INTRODUCCIÓN DISEÑO FÍSICO DEL ALMACÉN. A) LA UBICACIÓN.

Localización de la planta Procedimiento general para la toma de decisiones de localización 1º- Análisis Preliminar 2º- Evaluación de Alternativas (Análisis Detallado) 3º- Selección de la Localización Factores y subfactores más utilizados en estudios de localización de plantas

eléctrico, gas, agua, etc.

forma de la parcela. Métodos cuantitativos. Tendencias y estrategias futuras en localización B) EL LAY-OUT Los Obstáculos Del Edificio la orientación del local. la asignación de pasillos la asignación de la zona de depósito de las mercancías ESTRUCTURA DE LA EMPRESA Área Pública Exposición Tienda Área Privada Almacén Oficinas ESTRUCTURA DEL ALMACÉN Equipos estáticos Los suelos Estanterías TIPOS DE ESTANTERÍAS Estanterías para carga manual Estanterías para picking Estanterías convencionales para paletas (racks) Estanterías compactas para palets Estanterías dinámicas por gravedad (para paletas o para productos sueltos) Estanterías móviles sobre raíles Autoportantes para paletas Estanterías para pequeños productos sueltos (sin paletizar)

Estanterías de ángulo rasurado Estanterías tipo Cantilever Estanterías entreplantas Estantería de palets de tubos Los equipos móviles Los transtockeurs o transpalets o transpaletas. Los transtokeurs manuales Los transtokeurs eléctricos o automáticos Las apiladoras con brazos de carga Carretillas elevadoras con horquillas frontales Carretillas con mástil retráctil Carretillas con horquillas tridireccionales. Carretilla manual de cuatro ruedas Carretilla de almacén a dos ruedas neumáticas Puente-grúa monorraíl Exterior Elementos de transporte ORGANIZACIÓN GENERAL Y DISPOSICIÓN DEL ALMACÉN Zona de retención Muelles de llegada Muelle de carga Stock de masa Zona de carga Disposición final del almacén Psión Lector de códigos de barras FUNCIONAMIENTO DEL ALMACÉN Procesos relacionados con los flujos de entrada Procesos relacionados con los flujos de salida Picking Procesos y técnicas del picking INTRODUCCIÓN Suministros Cárdenas es una empresa de Coín (Málaga) dedicada a la distribución de materiales de fontanería, electricidad, riego automático, materiales de jardinería, accesorios de piscinas, de aseos, chimeneas. Se trata de una empresa de pequeña dimensión que da trabajo a 10 empleados y que entró en funcionamiento en el verano de 2001. Aunque sea una empresa de reciente creación ha tenido un crecimiento casi exponencial. Está dirigida por Rafael Cárdenas un empresario con una experiencia dilatada en el sector de los suministros como trabajador por cuenta ajena y que ante la falta de empresas de suministros en su ciudad y la expansión urbanística experimentada en Coín, decide tomar la iniciativa y crear esta empresa El problema que se encuentran las empresas de suministros es que deben ser lo suficientemente ágiles como para estar preparados cuando se les necesita. De su rapidez depende que el profesional se quede sin material y lo que es peor la paralización de toda una obra. Sus instalaciones se encuentran en el Polígono Industrial de Cantarranas en el mismo término municipal. Se trata de una nave acristalada en el que se encuentran integrada cuatro departamentos claramente diferenciadas: Exposición Tienda-Autoservicio Oficinas administrativas

No es necesario que englobe al conjunto de la empresa aunque si debe mantener una coherencia con el resto de funciones de la sociedad. con que presupuesto cuenta la organización y cuál va a ser el calendario a seguir.Almacenes DISEÑO FÍSICO DEL ALMACÉN. las acciones que deben emprenderse Anteproyecto sumario que determinará de manera exhaustiva todos los argumentos y soluciones técnicas planteadles para la realización del almacén. de las bases de datos y de los periféricos distribuidos Descripción del funcionamiento del almacén: Este documento deberá contener cuando menos Nota detallada del funcionamiento Definición de los procedimientos de explotación Definición de los puestos de trabajo y de las tareas que hay que asegurar Análisis informático de las funciones principales y de las secundarias . en qué debe destinar la inversión. la experiencia demuestra que es necesario seguir una metodología de proyecto y realización que será preciso desarrollar a lo largo de diferentes etapas de un proyecto entre las que destacamos Un plan director que tratará de determinar cuáles son los objetivos de la empresa. El plan director deberá trazar. grosso modo. Entre las etapas del anteproyecto: Estudio de los datos que sirvieron para elaborar el plan director Arquitectura del proyecto general que será a la vez funcional y organizativa Definición de varias soluciones tipo Elaboración de cada solución a partir de ciertos criterios que serán significativos para el proyecto Comparación multicriterio de las diferentes posibilidades Selección de la mejor solución Anteproyecto detallado que se centrar en un único tipo de solución técnica que deberá definirse con la suficiente precisión para preparar la fase siguiente: la consulta de proveedores Nuevo registro de datos entre los que habrá que explorar: Conjunto de las funciones que el depósito debe asegurar Condicionantes del entorno Normas y reglamentos aplicables Horarios de trabajo Evolución previsible o programada Coeficientes de extrapolación Cargas objeto de manipulación y almacenamiento Flujos principales y accesorios Interfaces físicos como muelles para camiones Codificación y sistemas de identificación impuestos Funciones informativas a cumplir Tratamiento de los datos de base que permiten comprobar que los valores recogidos son coherentes Dentro de esta etapa aparecerán los siguientes documentos Análisis dimensional de los stocks Análisis dimensional de los flujos físicos Análisis dimensional de los equipos fijos y móviles del almacenamiento y de manipulación Análisis dimensional de los flujos de información. Tanto a la hora de diseñar un almacén como a la hora de replantear un almacén ya diseñado.

la localización se relaciona más estrechamente con la distribución. ancho reglamentario de los pasillos de salida Descripción de la instalación En el que habrá que definir los medios que hay que poner en marcha para que los proveedores a los que se consultará conserven cierto margen de maniobra. empresa o almacén. El estudio de localización tiene por objeto determinar el lugar más adecuado para la construcción de una industria. y por lo que se ve la decisión de localización no solo afecta a empresas de nueva creación. gran empresa. las empresas deben analizar todas las facetas y las variables a afrontar. gestión del almacén etc. Su importancia es fundamental. en cambio. las consolas. Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localización se pueden citar los siguientes: .. etc. entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa. bares. En el mundo competitivo de hoy. Los mercados. la definición exacta de los efectivos. las decisiones de localización podrían catalogarse de infrecuentes. etc.. La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores. en la actualidad. Procedimientos que permitirán pasar de un ritmo normal a uno excepcional Definición de las naves En la que habrá que comprobar que los flujos físicos no se cruzan. de tal manera que los costos de producción y/o distribución de los productos sean mínimos. Esta fase terminará con la descripción exhaustiva de todos los equipos con las prestaciones esperadas de cada uno de ellos. proximidad de las salidas de seguridad. etc. En general. que todas las zonas han sido tenidas en cuenta. las materias primas. algunas empresas sólo la toman una vez en su historia.Descripción de todos los mensajes entre los equipos. para otras. LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA. impuestos y tasas diversas Costes de conservación y mantenimiento Un calendario La última tarea de un anteproyecto detallado deberá ser el desglose de las fases que se sucederán hasta que comience la explotación del almacén LA UBICACIÓN. en la búsqueda de ventajas competitivas y un criterio importante en la búsqueda de dichas ventajas es la localización. pequeños comercios o tiendas. la competencia. El presupuesto deberá tener: Los costes de inversión Honorarios eventuales de los ingenieros y consejeros exteriores Gastos financieros Costes de explotación junto con gastos en seguros. los gustos y las preferencias de los consumidores. cadena de tiendas. una sucursal o un almacén. la descripción de la arquitectura de los automatismos eventuales y de la informática Evaluación de los presupuestos En esta se debe confirmar que el proyecto se corresponde con las posibilidades que se plantearon en el inicio. las tecnologías. están en continuo cambio hoy día y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones. En esta fase no debe olvidarse la seguridad. bancos. Este suele ser el caso de las empresas pequeñas de ámbito local. comercialización y venta de productos.. la mayor intensidad con que se vienen produciendo los cambios en el entorno económico está acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean cuestiones relacionadas con la localización de sus instalaciones. Cada día. sin importar si se trata de una pequeña empresa. restaurantes. sino también a las que ya están funcionando. empresas hoteleras. es mucho más habitual por ejemplo. de hecho.

Los motivos mencionados son sólo algunos de los que pueden provocar la toma de decisiones sobre las instalaciones o al menos. servicios.  Generalmente a mayor cercanía del mercado. como pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarán la localización definitiva. infraestructuras.MACROLOCALIZACIÓN: La selección de la región o zona más adecuada. o en la emisión de un juicio si el factor es cualitativo. añadiremos algunos elementos para tener en cuenta para decidir la localización de una empresa o negocio. 1º.. condiciones medioambientales. En última instancia.  La presión de la competencia.Un mercado en expansión. personal.  Cambios en otros recursos. otros factores más subjetivos. en general. El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas. Con todo esto se conseguirá el establecimiento de un conjunto de localizaciones candidatas para un análisis más profundo. en que el se incluyen dos aspectos diferentes: 1. Para llegar a la localización correcta se suele realizar un estudio de localización. si estamos ante un factor tangible. el objetivo del estudio no debe ser buscar una localización óptima sino una o varias localizaciones aceptables. las empresas se      . La obsolescencia de una planta de fabricación por el transcurso del tiempo o por la aparición de nuevas tecnologías. 3º. no habrá una alternativa que sea mejor que todas las demás en todos los aspectos.SELECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN: A través de análisis cuantitativos y/o cualitativos se compararán entre sí las diferentes alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones válidas. 2.EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS (Análisis detallado): En esta fase se recoge toda la información acerca de la localización para medirla en función de cada uno de los factores considerados. suelo. suministros. Una contracción de la demanda. etc.. mayor la capacidad de la empresa de influir sobre las decisiones de compra de las personas del entorno debido al impacto social de la misma. en muchas ocasiones.ANÁLISIS PRELIMINAR: Se trataría aquí de estudiar las estrategias empresariales y políticas de las diversas áreas o departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para la localización de las instalaciones. Se debe determinar cuáles son los criterios importantes en la evaluación de alternativas: necesidades de transporte.  La ubicación ideal de una empresa o almacén será aquella en donde se logren costes de producción y distribución mínimos y donde los precios y volúmenes de venta conduzcan a la maximización de los beneficios. rechazándose aquéllas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa.  Las fusiones y adquisiciones entre empresas. Es decir. 2º.  La localización nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividades empresariales.MICROLOCALIZACIÓN: La selección específica del sitio o terreno que se encuentra en la región que ha sido evaluada como la más conveniente. Esta evaluación puede consistir en una medida cuantitativa. evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la empresa de que se trate. Para finalizar este apartado. llevar a la empresa a reexaminar la localización de las mismas. La introducción de nuevos productos o servicios. dado que. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIÓN. Al evaluar la importancia de cada factor se deberá distinguir entre los factores dominantes o claves y los factores secundarios.

búsqueda de oportunidades de negocio. Es importante que la localización de la empresa no perturbe o genere conflictos con personas. así como la agilidad requerida para el servicio. lo que hace más fácil la comercialización de sus productos en dichas zonas. A continuación vamos a enunciar algunos de estos factores. que va a venir determinada por la distancia a recorrer y por los accidentes geográficos entre los puntos de origen y de destino. tren. ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimar varios metros cuadrados. facilidad administrativa. que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento. lo que obliga a las empresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes. buscando ventajas sobre los competidores. es decir. teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de bien. Cercanía al mercado: La distancia desde el almacén a las zonas de reparto. seguridad física.  La decisión de localización debe balancear criterios de eficiencia y competencia. Es importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones al mercado que se ataca. volumen y coste de transferencia de los productos. barco. suministro eléctrico. La decisión sobre transporte implica determinar en primer lugar la clase de vehículos. su flujo de circulación de vehículos. forma de la parcela. que se puedan obtener con facilidad los permisos de construcción (Tributación. Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fácilmente transportables o no. destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aquí mostrado no indica grado de importancia. agua. La localización puede afectar a la cantidad de clientes. en función del peso. El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno. gas. la existencia de buenas carreteras que permitan llegar fácilmente al almacén. FACTORES Y SUBFACTORES MÁS UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIÓN DE PLANTAS. Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial. etc. el estado de las comunicaciones. costes de legalización. avión). etc. distancia de los proveedores al almacén. para las distancias medias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones. etc. etc. Coste del transporte. al establecimiento de los clientes de la empresa. Estructura física: La accesibilidad. superficie de la parcela. Acceso a información: Otro punto que a menudo no se tiene en cuenta es la necesidad de información empresarial. . De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas. pues ello repercutirá en el coste del transporte. Disponibilidad de la mano de obra: El área en algunas ocasiones no cuenta con mano de obra cualificada.). Tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión. la existencia de servicios adecuados. contactos. Posibilidades de eliminación de desperdicios: De acuerdo a criterios ambientales. evitar posibles robos. etc. entidades o grupos sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales. es decir. Aceptación social: Este punto muchas veces no es identificado y genera problemas.identifican con zonas o sectores geográficos. Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos.

etc. las que son buenas y las que pueden ser rechazadas. normalmente.Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localización de una empresa puede generar un valor agregado adicional para la empresa y un aumento de su competitividad. Brevemente descrito consistirá en lo siguiente:  Se identifican los factores más relevantes a tener en cuenta en la decisión. C) MÉTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS: Es el método más general de los hasta aquí comentados. orígenes o destinos de unos flujos de bienes. Existen una gran cantidad de métodos cuantitativos que varían en grado de complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador. . para la localización de plantas de fabricación o almacenes de distribución respecto a unos puntos de origen. de varios a la vez y. en la optimización de los costes de transporte (o. el grado en que una alternativa resulta mejor que la otra. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN LOCALIZACIÓN. este método puede utilizarse para analizar la mejor ubicación de un nuevo centro.  Se puntúa cada alternativa por cada uno de estos criterios a partir de una escala previamente determinada. teniendo en cuenta la puntuación de la misma en cada factor y el peso relativo del mismo. MÉTODOS CUANTITATIVOS. Uno de los fenómenos más importantes que se están sucediendo es la creciente internacionalización de la economía. Algunos de estos métodos son: A) MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD: Es un método simple y parcial que se limita a analizar un único factor de localización: el coste de transporte. a los cuales se dirigen sus salidas.  Se establece una ponderación entre ellos en función de su importancia relativa. se han desarrollado y aplicado a los problemas de localización. desde donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino. Posteriormente. el beneficio. la distancia. alternativamente del tiempo. una de las notas dominantes de la actualidad. La mayoría de los factores de localización no permanecen inalterables en el tiempo. para cualquier configuración de la red. MÉTODO DEL TRANSPORTE: Esta técnica es una aplicación de la programación lineal a un tipo de problemas con unas características particulares. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en el entorno. fijando valores límites a esos índices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos.  Por último. almacenes o cualquier otro tipo de puntos. Este método permite encontrar la mejor distribución de los flujos mencionados basándose. de forma más clara. Pueden utilizarse. La localización de nuevos puntos en la red afectará a toda ella. Se considera que existe una red de fábricas. principalmente. se obtiene una calificación global de cada alternativa. en general.). está provocando que las decisiones de localización sean hoy mucho más comunes. En los problemas de localización. Se basa fundamentalmente en el cálculo de dos tipos de medidas (índices de concordancia y discordancia) que permiten establecer. ya que permite incorporar en el análisis toda clase de consideraciones tanto de carácter cuantitativo como cualitativo. De todo esto puede deducirse claramente que este método es una mera formalización del proceso de razonamiento intuitivo del decisor D) LA TÉCNICA ELECTRA I: Es un método multicriterio más complejo que el anterior.

de ello depende el que tengan más o menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar o dar la vuelta. en el contacto directo. éstos deben situarse en los lugares más accesibles para no dedicar mucho tiempo a su localización. En concreto.  Optimización de todos los recursos de la organización. las localizaciones en otros países distintos del de origen están a la orden del día para las grandes empresas. lo cual está ayudando a la internacionalización de las operaciones y está posibilitando una mayor diversidad geográfica en las decisiones de localización. Esto. se está traduciendo en una tendencia de localización cercana a los mercados. el rápido desarrollo de nuevos productos. si están diseñados sin salida o si tienen continuidad.Las empresas están traspasando fronteras para competir a nivel global. Consiste en estudiar la distribución en planta de un almacén teniendo en cuenta los siguientes aspectos: Los Obstáculos del Edificio: que por su estructura y construcción no se pueden modificar. unido al mayor énfasis de la competencia en el servicio al cliente. etc. desagües. La Orientación del Local: en función del solar destinado a almacén.  Procesos y gestiones controladas y oportunas. La Asignación de la Zona de Depósito de las Mercancías: para ello debemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de los artículos de mayor rotación. Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen lay-out destacar los siguientes:  Respuesta inmediata al cliente. “croquis” o “proyecto de arquitectura y distribución”. hace que los factores lógicos sean más complejos e importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localización de sus instalaciones para no perder competitividad. aparecen nuevos mercados y se unifican otros. el objetivo del lay-out es implementar un sistema estratégico y táctico que le permita a la organización integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto esté en el lugar correcto en el tiempo correcto. el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para que no se produzcan obstrucciones de tránsito.  Planeación y programación controladas. es decir. . La Asignación de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revés. El lay-out es una de las aplicaciones de la logística que podemos traducir por “plano”. Otro aspecto destacado de nuestros días es la mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologías informáticas y de las telecomunicaciones. Podemos decir que para cada tipo de mercancía. medios a utilizar. escaleras.  Competitividad.. También si los pasillos son terminales. las vías de acceso externas y las zonas de recepción y expedición de la mercancía. como pilares. Como las zonas de recepción y expedición del almacén van a estar muy concurridas por los medios de transporte externos.  Aumento de la rentabilidad. C) LA DISTRIBUCIÓN FISICA. etc. se obtendrá una distribución en planta diferente. todo ello intensifica la presión de la competencia. etc. la entrega rápida. orientación del almacén. Siendo un poco más concisos..  Disminución de desperdicios. B) EL LAY-OUT. es el conjunto de métodos y medios de una organización que se ocupa de controlar y programar todas las actividades desde la compra de las materias primas y/o productos hasta la entrega final del producto terminado a los clientes.  Disminución de costes.

propiedades físicas.  Cantidad de unidades que se reciben en un suministro. peso. mínimo). antes de hacer la distribución es necesario conocer las siguientes necesidades:  Mercancías que se desea almacenar: descripción. Debemos planificar el espacio destinado a almacén con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan logístico. mensual. forma. tamaño. en el exterior del edificio del almacén incendios deben estar situados adecuadamente en relación a los materiales almacenados ETAPAS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA. Para diseñar el almacén tenemos que limitarnos al espacio físico edificado y las necesidades requeridas para las mercancías a almacenar. mecánicas. quincenal. para ello.  Equipo de transporte interno: carretillas manuales. semanal.  Frecuencia del suministro: diario. ESTRUCTURA DE LA EMPRESA La empresa como vemos en el plano de la nave se encuentra dividido en dos áreas: . La calidad del servicio.La Distribución Física es el término empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. la distribución física puede dividirse en cinco etapas: inventarios. elevadores y tiempo utilizado.  Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (máximo.  Medios de transporte externo: características y carga que transportan. es fundamental desde el punto de vista estratégico. La distribución en planta de almacén debe estar estructurada de forma que consiga alcanzar las siguientes metas Un flujo con pocos retrocesos Mínimo trabajo de manipulación y transporte Mínimos movimientos y desplazamientos inútiles del personal Eficiente uso del espacio Previsión de una posible expansión Reglas que deben seguirse cuando se realiza la distribución en planta de almacenes tiempo de desplazamiento difíciles de transportar deben localizarse de tal manera que minimicen su trabajo os grandes protegidos o insensibles al agua y al sol pueden almacenarse en algún anexo. intrínseca a las operaciones de distribución. pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su elección aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores. En base a las necesidades anteriores.  Superficie de almacenamiento: según la altura y los métodos empleados.

adornos en piedra) o bien porque se hacen a medida son elementos que requieren de una alta inversión o un espacio muy grande. la total libertad de elección y movimientos con discreción sobre las decisiones de compra. bomba de presión etc. pérgolas. fuentes de granito. lavabos.Área pública a la que tienen acceso el público. Normalmente son productos de alta implicación y que no se piden de un día para otro. Ahora bien desde el punto de vista del distribuidor encontramos la posibilidad de racionalizar la exposición de los productos. Son elementos que debido a sus características especiales bien por sus dimensiones (sauna. cenadores. etc. no se encuentran en almacén y se realizan bajo pedido. yacuzzis. Excepto en el caso de la grifería y los saneamientos. mesas. celosías y accesorios de cuartos de baño como bañeras. La tienda-autoservicio La característica de este sistema de libre servicio es que desaparece la figura del vendedor. tan sólo se reduce a la muestra. Las características básicas del régimen de autoservicio son. posible comparación de marcas y precios y precios reducidos. chimeneas. la comodidad. el servicio rápido con el ahorro en coste de tiempo. por lo que el almacenamiento suele ser escaso. desde el punto de vista del comprador. Esta área se divide entre la tienda autoservicio y la exposición Área de trabajo con acceso exclusivamente al personal de la empresa Área pública Exposición En la exposición encontramos un muestrario de los productos de diferente naturaleza entre los que encontramos: chimeneas. . saunas. bañeras. Cuando el cliente lo solicita se encargan al proveedor tardando entre 3 y 7 días en llegar. inodoros y accesorios de piscinas como la instalación de una depuradora de agua. mobiliario de jardín . yacuzzi. Los productos han de venderse solos. De esta manera.como mesas. el cliente escoge y toma la mercancía. mobiliario de jardines tales como sillas. sillas de hierro. ornamentos.) o porque son muy específicos (tales como la grifería.

Se encuentra distribuido a través de unos pasillos con estanterías fijas a ambos lados en el que se han colocado los productos más pesados en la parte baja de la estantería. de electricidad. como parte de los equipos estáticos. Son estanterías de aproximadamente 1. En la primera planta encontramos el área administrativa en el que se ubica los despachos del gerente y administrativos de la empresa y una sala de reuniones donde con frecuencia se imparten cursos y presentación de productos dirigidos a los empleados y a profesionales al objeto de que conozcan novedades. por las características de los estantes para palets y de las carretillas de gran altura. por lo que nos parece un punto muy importante a tener en cuenta. utilidades y aplicaciones de nuevos productos. repuestos de maquinaria. A partir de ahora nos vamos a desarrollar la parte que nos interesa de la empresa con los almacenes de acceso exclusivo del personal que trabaja en la empresa. así como material de medición de precisión para poder realizarlo. que se necesitan auténticos especialistas. etc.de disponer de una mayor gama de oferta y de aumentar la productividad por m2 como consecuencia de la sustitución de parte del almacén por espacio de venta. Los condicionantes de calidad del suelo.en la que se detallan características tales como: . Muchas veces las exigencias son tales. aparecen recogidas en la publicación de la Federación Europea de mantenimiento de almacenes FEM 9.90 m con estantes a diferente altura dependiendo del tipo material que sea Hasta aquí vemos la zona de acceso al público. La formación y el continuo reciclaje es uno de los puntos fuertes que la organización desea en sus empleados puesto que es una de las fortalezas que posee la empresa. por consiguiente. usos. un buen servicio Un alto grado de flexibilidad Eficiente utilización del espacio Reducidas necesidades de personal y equipo mecánico Minimización de deterioros y robos Facilidad de recuento ESTRUCTURA DEL ALMACÉN Los equipos estáticos. Según estudios actuales 7 de cada 10 almacenes en la actualidad. El almacén es el lugar físico en el que se desarrolla una completa gestión de los productos que contiene. Todas las exigencias sobre el suelo de los almacenes. y acertar con el enlosado a la primera es tarea realmente difícil. monos de trabajo. prestando. Dentro de la tienda encontramos desde herramientas. lo cual puede llevar a la demolición y reparación completa del enlosado.831. cobran especial relevancia cuando tratemos con almacenes de gran altura. y con mayor razón al tratar con pasillos estrechos. Los objetivos que todo almacén debe cumplir Almacenar las mercancías en buenas condiciones y tenerlas inmediatamente disponibles cuando se precisen Desarrollar un sistema de recepción y un sistema de entrega adecuados Conseguir un satisfactorio nivel de cumplimiento de los objetivos al mínimo coste posible Una buena distribución en planta y un moderno equipo de almacenaje producirán los siguientes beneficios Buena accesibilidad a los productos fundamentales. materiales de fontanería. Los suelos Aunque parezca incongruente hablar de los suelos. tiene problemas con el suelo. vienen impuesto en la mayoría de las ocasiones.

Algunos pueden llegar a tolerar hasta 3 milímetros. Las diferencias entre los distintos modelos de estantes. que habitualmente es por soldadura o por fijación con pernos. entre 40 y 70 Kg. la dimensión máxima vendrá impuesta por el tamaño de las instalaciones y de los medios de transporte. que tienen mayor o menor volumen para asegurar la rigidez de los mismos. Los constructores de carretillas y de estantes para palets exigen desigualdades inferiores de 10 a 20 milímetros por pasillo.  En las durezas o espesores de los aceros utilizados. siendo las presiones en el suelo entre 20 y 40 kilos por cm2. con una inclinación máxima de 1 milímetro por metro. están formados por bastidores verticales. en las cuales el entablillamiento no presenta ningún inconveniente especial. El galvanizado de los bastidores. . radican fundamentalmente en:  El contrachapado de los perfiles de los bastidores.RESISTENCIA A LAS PRESIONES: Los estantes para palets descansan en el suelo. Las patas de los bastidores descansan en el suelo gracias a suelas que mejoran la estabilidad y reparten las cargas.  En los agujeros para enganchar las tablas. por cm2 LLANURA: Las exigencias de los constructores de carretillas y proveedores de estantes para palets son las mismas: ningún desnivel superior a 2 milímetros por cada 2 metros. Las Estanterías Los estantes para palets. Las resistencias exigidas a la presión varían según los constructores. Las irregularidades del suelo se solucionan mediante calzos metálicos. nos permite obtener longitudes superiores a 10 metros.  Espesor de las tablas entre 50 y 160 mm. sobre los que se enganchan las tablas horizontales. habría que tener en cuenta los siguientes valores:  Espesor de los bastidores que es del orden de 100 mm. en función de los modelos. cualquier proveedor de estantes reclaman diferencias de altura inferiores o iguales a 2 milímetros por 2 metros en todas las direcciones. Los bastidores deben entablillarse a partir de cierta altura.  En el modo de unir los bastidores. del orden de 200 a 300 cm2. A efectos de realizar un primer cálculo de los volúmenes del almacén. de la carga y de la anchura de los alvéolos. Estas suelas deben tener obligatoriamente dimensiones restringidas. gracias a suelas fijadas bajo las patas de los bastidores. Estos calzos deben ser mínimos. HORIZONTALIDAD: Las exigencias en este sentido son más restrictivas. de ahí las exigencias impuestas en la conformación del suelo.

El ancho de los alvéolos habitualmente se elige pensando en poner dos palets con el lado que mide 1. El manual FEM 9. Entre sus ventajas destacamos el almacenamiento ordenado y la posibilidad de construcción a gran altura gracias a la utilización de carretillas u otros equipos de depósito o extracción. Las mercancías son almacenadas manualmente a pie desde el nivel del suelo o desde los pasillos elevados. bandejas. Son especialmente indicadas cuando se dispone de muchas referencias y las cantidades son pequeñas o variables. Se ubican anexas a los habitáculos de reserva y ofrecen posibilidades de diseño infinitas. Si las cargas fueran muy pesadas es preferible concebir alvéolos para un solo palet. equipadas con cajones para piezas pequeñas. La capacidad de carga de los estantes se ajusta a la mercancía que se pretende almacenar. apoyados sobre las propias estanterías Estanterías convencionales para paletas (racks) Esta es la solución más simple y más utilizada. Las posibles ampliaciones o modificaciones se realizan de forma rápida y sencilla. Los estantes suelen ser de chapa en acero galvanizado o en madera de aglomerado Estanterías para picking Son estanterías con divisores. estanterías de gravedad con canales adaptados al tamaño del producto.200 mm en el frente o 3 palets cuando el lado mide 800 mm. La altura del nivel de carga está simplemente limitada a las dimensiones del edificio y del equipo de manutención utilizado. a sobredimensionar las tablas. TIPOS DE ESTANTERÍAS Estanterías para carga manual Este es el tipo más común en cualquier almacén. Son estanterías que se ajustan a los palets y ofrecen acceso directo a todas las paletas.381 nos indica las exigencias que deben cumplir los estantes de palets. Son especialmente indicadas para el almacenaje de productos heterogéneos de muchas referencias y baja rotación. Entre los inconvenientes destacan el gran desaprovechamiento del espacio ya que las . sirven para todo tipo de producto.

disminuyen las áreas superfluas Estanterías móviles sobre raíles Es una forma de compactar un almacén suprimiendo pasillos. En este se incluyen los sistemas automáticos para el almacenamiento de este tipo de productos. Estos últimos constituyen el verdadero layout del almacenamiento automatizado. Son ideales para cámaras frigoríficas y congeladores y son alimentadas básicamente con carretillas de mástil retráctil. Las paletas se desplazan por unos rodillos ligeramente inclinados. El sistema es incompatible con la accesibilidad de la carga. etc. Aumentan el número de artículos de acceso directo. perfiles. carpintería metálica. Son recomendadas especialmente para almacenes intermedios. trilaterales y transelevadores Estanterías para pequeños productos sueltos (sin paletizar) Se trata de estanterías convencionales de uno o varios niveles (con contenedores o separadores modulares). Son prácticas. zonas de expedición. múltiples productos con actividad de picking muy frecuente. paneles. de fácil montaje y adaptables a todos los sectores de actividad Estanterías tipo Cantilever Son ideales para el almacenamiento de cargas largas (varillas. maderas. debiendo subir y apearse en marcha). cargas pesadas. Recomendadas especialmente para productos homogéneos y para necesidades de alta densidad de almacenamiento. Requieren anchos de pasillos muy reducidos y el equipo de depósito y extracción puede ser una transelevador o una carretilla trilateral combi Estanterías de ángulo rasurado Son estanterías tradicionales. con o sin tornillos. Pueden considerarse que constituyen un estadio intermedio hacia los sistemas en que el producto fluye hasta el operario sin que éste tenga que moverse. reducen en mucho los tiempos de trayectoria hasta el producto y los tiempos muertos.operaciones de abastecimiento y extracción hay que realizarlas en el mismo pasillo. primera que sale). tubos. muebles. Estas estanterías son una solución ideal para almacenar gran cantidad de palets del mismo producto Estanterías dinámicas por gravedad (para paletas o para productos sueltos) Una de las alternativas que cada vez gana más adeptos entre las empresas. los carruseles y los miniloads (para el almacenamiento de piezas pequeñas. Con estas estanterías el espacio disponible se utiliza al máximo reduciendo las zonas de tránsito y aumentando los volúmenes de stockaje. Una variedad de esta estantería sería la estantería tipo Cantilever a doble lado que permite el almacenamiento en ambas caras de la estantería . Se aconsejan para productos homogéneos y perecederos. Con este sistema el aprovechamiento del espacio es máximo y ofrece gran flexibilidad Autoportantes para paletas: Estos sistemas ahorran la obra civil y soportan el edificio. Alcanzan grandes alturas con lo que el aprovechamiento del espacio es máximo. Esta opción es interesante para cargas pesadas o convencionales ofreciendo la máxima utilización del volumen disponible para aquellas instalaciones donde el coste del suelo sea elevado o se requiere ampliar la capacidad de almacenamiento manteniendo el mismo local. pero implican cierta lentitud de movimientos. Presentan la posibilidad de incorporar pequeños motores reductores o cilindros de aire para el accionamiento de las hileras de rodillos. Normalmente este tipo de estanterías van ancladas al suelo Estanterías compactas para palets Este tipo de estanterías permite el almacenaje en bloque. En estos el producto se manipula con carretillas retráctiles. Proporcionan un almacenamiento ordenado para una rápida localización y con ellas se minimizan los desplazamientos de las carretillas. No necesitan pasillos de estiba. etc. Se aplica el principio FIFO (primera paleta que entra. para cargas ligeras. Su accionamiento es manual en caso de sistemas pequeños y de productos de poco peso y mecánico para estanterías largas. entre los que destacan los paternóster (ascensores que se desplazan de forma continua usado para el transporte de mercancías.).

Los brazos de carga evitan o disminuyen el mal asentamiento de las cargas. La capacidad de estas máquinas va de 1 a 2 toneladas. que evita la inclinación del palet. Las horquillas de los transtockeurs permiten desplazamientos laterales de unos 50 milímetros. El ancho de pasillos recomendados es de 1. Carretillas elevadoras con horquillas frontales Es el tipo de carretilla más corriente y que se encuentra en todos los locales. Algunos modelos son capaces de franquear rampas del 15 % sin carga y del 10% con carga.2 a 1. tienen una tipología similar a la de un transtockeur eléctrico que estuviera equipado con un mástil. Este tipo de material permite el transporte de palets de hasta 3 toneladas según los modelos. para ello cuenta con un dispositivo de compensación. que son telescópicas y pueden desplegarse por un lado y por el otro para almacenar o desalojar cajas. Los transtockeurs pueden disponer de conductor. El transtockeur es una máquina concebida para obtener una gran productividad en los pasillos muy estrechos. y la altura de la carga puede rebasar los 6 metros.2 metros. vamos a remitirnos a aquellos más importantes o que más habitualmente se utilizan. Los transtockeurs con el conductor a bordo no sobrepasan una altura de carga de 15 metros El ancho de pasillo recomendado para este tipo de transporte es de 1 metro a 1. Esta familia de aparatos comprende varias categorías de materiales: Transtockeurs manuales Este primer modelo dispone de un timón que permite accionar una pequeña bomba hidráulica que ordena el levantamiento de la carga y la conducción de la máquina. Los transtockeurs son aparatos de transporte destinados a los traslados horizontales de las cargas sobre palets o en contenedores aptos. con lo que se pueden alcanzar velocidades de traslación de hasta 8 km/hora. tienen brazos de carga bajo las horquillas que se elevan a lo largo del mástil. Los transtockeurs o transpalets o transpaletas. No permite franquear las rampas con carga. Los motores de translación tienen una potencia del orden del kilovatio y los motores de bomba una potencia aproximada de cuatro kilovatios. paralelo al anterior e instalado en la parte alta del almacén. duplican el espacio del habitáculo disponible Estantería de palets de tubos Son estanterías convencionales que permiten el almacenamiento de tubos mediante palets Los equipos móviles Dada la gran cantidad de equipos móviles que existen actualmente en el mercado. velocidades de 0. Está construido a partir de un travesaño que rueda sobre un único rail horizontal.acompañante o de conductor a bordo Las apiladoras con brazos de carga Las apiladoras.2 metros por segundo con carga y el doble sin carga.Estanterías entreplantas Son estanterías fácilmente desmontables y adaptables. Pueden soportar una carga útil del orden de 1 a 3 toneladas y pueden desplazarse a velocidades de entre 3 y 11 Km/hora. en el suelo. Algunos modelos están equipados con horquillas telescópicas cuya longitud hace posible colocar la carga en alvéolos de profundidad doble. un mástil vertical tiene en la cabeza. A lo largo del mástil pueden desplazarse las horquillas. otros dos rodillos que circulan por un rail de conducción horizontal. Transtockeurs eléctricos o automáticos Estos están provistos de un motor eléctrico de translación que pueden variar de 1 a 2 kilovatios.5 metros. lo que permite un posicionamiento muy preciso de los palets en espacios reducidos. las alturas alcanzadas pueden llegar a los 45 metros. . Fijado al travesaño. con ayuda de 2 rodillos (uno de los cuales es motor).

Estas horquillas pueden cargar un palet en el suelo. suelen tener 3 ruedas y motor eléctrico. y por tanto mucho más larga.6 a 1. Este tipo de carretilla permite alcanzar niveles de descarga de hasta 12 metros para una capacidad del orden de una tonelada y precisa un ancho de pasillo de 1. Es capaz de salvar escalones sin dañar ni la carga ni los escalones. Frecuentemente la rueda de atrás es la rueda motriz. de horquillas pivotantes o de horquillas multidireccionales. Este tipo de carretillas permiten trabajar hasta alturas de unos 6 metros. Son muy útiles para mover a poca distancia y en terreno llano un gran numero de productos y su mantenimiento es muy simple Carretilla de almacén a dos ruedas neumáticas Al igual que las anteriores son muy útiles en los almacenes. El ancho de pasillo en estos casos debe calcularse para que pueda caber la diagonal de un palet. sin un automatismo de este tipo una rotación en el pasillo es muy delicada.8 metros Carretilla manual de cuatro ruedas Son carretillas muy comunes en los almacenes. Pueden pues almacenar y desalojar cargas a ambos lados del pasillo. el conjunto de horquillas y mástil puede desplazarse adelante y atrás dentro de los brazos de carga. existen una gran variedad de ellas y de distintas formas. Existen modelos ergonómicos que permiten que la carga vaya tumbada y que pueda atarse con pulpos o cables extensores Puente-grúa monorraíl Se trata de una grúa que se mueve a través de un rail que o bien se encuentra unido al techo o bien está soldado a las vigas metálicas que conforman la estructura de la nave. La colocación del palet en el estante. Estas horquillas están montadas sobre un eje vertical alrededor del cual pueden pivotar. el palet es levantado por encima de los brazos de carga y llevado hacia atrás por la retirada del mástil. En la parte inferior está provisto de una uña capaz de introducirse en elementos a ras del suelo. En una carretilla de este tipo. Este tipo de carretillas no necesitan pasillos superiores a 2. sin embargo desaconseja el utilizarla en rampas. Se habla también de horquillas en C. y cuentan con una autonomía excelente. . esto confiere una excelente maniobrabilidad. La toma de un palet se efectúa avanzando el mástil y las horquillas por delante de las ruedas delanteras. es un término medio entre la carretilla con horquillas frontales y la apiladora con brazo de carga. existen modelos de conducción frontal o lateral. posee las ventajas de ambas. Sirven para mover elementos muy voluminosos pero poco pesados. Las más modernas están provistas de freno que se puede manejar con la mano para que la carga no tire del carro en desniveles. darle la vuelta y depositarlo a derecha o izquierda sin que el carro se mueva. A continuación. sin desplazamiento de la carretilla en sí misma. Carretillas con horquillas tridireccionales. si las carretillas van a trabajar en pasillos estos deben tener una anchura de 3 a 3. se realiza con la maniobra inversa. Suelen estar provistas de unos frenos para que no se muevan.Si se utilizan en el exterior están provistas de 4 ruedas y un motor térmico.5 -3 metros de anchura pudiendo trabajar hasta alturas de 10 metros. para poder rodar por firmes irregulares. Si se utilizan para el interior. Las baterías situadas detrás sirven de contrapeso. Este eje puede desplazarse transversalmente. Los rendimientos y velocidades son comparables a las carretillas con horquillas frontales. Carretillas con mástil retráctil La carretilla con mástil retráctil.5 metros. No poseen motor y se mueven por la fuerza del hombre.

Las ruedas se componen de cojinetes cerrados herméticamente y están lubricadas. si bien se está imponiendo últimamente la utilización de otros como el plástico. ferrocarril. cuya altura está reducida al mínimo y compatible con la manipulación por medio de carretillas elevadoras con horquillas o por transpalets. El transporte debe cumplimentar las siguientes tareas: Seleccionar el tipo de transporte Buscar y negociar las mejores ofertas . separado o remoto). Tiene unos dispositivos que facilitan la manipulación para realizar el trasbordo de un medio de transporte a otro. de aluminio. pudiendo combinarse varios medios a la vez: vía marítima. sin embargo soportan bien grandes cargas. tipo de potencia (empuje. frecuencia de uso. necesidades de cimentación. voltaje que necesita. etc. Está diseñado exclusivamente para el transporte de mercancías. Si es motorizada se debe tener en cuenta si se requiere velocidad simple o doble. La fabricación de estos palets se ha normalizado y actualmente existen dimensiones estándares que permiten una mayor organización en el transporte. sin roturas de carga por uno o varios medios de transporte. si la estructura del edificio es capaz de soportar el peso de la grúa. Los materiales que se utilizan en el palet han sido hasta ahora mayoritariamente la madera. material mucho más resistente y ligero de manejar. El inconveniente que presenta el puente grúa es que para trabajar con seguridad suelen ser bastante lentos. La ventaja de este sistema es que integra todos los medios. o por carretera Exterior Elementos de transporte El transporte es para la mayoría de empresas de distribución y para Saneamientos Cárdenas en particular es otra manera de añadir valor y competitivaza a la empresa. Antes de adquirirse una grúa se deben tener en cuenta una serie de aspectos como el tipo de carga la capacidad. Los carros que mueven la grúa están equipados con ruedas de doble guía para asegurar el movimiento por el rail. necesidad de alcance. motorizada o una combinación de ambas). transporte o almacenamiento. La función de transporte es una de las funciones encuadradas dentro del aprovisionamiento de una empresa y tiene las siguientes misiones: Transportar los productos comprados por una empresa Realizar los transportes internos y externos de los productos comercializados La variedad y dificultad de esta función hacen que su gestión sea encomendada al departamento o responsable de distribución física o al departamento de almacenaje. de poliestireno expandido (corcho blanco) o el cartón El Contenedor Es un instrumento de transporte que tiene un carácter permanente en la empresa que permite un uso repetitivo. qué tipo de control necesario (dependiente del polipasto. si se necesitarán soportes. Está diseñado para facilitar la carga y descarga Su origen se debió a la necesidad de simplificar el movimiento de grandes cantidades de mercancías. requerimientos especiales en los pescantes de rotación. Algunos fabricantes disponen de herramientas de diseño de grúas con la que se pueden configurar al momento una instalación según las necesidades Elementos que se utilizan para el transporte El Palet Es un dispositivo móvil. constituido por dos pisos unidos entre sí por largueros.Suelen soportar cargas de entre 50 y 1000 kg siendo la longitud entre los soportes de entre 2 y 8 metros. si es preciso convertidores de frecuencia variable. En la base de un palet se puede reunir una determinada cantidad de mercancía para constituir una unidad de carga con vista a facilitar su manipulación.

En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento. donde se comprobará el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercancía recibida. Con el tiempo medio por vehículo podemos determinar si nos hace falta uno. Para conseguir ésta meta se debe realizar estudios que comprendan los siguientes aspectos Conveniencia o no de tener transporte propio La rentabilidad del alquiler frente a la compra del vehículo Selección de embalajes económicos. Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercancía quedará depositada hasta el momento de su expedición. AREAS DEL ALMACEN Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las siguientes zonas: Zona de Recepción o de Entrada: es aquella en la que se descarga la mercancía. dos o tres muelles. el tipo de estanterías y colocación de las mismas y la amplitud necesario en los pasillos. con el fin de que la recepción sea lo más eficaz posible y no tenga un coste elevado. Para el almacenamiento tendremos en cuenta las características de las unidades de carga. Se destinará una puerta de acceso al almacén para cada vehículo que tenga que descargar. 2) Cuando la demanda está sujeta al fenómeno de la estacionalidad (Por ejemplo: los bañadores y los calefactores). Se adaptará el lugar de descarga a la altura del vehículo mediante elevación del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehículo quede a la altura de la zona de descarga. peso. la zona destinada a almacenamiento se suele subdividir . seguros que faciliten las operaciones de carga y descarga Reducción de otros costes de transporte Optimización de las cantidades a transportar Elementos complementarios al almacén Psión Lector de códigos de barras La función del almacenamiento es diferente dependiendo 1) Cuando los productos se elaboran en determinadas épocas y se debe satisfacer la demanda durante todo el año. Para saber los puntos de entrada que serán necesarios se deberá calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde la espera hasta finalizar la descarga. debemos conocer los muelles. el control de inventarios nos determinará el lugar donde tenemos que ubicar la mercancía en función de la rotación o frecuencia de entrada y salida. volumen y con qué frecuencia tendremos que hacer los inventarios.Trazar las rutas Ordenar y dirigir las expediciones Negociar las reclamaciones por daños o pérdidas Comprobar las facturas de los transportes El objetivo primordial es la minimización de los costes de transportes. En esta misma zona se puede destinar un área de control de la mercancía recibida. En primer lugar. Determinados productos requerirán una inspección de la misma. que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente. para después trasladarla al almacén. Estos datos nos ayudarán a tomar decisiones respecto al tamaño y peso de las paletas. En algunos almacenes. 3) Cuando los lotes de transporte o expedición son distintos de los de fabricación. se deberá prever un área para el trasvase de la mercancía de una paleta a otra. por lo que se deberá destinar un área de inspección para depositar la mercancía recibida con el fin de ser inspeccionada.

esta zona puede tener unárea de consolidación. Generalmente se adoptarán los valores siguientes:  Ancho de vía de circulación para semirremolque: 5 metros. tales como pedidos. aproximadamente 1. notas de abono y otros documentos. También podemos depositar en esta zona. se destinaría un área de embalaje. En esta misma área se puede realizar el embalaje. es decir.  Área de oficinas o administración del almacén: aunque la empresa disponga de oficina central. albaranes.  Espacio libre delante del muelle para las maniobras: 35 metros. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercancías. Zona de Expedición: es el espacio donde se prepara la mercancía para enviar a los clientes. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondrá de un área de control de salidas. es preciso una pequeña oficina para gestionar la documentación propia de las operaciones del almacén.20 metros. La disposición del muelle más clásica y más económica es aquella en que los camiones aparcan perpendicularmente al muelle. Una vez embalado el pedido se realizará un control de salidas que consistirá en comprobar las mercancías preparadas con las mercancías solicitadas. las zonas de maniobra y las del muelle como tal. La importancia de esta superficie condiciona. una de reposición de existencias y otra de selección y recogida de mercancías. . Si varios camiones o remolques deben estar en el muelle simultáneamente. debido a las características del mismo.  Área de materiales obsoletos: en ella se depositan los artículos y herramientas que no estén en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se venderán como chatarra. La parte exterior abarca las vías de acceso. ORGANIZACIÓN GENERAL Y DISPOSICIÓN DEL ALMACÉN Muelles de llegada Son aquellas superficies que hay que reservar en la entrada y que afecta tanto al interior como al exterior del edificio.  Radio de curva de giro: 30 metros. para ahorrar tiempos de descarga con las carretillas (10 a 25 % del tiempo). Para el diseño de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente.en dos áreas. si es posible. El ordenador o sistema de información de esta oficina debe estar en constante comunicación con el de la oficina central. o se llevarán a un depósito de basura. por idénticas causas. En espacios pequeños. que sirve para depositar y preparar la mercancía correspondiente a un pedido. por defectuosa o exceso de pedido. en muchos de los casos la ubicación general del edificio en la parcela. Zonas Auxiliares: formadas por las áreas siguientes:  Área de devoluciones: en ella se depositará la mercancía devuelta por el cliente. hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. Estará determinada según la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. en lo que se denomina una gestión integral de información. de forma separada. el estudio del tráfico de los envíos. se puede ganar espacio aparcando en batería. El diseño de muelles debería incluir desde un principio. llegada y salida. los artículos que nosotros tenemos que devolver a nuestros proveedores.  Área de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. o por el volumen de pedidos solicitados. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar. El muelle debe hallarse a la misma altura que la plataforma de los camiones y de los remolques. el eje mínimo que debe respetarse para dos posiciones consecutivas es de 3 metros.

de proveedores o transferencias de stocks desde otro almacén. En esta zona se realizarán las primeras operaciones de identificación El stock de masa El stock de masa se conoce también como zona de reserva. Las superficies de zonas de espera. el preparador trasladará los artículos hasta la zona de embalaje o de salida. en estas actividades se incluyen las devoluciones de venta o procesos de retorno de materiales en general. Estas deficiencias. prever una longitud del muelle que permita alojar entregas efectuadas por camionetas o furgonetas. nos permite reducir o mejorar los plazos de entrega a clientes. existen numerosos esquemas para organizar la carga en la zona de pedidos. obligan a contar con un margen de seguridad. Una vez cargados. Se marcarán pintando un límite blanco con el fin de facilitar la labor de los carretilleros y ayudar a respetar la organización. Las zonas de espera de salida Existen tres razones para terminar la preparación de los envíos antes de que llegue el vehículo que los llevará. pueden verse superadas por las ganancias que provoca la zona de picking a efectos de productividad. y por último la necesidad de perfeccionar la actividad de los preparadores. Además el stock de masa. ya que permite reducir los tiempos de picking al especializar los equipos. En resumen comprende las siguientes actividades: . ya que es necesario trasladar los artículos desde el stock de masa al stock de consumo. La altura de este muelle debe ser del orden de 50 centímetros. Reducir el ancho de los pasillos de carga de los transtockeurs repercutirá directamente en los tiempos de carga. Los imprevistos que pueden surgir durante la preparación. de ahí la necesidad de disponer de zonas de almacenamiento relativamente importantes. la inclinación de no debe ser superior al 4 o 5% Cualquiera que se la actividad principal del almacén se aconseja. corresponderá a las superficies de las plataformas de los vehículos.  Se precisan de equipos estáticos y dinámicos particulares y los correspondientes pasillos. Zona de control Para el caso de las llegadas procedentes del exterior hay que confrontar la relación entre la entrega y el pedido que se espera y para comprobar la carga. o bien los artículos pueden presentarse automáticamente delante del operador. FUNCIONES DEL ALMACÉN El funcionamiento del almacén se puede dividir en dos grupos: 1 Procesos relacionados con los flujos de entrada: En estos procesos se encuentran todas las actividades que engloban los procesos de recepción de mercancías que pueden ser procedentes de la fábrica. Dividir el stock total en dos partes (uno de picking y uno de masa) no siempre es una decisión fácil. a continuación están los imprevistos que pueden sufrir los transportistas y que pueden hacer que lleguen tarde. El stock de masa presenta dos grandes inconvenientes:  Crea movimientos suplementarios.Los muelles se equiparán con rampas de carga ajustables que permitirán completar la nivelación del muelle y de los vehículos y dejar paso a las carretillas. Las zonas de carga Se llaman también zonas de picking o stock de consumo. O bien el preparador se desplaza hasta la dirección donde los artículos se hayan almacenados. estos pasillos deben de tener un ancho de 3 metros.

aunque también hay proveedores de Sevilla. Paletización en el caso de que lo requiera. Control de salida. cada producto tiene una zona y un lugar preasignado dentro del almacén. que conocen el lugar donde se debe colocar (o bien se le hace un hueco si fuera un producto nuevo). una vez comprobado y suprimidas las anomalías se procede a su colocación en el almacén. Entregas a la fábrica para la producción. Etiquetaje. aunque se prevé su pronta implantación cuando el método de gestión esté completamente consolidado. aunque lo normal es introducir el número de pedido manualmente. El sistema permite la lectura a través del código de barras. Por lo tanto la expedición supone: Asignación de vehículos. Reacondicionamiento físico del producto. A partir de este momento el stock está disponible para la venta. también mantiene contactos con otras muchas empresas fabricantes. la selección del producto y la cantidad que se requiere según el albarán hasta su traslado al área de expedición de pedidos. Madrid. Entre el almacén y el autoservicio albergan 30000 referencias y su stock es gestionado por un sistema de códigos de barras. aun no es capaz de determinar su ubicación exacta. Excepto en caso de productos nuevos. que es un pequeño ordenador con capacidad de leer a través de infrarrojos las etiquetas que traen los albaranes.Recepción de camiones. Empaquetado. Se revisa el pedido que todo sea correcto que coincida con el pedido solicitado por el departamento de compras. 2 Procesos relacionados con flujos de salida: Engloba las siguientes actividades: Venta de productos. La emisión del documento de entrada sirve de base para los procesos que citaremos a continuación: Control de calidad del producto. localizadas principalmente en Málaga. La preparación del pedido comprende las siguientes operaciones: Clasificación de artículos por pedidos. Consignaciones. 3 El Picking El picking es el proceso inherente a la localización física del producto. . A continuación. Comunicación de la entrada al procesador de datos para la actualización de stocks.  Consumo propio. tiene relaciones estables con 12 o 15 proveedores. Barcelona y hasta de Santander. para satisfacer las necesidades concretas de sus clientes. El componente humano continúa siendo muy importante. Ubicación física en las áreas de almacén correspondientes. El resultado que se consigue es un control completo de las existencias en tiempo real. Devoluciones y cambios de productos. Esta operación es realizada por los mozos de almacén. Control de recepción. Saneamientos Cárdenas.  Emisión del documento de entrada en almacén. Aunque este sistema es capaz de reflejar las características del producto y de su fabricante. Básicamente el sistema funciona de la siguiente manera: el encargado de almacén recibe el pedido en un aparato llamado PSION.

HH. EL ESCALAFÓN MÁS ELEMENTAL DE UN ALMACEN: JEFE DE ALMACEN -Depende del Director Comercial o General (también Técnico de recursos). con conocimientos prácticos de los artículos cuyo despacho les está adjudicado. se aplicará un escalafón similar al de cualquier oficina. Pueden reemplazar al Jefe de Almacén.. si tenemos en cuenta que un rendimiento optimo lo podríamos cifrar entre 70 y 1200 paquetes por hora. negocia (con el gerente) y da de alta todos los artículos Actualiza periódicamente la exposición Atiende la centralita de teléfono OFICIAL EXPENDEDOR O DEPENDIENTE Son los empleados que. Está directamente a las órdenes del Jefe de Almacén es el que dirige al personal de las categorías inferiores agrupados por actividades. precio.. JEFE DE NEGOCIADO. Extracción y punteado de la cantidad retirada. Descarga de la mercancía. Repone la tienda . realiza inventarios permanentes (5 productos cada día). ENCARGADO DE ALMACÉN. etc. Confirmación de salida al proceso de datos.. repone la exposición Controla. Procesos y técnicas del picking: Analizando los procesos a seguir mediante el picking nos encontramos con los siguientes pasos que debe de realizar el operario del almacén. Los procesos de picking pueden absorber 2/3 de la mano de obra total del almacén.. se encargan de realizar las expediciones o ventas. Transmite la conformidad al administrativo. No existe apenas en la práctica la actividad empresarial exclusiva de almacenaje. uno por uno: Traslado de la mercancía a la estantería correspondiente.. Sino que ésta constituye una actividad vinculada a prácticamente la totalidad de las empresas.Preparación de rutas. Transporte de los artículos a la zona de preparación de pedidos. Carga. etc. Traslado al próximo punto de recogida para repetir la operación. presentando al consumidor las orientaciones precisas sobre utilidad. prepara los pedidos de los clientes. Es el que recibe todos los productos. con su JEFE DE OFICINA. coteja y comprueba las recepciones y albaranes de entrega. VENDEDOR DE EXPOSICIÓN Realiza las compras de sus productos Atiende y factura a sus clientes y cuadra su caja Atiende a los proveedores. responde ante estos del buen funcionamiento del almacén -Dirige. coordina y supervisa las tareas de todos los demás empleados del almacén. Reconocimiento del producto. LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACÉN (RR. Regreso con el equipo al lugar de origen. Identifica con una referencia interna la mercancía a fin de poder ubicar y localizar la mercancía. Si el departamento de administración es lo suficiente grande. los etiqueta y ubica. calidad.. el almacén es un concepto difícil de concebir aisladamente.). Control de distribución. comercios o industrias en general de medio o gran tamaño. PERSONAL ADMINISTRATIVO. Desde el punto de vista de los Recursos Humanos.

de acuerdo con los auxiliares. Editorial: Esic.C. Código 84. Cristina Bernabeu. “Logística y distribución física”. la mercancía en el interior del almacén. Cristina Bernabeu. pero lo mas corriente es que dichas tareas sean contratadas a empresas externas. COROMINAS. Ejecutan su clasificación. en cuyo caso existirá un escalafón de categorías relacionadas con el mismo.AUXILIAR DE ALMACEN-REPARTIDOR-REPONEDOR-CARRETILLERO Son los que se hacen cargo de las mercancías una vez recepcionadas y antes de ser expedidas. “Logística y marketing para la distribución comercial”. PERSONAL DE MANTENIMIENTO El mantenimiento del almacén puede ser interno. 3ª edición revisada y actualizada”. 1999  ENRIQUE DIEZ DE CASTRO. conservación y distribución en el interior del almacén. Sin su ayuda y sin su conocimiento este trabajo no hubiera sido posible llegar a término.es  www.  www.tecsidel. 1997. Editorial: Mc Graw-Hill. "Localización. Editorial: Esic. Autor Desconocido. Mayo 2000  Exigencias medioambientales en la base.cosferla. recuento. Editorial: Mc Graw-Hill. “Distribución comercial.amsistem. distribución en planta y manutención". Barcelona: Marcombo. Editorial: Esic. “Logística integral. La gestión operativa de la empresa”.es  www.  JULIO JUAN ANAYA TEJERO.demag-cranedesigner. Informe sobre cajas y contenedores.aecoc. . 1998. Barcelona: Gestión 2000. "Manual de logística para la gestión de almacenes". Julio 2003  Informe sobre grúas y polipastos.  Ignacio Soret Los Santos.com. 1993 Artículos en Revistas especializadas  Informe sobre estanterías para el equipamiento de almacenes. Las Maquinas más polivalentes.com AGRADECIMIENTOS Nuestro agradecimiento a R.onlystocksbusiness. Junio 2002  Informe sobre carretillas contrapesadas. Febrero 2004 Paginas de Internet  www. y a su equipo por la amabilidad con la que nos atendió y por la información facilitada. Manutención y almacenaje. JUAN CARLOS FERNANDEZ “Distribución Comercial”. Una solución para cada necesidad.  Gil Gutierrez Casas y Bernardo Prida. Manutención y almacenaje. Carmina Lafuente.com. FRANCISCA PARRA GUERRERO Y OTROS. 1991. 1996.com  www.es  www. BIBLIOGRAFÍA Libros  VALLHONRAT. Transportan y ubican.  www. 2000  SALVADOR MIQUEL PERIS.softmatic. Manutención y almacenaje.  MICHEL ROUX.

  6:0 5489074720390 80 ..3/403-.. /05489.3. /0 50/.24308470246:08/0-03089..748.3854790 /0 705. 805.907J.438897E 03 .7.8 5705..J.089O33907.0397.7 03 .424 50//48 ./031472. 803 .F3 9. /0 41..7.8.:36:0 .7.:3E70.7E:3.8 497.82. 2:00  3 085. /070548.J.O3/0089.00.  # #$! $ A :008/00.  $.O3  70.0390  43..8/02./.24308  /0 48 70246:08  08 /0.703.:3. ./.43.43 0 /0 ./4. 41.7E. 207.F3....4308030.207.O3 .394....20390    209748  5..7 085... 025708..J.77./8548..7  .84 /0 6:0 089.403.5.7.7  /0-/4 ...8 207.00/4708 547/F39.O308 0 085./.E8..9..70302:0082:9E30.348.7..  03 4 6:0 80 /03423. 80 5:0/0 70.47088:03908 O 3.03 /48 E70.8  0 20/4 /0 97..89..5.084/050//4 .. 8:5071.7./4050//48070. 03.2-F354/0248/05489.808/0209748   2:00 /0-0 ..4/.8 207.790090747...084-840948030.3.7 03 0 2824 :./48548.4808.:039.780 .79J.. /0 .4:203 /0 50//48 84..308 349.7.:48077.9.0/80N4/0089. 6:0 .4/0. .7./. .8:7.4-70/0./.79J.384/0507843.084 0.7. 3:089748 574./47488902.9:/08 70.7.4308.7709..424.8E70...-.9:48..3.5470.4 /43/0 80 5705. /0 .:..:7.43.802770246:0209748  O #. /0800. $43. .0308 .5742. :3 3.2.5.:7703.34-7.8.7.  .3.3.7805.88:03908 O 70.036:048.:./23897./074 209748  O 85. ...9. ./031472.O3 /0 ./4/0.506:0N.7 0 02-. :3 50//4  3 089.8 !.8 84.:-.3.0390:3807.4./.7E3..0 5. E70.8209748  .43.8 /0 2824  4 547 0 ..090747/00/1.4389.8 4 .O3 5745.703089.9.:48 6:0 34849748 9030248 6:0 /0.6:0.6:0.7 .8 .42574-.84:3././../0..9.3.88:5071.8:.907.0 &3..43 7..7J. .401.0397.8  43.0.07948 ./00/1.424 9. /0 089./02. .780 03 0 2824 085.3.03908  89../459.5.039..  6:0 0890 0...42:3.3.7..6:0./08.848.  03 2:.43/.J../48  80 /0893.2E80..:203948 47/03.7 ./.9.7.794  3 .0390  547/010. /01472./.3 507503/...086:0.7  5705. /0 20/48 /0 97.4380.41.8..84 /0 34 54/07 70.8 /0 2:00 .3..J..7081472. .8547. . 808548-0 4800.43.43O2../0893. /041.47708543/0390 . 08570.10.:2039.O3  O 70. /8543.40../090254  .7./.-43449748/4.. /08.:-6:0248 030:..43974/0 8.002-.3.:3/05O894/0-.7.43.1472.4 80 /8543/7E /0 :3E70.8  3 0 .03/07E3./ /0 84./.7.3.23.3854790 03 47.8 6:0 34 089F3 03 -:03.3 24.7.07 .J..8  O 70.43.7. 282.8/0../0./0/0.8  :3.54 0089:/4/097E1.424.8 /0 .3.720390 .24308 .907J89.48 506:0N48  80 5:0/0 .4:./.:8.43974/08.0303905./0807./002-.0397. ./.43.8 6:0 . .20390 0002J324 6:0/0-0708509..20394 /0 207.8  .-/. 282.:09.6:09030703.7 .80/05489. 5.390/02:005.4 34 80.48 /0 48 .:9. 5. 5:0/0 90307 :3E70.2.5.3..7.2.  48 .477.4  .34-7.39/.08943.. 25479.:7/08/0:3573.6:0:3.O3 /0 08903..9.3.  /80N4/02:008/0-07J./..9:7.80/05489.J.O3  6:0 87. /0 48 ./0. 48 .8  089. 43.7E348...08..2039.8 .4384/.774.2039080.J.43 ....84507.7.7.4/04803.O30307.47708543/0390 %.41. 207.J.4308 /0 :84 4 .7 902548 /0 /08..8 5:39.0 ./..7E /090723.O35.-.390747 ...08..O3/02:002E8.843.7.390 .. /0 207.J48  0307.8 .7.6:070807.0  3 .  O 70.8.43/.4308/0.4 .. /0-0 089..7./ 34 80 5:/07..

7 4 2047.0848 80 03./487.79J.8  5:0/03 .7../48..03.7.85.3....8 5.7.:942E9..39.74 97./.:97E/70./  .7 ./. 010.3 .8.3 .390 /0 4507./0./ /0 /854307 /0 43..431:48/00397. 30.7 48 5.79J.43974 !./70894.2.03908  .O3 /0 207. . 80 70.0J.08/.0848 /0 70./050//48  -0305705.:89..47708543/03908 5.8 /0 .848  89.09.8/008507.00/4708 4 97.84507..2039025479.8O31E./..F380..O303970 . .:48 $02./48.79J.438:24 089033:2074848086:02./.7.43481:48/00397..43013/01.748  .3..2. 43.3.780 .0/03908 /0 ./47 97.. 8903 9708 7.47.07:3.4/0209748  & $A 1:3../02.7.70./4708  ./.0 .8/05..48 2:008 80 06:5.03.949...4393:. /0 5..O3 089E3 48 2570../0 08902:00/0-0807/047/03/0 .03/48 5.7E3 ./48  4 -03 48 .039.43.O3/02:00/048.:03 .7.2.3.6:07./48..43.9.88:5071.  894.O3  #0/:.5708039. 6:0 507290 70/:.4308/0.390 .25.08.0J.08030307...8 547 .:.88:03908.80.O3 /43/0 48 .7.9.4:..:48 /08/00894.4.084870.9.70.703970.43./08 6:0 034-.0848/07094734/02.7.8 /08/0 4974 ./070807.848/0-03/090307:3.7. 24..3 94/.434.8.7 48 902548 /0 5.84/0. 570.3/083.75./ . 0850./02.  .3.3/006:548089E9.3.3.20390 /0.:48 80 .7/0   547 924 .8.8.7E3..08/.9.O3 /0 48 03.8.8. .708509./...8 .  !74.:0397.7.38547989..4 :.42443.J..8/0.-47/048 .439.. /70.8 .8./.9. $0.08/043.7. 3480257008:3.3/4:3J290-.43..485.42574-.8.8 /01.7E  /0 .:/. 894..77090748..70848.7 ./ /0 50710.2...79J..8./02.J48 . 3.  3 089.8  6:0 5:0/03 .8 .3 48 574.3.4574..43..7.79.3908 /0 6:0 0:0 0 .843.:48.03.7.4.7 .4380. 03970.8 6:0 5:0/03 807 574.8948 6:0 5:0/03 8:177 48 97.24309./0.7709.8 6:0 574.7..7.:48/0.J ./..8 . 5705.8.7.425703/0.05. 30. .3:34/02. 3 08948 574..F3  03 089.O3  4-./.O3/034 /0-08078:50747.89.43./0.8 /0 894.9:. ./703/487:548 !74.8 /0.907.7./48  0 5705./08.34894.07 6:0 0:03 9.20394/0./02..084870./04897.3 .2-F3.7 ./4780/085...80.....857207.9.04/08.2-F343.3810703.703 /0 80:7/.9.6:0. .1472./08 80 3../.841:74309.7 48 . .2039003 48902548/0.9:7.47708543/07E.  !74. 90723.9.F3805:0/0/.:4 6:0 48 0..:48 5:0/03 5708039.6:080.43 :3 2.0.7E48.7E3539.039J209748  43.89.4/0485. 43.438:24  O $0570.848/0.9./0.7..42509.0./.4308 5.0J.4308/0/0391../.4.3908  48 2570.8/0 48./573.O3 894.7.8948 6:0 5:0/03 8:77 /:7. .2./.843.03.084870./.0780 8:507...8010.  348 507290 70/:.  /0 574.3.7908 :34/05.7 48 06:548  /02E8 0 894. 1E-7.//0485705../47  &3.439://0 2:006:050729.  3708:203.3894. 6:0 08 30.8547.894.7./002-. 5705.0303908 O 70.9.203948 8:502039.20394 70.08/0.47./0.  5. .0/03908/0090747..8574.4317439./..2.../08 .8/008507.948 /0 574/:..88:5071..7. 089485.43.48/3E2..43.7.3. /0 2.8 /0 .84..48/003970.5.43 7...8 .431:48/08./.3 ..  0 50//4 6:0 80 08507..8 ...0:7870507.-08 6:0 507297E3 .7.

8/0574/:.20390088902. 507290 .8   ..943:0.394..2..084 3070390 .0397.43974 .05.481:07..  ..20390 03 E.O3/0./.:.8/08:8.34 .030:...4770.F8/0.-. 800../4 .O3/050//48  .//0 007 ..434.08.797/0089024203940894.308   88902..03 48 .9.43.00/4708 /0 $0.8  $.O3 43974/0. 25..8E70.O3 ..43/.3908 5.342..   .4393:.4384/.9.F3 6:0..203948E7/03../4/03974/0.44./.7/43/080/0-0 .O3  O 28O3/0/4.20390.2.2.00/4708 4.-0 050//403:3. 803/42:25479.5.4308  O 438:2457454  !./48..../.  .7.94 9030:3.5705.0594 03 .. .42509..44.8  E8..47708543/03908  42:3.9.3/4 0 2F94/4/0089O3089F..43.F8 /0 317..5.88:039084507.9:.O3030.-.8.390  5.003. /0 050/.79.5.4393:.:20394 /0 0397..039.948  3970.08486:0 .F3  89.24308  43974/070.203941J8.3   7010703..84/06:04706:07..J..8 903070..0J.O3/0.308 0 574.439.O3  :3.4257.43 497.8  8: 894.8./0 /090723..8 6:0 97.O3  4383./.8 2:.8 025708..39030 ./0574/:.81.43../07010..:3574/:..8/0./4 547 :3 88902..089E/8543-05.547482448/0.77.20390  $0 70.7 4-03800.  !74.0:3:0.425430390 :2./47/0/.O31J8..4 .8 096:09.9.O3/050//4./08 '039.8 08903..O3 1J8. 0..425703/0./4!$  6:008:3506:0N447/03./47.03.43.7../0..84 /0 574/:.434574.O3/0894..O3 /0 574/:...8 .043.94 6:0 .F370.77.9485.39.6:09.  !4749.-07.97.43.94.948 3:0..2.. 08 08943..7 8: :-.:36:0 80 570.:94807.830.F3..0/0-..05.4:.574..42574-.:36:0 9./4/0.07.39/.7./7/  ..94  #0.F 8: 57439../...O/48/0-.7.0  !.7./.8.80 5. 43. .4 :36:0089088902.O3 0.2.  43974/08.20394 /0 . :3 :. 34-. 87. /0 $.81.8:03902.8 573..:4854750//48  25..307../.-7.425094 /0 .O/4/0-.2-48/0574/:.F3  . 0 50//4 6:0 94/4 80..O3 03 0 . 574/:..08 .084870.3:.8.9:7.3/07  9.43..4308 .-08..O38:5430 83...2.O30870.0/0 .8 ..981../46:080.F3  0 ..7.83.5.:36:043472.8 03 90254 70.7. 4..79J.94  .4308.//0574/:..948  0..89..1:3.08/.:20394/00397.94  .03908 39700 .88:03908.0 .. 8: 97.89.O3/0./4  8:572/./4 708:9. .09..907J89.  .30./4 547 0 /05.7. . 574.. ././0./4  96:09.-7...70248 .7E3 ..O3/0.48  ..:48  .:33408.39.2-F3 2./. 48 574.431:48/08.7.390 .8 .7...3  5.2./08.F3  .7032074/050//4 2. 028O3 /0 /4.8 80 574.948 .4308089.#0.../.4/0574/:.7 570.4393...438:008:3 .1E-7.2-F3 .7.03.2. 97.050/./..77448 ./ 6:0 80 706:070 803 0 . E70.  ../.8.43 0 50//4 84.574/:. .5.94  &-.7.5.94/08:1. 4507.709.. /0 574/:.083974/:. 8: .

.J..-847-07 .7.8/05.0848 /0 5./7097./.3.3...3/448574.8  .8.334803..47708543/0390  #0.948  43974/0/897-:.O3/08.O3/050//48  08.3 3./4/0.J.43006:54.O3  !74./05705...3.80:720/.F3 :34547:34 %7.089.  #07084.:.!705.O3  %7.4/.7.39/.7.:48..57O245:394/070./4/0.3907J...5.  43172..08489F.574./.0848.704507.43.8486:0/0-0/070.7.79J.20394/0574/:..  %7.207.7..7/04703  48 574.3854790/048.2..705097.084/0/.43488:03908 5./0...4397.O3/07:9.74/0.3 5:0/03 ../4.207.8.434...94  97.4507.248..39005.O35:390.

 207.3/4 .0  $34 6:0 F89.2.:.7..831074708.847039./..:.8..20390 40890.:48../ .9.0548.79./23897..8 050/. 903/0.43.3.8:8.6:090854747.  5705..N4  $  $%&  0503/0/070.70./0..0594/1J./08  !:0/0370025.8O7/0308/0010/02.948 903/01..9.94/4848.:48 ../486:0 ..43.3.F3  8 9030248 03 .. 7010703. .9.6:0741. 13 /0 54/07 :-..-0 94/48 48 574/:. 48 50//48 /0 48 .1O3 82..  %7./090F1434 ! # !% $43480250.5.7 .43899:0 :3..438:2/47. . ..  ' #! $  #0.8:.4257:0-./025708.8/094/4848/02E80250.. 9./048#0.039. 207.7 ./0 ../23897.7485072.9.0397.0548..490. 57E.4  /0391.2.8.3. /0 ../.89.4843/:897.7. .8/08:8574/:.43 :3.:4/085.-.43. 949.3.../020/447.F3  8 0 6:0 70.39.O3 08 4 8:1.00/4708 304.0-7.0390 7.4308570.8:507.. 949.:039..9.20394 /0 ..89.9:.  #05430.03. 705430../ 570.2.390 08948/0-:031:3.948  48 096:09.3 /0 70..20390.03908 70.4308 4 .434.34 /0 4-7.. 39073.248 .F3  !#$ $%#%'  $ 0 /05.9. ./0.431472/.8 .79J.503.2-F3%F./:/./. .43..//0.:8..408 089E .308/003970.0../4  80 03..9.7././7..2.7:5.79J.J..348 0.F30806:0/70..507843.F308:3.O3 43974.8030307..9:7./.3.20390./.20394/0.7 03970      5.17.40307.8 .7  4. /0 .2.48574..438:    09.870.05..903/..303908 574/:.9..010/02./48547.884-70:9/.8..430070390 /.7E :3 08.:7848:2.948.  # A  89E/70./J. ./..:.9474207.507O/.   $#&#$ $& $A ##   08/005:394/0.57E./ .. /0 ./0. .8025708.447/3. 6:0 :3 703/20394 45924 4 54/7J.03908.48/048.8  5708039..O3 903/0.4308.:7848 708543/0. ..3...4 09.. .8..9047J.../.20394857E.38290.039.. .9.  :-.J.7..F3 70 .4257./48/0.20390 . 2.7.9.7.2./.4/070..3/0  80 .803..4207.

O3 03 5.7.8.043...2./. /0 ..8.7.   O &  &  %#  4J89.1O3 /0 .2.8948 :94708.809073.7./4 .    O 3. ..8 70.2.8/0 08 O  84192.838:.0 :4  O 31472084-707.O3.O370. .81. /897-:.70.O3 70.8 :3.390320394 /0 .O3 .9../.43.434:-07.9:..:/. /947.  4J89.F35:0/0 807 390734  03 ../..025708.08/. /947.8  .43 48 .7.4207.288902 .430 2824 5074 4 2.9F7234   .4770390086:0 /.9.434...7.38:.42  O  43894.3 ./. 089O3 4507. 089O3 /0 .7..434../.O3..439030/4708  7893.  2...8. -. 7.4207..708  .6:3.8 ..80850./.85.48107.20394/0.7709..:.385479./897-:...43807.42-4   O  # &  .7/4!7/.8.30/08307 . 025708.J. 8/4548-00.3  :-.20394089097.0308  .8 9.   O $' # "& !#$  #$ !## &###   %# $  897-:.8545.0  0-7074  !..:9.#  ..O3 4207.043.-0: O/4 .4397..-/.O3..-0: .:07/4 .O3/897-:..39. .006:5.8 20/4.2-039. .43.8 .073.  .03.F3  !#$ %%   2.8  ..7.0.508.74 /0 .. /947.O3  /897-:.8..8 O 31472084-70089.7.. /947.8/03907309 O  90.:0394 ..O3030390747/0...8..4.3.43.30..7.03 .  0/.  2..:4803#0.O31J8. .903/O 547...0 :34  O 31472084-70.4397..2.3:903...2.8.073.8 207. $38:./ 7893. 08 O  .8-:83088 .3.723.3  /0 .20394.8  0.31472.-./.3907J.8 80. 089O3   O :90770.3908 /0 807 050//.7.1:0390 .9.42 O  /02...8 .84:.F3  %7./.O3 ..2.4 $4709 48 $.. 5.2.7093 5.3. .0 70.42 #% $ :08974.O35. /0 4J89..3948  4J89...4  O 03.0308 &3..3:.03908 .3:903.05. 08 O  .84 0897E :3 08.8073.2.9047J.03..:4 ..   79J. 03 0 390747 /0 .2. ..  /947./.03./.3:903.8   #  -748 O ' #%  # $ 4.89.J..3:903.8.9.82E854.08 03 .6:0348./0. 3907.7.  O #"&   $%#  & # $ # 897-:. 207.&# #!#% # #!  # ##%#  $43 48 6:0 80 .O31.80  314720 84-70 ..O3..42  O  .8:06:54547..

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful