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PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF.

: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos

Ciudad de Río Gallegos
Palabras clave: ocupación – localización –soberanía - voluntades individuales - burocracia –socialidad - espacio público vocación de la ciudad - solidaridad - anomia – dicotomía INDEX

1. Marco conceptual
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2. Preguntas de investigación 3. Presentación de la ciudad de RGL 4. Etapas de desarrollo urbano 5. Reflexiones 6. Bibliografía

PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos

1 – MARCO CONCEPTUAL

Entendemos que la mancha urbana es resultado construido en el territorio de una organización social característica, una confluencia de interacciones en determinados planos sociales, económicos, normativos y políticos. La “mancha urbana” es donde quedan plasmados los vectores que patrocinan su crecimiento, los factores que la caracterizan y los actores que en determinado tiempo intervienen y la hacen posible. Tales formaciones intangibles en si mismas, estructuran el espacio a través de procesos y materializan la ciudad a lo largo de la historia. A través del estudio de la historia Argentina vemos como la patagonia, comienza a poblarse como iniciativa nacional recién desde fines del siglo XIX. Los patrones “propuestos” por la generación del 80 para el estado Argentino intentan a forjar una identidad en todo el territorio Argentino. La patagonia en general y la Patagonia Austral en particular (Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego) muestran factores de ocupación cruzados por los mismos vectores. Es por eso que con un fin universalizador y con la intención de abordar nuevos estudios que profundicen y complementen el siguiente trabajo, nos proponemos a analizar la ciudad de Río gallegos (RGL), abordando los procesos de estructuración del espacio. En ese sentido es que nos parece importante conceptualizar su historia para organizar y entender los procesos que caracterizan a la ciudad tal como la conocemos hoy. Cabe aclarar que no existe información urbanística sobre el territorio que estudiamos, de manera que a partir del cruce de información histórica, crónicas de viaje - conceptos sociológicos y económicos intentamos generarla. Para direccionar nuestro estudio es que elegimos los conceptos que mas nos ayudaban para explicar los fenómenos que detectamos en el análisis. De manera tal que retomamos de Durkheim el concepto de Solidaridad mecánica y orgánica. Diferenciando los dos tipos según el tipo de sociedad en la que nos encontremos: las sociedades primitivas (propia de grupos más pequeños, con derechos regresivos, etc.) y modernas (sociedades mas avanzadas, derecho cooperativo etc.) Durkheim sostiene que en la sociedad moderna no se rompe con la solidaridad si no que cambia de estado, pasa de una mecánica a una orgánica. Por otro lado el concepto de Sociabilidad de Simmel, quien hace eje en los procesos sociales y sostiene que la socialización se hace y deshace constantemente. Es la forma de estar con otros. El autor le torga un perspectiva relativa, relacional y científica. En el mundo moderno todo interactúa con lo demás. Esta forma múltiple y compleja de interaccionar caracteriza la condición moderna. Además nos parece interesante retomar el concepto de Apropiación del espacio, entendiéndolo como parte de un proceso de significación que el individuo le otorga a un determinado lugar para hacerlo propio. Adhiriendo al modelo ecológico de Park y Burgues es que utilizamos a lo largo del trabajo las ideas de centralidad como especialización funcional de actividades sobre un mismo espacio en articulación y jerarquización que expande su fuerza hacia el conjunto del territorio regional y Innovación sucesión: que explica el movimiento por el que se genera una nueva población en un espacio previamente ocupado. Los autores caracterizan tres tipos, nos tomamos de la tercera que habla de la sucesión que prevalece a la anterior por...”dominante en una unidad ecológica así pretendida”. Por último retomamos la idea de Ciudad global de Saskia Sassen, que observa que el movimiento financiero abrió las puertas de la telemática para que en todas las demás funciones se apropien del nuevo sistema comunicación al. El salto tecnológico, permite deslocalizaciones de capital e inserciones productivas para que algunos sectores tengan pertenencia al mundo.

: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos 2 – PREGUNTAS DE INVESTIGACION Partimos de interrogantes que velan el lente con que realizamos el análisis que queremos hacer de la misma y por último nos ayudaran a estructurar las reflexiones finales: ¿es la ocupación tardía del territorio la que afecta a la apropiación del espacio ciudad en RGL? ¿las inclemencias del tiempo afectan a la vivencia de la calle.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. el espacio público y los niveles de soicialidad? ¿hay un cambio mundial que implique un cambio de rol a la ciudad de RGL? .

aproximadamente: amanece a las 3 A. Su principal característica es que sus aguas se mezclan con las mareas del Atlántico. y oscurece a las 23. En verano. la ciudad cuenta con infraestructura de gran importancia para la región: aeropuerto internacional. hospitales. a 8 millas de la desembocadura del río homónimo. la incidencia solar es de 20 hs. En estas latitudes.00 hs. más austral del País. la ciudad está ubicada en medio de uno de estos “valles” a 51º 38' de latitud Sur y 69º 12' de longitud Oeste.000 habitantes. centro de actividades administrativas. el clima en general es frío y seco: en invierno es muy severo. no llega a cerrar la noche para dar pie al nuevo día. Actualmente sus campos están dedicados a la cría intensiva de ganado lanar. al sur de la desembocadura para poder atracar. El mismo nace de la confluencia de los ríos Penitente y Rubens.M. escuelas terciarias y universidades. conformándose ésta en su principal actividad ganadera. con intervalos de aguas tranquilas y correntadas rápidas. en los escalones que descienden al Mar Argentino y a 20 m/SNM. Se encuentra en la inmensidad de la meseta patagónica. /h. La temperatura puede elevarse hasta 25° centígrados. segunda ciudad en importancia de la costa patagónica (la primera es Comodoro Rivadavia por su tamaño. cabecera del departamento de Güer Aike. con orillas que se alternan entre barrancos y playas. Con temperaturas que oscilan entre 15º bajo cero y 10° centígrados.00 y comienza a oscurecer a las 16. Las actividades agrícolas no tienen suelo proclive para desarrollarse. Amanece a las 10.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. está ubicado en la capital santacruceña. Presenta el problema de la diferencia de mareas.00 horas. Fotos de paisaje urbano actual de la ciudad de RGL . solo huertas pequeñas que ni siquiera abastecen al mercado interno. pero lo que en verdad caracteriza a la primavera y el veranos son sus fuertes y constantes vientos (del oeste) que pueden llegar a ráfagas de 80km. capital de la provincia de Santa Cruz. que es atravesada por valles fluviales que la surcan en forma transversal (de oeste a este) siendo esta una falla tectónica característica de las costas patagónicas. por el contrario. bancos. conformando el particular paisaje de “ría” y su consiguiente ecosistema. el sol solo calienta cuatro horas al día. Hoy es una ciudad de más de 100. era uno de los más importantes puertos patagónicos. Ambos de tamaño mediano. densidad de población y actividades económicas y enclave productivo). El puerto de Río Gallegos. que vienen de Chile. equipamiento comercial. En su paso fronterizo cambian de nombre a Río Gallegos y Río Chico respectivamente. ya que las mismas producen grandes variaciones ó amplitudes (17 a 20 metros) por lo que los barcos debían esperar durante largos períodos de tiempo anclados en Punta Loyola.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos 4 – PRESENTACION DE RIO GALLEGOS RGL es la ciudad continental.

La zona de RGL era propicia para asentarse. De esta manera y muy paulatinamente se va realizando el conocimiento del territorio patagónico de mano de pioneros Europeos que hacen caso omiso a las inexistentes fronteras entre Argentina y Chile y para 1750 la ocupación territorial “patrocinada” por la corona Inglesa se empezaba a realizar en sentido latitudinal sobre el paralelo 51° sur.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. el “valle” que surca la meseta y desciende hacia la desembocadura de los ríos. . Eran pobladores Tehuelches. (discusión que hoy en dia sigue teniendo vigencia) La convivencia con los aborígenes de la zona fue cordial desde un principio. Alacalef. Tehuesh. La región continental fue desde ese entonces caracterizándose por ser un sector de paso y base de abastecimiento. el Estado Argentino. A partir de ese momento y durante 200 años. por ser de nadie. Su expedición que dio por resultado el descubrimiento del Estrecho de Magallanes. RGL PA MAL Los ingleses que se destacaban en conectividad marítima. significaba legitimizar el poder sobre esos mares.Por ultimo. por tanto se consolidan relaciones desde las primeras expediciones. . Como vemos historia de la región esta cruzada por intereses internacionales desde su comienzo: .Islas Malvinas – Inglaterra y a la vez se hallaba protegida por no hallarse a mar abierto.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos 5 – ETAPAS DE DESARROLLO DE RGL: Colonial 1550-1885 Centralidad Punta Arenas y ocupación latitudinal Se produce el avistamiento de las costas de la Ría en su confluencia con el Océano Atlántico por la tripulación de Magallanes en 1550. Estableciendo luego de la campaña del desierto. y en la isla de tierra del fuego Onas. ocuparon desde muy temprano esta “tierra de nadie” con gran visión estratégica: El paso entre los dos océanos.Los ingleses que sientan el precedente de ocupación histórica mas antiguo del territorio: patrocinando la localización de familias rurales que disponían de la tierra. se realizan expediciones tierra adentro por algunos visionarios que con sus ideas colonizadoras escriben la historia de lo que mucho mas adelante se consolidaría como una nueva Nación. protegía de los fuertes vientos.Los chilenos que desde la fundación del puerto de Punta Arenas logran (quizás por su estratégica y tácita alianza con Inglaterra) consolidar la vocación de la ciudad como centro indiscutido de la región patagónica desde 1840 explotando la vocación de su ciudad y logrando expandir su centralidad (Park y Burguess) hacia todo el territorio. era estratégica en función a la fluida comunicación Punta Arenas . los primeros campamentos militares postergando su costosa ocupación hasta los albores del 1920. que por intereses económicos y de soberanía recién a fines del SXIX comienza a extender sus fronteras internas con el conocido sistema de postas. Yamanas y Haush. Ocupar esas tierras. .

: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos Es por eso que los pobladores rurales de la región junto a la corona inglesa. el caserío disperso tendía a ubicarse en el sector costero. Algo interesante de mencionar. se desplaza las funciones a solo un cuarto del tamaño inicial. queda destinada en las 4 manzanas centrales. es que la orientación del “damero” no es como de costumbre de norte a sur. establecieron desde mitad de S XIX (aproximadamente. Las preexistencias eran discontinuas en sus localizaciones. Con el descubrimiento de oro en Punta Loyola en 1870. Aunque en su uso. De manera que el Gobierno Nacional toma el manejo de tierras y se las quita a los pioneros que no las ocupaban. no responden a la centralidad existente. . Como dijimos. El puerto de RGL y las aisladas localizaciones rurales y semi-rurales en el sector dependían de la centralidad que irradiaba la ya consolidada ciudad de Punta Arenas. Ya que por su uso portuario. en un primer momento no se logra imponer la rigurosidad del ”tejido” militarizado. oeste y sur oeste. haciendo un verdadero caserío"… Con la llegada de los militares. con un sentido común. La plaza principal. Se distribuyen y se fomentan dádivas entre nuevos pobladores y los establecidos en la zona. por lo que la socialidad era relativa y se consignaba en el núcleo familiar y allegados. Las avenidas principales. Los pioneros tenían muy inculcada la cultura del trabajo.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. Además el buen acceso a través de la ría hacía que se afiance como lugar de paso. Por haberse realizado un intento de ocupación Chilena en 1873. aun sin nombre. Pero en su mayoría. Las casas se empiezan a agrupar más que con un sentido urbano. no se tienen datos precisos de esta época) la zona como puerto para llegada de navíos con correspondencia. con el fin de ocuparlas bajo bandera Argentina y bajo condiciones de poblar la patagonia. de parecidas características. ocupando 1 sola manzana. dando por resultado un tejido disperso. La extensión de las postas militares Argentinas ya había llegado al puerto de RGL con apenas unas “casuchas” informales y precarias. el gobierno nacional comienza a promocionar políticas estatales de asentamiento y se establece formalmente una subdelegación marítima en 1880. por lo que continua siendo disperso y aleatorio. a la manera de los antiguos pobladores tehuelches: …“a los ranchos de los navales se le suman otros. si no que responde a los vientos principales que vienen de noroeste. se intenta conformar el damero de las indias. el interés Argentino por la zona comienza a incrementar. Para protección del clima y los vientos. los lotes se ocupan “por orden de llegada” y de manera arbitraria. alimentos. bienes primarios y secundarios y partida de cueros y carne ovina.

PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos PUERTO EJES:”CARDO Y TEJIDO DISPERSO | VIENTOS PREDOMINANTES CAMINO A PUNTA ARENAS .

La relación con Buenos Aires vía marítima era escasa y de relativa importancia ya que el buque Villarino (único que hacía ruta patagonia). que contaba con una población fundacional de de 300 habitantes “fijos”. Se enfatiza la ocupación Militar Naval y se fundan sedes de entes gubernamentales Nacionales La Colonización era principalmente ganadera. Españoles. Es por eso que sigue primando la Solidaridad regional por intereses individuales entre pobladores pioneros ingleses y chilenos Los datos censales de las cronicas en esta etapa. La producción ganadera (ganado ovino) era la base de la economía del territorio. intransitables. Para esto era necesario implementarlas con mayor vigor y presupuesto. Para asentar soberanía en el límite más austral se continúa la política de promocionar las localizaciones. No había rutas y las huellas. se instalan en la zona dos grandes frigoríficos. entre las estancias y el puerto.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos Fundacional 1885-1920 Plano del parcelamiento fundacional y zoom área central En un Contexto de Organización Nacional se establecen 14 Provincias y territorios nacionales. Por otro lado. Como afianzamiento de dicha actividad. inicia sus actividades por el 1890. en principio fomentando una identidad Nacional que valiera para todos los habitantes del suelo Argentino.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. RGL se iba consolidando como centro de acopio y era abastecido por Punta Arenas. Santa Cruz Y Tierra del Fuego conformaban el gran territorio de la Patagonia Austral. Las comunicaciones terrestres eran totalmente ineficientes. por eso se realizan bastas expediciones “tierra adentro” que valieron para encontrar petróleo. con fuerte relación comercial con Inglaterra. 30% de argentinos Inmigración: Ingleses. 17% de argentinos Censo 1920: 5325 hab. nos muestran lo siguiente: Censo 1895: 445 habitantes Censo 1912: 2554 hab. Franceses y Suizos en menor medida . eran en varios meses al año. Las actuales provincias de Chubut. pasando por el puerto 1 vez al mes. la Nación se proponía fervientemente a ser una nación pujante. Por estrategia de ocupación se establece en Río Gallegos la capital del territorio de Santa Cruz. Malvinas y Londres. carbón y gas. luego argentinos deslocalizados del territorio y recién en última instancia ganaderos locales (que compran la Swift bajo un contrato de dudosas características). Ya que el asentamiento se había consolidado en un carácter de paso. En un principio con capitales Ingleses. Alemanes. empresarial y expansionista. En 1885 se funda formalmente la ciudad de Río Gallegos.

En su inicio tenía sólo el 17% de argentinos en su población. por otro lado respetando la preexistencia vernácula. forrajes e insumos. tendido de agua. Se construyen el British club. siendo característica la población golondrina: aprovechando la oportunidad de trabajo y tierras. De 1912 a 1920 se ofrece a pobladores. la municipalidad y tribunales. correo. De esta manera se fue generando una idiosincrasia de apropiación del territorio mas asociada al colonialismo que al patriotismo.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. De a poco las migraciones internas comienzan a tener mas peso. puerto de RGL. y cada propietario mantenía patrones de ocupación rural en esos límites. colegio nacional posteriormente el Banco Nación. colegio de pupilos salesiano y Maria Auxiliadora. de las Islas Malvinas y del sur de Chile. avenidas. Se construyen desde 1900 edificios institucionales entre los que podemos mencionar: Iglesia catedral. la mayoría eran ingleses y un alto porcentaje de chilenos y alemanes. Exportación de lana ovina . la casa España y el centro chileno. tan característica de la zona (por herencia inglesa). la construcción inglesa de balon. El primer banco se instaló en 1899 (Banco de Tarapacá y Londres). En 1910 la mayoría de las empresas se localizan legalmente en la Argentina y en esa misma época se radican españoles e italianos. La creciente actividad mercantil fue el punto de partida para el desarrollo de Río Gallegos.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos La relación social característica es ghetificada por nacionalidades. A pesar de estos signos de progreso la ciudad no creció demasiado ya que los dueños de los capitales estaban radicados en Punta Arenas. Buque Villarino – transporte de carga y pasajeros – puerto de RGL Navío Ingles mercadeo de bienes. muchos pobladores de otras provincias trabajaban durante un tiempo y volvían a sus lugares de origen. plaza principal y para 1898 se comienza el tendido de telefonía en al región lo que favoreció mucho las comunicaciones y al fomento de la búsqueda de una identidad común. Hasta 1912 se ocupan los campos para la explotación del ganado ovino. Hacia 1897 comienzan a realizarse las primeras obras de infraestructura de la ciudad: calles. que fomentan el desarrollo de actividades sectoriales que dan vida cultural a la naciente ciudad. el club Francés. Solo se respeta la trama pero no hay Norma en el tejido. Los que comienzan a formar un paisaje urbano diferenciado y ecléctico: por un lado la solidez muraria de edificios neo clásicos. En 1897 se aprueba el plano oficial de lo que iba a ser la ciudad: Leyes de Indias.frame con revestimiento en madera o chapa. Se realizan los primeros loteos. condiciones beneficiosas para establecerse en el entonces incipiente pueblo.

PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos PUERTO EJES:”CARDO Y TEJIDO DISPERSO TRAMA EN CAUDRICULA FRIGORIFICOS CAMINO A BS.AS. TERRENOS MILITARES VIENTOS PREDOMINANTES CAMINO A PUNTA ARENAS .

sobre todo en zona cordillerana. el territorio de Santa Cruz es declarado Provincia siendo su primer gobernador el Doctor Mario C. convirtiéndose su explotación en el principal recurso del territorio. con destinos Antártica. los preciados hidrocarburos. Hay que aclarar que por el bajo valor del suelo en estas zonas. En 1957. se consolida el (para muchos. BS. Las vías de ferrocarril. gas y carbón. lo que fortalece la vinculación con la capital y el resto del país a su vez que se consolida como nexo con vuelos transpolares de líneas aéreas nacionales y extranjeras. Gracias a estas actividades y a las que se suscitan en torno a ellas. se intensifica la producción ganadera. y el interior de la provincia. realizándose una fuerte migración alrededor de los años 30 . . La población crece exponencialmente. Volviéndose al patrón pionero de dueño-productor. Por otro lado YCF que desde 1936 inicia actividades de explotación de carbón en la cuenca de Rió Turbio (hacia la cordillera) implanta su infraestructura en la ciudad de RGL. dudoso) Estado De Bienestar que en la región se verifica y en la ciudad en particular se instaura (para no irse mas). A partir de la presidencia de Perón. Por estos años las comunicaciones eran más fluidas. Como sede central y punto importante en la cadena productiva se consolida (luego de las obras pertinentes) como puerto de unión entre las vías de circulación terrestre y marítima. harían de la región un sector productivo prometedor. Nueva Zelanda y Australia como última escala continental.. Surgen escalafones de manera que los rurales capitalistas deslocalizados de la región. tienen administradores. A medida que se establecen polos de interés.40 (cuando se empieza a hablar de la prosperidad posible) y una segunda más fuerte en 60’-70’ (donde era verdaderamente necesario cubrir puestos de trabajo. En 1960 se inaugura el Aeropuerto Internacional de RGL. Se convierte en escenario de la primer “revuelta” sindical. En medio de una economía nacional de sustitución de importaciones. RGL se va convirtiendo paulatinamente en centro de recepción de flujo administrativo del rubro.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos Expansión 1920 – 1982: En este período. Como consecuencia de esto hay una reorganización laboral.. servicios y además soporte financiero administrativo y residencial de sus operarios. en el conocido episodio de la Patagonia Trágica. estaciones terminales.000 habitantes. Paradelo. las estancias (aunque “pequeñas”) tienen dimensiones incomparables respecto a las de la llanura pampeana. administrativos y de servicios). que iniciando la actividad de explotación del recurso desde 1930 al norte de la provincia. Actividades de escala Nacional y mundial se radican en la ciudad haciendo surcos tanto en lo social como en lo urbano. ya existían rutas de unión con Chile. los grandes latifundios se empiezan a subdividir. Por otro lado. con reformas en la explotación. Por último Gas del Estado: que tiene sus actividades Extractivas en inmediaciones desde 1950 con sede central en la ciudad de RGL. se produce una fuerte atracción poblacional hacia el centro de Río Gallegos.AS.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. intensifica las búsquedas de reservas en el territorio más austral y en plataforma submarina. Por un lado la empresa del estado YPF. En 1937 se inician consolidan las expediciones para detectar petróleo. debido a migraciones internas: para 1960 asciende a 47.

la población en RGL sigue en esta etapa.AS. Marcando los vectores de desarrollo que a futuro hará seguir expandiendo la ciudad.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. Declarada como ciudad en zona desfavorable se presentan grandes equipamientos urbanos de carácter público: hospitales. Los emigrantes vienen trasladados de sus empresas o a buscar algún beneficio económico que reditúe el sacrificio de vivir a estas latitudes (por zona desfavorable se ganaba el doble y los años para llegar a la jubilación eran 2x1) para luego volver a sus lugares de origen. pero por otro lado. salvo ruta 3 uniones con norte del país) Tomamos como cierre del período el fortuito episodio de 1982: la Guerra con los Ingleses por las islas Malvinas. el estado propiciaba su crecimiento. Siendo sus medidas variables y los códigos de edificación endebles. que contaban con todo el apoyo estatal de inserción para las familias. No siendo característicos los de 8. etc. gas. . que permanecen la mayoría del tiempo. Por una cuestión de organización espacial y de incremento del valor del suelo.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos Con la toma del gobierno por parte de los militares. siendo “golondrina”. redes de agua. redes de electricidad. los lotes se empiezan a ocupar de manera más rigurosa. Es característico el tejido residencial. la ciudad se convierte en centro de comandos. escuelas. La trama en cuadrícula se legitima. (Mayoría de rutas: ripio. Se ensanchan obras de infraestructura y servicios: cloacas. que se evidenciaba sutilmente en lo laboral y mas explícitamente en la inserción social. la población vernácula la rechazaba. Siendo común los edificios en una o dos plantas. aterrizajes forzosos. Se consolidan las redes de comunicación telefónica como así también redes de comunicación terrestre regional y con el resto del país. Era un destino probable (si no obligatorio) tanto para quienes hacían el servicio militar como los de alto rango. Es decir. confluyen en el paisaje urbano de estas lejanas tierras. sirenas. Fomentando la migración interna para ocupar puestos de trabajo. Esto generaba un celo social entre los “nuevos” y los NYC (nacidos y criados).66 como en la ciudad de BS. Aunque de diferentes características. Para esta época. el tejido se expande y no se densifica. RGL al conforma un centro de operaciones. Los estruendos. la configuración territorial de la ciudad alcanza la prominencia actual. centros culturales. en desuso. la ciudad va adoptando un general aspecto desordenado. por un lado. Se constituye en 1980-85 el paseo costero con sus grandes equipamientos.

: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos RUTA PRODUCTIVA DEL CARBON FRIGORIFICO MUELLES PRIVADOS AEROPUERTO PUERTO AMPLIADO EJES:”CARDO Y PASEO COSTERO TRAMA EN CAUDRICULA AMPLIAN VIAS DE TERRENOS MILITARES AMPLIACION DEL TEJIDO VIENTOS PREDOMINANTES CAMINO A PUNTA ARENAS .PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF.

Como consecuencia. Por otro lado. se anula el puerto de carga y la ruta productiva del carbón en la ciudad. Las actividades terciarias se desarrollan dependiendo en última instancia. son llevadas para su posterior distribución. al puerto de Punta Loyola. la ciudad experimenta un nuevo crecimiento poblacional que expande sus límites urbanos aumentando el tamaño de la mancha urbana. Las reservas que se siguen explotando. En 1985 Río Gallegos presenta el 40% de la población provincial. Se continúa el patrón de ocupación poco denso y expansivo. de los cuales el 50. se cierran las empresas YPF e YCF. culturales. Población actual estimada (2007): 86. hace que RGL se formalice como Centro repartidor de flujos regional. Por un lado.144 (INDEC).3% son mujeres y el 49. Se desarticulan las actividades que tenían como centro la ciudad de RGL. Conservatorios. El Calafate (turismo) que influyen en la consolidación de RGL como centro de transferencia y administrativo. Terciarios y Escuelas Técnicas La actividad turística que comienza a explotarse en esta etapa. Las Heras (petróleo). Los nuevos dueños de las empresas petroleras (multinacionales deslocalizadas de la región) ven estratégica la ubicación de la ciudad. puerto Santa Cruz (pesca). La población crece en un 40% desde 1970 a 2007 . Población en 2001: 79.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos Consolidación 1982 – 2007: La ciudad experimenta entre 1980 y 1990 un relativo estancamiento en cuanto a crecimiento y cambio de rol productivo. A partir de 1990 y hasta nuestros días una vorágine de cambios económicos. provincia y Nación. con la expansión telemática la ciudad comienza a relacionarse con el mundo de manera continua y sin grandes gravamenes por las distancias. con la implementación de políticas neoliberales. la mayoría de la población depende de la organización administrativa de las 3 esferas jurisdiccionales que confluyen en la ciudad: municipio. al igual que se amplia la exportación de crudo. El marco de subsistencia económica es estatal. están dando un empuje a la ciudad y un crecimiento sin precedente. Se consolida la estructura educativa para evitar migraciones de población joven: Universidades. progresivamente aumenta el numero de excavaciones en la región.7% son hombres. Al pasar dicha actividad a manos privadas.640 (KRUPO). A partir de 1995. Se suceden cambios en la configuración territorial regional ya que crecen los enclaves productivos de Río turbio (carbón). sociales. también del gobierno. Población en 1991: 64.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. Puerto San Julián (pesca y oro).356 (KRUPO).

Conjuntos de viviendas “otorgadas” por el estado conforman el paisaje cotidiano dando identidad a sus ocupantes y sectorizando el tejido urbano. La actividad petrolera tiene una fuerte influencia en procesos de estructuración urbana y regional. En términos sociales la actividad requiere mano de obra tanto para trabajos en planta como para subcontratación de actividades. Los vaivenes políticos evidencian una inmadurez urbana que difícilmente podrán soslayar las diferencias internas para poder aprovechar la oportunidad de cambio de rol que esta experimentando la región en su conjunto y la ciudad en particular. Son aproximadamente 130 los barrios realizados por dicha entidad. es muy requerida y por los valores que se manejan. dependiente de Nación que propicia el préstamo a muy bajos intereses (que se descuentan de los haberes) para la construcción de viviendas residénciales para los empleados estatales que cumplan con mínimos requisitos. recibe regalías nacionales lo que le da un superávit que reinvierte escasamente en mejoras en la producción. RGL se convierte en polo administrativo-legal y de servicios para el desarrollo de la actividad. Por ende las consecuencias en la ciudad son amplias: En términos económicos. turismo. la contratación y subcontratación de servicios por parte de las empresas reorganiza la competitividad interna pero para los privados constituye un “cambio de figuritas”. infraestructura. ampliación de actividades.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos Se intensifican las políticas de provisión de terreno y vivienda por parte del estado. controles.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. La población joven. ligada a la especulación inmobiliaria por parte de capitales privados: mayor demanda de vivienda temporal. A su vez. Políticas neoliberales propician el desmonte de la producción del carbón y su vía productiva ocasionando vacíos a la trama urbana . el sector público (el gobierno provincial). se insertan fácilmente en el mercado laboral. ente gubernamental. Lo que da por resultado un aparente crecimiento. Por otro lado. con sustento relativo. mayor precio de las locaciones. existe una Influencia directa en la configuración local. política implementada desde los años ’60 a través de IDUV.

: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos OBSOLETA RUTA DEL CARBON FRIGORIFICO AEROPUERTO FRIGORIFICO CONTAMINACION DE LA PUERTO “PASEO” EJES:”CARDO Y AMPLIACION DEL TEJIDO TERRENO GANADO AL RÍO AMPLAICION PASEO NUEVOS AUTOPISTAS NUEVO TEJIDO DESARME DEL BASURAL AMPLIACION DEL TEJIDO VIENTOS PREDOMINANTES CAMINO A PUNTA CAMINO A PUNTA ARENAS LOYOLA .PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF.

parece ser una extensión de la vivencia hacia adentro de los hogares. La sectorización social y el vivir “techados” articuló una forma de sociabilidad hacia adentro con tendencia a la sectorización que vincularon a cada individuo con un grupo de pertenencia particular. que nos habla o de una desidia a la hora de vivir o de una extensión colectiva y literal de la vivencia de “puertas para adentro” . se podría haber adjudicado esta particularidad a la inhospitalidad del clima. Solo se consolidan unas pocas cuadras que conforman “el centro” de actividades administrativas estatales y financieras en torno a las cuales hay varios comercios. En un principio. se hizo más amable y las costumbres siguen siendo las mismas. Como vimos. Como vimos a lo largo de las etapas de configuración territorial. Los paseos son “adentro del automóvil” y no vivenciando los espacios urbanos. La evidencia en la trama urbana que salvo localizaciones particulares se caracterizan por el tejido residencial. el descubrimiento de verdaderas diferencias relativas es de importancia. Es por eso que el tejido residencial se postula privativo del resto de los usos. mucho menos se les va a asignar de valor. Hoy por hoy. Ante la vista aérea de aparente homogeneidad. hay un factor común relativo a ser ésta una “ciudad de paso” es quizás este un factor que coadyuva a generar una apropiación de la vivienda como propio y no del espacio urbano como común. Ilegitimizado por la media de la población y utilizado por aquellos que lo necesitan y que no tienen opción. A partir de la vivencia. Es relativo el uso del transporte público. pero el clima cambió. la experiencia y la vigencia de esto es que el individuo puede tomarlo como propio. en desmedro del afuera.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos 6 – REFLEXIONES La apropiación del espacio es asignarle al mismo un significado. Si no hay una demanda de espacio público difícilmente el estado (gran procurador) va a invertir para ofertarlo. hablan de que históricamente se le otorgó gran significación a la vivienda de las puertas para adentro en desmedro de la calle. El Tejido residencial ocupa toda la mancha urbana generándose llenos y vacíos que no hallan codificación que organice su presencia por lo que la sectorización por estratos según barrios es muy evidente.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. La tradicional forma de vivir la ciudad con una “sociabilidad hacia adentro” confinan al poblador Galleguense a elegir el adentro. Lo curioso de esto es la ausencia de veredas en casi toda la ciudad. Si la calle no se vive. si bien la ciudad es mucho mas heterogénea. La ausencia de usos comerciales que se articulen con la trama residencial es otra evidencia de ausencia de códigos. las tradicionales formas de vivir hacia adentro siguen llamando la atención: El automóvil.

La relación existente entre los individuos de esta sociedad. O el crecimiento acelerado de los últimos tiempos. pero caracterizó sin dudas a la sociedad desde su fundación.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos Burocracia: sociedad de responsabilidad limitada. Ciudad global? Observamos que la ciudad participa inconcientemente de un proceso Global como eslabón en la cadena de producción del oro del S XIX: el petróleo. comprador. pesqueras etc. provocando un desarrollo sesgado y dependiente de la actividad privada. la sociedad organizada en torno al empleo estatal desarticula la competitividad privada y el crecimiento que esto conlleva. académico y económico. Es posible creer que la aparente tranquilidad económica adormezca los sentidos de la mayoría y esto no permita ver con claridad que rumbo debe adoptar la sociedad completa. Se conforma como sede administrativa de actividades económicas y de logística. Aquí podríamos incluir las actividades comerciales privadas. El estado es el primer empleador. dato curioso.sociedad. Con todos los cruces que esto implica a nivel político. Sociedad transicional. benefactor y controlador de las actividades que se realizan en el territorio. No vemos en su planteo de ciudad una valoración social de esto. las actividades “independientes” tienen gran significación en cuanto a la desvinculación con la realidad política.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. en el espacio urbano y en el uso colectivo del mismo. Ciertas normas de convivencia pautan lo correcto y lo incorrecto bajo las sombras de la solidaridad mecánica característica de las sociedades primitivas. La comodidad dependiente hace eco en las actividades. Por un lado. sabiendo lo reciente de la misma. La consolidación de un aparato burocrático en la ciudad. quizás esta coyuntura transicional vaya perdiendo vigor. Vemos que la ciudad de RGL cumple un papel importante en el régimen de acumulación actual. su inserción en el mundo global se ve reducido a la revalorización (desmedida) del suelo urbano. las dependientes de Nación (que en ultima instancia se desvinculan de la provincia y municipio aunque relativo desde que se impuso la era “K”) las privadas de capitales internacionales (petroleras. mantienen un relación estamental que prima a los pioneros por sobre las relaciones capitalistas entre burgueses y capitalistas. Vemos en RGL aspectos de la sociedad tradicional y parte de sociedad moderna. ha creado un vinculo particular entre estado . jurisdiccional. esto se traduce a una especulación inmobiliaria sin precedente. Un sub-centro regional que no ha podido (o no esta pudiendo) captar la nueva vocación que la caracteriza y de esta forma el crecimiento consiguiente al rol que ocupa ha ido realizándose sin ningún tipo de organización planificación ni para aprovechar la fuerza centrípeta que podría ocasionar cualquier decisión que “dirija” los vectores de crecimiento. la competencia individual y la cultura del trabajo. La pregunta es: existe una conciencia valorativa de su rol como ciudad en un sistema global? Y utiliza su localización para explotar los beneficios que podría ocasionarle definir una nueva vocación de ciudad? . Por otro lado. gasiferas.) las rurales (que siempre mantuvieron cierta independencia) y las turísticas.

“Historia de la patagonia”. CONICET.santacruz.ar www. “Lo urbano en 20 autores contemporáneos”. compilación Agustín Salvia. Horacio Torres. Juan Bautista. Ángel Martín Ramos Apuntes de cátedra Sitios de Internet www. Susana Bandieri. La Colmena.com. Gustavo D.umag.PROPUR_2008_ ESPACIO Y SOCIEDAD PROF. “La ciudad en cuestión”.ar www.mecom. Río Gallegos. Ed. EURE (Santiago) “Mapas sociales Urbanos”. Río Gallegos.BIBLIOGRAFÍA “Crónicas de viaje” “Historia de Santa Cruz “LENZI. 1980 “Centenario de Río Gallegos”. Baillenou.cl www. “La patagonia de los noventa”.: Jorge Karol_ Ernesto Pastrana_Mariano Sheinsohn Grupo: Noel Luna _ Magdalena Vacca TP: Estudio de Caso ciudad de Río Gallegos 7 .gov. ed. FADU-UBA. Buzai. Lugar Editorial.riogallegos.ar .indec. Juan Hilarión. 1985 “Como modelar el desarrollo y la dinámica de la ciudad latinoamericana”. Axel Borsdorf. Editorial Sudamericana.mirioturbio.gov www. ed.

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