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1- Rappel

Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma


3- Eléments

Réservoir
1- Rappel
Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments
1-Rappel

Pour fonctionner, un moteur thermique essence a


besoin de :

Un carburant. (essence).

Un comburant (air).

Une source d’énergie électrique (l’étincelle


produite à la bougie).
1- Rappel
Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments
2- Schéma de principe

1 Réservoir.

2 Filtre à carburant

3 Rampe d’injection

Régulateur de pression d’alimentation


4
carburant

5 Pompe à carburant

6 Injecteurs
1- Rappel
Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments
3- les différents éléments constitutifs du circuit
d’alimentation essence
b- La pompe à essence
Relais de
commande

Fournir un Débit
Essence débit d’essence
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Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments

b- La pompe à essence extérieure au réservoir :

1 : Alimentation essence
2 : Clapet de pression résiduelle
3 : Rotor
4 : Stator
5 : Refoulement essence
6 : Clapet anti-retour
7 : Rouleau
8 : Chambre de refoulement
9 : Cellule
10 : Canal d’admission
1- Rappel
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3- Eléments

b- La pompe à essence extérieure au réservoir :


Phases de fonctionnement :
- Démarrage :

A la mise du contact, la pompe n’est alimentée


que pendant 2 à 3 s ce qui permet de mettre en
pression le circuit et surtout la rampe
d’injecteurs. Lorsque ce temps est écoulé, la
pompe s’arrête.
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Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments

b- La pompe à essence extérieure au réservoir :


Phases de fonctionnement :
- Moteur démarré :

La pompe est alimentée en permanence par le relais


double. Cependant, si pour une raison quelconque
l’information position et régime moteur ne parvenait plus
au calculateur, le moteur s’arrêterait ainsi que la pompe.
Lors d’un choc, le capteur à inertie coupe l’alimentation
de la pompe à essence.
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Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments

b- La pompe à essence extérieure au réservoir :


Phases de fonctionnement :
- Le débit de la pompe permet :

- De maintenir le carburant à température


constante

- De maintenir une pression constante au


niveau de la rampe d’injecteurs :

- De maintenir un débit constant au niveau


des injecteurs
1- Rappel
Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments

b- La pompe à essence intérieure au réservoir (immergée) :

1 – Arrivée de l’essence
2 – Turbine de gavage
3 – Pompe à engrenages
4 – Rotor
5 – Clapet de sécurité
(surpression)
6 – Clapet de pression résiduelle
7 – Sortie d’essence
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Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments

c- Filtre à carburant :
Fixé sur le réservoir. La flèche, sur le filtre, indique le sens de
passage du carburant.

1 : Papier filtrant

2 : Tamis nylon

filtration : 10 µm
1- Rappel
Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments

d- Régulateur de pression carburant :

L'essence arrive de la pompe à carburant.

Le régulateur maintient une différence de


pression constante entre la pression
d’essence et la pression d'admission.

Le surplus d'essence retourne au


réservoir.

Pressions : 2 bars au ralenti, 2,5 bars en


pleine charge.
1- Rappel
Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments

e- Rampe d’injection :

Outre le fait de répartir le carburant uniformément


vers tous les injecteurs, elle sert également
d'accumulateur.

En effet, son volume est suffisamment grand par rapport à la


quantité d'essence injectée par cycle de travail moteur, pour
empêcher les fluctuations de pression
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Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments

f- Les injecteurs :
Fonction globale : Commande
calculateur

Injecter et Essence
Essence sous pulvériser
pression pulvérisée
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Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments

f- Les injecteurs :
Situation :

Boîtier
papillon INJECTEUR Soupape d’admission
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Le circuit d’alimentation en essence 2- Schéma
3- Eléments

f- Les injecteurs : 1 – Arrivée d’essence


Constitution : 2 – Joint d’étanchéité avec la rampe
3 – Filtre
4 – Connexion électrique
5 – Electro-aimant
6 – Ressort de rappel du noyau
7 – Noyau
8 – Corps de l’injecteur
9 – Aiguille
10 – Joint d’étanchéité
11 – Sortie du jet d’essence pulvérisée
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3- Eléments

f- Les injecteurs :
Fonctionnement :