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Manual de Reparações
Gol 09/01
Código do AZN
motor
Informações técnicas
Assistência Técnica
Relação de grupos de reparo que constam no manual de reparações
Gol 09/01
Código do
motor AZN
Motor de inj. 4 cil. - 2 válv. - balancins roletados, mecânica
Fascículo Edição 10.01
Anotar em seqüência os números dos boletins acrescentados ao fascículo nos campos abaixo reservados para
Boletins Técnicos. Através destes campos pode-se reconhecer rapidamente se o grupo de reparo a ser consultado
possui boletins complementares.
Informações de técnicas devem estar sempre a disposição dos chefes de oficina e mecânicos pois a observação
constante e rigorosa destas indicações é uma condição primordial para manter os veículos em perfeito estado
de funcionamento e garantir a sua segurança no tráfego. É evidente que independentemente destas indicações
deverão ser respeitadas todas as regras básicas gerais de segurança durante a reparação dos veículos.
Reprodução proibida.
Todos os direitos reservados pela Volkswagen do Brasil Ltda. Impresso no Brasil
Copyright ã 2001 Volkswagen do Brasil 43631/70/
00 Dados técnicos Pág.
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 00-1
- Número do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 00-1
- Características do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 00-2
Número do motor
O número do motor consta de até nove dígitos
(alfanuméricos). A primeira parte (três letras “prefixo“
no máximo) representa as ”letras do motor”, a
segunda (de seis dígitos) o ”número sequencial”. Se
mais de 999 999 motores tiverem sido fabricados com
as mesmas letras , a primeira será substituída por uma
letra.
R10--0007
O número do motor (letra “prefixo”) e número
sequencial) se encontra no bloco do motor, sob a
carcaça da válvula termostática.
R02--0002
00-1
Características do motor
1) com 24 % de álcool
00-2
Motor: Remover e
2024 A VW 313 instalar
Ferramentas especiais,
equipamentos de oficina,
equipamentos de verificação e
medição, assim como dispositivos
auxiliares necessários
Ferramentas
♦ Equipamento de engate 2024 A
VW 540 V.A.G 1202 A
♦ Cavalete de fixação VW 313
W10--0010
10-1
W00--0428
♦ Prendedor de cabos
W00--0495
10-2
Remoção: indicações
Nota:
Para realizar estes trabalhos é necessário separar o
cabo massa da bateria. Para tanto, comprovar
primeiramente se o veículo está equipado com um
rádio codificado. Se esse for o caso, consultar
previamente a codificação anti-furto.
10-3
Atenção!
A tubulação de alimentação de combustível
está sob pressão. Antes de soltar as junções das
mangueiras, colocar um pano em volta da
junção. Em seguida, eliminar a pressão
desmontando a mangueira cuidadosamente.
10-4
- Separar de sua fixação os componentes a seguir:
Nota:
Não acionar o pedal de embreagem.
10-6
Veículos com ar condicionado
10-7
V.A.G 1202 A
- Engatar o equipamento de suspensão 2024 A como
se descreve a seguir e levanta-lo um pouco com a
1 2 7 8 ajuda do macaco.
3 4 6
5
2024 A Lado da polia:
3. Orifício do flange perfurado na posição 1
Lado do volante:
3. Orifício do flange perfurado na posição 5
R10--0002
Atenção!
Nos ganchos e nas hastes, utilizar passadores
de segurança-setas-.
Indicações:
♦ As posições numeradas 1...4 da barra de
suspensão estão orientadas na direção da polia.
♦ As perfurações dos flanges perfurados são
contados a partir do gancho.
- Remover o alternador
10-8
Nota:
Deve-se dirigir o motor com muito cuidado ao retira-lo
do veículo, para não danificar a carroceria.
Seqüência de operações
R10--0004
10-9
Montagem: indicações
Realizar as operações descritas para a remoção na
ordem inversa , tendo em conta o seguinte:
Atenção!
Nos trabalhos de remoção, especialmente no
vão do motor, devido ao pouco espaço
existente, levar em conta o seguinte:
♦ Todas as tubulaçoes (p. ex. para combustível,
parte hidráulica, sistema de filtro de carvão
ativado, líquido arrefecimento e gás de
refrigeração, fluido de freio, depressão) e os
cabos elétricos devem ser dispostos de forma
que voltem às suas posições originais.
♦ Assegurar um acesso cômodo às peças
móveis ou que possam estar quentes.
10-10
- Verificar se as guias de acoplamento da
transmissão para a centragem do
motor/transmissão estão colocadas no bloco do
motor e, se necessário, coloca-las.
Nota:
Torque de aperto dos suportes do grupo
motopropulsor
⇒ página 10-15.
10-11
10-12
- Levar em contas as indicações adicionais e os
trabalhos de montagem ⇒ página 10-16.
10-13
Torque de aperto
Apertos torque de
aperto
Parafusos, porcas M6 10 Nm
M8 20 Nm
M10 45 Nm
M 12 60 Nm
Do tubo de escape ao coletor 40 Nm
Nota:
Torque de aperto dos suportes do grupo
motopropulsor
⇒ página 10-15.
10-14
Suportes do grupo motopropulsor
Torques de aperto
1 - Do bloco do motor 45 Nm
2 - Do coxim 40 Nm
3 - Do coxim ao suporte dos 40 Nm
agregados
1 - Do bloco do motor 45 Nm
2 - Do coxim 40 Nm
3 - Do coxim ao suporte dos 40 Nm
agregados
10-15
Atenção!
Não se deve abrir o circuito do gás de
refrigeração do ar condicionado.
Indicações:
♦ O circuito do gás de refrigeração deve ser aberto
unicamente em oficinas que disponham de pessoal
qualificado e de ferramentas e equipamentos de
oficina necessários.
♦ Para evitar danos no condensador e nos
tubos/mangueiras do agente de refrigeração
deve-se observar que os tubos e as mangueiras
não sejam submetidos a esticamento nem a
dobras ou torcimentos.
♦ Na instalação de tubos/ mangueiras do gás de
refrigeração, deve-se evitar coloca-los de forma
que possam se danificar ou tocar em peças
móveis.
10-16
- Remover a correia Poly-V ⇒ página 13-9.
10-17
Motor: desmontar e
montar
Indicações:
♦ Para a realização dos trabalhos de
montagem, deve-se fixar o motor
no cavalete de montagem,
utilizando o suporte para motores e
transmissões VW 540.
♦ Se ao reparar o motor
comprovar-se a presença no óleo
de quantidades significativas de
partículas metálicas e partículas
desprendidas por desgaste ou
abrasão, devido a engripamento
(por exemplo, dos casquilhos ou
das bielas), para evitar os danos
derivados disso deve-se, além de
uma minuciosa limpeza das
passagens de óleo, substituir o
filtro de óleo.
♦ Antes de efetuar os trabalhos de
montagem é necessário lubrificar
as superfícies de apoio e de
deslizamento.
I ⇒ página 13-2
II ⇒ página 13-5
13-1
Parte I
1 - Cobertura superior da
distribuição mecânica
2 - Correia dentada
♦ Antes de remover marcar o
sentido de trabalho
♦ Verificar o desgaste
♦ Não dobrar
♦ Remover e instalar, ajustar⇒
página 15-9
3 - 20 Nm + 90°
♦ Substituir
♦ Para soltar e apertar usar a
ferramenta 3036.
4 - Engrenagem da árvore de
comando das válvulas
♦ Observar a posição de
instalação ao colocar a correia
dentada ⇒ página 15-9
5 - 10 Nm
♦ Colocar com D 000 600 A2
6 - Cobertura posterior da
distribuição mecânica
13-2
7 - Bomba d’água
♦ Com anel de vedação
integrado
♦ Verificar se gira suavemente
♦ O anel de vedação não pode
ser removido da bomba
♦ Em caso de danificação ou
vazamento, substituir a
bomba d’água completa.
♦ Remover e instalar⇒ página
19-22
9 - 20 Nm
10 - 20 Nm
11 - Engrenagem da árvore de
manivelas
♦ Observar a posição de
instalação na colocação da
correia dentada ⇒ página 15-9
13-3
12 - 10 Nm
14 - 20 Nm
15 - Correia Poly-V
♦ Antes da remoçao, marcar o
sentido de trabalho
♦ Remoção e instalação⇒
Página 13-9
♦ Percurso da correia⇒ página
13-11
16 - 90 Nm + 90 °
♦ Substituir
♦ Para soltar e apertar, utilizar o
contra-suporte 3415
♦ O reaperto pode ser feito em
várias etapas
♦ o ângulo de reaperto pode ser
medido com um transportador
normal como o Hazet 6690
17 - Cobertura inferior da
distribuição mecânica.
13-4
Parte II
Nota:
Reparos na embreagem:
⇒ Grupo Rep. 30; Embreagem:
reparar; Embreagem: remover e
instalar
1 - Bloco do motor
♦ Árvore de manivelas: remover
e instalar
⇒ página 13-35.
♦ Pistão e biela: remover e
instalar
⇒ página 13-41
2 - 50 Nm
♦ Ordem de aperto:
Apertar primeiramente o
parafuso superior direito, em
seguida o inferior direito e, por
último, os parafusos
esquerdos (vistos no sentido
de movimento)
3 - Filtro de óleo
♦ Soltar pelo sextavado
♦ Apertar à mão
♦ Observar as instruções de
montagem impressas no filtro
13-5
4 - M8: 20 Nm + 90 °
M10: 45 Nm
5 - 15 Nm
♦ Substituir
♦ Desapertar os parafusos de
fixação do cárter de óleo.
6 - Cárter de óleo
♦ Antes da instalação, limpar a
superfície de apoio com o
bloco
♦ com vedante à base de
silicone
”D 176 404 A2”
♦ Remover e instalar
⇒ página 17-7
13-6
8 - Suporte compacto
♦ para bomba de óleo da direção
hidráulica e compressor do ar
condicionado
♦ Para veículos sem ar
condicionado:
♦ Remover e instalar o suporte
compacto em veículos com ar
condicionado:
⇒ Aquecimento, ar condicionado;
Grupo Rep. 87
9 - Polia tensora
♦ para correia Poly-V
♦ girar com a ajuda da chave e/c
16 para soltar a correia Poly-V
♦ Remover e instalar a correia
Poly-V ⇒ página 13-9
13-7
Correia Poly-V: remover e instalar
Veículos sem direção hidráulica
Nota:
Ao montar a correia Poly-V, observe que fique bem
instalada na polia.
13-8
V13--1286
13-9
Instalar
Indicações:
♦ Antes de instalar a correia Poly-V deve-se observar
se todos os grupos (alternador, bomba de óleo da
direção hidráulica e compressor do ar
condicionado) estão instalados e fixados.
♦ Ao instalar a correia Poly-V, garantir que se assente
nas polias de maneira correta.
13-10
13-11
Cabeçote: desmontar e montar
Verificar a compressão ⇒ página 15-19
Indicações:
♦ Quando se monta um cabeçote de reposição
deve-se lubrificar todas as superfícies de contato
entre os elementos de apoio, os balancins de
roletes e as sedes das válvula, antes de montar o
cabeçote.
♦ As bases de plástico incluídas para a proteção das
válvulas abertas devem ser retiradas somente
pouco antes de colocar o cabeçote.
♦ Depois de substituir o cabeçote, deve-se trocar o
líquido de arrefecimento.
♦ Remover e instalar o coletor de admissão:
⇒ Grupo Rep. 24; Sistema de injeção: reparar;
Componentes do sistema de injeção: remover e
instalar
15-1
1 - 20 Nm + 90°
♦ Substituir
♦ Para soltar e apertar, usar a
ferramenta especial 3036.
2 - Engrenagem da árvore de
comando das válvulas
♦ Observar a fixação ao instalar
♦ Observar a posição de
instalação ao colocar a correia
dentada⇒ página15-9
3 - 10 Nm
♦ Instalar com D 000 600 A2
4 - Cobertura posterior da
distribuição mecânica
5 - Tampa do cabeçote
♦ Não trabalhar a superfície de
contato
♦ Com os mancais para a árvore
de comando das válvulas
integrado.
♦ Eliminar os resídos de vedante
♦ Antes de instalar aplicar AMV
188 001 02
♦ Montar perpendicularmente
ao cabeçote
♦ Remover e instalar⇒ página
15-37
15-2
6 - Parafuso de fixação do
cabeçote
♦ Substituir
♦ Observar as indicações de
montagem e a ordem
estabelecida para soltar e
apertar⇒ página15-13
7 - Cobertura de proteção
♦ Observar a posição de
instalação
8 - Tampa de abastecimento de
óleo
♦ Substituir a junta se estiver
danificada
9 - Anel
10 - 6 Nm + 90°
♦ Substituir
♦ Observar as indicações de
montagem e a ordem
estabelecida para soltar e
apertar⇒ página 15-37
11 - 10 Nm
♦ Verificar:
12 - Suporte
♦ Para os cabos de ignição
13 - Guia
15-3
15 - Elemento de apoio
♦ Não trocar de posição
♦ Possue compensação
hidráulica da folga das
válvulas.
♦ Lubrificar as superfícies de
contato.
16 - Junta do cabeçote
♦ Junta metálica
♦ Substituir
♦ Depois da substituição,
substituir o líquido de
arrefecimento
15-4
17 - Cabeçote
♦ Remover e instalar⇒ página
15-13
♦ Verificar quanto a
empenamento ⇒ fig.1
♦ Quando da finalização dos
reparos substituir o líquido de
arrefecimento
18 - Suporte
♦ Para ancorar/sustentar o
motor
19 - 20 Nm + 90°
♦ Substituir
21 - Vedador da árvore de
comando das válvulas
♦ Lubrificar levemente o lábio de
vedação
♦ Substituir⇒ página 15-34
15-5
15-6
Processo de verificação
15-7
Nota:
Na instalação da correia Poly-V atentar para a posição
correta.
15-8
Correia dentada: remover
e instalar, ajustar
Ferramentas especiais,
equipamentos de oficina,
equipamentos de verificação e
medição, assim como dispositivos
auxiliares necessários
♦ Dispositivo de sustentação
10-222A
♦ Chave sextavada
15-9
Remoção
15-10
Instalação
15-11
15-12
Cabeçote: remover e
instalar
Ferramentas especiais,
equipamentos de oficina e
medição, assim como dispositivos
auxiliares necessários
♦ Guia 3450
15-13
Premissas
Remover
15-14
- Remover da carcaça da válvula termostática a trava
do tubo de ligação com a bomba d’água.
Atenção
A tubulação de alimentação de combustível es-
tá sobre pressão. Antes de soltar as conecções
dos tubos, colocar um pano ao redor da conec-
ção. Em seguida eliminar a pressão soltando a
conecção com cuidado.
15-15
Remover o cabeçote
Instalar
Nota:
♦ Não retirar da embalegem a junta do cabeçote,
somente momentos antes de instala-la.
♦ Tratar com cuidado a nova junta. Se for danificada
podera apresentar vazamento.
15-16
Instalar o cabeçote
15-18
Compressão: verificar
Ferramentas especiais,
equipamentos de oficina,
equipamentos de verificação e
medição, assim como dispositivos
auxiliares necessários
15-19
Condições de verificação
15-20
- Desconectar o conector de 4 polos do
transformador de ignição - seta-.
Nota:
15-21
Valores de compressão
15-22
Comando das válvulas:
reparar
Nota:
Os cabeçotes que apresentam
trincas entre as sedes das válvulas ou
entre a sede da válvula e a rosca das
velas, podem ser utilizados sem que
isso reduza sua durabilidade, sempre
que se trate de trincas com uma
largura de até 0,5 mm no máximo e
quando a trinca está nos primeiros
fios de rosca.
15-23
2 - 6 Nm + 90°
♦ Substituir
♦ Observar as indicações de
instalação e a ordem para
soltar e apertar ⇒ página
15-37.
3 - Tampa do cabeçote
♦ Não pode ser trabalhada a
superfície de apoio com o
cabeçote.
♦ Com os mancais da árvore de
comando das válvulas
integrado.
♦ Eliminar todos os resíduos do
adesivo selante.
♦ Antes de instalar aplicar AMV
188 001.02
♦ Instalar perpendicularmente
no cabeçote observando os
guias.
♦ Remover e instalar
⇒ página 15-37
4 - Vedador
♦ Lubrificar levemente o lábio de
vedação.
♦ Substituir ⇒ página 15-34.
15-24
5 - Balancim com rolete
♦ Verificar o livre funcionamento
do rolete.
♦ Lubrificar a superfície de
deslizamento.
♦ Na instalação colocar as
presilhas trava.
6 - Elemento de apoio
♦ Não mudar a posição de
trabalho.
♦ Com compensação hidráulica
da folga das válvulas.
♦ Lubrificar a superfície de
deslizamento.
7 - 20 Nm + 90°
♦ Substituir
9 - Cabeçote
♦ Não pode ser trabalhada a
superfície de apoio com a
tampa.
♦ Fresamento das sedes das
válvulas ⇒ página 15-31
♦ Trabalho na superfície de
contato com o bloco do motor
fig. 1
15-25
10 - Válvulas
♦ Não retificar, só e permitido
assentar
♦ Dimensões das válvulas fig. 3
11 - Guia de válvula
♦ Verificar ⇒ página 15-42.
13 - Mola da válvula
♦ Remover e instalar : cabeçote
remover: com 2037
Instalar: ⇒ página 15-13,
substituir os vedadores das
hastes das válvulas.
14 - Prato da mola
15 - Chaveta
15-26
Fig. 1 Retífica da superfície do cabeçote
Nota:
Quando se realiza a retífica da superfície, as sedes
das válvulas devem ser repassadas na mesma
medida, pois do contrário as válvulas se chocariam
com os pistões. Observe a cota mínima permitida .
15-27
Identificação
15-28
Tempos de distribuição para 1 mm de folga de
válvula
Válv. de Válv. de
admissão escape
Abre PMS 8,7° --------
depois
Fecha PMI 25,7° --------
depois
Abre PMI --------- 25,2°
antes
Fecha PMS --------- 8,2°
antes
15-29
Nota:
Não e permitido fresar as válvulas, mas sim fazer o
assentamento.
15-30
Assentos de válvula: repassar
Ferramentas especiais, equipamentos de oficina,
equipamentos de verificação e medição, assim
como dispositivos auxiliares necessários
♦ Calibre de profundidade
Indicações:
♦ Ao reparar motores com válvulas não herméticas,
não é suficiente repassar ou substituir os assentos
de válvula e as válvulas. Especialmente para
motores com altas quilometragens, é importante
verificar o desgaste das guias de válvula.
♦ Repassar os assentos de válvulas somente até que
se consiga uma marca de ataque impecável. Antes
do repasse, deve-se calcular a especificação de
repasse máxima admissível. Se a especificação de
repasse for excedida, não haverá garantia da função
de compensação hidráulica do jogo de válvulas e,
portanto, o cabeçote deverá ser substituído.
15-31
Nota:
Caso se substitua a válvula durante os reparos, utilizar
a válvula nova para a medição.
Especificações mínimas:
Válvula de admissão e de escape 32,1 mm
Exemplo:
15-32
Assento de válvula de admissão: repassar
a = ∅ 29,4 mm
b = especificação de repasse máx.admissível*
c = máx. 2,0 mm
Z = Borda inferior do cabeçote
α = 45° Ângulo de assento da válvula
β = 30° Ângulo de correção superior
γ = 60° Ângulo de correção inferior
N15--0146
Nota:
Os anéis de assentamento da válvula podem ser
repassados somente de forma que essa retífica não
lhes cause danos.
a = ∅ 24,6 mm
b = especificação de repasse máx.admissívele*
c = máx. 2,0 mm
Z = Borda inferior do cabeçote
α = 45° Ângulo de assento da válvula
β = 30° Ângulo de correção superior
γ = 60° Ângulo de correção inferior
N15--0147
15-33
Vedador da árvore de
comando das válvulas:
substituir
Ferramentas especiais,
equipamentos de oficina,
equipamentos de verificação e
medição, assim como dispositivos
auxiliares necessários
♦ Chave 3036
♦ Luva-guia 3241
♦ Luva T10015/3
15-34
Remoção
15-35
Instalar
- Remover a luva-guia.
15-36
Tampa do cabeçote: remover e
instalar
♦ Chave 3036
Remover
Nota:
Nota:
Para a realização dos trabalhos é necessário soltar o
cabo massa da bateria. Verificar se o veículo possui
rádio com codificação, no caso consultar a
codificação antifurto.
15-38
- Solte os parafusos de fixação da tampa na ordem
indicada iniciando pelas posições 9 e 10 alternando
entre si em forma de cruz.
Instalação
Condições
15-39
Nota:
Não aplicar uma demasiada camada de adesivo
selante, porque a sobra pode penetrar no interior do
cabeçote e causar danos ao motor.
15-40
- Instale com cuidado a tampa do cabeçote
atentando para o correto posicionamento dos
guias-seta-.
Nota:
Nota:
Depois de instalada a tampa o vedante deve secar
durante 30 minutos.
15-41
Processo de verificação
15-42
Vedador da haste da
válvula: substituir
Ferramentas especiais,
equipamentos de oficina,
equipamentos de verificação e
medição, assim como dispositivos
auxiliares necessários
♦ Alavanca VW 541/1A
♦ Dispositivo 2036
♦ Sacador 3364
15-43
♦ Colocador 3365
Desmontar
(com o cabeçote instalado)
15-44
- Remover as molas das válvulas com a alavanca VW
541/1A e o elemento de pressão VW 541/5.
Instalar
15-45
Componentes do sistema de
lubrificação: remover e instalar
Nota:
O nível de óleo não deve superar a marca máx. - há o
perigo de danificar o catalisador. Marcas ⇒ página
17-7, fig. 1.
Capacidades de óleo1):
17-1
1 - Sensor de pressão de óleo de
0,3...0,6 bar (F1), 25 Nm
♦ Em caso de vazamento, cortar
e substituir o anel de vedação
♦ Consultar a ⇒ página 17-17
2 - Tubo guia
4 - Tampa de abastecimento de
óleo
♦ Substituir a junta se estiver
danificada
7 - Engrenagem da árvore de
comando das válvulas
♦ Observar a posição de
instalação da correia dentada
17-2
9 - Filtro de óleo
♦ Soltar pelo sextavado
♦ Apertar à mão
♦ Observar as instruções de
montagem impressas no filtro
10 - Junta
♦ Substituir
♦ Deve ficar instalada nos guias
11 - Polia tensora
♦ Verificar⇒ página 15-6
♦ Correia dentada: remover e
instalar: ajustar ⇒ página 15-9
12 - 20 Nm
13 - Correia dentada
♦ Antes de remover marcar o
sentido de trabalho
♦ Verificar o desgaste
♦ Não dobrar
♦ Remover e instalar, ajustar ⇒
página 15-9
14 - Cobertura superior da
distribuição mecânica
15 - Cobertura inferior da
distribuição mecânica
17-3
16 - Polia da árvore de manivelas
♦ Ao instalar observar a fixação
♦ Remover e instalar ⇒
página15-9 , Correia dentada:
remover e instalar, ajustar
♦ Remover e instalar a correia
Poly-V ⇒ página 13-8
17 - 90 Nm + 90°
♦ Substituir
♦ Para soltar e apertar, usar a
alavanca 3415
♦ O reaperto pode ser feito em
várias etapas
♦ O ângulo de reaperto pode ser
medido com o Hazet 6690
18 - Engrenagem da árvore de
manivelas
♦ Observar a posição de
instalação ao colocar a correia
dentada ⇒ página 15-9
19 - 10 Nm
20 - Vedador
♦ Substituir⇒ página 13-16
21 - 10 Nm
17-4
23 - Junta
♦ Substituir
24 - 10 Nm
26 - Elemento de arrasto
♦ Lubrificar com óleo antes da
instalação da bomba de óleo
27 - Cárter do óleo
♦ Remover e instalar ⇒ página
17-7.
♦ Antes da instalação, limpar a
superfície de assentamento.
♦ Com vedante a base de
silicone D 176 404 A2 ⇒
página 17-7
17-5
28 - Bujão de drenagem de óleo,30
Nm.
♦ Com anel de vedação
♦ Substituir
29 - 15 Nm
♦ Substituir
31 - Anel de vedação
♦ Substituir
32 - Dispositivo de ventilação do
cárter
33 - Até o filtro de ar
17-6
♦ Raspador plano
♦ Presilhas protetoras
W00--0427
17-7
Seqüência de operações
Nota:
Não esquecer de considerar as prescrições para o
descarte!
17-8
N17--0012
17-9
Instalação
Indicações:
♦ Observar a data de validade do vedante.
♦ O cárter de óleo deve ser instalado no prazo de 5
minutos após a aplicação de vedante à base de
silicone.
♦ Para facilitar a colocação do cárter de óleo, é
possível instalar passadores rosqueados M6 em
dois pontos do flange do bloco do motor.
17-10
Nota:
O cordão de vedação não deve ser mais grosso, pois
do contrário poderia haver penetração de vedante no
cárter de óleo, obstruindo o filtro do tubo de aspiração
de óleo.
Nota:
Depois da instalação do cárter de óleo, o vedante
deve secar durante aproximadamente 30 minutos.
Transcorrido esse prazo, pode-se reabastecer com
óleo o motor.
17-11
3415 T 10022 Bomba de óleo: remover e
instalar
Ferramentas especiais,
equipamentos de oficina,
equipamentos de verificação e
medição, assim como dispositivos
auxiliares necessários
♦ Contra-apoio 3415
♦ Embutidor 3083
V.A.G 1332
W17--0023
17-12
Remoção
Nota:
N17--0096
Com esse ajuste se estabelece a posição de
montagem da árvore de manivelas para permitir o
alojamento da bomba de óleo. Uma das válvulas de
arrasto da árvore de manivelas se encontra para cima.
17-13
- Remover a engrenagem da árvore de manivelas.
- Retirar a junta.
Instalação
Condição
N17--0081
17-14
Seqüência de operações
A 3083 N17--0075
17-15
- Alinhar conforme o caso o rotor interno,
defasando-o ligeiramente em relação a válvula de
arrasto da árvore de manivelas.
17-16
W17--0001
17-17
Condições para a verificação
Nota:
Verificação do funcionamento e reparo dos
indicadores visuais da pressão do óleo:
⇒ Pasta de esquemas elétricos
Processo de verificação
V.A.G 1342
- Remover o sensor da pressão do óleo (F 1) e
rosquea-lo no verificador.
17-18
17-19
Componentes do sistema de
refrigeração: remover e instalar
Atenção!
Nos trabalhos de montagem, especialmente no
vão do motor, devido ao pouco espaço
existente, levar em conta o seguinte:
♦ Todos as tubulações (p. ex. para combustível,
parte hidráulica, sistema de filtro de carvão
ativado, líquido de arrefecimento e gás de
refrigeração, fluido de freio, descompressão)
e os cabos elétricos devem ser dispostos de
forma que voltem às suas posições originais.
♦ Assegurar um acesso cômodo às peças
móveis ou que possam estar quentes.
Indicações:
♦ O sistema de arrefecimento se encontra sob
pressão quando o motor está quente. Por isso, é
necessário reduzir a pressão antes dos reparos.
♦ As junções das mangueiras são afixadas por
braçadeiras de fecho. Em caso de reparos, utilizar
exclusivamente braçadeiras de fecho.
♦ Para montar as braçadeiras de fecho elástico,
recomenda-se utilizar o equipamento de
montagem VAS 5024 ou os alicates V.A.G 1921.
19-1
19-2
Componentes do sistema
de arrefecimento, lado da
carroceria
1 - Radiador
♦ Remover e instalar
⇒ Página 19-19
♦ Depois de substitui-lo, trocar
todo o líquido de
arrefecimento.
♦ Substituir
3 - Carcaça do ventilador
4 - 10 Nm
19-3
6 - 8 Nm
7 - Cobertura
♦ Garantir que esteja bem firme
8 - Tampa do reservatório
♦ Verificar com o verificador
V.A.G 1274 e 1274/4
♦ Pressão de verificação 1,35 a
1,50 Kgf/cm
9 - Anel de vedação
10 - Reservatório do líquido de
arrefecimento
♦ Verificar estanqueidade do
sistema de arrefecimento
com o verificador V.A.G 1274 e
com o adaptador V.A.G 1274/4.
11 - Resistor
12 - 5,8 Nm
19-4
13 - Mangueira de arefecimento
♦ Ligada a mangueira inferior do
radiador até a carcaça do
termostato
14 - Mangueira de arrefecimento
superior
♦ Segue até o radiador presa por
um grampo
♦ Garantir que estejam bem
firmes
♦ Esquema de conexões das
mangueiras de arrefecimento
⇒ pág. 19-12
15 - Mangueira de arrefecimento
inferior
♦ Do radiador até a carcaça do
termostato
16 - Mangueira de arrefecimento
superior
♦ Segue do radiador até a
carcaça do termostato
♦ Para radiador
♦ Observar a posição de
montagem
19-5
Componentes do sistema
de refrigeração, lado do
motor
1 - Flange da carcaça do
termostato
2 - Parafuso , 9 Nm
3 - Anel de vedação
♦ Substituir
4 - Válvula termostática
♦ Verificar o funcionamento.
Esquentar o termostato na
água. A ponta do
termoelemento deve sair.
♦ Verificação de temperatura:
Início da abertura (aprox. 84 a
89 °C) e final (aprox. 98 a 104
°C) não praticáveis.
6 - Carcaça do termostato
19-6
7 - Trocador de calor
♦ Esquema de conexões das
mangueiras de arrefecimento
⇒ pág. 19-12
8 - Tubo de arrefecimento
♦ Esquema de conexões das
mangueiras de arrefecimento
⇒ pág. 19-12
9 - Vedador
♦ Substituir
11 - Grampo
♦ Garantir que estejam bem
firmes
12 - 10 Nm
19-7
13 - Sensor da temperatura do
líquido arrefecimento (G62)
♦ Com sensor para o indicador
de temperatura do líquido de
arrefecimento (G2)
♦ Para aparelho de comando do
motor
♦ Antes de remove-lo, reduzir a
pressão do sistema de
arrefecimento
♦ Verificar:
⇒ Grupo Rep.-01; Memória de
avarias; Memória de avarias do
aparelho de comando do motor:
consultar e apagar.
14 - Bujão de fechamento
♦ Antes de remove-lo, reduzir a
pressão do sistema de
arrefecimento
15 - Grampo
♦ Garantir que estejam bem
firmes
16 - Parafuso , 6 Nm
17 - Suporte
19-9
1 - Bomba d’água
♦ Com junta integrada
♦ Verificar se gira suavemente
♦ No caso de irregularidade ou
vazamento: substituir
completamente
♦ Remover e instar⇒ Página
19-22
2 - Cobertura posterior da
distribuição mecânica
3 - Engrenagem da árvore de
comando das válvulas
♦ Observar a fixação na
instalação
♦ Observar a posição de
instalação ao colocar a correia
dentada⇒ Página 15-9
4 - 20 Nm + 90°
♦ Substituir
♦ Para soltar e apertar usar a
ferramenta 3036 para bloquer
a engrenagem
19-10
5 - Correia dentada
♦ Antes de remover marcar o
sentido de trabalho
♦ Verificar o desgaste
♦ Não dobrar
♦ Remover e instalar, ajustar⇒
Página 15-9
6 - Cobertura superior da
distribuição mecânica
7 - 10 Nm
8 - Cobertura inferior da
distribuição mecânica
9 - 10 Nm
♦ Instalar com D 000 600 A2
10 - 20 Nm
19-11
2 - Cabeçote
3 - Trocador de calor
4 - Reservatório do líquido de
arrefecimento
5 - Mangueira de arrefecimento
inferior
6 - Radiador
7 - Mangueira de arrefecimento
superior
8 - Carcaça da válvula
termostática
19-12
T10017 V.A.G 1306 Líquido de arrefecimento:
drenar e reabastecer.
Ferramentas especiais,
equipamentos de oficina,
equipamentos de verificação e
medição, assim como dispositivos
auxiliares necessários
♦ Refratômetro T10007
VAS 5024
♦ Bandeja de recepção V.A.G 1306
W19--0017
19-13
Drenar
Atenção!
Ao abrir o reservatório do líquido de
arrefecimento é possível que saia um vapor
quente. Cobrir a tampa com um pano e abri-la
com cuidado.
19-14
Reabastecer
Indicações:
♦ Só é possível utilizar o aditivo anticongelante G 12,
segundo a norma TL VW 774 D.
Marca de reconhecimento: cor vermelha
♦ Não se pode, em nenhum caso , misturar o G 12
com outros aditivos anticongelantes.
♦ Se o líquido do reservatório estiver marrom, houve
mistura do G 12 com outro refrigerante. Nesse
caso, deve-se trocar o líquido de arrefecimento.
♦ O G 12 e os aditivos anticongelantes com a
indicação ”em conformidade com TL VW 774 D”
evitam deteriorações face à corrosão, ao
congelamento ou à sedimentação de limo,
aumentando ainda mais a temperatura de ebulição
do líquido de arrefecimento. Por esses motivos, o
sistema de arrefecimento deve sempre ter a
mistura prescrita dos produtos anticongelante e
anticorrosivo.
♦ Especialmente em países de clima tropical, o
anticongelante contribui, graças ao elevado ponto
de ebulição que proporciona, para garantir uma
segurança de funcionamento quando se submete
o motor a esforços intensos.
♦ A proteção anticongelante deve ser garantida até
aproximadamente -25 °C (em países de clima frio,
até aprox. -35 °C).
19-15
19-16
- Reabastecer o líquido de arrefecimento até a marca
superior do campo graduado do reservatório do
líquido de arrefecimento.
- Desligar a ignição.
Atenção!
Ao abrir o reservatório do líquido de
arrefecimento é possível que saia um vapor
quente. Cobrir a tampa com um pano e abri-la
com cuidado.
19-17
19-18
T10017 V.A.G 1306 Radiador: remover e
instalar
Ferramentas especiais,
equipamentos de oficina,
equipamentos de verificação e
medição, assim como dispositivos
auxiliares necessários
♦ Refratômetro T10007
W19--0019
19-19
Remoção
19-20
Instalação
Atenção!
Não se deve abrir o circuito do gás de
refrigeração do ar condicionado.
Nota:
Para evitar danos ao condensador e ao conjunto de
tubos/mangueiras do gás de refrigeração, ter o
cuidado de não dobrar, retorcer nem esticar
excessivamente os tubos/mangueiras.
19-21
♦ Refratômetro T10007
19-22
Indicações:
♦ A junta integrada a bomba d’água não deve ser
separada da bomba.
♦ No caso de rompimento ou vazamento, substituir a
bomba d’água com o jogo de juntas. completo
Remoção
19-23
Instalação
19-24
Componentes do sistema de
alimentação de combustível:
remover e instalar
Indicações:
♦ As junções das mangueiras são afixadas por
braçadeiras de fecho elástico ou de aperto.
♦ As braçadeiras de aperto devem ser substituídas
pelas de fecho elástico.
♦ Para a fixação das mangueiras de combustível no
motor só é possível usar braçadeiras de fecho.
♦ Para instalar as braçadeiras de fecho elástico,
recomenda-se utilizar VAS 5024 ou V.A.G 1921.
20-1
Reservatório de
combustível e bomba:
remover e instalar
1 - Reservatório de combustível
♦ Ao remover, apoia-lo com o
elevador de motor e
transmissão V.A.G 1383 A
♦ Remover e instalar
⇒ Página 20-14
2 - Cintas de fixação
3 - 25 Nm
5 - Filtro de combustível
♦ Posição de montagem: a seta
indica o sentido do fluxo
♦ Para a remoção eliminar a
pressão de combustível do
sistema
7 - Reservatório de expansão
20-2
8 - Bomba de combustível
♦ Remover e instalar
⇒ Página 20-10
♦ Verificar a bomba de
combustível
⇒ Página 20-19
♦ Observar a posição de
montagem no reservatório de
combustível ⇒ fig. 1
20-3
Bocal de enchimento de
combustível e filtro:
remover e instalar
1 - Cilindro da chave
2 - Tampa do bocal
3 - Coifa do bocal
4 - Válvula de gravidade
♦ Para remove-la, expulsa-la do
bocal de reabastecimento,
para cima
♦ Verificar a continuidade da
válvula
Válvula perpendicular: aberta,
Válvula inclinada 45 °: fechada
5 - Válvula de respiro
♦ Para remove-la, expulsa-la
lateralmente do bocal de
reabastecimento
♦ Antes de instalar, extrair o
fecho. Consultar a ⇒ página
20-6, fig. 2
6 - Bocal de enchimento de
combustível
7 - 10 Nm
20-4
8 - Reservatório de expansão
9 - Filtro de combustível
♦ Posição de montagem: a seta
indica o sentido do fluxo
♦ Para a remoção eliminar a
pressão de combustível do
sistema
10 - Mangueira do desafogador
11 - Reservatório de combustível
20-5
Nota:
Uma vez montada a da bomba de combustível,
deve-se verificar se continuam fixados ao reservatório
de combustível os conjunto de tubos de alimentação,
retorno e respiro.
Nota:
Antes de montar a válvula de respiro, extrair o fecho
do tanque de combustível.
V20--1040
20-6
Medidas de segurança para trabalhos
no sistema de alimentação de
combustível
Atenção!
Nos trabalhos de montagem, especialmente no
vão do motor, devido ao pouco espaço
existente, levar em conta o seguinte:
♦ Todos os condutores (p. ex. para combustível,
parte hidráulica, sistema de filtro de carvão
ativado, líquido de arrefecimento e gás de
refrigeração, fluido de freio, de vácuo) e os
cabos elétricos devem ser dispostos de forma
que voltem às suas posições originais.
♦ Assegurar um acesso cômodo às peças
móveis ou que possam estar quentes.
♦ Sempre que as conexões rápidas forem
desfeitas, as travas deverão obrigatoriamente
ser substituidas.
20-7
Atenção!
A tubulação de alimentação de combustível
está sob pressão. Antes de soltar as junções das
mangueiras, colocar um pano em volta da
junção. Em seguida, eliminar a pressão
soltando a mangueira cuidadosamente.
20-8
♦ Por motivos de segurança, antes de abrir o sistema,
extrair o fusível núm. 14 da central elétrica.
Regras de limpeza
Para trabalhos no sistema de alimentação de
combustível/ injeção, observar com o máximo
cuidado as seguintes ”5 regras” de limpeza:
20-9
W00--0291
Remoção
W00--0428
20-10
Nota:
Para realizar estes trabalhos é necessário separar o
cabo de massa da bateria. Para tanto, comprovar
primeiramente se o veículo está equipado com um
rádio codificado. Se esse for o caso, consultar
previamente a codificação anti-furto.
Atenção!
A tubulação de alimentação de combustível
está sob pressão. Antes de soltar as junções das
mangueiras, colocar um pano em volta da
junção. Em seguida, eliminar a pressão
soltando a mangueira cuidadosamente.
Nota:
Para tanto, comprimir as teclas nos fechos das
mangueiras.
20-11
Nota:
No caso de substituição da bomba de combustível,
deve-se esvaziar a unidade velha antes de descarta-la.
Instalação
A20--0106
Indicações:
♦ Ao colocar a bomba de combustível, deve-se
observar que a haste da bóia para o indicador de
nível de combustível não se torça.
♦ Colocar o novo anel de vedação da bomba de
combustível no reservatório de combustível.
♦ Molhar o anel de vedação com combustível
somente para a instalação da bomba de
combustível.
20-12
♦ Observar a posição de instalação da bomba de
combustível:
2 A marca da bomba deve apontar para a dianteira do
veículo -seta-.
♦ Observar o asssentamento firme das mangueiras
V
de combustível.
♦ Não trocar o conjunto de tubos de alimentação pelo
R
de retorno ou vice-versa.
1 ♦ Uma vez instalada a bomba de combustível,
A20-0096 deve-se verificar se continuam fixados ao
reservatório de combustível o conjunto de tubos de
alimentação, retorno e respiro.
20-13
Instalação
W00--0427
W00--0120
20-14
Remoção
Nota:
Para realizar estes trabalhos é necessário separar o
cabo de massa da bateria. Para tanto, comprovar
primeiramente se o veículo está equipado com um
rádio codificado. Se esse for o caso, consultar
previamente a codificação anti-furto.
20-15
Atenção!
A tubulação de alimentação de combustível
está sob pressão. Antes de soltar as junções das
mangueiras, colocar um pano em volta da
junção. Em seguida, eliminar a pressão
soltando a mangueira cuidadosamente.
20-16
Instalação
Nota:
Uma vez montado o reservatório de combustível,
deve-se verificar se continuam afixados ao
reservatório de combustível os conjuntos de tubos de
alimentação, retorno e respiro.
20-17
20-18
3217 V.A.G 1318 V.A.G 1318
Verificar a bomba de
combustível
4 6
60 80
DIN 100
40 8
2 120
Ferramentas especiais,
20
140
bar
0
equipamentos de oficina,
equipamentos de verificação e
medição, assim como dispositivos
auxiliares necessários
W20--0011
20-19
V.A.G 1348
♦ Chave de dinamômetro V.A.G 1332
V.A.G 1332
(40...200 Nm)
♦ Recipiente graduado
W20--0012
20-20
Condições para a verificação
Nota:
Levar em conta a descrição do funcionamento do
sistema de corte de combustível por colisão ⇒ página
20-18.
Nota:
Para realizar esses trabalhos, é necessário separar o
cabo da massa da bateria. Para tanto, comprovar
primeiramente se o veículo está equipado com um
rádio codificado. Se esse for o caso, consultar
previamente a codificação anti-furto.
20-21
- Desligar a ignição.
20-22
A bomba de combustível não funciona:
20-23
Processo de verificação
Atenção!
A tubulação de alimentação de combustível
está sob pressão. Antes de soltar as junções das
mangueiras, colocar um pano em volta da
junção. Em seguida, eliminar a pressão
desmontando a mangueira cuidadosamente.
20-24
- Acoplar o manômetro de verificação V.A.G. 1318
aos tubos de alimentação de combustível,
utilizando os adaptadores V.A.G. 1318/23 e V.A.G
1318/17.
20-25
Exemplos de leitura:
Nota:
Para tanto, comprimir as teclas nos fechos das
mangueiras.
20-26
- Acoplar ao conjunto de tubos de alimentação de
combustível o manômetro de verificação V.A.G.
1318, utilizando o adaptador V.A.G. 1318/17.
20-27
Nota:
Se for uma irregularidade temporária do sistema
sistema de combustível, a verificação também
poderá ser feita durante um curso de teste, em cujo
caso se requer a intervenção de uma segunda
pessoa.
20-28
Verificar a válvula de retenção da bomba de
combustível.
Processo de verificação
Nota:
Este teste deve comprovar simultaneamente o
estancamento das junções dos conjuntos de tubos de
alimentação de combustível, desde a unidade de
alimentação até o local de junção do manômetro de
verificação V.A.G 1318.
20-29
Atenção!
Perigo de borrifamento ao abrir o registro;
colocar um recipiente diante da junção aberta
do manômetro de verificação.
20-30
Componentes do sistema de
escapamento: remover e instalar
♦ Após os trabalhos de instalação do sistema de
escape, deve-se observar que não haja tensões e
que a distância da carroceria seja suficiente. Caso
necessário, deve-se soltar a braçadeira (ou
braçadeiras) dupla e separar o silenciador e o tubo
de escape de forma que fiquem, em todo o seu
comprimento, a uma distância suficiente da
carroceria, e que os suportes sustentem o peso
uniformemente.
♦ Substituir as porcas autotravantes.
♦ Os componentes identificados com * são
verificados por meio do autodiagnóstico:
⇒ Grupo Rep.-01; Memória de avarias; Memória de
avarias do aparelho de comando do motor:
consultar e apagar.
26-1
2 - 5 Nm
3 - Coletor de escapamento
♦ Torque de aperto 25 Nm
4 - Junta
♦ Substituir
5 - 25 Nm
6 - o Silencioso intermediário
♦ Instalar e ajustar o silencioso
intermediário sem tensão
8 - Silencioso traseiro
♦ Substituir em caso de avaria
26-2
9 - 40 Nm
10 - Elemento de sustentação
♦ Observar a posição de
montagem
11 - Mancal
12 - Alça de sustentação
13 - Sonda lambda *
♦ Visível pela parte superior do
motor
♦ Somente aplicar graxa na
rosca G 052 112 A3.
♦ Torque de aperto 50 Nm
26-3
Instalação
26-4
Tubo dianteiro : remover e instalar
- Soltar as fixações do tubo dianteiro no coletor de
escape.
Instalação
Silencioso intermediário/traseiro:
substituir
- Soltar as fixações entre o tubo dianteiro e o
silencioso intermediário
- Corte o escapamento
26-6
- Colocar a braçadeira dupla de modo que a emenda
fique exatamente no centro da luva.
Seqüência de operações
26-7
26-8