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Clasificacin por tipo de servicio Los aceites de motor son clasificados por el Instituto Americano del Petrleo (API)

para definir el tipo del servicio para el que son aptos. Esta clasificacin aparece en el envase de todos los aceites y consta de 2 letras: La primera letra determina el tipo de combustible del motor para el que fue diseado el aceite, utilizndose una "S" para motores a gasolina y una "C" para motores diesel. La segunda letra determina la calidad del aceite donde mayor es la letra (en el alfabeto) mejor es la calidad del aceite. Actualmente en motores a gasolina se utilizan los clasificacin SJ mientras que en motores diesel los CH. Los aceites de mayor calidad o ms recientes como el SJ pueden ser utilizados en vehculos viejos con especificaciones de aceite inferiores, pero por ningn motivo se deber utilizar una aceite de calidad inferior al especificado por el fabricante del motor.

Clasificacin por su grado de viscosidad La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) tambin clasifica los aceites segn su grado de viscosidad. La viscosidad es la resistencia que ofrece un lquido (o gas) a fluir y depende enormemente de la temperatura. En esta clasificacin los nmeros bajos indican baja viscosidad de aceite o bien aceites "delgados" como comnmente se les conoce y nmero altos indican lo opuesto. En cuanto a grado de viscosidad se refiere, existen 2 tipos de aceites: Monogrados: Diseados para trabajar a una temperatura especfica o en un rango muy cerrado de temperatura. En el mercado se pueden encontrar aceites monogrado SAE 10, SAE 30, SAE 40, entre otros. Multigrados: Diseados para trabajar en un rango ms amplio de temperaturas, en donde a bajas temperaturas se comportan como un monogrado de baja viscosidad (SAE 10 por ejemplo) y como un monogrado de alta viscosidad a altas temperaturas (SAE 40 por ejemplo). Los aceites multigrados estn formados por una aceite base de baja viscosidad as como de aditivos (polmeros) que evitan que el aceite pierda viscosidad al calentarse. Esto permite a los aceites multigrados trabajar en un rango muy amplio de temperatura manteniendo las propiedades necesarias para proteger el motor. En el mercado podemos encontrar aceites multigrado SAE 5W30, SAE 15W-40, SAE 20W-50, entre otros. Aquellos aceites que cumplen los requerimientos de viscosidad a bajas temperaturas (bajo 0C) se les designa con la letra "W" que indica invierno (Winter).

Clasificacin en cuanto a su naturaleza Convencional o Minerales: Aceites obtenidos de la destilacin del petrleo. Estos aceites estn formados por diversos compuestos de diferente composicin qumica que dependen del proceso de refinacin as como del petrleo crudo utilizado. Sintticos: Aceites preparados en laboratorio a partir de compuestos de bajo peso molecular para obtener compuestos de alto peso molecular con propiedades predecibles. Estos aceites tienen algunas ventajas sobre los aceites convencionales, a continuacin algunas de ellas: 1. Mejor estabilidad trmica. Los aceites sintticos soportan mayores temperaturas sin degradarse ni oxidarse, esto es especialmente til para motores que se operan en ciudades con altas temperaturas y motores turbo-

cargados. Esta estabilidad trmica tambin permite mantener ms limpio el motor. 2. Mejor desempeo a bajas temperaturas. Estos aceites fluyen ms fcilmente a bajas temperaturas, mejorando el arranque del motor en climas fros. 3. Menor consumo de aceite. Los aceites sintticos tienen una menor volatilidad lo que se traduce en menor consumo de aceite en el motor. Sin embargo, el aceite sinttico tiene la desventaja de ser bastante ms caro que el aceite convencional. MITOS Y REALIDADES: Seguramente ha escuchado muchos mitos sobre los aceites de motor: Que su motor est acostumbrado a determinada marca... Que es mejor el mas espeso... Habr inclusive algn mecnico que sacar la bayoneta para medir el aceite y le dir: "esta limpio" o "sucio" o "ya esta muy delgado..." La nica forma en que una persona puede indicarle el estado del aceite de su motor es tomando una muestra y llevndola al laboratorio donde obtendrn pruebas de: viscosidad a diversas temperaturas, contaminacin, reserva alcalina, Punto de congelacin, Punto de ebullicin, Corrosin, Penetracin, Punto de Goteo, Absorcin atmica, etc. (El mecnico no trae este tipo de equipo en las yemas de los dedos!). Estas pruebas resultan caras e innecesarias para un conductor comn, las fbricas de autos ya las han realizado con vehculos como el suyo, recomendarn el tipo de aceite adecuado y la frecuencia necesaria para que su motor tenga una vida util similar al resto del vehculo. MULTIGRADO O MONOGRADO? En el mercado existe una gran variedad de aceites: HD40, HD30, HD50, 5W20, 5W30, 10W30, 15W40, 20W50 entre otros. Esta nomenclatura fu inventada por la SAE (Sociedad de ingenieros automotrices por sus siglas en ingls). La nomenclatura HD significa "HEAVY DUTY" (trabajo pesado) y es un indicativo de que el aceite es monogrado. Los aceites monogrado tienen definida una viscosidad nica y esta cae rpidamente (se hace mucho mas "delgado") con el aumento de temperatura. Los aceites multigrado (cuya nomenclatura incluye una W en medio de dos nmeros) tienen una

viscosidad menor a bajas temperaturas, y la viscosidad cae mas lentamente a muy altas temperaturas. Estos aceites son indispensables para lugares donde el clima es extremo y disminuyen el desgaste del motor durante el arranque en fro (es en este momento cuando los motores se desgastan ms por funcionar unos segundos "sin aceite" mientras la bomba lo sube del deposito). Los aceites multigrado son definitivamente superiores a los monogrados e indispensables para cualquier motor en estado de regular para arriba. Es importante anotar que un aceite ms espeso no es mejor que uno delgado, cada motor requiere una viscosidad dependiendo de la temperatura a la que se vaya a utilizar, utilizar un aceite "espeso" daar su motor ya que no alcanzar lubricacin adecuada. Adems la viscosidad a temperatura ambiente es diferente a la que alcanza a temperatura de operacin. Para automviles recientes se puede encontrar la viscosidad recomendada por el fabricante del motor en el manual del propietario de acuerdo al clima donde se utilice. LEA SU MANUAL DEL PROPIETARIO Y SIGA LAS INDICACIONES SOBRE EL TIPO, VISCOSIDAD Y CLASIFICACIN (NO LA MARCA) DE ACEITE RECOMENDADO.

QU ES LA CLASIFICACION? Todos los aceites de motor deben incluir la clasificacin de acuerdo a la norma API (Instituto Americano del Petrleo). Algunos adems incluyen el ACEA que es la norma europea. En realidad es suficiente y adecuado la norma de API. La ms antigua se remota a 1950 y fue la SA, posteriormente los motores fueron requiriendo ms aditivos de acuerdo a la siguiente tabla:

1950 1963 1964 1968 1972 1980 1989 1994 1996 2001 2004

SA SB SC SD SE SF SG/CC SH/CD SJ SL SM

La clasificacin es generalmente proporcional a la cantidad/calidad de los aditivos utilizadas en el aceite y es MUY IMPORTANTE utilizar la clasificacin correcta. QUE MARCA USAR: En general los grandes fabricantes tienen productos de excelente calidad, no se deben mezclar diferentes aceites. Sin embargo es correcto cambiar de marca siempre y cuando utilicemos la viscosidad y la categora de servicio API adecuados. Debemos evitar las marcas muy raras o sin respaldo porque pueden envasar productos de baja calidad falseando etiquetas con altas clasificaciones. Los aceites que utilizan las fbricas de autos y las agencias de autos nuevos son generalmente elaborados por un fabricante de aceite. Por esta razn no podemos asegurar que estos sean de superior o inferior calidad. Algunas marcas que recomendamos: PHILLIPS, CASTROL, QUAKER, MOBIL, ESSO, SHELL, TEXACO, ELF, CHEVRON, PENNZOIL, ROUXLUB, GONHER, UNION76, SUNOCO, MEXLUB. Tambin las marcas que instalan los fabricantes tales como MOTOPAR, ACDELCO, Etc. Ms importante que la marca es la clasificacin, viscosidad, categora de servicio y tipo ADECUADOS para su vehculo. CONVIENE UTILIZAR ADITIVOS? En general no, los aceites ya vienen con los aditivos requeridos de acuerdo a su clasificacin. Quiz la excepcin sean aquellos motores muy desgastados que consumen mucho aceite. (Que de cualquier manera no deberan circular!). CONVIENEN ACEITES SINTETICOS? En general los aceites sintticos son mucho mas caros, tienen mayor vida y dan mayor proteccin al motor. En algunos vehculos son requeridos por el fabricante para conservar la garanta y lograr el bun desempeo del motor. Nosotros los recomendamos para motores de muy altas prestaciones. Es difcil justificar el uso de un aceite sinttico, ya que aunque tiene mucha mayor vida antes de perder sus propiedades, se ensucia igual que cualquiera y hay que estar cambiando el filtro de aceite. Una buena opcin son los Semi-sintticos que es una mezcla bin proporcionada de aceite sinttico con aceite mineral. CADA CUANDO DEBO CAMBIARLO? La regla general es cada 5000 Km. O 6 meses , lo que ocurra primero. Pero si utiliza su vehculo en lugares con mucha tierra se debe cambiar antes. Por otro lado si su vehculo casi no lo utiliza puede durar mucho ms antes de requerir cambio de aceite. Los fabricantes de autos han diseado bitacoras de mantenimiento apropiadas para su vehculo, siga estas

recomendaciones. Advertencia: En muchos talleres - en especial en las agencias - No instalan el lubricante adecuado, exiga ver el depsito con las caractersticas del lubricante impreso (en el caso de los envases grandes por lo general lo llevan en pequeas etiquetas o pintados) ser comn que le informen que "no pasa nada" "es el que usamos siempre para ese modelo nosotros le damos garanta", no los escuche, el desgaste en su motor no ocurrir de inmediato, pero en poco tiempo perder potencia y quiz haga ruidos indeseables. Algunos Vehculos nuevos tienen indicador para sugerir el cambio de aceite, y dependiendo del vehculo utiliza los Kilmetros recorridos, las horas de uso, la velocidad promedio, etc. Para dar esta informacin. Los aceites sintticos tienen garanta por hasta 50,000 Km. Definitivamente recomendamos cambiarlos antes o estar revisando el estado del aceite en un laboratorio y cambiar el filtro cada 5000 Km. ELF 42.00% BP 63.00% Castrol 5025.00% Mobil 3115.50% Motul 63.00% Repsol 7939.50% Shell 84.00% Agip 10.50% Valvoline 52.50%

GREEN TECH SAE 5W-30

VER FICHA TCNICA VER HOJA DE SEGURIDAD Es un aceite recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehculos ltimo modelo y aos anteriores, donde el fabricante indique el uso de un aceite con la clasificacin ms reciente de servicio API SM, as como aquellos que indiquen la recomendacin ILSAC GF-4 de economa de combustible. Est elaborado con bsicos altamente refinados y la tecnologa ms avanzada del mercado. Las molculas de Tri-Molynano-T exclusivas de Quaker State contenidas en termocpsulas son liberadas por el calor, acelerando la accin de los aditivos y formando de manera rpida una capa protectora en las zonas crticas de desgaste del motor. Es ideal para vehculos en periodo de garanta, donde el fabricante recomiende la clasificacin ILSAC GF-4 de economa de combustible. BENEFICIOS: Reduce la friccin del motor hasta un 40% en comparacin con otros aceites convencionales. Evita el dao del convertidor cataltico reduciendo las emisiones de gases contaminantes, sto debido a que los niveles de Azufre y Fsforo estn controlados.

Ofrece una proteccin constante, incluso a velocidades bajas, cuando el desgaste del motor es ms severo. Previene la formacin de lodos y depsitos que le restan desempeo al motor. ESPECIFICACIONES: API SM, ILSAC GF-4 PRESENTACIONES: 950ml

RACING OIL SAE 20W-50

VER FICHA TCNICA VER HOJA DE SEGURIDAD Es el mejor lubricante en su categora para proteger tu motor contra el desgaste en cualquier condicin de manejo. Formulado con la ms avanzada tecnologa, cumple y supera la especificacin API SN, ofrecindote as una durabilidad y proteccin excepcionales para tu motor y ayudndote a obtener ahorros en el costo de su mantenimiento. Recomendado para motores a gasolina de automviles ltimo modelo y anteriores donde el fabricante recomienda el uso de aceites con la ms reciente clasificacin de servicio API SN.

Ya que la especificacin API SN es superior que la SM, SL y anteriores, este lubricante es ideal para vehculos donde se recomiendan lubricantes de esas especificaciones. BENEFICIOS: Mxima proteccin contra el desgaste y corrosin que extiende hasta 6 veces ms, la vida de los componentes del motor. Ofrece una mxima proteccin del sistema de control de emisiones, prolongando la vida til del convertidor cataltico hasta por ms de 160,000 km Protege el motor bajo cualquier condicin de operacin gracias a su pelcula lubricante altamente resistente y de alta durabilidad, la cual prolonga la vida del aceite y el motor. Resultados demostrados con rigurosas pruebas de motor y pruebas de campo certificadas. ESPECIFICACIONES: API SN PRESENTACIONES: 757ml, 950ml, 3,79ml, 5L, 19L, 208L y 1000L

ULTIMATE DURABILITY 100% SINTTICO SAE 5W50

VER FICHA TCNICA VER HOJA DE SEGURIDAD Es un aceite especialmente diseado para maximizar la potencia del motor bajo condiciones severas de friccin y temperatura. A travs de todo el rango de RPMs, los aditivos de la frmula 100% sinttica se activan con el calor creando una pelcula lubricante ultra resistente que protege el motor mientras maximiza los caballos de potencia, ofrecindote una ventaja competitiva. Recomendado para el servicio de motores a gasolina de automviles ltimo modelo y aos anteriores, donde el fabricante recomienda un fluido sinttico con la especificacin API SM. BENEFICIOS: Proteccin sin igual contra la friccin del motor, especialmente donde las temperaturas de operacin se incrementan. Mejor proteccin contra daos por depsitos y cidos corrosivos. Proteccin incrementada para motores turbocargados y supercargados. Resistencia mejorada cuando el motor es sometido a la tensin de altas revoluciones y/o bajo cargas elevadas. Debido a su formulacin, ofrece una resistencia superior contra el rompimiento trmico de la pelcula lubricante. Cumple y excede la especificacin: API SM. PRESENTACIONES: 950ml y 5L

HD HEAVY DUTY SAE 40

VER FICHA TCNICA VER HOJA DE SEGURIDAD Es un lubricante monogrado reforzado de alto desempeo desarrollado en el Centro de Inteligencia Quaker State con la mejor tecnologa; garantizando mediante las ms exigentes pruebas de motor una mayor durabilidad del aceite, mejorada proteccin al motor y excepcional desempeo de limpieza que remueve los contaminantes generados durante la operacin del motor. Recomendado para el servicio de motores a gasolina de automviles, camionetas y camiones ligeros ltimo modelo y aos anteriores, donde el fabricante recomienda el uso de aceites con la clasificacin de servicio API SL. BENEFICIOS: Ofrece hasta 25% ms proteccin en el arranque del motor, que es el momento de mayor desgaste. Hasta 20% mejor control de lodos incrementando la vida del aceite mientras protege al motor por ms tiempo. Mayor proteccin contra la corrosin, ya que inhibe a los cidos de la combustin.

ESPECIFICACIONES: API SL PRESENTACIONES: 757ml, 950ml, 3,79L, 5L, 19L y 208L SERIES III DIESEL SAE 40

VER FICHA TCNICA HOJA DE SEGURIDAD Es un aceite lubricante mineral monogrado recomendado para motores a diesel para servicio pesado para motores de dos tiempos. Estos aceites han demostrado mayor desempeo y sustituyen a los aceites calidad CD. Compuesto por un paquete nico en su tipo de aceites bsicos de alta calidad, est formulado para brindar las propiedades que los aditivos con tecnologa de punta ofrecen como cualidades antidesgaste, antioxidantes, detergente-dispersantes y contiene inhibidores diseados para prevenir la herrumbre y la corrosin del motor. Esta frmula exclusiva satisface las necesidades especificas de aquellos camiones con ms de 10 aos en el camino o aquellas donde el fabricante del equipo lo especifican, ya que proporciona mejor rendimiento del motor al disminuir eficazmente la formacin de lodos y lacas, producidas por las altas temperaturas de operacin. BENEFICIOS: Reduce el desgaste del motor, prolonga su vida til y disminuye los costos de operacin. Mantiene limpio el motor y evita la formacin de depsitos a distintas temperaturas. Excelente proteccin contra la herrumbre y la corrosin.

Ideal para motores y equipos de: Tractocamiones Camiones de carga y pasajeros Tractores de uso agrcola Equipos para la construccin ESPECIFICACIONES: API CF PRESENTACIONES: 950ml, 5L, 19L y 208L

Especificaciones
Mid SAPS 5W30 sinttico del aceite de motor

SAE 5W-30 API SM / CF / EC ACEA A3, A5, B3, B4, C2, C3 Confiable y probado en la prctica de los agregados con el relleno de instruccion

Present I near Perfect I have neared Past I neared Pluperfect I had neared Future I will near Future perfect I will have neared

Indicative
Simple present I adjudge you adjudge he adjudges we adjudge you adjudge they adjudge Present progressive/continuous I am adjudging you are adjudging he is adjudging we are adjudging you are adjudging they are adjudging Simple past I adjudged you adjudged he adjudged we adjudged you adjudged they adjudged

Past progressive/continuous I was adjudging you were adjudging he was adjudging we were adjudging you were adjudging they were adjudging Present perfect simple I have adjudged you have adjudged he has adjudged we have adjudged you have adjudged they have adjudged Present perfect progressive/continuous I have been adjudging you have been adjudging he has been adjudging we have been adjudging you have been adjudging they have been adjudging Past perfect I had adjudged you had adjudged he had adjudged we had adjudged you had adjudged they had adjudged Present perfect progressive/continuous I had been adjudging you had been adjudging he had been adjudging we had been adjudging you had been adjudging they had been adjudging

Future I will/shall adjudge you will adjudge he will adjudge we will/shall adjudge you will adjudge they will adjudge Future progressive/continuous I will/shall be adjudging you will be adjudging he will be adjudging we will/shall be adjudging you will be adjudging they will be adjudging Future perfect I will/shall have adjudged you will have adjudged he will have adjudged we will/shall have adjudged you will have adjudged they will have adjudged Future perfect continuous I will/shall have been adjudging you will have been adjudging he will have been adjudging we will/shall have been adjudging you will have been adjudging they will have been adjudging

Conditional
Simple I would/should adjudge you would adjudge he would adjudge we would/should adjudge you would adjudge they would adjudge

Progressive I would/should be adjudging you would be adjudging he would be adjudging we would/should be adjudging you would be adjudging they would be adjudging Perfect I would/should have adjudged you would have adjudged he would have adjudged we would/should have adjudged you would have adjudged they would have adjudged Perfect progressive I would/should have been adjudging you would have been adjudging he would have been adjudging we would/should have been adjudging you would have been adjudging they would have been adjudging
near 1 /nr / ||/n(r)/ adjetivo -er, -est

1.
a.

(in position) cercano, prximo; 2. adjudge: WordReference English-Spanish Dictionary 2011

adjudge vtr leyes adjudge vtr leyes adjudge vtr leyes adjudge vtr leyes adjudge vtr leyes adjudge vtr leyes adjudge vtr leyes

adjudicar aplicar condenar decidir dictar sentencia vi fallar vi sentenciar

adjudge vtr un premio conceder

adjudge vtr adjudge vtr Report an error

declarar juzgar

wonder 1 / wndr / || / wnd(r)/ sustantivo

1.

uncountable (awe, curiosity) asombro m; we gazed in ~ at the scene contemplamos la escena maravillados vanish / vn/ verbo intransitivo (c desaparecer stir 1 /str / || /st(r)/ sustantivo

a. countable (action) to give sth a ~ revolver(conj.) or (Esp) remover(conj.) algo


b. c. uncountable (movement) movimiento m, agitacin f uncountable (excitement) revuelo m, conmocin f; to cause o create o make a ~ causar revuelo stir 2 -rr- verbo transitivo

1. (mix) liquid/mixture revolver(conj.) , remover(conj.) (Esp);


Concise Oxford Spanish Dictionary 2009 Oxford University Press:
lift 1 /lft/ sustantivo

1.
a.

uncountable or countable (boost) impulso m; the news gave her a big ~ la noticia le levant mucho la moral or el nimo uncountable ( Aviat ) fuerza f propulsora, propulsin f countable (ride): can I give you a ~? quieres que te lleve or (Perfam) te jale?, quieres que te d un aventn (Mx) or (Col fam) una palomita? countable (elevator) (BrE) ascensor m; (before n) ~ attendant ascensorista mf; ~ shaft hueco m del ascensor lift 2 verbo transitivo

b. 2.

3.

1.

(raise) weight/box/eyes/head levantar; clap 1 /klp/ sustantivo

a.

(applause): to give sb a ~ aplaudir a algn

b. c.

(slap) palmada f (noise): a ~ of thunder un trueno clap 2 -pp- verbo transitivo

1.
a.

(applaud) aplaudir chop 1 /tp / || /tp/ sustantivo

1.
a. (with ax, cleaver) hachazo m; (with hand) manotazo m; ( Sport ) golpe m cortado; (in karate) golpe m (dismissal, cancellation) (BrE colloq): to give sb the ~ echar a algn; they all got the ~ los echaron a todos ( Culin ) chuleta f, costilla f (AmS) chops pl (colloq) (of person) boca f, jeta f (fam), morro m (fam); to lick o smack one's ~s relamerse; to bust sb's ~s (AmE sl) arremeter contra algn chop 2 -pp- verbo transitivo

b.

2. 3.

a. (cut) wood cortar;

meat/apple cortar (en trozos pequeos); (conj.) parsley/onion picar