CIMENTACION SOBRE PILOTES

JAIME SUAREZ DIAZ BUCARAMANGA COLOMBIA

PESO

CIMIENTO

La carga es transmitida por los pilotes a los suelos a profundidad

Generalmente los pilotes asumen la totalidad de la carga pero en ocasiones el suelo subsuperficial también asume carga

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .Los pilotes también fallan Se socavó aproximadamente la mitad de la profundidad de los pilotes y los pilotes fallaron.

Tipos de pilote Concreto Concreto Tubo de Tubo de acero acero Madera Madera Acero Acero forma H forma H Concreto Concreto prefabricado prefabricado Compuestp Compuestp .

UU.JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ En Colombia la mayoría de los pilotes son en concreto armado. La mayoría de los pilotes son metálicos . En los EE.

PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION DE PILOTES EN LA FS JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Pilotes hincados .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Hincado por impacto EN LA FS .

La tecnología de hincado de pilotes es muy antigua JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

Desde la civilización egipcia .

con tecnologías que garantizan una gran eficiencia de hincado JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .Hoy existen en el mercado piloteadoras impulsadas de doble impacto etc.

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JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Y las piloteadoras por vibración .

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Deterioro de los pilotes durante el proceso de hincado JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

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JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Instrumentación de los pilotes .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ EN LA pre-excavados FS Pilotes .

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Métodos de diseño de pilotes individuales Ensayo de carga Fórmula dinámica Análisis estático JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

Ensayo de carga Es muy complejo Solo se realiza en grandes proyectos y generalmente no para diseño JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

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Fórmula dinámica JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ La mobilización de equipos para colocar pilotes para diseño no se hace comúnmente .

Elementos para el diseño racional de pilotes Investigación subsuperficial adecuada Desarrollo del perfil de suelo Ensayos de campo y laboratorio apropiados Selección de los parámetros de suelo para diseño Análisis estático Experiencia JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

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CARGA

PILOTE A FRICCIÓN

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CARGA

PILOTE DE PUNTA

Método de fórmula estática

(Qu = Qp + Qs)

Qu = Capacidad de soporte última

Qs = fAs f = Resistencia unitaria a la fricción AS = Area perimetral qP = Capacidad de soporte unitaria AP = Area de la punta QP = qPAP
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Longitud enterrada

=D

Fórmulas estáticas para pilotes
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PILOTES EN SUELOS GRANULARES

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Debe entenderse el mecanismo general de falla Existe incertidumbre por los efectos de la instalación sobre la fricción lateral y la capacidad de punta.

Acción de arqueo en la punta Superficie B Acción de arco Df Zona de disminución de corte y volumen PO = αγDf γDf .

Método de Nordlund Q ω d ∆d D δ b Pd ω JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Cd = π b bp .

CF . α .Capacidad de soporte última en pilotes sin ínclinación de la superficie (ω = 0) Qu = QS + QP Qu = Kδ CF Pd sin δ Cd D + AP α PD N’q Incógnitas : Kδ . δ . N’q JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

V in c.00 1.1 JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 1.50 ϕ .25 1.25 0.75 1./ft.5 2.f.50 δ 0.0 0.5 f 0. a b c d 1.0 0.5 g e 8.Fricción lateral en suelos granulares – Efectos del desplazamiento de suelo sobre la rugosidad para diferentes tipos de pilote 2.0 Fig.00 0.

01750 7 6 5 Fig. Ft.1 cu.00875 0.85 2 1 0 Pile Taper ω = grados .0 1. 8.0 Para φ = 30 grados Para cada valor de φ la gráfica es diferente 1.5 1.45 1. Efectos de ω y el desplazamiento tan ω de suelo 0.0 cu.0 0.15 0.Coeficiente de presión Kδ sobre el pilote en suelos granulares. V = 1. Ft.00000 0.5 2. Ft. 0.2 Kδ JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 4 3 V = 10.0 cu. V = 0.

8.5 1.6 0.6 δ/φ = 1.4 Factor de corrección 1.0 0.0 0 10 20 30 φ (grados) 40 50 .4 0.8 0.5 Fricción lateral en suelos granulares Factor de corrección si δ ≠ φ Fig.0 JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 0.2 1.1.2 0.

8.N’q 1.7 A 100 JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 10 1 15 20 25 30 35 40 45 φ (grados) .000 Fig. N’q Capacidad de soporte de punta en suelos granulares Factor de capacidad de soporte .Factor de capacidad de soporte.

8.2 45 0.0 D/b 0.7 B 1.1 15 20 25 30 φ (grados) 35 40 45 20 30 JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ D = Longitud enterrada b = Diámetro o ancho Coeficiente α .α Fig.3 0.4 0.Capacidad de soporte de punta en suelos granulares Efecto de arqueo en el suelo .

5 30 35 40 45 Angulo de fricción . Grados Suelto Medio denso .Capacidad de soporte de punta en suelos granulares. 8. φ. tsf Muy denso 350 300 250 Fig.7 C Denso JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 200 150 100 50 Muy suelto 6. Valor límite (Maximo) 400 Valor límite unitario máximo .

En cual de los siguientes sistemas de punta de pilotes la capacidad de soporte es mayor? JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 1. Punta cerrada .

Punta cónica .JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 2.

Punta abierta .JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 3.

Ecuación de análisis estático (Suelo granular) Qs = Kδ CF Pd Sin δ Cd D JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ (FuerzaNormal ) (Tangente ϕ) ( Area superficial) Qp = Ap ( Area de punta) α PD N′q ( PO reducido) (Factor de capacidad de soporte) Ver libro de fundaciones NHI .

para el respectivo valor de φ y el volumen de suelo desplazado. Calcule δ (Fricción suelo-pilote) Entre a las figuras 8-2 a 8-5 y determine el coeficiente de presión de tierras Kδ.Cálculo de la fricción lateral Calcule el volumen por unidad de longitud Entre a la figura 8. Ver libro de fundaciones NHI JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .1 de acuerdo al tipo de pilote y calcule δ /φ.

Entre a la figura 8-6 con φ y el valor de δ/φ y encuentre el factor de corrección CF para Kδ Use Po promedio y la geometría del pilote para calcular la fricción lateral. Ver libro de fundaciones NHI JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

Figura 8-1 JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Ver libro de fundaciones NHI .

Figuras 8-2 (φ=25°) a 8-5 (φ=40° ) JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Ver libro de fundaciones NHI Pile Taper .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Figura 8-6 .

Criterios para calcular la capacidad de soporte de punta en suelos granulares PD no debe exceder 3000 psf para cálculo de capacidad de soporte de punta. Qp debe comparrarse con el valor máximo de capacidad de soporte de punta para el respectivo ángulo de fricción. QLIM = (Figura 8-7B) x(Area de la punta) Se debe utilizar el menor valor entre QLIM y Qp calculado. JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

Figura 8-7a 1 .5 15 1000 500 JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ D/B RATIO – D – Pile Length Below Ground Surface B – Pile Diameter or Width 20 35 45 α 20 25 30 35 φ grados 40 45 Factor N’q 100 50 N’q 10 5 15 20 25 30 35 φ grados 40 45 .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Figura 8-7b .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .Capacidad de soporte de pilotes en suelos arcillosos La capacidad de los pilotes inmediatamente después de la construcción se afecta por el exceso de presión de poros. La capacidad a largo plazo se basa en la resistencia del suelo reconsolidado.

Ejemplo : Estos pilotes mostraban falla durante la construcción pero con el tiempo ganaron la resistencia necesaria JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

Dec. Jan. 1 & 2 Maximum 2. Jun. Piezometros Nos.0 1.5 1.0 1.25 50 50 u Excess Pore Pressure .psi 40 40 30 30 20 20 10 10 0 0 0. Dec.5 σ vo σ vo JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 1.Ejemplo : Presión de poros – South Bay Bridge Pier No.0 Jan.5 2. 3.0 2. Jan. Jan.25 Maximum 2. 1973 1974 1973 1974 0 0 u u .5 0. Jun.

Capacidad de soporte última de un pilote en suelos arcillosos (Cohesivos) Qult = Ca Cd D + 9 Cu AP JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

3000 Soft 0 – 750 Firm 750 – 1500 Stiff 1500 – 3000 Adhesion (psf) Soft 0 – 750 Firm 750 – 1250 Stiff 1250 – 1400 Soft 0 – 600 Firm 600 – 1050 Stiff 1050 – 1200 .Adhesión sobre pilotes en arcilla saturada. (Circa 1960) Material Concrete and Timber Steel Cohesion (psf) Soft 0 – 750 Firm 750 – 1500 Stiff 1500 .

Efecto del empotramiento del pilote en la adhesión en suelos arcillosos.s.f JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ . (Ca) 2000 L > 40B 1500 L = 10B 1000 500 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 Resistencia al cortante no drenado – p.f.s. P Adhesión – p.

.QULT = Ca Cd D + 9 Cu Ap JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ (Adhesion) (Area superficial)+ (resistencia al cortante )(area punta) ** Para que haya movilización de la resistencia de la punta se requiere un movimiento de la punta de cerca del 10% del diámetro del pilote.

A d h e s io n v a lu e s fo r p ile s in Figura 8-8 c o h e s iv e s o ils JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ L e g e n d : L B = D is ta n c e fr o m g ro u n d w h ic h e v e r is le s s = P ile d ia m e te r s u r fa c e to b o tto m o f c la y la y e r o r p ile tip . C o n c r e te . c o r r u g a te d s te e l p ile s S m o o th s te e l p ile s R e fe r e n c e : B a s e d o n T o m lin s o n 1 9 7 9 . tim b e r .

Resistencia lateral de los pilotes JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

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DISEÑO DE GRUPOS DE PILOTES Debe analizarse el efecto de : JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Espaciamiento de pilotes. Asentamientos Fricción negativa .

Modos de falla de grupos de pilotes Falla individual de los pilotes Falla en bloque del grupo de pilotes. JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

Falla individual de los pilotes P u u Superficie del Superficie del terreno terreno Qu u JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Zona de falla Zona de falla Pu = n Qu E u= u n = Número de pilotes E = Eficiencia de grupo .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ PU Falla de bloque D B Zona de falla .

6 Grupo 9 × 9 Long.2 1 2 3 4 Espaciamiento (Diametros) .4 0. = 48 dia. . Espaciamiento en arcilla Eficiencia grupo 0.8 0.Falla bloque JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ 0.Eficiencia de grupo Vs.Individual .

Capacidad de grupo de pilotes en arena E = 100% Pult = n Qult JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

Capacidad de un grupo de pilotes en arcilla Para espaciamiento centro-centro de 3D – E = 70% Para espaciamiento centro-centro de 6D – E = 100% JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Pult = n E Qult .

Asentamiento de un grupo de pilotes en Arena (Skempton) Pilote aislado Pilote aislado ensayo ensayo Fundación Fundación JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Suelo Suelo preesforzado preesforzado por el hincado por el hincado Zona de Zona de asentamiento asentamiento .

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Concepto general de distribución de cargas Q Q Q Q L L/3 2 1 2 1 JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

nQa L nQa BA Arena Arcilla blanda Arcilla blanda JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ H1 H2 1H:2V A. B = Dimensiones grupo de pilotes .

nQa L 2 L 3 1H:4V JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ H nQa ( B + L )( A + L ) 3 3 1H:2V B. A = Dimensiones del grupo de pilotes .

Análisis de asentamiento del grupo de pilotes Cc Po + ∆ P ∆H = H Log Po 1 + eo Where: ∆H = Asentamiento H = Espesor de la capa Cc = Indice de compresión eo = Rel. de vacíos inicial PO = Presión de sobrecarga JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ ∆P = Cambio de presión .

Fricción negativa Superficie Original del terreno Relleno granular Q Fg L1 JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Arcilla blanda L2 Fc Roca .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Forma de mitigar el efecto de presión negativa Se coloca solo en la zona donde se espera fricción negativa .

JAIME SUAREZ DIAZ JAIME SUAREZ DIAZ Observe un error en la construcción por falta de información la parte cubierta de asfalto se colocó hacia abajo .

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