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LA NUEVA GENERACIÓN DE COMBUSTIBLES: BIOCOMBUSTIBLES

Juan Félix González González, Grupo de Investigación “GAIRBER”, Dpto. de Física Aplicada, EII. UNEX

1. Introducción El sector del transporte de la UE produce más del 30% del consumo de energía primaria en la Comunidad. Ella es 98% dependiente de los combustibles fósiles con una alta participación de importaciones y así extremadamente vulnerable a alguna alteración en el mercado. El creciente sector del transporte es considerado uno de los principales problemas con los que la UE se encuentra para afrontar los objetivos de Kyoto. El 90% del incremento de las emisiones de CO2 entre 1990 y 2010 se espera que serán atribuibles al transporte. La producción actual de biocombustibles líquidos en la UE 25 es ligeramente superior a los 2 Mtoe, la cual supone menos del 1% de mercado. Aunque se ha producido un fuerte incremento en la producción y uso en los últimos años, estamos aún muy por debajo del objetivo de la política de la UE para el 2010 donde se intenta llegar a los 18 Mtoe. La UE tiene un potencial significativo para la producción de biocombustibles. Se estima que entre el 4 y 13% de la tierra agrícola total de la UE se requiere para producir la cantidad de biocombustibles que permita reemplazar los niveles de combustibles fósiles para transporte de acuerdo con la Directiva 2003/30/EC. Además, los biocombustibles pueden contribuir a los objetivos de seguridad de la UE en el suministro de combustible así como en la mejora del balance de gas invernadero y fomento de desarrollo de una industria europea competitiva (biocombustibles y otros). El desarrollo de la industria de los biocombustibles creará oportunidades para los proveedores de biomasa, productores de biocombustible e industria del automóvil. Aunque actualmente se está continuamente hablando más de los biocombustibles líquidos (biodiesel y bioetanol), a partir de la biomasa pueden obtenerse combustibles sólidos, líquidos y gaseosos. Así la biomasa como tal puede ser utilizada como combustible en procesos de combustión y co-combustión (carbón+biomasa). Actualmente en España y Europa están proliferando industrias dedicadas a la pelletización de residuos biomásicos para uso en calderas de calefacción. También y mediante procesos de carbonización (pirólisis) se pueden obtener carbón vegetal o briquetas utilizados para barbacoas, soportes, fibras de carbono, etc. Por otra parte, pueden obtenerse combustibles líquidos y gaseosos a partir de procesos termoquímicos como la pirólisis, gasificación y licuefacción. En la Tabla 1 se muestran los principales combustibles de primera y segunda generación que pueden obtenerse a partir de biomasa. Aunque se dedicará más tiempo a abordar la forma de obtener biocombustibles líquidos, como el biodiesel y bioetanol, sustitutos de los combustibles fósiles en el sector del transporte, se analizarán también los diferentes procedimientos de obtención de biocombustibles o energía, bien a partir de procesos termoquímicos y bioquímicos que se han mostrado en la anterior tabla, y que son procesos actualmente utilizados para obtener diferentes biocombustibles.

La combustión consiste en la oxidación total de la biomasa con aire hasta formar dióxido de carbono y vapor de agua. 2. Combustibles de primera y segunda generación a partir de biomasa. Esta energía térmica puede ser utilizada para producir agua caliente o sobrecalentada para su uso en calefacción o producir vapor que puede se utilizado como tal o puede enviarse a una turbina de vapor para producir energía eléctrica en el alternador acoplado a la misma. con objeto de incrementar la eficiencia de los procesos de conversión de energía.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 2 Tabla 1. También actualmente. Procesos termoquímicos A) Combustión. . los países de la UE subvencionan los procesos de cogeneración (obtención de energía térmica y eléctrica) y trigeneración (calor. frío y energía eléctrica). En el transcurso de la reacción se libera la energía química del combustible en forma de energía térmica.

amoníaco (síntesis de amoníaco). El disolvente suele ser una mezcla agua-metanol o agua-dioxano. contrariamente a lo que ocurre con el petróleo. El aceite obtenido tiene un amplio contenido de fenol y productos carbonílicos. acetileno (síntesis de acetileno). El desarrollo de tecnologías basadas en este proceso u otros basados en energías renovables para la producción de hidrógeno pueden convertir al hidrógeno a lo que se ha llamado como “vector energético del futuro”. para la fabricación de briquetas o como precursor para preparar carbones activados. la licuefacción de biomasa consiste en una eliminación de oxígeno y tanto hidrógeno como monóxido de carbono se combinan con el mismo. En otras ocasiones. SNG (gas natural sintético). K2CO3. celulosa y lignina que constituyen la materia prima. III) Licuefacción en solución acuosa alcalina. el proceso de licuefacción de . constituida fundamentalmente por anhídrido carbónico y metano. 1982. el proceso de licuefacción consiste en reducir la materia prima con hidrógeno y/o monóxido de carbono para obtener una fracción gaseosa. Después de una prehidrólisis a 180 °C con 5 % de H2SO4 el residuo es sometido a licuefacción bajo una presión parcial de 70 bares de CO a 300 °C en presencia de catalizadores como Na2CO3. Por el contrario. La pirólisis consiste en la degradación térmica de la biomasa lignocelulósica en una atmósfera inerte. También a partir de la gasificación de biomasa con vapor de agua puede obtenerse un gas de síntesis que puede utilizarse para la obtención de gasolina (Fischer-Tropsch). Se originan tres fases: sólida. metanol. convirtiéndose totalmente toda la biomasa. Ello es debido a que. 1981. II) Licuefacción en una disolución alcalina orgánica. líquida y gaseosa. Y la fase gaseosa constituida por un gas de poder calorífico medio/bajo puede utilizarse para calentar el reactor de pirólisis o generar energía eléctrica mediante combustión en motores. Davis et al. monóxido de carbono o mezclas de ambos. De esta forma las moléculas de hemicelulosa. vapor de agua o hidrógeno. Básicamente. Existen tres alternativas para realizar el proceso de licuefacción y convertir el residuo empleado en un aceite combustible: I) Hidrogenación catalítica bajo presión en un solvente hidrogenado. La fase líquida constituida por una fracción acuosa y otra alquitranosa puede ser usada como combustible líquido adicionándola a gasolinas o como recurso de productos químicos de interés industrial. Obsérvese que la licuefacción de biomasa se puede llevar a cabo con hidrógeno. se rompen y originan otros compuestos químicos más simples. El proceso se lleva a cabo en un reactor a presión donde se introduce el material con un disolvente adecuado en presencia de un catalizador (Deglise y Jede. utilizándose dióxido de carbono. etc. Otra vía importante de la gasificación con vapor de agua de la biomasa es la obtención de una corriente gaseosa rica en hidrógeno. vapor de agua o aire como agentes gasificantes. que después de depurada (eliminación del CO y CO2) puede ser utilizada en una pila de combustible para la obtención de energía eléctrica. C) Gasificación. D) Licuefacción. Los catalizadores empleados son Níquel-Raney o sales de níquel y la presión inicial de hidrógeno es del orden de 70 bares. El proceso de gasificación puede guiarse hacia la generación de gases de poder calorífico medio/alto en cuyo caso los agentes gasificantes más utilizados son aire. FeCl3 o HI. y una fracción líquida que puede ser considerada como un combustible sintético. 1981. La gasificación consiste en la oxidación parcial de la biomasa con un agente gasificante a elevadas temperaturas. este proceso se dirige hacia la preparación de carbones activados.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 3 B) Pirólisis. Goldstein. 1980). La fase sólida puede ser utilizada como combustible sólido. Se emplea un disolvente orgánico pesado y agua bajo presión de una mezcla de CO e H2. Elliott.

Escinden la celulosa.Grupo II. Catabolizan compuestos monocarbonados como ácido fórmico o mezclas de hidrógeno y monóxido de carbono o bien hidrolizan polisacáridos o ácido acético. Por ejemplo. Bacterias homoacetogénicas. 1983). materia orgánica y ausencia de oxígeno.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 4 petróleo (proceso en el que se inspira la licuefacción de biomasa) es verdaderamente una hidrogenación y sólo es posible la utilización de hidrógeno. A este gas combustible lo llamamos biogás. y tiene una composición que. tipos de disolventes y problemas de transferencia de materia y calor. etc. La alta y variada gama de productos finales plantea en ocasiones dudas sobre su utilización. manejables y. Bacterias hidrolíticas. . las reacciones implicadas en el proceso de licuefacción son poco conocidas desde el punto de vista analítico y el mecanismo aún no ha sido elucidado correctamente. Procesos de conversión bioquímica. Hay una gran variedad de procesos aerobios y anaerobios de interés industrial. Muchos residuos orgánicos son degradados en ausencia de oxígeno por bacterias. es muy frecuente. ? Ácido sulfídrico (SH2). ? Dióxido de carbono (CO2): 30 a 40%. se tiene un conocimiento muy limitado del mismo debido a las diferentes especies químicas presentes en las materias biodegradables. . compuestos nitrogenados y lípidos en moléculas más sencillas. temperatura. El biogás es conocido y descrito desde mediados del siglo XVII como “gas de los pantanos”. presencia de catalizadores. lo que hace necesario investigar el efecto de la presión. hemicelulosa. dependiendo del origen de la materia orgánica biodegradable oscila entre los siguientes valores: ? Metano (CH4): 50 a 70%. que la fracción de productos fenólicos y nafténicos sea verdaderamente alta. El objetivo de cualquiera de las tres alternativas expuestas es convertir diferentes formas de biomasa en aceites que sean más fácilmente transportables. . en realidad se produce en la naturaleza siempre que haya humedad. A pesar de la aparente sencillez de este proceso. Catabolizan ácidos grasos y productos neutros con desprendimiento de hidrógeno. producción de antioxidantes. Muchos residuos vegetales y animales pueden convertirse en productos valiosos mediante fermentación por microorganismos o por la acción de enzimas. Así.Grupo III. social e incluso ecológico existen aún muchos problemas por resolver. tiempo de residencia. Se han diferenciado al menos cuatro grupos de bacterias que actúan sucesivamente (Vega et al. lo que obligaría a una separación obviamente costosa. y a las múltiples etapas por las que transcurre la degradación. A pesar de lo atractivo del proceso desde un punto de vista económico. Dichos grupos son los siguientes: . Por estos motivos las investigaciones actuales se centran en estudiar las condiciones óptimas para alcanzar una determinada conversión y una alta selectividad en los productos deseados.) y no como fuente de líquidos combustibles. hidrógeno (H2) y otros: <5%. Los productos finales de este proceso son un residuo húmedo de sólidos de difícil degradación y un gas inflamable. bajo ciertas condiciones. Bacterias acetogénicas.Grupo I. 3. A continuación se tratan brevemente los más usados. de buenas características como combustibles. Cada grupo de microorganismos depende de los productos suministrados por los otros grupos. uno de los problemas actuales es el excesivo grado de división de los productos obtenidos. por supuesto. Por ejemplo. En estas ocasiones se opta por utilizar estas fracciones como fuente de productos químicos (producción de resinas fenólicas. a las especies de microorganismos. A) Fermentación anaerobia. aditivos para gasolinas.

B. Los tipos de digestores y su tamaño dependen del objetivo principal del proceso. pueden destacarse: los que mantienen los microorganismos en suspensión dentro del digestor (mezcla perfecta. Los procesos continuos son los más avanzados. Requieren una atmósfera reductora que contenga un porcentaje elevado de hidrógeno. flujo pistón. CO2. En principio. Acetogénicas Acetogé productoras de H2 III. pero son especialmente interesantes aquellos residuos orgánicos de bajo contenido celulósico y lignocelulósico. . B. CO2 Figura 1. Hidrolíticas Hidrolí Ácidos orgánicos orgá II. Es un sistema arcaico y propio de poblaciones poco desarrolladas. en la tabla 2 se muestran diferentes cantidades de gas formado en función de la materia prima utilizada. B. que puede ser la obtención de la máxima cantidad de biogás. La tecnología es variada. etc. las cuales pueden estar orientadas o no orientadas. es susceptible de aplicársele un tratamiento de digestión anaerobia para obtención de biogás cualquier tipo de biomasa vegetal o animal.+ 4H + H ? CH + 3H O 3 2 4 2 El desarrollo del proceso y su rendimiento en biogás depende de la composición de la materia prima y del nivel de degradación alcanzado (Chen et al. y entre otros. Secuencia en la producción de metano mediante fermentación anaerobia. formiato Acetato IV. luego se vacía el sólido no digerido y se vuelve a llenar el digestor con materia orgánica fresca. recogiendo el gas en un gasómetro. Bacterias metanogénicas. consiguiendo excelentes rendimientos.+ H2O ? CH4 + HCO3+ HCO . B. se introduce la materia a digerir con un caudal constante o variable. Básicamente los digestores se clasifican en discontinuos y continuos. extrayendo biogás y efluente sólido de modo permanente. la disminución de la carga contaminante de los efluentes a tratar. la obtención de compost. se deja fermentar durante unos días (de 20 a 50 días). contacto. en ellos el digestor está siempre en permanente actividad. lecho expandido) o los que contienen superficies en las que se fijan los microorganismos.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 5 - Grupo IV. En los primeros se aporta la biomasa. MATERIA ORGÁNICA ORGÁ I. 1980). Homoacetogénicas Homoacetogé H2. El 70 % del metano generado procede de la descarboxilación del ión acetato y el restante de la combinación enzimática del CO2 e H2 originados en las etapas intermedias: CH3-COO. Como ejemplo. Metanogénicas Metanogé Metano. Catabolizan acetatos y compuestos monocarbonados a metano.

que sustituye a la gasolina y el biodiésel. puede indicarse que se han desarrollado procesos para aislar hidrocarburos a partir de plantas capaces de sintetizarlos.34 0.98 0.) 0. y la eliminación de SH2 antes de llegar a los motores o calderas. Estos productos se obtienen principalmente a partir de materia vegetal. ciertas bacterias y algas azules.21 0. Nuestra dependencia del petróleo es tan fuerte que incluso para entender qué papel pueden llegar a jugar los biocarburantes y cuáles son sus ventajas es preciso recurrir a la comparación con este. pero extraer lo que queda se va haciendo cada vez más difícil y más caro.s.41 0. Cantidad de biogás generado y porcentaje de metano en el mismo. el bioetanol.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 6 Tabla 2.s. que se puede utilizar en lugar del gasóleo.74 0. Los biocarburantes constituyen una salida poco traumática para paliar la escasez de crudo. polifenoles.49 0. 4.) 0.61 0. B) Otros procesos. Actualmente se pueden encontrar dos grandes tipos de biocarburantes. 2006). que por sus características físico-químicas resultan adecuados para sustituir a la gasolina o el gasóleo. sino también una necesidad estratégica de futuro. La biofotolisis consiste en la descomposición del agua en hidrógeno y oxígeno mediante la acción combinada de la luz solar y la capacidad fotosintética de plantas verdes.43 Metano (m3/kg m. Cada año se utiliza una cantidad de petróleo cuatro veces superior a la que se descubre y así es imposible que salgan las cuentas. Obtención de biocarburantes. El suministro futuro depende de nuevos yacimientos y de la mejora en las tecnologías de extracción de los grandes pozos existentes. 1980). la escasez de petróleo está asegurada. No es que el petróleo se vaya a acabar a corto plazo.33 Un aspecto muy importante en las instalaciones de producción de biogás es su almacenamiento. en mezcla con estos últimos o como aditivos. bien sea de manera total. hexano y benceno que conducen a diversas fracciones constituidas por aceites.7 millones de barriles de petróleo en todo el mundo y las estimaciones indican que esta cifra aumentará hasta llegar a los 112 millones de barriles diarios en 2020.38 0. por lo que encontrar y desarrollar soluciones alternativas no sólo es una cuestión ambiental. Entre estos procesos pueden citarse la biofotolisis y la producción natural de hidrocarburos por varias especies de plantas verdes.43 0. La reacción global es: + + H2O + 2H ? H2 + 1/2(O2) + 2H ? G° = 238 kJ/mol Finalmente.26 0. Se conocen como biocarburantes a los combustibles líquidos de origen biológico. A saber: el sector del transporte consume un 30% de toda la energía utilizada en el mundo. Más tarde o más temprano. Actualmente se consumen diariamente 83. Materia prima Lodos de aguas residuales urbanas Basuras urbanas Lodos residuales de industria láctea Estiércol de porcino Hojas de maíz Residuos cerveceros Gas total (m3/kg m. Esta cifra se eleva en la UE al 32% y en España al 39% (IDAE. ya que son capaces de sustituirlo sin necesidad de realizar grandes cambios en el parque móvil . hidrocarburos y un residuo con un contenido elevado de proteínas e hidratos de carbono (Klass. Dichos procesos consisten en una serie de extracciones con acetona.

Si bien su desarrollo tecnológico se encuentra en una fase muy avanzada. aún queda mucho camino por recorrer en lo que se refiere al estudio de nuevos cultivos y técnicas que permitan satisfacer una mayor demanda con un aumento razonable en la extensión de las tierras dedicadas a los cultivos energéticos. de transformarse en proyectos. La base para la fabricación de bioetanol son los azúcares en diversas plantas. Levadura Almidones Almidones Polisacáridos Polisacáridos Celulosa Celulosa Hemicelulosa Hemicelulosa . Este segundo grupo de vegetales debe ser previamente hidrolizado (generalmente por hidrólisis enzimática) para obtener glucosa o fructosa. Los hidratos de carbono generados en las plantas por la fotosíntesis constituyen un sustrato excelente para el crecimiento de levaduras y bacterias que generan etanol como producto de su metabolismo. la caña de azúcar o el sorgo azucarero. a continuación se comentarán los procesos que pueden llevarse a cabo para la obtención de los biocarburantes. En los motores de gasolina sí son necesarias pequeñas modificaciones para que estos admitan mezclas de más de un 15% de bioetanol en la gasolina. En cualquier caso. En esta ocasión pueden llevarse a cabo tres formas de operar: realizar una hidrólisis previa enzimática seguida de la fermentación. en España existen hoy día iniciativas que. Vista la situación. indicándose las materias primas más comunes y las transformaciones a que hay que someterlas. transcurriendo la fermentación a través de la secuencia: Glucosa ? Ac.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 7 mundial. Pirúvico ? Acetaldehido ? Etanol + CO2 En la figura 2 se muestra un esquema general de fabricación de etanol. A) Obtención de Bioetanol: fermentación alcohólica. Esquema del proceso de fabricación de etanol por fermentación. y el almidón o inulina presentes en los granos de cereal o los tubérculos de patata. en este caso de la celulosa. Una tercera fuente es la biomasa lignocelulósica. como la remolacha. realizar una hidrólisis ácida en la que hay que separar los ácidos antes de realizar la fermentación. se puede obtener glucosa fermentable.2 millones de tep en 2010. en cuanto a que ya se pueden cargar en los depósitos de la mayoría de los vehículos que circulan actualmente. pues son tóxicos para los microorganismos. de la que también por hidrólisis. permitirían alcanzar el objetivo de producir 2. Glucosa o Sacarosa Materias Primas Etapas Previas Hidrólisis Fermentación Compuestos Carbolínicos Etanol Alcoholes Superiores Residuos destilerias Destilación Separación Figura 2. El biodiésel se puede cargar en la mayoría de los automóviles actuales sin modificación alguna y sea cual sea la mezcla entre éste y el gasóleo convencional. Estos microorganismos sólo son capaces de consumir glucosa y otros monosacáridos. o llevar a cabo una hidrólisis enzimática y fermentación simultánea.

tiene una mayor eficacia térmica y es menos corrosivo. sustitución de levaduras por bacterias en la fermentación (las bacterias requieren un menor tratamiento previo de la materia prima. en las que aumenta el índice de octano (se viene utilizando en 35 países. Tabla 3. compuestos carbonílicos ligeros. Sus ventajas son varias: por un lado es menos volátil y menos soluble en agua. la mezcla resultante se somete a destilación obteniéndose etanol. el producto resultante de la destilación es un alcohol hidratado (4-5% de agua) que se puede sustituir por la gasolina en motores de explosión convencionales. requiere un proceso extra y depende de la disponibilidad de su otro componente. y disminuir los consumos de energía en las etapas finales de separación-destilación (se requieren importantes cantidades de energía para llevarlas a cabo). aditivo que se añade a las gasolinas para incrementar el número de octano. Actualmente. Posteriormente. . en la tabla 4 se compara los productos obtenidos con la gasolina. el isobutileno.2 48. Los dos primeros casos son los más extendidos en la actualidad. soportan mayores concentraciones de alcohol y en consecuencia. en mezclas con gasolina. Por otra parte. Sin embargo.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 8 En los tres casos. Los modos de utilización de este son varios.8%. aunque es preciso realizar algunas modificaciones mecánicas. principalmente EEUU y Brasil) o en mezcla con gasóleo de automoción en una proporción de hasta el 10-15% y añadirle algunos aditivos para hacerlo apto para motores diésel (empleado en flotas de autobuses y ha demostrado su eficacia contra la contaminación frente a los que consumen sólo gasóleo). que es un subproducto procedente de las refinerías. las líneas de investigación van encaminadas a obtener mejoras en la etapa de hidrólisis enzimática (disminución del tiempo de reacción y evitar pérdidas de enzimas). que es un sustituto del MTBE. En una segunda fase de deshidratación. Finalmente. se obtiene un alcohol absoluto con una pureza superior al 99. tras el proceso de fermentación se realiza un proceso de separación para recircular las levaduras al fermentador. Rendimientos en etanol a partir de diferentes materias primas.7 60 10 90 2. en la tabla 3 se presentan algunos rendimientos obtenidos para diferentes variedades de pataca y otras materias primas. pero el tercero es el más atractivo por su abundancia y bajo coste.5 13 Etanol (litros/ha) 5430 5344 5325 4900 6000 3703 6000 877 1000-4000 En cuanto a las aplicaciones. aceite fusel (mezcla aceitosa de etanol con alcoholes superiores) y residuos de destilería que en ocasiones se aprovechan para obtener productos con elevado valor proteico para uso alimenticio de animales.6 60. A modo de ejemplo. otra posibilidad de utilizar el bioetanol es para sintetizar el ETBE.8 55. Materia prima Pataca Nahodka Pataca Violeta Pataca China Pataca Boniche Remolacha Maíz Sorgo azucarero Trigo de secano Madera Tm/ha 56. los costes en el proceso de destilación serán menores). por ejemplo.

7 89 106 550 6432 Etanol hidratado 0. ácidos libres que no forman parte de los triglicéridos y agua.2 85 95 367 10296 Etanol anhidro 0.74 0. kcal/kg IOM IOR ºC kcal/kg Gasolina 0. Distribución de ácidos grasos en aceites de semillas.75 0.9-2. colorantes propios del aceite.8 0. Las primeras son sólidas y los segundos líquidos. Después del refinado la proporción de triglíceridos en el aceite está entre el 94 y 98 %.4-3.4 2. Ácido graso Mirístico Palmítico Esteárico nº carbonos C:14-0 C:16-0 C:18-0 ? 7-14. Cabe esperar que de una forma muy general tengan propiedades parecidas.8 92 110 560 5976 ETBE 0.18 8. fosfátidos.75 15. Características comparadas del bioetanol y la gasolina.32 11-14.81 1. Los aceites y las grasas están compuestos en su mayor parte por triglicéridos de ácidos grasos.9-3. Además de triglicéridos.2 90. El refinado de los aceites suele consistir en un lavado con sosa. desgomado y un filtrado en frío (winterización). Según predominen ácidos grasos saturados o insaturados darán grasas o aceites.5 . pero otros permanecen después del refinado como materia insaponificable. los aceites contienen pequeñas cantidades de vitaminas.3 273. Ambos tienen una fuerte presencia de ácido oleico y linoleico y en similar proporción. Estas impurezas son en su mayor parte insaponificables y por lo tanto deben ser eliminadas. La tabla 5 muestra la distribución de ácidos grasos de los distintos aceites de semillas. Propiedad Densidad Volatilidad Relación estequiométrica máxima Calor vaporización Indice octano Indice octano Autoignición PCI Unidades kg/l kg/cm2 Aire/comb.79 1. Tabla 5. pudiendo añadirse una decoloración y una deodorización.5 ? 14 ? Girasol Colza Soja Cynara 0. En la tabla anterior se aprecia el parecido entre los componentes y proporción del aceite de Soja y el aceite de Cynara.34 102 118 570 8640 B) Biocarburantes alternativos al gasóleo.2 1. Las propiedades físicas de cada aceite están relacionadas con el tipo de ácido graso que predomine en el aceite. Obtención de Biodiésel. esteroles. agua y algunos esteroles. Muchas son eliminadas por el refinado del aceite como los fosfátidos. considerando que todo el aceite está compuesto por triglícéridos de estos ácidos grasos.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 9 Tabla 4.52 216.

87 Colza 0. de ricino. Cuando se consolidó la utilización del gasóleo en motores de ciclo diesel. Para ello se saponifica la grasa con exceso de una disolución de KOH alcohólica. Desde aquel momento se han utilizado en diversas ocasiones aceites vegetales de cacahuete.85 10 Para identificar las materias grasas en general se emplean principalmente tres índices: índice de saponificación.4 0.).71 Soja 0. de yodo y de saponificación para algunos aceites de semillas.23 201. colza y girasol hace tiempo que se prueban como sustitutos del gasóleo en forma de aceite refinado o aceite transesterificado.3 56. para motores estacionarios. de yodo y de saponificación de los principales aceites de semillas.35 203. todas las investigaciones y . Es una volumetría que da idea de la proporción de glicéridos en el total.2-75. Para ello se emplean columnas capilares adecuadas que permiten detectar y cuantificar cada uno de los ácidos grasos que componen los triglicéridos del aceite.5-2. etc. Aceites vegetales sin transformar. La mayor calidad y el menor precio del gasóleo fueron descartando paulatinamente a los aceites para su uso como combustible.1-2. en zonas y en situaciones concretas (Países coloniales. Los resultados de las experiencias piloto en motores se exponen en los siguientes puntos. El índice de acidez (UNE 55011) es muy parecido a la anterior. En la tabla 6 se comparan los índices de acidez.06 Cynara 0.94 190.9 12.1-43.390 197. Los primeros ensayos del motor de Rudolf Diesel se realizaron en el año 1912. Existen otros métodos para identificar a las grasas. Tabla 6.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles Araquídico Palmitoleico Oleico Linoleico Linolénico Erúcico C:20-0 C:16-1 C:18-1 C:18-2 C:18-3 C:22-1 14.700 180. con la diferencia de que la saponificación se hace en frío. Las primeras experiencias en España con aceites vegetales se hicieron durante la posguerra.15-3. reduciéndose su actividad principal a la alimentación.4 ? 0.3-16 12-16 7-9.9 45-54 23 55 8 0. problemas de abastecimiento con ocasión de las guerras mundiales.1 44. El álcali sólo reacciona con los ácidos libres del aceite. Los aceites utilizados fueron los de algodón y oliva. índice de acidez e índice de yodo.59 Los aceites de soja.15 0.35 24. El índice de yodo (UNE 55012/3) indica la proporción de dobles enlaces en los radicales ácidos constituyentes de la grasa.1 0.15 200. con aceite de cacahuete como combustible. y se mide por los miligramos de yodo que fijan por adición de 100 mg de grasa. debido a las irregularidades en el suministro de petróleo. Girasol Índice de acidez Índice de yodo Índice de saponificación 0. El índice de saponificacíon (UNE 55012) indica los miligramos de potasa consumidos por gramo de materia grasa. Índices de acidez. de palma.573 196. cuya fracción no fijada se valora con HCl (fenolftaleína).535 201. pero la herramienta mas eficaz para caracterizar una grasa es la cromatografía de gases.

916 Algodón 0.2 cSt.835 La viscosidad en el gasóleo varía muy poco con la temperatura. con el fin de que se queme en su totalidad en la cámara de combustión. siendo éste el principal problema técnico para la aplicación de estos combustibles a los sistemas de inyección directa. 1994).8 cSt).2 2. que son los más utilizados. algunas partes del motor. densidad. El índice de cetano es . necesariamente. ya que se mantiene en unos límites aceptables.8 28. Se puede resolver el problema recurriendo al mezclado del aceite vegetal con gasóleo.01 4.42 0.5 -12/-29 36/39 36. A partir de este valor se necesita disponer de un sistema de inyección capaz de soportar la alta viscosidad del aceite. El inconveniente está en que este sistema no se suele utilizar en vehículos turismos y por tanto su aplicación está limitada a maquinaria agrícola y pesada.5 29 0/-3 39/41 36.8 65.9 -6 33 34. Propiedades físicas de los aceites utilizados como combustibles y del gasóleo comercial Características Densidad a 20 ºC (g/ml) Viscosidad [cSt] 20ºC 37. el aceite sólo necesita un precalentamiento para que su viscosidad sea aceptable para la bomba inyectora.8ºC 50ºC Punto fusión. La densidad varía ligeramente de gasóleos a los aceites.8 25.1 0.7 0/-2 32/36 37.25 0. sobre todo de los de inyección directa. ya que el P. En la tabla 7 se aprecian las diferencias entre las características de aceites vegetales y un gasóleo comercial (Giovanni.7 77. Estos sistemas requieren de un combustible de baja viscosidad. punto de ignición y residuo carbonoso.I.9 24. siendo a 20ºC de 4. La marcada diferencia de la viscosidad afecta de manera especial al comportamiento del sistema de inyección de combustible. Los sistemas de inyección y control fueron más perfeccionados.9 35.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 11 desarrollos técnicos de los motores de aceites vegetales.4 0. Además la incorporación de la precámara añade turbulencias en el proceso de combustión.15 0.6 23/27 38/40 36.5 28. manteniéndose por debajo del 25 % en las mezclas.914 Colza 0.29 Cacahuet 0. Las cifras de viscosidad en aceites y gasóleos no son ni siquiera parecidas.4 0.2 -12 52 35. se dedicaron a las posibilidades que ofrecía este combustible.916 Girasol 0.8 34. Las principales diferencias se centran en la viscosidad. y el número de cetano son similares en aceites y gasóleos.8 0/-4 35/40 36. ºC Nº de cetano PCI [MJ/kg] Residuo carbonoso [%] Azufre [%] 88.001 69. lo que provoca una mejor combustión y aumenta el rendimiento del motor. fácil de inyectar. pero su variación no representa un inconveniente técnico. Pero en los aceites y a bajas temperaturas esta cifra se dispara (a 20ºC la viscosidad del aceite de girasol es de 65.924 Gasoil 0. Con este último sistema no existen diferencias apreciables por el hecho de utilizar un combustible u otro. Tabla 7. En los sistemas de inyección en precámara. llegándose al punto de que hoy en día no se podría cambiar de combustible sin cambiar.C.915 Palma Soja 0.

Aceites vegetales transformados. es académicamente necesario romper los glicéridos y tomar únicamente los ácidos grasos. Con ello se consigue sustituir el gasóleo por biodiesel sin modificar ningún elemento del motor. pronosticó: ". ya que la glicerina es probablemente la causa del exceso de carbono. El P. El procedimiento actual procede de Sudáfrica. como anteriormente se señaló. la alta viscosidad que estos aceites presentan a temperatura ambiente.. A pesar de la optimización de estos motores. en Europa. los que mejor han adaptado sus productos a este tipo de biocombustibles (manteniendo indistintamente la posibilidad de utilizar el gasóleo). es prácticamente idéntico al del gasóleo. siendo en algunos aceites. grandes y ramificadas. que son los más ampliamente utilizados. En los siguientes puntos se describe como modificar las propiedades físicas respecto a la viscosidad. Transesterificación.. mediante la transesterificación." Posteriormente durante la segunda guerra mundial. Walton. El método fue ensayado con aceites de colza. si se pretende utilizar este tipo de combustible en motores de ciclo Diesel sin hacer grandes modificaciones. Dada la incompatibilidad de estos combustibles con los sistemas de inyección directa.C. J. a partir de la ruptura de moléculas de los glicéridos de aceites de ricino y colza en otras de menor tamaño.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 12 ligeramente inferior en los aceites pero no impide el funcionamiento de los motores. se tendrá que estabilizar la viscosidad en valores más bajos a temperatura ambiente. La reacción de transesterificación consiste en calentar un mol de aceite (contenido en triglicéridos próximo al 98 %) con tres moles de alcohol (metanol o etanol) en presencia de un catalizador (hidróxido de metal alcalino o ácido) a temperatura próxima a la del reflujo del alcohol. se transforman en moléculas de cadena lineal mas pequeñas y de tamaño similar a las del gasóleo. incluso superior. Los ingenieros agrónomos pretendían suplir las necesidades de carburante de las granjas con biodiesel. Actualmente. como pone de manifiesto la experiencia a gran escala realizada en Austria. científicos chinos pusieron a punto un sistema para fabricar "Veg-diesel". Esquemáticamente la reacción sería: . la difusión en la automoción es muy reducida como consecuencia del elevado coste del complejo sistema mecánico y de la política comercial de las propias productoras. sin modificar el resto de propiedades. que se encargan de proporcionar las materias primas. obteniendo también buenos resultados con otros aceites. El gran inconveniente para la utilización de aceites vegetales en motores de ciclo Diesel es. como el grupo SAME. obteniéndose un éster alcohólico y glicerina como subproducto. y son las empresas fabricantes de tractores agrícolas. El resultado es que las moléculas de los triglicéridos. ofreciendo una garantía postventa para el producto en las mismas condiciones que con el empleo de combustible de origen fósil. este aprovechamiento ha sido particularmente impulsado alrededor de los potenciales usuarios agrícolas. Por lo tanto.I. se han creado diferentes motores especialmente adaptados a combustibles de origen vegetal. el mismo valor como combustible que el obtenido con el gasóleo. Ya en 1938.para conseguir con los aceites vegetales.

El alcohol reaccionante debe estar en exceso para desplazar el equilibrio de la reacción. así como acelera el deterioro del motor. metanol.). Estos alcoholes facilitan la reacción de transesterificación teniendo leves diferencias entre ellos. etanol o butanol. aumentando notablemente la velocidad de reacción. de entrada. pero cualquier otro aceite puede ser esterificado (aceite de oliva. Para ello se decanta la glicerina en un embudo de decantación y se destila la mezcla a presión atmosférica para extraer el metanol sobrante de la reacción. del que una vez sometido a un proceso de purificación por destilación se consigue glicerina con una pureza muy . Estos dos factores provocan. en el caso de que no se refine. teniendo como desventaja el etanol que los ésteres etílicos formados son menos estables y tienen mayor residuo carbonoso. aceite de cynara. en el caso de la humedad. El factor más importante para que la reacción se complete es la proporción alcohol/aceite. Para que la reacción se lleve a cabo en condiciones óptimas es necesario que el aceite sea refinado y que esté libre de humedad. principalmente ácido sulfúrico concentrado. una reducción en el rendimiento de la reacción. hay que eliminarle el contenido de catalizador y neutralizarla. El uso de estos tres aceites como modelos para el estudio de la reacción de transesterificación es debido al alto grado de completitud de la reacción y a su alta producción a bajo precio. etc. A la mezcla. Como alcohol se emplean alcoholes de cadena corta. NaOH ) y ácidos. Un subproducto muy importante de este proceso es la generación de glicerol.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles H H H C O H O C O C O H C H H C H O O C R3 H H H O C R3 H C OH R1 H H R2 3 CH3 OH H C O O C R2 H C OH H C O O C R1 H C OH 13 H C O Aceite (triglicéridos) + Alcohol (metanol) ? Mezcla de ésteres metílicos + Glicerol A continuación se analizarán cada uno de los componentes de la reacción: Como aceite se puede emplear cualquier aceite vegetal refinado procedente de plantas oleaginosas. Posteriormente se lava el éster para eliminar los restos de catalizador y se seca con un calentamiento o bien por adición de sulfato cálcico. para poderse utilizar como combustible. y las impurezas insaponificables junto con los ácidos grasos libres. colza y girasol. En general. Es muy importante el proceso de refinado ya que facilita la reacción y se eliminan impurezas insaponificables y reduce el índice de acidez del aceite. son dos factores que afectarán al rendimiento. Se suelen emplear hidróxidos o metóxidos de metales alcalinos (KOH. El metanol y etanol se pueden obtener fácilmente de materias vegetales. Por último se neutraliza la reacción con ácido fosfórico o acético glacial. La presencia del catalizador ataca a los conductos y depósito. El catalizador afecta de manera determinante en la reacción. ya que la saponificación. los aceites más usados son los de soja.

El proceso industrial de la reacción comprendería las siguientes etapas: 1. Como ejemplo. Desde el punto de vista técnico. donde después de reaccionar. . etc) dentro de los límites admitidos para el gasóleo. pero todavía persisten algunos pequeños inconvenientes. La forma mas sencilla de llevar a cabo la reacción es la de proceso discontinuo. 156 kg de metanol y 9. con respecto al gasóleo. persistencia de un pequeño incremento de la viscosidad respecto al gasóleo a bajas temperaturas. el número de cetano es ligeramente mayor que en el gasóleo. Los aceites transesterificados se pueden sustituir directamente por el gasóleo. Este proceso es mucho más rápido que el discontinuo pero sólo es rentable si se hace a gran escala. La torta resultante después de extraer el aceite tiene un contenido proteico muy alto y puede ser utilizado para pienso en alimentación animal. 99 %. precisamente en las que afectan a la inyección del combustible. Aquellas características que no cumple el biodiesel pueden ser mejoradas con aditivos similares a los utilizados por el gasóleo. se han observado: una pequeña reducción del valor del P. Esta parte del proceso puede hacerse en cualquier extractora de aceite comercial.C.Extracción del aceite a partir de la semilla y refinado.Reacción de transesterificación. 2. del mismo tipo de las que se usan para el aceite de alimentación. Se observa que los ésteres metílicos del aceite de girasol tienen unas propiedades más parecidas al gasóleo que el aceite. sin modificar el resto de los parámetros. En el proceso continuo la separación se realiza por separadores centrífugos. valores de residuo carbonoso ligeramente mayores que los del gasóleo. en la tabla 8 se comparan las características técnicas del aceite de colza. El control de calidad es fundamental para obtener unos ésteres de propiedades homogéneas. con respecto al aceite vegetal refinado y no es necesario cambios en el motor para mejorar su rendimiento. que puede afectar ligeramente al arranque en frío. Como mejoras técnicas respecto de los aceites brutos refinados se pueden citar: reducción de los valores de viscosidad. lino y girasol y sus ésteres metílicos con un gasóleo comercial. el producto puede ser devuelto para volver a pasar por el ciclo completo o por parte de él. lo que se traduce en un pequeño incremento del consumo y disminución de la potencia. punto de enturbiamiento. Después se han de eliminar los subproductos sobrantes mediante lavado. además de recuperar 23 kg de metanol. los ésteres no tienen mas problemas respecto al gasóleo permaneciendo el resto de los parámetros (densidad. índice de cetano.2 kg de potasa se pueden obtener 956 kg de biodiésel y 178 kg de glicerina sin refinar.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 14 elevada.Depuración del éster y control de calidad. aparte de la extracción. El rendimiento de este proceso productivo es alto: a partir de una tonelada de aceite. El objetivo de la transesterificación de aceites vegetales es el de reducir los niveles de viscosidad a valores similares a los del gasóleo. 3. siendo estos valores a 20ºC satisfactorios para las normas establecidas para el gasóleo. además de la reacción de transesterificación. el punto de congelación es superior al del gasóleo. Esta glicerina es de fácil comercialización (siempre que sea muy pura) ya que se utiliza en numerosos procesos industriales. aceite y catalizador en un reactor. obteniéndose así un aceite de características similares a las de cualquier aceite comercial. Como inconvenientes que persisten respecto al gasóleo. un desgomado y una filtración refinadora. mejora el arranque en frío. El proceso incluye. y ataca a algunos tipos de gomas que componen juntas y tuberías.I. se dejan decantar las fases formadas (glicerina y éster alcohólico). Si después de hacer el control de calidad se detectan anomalías propias del proceso. Incluye el mezclado del alcohol. Por un lado se consiguen estos objetivos.

Todos los conductores señalaron que los vehículos arrancaban siempre a la primera. en vehículos de transporte público de Pamplona. Entre ellas.01 36.002 Aceite 0. puede concluirse: ? Humos y olores.3 45-51 0. Aspectos socioeconómicos.05 0. en otras sí. Brasil está exportando grandes cantidades de bioetanol a un precio reducido. y que la temperatura se mantenía igual. La idea de que los biocarburantes no son rentables está muy extendida.5 8.35 37. la tónica general fue un consumo prácticamente idéntico.5 33.25 0. otra cuarta parte una ligera disminución y el 50% restante no observó cambios.0001 Diésel Aceite 0.2 34. un consumo de aceite lubricante similar.4 35. sin embargo.42 0.01 4. C) Situación actual de los biocarburantes. ? Prestaciones del motor. tanto en autobuses urbanos como interurbanos y en vehículos particulares de Langreo (Asturias). y una degradación de éste al cambiarlo en los mismos términos. esto es debido a que en países del trópico tienen a su favor un clima que les permite .924 -6. hubo otros que observaron un aumento en la misma proporción.896 Colza Aceite 0.15 0. ? Consumo de carburante. pueden destacarse por ejemplo.0 45-51 0.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 15 Tabla 8.916 77. luego es de suponer que obtiene beneficios. ? Ruido del motor. sin modificación alguna de los vehículos.9 36. ? En el capítulo mecánico. Después de una parada. Este capítulo es el que ofrece mayor disparidad de opiniones.0 50. los técnicos de mantenimiento constataron un menor ensuciamiento de los inyectores. Se preguntó a los conductores si habían observado aumento o disminución de potencia en determinadas circunstancias.5 PCS (MJ/l) PCI (MJ/l) Número de cetano Residuo carbonoso(%) Azufre (%) En España se han realizado diferentes pruebas destinadas a constatar las prestaciones que ofrece la sustitución del gasóleo convencional por el biodiesel.6 a +4 0.2 33. conductores y personal de mantenimiento de los vehículos ensayados.7 37.1 50ºC 28.1 52-56 0.29 34. Al 91% de los usuarios del transporte público les pareció similar.2 34.932 Lino Éster metílico 0. De los resultados obtenidos y de las opiniones extraídas de las encuestas realizadas sobre usuarios de transporte.6 65.5 34.8 36. Prácticamente se produce la desaparición de los humos negros y se sustituye el olor acre de los gases de escape por olor a freiduría (el 90% de los encuestados lo consideró “más agradable” que el habitual). Propiedades físicas de algunos aceites y sus ésteres metílicos utilizados como combustibles y del gasóleo comercial Girasol Propiedad Densidad específica (kg/dm) Punto de enturbiamiento Viscosidad (cSt) 20ºC 5.4 25.880 0 a +1 8. En este apartado se produjeron ligeras fluctuaciones: mientras varios conductores constataron una disminución de un 5% del consumo. a la mayoría de los conductores les pareció ligeramente inferior. el 25% constató un ligero aumento de la potencia. sin embargo es una verdad a medias: no son rentables por el momento en determinadas partes del mundo.3 45-51 0.880 7.835 -0.8 Éster metílico 0.2 35. incluso en invierno.1 33 0.02 0.0001 3.8 Éster metílico 0.4 >45 0. Sin embargo. o el estudio piloto realizado por la empresa BIONORTE.25 0. las llevadas a cabo por ACCIONA.9 0.

CHECA POLONIA PORTUGAL AUSTRIA OTROS (12 Estados) TOTAL UE 1. En segundo lugar. En el caso de los ésteres metílicos existen dos importantes subproductos: la glicerina y los residuos vegetales procedentes de la planta oleaginosa empleada.669. En la tabla 9 se presenta la evolución sufrida en los últimos años en los principales países de la UE25 en cuanto a producción de biodiesel. lo que significa un ahorro de divisas (España importa prácticamente todo el petróleo que utiliza). ESTADO PRODUCCIÓN EN PRODUCCIÓN EN CAPACIDAD 2004 (Tm. si no es a fuerza de compensar la diferencia vía impuestos.000 51.035. si está muy pura.000 2.000 775.000 396.000 184. hacen mucho más difícil batir el precio de los derivados del petróleo.000 100.000 9. Los residuos vegetales pueden ser utilizados como alimento para ganado o en un fin más energético.000 13.000 6.069. que en el ámbito europeo suponen 45 €/ha-año.000 224. En ella. puede observarse el gran aumento sufrido en España (pasando de 13000 t en 2004 a 224000 t en 2006).La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 16 obtener varias cosechas al año. la UE permite a los estados miembros instaurar medidas fiscales favorables a los biocarburantes (Directiva 2003/96/CE de Fiscalidad Energética).000 .184.000 1.000 445.000 348. se deben comercializar los subproductos obtenidos en el proceso de transesterificación. se observa que las ventajas son mayores. alrededor de la producción de biocarburante se crea un mercado nuevo para la agricultura e industria de procesamiento que pasaría de un estado de depresión a un estado de expansión. Tabla 9.000 73.000 203.000 134. requisito fácilmente solucionable con una planta de procesamiento de glicerol.000 1.933.000 1. En este sentido. También hay que considerar las ayudas económicas hacia la producción de cultivos energéticos.000 0 0 57. Producción de biodiesel en la UE-25.000 60. Tiene gran aceptación en el mercado para multitud de procesos industriales en general y en la industria farmacéutica en particular.) ALEMANIA FRANCIA ITALIA REINO UNIDO ESPAÑA REP. Estos dos motivos repercuten en el saneamiento de la economía general. como combustibles en una central térmica que utilizase una caldera para biomasa.) 2005 (Tm.000 320.000 3. La glicerina es un producto que sólo se puede comercializar bien. además de soportar menores costes de mano de obra.000 146. Para que además de ser competitivo sea rentable.000 91. La expansión de este tipo de biocarburante en España se pone de manifiesto observando la tabla 10.000 454.000 85. en la que se muestran las principales plantas en funcionamiento así como la capacidad de producción actual y en construcción.000 133. Si se analiza la rentabilidad desde el punto de vista de un Estado.000 492. En el otro lado de la balanza están los países del norte.) ESTIMADA 2006 (Tm.000 150. En primer lugar hay que tener en cuenta que el Estado se ahorraría la compra de los barriles de petróleo.681.000 857. en los que el precio de la mano de obra. y sobre todo la menor productividad agrícola.

000 21. Consumo del Biodiesel ~ 0.000 5.Tarragona) IDAE – UCM (Madrid) Acciona Biocombust.000 7.000 35.000 30. son menos peligrosos que los combustibles convencionales por dos razones fundamentales: un vertido de biodiésel se elimina de forma natural en un plazo medio de 21 días. Consumo Biodiesel Mercado Español: 62. Toledo) Entaban Biocom. la emisión es insignificante . Vendido fuera Mercado Español: 61. De todas ellas.580. (Navarra) Bionorte (Asturias) Biodiesel CLM (Sta. Expansión del biodiesel en España. del Pirineo (Huesca) Capacidad (t. también es menos inflamable (170ºC) que el gasóleo (55ºC).668 Tm. lo cual aporta seguridad durante el transporte.577 Tm. En la tabla 11 se resumen las emisiones generadas con respecto a los combustibles tradicionales. Desde el punto de vista medioambiental los biocarburantes están cargados de ventajas.La Nueva Generación de Combustibles: Los Biocombustibles 17 Aspectos ambientales.000 5. Plantas en FUNCIONAMIENTO (14) EMPRESA Stocks del Valles (Barcelona) Bionor Transformación (Álava) Bionet Europa (Reus. se está retirando un residuo capaz de contaminar una media de 1000 litros de agua por cada litro de aceite.000 72.6 15.000 t.2 Mt.000 50.909 Tm.000 36./año) 6. Otra ventaja añadida es que gran parte del biodiésel que se elabora actualmente procede de aceites vegetales usados.000 21.000 13.000 25. Pese a que los biocombustibles también liberan dióxido de carbono durante su combustión.2 X X 18 12/20 20 * Si el vehículo monta catalizador. este ha sido previamente absorbido por la materia vegetal que constituye su materia prima.000 Total Capacidad Actual: 371.Olalla Toledo) Grup Ecologic Nat. la más destacable es la importante reducción en las emisiones de gases contaminantes.000 45. con lo que además de obtener carburante de manera más limpia. Almadén (C. Real) Biotel (Cuenca) Biodiesel de Andalucía (Sevilla) Asthor Biodiesel (Gijon) Biocarburantes CLM (Ocaña. (Mallorca) Biocarb./año Total Capacidad en Construcción: > 2. Español:24./año DATOS AÑO 2006 TOTAL ESPAÑA Producción real de Biodiesel : 124. Comparación de emisiones de bioetanol y biodiésel en mezcla con combustibles tradicionales Emisión CO CO2 (ciclo completo) NOx Compuestos orgánicos volátiles Aldehídos Partículas Otros compuestos tóxicos Mutagenicidad Bioetanol en mezcla al 10% con gasolina Signo + + X X X Porcentaje 25/30 6/10 5 7 30/50* X X X Biodiésel en mezcla al 20% con gasóleo Signo + X X Porcentaje 12.000 Tm. Consumo GasóleoA en M.7 1. Además.25 % mercado gasóleo Tabla 11. Tabla 10.

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