la energ�A de los apolos.

durante treinta a�os la nasa ha mantenido un secreto cuya divulgaci�n habr�a revolucionado la explotaci�n energ�tica, la automoci�n y la aviaci�n. de haberlo hecho p�blico, la emisi�n de co2, uno de los mayores causantes del calentamiento del planeta, hoy ser�a insignificante. desde que sir isaac newton, en 1666, formul� la ley de la gravitaci�n Universal, se asumi� que la gravedad de la luna era aproximadamente de un sexto, un 16,66% de la terrestre, por lo que all�, cualquier objeto ser�a seis veces m�s ligero. la atracci�n gravitatoria entre dos masas, en este caso planeta y sat�lite, define una llamada "zona neutra", en la que sus respectivos campos gravitatorios se compensan, y en teor�a, un objeto all� abandonado, no caer�a hacia ninguno de estos cuerpos celestes. la distancia media entre la tierra y la luna es de 384.000 kil�metros, y de acuerdo a las f�rmulas de newton, esta zona neutra se hallar�a aproximadamente a 1/9 de distancia, aproximadamente a 38.400 kil�metros del centro de la luna, cuya influencia gravitatoria es mucho m�s reducida. el conocimiento exacto de la ubicaci�n de la zona neutra es fundamental para los c�lculos que marcan el rumbo de los cohetes, su velocidad, su p�rdida de masa en combustible, etc. en 1982, el ingeniero nuclear y profesor de oregon state university, william l. brian ii, public� un libro, ahora imposible de encontrar, titulado moongate: suppressed findings of de u.s space progran. (the nasa-military cover-up)"moongate: descubrimientos suprimidos del programa espacial de ee.uu. (la tapadera de la nasa-militares)"- aludiendo al esc�ndalo watergate que cost� la presidencia a nixon. recogemos algunos datos de este libro. werner von braun, m�ximo responsable del programa espacial de la nasa, en la edici�n de 1969 de su history of rocketry & space travel -"historia de la coheter�a y viajes espaciales"-, tuvo un desliz. se le escap� afirmar que la zona neutra entre la tierra y la luna se halla a 69.983 kil�metros del centro de esta �ltima, (en lugar de los 38.000 kil�metros estimados desde newton, hasta los a�os 1950). otras publicaciones basadas en informaci�n de la nasa, la sit�an entre 62.000 y 70.000 kil�metros. la densidad media, la masa y la gravedad de la luna ser�an superiores a lo estimado. brian analiza los movimientos de los astronautas en el suelo lunar, que de acuerdo a los datos proporcionados por la nasa, con una escafandra espacial de 82 kg de peso, sumados a otros tantos del astronautas, resultar�an 27 kg si la gravedad de la luna fuera de 1/6 de la terrestre. pero no parece as�: movimientos dificultosos, ca�das tontas, dificultad en levantarse sin ayuda, fatiga inexplicable con consumo alarmante de ox�geno, rid�culos saltos menores de medio metro... la conclusi�n de brian es que el peso aut�ntico del traje espacial y la mochila es de 34 kg, lo que sumado a los del astronauta ser�an 116 kg, que en la gravedad del 64% estimada por �l en la luna, representar�an 74 kg, lo cual explicar�a todo lo anterior. a partir de esto. brian ha hecho unos c�lculos que le han dado una gravitaci�n lunar del 64% de la terrestre, lo que es discutible, pero al analizar el comportamiento de los astronautas sobre el suelo lunar, parece que responde a la gravitaci�n por �l estimada. ello condiciona todo el programa de exploraci�n de la luna. cohetes insuficientes si la atracci�n gravitatoria en la superficie de la luna es un 64% de la terrestre, el lm, m�dulo lunar, tanto para frenar su ca�da y hacer un alunizaje suave, como para el posterior despegue de la c�psula adosada, requerir�a unas caracter�sticas semejantes a las de un tit�n ii, de unos 30 metros de largo y 150.000 kg de peso. el m�dulo lunar, seg�n la nasa, pesa s�lo 15.000 kg. con estas

medidas y peso, es imposible que pueda llevar el combustible necesario para las maniobras de alunizaje y despegue en una gravedad del 64% de la terrestre. sin embargo s� parece claro que lo que se posaba en la luna era el lm, m�dulo lunar, esa especie de insecto monstruoso que nos ha mostrado repetidas veces la nasa, y que ahora se halla en el smithsonian museum. evidentemente no era un artefacto mucho mayor, como el referido tit�n ii. por este motivo, brian deduce que adem�s de cohetes, el m�dulo lunar llevaba un sistema antigravitatorio que reduc�a su peso quiz�s a un 20% del total, los 15.000 kg se quedaban en 3.000 kg o menos, y los cohetes ya eran operativos. la antigravitaci�N en 1927 los investigadores polacos kowsky y frost, al aplicar un potente campo electrost�tico intermitente a una pastilla de cuarzo de s�lo 5 x 2 x 1,5 mm, cruzado con un campo electromagn�tico de alt�sima frecuencia, observaron un hecho inveros�mil: el cristalito se enturbi�, se hinch� incrementando su volumen 800 veces, volvi�ndose poroso como el pe expandido, llamado corcho blanco, y se elev�. En posteriores pruebas levantaba un peso de 25 kg. el experto en gravitaci�n J. g. gallimore asegura que en 1980, reprodujo el experimento con �xito. pero ya antes, john w. keely, a finales del siglo pasado, descubri� sistemas antigravitatorios que hac�an levitar objetos pesados por medio de combinaciones de sonidos que produc�an resonancias arm�nicas, pero son pr�cticamente irreproducibles. en 1930 viktor schauberger estaba probando su "motor de implosi�n", una turbina en circuito cerrado de agua que describ�a un movimiento espiral muy sofisticado, cuando �sta empez� a rodearse de una luminosidad azulada, con una carga est�tica de miles de voltios. para sorpresa y susto de los presentes, arranc� los anclajes del suelo y se elev�, estrell�ndose contra el techo. el artefacto pesaba m�s de cien kg. cuando, durante la ii guerra mundial, schauberger fue obligado a trabajar para los alemanes, dise�� dos prototipos de platillo volante: a y b, de unos 65 cm de di�metro, construidos por la compa��a kertl de viena y montados en schloss sch�nbrunn. llevaban un circuito cerrado de una mezcla de agua y aire, movido por un peque�o motor el�ctrico proporcionado por la luftwaffe que alcanzaba 20.000 rpm. al poner en marcha el modelo a, sin autorizaci�n de schauberger, se rompieron los anclajes y con gran disgusto suyo, se estrell� contra el techo del hangar y se destroz�. Schauberger, bas�ndose en la resistencia de los tornillos, estim� la fuerza ascensorial equivalente a 228 toneladas. poco antes de su muerte, en 1958, fue forzado a ceder sus secretos al consorcio americano donner-gerchsheimer. donner, era un magnate del metal. gerchsheimer, un prestigioso ingeniero nacido en baviera y nacionalizado estadounidense antes de iniciarse la ii guerra mundial. durante la ocupaci�n aliada de alemania, fue la autoridad civil de m�s alto rango en la zona americana, con considerable influencia pol�tica. estaba interesad�simo en los descubrimientos de schauberger y adem�s era amigo de werner von braun... en 1921, el profesor franc�s marcel pag�s, reproduciendo un experimento de faraday, hac�a levitar un disco de mica de unos 25 cm de di�metro, cargado con un alt�simo potencial el�ctrico. antonio ribera presenci� en 1967 una demostraci�n que le impresion� profundamente. parece que la general electric americana, uno de los fabricantes m�s importantes de turborreactores, le subvencionada para que no divulgase sus secretos. los servicios secretos franceses y el deuxi�me bureau le proteg�an discretamente para evitar su rapto por el bloque del este. seg�n Pag�s, la general electric hab�a construido en secreto un prototipo mucho mayor. en 1952 el brit�nico john searl, al probar una m�quina discoidal generadora de energ�a libre, de un metro de di�metro y alimentada por un peque�o motor que hac�a girar una serie de imanes perif�ricos, logr� que alcanzara un potencial de 100.000 voltios. empez� a girar por s� mismo a gran velocidad, se elev� rompiendo los cables que lo alimentaban y se qued� levitando inm�vil mientras se rodeaba de un halo luminoso rosado. cuando adquiri� mayor velocidad, se escap� hacia el espacio

y nunca se pudo recuperar el dispositivo. posteriormente repiti� pruebas con otros modelos mayores que pudo controlar y la bbc produjo un reportaje incluyendo demostraciones de vuelo. podr�amos citar otros inventores como el escoc�s sandy kidd, con sus gir�scopos levitadores, o el americano floyd sweet, con su vta, vacuum triode amplifier, un generador de energ�a libre formado por un bloque rectangular de ferrita de bario, de 3 kg de peso, envuelto en tres devanados perpendiculares entre s�, que en una prueba presenciada por el f�sico tom bearden, al aplicarle una corriente de 1 miliamperio a 9 voltios, o sea, 9 miliwatios, aparte de proporcionar 5 kilowatios perdi� el 90% de su peso y, adem�s, enfri� el ambiente. otros generadores de energ�a libre tambi�n han mostrado el mismo fen�meno, aunque de manera menos pronunciada. desgraciadamente son experimentos poco reproducibles, con abundantes fallos. quiz�s el inventor de antigravedad m�s conocido es thomas townsend brown, descubridor con biefeld del llamado efecto biefeld-brown, por el que un condensador cargado genera un empuje por el lado negativo. entre 1926 y 1960 construy� una serie de aparatos discoidales. uno de 60 cm, en vuelo circular, como los aeromodelos, alcanzaba una velocidad de 18 km/h con un consumo de 50 w. en la sociedad sncaso constructora del caravelle y del concorde, se hicieron pruebas en vac�o, alcanzando una velocidad tan alta que hab�a que interrumpir el vuelo. aunque todos los procedimientos que hemos apuntado son tecnol�gicamente distintos, al final coinciden en el efecto antigravitatorio de una sustancia diel�ctrica o aislante con una carga el�ctrica de kilovoltios, lo que brown aplicaba directamente. una de las autoridades mundiales m�s prestigiosas en antigravedad, es el japon�s dr. shinichi seike, director del gravity research laboratory, en uwajima city, werner von braun ten�a amistad con �l y hac�a frecuentes viajes al jap�n para cambiar impresiones. el gran secreto con estos precedentes, ya en 1960, e incluso antes, la nasa ten�a una perfecta informaci�n de estos procedimientos y otros p�blicamente desprestigiados y ridiculizados, cuya exclusiva guardar�a celosamente. es l�gico que con tal abundancia de posibilidades en sistemas antigravitatorios interesase estudiarlos, desarrollarlos y verificarlos. como prueba de ello, la nasa ha publicado una serie de documentos sobre experiencias de levitaci�n electrost�tica, suponemos subproductos inocuos de serios ensayos. imaginamos a gerchsheimer, entusiasta de schauberger y propietario de sus descubrimientos, machacando en alem�n a von braun. a la nasa no le era dif�cil conseguir un sistema antigravitatorio ligero y disimulado, que sin necesidad de una escandalosa levitaci�n, aligerase el 80% del peso del m�dulo lunar. en la luna no hab�a testigos terrestres y nadie iba a enterarse. todos creer�an que las maniobras de alunizaje y despegue se deb�an exclusivamente a cohetes. sin embargo, en tierra deb�an seguir con los monstruosos cohetes de 3.000 toneladas. si usaban estos ridiculizados hallazgos antigravitatorios, todo el mundo se enterar�a y nuevos inventores se movilizar�an para reproducirlos y mejorarlos. los sovi�ticos carecer�an de la informaci�n que permite desarrollar tecnolog�as antigravitatorias y, aunque estaban m�s avanzados en las primeras fases del viaje lunar, les faltaba el final, el alunizaje y posterior despegue. de aqu� su fracaso en esta parte del programa espacial, la conquista de la luna. tambi�n es posible que tuvieran esta informaci�n, pero no la desarrollaron, cegados por el dirigismo pol�tico nacionalista-leninista, adorador del bolchevique tsiolkowsky, que en tiempos del zar, fue el primer inventor, calculador y profeta de los grandes cohetes de etapas para ir a la luna.

es probable que en la actualidad estos procedimientos antigravitatorios y otros que est�n estudiando y perfeccionando en un sector de la llamada �rea 51, cuyo nombre oficial es, ir�nicamente, el po�tico dreamland - "pa�s de los sue�os"-. en este territorio prohibid�simo del estado de nevada, con unas enormes instalaciones subterr�neas, se est�n ensayando toda clase de prototipos secretos, entre ellos platillos volantes "made in usa", y all� se tendr�n guardados hasta que los mandamases de la pol�tica mundial decidan manifestarse al respecto. hay fundados rumores, y f�sicos como paul laviolette y elizabeth rauscher est�n convencidos de que el bombardero invisible b-2 stealth, sin ser un platillo, cuenta con un sistema de propulsi�n auxiliar basado en el efecto antigravitatorio biefeld-brown, que s�lo activa a gran altura. tambi�n tenemos que tener presente, que seg�n los documentos salidos a la luz del mj-12, en el pacto inicial con los ebes, estados unidos ped�a informaci�n para desarrollar un sistema antigravitatorio. de nuevo, todo es oscuro, pero siempre hay un destello para quien se atreve y quiere ver. jos� Mart�nez

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