DJUPINTERVJU MED ALLAN LADOW PLATS: GTEBORG DATUM: 2011-11-03 TID: 1H 30 MIN

Varfr ndrade ni (Atlas Design) varumrket till A Forty Three? Att skapa det nya varumrket; A.FortyThree anledningen till detta var att Atlas Design inte gick hem internationellt utan behvde frschas upp, sticka ut mer p marknaden. P den tyska marknaden r Atlas ett mycket vanligt namn som inte frknippas med premium eller lyx, snarare medelvrde. Atlas r inte unikt i Tyskland eller i andra lnder, drav namnbytet. Hur positionerar ni er? Premium varumrke i Skandinavien, Europa. Premium lyxvarumrke i Kina, Shanghai Hur r bolaget uppbyggt, vad gr Er verksamhet? Allan Ladow frklarar hur Atlas Designs verksamhet bestr av de tre benen: De tre benen: 1. Egna varumrket Atlas Design och A.FortyThree som de producerar sjlva I Europa (Turkiet) Instickspriser Slipsar 299:- 399:-, skjortor frn 899:-. 2. Licenser. Begrnsad tid, mer som ett std fr att ka intkterna d de har bra mjlighet till att producera. Betalar en royalty till varumrkena de har p licensiering, exempelvis Tiger of Sweden, Franch Connection i England. 3. Private label. De designar och producerar fr olika varumrken i bla Kina. Denna del omstter mest utav de 3 benen och r en helt separat avdelning. Atlas Design r vl medvetna om att licenserna r ngot kortsiktigt. Nr varumrket br sig sjlva kommer licensen upphra och det gande fretaget kommer d sjlva driva varumrket vidare. Varfr vill ni in p den kinesiska marknaden? Fr att konkurrensen i Europa r hrd, nstintill mttad. Kina r ett tillvxt land som har en stor marknad som r p frammarsch. Vi behver etablera sig i ett tidigt skede innan andra konkurrenter kommer in p den asiatiska marknaden. Vi r ocks nyfikna p tillvxtmarknader. Vi kan det skandinaviska uttrycket som r eftertraktat i Asien, Vad vi behver r en bra distributr som kan slja vr kollektion. Tanken r en kedja med 40-60st butiker, ngot liknande hlns eller Design Only.

Kan du beskriva hur er nuvarande distribution fungerar? Distributionen r uppbygd genom att vra klder sljs via terfrsljare belgna p strategiska platser i Europa. Dessa terfrsljare ingr ofta i ntverk dr de kontrolleras utav en strre distributr. Klderna sljs via multibrandstores. Vi har en filial i Fuijan (Inkpsbolag I Fuijan och bolag I Hong Kong). Vi planerar att beska mssan Novomania i Shanghai under mars 2012, dr de vill visa uttrycket fr dam och herr. Frhoppningen r att mssan kan agera sprngbrde ut till den kinesiska marknaden. Atlas Design har redan upparbetade kontakter i Shanghai gllande inkp och produktion. Med hjlp av detta kontor finns en befintlig kontaktyta dr personalen kan sprket och kan d hjlpa till att agera organisatr. Tanken och drmmen som vi har r att f finnas i multibrandstores, tnk Harrods. Att komma in i ett stort varuhus eller en stor kedja dr alla vill finnas. Jag nskar ocks mycket kontroll ver inkpen till butikerna samt hur Atlas Design kommuniceras. Dremot vill vi helst inte ha egna butiker utan hitta en wholesalerimportr som har ca 40-60 butiker i Kina. Vart tillverkar ni era produkter idag? Private Label produceras i Kina men assocoarerna produceras frmst i Italien och vrt mrke (A. 43) produceras/tillverkas i Europa, Turkiet. Allan Ladow ppekar vikten av att producera produkterna i Europa och inte i Asien eftersom det r attraktivare med klder som produceras i Europa och Norden (country of origin), srskilt nr de ska in p den asiatiska marknaden. Har ni tankar redan idag p hur ni skall n ut till den kinesiska marknaden? Ett event hade varit av intresse fr att komma igng och synas p marknaden. Stora frgan r; hur jobbar vi ihop med distributren med vrt varumrke i Kina? En annan frga r hur vi skall paketera vr produkt. Vad tror ni behver anpassas gllande produkt och den kinesiska marknaden? Frst och frmst r det viktigt med storlekarna eftersom kineserna r mindre, vi behver nedgradera storlekarna s att de passar den kinesiska marknaden Vilka r era konkurrenter? Filippa K, Sand, Tiger, Eton, Stenstrms, Canali, Zegna & Hugo Boss Atlas Design ligger lite billigare n Eton och Stenstrms p den svenska marknaden.