You are on page 1of 19

Optimizacin de voladuras en canteras 2.

0
1.- Introduccin
La primera fase de la optimizacin de voladuras consiste en comprender los mecanismos de fragmentacin de la roca y su dependencia de la geologa de cada explotacin. Es fundamental determinar qu objetivo se pretende con las voladuras: mxima fragmentacin, control de las vibraciones, escollera, o proteccin de taludes finales, por citar algunos. Esta fase tambin incluye la etapa de auditoras del estado 0 (cero), o inicial, para establecer los parmetros de referencia y comparacin que nos indiquen si mejoramos o no. Es decir, la optimizacin 1.0, o el plan de mejoras de voladuras, comienza con la definicin de un primer diseo de voladura basado en todo lo anterior.

La fase segunda, 2.0, consiste en la implementacin durante un tiempo representativo del primer diseo de voladura de optimizacin, y su seguimiento en todas la cadena de elaboracin como se describe en este texto. Un ingeniero de voladuras, embebido en el personal de perforacin y voladura, y en coordinacin con los departamentos de cargatransporte y planta, asegura el comportamiento consistente de la voladuras, toma y gestiona datos y la evolucin de los indicadores clave de rendimiento (KPI) y con ellos establece diseos evolucionados a partir del 1.0,

Compaa General de Canteras S.A. y Blast Consult S.L. desarrollan un proyecto de optimizacin de voladuras 2.0. en la C.E. La Utrera-Mlaga.

Desde Agosto de 2007, fecha de comienzo de las primeras auditoras de control para

determinar el estado 0, se ha venido implementando un programa de gestin y control integral de voladuras. Este proyecto incorpora de manera semi-permanente en la explotacin un ingeniero de Blast Consult S.L. en coordinacin con el personal de la cantera. El presente texto refleja los resultados de dicho programa de optimizacin tras un periodo de control superior a un ao.

2.- Control de voladuras


El primer paso, para realizar una mejora de las voladuras es conseguir un absoluto control y predictibilidad de su comportamiento. Cuando se alcanzan voladuras con un comportamiento consistente (resultados repetitivos), es cuando se puede comenzar a realizar cambios y cuantificar sus efectos.

El control de voladuras requiere tener en cuenta diferentes elementos que afectan a su comportamiento como son:

2.1.- Evaluacin del lugar. Esta fase incluye un examen de la geologa, determinar el objetivo de las voladuras e incorporar las restricciones que sean necesarias por seguridad, vibraciones y agua. El macizo rocoso es de caliza con hasta 4 familias de juntas diferentes. Se document la presencia de cuevas con relleno de arcilla en bancos 8,7 y 6 y ocasionalmente en bancos inferiores debido a infiltraciones krsticas por 2 paleocauces en montera.

Al tratarse de un macizo de roca de dureza media-alta con grietas de relleno dbil (arcillas), el diseo de la misma debe tener en cuenta la necesidad de tiempos cortos y

salida de la roca suficiente para prevenir cortes de barrenos, desprendimiento de bloques y daos a los sectores colindantes con la voladura.

Igualmente, el/los objetivos de las voladuras son: Produccin de escollera para obras puntuales en banco de montera Produccin de todo uno de voladura para venta directa Produccin de roca bien fragmentada para tratamiento en planta Minimizacin de finos por prdida de valor de venta de estos tamaos

2.2.- Diseo de Voladura acorde a los objetivos establecidos anteriormente. Para esto, se estudiaron los criterios norteamericanos y europeos de diseo y se aplic un diseo de partida, que tambin tenga en cuenta el equipamiento de carga y transporte. Al ser palas cargadoras, se busca una pila bien esponjada y desplazada, que facilite la excavabilidad del material. 2.3.- Preparacin del banco. Antes de implementar el diseo de la voladura, ejecutando la perforacin de los barrenos, se requiere la preparacin del banco.

Esta fase consiste en la limpieza de la superficie del mismo, siendo necesaria la suficiente extensin para implementar la voladura tipo y una geometra adecuada que facilite el funcionamiento del explosivo hacia la fragmentacin y el desplazamiento.

Por esto, el diseo de la voladura N, debe tener en cuenta la voladura siguiente N+1, la cual se intenta que presente la misma geometra, extensin y condiciones geomtricas que la N, de forma que su comportamiento, una vez ms, sea consistente y homogneo.

Voladura N

Voladura N+1

Figura 1: Ejemplo de planificacin de voladuras para conseguir geometras repetitivas con doble cara libre (esquina superior izquierda) que ser por defecto el punto de inicio de la voladura

2.4.- Configuracin de la malla. Las voladuras en cantera raramente superan las 4 filas en profundidad. Por esto, la primera fila, adems de determinante en el comportamiento de las filas posteriores, representa un mnimo del 25% de la roca a volar. El emplazamiento preciso de estos barrenos de primera fila es fundamental de cara a una fragmentacin homognea.

La configuracin de estos barrenos de primera fila, siempre afectados por una geometra dependiente de la aparicin de bloques, voladizos o cuevas, se realiza mediante perfilometra lser 2D sistemtica pre-perforacin. As, los emboquilles todos los

barrenos son marcados mediante pintura fosforescente, de manera que la precisin en su emplazamiento no supere un error de 20 cm.

Igualmente, la altura de banco se determina para cada nivel de la explotacin e, incluso, para diferentes zonas de un mismo nivel de trabajo. Esto es fundamental para determinar la longitud de perforacin correcta y conseguir un arranque en el pie de banco adecuado.

Figura 2: Perfilometra 2D de cada barreno del frente de voladura

Figura 3: Ejemplo de perfil 2D de un barreno

13 1

1 13

19,2 m 19,7m 18,6m

18,6 19,7 m

Figura 4: Posicionamiento de conos para evaluacin de piedra real y altura de banco correspondiente a cada barreno de voladura

2.5.- Perforacin de barrenos una vez marcadas las posiciones de los emboquilles y los ngulos correspondientes a cada barreno se da paso a la labor de perforacin.

Esta labor es auditada regularmente para comprobar longitudes de perforacin y regularidad en la malla, de manera que se comprueba la correcta implementacin de los diseos marcados.

Igualmente, en pocas de lluvias, se realiza una inspeccin previa al pedido de explosivo para determinar la cantidad de agua dentro de cada barreno y as adaptar el tipo y cantidad de explosivo de fondo necesario.

2.6.- Carga de barrenos Como complemento a la fase de diseo, y con los datos previos de perfilometra, de perforacin y de geometra del banco, el ingeniero de voladuras realiza la asistencia y el control de la carga de explosivo, retacado y secuenciacin de cada voladura. Esto tiene como finalidad: Asegurar que el modelo simulado de voladura se lleva a cabo adecuadamente Elaborar documentacin histrica de carga de la voladura Evaluar los clculos de ajuste necesarios de cara a voladuras posteriores Examinar riesgos potenciales de proyecciones control de carga explosiva por barreno y defectos de piedra en retacado Estudiar posibles puntos de barrenos fallidos (documentacin de cuevas o dificultades de carga por atasco de barrenos)

2.7.- Mantenimiento de registros de voladura La obtencin de datos y el mantenimiento de registros de voladura son fundamentales para poder evaluar una trayectoria y establecer un plan de mejora o correccin en la explotacin. Sobre cada una de las voladuras se elaboran los siguientes documentos: Auditoria pre-perforacin del banco: estratificacin, cuevas, relleno en piso de banco y cantidad, geometra del frente, presencia de bloques sueltos, presencia de vetas de arcilla Perfilometra laser 2D con emplazamiento de marcas para perforacin: indicacin a perforistas de emplazamiento, grados y longitud de perforacin Diseo de la voladura acorde a la auditoria: tiempos de disparo, cantidad de carga de fondo, cantidad de carga de columna 2.8.- Anlisis del rendimiento (Key Performance Indicators) Para establecer ndices de rendimiento se tomaron diferentes indicadores desde el inicio de las labores de auditora, control y mejora de voladuras. Estas variables son: Nmero de atascos por sobretamaos en molienda primaria Disponibilidad de molienda primaria en relacin con atascos Horas de atasco por cada 100 horas trabajadas en molienda primaria Evolucin del coste de voladura segn contabilidad interna de CGC Control de costes de maquinaria auxiliar (pica-pica, retro para repies) Pedido de explosivo acorde con diseo Filmacin de la voladura para examen posterior Control de vibraciones junto a viviendas ms cercanas

2.9.- Perfeccionamiento del diseo Las labores de campo y auditoria determinaron que haba tres aspectos relevantes causantes de la generacin de sobretamaos en voladura. Estos son:

2.9.1.- Geometra de la voladura y emplazamiento de la misma Los extremos de las voladuras generan daos en su entorno. Cuando una voladura est encajonada sin dos frentes libres, produce daos en los dos lados. Nuestra propuesta de perfeccionamiento fue realizar sistemticamente las voladuras con dos caras libres.

Figura 5: Iniciacin habitual en voladuras antes de Agosto de 2007

Figura 6: Iniciacin propuesta con geometra de 2 caras

2.9.2.- Prevencin de proyecciones El programa de asistencia en voladura incluye un anlisis de riesgos por proyecciones. Estas se pueden producir en esta cantera por 3 motivos principales: Irregularidades en la primera fila de voladura causada por frentes irregulares (bloques desprendidos, cuevas o voladizos) Defecto de retacado o superficie de banco con relleno

Vetas y/o cuevas de arcilla

Tras este anlisis, las dos primeras causas fueron controladas mediante la perfilometra laser 2D y la utilizacin de un material de retacado clasificado (gravilla 6-12 mm) y el control exhaustivo de la longitud correcta del retacado y la manera correcta de medirlo.

Figura 7: Material de retacado anguloso y de granulometra adecuada para 4 1/3

2.9.3.- Ajuste de la perforacin para posicionar correctamente la carga de fondo El trabajo con palas cargadoras dificulta la obtencin de niveles constantes de banco por el escaso poder de excavacin de estas mquinas. En un mismo banco, pueden aparecer diferencias de hasta 2 metros en altura de banco.

Ya que la perfilometra lser nos permite conocer con exactitud la altura necesaria para cada barreno, se ha desarrollado una dinmica de ajuste de la longitud adecuada para cada barreno. Esto se comunica a los perforistas antes del comienzo de su labor, adems de dejndolo indicado junto a los barrenos.

2.9.4.- Prevencin, deteccin y control de barrenos fallidos El protocolo de trabajo de los tcnicos de Blast Consult incluye: Asegurar la correcta carga del explosivo, de manera que, al menos, se asegure la detonacin de cargas de dinamita y detonadores (los elementos ms sensibles) Asegurar una correcta secuenciacin que no d lugar a detonacin fuera de secuencia ni a deslizamiento de lisos que puedan provocar el corte de barrenos.

Tabla 1: Resumen de variables consideradas en las voladuras en La Utrera Variable Evaluacin del lugar Diseo de la voladura: Objetivo Preparacin del banco Configuracin de la malla Perforacin de Barrenos Descripcin / Accin Macizo blocoso de material duro con intercalacin de arcilla Mxima fragmentacin. Desplazamiento adecuado para pala cargadora Doble frente libre sistemtico 3,5 m x 4,2 m (Patios 5 a 8) 3,75m x 4,5 m (patios 1 a 4) Indicaciones pre-perforacin Auditorias espordicas Ajuste a nivel de piso individualizado Segn diseo Prevencin de proyecciones Control de explosivo consumido por metro Archivo individualizado por voladura Seguimiento de disponibilidad, atranques y costes por tonelada Ajuste de carga de fondo Evolucin de voladuras de escollera

Carga de la voladura Mantenimiento de Registros Anlisis de Rendimiento Perfeccionamiento del Diseo

3.- Identificacin de zonas diferenciadas

Conforme el control de las voladuras permite identificar zonas de comportamiento diferenciado frente a los explosivos, se establecieron dos tipos de mallas (Tabla 1). As,

las partes de roca mas sana (niveles 4 a 1), sin intercalaciones de arcilla y comportamiento mas masivo, derivaron en el empleo de una malla mas abierta que minimizara los finos, manteniendo niveles de fragmentacin suficientes para no producir atascos en el molino primario.

En zonas alteradas (niveles 8 a 5), sin embargo, se mantuvo el diseo de malla mas cerrado, de manera que se compensara con el incremento de energa explosiva los efectos negativos de las cuevas rellenas de arcilla.

Figura 8: Delimitacin de zonas geolgicamente diferenciadas respecto a la voladura. Estas zonas pueden evolucionar con el avance de la explotacin.

4.- Resultados a enero 2009

Los resultados de optimizacin tienen como objetivo la maximizacin econmica de la operacin minera. Bien por minimizacin de costes, o por incrementar produccin en periodo de ventas superiores a la produccin, el trabajo de ingeniera de voladuras debe cuantificarse econmicamente respecto a las mejoras en los KPI.

A continuacin se reflejan de diferentes maneras, y segn la contabilidad interna de la compaa, la evolucin de los indicadores tomados como referencias clave (KPI) horas horas tn benef Hasta 31- 96,78 diferen trabaja recupera recupera s/venta ago-2007 % cial das das das mes 98,03 sep-07 % 1,25% 496 6,55 1.905 5.715,53 99,03 oct-07 % 2,25% 99,39 % 98,40 % 98,09 % 98,22 % 97,84 % 98,52 % 96,47 % 98,81 % 98,70 % 97,44 % 97,35 % 98,72 % 13.499,01 12.219,69 6.426,68 6.732,26 7.144,51 4.075,33 7.879,89 1.261,84 7.177,03 9.796,85 2.831,61 2.493,72 8.498,54 coste consulto ria mes resultado 1.920,00 3.795,53 2.400,00 2.400,00 1.920,00 1,62% 1,31% 1,44% 1,06% 1,74% -0,31% 2,03% 1,92% 0,66% 0,57% 1,94% 407 544 525 328 423 444 378 509 407 468 490 6,94 7,51 7,97 3,66 7,73 -1,48 8,03 10,24 2,84 2,82 9,97 2.142 2.244 2.382 1.358 2.627 -421 2.392 3.266 944 831 2.833 2.880,00 2.400,00 1.920,00 1.920,00 5.959,89 4.240,00 5.501,84 3.180,00 3.997,03 5.830,00 3.966,85 3.180,00 348,39 3.180,00 686,28 4.240,00 4.258,54 2.155,33 4.744,51 3.852,26 4.506,68 9.819,69 11.099,01

653

15,35

4.500

nov-07 dic-07 ene-08 feb-08 mar-08 abr-08 may-08 jun-08 jul-08 ago-08 sep-08 oct-08

2,61%

554

15,03

4.073

99,40 nov-08 % 2,62% 99,27 dic-08 % 2,49% 99,58 ene-09 % 2,80%

2.650,00 248 205 238 6,75 5,32 6,92 2.748 1.921 2.560 8.244,48 5.763,08 7.680,62 2.650,00 2.120,00 5.560,62 65.886,99 3.113,08 5.594,48

Nota: La disponibilidad aqu calculada tiene en cuenta solamente las incidencias debidas a atranques.

Respecto al empleo de explosivos, el ajuste exacto de la carga de fondo, los diseos ajustados a la altura de banco y el control de los detalles de la voladura han derivado en un menor desperdicio de explosivo sobrante.

Igualmente, la perfilometra lser ha permitido la prctica eliminacin del empleo de zapateras, eliminando el consumo implcito en stas. En trminos reales, y SIN considerar la subida del precio de los explosivos (datos sin ajustar), la contabilidad de CGC ofrece los siguientes datos: Tabla 3: Ahorros en consumo de riodin precio medio goma tn tn kg diferencial sep-07 oct-07 nov-07 dic-07 22,1 22,1 18,3 14,4 -2,9 -2,9 0,9 4,8 97.068 131.205 107.900 100.484 -286,3 -380,9 96,7 479,3

COSTE EXPLOSIVO consumo goma/tn vol gramos/tn acum ago 2007 19,2 g/tn

3,00

diferencial tn vol mes

ahorro 858,88 1.142,59 290,04 1.437,88

2.357,27 ene-08 feb-08 mar-08 abr-08 may-08 jun-08 jul-08 ago-08 sep-08 oct-08 nov-08 dic-08 14,7 17,6 13,6 16,4 23,2 27,0 17,6 15,5 12,6 14,0 12,0 18,4 4,5 1,6 5,6 2,8 -4,0 -7,8 1,6 3,7 6,6 5,2 7,2 0,8 173.737 150.366 117.988 109.968 125.810 75.172 198.245 97.327 156.026 180.221 127.628 88.380 785,8 237,0 665,4 311,4 -504,9 -586,1 317,8 360,7 1.027,7 932,8 913,8 71,9 953,38 1.082,08 3.083,11 2.798,46 2.741,36 215,66 13.326,03 1.758,24 711,06 1.996,12 934,16 1.514,83

Tabla 3: Ahorros en consumo de nagolita

COSTE EXPLOSIVO consumo g/tn tn nagol/tn vol gramos/tn acum ago tn vol 2007 172,9 diferencial mes sep-07 oct-07 nov-07 dic-07 ene-08 feb-08 mar-08 abr-08 may-08 jun-08 jul-08 ago-08 sep-08 oct-08 nov-08 dic-08 170,0 179,5 189,1 161,5 138,1 141,8 136,0 147,5 155,4 149,4 153,1 154,9 157,0 152,5 130,8 153,3 3,0 97.068

precio medio nagolita tn kg diferencial 286,9 -859,5 -1.739,9 1.152,6

1,00

ahorro 860,56 2.578,57 5.219,61 3.457,84

-6,6 131.205 -16,1 107.900 11,5 100.484 34,8 173.737 31,1 150.366 36,9 117.988 25,4 109.968 17,6 125.810 23,6 75.172

6.046,0 18.137,92 4.679,1 14.037,28 4.354,8 13.064,32 2.792,8 2.209,4 1.772,2 8.378,36 6.628,06 5.316,55

19,9 198.245 18,0 97.327

3.942,9 11.828,67 1.751,8 2.483,0 5.255,37 7.449,10

15,9 156.026 20,4 180.221 42,1 127.628 19,6 88.380

3.684,9 11.054,64 5.372,1 16.116,17 1.734,3 5.202,82 118.989,50

Tabla 4: Horas de maquinaria auxiliar para eliminacin de repies en banco. Produccin NO homogenea HORAS DE RETROEXCAVADORA repies 2007 ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic TOTAL 69 60 40 50 40 46 70 141 16 110 0 60 702 121 HORAS 2008 15 15 20 0 0 0 50 21 0 HORAS

tabla 5: control disponibilidad mensual por atranques


DISPONIBILIDAD POR MES 100,00% 99,50% 99,00% 98,50% 98,00% 97,50% 97,00% 96,50% 96,00% 95,50% 95,00% 94,50%
7 8 07 -0 7 - 07 -0 -07 -08 -0 8 - 08 -08 -08 - 08 -0 8 -08 -0 8 - 08 -0 -08 -09 go ep oc t no v dic n e feb ar ab r ay jun jul g o ep oct no v dic n e a s e m a s e m a

um ac

acum a ago07 sep-07 oct-07 nov-07 dic-07 ene-08 feb-08 mar-08 abr-08 may-08 jun-08 jul-08 ago-08 sep-08 oct-08 nov-08 dic-08

Tabla 6: nmeros de atranques mensuales


atranques/100H POR MES 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0
7 8 07 -0 7 - 07 -0 -07 -08 -0 8 - 08 -08 -08 - 08 -0 8 -08 -0 8 - 08 -0 -08 -09 go ep oct no v dic n e feb ar ab r ay jun jul g o ep oct no v dic n e a s e m a s e m a

um ac

acum a ago07 sep-07 oct-07 nov-07 dic-07 ene-08 feb-08 mar-08 abr-08 may-08 jun-08 jul-08 ago-08 sep-08 oct-08 nov-08 dic-08

6.- Conclusiones Durante el periodo de control de 2008 se han obtenido resultados consistentes y predecibles de voladura respecto a los diseos aplicados, consiguiendo implementarse dos diseos evolucionados de voladura respecto a la optimizacin 1.0. Esto se ha conseguido gracias a una normalizacin de los frentes de voladura, una constancia en

los parmetros de piedra, espaciamiento y posicionamiento de la carga de fondo adecuado y una atencin constante a los detalles de la carga de explosivo.

Los niveles de vibracin se mantienen en valores en torno a 4 mm/s, con voladuras de corta duracin. Aunque no se producen quejas por vibraciones, es de esperar que el acercamiento progresivo de la explotacin a estructuras pueda derivar en reclamaciones, por lo que un archivo completo de registros es aconsejable.

Los fenmenos de barrenos fallidos han sido:

Mnimos gracias a los diseos con secuenciacin adecuada segn fracturacin del terreno y geometra NO favorable al deslizamiento de lisos

Inocuos en los casos de nagolita detectada por filtracin en grietas o discontinuidad de detonacin por agua

Marcados de manera visible y notificados a la direccin facultativa

Slo un caso, por desprendimiento del cordn detonante, ha sido objeto de anlisis posterior en videos y diseo de voladura

Los ahorros derivados de mejora de rendimiento en planta de tratamiento y de menor consumo de explosivo en el primer semestre de 2008 han sido de 59.805,88 siendo el ahorro histrico por estos dos factores de 137.375,2