Bombas Electrónicas Bosch VP 30 VP44

Estas son diferente tipo de bombas electrónica, estas bombas distribuidoras de combustible y generadoras de presión empezaron a ser utilizadas a medida de la década del 90. Este tipo de tecnología sobre las bombas de equipos diesel fueron en primer lugar utilizadas por las normativas de anticontaminación y para obtener marchas mas livianas, menor consumo y sonoridad del motor .Para llegar a estas instancias se tuvo que aplicar un control electrónico para dichas bombas. Ej. Control de avance, RPM de bomba, temperatura del diesel etc. Este tipo de bombas electrónicas fueron utilizadas por las terminales FORD, GM, vehículos Asiáticos y otros más, dieron muy buen resultado hasta que serán remplazados por nueva tecnología conocida como COMMON RAIL.

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Componentes de una bomba VP 30 .44 2 .

Información que viaja por los pines 1y 2 de la bomba electrónica. Bus de datos entre PCM y bomba electrónica PCU 3 . Pin 2 Red o bus de datos entre PCM y PCU. Pin 7 Positivo del modulo de bomba PCU debe prender foquito son 12v desde un relé. se ubica la unidad de control electrónica del motor y cada uno de los sensores que conectan con la misma y también se encuentra que la Unidad de control de bomba (P C U) tiene comunicación con la unidad de mando del motor. Pin 6 Masa del modulo de bomba PCU no mayor a 30 mv. Pin 5 no utilizado. Pin 3 no utilizado. mirar plano eléctrico del vehiculo que se esta trabajando. Vista de los pines del Conector lados bomba Pin 1 Red o bus de datos entre PCM y PCU. En resumen el sistema cuenta con un modulo de control motor PCM y un modulo de bomba PCU o se conoce PSG. De pendiendo la marca del vehiculo puede haber diferencia en la ubicación de los pines de la bomba por lo tanto las señales se encuentran en otra ubicación. Pin 8 señal de control para la válvula (TCV) control del tiempo 2 cables unidos con la misma bomba.Como se puede observar en el plano general de la figura anterior. Pin 4 señal de control de válvula CPV control de presión 2 cables unidos con la misma bomba. Pin 9 no utilizado.

Velocidad de giro de Bomba diesel. Señales de mensaje desde PCM a Bomba electrónica diesel. • • • Cantidad de Inyección deseada. del perfil de levas y si la bomba es de pistones Radiales o Axiales. 4 . mas el tiempo de Inyección. En la actualidad Bosch esta o estuvo utilizando dos tipo de Bombas Electrónicas se las conoce con el nombre VP 30 y VP 44. Velocidad del motor.Bus del PCM y Unidad electrónica de la Bomba Pin 1 y pin 2 lado bomba. Estado de la Bomba Diesel Electrónica. Señales de mensaje desde Bomba diesel electrónica a PCM • • • • • Temperatura del gasoil. La diferencia entre bombas Será su arquitectura interna y su posición del rotor. Identificador de Cilindro. ambas bombas tiene el mismo principio de funcionamiento ya se de la parte mecánica como la Electrónica. Pulso de control para la cantidad de Inyección real. A continuación se mostrara la imagen de respectivas Bombas y se podrá apreciar que ambas bombas son prácticamente iguales y posee las mismos componentes electrónicos. Tiempo de Inyección deseado.

5 .Pistones en posición axial.Dispositivo del mecanismo del variador de avance.Unidad de control Electrónica integrada en la bomba. 7.Actuador dosificador de combustible (Electroválvulas de acción rápida).1. 4.Sensor de revoluciones de bomba (Sensor de tipo inductivo).Actuador regulación del avance de la bomba (Electroválvulas). 6. 2.Bomba transfer normalmente de paletas circuito de baja presión. 5. 3.

1.Dispositivo del mecanismo del variador de avance.Bomba Transfer.Actuador dosificador de combustible (Electroválvulas de acción rápida). 6. 4. 7. 5. 2.Actuador de regulación del avance de bomba. 3.Sensor de revoluciones de bomba (Sensor de tipo inductivo).Unidad de control Electrónica integrada en la bomba. Despiece de bomba Bosch VP 44 6 .Pistones en posición Radial.

1.Tapa de variador de avance 7 .Sensor de revoluciones de bomba Diesel Sensor de giro 2.

Actuador de regulación de avance 4.3.Dosificador de combustible 8 .

Bomba de transferencias 9 .PISTONES DE ALTA PRESION 6.5.

Unidad de control Electrónico instalado en la misma bomba 10 .7.

Sistema hidráulico de la Bomba Bosch VP xx 11 .

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