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charperite 4 .....Dalcul at cholx des elements de mecanisrnes 5 . I 1 \. .'Objet at domains d'applitatiop 2 "...~_' .:r'(.' . · } I I .. " t~' :.-' .Carcul des contr-alntes dans Ie .... '. et ne doit pas etre ( ..'-- ..:.' :.' ~ -:~ .~ . .. Ce cahler fait partie des ~Regles pour I~ calcul ccrnposees de B cahlers : Cahier1 Dahier CahierCahier Cahier Cahier Dahler Dahler des appareils de levage ft .Classement etsollicitations des cherpentes at des rnecantsrnes 3 ... . J' 1 ..Reg/es de securil:e 8 .-...."! ...Stabilite et securite contre r'entreineme!1tpafle vent' 7 .Charges d'essai e t tolerances utiJis'e separement.Equipement electrique 6 .• ~. 'f '... ".:..1.

R JlPP~ILS CE: LEYAGE 8.Proceoe de mesures 8. 8.1.3-...2.1. 8-1 .-- .Article .£_J TOLERANCES SOMMA IRE .4 8-. rr VOlES 8.~·3. .2.3..1.L2~ 8.1.Essai dynamique --Essai statique •.2.:::. 8•..2...Tolerances de construction des sppareils de levage . Remarque's TCLERlWCES P!J.~----'-.. Page s-.1.3.:~-. 8.-'.O'ESSI\IS OCS PF'PARElLS DANS CERTAINS PAYS ElRCf'EENS C€ LEVAGE A-8.3 8::.. 8.Tolerances prescrites poUr les voies des apparells de levage . LISlE [£$ SYK3CtES cr N:JTATICffi· 'Voir cahler 1 ... 8.1. ESSAI'. CAHj-ER 8 CHARGES D.3' 8-. 8- 4 . ~ .3 8::.~ .4 8- a ANNEXE ( CCWITIONS.

les oscillations vertlcales de: la charge pouvant. avant leur mise en service."a_ %. 11 doH Ie prec.' . article de surcharge 1)2 =. S1 une Fleche' trop importante peut etre genante pour des poutres en treillls' par suite des oosarticulations d'assemblages QU'eHe risque d'entralner.3.ines a CBS pays. les essai.1.3.nO'llinale a ajouter sans ·choc Ie surplus necessaire (cf. 1. de la charge nominale.3.ieures . ene n'a par contre I aucune repercussion Facheuse dans les poutres a arne pleirie au en caisson.iser dans son appel de' Ia faiblesse de La l'habitude de juger 1a robustesse d'un appareil en fanclion fleche prise sous la charge devrait etre abandbnnee. 11 consiste a "soulever la charge . c). dans les ESSAI DYNAMIQUE L' essai dynamiqu8 est ef'f'ectue avec un coefficient de surcharge PI '" 1. Si 1'utilisateurd'offre (1).. d~ns certains cas. En pratiQJe. : spit avec Cet essai do.3.4. Aucuf)e obl~gatiqn~fl'est imposee par les presentes regl~s concernant la valeur des formations a_ne pas·depasser.s de charge dans certains- pays sant precises a REMARQUE 2 II est generalement d'usage d'effectuer en meme temps que ces essais Une mesure de 18 deformation prise par la charpente des appareils.2.de la c/1arge nominale. l 'essai statique est eff ectus avec un coefficient une charge egale a_ '. 8:1. tousTes mouvements sont executes 120 successivement avec prudence et 'sans verification des vitesses ni de l'ecnauFfement des ~teurs (~f: article 2.1.!. la valeur de la neChe devrait etre limUee un~quement par des considerations d'utillsation 'de l'appareil. REMARQUE 1 Les valeurs de ces charges d'essais constituent les conditions minimales.it. A-B. etre genantes. QU A titre l'annexe d'information. (1) De- veut imposer une fleche limite.exigentdes valeurs super.·.2 : soi t avec une charge 1"=gale. vent. celles-ci doivent etre respectees pour les apparells des t. 8. Si des lois reglBllents d'ull pays . etTe execute sans une faible distance du sol et a 2+3. 8. 8-3 .3. c).140 ~. : ESSAIS les appareils doivent etre essayes condit~ofls suivantes 'en surcharge.

. .Iees temporairement. .( 15 m : 6 s '". mais non pour les grueS sur vole de chemin de fer.:-: -i. Les mesures effectuees sur un merne appareil doivent etre f~ites avec Ie' meme metre ruban et avec la merne force de traction. si necessaire./ ". val ab l e que pour le~ appareil~'de .15 (5 .ne pas avo Ir de fleche. TOLERANCES DE CONSTRUCTION DES APPAR~ILS DE LEVAGE pas dspasser 8. lit) rub an QUe pour] 'ecart ent. ( s) 15 m :"!:J s '". 8. D('LEVAGE ET VOlES ' GE NERALl rr s.:.re la temperature· ambiante et la temperature etalon.2. ~\ Levaqe ayant une por tee de plus de 20 '.2.2.::•••• .i tent pas La prise en consid€ratlonf.2.Ioues et les grues tournantes.pra. rrm 2 pour .ns que oes. les port. . conditions di ff~re~tes aient.cas. P ROCEDE DE MESURE Pour Le ~esurage avec un metre ruban. . elles doivent etre utilisees ju-· dicieusement.~s deformations elastiques resultant d~ l'exploitation. 1" .~lable que Les tul erances deteminees dans ce qui suit pour les appar'ail s et voies soient respectees. j -. ~olERANCES:FnUR·APPAR[ILS ." ' 8. 15 1TIlI) (s est (voir a exprimer en m) figure 8.±. Les prescriptions propres au ~tre ruoan sent a respecter. Pour les grues . Les poutres des appareils de levage doivent.2. Lnst al. du charriot ne doit 'pas descendre 'sous l'horizontale.2.t ..2. s+6s Figure 8..2.ies sont valables pour Les pants roulants. L ecar t !J s sur l~ por tee maximale les valeurs suivantes : I s de l'engin (voir crcouis l ne dolt pour s .1. il dolt etre fait usage de mdtres-acf er etalonnes... "f~~' .2. ml tes.2. L'utilisation des Reglcs de Ca lcul pose comir.. etre prises en consideration separement. Les deformations elastiques do~e0t..:":. . Las valeurs obtenues soot a corriner aussl bien pour Iii deflection.2. [2 + 0. : . \. 8. Elles soot valables a . L) . lorsque posees en appui libra aux extre. tee! n'est metres.2. ".1.15)] rrm (max.._: 8-4 . • . meme s1 Ie dessin ne prescrit pas de contre-fleche: Cela veut dire que pour l'appareil ~ vide (sans chariot) la-vall. He convenoes avec· 1 'utilisateur e t ne necess.rroi.±." :~". Les tolerances e tahl. par exemple Les grues de chantier ces regles ne s'appHquent que partiellement dans q'autres .

~I. 51 Le rail possede lKle surface de roulement horfzonta. et >.. II .).2. + .l.L sans char~i~Lsur les sDmlliers.4.2.2. " ~ntenare_ par appare. points en vis-a-vis de la vole du chariot.5.3.5.2.' Figure 8.0.' La vole du chariot 8. '.2).15 % de 1 'ecartement avec un maxiffiUn de 10 rrrn (voir figure 8. 8.0.3.iilcllnalson de 1 'axe de 18 roUe. On 'daft de l~~~g~: 000 'charg&-'Que celui-ci est pose Librement. ne doH pas depasse r 0.cote nominale s (voir figure - " 'J ~ r 5 ±3 mm I .5. pour l'appa"eil dc Jevape rl<?fl ...2.3.2.iicUlaire :.2..31a course du chariot.i. m .2:2.. ~ Figure 8.).2.2.2. Figure 8 .' 3 mm de la .8. 10 tnm . Dans un' plan perper)t.cha~ge. la difference de hauteur des deux.' i i .devr<l se s i tuer entre.4.le l'.2.) ne doit pas s'ecarter de .2. •: 8-5 . ".2. x.'.05 % (voi~·rigure 8.2.

de leur axe theorfoue. Axes theoriques ra ils (Ie chariot des 8-6 -:~ . ). r'."6.2.2.~). sur une longueur de rail de 2 m. t . . roent sof t horizontale et q.6.iverit etre disposes de'manlere·telle.JJour des voles cJepassant 3' m (voir fiQUre 8. 'pour Les: veies Jusq:J~aJ3 -. Jl.. '..« 0.2.2.elte de la· surface d'appui' ne oepasse pas + J 1TI'll. I .• _0 .2.7.que la surface de r oul.Je Le plus grand oefautd:e plar.1 % de la voie du chariot. .2..0 . L 'axe du rail du chariot ne do. .7. .2.7.II '0-+- 1 2 J I'.. '11 ne ·peut exrster des deports aux joints de rail (voir figure 8.i-epaisseur.8.:tI.b Les rails de chariot db. . m •' "'\1'"-.) 2. 8. ::.tt pas s 'ecarter de 1 'axe de Ja poutre support de rail de plus de 18 dem.e.2.In I.6.2. de 'l'ame de la poutre support de rail (voir figure 8.2.pas s'ecarter de pius de .:~ ..2. et .~ .2.O rrm. 8. '. Les axes des rails de chariot ne doivent . . - Figure 8.2. Figure " 8.).2 .

8._ ~-----. I·' .2.2. ....9._ ___ / --- t s Figure 8. ..... '":.04$ Les alesages de palier des deux roues opposees de chaque cote de la vole et axes de....' ~ 0704% par rapport B 'la poslti?rl' theoriqje "(voir :.2:oDtal .'...[=al:. ' ._..2.b de s 0. 8'-7· ~ _. Les plans medians des galets rou1ant ensemble ·sur un merne 'ra~l ne peuvent ~'ecarter du centre du rail de plus de 2:.-. ~~ 0"0 do Iverrt sa sHue£..:..1 Il1l1(VOir figure 8. '.· .de s roues Lal.. . un ecart d'alignement inferleur a 0. ~ .2._.).2. balanciers eventuels ci. ' . Ie. ._ ': ..10.11..~.~_.:on.9." a l'irytedevrSi'.' ..2.2. 8.9..:.. .8.10. .'- _. figure ----bori. :. ..~ '. . . .._:·.Lcs axes des alesages .2.. .hori:.).' ... :.~'..2. .~:'.2.2.~' : .... .:.1 $'.un ecnrt ang~- 1 L-----=--.J chariot e t du pont doivent presenter dans Le pla[l yertical..re dans Ie ~ plan-horilootarti€ flg:Jre 8.. ::c_.... .2 . : .. avec un m~xiinum de 2 mm (voir' 8. : .2. . ~j..11. - ..< - . ~I -0.. . . _ ...r.. .10..~...." ··. • ':. .2. :c~'I" ..2.2. 2_mm 1 __ ~~. ). r r~~~ Figure 8.15 % de i 'ecartement.---- ___~I~mBr_. :.. -~----.. ±1 mm Dans Ie cas de de contact frontales roues .

51 en COUTS d' util i sat-ion il se produit un depassesent de ces tolerances . . 2 . les deux cotes de la vole presentent -.) S'il existe des galets moteurs. = .:!:. :3 - Le plus grand ecar-t ?dnissible entre 1e rebord superieur du rail et sa hauteur theoriq .Ll pourra etre oecessacre de redresser: 18 voie. 8-8 .3.uid". 1 .2. 5 s sur l'ecartement 3 rrm [3 + s est 15 m 15 m !J..:!:.. les tole~ances sont egalement valables pour les yaleLs_ r um t:1·ltl'a1n~s car taus Les galr:b doivenl Hrc Interchangcoblcs.20'13. 8."2.1.5 om) exprimer en m) (voir: ~igure 8..envlron· la meme neche.'une valeur triple de eelu! qonne paroles deux formules.25 tS-15>] rrm (max. Encr'axe des gal<:ts de l.e au eventuellement la courbe _de surhaussement prevue.! . La tolerance sur Ie diametre· des galets doit correspondre a la classe de tolerance h9 de l'ISO.2. Si Las conditions de rovlement se deteriorent senslblement. .!.electrique" de plus petites tolerances peuverit etre necessalres qui sont a determiner cas par cas. '.2. 8.12:·' Dans Te cas de galets de guldage bor.izontaux IernflIeu de l'entr'axe d'tJn ensemble·de· guldage ne ~it pas 5 'e. la voie doH etr~ reoressee.I/. TOLERANCES DES PRESC~lrES APpAREI!. mesura en un endroit ·quelconque sur·une longueur de 2 Pl. de plus de 20 %.e est de . pour s (5 est > a 6s ~ 0.vt depasser.2. 10 O"JI!.I Ie depassement n'atteint pas encore le5 20 % toleres.2. -. Est ~onsideree ccmne hauteur theorique .58 referent a 1 'etat neuf de la voie de I' appare i l .&<=: -+-+- Figure 8.2. L recart entre l'axe longitudinai du rail ·et sa position theor Ique.12.:S·'DE POUR LES VOlES· L[VAGE Les tolerances determinees dans ce qui 'suit . 2.:!:. .Le pIps grand ecart pour 5~ D.La posi tion hor r Izontal.1 II I ~ 8.2. ne pe. 1 rrm oe I' axe moyen du champignof\ dtJ rail (volr figure 8.d'un cote on peut permet tre un ecar t d.2.):1 est ·adnis Que Ie chari'ot :etant place aU'mU'ieu de la por tee . mais Ie plus grand ecart ne dolt pas oepasser 25 JTTT1.. Le positionnement en hauteur des deux rails peut presenter une difference de 10 mm. En cas. 2 mm. "d+arbre .12.carter de plus /Oe .2.. meme s.).

"' 4 _"L' Lnc.a.3 % : 0. les val.2.soudes.) figure 8.eurs preci tees sont val<3bles ~galementpour la surface des rails des galets horizontaux. L'ecart.b. Pour Jes ' appareils conduits descleux cates par des galets horizontaux.) .= Longitudinalement Transver...:!:.entre P·axe longitudir'ial.3.3. : 0... 6 .· .ne peutdepasser .L'ecart entte les positions real Ie e(the~r:lqJe de'l'axe du Iail ne peut d8passer ± 10 inm..3.. .'1 rim (voir figure 8.~:. 5 .2. .l naf son de 19 surface I val eur s suivantes par rapport a de roulement' des rails ne doH pas depass~r Les sa position' thea rique -: JI1"'-... Il est recon- . de rails.3 X (voir figure 8. .b. .ssee aprds en avodr refere au-constructeur . l'exigence relative a la rectitude duo rail non conducteur peut etre abai.11 n'y a pas lieLi de terur compte des deports des joints mancted'utiliser des joints de rail. Pour les appareils conduits sur un seul tail.sal ernenj. 2.~.3.a.du raii et sa position th8orique~mesuree en un endroit quel~onQue sur urie gJeur de 2 m.2. 'lan ~{I~che --+-1m . Figure B. =: . .

...... plus de 50 t .128 x HALlE autogrues grues a tour 110% autres engins de levage 120 % Pendant 15 min..33 P .. (HI. a 20 t . . 120 % ..... 8-11 ..de 20 a 50 t jusqJ'a 20 t de 2P a 50 t plus de 59 t: cu bien ... lOt 50 t. . . suivant DIN 1503C suisss Pk " 1..115 % . .. et H2} Pg .. BELGIQUE 25 t * . 1..... de ·20 a 50 t . NORVEGE + ......••••• 125 % de 5. 25 t 110 % plus de 25 t jusqu'a 20 t .. Cbservations .1. II • .•. Etats AUTRICHE Essais dynamiq~es 125 % "jusqu 'a. .......... .. plus de 50 t .. 'l .£ 125 % de la S. ~ 110% .1... 140 % 25 a 50 t .r f:: ANNEXE CONDITIONS DANS A ... PAYS-BAS jusqu'a 20 t . .~~..3......8.. .5 p Pg = 1..~ . : 120 % de 20 a 50 t ....25 120 (s~uf grues et certains demontables % ..4 P Po 150 % (sauf'grues de chantiers et certai~s appareils &montables : 133 %) FRANCE de ~hantiers apparei1s : 110 X) - GRANDEBRETAGt-.. FEM 110 x FEM SI£OE jusqu'a 5 t .... Pas obligatoire . 1 -'.10 .........25 Pl + 0... ..2.. Pg DIN 15018 partie DIN 15019·partie DIN 15030 1 1 = 1.....25 P Pk = 1...50 P (H3 e t H4) . -II •• 125 % +5t 125 % 5t .·33 P ALlEMAGNE PI< = 1.... DES APPAREILS DE LEVAGE P'ESSAIS ~ERJAINS PAYS EUROPEENS· '*'.........'-" . 125 % + '5 t 110 % Essais statiques . ..

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