El torno es una maquina herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene un movimiento de rotación alrededor del eje.

Así pues, en el torno la pieza verifica el movimiento de corte, en tanto que la herramienta produce el avance. Tipos de Torno. El tipo de torno más corriente es el llamado torno paralelo en sus diversas variedades. Los otros tipos de tornos se comprenden, en general, con el nombre de tornos especiales. Descripción de las partes del torno paralelo.- En un torno paralelo se puede distinguir cuatro partes principales: la bancada, el cabezal, el contracabezal y los carros. Cada una de estas partes consta de diversos órganos. Bancada: Es un prisma de fundición sostenido por uno o más pies y cuidadosamente cepillado y alisado para servir de apoyo y guía a las demás partes del torno. Las bancadas pueden ser de dos clases, según la forma de su perfil transversal: de guías prismáticas o americanas y de guías en cola de milano o europeas. La bancada puede ser también escotada o entera, según las guías tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mucho diámetro. Este escote se cubre con un puente para los trabajos corrientes. Cabezal: Esta formado por un bastidor o una caja de fundición ajustado a un extremo de la bancada y unido fuertemente a ella mediante tornillos. En la parte superior están alojados dos cojinetes en los que giran perfectamente ajustado un eje de acero, generalmente hueco. En el mismo cabezal van montados generalmente los órganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje.

Torno al aire.- estos tornos están destinados para trabajar grandes piezas. No tienen bancada; y el cabezal, contrapunta y carro se fijan en grandes placas de fundición empotradas en el suelo. Entre el cabezal y la contrapunta hay un foso para poder tornear piezas de gran diámetro. Tornos Verticales.- tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas. La armazón comprende generalmente: Una base de apoyo para el plato Uno o dos montajes verticales Un puente o brazo que corre sobre los montantes y que sostiene los portaherramientas. Tornos revolver.- La característica principal del torno revolver es el llevar en lugar del contracabezal un tambor giratorio llamado torre revolver, que facilita la sucesiva entrada en juego de las diversas herramientas, quedando automáticamente en la posición correcta de trabajo.

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En el carro transversal se utilizan portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos. que de ordinario tienen la parte posterior cilíndrica para ser fijados convenientemente: mitar el avance de la barra escariadores on guía micrométricos de mandrinar. dos o cuatro herramientas. iguales o semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas correspondientes o sin ellos. de ranurar. Las principales ventajas de los tornos revolver son la rapidez y la precisión. el tiempo empleado en preparar la herramienta los hiciese antieconómicos. clasifíquense los tornos revolver en:   Herramientas utilizadas en los torno revolver. Según la clase de trabajo que puedan realizar. n cono de 60º .. para una. En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios. El eje del torno revolver puede ser vertical o inclinado.. En ellas se colocan cuchillas de segar. de perfilar. sobre todo cuando se trata de trabajos en serie porque si no. etc.

en general. económicamente. reproduciendo una pieza previamente hecha (pieza patrón). desde la sencilla maquina de roscar. Este árbol tiene un movimiento lento y. Tipos de tornos automáticos.   Tornos semiautomáticos. pero que se para al terminar cada pieza.   . El torno semiautomático es un torno que hace sin intervención del operario todo el ciclo mecanizado.: al llegar al tope se acciona automáticamente el desembrague del avance._ Los tornos copiadores permiten obtener. Tornos copiadores. poner la nueva pieza en bruto y dar marcha de nuevo al torno. Los del segundo tipo suelen tener en cambio contracabezal basculante donde van las herramientas de taladrar y roscar .La palabra semiautomático tiene dos significaciones: Algunos fabricantes llaman torno semiautomático a un torno revolver en el cual todos loa avances. debiendo entonces el operario retirar la pieza hecha. Tornos automáticos. piezas de bastante tamaño en pequeñas series. hace a mano con las palancas el retroceso del revolver a cada operación y embraga el avance para la operación siguiente. En general hay dos tipos fundamentales: los las herramientas van situadas sobre un carro. no solo el tiempo sino también el coste de la mano de obra. También suele emplearse una plantilla... de una revolución por cada pieza que se ejecuta. como en los tornos automáticos. sino que este movimiento lo hace el cabezal deslizándose sobre unas guías. Se utilizan para piezas de mayor tamaño e irregulares. y tienen por fin reducir. que es el que     efectúa el avance. incluso la aportación de nuevo material para la pieza siguiente sin intervención del operario. Los tornos automáticos son maquinas destinadas a trabajos en grandes series. hasta los que son capaces de complicadisimas mecanizaciones. pueden ejecutarse automáticamente. tienen avance alguno. Fundamentalmente esta automaticidad se obtiene por medio de levas de diversos tipos que van en el órgano fundamental del torno automático que es el árbol portalevas. tanto del revolver.Los tornos automáticos. con mas o menos posibilidades. son tornos que debido a su especial funcionamiento permiten realizar todo el ciclo de mecanizado. En este caso el operario opera la palanca de apertura y cierre de pinza.hay muy diversos tipos de tornos automáticos. como de los carros..

se necesitan varias velocidades de corte. ya también interiormente. esta montada sobre el eje y entre los cojinetes una polea de escalones. una de las cuales penetra hasta el interior y las otras dos. cojinetes de rodillos cónicos y cojinetes de rodillos cilíndricos. que en general no pueden ser muy complicadas. cuyo cono exterior suele ser de 60º. la cual transmite su movimiento de rotación al eje. En los tornos monopoleas el mismo cabezal constituye una caja de velocidades de engranajes. En los tornos paralelos. Las piezas patrones o plantillas. en los tornos conopoleas. como en las demás maquinas herramientas. por ser los de mejor rendimiento. Puntos. obteniendo así la disminución o aumento de su diámetro interior. para poderlos ajustar se les hacen tres ranuras. En los tornos pequeños se utilizan también cojinetes de bolas. Igualmente hay en el comercio copiadores que se pueden adaptar a casi cualquier torno de precisión para convertirlo en torno copiador. sino que constituya un aparato aparte que se puede poner o no poner en el torno. En los tornos de ataque directo el eje del motor lleva ya el primer engranaje de la caja.El eje del torno en su parte anterior esta alisado según un cono Morse y recibe. no. para así poder suprimir el juego que inevitablemente se produce después de un trabajo prolongado. y en sus extremos se roscan dos tuercas. El ataque se hace generalmente por una polea de coreas trapeciales desde el motor. unas veces directamente y otras mediante un casquillo. Para obtenerlas. ya por medio de una combinación de engranajes. Deben ser ajustables. Cojinetes. Clasificación de los tornos paralelos según el sistema de transmisión del movimiento. Lo mas corriente es que el sistema copiador no este unido fijamente al torno. se colocan generalmente entre puntos entre dos cabezales situados en la parte de la bancada contraria al operario. para que pueda seguirlas el palpador.. Generalmente se hacen cónicos.. Así. En los cojinetes de bronce se hacen del mejor bronce fosforoso. Los tornos paralelos pueden ser conopoleas.los tipos de cojinetes más empleados en el eje principal de los tornos son: cojinetes de bronce.Un palpador muy sensible va siguiendo el contorno de la pieza patrón al avanzar el carro principal y transmite su movimiento por un mecanismo hidráulico o magnético a un carro que lleva un movimiento independiente del husillo transversal. una punta de acero templado. ya tan solo exteriormente. Estos cabezales van fijados a unas guías ex profeso que tiene la bancada. Los tornos mas utilizados hoy en día son los monopoleas. por medio de las cuales se pueden hacer que los cojinetes entren o salgan en su alojamiento. monopoleas o de ataque directo. ya directamente. .

el avance se obtiene moviendo estos. llamado contrapunta. ya antes._ el mecanismo de inversión del sentido del movimiento puede hacerse por medio de un sistema de engranajes desplazables o por medio de un sistema de engranajes basculantes. l ultima va en el eje de ataque de la caja de cambios para avances. sobre la misma._ Para transmitir el movimiento desde él ultimo eje del mecanismo de inversión hasta los ejes de cilindrar y roscar o hasta la caja de cambio para avances. cuyo hueco termina por un extremo en un cono Morse y por el otro en una tuerca. En esa tuerca entra un tornillo que puede girar mediante una manivela. de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse a frotamiento duro sobre la primera mediante uno o dos tornillos.El contracabezal o cabezal móvil. como este tornillo no puede moverse axialmente. Para que ese manguito no pueda girar hay una ranura en toda su longitud en la que ajusta una chaveta. compuesta de: Sistema de inversión del sentido de los ejes Engranajes de la lira Caja de cambios para avances Ejes de cilindrar y roscar Mecanismos de los carros      Mecanismos de inversión.  Para el avance automático es preciso transmitir el movimiento desde el eje del cabezal a los carros por medio de una cadena de mecanismos. .. al girar el tornillo el manguito tiene que entrar o salir en su alojamiento. Para el movimiento a mano los carros están dotados de los mandos convenientes. que el eje del cabezal. En dicho agujero entra a frotamiento suave un manguito. Ambas pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante un tornillo. las demás van en unos ejes cortos que se acoplan a las ranuras de una placa especial llamada lira o guitarra. El manguito puede fijarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo. Como la herramienta esta sobre los carros. En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o bien una broca o escariador. se emplea un tren de engranajes.Contracabezal. Para evitar el roce se emplean mucho hoy día las puntas giratorias. La superior tiene un agujero cilíndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura. La primera va en el eje del mecanismo de inversión. Lira. este tren de engranajes tiene sus diversas ruedas intercambiables. ya después del cojinete posterior. En ambos casos el primer piñón del mecanismo va en el mismo eje principal del torno. consta de dos piezas de fundición. Como las velocidades de los avances han de poder variarse a voluntad. Mecanismos para la obtención de avances. Este movimiento se puede obtener de dos formas: a mano o automáticamente.

.  El delantal lleva en su primera parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automáticos y a mano de la herramienta y mediante ellos efectuar las operaciones de roscar. o automático. respectivamente. cilindros y planos. Hubo un tiempo en que cada taller y aun cada tornero construía a su voluntad y según su personal experiencia las herramientas de torno. Carro principal. llamado también charriot. llamada delantal. se obtienen diversos avances. que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posición al carro transversal por medio de cuatro tornillos. aprovechando al máximo tanto la capacidad de corte de la . promedio del dispositivo de refrentar. cilindrar y refrentar que consisten. y es él mas corriente. Un circulo graduado indica en cualquier posición el ángulo que el charriot forma con la bancada. y son el caro principal. esta atornillada a la primera y desciende por la parte anterior de la bancada. van cada uno apoyado en el anterior. Este sistema es el de la llamada caja norton. se ha llegado a seleccionar algunos tipos fundamentales cuya eficacia y rendimiento son difíciles de superar.  Carros. Su movimiento puede ser mano.  Cuchillas de debastar. El movimiento no suele ser automático.El carro orientable.Caja de cambios para avances. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables o bien un basculante y un cono de engranajes._ los carros ordinariamente son tres. Hoy. por medio de un volante.  Carro transversal. sino a mano mediante un tornillo al que se da vuelta por medio de una manivela o un volantito._ Consta de dos partes. una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra..Tratan de arrancar la mayor cantidad posible de material en el menor tiempo posible. el caro transversal y el carro orientable. Además suele llevar la caja otro desplazable para dar movimiento al eje de cilindrar o al eje de roscar.Esta formado por una pieza de fundición que se desliza perpendicularmente a la bancada sobre un ajuste de cola de milano que lleva el carro._ como el cambio de engranajes de la lira es una operación engorrosa y que hace perder tiempo. Carro orientable. casi todos los tornos tienen en la bancada una caja de cambios en que. por medio de palancas. tras los estudios de numerosos investigadores y la experiencia de los grandes talleres y fabricas.. sin embargo. Esta pieza lleva un ajuste de cola de milano en el que se desliza el carro orientable.  Tipos de cuchillas de torno. esta apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria. en construir pasos de rosca.

acabando con limas de matricero. Las cuchillas.. existe diversos movimientos de la herramienta y la pieza. por tanto. Deben trabajar de dentro hacia fuera. Profundidad. pieza al girar. tanto a la derecha como a izquierda. Interesan. Cuchillas de trocear. Generalmente son curvadas y presentan dos formas fundamentales: para agujeros pasantes y para agujeros ciegos. Se utilizan para refrentar y labrar ángulos muy marcados. Cuchillas de forma: Numerosos trabajos de torno exigen un perfil determinado.. por tanto. La viruta arrancada debe ser pequeña. Para evitar que la cuchilla roce con la pieza._ Para mecanizar las superficies interiores de un agujero. como parea cortar en el torno. Se realizan con barritas o planchuelas de acero rápido bien recocido. Están expuestas a vibraciones. exacta de forma y pulida. Cuchillas de corte lateral. ya que el corte secundario no es adecuado para el arranque de viruta.       Cuchillas de roscar. Factores de corte._ sirven tanto para hacer ranuras o gargantas. como en cualquier otra maquina herramienta. han de ser robustas.pueden considerarse como cuchillas de forma. Avance.Se trata de obtener una superficie cuidadosamente acabada. Este giro de la pieza determinada un desplazamiento relativo de la cuchilla contra la pieza que produce el arranque del material. Cuchillas de interiores. llamadas también estas de refrentar interiores.De costado. aquella se estrecha en su cabeza de delante hacia atrás y de arriba abajo. Después se templan con las máximas precauciones._ En el torno. de lo contrario dejan una superficie áspera y rugosa. El corte de estas cuchillas debe repararse con piedra de afinar después de afilarlas. . que se pueden reducir a tres:    Movimiento de corte Movimiento de avance Penetración.  Curvas de afinar. Movimiento de corte. formas redondeadas y anchas.. Su corte varia de acuerdo con el perfil de la rosca que se ha de tallar. hacen falta herramientas de cuerpo largo y sección reducida. por lo que la sección de viruta arrancada debe ser pequeña. Pueden ser curvas y rectas.herramienta como la capacidad del torno.

P. la herramienta necesita realizar su trabajo en varias recorridos o vueltas.avance transversal o plano. el transversal. . el que se realiza en tal desviación. siguiendo en cada uno de ellos una trayectoria ligeramente desviada de la anterior. V = d n/1.M) = 3. siendo realizado por la herramienta en una de sus posibles direcciones: paralelamente al eje de la pieza.1416 de esta formula se deduce esta otra igualdad importante: n= 1. si se quiere conseguir una velocidad de corte determinada. ovimiento de penetración no se efectúa en el torno continuamente. Por consiguiente. La profundidad de corte se expresa también en milímetros. Se regula el espesor de corte desplazando la herramienta perpendicularmente al avance.000 (i) siendo: v= velocidad de corte (m/min) d= diámetro (mm) n= velocidad de giro (R. El desplazamiento o desviación lateral experimentado por la herramienta en una revolución. sino solamente cada vez que hay que quitar una nueva capa de material. La formula que liga la velocidad de corte con el diámetro y la velocidad de giro es la siguiente. El avance se mide en milímetros por vuelta. se debe hacer girar el torno tanto mas rápidamente cuando menor diámetro tenga la pieza. En el torno el movimiento de avance es continuo y rectilíneo. a la de refrentado. Este desplazamiento recibe el nombre de profundidad de pasada o profundidad de corte.000 v/d que se ha de trabajar. La velocidad de corte de un torno resulta tanto mayor cuanto mayor sea a) el diámetro de la pieza torneada.avance longitudinal perpendicular a él.La velocidad relativa de la cuchilla respecto a la pieza se denomina velocidad de corte. y movimiento de avance. b) el numero de revoluciones por minuto. La velocidad de corte se expresa normalmente en metros por minuto (m/min). del eje principal del torno. El movimiento de avance longitudinal da lugar a la operación de cilindrado. se denomina avance.

El refrentado sirve para obtener una cara de referencia o como paso previo al agujereado. p siendo: Q = Sección de la viruta (mm al cuadrado) A= Avance (mm) P= profundidad de corte (mm) Para muchos efectos importa el área q de la sección de viruta.  Refrentado. que depende de la profundidad de corte p. con el fin de obtener formas cilíndricas definitivas (ejes y bujes) o también preparar el material para otras aplicaciones.. mediante la acción de una herramienta de corte que se desplaza por medio del caro transversal. del avance a y además del ángulo X de posición de la herramienta. Orden.. Esta operación es realizada en la mayoría de las piezas que se ejecutan en el torno.La sección de virutas la determina el producto del avance por la profundidad de corte. con lo que ahorrara impaciencias y costosas perdidas de tiempo en la búsqueda de lo que necesita. por la acción de una herramienta de corte.Refrentar es hacer en el material una superficie plana perpendicular al eje del torno. Por tanto: a mano.Hacer agujero de centro es abrir un orificio de forma y dimensión determinadas. con una herramienta denominada broca de central.Un buen tornero debe empeñarse en guardar el orden mas escrupuloso en lo que lleva entre manos. en materiales que necesitan ser trabajados entrepuntas o entreplato y punta. Esta operación se hace. tales como: ejes. Q = a . Es una de las operaciones mas ejecutadas en el torno. A veces se hace agujero de centro como paso previo para agujerear con broca común. Agujero de centro.. tuercas y bujes.Es una operación que consiste en dar forma cilíndrica a un material en rotación... Operaciones básicas del torno  Torneado cilíndrico.     Normas generales para trabajar en las maquinas herramientas. . pero para otros efectos importa también la forma de dicha sección. tornillos. en general.

Lo mejor es utilizar tornos que tengan engrasadores de cierre automático. llaves.. Teniendo que golpear cualquier órgano de la maquina empléese un martillo de plomo o un mazo de madera y nunca martillos de acero. la maquina se arruinaría por completo. no solo aquellos que están a la vista.. sino también los internos. generalmente después del aseo. Por otra parte. guías de los carros con unas gotas de petróleo y un trapo limpio. Lubricación. ordenara las herramientas. la demasiada abundancia constituirá un inútil desperdicio. todos los órganos en movimiento deben ser lubricados al menos una vez al día. La lubricación debe hacerse con justo criterio y sin economía. porque. puede ocurrir que el plato quede fuertemente apretado. Después de cargados los engrasadores.. haciendo girar el eje. Lo recomendable es tener sobre el torno una tablita donde colocar las llaves. No se debe poner en marcha el torno al colocar o sacar un plato sobre la nariz del torno.Antes de poner en marcha el torno conviene probarlo siempre a mano. a poco andar. calibres y cualquier otra herramienta. Limpieza de la maquina. los engranajes se lubrican con grasa. etc.Salvo que las instrucciones del torno indiquen otra cosa. para asegurarse que no haya estorbos. los equipos especiales de cada torno.Se debe limpiar la maquina: de la maquina. . desgastes y. perdidas de precisión. Advertencias. las piezas trabajadas. maquinas. resultando luego muy trabajase extraerlo. deben taparse para evitar que almacenen limaduras o virutas.. es necesario asegurarse de que los tubitos que llevan el aceite a los órganos interiores no estén obstruidos por la suciedad. por consiguiente. los dibujos. aun cuando sean de las mismas medidas.dejarla abandonada en cualquier parte. la cual acarrearía un desgaste más rápido de las maquinas. Además del peligro de accidentes. los calibres. No basta llenar los engrasadores de la maquina.

vibra o deja una superficie no pulida. este genero puede acarrear graves consecuencias. en general. . Causas de Vibraciones o de trabajo defectuoso.. Las vibraciones. durante el trabajo. pieza interna. de por sí. es necesario parar el torno y asegurarlo para que no se vaya a arrancar impensadamente.El torno. dependen: a) Del torno mismo.Precauciones para evitar accidentes. Sucede a veces que el torno. Sea demasiado larga con relación a su diámetro y carezca de las lunetas. puede producir desgracias. pero como cualquier otra maquina. Señalaremos aquí algunas: flotante puede quedar aprisionado por los órganos de la maquina en movimiento. b) de la pieza que se trabaja. y a veces graves. el torno. Peor aun seria utilizar corbata o bufanda. la cual puede ser que: 1)No este bien sujeta al plato este deficientemente apretada en las puntas o por muy fuerte o por muy floja. el cual podrá: r bien nivelado o no tener los tornillos de la base bien ajustados. Esta precaución es necesaria también para cuando afilan herramientas en la piedra de esmeril. una regla de madera. para el oficial distraído y que descuida las normas especiales para los torneros. porque pueden originarse graves daños. ojos con gafas. peligro de caer sobre el torno en movimiento. Si es posible quitar siempre los fusibles. no es una maquina que ofrezca mayores peligros.

que sirve de asiento al contrapunto el cual: ucio Herramientas utilizadas en los torno revolver. de ranurar. En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios.. En ellas se colocan cuchillas de segar. el cual tal vez: carlo e) Del centro de la pieza. que de ordinario tienen la parte posterior cilíndrica para ser fijados convenientemente: escariadores Portacuchillas de una o varias cuchillas. etc. de perfilar. dos o cuatro herramientas. para una.. la cual acaso: ada o no este afilada según las reglas d) del contrapunto.No este equilibrada en razón de su forma irregular c) De la herramienta. para cilindrar .En el carro transversal se utilizan portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos. iguales o semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas correspondientes o sin ellos.

Los tornos modernos pueden programarse para controlar la secuencia de operaciones. movía un mecanismo que hacía girar el torno. Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revólver automáticos para cambiar las herramientas de forma automática. Esta mejora permitió hacer avanzar la herramienta de corte a una velocidad constante. En 1820. El torno revólver. madera u otro material haciéndola girar con rapidez contra un dispositivo de corte que permanece fijo. que es la parte del torno que hace girar la pieza trabajada. En el siglo XVI. la velocidad de giro del husillo. Por lo general. y estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que permitía un torneado más preciso de la pieza. la profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta. pulir y realizar otras operaciones. el mecánico estadounidense Thomas Blanchard inventó un torno en el que una rueda palpadora seguía el contorno de un patrón para una caja de fusil y guiaba la herramienta cortante para tornear una caja idéntica al patrón. desarrollado durante la década de 1840. taladrar. En la década de 1780 el inventor francés Jacques de Vaucanson construyó un torno industrial con un portaherramientas deslizante que se hacía avanzar mediante un tornillo manual.micrométricos de mandrinar. Al comenzar la Revolución Industrial en Inglaterra. El torno es una de las máquinas herramientas más antiguas e importantes. durante el siglo XVII. los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante manivelas o energía hidráulica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la producción en serie de piezas de precisión. Los tornos para madera ya se utilizaban en la edad media. Puede dar forma. Introducción El torno es un aparato para dar forma a una pieza de metal. Hacia 1797 el inventor británico Henry Maudslay y el inventor estadounidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el portaherramientas deslizante con el 'husillo'. incorpora un portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al mismo tiempo. Referencias Bibliográficas . estos tornos se impulsaban mediante un pedal que actuaba como palanca y. se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metálica. al ser accionado.

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