SAR organisatie

Basisstructuur en verantwoordelijkheden van een SAR organisatie

Noodzakelijkheid van een SAR organisatie Zoek en reddingsoperaties o Zoeken mensen in gevaar o Hulp geven o Redden Veel vormen naar gelang o Noodzaak o Ingewikkeldheid o Beschikbaarheid personeel en middelen Organisatie SAR o Cordinatie nodig o Goede samenwerking burgerlijke en militaire substanties o In nationale wetgeving

Verantwoordelijkheden van kuststaten om een SAR organisatie op te richten SOLAS van 1974 Verschillende landen => nationale SAR organisatie Samenwerking landen => regionale SAR organisatie met oceaangebied

Verantwoordelijkheden en verplichtingen om te helpen Oude maritieme traditie Internationale wetgeving

SAR cordinatie 3 niveaus o SAR co-ordinators Algemene verantwoordelijkheid voor Oprichiting, personeelsvoorziening, uitrusting en beheren organisatie Oprichting RCCs en RSCs Voorziening en beschikking middelen Cordinatie opleiding Ontwikkeling beleid en zoek- en reddingsgebied (SRR)

o SAR mission co-ordinator Bestaat alleen voor duur specifiek incident Meestal door RCC-baas uitgevoerd Operatieplan moet alle vrijheden geven Goed opgeleid en grondige kennis van SAR plannen Inlichtingen noodtoestand verzamelen en analyseren Nauwkeurig en bruikbaar SAR actieplan ontwikkelen Hulpmiddelen gebruiken en cordineren Opdrachten Verzekeren hulpmaterialen a/b vermiste of in nood zijnde voertuig Weersomstandigheden op zee volgen Inlichtingen verzamelen over positie en beweging schepen inde omgeving Schepen in de buurt contacteren Zoekactiegebied + methode en middelen bepalen Rampenplan opstellen o Zoekactiegebieden toewijzen o OSC aanduiden o Radiocommunicatiefrequenties aanduiden SAR operatie met andere RCC cordineren Briefing/debriefing alle betrokken personen organiseren Doorgestuurde rapporten evalueren en rampenplan aanpassen Brandstofvoorziening Levering levensmiddelen verzekeren Rapporten schrijven Stoppen of opschorten zoekactie aanbevelen Hulpmiddelen vrijmaken Rampenplan afblazen Eindrapport maken o On scene co-ordinator Wanneer 2 of meer SAR middelen samen dezelfde opdracht uitvoeren => 1 van beiden aangeduid om activiteiten deelnemers te cordineren SMC duidt OSC aan (SRU / naburige eenheid in staat om OSC te zijn) Tot OSC ter plaatse => eerst aangekomen eenheid functies van OSC

Cordinatie op de plaats van de ramp

Vereisten voor cordinatie
Cordinatie afhankelijk per gebied Algemeen o SMC aangeduid o Krijgt middelen, stelt rampenplan op, duidt OSC aan o Als geen SMC of communicatie SMC & OSC verbroken => OSC bijkomende taken Als schip getuige van accident o Alarm slaan o Op volgende manieren RCC of RSC verantwoordelijk voor SAR gebied Dichtstbijzijnde RCC of RSC Alle bereikbare RCC of RSC Met alle beschikbare middelen

Aanduiding OSC
Normaal door SMC Anders unaniem aanduiden en RCC op de hoogte brengen OSC is zware taak Keuze wordt benvloed door o Middelen aan boord o Bekwaamheid bemanning o Communicatie o Uitrusting o Tijdstip schip ter plaatse

Taak en verantwoordelijkheden van de OSC

Als nog niet gedaan door RCC of RSC Bepalen van o Waarschijnlijke positie gezochte voorwerp o Waarschijnlijke fout in positie o Zoekactiegebied Nodige maatregelen om veilige afstand tussen de eenheden te respecteren Geschikte zoekpatronen kiezen & zoekactiegebieden toewijzen Geschikte eenheden aanduiden om te redden Lokale SAR communicatie cordineren

Eigen taken Uitvoeren rampenplan onder leiding van SMC Rampenplan aanpassen & SMC inlichten hierover Regelmatig rapporten sturen o Weersomstandigheden en toestand zee o Laatste resultaten zoekactie o Ondernomen maatregel o Toekomstige plannen, aanbevelingen en/of suggesties Gedetailleerd register operaties bijhouden o Uur aankomst en vertrek SAR eenheden o Zoekactiegebieden o Zoekpatronen en afstanden tussen te volgen routes o Ontdekte voorwerpen/personen & genomen maatregelen & resultaten SMC aanraden eenheden te ontslaan Als overlevenden gegevens melden o Aantal en namen o Naam en bestemming eenheden die er aan boord hebben o Welke overlevenden waar o Extra ondersteuning aanvragen om zwaar gewonden te evacueren

Risicos verbonden met zoek- en reddingsoperaties

Veiligheid & doeltreffendheid afhankelijk van o Teamwork o Beoordeling risicos Veiligheid SAR deelnemers zeer belangrijk Ongelukken dikwijls resultaat van aaneensluitende reeks fouten Veilige samenwerking ondersteund door o Vaardigheid iedereen te informeren o Nodige hulpmiddelen o Tijdig fouten opsporen & vermijden o Standaard procedures volgen o Aanpassen ongewone werkzaamheden Deelnemers met moeilijkheden of gevaar moeten OSC inlichten Toestand evalueren!

Het zoeken
Bepaling zoekactiegebieden
Algemeen Meest waarschijnlijke positie schatten Inbegrip positie overlevenden Zoekactiegebied groot genoeg om rekening te houden met onverwachte mogelijkheden Als positie gekend => zoekacties niet nodig Als positie niet gekend => organisatie zoekactie OSC duidelijke instructies, anders chaotisch en zeer gevaarlijk OSC bepaalt o Zoekactiegebied maar meestal al bepaald door SMC o Beginpunt zoekactie (CSP) o Zoekpatroon, koersen, snelheid en afstanden tussen schepen

Definities Mogelijke gebied o Cirkel o Middelpunt laatst gekende positie o Straal = veronderstelde afgelegde weg sinds laatste contact Meest waarschijnlijke gebied o Middelpunt referentie o Grootste kans om gezochte voorwerp te vinden o Cirkel met straal 10 NM o Rond cirkel een vierkant o Kan vergroot worden indien genoeg deelnemende schepen Referentiepunt (datum point) o Meest waarschijnlijke positie o Rekening houdende met drift vanaf moment initile positie ongeval bepaald

Verantwoordelijkheden OSC Meest geschikte zoekpatroon bepalen & mee uitvoeren Zoekpatroon aanpassen o Aankomst nieuwe deelnemende schepen o Ontvangst bijkomende inlichtingen o Verandering Weersomstandigheden Zichtbaarheid Daglicht

De planning en het verloop van het zoeken

De planning Referentiepunt bepalen rekening houdend met o Vermelde uur en positie ongeval o Tijd verlopen vertrek en aankomst deelnemende schepen o Schatting verplaatsing gezochte voorwerp gedurende verlopen tijd (DRIFT) o Aankomst SAR vliegtuigen voor aankomst deelnemende schepen o Aanvullende inlichtingen Referentiepunt te bepalen door OSC behalve als RCC dat al heeft gedaan OSC mag nieuw referentiepunt aanduiden Oorspronkelijke stadium afgelopen als normale omstandigheden en meest waarschijnlijke gebied eenmaal doorlopen Oorspronkelijk stadium zonder resultaat, 3 mogelijkheden o Uitvoeren nieuwe doorzoekingen hetzelfde gebied rekening houdend met bijkomende drift o Meest waarschijnlijke gebied uitbreiden o Volledig nieuw waarschijnlijk gebied bepalen berustend op nieuwe inlichtingen Onmogelijkheid gezocht voorwerp ontdekken te wijten aan o Verkeerde bepaling positie o Vergissing in schatting drift o Voorwerp niet ontdekt hoewel wel in zoekgebied o Gezocht voorwerp zonder spoor gezonken (meestal wel een spoor)

Zoekactie strategie Snelheid Maximale snelheid traagste schip Bij beperkte zichtbaarheid => aangepaste snelheid o Zoekgebied wordt kleiner o Zoekoperatie duurt langer Afstand tussen schepen Afhankelijk van o Soort gezochte voorwerp o Zichtbaarheid volgens weersomstandigheden o Toestand zee o Uur dag o Positie zon o Doeltreffendheid waarnemers OSC mag altijd aanpassen

Zoekpatronen Expanding square search (SS) o 1 schip alleen o Doeltreffend positie bekend binnen klein zoekgebied o Beginpunt altijd referentiepunt o Eerste pass rechtstreeks in de wind Sector search (VS) o Schip alleen o Doeltreffend positie nauwkeurig bekend binnen niet te groot zoekgebied o Vliegtuig/helikopter en schip gelijktijdig gebruikt om onafhankelijke zoekpatronen van zelfde gebied uit te voeren o Geschikt baken mag op referentiepunt gedropt worden o Meestal actieradus 2 5 NM o Iedere draai 120 Parallel track search (PS) o Afhankelijk van aantal deelnemende schepen Creeping line search o Schepen en vliegtuigen o Gecordineerde zoekactie alleen uitgevoerd in aanwezigheid OSC o Bij aankomst vliegtuig, deelnemende schepen zetten zoekactie verder o Vliegtuig ondertussen alleen zoekacties uitvoeren Algemeen o Goede visuele doorzoeking o Beperkte doeltreffendheid door Lage snelheid Gegevens referentiepunt onvolledig of onzeker Aanzienlijke drift o Compensatie nadelen door Aankomst nieuwe eenheden Revaluatie referentiepunt Uitbreiding zoekgebied Het begin van de zoekactie Schip zeer vroeg: onmiddellijk beginnen met SS Aankomst andere schepen: OSC andere zoekpatronen kiezen en nieuw padnummer toewijzen Zichtbaarheid gunstig en voldoende schepen => eerste schip laten verder doen Anders => SS beindigen en meedoen aan PS

Beperkte zichtbaarheid PS in beperkte zichtbaarheid geeft moeilijkheden o Afstand tussen zoekende schepen verminderen o Oppervlakte zoekgebied vermindert o Aanvaringsrisico Zichtbaarheid beperkt => snelheid verminderen

Identificatie OSC Overdag: seinvlag FR s Nachts: opvallend licht

Organisatie uitkijk Belang Voortdurend goed contact met brug Alle ongewone waarnemingen rapporten (zoals groep vogels) Doeltreffendheid waarnemers Hangt af van o Aantal o Opleiding o Motivatie o Weersomstandigheden o Zichtbaarheid o Plaats observatieposten Ononderbroken lang zoeken => vermoeidheid en verveling Gemiddeld 2 3 uur goed zoeken Maatregelen voor constante waakzaamheid o Uitwisseling ieder half uur (verandering observatiepost) o Regelmatig tijdstip vervanging o Verrekijkers alleen om waarneming te controleren Procedures Verschillende strategische observatieposten Specifieke sector horizon Hoek sector afhankelijk van observatiepost Volledige horizon moet bedekt zijn Uitkijk van achteren ook belangrijk Zoekactie s nachts => bepaalde periode van aanpassen van de ogen aan de duisternis Enkele tips Zeer langzaam horizon bekijken Stoppen aan iedere hoek van 5 Als sector volledig uitgekeken => terug beginnen bij beginpunt sector Regelmatig contact met de brug OOK AUDITIEF ZOEKEN