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1

Motor y perifricos
10A

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR MEZCLA CARBURADA SOBREALIMENTACIN ALIMENTACIN DE CARBURANTE INYECCIN DISEL PRECALENTAMIENTO ANTICONTAMINACIN ARRANQUE - CARGA ENCENDIDO INYECCIN GASOLINA
X76, y RENAULT, y FASE DOCUMENTAL 2
MARZO 2004 Edition Espagnole

11A

12A

12B

13A

13B

13C

14A

16A

17A

17B

Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca."

RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault

Renault s.a.s. 2005

17D

INYECCIN GNV REFRIGERACIN ESCAPE DEPSITO SUSPENSIN MOTOR

19A

19B

19C

19D

X76, y RENAULT, y FASE DOCUMENTAL 2


MARZO 2004
Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca." RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault

Edition Espagnole

Renault s.a.s. 2005

Kangoo Fase II - Captulo 1 SumarioPginas

Kangoo Fase II - Captulo 1


Sumario
Pginas

10A

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOT OR Identicacin del motor Consumo de aceite: Control Presin de aceite Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin Reposicin Crter inferior: Extraccin Reposicin Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin 10A-1 10A-2 10A-3

12A

MEZCLA CARBURADA Carcasa del ltro de aire: Extraccin - Reposicin Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin Cala portainyectores: Extraccin - Reposicin Colectores: Extraccin Reposicin Colector de escape: Extraccin - Reposicin Caja mariposa: Extraccin Reposicin

12A-41 12A-48 12A-69 12A-71 12A-76 12A-91 12A-100

10A-4 10A-84 10A-120

11A

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOT OR Aparato para controlar la tensin de las correas: Utilizacin Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin Junta de culata: Extraccin Reposicin Apriete de la culata

Caja mariposa: Conexin

11A-1 11A-7 11A-29 11A-109 11A-195

12B

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin Cambiador aire-aire: Extraccin - Reposicin Regulador de presin: Reglaje

12B-1 12B-13 12B-15

13A 12A MEZCLA CARBURADA Caractersticas Admisin de aire Filtro de aire: Sustitucin: Tapa de culata: Extraccin Reposicin 12A-1 12A-19 12A-29 12A-37

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Circuito de alimentacin de gasolina Circuito de alimentacin de gasleo Filtro de gasolina: Generalidades

13A-1 13A-3 13A-6

Sumario

13A

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Filtro de gasolina: Extraccin - Reposicin Filtro de gasleo: Extraccin - Reposicin Contactor de inercia Rampa de inyeccin Inyectores: Extraccin Reposicin Regulador de presin de carburante: Control Bomba de gasolina elctrica: Control Dispositivo antipercolacin

13B

INYECCIN DISEL Tubo de alta presin: Sustitucin: Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin Tubo de alta presin entre bomba y rampa: Extraccin Reposicin Tubo de alta presin entre rampa e inyector: Extraccin - Reposicin Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin Captador de presin de la rampa: Extraccin Reposicin

13A-7 13A-8 13A-12

13B-76 13B-81 13B-113

13A-13 13A-26 13A-30 13A-34

13B-131

13B-135 13B-139

13B

INYECCIN DISEL Caractersticas Inyeccin disel: Caractersticas Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin Descripcin Funcionamiento Implantacin de los elementos Funcionamiento Calculador de inyeccin disel: Extraccin Reposicin Calculador de inyeccin diesel: Conexin Testigo de inyeccin Estrategia inyeccin Acondicionador de aire Rgimen de ralent Gestin centralizada de la temperatura del agua 13B-1 13B-12

13B-153 13B-157

Actuador de caudal: Extraccin - Reposicin Regulador de presin de carburante: Extraccin Reposicin Sonda de temperatura del gasleo: Extraccin Reposicin Acelermetro: Extraccin Reposicin Venturi: Extraccin Reposicin Potencimetro del pedal del acelerador: Extraccin Reposicin Potencimetro del pedal del acelerador: Conexin Bomba de inyeccin: Extraccin - Reposicin Bomba de inyeccin: Reglaje

13B-163

13B-17 13B-26 13B-28 13B-33 13B-47

13B-166 13B-170 13B-174

13B-178 13B-180 13B-182 13B-185 13B-187

13B-49 13B-51 13B-62 13B-65 13B-69 13B-73

Termosumergidos: Funcionamiento Electrovlvula de menos caudal y stop elctrico: Extraccin - Reposicin

13B-189

Sumario

13C

PRECALENTAMIENTO Mando de prepostcalentamiento Cajetn de prepostcalentamiento: Extraccin - Reposicin Bujas de precalentamiento: Extraccin - Reposicin

16A

ARRANQUE - CARGA Motor de arranque: Identicacin Motor de arranque: Extraccin - Reposicin

13C-1

16A-8 16A-9

13C-5 13C-6

17A

ENCENDIDO Bobinas: Extraccin Reposicin Bujas

14A

ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de gasolina: Funcionamiento Circuito de reciclaje de los vapores de gasolina: Control Absorbedor de vapores de gasolina: Extraccin Reposicin Absorbedor de vapores de gasolina: Control Reaspiracin de los vapores de aceite Recirculacin de los gases de escape: Descripcin Cajetn de recirculacin de los gases de escape Refrigerador de los gases de escape: Extraccin Reposicin Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape: Extraccin Reposicin

17A-1 17A-6 17A-7

14A-1 14A-3 17B 14A-5

Encendido esttico: Funcionamiento

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos

17B-1 17B-22

14A-7 Sondas de oxgeno: Extraccin - Reposicin 14A-8 14A-18 14A-24 Potencimetro del pedal del acelerador: Extraccin Reposicin Potencimetro del pedal del acelerador: Conexin Calculador de inyeccin de gasolina: Extraccin Reposicin Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin 14A-37 Particularidades Testigo de inyeccin Funcin antiarranque 17B-25 17B-26

14A-34

17B-28 17B-31 17B-45 17B-51 17B-55 17B-56 17B-62 17B-64

16A

ARRANQUE - CARGA Alternador: Identicacin Alternador: Extraccin Reposicin 16A-1 16A-4

Estrategia inyeccin acondicionador de aire Caja mariposa: Funcionamiento Correccin del rgimen de ralent

Sumario

17B

INYECCIN GASOLINA Correccin adaptativa del rgimen de ralent Regulacin de riqueza Correccin adaptativa de riqueza Gestin centralizada de la temperatura del agua Particularidades del sistema (circulando) Condiciones de realizacin de los diagnsticos (circulando) Diagnstico de deteccin de los rateos de combustin Diagnstico del catalizador Diagnstico de la sonda de oxgeno Condiciones de encendido del testigo de diagnstico (circulando)

17D

INYECCIN GNV Bloque expansor GNC: Extraccin - Reposicin Inyector GNC: Extraccin Reposicin Calculador de inyeccin GNC: Extraccin Reposicin

17B-67 17B-69 17B-74 17B-78 17B-82 19A 17B-84 17B-87 17B-90 17B-93

17D-22 17D-26

17D-29

REFRIGERACIN Caractersticas Control Esquema Circuito de refrigeracin: Vaciado - Llenado Radiador de refrigeracin: Extraccin - Reposicin Bomba de agua: Extraccin Reposicin Termostato: Extraccin Reposicin 19A-1 19A-2 19A-3 19A-13 19A-14 19A-27 19A-47 19A-52

17B-98

17D

INYECCIN GNV Particularidad de los vehculos GNC Consignas de seguridad GNC Vaciado del depsito GNC Depsito GNC: Extraccin Reposicin Vlvula multifuncin GNC: Extraccin - Reposicin Boca de llenado GNC: Extraccin - Reposicin Captador de presin del depsito GNC: Extraccin Reposicin Rampa de inyeccin GNC: Extraccin - Reposicin

Cajetn de termosumergidos: Extraccin - Reposicin 17D-1 17D-2 17D-3 17D-8 17D-11 17D-12 19B ESCAPE Generalidades Caja de expansin: Extraccin - Reposicin Catalizador: Extraccin Reposicin Silencioso: Extraccin Reposicin

19B-1 19B-4 19B-6 19B-17

17D-15 17D-17

Sumario

19C

DEPSITO Vaciado del depsito de carburante Depsito de carburante: Extraccin - Reposicin Depsito de carburante: Descripcin funcional Boca de llenado: Extraccin Reposicin Bomba - aforador - ltro: Extraccin - Reposicin Detector del nivel de carburante: Control

19C-1 19C-4 19C-12 19C-21 19C-23 19C-26

19D

SUSPENSIN MOTOR Suspensin pendular 19D-1

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin del motor

10A
Relacin volumtrica

Tipo de vehculo XC0F / XC01 XC1A XC1A XC0T / XC0W / XC05 XC1D XC0L / XC0P / XC0S

Motor

Cilindrada (cm 3)

Dimetro interior ( mm)

Carrera ( mm)

D7F 726 D7F 764 D7F 766 D4F 712 D4F 730 K4M 752 K4M 750 1598 K4M 753 79,5 80,5 10 / 1 1149 1149 69 69 76,8 76,8 9,8/1 9,8/1 1149 69 76,8 9,6 / 1

XC0S K4M 754 XC08 / XC1S XC07 / XC08 K9K 704 XC1R XC09 XC1E XC1F XC1G XC0M / XC0B K7J 701 XC0N / XC0J XC0V F8Q 632 F9Q 790 1870 1870 80 80 93 93 21,5 / 1 18,3 / 1 K9K 710 K9K 714 K9K 716 K9K 718 K7J 700 1390 79,5 70 9,5 / 1 17,9 / 1 1461 76 80,5 17,6 / 1 18,25 / 1 K9K 702 18,25 / 1

10A-1

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Consumo de aceite: Control


PROCEDIMIENTO DE MEDIDA DEL CONSUMO DE ACEITE

10A

1 - Puesta a nivel mximo

Nota: La operacin debe hacerse con el motor caliente, despus de una activacin del grupo motoventilador. Parar el motor. Esperar 2 minutos para un descenso completo del aceite al crter inferior. Hacer un control visual con la varilla mecnica. Completar hasta la marca "MAXI". Efectuar una marca de pintura tanto en el tapn de llenado como en el tapn de vaciado del crter inferior para verificar ms tarde que no han sido extrados. 2 - Circulacin realizada por el cliente Pedir al cliente que efecte aproximadamente 2.000 km, sin alcanzar la marca "MINI" del nivel de aceite.

3 - Puesta a nivel

Nota: La operacin debe hacerse con el motor caliente, despus de una activacin del grupo motoventilador. Parar el motor. Esperar dos minutos para que escurra completamente el aceite del crter inferior. Hacer un control visual con la varilla mecnica. Completar hasta la marca "MAXI". Anotar la cantidad de aceite aadido y el kilometraje recorrido desde la ltima puesta a nivel. 4 - Medida del consumo de aceite El consumo de aceite = cantidad de aceite aadido (en litros) / nmero de kilmetros (en miles).

10A-2

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Presin de aceite


D4F o D7F o F8Q o F9Q o K4M o K7J o K9K Utillaje especializado indispensable Mot. 836-05 Conjunto para toma de presin de aceite en cofre III - CONTROL DEL MOTOR Motor K4M: - Ralent: 1 bar - 3.000 r.p.m.: 3 bares Motor F9Q, F8Q: Utillaje especializado indispensable (Mot. 836-05) - Ralent: 1,2 bares - 3.000 r.p.m.: 3,5 bares Motor K9K: - Ralent: 1,2 bares I - CONTROL - 3.000 r.p.m.: 3,5 bares Motor K7J: - Ralent: 1 bar - 3.000 r.p.m.: 3 bares

10A

A B

Motor D4F, D7F: - Ralent: 0,8 bares - 4.000 r.p.m.: 3,5 bares

C D G

87363

Emplear el til (Mot. 836-05) y una boca larga de 22 mm . El control de la presin de aceite debe efectuarse con el motor caliente (aproximadamente 80c). II - UTILIZACIN Motor D4F: C + F Motor D7F: C + F Motor K4M: B + F Motor F9Q: B + F o C+F Motor F8Q: B + F o C+F Motor K7J: C + E + F Motor K9K: C + E + F

10A-3

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 750 F9Q, y 790 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Extractor de rtula Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable estacin de carga bloqueador de volante correa de seguridad tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin bulones de jacin de la bieleta de recuperacin de par tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos del tirante de la cuna tornillos de rueda Pares de aprietem bulones de los pies de amortiguadores tuercas de rtulas de direccin tornillos de columnetas del estribo de freno tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero

10A
18 daN.m 3,7 daN.m 4 daN.m 2,1 daN.m

Mot. 1202-02

Mot. 1448

Tav. 476 Mot. 1453

2,5 daN.m

6,2 daN.m

Mot. 1159-03

6,2 daN.m

Mot. 1390

2,1 daN.m 10,5 daN.m

Tav. 1233-01

Pares de aprietem tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades tornillos de jacin de la coa de la suspensin pendular derecha en el motor 6,2 daN.m 10,5 daN.m 6,2 daN.m

6,2 daN.m

10A-4

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 750 F9Q, y 790

10A
2

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador mediante una correa para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta (ver 02A, Medio de levantamiento, elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la batera, - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros, - el protector bajo el motor. Desconectar los conectores de las luces antiniebla delanteras (si el vehculo est equipado). Extraer: - el paragolpes delantero, - las fijaciones superiores del radiador y atarlo al motor. Vaciar: - el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - la caja de velocidades y el motor (si es necesario). K4M, y 750, y ACONDICIONADOR DE AIRE F9Q, y 790, y ACONDICIONADOR DE AIRE Vaciar el circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga. Desconectar: - el tubo del acondicionador de aire en la entrada del compresor, - el tubo del acondicionador de aire en la salida de la botella deshidratante (1), - el conector del presostato del acondicionador de aire(2).
103611

Poner imperativamente tapones en los tubos, el compresor y la botella deshidratante para evitar que se introduzca humedad en el circuito.

103608

Quitar el tornillo de fijacin (3) del tubo botella deshidratante - evaporador en el condensador.

10A-5

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 750 F9Q, y 790

10A

F9Q, y 790

- las fijaciones superiores de las bieletas de la barra estabilizadora y aflojar las fijaciones inferiores, - los tornillos de fijacin (6) de los tirantes de la cuna-larguero.

4 5

23181

Quitar el tornillo de fijacin del racor (4) en el anillo de levantamiento. Desconectar los conductos de aire (5) del intercambiador aire-aire. Desclipsar el filtro de gasleo de su soporte.
107491

Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est equipado).

6 8

100102

Extraer:
99070

- los tirantes (7) de la cuna, - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor y aflojar el buln de fijacin en la cuna. desconectar los tubos de carburante, por la parte inferior del tirante derecho (8), y poner unos tapones de limpieza.

Extraer: - las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), - los estribos de freno y atarlos a los muelles de suspensin, - los bulones de los pies de amortiguadores,

10A-6

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 750 F9Q, y 790

10A
12

K4M, y 750

10

11

23248

21079

Desconectar el conector del calculador de inyeccin (10). Extraer: - el captador de inercia (11), - la chapa de proteccin de la batera con el calculador, Desconectar: - el cableado del motor del cajetn de interconexin del motor (12), - la trenza de masa en la caja de velocidades.

Desconectar: - el conector en el absorbedor de vapores de gasolina, - el tubo (9).

10A-7

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 750 F9Q, y 790

10A

14 15 13

100103

93912

Extraer: - las fijaciones (13) de la transmisin longitudinal y atarla a la carrocera, - el catalizador. ATENCIN Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso, slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin.

Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (14) a la altura: - de la palanca de mando en la caja(15), - de la palanca de velocidades. Extraer la bieleta del mando de velocidades.

16

17707

Extraer: - el receptor de embrague (16) extrayendo la grapa, - el tubo de depresin del amplificador de frenado, - el tubo de entrada de aire, - el vaso de expansin de su soporte,

10A-8

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 750 F9Q, y 790 - el bocal de lquido de direccin asistida (si el vehculo est equipado) de su soporte y atarlo al motor.

10A

17

23166 13084

Quitar los tornillos de fijacin (17) de la cofia de la suspensin pendular derecha en el motor.

Desconectar los manguitos en el radiador de calefaccin.

18

105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con correa de seguridad, prestando atencin al correcto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Deslastrar ligeramente el motor mediante el til (Mot. 1453).

100104

Poner una calce entre la caja de velocidades y la cuna. Quitar la tuerca (18), y despus con ayuda de una barra de bronce, golpear para extraer el esprrago de la fijacin de la suspensin pendular.

10A-9

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 750 F9Q, y 790

10A

19
17765

Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines del til (Mot. 1390).
99024

Reglar la posicin de los patines para garantizar una buena estabilidad de la cuna en el til. Llevar los patines en contacto bajo la cuna. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el grupo motopropulsor levantando la carrocera. Nota: Para una operacin que requiera la separacin del conjunto motor - caja de velocidades de la cuna, tener la precaucin de marcar la posicin del motor en la cuna marcando la posicin del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocidades respecto a la cuna.

Colocar el til (Mot. 1159-03)(19), el pie apoyado sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del bloque motor. Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 115903). Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - los tornillos de fijacin de la cuna, - el buln de la pinza de direccin, - todas las juntas de estanquidad extradas.

10A-10

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 750 F9Q, y 790

10A

Aadir lquido de frenos en el depsito. ATENCIN En caso de una separacin del motor y de la caja de velocidades. No untar: - el rbol de salida de la caja de velocidades con grasa, para evitar daar el receptor de embrague, - las acanaladuras del rbol de embrague. Efectuar una purga del circuito hidrulico de mando del embrague (consultar Cilindro emisor de embrague: Extraccin - Reposicin). Pisar varias veces el pedal del freno para poner los pistones en contacto con las pastillas. Controlar el nivel del lquido de freno. K4M, y 750, y ACONDICIONADOR DE AIRE F9Q, y 790, y ACONDICIONADOR DE AIRE Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga.

Nota: Para evitar riesgos de fuga, hay que sustituir siempre el receptor de embrague tras la sustitucin de un mecanismo del embrague. El alineamiento de la cuna con la carrocera se facilitar posicionando dos varillas roscadas del til (Tav. 1233-01) en las dos fijaciones delanteras de la cuna en la carrocera. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de las columnetas de estribos de freno. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, 2 daN.m), - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m), - la tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular derecha en el motor (6,2 daN.m), - los bulones de los pies de amortiguadores (18 daN.m), - las tuercas de rtulas de direccin (3,7 daN.m), - los tornillos de columnetas del estribo de freno (4 daN.m), - los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (2,1 daN.m), - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin (2,5 daN.m), - los bulones de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (6,2 daN.m), - los tornillos del tirante de la cuna (2,1 daN.m), - los tornillos de rueda (10,5 daN.m).

Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja de velocidades, si es necesario. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) . Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de refrigeracin: Vaciado - Llenado, pgina 19A-13). En caso de apertura del circuito de direccin asistida: - Con el motor funcionando, llenar y purgar el circuito de direccin asistida (si el motor est equipado) accionando el volante de direccin de tope a tope.

10A-11

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Extractor de rtula Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable estacin de carga bloqueador de volante correa de seguridad tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor buln de jacin de la bieleta de recuperacin de par tornillos de tirantes de la cuna tornillos de rueda Pares de aprietem bulones de los pies de amortiguadores tuercas de rtulas de direccin tornillos de las columnetas de estribos de freno tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero

10A
18 daN.m 3,7 daN.m 4 daN.m 2,1 daN.m

Mot. 1202-02

Mot. 1448

Tav. 476 Mot. 1453

6,2 daN.m

2,5 daN.m

Mot. 1159-03

11 daN.m

Mot. 1390

6,2 daN.m

Tav. 1233-01

2,1 daN.m 10,5 daN.m

Pares de aprietem tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades tornillos de jacin de la coa de la suspensin pendular derecha en el motor 6,2 daN.m 10,5 daN.m 6,2 daN.m

6,2 daN.m

10A-12

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A
2

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador mediante una correa para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta (ver 02A, Medio de levantamiento, elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la batera, - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros, - el protector bajo el motor. Desconectar los conectores de las luces antiniebla delanteras (si el vehculo est equipado). Extraer: - el paragolpes delantero, - las fijaciones superiores del radiador y atarlo al motor. Vaciar: - el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - la caja de velocidades y el motor (si es necesario). ACONDICIONADOR DE AIRE Vaciar el circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga. Desconectar: - el tubo del acondicionador de aire en la entrada del compresor, - el tubo del acondicionador de aire en la salida de la botella deshidratante (1), - el conector del presostato del acondicionador de aire(2).
103611

Poner imperativamente tapones en los tubos, el compresor y la botella deshidratante para evitar que se introduzca humedad en el circuito.

103608

Quitar el tornillo de fijacin (3) del tubo botella deshidratante - evaporador en el condensador.

10A-13

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A

5 6

99070

12988

Extraer: - las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), - los estribos de freno y atarlos a los muelles de suspensin, - los bulones de los pies de amortiguadores, - las fijaciones superiores de las bieletas de la barra estabilizadora y aflojar las fijaciones inferiores, - los tornillos de fijacin (4) de los tirantes de la cuna-larguero.

Extraer los tirantes de la cuna (5). Desconectar los tubos de carburante, por la parte inferior del tirante derecho (6), y poner unos tapones de limpieza.

21384-1

Quitar el tornillo de fijacin (7) de la bieleta de recuperacin de par en el motor y aflojar el buln (8).

107491

Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est equipado).

10A-14

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A
12

11 10

21079

23248

Desconectar: - el conector en el absorbedor de los vapores de gasolina, - el tubo (9), Extraer el resonador de aire.

Desconectar el conector del calculador de inyeccin (10). Extraer: - el captador de inercia (11), - la chapa de proteccin de la batera con el calculador. Desconectar: - el cableado del motor del cajetn de interconexin del motor (12), - la trenza de masa en la caja de velocidades.

10A-15

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A

K4M, y 753

K4M, y 752

14 13

15 16

103213

93912

Desconectar: - la rtula (13) del cable del contactor multifuncin, - el cable (14) del contactor multifuncin.

Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (15) a la altura: - de la palanca de mando en la caja de velocidades (16), - de la palanca de velocidades. Extraer la bieleta del mando de velocidades.

10A-16

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753 Extraer el catalizador. Atar la lnea de escape a la carrocera.

10A

ATENCIN Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - Antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso, slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin tras haber apartado el protector. Desconectar: - el cable del embrague en la caja de velocidades, - el tubo de depresin del amplificador de frenado, - el tubo de entrada de aire. Extraer: - el vaso de expansin de su soporte, - el bocal de lquido de direccin asistida (si el vehculo est equipado) de su soporte.
13084

Desconectar los manguitos en el radiador de calefaccin.

105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con correa de seguridad, prestando atencin al correcto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Deslastrar ligeramente el motor mediante el til (Mot. 1453).

10A-17

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A

17

19

15959

20847

Quitar los tornillos de fijacin (17) de la cofia de la suspensin pendular en el motor.

Colocar el til (Mot. 1159-03)(19), el pie apoyado sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del bloque motor. Poner una cala entre el soporte multifuncin y la cuna. Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 115903).

18

Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

100104

Poner una cala entre la caja de velocidades y la cuna. Quitar la tuerca (18), y despus con ayuda de una barra de bronce, golpear para extraer el esprrago de la fijacin de la suspensin pendular.

10A-18

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A

- los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m), - la tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular derecha en el motor (6,2 daN.m), - los bulones de los pies de amortiguadores (18 daN.m), - las tuercas de rtulas de direccin (3,7 daN.m), - los tornillos de las columnetas de estribos de freno (4 daN.m),
17765

- los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (2,1 daN.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (6,2 daN.m), - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin (2,5 daN.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (11 daN.m), - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m), - los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m),

Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines del til (Mot. 1390). Reglar la posicin de los patines para garantizar una buena estabilidad de la cuna en el til. Llevar los patines en contacto bajo la cuna. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el grupo motopropulsor levantando la carrocera. Nota: Para una operacin que requiera la separacin del conjunto motor - caja de velocidades de la cuna, tener la precaucin de marcar la posicin del motor en la cuna marcando la posicin del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocidades respecto a la cuna.

- los tornillos de rueda (10,5 daN.m). ACONDICIONADOR DE AIRE Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - los tornillos de fijacin de la cuna, - el buln de la pinza de direccin, - todas las juntas de estanquidad extradas. El alineamiento de la cuna con la carrocera se facilitar posicionando dos varillas roscadas del til (Tav. 1233-01), en las dos fijaciones delanteras de la cuna en la carrocera. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de las columnetas de estribos. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, 2 daN.m), ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) . Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de refrigeracin: Vaciado - Llenado, pgina 19A-13). En caso de apertura del circuito de direccin asistida: - Con el motor funcionando, llenar y purgar el circuito de direccin asistida (si el vehculo est equipado) accionando el volante de direccin de tope a tope. Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja de velocidades, si es necesario.

10A-19

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D4F, y 712 o 730 D7F y 726 , Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Extractor de rtula Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin til soporte motor para intervenir en la culata Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable estacin de carga bloqueador de volante Pares de aprietem tuercas de las rtulas de direccin tornillos de las columnetas de los estribos de freno tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (D4F) tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (D7F) tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en la cuna tornillos de jacin de la bieleta de recuperacin de par tornillos de los tirantes de la cuna 62 N.m 105 N.m 62 N.m tornillos de rueda

10A
37 N.m 40 N.m

Mot. 1202-02

21 N.m

Mot. 1448

62 N.m

Tav. 476 Mot. 1453

25 N.m

Mot. 1379

105 N.m

Mot. 1390

62 N.m

Tav. 1233-01

62 N.m

62 N.m

Pares de aprietem tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna tuerca de la suspensin pendular lado caja de velocidades tornillos de jacin de la coa de la suspensin pendular derecha en el motor bulones de los pies de amortiguadores

21 N.m 105 N.m

62 N.m

180 N.m

10A-20

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D4F, y 712 o 730 D7F y 726 ,

10A
2

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador mediante una correa para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la batera, - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros, - el protector bajo el motor. Desconectar los conectores de las luces antiniebla delanteras (si el vehculo est equipado). Extraer: - el paragolpes delantero, - las fijaciones superiores del radiador y atarlo al motor. Vaciar: - el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - la caja de velocidades y el motor (si es necesario). D4F, y 712 o 730, y ACONDICIONADOR DE AIRE D7F, y 726, y ACONDICIONADOR DE AIRE Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el til estacin de carga. Nota: Poner imperativamente tapones en los tubos, el compresor y la botella deshidratante para evitar que se introduzca humedad en el circuito. Desconectar: - el tubo del acondicionador de aire en la entrada del compresor, - el tubo del acondicionador de aire en la salida de la botella deshidratante (1), - el conector del presostato del acondicionador de aire(2).
103611

10A-21

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D4F, y 712 o 730 D7F y 726 ,

10A

103608

Quitar el tornillo de fijacin (3) del tubo botella deshidratante - evaporador en el condensador.

107491

Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est equipado).

6 5 7

99070

Extraer: - las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), - los estribos de freno y atarlos a los muelles de suspensin, - los bulones de los pies de amortiguadores, - las fijaciones superiores de las bieletas de la barra estabilizadora y aflojar las fijaciones inferiores, - los tornillos de fijacin (4) de los tirantes de la cuna-larguero.

23248

Desconectar el conector del calculador de inyeccin (5). Extraer: - el captador de inercia (6), - la chapa de proteccin de la batera con el calculador, Desconectar: - el cableado del motor del cajetn de interconexin del motor (7),

10A-22

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D4F, y 712 o 730 D7F y 726 , - la trenza de masa en la caja de velocidades.

10A

- las dos pantallas trmicas del catalizador.

11 9

12

12993

93912

Extraer los tirantes de la cuna (8). Desconectar los tubos de carburante, por la parte inferior del tirante derecho (9), y poner unos tapones de limpieza.

Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (11) a la altura: - de la palanca de mando (12) en la caja de velocidades, - de la palanca de velocidades. Extraer la bieleta del mando de velocidades.

ATENCIN

10

Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso, slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin tras haber apartado el protector. Quitar el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor. Aflojar el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin del par en la cuna.

21079

Desconectar: - el conector en el absorbedor de los vapores de gasolina, - el tubo (10). Extraer: - el catalizador.

10A-23

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D4F, y 712 o 730 D7F y 726 ,

10A

D4F, y 712 o 730, y DIRECCIN ASISTIDA D7F , y 726, y DIRECCIN ASISTIDA Poner una pinza para manguitos en el tubo de baja presin en la entrada de la bomba de direccin asistida. Abrir el racor de tubo de alta presin en la salida de la bomba de direccin asistida, prever la cada del lquido. Quitar el tornillo de fijacin del tubo de alta presin en el bloque motor.
105681

Desconectar: - el cable del embrague en la caja de velocidades, - el tubo de depresin del amplificador de frenado, - el tubo de entrada de aire. Extraer: - el vaso de expansin de su soporte, - el bocal de lquido direccin asistida (si el vehculo est equipado) de su soporte.

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453), prestando atencin al correcto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Deslastrar ligeramente el motor mediante el til (Mot. 1453).

13

1 3

21386

Quitar los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular en el motor(13).

13084

Desconectar los manguitos en el radiador de calefaccin.

10A-24

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D4F, y 712 o 730 D7F y 726 ,

10A

14

15

100104

21380

Poner una cala entre la caja de velocidades y la cuna. Quitar la tuerca (14), y despus con ayuda de una barra de bronce, golpear para extraer el esprrago de la fijacin de la suspensin pendular. Extraer el tubo de alta presin de la bomba de direccin asistida (si el vehculo est equipado).

Colocar el til (Mot. 1379)(15). Poner una cala entre el soporte multifuncin y la cuna. Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 1379). Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

10A-25

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D4F, y 712 o 730 D7F y 726 ,

10A

- los tornillos de fijacin trasera de la cuna (105 N.m), - la tuerca de la suspensin pendular lado caja de velocidades (62 N.m), - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular derecha en el motor (62 N.m), - los bulones de los pies de amortiguadores (180 N.m), - las tuercas de las rtulas de direccin (37 N.m), - los tornillos de las columnetas de los estribos de freno (40 N.m),
17765

- los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (21 N.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (62 N.m), - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin (25 N.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (D4F) (105 N.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (D7F) (62 N.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en la cuna (62 N.m), - los tornillos de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (62 N.m), - los tornillos de los tirantes de la cuna (21 N.m), - los tornillos de rueda (105 N.m). D4F, y 712 o 730, y ACONDICIONADOR DE AIRE D7F, y 726, y ACONDICIONADOR DE AIRE Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga.

Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines del til (Mot. 1390). Reglar la posicin de los patines para garantizar una buena estabilidad de la cuna en el til. Llevar los patines en contacto bajo la cuna. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el grupo motopropulsor levantando la carrocera. Nota: Para una operacin que requiera la separacin del conjunto motor - caja de velocidades de la cuna, tener la precaucin de marcar la posicin del motor en la cuna marcando la posicin del til (Mot. 1379) y de la caja de velocidades respecto a la cuna.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - los tornillos de fijacin de la cuna, - el buln de la pinza de direccin, - todas las juntas de estanquidad extradas. El alineamiento de la cuna con la carrocera se facilitar posicionando dos varillas roscadas del til (Tav. 1233-01), en las dos fijaciones delanteras de la cuna en la carrocera. Poner LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de columnetas de los estribos de freno. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (62 N.m),

10A-26

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D4F, y 712 o 730 D7F y 726 , Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja de velocidades, si es necesario. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) . Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de refrigeracin: Vaciado - Llenado, pgina 19A-13). En caso de apertura del circuito de direccin asistida: - con el motor funcionando, llenar y purgar el circuito de direccin asistida (si el vehculo est equipado) accionando el volante de direccin de tope a tope.

10A

10A-27

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 702 o 704 o 710 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Extractor de rtula Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable estacin de carga bloqueador de volante correa de seguridad tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor buln de jacin de la bieleta de recuperacin de par tornillos de tirantes de la cuna tornillos de rueda Pares de aprietem bulones de los pies de amortiguadores tuercas de las rtulas de direccin tornillos de las columnetas de estribos de freno tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero

10A
18 daN.m 3,7 daN.m 4 daN.m 2,1 daN.m

Mot. 1202-02

Mot. 1448

Tav. 476 Mot. 1453

6,2 daN.m

2,5 daN.m

Mot. 1159-03

11 daN.m

Mot. 1390

6,2 daN.m

Tav. 1233-01

2,1 daN.m 10,5 daN.m

Pares de aprietem tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades tornillos de jacin de la coa de la suspensin pendular derecha en el motor 6,2 daN.m 10,5 daN.m 6,2 daN.m

6,2 daN.m

10A-28

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 702 o 704 o 710

10A
2

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador mediante una correa para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta (ver 02A, Medio de levantamiento, elevador con toma bajo casco).

1
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la batera, - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros, - el protector bajo el motor. Desconectar los conectores de las luces antiniebla delanteras (si el vehculo est equipado). Extraer: - el paragolpes delantero, - las fijaciones superiores del radiador y atarlo al motor. Vaciar: - el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - la caja de velocidades y el motor (si es necesario). K9K, y 704 o 710, y ACONDICIONADOR DE AIRE Vaciar el circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga. Desconectar: - el tubo del acondicionador de aire en la entrada del compresor, - el tubo del acondicionador de aire en la salida de la botella deshidratante (1), - el conector del presostato del acondicionador de aire(2).
103611

Poner imperativamente tapones en los tubos, el compresor y la botella deshidratante para evitar que se introduzca humedad en el circuito.

103608

Quitar el tornillo de fijacin (3) del tubo botella deshidratante - evaporador en el condensador.

10A-29

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 702 o 704 o 710

10A

K9K, y 702, y ACONDICIONADOR DE AIRE Vaciar el circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga.

K9K, y 702 Desconectar los conductos de aire de sobrealimentacin del intercambiador aire-aire. Desclipsar el filtro de gasleo de su soporte.

105752

Quitar el tornillo de fijacin del tubo del acondicionador de aire en la entrada del compresor(4). Desconectar el tubo en el compresor. Quitar el tornillo de fijacin del tubo del acondicionador de aire en la salida del condensador. Desconectar el tubo en el condensador.
99070

Extraer: - las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), - los estribos de freno y atarlos a los muelles de suspensin, - los bulones de los pies de amortiguadores, - las fijaciones superiores de las bieletas de la barra estabilizadora y aflojar las fijaciones inferiores, - los tornillos de fijacin (5) de los tirantes de la cuna-larguero.

105795

Desconectar el conector del captador de presin del tubo del acondicionador de aire.

10A-30

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 702 o 704 o 710

10A

107491

21384-1

Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est equipado).

Quitar el tornillo de fijacin (8) de la bieleta de recuperacin de par en el motor y aflojar el buln (9).

12 10 11

6 7

12988

23248

Extraer los tirantes de la cuna (6). Desconectar los tubos de carburante, por la parte inferior del tirante derecho (7), y poner unos tapones de limpieza.

Desconectar el conector del calculador de inyeccin (10). Extraer: - el captador de inercia(11), - la chapa de proteccin de la batera con el calculador, Desconectar: - el cableado del motor del cajetn de interconexin del motor (12),

10A-31

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 702 o 704 o 710 - la trenza de masa en la caja de velocidades.

10A

Atar la lnea de escape a la carrocera para no perjudicar la extraccin del motor.

ATENCIN Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante,

13 14

- cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso, slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin tras haber apartado el protector. Desconectar: - el cable del embrague en la caja de velocidades, - el tubo de depresin del amplificador de frenado, - el tubo de entrada de aire. Extraer: - el vaso de expansin de su soporte, - el bocal de lquido de direccin asistida (si el vehculo est equipado) de su soporte.

93912

Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (13) a la altura: - de la palanca de mando en la caja de velocidades (14), - de la palanca de velocidades. Extraer la bieleta del mando de velocidades.

15

20799

Extraer las fijaciones de la lnea de escape en (15).

10A-32

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 702 o 704 o 710

10A

16

2 3 1

13084

23166

Desconectar los manguitos en el radiador de calefaccin.

Quitar los tornillos (16) de fijacin de la cofia de la suspensin pendular en el motor.

17

105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con una correa de seguridad, prestando atencin al correcto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Deslastrar ligeramente el motor mediante el til (Mot. 1453).

100104

Poner una cala entre la caja de velocidades y la cuna. Quitar la tuerca (17), y despus con ayuda de una barra de bronce, golpear para extraer el esprrago de la fijacin de la suspensin pendular.

10A-33

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 702 o 704 o 710

10A

18

17765

Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines del til (Mot. 1390).
20847

Reglar la posicin de los patines para garantizar una buena estabilidad de la cuna en el til. Llevar los patines en contacto bajo la cuna. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el grupo motopropulsor levantando la carrocera. Nota: Para una operacin que requiera la separacin del conjunto motor - caja de velocidades de la cuna, tener la precaucin de marcar la posicin del motor en la cuna marcando la posicin del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocidades respecto a la cuna.

Colocar el til (Mot. 1159-03)(18), el pie apoyado sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del bloque motor. Poner una cala entre el soporte multifuncin y la cuna. Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 115903). Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - los tornillos de fijacin de la cuna, - el buln de la pinza de direccin, - todas las juntas de estanquidad extradas.

10A-34

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 702 o 704 o 710 El alineamiento de la cuna con la carrocera se facilitar posicionando dos varillas roscadas del til (Tav. 1233-01), en las dos fijaciones delanteras de la cuna en la carrocera. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de fijacin de las columnetas de estribos de freno. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, 2 daN.m), - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m), - la tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular derecha en el motor (6,2 daN.m), - los bulones de los pies de amortiguadores (18 daN.m), - las tuercas de las rtulas de direccin (3,7 daN.m), - los tornillos de las columnetas de estribos de freno (4 daN.m), - los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (2,1 daN.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (6,2 daN.m), - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin (2,5 daN.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (11 daN.m), - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m), - los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m), - los tornillos de rueda (10,5 daN.m).

10A

Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja de velocidades, si es necesario. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) . Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de refrigeracin: Vaciado - Llenado, pgina 19A-13). En caso de apertura del circuito de direccin asistida: - Con el motor funcionando, llenar y purgar el circuito de direccin asistida (si el vehculo est equipado) accionando el volante de direccin de tope a tope.

ACONDICIONADOR DE AIRE Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga.

10A-35

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D7F, y 764 o 766 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Extractor de rtula Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin til soporte motor para intervenir en la culata Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable bloqueador de volante IMPORTANTE Pares de aprietem tornillos de las columnetas de estribos de freno tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor tornillos de jacin de la bieleta de recuperacin de par tornillos de tirantes de la cuna tornillos de rueda Tav. 1233-01

10A
4 daN.m 2,1 daN.m

Mot. 1202-02

6,2 daN.m

Mot. 1448

2,5 daN.m

Tav. 476 Mot. 1453

10,5 daN.m

Mot. 1379

6,2 daN.m

Mot. 1390

2,1 daN.m 10,5 daN.m

EXTRACCIN

Antes de intervenir, leer las consignas de seguridad (consultar Consignas de seguridad). Pares de aprietem Colocar el vehculo en el exterior. tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades tornillos de jacin de la coa de la suspensin pendular derecha en el motor bulones de los pies de amortiguadores tuercas de rtulas de direccin 6,2 daN.m 10,5 daN.m 6,2 daN.m desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la batera.

6,2 daN.m

18 daN.m 3,7 daN.m

10A-36

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D7F, y 764 o 766

10A

Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador mediante una correa para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta (ver 02A, Medio de levantamiento, elevador con toma bajo casco). Extraer: - las tapas del motor, - la batera,
100025

- las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros, - el protector bajo el motor. Desconectar los conectores de las luces antiniebla delanteras (si el vehculo est equipado). Extraer:

Desconectar el tubo de gas (1) expansor - rampa. Extraer el tubo de llegada de GPL (2) en el expansor. Dejar salir el gas. IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo.

- el paragolpes delantero, - las fijaciones superiores del radiador y atarlo al motor. Vaciar: - el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - la caja de velocidades y el motor (si es necesario).

99070

Extraer: - las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476),

10A-37

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D7F, y 764 o 766 - los estribos de freno y atarlos a los muelles de suspensin, - los bulones de los pies de amortiguadores, - las fijaciones superiores de las bieletas de la barra estabilizadora y aflojar las fijaciones inferiores, - los tornillos de fijacin (6) de los tirantes de la cuna-larguero.

10A
9

23248

Desconectar el conector del calculador de inyeccin (7). Extraer el captador de inercia (8), Desconectar: - el cableado del motor del cajetn de interconexin del motor (9), - la trenza de masa en la caja de velocidades.

107491

Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est equipado).

10 11

100025

Desconectar: - los dos manguitos de agua (10) en el expansor, - el tubo (11) en el expansor, - el conector de la electrovlvula en el expansor, - el conector del captador de presin en el expansor. Extraer la chapa de proteccin de la batera con el calculador de inyeccin y el expansor.

10A-38

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D7F, y 764 o 766

10A

- las dos pantallas trmicas del catalizador.

12

14 15

12993-1

Extraer los tirantes de la cuna (12). Desconectar los tubos de carburante, por la parte inferior del tirante derecho, y poner unos tapones de limpieza.

93912

Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (14) a la altura: - de la palanca de mando (15) en la caja de velocidades, - de la palanca de velocidades. Extraer la bieleta.

ATENCIN

13

Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso, slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin tras haber apartado el protector. Quitar el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor. Aflojar el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin del par en la cuna.

21079

Desconectar: - el conector en el absorbedor de los vapores de gasolina, - el tubo (13). Extraer: - el catalizador.

10A-39

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D7F, y 764 o 766

10A

ACONDICIONADOR DE AIRE Poner una pinza para manguitos en el tubo de baja presin en la entrada de la bomba de direccin asistida. Abrir el racor de tubo de alta presin en la salida de la bomba de direccin asistida, prever la cada del lquido. Quitar el tornillo de fijacin del tubo de alta presin en el bloque motor.
105681

Desconectar: - el cable del embrague, - el tubo de depresin del amplificador de frenado, - el tubo de entrada de aire. Extraer: - el vaso de expansin de su soporte, - el bocal de lquido direccin asistida (si el vehculo est equipado) de su soporte.

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453), prestando atencin al correcto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Deslastrar ligeramente el motor mediante el til (Mot. 1453).

16

2 3

21386

Quitar los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular en el motor (16).

13084

Desconectar los manguitos en el radiador de calefaccin.

10A-40

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D7F, y 764 o 766

10A

17

100104

21380

Poner una cala entre la caja de velocidades y la cuna. Quitar la tuerca (17), y despus con ayuda de una barra de bronce, golpear para extraer el esprrago de la fijacin de la suspensin pendular. Extraer el tubo de alta presin de la bomba de direccin asistida (si el vehculo est equipado).

Colocar el til (Mot. 1379). Poner una cala entre el soporte multifuncin y la cuna. Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 1379). ATENCIN Antes de bajar el motor, asegurarse de que no haya ninguna jacin del tubo de llegada de GPL al expansor que impida la bajada del motor. Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

10A-41

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D7F, y 764 o 766

10A

REPOSICIN

IMPORTANTE Despus de intervenir en el circuito de gas: - Sustituir las abrazaderas y los manguitos de gas extrados, - vericar la ausencia de fuga (consultar Consignas de seguridad). Sustituir sistemticamente: - los tornillos de fijacin de la cuna,
17765

- el buln de la pinza de direccin, - todas las juntas de estanquidad extradas. El alineamiento de la cuna con la carrocera se facilitar posicionando dos varillas roscadas del til (Tav. 1233-01), en las dos fijaciones delanteras de la cuna en la carrocera. Poner LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de columnetas de los estribos de freno. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par:

Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines del til (Mot. 1390). Reglar la posicin de los patines para garantizar una buena estabilidad de la cuna en el til. Llevar los patines en contacto bajo la cuna. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el grupo motopropulsor levantando la carrocera. Nota: Para una operacin que requiera la separacin del conjunto motor - caja de velocidades de la cuna, tener la precaucin de marcar la posicin del motor en la cuna marcando la posicin del til (Mot. 1379) y de la caja de velocidades respecto a la cuna.

- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, 2 daN.m), - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m), - la tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular derecha en el motor (6,2 daN.m), - los bulones de los pies de amortiguadores (18 daN.m), - las tuercas de rtulas de direccin (3,7 daN.m), - los tornillos de las columnetas de estribos de freno (4 daN.m), - los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (2,1 daN.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (6,2 daN.m), - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin (2,5 daN.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (10,5 daN.m), - los tornillos de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m),

10A-42

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
D7F, y 764 o 766 - los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m), - los tornillos de rueda (10,5 daN.m). Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja de velocidades, si es necesario. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) . Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de refrigeracin: Vaciado - Llenado, pgina 19A-13). En caso de apertura del circuito de direccin asistida: - Con el motor funcionando, llenar y purgar el circuito de direccin asistida (si el vehculo est equipado) accionando el volante de direccin de tope a tope.

10A

10A-43

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K7J, y 700 o 701 Utillaje especializado indispensable Tav. 476 Mot. 1453 Extractor de rtula Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable bloqueador de volante estacin de carga Pares de aprietem tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna - larguero tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin bulones de jacin de la bieleta de recuperacin de par tornillos de rueda

10A
6,2 daN.m

2,5 daN.m

Mot. 1159-03

6,2 daN.m

Mot. 1390

10,5 daN.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador mediante una correa para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta (ver 02A, Medio de levantamiento, elevador con toma bajo casco).

Tav. 1233-01

Pares de aprietem tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna tuerca de suspensin pendular, lado caja de velocidades tornillos de jacin de la coa de la suspensin pendular derecha en el motor bulones de los pies de amortiguador tuercas de las rtulas de direccin tornillos de jacin de las columnetas de estribos de freno tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna - larguero 6,2 daN.m 10,5 daN.m 6,2 daN.m

Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la batera, - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros, - el protector bajo el motor.

6,2 daN.m

Desconectar los conectores de las luces antiniebla delanteras (si el vehculo est equipado). Extraer:

18 daN.m 3,7 daN.m 4 daN.m

- el paragolpes delantero, - las fijaciones superiores del radiador. Atar el radiador al motor.

2,1 daN.m

10A-44

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K7J, y 700 o 701

10A

ACONDICIONADOR DE AIRE

3 2

1
103608

Quitar el tornillo de fijacin (3) del tubo botella deshidratante - evaporador en el condensador.

103611

Desconectar: - el tubo del acondicionador de aire en la entrada del compresor, - el tubo del acondicionador de aire en la salida de la botella deshidratante (1), - el conector del presostato del acondicionador de aire (2).

4
ATENCIN Poner imperativamente tapones en los tubos, el compresor y la botella deshidratante para evitar que entre humedad en el circuito.

99070

Extraer: - las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), - los estribos de freno. Atar los estribos de freno a los muelles de suspensin. Extraer: - los bulones de los pies de amortiguadores, - los tornillos de fijacin (4) de los tirantes de la cuna - larguero.

10A-45

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K7J, y 700 o 701

10A

K7J, y 701

107491

Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est equipado).

107354

Desconectar el conector del calculador de la caja de velocidades automtica (5).

Extraer: - el captador de inercia, - la chapa de proteccin de la batera con el calculador o los calculadores (segn versin). Desconectar: - el cableado del motor del cajetn de interconexin del motor, - la trenza de masa en la caja de velocidades.

23248

Desconectar el conector del calculador de inyeccin.

10A-46

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K7J, y 700 o 701

10A

6 11

10

12993-1

107519

Extraer los tirantes de la cuna (6). Desconectar los tubos de carburante, por la parte inferior del tirante derecho (7). Poner unos tapones en los orificios.

Extraer: - la abrazadera (9) de la lnea de escape, - el buln (10) de fijacin de la bieleta de recuperacin de par. Aflojar el buln (11).

107360

Desconectar: - el conector en el absorbedor de los vapores de gasolina, - el tubo (8).

10A-47

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K7J, y 700 o 701

10A

K7J, y 700

K7J, y 701

15

13

12
93912 107490

Desacoplar la bieleta de mando de la caja de velocidades (12) a la altura: - de la palanca de mando (13) en la caja de velocidades, - de la palanca de velocidades. Extraer la bieleta (12). Desconectar el cable del embrague en la caja de velocidades.

Extraer la rtula del cable de la caja de velocidades automtica. Desgrapar el cable de su soporte pinzando la grapa (15).

10A-48

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K7J, y 700 o 701

10A

ATENCIN Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - Antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. en este caso, slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin tras apartar el protector. Desconectar: - el tubo de depresin del amplificador de frenado en el repartidor de admisin, - el tubo de entrada de aire, - el cable del acelerador. Extraer: - las fijaciones del vaso de expansin, - el bocal de lquido de direccin asistida de su soporte (si el vehculo est equipado).

105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con correas de seguridad. Tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Deslastrar ligeramente el motor mediante el til (Mot. 1453).

16

107520

Quitar los tornillos de fijacin (16) de la cofia de suspensin pendular en el motor.

13084

Desconectar los manguitos en el radiador de calefaccin.

10A-49

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K7J, y 700 o 701

10A

107485

Poner una cala entre la caja de velocidades y la cuna.

107489

Colocar el til (Mot. 1159-03). Poner un taco de madera entre el soporte multifunciones y la cuna.

17

Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 115903). Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

100104

Quitar la tuerca (17). Golpear en el esprrago utilizando una barra de bronce para extraer el esprrago de la fijacin de la suspensin pendular.

10A-50

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K7J, y 700 o 701

10A

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - los tornillos de fijacin de la cuna, - el buln de la pinza de direccin, - todas las juntas de estanquidad extradas. El alineamiento de la cuna con la carrocera se facilitar posicionando dos varillas roscadas del til (Tav. 1233-01), en las dos fijaciones delanteras de la cuna bajo la carrocera. Proceder en el orden inverso de la extraccin.
17765

Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines del til (Mot. 1390). Reglar la posicin de los patines para garantizar una buena estabilidad de la cuna en el til. Llevar los patines en contacto bajo la cuna. Extraer: - los tornillos de fijacin de la cuna, - el grupo motopropulsor levantando la carrocera. Nota: Para una operacin que requiera la separacin del conjunto motor - caja de velocidades de la cuna, tener la precaucin de marcar la posicin del motor en la cuna marcando la posicin del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocidades respecto a la cuna.

Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de fijacin de las columnetas de estribos de freno. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, 2 daN.m), - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m), - la tuerca de suspensin pendular, lado caja de velocidades (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular derecha en el motor (6,2 daN.m), - los bulones de los pies de amortiguador (18 daN.m), - las tuercas de las rtulas de direccin (3,7 daN.m), - los tornillos de fijacin de las columnetas de estribos de freno (4 daN.m), - los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna - larguero (2,1 daN.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna - larguero (6,2 daN.m), - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin (2,5 daN.m), - los bulones de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m), - los tornillos de rueda (10,5 daN.m). ACONDICIONADOR DE AIRE Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga.

10A-51

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K7J, y 700 o 701 Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja de velocidades (si es necesario). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin). Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin. En caso de apertura del circuito de direccin asistida, con el motor funcionando, llenar y purgar el circuito de direccin asistida (si el vehculo est equipado) moviendo el volante de direccin de tope a tope.

10A

10A-52

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
F8Q, y 632 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Extractor de rtula Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable bloqueador de volante correa de seguridad estacin de carga tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin bulones de jacin de la bieleta de recuperacin de par tornillos de tirantes de la cuna tornillos de rueda Pares de aprietem bulones de los pies de amortiguadores tuercas de rtulas de direccin tornillos de columnetas del estribo de freno tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero

10A
18 daN.m 3,7 daN.m 4 daN.m 2,1 daN.m

Mot. 1202-02

Mot. 1448

Tav. 476 Mot. 1453

6,2 daN.m

2,5 daN.m

Mot. 1159-03

6,2 daN.m

Mot. 1390

2,1 daN.m 10,5 daN.m

Tav. 1233-01

Pares de aprietem tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades tornillos de jacin de la coa de la suspensin pendular derecha en el motor 6,2 daN.m 10,5 daN.m 6,2 daN.m

6,2 daN.m

10A-53

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
F8Q, y 632

10A

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador mediante una correa para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta (ver 02A, Medio de levantamiento, elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la batera, - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros, - el protector bajo el motor. Desconectar los conectores de las luces antiniebla delanteras (si el vehculo est equipado). Extraer: - el paragolpes delantero, - las fijaciones superiores del radiador y atarlo al motor. Vaciar: - el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01); o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - la caja de velocidades y el motor (si es necesario). Desconectar: - el tubo del acondicionador de aire en la entrada del compresor, - el tubo del acondicionador de aire en la salida de la botella deshidratante (1), - el conector del presostato del acondicionador de aire(2). Poner imperativamente tapones en los tubos, el compresor y la botella deshidratante para evitar la introduccin de humedad en el circuito.
103611

ACONDICIONADOR DE AIRE

10A-54

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
F8Q, y 632

10A

103608

Quitar el tornillo de fijacin (3) del tubo botella deshidratante - evaporador en el condensador.

107491

Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est equipado).

99070

Extraer: - las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), - los estribos de freno y atarlos a los muelles de suspensin, - los bulones de los pies de amortiguadores, - los tornillos de fijacin (4) de los tirantes de la cuna-larguero, - la trenza de masa en la caja de velocidades.

10A-55

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
F8Q, y 632

10A

7 6

13083

Extraer el tubo de entrada de aire (9) de la carcasa del filtro de aire. Desconectar los conectores (5), (6), (7) y (8). Desconectar los tubos de carburante en el filtro de gasleo.

10

12988

Desacoplar la lnea de escape a la altura de la brida del catalizador. Atar la lnea de escape a la carrocera. Extraer la pantalla trmica de escape (10).

10A-56

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
F8Q, y 632

10A

11

12

93912

13084

Desacoplar la bieleta de mando de la caja de velocidades (11) a la altura: - de la palanca de mando (12) en la caja de velocidades, - de la palanca de velocidades. Extraer la bieleta (11).

Desconectar: - los manguitos en el vaso de expansin, - el tubo del amplificador de frenado en la bomba de vaco, - los manguitos en el radiador de calefaccin.

13034 13088

Extraer la chapa de proteccin de la batera con el calculador de inyeccin.

Desconectar el cableado del motor del cajetn de interconexin del motor. Extraer el depsito de direccin asistida de su soporte y atarlo al motor. Desconectar el cable del embrague en la caja de velocidades.

10A-57

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
F8Q, y 632

10A

14 15

13

97390

12993-1

Extraer: ATENCIN Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso, slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin tras haber apartado el fuelle. - Extraer los tirantes de la cuna (13), - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (14) Aflojar el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en la cuna (15). Desconectar los tubos de carburante por la parte inferior del tirante derecho.

105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con correa de seguridad, prestando atencin al correcto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Deslastrar ligeramente el motor mediante el til (Mot. 1453).

10A-58

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
F8Q, y 632

10A

16

18

13086-2

99024

Quitar los tornillos de fijacin de la cofia de suspensin pendular (16).

Colocar el til (Mot. 1159-03)(18), el pie apoyado sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del bloque motor.

17

19

100104

Poner un taco de madera entre la caja de velocidades y la cuna. Quitar la tuerca (17) y utilizando una barra de bronce golpear para extraer el esprrago de fijacin de la suspensin pendular.

99310

Quitar el tornillo de fijacin (19) del conducto de agua en el bloque motor. Poner el soporte del til (Mot. 1159-03) apoyado en la cuna y fijarlo en el bloque motor con el tornillo del conducto de agua. Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 115903). Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

10A-59

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
F8Q, y 632

10A

- los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m), - la tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular derecha en el motor (6,2 daN.m), - los bulones de los pies de amortiguadores (18 daN.m), - las tuercas de rtulas de direccin (3,7 daN.m), - los tornillos de columnetas del estribo de freno (4 daN.m),
17765

Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines del til (Mot. 1390). Reglar la posicin de los patines para garantizar una buena estabilidad de la cuna en el til. Llevar los patines en contacto bajo la cuna. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el grupo motopropulsor levantando la carrocera. Nota: Para una operacin que requiera la separacin del conjunto motor - caja de velocidades de la cuna, tener la precaucin de marcar la posicin del motor en la cuna marcando la posicin del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocidades respecto a la cuna.

- los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (2,1 daN.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (6,2 daN.m), - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin (2,5 daN.m), - los bulones de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m), - los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m), - los tornillos de rueda (10,5 daN.m).

ACONDICIONADOR DE AIRE Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - los tornillos de fijacin de la cuna, - el buln de la pinza de direccin, - todas las juntas de estanquidad extradas. El alineamiento de la cuna con la carrocera se facilitar posicionando dos varillas roscadas del til (Tav. 1233-01) en las dos fijaciones delanteras de la cuna en la carrocera. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de las columnetas de estribos de freno. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, 2 daN.m), ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) . Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de refrigeracin: Vaciado - Llenado, pgina 19A-13). En caso de apertura del circuito de direccin asistida: - Con el motor funcionando, llenar y purgar el circuito de direccin asistida (si el motor est equipado) accionando el volante de direccin de tope a tope. Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja de velocidades, si es necesario.

10A-60

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 754 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Extractor de rtula Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable estacin de carga bloqueador de volante correa de seguridad IMPORTANTE Pares de aprietem tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades tornillos de jacin de la coa de la suspensin pendular derecha en el motor 6,2 daN.m 10,5 daN.m 6,2 daN.m tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor buln de jacin de la bieleta de recuperacin de par tornillos de tirantes de la cuna tornillos de rueda Pares de aprietem bulones de los pies de amortiguadores tuercas de rtulas de direccin tornillos de las columnetas de estribos de freno tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero

10A
18 daN.m 3,7 daN.m 4 daN.m 2,1 daN.m

Mot. 1202-02

Mot. 1448

Tav. 476 Mot. 1453

6,2 daN.m

2,5 daN.m

Mot. 1159-03

11 daN.m

Mot. 1390

6,2 daN.m

Tav. 1233-01

2,1 daN.m 10,5 daN.m

EXTRACCIN

Antes de intervenir, consultar 17D, Inyeccin GNC, Consignas de seguridad.

6,2 daN.m

10A-61

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 754 Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador mediante una correa para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el expansor (consultar 17D, Inyeccin GNC, Expansor). Extraer: - la batera, - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros, - el protector bajo el motor. Desconectar los conectores de las luces antiniebla delanteras (si el vehculo est equipado). Extraer: - el paragolpes delantero, - las fijaciones superiores del radiador y atarlo al motor. Vaciar: - el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - la caja de velocidades y el motor (si es necesario). ACONDICIONADOR DE AIRE Vaciar el circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga. Desconectar:

10A
2

103611

- el tubo del acondicionador de aire en la entrada del compresor, - el tubo del acondicionador de aire en la salida de la botella deshidratante (1), - el conector del presostato del acondicionador de aire (2).

Poner imperativamente tapones en los tubos, el compresor y la botella deshidratante para evitar que se introduzca humedad en el circuito.

103608

Quitar el tornillo de fijacin (3) del tubo botella deshidratante - evaporador en el condensador.

10A-62

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 754

10A

5 4 6

99070

12988

Extraer: - las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), - los estribos de freno y atarlos a los muelles de suspensin, - los bulones de los pies de amortiguadores, - las fijaciones superiores de las bieletas de la barra estabilizadora y aflojar las fijaciones inferiores, - los tornillos de fijacin (4) de los tirantes de la cuna - larguero.

Extraer los tirantes de la cuna (5). Desconectar los tubos de carburante, por la parte inferior del tirante derecho (6), y poner unos tapones de limpieza.

21384-1

Quitar el tornillo de fijacin (7) de la bieleta de recuperacin de par en el motor y aflojar el buln (8).

107491

Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est equipado).

10A-63

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 754

10A
13

10

12

9 11

110467

Desconectar: - el conector del calculador de inyeccin de gasolina (10),


21079

- el conector del calculador de inyeccin GNC (11). Extraer: - el captador de inercia (12), - la chapa de proteccin de la batera con los calculadores. Desconectar: - el cableado del motor del cajetn de interconexin del motor (13), - la trenza de masa en la caja de velocidades.

Desconectar: - el conector en el absorbedor de los vapores de gasolina, - el tubo (9),

10A-64

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 754 Desconectar:

10A

- el cable del embrague en la caja de velocidades, - el tubo de depresin del amplificador de frenado, - el tubo de entrada de aire. Extraer: - el vaso de expansin de su soporte, - el bocal de lquido de direccin asistida (si el vehculo est equipado) de su soporte.

14 15

93912

Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (14) a la altura: - de la palanca de mando en la caja de velocidades (15), - de la palanca de velocidades. Extraer la bieleta del mando de velocidades.
13084

Extraer el catalizador. Atar la lnea de escape a la carrocera.

Desconectar los manguitos en el radiador de calefaccin.

ATENCIN Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso, slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin tras haber apartado el protector.

10A-65

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 754

10A

17

105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con correa de seguridad, prestando atencin al correcto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Deslastrar ligeramente el motor mediante el til (Mot. 1453).

100104

Poner una cala entre la caja de velocidades y la cuna. Quitar la tuerca (17), y despus con ayuda de una barra de bronce, golpear para extraer el esprrago de la fijacin de la suspensin pendular.

16

15959

Quitar los tornillos de fijacin (16) de la cofia de la suspensin pendular en el motor.

10A-66

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 754

10A

18

17765

Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines del til (Mot. 1390).
20847

Colocar el til (Mot. 1159-03)(18), el pie apoyado sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del bloque motor. Poner una cala entre el soporte multifuncin y la cuna. Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 115903). Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

Reglar la posicin de los patines para garantizar una buena estabilidad de la cuna en el til. Llevar los patines en contacto bajo la cuna. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el grupo motopropulsor levantando la carrocera. Nota: Para una operacin que requiera la separacin del conjunto motor - caja de velocidades de la cuna, tener la precaucin de marcar la posicin del motor en la cuna marcando la posicin del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocidades respecto a la cuna.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - los tornillos de fijacin de la cuna, - el buln de la pinza de direccin, - todas las juntas de estanquidad extradas. El alineamiento de la cuna con la carrocera se facilitar posicionando dos varillas roscadas del til (Tav. 1233-01), en las dos fijaciones delanteras de la cuna en la carrocera. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de las columnetas de estribos. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, 2 daN.m),

10A-67

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 754 - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m), - la tuerca de la suspensin pendular, lado caja de velocidades (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular derecha en el motor (6,2 daN.m), - los bulones de los pies de amortiguadores (18 daN.m), - las tuercas de rtulas de direccin (3,7 daN.m), - los tornillos de las columnetas de estribos de freno (4 daN.m), - los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (2,1 daN.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (6,2 daN.m), - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin (2,5 daN.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (11 daN.m), - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m), - los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m), - los tornillos de rueda (10,5 daN.m). ACONDICIONADOR DE AIRE Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga.

10A

Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja de velocidades, si es necesario. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) . Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de refrigeracin: Vaciado - Llenado, pgina 19A-13). Colocar el expansor (consultar 12D, Gas Natural Comprimido, Expansor). Apretar los racores hasta que hagan contacto y despus girarlos un cuarto de vuelta para apretarlos al par final. Efectuar un control de estanquidad, con el vehculo en funcionamiento, mediante el producto de deteccin de fugas (referencia 77 11 143 071) de todos los racores aflojados. Verificar el apriete del racor, si hay fuga: - Caso n1, racor no apretado correctamente: colocar el vehculo en el exterior, cerrar el grifo de parada en la vlvula multifuncin girndolo en el sentido de las agujas del reloj, arrancar el motor, presionar el conmutador de bscula para pasar al modo gas , dejar girar el motor hasta que el testigo de GNC en el cuadro de instrumentos parpadee en verde: el motor funciona de nuevo en modo gasolina , cortar el contacto, desconectar la batera empezando por el borne negativo, aflojar el racor, apretar el racor hasta que haga contacto y despus girarlo un cuarto de vuelta para apretarlo al par final. - Caso n2, racor apretado: sustituir el tubo. En caso de apertura del circuito de direccin asistida: - con el motor funcionando, llenar y purgar el circuito de direccin asistida (si el vehculo est equipado) accionando el volante de direccin de tope a tope.

10A-68

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Extractor de rtula Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable estacin de carga bloqueador de volante correa de seguridad Pares de aprietem bulones de los pies de amortiguadores tuercas de las rtulas de direccin tornillos de las columnetas de los estribos de freno tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor buln de jacin de la bieleta de recuperacin de par tornillos de los tirantes de la cuna tornillos de rueda

10A
180 N.m 37 N.m 40 N.m

Mot. 1202-02

Mot. 1448

21 N.m

Tav. 476 Mot. 1453

62 N.m

25 N.m

Mot. 1159-03

110 N.m

Mot. 1390

62 N.m

Tav. 1233-01

21 N.m 105 N.m

Pares de aprietem tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna tuerca de la suspensin pendular lado caja de velocidades tornillos de jacin de la coa de la suspensin pendular derecha en el motor 62 N.m 105 N.m 62 N.m

62 N.m

10A-69

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador mediante una correa para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta (consultar GI, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - la batera, - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros, - el protector bajo el motor. Desconectar los conectores de las luces antiniebla delanteras (si el vehculo est equipado). Extraer: - el paragolpes delantero, - las fijaciones superiores del radiador y atarlo al motor. Vaciar: - el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - la caja de velocidades y el motor (si es necesario). ACONDICIONADOR DE AIRE Vaciar el circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga. Desconectar: - el tubo del acondicionador de aire en la entrada del compresor, - el tubo del acondicionador de aire en la salida de la botella deshidratante (1), - el conector del presostato del acondicionador de aire(2).
103611

Poner imperativamente tapones en los tubos, el compresor y la botella deshidratante para evitar que se introduzca humedad en el circuito.

103608

Quitar el tornillo de fijacin (3) del tubo botella deshidratante - evaporador en el condensador.

10A-70

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A

99070

12988

Extraer: - las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), - los estribos de freno y atarlos a los muelles de suspensin, - los bulones de los pies de amortiguadores, - las fijaciones superiores de las bieletas de la barra estabilizadora y aflojar las fijaciones inferiores, - los tornillos de fijacin (4) de los tirantes de la cuna-larguero. Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est equipado).

Extraer los tirantes de la cuna (5). Desconectar los tubos de carburante, por la parte inferior del tirante derecho (6), y poner unos tapones de limpieza.

21384-1

Quitar el tornillo de fijacin (7) de la bieleta de recuperacin de par en el motor y aflojar el buln (8).

10A-71

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A

21079

23248

Desconectar: - el conector en el absorbedor de los vapores de gasolina, - el tubo (9), Extraer el resonador de aire.

Desconectar el conector del calculador de inyeccin (10). Extraer: - el captador de inercia(11), - la chapa de proteccin de la batera con el calculador. Desconectar: - el cableado del motor del cajetn de interconexin del motor (12), - la trenza de masa en la caja de velocidades.

10A-72

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A

K4M, y 753

K4M, y 752

103213

93912

Desconectar: - la rtula (13) del cable del contactor multifuncin, - el cable (14) del contactor multifuncin.

Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (15) a la altura: - de la palanca de mando en la caja de velocidades (16), - de la palanca de velocidades. Extraer la bieleta del mando de velocidades.

10A-73

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753 Extraer el catalizador. Atar la lnea de escape a la carrocera.

10A

ATENCIN Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado. En este caso, slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin tras haber apartado el protector. Desconectar: - el cable del embrague en la caja de velocidades, - el tubo de depresin del amplificador de frenado, - el tubo de entrada de aire. Extraer: - el vaso de expansin de su soporte, - el bocal de lquido de direccin asistida (si el vehculo est equipado) de su soporte.
13084

Desconectar los manguitos en el radiador de calefaccin.

105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con correa de seguridad, prestando atencin al correcto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Deslastrar ligeramente el motor mediante el til (Mot. 1453).

10A-74

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A

15959

20847

Quitar los tornillos de fijacin (17) de la cofia de la suspensin pendular en el motor.

Colocar el til (Mot. 1159-03)(19), el pie apoyado sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del bloque motor. Poner un calce entre el soporte multifuncin y la cuna. Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 115903). Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

100104

Poner un calce entre la caja de velocidades y la cuna. Quitar la tuerca (18), y despus con ayuda de una barra de bronce, golpear para extraer el esprrago de la fijacin de la suspensin pendular.

10A-75

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K4M, y 752 o 753

10A

- los tornillos de fijacin trasera de la cuna (105 N.m), - la tuerca de la suspensin pendular lado caja de velocidades (62 N.m), - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular derecha en el motor (62 N.m), - los bulones de los pies de amortiguadores (180 N.m), - las tuercas de las rtulas de direccin (37 N.m), - los tornillos de las columnetas de los estribos de freno (40 N.m),
17765

Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines del til (Mot. 1390). Regular la posicin de los patines para garantizar una buena estabilidad de la cuna en el til. Llevar los patines en contacto bajo la cuna. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el grupo motopropulsor levantando la carrocera. Nota: Para una operacin que requiera la separacin del conjunto motor - caja de velocidades de la cuna, tener la precaucin de marcar la posicin del motor en la cuna marcando la posicin del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocidades respecto a la cuna.

- los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (21 N.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (62 N.m), - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin (25 N.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (110 N.m), - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (62 N.m), - los tornillos de los tirantes de la cuna (21 N.m), - los tornillos de rueda (105 N.m). ACONDICIONADOR DE AIRE Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de aire mediante el til estacin de carga.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - los tornillos de fijacin de la cuna, - el buln de la pinza de direccin, - todas las juntas de estanquidad extradas. El alineamiento de la cuna con la carrocera se facilitar posicionando dos varillas roscadas del til (Tav. 1233-01), en las dos fijaciones delanteras de la cuna en la carrocera. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de las columnetas de estribos. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (62 N.m), ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar PG, Batera). Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar CO, Vaciado y llenado del circuito de refrigeracin). En caso de apertura del circuito de direccin asistida: - con el motor funcionando, llenar y purgar el circuito de direccin asistida (si el vehculo est equipado) accionando el volante de direccin de tope a tope. Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja de velocidades, si es necesario.

10A-76

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Extractor de rtula Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte para extraccin - reposicin del grupo motopropulsor Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable bloqueador de volante Pares de aprietem tuercas de las rtulas de direccin tornillos de las columnetas de los estribos de freno tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor buln de jacin de la bieleta de recuperacin de par tornillos de los tirantes de la cuna

10A
37 N.m 40 N.m

Mot. 1202-02

21 N.m

Mot. 1448

62 N.m

Tav. 476 Mot. 1453

25 N.m

Mot. 1159-03

110 N.m

62 N.m

Mot. 1390

21 N.m

Tav. 1233-01

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). IMPORTANTE Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador mediante una correa para evitar que se desequilibre. Para el procedimiento de colocacin de la cinta, (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). 62 N.m Extraer: - el protector del motor, 180 N.m - la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin), - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros,

Pares de aprietem tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna tuerca de la suspensin pendular lado caja de velocidades tornillos de jacin de la coa de la suspensin pendular derecha en el motor bulones de los pies de amortiguadores 62 N.m 105 N.m 62 N.m

10A-77

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718 - el protector bajo el motor. Desconectar los conectores de las luces antiniebla delanteras (si el vehculo est equipado). Extraer: - el capot motor, - el paragolpes delantero (consultar 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero: Extraccin-Reposicin), - las fijaciones superiores del radiador de refrigeracin. Amarrar el radiador de refrigeracin al motor. Vaciar: - el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - la caja de velocidades y el motor (si es necesario). Extraer: Lado derecho del vehculo

10A

108275

- los tornillos de fijacin (2) de la brida del apoyo intermedio, - la brida del apoyo intermedio. Extraer: - el conjunto "transmisin-portamanguetas izquierdo", - el conjunto "transmisin-portamanguetas derecho".

99070

Extraer: - el captador ABS, - las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), - los estribos de freno y atarlos a los muelles de suspensin, - la fijacin inferior de la rtula de direccin, - la rtula de direccin, - los bulones de los pies de amortiguadores, - el tornillo de fijacin superior (1) de los tirantes laterales.
114490

Extraer: - los tornillos de fijacin (3) de los tirantes de la cuna, - los tirantes de la cuna. Desconectar los tubos de carburante, por la parte inferior del tirante derecho .

10A-78

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718 Colocar unos tapones de limpieza.

10A

114498 114495

Desclipsar el filtro de gasleo de su soporte. Desconectar: - los conectores del calculador de inyeccin, - el conector (6) del captador de inercia. Extraer: - el tornillo de fijacin (7) del captador de inercia, - el cable de masa (8) sobre el captador de inercia, - el captador de inercia, - el protector de la batera con el calculador.

Extraer: - los tornillos de fijacin (4) de la bieleta de recuperacin de par en el motor, - el tornillo de fijacin (5) de la bieleta de recuperacin de par en la cuna, - la bieleta de recuperacin de par.

10A-79

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718

10A

114503

114505

Extraer: - los fusibles del cajetn de interconexin del motor, - los portafusibles del cajetn de interconexin del motor. Desconectar: - el cableado del motor del cajetn de interconexin del motor, - la trenza de masa en la caja de velocidades.

110243

Extraer: - los cables del mando de velocidades (9) en la caja de velocidades presionando en (A), - los cables del mando de velocidades de los frenos de funda tirando en (B), - el tornillo de fijacin de la bajada del escape en el catalizador.

10A-80

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718 Atar la lnea de escape a la carrocera para no perjudicar la extraccin del motor. ATENCIN Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, inmovilizar imperativamente el volante, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso, slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin tras haber apartado el protector. Desconectar: - la canalizacin del embrague en la caja de velocidades, - el tubo de depresin del amplificador de frenado. Extraer: - el vaso de expansin de su soporte, - el bocal de lquido de direccin asistida (si el vehculo est equipado) de su soporte.

10A

114497

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con una correa de seguridad, prestando atencin al correcto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Deslastrar ligeramente el motor mediante el til (Mot. 1453)

114500

Extraer: - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular en el motor, - la cofia de la suspensin pendular.
13084

Desconectar los manguitos en el radiador de calefaccin.

Poner un calce entre la caja de velocidades y la cuna.

10A-81

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718

10A

17765

Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines del til (Mot. 1390)
114504

Quitar la tuerca (10), y despus con ayuda de una barra de bronce, golpear para extraer el esprrago de la fijacin de la suspensin pendular.

Regular la posicin de los patines para garantizar una buena estabilidad de la cuna en el til. Llevar los patines en contacto bajo la cuna. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el grupo motopropulsor levantando la carrocera.

Nota: Para una operacin que requiera separar el conjunto "motor-caja de velocidades" de la cuna, tener la precaucin de marcar la posicin del motor en la cuna marcando la posicin del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocidades respecto a la cuna.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - los tornillos de fijacin de la cuna, - el buln de la pinza de direccin,
20847

- todas las juntas de estanquidad extradas. El alineamiento de la cuna con la carrocera se facilitar posicionando dos varillas roscadas del til (Tav. 1233-01), en las dos fijaciones delanteras de la cuna en la carrocera. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de fijacin de las columnetas del estribo de freno.

Colocar el til (Mot. 1159-03)(11), el pie apoyado sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del bloque motor. Poner un calce entre el soporte multifuncin y la cuna. Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 115903). Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

10A-82

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR


Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718 Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (62 N.m), - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (105 N.m), - la tuerca de la suspensin pendular lado caja de velocidades (62 N.m), - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin pendular derecha en el motor (62 N.m), - los bulones de los pies de amortiguadores (180 N.m), - las tuercas de las rtulas de direccin (37 N.m), - los tornillos de las columnetas de los estribos de freno (40 N.m), - los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (21 N.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (62 N.m), - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de direccin (25 N.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (110 N.m), - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (62 N.m), - los tornillos de los tirantes de la cuna (21 N.m).

10A

10A-83

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 Utillaje especializado indispensable Tav. 476 Tav. 1233-01 Extractor de rtula Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable bloqueador de volante

10A

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Vaciar el motor. Extraer: - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros,

Pares de aprietem los tornillos de jacin del crter inferior tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna buln de jacin de la pinza de direccin bulones de jacin de la rtula inferior bulones de la bieleta de recuperacin de par tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de los tirantes de la cuna tornillos de rueda 1,4 daN.m

- la varilla del nivel de aceite. ATENCIN 6,2 daN.m 10,5 daN.m 2,5 daN.m 6 daN.m 6,2 daN.m 2,1 daN.m Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Extraer: 6,2 daN.m - la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin, - las rtulas inferiores mediante el til (Tav. 476), 2,1 daN.m 10,5 daN.m - las rtulas de direccin,

10A-84

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

10A

4 3 1
17720

Quitar el tornillo (3) y aflojar el buln (4) de la bieleta de recuperacin de par.

99070

Extraer: - los tornillos de fijacin de los tirantes (1) en el larguero, - las fijaciones inferiores del paragolpes delantero.

100102

Extraer los tirantes (5). Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y colocar progresivamente las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01). Desgrapar el cableado elctrico de la cuna.

Soltar el manguito de retorno de direccin asistida (entre la caja de direccin y el depsito) de su soporte en la chapa de proteccin de la batera. ATENCIN
93912

Desacoplar la bieleta de mando de la caja de velocidades a la altura de la palanca (2).

Existen diferentes pasos del tubo de alimentacin de la caja de direccin asistida. Asegurarse antes de bajar el conjunto cuna - cremallera de que ninguna jacin del tubo de alimentacin de la direccin asistida impide la bajada de la cuna.

10A-85

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

10A

X1

X1

13507

Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01) hasta alcanzar aproximadamente las cotas (X1)=7 cm. Extraer el crter inferior.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - el buln de la pinza de direccin, - los tornillos de fijacin de la cuna.

Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador)

ATENCIN Sustituir imperativamente la junta de estanquidad del crter inferior.

10A-86

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

10A
1 4 8 12

6 13 9 5

17 21 7 18

16 20 19 15

14 10
15159

11
15195

Aplicar un punto de RHODORSEAL 5661: - en (6), a ambos lados del apoyo N1, - en (7), en la interseccin de la placa de cierre del cigeal y del bloque motor. Montar el bloque motor con una junta nueva.

Preapretar en el orden y al par los tornillos de fijacin del crter inferior (0,5 daN.m). Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin del crter inferior (1,4 daN.m). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, 2 daN.m), - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m) - el buln de fijacin de la pinza de direccin (2,5 daN.m), - los bulones de fijacin de la rtula inferior (6 daN.m), - los bulones de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (2,1 daN.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (6,2 daN.m), - los tornillos de los tirantes de la cuna (2,1 daN.m), - los tornillos de rueda (10,5 daN.m).

10A-87

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Vericar imperativamente el nivel de aceite con la varilla de aceite. No sobrepasar el nivel mximo de la varilla de aceite (puede provocar la destruccin del motor). Antes de la entrega del vehculo al cliente, reajustar el nivel de aceite del motor si es necesario. Efectuar el llenado de aceite motor. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) .

10A

10A-88

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 Utillaje especializado indispensable Tav. 476 Tav. 1233-01 Extractor de rtula Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable bloqueador de volante

10A

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Vaciar el motor. Extraer: - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros,

Pares de aprietem los tornillos de jacin del crter inferior tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna buln de jacin de la pinza de direccin bulones de jacin de la rtula inferior bulones de la bieleta de recuperacin de par tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de los tirantes de la cuna tornillos de rueda 1,4 daN.m

- la varilla del nivel de aceite. ATENCIN 6,2 daN.m 10,5 daN.m 2,5 daN.m 6 daN.m 6,2 daN.m 2,1 daN.m Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Extraer: 6,2 daN.m - la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin, - las rtulas inferiores mediante el til (Tav. 476), 2,1 daN.m 10,5 daN.m - las rtulas de direccin,

10A-89

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750

10A

3 1
17720

Quitar el tornillo (3) y aflojar el buln (4) de la bieleta de recuperacin de par.

99070

Extraer: - los tornillos de fijacin de los tirantes (1) en el larguero, - las fijaciones inferiores del paragolpes delantero.

100102

Extraer los tirantes (5). Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y colocar progresivamente las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01). Desgrapar el cableado elctrico de la cuna.

Soltar el manguito de retorno de direccin asistida (entre la caja de direccin y el depsito) de su soporte en la chapa de proteccin de la batera. ATENCIN
93912

Desacoplar la bieleta de mando de la caja de velocidades a la altura de la palanca (2).

Existen diferentes pasos del tubo de alimentacin de la caja de direccin asistida. Asegurarse antes de bajar el conjunto cuna - cremallera de que ninguna jacin del tubo de alimentacin de la direccin asistida impide la bajada de la cuna.

10A-90

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750

10A

13507

Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01) hasta alcanzar aproximadamente las cotas (X1) = 9 cm. Extraer el crter inferior.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - el buln de la pinza de direccin, - los tornillos de fijacin de la cuna.

Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador)

ATENCIN Sustituir imperativamente la junta de estanquidad del crter inferior.

10A-91

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750

10A

X1

20167

103277

Preapretar en el orden y al par los tornillos de fijacin del crter inferior (0,8 daN.m). Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin del crter inferior (1,4 daN.m). Apretar a los pares:

6 6

- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, 2 daN.m), - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m), - el buln de fijacin de la pinza de direccin (2,5 daN.m), - los bulones de fijacin de la rtula inferior (6 daN.m), - los bulones de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (2,1 daN.m), - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (6,2 daN.m), - los tornillos de los tirantes de la cuna (2,1 daN.m), - los tornillos de rueda (10,5 daN.m).

20166

Aplicar: - un punto de producto de estanquidad RHODORSEAL 5661 en (6) - un cordn de producto de estanquidad RHODORSEAL 5661en (7). Colocar el crter inferior con su junta nueva.

10A-92

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Vericar imperativamente el nivel de aceite con la varilla de aceite. No sobrepasar el nivel mximo de la varilla de aceite (puede provocar la destruccin del motor). Antes de la entrega del vehculo al cliente, reajustar el nivel de aceite del motor si es necesario. Efectuar el llenado de aceite motor. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) .

10A

10A-93

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 D7F y 726 o 764 o 766 , Utillaje especializado indispensable Tav. 476 Mot. 1453 Extractor de rtula Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Material indispensable correa de seguridad

10A

Pares de aprietem tornillos de jacin del crter inferior tornillos de unin crter inferior - campana del embrague tuerca de rtula de direccin bulones del pie del amortiguador tornillos del estribo de freno buln de la bieleta de recuperacin de par en la cuna jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (D4F) jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (D7F) tornillos de ruedas 1 daN.m 4 daN.m
99070

3,7 daN.m 18 daN.m 10 daN.m 6,2 daN.m

Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - el estribo delantero derecho y atarlo al muelle del amortiguador, - el captador de antibloqueo de ruedas (si el vehculo est equipado), - los bulones de fijacin del pie del amortiguador delantero derecho, - la rtula de direccin delantera derecha mediante el til (Tav. 476), - la bieleta de recuperacin de par.

10,5 daN.m

6,2 daN.m

Inclinar el portamanguetas y desacoplar la transmisin delantera derecha del lado de la caja de velocidades.

10,5 daN.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Vaciar el motor.

10A-94

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 D7F y 726 o 764 o 766 ,

10A

REPOSICIN
D7F, y 726

ATENCIN Sustituir imperativamente la junta de estanquidad del crter inferior.

105681

Colocar el til (Mot. 1453) con una correa de seguridad y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje.

IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. Ponerse gafas. Ponerse guantes durante la operacin. Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la par te que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.

Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador...).
21386

Extraer: - los dos tornillos de fijacin (1) de la suspensin pendular del motor, - la varilla de aceite, - la gua de la varilla del aceite en el crter inferior con una llave de media luna 19, - los tornillos de fijacin del crter en la caja, - la patilla de sujecin del manguito inferior en el crter de aceite, - los tornillos de fijacin del crter inferior. Extraer el crter inferior levantando el motor mediante el til (Mot. 1453).

D4F, y 712 Aplicar un cordn de RHODORSEAL 5661 en el plano de junta del crter inferior.

Colocar: - el crter inferior en el bloque motor atornillando todos los tornillos sin bloquearlos , - los tres tornillos de la unin crter inferior - crter del embrague sin bloquearlos. Posicionar la cara del crter inferior contra el crter del embrague.

10A-95

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 D7F y 726 o 764 o 766 ,

10A

8 12

13 16

15 17 11 7 3 2 6 10 14
20144

Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin del crter inferior (1 daN.m). Apretar a los pares: - los tres tornillos de unin crter inferior - campana del embrague (4 daN.m), - la tuerca de rtula de direccin (3,7 daN.m), - los bulones del pie del amortiguador daN.m), (18

- los tornillos del estribo de freno (10 daN.m), - el buln de la bieleta de recuperacin de par en la cuna (6,2 daN.m), - la fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (D4F) (10,5 daN.m), - la fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (D7F) (6,2 daN.m), - los tornillos de ruedas (10,5 daN.m), Efectuar el llenado de aceite motor. ATENCIN Vericar imperativamente el nivel de aceite con la varilla de aceite. No sobrepasar el nivel mximo de la varilla de aceite (puede provocar la destruccin del motor). Antes de la entrega del vehculo al cliente, reajustar el nivel de aceite del motor si es necesario. Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

ATENCIN Conectar la batera; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8 , Equipamiento elctrico) .

10A-96

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701 Utillaje especializado indispensable Tav. 476 Tav. 1233-01 Extractor de rtula Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable bloqueador de volante

10A

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Vaciar el motor. Extraer: - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros,

Pares de aprietem los tornillos de jacin del crter inferior tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna buln de jacin de la pinza de direccin bulones de jacin de la rtula inferior bulones de la bieleta de recuperacin de par tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de tirantes de la cuna tornillos de rueda 1,4 daN.m

- la varilla de aceite. ATENCIN 6,2 daN.m 10,5 daN.m 2,5 daN.m 6 daN.m 6,2 daN.m 2,1 daN.m Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - Antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Extraer la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin. 6,2 daN.m Extraer: - las rtulas inferiores mediante el til (Tav. 476), 2,1 daN.m 10,5 daN.m - las rtulas de direccin,

10A-97

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

10A

1
12993-1 99070

Extraer: - los tornillos traseros (1) de los tirantes cuna - carrocera, - el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador: Extraccin - Reposicin, pgina 19B-6).

Extraer: - los tornillos de fijacin (3) de los tirantes en el larguero, - las fijaciones inferiores del paragolpes delantero. K7J, y 700

107483

Extraer: - los tornillos de fijacin del soporte de catalizador, - el soporte del catalizador.

93912

Desacoplar la bieleta de mando de la caja de velocidades a la altura de la palanca (4).

10A-98

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

10A

5 6

107519

Extraer el buln (5) y aflojar el buln (6) de la bieleta de recuperacin de par. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y colocar progresivamente las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01). Desgrapar el cableado elctrico de la cuna. Extraer las fijaciones del tubo de la direccin asistida (si el vehculo est equipado) en el motor, Soltar el manguito de retorno de direccin asistida (entre la caja de direccin y el depsito) de su soporte en la chapa de proteccin de la batera. ATENCIN Existen diferentes pasos del tubo de alimentacin de la caja de direccin asistida. Asegurarse antes de bajar el conjunto cuna - cremallera de que ninguna jacin del tubo de alimentacin de la direccin asistida impide la bajada de la cuna.

10A-99

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

10A

X1

X1

13507

Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01) hasta alcanzar aproximadamente las cotas (X1)=11 cm.

REPOSICIN
Sustituir imperativamente: - el buln de la pinza de direccin, - los tornillos de fijacin de la cuna.

Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador).

10A-100

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

10A
20 16 12 8 4 1 5 9 13 17
103277

15 11 7 3 2 6 10 14 7
20167

19

18

Preapretar en el orden y al par los tornillos de fijacin del crter inferior 0,8 daN.m. Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin del crter inferior (1,4 daN.m) Apretar a los pares:

- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6,2 daN.m) - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m) - el buln de fijacin de la pinza de direccin (2,5 daN.m) - los bulones de fijacin de la rtula inferior (6 daN.m)

- los bulones de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m) - los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (2,1 daN.m) - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (6,2 daN.m) - los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m) - los tornillos de rueda (10,5 daN.m)

20166

Aplicar: - producto de estanquidad RHODORSEAL 5661 a ambos lados del apoyo n1 en (7) - producto de estanquidad RHODORSEAL 5661 en el crter de cierre en (8) y en (9).

10A-101

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701 Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Colocar el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador: Extraccin - Reposicin, pgina 19B6). Efectuar el llenado de aceite motor. ATENCIN Vericar imperativamente el nivel de aceite con la varilla de aceite. No sobrepasar el nivel mximo de la varilla de aceite (puede provocar la destruccin del motor). Antes de la entrega del vehculo al cliente, reajustar el nivel de aceite del motor si es necesario.

10A

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) .

10A-102

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754 Utillaje especializado indispensable Tav. 476 Tav. 1233-01 Extractor de rtula Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable bloqueador de volante

10A

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Vaciar el motor. Extraer: - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros,

Pares de aprietem los tornillos de jacin del crter inferior tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna buln de jacin de la pinza de direccin bulones de jacin de la rtula inferior buln de la bieleta de recuperacin de par en la cuna tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de tirantes de la cuna tornillos de la bieleta de recuperacin de par en el motor tornillos de rueda 1,4 daN.m 6,2 daN.m

- la varilla del nivel de aceite, - la gua de la varilla del nivel de aceite en el crter inferior (si el vehculo est equipado). ATENCIN 10,5 daN.m 2,5 daN.m 6 daN.m 6,2 daN.m Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso, slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Extraer la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin. Extraer: 2,1 daN.m 11 daN.m - las rtulas inferiores mediante el til (Tav. 476), - las rtulas de direccin,

2,1 daN.m

6,2 daN.m

10,5 daN.m

10A-103

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754

10A

3 1

12993

93912

Quitar los tornillos traseros (1) de los tirantes cuna carrocera.

Desacoplar la bieleta de mando de la caja de velocidades a la altura de la palanca (3).

99070

Extraer: - los tornillos de fijacin (2) de los tirantes en el larguero, - las fijaciones inferiores del paragolpes delantero.

10A-104

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754

10A

4
21384-1

Quitar el tornillo (4) y aflojar el buln (5) de la bieleta de recuperacin de par. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y colocar progresivamente las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01). Desgrapar el cableado elctrico de la cuna (segn versin). Soltar el manguito de retorno de direccin asistida (entre la caja de direccin y el depsito) de su soporte en la chapa de proteccin de la batera. ATENCIN Existen diferentes pasos del tubo de alimentacin de la caja de direccin asistida. Asegurarse antes de bajar el conjunto cuna - cremallera de que ninguna jacin del tubo de alimentacin de la direccin asistida impide la bajada de la cuna.

10A-105

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754

10A

X1

X1

13507

Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01) hasta alcanzar aproximadamente las cotas (X1)=11 cm. Extraer: - la fijacin del tubo de la direccin asistida (si el vehculo est equipado) en la caja de velocidades, - el crter inferior.

REPOSICIN
Sustituir imperativamente: - el buln de la pinza de direccin, - los tornillos de fijacin de la cuna.

Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador).

ATENCIN Sustituir imperativamente la junta de estanquidad del crter de aceite.

10A-106

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754

10A

6
20167 20170

Aplicar producto de estanquidad RHODORSEAL 5661 o equivalente a ambos lados del apoyo n1 en (6).

Posicionar correctamente la placa antiemulsin en el crter de aceite durante su colocacin. Colocar el crter inferior con su junta nueva.

15 11 7 7 7 3 2 6 8 10 14
20166

19

20

16 12 8 4 1 5 9 13 17
103277

18

Aplicar producto de estanquidad RHODORSEAL 5661 o equivalente en el crter de cierre en (7) y en (8).

Preapretar en el orden y al par los tornillos de fijacin del crter inferior (0,8 daN.m). Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin del crter inferior (1,4 daN.m) Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6,2 daN.m)

10A-107

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754 - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m) - el buln de fijacin de la pinza de direccin (2,5 daN.m) - los bulones de fijacin de la rtula inferior (6 daN.m) - el buln de la bieleta de recuperacin de par en la cuna (6,2 daN.m) - los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (2,1 daN.m) - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (6,2 daN.m) - los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m) - los tornillos de la bieleta de recuperacin de par en el motor (11 daN.m) - los tornillos de rueda (10,5 daN.m) Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Vericar imperativamente el nivel de aceite con la varilla de aceite. No sobrepasar el nivel mximo de la varilla de aceite (puede provocar la destruccin del motor). Antes de la entrega del vehculo al cliente, reajustar el nivel de aceite del motor si es necesario. Efectuar el llenado de aceite motor. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) ;.

10A

10A-108

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632 Utillaje especializado indispensable Tav. 476 Tav. 1233-01 Extractor de rtula Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable bloqueador de volante

10A

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Vaciar el motor. Extraer: - las ruedas delanteras, - los guardabarros delanteros.

Pares de aprietem tornillos (1) a (6) de jacin del crter inferior tornillos (7) a 10) de jacin del crter inferior tornillos (1) a (2) de jacin del crter inferior tornillos (11) a (22) de jacin del crter inferior tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna buln de jacin de la pinza de direccin bulones de jacin de la rtula inferior bulones de la bieleta de recuperacin de par tornillos de jacin superior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de jacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero tornillos de tirantes de la cuna tornillos de rueda 1,8 daN.m 1,5 daN.m 1,5 daN.m 1,5 daN.m ATENCIN Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, el volante debe ser imperativamente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado descrito en el Fascculo airbag. En este caso slo debe intervenir personal cualicado que haya recibido una formacin. Extraer la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direccin. Extraer: 6 daN.m 6,2 daN.m 2,1 daN.m - las rtulas inferiores mediante el til (Tav. 476), - las rtulas de direccin,

6,2 daN.m 10,5 daN.m 3 daN.m

6,2 daN.m

2,1 daN.m 10,5 daN.m

10A-109

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

10A

4 5

3
99070 12993-1

Extraer: - los tornillos de fijacin de los tirantes (1) en el larguero, - las fijaciones inferiores del paragolpes delantero.

Extraer: - los tornillos de fijacin (3) de los tirantes cuna-carrocera, - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (4). Aflojar el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en la cuna (5). Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y colocar progresivamente las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01);. Soltar el manguito de retorno de direccin asistida (entre la caja de direccin y el depsito) de su soporte en la chapa de proteccin de la batera. ATENCIN

Existen diferentes pasos del tubo de alimentacin de la caja de direccin asistida. Asegurarse antes de bajar el conjunto cuna - cremallera de que ninguna jacin del tubo de alimentacin de la direccin asistida impide la bajada de la cuna.

93912

Desacoplar la bieleta de mando de la caja de velocidades en (2).

10A-110

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

10A

X1

X1

13507

Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01) hasta alcanzar aproximadamente las cotas (X1)=9 cm. Extraer el crter inferior.

REPOSICIN
Sustituir imperativamente: - el buln de la pinza de direccin, - los tornillos de fijacin de la cuna.

Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador).

ATENCIN Sustituir imperativamente la junta de estanquidad del crter inferior.

10A-111

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

10A
1 9

6 17 19 21 22 7 20 7 5 6 8 3 15 13 11

18
15159

16 14

12

10
15195

Aplicar un punto de RHODORSEAL 5661: - en (6), a ambos lados del apoyo N1, - en (7), en la interseccin de la placa de cierre del cigeal y del bloque motor. Montar el bloque motor con una junta nueva.

Apretar en el orden y al par lostornillos (1) a (6) de fijacin del crter inferior (1,8 daN.m). Apretar en el orden y al par los tornillos (7) a 10) de fijacin del crter inferior (1,5 daN.m). Apretar al par los tornillos (1) a (2) de fijacin del crter inferior (1,5 daN.m). Apretar en el orden y al par los tornillos (11) a (22) de fijacin del crter inferior (1,5 daN.m). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, 2 daN.m), - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 daN.m), - el buln de fijacin de la pinza de direccin (3 daN.m), - los bulones de fijacin de la rtula inferior (6 daN.m), - los bulones de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin superior de los tirantes de la cuna-larguero (2,1 daN.m) - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes de la cuna-larguero (6,2 daN.m) - los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m) - los tornillos de rueda (10,5 daN.m).

10A-112

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632 Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Vericar imperativamente el nivel de aceite con la varilla de aceite. No sobrepasar el nivel mximo de la varilla de aceite (puede provocar la destruccin del motor). Antes de la entrega del vehculo al cliente, reajustar el nivel de aceite del motor si es necesario. Efectuar el llenado de aceite motor. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) .

10A

10A-113

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Tav. 476 Tav. 1233-01 Extractor de rtula Utillaje para intervenir en la cuna-tren Material indispensable bloqueador de volante

10A

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Extraer el protector bajo el motor. Cambiar el aceite del motor.

Pares de aprietem preapriete de los tornillos de jacin del crter inferior tornillos de jacin del crter inferior tornillos de jacin del crter inferior en la caja de velocidades tornillo de jacin del crter inferior sobre el soporte multifuncin tornillos de jacin delantera de la cuna tornillos de jacin trasera de la cuna tuerca de la pinza de direccin tuerca de la rtula de direccin tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en la cuna tornillos de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor tornillos de jacin de los tirantes laterales tornillos de jacin de los tirantes "cuna-carrocera" 8 N.m

Extraer: - la varilla de aceite, - las ruedas delanteras, 14 N.m, - los guardabarros delanteros, 44 N.m - el paragolpes delantero (consultar 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero: Extraccin-Reposicin), - la gua de la varilla de aceite. Desconectar la sonda del nivel de aceite. 62 N.m 105 N.m 25 N.m 37 N.m 62 N.m

21 N.m

110 N.m

21 N.m
99070

21 N.m

Extraer: - el tornillo de fijacin de los tirantes laterales en el larguero, - el tornillo de fijacin del manguito inferior de refrigeracin en la cuna.

10A-114

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

10A

ACONDICIONADOR DE AIRE Quitar los tornillos de fijacin del tubo de DA en la cuna.

114495

Quitar los tornillos de fijacin (4) de la bieleta de recuperacin de par en el motor. Aflojar el tornillo de fijacin (5) de la bieleta de recuperacin de par en la cuna. Extraer:
112328

Quitar los tornillos de fijacin (2) de la muleta del catalizador en el bloque motor. Aflojar el tornillo de fijacin (3) de la muleta del catalizador en el crter inferior. Quitar la muleta del catalizador.

- los tornillos de fijacin (6) de la brida del apoyo del rel de transmisin, - el tornillo de fijacin (7) del apoyo intermedio en el crter inferior, - el tornillo de fijacin del crter inferior sobre el soporte multifuncin. ATENCIN Para evitar riesgos de destruccin del contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes: - antes de desacoplar la columna de direccin y la cremallera, inmovilizar imperativamente el volante, ruedas rectas, mediante el til bloqueador de volante, - cualquier duda sobre el correcto centrado del contactor giratorio implica extraer el volante para aplicar el mtodo de centrado (consultar Fascculo airbag). En este caso, slo debe intervenir el personal cualicado que haya recibido formacin. Extraer: - la tuerca del tornillo de fijacin de la pinza de direccin,

10A-115

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 - el tornillo de levas de la pinza de direccin, - los tornillos de fijacin de las rtulas inferiores, - las rtulas inferiores mediante el til (Tav. 476), - las tuercas de fijacin de las rtulas de direccin, - las rtulas de direccin.

10A

114490

Quitar los tornillos de fijacin trasera (8) de los tirantes "cuna-carrocera".

10A-116

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

10A

13507

Quitar los tornillos de fijacin de la cuna. Desgrapar el cableado elctrico de la cuna (segn versin). Colocar progresivamente las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01). ATENCIN Existen varios pasos del tubo de alimentacin del cajetn de DA. Asegurarse antes de bajar el conjunto "cuna-cremallera" de que ninguna jacin del tubo de alimentacin de DA impide bajar la cuna. Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas roscadas del til (Tav. 1233-01) hasta alcanzar (H1)= 11 cm.

108279

Extraer: - los tornillos de fijacin del crter inferior en la caja de velocidades, - los tornillos de fijacin del crter inferior,

10A-117

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 - el crter inferior.

10A

REPOSICIN

ATENCIN Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas. La mezcla producto-uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador).

20167

20166

Aplicar: - cuatro cordones de junta de silicona adherente en (10) de un dimetro de 5 mm, - dos puntos de junta de silicona adherente en (11) de un dimetro de 7 mm en la interseccin de la placa de cierre del cigeal y del bloque motor. Posicionar correctamente la junta nueva en el crter inferior. Colocar el crter inferior.

10A-118

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Crter inferior: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

10A

Efectuar el llenado de aceite motor. Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin ).

20171

Efectuar un preapriete de los tornillos de fijacin del crter inferior (8 N.m). Apretar: - los tornillos de fijacin del crter inferior en la caja de velocidades sin bloquearlos, - por orden y al par los tornillos de fijacin del crter inferior (14 N.m,), - al par los tornillos de fijacin del crter inferior en la caja de velocidades (44 N.m), - al par el tornillo de fijacin del crter inferior sobre el soporte multifuncin (21 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin delantera de la cuna (62 N.m), - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (105 N.m), - la tuerca de la pinza de direccin (25 N.m), - la tuerca de la rtula de direccin (37 N.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en la cuna (62 N.m), - los tornillos de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (110 N.m), - los tornillos de fijacin de los tirantes laterales (21 N.m), - los tornillos de fijacin de los tirantes "cunacarrocera" (21 N.m).

10A-119

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin

10A

F9Q, y 790 K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 K7J, y 700 o 701 F8Q, y 632 Colocar el crter inferior (consultar 10A, Conjunto motor y bajos de motor, crter inferior: Extraccin - reposicin). 25 N.m Efectuar el llenado de aceite motor. Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin).

Pares de aprietem tornillos de jacin de la bomba de aceite

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer el crter inferior (consultar 10A, Conjunto motor y bajos de motor, crter inferior: Extraccin-Reposicin).

2 1

23224

Extraer: - el tornillo (1) y la placa antiemulsin (si el vehculo est equipado), - los tornillos de fijacin (2) de la bomba de aceite, - la bomba de aceite.

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Vericar imperativamente el nivel de aceite mediante la varilla de aceite. No sobrepasar el nivel mximo de la varilla de aceite (puede provocar la destruccin del motor). Apretar al par los tornillos de fijacin de la bomba de aceite (25 N.m).

10A-120

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Soporte del motor Extractor junta de la bomba de aceite til para posicionar la junta de la bomba de aceite 32*44*6 Barra de soporte del motor para sustitucin de la culata Material indispensable

10A

Mot. 1367-02 Mot. 1374 Mot. 1355

1 4

Mot. 1367

21379

correa de seguridad

Colocar el crter de distribucin. Apretar en el orden y al par los tornillos del crter superior de distribucin (3,3 daN.m). 3,3 daN.m 0,9 daN.m

Pares de aprietem tornillos del crter superior de distribucin tornillos de jacin de la bomba de aceite

EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29).
105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con una correa de seguridad. Prestar atencin al correcto posicionamiento de la correa, y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Extraer: - el til (Mot. 1367-02), - el crter inferior (consultar 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Crter inferior: Extraccin - Reposicin, pgina 10A-84), - el pin del cigeal, - la junta de la bomba de aceite en el rbol de salida del cigeal mediante el til (Mot. 1374).

10A-121

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

10A

99790

1
18646

Sustituir la junta de alimentacin de presin de aceite (2) en el bloque motor.

Extraer: - el tamiz de la bomba de aceite (1), - la bomba de aceite.

REPOSICIN
ATENCIN Asegurarse de la limpieza de los diversos elementos del sistema de lubricacin antes de su reposicin. Sustituir imperativamente: - la junta de alimentacin de presin de aceite en el bloque motor, - la junta de la bomba de aceite en el rbol de salida del cigeal, - la junta trica del tamiz de la bomba de aceite.

10A-122

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

10A

ATENCIN La bomba es arrastrada por dos espolones situados en el cigeal.

2 3 1 3

4 5 6

7
18718

IMPORTANTE - No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera. Colocar la bomba de aceite en el motor. Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin de la bomba de aceite (0,9 daN.m).
18646

Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador,..). Aplicar un cordn de producto de estanquidad RHODORSEAL 5661(3), el cordn debe tener un dimetro de 1,3 mm.

18645

Montar la junta nueva en el rbol de salida del cigeal mediante el til (Mot. 1355). Tener la precaucin de no daar el paso de la garganta de arrastre del pin de distribucin.

10A-123

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

10A

98972

Colocar el tamiz con su junta trica nueva. Colocar el crter inferior (consultar 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Crter inferior: Extraccin - Reposicin, pgina 10A-84). Colocar el til (Mot. 1367) y retirar el til (Mot. 1453). Colocar la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29). ATENCIN Vericar imperativamente el nivel de aceite con la varilla de aceite. No sobrepasar el nivel mximo de la varilla de aceite (puede provocar la destruccin del motor). Antes de la entrega del vehculo al cliente, reajustar el nivel de aceite del motor si es necesario. Efectuar el llenado de aceite motor. Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) .

10A-124

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin til soporte motor para intervenir en la culata Extractor junta de la bomba de aceite til para posicionar la junta de la bomba de aceite 32*44*6 Material indispensable correa de seguridad

10A

2 1

Mot. 1379

Mot. 1374

Mot. 1355

21379

Colocar el crter de distribucin. Pares de aprietem tornillos del crter superior de distribucin tornillos de jacin de la bomba de aceite 3,3 daN.m 0,9 daN.m Apretar por orden y al par los tornillos del crter superior de distribucin (3,3 daN.m).

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29).
105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con una correa de seguridad. Prestar atencin al correcto posicionamiento de la correa, y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Extraer: - el til (Mot. 1379), - el crter inferior (consultar 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Crter inferior: Extraccin - Reposicin, pgina 10A-84), - el pin del cigeal, - la junta de la bomba de aceite en el rbol de salida del cigeal mediante el til (Mot. 1374).

10A-125

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766

10A

99790

Sustituir la junta de alimentacin de presin de aceite (2) en el bloque motor.

1
18646

Extraer: - el tamiz de la bomba de aceite (1), - la bomba de aceite.

REPOSICIN
ATENCIN Asegurarse de la limpieza de los diversos elementos del sistema de lubricacin antes de su reposicin. Sustituir imperativamente: - la junta de alimentacin de presin de aceite en el bloque motor, - la junta de la bomba de aceite en el rbol de salida del cigeal, - la junta trica del tamiz de la bomba de aceite.

10A-126

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766

10A

ATENCIN La bomba es arrastrada por dos espolones situados en el cigeal.

2 3 1 3 6 7
18718

4 5

IMPORTANTE - No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera. Colocar la bomba de aceite en el motor. Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin de la bomba de aceite (0,9 daN.m).
18646

Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

Nota: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador,..). Aplicar un cordn de producto de estanquidad RHODORSEAL 5661(3), el cordn debe tener un dimetro de 1,3 mm.
18645

Montar la junta nueva en el rbol de salida del cigeal mediante el til (Mot. 1355). Tener la precaucin de no daar el paso de la garganta de arrastre del pin de distribucin.

10A-127

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766

10A

98972

Colocar el tamiz con su junta trica nueva. Colocar el crter inferior (consultar 10A, Conjunto motor y bajos de motor, Crter inferior: Extraccin - Reposicin, pgina 10A-84). Colocar el til (Mot. 1379) y retirar el til (Mot. 1453). Colocar la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29). ATENCIN Vericar imperativamente el nivel de aceite mediante la varilla de aceite. No sobrepasar el nivel mximo de la varilla de aceite (puede provocar la destruccin del motor). Antes de la entrega del vehculo al cliente, reajustar el nivel de aceite del motor si es necesario. Efectuar el llenado de aceite motor. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) .

10A-128

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR


Aparato para controlar la tensin de las correas: Utilizacin

11A

Utillaje especializado indispensable Mot. 1505 Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro)

- La utilizacin del frecuencmetro: til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) es, por ello, esencial para aplicar una tensin de colocacin conforme con las preconizaciones del constructor. - Este proceso elimina los riesgos de sobretensin (o sub-tensin), los fenmenos de ruido y cualquier problema que se derive de una mala tensin de la correa. - No respetar la aplicacin estricta del proceso de tensin con el til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) puede provocar la destruccin del motor. I - FUNCIONAMIENTO DEL TIL MOT.1505 1 - Descripcin

Mot. 1715

- El proceso de tensin de una correa es una operacin importante ya que condiciona la duracin de la correa.

4
1A

5 1

2
1B
16163

(1) Cabeza de lectura que contiene dos captadores (1A) y (1B) (2)Caja de pantalla (3) Generador de frecuencia patrn (512 1Hz) integrado en la caja de la pantalla (4) Interruptor para dar tensin al aparato (5) Interruptor comprobador para controlar el correcto calibrado del aparato

(6) Manual de utilizacin del aparato

11A-1

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR


Aparato para controlar la tensin de las correas: Utilizacin
2 - Control del til El generador de frecuencia patrn (3) integrado en la caja de la pantalla permite controlar el correcto funcionamiento del til. Consultar el manual de utilizacin para el proceso de control. Si el valor controlado en los dos captadores difiere de 512 1Hz, enviar el aparato a ONE-TOO. ONE TOO 1 ZAC de Saint Esteve 06640 Saint-Jeannet les Plans Tl: +33 (0)4 92 12 04 80 Fax: +33 (0)4 92 12 04 66

11A

1A 1B

7
3 - Principio de funcionamiento Este aparato mide la frecuencia de la correa. La frecuencia es un valor fsico que refleja aqu el nivel de tensin de la correa con una gran exactitud. La unidad utilizada es el Hercio (Hz). La cabeza de lectura (1) est compuesta por dos captadores (1A) y (1B) que permiten medir las vibraciones inducidas por la correa tras su excitacin. La medida slo debe realizarse con un solo captador, el otro sirve de referencia y debe encontrarse fuera del campo de medida. Cada uno de los dos captadores puede utilizarse bien como captador de medida, bien como captador de referencia. Rango de medida: 30 a 520 Hz. Incertidumbre: 1 Hz < 100 Hz y 1% >100 Hz. Poner el til bajo tensin, interruptor (4). Aproximar la cabeza de lectura (1) del tramo de correa que hay que medir.

16164

Colocar la cabeza de lectura a una distancia (x) comprendida entre 5 y 10 mm aproximadamente de la correa. La medida puede efectuarse indistintamente en la cara (7) o (8) de la correa segn la dimensin.

1A 1B

16165

Utilizar indistintamente los captadores (1A) o (1B), a condicin de que el captador que sirve de referencia se encuentre en la parte exterior del campo de medida.

11A-2

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR


Aparato para controlar la tensin de las correas: Utilizacin

11A

16168

16166

16169

16167

Los dos captadores no deben encontrarse simultneamente frente a la correa durante la medida.

La toma de medida se efecta haciendo vibrar la correa con el dedo. La medida es validada por un bip sonoro.

11A-3

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR


Aparato para controlar la tensin de las correas: Utilizacin
II - FUNCIONAMIENTO DEL TIL MOT.1715 1 - Descripcin

11A

3 2

1A

106186

(1) Cabeza de lectura que contiene un captador (1A) (2) Interruptor para dar tensin al aparato (3) Pantalla

11A-4

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR


Aparato para controlar la tensin de las correas: Utilizacin
2 - Control del til Verificacin del calibrado

11A

106185

Esta operacin permite verificar si el til est bien calibrado. El tono del telfono posee una frecuencia precisa que juega la funcin de valor patrn. Poner el til bajo tensin, interruptor (2). Descolgar el telfono. Marcar el nmero gratuito +33 (0)4 92 12 06 54, la llamada no ser nunca rechazada. Subir el volumen al mximo. Colocar el captador (1) en el altavoz externo. Verificar si el valor obtenido corresponde a 440 2 Hz. Si el valor est fuera de las tolerancias, enviar el aparato a ONE-TOO. ONE TOO 1 ZAC de Saint Esteve 06640 Saint-Jeannet les Plans Tl: +33 (0)4 92 12 04 80 Fax: +33 (0)4 92 12 04 66

3 - Principio de funcionamiento Este aparato mide la frecuencia de la correa. La frecuencia es un valor fsico que refleja aqu el nivel de tensin de la correa con una gran exactitud. La unidad utilizada es el Hercio (Hz). La cabeza de lectura (1) se compone de un captador 1A que permite de medir las vibraciones inducidas por la correa tras su excitacin. Rango de medida: 30 a 520 Hz. Incertidumbre: 1 Hz < 100 Hz y 1% >100 Hz.

11A-5

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR


Aparato para controlar la tensin de las correas: Utilizacin

11A

1A

106187

Colocar la cabeza de lectura a una distancia (x) comprendida entre 5 y 10 mm aproximadamente de la correa. La medida puede efectuarse indistintamente en la cara (4) o (5) de la correa segn la dimensin.

106188

Efectuar la toma de medida haciendo vibrar la correa con el dedo.

11A-6

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 Utillaje especializado indispensable Mot. 1505 Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro)

11A
1

Mot. 1715

Pares de aprietem buln de jacin del altern a d o r en su soporte buln de jacin del alternador en la deslizadera de tensin de la correa de accesorios tornillos de jacin de la rueda 4,4 daN.m
23181

Quitar el tornillo de fijacin del racor (1) del conducto de sobrealimentacin en el anillo de levantamiento. 2,1 daN.m Aflojar las abrazaderas de los conductos (2) de sobrealimentacin. Extraer: 10,5 daN.m - la tapa del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho.

EXTRACCIN
ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal.

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

4 5

23291

Aflojar: - los tornillos de fijacin del alternador (4), - el tornillo de reglaje de la tensin de la correa (5). Extraer la correa de accesorios.

11A-7

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

11A

REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cigeal para eliminar cualquier depsito. ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensor y enrolladores.

11

ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal. Colocar la correa de accesorios.
23291

Reglar la tensin de la correa con ayuda del tornillo (11) y del til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) al valor de 188 5 Hz.

ATENCIN Efectuar imperativamente dos vueltas de motor para posicionar correctamente la correa.

7 6 9

Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - el buln de fijacin del alternador en su soporte (4,4 daN.m). - el buln de fijacin del alternador en la deslizadera de tensin de la correa de accesorios (2,1 daN.m),

10
98751

- los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

(6) (7) (8) (9) (10)

Cigeal Bomba de agua Alternador Compresor de climatizacin o bomba de direccin asistida Punto de control de la tensin

11A-8

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754, y CALEFACCIN NORMAL Utillaje especializado indispensable Mot. 1505 Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro)

11A

1 3

Mot. 1715

Pares de aprietem tornillo de jacin del rodillo tensor tornillos de jacin de la rueda 10,5 daN.m 2,1 daN.m
14888

EXTRACCIN
ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal.

Aflojar: - los dos tornillos del rodillo tensor, - la tuerca (2), - el tornillo (1) de puesta en tensin de la correa de accesorios. Nota:

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho.

La correa de accesorios posee cinco dientes mientras que las poleas de alternador, de la bomba de direccin asistida y del cigeal poseen seis; asegurarse imperativamente, cuando se coloque la correa, de que el diente exterior de las poleas (3) quede libre.

11A-9

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754, y CALEFACCIN NORMAL

11A

REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cigeal para eliminar cualquier depsito. ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

Tensar la correa y reglar su tensin mediante el til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) al valor de 204 5 Hz. ATENCIN Efectuar imperativamente dos vueltas de motor para posicionar correctamente la correa. Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y enrolladores.

Apretar a los pares: - el tornillo de fijacin del rodillo tensor (10,5 daN.m), - los tornillos de fijacin de la rueda (2,1 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal. Colocar la correa nueva.

5 4 7

8
14977

(4) (5) (6) (7) (8)

Cigeal Rodillo tensor Alternador Bomba de direccin asistida Punto de control de la tensin de la correa

11A-10

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin

11A

K4M, y 750 o 752 o 753 o 754, y ACONDICIONADOR DE AIRE K7J, y 700 o 701, y ACONDICIONADOR DE AIRE

Pares de aprietem tornillos de jacin del rodillo tensor automtico tornillo de jacin del rodillo enrollador tornillos de jacin de la rueda 2,1 daN.m

2,1 daN.m 10,5 daN.m

EXTRACCIN
ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal.

14494-3

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho.

Girar el rodillo tensor automtico de la correa de accesorios con ayuda de una llave plana de 13 mm y embridar el rodillo tensor mediante una llave hexagonal de 6 mm(1). Extraer la correa de accesorios.

REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cigeal para eliminar cualquier depsito. ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensor y enrolladores. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del rodillo tensor automtico (2,1 daN.m), - el tornillo de fijacin del rodillo enrollador (2,1 daN.m).

11A-11

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin

11A

K4M, y 750 o 752 o 753 o 754, y ACONDICIONADOR DE AIRE K7J, y 700 o 701, y ACONDICIONADOR DE AIRE

3 6 1 2 5 7
20845

14976

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Cigeal Compresor del acondicionador de aire Alternador Bomba de direccin asistida Rodillo enrollador Rodillo tensor

7
23160

Colocar la correa nueva.

Las poleas de los diferentes accesorios poseen 6 dientes mientras que la correa posee 5 dientes, asegurarse imperativamente cuando se coloque la correa, de que el diente interior (7) de las poleas quede libre. Extraer la llave hexagonal de 6 mm(1) y soltar el rodillo tensor de la correa. ATENCIN Efectuar imperativamente dos vueltas de motor para posicionar correctamente la correa. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m).

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

11A-12

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718, y CALEFACCIN NORMAL Utillaje especializado indispensable Mot. 1638 Mot. 1715 til para tensar la correa de accesorios Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro)

11A

REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cigeal para eliminar cualquier depsito.

ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada. Sustituir imperativamente los dos tornillos de jacin del rodillo tensor por dos tornillos M8 x 20 de referencia 7703 002 059. No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal. Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensor y enrollador.

Mot. 1505

Pares de aprietem tornillos de jacin del rodillo tensor 30 N.m

Colocar: - el rodillo tensor de la correa de accesorios,

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer: - el protector bajo el motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho. Aflojar las fijaciones del rodillo tensor de la correa de accesorios. Extraer: - la correa de accesorios, - el rodillo tensor de la correa de accesorios.

- la correa de accesorios.

21861

Tensar la correa de accesorios mediante el til (Mot. 1638)(1) y apretar la tuerca del til (Mot. 1638). Controlar la tensin de la correa de accesorios con los tiles (Mot. 1715) o (Mot. 1505).

Nota: El valor de tensin es de 233 Hz 5.

11A-13

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718, y CALEFACCIN NORMAL

11A

4 3 6

7
14977

(3) (4) (5) (6) (7)

Cigeal Rodillo tensor Alternador Bomba de direccin asistida Punto de control de la tensin de la correa

Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot. 1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 233 5 Hz. Apretar al par los tornillos de fijacin del rodillo tensor (30 N.m) ATENCIN Efectuar imperativamente dos vueltas de motor para posicionar correctamente la correa. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin).

11A-14

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718, y ACONDICIONADOR DE AIRE Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Material indispensable correa de seguridad

11A

Pares de aprietem tornillo de jacin del rodillo tensor tornillos de jacin del soporte motor en el motor tuerca de jacin del tampn elstico derecho 40 N.m 62 N.m

37 N.m

101878

Pivotar el rodillo tensor automtico de la correa de accesorios en el sentido de las agujas del reloj con una llave de 16 mm. Extraer la correa de accesorios.

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer: - el protector bajo el motor, - la rueda delantera derecha, - el paso de rueda delantero derecho.

114497

Colocar el til (Mot. 1453)(1) y sujetarlo utilizando una correa de seguridad(2). Colocar una cadena en el anillo de levantamiento en el lado de la distribucin para permitir levantar el motor.

11A-15

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718, y ACONDICIONADOR DE AIRE

11A

Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo tensor (40 N.m). Pivotar el rodillo tensor automtico de la correa de accesorios en el sentido de las agujas del reloj con una llave de 16 mm. Colocar la correa de accesorios nueva. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del soporte motor en el motor (62 N.m), - la tuerca de fijacin del tampn elstico derecho (37 N.m). Retirar el til (Mot. 1453). Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin).

114500

Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del soporte del motor, - la tuerca de fijacin (4) del soporte del motor, - el soporte del motor. Levantar el motor mediante el til (Mot. 1453). Quitar el tornillo de fijacin del rodillo tensor de la correa de accesorios Bajar el motor mediante el til (Mot. 1453). Extraer el rodillo tensor.

REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cigeal para eliminar cualquier depsito. ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensor y enrollador. Colocar el rodillo tensor de la correa de accesorios.

11A-16

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730 Utillaje especializado indispensable Mot. 1715 Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro)

11A

REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cigeal para eliminar cualquier depsito. ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

Mot. 1505

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y enrolladores.

Pares de aprietem tornillo de jacin del rodillo tensor tornillo de jacin del rodillo enrollador tornillos de jacin de la rueda 37 N.m 22 N.m 105 N.m

EXTRACCIN
ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal.

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - las correas de accesorios. Colocar la correa del alternador nueva.

18494

Tensar la correa bien con un tornillo largo (aproximadamente 100 mm) y una tuerca M6 o bien con un til de fabricacin local (varilla roscada de longitud 100 mm y tres tuercas M6).

11A-17

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

11A

DIRECCIN ASISTIDA, y CALEFACCIN NORMAL

2 1

9 3

10

8 11

10071

(1) (2) (3)

Cigeal Alternador Punto de control (8) (9) (10) (11) Cigeal Rodillo tensor Bomba de direccin asistida Punto de control
97267

Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot. 1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 260 5 Hz.

DIRECCIN MANUAL, y ACONDICIONADOR DE AIRE

Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot. 1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 210 5 Hz.

4 7

97267-1

(4) (5) (6) (7)

Cigeal Rodillo tensor Compresor acondicionador de aire Punto de control

Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot. 1715) o el til (Mot. 1505) al valor 210 5 Hz.

11A-18

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

11A

Proceder en el orden inverso de la extraccin. DIRECCIN ASISTIDA, y ACONDICIONADOR DE AIRE ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

16 14 13 15

12 17

14263

(12) (13) (14) (15) (16) (17)

Cigeal Bomba de direccin asistida Compresor del acondicionador de aire Rodillo tensor Rodillo enrollador Punto de control

Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot. 1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 210 5 Hz.

ATENCIN Efectuar imperativamente dos vueltas de motor para posicionar correctamente la correa. Apretar a los pares: - el tornillo de fijacin del rodillo tensor (37 N.m), - el tornillo de fijacin del rodillo enrollador (22 N.m), - los tornillos de fijacin de la rueda (105 N.m).

11A-19

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766 Utillaje especializado indispensable Mot. 1715 Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro)

11A

REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cigeal para eliminar cualquier depsito. ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

Mot. 1505

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y los enrolladores.

Pares de aprietem tornillo de jacin del rodillo tensor tornillo de jacin del rodillo enrollador tornillos de jacin de la rueda 3,7 daN.m 2,2 daN.m 10,5 daN.m

EXTRACCIN
ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal.

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera comenzando por el borne positivo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - las correas de accesorios. Colocar la correa del alternador nueva.

18494

Tensar la correa bien con un tornillo largo (aproximadamente 100 mmM6), y una tuerca o bien con un til de fabricacin local (varilla roscada de longitud 100 mm y tres tuercas M6).

11A-20

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766

11A

DIRECCIN ASISTIDA, y CALEFACCIN NORMAL

2 1

9 3

10

8
10071

11

(1) (2) (3)

Cigeal Alternador Punto de control (8) (9) (10) (11) Cigeal Rodillo tensor Bomba de direccin asistida Punto de control
97267

Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot. 1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 244 5 Hz.

DIRECCIN MANUAL, y ACONDICIONADOR DE AIRE

Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot. 1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 191 5 Hz.

4 7

97267-1

(4) (5) (6) (7)

Cigeal Rodillo tensor Compresor acondicionador de aire Punto de control

Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot. 1715) o el til (Mot. 1505) al valor 177 5 Hz.

11A-21

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766

11A

DIRECCIN ASISTIDA, y ACONDICIONADOR DE AIRE

ATENCIN Efectuar imperativamente dos vueltas de motor para posicionar correctamente la correa. Apretar a los pares:

16 14 13 15

- el tornillo de fijacin del rodillo tensor (3,7 daN.m), - el tornillo de fijacin del rodillo enrollador (2,2 daN.m), - los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m). Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN

12 17

Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).

14263

(12) (13) (14) (15) (16) (17)

Cigeal Bomba de direccin asistida Compresor del acondicionador de aire Rodillo tensor Rodillo enrollador Punto de control

Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot. 1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 180 5 Hz.

11A-22

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701, y CALEFACCIN NORMAL Utillaje especializado indispensable Mot. 1505 Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro)

11A

Mot. 1715

Pares de aprietem tornillos de jacin del rodillo tensor tornillos de jacin de la rueda 2,1 daN.m 10,5 daN.m
107500

EXTRACCIN
ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal.

Aflojar los tornillos de fijacin del rodillo tensor (1). Extraer la correa de accesorios.

REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cigeal para eliminar cualquier depsito. ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensor y enrolladores.

11A-23

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701, y CALEFACCIN NORMAL

11A
6

105999

107516

Colocar la correa de accesorios. ATENCIN Vericar que los dientes exteriores de las poleas queden libres.

Colocar un tornillo largo (6) sobre el soporte multifuncin. Tensar la correa con ayuda del tornillo. Reglar la tensin de la correa mediante el til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) al valor de 189 5 Hz. ATENCIN

Efectuar imperativamente dos vueltas de motor para posicionar correctamente la correa. Apretar al par los tornillos de fijacin del rodillo tensor (2,1 daN.m).

4 1 3

Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m). ATENCIN
106045

5
(1) (2) (3) (4) (5) Cigeal Alternador Bomba de direccin asistida o rodillo enrollador Rodillo tensor Punto de medida

Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - Reposicin).

11A-24

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632, y ACONDICIONADOR DE AIRE Utillaje especializado indispensable Mot. 1505 Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro)

11A

Mot. 1715

Pares de aprietem buln de jacin del altern a d o r en su soporte buln de jacin del alternador en la deslizadera de tensin de la correa de accesorios tornillos de jacin de la rueda 4,4 daN.m

2,1 daN.m
23291

Aflojar: 10,5 daN.m - las tuercas de fijacin del alternador, - el tornillo de puesta en tensin de la correa de accesorios. Extraer la correa de accesorios.

EXTRACCIN
ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal.

REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cigeal para eliminar cualquier depsito. ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada. ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho.

11A-25

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632, y ACONDICIONADOR DE AIRE

11A

2 1 4

98751

(1) (2) (3) (4) (5)

Cigeal Bomba de agua Alternador Compresor del acondicionador de aire Punto de medida

Tensar la correa y reglar su tensin mediante el til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) al valor 188 Hz 5. Apretar a los pares: - el buln de fijacin del alternador en su soporte (4,4 daN.m). - el buln de fijacin del alternador en la deslizadera de tensin de la correa de accesorios (2,1 daN.m).

ATENCIN Efectuar imperativamente dos vueltas de motor para posicionar correctamente la correa. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m).

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

11A-26

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632, y CALEFACCIN NORMAL Utillaje especializado indispensable Mot. 1505 Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro)

11A

Mot. 1715

2
Pares de aprietem buln de jacin del altern a d o r en su soporte buln de jacin del alternador en la deslizadera de tensin de la correa de accesorios tornillos de jacin de la rueda tornillos de jacin de la rueda 4,4 daN.m

2,1 daN.m
13092

Aflojar: 10,5 daN.m 10,5 daN.m - las tuercas de fijacin del alternador (1), - el tornillo de puesta en tensin de la correa de accesorios (2). Extraer la correa de accesorios.

EXTRACCIN
ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal.

REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea de accesorios del cigeal para eliminar cualquier depsito. ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho.

11A-27

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632, y CALEFACCIN NORMAL

11A

5 3 6 2

13509

13092

(3) (4) (5) (6) (7)

Cigeal Alternador Bomba de agua Bomba de direccin asistida Punto de medida

Tensar la correa con ayuda del tornillo (2) y reglar su tensin mediante el til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) al valor 166 Hz 5. Apretar a los pares: - el buln de fijacin del alternador en su soporte (4,4 daN.m). - el buln de fijacin del alternador en la deslizadera de tensin de la correa de accesorios (2,1 daN.m), - los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m). ATENCIN Efectuar imperativamente dos vueltas de motor para posicionar correctamente la correa. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

11A-28

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Espiga de calado del punto muerto superior til para apretar tornillos del rodillo tensor excntrico. Llave Torx de 8 y cuadrado de 12.7 Inmovilizador de los piones para correa dentada de distribucin til para calado de los rboles de levas Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2") Bloqueo y calado de las poleas de los rboles de levas til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 57 mm) til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 43 mm) Material indispensable correa de seguridad llave dinamomtrica "de bajo par" Pares de aprietem tuercas de los rboles de levas tornillo de jacin del rodillo enrollador de distribucin tuerca de jacin del rodillo tensor de distribucin tornillo de la polea de accesorios del cigeal tuercas nuevas de las poleas de los rboles de levas tapn de la espiga de punto muerto superior tornillos y tuercas del crter superior de distribucin tornillo de la bieleta de recuperacin de par en el motor buln de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor bulones de jacin de la bieleta de recuperacin de par en la cuna

11A
1,5 daN.m 4,5 daN.m

Mot. 1489 Mot. 1368

2,7 daN.m

Mot. 799-01

4 daN.m + 115 15 3 daN.m + 84 4 2 daN.m 4,1 daN.m

Mot. 1496 Mot. 591-02

11 daN.m

Mot. 591-04

6,2 daN.m

Mot. 1490-01

6,2 daN.m

Mot. 1487

Mot. 1488

EXTRACCIN
ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

11A-29

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

11A

K4M, y 752 o 753 o 754

2
105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con correa de seguridad y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje. Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7), - el protector bajo el motor.

1
21384-1

Quitar el tornillo (1) y aflojar el buln (2) de la bieleta de recuperacin de par.

K4M, y 750

2
15959

17720

Aflojar la tuerca de fijacin de la cofia de suspensin pendular sobre el tampn elstico, Extraer el conjunto de la suspensin pendular.

Extraer el buln (1) y aflojar el tornillo (2) de la bieleta de recuperacin de par.

11A-30

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Desconectar los conectores de la caja mariposa motorizada. Desgrapar: - el cableado elctrico del crter superior de distribucin y separar el conjunto, - los tubos de gasolina del crter inferior de distribucin. Extraer el resonador de aire. CALADO DE LA DISTRIBUCIN

11A

14491-1

Posicionar las ranuras de los rboles de levas casi en la horizontal y descentradas hacia abajo.

14491

Extraer: - los tapones (3) de los rboles de levas taladrando el centro del tapn con ayuda de un destornillador, - el tapn de la espiga de punto muerto superior (4).

14489

Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Efectuar una rotacin del motor en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin). Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga.

11A-31

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

11A

14490

14487-2

Verificar que las ranuras de los rboles de levas estn horizontales y descentradas hacia abajo.

Destensar la correa de distribucin aflojando la tuerca (7) del rodillo tensor. Extraer el rodillo enrollador de distribucin mediante el til (Mot. 1368). Nota:

El pin del cigeal no lleva chaveta, por lo que hay que vigilar que no se caiga al extraer la correa de distribucin.

REPOSICIN - PROCEDIMIENTO 1
6
ATENCIN Sustituir imperativamente el tornillo de la polea de accesorios del cigeal.

14487

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.

Extraer: - la polea del cigeal bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador, - las fijaciones de los crteres inferior y superior de distribucin, - el crter superior de distribucin (5), - el crter inferior de distribucin (6).

11A-32

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 I - CALADO DE LA DISTRIBUCIN El primer proceso se aplica para las sustituciones de todos los elementos que se encuentren en la parte frontal de la distribucin y que no requieran el aflojado de una o de las poleas de los rboles de levas. ATENCIN Desengrasar imperativamente: - el extremo del cigeal (lado distribucin), - el dimetro y las supercies de apoyo del pin de distribucin, - las caras de apoyo de la polea de accesorios, - los extremos de los rboles de levas (lado distribucin), - los dimetros internos y las caras de apoyo de los piones de los rboles de levas. Esto es para evitar un patinado entre: - la distribucin, - el cigeal, - los piones de los rboles de levas. Este patinado origina la destruccin del motor.

11A

14928

Fijar el til (Mot. 1496) en el extremo de los rboles de levas.

14490

Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo girando los rboles de levas mediante el til (Mot. 799-01) si es necesario.

11A-33

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 II - REPOSICIN

11A

ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y enrolladores.

Primera versin

14489

8
Nota:

14505

Vigilar, durante la reposicin del rodillo tensor, que el espoln del rodillo tensor est correctamente posicionado en la ranura (9).
14487-1

Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) (la ranura (8) del cigeal debe estar mirando hacia arriba).

11A-34

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

11A
12

10

11

13
14487-2 14505-1

Colocar: - el rodillo tensor, - la correa de distribucin, - el rodillo enrollador. Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo enrollador de distribucin (4,5 daN.m) mediante el til (Mot. 1368). III - TENSIN DE LA CORREA Hay dos versiones de rodillo tensor.

Hacer que el ndice mvil sobresalga (12) del rodillo tensor de 7 a 8 mm respecto al ndice fijo (10), mediante una llave hexagonal de 6 mm girando la excntrica en el sentido de las agujas del reloj. Nota: La posicin (11) corresponde al ndice mvil en reposo.

11A-35

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Segunda versin

11A

la excntrica en el sentido contrario a las agujas del reloj.

15 14

- para la segunda versin del rodillo tensor, verificar que el ndice (14) est enfrente de la muesca (15) si no llevar progresivamente el ndice mvil (14) frente a la muesca (15) girando la excntrica (16) en el sentido de las agujas del reloj.

16

Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor de distribucin (2,7 daN. m). IV - CONTROL DEL CALADO DE LA CORREA 1 - Control de la tensin Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin). Antes de que finalicen las dos vueltas, enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489).

103263

Posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga de punto muerto superior. Retirar la espiga de punto muerto superior. ATENCIN Vericar que el ndice mvil del rodillo tensor est correctamente posicionado respecto al ndice jo (segn el modelo de rodillo), si no es as repetir el proceso de tensin. 2 - Control del calado Asegurarse de la posicin correcta del ndice mvil del rodillo tensor antes de efectuar el control de calado de la distribucin. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga.

Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, llevar el ndice mvil (14) frente a la muesca (15), girando la excntrica (16) en el sentido de las agujas del reloj. Preapretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin (0,7 daN.m) utilizando una llave dinamomtrica "de bajo par". Colocar la polea de accesorios del cigeal. Apretar al par y de modo angular el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (4 daN.m + 115 15) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04) (cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto superior). Extraer: - el til (Mot. 1496), - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin); antes de que finalicen las dos vueltas: - enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor, - llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior. Retirar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del rodillo tensor, sujetando a la vez el ndice mvil con una llave hexagonal de 6 mm: - para la primera versin del rodillo tensor, alinear el ndice mvil (12) respecto al ndice fijo (10) girando

11A-36

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

11A

REPOSICIN - PROCEDIMIENTO 2
I - CALADO DE LA DISTRIBUCIN El segundo proceso se aplica para la sustitucin de todos los elementos que requieren el aflojado de una o de las poleas de los rboles de levas. ATENCIN Sustituir imperativamente las tuercas de los rboles de levas y el tornillo de la polea de accesorios del cigeal.

ATENCIN Desengrasar imperativamente: - el extremo del cigeal (lado distribucin),


14490

- el dimetro y las supercies de apoyo del pin de distribucin, - las caras de apoyo de la polea de accesorios, - los extremos de los rboles de levas (lado distribucin), - los dimetros internos y las caras de apoyo de los piones de los rboles de levas. Esto es para evitar un patinado entre: - la distribucin, - el cigeal, - los piones de los rboles de levas. Este patinado origina la destruccin del motor.

Colocar (sin forzar) el til (Mot. 1496) (las ranuras de los rboles de levas deben estar horizontales y descentradas hacia abajo). ATENCIN Si el til no encaja, volver a efectuar el calado de la distribucin y la tensin.

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Colocar las poleas de los rboles de levas con las tuercas antiguas. Apretar al par las tuercas de los rboles de levas (1,5 daN.m) MXIMO.

11A-37

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

11A

14490

14489

Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo girando los rboles de levas mediante el til (Mot. 799-01) si es necesario.

17

14487-1

Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) (la ranura (8) del cigeal hacia arriba). Posicionar los logos RENAULT grabados en las ramas de las poleas de los rboles de levas verticalmente y hacia arriba (17).

14928

Fijar el til (Mot. 1496) en el extremo de los rboles de levas. Retirar las tuercas antiguas de las poleas de los rboles de levas y sustituirlas por unas tuercas nuevas (sin bloqueo de las tuercas, juego de 0,5 a 1 mm entre las tuercas y las poleas).

11A-38

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 II - REPOSICIN

11A

ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y enrolladores.

ATENCIN Sustituir imperativamente el tornillo de la polea de accesorios del cigeal.

14839

Colocar:

- la correa de distribucin en las poleas de los rboles de levas, - el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01) (utilizar las fijaciones del crter de distribucin para fijar el til).

14505

Nota: Vigilar, durante la reposicin del rodillo tensor, que el espoln del rodillo tensor est correctamente posicionado en la ranura (9). Colocar: - el rodillo tensor, - el pin de distribucin del cigeal.

11A-39

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Primera versin

11A

10

12 11

13
14487-3 14505-1

Colocar el rodillo enrollador. Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo enrollador de distribucin (4,5 daN.m) mediante el til (Mot. 1368). Colocar la polea de accesorios del cigeal (sin bloquear el tornillo, juego de 2 a3 mm entre el tornillo y la polea). III - TENSIN DE LA CORREA Hay dos versiones de rodillo tensor.

Hacer que el ndice mvil sobresalga (12) del rodillo tensor de 7 a 8 mm respecto al ndice fijo (10), mediante una llave hexagonal de 6 mm en (13) girando la excntrica en el sentido de las agujas del reloj. Nota: La posicin (11) corresponde al ndice mvil en reposo.

11A-40

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Segunda versin

11A

Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor de distribucin (2,7 daN.m).

15 14

Extraer la polea del cigeal. Colocar el crter inferior de distribucin. Colocar la polea del cigeal.

16

103263

Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, llevar el ndice mvil (14) frente a la muesca (15) en el sentido de las agujas del reloj. Preapretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin (2,7 daN.m) utilizando una llave dinamomtrica "de bajo par". Retirar los tiles de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01). Nota: Vericar que las tuercas de las poleas de los rboles de levas no hagan contacto con sus respectivas poleas. Adems empujar de vez en cuando las poleas de los rboles de levas contra los rboles de levas. Efectuar una rotacin de seis vueltas de la distribucin por la polea del rbol de levas mediante el til (Mot. 799-01). Aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del rodillo tensor, sujetando a la vez el ndice mvil con una llave hexagonal de 6 mm: - para la primera versin del rodillo tensor, alinear el ndice mvil (12) respecto al ndice fijo girando la excntrica en el sentido contrario a las agujas del reloj. - para la segunda versin del rodillo tensor, verificar que el ndice (14) est enfrente de la muesca (15) si no llevar progresivamente el ndice mvil (14) frente a la muesca (15) girando la excntrica (16) en el sentido de las agujas del reloj.

14839

Colocar el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01).

11A-41

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

11A

IV - CONTROL DEL CALADO Y DE LA TENSIN 1 - Control de la tensin Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin); antes de que finalicen las dos vueltas: - enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor, - posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga de punto muerto superior. Retirar la espiga de punto muerto superior. ATENCIN Vericar que el ndice mvil del rodillo tensor est correctamente posicionado respecto al ndice jo (segn el modelo de rodillo), si no es as repetir el proceso de tensin.
14489

2 - Control del calado ATENCIN Vericar que el cigeal se apoye en la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Apretar al par y de modo angular: - el tornillo de la polea de accesorios del ci geal (4 daN.m + 115 15) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04) (cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto superior), - las tuercas nuevas de las poleas de los rboles de levas (3 daN.m + 84 4) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04) comenzando por la polea de escape. Extraer: - el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496), - el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01), - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Asegurarse de la posicin correcta del ndice mvil del rodillo tensor antes de efectuar el control de calado de la distribucin. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga.

11A-42

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

11A

14490

14487-4

Colocar (sin forzar) el til (Mot. 1496) (las ranuras de los rboles de levas deben estar horizontales y descentradas hacia abajo). ATENCIN Si el til no encaja, volver a efectuar el calado de la distribucin y la tensin.

Colocar el crter superior de distribucin. Apretar al par los tornillos y tuercas del crter superior de distribucin (4,1 daN.m).

REPOSICIN
Colocar el tapn de la espiga de punto muerto superior aplicando un punto de RHODORSEAL 5661, en el orificio roscado. Apretar al par el tapn de la espiga de punto muerto superior (2 daN.m).

11A-43

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

11A

18

19

15103

Colocar: - el tapn de estanquidad nuevo del rbol de levas de admisin mediante el til (Mot. 1487)(18), - el tapn de estanquidad nuevo del rbol de levas de escape mediante el til (Mot. 1488)(19), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7), - la suspensin pendular del motor (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular, pgina 19D-1). Apretar a los pares: - el tornillo de la bieleta de recuperacin de par en el motor (11 daN.m), (motor K4M 752/753/ 754), - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (6,2 daN.m), (motor K4M 750), - los bulones de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en la cuna (6,2 daN.m). Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

11A-44

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730 Utillaje especializado indispensable Mot. 1367-02 Mot. 1054 Soporte del motor ATENCIN Espiga de Punto Muerto Superior Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2")

11A

EXTRACCIN

No girar nunca el motor en el sentido inverso de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el paso de rueda delantero derecho, - el protector bajo el motor.

Mot. 591-02

Mot. 591-04

Pares de aprietem tuerca del rodillo tensor tornillos de jacin del crter inter medio de distribucin tornillos de jacin del crter superior de distribucin tornillo de la polea del cigeal de accesorios tornillos de jacin de la suspensin pendular derecha tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par motor buln de jacin de par en la cuna tornillos de jacin de la rueda 24 N.m 10 N.m

Extraer la bieleta de recuperacin de par.

33 N.m

40 N.m + 70 5 62 N.m

105 N.m

62 N.m 105 N.m

21384-1

105682

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1367-02).

11A-45

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

11A

21379

18499

Extraer: - el conjunto suspensin pendular derecha, - la o las correas de accesorios (segn versin), - la polea del cigeal bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador, - los crteres de distribucin (1) y (2).

3 4
18501

Calar el motor en punto muerto superior mediante el til (Mot. 1054), alineando la marca (3) del pin del cigeal con la marca fija (4). Aflojar la tuerca del rodillo tensor. Extraer la correa de distribucin.

11A-46

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730 CALADO DE LA DISTRIBUCIN

11A

7
18499 109761

Colocar el rodillo tensor nuevo comprobando que: - la ranura de la culata (5) se encuentre entre los dos espolones (6) del rodillo tensor, - el pasador del rodillo tensor (7) est bien colocado. ATENCIN No retirar el pasador del rodillo tensor (7) antes de haber colocado la correa de distribucin. Preapretar, con la mano hasta que haga contacto, la tuerca de fijacin del rodillo tensor.

Verificar que la espiga de Punto Muerto Superior (Mot. 1054) est en su sitio.

8 9

18501

Verificar que la marca (8) del pin de distribucin del cigeal est enfrente del marcado (9) del cuerpo de la bomba de aceite.

11A-47

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

11A

11 10

18502

18505

Verificar que la marca (10) de la polea del rbol de levas est enfrente del marcado (11) de la tapa de culata. Apretar al par el tornillo de la polea del cigeal de accesorios equipado con su arandela (15 N.m), para mantener el pin de distribucin en su sitio.

Colocar la correa de distribucin alineando las marcas de la correa con las de los piones del rbol de levas y del cigeal. Retirar: - la espiga de Punto Muerto Superior, - el pasador del rodillo tensor.

REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente el rodillo tensor.

ATENCIN Sustituir imperativamente el tornillo de la polea del cigeal.

11A-48

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

11A

12
18497-1

14

13

18497

Girar la excntrica del rodillo tensor en el sentido contrario a las agujas del reloj mediante una llave hexagonal de 6 mm, llevar el ndice mvil del rodillo tensor en la posicin (12). Apretar al par la tuerca del rodillo tensor 24 N.m. Efectuar seis vueltas de cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado de la distribucin). Colocar la espiga de Punto Muerto Superior (Mot. 1054); y poner la distribucin en su punto de calado (verificar que las marcas de los piones del rbol de levas y del cigeal estn bien alineadas con las marcas fijas). Retirar la espiga de Punto Muerto Superior. Nota: Apretar imperativamente la tuerca del rodillo tensor al par para evitar que se aoje y pueda ocasionar el deterioro del motor.

Aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del rodillo tensor sujetndolo mediante una llave hexagonal de 6 mm, y llevar, en el sentido de las agujas del reloj, el ndice mvil (13) al centro de la ventana de calado (14). Apretar al par la tuerca del rodillo tensor (24 N.m).

11A-49

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

11A

15

109765

18503

Verificar que el rodillo tensor no est en contacto con la culata en (15). ATENCIN Si el rodillo est en contacto con la culata: - calar el motor en Punto Muerto Superior, - Extraer el rodillo tensor y la correa de distribucin, - colocar el pasador del rodillo tensor, - retomar el mtodo de reposicin de la correa de distribucin, etapa por etapa, desde el principio.

Quitar el tornillo de la polea del cigeal de accesorios. Colocar el crter inferior de distribucin.

2 1 4

18504

Apretar al par los tornillos de fijacin del crter intermedio de distribucin (10 N.m). Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin del crter superior de distribucin (33 N.m). Apretar al par y de modo angular el tornillo de la polea del cigeal de accesorios (40 N.m + 70 5) mediante el til (Mot. 591-02) y el til (Mot. 59104) bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador.

11A-50

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

11A

21386

Colocar la suspensin pendular derecha. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la suspensin pendular derecha (62 N.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par motor (105 N.m), - el buln de fijacin de par en la cuna (62 N.m), - lostornillos de fijacin de la rueda (105 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).

11A-51

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766 Utillaje especializado indispensable Mot. 1379 til soporte motor para intervenir en la culata Espiga de Punto Muerto Superior til para pretensin de la correa de distribucin Tensor de la correa de distribucin Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2") Material indispensable llave dinamomtrica "de bajo par"

11A

EXTRACCIN

Mot. 1054 Mot. 1386

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - el protector bajo el motor, - la o las correas de accesorios (segn versin), - la polea de accesorios del cigeal bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador.

Mot. 1135-01

Mot. 1505

Mot. 591-02

Mot. 591-04

Pares de aprietem tuerca del rodillo tensor tornillos del crter superior de distribucin tornillos de jacin de la suspensin pendular tornillos de jacin de la polea de accesorios del cigeal tornillos de jacin de la rueda 5 daN.m 3,3 daN.m 6,2 daN.m
10267

4 daN.m + 70 5 10,5 daN.m

Colocar el til (Mot. 1379).

11A-52

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766 CALADO DE LA DISTRIBUCIN

11A

12924-1

Extraer la suspensin pendular.

107259

99795

Extraer el tapn (1) de la ventana en el crter superior de distribucin. Girar el motor en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin) hasta alinear la marca del pin del rbol de levas con la marca en el crter superior de distribucin, insertando la espiga (Mot. 1054) en el volante motor. Extraer los crteres de distribucin.

11A-53

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766

11A

4 3

10881

Colocar el separador (4) del til (Mot. 1386) y enroscar el tornillo del pin del cigeal.

1041

Hacer una marca en la tapa de la culata (2) alineada con la marca del pin de los rboles de levas . Aflojar la tuerca (3) del rodillo tensor. Extraer la correa de distribucin.

REPOSICIN
5
ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente la correa de distribucin y el rodillo tensor. Alinear las marcas de la correa de distribucin con las marcas del pin de los rboles de levas y del cigeal. PROCEDIMIENTO DE TENSIN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN Retirar la espiga (Mot. 1054).

16294

Colocar el til (Mot. 1135-01) en (5) en el rodillo tensor y efectuar una rotacin del rodillo tensor en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta obtener el valor de 139 3 Hz. La medida de la tensin de la correa se realiza mediante el til (Mot. 1505) colocado en (6). Apretar la tuerca del rodillo tensor.

11A-54

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766

11A

2 1 7 8

10881

21379

Colocar el til (Mot. 1386)(7) y con ayuda de una llave dinamomtrica "de bajo par" ajustada al par de 1 daN.m aplicar una pretensin en el tramo de la correa (8). Mediante el til (Mot. 1505) verificar si la tensin de la correa de distribucin se encuentra en la tolerancia de la tensin de colocacin 139 3 Hz, si no ajustarla mediante el til (Mot. 1135-01). Apretar al par la tuerca del rodillo tensor (5 daN.m). Dar cuatro vueltas de cigeal y posicionar la distribucin en punto muerto superior. Colocar el til (Mot. 1386)(7) y con ayuda de una llave dinamomtrica "de bajo par" ajustada al par de 1 daN.m aplicar una pretensin en el tramo de la correa (8). Mediante el til (Mot. 1505) verificar si la tensin de la correa de distribucin se encuentra en la tolerancia de la tensin de colocacin 139 3 Hz, si no ajustarla mediante el til (Mot. 1135-01). Apretar al par la tuerca del rodillo tensor (5 daN.m).

Colocar los crteres de distribucin. Apretar por orden y al par los tornillos del crter superior de distribucin (3,3 daN.m).

11A-55

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766

11A

12924-1

Apretar al par los tornillos de fijacin de la suspensin pendular (6,2 daN.m). Apretar al par y de modo angular los tornillos de fijacin de la polea de accesorios del cigeal (4 daN.m + 70 5) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04). Apretar al par los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m). Montar la correa o las correas de accesorios (segn versin) (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7). Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).

11A-56

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin til para pretensin de la correa de distribucin Espiga de Punto Muerto Superior Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2") Material indispensable correa de seguridad llave dinamomtrica "de bajo par"

11A

EXTRACCIN

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

Mot. 1543

Mot. 1054

2 3

Mot. 1505

Mot. 1715

Mot. 591-02

23181

Mot. 591-04

Desconectar los tubos de sobrealimentacin de aire (1) Extraer: - el capot, - la fijacin del racor (2) en la patilla de levantamiento, - el racor con sus tubos, - la tapa del motor (3). Extraer:

Pares de aprietem tuerca del rodillo tensor tornillos de jacin del conjunto suspensin pendular tuerca de la coa de suspensin pendular tornillos de jacin de la bieleta de recuperacin de par 5 daN.m 6,2 daN.m

- la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho.

3,7 daN.m 6,2 daN.m

11A-57

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

11A

4 5
105681

Colocar el til (Mot. 1453) con unas correa de seguridad y tomar el anillo de levantamiento, lado de distribucin, como punto de anclaje.
99024

Quitar el tornillo (4) del tirante. Aflojar la tuerca (5) del tirante. Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7), - el protector bajo el motor.

7 6
23166

Extraer: - los tornillos (8) del conjunto suspensin pendular, - el conjunto suspensin pendular,
17720

Quitar el tornillo (6) y aflojar el buln (7) de la bieleta de recuperacin de par.

- la polea de accesorios del cigeal bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador.

11A-58

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 CALADO DE LA DISTRIBUCIN

11A

15102

Extraer el tapn de la espiga del Punto Muerto Superior. ATENCIN

104329

La ventana en el crter de distribucin es estrecha, girar lentamente el cigeal para que la marca del rbol de levas no sobrepase la marca del crter durante el calado del motor.

En caso de superar la marca del pin del rbol de levas respecto a la marca del crter de distribucin no alinear las marcas girando el motor a la inversa del sentido de funcionamiento. Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin); llevar la marca de la polea del rbol de levas un semidiente por delante de la punta en la ventana del crter de distribucin.
16563-1

Enroscar el tornillo de la polea de accesorios del cigeal con el separador (9) del til (Mot. 1543).

Colocar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1054).

11A-59

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

11A

11

12518

23292

Cuando la marca del rbol de levas est colocada un semidiente por delante de la punta en la ventana del crter de distribucin, presionar en la espiga de punto muerto superior y girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj hasta el calado del cigeal. Extraer el crter de distribucin. Hacer una marca con un lpiz en el crter interior de distribucin situado enfrente de la marca del pin del rbol de levas.

Extraer: - la tuerca de fijacin del rodillo tensor (11), - el rodillo tensor, - la correa de distribucin. ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y enrolladores.

11A-60

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

11A

15 14 13

12

13093

Extraer: - los dos tornillos (12), - los tornillos de fijacin del rodillo enrollador (13), - el rodillo enrollador. Soltar los tubos de carburante en el anillo de levantamiento y en el crter interior de distribucin en (14). Quitar el tornillo del soporte de los tubos de carburante (15). Poner en lugar del tornillo (15) un tornillo ms largo para poder forzar el rodillo tensor.

REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensor y enrolladores.

11A-61

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 1054).

11A

17

16

12

13093

23292

Colocar: - el rodillo enrollador y los tornillos (12), - el rodillo tensor teniendo la precaucin de posicionarlo en la cabeza del tornillo (16). Colocar la correa de distribucin alineando las marcas de la correa con las de los piones del rbol de levas y del cigeal. Poner el rodillo tensor apoyado sobre la correa apretando el tornillo (17) en el crter interior de distribucin. Extraer la espiga de punto muerto superior (Mot.

11A-62

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

11A

18

Poner la distribucin en su punto de calado (comenzar a presionar la espiga un semi-diente antes del alineamiento del marcado del pin del rbol de levas con la marca efectuada con el lpiz en el crter interior de distribucin, para evitar caer en un orificio de equilibrado del cigeal). Extraer la espiga de punto muerto superior. Colocar el til de pretensin de la correa de distribucin (Mot. 1543) equipado de la campana (18) en el pin (19). Aplicar una pretensin en (20) mediante el til (Mot. 1543) y una llave dinamomtrica "de bajo par" ajustada al par de 1,1 daN.m.
16563-1

Retirar el til (Mot. 1543) y colocar el captador del til (Mot. 1505) o del til (Mot. 1715) en (20). Verificar que el valor de tensin sea de 67 5 Hz. Si no, ajustar. ATENCIN Apretar al par la tuerca del rodillo tensor para evitar un aojado, se corre el riesgo de provocar un deterioro del motor.

20

Apretar al par la tuerca del rodillo tensor (5 daN.m). Quitar el tornillo de tensin del rodillo tensor de la correa de distribucin y poner el tornillo del soporte de los tubos de carburante en el crter interior de distribucin.

19
16292

Encajar los tubos de carburante en el crter interior de distribucin y en el anillo de levantamiento.

Colocar el til de pretensin de la correa de distribucin (Mot. 1543) equipado de la campana (18) en el pin (19). Aplicar una pretensin en (20) mediante el til (Mot. 1543) y una llave dinamomtrica "de bajo par" ajustada al par de 1,1 daN.m. Retirar el til (Mot. 1543) y colocar el captador del til (Mot. 1505) o del til (Mot. 1715) en (20). Tensar la correa hasta obtener el valor preconizado 70 3 Hz actuando en el tornillo (17). Apretar al par la tuerca del rodillo tensor (1 daN.m). Dar dos vueltas de cigeal en el sentido horario (lado distribucin). Colocar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1054).

11A-63

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

11A

106874

Colocar la polea de accesorios del cigeal. ATENCIN Segn la forma de la polea de accesorios del cigeal de los motores F el par de apriete de la , polea de accesorios del cigeal es especco.

Apretar al par y de modo angular: - el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (1)(4 daN.m + 110 10) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04),

11A-64

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 - el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (2) y (3)(4 daN.m + 100 10) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04), - el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (4) y (5)(2 daN.m + 115 15) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04). Colocar: - el crter de distribucin, - el tapn de la espiga de punto muerto superior.

11A

21

23166

Colocar la suspensin pendular y apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del conjunto suspensin pendular (6,2 daN.m), - la tuerca de la cofia de suspensin pendular (3, 7 daN.m)(21). Apretar al par los tornillos de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m). Colocar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7). Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

11A-65

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Espiga de calado del punto muerto superior Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cigeal Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2") Material indispensable correa de seguridad Pares de aprietem buln de jacin de par en la cuna tornillos de jacin de la rueda

11A
6,2 daN.m 10,5 daN.m

Mot. 1489 Mot. 1430

EXTRACCIN
ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - el protector bajo el motor, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7), - la bieleta de recuperacin de par motor.

Mot. 591-02

Mot. 591-04

Pares de aprietem tornillo del rodillo tensor tornillos de la polea del cigeal de accesorios (M12) tornillos de polea del cigeal de accesorios (M14) tapn de punto muerto superior tornillos del soporte pendular de la culata tornillos del conjunto suspensin pendular tuerca de la coa de suspensin pendular tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor 2,5 daN.m 4 daN.m + 115 15 12 daN.m + 95 15 2 daN.m 2,1 daN.m 6,2 daN.m 3,7 daN.m 11 daN.m

105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con correa de seguridad y tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje.

11A-66

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

19731

Extraer: - el conjunto suspensin pendular, - el crter superior de distribucin soltando las dos lengetas (1).

11A-67

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

2 3

19654-1

Extraer: - el captador de posicin de la polea de la bomba de alta presin (2), - los tubos de carburante del crter de distribucin, - el tornillo (3), - el crter inferior soltando las tres lengetas (4). Levantar el motor para sacar el crter de distribucin.

11A-68

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

19654-2

Extraer el soporte pendular de la culata (5).

19650

Extraer el tapn de la espiga de punto muerto superior.

11A-69

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 CALADO DE LA DISTRIBUCIN

11A

6
19655 19702

La espiga del rbol de levas (Mot. 1430) debe introducirse en los orificios de la polea del rbol de levas y de la culata. Retirar la espiga (Mot. 1430) y la espiga (Mot. 1489).

14489

Girar el motor en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin), antes de que el orificio (6) en el pin del rbol de levas est enfrente del orificio (7) en la culata, enroscar la espiga (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga.

11A-70

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

19656

Extraer la polea de accesorios del cigeal bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador.

11A-71

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

19656-1

Destensar la correa de distribucin aflojando el tornillo (8) del rodillo tensor. Extraer la correa de distribucin.

11A-72

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

REPOSICIN

ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensores y enrolladores.

ATENCIN Desengrasar imperativamente: - el extremo del cigeal (lado de distribucin), - el dimetro interior y las caras de apoyo del pin de distribucin, - las caras de apoyo de la polea de accesorios. Esto es para evitar un patinado entre: - la distribucin, - el cigeal. Este patinado origina la destruccin del motor.

11A-73

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

11 12

10

13

19656-2

Verificar que: - la marca de la polea de alta presin (11) est bien enfrentada con la cabeza del tornillo (12), - el cigeal est apoyado en la espiga de punto muerto superior (la ranura (13) del cigeal debe estar mirando hacia arriba).

14489

Verificar que el espoln (9) del rodillo tensor est correctamente posicionado en la ranura (10). Introducir la espiga (Mot. 1430) en los orificios de la polea del rbol de levas y de la culata.

11A-74

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A
14

19657

19658

Montar la correa de distribucin alineando las marcas de la correa con las de los piones del rbol de levas y de la bomba de alta presin (19 huecos de dientes entre las marcas de los piones de los rboles de levas y de la bomba de alta presin).

Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, llevar el ndice mvil (14) a la posicin indicada, girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj. Apretar al par el tornillo del rodillo tensor (2,5 daN.m). Colocar la polea del cigeal de accesorios equipado de un tornillo nuevo. Apretar al par y de modo angular: - los tornillos de la polea del cigeal de accesorios (M12) (4 daN.m + 115 15) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04), - los tornillos de polea del cigeal de accesorios (M14) (12 daN.m + 95 15) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04). (cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto superior). Retirar el til de espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) y la espiga de calado del pin del rbol de levas (Mot. 1430).

11A-75

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

huecos de dientes de correa entre las marcas del pin del rbol de levas y del pin de la bomba de alta presin. Retirar el til de espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) y la espiga de calado del pin del rbol de levas (Mot. 1430).

7 14 15

19702

Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin), antes de que el orificio (6) en pin de los rboles de levas est enfrente del orificio (7) en la culata, enroscar la espiga (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga.

19658-1

Aflojar una vuelta como mximo el tornillo del rodillo tensor sujetando a la vez mediante una llave hexagonal de 6 mm, y despus llevar progresivamente el ndice mvil (14) (girando la llave en el sentido de las agujas del reloj) al centro de la ventana de calado (15). Apretar al par el tornillo del rodillo tensor (2,5 daN.m). Colocar el tapn de la espiga de punto muerto superior poniendo un punto de producto RHODORSEAL 5661. Apretar al par el tapn de punto muerto superior (2 daN.m).

19655

Verificar que la espiga del pin del rbol de levas se introduce bien en el orificio del pin del rbol de levas y el de la culata, y que efectivamente hay 19

11A-76

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

19654-2

Colocar el soporte de la suspensin pendular en la culata. Apretar al par los tornillos del soporte pendular de la culata (2,1 daN.m).

11A-77

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

19654-1

16

17

19659

Colocar el crter de distribucin posicionando la lengeta (16) en el orificio (17) del crter interior de distribucin.

11A-78

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

19654

Colocar: - el crter superior de distribucin, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7).

11A-79

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

11A

19731

Colocar el conjunto suspensin pendular. Apretar a los pares: - los tornillos del conjunto suspensin pendular (6,2 daN.m), - la tuerca de la cofia de suspensin pendular (3, 7 daN.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (11 daN.m), - el buln de fijacin de par en la cuna (6,2 daN.m), - los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m). Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

11A-80

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin til para pretensin de la correa de distribucin Espiga de Punto Muerto Superior Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2") Material indispensable correa de seguridad llave dinamomtrica "de bajo par" ATENCIN Pares de aprietem tuerca de la coa de suspensin pendular bulones de jacin de la bieleta de recuperacin de par

11A
3,7 daN.m 6,2 daN.m

Mot. 1543

EXTRACCIN

Mot. 1054

Mot. 1505

No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - el capot.

Mot. 1715

Mot. 591-02

Mot. 591-04

Pares de aprietem tuerca del rodillo tensor tornillo de la polea de accesorios del cigeal tornillo de la polea de accesorios del cigeal tornillo de la polea de accesorios del cigeal tornillos de jacin del conjunto suspensin pendular 5 daN.m 4 daN.m + 110 10 4 daN.m + 100 10 2 daN.m + 115 15 6,2 daN.m
99024

1 2

Quitar el tornillo del tirante (1). Aflojar la tuerca (2) del tirante. Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7),

11A-81

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632 - el protector bajo el motor. Extraer un buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par y aflojar el otro.

11A

16563-1

105681

Enroscar el tornillo de la polea de accesorios del cigeal con el separador (3) mediante el til (Mot. 1543).

Colocar el til (Mot. 1453) con una correa de seguridad y tomar el anillo de levantamiento, lado de distribucin, como punto de anclaje. Extraer: - la cofia de la suspensin pendular, - la polea de accesorios del cigeal bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador.

15102

Extraer el tapn de la espiga del punto muerto superior.

11A-82

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632 CALADO DE LA DISTRIBUCIN

11A

Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin); llevar la marca de la polea del rbol de levas un semidiente por delante de la punta en la ventana (4) del crter de distribucin. Colocar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1054).

23291

12518

Cuando la marca del rbol de levas est colocada un semidiente por delante de la punta en la ventana (4) del crter de distribucin, presionar en la espiga de punto muerto superior y girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj hasta el calado del cigeal. Extraer el crter de distribucin. Hacer una marca con un lpiz en el crter interior de distribucin situado enfrente de la marca del pin del rbol de levas.

104329

ATENCIN La ventana en el crter de distribucin es estrecha, girar lentamente el cigeal para que la marca del rbol de levas no sobrepase la marca del crter durante el calado del motor. En caso de superar la marca del pin del rbol de levas respecto a la marca del crter de distribucin no alinear las marcas girando el motor a la inversa del sentido de funcionamiento.

11A-83

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

11A

23292

13093

Extraer: - la tuerca (5) de fijacin del rodillo tensor, - el rodillo tensor, - la correa de distribucin. ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa sustituir imperativamente los rodillos tensor y enrollador.

Extraer: - los dos tornillos (6), - los tornillos de fijacin del rodillo enrollador (7), - el rodillo enrollador. Soltar los tubos de carburante en el anillo de levantamiento y en el crter interior de distribucin en (8). Quitar el tornillo (9) del soporte de los tubos de carburante. Poner en lugar del tornillo (9) un tornillo ms largo para poder efectuar la tensin de la correa.

REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa sustituir imperativamente los rodillos tensor y enrollador.

11A-84

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

11A

11

10

13093

23292

Colocar el rodillo enrollador y los tornillos (6). Colocar el rodillo tensor teniendo la precaucin de posicionarlo en la cabeza del tornillo (10). Colocar la correa de distribucin alineando las marcas de la correa con las de los piones del rbol de levas, de la bomba de inyeccin y del cigeal. Poner el rodillo tensor apoyado sobre la correa apretando el tornillo (11) en el crter interior de distribucin. Extraer la espiga de punto muerto superior (Mot. 1054).

11A-85

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

11A

12

Poner la distribucin en su punto de calado (comenzar a presionar la espiga un semi-diente antes del alineamiento del marcado del pin del rbol de levas con la marca efectuada con el lpiz en el crter interior de distribucin, para evitar caer en un orificio de equilibrado del cigeal). Extraer la espiga de punto muerto superior. Colocar el til de pretensin de la correa de distribucin (Mot. 1543) equipado de la campana (12) en el pin (13). Aplicar una pretensin en (14) mediante el til (Mot. 1543) y una llave dinamomtrica "de bajo par" ajustada al par de 1,1 daN.m.
16563-1

Retirar el til (Mot. 1543) y colocar el captador del til (Mot. 1505) o del til (Mot. 1715)en (14). Verificar que el valor de tensin sea de 61 5 Hz. si no, ajustar. ATENCIN Apretar al par la tuerca del rodillo tensor para evitar un aojado, se corre el riesgo de provocar un deterioro del motor.

14

Apretar al par la tuerca del rodillo tensor (5 daN.m). Verificar el calado de la bomba de inyeccin (consultar 13B, Inyeccin disel, Bomba de inyeccin: Reglaje, pgina 13B-185). Quitar el tornillo de tensin del rodillo tensor de la correa de distribucin y poner el tornillo del soporte de los tubos de carburante en el crter interior de distribucin.
16292

13

Colocar el til de pretensin de la correa de distribucin (Mot. 1543); equipado de la campana (12) en el pin (13). Aplicar una pretensin en (14) mediante el til (Mot. 1543) y una llave dinamomtrica "de bajo par" ajustada al par de 1,1 daN.m. Retirar el til (Mot. 1543) y colocar el captador del til (Mot. 1505) o del til (Mot. 1715) en (14). Tensar la correa hasta obtener el valor preconizado 68 3 Hz actuando en el tornillo (11). Preapretar al par latuerca del rodillo tensor (1 daN.m). Dar dos vueltas de cigeal en el sentido horario (lado distribucin). Colocar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1054).

Encajar los tubos de carburante en el crter interior de distribucin y en el anillo de levantamiento. Colocar el crter de distribucin.

11A-86

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

11A

106874

Recuperar la arandela (3). Colocar la polea de accesorios del cigeal. ATENCIN Segn la forma de la polea de accesorios del cigeal de los motores F, el par de apriete de la polea de accesorios del cigeal es especco.

11A-87

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632 Apretar al par y de modo angular: - el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (4 daN.m + 110 10), (1) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04), - el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (4 daN.m + 100 10), (2) y (3), - el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (2 daN.m + 115 15), (4) y (5). Colocar el tapn de la espiga de punto muerto superior. Colocar la suspensin pendular y apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del conjunto suspensin pendular (6,2 daN.m), - la tuerca de la cofia de suspensin pendular (3, 7 daN.m). Apretar al par los bulones de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m). Colocar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7). Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

11A

11A-88

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Espiga de calado del punto muerto superior til de pretensin de la correa de distribucin Tensor de la correa de distribucin Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2") Material indispensable correa de seguridad llave dinamomtrica "de bajo par" Pares de aprietem tornillo de jacin de la polea del cigeal bulones de jacin de la bieleta de recuperacin de par

11A
3 daN.m + 80 5 6,2 daN.m

Mot. 1489 Mot. 1501

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.

Mot. 1135-01 Mot. 1505

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - el protector bajo el motor, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la polea de accesorios del cigeal bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador, - la bieleta de recuperacin de par.

Mot. 1715

Mot. 591-02

Mot. 591-04

Pares de aprietem tuerca de jacin del rodillo tensor de distribucin tornillos de jacin (7) del crter de distribucin superior tornillo de jacin (8) del crter de distribucin superior 5 daN.m

4 daN.m

2,2 daN.m

105681

Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con una correa de seguridad. Tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin, como punto de anclaje.

11A-89

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

11A

3
107358

Extraer la cofia de suspensin pendular (1).

107498

Extraer: - los tornillos de fijacin del crter de distribucin inferior (3), - el crter de distribucin inferior ,

- los tornillos de fijacin del crter de distribucin superior, - el crter de distribucin superior .

107359

Extraer el tapn de la espiga de punto muerto superior (2).

11A-90

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701 CALADO DE LA DISTRIBUCIN

11A

4
107494 107497

Enroscar el tornillo de la polea de accesorios del cigeal con un separador. Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj. Llevar la marca del pin del rbol de levas un diente por delante del eje vertical del pin. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj hasta llevar y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga.

Hacer marcas (4) para sealar el punto muerto superior. Aflojar la tuerca de fijacin (5) del rodillo tensor. Extraer: - la correa de distribucin, - el rodillo tensor.

11A-91

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

11A

REPOSICIN

ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensor y enrollador.

ATENCIN Sustituir imperativamente el tornillo de jacin de la polea de accesorios del cigeal. Colocar el rodillo tensor. Colocar la correa de distribucin alineando las marcas de la correa con las de los piones del rbol de levas y del cigeal. Poner el rodillo tensor apoyado en la correa. Apretar ligeramente la tuerca del rodillo tensor. Extraer la espiga de punto muerto superior.(Mot. 1489)

107493

16293

Colocar el til de pretensin de la correa de distribucin (Mot. 1501) en el pin del rbol de levas. Aplicar una pretensin, en el tramo de la correa (6), con ayuda de una llave dinamomtrica "de bajo par" ajustada al par de 1 daN.m. Retirar el til (Mot. 1501).

11A-92

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

11A

107492

107499

Colocar el til tensor de la correa de distribucin (Mot. 1135-01). Colocar el captador del til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) en (6). Tensar la correa, haciendo pivotar el rodillo tensor mediante el til (Mot. 1135-01) en el sentido contrario a las agujas del reloj, hasta obtener el valor: 165 Hz 20. Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor de distribucin (5 daN.m). Dar dos vueltas de cigeal en el sentido de las agujas del reloj. Calar el motor en punto muerto superior (Mot. 1489). Extraer la espiga de punto muerto superior.(Mot. 1489) Colocar el til de pretensin de la correa de distribucin (Mot. 1501) en el pin del rbol de levas Aplicar una pretensin, en el tramo de la correa (6), con ayuda de una llave dinamomtrica "de bajo par" ajustada al par de 1 daN.m Retirar el til (Mot. 1501). Comprobar con el til (Mot. 1505) o (Mot. 1715), que la tensin de la correa sea de 165 Hz 20. si no, ajustar. Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo tensor de distribucin (5 daN.m).

Colocar el crter superior de distribucin. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin (7) del crter de distribucin superior (4 daN.m), - el tornillo de fijacin (8) del crter de distribucin superior (2,2 daN.m). Colocar el crter inferior de distribucin. Colocar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Colocar la polea de accesorios del cigeal. Apretar al par y de modo angular el tornillo de fijacin de la polea del cigeal (3 daN.m + 80 5) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 59104)bloqueando el cigeal en la espiga de punto muerto superior. Colocar la cofia de suspensin pendular (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular). Apretar al par los bulones de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (6,2 daN.m). Colocar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, correa de accesorios). Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

11A-93

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1453 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Espiga de calado del punto muerto superior Juego de 5 espigas de calado de las poleas del rbol de levas y del cigeal Material indispensable correa de seguridad

11A

EXTRACCIN

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.

Mot. 1489 Mot. 1430

ATENCIN No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios del cigeal. Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer: - el protector del motor,

Pares de aprietem tornillo del rodillo tensor tornillos de la corona de la polea del rbol de levas tornillo del rodillo tensor tornillos de la corona de la polea del rbol de levas tornillo de la polea de accesorios del cigeal tapn de la espiga de punto muerto superior tornillos de jacin del soporte pendular de la culata tornillos de jacin del soporte motor en la carrocera tornillos de jacin del soporte motor en el motor tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en la cuna 27 N.m 14 N.m

- el capot motor.

27 N.m 14 N.m

120 N.m + 95 15 20 N.m 21 N.m


114497

Colocar el til (Mot. 1453)(1) y sujetarlo utilizando una correa de seguridad(2). 62 N.m Colocar una cadena (3) en el anillo de levantamiento del lado distribucin para permitir levantar el motor mediante el til (Mot. 1453). Extraer el protector bajo el motor.

62 N.m

110 N.m

62 N.m

11A-94

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

114495

19731

Extraer: - los tornillos de fijacin de la bieleta de recuperacin de par, - la bieleta de recuperacin de par. Marcar la posicin del soporte pendular respecto a la carrocera.

Extraer: - los tornillos de fijacin (4) del soporte motor en el motor, - los tornillos de fijacin (5) del soporte motor en la carrocera, - el soporte pendular del motor, - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - la correa de accesorios (consultar 10A, Conjunto parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin-Reposicin). ATENCIN No estropear las canalizaciones de acondicionador de aire.

11A-95

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

19654

Soltar las lengetas (6). Extraer el crter superior de distribucin (7).

11A-96

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

114514

114515

Desconectar el conector (8) del captador de identificacin del cilindro. Extraer: - el tornillo de fijacin (9) del captador de identificacin del cilindro, - el captador de identificacin del cilindro, - el tornillo plstico (10). Soltar las lengetas en (11). Extraer el crter inferior de distribucin.

Extraer: - los tornillos de fijacin del soporte pendular de la culata, - el soporte pendular de la culata.

19650

Extraer el tapn de la espiga de Punto Muerto Superior (12) bajo el motor de arranque.

11A-97

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

107270

14489

Girar el cigeal para posicionar el orificio (13) de la polea del rbol de levas casi enfrente del orificio (14) de la culata.

Girar el cigeal sin tirones en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin), hasta que el cigeal se apoye en la espiga de Punto Muerto Superior

19650-1

109049

Enroscar la espiga de Punto Muerto Superior (Mot. 1489)(15).

Introducir la espiga (Mot. 1430)(16) en los orificios de la polea del rbol de levas y de la culata. Retirar: - la espiga de calado del rbol de levas, - la espiga de Punto Muerto Superior.

11A-98

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

REPOSICIN

ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

ATENCIN Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir imperativamente los rodillos tensor y enrollador.

ATENCIN Piezas que hay que sustituir sistemticamente: - correa de distribucin, - rodillo tensor de la correa de distribucin, - tornillo de la polea de accesorios del cigeal,
107260

- Correa de accesorios, - rodillo tensor de la correa de accesorios.

Extraer la polea de accesorios del cigeal bloqueando el volante motor con ayuda de un destornillador.

109046

Aflojar el tornillo (17) del rodillo tensor para destensar la correa de distribucin. Extraer: - la correa de distribucin, - el rodillo tensor de distribucin.

11A-99

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

- el cigeal est apoyado en la espiga de Punto Muerto Superior (la chaveta (23) del pin de distribucin del cigeal hacia arriba).

109042

109042

Retirar un tornillo de la corona de la polea del rbol de levas. Aflojar una vuelta los otros tornillos (24) de la corona de la polea del rbol de levas.

109043

Colocar el rodillo tensor de distribucin. Colocar el espoln (18) del rodillo tensor en la ranura (19) de la culata. Introducir la espiga (20) en los orificios de la polea del rbol de levas y de la culata mediante una llave contra-acodada de 16 mm si es necesario. Verificar que: - la marca de la bomba de alta presin (21) est decalada un diente a la derecha del eje vertical (22),

11A-100

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

109044

Montar la correa de distribucin comenzando por el pin del cigeal alineando las marcas de la correa con las de los piones del cigeal, del rbol de levas y de la bomba de alta presin. Debe haber 19 huecos de dientes de correa entre las marcas de los piones del rbol de levas y de la bomba de alta presin, y 51 huecos de dientes de correa entre los piones del cigeal y de la bomba de alta presin.

11A-101

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

19658

Llevar el ndice mvil (25) del rodillo tensor frente al espoln mediante una llave hexagonal de 6 mm girando en el sentido contrario a las agujas del reloj. Apretar al par el tornillo del rodillo tensor (27 N.m).

109047

Verificar que el tornillo del buje de la polea del rbol de levas no est a fondo en la corona de la polea del rbol de levas.

11A-102

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

109045

Colocar el tornillo de la corona de la polea del rbol de levas. Apretar al par los tornillos de la corona de la polea del rbol de levas (14 N.m). Extraer: - la espiga de Punto Muerto Superior, - la espiga de calado de la polea del rbol de levas.

107272

Enroscar el antiguo tornillo de la polea de accesorios del cigeal equipado de un separador (26) (que no oculte la marca del pin de distribucin) en el cigeal.

11A-103

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

107270

109048

Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin). Justo antes de que el orificio (27) de la polea del rbol de levas est enfrente del orificio (28) de la culata, enroscar la espiga de Punto Muerto Superior en el bloque motor Posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga de punto muerto superior.

En caso de que la espiga no se introduzca: - aflojar una vuelta como mximo los tornillos de la corona de la polea del rbol de levas, - girar el buje de la polea del rbol de levas mediante una llave contra-acodada para facilitar el calado del buje de la polea del rbol de levas. Nota: No reapretar los tor nillos de la corona de la polea del rbol de levas.

109049

Calar la polea del rbol de levas mediante el til (Mot. 1430).

11A-104

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

109045

Verificar que la chaveta (29) del pin de distribucin del cigeal est correctamente posicionada verticalmente hacia arriba. Nota: T ras las dos vueltas, los ndices del rodillo tensor pueden encontrarse en dos posiciones. En funcin de la posicin, la rotacin de la excntrica es diferente.

11A-105

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Primera posicin Segunda posicin

11A

111083

111082

111081

111081

Aflojar una vuelta como mximo el tornillo del rodillo tensor sujetndolo mediante una llave hexagonal de 6 mm. Alinear progresivamente el ndice mvil (30), girando la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj, en el centro de la ventana de calado (31).

Aflojar una vuelta como mximo el tornillo del rodillo tensor sujetndolo mediante una llave hexagonal de 6 mm. Alinear progresivamente el ndice mvil (32), girando la llave en el sentido de las agujas del reloj, al centro de la ventana de calado (33). Apretar a los pares: - el tornillo del rodillo tensor (27 N.m), - los tornillos de la corona de la polea del rbol de levas (14 N.m ).

11A-106

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Extraer: - la espiga de Punto Muerto Superior, - la espiga de calado de la polea del rbol de levas. Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agujas del reloj (lado distribucin). Justo antes de que el orificio (27) de la polea del rbol de levas est enfrente del orificio (28) de la culata, enroscar la espiga de Punto Muerto Superior en el bloque motor Posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en apoyo sobre la espiga de punto muerto superior.

11A

107260

Colocar la polea de accesorios del cigeal equipada con un tornillo nuevo. Apretar al par y de modo angular (cigeal apoyado sobre la espiga de Punto Muerto Superior) el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (120 N.m + 95 15). Extraer: - la espiga de Punto Muerto Superior, - la espiga de calado de la polea del rbol de levas.
109049

Calar la polea del rbol de levas mediante el til (Mot. 1430). En caso contrario, reanudar la operacin de reposicin de la correa de distribucin.

Colocar el tapn de la espiga de Punto Muerto Superior untando el roscado con JUNTA SILICONA ADHERENTE. Apretar al par el tapn de la espiga de punto muerto superior (20 N.m).

11A-107

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

11A

114515

Colocar: - el soporte pendular de la culata, - los tornillos de fijacin del soporte pendular de la culata. Apretar al par los tornillos de fijacin del soporte pendular de la culata (21 N.m). Colocar: - el crter inferior de distribucin, - el crter superior de distribucin, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin-Reposicin). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par: - los tornillos de fijacin del soporte motor en la carrocera (62 N.m), - los tornillos de fijacin del soporte motor en el motor (62 N.m). Colocar la bieleta de recuperacin de par. Apretar a los pares: - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (110 N.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en la cuna (62 N.m). Retirar el til (Mot. 1453). Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin).

11A-108

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Bloqueo y calado de las poleas de los rboles de levas til para desmontar racores presin de gasolina Pies para centrado de junta y de culata til para colocar la junta de estanquidad del rbol de levas til para colocar la junta del rbol de levas til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 57 mm) til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 43 mm) Material indispensable utillaje para comprobar la culata Pares de aprietem tornillos de jacin n1 a 12, 14 a 19, 21 a 24 de la tapa de culata tornillos de jacin n22, 23, 20, 13 de la tapa de culata tornillos (nuevos) de jacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que no se ha pasado el macho de roscar tornillos (nuevos o de origen) de jacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que ya se ha pasado el macho de roscar tornillos del repartidor inferior de admisin tornillos de jacin de las bobinas tornillos de jacin del repartidor de admisin tornillos de jacin de la caja mariposa tornillos de jacin de la carcasa del ltro de aire

11A
1,2 daN.m

Mot. 1202-02

1,2 daN.m

Mot. 1448

1,5 daN.m

Mot. 1159-03

Mot. 1453

1 daN.m

Mot. 1490-01

2,1 daN.m 1,3 daN.m 0,9 daN.m 1,3 daN.m 0,9 daN.m

Mot. 1311-06

Mot. 104 Mot. 1491

Mot. 1632

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la tapa del motor, - el protector bajo el motor. Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448). Extraer la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29).

Mot. 1487

Mot. 1488

11A-109

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

20847

14843

Colocar: - el til (Mot. 1159-03), - una cala entre el soporte multifuncin y la cuna. Retirar el til soporte del motor (Mot. 1453).

Desconectar: - el conector de la caja mariposa motorizada, - el conector del captador de temperatura del aire (2), - los conectores de las bobinas de encendido, - los conectores de los inyectores,

- el conector del presostato sobre la canalizacin de direccin asistida, - el conector del captador de presin en el repartidor de admisin.

101876

Extraer: - el protector de la rampa de inyeccin, - los piones de rboles de levas mediante el til (Mot. 1490-01)(1), - el tubo de alimentacin de la rampa mediante el til (Mot. 1311-06).

11A-110

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

- el conector de la sonda de oxgeno, - la patilla de levantamiento del motor lado distribucin.

15757

Extraer: - los tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire.

14849

Extraer las fijaciones del catalizador. Soltar el colector de escape. Atar el colector a la lnea de escape. Extraer: - la muleta fijada al escape, - la caja mariposa motorizada,

11A-111

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

14497-4

Extraer: - el repartidor de aire, - las bobinas, - el decantador de aceite.

11A-112

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

101871

Extraer: - la patilla de levantamiento, lado del volante motor, - los tornillos de la tapa de la culata. Despegar verticalmente la tapa de culata (golpear las "orejetas" en (3) utilizando una barra de bronce, haciendo palanca en (4) con ayuda de un destornillador). ATENCIN No estropear las supercies de aluminio (proteger el destornillador). Extraer: - los rboles de levas, - los balancines.
14889

Extraer: - los manguitos en la caja de agua de salida de la culata y el conector de la sonda de temperatura del agua mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - las fijaciones del soporte del cableado elctrico en (5).

11A-113

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

15153-1

Extraer la culata.

I - LIMPIEZA Limpiar la culata.

IMPORTANTE - No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.

ATENCIN Llamamos su atencin sobre el esmero que conviene poner en esta operacin, para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de aceite (canalizaciones situadas en el bloque motor y en la culata).

11A-114

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar que no hay deformacin del plano de junta utilizando una regla y un juego de calas. Deformacin mxima: 0,05 mm.

11A

ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando elutillaje para comprobar la culata (consultar catlogo Equipamientos de taller). Colocar los pistones a media carrera para evitar el contacto con las vlvulas durante el montaje de los rboles de levas. Desengrasar imperativamente: - la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor.
14499

Cebar los topes hidrulicos (los topes hidrulicos pueden vaciarse tras un tiempo de extraccin muy prolongado).

Para verificar si es necesario cebarlos, presionar sobre la parte superior del tope (8) con el pulgar. Y si se produce la introduccin del pistn del tope: - sumergir los topes en un recipiente de gasleo, - colocar los topes hidrulicos. Colocar: - los balancines, - los rboles de levas, aceitando los apoyos. ATENCIN No poner aceite en el plano de junta del crter intermedio de los rboles de levas .
14689

Verificar la presencia del casquillo (6) en el bloque motor. Colocar en el bloque motor el til (Mot. 104)(7).

REPOSICIN
Colocar la junta de la culata. Colocar la culata. Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata, pgina 11A195).

11A-115

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 I - IDENTIFICACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS

11A

- bien mediante una identificacin respecto a las levas.

14518

La identificacin de los rboles de levas puede hacerse de dos formas: - bien mediante un grabado (consultar Parte alta del motor: Caractersticas), rbol de levas de admisin

10

11

9 10

101881

Poner la ranura (9) en el extremo del rbol de levas horizontalmente y descentrado hacia abajo. Las levas (10) del cilindro n1 deben encontrarse a

la izquierda del eje vertical (11).

11A-116

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 rbol de levas de escape

11A

13 14

12

13

12

101880

Poner la ranura (12) en el extremo del rbol de levas horizontalmente y descentrado hacia abajo. Las levas (13) del cilindro n1 deben encontrarse a la derecha del eje vertical (14).

11A-117

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

15 15

14490

14517

Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo. Nota: - Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). - Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla del producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador...).

Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta de la tapa de culata hasta que dicho plano se ponga rojizo. Nota: Retirar, con un pao, el LOCTITE 518 que se encuentra en las pistas (15) de los seis apoyos de la tapa de culata. Colocar la tapa de culata apretndola al par. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de culata (1,2 daN.m).

11A-118

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 II - MTODO DE APRIETE

11A

14497

Preapretar por orden y a los pares: - los tornillos de fijacin n22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (0,8 daN.m), - los tornillos de fijacin n1 a 12, 14 a 19, 21 a 24 de la tapa de culata (1,2 daN.m). Aflojar por orden los tornillos 22, 23, 20, 13. Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin n22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (1,2 daN.m).

11A-119

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

3 2 6 8

4 5 7 1

14516

18431

Colocar el decantador de aceite. Nota: - Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). - Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de este producto al apretar las piezas. La mezcla del producto - uido puede provocar la degradacin de algunos elementos (motor, radiador). Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta hasta que ste se vuelva rojizo. Apretar por orden y a los pares: - los tornillos (nuevos) de fijacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que no se ha pasado el macho de roscar (1,5 daN.m), - los tornillos (nuevos o de origen) de fijacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que ya se ha pasado el macho de roscar (1 daN.m).

11A-120

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

17

16

15148

Verificar: - que la pantalla trmica de escape est correctamente sujeta entre la sonda de oxgeno y el colector (esto para evitar un efecto de chimenea que podra destruir las conexiones de la sonda anterior), - el alineamiento (16) entre el repartidor de admisin y la culata (lado distribucin) asegurndose de que las lengetas (17) estn haciendo contacto con las de la tapa de la culata. Apretar al par los tornillos del repartidor inferior de admisin (2,1 daN.m).

11A-121

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

31

106443

En la reposicin de las bobinas o de los cables de bujas, depositar imperativamente un cordn (31) de GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior de los capuchones de alta tensin. Colocar las bobinas de encendido.

11A-122

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

5 6 2 1 3 4 7

18

19

18706

20256

Apretar al par los tornillos de fijacin de las bobinas (1,3 daN.m). Colocar el repartidor de admisin equipado con juntas nuevas. Apretar por orden (1) a (7) y al par los tornillos de fijacin del repartidor de admisin (0,9 daN.m). Colocar la caja mariposa. Apretar al par los tornillos de fijacin de la caja mariposa (1,3 daN.m). Colocar la carcasa del filtro de aire. Apretar al par los tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de aire (0,9 daN.m). III - SUSTITUCIN DE LAS JUNTAS DE ESTANQUIDAD DE LOS RBOLES DE LEVAS Existen dos versiones de juntas de estanquidad de elastmero para los rboles de levas que son fcilmente identificables

La primera versin de junta de elastmero est equipada de un muelle (18) y de un labio de estanquidad (19) en forma de V .

11A-123

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

22

20

21 23

20257

14892

La segunda versin de junta de elastmero est equipada de un labio plano (20) y de un protector (21) (que sirve tambin para el montaje de la junta en el motor). Nota: Las dos versiones de junta de estanquidad pueden equipar un mismo motor. stas no son intercambiables. Hay que sustituir imperativamente la junta antigua por la versin idntica, salvo en caso de sustituir uno de los rboles de levas. 1 - Colocacin de la primera versin de las juntas de estanquidad de los rboles de levas Colocar las juntas de estanquidad en los rboles de levas.

Colocar las juntas de estanquidad mediante el til (Mot. 1491)(22) y las tuercas antiguas (23).

11A-124

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 2 - Colocacin de la segunda versin de las juntas de estanquidad de los rboles de levas

11A

25

24

105531

18687

ATENCIN Este tipo de junta es muy frgil, durante la manipulacin, utilizar imperativamente el protector (25). Est estrictamente prohibido tocar la junta de elastmero (24) para evitar cualquier fuga de aceite una vez que est colocada en el motor la junta de estanquidad.

26

21687

Enroscar el esprrago (26) del til (Mot. 1632) en el rbol de levas.

11A-125

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

11A

21687-1

21687-3

Poner en el rbol de levas el protector equipado con la junta de estanquidad (teniendo la precaucin de no tocar la junta).

Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga contacto la campana con la culata. Quitar la tuerca, la campana, el protector y la varilla roscada.

28

27

21687-2

Colocar la campana (27) y la tuerca con resalte (28) del til (Mot. 1632).

11A-126

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 IV - REPOSICIN

11A

29

30

14890

Colocar: - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7), - los tapones de estanquidad nuevos del rbol de levas de admisin mediante el til (Mot. 1487)(30), - los tapones de estanquidad nuevos del rbol de levas de escape mediante el til (Mot. 1488)(29), - la suspensin pendular del motor (consultar 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular, pgina 19D-1). Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

11A-127

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Material indispensable utillaje para comprobar la culata Llave de apriete angular

11A

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - el protector bajo el motor. Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448). Extraer la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29).

Mot. 1202-02

Mot. 1448

Mot. 1159-03

Mot. 1453

IMPORTANTE Antes de realizar cualquier intervencin: - conectar el til de diagnstico (post-venta), - entrar en dilogo con el calculador de inyeccin, - vericar que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, - vigilar la temperatura del carburante, - pedir el kit de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin.

99024

Colocar el til (Mot. 1159-03)(1) entre la cuna y el bloque motor. Retirar el soporte del motor (Mot. 1453).

ATENCIN - Poner unos tapones en los oricios tras cada extraccin de un tubo de gasleo. - Respetar imperativamente todas las consignas de seguridad. - (consultar 13B, Inyeccin disel) .

11A-128

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

11A

3 4

23176

23298

Extraer: - el conjunto filtro de aire, - el tubo de entrada de aire, - las bujas de precalentamiento. Desconectar: - los conectores de los inyectores, - el conector de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (2), - el conector de regulacin de la bomba de alta presin (3).

Desconectar: - el tubo de depresin del amplificador de frenado, - los manguitos en la caja de agua de salida de culata, - el conector de la sonda (4).

23174

Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite(5), - los tubos de carburante (6). Colocar unos tapones de limpieza.

11A-129

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

11A

10

16181

23293

Desconectar el captador de identificacin del cilindro (7). Desacoplar la brida en la entrada de catalizador.

Extraer: - la fijacin (9), - el tubo de alimentacin de aceite en (10), - el tubo de retorno de aceite.

17706

Quitar la muleta (8).

11A-130

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 I - LIMPIEZA Limpiar la culata. IMPORTANTE

11A

- No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin.

11

- Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.

ATENCIN
12521

Quitar el tornillo (11). Aflojar sin extraerlas los otros tornillos de fijacin del crter interior de distribucin. Quitar los tornillos de fijacin de la culata. Nota: La culata est centrada por dos casquillos, no hacerla pivotar durante su extraccin. Extraer la culata separando la parte inferior del crter del rbol de levas.

- Llamamos su atencin sobre el esmero que conviene poner en esta operacin, para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata). - Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite en la culata. - De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturacin de los conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido del rbol de levas.

ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje.

ATENCIN No aceitar los tornillos nuevos.

11A-131

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. La deformacin mxima es de 0,05 mm. ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una fisura eventual utilizando elutillaje para comprobar la culata (consultar Catlogo Equipamientos de taller).

11A

REPOSICIN

ATENCIN Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata. Desengrasar imperativamente: - la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor. Colocar los pistones a media carrera para evitar riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la culata. Colocar la junta de la culata. Colocar la culata. Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata, pgina 11A195) con ayuda de una Llave de apriete angular. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Colocar la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29). Colocar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin). Cebar el circuito de gasleo (consultar 13A, Alimentacin de carburante) .

11A-132

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Material indispensable utillaje para comprobar la culata llave dinamomtrica "de bajo par"

11A
6

Mot. 1202-02

Mot. 1448

4
20003

Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de culata tornillos de jacin del repartidor de admisin 1,2 daN.m 1 daN.m Extraer: - la varilla de aceite, - la carcasa del filtro de aire, - la tapa del motor, - la fijacin (1) del condensador antiparsito,

EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448).

- los tubos (5) y (6) desconectndolos del absorbedor de los vapores de gasolina. Desconectar los conectores (2), (3), (4). Desconectar: - los cables de alta tensin de las bujas de encendido, - el tubo de carburante en la rampa de inyeccin, - el conector del captador de temperatura del agua en la culata. Desgrapar el cableado elctrico del captador de picado en el repartidor de admisin. Quitar los tornillos de fijacin del repartidor de admisin. Desconectar: - el conector de la caja mariposa motorizada, - el conector del captador de temperatura del aire, - los conectores de los inyectores. Extraer: - el repartidor de admisin, - los tornillos de la tapa de la culata,

11A-133

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 - la tapa de culata, - los manguitos en la caja de agua de salida de la culata, - las fijaciones de la bajada del escape, - los tornillos de fijacin de la culata, - la culata. I - LIMPIEZA DE LA CULATA Limpiar la culata. ATENCIN

11A

II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. La deformacin mxima es de 0,05 mm.

No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una fisura eventual utilizando elutillaje para comprobar la culata (consultar Catlogo Equipamientos de taller). III - REGLAJE DE LOS JUEGOS DE LAS VLVULAS Valores de reglaje de los juegos de las vlvulas: - admisin 0,05 a 0,12 mm, - escape 0,15 a 0,22 mm. Llevar la vlvula de escape del cilindro n1 a plena apertura y reglar: - los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro n3, - los juegos en las vlvulas de escape del cilindro n4. Llevar la vlvula de escape del cilindro n3 a plena apertura y reglar: - los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro n4, - los juegos en las vlvulas de escape del cilindro n2. Llevar la vlvula de escape del cilindro n4 a plena apertura y reglar: - los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro n2, - los juegos en las vlvulas de escape del cilindro n1. ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje. Llevar la vlvula de escape del cilindro n2 a plena apertura y reglar: - los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro n1, ATENCIN No aceitar los tornillos nuevos. - los juegos en las vlvulas de escape del cilindro n3.

IMPORTANTE - No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.

ATENCIN - Llamamos su atencin sobre el esmero que conviene poner en esta operacin, para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata). - Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite a la culata. - De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturacin de los conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido del rbol de levas.

11A-134

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712

11A

REPOSICIN

ATENCIN Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata.

ATENCIN Sustituir imperativamente todas las juntas extradas. Colocar los pistones a media carrera para evitar riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la culata. Desengrasar imperativamente: - la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor. Colocar la junta de culata utilizando los casquillos de centrado del bloque motor. Colocar la culata. Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata, pgina 11A195). Nota: - los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). - Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento del producto al apretar las piezas. La mezcla de producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador...).

11A-135

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712

11A

20005

Aplicar RHODORSEAL 5661 o equivalente en: - los apoyos del rbol de levas (7) y (8), - el contorno de los orificios de fijacin (9) de la tapa de culata.

18441

3 8 11

5 13

12 4 8 2 10 6

14

18442

18640

Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin de la tapa de culata (1,2 daN.m).

11A-136

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712

11A

- el conector del captador de temperatura del aire, - el conector de la caja mariposa motorizada.

4 7 3

5 8

18444

Poner una gota de LOCTITE FRENETANCH en los tornillos del repartidor de admisin.
18637

Colocar las juntas nuevas de los pozos de bujas con ayuda de un casquillo de dimetro exterior de 41 mm (casquillo de 32 mm por ejemplo).

Atornillar con la mano los ocho tornillos del repartidor de admisin. Preapretar al par los tornillos (4) y (5) del repartidor de admisin (0,6 daN.m) con ayuda de una llave dinamomtrica "de bajo par". Aflojar los tornillos (4) y (5) hasta liberarlos por completo. Apretar definitivamente al par y por orden los ocho tornillos de fijacin del repartidor de admisin (1 daN.m). Colocar: - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29),

15

16

- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7).

18639

Verificar, antes de realizar el montaje del repartidor de admisin, que el cableado elctrico est bien posicionado en (15) y (16). Sustituir las juntas del repartidor de admisin y la junta de reaspiracin de los vapores de aceite. Colocar el repartidor de admisin. Conectar: - los conectores de los inyectores,

11A-137

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712

11A

106640

En la reposicin de los cables de buja, depositar imperativamente un cordn de GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior de los capuchones de alta tensin. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin). Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin) .

11A-138

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Material indispensable utillaje para comprobar la culata Desconectar: - el cable del acelerador, Pares de aprietem tornillos de jacin de la rueda 10,5 daN.m

11A
1

Mot. 1202-02

Mot. 1448

99894

- los tubos de llegada y de retorno de gasolina a la altura del crter de distribucin en la culata, - los cables de las bujas de encendido mediante el til (1), - el tubo del absorbedor de los vapores de gasolina, - los tubos de reaspiracin de los vapores de gasolina en la electrovlvula. Desconectar: - los conectores del mdulo de encendido, - el conector de los inyectores, - los conectores de la caja mariposa, - el conector del captador de temperatura del aire, - el conector del captador de temperatura del agua a la altura de la caja de agua. Extraer el manguito entre la bomba de agua y el radiador de calefaccin. Desgrapar el cableado elctrico de la pantalla trmica en la tapa de la culata. Extraer las fijaciones de la brida de bajada del escape.

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448). Extraer: - la varilla de aceite, - la carcasa del filtro de aire. Desconectar el tubo de asistencia de frenado en el repartidor de admisin.

11A-139

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726

11A

3
99937

Extraer: - los tornillos de fijacin (2) de la patilla de la caja mariposa en la culata, - las tuercas de fijacin (3) del repartidor de admisin en la culata, - los tornillos de fijacin (4) del repartidor de admisin en la tapa de la culata, - el conjunto "repartidor de admisin - caja mariposa - rampa de inyeccin" Desconectar los manguitos en la caja de agua en la salida de culata. Extraer: - la tapa de culata, - los tornillos de fijacin de la culata, - la culata.

11A-140

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 I - LIMPIEZA DE LA CULATA Limpiar la culata. IMPORTANTE - No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.

11A

II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. La deformacin mxima es de 0,05 mm. ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando elutillaje para comprobar la culata (consultar Catlogo Equipamientos de taller). III - REGLAJE DE LOS JUEGOS DE LAS VLVULAS Valores de reglaje de los juegos de las vlvulas: - admisin 0,05 a 0,12 mm,

ATENCIN - Llamamos su atencin sobre el esmero que conviene poner en esta operacin, para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata). - Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite en la culata. - De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturacin de los conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido del rbol de levas.

- escape 0,15 a 0,22 mm. Llevar la vlvula de escape del cilindro n 1 a plena apertura y reglar: - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n 3, - el juego en la vlvula de escape del cilindro n4. Llevar la vlvula de escape del cilindro n 3 a plena apertura y reglar: - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n 4, - el juego en la vlvula de escape del cilindro n2. Llevar la vlvula de escape del cilindro n 4 a plena apertura y reglar: - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n 2, - el juego en la vlvula de escape del cilindro n1.

ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje.

Llevar la vlvula de escape del cilindro n 2 a plena apertura y reglar: - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n 1, - el juego en la vlvula de escape del cilindro n3.

ATENCIN No aceitar los tornillos nuevos.

11A-141

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726

11A

REPOSICIN

ATENCIN Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata.

ATENCIN Sustituir imperativamente todas las juntas extradas Desengrasar imperativamente: - la culata, - la cara de combustin del bloque motor. Colocar los pistones a media carrera para evitar riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la culata. Colocar la junta de culata utilizando los casquillos de centrado del bloque motor. Colocar la culata. Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata, pgina 11A195). Colocar: - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7).

11A-142

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726

11A

106640

En la reposicin de los cables de buja, depositar imperativamente un cordn de GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior de los capuchones de alta tensin. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin.

11A-143

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte inferior del motor IMPORTANTE

11A

Antes de realizar cualquier intervencin: - conectar el til de diagnstico (post-venta),

Mot. 1202-02

- entrar en dilogo con el calculador de inyeccin, - vericar que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, - vigilar la temperatura del carburante, - pedir el kit de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin.

Mot. 1448

Mot. 1672 Mot. 1453

Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Material indispensable

ATENCIN - Poner unos tapones en los oricios tras cada extraccin de un tubo de gasleo. - Respetar imperativamente todas las consignas de seguridad (consultar 13B, Inyeccin disel, Precauciones para la reparacin).

utillaje para comprobar la culata

EXTRACCIN
Pares de aprietem preapriete de los tornillos de jacin de la culata tornillos de jacin de la culata tornillos de jacin de la tapa de culata 25 N.m Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer: 10 N.m - el protector del motor, - el protector bajo el motor, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin-Reposicin).

225 10

11A-144

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

11A

114537

19726

Desconectar: - el conector (1) de la electrovlvula EGR, - el conector del captador de presin de la rampa. Separar el cableado elctrico. Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448). Extraer: - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - reposicin), - el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador: Extraccin-Reposicin). Extraer: - el tornillo de fijacin delantera derecha de la cuna, - el tornillo de fijacin trasera izquierda de la cuna. Colocar el til (Mot. 1672) en el lugar de las roscas de los tornillos de fijacin de la cuna. Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

Desconectar: - la sonda de temperatura del carburante (2), - el conector del actuador de caudal (3).

11A-145

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

11A

20804

Desconectar: - los conectores de las bujas de precalentamiento (4), - los conectores de los inyectores, - los tubos de alimentacin y de retorno de carburante de la bomba de alta presin Colocar unos tapones de limpieza. Extraer la varilla de aceite.

114527

Extraer: - los tornillos de fijacin (5) de la boca en la rampa de inyeccin, - la gua de la varilla de aceite.

11A-146

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 Apartar el conjunto "cableado-boca" de la rampa de inyeccin.

11A

114507 114538

Quitar la abrazadera (7) del conducto entre el turbocompresor y el cambiador aire-aire. Desconectar: - el conducto en el turbocompresor, - el tubo de depresin en el turbocompresor. Quitar la tuerca de fijacin en la caja de velocidades del conducto entre el turbocompresor y el cambiador aire-aire. Apartar el conducto de aire del turbocompresor. Desconectar el manguito superior de refrigeracin en el termostato.

Quitar la abrazadera (6) del conducto entre el cambiador aire-aire y el EGR. Desconectar: - los tubos en la bomba de vaco, - el conducto en el EGR. Apartar el conducto cambiador aire-aire-EGR. Desgrapar los manguitos de agua sobre el anillo de levantamiento del lado del volante motor. Extraer los tornillos de fijacin del anillo de levantamiento del lado del volante motor. Apartar el anillo de levantamiento.

11A-147

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

11A

114529

114513

Desconectar: - el manguito (8) entre el vaso de expansin y el termostato en el termostato mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - el manguito (9) entre el termostato y el refrigerador EGR en el termostato mediante el til (Mot. 120201) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - la sonda de temperatura del agua (10) en el termostato.

Extraer: - los tornillos de fijacin (11) de la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin, - los tornillos de fijacin del tubo de retorno de aceite bajo el turbocompresor. Apartar el tubo de retorno de aceite del turbocompresor.

19710

Extraer: - el rodillo tensor de distribucin, - los tornillos de fijacin (12) del crter de distribucin,

11A-148

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 - el crter de distribucin. I - LIMPIEZA Limpiar la culata. IMPORTANTE

11A

- No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.

ATENCIN Llamamos su atencin sobre el esmero que conviene poner en esta operacin, para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones del aceite (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata).

19707

Extraer la patilla del soporte de la carcasa del filtro de aire (15).

ATENCIN - Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite a la culata. - De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturacin de los conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido del rbol de levas.

ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje.

ATENCIN No aceitar los tornillos nuevos.


114520

Extraer: - los tornillos de fijacin de la tapa de culata, - la tapa de culata, - los tornillos de fijacin de la culata, - la culata.

11A-149

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. La deformacin mxima es de 0,05 mm. ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando el utillaje para comprobar la culata; (consultar Catlogo Equipamientos de taller). Desvestir la culata (consultar NT 6006A, Motor Diesel, Alta Presin "Common Rail", Desvestido de la culata).

11A

19712

REPOSICIN
ATENCIN Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar imperativamente con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata Colocar la junta de culata utilizando los casquillos de centrado del bloque motor. Colocar los pistones a media carrera para evitar riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la culata. Colocar la culata. ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.

ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje. No aceitar los tornillos nuevos. Apretar por orden y al par el preapriete de los tornillos de fijacin de la culata (25 N.m). Controlar que todos los tornillos de fijacin de la culata estn bien apretados al par. Apretar por orden y al apriete angular los tornillos de fijacin de la culata (225 10). ATENCIN Sustituir imperativamente todas las juntas extradas.

ATENCIN Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto al apretar las piezas. La mezcla producto-uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador).

11A-150

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

11A

Llenar el circuito con lquido de refrigeracin (consultar 19B, Refrigeracin, Circuito de refrigeracin: Purga). Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Cebar el circuito de gasleo (desgaseado automtico) mediante la bomba manual de cebado.

19712-1

Poner unos cordones (16) de SILICONA 77 11 219 706 de un dimetro de 2 mm.

114520

Colocar la tapa de culata. Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin de la tapa de culata (10 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin-Reposicin). Colocar el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador). Colocar la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin-Reposicin).

11A-151

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D7F, y 764 o 766 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Material indispensable utillaje para comprobar la culata Desconectar:

11A
1 2

Mot. 1202-02

Mot. 1448

100025

- la electrovlvula (2) en el expansor, Pares de aprietem tornillos de jacin de las ruedas 10,5 daN.m - el tubo de gas expansor-rampa y dejar salir el gas (1). IMPORTANTE

EXTRACCIN
IMPORTANTE Antes de intervenir leer las consignas de seguridad (consultar Consignas de seguridad) Colocar el vehculo en el exterior. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la batera empezando por el borne negativo.

Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar y no acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Extraer la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448). Extraer: - la varilla de aceite, - la carcasa del filtro de aire. Desconectar el tubo de asistencia de frenado en el repartidor de admisin.

11A-152

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D7F, y 764 o 766

11A

100025

Desconectar: - El tubo de llegada de gasolina a la altura del crter de distribucin en la culata, - los cables de las bujas de encendido, - el tubo del absorbedor de los vapores de gasolina. Desconectar: - los conectores del mdulo de encendido, - el conector de los inyectores, - los conectores de la caja mariposa, - el conector del captador de temperatura del aire, - el conector del captador de temperatura del agua a la altura de la caja de agua. Extraer el manguito entre la bomba de agua y el radiador de calefaccin. Desgrapar el cableado elctrico de la pantalla trmica en la tapa de la culata. Extraer las fijaciones de la brida de bajada del escape.

11A-153

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D7F, y 764 o 766

11A

4
99937

Extraer: - los tornillos de fijacin (3) de la patilla de la caja mariposa en la culata, - las tuercas de fijacin (4) del repartidor de admisin en la culata, - los tornillos de fijacin (5) del repartidor de admisin en la tapa de la culata, - el conjunto repartidor de admisin - caja mariposa - rampa de inyeccin . Desconectar los manguitos en la caja de agua en la salida de culata. Extraer: - la tapa de culata, - los tornillos de fijacin de la culata, - la culata.

11A-154

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D7F, y 764 o 766 I - LIMPIEZA DE LA CULATA Limpiar la culata. IMPORTANTE - No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.

11A

II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. La deformacin mxima es de 0,05 mm. ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando elutillaje para comprobar la culata (consultar Catlogo Equipamientos de taller). III - REGLAJE DE LOS JUEGOS DE LAS VLVULAS Valores de reglaje de los juegos de las vlvulas: - admisin 0,05 a 0,12 mm,

ATENCIN - Llamamos su atencin sobre el esmero que conviene poner en esta operacin, para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata). - Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite a la culata. - De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturacin de los conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido del rbol de levas.

- escape 0,15 a 0,22 mm. Llevar la vlvula de escape del cilindro n1 a plena apertura y reglar: - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n3, - el juego en la vlvula de escape del cilindro n4. Llevar la vlvula de escape del cilindro n3 a plena apertura y reglar: - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n4, - el juego en la vlvula de escape del cilindro n2. Llevar la vlvula de escape del cilindro n4 a plena apertura y reglar: - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n2, - el juego en la vlvula de escape del cilindro n1.

ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje.

Llevar la vlvula de escape del cilindro n2 a plena apertura y reglar: - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n1, - el juego en la vlvula de escape del cilindro n3.

ATENCIN No aceitar los tornillos nuevos.

11A-155

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D7F, y 764 o 766

11A

REPOSICIN

IMPORTANTE Despus de intervenir en el circuito de gas: - Sustituir las abrazaderas y los manguitos de gas extrados, - vericar la ausencia de fuga (consultar Consignas de seguridad).

ATENCIN Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata.

ATENCIN Sustituir imperativamente todas las juntas extradas Desengrasar imperativamente: - la culata, - la cara de combustin del bloque motor. Colocar los pistones a media carrera para evitar riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la culata. Colocar la junta de culata utilizando los casquillos de centrado del bloque motor. Colocar la culata. Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata, pgina 11A195). Colocar: - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7).

11A-156

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D7F, y 764 o 766

11A

106640

En la reposicin de los cables de buja, depositar imperativamente un cordn de GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior de los capuchones de alta tensin. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de las ruedas (10,5 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin).

11A-157

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Material indispensable utillaje para comprobar la culata Poner: Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de culata 1 daN.m

11A

Mot. 1202-02

Mot. 1448

Mot. 1159-03

107489

- el til soporte del motor (Mot. 1159-03) entre la cuna y el bloque motor, - un taco de madera entre el soporte multifuncin y la cuna.

EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - el capot, - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448).

1
107574

Quitar los tornillos de fijacin de la tapa de la carcasa del filtro de aire. Desgrapar las orejetas de fijacin de la tapa. Extraer: - la tapa de la carcasa del filtro de aire,

11A-158

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701 - los tornillos de fijacin (1) de la carcasa del filtro de aire.

11A
3

8 7 2 6
107361

Desconectar: - el tubo de reaspiracin (2) de los vapores de aceite por el interior de la carcasa del filtro de aire, - el tubo de entrada de aire en la carrocera. Extraer la carcasa del filtro de aire. Soltar: - la rtula (3), - el freno de funda (4). Desconectar: - el captador de temperatura (5), - el captador de presin (6), - el tubo del amplificador de frenado en el colector de admisin, - el conector de la sonda (7). Extraer: - el cable de masa (8) en el anillo de levantamiento, - la fijacin del soporte de manguitos en el anillo de levantamiento.
107356

11A-159

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

11A
14

10

13 11

12
107357 107486

Desconectar: - el conector del captador de posicin de la mariposa (9), - el conector del motor paso a paso de ralent (10). IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. Desconectar: - el tubo de carburante (11) en la rampa de inyeccin, - los conectores de inyectores.

Desgrapar: - el tubo de carburante en (12), - el cableado elctrico en (13). Quitar el tornillo de fijacin (14) de la gua de varilla de aceite.

15

107483

Quitar el tornillo de fijacin (15) del repartidor de admisin de aire.

11A-160

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

11A

17 16

20

18

107358

17

107359

Extraer los manguitos (20) de la caja de agua en la culata. Extraer el colector de escape (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Colector de escape).

19

107360

Desconectar: - los cables de las bujas de encendido, - el conector, (16)


10015

- el tubo de reaspiracin de los vapores de gasolina en (17), - el cableado (18) en (19). Extraer la fijacin del cableado en el alternador. Sacar el cableado por el costado.

Extraer: - los tornillos de fijacin de la tapa de culata, - la tapa de culata, - los tornillos de fijacin de la culata, - la culata, - la junta de culata.

11A-161

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701 I - LIMPIEZA DE LA CULATA Limpiar la culata. IMPORTANTE - No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera. ATENCIN

11A

Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando elutillaje para comprobar la culata (consultar catlogo equipamientos de taller).

REPOSICIN

Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata.

ATENCIN Sustituir imperativamente todas las juntas extradas. Desengrasar imperativamente:

ATENCIN - Llamamos su atencin sobre el esmero que conviene poner en esta operacin, para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata). - Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite a la culata. - De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturacin de los conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido del rbol de levas.

- la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor. Colocar los pistones a media carrera para evitar el contacto con las vlvulas durante el montaje de los rboles de levas. Colocar la junta de la culata. Colocar la culata. Apretar la culata.

ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje.

ATENCIN No aceitar los tornillos nuevos.

5
10016

II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. La deformacin mxima es de 0,05 mm. ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata.

Desengrasar el plano de junta de la tapa de culata. Colocar la tapa de culata con su junta nueva. Preapretar en el orden y al par los tornillos de fijacin de la tapa de culata (0,2 daN.m). Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin de la tapa de culata (1 daN.m). Colocar el colector de escape (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Colector de escape).

11A-162

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

11A

106640

En la reposicin de los cables de buja, depositar imperativamente un cordn de GRASA FLUORADA (referencia 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior de los capuchones de alta tensin. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar: - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios ).

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin). Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Vaciado Llenado del circuito de refrigeracin).

11A-163

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Material indispensable utillaje para comprobar la culata

11A

Mot. 1202-02

Mot. 1448

Mot. 1159-03

Mot. 1453

99024

Poner: - el til soporte del motor (Mot. 1159-03) entre la cuna y el bloque motor, - un taco de madera entre el soporte multifunciones y la cuna. Colocar el til (Mot. 1159-03) entre la cuna y el bloque motor.

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - el capot, - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448).

11A-164

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

11A
3

4 2

99310

107350

Quitar el tornillo de fijacin del conducto de agua (1) en el bloque motor. Poner la patilla del til (Mot. 1159-03) apoyado sobre la cuna. Fijar la patilla del til (Mot. 1159-03) con el tornillo del conducto de agua. Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 115903). Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levantamiento.

Desconectar: - el tubo de reaspiracin (2) de los vapores de aceite, - el tubo de entrada de aire en la carcasa del filtro de aire. Soltar los tubos de carburante de la carcasa del filtro de aire. Aflojar los tornillos de fijacin (3) de la tapa de la carcasa del filtro de aire, sin extraerlos. Extraer: - el tornillo de fijacin (4) de la tapa de la carcasa del filtro de aire, - la tapa de la carcasa del filtro de aire.

11A-165

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

11A

- las tres tuercas de fijacin (7) de la carcasa del filtro de aire en el colector de admisin, - el tornillo de fijacin (8) de la carcasa del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire, - las fijaciones de la brida de bajada del escape.

107351

5
23298

Extraer los manguitos de la caja de agua en la culata. Desconectar: - el conector en la caja de agua, - el tubo del amplificador de frenado en la bomba de vaco.

107352

Desconectar: - el conector del captador de temperatura, - el conector (5) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - los conectores de las bujas de precalentamiento, - los tubos de carburante en la bomba de inyeccin, - los tubos de carburante en el filtro a gasleo. Poner unos tapones en los orificios. Bascular la grapa (6) del conector de la bomba de inyeccin. Desconectar el conector de la bomba de inyeccin. Soltar el cableado elctrico del alternador sobre el soporte de la bomba de inyeccin. Extraer:

11A-166

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632 - la junta de culata. I - LIMPIEZA DE LA CULATA Limpiar la culata. IMPORTANTE

11A

- No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.
13093

Extraer el soporte del tubo de carburante (9). Aflojar, sin extraerlos, los tornillos de fijacin del crter inferior de distribucin.

ATENCIN - Llamamos su atencin sobre el esmero que conviene poner en esta operacin, para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata). - Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite a la culata. - De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturacin de los conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido del rbol de levas.

10

ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje.

ATENCIN
13092

No aceitar los tornillos nuevos.

Extraer: - El sistema de tensin de la correa de accesorios (10), - los tornillos de fijacin de la culata. Extraer: - la culata separando la parte inferior del crter de rboles de levas,

11A-167

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632 II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. La deformacin mxima es de 0,05 mm. ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando elutillaje para comprobar la culata (consultar Equipamientos de taller). III - DETERMINACIN DEL ESPESOR DE LA JUNTA DE CULATA

11A

REPOSICIN

ATENCIN Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata.

ATENCIN Sustituir imperativamente todas las juntas extradas. Desengrasar imperativamente: - la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor.

ATENCIN Hay 3 espesores de juntas de culata en funcin de los saliente de los pistones.

Colocar los pistones a media carrera para evitar el contacto con las vlvulas durante el montaje de los rboles de levas. Colocar la junta de la culata. Colocar la culata. Apretar la culata. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar: - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios ).

11
ATENCIN
106259

Tener en cuenta el nmero de orificios de la lengeta (11) de la junta de culata extrada. Elegir la junta de culata segn el nmero de orificios de la lengeta: - lengeta con 1 orificio, solicitar una junta de culata de espesor 1,45 mm, - lengeta con 2 orificios, solicitar una junta de culata de espesor 1,35 mm, - lengeta con 3 orificios, solicitar una junta de culata de espesor 1,55 mm.

Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin). Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Vaciado Llenado del circuito de refrigeracin).

11A-168

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica

11A

Mot. 1202-02

Mot. 1448

Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de culata repartidor de admisin / culata repartidor de admisin / tapa de culata compresor de AA 10 N.m 10 N.m
107908

10 N.m 21 N.m

Desconectar el conector (1) de la bobina de encendido.

EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin). Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448). Extraer el repartidor de admisin (consultar 12B, Mezcla carburada, Repartidor de admisin).

107892

Extraer: - los tornillos (2) de la bobina de encendido, - la bobina de encendido.

11A-169

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730 I - LIMPIEZA DE LA CULATA Limpiar la culata. IMPORTANTE

11A

- No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada.
108904

Extraer: - los tornillos de fijacin de la tapa de culata, - la tapa de culata, - los manguitos en la caja de agua de salida de la culata, - las fijaciones de la bajada del escape, - los tornillos de fijacin de la culata, - la culata.

- Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.

ATENCIN - Llamamos su atencin sobre el esmero que conviene poner en esta operacin, para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata). - Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite a la culata. - De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturacin de los conductos de llegada de aceite y provocar un deterioro rpido del rbol de levas.

ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje.

ATENCIN No aceitar los tornillos nuevos.

II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. La deformacin mxima es de 0,05 mm. ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata.

11A-170

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730 Probar la culata para detectar una posible fisura con el utillaje para comprobar la culata (consultar Catlogo Equipamientos de Taller). III - REGLAJE DE LOS JUEGOS DE LAS VLVULAS Valores de reglaje de los juegos de las vlvulas: - admisin 0,10 + 0,02/-0,05 mm, - escape 0,20 + 0,02/-0,05 mm. Llevar la vlvula de escape del cilindro n1 a plena apertura y reglar: - los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro n3, - los juegos en las vlvulas de escape del cilindro n4. Llevar la vlvula de escape del cilindro n3 a plena apertura y reglar: - los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro n4, - los juegos en las vlvulas de escape del cilindro n2. Llevar la vlvula de escape del cilindro n4 a plena apertura y reglar: - los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro n2, - los juegos en las vlvulas de escape del cilindro n1. Llevar la vlvula de escape del cilindro n2 a plena apertura y reglar: - los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro n1, - los juegos en las vlvulas de escape del cilindro n3.

11A

REPOSICIN

ATENCIN Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata.

ATENCIN Sustituir imperativamente todas las juntas extradas.

ATENCIN Los tornillos de jacin del repartidor de admisin en la culata desembocan en la culata. Es imperativo ponerlos con LOCTITE FRENETANCH. Colocar los pistones a media carrera para evitar riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la culata. Desengrasar imperativamente: - la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor. Colocar la culata. Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata). ATENCIN - los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). - Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento del producto al apretar las piezas. La mezcla de producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador...).

11A-171

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

11A

20005

Aplicar RHODORSEAL 5661 o equivalente en: - los apoyos de los rboles de levas (3) y (4), - el contorno de los orificios de fijacin (5) de la tapa de la culata.

18441

9 6 1 10 4 4 3 11 8 12 5
108904

7 2

Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin de la tapa de culata (10 N.m).

18442

11A-172

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

11A

- los tornillos del compresor de AA (21 N.m). Colocar: - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios).

18637

Colocar las juntas nuevas (6) de los pozos de bujas con ayuda de un casquillo de dimetro exterior de 41 mm (casquillo de 32 mm por ejemplo). Sustituir las juntas del repartidor de admisin. Colocar el repartidor de admisin. Poner los tornillos del repartidor de admisin con LOCTITE FRENETANCH.

108901

Preapretar los tornillos (4) y (5) del repartidor de admisin (6 N.m). Aflojar los tornillos (4) y (5). Apretar por orden y al par los tornillos (1) a (8) del repartidor de admisin / culata (10 N.m). Apretar a los pares: - los tornillos del repartidor de admisin / tapa de culata (10 N.m),

11A-173

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

11A

106640

En la reposicin de los cables de las bujas, aplicar imperativamente un cordn de GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior de los capuchones de alta tensin. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).

11A-174

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754 Utillaje especializado indispensable Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo grande) Pinza de abrazaderas para abrazadera elstica (modelo pequeo) Pinza de distancia para abrazadera elstica Soporte motor en larguero derecho para interve n c i o n e s s i n extraccin del motor Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin Bloqueo y calado de las poleas de los rboles de levas Pies para centrado de junta y de culata til para colocar la junta de estanquidad del rbol de levas til para colocar la junta del rbol de levas til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 57 mm) til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 43 mm) Material indispensable utillaje para comprobar la culata Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de culata tornillos de jacin n22, 23, 20, 13 de la tapa de culata tornillos de jacin n 1 a 12, 14 a 19, 21 a 24 de la tapa de culata tornillos de jacin n22, 23, 20, 13 de la tapa de culata tornillos (nuevos) de jacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que no se ha pasado el macho de roscar tornillos (nuevos o de origen) de jacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que ya se ha pasado el macho de roscar tornillos del repartidor inferior de admisin tornillos de jacin de las bobinas tornillos de jacin del repartidor de admisin tornillos de jacin de la caja mariposa tornillos de jacin de la carcasa del ltro de aire tuercas de jacin de las rampas de inyeccin tuercas de jacin del protector de la rampa de inyeccin

11A
12 Nm 8 N.m

Mot. 1202-02

Mot. 1448

12 N.m

Mot. 1159-03

12 N.m

15 N.m

Mot. 1453

Mot. 1490-01

10 N.m

Mot. 104 Mot. 1491

21 N.m 13 N.m 9 N.m 13 N.m 9 N.m 10 N.m 25 N.m

Mot. 1632

Mot. 1487

Mot. 1488

11A-175

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754

11A

EXTRACCIN

ATENCIN Antes de intervenir, leer las consignas de seguridad (consultar 17D, Inyeccin GNC, Consignas de seguridad).

110746

Dejar girar el motor hasta que el testigo de GNC en el cuadro de instrumentos (2) parpadee: el motor funciona de nuevo en modo gasolina . Cortar el contacto. Desconectar la batera empezando por el borne negativo y colocar el vehculo a tierra a travs de un cable. Extraer la rampa de inyeccin de GNC (consultar 17D, Inyeccin GNC, Rampa de inyeccin GNC). Extraer el protector bajo el motor. Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito inferior del radiador mediante el til (Mot. 1202-01); o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448). Extraer la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin).

110470

Cerrar el grifo de parada (1) en la vlvula multifuncin girndolo en el sentido de las agujas del reloj. Arrancar el motor. Presionar el conmutador de bscula para pasar al modo gas .

11A-176

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754

11A

20847

14843

Colocar: - el til (Mot. 1159-03), - una cala entre el soporte multifuncin y la cuna. Retirar el til soporte del motor (Mot. 1453).

Desconectar: - el conector de la caja mariposa motorizada, - el conector del captador de temperatura del aire (4), - los conectores de las bobinas de encendido, - el conector del presostato sobre la canalizacin de direccin asistida, - el conector del captador de presin en el repartidor de admisin.

101876

Extraer los piones de los rboles de levas mediante el til (Mot. 1490-01)(3).

11A-177

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754

11A

- el conector de la sonda de oxgeno, - la patilla de levantamiento del motor lado distribucin.

15757

Extraer: - los tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire.

14849

Extraer las fijaciones del catalizador. Soltar el colector de escape. Atar el colector a la lnea de escape. Extraer: - la muleta fijada al escape, - la caja mariposa motorizada,

11A-178

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754

11A

14497-4

Extraer: - el repartidor de aire, - las bobinas, - el decantador de aceite.

11A-179

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754

11A

101871

Extraer: - la patilla de levantamiento, lado del volante motor, - los tornillos de la tapa de la culata. Despegar verticalmente la tapa de culata (golpear las "orejetas" en (5) a utilizando una barra de bronce, haciendo palanca en (6) con ayuda de un destornillador). ATENCIN No estropear las supercies de aluminio (proteger el destornillador). Extraer: - los rboles de levas, - los balancines.
14889

Extraer: - los manguitos en la caja de agua de salida de la culata y el conector de la sonda de temperatura del agua mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), - las fijaciones (7) del soporte del cableado elctrico.

11A-180

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754

11A

15153-1

Extraer la culata.

I - LIMPIEZA Limpiar la culata.

IMPORTANTE - No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operacin. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. - Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.

ATENCIN Llamamos su atencin sobre el esmero que conviene poner en esta operacin, para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de aceite (canalizaciones situadas en el bloque motor y en la culata).

11A-181

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754 II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar que no hay deformacin del plano de junta utilizando una regla y un juego de calas. Deformacin mxima: 0,05 mm.

11A

10
ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata. Probar la culata para detectar una posible fisura utilizando elutillaje para comprobar la culata (consultar catlogo Equipamientos de taller). Colocar los pistones a media carrera para evitar el contacto con las vlvulas durante el montaje de los rboles de levas. Desengrasar imperativamente: - la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor.
14499

Cebar los topes hidrulicos (los topes hidrulicos pueden vaciarse tras un tiempo de extraccin muy prolongado). Para verificar si es necesario cebarlos, presionar sobre la parte superior del tope (10) con el pulgar. Y si se produce la introduccin del pistn del tope: - sumergir los topes en un recipiente de gasleo, - colocar los topes hidrulicos. Colocar: - los balancines, - los rboles de levas, aceitando los apoyos. ATENCIN No poner aceite en el plano de junta del crter intermedio de los rboles de levas .

9 8

14689

Verificar la presencia del casquillo (8) en el bloque motor. Colocar en el bloque motor el til (Mot. 104)(9).

REPOSICIN
Colocar la junta de la culata. Colocar la culata. Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Apriete de la culata).

11A-182

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754 I - IDENTIFICACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS

11A

- bien mediante una identificacin respecto a las levas.

14518

La identificacin de los rboles de levas puede hacerse de dos formas: - bien mediante un grabado (consultar NT 3784A, Motor gasolina-4 cilindros-K4, 10A, Conjunto motor y bajos de motor), rbol de levas de admisin

12

13

11

11

101881

Poner la ranura (11) en el extremo del rbol de levas horizontalmente y descentrado hacia abajo.

Las levas (12) del cilindro n1 deben encontrarse a la izquierda del eje vertical (13).

11A-183

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754 rbol de levas de escape

11A

16 15

14

14

101880

Poner la ranura (14) en el extremo del rbol de levas horizontalmente y descentrado hacia abajo. Las levas (15) del cilindro n1 deben encontrarse a la derecha del eje vertical (16).

11A-184

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754

11A

17 17

14490

14517

Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo. Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla del producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador...).

Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta de la tapa de culata hasta que dicho plano se ponga rojizo. Nota: Retirar, con un pao, el LOCTITE 518 que se encuentra en las pistas (17) de los seis apoyos de la tapa de culata. Montar la tapa de culata y apretarla al par. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de culata (12 Nm).

11A-185

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754 II - MTODO DE APRIETE

11A

14497

Preapretar en el orden y a los pares: - los tornillos de fijacin n22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (8 N.m) - los tornillos de fijacin n 1 a 12, 14 a 19, 21 a 24 de la tapa de culata (12 N.m) Aflojar por orden los tornillos 22, 23, 20, 13. Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin n22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (12 N.m)

11A-186

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754

11A

14516

18431

Colocar el decantador de aceite. Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla del producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador...). Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta hasta que est rojizo. Apretar por orden y a los pares: - los tornillos (nuevos) de fijacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que no se ha pasado el macho de roscar (15 N.m) - los tornillos (nuevos o de origen) de fijacin del decantador de aceite en los alojamientos a los que ya se ha pasado el macho de roscar (10 N.m)

11A-187

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754

11A

19

18

15148

Verificar: - que la pantalla trmica de escape est correctamente sujeta entre la sonda de oxgeno y el colector (esto para evitar un efecto chimenea que podra destruir las conexiones de la sonda anterior), - el alineamiento (18) entre el repartidor de admisin y la culata (lado distribucin) asegurndose de que las lengetas (19) estn haciendo contacto con las de la tapa de la culata. Apretar al par los tornillos del repartidor inferior de admisin (21 N.m)

11A-188

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754

11A

20

106443

En la reposicin de las bobinas o de los cables de bujas, depositar imperativamente un cordn (20) de GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior de los capuchones de alta tensin. Colocar las bobinas de encendido. Apretar al par los tornillos de fijacin de las bobinas (13 N.m). Colocar el repartidor de admisin equipado con juntas nuevas.

5 2 6 1 3 4 7

18706

Apretar por orden (1) a (7) y al par los tornillos de fijacin del repartidor de admisin (9 N.m) Colocar la caja mariposa.

11A-189

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754 Apretar al par los tornillos de fijacin de la caja mariposa (13 N.m). Colocar la carcasa del filtro de aire. Apretar al par los tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de aire (9 N.m). III - SUSTITUCIN DE LAS JUNTAS DE ESTANQUIDAD DE LOS RBOLES DE LEVAS Existen dos versiones de juntas de estanquidad de elastmero para los rboles de levas que son fcilmente identificables.

11A

23 21 24

20257

La segunda versin de junta de elastmero est equipada de un labio plano (23) y de un protector (24) (que sirve tambin para el montaje de la junta en el motor).

22

Nota: Las dos versiones de junta de estanquidad pueden equipar un mismo motor. No son intercambiables. Hay que sustituir imperativamente la junta antigua por la versin idntica, salvo en caso de sustituir uno de los rboles de levas.

20256

La primera versin de junta de elastmero est equipada de un muelle (21) y de un labio de estanquidad (22) en forma de V .

11A-190

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754 1 - Colocacin de la primera versin de las juntas de estanquidad de los rboles de levas

11A

2 - Colocacin de la segunda versin de las juntas de estanquidad de los rboles de levas

28 25

27

26

14892

18687

Colocar las juntas de estanquidad mediante el til (Mot. 1491)(25) y las tuercas antiguas (26).

ATENCIN Este tipo de junta es muy frgil, durante la manipulacin, utilizar imperativamente el protector (27). Est estrictamente prohibido tocar la junta de elastmero (28) para evitar cualquier fuga de aceite una vez que est colocada en el motor la junta de estanquidad.

11A-191

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754

11A

105531

21687-1

Poner en el rbol de levas el protector equipado con la junta de estanquidad (teniendo la precaucin de no tocar la junta).

29

21687

Enroscar el esprrago (29) del til (Mot. 1632) en el rbol de levas.

31

30

21687-2

Colocar la campana (30) y la tuerca con resalte (31) del til (Mot. 1632).

11A-192

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754 IV - REPOSICIN

11A
32

33

21687-3

Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga contacto la campana con la culata. Quitar la tuerca, la campana, el protector y la varilla roscada.

14890

Colocar: - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin), - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - los tapones de estanquidad nuevos del rbol de levas de admisin mediante el til (Mot. 1487)(33), - los tapones de estanquidad nuevos de los rboles de levas de escape mediante el til (Mot. 1488)(32), - la suspensin pendular del motor (consultar 19A, Refrigeracin, Vaciado - llenado del circuito de refrigeracin).

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: extraccin - reposicin). Colocar la rampa de inyeccin GNC (consultar 17D, Inyeccin GNC, Rampa de inyeccin GNC). Sustituir imperativamente la abrazadera encajable del tubo de salida de gas del expansor. Nota: Lubricar el racor en la salida del expansor para facilitar el enmangado del tubo.

11A-193

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extraccin - Reposicin


K4M, y 754 Apretar todos los racores de GNC aflojados hasta que hagan contacto y despus girarlos un cuarto de vuelta para apretarlos al par final. Apretar a los pares: - las tuercas de fijacin de las rampas de inyeccin (10 N.m) - las tuercas de fijacin del protector de la rampa de inyeccin (25 N.m) Completar el nivel de gas. Efectuar un control de estanquidad de todos los racores desapretados, vehculo en funcionamiento, con el producto de deteccin de fuga (referencia 77 11 143 071).

11A

Si hay fuga, verificar el apriete del racor: - Caso n1, racor no apretado correctamente: colocar el vehculo en el exterior, cerrar el grifo de parada en la vlvula multifuncin girndolo en el sentido de las agujas del reloj, arrancar el motor, presionar el conmutador de bscula para pasar al modo gas , dejar girar el motor hasta que el testigo de GNC en el cuadro de instrumentos parpadee en verde: el motor funciona de nuevo en modo gasolina , cortar el contacto, desconectar la batera empezando por el borne negativo y conectar el vehculo a tierra a travs de un cable, aflojar el racor, apretar el racor hasta que haga contacto y despus girarlo un cuarto de vuelta para apretar al par final, efectuar un control de estanquidad de todos los racores desapretados, vehculo en funcionamiento, con el producto de deteccin de fuga (referencia 77 11 143 071). - Caso n2, racor apretado: sustituir el tubo, apretar el racor hasta que haga contacto y despus girarlo un cuarto de vuelta para apretar al par final, efectuar un control de estanquidad de todos los racores desapretados, vehculo en funcionamiento, con el producto de deteccin de fuga (referencia 77 11 143 071). ATENCIN Nunca apretar un racor bajo presin.

11A-194

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Utillaje especializado indispensable Mot. 591-02 Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2")

11A

Mot. 591-04

Pares de aprietem preapriete de los tornillos de jacin de la culata apriete de los tornillos de jacin de la culata MTODO DE APRIETE DE LA CULATA 2 daN.m

240 6

ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.

ATENCIN Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata.

11A-195

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

11A

14500

ATENCIN - Reutilizar los tornillos si la longitud por debajo de la cabeza no sobrepasa 117,7 mm (si lo hace, sustituir todos los tornillos). - No aceitar los tornillos nuevos. Aceitar imperativamente los tornillos en caso de reutilizacin. Apretar en el orden y al par: preapriete de los tornillos de fijacin de la culata (2 daN.m). Controlar que todos los tornillos de fijacin de la culata estn bien apretados al par. Apretar por orden y al apriete angular: apriete de los tornillos de fijacin de la culata (240 6) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04).

11A-196

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata


K9K, y 702 o 704 o 710 Utillaje especializado indispensable Mot. 591-02 Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2")

11A
1 5 9

Mot. 591-04

7
Pares de aprietem preapriete de los tornillos de jacin de la culata apriete de los tornillos de jacin de la culata MTODO DE APRIETE DE LA CULATA 2,5 daN.m

10

19712

255 10

ATENCIN - Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje. - No aceitar los tornillos nuevos. Apretar en el orden y al par: preapriete de los tornillos de fijacin de la culata (2,5 daN.m).

ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.

Controlar que todos los tornillos de fijacin de la culata estn bien apretados al par. Apretar por orden y al apriete angular: apriete de los tornillos de fijacin de la culata (255 10) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04).

ATENCIN Para obtener un apriete correcto, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata.

11A-197

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata


F9Q, y 790 Utillaje especializado indispensable Mot. 591-02 Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2")

11A

Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin de la culata (3 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular 100 4 mediante el til (Mot. 591-02) o (Mot. 591-04). Esperar 3 minutos (tiempo de estabilizacin).

Mot. 591-04

MTODO DE APRIETE DE LA CULATA

ATENCIN Para obtener un apriete correcto, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata.

10

16189

Existen dos mtodos segn el tipo de la junta de culata. 1 - Para los motores equipados con junta de culata no metlica a - Preasentamiento de la junta de culata

ATENCIN - Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje. - No aceitar los tornillos nuevos.

11A-198

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata


F9Q, y 790 b - Apriete de la culata Aflojar los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2,5 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 213 7). Aflojar los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2,5 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 213 7). Aflojar los tornillos (5) y (6) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (5) y (6) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2,5 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (5) y (6) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 213 7). Aflojar los tornillos (7) y (8) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (7) y (8) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2,5 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (7) y (8) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 213 7). Aflojar los tornillos (9) y (10) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (9) y (10) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2,5 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (9) y (10) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 213 7).

11A

2 - Para los motores equipados con junta de culata metlica

ATENCIN - Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje. - No aceitar los tornillos nuevos. Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin de la culata (junta de culata metlica) (3 daN.m). Controlar que todos los tornillos de fijacin de la culata estn bien apretados al par. Apretar por orden y al apriete angular los tornillos de fijacin de la culata (junta de culata metlica) (230 6). ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.

ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.

11A-199

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata


D4F, y 712 o 730

11A

1 - Preasentamiento de la junta de culata Pares de aprietem preasentamiento de los tornillos de jacin de la culata tornillo de jacin de la culata tornillo de jacin de la culata 20 N.m Esperar 3 minutos (tiempo de estabilizacin). 2 - Apriete de la culata Aflojar el tornillo (1) de fijacin de la culata hasta liberarlo totalmente. Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata (20 N.m)(1). Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata (230 6)(1). Aflojar el tornillo (2) de fijacin de la culata hasta liberarlo totalmente. Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata 20 N.m(2). Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata 230 6(2). Aflojar el tornillo (3) de fijacin de la culata hasta liberarlo totalmente. Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata 20 N.m(3). Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata 230 6(3). Aflojar el tornillo (4) de fijacin de la culata hasta liberarlo totalmente. Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata 20 N.m(4). Apretar por orden y al par: preasentamiento de los tornillos de fijacin de la culata (20 N.m).

20 N.m 230 6

MTODO DE APRIETE DE LA CULATA

ATENCIN Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata.

ATENCIN - Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje. - No aceitar los tornillos nuevos.

Nota: Los planos de junta deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

10

Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata 230 6(4). Aflojar el tornillo (5) de fijacin de la culata hasta liberarlo totalmente. Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata 20 N.m(5). Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata 230 6(5). Aflojar el tornillo (6) de fijacin de la culata hasta liberarlo totalmente. Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata 20 N.m(6).
18641

Orden de apriete de los tornillos de la culata

Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata 230 6(6).

11A-200

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata


D4F, y 712 o 730 Aflojar el tornillo (7) de fijacin de la culata hasta liberarlo totalmente. Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata 20 N.m(7). Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata 230 6(7). Aflojar el tornillo (8) de fijacin de la culata hasta liberarlo totalmente. Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata 20 N.m(8). Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata 230 6(8). Aflojar el tornillo (9) de fijacin de la culata hasta liberarlo totalmente. Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata 20 N.m(9). Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata 230 6(9). Aflojar el tornillo (10) de fijacin de la culata hasta liberarlo totalmente. Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata 20 N.m(10). Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata 230 6(10). ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.

11A

11A-201

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata


D7F, y 726 o 764 o 766 Utillaje especializado indispensable Mot. 591-02 Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2") 2 - Apriete de la culata

11A

Aflojar los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata (2 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata (+ 200 6). Aflojar los tornillos (3), (4), (5) y (6) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (3), (4), (5) y (6) de fijacin de la culata (2 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (3), (4), (5) y (6) de fijacin de la culata (+ 200 6). Aflojar los tornillos (7), (8), (9) y (10) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (7), (8), (9) y (10) de fijacin de la culata (2 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (7), (8), (9) y (10) de fijacin de la culata (+ 200 6). ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.

Mot. 591-04

MTODO DE APRIETE DE LA CULATA

ATENCIN Para obtener un apriete correcto, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata. 1 - Preasentamiento de la junta de culata

90775

ATENCIN - Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje. - No aceitar los tornillos nuevos. Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin de la culata (2 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular 90 6 mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04). Esperar 3 minutos (tiempo de estabilizacin).

11A-202

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata


K7J, y 700 o 701 Utillaje especializado indispensable Mot. 591-02 Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2") b - Apriete de la culata

11A

Aflojar los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 110 6). Aflojar los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 110 6). Aflojar los tornillos (5) y (6) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo.

Mot. 591-04

MTODO DE APRIETE DE LA CULATA

ATENCIN Para obtener un apriete correcto, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata.

Apretar en el orden y al par los tornillos (5) y (6) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (5) y (6) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 110 6). Aflojar los tornillos (7) y (8) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo.
10015

10

Existen dos mtodos segn el tipo de la junta de culata. 1 - Para los motores equipados con junta de culata no metlica a - Preasentamiento de la junta de culata

Apretar en el orden y al par los tornillos (7) y (8) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (7) y (8) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 110 6). Aflojar los tornillos (9) y (10) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (9) y (10) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (9) y (10) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 110 6).

ATENCIN - Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje. - No aceitar los tornillos nuevos. Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin de la culata (2 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular 100 6 mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04). Esperar 3 minutos (tiempo de estabilizacin).

ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.

11A-203

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata


K7J, y 700 o 701 2 - Para los motores equipados con junta de culata metlica

11A

ATENCIN - Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje. - No aceitar los tornillos nuevos. Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin de la culata (junta de culata metlica) (2 daN.m). Controlar que todos los tornillos de fijacin de la culata estn bien apretados al par. Apretar por orden y al apriete angular los tornillos de fijacin de la culata (junta de culata metlica) (220 10). ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.

11A-204

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Apriete de la culata


F8Q, y 632 Utillaje especializado indispensable Mot. 591-02 Flexible imantado con ndice para llave angular de apriete de culata Llave angular para el apriete de la culata (arrastre 1/2") 2 - Apriete de la culata

11A

Aflojar los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2,5 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 213 7). Aflojar los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2,5 daN.m).

Mot. 591-04

MTODO DE APRIETE DE LA CULATA

8 7

4 3

1 2

5 6

9 10

Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 213 7). Aflojar los tornillos (5) y (6) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (5) y (6) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2,5 daN.m).
90775

ATENCIN Para obtener un apriete correcto, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jacin de la culata. 1 - Preasentamiento de la junta de culata

Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (5) y (6) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 213 7). Aflojar los tornillos (7) y (8) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (7) y (8) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2,5 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (7) y (8) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 213 7). Aflojar los tornillos (9) y (10) de fijacin de la culata hasta liberarlos por completo. Apretar en el orden y al par los tornillos (9) y (10) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2,5 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (9) y (10) de fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (+ 213 7).

ATENCIN - Sustituir sistemticamente todos los tornillos de la culata despus de realizar un desmontaje. - No aceitar los tornillos nuevos. Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin de la culata (3 daN.m). Apretar por orden y al apriete angular 100 4 mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04). Esperar 3 minutos (tiempo de estabilizacin).

ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.

11A-205

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D7F, y 726

12A
(1) (3)

Control efectuado al ralent Motor Tipo de vehculo Emisin de contaminantes Tipo ndice Ralent (r.p.m.) XC01 XC0F D7F 726 740 +/- 50 0,5 mximo CO (%)
(4)

Carburante
(2)

(ndice Lambda () 0,97<<1, 03 de octano mnimo)

CO2 (%) 14,5 mxim o

HC (ppm) 100 mxim o

Sper sin plomo (ndice de octano 95)

para una temperatura de agua superior a 80C y tras un rgimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 30 segundos aproximadamente
(2)

(1)

para los valores legales, consultar las especificaciones segn los pases
(4)

(3)

a 2.000 r.p.m. el CO debe ser de 0,3 % mximo

compatible IO 91 sin plomo -10 8640 a 10440 11500 a 13500 25 1930 2170 2150 2350 a 50 760 860 770 850 a 80 293 327 274 290 a 110 127 143 112 116 a 120 98 a 112

Temperaturas en C +/- 1 Sonda de temperatura del aire con coeciente de temperatura negativo (resistencia en ) Sonda de temperatura del agua con coeciente de temperatura negativo (resistencia en )

89 a 85

Designacin Calculador de inyeccin Bobinas de encendido

Marca - Tipo SIEMENS-SIRIUS 32 SAGEM

Indicaciones particulares Calculador de 90 vas Bobinas monobloque de salidas dobles Resistencia entre las vas 1 y 2: 2 Resistencia entre va 1 y 4, 2 y 3, 1 y 3, 2 y 4: 1,6 Resistencia entre las vas 3 y 4: 1,1

Inyectores

SIEMENS - DEKA 1A BOSCH EV 1.3

Resistencia: 14,5 a 20C Caudal de fuga: 0,7 cm 3/min mximo Tipo piezoelctrico 1, 3, 4, 2

Captador de presin del colector Orden de inyeccin

DELCO ELECTRONICS

12A-1

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D7F, y 726 Designacin Potencimetro mariposa Marca - Tipo Indicaciones particulares Integrado en la caja mariposa Resistencias (pie levantado): - vas A y B: 1200 - vas A y C: 1260 - vas B y C: 2200 Resistencias (pie a fondo): - vas A y B: 1200 - vas A y C: 2200 - vas B y C: 1260 Captador de picado SAGEM Captador de tipo piezoelctrico Par de apriete: 2 daN.m Captador de posicin y de rgimen del motor Sondas de oxgeno anteriores y posteriores SIEMENS ELECTROFIL NTK 6 L Conector integrado Resistencia: 200 a 270

12A

Resistencia de calentamiento: 6 a 20C Con el motor caliente: - Mezcla rica >850 mV - Mezcla pobre <100 mV

Electrovlvula de absorbedor de vapor de gasolina

SAGEM

Integrada en el absorbedor de los vapores de gasolina Resistencia: 26 4 a 20C

Sonda de temperatura del agua Sonda de temperatura del aire Caja mariposa Diagnstico Buja de encendido

SYLEA DAV IATS04 MAGNETI MARELLI til de diagnstico EYQUEM RFC58LZP

Termistencia con coeciente de temperatura negativo (ver cuadro anterior) Termistencia con coeciente de temperatura negativo (ver cuadro anterior)

CLIP nicamente Separacin: 0,9 0,05 mm Apriete: 2 a 3 daN.m

Catalizador Bomba de gasolina

C221 WALBRO Presin: 3,5 bares 0,06 Caudal mnimo: 80 a 100 l/hora

12A-2

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D7F, y 764 o 766

12A
carburante (2) (ndice Lambda () 0, 97<<1, 03

Control efectuado al ralent Motor Tipo de vehculo Emisiones de contaminantes Tipo ndice Ralent (r.p.m.) XC1A D7F 766 764 750 50 +/CO
(4)

(%)

CO2 (%)

HC (ppm) 100 mximo

de octano mnimo)

0,5 mximo

14,5 mximo

Sper sin plomo (ndice de octano 95)

para una temperatura de agua superior a 80C y tras un rgimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 30 segundos aproximadamente
(2)

(1)

para los valores legales, consultar las especificaciones segn los pases
(4)

(3)

a 2.000 r.p.m. el CO debe ser de 0,3 % mximo

compatible IO 91 sin plomo -10 8640 a 10440 11500 a 13500 25 1930 2170 2150 2350 a 50 760 860 770 850 a 80 293 327 274 290 a 110 127 143 112 116 a 120 98 a 112

Temperaturas en C +/- 1 Sonda de temperatura del aire con coeciente de temperatura negativo (resistencia en ) Sonda de temperatura del agua con coeciente de temperatura negativo (resistencia en )

89 a 85

D7F, y 764

Designacin Calculador de inyeccin gasolina Calculador de inyeccin GPL

Marca - Tipo SAGEM S2000 GPL 2000

Indicaciones particulares

D7F, y 766

Designacin Calculador de inyeccin gasolina Calculador de inyeccin GPL

Marca - Tipo SIEMENS - SIRIUS 34 JCAE GAS 3000

Indicaciones particulares

12A-3

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D7F, y 764 o 766

12A

Designacin Bobinas de encendido

Marca - Tipo SAGEM

Indicaciones particulares Bobinas monobloque de salidas dobles Resistencia entre las vas 1 y 2: 2 Resistencia entre va 1 y 4, 2 y 3, 1 y 3, 2 y 4: 1,6 Resistencia entre las vas 3 y 4: 1,1

Inyectores

SIEMENS - DEKA 1A BOSCH EV 1.3

Resistencia: 14,5 a 20C Caudal de fuga: 0,7 cm 3/mnimo mximo Tipo piezoelctrico

Captador de presin del colector

SIEMENS 5WK9681 o DELCO ELECTRONICS

Presostato de direccin asistida Orden de inyeccin Captador de picado

TEXAS INSTRUMENT o BITRON 1, 3, 4, 2 SAGEM o JCAE Captador de tipo piezoelctrico Par de apriete: 2 daN.m

Captador de posicin y de rgimen del motor Sondas de oxgeno anteriores

SIEMENS

Conector integrado Resistencia: 200 a 270

BOSCH LSF 4.2

Resistencia de calentamiento: 9 a 20C Con el motor caliente: - Mezcla rica >800 mV - Mezcla pobre <50 mV

Sondas de oxgeno posteriores

NTK 6 L

Resistencia de calentamiento: 6 a 20C Con el motor caliente: - Mezcla rica >850 mV - Mezcla pobre <100 mV

Electrovlvula de absorbedor de vapor de gasolina

SAGEM o JCAE

Integrada en el absorbedor de los vapores de gasolina Resistencia: 26 4 a 20C

Sonda de temperatura del agua Sonda de temperatura del aire

SYLEA DAV IATS04

Termistancia con coeciente de temperatura negativo (consultar el cuadro anterior) Termistancia con coeciente de temperatura negativo (consultar el cuadro anterior)

12A-4

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D7F, y 764 o 766 Designacin Caja mariposa Marca - Tipo MGI o VDO Indicaciones particulares Dimetro 40 Conector de 6 vas: - 1: Masa - 2: Seal potencimetro 1 - 3: - motor - 4: + motor - 5: + 5V alimentacin - 6: Seal potencimetro 2 Diagnstico Buja de encendido til de diagnstico EYQUEM RFC58LZ2E Electrovlvula GPL expansor AG o SAGEM SAGEM o JCAE CLIP nicamente Separacin: 0,9 0,05 mm Apriete: 2 a 3 daN.m Resistencia: 12,6 a 20C Conector de 3 vas: - 1: + 5V alimentacin - 2: seal - 3: masa Tensin entre las vas 2 y 3: - a 0,5 bares: 0,8 V, - a 2,5 bares: 4,8 V. Inyector GPL Catalizador SAGEM o JCAE C196 Resistencia: 22 a 20C

12A

Captador de presin GPL

12A-5

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D4F, y 712

12A
carburante (2) (ndice Lambda () 0, 97<<1, 03

Control efectuado al ralent Motor Tipo de vehculo Emisiones de contaminantes Tipo ndice Ralent (r.p.m.) XC0T XC0W XC05 para una temperatura de agua superior a 80C y tras un rgimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 30 segundos aproximadamente
(2) (1) (3)

CO
(4)

(%)

CO2 (%)

HC (ppm) 100 mximo

de octano mnimo)

D4F

712

750 50

+/-

0,5 mximo

14,5 mximo

Sper sin plomo (ndice de octano 95)

para los valores legales, consultar las especificaciones segn los pases
(4)

a 2.000 r.p.m. el CO debe ser de 0,3 % mximo

compatible IO 91 sin plomo -10 8640 a 10440 11500 a 13500 25 1930 2170 2150 2350 a 50 760 860 770 850 a 80 293 327 274 290 a 110 127 143 112 116 a 120 98 a 112

Temperaturas en C +/- 1 Sonda de temperatura del aire con coeciente de temperatura negativo (resistencia en ) Sonda de temperatura del agua con coeciente de temperatura negativo (resistencia en )

89 a 85

Designacin Calculador de inyeccin

Marca - Tipo MAGNETI 5NR MARELLI

Indicaciones particulares Calculador de encendido y de inyeccin multipunto secuencial Calculador de 96 vas

Bobinas de encendido

ELECTRIFIL

Bobinas monobloque de salidas dobles Resistencia del primario: 0,4 Resistencia del secundario (incluidos cables de alta tensin: 9,8 0,5 k

Inyectores Captador de presin del colector

MAGNETI "PICO"

MARELLI

Resistencia: 14,5 a 20C Tipo piezoelctrico Conector de 3 vas: - A: masa - B: seal de salida - C: + 5V alimentacin

DELCO ELECTRONICS

Orden de inyeccin

1, 3, 4, 2

12A-6

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D4F, y 712 Designacin Captador de picado Marca - Tipo SAGEM Indicaciones particulares Captador de tipo piezoelctrico Par de apriete: 2 daN.m Captador de posicin y de rgimen del motor Captador del pedal del acelerador SIEMENS Conector integrado Resistencia: 200 a 270 HELLA Potencimetro de doble pista Resistencia pista 1: 1200 480 Resistencia pista 2: 1700 680 Sondas de oxgeno anteriores y posteriores NTK 6 L

12A

Resistencia de calentamiento: 3,3 a 23C Con el motor caliente: - Mezcla rica >850 mV - Mezcla pobre <100 mV

Electrovlvula de absorbedor de vapor de gasolina

SAGEM

Integrada en el absorbedor de los vapores de gasolina Resistencia: 26 4 a 20C

Sonda de temperatura del agua Sonda de temperatura del aire Caja mariposa

ELTH DAV IATS04 MAGNETI MARELLI

Termistancia con coeciente de temperatura negativo (consultar el cuadro anterior) Termistancia con coeciente de temperatura negativo (consultar el cuadro anterior) Dimetro 42 Conector de 6 vas: - 1: Masa - 2: Seal potencimetro 1 - 3: - motor - 4: + motor - 5: + 5V alimentacin - 6: Seal potencimetro 2

Diagnstico Buja de encendido

til de diagnstico CHAMPION REA8MCL

CLIP nicamente Separacin: 0,9 0,05 mm Apriete: 2,5 daN.m

Catalizador

C221

12A-7

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

12A
(1)

Control efectuado al ralent Motor Tipo de vehculo

carburante (2) (ndice Lambda () de octano mnimo)

Emisiones de contaminantes (3) Tipo ndice Ralent (r.p.m.) CO


(4)

(%)

CO2 (%)

HC (ppm)

XC0L XC0P XC0S XC0S

/ / K4M

750 752 750 50 753 754 0,5 mximo 14,5 mximo 100 mximo 0,97<<1, 03

Sper sin plomo (ndice de octano 95)

para una temperatura de agua superior a 80C y tras un rgimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 30 segundos aproximadamente
(2)

(1)

para los valores legales, consultar las especificaciones segn los pases
(4)

(3)

a 2.000 r.p.m. el CO debe ser de 0,3 % mximo

compatible IO 91 sin plomo - 10 8640 a 10440 11500 a 13500 25 1930 2170 2150 2350 a 50 760 860 770 850 a 80 293 327 274 290 a 110 127 143 112 116 a 120 98 a 112

Temperatura en C 1 Sonda de temperatura del aire con coeciente de temperatura negativo (resistencia en ) Sonda de temperatura del agua con coeciente de temperatura negativo (resistencia en )

89 a 85

Designacin Calculador de inyeccin

Marca - Tipo SIEMENS SIRIUS 34

Indicaciones particulares Calculador de encendido y de inyeccin multipunto secuencial Calculador de 90 vas

Bobinas de encendido

NIPPODENSO o SAGEM

Bobinas 4 bobinas lpiz Resistencia del primario: 0,5 Resistencia del secundario: - (NIPPODENSO) 6,8 1 k, - (SAGEM) 10,5 1,5 k.

Inyectores

SIEMENS DEKA

Resistencia: 14,5 a 20C

12A-8

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Designacin Captador de presin del colector Marca - Tipo DELCO ELECTRONICS o SIEMENS Indicaciones particulares Tipo piezorresistivo Conector de 3 vas: - A: masa - B: seal de salida - C: + 5V alimentacin Orden de inyeccin Captador de picado SAGEM 1, 3, 4, 2 Captador de tipo piezoelctrico Par de apriete: 20 N.m Captador de posicin y de rgimen del motor Potencimetro del pedal del acelerador SIEMENS Conector integrado Resistencia: 200 a 270 HELLA Potencimetro de doble pista Resistencia pista 1: 1200 480 Resistencia pista 2: 1700 680 Sondas de oxgeno anteriores y posteriores BOSCH

12A

Resistencia de calentamiento: 9 a 20C Con el motor caliente: - Mezcla rica >850 mV - Mezcla pobre <50 mV

Electrovlvula de absorbedor de vapor de gasolina

SAGEM

Integrada en el absorbedor de los vapores de gasolina Resistencia: 26 4 a 20C

Sonda de temperatura del agua Sonda de temperatura del aire Caja mariposa motorizada

SYLEA DAV IATS 04 VDO

Termistancia con coeciente de temperatura negativo (consultar el cuadro anterior) Termistancia con coeciente de temperatura negativo (consultar el cuadro anterior) Dimetro 60 Conector de 6 vas: - 1: Masa - 2: Seal potencimetro 1 - 3: - motor - 4: + motor - 5: + 5 V alimentacin - 6: Seal potencimetro 2 Resistencia motor: 1,5 a 20C Resistencia del potencimetro: 1000 250

Diagnstico

til de diagnstico

CLIP nicamente

12A-9

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Designacin Marca - Tipo CHAMPION RC87YCL Buja de encendido EYQUEM RFN58LZ Catalizador C 199 C 138 IK4M, y 750 o 752 o 753 Separacin: 0,95 0,05 mm Apriete: 25 N.m Indicaciones particulares

12A

Designacin Sondas de oxgeno anteriores y posteriores

Marca - Tipo BOSCH

Indicaciones particulares Resistencia de calentamiento: 9 a 20C Con el motor caliente: - Mezcla rica >850 mV - Mezcla pobre <50 mV II K4M, y 754

Designacin Calculador de inyeccin de gas Sondas de oxgeno anteriores

Marca - Tipo JCAE GAS 3000 NTK HB

Indicaciones particulares 32 vas Resistencia de calentamiento: 3,3 a 23C Con el motor caliente: - Mezcla rica >850 mV - Mezcla pobre <100 mV Conector de 4 vas: - A: + resistencia de calentamiento - B: - resistencia de calentamiento - C: + seal - D: - seal

12A-10

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Designacin Sondas de oxgeno posteriores Marca - Tipo NTK AH Indicaciones particulares

12A

Resistencia de calentamiento: 6 a 23C Con el motor caliente: - Mezcla rica >850 mV - Mezcla pobre <100 mV Conector de 4 vas: - A: + resistencia de calentamiento - B: - resistencia de calentamiento - C: + seal - D: - seal

Inyector de gas Captador de presin y de temperatura GNC

JCAE KAVLICO

Resistencia: 1,2 Resistencia: 6,2 k a 20C Conector de 4 vas: - 1: + 5 V alimentacin - 2: Salida medida de presin - 3: Masa - 4: Salida medida de temperatura

Catalizador

C193

12A-11

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


K7J, y 700 o 701

12A
carburante (2) (ndice Lambda () 0, 97<<1, 03

Control efectuado al ralent Motor Tipo de vehculo Emisiones de contaminantes Tipo ndice Ralent (r.p.m.) XC0M XC0B K7J 700 701 750 50 +/CO
(4)

(%)

CO2 (%)

HC (ppm) 100 mximo

de octano mnimo)

0,5 mximo

14,5 mximo

Sper sin plomo (ndice de octano 95)

para una temperatura de agua superior a 80C y tras un rgimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 30 segundos aproximadamente
(2)

(1)

para los valores legales, consultar las especificaciones segn los pases
(4)

(3)

a 2.000 r.p.m. el CO debe ser de 0,3 % mximo

compatible IO 91 sin plomo -10 8640 a 10440 11500 a 13500 25 1930 2170 2150 2350 a 50 760 860 770 850 a 80 293 327 274 290 a 110 127 143 112 116 a 120 98 a 112

Temperaturas en C +/- 1 Sonda de temperatura del aire con coeciente de temperatura negativo (resistencia en ) Sonda de temperatura del agua con coeciente de temperatura negativo (resistencia en )

89 a 85

Designacin Calculador de inyeccin Bobinas de encendido

Marca - Tipo SIEMENS-SIRIUS 32 SAGEM

Indicaciones particulares Calculador de 90 vas Bobinas monobloque de salidas dobles Resistencia entre las vas 1 y 2: 2 Resistencia entre va 1 y 4, 2 y 3, 1 y 3, 2 y 4: 1,6 Resistencia entre las vas 3 y 4: 1,1

Inyectores Captador de presin del colector

SIEMENS - DEKA 4 DELCO ELECTRONICS

Resistencia: 14,5 a 20C Tipo piezorresistivo Conector de 3 vas: - A: masa - B: seal de salida - C: + 5 V alimentacin

Orden de inyeccin

1, 3, 4, 2

12A-12

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


K7J, y 700 o 701 Designacin Potencimetro mariposa Marca - Tipo CTS Indicaciones particulares Integrado en la caja mariposa Conector de 3 vas: - A: masa - B: + 5 V alimentacin - C: Cursor Resistencia pista: 1200 200 Captador de picado SAGEM Captador de tipo piezoelctrico Par de apriete: 2 daN.m Captador de posicin y de rgimen del motor Sonda de oxgeno anterior SIEMENS Conector integrado Resistencia: 200 a 270 NTK 6 L

12A

Resistencia de calentamiento: 3,3 a 20C Con el motor caliente: - Mezcla rica >850 mV - Mezcla pobre <100 mV

Sonda de oxgeno posterior

NTK 6 L

Resistencia de calentamiento: 6 a 20C Con el motor caliente: - Mezcla rica >850 mV - Mezcla pobre <100 mV

Electrovlvula de absorbedor de vapor de gasolina

SAGEM

Integrada en el absorbedor de los vapores de gasolina Resistencia: 26 4 a 20C

Sonda de temperatura del agua Sonda de temperatura del aire Diagnstico

SYLEA DAV IATS 04 til de diagnstico CHAMPION RC87YCL

Termistancia con coeciente de temperatura negativo (consultar el cuadro anterior) Termistancia con coeciente de temperatura negativo (consultar el cuadro anterior) CLIP nicamente

Buja de encendido EYQUEM RFN58LZ Catalizador K7J 700 Catalizador K7J 701 C 162 C 73

Separacin: 0,95 0,05 mm Apriete: 2,5 daN.m

12A-13

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D4F, y 730

12A
Cilindrada (cm 3) 1149 Relacin volumtrica 9,8/1 Catalizador Norma de anticontaminacin Euro 4 Euro 3

Motor Vehculo Caja de velocidades Tipo ndice Dimetro interior ( mm) 69 Carrera ( mm)

XC1D

JB1

D4F

730

76,8

C 221 C 263

Control efectuado al ralent (con el motor caliente)(2) Motor Rgimen (r.p.m.) 750 50 Emisin de contaminantes CO (%)(1) CO 2 (%) 14,5 mnimo HC (ppm) 100 mximo
(3)

carburante

(4)

Tipo D4F

ndice 730

Lambda( ) 0,97 < < 1,03

(ndice de mnimo)

octano

0,5 mximo

Sper sin plomo (ndice de octano 95)

(1) a 2.500 r.p.m., el CO debe ser de 0,3 mximo. (2) Para una temperatura del agua superior a 80C y tras un rgimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 30 segundos aproximadamente. Temperatura en C 1 Sonda de temperatura del aire con coeciente de temperatura negativo (resistencia en ) Sonda de temperatura del agua con coeciente de temperatura negativo (resistencia en ) - 10

(3) Para valores legislativos, ver especificacin segn pas. (4) Compatible IO 91 sin plomo.

25 2174 a 1928 2364 a 2140

50 857 a 763 850 a 772

80 326 a 292 290 a 275

110 143 a 127 117 a 111

120 112 a 98 90 a 86

10454 a 8623 13588 a 11332

12A-14

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D4F, y 730

12A
Indicaciones particulares Calculador de inyeccin multipunto secuencial y de encendido esttico

Designacin Calculador de inyeccin

Marca - Tipo Siemens SIM 32

Calculador de 112 vas: - conector A: 32 vas - conector B: 48 vas - conector C: 32 vas Bobina de encendido ELECTRIFIL Dos bobinas con dos salidas agrupadas Resistencias del primario = 0,42 0,02

Resistencias del secundario (incluidos cables de alta tensin) = 9,8 0,5 k Inyectores BOSCH EV 14 Inyector electromagntico Resistencia: 12 0,6 a 20 C

Conector de 2 vas: - 1: Alimentacin + 12 V - 2: Mando de puesta a masa Captador de presin del colector SIEMENS - MAP03 Captador de tipo piezoelctrico.

Sustituir la junta en cada desmontaje.

Conector de 3 vas: - A: masa - B: seal - C: alimentacin + 5 V Orden de inyeccin 1-3-4-2 n1 lado del volante motor.

12A-15

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D4F, y 730 Potencimetro del pedal del acelerador

12A
Potencimetro de doble pista. Resistencia: - pista 1: vas 2 y 4: 1200 480 - pista 2: vas 1 y 5: 1700 680

Conector de 6 vas: - 1: masa pista 2 - 2: masa pista 1 - 3: seal pista 1 - 4: alimentacin 5 V pista 1 - 5: alimentacin 5 V pista 2 - 6: seal pista 2 Captador de picado SAGEM Captador de tipo piezoelctrico.

Par de apriete: 20 N.m. Captador de posicin y de rgimen del motor SIEMENS Captador de tipo de reluctancia variable.

Resistencia: 200 a 270 a 23 C.

12A-16

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D4F, y 730 Sondas de oxgeno anterior y posterior NTK

12A
El calentamiento de la sonda se interrumpe cuando la temperatura de los gases de escape es superior a 650 C o si la temperatura del elemento calefactante es superior a 560 C. Resistencia de calentamiento: 3,3 0,3 a 23 C.

Conector de 4 vas: - A: + resistencia de calentamiento (BLANCO) - B: - resistencia de calentamiento (BLANCO) - C: + seal (negro) - D: - seal (gris)

Con el motor caliente: - Mezcla rica: > 850 mV - Mezcla pobre: < 100 mV Electrovlvula de absorbedor de vapor de gasolina SAGEM Resistencia: 26 4 a 23C

Conector de 2 vas: - 1: alimentacin + 12 V - 2: mando de puesta a masa Sonda de temperatura del aire JAEGER Termistancia con coeciente de temperatura negativo (consultar cuadro anterior). Termistancia con coeciente de temperatura negativo (consultar cuadro anterior).

Sonda de temperatura del agua

JEAGER ELTH

12A-17

MEZCLA CARBURADA Caractersticas


D4F, y 730 Captador de uido refrigerante TEXAS INSTRUMENT Conector de 3 vas: - A: masa

12A
- B: alimentacin + 5 V - C: seal

Caja mariposa

AISAN

Conector de 6 vas: - 1: seal captador de ngulo 1 - 2: alimentacin + 5 V de los captadores - 3: seal captador de ngulo 2 - 4: masa comn - 5: + motor - 6: - motor

Resistencia del motor: 1,32

12A-18

MEZCLA CARBURADA Admisin de aire


D7F, y 726 o 764 o 766 Esquema del circuito de admisin de aire

12A

105687

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Tubo de aspiracin de aire Carcasa del ltro de aire Conducto de aire Caja mariposa Repartidor de admisin Entrada de aire

12A-19

MEZCLA CARBURADA Admisin de aire


D4F, y 712 Esquema del circuito de admisin de aire

12A
4

1 3 2 6

105686

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Tubo de aspiracin de aire Carcasa del ltro de aire Resonador de aire Caja mariposa Repartidor de admisin Entrada de aire

12A-20

MEZCLA CARBURADA Admisin de aire


K4M, y 750 o 752 o 753 Esquema del circuito de admisin de aire

12A

4 3 5

8
102071

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Tubo de aspiracin de aire Resonador de aire Carcasa del ltro de aire Caja de aire Caja mariposa Repartidor de admisin Cala portainyectores Entrada de aire

12A-21

MEZCLA CARBURADA Admisin de aire


K9K, y 702 Esquema del circuito de admisin de aire

12A
4 2 5

10

8
103225

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Conducto de entrada de aire Carcasa del ltro de aire Turbocompresor Cajetn de reciclaje de los gases de escape Tubo metlico de admisin de aire Entrada intercambiador aire-aire Salida intercambiador aire-aire Cambiador aire-aire Entrada de aire Hacia repartidor de admisin

12A-22

MEZCLA CARBURADA Admisin de aire


K9K, y 704 o 710 Esquema del circuito de admisin

12A
2

6 4 7

20806

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Conducto de entrada de aire Carcasa del ltro de aire Turbocompresor Cajetn de reciclaje de los gases de escape Tubo metlico de admisin de aire Entrada de aire Hacia repartidor de admisin

12A-23

MEZCLA CARBURADA Admisin de aire


F8Q, y 632 Esquema del circuito de admisin de aire

12A

2 1

15826

(1) (2) (3) (4)

Entrada de aire Carcasa del ltro de aire Colector de admisin Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape

12A-24

MEZCLA CARBURADA Admisin de aire


F9Q, y 790

12A
7 2

5 1 8

4
20350

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Entrada de aire Carcasa del ltro de aire Caudalmetro Turbocompresor Entrada intercambiador aire-aire Cambiador aire-aire Salida intercambiador aire-aire Colector de admisin

12A-25

MEZCLA CARBURADA Admisin de aire


K7J, y 700 o 701

12A

1202

(1) (2) (3)

Carcasa del ltro de aire Caja mariposa Repartidor de admisin

12A-26

MEZCLA CARBURADA Admisin de aire


D4F, y 730 Esquema del circuito de admisin de aire

12A
2

3 4

5
110381

(1) (2) (3) (4) (5)

Tubo de aspiracin de aire Carcasa del ltro de aire Caja mariposa Repartidor de admisin Entrada de aire

12A-27

MEZCLA CARBURADA Admisin de aire


K4M, y 754 Esquema del circuito de admisin de aire

12A

2 1

12

7 8

5 3 4

9 11 10

110747

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)

Entrada de aire Filtro de aire Repartidor de admisin Motor Inyector GNC Rampa de inyeccin GNC Expansor GNC Electrovlvulas Depsito Calculador GNC Conmutador gasolina/GNC Captador de presin y de temperatura de la rampa de inyeccin GNC

12A-28

MEZCLA CARBURADA Filtro de aire: Sustitucin:


D4F, y 712 SUSTITUCIN DEL ELEMENTO FILTRANTE

12A

21064

Desconectar el tubo de aspiracin de aire (1). Desgrapar el manguito en la carcasa del filtro de aire. Extraer: - los tornillos de fijacin (2) de la carcasa del filtro de aire, - el elemento filtrante.

12A-29

MEZCLA CARBURADA Filtro de aire: Sustitucin:


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 SUSTITUCIN DEL ELEMENTO FILTRANTE

12A
3

1 2

104548 101103

Extraer el cajetn resonador de aire (1).

Desconectar el tubo de depresin (2) del amplificador de frenado del repartidor de admisin. ATENCIN No estropear la salida de depresin en el repartidor de admisin. Su destruccin conlleva la sustitucin del repar tidor de admisin. Extraer: - los dos tornillos de fijacin (3) de la tapa del filtro de aire, - el elemento filtrante.

12A-30

MEZCLA CARBURADA Filtro de aire: Sustitucin:


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 SUSTITUCIN DEL ELEMENTO FILTRANTE

12A

20792

Extraer la tapa del motor. Desconectar el tubo de aspiracin de aire (1) en la carcasa del filtro de aire. Desgrapar el cableado elctrico de la carcasa del filtro de aire. Quitar los tornillos de fijacin (2) en la carcasa del filtro de aire. Extraer: - la tapa (3) de la carcasa del filtro de aire, - el elemento filtrante.

12A-31

MEZCLA CARBURADA Filtro de aire: Sustitucin:


F9Q, y 790 SUSTITUCIN DEL ELEMENTO FILTRANTE

12A

23181

Aflojar los tornillos (1). Extraer: - la tapa de la carcasa del filtro de aire, - el elemento filtrante.

12A-32

MEZCLA CARBURADA Filtro de aire: Sustitucin:


F8Q, y 632 SUSTITUCIN DEL ELEMENTO FILTRANTE

12A

107350

Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite(1), - el tubo de entrada de aire. Aflojar los tornillos de fijacin (2) de la tapa de la carcasa del filtro de aire, sin extraerlos. Soltar los tubos de carburante en la carcasa del filtro de aire. Extraer: - el tornillo de fijacin de la tapa de la carcasa del filtro de aire (3), - la tapa de la carcasa del filtro de aire. Sustituir el elemento filtrante.

12A-33

MEZCLA CARBURADA Filtro de aire: Sustitucin:


D7F, y 726 o 764 o 766 SUSTITUCIN DEL ELEMENTO FILTRANTE

12A
1

105687

Extraer el cartucho (1). Sustituir el elemento filtrante.

12A-34

MEZCLA CARBURADA Filtro de aire: Sustitucin:


K7J, y 700 o 701

12A

EXTRACCIN

107574

Quitar los tornillos de fijacin de la tapa de la carcasa del filtro de aire. Desgrapar los clips de fijacin de la tapa. Extraer: - la tapa de la carcasa del filtro de aire, - el filtro de aire.

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin.

12A-35

MEZCLA CARBURADA Filtro de aire: Sustitucin:


D7F, y 730 SUSTITUCIN DEL ELEMENTO FILTRANTE

12A

107895

Aflojar la abrazadera de fijacin de la carcasa del filtro de aire en la caja mariposa. Extraer: - el tubo de recirculacin de los vapores de aceite, - la carcasa del filtro de aire levantndola y desplazndola despus hacia la derecha.

107896

Extraer: - los tornillos (1) de la tapa del filtro de aire, - el elemento filtrante.

12A-36

MEZCLA CARBURADA Tapa de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712

12A

Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de culata 1 daN.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el repartidor de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada, Repartidor de admisin).

18441

21066

Extraer: - las bobinas de encendido, - los tornillos de la tapa de la culata, - la tapa de culata desplazndola hacia la batera, - las juntas de los pozos de las bujas.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad.
18442

Aplicar RHODORSEAL 5661 (o equivalente) en los apoyos (1) y (2) del rbol de levas, as como en los cuatro orificios de fijacin trasera de la tapa de culata. Colocar los tornillos de la tapa de culata. Enroscar los tornillos con la mano.

12A-37

MEZCLA CARBURADA Tapa de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712

12A

11

5 13

12 4 8 2 10

14

18640

18637

Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin de la tapa de culata (1 daN.m).

Colocar las juntas de los pozos de bujas nuevas con ayuda de un casquillo de dimetro 42 mm, por ejemplo un casquillo de 32 mm. Proceder en el orden inverso de la extraccin Colocar el repartidor de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada, Repartidor de admisin). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios ((consultar 80A, Batera) ).

12A-38

MEZCLA CARBURADA Tapa de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

12A

Pares de aprietem tornillos de la tapa de la culata tornillos de jacin de la bobina de encendido 10 N.m 7 N.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el repartidor de admisin (consultar 12B, Mezcla carburada, Repartidor de admisin).

107892

Extraer: - los tornillos (1) de la bobina de encendido, - la bobina de encendido.

107908

Desconectar el conector de la bobina de encendido.

108904

Extraer: - los tornillos de fijacin de la tapa de culata, - la tapa de culata.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - la junta de la tapa de culata, - las juntas de los pozos de bujas.

12A-39

MEZCLA CARBURADA Tapa de culata: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

12A
6 9

1 4

10 3 7

11 12 5 8

2
108904

Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de la culata (10 N.m). Apretar al par los tornillos de fijacin de la bobina de encendido (7 N.m).

18441

18442

18637

Aplicar RHODORSEAL 5661 en los apoyos de los rboles de levas, as como en los orificios de las fijaciones traseras de la tapa de culata. Colocar la tapa de culata.

Colocar las juntas de los pozos de las bujas nuevas (2) con ayuda de un casquillo de dimetro 42 mm, por ejemplo un casquillo de 32. Proceder en el orden inverso de la extraccin Conectar la batera comenzando por el borne positivo.

ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

12A-40

MEZCLA CARBURADA Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

12A

Pares de aprietem tornillos de jacin de la carcasa del ltro de aire 0,9 daN.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

1
101104

Desconectar el tubo de depresin (2) del amplificador de frenado del repartidor de admisin. ATENCIN No estropear la salida de depresin en el repartidor de admisin. Su deterioro conlleva la sustitucin del repartidor de admisin. Extraer:
101103

Extraer: - el tornillo de fijacin (1) del resonador de aire, - el resonador de aire.

- los dos tornillos de fijacin (3) de la tapa del filtro de aire, - el elemento filtrante.

12A-41

MEZCLA CARBURADA Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

12A

101494

15757

Desconectar el conector de la sonda de oxgeno (4). Extraer la patilla de fijacin (5).

Quitar la carcasa del filtro de aire.

REPOSICIN
Sustituir: - la junta de la caja mariposa en cada desmontaje utilizando grasa para facilitar su colocacin, - los remaches de plstico y las grapas tras cada extraccin. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de aire (0,9 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) .

101488

Quitar los dos tornillos de fijacin (6) de la carcasa del filtro de aire. Extraer el vaso de expansin de su soporte.

12A-42

MEZCLA CARBURADA Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

12A

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer la tapa del motor.

114536

Desconectar el caudalmetro de aire (2). Extraer el captador de presin de sobrealimentacin (3) de la carcasa del filtro de aire.
20792

Aflojar la abrazadera del conducto en la carcasa del filtro de aire. Desgrapar el cableado elctrico de la carcasa del filtro de aire. Quitar la carcasa del filtro de aire.

Desconectar el casquillo de aspiracin (1) de la carcasa del filtro de aire.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente las juntas de estanquidad extradas. Colocar la carcasa del filtro de aire. Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin-Reposicin).

12A-43

MEZCLA CARBURADA Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

12A
3

EXTRACCIN
Desconectar la batera comenzando por el borne negativo.

1 5

23181

Quitar el tornillo de fijacin del racor (1) del conducto de sobrealimentacin. Aflojar las abrazaderas (2) del conducto de sobrealimentacin. Extraer: - el conducto de sobrealimentacin, - la tapa del motor. Desconectar: - el conector (3) del caudalmetro, - el captador de identificacin del cilindro (4). Extraer:

23177

- los dos tornillos de fijacin del caudalmetro en la carcasa del filtro de aire, - los tornillos de fijacin (5) de la carcasa del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente las juntas de estanquidad extradas.

Nota: Prestar atencin al correcto posicionamiento de la junta de estanquidad del caudalmetro. Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) .

12A-44

MEZCLA CARBURADA Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766

12A

EXTRACCIN
Desconectar la batera comenzando por el borne negativo. Desgrapar las correas elsticas de la carcasa del filtro de aire . Desconectar los conductos de la carcasa del filtro de aire. Quitar la carcasa del filtro de aire.

REPOSICIN
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) .

12A-45

MEZCLA CARBURADA Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

12A
6

EXTRACCIN
5 2

107351

3 4
107350

Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite(1), - el tubo de entrada de aire. Aflojar los tornillos de fijacin (2) de la tapa de la carcasa del filtro de aire, sin extraerlos. Soltar los tubos de carburante en la tapa de la carcasa del filtro de aire. Extraer: - el tornillo de fijacin de la tapa de la carcasa del filtro de aire (3), - la tapa de la carcasa del filtro de aire. Desconectar el conector del captador (6). Extraer: - las tres tuercas de fijacin de la carcasa del filtro de aire en el colector de admisin en (4), - el tornillo de fijacin (5) de la carcasa del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire.
107352

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad extradas. Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

12A-46

MEZCLA CARBURADA Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

12A

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad extradas. Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin).

107574

Quitar los tornillos de fijacin de la tapa de la carcasa del filtro de aire. Desgrapar los clips de fijacin de la tapa. Extraer: - la tapa de la carcasa del filtro de aire, - los tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de aire.

107361

Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite (1) por el interior de la carcasa del filtro de aire, - el tubo de entrada de aire en la carrocera. Quitar la carcasa del filtro de aire.

12A-47

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

12A

Pares de aprietem tornillos del repartidor de admisin tornillos de la caja mariposa tornillos de la carcasa del ltro de aire 0,9 daN.m 1,3 daN.m 0,9 daN.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin, pgina 12A-41), - la caja mariposa motorizada (consultar 12A, Mezcla carburada, Caja mariposa: Extraccin - Reposicin, pgina 12A-91). Extraer: - los tornillos del repartidor de admisin, - el repartidor.

101794

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad. Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

3
23879

Desconectar: - el captador de presin (1), - las bobinas de encendido (2), - el captador de temperatura del aire (3). Apartar el cableado elctrico a un lado.

12A-48

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

12A

106443

12A-49

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

12A

106640

En la reposicin de las bobinas o de los cables de buja, depositar imperativamente un cordn de GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior de los capuchones de alta tensin.

12A-50

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

12A

7 5 2

1 4

3
101794

Apretar por orden y al par los tornillos del repartidor de admisin (0,9 daN.m). Apretar a los pares: - los tornillos de la caja mariposa (1,3 daN.m), - los tornillos de la carcasa del filtro de aire (0,9 daN.m), ATENCIN Conectar la batera; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8 , Equipamiento elctrico) .

12A-51

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712

12A

EXTRACCIN
Pares de aprietem tornillos de jacin del repartidor de admisin tornillos superiores de jacin del repartidor de admisin 1 daN.m 1 daN.m Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la tapa del motor, - la carcasa del filtro de aire.

8 9

4 3

2 1

21067

Desconectar: - los conectores (1) del calculador de inyeccin, - la interconexin (2) del cableado del motor, - el captador de presin del colector (3). Extraer el condensador antiparasitado (4) situado detrs del motor. Desconectar: - bajo el motor, el captador de presin de aceite, - el conector de las bobinas de encendido y soltar el cableado, - los cables de alta tensin de las bujas de encendido por el prolongador, - el captador de picado (5) y desgrapar el cableado

del repartidor de admisin, - la sonda de temperatura del agua (6). Desconectar: - los cables del motor de arranque, - el tubo (7) de depresin del amplificador de frenado (lado colector), - el tubo (8) de reaspiracin de los vapores de gasolina, - el tubo (9) de llegada de carburante.

12A-52

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712

12A

18444

Extraer: - los cuatro tornillos del repartidor de admisin en la tapa de la culata, - los tornillos del repartidor de admisin en la culata, - el repartidor de admisin desplazndolo a un lado y desconectar el conector de la caja mariposa motorizada, - la sonda de temperatura del aire, - los inyectores. Apartar el cableado elctrico a un lado.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad. ATENCIN Los tornillos de jacin del repartidor de admisin en la culata desembocan en la culata. Es imperativo ponerlos con LOCTITE FRENETANCH o equivalente.

12A-53

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712

12A

106640

En la reposicin de las bobinas o de los cables de buja, depositar imperativamente un cordn de GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior de los capuchones de alta tensin. Proceder en el orden inverso de la extraccin.

12A-54

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712

12A

4 7 3

5 8

18444

Colocar los ocho tornillos del repartidor de admisin con LOCTITE FRENETANCH o equivalente y efectuar un preapriete a 0,6 daN.m en los tornillos (4) y (5). Aflojar los tornillos (4) y (5). Apretar definitivamente por orden (1) a (8) y al par los tornillos de fijacin del repartidor de admisin (1 daN.m). Apretar al par y en cruz los tornillos superiores de fijacin del repartidor de admisin (1 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios ((consultar 80A, Batera) ).

12A-55

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726

12A

Pares de aprietem tornillos de jacin de la rampa de inyeccin en el repartidor de admisin tuercas de jacin del repartidor de admisin en la culata 1 daN.m

1,7 daN.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer los dos tubos de aire de la carcasa del filtro de aire. Desconectar los cables de bujas de encendido.

12A-56

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726

12A
1

6 2 7 5

10

99937

Bascular los cables de las bujas por el lado derecho del vehculo. Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite (1) en el repartidor de admisin, - el tubo de toma de presin (2) en el regulador de presin, - el tubo de toma de depresin (3) del amplificador de frenado, - el tubo (4) del captador de presin, - el conector (7) de los inyectores, - el cable del acelerador (10). Desconectar el tubo de llegada (5) y de retorno (6) de gasolina.

IMPORTANTE Durante esta operacin es imperativo: - no fumar y no acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. Extraer la varilla de aceite (8).

12A-57

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726

12A

14

11 12 13

99945

Extraer el colector de la culata. Bascular el colector. Quitar los tornillos de fijacin (14) de la rampa de inyeccin al repartidor de admisin. Extraer la rampa de inyeccin. Bascular el tubo de llegada de gasolina. Extraer el repartidor de admisin .

11313

Desconectar: - el conector (11) del motor paso a paso de regulacin de ralent, - el conector (12) del potencimetro de posicin mariposa, - el conector (13) del captador de temperatura del aire. Extraer: - los tornillos de fijacin de la patilla de la caja mariposa en la culata, - las tuercas de fijacin del repartidor de admisin en la culata, - los tornillos de fijacin (9) del repartidor de admisin en la tapa de la culata.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad. Colocar el tubo de retorno de gasolina y el tubo de reaspiracin de los vapores de gasolina antes de posicionar la rampa de inyeccin. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par: - los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin en el repartidor de admisin (1 daN.m), - las tuercas de fijacin del repartidor de admisin en la culata (1,7 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin reposicin).

12A-58

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

12A

Pares de aprietem tornillos de jacin del repartidor de admisin tuercas de jacin del repartidor de admisin 2,5 daN.m 2,5 daN.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Desconectar:

107361

- el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite (2) por el interior de la carcasa del filtro de aire,

- el tubo de entrada de aire en la carrocera. Quitar la carcasa del filtro de aire.

3 1 4
107574

Quitar los tornillos de fijacin de la tapa de la carcasa del filtro de aire. Desgrapar los clips de fijacin de la tapa. Extraer: - la tapa de la carcasa del filtro de aire, - los tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de aire (1). Soltar las rtulas (3). Desconectar: - el captador de temperatura (4), - el captador de presin (5),

5 6

107356

- el tubo del amplificador de frenado en el colector de admisin, - el tubo (6) en el repartidor de admisin.

12A-59

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

12A

11

13

10 12
107357 107486

Desconectar: - el conector del captador de posicin de la mariposa, - el conector del motor paso a paso de ralent (7). Extraer la caja mariposa basculndola. Desconectar: - el tubo de llegada de gasolina (8) en la rampa de inyeccin, - los conectores de los inyectores. IMPORTANTE
107777

13

Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. Extraer el protector bajo el motor.

Desgrapar el cableado elctrico (9) del repartidor de admisin. Desgrapar el tubo de carburante en (10). Quitar los tornillos de fijacin superiores (11) del repartidor de admisin. Extraer (por la parte inferior): - la tuerca de fijacin del repartidor sobre el soporte (12), - las tuercas de fijacin inferiores del repartidor de admisin en (13). Extraer el repartidor de admisin.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad extradas.

12A-60

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

12A

14

107777

Colocar el repartidor de admisin comenzando por la tuerca de fijacin inferior central (14). Apretar al par: - los tornillos de fijacin del repartidor de admisin (2,5 daN.m), - las tuercas de fijacin del repartidor de admisin (2,5 daN.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin).

12A-61

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D7F, y 764 o 766

12A
5

Pares de aprietem tornillos de jacin de la rampa de inyeccin en el repartidor de admisin tuercas de jacin del repartidor de admisin en la culata 1 daN.m

1,7 daN.m

EXTRACCIN

6
100025

IMPORTANTE Antes de intervenir, leer las consignas de seguridad (consultar 12C, Carburacin GPL, Consignas de seguridad). Colocar el vehculo en el exterior. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la batera.

Extraer los dos tubos de aire de la carcasa del filtro de aire. Desconectar los cables de bujas de encendido. Bascular los cables de las bujas por el lado derecho del vehculo. Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite a la altura de la brida de fijacin de la caja mariposa, - el tubo de toma de presin en el regulador de presin de gasolina,

- el tubo de toma de depresin (3) del amplificador de frenado, - el conector del captador de presin (4), - el tubo de reciclaje de los vapores de gasolina (5), - el conector de los inyectores, - los conectores en la caja mariposa. desconectar el tubo de llegada y de retorno de gasolina en la rampa de inyeccin. IMPORTANTE Durante esta operacin es imperativo: - no fumar y no acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. Extraer: - la varilla de aceite (6), - las tuercas de fijacin del repartidor de admisin en la culata,

100025

Desconectar: - la electrovlvula (2) en el expansor, - el tubo de gas (1) expansor - rampa. Dejar salir el gas. IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo no fumar y no acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo. Desconectar los conectores de los inyectores de GPL.

12A-62

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D7F, y 764 o 766 - los tornillos de fijacin del repartidor de admisin en la tapa de la culata.

12A

Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad. Colocar el tubo de retorno de gasolina y el tubo de reaspiracin de los vapores de gasolina antes de posicionar la rampa de inyeccin.

Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par: - los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin en el repartidor de admisin (1 daN.m), - las tuercas de fijacin del repartidor de admisin en la culata (1,7 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin).

99945

Extraer el colector de la culata. Bascular el colector. Quitar los tornillos de fijacin (7) de la rampa de inyeccin al repartidor de admisin. Extraer la rampa de inyeccin. Bascular el tubo de llegada de gasolina. Extraer el repartidor de admisin.

REPOSICIN
IMPORTANTE Despus de intervenir en el circuito de gas: - sustituir las abrazaderas y los manguitos de gas extrados, - vericar la ausencia de fuga (consultar 12C, Carburacin GPL, Consignas de seguridad).

12A-63

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

12A

Pares de aprietem repartidor de admisin / culata repartidor de admisin / tapa de culata compresor de AA 10 N.m 10 N.m 21 N.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

107895

Aflojar la abrazadera de fijacin de la carcasa del filtro de aire en la caja mariposa. Extraer la carcasa del filtro de aire levantndola y despus desplazarla hacia la derecha. Extraer la varilla de aceite.

12A-64

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

12A

IMPORTANTE

Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar y no acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.

7
107881

107882

Extraer el tubo de llenado de aceite.

107884

Desconectar: - el conector (1) de la caja mariposa, - el conector (2) de la sonda de temperatura del aire, - el conector (3) del captador de presin de aire, - el tubo (4) de asistencia al frenado, - el tubo (5) de reciclaje de los vapores de gasolina, - los cables de buja (6) tirando de ellos por los prolongadores, - el conector independiente (7) de los inyectores, - el racor (8) de llegada de carburante.

12A-65

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

12A
1

ACONDICIONADOR DE AIRE

107880

108903

Quitar los tornillos (1) de fijacin del repartidor de admisin en la tapa de la culata.

Extraer: - la correa de AA, - los tornillos de fijacin del compresor de AA. Desplazar ligeramente el compresor de AA hacia la izquierda.

108901

Extraer: - los tornillos de fijacin del repartidor de admisin en la culata, - el repartidor de admisin.

REPOSICIN

ATENCIN Los tornillos de jacin del repartidor de admisin en la culata desembocan en la culata. Volver a colocarlos imperativamente con Loctite FRENETANCH. Sustituir las juntas del repartidor de admisin.

107894

Desconectar los cables del motor de arranque.

12A-66

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730 Poner los tornillos del repartidor de admisin con LOCTITE FRENETANCH.

12A

6
108901

Preapretar los tornillos (4) y (5) del repartidor de admisin (6 N.m). Aflojar los tornillos (4) y (5). Apretar por orden y al par los tornillos (1) a (8) del repartidor de admisin / culata (10 N.m). Apretar al par: - los tornillos del repartidor de admisin / tapa de culata (10 N.m). - los tornillos del compresor de AA (21 N.m).

12A-67

MEZCLA CARBURADA Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

12A

106640

En la reposicin de los cables de buja, depositar imperativamente un cordn de GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior de los capuchones de alta tensin. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

12A-68

MEZCLA CARBURADA Cala portainyectores: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

12A

Pares de aprietem tornillos (1) y (2) de la cala portainyectores tornillos (3) a (10) de la cala portainyectores tornillo del crter superior de distribucin tornillo del soporte pendular 2,5 daN.m 2,1 daN.m 4,4 daN.m 4,4 daN.m

101802

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el repartidor de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada, Repartidor de admisin).

Extraer: - el racor de llegada de carburante (2), - los inyectores,(3) - el captador de picado (4).

IMPORTANTE T ener cuidado con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin.

Nota: Proteger el alternador de la cada de gasolina que se encuentra en la rampa y el conducto de alimentacin.

6 1
101493

Quitar los dos tornillos de fijacin (5) de la rampa de inyeccin. Tirar de la rampa de inyeccin con suavidad hacia s mismo para extraerla. Extraer: - la tuerca de embridado (6) del cableado elctrico, - el pozo de la varilla de aceite (7).

101801

Extraer: - las dos tuercas de fijacin (1) de la proteccin de la rampa de inyeccin, - el cableado elctrico.

12A-69

MEZCLA CARBURADA Cala portainyectores: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753

12A
13

12

11

9 10 8

5 4

1 3

2 7

101792

101792

Quitar los tornillos de fijacin de la cala portainyectores.

Colocar todos los tornillos de fijacin. Colocar:

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad.

- la cala portainyectores contra el crter superior de distribucin y apretar el tornillo (11) con la mano, - la cala portainyectores contra el soporte pendular y apretar el tornillo (12) con la mano. Poner la cala portainyectores apoyada en las calas (13) de la tapa de culata (si el vehculo est equipado). Verificar visualmente, si el vehculo no est equipado con calas de tapa de culata, el alineamiento de la superficie de apoyo de la cala portainyectores con la de la culata en el bloque motor. Apretar por orden y a los pares: - los tornillos (1) y (2) de la cala portainyectores (2,5 daN.m), - los tornillos (3) a (10) de la cala portainyectores (2,1 daN.m). Apretar al par: - el tornillo del crter superior de distribucin (4, 4 daN.m), - el tornillo del soporte pendular (4,4 daN.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin.

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: ExtraccinReposicin).

12A-70

MEZCLA CARBURADA Colectores: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

12A
1

Pares de aprietem tornillos de jacin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape tornillos de jacin del anillo de levantamiento esprragos de jacin de los colectores tuercas de jacin de los colectores 0,9 daN.m

2 daN.m 0,8 daN.m

2,8 daN.m

IMPORTANTE Los catalizadores contienen bras cermicas; estn contenidas en el interior de una unidad cerrada y no se pueden dispersar. Se prohbe taladrar o recortar los catalizadores.
23176

Desconectar el conector (1) de la electrovlvula de recirculacin de gases de escape.

EXTRACCIN - REPOSICIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor: Extraccin - Reposicin, pgina 12B-1).

12A-71

MEZCLA CARBURADA Colectores: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

12A
4

23296

23176-1

Quitar el tornillo de fijacin (2) de la pantalla trmica de los tubos de alimentacin y de retorno de gasleo. Poner el conjunto en el costado. Extraer: - las nueve tuercas de fijacin de los colectores, - los colectores, - la junta. Extraer en el tornillo de banco: - las dos abrazaderas (3) del tubo del cajetn de recirculacin de los gases de escape, - el tubo de recirculacin de los gases de escape, - el anillo de levantamiento.

Quitar los tornillos de fijacin (4) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - todas las juntas de estanquidad, - el conducto de plstico de entrada del turbocompresor y sus abrazaderas, - las dos abrazaderas (3) del tubo del cajetn de recirculacin de los gases de escape. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (0,9 daN.m), - los tornillos de fijacin del anillo de levantamiento (2 daN.m), - los esprragos de fijacin de los colectores (0,8 daN.m), - las tuercas de fijacin de los colectores (2,8 daN.m). Colocar el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor: Extraccin - Reposicin, pgina 12B-1).

12A-72

MEZCLA CARBURADA Colectores: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar (consultar 80A, Batera) ;).

12A

12A-73

MEZCLA CARBURADA Colectores: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

12A

Pares de aprietem esprragos de jacin de los colectores tuercas de jacin de los colectores 0,7 daN.m 2,7 daN.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.
107351

2 4 6 2

107352 107350

Extraer: - los tres tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de aire en el colector de admisin en (4), - el tornillo de fijacin (5) de la carcasa del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire. Desacoplar la bajada del escape. Extraer:

Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite(1), - el tubo de entrada de aire. Aflojar los tornillos de fijacin (2) de la tapa de la carcasa del filtro de aire, sin extraerlos. Soltar los tubos de carburante en la tapa de la carcasa del filtro de aire. Extraer: - el tubo de recirculacin de los gases de escape (6), - el tornillo de fijacin (3) de la tapa de la carcasa del filtro de aire, - la tapa de la carcasa del filtro de aire. - el motor de arranque (consultar 16A, Arranque Carga, Motor de arranque: Extraccin - Reposicin, pgina 16A-9).

12A-74

MEZCLA CARBURADA Colectores: Extraccin - Reposicin


F8Q, y 632

12A

8 9
12-4

Extraer: - las fijaciones de los colectores en (7), - las fijaciones de los colectores en (8), - el colector de admisin, - las fijaciones (9) del colector de escape, - el colector de escape.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad extradas.

Nota: Se pueden colocar las tuercas (8) provistas de sus arandelas antes que el colector de escape. Apretar a los pares: - los esprragos de fijacin de los colectores (0,7 daN.m) (si esprragos extrados), - las tuercas de fijacin de los colectores (2,7 daN.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin.

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) .

12A-75

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766

12A

Pares de aprietem tuercas de jacin del colector de escape esprragos de jacin del colector de escape tornillo de jacin de la bajada del escape 2,5 daN.m 1 daN.m 2,2 daN.m

3
IMPORTANTE Los catalizadores contienen bras cermicas; estn contenidas en el interior de una unidad cerrada y no se pueden dispersar. Se prohbe taladrar o recortar los catalizadores.

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador. Extraer el protector bajo el motor. Atar la lnea de escape a la carrocera. Desconectar la sonda de oxgeno (2). Extraer:

99946

- los dos tornillos de fijacin (3) del colector de escape al catalizador, - el catalizador. - los siete tornillos de fijacin del colector de escape a la culata, - el colector de escape.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad. Proceder en el orden inverso de la extraccin.

11314

Aflojar la abrazadera (1) de fijacin del catalizador a la lnea de escape.

12A-76

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766

12A

12-2

Nota: Vericar la ausencia de contacto de la lnea de escape bajo la carrocera, la presencia y la jacin de las pantallas trmicas. Apretar a los pares: - las tuercas de fijacin del colector de escape (2, 5 daN.m), - los esprragos de fijacin del colector de escape (1 daN.m), - el tornillo de fijacin de la bajada del escape (2, 2 daN.m).

12A-77

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

12A

Pares de aprietem esprragos de jacin del colector de escape tuercas de jacin del colector de escape tornillos de jacin de la pantalla trmica esprragos de jacin de bajada del escape tuercas de jacin de bajada del escape 12 N.m 25 N.m 15 N.m 12 N.m

1
25 N.m

IMPORTANTE Los catalizadores contienen bras cermicas; estn contenidas en el interior de una unidad cerrada y no se pueden dispersar. Se prohbe taladrar o recortar los catalizadores.
20004

Extraer: - las tuercas de fijacin de bajada del escape, - el tornillo de fijacin del catalizador,

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el protector bajo el motor. Desconectar las sondas de oxgeno anterior y despus posterior. Desgrapar el cableado de la sonda de oxgeno posterior.

- el catalizador. - los tres tornillos de fijacin (1) de la pantalla trmica, - la pantalla trmica.

12A-78

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712 o 730

12A

2 3 2

20004-1

20004-1

Extraer: - las cinco tuercas de fijacin (2) del colector de escape mediante una llave articulada a travs de la cuna y la carrocera, - el colector de escape.

Apretar al par los esprragos de fijacin del colector de escape (12 N.m). Apretar por orden y al par las tuercas de fijacin del colector de escape (25 N.m). Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la pantalla trmica (15 N.m), - los esprragos de fijacin de bajada del escape (12 N.m), - las tuercas de fijacin de bajada del escape (25 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin).

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad. ATENCIN Los esprragos de jacin del colector de escape desembocan en la culata. Es imperativo volver a montarlos con LOCTITE FRENETANCH. Colocar el colector.

12A-79

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Utillaje especializado indispensable Mot. 1495-01 Casquillo de 22 mm para extraccin/reposicin de las sondas de oxgeno - arrastre cuadrado 1/2" y 6 caras ext. de 24 mm

12A

Pares de aprietem tuercas de colectores de escape tornillos de la pantalla trmica sonda de oxgeno tornillo de la muleta en el colector de escape tornillo de la muleta en la caja de velocidades tuercas de la brida de escape 2,3 0,3 daN.m 1 daN.m

2
4,5 daN.m 0,8 daN.m
21063

Desconectar la sonda de oxgeno posterior (1). 2,1 daN.m 2 daN.m Quitar la abrazadera (2).

IMPORTANTE Los catalizadores contienen bras cermicas; estn contenidas en el interior de una unidad cerrada y no se pueden dispersar. Se prohbe taladrar o recortar los catalizadores.

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Quitar la carcasa del filtro de aire.

3 4

101793

Extraer: - la pantalla trmica en la cuna, - las fijaciones (3) de la brida de escape, - la muleta (4) del colector de escape.

12A-80

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

12A

6
101798 101502

Extraer: - la sonda de oxgeno (5) mediante el til (Mot. 1495-01), - la pantalla trmica superior (6) del colector de escape.

Extraer la pantalla trmica inferior en el tornillo de banco.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: - todas las juntas de estanquidad extradas, - las tuercas del colector de escape.

101797

Extraer: - las tuercas de fijacin del colector de escape, - el colector de escape.

12A-81

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

12A

2 3 5

9 1 6 4 7

101797

Apretar por orden y al par las tuercas de colectores de escape (2,3 0,3 daN.m). Apretar a los pares: - los tornillos de la pantalla trmica (1 daN.m), - la sonda de oxgeno (4,5 daN.m), - el tornillo de la muleta en el colector de escape (0,8 daN.m), - el tornillo de la muleta en la caja de velocidades (2,1 daN.m), - las tuercas de la brida de escape (2 daN.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin).

12A-82

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 Utillaje especializado indispensable Mot. 1567 Pinza a distancia para abrazaderas EGR

12A

2 3

Pares de aprietem esprragos del colector de escape tuercas de jacin del colector de escape tornillos de jacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape 0,9 daN.m 2,6 daN.m

2,1 daN.m

1
IMPORTANTE Los catalizadores contienen bras cermicas; estn contenidas en el interior de una unidad cerrada y no se pueden dispersar. Se prohbe taladrar o recortar los catalizadores.

3
20069

Aflojar la abrazadera del tubo metlico (1). Extraer: - los dos tornillos de fijacin (2) del cajetn de recirculacin de los gases de escape, - el cajetn de recirculacin de los gases de escape y su tubo, - las tuercas de fijacin (3) del colector, - el colector de escape.

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el turbocompresor.

12A-83

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

12A

REPOSICIN

8 4 2 6 3 1 5 7

20848-1

Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad extradas. Colocar el colector de escape. Apretar al par los esprragos del colector de escape (0,9 daN.m). Apretar por orden y al par las tuercas de fijacin del colector de escape (2,6 daN.m). Colocar: - el cajetn de recirculacin de los gases de escape, - el tubo nuevo del cajetn de recirculacin de los gases de escape, - las dos abrazaderas nuevas en el tubo nuevo del cajetn. Apretar las abrazaderas nuevas mediante el til (Mot. 1567). Apretar al par los tornillos de fijacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape (2,1 daN.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar el turbocompresor (consultar 12B, Sobrea-

limentacin, Turbocompresor). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin).

12A-84

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

12A

Pares de aprietem tuercas de jacin del colector de escape esprragos de jacin de la bajada del escape tuercas de jacin de la bajada del escape 2,5 daN.m 0,7 daN.m 2,1 daN.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

2
107487

Extraer: - las dos fijaciones (2) de la bajada del escape, - las fijaciones del colector de escape en la culata, - el colector de escape.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad extradas. Montar la junta nueva del colector de escape.

107488

Extraer las fijaciones (1) de la pantalla trmica.

12A-85

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

12A

107487

Apretar en el orden y al par las tuercas de fijacin del colector de escape (2,5 daN.m). Apretar a los pares: - los esprragos de fijacin de la bajada del escape (0,7 daN.m) (si esprragos extrados), - las tuercas de fijacin de la bajada del escape (2,1 daN.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin).

12A-86

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

12A

Pares de aprietem esprragos del colector de escape tuercas de jacin del colector de escape tuercas de jacin del cajetn EGR los tornillos de jacin del tubo de entrada de los gases de escape 9 N.m 26 N.m 25 N.m 35 N.m

IMPORTANTE Los catalizadores contienen bras cermicas; estn contenidas en el interior de una unidad cerrada y no se pueden dispersar. Se prohbe taladrar o recortar los catalizadores.

114531

Extraer: - la abrazadera (1),

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera empezando por el borne negativo (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Extraer el conducto de aire rgido del cajetn EGR. Extraer el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador: Extraccin - Reposicin). Extraer el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor: Extraccin - Reposicin).

- los tornillos de fijacin (2), - el tubo de entrada de los gases de escape.

114532

Quitar los tornillos de fijacin (3) del colector de escape.

12A-87

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

12A

114511

Aflojar los tornillos de fijacin (4) del cajetn EGR sin retirarlo. Extraer el colector de escape.

REPOSICIN
Limpiar los planos de junta. Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad extradas. Sustituir sistemticamente el tubo de entrada de los gases de escape en el cajetn EGR. En caso de sustituir, apretar al par los esprragos del colector de escape (9 N.m). Colocar el colector de escape. Reapretar los tornillos de fijacin del cajetn EGR.

12A-88

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

12A

20848

Apretar al par y en el orden adecuado las tuercas de fijacin del colector de escape (26 N.m) Apretar al par las tuercas de fijacin del cajetn EGR (25 N.m).

12A-89

MEZCLA CARBURADA Colector de escape: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Colocar el tubo de entrada de los gases de escape. Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de fijacin del tubo de entrada de los gases de escape en el colector. Ajustar el tubo de entrada de los gases de escape con respecto al soporte del refrigerador lado distribucin. Bloquear la abrazadera encajable del tubo de entrada de los gases de escape mediante el til . ATENCIN T ener cuidado de no forzar el tubo de entrada de los gases de escape antes de colocar la abrazadera encajable. Apretar al par los tornillos de fijacin del tubo de entrada de los gases de escape (35 N.m). Colocar el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor: Extraccin - Reposicin). Colocar el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador: Extraccin - Reposicin). Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin).

12A

12A-90

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Extraccin - Reposicin


D4F, y 712

12A

REPOSICIN
Material indispensable til de diagnstico Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad. Limpiar las roscas de los cuatro tornillos de fijacin de la caja mariposa. Colocar la caja mariposa. 0,7 daN.m Apretar al par los tornillos de la caja mariposa (0, 7 daN.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Nota: La caja mariposa no se puede reparar. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuados los aprendizajes necesarios (Consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin). EN CASO DE SUSTITUIR LA CAJA MARIPOSA Efectuar un aprendizaje del tope mnimo de la mariposa. Proceder a un borrado de los cdigos de fallo y a una reinicializacin de los aprendizajes utilizando el til de diagnstico. El aprendizaje del tope mnimo de la mariposa se efecta desde la primera puesta del contacto, para ello: - poner el contacto 3 s aproximadamente y despus arrancar el motor, - parar el motor y despus cortar el contacto, - esperar el final de la fase de autoalimentacin del calculador (power-latch), aproximadamente 5 s, y arrancar de nuevo el motor. Dejar girar el motor al ralent para alcanzar una temperatura del agua de 60C (tiempo estimado a partir de una temperatura del agua del motor de 20C aproximadamente 3 minutos).
18446

Pares de aprietem tornillos de la caja mariposa

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el repartidor de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada, Repartidor de admisin).

Realizar una prueba en carretera para aprender los adaptativos de la caja mariposa.

Extraer: - los cuatro tornillos de fijacin (1) de la caja mariposa, - la caja mariposa.

12A-91

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726

12A

Pares de aprietem tornillos de jacin de la caja mariposa en el repartidor de admisin tornillos de la patilla en la tapa de la culata 1 daN.m

1 daN.m

Nota: La caja mariposa no se puede reparar.

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo, Extraer los tubos de aire en la carcasa del filtro de aire.
99942

Extraer: - los tres tornillos de fijacin de la caja mariposa, - los dos tornillos de fijacin de la patilla (7) de la caja mariposa en la culata (dejar la patilla fija en la caja mariposa), - la caja mariposa. Nota

6 4 5

Es imposible extraer el potencimetro mariposa y el motor paso a paso sin extraer la caja mariposa. El potencimetro mariposa no es regulable.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad.
11313

Desconectar: - el motor paso a paso (3), - la sonda de temperatura del aire (4), - el cable del acelerador (5), - el potencimetro mariposa (6).

Nota No respetar el procedimiento de reposicin de la caja mariposa puede causar una entrada de aire.

12A-92

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726

12A

7
12-3

Aflojar el tornillo de fijacin de la patilla (7) en la caja mariposa. Apretar a los pares y segn el orden siguiente: - los tornillos de fijacin de la caja mariposa en el repartidor de admisin (1 daN.m), - los tornillos de la patilla en la tapa de la culata (1 daN.m). Apretar la patilla (7) en la caja mariposa. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar (consultar 80A, Batera) ).

12A-93

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

12A

Material indispensable til de diagnstico

Pares de aprietem tornillos de la caja mariposa tornillos de la carcasa del ltro de aire 1,3 daN.m 0,9 daN.m

EXTRACCIN

1
101800

Extraer: - los tornillos de fijacin (4), - la caja mariposa.

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Sustituir la junta de la caja mariposa en cada desmontaje (utilizar grasa para facilitar su colocacin). Apretar a los pares: - los tornillos de la caja mariposa (1,3 daN.m),
101489

- los tornillos de la carcasa del filtro de aire (0,9 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin).

Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Quitar la carcasa del filtro de aire (1). Desconectar: - el conector de la caja mariposa (2), - el tubo de recirculacin de los vapores de gasolina (3) en la electrovlvula de mando.

12A-94

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 EN CASO DE SUSTITUIR Efectuar utilizando eltil de diagnstico una reinicializacin de los aprendizajes de los topes con ayuda del mando RZ008: Reinicializacin de los aprendizajes . Al poner el contacto, la caja mariposa debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes mnimo y mximo. Controlar mediante el til de diagnstico que este aprendizaje se efecte correctamente ET111: Aprendizajes topes mariposa .

12A

12A-95

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701

12A
3

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

1
107574

107356

Soltar la rtula (3).

Quitar los tornillos de fijacin de la tapa de la carcasa del filtro de aire. Desgrapar los clips de fijacin de la tapa. Extraer: - la tapa de la carcasa del filtro de aire, - los tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de aire (1).

107357

Desconectar:

2
107361

- el conector del captador de posicin de la mariposa (4), - el conector del motor paso a paso de ralent (5). Extraer la caja mariposa basculndola.

Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite (2) por el interior de la carcasa del filtro de aire, - el tubo de entrada de aire en la carrocera. Quitar la carcasa del filtro de aire.

REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad extradas.

12A-96

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Extraccin - Reposicin


K7J, y 700 o 701 Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin).

12A

12A-97

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

12A

Material indispensable til de diagnstico

1
Pares de aprietem caja mariposa 9 N.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

1
107893

Extraer: - los tornillos de fijacin (1) de la caja mariposa, - la caja mariposa.

REPOSICIN
107895

Aflojar la abrazadera de fijacin de la carcasa del filtro de aire en la caja mariposa. Quitar la carcasa del filtro de aire levantndola y desplazndola hacia la derecha despus. Desconectar el conector de la caja mariposa.

Sustituir la junta de la caja mariposa. Limpiar las roscas de los tornillos de fijacin de la caja mariposa.

107897

Colocar la caja mariposa.

12A-98

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730 Apretar al par los tornillos de la caja mariposa (9 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-Reposicin). En caso de sustituir la caja mariposa, efectuar utilizando el til de diagnstico una reinicializacin de los aprendizajes de los topes mediante el mando RZ005 Aprendizajes . Al poner el contacto, la caja mariposa debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes MNIMO y MXIMO. Controlar mediante el til de diagnstico que este aprendizaje se efecte correctamente (ET051 Aprendizajes topes mariposa ).

12A

12A-99

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Conexin


D4F, y 712

12A

1
18440

Conector de la caja mariposa Va 1 2 3 4 5 6 Designacin Masa potencimetros Seal potencimetro pista 1 Alimentacin motor Masa motor Alimentacin 5 Voltios Seal potencimetro pista 2

12A-100

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Conexin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

12A

Material indispensable til de diagnstico

101491

Va 1 2 3 4 5 6 Masa comn

Designacin

Seal potencimetro pista 1 - motor + motor Alimentacin + 5 V de los potencimetros Seal potencimetro pista 2

Resistencia motor: Vas 3 y 4: 1,6 a 23C Resistencia potencimetro: Vas 1 y 5: 1000 250 En caso de sustituir la caja mariposa, efectuar utilizando eltil de diagnstico una reinicializacin de los aprendizajes de los topes mediante el mando RZ008: Reinicializacin de los aprendizajes . Al poner el contacto, la caja mariposa debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes MNIMO y MXIMO. Controlar mediante el til de diagnstico que este aprendizaje se efecte correctamente ET111: Aprendizajes topes mariposa .

12A-101

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Conexin


D7F, y 764 o 766

12A

Material indispensable til de diagnstico Las vas del conector de la caja mariposa motorizada van numeradas de 1 a 6.

Va 1 2 3 4 5 6

Designacin Masa comn Seal potencimetro pista 1 - motor + motor Alimentacin + 5 V de los potencimetros Seal potencimetro pista 2

En caso de sustituir la caja mariposa, efectuar utilizando el til de diagnstico una reinicializacin de los aprendizajes de los topes mediante el mando RZ008: Reinicializacin de los aprendizajes . Al poner el contacto, la caja mariposa debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes MNIMO y MXIMO. Controlar mediante el til de diagnstico que este aprendizaje se efecte correctamente ET111: Aprendizajes topes mariposa .

12A-102

MEZCLA CARBURADA Caja mariposa: Conexin


D4F, y 730

12A

Material indispensable til de diagnstico

ATENCIN La caja mariposa no se puede reparar.

1 6

109736

Va 1 2 3 4 5 6

Designacin Seal captador de ngulo 1 Alimentacin + 5 V de los captadores Seal captador de ngulo 2 Masa comn + motor - motor

- Resistencia motor: vas 5 y 6: 1,32 En caso de sustituir la caja mariposa, efectuar utilizando el til de diagnstico una reinicializacin de los aprendizajes de los topes mediante el mando RZ005 Aprendizajes . Al poner el contacto, la caja mariposa debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes MNIMO y MXIMO. Controlar utilizando el til de diagnstico que este aprendizaje se efecte correctamente ET051 Aprendizajes topes mariposa .

12A-103

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Material indispensable til de diagnstico

12B
1

Pares de aprietem tornillos de jacin del conducto de retorno de aceite del turbocompresor tuercas de jacin del turbocompresor tornillos de la muleta unin motor - caja de velocidades tuercas de jacin del tubo de salida del turbocompresor tornillo de jacin del tubo de salida del turbocompresor en su muleta tuercas de jacin del catalizador en el tubo de salida del turbocompresor racores del conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor tornillos de rueda 1,2 daN.m
23181

Extraer: 2,6 daN.m 6 daN.m - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - la proteccin bajo el motor, - el tornillo de fijacin del racor (1) del conducto de sobrealimentacin en el anillo de levantamiento. 3 daN.m Aflojar las abrazaderas (2) del conducto de sobrealimentacin. Extraer: 2,1 daN.m - el conducto de sobrealimentacin, - la tapa del motor. 2,1 daN.m

2,2 daN.m

10,5 daN.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo

12B-1

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

12B

10 7 11

9 5

23177

23293

Desconectar: - el conector (3) del caudalmetro, - el conector (4) del captador de identificacin del cilindro, - el tubo de entrada de aire (5), - el tuno de entrada de aire (6) del turbocompresor. Extraer: - los tornillos de fijacin (7) de la carcasa del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire.

Desconectar: - el tubo de mando (8) del pulmn de la vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin, - el conducto de reaspiracin de los vapores de aceite (9), - el conducto de entrada del turbocompresor (10). Extraer el conducto de alimentacin de aceite (11).

12

23297

Extraer: - las tres tuercas de fijacin (12) de la unin catalizador - tubo salida de turbocompresor,

12B-2

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 - la abrazadera de escape en salida del catalizador, - el catalizador.

12B

18

16 19 17 14 15
23295

Extraer:
23294

- la muleta (17), - las tres tuercas de fijacin (18) del turbocompresor, - el turbocompresor con su conducto de retorno de aceite (19). En el tornillo de banco, extraer el conducto de retorno de aceite (19).

Aflojar la abrazadera del tubo de salida del turbocompresor (14). Extraer: - el tornillo de fijacin (15) del tubo de salida del turbocompresor en su muleta, - las cuatro fijaciones (16) del tubo de salida del turbocompresor.

12B-3

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

12B

REPOSICIN

- las tuercas de fijacin del tubo de salida del turbocompresor (3 daN.m), - el tornillo de fijacin del tubo de salida del turbocompresor en su muleta (2,1 daN.m), - las tuercas de fijacin del catalizador en el tubo de salida del turbocompresor (2,1 daN.m), - los racores del conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor (2,2 daN.m). - los tornillos de rueda (10,5 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios ((consultar 8, Equipamiento elctrico) ). Desconectar el conector del regulador de alta presin en la bomba de inyeccin (prohibicin de puesta en marcha del motor). Accionar el motor de arranque hasta que se apague el testigo de presin de aceite (insistir unos segundos). Cortar el contacto. Conectar el conector del regulador de alta presin en la bomba de inyeccin. Verificar la ausencia de fugas de aceite. Conectar el til de diagnstico y borrar los fallos memorizados. Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera.

ATENCIN Precauciones particulares: - Antes del montaje, vericar que el engrase de los apoyos del turbocompresor sea correcto. Para hacerlo: desconectar el conector del regulador de alta presin en la bomba de inyeccin (prohibicin de puesta en marcha del motor), accionar el motor de arranque, el aceite debe llegar en abundancia por la tubera de subida de aceite (colocar un recipiente debajo), si no sustituir el tubo de engrase. - Al realizar el montaje, tener la precaucin de que no penetre ningn cuerpo extrao en la turbina o en el compresor. - Vericar, tras un fallo del turbocompresor, que el intercambiador aire-aire no est lleno de aceite. En este caso, extr aerlo, rociarlo con un producto de limpieza y dejarlo escurrir. - Vericar que el conducto de retorno de aceite del turbocompresor no est completamente obstruido por la calamina. Vericar tambin que sea perfectamente estanco, si no sustituirlo. Sustituir imperativamente: - el tubo de entrada de aire del turbocompresor con sus dos abrazaderas, - la abrazadera de escape, - las juntas de estanquidad: del catalizador, del turbocompresor, de los conductos de aceite del turbocompresor. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Emplear el til (Mot. 1566) para el apriete de los racores del conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del conducto de retorno de aceite del turbocompresor (1,2 daN.m), - las tuercas de fijacin del turbocompresor (2,6 daN.m), - los tornillos de la muleta unin motor - caja de velocidades (6 daN.m),

12B-4

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 Pares de aprietem Material indispensable til de diagnstico tornillos de jacin del anillo de levantamiento lado distribucin tornillos de rueda 1,2 daN.m

12B
2,1 daN.m

Pares de aprietem jacin del conducto de retorno de aceite en el turbocompresor esprragos del turbocompresor en el colector de escape esprragos de jacin del catalizador en el turbocompresor tuercas de jacin del turbocompresor en el colector tornillo del conducto de alimentacin de aceite en el turbocompresor racor del conducto de alimentacin de aceite en la culata pantalla trmica de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape tuercas de jacin del catalizador en el turbocompresor tornillo de jacin del catalizador en la muleta lado caja de velocidades tornillo de jacin de la muleta del catalizador en el bloque motor tornillos de jacin de la muleta en el catalizador abrazadera del tubo de escape tornillo de jacin del tubo metlico de admisin de aire

10,5 daN.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer:

0,9 daN.m

0,9 daN.m

- la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho,

2,6 daN.m

- la tapa del motor.

2,3 daN.m

2,3 daN.m

4
1,2 daN.m

2,6 daN.m

2,1 daN.m
20792

Desconectar: 4,4 daN.m - el casquillo de aspiracin (1) de la carcasa del filtro de aire, - la sonda de temperatura del aire (3) anterior. 2,5 daN.m 2,1 daN.m 2,1 daN.m Extraer el captador de presin de sobrealimentacin (2) de la carcasa del filtro de aire. Aflojar la abrazadera (4) del conducto en la carcasa del filtro de aire. Desgrapar el cableado elctrico de la carcasa del filtro de aire. Quitar la carcasa del filtro de aire.

12B-5

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

12B

K9K, y 704 o 710

K9K, y 702

13

12 11 10

20793

21372

Desconectar: - el conector de la sonda de temperatura del aire posterior (5), - el conector de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (6), - el tubo de mando (7) de la vlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin. Extraer los conductos (8).

Desconectar: - el conector de la sonda de temperatura del aire posterior (9), - el conector de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (10), - el tubo de mando (11) de la vlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin. Extraer: - los conductos (12), - el tornillo de fijacin (13) del conducto de aire en el cajetn de recirculacin de los gases de escape. Aflojar las abrazaderas de fijacin del conducto de aire y desconectarlo.

12B-6

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

12B
20

15 16

14 19

21 17

18

20799

20799

Extraer: - el anillo de levantamiento (14), - el tornillo de fijacin (15) del tubo metlico de admisin de aire, - el tubo metlico de admisin de aire, - las tuercas de fijacin (16) del catalizador en el turbocompresor. Aflojar la abrazadera (si el vehculo est equipado) del tubo de escape. Extraer: - la muleta (17) del catalizador, - el tornillo de fijacin (18) del catalizador en la muleta lado caja de velocidades. Liberar el catalizador de los esprragos en el turbocompresor y bajarlo.

Extraer: - la pantalla trmica de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - el conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor (19), - la tuerca de fijacin inferior del turbocompresor en el colector de escape, - las dos tuercas de fijacin superior (20). Extraer el turbocompresor con su conducto de retorno de aceite (21). En el tornillo de banco, extraer el conducto de retorno de aceite.

12B-7

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710

12B

REPOSICIN

- el tornillo de fijacin de la muleta del catalizador en el bloque motor (4,4 daN.m), - los tornillos de fijacin de la muleta en el catalizador (2,5 daN.m), - la abrazadera del tubo de escape (2,1 daN.m), - el tornillo de fijacin del tubo metlico de admisin de aire (2,1 daN.m), - los tornillos de fijacin del anillo de levantamiento lado distribucin (2,1 daN.m), - los tornillos de rueda (10,5 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios ((consultar 8, Equipamiento elctrico) ). Desconectar el conector del regulador de caudal de baja presin en la bomba de inyeccin (prohibicin de puesta en marcha del motor). Accionar el motor de arranque hasta que se apague el testigo de presin de aceite (insistir unos segundos). Cortar el contacto. Conectar el conector del regulador de caudal de baja presin en la bomba de inyeccin. Verificar la ausencia de fugas de aceite. Conectar el til de diagnstico y borrar los fallos memorizados. Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera.

ATENCIN Precauciones particulares: - Al realizar el montaje, tener la precaucin de que no penetre ningn cuerpo extrao en la turbina o en el compresor. - Vericar, tras un fallo del turbocompresor, que el intercambiador aire-aire no est lleno de aceite. En este caso, extr aerlo, rociarlo con un producto de limpieza y dejarlo escurrir. - Vericar que el conducto de retorno de aceite del turbocompresor no est completamente obstruido por la calamina. Vericar tambin que sea perfectamente estanco, si no sustituirlo. - Sustituir imperativamente: todas las juntas tricas y las dos juntas de cobre del conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor, la junta de la brida de escape. Colocar el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador). Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Aplicar LOCTITE FRENTANCH en las roscas del racor del conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor en la culata. Apretar a los pares: - la fijacin del conducto de retorno de aceite en el turbocompresor (1,2 daN.m), - los esprragos del turbocompresor en el colector de escape (0,9 daN.m), - los esprragos de fijacin del catalizador en el turbocompresor (0,9 daN.m), - las tuercas de fijacin del turbocompresor en el colector (2,6 daN.m), - el tornillo del conducto de alimentacin de aceite en el turbocompresor (2,3 daN.m), - el racor del conducto de alimentacin de aceite en la culata (2,3 daN.m), - la pantalla trmica de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (1,2 daN.m), - Las tuercas de fijacin del catalizador en el turbocompresor (2,6 daN.m), - el tornillo de fijacin del catalizador en la muleta lado caja de velocidades (2,1 daN.m),

12B-8

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Llave independiente para apriete tubo bomba de alta presin Pares de aprietem buln de jacin de la bieleta de recuperacin de par tornillos de los tirantes de la cuna tornillos de jacin del anillo de levantamiento lado distribucin 23 N.m tornillos de rueda

12B
62 N.m

Mot. 1746

21 N.m 21 N.m

Pares de aprietem el conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor en la culata esprragos del turbocompresor jacin del conducto de retorno de aceite en el turbocompresor esprragos de jacin del catalizador en el turbocompresor tuercas de jacin del turbocompresor en el colector tornillo del conducto de alimentacin de aceite en el turbocompresor tuercas de jacin del catalizador en el turbocompresor tornillo de jacin del catalizador en el soporte posterior tornillo de jacin del muleta anterior en el motor tornillos de jacin del muleta en el catalizador abrazadera del tubo de escape tornillo de jacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor

105 N.m

EXTRACCIN
8 N.m 12 N.m Poner el vehculo en un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera empezando por el borne negativo (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Extraer: 9 N.m - la rueda delantera derecha, - la tapa del motor. 26 N.m Quitar la carcasa del filtro de aire (consultar 02A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin). Extraer el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador: Extraccin - Reposicin).

23 N.m

26 N.m

21 N.m

44 N.m

26 N.m 21 N.m 110 N.m

12B-9

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

12B

114530

114509

Extraer: - el tornillo de fijacin (1) del conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor, - el tornillo de fijacin (2) del conducto de retorno de aceite del turbocompresor, - el conducto de retorno de aceite del turbocompresor. Nota: T omar nota del sentido de montaje de la junta del retorno de aceite del turbocompresor.

Desconectar el tubo (3) de regulacin de presin de sobrealimentacin. Extraer: - la abrazadera (4), - la grapa (5), - el conducto de llegada y de salida de aire en el turbocompresor.

12B-10

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

12B

Verificar, tras un fallo del turbocompresor, que el intercambiador aire-aire no est lleno de aceite. En este caso, extraerlo, rociarlo con el producto de limpieza y despus dejarlo escurrir. Aplicar LOCTITE FRENTANCH en las roscas del racor del conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor en la culata. Colocar el conducto de alimentacin de aceite. Apretar al par el conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor en la culata (23 N.m). En caso de sustituir el turbocompresor, apretar al par los esprragos del turbocompresor (8 N.m). Colocar el turbocompresor. Colocar los conductos de alimentacin y de retorno de aceite en el turbocompresor. Nota:
114531

Extraer: - la tuerca de fijacin inferior (5) del turbocompresor en el colector de escape, - las tuercas de fijacin superior (6). Extraer el turbocompresor. Extraer el conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor empleando el til (Mot. 1566) o (Mot. 1746).

Respetar el sentido de montaje de la junta del retorno de aceite del turbocompresor. Proceder en el orden inverso de la extraccin.

REPOSICIN

ATENCIN - Al realizar el montaje, tener la precaucin de que no penetre ningn cuerpo extrao en la turbina o en el compresor, - Vericar que el conducto de retorno de aceite del turbocompresor no se encuentre parcial o completamente obstruido por la calamina. Asegurarse de que no tenga fuga, si no, sustituirlo. - Sustituir imperativamente: todas las juntas tricas y las dos juntas de cobre del conducto de llegada de aceite del turbocompresor, la junta de la brida de escape. cualquier pantalla trmica deteriorada. Sustituir sistemticamente el conducto de alimentacin de aceite del turbocompresor.

12B-11

SOBREALIMENTACIN Turbocompresor: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Apretar a los pares: - la fijacin del conducto de retorno de aceite en el turbocompresor (12 N.m), - losesprragos de fijacin del catalizador en el turbocompresor (9 N.m), - las tuercas de fijacin del turbocompresor en el colector (26 N.m), - eltornillo del conducto de alimentacin de aceite en el turbocompresor (23 N.m), - las tuercas de fijacin del catalizador en el turbocompresor (26 N.m), - el tornillo de fijacin del catalizador en el soporte posterior (21 N.m), - el tornillo de fijacin del muleta anterior en el motor (44 N.m), - lostornillos de fijacin del muleta en el catalizador (26 N.m), - la abrazadera del tubo de escape (21 N.m), - el tornillo de fijacin de la bieleta de recuperacin de par en el motor (110 N.m), - elbuln de fijacin de la bieleta de recuperacin de par (62 N.m), - los tornillos de los tirantes de la cuna (21 N.m), - los tornillos de fijacin del anillo de levantamiento lado distribucin (21 N.m), - los tornillos de rueda (105 N.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin ). Desconectar el conector del regulador de caudal de baja presin en la bomba de inyeccin (prohibicin de puesta en marcha del motor). Accionar el motor de arranque hasta que se apague el testigo de presin de aceite (insistir unos segundos). Cortar el contacto. Conectar el conector del regulador de caudal de baja presin en la bomba de inyeccin. Verificar la ausencia de fugas de aceite. Conectar el til de diagnstico y borrar los fallos memorizados.

12B

12B-12

SOBREALIMENTACIN Cambiador aire-aire: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 - el cambiador (5). Pares de aprietem tornillos de jacin del cambiador 0,8 daN.m

12B

REPOSICIN
Verificar que el intercambiador aire-aire no est lleno de aceite. En este caso, limpiarlo con producto de limpieza y despus dejarlo secar. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Asegurarse de la correcta colocacin del cambiador en los silentblocs. Apretar al par los tornillos de fijacin del cambiador (0,8 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 8, Equipamiento elctrico) .

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

23181

Quitar la tuerca de fijacin del racor (1) del conducto de sobrealimentacin. Aflojar las abrazaderas (2) de los conductos de sobrealimentacin. Extraer: - el conducto de sobrealimentacin, - los tres tornillos de fijacin (3) de la tapa del motor, - la tapa del motor.

23179

Extraer: - los tornillos de fijacin (4) del cambiador,

12B-13

SOBREALIMENTACIN Cambiador aire-aire: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 714 o 716 o 718

12B

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin. Extraer el paragolpes delantero (consultar 55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delantero: Extraccin - Reposicin).

1
104223

Aflojar las abrazaderas de conductos de aire en entrada y salida del cambiador. Extraer: - los tornillos de fijacin (1) del intercambiador, - el intercambiador aire-aire.

REPOSICIN
Verificar que el intercambiador aire-aire no est lleno de aceite. En este caso, limpiarlo con producto de limpieza y despus dejarlo secar. Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin Reposicin).

12B-14

SOBREALIMENTACIN Regulador de presin: Reglaje


F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 VLVULA DE REGULACIN DE LA PRESIN DE SOBREALIMENTACIN F9Q, y 790 La vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin, accionada por una varilla, se activa por la presin de sobrealimentacin aplicada en la membrana del pulmn de la vlvula de regulacin de presin. Controlar el estado del tubo entre el colector de admisin y el pulmn de la vlvula de regulacin de presin. 1 - Control

12B

- Para un valor de presin de 1130 55 mbares, el desplazamiento de la varilla debe ser de 4 mm. 3 - Reglaje

1 2
Nota:

23236

Durante un control, es posible intervenir en el reglaje de la longitud de la varilla de la vlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin (presin fuera de tolerancias). Aflojar la contratuerca (3). Proceder al reglaje apretando o aflojando la moleta (4) mediante semivueltas hasta obtener la presin correcta de calibrado. Nota: Controlar la presin tras haber apretado la contra-tuerca (3).

23236

Nota: El control, as como el reglaje, no pueden efectuarse con el turbocompresor colocado. Extraer el turbocompresor (consultar 12B, Sobrealimentacin, Turbocompresor: Extraccin - Reposicin, pgina 12B-1). Utilizar un pie magntico provisto de un comparador colocado en el extremo de la varilla (1) de la vlvula de regulacin de presin (lo ms cerca posible del eje de la varilla). Conectar una bomba manual provista de un manmetro en (2) y aplicar progresivamente una presin en la vlvula de regulacin. 2 - Valor

K9K, y 702 o 704 o 710 El reglaje de la presin de sobrealimentacin no se puede efectuar.

- Para un valor de presin de 1000 33 mbares, el desplazamiento de la varilla debe ser de 1 mm.

12B-15

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Circuito de alimentacin de gasolina

13A

Esquema funcional del circuito de alimentacin (conjunto bomba - aforador - filtro de gasolina)

5 2 3 4 6

19310

El circuito de alimentacin de carburante es sin retorno. La presin de alimentacin no vara en funcin de la carga del motor. El circuito consta: - de una rampa (1) sin racor de canalizacin de retorno y sin regulador de presin de alimentacin, - de una canalizacin (2) nica procedente del depsito, - de un conjunto de alimentacin bomba - aforador filtro de gasolina equipado del regulador de presin (3), de la bomba (4) y del filtro de gasolina (5) (todos ellos situados en el depsito), - de un depsito de recirculacin de los vapores de gasolina (6).

13A-1

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Circuito de alimentacin de gasolina


Esquema funcional del circuito de alimentacin (filtro exterior)

13A

10 11 12

106938

El circuito de alimentacin de carburante es sin retorno. La presin de alimentacin no vara en funcin de la carga del motor. El circuito consta: - de una rampa (7) sin racor de canalizacin de retorno y sin regulador de presin de alimentacin, - de una canalizacin (8) nica procedente del depsito, - de un conjunto de alimentacin bomba - aforador de gasolina equipado del regulador de presin (9), de la bomba (10) y del filtro de gasolina (11), - de un depsito de recirculacin de los vapores de gasolina (12).

13A-2

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Circuito de alimentacin de gasleo


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 Esquema funcional del circuito de alimentacin de gasleo

13A

102847

El circuito consta: - de un aforador (1), - de una bomba de cebado manual (2), - de un filtro de carburante (3) que puede ir equipado con un captador de deteccin de agua, - de una bomba de alta presin (4) que incorpora una bomba de cebado mecnica (bomba de transferencia), - de un actuador de caudal (5), - de una rampa de inyeccin (6) equipada con un captador de presin de gasleo (7), - de cuatro inyectores (8), - de un Venturi (9), - de diferentes captadores, - de un calculador de inyeccin. ATENCIN Se prohbe: - desmontar el interior de la bomba y de los inyectores. Slo pueden ser sustituidos el actuador de caudal, el captador de temperatura del gasleo y el venturi, - extraer el captador de presin de la rampa de carburante (para los problemas de suciedad del circuito). En caso de fallar el captador de presin, sustituir imperativamente el captador de presin, la rampa y los cinco tubos de alta presin.

IMPORTANTE Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.

13A-3

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Circuito de alimentacin de gasleo


F9Q, y 790 Esquema funcional del circuito de alimentacin de gasleo

13A

8
100821

El circuito consta: - de una bomba de cebado (1) alimentada bajo 12 V (situada en el compartimiento del motor ), - de un filtro de carburante (2) que puede ir equipado con un captador de deteccin de agua, - de un regulador de alta presin (3) fijado a la bomba, - de una bomba de alta presin (4), - de una rampa de inyeccin (5) equipada con un captador de presin de gasleo y de un limitador de presin (6), - de cuatro inyectores electromagnticos (7), - de un aforador (8) de gasleo, - de diferentes captadores, - de un calculador de inyeccin. ATENCIN Se prohbe desmontar el interior de una bomba de alta presin y de los inyectores.

IMPORTANTE Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.

13A-4

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Circuito de alimentacin de gasleo


F8Q, y 632 Esquema funcional del circuito de alimentacin de gasleo

13A

5
100821

El circuito consta: - de una bomba de cebado (1) (situada en el compartimiento del motor), - de un filtro de carburante (2) que puede ir equipado con un captador de deteccin de agua, - de una bomba de inyeccin (3), - de cuatro inyectores (4), - de un aforador (5), - de un depsito de carburante (6), - de un calculador de inyeccin.

IMPORTANTE Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.

13A-5

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Filtro de gasolina: Generalidades


Filtro de gasolina integrado en el conjunto bomba - aforador

13A

102299

El filtro de gasolina est situado en el depsito, est integrado en el conjunto bomba - aforador y no se puede desmontar.

ATENCIN Sustituir imperativamente el conjunto bomba aforador si uno de los componentes del conjunto falla. El filtro est ideado de modo que sea eficaz durante mucho tiempo. El control de la presin de alimentacin y del caudal de la bomba permite diagnosticar el conjunto bomba aforador .

13A-6

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Filtro de gasolina: Extraccin - Reposicin


Filtro de gasolina exterior al depsito

13A

105691

IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.

EXTRACCIN
Desconectar las canalizaciones provistas de racores rpidos. Desgrapar el filtro de gasolina. Extraer el filtro de gasolina.

REPOSICIN
Respetar el sentido de circulacin del carburante (sealado por una flecha en el filtro). Conectar las canalizaciones. Asegurarse del correcto encajado: - del filtro de gasolina, - de los racores rpidos.

13A-7

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Filtro de gasleo: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

13A

EXTRACCIN
IMPORTANTE Ponerse guantes durante la operacin.

IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.

Nota: Utilizar nicamente unas toallitas (77 11 211 707) para la limpieza del ltro y de los tubos una vez abierto el circuito de carburante. Comprobar que se dispone del ltro de gasleo nuevo antes de realizar la intervencin.
114535

Retirar el filtro de gasleo de su soporte. Colocar el filtro de gasleo nuevo sobre el soporte (no retirar los tapones hasta el ltimo momento). Desconectar los racores de los tubos en el filtro de gasleo comenzando por les racores rpidos verticales (1). Desconectar el ltimo racor rpido de salida (2) hacia la bomba de alta presin y volver a conectarlo en seguida al filtro de gasleo nuevo. ATENCIN Evitar el contacto de los racores de los tubos de carburante con un entorno contaminado.

REPOSICIN
Conectar los racores rpidos en el filtro de gasleo. Cebar el sistema con la bomba de cebado manual (desgaseado automtico). Proceder en el orden inverso de la extraccin.

13A-8

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Filtro de gasleo: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

13A

2
21749

Nota: Purgar peridicamente el agua contenida en el ltro de gasleo por el tapn de purga (1). Algunos vehculos poseen un captador de deteccin de agua (2) en el gasleo, situado en el filtro. En caso de presencia de agua en el gasleo, el testigo de fallo de inyeccin se enciende.

13A-9

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Filtro de gasleo: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790

13A
2

EXTRACCIN
Material indispensable til de diagnstico

IMPORTANTE

5
Antes de realizar cualquier intervencin: - Tener cuidado con las proy ecciones de gasleo al desconectar el racor de alimentacin. - pedir el kit de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin.

4
ATENCIN - Proteger las zonas sensibles a la cada del carburante. - Respetar estrictamente las consignas de limpieza. El filtro de gasleo est situado en el compartimiento del motor. Est incluido en un cartucho desmontable. Este cartucho incorpora una vlvula reguladora que tiene por funcin limitar el caudal de gasleo que circula hacia el motor. Para sustituir el filtro, sustituir el conjunto.
15773

3 6

Desconectar del filtro las canalizaciones: - de alimentacin del motor (1), - procedentes del depsito (2) de la bomba de baja presin, - de retorno de gasleo para circulacin (3),

Nota: Para extraer la cartucho, extraer el conjunto ltro de gasleo.

- de retorno de la bomba (4), - de retorno hacia el depsito (5). Colocar los tapones de limpieza.

ATENCIN Evitar el contacto de los racores de los tubos con un entorno polucionado. Extraer el filtro.

REPOSICIN
Conectar los racores de los tubos.

ATENCIN Respetar imperativamente la posicin de los racores en el ltro. Tener la precaucin de no pinzar o deteriorar las canalizaciones. Proceder en el orden inverso de la extraccin.

13A-10

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Filtro de gasleo: Extraccin - Reposicin


F9Q, y 790 Proceder al cebado del circuito de alimentacin de gasleo poniendo el contacto varias veces, o girar la bomba de baja presin mediante el til de diagnstico en el men mandos de los actuadores . Nota: Purgar peridicamente el agua contenida en el ltro de gasleo por el tapn de purga (6).

13A

13A-11

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Contactor de inercia

13A

Material indispensable til de diagnstico

La alimentacin en + del circuito de mando del rel de la bomba est cortada. La bomba, as como los inyectores, dejan de estar alimentados elctricamente. Por este motivo, la gasolina que se encuentra en el depsito queda aislada. 3 - ARMADO Y FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR Para rearmar el contactor de inercia, presionar por arriba para colocar la bola sobre su asiento.

OBJETIVO Su funcin es evitar, despus de un accidente, un incendio debido al vertido del carburante. Para lograrlo, todos los rganos que bombean el carburante al depsito son bloqueados durante y despus del choque. Slo se pueden poner en funcionamiento mediante una accin mecnica del reparador.

ATENCIN Borrar imperativamente utilizando el til de diagnstico la memoria del calculador de inyeccin tras haber rearmado el contactor.

1 - Descripcin

13051

El sistema consta de un contactor de inercia (1) que: - detecta el choque, - interrumpe el circuito elctrico, - est montado entre la va 1 del rel de la bomba y la alimentacin. 2 - Funcionamiento Durante el choque, la bola del contactor de inercia sale de su asiento e interrumpe la unin elctrica.

13A-12

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
D7F, y 726 Utillaje especializado indispensable Mot. 1311-06 til para desmontar racores presin de gasolina IMPORTANTE

13A

Tener cuidado con las proyecciones de carburante al desconectar el racor de alimentacin.

Pares de aprietem tornillos de jacin de la rampa de inyeccin en el colector 1 daN.m

ATENCIN proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.

EXTRACCIN

2 1 3 4

5 5
99937

Desconectar: - la batera empezando por el borne negativo, - el tubo de toma de presin (1) del regulador de presin, - el tubo de retorno del carburante (2), - el conector elctrico (3) de los inyectores, - el tubo de llegada (4) de gasolina empleando el til (Mot. 1311-06) de gran seccin (el tubo de llegada en gasolina posee un til para su extraccin conectado al racor a bordo del vehculo).

13A-13

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
D7F, y 726

13A
7 6

99461

10046

Extraer los racores, pasar el til (Mot. 1311-06)(a) entre las dos tiras (B) y (C) Presionar sobre el til para levantar las dos garras de sujecin y despus tirar del racor. Quitar los dos tornillos (5) que fijan la rampa de inyeccin al colector. Hacer deslizar la rampa de inyeccin as como los inyectores entre el colector y la culata. Extraer la rampa de inyeccin por el lado derecho del vehculo.

Encajar en la rampa de inyeccin, el regulador de presin (6). Hay un conector intermedio (7) entre el conector del inyector (8) y el calculador.

13A-14

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
D7F, y 726

13A

9 10

10047

13

Retirar el clip (9) para quitar el inyector, despus presionar en la grapa (10) antes de tirar del inyector.

REPOSICIN
Cambiar las juntas tricas a la altura del pie de los inyectores (si el inyector ha sido desmontado, cambiar tambin la junta que hay en la cabeza del inyector).

13A-15

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
D7F, y 726 Verificar el clic cuando se encaje. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin en el colector (1 daN.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin.

13A

13A-16

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
D4F, y 712 - los inyectores. Pares de aprietem tornillos de jacin de la rampa de inyeccin 0,7 daN.m

13A

REPOSICIN
Sustituir imperativamente las juntas tricas de los inyectores por unas juntas nuevas, as como las grapas de fijacin de los inyectores. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (0,7 daN.m). Verificar el clic de los racores de llegada y de retorno de gasolina. Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el repartidor de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada).

18446

Quitar los dos tornillos (1) de la rampa de inyeccin en el repartidor de admisin.

18447

Extraer: - las grapas de fijacin de los inyectores,

13A-17

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
K4M, y 750 o 752 o 753

13A

Pares de aprietem tornillos de jacin de la rampa de inyeccin tornillos de jacin de la tapa de la batera 0,9 daN.m 0,4 daN.m

2
Los inyectores van fijados a la rampa de inyeccin mediante grapas. El carburante circula permanentemente por la circunferencia del cuerpo del inyector. Este barrido de carburante evita la formacin de burbujas de vapor de gasolina y favorece los arranques en caliente.

101801

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - las tapas del motor, - el repartidor de admisin (consultar 12A, Mezcla carburada).

Quitar las dos tuercas de fijacin (2) de proteccin de la rampa de inyeccin.

3 1

101810

Desconectar el cableado elctrico (3) de los inyectores.

103559

Poner a un lado el conducto (1) de la bomba de direccin asistida.

13A-18

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
K4M, y 750 o 752 o 753

13A

- la rampa de inyeccin tirando de ella con suavidad hacia s mismo. EN EL TORNILLO DE BANCO

101802

7 6
101816

Desconectar el tubo de llegada de carburante (4).

IMPORTANTE Atencin con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin de la rampa de inyeccin. Extraer: - las grapas (6) de los inyectores, - los inyectores (7).

ATENCIN Proteger el alternador de la cada de gasolina que se encuentra en la rampa y el conducto de alimentacin.

REPOSICIN
Colocar la rampa de inyeccin. ATENCIN Sustituir imperativamente las juntas tricas y las grapas de jacin de los inyectores. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (0,9 daN.m), - los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

101493

Extraer: - los dos tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin,

13A-19

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
K7J, y 700 o 701

13A
5

Pares de aprietem tornillos de jacin de la rampa de inyeccin 0,7 daN.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

4 4

8 1 6

7
107357

Desconectar:

3
107361

- los conectores de los inyectores (4) y del captador de posicin mariposa (5), - el tubo de llegada de gasolina (6). Quitar los dos tornillos (7) de fijacin de la rampa, y despus extraer la rampa de inyeccin (8).

Quitar la carcasa del filtro de aire (1). Desconectar los tubos de reaspiracin de los vapores de aceite (2) y de gasolina (3).

10 9

101473

Retirar el clip (9) para quitar el inyector, despus presionar en la grapa (10) antes de tirar del inyector.

13A-20

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
K7J, y 700 o 701

13A

REPOSICIN
Cambiar las juntas tricas a la altura del pie de los inyectores (si el inyector ha sido desmontado, cambiar tambin la junta a la altura de la cabeza del inyector). Verificar el clic de los racores de llegada y de retorno de gasolina. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (0,7 daN.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

13A-21

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
D4F, y 730 EN EL TORNILLO DE BANCO Pares de aprietem tornillos de jacin de la rampa de inyeccin 7 N.m

13A

Los inyectores van fijados a la rampa de inyeccin mediante grapas. El carburante circula permanentemente por la circunferencia del cuerpo del inyector. Este barrido de carburante evita la formacin de burbujas de vapores de gasolina y favorece los arranques en caliente.

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer el repartidor de admisin (consultar 12B, Mezcla carburada, repartidor de admisin).

101492

Extraer el cableado elctrico de los inyectores. Extraer:

IMPORTANTE Al extraer los inyectores o la rampa de inyeccin, prestar atencin a la cantidad de carburante que se encuentra en la rampa y en el racor.

- las grapas (2) de los inyectores, - los inyectores (3).

REPOSICIN
ATENCIN Sustituir imperativamente las juntas tricas y las grapas de jaciones de los inyectores. Colocar la rampa de inyeccin. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (7 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.

ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-Reposicin).


107885

Extraer: - los tornillos de fijacin (1) de la rampa de inyeccin, - la rampa de inyeccin.

13A-22

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
K4M, y 754

13A

Pares de aprietem tuercas de jacin de las rampas de inyeccin tuercas de jacin del protector de la rampa de inyeccin 10 N.m

2
25 N.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

110479

Desconectar el tubo (2) de toma de presin del repartidor de admisin. Desgrapar el tubo de toma de presin del repartidor de admisin de sus sujeciones y bascularlo detrs de la batera.

110724

Extraer: - la correa elstica (1), - el resonador de aire.

13A-23

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
K4M, y 754

13A
8

6 7 3

5
110478 110476

Desconectar el racor de llegada de gasolina (6) en la rampa de inyeccin. IMPORTANTE Tener cuidado con las proyecciones de gasolina al desconectar el racor de alimentacin y proteger el alternador.

IMPORTANTE

Al extraer los inyectores o la rampa de inyeccin, prestar atencin a la cantidad de carburante que se encuentra en la rampa y en el racor.

ATENCIN Proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.


110477

Quitar la abrazadera de sujecin del tubo (3) de la direccin asistida. Desgrapar del protector de la rampa de inyeccin el tubo de salida del gas en el expansor (4). Extraer: - las tuercas de fijacin (5) del protector de la rampa de inyeccin - el protector de la rampa.

Quitar las tuercas de fijacin de las rampas de inyeccin (7). Desconectar el conector (8) del captador de presin de la rampa de inyeccin GNC.

13A-24

ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin
K4M, y 754

13A

REPOSICIN
Colocar la rampa de inyeccin. ATENCIN Sustituir imperativamente las juntas tricas y las grapas de jacin de los inyectores. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar a los pares: - las tuercas de fijacin de las rampas de inyeccin (10 N.m),
110475

- las tuercas de fijacin del protector de la rampa de inyeccin (25 N.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

Desconectar: - los conectores de los inyectores de gasolina, - el conector del captador de picado. Dejar la rampa de inyeccin GNC suspendida hacia la parte delantera del vehculo. Extraer la rampa de inyeccin de gasolina. EN EL TORNILLO DE BANCO

10 9
101816

Extraer: - las grapas (9), - los inyectores (10).

13A-25

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Regulador de presin de carburante: Control


D7F, y 726 o 764 o 766 Utillaje especializado indispensable Mot. 1311-06 til para desmontar racores presin de gasolina Racor "K" de toma de presin gasolina Manmetro y racores de toma de presin de gasolina

13A

Mot. 1311-05 Mot. 1311-01

99934

Conectar el til de derivacin (Mot. 1311-05) en la rampa, y volver a conectar la canalizacin de llegada de carburante en la t.

99939

Desconectar el conducto de llegada de carburante empleando el til (Mot. 1311-06) de gran seccin.

99938

Colocar el manmetro (Mot. 1311-01).

13A-26

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Regulador de presin de carburante: Control


D7F, y 726 o 764 o 766

13A

E G

D M N

105684

Puentear los bornes (3) y (5) del rel de la bomba (B) de carburante situado en la caja de fusibles del motor. La presin debe ser de 3 0,2 bares. Aplicando una depresin de 500 mbares en el regulador de presin, la presin de gasolina debe ser de 2,5 0,2 bares.

13A-27

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Regulador de presin de carburante: Control


D4F, y 712 o 730

13A

IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar y no acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.

21065

Desconectar el racor rpido en la rampa de alimentacin. Adaptar en el racor rpido el racor (1) equipado con el manmetro de la maleta control. Arrancar el vehculo para hacer girar la bomba de carburante. Anotar la presin que debe ser constante, 3,5 0,06 bares.

13A-28

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Regulador de presin de carburante: Control


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Utillaje especializado indispensable Mot. 1311-01 Manmetro y racores de toma de presin de gasolina Racor para toma de presin de carburante

13A

Mot. 1311-08

IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.

1 2
101496

Desconectar el conducto de llegada de gasolina en la rampa de inyeccin. Conectar: - el tubo equipado con el manmetro contenido en la maleta de control (Mot. 1311-01), al racor en T (1) del til (Mot. 1311-08), - el racor en T en la rampa, - el conducto de llegada de gasolina (2) al racor en T . Arrancar el vehculo para hacer girar la bomba de carburante. Anotar la presin, debe ser constante 3,5 0,06 bares. Nota: Pueden ser necesarios unos segundos para obtener una presin correcta en la rampa de inyeccin.

13A-29

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Bomba de gasolina elctrica: Control


D7F, y 726 o 764 o 766 K7J, y 700 o 701 Utillaje especializado indispensable Mot. 1265 Pinza para desacoplar los racores rpidos de las canalizaciones de carburante dim.8 E IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. G B J D A C

13A

105684

Puentear los bornes 3 y 5 del rel (B) de la bomba de carburante situado en la caja de fusibles del motor. En un minuto, el caudal de la bomba debe ser como mnimo de 1,3 l bajo una tensin de 12 V. Si el caudal es bajo, verificar la tensin de alimentacin de la bomba (prdida de caudal de aproximadamente 10% para una cada de tensin de 1 V).

96093

Nota: Controlar el caudal de la bomba de carburante por el tubo de retorno de carburante conectado en el conjunto bomba - aforador . CONTROL DEL CAUDAL DE LA BOMBA Desconectar la canalizacin de retorno de carburante (1)(Mot. 1265) Conectar en el manguito un extremo de la canalizacin y sumergirlo en una probeta graduada de 0 a 2000 ml.

13A-30

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Bomba de gasolina elctrica: Control


D4F, y 712 o 730 Utillaje especializado indispensable Mot. 1311-08 Racor para toma de presin de carburante

13A
B

IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.

21168

Puentear los bornes (3) y (5) del rel (B) de la bomba de gasolina situado en la caja de fusibles del motor. En un minuto, el caudal de la bomba debe ser como mnimo de 1,3 l bajo una tensin de 12 V. Caudal obtenido: 80 a 100 l/h.

21062

Desconectar el racor rpido de la rampa de alimentacin. Adaptar el racor a la rampa, el til (Mot. 1311-08) y despus conectar un tubo con una longitud suficiente como para que la bomba descargue en una probeta de control graduada.

13A-31

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Bomba de gasolina elctrica: Control


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Utillaje especializado indispensable Mot. 1311-01 Manmetro y racores de toma de presin de gasolina Racor para toma de presin de carburante

13A

Mot. 1311-08

IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo, - prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante.

1 3

101496

Desconectar el conducto de llegada de gasolina en la rampa de inyeccin. Conectar: - el tubo equipado con el manmetro contenido en la maleta de control (Mot. 1311-01), al racor en T del til (Mot. 1311-08), - el racor en T a la rampa, - el conducto de llegada de gasolina al racor en T . Sumergir el tubo en una probeta graduada de 2000 ml. IMPORTANTE Esta operacin debe efectuarse imperativamente con el contacto cor tado.

13A-32

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Bomba de gasolina elctrica: Control


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

13A

103561

Hacer girar la bomba puenteando las vas del rel de la bomba de gasolina (4). En un minuto el caudal de la bomba de gasolina debe ser como mnimo, bajo una tensin de 12 V de 1,3 l . El caudal obtenido debe ser de 80 a 120 l/h.

13A-33

ALIMENTACIN DE CARBURANTE Dispositivo antipercolacin


K4M, y 750 o 752 o 753 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El sistema de antipercolacin es activado directamente por el calculador. La informacin de temperatura del agua procede del captador de temperatura del agua de la inyeccin. Tras cortar el contacto, el sistema entra en modo de vigilancia. Si la temperatura del agua sobrepasa el umbral de 103C durante los cinco minutos que siguen a la parada del motor, el rel de velocidad lenta de motoventilador est alimentado. Si la temperatura del agua desciende por debajo de 100C, el rel de velocidad lenta del motoventilador se corta (el funcionamiento del grupo motoventilador no puede durar ms de 12 minutos).

13A

13A-34

INYECCIN DISEL Caractersticas


F76, y F9Q, y 790

13B
Relacin volumtrica Cataltico Norma de anticontaminacin

Motor Vehculos Caja de velocidades Tipo ndice Dimetro interior ( mm) 80 Carrera ( mm) Cilindrada (cm3)

XCOV

JC7

F9Q

790

93

1870

19/1

C223

EU 03

Rgimen (r.p.m.) Ralent 800 Mximo en vaco 4700 150 Mximo en carga 4250 100

Opacidad de los humos Valor de homologacin 1 m-1 (33,5%) Mximos legales 3 m -1 (70%)

Designacin Bomba de alta presin Captador de presin de gasleo

Marca - Tipo BOSCH CR/CP1S3/R65/10-1S BOSCH

Indicaciones particulares Presin de 250 a 1.350 bares Atornillado sobre la rampa Conector de 3 vas Va 1: masa Va 2: seal captador va 3: alimentacin del captador + 5V oltios

Bomba de cebado

BOSCH

Presin de 2,5 bares a 4 bares Caudal de 80 a 100 l/h mnimo

Inyectores

BOSCH

Inyector electromagntico Resistencia: <2 Presin de funcionamiento: 1.300 bares Presin mxima: 1.525 bares

Regulador de presin

BOSCH

Situado en la bomba de alta presin Resistencia: 3 a 20C

Calculador de inyeccin

BOSCH EDC 15

Calculador 128 vas

13B-1

INYECCIN DISEL Caractersticas


F76, y F9Q, y 790 Designacin Cajetn de pre-postcalentamiento (situado detrs del guardabarros de la rueda delantera izquierda) Marca - Tipo NAGARES BED/7-12

13B
Indicaciones particulares Con funcin de pre-postcalentamiento gestionada por el calculador Conectores de 9 vas Va 1: salida buja n3 Va 2: salida buja n4 va 3: + batera Va 6: salida buja n1 Va 7: salida buja n2 va 8: mando va 9: unin diagnstico

Bujas de precalentamiento

BERU o CHAMPION

Tipo lpiz Resistencia: 0,6 con el conector desconectado

Captador de rgimen del motor y de punto muerto superior Captador del rbol de levas

MGI ELECTRIFIL

Resistencia: 800 a 80 a 20C Tipo de efecto Hall Conector de 3 vas: va 1: masa Va 2: seal va 3: alimentacin + 12 Voltios

Potencimetro del acelerador

HELLA

Tensin de alimentacin de las pistas + 5 Voltios Resistencia: - pista 1: 1200 480 - pista 2: 1700 680

Captador de temperatura del aire admisin

SIEMENS

Integrado en el caudalmetro del aire Captador de temperatura con coeciente de temperatura negativo Resistencia: 3714 161 a 10 C 2448 90 a 20 C 1671 59 a 30 C

Captador de temperatura gasleo

del

ELTH

Resistencia: 2.050 a 25C

13B-2

INYECCIN DISEL Caractersticas


F76, y F9Q, y 790 Designacin Captador de temperatura del agua del motor Marca - Tipo ELTH

13B
Indicaciones particulares Captador de temperatura con coeciente de temperatura negativo: Conector de 4 vas 2 vas para la gestin del motor Resistencia: 2252 112 a 25 C 811 39 a 50 C 283 8 a 80 C

Caudalmetro de aire

SIEMENS

Caudalmetro de aire con sonda de temperatura del aire integrada conector 6 vas: - va 1: temperatura del aire - va 2: masa caudalmetro - va 3: + 5 V de referencia - va 4: + 12 V despus del rel de inyeccin - va 5: seal caudalmetro de aire - va 6: masa batera

Captador de presin de sobrealimentacin

BOSCH

Tensin de salida contacto puesto motor parado (entre las vas 2 y 3): - = 1,6 V para una presin atmosfrica de 1.013 mbares - >1,6 V para una presin atmosfrica >1013 mbares - <1,6 V para una presin atmosfrica <1.013 mbares Sustituir la junta en cada desmontaje

Captador de presin atmosfrica

Integrado en el calculador

13B-3

INYECCIN DISEL Caractersticas


F76, y F9Q, y 790 Designacin Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Marca - Tipo PIERBURG

13B
Indicaciones particulares Vlvula activada por relacin cclica de apertura Resistencia: 8 a 20C (vas 1 y 5) Resistencia captador: 4 k a 20C (vas 2 y 4) - va 1: alimentacin + 12 Vsolenoide - va 2: alimentacin + 5 V - va 3: no utilizada - va 4: masa captador - va 5: masa solenoide (mando) - va 6: seal captador

Electrovlvula de regulacin de la presin de sobrealimentacin T urbocompresor

PIERBURG GARRET

Resistencia: 15,4 +/- 0,7 a 20C Tarado - Para una depresin de 1 0 0 0 mbares, la varilla debe efectuar una carrera de 1 mm - para una depresin superior 1140 mbares la varilla debe efectuar una carrera de 4 mm

T mosumergidos er

Termosumergidos dirigidos por dos rels Resistencia: 0,45 0,05 a 20 C

13B-4

INYECCIN DISEL Caractersticas


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B
Motor Cilindrada (cm 3) Relacin volum-trica Catali-zador Norma de anticontaminaci n

Caja de Vehculo velocidades

Tipo

ndice

Dimetro (mm)

Carrera (mm)

XC07 XC08 XC09

JB3 / JC5 JC5 JB1 K9K

704 702 710 76 80,5 1.461 18,25/1 228 EURO 0 3

Rgimen (r.p.m.) Ralent 800 50 Mximo en vaco 5000 150 Mximo en carga 4800 150

Opacidad de los humos Valor de homologacin 2,26 m -1 (60%) Mximo legal

3 m -1 (73%)

Designacin Bomba de alta presin Bomba de cebado Calculador de inyeccin Captador de presin de la rampa de gasleo

Marca-tipo DELPHI DELPHI DELPHI DELPHI

INDICACIONES RES

P ARTICULA-

Presin de 0 a 1400 bares Integrada en la bomba de alta presin Calculador de 112 vas (A 32, B 48, C 32) Integrado en la rampa La resistencia no se puede medir T ensin de alimentacin + 5 V Conector de 3 vas: - 1: Seal - 2: masa captador de presin de la rampa de gasleo - 3: alimentacin + 5 V

13B-5

INYECCIN DISEL Caractersticas


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Designacin Inyectores Marca-tipo DELPHI INDICACIONES RES Inyector 5 agujeros

13B
P ARTICULAelectromagntico

Presin mxima 1400 bares La resistencia no se puede medir T ensin de alimentacin + 12 V Conector de 2 vas: - 1: mando + inyector - 2: mando - inyector Actuador de caudal de gasleo DELPHI Situado en la bomba de alta presin Resistencia: 5,3 0,5 a 20C T ensin de alimentacin + 5 V Conector de 2 vas: - 1: + batera va la unidad de proteccin y de conmutacin - 2: mando del actuador Captador de rgimen y de posicin motor MGI Captador de reluctancia variable Resistencia: 760 Conector de 2 vas - A: seal + - B: seal Cajetn de pre-postcalentamiento NAGARES BED 7-12 Funcin de pre-postcalentamiento gestionada por el calculador Conector de 9 vas - 1: alimentacin buja n3 - 2: alimentacin buja n4 - 3: alimentacin + batera - 6: alimentacin buja n1 - 7: alimentacin buja n2 - 8: mando del calculador de inyeccin - 9: diagnstico Bujas de precalentamiento BERU Resistencia: 0,6

13B-6

INYECCIN DISEL Caractersticas


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Designacin Potencimetro del pedal del acelerador Marca-tipo HELLA INDICACIONES RES

13B
P ARTICULAPotencimetro de doble pista Resistencia - pista 1: vas 3 y 5: 1700 900 - pista 2: vas 2 y 6: 3875 1025 Conector de 6 vas: - 1: Seal pista 2 - 2: alimentacin + 5 V pista 2 - 3: alimentacin + 5 V pista 1 - 4: Seal pista 1 - 5: Masa pista 1 - 6: Masa pista 2

Captador de identicacin del cilindro

SAGEM

Captador de efecto hall Conector de 3 vas: - 1: masa captador de identicacin del cilindro - 2: Seal - 3: + batera por la unidad de proteccin y de conmutacin

Sonda de gasleo

temperatura

del

DELPHI

Situada en la bomba de alta presin T mistencia con coeciente de er temperatura negativo Resistencia: 2,2 k a 25C Conector de 2 vas: - 1: Seal - 2: masa sonda de temperatura del gasleo

Captador de presin atmosfrica Acelermetro

DELPHI SAGEM

Integrado en el calculador La resistencia no se puede medir Conector de 2 vas: - 1: Seal - 2: masa acelermetro

13B-7

INYECCIN DISEL Caractersticas


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Designacin Sonda de temperatura del agua motor Marca-tipo ELTH INDICACIONES RES

13B
P ARTICULAT mistencia con coeciente de er temperatura negativo Resistencia: - 76000 7000 a -40C - 12500 1130 a -10C - 2252 112 a 25C - 810 40 a 50C - 280 8 a 80C - 1153 a 110C - 882 a 120C Conector de 4 vas: - 3: Seal - 4: masa sonda de temperatura del agua del motor

Sonda de temperatura del aire

JAERGER

Captador de presin con una termistencia con coeciente de temperatura negativo T ensin de alimentacin + 5 V Resistencia: - 50000 6800 a -40C - 9500 900 a -10C - 9426 475 a -10C - 2051 120 a 25C - 810 47 a 50C - 310 17 a 80C

Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape

PIERBURG

T ensin de alimentacin + 12 V Resistencia: vas 1 y 5: 8 0,5 a 20C vas 4 y 6: 1 -0,5 K a 20C vas 2 y 4: 4 -1,6 K a 20C

Captador de presin de sobrealimentacin

DELCO ELECTRNICO

Resistencia:

- vas A y B: 9 K - vas A y C: 4 K - vas B y C: 5 K Termosumergidos BERU Resistencia: - 0,6 0,05 a 20C

13B-8

INYECCIN DISEL Caractersticas


F76, y F8Q, y 632

13B

Material indispensable til de diagnstico Motor Caja de Vehculo velocidades Tipo ndice Dimetro (mm) Carrera (mm) Cilindrada (cm 3) Relacin volum-trica XCOJ JJB1 XCON F8Q 632 80 93 1.870 21,5/1 C101 Catali-zador Norma de anticontaminaci n EURO 0 3

Rgimen (r.p.m.) Ralent 825 50 Mximo en vaco 5175 50 Mximo en carga 4600 100

Opacidad de los humos Valor de homologacin 1 m-1 (33%) Mximo legal

2,5 m-1 (64%)

Designacin Bomba de inyeccin

Marca-tipo LUCAS DIESEL. E.P.I.C R8640 A111A H111.027

INDICACIONES RES

P ARTICULA-

Bomba rotativa electrnica provista: - de una electrovlvula de caudal +, - de una electrovlvula de caudal -, - de una electrovlvula de avance, - de un stop elctrico, - de un captador de posicin de la corredera de caudal (no es desmontable), - de un captador de posicin de la corredera de avance (no es desmontable).

Calado de la bomba Calculador de inyeccin Termistencia bomba de temperatura

Calado por espiga en la bomba D.C.U Unidad de Control Diesel 90 vas Integrada en la bomba Resistencia: 2716 60

13B-9

INYECCIN DISEL Caractersticas


F76, y F8Q, y 632 Designacin Captador de posicin de la corredera de caudal Electrovlvula de caudal + Electrovlvula de caudal Electrovlvula de avance Captador de posicin de leva de avance Stop elctrico Captador de rgimen MGI Marca-tipo INDICACIONES RES

13B
P ARTICULAResistencia: 41 4 Resistencia: 31 2 Resistencia: 31 2 Resistencia: 31 2 52 4 Resistencia: 1,39 0,1 Resistencia: 650 Conector de 2 vas - A: seal + - B: seal -

Cajetn de pre-postcalentamiento Filtro de carburante Tubo de expulsin

NAGARES BRE 6-12 PURFLUX

Funcin de pre-postcalentamiento gestionada por el calculador Equipado de un recalentador elctrico de gasleo Dimetro exterior: 6 mm Dimetro interior: 2,5 mm Longitud: 300 mm

Bujas de precalentamiento

BERU

Resistencia: 0,6 Apriete: 2 daN.m

Potencimetro del pedal del acelerador Contactor de embrague Inyectores

CTS TORRIX LUCAS RDNOSDC 675IH

Potencimetro de doble pista

T arado: 125 a 140 bares

Portainyectores

LUCAS LCR 67354

Apriete portainyector: 7 daN.m Apriete portainyector en culata: 7 daN.m T mistencia con coeciente de er temperatura negativo Resistencia: 2,2 k a 25C Conector de 2 vas: - 1: Seal - 2: masa sonda de temperatura del gasleo

13B-10

INYECCIN DISEL Caractersticas


F76, y F8Q, y 632 Designacin Captador de presin atmosfrica Acelermetro Marca-tipo DELPHI SAGEM INDICACIONES RES

13B
P ARTICULAIntegrado en el calculador La resistencia no se puede medir Conector de 2 vas: - 1: Seal - 2: masa acelermetro

Sonda de temperatura del agua motor

ELTH

T mistencia con coeciente de er temperatura negativo Resistencia: - 5290 a 6490 a 0C - 2400 a 2600 a 20C - 1070 a 1270 a 40C - 300 a 450 a 80C Conector de 4 vas: - 3: Seal - 4: masa sonda de temperatura del agua del motor

Sonda de temperatura del aire

JAERGER

Resistencia: - 5290 a 6490 a 0C - 2400 a 2600 a 20C - 1070 a 1270 a 40C

Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape

PIERBURG

Vlvula elctrica con mariposa integrada y captador de posicin Resistencia vlvula: - 8 0,5 a 20C - 4 K a 20C

Diagnstico

til de diagnsticoNXR

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Caractersticas


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

Material indispensable til de diagnstico Motor Tipo ndice Ralent Rgimen (r.p.m.) Mximo en vaco Mximo en carga Opacidad de los humos Valor de homologacin Mximo legal Norma de anticontaminacin

Tipo de vehculo

XC1E XC1F XC1G K9K

714 716 718 800 50 4.900 150

4.500 150 1,4 m-1 4.250 150 2 m -1 (70%)

EURO 4 EURO 4 EURO 4

Designacin Bomba de alta presin Bomba de cebado Calculador de inyeccin Captador de presin de la rampa de gasleo

Marca-tipo DELPHI DELPHI DELPHI/DCM 1.2 DELPHI

Indicaciones particulares Presin de 0 a 1.400 bares Integrada en la bomba de alta presin Calculador de 112 vas (A32, B48, C32) Integrado en la rampa La resistencia no se puede medir Tensin de alimentacin + 5 V Conector de 3 vas: - 1: seal - 2: masa captador de presin de la rampa de gasleo - 3: alimentacin + 5 V

Inyectores

DELPHI

Inyector electromagntico 6 agujeros Presin mxima 1.600 bares La resistencia no se puede medir Tensin de alimentacin + 14 V Conector de 2 vas: - 1: mando + inyector - 2: mando - inyector

13B-12

INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Caractersticas


K9K, y 714 o 716 o 718 Designacin Actuador de caudal de gasleo Marca-tipo DELPHI

13B
Indicaciones particulares Situado en la bomba de alta presin Resistencia: 5,3 0,5 Tensin de alimentacin + 5 V Conector de 2 vas: - 1: + batera por la unidad de proteccin y de conmutacin - 2: mando del actuador

Captador de rgimen y de posicin motor

SIEMENS VDO

Captador de reluctancia variable Resistencia: 680 6,8 a 20C Conector de 2 vas - A: seal + - B: seal -

Cajetn de pre-postcalentamiento

NAGARES BED 7-12

Funcin de pre-postcalentamiento gestionada por el calculador Conector de 9 vas - 1: alimentacin buja n3 - 2: alimentacin buja n4 - 3: alimentacin + batera - 6: alimentacin buja n1 - 7: alimentacin buja n2 - 8: mando del calculador de inyeccin - 9: diagnstico

Bujas de precalentamiento

CHAMPIONo BERU

Alimentacin: 13,5 V Resistencia: 0,6

Potencimetro del pedal del acelerador

HELLA

Potencimetro de doble pista Resistencia - pista 1: vas 3 y 5: 1.200 480 - pista 2: vas 2 y 6: 1.700 900 Conector de 6 vas: - 1: masa pista 2 - 2: masa pista 1 - 3: seal pista 1 - 4: alimentacin 5 V pista 1 - 5: alimentacin 5 V pista 2 - 6: seal pista 2

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Caractersticas


K9K, y 714 o 716 o 718 Designacin Captador de identicacin del cilindro Marca-tipo SAGEM

13B
Indicaciones particulares Captador de efecto hall Conector de 3 vas: - 1: masa captador de identicacin del cilindro - 2: seal - 3: + batera por la unidad de proteccin y de conmutacin

Sonda de temperatura del gasleo

LUCASBITRON

Situada en la bomba de alta presin Termistancia con coeciente de temperatura negativo Alimentacin: 5 V Resistencia: 2,2 k a 25C Conector de 2 vas: - 1: seal - 2: masa sonda de temperatura del gasleo

Captador de presin atmosfrica Acelermetro

DELPHI SAGEM

Integrado en el calculador La resistencia no se puede medir Conector de 2 vas: - 1: seal - 2: masa acelermetro

Sonda de temperatura del agua motor

ELTHJAEGER

Termistancia con coeciente de temperatura negativo Resistencia: - 75780 7000 a -40C - 12460 1128 a -10C - 2.252 112 a 25C - 811 38 a 50C - 282 8 a 80C - 115 3 a 110C - 88 2 a 120C Conector de 4 vas: - 2: seal - 4 y 1 no utilizadas - 3: masa sonda de temperatura del gasleo

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Caractersticas


K9K, y 714 o 716 o 718 Designacin Captador de presin de sobrealimentacin Marca-tipo BOSCH / LDF6 20 250

13B
Indicaciones particulares Tensin de alimentacin: + 5V Conector de 3 vas: - 1: alimentacin - 2: masa - 3: seal

Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Potencimetro de posicin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.

PIERBURG

Tensin de alimentacin + 13,5 V Resistencia: vas 1 y 6: 2,3

PIERBURG

Tensin de alimentacin + 5 V Integrado en la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape. Conectores de 6 vas: - 1: alimentacin potencimetro - 2: alimentacin electrovlvula - 3: masa potencimetro - 4: no utilizada - 5: seal potencimetro - 6: masa electrovlvula -

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Caractersticas


K9K, y 714 o 716 o 718 Designacin Captador de temperatura del aire Marca-tipo SIEMENS VDO

13B
Indicaciones particulares Integrado en el caudalmetro de aire Termistancia con coeciente de temperatura negativo Resistencia: -44.373 3.118 a -40 C -15.141 871 a -20 C -9.202 486 a -10 C -5.774 276 a 0 C -3.714 161 a 10 C -2.448 95 a 20 C -1.671 58 a 30 C -1.150 36 a 40 C -817 22 a 50 C -316 6 a 80 C -183 2 a 100 C Conector de 6 vas: -1: seal temperatura -2: masa -3: no utilizada -4: alimentacin +12 V -5: alimentacin +5 V -6: seal caudal de aire

Electrovlvula de recirculacin de presin de sobrealimentacin Captador de presin del uido refrigerante

BITRON

Electrovlvula proporcional Resistencia: 20 2 a 23

TEXAS INSTRUMENTSBITRON

Tensin de alimentacin + 5 V Conector de 3 vas: - A: masa - B: alimentacin + 5 V - C: seal

Captador de presencia de agua en el gasleo

PRESSAC

Conector de 3 vas: - 1: alimentacin - 2: seal - 3: masa

Diagnstico

til de diagnstico: CLIP nicamente

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin


F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 I - RIESGOS INHERENTES A LA CONTAMINACIN El sistema de inyeccin directa de alta presin es muy sensible a la contaminacin. Los riesgos derivados de la suciedad son: - los daos o destruccin del sistema de inyeccin de alta presin, - el gripado de un elemento, - la no estanquidad de un elemento. Todas las intervenciones de post-venta deben realizarse en perfectas condiciones de limpieza. Haber realizado una operacin en inmejorables condiciones de limpieza implica que no se haya introducido ninguna impureza (partcula de unos micrones) en el sistema durante el desmontaje. Los principios de limpieza deben aplicarse desde el filtro hasta los inyectores. Cules son los elementos que contaminan? - las virutas metlicas o de plstico, - la pintura, - las fibras: de cartn, de pincel, de papel, de ropa, de pao, - los cuerpos extraos tales como los cabellos, - el aire ambiental, - etc. 4 - Productos limpiadores 2 - Tapones de limpieza

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Los tapones de limpieza sirven para taponar el circuito de carburante una vez abierto y evitan as la intrusin de elementos contaminantes. Una coleccin de tapones de limpieza son de un solo uso y tras haber sido utilizados una vez, debern tirarse los tapones usados: una vez utilizados, estn sucios y una limpieza no basta para su reutilizacin. Los tapones no utilizados deben igualmente ser tirados y no deben servir para otra intervencin en un sistema de inyeccin. Referencia de las colecciones de tapones de limpieza: - F8Q: 77 01 206 340 - F9Q: 77 01 208 229 - K9K (inyeccin DELPHI): 77 01 206 804 3 - Bolsas de proteccin Utilizar bolsas de plstico que cierren varias veces de forma hermtica, con cinta adhesiva por ejemplo, para el almacenamiento de las piezas que van a ser extradas y que hay que reutilizar. Hay menos riesgo de que las piezas almacenadas reciban impurezas. Estas bolsas deben ser de un solo uso: hay que tirarlas una vez utilizadas.

Dos productos limpiadores pueden ser utilizados: - un limpiador de inyectores (referencia 77 11 224 188), - un limpiador de frenos en aerosol (referencia 77 11 226 128). Para la utilizacin del limpiador de inyectores, prever igualmente un pincel limpio y en buen estado (el pincel no debe soltar pelos) as como un recipiente limpio y que no contenga impurezas.

ATENCIN Se prohbe limpiar el motor con un limpiador de alta presin, ya que se pueden deteriorar las conexiones. Adems, la humedad puede estancarse en los conectores y crear problemas de uniones elctricas.

Nota: Utilizar un limpiador de inyectores nuevo en cada intervencin (un producto de limpieza usado contiene impurezas). II - CONSIGNAS QUE HAY QUE RESPETAR ANTES DE INTERVENIR 1) Intervenir en un rea de trabajo limpia y tener cuidado de proteger las piezas extradas de la suciedad con la ayuda de bolsas de plstico que cierren varias veces de forma hermtica, por ejemplo.

1 - Toallitas de limpieza Utilizar toallitas de limpieza que no suelten pelusas (referencia 77 11 211 707). La utilizacin de paos o de papel clsico queda prohibido: en efecto, stos sueltan pelusas y pierden material, ensuciando el circuito de carburante. Cada toallita solamente deber utilizarse una vez.

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin


F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 2) Pedir sistemticamente y antes de cada intervencin al Almacn de Piezas de Recambio: - une collection de bouchons de propret neuve, especfica al motor, - un nmero suficiente de lingettes de nettoyage que no suelte pelusas. - uno de los dos produits de nettoyage de los racores de las canalizaciones de carburante, - les pices remplacer systmatiquement tras cada extraccin y mencionadas en los mtodos de intervencin especficos al vehculo (consultar Manual de Reparacin concernido). 3) Utilizar gafas de proteccin provistas de cascos laterales para evitar cualquier proyeccin de producto limpiador a los ojos. 4) Utilizar guantes de proteccin de ltex para evitar un contacto prolongado con la piel.

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En caso de sustituir un elemento por otro nuevo o en la reposicin tras el almacenamiento en una bolsa de plstico, no hay que sacarlo de su embalaje hasta que no se vaya a colocar en el vehculo. IV - LIMPIEZA Actualmente hay dos mtodos de limpieza del circuito de carburante antes de llevar a cabo su apertura para intervencin en taller. Estos mtodos permiten limpiar el circuito de carburante para evitar as la intrusin de elementos contaminantes: son equivalentes en en cuanto a resultados por lo que ninguna est privilegiada. 1 - Limpieza con un limpiador de inyectores Liberar el acceso a lo racores que se van a abrir, siguiendo los mtodos de intervencin especficos al vehculo (consultar el Manual de Reparacin concernido). Proteger las partes sensibles a la cada de carburante. Volcar el limpiador de inyectores en un recipiente que no contenga impurezas.

Nota: Si se utilizan guantes de proteccin de cuero, recubrirlos con guantes de proteccin de ltex. 5) Antes de realizar cualquier intervencin en el sistema de inyeccin, y con la ayuda, por ejemplo, de bolsas de plstico o de paos limpios, proteger: - las correas de accesorios y de distribucin, - los accesorios elctricos (motor de arranque, alternador, bomba de direccin asistida, captadores y conectores elctricos), - la parte frontal del volante motor. III - CONSIGNAS QUE HAY QUE RESPETAR DURANTE LA INTERVENCIN Lavarse las manos antes y durante la intervencin. Cambiar los guantes de proteccin de ltex cuando estn sucios o deteriorados. Cualquier elemento del sistema de inyeccin extrado debe, tras haber sido taponado, almacenarse en una bolsa hermtica de plstico. Cerrar la bolsa hermticamente, con cinta adhesiva por ejemplo, aunque sea necesario abrirla un poco ms tarde: el aire ambiental es una fuente de suciedad. Una vez abierto el circuito de carburante, el empleo de un pincel, del producto de limpieza, del sistema de soplado, de un escobilln o de paos clsicos est estrictamente prohibido: en efecto, estos elementos pueden introducir impurezas en el sistema.

IMPORTANTE Llevar guantes de proteccin de ltex cuando se utilice el producto limpiador. Introducir un pincel limpio que no pierda pelos en el recipiente para empaparlo del limpiador de inyectores.

IMPORTANTE Llevar gafas provistas de protectores laterales durante la operacin. Limpiar con cuidado los racores que hay que abrir con ayuda del pincel y del limpiador de inyectores. Soplar con aire comprimido en las partes que han sido limpiadas (tiles, banco, as como piezas, racores y entorno del sistema de inyeccin). Comprobar que no queden pelos de pincel y que la zona est limpia. Limpiar las partes limpiadas utilizando toallitas nuevas. Abrir el circuito a la altura del racor y poner inmediatamente en su sitio los tapones de limpieza apropiados.

ATENCIN Una vez abierto el circuito de carburante, se prohbe soplar con aire comprimido ya que hay riesgo de introducir impurezas Si es necesario, utilizar slo toallitas de limpieza.

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin


F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 2 - Limpieza con ayuda del limpiador de frenos Liberar el acceso a los racores que se van a abrir, siguiendo los mtodos de intervencin especficos al vehculo (consultar el Manual de Reparacin concernido). Proteger las partes sensibles a la cada de carburante.

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IMPORTANTE Llevar guantes de proteccin de ltex cuando se utilice el producto limpiador.

IMPORTANTE Llevar gafas provistas de protectores laterales durante la operacin. Pulverizar el limpiador de freno en los racores que hay que abrir. Limpiar con cuidado los racores que hay que abrir utilizando toallitas nuevas. Soplar con aire comprimido en las partes que han sido limpiadas (tiles, banco, as como piezas, racores y entorno del sistema de inyeccin). Comprobar que no queden pelos de pincel y que la zona est limpia. Abrir el circuito a la altura del racor y poner inmediatamente en su sitio los tapones de limpieza apropiados.

ATENCIN Una vez abierto el circuito de carburante, se prohbe soplar con aire comprimido ya que hay riesgo de introducir impurezas Si es necesario, utilizar slo toallitas de limpieza.

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin


F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 V - MANUAL DE MONTAJE DEL KIT DE TAPONES F9Q, y 790

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin


F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 Referencia 77 01 208 229

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin


F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin


F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

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K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin


F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 referencia 77 01 206 804

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INYECCIN DISEL Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin


F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

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INYECCIN DISEL Descripcin


F76, y F8Q, y 632 La bomba E.P.I.C Control de Inyeccin Programada Electrnicamente es una bomba de inyeccin con distribucin totalmente electrnica. En la bomba estn implantados:

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6 1

15821

(1) (2) (3) (4) (5)

una electrovlvula de avance una electrovlvula de ms caudal una electrovlvula de menos caudal un stop elctrico un captador de posicin de la corredera de caudal (no es desmontable) una sonda de temperatura de gasleo (en el cuerpo de la bomba, indesmontable)

Los dos captadores de posicin de las correderas de avance y de caudal son indesmontables, ya que es indispensable memorizar sus posiciones en el calculador y en la bomba de inyeccin. Esta operacin slo se puede realizar en un banco de inyeccin. La bomba E.P.I.C est asociada a un calculador de inyeccin denominado D.C.U (Unidad de Control Diesel). ste gestiona el clculo del avance y del caudal, y despus, en funcin de estos clculos, activa las electrovlvulas. Tambin activa la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.

(6)

ATENCIN La electrovlvula de ms caudal y la electrovlvula de avance son indisociables. Estn implantadas en la parte superior de la bomba. La electrovlvula de menos caudal y de stop elctrico son indisociables. Estn implantadas en la parte trasera (o inferior) de la bomba. Respetar imperativamente las consignas de limpieza antes y durante cada operacin.

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INYECCIN DISEL Descripcin


F76, y F8Q, y 632 CONTROL TRAS LA REPARACIN Despus de cada intervencin, arrancar el motor, hacerlo girar al ralent para verificar la ausencia de fuga de gasleo.

13B

ATENCIN El motor no debe funcionar con un gasleo que contenga ms de 10% de dister. Despus de cortar el contacto, el motor puede necesitar de 1 a 2 s antes de detenerse. Poner unos tapones en los orificios durante la extraccin y la reposicin de la bomba.

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INYECCIN DISEL Funcionamiento


F76, y F9Q, y 790

13B

Material indispensable til de diagnstico El sistema de inyeccin alta presin Common Rail funciona en modo secuencial (basado en el funcionamiento de la inyeccin multipunto para los motores gasolina). Este sistema de inyeccin permite, gracias al proceso de pre-inyeccin: - reducir los ruidos de funcionamiento, - disminuir la cantidad de partculas y de gases contaminantes, - proporcionar desde los regmenes bajos un par motor importante. La bomba de alta presin genera la alta presin que luego dirige hacia la rampa de inyeccin. El actuador situado en la bomba de alta presin controla la cantidad de gasleo suministrada en funcin de la demanda determinada por el calculador de inyeccin. La rampa alimenta cada inyector mediante un tubo de acero. El calculador: - determina el valor de presin de inyeccin necesario para el correcto funcionamiento del motor, y despus pilota el regulador de presin. Verifica que el valor de la presin es correcto, analizando el valor transmitido por el captador de presin situado en la rampa, - determina el tiempo de inyeccin necesario para suministrar la cantidad de gasleo adecuada en el momento en que es necesario comenzar la inyeccin, - pilota elctrica e individualmente cada inyector tras haber determinado estos dos valores. El caudal inyectado al motor se determina en funcin: - del tiempo que dura el pilotaje del inyector, - de la velocidad de apertura y de cierre del inyector, - del recorrido de la aguja (determinado por una constante para un tipo de inyector), - del caudal hidrulico nominal del inyector (nico en cada inyector), - de la presin de la rampa de alta presin regulada por el calculador. El calculador controla: - la regulacin del ralent, - el caudal de gases de escape reinyectado en la admisin,

- el control de la alimentacin de carburante (avance, caudal y presin de la rampa), - la demanda de pilotaje del grupo motoventilador (funcin: gestin centralizada de la temperatura del agua), - la climatizacin, - la funcin regulador-limitador de velocidad, - el pilotaje del pre-postcalentamiento. La bomba de alta presin es alimentada a baja presin por una bomba de cebado mecnica (bomba de transferencia). Pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de alerta de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos por el calculador de inyeccin (funcin: gestin centralizada de temperatura del agua). Los diferentes calculadores del vehculo comunican a travs de la unin multiplexada. Por ello, el encendido de los testigos de fallos en el cuadro de instrumentos se hace a travs de la red multiplexada. En caso de choques, la funcin de corte del circuito de alimentacin de gasleo es gestionada por el calculador del airbag. ste da la orden, a travs de la red mutiplexada, al calculador de inyeccin para que bloquee el mando del rel de bloqueo de inyeccin. El desbloqueo slo se activar despus de cortar el contacto 10 s. Esta operacin provocar, al poner el contacto, un encendido del testigo de fallo ms prolongado de lo normal. El testigo slo encontrar su funcionamiento normal despus de realizar un borrado del fallo utilizando el til de diagnstico. La informacin de la velocidad del vehculo se transmite en el cuadro de instrumentos por el calculador del ABS o el cajetn de velocidades del vehculo (vehculo sin ABS) en la red multiplexada. Algunos vehculos poseen un captador de deteccin de agua en el gasleo, situado en el filtro. En caso de presencia de agua en el gasleo, el testigo de inyeccin se enciende. Configuracin automtica para el funcionamiento del regulador - limitador de velocidad as como para el funcionamiento del acondicionador de aire. Calculador de inyeccin que controla el embrague del compresor de climatizacin mediante la unidad de proteccin y de conmutacin. Un nuevo cajetn electrnico denominado unidad de proteccin y de conmutacin completa el esquema elctrico del vehculo. La unidad de proteccin y de conmutacin alimenta en potencia: - el compresor del acondicionador de aire,

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INYECCIN DISEL Funcionamiento


F76, y F9Q, y 790 - el grupo motoventilador, - las resistencias elctricas de calentamiento. La unidad de proteccin y de conmutacin est situada en el compartimiento del motor cerca de la batera. Participa en la proteccin de algunos elementos elctricos. Para esta funcin, incluye: - fusibles, - varios rels internos entre los cuales se encuentran: el rel + despus de contacto , los rels de mando del grupo motoventilador, el rel de mando del compresor del acondicionador de aire. Estos rels no se pueden desmontar. La sustitucin de una unidad de proteccin y de conmutacin requiere que sta sea configurada con el til de diagnstico ((consultar 87G, Cajetn de interconexin del motor) ). El calculador de inyeccin recibe permanentemente, a travs de la red multiplexada, la informacin de potencia elctrica disponible a travs del alternador. Se evita as que el consumo elctrico del vehculo sea superior a las posibilidades del alternador. El objetivo es dar prioridad a la recarga de la batera.

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Durante la reparacin o la extraccin de la bomba de alta presin, de los inyectores, de los racores de alimentacin, de retorno y de salida de alta presin, los orificios deben llevar obturadores nuevos y adecuados para evitar las impurezas.

ATENCIN Todo tubo extrado debe ser sustituido. En una sustitucin de tubo de alta presin, respetar el mtodo siguiente: - extraer el tubo de alta presin, sujetando con una contra-llave el filtro varilla en el inyector, - colocar los tapones de limpieza, - aflojar la rampa de alta presin, - colocar el tubo de alta presin nuevo, - aproximar los racores con la mano hasta el contacto, - apretar al par las fijaciones de la rampa de alta presin, - apretar al par el racor, lado inyector, - apretar al par el racor, lado rampa de alta presin.

ATENCIN - Se prohbe desmontar el interior de la bomba. - La sonda de temperatura del gasleo no se puede desmontar. Forma parte de la rampa de retorno de carburante. - Se prohbe aojar un racor del tubo de alta presin cuando el motor gira. - Se prohbe alimentar directamente por el + 12 V cualquier componente del sistema. - El decalaminado y la limpieza por ultrasonidos estn prohibidos. - No arrancar nunca el motor sin que la batera est correctamente conectada. - No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.

IMPORTANTE El motor no debe funcionar con un gasleo que contenga ms de 10% de dister.

Nota: Despus de intervenir, vericar la ausencia de fuga de gasleo. Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, y despus dar varios acelerones en vaco. El sistema puede inyectar en el motor el gasleo a una presin de hasta 1.350 bares. Verificar antes de cada intervencin que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin. Respetar imperativamente el par de apriete: - de los tubos de alta presin, - del inyector en la culata, - del captador de presin y del regulador de presin.

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INYECCIN DISEL Funcionamiento


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

13B

- de la velocidad de apertura y de cierre del inyector, Material indispensable til de diagnstico - del recorrido de la aguja (determinado por una constante para un tipo de inyector), - del caudal hidrulico nominal del inyector (nico en cada inyector), IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: - que la rampa no est ya bajo presin, - que la temperatura del carburante no sea alta. Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor. El sistema de inyeccin alta presin Common Rail funciona en modo secuencial (basado en el funcionamiento de la inyeccin multipunto para los motores gasolina). Este sistema de inyeccin permite, gracias al proceso de pre-inyeccin: - reducir los ruidos de funcionamiento, - disminuir la cantidad de partculas y de gases contaminantes, - proporcionar desde los regmenes bajos un par motor importante. La bomba de alta presin genera la alta presin que luego dirige hacia la rampa de inyeccin. El actuador situado en la bomba de alta presin controla la cantidad de gasleo suministrada en funcin de la demanda determinada por el calculador de inyeccin. La rampa alimenta cada inyector mediante un tubo de acero. El calculador: - determina el valor de presin de inyeccin necesario para el correcto funcionamiento del motor, y despus controla el actuador de caudal. Verifica que el valor de la presin es correcto, analizando el valor transmitido por el captador de presin situado en la rampa, - determina el tiempo de inyeccin necesario para suministrar la cantidad de gasleo adecuada en el momento en que es necesario comenzar la inyeccin, - pilota elctrica e individualmente cada inyector tras haber determinado estos dos valores. El caudal inyectado al motor se determina en funcin: - del tiempo que dura el pilotaje del inyector, - de la presin de la rampa de alta presin regulada por el calculador. El calculador controla: - la regulacin del ralent, - el caudal de gases de escape reinyectado en la admisin, - el control de la alimentacin de carburante (avance, caudal y presin de la rampa), - la demanda de pilotaje del grupo motoventilador (funcin: gestin centralizada de la temperatura del agua), - la climatizacin, - la funcin regulador-limitador de velocidad, - el pilotaje del pre-postcalentamiento. La bomba de alta presin es alimentada a baja presin por una bomba de cebado mecnica (bomba de transferencia). La bomba de alta presin alimenta la rampa cuya presin es controlada: - para la carga por el actuador de caudal, - para la descarga por las vlvulas de los inyectores. Las cadas de presin se pueden compensar de este modo. El actuador de caudal permite a la bomba de alta presin suministrar solamente la cantidad de gasleo necesaria para mantener la presin en la rampa. Gracias a este elemento, la generacin de calor se minimiza y el rendimiento del motor aumenta. Para descargar la rampa, las vlvulas de los inyectores se controlan mediante pequeas impulsiones elctricas: - lo suficientemente pequeas como para no abrir el inyector, (paso por el circuito de retorno procedente de los inyectores), - lo suficientemente amplias como para abrir las vlvulas y descargar la rampa. Pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de alerta de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos por el calculador de inyeccin (funcin: gestin centralizada de temperatura del agua).

13B-30

INYECCIN DISEL Funcionamiento


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 Los diferentes calculadores del vehculo comunican a travs de la unin multiplexada. Por ello, el encendido de los testigos de fallos en el cuadro de instrumentos se hace a travs de la red multiplexada. En caso de choques, la funcin de corte del circuito de alimentacin de gasleo es gestionada por el calculador del airbag. ste da la orden, a travs de la red mutiplexada, al calculador de inyeccin para que bloquee el mando del rel de bloqueo de inyeccin. El desbloqueo slo se activar despus de cortar el contacto 10 s. Esta operacin provocar, al poner el contacto, un encendido del testigo de fallo ms prolongado de lo normal. El testigo slo encontrar su funcionamiento normal despus de realizar un borrado del fallo utilizando el til de diagnstico. La informacin de la velocidad del vehculo se transmite en el cuadro de instrumentos por el calculador del ABS o el cajetn de velocidades del vehculo (vehculo sin ABS) en la red multiplexada. Algunos vehculos poseen un captador de deteccin de agua en el gasleo, situado en el filtro. En caso de presencia de agua en el gasleo, el testigo naranja de inyeccin se enciende. Configuracin automtica para el funcionamiento del regulador - limitador de velocidad as como para el funcionamiento del acondicionador de aire. Calculador de inyeccin que controla el embrague del compresor de climatizacin mediante la unidad de proteccin y de conmutacin. Un nuevo cajetn electrnico denominado unidad de proteccin y de conmutacin completa el esquema elctrico del vehculo. La unidad de proteccin y de conmutacin alimenta en potencia: - el compresor de climatizacin, - el grupo motoventilador, - las resistencias elctricas de calentamiento. La unidad de proteccin y de conmutacin est situada en el compartimiento del motor cerca de la batera. Participa en la proteccin de algunos elementos elctricos. Para esta funcin, incluye: - fusibles, - varios rels internos entre los cuales se encuentran: el rel + despus de contacto , los rels de mando del grupo motoventilador, el rel de mando del compresor de climatizacin. Estos rels no se pueden desmontar.

13B

La sustitucin de una unidad de proteccin y de conmutacin requiere que sta sea configurada con el til de diagnstico ((consultar 87G, Cajetn de interconexin del motor) ). El calculador de inyeccin recibe permanentemente, a travs de la red multiplexada, la informacin de potencia elctrica disponible a travs del alternador. Se evita as que el consumo elctrico del vehculo sea superior a las posibilidades del alternador. El objetivo consiste en dar prioridad a la recarga de la batera.

ATENCIN - El motor no debe funcionar con un gasleo que contenga ms de 10% de dister o gasolina, aunque sea en una cantidad nma. - Se prohbe desmontar el interior de la bomba de alta presin y de los inyectores. Slo el actuador de caudal, el captador de temperatura del gasleo y el V enturi pueden ser sustituidos. - Se prohbe, para los problemas de suciedad del circuito, extraer el captador de presin de la rampa de inyeccin. En caso de fallar el captador de presin, sustituir el conjunto constituido por el captador de presin, la rampa, y los cinco tubos de alta presin. - Est estrictamente prohibido extraer cualquier polea de la bomba de inyeccin que tenga el nmero 070 575. En caso de sustituir la bomba, sustituir tambin la polea. - Se prohbe alimentar directamente por el + 12 V cualquier componente del sistema. - El decalaminado y la limpieza por ultrasonidos estn prohibidos. - No arrancar nunca el motor sin que la batera est correctamente conectada. - No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.

13B-31

INYECCIN DISEL Funcionamiento


F76, y F8Q, y 632 El calculador denominado D.C.U (Unidad de Control Diesel) efecta permanentemente los controles de los parmetros suministrados por los captadores del sistema. En funcin de stos y de los valores de las cartografas memorizadas, gestionar las seales de pilotaje de las diferentes electrovlvulas. Verifica en todo momento los resultados obtenidos, lo que le permite corregir su accin. La bomba de inyeccin EPIC es una bomba de tipo de distribuidor rotativo basado en el sistema de la bomba DPC. El gasleo es aspirado por la bomba de alimentacin y regulado en el cuerpo de la bomba de inyeccin a una presin denominada presin de transferencia. El principio de generacin de presin, indicado en la bomba de inyeccin DPC, se realiza por pistones de mbolo sumergido, arrastrados por los rodillos en contacto con el anillo de levas. El anillo de levas, mecanizado con precisin, determina el principio y la duracin de la fase de inyeccin. Gracias a la electrovlvula de avance, el calculador de inyeccin determina la posicin de este anillo de levas modificando el inicio de desplazamiento de los pistones de mbolo sumergido. El captador de posicin de esta leva informa permanentemente al calculador de la posicin y del principio de inyeccin. La carrera de los pistones de mbolo sumergido define la cantidad de gasleo inyectado en cada cilindro. Dos electrovlvulas denominadas electrovlvulas de ms caudal y menos caudal, permiten modificar esta carrera, y por lo tanto hacer variar el caudal de gasleo inyectado. El captador de posicin del rotor (o corredera de caudal) informa permanentemente al calculador de la cantidad de gasleo inyectado. El gasleo se enva a continuacin hacia la parte distribuidora de la bomba que determinar el cilindro que hay que alimentar. Esta funcin, idntica a la bomba DPC tambin est garantizada por un pistn cuyo desplazamiento es circular. El motor funciona en los diferentes estados siguientes:

13B

- funcionamiento de las electrovlvulas de ms caudal y menos caudal, - funcionamiento de la electrovlvula de avance. 2 - Arranque Durante el lanzamiento del motor, el rotor se sita en la posicin indicada y la electrovlvula de parada se pilota. 3 - Marcha normal El caudal se modifica por el calculador de inyeccin a travs de las electrovlvulas de ms y menos caudal. Durante fuertes aceleraciones y desaceleraciones, el caudal se ajusta o corta segn la cartografa. 4 - Parada del motor Cuando el conductor corta el contacto, el calculador activa el cierre de la electrovlvula de parada y despus controla la evolucin del rgimen del motor. Si el rgimen no cae, el calculador acciona la electrovlvula de menos caudal.

1 - Pre-arranque Desde la puesta del contacto y hasta el arranque del motor, el sistema efecta una serie de controles: - la posicin de tope mximo del rotor, - la posicin de tope mnimo del pistn de avance,

13B-32

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


F76, y F9Q, y 790

13B
6 7 8

3 4 5

14

13

12

11

10 9
23142

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

Captador de identicacin del cilindro Turbocompresor Caudalmetro de aire con captador de temperatura del aire Vlvula de recirculacin de los gases de escape Captador de temperatura del agua Calculador de inyeccin Contactor de inercia Caja de fusibles y rels Filtro de gasleo Cajetn de pre-postcalentamiento Captador de rgimen y de posicin motor Inyector electromagntico Rampa de inyeccin Bomba de alta presin (1)

16181

Captador de identicacin del cilindro

13B-33

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


F76, y F9Q, y 790

13B
8

9 3
23248

10

23176-1

(2) (3) (4)

Contactor de inercia cajetn de pre-postcalentamiento Caja de rels y fusibles del motor

(7) (8) (9) (10)

Inyectores electromagnticos Captador de presin de la rampa Regulador de presin Vlvula de recirculacin de los gases de escape

11

12 5 13

23175

(5) (6)

Rampa de inyeccin Bomba de alta presin (11) (12) (13)

23298

Sonda de temperatura del agua Captador de rgimen y de posicin motor Cajetn de termosumergido

13B-34

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


F76, y F9Q, y 790

13B

14

16

23180

(16)

Bomba de cebado

23177

(14)

Caudalmetro de aire con sonda de temperatura

17 18

15

23293

(17) (18)

Turbocompresor Vlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin

23178

(15)

Filtro de gasleo)

13B-35

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


F76, y F9Q, y 790

13B

19
23164

(19)

Catalizador

13B-36

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B
6 6

7
19731

8
102084

(1)

Captador de identicacin del cilindro

(6) (7) (8) (9)

Inyector Rampa esfrica de inyeccin Captador de presin de la rampa Acelermetro

10 5 3

11

19726

(2) (3) (4) (5)

Actuador de caudal Sonda de temperatura gasleo Bomba de alta presin Venturi (11) del
20792

(10)

Sonda de temperatura del aire anterior Captador de presin de sobrealimentacin

13B-37

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

12

K9K, y 704 o 710

17 16 13

20796

(12) (13)

Sonda de temperatura del agua Captador de rgimen y de posicin motor

18

20793

(16) (17) (18)

Sonda de temperatura posterior Captador de presin de sobrealimentacin Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape

14

15

19728

(14) (15)

Filtro de gasleo Bomba de cebado

13B-38

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 (22)

13B
Termosumergidos

K9K, y 702

24 20

23 19

21

21372

21378

(19) (20) (21)

Sonda de temperatura posterior Captador de presin de sobrealimentacin Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape

(23) (24)

Cajetn de pre-postcalentamiento Calculador de inyeccin

22
B J

105685

(J)

Rel de bloqueo de la inyeccin

20797

13B-39

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


F76, y F8Q, y 632

13B
7 9 15 8

3 1 2

6 11

10

12

14

13
107363

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)

Bomba de inyeccin EPIC Electrovlvulas de ms caudal y de avance Filtro de aire Sonda de temperatura del aire de admisin Vlvula de recirculacin de los gases de escape cajetn de pre-postcalentamiento Potencimetro de posicin de pedal del acelerador Rels de alimentacin Calculador de la unidad de control Diesel Captador de rgimen del motor Sonda de temperatura del agua Electrovlvula de menos caudal y stop elctrico Filtro de carburante Bomba de cebado Contactor de inercia

13B-40

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


F76, y F8Q, y 632

13B

15821

8 6

11 9 10
15759 15763

(1) (2) (3)

Electrovlvula de avance Electrovlvulas de ms caudal Electrovlvulas de menos caudal

13B-41

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


F76, y F8Q, y 632 (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Electrovlvula de stop elctrico Oricio de espiga de la bomba de inyeccin Potencimetro de posicin de pedal del acelerador Sonda de temperatura del aire de admisin Cajetn de pre-postcalentamiento Captador de punto muerto superior Sonda de temperatura del agua Vlvula de recirculacin de los gases de escape

13B

13B-42

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

114612

(16) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Captador de identicacin del cilindro Sonda de temperatura gasleo Bomba de alta presin Actuador de caudal Acelermetro Rampa de inyeccin Captador de presin de la rampa de inyeccin Filtro de gasleo Bomba manual de cebado cajetn de pre-postcalentamiento Unidad de proteccin y de conmutacin Captador de inercia Calculador de inyeccin Captador de presin de aire de sobrealimentacin Caudalmetro de aire (20) del (17) (18) (19)

Turbocompresor Inyectores Carcasa del ltro de aire Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Tubo de retorno del gasleo entre inyectores y bomba de inyeccin

13B-43

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

102084

114536

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Actuador de caudal Sonda de temperatura gasleo Inyector Captador de presin de la rampa Acelermetro Bomba de alta presin del

(8)

Caudalmetro de aire

114534

(9)

Cajetn de precalentamiento

114529

(7)

Sonda de temperatura del agua

13B-44

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

114535

114508

(10) (11)

Filtro de gasleo Bomba manual de cebado

(13) (14)

Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Turbocompresor

20841 114500

(12)

Calculador de inyeccin (15) Captador de identicacin del cilindro

13B-45

INYECCIN DISEL Implantacin de los elementos


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

114510

114498

(16)

Termosumergidos

(18)

Contactor de inercia

109463

114533

(17)

Tubo de retorno de los inyectores

(19)

Unidad de proteccin y de conmutacin

13B-46

INYECCIN DISEL Funcionamiento


F76, y F9Q, y 790 F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 F8Q, y 632 Los vehculos pueden estar equipados de dos tipos de sistema antiarranque: - si el vehculo est equipado con un cajetn descodificador; el antiarranque es un sistema de reconocimiento de llave con cdigo evolutivo,

13B

- si el vehculo est equipado de una unidad central del habitculo, el antiarranque es un sistema de reconocimiento encriptado. Los vehculos equipados de una central de proteccin del habitculo son vehculos provistos de uniones multiplexadas que unen los diferentes calculadores entre s (consultar 88B, Multiplexado) .

Motor K9K 702-704-710 F8Q 632 F9Q 790

Cajetn descodicador (no multiplexado)

Unidad central de proteccin del habitculo (multiplexada) S

S S Procedimiento de descodificacin

Nota: Los vehculos pueden identicarse por el interruptor de la luneta trmica (interruptor bi-posicin para los vehculos equipados con cajetn descodicador; Interruptor impulsional para los vehculos equipados con la unidad central del habitculo). I - VEHCULO EQUIPADO DE CAJETN DESCODIFICADOR Este vehculo est equipado de un sistema antiarranque activado por un sistema de reconocimiento de las llaves. Sustitucin de un calculador de inyeccin En el marco de la sustitucin del calculador, habr que hacerle aprender el cdigo y controlar que la funcin antiarranque sea operacional. Para ello, habr que poner el contacto unos segundos sin arrancar y despus quitarlo. Con el contacto cortado, la funcin antiarranque est garantizada al cabo de 10 s aproximadamente (el testigo antiarranque rojo parpadea).

ATENCIN Descodicar imperativamente un calculador de inyeccin ya codicado antes de extraerlo y almacenarlo (consultar 82A, Antiarranque) .

II - UNIDAD CENTRAL DEL HABITCULO Este vehculo est equipado con un sistema de antiarranque de 3a generacin, que implica un mtodo particular de sustitucin del calculador. Sustitucin de un calculador de inyeccin Para el mtodo de sustitucin del calculador de inyeccin (consultar Funcin antiarranque).

ATENCIN Con este sistema de antiarranque, el calculador conserva su cdigo antiarranque de por vida. Adems, este sistema no dispone de cdigo de emergencia. Est totalmente prohibido realizar pruebas con calculadores prestados por el almacn o tomados de otro vehculo. Una mala codicacin o descodicacin del calculador de inyeccin bloquear el calculador de inyeccin.

ATENCIN Estos vehculos poseen un calculador de inyeccin especco que slo funciona si est codicado. Est totalmente prohibido realizar pruebas con calculadores prestados por el almacn o tomados de otro vehculo. Una mala codicacin o descodicacin del calculador de inyeccin bloquear el calculador de inyeccin.

13B-47

INYECCIN DISEL Funcionamiento


F76, y F8Q, y 632 Este vehculo est equipado con un sistema antiarranque activado por un sistema de reconocimiento de las llaves con cdigo evolutivo aleatorio. SUSTITUCIN DE UN CALCULADOR DE INYECCIN Los calculadores de inyeccin se suministran sin codificar, pero todos pueden aprender un cdigo. En el marco de la sustitucin del calculador, ser preciso hacerle aprender el cdigo del vehculo y despus controlar que la funcin antiarranque sea operacional. Para ello, basta con poner el contacto unos segundos sin arrancar y despus quitarlo. Con el contacto cortado, la funcin antiarranque est garantizada al cabo de 10 s aproximadamente (el testigo antiarranque rojo parpadea).

13B

ATENCIN Con este sistema antiarranque, el calculador conserva su cdigo antiarranque de por vida. Adems, este sistema no dispone de cdigo de reparacin. Por consiguiente, est prohibido realizar pruebas con calculadores prestados por el almacn o tomados de otro vehculo. stos no pueden ser descodicados.

13B-48

INYECCIN DISEL
Calculador de inyeccin disel: Extraccin - Reposicin
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

13B

Apretar al par las tuercas de fijacin del calculador (4 N.m) Pares de aprietem tuercas de jacin del calculador 4 N.m CALEFACCIN NORMAL Enganchar el bocal de la direccin asistida.

Para la configuracin del calculador (consultar MR 381 Diagnstico, Inyeccin Disel, Configuraciones y aprendizajes).

Conectar el calculador de inyeccin. Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin).

EXTRACCIN
Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin).

20841

Desconectar los conectores (1) del calculador de inyeccin. CALEFACCIN NORMAL Soltar el bocal de la direccin asistida (3). Separar el bocal de la direccin asistida (3).

Quitar las tuercas de fijacin (2) del calculador sobre el soporte de la batera.

REPOSICIN
Posicionar el nuevo calculador de inyeccin teniendo cuidado de introducir el espoln de posicionamiento y despus insertar el calculador en los esprragos de las fijaciones.

13B-49

INYECCIN DISEL
Calculador de inyeccin disel: Extraccin - Reposicin
F76, y F9Q, y 790

13B

REPOSICIN
Material indispensable til de diagnstico Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par las tuercas de fijacin del calculador de inyeccin (0,4 daN.m). Proceder a la escritura de los cdigos IMA (correccin de caudal del inyector) siguiendo el proceso mencionado ((consultar 13B, Inyeccin disel) ). Poner el contacto. Proceder al aprendizaje del cdigo de antiarranque siguiendo el proceso de escritura (consultar 82A, Antiarranque) . Leer los cdigos de los fallos con el til de diagnstico. Reparar si es necesario los fallos sealados. Borrar los fallos. Verificar el correcto funcionamiento del vehculo.

Pares de aprietem tuercas de jacin del calculador de inyeccin 0,4 daN.m

Nota: En caso de programacin, de reprogramacin o de sustitucin del calculador, es necesario que el nuevo calculador aprenda el cdigo IMA (correccin caudal inyector) de los cuatro inyectores utilizando el til de diagnstico.

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

23248

Desconectar los conectores (1) del calculador de inyeccin. Quitar las dos tuercas de fijacin (2) del calculador de inyeccin.

13B-50

INYECCIN DISEL Calculador de inyeccin diesel: Conexin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Conector A (de 32 vas) Va E2 E3 E4 D1 No utilizada No utilizada

13B
Designacin

Informacin contactor de stop por cierre Alimentacin + despus de contacto por la unidad de proteccin y de conmutacin Seal mando del regulador de velocidad Masa mando del regulador de velocidad No utilizada No utilizada No utilizada Mando marcha-parada del limitador de velocidad No utilizada No utilizada No utilizada Diagnstico lnea K No utilizada Mando marcha-parada del regulador de velocidad Unin multiplexada CAN LOW Unin multiplexada CAN HIGH

D2

D3 entrada D4 C1
101445

C2 Va H1 H2 H3 H4 G1 No utilizada Seal potencimetro del pedal del acelerador pista 1 Masa potencimetro del pedal del acelerador pista 1 Masa Alimentacin + despus de contacto por la unidad de proteccin y de conmutacin Alimentacin potencimetro del pedal del acelerador pista 1 No utilizada Masa No utilizada Alimentacin potencimetro del pedal del acelerador pista 2 Seal potencimetro del pedal del acelerador pista 2 Masa potencimetro del pedal del acelerador pista 2 No utilizada Designacin C3 entrada B1 B2 B3 B4 A1 A2 A3 A4

G2 G3 G4 F1 F2

F3 F4 E1

13B-51

INYECCIN DISEL Calculador de inyeccin diesel: Conexin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Conector B (de 48 vas) Va J4 H1 H2 entrada H3 H4 salida G1 G2 entrada G3 G4 salida F1 entrada F2 entrada F3 F4 salida No utilizada No utilizada Mando electrovlvula recirculacin de los gases de escape No utilizada Blindaje acelermetro Seal temperatura del aire exterior Masa temperatura del aire exterior No utilizada No utilizada Seal sonda de temperatura del aire de admisin Masa sonda de temperatura del aire de admisin D3 D4 salida D2 entrada E4 salida D1 K3 K4 J1 J2 entrada J3 E2 entrada E3 E1 No utilizada No utilizada

13B
Designacin

Seal sonda de temperatura del agua Masa sonda de temperatura del agua Mando - inyector cilindro n4 Masa acelermetro Seal sonda de temperatura gasleo Masa sonda de temperatura gasleo Mando + inyector cilindro n4 Seal acelermetro Seal + captador de Rgimen y de posicin motor Masa captador de Rgimen y de posicin motor Mando - inyector cilindro n3 Alimentacin del captador de identicacin del cilindro Seal captador de identicacin del cilindro Masa captador de identicacin del cilindro Mando + inyector cilindro n3 Alimentacin del captador presin en la rampa Seal captador presin en la rampa Masa captador presin en la rampa Mando - inyector cilindro n2 del del

101446

Va M1 M2 M3 M4 salida L1 L2 L3 salida L4 K1 K2 entrada No utilizada No utilizada No utilizada

Designacin

Mando actuador de caudal

13B-52

INYECCIN DISEL Calculador de inyeccin diesel: Conexin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Va C1 C2 entrada C3 C4 salida B1 B2 entrada B3 B4 salida A1 A2 A3 A4 salida Designacin Va Alimentacin del captador de presin de sobrealimentacin Seal captador de presin de sobrealimentacin Masa captador presin sobrealimentacin Mando + inyector cilindro n2 A1 A2 entrada A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 entrada C4 entrada D1 D2 entrada D3 Conector C (de 32 vas) D4 E1 E2 E3 E4 entrada F1 F2 F3 entrada F4
101447

13B
Designacin

No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada Seal captador de presin del uido refrigerante Alimentacin del captador de presin del uido refrigerante No utilizada No utilizada Informacin diagnstico bujas de prepostcalentamiento Seal contactor de stop No utilizada No utilizada No utilizada No utilizada Mando rel alimentacin por la unidad de proteccin y de conmutacin Mando rel pre-postcalentamiento No utilizada No utilizada Masa potencia 1 carrocera

Alimentacin potencimetro de recirculacin de los gases de escape Seal potencimetro de recirculacin de los gases de escape Masa potencimetro de recirculacin de los gases de escape Mando - inyector cilindro n1 No utilizada No utilizada No utilizada Mando + inyector cilindro n1

G1

13B-53

INYECCIN DISEL Calculador de inyeccin diesel: Conexin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Va G2 G3 G4 H1 H2 entrada H3 H4 Designacin + batera 1 despus del rel por la unidad de proteccin y de conmutacin Masa captador de presin del uido refrigerante No utilizada Masa potencia 2 carrocera + batera 2 despus del rel por la unidad de proteccin y de conmutacin No utilizada No utilizada

13B

13B-54

INYECCIN DISEL Calculador de inyeccin diesel: Conexin


F76, y F9Q, y 790 AFECTACIN DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CALCULADOR DE INYECCIN Va F3 entrada F4 G1

13B
Designacin

Seal potencimetro de pedal (pista 2) Masa potencimetro de pedal (pista 2) Alimentacin + despus de contacto por la unidad de proteccin y de conmutacin Alimentacin potencimetro del pedal (pista 1) Masa potencia Masa potencia Seal potencimetro de pedal (pista 1) Masa potencimetro del pedal (pista 1) Masa potencia

Conector A (conector negro)

G2

G4 H1 H2 entrada H3 H4

101445

Conector B (conector marrn)

Va A2 salida A3 A4 B4 C3 entrada C4 entrada D1

Designacin Marcha - parada regulador de velocidad Unin multiplexada CAN L Unin multiplexada CAN H Diagnstico lnea K toma de diagnstico Marcha - parada limitador de velocidad Informacin pedal del embrague Alimentacin + despus de contacto por la unidad de proteccin y de conmutacin Seal mando regulador de velocidad Va A1 Designacin Masa captador rbol de levas Alimentacin del captador de presin de gasleo Seal captador de rgimen del motor

101446

D2 entrada D3 E4 entrada F2

Masa mando regulador de velocidad Informacin de freno (contactor de stop por apertura) Alimentacin potencimetro de pedal (pista 2)

A4 B1 entrada

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INYECCIN DISEL Calculador de inyeccin diesel: Conexin


F76, y F9Q, y 790 Va B4 C1 entrada C4 D1 entrada D4 Designacin Alimentacin caudalmetro de aire Seal captador de rgimen del motor L4 Masa captador rgimen del motor Seal captador de posicin del rbol de levas Masa captador de presin de sobrealimentacin Mando rel de alimentacin (powerlatch) hacia la unidad de proteccin y de conmutacin Seal caudalmetro de aire Seal captador presin del uido refrigerante Seal sonda de temperatura del agua Alimentacin del captador presin de uido refrigerante Alimentacin potencimetro de la vlvula de recirculacin de los gases de escape Seal caudalmetro de aire Seal sonda de temperatura del aire Va Seal captador de presin de gasleo Alimentacin del captador de presin de sobrealimentacin Masa sonda de temperatura del agua Seal captador temperatura del carburante Seal potencimetro de posicin de la vlvula de recirculacin de los gases de escape Mando electrovlvula de parada motor Seal captador de presin de sobrealimentacin A4 entrada C2 C3 E1 salida E2 salida F1 M4 salida M2 Va L2 salida

13B
Designacin

Mando electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Masa caudalmetro de aire Alimentacin + despus de contacto por la unidad de proteccin y de conmutacin Mando regulador de presin

E1 entrada E2 entrada F1 entrada F2 entrada F3 F4

Conector C (conector gris)

G1 entrada G2 entrada G3 entrada G4 H1 H2 entrada J2 entrada J4 salida K2 entrada

101447

Designacin Entrada diagnstico bujas de precalentamiento Masa electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Masa captador presin de lquido refrigerante Mando electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin Mando rel de precalentamiento Masa captador de temperatura del carburante

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INYECCIN DISEL Calculador de inyeccin diesel: Conexin


F76, y F9Q, y 790 Va G1 salida G2 salida G3 G4 H1 salida H2 salida H3 H4 Designacin Mando inyector 4 Mando inyector 2 Masa inyector 1 Masa inyector 2 Mando inyector 1

13B

Mando inyector 3 Masa inyector 4 Masa inyector 3

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INYECCIN DISEL Calculador de inyeccin diesel: Conexin


F76, y F8Q, y 632 Va 9 11 12 13 14

13B
Designacin

Blindaje bomba de inyeccin Seal captador de rgimen (va B) Entrada compensacin rotor bomba de inyeccin Entrada captador de posicin de leva bomba de inyeccin Entrada captador de posicin del rotor bomba de inyeccin Entrada captador de la bomba Entrada velocidad del vehculo Entrada parabrisas trmico Entrada diagnstico bujas Entrada antiarranque Mando grupo motoventilador de velocidad rpida Salida testigo de precalentamiento Salida informacin de la velocidad del vehculo Salida stop elctrico Diagnstico lnea K Entrada sonda de temperatura del agua

15 17 18 19 20 23 24 26 30 33 34

Va 35

Designacin Entrada posicin de la mariposa de la vlvula de recirculacin de los gases de escape Entrada sonda de temperatura del gasleo Entrada captador de potencimetro de carga pista 2 Alimentacin posicin de la mariposa de la vlvula de recirculacin de los gases de escape Alimentacin del captador potencimetro de carga pista 1

36
15097

37 39

Va 3 4 8

Designacin Diagnstico lnea L Entrada sonda de temperatura del aire

41 Entrada captador potencimetro de carga

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INYECCIN DISEL Calculador de inyeccin diesel: Conexin


F76, y F8Q, y 632 Va 42 46 47 48 49 51 52 53 54 55 59 60 61 62 63 Designacin Va Alimentacin del captador potencimetro de carga pista 2 Entrada contactor de freno Informacin acondicionador de aire Entrada contactor de embrague Entrada diagnstico bujas 1 Entrada/Salida memorias de la bomba Mando rel de precalentamiento Mando rel grupo motoventilador de velocidad lenta Salida testigo de temperatura del agua Salida prohibicin del acondicionador de aire Salida electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Salida mando electrovlvula de menos caudal Masa captador potencimetro de carga pista 1 Masa captador potencimetro de carga pista 2 Masa posicin de la mariposa de la vlvula de recirculacin de los gases de escape Masa sonda de temperatura del aire Masa sonda de temperatura del agua Sonda de temperatura del gasleo de la bomba Masa captador de rgimen del motor (va A) + AVC + AVC Masa 79 81 82 83 85 89 90 Masa + APC

13B
Designacin

Mando rel de actuadores Salida testigo de fallo Salida consumo de carburante Salida mando electrovlvula de avance Salida mando electrovlvula de ms caudal

65 66 67 74 76 77 78

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INYECCIN DISEL Calculador de inyeccin diesel: Conexin


F76, y F8Q, y 632

13B

15097

15097

107 120 149 160

Batera Calculador de inyeccin Captador de punto muerto superior Contactor de stop

13B-60

INYECCIN DISEL Calculador de inyeccin diesel: Conexin


F76, y F8Q, y 632 163 188 225 234 244 247 250 257 272 321 335 398 419 450 597 645 675 680 a 682 711 721 777 921 927 1016 1033 1047 Arranque Grupo motoventilador de refrigeracin Toma de diagnstico Rel del grupo motoventilador Sonda de temperatura del agua Cuadro de instrumentos Captador de velocidad del vehculo (habitculo) Cajetn de precalentamiento Captador de temperatura del aire inyeccin Resistencia grupo motoventilador acondicionamiento Rel 1 a velocidad grupo motoventilador Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Cajetn de control del acondicionador de aire Rel recalentador de gasleo Caja de fusibles del motor UCE interconexiones habitculo Contactor pedal del embrague Bujas precalentamiento Bomba Diesel Bloque UCE ABS y grupo hidrulico ABS Platina de fusibles de alimentacin de potencia Potencimetro del acelerador Interruptor de inercia Caja de fusibles del habitculo Batera positivo protegida Rel de inyeccin

13B

13B-61

INYECCIN DISEL Testigo de inyeccin


F76, y F9Q, y 790 Los vehculos que funcionan con el sistema de gasleo a alta presin Bosch EDC16 estn equipados con smbolos de fallo y mensajes de alerta escritos, segn el nivel de gravedad de los fallos detectados, con el objetivo de informar al cliente y de orientar el diagnstico. El calculador de inyeccin gestiona el encendido de los testigos y la difusin de los mensajes de alerta en el cuadro de instrumentos. Los testigos de fallos y los mensajes de error se pueden ver: - durante la fase de precalentamiento, - en caso de fallar la inyeccin, - en caso de sobrecalentamiento del motor. Las informaciones de alerta transitan hacia el cuadro de instrumentos a travs de la red multiplexada o almbrica. PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS Durante la fase de arranque, el testigo de precalentamiento se enciende durante la fase de precalentamiento y despus se apaga (consultar 13C, Precalentamiento, Mando de pre-postcalentamiento, pgina 13C-1). En caso de fallar la inyeccin (gravedad 1), el mensaje escrito fallo , al igual que el testigo de precalentamiento se enciende fijo testigo. El usuario debe efectuar imperativamente las reparaciones. Los fallos estn asociados: - a un fallo interno del calculador, - fallo del sistema de antiarranque, - a un fallo de sincronizacin del Rgimen, - a un fallo del potencimetro del acelerador, - a un fallo del caudalmetro de aire, - a un fallo del captador de velocidad (consultar sistema antibloqueo de la rueda), - a un fallo de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - a un fallo de la electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin, - a un fallo del rel principal de la unidad de proteccin y de conmutacin, - a un fallo del inyector, - a un fallo de correccin del caudal de los inyectores (IMA), - a un fallo de alimentacin de los captadores.

13B

En caso de un fallo de inyeccin grave (gravedad 2), el smbolo de color rojo representado por un motor y la mencin Stop (pantalla con matriz nicamente), aparece con el mensaje escrito fallo de inyeccin seguido del testigo de alerta Stop . Los fallos estn asociados: - a un fallo interno del calculador, - a un fallo del inyector, - a un fallo del captador de presin de la rampa, - a un fallo del regulador de presin de la rampa. En caso de un sobrecalentamiento del motor, el testigo simbolizado por un motor con la mencin Stop se enciende fijo. En este caso, se impone la parada inmediata del vehculo.

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INYECCIN DISEL Testigo de inyeccin


F76, y F8Q, y 632 PRINCIPIO DE ENCENDIDO DEL TESTIGO DE INYECCIN Un testigo de inyeccin en el cuadro de instrumentos se utiliza para las dos funciones siguientes: - al poner el contacto, el testigo de inyeccin se puede visualizar durante la fase de precalentamiento y despus se apaga, - en caso de un fallo en el sistema de inyeccin, el testigo se enciende. Si hay un fallo presente al poner el contacto, el testigo se enciende unos segundos durante la fase de precalentamiento, se apaga un breve instante y despus se enciende de nuevo en funcin del fallo. Fallo de un componente de inyeccin que puede provocar el encendido del testigo: - fallo de alimentacin del calculador o de la bomba de inyeccin, - captador de rgimen del motor, - dispositivo de memoria interna de la bomba, - potencimetro de posicin del pedal del acelerador, - electrovlvula de menos caudal, - stop elctrico, - captador de posicin de leva, - Fallo calculador.

13B

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INYECCIN DISEL Testigo de inyeccin


K9K, y 702 o 704 o 710 Los vehculos que funcionan con el sistema de gasleo a alta presin DELPHI DDCR estn equipados con smbolos de fallo y mensajes de alerta escritos, segn el nivel de gravedad de los fallos detectados, con el objetivo de informar al cliente y de orientar el diagnstico. El calculador de inyeccin gestiona el encendido de los testigos y la difusin de los mensajes de alerta en el cuadro de instrumentos. Los testigos de fallos se encienden: - durante la fase de precalentamiento, - en caso de fallar la inyeccin, - en caso de sobrecalentamiento del motor. Las informaciones de alerta transitan hacia el cuadro de instrumentos a travs de la red multiplexada o almbrica. PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS Al poner el contacto, el testigo naranja de precalentamiento se enciende durante la fase de precalentamiento y despus se apaga. Tras la fase de precalentamiento y una parada automtica temporizada de 3 s una intermitencia indica un problema de (gravedad 1). Implica un funcionamiento reducido y un nivel de seguridad limitado. El usuario debe efectuar imperativamente las reparaciones tan rpido como sea posible. Los fallos estn asociados: - al antiarranque, - a un error de codificado de la C2I (correccin individual de los inyectores), - a un inyector, - a los mandos de los inyectores, - a la alimentacin de gasleo (fuga de un inyector...), - a un fallo de la corona dentada del captador de rgimen del motor, - al rel de bloqueo de la inyeccin, - a la electrovlvula o al captador de posicin de recirculacin de los gases de escape, - al potencimetro del pedal del acelerador (pista 1 y 2), - a la alimentacin del potencimetro del pedal del acelerador, - al captador de presin de sobrealimentacin (en caso de sobrepresin),

13B

- a la presencia de agua en el gasleo o a un fallo del captador de deteccin de agua (si el vehculo est equipado). 1 - Testigo rojo de alerta temperatura del agua gravedad 2 Este testigo se utiliza a la vez como testigo de funcionamiento de fallo del sistema e indicador de fallo del sistema. Al poner el contacto, el testigo de temperatura del agua se enciende durante 3 s y despus se apaga. En caso de un fallo de inyeccin grave (gravedad 2), el smbolo de color rojo se enciende en continuo e implica un fallo asociado al sistema de inyeccin o un sobrecalentamiento del motor. En el caso de un fallo asociado al sistema de inyeccin, el motor se corta automticamente tras 1 mm 30 s o inmediatamente. En caso de un sobrecalentamiento del motor, el conductor queda libre de cortar o no el motor. Los fallos estn asociados: - en parada temporizada: al actuador de caudal (diferencia de bucle y sobrepresin), - en parada inmediata: al captador de rgimen del motor, al actuador de caudal de gasleo, al captador de presin de la rampa, a la alimentacin de todos los inyectores, a la tensin de alimentacin de los captadores, a un fallo interno del calculador. 2 - Testigo naranja de exceso de contaminacin On Board Diagnostic El testigo naranja simbolizado por un motor, se enciende al poner el contacto aproximadamente 5 s y despus se apaga. No es visible en ningn caso con el motor girando (no funcional).

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INYECCIN DISEL Estrategia inyeccin - Acondicionador de aire


F76, y F9Q, y 790 El compresor es del tipo de cilindrada variable. El calculador de acondicionador de aire y el calculador de inyeccin estn unidos por dos cables: - la informacin potencia absorbida va A G4 informa al calculador de inyeccin de la potencia absorbida por el compresor del acondicionador de aire. Se puede visualizar la potencia absorbida mediante el til de diagnstico. Con el acondicionador de aire activado debe haber entre 250 y 5000 w, - la unin del calculador de inyeccin hacia el calculador de acondicionador va A F4 . Por este cable transita la informacin de autorizacin o de prohibicin de puesta en funcionamiento del compresor. Cuando la funcin acondicionador de aire est seleccionada, el rgimen de ralent alcanza 875 r.p.m. mximo. I - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de inyeccin impide el funcionamiento del compresor. 1 - Estrategia de arranque del motor El funcionamiento del compresor de acondicionador de aire queda inhibido despus de arrancar el motor tras una duracin determinada en funcin de la temperatura del agua del motor. 2Y: Temperatura del agua en C 3 - Restitucin de las prestaciones

13B

En caso de cambio de la posicin del pedal del acelerador, si el rgimen del motor es inferior a 3000 r.p.m. y si la velocidad del vehculo es inferior a 110 km/h, el calculador de acondicionador de aire prohbe el funcionamiento del compresor. 4 - Restitucin de la potencia al poner en movimiento el vehculo Para ayudar a poner en movimiento el vehculo, el compresor del acondicionador de aire se desembraga si la posicin del pedal del acelerador es superior a 80 %, si el rgimen del motor es inferior a 2250 r.p.m. y si la velocidad del vehculo es inferior a 20 km/h. 5 - Proteccin anticalado El compresor del acondicionador de aire se desembraga si la posicin pie levantado no ha sido reconocida y si el rgimen del motor es inferior a 675 r.p.m.. Embraga si el rgimen del motor pasa a ser superior a 675 r.p.m.. II - ESTRATEGIA DE PROTECCIN TRMICA El compresor no embraga cuando la temperatura del agua es superior a 112 5 C. III - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL GRUPO MOTOVENTILADOR El grupo motoventilador es pilotado en funcin de la presin del fluido refrigerante y la velocidad del vehculo. La velocidad lenta del grupo motoventilador se activa si la presin del fluido es de 10 1 bares. La velocidad rpida del grupo motoventilador se activa si la presin del fluido es de 18 1 bares. La velocidad rpida del grupo motoventilador se corta si la velocidad del vehculo es superior a 47 km/h y se desactiva de nuevo si la velocidad es inferior a 43 km/ h. la velocidad rpida del grupo motoventilador se corta si la velocidad del vehculo es superior a 72 km/hy la presin del fluido refrigerante a 22 1 bares. Es pilotada de nuevo si la velocidad desciende por debajo de 68 km/h.

100056

X: Tiempo en segundos

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INYECCIN DISEL Estrategia inyeccin - Acondicionador de aire


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 El calculador del acondicionador de aire ha sido suprimido. El calculador de inyeccin controla directamente el embrague del compresor teniendo en cuenta la potencia absorbida por ste y la presin refrigerante en el circuito. Las vas del calculador utilizadas para la gestin de la funcin acondicionador de aire son: - la va E2 del conector A autorizacin o prohibicin de puesta en marcha del compresor, - la va E3 del conector C informacin ciclado acondicionador de aire. El calculador de inyeccin recibe adems la informacin del captador de presin de fluido refrigerante en las vas: - C4 y G3 del conector C seal captador de presin del fluido refrigerante, - C3 del conector C alimentacin del captador de presin del fluido refrigerante. Cuando se acciona el interruptor del acondicionador de aire, el calculador de inyeccin autoriza el embrague del compresor en funcin de los parmetros y adopta un rgimen de ralent acelerado. Este rgimen puede alcanzar 900 r.p.m. en funcin de la potencia absorbida por el compresor.

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3 - Estrategia de mando del grupo motoventilador Tanto al ralent como circulando, acondicionador de aire seleccionado, la velocidad lenta o rpida del grupo motoventilador se activa en funcin de la presin del fluido refrigerante y de la velocidad del vehculo. 4 - Restitucin de las prestaciones Al pisar firmemente el pedal del acelerador (ms del 70 % de la carrera), el compresor se desembraga durante 5 s. 5 - Restitucin de la potencia al poner en movimiento el vehculo Para ayudar a la puesta en movimiento del vehculo, el compresor del acondicionador de aire se desembraga si la posicin del pedal del acelerador es superior al 35 % y si el rgimen del motor es inferior a 1.250 r.p.m.. 6 - Proteccin anticalado El compresor del acondicionador de aire se desembraga si el rgimen del motor es inferior a 750 r.p.m.. 7 - Estrategia de proteccin temporizada en sobrergimen El compresor del acondicionador de aire se desembraga si el rgimen del motor es superior a 4.500 r.p.m. durante ms de 3 s.

Nota: El valor del parmetro (PR044) PR potencia absorbida por el compresor de climatizacin AA no es nunca igual a 0, cualquiera que sea el estado del compresor del acondicionador de aire. El valor mnimo ledo es aproximadamente de 250 W. El compresor del acondicionador de aire es del tipo cilindrada variable .

Nota: El intervalo entre dos desembragues del compresor del acondicionador de aire siempre es superior a 10 s.

I - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL COMPRESOR En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de inyeccin impide el funcionamiento del compresor. 1 - Estrategia de arranque del motor El funcionamiento del compresor del acondicionador de aire queda inhibido durante 4 s despus de arrancar el motor. 2 - Estrategia de proteccin trmica El compresor del acondicionador de aire no se embraga si la temperatura del motor es superior a 115C o a partir de 110C en caso de rgimen elevado, 4.500 r.p.m. durante ms de 3 s.

II - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO MOTOVENTILADOR CON MOTOR GIRANDO El grupo motoventilador es activado: - a velocidad lenta la temperatura del agua sobrepasa 99C o en caso de avera de la sonda de la temperatura del agua y se detiene cuando la temperatura del agua desciende por debajo de 96C, - en velocidad rpida la temperatura del agua sobrepasa 102C o si la velocidad lenta est defectuosa y se detiene cuando la temperatura del agua desciende por debajo de 99C. La velocidad lenta y despus la velocidad rpida del grupo motoventilador se activan cuando la funcin acondicionador de aire est seleccionada en el cuadro de instrumentos.

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INYECCIN DISEL Estrategia inyeccin - Acondicionador de aire


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Si la velocidad lenta est defectuosa entonces la velocidad rpida funciona en las condiciones de la velocidad lenta. FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE TEMPERATURA El testigo de temperatura se enciende fijo si la temperatura del agua sobrepasa 114C. Se apaga cuando la temperatura desciende por debajo de 111C.

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INYECCIN DISEL Estrategia inyeccin - Acondicionador de aire


F76, y F8Q, y 632 El compresor es del tipo de cilindrada variable. El calculador de acondicionador de aire y el calculador de inyeccin estn unidos por dos cables: - la informacin potencia absorbida va 47 (la informacin no tiene efecto sobre el rgimen de ralent) informa al calculador de inyeccin de la potencia absorbida por el compresor de acondicionador de aire. Se puede visualizar la potencia absorbida mediante el til de diagnstico. Con el acondicionador de aire activado debe haber entre 250 y 5000 w. - la unin del calculador de inyeccin hacia el calculador de acondicionador va 55 . Por este cable transita la informacin de autorizacin o de prohibicin de puesta en funcionamiento del compresor. Cuando la funcin acondicionador de aire est seleccionada, el rgimen de ralent alcanza 875 r.p.m. mximo. 4 - Proteccin anticalado

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El compresor del acondicionador de aire se desembraga si la posicin pie levantado no ha sido reconocida y si el rgimen del motor es inferior a 500 r.p.m.. Embraga si el rgimen del motor pasa a ser superior a 500 r.p.m.. II - ESTRATEGIA DE PROTECCIN TRMICA El compresor no embraga en caso de que la temperatura del agua sea superior a 105 C. III - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL GRUPO MOTOVENTILADOR El compresor se desembraga si el rgimen del motor es superior a 4700 r.p.m..

Nota: La potencia absorbida no es nunca igual a 0 W, cualquiera que sea el estado del compresor. El valor mnimo ledo es aproximadamente de 250 W. I - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de inyeccin impide el funcionamiento del compresor. 1 - Estrategia de arranque del motor El funcionamiento del compresor de acondicionador de aire queda inhibido despus de arrancar el motor durante 5 s. 2 - Restitucin de las prestaciones En caso de cambio de la posicin del pedal del acelerador (diferente de la informacin del potencimetro superior a 32 %), si el rgimen del motor es inferior a 2000 r.p.m. , el calculador de acondicionador de aire prohbe el funcionamiento del compresor durante unos segundos. 3 - Restitucin de la potencia al poner en movimiento el vehculo Para ayudar a poner en movimiento el vehculo, el compresor del acondicionador de aire se desembraga si la posicin del pedal del acelerador es superior a 30 %, que el rgimen del motor es inferior a 1000 r.p.m., el calculador de acondicionador de aire prohbe el funcionamiento del compresor durante unos segundos.

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INYECCIN DISEL Rgimen de ralent


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 A fin de mantener el rgimen de ralent en su rgimen de consigna, el calculador de inyeccin se encarga de calcular el rgimen de ralent del motor, para compensar cualquier variacin de par mecnico o elctrico en funcin: - de la temperatura del agua, - de la tensin de la batera, - de la marcha metida en la caja de velocidades, - consumidores elctricos (climatizacin, grupo motoventilador, resistencias elctricas de calentamiento del habitculo, etc), - de los eventuales fallos detectados.

13B

X: Rgimen de ralent del motor (r.p.m.) Y: Temperatura del agua del motor (C) II - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN CASO DE AVERA DEL POTENCIMETRO DEL PEDAL DEL ACELERADOR - Si una o las dos pistas del potencimetro del pedal del acelerador son defectuosas, el calculador de inyeccin impone el rgimen de ralent a 1100 r.p.m.. Este modo degradado provoca una limitacin de las prestaciones. El testigo de inyeccin naranja se enciende intermitentemente. - Si el potencimetro del pedal del acelerador est bloqueado, no est alimentado, o no transmite seal de salida, el calculador de inyeccin impone el rgimen de ralent a 1300 r.p.m.. Este modo degradado provoca una limitacin de las prestaciones. El testigo de inyeccin naranja se enciende intermitentemente. - En caso de incoherencia entre la informacin del potencimetro del pedal del acelerador y la informacin del contactor del freno, el calculador de inyeccin impone el rgimen de ralent a 1100 r.p.m.. III - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT DEL MOTOR EN CASO DE ERROR DE CODIFICADO DE LA C2I DE UN INYECTOR En caso de error de codificado de la C2I (correccin individual del caudal del inyector) de un inyector, el calculador de inyeccin mantiene el rgimen de ralent a 1300 r.p.m.. Este modo degradado provoca una limitacin de las prestaciones. El testigo de inyeccin naranja se enciende intermitentemente. IV - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT VEHCULOS CIRCULANDO A una temperatura normal de funcionamiento del motor, el rgimen de ralent se modifica en funcin de la marcha metida en la caja de velocidades: - el rgimen en r.p.m..

Nota: A temperatura normal de funcionamiento del motor, sin grandes consumidores elctricos, el rgimen de ralent del motor es de 805 r.p.m. 5. I - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN FUNCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR

103122

Relacin de la caja de velocidades Punto muerto 1a

K9K 710

K9K 704

K9K 702

805 850

805 850

805 865

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INYECCIN DISEL Rgimen de ralent


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 2a 3a 4a 5a 885 900 900 900 885 900 900 900 895 925 925 925

13B

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INYECCIN DISEL Rgimen de ralent


F76, y F9Q, y 790 I - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN FUNCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR En todos los casos, esta correccin del rgimen de ralent del motor se desactiva 10 minutos despus de arrancar el motor y asume el valor de 800 r.p.m. (vehculo parado).

13B

III - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN CASO DE AVERA DEL POTENCIMETRO DEL PEDAL DEL ACELERADOR Si las dos pistas del potencimetro del pedal del acelerador estn defectuosas, el calculador de inyeccin impone el rgimen de ralent a 1.200 r.p.m.. Pisando el pedal de freno, el rgimen de ralent cae a 1.000 r.p.m.. En caso de incoherencia entre las informaciones del potencimetro del pedal del acelerador y del contactor del freno, el rgimen de ralent es forzado a 1200 r.p.m.. IV - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT DEL MOTOR CON EL VEHCULO CIRCULANDO El rgimen de ralent del motor cuando el vehculo circula es de 1.000 r.p.m. cualquiera que sea la relacin de la caja de velocidades metida. V - LIMITACIN DEL RGIMEN CON EL VEHCULO PARADO Si el vehculo est parado con una velocidad metida (pedal de embrague pisado) entonces el rgimen mximo est limitado a 4.700 150 r.p.m..

100055

X : Rgimen de ralent del motor (r.p.m.) Y: Temperatura del agua del motor (C) II - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN FUNCIN DEL NIVEL ELCTRICO Esta correccin tiene como objetivo compensar la bajada de tensin debida a la puesta en marcha de un consumidor cuando la batera tiene poca carga. En este caso, se aumenta el rgimen de ralent, lo que permite incrementar la rotacin del alternador, y por consiguiente la tensin de la batera. Cuanto ms baja sea la tensin, mayor ser la correccin. La correccin del rgimen es por ello variable. Comienza cuando la tensin desciende por debajo de 12 V aproximadamente. El rgimen de ralent puede alcanzar un rgimen de 1.000 r.p.m..

13B-71

INYECCIN DISEL Rgimen de ralent


F8Q, y 632 I - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN FUNCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA Se aumenta el rgimen de ralent y puede alcanzar 900 r.p.m. para una temperatura de -23C. II - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN FUNCIN DE LA INFORMACIN PARABRISAS TRMICO Si el parabrisas trmico se selecciona en el tablero de bordo, el calculador recibe una informacin 12 V en la va 18. El rgimen de ralent se aumenta a 1.000 r.p.m.. III - CORRECCIN EN FUNCIN DEL NIVEL ELCTRICO Esta correccin tiene como objetivo compensar la bajada de tensin debida a la puesta en marcha de un consumidor cuando la batera tiene poca carga. Para ello, se aumenta el rgimen de ralent, lo que permite incrementar la rotacin del alternador, por consiguiente la tensin de la batera. Cuanto ms baja sea la tensin, mayor ser la correccin. La correccin del rgimen es por ello variable. Comienza cuando la tensin desciende por debajo de 12 V aproximadamente. IV - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT DURANTE UNA AVERA DEL POTENCIMETRO DE CARGA DE PEDAL DEL ACELERADOR Si una pista del potencimetro de pedal del acelerador est defectuosa, el rgimen de ralent se mantiene a 1.000 r.p.m.. Si las dos pistas del potencimetro de pedal del acelerador son defectuosas, el rgimen de ralent se mantiene a 1.300 r.p.m.. En ambos casos, una accin en el pedal de freno provoca la vuelta al ralent normal (informacin dada por el contactor de stop). En caso de incoherencia de las informaciones del potencimetro de posicin de pedal del acelerador y de la informacin del contactor de stop, el rgimen se lleva a 925 r.p.m.. V - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN FUNCIN DE LAS RELACIONES DE LA CAJA DE VELOCIDADES El rgimen de ralent se modifica en funcin de la marcha metida en la caja de velocidades: - En 1a velocidad, el rgimen es de 850 r.p.m.,

13B

- para las otras marchas, el rgimen se lleva a 900 r.p.m..

13B-72

INYECCIN DISEL Gestin centralizada de la temperatura del agua


F76, y F9Q, y 790

13B

II - TESTIGO DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR

El testigo est controlado por el calculador de inyeccin. El testigo se enciende fijo si la temperatura del agua sobrepasa 120C. Se apaga cuando la temperatura del agua desciende por debajo de 115C.

16179

La sonda de temperatura del agua (1) (inyeccin e indicacin de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos) es una sonda de 3 vas: - 2 vas para la informacin de temperatura del agua al calculador (vas B F2 y B H1), - 1 va para la indicacin en el cuadro de instrumentos. Este sistema permite el pilotaje del motoventilador de refrigeracin por el calculador de inyeccin. Se compone de una nica sonda de temperatura que sirve para la inyeccin, el motoventilador, el indicador de temperatura y el testigo de temperatura del agua del motor en el cuadro de instrumentos. La demanda de pilotaje del motoventilador se hace a partir del calculador de inyeccin por la red.

I - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO MOTOVENTILADOR CON MOTOR GIRANDO El grupo motoventilador es activado: - a velocidad lenta si la temperatura del agua del motor sobrepasa 99C y se corta cuando la temperatura pasa a ser inferior a 96C, - en velocidad rpida si la temperatura del agua del motor sobrepasa 102C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 99C, - la velocidad lenta y despus la velocidad rpida del grupo motoventilador se activan cuando la funcin acondicionador de aire est seleccionada.

13B-73

INYECCIN DISEL Gestin centralizada de la temperatura del agua


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 La sonda de temperatura del agua (inyeccin e indicacin de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos) es una sonda de 3 vas: - 2 vas para la informacin de temperatura del agua al calculador (vas B H2 y B H3), - 1 va para la indicacin en el cuadro de instrumentos. Este sistema permite el pilotaje del motoventilador de refrigeracin por el calculador de inyeccin. Se compone de una nica sonda de temperatura que sirve para la inyeccin, el motoventilador, el indicador de temperatura y el testigo de temperatura del agua del motor en el cuadro de instrumentos. La demanda de pilotaje del motoventilador se hace a partir del calculador de inyeccin por la red. I - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO MOTOVENTILADOR CON MOTOR GIRANDO El grupo motoventilador es activado: - a velocidad lenta si la temperatura del agua del motor sobrepasa 99C y se corta cuando la temperatura pasa a ser inferior a 96C, - en velocidad rpida si la temperatura del agua del motor sobrepasa 102C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 99C, - la velocidad lenta y despus la velocidad rpida del grupo motoventilador se activan cuando la funcin acondicionador de aire est seleccionada. II - TESTIGO DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR El testigo est controlado por el calculador de inyeccin. El testigo se enciende fijo si la temperatura del agua sobrepasa 114 C. Se apaga cuando la temperatura del agua desciende por debajo de 111C.

13B

13B-74

INYECCIN DISEL Gestin centralizada de la temperatura del agua


F76, y F8Q, y 632

13B

- la velocidad lenta y despus la velocidad rpida del grupo motoventilador se activan cuando la funcin acondicionador de aire est seleccionada. Para los vehculos no equipados con acondicionador de aire, slo se activa la velocidad lenta del motoventilador. II - TESTIGO DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR El testigo est controlado por el calculador de inyeccin.

El testigo se enciende fijo si la temperatura del agua sobrepasa 105 C. Se apaga cuando la temperatura del agua desciende por debajo de 105C.

15763

La sonda de temperatura del agua (1) (inyeccin e indicacin de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos) es una sonda de 3 vas: - 2 vas para la informacin de temperatura del agua al calculador, - 1 va para la indicacin en el cuadro de instrumentos. Este sistema permite el pilotaje del motoventilador de refrigeracin por el calculador de inyeccin. Se compone de una nica sonda de temperatura que sirve para la inyeccin, el motoventilador, el indicador de temperatura y el testigo de temperatura del agua del motor en el cuadro de instrumentos. La demanda de pilotaje del motoventilador se hace a partir del calculador de inyeccin a travs de la red almbrica. I - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO MOTOVENTILADOR CON MOTOR GIRANDO El calculador de inyeccin, en funcin de la temperatura del agua, gestiona: - el sistema de inyeccin, - los rels del grupo motoventilador, El grupo motoventilador es activado: - a velocidad lenta si la temperatura del agua del motor sobrepasa 99C y se corta cuando la temperatura pasa a ser inferior a 96C, - en velocidad rpida si la temperatura del agua del motor sobrepasa 102C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 99C,

13B-75

INYECCIN DISEL Tubo de alta presin: Sustitucin:


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Utillaje especializado indispensable Mot. 1746 Llave independiente para apriete tubo bomba de alta presin Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par"

13B

EXTRACCIN
Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin).. Extraer: - el protector del motor, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin).

Pares de aprietem tuercas de jacin de la rampa de inyeccin tuercas de los tubos de alta presin bombarampa tuercas de los tubos de alta presin rampainyectores tuerca de la boca en la rampa 28 N.m 24 N.m

24 N.m

21 N.m

IMPORTANTE
114519

Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento.

Extraer la varilla de aceite (1). Colocar los tapones de limpieza.

ATENCIN Antes de intervenir en el vehculo, conseguir: - de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01 476 857), - de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211 707), - del producto limpiador (referencia 77 11 224 188).

13B-76

INYECCIN DISEL Tubo de alta presin: Sustitucin:


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

20804

Desconectar: - las bujas de precalentamiento, - los inyectores, - los conectores elctricos en la bomba de alta presin .

114527

Extraer: - los tornillos de fijacin (2) de la boca del cableado en la rampa de inyeccin, - la gua de la varilla de aceite.

13B-77

INYECCIN DISEL Tubo de alta presin: Sustitucin:


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Separar el cableado elctrico del motor. Proteger el alternador de la cada de carburante.

13B

114516

114517

Extraer las grapas (4) que unen los tubos de alta presin entre s. Aflojar: - la tuerca del tubo de alta presin entre la rampa de inyeccin y el inyector lado rampa mediante el til (Mot. 1746), - la tuerca del tubo de alta presin entre la rampa de inyeccin y el inyector lado inyector mediante el til (Mot. 1746). Colocar los tapones de limpieza.

Desconectar: - los tubos de alimentacin y de retorno de carburante. - el tubo de retorno del gasleo que une los inyectores a la bomba de inyeccin. Colocar los tapones de limpieza. Aflojar: - la tuerca del tubo de alta presin entre la rampa de inyeccin y la bomba lado bomba mediante el til (Mot. 1746). - la tuerca del tubo de alta presin entre la rampa de inyeccin y la bomba lado rampa mediante el til (Mot. 1746). Colocar los tapones de limpieza.

13B-78

INYECCIN DISEL Tubo de alta presin: Sustitucin:


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

REPOSICIN

I - REPOSICIN DEL TUBO DE ALTA PRESIN BOMBA - RAMPA Extraer los tapones de limpieza. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la salida de alta presin de la bomba de alta presin. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la entrada de la rampa esfrica de inyeccin. Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la mano, comenzando por la tuerca lado rampa. Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta presin. II - REPOSICIN DE LOS TUBOS DE ALTA PRESIN RAMPA - INYECTORES Extraer los tapones de limpieza.
20960

Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de entrada a alta presin del inyector. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de salida de alta presin de la rampa. Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la mano, comenzando por la tuerca lado inyectores. Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta presin. Nota: El orden de montaje de los tubos rampa-inyectores no tiene importancia.

ATENCIN - Antes de montar un tubo de alta presin, lubricar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas. - Prestar atencin para no introducir aceite en el tubo de alta presin. - No lubricar los tubos de alta presin suministrados sin dosis, estos tubos de alta presin son autolubricados.

ATENCIN No retirar los tapones de cada uno de los rganos hasta el ltimo momento. En caso de sustituir los cuatro tubos de alta presin, aflojar algunas vueltas las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin (la rampa debe quedar suspendida).

13B-79

INYECCIN DISEL Tubo de alta presin: Sustitucin:


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

Apretar por orden y al par las tuercas de los tubos de alta presin rampa-inyectores (24 N.m): - lado inyectores, - lado rampa. Nota: Apretar completamente un tubo antes de pasar al tubo siguiente. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par la tuerca de la boca en la rampa (21 N.m) utilizando una llave dinamomtrica "de bajo par". Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado.
19723

Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo de alta presin nuevo: - insertar la primera semi-coquilla mediante una pinza multitoma, - insertar la segunda semi-coquilla mediante una pinza multitoma. Nota: Respetar el sentido de montaje (los espolones se encajan solamente en una posicin). III - REPOSICIN DEL TUBO DE ALTA PRESIN BOMBA - RAMPA Y DE LOS TUBOS DE ALTA PRESIN RAMPA - INYECTORES Apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin (28 N.m). Apretar por orden y al par las tuercas de los tubos de alta presin bomba-rampa (24 N.m): - lado bomba, - lado rampa.

ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin, - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.

13B-80

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790 Utillaje especializado indispensable Mot. 1054 Mot. 1566 Espiga de Punto Muerto Superior Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin til para sujetar la polea de la bomba de Alta Presin Extractor del pin de la bomba de inyeccin de buje cnico Garras de adaptacin del Mot.1525. Material indispensable til de diagnstico ATENCIN

13B

- Proveerse del kit de tapones especial para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado.

Mot. 1453

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Extraer la chapa de proteccin bajo el motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

Mot. 1606

Mot. 1525

1 2

Mot. 1525-02

Pares de aprietem tuercas de jacin de la bomba de alta presin en los soportes de la bomba tuerca de la polea de la bomba de alta presin 2,5 0,2 daN.m
23181

Quitar la tuerca de fijacin (1) del tubo metlico. Aflojar las dos abrazaderas (2) de los conductos de sobrealimentacin (3).

1,5 daN.m

Extraer: - los conductos de sobrealimentacin, - los tres tornillos de fijacin (4) de la tapa del motor,

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: - que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, - que la temperatura del carburante no sea alta. Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.

- la tapa del motor.

13B-81

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B

5 7

10

10

11

23177

23177

Extraer la patilla de sujecin (5) del tubo metlico. Desconectar: - el conector (6) del caudalmetro de aire, - el conector (7) del captador de marcado del cilindro, - el tubo de aspiracin de aire (7), - el tubo de entrada de aire (8) del turbocompresor. Apartar el cableado elctrico a un lado.

Extraer: - las dos tuercas de fijacin (10) de la carcasa del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire (11). Poner el motor en punto muerto superior mediante el til espiga (Mot. 1054).

13B-82

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B
15

15 18

13 16 16

17

23178

23176

Apartar a un lado los tubos de llegada y de retorno de gasleo. Poner tapones de limpieza en los orificios. Desconectar: - los inyectores (15), - las bujas de precalentamiento(16),

14

- regulador de presin en la bomba (17), - el captador de presin en la rampa de inyeccin (18). Apartar el cableado del motor hacia un lado.

13

12
23174

Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite (12) en la boca, - los tubos de alimentacin y de retorno de gasleo (13) en el filtro y despus en la bomba de alta presin. Quitar el tornillo de embridado (14) de los tubos de alimentacin y de retorno de gasleo en el anillo de levantamiento. Poner tapones de limpieza en los orificios.

13B-83

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B

19 21

20

23175

23166

Desconectar el tubo de retorno (19) de la bomba de alta presin. Extraer el tubo de alta presin (20) que une la bomba de alta presin a la rampa de inyeccin mediante el til (Mot. 1566). ATENCIN Durante el aojado del racor del tubo de alta presin, sujetar imperativamente el racor de salida de la bomba de alta presin con una contra-llave.

Extraer el soporte pendular (21) derecho equipado de su cofia.

22

23232

Extraer el crter de distribucin (22).

105681

Colocar el soporte del motor (Mot. 1453). IMPORTANTE Durante esta operacin, hay que prestar atencin a colocar los patines del soporte del motor en las partes rgidas de las aletas.

13B-84

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B

23

24 26
23180 23233

Quitar el tornillo de fijacin (23) de la bieleta de recuperacin de par (24) en la caja de velocidades. Levantar el motor unos centmetros para acceder a la polea de la bomba de alta presin.

Colocar la (Mot. 1606); de inmovilizacin de la polea de la bomba de alta presin. Quitar la tuerca de fijacin (26) de la polea de la bomba de alta presin.

25

23234

Colocar el extractor de poleas de la bomba de alta presin (Mot. 1525) provisto de garras (Mot. 152502).
23175

Nota: Asegurarse de que la varilla de empuje del til se encuentre en el eje y en contacto con el rbol de la bomba.

Extraer el soporte trasero de la bomba (25).

13B-85

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B

27

27
23235

Extraer las tres tuercas de fijacin (27) de la bomba de alta presin. Enroscar la varilla de empuje de (Mot. 1525) y despus desolidarizar el conjunto. Extraer: - la bomba de alta presin, - el extractor de la polea de la bomba de alta presin (Mot. 1525).

13B-86

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B

REPOSICIN
ATENCIN ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Colocar la bomba de alta presin sobre el soporte de la bomba. Apretar a los pares: - las tuercas de fijacin de la bomba de alta presin en los soportes de la bomba (2,5 0,2 daN.m), - la tuerca de la polea de la bomba de alta presin (1,5 daN.m) y efectuar un apriete angular de 60 10. Aflojar algunas roscas, las tuercas de fijacin de la rampa. ATENCIN Cebar el circuito de alimentacin de gasleo al poner el contacto varias veces, o hacer girar la bomba de baja presin utilizando el til de diagnstico en el mando mandos de los actuadores . Sustituir imperativamente: - el tubo de retorno del gasleo tras cada extraccin. - el conducto de plstico de entrada de aire del turbocompresor con sus dos abrazaderas.

Nota: Despus de inter venir, vericar la ausencia de fuga de gasleo. Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, y despus dar varios acelerones en vaco.

Nota: No colocar el tubo de alta presin as como el soporte trasero de la bomba a presin. Colocar el soporte trasero de la bomba y aproximar los tornillos de fijacin con la mano para poner en contacto el soporte con la bomba y con la culata. Apretar al par los tornillos de fijacin de la bomba de alta presin 3 0,3 daN.m apretando en primer lugar los tornillos de la bomba y despus los tornillos en la culata. Colocar el tubo de alta presin aproximando los racores con la mano lado bomba de inyeccin y despus lado rampa de inyeccin. Apretar al par: - los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin 2, 2 0,2 daNm, - los racores del tubo de alta presin 2,5 0,2 daN.m utilizando el(Mot. 1566) apretando primero el racor lado bomba de inyeccin y despus el del lado de la rampa de inyeccin. Para continuar con las operaciones, proceder en el sentido inverso de la reposicin.

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

ATENCIN Mantener imperativamente durante el apriete, el racor del tubo de alta presin en la bomba de inyeccin.

13B-87

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Soporte de anclaje del motor con reglajes mltiples, con correas de sujecin til para sujetar la polea de la bomba de Alta Presin Extractor del pin de la bomba de inyeccin de buje cnico Garras de adaptacin del Mot.1525. Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par" llave para los tubos de alta presin (llave DM19) boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17") boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") Pares de aprietem tuerca de jacin de la polea de la bomba de inyeccin de alta presin tuercas de jacin de la rampa racor situado en el lado de la rampa racor situado en el lado bomba tornillos de jacin de la tapa de la batera

13B
1,5 0,1 daN.m + 60 10 2,8 0,3 daN.m 3,8 daN.m 3,8 daN.m

Mot. 1453

Mot. 1606

Mot. 1525

0,4 daN.m

Mot. 1525-02

Existen dos mtodos de extraccin - reposicin de la bomba de alta presin.

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.

Pares de aprietem tornillos de jacin de la bomba de alta presin tuercas de jacin de la rampa tuerca situada en el lado de la rampa tuerca bomba situada lado 2,1 0,2 daN.m ATENCIN 2,8 0,3 daN.m 3,8 daN.m 3,8 daN.m ATENCIN 2,1 daN.m 2,1 0,2 daN.m No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. - Proveerse del kit de tapones especiales para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas.

tuerca de boca en la rampa tornillos de jacin de la bomba de inyeccin de alta presin

13B-88

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B
2

EXTRACCIN: MTODO 1
MTODO PARA LAS BOMBAS DE ALTA PRESIN CUYA POLEA LLEVA EL NMERO 070 575

5 4

102360

Extraer el tubo gua de la varilla de aceite (1) y obturar el orificio en el bloque-motor. Desconectar con cuidado:
21265

- las bujas de precalentamiento (2), - los inyectores,(3)

ATENCIN - Est estrictamente prohibido extraer cualquier polea de la bomba de inyeccin que contenga el nmero 070575. - Sustituir el conjunto bomba - polea . Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer las tapas del motor. Desconectar empezando por el borne negativo. Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7), - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29).

- los conectores elctricos en la bomba de alta presin (4), - los tubos (5) de alimentacin y de retorno.

13B-89

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

6 11

10 8 7 13 9
102360

12
20803

Desconectar con cuidado: - el tubo de retorno(6) que une los inyectores a la bomba, - el captador de presin de la rampa (7), - el acelermetro (8), - la sonda del nivel de aceite (9), - el captador de identificacin de los cilindros (10) en el crter de distribucin. Obturar todos los orificios del circuito de inyeccin. Desembridar el cableado elctrico y ponerlo en el costado. Extraer la boca (11) situada en la rampa de carburante.

Aflojar las tuercas de fijacin (12) de la rampa unas cuantas roscas. Extraer el tubo de alta presin (13) que une la bomba a la rampa. Para ello: - aflojar la tuerca lado bomba y despus la tuerca situada en el lado de la rampa, - desplazar la tuerca a lo largo del tubo manteniendo a la vez la oliva en contacto con el cono. Obturar todos los orificios del circuito de inyeccin.

13B-90

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

REPOSICIN: MTODO 1

ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Colocar la bomba de alta presin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la bomba de alta presin (2,1 0,2 daN.m). ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tubos de alta presin extrados.

14

Lubrificar ligeramente las roscas de las tuercas con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas, antes de montar el tubo de alta presin nuevo.
102085

Extraer: - los tres tornillos de fijacin (14) de la bomba de alta presin, - la bomba de alta presin.

ATENCIN - Existen tubos entregados con dosis y tubos entregados sin dosis. - Los tubos entregados sin dosis son tubos autolubricados. El par de apriete no cambia: 3,8 daN.m.

13B-91

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

- una boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17"). Apretar al par la tuerca de boca en la rampa (2,1 daN.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par". ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposicin).

ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar Tubo de alta presin: Control),
19744

Colocar el tubo de alta presin, para ello: - extraer los tapones de proteccin, - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la salida de alta presin de la bomba. - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la entrada de la rampa. Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la mano empezando por la tuerca situada en el lado de la rampa. Preapretar ligeramente. Apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa (2,8 0,3 daN.m). ATENCIN No tocar los tubos con la llave durante el apriete al par. Apretar por orden y al par: - la tuerca situada en el lado de la rampa (3,8 daN.m), - la tuerca situada lado bomba (3,8 daN.m), mediante el til (Mot. 1566) y si es necesario: - una llave dinamomtrica "de bajo par", - una llave para los tubos de alta presin (llave DM19), - una boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17"),

- hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.

13B-92

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

EXTRACCIN: MTODO 2
MTODO PARA LAS BOMBAS DE ALTA PRESIN CUYA POLEA LLEVA UN NMERO DIFERENTE DE 070575

2 5

1 4 3

102360

Extraer el tubo gua de la varilla de aceite (1) y obturar el orificio en el bloque-motor. Desconectar con cuidado:
21265

- las bujas de precalentamiento (2), - los inyectores,(3) - los conectores elctricos en la bomba de alta presin (4), - los tubos (5) de alimentacin y de retorno.

Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Extraer las tapas del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo (consultar 80A Batera: Extraccin - reposicin.) Extraer el tabique de la caja de agua (consultar el mtodo de EXTRACCIN 1).

13B-93

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

6 11 10

7 13 8 9
102360 102083

12

Desconectar con cuidado: - el tubo de retorno(6) que une los inyectores a la bomba, - el captador de presin de la rampa (7), - el acelermetro (8), - la sonda nivel de aceite (9), - el captador de identificacin del cilindro(10) en el crter de distribucin. Desembridar el cableado elctrico y ponerlo en el costado. Extraer la boca situada en la rampa de carburante (11).

Aflojar las tuercas de fijacin (12) de la rampa unas cuantas roscas. Extraer el tubo de alta presin (13) bomba - rampa (consultar Tubos de alta presin: Extraccin - Reposicin). Aflojar la tuerca lado bomba y despus la tuerca situada en el lado de la rampa. Desplazar la tuerca a lo largo del tubo manteniendo a la vez la oliva en contacto con el cono. Obturar todos los orificios del circuito de inyeccin.

105681

Colocar el til (Mot. 1453).

13B-94

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

15 14

16

23166

21006

Extraer: - el soporte pendular derecho (14) equipado de su cofia, - el crter superior de distribucin liberando las dos lengetas (15).

Quitar los tornillos de fijacin (16) de la bieleta de recuperacin de par en la caja de velocidades y en la cuna del motor. Levantar el motor unos centmetros para acceder a las fijaciones del soporte pendular en la culata y a la polea de la bomba de alta presin. ATENCIN No desencajar la transmisin derecha levantando el motor.

13B-95

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

17

18

19

19654-1

Extraer: - el captador (17) de identificacin del cilindro, - el tornillo (18) de plstico. Soltar las tres lengetas (19). Extraer el crter inferior de distribucin.

13B-96

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

20

19654-2

Extraer el soporte pendular (20) en la culata.

21

23167

Posicionar el motor en punto muerto superior. El orificio de la polea del rbol de levas (21) debe estar enfrente del orificio de la culata.

13B-97

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

2 1 22

23168

23169

Colocar el til (Mot. 1606)(1) . Si es necesario, girar ligeramente el motor para ajustar la posicin del til de inmovilizacin en los dientes de la polea de la bomba. Quitar la tuerca (22) de la polea de la bomba de alta presin sujetando la polea con una llave plana.

Colocar el til (Mot. 1525)(2) provisto del til (Mot. 1525-02). ATENCIN Vericar que la varilla de empuje del til est bien alineada y apoyada sobre el rbol de la bomba de alta presin.

13B-98

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

REPOSICIN: MTODO 2

ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Asegurarse de que el pasador de embridado de la polea sigue estando colocado. Colocar la bomba de inyeccin de alta presin. Apretar a los pares los tornillos de fijacin de la bomba de inyeccin de alta presin (2,1 0,2 daN.m). Colocar la tuerca de la polea de la bomba de inyeccin de alta presin.

23
102085

Apretar al par y de modo angular la tuerca de fijacin de la polea de la bomba de inyeccin de alta presin (1,5 0,1 daN.m + 60 10), sujetando la polea con una llave plana. Retirar el til (Mot. 1606). ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tubos de alta presin extrados. Antes de montar el tubo de alta presin nuevo, lubrificar ligeramente las roscas de los racores con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas. ATENCIN - Existen tubos entregados con dosis y tubos entregados sin dosis. - Los tubos entregados sin dosis son (tubos auto-lubricados). El par de apriete no cambia: 3,8 da.N.m.

Quitar los tres tornillos (23) de fijacin de la bomba de alta presin. Enroscar la varilla de empuje del til (Mot. 1525). Desolidarizar el conjunto polea - bomba . Extraer: - la bomba de alta presin, - el til extractor de la bomba de alta presin.

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

13B-99

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Colocar la cofia del motor sobre el soporte pendular respetando las marcas. Cebar el circuito de alimentacin de gasleo con la bomba de cebado (el desgaseado es automtico). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar Tubo de alta presin: Control),
19744

Colocar el tubo de alta presin, para ello: - extraer los tapones de proteccin, - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la salida de la bomba, - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la entrada de la rampa. Aproximar los racores del tubo de alta presin con la mano comenzando por el racor situado en el lado de la rampa. Apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa (2,8 0,3 daN.m). Apretar por orden y al par: - el racor situado en el lado de la rampa (3,8 daN.m), - el racor situado en el lado bomba (3,8 daN.m), Efectuar un control de la estanquidad del circuito de alta presin tras la reparacin (consultar Inyeccin disel: Control).

- hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m).

13B-100

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1367 Barra de soporte del motor para sustitucin de la culata Soporte del motor til para sujetar la polea de la bomba de Alta Presin Extractor del pin de la bomba de inyeccin de buje cnico Garras de adaptacin del Mot.1525. Llave independiente para apriete tubo bomba de alta presin Material indispensable til de diagnstico IMPORTANTE ATENCIN

13B

Apretar al par de 38 N.m los tubos de alta presin "bomba-rampa" y "rampa-inyectores" de referencia: - 77 01 207 025 - 77 01 207 026 - 77 01 207 027 - 77 01 207 028

Mot. 1367-02 Mot. 1606

Mot. 1525

- 77 01 207 029 Para las otras referencias de tubos de alta presin, apretar al par de 24 N.m.

Mot. 1525-02 Mot. 1746

Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precaucin para la reparacin).

Pares de aprietem tornillos de jacin de la bomba de alta presin tuerca de jacin de la polea de la bomba de alta presin tuercas del tubo de alta presin 21 N.m 55 N.m

ATENCIN 24 N.m Piezas que hay que sustituir sistemticamente: - todos los tubos de alta presin extrados.

ATENCIN Antes de intervenir en el vehculo, conseguir: - de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01 206 804), - de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211 707).

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.

13B-101

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

EXTRACCIN
I - MTODO PARA LAS BOMBAS DE ALTA PRESIN CUYA POLEA LLEVA EL NMERO 070 575

Extraer: - el protector del motor, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin).

21265

114519

Extraer la varilla de aceite (1). ATENCIN Est estrictamente prohibido extraer cualquier polea de la bomba de inyeccin que contenga el nmero 070 575 Sustituir el conjunto "bomba-polea", para ello: - seguir el mtodo de extraccin de la bomba de alta presin no equipada de una polea 070 575, - extraer la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de distribucin: Extraccin-Reposicin), - extraer el conjunto "bomba-polea".

II - MTODO PARA LAS BOMBAS DE ALTA PRESIN CUYA POLEA LLEVA UN NMERO DIFERENTE DE 070 575 Poner el vehculo en un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Cortar el contacto y esperar 30 segundos antes de intervenir en el sistema de inyeccin. Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin).

13B-102

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

20804

Desconectar: - las bujas de precalentamiento, - los inyectores, - el actuador de caudal (2), - la sonda de temperatura del gasleo (3).

114527

Extraer: - las tuercas de fijacin (4) de la boca del cableado en la rampa de inyeccin, - la gua de la varilla de aceite.

13B-103

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Obturar el orificio en el bloque motor. Proteger el alternador de la cada de carburante.

13B

- el captador de presin de la rampa (6), - el acelermetro (7), - la sonda del nivel de aceite (8), - el captador de identificacin del cilindro(9) en el crter de distribucin. Colocar unos tapones de limpieza. Apartar el conjunto "boca-cableado elctrico" de la bomba de alta presin.

114517

Limpiar los tubos de alimentacin y de retorno de carburante (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin). Desconectar los tubos de alimentacin y de retorno de carburante.
102083

Extraer el tubo de alta presin (10) (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin entre bomba y rampa: Extraccin - Reposicin). Colocar unos tapones de limpieza. Aflojar las tuercas de fijacin (11) de la rampa de inyeccin.

102360

Desconectar: - el tubo de retorno del gasleo (5) que une los inyectores a la bomba alta presin,
19626

Instalar los tiles (Mot. 1367) y (Mot. 1367-02).

13B-104

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 - la suspensin pendular (12).

13B

114500

Extraer: - los tornillos de fijacin de la suspensin pendular lado motor,

19654

Soltar las lengetas (13) del crter superior de distri-

bucin.

13B-105

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Extraer el crter superior de distribucin.

13B

114495

Extraer: - los tornillos de fijacin de la bieleta de recuperacin de par, - la bieleta de recuperacin de par. Levantar el motor unos centmetros para acceder a los tornillos de fijacin del soporte pendular en la culata y a la polea de la bomba alta presin. ATENCIN No desencajar la transmisin derecha levantando el motor.

13B-106

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

19654-1

Extraer: - el captador de identificacin del cilindro (14), - el tornillo plstico (15). Soltar las lengetas (16) del crter inferior de distribucin. Extraer el crter inferior de distribucin.

13B-107

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

19654-2

Extraer: - los tornillos de fijacin del soporte pendular en la culata , - el soporte pendular en la culata.

107270

Posicionar el motor en Punto Muerto Superior. El orificio de la polea del rbol de levas (17) debe estar enfrente del orificio (18) de la culata.

13B-108

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

23168

23169

Colocar el til (Mot. 1606)(19). Nota: Si es necesario, girar ligeramente el motor para ajustar la posicin del til de inmovilizacin en los dientes de la polea de la bomba de alta presin. Quitar la tuerca (20) de la polea de la bomba de alta presin inmovilizando la polea mediante una llave plana.

Colocar el til (Mot. 1525)(21) provisto del til (Mot. 1525-02).

ATENCIN Vericar que la varilla de empuje del til est bien alineada y apoyada sobre el rbol de la bomba de alta presin.

102085

Quitar los tornillos de fijacin (22) de la bomba de alta presin. Enroscar la varilla de empuje del til (Mot. 1525).

13B-109

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Desolidarizar el conjunto polea-bomba de alta presin . Extraer: - la bomba de alta presin, - el extractor de la bomba de alta presin. ATENCIN Si debe ser reutilizada, mantener la bomba de alta presin en una bolsa de plstico hermtica mientras permanezca extrada.

13B

REPOSICIN
Asegurarse de que el pasador de la polea de la bomba de alta presin est bien colocado. ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Sacar la bomba de alta presin de su bolsa de plstico. ATENCIN En el caso de una sustitucin de la bomba de alta presin, no sacarla de su embalaje hasta el momento de su reposicin. Colocar la bomba de alta presin. Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de fijacin de la bomba de alta presin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la bomba de alta presin (21 N.m). Colocar la tuerca de fijacin de la polea de la bomba de alta presin. Apretar al par la tuerca de fijacin de la polea de la bomba de alta presin (55 N.m) sujetando la polea con una llave plana. Retirar el til (Mot. 1606). ATENCIN - Antes de montar un tubo de alta presin, lubricar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas. - Prestar atencin para no introducir aceite en el tubo de alta presin. - No lubricar los tubos de alta presin suministrados sin dosis, estos tubos de alta presin son autolubricados.
20960

13B-110

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

En caso de sustituir la bomba de alta presin, efectuar un cebado del circuito de gasleo con ayuda del til de diagnstico.

Nota: Para los nmeros de VDiag anteriores a VDiag 48, proceder imperativamente a una reprogramacin del calculador de inyeccin. En el caso en que la reprogramacin no se efecte, no aplicar el mtodo descrito a continuacin y cebar el circuito con ayuda de la bomba manual de cebado.

ATENCIN Nunca arrancar el motor mientras el cebado de la bomba no est hecho.


102083

Colocar el tubo de alta presin entre la bomba y la rampa, para ello: - Extraer los tapones de limpieza. - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la salida de la bomba, - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la entrada de la rampa. Aproximar con la mano las tuercas del tubo de alta presin comenzando por la tuerca lado rampa. Apretar al par y mediante el til (Mot. 1746)las tuercas del tubo de alta presin (24 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Cebar el circuito de alimentacin de gasleo con la bomba de cebado (el desgaseado es automtico). Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin).

Respetar igualmente las consignas de intervencin pues se corre el riesgo de destruccin interna de la bomba de alta presin, girando en vaco y sin lubricacin por el gasleo. Conectar el til de diagnstico en el vehculo. Entrar en comunicacin con el calculador de inyeccin. Lanzar el mando AC212 "LLENADO CRTER DE LA BOMBA NUEVA". Seguir las instrucciones del til de diagnstico hasta terminar el mando lanzado. Arrancar el motor.

Nota: La fase de arranque puede durar hasta 20 segundos. En caso de que el motor no arranque o en caso de interrupcin de la secuencia de arranque: - cortar el contacto, - esperar 30 segundos, - arrancar de nuevo el motor. Efectuar utilizando el til de diagnstico los fallos eventualmente memorizados por el calculador de inyeccin.

13B-111

INYECCIN DISEL Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

ATENCIN Vericar la ausencia de fuga: - controlar la estanquidad tras la reparacin, - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar la ausencia de fuga de gasleo.

13B-112

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790 Utillaje especializado indispensable Mot. 1054 Mot. 1566 Espiga de Punto Muerto Superior Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Material indispensable til de diagnstico

13B
1 2

3 2

Pares de aprietem tornillos de la brida del inyector tornillos de jacin de la rampa tuercas de los tubos de alta presin 2,5 daN.m 2,2 daN.m 2,5 daN.m

23181

Quitar la tuerca de fijacin (1) del tubo metlico. Aflojar las dos abrazaderas (2) de los conductos de sobrealimentacin (3). Extraer: - los conductos de sobrealimentacin, - los tres tornillos de fijacin (4) de la tapa del motor, - la tapa del motor.

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: - que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, - que la temperatura del carburante no sea alta. Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.

ATENCIN - Proveerse del kit de tapones especial para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado.

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Extraer la chapa de proteccin bajo el motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

13B-113

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B

5 7

10

10

11

23177

23177

Extraer la patilla de sujecin (5) del tubo metlico. Desconectar: - el conector (6) del caudalmetro de aire, - el conector (7) del captador de identificacin del cilindro, - el tubo de aspiracin de aire (8), - el tubo de entrada de aire (9) del turbocompresor. Apartar el cableado elctrico a un lado.

Extraer: - las dos tuercas de fijacin (10) de la carcasa del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire (11). Poner el motor en punto muerto superior con ayuda de la espiga (Mot. 1054).

13B-114

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B

15 18 15

13 16 16 17

23178

23176

Poner en el costado los tubos de llegada y de retorno de gasleo. Poner tapones de limpieza en los orificios. Desconectar: - los inyectores (15), - las bujas de precalentamiento(16),

14

- regulador de presin en la bomba (17), - el captador de presin en la rampa de inyeccin (18). Apartar el cableado del motor hacia un lado.

13 12
23174

Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite (12) en la boca, - los tubos de alimentacin y de retorno de gasleo (13) en el filtro y despus en la bomba de alta presin. Quitar el tornillo de embridado (14) de los tubos de alimentacin y de retorno de gasleo en el anillo de levantamiento. Poner tapones de limpieza en los orificios.

13B-115

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790 II - REPOSICIN DEL INYECTOR

13B

SC004 INTRODUCCIN DE LOS DATOS DE CALIBRACIN DE LOS INYECTORES

Nota: En los inyectores, gura un cdigo alfan umrico de 6 caracteres denominado IMA (Correccin Caudal Inyector). Este cdigo es especco para cada inyector, tiene en cuenta las dispersiones de fabricacin y caracteriza el caudal del inyector. En caso de sustituir uno o varios inyectores, es necesario introducir el cdigo del o de los nuevos inyectores en el calculador. Si esta operacin no se efecta el rgimen del motor estar limitado a 1.800 r.p.m.
23175

Desconectar el tubo de retorno (19) en la bomba de alta presin. Extraer el tubo de alta presin (20) que une la rampa de inyeccin al inyector con ayuda de (Mot. 1566).

Estos valores de correccin estn grabados en el cuerpo de baquelita de cada uno de los inyectores alfanumrico y despus introducidos en el calculador, el cual puede pilotar cada inyector teniendo en cuenta sus disparidades de fabricacin. El sistema puede ser codificado por la toma de diagnstico con el til de diagnstico. Al sustituir uno o varios inyectores, es necesario sustituir los cdigos IMA. Para ello, hay que volver a introducir los cdigos IMA en el calculador mediante el mando siguiente: - SC004 Introduccin de los cdigos de los inyectores Anotar los cdigos IMA grabados en el cuerpo de baquelita de cada uno de los inyectores y seguir las instrucciones dadas en la pantalla. Nota: Este mando es vlido tanto para una introduccin unitaria como para una introduccin agrupada.

REPOSICIN
I - LIMPIEZA DE LOS INYECTORES

ATENCIN Est estrictamente prohibido limpiar los inyectores con: - un cepillo metlico, - tela de esmeril, - un limpiador de ultrasonidos. Sumergir los inyectores en desengrasante. Limpiar con toallitas nuevas, referencia 77 11 211 707.

ATENCIN Retirar los tapones de proteccin en el ltimo momento para cada uno de los rganos. Limpiar con toallitas 77 11 211 707 empapadas en disolvente nuevo: - los pozos de inyectores, - los cuerpos de inyectores, - las bridas de inyectores.

13B-116

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790 Secar los elementos que se han limpiado con una toallita nueva.

13B

13B-117

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B

Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Desechar la bolsita de tapones utilizada tras la operacin. ATENCIN Sustituir imperativamente: - el tubo de retorno de carburante (19), - el conducto de plstico de entrada de aire del turbocompresor con sus dos abrazaderas. Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador. - Acelerar varias veces en vaco. - Realizar una prueba en carretera. - Cortar el contacto. - Vericar que no hay prdida de gasleo.

1326

Sustituir la arandela para-llamas. Colocar el inyector. Apretar al par los tornillos de la brida del inyector (2,5 daN.m). ATENCIN No colocar forzados los tubos de alta presin. Aflojar la rampa de inyeccin (la rampa debe quedar suspendida). ATENCIN Sustituir imperativamente todos los tubos de alta presin extrados. Colocar los tubos de alta presin nuevos aproximando las tuercas con la mano, lado inyectores en primer lugar, apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa (2,2 daN.m),

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

ATENCIN - No tocar los tubos de alta presin con la llave durante el apriete al par. - Sujetar imperativamente el racor intermedio del inyector durante el apriete. Apretar al par las tuercas de los tubos de alta presin (2,5 daN.m) apretando el lado inyectores en primer lugar.

13B-118

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par" llave para los tubos de alta presin (llave DM19) boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17") boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") ATENCIN ATENCIN

13B

- Proveerse del kit de tapones especial para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas.

- Se prohbe intervenir en los inyectores. - Se prohbe extraer el ltro de la varilla del inyector. - Sustituir imperativamente cualquier inyector que haya sido abierto. - Se prohbe separar el captador de presin de la rampa.

Pares de aprietem brida de jacin del inyector tuercas de la rampa tuerca situada en el lado inyector tuerca situada en el lado de la rampa 2,8 daN.m 2,8 0,3 daN.m 3,8 daN.m 3,8 daN.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la tapa del motor.

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la temperatura del carburante no sea alta, que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.

13B-119

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

2 1

11

3 10 6 5

4 9
105512 19724

Desconectar: - el conector del actuador de caudal (1), - el conector de la sonda de temperatura del gasleo (2), - los conectores (3) de los inyectores, - los conectores (4) de las bujas de precalentamiento, - los tubos de alimentacin (5) y de retorno (6) de gasleo en la bomba de alta presin, - el tubo de retorno de los inyectores (7) en la bomba de alta presin. Extraer: - la boca (8) situada en la rampa de inyeccin, - el tubo gua de la varilla de aceite. colocar el tapn en el orificio. Desconectar el conector (9) del captador de presin de la rampa. Poner en el costado el cableado del motor. Extraer: - las grapas (12) que unen los tubos de alta presin entre s, - los tubos de alta presin (13) rampa inyectores (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Sustitucin:, pgina 13B-76). Aflojar la brida (14) del inyector (15). Extraer el inyector. Retirar la arandela para-llamas.
20803

12

14

13

15

ATENCIN Sujetar imperativamente el racor intermedio (10) de los tubos de alta presin y del inyector al realizar el aojado. No estropear la cnula (11) de retorno de fuga del inyector.

13B-120

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

REPOSICIN
I - LIMPIEZA DE LOS INYECTORES

II - SC002 INTRODUCCIN DE LOS DATOS DE CALIBRACIN DE LOS INYECTORES

Nota: ATENCIN Est estrictamente prohibido limpiar los inyectores con: - un cepillo metlico, - tela de esmeril, - un limpiador de ultrasonidos. Sumergir los inyectores en desengrasante. Limpiar con toallitas nuevas, referencia 77 11 211 707. Los parmetros C2I (Correccin Individual del Inyector) son una calibracin realizada en fbrica en cada inyector para ajustar el caudal de cada uno de ellos de manera precisa, teniendo en cuenta las disparidades de fabricacin entre ellos. Estos valores de correcciones aparecen en una etiqueta pegada en cada uno de los inyectores y despus introducidos en el calculador, el cual puede pilotar cada inyector teniendo en cuenta sus disparidades de fabricacin. El sistema puede ser parametrado por la toma de diagnstico con los tiles de diagnstico RENAULT CLIP. Al sustituir uno o varios inyectores, es necesario sustituir los parmetros C2I. Para ello, hay que reintroducir los parmetros C2I en el calculador mediante los mandos siguientes: - Introduccin de los cuatro C2I, al sustituir el calculador, efectuar el mando SC002 Introduccin de los cdigos de los inyectores . - Introduccin individual de los parmetros C2I, sustitucin de uno o varios inyectores, efectuar el mando: inyector cilindro 1: mando VP001 (cilindro lado volante motor), inyector cilindro 2: mando VP002, inyector cilindro 3: mando VP003, inyector cilindro 4: mando VP004. Utilizando el mando concernido, el tcnico puede reintroducir los nuevos parmetros C2I del inyector sustituido y suprimir los antiguos parmetros C2I.

Nota: nicamente tras la sustitucin simultnea de los cuatro inyectores, efectuar una puesta a cero de los adaptativos de los inyectores utilizando el mando RZ004 Adaptativos regulacin de presin .

13B-121

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 III - REPOSICIN DE LOS INYECTORES pinza multitoma. ATENCIN

13B

ATENCIN No retirar los tapones de cada uno de los rganos hasta el ltimo momento. Limpiar con toallitas, referencia 77 11 211 707 empapadas de disolvente nuevo: - los pozos de inyectores, - los cuerpos de inyectores, - las bridas de inyectores. Secar los elementos que hayan sido limpiados con una toallita nueva. Sustituir la arandela para-llamas por una nueva. Colocar el inyector. Apretar al par la brida de fijacin del inyector (2,8 daN.m). ATENCIN Sustituir sistemticamente cualquier tubo de alta presin extrado. Lubrificar ligeramente las roscas de las tuercas con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas, antes de montar el tubo de alta presin nuevo. ATENCIN - Existen tubos entregados con dosis y tubos entregados sin dosis. - Los tubos entregados sin dosis son tubos autolubricados. El par es el mismo: 3,8 daN.m. Montar el tubo de alta presin: - extraer los tapones de proteccin, - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la entrada del inyector. - posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de salida de la rampa. Aproximar la tuerca con la mano en primer lugar en el lado inyector y despus en el lado rampa. Preapretar ligeramente. Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo nuevo en los tubos de alta presin: - Insertar la primera semi-coquilla mediante una pinza multitoma, - Insertar la segunda semi-coquilla mediante una

Respetar el sentido de montaje de la segunda coquilla. Los espolones situados en el centro de la grapa tan slo pueden encajarse en una posicin.

19723

Apretar al par las tuercas de la rampa (2,8 0,3 daN.m). ATENCIN - No tocar los tubos con la llave durante el apriete al par. - Al apretar los tubos de alta presin, es imperativo sujetar el racor intermedio del inyector. Apretar por orden y al par: - la tuerca situada en el lado inyector (3,8 daN.m), - la tuerca situada en el lado de la rampa (3,8 daN.m), mediante el til (Mot. 1566) equipado eventualmente con uno de los tiles: - llave dinamomtrica "de bajo par", - llave para los (llave DM19), tubos de alta presin

- boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 1817"),

13B-122

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 - boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17"). Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de cebado. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

13B

ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador. - Acelerar varias veces en vaco. - Realizar una prueba en carretera. - Cortar el contacto. - Vericar que no hay prdida de gasleo.

13B-123

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y F8Q, y 632

13B

EXTRACCIN
Material indispensable til de diagnstico

Pares de aprietem inyectores tuercas de tubos de alta presin 7 daN.m 2,5 daN.m

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
1323

Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - los tubos de alta presin, - los inyectores.

ATENCIN - Proveerse del kit de tapones especial para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas. los inyectores pueden sustituirse individualmente. Extraer slo el tubo de alta presin concernido.

Colocar los tapones en los orificios. ATENCIN Tener cuidado con las proyecciones de gasleo en las partes elctricas ya que pueden provocar fallos de funcionamiento.

13B-124

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


F76, y F8Q, y 632

13B

REPOSICIN
Sustituir las arandelas para-llamas y las juntas colocadas debajo de los inyectores. Colocar: - los inyectores, - los tubos. Aproximar con la mano las dos tuercas de cada tubo. Apretar a los pares: - los inyectores (7 daN.m), - las tuercas de tubos de alta presin (2,5 daN.m). ATENCIN Vericar la ausencia de fuga haciendo girar el motor al ralent.

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

13B-125

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1746 Llave independiente para apriete tubo bomba de alta presin Material indispensable til de diagnstico ATENCIN

13B

Apretar al par de 38 N.m los tubos de alta presin "bomba-rampa" y "rampa-inyectores" de referencia: - 77 01 207 025 - 77 01 207 026 - 77 01 207 027

Pares de aprietem brida de jacin del inyector tuercas de jacin de la rampa de inyeccin tuercas de los tubos de alta presin rampainyectores tuercas de boca en la rampa 28 N.m 28 N.m 24 N.m

- 77 01 207 028 - 77 01 207 029 Para las otras referencias de tubos de alta presin, apretar al par de 24 N.m.

ATENCIN Se prohbe intervenir en los inyectores. Se prohbe extraer el ltro de la varilla del inyector.

24 N.m ATENCIN

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precaucin para la reparacin).

Piezas que hay que sustituir sistemticamente: - todos los tubos de alta presin extrados. - cualquier inyector que haya sido abierto a pesar de la prohibicin, - todas las arandelas para-llamas de los inyectores extrados.

EXTRACCIN
Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer:

ATENCIN Antes de intervenir en el vehculo, conseguir: - de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01 206 804), - de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211 707).

- el protector del motor, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin - reposicin), - la varilla de aceite.

13B-126

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

20804

Desconectar: - las bujas de precalentamiento, - los inyectores, - los conectores elctricos (1) en la bomba de alta presin.

114527

Extraer: - las tuercas de fijacin (2) de la boca del cableado en la rampa de inyeccin, - la gua de la varilla de aceite.

13B-127

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Proteger el alternador de la cada de carburante.

13B

114516 114517

limpiar los tubos de alimentacin y de retorno de carburante (consultar 13B, Precaucin para la reparacin). Desconectar los tubos de alimentacin y de retorno de carburante.

Extraer las grapas (4) que unen los tubos de alta presin entre s. Limpiar los tubos de alta presin entre rampa e inyector concernidos (consultar 13B, Precaucin para la reparacin). Extraer los tubos de alta presin concernidos y tirarlos a la basura. Colocar los tapones de limpieza.

109463

Extraer el tubo de retorno del gasleo que une los inyectores a la bomba de inyeccin Colocar los tapones de limpieza. Separar el cableado elctrico del motor. Aflojar la brida (5) del inyector (6). Extraer el inyector.

109462

13B-128

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 En caso de reutilizacin de uno o ms inyectores, marcar imperativamente el o los inyectores extrados con respecto a su cilindro.

13B

Nota: un inyector corresponde a un cilindro. Retirar la arandela para-llamas.

REPOSICIN
I - LIMPIEZA DE LOS INYECTORES

ATENCIN Est estrictamente prohibido limpiar los inyectores con: - un cepillo metlico, - tela de esmeril, - un limpiador de ultrasonidos. Sumergir los inyectores en desengrasante. Limpiar con toallitas nuevas, referencia 77 11 211 707. Limpiar con toallitas con referencia 77 11 211 707 impregnadas de disolvente nuevo: - los pozos de inyectores, - los cuerpos de inyectores, - las bridas de inyectores. Secar los elementos que hayan sido limpiados con una toallita nueva. Nota: En caso de sustituir uno o varios inyectores, anotar el cdigo alfanumrico (C2I) (7) y el cilindro sobre el que va montado. Apretar al par la brida de fijacin del inyector (28 N.m).
19724

Sustituir la arandela para-llamas por una nueva. Colocar el inyector.

II - REPOSICIN DE LOS INYECTORES

ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento. En caso de extraccin de los cuatro inyectores, aflojar algunas vueltas las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin (la rampa debe quedar suspendida).

13B-129

INYECCIN DISEL Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta presin.

Nota: El orden de montaje de los tubos rampa-inyectores no tiene importancia. Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo de alta presin nuevo. En el caso de la extraccin de los cuatro inyectores, apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin (28 N.m). Apretar por orden y al par las tuercas de los tubos de alta presin rampa-inyectores (24 N.m) mediante el til (Mot. 1746):
20960

- lado inyectores, - lado rampa.

ATENCIN - Antes de montar un tubo de alta presin, lubricar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas. - Prestar atencin para no introducir aceite en el tubo de alta presin. - No lubricar los tubos de alta presin suministrados sin dosis, estos tubos de alta presin son autolubricados. Nota: Apretar completamente un tubo antes de pasar al tubo siguiente. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par las tuercas de boca en la rampa (24 N.m). Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). ATENCIN No retirar los tapones de cada uno de los rganos hasta el ltimo momento. En caso de sustituir los cuatro tubos de alta presin, aflojar algunas vueltas las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin (la rampa debe quedar suspendida). Extraer los tapones de limpieza. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de entrada a alta presin del inyector. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de salida de alta presin de la rampa. Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la mano, comenzando por la tuerca lado inyectores. Efectuar el aprendizaje del cdigo alfanumrico (C2I) del inyector o de los inyectores sustituidos utilizando eltil de diagnstico. Cebar el circuito mediante la bomba de cebado manual.

ATENCIN Vericar la ausencia de fuga: - controlar la estanquidad tras la reparacin, - hacer girar el motor al ralent, - acelerar varias veces en vaco, - cortar el contacto, - vericar la ausencia de fuga de gasleo.

13B-130

INYECCIN DISEL
Tubo de alta presin entre bomba y rampa: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1746 Llave independiente para apriete tubo bomba de alta presin Material indispensable til de diagnstico ATENCIN

13B

Apretar al par de 38 N.m los tubos de alta presin "bomba-rampa" y "rampa-inyectores" de referencia: - 77 01 207 025 - 77 01 207 026 - 77 01 207 027

Pares de aprietem tuercas del tubo de alta presin bombarampa tuercas de boca en la rampa 24 N.m

- 77 01 207 028 - 77 01 207 029 Para las otras referencias de tubos de alta presin, apretar al par de 24 N.m.

24 N.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin).

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precaucin para la reparacin).

Extraer: - el protector del motor, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin - reposicin), - la varilla de aceite.

ATENCIN Antes de intervenir en el vehculo, conseguir: - de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01 206 804), - de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211 707).

13B-131

INYECCIN DISEL
Tubo de alta presin entre bomba y rampa: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718

13B

20804

Desconectar: - las bujas de precalentamiento, - los inyectores, - los conectores elctricos (1) en la bomba de alta presin.

114527

Extraer: - las tuercas de fijacin (2) de la boca del cableado en la rampa de inyeccin, - la gua de la varilla de aceite.

13B-132

INYECCIN DISEL
Tubo de alta presin entre bomba y rampa: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718 Separar el cableado elctrico del motor. Proteger el alternador de la cada de carburante.

13B

REPOSICIN

20960 114517

Limpiar los tubos de alimentacin y de retorno de carburante (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin). Desconectar: - los tubos de alimentacin y de retorno de carburante, - el tubo de retorno del gasleo que une los inyectores a la bomba de inyeccin. Colocar los tapones de limpieza. Limpiar el tubo de alta presin entre la bomba y la rampa de inyeccin (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin). Extraer el tubo de alta presin entre la bomba y la rampa. Colocar los tapones de limpieza.

ATENCIN - Antes de montar un tubo de alta presin, lubricar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas. - Prestar atencin para no introducir aceite en el tubo de alta presin. - No lubricar los tubos de alta presin suministrados sin dosis, estos tubos de alta presin son autolubricados.

ATENCIN No retirar los tapones de cada uno de los rganos hasta el ltimo momento. Extraer los tapones de limpieza. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la salida de alta presin de la bomba de alta presin. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de la entrada de la rampa de inyeccin. Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la mano, comenzando por la tuerca lado rampa. Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta presin. Apretar al par y mediante el til (Mot. 1746) las tuercas del tubo de alta presin bomba-rampa (24 N.m)

13B-133

INYECCIN DISEL
Tubo de alta presin entre bomba y rampa: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718 Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par las tuercas de boca en la rampa (24 N.m). Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Cebar el circuito mediante la bomba de cebado manual. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga: - controlar la estanquidad tras la reparacin, - hacer girar el motor al ralent, - acelerar varias veces en vaco, - cortar el contacto, - vericar la ausencia de fuga de gasleo.

13B

13B-134

INYECCIN DISEL
Tubo de alta presin entre rampa e inyector: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1746 Llave independiente para apriete tubo bomba de alta presin Material indispensable til de diagnstico ATENCIN

13B

Apretar al par de 38 N.m los tubos de alta presin "bomba-rampa" y "rampa-inyectores" de referencia: - 77 01 207 025 - 77 01 207 026 - 77 01 207 027

Pares de aprietem tuercas de jacin de la rampa de inyeccin tuercas de los tubos de alta presin rampainyectores tuercas de boca en la rampa 28 N.m 24 N.m

- 77 01 207 028 - 77 01 207 029 Para las otras referencias de tubos de alta presin, apretar al par de 24 N.m.

EXTRACCIN
24 N.m Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer: - el protector del motor,

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precaucin para la reparacin).

- la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin - reposicin), - la varilla de aceite.

ATENCIN Antes de intervenir en el vehculo, conseguir: - de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01 206 804), - de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211 707).

13B-135

INYECCIN DISEL
Tubo de alta presin entre rampa e inyector: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718

13B

20804

Desconectar: - las bujas de precalentamiento, - los inyectores, - los conectores elctricos (1) en la bomba de alta presin.

114527

Extraer: - las tuercas de fijacin (2) de la boca del cableado en la rampa de inyeccin, - la gua de la varilla de aceite.

13B-136

INYECCIN DISEL
Tubo de alta presin entre rampa e inyector: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718 Proteger el alternador de la cada de carburante. Limpiar los tubos de alimentacin y de retorno de carburante (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin).

13B

114516

Extraer las grapas (4) que unen los tubos de alta presin entre s. Limpiar los tubos de alta presin entre rampa e inyectores que hay que extraer (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin). Extraer el tubo de alta presin concernido y tirarlo a la basura. Colocar los tapones de limpieza.

114517

Desconectar: - los tubos de alimentacin y de retorno de carburante, - el tubo de retorno del gasleo que une los inyectores a la bomba de inyeccin. Colocar los tapones de limpieza. Separar el cableado elctrico del motor.

13B-137

INYECCIN DISEL
Tubo de alta presin entre rampa e inyector: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718

13B

REPOSICIN

Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta presin. Nota: El orden de montaje de los tubos rampa-inyectores no tiene importancia. Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo de alta presin nuevo. En caso de sustituir los cuatro tubos de alta presin, apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin (28 N.m). Apretar por orden, al par y con ayuda del til (Mot. 1746) las tuercas de los tubos de alta presin rampa-inyectores (24 N.m): - lado inyectores, - lado rampa. Nota:
20960

Apretar completamente un tubo antes de pasar al tubo siguiente. ATENCIN - Antes de montar un tubo de alta presin, lubricar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas. - Prestar atencin para no introducir aceite en el tubo de alta presin. - No lubricar los tubos de alta presin suministrados sin dosis, estos tubos de alta presin son autolubricados. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par las tuercas de boca en la rampa (24 N.m). Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Cebar el circuito mediante la bomba de cebado manual. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga: ATENCIN No retirar los tapones de cada uno de los rganos hasta el ltimo momento. En caso de sustituir los cuatro tubos de alta presin, aflojar algunas vueltas las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin (la rampa debe quedar suspendida). Extraer los tapones de limpieza. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de entrada a alta presin del inyector. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el cono de salida de alta presin de la rampa. Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la mano, comenzando por la tuerca lado inyectores. - controlar la estanquidad tras la reparacin, - hacer girar el motor al ralent, - acelerar varias veces en vaco, - cortar el contacto, - vericar la ausencia de fuga de gasleo.

13B-138

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par"

13B

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

3 2

Pares de aprietem tornillos de jacin de la rampa de inyeccin tuercas del tubo de alta presin tuercas del tubo de alta presin bomba-rampa tornillos de jacin de la tapa de la batera 2,2 0,2 daN.m 2,5 0,2 daN.m 2,5 0,2 daN.m 0,4 daN.m

23181

Quitar la tuerca de fijacin (1) del tubo metlico. Aflojar los conductos (2) de sobrealimentacin (consultar (consultar 12B, Sobrealimentacin) ). Extraer: - los conductos de sobrealimentacin (3), - los tres tornillos de fijacin (4) de la tapa del motor,

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no est demasiado alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.

- la tapa del motor (5).

ATENCIN - Proveerse del kit de tapones especial para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado. - Se prohbe intervenir en los inyectores. - Se prohbe extraer el ltro de la varilla del inyector. - Sustituir imperativamente cualquier inyector que haya sido abierto.

13B-139

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B

6 8

10 11

11 12 9

23177

23177

Extraer la patilla de sujecin (6) del tubo metlico. Desconectar: - el conector (7) del caudalmetro, - el conector (8) del captador de identificacin del cilindro, - el tubo de aspiracin de aire (9), - el tubo de entrada de aire (10) del turbocompresor. Apartar el cableado elctrico a un lado.

Extraer: - las dos tuercas (11) de fijacin de la carcasa del filtro de aire (12), - la carcasa del filtro de aire.

13B-140

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B

18

14 16 16 17

23178

23176

Apartar el tubo de retorno y de alimentacin de gasleo. Desconectar: - las bujas de precalentamiento,(16) - el regulador de presin (17) en la bomba, - El captador de presin en la rampa (18).

15

Apartar el cableado del motor hacia un lado.

14

13
23174

Desconectar: - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite(13), - los tubos de alimentacin y de retorno de gasleo (14) en el filtro y despus en la bomba. Poner unos tapones en los orificios. Quitar el tornillo de embridado (15) de los tubos de alimentacin y de retorno de gasleo en el anillo de levantamiento.

13B-141

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790

13B

Preapretar con la mano los tornillos de fijacin (la rampa debe quedar suspendida).

20 19

ATENCIN Sustituir imperativamente todos los tubos de alta presin extrados. Aproximar las tuercas de los tubos de alta presin nuevos con la mano comenzando por la tuerca lado inyectores. Aproximar las tuercas de los tubos de alta presin bomba-rampa nuevos con la mano comenzando por la tuerca lado rampa. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (2,2 0,2 daN.m). ATENCIN
23176-1

22 21

No tocar los tubos de alta presin con la llave durante el apriete al par. Sujetar, imperativamente con una llave, el racor intermedio del inyector durante el apriete. .

Desconectar el tubo de retorno (19) en la bomba. Extraer: - todos los tubos de alta presin (20) de los inyectores utilizando el (Mot. 1566), - los dos tornillos de fijacin (21) de la rampa de inyeccin (22), - la rampa de inyeccin.

Apretar a los pares: - las tuercas del tubo de alta presin (2,5 0,2 daN.m) apretando en primer lugar el lado de los inyectores, - las tuercas del tubo de alta presin bomba-rampa (2,5 0,2 daN.m) apretando en primer lugar el lado de la bomba llave dinamomtrica "de bajo par".

REPOSICIN
Posicionar la rampa de inyeccin. ATENCIN Prestar atencin para no introducir aceite en los tubos de alta presin. No colocar forzados los tubos de alta presin. No retirar los tapones de cada uno de los rganos hasta el ltimo momento.

13B-142

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790 Proceder en el sentido inverso de la extraccin para continuar con las operaciones. Nota: Sustituir imperativamente el tubo de retorno de carburante situado en los inyectores, en el momento de su extraccin el conducto de plstico de entrada de aire del turbocompresor con sus dos abrazaderas. Efectuar un cebado del circuito con la bomba de cebado. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m). ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.

13B

13B-143

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Utillaje especializado indispensable Mot. 1566 Llave para extraer los tubos de alta presin, sustituye al Mot.1383 Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par" llave para los tubos de alta presin (llave DM19) boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17") boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") ATENCIN ATENCIN

13B

- Proveerse del kit de tapones especial para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente todos los tubos de alta presin as como las grapas de los tubos de alta presin que hayan sido extrados.

- Se prohbe intervenir en los inyectores. - Se prohbe extraer el ltro de la varilla del inyector. - Sustituir imperativamente cualquier inyector que haya sido abierto. - Se prohbe separar el captador de presin de la rampa.

Pares de aprietem tuercas de jacin de la rampa tuerca situada en el lado de la rampa tuerca bomba situada lado 2,8 daNm 3,8 daN.m 3,8 daN.m 2,1 daN.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la tapa del motor.

tuerca de boca en la rampa

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la temperatura del carburante no sea alta, que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.

13B-144

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

7 6 5 1

2 3

9
20804

Desconectar: - el conector del actuador de caudal (1), - el conector de la sonda de temperatura del gasleo (2), - los conectores (3) de los inyectores, - los conectores (4) de las bujas de precalentamiento, - los tubos de alimentacin (5) y de retorno (6) de gasleo en la bomba de alta, - el tubo de retorno de los inyectores (7) en la bomba de alta presin. Extraer: - la boca (8) situada en la rampa de inyeccin, - el tubo gua de la varilla de aceite. Colocar el tapn en el orificio. Desconectar el conector (9) del captador de presin de la rampa. ATENCIN Sujetar imperativamente el racor intermedio (10) de los tubos de alta presin y del inyector durante el aojado. No estropear la cnula (11) de retorno de fuga del inyector.

13B-145

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

REPOSICIN

11

ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento.

ATENCIN Sustituir sistemticamente todos los tubos de alta presin extrados. Colocar una rampa de alta presin nueva en los esprragos.

10

Aproximar las tuercas con la mano. Nota: - Montar el tubo bomba-rampa antes que los tubos rampa-inyectores. - Para la reposicin de los tubos de alta presin (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Sustitucin:, pgina 13B-76).

19724

12

Nota: Vigilar el sentido de montaje de la segunda coquilla. Los espolones situados en el centro de la grapa slo pueden encajarse en una sola posicin.

13 15 14
20803

Extraer: - las grapas (12) que unen los tubos de alta presin entre s, - los tubos de alta presin (13) rampa de inyectores (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin: Sustitucin:, pgina 13B-76), - los tornillos de fijacin (14) de la rampa esfrica de inyeccin, - la rampa esfrica de inyeccin (15).

13B-146

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 (2,8 daNm).

13B

ATENCIN No tocar los tubos con la llave durante el apriete al par. Apretar en el orden y al par: - la tuerca situada en el lado de la rampa (3,8 daN.m), - la tuerca situada lado bomba (3,8 daN.m), mediante el til (Mot. 1566) y si es necesario: - una llave dinamomtrica "de bajo par", - una llave para los tubos de alta presin (llave DM19),
19723

- una boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17"), - una boca de tubo para el apriete del tubo de alta presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17"). Apretar al par la tuerca de boca en la rampa (2,1 daN.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par". Proceder en el sentido inverso de la extraccin para continuar con las operaciones.

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).
19744

Colocar el tubo de alta presin, para ello: - extraer los tapones de proteccin, - introducir la oliva del tubo de alta presin en el cono de la salida de alta presin de la bomba, - introducir la oliva del tubo de alta presin en el cono de la entrada de la rampa. Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la mano empezando por la tuerca situada en el lado de la rampa. Preapretar ligeramente. Apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa

ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar Tubo de alta presin: Control), - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.

13B-147

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1746 Llave independiente para apriete tubo bomba de alta presin Material indispensable til de diagnstico ATENCIN

13B

Apretar al par de 38 N.m los tubos de alta presin "bomba-rampa" y "rampa-inyectores" de referencia: - 77 01 207 025 - 77 01 207 026 - 77 01 207 027

Pares de aprietem tuercas de jacin de la rampa de inyeccin tuercas de los tubos de alta presin entre la rampa de inyeccin y los inyectores tuercas de los tubos de alta presin entre la rampa de inyeccin y la bomba de alta presin tuercas de boca en la rampa 28 N.m 24 N.m

- 77 01 207 028 - 77 01 207 029 Para las otras referencias de tubos de alta presin, apretar al par de 24 N.m.

ATENCIN Se prohbe intervenir en los inyectores. 24 N.m Se prohbe extraer el ltro de la varilla del inyector.

24 N.m

ATENCIN Piezas que hay que sustituir sistemticamente: - todos los tubos de alta presin extrados.

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precaucin para la reparacin).

EXTRACCIN
Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer: - el protector del motor, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin - reposicin), - la varilla de aceite.

ATENCIN Antes de intervenir en el vehculo, conseguir: - de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01 206 804), - de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211 707).

13B-148

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

20804

Desconectar: - las bujas de precalentamiento, - los inyectores, - los conectores elctricos (1) en la bomba de alta presin.

114527

Extraer: - las tuercas de fijacin (2) de la boca del cableado en la rampa de inyeccin, - la gua de la varilla de aceite.

13B-149

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Proteger el alternador de la cada de carburante.

13B

114516 114517

limpiar los tubos de alimentacin y de retorno de carburante (consultar 13B, Precaucin para la reparacin). Desconectar los tubos de alimentacin y de retorno de carburante. Colocar los tapones de limpieza. Separar el cableado elctrico del motor.

Extraer las grapas (4) que unen los tubos de alta presin entre s. Limpiar los racores de los tubos de alta presin entre bomba / rampa y entre rampa / inyector (consultar 13B, Precaucin para la reparacin). Extraer: - los tubos de alta presin entre bomba / rampa, - los tubos de alta presin entre rampa / inyector. Colocar los tapones de limpieza. Extraer: - las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin, - la rampa de inyeccin. ATENCIN Poner la rampa de inyeccin en una bolsa de plstico hermtica todo el tiempo que dure su extraccin si sta debe ser reutilizada.

13B-150

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

REPOSICIN

Sacar la rampa de inyeccin de su bolsa de plstico. ATENCIN En el caso de una sustitucin de la rampa de inyeccin, no sacarla de su embalaje hasta el momento de colocarla. Colocar la rampa de inyeccin. Aproximar los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin (la rampa debe quedar suspendida). Extraer los tapones de limpieza. Colocar un tubo de alta presin nuevo entre la bomba de alta presin y la rampa de inyeccin. Aproximar con la mano y hasta hacer contacto las tuercas del tubo de alta presin. Colocar de los tubos de alta presin nuevos entre la rampa y los inyectores.
20960

Aproximar con la mano y hasta hacer contacto las tuercas del tubo de alta presin. Apretar a los pares:

ATENCIN - Antes de montar un tubo de alta presin, lubricar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas. - Prestar atencin para no introducir aceite en el tubo de alta presin. - No lubricar los tubos de alta presin suministrados sin dosis, estos tubos de alta presin son autolubricados.

- las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin (28 N.m), - las tuercas de los tubos de alta presin entre la rampa de inyeccin y los inyectores (24 N.m) mediante el til (Mot. 1746) comenzando por el lado del inyector, - las tuercas de los tubos de alta presin entre la rampa de inyeccin y la bomba de alta presin (24 N.m) mediante el til (Mot. 1746) comenzando por el lado de la bomba de alta presin. Proceder en el orden inverso de la extraccin.

ATENCIN No retirar los tapones de cada uno de los rganos hasta el ltimo momento.

Apretar al par las tuercas de boca en la rampa (24 N.m). Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Cebar el circuito mediante la bomba de cebado manual. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga: - controlar la estanquidad tras la reparacin, - hacer girar el motor al ralent, - acelerar varias veces en vaco, - cortar el contacto, - vericar la ausencia de fuga de gasleo.

ATENCIN Extraer los tapones de limpieza nicamente antes de conectar las canalizaciones del circuito de carburante. Los tapones son de uso nico. No volver a utilizarlos y desechar el kit completo una vez abierto.

13B-151

INYECCIN DISEL Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

13B-152

INYECCIN DISEL
Captador de presin de la rampa: Extraccin - Reposicin
F76, y F9Q, y 790

13B
1 2

Material indispensable til de diagnstico

3 2

Pares de aprietem captador de presin 3,5 daN.m 0, 2

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
23181

Quitar la tuerca de fijacin (1) del tubo metlico. Aflojar las dos abrazaderas (2) de los conductos de sobrealimentacin (3). Extraer: - los conductos de sobrealimentacin, - los tres tornillos de fijacin (4) de la tapa del motor, - la tapa del motor.

ATENCIN - Proveerse del kit de tapones especial para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado.

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

13B-153

INYECCIN DISEL
Captador de presin de la rampa: Extraccin - Reposicin
F76, y F9Q, y 790

13B

9 6 10

10 11

23177

23177

Extraer la patilla de sujecin (5) del tubo metlico. Desconectar: - el conector (6) del caudalmetro de aire, - el conector (7) del captador de identificacin del cilindro, - el tubo de aspiracin de aire (8), - el tubo de entrada de aire (9) del turbocompresor. Apartar el cableado elctrico a un lado.

Extraer: - las dos tuercas de fijacin (10) de la carcasa del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire (11).

13

12

23176

Desconectar: - las bujas de precalentamiento,(12) - el conector del captador de presin (13) en la rampa. Apartar el cableado del motor hacia un lado.

13B-154

INYECCIN DISEL
Captador de presin de la rampa: Extraccin - Reposicin
F76, y F9Q, y 790

13B

REPOSICIN
Sustituir la junta. Atornillar el captador. Apretar al par el captador de presin (3,5 daN.m 0,2). Conectar el conector. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.

13B-155

INYECCIN DISEL
Captador de presin de la rampa: Extraccin - Reposicin
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

13B

1
20803

El captador de presin de la rampa (1) es solidario de la rampa de inyeccin. En caso de fallar el captador de presin, sustituir el conjunto captador de presin rampa y tubos de alta presin (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Extraccin-Reposicin).

13B-156

INYECCIN DISEL Actuador de caudal: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par"

Pares de aprietem tornillos de jacin del actuador de caudal 0,55 0,06 daN.m

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor. Desconectar: - las bujas de precalentamiento, - los conectores de los inyectores (1) de los cilindros n3 y n4, - los conectores elctricos de la bomba (2), - el tubo de retorno y de alimentacin (3). ATENCIN - Proveerse del kit de tapones especial para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas.
102514

EXTRACCIN
Extraer la tapa del motor. Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

13B-157

INYECCIN DISEL Actuador de caudal: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

102315

Extraer el tubo de alta presin (4) del inyector n4 (consultar Tubos de alta presin: Extraccin - Reposicin). Poner unos tapones en los orificios. Aflojar los dos tornillos (5) de la brida. Extraer el actuador de caudal (proceder manualmente por pequeas rotaciones sucesivas). ATENCIN No utilizar el conector elctrico como brazo de palanca.

13B-158

INYECCIN DISEL Actuador de caudal: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

REPOSICIN
ATENCIN ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Desembalar el componente nuevo justo antes de colocarlo. ATENCIN No estropear la junta en la reposicin. Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - Controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar Tubo de alta presin: Control). - Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador. - Acelerar varias veces en vaco. - Realizar una prueba en carretera. - Cortar el contacto. - Vericar que no hay prdida de gasleo. Nota: No lubricar las juntas con grasa o con gasleo usado. Utilizar la dosis suministrada en el kit de la pieza nueva. Colocar el actuador. Aproximar los dos tornillos de fijacin. Apretar al par los dos tornillos de fijacin del actuador de caudal (0,55 0,06 daN.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par". Colocar un tubo de alta presin nuevo en el inyector n4 (consultar Tubos de alta presin: Extraccin Reposicin) y una grapa nueva. Volver a conectar: - los tubos de retorno y de alimentacin de gasleo, - los conectores elctricos. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

13B-159

INYECCIN DISEL Actuador de caudal: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1746 Llave independiente para apriete tubo bomba de alta presin Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par" ATENCIN

13B

Apretar al par de 38 N.m los tubos de alta presin "bomba-rampa" y "rampa-inyectores" de referencia: - 77 01 207 025 - 77 01 207 026 - 77 01 207 027 - 77 01 207 028 - 77 01 207 029

Pares de aprietem tornillos de jacin del actuador de caudal racores del tubo de alta presin 5,5 N.m 24 N.m

Para las otras referencias de tubos de alta presin, apretar al par de 24 N.m.

ATENCIN Piezas que hay que sustituir sistemticamente:

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precaucin para la reparacin).

- todos los tubos de alta presin extrados.

EXTRACCIN
Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer: - el protector del motor, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin-Reposicin).

ATENCIN Antes de intervenir en el vehculo, conseguir: - de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01 206 804), - de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211 707).

13B-160

INYECCIN DISEL Actuador de caudal: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

Proteger el alternador de la cada de carburante. Limpiar los tubos de alimentacin y de retorno de carburante. Desconectar el tubo de retorno de carburante (4) en la bomba de alta presin. Colocar los tapones de limpieza. Extraer: - los tornillos de fijacin (6) del actuador de caudal, - el actuador de caudal (proceder manualmente por pequeas rotaciones sucesivas).

ATENCIN No utilizar el conector elctrico como brazo de palanca.


114518

Desconectar: - el conector (1) del actuador de caudal, - el conector (2) de la sonda de temperatura del gasleo, - los conectores de las bujas de precalentamiento n3 y n4, - los conectores (3) de los inyectores n3 y n4.

REPOSICIN

ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Desembalar el componente nuevo justo antes de colocarlo.

ATENCIN No estropear la junta en la reposicin.

Nota: No lubricar las juntas del actuador con grasa o con gasleo usado. Utilizar la dosis suministrada en el kit de la pieza nueva. Colocar el actuador. Apretar al par los tornillos de fijacin del actuador de caudal (5,5 N.m) utilizando una llave dinamomtrica "de bajo par". Proceder en el orden inverso de la extraccin.
102315

Extraer el tubo de alta presin (5) entre rampa de inyeccin y el inyector n4 (consultar 13B, Inyeccin disel, tubo de alta presin entre rampa e inyector; Extraccin-Reposicin).

Apretar al par los racores del tubo de alta presin (24 N.m) mediante el til (Mot. 1746). Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin).

13B-161

INYECCIN DISEL Actuador de caudal: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Cebar el circuito mediante la bomba de cebado manual. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga: - controlar la estanquidad tras la reparacin, - hacer girar el motor al ralent, - acelerar varias veces en vaco, - cortar el contacto, - vericar la ausencia de fuga de gasleo.

13B

13B-162

INYECCIN DISEL
Regulador de presin de carburante: Extraccin - Reposicin
F76, y F9Q, y 790

13B
1 2

Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par"

3 2

Pares de aprietem tornillos de regulador 0,6 daN.m

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
23181

Quitar la tuerca de fijacin (1) del tubo metlico. Aflojar las dos abrazaderas (2) de los conductos de sobrealimentacin (3). Extraer: - los conductos de sobrealimentacin, - los tres tornillos de fijacin (4) de la tapa del motor, - la tapa del motor.

ATENCIN - Proveerse del kit de tapones especial para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado.

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

13B-163

INYECCIN DISEL
Regulador de presin de carburante: Extraccin - Reposicin
F76, y F9Q, y 790

13B

5 7

10

10 11 8

23177

23177

Extraer la patilla de sujecin (5) del tubo metlico. Desconectar: - el conector (6) del caudalmetro de aire, - el conector (7) del captador de identificacin del cilindro, - el tubo de aspiracin de aire (8), - el tubo de entrada de aire (9) del turbocompresor. Apartar el cableado elctrico a un lado.

Extraer: - las dos tuercas de fijacin (10) de la carcasa del filtro de aire, - la carcasa del filtro de aire (11).

13

12

23235-1

Extraer: - los dos tornillos de fijacin (12) del regulador de presin, - el regulador de presin (13) por pequea rotacin en el sentido de las agujas del reloj.

ATENCIN Est totalmente prohibido emplear un til para hacer palanca en el regulador de presin.

13B-164

INYECCIN DISEL
Regulador de presin de carburante: Extraccin - Reposicin
F76, y F9Q, y 790

13B

REPOSICIN
Limpiar la cara de apoyo del regulador de presin de carburante en la bomba de alta presin teniendo la precaucin de no introducir impurezas. Secar la cara de apoyo del regulador de presin de carburante en la bomba de alta presin teniendo la precaucin de no introducir impurezas. Conectar la batera comenzando por el borne positivo. Limpiar el alojamiento del regulador de presin de carburante en la bomba de alta presin poniendo el contacto unos segundos. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Preparar el regulador nuevo: - retirar el tapn protector, - verificar la posicin de las juntas, - lubrificar las juntas tricas con gasleo limpio. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.

Nota: La lubricacin es muy importante para evitar las fugas exteriores. Presentar el regulador aplicando un ligero movimiento de rotacin. Empujar suavemente hasta que est introducido del todo. Preapretar los tres tornillos de regulador nuevos a 0, 3 daN.m. Apretar al par los tres tornillos de regulador (0,6 daN.m) con una llave dinamomtrica "de bajo par". Limpiar la zona con unas toallitas de limpieza. Colocar el conector del regulador de presin de carburante.

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Poner el contacto. Borrar el fallo sealado en el til de diagnstico si es necesario.

13B-165

INYECCIN DISEL
Sonda de temperatura del gasleo: Extraccin - Reposicin
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

Material indispensable til de diagnstico

1
Pares de aprietem sonda de temperatura del gasleo 1,5 daN.m 0, 15

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
102317

Desconectar el conector elctrico de la sonda de temperatura del gasleo. Extraer la sonda (1) de temperatura del gasleo. Poner unos tapones en los orificios.

ATENCIN - Proveerse del kit de tapones especial para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas.

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor.

13B-166

INYECCIN DISEL
Sonda de temperatura del gasleo: Extraccin - Reposicin
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

REPOSICIN

ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Lubrificar la junta trica con el lubrificante contenido en la dosis suministrada con la pieza nueva. ATENCIN No estropear la junta trica en la reposicin. Colocar la sonda de temperatura del gasleo. Apretar al par la sonda de temperatura del gasleo (1,5 daN.m 0,15). Conectar el conector elctrico. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar Tubo de alta presin: Control), - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.

13B-167

INYECCIN DISEL
Sonda de temperatura del gasleo: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718

13B

Material indispensable til de diagnstico

Pares de aprietem sonda de temperatura del gasleo 15 N.m

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precaucin para la reparacin).
114519

Desconectar el conector (1) de la sonda de temperatura del gasleo.

ATENCIN Antes de intervenir en el vehculo, conseguir: - de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01 206 804), - de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211 707).

EXTRACCIN
Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer: - el protector del motor, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin-Reposicin).
102317

Extraer la sonda de temperatura del gasleo (2). Poner tapones de limpieza en los orificios.

13B-168

INYECCIN DISEL
Sonda de temperatura del gasleo: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718

13B

REPOSICIN
Lubrificar la junta trica con el lubrificante contenido en la dosis suministrada con la pieza nueva. Nota: No lubricar las juntas de la sonda de temperatura del gasleo con grasa o con gasleo usado. Utilizar la dosis suministrada en el kit de la pieza nueva.

ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos.

ATENCIN No estropear la junta trica en la reposicin. Montar la sonda de temperatura de gasleo. Apretar al par la sonda de temperatura del gasleo (15 N.m). Proceder en el orden inverso a la extraccin. Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Cebar el circuito mediante la bomba de cebado manual. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga: - controlar la estanquidad tras la reparacin, - hacer girar el motor al ralent, - acelerar varias veces en vaco, - cortar el contacto, - vericar la ausencia de fuga de gasleo.

13B-169

INYECCIN DISEL Acelermetro: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Utillaje especializado indispensable Emb. 1596 Casquillo de 24 mm para extraccin - reposicin del emisor del embrague Material indispensable llave dinamomtrica "de bajo par"

13B

REPOSICIN
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Apretar al par el acelermetro (2 daN.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par". ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin). Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de la batera (0,4 daN.m).

Pares de aprietem acelermetro tornillos de jacin de la tapa de la batera 2 daN.m 0,4 daN.m

EXTRACCIN

102086

Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor. Desconectar el conector (1) del acelermetro. Extraer el acelermetro (2) mediante el til (Emb. 1596).

13B-170

INYECCIN DISEL Acelermetro: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Emb. 1596 Casquillo de 24 mm para extraccin - reposicin del emisor del embrague Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par" ATENCIN

13B

Apretar al par de 38 N.m los tubos de alta presin "bomba-rampa" y "rampa-inyectores" de referencia: - 77 01 207 025 - 77 01 207 026 - 77 01 207 027 - 77 01 207 028 - 77 01 207 029

Pares de aprietem acelermetro tubo de alta presin tuercas de la boca en la rampa 21 N.m 24 N.m 21 N.m

Para las otras referencias de tubos de alta presin, apretar al par de 24 N.m.

ATENCIN Pieza que hay que sustituir sistemticamente: - todos los tubos de alta presin extrados.

IMPORTANTE

EXTRACCIN
Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precaucin para la reparacin). Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer: - el protector del motor, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin - reposicin), - el tubo de alta presin entre bomba y rampa (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin entre bomba y rampa: ExtraccinReposicin). Colocar los tapones de limpieza en los orificios. Antes de intervenir en el vehculo, conseguir: - de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01 206 804), - de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211 707).

ATENCIN

13B-171

INYECCIN DISEL Acelermetro: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

109939

20960

Desconectar el conector del acelermetro (1). Extraer el acelermetro (1) mediante el til (Emb. 1596). ATENCIN Antes de montar un tubo de alta presin, lubricar ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de piezas nuevas. Prestar atencin para no introducir aceite en el tubo de alta presin. No lubricar los tubos de alta presin suministrados sin dosis, estos tubos de alta presin son autolubricados.

REPOSICIN
Colocar el acelermetro. Apretar al par el acelermetro (21 N.m) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par".

ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Extraer los tapones de limpieza. Colocar el tubo de alta presin entre bomba y rampa (consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta presin entre bomba y rampa: Extraccin - Reposicin. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par: - el tubo de alta presin (24 N.m), - las tuercas de la boca en la rampa (21 N.m) Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin).

13B-172

INYECCIN DISEL Acelermetro: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718 Cebar el circuito mediante la bomba de cebado manual. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga: - controlar la estanquidad tras la reparacin, - hacer girar el motor al ralent, - acelerar varias veces en vaco, - cortar el contacto, - vericar la ausencia de fuga de gasleo.

13B

13B-173

INYECCIN DISEL Venturi: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par"

Pares de aprietem tornillo de jacin del venturi 0,55 daN.m 0,06

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no est demasiado alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.
102514

Desconectar los tubos (1) de retorno y de alimentacin.

ATENCIN - Proveerse del kit de tapones especial para circuito de inyeccin de alta presin. - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta presin extrado, as como sus grapas.

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor.

102316

Desconectar el tubo de retorno (2) que une el inyector a la bomba. Extraer: - el tornillo de fijacin (3) del venturi, - el venturi. Colocar los tapones en los orificios.

13B-174

INYECCIN DISEL Venturi: Extraccin - Reposicin


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13B

REPOSICIN

ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Lubrificar la junta trica con el lubrificante contenido en la dosis suministrada con la pieza nueva. No estropear la junta trica al colocar el venturi. Colocar el venturi. Apretar al par el tornillo de fijacin del venturi (0, 55 daN.m 0,06) mediante el til llave dinamomtrica "de bajo par". Conectar los diferentes tubos. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

ATENCIN Vericar la ausencia de fuga de gasleo: - controlar la estanquidad tras la reparacin (consultar Tubo de alta presin: Control), - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en marcha del motoventilador, - acelerar varias veces en vaco, - realizar una prueba en carretera, - cortar el contacto, - vericar que no hay prdida de gasleo.

13B-175

INYECCIN DISEL Venturi: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

Material indispensable til de diagnstico llave dinamomtrica "de bajo par"

Pares de aprietem tornillo de jacin del Venturi 5,5 N.m

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar mediante el til de diagnstico: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza (consultar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precaucin para la reparacin).
114518

Desconectar el tubo de retorno de carburante (1) de la bomba de alta presin.

ATENCIN Antes de intervenir en el vehculo, conseguir: - de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01 206 804), - de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211 707).

EXTRACCIN
Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Extraer: - el protector del motor, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin-Reposicin). Proteger el alternador de la cada de carburante.
102316

Desconectar el tubo de retorno (2) que une los inyectores a la bomba de alta presin. Limpiar el Venturi (consultar 13B, Inyeccin disel, Precauciones para la reparacin). Extraer: - el tornillo de fijacin (3) del Venturi, - el Venturi. Colocar unos tapones de limpieza en los orificios.

13B-176

INYECCIN DISEL Venturi: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

13B

REPOSICIN

ATENCIN No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo momento para cada uno de los rganos. Lubrificar la junta trica con el lubrificante contenido en la dosis suministrada con la pieza nueva. Nota: No lubricar la junta trica del venturi con grasa o con gasleo usado. Utilizar la dosis suministrada en el kit. Colocar el venturi. ATENCIN No estropear la junta trica al colocar el venturi. Apretar al par el tornillo de fijacin del Venturi (5, 5 N.m ) utilizando una llave dinamomtrica "de bajo par". Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-Reposicin). Cebar el circuito mediante la bomba de cebado manual. ATENCIN Vericar la ausencia de fuga: - controlar la estanquidad tras la reparacin, - hacer girar el motor al ralent, - acelerar varias veces en vaco, - cortar el contacto, - vericar la ausencia de fuga de gasleo.

13B-177

INYECCIN DISEL
Potencimetro del pedal del acelerador: Extraccin - Reposicin
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 F9Q, y 790

13B

EXTRACCIN
Desencajar la bieleta de unin en el pedal del acelerador. Desconectar el conector del pedal del acelerador.

21167

Extraer: - los tornillos de fijacin del potencimetro de pedal del acelerador, - el potencimetro del pedal del acelerador .

REPOSICIN
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Nota: Un fallo en el potencimetro de posicin del pedal del acelerador provoca un rgimen de ralent o de funcionamiento modicado.

13B-178

INYECCIN DISEL
Potencimetro del pedal del acelerador: Extraccin - Reposicin
F76, y F8Q, y 632

13B

Nota: Un fallo en una de las dos pistas del potencimetro de posicin del pedal del acelerador provoca un rgimen de ralent o de funcionamiento modicado.

EXTRACCIN

15760

Extraer el cajetn situado bajo la bomba de frenos. Soltar el cable del acelerador del cajetn.

REPOSICIN
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Validar imperativamente la reparacin mediante el til de diagnstico.

13B-179

INYECCIN DISEL Potencimetro del pedal del acelerador: Conexin


F76, y F9Q o K9K, y 702 o 704 o 710 o 790 Potencimetro de doble pista

13B

21167

Va 1 2 3 4 5 6 Masa pista 2 Masa pista 1 Seal 1

Designacin

Alimentacin pista 1 Alimentacin pista 2 Seal pista 2

RESISTENCIA Resistencia pista 1 : 1200 +/- 480 Resistencia pista 2: 1700 +/- 680

13B-180

INYECCIN DISEL Potencimetro del pedal del acelerador: Conexin


F76, y F8Q, y 632

13B

1 2 3 4 5 6

15759

Vas 1 2 3 4 5 6

Designacin Seal pista 2 Seal pista 1 alimentacin 5 V pista 2 Masa pista 1 Masa pista 2 alimentacin 5 V pista 1 Resistencia pistas: 1,7 0,5 K Valor pie levantado aproximadamente 15% Valor pie a fondo 88 %

13B-181

INYECCIN DISEL Bomba de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y F8Q, y 632 Utillaje especializado indispensable Mot. 1054 Mot. 1200-01 Espiga de Punto Muerto Superior Inmovilizacin de la rueda de mando de la bomba de inyeccin. Extractor del pin de la bomba de inyeccin de buje cnico Espiga de calado de la bomba EPIC. Moleta para el calado de la bomba EPIC LUCAS.

13B

EXTRACCIN
SUSTITUCIN DE LA JUNTA DE LA PLACA DE HERRAJE Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

Mot. 1525

Mot. 1520

Mot. 1522

Pares de aprietem placa de cierre de la bomba de alta presin tuercas de las bombas de inyeccin tornillos de jacin del herraje trasero tornillos de jacin de la bomba de inyeccin tornillos de jacin del herraje trasero tuercas de los tubos de alta presin 0,055 0,005 daN.m 5,5 0,5 daN.m 2,2 daN.m 2,5 0,3 daN.m 2,2 0,3 daN.m 2,5 0,6 daN.m

1
15822

Quitar los tornillos de fijacin de la placa de cierre (1).

REPOSICIN
Sustituir la junta. Limpiar los residuos de gasleo con toallitas que no suelten pelusas. Posicionar la placa de cierre. Apretar al par la placa de cierre de la bomba de alta presin ( 0,055 0,005 daN.m )

IMPORTANTE Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, vericar: que la rampa de inyeccin no est ya bajo presin, que la temperatura del carburante no sea alta. - Respetar imperativamente, en cada intervencin, las consignas de seguridad y de limpieza enunciadas en este documento. - Est estrictamente prohibido aojar un racor del tubo de alta presin cuando gira el motor.

13B-182

INYECCIN DISEL Bomba de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y F8Q, y 632

13B

EXTRACCIN
SUSTITUCIN DEL HERRAJE TRASERO

EXTRACCIN
EXTRACCIN DE LA BOMBA DE INYECCIN Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

ATENCIN Respetar imperativamente el mtodo de sustitucin del herraje trasero. Si no se respeta este mtodo, la destruccin de la cabeza hidrulica ser inevitable

Nota: En el caso cambiar la culata, respetar el mtodo de extraccin y de reposicin del herraje.

12419

Bloquear el motor en el punto superior con la espiga (2)(Mot. 1054) Extraer: - el crter de la polea de la bomba, - los tubos de alta presin, - el herraje trasero de la bomba, - los tubos de alimentacin y retorno de gasleo. Poner los tapones de limpieza en los orificios.
12569

Extraer el herraje trasero. Aflojar los tornillos de fijacin de la bomba situados detrs de la polea de arrastre.

REPOSICIN
Colocar los tornillos de la bomba. Posicionar el herraje trasero y aproximar los tornillos. Apretar a los pares: - las tuercas de las bombas de inyeccin (5,5 0, 5 daN.m ), - los tornillos de fijacin del herraje trasero (2,2 daN.m).

13B-183

INYECCIN DISEL Bomba de inyeccin: Extraccin - Reposicin


F76, y F8Q, y 632

13B

REPOSICIN
Sustituir la junta trica situada en el eje de arrastre de la bomba.

3
ATENCIN Mantener imperativamente la espiga (Mot. 1520) limpia y en buen estado. Posicionar la espiga de calado de la bomba girando el rbol con la moleta (Mot. 1522)(consultar 13B, Inyeccin disel, Bomba de inyeccin: Reglaje, pgina 13B-185) Colocar la bomba de inyeccin. Colocar, y despus aproximar los tres tornillos de fijacin de la bomba en el soporte de accesorios.

4
15872

Posicionar y aproximar los tornillos de fijacin del herraje trasero.

Desconectar el conector elctrico de la bomba. Colocar el til (3)(Mot. 1200-01) para mantener colocada la polea de la bomba. Aflojar la tuerca de fijacin de polea. Colocar el til (4)(Mot. 1525) de extraccin de la polea, despus desolidarizar la polea del eje de la bomba. Aflojar los tres tornillos de fijacin de la bomba. Nota: Se ha previsto un chan para impedir la rotacin del til (Mot. 1525). Extraer la bomba de inyeccin aflojando los tornillos de fijacin. Colocar la bomba en una bolsa estanca si debe permanecer extrada.

ATENCIN Apretar imperativamente los soportes de la bomba a los pares. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin de la bomba de inyeccin (2,5 0,3 daN.m), - los tornillos de fijacin del herraje trasero (2,2 0,3 daN.m). Colocar los tubos de alta presin de gasleo. Aproximar las tuercas con la mano. Apretar al par las tuercas de los tubos de alta presin (2,5 0,6 daN.m) Aplicar el proceso de calado de la bomba EPIC(Mot. 1522)(consultar 13B, Inyeccin disel, Bomba de inyeccin: Reglaje, pgina 13B-185) ATENCIN No hay que olvidar en el motor las espigas de motor y de calado de la bomba.

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin). Hacer girar el motor al ralent. Verificar la ausencia de fuga

13B-184

INYECCIN DISEL Bomba de inyeccin: Reglaje


F76, y F8Q, y 632 Utillaje especializado indispensable Mot. 1054 Mot. 1200-01 Espiga de Punto Muerto Superior Inmovilizacin de la rueda de mando de la bomba de inyeccin. Extractor del pin de la bomba de inyeccin de buje cnico Moleta para el calado de la bomba EPIC LUCAS. Espiga de calado de la bomba EPIC.

13B
2

Mot. 1525

Mot. 1522

Mot. 1520

3
PROCEDIMIENTO DE CALADO DE LA BOMBA DE INYECCIN Un control del calado requiere un calado completo.
15872

Posicionar el bloque-polea de la bomba de inyeccin mediante el til (2)(Mot. 1200-01). Aflojar la tuerca del rbol de arrastre de la bomba.

ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Extraer el crter de la polea de la bomba de inyeccin. Nota: Se ha previsto un chan para impedir la rotacin del til (Mot. 1525). Desolidarizar la bomba de la polea mediante el til extractor de polea (3)(Mot. 1525).

12419

Llevar el motor en punto muerto superior. Bloquear el motor mediante el til (1)(Mot. 1054).

13B-185

INYECCIN DISEL Bomba de inyeccin: Reglaje


F76, y F8Q, y 632

13B

Retirar el til de bloqueo (1)(Mot. 1200-01) ATENCIN Retirar despus del calado de la bomba las espigas de inmovilizacin del motor (Mot. 1054) y de la bomba de inyeccin (Mot. 1520). Retirar las espigas (Mot. 1054) del motor y (Mot. 1520) de la bomba. Arrancar el motor. Dejar girar el motor al ralent. Verificar la ausencia de fuga de gasleo y el funcionamiento del motor.

6
15871

Colocar la moleta de reglaje (4)(Mot. 1522).

ATENCIN Prestar atencin a la gran cantidad de carburante que se encuentra en los racores y en la bomba de inyeccin. proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. Colocar un recipiente para recuperar el gasleo. Retirar el tapn de calado de la bomba. Retirar el tapn de calado de la bomba. ATENCIN Est estrictamente prohibido tocar los tornillos. Cualquier aojado de uno de estos tornillos impondra el paso del tornillo a los bancos de inyeccin. Girar la bomba en el sentido de rotacin del motor accionando la moleta para aproximar la bomba en su posicin de calado (observar la posicin de la garganta en el orificio de calado). Girar enroscando con cuidado la espiga (6)(Mot. 1520). El punto en el que la espiga de calado se introduce al mximo en la bomba. En esta posicin, la espiga inmoviliza el rbol de la bomba. Apretar la tuerca del rbol de arrastre de la bomba para inmovilizar el pin.

13B-186

INYECCIN DISEL Termosumergidos: Funcionamiento


K9K, y 702 o 704 o 710

13B

16269

Zona sin trama : termosumergido no alimentado ZONA con trama: termosumergido alimentado

20797

Los tres o cuatro termosumergidos estn situados en una caja de agua (1), fijada en la caja de velocidades por una patilla de sujecin. El sistema tiene por objeto recalentar el lquido de refrigeracin destinado al sistema de calefaccin del habitculo. Los termosumergidos son alimentados bajo 12 V por dos o tres rels. cuando hay dos rels: un rel activa un termosumergido y el otro activa dos termosumergidos. Esto permite activar uno, dos o tres termosumergidos. cuando hay tres rels: dos rels activan cada uno un termosumergido y el ltimo rel activa dos termosumergidos. Esto permite activar uno, dos, tres termosumergidos. La resistencia de los termosumergidos es de 0,6 0, 05 a 20C. ESTRATEGIA DE MANDO Durante el funcionamiento de los termosumergidos, el rgimen de ralent alcanza 900 r.p.m.. No hay funcionamiento de los termosumergidos en caso de: - precalentamiento, - postcalentamiento, - rgimen del motor inferior a 700 r.p.m.. Si se cumplen las condiciones anteriores, los termosumergidos son activados en funcin de una cartografa vinculada a la temperatura del aire y del agua.

13B-187

INYECCIN DISEL Termosumergidos: Funcionamiento


F9Q, y 790 Los tres termosumergidos se encuentran en una caja de agua fijada bajo el colector a la altura de la unin motor-caja de velocidades. El sistema tiene por objeto recalentar el lquido de refrigeracin. Los termosumergidos son alimentados bajo 12 V por dos rels. Un rel activa dos termosumergidos y el otro rel activa un termosumergido. Esto permite activar, segn se desee, uno, dos o tres termosumergidos. La resistencia de los termosumergidos es de: 0,45 0, 05 a 20C. ESTRATEGIA DE MANDO Durante el funcionamiento de los termosumergidos, el rgimen de ralent alcanza 900 r.p.m.. No hay funcionamiento de los termosumergidos en caso de: - pre-postcalentamiento, - tensin de la batera inferior a 11,5 V, - si el rgimen del motor es inferior a 600 r.p.m.. Si se cumplen las condiciones anteriores, los termosumergidos son activados en funcin de una cartografa vinculada a la temperatura del aire y del agua.

13B

16269

Zona sin trama : termosumergido no alimentado. ZONA con trama: termosumergido alimentado.

13B-188

INYECCIN DISEL
Electrovlvula de menos caudal y stop elctrico: Extraccin - Reposicin F76, y F8Q, y 632

13B
1

EXTRACCIN
Pares de aprietem tornillos de jacin de las electrovlvulas 0,6 0,06 daN.m

Las electrovlvulas de menos caudal y de stop elctrico que se encuentran en la parte inferior de la bomba de inyeccin, pueden sustituirse por separado.

ATENCIN Es imperativo respetar las consignas de seguridad y de limpieza (consultar Consignas de limpieza).

15822

Desconectar: - la batera empezando por el borne negativo, - el conector elctrico de la bomba.

ATENCIN Marcar imperativamente la posicin de los cables en el conector, durante la extraccin de los cables. Extraer el conector: - los tornillos de fijacin del conector sobre el soporte conector, - los cables de las electrovlvulas de ms caudal y stop elctrico (rojo, blanco y azul, blanco) (consultar Conector de la bomba de inyeccin: Extraccin - Reposicin). Aflojar los cuatro tornillos (1) de fijacin del bloque de electrovlvulas y el soporte de electrovlvula comenzando por los tornillos exteriores.

ATENCIN El ncleo de stop no es solidario de la electrovlvula, va montado detrs de un muelle. Extraer el bloque de electrovlvulas y el soporte de plstico.

13B-189

INYECCIN DISEL
Electrovlvula de menos caudal y stop elctrico: Extraccin - Reposicin F76, y F8Q, y 632

13B

REPOSICIN
Sustituir todas las juntas por unas juntas nuevas. Colocar las juntas nuevas en el cuerpo de la bomba. Nota: No poner las juntas en las electrovlvulas. Aplicar gasleo en las juntas para mantenerlas en su sitio. Poner las electrovlvulas y el soporte frente a su alojamiento sujetndolos. Tener cuidado para que no se caigan las juntas, el ncleo o el muelle del stop elctrico. Enroscar simultneamente sin apretar los dos tornillos de fijacin interior, para aplicar las electrovlvulas contra el cuerpo de la bomba.
15824

Enroscar los otros dos tornillos de fijacin de las electrovlvulas. Apretar al par los cuatro tornillos de fijacin de las electrovlvulas (0,6 0,06 daN.m). Verificar el encajado del conector durante el montaje de los terminales (consultar Conector de la bomba de inyeccin: Extraccin - Reposicin). El ncleo de la electrovlvula de stop va apareado con el cuerpo. En caso de sustitucin, solicitar una pieza con marcas idnticas. Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Hacer girar el motor al ralent para evitar la ausencia de fuga. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

Retirar las tres juntas. ATENCIN - Limpiar los asientos de las electrovlvulas con toallitas que no suelten pelusas. - Est estrictamente prohibido limpiar los apoyos de las juntas en la bomba y en las electrovlvulas con productos disolventes. - Est estrictamente prohibido utilizar un sistema de soplado.

13B-190

PRECALENTAMIENTO Mando de pre-postcalentamiento


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 La funcin de pre-postcalentamiento es gestionada por el calculador de inyeccin. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PREPOSTCALENTAMIENTO

13C

3 - Motor girando postcalentamiento En esta fase, las bujas son alimentadas en continuo, dependiendo de la temperatura del agua. K9K, y 704 o 710

1 - Puesta del contacto precalentamiento

a - Precalentamiento variable El tiempo de encendido del testigo y de alimentacin de las bujas depende de la temperatura del agua y de la tensin de la batera.

103124

X : Tiempo en segundos Y: Temperatura del agua en C

K9K, y 702
103123

X : Tiempo en segundos Y: Temperatura del agua en C En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo de precalentamiento no puede sobrepasar los 10 s (salvo en caso de avera de la sonda de temperatura del agua).

b - Precalentamiento fijo Tras apagarse el testigo, las bujas permanecen alimentadas durante un tiempo fijo de 5 s.

2 - Arranque Las bujas son alimentadas durante la accin del motor de arranque.

103438

13C-1

PRECALENTAMIENTO Mando de pre-postcalentamiento


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 X. Temperatura del agua en segundos Y. Tiempo en C Al rgimen de ralent sin pisar el pedal del acelerador.

13C

13C-2

PRECALENTAMIENTO Mando de pre-postcalentamiento


F76, y F8Q, y 632 La funcin de pre-postcalentamiento es gestionada por el calculador de inyeccin. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PREPOSTCALENTAMIENTO Nota: 1 - Puesta del contacto precalentamiento a - Precalentamiento variable El tiempo de encendido del testigo y de alimentacin de las bujas depende de la temperatura del agua, la presin atmosfrica y de la tensin de la batera.

13C

En todos los casos, las bujas no pueden ser alimentadas ms de 180 s. .

Si el captador de temperatura del agua est defectuoso, las bujas son alimentadas segn una temporizacin calculada en funcin de la temperatura del aire.

15876

X : Tiempo en segundos Y: Temperatura del agua en C En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo de precalentamiento no puede sobrepasar los 15 s. b - Precalentamiento fijo Si en los 30 s el conductor no arranca el motor, las bujas dejan de estar alimentadas. 2 - Arranque Las bujas son alimentadas durante la accin del motor de arranque. 3 - Motor girando postcalentamiento En esta fase, las bujas son alimentadas en continuo, dependiendo de la temperatura del agua y de la posicin de la corredera de caudal

13C-3

PRECALENTAMIENTO Mando de pre-postcalentamiento


F76, y F9Q, y 790 La funcin de pre-postcalentamiento es gestionada por el calculador de inyeccin. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PREPOSTCALENTAMIENTO 1 - Puesta del contacto precalentamiento a - Precalentamiento variable El tiempo de encendido del testigo y de alimentacin de las bujas depende de la temperatura del agua y de la tensin de la batera.

13C

101188

X : Tiempo en segundos Y: Temperatura del agua en C

100057

X : Tiempo en segundos Y: Temperatura del agua en C En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo de precalentamiento no puede sobrepasar los 10 s. b - Precalentamiento fijo Si en los 10 s el conductor no arranca el motor, las bujas dejan de estar alimentadas. 2 - Arranque Las bujas son alimentadas durante la accin del motor de arranque. 3 - Motor girando postcalentamiento En esta fase, las bujas son alimentadas en continuo, dependiendo de la temperatura del agua. Al rgimen de ralent sin pisar el pedal del acelerador.

13C-4

PRECALENTAMIENTO
Cajetn de pre-postcalentamiento: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718

13C

Pares de aprietem tuerca de jacin del cajetn de pre-postcalentamiento 9 N.m

EXTRACCIN

114534

Desconectar el conector (1) del cajetn de pre-postcalentamiento. Extraer: - la tuerca de fijacin del cajetn de pre-postcalentamiento, - el cajetn de pre-postcalentamiento.

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par la tuerca de fijacin del cajetn de pre-postcalentamiento (9 N.m).

13C-5

PRECALENTAMIENTO Bujas de precalentamiento: Extraccin - Reposicin


F76, y F9Q, y 790 F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 F76, y F8Q, y 632

13C

Apretar al par las bujas de precalentamiento (15 N.m). Pares de aprietem bujas de precalentamiento 15 N.m Proceder en el orden inverso de la extraccin.

EXTRACCIN
Extraer: - el protector del motor, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin-Reposicin).

15762

Desconectar los conectores elctricos de las bujas de precalentamiento. Soplar con aire comprimido el contorno de las bujas para evitar cualquier entrada de suciedad en los cilindros. Aflojar y despus extraer las bujas de precalentamiento mediante una llave de tubo largo de 10 mm acoplada a un cardn universal.

Nota: Utilizar un manguito para aojar completamente las bujas.

REPOSICIN
Colocar las bujas de precalentamiento.

ATENCIN Evitar que se introduzcan impurezas en el cilindro durante esta operacin.

13C-6

ANTICONTAMINACIN
Reaspiracin de los vapores de gasolina: Funcionamiento

14A

F76, y D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o 701 I - ESQUEMA FUNCIONAL DEL CIRCUITO

5 6 8 3 4
21079 97393-1

(6) (1) (2) Colector de admisin Electrovlvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina (integrada en el absorbedor) Absorbedor de los vapores de gasolina Depsito Puesta en atmsfera ATENCIN (7) (8)

Reaspiracin de los vapores de gasolina procedentes del depsito Reaspiracin de los vapores de gasolina que van al motor Puesta en atmsfera del depsito

(3) (4) (5)

7 2

Con el motor en marcha normal, la puesta en atmsfera no debe estar taponada.

II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO La puesta en atmsfera del depsito se hace a travs del absorbedor de los vapores de gasolina.

Los vapores de gasolina son retenidos al pasar por el carbn activo contenido en el absorbedor. Los vapores de gasolina contenidos en el absorbedor son eliminados y quemados por el motor. Para ello, relacionar, por la electrovlvula, el absorbedor de vapores de gasolina y el colector de admisin. En el absorbedor de reaspiracin de los vapores de gasolina hay implantada una electrovlvula de purga que autoriza la purga de ste.
14545

El principio de la electrovlvula es ofrecer una seccin de paso variable (funcin de la seal del relacin cclica de apertura emitida por el calculador de inyeccin).

14A-1

ANTICONTAMINACIN
Reaspiracin de los vapores de gasolina: Funcionamiento

14A

F76, y D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o 701 La variacin de la seccin de paso de los vapores de gasolina en la electrovlvula resulta del equilibrio entre el campo magntico creado por la alimentacin del bobinado y el esfuerzo del muelle de recuperacin que asegura el cierre de la electrovlvula.

14A-2

ANTICONTAMINACIN
Circuito de reciclaje de los vapores de gasolina: Control

14A

F76, y D4F, y 712 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o 701 II - CONDICIONES DE PURGA DEL ABSORBEDOR DE LOS VAPORES DE GASOLINA

Material indispensable til de diagnstico

F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 I - CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA PURGA DEL ABSORBEDOR DE VAPORES DE GASOLINA La electrovlvula del absorbedor de reaspiracin de los gases de escape se activa cuando: - la temperatura del agua es superior a 20C, Nota: Un disfuncionamiento del sistema puede crear un ralent inestable o un calado del motor. - la temperatura del aire es superior a 10C, - se alcanza un umbral dado de carga. Se puede visualizar la relacin cclica de apertura de la electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina mediante el til de diagnstico consultando el parmetro "RCO electrovlvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina"

La electrovlvula est cerrada para un valor mnimo igual a 0,7%

F76, y D4F, y 712

La electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina, de tipo normalmente cerrada, es activada por la va C-E1 del calculador cuando: - la temperatura del agua es superior a 70C,
97393-1

- el motor no est al rgimen de ralent, - el motor est estabilizado y en la fase de aceleracin (fuera del corte de inyeccin desaceleracin), - la hebilla est cerrada sonda de oxgeno anterior y posterior; y los adaptativos de riqueza han sido realizados. Se puede visualizar la relacin cclica de apertura de la electrovlvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina mediante el til de diagnstico consultando el parmetro PR023 "RCO electrovlvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina" La electrovlvula est cerrada para un valor inferior a 2 %.

(1) (2)

Colector de admisin Electrovlvula de purga de absorbedor de vapores de gasolina (integrada en el absorbedor) Absorbedor de los vapores de gasolina Depsito Puesta en atmsfera

(3) (4) (5)

Verificar la conformidad del circuito (consultar 14A, Reaspiracin de los vapores de gasolina: Funcionamiento). Controlar el estado de las canalizaciones hasta el depsito.

14A-3

ANTICONTAMINACIN
Circuito de reciclaje de los vapores de gasolina: Control

14A

F76, y D4F, y 712 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o 701 consultando el parmetro PR023 "RCO electrovlvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina" La electrovlvula est cerrada para un valor inferior a 3%.

F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 La electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina es activada por la va 8 del calculador cuando: - la temperatura del agua es superior a 60C, - la temperatura del aire es superior a 10C, - el motor no est al rgimen de ralent, - se alcanza un umbral dado de carga, - la posicin del potencimetro mariposa no est en pie levantado. En un diagnstico EOBD European On Board Diagnostic, la purga del absorbedor de los vapores de gasolina no est autorizada. Se puede visualizar la relacin cclica de apertura de la electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina con la til de diagnstico consultando el parmetro PR023: RCO electrovlvula purga del absorbedor de vapores de gasolina .

ATENCIN El valor de la electrovlvula cerrada no es nunca igual a 0. El valor mnimo ledo es aproximadamente de 1,2 o 3%, igualmente el valor mximo no es nunca igual al 100 %, pero s del 98,6%.

F76, y K7J, y 700 o 701 La electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina es activada por la va 4 del calculador cuando: - la temperatura del agua es superior a 40C, - la temperatura del aire es superior a 10C, - se alcanza el umbral de carga, - la posicin del potencimetro no est en pie levantado, - el motor no est al rgimen de ralent. Se puede visualizar la relacin cclica de apertura de la electrovlvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina mediante el til de diagnstico

14A-4

ANTICONTAMINACIN
Absorbedor de vapores de gasolina: Extraccin - Reposicin

14A

F76, y D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o 701 El absorbedor est situado detrs del guardabarros, parte delantera derecha.

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.

14A-5

ANTICONTAMINACIN
Absorbedor de vapores de gasolina: Extraccin - Reposicin

14A

F76, y D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o 701

IMPORTANTE Durante esta operacin, es imperativo: - no fumar ni acercar ningn objeto incandescente al rea de trabajo,

- prestar atencin a las proyecciones de carburante desconectando el racor, - proteger las zonas sensibles a la cada de carburante. Desconectar: - el conector (3) de la electrovlvula de purga del absorbedor, - la canalizacin de llegada (4) de los vapores de gasolina del depsito, - la canalizacin de circulacin (5) de los vapores de gasolina hacia el conector de admisin.

21061

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin.

3 5 4

21079

Extraer: - la rueda delantera derecha, - la parte delantera del guardabarros, - los tornillos de fijacin (2) del absorbedor (1), Apartar ligeramente el absorbedor.

14A-6

ANTICONTAMINACIN Absorbedor de vapores de gasolina: Control

14A

F76, y D4F, y 712 o 730 F76, y D7F y 726 o 764 o 766 F76, y K4M, y 750 o 752 o 754 F76, y K7J, y 700 o , 701 Utillaje especializado indispensable Mot. 1311-01 Manmetro y racores de toma de presin de gasolina

CONTROL DEL ABSORBEDOR DE LOS VAPORES DE GASOLINA


Taponar, en el absorbedor de los vapores de gasolina, el circuito procedente del depsito. Conectar un manmetro del til (Mot. 1311-01) en la salida de puesta en atmsfera del absorbedor. Verificar, con el motor al ralent, que no hay depresin en la salida de puesta en atmsfera del absorbedor (del mismo modo, el valor del mando ledo por el til de diagnstico en el parmetro: RCO electrovlvula purga absorbedor de los vapores de gasolina sigue siendo mnimo X inferior o igual a 1, 5 %). Hay una depresin? - S: con el contacto cortado, aplicar mediante una bomba de vaco una depresin de 500 mbares en la electrovlvula en salida. La depresin no debe variar ms de 10 mbares en 30 s. La presin vara? S: la electrovlvula est defectuosa, sustituir la electrovlvula. No: se trata de un problema elctrico, verificar el circuito. - No: en condiciones de purga, la depresin debe aumentar (a la vez, el valor del parmetro en el til de diagnstico aumenta).

CONTROL DE LA UNIN DEPSITO ABSORBEDOR DE VAPORES DE GASOLINA


Controlar esta unin conectando una bomba de vaco en el tubo que va al absorbedor.

14A-7

ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de aceite


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO

14A

A: A baja carga, la depresin reinante en el conducto de admisin de aire es inferior al tarado del muelle. Los vapores de aceite son reaspirados en gran cantidad por la depresin que reina en el conducto de admisin de aire. B: A media y fuerte carga, la depresin reinante en el conducto de admisin de aire atrae la membrana de la vlvula, los vapores de aceite son aspirados en poca cantidad a travs de un orificio calibrado. II - CONTROL Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.

2 1 3

5 6 4

20965

2 1 3

6 4

20965-1

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Tapa de culata Conducto de aspiracin de los vapores de aceite Vlvula de reaspiracin de los vapores de aceite Conducto de admisin de aire Turbocompresor Presin atmosfrica

14A-8

ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de aceite


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 I - PRESENTACIN DE LOS ELEMENTOS

14A

101495

(1)

Oricio de aspiracin de los vapores de aceite

(2)

Placa de recuperacin de los vapores de aceite colocada en la tapa de la culata Oricio calibrado

(3)

3 2

101499

14A-9

ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de aceite


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

14A

B: A medias y fuertes cargas, los vapores de aceite son reaspirados en gran cantidad mediante la mariposa de gases

5 2

2 1

101869

Para el desmontaje de la placa de recuperacin de los vapores de aceite (2), (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor). (1) II - PRESENTACIN DEL CIRCUITO A: A baja carga, los vapores de aceite son reaspirados en poca cantidad a travs del orificio calibrado (6). (2) (3) (4) (5) (6) (7) Motor

101957

Placa de recuperacin de los vapores de aceite Caja de aire Mariposa motorizada Repartidor de aire Entrada de aire de admisin Oricio calibrado

4 3

III - CONTROL Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.

101956

14A-10

ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de aceite


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO

14A

2 6 5

99932

(1) (2) (3)

Tapa de culata Colector Canalizacin de reaspiracin de los vapores de aceite conectada antes de la caja mariposa Canalizacin de reaspiracin de los vapores de aceite conectada despus de la caja mariposa Conducto de aire Caja mariposa

(4)

(5) (6)

5 4

3
14-2

14A-11

ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de aceite


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 II - CONTROL Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.

14A

14A-12

ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de aceite


F76, y F8Q, y 632 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO

14A

4 3

1
13042

(1) (2) (3) (4) II - CONTROL

Motor Decantador de aceite Carcasa del ltro de aire Colector de admisin

Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.

14A-13

ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de aceite


F76, y D4F, y 712 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO

14A

5
7

4 3

2
21066

II - CONTROL Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.

20026

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Motor Tapa de culata Compartimiento de aspiracin de aire Caja mariposa Repartidor de aire Circuito antes de la caja mariposa (este circuito se utiliza para las medias y fuertes cargas. Los vapores son reaspirados por la depresin reinante en la canalizacin de aire). Circuito despus de la caja mariposa (este circuito se utiliza para las bajas y fuertes cargas. Los vapores son reaspirados por un oricio calibrado, por la depresin reinante entre la mariposa y el motor.)

(7)

14A-14

ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de aceite


F76, y F9Q, y 790 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO (1)

14A

3
(2)

Tubo de reaspiracin de los vapores de aceite salida decantador Tubo de reaspiracin de aceite salida bloque motor Tubo de retorno de aceite del decantador Decantador

4
(3)

2
(4)

II - CONTROL Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.

100053

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Motor Decantador de aceite Carcasa del ltro de aire Conducto de admisin de aire Turbocompresor Colector de admisin

100054

14A-15

ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de aceite


D4F, y 730 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO

14A

4 5

110696

(1) (2) (3) (4) (5)

Tapa de culata Tubo de reaspiracin de los vapores de aceite Repartidor de admisin Caja mariposa Carcasa del ltro de aire

8
110697

(6)

Carcasa del ltro de aire

14A-16

ANTICONTAMINACIN Reaspiracin de los vapores de aceite


D4F, y 730 (7) (8) Repartidor de admisin Tubo de reaspiracin de los vapores de aceite

14A

II - CONTROL Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado.

14A-17

ANTICONTAMINACIN Recirculacin de los gases de escape: Descripcin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO K9K, y 714 o 716 o 718 K9K, y 704 o 710

14A

102364 114661

(1) (2) (3) (4) K9K, y 702 (5) (9)

Motor Carcasa del ltro de aire Repartidor de aire Colector de escape Cajetn de recirculacin de los gases de escape Cajetn de recirculacin de los gases de escape con refrigerador Turbocompresor Calculador de inyeccin Cambiador aire-aire Entrada de aire Salida de los gases de escape

(6) (7) (8) (A) (B)

II - COMETIDO DEL SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE La recirculacin de los gases de escape se emplea para reducir el contenido en xido de nitrgeno (NOx) de los gases de escape. El calculador autoriza el paso de los gases pilotando una electrovlvula.

102364

14A-18

ANTICONTAMINACIN Recirculacin de los gases de escape: Descripcin


K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 III - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO La electrovlvula es activada por una seal relacin cclica de apertura emitida por el calculador de inyeccin. La seal relacin cclica de apertura permite modular la apertura de la electrovlvula y por consiguiente la cantidad de gases de escape desviada hacia el colector de admisin. El calculador efecta un test permanente que permite conocer la posicin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.

14A

La recirculacin de los gases de escape se corta si : - la tensin de la batera es inferior a 9 V, - el rgimen del motor es inferior a 500 r.p.m., - la cartografa (rgimen del motor - carga) es superior a un umbral. La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape no es alimentada tras el arranque, durante 2 s. La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape no est alimentada, en caso de fallo:

Nota: La posicin de la electrovlvula de reaspiracin de los gases de escape es determinante en el clculo de la cantidad de aire admitida por el motor. IV - CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO Los parmetros que determinan el activado de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape son los siguientes: - la temperatura del agua, - la temperatura del aire, - la presin atmosfrica, - la posicin del pedal del acelerador, - el caudal de gasleo inyectado, - el rgimen del motor. - de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - del captador de presin de sobrealimentacin.

K9K, y 702 o 704 o 710 Punto de funcionamiento para el control de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape es activada cuando: - la temperatura del aire es superior a 15 40C, - o la temperatura del agua es superior 50 70 C, - el rgimen del motor est comprendido entre 850 1.000 r.p.m., - el caudal de gasleo inyectado est comprendido entre 2 y 5 mg/golpe, - la presin atmosfrica es superior a 980 1.000 mbares. En este caso, se puede leer mediante el til de diagnstico un valor de relacin cclica de apertura de posicin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape igual al 16 %. 2 3 4 5 6 Alimentacin potencimetro de posicin No utilizada Masa potencimetro de posicin Mando masa solenoide Seal potencimetro de posicin Va 1 Designacin Alimentacin solenoide
15761

14A-19

ANTICONTAMINACIN Recirculacin de los gases de escape: Descripcin


F76, y F9Q, y 790 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO

14A

9 5

7 8

4 6 10

2 3 1 11

23244

III - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Motor Calculador de inyeccin Colector de admisin Colector de escape Turbocompresor Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Caudalmetro de aire Entrada de aire Salida de escape Entrada cambiador Salida cambiador IV - CONDICIN DE FUNCIONAMIENTO Los parmetros que determinan el activado de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape son los siguientes: - la temperatura del agua, - la temperatura del aire, - la presin atmosfrica, - el caudal de inyeccin, - el rgimen del motor. La electrovlvula es activada por una seal relacin cclica de apertura emitida por el calculador de inyeccin. La seal relacin cclica de apertura permite modular la apertura de la electrovlvula y por consiguiente la cantidad de gases de escape desviada hacia el colector de admisin. El calculador efecta un test permanente que permite conocer la posicin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.

II - COMETIDO DEL SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE La recirculacin de los gases de escape se emplea para reducir el contenido en xido de nitrgeno (NOx) de los gases de escape. El calculador de inyeccin autoriza el paso de los gases pilotando una electrovlvula.

14A-20

ANTICONTAMINACIN Recirculacin de los gases de escape: Descripcin


F76, y F9Q, y 790 La recirculacin de los gases de escape se corta: - si la tensin de la batera es inferior a 9 V, - si el rgimen del motor es superior a 2.950 r.p.m., - de la presin de sobrealimentacin,

14A

- del captador de presin atmosfrica.

Nota: No hay recirculacin de los gases de escape en altitud (> 1.200 m). - si la cartografa (rgimen del motor - carga) es superior a un umbral, - tras una temporizacin de 40 s si la velocidad del vehculo es inferior a 12 km/h, el rgimen del motor es inferior a 1.000 r.p.m., la temperatura del agua es superior a 60C, la temperatura del aire es superior a 15C durante 60 s. La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape est pilotada despus de arrancar segn una cartografa de la temperatura del agua. Va 1 2 4 5 6 Designacin Alimentacin solenoide Alimentacin del captador Masa captador Masa solenoide Salida captador La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape es alimentada durante 40 s cada vez que se vuelve al ralent si la temperatura del aire es superior a 15C. La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape no est alimentada en caso de fallo: - del caudalmetro de aire,
1421

15761

- de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.

X Y

Tiempo en segundos Temperatura del agua en C

La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape no est alimentada, en caso de fallo: - de la sonda de temperatura del agua, - de la sonda de temperatura del aire,

14A-21

ANTICONTAMINACIN Recirculacin de los gases de escape: Descripcin


F76, y F8Q, y 632 I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO

14A

1 5

4 2

15881

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Motor Calculador de inyeccin Colector de admisin Colector de escape Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Sonda de temperatura del agua

modular la apertura de la electrovlvula y por consiguiente la cantidad de gases de escape desviada hacia el colector de admisin. El calculador efecta un test permanente que permite conocer la posicin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape. IV - CONDICIN DE FUNCIONAMIENTO Los parmetros que determinan el activado de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape son los siguientes: - la temperatura del agua, - la temperatura del aire, - la presin atmosfrica, - el caudal de inyeccin, - el rgimen del motor, - la velocidad del vehculo,

II - COMETIDO DEL SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE La recirculacin de los gases de escape se emplea con el fin de reducir el contenido de nitrgeno (NOx) de los gases de escape. El calculador de inyeccin autoriza el paso de los gases pilotando una electrovlvula. III - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO La electrovlvula es activada por una seal relacin cclica de apertura emitida por el calculador de inyeccin. La seal relacin cclica de apertura permite

- la tensin de la batera. La recirculacin de los gases de escape se corta: - si la tensin de la batera es inferior a 10 V,

14A-22

ANTICONTAMINACIN Recirculacin de los gases de escape: Descripcin


F76, y F8Q, y 632 - la temperatura del aire es inferior a 15C o superior a 60C, - la temperatura del agua es inferior a 15C o superior a 120C, - la presin atmosfrica es inferior a 890 mbares, - si la cartografa (rgimen del motor - carga) es superior a un umbral, La electrovlvula de recirculacin de los gases de escape est pilotada despus de arrancar durante 30 s segn una cartografa de la temperatura del agua. A continuacin es necesario que el vehculo sobrepase los 10 km/h para que la recirculacin de los gases de escape vuelva al ralent. El calculador de inyeccin pilota permanentemente por la seal relacin cclica de apertura la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, salvo en los siguientes casos: - si el par rgimen motor-caudal es superior a un umbral cartografiado, - tras una temporizacin en salida de fase de unos segundos, - En caso de fallo: de la sonda de temperatura del agua, de la sonda de temperatura del aire, del captador de presin atmosfrica, de la informacin de la velocidad del vehculo, de una de las electrovlvulas de caudal, de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape. 4 5 6 Masa captador Masa solenoide Salida captador Va 1 2 Designacin

14A

15761

Alimentacin solenoide Alimentacin del captador

14A-23

ANTICONTAMINACIN Cajetn de recirculacin de los gases de escape


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 Utillaje especializado indispensable Mot. 1567 Pinza a distancia para abrazaderas EGR

14A
2

Pares de aprietem tornillos de jacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape tornillos de jacin del tubo metlico del aire de admisin anillo de levantamiento (lado distribucin) tornillos de jacin de la pantalla trmica de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape 2,1 daN.m

2,1 daN.m

2,1 daN.m 1,2 daN.m

20792

Extraer: - las tapas del motor, - la carcasa del filtro de aire.

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

Desconectar: - el tubo de aspiracin de aire en la carcasa del filtro de aire, - el conector de la sonda de temperatura del aire anterior (1). Desconectar el captador de presin de sobrealimentacin (2) de la carcasa del filtro de aire. Aflojar la abrazadera del conducto de aspiracin de aire en la carcasa del filtro de aire (3). Extraer la carcasa del filtro de aire.

14A-24

ANTICONTAMINACIN Cajetn de recirculacin de los gases de escape


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

14A

K9K, y 704 o 710

K9K, y 702

10 6 5 4 8 8 4 7

9
20793

9
21372

Desconectar: - la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (4), - la sonda de temperatura del aire posterior (5), - el manguito (6) de la vlvula reguladora de presin de sobrealimentacin en el conducto de aire, - el conducto de aire (7) en el cajetn de recirculacin de los gases de escape. Extraer: - el anillo de levantamiento (8), - el tornillo de fijacin del tubo metlico de admisin de aire (9) y despus tirar de ste.

Quitar el tornillo de fijacin (10) del conducto de aire en el cajetn de recirculacin de los gases de escape. Aflojar las abrazaderas de fijacin del conducto de aire. Apartar el conducto de aire.

14A-25

ANTICONTAMINACIN Cajetn de recirculacin de los gases de escape


F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

14A

REPOSICIN
Sustituir el tubo de recirculacin de los gases de escape con unas abrazaderas nuevas.

13

apretar las abrazaderas nuevas mediante el til (Mot. 1567). Sustituir las juntas tricas del tubo metlico de admisin de aire. Apretar a los pares:

11 12

- los tornillos de fijacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape (2,1 daN.m), - los tornillos de fijacin del tubo metlico del aire de admisin (2,1 daN.m), - el anillo de levantamiento (lado distribucin) (2, 1 daN.m), - los tornillos de fijacin de la pantalla trmica de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (1,2 daN.m).
20802

Extraer la pantalla trmica (11) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape. Aflojar las abrazaderas (12) del tubo de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape. Extraer: - el tubo de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - los dos tornillos de fijacin (13) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - el cajetn de recirculacin de los gases de escape.

Proceder en el sentido inverso de la extraccin. ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

14A-26

ANTICONTAMINACIN Cajetn de recirculacin de los gases de escape


F76, y F9Q, y 790

14A
8

Pares de aprietem tornillos de jacin del cajetn de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape 0,9 daN.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

3 2

23177

5 4

Desconectar: - el conector (6) del caudalmetro, - el conector (7) del captador de identificacin del cilindro,
23181

- el tubo de entrada de aire (8) del turbocompresor. Apartar el cableado elctrico a un lado. Extraer: - el conjunto carcasa del filtro de aire-caudalmetro de aire, (consultar 12A, Mezcla carburada), - los tres tornillos de fijacin del cajetn de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - el cajetn de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape.

Quitar la tuerca de fijacin (1) del conducto de sobrealimentacin. Aflojar los conductos (2) de sobrealimentacin (consultar 12B, Sobrealimentacin). Extraer: - los conductos de sobrealimentacin (3), - los tres tornillos de fijacin (4) de la tapa del motor, - la tapa del motor (5).

14A-27

ANTICONTAMINACIN Cajetn de recirculacin de los gases de escape


F76, y F9Q, y 790

14A

REPOSICIN

ATENCIN Sustituir imperativamente la junta de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin del cajetn de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (0,9 daN.m). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

14A-28

ANTICONTAMINACIN Cajetn de recirculacin de los gases de escape


K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Ms. 583 Pinzas para tubos

14A

Pares de aprietem tornillos de jacin del conjunto del cajetn de recirculacin de los gases de escape tornillos del tubo de entrada de los gases de escape tornillos de jacin de la patilla de levantamiento lado distribucin tornillos de jacin de la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin 25 N.M

35 N.m

10 N.m

10 N.m
114536

Desconectar: - el tubo de aspiracin de aire en la carcasa del filtro de aire, - el conector (1) del caudalmetro de aire, - el conector (2) del captador de presin de sobrealimentacin, - el conector de la electrovlvula de EGR. Quitar el tornillo de fijacin (3) del captador de presin de sobrealimentacin en la carcasa del filtro de aire. Desgrapar el cableado elctrico de la carcasa del filtro de aire. Separar el cableado elctrico. Quitar la abrazadera del conducto carcasa del filtro de aire-turbocompresor. Desconectar el conducto en la carcasa del filtro de aire. Extraer: - la carcasa del filtro de aire, - el tubo de depresin en el turbocompresor, - los tubos de depresin en la bomba de vaco.

EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Extraer el protector del motor. Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin).

14A-29

ANTICONTAMINACIN Cajetn de recirculacin de los gases de escape


K9K, y 714 o 716 o 718

14A

- el manguito de agua superior en el vaso de expansin. Desgrapar: - el filtro de gasleo y la bomba manual de cebado del soporte de la batera, - en el GMV el conducto entre el refrigerador EGR y el cambiador aire-aire. Desconectar el conducto de aire en el refrigerador EGR. Apartar el conducto refrigerador EGR-cambiador aire-aire. Extraer: - la grapa en el turbocompresor del conducto turbocompresor-cambiador aire-aire, - la tuerca de fijacin del conducto en la caja de velocidades.
114538

Apartar el conducto turbocompresor-cambiador aire-aire. Desbloquear los tornillos de fijacin de la tapa de circulacin de lquido de refrigeracin. Nota: Prever la cada del lquido de refrigeracin. Instalar los tiles (Ms. 583) o las pinzas para manguitos en los manguitos de entrada y salida de agua del refrigerador de los gases de escape.

Quitar la abrazadera (4) del conducto entre el refrigerador EGR y el cambiador aire-aire. Desgrapar los tubos de depresin en el conducto entre el refrigerador EGR y el cambiador aire-aire. Desconectar el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite en la tapa de la culata. Extraer la vlvula y el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite.

114529

Desconectar: - la sonda de temperatura del agua (5),

14A-30

ANTICONTAMINACIN Cajetn de recirculacin de los gases de escape


K9K, y 714 o 716 o 718

14A

- el tubo (9) metlico de admisin de aire. Quitar los tornillos de fijacin de la bajada del escape en el catalizador. Apartar la bajada del escape del catalizador.

114513

Extraer: - los tornillos de fijacin (6) de la tapa de circulacin de lquido de refrigeracin, - la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin, - las juntas de la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin.
114512

Extraer: - los tornillos de fijacin (10) del catalizador en el turbocompresor, - los tornillos de fijacin del soporte posterior (11), - el soporte posterior, - los tornillos de fijacin (12) del soporte anterior. Aflojar ligeramente el tornillo de fijacin (13) del soporte anterior del catalizador en el crter inferior. Extraer: - la fijacin anterior del catalizador, - el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador: Extraccin - Reposicin).

114511

Extraer: - los tornillos de fijacin (7) de la patilla de levantamiento lado distribucin, - la patilla (8) de levantamiento lado distribucin,

14A-31

ANTICONTAMINACIN Cajetn de recirculacin de los gases de escape


K9K, y 714 o 716 o 718

14A

REPOSICIN
Limpiar imperativamente y de manera minuciosa todas las superficies de apoyo de cada pieza extrada. ATENCIN Tener la precaucin de no estropear las supercies de apoyo para evitar riesgos de fuga del lquido de refrigeracin. Sustituir sistemticamente: - el tubo metlico de admisin de aire y sus juntas tricas, - las juntas de la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin, - la junta entre el turbocompresor y el catalizador. Colocar:
114531

Quitar los tornillos de fijacin (14) del tubo de entrada de los gases de escape.

- el conjunto del cajetn de recirculacin de los gases de escape, - los tornillos de fijacin del cajetn de recirculacin de los gases de escape, - los tornillos de fijacin del tubo de entrada de los gases de escape. Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del conjunto del cajetn de recirculacin de los gases de escape (25 N.M), - los tornillos del tubo de entrada de los gases de escape (35 N.m). Colocar: - el tubo metlico de admisin de aire, - la patilla de levantamiento lado distribucin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la patilla de levantamiento lado distribucin (10 N.m). Colocar:

114511

- el catalizador (consultar 19B, Escape, Catalizador: Extraccin-Reposicin), - la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin (10 N.m). ATENCIN Tomar precauciones para que los manguitos de entrada y salida de agua del refrigerador de los gases de escape estn correctamente orientados y no se doblen.

Extraer: - los tornillos de fijacin (15) del cajetn de recirculacin de los gases de escape, - el cajetn de recirculacin de los gases de escape.

14A-32

ANTICONTAMINACIN Cajetn de recirculacin de los gases de escape


K9K, y 714 o 716 o 718 Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Llenar y efectuar la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de refrigeracin: Purga). Antes de arrancar el motor, borrar mediante el til de diagnstico los fallos eventualmente memorizados por el calculador.

14A

14A-33

ANTICONTAMINACIN
Refrigerador de los gases de escape: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1567 Pinza a distancia para abrazaderas EGR Material indispensable til de diagnstico Pares de aprietem tornillos de jacin de la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin tornillos de jacin de la patilla de levantamiento lado distribucin

14A
10 N.m

10 N.m

Pares de aprietem tornillos de jacin del refrigerador de los gases de escape en el soporte lado distribucin tornillos de jacin del refrigerador de los gases de escape sobre el sopor te en el lado del volante motor tornillos de jacin del soporte de refrigerador en el lado del volante motor tornillos de jacin del soporte de refrigerador en el lado distribucin tornillos de jacin del tubo de entrada de los gases de escape tornillos de jacin del catalizador en el turbocompresor tornillos de jacin de la muleta anterior en el motor tornillo de la jacin posterior en el catalizador tornillos de jacin de la brida de escape 12 N.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Extraer: 12 N.m - el protector del motor, - el capot motor. Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). 25 N.m Extraer: - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin-Reposicin), 25 N.m - el cajetn de recirculacin de los gases de escape (consultar 14A, Anticontaminacin, Cajetn de recirculacin de los gases de escape: Extraccin - Reposicin).

35 N.m

26 N.m

44 N.m

21 N.m

21 N.m En el tornillo de banco, extraer:

112326

- los tornillos de fijacin (1) del refrigerador de los gases de escape de sus dos soportes, - el refrigerador de los gases de escape (2), - la abrazadera encajable (3) del tubo de entrada de los gases de escape, - el tubo de entrada de los gases de escape (4).

14A-34

ANTICONTAMINACIN
Refrigerador de los gases de escape: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718

14A

REPOSICIN
Limpiar imperativamente y de manera minuciosa todas las superficies de apoyo de cada pieza extrada.

Ajustar el refrigerador de los gases de escape con respecto a sus dos soportes. Apretar hasta el contacto los tornillos de fijacin (5) del refrigerador de los gases de escape en sus dos soportes para inmovilizarlo. Extraer el cajetn de recirculacin de los gases de escape equipado de su refrigerador. En el tornillo de banco, apretar al par: - los tornillos de fijacin del refrigerador de los gases de escape en el soporte lado distribucin (12 N.m), - los tornillos de fijacin del refrigerador de los gases de escape sobre el soporte en el lado del volante motor (12 N.m) ATENCIN Vigilar que las juntas entre el refrigerador y sus dos soportes estn correctamente colocadas para evitar toda fuga del lquido de refrigeracin. Colocar en la culata el cajetn de recirculacin de los gases de escape equipado de su refrigerador. Apretar al par: - los tornillos de fijacin del soporte de refrigerador en el lado del volante motor (25 N.m), - los tornillos de fijacin del soporte de refrigerador en el lado distribucin (25 N.m).

ATENCIN Prestar atencin para no estropear las supercies de apoyo para evitar riesgos de fuga de lquido de refrigeracin.

ATENCIN Sustituir imperativamente: - el tubo metlico de admisin de aire y sus juntas tricas, - el tubo de entrada de los gases de escape, sus tornillos de jacin, su junta y su abrazadera encajable, - las juntas del refrigerador de sus soportes, - las juntas de la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin dentro del refrigerador de los gases de escape, - la junta entre el turbocompresor y el catalizador. Colocar el refrigerador de los gases de escape en sus dos soportes equipado con juntas nuevas.

112326

Colocar los tornillos de fijacin (5) del refrigerador de los gases de escape sin que haya contacto para que el refrigerador pueda moverse. Colocar en la culata el cajetn de recirculacin de los gases de escape equipado de su refrigerador. Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de fijacin de los dos soportes del refrigerador de los gases de escape.

14A-35

ANTICONTAMINACIN
Refrigerador de los gases de escape: Extraccin - Reposicin
K9K, y 714 o 716 o 718

14A

114531

114512

Colocar sobre el soporte del refrigerador lado distribucin el tubo de entrada de los gases de escape (6) nuevo equipado con tornillos de fijacin nuevos, una junta y una abrazadera encajable nuevas. Apretar hasta el contacto los tornillos de fijacin del tubo de entrada de los gases de escape (7) en el colector. Ajustar el tubo de entrada de los gases de escape con respecto al soporte del refrigerador en el lado de la distribucin. Bloquear la abrazadera encajable del tubo de entrada de los gases de escape mediante el til (Mot. 1567). ATENCIN T ener cuidado de no forzar el tubo de entrada de los gases de escape antes de colocar la abrazadera encajable. Apretar al par los tornillos de fijacin del tubo de entrada de los gases de escape (35 N.m).

Apretar a los pares: - los tornillos de fijacin del catalizador en el turbocompresor (26 N.m), - los tornillos de fijacin de la muleta anterior en el motor (44 N.m), - el tornillo de la fijacin posterior en el catalizador (21 N.m), - los tornillos de fijacin de la brida de escape (21 N.m). Apretar al par: - los tornillos de fijacin de la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin (10 N.m), - los tornillos de fijacin de la patilla de levantamiento lado distribucin (10 N.m). ATENCIN Tomar precauciones para que los manguitos de entrada y salida de agua del refrigerador de los gases de escape estn orientados correctamente para que no se doblen. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Efectuar la purga del circuito de refrigeracin (consultar 19A, Refrigeracin, Purga de refrigeracin: Purga). Borrar los fallos eventualmente memorizados por el calculador utilizando el til de diagnstico.

14A-36

ANTICONTAMINACIN
Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape: Extraccin - Reposicin K9K, y 714 o 716 o 718 Utillaje especializado indispensable Mot. 1729 Palanca para extraer la vlvula E.G.R

14A

Pares de aprietem tornillos de jacin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape 10 N.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Extraer el protector del motor. Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Extraer la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin).
114508

Desconectar el conector (1) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape. Extraer: - los tornillos de fijacin (2) de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape, - la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape mediante el til (Mot. 1729), - la junta de estanquidad de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape. Nota: Al extraer la electrovlvula mediante el til (Mot. 1729), proceder mediante pequeos tirones hasta despegar la electrovlvula de su soporte para sacarla.

REPOSICIN
Remplazar imperativamente la junta de estanquidad de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la electrovlvula de recirculacin de los gases de escape (10 N.m). Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Antes de arrancar el motor, borrar mediante el til de diagnstico los fallos eventualmente memorizados por el calculador.

14A-37

ARRANQUE - CARGA Alternador: Identificacin


I - FUNCIONAMIENTO Estos vehculos estn equipados de un regulador incorporado y de un testigo en el cuadro de instrumentos cuyo funcionamiento es el siguiente: - con el contacto puesto, el testigo se enciende, Motor D7F D4F Alternador VALEO SG7 S012 VALEO SG7 S012 VALEO SG9 B035 K4M VALEO SG7 S013 BOSCH 0 124 415 014 K9K MELCO A002TC0982 VALEO SG12 B105 K7J VALEO SG7 S013 BOSCH 0 124 325 024 BOSCH 0 124 325 031 F9Q F8Q VALEO SG10 B032 VALEO TG8 S017 VALEO A13VI 300 III - CONTROL Tras 15 minutos de calentamiento bajo una tensin de 13,5 V. Rgimen alternador (r.p.m.) D7F / D4F 1500 2500 4000 6000 8000 75A (VALEO) 36 46 72 74 78.5 Alternador 95A (VALEO) 45 59 90 95 97 Intensidad 75A 75A 95 A 75A 100A 110A 125A 75A 90A 90A 120 A 75A 110A

16A

- al arrancar el vehculo el testigo se apaga, - si el testigo se enciende funcionando el motor, indica un fallo de carga. II - IDENTIFICACIN

Rgimen alternador (r.p.m.) K4M 1500 2500 75A (VALEO) 36 46

Alternador 100A (BOSCH) 38 80

16A-1

ARRANQUE - CARGA Alternador: Identificacin


Rgimen alternador (r.p.m.) K4M 4000 6000 8000 75A (VALEO) 72 74 78.5 Alternador 100A (BOSCH) 95 97 100

16A

Rgimen alternador (r.p.m.) K9K 1500 2500 4000 6000 8000 110A (MELCO) 20 68 94 108 114

Alternador 125A (VALEO) 60 91 118 123 127

Rgimen alternador (r.p.m.) K7J 1500 2500 4000 6000 8000 75A (VALEO) 36 46 72 74 78.5

Alternador 90A (BOSCH) 28 67 82 87 90

Rgimen alternador (r.p.m.) F8Q 1500 2500 4000 6000 8000 75A (VALEO) 22 59 68 71 72

Alternador 110A (VALEO) 28 63 94 105 108

16A-2

ARRANQUE - CARGA Alternador: Identificacin


Rgimen alternador (r.p.m.) F9Q 1500 2500 4000 6000 8000 Alternador 125A (VALEO) 40 70 119 126 130

16A

16A-3

ARRANQUE - CARGA Alternador: Extraccin - Reposicin


D4F o D7F - el alternador. Pares de aprietem buln de jacin del altern a d o r en su soporte buln de jacin del alternador en la deslizadera de tensin de la correa de accesorios 50 N.m

16A

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Para el proceso de tensin de la correa de accesorios, consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios. Apretar a los pares: - el buln de fijacin del alternador en su soporte (50 N.m), - el buln de fijacin del alternador en la deslizadera de tensin de la correa de accesorios (25 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

25 N.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la correa de accesorios (si el vehculo est equipado) (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la correa del alternador (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la tuerca de fijacin del borne de salida del alternador. Desconectar el conector del alternador.

ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada.

2 1
18495

Extraer: - el buln de fijacin del alternador en su soporte (1), - el buln de fijacin del alternador en la deslizadera de tensin de la correa de accesorios (2),

16A-4

ARRANQUE - CARGA Alternador: Extraccin - Reposicin


K4M o K7J o K9K

16A

Pares de aprietem tornillos de jacin del alternador 21 N.m

K9K

EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Extraer: - la rueda delantera derecha, - el guardabarros delantero derecho, - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin). Desconectar las conexiones elctricas del alternador. K4M o K7J
19703

Extraer: - los tornillos de fijacin (2) del alternador, - el alternador.

103614

Extraer: - los tornillos de fijacin (1) del alternador, - el alternador.

16A-5

ARRANQUE - CARGA Alternador: Extraccin - Reposicin


K4M o K7J o K9K

16A

REPOSICIN
K9K

18987

Introducir los retenes (3) mediante una pinza o un tornillo de banco para facilitar la colocacin del alternador.

Colocar el alternador. Apretar al par los tornillos de fijacin del alternador (21 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin. Colocar la correa de accesorios, (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios: Extraccin - reposicin). Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - reposicin).

16A-6

ARRANQUE - CARGA Alternador: Extraccin - Reposicin


F8Q o F9Q

16A

Pares de aprietem buln de jacin del altern a d o r en su soporte buln de jacin del alternador en la deslizadera de tensin de la correa de accesorios 4,4 daN.m

CALEFACCIN NORMAL

2,1 daN.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios), - la tuerca de fijacin del borne de salida del alternador. Desconectar el conector del alternador. Extraer: - los tornillos de fijacin (1) del alternador, - el alternador.

13092

F9Q, y ACONDICIONADOR DE AIRE

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin.

Para el proceso de tensin de la correa de accesorios, (consultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Correa de accesorios). Apretar a los pares: - el buln de fijacin del alternador en su soporte (4,4 daN.m), - el buln de fijacin del alternador en la deslizadera de tensin de la correa de accesorios (2,1 daN.m).
13858

ATENCIN Extraer: - los tornillos de fijacin (1) del alternador, - el alternador. ATENCIN Sustituir imperativamente una correa extrada. Conectar la batera: efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Equipamiento elctrico, Batera: Extraccin-reposicin).

16A-7

ARRANQUE - CARGA Motor de arranque: Identificacin


D4F o D7F o F8Q o F9Q o K4M o K7J o K9K

16A

Motor D7F

ndice

Motor arranque

de

VALEO D7E1 712 VALEO D7E1 VALEO D7E39 VALEO D7E47 702, 704, 710 MELCO M000T90581 MELCO M000T87881 MELCO M002T13581 MELCO M001T85781 BOSCH A001111593

D4F 730 K4M

K9K 714, 716, 718 K7J F9Q F8Q

16A-8

ARRANQUE - CARGA Motor de arranque: Extraccin - Reposicin


D4F o D7F, y 712 o 726 o 730 o 764 o 766

16A

Pares de aprietem tornillos de jacin del motor de arranque 44 N.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera comenzando por el borne negativo.

21381

Extraer: - las conexiones elctricas del motor de arranque (1), - las fijaciones del motor de arranque (2), - el motor de arranque.

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin del motor de arranque (44 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.

ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

16A-9

ARRANQUE - CARGA Motor de arranque: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 Utillaje especializado indispensable Tav. 476 Extractor de rtula

16A

Pares de aprietem buln de jacin de pies de amortiguadores tornillo de jacin del estribo de freno tuerca de la rtula de direccin tornillos de rueda 18 daN.m 4 daN.m 3,5 daN.m 10,5 daN.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el protector bajo el motor, - la tuerca de la transmisin derecha, - el estribo y atarlo al muelle de la suspensin, - la fijacin del pie del amortiguador derecho, - las fijaciones de la rtula de direccin mediante el til (Tav. 476), - la transmisin lado derecho. Extraer: - la carcasa del filtro de aire, - las fijaciones del catalizador, - las dos muletas del catalizador, - el catalizador.
20799

16A-10

ARRANQUE - CARGA Motor de arranque: Extraccin - Reposicin


K9K, y 702 o 704 o 710 Apretar a los pares:

16A

- el buln de fijacin de pies de amortiguadores (18 daN.m), - el tornillo de fijacin del estribo de freno (4 daN.m), - la tuerca de la rtula de direccin (3,5 daN.m), - los tornillos de rueda (10,5 daN.m).

2
ATENCIN

Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

20797

Extraer las dos fijaciones del soporte del cajetn termosumergido (1). Desconectar los dos conectores elctricos del motor de arranque. Quitar los tornillos de fijaciones del motor de arranque (2).

REPOSICIN
Posicionar correctamente el motor de arranque con el centrador. Sustituir: - la abrazadera del tubo de escape, - la junta de la brida de escape. - imperativamente todos los tubos de plstico de admisin de aire desconectados. Proceder en el orden inverso de la extraccin.

16A-11

ARRANQUE - CARGA Motor de arranque: Extraccin - Reposicin


F8Q o F9Q o K4M o K7J o K7M Utillaje especializado indispensable Tav. 476 Extractor de rtula

16A

Pares de aprietem buln de jacin de pies de amortiguadores tornillo de jacin del estribo de freno tuerca de la rtula de direccin tornillos de rueda 18 daN.m 4 daN.m 3,5 daN.m

1
10,5 daN.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la rueda delantera derecha, - el protector bajo el motor, - la tuerca de la transmisin derecha, - el estribo y atarlo al muelle de la suspensin, - las fijaciones del pie del amortiguador derecho, - la rtula de direccin mediante el til (Tav. 476), - la transmisin lado derecho, - la tuerca del cable de alimentacin del motor de arranque y desconectar el conector del solenoide, - las fijaciones de la caja del termosumergido (motor F9Q). ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).
14853

Quitar los tornillos de fijacin (1) del motor de arranque y sacarlo por la parte inferior.

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Verificar la presencia del casquillo de centrado. Apretar a los pares: - el buln de fijacin de pies de amortiguadores (18 daN.m), - el tornillo de fijacin del estribo de freno (4 daN.m), - la tuerca de la rtula de direccin (3,5 daN.m), - los tornillos de rueda (10,5 daN.m).

16A-12

ARRANQUE - CARGA Motor de arranque: Extraccin - Reposicin


K9K, y 714 o 716 o 718

16A

Pares de aprietem tornillos de jacin del motor de arranque 44 N.m

EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador con toma bajo casco). Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin). Extraer: - el protector del motor, - el conducto de admisin de aire. Apartar el filtro de gasleo de su soporte.
113859

Aflojar el tornillo de fijacin (2) del cableado en la caja de velocidades. Extraer: - los tornillos de fijacin (3) del motor de arranque, - el motor de arranque.

REPOSICIN
Verificar la presencia del casquillo de centrado. Colocar: - el motor de arranque, - los tornillos de fijacin del motor de arranque. Apretar al par los tornillos de fijacin del motor de arranque (44 N.m). Proceder en el orden inverso de la extraccin.
114523

Desconectar las conexiones elctricas (1) del motor de arranque.

Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin - Reposicin).

16A-13

ENCENDIDO Bobinas: Extraccin - Reposicin


K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

17A

EXTRACCIN
Pares de aprietem tornillos de jacin de las bobinas de encendido 1,5 daN.m

El mdulo de potencia est integrado en el calculador de inyeccin. El encendido utiliza los mismos captadores que la inyeccin.

102731

Extraer las tapas del motor.


14851

Las bobinas de encendido son cuatro y estn fijadas directamente en la buja mediante tornillos en la tapa de la culata. Las bobinas estn alimentadas en serie de dos en dos por el calculador de inyeccin: - va 1 para los cilindros 2 y 3, - va 32 para los cilindros 1 y 4.

Desconectar: - la batera empezando por el borne negativo, - los conectores de las bobinas de encendido.

ATENCIN Sustituir imperativamente los conectores deteriorados. Quitar los tornillos de fijacin (1) de las bobinas.

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Sustituir si es necesario las juntas tricas de las bobinas. Apretar al par los tornillos de fijacin de las bobinas de encendido (1,5 daN.m).

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

17A-1

ENCENDIDO Bobinas: Extraccin - Reposicin


D7F, y 726 o 764 o 766 K7J, y 700 o 701

17A

Pares de aprietem tornillos de jacin de la bobina de encendido 1,5 daN.m

EXTRACCIN

3 2 4
99931

Desconectar: - la batera empezando por el borne negativo, - los cables de las bujas de encendido de la bobina de encendido (1), - el conector de la bobina de encendido (2). ATENCIN Sustituir imperativamente cualquier cable de buja o conector deteriorados. Extraer: - los tres tornillos de fijacin (3) de la bobina de encendido, - la bobina de encendido (4).

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tres tornillos de fijacin de la bobina de encendido (1,5 daN.m).

ATENCIN Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin).

17A-2

ENCENDIDO Bobinas: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

17A
1 2

Pares de aprietem tornillos de jacin de la bobina de encendido 7 N.m

Conector elctrico Bornes A B C D Designacin Mando cilindro 2 y 3 Alimentacin + 12 V Unin interna bobina con B Mando cilindro 1 y 4

La va D est orientada hacia la parte delantera del vehculo. Los cables de alta tensin son indisociables de la bobina. Desconectar:

107881

- el tubo de recirculacin de los vapores de aceite (1), - el tubo de asistencia de frenado (2), - los cables de las bujas tirando de los prolongadores.

Controles en los bornes de la bobina

Nota: Los cables de alta tensin son indisociables de la bobina, el control del enrollador secundario incluye los cables de alta tensin. Resistencia del secundario (incluidos los cables de alta tensin): - cables 1 y 4: 9,8 0,5 k - cables 2 y 3: 9,8 0,5 k Resistencia entre B y C: 0 0,02

Longitud de los cables de alta tensin Cilindro n1: 555 mm Cilindro n2: 510 mm Cilindro n3: 510 mm Cilindro n4: 510 mm Desconectar el conector de la bobina.
107908

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer la carcasa del filtro de aire.

17A-3

ENCENDIDO Bobinas: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

17A

107892

Extraer: - los tornillos (3) de fijacin de la bobina, - la bobina.

17A-4

ENCENDIDO Bobinas: Extraccin - Reposicin


D4F, y 730

17A

REPOSICIN

106640

En la reposicin de los cables de buja, depositar imperativamente un cordn de GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior de los capuchones de alta tensin. Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin de la bobina de encendido (7 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo. ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

17A-5

ENCENDIDO Bujas
Utillaje especializado indispensable Ele. 1382-01 Extraer la tapa del motor. Llave de bujas de 14 mm. Motor D7F 766 726-764Marca EYQUEM CHAMPION CHAMPION EYQUEM

17A
Tipo RCF 50 LZ 2E REA 8 MCL RC 87 YCL RFN 58 LZ

D4F 712-730 D4F, y 712 D7F y 726 o 764 , Desconectar los cables de las bujas tirando de los prolongadores. K4M 750-752753-754

Cuerpo plano con junta Separacin de los electrodos: 0,9 mm 0,05 Apretar al par las bujas (25 a 30 N.m). D4F, y 730 Las bujas que se venden en Post-Venta pueden ser de la marca RENAULT.

107895

Aflojar la abrazadera de fijacin de la carcasa del filtro de aire en la caja mariposa. Extraer: - el tubo de recirculacin de los vapores de aceite, - la carcasa del filtro de aire, levantarla y despus desplazarla hacia la derecha.

K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Extraer las bobinas de encendido (consultar 17A, Encendido, Bobinas).

Extraer las bujas de encendido mediante el til (Ele. 1382-01).

17A-6

ENCENDIDO Encendido esttico: Funcionamiento


D4F, y 712 o 730 I - PRESENTACIN D4F, y 730 D4F, y 712

17A

4 2

110000 21281

El sistema consta: - del calculador de inyeccin (1) (la etapa de potencia de encendido est integrada en el calculador), - de dos bobinas (2) de doble salida monobloque (estn moldeadas en una sola pieza), - de cuatro cables de alta tensin indisociables del bloque de bobinas, - de cuatro bujas, - de un condensador de antiparasitado (3).

21281

El sistema consta: - del calculador de inyeccin (4) (la etapa de potencia de encendido est integrada en el calculador), - de dos bobinas (5) de doble salida monobloque (estn moldeadas en una sola pieza), - de cuatro cables de alta tensin indisociables del bloque de bobinas, - de cuatro bujas,

17A-7

ENCENDIDO Encendido esttico: Funcionamiento


D4F, y 712 o 730 - de un condensador de antiparasitado (6). - B y C: 0 0,02.

17A

Nota: II - DESCRIPCIN - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 1 - El calculador: El calculador de inyeccin en funcin de las informaciones recibidas de los diversos captadores, principalmente del captador de rgimen y del potencimetro de carga, determina: - el nmero de grados de avance que hay que aplicar y el punto de encendido, - los cilindros en Punto Muerto Superior y la bobina que hay que activar. Provoca la chispa a nivel de los dos cilindros que estn en Punto Muerto Superior, interrumpiendo la puesta a masa de la bobina concernida. 2 - Las bobinas Son dos. Son del tipo de doble salida monobloque. El calculador las activa por separado. Provocan dos chispas simultneamente. Las dos bobinas van unidas a un condensador antiparasitado. Conector elctrico Bornes A B C D Designacin Mando de la bobina de encendido de los cilindros 2-3 + despus de contacto + condensador antiparasitado Mando de la bobina de encendido de los cilindros 1-4 D4F, y 730 Longitud de los cables de alta tensin: - cilindro n 1: 555 mm, - cilindro n 2: 510 mm, - cilindro n 3: 510 mm, - cilindro n 4: 510 mm. Al ser indisociables los cables de alta tensin de la bobina, el control del enrollador secundario incluye los cables de alta tensin. Resistencia del secundario (incluidos los cables de alta tensin: - cables 1 y 4: 9,8 k 0,5, - cables 2 y 3: 9,8 k 0,5. D4F, y 712 Longitud de los cables de alta tensin: - cilindro n 1: 640 mm, - cilindro n 2: 545 mm, - cilindro n 3: 445 mm, - cilindro n 4: 385 mm.

IMPORTANTE Para desconectar los cables de bujas, tirar imperativamente de los prolongadores de las bujas.

La va D est orientada hacia la parte delantera del vehculo. Los dos cables de alta tensin estn marcados y son indisociables de la bobina. Controles en los bornes de la bobina: - A y B: 0,40 0,02, - C y D: 0,40 0,02,

17A-8

ENCENDIDO Encendido esttico: Funcionamiento


D7F, y 726 o 764 o 766 I - PRESENTACIN

17A

Las dos bobinas van unidas a un condensador antiparasitado. Conector elctrico Va 1 Designacin Mando de la bobina de encendido de los cilindros 1-4 Mando de la bobina de encendido de los cilindros 3-2 + despus de contacto +condensador antiparasitado

1
2

2
3 4
99931

El sistema consta: - del calculador de inyeccin (la etapa de potencia de encendido est integrada en el calculador), - de dos bobinas (1) de doble salida monobloque (estn moldeadas en una sola pieza), - de cuatro cables de alta tensin indisociables del bloque de bobinas, - de cuatro bujas, - de un condensador de antiparasitado (2). II - DESCRIPCIN - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 1 - El calculador: El calculador de inyeccin en funcin de las informaciones recibidas de los diversos captadores, principalmente del captador de rgimen y del potencimetro de carga, determina: - el nmero de grados de avance que hay que aplicar y el punto de encendido, - los cilindros en punto muerto superior y as como la bobina que hay que activar. Provoca la chispa a nivel de los dos cilindros que estn en punto muerto superior, interrumpiendo la puesta a masa de la bobina concernida. 2 - Las bobinas Son dos. Son del tipo de doble salida monobloque. El calculador las activa por separado. Provocan dos chispas simultneamente. Control que hay que efectuar entre las vas 1-2 1-3 1-4 2-3 2-4 3-4 HT - HT Resistencia

1,5 1 1 1 1 0,6 8 k

17A-9

ENCENDIDO Encendido esttico: Funcionamiento


K7J, y 700 o 701 Las diferencias entre un encendido esttico de dos bobinas y un encendido distribuido son los siguientes: - la supresin del distribuidor de alta tensin, - la adopcin de dos bobinas de doble salida monobloque. I - PRESENTACIN El sistema consta: - del calculador de inyeccin, - de dos bobinas de doble salida, - de cuatro bujas, - de un condensador antiparasitado. II - DESCRIPCIN - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 1 - El calculador: El calculador de inyeccin en funcin de las informaciones recibidas de los diversos captadores, principalmente del captador del rgimen y del potencimetro de carga, determina: - el nmero de grados de avance que hay que aplicar y el punto de encendido, - los cilindros en punto muerto superior y la bobina que hay que activar. Provoca la chispa a nivel de los dos cilindros que estn en punto muerto superior, interrumpiendo la puesta a masa de la bobina concernida. 2 - Las bobinas Son dos. Son del tipo de doble salida monobloque. El calculador las activa por separado. Provocan dos chispas simultneamente. Las dos bobinas van unidas a un condensador antiparasitado. Conector elctrico Va 1 2 3 Designacin +condensador antiparasitado + despus de contacto mando de la bobina por el calculador Control que hay que efectuar entre las vas 1-2 1-2 1-3 2-3 HT - HT Resistencia

17A

1,5 0,5 1 1 10 k

17A-10

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753

17B

6 11 10 9 7

103558

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

Captador de presin del colector Bobina de encendido Caja mariposa motorizada Calculador de inyeccin Contactor de inercia Caja de rels Sonda de temperatura del agua Captador de picado Sonda de temperatura del aire Rampa de inyeccin e inyectores Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina

13 12

13051

(12) (13)

Calculador de inyeccin Contactor de inercia

17B-1

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753

17B

18 15

19 14 17

101493

101101

(14) (15)

Rampa de inyeccin Inyectores

(17) (18) (19)

Sonda de temperatura del aire Captador de presin del colector Bobinas de encendido

16

20 21

101800

(16)

Caja mariposa motorizada (20) (21) Captador de picado

101498

Sonda de temperatura del agua

17B-2

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753

17B
24

22

25

102144

101501

(22)

Captador de rgimen y de posicin

(24) (25)

Sonda de oxgeno posterior Catalizador

26

23

27
101798 21079

(23)

Sonda de oxgeno anterior

(26) (27)

Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina Absorbedor de los vapores de gasolina

17B-3

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753

17B

28

21167

(28)

Potencimetro del pedal del acelerador

17B-4

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730

17B

D7F, y 726

13

19

18 17

16 15

14 3

12

11 10

13081

(16) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Bobina de encendido Filtro de aire Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina Captador de presin absoluta Potencimetro de mariposa Regulador de ralent Captador de temperatura del aire Calculador de inyeccin Contactor de inercia Rel de bloqueo Rel de la bomba de carburante Captador de punto muerto superior Termostato Captador de temperatura del agua Captador de picado (17) (18) (19)

Presostato de direccin asistida Regulador de presin Condensador antiparasitado Absorbedor de los vapores de gasolina con electrovlvula integrada

17B-5

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730

17B

D7F, y 764 o 766

3 7

107099

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Inyectores GPL Rampa de inyeccin GPL Captador de presin del colector Calculador de inyeccin de gasolina Calculador de inyeccin GPL Bloque expansor de GPL Caja mariposa motorizada

17B-6

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730

17B

D4F, y 712

8
21060

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

Calculador de inyeccin Captador de presin del colector Bobina de encendido Absorbedor de los vapores de gasolina Rampa de inyeccin Captador de picado Sonda de temperatura del agua Captador de punto muerto superior Contactor

17B-7

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730

17B

D4F, y 730

11

10

110001

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

Bobina de encendido Captador de presin del colector Caja mariposa Calculador de inyeccin Contactor de inercia Rels de alimentacin Captador de punto muerto superior Sonda de temperatura del agua Captador de temperatura del aire Captador de picado Rampa de inyeccin

D7F, y 726

21

20

13051

17B-8

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730 (20) (21) Calculador de inyeccin Contactor de inercia

17B

22 24 23 25
(27) (28)

27 28

99931

Bobina de encendido Condensador antiparasitado

11313

(22) (23) (24) (25)

Captador de presin absoluta Potencimetro de posicin mariposa Regulador de ralent Captador de temperatura

29

30
12993

(29) (30)

Sonda de oxgeno anterior Catalizador

26

11311

(26)

Captador de picado

17B-9

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730

17B

D7F, y 726

D4F, y 712

33 31

21061

21061

(31)

Absorbedor de los vapores de gasolina

(33)

Absorbedor de los vapores de gasolina

35

32

36 34

37

21063

20003

(32)

Sonda de oxgeno posterior.

(34) (35) (36) (38)

Calculador de inyeccin Captador de presin absoluta Bobina de encendido Antiparasitado

17B-10

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730

17B

40

39 38

42 41

103561

18446

(40) (41) (42)

Caja mariposa motorizada Captador de temperatura del aire Rampa de inyeccin

39

38

105683

(38) (39)

Rel de bloqueo de inyeccin Rel de la bomba de carburante

17B-11

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730

17B

43

21067

(43)

Captador de temperatura del agua

44

45

18444

(44)

Captador de picado
21281

(45)

Sonda de oxgeno anterior

17B-12

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730

17B

D4F, y 730

49

48

46

105683

(48)
21061

Rel de bloqueo de inyeccin Rel de la bomba de carburante

(49)

(46)

Absorbedor de los vapores de gasolina

47

50

107885

107892

(50)

Rampa de inyeccin

(47)

Bobina de encendido

17B-13

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730

17B

54 52 51
108901

(51) (52)

Captador de temperatura del agua Captador de picado


21063

(54)

Sonda de oxgeno posterior

53

21281

(53)

Sonda de oxgeno anterior

17B-14

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y K7J, y 700 o 701

17B
8 7 9 10 11

4 2 1 13

3 16 6

12 15
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) Bobina de encendido Filtro de aire Sonda de temperatura del agua Potencimetro de posicin mariposa Regulador de ralent Captador de temperatura del aire Calculador de inyeccin Calculador de la caja de velocidades automtica Contactor de inercia Cajetn de interconexin del motor Rel de la bomba de carburante Captador de rgimen del motor Absorbedor de los vapores de gasolina con electrovlvula integrada Captador de picado Captador de presin del colector (3)
107354

14
107362

5 4

(1) (2)

Calculador de inyeccin Calculador caja de velocidades automtica Contactor de inercia

(14) (15)

17B-15

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y K7J, y 700 o 701 (4) (5) Rel de la bomba de carburante Rel de bloqueo

17B

6 7 14

8 8 11

12

13

107356

(11)
107357

Captador de rgimen del motor Sonda de temperatura del agua Captador de presin del colector Captador de temperatura del aire

(12) (13) (14)

(6) (7) (8)

Potencimetro de posicin mariposa Regulador de ralent Inyectores

16

15

107358

(15) (16)

Bobina de encendido Condensador antiparasitado

10
107359

(9) (10)

Sonda de presin de aceite Sonda de oxgeno anterior

17B-16

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


F76, y K7J, y 700 o 701

17B

18

17

107360

(17) (18)

Presostato de direccin asistida Absorbedor de los vapores de gasolina con electrovlvula integrada

17B-17

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


K4M, y 754

17B
4 3 5 6

2 10

9 8

110484

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Captador de presin del colector Caja mariposa motorizada Calculador de inyeccin de gasolina Calculador de inyeccin de GNC Contactor de inercia Caja de rels Expansor Electrovlvula del expansor Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina Sonda de temperatura del agua (3) (4) (5)
110467

5 4

Calculador de inyeccin de gasolina Calculador de inyeccin de GNC Contactor de inercia

17B-18

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


K4M, y 754

17B
15

11

13

12

110475

(11) (12) (13)

Inyectores de gasolina Rampa de inyectores de gasolina Rampa de inyectores de GNC (15)


110455

14

Captador de presin y de temperatura de la rampa de GNC

16

110474

(14)

Inyectores de GNC

101800

(16)

Caja mariposa motorizada

17B-19

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


K4M, y 754

17B

1 18

20 17

101101

102144

(17) (1) (18)

Sonda de temperatura del aire Captador de presin del colector Bobinas de encendido

(20)

Captador de rgimen y de posicin

19

10

21

101798 101498

(21)

Sonda de oxgeno anterior

(10) (19)

Sonda de temperatura del agua Captador de picado

17B-20

INYECCIN GASOLINA Implantacin de los elementos


K4M, y 754

17B

22

23 26

101501

21167

(22) (23)

Sonda de oxgeno posterior Catalizador

(26)

Potencimetro del pedal del acelerador

24

25

21079

(24) (25)

Electrovlvula de recirculacin de los vapores de gasolina Absorbedor de los vapores de gasolina

17B-21

INYECCIN GASOLINA Sondas de oxgeno: Extraccin - Reposicin


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 Utillaje especializado indispensable K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 Mot. 1495-01 Casquillo de 22 mm para extraccin/reposicin de las sondas de oxgeno - arrastre cuadrado 1/2" y 6 caras ext. de 24 mm

17B

Pares de aprietem sondas de oxgeno 45 N.m

EXTRACCIN
I - SONDA DE OXGENO ANTERIOR D4F, y 712 o 730 D7F y 726 o 764 o 766 ,

101798

Desconectar el conector (1) de la sonda. Quitar la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire). Extraer la sonda (2) mediante el til (Mot. 1495-01).

21281

Desconectar el conector (3) de la sonda. Extraer la sonda (4) con ayuda de una llave fija de 24 mm.

17B-22

INYECCIN GASOLINA Sondas de oxgeno: Extraccin - Reposicin


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 II - SONDA DE OXGENO POSTERIOR

17B

5 6

101501

Desconectar el conector (5) de la sonda. Extraer la sonda de oxgeno (6) con ayuda de una llave fija de 24 mm.

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par las sondas de oxgeno (45 N.m) con una llave fija de 24 mm para la sonda de oxgeno posterior y mediante el til (Mot. 1495-01) para la sonda de oxgeno anterior.

17B-23

INYECCIN GASOLINA Sondas de oxgeno: Extraccin - Reposicin


F76, y K7J, y 700 o 701 Utillaje especializado indispensable Mot. 1495-01 Casquillo de 22 mm para extraccin/reposicin de las sondas de oxgeno - arrastre cuadrado 1/2" y 6 caras ext. de 24 mm

17B

II - SONDA DE OXGENO POSTERIOR

Pares de aprietem sondas de oxgeno 4,5 daN.m

EXTRACCIN
I - SONDA DE OXGENO ANTERIOR

107353

Desconectar el conector (3) de la sonda de oxgeno posterior. Extraer la sonda de oxgeno (4) con ayuda de una llave fija de 24 mm.

REPOSICIN
1 2
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los sondas de oxgeno (4,5 daN.m) con ayuda de una llave fija de 24 mm para la sonda de oxgeno posterior y con la ayuda del til (Mot. 1495-01) para la sonda de oxgeno anterior.

107359

Desconectar el conector (1) de la sonda de oxgeno anterior. Extraer la sonda (2) mediante el til (Mot. 1495-01).

17B-24

INYECCIN GASOLINA
Potencimetro del pedal del acelerador: Extraccin - Reposicin
GASOLINA

17B

Nota: Un fallo en una de las dos pistas del potencimetro de posicin de pedal del acelerador provoca un rgimen de ralent o de funcionamiento modicado (consultar 17B, Inyeccin gasolina, Correccin del rgimen de ralent).

EXTRACCIN

21167

Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer: - la batera y el soporte de la batera, - el cajetn situado bajo la bomba de frenos. Soltar el cable del acelerador del cajetn.

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. ATENCIN Validar imperativamente la reparacin mediante el til de diagnstico.

17B-25

INYECCIN GASOLINA Potencimetro del pedal del acelerador: Conexin


D4F, y 712 o 730 F76, y K4M, y 752 o 753 o 754 Potencimetro de doble pista

17B

21167

Va 1 2 3 4 5 6

Designacin Masa pista 2 Masa pista 1 Seal pista 1 Alimentacin pista 1 + 5 V Alimentacin pista 2 + 5 V Seal pista 2

Resistencias Pista 1 2 Va 1 2 Resistencia 1200 480 1700 680

17B-26

INYECCIN GASOLINA Potencimetro del pedal del acelerador: Conexin


F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 Potencimetro de doble pista Va 1 2 3 4 5 Designacin Seal pista 2 Seal pista 1 Alimentacin 5 V pista 2 Masa pista 1 Masa pista 2 Alimentacin 5 V pista 1

17B

1 2 6 5 4 3

15759

Resistencias pistas: 1,7 0,5 K Valor pie levantado: 15 % Valor pie a fondo: 88 %

17B-27

INYECCIN GASOLINA
Calculador de inyeccin de gasolina: Extraccin - Reposicin
F76, y D4F, y 712

17B

REPOSICIN
Material indispensable til de diagnstico Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par los tornillos de fijacin del calculador de inyeccin (0,5 daN.m).

Pares de aprietem ATENCIN tornillos de jacin del calculador de inyeccin 0,5 daN.m Conectar la batera comenzando por el borne positivo; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposicin)

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Extraer las tapas del motor.

Nota: Al poner el contacto, la caja mariposa motorizada debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes mnimo y mximo. Controlar mediante eltil de diagnstico que este aprendizaje se efecte correctamente. Proceder al borrado de los fallos y a una reinicializacin de los aprendizajes. El aprendizaje del tope mnimo de la mariposa se efecta al poner el contacto por primera vez. - poner el contacto 3 s aproximadamente y despus arrancar el motor, - parar el motor y despus cortar el contacto, - esperar la fase de autoalimentacin del calculador power-latch , aproximadamente 5 s, y despus arrancar el motor. Dejar girar el motor al ralent para alcanzar una temperatura del agua del motor de 60C (tiempo estimado a partir de una temperatura del agua del motor de 20C: aproximadamente 3 minutos).

18564

Desconectar los dos conectores del calculador de inyeccin. Aflojar los cuatro tornillos de fijacin del calculador, repartiendo el aflojado. Extraer: - los cuatro tornillos de fijacin del calculador sobre el soporte, - el calculador, - la junta.

Realizar una prueba en carretera para aprender los adaptativos de la caja mariposa. Asegurarse del correcto funcionamiento del vehculo.

17B-28

INYECCIN GASOLINA
Calculador de inyeccin de gasolina: Extraccin - Reposicin
D4F, y 730

17B

Material indispensable til de diagnstico

Pares de aprietem

1
tuercas de jacin del calculador 8 N.m

EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne negativo.

109999

Extraer: - las tuercas (1) de fijacin del calculador , - el calculador.

REPOSICIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Apretar al par las tuercas de fijacin del calculador (8 N.m). Conectar la batera comenzando por el borne positivo.
110000

Desconectar los conectores inyeccin.

del calculador de

ATENCIN Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposicin).

Nota: Al poner el contacto, la caja mariposa motorizada debe efectuar un ciclo de aprendizaje de los topes Controlar utilizando el til de diagnstico que este aprendizaje se efecte correctamente ET051: Aprendizajes topes mariposa . Efectuar el aprendizaje de la corona dentada del volante motor durante una prueba en carretera: - Efectuar dos desaceleraciones sucesivas en la tercera velocidad, de 4.000 r.p.m.hasta el rgimen de reenganche del motor.

17B-29

INYECCIN GASOLINA
Calculador de inyeccin de gasolina: Extraccin - Reposicin
D4F, y 730 - El reenganche del motor es el momento, durante una desaceleracin con el pie levantado y la inyeccin cortada, en que el calculador autoriza de nuevo la inyeccin. Controlar mediante el til de diagnstico que estos aprendizajes estn bien efectuados ET089: Aprendizaje corona dentada del volante motor . Leer los cdigos de los fallos. Reparar si es necesario. Borrar los cdigos de los fallos. Asegurarse del correcto funcionamiento del vehculo.

17B

17B-30

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


F76, y D7F, y 726 Va 4

17B

Designacin Salida mando electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina Salida mando rel grupo motoventilador de velocidad lenta Salida testigo de temperatura del agua Salida mando compresor de acondicionador de aire Salida ordenador de bordo Salida mando regulador de ralent Entrada temperatura del agua Masa captador de presin Salida mando bobina Masa Salida mando rel del grupo motoventilador de velocidad rpida Salida mando rel actuador Salida mando regulador de ralent Salida mando regulador de ralent Entrada informacin potencimetro mariposa Entrada seal sonda de oxgeno posterior Entrada sonda de oxgeno anterior

8 9 10

11 12 13 15 32 33 38 39 41 42 43 44 45

Va 63 65 66 68 70 72

Designacin Salida recalentamiento sonda de oxgeno anterior Salida recalentamiento sonda de oxgeno posterior + despus del rel Salida mando rel de la bomba de gasolina Salida informacin rgimen del motor Salida mando regulador de ralent

15097

Va 1 3

Designacin Salida mando de la bobina Masa

17B-31

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


F76, y D7F, y 726 Va 73 74 75 Designacin Va Masa sonda de temperatura del agua 16 Alimentacin potencimetro mariposa 19 Masa potencimetro mariposa 20 23 24

17B

Designacin Entrada seal captador de presin Blindaje captador de picado Entrada seal captador de picado Entrada informacin potencia absorbida compresor Entrada informacin captador de rgimen del motor Entrada diagnstico Masa + despus de contacto + batera Entrada informacin acondicionador de aire Entrada informacin temperatura del aire No utilizada Entrada velocidad del vehculo Entrada seal captador de rgimen Entrada/salida diagnstico Entrada antiarranque Salida mando inyector 1 Salida mando inyector 3

26 28 29 30 46 49 52 53 54 56 58 59 60

Va 76 77 78 79 80 85 88

Designacin Masa sonda de oxgeno posterior Masa captador de temperatura del aire Alimentacin captador de presin Masa captador de picado Masa sonda de oxgeno anterior Entrada presostato de direccin asistida Entrada parabrisas trmico

15097

17B-32

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


F76, y D7F, y 726 Va 89 90 Designacin Salida mando inyector 4 Salida mando inyector 2

17B

17B-33

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


F76, y D4F, y 712 Conector A (negro) Va A D4 A E1 A E4 A F1 A F3

17B

Designacin Salida mando grupo motoventilador de velocidad rpida Masa sonda de oxgeno posterior Salida informacin rgimen del motor Alimentacin pedal del acelerador pista 2 Entrada mando marcha/parada del regulador de velocidad Salida mando rel bomba de gasolina Masa mando conductor de regulador de velocidad Entrada informacin contactor de embrague Entrada mando marcha/parada limitador de velocidad Entrada informacin potencimetro de pedal del acelerador pista 1

A G1 A G2 A G3 A G4 A H1

18371

Va A H2 A H3 A H4

Designacin Entrada informacin sonda de oxgeno posterior Unin multiplexada habitculo (CAN LOW) Entrada informacin potencia absorbida por el compresor de acondicionador de aire Entrada informacin captador de presin del uido refrigerante Entrada informacin mando conductor de regulador - limitador de velocidad Unin multiplexada motor (CAN HIGH) Unin multiplexada habitculo (CAN HIGH) Entrada informacin potencimetro del pedal del acelerador pista 2 Masa captador presin de uido de refrigerante

Va A A4 A B1 A B3 A B4 A C1 A C2 A C3 A C4 A D2

Designacin Salida mando compresor de acondicionador de aire Alimentacin potencimetro del pedal del acelerador pista 1 Entrada contactor de frenos (cerrado) Masa potencimetro del pedal del acelerador pista 2 Alimentacin captador presin de uido refrigerante Salida mando compresor de acondicionador de aire Entrada contactor de frenos (abierto) Masa pedal potencimetro acelerador pista 1 Entrada ciclado acondicionador de aire

A J1 A J2 A J3 A J4 A K1 A K2

17B-34

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


F76, y D4F, y 712 Va A K3 A K4 A L3 A L4 A M1 A M2 Designacin Unin multiplexada motor (CAN LOW) Diagnstico lnea K B C1 + despus del rel + antes de contacto Salida mando de calentamiento sonda de oxgeno Salida mando rel de bloqueo de inyeccin Mando electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina + despus de contacto B E3 CONECTOR B (marrn) B E4 B F1 B F2 B F3 B F4 B G1 B C2 B C3 B D1 B D2 B D3 B D4 A M4 Va B B2

17B

Designacin Alimentacin del captador presin del colector Alimentacin potencimetro mariposa (5V) Entrada captador de picado Entrada captador de picado Masa sonda de oxgeno anterior Blindaje captador de picado Masa captador de temperatura del aire Entrada informacin captador de temperatura del agua Entrada informacin sonda de oxgeno anterior Entrada informacin captador de temperatura del aire Masa captador de temperatura del agua Masa captador de presin del colector Entrada informacin presin del colector Entrada informacin potencimetro de posicin mariposa pista 2 Masa potencimetro de posicin mariposa

A M3

Va B G3 B J1 B K1 B K3
18371

Designacin Entrada informacin potencimetro de posicin mariposa pista 1 Salida mando inyector 1 Salida mando inyector 2 Salida mando inyector 3 Salida mando inyector 4 Salida mando caja mariposa Masa potencia Masa potencia

B K4 B L1 B L2 B L3

Va B A1 B A2

Designacin Entrada informacin rgimen del motor Entrada informacin rgimen del motor

17B-35

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


F76, y D4F, y 712 Va B L4 B M1 B M2 B M3 B M4 Designacin Masa potencia Salida mando caja mariposa Salida mando bobina de encendido 2-3 Salida mando bobina de encendido 1-4 Salida mando calentamiento de la sonda de oxgeno anterior

17B

17B-36

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 Va 7 8

17B

Designacin Alimentacin potencimetro de caja mariposa Salida mando electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina Salida mando rel de la bomba de alimentacin de gasolina y bobinas de encendido Salida mando rel principal Salida mando rel grupo motoventilador 1 Entrada informacin captador de picado Entrada informacin potencimetro caja mariposa pista 2 Entrada seal potencimetro pedal pista 1 Masa captador presin del colector Salida mando bobina de encendido 1-4 Masa potencia 3 Salida mando testigo de alerta temperatura del agua Entrada prohibicin embrague compresor del acondicionador de aire Salida mando testigo OBD Entrada informacin rgimen del motor Salida consumo de carburante ordenador de bordo

10 11 12 13 14 15 32 33 38 39 40 41 42

Va
15097

Designacin Entrada informacin potencimetro de pedal pista 2 Entrada informacin sonda de oxgeno posterior Entrada informacin sonda anterior Salida mando (+) caja mariposa

43 44 45 61

Va 1 3 6

Designacin Salida mando bobina de encendido 2-3 Masa potencia 1 Alimentacin + 5 V potencimetro de caja mariposa

17B-37

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 Va 62 65 Designacin Salida mando (-) caja mariposa Salida mando calentamiento sonda anterior Alimentacin + despus del rel Masa potencia 2 Salida mando calentamiento sonda de oxgeno posterior Salida mando rel grupo motoventilador 2 Salida mando testigo de fallo Alimentacin + 5 V potencimetro de pedal pista 2 Masa captador de picado Masa captador de temperatura del agua Masa potencimetro de pedal pista 1

17B

66 67 68 69 70 71 72 73 75

15097

Va 16 17

Designacin Entrada informacin captador presin del colector Entrada seal potencimetro caja mariposa pista 1

17B-38

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 Va 18 19 21 24 27 Designacin Entrada informacin temperatura del aire Blindaje captador de picado Entrada informacin contactor de marcha atrs Entrada informacin rgimen del motor 89 Entrada / salida unin multiplexada CAN HIGH (habitculo) Masa potencia 4 Alimentacin + despus de contacto Alimentacin + antes de contacto Entrada informacin temperatura del agua Entrada informacin velocidad del vehculo Entrada informacin contactor de stop por apertura Entrada informacin contactor de stop por cierre Entrada informacin rgimen del motor Diagnstico lnea K Entrada/salida unin multiplexada CAN LOW (habitculo) Salida mando inyector 1 90 87 88 Va 84 85

17B

Designacin Masa captador temperatura del aire Salida informacin presostato de direccin asistida Masa potencimetro de pedal pista 2 Entrada bloqueo por software Salida mando inyector 4 Salida mando inyector 2

28 29 30 46 51 52 53 54 56 57 59

Va 60 76 78 80 81 82

Designacin Salida mando inyector 3 Masa sonda de oxgeno posterior Alimentacin del captador de presin del colector Masa sonda de oxgeno anterior Entrada informacin potencia absorbida Masa potencimetros (pista 1 y 2) caja mariposa motorizada

17B-39

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


F76, y K7J, y 700 o 701 Va 4

17B

Designacin Salida mando electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina Salida mando rel grupo motoventilador de velocidad lenta Salida testigo de temperatura del agua Salida mando compresor del acondicionador de aire Salida mando regulador de ralent Entrada informacin temperatura del agua Masa captador de presin Entrada informacin presin del colector Entrada informacin presin del uido refrigerante Blindaje captador de picado Entrada informacin picado Entrada informacin rgimen del motor Diagnstico Masa potencia +APC +AVC Salida mando bobina 1-4

8 9 10

12 13 15 16 18 19 20 24 26 28 29 30 32

Va 33 38
15097

Designacin Masa potencia Salida mando rel del grupo motoventilador de velocidad rpida Salida mando rel actuador Salida mando regulador de ralent (va A) Salida mando regulador de ralent (va C)

39 Va 1 3 Designacin 41 Salida mando de la bobina 2-3 Masa potencia 42

17B-40

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


F76, y K7J, y 700 o 701 Va 43 45 46 49 53 Designacin Entrada informacin potencimetro mariposa Entrada informacin sonda de oxgeno Entrada informacin acondicionador de aire Entrada informacin captador de temperatura del aire Entrada informacin velocidad del vehculo Entrada informacin rgimen del motor Diagnstico Entrada informacin sistema antiarranque Salida mando inyector 1 Salida mando inyector 3 Salida mando recalentamiento sonda de oxgeno +APC Salida mando rel bomba de gasolina Informacin de la velocidad motor punto muerto superior Salida mando regulador de ralent (va D) Masa captador temperatura del agua Alimentacin potencimetro mariposa Masa potencimetro mariposa Masa captador de temperatura del aire Alimentacin captador de presin Masa captador de picado Masa sonda de oxgeno Masa captador de presin del uido refrigerante Alimentacin captador de presin del uido refrigerante Va 85 89 90

17B

Designacin Salida informacin presostato de direccin asistida segn vehculo Salida mando inyector 4 Salida mando inyector 2

54 56 58 59 60 63 66 68 70 72 73 74 75 77 78 79 80 82 83

17B-41

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


D4F, y 730 Asignacin de las entradas y salidas del calculador de inyeccin. Va D1 Conector A (de 32 vas) D2 D3 D4 E1 E2 E3 E4 F3 F4 G2 G3
101445

17B

Designacin Masa sonda de temperatura del agua Masa sonda de temperatura del aire Blindaje captador de picado Seal captador de picado Seal sonda de temperatura del agua Seal sonda de temperatura del aire Mando inyector 4 Mando inyector 2 Mando inyector 1 Mando inyector 3 Masa calentamiento de la sonda de oxgeno anterior + motor caja mariposa motorizada Mando bobina encendido cilindro 1 y 4 Masa motor caja mariposa motorizada Mando bobina encendido cilindro 2 y 3

G4 H3 H4

Va A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4

Designacin Masa captador presin del colector Alimentacin + 5 V captador de presin del colector Seal presin del colector Seal captador de posicin y de rgimen del motor Alimentacin + 5 V de los potencimetros de la caja mariposa Seal captador 1 de la caja mariposa motorizada Seal - sonda de oxgeno anterior Masa captador de posicin y de rgimen del motor Masa comn captadores de la caja mariposa motorizada Seal captador 2 de la caja mariposa motorizada Seal + sonda de oxgeno anterior Seal captador de picado

Conector B (de 48 vas)

101446

17B-42

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


D4F, y 730 Va Va A3 A4 D4 E1 E3 Designacin F4 Seal + sonda de oxgeno posterior Seal - sonda de oxgeno posterior Alimentacin + 5 V presostato de acondicionador de aire Mando rel bomba de carburante Seal presostato de acondicionador de aire Masa presostato de acondicionador de aire Mando rel de bloqueo de inyeccin Masa calentamiento de la sonda de oxgeno posterior Mando electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina H3 G2 H2

17B

Designacin Masa potencimetro del pedal del acelerador pista 2 Alimentacin + 5 V potencimetro del pedal del acelerador pista 1 Seal potencimetro del pedal del acelerador pista 1 Masa potencimetro del pedal del acelerador pista 1

E4 G1 M1 M3

Conector C (de 32 vas)

101445

Va C4 F2 F3

Designacin Seal contactor de embrague Alimentacin + 5 V potencimetro del pedal del acelerador pista 2 Seal potencimetro del pedal del acelerador pista 2

17B-43

INYECCIN GASOLINA Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin


K4M, y 754

17B

15097

Para la conexin del calculador de inyeccin, consultar el esquema elctrico, Kangoo, rgano 120.

17B-44

INYECCIN GASOLINA Particularidades


D7F, y 726 o 766 PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN MULTIPUNTO 1 - Calculador de 90 vas D7F, y 726 Es de la marca Siemens y de tipo SIRIUS 32 que controla la inyeccin y el encendido.

17B

Utilizacin de dos sondas de oxgeno situadas antes y despus del catalizador. Configuracin automtica para un funcionamiento en acondicionador de aire por intercambio de seales entre los calculadores. Es imposible desconfigurarlo.

D7F, y 766 Es de la marca Siemens y de tipo SIRIUS 34 que controla la inyeccin y el encendido.

2 - Inyeccin multipunto que funciona en modo secuencial. Sin captador de identificacin del cilindro n1 en el rbol de levas. Por ese motivo, las fases del motor se efectan mediante programa a partir del captador de Punto Muerto Superior. 3 - Testigo de inyeccin en el cuadro de instrumentos funcional Implantacin de un testigo de inyeccin particular (testigo OBD On Board Diagnostic ). Su presencia se debe al montaje del sistema de diagnstico OBD On Board Diagnostic . 4 - Precauciones particulares inherentes al antiarranque Implantacin de un tipo de antiarranque de segunda generacin que implica un mtodo particular para la sustitucin del calculador. 5 - Rgimen del motor - ralent nominal 750 r.p.m. 6 - Circuito de carburante sin retorno al depsito El regulador de presin se encuentra en el conjunto bomba-aforador . Electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina activada por relacin cclica de apertura en funcin del rgimen y de las condiciones de funcionamiento del motor.

17B-45

INYECCIN GASOLINA Particularidades


F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN MULTIPUNTO SIEMENS 1 - Calculador de 90 vas Es de la marca SIEMENS y de tipo SIRIUS 34 FLASH LESS que controla la inyeccin y el encendido. 2 - Inyeccin multipunto que funciona en modo secuencial. Sin captador de identificacin del cilindro n1 en el rbol de levas. 3 - Testigo de inyeccin en el cuadro de instrumentos funcional Implantacin de un testigo de inyeccin particular (testigo OBD on board diagnostic ). Su presencia se debe al montaje del sistema de diagnstico OBD on board diagnostic . 4 - Precauciones particulares inherentes al antiarranque Implantacin de un tipo de antiarranque de tercera generacin que implica un mtodo particular para la sustitucin del calculador. 5 - Circuito de carburante sin retorno al depsito El regulador de presin se encuentra en el conjunto bomba-aforador . 6 - Rgimen de ralent (con el motor caliente) Ralent nominal motor K4M 750 K4M 752 K4M 753 Rgimen (r.p.m.) 750 752 768 7 - Rgimen mximo

17B

Cuando la temperatura del agua es inferior a 60C despus de arrancar, el valor de corte es de 5.800 r.p.m. que caracteriza el corte de inyeccin para proteger un motor fro. Una vez caliente el motor, el corte asume su valor normal: rgimen mximo 6.000 r.p.m. La electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina activada por relacin cclica de apertura en funcin del rgimen del motor y de la presin del colector. El pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos por el calculador de inyeccin. La funcin regulador-limitador de velocidad est gestionada por el calculador de inyeccin. El calculador controla tambin el acondicionador de aire (el calculador del acondicionador de aire se ha suprimido). Utilizacin de dos sondas de oxgeno situadas antes y despus del catalizador. La caja mariposa motorizada permite la regulacin del caudal de aire y del rgimen de ralent.

El rgimen de ralent es corregido en funcin: - del acondicionador de aire, - del presostato de direccin asistida, - de la tensin de la batera,

17B-46

INYECCIN GASOLINA Particularidades


F76, y D4F, y 712

17B

Material indispensable til de diagnstico

- esperar la fase del fin de autoalimentacin del calculador, aproximadamente 5 s, y arrancar de nuevo el motor. Dejar girar el motor al ralent para alcanzar una temperatura del agua de 60C (tiempo estimado a partir de una temperatura del agua del motor de 20C aproximadamente 3 minutos) despus efectuar una prueba en carretera para aprender los adaptativos de la caja mariposa. Circuito de carburante sin retorno al depsito (el regulador de presin se encuentra en el conjunto bomba - aforador ). El rgimen de ralent es corregido en funcin: - de los pares resistentes mecnicos y de los consumidores elctricos, - del acondicionador de aire. El rgimen del motor mximo es de 6.300 r.p.m.. La electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina se activa por relacin cclica de apertura. Es de tipo normalmente cerrada y est situada en el absorbedor de los vapores de gasolina El pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos por el calculador de inyeccin. El calculador controla tambin el acondicionador de aire (el calculador del acondicionador de aire se ha suprimido). Unin multiplexada entre los diferentes calculadores del vehculo. El encendido de los testigos se hace a travs de la red multiplexada. La funcin regulador-limitador de velocidad est controlada por el calculador de inyeccin.

PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN MULTIPUNTO SECUENCIAL Calculador 96 vas de marca MAGNETI MARELLI y de tipo 5 NR flash EPROM que controla la inyeccin y el encendido. 1 - Inyeccin multipunto que funciona en modo secuencial Sin captador de identificacin del cilindro n1 en el rbol de levas. Por ese motivo, las fases del motor se efectan mediante programa a partir del captador de Punto Muerto Superior. 2 - Testigo de inyeccin en el cuadro de instrumentos funcional Implantacin de un testigo de inyeccin particular (testigo OBD on board diagnostic ). Su presencia se debe al montaje del sistema de diagnstico OBD on board diagnostic . Tan slo los motores D4F 712 que responden a las normas EURO 2000 e incitacin fiscal (IF05), destinados a Alemania, adoptan el sistema de diagnstico EOBD European On Board Diagnostic . Los motores D4F 712 que cumplen las normas EURO 96, no adoptan sistema EOBD. No estn equipados con una segunda sonda de oxgeno. El sistema de inyeccin 5 NR est equipado con una caja mariposa motorizada para la regulacin del caudal de aire y el rgimen de ralent.

ATENCIN Efectuar imperativamente el aprendizaje del tope mnimo de la mariposa de la caja mariposa, durante la sustitucin de la misma. Proceder a un borrado utilizando eltil de diagnstico, de los cdigos DTC y a una reinicializacin de los autoadaptativos. El aprendizaje del tope mnimo de la mariposa se efecta al poner el contacto por primera vez. Para ello: - poner el contacto 3 s aproximadamente para arrancar el motor, - parar el motor y despus cortar el contacto,

17B-47

INYECCIN GASOLINA Particularidades


F76, y K7J, y 700 o 701 PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN MULTIPUNTO SECUENCIAL Calculador de 90 vas de marca SIEMENS y de tipo SIRIUS 32 EMS 3132 que controla la inyeccin y el encendido. 1 - La inyeccin multipunto que funciona en modo secuencial Sin captador de identificacin del cilindro n1 en el rbol de levas. Por ese motivo, las fases del motor se efectan mediante programa a partir del captador de Punto Muerto Superior. El calculador de inyeccin activa un inyector tras otro. 2 - Testigo de inyeccin en el cuadro de instrumentos funcional Implantacin del testigo de inyeccin en el cuadro de instrumentos funcional. La electrovlvula del absorbedor de los vapores de gasolina se activa por relacin cclica de apertura. La configuracin del calculador se lleva a cabo en funcin del tipo de caja de velocidades manual o automtica. 3 - Correccin del rgimen de ralent El rgimen de ralent se corrige en funcin del: - acondicionador de aire 896 r.p.m., - nivel elctrico 896 r.p.m., - presostato de direccin asistida 850 r.p.m., - rgimen mximo 6.000 r.p.m..

17B

Nota: El sistema de antiarranque es del tipo con cdigo de 2 a generacin, lo que implica un mtodo particular para sustituir el calculador.

17B-48

INYECCIN GASOLINA Particularidades


F76, y D7F, y 764 PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN MULTIPUNTO SAGEM S 2000 Y SAGEM GPL 2000 1 - Calculador de 90 vas Son de la marca SAGEM S 2000 y GPL 2000 que controlan la inyeccin, el encendido y la inyeccin GPL. La unin entre el calculador de inyeccin y el calculador de inyeccin de GPL es almbrica. 2 - Inyeccin multipunto que funciona en modo secuencial. Sin captador de identificacin del cilindro n1 en el rbol de levas. Por ese motivo, las fases del motor se efectan mediante programa a partir del captador de Punto Muerto Superior. 3 - Testigo de inyeccin en el cuadro de instrumentos funcional Implantacin de un testigo de inyeccin particular (testigo OBD on board diagnostic ). Su presencia se debe al montaje del sistema de diagnstico OBD on board diagnostic . 4 - Precauciones particulares inherentes al antiarranque Implantacin de un tipo de antiarranque de segunda generacin que implica un mtodo particular para la sustitucin del calculador. 5 - Rgimen del motor - ralent nominal 750 r.p.m.. 6 - Rgimen de ralent corregido En funcin del: - acondicionador de aire 832 r.p.m., - nivel elctrico 880 r.p.m., - rgimen mximo 6.200 r.p.m.. 7 - Circuito de carburante sin retorno al depsito El regulador de presin se encuentra en el conjunto bomba-aforador . Electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina activada por relacin cclica de apertura en funcin del rgimen y de las condiciones de funcionamiento del motor. Utilizacin de dos sondas de oxgeno situadas antes y despus del catalizador.

17B

Configuracin automtica para un funcionamiento en acondicionador de aire por intercambio de seales entre los calculadores. Es imposible desconfigurarlo.

17B-49

INYECCIN GASOLINA Particularidades


F76, y D4F, y 730

17B

Material indispensable til de diagnstico

Dejar girar el motor al ralent para alcanzar una temperatura del agua de 75C (tiempo estimado a partir de una temperatura del agua del motor de 20C aproximadamente 3 minutos) despus efectuar una prueba en carretera para aprender los adaptativos de la caja mariposa. Circuito de carburante sin retorno al depsito (el regulador de presin se encuentra en el conjunto bomba - aforador ). El rgimen de ralent es corregido en funcin: - de los pares resistentes mecnicos y de los consumidores elctricos, - del acondicionador de aire. El rgimen del motor mximo es de 6.300 r.p.m.. La electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores de gasolina se activa por relacin cclica de apertura. Es de tipo normalmente cerrada y est situada en el absorbedor de los vapores de gasolina El pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos por el calculador de inyeccin. El calculador controla tambin el acondicionador de aire (el calculador del acondicionador de aire se ha suprimido). Unin multiplexada entre los diferentes calculadores del vehculo. El encendido de los testigos se hace a travs de la red multiplexada. La funcin regulador-limitador de velocidad est controlada por el calculador de inyeccin.

PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN MULTIPUNTO SECUENCIAL Calculador de marca SIEMENS y de tipo SIM 32 que controla la inyeccin y el encendido. 1 - Inyeccin multipunto que funciona en modo secuencial Sin captador de identificacin del cilindro n1 en el rbol de levas. Por ese motivo, las fases del motor se efectan mediante programa a partir del captador de punto muerto superior. 2 - Testigo de inyeccin en el cuadro de instrumentos funcional Implantacin de un testigo de inyeccin particular (testigo OBD on board diagnostic ). Su presencia se debe al montaje del sistema de diagnstico OBD on board diagnostic . Tan slo los motores D4F 730 que responden a las normas EURO 2004 e incitacin fiscal (IF05), destinados a Alemania, adoptan el sistema de diagnstico EOBD European On Board Diagnostic . El sistema de inyeccin SIM 32 est equipado con una caja mariposa motorizada para regular el caudal de aire y el rgimen de ralent.

ATENCIN Efectuar imperativamente el aprendizaje del tope mnimo de la mariposa de la caja mariposa, durante la sustitucin de la misma. Proceder a un borrado utilizando eltil de diagnstico, de los cdigos DTC y a una reinicializacin de los autoadaptativos. El aprendizaje del tope mnimo de la mariposa se efecta al poner el contacto por primera vez. Para ello: - poner el contacto 3 segundos aproximadamente para arrancar el motor, - parar el motor y despus cortar el contacto, - esperar la fase del fin de autoalimentacin del calculador, aproximadamente 5 segundos, y arrancar de nuevo el motor.

17B-50

INYECCIN GASOLINA Testigo de inyeccin


F76, y D4F, y 712 El sistema de inyeccin MAGNETI MARELLI 5 NR gestiona el encendido de tres testigos de alerta y la difusin de mensajes de alerta segn un nivel de gravedad de los fallos detectados, con el objetivo de informar al cliente y de orientar el diagnstico. El calculador de inyeccin gestiona el encendido y la difusin de los testigos y mensajes de alerta en el cuadro de instrumentos. Estos testigos se encienden durante la fase de arranque durante 3 s y despus se apagan, en caso de fallar la inyeccin o de sobrecalentamiento del motor. Las informaciones de encendido de los testigos de alerta transitan hacia el cuadro de instrumentos a travs de la red multiplexada.

17B

5 - Cuando se detecta un fallo que provoca una contaminacin excesiva de gases de escape El testigo On Board Diagnostic , simbolizado por un motor, se enciende: - intermitente en caso de fallo que puede provocar un riesgo de destruccin del catalizador (rateos de combustin destructores). En este caso, se impone la parada inmediata del vehculo. - fijo en caso de no respetar las normas de contaminacin (rateos de combustin contaminantes, fallo del catalizador, fallo de las sondas de oxgeno, incoherencia entre las sondas de oxgeno y fallo del absorbedor de vapores de gasolina).

PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS

1 - Durante la fase de arranque El testigo on board diagnostic se enciende durante 3 s aproximadamente y despus se apaga.

2 - En caso de fallar la inyeccin (gravedad 1) El testigo naranja se enciende fijo y seala un fallo a la altura: - de la caja mariposa motorizada, - del potencimetro de pedal del acelerador, - del captador de presin de admisin, - del calculador, - de la alimentacin de los actuadores, - de la alimentacin del calculador.

3 - En caso de un fallo de inyeccin grave (gravedad 2) El testigo de color rojo de temperatura del agua se enciende intermitente e implica un fallo interno en el calculador, lo que requiere la parada inmediata del vehculo.

4 - En caso de un sobrecalentamiento del motor El testigo de fallo temp