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Common Rail
Graas introduo de sensores, atuadores e de uma unidade de comando, que constantemente monitora o funcionamento do motor, alm da alta presso constante no circuito de combustvel, o moderno sistema Common Rail possibilita a formao de uma curva de injeo com extrema preciso, o que colabora para assegurar o cumprimento das atuais exigncias impostas a esses motores. Neste sistema, o circuito de combustvel se divide em circuitos de baixa e de alta presso. Sendo que o circuito de alta presso tem como funo assegurar uma presso necessria para garantir condies ideais de pulverizao nos cilindros para todos os regimes de funcionamento do motor. J o circuito de baixa presso tem como funo disponibilizar combustvel suficiente para o circuito de alta presso que ser abordado mais adiante. Esse circuito composto por: tanque de combustvel, bomba

Injeo Diesel
de combustvel com pr-filtro, filtro de combustvel e dutos de combustvel de baixa presso para alimentao e retorno.

A seguir seguem informaes detalhadas sobre os componentes do circuito de baixa presso:

Circuito de combustvel de baixa presso Circuito de combustvel de alta presso Circuito eltrico
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7 8 4 5

3 2

1. 2. 3. 4. 5.

Tanque de combustvel Pr-filtro Bomba de pr-alimentao Filtro de combustvel Dutos de combustvel de baixa presso

6. Bomba de alta presso 7. Duto de retorno do combustvel 8. Unidade de comando

Bomba de combustvel
No sistema Common Rail, para os veculos comerciais (utilitrios e pesados), normalmente emprega-se uma bomba de combustvel de engrenagens. Sua funo aspirar o combustvel do tanque assegurando um volume constante de combustvel, atravs de um filtro, em direo bomba de alta presso do circuito. A bomba fornece mais combustvel que o necessrio, sendo que o excesso retorna para o tanque atravs de uma vlvula de retorno. A bomba de engrenagens normalmente est
continuao no verso

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Treinamento Tcnico em Autopeas Diesel


continuao

fixada diretamente no motor, cujo funcionamento feito atravs de um eixo de acionamento prprio. Para esse sistema, pelo fato do combustvel estar sempre armazenado sob alta presso, possvel uma grande

flexibilidade do sistema em relao sua aplicao nas diversas faixas de potncia de motores. Apesar de legalmente no ser permitido no Brasil, o sistema Common Rail tambm pode ser aplicado em veculos de
Bomba de engrenagens para combustvel 1. Cmara de aspirao 2. Engrenagem de acionamento 3. Cmara de presso

passeio. No circuito de baixa presso de combustvel emprega-se uma bomba eltrica ou uma bomba de engrenagens que possui um pr-filtro em sua extremidade para reter possveis impurezas contidas no tanque.

Bomba eltrica de combustvel 1. 2. 3. 4. 5. Lado da presso Rotor do motor Bomba de roletes Limitador de presso Lado de aspirao

Filtro de combustvel
Sua funo reter possveis impurezas contidas no combustvel. O emprego de um filtro de combustvel especialmente adequado s necessidades do sistema de injeo Diesel fundamental para assegurar o perfeito funcionamento do sistema. A possibilidade de presena de gua no combustvel torna necessria a utilizao de filtros com elemento de papel e coletor de gua, uma vez que a presena de gua no circuito de combustvel pode provocar srios danos ao sistema por corroso. Para esses casos, nos quais existe a presena de filtros com coletor de gua, recomenda-se que a gua seja escoada em intervalos regulares para assegurar o perfeito funcionamento do sistema.
Filtro de combustvel 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Tampa do filtro Admisso do combustvel Elemento de papel Carcaa Coletor de gua Parafuso de escoamento de gua Sada do combustvel

Tubulao de combustvel
Para a parte de baixa presso podem ser empregados, alm dos tubos de ao, tubos flexveis armados com tela de ao. Sua disposio deve prever possveis danos mecnicos e acmulo de combustvel respingado ou evaporado. Esses tubos no podem ter seu funcionamento comprometido por toro, vibrao ou movimentao do motor. Alm disso, todas as partes condutoras de combustvel devem ser protegidas contra interferncias trmicas.

Veja na prxima edio

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Common Rail - Circuito de combustvel