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1 Lubrifiants solides o 1.1 Propriétés fondamentales o 1.2 Talc o 1.3 Graphite  1.3.1 Propriétés  1.3.2 Applications o 1.4 Bisulfure de molybdène o 1.5 Fluorure de graphite o 1.6 Autres lubrifiants solides et produits spéciaux o 1.7 Nanoparticules o 1.8 Bore 2 Vernis de glissement o 2.1 Liants o 2.2 Lubrifiants o 2.3 Applications 3 Frottement ultrafaible, suprafriction

[modifier] Lubrifiants solides
[modifier] Propriétés fondamentales
Ces produits, d'origine naturelle ou synthétique, sont rarement utilisés tels quels mais surtout à l'état de suspension dans les graisses et les huiles. Quand ils sont dits purs, ils sont cependant presque toujours associés à un liant qui facilite leur adhésion ou leur mise en place directe par brunissage, sous forme de films secs épais de 5 à 15 micromètres. On utilise également leurs propriétés en les incorporant comme charges dans les polymères, ou dans des matrices métalliques frittées, ou encore dans des vernis de glissement. Les coefficients de frottement varient de 0,01 à 0,4 ; on ne recherche pas forcément des valeurs très basses et bien souvent on accepte des coefficients élevés, particulièrement à chaud, s'ils s'accompagnent d'une grande sécurité de fonctionnement. Un lubrifiant solide doit posséder les qualités suivantes :
  

 

capacité à former une couche adsorbée très adhérente, faible dureté, car cette propriété est associée à une faible résistance au cisaillement, donc à un coefficient de frottement peu important, structure lamellaire qui permet une orientation préférentielle et un clivage facile correspondant à la faible résistance au cisaillement (ce n'est pas vrai pour le graphite qui devient abrasif s'il est privé d'humidité). point de fusion élevé et maintien de ses propriétés malgré les variations de température. solubilité limitée dans les métaux,

On utilise aussi des produits synthétiques. biséléniures de tungstène. On cherche aujourd'hui à l'incorporer dans les revêtements de surface d'objets métalliques soumis à des frottements.     inertie chimique aussi grande que possible pour ne pas attaquer les surfaces. Dans le domaine de la visserie aéronautique. qui ont tous une structure hexagonale : bisulfure de tungstène. ils jouent un rôle essentiel pour la formation d'un troisième corps. en particulier pour la lubrification des roulements à billes et de certains assemblages rivetés. Du point de vue chimique. sa structure est constituée de feuillets faiblement liés et donc susceptibles de glisser facilement les uns par rapport aux autres. plastiques. [modifier] Talc Le talc. constitution en particules de faible dimension. iodure et bisulfure de titane. il possède une excellente tenue aux températures élevées (950 °C). il s'agit d'un silicate de magnésium naturel . Trois laboratoires associés au CNRS en étudient actuellement les propriétés tribologiques de manière approfondie. il devrait remplacer les revêtements à base de cadmium et de chrome. connu du grand public pour adoucir la peau. tous deux d'origine naturelle. de manière qu'il puisse être libéré dans l'interface des pièces frottantes . Le graphite et le bisulfure de molybdène MoS2. a depuis longtemps été utilisé dans de nombreux secteurs industriels : papier. Un nouveau revêtement de surface à base de phosphore. Les lubrifiants solides sont devenus indispensables pour la lubrification. [modifier] Graphite [modifier] Propriétés . au graphite ou à d'autres lubrifiants solides. Des applications nouvelles apparaissent. Par rapport au PTFE. de molybdène et de niobium. grande pureté qui évite la présence de particules étrangères et plus particulièrement abrasives. D'autres applications sont envisagées. élasticité des films formés. qui sont très efficaces mais aussi très polluants. comme le revêtement de pièces métalliques soumises à de fortes contraintes. qualités anticorrosion. de nickel et de talc a été breveté en 2004. une totale résistance à l'oxydation et il n'engendre aucune pollution. Le fluorure de graphite est semisynthétique et résulte de la fluoration du graphite. sont les lubrifiants solides les plus utilisés et les moins chers. il devrait en résulter une meilleure aptitude au glissement et une diminution de certaines formes d'usure comme la corrosion de contact. etc. peintures. nitrure de bore.

sont distantes de 0. obtenu à partir du pétrole.Structure lamellaire du graphite Le graphite est la plus stable des quatre variétés allotropiques du carbone. Ces plaques.25. il se présente sous la forme de masses noires. ce qui l'apparente aux métaux. conducteur de la chaleur et de l'électricité.335 nm et elles peuvent laisser pénétrer entre elles des ions ou des molécules formant des composés d'intercalation appelés « lamellars ». liées par des forces de van der Waals. sous vide ou dans les milieux anhydres (il tend alors à devenir abrasif). On le rencontre dans les roches métamorphiques comme les schistes et sous forme de petits cristaux dans d'autres minéraux comme les marbres. Il est insoluble dans les solvants usuels. L'adsorption des films de graphite nécessite une action énergique et prolongée. d'huiles ou surtout d'eau . La densité du graphite est 2. dont il se rapproche aussi par l'« éclat métallique ». Sa structure est un empilage de plaques parallèles formées d'hexagones réguliers et pouvant glisser sous un effort très faible. est beaucoup plus pur que le graphite naturel et communément constitué de 99. ses qualités frottantes sont donc diminuées à chaud. On s'en sert pour fabriquer des électrodes pour les piles électriques ou la métallurgie. et qui noircissent les doigts. [modifier] Applications Le graphite est utilisable comme matériau de frottement de -180 à +650 °C et jusqu'à 750 °C en atmosphère neutre mais il n'est efficace que s'il adsorbe un film de gaz. douces ou même graisseuses au toucher. Le graphite artificiel. etc. Sous forme de fibres. des matériaux réfractaires. Il est usuellement commercialisé sous forme de paillettes contenant entre 90 et 95 % de carbone pur. À l'état naturel. moyennant quoi ils résistent à des pressions considérables : 25 000 bars en cas d'écrasement sous . il est largement utilisé pour la fabrication de matériaux composites.9 % de carbone. des balais pour les moteurs électriques (charbons). Son point de fusion est très élevé (3 550 °C) et il fait preuve d'une grande neutralité chimique sauf avec les oxydants.

le béton ou les céramiques ne collent pas sur les surfaces traitées. Le Grade AA ne craquèle pas. peut être appliqué à la brosse. en zinc. quelle que soit la température. ni à l'air au-dessus de 450 °C. ni aux oxydants. Ces films favorisent l'adsorption d'autres lubrifiants mais ils n'assurent aucune protection contre la corrosion et peuvent être éliminés par des détergents suffisamment puissants. tandis que leur coefficient de frottement augmente. Outre ses nombreuses applications dans le domaine des lubrifiants industriels. jusqu'à 650 °C en atmosphère neutre et 1 100 °C sous vide (lubrification des parties tournantes des tubes à rayons X).déplacements lents et 7 000 sous charges variables ou mouvements rapides. Il croît avec la vitesse de glissement et décroît si la pression augmente. le verre. avec un bas coefficient et une bonne conductivité électrique. de formule MoS2. résiste à la plupart des solvants et produits chimiques mais pas au chlore ni aux bases fortes. Ce produit. la plupart des métaux fondus. de cadmium ou d'antimoine. on l'utilise par exemple sous forme de poudre pour la lubrification sèche des serrures ou pour empêcher le collage des joints de caoutchouc des portières et des coffres des automobiles. et les impuretés ne s'y accrochent pas. Le bisulfure de molybdène est meilleur que le graphite mais plus cher : il présente un facteur de frottement moins élevé sur l'acier. C'est aussi un excellent agent de démoulage. Il n'y a aucune émission d'odeur. on obtient une surface offrant un frottement très doux. On peut lui donner un fini miroir si nécessaire. Lorsqu'on n'en a plus besoin. adhère davantage aux surfaces et surtout. Des pièces de fonderie en aluminium. La société Dylon a mis au point un nouveau produit graphité concentré à base d'eau qui peut servir aussi bien d'antiadhésif que d'agent de démoulage. appelé Dylon Grade AA Ultra Graphite Coat. en argent ou autres métaux non ferreux démoulent sans effort lorsque les moules sont traités. il se forme de l'acide sulfurique H2SO4 qui corrode les pièces. le quartz. mais son facteur de frottement augmente en présence d'humidité. [modifier] Bisulfure de molybdène Ce produit de densité 4. de fumée ou de pollution. en cuivre. contrairement au graphite. Il est bien moins sensible aux effets d'adsorption. Le pouvoir lubrifiant du graphite est augmenté par l'oxydation des surfaces lubrifiées ou par adjonction d'oxydes de plomb. On l'emploie de -180 °C à + 300 °C dans l'air. en plomb. le graphite rend des services dans la vie courante. ou encore par d'autres adjuvants comme des poudres de métaux mous. par pulvérisation ou au trempé sur des surfaces dont la température peut atteindre 540 °C. En cas d'oxydation. il suffit de rincer les surfaces à l'eau froide pour l'éliminer. ne fond pas. il peut frotter dans le vide et les milieux anhydres.8. Une fois qu'il a séché. .

Les suspensions colloïdales de bisulfure de molybdène ont une efficacité très différente selon les supports. on peut utiliser le matériel dans les conditions normales sans échauffement ni incident. La présence de graphite augmente ou diminue la durée de vie des films... l'aluminium anodisé. gaz qui est bien moins adsorbé que l'oxygène de l'air. Le molybdène est en bleu-vert. il facilite le galetage et surtout se révèle très intéressant lors du rodage. son rendement. d'où le clivage facile et la faible résistance au cisaillement des films. elles sont par ailleurs assez dures pour pénétrer la structure du métal. Au contraire de ce dernier.Structure cristalline du bisulfure de molybdène MoS2. La désorption du film est particulièrement difficile : il résiste jusqu'à 280 °C dans l'ultravide et on ne peut guère l'enlever que par usinage. . On peut également traiter l'acier après sulfinuzation. polyméthacrylate de méthyle . assurée par friction à la main ou dans certains cas dès la mise en service. selon les matériaux traités. le bisulfure de molybdène ne provoque aucune surépaisseur : ses lamelles n'ont pas tendance à s'empiler. Le bisulfure de molybdène est un produit de grande valeur pour lutter contre la corrosion de contact. mais avec une diminution de la dureté apparente du film. La grande affinité du bisulfure de molybdène pour les surfaces métalliques rend son incorporation possible par frottement à sec ou par projection dans un liquide volatil.T. le soufre en jaune. elle n'est effective que par une pression d'au moins 15 bars. nylon et polyamides. Ces lamelles ont peu d'affinité entre elles. Avec le bisulfure de molybdène qui constitue des placages inarrachables lors du rodage. Ce produit a une structure en lamelles dont chacune comporte une couche d'atomes de molybdène entre deux couches d'atomes de soufre (on en compte 1 640 par micromètre d'épaisseur). Des variations se produisent dans les séries malgré tous les contrôles. la rugosité optimale avoisinant 50 micromètres. l'adsorption se fait aussi sur diverses matières plastiques. L'avantage du polymère greffé est qu'il permet la dispersion dans l'huile des produits oléophobes. Pendant ce dernier. les aciers inoxydables. Le coefficient de frottement peut être beaucoup abaissé par greffage de molécules de polymères : polystyrène.. L'adsorption nécessite toutefois une grande énergie. P. On suppose que cette pression est nécessaire pour chasser les gaz adsorbés. .. le métal devant être soigneusement nettoyé. sa précision. Il ne constitue cependant pas une protection contre la corrosion.F. L'application se pratique bien sur des surfaces rectifiées ou sablées. l'usure d'abord rapide se stabilise et il faut attendre la fin du processus pour connaître la valeur réelle du mécanisme. d'ailleurs la durée de vie des films est triplée dans l'argon. le titane. les alliages de cuivre ou de magnésium. Il ne suffit pas d'en mettre dans une huile ou une graisse pour améliorer les performances. toutefois certains manteaux se révèlent intéressants car ils diminuent le coefficient de frottement.E. La phosphatation des aciers donne une structure poreuse qui facilite l'accrochage et augmente la durée du film.. Le nettoyage préliminaire des surfaces est très important pour préserver la pureté du produit. mais elles présentent une affinité pour les métaux bien supérieure à celle du graphite.

associé au carbone. avec la silice comme liant pour augmenter l'adhérence du film. Il améliore la tenue des systèmes camespoussoirs ou des engrenages. il a une durée de vie au moins six fois supérieure à celle du bisulfure de molybdène. Le bisulfure de molybdène est utilisé dans les graisses lubrifiantes destinées au frottement des métaux sur les matières plastiques et au frottements des matières plastiques sur elles-mêmes. sulfures. ainsi que dans le vide. biséléniures de tungstène et de niobium : ils ont un bon comportement dans le vide. d'où des problèmes de dispersion dans l'eau et dans les huiles. Il se présente sous forme d'un solide pulvérulent gris foncé à structure lamellaire de graphite et de fluor qui a de bonnes qualités lubrifiantes jusqu'à 400 °C. entre 670 °C et 815 °C : en dessous. malgré un coefficient de frottement égal ou supérieur. il y a décomposition à 450 °C avec formation de gaz fluorés inertes et d'un résidu de carbone. en particulier pour le frottement à haute température où l'on fait appel à des oxydes. donnent des coefficients de frottement de l'ordre de 0. 22 % de silicate de sodium. métaux mous pour le frottement sec : l'or. fluorures ou nitrures. le sodium. Le film s'applique de préférence au frotté. l'argent. Le mécanisme du frottement est inexpliqué et le fluorure de graphite se révèle meilleur que le graphite ou le bisulfure de molybdène à toutes les températures. le césium. 340 °C au lieu de 215. oxyde de plomb PbO : il sert au-delà de 600 °C. On sait aussi que plus de fluor diminue l'usure. Le comportement est excellent dans les matrices de forgeage à froid. alliages spéciaux de béryllium jusqu'à 1 600 °C. . Ce produit possède un fort caractère hydrofuge et oléofuge. en particulier sur les aciers inoxydables. au-dessus. Il améliore la température maximale de fonctionnement des graisses aux savons de lithium avec huiles de base diester. [modifier] Autres lubrifiants solides et produits spéciaux Beaucoup d'entre eux offrent des ressources intéressantes. tantale.       alliages spéciaux et matériaux réfractaires : au-dessus de 650 °C. le choix des matériaux est aussi important que celui des lubrifiants : céramiques.Il est possible de travailler de 184 °C à 425 °C en associant 77 % de MoS2. alliages de colombium. molybdène. 7 % de graphite. Au-delà. tungstène. [modifier] Fluorure de graphite C'est un produit obtenu par fluoration du graphite. le rubidium. plus particulièrement dans des outillages de frappe de visserie inoxydable. métaux liquides : on a essayé le mercure. se forment des oxydes épais et fragiles . il est volatil.3 sur d'autres métaux. Il est intéressant. Les typographes utilisaient la poudre de plomb pour lubrifier à sec les matrices de cuivre servant à la coulée des caractères sur les linotypes. il se transforme en minium Pb3O4 non lubrifiant. le plomb. disulfure de tungstène WS2 : il a des utilisations semblables au bisulfure de molybdène. cermets. le potassium. de formule (CFx)n.

à chaud il s'amollit en agissant comme un lubrifiant classique avec de bonnes propriétés en graissage limite jusque vers 1 100 °C. [modifier] Nanoparticules Fullerène C-540 . et même jusqu'à 650. On fabrique des roulements à billes en nitrure de bore fritté. voire 800 °C. à chaud avec des liants à bases d'oxydes métalliques. bisulfure de molybdène. on trouve des produits divers : graphite. avec de l'oxyde borique B2O3 comme liant. etc. Son utilisation est possible en combinaison avec du graphite ou du sulfure de plomb. de baryum BaF. Dans des liants inorganiques céramisants entre 300 et 400 °C. oxyde de bore B2O3 : à l'état solide. si la quantité évacuée par sublimation est continuellement remplacée par entraînement dans un courant d'azote. oxyde de plomb.35 à 0.4 mais on peut l'utiliser jusqu'à 980 °C dans l'air et 1 650 °C dans le vide. Les Sermalubes constituent la vaste gamme de produits de la société Sermetel pour le frottement à température élevée. nitrure de bore BN : il présente un coefficient de frottement élevé de 0.      sulfure de plomb PbS : il convient jusque vers 500 °C. phtalocyanine : utilisable de 30 °C à 500 °C. Le premier a des applications en France dans le domaine nucléaire. à l'oxyde de plomb. On peut l'associer au graphite. le verre est utilisé comme lubrifiant vers 1 000 °C pour certaines opérations de travail des métaux. PTFE. fluorures de calcium CaF2. il sépare les matériaux à lubrifier. de lithium LiF.

ces particules se comportent comme autant de microbilles capables de rouler les unes sur les autres et de faciliter les mouvements de glissement tout en réduisant l'usure. . Lorsqu'elles sont introduites entre deux surfaces. des gilets pare-balles ou des additifs pour les lubrifiants. dans l'immédiat. [modifier] Bore Le bore. elles peuvent servir pour fabriquer des casques de protection. dans lesquels les atomes ne sont pas associés selon des structures planes. Elles sont extrêmement résistantes à la pression et aux chocs et leurs applications sont très diverses . Elles remplacent avantageusement des additifs beaucoup plus polluants. Ces particules microscopiques ont des diamètres de l'ordre de 100 nm. Les nanoparticules de bisulfure de molybdène ou d'autres matériaux produites par la société israélienne Nanomaterials procurent des capacités lubrifiantes aussi bonnes que les meilleurs revêtements connus. mais selon des structures sphériques comparables à celles des ballons de football. Ces sphères sont d'autant plus grosses qu'elles comportent des particules plus nombreuses et on peut les enfermer les unes dans les autres pour obtenir des structures en couches concentriques comparables à celles des oignons ou encore des poupées russes. pourrait jouer dans l'avenir un rôle semblable à celui du carbone. il faut attendre les résultats des recherches en cours et. indépendamment de la place qu'il tient en tribologie sous forme de nitrure. les graisses et les vernis de glissement. et très résistantes aux sollicitations mécaniques (environ 4 à 5 fois plus que l'acier et 2 fois plus que les meilleurs matériaux utilisés en armurerie). Les matériaux utilisés pour la réalisation de ces structures ne semblent pas toxiques mais.Fullerène C-60 (le plus fréquent) Divers produits font actuellement l'objet d'études en vue de leur incorporation dans des lubrifiants tels que les huiles. Ce sont donc d'excellents « troisièmes corps ». La structure de base est celle des fullerènes. comme pour les fullerènes et les nanotubes de carbone. rester prudent. environ mille fois plus petits que le diamètre d'un cheveu.

Ces derniers permettent un séchage et un durcissement rapides dans l'air et conviennent jusqu'à 400 à 500 °C. sablage ou grenaillage. par pulvérisation. uréthannes ou acryliques qui durcissent ou polymérisent à l'air à 20 °C . comme sur l'aluminium que l'on peut aussi anodiser. les alkydes et uréthannes ne tiennent pas au-delà de 70 °C.. le fluorure de graphite. au rouleau. l'optimum se situant entre 0.04 si la pression est élevée. L'application peut se faire au pinceau ou à la brosse. Les résines cellusosiques. Ces dernières présentent de bonnes qualités contre la corrosion de contact des tribocontacts en titane . les phénoliques ne dépassent pas 160 °C. Parmi les résines polymérisables à chaud. La mise en œuvre sur l'acier comporte les opérations de dégraissage. Les surfaces plus finies doivent être lubrifiées autrement. Ils forment une réserve plus importante que les lubrifiants solides adsorbés et assurent une bonne protection contre la corrosion. radiations nucléaires. le graphite. quelques micromètres seulement. de l'ordre de 0. des phosphates ou des titanates.. alkydes. les époxydes 200 °C. les silicones 300-400 °C.  [modifier] Lubrifiants La quasi totalité des lubrifiants solides utilisés sont le bisulfure de molybdène. très basses ou très hautes températures. vitesses faibles.5 et 2 µm.02 à 50 micromètres. . Sur l'acier inoxydable la phosphatation est remplacée par la gravure. Le coefficient de frottement. et à chaud des liants inorganiques :  les liants organiques diffèrent par leur température de durcissement et leur tenue à la chaleur. Les rugosités acceptables vont de 0. avec un solvant qui s'évapore et laisse un feuil très mince. [modifier] Liants On utilise surtout des liants organiques pour les températures basses et modérées. le PTFE. ils résistent à des tensions de l'ordre de 500 V pour des épaisseurs de 15 à 30 µm. L'addition de trioxyde d'antimoine Sb2O3 permet de réduire considérablement les risques de corrosion tout en améliorant le comportement du feuil à base de MoS2. les liants inorganiques sont essentiellement des sels comme le silicate de sodium.[modifier] Vernis de glissement Ce sont des dispersions fines de lubrifiants solides ou d'huile dans un liant approprié. au trempé. Les silicates donnent des feuils résistants aux radiations nucléaires. permet de remplacer la lubrification dans des ambiances particulières : vide poussé. phosphatation. ambiances poussiéreuses. Les caoutchoucs ou plastiques sont nettoyés aux solvants et les seconds subissent un sablage léger. et très adhérent sur des surfaces spécialement usinées ou sur matériaux dits de frottement. les polyimides 350 °C. mais on trouve aussi du talc et du mica. Certains vernis de glissement à matrices organiques permettent d'obtenir une isolation électrique.

ce qui est conforme à l'intuition. jupes de pistons de moteurs. qui s'applique sur des pièces fonctionnant dans les carburants et les huiles à moyenne température. Ses performances sont supérieures à celles des lubrifiants traditionnels à base de graphite (tenue sans écaillage dans le kérosène TRO à 150 °C pendant 24 heures). pour arriver à une position d'incommensurabilité. Ces dernières ne sont pas dissoutes mais dispersées dans des liants du type résines époxyde à raison de 3 à 7 % (10 % est un maximum). arbres cannelés. utilisés jusqu'à 1 000 °C. dans le vide spatial. . renferment des fluorures de calcium ou de baryum ou encore de l'oxyde de plomb. on utilise aussi des vernis à inclusion d'huiles.Les émaux de frottement... charnières.  Revêtement Graphoil (Snecma) : vernis thermostable à base de bisulfure de molybdène. notamment dans l'hydrogène liquide à -253 °C. en ambiance poussiéreuse . pivots. dans le cas de températures extrêmes : chaînes de convoyeurs. Dans le cas de réseaux cubiques. engrenages..  [modifier] Frottement ultrafaible. ceintures à enrouleurs.. suprafriction Les bases théoriques des phénomènes décrits ci-dessous se trouvent dans le chapitre Tribologie . [modifier] Applications Elles sont très diverses : axes de rotors d'hélicoptères. arbre primaire de boîte de vitesses. formage du titane. Le frottement est bien meilleur qu'avec des lubrifiants solides et cette technique constitue un progrès considérable... Ils ont découvert également que le dithiocarbamate de molybdène largement utilisé comme additif des huiles au Japon et aux États-Unis avait la propriété de . Jean-Michel Martin et son équipe de l'École Centrale de Lyon ont montré que lors du glissement. ressorts. plaquettes de freins. Revêtement Ni-Ag/MOS2 (Brevet Snecma industrialisé par Snecma Services) : ce procédé a été développé pour optimiser la lubrification des pièces fonctionnant à très basse température..Genèse des frottements. . le facteur de frottement passe par un maximum tous les 60°. cames. rotules. le plus faible frottement a lieu lorsque le décalage angulaire est de 45°. . en présence de vibrations : plaques de dilatation. On les utilise aussi en présence de radiations ionisantes dans l'industrie nucléaire : vis de commande. filage et calibrage à froid de profilés d'acier. assemblages Silentbloc. boulonnerie aéronautique en titane. les feuillets de bisulfure de molybdène subissaient une double rotation par rapport à la direction du mouvement et par rapport aux autres feuillets. Pour le graphite. Les études des structures lamellaires du graphite et du bisulfure de molybdène confirment que le facteur de frottement varie de façon périodique avec leur inclinaison relative. gâchettes de fusils. boulons.. dont la structure est hexagonale.. . noyaux plongeurs d'électroaimants.. Depuis peu.

former à la surface des pièces. . sous l'effet du frottement. Outre leurs diverses actions protectrices. D'importantes réductions du facteur de frottement sont obtenues sur des couches minces de carbone adamantin qui ont également l'avantage de diminuer considérablement l'usure. de petits feuillets de bisulfure de molybdène formés d'une seule couche de molécules. ces feuillets permettent d'abaisser le frottement jusqu'à des valeurs de l'ordre de 0.05. L'industrie japonaise utilise d'ores et déjà cette technique pour traiter les contacts cames/poussoirs de moteurs automobiles de série.

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