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ESCUELA POLITECNICA NACIONAL FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA NEUMATICA Y OLEOHIDRAULICA TEMA: FIG.

177 ESFUERZO NEGATIVO DE TRABAJO EN UN CIRCUITO HIDRAULICO CON BOMBA DE CAUDAL VARIABLE Y BOMBA DE COMPENSACION DE FUGAS. INTEGRANTES: LUIS VILCA DARWIN SORIA INGENIERO: JACOME JIJON LUIS FERNANDO FECHA: 28 DE JUNIO DE 2011 PERIODO: MARZO - JULIO

TIPOS DE CIRCUITOS HIDRAULICOS APLICABLES A LAS MAQUINAS HERRAMIENTAS INTRODUCCION: Los circuitos hidrulicos de mando de avance comunican un movimiento rectilneo a la mesa o bien al chariot portaherramientas. Ello permite obtener la variacin continua del avance de trabajo, la aproximacin rpida, los desplazamientos rpidos entre las diferentes zonas de los avances de trabajo (avances por saltos), y, en fin, retroceso rpido. Los sistemas hidrulicos de mando de avances pueden dividirse en dos tipos: 1. Circuitos con estrangulador. 2. Circuitos con bomba de caudal variable. MARCO TEORICO: En los circuitos con bomba de caudal variable, la variacin del avance se obtiene por la regulacin del caudal de la bomba, caudal que pasa totalmente al cilindro de mando de la mesa o del chariot. La potencia absorbida por la bomba de caudal variable esta, pues, determinada por el valor del avance y del esfuerzo de corte, que condiciona el valor de la presin de salida de la bomba. La vlvula de regulacin de presin desempea el papel de vlvula de seguridad y no deja pasar el aceite al depsito hasta que no se ha sobrepasado su presin de tarado. En estas condiciones, el aumento de la temperatura del aceite en los circuitos con bomba de caudal variable es simplemente ms pequeo que en los circuitos con estrangulador y bomba de caudal constante, en los cuales una parte del aceite a presin regresa generalmente al depsito. FUNCIONAMIENTO: En los circuitos con bomba de caudal variable se regula el valor del avance mediante la variacin del caudal de la bomba.

En la siguiente figura 1, nos muestra un circuito hidrulico con bomba de caudal variable, que puede soportar esfuerzos negativos de trabajo.

Figura 1. Esfuerzo negativo de trabajo en un circuito con bomba de caudal variable y bomba de compensacin de fugas.

Se puede observar que el aceite de escape del cilindro de mando de la mesa es aspirado por la bomba de caudal variable y empujado hacia el lado opuesto del mismo cilindro. Este tipo de circuito recibe el nombre de CIRCUITO CERRADO. El circuito cerrado, como todos los dems circuitos, no est exento de fugas, y nos vemos obligados de prever un medio para compensarlas. As, en el circuito representado en la figura 1, se ha previsto a este efecto una bomba auxiliar de compensacin de fugas. La presin de esta bomba est determinada por una vlvula de regulacin de presin. Adems, dos vlvulas antirretorno que se encuentran montadas, una sobre la lnea de aspiracin y otra sobre la lnea de escape de la bomba principal. Supongamos ahora que una las lneas se vaca a causa de las fugas; la presin baja y en el momento en que su valor llega a ser inferior al valor de la presin de la bomba auxiliar, la respectiva vlvula antirretorno se abre, dejando pasar el aceite por la tubera

considerada, aceite que compensa las perdidas debidas a la fugas. Una vez que las fugas estn compensadas, la vlvula vuelve a cerrarse. As, la presin mnima del circuito est determinada por la vlvula de regulacin de la presin de salida de la bomba auxiliar. El sistema no se desregula, salvo cuando la importancia de las fugas exceda al caudal de la bomba de compensacin. El circuito de la figura 1, puede transformarse en otro exactamente simtrico situando otra vlvula de seguridad entre las lneas de presin hacia adelante y hacia atrs. Evidentemente se puede interponer una vlvula de inversin de marcha entre la bomba de caudal variable y el cilindro para poder controlar el sentido de la traslacin de la mesa. La relacin entre la presin y el esfuerzo de trabajo es la siguiente: ( Dnde: P: es el esfuerzo de trabajo en [kg]. : es la presin de avance en [Kg/cm]. : es la presin de retorno en [Kg/cm]. S: superficie del pistn. (en el caso de esfuerzo negativo: ). )

La presin hacia adelante en el circuito de la figura 1, est limitada solamente por la regulacin de la vlvula de seguridad, en tanto que la presin hacia atrs puede alcanzar cualquier valor.

CONCLUSIONES: Con este tipo de circuito hidrulico cerrado, se consigue un buen rendimiento energtico; debido a que el aceite de trabajo no regresa al depsito. Cuando existen fugas en el sistema, la vlvula de reglaje de baja presin enciende a la bomba de compensacin, de esta manera proporciona el aceite necesario para el funcionamiento del circuito hidrulico.