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yo en australia con otro mod,le pongo mucha carga delante(36/39)de 40 y atras como voy con volante y el giro es muy

suave le puedo poner un 28 o asi para tener velocidad y aceleracion en las pequeas rectas que tiene,si te sobrevira con poca ala atrasd,prueba a bajar el coche de atras,o ablandar muelles traseros y barra estab mjas blanda o barra delantera mas dura o mas peso delante las marchas agrupadas y estira bien la 7 antes de la primera curva,a mi asi me fonfonia los amortiguadores siempre "Slow" mayor o igual que "fast"). y los "rebound" deben ser mayores que los "bump" de la misma rueda. ("Rebound" mayor o igual que "bump"). mira asi aver

13 marzo: GP de Bahrein (Sakhir) CANCELADO 1:53.883 27 marzo: GP de Australia (Melbourne) 1:23.919 1:23.529 10 abril: GP de Malasia (Sepang) 1:34.870

17 abril: GP de China (Shanghai) 1:34.806 1:33.706 8 mayo: GP de Turqua (Istanbul Park) 22 mayo: GP de Espaa (Montmel) 29 mayo: GP de Mnaco (Montecarlo) 12 junio: GP de Canad (Montreal) 26 junio: GP de Europa (Valencia Street Circuit) 10 julio: GP de Gran Bretaa (Silverstone) 24 julio: GP de Alemania (Nurburgring) 31 julio: GP de Hungra (Hungaroring) 28 agosto: GP de Blgica (Spa-Francorchamps) 11 septiembre: GP de Italia (Monza) 25 septiembre: GP de Singapur (Marina Bay) 9 octubre: GP de Japn (Suzuka) 16 octubre: GP de Corea (Yeongam) 30 octubre: GP de India (Jaypee) 13 noviembre: GP de Abu Dhabi (Yas Marina) 27 noviembre: GP de Brasil (Interlagos) ARCHIVO .HDV 1:14.470 1:45.390 1:30.466 1:35.585 1:45.778 1:48.298 1:30.399 1:31.257 1:13.556

homer2005 el Mar Mar 23, 2010 3:00 am / /ARCHIVO HDV

/ / Este es el vehculo de gran detalle el archivo de parmetros. / / Se ha sealado por uno o ms archivos *. veh. // / / Toda la gama, tiene los siguientes valores: (mnimo, el tamao de paso, nmero de pasos) / / Cualquier configuracin se refiere a la etapa de 0 a <nmero de pasos-1>. // / / Todo est en unidades del SI (kg, m, en kPa, N, etc), excepto: / / Velocidad del motor se mide en RPM. / / Los ngulos se mide en grados. // / / + X = izquierda //+Y=a / / + Z = trasero // / / Conexiones Pushrod se ajustan a los valores encontrados en este archivo / / Basado en la localizacin grfica de las ruedas. Si la ubicacin grfica / / No coincide con la ubicacin fsica (que se encuentra en un archivo. Pm), entonces todos / / Rtulas de suspensin (incluidos los empujadores) se ajustan para coincidir con la / / Lugares grfica. Cabe sealar que las juntas de la suspensin son tambin / / Ajustado despus de establecer la comba, ruedas, y dedo del pie-in. // / / El "plano de referencia" es igual a la altura del paseo. Tenga en cuenta que hemos / / Aade un grfico de desplazamiento, puesto que NASCAR mide la altura del coche a la / / Marco del coche, pero la carrocera que cuelga alrededor de una pulgada ms bajos (especialmente / / En la presa de aire). La grfica de desplazamiento no afecta a la fsica en cualquier / / Forma, slo la aparicin de hasta qu punto el vehculo est fuera de la tierra. Nota / / Que el "fondo plano" los puntos son en el fondo del vehculo a cabo. // / / Variables de aerodinmica: Carga aerodinmica / / Ascensor es negativo // [GENERAL] Reglas = 0 / / Qu normas se apliquen a las configuraciones de garaje (0 = no, 1 = stock car) GarageDisplayFlags = 0 / / Cmo ajustes se exhiben en el garaje (aadir): 1 = alern trasero, 2 = radiador, 4 = ms informacin artes Masa = 550,0 / / todos los combustibles excepto en masa

Inercia = (520,0, 600,2, 145,5) / / todos inercia excepto el combustible FuelTankPos = (0,00, 0,14, -0,40) / / ubicacin de los tanques en relacin con el centro del eje trasero en el plano de referencia FuelTankMotion = (560.0,0.7) / / modelo simple de movimiento de combustible en el tanque (ndice de rigidez por razn kg, amortiguamiento crtico) Notas = "" Simtrico = 1 DamageFile = rF3_damage / /. Ini para encontrar informacin daos fsicos y grficos CGHeight = 0,21 / / altura de masa corporal (excluido el combustible) por encima del plano de referencia CGRightRange = (0.480, 0.005, 9) / / fraccin de peso en los neumticos a la izquierda CGRightSetting = 4 CGRearRange = (0,570, 0,01, 3) / / fraccin de peso en los neumticos traseros CGRearSetting = 1 WedgeRange = (0,0, 0,25, 1) / / rondas de cua de WedgeSetting = 40 WedgePushrod = 0,0 / / de cada ronda de cambios de cua trasera izquierda gatos de tornillo de esta cantidad (0,0 a inhabilitar, utilizar reglas para permitir a la altura de marcha FR) GraphicalOffset = (0.0, 0.0, 0.0) / / no afecta a la fsica! Esto slo se mueve la carrocera del vehculo por cualquier razn que pueda tener. Undertray00 = (0,20, 0,0, -1,00) / compensaciones esquina / desde el centro de las ruedas en el plano de referencia Undertray01 = (-0,20, 0.0, -1.00) Undertray02 = (0,20, 0,0, 1,30) Undertray03 = (-0,20, 0,0, 1,30) Undertray04 = (0,58, 0,0, -0,50) Undertray05 = (-0,58, 0,0, -0,50) Undertray06 = (0,58, 0,0, 0,80) Undertray07 = (-0,58, 0,0, 0,80) Undertray08 = (0,58, 0,0, 0,0) Undertray09 = (0.0, 0.0, 0.0) Undertray10 = (-0,58, 0.0, 0.0) UndertrayParams = (385000,0, 17500.0, 2.0) / / / muelle amortiguador de friccin TireBrand = rF3_Tires / / debe aparecer antes de compuestos de neumticos de configuracin (referencias archivo *. pendiente de confirmacin) TireCompoundSetting = 0 / / ndice compuesto de la marca FuelRange = (1,0, 1,0, 70) FuelSetting = 35 NumPitstopsRange = (0, 1, 4) NumPitstopsSetting = 3 Pitstop1Range = (1,0, 1,0, 70) Pitstop1Setting = 50 Pitstop2Range = (1,0, 1,0, 70) Pitstop2Setting = 50 Pitstop3Range = (1,0, 1,0, 70) Pitstop3Setting = 50

AIAimSpeedsPerWP = (25,0, 32,0, 40,0, 55,0, 75,0, 95,0, 115,0, 200,0) AIMinPassesPerTick = 2 / / pasa mnima por garrapatas (puede utilizar un muelle ms precisos / amortiguador / valores de par, pero ocupa ms de la CPU) AIRotationThreshold = 0,12 / / umbral de rotacin (rad / seg) para incrementar temporalmente pasa por garrapatas AIEvenSuspension = 1,0 / / promedia la primavera y las tasas de amortiguador para mejorar la estabilidad (0,0 - 1,0) AISpringRate = 0,70 / / ajuste del tipo de resorte para la fsica de AI AIDamperSlow = 1,0 / / contribucin de amortiguador lento en promedio simple amortiguador de AI AIDamperFast = 0,2 / / contribucin de amortiguador rpido en promedio simple amortiguador de AI AIDownforceZArm = 0,150 / / no modificable de centro-de-presin offset de CG vehculo AIDownforceBias = 0,8 / / sesgo entre la configuracin y no modificable valor (0.0-1.0) AITorqueStab = (0,70, 0,75, 0,40) / / regulacin del par para mantener estable AI FeelerFlags = 0 / / como antenas colisin se generan (aadir): 1 = influencia cuadro 2 = reducir la pared saltar 4 = permitir el ajuste hack direcciones 8 = top FeelerOffset = (0.0, 0.0, 0.0) / / desplazamiento de cg a usar cuando la generacin de antenas FeelersAtCGHeight = 1 / / si la esquina y antenas laterales se ajustan automticamente a la altura del CG FeelerFrontLeft = (0.850,0.384, -2.040) / / frontal-izquierdo antena colisin esquina FeelerFrontRight = (-0.850,0.384, -2,040) / /-antena esquina delantera derecha de colisin FeelerRearLeft = (0.850,0.384,1.510) / / trasera izquierda antena colisin esquina FeelerRearRight = (-0.850,0.384,1.510) / /-antena esquina posterior derecha de colisin FeelerFront = (0.0,0.384, -2.040) / / antena de colisin frontal lateral FeelerRear = (0.0,0.384,1.510) / / trasero antena colisin lateral FeelerRight = (-0.850,0.384, -0.247) / / derecho de antena de colisin lateral FeelerLeft = (0.850,0.384, -0.247) / / izquierda antena de colisin lateral FeelerTopFrontLeft = (-0.1,0.900,0.160) / / frontal superior izquierda antena de colisin FeelerTopFrontRight = (0.1,0.900,0.160) / / frontal superior derecho de antena de colisin FeelerTopRearLeft = (-0.500,0.850,1.600) / / trasera superior izquierda antena de colisin FeelerTopRearRight = (0.500,0.850,1.600) / / trasera superior derecho antena de colisin FeelerBottom = (0.000,0.150, -0,10) / / antena de fondo [FRONTWING] FWRange = (10,0, 1,0, 24) / / rango de alern delantero, FWSetting = 18 / / alern delantero configuracin FWMaxHeight = (0,30) / / altura mxima a tener en cuenta para la carga aerodinmica FWDragParams = (0,0145, 0,00190, 0,00000) / / arrastre de base y 1 y 2 orden con el establecimiento de FWLiftParams = (-0.1325, -0.00780, 0.000012) / / ascensor de base y 1 y 2 orden con el establecimiento de FWLiftHeight = (1,027) / / efecto de la altura actual de coeficiente de sustentacin FWLiftSideways = (0,30) / / abandono en la carga aerodinmica con guiada (0,0 = ninguno, 1,0 = max) FWLiftPeakYaw = (0,0, 1,0) / / ngulo de punta, multiplicador en el pico

FWLeft = (-0,01, 0.0, 0.0) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva a la izquierda FWRight = (0.01, 0.0, 0.0) / / las fuerzas aerodinmicas de moverse a la derecha FWUP = (0.0, -0.04, -0.001) / / las fuerzas aerodinmicas de ascender FWDown = (0,0, 0,04, 0,001) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva hacia abajo FWAft = (0,0, 0,04, -0,04) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva hacia atrs FWFore = (0.0, 0.0, 0.0) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva hacia delante (recalculado de configuracin) FWRot = (0,10, 0,05, 0,15) / / par de rotacin aero FWCenter = (0,00, 0,00, -0,50) / / centro de las fuerzas de alern delantero (desplazamiento desde el centro del eje delantero en el plano ref) [REARWING] RWRange = (2,0, 1,0, 24) / / rango de alern trasero RWSetting = 18 / / alern trasero establecimiento RWDragParams = (0,0200, 0,00220, 0,00000) / / arrastre de base y 1 y 2 orden con el establecimiento de RWLiftParams = (-0.1800, -0.01315, 0.000046) / / ascensor de base y 1 y 2 orden con el establecimiento de RWLiftSideways = (0,25) / / abandono en la carga aerodinmica con guiada (0,0 = ninguno, 1,0 = max) RWLiftPeakYaw = (0,0, 1,0) / / ngulo de punta, multiplicador en el pico RWLeft = (-0,02, 0.0, 0.0) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva a la izquierda RWRight = (0.02, 0.0, 0.0) / / las fuerzas aerodinmicas de moverse a la derecha RWUp = (0.0, -0.08, -0.002) / / las fuerzas aerodinmicas de ascender RWDown = (0,0, 0,08, 0,002) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva hacia abajo RWAft = (0,0, 0,08, -0,08) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva hacia atrs RWFore = (0.0, 0.0, 0.0) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva hacia delante (recalculado de configuracin) RWRot = (0,10, 0,05, 0,15) / / par de rotacin aero RWCenter = (0,00, 0,60, 0,35) / / centro de las fuerzas del alern trasero (desplazamiento desde el centro del eje trasero en el plano de ref) [BODYAERO] BodyDragBase = (0,1351) / / arrastre de base BodyDragHeightAvg = (0,001) / / Incremento de arrastre con altura de marcha promedio de BodyDragHeightDiff = (0,31) / / Incremento de arrastre con delantero / trasero diferencia de altura de conduccin BodyMaxHeight = (0,20) / / altura de conduccin mximo que afecta a arrastrar / ascensor BodyLeft = (-0.7, 0.0, 0.0) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva a la izquierda BodyRight = (0,7, 0.0, 0.0) / / las fuerzas aerodinmicas de moverse a la derecha BodyUp = (0.0, -1.5, 0.0) / / las fuerzas aerodinmicas de ascender BodyDown = (0.0, 1.5, 0.0) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva hacia abajo BodyAft = (0,0, 0,10, -1,00) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva hacia atrs BodyFore = (0.0, -0.1990, 0.400) / / las fuerzas aerodinmicas se mueva hacia delante (el valor de elevacin importante, pero arrastre sobrescrito) BodyRot = (2,0, 1,5, 1,0) / / par de rotacin aero BodyCenter = (0.0, 0.267, -1.290) / / centro de las fuerzas aerodinmicas cuerpo

(desplazamiento desde el centro del eje trasero en el plano de ref) RadiatorRange = (0.0, 0.0, 1) / / rango de radiador (cinta parrilla delantera) RadiatorSetting = 1 / / configuracin del radiador RadiatorDrag = (0,0) / / efecto de arrastre sobre la configuracin del radiador RadiatorLift = (0,0) / / efecto de la configuracin del radiador en ascensor BrakeDuctRange = (0,0, 1,0, 1) / / el sistema de frenos gama de BrakeDuctSetting = 9 / / establecer el sistema de frenos BrakeDuctDrag = (0,0) / / efecto de establecer el sistema de frenos de arrastre BrakeDuctLift = (0,0) / / efecto de establecer el sistema de frenos en ascensor [DIFUSOR] DiffuserBase = (-0,550, -3,0, 50,0) / / levantar la base y el orden 1st/2nd con altura de marcha atrs DiffuserFrontHeight = (0,118) / / 1 orden con altura de marcha frente DiffuserRake = (0,000, 0.0, 0.0) / / de inclinacin ptimo (parte posterior - la altura de marcha frontal), 1 orden con la diferencia actual de optar, de 2 orden DiffuserLimits = (0,000, 0,20, 0,000) / / altura de marcha comienza minutos antes de estancamiento (0,0 = desactivado), mxima altura de marcha atrs para los clculos, la diferencia de comisin mxima para los clculos de DiffuserStall = (0.0, 0.00) / / funcin para calcular la altura de marcha puesto (0,0 = mnimo, media = 1,0), la carga aerodinmica perdida cuando tocar fondo (0,0 = ninguno, 1,0 = puesto completa) DiffuserSideways = (0,5) / / abandono de guiada (0,0 = ninguno, 1,0 = max) DiffuserPeakYaw = (0,0, 1,0) / / ngulo de punta, multiplicador en el pico DiffuserCenter = (0.0, 0.015, -1.240) / / centro difusor de las fuerzas (desplazamiento desde el centro del eje trasero en el plano de ref) [SUSPENSIN] PhysicalModelFile = doublewishbone.pm FixInnerSuspHeight =- 1.0 / / en lugar de mover la altura susp interior relativa con la altura de manejo, el uso de este desplazamiento (se establece en -1 para el comportamiento original) ApplySlowToFastDampers = 1 / / si para aplicar la configuracin a la configuracin de amortiguadores lento amortiguador rpido AdjustSuspRates = 1 / / ajustar las tasas de suspensin debido a la relacin entre el movimiento AlignWheels = 1 / / correcto para menores compensaciones grfica FrontWheelTrack = 1,5622 / / si no es cero, las fuerzas de las ruedas delanteras a especificar ancho de va RearWheelTrack = 1,4608 / / si no es cero, las fuerzas de las ruedas traseras a especificar ancho de va LeftWheelBase = 2,7266 / / si no es cero, las fuerzas de la izquierda para utilizar distancia entre ejes especificado RightWheelBase = 2,7266 / / si no es cero, las fuerzas del lado derecho de uso de distancia entre ejes especificado SpringBasedAntiSway = 1 / / 0 = dimetro de la base, 1 = primavera basada en AllowNoAntiSway = 1 / / Si se reemplaza primer ajuste en el sentido de no bar antisway

FrontAntiSwayBase = 0.0 FrontAntiSwayRange = (20000.0, 10000.0, 12) FrontAntiSwaySetting = 4 FrontAntiSwayRate = (1.36e11, 4,0) / / no aplicable, con la primavera basada antisway RearAntiSwayBase = 0.0 RearAntiSwayRange = (10000.0, 10000.0, RearAntiSwaySetting = 1 RearAntiSwayRate = (1.36e11, 4,0) / / no aplicable, con la primavera basada antisway FrontToeInRange = (-1,0, 0,05, 41) FrontToeInSetting = 17 RearToeInRange = (-1,0, 0,05, 41) RearToeInSetting = 22 LeftCasterRange = (-2,0, 0,1, 81) / / frontal-izquierdo lanzador LeftCasterSetting = 58 RightCasterRange = (-2,0, 0,1, 81) / / delantero lanzador derecho RightCasterSetting = 58 LeftTrackBarRange = (0,1778, 0,003175, 1) / / trasera izquierda barra de pista (no aplicable sin un eje trasero) LeftTrackBarSetting = 0 RightTrackBarRange = (0,1778, 0,003175, 1) / /-trasera derecha pista bar (no aplicable sin un eje trasero) RightTrackBarSetting = 0 [CONTROL] SteeringFFBMult = 3,5 / /-vehculo especfico multiplicador de fuerza de respuesta de fuerza SteerLockRange = (5,0, 0,5, 47) SteerLockSetting = 25 RearBrakeRange = (0,200, 0,005, 81) RearBrakeSetting = 48 BrakePressureRange = (0,50, 0,05, 11) BrakePressureSetting = 9 HandbrakePressRange = (0,00, 0,05, 1) / / con discapacidad ... destinados para el Rally de coches de tipo de HandbrakePressSetting = 0 AutoUpshiftGripThresh = 0,63 / / cambio ascendente automtico espera hasta que todas las ruedas motoras tienen este agarre mucho (rango razonable: 0.4-0.9) AutoDownshiftGripThresh = 0,63 / / bajar marchas automtico espera hasta que todas las ruedas que han impulsado este agarre mucho (rango razonable: 0.4-0.9) TractionControlGrip = (1,00, 0,20) / / media agarre la rueda de traccin, multiplicado por el nmero 1, y luego agreg al 2 de TractionControlLevel = (0,30, 0,90) / / efecto de control sobre el acelerador para TC de alta y baja TC ABS4Wheel = 1 / / 0 = viejo estilo nico pulso de freno, 1 = ms eficaz en las 4 ruedas ABS ABSGrip = (1,00, 0,20) / / agarre multiplicado por el nmero 1 y se aade a 2 ABSLevel = (0,30, 0,90) / / efecto de control sobre los frenos ABS de alta y baja ABS

OnboardBrakeBias = 1 / / si la condicin de freno est permitido a bordo de [Motor] Normal = rF3_engine / / motor sin restricciones RestrictorPlate = rF3_engine / / motor de la placa restrictora [DRIVELINE] ClutchInertia = 0,0090 ClutchTorque = 1310,0 ClutchWear = 0.0 ClutchFriction = 7,40 BaulkTorque = 1200,0 AllowManualOverride = 0 / / si se permite anula cambio manual utilizando auto cambio Semiautomtica = 0 / / si el acelerador y el embrague son operados automticamente (como un coche de F1) UpshiftDelay = 0,025 / / demora en la seleccin de la velocidad superior (baja para semiautomtico, para mayor manual) UpshiftClutchTime = 0,00 / / hora para facilitar auto-embrague en cambio ascendente DESPUS (0,0 para los coches de F1) UpshiftLiftThrottle = 0,00 / / ascensor a esta fraccin del acelerador mientras cambios ascendentes (si no controlados por jugadores)) DownshiftDelay = 0,160 / / demora en la seleccin de velocidad ms baja (baja para semiautomtico, para mayor manual) DownshiftClutchTime = 0,225 / / tiempo para facilitar la auto-embrague en reducir la marcha de maana (utilizado para SemiAutoClutchTime) DownshiftBlipThrottle = 0,70 / / cantidad de acelerador utiliza para blip si controlada por juego (en lugar del jugador) WheelDrive = trasero / / que las ruedas son motrices: trasera, con cuatro (incluso divisin del par motor), o FRONT GearFile = rF3_Gears.ini / / Debe ir antes de final / marcha atrs / configuracin de marcha! FinalDriveSetting = 3 / / indexadas en la lista de GearFile ReverseSetting = 1 ForwardGears = 6 Gear1Setting = 2 Gear2Setting = 15 Gear3Setting = 24 Gear4Setting = 37 Gear5Setting = 45 Gear6Setting = 49 DiffPumpTorque = 250,0 / / al 100% esta configuracin de la bomba, el par redirigido por diferencia wheelspeed en radianes / seg (aproximadamente 1.2kph) DiffPumpRange = (0.0,0.05,1) / / diferenciales que actan sobre todas las ruedas motrices DiffPumpSetting = 0 DiffPowerRange = (0.0,0.25,5) / / fraccin de la energa-momento de entrada del lado transferidos a travs de esta DiffPowerSetting = 2 / / (no implementado para las cuatro ruedas)

DiffCoastRange = (0.0,0.25,5) / / fraccin de la costa, momento de entrada del lado transferidos a travs de esta DiffCoastSetting = 1 / / (no implementado para las cuatro ruedas) DiffPreloadRange = (10,0, 5,0, 2) / / par precarga que se deben superar para tener la diferencia wheelspeed DiffPreloadSetting = 0 / / (no implementado para las cuatro ruedas) [FRONTLEFT] BumpTravel = 0,0254 / / hacia arriba recorrido de la suspensin (= 5.5 pulgadas de viajes 4,5 pulgadas de altura de marcha mnima) ReboundTravel =- 0,3048 / / recorrido de la suspensin a la baja (= -5,0 pulgadas de viajes - 7,0 pulgadas de altura de conduccin mximo) de BumpStopSpring = 300.000,0 / / ndice de rigidez inicial de bumpstop BumpStopRisingSpring = 1.20e7 / / ndice de rigidez crecientes de los mismos (multiplicado por la desviacin al cuadrado) BumpStopDamper = 9000,0 / / tasa de amortiguacin inicial de bumpstop BumpStopRisingDamper = 9.00e5 / / tasa de amortiguador de crecientes de la misma (multiplicado por desviaciones al cuadrado) BumpStage2 = 0,090 / / velocidad, donde se mueve golpe amortiguador de lento a rpido ReboundStage2 =- 0,090 / / velocidad, donde se mueve amortiguador de rebote de lento a rpido FrictionTorque = 6,51 / / Newton-metros de la friccin entre el husillo y la rueda de SpinInertia = 1,423 / / de inercia en la direccin de lanzamiento incluyendo cualquier eje, pero no del freno de disco CGOffsetX = 0,000 / / X-offset del centro de la grfica para centro fsico (no ejecutados) PushrodSpindle = (-0,200, -0,100, 0,000) / / / conexin de muelle amortiguador del husillo o eje (en relacin al centro de la rueda) PushrodBody = (-0,250, 0,300, 0,000) / / / primavera de conexin amortiguador en el cuerpo (en relacin al centro de la rueda) CamberRange = (-4,0, 0,1, 40) CamberSetting = 5 PressureRange = (70,0, 3,5, 101) PressureSetting = 20 PackerRange = (0,000, 0,001, 21) PackerSetting = 10 SpringMult = 1,00 / / tener en cuenta el movimiento de suspensin si la primavera no est sujeto al huso (que afectan a la fsica pero no mostrar garaje) SpringRange = (100000,0, 15000,0, 6) SpringSetting = 2 RideHeightRange = (0,02, 0,005, 15) RideHeightSetting = 6 DamperMult = 1,00 / / tener en cuenta el movimiento amortiguador de suspensin si no se adjunta al huso (que afectan a la fsica pero no mostrar garaje) SlowBumpRange = (2400.0, 200.0, 9) SlowBumpSetting = 6 FastBumpRange = (1200.0, 200.0, 9) FastBumpSetting = 6

SlowReboundRange = (8000.0, 800.0, 9) SlowReboundSetting = 4 FastReboundRange = (2400.0, 800.0, 9) FastReboundSetting = 4 BrakeDiscRange = (0,0200, 0,000, 1) / / espesor del disco BrakeDiscSetting = 0 BrakePadRange = (0, 1, 5) / / tipo de almohadilla (no ejecutados) BrakePadSetting = 2 BrakeDiscInertia = 0,715 / / de inercia por metro de espesor de BrakeOptimumTemp = 250,0 / / temperatura de frenado ptimo en grados Celsius (agarre de frenado pico) BrakeFadeRange = 400,0 / / temperatura exterior de agarre ptimo que freno se reduce a la mitad (demasiado calor o demasiado fro) BrakeWearRate = 1.807e-011 / / metros de desgaste por segundo a la temperatura ptima de BrakeFailure = (1.33e-002, 7.21e-004) / / media y la variacin en el espesor del disco por el hecho de BrakeTorque = 1960,0 / / par de frenado mximo en cero el desgaste y la temperatura ptima de BrakeHeating = 0,00060 / / calor aadido linealmente con la velocidad del par de frenado veces la rueda (con un espesor mximo de disco) BrakeCooling = (3.660e-002, 4.630e-004) / / recorrido mnimo de la velocidad de enfriamiento (base y por unidad de velocidad) (en el espesor del disco max) BrakeDuctCooling = 1.180e-004 / / refrigeracin de los frenos tasa por conducto de freno de ajuste (con un espesor mximo de disco) [FRONTRIGHT] BumpTravel = 0,0254 / / hacia arriba recorrido de la suspensin (= 5.5 pulgadas de viajes 4,5 pulgadas de altura de marcha mnima) ReboundTravel =- 0,3048 / / recorrido de la suspensin a la baja (= -5,0 pulgadas de viajes - 7,0 pulgadas de altura de conduccin mximo) de BumpStopSpring = 300.000,0 / / ndice de rigidez inicial de bumpstop BumpStopRisingSpring = 1.20e7 / / ndice de rigidez crecientes de los mismos (multiplicado por la desviacin al cuadrado) BumpStopDamper = 9000,0 / / tasa de amortiguacin inicial de bumpstop BumpStopRisingDamper = 9.00e5 / / tasa de amortiguador de crecientes de la misma (multiplicado por desviaciones al cuadrado) BumpStage2 = 0,090 / / velocidad, donde se mueve golpe amortiguador de lento a rpido ReboundStage2 =- 0,090 / / velocidad, donde se mueve amortiguador de rebote de lento a rpido FrictionTorque = 6,51 / / Newton-metros de la friccin entre el husillo y la rueda de SpinInertia = 1,423 / / de inercia en la direccin de lanzamiento incluyendo cualquier eje, pero no del freno de disco CGOffsetX = 0,000 / / X-offset del centro de la grfica para centro fsico (no ejecutados) PushrodSpindle = (0,200, -0,100, 0,000) / / / conexin de muelle amortiguador del husillo o eje (en relacin al centro de la rueda) PushrodBody = (0,250, 0,300, 0,000) / / / primavera de conexin amortiguador en el cuerpo

(en relacin al centro de la rueda) CamberRange = (-4,0, 0,1, 40) CamberSetting = 5 PressureRange = (70,0, 3,5, 101) PressureSetting = 20 PackerRange = (0,000, 0,001, 21) PackerSetting = 10 SpringMult = 1,00 / / tener en cuenta el movimiento de suspensin si la primavera no est sujeto al huso (que afectan a la fsica pero no mostrar garaje) SpringRange = (100000,0, 15000,0, 6) SpringSetting = 2 RideHeightRange = (0,02, 0,005, 15) RideHeightSetting = 6 DamperMult = 1,00 / / tener en cuenta el movimiento amortiguador de suspensin si no se adjunta al huso (que afectan a la fsica pero no mostrar garaje) SlowBumpRange = (2400.0, 200.0, 9) SlowBumpSetting = 6 FastBumpRange = (1200.0, 200.0, 9) FastBumpSetting = 6 SlowReboundRange = (8000.0, 800.0, 9) SlowReboundSetting = 4 FastReboundRange = (2400.0, 800.0, 9) FastReboundSetting = 4 BrakeDiscRange = (0,0200, 0,000, 1) / / espesor del disco BrakeDiscSetting = 0 BrakePadRange = (0, 1, 5) / / tipo de almohadilla (no ejecutados) BrakePadSetting = 2 BrakeDiscInertia = 0,715 / / de inercia por metro de espesor de BrakeOptimumTemp = 250,0 / / temperatura de frenado ptimo en grados Celsius (agarre de frenado pico) BrakeFadeRange = 400,0 / / temperatura exterior de agarre ptimo que freno se reduce a la mitad (demasiado calor o demasiado fro) BrakeWearRate = 1.807e-011 / / metros de desgaste por segundo a la temperatura ptima de BrakeFailure = (1.33e-002, 7.21e-004) / / media y la variacin en el espesor del disco por el hecho de BrakeTorque = 1960,0 / / par de frenado mximo en cero el desgaste y la temperatura ptima de BrakeHeating = 0,00060 / / calor aadido linealmente con la velocidad del par de frenado veces la rueda (con un espesor mximo de disco) BrakeCooling = (3.660e-002, 4.630e-004) / / recorrido mnimo de la velocidad de enfriamiento (base y por unidad de velocidad) (en el espesor del disco max) BrakeDuctCooling = 1.180e-004 / / refrigeracin de los frenos tasa por conducto de freno de ajuste (con un espesor mximo de disco) [REARLEFT] BumpTravel = 0,0254 / / hacia arriba recorrido de la suspensin (= 5.5 pulgadas de viajes -

4,5 pulgadas de altura de marcha mnima) ReboundTravel =- 0,3048 / / recorrido de la suspensin a la baja (= -5,0 pulgadas de viajes - 7,0 pulgadas de altura de conduccin mximo) de BumpStopSpring = 300.000,0 / / ndice de rigidez inicial de bumpstop BumpStopRisingSpring = 1.20e7 / / ndice de rigidez crecientes de los mismos (multiplicado por la desviacin al cuadrado) BumpStopDamper = 9000,0 / / tasa de amortiguacin inicial de bumpstop BumpStopRisingDamper = 9.00e5 / / tasa de amortiguador de crecientes de la misma (multiplicado por desviaciones al cuadrado) BumpStage2 = 0,090 / / velocidad, donde se mueve golpe amortiguador de lento a rpido ReboundStage2 =- 0,090 / / velocidad, donde se mueve amortiguador de rebote de lento a rpido FrictionTorque = 6,81 / / Newton-metros de la friccin entre el husillo y la rueda de SpinInertia = 1,512 / / de inercia en la direccin de lanzamiento incluyendo cualquier eje, pero no del freno de disco CGOffsetX =- 0,030 / / X-offset del centro de la grfica para centro fsico (no ejecutados) PushrodSpindle = (-0,250, -0,100, 0,000) / / / conexin de muelle amortiguador del husillo o eje (en relacin al centro de la rueda) PushrodBody = (-0,300, 0,300, 0,000) / / / primavera de conexin amortiguador en el cuerpo (en relacin al centro de la rueda) CamberRange = (-3,5, 0,1, 40) CamberSetting = 5 PressureRange = (70,0, 3,5, 101) PressureSetting = 20 PackerRange = (0,000, 0,001, 21) PackerSetting = 10 SpringMult = 1,0 / / tener en cuenta el movimiento de suspensin si la primavera no est sujeto al huso (que afectan a la fsica pero no mostrar garaje) SpringRange = (100000,0, 15000,0, 6) SpringSetting = 2 RideHeightRange = (0,02, 0,005, 15) RideHeightSetting = 6 DamperMult = 1,00 / / tener en cuenta el movimiento amortiguador de suspensin si no se adjunta al huso (que afectan a la fsica pero no mostrar garaje) SlowBumpRange = (2400.0, 200.0, 9) SlowBumpSetting = 2 FastBumpRange = (1200.0, 200.0, 9) FastBumpSetting = 2 SlowReboundRange = (8000.0, 800.0, 9) SlowReboundSetting = 4 FastReboundRange = (2400.0, 800.0, 9) FastReboundSetting = 4 BrakeDiscRange = (0,0200, 0,000, 1) / / espesor del disco BrakeDiscSetting = 0 BrakePadRange = (0, 1, 5) / / tipo de almohadilla (no ejecutados) BrakePadSetting = 2 BrakeDiscInertia = 0,715 / / de inercia por metro de espesor de

BrakeOptimumTemp = 250,0 / / temperatura de frenado ptimo en grados Celsius (agarre de frenado pico) BrakeFadeRange = 400,0 / / temperatura exterior de agarre ptimo que freno se reduce a la mitad (demasiado calor o demasiado fro) BrakeWearRate = 1.807e-011 / / metros de desgaste por segundo a la temperatura ptima de BrakeFailure = (1.33e-002, 7.21e-004) / / media y la variacin en el espesor del disco por el hecho de BrakeTorque = 1960,0 / / par de frenado mximo en cero el desgaste y la temperatura ptima de BrakeHeating = 0,00060 / / calor aadido linealmente con la velocidad del par de frenado veces la rueda (con un espesor mximo de disco) BrakeCooling = (1.943e-002, 2.459e-004) / / recorrido mnimo de la velocidad de enfriamiento (base y por unidad de velocidad) (en el espesor del disco max) BrakeDuctCooling = 6.266e-005 / / refrigeracin de los frenos tasa por conducto de freno de ajuste (con un espesor mximo de disco) [REARRIGHT] BumpTravel = 0,0254 / / hacia arriba recorrido de la suspensin (= 5.5 pulgadas de viajes 4,5 pulgadas de altura de marcha mnima) ReboundTravel =- 0,3048 / / recorrido de la suspensin a la baja (= -5,0 pulgadas de viajes - 7,0 pulgadas de altura de conduccin mximo) de BumpStopSpring = 300.000,0 / / ndice de rigidez inicial de bumpstop BumpStopRisingSpring = 1.20e7 / / ndice de rigidez crecientes de los mismos (multiplicado por la desviacin al cuadrado) BumpStopDamper = 9000,0 / / tasa de amortiguacin inicial de bumpstop BumpStopRisingDamper = 9.00e5 / / tasa de amortiguador de crecientes de la misma (multiplicado por desviaciones al cuadrado) BumpStage2 = 0,090 / / velocidad, donde se mueve golpe amortiguador de lento a rpido ReboundStage2 =- 0,090 / / velocidad, donde se mueve amortiguador de rebote de lento a rpido FrictionTorque = 6,81 / / Newton-metros de la friccin entre el husillo y la rueda de SpinInertia = 1,512 / / de inercia en la direccin de lanzamiento incluyendo cualquier eje, pero no del freno de disco CGOffsetX = 0,030 / / X-offset del centro de la grfica para centro fsico (no ejecutados) PushrodSpindle = (0,250, -0,100, 0,000) / / / conexin de muelle amortiguador del husillo o eje (en relacin al centro de la rueda) PushrodBody = (0,300, 0,300, 0,000) / / / primavera de conexin amortiguador en el cuerpo (en relacin al centro de la rueda) CamberRange = (-3,5, 0,1, 40) CamberSetting = 5 PressureRange = (70,0, 3,5, 101) PressureSetting = 20 PackerRange = (0,000, 0,001, 21) PackerSetting = 10 SpringMult = 1,0 / / tener en cuenta el movimiento de suspensin si la primavera no est sujeto al huso (que afectan a la fsica pero no mostrar garaje)

SpringRange = (100000,0, 15000,0, 6) SpringSetting = 2 RideHeightRange = (0,02, 0,005, 15) RideHeightSetting = 6 DamperMult = 1,00 / / tener en cuenta el movimiento amortiguador de suspensin si no se adjunta al huso (que afectan a la fsica pero no mostrar garaje) SlowBumpRange = (2400.0, 200.0, 9) SlowBumpSetting = 2 FastBumpRange = (1200.0, 200.0, 9) FastBumpSetting = 2 SlowReboundRange = (8000.0, 800.0, 9) SlowReboundSetting = 4 FastReboundRange = (2400.0, 800.0, 9) FastReboundSetting = 4 BrakeDiscRange = (0,0200, 0,000, 1) / / espesor del disco BrakeDiscSetting = 0 BrakePadRange = (0, 1, 5) / / tipo de almohadilla (no ejecutados) BrakePadSetting = 2 BrakeDiscInertia = 0,715 / / de inercia por metro de espesor de BrakeOptimumTemp = 250,0 / / temperatura de frenado ptimo en grados Celsius (agarre de frenado pico) BrakeFadeRange = 400,0 / / temperatura exterior de agarre ptimo que freno se reduce a la mitad (demasiado calor o demasiado fro) BrakeWearRate = 1.807e-011 / / metros de desgaste por segundo a la temperatura ptima de BrakeFailure = (1.33e-002, 7.21e-004) / / media y la variacin en el espesor del disco por el hecho de BrakeTorque = 1960,0 / / par de frenado mximo en cero el desgaste y la temperatura ptima de BrakeHeating = 0,00060 / / calor aadido linealmente con la velocidad del par de frenado veces la rueda (con un espesor mximo de disco) BrakeCooling = (1.943e-002, 2.459e-004) / / recorrido mnimo de la velocidad de enfriamiento (base y por unidad de velocidad) (en el espesor del disco max) BrakeDuctCooling = 6.266e-005 / / refrigeracin de los frenos tasa por conducto de freno de ajuste (con un espesor mximo de disco) homer2005 Admin Mensajes: 74 Reputacin: 0 Fecha de inscripcin: 20/02/2010 Localizacin: MADRID CAMBIAR PASO

homer2005 el Lun Mar 29, 2010 12:11 pm .para bajar el peso del coche se realiza editando este parrafo: Masa = 550,0 / / todos los combustibles excepto en masa cambiando esta cifra cambias el peso del coche cuanto menos pesa mas corre si lo dejas muy ligero las masas en la inercias de curvas y saltos se vuelven muy extraas y poco reales cambiar el peso poco a poco es tambien una buena manera de igualar fisicas parecidas

Modificaciones del .plr


Este archivo se encuentra en el directorio donde tengas instalado el juego rFactor/UserData/Nombre Piloto.plr Abrelo con el Notepad o el WordPad (Write.exe) Para buscar una linea determinada en el archivo copia el nombre de la variable y abre la ventana buscar en el Notepad, WordPad o Write. Si no sabes como interpretar el archivo definamos una linea de ejemplo:

Por defecto, el valor entre comillas indica que se cumple la definicion mostrada. Cuando no se especifique 0=Desactiva, 1=Activa, la variable. *Cuando se marque un asterisco al final de una linea significa que aun no lo he comprobado. Te da miendo editar el archivo? Haz siempre una copia de seguridad; pero si la guardas dentro de UserData te aparecera un nuevo piloto para elegir, ej. Copia de Nombre Piloto. Mejor crea una carpeta en la raiz del juego /rFactor llamada UserData Copias.

[ SCENE ] AI Database File="GAMEDATA\LOCATIONS\F1WCP\2009\Turkey\Istanbul2009Online \Istanbul2009Online.AIW" Esto es util para saber donde esta el archivo que maneja la IA de los pilotos en el ultimo circuito que tenias seleccionado antes de abrir el .plr En la carpeta de cada circuito dentro del .gdb se define el archivo que usa la IA asi como el archivo de los reglajes. [ DRIVER ] RaceCast Email="" // Antiguamente esto subia tus tiempos y estadisticas al servidor racecast.rfactor.net Esto se quedo obsoleto y el servidor que manejaba el racecast esta inoperativo. Si tienes este campo rellenado con tu correo, es posible que al cambiar de sesiones de campeonato se produzca un tiempo eterno de espera. Se puede editar desde la ventana SETTINGS dentro del simulador rFactor. Actualmente hay varios programas para este fin, uno para ligas completas es el SLS y otro para vueltas rapidas es el rFactor Hotlaps 2.89 RaceCast Password="" // Al igual que RaceCast Email hay que mantenerlo en blanco. Driver Hotswap Delay="3.00000" //Retardo en segundos para el cambio de control de IA o piloto remoto. [ CHAT ] Quick Chat #1="/callvote event 05 - Spanish WCP Online 09" // Mensaje de chat rapido Quick Chat #2="+ info www.aplinet.org/rfactor" // Hasta 12 mensajes editando el archivo ..... Quick Chat #12="/ping" Para que funcione deberemos asignar una tecla a cada mensaje de chat. Se pueden incluir comandos de chat Consejo: por ejemplo para no tener que escribir los nombres de los eventos, puedes crear un servidor dedicado ejecutando dedicated server.exe, aadir las pistas y crear la partida, luego los puedes copiar del archivo DedicatedNombredeMod.ini y pegarlos en tu .plr Si estas en F1RealPit desde su web, puedes acceder a la pagina donde estan los nombres de todos los eventos. [ DRIVING AIDS ] No AI Control="1" // {No Control de IA} 1=El coche nunca sera manejado por la IA (excepto autopit) 0=El coche podra ser manejado por la IA. Puedes configurar una tecla para ello dentro del rFactor, en SETTINGS/AJUSTES => CONTROLES.

Pitcrew Push="1" // {Mecanicos Empujan} Si llegas al Pitlane sin gasolina, te empujaran (pisando el acelerador en punto muerto) Repeat Shifts="0" // {Repeticion de cambio} 0 = sin deteccion de repeticion de cambio, 1 = detecta y elimina repeticiones de cambio en 100ms, 2 = 150ms, 3 = 200ms, 4 = 250ms, 5 = previene de engranar una nueva marcha antes de que la anterior se haya engranado.

[ Race Conditions ] QUICK Reconnaissance="0" // 1=Activa 0=Desactiva la vuelta de reconocimiento en un jugador. Esta es la vuelta en la que se sale del pitlane y se colocan los coches en la parrilla de salida. QUICK Formation Lap="0" // 1=Activa 0=Desactiva la vuelta de formacion en un jugador. Esta es la vuelta de calentamiento en la que se sale de la parrilla de salida y se da una vuelta al circuito antes de la salida. MULTI Reconnaissance="0" // 1=Activa 0=Desactiva la vuelta de reconocimiento en multijugaor. Esta es la vuelta en la que se sale del pitlane y se colocan los coches en la parrilla de salida. MULTI Formation Lap="0" // 1=Activa 0=Desactiva la vuelta de formacion en multijugaor. Esta es la vuelta de calentamiento en la que se sale de la parrilla de salida y se da una vuelta al circuito antes de la salida. Recon Timer="1" // Muestra en el cuadro de mensajes eventualmente el tiempo que falta para el fin de la carrera [ Graphic Options ] Vertical FOV Angle="65" // 34=usado por defecto, de lo contrario es el campo visual para cmaras acopladas (el fov horizontal es calculado en base al aspect ratio)Un valor mas alto nos dara mas campo de vision, muy util para ver los los retrovisores completamente. Esto se puede editar desde el simulador rFactor => SETTINGS/AJUSTES => PANTALLA => FOV VERTICAL Rearview="1" // 0=desactivado, 1=Centro y lateral, 2=nicamente el central, 3 = slo laterales (solo los espejos virtuales, en el vehculo son activados/desactivados) La tecla configurada para los retrovisores ira cambiando este parametro si los virtuales estan activados. Si no, solo los activara o desactivara

Virtual Rearview In Cockpit="0" Activa los espejos virtuales en el cockpit. Rearview Width="64.00000" Ancho de los espejos virtuales. Rearview Height="14.00000" Alto de los espejos virtuales. Rearview Particles="1" // Esto hara que se vea tanto el humo de las ruedas como las marcas de las mismas desde el retrovisor (a muchos no se les ve) Self In TV Rearview="0" // Selecciona lo que debe ser visible en los retrovisores (0=nada): 1=aleron trasero y ruedas, 2=trasera y suspension, 4=cockpit, 8=volante (15=todos) LCD Display Modes = "7" - 7=Permite ver todas las pginas dentro de la pantalla del volante en la vista de cockpit o en el HUD. 1=estado 2=ayudas 4=motor/frenos temperaturas 8=race info 16=clasificacion.

[ Game Options ] Multi-session Results="0" // Almacena todos los perodos de sesiones en una pista en un nico archivo de resultados, por defecto es una nueva reunin por archivo. Se recomienda poner en 0 por errores detectados. Un buen programa para ver los resultados y exportarlos a web html es AutosimAnalyzer No necesita instalacion, solo descomprimir y es muy intuitivo. AI Brake_Power Usage="0.98000" // Fraccion teorica de la fuerza de frenado de la IA, (puede ser anulado en .hdv) Esto puede ser util si frenan muy diferente a ti y la IA te crea situaciones irreales de peligro. En la Mod F1-2010-OWC esto esta corregido, la IA no podra frenar irrealmente mas que t. AI Brake_Grip Usage="0.97250" // Fraccion teorica del agarre de frenado de la IA, (puede ser anulado en .hdv) Esto puede ser util si frenan muy diferente a ti y la IA te crea situaciones irreales de peligro. En la Mod F1-2010-OWC esto esta corregido, la IA no podra frenar irrealmente mas que t. AI Corner_Grip Usage="0.97000" // Fraccion teorica del agarre en curvade la IA, (puede ser anulado en .hdv) Esto puede ser util si toman las curvas muy diferente a ti y te estampas contra ellos. En la Mod F12010-OWC esto esta corregido, la IA no podra tomar curvas irrealmente con mas

agarre que t. Autocalibrate AI Mode = "0" / / En un da de la prueba con con valor de 1, La IA tratar de perfeccionar su lnea de conduccin, y guardar sus conocimientos para su uso futuro. Siempre que lo he usado en la edicion del trackPack F1-2010-RTP nunca mejoraron sustancialmente. Keep Received Setups="1" //{Guardar Ajustes Recibidos} 0=no se aceptan, 1=se guardan hasta la siguiente pista, 2=se guardan hasta salir de juego, 3=se guardan para siempre. Fixed Setups="0" // 0=Reglajes libres. 1=Disponer reglajes por defecto. UserData\<plr>\FavoriteAndFixedSetups.gal (basado en la pista y tipo de vehiculo) Fixed AI Setups="0" // 0=La IA usa los reglajes estipulados en el .gdb de cada circuito. 1=la IA usa los reglajes que tu has asignado por defecto, solo aplicable si "Fixed Setups" esta tambien activado (puede ser utilizado para que la IA utilize los reglajes que tu has asignado por defecto para cada pista) AI Mistakes="0.00000" // un rango de (intencional) de errores IA, de 0.0 (ninguno) a 1.0 (algunas veces). Mas de 1.0 multiplica la frecuencia. Aunque en un principio pueda parecer interesante para que la IA no sea tan constante, al final te jugara malas pasadas, provocando accidentes en los que te veras involucrado. Exit Confirmation="1" // Confirmar al salir de, 0=nunca, 1=solo carrera, 2=siempre Esto hara que nos salga una ventana para confirmar si queremos salir de la pista. Monitor AI Postfix="" // Cadena de texto que se muestra en monitor despus del nombre de pilotos IA (slo multijugador) Monitor Admin Postfix="*" // Cadena de texto que se muestra en el monitor despus del nombre de piloto Administrador. Show Extra Lap="0" // 0 = muestra las vueltas completadas, 1 = muestra las vueltas que te quedan. Se recomienda ponerlo en 1 para que muestre siempre la vuelta en la que estas. Pitstop Description="1" // Proporciona informacin adicional acerca de lo que tarda en pitstop. Te saldra en la ventanita de chat el tiempo estimado para el PitStop. Vehicle Removal="30.00000" // Segundos que tardan los

vehiculos parados en ser retirados de la pista. Debris Removal="30.00000" // Segundos que tardan los escombros en ser retirados de la pista. Parts Duration="1000.00000" // Segundos que tardan las piezas de vehiculos en ser retirados de la pista. [ Controls ] Current Control File="Controller" // Archivo de configuracion de teclas o mando actual. Esta en la misma carpeta que el .plr Por defecto se llama Controller.ini Podemos hacer copias de este archivo, editarlo y/o cambiar el que se escoge aqui . Editado Por Nucleorion para la Guia Interactiva de Reglajes