Buque: Lancha de Rescate Tipo Ambulancia Dimensiones Principales. L (m) = 11.40 B (m) = 3.5 T a cub.ppal.(m) =1.4 (ton/m3)= 1.

026

V (N)= V(m/s)=

11 5.66 25

=Cb*L*B*T= ¨= * =

Cálculo del VOLUMEN SUMERGIDO y el DESPLAZAMIENTO Volumen sumergido 27.93 Desplazamiento 28.65618 28.65618 Determinación de la RESISTENCIA y POTENCIA

Resistencia al avance: (Froude) Superficie Mojada: Sm= 1.74*L*T+( /T)) Sm= Super. Mojada.(m2) L= Eslora.(m) T=Calado (m)
Cb= Coeficiente de bloque. B= Manga.(m)

0.50 3.5

Sm=

47.7204 (m2) Rf= Resistencia por fricción (kgf) f= Coeficiente 0.009852 Rf = 11.404 (kgf)
3 d= densidad de agua Tn/m 2 Sm= Super. Mojada.(m )

Resistencia por fricción: Rf= R. por remolinos: Rd= 0.7983 11.4036

Rf= f* *Sm*V1,825 (kgf)

V=velocidad requerida(m/s)

1.026 47.7204 5.66

Rd= 7%*Rf (kgf) Ro= (Ko*¨2/3*V4)/L 601.3326 (kgf)

Rd= R. Por Remolinos (Kgf) Rf= Resistencia por fricción (kgf)

R. por formación de olas: Ro= R. por apendices: Rap= R. AL REMOLQUE: 0.4561

Ko= Coeficiente para B.de peq Cb y veloz Ro= R. por formación de olas (kgf) ¨=Desplazamiento (tn) 28.6561800 0.05 V=velocidad requerida(m/s) 11.00 L= Eslora (m) 11.4000

4% Rf

Buque con 1 motor --- 1 hélice

Rt= Rf+Rr+Ro Rt= 613.5345 (kgf)

Rt= resistencia al remolque(kgf)

R. Al avance (por el aire): Ra = 25% Rt

Con viento

Ra= resistencia por el aire (kgf) Rt= R. AL REMOLQUE:(kgf)

Ra= R. A la propulsión:

153.3836

(kgf)

Rpr=

Rp= 10% al 20% Rt Rp= 15% de Rt 92.0302 (kgf)

Rpr= resistencia a la propulsión(kgf) Rt= resistencia al remolque(kgf)

8 Nc= 1.Calculo de la resistencia total: Rtotal= Rf+Rd+Ro+Rap+Rpr+Ra Rtotal= 858.0 Nc=(1-t)/(1-w) IHP= Potencia indicada.3215 (hp) POTENCIA INDICADA: Nr=Nm*Nt*Np*Nc IHP=EHP/Nr Nm= 0. (para buques con dos helices) t=w Nr= IHP= IHP=EHP/Nr 0. Nr= Rendimiento propulsivo.790 (hp) Por cada Motor MOTOR ELEGIDO TIPO BHP YAMAHA 150 Peso 220 Kg l/h 55.8 rpm 6000 . V= Velocidad requerida.4481 (hp) BHP=IHP*Nm BHP= 163.80 1.RT)/76 EHP= Potencia efectiva. w= coeficiente de estela.6460 192. EHP=Potencia efectiva.11 t= coeficiente de empuje.95 a1 Para 2 helice Nt=Con caja Reductora No=0.95 Np= 0. Nc= Rendimiento de la Carena Para 1 helice 1 a Np= Rendimiento Propulsor Np=Nrr*No Nrr= 0. 858.948 11.4018 (hp) BHP= 81.5809 (hp) SHP=Nt*BHP SHP= 155.85 Nt= 0.00 (Kgf) (nudo) EHP= 124.9482 (kgf) Calculo de la resistencia total: (aguas con corriente-anulado-) Rtotal = 858. Rtotal=Resistencia total.9482 Kgf POTENCIA EFECTIVA: EHP = (V.

00 0 20 Velocidad (nudos) 40 Resistencia (Kg) SHP Vs Velocidad 500 V(nudos) 0 12 14 16 18 20 22 SHP(hp) 0 73.07 400 SHP (hp) 300 200 100 0 0 10 20 30 Velocidad (nudos) BHP Vs Velocidad V(nudos) 0 12 14 16 18 20 22 BHP(hp) 0 79.40 165.68 3253.68 1285.56 356.01 2099.00 2500.00 1000.00 1500.65 122.24 447.49 236.04 328.00 500.95 600 500 BHP (hp) 400 300 200 100 0 0 10 20 30 Velocidad (nudos) .00 3000.78 485.00 2000.61 3500.18 179.28 112.00 0.88 256.45 1656.VELOCIDAD Vs RESISTENCIA Resistencia Vs Velocidad V(nudos) 0 12 14 16 18 20 22 R(kg) 0 977.54 2627.

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