Buque: Lancha de Rescate Tipo Ambulancia Dimensiones Principales. L (m) = 11.40 B (m) = 3.5 T a cub.ppal.(m) =1.4 (ton/m3)= 1.

026

V (N)= V(m/s)=

11 5.66 25

=Cb*L*B*T= = * =

Clculo del VOLUMEN SUMERGIDO y el DESPLAZAMIENTO Volumen sumergido 27.93 Desplazamiento 28.65618 28.65618 Determinacin de la RESISTENCIA y POTENCIA

Resistencia al avance: (Froude) Superficie Mojada: Sm= 1.74*L*T+( /T)) Sm= Super. Mojada.(m2) L= Eslora.(m) T=Calado (m)
Cb= Coeficiente de bloque. B= Manga.(m)

0.50 3.5

Sm=

47.7204 (m2) Rf= Resistencia por friccin (kgf) f= Coeficiente 0.009852 Rf = 11.404 (kgf)
3 d= densidad de agua Tn/m 2 Sm= Super. Mojada.(m )

Resistencia por friccin: Rf= R. por remolinos: Rd= 0.7983 11.4036

Rf= f* *Sm*V1,825 (kgf)

V=velocidad requerida(m/s)

1.026 47.7204 5.66

Rd= 7%*Rf (kgf) Ro= (Ko*2/3*V4)/L 601.3326 (kgf)

Rd= R. Por Remolinos (Kgf) Rf= Resistencia por friccin (kgf)

R. por formacin de olas: Ro= R. por apendices: Rap= R. AL REMOLQUE: 0.4561

Ko= Coeficiente para B.de peq Cb y veloz Ro= R. por formacin de olas (kgf) =Desplazamiento (tn) 28.6561800 0.05 V=velocidad requerida(m/s) 11.00 L= Eslora (m) 11.4000

4% Rf

Buque con 1 motor --- 1 hlice

Rt= Rf+Rr+Ro Rt= 613.5345 (kgf)

Rt= resistencia al remolque(kgf)

R. Al avance (por el aire): Ra = 25% Rt

Con viento

Ra= resistencia por el aire (kgf) Rt= R. AL REMOLQUE:(kgf)

Ra= R. A la propulsin:

153.3836

(kgf)

Rpr=

Rp= 10% al 20% Rt Rp= 15% de Rt 92.0302 (kgf)

Rpr= resistencia a la propulsin(kgf) Rt= resistencia al remolque(kgf)

Calculo de la resistencia total: Rtotal= Rf+Rd+Ro+Rap+Rpr+Ra Rtotal= 858.9482 (kgf)

Calculo de la resistencia total:

(aguas con corriente-anulado-)

Rtotal =

858.9482

Kgf

POTENCIA EFECTIVA:

EHP = (V.RT)/76

EHP= Potencia efectiva. Rtotal=Resistencia total. V= Velocidad requerida.

858.948 11.00

(Kgf) (nudo)

EHP=

124.3215

(hp)

POTENCIA INDICADA: Nr=Nm*Nt*Np*Nc

IHP=EHP/Nr Nm= 0.85 Nt= 0.95 Np= 0.8 Nc= 1.0

Nc=(1-t)/(1-w)

IHP= Potencia indicada. EHP=Potencia efectiva. Nr= Rendimiento propulsivo. Nc= Rendimiento de la Carena Para 1 helice 1 a Np= Rendimiento Propulsor Np=Nrr*No Nrr= 0,95 a1 Para 2 helice Nt=Con caja Reductora No=0.80 1.11 t= coeficiente de empuje. w= coeficiente de estela. (para buques con dos helices) t=w

Nr= IHP= IHP=EHP/Nr

0.6460 192.4481 (hp)

BHP=IHP*Nm

BHP=

163.5809

(hp)

SHP=Nt*BHP

SHP=

155.4018

(hp)

BHP=

81.790

(hp)

Por cada Motor

MOTOR ELEGIDO TIPO BHP YAMAHA 150

Peso 220 Kg

l/h 55.8

rpm 6000

VELOCIDAD Vs RESISTENCIA

Resistencia Vs Velocidad
V(nudos) 0 12 14 16 18 20 22 R(kg) 0 977.68 1285.45 1656.01 2099.54 2627.68 3253.61
3500.00 3000.00 2500.00 2000.00 1500.00 1000.00 500.00 0.00 0 20 Velocidad (nudos) 40 Resistencia (Kg)

SHP Vs Velocidad
500

V(nudos) 0 12 14 16 18 20 22

SHP(hp) 0 73.28 112.40 165.49 236.04 328.24 447.07

400 SHP (hp) 300 200 100 0 0 10 20 30 Velocidad (nudos)

BHP Vs Velocidad
V(nudos) 0 12 14 16 18 20 22 BHP(hp) 0 79.65 122.18 179.88 256.56 356.78 485.95
600 500 BHP (hp) 400 300 200 100 0 0 10 20 30 Velocidad (nudos)