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MOVILIDAD

Flores anuncia que las cámaras de videodetección de la Vía Prioritaria Vigilada estarán operativas a mediados de febrero
El Ayuntamiento ha enviado al BOP la resolución sobre la protección de datos y tras su publicación, se le notificará a la AEPD para comenzar a grabar Entre el 9 y el 15 de enero, ya con transporte escolar, 9 de cada 10 buses que transitaron por la Vía Prioritaria Vigilaida (VPV) no necesitaron activar el sistema de prioridad bus El Teniente de Alcalde de Seguridad y Movilidad informó de que el PSOE presentó alegaciones a la modificación de la Ordenanza Fiscal con el único fin de retrasar la entrada en vigor del parking express

El Teniente de Alcalde de Seguridad y Movilidad, Julio Flores, anunció que ya se han instalado las cámaras en la primera Vía Prioritaria Vigilada (VPV) para la detección de la doble fila y de los estacionamientos indebidos de manera

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automática. “Entrarán en funcionamiento a mediados de febrero para tratar de mantener despejada la VPV de vehículos en doble fila y para evitar los estacionamientos indebidos en paradas de bus o zonas de carga y descarga las 24 horas del día”, señaló Flores. El sistema de videodetección acota las áreas de manera automática y graba las imágenes, e incluso toma fotografías de las infracciones que se produzcan en cada tramo. Flores explicó que se han instalado 7 pares de cámaras en las calles Federico Tapia (2º tramo y Plaza de Vigo), Plaza de Galicia, Rosalía de Castro, Francisco Mariño y San Andrés (cruces con Juana de Vega y Santa Catalina). “El período de programación y pruebas se finalizará en los primeros días de febrero. En una segunda fase, dentro del proyecto de Smart Cities, se instalarán cámaras en once nuevos puntos del trazado, en concreto cuatro en Federico Tapia; uno en Plaza de Galicia, Rosalía de Castro y Francisco Mariño; tres en San Andrés y uno en San Juan”. Recordó que cada punto de vigilancia permanente consta de dos cámaras enfocando a la calzada. La primera se encarga de tener una visión panorámica para contar con un registro en formato vídeo de las posibles infracciones con la maniobra completa. “Cuando se detecta una señal de presencia sobre cualquier espira virtual, una cámara DOMO realiza otra grabación para tener una segunda evidencia de la infracción con la matrícula del infractor”, explicó. Flores señaló que tras recibir las imágenes en la Sala de Pantallas de la Policía Local, el operador de sala verifica los datos para validar su tramitación y descartar estacionamientos o paradas correctas (por ejemplo una ambulancia o un taxi dejando o recogiendo pasajeros). Una vez validada, la aplicación genera la documentación de la denuncia, que una vez verificada y firmada por un Policía Local pasa a la Sección de Multas para su tramitación. “En estos momentos ya se ha instalado el servidor informático y el equipo de gestión en la Sala de Pantallas de Tráfico, lo que permitirá celebrar el curso de manejo del sistema a principios de de febrero, destinado a los Policías Locales de la Sala de Pantallas y de la Sección de Disciplina Vial”. Respecto a los trámites para que el sistema de videodetección cumpla la Ley Orgánica de Protección de Datos, el concejal señaló que se ha realizado la

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resolución oportuna por parte de la autoridad competente, se ha aprobado en Junta de Gobierno y se ha enviado para su publicación en el BOP, “tras lo que se procederá a la notificación de la misma a la Agencia Española de Protección de Datos para comenzar a grabar con todas las garantías legales, en cuestión de un par de semanas”. PRIORIDAD-BUS Respecto al sistema de prioridad bus, el concejal explicó que se han instalado los reguladores semafóricos en los 8 cruces programados y todos los autobuses cuentan con el equipo embarcado, faltando sólo 6 que estarán listos en menos de una semana. “Se ha realizado la programación de las espiras virtuales con tres niveles de detección de retraso y la Compañía de Tranvías nos ha comunicado que se cumplen las frecuencias previstas en un alto porcentaje. Hemos comprobado en la semana del 9 al 15 de enero, ya con transporte escolar, que 9 de cada 10 buses que discurren por la VPV no necesitaron que se activase el sistema de prioridad bus porque cumplían las frecuencias previstas”, señaló y añadió que “respecto a los nuevos GPS de alta precisión, están instalados en todos los buses urbanos que circulan por el trazado y ofrecen una precisión que roza el 100%”. El Teniente de Alcalde también recordó que están finalizados los trabajos de pintado en color naranja de la señalización horizontal, así como las distintas zonas de aparcamiento (ORA, motos, discapacitados, carga y descarga y paradas de bus) y la instalación de la señalización vertical para identificar la VPV y el parking express. “La señalización vertical se encuentra tapada a la espera de que se pueda comenzar a grabar las imágenes y a que entre en vigor la modificación de la Ordenanza Fiscal de la ORA, actualmente en fase de exposición pública, para la puesta en marcha del parking express”, afirmó. Flores añadió que el departamento de Infraestructuras ya ha procedido a la retirada de los bolardos. ALEGACIONES Al respecto de la modificación de la Ordenanza Fiscal, Flores informó de que el Grupo Municipal Socialista ha presentado alegaciones, por lo que la Ordenanza

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deberá volver a Pleno en el mes de febrero para su aprobación definitiva: “Son unas alegaciones que se han presentado con el único objetivo de retrasar la entrada en vigor del parking express, ya que exigen la modificación de la señalización horizontal para que sea de color blanco y la puesta en marcha de una campaña informativa. Ambas solicitudes no parecen encajar con el contenido de la Ordenanza Fiscal, que se limita a recoger la tasa por aparcar en las plazas de parking express. No proponen una tarifa diferente ni un tiempo de estacionamiento diferente. Además, como ya se ha explicado, la normativa del color a la que hace referencia el Grupo Socialista es de apliación a las vías interurbanas y la campaña informativa ya esta en marcha”. USUARIOS TRANSPORTE PÚBLICO Flores incidió que el número de pasajeros de las líneas que circulan por el carril bus ha aumentado en todas ellas desde la puesta en marcha de la Vía Prioritaria Vigilada, a pesar de que no está totalmente implantada. Así, según los datos facilitados por la Compañía de Tranvías a la concejalía, la comparación entre el 21 de diciembre y el 11 de enero de los dos últimos años, arroja que el número de pasajeros se incrementó en 55.290, al pasar de 351.757 a 407.047 usuarios, aumentando en todas las líneas del carril bus. “Este aumento supone un 15,71% más, casi el doble del aumento medio de usuarios en todas las líneas del transporte urbano en ese período, que es del 8%. Y si a esto añadimos que en el mismo período perdieron un 47% menos de viajes que en el mismo periodo del año anterior, los resultados iniciales nos invitan a ser razonablemente optimistas teniendo en cuenta que aún no ha concluido la implantación”, afirmó Julio Flores.

Línea 01 1A 02 03 04

21/12/2010 al 11/01/2011 40.195 64.232 60.348 52.763 113.577

21/12/2011 al 11/01/2012 43.166 65.868 61.628 53.352 116.354


2.971 1.636 1.280 589 2.777

% variación 7% 3% 2% 1% 2%

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05 06 07 11 12 12A 14 17 BUHO 20 21 22 23 24-EU Total líneas Líneas de la Vía Prioritaria Vigilada

62.196 120.865 67.921 82.307 43.876 30.917 126.236 23.570 186 38.467 33.314 42.192 13.784 66.583 1.083.529 351.757

63.821 126.382 69.441 117.263 47.729 34.315 132.224 25.026 340 40.323 36.481 42.801 14.935 79.213

1.625 5.517 1.520 34.956 3.853 3.398 5.988 1.456 154 1.856 3.167 609 1.151 12.630

3% 5% 2% 42% 9% 11% 5% 6% 83% 5% 10% 1% 8% 19% +8% +15,71%

1.170.662 +87.133 407.047 +55.290

“En resumen, la instalación de cámaras, del equipo informático y de gestión de las infracciones, de los GPS en los buses, la señalización y la retirada de bolardos está finalizada; el sistema de prioridad bus en todas las líneas estará listo en unos días, ya que sólo faltan 6 buses; tras el Pleno de febrero entrará en vigor el parking express, que será también aproximadamente cuando comiencen a operar las cámaras de video detección, y será entonces cuando la Vía Prioritaria Vigilada esté plenamente operativa. Una vez estén en marcha todos los elementos, nos pondremos en contacto con las asociaciones vecinales, de comerciantes y de transportistas para informarles de nuevo de este sistema de movilidad y para analizar los primeros datos”, destacó Flores. El teniente de alcalde de Seguridad y Movilidad explicó que la VPV es una iniciativa pionera y que el objetivo final es que se extienda a las 14 calles de la ciudad que soportan el 80% del tráfico y consgeuir que el bus urbano tenga prioridad a la hora de circular. ORGANIZACIÓN DE POLICÍA LOCAL Y BOMBEROS Julio Flores defendió esta mañana, a preguntas de los periodistas, que la organización de la Policía Local, Bomberos y Protección Civil no se desarrolla de manera unilateral, sino que se ha apostado por el “diálogo y consenso” para “optimizar” el servicio y otorgar máxima transparencia y legalidad a las decisiones.

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El teniente de alcalde de Seguridad y Movilidad lamentó que el PSOE no asuma cuál es su papel: “Está en la oposición, no es capaz de asumir que el gobierno organiza la estructuración y los procedimientos para optimizar el trabajo. No se toman decisiones unilateralmente”. Flores alcaró que, una vez cesado el anterior jefe de la Policía Local, se ha nombrado de manera provisional al intendente Víctor Rodríguez Chao en virtud del Decreto de 6 de noviembre de 2007 firmado por el anterior alcalde, Javier Losada. También explicó que cuando se nombre al nuevo responsable del 092 se hará de acuerdo a la legislación vigente, en concreto, a la Ley de Coordinación de Policías Locales de Galicia. Por último, Flores defendió que en la estructuración de Bomberos y Protección Civil se tiene en cuenta a los técnicos: “Hace dos días me reuní con Carlos García Touriñán para la distribución de funciones, para darles contenido y potenciar y especializar la labor de los bomberos. Además, vamos a cumplir la ley y convocar a la Junta Local de Protección Civil, que no se reunió en 28 años”.

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