Optimal Aircraft Design

Remarques : les sujets de TFE sont présentés par ordre décroissant d’importance pour OAD

Table des matières TFE 1. TFE 2. TFE 3. TFE 4. TFE 5. TFE 6. TFE 7. Détermination des performances aérodynamiques d’une aile en flèches ................................2 Etude aérodynamique des ailes volantes....................................................................................4 Etude aérodynamique et de stabilité des appareils à aile delta ................................................6 Etude aérodynamique et de stabilité des appareils à aile en tandem.......................................8 Etude aérodynamique et de stabilité des appareils biplans.....................................................10 Etude aérodynamique du décollage et analyse des performances des hydravions ..................................................................................................................................12 Calcul de la géométrie et des performances de l’hélice optimale ...........................................14

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sous forme de modules. TFE Les performances aérodynamiques d’une surface portante sont fonctions de nombreux facteurs : du choix du profil bien sûr. module de génération de modèles 3D. actuellement disponible sur le marché. Validation du code. du débattement des gouvernes. … OAD souhaite affiner les algorithmes de calcul actuellement utilisés pour les rendre plus « universels » et notamment applicables aux ailes en flèches. Son activité principale consiste à développer et commercialiser des logiciels aéronautiques. Il sera demandé de faire une recherche bibliographique sur les différentes méthodes de calcul existantes utilisées pour déterminer la répartition de la portance en envergure.de/frankranis/index. ADS est le seul logiciel. Rédaction des algorithmes de calcul pour déterminer les coefficients de portance. Il est essentiel de vérifier que le code informatique est conforme aux exigences initiales et respecte le niveau de précision souhaité. du drone à l’avion de transport léger. de traînée. ADS est composé de différents modules : module d’analyse.Optimal Aircraft Design TFE 1. les angles induits. Ceux-ci sont destinés à réaliser l’étude conceptuelle de tout avion. La validation permet également d’annoncer le degré précision atteint. Ses logiciels sont distribués sur les 5 continents. - - - Documents Rédaction du rapport sous Microsoft Word Utilisation de l’éditeur d’équation MathType Utilisation du langage de programmation VB6 2/14 . qui seront ensuite intégrés à ADS. de sa flèche. OAD réalise également des études pour le compte de clients tiers. Un rapport clair. Rédaction du rapport. Ses clients sont des privés. www.aero) est une jeune société établie à Namur. ADS OAD développe le logiciel ADS (Aircraft Design Software). mais également de sa forme en plan. Ecriture du code informatique. La validation du code consiste à comparer les résultats du calcul aux résultats de mesures effectuées sur le plus grand nombre possible de surfaces portantes. La validation est la phase la plus importante du travail et doit être réalisée avec le plus grand soin et la plus grande rigueur. Détermination des performances aérodynamiques d’une aile en flèches OAD Optimal Aircraft Design (OAD. Site de référence : http://freenet-homepage. précis et concis devra être fourni. module de modélisation. des universités et des sociétés actives dans le domaine civil et militaire. qui réalise l’intégralité de l’étude conceptuelle d’avions légers. de son vrillage.oad. de moment. Les différentes équations seront écrites dans un langage informatique (VB6). Rédaction des algorithmes de calcul. locaux.html Plan du travail Recherche bibliographique. module d’optimisation. Il devra pouvoir en tout ou partie servir d’outil d’aide à la compréhension à l’usage des utilisateurs de ADS et annexé au manuel de l’utilisateur. …. La programmation devra se faire en respectant les standards de programmation établis par OAD. Une version de démonstration peut être téléchargée à partir du site Internet de OAD.

3/14 .Optimal Aircraft Design Compétences requises Motivé. très bonne connaissance passive de l’anglais. connaissance souhaitée de VB6. connaissance passive de l’allemand. structuré et autonome.

Un rapport clair. stabilité. sous forme de modules. Ecriture du code informatique. module de génération de modèles 3D. avantages et inconvénients de la configuration biplan). Son activité principale consiste à développer et commercialiser des logiciels aéronautiques. la stabilité. Rédaction du rapport. Recherche bibliographique. Validation du code. Etude aérodynamique des ailes volantes OAD Optimal Aircraft Design (OAD. précis et concis devra être fourni. OAD réalise également des études pour le compte de clients tiers. module de modélisation. Une version de démonstration peut être téléchargée à partir du site Internet de OAD. Rédaction des algorithmes de calcul pour déterminer la portance. La validation permet également d’annoncer le degré précision atteint. Cette étude se fera suivant un canevas existant établi par OAD. Ses clients sont des privés.oad. Il est essentiel de vérifier que le code informatique est conforme aux exigences initiales et respecte le niveau de précision souhaité. du drone à l’avion de transport léger. Ses logiciels sont distribués sur les 5 continents. La programmation devra se faire en respectant les standards de programmation établis par OAD. ADS est composé de différents modules : module d’analyse.aero) est une jeune société établie à Namur. Il sera demandé d’analyser dans le détail un certain nombre d’ailes volantes afin d’en connaître leurs caractéristiques ainsi que leurs performances. Plan du travail Analyse de l’existant. qui seront ensuite intégrés à ADS. Il sera demandé de faire une synthèse des études réalisées sur ce type d’appareil (aérodynamiques.Optimal Aircraft Design TFE 2. des universités et des sociétés actives dans le domaine civil et militaire. Les différentes équations seront écrites dans un langage informatique (VB6). ADS est le seul logiciel. ADS OAD développe le logiciel ADS (Aircraft Design Software). qui réalise l’intégralité de l’étude conceptuelle d’avions légers. La validation du code consiste à comparer les résultats du calcul aux résultats d’essais en vol sur le plus grand nombre d’appareils possible. Ceux-ci sont destinés à réaliser l’étude conceptuelle de tout avion. module d’optimisation. - - - - Documents Rédaction du rapport sous Microsoft Word Utilisation de l’éditeur d’équation MathType Utilisation du langage de programmation VB6 4/14 . Tout nouveau développement commence par une étude approfondie de l’état de l’art actuel. dérivées de stabilités. La validation est la phase la plus importante du travail et doit être réalisée avec le plus grand soin et la plus grande rigueur. la traînée. Rédaction des algorithmes de calcul. Il devra pouvoir en tout ou partie servir d’outil d’aide à la compréhension à l’usage des utilisateurs de ADS et annexé au manuel de l’utilisateur. TFE OAD souhaite étendre le domaine d’application de ses logiciels aux ailes volantes. actuellement disponible sur le marché. www.

connaissance souhaitée de VB6. très bonne connaissance passive de l’anglais.Optimal Aircraft Design Compétences requises Motivé. 5/14 . structuré et autonome.

La validation permet également d’annoncer le degré précision atteint. www. la traînée. module d’optimisation. Il sera demandé de faire une synthèse des études réalisées sur ce type d’appareil (aérodynamiques. sous forme de modules. qui réalise l’intégralité de l’étude conceptuelle d’avions légers. module de génération de modèles 3D. dérivées de stabilités. Etude aérodynamique et de stabilité des appareils à aile delta OAD Optimal Aircraft Design (OAD. Son activité principale consiste à développer et commercialiser des logiciels aéronautiques. La programmation devra se faire en respectant les standards de programmation établis par OAD. des universités et des sociétés actives dans le domaine civil et militaire. Rédaction des algorithmes de calcul. Il devra pouvoir en tout ou partie servir d’outil d’aide à la compréhension à l’usage des utilisateurs de ADS et annexé au manuel de l’utilisateur. Ses clients sont des privés. OAD réalise également des études pour le compte de clients tiers. Plan du travail Analyse de l’existant. Validation du code. La validation du code consiste à comparer les résultats du calcul aux résultats d’essais en vol sur le plus grand nombre d’appareils possible. Rédaction des algorithmes de calcul pour déterminer la portance. Recherche bibliographique. précis et concis devra être fourni. TFE OAD souhaite étendre le domaine d’application de ses logiciels aux appareils à aile delta. ADS est composé de différents modules : module d’analyse. qui seront ensuite intégrés à ADS. Les différentes équations seront écrites dans un langage informatique (VB6). avantages et inconvénients de la configuration biplan). Rédaction du rapport. actuellement disponible sur le marché. - - - - Documents Rédaction du rapport sous Microsoft Word Utilisation de l’éditeur d’équation MathType Utilisation du langage de programmation VB6 6/14 . stabilité. La validation est la phase la plus importante du travail et doit être réalisée avec le plus grand soin et la plus grande rigueur. Un rapport clair. Cette étude se fera suivant un canevas existant établi par OAD.aero) est une jeune société établie à Namur. Tout nouveau développement commence par une étude approfondie de l’état de l’art actuel. module de modélisation.Optimal Aircraft Design TFE 3. du drone à l’avion de transport léger. Il est essentiel de vérifier que le code informatique est conforme aux exigences initiales et respecte le niveau de précision souhaité. ADS est le seul logiciel. la stabilité. ADS OAD développe le logiciel ADS (Aircraft Design Software). Une version de démonstration peut être téléchargée à partir du site Internet de OAD. Ses logiciels sont distribués sur les 5 continents.oad. Ceux-ci sont destinés à réaliser l’étude conceptuelle de tout avion. Ecriture du code informatique. Il sera demandé d’analyser dans le détail un certain nombre d’appareils à aile delta afin d’en connaître leurs caractéristiques ainsi que leurs performances.

connaissance souhaitée de VB6. très bonne connaissance passive de l’anglais. structuré et autonome.Optimal Aircraft Design Compétences requises Motivé. 7/14 .

oad. Ses logiciels sont distribués sur les 5 continents. Ecriture du code informatique.aero) est une jeune société établie à Namur. qui réalise l’intégralité de l’étude conceptuelle d’avions légers. La validation du code consiste à comparer les résultats du calcul aux résultats d’essais en vol sur le plus grand nombre d’appareils possible. - - - - Documents Rédaction du rapport sous Microsoft Word Utilisation de l’éditeur d’équation MathType Utilisation du langage de programmation VB6 8/14 . Il devra pouvoir en tout ou partie servir d’outil d’aide à la compréhension à l’usage des utilisateurs de ADS et annexé au manuel de l’utilisateur. Rédaction des algorithmes de calcul. La programmation devra se faire en respectant les standards de programmation établis par OAD. Ses clients sont des privés. TFE OAD souhaite étendre le domaine d’application de ses logiciels aux appareils à aile en tandem. la stabilité. Cette étude se fera suivant un canevas existant établi par OAD. Son activité principale consiste à développer et commercialiser des logiciels aéronautiques. www.Optimal Aircraft Design TFE 4. Un rapport clair. la traînée. Etude aérodynamique et de stabilité des appareils à aile en tandem OAD Optimal Aircraft Design (OAD. ADS est composé de différents modules : module d’analyse. Tout nouveau développement commence par une étude approfondie de l’état de l’art actuel. précis et concis devra être fourni. OAD réalise également des études pour le compte de clients tiers. Il est essentiel de vérifier que le code informatique est conforme aux exigences initiales et respecte le niveau de précision souhaité. Une version de démonstration peut être téléchargée à partir du site Internet de OAD. actuellement disponible sur le marché. Ceux-ci sont destinés à réaliser l’étude conceptuelle de tout avion. Rédaction du rapport. dérivées de stabilités. Rédaction des algorithmes de calcul pour déterminer la portance. La validation est la phase la plus importante du travail et doit être réalisée avec le plus grand soin et la plus grande rigueur. Il sera demandé d’analyser dans le détail un certain nombre d’appareils à aile en t afin d’en connaître leurs caractéristiques ainsi que leurs performances. Il sera demandé de faire une synthèse des études réalisées sur ce type d’appareil (aérodynamiques. sous forme de modules. La validation permet également d’annoncer le degré précision atteint. des universités et des sociétés actives dans le domaine civil et militaire. Plan du travail Analyse de l’existant. ADS OAD développe le logiciel ADS (Aircraft Design Software). Validation du code. Les différentes équations seront écrites dans un langage informatique (VB6). Recherche bibliographique. qui seront ensuite intégrés à ADS. stabilité. du drone à l’avion de transport léger. avantages et inconvénients de la configuration biplan). module d’optimisation. module de modélisation. ADS est le seul logiciel. module de génération de modèles 3D.

très bonne connaissance passive de l’anglais. structuré et autonome. 9/14 .Optimal Aircraft Design Compétences requises Motivé. connaissance souhaitée de VB6.

sous forme de modules. Plan du travail Analyse de l’existant. OAD réalise également des études pour le compte de clients tiers. qui seront ensuite intégrés à ADS. module de modélisation. Il sera demandé d’analyser dans le détail un certain nombre d’appareils biplans afin d’en connaître leurs caractéristiques ainsi que leurs performances. Son activité principale consiste à développer et commercialiser des logiciels aéronautiques. Une version de démonstration peut être téléchargée à partir du site Internet de OAD. Ses clients sont des privés. Rédaction du rapport. la traînée. Recherche bibliographique. du drone à l’avion de transport léger. Rédaction des algorithmes de calcul pour déterminer la portance. Validation du code. la stabilité. Il devra pouvoir en tout ou partie servir d’outil d’aide à la compréhension à l’usage des utilisateurs de ADS et annexé au manuel de l’utilisateur. Ses logiciels sont distribués sur les 5 continents. dérivées de stabilités. ADS est composé de différents modules : module d’analyse. La programmation devra se faire en respectant les standards de programmation établis par OAD. actuellement disponible sur le marché. Etude aérodynamique et de stabilité des appareils biplans OAD Optimal Aircraft Design (OAD. TFE OAD souhaite étendre le domaine d’application de ses logiciels aux avions biplans. ADS OAD développe le logiciel ADS (Aircraft Design Software). des universités et des sociétés actives dans le domaine civil et militaire. Rédaction des algorithmes de calcul. module de génération de modèles 3D. précis et concis devra être fourni. La validation du code consiste à comparer les résultats du calcul aux résultats d’essais en vol sur le plus grand nombre d’appareils possible. Un rapport clair. Ecriture du code informatique. qui réalise l’intégralité de l’étude conceptuelle d’avions légers. - - - - Documents Rédaction du rapport sous Microsoft Word Utilisation de l’éditeur d’équation MathType Utilisation du langage de programmation VB6 10/14 .oad.aero) est une jeune société établie à Namur. module d’optimisation. La validation est la phase la plus importante du travail et doit être réalisée avec le plus grand soin et la plus grande rigueur. La validation permet également d’annoncer le degré précision atteint. Il est essentiel de vérifier que le code informatique est conforme aux exigences initiales et respecte le niveau de précision souhaité.Optimal Aircraft Design TFE 5. Il sera demandé de faire une synthèse des études réalisées sur ce type d’appareil (aérodynamiques. Les différentes équations seront écrites dans un langage informatique (VB6). stabilité. Ceux-ci sont destinés à réaliser l’étude conceptuelle de tout avion. avantages et inconvénients de la configuration biplan). Cette étude se fera suivant un canevas existant établi par OAD. www. Tout nouveau développement commence par une étude approfondie de l’état de l’art actuel. ADS est le seul logiciel.

11/14 . connaissance souhaitée de VB6. structuré et autonome. très bonne connaissance passive de l’anglais.Optimal Aircraft Design Compétences requises Motivé.

des universités et des sociétés actives dans le domaine civil et militaire. dérivées de stabilités. Un rapport clair. Validation du code. qui seront ensuite intégrés à ADS.oad. module de modélisation. Rédaction des algorithmes de calcul. Recherche bibliographique. Ceux-ci sont destinés à réaliser l’étude conceptuelle de tout avion. Il est essentiel de vérifier que le code informatique est conforme aux exigences initiales et respecte le niveau de précision souhaité. Etude aérodynamique du décollage performances des hydravions OAD et analyse des Optimal Aircraft Design (OAD.Optimal Aircraft Design TFE 6. La programmation devra se faire en respectant les standards de programmation établis par OAD. La validation est la phase la plus importante du travail et doit être réalisée avec le plus grand soin et la plus grande rigueur. Cette étude se fera suivant un canevas existant établi par OAD. ADS OAD développe le logiciel ADS (Aircraft Design Software). qui réalise l’intégralité de l’étude conceptuelle d’avions légers. ADS est composé de différents modules : module d’analyse. - - - - Documents Rédaction du rapport sous Microsoft Word Utilisation de l’éditeur d’équation MathType Utilisation du langage de programmation VB6 12/14 . TFE OAD souhaite étendre le domaine d’application de ses logiciels aux hydravions. module de génération de modèles 3D. La validation permet également d’annoncer le degré précision atteint. ADS est le seul logiciel. Les différentes équations seront écrites dans un langage informatique (VB6). www. Rédaction du rapport. Tout nouveau développement commence par une étude approfondie de l’état de l’art actuel. Plan du travail Analyse de l’existant. actuellement disponible sur le marché. Rédaction des algorithmes de calcul pour déterminer la portance. la stabilité. La validation du code consiste à comparer les résultats du calcul aux résultats d’essais en vol sur le plus grand nombre d’appareils possible. du drone à l’avion de transport léger. Ses logiciels sont distribués sur les 5 continents. Il sera demandé d’analyser dans le détail un certain nombre d’hydravions afin d’en connaître leurs caractéristiques ainsi que leurs performances. Ses clients sont des privés. stabilité. module d’optimisation.aero) est une jeune société établie à Namur. Il sera demandé de faire une synthèse des études réalisées sur ce type d’appareil (aérodynamiques. Il devra pouvoir en tout ou partie servir d’outil d’aide à la compréhension à l’usage des utilisateurs de ADS et annexé au manuel de l’utilisateur. sous forme de modules. avantages et inconvénients de la configuration biplan). la traînée. Son activité principale consiste à développer et commercialiser des logiciels aéronautiques. Ecriture du code informatique. Une version de démonstration peut être téléchargée à partir du site Internet de OAD. OAD réalise également des études pour le compte de clients tiers. précis et concis devra être fourni.

connaissance souhaitée de VB6.Optimal Aircraft Design Compétences requises Motivé. très bonne connaissance passive de l’anglais. 13/14 . structuré et autonome.

- - Documents Rédaction du rapport sous Microsoft Word Utilisation de l’éditeur d’équation MathType Utilisation du langage de programmation VB6 Compétences requises Motivé. structuré et autonome.aero) est une jeune société établie à Namur. Un rapport clair. connaissance souhaitée de VB6. Une version de démonstration peut être téléchargée à partir du site Internet de OAD. ADS OAD développe le logiciel ADS (Aircraft Design Software). module de modélisation. du drone à l’avion de transport léger. Ses clients sont des privés. Il est essentiel de vérifier que le code informatique est conforme aux exigences initiales et respecte le niveau de précision souhaité. Rédaction des algorithmes de calcul. Il devra pouvoir en tout ou partie servir d’outil d’aide à la compréhension à l’usage des utilisateurs de ADS et annexé au manuel de l’utilisateur. Rédaction des algorithmes de calcul. La validation permet également d’annoncer le degré précision atteint. 14/14 . Validation du code. Son activité principale consiste à développer et commercialiser des logiciels aéronautiques. Calcul de la géométrie et des performances de l’hélice optimale OAD Optimal Aircraft Design (OAD. Ecriture du code informatique. précis et concis devra être fourni. qui seront ensuite intégrés à ADS. Plan du travail Recherche bibliographique. OAD réalise également des études pour le compte de clients tiers. Les différentes équations seront écrites dans un langage informatique (VB6). Ses logiciels sont distribués sur les 5 continents. La validation est la phase la plus importante du travail et doit être réalisée avec le plus grand soin et la plus grande rigueur.oad. La programmation devra se faire en respectant les standards de programmation établis par OAD. TFE OAD souhaite étendre le domaine d’application de ses logiciels au calcul d’hélices. Il sera demandé de faire une synthèse du processus de dimensionnement d’une hélice. La validation du code consiste à comparer les résultats du calcul aux résultats d’essais réalisés sur un certain nombre d’hélices (cf. rapport NACA 640). qui réalise l’intégralité de l’étude conceptuelle d’avions légers. Ceux-ci sont destinés à réaliser l’étude conceptuelle de tout avion.Optimal Aircraft Design TFE 7. ADS est composé de différents modules : module d’analyse. www. très bonne connaissance passive de l’anglais. actuellement disponible sur le marché. Plus de 90% des avions actuellement en état de vol sont propulsés par des hélices. ADS est le seul logiciel. des universités et des sociétés actives dans le domaine civil et militaire. module d’optimisation. sous forme de modules. Rédaction du rapport. module de génération de modèles 3D.