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MOTORES ELECTRICOS Principio de funcionamiento Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mism o principio de funcionamiento

, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente eléctrica se encuentra dentro de la acción de un campo magnético , éste tiende a desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnétic o. El conductor tiende a funcionar como un electroimán debido a la corriente eléctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnéticas, que pr ovocan, debido a la interacción con los polos ubicados en el estátor, el movimiento circular que se observa en el rotor del motor. Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un cam po magnético, además si lo ponemos dentro de la acción de un campo magnético potente, el producto de la interacción de ambos campos magnéticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo así la energía mecánica. Dicha energía es comunicada al exteri or mediante un dispositivo llamado flecha. Véanse también: Fuerza de Lorentz y Ley de coulomb Ventajas En diversas circunstancias presenta muchas ventajas respecto a los motores de co mbustión: • A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos. • Se pueden construir de cualquier tamaño. • Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente constante. • Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%, aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la máquina). • Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de energía elé ica de la mayoría de las redes de suministro si emiten contaminantes. Motores de corriente continua Artículo principal: Motor de corriente continua Diversos motores eléctricos. Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén conectados , en: • Motor serie • Motor compound • Motor shunt • Motor eléctrico sin escobillas Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrónica: • Motor paso a paso • Servomotor • Motor sin núcleo Motores de corriente alterna Artículo principal: Motor de corriente alterna Los motores de C.A. se clasifican de la siguiente manera: Asíncrono o de inducción Los motores asíncronos o de inducción son aquellos motores eléctricos en los que el ro tor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnéti co del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuen cias. Jaula de ardilla Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comúnmente en un motor de inducción de corriente alterna. Un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindr o montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula. El nombre se deriva de la semeja nza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un hámster (ruedas probable mente similares existen para las ardillas domésticas) Artículo principal: Jaula de ardilla

Monofásicos • Motor de arranque a resistencia. Posee dos bobinas una de arranque y una bobina de trabajo. • Motor de arranque a condensador. Posee un condensador electrolítico en serie con l a bobina de arranque la cual proporciona más fuerza al momento de la marcha y se p uede colocar otra en paralelo la cual mejora la reactancia del motor permitiendo que entregue toda la potencia. • Motor de marcha. • Motor de doble condensador.

• Motor de polos sombreados o polo sombra. Trifásicos • Motor de Inducción. A tres fases La mayoría de los motores trifásicos tienen una carga equilibrada, es decir, consume n lo mismo en las tres fases, ya estén conectados en estrella o en triángulo. Las te nsiones en cada fase en este caso son iguales al resultado de dividir la tensión d e línea por raíz de tres. Por ejemplo, si la tensión de línea es 380 V, entonces la tens ión de cada fase es 220 V. Véase también: Sistema trifásico Rotor Devanado El rotor devanado o bobinado, como su nombre lo indica, lleva unas bobinas que s e conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje; por medio de unas esc obillas se conecta el rotor a unas resistencias que se pueden variar hasta poner el rotor en corto circuito al igual que el eje de jaula de ardilla. Monofásicos • Motor universal • Motor de Inducción-Repulsión. • Motor de fase partida • Motor por reluctancia • Motor de polos sombreados Trifásico • Motor de rotor devanado. • Motor asíncrono • Motor síncrono Síncrono En este tipo de motores y en condiciones normales, el rotor gira a las mismas re voluciones que lo hace el campo magnético del estator. Usos Los motores eléctricos se utilizan en la gran mayoría de las máquinas modernas. Su red ucido tamaño permite introducir motores potentes en máquinas de pequeño tamaño, por ejem plo taladros o batidoras. Cambio de sentido de giro Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como: • Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir las terminales del devana o de arranque • Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las conexiones de a imentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de trifases. • Para motores de a.c. es necesario invertir los contactos del par de arranque. Regulación de velocidad En los motores asíncronos trifásicos existen dos formas de poder variar la velocidad , una es variando la frecuencia mediante un equipo electrónico especial y la otra es variando la polaridad gracias al diseño del motor. Esto último es posible en los motores de devanado separado, o los motores de conexión Dahlander.