Catalogo SITI

I-MI
SPA
SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI
TM
CATALOGO TECNICO - COMMERCIALE

TECHNICAL & COMMERCIAL CATALOGUE
Technischer Handelskatalog
0.2011
SITI S.p.A. La ringrazia per la fiducia accordata e Le

ricorda che il Suo riduttore il risultato di un lavoro di
miglioramento del prodotto che i nostri tecnici perseguono continuamente, grazie ad una ricerca costante
nel settore.
We would like to thank you for the confidence

shown in choosing our products. Our devotion to
quality and innovation has allowed us to develop
highly efficient gearboxes, able to fulfil even the
most exacting requirements.
Die Firma SITI bedankt sich ihr fr Vertrauen und

mchte Sie darauf aufmerksam machen, dass diese
Untersetzungsgetriebe das Ergebnis einer langen Verbesserungsarbeit sowie einer konstanten Forschung in
diesem Bereich darstellt.
La rete di Assistenza a Sua disposizione per aiutarLa

a risolvere dubbi che potessero sorgere nella lettura di
questa pubblicazione.
In case of any doubt, do not hesitate to contact our

Customer Service Department or Service Centers
for getting a more detailed information.
Unser kundendienst steht gern zu Ihrer Verfgung,

um eventuelle Zweifel, die beim Lesen dieser Catalog
aufsteigen knnen, zu beseitigen.
vietata la riproduzione, la memorizzazione o lalterazione, anche parziale, di questa pubblicazione, senza

una autorizzazione scritta da parte della SITI S.p.A.
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in advance by Siti S.p.A. in
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Genehmigung der Firma SITI S.p.A. zu vervielfltigen,
elektronisch zu speichern oder auch teilweise zu
modifizieren.
Manufacturers data
KENNZEICHNUNGSDATEN DES
HERSTELLERS
Dati di identificazione del

costruttore
SPA
SPA
SPA
RIDUTTORI
MOTORIDUTTORI
VARIATORI CONTINUI
MOTORI ELETTRICI C.A./C.C.
GIUNTI ELASTICI
GEARBOXES
GEARED MOTORS
SPEED VARIATORS
A.C./D.C. ELECTRIC MOTORS
FLEXIBLE COUPLINGS
GETRIEBE
GETRIEBEMOTOREN
VERSTELLGETRIEBE
WECHSEL- UND GLEICHSTROM MOTOREN
ELASTISCHE KUPPLUNGEN
SEDE e STABILIMENTO
HEADQUARTER
SITZ UND BETRIEB
Via G. Di Vittorio, 4
40050 Monteveglio - BO - Italy
Tel. +39/051/6714811
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Tel. +39/051/6714811
Fax. +39/051/6714858
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La SITI S.p.A. si riserva il diritto di apportare senza

preavviso modifiche alle caratteristiche tecniche ed
agli accessori dei prodotti contenuti in questo catalogo.
Siti S.p.A. reserve the right to modify without

any previous notice the technical features and
the accessories of the products included in this
catalogue.
SITI S.p.A. ist erlaubt, nderungen den technischen

Merkmalen sowohl den Zubehren durchzufhren, die
in diesem Katalog vorliegend sind.
I - MI
INDICE
CARATTERISTICHE GENERALI
GENERAL FEATURES
PREMESSA
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
REVERSIBILIT ED IRREVERSIBILIT
Irreversibilit statica
Irreversibilit dinamica
TABELLA DATI TECNICI
LUBRIFICAZIONE
Quantit di olio (litri)
Riempimento riduttori I - MI 110 175
LUBRIFICANTI CONSIGLIATI
PESO DEI RIDUTTORI
3
3
4
5
6
7
8
8
9
9
10
INTRODUCTION
DESIGN FEATURES
REVERSIBILITY AND IRREVERSIBILITY
Static irreversibility
Dynamic irreversibility
TECHNICAL DATA TABLE
LUBRICATION
Amount of oil
Filling wormgearboxs I - MI 110 175
RECOMMENDED LUBRICANTS
WORMGEARBOXES WEIGHT
RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI
A VITE SENZA FINE SERIE I-MI 11
DESIGNAZIONE
DESIGNAZIONE MOTORE
SENSO DI ROTAZIONE
POSIZIONI DI MONTAGGIO
IMPOSTAZIONE E LETTURA DELLE TABELLE
DELLE PRESTAZIONI
DIMENSIONI
Flange riportate per I - MI 40 70
RIEPILOGO FLANGE RIPORTATE
PRESTAZIONI CON MOTORI A 2 POLI
CARICO RADIALE ED ASSIALE ESTERNO
AMMISSIBILE
Correzione per carico non in mezzeria
CARICHI DINAMICI E CARICHI STATICI MASSIMI
PER RIDUTTORI A VITE SENZA FINE
11
11
11
12
13
27
34
39
41
44
48
52
53
54
SERIE I - MI CON NUOVE
PRECOPPIE P63, 71, 80, 90
56
CARATTERISTICHE
DESIGNAZIONE
SENSO DI ROTAZIONE
LUBRIFICAZIONE
POSIZIONE MORSETTIERA
TABELLA PRESTAZIONI PRECOPPIE
COMBINAZIONI PRECOPPIE
PRESTAZIONI
DIMENSIONI
56
57
57
58
58
59
60
61
75
SERIE I-MI CON PRECOPPIA
P110
84
CARATTERISTICHE
LUBRIFICAZIONE
DESIGNAZIONE
SENSO DI ROTAZIONE
PRESTAZIONI
DIMENSIONI
84
84
85
85
86
88
A VITE SENZA FINE COMBINATI
SERIE I-MI
92
CARATTERISTICHE
DESIGNAZIONE
SENSO DI ROTAZIONE
IMPOSTAZIONI E LETTURA DELLE TABELLE
DELLE PRESTAZIONI
DIMENSIONI
ACCESSORI
LIMITATORE DI COPPIA INCORPORATO
LIMITATORE DI COPPIA ESTERNO
ALBERO VELOCE BISPORGENTE
ALBERO LENTO SEMPLICE
ALBERO LENTO BISPORGENTE
BRACCIO DI REAZIONE
PARTI DI RICAMBIO
CUSCINETTI RIDUTTORI I 40 I 70
INHALT
INDEX
92
93
93
94
110
128
128
130
130
131
131
131
132
135
136
3
3
3
4
5
6
7
8
8
9
9
10
WORM GEARBOXES AND WORM

GEARED MOTORS SERIES I-MI 11
CONFIGURATION
CONFIGURATION MOTOR
DIRECTION OF ROTATION
MOUNTING POSITION
HOW TO READ THE PERFORMANCE TABLES
DIMENSIONS
Modular style output flanges I - MI 40 70
LIST OF INSTALLED FLANGES
PERFORMANCE DATA WITH 2 POLE MOTORS
MAX. ALLOWABLE EXTERNAL RADIAL
AND AXIAL LOAD
Correcting the external radial load when
not on the center-line
MAX. DYNAMIC AND STATIC LOADS OF
WORMGEARBOXES
11
11
11
12
13
27
34
39
41
44
48
52
53
54
ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN
VORWORT
BAVEIGENSCHAFTEN
SELBSTHEMMUNG UND NICHTSELBSTHEMMUNG
Statische Selbsthemmung
Dynamische Selbsthemmung
TABELLE DER TECHNISCHEN DATEN
SCHMIERUNG
lmenge
Befllen der Getriebe I - MI 110 175
EMPFOHLENE SCHMIERMITTEL
GEWICHT DER UNTERSETZUNGSGETRIEBE
3
3
4
5
6
7
8
8
9
9
10
SCHNECKENUNTERSETZUNGSGETRIEBE TYP I-MI

11
TYPENBEZEICHNUNGEN
TYPENBEZEICHNUNGEN MOTOREN
DREHRICHTUNG
EINBAULAGE
AUFSTELLUNG UND ERLUTERUNG DER
ANWENDUNGSTABELLEN
ABMESSUNGEN
Modulare flansche I - MI 40 70
AUFSTELLUNG DER EINGEBAUTEN FLANSCHE
LEISTUNGEN MIT 2 - POLIGEN MOTOREN
ZULSSIGE EXTERNE RADIALE UND
AXIALE BELASTUNG
Korrektur der Belastung, falls diese nicht in
der Mittellinie positioniert ist
MAXIMALE DYNAMISCHE UND STATISCHE
BELASTUNGEN BEI SCHNECKENGETRIEBEN
11
11
11
12
13
27
34
39
41
44
48
52
53
54
GEARBOXES AND GEARED MOTORS SERIES I - MI WITH NEW

PRIMARY REDUCTION P63, 71,
80, 90
56
SCHNECKENUNTERSETZUNGSGETRIEBE TYP I-MI MIT NEUEN

VORDREHMOMENTE
P63, 71, 80, 90
56
FEATURES
CONFIGURATION
LUBRICATION
POSITION OF TERMINAL BOX
TABLE OF PERFORMANCE OF PRIMARY
REDUCTION GEAR
REDUCTION UNIT SETUPS
PERFORMANCE
DIMENSIONS
EIGENSCHAFTEN
TYPENBEZEICHNUNGEN
DREHRICHTUNG
SCHMIERUNG
KLEMMBRETT
LEISTUNGSTABELLE FR STIRNRAD
KOMBINATIONEN VORDREHMOMENT
LEISTUNGEN
ABMESSUNGEN
56
57
57
58
58
59
60
61
75
GEARBOXES AND GEARED MOTOR

SERIES I-MI WITH PRIMARY REDUCTION UNIT P110
84
FEATURES
LUBRICATION
CONFIGURATION
PERFORMANCE
DIMENSIONS
84
84
85
85
86
88
COMBINED WORMGEARBOXES
AND WORMGEARED MOTOR
SERIES I-MI
92
GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN BAUREIHE I-MI MIT VORSTUFE P110

84
EIGENSCHAFTEN
SCHMIERUNG
TYPENBEZEICHNUNGEN
DREHRICHTUNG
LEISTUNGEN
ABMESSUNGEN
KOMBINIERTE SCHNECKENUNTERSETZUNGSGETRIEBE
TYP I-MI
FEATURES
92
CONFIGURATION
93
93
HOW TO READ THE PERFORMANCE TABLES 94
DIMENSIONS
110
EIGENSCHAFTEN
TYPENBEZEICHNUNGEN
DREHRICHTUNG
TABELLE BER DIE LEISTUNGEN DER KOMBINIERTEN SCHNECKENUNTERSETZUNSGETRIEBE
ABMESSUNGEN
ACCESSOIRES
ZUBEHRE
128
BUILT-IN TORQUE LIMITER

EXTERNAL TORQUE LIMITER
DOUBLE EXTENDED INPUT SHAFT
SINGLE OUTPUT SHAFT
EXTENDED OUTPUT SHAFT
TORQUE ARM
SPARE PARTS
128
130
130
131
131
131
132
BEARINGS GEARBOXEX I 40 I 70
I - MI
2
135
136
56
57
57
58
58
59
60
61
75
EINGEBAUTER DREHMOMENTBEGRENZER
AUERE RUTSCHKUPPLUNG
DOPPELSEITIGE EINGANGWELLE
EINSEITIGE ABTRIEBSWELLE
DOPPELSEITIGE ABTRIEBSWELLE
DREHMOMENTSTUTZEN
ERSATZTEILE
KUGEL-ODER KEGELROLLENLAGER
UNTERSETZUNGSGETRIEBE I 40 I 170
KUGEL-ODER KEGELROLLENLAGER
84
84
85
85
86
88
92
92
93
93
94
110
128
128
130
130
131
131
131
132
135
136
GENERAL FEATURES
ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN
PREMESSA
INTRODUCTION
VORWORT
Il presente catalogo relativo ai riduttori a vite

senza fine serie I-MI semplici, con precoppia e
combinati costruiti dalla SITI S.p.A.

Dieser Katalog bezieht sich ausschlielich auf

einstufige Schneckengetriebe, Schneckengetriebe mit Vorstufe Typ I-MI und untereinander
kombinierbare Schneckengetriebe.
Die Schneckengetriebe der Baureihe I-MI sind
durch 12 Baugren charakterisiert. Anwendbare Leistungen von 0,09 kW bis 18,5 kW.
Die Gehuse sind bis Baugre I 80 aus AluDruckguss.
Die greren Baugren haben ein Gehuse
aus lackiertem Druckguss.
Untersetzungsverhltnisse smtlicher Schnekkengetriebe der Baureihe I-MI: 7,5 bis 100.
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
DESIGN FEATURES
BAVEIGENSCHAFTEN
1 - PROFILI DELLE DENTATURE

1 - VERZAHNUNGSPROFIL
I profili coniugati di vite senza fine e corona

elicoidale in bronzo sono di tipo ZI (profilo con
sezione ad evolvente).
Ci determina un accoppiamento graduale, continuo e senza strappi nel rotolamento dei profili
coniugati in tutte le condizioni di funzionamento.
Il funzionamento del riduttore risulta pi silenzioso ed esente dalle vibrazioni.
Questa tipologia riguarda anche le grandezze
I 90 e I 110.

Die Verzahnungsprofile der Schnecke und des

Schrgkranzes aus Bronze sind vom Typ ZI
(Profil mit evolventenfrmigem Schnitt).
Dies erzeugt ein allmhliches Ineinandergreifen
von Schnecke und Schneckenrad sowie ein
Stofreies Abwlzen der Profile untereinander
in allen Betriebsbebingungen.
Das Getriebe ist somit leise und Schwingungsfrei.
Diese Typologie betrifft auch die Gren I 90
und I 110.
2 - CARCASSE IN ALLUMINIO PRESSOFUSO

2 - ALU-DRUCKGUSSGEHUSE
Fino alla grandezza I 80 inclusa i riduttori hanno il corpo in alluminio pressofuso.

Lottima finitura superficiale rende superflua la
verniciatura che pertanto viene omessa.
Laspetto estetico delle carcasse abbina
gradevolezza e funzionalit.
Le carcasse in pressofusione sono provviste di
nervature che, pur mantenendo inalterata la leggerezza del particolare, assicurano resistenza
e rigidit torsoflessionale nelle aree pi critiche
sotto il profilo delle sollecitazioni operative ed
offrono le necessarie superfici di scambio termico allinterfaccia riduttore/ambiente esterno.

Fr die neue Getriebeserie werden Gehuse in

Alu-Druckgu verwendet, die eine zeitgeme
Form aufweisen (bis einschlielich Baugre I 80).
Die ausgezeichnete Oberflchengte macht
eine Lackierung berflssig, auf die somit verzichtet wird.
Der Anblick der Gehuseform verbindet gleichzeitig Geflligkeit und Zuverlssigkeit.
Die Alu-Druckgugehuse sind so verrippt, da
leichter Bauweise eine hohe Festigkeit und Steifigkeit gegen Biegung und Verdrehung an den
belasteten Stellen erzielt wird.
Auch ein guter Wrmeaustausch vom Getriebeinnern nach auen ist gegeben.
3 - VERNICIATURA

3 - LACKIERUNG
I riduttori a vite senza fine costruiti in alluminio

pressofuso ( le grandezze fino ad I 80) non vengono sottoposti di routine a verniciatura, ma
vengono forniti nello stato in cui si trovano, considerato che la pressofusione presenta gi un
aspetto estetico molto buono.
I riduttori costruiti in ghisa vengono invece sottoposti a verniciatura (vedi pag. 14 della sezione Informazioni tecniche generali).

Bei Schneckengetrieben bis Baugre I 80 sind

die Gehuse aus Alu-Druckgu und werden
grundstzlich nicht lackiert, da der Druckgu
bereits gute Eigenschaften aufweist und optisch
gut aussieht.
Getriebe mit Kokillengugehuse werden hingegen lackiert (siehe Seite 14 im Kapitel Allgemeine technische Informationen).
I riduttori serie I-MI sono caratterizzati da 12

grandezze, con potenze applicabili che variano
da 0,09 kW a 18,5 kW.
I corpi sono costruiti in alluminio pressofuso fino
alla grandezza I 80 inclusa.
Le grandezze superiori hanno il corpo in ghisa
verniciato.
Tutti i riduttori della serie I-MI hanno rapporti
che variano da 7,5 a 100.
I - MI
3
I - MI
CARATTERISTICHE GENERALI
I - MI
4 - CUSCINETTI CONICI SULLALBERO VELOCE

4 - KEGELROLLENLAGER AUF DER ANTRIEBSWELLE
A partire dalla grandezza I 70, stato introdotto

limpiego di cuscinetti a rulli conici sullalbero
veloce.
Risulta nettamente migliorata la resistenza a
carichi radiali ed assiali sullasse veloce, comunque essi siano combinati vettorialmente.
A richiesta possibile montare cuscinetti conici
anche sullalbero lento.

Ab Baugre I 70 sind auf der Antriebswelle

(Schnecke) Kegelrollenlager vorgesehen.
Hirdurch knnen auch hhere radiale und axiale Belastungen auf der Antriebswelle besser
bertragen werden.
Auf Anfrage knnen auch im Abtrieb Kegelrollenlager vorgesehen werden.
5 - FLANGIATURE IN USCITA PREDISPOSTE

PER ATTACCO UNIVERSALE

5 - FR UNIVERSALBEFESTIGUNG VORGESEHENE ABTRIEBSFLANSCHE
I riduttori a vite senza fine serie I-MI sono realizzati con flange in uscita previste per attacco
modulare o universale.
Ci consente di poter realizzare con la massima facilit tutte le versioni standard o speciali
previste a catalogo.
Infatti, su ununica versione di base prevista per
tutte le versioni flangiate (versione con flangia
piatta) pu essere applicata ogni singola flangia
in uscita (fino alla grandezza I 110) (vedi pag.
37 e 38 di questa sezione).
Sono disponibili anche soluzioni con piedi riportati fino alla grandezza I 70 inclusa.

Die Abtriebsflansche der Schneckenuntersetzungsgetriebe Typ I-MI sind fr modulare

oder Universalbefestigung vorgesehen.
Dies ermglicht, alle Standard- oder Sonderversionen, die im Katalog angefhrt sind, ganz
leicht auszufhren.
Auf einer einzigen Standardversion fr alle geflanschten Ausfhrungen (Version mit Flachflansch) kann jeder einzelne Abtriebsflansch
angebracht werden (bis Baugre I 110) (siehe
Seite 37 und 38 in diesem Kapitel).
Ebenso sind Lsungen mit modularen Fen bis
Baugre I 70 verfgbar.
REVERSIBILIT ED IRREVERSIBILIT
REVERSIBILITY AND IRREVERSIBILITY
SELBSTHEMMUNG UND NICHT-SELBSTHEMMUNG
Esistono delle applicazioni particolari che richiedono alcune volte la completa reversibilit, altre la completa irreversibilit del riduttore a vite
senza fine.
Risulta quindi importante illustrare il comportamento di un riduttore a vite senza fine quando
la vite conduttrice diventa condotta.
La reversibilit o la irreversibilit di un riduttore
sono influenzate in modo determinante dal rendimento, che a sua volta dipende dai seguenti
parametri:

Es gibt einige Anwendungen, bei denen die

Schneckenuntersetzungsgetriebe manchmal keine Selbsthemmung bentigen, sowie solche, bei
denen die komplette Selbsthemmung des
Schneckenuntersetzungsgetriebes erforderlich ist.
Es ist daher wichtig, den Betrieb des Schneckenuntersetzungsgetriebes zu erlutern, wenn die
treibende Schnecke als angetriebenes Element
dient. Die Selbsthemmung oder die Nicht-Selbsthemmung eines Untersetzungsgetriebes wird
stark durch dessen Wirkungsgrad beeinflusst und
hngt von folgenden Parametern ab:
Steigungswinkel ()
Bearbeitungsgenauigkeit
Oberflchengte
drehzahlabhngige Reibung
Come definizione di carattere generale,

lirreversibilit di un riduttore determinata dalla impossibilit del riduttore stesso di prendere
il moto dallasse lento sotto leffetto del carico
resistente diventato carico motore.

Die Selbsthemmung eines Untersetzungsgetriebes hngt davon ab, dass das Untersetzungsgetriebe selbst nicht imstande ist, wegen des
Belastungsmoments, das zur Antriebsbelastung
geworden ist, durch die Abtriebswelle angetrieben zu werden.
Nei riduttori SITI serie I-MI dallI 40 al I 110, sono

stati introdotti i profili di dentatura ZI (ad evolvente), perci il rendimento dinamico risulta pi
elevato che in passato, per effetto del miglior
contatto dei profili coniugati, oltre che per impiego di cuscinetti conici sullasse veloce e della lubrificazione ad olio sintetico anzich di grasso.
Il rendimento dei profili delle dentature il fattore maggiormente significativo nel determinare

Die SITI-Schneckengetriebe Typ I-MI der Gren I 40 bis I 110 werden mit einem evolventen
Verzahnungsprofil ZI gefertigt, bei welcher der
dynamische Wirkungsgrad hher ist als bei der
ZK-Verzahnung.
Der Wirkungsgrad der Verzahnungsprofile stellt
den wichtigsten Faktor bei der Bestimmung des
gesamten Wirkungsgrads des Untersetzungsgetriebes dar und hngt von dem Steigungswinkel der Profile ab. Weitreichende Steigungswinkel stimmen mit den hchsten Leistungen
angolo delica ()
precisione delle lavorazioni
finitura superficiale
velocit di strisciamento
I - MI
4

und daher mit der geringsten Selbsthemmung

berein. Im Gegenteil je kleiner der Steigungswinkel ist, desto niedriger ist der Wirkungsgrad,
wodurch eine immer hhere Selbsthemmung gewhrleistet wird.
Um die geeignetste Lsung fr die Anforderungen einer bestimmten Anwendung in Bezug auf
die Selbsthemmung zu erzielen, ist es erforderlich, den Unterschied zwischen der statischen
und der dynamischen Selbsthemmung zu analysieren.
Irreversibilit statica
Static irreversibility
Questa condizione, che pi facilmente

ottenibile, quella che si verifica quando non
possibile mettere in rotazione il riduttore con
comando dellalbero lento anche in presenza di
elevati momenti torcenti.
Un riduttore ha una bassa irreversibilit statica
quando possibile metterlo in movimento dallalbero lento in presenza di elevatissimi momenti torcenti e/o di vibrazioni o oscillazioni del carico.

Dieser Zustand entspricht der am hufigsten vorkommenden Bedingung und ergibt sich, wenn
das Untersetzungsgetriebe nicht durch die Abtriebswelle auch bei hohen Drehmomenten angetrieben werden darf.
Ein Untersetzungsgetriebe verfgt ber eine geringe statische Selbsthemmung, wenn dieses
durch die Abtriebswelle bei sehr hohen Drehmomenten und/oder Vibrationen bzw. Schwingungen der Belastung in Betrieb gesetzt werden kann.
Detto RS il rendimento statico, la condizione teorica perch si verifichi lirreversibilit statica

la seguente: RS < 0.4 0.5

Der statische Wirkungsgrad wird durch das Kurzzeichen RS gekennzeichnet. Die theoretische
Bedingung, unter der die statische Selbsthemmung auftritt, lautet wie folgt: RS < 0.4 0.5.
La condizione inversa, ovvero la reversibilit

statica, si avr quando RS > 0.55
considerando che, maggiore sar RS, migliori
saranno le condizioni di reversibilit statica.
In generale valgono le seguenti relazioni tra attrito statico e reversibilit:

Demzufolge besteht keine statische Selbsthemmung bei RS > 0.55

Also gilt: Je hher der statische Wirkungsgrad ist,
desto weniger selbsthemmend ist das Getriebe.
Im allgemeinen gelten die folgenden Verhltnisse zwischen der statischen Reibung und der
Nicht-Selbsthemmung:
RS < 0.4 0.5

Reversibilit statica nulla

RS < 0.4 0.5

RS < 0.5 0.55

Scarsa reversibilit statica (incerto)

RS < 0.5 0.55

Keine bzw. ungewisse Selbsthemmung
RS = 0.55
Buona reversibilit statica (sempre migliore allaumentare del rendimento statico).

RS = 0.55
Keine statische Selbsthemmung (die Selbsthemmung wird umso geringer, je grer der statische Wirkungsgrad wird).
Irreversibilit dinamica
Dynamic irreversibility
Dynamische Selbsthemmung
la condizione pi difficile da ottenere.

Essa si verifica quando, al cessare delle cause
che mantengono in rotazione la vite, cessa istantaneamente il moto di rotazione dellalbero lento.
Lirreversibilit dinamica quella condizione in
cui necessario arrestare e trattenere il carico
anche senza lintervento di un freno.
Detto RD il rendimento dinamico, la condizione
teorica perch si verifichi lirreversibilit dinamica la seguente: RD < 0.5

Die dynamische Selbsthemmung ist ein schwierig zu erzeugender Zustand. Dieser tritt auf,
wenn die Drehbewegung der Abtriebswelle unverzglich unterbrochen wird, falls die Schnekke angehalten wird.
Bei der dynamischen Selbsthemmung muss die
Last ohne jeglichen Einfluss der Bremse gehalten und gestoppt werden.
Der dynamische Wirkungsgrad wird durch das
Kurzzeichen RD gekennzeichnet. Die theoretische Bedingung, unter der die dynamische
Selbsthemmung auftritt, lautet wie folgt: RD < 0.5
I - MI
5
I - MI
il rendimento globale del riduttore, ed in larga

misura legato allangolo delica dei profili.
A grandi angoli delica corrispondono i rendimenti pi elevati e quindi lirreversibilit pi scarsa,
mentre ad angoli delica via via pi piccoli corrispondono rendimenti via via decrescenti, assicurando perci una irreversibilit sempre pi
elevata.
Per ottenere la soluzione pi adeguata alle esigenze di una determinata applicazione che richieda caratteristiche pi o meno accentuate di
irreversibilit, necessario esaminare la differenza fra irreversibilit statica e irreversibilit
dinamica.
I - MI
La condizione inversa, cio la reversibilit dinamica, ha luogo quando RD > 0.5

Tra i fattori pi influenti sul rendimento dinamico deve essere segnalata la stessa velocit di
rotazione (pi questa elevata, pi esso elevato) e le vibrazioni pi o meno continue del
carico.
Il prospetto che segue analizza i casi di
irreversibilit in funzione dellangolo delica;
naturalmente, essi devono essere considerati
con sufficiente approssimazione, perch entrano in gioco altri fattori applicativi a modificare la
situazione pi o meno drasticamente:

Keine Dynamische Selbsthemmung ist vorhanden, wenn: RD > 0.5

Die Faktoren, die den dynamischen Wirkungsgrad am meisten beeinflussen, sind die Drehzahl (je hher diese ist, umso grer wird der
Wirkungsgrad) und die mehr oder weniger starken Vibrationen in Abhngigkeit von der Belastung. Das im nachfolgenden aufgefhrte
Schaubild beschreibt die Selbsthemmung in Abhngigkeit zum Steigungswinkel. Diese mssen
mit ausreichender Genauigkeit betrachtet werden, da weitere Faktoren einbezogen werden,
die den Zustand stark verndern:
maggiore di 20
totale reversibilit
higher than 20
whole reversibility
ber 20
keine Selbsthemmung
da 10 a 20
reversibilit statica pressoch totale;
rapidit di ritorno
from 10 to 20
statically almost wholly reversible;
quick return
von 10 bis 20
keine statische Selbsthemmung;
Schnellrcklauf
da 8 a 10
reversibilit dinamica pressoch totale
irreversibilit statica incerta sotto leffetto
di vibrazioni, rapido ritorno
from 8 to 10
dynamically almost wholly reversible;
variable static irreversibility if there are
vibrations; quick return
von 8 bis 10
keine dynamische Selbsthemmung;
statische Selbsthemmung, ungewiss bei
Vibrationen, Schnellrcklauf
da 5 a 8
irreversibilit statica pressoch nulla;
reversibilit dinamica piuttosto scarsa, ma
semplice in caso di vibrazioni
from 5 to 8
almost wholly statically irreversible;
rather poor dynamic reversibility, but
easy in case of vibrations
von 5 bis 8
statische Selbsthemmung;
Schlechte Reversierbarkeit, aber guter
Rcklauf bei Vibrationen
da 3 a 5
irreversibilit statica molto bassa;
reversibilit dinamica molto scarsa, possibile solo nel caso di accentuate vibrazioni,
sotto la forma di piccoli scatti
from 3 to 5
very low static irreversibility;
very poor dynamic reversibility, possible in case of wide vibrations, occuring
as little jumps
von 3 bis 5
statische Selbsthemmung vorhanden;
dynamische Reversierbarkeit sehr
schlecht, mglich im Fall von hheren ruckartigen Vibrationen
sotto i 3
la condizione che garantisce irreversibilit
statica perfetta e dinamica quasi perfetta
below 3
this conditions assures a perfect static and
almost perfect dynamic irreversibility
unter 3
perfekte statische Selbsthemmung; fast
perfekte Selbsthemmung
NOTA: Nel caso si desideri la totale irreversibilit

del riduttore, consigliamo vivamente limpiego
di motori autofrenanti perch solo il contrasto di
un freno, anche eventualmente debole, pu veramente impedire il moto retrogrado del riduttore.
Infatti, far conto totalmente sullirreversibilit teorica di un riduttore pu essere pericoloso, soprattutto se leffettiva irreversibilit rappresenta
un fattore davvero indispensabile, per ragioni di
sicurezza, nellapplicazione.

HINWEIS: Im Falle, dass von Kundenseite her

eine totale Selbsthemmung des Getriebes verlangt wird, empfehlen wir den Einsatz von
Bremsmotoren, da nur der Einfluss einer Bremse den Rcklauf des Untersetzungsgetriebes
verhindern kann.
Es ist in der Tat sehr gefhrlich, sich auf die
theoretisch totale Selbsthemmung des Untersetzungsgetriebes zu verlassen, wenn es um
die Sicherheit des Anwendungssystems geht.
I - MI
6
TECHNICAL DATA TABLE
TABELLE DER TECHNISCHEN DATEN
Nella tabella sono riportati i parametri caratteristici dei riduttori a vite senza fine.
Vengono rappresentati in ordine:
a) il numero di principi della vite (Z1) dal quale
si desume il numero di denti della corona
(Z2) moltiplicando il numero di principi (Z1)
per il rapporto di riduzione prescelto (i)
b) langolo delica ()
c) il modulo normale (mn)
d) il rendimento statico (RS)

a) the number of starts of the worm (Z1)
which even the number of teeth of the
wormwheel (Z2) can be drawn from, multiplying the number of starts (Z1) by the
ratio (i)
b) the helix angle ()
c) the normal module (mn)
d) the static efficiency of worm/wormwheel
pair (RS)
In der Tabelle sind die Kenngren der Schnekkengetriebe angegeben.

Diese sind wie folgt unterteilt:
a) Windungen der Schnecke (z1), aus denen
die Anzahl der Schneckenradzhne entnommen werden kann, wozu man die Zahl
der Zhne (z2) mit der gewhlten Untersetzung (i) multipliziert.
b) Steigungswinkel ()
c) Normalmodul (mn)
d) Statischer Wirkungsgrad (RS)
Z1
mn
RS
Z1
mn
RS
Z1
mn
RS
Z1
mn
RS
Z1
mn
RS
Z1
mn
RS
Z1
mn
RS
Z1
mn
RS
Z1
mn
RS
Z1
mn
RS
Z1
mn
RS
Z1
mn
RS
4
2 3 3 3 '
1 .1 7
0 .6 7
3
1 6 5 5 '
1 .2
0 .6 2
2
1 2 2 6 '
1 .2 5
0 .5 6
2
1 2 5 3 '
1
0 .5 7
1
703 '
1 .5
0 .4 4
1
549 '
1 .2 5
0 .3 9
1
551 '
1
0 .3 9
1
3 27 '
0 .7 5
0 .2 8
1
3 24 '
0 .6 5
0 .2 8
1
2 5 2 '
0 .5
0 .2 5
1
3 1 7 '
0 .4
0 .2 1
4
2 2 5 0 '
1 .4
0 .6 7
4
1 9 0 7 '
1 .1
0 .6 4
2
1 2 2 6 '
1 .5
0 .5 6
2
807 '
1 .1
0 .4 7
2
1 3 2 8 '
1
0 .5 8
1
549 '
1 .5
0 .3 9
1
730 '
1 .2 5
0 .4 5
1
5 53 '
1
0 .4
1
2 53 '
0 .7 5
0 .2 5
1
4 4 6 '
0 .6 5
0 .3 5
1
2 5 3 '
0 .5
0 .2 5
4
2 4 0 3 '
1 .8 7
0 .6 8
3
1 8 3 0 '
1 .9 5
0 .6 9
2
1 2 3 4 '
2
0 .5 9
2
1 2 4 9 '
1 .6
0 .5 9
2
1 0 1 9 '
1 .2 9
0 .5
1
622 '
2 .0 4
0 .4 2
1
629 '
1 .6 3
0 .3 6
1
5 12 '
1 .3 1
0 .3 5
1
4 20 '
1 .0 9
0 .3 4
1
3 1 5 '
0 .8 2
0 .2 3
1
2 3 6 '
0 .6 5
0 .2 5
4
2 4 0 3 '
2 .3 4
0 .6 6
3
1 8 3 0 '
2 .4 3
0 .6 3
2
1 2 3 4 '
2 .5
0 .5 8
2
1 2 2 6 '
1 .9 9
0 .4 6
2
1 0 1 9 '
1 .6 1
0 .4 8
1
622 '
2 .5 5
0 .4 3
1
629
2 .0 3
0 .3 3
1
5 12 '
1 .6 3
0 .3 4
1
4 20 '
1 .3 6
0 .2 8
1
3 1 5 '
1 .0 2
0 .2 7
1
2 3 6 '
0 .8 2
0 .2 2
4
2 4 0 3 '
2 .8 1
0 .6 9
3
1 8 3 0 '
2 .9 2
0 .6 4
2
1 2 3 4 '
3
0 .5 8
2
1 2 4 9 '
2 .3 9
0 .5 8
2
1 0 1 9 '
1 .9 3
0 .5 4
1
622 '
3 .0 6
0 .4 3
1
629 '
2 .4 4
0 .4 5
1
5 12 '
1 .9 6
0 .4
1
4 20 '
1 .6 3
0 .3 6
1
3 1 5 '
1 .2 3
0 .2 9
1
2 3 6 '
0 .9 8
0 .2 4
4
2 4 0 3 '
3 .2 8
0 .7 1
3
1 8 3 0 '
3 .4 1
0 .6 7
2
1 2 3 4 '
3 .5
0 .5 9
2
1 0 5 8 '
2 .7 3
0 .4 8
2
1 0 1 9 '
2 .2 6
0 .5 6
2
838 '
1 .8 9
0 .5
1
530 '
2 .7 6
0 .4
1
5 12 '
2 .2 8
0 .3 9
1
4 20 '
1 .9
0 .3 6
1
3 1 5 '
1 .4 3
0 .2 1
1
2 3 6 '
1 .1 4
0 .1 9
4
2 4 0 3 '
3 .7 5
0 .6 9
3
1 8 3 0 '
3 .8 9
0 .6
2
1 2 3 4 '
4
0 .5 9
2
1 2 1 2 '
3 .3 7
0 .5 2
2
1 0 1 9 '
2 .5 8
0 .5
1
622 '
4 .0 8
0 .4 2
1
608 '
3 .2 2
0 .3 6
1
5 12 '
2 .6 1
0 .3 4
1
4 20 '
2 .1 8
0 .2 6
1
3 1 5 '
1 .6 3
0 .2 2
1
2 3 6 '
1 .3 2
0 .2
4
2 4 0 3 '
4 .2 2
0 .6 5
3
1 8 3 0 '
4 .3 8
0 .5 8
2
1 2 3 4 '
4 .5
0 .5 8
2
1 2 4 9 '
3 .5 9
0 .5 6
2
1 0 1 9 '
2 .9
0 .6
1
622 '
4 .5 9
0 .4 3
1
629 '
3 .6 6
0 .3 9
1
5 12 '
2 .9 4
0 .4 2
1
4 20 '
2 .4 5
0 .3 8
1
3 1 5 '
1 .8 4
0 .2 7
1
2 3 6 '
1 .4 7
0 .2 7
4
1 9 0 1 '
5
0 .6 4
3
1 8 3 0 '
5 .3 5
0 .6 3
2
1 2 2 7 '
5 .5
0 .5 6
2
752 '
4
0 .4 6
2
927 '
3 .5
0 .5
2
838 '
2 .9 7
0 .4 8
1
640 '
4 .5
0 .4 2
1
5 12 '
3 .5 9
0 .3 7
1
5 21 '
3 .1
0 .3 7
1
3 1 4 '
2 .2 5
0 .2 7
1
3 0 3 '
1 .8 5
0 .2 8
4
2 0 5 9 '
6
0 .6 5
3
1 7 0 5 '
6 .2 5
0 .6 2
2
1 2 2 7 '
6 .5
0 .5 6
2
1 0 0 8 '
5
0 .5 2
2
755 '
4
0 .4 6
1
550 '
6 .5 0
0 .3 9
1
450 '
5
0 .3 5
1
5 12 '
4 .2 4
0 .3 7
1
4 02 '
3 .5
0 .3 1
1
2 2 3 '
2 .5
0 .2 2
1
1 5 5 '
2
0 .1 8
4
2 2 5 0 '
7
0 .6 7
3
1 7 3 8 '
7 .2 5
0 .6 3
2
1 2 2 7 '
7 .5
0 .5 6
2
1 2 5 3 '
6
0 .5 7
2
703 '
4 .5
0 .4 4
1
550 '
7 .5
0 .3 9
1
554 '
6
0 .3 9
1
5 52 '
5
0 .4
1
3 51 '
4
0 .3
1
2 5 3 '
3
0 .2 5
1
2 5 3 '
2 .5
0 .2 5
4
2 3 5 5 '
8 .2
0 .6 7
3
1 8 1 3 '
8 .5
0 .6 3
2
1 2 2 6 '
8 .7 5
0 .5 6
2
912 '
6 .6
0 .5
2
703 '
5 .2 5
0 .4 4
1
636 '
9
0 .4 2
1
454 '
6 .7 5
0 .3 6
1
5 23 '
5 .7 5
0 .3 8
1
4 14 '
4 .7 5
0 .3 2
1
3 2 1 '
3 .6
0 .2 8
1
2 4 7 '
2 .9
0 .2 4
I - MI
7
I - MI
TABELLA DATI TECNICI
I - MI
LUBRIFICAZIONE
LUBRICATION
SCHMIERUNG
Tutti i riduttori a vite senza fine serie I-MI fino

alla grandezza I 90 inclusa vengono forniti gi
prelubrificati dalla SITI e sono privi di tappi per
lolio, dal momento che il lubrificante impiegato
un lubrificante a vita, ovvero non richiede alcuna manutenzione nel corso della vita del
riduttore.
Viene utilizzato olio sintetico.
Per il riempimento dei riduttori fino a I 90 la SITI
utilizza lolio sintetico SHELL TIVELA S 320.
I riduttori a vite senza fine pi grandi (I-MI 110/
130/150/175) vengono invece forniti privi di olio
e con tappi per il riempimento, lo scarico ed il
controllo del livello operativo.
Il riempimento dei riduttori affidato al cliente,
che potr utilizzare uno dei lubrificanti, a base
minerale oppure sintetica, che compaiono nella
tabella pi sotto.
Noi consigliamo di impiegare o lolio Shell Tivela
S 320, oppure uno degli oli equivalenti di altre
case che compaiono nella tabella.

Alle Schneckengetriebe Typ I-MI bis einschlielich Baugre I 90 werden von der Firma SITI
mit Dauerschmierung und somit ohne
lschraube geliefert.
Frher wurden die Getriebe mit Synthetikfliefett
befllt.
Es wird Synthetikl verwendet.
Momentan wird bis zur Getriebebaugre I 90
das Synthetikl der Firma Shell, Tivela S 320,
verwendet.
Die Schneckengetriebe der greren Baugren (I-MI 110/130/150/175) werden ohne jegliches Schmiermittel geliefert und besitzen
lfllschraube, lstandsschraube und
lablaschraube.
Das Befllen der Getriebe mit dem Schmiermittel wird somit dem Kunden berlassen. Hierfr
kann Synthetikl oder l auf Mineralbasis verwendet werden (siehe Tabelle unten).
Wir empfehlen das l Shell Tivela S 320 oder
hnliche le, die in der Tabelle aufgefhrt sind.
Dank ihrer hervorragenden Schmiereigenschaften haben diese le eine groe Zuverlssigkeit und verlngern die Lebensdauer
der Getriebe.
PROPRIET TIPICHE OLIO

SHELL TIVELA S 320:

SHELL TIVELA S 320:
L TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
SHELL TIVELA S 320:
Massa volumica (kg/dmc)

Viscosit cinematica a 40 C
Punto di scorrimento
Indice di viscosit
Punto di infiammabilit (c.o.c)
Prova FZG supera lo stadio
1,069
321 cSt
-39 C
230
286 C
> 12

Dichte (kg/dm3)
Viskositt bei 40 C
Pourpoint
Viskosittsindex
Flammpunkt
FZG-Test, Schadenskraftstufe
1,069
321 cSt
-39 C
230
286 C
> 12
NOTA
Non pu essere mescolato con oli minerali ed
incompatibile con le vernici nitrocellulosiche e
le guarnizioni di gomma naturale.

HINWEIS
Dieses l darf nicht mit Minerallen gemischt
werden und vetrgt sich nicht mit nitrozellulosen
Lacken und Naturkautschukdichtungen.
Quantit di olio (litri)
Amount of oil (litres)
lmenge (Litern)
I 25
I 30
I 40
I 50
I 60
I 70
I 80
I 90
I 110
I 130
I 150
I 175
0,030
0,035
0,150
0,190
0,390
0,550
0,850
1,500
1,600
2,200
5,700
6,800
I - MI
8
Filling wormgearboxs I - MI 110 175
Befllen der Getriebe I - MI 110 175
Il riempimento dei riduttori affidato al cliente,

che potr utilizzare il lubrificante a base sintetica.

Das Auffllen der Getriebe ist dem Kunden berlassen, der Schmierl auf Synthetikbasis verwenden kann.
LUBRIFICANTI CONSIGLIATI
RECOMMENDED LUBRICANTS
EMPFOHLENE SCHMIERMITTEL
OLI SINTETICI
Lubrificazione a vita

SYNTETIK LE
Lebensdauerschmierung
MARCA / MAKE / HERSTELLER
TIPO DI OLIO / TYPE OF OIL / LSORTE
SHELL
IP
KLBER
BP
TEXACO
TIVELA OIL S 320

TELIUM OIL VSF 320
SYNTHESO D 320 EP
ENERGOL SGXP 320
SYNLUBE CLP 320
TEMPERATURA AMBIENTE / AMBIENT TEMPERATURE / UMGEBUNGSTEMPERATUR - 30C + 50 C
OLI MINERALI
Lubrificazione non a vita

MINERAL LE
Keine Lebensdauerschmierung.
SHELL
IP
MOBIL
ESSO
OMALA OIL 220

MELLANA OIL 220
MOBILGEAR 630
SPARTAN EP220

SYNTETIK L FR SEHR NIEDRIGE TEMPERATUREN
SHELL
AERO SHELL FLUID 41
I - MI
9
I - MI
Riempimento riduttori I - MI 110 175
I - MI
PESO DEI RIDUTTORI
GEWICHT DER UNTERSETZUNGSGETRIEBE
WORMGEARBOXES WEIGHT
RIDUTTORE

PESO kg

1
1,6
2,5
3,5
6
8
16
20
29
45
68
105
NOTA
Il peso dei riduttori combinati la somma dei
pesi delle due unit.
COMBINATI
PESO kg
5
8
10
9
11
19
23
22
26
35
51
35
51
72
95

I - MI
10
HINWEIS
Das Gewicht der kombinierten Getriebe ist die
Summe der Gewichte der beiden Einheiten.
WORM GEARBOXES AND WORM

GEARED MOTORS SERIES I-MI
SCHNECKENUNTERSETZUNGSGETRIEBE UND -GETRIEBEMOTOREN TYP I-MI
DESIGNAZIONE
CONFIGURATION
TYPENBEZEICHNUNGEN
Tipo
Type
Typ
Grandezza
Size
Grsse
PAM
60
30
19/200
25
7,5
30
10
40
15
50
20
60
25
70
30
80
40
90
50
110
60
130
80
150
100
MI
(PAM)
MI
(con motore)
(with motor)
(mit motor)
(1)
Pos. di mont.
Mount. pos.
Einbaulage
FP
B3
25
A
PBR-A(1)
V5
B8
V6
V
PBR-V(1)
B6
B7
F
FBR
FBM
FBML
FP
(1)
Foot for FP version (for sizes 40 and 50

only).
(1)
Fu fr die Ausfhrung FP (nur fr die Gren 40 und 50).
TYPENBEZEICHNUNGEN MOTOREN
kW
Tensione / frequenza
Tension / frequency
Spannung / frequenz
Poli
Poles
Polzahlen
Forma costruttiva
Type
Bauform
Protezione
Protection
Schutzart
Classe di isolamento
Insulation class
Isolation sklasse
0,25
230/400/50
B5
IP 55
SENSO DI ROTAZIONE
Altre indicaz.
Other indicat.
Weitere Angaben
B3
CONFIGURATION MOTOR
DESIGNAZIONE MOTORE
71/A
Versione
Version
Ausfhrung
175
Piede riportato su versione FP (solo per le

grandezze 40 e 50)
Grandezza
Size
Grsse
alb. lento o cannotto (mm)

output or hollow shaft
abtriebwelle oder Bchse
I - MI
11
DREHRICHTUNG
Altre indicaz.
Other indicat.
Weitere Angaben
I - MI
RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI A
VITE SENZA FINE SERIE I-MI
I - MI
POSIZIONI DI MONTAGGIO
MOUNTING POSITION
EINBAULAGE

Es ist empfohlen immer zu beachten, da die

Kenntnis der Einbaulage sehr wichtig ist, wobei
das Getriebe in Betrieb sein wird.
Fr mehrere Einbaulagen, ist eine Sonderschmierung fr das Getriebe und seine Lager
notwendig, um eine Standard-Lebensdauer
gewhrleisen zu knnen.
Sollten diese Massnahmen nicht ausgefhrt
werden, wrde Lebensdauer sehr geschdigt.
Wir mchten gerne mitteilen da, bis zum Gre I-MI 50 eingeschlossen, es nicht notwendig
ist, da die Einbaulage bekannt ist, da die kleinsten Getriebegrssen keine Sondermassnahme
bentigen und werden immer fr alle Einbaulagen in der Standarausfhrung geliefert.
Gegenwrtig, seit Gre I-MI 60 aufwrts, wird
die Kenntnis der erwarteten Einbaulage unbedingt angefragt.
Falls der Kunde nicht die Einbaulage erklrt, wird
das Getriebe fur die Standardversion geliefert,
d.h. B3 fur die Fuss-Ausfhrungen und B5 fr
Flansch-Ausfhrungen.
Vers.
B3
V5
B8
V6
B6
B7
B51
B53
B52
V1
V3
STANDARD
STANDARD
STANDARD
Vers.
B5
STANDARD
F
FBR
FBM
FBML
STANDARD
FP
Tappo di carico

Fuellschraube
Tappo di livello

Oelstandschraube
I - MI
12
Tappo di scarico

Oelablasschraube
AUFSTELLUNG UND ERLUTERUNG DER

ANWENDUNGSTABELLEN
Le tabelle delle prestazioni dei riduttori a vite

senza fine sono state ampliate al fine di renderle idonee ad una facile lettura anche nel caso di
applicazioni particolari o al di fuori dello
standard.

Die Tabellen ber die Leistungen der

Schneckenuntersetzungsgetriebe wurden erweitert, um ein einfaches Ablesen auch im Fall von
Sonder- oder nicht-standardmigen Anwendungen zu gestatten.
stata effettuata una differenziazione fra le prestazioni dei riduttori e le prestazioni dei
motoriduttori.

Dabei wurden die Leistungen der Schneckenuntersetzungsgetriebe und diejenige der

Schneckengetriebemotoren separat bestimmt.
Nel caso dei motoriduttori, si tenuto conto delle

possibili predisposizioni PAM di ciascun riduttore
e di ciascun rapporto di riduzione, e la potenza
massima concessa alle varie velocit in ingresso commisurata ad una dimensione motore
che pu essere effettivamente installata sul
motoriduttore nelle sue predisposizioni standard.

Bei den Schneckengetriebemotoren wurden alle

Motoranbaumglichkeiten fr jedes Untersetzungsgetriebe sowie fr jede Untersetzung bercksichtigt. Die maximale Leistung in Bezug auf
die verschiedenen Eingangsdrehzahlwerte
hngt von der Gre des Motors ab, der tatschlich am Getriebemotor (Standardausfhrungen) angebracht werden kann.
A fianco di ognuna delle prestazioni limite del

motoriduttore, viene indicato anche il fattore di
servizio che pu essere garantito dal
motoriduttore stesso quando venga utilizzata la
potenza massima.

Neben der maximalen Belastbarkeit des

Getriebemotors wird ebenfalls der Betriebsfaktor
angegeben, der durch den Getriebemotor selbst
gewhrleistet werden kann, wenn die maximale
Leistung abgenommen wird.
Resta intesa la possibilit, in caso di esigenze

particolari, di ricorrere allimpiego di motori elettrici con albero e flangia ridotti, il che pu consentire di applicare potenze pi consone alle
massime ammesse dal motoriduttore.

In Sonderfllen besteht die Mglichkeit, Elektromotoren mit reduziertem Flansch und Welle
zu verwenden. Dies hat den Vorteil, die maximale Belastbarkeit des Getriebemotors ausnutzen zu knnen.
Nel caso dei riduttori, la tabella delle prestazioni riporta le prestazioni limite che ogni riduttore
con ogni singolo rapporto di riduzione pu sopportare nelle condizioni di resistenza e sicurezza di calcolo stabilite dalla SITI.
Il valore della coppia massima indicato per ogni
velocit di ingresso deve essere considerato
come quel valore della coppia effettiva che pu
essere applicata al riduttore se il fattore di servizio pari a 1.

Bei Untersetzungsgetrieben werden in der Tabelle die maximalen Belastungen fr bestimmte Untersetzungen angegeben.
Diese wurden in Bezug auf die Widerstandsfhigkeit und die Sicherheit von der Firma SITI
kalkuliert.
Die Angabe des maximalen Moments bei jeder
Eingangsdrehzahl, die das Untersetzungsgetriebe bei Betriebsfaktor =1 bertragen kann, gilt
als absolut.
Quando il fattore di servizio diverso da 1, la

coppia massima effettiva ammissibile dovr essere ottenuta dividendo il valore massimo di
coppia a catalogo per il fattore di servizio.
N.B. Rendimenti e coppie in uscita si intendono
a riduttore rodato e caldo.

Weicht der Betriebsfaktor von 1 ab, so wird das

maximal zulssige Moment errechnet, indem man
das laut Katalog angegebene maximale Moment
durch den Betriebsfaktor dividiert.
HINWEIS: Wirkungsgrad und Momente verstehen sich bei warmem Untersetzungsgetriebe
(nach dem Einlauf).
Limpiego dei riduttori a vite senza fine a velocit di ingresso pari a 2800 giri/min possibile
nei limiti della coppia massima che appare a
catalogo, anche se consigliamo di valutare sempre con la massima cautela e prudenza questo
genere di impieghi.

Der Einsatz von Schneckenuntersetzungsgetrieben mit einer Eingangsdrehzahl von 2800

U/min ist bei Bercksichtigung des im Katalog
angegebenen maximalen Moments mglich.
Wir empfehlen jedoch bei solchen Anwendungen behutsam vorzugehen.
I - MI
13
I - MI
IMPOSTAZIONE E LETTURA DELLE TABELLE DELLE PRESTAZIONI
I - MI
Quando la velocit di ingresso pari a 2800

giri/min, accennano a esaltarsi alcuni problemi,
come la temperatura raggiunta allinterno del
riduttore in condizioni operative e la tendenza
allinnesco di vibrazioni o di rumorosit

Bei einer Eingangsdrehzahl von 2800 U/min

knnen verschiedene Probleme auftreten, wie
beispielsweise hhere Betriebstemperaturen im
Innern des Untersetzungsgetriebes, Aufschaukeln, Geruschentwicklung.
In linea di massima, consigliamo luso dei

riduttori a vite senza fine alla velocit di 2800
giri/min (con motore a 2 poli) solo per applicazioni con fattore di servizio relativamente basso (max. 1,25) e in condizioni di intermittenza
di impiego estremamente poco pronunciate.

Im Allgemeinen empfiehlt es sich, Schneckenuntersetzungsgetriebe bei einer Drehzahl von

2800 U/min (2 poliger Motor) nur mit einem relativ niedrigen Betriebsfaktor (max. 1,25) und
bei aussetzendem Betrieb in langen Intervallen
anzuwenden.
Limpiego a 2800 giri/min per un servizio molto

gravoso fortemente sconsigliato: si prega comunque di interpellarci prima di prendere qualsiasi decisione.

Fr den Dauerbetrieb ist eine Eingangsdrehzahl

von 2800 U/min nicht ratsam: Bei solchen Entscheidungen empfehlen wir mit uns Rcksprache zu nehmen.
E inoltre indispensabile attenersi scrupolosamente alla coppia massima indicata a catalogo.

Es ist auerdem unerlsslich, das im Katalog

angegebene, maximale Drehmoment nicht zu
berschreiten.
La velocit minima di 500 giri/min stata aggiunta al fine di consentire la conoscenza delle
prestazioni di un riduttore quando la velocit di
ingresso pi bassa di quella ottenuta con un
motore a 6 poli.

Die minimale Eingangsdrehzahl von 500 U/min

wurde hinzugefgt, um die Leistungen eines Untersetzungsgetriebes kennen zu lernen, wenn
die Eingangsdrehzahl niedriger ist als diejenige
eines sechspoligen Motors.
Velocit di ingresso nellintorno dei 500 giri/min

sono possibili quando allentrata del riduttore
vengono predisposte delle preriduzioni, per
esempio attraverso pignoni e cinghia.

Eingangsdrehzahlwerte von 500 U/min sind

mglich, wenn am Eingang des Untersetzungsgetriebes Vor-Untersetzungen wie Ritzel und
Riemen vorgesehen werden.
Le prestazioni massime dei riduttori (coppia

massima in uscita) possono ulteriormente migliorare quando la velocit di ingresso diviene
ancora pi piccola di 500 giri/min.

Die maximalen Leistungen der Untersetzungsgetriebe (maximales Abtriebsmoment) knnen

zustzlich erhht werden, indem eine Eingangsdrehzahl niedriger als 500 U/min gewhlt wird.
In questi casi, i nostri clienti possono

cautelativamente assumere che la coppia massima consentita rimanga la stessa che si ha a
500 giri/min anche quando la velocit in ingresso sia inferiore, o alternativamente interpellarci
per una valutazione specifica del caso in funzione dei parametri applicativi reali.

In diesen Fllen sollten unsere Kunden vorsichtshalber davon ausgehen, dass das maximale Abtriebsmoment das gleiche ist wie bei 500
U/min, obwohl die Eingangsdrehzahl niedriger
ist. Wir empfehlen auerdem, uns zu kontaktieren, um eine spezifische Auswertung je nach
den reellen Parametern zu erhalten.
Per maggiore facilit di consultazione sono state realizzate anche tabelle prestazioni ordinate
per potenze dei motori crescenti e per numero
di giri del motore (solo per i riduttori base) (da
pag. 41).

Um das Nachschlagen zu erleichtern, wurden

Leistungstabellen erstellt, die je nach den ansteigenden Motorenleistungen sowie je nach der
Motordrehzahl (nur fr die Grunduntersetzungsgetriebe) geordnet sind (ab Seite 41).
I - MI
14

0,85
373
0,18
0,25
0,85
1,96
0,82
280
0,18
0,25
0,82
1,53
0,26
0,78
187
0,18
0,25
0,78
1,07
0,15
0,20
0,77
140
0,12
0,16
0,77
1,22
0,14
0,20
0,69
112
0,12
0,16
0,69
1,20
93
10
0,15
0,21
0,65
93
0,12
0,16
0,65
1,27
70
0,11
0,15
0,63
70
0,09
0,12
0,63
1,20
56
0,09
0,13
0,54
56
0,09
0,12
0,54
1,02
0,52
47
10
0,09
0,12
0,52
0,80
0,48
35
12
0,09
0,12
0,48
13
0,09
0,12
0,42
1,77
373
280
187

0,35
0,48
0,27
0,37
0,19
140
112
47
35

0,07
0,04
0,10
0,05

28
0,02
0,03
0,42
28
186,7
0,21
0,29
0,83
186,7
0,12
0,16
0,83
140
0,16
0,22
0,8
140
0,12
0,16
0,8
1,37
93,3
0,12
0,16
0,76
93,3
0,12
0,16
0,76
0,96
70
0,09
0,12
0,75
70
0,09
0,12
0,75
0,98
56
10
0,09
0,12
0,68
56
10
0,09
0,12
0,68
0,96
46,7
12
0,09
0,12
0,64
46,7
12
0,09
0,12
0,64
1,02
35
11
0,07
0,09
0,62
35
15
0,09
0,12
0,62
28
10
0,06
0,08
0,53
28
16
0,09
0,12
0,53
23,3
0,04
0,06
0,51
23,3
19
0,09
0,12
0,51
17,5
0,02
0,03
0,47
17,5
23
0,09
0,12
0,47
14
0,01
0,02
0,41
14
25
0,09
0,12
0,41
120
10
0,16
0,22
0,81
120
0,09
0,12
0,81
1,78
0,78
90
0,09
0,12
0,78
1,38
11
0,09
0,12
0,74
0,97
90

MI 25
10
0,12
0,17

60
10
0,09
0,12
0,74
60
45
10
0,07
0,09
0,74
45
14
0,09
0,12
0,74
36
12
0,07
0,09
0,67
36
16
0,09
0,12
0,67
30
14
0,07
0,09
0,63
30
18
0,09
0,12
0,63
22,5
13
0,05
0,07
0,61
22,5
23
0,09
0,12
0,61
18
12
0,04
0,06
0,52
18
25
0,09
0,12
0,52

15
10
0,03
0,04
0,50
15
29
0,09
0,12
0,50
11,3
0,02
0,02
0,46
11,3
35
0,09
0,12
0,46
0,01
0,01
0,40
38
0,09
0,12
0,40
67
12
0,11
0,15
0,79
50
12
0,08
0,11
0,76
33
12
0,06
0,08
0,72
25
12
0,04
0,06
0,71
20
14
0,04
0,06
0,65
17
16
0,05
0,06
0,61
13
15
0,03
0,04
0,59
10
14
0,03
0,04
0,50
12
0,02
0,03
0,48
0,01
0,02
0,45
0,01
0,01
0,39
7 /75 *
7 /75 *
7 /75 *
7 /75 *
7 /75 *
7 /75 *
7 /75 *
7 /75 *
7 /75 *
7 /75 *
7 /75 *
(*) Speciale, solo con albero entrata riduttore maschio (vedi pag. 34).
Not standard, only available with solid input shaft (see page 34).
Besonder, nur mit Eingangswelle ohne IEC Motoranbau (sehen seite 34).
I - MI
15
I - MI
I 25

Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 9 mm
Prestazioni riduttori e motoriduttori

Performance wormgearboxes and wormgearboxes with motor
Leistungen Schneckenuntersetzungsgetriebe und Schneckengetriebemotoren
I - MI
I 30

Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 14 mm


373
14
280
15
187
140

0,62
0,84
0,86
37 3
0,3 7
0 ,50
0 ,8 6
1 ,68
0,54
0,73
0,84
28 0
11
0,3 7
0 ,50
0 ,8 4
1 ,45
15
0,38
0,52
0,79
18 7
10
0,2 5
0 ,33
0 ,7 9
1 ,52
15
0,31
0,42
0,73
14 0
0,1 8
0 ,25
0 ,7 3
1 ,7
112
17
0,26
0,35
0,77
11 2
12
0,1 8
0 ,25
0 ,7 7
1 ,45
93
19
0,28
0,37
0,66
93
12
0,1 8
0 ,25
0 ,6 6
1 ,53
70
17
0,18
0,25
0,68
70
17
0,1 8
0 ,25
0 ,6 8
1 ,01
56
16
0,15
0,20
0,64
56
13
0,1 2
0 ,16
0 ,6 4
1 ,23
47
14
0,14
0,19
0,50
47
12
0,1 2
0 ,16
0 ,5 0
1 ,18
35
10
0,07
0,09
0,56
35
14
0,0 9
0 ,12
0 ,5 6
0,48
28
15
0,0 9
0 ,12
0 ,4 8
2,07
28

(*) Troppo basso

Zu niedrig

MI 30
0,04
0,05

186,7
16
0,37
0,51
0,84
186,7
0,18
0,25
0,84
140
18
0,32
0,44
0,82
140
10
0,18
0,25
0,82
1,79
93,3
18
0,23
0,31
0,77
93,3
14
0,18
0,25
0,77
1,27
70
18
0,18
0,25
0,72
70
12
0,12
0,16
0,72
1,53
56
20
0,16
0,21
0,75
56
15
0,12
0,16
0,75
1,3
46,7
22
0,17
0,22
0,65
46,7
16
0,12
0,16
0,65
1,38
35
20
0,11
0,15
0,67
35
22
0,12
0,16
0,67
0,91
28
19
0,09
0,12
0,63
28
26
0,12
0,16
0,63
23,3
17
0,08
0,12
0,49
23,3
18
0,09
0,12
0,49
0,94
17,5
12
0,04
0,05
0,55
17,5
27
0,09
0,12
0,55
14
0,02
0,03
0,47
14
29
0,09
0,12
0,47
120
18
0,28
0,38
0,82
120
0,09
0,12
0,82
3,12
90
21
0,24
0,33
0,80
90
0,09
0,12
0,80
2,7
60
21
0,17
0,23
0,75
60
11
0,09
0,12
0,75
1,91
45
21
0,14
0,19
0,71
45
13
0,09
0,12
0,71
1,54
36
23
0,12
0,16
0,74
36
18
0,09
0,12
0,74
1,31
30
25
0,12
0,17
0,64
30
18
0,09
0,12
0,64
1,39
22,5
23
0,08
0,11
0,66
22,5
25
0,09
0,12
0,66
0,92
18
22
0,07
0,09
0,62
18
29
0,09
0,12
0,62
15
20
0,06
0,09
0,48
15
28
0,09
0,12
0,48
11,3
14
0,03
0,04
0,54
11,3
41
0,09
0,12
0,54
0,02
0,02
0,46
44
0,09
0,12
0,46
67
22
0,19
0,26
0,80
50
24
0,16
0,22
0,78
33
24
0,12
0,16
0,73
25
24
0,09
0,13
0,68
20
27
0,08
0,11
0,71
17
30
0,08
0,11
0,62
13
27
0,06
0,08
0,64
10
26
0,04
0,06
0,60
23
0,04
0,06
0,47
16
0,02
0,03
0,52
0,01
0,02
0,45
9/120
9/80
11/140
11/90
14/160
14/105

56
56
56
56
56
56
56
56
56
56
56
19/200
19/120
I - MI
16
24/200
24/140
28/250
28/160
63
63
63
63
63
63
28/250
28/160
38/300
42/350
48/350
55/400

373
24
280
25
187

1,06
1,44
0,88
373
0,83
1,13
0,87
280
27
0,64
0,88
0,83
140
32
0,60
0,81
112
21
0,46
93
35
70
56

17
0,75
0,88
1,14
22
0,75
0,87
1,11
187
23
0,55
0,75
0,83
1,17
0,80
140
30
0,55
0,75
0,80
1,08
0,63
0,78
112
24
0,37
0,5
0,78
1,25
0,48
0,65
0,71
93
27
0,37
0,5
0,71
1,29
34
0,38
0,52
0,65
70
22
0,25
0,33
0,65
1,53
34
0,32
0,43
0,63
56
27
0,25
0,33
0,63
1,26
47
32
0,26
0,36
0,60
47
31
0,25
0,33
0,60
1,05
35
26
0,18
0,25
0,51
35
25
0,18
0,25
0,51
1,02
28
24
0,14
0,19
0,49
28
20
0,12
0,16
0,49
1,19

28
0,64
0,87
0,86
186,7
16
0,37
0,5
0,86
1,72
140
29
0,50
0,68
0,85
140
21
0,37
0,5
0,85
1,35
93,3
32
0,39
0,53
0,81
93,3
31
0,37
0,5
0,81
1,04
70
38
0,36
0,49
0,78
70
39
0,37
0,5
0,78
0,97
1,12
56
36
0,28
0,38
0,76
46,7
41
0,29
0,39
0,7
35
40
0,23
0,31
0,64

56
32
0,25
0,33
0,76
46,7
36
0,25
0,33
0,7
1,16
35
31
0,18
0,25
0,64
1,27
28
40
0,19
0,26
0,62
28
38
0,18
0,25
0,62
1,05
23,3
38
0,16
0,21
0,59
23,3
43
0,18
0,25
0,59
0,87
17,5
30
0,11
0,15
0,5
17,5
33
0,12
0,16
0,5
0,92
14
28
0,09
0,12
0,48
14
29
0,09
0,12
0,48
0,95
120
32
0,48
0,65
0,84
120
17
0,25
0,33
0,84
1,92
90
33
0,38
0,51
0,83
90
22
0,25
0,33
0,83
1,51
60
37
0,29
0,40
0,79
60
32
0,25
0,33
0,79
1,17
0,76
45
41
0,25
0,33
0,76
1,08
0,74
36
49
0,25
0,33
0,74
0,84
30
55
0,25
0,33
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56
56
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56
56
56
56
56
56
56
I - MI
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I 40

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Abtriebswelle
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80
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71
71
24/200
24/140
I - MI
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28/160
28/250
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80
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80
80
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90
90
90
90
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42/350
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I - MI
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I 60

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71
24/200
24/140
I - MI
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28/160
28/250
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80
80
80
80
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90
90
90
90
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100
100
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28/160
28/250
28/160
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90
90
90
90
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90
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100
100
100
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80
80
80
80
80
80
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MI 80
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I 80

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Abtriebswelle
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9/80
11/140
11/90
14/160
14/105
19/200
19/120
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80
80
24/200
24/140
I - MI
22
28/250
28/160
28/250
28/160
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90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
38/300
100
100
100
100
100
100
112
112
112
112
112
112
42/350
48/350
Con boccola
I - MI
I 90

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80
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400
8,99
12,22
0,87
1 8 6 ,7
10
0 ,8 7
1 ,2
10
0 ,8 6
1 ,0 2
1 ,1 6

373
340
14,98
20,37
280
383
12,78
17,39
187
459
10,60
140
374
112
140
450
7,67
10,43
0,86
540
6,36
8,65
0,83
9 3 ,3
7 ,5
0 ,8 3
0,79
70
43 1
5 ,5
0 ,7 9
1 ,0 2
56
40 9
0 ,8
1 ,1 5
4 6 ,7
47 9
0 ,7 8
1 ,2 7
0,75
35
61 4
0 ,7 5
0 ,9 8
53 3
2 ,2 0
0 ,7 1
1 ,0 3
440
4,08
5,55
56
470
3,45
4,69
0,80
46,7
610
3,82
5,20
0,78
600
2,93
3,99

28
550
2,27
3,09
0,71
28
23,3
530
1,85
2,52
0,70
2 3 ,3
51 6
1 ,8 0
2 ,5
0 ,7 0
1 ,0 3
0,62
1 7 ,5
50 7
1 ,5 0
0 ,6 2
0 ,8 9
44 3
1 ,1 0
1 ,5
0 ,5 9
0 ,9 0
17,5
450
1,33
1,81
14
400
0,99
1,35
0,59
14
120
460
6,78
9,22
0,85
12 0
7 ,5
0 ,8 5
1 ,2 3
0,84
90
7 ,5
0 ,8 4
1 ,0 5
0,81
60
5 ,5
0 ,8 1
1 ,2 0
45
36 1
2 ,2
0 ,7 7
1 ,4 0
36
45 8
2 ,2
0 ,7 8
1 ,1 8
30
53 5
2 ,2
0 ,7 6
1 ,3 1
56 2
1 ,8
2 ,5
0 ,7 4
1 ,2 3
1 ,1 4
90
60
518
621
5,79
4,80
7,87
6,52
45
506
3,08
4,19
0,77
36
541
2,60
3,53
0,78
30
702
2,88
3,92

0,76
22,5
690
2,21
3,01
0,74
2 2 ,5
18
633
1,71
2,33
0,70
18
55 4
1 ,5
0 ,7 0
0,69
15
65 5
1 ,5
0 ,6 9
0 ,9 3
38 7
0 ,7 5
0 ,6 1
1 ,3 4
46 0
0 ,7 5
0 ,5 8
15

93,3
35

14 0
70

610
1,40
1,90
11,3
518
1,36
0,61
1 1 ,3
460
0,75
1,02
0,58
67
540
4,56
6,20
0,83
50
608
3,89
5,29
0,82
33
729
3,22
4,39
0,79
25
594
2,07
2,82
0,75
20
635
1,75
2,38
0,76
17
824
1,94
2,64
0,74
13
810
1,49
2,02
0,71
10
743
1,15
1,57
0,67
716
0,94
1,28
0,67
608
0,67
0,92
0,59
540
0,50
0,69
0,56
* Linguetta ribassata di nostra fornitura
9/120
9/80
11/140
11/90
90
90
90
90
19/200
19/120
24/200
24/140
I - MI
23
28/250
28/160
112
112
112
112
112
112
112
112
112
112
112
90
90
90
90
90
90
90
* Von uns gelieferter abgeflachter Federkeil
* Depressed key of our supply
14/160
14/105
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
28/250
28/160
38/300
42/350
48/350
55/400
I - MI
MI 110
Con boccola
I 110

Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 42 mm

n1

1 26
5 ,5
7,5
0 ,9 0
4 ,44
1 65
5 ,5
7,5
0 ,8 8
3 ,82
18 7
2 41
5 ,5
7,5
0 ,8 6
2 ,89
0 ,8 4
14 0
3 14
5 ,5
7,5
0 ,8 4
0 ,8 1
11 2
3 78
5 ,5
7,5
0 ,8 1
1 ,60
0 ,9
37 3
0 ,8 8
28 0
0 ,8 6
14,99
8,78
11,95
M2
kW 1
HP1
7,5
373
561
24,43
33,23
10
280
629
24,02
28,59
15
187
697
15,90
21,62
20
140
629
11,02
25
112
604
2800
n2
MI 130
RD

93
774
9,75
13,26
0 ,7 8
93
4 36
5 ,5
7,5
0 ,7 8
1 ,77
40
70
723
7,21
9,81
0 ,7 3
70
5 51
5 ,5
7,5
0 ,7 3
1 ,31
50
56
663
5,29
7,20
0 ,7 3
56
6 89
5 ,5
7,5
0 ,7 3
0 ,96
60
47
663
4,67
6,35
0 ,6 9
47
5 68
5,5
0 ,6 9
1 ,17
80
35
570
3,53
4,8
0 ,5 9
35
4 84
0 ,5 9
1 ,18
100
28
527
2,86
3,89
0 ,5 4
28
5 52
0 ,5 4
1 ,10
30

186,7
660
14,66
19,94
0,88
7 ,5
1 86 ,7
4 14
9 ,2
1 2,5
0,8 8
1 ,5 9
140
740
12,61
17,16
0,86
10
140
5 40
9 ,2
1 2,5
0,8 6
1 ,3 7
93,3
820
9,54
12,97
0,84
15
9 3,3
7 91
9 ,2
1 2,5
0,8 4
1 ,0 4
70
740
6,61
0,82
20
70
6 15
5 ,5
7,5
0,8 2
1 ,2 0
56
710
5,27
7,17
0,79
25
56
7 41
5 ,5
7,5
0,7 9
1 ,3 2
4 6,7
8 55
5 ,5
7,5
0,7 6
1 ,0 6
46,7
910
5,85
7,96
0,76
35
850
4,33
5,88
0,72
40
35
7 86
5,5
0,7 2
1 ,0 8
28
7 37
0,7 2
1 ,0 6
28
780
3,18
4,32
0,72
50
23,3
780
2,80
3,81
0,68
60
2 3,3
8 35
0,6 8
0 ,9 3
0,58
80
1 7,5
6 96
2 ,2
0,5 8
0 ,9 6
0,53
100
14
6 51
1 ,8
2,5
0,5 3
0 ,9 5
1,47
17,5
14
7 ,5

1400
30
670
2,12
2,88
620
1,71
2,33
1 20
75 9
1 1,0 6
15 ,0 4
0 ,8 6
120
10
0,86
90
85 1
9,5 2
12 ,9 4
0 ,8 4
90
10
0,84
1,27
60
94 3
7,2 0
9 ,7 9
0 ,8 2
60
7,5
0,82
1,31
45
85 1
4,9 9
6 ,7 9
0 ,8 0
45
5,5
0,80
1,25
36
81 7
3,9 8
5 ,4 1
0 ,7 7
36
0,77
1,33
30
10 4 7
4,4 1
0 ,7 4
30
0,74
1,47
2 2 ,5
97 8
3,2 6
4 ,4 4
0 ,7 1
22,5
0,71
1,09
18
89 7
2,4 0
3 ,2 6
0 ,7 1
18
824
2,2
0,71
1,09
1,17

15
89 7
2,1 1
2 ,8 8
0 ,6 7
15
764
1,8
2,5
0,67
1 1 ,3
77 1
1,6 0
2 ,1 7
0 ,5 7
11,3
724
1,5
0,57
1,06
71 3
1,2 9
1 ,7 6
0 ,5 2
606
1,1
1,5
0,52
1,18
7 ,5
67
89 1
7,4 4
10 ,1 1
0 ,8 4
10
50
99 9
6,4
8 ,7 0
0 ,8 2
15
33
11 0 7
4,8 4
6 ,5 8
0 ,8 0
20
25
99 9
3,3 5
4 ,5 6
0 ,7 8
25
20
95 9
2,6 7
3 ,6 4
0 ,7 5
17
12 2 9
2,9 7
4 ,0 4
0 ,7 2
40
13
11 4 8
2,1 9
2 ,9 8
0 ,6 8
50
10
10 5 3
1,6 1
2 ,1 9
0 ,6 8
60
10 5 3
1,4 2
1 ,9 3
0 ,6 8
80
90 5
1,0 7
1 ,4 6
0 ,5 5
100
83 7
0,8 7
1 ,1 8
0 ,5 0
30
500
PAM
B5
B14
56
9/120
9/80
63
11/140
11/90
(*) Nota: volendo 11 kW nei rapporti 7,5 e 10 si

pu ricorrere ad una grandezza 132 (disponibile sul mercato).
71
14/160
14/105
80
19/200
19/120
I1 30
7 ,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
1 00
90
24/200
24/140
F1
(*)
F2
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
(*)
90
90
100
28/250
28/160
112
28/250
28/160

I - MI
24
F3
112
112
112
112
112
112
112
112
112
112
112
132
38/300
F4
1 32 B 5
1 32 B 5
1 32 B 5
1 32 B 5
1 32 B 5
1 32 B 5
1 32 B 5
160
42/350
Con boccola
I - MI
I 130
i
Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 48 mm

180
48/350
F5
90
90
90
90
90
90
90
90
90
200
55/400
(*) Hinweis: Falls 11 kW bei den bersetzungen 7,5 und 10 gewnscht werden sollten, kann
auf eine 132-Gre zurckgegriffen werden (auf
dem Markt erhltlich).

0,90
373
0,89
280
253
11
15
0,90
3,40
333
11
15
0,89
30,49
0,87
2,71
187
488
11
15
0,87
16,58
22,55
2,04
0,86
140
643
11
15
0,86
850
12,37
1,51
16,82
0,81
112
756
11
15
0,81
93
1156
14,57
1,12
19,82
0,78
93
873
11
15
0,78
1,32
70
1114
10,67
14,51
56
1063
8,14
11,08
0,77
70
960
9,2
12,5
0,77
1,16
0,77
56
978
7,5
10
0,77
47
986
6,95
9,45
1,09
0,69
47
781
5,5
7,5
0,69
35
876
5,07
6,90
1,26
0,63
35
949
5,5
7,5
0,63
0,92
849
5,5
0,62
0,97

373
859
37,39
50,85
280
901
29,77
40,49
187
995
22,42
140
969
112

28
825
3,89
5,28
0,62
28
186,7
1010
22,43
30,51
0,88
18 6 ,7
20
0,8 8
1,4 9
0,87
1 40
20
0,8 7
1,1 9
0,85
93 ,3
957
11
15
0,8 5
1,2 2
0,84
70
10 5 4
9 ,2
1 2 ,5
0,8 4
1,0 8
56
10 1 0
7 ,5
10
0,7 9
0,9 9
70
1060
1170
1140
17,86
13,45
9,95
24,29
18,30
13,53
56
1000
7,42
10,09
0,79
46,7
1360
8,74
11,89
0,76
35
28
1310
1250
6,40
4,89
8,71
6,65

46 ,7
11 6 6
7 ,5
10
0,7 6
1,7 7
0,75
35
11 2 6
5 ,5
7 ,5
0,7 5
1,1 6
0,75
28
14 0 7
5 ,5
7 ,5
0,7 5
0,8 9
11 1 5
5 ,5
0,6 8
1,0 4
23,3
1160
4,17
5,67
0,68
23 ,3
17,5
1030
3,04
4,14
0,62
17 ,5
10 1 5
0,6 2
1,0 1
915
2 ,2
0,6 1
1,0 6
14
970
2,33
3,17
0,61
14
12 0
1 1 62
1 6 ,9 2
2 3,0 2
0 ,8 6
120
15
0,86
1,13
90
1 2 19
1 3 ,4 7
1 8,3 2
0 ,8 5
90
15
0,85
1,22
0 ,8 3
60
10
0,83
1,43
0 ,8 2
45
957
5,50
7,5
0,82
1,36
36
1130
5,50
0,77
1,02
1,65
60
45
1 3 46
1 3 11
1 0 ,1 5
7 ,5
1 3,8 0
1 0,2 1
36
1 1 50
5 ,6
7,6 2
0 ,7 7
30
1 5 64
6 ,6
8,9 7
0 ,7 4
2 2,5
1 5 07
4 ,8 3
6,5 7

30
948
4,00
5,5
0,74
0 ,7 4
22,5
1248
4,00
5,5
0,74
1,21
18
1560
4,00
5,5
0,74
0,92
1,05
18
1 4 33
3 ,6 9
5,0 1
0 ,7 4
15
1 3 34
3 ,1 4
4,2 8
0 ,6 7
15
1273
3,00
0,67
0 ,6 1
11,3
1135
2,20
0,61
1,04
0 ,6 0
951
1,50
0,60
1,17
1 1,3

93,3

140

1 1 85
2 ,3
3,1 2
1 1 16
1 ,7 6
67
1364
11,38
15,47
0,84
50
1431
9,06
12,32
0,83
33
1580
6,82
9,28
0,81
25
1539
5,05
6,86
0,80
20
1350
3,76
5,12
0,75
17
1836
4,44
6,03
0,72
13
1769
3,25
4,42
0,71
10
1688
2,48
3,37
0,71
1566
2,11
2,88
0,85
1391
1,54
2,10
0,59
1310
1,18
1,61
0,58
9/120
11/140
2,3 9
14/160
19/200
10 0
10 0
10 0
10 0
24/200
I - MI
25
28/250
1 12
1 12
1 12
1 12
28/250
1 32
1 32
1 32
1 32
1 32
1 32
1 32
1 32
38/300
100/112
100/112
100/112
42/350
100/112
48/350
55/400
100/112
100/112
100/112
I - MI
MI 150
Con boccola
I 150

Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 55 mm


373
1275
54,91
74,67
280
1403
45,81
62,3
187
1539
34,69
140
1360
23,55
112
1250
93
MI 175

0,91
373
425
18,5
25
0,9
0,9
280
553
18,5
25
0,88
2,53
47,17
0,87
187
811
18,5
25
0,86
1,9
32,03
0,85
140
1043
18,5
25
0,83
1,3
17,96
24,42
0,82
112
1044
15
20
0,82
1,2
1828
22,16
30,14
0,81
93
1221
15
20
0,8
1,5
70
1615
15,68
21,33
0,75
70
1503
15
20
0,73
1,07
56
1581
12,28
16,7
0,75
56
1301
11
15
0,69
1,22
47
1471
9,92
13,49
0,72
47
1469
11
15
0,65
35
1309
7,13
9,69
0,67
35
1408
9,2
12,5
0,56
0,93
28
1233
5,71
7,77
0,63
28
995
5,5
7,5
0,53
1,24

186,7
1500
32,94
44,8
0,89
186,7
675
15
20
0,88
2,22
140
1650
27,49
37,38
0,88
140
880
15
20
0,86
1,88
93,3
1810
20,81
28,3
0,85
93,3
1289
15
20
0,84
1,4
70
1600
14,13
19,22
0,83
70
1216
11
15
0,81
1,32
56
1501
11
15
0,8
0,98
46,7
1469
9,2
12,5
0,78
1,46
0,74
35
1807
9,2
12,5
0,72
1,05
0,74
28
1739
7,5
10
0,68
1,07
8,1
0,71
23,3
1441
5,5
7,5
0,64
1,2
4,28
5,82
0,66
17,5
1201
5,5
0,55
1,28
1450
3,43
4,66
0,62
14
1419
5,5
0,52
1,02
120
1725
24,85
33,8
0,87
120
755
11
15
0,86
2,28
90
1898
20,74
28,2
0,86
90
984
11
15
0,84
1,93
60
2082
15,7
21,35
0,83
60
1441
11
15
0,82
1,44
45
1840
10,66
14,5
0,81
45
1853
11
15
0,79
0,99
36
1691
8,13
11,05
0,78
36
1560
7,5
10
0,78
1,08
56
1470
10,77
14,65
0,8
46,7
2150
13,3
18,09
0,79
35
1900
9,41
12,8
28
1860
7,37
10,02
23,3
1730
5,95
17,5
1540
14

30
2473
10,03
13,64
0,77
30
1825
7,5
10
0,76
1,35
22,5
2185
7,1
9,65
0,73
22,5
1647
5,5
7,5
0,71
1,33
18
2139
5,56
7,56
0,73
18
1945
5,5
7,5
0,67
1,1
15
1990
4,49
6,11
0,7
15
1597
5,5
0,63
1,25
11,3
1771
3,23
4,39
0,65
11,3
1830
5,5
0,54
0,97
1668
2,59
3,52
0,61
1622
0,51
1,03
67
2025
16,71
22,72
0,85
50
2228
13,94
18,96
0,84
33
2444
10,56
14,36
0,81
25
2160
7,17
9,75
0,79
20
1985
5,46
7,43
0,46
17
2903
6,75
9,71
0,75
13
2565
4,77
6,49
0,7
10
2511
3,74
5,08
0,7
2336
3,02
4,11
0,67
2079
2,17
2,95
0,63
1958
1,74
2,38
0,59
9/120
11/140
14/160
19/200
10 0
10 0
24/200
I - MI
26
28/250
28/250
112
112
38/300
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
160
160
160
160
160
160
160
160
160
42/350
100/112
100/112
100/112
Con boccola
I - MI
I 175

Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 60 mm

100/112
100/112
100/112
100/112
100/112
100/112
48/350
55/400
DIMENSIONS
ABMESSUNGEN
I - MI 25

I - MI 25
MI 25B
I 25B
MI 25A
I 25A
MI 25V
I 25V
MI 25F
I 25F
I - MI
DIMENSIONI
STANDARD
I - MI
27
Posizione morsettiera

Klemmbrett
I - MI 30

I - MI 30
I 30
MI 30 F
I 30 F
MI 30 FBC
I 30 FBC
I - MI
MI 30
I - MI
28

I 40 70 - A, B, V
I - MI
I 40 70 - A, B, V
11
23
63
57
70
48
100
96
70
84
71
111
31
40
41
19
21,8
14
30
73
67
84
56
114
112
85
96
85
135
35
50
10
49
24
27,3
19
40
86
80
99
75
137
140
95
111
100
160
40
60
11
12
60
25
28,3
19
40
87
86
117
81
141
146
120
115
115
185
45
70
11
12
60,5
28
31,3
I - MI
29

I 40 50 - PBR-A, PBR-V
I - MI
I 40 50 - PBR-A, PBR-V
PBR-A
PBR-V

11
23
63
57
70
45
98
90
52
81
72
112
40
10
41
19
21,8

14
30
73
67
84
55
114
110
63
98,5
82
132
50
12
49
24
27,3
I - MI
30

MI 40 70 - A, B, V
I - MI
MI 40 70 - A, B, V

()
57
70
48
100
96
70
84
71
111
31
41

()
67
84
56
114
112
85
96
85
135
35
49

()
80
99
75
137
140
95
111
11
100
160
40
()
86
117
81
141
156
120
115
11
115
185
45
X, Y, W Vedere tabelle motori elettrici

() Vedere pag. 135

() See page 135
I - MI
31
19
21,8
()
10
24
27,3
()
60
12
25
28,3
()
60,5
12
28
31,3
()
X, Y, W Siehe Motortabelle
() Siehe Seite 135
MI 40 50 - PBR-A, PBR-V
I - MI
PBR-A
PBR-V

()
57
70
45
98
90
52
81
72
112
41
10
19
21,8
()

()
67
84
55
114
110
63
98,5
82
132
49
12
24
27,3
()

() Vedere pag. 135
X, Y, W See electric motor table

() See page 135
I - MI
32
() Siehe Seite 135

I 40 70 - FP
I - MI
I 40 70 - FP
FP
d j6
L1
L2
Q4
P4
40
11
23
63
57
70
48
40
77
41
65
72
50
50
14
30
73
67
84
56
50
93
49
75
88
60
19
40
86
80
99
70
60
115
60
85
70
19
40
87
86
117
78
70
114
60,5
100
t1
V1
19
21,8
M6
60
24
27,3
M6
105
70
25
28,3
M8
115
80
28
31,3
M8

MI 40 70 - FP
M4 g6 D H7
MI 40 70 - FP
FP
L1
L2
Q4
P4
M4 g6
D H7
t1
V1
P5
40
()
57
70
48
40
77
41
65
72
50
19
21,8
M6
()
50
()
67
84
56
50
93
49
75
88
60
24
27,3
M6
()
60
()
80
99
70
60
115
60
85
105
70
25
28,3
M8
()
70
()
86
117
78
70
114
60,5
100
115
80
28
31,3
M8
()

() Vedere pag. 135

() See page 135
I - MI
33
() Siehe Seite 135
I - MI
Flange riportate per I - MI 40 70
Modular style output flanges I - MI 40 70
Modulare flansche I - MI 40 70
Nei riduttori a vite senza fine (grandezza 40,

50, 60, 70), le flange di uscita tipo F e FBR
sono state modificate e trasformate in flange
modulari riportate ovvero, anzich essere costruite in un sol pezzo per montaggio diretto sul
corpo del riduttore, esse sono ora globalmente
costruite in due parti.
Sulla versione base del riduttore, tipo FP
(flangia piatta), possono essere direttamente
collegate tramite accoppiamento con viti e flange
riportate tipo F, o rispettivamente FBR.
Questa soluzione modulare, che non altera
lintercambiabilit globale, rende agevole la trasformazione da una versione allaltra, o da versione destra a versione sinistra.
Le stesse soluzioni si applicano anche sugli MI.

Die Abtriebsflansche der Typen F und FBR

bei den Schneckengetrieben der Gren 40, 50,
60, 70 wurden in modulare Flansch aus zwei
Teilen umgendert, so da der jeweilige Flansch
auf die Ausfhrung FP (Grundtyp) montiert wird.
An der Basisversion des Getriebes, Typ FP
(Flachflansch), knnen die modularen Flansch
F oder FBR einfach mittels Schrauben befestigt werden.
Diese Konstruktion erleichtert den Umbau sowohl von einer Ausfhrung in eine andere, als
auch von der rechten in die linke Abtriebsflanschlage.
Die allgemeine Austauschbarkeit mit alten Lsungen bleibt erhalten.
Selbe Lsungen sind gltig auch fr MI.
FBR
L1
L2
d
J6
D
H7
Q1
M1
G6
P1
O1
N1
S1
V1
Q3
M3
G6
P3
O3
N3
S3
V3
t1
40
23
63
57
41
77
70
11
19
115
95
140
82
11
100
80
120
60
21,8
50
30
73
67
49
93
84
14
24
130
110
160
92
11
10
115
95
140
75
10
10
27,3
60
40
86
80
60
115
99
19
25
165
130
200
96,5
12
11
130
110
160
76
11
10
28,3
70
40
87
86
60,5
114
117
19
28
165
130
200
111,5
12
13
130
110
160
85
12
11
31,3
I - MI
34

I 80 175
I - MI
I 80 175
I...B
I...A
I...V
J6
H7
181
180
140
146
13
11
24
127
142
222
62
80
M8
50
110
105
95
70
35
10
38,3
198
210
160
164
15
13
24
139
150
240
60
90
M8
50
126
124
111
75
38
10
41,3
190
250
200
160
18
13
28
170
172
282
62
110
M8
60
148
144
141
77,5
42
12
45,3
225
280
240
190
18
15
38
194
200
330
70
130
M10
80
167
160
155
95
48
14
51,8
260
334
280
220
20
19
42
225
230
380
80
150
M12
110
193
190
182
110
55
16
60,3
280
358
310
240
30
19
42
258
260
435
85
175
M12
110
210
204
203
115
60
18
64,4
I - MI
35
I - MI
I...FP
I...F
I...FBR
G6
G6
H7
J6
G6
10
30
130 110 110 13 13 120
100
200 160 145 165 130 130 5
5 11,5 11,5 M10 24 127 80
M8
50
110 105 95
133
70
35 10 38,3
52
40
180 130 110 14 15 127
115
250 200 160 215 165 130 5
14
11
M10 24 139 90
M8
50
126 124 111 143
75
38 10 41,3
72,5 52,5 180 180 130 18 18 150
130
250 250 200 215 215 165 5
15
15
M12 28 170 110 M8
60
148 144 141 148 77,5 42 12 45,3
42,5 230 230 180 18 18 150 137,5 300 300 240 265 265 215 5
15
15
M12 38 194 130 M10 80
55
167 160 155 172
95
48 14 51,8
65
250
180 20
175
350
250 300
215 6
17
M14 42 225 150 M12 110 193 190 182 204 110 55 16 60,3
95
300
230 22
210
400
300 350
265 6
18
M16 42 258 175 M12 110 210 204 203 222 115 60 18 64,4
I - MI
36
MI 80 175
MI 80 175
I - MI
MI 80 175
MI...B
MI...A
MI...V

H7
62
80
108
105
95
70
35
10
38,3
240
60
90
128
124
111
75
38
10
41,3
172
282
62
110
149
144
141
77,5
42
12
45,3
194
200
330
70
130
165
160
155
95
48
14
51,8
19
225
230
380
80
150
192
190
182
110
55
16
60,3
19
258
260
435
85
175
213
204
203
115
60
18
64,4

181
180
140
147
13
11
127
142
222

198
210
160
164
15
13
139
150
190
250
200
160
18
13
170
225
280
240
190
18
15
260
334
280
220
20
280
358
310
240
30
NOTA: P5, X, Y, W - vedi tabelle motori in B5.
NOTE: P, X, Y, W - see motors table B5.
I - MI
37
HINWEIS: P5, X, Y, W - siehe Motorentabellen

in B5.
I - MI
MI...FP
MI...F
MI...FBR
G6
H7
G6 G6
50
30
130 110 110 13 13 120 100 200 160 145 165 130 130 5 5
52
40
180 130 110 14 15 127 115 250 200 160 215 165 130 5 5
14
11
M10 139 90 128 124 111 143
72,5 52,5 180 180 130 18 18 150 130 250 250 200 215 215 165 5 5
15
15
M12 170 110 149 144 141 148 77,5 42 12 45,5
15
15
M12 194 130 165 160 155 172
55
42,5 230 230 180 18 18 150 137,5 300 300 240 265 265 215 5 5
11,5 11,5 M10 127 80 108 105 95 133
70
35 10 38,3
75
38 10 41,3
95
48 14 51,8
65
250
180 20 -
175
350
250 300
215 6
17
M14 225 150 192 190 182 204 110
55 16 60,3
95
300
230 22 -
210
400
300 350
265 6
18
M16 258 175 213 204 203 224 115
60 18 64,4

I - MI
38

in B5.
RIEPILOGO FLANGE RIPORTATE
LIST OF INSTALLED FLANGES
I 40 FBM
I 40 FBR
I 40 FBML
I 50 F
I 50 FBM
I 50 FBR
I 50 FBML
I 60 F
I 60 FBM
I 60 FBR
I 60 FBML
I - MI
I 40 F
AUFSTELLUNG DER EINGEBAUTEN FLANSCHE
I - MI
39
I 70 FBR-FBM
I 80 FBM
I 80 FBF
I - MI
I 70 FBML
I 80 FBR
Non utilizzabili con PAM 28/250.

I 90 FBM
I 110 FBM
I - MI
40
Bei PAM 28/250 nicht verwendbar.
0,12
0,16
0,25
(giri/min)
(giri/min)
(Nm)
2800
2800
2800
2800
2800
70
56
47
35
28
8
8
10
12
13
40
50
60
80
100
1,20
1,02
0,80
*
*
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
2800
2800
35
28
14
15
80
100
*
*
I 30 MI 30
I 30 MI 30
2800
2800
2800
140
112
93
6
7
8
20
25
30
1,22
1,20
1,27
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
2800
2800
56
47
13
12
50
60
1,23
1,18
I 30 MI 30
I 30 MI 30
2800
28
20
100
1,19
I 40 MI 40
2800
2800
2800
187
280
373
7
5
4
15
10
7,5
1,07
1,53
1,96
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
2800
2800
2800
2800
140
112
93
70
9
12
12
17
20
25
30
40
1,7
1,45
1,53
1,01
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
2800
35
25
80
1,02
I 40 MI 40
2800
187
10
15
1,52
I 30 MI 30
2800
2800
2800
70
56
47
22
27
31
40
50
60
1,53
1,26
1,05
I 40 MI 40
I 40 MI 40
I 40 MI 40
2800
2800
35
28
38
42
80
100
1,27
1,06
I 50 MI 50
I 50 MI 50
2800
2800
373
280
8
11
7,5
10
1,68
1,45
I 30 MI 30
I 30 MI 30
2800
2800
112
93
24
27
25
30
1,25
1,29
I 40 MI 40
I 40 MI 40
2800
2800
56
47
39
42
50
60
1,34
1,16
I 50 MI 50
I 50 MI 50
2800
28
67
100
1,16
I 60 MI 60
2800
2800
187
140
23
30
15
20
1,17
1,08
I 40 MI 40
I 40 MI 40
2800
2800
93
70
41
47
30
40
1,52
1,17
I 50 MI 50
I 50 MI 50
2800
2800
47
35
72
87
60
80
1,25
1,00
I 60 MI 60
I 60 MI 60
2800
28
86
100
1,21
I 70 MI 70
0,33
0,50
0,75
I - MI
41
I - MI
I - MI
(giri/min)
(giri/min)
(Nm)
2800
2800
373
280
17
22
7,5
10
1,14
1,11
I 40 MI 40
I 40 MI 40
2800
2800
140
112
41
49
20
25
1,21
0,99
I 50 MI 50
I 50 MI 50
2800
2800
70
56
74
87
40
50
1,47
1,12
I 60 MI 60
I 60 MI 60
2800
2800
47
35
100
104
60
80
1,40
1,04
I 70 MI 70
I 70 MI 70
2800
28
136
100
1,18
I 80 MI 80
2800
187
46
15
1,20
I 50 MI 50
2800
2800
112
93
75
83
25
30
1,39
1,43
I 60 MI 60
I 60 MI 60
2800
2800
70
56
110
130
40
50
1,35
1,18
I 70 MI 70
I 70 MI 70
2800
2800
47
35
147
168
60
80
1,27
1,08
I 80 MI 80
I 80 MI 80
2800
28
100
1,09
I 90 MI 90
2800
2800
373
280
34
44
7,5
10
1,34
1,12
I 50 MI 50
I 50 MI 50
2800
140
86
20
1,08
I 60 MI 60
2800
2800
112
93
104
122
25
30
1,31
1,34
I 70 MI 70
I 70 MI 70
2800
2800
70
56
150
177
40
50
1,49
1,07
I 80 MI 80
I 80 MI 80
2800
35
230
80
1,02
I 90 MI 90
2800
28
308
100
1,10
I 110 MI 110
2800
2800
2800
373
280
187
51
66
94
7,5
10
15
1,75
1,23
1,12
I 60 MI 60
I 60 MI 60
I 60 MI 60
2800
140
122
20
1,08
I 70 MI 70
2800
2800
112
93
153
179
25
30
1,22
1,36
I 80 MI 80
I 80 MI 80
2800
2800
2800
70
56
47
220
260
294
40
50
60
1,39
1,13
0,95
I 90 MI 90
I 90 MI 90
I 90 MI 90
2800
35
380
80
1,01
I 110 MI 110
2800
187
132
15
1,15
I 70 MI 70
2800
140
169
1,16
I 80 MI 80
2800
47
199
60
1,09
I 110 MI 110
2800
2800
35
28
484
308
80
100
1,18
1,10
I 130 MI 130
I 130 MI 130
1,5
199
I - MI
42
7,5
(giri/min)
(Nm)
2800
2800
373
280
92
120
7,5
10
1,42
1,17
I 70 MI 70
I 70 MI 70
2800
2800
2800
373
280
187
92
120
175
7,5
10
15
1,80
1,24
1,23
I 80 MI 80
I 80 MI 80
I 80 MI 80
2800
2800
2800
140
112
93
225
278
326
20
25
30
1,24
0,98
1
I 90 MI 90
I 90 MI 90
I 90 MI 90
2800
2800
2800
93
70
56
326
417
494
30
40
50
1,59
1,22
0,95
I 110 MI 110
I 110 MI 110
I 110 MI 110
2800
47
568
60
1,17
I 130 MI 130
2800
28
849
100
0,97
I 150 MI 150
2800
2800
2800
373
280
187
126
165
241
7,5
10
15
1,70
1,19
1,24
I 90 MI 90
I 90 MI 90
I 90 MI 90
2800
2800
2800
2800
2800
373
280
187
140
112
125
165
238
302
383
7,5
10
15
20
25
2,72
2,32
1,93
1,24
1,04
I 110 MI 110
I 110 MI 110
I 110 MI 110
I 110 MI 110
I 110 MI 110
2800
2800
2800
2800
2800
2800
2800
2800
373
280
187
140
112
93
70
56
126
165
241
314
378
436
551
689
7,5
10
15
20
25
30
40
50
4,44
3,82
2,89
2
1,60
1,77
1,31
0,96
I 130 MI 130
I 130 MI 130
I 130 MI 130
I 130 MI 130
I 130 MI 130
I 130 MI 130
I 130 MI 130
I 130 MI 130
2800
2800
47
35
781
949
60
80
1,26
0,92
I 150 MI 150
I 150 MI 150
2800
28
995
100
1,24
I 175 MI 175
2800
56
978
50
1,09
I 150 MI 150
2800
70
960
40
1,16
I 150 MI 150
2800
35
1408
80
0,93
I 175 MI 175
2800
2800
2800
2800
2800
2800
373
280
187
140
112
93
253
333
488
643
756
873
7,5
10
15
20
25
30
3,40
2,71
2,04
1,51
1,12
1,32
I 150 MI 150
I 150 MI 150
I 150 MI 150
I 150 MI 150
I 150 MI 150
I 150 MI 150
2800
2800
56
47
1301
1469
50
60
1,22
1
I 175 MI 175
I 175 MI 175
2800
2800
2800
112
93
70
1044
1221
1503
25
30
40
1,2
1,5
1,07
I 175 MI 175
I 175 MI 175
I 175 MI 175
2800
2800
2800
2800
373
280
187
140
425
553
811
1043
7,5
10
15
20
3
2,53
1,9
1,3
I 175 MI 175
I 175 MI 175
I 175 MI 175
I 175 MI 175
10
12,5
15
20
25
I - MI
43
I - MI
5,5
(giri/min)
I - MI
0,12
0,16
0,25
0,33
0,5
(giri/min)
(giri/min)
(Nm)
1400
1400
1400
1400
1400
1400
1400
1400
70
56
46,7
35
28
23,3
17,5
14
9
10
12
15
16
19
23
25
20
25
30
40
50
60
80
100
0,98
0,96
1,02
*
*
*
*
*
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
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1400
1400
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*
*
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
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I 40 MI 40
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1400
1400
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1,77
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I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
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1400
1400
1400
1400
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*
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
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1400
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1400
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I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
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I 40 MI 40
I 40 MI 40
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I 50 MI 50
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I 40 MI 40
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I 40 MI 40
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I 50 MI 50
I 50 MI 50
I 50 MI 50
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1400
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I 60 MI 60
I 60 MI 60
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14
114
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I - MI
44
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1400
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I 60 MI 60
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1400
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I 70 MI 70
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I 80 MI 80
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I 50 MI 50
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I 60 MI 60
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I 70 MI 70
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I 80 MI 80
I 80 MI 80
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I 90 MI 90
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I 70 MI 70
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I 60 MI 60
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I 90 MI 90
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1400
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I 80 MI 80
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I 110 MI 110
I 110 MI 110
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I 130 MI 130
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1400
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I 90 MI 90
I 90 MI 90
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I 175 MI 175
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I 130 MI 130
I 130 MI 130
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I 110 MI 110
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I 150 MI 150
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46
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(Nm)
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1400
1400
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I 130 MI 130
I 130 MI 130
I 130 MI 130
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I 150 MI 150
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1400
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I 175 MI 175
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1400
1400
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1501
20
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I 175 MI 175
I 175 MI 175
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1400
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I 150 MI 150
I 150 MI 150
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1400
1400
186,7
140
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880
1289
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10
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I 175 MI 175
I 175 MI 175
I 175 MI 175
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20
I - MI
47
I - MI
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I - MI
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(giri/min)
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900
900
900
900
900
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900
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900
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100
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*
*
*
*
*
*
*
*
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
I 25 MI 25
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900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
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*
*
*
*
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
I 30 MI 30
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900
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I 40 MI 40
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I 40 MI 40
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I 50 MI 50
I 50 MI 50
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I 50 MI 50
I 50 MI 50
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900
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I 40 MI 40
I 40 MI 40
I 40 MI 40
I 40 MI 40
I 40 MI 40
I 40 MI 40
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900
900
900
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I 50 MI 50
I 50 MI 50
I 50 MI 50
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900
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I 60 MI 60
I 60 MI 60
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I 70 MI 70
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I 60 MI 60
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900
200
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(Nm)
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900
900
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90
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I 50 MI 50
I 50 MI 50
I 50 MI 50
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900
900
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I 60 MI 60
I 60 MI 60
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I 80 MI 80
I 80 MI 80
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I 70 MI 70
I 70 MI 70
I 70 MI 70
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I 80 MI 80
I 80 MI 80
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I 90 MI 90
I 90 MI 90
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I 110 MI 110
I 110 MI 110
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I 60 MI 60
I 60 MI 60
I 60 MI 60
900
45
183
20
0,97
I 70 MI 70
900
900
36
30
229
268
25
30
1,11
1,23
I 80 MI 80
I 80 MI 80
900
900
22,5
18
329
389
40
50
1,26
1,02
I 90 MI 90
I 90 MI 90
900
606
100
1,18
I 130 MI 130
900
60
197
15
1,05
I 70 MI 70
900
45
253
20
1,05
I 80 MI 80
900
900
18
15
554
655
50
60
1,14
0,93
I 110 MI 110
I 110 MI 110
900
11,3
724
80
1,06
I 130 MI 130
900
951
100
1,17
I 150 MI 150
I - MI
49
I - MI
0,75
(giri/min)
I - MI
2,5
(giri/min)
(giri/min)
(Nm)
900
900
120
90
124
161
7,5
10
1,42
1,18
I 70 MI 70
I 70 MI 70
900
900
900
120
90
60
124
161
236
7,5
10
15
1,82
1,24
1,23
I 80 MI 80
I 80 MI 80
I 80 MI 80
900
900
36
30
374
438
25
30
0,98
1,01
I 90 MI 90
I 90 MI 90
900
22,5
562
40
1,23
I 110 MI 110
900
15
764
60
1,17
I 130 MI 130
900
900
900
900
120
90
60
45
151
197
288
371
7,5
10
15
20
1,93
1,35
1,40
1,02
I 90 MI 90
I 90 MI 90
I 90 MI 90
I 90 MI 90
900
900
900
45
36
30
361
458
535
20
25
30
1,40
1,18
1,31
I 110 MI 110
I 110 MI 110
I 110 MI 110
900
18
824
50
1,09
I 130 MI 130
900
11,3
1135
80
1,04
I 150 MI 150
900
900
900
36
30
22,5
613
707
904
25
30
40
1,33
1,47
1,09
I 130 MI 130
I 130 MI 130
I 130 MI 130
900
15
1273
60
1,05
I 150 MI 150
900
1622
100
1,03
I 175 MI 175
900
60
516
15
1,20
I 110 MI 110
900
45
679
20
1,25
I 130 MI 130
900
900
900
30
22,5
18
948
1248
1560
30
40
50
1,65
1,21
0,92
I 150 MI 150
I 150 MI 150
I 150 MI 150
900
900
15
11,3
1597
1830
60
80
1,25
0,97
I 175 MI 175
I 175 MI 175
900
60
718
15
1,31
I 130 MI 130
900
36
1130
25
1,02
I 150 MI 150
900
900
22,5
18
1647
1945
40
50
1,33
1,1
I 175 MI 175
I 175 MI 175
900
900
120
90
372
490
7,5
10
1,23
1,05
I 110 MI 110
I 110 MI 110
5,5
7,5
10
I - MI
50
15
(giri/min)
(Nm)
900
900
120
90
513
669
7,5
10
1,47
1,27
I 130 MI 130
I 130 MI 130
900
900
60
45
991
1305
15
20
1,43
1,36
I 150 MI 150
I 150 MI 150
900
900
36
30
1560
1825
25
30
1,08
1,35
I 175 MI 175
I 175 MI 175
900
900
120
90
753
992
7,5
10
1,13
1,22
I 150 MI 150
I 150 MI 150
900
900
900
900
120
90
60
45
755
984
1441
1853
7,5
10
15
20
2,28
1,93
1,44
0,99
I 175 MI 175
I 175 MI 175
I 175 MI 175
I 175 MI 175
I - MI
51
I - MI
10
(giri/min)
I - MI
CARICO RADIALE ED ASSIALE ESTERNO

AMMISSIBILE
MAX. ALLOWABLE EXTERNAL RADIAL AND

AXIAL LOAD
ZULSSIGE EXTERNE RADIALE UND AXIALE BELASTUNG
I carichi radiali ammissibili sono indicati nella

tabella sottostante e si intendono applicati alla
mezzeria della sporgenza dellalbero nel caso
di applicazione con fattore di servizio sf =1.
The allowable radial loads are indicated in

the chart below and they are meant to be
applied to the center line of the shaft projection, in case the application is relative to a
service factor sf = 1
Die zulssigen, radialen Belastungen sind in der

nachfolgenden Tabelle angegeben und werden
auf der Mittelinie der Welle bei Anwendungen
mit Betriebsfaktor sf=1 aufgebracht.
Per velocit di rotazione diverse da quelle indicate nella tabella, i valori dei carichi ammissibili
si possono ricavare per interpolazione.
For ratios that differ from those indicated in

the chart, the allowable loads can be determined by interpolation.
Fr Untersetzungsverhltnissen, die von den in

der Tabelle angegebenen Werten abweichen,
knnen die zulssigen Belastungswerte durch
Interpolation erhalten werden.
=
L
20
100
40
150
60
250
80
120
130
150
160
170
190
200
220
240
260
280
600
650
750
830
890
950
1040
1120
1200
1330
1420
170
180
210
230
250
270
290
310
340
370
400
850
930
1070
1170
1260
1350
1480
1590
1700
1880
2010
230
250
290
320
350
370
410
440
470
520
550
1180
1290
1480
1630
1760
1870
2050
2210
2360
2610
2790
330
360
410
450
490
520
570
620
660
730
780
Le forze sono espresse in Newton.
300
Albero entrata /
100 350 120
Albero uscita /
1650 420 2100
1810 460 2300
2070 520 2640
2280 580 2900
2460 620 3130
2620 660 3980
2870 730 3660
3100 780 3940
3310 840 4210
3660 930 1660
3900 990 4970
/
450
140
600
200
700
280
1000
350
1300
450
1500
580
630
730
800
860
920
1010
1090
1160
1280
1370
2900
3180
3650
4010
4320
4620
5060
5450
5820
6430
6860
640
700
800
880
950
1010
1110
1200
1280
1420
1510
3200
3510
4030
4430
4770
5090
5580
6010
6420
7100
7570
980
1070
1230
1350
1460
1560
1710
1840
1960
2170
2320
4900
5380
6170
6780
7310
7800
8550
9210
9830
10870
11600
1100
1200
1380
1520
1640
1570
1910
2060
2200
2440
2600
5500
6040
6920
7610
8200
8760
9590
10330
11030
12210
13020
1200
1310
1510
1660
1790
1910
2090
2250
2400
2660
2840
6000
6590
7550
8310
8950
9550
10470
11270
12040
13320
14210
/
500
540
620
690
740
790
870
930
1000
1110
1180
2500
2740
3140
3460
3730
2980
4360
4690
5010
5550
5920
Force expressed in Newton.
I - MI
52
In Newton ausgedrckte Kraftwerte.
Correcting the external radial load when

not on the center-line
Korrektur der Belastung, falls diese nicht

in der Mittellinie positioniert ist
Qualora il carico radiale esterno non sia applicato esattamente nella mezzeria dellalbero di
entrata, ma in una sezione diversa, il carico radiale massimo ammissibile potr essere ricavato applicando la seguente formula:

Falls die externe, radiale Belastung nicht genau auf der Mittellinie der Antriebswelle, sondern auf einem anderen Abschnitt aufgebracht
wird, so lsst sich die max. zulssige Belastung
aus der folgenden Formel entnehmen:

ove:
x
R
Rx
a, b
Rx = R a
b+x
Rx = R a
b+x
Rx = R a
b+x
distanza del punto di applicazione del

carico dallo spallamento dellalbero
carico radiale ammissibile in mezzeria
carico radiale applicato alla distanza x
dimensioni relative agli alberi del
riduttore ricavabili dalle tabelle sotto riportate.

in der:

x
R
Rx
a, b,
dem Abstand der Belastungsstelle von

dem Wellenabsatz entspricht.
der zulssigen, radialen Belastung an
der Mittellinie entspricht.
der radialen Belastung in Bezug auf den
Abstand x entspricht.
den Abmessungen in Bezug auf die
Wellen des Untersetzungsgetriebes, die
aus den folgenden Tabellen entnommen
werden knnen, entsprechen.
x
Rx
ALBERI IN USCITA

ABTRIEBSWELLEN
62,5
42,5
NOTA:
A richiesta possibile montare cuscinetti a rulli
conici anche sullalbero lento.
In tutti questi casi, consentita lapplicazione
di carichi radiali e assiali pi elevati.
Siccome luso di cuscinetti conici modifica anche il rapporto fra carichi radiali ed assiali
sopportabili, diventa importante conoscere
lesatta direzione vettoriale del carico per una
valutazione specifica.
Ogni caso dovr essere analizzato a s, anche
se, come ordine di grandezza, i carichi radiali
ed assiali sopportabili quando sullalbero lento
sono utilizzati cuscinetti conici sono del 200%
pi elevati rispetto ai valori dati a tabella.
96,5
66,5
113,5 132,5
78,5
97,5
139
99

I - MI
53
151
116
178
123
199,5
128,5
226
155
260
183
277
197
HINWEIS:
Auf Anfrage knnen auf der Abtriebswelle Kegelrollenlager montiert werden.
In solchen Fllen knnen hhere radiale und
axiale Belastungen zugelassen werden.
Da der Einsatz von Kegelrollenlagern auch das
Verhltnis zwischen den zugelassenen, radialen und axialen Belastungen modifiziert muss
die vektorielle Richtung der Belastung bekannt
sein, um eine genaue Auswertung geben zu knnen.
Es ist ntig, jeden einzelnen Fall zu analysieren, auch wenn durch die Verwendung von
Kegelrollenlagern an der Abtriebswelle die mgliche Belastung um 200% hher als der in der
Tabelle angegebene Wert liegt.
I - MI
Correzione per carico non in mezzeria
I - MI
CARICHI DINAMICI E CARICHI STATICI MASSIMI PER RIDUTTORI A VITE SENZA FINE
MAX. DYNAMIC AND STATIC LOADS OF

WORMGEARBOXES
MAXIMALE DYNAMISCHE UND STATISCHE BELASTUNGEN BEI SCHNECKENGETRIEBEN
I riduttori a vite senza fine possono sostenere

carichi statici molto pi alti di quelli consentiti in
condizioni di esercizio a regime.

Die Schneckengetriebe knnen im allgemeinen

hhere statische Belastungen vertragen als die
im normalen Betriebszustand zugelassenen.
Esistono delle applicazioni nelle quali il riduttore

subisce, ad albero fermo, leffetto di carichi che
invece non agiscono nelle condizioni di esercizio, e che nemmeno sarebbero tollerabili in dette condizioni.

Es gibt Anwendungen, bei denen die Getriebe

im Stillstand Belastungen ausgesetzt sind, die
im normalen Betriebszustand weden denkbar
noch tolerierbar wren.
La tabella che segue fornisce lindicazione del

carico statico massimo che pu essere sopportato da ogni riduttore in funzione del suo rapporto di riduzione.
Il valore FCS della tabella rappresenta il rapporto fra il carico statico massimo ed il valore
del momento torcente massimo (M2) sopportato dal riduttore quando
n1 = 1400 giri/min.
Valori di carico statico pi elevati di quelli che
risultano dallimpiego della tabella sono assolutamente sconsigliati, perch potrebbero compromettere la resistenza strutturale dei riduttori.
I riduttori a vite senza fine ammettono anche
dei carichi dinamici molto pi elevati di quelli
concessi a regime.
Per carichi dinamici si intendono dei carichi, pi
alti del normale, che si producono nel corso di
transitori di accelerazione o di decelerazione a
cui il riduttore pu essere soggetto nel corso
della sua vita operativa.
Il valore FCD della tabella rappresenta il rapporto fra il carico dinamico massimo ed il valore
del momento torcente massimo (M2) sopportato dal riduttore quando

n1 = 1400 giri/min.

Nellimpiego di motori elettrici in corrente alternata asincroni trifase, il motore elettrico in grado di produrre normalmente delle coppie di spunto pari a due o pi volte la coppia nominale.

Queste coppie, sia pure di brevissima durata,

sollecitano istantaneamente anche gli organi del
riduttore, e sul suo albero lento agiscono amplificati del rapporto di riduzione.

I carichi dinamici ricavabili dalla tabella hanno il

valore di sovraccarichi istantanei applicati al
riduttore per un lasso di tempo inferiore ai 5
secondi.

Si noti che il fattore di carico statico FCS cos

come il fattore di carico dinamico FCD decrescono allaumentare del rapporto di riduzione
del riduttore.

Pertanto, soprattutto quando si in presenza di

rapporti di riduzione superiori a 40:1, ove FCD
scende sotto il valore 2, conviene accertarsi che
il carico effettivo cui pu essere sottoposto il
riduttore nei transitori non superi il carico dinamico ricavato da tabella.

I - MI
54
Die nachfolgende Tabelle gibt die maximale statische Belastung in Abhngigkeit zur Untersetzung an.
Der tabellarische Wert FCS stellt das Verhltnis zwischen der maximalen statischen Belastung und dem maximalen Abtriebsmoment (M2)
bei
n1 = 1400 U/min dar.
Von hheren statischen Belastungen als in der
Tabelle angegeben wird abgeraten, da diese die
Widerstandsfhigkeit des Getriebes in Frage
stellen knnten.
Die Schneckengetriebe lassen auch hhere dynamische Belastungen als im normalen
Betriebszustand zu.
Dynamische Belastungen sind diejenigen Belastungen, die grer sind als die normalen
Betriebsbelastungen.
Sie treten auf bei Verzgerungen oder Beschleunigungen im Laufe der Lebensdaur eines Getriebes.
Der tabellarische Wert FCD stellt das Verhltnis zwischen der maximalen dynamischen Belastung und dem maximalen Abtriebsmoment
(M2) des Getriebes bei
n1 = 1400 U/min dar.
Drehstrommororen sind im Anlaufzustand in der
Lage das Doppelte oder Mehrfache des Nenndrehmoments abzugeben.
Auch kurzfristige Anlaufmomente belasten umgehend das Getriebe und werden auf der Abtriebswelle je nach Untersetzung vervielfacht.
Die dynamischen Belastungen aus der Tabelle
sind kurzfristige berbelastungen, die das Getriebe maximal 5 Sekunden belasten sollten.
Es ist festzuhalten, da die statischen und dynamischen Belastungen bei zunehmender
Getriebeuntersetzung abnehmen.
Bei Untersetzungen > 40/1 und FCD < 2 mu
man sich vergewissern, da die reelle Belastung
nicht grer ist als der aus der Tabelle ersichtliche Wert.

Dies setzt voraus, die angeflanschten Drehstrommotoren mit ihrer Leistung unter den im
Katalog angegebenen Leistungen liegen.
So wird vermieden, da der Motor mit seinem
zwei-oder mehrfachen Anlaufmoment gegenber dem Nennmoment das Getriebe dynamisch
mehr belastet als zulssig.
Esempio di uso della tabella:

Beispiel fr den Umgang mit der Tabelle:
Riduttore a vite senza fine con rapporto

30:1
Momento statico pari a 3 volte la coppia
massima di catalogo a 1400 giri/min
Momento dinamico peri a 2.0 volte la coppia massima di catalogo a 1400 giri/min
Wormgearbox whith ratio 30:1

Max. static load 3 times higher than the
rated catalogue torque at n1 = 1400 RPM
Max. dynamic load 2.1 times higher than
the rated catalogue torque at n1 = 1400
RPM
Fcs
MOMENTO STATICO

STATICHER DREHMOMENT
Fcd
MOMENTO DINAMICO
(SOVRACCARICO)
< 5 sec.

DYNAMISCHER DREHMOMENT
(kurzfristige Uberbelastung) < 5 Sekunden
I - MI
55
Schneckengetriebe mit der Untersetzung

30/1
statisches Moment dreifach grer als das
maximal zugelassene Drehmoment bei
1400 U/min
dynamisches Moment gleich das 2,1 - Fache des maximal zugelassenen Moments
bei 1400 U/min
I - MI
Ci normalmente richiede, se si in presenza

di motori elettrici in corrente alternata asincroni
trifase, di utilizzare una potenza massima installata un po inferiore a quella che appare a
catalogo, per evitare che, nello spunto con coppia paria a due o pi volte la sua coppia nominale, il motore sottoponga il riduttore ad un carico dinamico superiore a quello massimo ammesso.
GEARBOXES AND GEARED MOTORS SERIES I - MI WITH NEW

PRIMARY REDUCTION P63, 71,
80, 90
SCHNECKENUNTERSETZUNGSGETRIEBE UND-GETRIEBEMOTOREN TYP I-MI MIT NEUEN VORDREHMOMENTE P63, 71, 80, 90
CARATTERISTICHE
FEATURES
EIGENSCHAFTEN
Le nuove precoppie P63, P71, P80 e P90, sono

state realizzate in alluminio pressofuso, di disegno moderno, con attacchi flangia in B14 per
ridurre il pi possibile gli ingombri.

Die neuen Vordrehmomente P63, P71, P80 und

P90 sind aus Druckgussaluminium gefertigt,
weisen eine moderne Form auf und sind mit B14Flanschen versehen, um das Ausma soweit wie
mglich zu beschrnken.
I rapporti disponibili sono il 3 ed il 4.

Als verfgbare Verhltnisse liegen die Verhltnisse 3 und 4 vor.
Il vantaggio della nuova precoppia quello di

poter essere fornita come gruppo separato (kit)
da montare direttamente sul riduttore con
Predisposizione Attacco Motore.

Nella pagina 60 sono indicate le combinazioni

possibili fra le varie grandezza di precoppia e i
relativi riduttori PAM.

I - MI
SERIE I - MI CON NUOVE
PRECOPPIE P63, 71, 80, 90
PESO PRECOPPIE

GRANDEZZA

P63
1,3
P71
2,2
P80
5,5
P90
5,2
I - MI
56
Die Vorteile dieses neuen Vordrehmoments bestehen darin, dass dieser als separate Einheit
(Ausrstungssatz) geliefert werden kann, der
direkt mit Motoranschluss-Auslegung am Untersetzungsgetriebe zu montieren ist.
Auf der 60 Seite werden die Kombinationen angezeigt, die zwischen den unterschiedlichen
Vordrehmomentgren und den entsprechenden PAM-Untersetzungs-getrieben mglich sind.
CONFIGURATION
Tipo
Type
Typ
P63
(2)
Grandezza
Size
Grsse
MI 40
121
P71
MI50
P80
........
P90
Vedi TAB.
pag. 60
See TABLE
page 60
Siehe die
Tabelle auf
Seite 60
TYPENBEZEICHNUNGEN
PAM

Versione
Version
Ausfhrung
Pos. di mont.
Mount. pos.
Einbaulage
63 B14
18
B3
Altre indicaz.
Other indicat.
Weitere Angaben
B3
75
A
PBR-A (1)
90
120
B6
B8
150
B
180
B7
V5
200
240
V6
V
PBR-V (1)
300
320
P + MI
(PAM B14)
400
F - FBR (3)
P + MI
FP
(con motore)
(with motor)
(mit Motor)
(1)
Piede riportato su versione FP (solo per le

grandezze 40 e 50).
(1)
Foot for FP version (for sizes 40 and 50

only).
(1)
Fu fr die Ausfhrung FP (nur fr die Gren 40 und 50).
(2)
ATTENZIONE: morsettiera motore ruotata

a 45.
(2)
ATTENTION: motor terminal box position at 45.
(2)
ACHTUNG: Motorklemmbrett um 45 gedreht.
(3)
Per le caratteristiche delle flange, fare riferimento al riduttore base.
(3)
Regarding the flanges features/dimensions, please refer to the standard gearbox.
(3)
Fr die Eigenschaften der Flansche siehe

das Standardgetrieben.
SENSO DI ROTAZIONE
I - MI
57
DREHRICHTUNG
I - MI
DESIGNAZIONE
I - MI
LUBRIFICAZIONE
LUBRICATION
SCHMIERUNG
Solo le precoppie fornite con motore o con albero di entrata maschio vengono riempite con
lubrificante dalla SITI. In tutti gli altri casi il riempimento affidato al cliente, rispettando le indicazioni seguenti.

Nur die mit Motor oder Steckwelle am Antrieb

gelieferten Vorstufen werden von SITI mit
Schmierl gefllt. In allen anderen Faellen, ist
die Vorstufe ohne Schmierung geliefert, und der
Kunde muss die Einheit mit Oel erfuellen.
Lubrificante consigliato: OLIO SINTETICO ISO

VG 320

Empfohlenes Schmiermittel: SYNTHETIKL

ISO VG 320
QUANTITA LUBRIFICANTE
GRANDEZZA
GRSSE
P63
0,075
P71
0,100
P80
0,150
P90
0,150
POSIZIONE MORSETTIERA
POSITION OF TERMINAL BOX
KLEMMBRETT
Nel caso di particolari esigenze specificare in

fase di ordine la posizione della Morsettiera
come da schema.

Sofern in der Bestellbezeichnung nicht angegeben, wird das Klemmbrett gem bersicht
augeordnet.
1
1
3
Posizioni a richiesta

Einbaulage auf Anfrage
POSIZIONE STANDARD R - FLANGE F - FBR

Su richiesta la flangia pu essere montata contraria a catalogo (L).
R STANDARD POSITION - FLANGES F - FBR
The flange can be mounted opposite to catalogue (L) on demand.
R STANDARDEINBAULAGEN - FLANSCHEN F - FBR

Auf Anfrage, kann der Flansch auf der gegenwaertigen Seite (L) eingebaut werden.
I - MI
58
TABLE OF PERFORMANCE OF PRIMARY

REDUCTION GEAR
LEISTUNGSTABELLE FR STIRNRAD
Come per i riduttori singoli, le tabelle delle prestazioni sono state divise fra riduttori e
motoriduttori.
Per i riduttori le velocit angolari sono 2800,
1400, 900 e 500 (giri/min) e vengono riportati i
rendimenti dinamici velocit per velocit.
La tabella illustra i rapporti dei due stadi di riduzione (i1 ed i2), che vengono utilizzati per ottenere il rapporto di riduzione finale (i).
Per i motoriduttori le velocit angolari sono 2800,
1400 e 900 (giri/min.) in relazione ai motori a
corrente alternata a 2, 4 e 6 poli. Vengono anche riportati i fattori di servizio e si consiglia di
dimensionare le motorizzazioni non in base alla
potenza ma in base alla coppia massima consentita (M2 max); in ogni caso, si suggerisce di
utilizzare soluzioni con fattori di servizio non inferiori allo 0.8.

Wie bei den Schneckengetrieben ohne Vorstufesind die Daten auch fr diese Getriebe
undGetriebemotoren aufgelistet worden.
Bei den Getrieben ist eine Eingangsdrehzahl
von 2800, 1400, 900 und 500 1/min den dazugehrenden dynamischen Wirkungsgraden angegeben.
Die Tabelle gibt die beiden zusammengesetzten Untersetzungen (i1 und i2) an, die miteinander multipliziert die endgltige Gesamtuntersetzung (i) ergeben.
Bei den Getriebemotoren sin die Eingangsdrehzahlen 2800, 1400 und 900 1/min mit den
entsprechenden 2 -, 4 - und 6 - poligen
Wechselstrommotoren aufgefhrt.
Auch die Betriebsfaktoren sind je nach Drehzahl aufgelistet.
Es ist empfohlen, die Auslegung der Vorstufe
nicht auf der Antriebsleistung, sondern auf dem
Abtirebsdrehmoment zu gruenden.
Wenn moeglich, ist es empfohlen, keine
Loesung wobei der Betriebsfaktor kleiner als 0.8
ist, auszulegen.
I - MI
59
I - MI
TABELLA PRESTAZIONI PRECOPPIE
COMBINAZIONI PRECOPPIE
REDUCTION UNIT SETUPS
KOMBINATIONEN VORDREHMOMENT
P.. + MI..
I - MI
TIPO PRECOPPIA
A TTA CCO RIDUTTORE

105/11
RAPPORTI PRECOPPIE
i2
25
30
40
50
60
80
100
25
30
40
50
60
80
100
25
30
40
50
60
80
100
25
30
40
50
60
80
100
25
30
40
50
60
80
100
25
30
40
50
60
80
100
25
30
40
50
60
80
100
25
30
40
50
60
80
100
11
11
11
11
11
11
11
11*
11*
11*
11*
11
11
11
105/14
120/14
120/19
160/19
160/24
160/28
160/19
160/24
i1 = 3,032
i1 = 3,032
i1 = 3
i1 = 3
i1 = 4,040
i1 = 4,040
i1 = 4
i1 = 4
160/28
DIAMETRO FORO ENTRA TA

14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14*
14*
14*
14*
14
14
14
14*
14*
14*
14*
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14*
14*
14*
14*
14
14
14
14*
14*
14*
14*
14
14
14
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19*
19*
19*
19*
19
19
19
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24*
24*
24*
24
24
24
24
24*
24*
24*
24*
24*
24
24
* Rapporti realizzabili con boccole.
* Transmission ratios obtained through the

use of bushes.
Nota: La tabella mostra tutte le combinazioni

possibili (anche quelle che non hanno senso dal
punto di vista delle prestazioni).
Note: The table reports all the possible combinations (including those not suitable by the
performance point of view).
I - MI
60
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
19
19
19
19
19*
19*
19*
19*
19
19
19
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24*
24*
24*
24
24
24
24
24*
24*
24*
24*
24*
24
24
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
* Mit Buchsen erzielbare Verhltnisse.

Hinweis: In der Tabelle werden alle mglichen
Kombinationen angefhrt (d.h. auch diejenigen,
die aus leistungsbezogener Sicht keinen Sinn
ergeben).
LEISTUNGEN
PERFORMANCE
Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 19 mm
P 63 + MOTORIDUTTORE MI 40
P 63 + WORMGEARED MOTOR MI 40
P 63 + GETRIEBEMOTOR MI 40
P 63
1 / 3 - 1/ 4
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
50
3,032
80
3,032
100
80
100
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
50
3,032
80
3,032
100
80
100
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
50
3,032
80
3,032
100
80
100
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
50
3,032
80
3,032
100
80
100
36,9
30,8
23,1
18,5
15,4
13,9
11,5
9,2
8,7
6,9
42
49
48
46
44
46
35
32
35
32
0,23
0,24
0,19
0,15
0,13
0,11
0,09
0,07
0,07
0,05
0,31
0,32
0,26
0,21
0,17
0,16
0,12
0,09
0,09
0,07
0,710
0,662
0,605
0,586
0,557
0,586
0,470
0,451
0,470
0,451
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
3,032
80
3,032
100
18,5
15,4
11,5
9,2
7,7
6,9
5,8
4,6
4,3
3,5
49
58
56
54
51
54
47
38
47
38
0,14
0,15
0,12
0,10
0,08
0,07
0,06
0,04
0,05
0,03
0,19
0,20
0,16
0,14
0,10
0,09
0,08
0,06
0,06
0,04
0,691
0,643
0,586
0,509
0,538
0,566
0,461
0,442
0,461
0,442
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
3,032
80
3,032
100
11,9
9,9
7,4
5,9
4,9
4,5
3,7
3,0
2,8
2,2
56
67
64
61
59
61
54
42
54
42
0,11
0,12
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,04
0,03
0,15
0,16
0,13
0,10
0,10
0,08
0,07
0,05
0,05
0,04
0,651
0,595
0,540
0,499
0,431
0,499
0,407
0,362
0,407
0,362
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
3,032
80
3,032
100
6,6
5,5
4,1
3,3
2,7
2,5
2,1
1,6
1,5
1,2
66
78
76
72
69
72
63
46
63
46
0,07
0,08
0,06
0,05
0,05
0,04
0,03
0,02
0,03
0,02
0,10
0,10
0,08
0,07
0,06
0,05
0,05
0,03
0,03
0,02
0,651
0,595
0,540
0,499
0,431
0,499
0,407
0,362
0,407
0,362
50
80
100
50
80
100
50
80
100
MI 40
I - MI
PRESTAZIONI
36,9
30,8
23,1
18,5
15,4
13,9
11,5
9,2
8,7
6,9
46
51
45
55
62
73
70
84
93
112
0,25
0,25
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,18
0,33
0,33
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,91
0,95
1,07
0,84
0,71
0,63
0,50
0,38
0,37
0,29
18,5
15,4
11,5
9,2
7,7
6,9
5,8
4,6
4,3
3,5
43
48
58
63
80
94
91
110
122
146
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
0,16
1,14
1,21
0,96
0,86
0,64
0,58
0,51
0,35
0,39
0,26
11,9
9,9
7,4
5,9
4,9
4,5
3,7
3,0
2,8
2,2
63
69
62
72
75
96
94
105
126
140
0,12
0,12
0,09
0,09
0,09
0,09
0,09
0,09
0,09
0,09
0,16
0,16
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
0,89
0,97
1,02
0,84
0,79
0,63
0,57
0,40
0,43
0,30
FLANGIA ATTACCO MOTORE GRANDEZZA 63 B14 (11/90)

MOTOR COUPLING FLANGE, SIZE 63 B14 (11/90)
FLANSCH ANSCHLUSS MOTOR GRSSE 63 B14 (11/90)
I - MI
61
I - MI
Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 24 mm

P 63
1 / 3 - 1/ 4
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
50
3,032
80
3,032
100
80
100
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
50
3,032
80
3,032
100
80
100
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
50
3,032
80
3,032
100
80
100
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
50
3,032
80
3,032
100
80
100
36,9
30,8
23,1
18,5
15,4
13,9
11,5
9,2
8,7
6,9
70
82
73
75
67
75
64
80
64
80
0,38
0,39
0,29
0,25
0,20
0,19
0,15
0,17
0,11
0,13
0,52
0,53
0,40
0,34
0,27
0,26
0,21
0,23
0,16
0,17
0,710
0,672
0,603
0,573
0,537
0,573
0,509
0,451
0,509
0,451
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
3,032
80
3,032
100
18,5
15,4
11,5
9,2
7,7
6,9
5,8
4,6
4,3
3,5
82
99
86
88
78
88
76
70
76
70
0,23
0,25
0,19
0,15
0,13
0,11
0,09
0,08
0,07
0,06
0,32
0,34
0,25
0,21
0,17
0,16
0,13
0,10
0,10
0,08
0,682
0,643
0,557
0,557
0,499
0,557
0,490
0,442
0,490
0,442
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
3,032
80
3,032
100
11,9
9,9
7,4
5,9
4,9
4,5
3,7
3,0
2,8
2,2
94
110
99
101
86
101
79
76
79
76
0,17
0,18
0,14
0,11
0,09
0,08
0,06
0,05
0,05
0,04
0,23
0,24
0,19
0,15
0,12
0,12
0,09
0,07
0,06
0,05
0,682
0,643
0,557
0,557
0,499
0,557
0,490
0,442
0,490
0,442
3,032
25
3,032
30
3,032
40
3,032
50
3,032
60
3,032
80
3,032
100
6,6
5,5
4,1
3,3
2,7
2,5
2,1
1,6
1,5
1,2
111
130
116
119
101
119
93
89
93
89
0,11
0,12
0,09
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100
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100
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100
MI 110
I - MI
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2,00
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I - MI
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Output shaft
Abtriebswelle
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723
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1040
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1404
1404
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2,00
2,00
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DIMENSIONI
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DIMENSIONS
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I - MI
75
I - MI
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P...- I...PBR-V
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I - MI
76
(STANDARD)
I - MI
MP...- I...B

Klemmbrett
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I - MI
77
I - MI
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I - MI
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P...- I...B
P...- I...A
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190
75
38
10
41,3
190
250
200
160
18
13
24
170
172
282
62
110
103
50
234,5
144
141
92,5
190
77,5
42
12
45,3
225
280
240
190
18
15
24
194
200
330
70
130
103
50
250,5
160
155
92,5
190
95
48
14
51,8
I - MI
80
I - MI
P...- I...FP
P...- I...F
R
(STANDARD)
Posizione flangia

Lage des Abtriebsflanschs
P...- I...FBR
50
30
130
110
110
13
13
120
100
200
160
145
165
130
130
52
40
180
130
110
14
15
127
115
250
200
160
215
165
130
50
30
130
110
110
13
13
120
100
200
160
145
165
130
130
52
40
180
130
110
14
15
127
115
250
200
160
215
165
130
72,5 52,5 180
180
130
18
18
150
130
250
250
200
215
215
165
15
15
M12 170
110
103 234,5 144
141
180
180
18
18
150 137,5 300
300
240
265
265
215
15
15
M12 194
130
103 250,5 160
155
55
42,5 230
I - MI
81
11,5 11,5 M10 134
80
67
M10 147
90
67
11,5 11,5 M10 134
80
103 199,5 105
90
103 215,5 124
14
14
11
11
M10 147
172
105
95
133 65,5 126,5
70
35
10 38,3
191,5 124
111
143 65,5 126,5
75
38
10 41,3
95
133 92,5
190
70
35
10 38,3
111
143 92,5
190
75
38
10 41,3
148 92,5
190
77,5
42
12 45,3
172 92,5
190
95
48
14 51,8
(STANDARD)
I - MI
MP...- I...B

Klemmbrett
MP...- I...A
MP...- I...V
181
180
140
147
13
11
134
142
222
62
80
67
161,5
105
95
65,5 126,5 132,5
70
35
10
38,3
198
210
160
164
15
13
147
150
240
60
90
67
181
124
111
65,5 126,5 132,5
75
38
10
41,3
181
180
140
147
13
11
134
142
222
62
80
103
197
105
95
92,5
190
195,5
70
35
10
38,3
198
210
160
164
15
13
147
150
240
60
90
103
213
124
111
92,5
190
195,5
75
38
10
41,3
190
250
200
160
18
13
170
172
282
62
110
103
232
144
141
92,5
190
195,5 77,5
42
12
45,3
225
280
240
190
18
15
194
200
330
70
130
103
248
160
155
92,5
190
195,5
48
14
51,8
190
250
200
160
18
13
170
172
282
62
110
103
222
144
141
92,5
190
195,5 77,5
42
12
45,3
225
280
240
190
18
15
194
200
330
70
130
103
238
160
155
92,5
190
195,5
48
14
51,8
I - MI
82
95
95
I - MI
MP...- I...FP
MP...- I...F
R
(STANDARD)
Posizione flangia
Flange position
MP...- I...FBR
50
30
130
110
110
13
13
120
100
200
160
145
165
130
130
52
40
180
130
110
14
15
127
115
250
200
160
215
165
130
50
30
130
110
110
13
13
120
100
200
160
145
165
130
130
52
40
180
130
110
14
15
127
115
250
200
160
215
165
130
14
11
72,5 52,5 180
180
130
18
18
150
130
250
250
200
215
215
165
15
42,5 230
180
180
18
18
150 137,5 300
300
240
265
265
215
72,5 52,5 180
180
130
18
18
150
250
250
200
215
215
165
180
180
18
18
150 137,5 300
300
240
265
265
215
55
55
42,5 230
130
I - MI
83
11,5 11,5 M10 134

14
11
80
67
161,5 105
95 133 66
127
70
35
10 38,3
M10 147
90
67
181
124 111 143 66
127
75
38
10 41,3
11,5 11,5 M10 134
80
103
197
105
95 133 93
190
70
35
10 38,3
M10 147
90
103
213
124 111 143 93
190
75
38
10 41,3
15
M12 170
110
103
232
144 141 148 93
190 77,5
42
12 45,3
15
15
M12 194
130
103
248
160 155 172 93
190
48
14 51,8
15
15
M12 170
110
103
222
144 141 148 93
190 77,5
42
12 45,3
15
15
M12 194
130
103
238
160 155 172 93
190
48
14 51,8
95
95
GEARBOXES AND GEARED MOTOR SERIES I-MI WITH PRIMARY

REDUCTION UNIT P110
GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN BAUREIHE I-MI MIT VORSTUFE P110
CARATTERISTICHE
FEATURES
EIGENSCHAFTEN
La precoppia P110 di tipo tradizionale: le versioni PAM sono realizzate in forma compatta
con lalbero veloce supportato da due cuscinetti. In questo caso il motore, in forma B5, viene
montato direttamente sulla precoppia.

Die Vorstufe P110 ist vom herkmmlichen Typ:

PAM-Versionen in kompakter Ausfhrung mit
Abtriebswelle auf zwei Lagern. In diesem Fall
wird der Motor Typ B5 direkt auf der Vorstufe
montiert.
LUBRIFICAZIONE
LUBRICATION
SCHMIERUNG
Le precoppie P110 vengono fornite prive di olio

e la lubrificazione a cura del cliente.

Die Vorstufen P110 werden ohne l geliefert.

Die Schmierung ist durch den Kunden zu besorgen.
I - MI
SERIE I-MI CON PRECOPPIA P110
QUANTITA LUBRIFICANTE PRECOPPIE
PESO PRECOPPIE

GRANDEZZA

P110
GRANDEZZA
26
P110
Lubrificante consigliato: OLIO SINTETICO ISO

VG 320

I - MI
84
0,45
Empfohlenes Schmiermittel: SYNTHETIKL

ISO VG 320
TYPENBEZEICHNUNGEN
CONFIGURATION
Tipo
Type
Typ
Grandezza
Size
Grsse
MP
110 - I 130
120
110 - I 130
75
PAM

Versione
Version
Ausfhrung
Pos. di mont.
Mount. pos.
Einbaulage
19/200
48
B3
Altre indicaz.
Other indicat.
Weitere Angaben
B3
A
110 - I 150
90
V5
120
B
B8
150
V6
180
V
B7
240
P (PAM)
300
F
FBR (1)
FP
MP
(1) Per le caratteristiche delle flange, fare riferimento al riduttore base.
(1) Regarding the flanges features/dimensions, please refer to the standard gearbox.
(1) Fr die Eigenschaften der Flansche siehe

das Standardgetrieben.
SENSO DI ROTAZIONE
DREHRICHTUNG
I - MI
85
I - MI
DESIGNAZIONE
PRESTAZIONI
I - MI
P 110-I130
LEISTUNGEN
PERFORMANCE
25
37,3
816
4,40
5,99
30
31,1
1088
5,26
7,16
40
23,3
995
3,84
5,23
50
18,7
884
2,57
60
15,6
884
2,48
80
11,7
723
100
9,3
25
30
40
50
Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 48 mm
Prestazioni non motorizzati e motorizzati

Performance without motor and with motor
Leistungen ohne Motor und mit Motor

0,72
0,67
0,63
3,49
3,37
1,80
629
1 8 ,7
1 5 ,6
1 1 ,7
MP 110-I130

25
37,3
741
5,50
0,72 1,10
30
31,1
827
5,50
0,67 1,32
40
23,3
776
0,63 1,28
0,67
50
18,7
758
2,20
0,67 1,17
0,58
60
15,6
785
2,20
0,58 1,13
2,45
0,49
80
11,7
882
2,20
0,49 0,82
1,40
1,91
0,44
100
9,3
673
1,50
0,44 0,93
960
2 ,6 4
3,5 9
0 ,7 1
25
1 8 ,7
2 ,2 0
0 ,7 1 1 ,2 0
1 28 0
3 ,1 6
4,3 0
0 ,6 6
30
1 5 ,6 1 2 1 6
0 ,6 6 1 ,0 5
1 17 0
2 ,3 1
3,1 4
0 ,6 2
40
1 1 ,7 1 1 1 7 2 ,2 0
0 ,6 2 1 ,0 5

799

9 ,3
1 04 0
1 ,5 4
2,0 9
0 ,6 6
50
9 ,3
1 0 1 3 1 ,5 0
0 ,6 6 1 ,0 3
60
7 ,8
1 04 0
1 ,4 9
2,0 2
0 ,5 7
60
7 ,8
1 0 5 0 1 ,5 0
0 ,5 7 0 ,9 9
80
5 ,8
850
1 ,0 8
1,4 7
0 ,4 8
80
5 ,8
1 1 7 9 1 ,5 0
0 ,4 8 0 ,7 2
100
4 ,7
740
0 ,8 4
1,1 4
0 ,4 3
100
4 ,7
0 ,7 5
0 ,4 3 1 ,1 2
25
12
1 10 4
1 ,9 9
2,7 1
0 ,7 0
25
12
1 ,8 0
2 ,5 0
0,70 1 ,1 1
30
10
1 47 2
2 ,3 8
3,2 4
0 ,6 5
30
10
1 359 2 ,2 0
0,65 1 ,0 8
40
7 ,5
1 34 6
1 ,7 4
2,3 7
0 ,6 1
40
7,5
1 393 1 ,8 0
2 ,5 0
0,61 0 ,9 7
50
1 19 6
1 ,1 6
1,5 8
0 ,6 5
50
1 132 1 ,1 0
1 ,5 0
0,65 1 ,0 6
60
1 19 6
1 ,1 2
1,5 2
0 ,5 6
60
1 174 1 ,1 0
1 ,5 0
0,56 1 ,0 2
80
3 ,8
978
0 ,8 2
1,1 1
0 ,4 7
80
3,8
89 8
0 ,7 5
0,47 1 ,0 9
100
851
0 ,6 3
0,8 6
0 ,4 2
100
73 8
0 ,5 5
0 ,7 5
0,42 1 ,1 5
25
1 29 6
1 ,3 4
1,8 2
0 ,6 7
25
80
90
10 0
11 2
30
1 72 8
1 ,6 0
2,1 8
0 ,6 3
30
80
90
10 0
11 2
40
1 58 0
1 ,1 7
1,5 9
0 ,5 9
40
80
90
10 0
11 2
50
1 40 4
0 ,7 8
1,0 6
0 ,6 3
50
80
90
10 0
11 2
60
1 40 4
0 ,7 5
1,0 3
0 ,5 4
60
80
90
10 0
11 2
80
1 14 8
0 ,5 5
0,7 5
0 ,4 6
80
80
90
10 0
11 2
100
999
0 ,4 3
0,5 8
0 ,4 1
1 00
80
90
10 0
11 2

660
99 7
9/120 11/140 14/160 19/200 24/200 28/250 28/250 38/300 42/350 48/350 55/400
I - MI
86
3
3

25
37,3
1165
30
31,1
1581
6,38
8,67
7,54
40
23,3
1530
5,55
7,55
50
60
0,71
25
10,25 0,68
30
0,67
40
18,7
1403
4,13
15,6
1292
3,56
5,62
0,66
50
4,84
0,59
60
80
11,7
1105
2,59
3,53
0,52
80
100
9,3
1063
2,04
2,77
0,51
100
25
30
18 ,7
1 3 70
3 ,8 3
5 ,20
0 ,7
25
18,7 143 3
5 ,50
15 ,6
1 8 60
4 ,5 2
6 ,15
0 ,6 7
30
15,6 164 5
5 ,50
0,67 1 ,1 3
40
11 ,7
1 8 00
3 ,3 3
4 ,53
0 ,6 6
40
11,7 162 1
0,66 1 ,1 1
50
60
9,3
1 6 50
2 ,4 8
3 ,37
0 ,6 5
50
9 ,3
146 3 2,20
0,65 1 ,1 3
7,8
1 5 20
2 ,1 3
2 ,90
0 ,5 8
60
7 ,8
156 7 2,20
0,58 0 ,9 7
3
3
80
5,8
1 3 00
1 ,5 6
2 ,12
0 ,5 1
80
5 ,8
125 2 1,50
0,51 1 ,0 4
100
4,7
1 2 50
1 ,2 2
1 ,66
0 ,5
10 0
4 ,7
112 6 1,10
1 ,50
3
3
25
12
1 5 76
2 ,8 9
3 ,92
0 ,6 9
25
12
120 1 2,20
0,69 1 ,3 1
30
10
2 1 39
3 ,4 1
4 ,64
0 ,6 6
30
10
138 0 2,20
0,66 1 ,5 5
40
7,5
2 0 70
2 ,5 1
3 ,42
0 ,6 5
40
7 ,5
181 2 2,20
0,65 1 ,1 4
50
1 8 98
1 ,8 7
2 ,55
0 ,6 4
50
182 5 1,80
2 ,50
0,64 1 ,0 4
60
1 7 48
1 ,6 1
2 ,19
0 ,5 7
60
162 8 1,50
0,57 1 ,0 7
80
3,8
1 4 95
1 ,1 7
1 ,60
0 ,5 0
80
3 ,8
140 0 1,10
1 ,50
0,50 1 ,0 7
100
1 4 38
0 ,9 2
1 ,25
0 ,4 9
10 0
117 0 0,75
0,49 1 ,2 3
25
1 8 50
1 ,9 4
2 ,64
0 ,6 7
25
90
100
112
30
2 5 11
2 ,2 9
3 ,12
0 ,6 4
30
90
100
112
40
2 4 30
1 ,6 9
2 ,30
0 ,6 3
40
90
100
112
50
2 2 28
1 ,2 6
1 ,71
0 ,6 2
50
90
100
112
60
2 0 52
1 ,0 8
1 ,47
0 ,5 5
60
90
100
112
80
1 7 55
0 ,7 9
1 ,07
0 ,4 8
80
90
100
112
100
1 6 88
0 ,6 2
0 ,84
0 ,4 8
100
90
100
112

9/120

MP 110-I150
I - MI
P 110-I150
Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 55 mm


37,3 1005 5,50
7,50
0,71 1,16
31,1 1154 5,50
7,50
0,68 1,37
23,3 1515 5,50
7,50
0,67 1,01
18,7 1357
5,50
0,66 1,03
15,6 1453
5,50
0,59 0,89
11,7 1277
0,52 0,86
0,51 0,93
9,3 1148 2,20

11/140 14/160 19/200 24/200 28/250 28/250 38/300 42/350 48/350 55/400
I - MI
87
0,7
0,5

0 ,9 6
1 ,1 1
ABMESSUNGEN
DIMENSIONS
I - MI
DIMENSIONI
P...- I...B
P...- I...A
P...- I...V
j6
H7
225 280 240 190 18 15
38
194 200 330
70
130 110 M10 80
95
48
14
51,8
260 334 280 220 20 19
42
225 230 380
80
150 110 M12 110 348 190 182 105 210 110
55
16
60,3
I - MI
88
281 160 155 105 210
I - MI
P...- I...FP
P...- I...F
R
(STANDARD)
Posizione flangia
Flange position
P...- I...FBR
G6 G6 G6
H7
55 42,5 230 180 180 18 18 150 137,5 300 300 240 265 265 215 5
15 15 M12 38 194 130 110 M10 80
65
17
250
180 20
175
350
250 300
215 6
I - MI
89
281 160 155 172 105 210
95
48 14 51,8
M14 42 225 150 110 M12 100 348 190 182 204 105 210 110
55 16 60,3
I - MI
(STANDARD)
MP...- I...B
Position of terminal
block
Klemmbrett
MP...- I...A
MP...- I...V
H7
225 280 240 190 18 15 194 200 330
70
130 110 263 160 155 210 215
95
48
14 51,8
260 334 280 220 20 19 225 230 380
80
150 110 319 190 182 210 215 110
55
16 60,3

Note: P, X, Y, W - See motor catalogue.
I - MI
90
Hinweis: P5, X, Y, W - siehe Katalog der Motoren.
I - MI
(STANDARD)
MP...- I...FP
Position of terminal
block
Klemmbrett
MP...- I...F
R
(STANDARD)
Posizione flangia
Flange position
MP...- I...FBR
G6
55
65
G6
G6
H7
42,5 230 180 180 18 18 150 137,5 300 300 240 265 265 215
-
250
180 20
175
Nota: P5, X, Y, W - Vedi catalogo motori.
350
250 300
215
158
15
17
M12 194 130 110 263 160 155 172 210 215
95
48 14 51,8
M14 225 150 110 319 190 182 204 210 215 110
55 16 60,3
Nota: P, X, Y, W - See motor catalogue.
I - MI
91
Hinweis: P5, X, Y, W - siehe Katalog der Motoren.
I - MI
RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI A
VITE SENZA FINE COMBINATI
SERIE I-MI
COMBINED WORMGEARBOXES
AND WORMGEARED MOTOR SERIES I-MI
KOMBINIERTE SCHNECKENUNTERSETZUNGSGETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN TYP I-MI
CARATTERISTICHE
FEATURES
EIGENSCHAFTEN
I riduttori combinati a vite senza fine consentono di ottenere rapporti di riduzione molto elevati
con una soluzione relativamente compatta.
I rapporti di riduzione teoricamente ottenibili arrivano fino a 10000:1, ma sul catalogo delle prestazioni compaiono usualmente soltanto rapporti
fino a 4000:1 perch, con rapporti superiori, tende a rendersi necessario il ricorso, su entrambi
gli stadi del combinato, a viti senza fine con
modulo piccolo; il rendimento globale e la coppia trasmissibile si riducono notevolmente.
In ogni caso, quando lapplicazione richieda
delle velocit particolarmente basse che non
possono essere ottenute con rapporti di riduzione fine a 4000:1, possibile interpellarci per
valutare la possibilit di ricorrere a quei rapporti
di riduzione superiore a 4000:1 che sono
realizzabili con abbinamenti diversi dallo
standard.
I riduttori combinati CI 25-I40, CI 30-I30, CI 30I40, CI 30-I50, CI 40-I40, CI 40-I50, CI 40-I60,
CI 40-I70, e CI 50-I70 sono stati modificati al
fine di renderli molto pi compatti nella parte di
collegamento fra i riduttori e al fine di rendere
agevole la combinazione di due riduttori anche
presso sedi diverse dallo stabilimento SITI.

Auf eine einfache und kompakte Art knnen

durch Kombination zweier Schneckengetriebe
sehr hohe Untersetzungen erreicht werden.
Theoretisch knnen Untersetzungen bis 10.000/
1 ermglicht werden, jedoch sind in der Leistungstabelle nur Untersetzungen bis 4000/1
angegeben.
Hhere Untersetzungen bedeuten kleinere Module an beiden Getrieben; der Wirkungsgrad
und das bertragbare Drehmomente werden
betrchtlich reduziert.
Werden niedrigere Abtriebsdrehzahlen bentigt
als mit der Untersetzung i = 4000/1, so bitten
wir mit uns Kontakt aufzunehmen, damit der Fall
analysiert und die bestmgliche Lsung angeboten werden kann.
Die zusammengesetzten Schneckengetriebe
CI 25-I 40, CI 30-I30, CI 30-I 40. CI 30-I 50, CI
40-I 40, CI 40-I 50, CI 40-I 60, CI 40-I 70 Und CI
50-I 70 sind gendert worden, um die Montage
zu vereinfachen und gleichzeitig die Mglichkeit zu geben, SITI Getriebe mit Fremdfabrikaten
kombinieren zu knnen.
I - MI
92
TYPENBEZEICHNUNGEN
CONFIGURATION
Tipo
Type
Typ
Grandezza
Size
Grsse
CI
40 - I 60
300
25 - I 40
225
PAM

Versione
Version
Ausfhrung
Pos. di mont.
Mount. pos.
Einbaulage
Altre indicaz.
Other indicat.
Weitere Angaben
19/200
25
B3
BFR
B3
30 - I 30
V5
300
30 - I 40
CI
30 - I 50
40 - I 40
450
600
B8
V6
40 - I 50
40 - I 60
40 - I 70
750
B7
900
50 - I 70
1200
50 - I 80
50 - I 90
CI (PAM)
70 - I 110
F
FBR
1500
1800
70 - I 130
90 - I 150
90 - I 175
2400
3000
FP
4000
CMI
NOTA:
Per le caratteristiche delle flange, fare riferimento al riduttore base.
NOTE:
Regarding the flanges features/dimensions,
please refer to the standard gearbox.
HINWEIS:
Fr die Eigenschaften der Flansche siehe das
Standardgetrieben.
SENSO DI ROTAZIONE
DREHRICHTUNG
I - MI
93
I - MI
DESIGNAZIONE
I - MI
IMPOSTAZIONI E LETTURA DELLE TABELLE DELLE PRESTAZIONI
TABELLE BER DIE LEISTUNGEN DER KOMBINIERTEN SCHNECKENUNTERSETZUNSGETRIEBE
Anche nel caso dei riduttori combinati, le tabelle delle prestazioni sono state divise fra riduttori
e motoriduttori.
per opportuno fare presente che, nel caso
dei riduttori combinati motorizzati, numerose
motorizzazioni indicate nella tabella darebbero
luogo a fattori di servizio particolarmente bassi
(per questo motivo, in tutti detti casi, i fattori di
servizio non sono stati indicati nella tabella e
sono stati sostituiti con un asterisco).Ci deriva
dal fatto che, essendo il rapporto di riduzione
particolarmente elevato e quindi la velocit in
uscita molto bassa, mentre la coppia si eleva
percentualmente di poco rispetto al riduttore
semplice, i riduttori combinati richiedono potenze estremamente basse per non superare la
coppia di uscita massima ammessa, spesso non
compatibili con le motorizzazioni esistenti o con
le predisposizioni PAM previste per il primo
riduttore.
quindi pratica comune utilizzare sui combinati motorizzati valori di potenza in entrata estremamente elevati rispetto a quelli che corrisponderebbero alla massima coppia ammissibile.
In tutti questi casi, indispensabile accertarsi
che la coppia effettiva richiesta dallapplicazione non superi quella massima ammessa dal
riduttore: indicata nelle tabelle come M2 max.
Se la scelta dei motoriduttori combinati viene
effettuata esclusivamente sulla base del valore
M2 max, la potenza installata risulta esuberante
rispetto alla necessit, ma siccome il motore non
opera mai alla massima potenza e quindi non
determina coppie pi elevate delle ammissibili,
la vita del riduttore non risulta compromessa.

Wie bei den einstufigen Schneckengetrieben

sind auch hier die Leistungsangaben von
Schneckengetrieben und
Schneckengetriebemotoren getrennt
aufgefhrt.
Bedingt durch die hohe Motorleistung, die an
das einstufige Schneckengetriebe angebaut
werden kann, wrde die Angabe des Betriebsfaktors in der Tabelle sehr niedrig ausfallen.
(Deshalb sind die Betriebsfaktoren durch ein
Sternchen ersetzt).
Dies ist durch die sehr groe Untersetzung zu
erklren, da die Abtriebsdrehzahl sehr niedrig
wird und das Abtriebsmoment gegenber dem
einstufigen Schneckengetriebe prozentual sehr
gering ansteigt.
Die doppelten bzw. zusammengesetzten
Schneckengetriebe bentigen kleine Leistungen
im Eingang, da sonst das maximal mgliche
Abtriebsmoment berschritten wrde.
Das ist leider in vielen Fllen aufgrund des
Motoranbaus nicht mglich.
Deshalb werden fast immer Motoren mit hherer Leistung als bentigt montiert.
In allen diesen Fllen ist es sehr wichtig sich zu
vergewissern, da das zu bertragende Moment
nicht hher liegt als jenes, das vom Getriebe
bertragen werden kann: dieser Wert ist in der
Tabelle als M2 max. angegeben.
Wenn die Auswahl der Getriebe ausschlielich
nach M2 max ausgelegt wird, ist die installierte
Leistung nicht von Bedeutung und kann das
Getriebe nicht berlasten.
Bei den zusammengesetzten
Schneckengetrieben empfiehlt es sich grundstzlich, die Auswahl nach den Momenten und
nicht nach der Leistung zu treffen.
I - MI
94

CMI 25-I40

7,5
30
12,4
38
0,11 0,15 0,44
7,5
30
12,4
40
0,12 0,16 0,44 0,95
38
10
30
9,3
38
0,09 0,12 0,43
10
30
9,3
39
0,09 0,12 0,43 0,97
38
15
30
6,2
38
0,06 0,09 0,40
15
30
6,2
55
0,09 0,12 0,40 0,70
38
20
30
4,7
38
0,06 0,08 0,34
20
30
4,7
62
0,09 0,12 0,34 0,62
38
25
30
3,7
38
0,05 0,06 0,33
25
30
3,7
75
0,09 0,12 0,33 0,51
38
30
30
3,1
43
0,05 0,07 0,29
30
30
3,1
79
0,09 0,12 0,29 0,54
43
40
2,3
40
0,03 0,04 0,26

0,03 0,04 0,22
0,03 0,04 0,19
50
60
80
30
30
30
30
2,3
1,9
1,6
1,2
43
43
43
43
0,04 0,06 0,26
50
60
80
30
30
30
30
1,9
1,6
1,2
94
117
124
143
0,09
0,09
0,09
0,09
0,26 0,36
0,22 0,34
0,19 0,3
43
43
43
43
7,5
30
6,2
45
0,07 0,09 0,43
7,5
30
6,2
59
0,09 0,12 0,43 0,76
45
10
30
4,7
45
0,05 0,07 0,42
10
30
4,7
77
0,09 0,12 0,42 0,58
45
15
30
3,1
45
0,04 0,05 0,39
15
30
3,1
108
0,09 0,12 0,39 0,42
45
20
30
2,3
45
0,03 0,05 0,33
20
30
2,3
122
0,09 0,12 0,33 0,37
45
25
30
1,9
45
0,03 0,04 0,32
25
30
1,9
147
0,09 0,12 0,32 0,31
45
30
30
1,6
50
0,03 0,04 0,28
30
30
1,6
155
0,09 0,12 0,28 0,32
50
40
30
1,2
50
0,02 0,03 0,25
40
30
1,2
184
0,09 0,12 0,25
50
50
60
80
30
30
30
0,9
0,8
0,6
50
50
50
0,02 0,03 0,25

0,02 0,03 0,22
0,02 0,02 0,19
50
60
80
30
30
30
0,9
0,8
0,6
230
243
280
0,09 0,12 0,25

0,09 0,12 0,22
0,09 0,12 0,19
*
*
*
50
50
50

0,12
0,12
0,12
0,12
0,26 0,45
7,5
30
47
0,05 0,06 0,42
7,5
30
91
0,09 0,12 0,42 0,52
47
10
30
47
0,04 0,05 0,41
10
30
118
0,09 0,12 0,41 0,40
47
15
30
47
0,03 0,04 0,38
15
30
164
0,09 0,12 0,38
47
20
30
1,5
47
0,02 0,03 0,32
20
30
1,5
185
0,09 0,12 0,32
47
25
30
1,2
47
0,02 0,03 0,31
25
30
1,2
225
0,09 0,12 0,31
47
30
30
53
0,02 0,03 0,27
30
30
236
0,09 0,12 0,27
53
40
0,8
40
0,01 0,02 0,25

0,01 0,02 0,22
0,01 0,02 0,19
50
60
80
30
30
30
30
0,8
0,6
0,5
0,4
53
53
53
53
0,02 0,02 0,25
50
60
80
30
30
30
30
0,6
0,5
0,4
281
315
371
427
0,09
0,09
0,09
0,09
7,5
30
2,22
50
0,03 0,04 0,41
10
30
1,67
50
0,02 0,03 0,40
7,5
30
56
30
56

15
30
1,11
50
0,02 0,02 0,37
10
20
30
0,83
50
0,01 0,02 0,31
15
30
56
25
30
0,67
50
0,01 0,02 0,30
20
30
56
30
56
56

30
30
0,56
56
0,01 0,02 0,27
25
40
30
0,42
56
0,01 0,01 0,24
30
30
50
60
80
30
30
30
0,33
0,28
0,21
56
56
56
0,01 0,01 0,24

0,01 0,01 0,21
0,01 0,01 0,18
40
30
56
50
60
80
30
30
30
56
56
56
I - MI
95
0,12
0,12
0,12
0,12
0,25
53
0,25
0,22
0,19
53
53
53
*
*
I - MI
CI 25-I40
Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 19 mm

I - MI
CI 30-I30
Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 14 mm


CMI 30-I30

7,5
30
12,4
26
0,08 0,10 0,44
7 ,5
30
1 2 ,4
40
0,1 2 0,1 6 0 ,4 4 0 ,6 3
26
10
30
9,3
26
0,06 0,08 0,43
10
30
9 ,3
53
0,1 2 0,1 6 0 ,4 3 0 ,4 8
26
15
30
6,2
30
0,06 0,08 0,34
15
30
6 ,2
46
0,0 9 0,1 2 0 ,3 4 0 ,6 4
30
20
30
4,7
30
0,05 0,06 0,32
20
30
4 ,7
58
0,0 9 0,1 2 0 ,3 2 0 ,5 1
30
25
30
3,7
27
0,03 0,04 0,33
25
30
3 ,7
75
0,0 9 0,1 2 0 ,3 3 0 ,3 6
27
30
3 ,1
73
0,0 9 0,1 2 0 ,2 7 0 ,4 1
30

30
30
3,1
30
0,04 0,05 0,27
30
40
30
30
30
30
2,3
40
30
2 ,3
98
0,0 9 0,1 2 0 ,2 7 0 ,3 0
30
1,9
1,6
1,2
30
32
32
32
0,03 0,04 0,27
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I - MI
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*
*
*
*
*
*
*

CMI 30-I40

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*
*
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50
60
80
I - MI
97
*
*
I - MI
CI 30-I40
Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 19 mm

I - MI
CI 30-I50
Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
D = 24 mm


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299
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112
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3018
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4095
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3728
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3360
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4368
4368
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3976
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14/105
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19/120
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100
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24/140
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50
60
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50
50
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28/160
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80
80
80
80
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28/160
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90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
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100
100
100
100
100
100
100
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112
112
112
112
112
112
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con boccola
40
55/400
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3728
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3360
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80
80
80
80
80
80
80
I - MI
CI 90-I175
Albero lento
Output shaft
Abtriebswelle
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I - MI
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ABMESSUNGEN
DIMENSIONS
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CI30 - I40
CMI30 - I40
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CMI30 - I50
I - MI
111
I - MI
CI30 - I30
CI...A - I...B
I - MI
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STANDARD
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BBL
BBR
STANDARD
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28
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I - MI
112
157
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BAR
STANDARD
CI...A - I...A
AAL
AAR
STANDARD
CI...V - I...A
VAR
STANDARD
I - MI
113
VAL
I - MI
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CI...B - I...PBR-A
I - MI
BAL
BAR
STANDARD
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AAR
AAL
STANDARD
CI...V - I...PBR-A
VAR
VAL
STANDARD
j6
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90
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24
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I - MI
114
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I - MI
BPR
BPL
STANDARD
CI...A - I...FP
APR
APL
STANDARD
CI...V - I...FP
VPL
VPR
STANDARD
j6
H7
G6
G6
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157
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I - MI
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ABL
STANDARD
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BBL
STANDARD
(STANDARD)
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40
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100
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59
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41
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25
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11
113
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81
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149,7
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31,3
141
156
120
115
12
11
113
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115
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49
157
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28
31,3
I - MI
116
BAL
BAR
STANDARD
CMI...A - I...A
AAL
AAR
STANDARD
CMI...V - I...A
VAR
STANDARD
I - MI
117
VAL
I - MI
CMI...B - I...A
CMI...B - I...PBR-A
I - MI
BAR
BAL
STANDARD
CMI...A - I...PBR-A
AAR
AAL
STANDARD
CMI...V - I...PBR-A
VAR
VAL
STANDARD
(STANDARD)
U
L
D

Klemmbrett
H7
98
90
52
81
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112
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40
71
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41
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114
110
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132
50
40
71
67
59
59
41
1 3 1 ,7
49
24
2 7 ,3
I - MI
118
CMI...B - I...FP
I - MI
BPR
BPL
STANDARD
CMI...A - I...FP
APL
APR
STANDARD
CMI...V - I...FP
VPR
VPL
STANDARD
H7
G6
G6
95
50
11
82
140
96
115
65
M6
66
40
40
71
57
59
48
59
77
41
110,5
41
19
21,8
110
60
11
92
160
88
131
75
10
M6
80
50
40
71
67
59
56
59
93
41
131,7
49
24
27,3
130
70
12
102
200
105
165
85
11
M8
94
60
40
71
80
59
75
59
104
41
147,7
60
25
28,3
130
80
12
111,5 200
115
165
100
44
M8
113
70
40
71
86
59
81
59
114
41
149,7
60,5
28
31,3
130
80
12
111,5 200
115
165
100
11
M8
113
70
40
85
86
69
81
65
114
49
157,0
60,5
28
31,3
I - MI
119
CI...B - I...FP
I - MI
BPL
BPR
STANDARD
CI...A - I...FP
APL
APR
STANDARD
CI...V - I...FP
VPR
VPL
STANDARD
j6
G6 G6
H7
50
130 110 13 120 200 145 165 130 5 11,5 M10 14 134 83
80 50 M5 30 73
105 69
95
65 133 49
52
180 110 14 127 250 160 215 130 5
14
M10 14 147 83
90 50 M5 30 73
124 69 111 65 143 49
72,5 180 130 18 150 250 200 215 165 5
15
M12 19 170 113 110 70 M8 40 94,5 144 92 141 90 148 60,5
165,5
70
35 10 38,3
180
75
38 10 41,3
212
78
42 12 45,3
95
48 14 51,8
55
230 180 18 150 300 240 265 215 5
15
M12 19 194 113 130 70 M8 40 94,5 160 92 155 90 172 60,5 235,5
65
250 180 20 175 350 250 300 215 6
17
M14 24 225 147 150 90 M8 50 126 190 124 182 121 204 75
319,5 110 55 16 60,3
95
300
18
M14 24 258 147 175 90 M8 50 126 204 124 203 121
340,5 115 60 18 64,4
22 210 400
350
I - MI
120
75
I - MI
BFL
CI...B - I...F
STANDARD
CI...A - I...F
STANDARD
AFL
VFL
CI...V - I...F
STANDARD
CI...V - I...F
STANDARD
VFRR
BFR
AFR
VFR
VFLL
Posizione flangia
Flange position
R
(STANDARD)
R
(STANDARD)
I - MI
121
R
(STANDARD)
I - MI
ABL
ABR
STANDARD
CI...A - I...B
BBL
BBR
STANDARD
CI...B - I...B
j6
H7
181 180 140 147 13
11
14 134 83 142 222 62 80
50
M5
30
73
105 69
65
49
165,5
70
35
10
38,3
198 210 160 164 15
13
14 147 83 150 240 60 90
50
M5
30
73
124 69 111 65
49
180
75
38
10
41,3
190 250 200 160 18
13
19 170 113 172 282 62 110 70
M8
40 94,5 144 92 141 90 60,5
77,5 42
12
45,3
225 280 240 190 18
15
19 194 113 200 330 70 130 70
M8
40 94,5 160 92 155 90 60,5 235,5
260 334 280 220 20
19
24 225 147 230 380 80 150 90
M8
50
126 190 124 182 121
280 358 310 240 30
19
24 258 147 260 435 85 175 90
M8
50
126 204 124 203 121
I - MI
122
95
212
95
48
14
51,8
75
319,5 110
55
16
60,5
75
340,5 115
60
18
64,4
BAL
BAR
STANDARD
CI...B - I...A
AAL
AAR
STANDARD
CI...A - I...A
VAR
STANDARD
CI...V - I...A
I - MI
123
VAL
I - MI
I - MI
BPL
BPR
STANDARD
CMI...B - I...FP
APL
APR
STANDARD
CMI...A - I...FP
VPL
VPR
STANDARD
CMI...V - I...FP
H7
G6 G6
50
130 110 13 120 200 145 165 130
5 11,5 M10 134 80 50 85 105 69
52
180 110 14 127 250 160 215 130
72,5 180 130 18 150 250 200 215 165
95
65 133
49
165,5
70
35 10 38,3
14
M10 147 90 50 85 124 69 111 65 143
49
180
75
38 10 41,3
15
M12 170 110 70 115 144 92 141 90 148 60,5
212
77,5
42 12 45,3
95
48 14 51,8
55
230 180 18 150 300 240 265 215
15
M12 194 130 70 115 160 92 155 90 172 60,5 235,5
65
250 180 20 175 350 250 300 215
17
M14 225 150 90 150 190 124 182 121 204
75
319,5 110
55 16 60,3
95
300 230 22 210 400 300 350 265
18
M16 258 175 90 150 204 124 203 121 222
75
340,5 115
60 18 64,6

I - MI
124

in B5.
I - MI
BFL
BFR
STANDARD
CMI...B - I...F
AFR
AFL
STANDARD
CMI...A - I...F
VFR
VFL
STANDARD
CMI...V - I...F
VFRR
VFLL
STANDARD
CMI...V - I...F
U
R
L
L
Posizione flangia

Lage des Abtriebs-flanschs
R
(STANDARD)
R
(STANDARD)
R
(STANDARD)
I - MI
125

Klemmbrett
I - MI
ABL
ABR
STANDARD
CMI...A - I...B
BBL
BBR
STANDARD
CMI...B - I...B
STANDARD
D
Position of terminal block
Klemmbrett
H7
18 1
1 80
140
14 7
13
11
13 4
83
142
2 22
62
80
50
85
10 5
69
95
65
49
16 5 ,5
70
35
10
3 8,3
19 8
2 10
160
16 4
15
13
14 7
83
150
2 40
60
90
50
85
12 4
69
11 1
65
49
1 80
75
38
10
4 1,3
19 0
2 50
200
16 0
18
13
17 0
1 13
172
2 82
62
11 0
70
115
14 4
92
14 1
90
6 0,5
2 12
7 7 ,5
42
12
4 5,3
22 5
2 80
240
19 0
18
15
19 4
1 13
200
3 30
70
13 0
70
115
16 0
92
15 5
90
6 0,5 23 5 ,5
95
48
14
5 1,8
26 0
3 34
280
22 0
20
19
22 5
1 47
230
3 80
80
15 0
90
150
19 0
1 24
18 2
1 21
75
31 9 ,5
1 10
55
16
6 0,5
28 0
3 58
310
24 0
30
19
25 8
1 47
260
4 35
85
17 5
90
150
20 4
1 24
20 3
1 21
75
34 0 ,5
1 15
60
18
6 4,4
NOTE: P, X, Y, W - see motors table B5.
I - MI
126

in B5.
I - MI
BAL
BAR
STANDARD
CMI...B - I...A
AAL
AAR
STANDARD
CMI...A - I...A
VAR
STANDARD
CMI...V - I...A
I - MI
127
VAL
I - MI
ACCESSORI
ACCESSOIRES
ZUBEHRE
LIMITATORE DI COPPIA INCORPORATO
BUILT-IN TORQUE LIMITER
EINGEBAUTER DREHMOMENTBEGRENZER
Il riduttore di velocit con limitatore di coppia

incorporato rappresenta un riduttore dotato di
un sistema di frizione interna che pu essere
regolata dallesterno per mezzo delle ghiera.
Ci consente di poter variare la coppia
trasmissibile.
La principale caratteristica del dispositivo quella di poter arrestare la rotazione dellalbero di
uscita del riduttore ogni volta in cui la coppia
resistente supera il valore di taratura del
limitatore di coppia incorporato.
Ci salvaguarda i componenti della macchina
collegata al riduttore dai danni conseguenti ad
extracoppia, e nel contempo salvaguarda la vita
del riduttore evitando la trasmissione di coppie
eccessive attraverso la dentatura.
La corona dentata in bronzo non fusa sul
mozzo, ma montata con due sedi coniche sullalbero lento del riduttore a forza necessaria per
il trascinamento viene assicurata dalla pressione della molla a tazza, che a sua volta pu essere regolata dallesterno per mezzo della
ghiera.
Dato che gli organi del limitatore funzionano in
bagno di olio essi garantiscono la massima costanza della coppia trasmessa.

Bei den Schneckengetrieben mit innen eingebauten Drehmomentbegrenzer wird das Abtriebsdrehmoment im Rahmen seines Bereiches
von auen mittels einer Nutmutter eingestellt.
Die Haupteigenschaft dieser Einrichtung besteht
darin, da bei berschreitung des Einstellwertes
des eingebauten Drehmomentbegrenzers die
Abtriebswelle des Getriebes gestoppt wird. Dies
schont alle am Getriebe angeschlossenen Antriebselemente vor berlastung und schtzt
gleichzeitig die Verzahnung des Getriebes selbst
vor zu hohen Drehmomenten.
Der Schneckenradkranz aus Bronze ist nicht mit
der Abtriebshohlwelle vergossen, sondern durch
zwei kegelfrmige Flchen auf der Abtriebswelle
angepresst.
Die bentigte Anpresskraft fr die Kraftbertragung erfolgt durch eine Tellerfeder, die
gleichzeitig durch eine Nutmutter angedrckt
wird.
Alle Funktionsteile des Drehmomentbegrenzers
arbeiten im Innern des Getriebes im lbad.
Somit wird eine gleichmige Drehmomentbertragung gewhrleistet.
Ghiera
Threaded ring
Nutmutter
Rosetta
Scheibe
Washer
Premi molla
Spring - presser
Federanpressvorrichtung
Cono mobile
Moving taper
Bewegende
Kegelflche
Molla a tazza
Spring
Tellerfeder
Guarnizione OR
OR Ring
O Ringe
I - MI
128
Corona
Wormwheel
Schneckenrad
Cannotto
Hollow shaft
Antriebswelle
IL ...
FLANGIATO
WITH FLANGE
FLANSCH - AUSFHRUNG
I - MI
IL ...
CON PIEDI
FOOT - MOUNTING VERSIONS
FU - AUSFHRUNG
Coppia trasmessa (N.m)

Transmissible torque (N.m)
Max Drehmoment (N.m)
Posizione di montaggio standard

Standardeinbaulangen
N di giri della ghiera

of turns of the nut
von Nutmutterumdrehungen
Riduttore

(mm)

41
49
60
60,5
70
75
77,5
55,6
63,5
78,5
76,5
90
100
97,5
Tutte le altre dimensioni restano uguali

Alle andere Mae bleiben gleich
I - MI
129
I - MI
LIMITATORE DI COPPIA ESTERNO
EXTERNAL TORQUE LIMITER
AUERE RUTSCHKUPPLUNG
Nel riduttore tipo I-MI 30 pu essere montato

un limitatore di coppia esterno.
Questo tipo di limitatore, oltre ai vantaggi appena descritti per il limitatore interno, ha la praticit del montaggio sul riduttore standard.

Auf den Schneckengetriebe I-MI 30, kann auch

eine auere Rutschkupplung eingebaut werden.
Dieses Rutschkupplung zustzlich den vorteilen,
die bereits fr den inneren Typ beschrieben worden, weist eine besondere einfachkeit in der
Aufbau auf der standard Getriebe vor.
MI 30
MI 30
MI 30
con limitatore di coppia esterno

mit ausserer rutschkupplung
I 30
I 30
I 30
con limitatore di coppia esterno

mit ausserer rutschkupplung
ALBERO VELOCE BISPORGENTE
DOUBLE EXTENDED INPUT SHAFT
DOPPELSEITIGE EINGANGWELLE
I-MI 40
I-MI 50
I-MI 60
I-MI 70
I-MI 80
I-MI 90
I-MI 110
I-MI 130
I-MI 150
I-MI 175
G2
63
73
86
91
110
126
148
167
193
210
B D (j6)
23 11
30 14
40 19
40 19
50 24
50 24
60 28
80 38
110 42
110 42
I-MI 40 175
f
M4
M5
M8
M8
M8
M8
M8
M10
M12
M12
b1 t1
4 12,5
5 16
6 21,5
6 21,5
8 27
8 27
8 31
10 41
12 45
12 45
I-MI 30
I - MI
130
ALBERO LENTO DOPPIO

DOUBLE OUTPUT SHAFT
DOPPELSEITIGE ABTRIEBSWELLE
I - MI
ALBERO LENTO SEMPLICE

SINGLE OUTPUT SHAFT
EINSEITIGE ABTRIEBSWELLE
L
A
B1
A1
B
C
b1
t1
d
t1
b1
B1
35
50
60
65
69
65
96
126
126
132
150
TORQUE ARM
BRACCIO DI REAZIONE

DREHMOMENTSTUTZEN
85
100
100
150
200
200
200
250
300
300
41
40
44
53
62,5
77,5
77,5
100
125
125
138,5
170
180
233
300
315
315
387,5
470
470
55
50
60
70
80
110
110
130
180
180
69
65
75
85
100
130
130
165
215
215
5,5
7
7
9
9
11
11
13
15
15
12,5
20
20
20
25
25
25
25
30
30
8
10
10
10
14
14
14
14
16
16
4
4
6
6
6
6
6
8
8
I - MI
131
SPARE PARTS
ERSATZTEILE
Per consultare il catalogo ricambi rivolgersi allUfficio Tecnico della SITI S.p.a. e richiedere la
documentazione cartacea o il CD-ROM
interattivo.

Fr den Ersatzteilkatalog wenden Sie sich bitte

an die Technische Abteilung der Firma SITI
S.p.a.; dort erhalten Sie die Dokumentation auf
Papier oder die interaktive CD-ROM.
I - MI
PARTI DI RICAMBIO
RIDUTTORI A VITE SENZA FINE - WORM GEARBOXES - SCHNECKENUNTERSETZUNGSGETRIEBE

Pos.
Descrizione
Description
Beschreibung

I - MI
132

RIDUTTORI A VITE SENZA FINE - WORM GEARBOXES -SCHNECKENUNTERSETZUNGSGETRIEBE
I - MI

Pos.
Descrizione
Description
Beschreibung

Cuscinetti
Bearings
Kugellager
I 30
MI 30 PAM 10/80
MI 30 PAM 11/90
MI 30 PAM 9/120
MI 30 PAM 9/80
MI 30 PAM 9/90
MI 30 PAM 11/140
I - MI 30 F
I - MI 30 FBC
Anelli di tenuta
Oilseals
Simmerringe
12
6000
10/26/8
6000
6000
6000
6000
6000
6000
6000
10/26/8
61803
51102
51102
51102
61803
16006
30/55/9
16006
16006
16006
16006
16006
16006
16
30/55/7
17/25/4
17/25/4
15/24/7
15/24/7
15/24/7
17/28/5
30/55/7
30/55/7
30/55/7
30/55/7
30/55/7
30/55/7
30/47/7
I - MI
133


I - MI

Pos.
Descrizione
Description
Beschreibung

I - MI
134
KUGEL-ODER
KEGELROLLENLAGER
Predisposizioni PAM e dimensione L1

Fr Motoranbau PAM sowie Mass L1
I - MI
Cuscinetti corona
Cuscinetto anteriore vite
Anelli di tenuta corona
Cuscinetto posteriore vite
Anello di tenuta vite
TIPO
L1 (mm)
a richiesta
standard
6004
6004
16006
32006
30/47/7
20/42/8
63
6004
6004
16006
32006
30/47/7 (FP)
20/35/7
68,5
PAM 11/140
6004
6004
16006
32006
30/47/7 (FP)
20/35/7
70
PAM 14/160
51105
6004
16006
32006
30/47/7 (FP)
25/35/7
71
PAM 9/80
6004
6004
16006
32006
30/47/7 (FP)
20/35/7
72
PAM 11/90
6004
6004
16006
32006
30/47/7 (FP)
20/35/7
70
PAM 14/105
51105
6004
16006
32006
30/47/7 (FP)
25/35/7
71
30204
30204
16007
32007
35/47/7
20/47/7
73
6005
6204
16007
32007
35/47/7
25/40/7
80
81
PAM 9/120
PAM 11/140
PAM 14/160
6005
6204
16007
32007
35/47/7
25/40/7
PAM 19/200
51106
30204
16007
32007
35/47/7
30/40/7
82
PAM 11/90
6005
6240
16007
32007
35/47/7
25/40/7
80
PAM 14/105
6005
6204
16007
32007
35/47/7
25/40/7
81
PAM 19/120
51106
30204
16007
32007
35/47/7
30/40/7
81
6006
6006
6008
32008
40/56/8
30/55/7
86
PAM 14/160
6006
6006
6008
32008
40/56/8
30/47/7
95
PAM 19/200
6006
6006
6008
32008
40/56/8
30/47/7
95
PAM 24/200
51107
6006
6008
32008
40/56/8
35/47/7
101
PAM 14/105
6006
6006
6008
32008
40/56/8
30/47/7
97
PAM 19/120
6006
6006
6008
32008
40/56/8
30/47/7
94
PAM 24/140
51107
6006
6008
32008
40/56/8
35/47/7
100
30305
30305
6009
32009
45/60/7
25/62/10
87
PAM 14/160
32007
30305
6009
32009
45/60/7
35/55/10
97
PAM 19/200
32007
30305
6009
32009
45/60/7
35/55/10
97
PAM 24/200
32007
30305
6009
32009
45/60/7
35/55/10
97
PAM 28/250
51108
30305
6009
32009
45/60/7
40/55/7
108,5
PAM 14/105
32007
30305
6009
32009
45/60/7
35/55/10
97
PAM 19/120
32007
30305
6009
32009
45/60/7
35/55/10
99
PAM 24/140
32007
30305
6009
32009
45/60/7
35/55/10
98
PAM 28/160
51108
30305
6009
32009
45/60/7
40/55/7
107
I - MI
135

I - MI

Pos.
Descrizione
Description
Beschreibung

KUGEL-ODER
KEGELROLLENLAGER
Anelli di tenuta / Oilseals / Simmerringe
Cuscinetti / Bearings / Kugellager

6
I 80
MI 80
MI 80 PAM 100
I 90
MI 90
MI 90 PAM 112
I 110
MI 110
I-MI 130
MI 130 PAM 132
I-MI 150
I-MI 175
30305
25/62/18.25
32007X
35/62/18
61908
40/62/12
30306
30/72/20.75
30207
35/72/18.25
51208
40/68/19
30307
35/80/22.75
30208
40/80/19.75
32209
45/85/24.75
32011X
55/90/23
30211
55/110/22.75
30212
60/110/23.75
6C
30305
25/62/18.25
30305
25/62/18.25
6305
25/62/17
30306
30/72/20.75
30306
30/72/20.75
30306
30/72/20.75
30307
35/80/22.75
30307
35/80/22.75
32209
45/85/24.75
32209
45/85/24,75
30211
55/110/22.75
30212
60/110/23.75
4
standard
6010
50/80/16
6010
50/80/16
6010
50/80/16
6011
55/90/18
6011
55/90/18
6011
55/90/18
6012
60/95/18
6012
60/95/18
6014
70/110/20
6014
70/110/20
6216
80/140/26
6217
85/150/28
I - MI
136
11
a richiesta
on request only - auf Anfrage
32010
50/80/20
32010
50/80/20
32010
50/80/20
32011
55/90/23
32011
55/90/23
32011
55/90/23
32012
60/95/23
32012
60/95/23
32014
70/110/25
32014
70/110/25
30216
80/140/28.25
30217
85/150/30.5
25/40/7
50/65/8
35/50/7
50/65/8
35/50/7
35/50/7
30/6010
50/65/8
50/65/8
55/72/10
35/60/10
55/72/10
40/60/7
55/72/10
35/72/10
60/80/10
40/60/10
60/80/10
45/72/10
70/90/10
55/80/10
70/90/10
55/80/10
80/100/10
60/80/10
85/110/12
CONDIZIONI GENERALI DI VENDITA
TERMS AND CONDITIONS OF SALEs
ALLGEMEINE VERKAUFSBEDINGUNGEN
1) GARANZIA
a) La ns. garanzia ha la durata di anni uno dalla data di
fatturazione del prodotto. Essa limitata esclusivamente
alla riparazione o alla sostituzione gratuita dei pezzi da noi
riconosciuti come difettosi, le verifiche per il riconoscimento
della garanzia saranno sempre eseguite presso lo stabilimento
del Venditore o sue filiali. Il reclamo non potr mai dar luogo
allannullamento od alla riduzione delle ordinazioni o alla sospensione dei pagamenti da parte del committente n tanto
meno alla corresponsione di indennizzi di sorta da parte ns.
La ns. garanzia decade se i pezzi resi come difettosi sono stati
comunque manomessi o riparati senza nostra autorizzazione
scritta; decade inoltre nel caso in cui il compratore venga meno
ad uno dei qualsiasi obblighi contrattuali, in particolare con
riguardo alle condizioni di pagamento;
b) La ns. garanzia non copre danni o difetti dovuti ad agenti
esterni, deficienza di manutenzione, sovraccarico, lubrificante
inadatto, scelta inesatta del tipo, errore di montaggio, causati
da componenti esterni e componenti soggetti ad usura o deterioramento e danni derivati in seguito a trasporto da parte del
committente o trasportatore designato, essendo la spedizione
sempre a spese e rischio del committente;
c) Le spese (come per esempio lo smontaggio, la manodopera,
il rimontaggio, il trasporto, il vitto e lalloggio) per intervento
esterno di personale del Venditore, anche a garanzia riconosciuta, sono sempre a carico del Committente.
Restano a carico del Venditore esclusivamente i componenti
riconosciuti in garanzia e ed il tempo necessario alla sostituzione degli stessi;
d) Ogni sorta di indennizzo escluso, ne potranno essere
reclamati danni diretti ed indiretti (anche in confronto di terzi);
e) Richieste di riparazioni in garanzia e/o fuori garanzia dovranno essere comunicate per iscritto tramite apposito modulo SITI
per accettazione riparazione.
Il materiale da riparare o in garanzia o comunque soggetto
ad anomalie, sar da noi ritirato solo se ci perverr in porto
franco a seguito di ns. autorizzazione scritta; e sar reso in
porto assegnato.
1) WARRANTY
a) Our warranty expires after one year from invoice date of
the product. Our warranty only covers the replacement or
free-of-charge repair of the defective units or parts of them,
provided that said faults or defects have been ascribed
by us to manufacturing processes. Defective material
previously supplied may not lead either to cancellation or
reduction of outstanding orders, or to suspension of payments. We will not be responsible for the payment of any
charges related to goods to be replaced or repaired under
warranty. Our warranty becomes null and void if units
result altered or repaired by the user without our written
authorization, as well as in the case of non-performance
of even just one of the contractual obligations assumed,
specifically with regards to the conditions of payment;
b) Our warranty does not cover defects or faults which
are to be attributed to external factors, insufficient maintenance, overloads, inadequate or ineffective lubrication,
incorrect or improper choice of the items, assembly errors,
deriving from external components and parts subject to
fast wear or deterioration, as well as shipping damages
occurred during shipment, since deliveries are always at
risk and expense of the customer, even when the agreed
shipment condition is free final destination or the transport
is carried out on our own account;
c) Expenses relating to operations (such as, e.g., labour, dismantling, reassembly, transport, board and lodging) by the
sellers personnel to outside locations are to the account of
the customer, even in case repair under warranty has been
acknowledged. The seller will be accountable only for the
costs of replaced parts and the time needed to replace them;
d) Any other kind of damage compensation is excluded
under this warranty agreement, neither can damages
of any kind, be claimed direct or indirect (including by
third parties);
e) Requests for repair under and/or not under warranty
must be submitted in writing through the official SITI
Claim Report for repair acceptance. Return of material
to be repaired, in warranty or not, or not conform of any
kind, will only be accepted if both back and forth transport
charges are covered by the customer.
1) GARANTIEBEDINGUNGEN
a)Wir gewhren eine Garantie, die ein Jahr ab dem Rechnungsdatum des Produkts gltig ist.
Diese Garantie beschrnkt sich ausschlielich auf die kostenlose Reparatur bzw. den kostenlosen Ersatz der von uns als
defekt anerkannten Teile.
Bei Reklamation entsteht dem Kufer kein Recht auf Stornierung
bzw. Reduzierung der Auftrge und ebenso kein Anspruch auf
die irgendwelche Entschdigungen unsererseits. Die Rcknahme in Garantie des zu reparierenden bzw. defekten Materials
erfolgt nur, wenn uns die Ware frachtfrei zurckgesandt wird.
Der Kunde erhlt das Material dann per Nachnahme zurck.
Der Garantieanspruch verfllt, wenn die als defekt zurckgesandten Teile bei dem Kufer manipuliert oder repariert wurden.
Unter Manipulation versteht man auch die Montage des Motors
auerhalb unseres Werks;
b) Unsere Garantie bedeckt keine Schden oder Defekte,
die in Folge von ueren Einflssen, Wartungsmngeln, berlastungen, ungeeigneten Schmierstoffen verursacht wurden;
c) Fehler wie eine falsche Wahl des Getriebetyps, Montagefehler
und Transportschden, die durch den Auftraggeber oder den von
diesem beauftragten Transporteur verursacht werden, da der
Versand stets auf Kosten und Gefahr des Auftraggebers erfolgt;
d) Alle andere mgliche Schadenentschadigungen werden
nicht bei den anwesenden Garantiebedingungen bercksichtigt, und Beschdigungen von jeder Sorte knnen nicht
direkt oder indirekt reklamiert werden, darin ein Dritte
eingeschlossen;
e) Jede Reparatur Anfrage, unter Garantie oder auer Garantie,
mu immer im voraus offiziell in einer schriftlichen Form zu
unsere technische Raklamationabteilung fr die Freigabe der
Reparatur gesandt werden.
Die Zurcksendung der Materialien, die repariert sein sollen,
unter Garantie oder auer Garantie, kann nur akzeptiert werden, wenn alle Frachkosten von dem Kunden bezahlt werden.
2) TRASPORTO - Ad ogni effetto, anche di legge, la merce si

ritiene accettata dal cliente alluscita dalla ns. sede o magazzini. Il
trasporto della merce si intende sempre per conto, rischio e pericolo dellacquirente anche se la merce venduta franco destino.
3) CONSEGNE - Il mancato o ritardato pagamento ci riconosce
la facolt di sospendere od annullare qualsiasi altra consegna.
Ci riserviamo inoltre la facolt, senza dover sottostare ad alcun
addebito, di non consegnare residui di ordine pari od inferiori
al 15% dellordine stesso. La ns. societ non sar ritenuta
responsabile in alcun modo in caso di danni diretti o indiretti
derivati da ritardi di consegna.
4) RESI - Non si accettano resi di merce se non precedentemente autorizzati per iscritto dalla ns. Societ.
5) PREZZI - La ns. societ si riserva di modificare in qualsiasi
momento la proprie quotazioni (anche se confermate) se ci si
rendesse necessario in conseguenza a mutevoli condizioni di
mercato o produzione. Il listino prezzi si riferisce a merce franco ns.
stabilimento, escluso imballaggio ed ogni eventuale altra spesa.
6) RECLAMI - Eventuali contestazioni sul prodotto fornito o
ammanchi dovranno essere comunicate per iscritto entro e
non oltre i 15gg dal ricevimento della merce. E convenuto
espressamente che eventuali reclami o contestazioni da farsi,
a pena di nullit, sempre in forma scritta ed entro i termini di
legge non danno comunque diritto allacquirente di sospendere
o ritardare i pagamenti. Se entro 8 gg. dal ricevimento del
presente documento non ci perverr alcuna contestazione, lo
stesso si intender accettato in tutte le sue parti.
7) INTERESSI - Resta espressamente convenuto che gli
interessi verranno fissati ed accettati, in ogni sede di ritardato
pagamento, secondo il D.LGS N. 231/2002.
8) RISERVA DI PROPRIETA - La merce viene venduta con
riserva di propriet finch non sar effettuato il pagamento
dellintero prezzo, di eventuali interessi e accessori. Il rilascio
di cambiali o altri titoli ed eventuali loro rinnovi, anche parziali,
non potranno considerarsi quale novazione n quale pagamento definitivo del prezzo, se non a buon fine delle stesse,
n potranno comunque pregiudicare la riserva di propriet.
9) LISTINO - Il listino attualmente in vigore annulla e sostituisce
tutti i precedenti.
10) FORO COMPETENTE - Si accetta espressamente che
qualsiasi controversia, comunque nascente o discendente
dalla vendita deve essere rimessa, anche in via derogativa,
al giudizio dellAutorit Giudiziaria di Bologna, quale unico
Foro competente.
2) SHIPMENT - Material is considered accepted by the

customer once it leaves our warehouse. Shipment of goods
is considered at buyers risk even if shipment is effected
free domicile at customer or through the shippers means
of transport or forwarding agents appointed by the shipper.
3) DELIVERIES - A missing or delayed payment may suspend or cancel any residual order. We have the faculty at
no charge, to arrange partial shipments and to cancel a
residual order , the amount of which is equal or less than
15% of whole order amount. The seller shall under no
circumstances be held responsible for any direct or indirect damage to the customer on account of late delivery.
4) RETURNS - Return goods will be accepted only if previously authorized in writing by the seller.
5) PRICES - Our company reserve the right to modify their
own quotations (even if confirmed) in case necessary due
to unsteady market and production conditions. The price
list refers to ex-works prices, neither including packing
nor any other additional costs.
6) COMPLAINTS - Complaints for defective material or
shortage of goods must be effected in writing and within
the legal terms (15 days upon receipt of the goods) or they
will be considered null. In case of complaints, the buyer is
not anyhow entitled to stop or delay payments.
Any claim concerning the present document should be
notified within 8 days from its receipt, otherwise it will be
considered accepted in all its parts.
7) INTERESTS - It is understood that interests have to be
agreed and accepted in case of late payments, according to
the current average terms applied by our banks and in accordance with European Commission Regulations in vigour.
2) TRANSPORT - Die Ware versteht sich in jeder Hinsicht

auch rechtsmig bei Verlassen unseres Werks oder unserer
Lager als vom Kunden angenommen (ausgeliefert). Der Transport der Ware steht zu Lasten und Gefahr des Kufers, auch
bei Verkauf der Ware mit der Klausel frei Bestimmungsort und
auch bei Auslieferung mit Transportmitteln und Transportfhrern
des Verkufers.
3) LIEFERUNGEN - Die unerfllte oder versptete Bezahlung
be dem Kunden anerkennt uns die Erlaubnis, jede folgende
Lieferung zu verschieben oder annullieren. Wir bewhren
das Recht auf, ohne uns keine Belastung zu unterziehen, die
restlichen Teile eines Auftrages nicht zu liefern, deren Betrag
gleich oder kleiner als 15% des gesamten Auftrages darstellt.
Unsere Firma ist nicht von allen Gesichtpunkten vorantwortlich
fr eventuelle Schden der Kunde wegen der verspteten
Lieferung erleiden mchte.
4) RCKGABEN - Rckgaben von Materialien werden nur
angenommen, wenn dafr eine schriftliche Genehmigung
unserer Firma erteilt wurde.
5) PREISE - Unsere Firma behlt sich das Recht vor, die Preise
(auch wenn besttigt) jederzeit zu ndern, wenn dies in Folge
von Schwankungen der Markt- und Produktionslage erforderlich
sein sollte. Die Preisliste bezieht sich auf Ware ab unser Werk
exklusive Verpackung oder sonstige Kosten.
6) REKLAMATIONEN - Eventuelle Reklamationen oder Beanstandungen werden nur akzeptiert, wenn sie in schriftlicher
Form und innerhalb der gesetzlich vorgesehenen Fristen
erfolgen (innerhalb 15 Tage nach Erhalt der Ware).Der Kufer
kann daraus nicht das Recht ableiten, die Zahlungen einzustellen oder zu verschieben. Anlastungen von Entschdigungen
aufgrund von Personen- und Sachschden oder Lieferverzgerungen werden nicht akzeptiert. Wenn innerhalb von 8 Tagen ab
Erhalt unserer Auftragsbesttigung keine Reklamation eingeht,
gilt die Lieferung in all ihren Teilen als angenommen.
7) ZINSEN - Es gilt als ausdrcklich vereinbart, dass die
Zinsen bei jedem Zahlungsverzug entsprechend den durchschnittlichen Konditionen des Zinssatzes festgesetzt und
akzeptiert werden, den die Bankinstitute zu diesem Zeitpunkt
dem Verkufer gewhren.
8) CONDITIONAL SALE - We reserve the right of property

on the goods sold until the whole payment has been effected together with the settlement of eventual interests
and accessories. The grant of a bill or its eventual renewal
cannot be considered as a definite payment of the price
and will be subjected to final collection.
8) EIGENTUMSVORBEHALT - Die Ware steht bis zur Zahlung

des gesamten Kaufpreises nebst eventueller Zinsen und Nebenkosten unter Eigentumsvorbehalt. Die Ausstellung von
Wechseln und eventuelle, auch teilweise Verlngerungen drfen weder als Novation noch als endgltige Zahlung des Kaufpreises, auer bei effektiver Einlsung, angesehen werden,
noch gilt dadurch der Eigentumsvorbehalt als beeintrchtigt.
9) PRICE LIST This current price list cancels and replaces

all the previous ones.
9) PREISLISTE - Die derzeit gltige Preisliste annulliert und

ersetzt alle vorhergehenden Preislisten
10) LAW All disputes which may arise in relation to the

sale shall be governed by the Italian Law and the Law Court
of Bologna shall have the sole jurisdiction.
10) AUSTNDIGES GERICHTESHOF - Es ist inbegrifflich

anerkannt, da jede Rechtfrage, irgendwie verursacht oder
vom dem Verkauf abhngig, jedenfalls, auch in abweichender
Weise, von dem Gerichtgewalt von Bologna als einziges austndiges Gerichthof, erledigt sein mu.
NOTE
notes
ANMERKUNG
SPA
GEARBOXES
GEARED MOTORS
SPEED VARIATORS
A.C./D.C. ELECTRIC MOTORS
FLEXIBLE COUPLINGS
ITALIA ITALY
SEDE e STABILIMENTO HEADQUARTERS
Via G. Di Vittorio, 4 - 40050 Monteveglio - BO - Italy
Tel. +39/051/6714811 - Fax. +39/051/6714858

commitalia@sitiriduttori.it

export@sitiriduttori.it
CINA CHINA
SEDE e STABILIMENTO OFFICE AND PLANT
Shang Hai SITI Power Transmission Co.,Ltd.
No. 303 Kangliu Road Kangqiao Industrial Zone Pudong
Shang Hai, P.R. China P.C.: 201315
Tel. +86-21-68060500 - Fax. +86-21-68122539
E-mail: service@sh-siti.com
WebSite: www.sh-siti.com
POLONIA POLAND
SITI TECH SP. Z.O.O.
Milejowice Ul. Cerekiewska 13 - 26652 Zakrzew K/Radomia - Poland
Tel. +48-483308547 - Fax. +48-486107006
E-mail: sititech@sititech.pl
WebSite: www.sititech.pl
ROMANIA ROMANIA
S.C. SITI BALKANIA SRL
Piatra Craiului, 7 (Zona Ind. La Dibo) - Hala4 Comp.7 - Jud Prahova - Romania
Tel. +40-244434243 - Fax. +40-244434243
E-mail: office@sitibalkania.ro
WebSite: www.sitibalkania.ro
09570 - www.sertek.it
RIDUTTORI
MOTORIDUTTORI
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We would like to thank you for the confidence

Die Firma SITI bedankt sich ihr fr Vertrauen und

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SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI

SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI

SOCIET ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI

SITZ UND BETRIEB

La SITI S.p.A. si riserva il diritto di apportare senza

Siti S.p.A. reserve the right to modify without

SITI S.p.A. ist erlaubt, nderungen den technischen

WORM GEARBOXES AND WORM

SCHNECKENUNTERSETZUNGSGETRIEBE TYP I-MI

GEARBOXES AND GEARED MOTORS SERIES I - MI WITH NEW

SCHNECKENUNTERSETZUNGSGETRIEBE TYP I-MI MIT NEUEN

GEARBOXES AND GEARED MOTOR

GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN BAUREIHE I-MI MIT VORSTUFE P110

BUILT-IN TORQUE LIMITER

Il presente catalogo relativo ai riduttori a vite

Dieser Katalog bezieht sich ausschlielich auf

1 - PROFILI DELLE DENTATURE

I profili coniugati di vite senza fine e corona

     

Die Verzahnungsprofile der Schnecke und des

2 - CARCASSE IN ALLUMINIO PRESSOFUSO

     

Fino alla grandezza I 80 inclusa i riduttori hanno il corpo in alluminio pressofuso.

       

Fr die neue Getriebeserie werden Gehuse in

I riduttori a vite senza fine costruiti in alluminio

      

Bei Schneckengetrieben bis Baugre I 80 sind

I riduttori serie I-MI sono caratterizzati da 12

4 - CUSCINETTI CONICI SULLALBERO VELOCE

4 - KEGELROLLENLAGER AUF DER ANTRIEBSWELLE

A partire dalla grandezza I 70, stato introdotto

   

Ab Baugre I 70 sind auf der Antriebswelle

5 - FLANGIATURE IN USCITA PREDISPOSTE

5 - FR UNIVERSALBEFESTIGUNG VORGESEHENE ABTRIEBSFLANSCHE

   

Die Abtriebsflansche der Schneckenuntersetzungsgetriebe Typ I-MI sind fr modulare

REVERSIBILITY AND IRREVERSIBILITY

SELBSTHEMMUNG UND NICHT-SELBSTHEMMUNG

    

Es gibt einige Anwendungen, bei denen die

Come definizione di carattere generale,

    

    

Nei riduttori SITI serie I-MI dallI 40 al I 110, sono

  

   

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und daher mit der geringsten Selbsthemmung

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