UNIVERSITATEA “AL. I.

CUZA”, IAŞI FACULTATEA DE ECONOMIE ŞI ADMINISTRAREA AFACERILOR SPECIALIZAREA TRANZACŢII INTERNAŢIONALE

SC Automobile Dacia SA

Cuprins
Rezumat (executive summary)……………………………………………3 Cap. 1
Planificarea operatiunii (fişa tranzacţiilor)………………6

Cap. 2 Identificarea clientilor sau partenerilor externi……………9 Cap. 3 Contractarea…………………………………………………………..12 Cap. 4. Derularea tranzactiei………………………………………………15
Livrarea/ transferal/achizitia sau cumpararea Logistica (expeditia, transportul, asigurarea, vamuirea, distribuirea la destinatiile din contract) Documentarea

Cap. 5. Performantele firmei……………………………………………..18
Bibliografie ………………………………………………………………………21 Anexe

2

SC Automobile Dacia SA a luat fiinta in anul 1990. pe care te poţi baza in viaţa de zi cu zi. prin preluarea partiala a patrimoniului fostei Intreprinderi de Autoturisme Pitesti. judetul Arges. cu o habitabilitate record şi numeroase dotări standard. contructorul a venit cu un nou model numit “Dacia Logan” care se pare ca a avut un real succes pe piata auto romanesca si nu numai.” Profilul companiei: Denumire firma: Constructia Uzinei de Autoturisme Pitesti a inceput in 1966. Produsul ales pentru a fi exportat este un nou model de masina marca “Dacia”. În alegerea produsului pentru care am realizat acest proiect. la Colibasi. dar intentioneaza sa isi largeasaca piata de desfacere acaparand si alte piete posibile. „Cea mai dorită maşină din clasa ei. Daca pana acum DACIA a dezamagit prin modelele sale. acesta se numeste “Dacia Logan”.Rezumat In studiul de fata s-a analizat un caz real al unei firme producatoare de masini din Romania ce se afla deja pe piata externa. o maşină pentru prieteni. o influenţă foarte puternică a avut-o faptul că DACIA este cea mai cunoscuta marca romaneasca. 3 . O maşină de familie. in principal tarile din Nordul Europei si anume tarile Peninsulei Scandinave.

Algeria. jud. Pe piata din Romania. Aceste doua piete s-au desprins ca fiind cel mai bine de abordat prin analiza tuturor factorilor ce pot caracteriza aceste piete: factori economico-sociali (PIB. Renault SA detine pachetul majoritar de actiuni 99. Turcia. Siria. Rusia. in domeniul fabricatiei de automobile si domenii conexe si realizarea de beneficii. Mioveni. Serbia. Columbia. masini unelte si instalatii pentru industria de automobile . piese de schimb. In urma unui studiu efectuat de catre departamentul de marketing al firmei in scopul largirii pietei de desfacere pe plan extern pe o noua piata. Maroc. rata de crestere economica.a. de agenti energetici si tehnici pentru societatile comerciale de pe platforma industriala Colibasi si terti. Bulgaria.43%. Argeş Domeniu de activitate: producerea si comercializarea de automobile. Polonia. Mioveni. stabilitatea financiara. populatie. Obiectiv de activitate: producerea si comercializarea de automobile. jud.000 de vehicule in 2007. Ucraina. Capital social : Anul infiintarii : 1990 Registru comertului / CUI : J21/57/1998 / R6955554 Cont : RO66RNCB3200000003660001 BCR – Bucuresti ca firma exportatoare si : SIRIERA CARS LTD Tara : Norvegia Adresa sediu central : Thor Olsensgate 9. PIB/loc. religiosi s. Logan MCV. care au avut cele mai bune caracteristici de marketing. prin alegerea si prelucrarea pietelor analizate dintre pietele posibile din Europa firma urmeaza sa exporte pe cele doua piete din Peninsula Scandinava.Localizare: Str. piese de schimb. promovarea si punerea in aplicare a initiativelor de interes national. factori geografici. Oslo. Uzinei nr 1. Norge. Spania. Iran. Dacia a vandut peste 230.). Piete de desfacere: Franta si Germania. gradul de libertate economica etc. masini unelte si instalatii pentru industria de automobile. Tel:+4799588538 Domeniu de activitate : distribuitor Capital social: -Anul infiintarii: 2002 4 . Partile contractante sunt reprezentate de : SC Automobile Dacia SA Tara: Romania Adresa Sediu Central: Str. Norvegia si Finlanda. primele doua destinatii de export. Structura capitalului: SC Automobile Dacia SA face parte din Grupul Renault SA. India si Brazilia. Italia. stabilitatea politica. Argeş. Logan Van . Gama de produse este formata: Logan Berlina. Uzinei nr 1.

Tel: +44 (19252) 969 69 Fax: +44 (1772) 33 63 22 Domeniu de activitate: distribuitor -ca importatori directi- 5 . Woodlands Park. VERTRIEBS KG Tara : Finlanda Adresa sediu central: Ashton Rd Laurel Hse. Edinburgh .Si KAMPHENKEL GMBH & CO. 5 Ashton Rd Newton Le Willows WA12 0HF.

000 Cost. Totala Valoare (Eur) 150 100 250 1. conform contractelor de export incheiate este de 65 de zile de la data receptiei produselor la comparator.050.000 700.000 45.000 Cheltuieli (Eur) Productie Transport T. 1 Planificarea operatiunii Piata de desfacere Norvegia Finlanda Cant. pe data de 25 ale fiecarei luni calendaristice.000 70.000 1.705. printr-o firma de transport specialzita in transportul rutier international.000 480.000 1. (DDP) 4800 4800 ------ 7000 6500 ------ Total Transporturile se efectueaza lunar.Cap. Vamale 720.000 115.200. Activitatea financiara 6 . Termenul de plata.U. unitar P.

Datele din 2005 si 2006 sunt comparabile deoarece s-au aplicat aceleasi retratari. 7 .

8 .

Costurile efective proprii. la sediul central al celor doua firme. calculate prin retgrogresiune din pretul de acces. 9 . prin ofertele noastre variate si prin raportul pret/calitate de invidiat. în Oslo.Cap. Costurile competitive. concurenta nu va fi foarte mare. Clauzele pertinente de indexare a preturilor.2. Identificarea partenerilor externi Am ales Norvegia si Finlanda. Pretul Ofertei: • • • • • • • • • • • Pentru aprecierea corecta a nivelului pretului de oferta si a marjei de tratative rezonabile. in Norvegia. Clauzele valutare pertinente. in timp ce tot mai multe contacte se vor derula in diferite domenii. Sectorul de marketing al firmei are obligatia sa urmareasca permanent : Preturile din tranzactiile zilnice de pe pietele internationale caracteristice. respectiv Edinburgh. de securitate. Un alt motiv pentru care am ales Norvegia este acela ca relatiile acesteia cu Romania se vor intensifica ca urmare a procesului de integrare europeana parcurs de Romania. Firmele din Norvegia si Finlanda au fost contactate telefonic. ne vom axa in special pe Norvegia. pentru ca industria constructoare de masini este in plina ascensiune in ambele tari. cat si intre doua tari membre ale comunitatii internationale care impartasesc valori si principii similare si conlucreaza in operatiuni internationale. Masurile ce pot fi luate in productie si in sfera comercializarii pt a tine sub controlstructura pretului de export. la toate capitolele de cheltuieli. Avand in vedere ca legaturile dintre Romania si Norvegia sunt mult mai extinse si mai diversificate atat in cadrul spatiului politic. urmând ca ulterior să aibă loc o întâlnire între directorii de vînzări ai celor două societăţi. deoarece. De asemenea luam in considerare faptul ca. Norvegia fiint tara care detine circa 10% din flota mondiala. economic si cultural european. ramura industriei constructoare se axeaza in special pe nave maritime. În urma discuţiilor dintre cele două părţi au fost înaintate următoarele oferte şi s-a perfectat următorul contract de vînzare internaţională. Termenele de livrare realiste. Nivelul competitivitatii costurilor proprii (efective). Astfel ne putem remarca mai usor. un rol esential il are cercetarea de marketing a firmei comerciale. Valabilitatea data ofertei de tendintele preturilor internationale si costurile valutare.

Metoda adecvata de stabilire a pretului de oferta. Cerere de ofertă 10 .• • Politica de preturi a firmei.

Oslo. and descriptions of the product 1 Logan Berlina 2 3 Logan MCV Logan Van Sell Price ( DDP) 7000(eur) --------------Terms of payment 15 days from delivery ------------- Date …………… Signature …………. jud. Address: Thor Olsensgate 9. Name CRT.Mail Address: vocea.com TO: SIRIERA CARS LTD. Central Exchange:+4(0) 0248 500 000 Fax Number: +4(0) 0248 500 076 Public Relations Phone Number: +4(0)248 588 600 E. Argeş Telephone.press@daciagroup.3 Contractarea 11 . Norge Telephone: +4799588538 CentralExchange: +44(19252)96969 FaxNumber: +44(19252)96969 Public Relations Phone Number: +44 (1772) 33 63 22 Goods: NR.clientului@daciagroup. Mioveni.FROM: SC Automobile Dacia SA.com dacia. Cap. Address: Str. Uzinei nr 1.

Each europallet will be marked in english with the Seller’s and Buyer’s name. the name of goods. Object of the contract The car Dacia Logan herein referred to as the „good”. prin care una din părţi (exportatorul) se obligă să transfere asupra celeilalte părţi (importatorul) proprietatea asupra unui bun al său contra plăţii unui preţ Contract of sale of goods No 2/ 15. herein referred to as the Buyer.1.2. according to INCOTERMS 2000. in capacity of executive manager. A rapport of price/quality without competition. Automobile Dacia S. The Logan have the qualities of a real family car. Art. Packing and marking The packing. residing at Thor Olsensgate 9. Argeş Romania. Delivery terms are to be DDP Oslo/Norway. The Seller shall notify the Buyer by fax untill the 30 of every month at the latest. wich shall save and ensured the goods integrity all throughout transportation up to the destination. the tipe. Quantity and quality 2. 4. The total number of europallets and the quantity of the goods delivered on the basis of the contract will be certified by the number and the quantity indicated in the bill of lading. The Seller is to deliver the goods at no more than +_ 1% allowance of each sort. 4. Contractul de vânzare internaţională de mărfuri este acordul de voinţă între 2 parteneri. Mioveni.1.Contractul reprezintă materializarea acordului de voinţă al părţilor. The time of delivery is deemed to be at the latest 25th of the month.1 150 pieces Dacia Logan – ingots – total quantity goods. the number of the contract. that the goods are ready for transportation.3. gross and the net quantity and the marking of the europallets.. represented by FRANÇOIS FOURMONT. residing Str. and SIRIERA CARS LTD. have agreed the following goods: The Seller sells and the Buyer buys: Art. 2.A.2. The date of the customs documents will be considered the time of delivery.4. Norway. suportul juridic al oricărei tranzacţii internaţionale.3.2008 The undersigned: S. având sedii în state diferite. The notification will contain also the following information: the number.C. and a large carrier of 510 litres. 12 . in capacity of general manager herein referred to as the Seller. jud. Uzinei nr 1. Art. consists of europallets.2. being a berline with 5 seats. represented by Peter Maier.Oslo.. Art. Delivery terms 4. the number of ingots.01.

according to art. 8. the goods value.4. 13 . 7. The failure to deliver the quality certificate accoding to the contract previsions.8.1.. The time allowed for the settelment of claims is 14 days from the date they have been filed. The penalities are calculated on the value of the late transport and are irreductible. Payment terms Payment is to be made by an irrevocable confirmed DL/C opened 15 days from the date of the contract signing.6. Art.050. Claims The claims can be filled by the Buyer against by the Seller as follows: 7.4.1. . The penelities shall be calculated from the date of delivery according to the contract untill the discount has been granted or the goods have been replaced.. DDP Oslo/Norway say a total value of EUR 1. Within 7 days from the date the claim has been received.6.3.Groupe Societe Generale. if agrred upon.5. . or in other manner.3.1. Quantitative claims .7. Art. in favour of the Seller and payable at the Bank BRD.25% per day.1% per day. and will consist in garanting a discount in the value of the goods claimed. For delay in delivery the following penalities are calculated and will paid to the Buyer: . 7. number of europallets for each tipe. or in replacing the defective goods.within 7 days as from the date of goods will have been received at final destination under the delivery/reception certificate. 8.8. Price The prices to be understood EUR 7000/unit. Art. the Seller undertakes to pay the same penalities as for non – delivery in due course of time in the following percentage mentioned bellow in art..2. the Seller shall pay the same penalities requiered for late deliveries. Penalities The parties have agreed upon the following penalities to be applied in the event of failure in observing the obligation set forth hereinafter. Qualitative claims – within 7 days as from the date of the goods arrival at the final destination under the findings certificate issued by a neutral organization and the inspection certificate. The Seller shall notify the Buyer by fax within 48 hours from the time of delivery the following details: contract no. Art. For delays over 60 days the Buyer is entitled to call off the no delivered goods and ask for damages from the Seller. 7. 8.for the delays over 21 days 0. in addition to discount or replacement of the goods claimed according to art.2. 8. In the event of considerable quantitative/qualitative claims.for the following 10 days 0.. the Seller has the obligation to notify his point of view against the claim filed by the Buyer.4.2.5% per day. destination.000 DDP Oslo.for the first 10 days 0. packing included.

5. Romania.5. irremovable and are arrising after the contract has been concluded and preventing or delaing entirely and partially the fullfilment of the obligation deriving from this contract (casualities. in special cases. At the Buyer’s fist request such penalities shall be paid by the Seller by the payment order. This contract takes effect and is enforcable only upon its signing by both parties. excluding the ordinary instances. 11.11. and they are unforthought. in a language widely used in the international trade. All the negotiations and correspondence prior to the date of signing of this contract and contrary to its provisions are null and void. objective delays in transportation etc.fire.8. Seller. All the correspondence between the parties to this contract. slump.1.4. Art. natural phenomena. The competent arbitration authority shall be the Arbitration Commission by the Chamber of Commerce in Bucharest which will arbitrate according to its own legal procedures. 11. in Arges. Buyer Cap.9 Force majore Force majore represents all facts and/or circumstances beyond the control of that side who invokes force majore. 11. wars.10. The award passed by the Arbitration Commission shall be final and binding upon both parties. today 15January 2008. Art.4 Derularea tranzactiei Achizitia sau cumpararea / transferul / livrarea 14 . revolution. 11.4. The Buyer has the right to re-export the goods that are the object of the present contract.2.3. The present contract has been concluded in two copies equally valid. guvernamental acts.). However this clouse does not rule out total coverage of the damage occurred to the Buyer. The parties agree that the present contract should abide by the Romanian Law and undertake to enforce without any delay the award passed by the Arbitration Commission. Art. 8. Miscellaneous 11. following its conclusion will be encharged in the language used in the contract or. The contract can be amended in writing before or during its carrying on with the agreement of both parties. Any settlement of disputes Any disputes wich might arrise out of the present contract or in conection whit it. floods. which the parties cannot settle amicably are to be sorted out finally by arbitration.

numarul total al comenzilor inregistrate pentru Dacia Logan se ridica la circa 26.000 de Dacii Logan vindute pina la sfirsitul anului. In cazul in care solicitantul alege varianta „cu banii jos“. Casa de expeditii va avea dreptul sa incheie cu Transportatorul. doar pe baza a ceea ce romanii au vazut in poze.000 de bucati. Potrivit mai multor dealeri. Tinta a fost depasita: „La jumatatea lunii noiembrie. in luna septembrie. toti dealerii au conventii de finantare cu BRD.000. in afara cazului fericit (rarisim insa) in care dealerul are masina in stoc. intervalul de livrare este de cel putin o luna de la primirea comenzii.000 au fost livrate pe piata romaneasca si 3. la cursul leu-euro din ziua respectiva). dintre care aproape 13. dar la BRD exista avantajul ca dealerul se ocupa de majoritatea formalitatilor. care porneste la cheie si care. Logistica: expeditia / transportul / asigurarea / vamuirea Expeditia : Marfurile care sunt obiectul Transportului si/sau ale operatiunilor si accesoriile ce sunt descrise in Contractul care contine toate indicatiile despre ambalaj si cantitate potrivite pentru a identifica in acelasi timp si acordurile ambelor parti. Cine vrea sa-si cumpere o masina Logan nu trebuie in nici un caz sa fie sigur ca dupa ce a pus banii pe masa a luat cheia masinii. pe deasupra. se comandasera deja peste 8. obligandu-se in acest fel sa execute indicatiile continute in documentul “Prescrieri Internationale pentru transportul marfurilor (PIM)” care sunt parte integranta a Conditiilor Generale. iar diferenta poate fi rambursata bancii intr-un interval cuprins intre 6 luni si 7 ani. modalitatea transportului care i se va parea oportuna. modelul s-a bucurat de apreciere.200 au fost exportate“. este confortabila si incapatoare. si numai dupa parerea sa. care nu rugineste. Daca la livrare cursul leu-euro se dovedeste mai bun pentru solicitant. Transportul: In clauzele contractului de transport care constituie obiectul acestuia. nu va primi nici un leu inapoi.Inca de la lansarea oficiala din luna iunie. Solicitantul trebuie sa depuna un avans cuprins intre 10 si 20% (in functie de salariu) din valoarea masinii. Cea mai optimista previziune a celor de la Renault a fost de 17. Expeditorul isi asuma orice responsabilitate pentru a executa operatiunile de incarcare a vagoanelor. Asta pentru ca ritmul de produtie nu face fata cerintelor. 15 . Numarul mare de solicitari arata ca romanii sint dispusi la sacrificii financiare pentru a avea o masina in care nu ploua. Exista si varianta creditului si. Creditul poate fi luat de la orice banca. in acest caz. poate sa plateasca fie un aconto de cel putin 50 de milioane de lei (iar diferenta se plateste cind dealerul are masina. Pina in momentul lansarii la vinzare pe piata romaneasca a masinii despre care s-a spus ca va revolutiona istoria marcii Dacia. trilerelor.

cu cele doua forme : acreditivul si scrisoarea de credit si incasoul documentar. conform contractului semnat.(Anexa 1) Certificatul de origine: este documentul care atestă originea unor produse. iar la stabilirea traseului va face parte atat un reprezentant de la Dacia Logan (expeditor) cat si un reprezentant din partea destinatarului. sisteme echipate cu centuri de siguranta si piloni de sustinere pentru a nu se produge pagube (caroserie indoita. La solicitarea persoanei. acoperit sau nu. din contul persoanei. etc). denumirea produselor. faruri sparte. Se eliberează. intalnim preturi FOB (free on bord) si preturi CIF (cost.Transportul va fi efectuat cu utilaje speciale de transport. In ceea ce priveste transportul pe cale maritima. se vor lua in vedere urmatorii factori: nava ce suporta incarcatura. Asigurarea: In ceea ce consta asigurarea. Astfel. tot acestia putand acorda asistenta colaboratorului vamal. greutatea maxima. vămuirea poate fi efectuată. locatia de destinatie precum si preturile in ceea ce priveste transportul maritim. Pe certificatul de origine se trec obligatoriu denumirea expeditorului (sau firmei furnizoare) şi a destinatarului (sau a beneficiarului). Vamuirea: Locul şi timpul efectuării operaţiunilor de vămuire se poate realiza in punctele de vămuire a mărfurilor in locurile stabilite din zonele de activitate ale organului vamal în care se găseşte expeditorul sau destinatarul mărfurilor sau subdiviziunile lor şi în orele de program ale organului vamal. La vamuire asista titularii de drepturi asupra marfurilor si mijloacelor de transport si reprezentantii lor. cu acordul organului vamal. Asigurarea marfii este valabila atat pe teritoriul Romaniei. Documentarea Factura pro-forma: este o forma de prefacturare fara obligatia platii. unitatea de măsură 16 . utilizate sunt creditul documentar. oglinzi rupte. flotabilitatea navei. Ca modalitate de plata. conditiile din contractul de transport maritim. tara de origine. conform procedurii stabilite de Serviciul Vamal. insurance and freight+cost). în alte locuri şi în ore extraprogram. Orele de parcurgere vor fi stabilite de catre parti. la cerere. In cazul in care clientul s-a hotarat sa cumpere produsul sau serviciul el poate plati pe baza acestei facturi si in aceasta situatie emitentul facturii pro forma o transforma in factura definitiva. Ruta pe care se va circula va fi aprobata de catre Politia Rutiera Romana in conformitate cu legea in vigoare. cat si in strainatate. aceasta se va face pe baza unui certificat de asigurare in care se specifica daca asigurarea se incheie pentru fiecare transport in parte sau fie sub forma unei polite deschise pentru valoarea totala estimata a produselor transportate in perioada asigurata. în baza facturii de export (pentru exporturi) sau factura către beneficiarul intern (pentru livrări în România) a solicitantului.

prima concretizare a colaborarii franco-romane. se semneaza contractul de privatizare al societatii si Dacia devine o marca a Grupului Renault.(Anexa 3) Licenta export / import . La exportul de marfuri nu se incaseaza taxe vamale. Exportatorul de marfuri scoase definitiv sau temporar din tara este obligat sa depuna o declaratie vamala de export la biroul vamal in raza caruia se afla sediul exportatorului sau la locul unde marfurile sunt ambalate ori incarcate pentru a fi exportate. precum şi pentru verificarea coretitudinii sumei şi termenului de transferare a surselor băneşti pentru contractele realizate. cu exceptia marfurilor care sunt supuse unor masuri de prohibitie sau de restrictie in cadrul politicii comerciale. Sunt admise la export marfurile produse in tara. Cap.şi cantitatea (în unitatea de măsură precizată).Regimul de export consta in scoaterea definitiva a marfurilor romanesti de pe teritoriul Romaniei. Opţional se trec alte elemente de identificare a produselor şi mijlocul de transport al produselor. In 2000 are loc lansarea modelului Dacia SupeRNova. In cazuri temeinic justificate. (Anexa 2) Certificatul de asigurare – un document emis in vederea oferirii dovezii existente a unei asigurari. avand ca principala misiune sustinerea dezvoltarii Grupului pe pietele emergente. 17 . Regulile de clasificare tarifara prevazute la importul de marfuri se aplica si la export. declaratia vamala poate fi depusa si la un birou vamal de frontiera. Declaratia vamala .5 Performantele firmei La 2 iulie 1999.documentul principal pentru perceperea taxelor vamale şi altor încasări. precum si cele importate anterior. un autoturism echipat cu motor si cutie de viteze Renault.

instalatia industriala a uzinei Dacia a cunoscut un proces complet de modernizare.487 milioane. vanzarile Dacia pe plan mondial au avansat cu 40. de la 2. Vanzarile de autoturisme Dacia au ajuns anul trecut la 217. in 2007 s-au vandut pe plan mondial 230.000 de Logan-uri in 2007 Dacia a vandut pe plan mondial peste 230. in timp ce vanzarile grupului Renault au avansat cu 2.Anul acesta va marca inceperea exportului de masini Dacia in 18 . marirea productivitatii.4% fata de cele 196. In luna decembrie.Renault si Dacia au mai multe obiective pe termen mediu si lung : producerea unui vehicul nou destinat pietelor emergente. In Romania.000 vandute in 2006.48 milioane unitati.688 de unitati.343 unitati in 2007. Per total. la 2. care a fost vandut in 367. pana la peste 2. anul trecut. vanzarile grupului Renault pe plan mondial au crescut cu 2. vanzarile au urcat cu 12. cu 48% mai mult decat in 2006.000 de unitati.2%. uzina de la Pitesti se situeaza in prezent la cele mai inalte standarde europene.6%. producerea de automobile de calitate Renault la preturi scazute.473 de automobile Dacia. atat sub marca Dacia. Evolutia vanzarilor a fost sustinuta de autoturismul Logan. Distributia vehiculelor si a pieselor de schimb Dacia va fi asigurata de reteaua comerciala Renault in marea majoritate a tarilor. in crestere cu 17. pana la 13. in crestere cu 17. La capitolul vehicule comerciale.387 clienti.000 de automobile anul trecut. Astfel. Volumul vanzarilor MODEL Berlina+Break SupeRNova Solenza Logan Total vehicule de persoane Vehicule utilitare Total : 2003 13830 5544 30785 50159 19007 69166 2004 8134 1 42372 22868 73393 22926 96319 2005 8354 134887 143241 20658 163899 Dacia a vandut 230. Dacia a vandut 102. Dacia afiseaza pe deplin apartenenta la Grupul Renault.062 automobile anul trecut. cat si sub brand Renault. dupa ce in ultima luna din 2006 au fost de peste 16.745 de unitati la nivel global. bazandu-se pe expertiza si organizarea companiei–mama atat la nivel industrial cat si comercial. De la privatizare.433 milioane unitati in 2006. in timp ce Renault si-a gasit 32.130 de unitati.7% fata de cele peste 184. pana la 22.378 comercializate cu un an inainte. Cu o investitie de 489 de milioane de euro. cu metode de lucru aplicate in uzinele Grupului Renault.4% fata de 2006. in urcare cu 17.2%.9%.

669 de autoturisme.062 de masini pe piata romaneasca. a declarat Jacques Daniel. Vanzarile Dacia in Romania au scazut in 2007 cu 5. in crestere cu 17.tarile scandinave. Astfel anul trecut Dacia a comercializat 102. Logan Van si Logan Pick-Up si de aceea este greu de apreciat exact ce procent din vanzarile totale va avea fiecare model. in timp ce in 2006 producatorul roman comercializase 107.000 de automobile anul trecut.2%.276 de masini.971 unitati. Ca potentialul cumparator de vehicul utilitar va avea de ales intre doua modele ale marcii Dacia. care nu a precizat daca tinta de 10% este valabila doar pentru Romania. O alta piata in care vanzarile Dacia au crescut in 2007 este cea italiana. unde s-au comercializat de patru ori mai multe masini decat in 2006. cu 44. Modelul Logan Pick-Up pe care Dacia il va lansa in primul trimestru al acestui an ar putea realiza 10% din vanzarile producatorului roman. dupa Franta este Germania unde Dacia a vandut anul trecut 17. Pe langa masinile exportate oficial de Dacia exista si exporturi paralele. Din totalul automobilelor produse de Dacia in uzina de la Mioveni. 53% au mers la export.3% mai mult decat in 2006 cand a comercializat 88.48 milioane unitati. cu 5% mai putin decat in 2005 cand Dacia vanduse in tara 113. dar si un serviciu si de aceea planurile de dezvoltare in tarile scandinave sunt serioase si gandite pe termen lung.4% fata de 2006. cat si printr-o retea proprie de dealeri Dacia.301 masini.411 de vehicule. Este prea devreme pentru a avansa cifre privind tintele de vanzari ale Logan Pick-Up. Dacia asteapta ca vanzarile in Romania sa creasca anul acesta. Acest lucru se explica prin faptul ca Break-ul are un raport calitate pret foarte bun si nu are concurenta din punct de vedere al pretului pe cele doua piete mentionate a explicat directorul comercial al grupului DaciaRenault-Nissan. in timp ce vanzarile grupului Renault au avansat cu 2.000 fata de cele exportate de constructor.2% fata de anul precedent. adica 4. A doua piata externa. atat prin reteaua Renault. dar credem ca acest model va realiza 10% din vanzarile Dacia. cu 174% mai multe decat in 2006. astfel ca in Germania numarul de masini Dacia inmatriculate este mai mare cu circa 2. 19 .931 de masini in afara Romaniei. pe fondul lansarii a doua noi modele. respectiv sase luni si de aceea unele persoane din alte state au cumparat masinile direct din Romania. Dacia a vandut pe plan mondial peste 230. Tara in care masinile Dacia se vand cel mai bine in afara de Romania este Franta unde vanzarile constructorului roman au crescut cu 74% anul trecut fata de 2006 pana la 32. pana la peste 2. Dacia a vandut anul trecut pe plan international 128. dupa doi ani in care vanzarile in tara au scazut cu cate aproximativ 5% anual. Noi vindem o masina. iar restul este reprezentat de modelul Break. In Franta si Germania termenele de asteptare depasesc trei luni. O treime din masinile Dacia vandute in Franta si Germania sunt Dacia Logan Berlina.688 de unitati.

iar 7.com 20 . În 2005.251 de unitati au fost model MCV. El însoţeşte reînnoirea mărcii pornind de la istoria acesteia. 81.Cea mai importanta piata pentru Logan este Romania. si Franta. Afirmarea identităţii de marcă Dacia este însoţită de un nou univers vizual care contribuie la afirmarea ambiţiilor şi a personalităţii mărcii. provenind de la Renault. cu 32.384 au fost model van.daciagroup.capital. recunoscută prin modernitatea şi accesibilitatea produselor sale. iar restul în alte centre de producţie din străinătate.000 in Romania.000 de români şi peste 30.688 unitati. Obiective: Cu ajutorul Renault. de concepţie simplă dar nu simplistă. cu un raport preţ / prestaţii inedit. adaptate condiţiilor dificile şi ale căror costuri de întreţinere şi reparaţie sunt moderate. Bibliografie: • • • • • http://www. dintre care 200.Vanzarile Dacia in Romania au scazut in 2007 cu 5. Logan fiind prima etapă în construirea unei game complete. care răspund nevoilor de mobilitate ale timpului nostru. urmata de Rusia. au cumpărat-o şi o conduc.110 au fost berline. din totalul de vehicule Logan comercializate anul trecut. rezistente în timp. De asemenea. Pentru că peste 90. Obiectivul pentru 2010 este producerea a 500. Dacia a ajuns pe patru continente. Dacia este în pas cu timpul. Ea oferă produse şi servicii auto la un preţ competitiv. Dacia este aproape de clienţi prin densitatea reţelei sale.844 unitati. Renault a investit peste 600 de milioane de euro în echipamentele de producţie ale uzinei Dacia de la Piteşti.com/ www. Dacia oferă tehnologii moderne şi testate.000 de autoturisme marca Dacia. unde au fost vandute 102.000 de cetăţeni ai lumii au ales-o.renault. cu 67. După 1999. care astăzi respectă cele mai înalte standarde ale uzinelor din cadrul grupului Renault.062 unitati. 279.ro www. face totul pentru a raspunde aşteptărilor clienţilor săi oferind automobile moderne. Dacia a devenit o marcă accesibilă pe plan internaţional.2% fata de anul precedent.dacia. Obiectivul grupului Renault este de a transforma Dacia într-o marcă recunoscută pe plan internaţional pentru modernitatea şi accesibilitatea produselor sale.ro/ http://www. iar Logan pe cinci.

Reguli si practice in comertul international.• • • Ion Sandulescu . 2002 ANEXE Vanzari Dacia pe modele in 2007 Romania International 76785 18427 685 102062 65053 62824 534 128411 Model Logan Berlina Logan MCV Logan Van Total Total 141838 81251 7384 230473 21 . Editura All Beck. Toma Georgescu. Bucuresti. Bucuresti. 2002. Editura economica. Managementul afacerilor internationale. Ioan Popa – Tranzactii de comert exterior.

Italia 8.Evolutia vanzarilor Dacia Logan Romania 2004 2005 2006 International 20274 88275 96044 Total 2594 46612 88931 22868 134887 184975 pe ani 2007 102062 128411 230473 Total 306655 266548 573203 Top 10 destinatii export in 2007 Tara 1. Turcia 6. Belgia Unitati Logan 32688 17301 9350 9089 8907 7734 4971 3037 2200 2000 22 . Spania 7. Algeria 5. Franta 2. Bulgaria 9. Ucraina 4. Serbia 10. Germania 3.

Master your semester with Scribd & The New York Times

Special offer for students: Only $4.99/month.

Master your semester with Scribd & The New York Times

Cancel anytime.