BAB I

KRITERIA PERENCANAAN PELABUHAN
Direncanakan suatu dermaga dengan data-data sebagai berikut :
Ø Data-data pasang surut
w Muka air terendah (LWS) = -0.75 m
w Muka air tertinggi (HWS) = 0.80 m
Jadi beda tinggi air pasang surut (t) = 0.80
-0.75 = 1.55 m

Ø Bobot rencana kapal (Gross Tonage) = 7000 ton
Berdasarkan bobot rencana tersebut, dari tabel "Specifications of Vessels", diperoleh data sbb:
w Panjang kapal = 135 m
w Draft kapal
= 5.6 m
w Lebar kapal
= 18.5 m
w Tinggi kapal
= 15 m
Ø Untuk dermaga bagi kapal-kapal yang memerlukan kedalaman lebih dari 4,5 m
dengan pasang pasang surut terbesar :
- 3 m atau lebih, maka elevasinya : ( 1
- 2) m
(dihitung dari HWS)
- kurang dari 3 m, maka elevasinya : ( 1
- 3) m
dihitung dari HWS.
Jadi, karena pasang surut terbesar =
1.55 m
maka elevasi dermaga = 1.55 + 1.2
= 2.75 m
Ø Merencanakan lebar dermaga untuk water depth :
- kurang dari 4,5 m adalah 10 m
- antara 4,5 - 7,5 m adalah15 m
- lebih dari 7,5 m adalah 20 m
di ambil 17 m
Ø Kemiringan lantai dan arah dermaga
- Kemiringan lantai dibuat 1% - 1,5% ke arah laut
- Arah dermaga diusahakan agar searah dengan angin dominan.
Ø Fasilitas dermaga
- Bolder
Direncanakan jenis kapal antar samudera dengan jarak antar bolder
25 :m
- Fender
berdasarkan kedalaman jarak antara fender
10 m
Ø Data-data lainnya :
- Kecepatan arus
=
- Beban angin
=
- Gaya tarikan kapal pada boulder=

0.6
m/det
40 kg/m2
bertiup sejajar dengan dermaga
50 ton/bh

- Kecepatan sandar kapal (V)

= 0.2 m/det

-

Topografi dan Hidrografi
Wilayah Gempa
=
Temperatur
=
Precipitation
=
Wind
=
Jenis dermaga
=
Beban lantai rencana :
* Beban hidup
=
* Beban titik :
- Crane
=
- Truck
=
- Peti kemas
=

/ Bathymetri (Tipe 1)
IV (I-VI)
30 oC
200 mm/thn
40 knot
Barang
3

ton/m2

35 ton
10 ton
20 ton

Dari kontur di dapat jarak yang direncanakan dari garis pantai adalah8.68
:
m
Direncanakan dermaga berbentuk PIER. Antara jembatan dan pantai dihibungkan.

Ø Panjang dermaga
Lp = n.Loa + (n - 1).15,00 + 50,00
=
=

1 . 135 +
145 m

( 1 185 m

1 ) . 15,00 + 50,00

dimana :
n
= jumlah kapal yang ditambat
Loa = panjang kapal
Lp

= panjang dermaga

LAY OUT PERENCANAAN

145 m
135 m
5m

5m

GUDANG

Dermaga Tipe Wharf

###

Kapal

.

LAY OUT PERENCANAAN 145 m 135 m 5 m 17 m 5 m GUDANG GUDANG Dermaga Tipe Wharf .

.

6 m L W S 0.LAY OUT PERENCANAAN 1.8 m 0.6 m 1 m draft .075 m 5.00 m -0.2 m H W S 5.

.

00 Kg/m2 Gaya angin dihitung dengan rumus : Fangin = Luas badan kapal di atas air x P x 1. ( V Sin α )2 W = = Berat kapal = Berat air yang dipindahkan 0.5 m Sarat (draft) = 5.1 Gaya Akibat Angin Pangin = 40.44 Kg/m2 Jadi.62 = 33.3 Gaya Akibat Benturan Kapal Luas badan kapal di bawah air = 756 m2 Benturan kapal saat mendekati dermaga tergantung dari system fender E/2 V sin α F.I.6 m Tinggi kapal = 15 m Berat Jenis air laut = 1025 Kg/m3 Tekanan akibat angin dihitung dengan rumus : 1.2 m/dt .5 x W / g ) .d 2 Energi dermaga dapat dihitung dengan rumus : Dimana : V = Kecepatan merapat E = (0.64 19. Analisa Gaya Pada Dermaga Karakteristik Kapal Kapal Barang untuk 7000 DWT Panjang (Loa) = 135 m Lebar (Beam) = 18.2 Gaya Akibat Arus P= = 1269 m2 γ V2 2.00 Kg Luas badan kapal di atas air = ### ton 1. g Kecepatan arus V = 0. gaya arus : Farus = Luas badan kapal di bawah air x Parus = 25277.8 x b x L x draf x γ = 0.3 = 65988.044 x Vangin = 0.06 Kg = ### ton 1.80 m/dtk V = Kecepatan arus (m/s) 1025 Parus = 0.

6 (karet) Efender = 0.= 11468520 kg = 11468. Direncanakan setiap kapal mempunyai 2 buah penambat. jika system gaya K di bawa ke bawah maka akan .5 x F / Sin α K = 262.8 ton 1.6 = 2 x Efender / 0. K1 menjadi gaya pada tambatan Tambatan pengikat kapal ke bollard membentuk sudut 10o terhadap garis dermaga.2 sin 10 2 = 0.99 + 25.5 Dimensi Bollard K1 = K2 Gaya K bekerja pada ketinggian h di atas plat.41 ton 1.42 ton/m Akan digunakan type fender Briggestinesuper arch (bentuk V) d = Konstanta rendaman oleh fender = 0.5 x F x faktor keamanan = 0.5xF Sin α K1 + K2 (simetris) gaya tarik tambang akibat F angin + Farus . = 0.4 Gaya Tambatan Kapal Gaya tarik tambatan Gaya tarik tambatan = = = = Gaya angin + Gaya arus 65.71 ton Efen = 0.27 ton Gaya tarik bollard Tambatan pengikat kapal ke bollard membentuk sudut 10o F/2 =Sin a K1 0.5 x Efender x 0.06 E = 0.28 91.6 F = 1.52 ton maka m = W / g = 1169.5 x 1169 x 0.

H = ### t.menimbulkan momen : M=K.5 m Diameter = 0.H Ukuran diambil tinggi bollard = 0.8 ton Jadi : m = K.06 kg direncanakan diameter baut = 1' = 2.65 m h = 0.m Tinjau kekuatan angker (baut) T = k .m = 131393. d/b K.T=M = 202144. D2 = 5.64 kgm Digunakan boulder tipe straigh dengan kapasitas 132 t.06 cm2 σ'a diketahui = 1600 kg/cm2 maka kekuatan 1 baut = ### kg Jumlah baut yang digunakan = ### diambil ≈ 28 baut .5 m K = 262.45 m b = 0.d = b.54 cm maka luasnya = 0. π .25 .

2 = . = ### w Mly ly lx K = 2 = β . ly . x w Mtx = .5 0.02 0. 2400 36000 ### 350 2400 ) e diambil tebal plat = 30 cm a Pembebanan A. σau ) tmin = 36000 = = kg/cm2 kg/cm2 L = ### 1000 ( 800 + 0.0819 .(1/12) q .5 52 .02 . 52 = 0.1 x 2000 = = ### x 2400 = q = 200 720 920 Perhitungan Momen Keempat sisi plat diasumsikan terjepit penuh 5 m α β x y 5 m Diperoleh a.0819 . 52 920 . 920 .02 . 0.5 920 . = = = = 52 . q .5 5 5 = 1 kg/m2 ) kg/m2 ) kg/m2 ) . Akibat berat sendiri w Tebal lapisan aspal 10 cm ( γ aspal = 2000 kg/m3 ) 30 cm ( γb = 2400 kg/m3 ) w Tebal plat Sehingga e tebal aspal tebal plat 10 cm 30 cm = 0.(1/12) . = ### w Mty b. 0. ly = 0. lx . lx w Mlx = 0. y = . Momen tumpuan 2 = . 920 .BAB II PERENCANAAN PLAT DERMAGA Mutu beton yang digunakan K : 350 Mutu baja yang digunakan :U 32 = = σ σau = = a Perhitungan Tebal Plat L ( 800 + 0.(1/12) .(1/12) q .02 0. q . = ### Momen Lapangan 2 = α .

= ### .

Akibat beban bergerak w Beban crane = 35 ton w Beban truck = 10 ton Bidang kontak ban ( untuk truck = crane 20 ) = x 50 cm2 Tekanan ban dianggap menyebar 45 0 20 cm 50 cm 10 30 45 0 45 0 45 0 by 45 0 bx bx = 50 + 2 (30 tan 45 0 ) by = 20 + 2 (30 tan 45 0 ) = 110 cm = 80 cm Untuk menentukan momen desain akibat beban bergerak ditinjau 2 keadaan paling kritis Pada saat roda Crane berada ditengah plat bx by ly bx lx = 110 500 = 0. = ### 0. q Momen lapangan 2 Mlx = Mly = β .5 0. = -3125 kgm w Mty 2 = . q .(1/12) q . 3000 . lx = 0.16 . 52 . x = . 52 . lx .(1/12) .5 52 d.c. Akibat beban hidup( 3 ton/m2 ) q Momen tumpuan 2 = .(1/12) q . 3000 . lx .22 by ly = 80 500 = 0. 3000 = -3125 kgm . x w Mtx = .02 .(1/12) .

16 + 0. a2.8 1.22 ) + ( ### .390 0. 0.062 . 0.017 0.22 + 0.390 -0.062 .390 = 5.22 + 0.065 = -7. a3.05 ton 2. Beban truck = 10 ton 35 + 10 III.065 Untuk menghitung momen digunakan rumus: M = Mlx = Mly = Mtx = Mty = a1 .065 = -7.16 ) + ### x 35 0.390 = 5.130 x 35 0.6872 Mly Mtx Mty 8. 0. 0.16 ) + 0.1 I III II I.22 ) + ( ### .9063 0.062 -0.062 0.9063 . 0.22 ) + (0.165 cm ( ### .130 0.5455 220 / 1000 80 / 1000 I + II 7. by/ly + a3 x bx/lx + by/ly + a4 w ( ### . x 0.132 -0.22 + 0. 391.130 x 35 0.2971 -10. bx/lx + a2 .132 . untuk ly/lx = 1.6089 -0.634 cm Pada saat 2 roda berdekatan dengan jarak 1.6872 10 / 1000 80 / 1000 III 0.1 = 2.22 + 0.220 ) + (0. dan a4 sama dengan diatas bx/lx by/ly Mlx w (ton) 230 / 1000 80 / 1000 I + II + III 7.5534 8.2 Harga a1.1409 -11.lx Pada Tabel VI Konstruksi Beton Indonesia (Ir.136 .16 + 1.16 ) + ### x 35 0. Sutami) hal.9109 -10.5000 Momen Desain 7.1 0.1409 -11. 0.5321 -0.136 0.062 -0.062 0.355 1.16 + 1.4 m antara truck dan crane berada ditengah plat : by bx bx lx ly 0.16 ) + 0.16 + 0. 0.1 1.757 cm ( 0.065 0.9055 -10. Beban crane =35 ton II.130 0.017 -0.6175 7. harga-harga koefisien momen : a1 a2 a3 a4 Mlx Mly Mtx Mty -0.288 cm ( 0.2971 -10.355 1. 0.

01 -7633.33 -8591.33 -4083.4 jarak 1.50 -958.07 -4083.8486 0.67 11957.Pada saat 2 roda berdekatan dengan jarak 1.1 = 3.21 kgm Mt = ### PERHITUNGAN TULANGAN Perhitungan Tulangan dengan cara ultimate Rumus yang digunakan dari PB 71 hal.5 x 13076.5732 -16.50 -11297. Beban crane =35 ton II.21 = 19614.21 -17573.33 -3125.97 7687.8 lx 1.07 5288.6636 -17.18 1758.91 1758.9579 12.33 -12255. a3. dan a4 sama dengan diatas : bx/lx by/ly Mlx Mly Mtx Mty w (ton) 230 / 1000 80 / 1000 I + II + III 11.40 -10906.4164 Momen Desain 11.12 12370. x 0.62 1345.50 412.12 13076.62 1345.4 m antara crane dan crane berada ditengah plat : by bx bx ly 0.85 8140.62 1345.00 412.74 Momen desain : Ml = 13076.33 -17923.22 -4083.33 -3125.23 1758.18 ton 2.00 -958.2 Harga a1.5732 -16.33 -3125.9472 -0.6667 12.41 -4083.1 I III II I.9654 Kombinasi pembebanan Crane Truck dan dan crane crane Crane di dengan dengan tengah jarak 1.32 kgm .21 kgm = 1.55 -16965.9579 12.00 -958.33 -18531.62 1345.12 8553.4 plat m m Keadaan Beban Roda Mlx Mly Mtx Mty Mlx Mly Mtx Mty Mlx Mly Mtx Mty Berat Berat Hidup Sendiri (A) (B) 412.53 12663.9606 220 / 1000 80 / 1000 I + II 11.63 -4083.1 1.50 -958.9654 10 / 1000 80 / 1000 III 0.59 1758.50 412.33 -3125.88 1758.00 412.68 -4083.00 -958.33 -3125.62 1345.33 -11864.3058 -16.12 8099.50 -958.45 1758.6636 -17. Tulangan Lapangan Ml = 13076. 166 A.9641 -16.12 5578.1 0.33 -3125.33 -8715.8277 -0.50 412.00 Berat Kombinasi Kombinasi Kendaraan (A+B) (A+C) (C) 5165. a2.62 1345.12 5700. Beban crane =35 ton 35 + 35 III.5 Ml F Mult = 1.80 -7756.

2262 0. 0.04 mm2 Digunakan tulangan tekan φ 30 luas tulangan tekan = 706.04 σau F qmin = 317. 25 = 6.5 Ml = 1. 25 Amin = 0.86 100 jarak tulangan = = 33. A tul tarik = 20% .23 82.3 cm φ 3 30 .19 = 1649.04 317.5 30 = 350 δ = 0 (pembebanan tetap) .2262 q1 .q + 100 19614.25% 100 .350 B.33 cm φ 12 30 . σ = 0 0 bk q2 .86 mm2 Jumlah batang per satu meter lebar (n) A 8245.2262 0. σbk .55 kgm F Mult = 1.F qmax 2205 σau 7350 + 0. 2k0 .86 100 jarak tulangan = = 8.04 = 2400 = 2400 δ = 0 .5 = 25 cm = 0 q1 < qmin ### ### diambil q = 0.δ.33 = 3 batang As 706.19 mm2 100 .q + bh2 .32 kgm 2205 σau F qmax = σau 7350 + = 0. 350 .5 .66 = 12 batang As 706.04 = = qmin F = = Rumus Mult F q2 .5 A = = 2400 σau = 2400 k0 = h .04 n = = = 2.100 625 mm2 Tulangan tekan : A tul tek = 20% .19 n = = = 11. 25 2 .σau 1 0. Tulangan Tumpuan Ml = 18531. 2 0. 2 .q + 0.25% bh = 0. q2 .86 mm2 Jumlah batang per satu meter lebar (n) A 1649. 2k .5 x 18531. 8245.55 = 27797. bh σau = = 0.δ. 2400 cm2 = 8245.σau 1 = 0.45 .25 cm2 = Digunakan tulangan φ 30 luas tulangan tarik = 706.32 .0009 = 0 Dengan rumus ABC diperoleh :q1 = q2 = Jadi σau 0.

.

0305 .33 . A tul tarik = 20% . k0 . 2k .Rumus Mult F q2 .86 mm2 Jumlah batang per satu meter lebar (n) A 1520.q + Jadi A = 0.5 30 = (pembebanan tetap) .06 n = = = 0. 28. 2400 = 15. b . K 350 = 350 σau = ST 32 = 2400 kg/cm2 Mult max = 27797. bh σau 2 0. C 2 = 0.86 mm2 Jumlah batang per satu meter lebar (n) A 304.0417 u 1 .q + q = 0. 0 = 0 q2 . 25 2 .0526 0 q2 . 0. = 115.32 0.15 = 3 batang As 706.31 n = = = 2.86 100 jarak tulangan = = 100 cm φ 1 30 . 2k0 .100 Tulangan tekan : A tul tek = 20% . 1520. 350 .04 .2031 cm2 = 1520. σbk . 2 .5 .q + Dengan rumus ABC diperoleh :q1 = q2 = q2 .5 .0417 = 0 1 ρu = q .0417 q1 . 100 cu = 28. 350 .32 kgm h = 25 cm A = 3 x 706. 100 .86 100 jarak tulangan = = 33.32 100 .0526 2 = 0. σbk 2120.50 kg/cm2 mm2 25 27797.25% bh = 0.5 = 25 cm = 0 350 q1 < qmin 0 1 diambil q = 0.25 cm2 = 625 mm2 Digunakan tulangan φ 30 luas tulangan tarik = 706. 25 Amin = 0.06 mm2 Digunakan tulangan tekan φ 30 luas tulangan tekan = 706. σ = 0 0 bk k0 = h 27797.86 = cu = h Mult 2.33 cm φ 3 30 .31 = 304.58 = 2 .43 = 1 batang As 706.350 Tegangan yang dizinkan σl = 0. 25 = 6.q + bh2 .5 .31 mm2 = 0.25% 100 .

210 < 2400 kg/cm2 ……… O.K. 25 = 0.5 kg/cm2 ……… O.32 kgm = 998.210 ……… O.φ = 579.6 = 579. σau > σaytd 998. Sketsa Penulangan Plat φ 30 - 350 100 500 m - φ 100 500 30 - φ 30 A A 500 φ 30 500 500 500 Pot. ρ . 998. h = u σaytd 27797.638 > 579. σau = 0.58 .210 21. 1. A-A φ 30 - 350 φ 30 - 350 - 350 .638 kg/cm2 21.K.21 .58 .206 .K.18 = 23.2 < 115. σbytd = σaytd A. 0.Mult σau = A .0305 .

lx2 X 37 41 45 48 51 53 55 56 25 24 22 21 0 0 Mly = + 0 q.lx2 X 60 65 69 72 74 76 77 78 Mlx = + 0 q.lx2 X 44 45 45 44 44 43 41 40 Mtx = Mty = Mlx = + 0 q.0 1.4 1.lx2 X 68 77 85 92 98 103 107 111 Mty = - 0 q.lx2 X 31 30 28 27 Mtx = - 0 q.lx2 X 32 35 37 39 40 41 41 41 Mtx = Mty = 0 q.6 1.3 1.lx2 X 28 33 38 42 45 48 51 53 Mly = + 0 q.lx2 X 84 92 99 104 109 112 115 117 Mlx = + 0 q.2 1.lx2 X 60 66 71 74 77 79 80 82 Mty = - 0 q.lx2 X 55 65 74 82 89 94 99 103 Mty = - 0 q.1 1.lx2 X 52 59 64 69 73 76 79 81 Mty = - 0 q.lx2 X 22 20 18 17 15 14 13 12 Mtx = - 0 q.lx2 X 21 20 19 18 17 15 14 13 Mtx = - 0 q. terletak bebas ) ly/lx 1.lx2 X 70 79 87 94 100 105 109 112 0 - Mlx = + 0 q.lx2 X 31 38 45 53 60 66 72 78 Mly = + 0 q.lx2 X 21 26 31 36 40 43 46 49 Mly = + 0 q.lx2 X 28 28 28 27 26 25 23 23 Mtx = - 0 q.lx2 X 55 57 57 57 58 57 57 57 Ly ≥ Lx Keterangan : di mana : Lx Ly Momen di dalam pelat persegi yang menumpu pada keempat tepinya akibat beban terbagi rata ( Untuk tumpuan yang terjepit elastis Vs.lx2 X 37 39 41 41 42 42 41 41 Mtx = Mty = - 0 q.lx2 X 44 52 59 66 73 78 84 88 Mly = + 0 q.4 1.0 1.lx2 X 52 54 56 57 57 57 57 57 Mlx = + 0 q.5 1.6 1.lx2 X 70 74 77 79 81 82 83 84 Mty = Mlx = + 0 q.1 1.2 1.5 1.lx2 X 21 21 20 19 18 17 16 14 0 0 Mtx = - 0 q.lx2 X 22 28 34 42 49 55 62 68 Mly = + 0 q.lx2 X 32 34 36 38 39 40 41 41 Mly = + 0 q.lx2 X 84 92 98 103 108 111 114 117 Mty = Mlx = + 0 q.lx2 X 26 29 32 35 36 38 39 40 Mly = + 0 q.Momen di dalam pelat persegi yang menumpu pada keempat tepinya akibat beb ( Untuk tumpuan yang terjepit penuh Vs.lx2 X 68 72 74 76 77 77 78 78 Mlx = + 0 q.7 .lx2 X 26 27 28 28 27 26 25 23 0 Mtx = - 0 q.lx2 X 21 25 28 31 34 36 37 38 Mly = + 0 q.7 Mlx = + 0 q.3 1. terletak bebas ) ly/lx I II III IV a IV b Va Vb VI a VI b 1.

lx2 X 51 57 62 67 70 73 75 77 0 - Mlx = + 0 q.lx2 X 48 55 61 67 71 76 79 82 Mly = + 0 q.I II III IV a IV b Va Vb VI a VI b Keterangan : Mlx = + 0 q.lx2 X 36 37 38 38 38 37 36 36 Mlx = + 0 q.lx2 X 48 50 51 51 51 51 51 50 Mlx = + 0 q.lx2 X 44 45 45 44 44 43 41 40 Mtx = Mty = Mlx = 0 q.lx2 X 48 50 51 51 51 51 51 50 Mtx = - 0 q.lx2 Mty = - 0 q.lx2 X 48 55 61 67 71 76 79 82 Mty = - 0 q.lx2 di mana : Lx Ly .lx2 X 38 46 53 59 65 69 73 77 Mly = + 0 q.lx2 X 22 20 18 17 15 14 13 12 Mtx = - 0 q.lx2 X 60 65 69 73 75 77 78 79 Mtx = Mty = 0 q.lx2 X 31 30 28 27 25 24 22 21 Mtx = - 0 q.lx2 X 36 37 38 38 38 37 36 36 Mtx = - 0 q.lx2 X 22 28 34 41 48 55 62 68 Mly = + 0 q.lx2 X 60 66 71 76 79 82 85 87 Mty = Mlx = + 0 q.lx2 X 38 39 38 38 37 36 36 35 X 13 48 51 55 57 58 60 61 X 38 39 38 38 37 36 36 35 Ly ≥ Lx Mtx = - 0 q.lx2 X 13 48 51 55 57 58 60 61 Mly = + 0 q.lx2 X 60 66 71 76 79 82 85 87 Mly = + 0 q.lx2 X 60 65 69 73 75 77 78 79 0 0 - Mlx = + 0 q.lx2 X 43 46 48 50 51 51 51 51 Mtx = - 0 q.lx2 X 51 57 62 67 70 73 75 77 Mtx = Mty = 0 q.lx2 X 51 54 57 59 60 61 62 62 Mly = + 0 q.lx2 X 51 54 57 59 60 61 62 62 Mty = Mlx = + 0 q.lx2 X 43 46 48 50 51 51 51 51 Mlx = + 0 q.lx2 X 44 52 59 66 73 78 84 88 Mly = + 0 q.lx2 X 36 42 46 50 53 56 58 59 0 0 + Mly = + 0 q.lx2 X 31 38 45 53 59 66 72 78 Mly = + 0 q.lx2 X 36 42 46 50 53 56 58 59 Mty = - 0 q.lx2 X 38 46 53 59 65 69 73 77 0 Mty = - 0 q.

2 2.5 = Terletak bebas = Terjepit penuh tepinya akibat beban terbagi rata rletak bebas ) 1.8 1.3 2.5 > 2.4 125 39 38 37 36 35 34 33 32 25 40 40 41 41 41 42 42 42 42 13 12 12 11 11 11 10 10 8 82 83 83 83 83 83 83 83 83 57 57 57 57 57 57 57 57 57 55 57 58 59 59 60 61 61 63 22 21 19 18 17 17 16 16 13 113 116 118 119 120 121 122 122 125 78 78 79 79 79 79 79 79 79 74 80 85 89 93 97 100 103 125 41 40 39 38 37 36 35 35 25 115 117 119 120 121 122 123 123 125 42 42 42 42 42 42 42 42 42 11 10 10 10 9 9 9 9 8 84 84 84 84 83 83 83 83 83 83 88 92 96 99 102 105 108 125 40 39 38 37 36 35 33 25 119 121 122 122 123 123 124 124 125 58 59 60 60 60 61 61 62 63 20 19 18 17 17 16 16 34 15 13 119 120 121 122 122 123 123 124 125 51 53 55 56 57 58 59 60 63 22 21 21 20 20 19 19 18 13 106 110 114 116 117 118 119 120 125 78 78 78 78 78 78 78 79 79 40 41 41 42 42 42 42 42 42 12 12 11 11 10 10 10 10 8 83 83 83 83 83 83 83 83 83 57 57 57 57 57 57 57 57 57 2. terletak bebas ) 1.5 > 2.8 1.4 2.3 .5 93 97 100 103 106 108 110 112 2.2 2.1 2.9 2.0 2.9 2.0 2.mpat tepinya akibat beban terbagi rata Vs.1 2.

93 97 100 103 106 108 110 112 125 39 38 37 36 35 34 32 32 25 60 61 62 62 62 63 63 63 63 35 35 35 34 34 34 34 34 13 60 61 62 62 62 63 63 63 63 35 35 35 34 34 34 34 34 38 84 86 88 89 90 91 92 92 94 50 49 49 49 48 48 47 47 19 84 86 88 89 90 91 92 92 94 50 49 49 49 48 48 47 47 19 74 80 85 89 93 97 100 103 125 78 79 79 79 79 79 79 79 25 78 79 79 79 79 79 79 79 75 63 63 63 63 63 63 63 63 63 11 10 10 10 9 9 9 9 13 63 63 63 63 63 63 63 63 63 83 88 92 96 99 102 105 108 125 79 80 80 80 79 79 79 79 25 79 80 80 80 79 79 79 79 25 88 89 90 91 91 92 92 93 94 20 19 18 17 17 16 16 15 12 88 89 90 91 91 92 92 93 94 80 83 85 86 87 88 89 90 54 50 50 50 49 49 48 48 48 19 80 83 85 86 87 88 89 90 54 50 50 50 49 49 48 48 48 56 62 62 62 63 63 63 63 63 63 35 34 34 34 33 33 33 33 13 62 62 62 63 63 63 63 63 63 35 34 34 34 33 33 33 33 38 = Terletak bebas = Menerus atau terjepit elastis .

5 + 1/2 .1/10 5/ 8 1/2 . 1/3 = = 12250 .1/30 1/10 1/12 1/10 500 cm RA RB Transfer beban segitiga ke beban merata : RA = (1/4) . 2. 2300 . 900 . Beban merata Digunakan panduan dari Ikhtisar momen PBI 1971 hal. 5 = 2300 ton 2. 199 1/2 5/8 .5 Bila beban hidup ditiadakan. A.1/10 1/ 2 1/3 . Perhitungan Momen A. L/2 . L/2 . maka RA = (1/2) 920 . = 12250 kg Mmax 5 = RA .(1/2) . q1 .1/30 .1 Muatan lantai + beban hidup q1 = (1/2) .( 2/3 . Mmax = ( 2300 .75 x 2400 = 900 kg/m x 5 cm2 75 A.BAB III . Lx + (1/2) .5 . Lx = 1/2 . = 1916.3 Beban titik (P) Crane = 35 ton Truck = 10 ton Peti kemas = 20 ton P = 65 ton 2. Pembebanan A. 2.5 kgm - 1/2 .5 x 0. 920 = 9800 kg/m . 1/2 5187.5 ) . w2 . L = 1/4 . w1 . q .5 ) 1/3 . (1/2) .67 kg . PERENCANAAN BALOK DERMAGA 1. 3000 . 9800 .2 Berat sendiri balok dermaga dengan dimensi50 q2 = 0. 2. .

q . ### . 52 52 = 10550 kgm = 8791. MD = . 25 = 1660 kg/m = Beban terbagi rata yang dipikul oleh balok dermaga qtot = ( 2 .667 kgm Momen Tumpuan MA = M D = . Beban terpusat Sistem pembebanan dapat dilihat pada PBI 71 hal. 5 5 = = = Gaya Lintang DBA = DDE = 5/8 . L2 = 1/10 1/12 . q .667 kgm = -10550 kgm . 52 52 = -3516.5 kgm Momen Tumpuan MA = MD = -1/4 . ### = -65000 kgm Gaya Lintang DAB = DBC DBA = DCD = DBC = = 1. 5 2 1916.4/5 1.33 kgm B.1/ 4 . 25 ### q q ### 1/8 . 200 1 1.5 kg .4/ 5 1 . L2 = MBC = 1/12 . 4220 . L= 5/ 8 DA = DD = 1/2 .1/ 4 1/ 4 5/ 6 . q . L= 1/4 . q .1/30 . 4220 . P .Untuk beban merata Mmax = 1/8 . 1660 ) + 900 = 4220 kg/m qtot = ( 2 .33 kgm . ### = 60937. 4220 .5 kgm 10550 kgm 2658.4/ 5 .1/30 .1/ 4 5/ 6 MD Q0 = = 1 -1/4 . L2 = . q .25 . MD = MB = MC = -4/5 . = L 1/ 2 Dpd saat dermaga kosong = 5/4 . 4220 .1/10 . q .67 1/8 . Q0 = = 16250 kg 20312. 4220 . q . ### = 67708. 4220 . . ### 13187. . MD = MBC = 3/4 . L2 ### = q = q = 1/8 . ### ) + 900 = ### Momen Lapangan MAB = MCD = 1/10 . q . L=2 MBC = -1/10 . P = 3/ 4 . .1/ 4 .25 . Q0 1 .25 . ### = -20312.5 kgm . MD = 5/ 6 3/ 4 . . ### 5 = = -81250 kgm 16250 kgm Momen Lapangan MAB = MCD = 5/6 .

5 Mmax = = = = = ### = 11738750 kg cm 150 cm 50 cm 75 cm ht . 350 . 500 + = 350 cm diambil bm yang terkecil = 150 cm 1/2 . Perhitungan Tulangan 1). 70 11738750 0. 500 = 150 cm ≤ b ≤ b0 + 1/10 . bk = 50 + 1/10 . Tulangan Lapangan bm bm ht = 75 cm h0 = 30 cm b0 = 50 cm b0 = 50 cm l0 = 500 cm Ukuran balok ht = 75 cm b0 = 50 cm Lebar manfaat (bm) dari PBI 1971 hal.5 .Momen Maksimum Momen lapangan =### + ### = ### Momen tumpuan =### + 65000 = 75550 kgm C.d =75 - h0 Mu 2. 500 C1. l0 + 1/2 . k0 . 118 w bm ≤ b0 + 1/5 l0 w bm w bm = 50 + 1/5 . Kontrol Balok T Mmax = Mu = w w w w cu = cu = bm b0 ht h0 ### 1. σbk 4. bm .681 5 = 70 cm = 2 . 150 .

429 mm2 > 1414.77 63.4 /φ φ = e τbu = 1. zu 350 = 33.1) γmb = 1. zu = 13. σmb σbk …… (hal.9 = 16.408 kg/cm2 = ζ .0943 .5 γPs .9 50250 = 50 .2 . 1.4 e 1. σmb = τbu = 1 .31 cm2 1277.5 τbu < τbu*Mu e = ### mm2 tidak perlu pakai tulangan miring Dipakai tulangan sengkang minimum 10 φ ### (lihat PBI 71/92) - .85 cm2 7071. h0 = 0.5 . maka perhitungan didasarkan pada perhitungan balok biasa Koefisien lengan momen : 1 1 w ρ = = 1. 106) γPs = 1. Kontrol tegangan geser Gaya lintang max = 13188 + = 33500 kg Qult = 1.4 2.2) 350 1. 63.04 . 33500 = ### 50250 kg Untuk ### K σbu = 1 γPs .20 .681 2 Mu 11738750 kg cm w A = σau . ρ .0 (tabel 10.0 (tabel 10.1.363 kg/cm2 σ'bk 2. k0 karena cu > 5. A = 0. 4.06 mm2 6385. 1. 70 = 60.5 .0 Qult b .1. 60.0943 q . cu2 = 0. h0 = 2400 .286 mm2 > cm2 = 1277.87 . 70 = w A' = 0.85 Dipakai tulangan tarik : 10 φ 30 = Dipakai tulangan tekan : 2 φ 30 = = 12.0 τbu*Mu = 1.25 ton.06 cm2 C2. maka ε0 mendekati 0 jadi γ juga mendekati 0. γ < 1.Menentukan kontrol letak garis netral γ = ε0 .

bk = 50 + 1/10 . 118 w bm ≤ b0 + 1/5 l0 w bm w bm = 50 + 1/5 .115 harga wp.714 cm2 b0 = 50 cm w = 1. = = = = 70 cm koefisien tulangan polos = 1.C3.04 w < w 0. tarik = 70.7. c3.033 cm Kontrol e .04 7. Tulangan Tumpuan bm bm ht = 75 cm h0 = 30 cm b0 = 50 cm b0 = 50 cm l0 = 500 cm Ukuran balok ht = 75 cm b0 = 50 cm Lebar manfaat (bm) dari PBI 1971 hal. 500 . 5 + 0.6) sebesar 0.5 3 / 0.K 2).5 0. Kontrol lebar retak w = α (c3 . 500 + = 350 cm diambil bm yang terkecil = 150 cm 1/2 .0202 w = lebar retak yang diizinkan dimana bangunan dermaga yang merupakan konstruksi tidak terlindung dari hujan dan terik matahari langsung kontinue berhubungan dengan air atau berada dalam lingkungan agresif (PBI 71 pasal 10.5 / 0. h0 = c = selimut beton = 5 cm d = 3 cm σa = 2400 kg/cm2 A = luas tul. d/wp) (σa .1 A wp = b . l0 + 1/2 .033 cm α c3 c4 c5 . 500 = 150 cm ≤ b ≤ b0 + 1/10 .5 = 0. h = 0 0 50 70.2 ( 1. 10 -6 < 0.1 cm ……. 70 = 0.020 ) ( 2400 - 7. c + c4 . c4 dan c5 diambil dari tabel 10.1 cm.2 1.c5/wp) 10-6 cm …… hal.714 .7 ayat 1. O.020 ) .

1. σbk cu = cu = = = = = 5 = 70 cm = 2 .5 . 70 = w A' = 0. 350 4. 63.85 Dipakai tulangan tarik : 10 φ 30 = Dipakai tulangan tekan : 2 φ 30 = = 12.20 .0 (tabel 10.4 /φ φ = e τbu = 1.31 cm2 1277. 106) γPs = 1.5 .0 (tabel 10. maka ε0 mendekati 0 jadi γ juga mendekati 0.77 7071. bm .764 2 = 1.4 350 1.5 Mmax = 11332500 kg cm w w w w bm b0 ht h0 150 cm 50 cm 75 cm ht .286 cm2 C2. k0 karena cu > 5. 33500 = 50250 kg Untuk ### K σbu = 1 γPs . k0 .1) γmb = 1. 70 11332500 0. 1. h0 = 2400 .2) = 13.0564 Mu 11332500 kg cm w A = σau . Kontrol Balok T Mmax = 75550 kgm = 7555000 kg cm Mu = 1.C1. Kontrol tegangan geser Gaya lintang max =13187.0 1 .06 mm2 6385. 4. γ < 1.5 = 33500 kg Qult = 1.764 Menentukan kontrol letak garis netral γ = ε0 .d =75 - h0 Mu 2.2 . maka perhitungan didasarkan pada perhitungan balok biasa Koefisien lengan momen : 1 w ρ = q . σmb σbk …… (hal.1.85 cm2 > > cm2 = ### mm2 = 1277.363 kg/cm2 63. ρ .25 ton.429 cm2 1414. 150 . A = 0.0564 . 1.04 1 . cu2 = 0.06 cm2 .5 + 20312.

1.9 = 16.7 ayat 1.5 0. h0 = c = selimut beton = 5 cm d = 3 cm σa = 2400 kg/cm2 A = luas tul. c4 dan c5 diambil dari tabel 10. 70 = 60.7143 50 .1 A wp = b . Kontrol lebar retak w = α (c3 .6) sebesar 0.9 50250 = 50 .2 ( 1. O.408 kg/cm2 350 = ζ .115 harga wp.5 = 0.714 cm2 b0 = 50 cm w = 1.5 τbu < τbu*Mu e tidak perlu pakai tulangan miring Dipakai tulangan sengkang minimum 10 φ ### (lihat PBI 71/92) - C3.0202 w = lebar retak yang diizinkan dimana bangunan dermaga yang merupakan konstruksi tidak terlindung dari hujan dan terik matahari langsung kontinue berhubungan dengan air atau berada dalam lingkungan agresif (PBI 71 pasal 10. 5 + 0. h = 0 0 70.5 / 0.04 w < w 0.020 ) ( 2400 - < 0. σmb = τbu = 1.04 7. 10 -6 .4 e zu = 33. c3.87 .1 cm.c5/wp) 10-6 cm …… hal. 70 = 0.2 1.5 .033 cm Kontrol e . tarik = 70. c + c4 .τbu*Mu = 2.7.020 ) . h0 = 0.5 3 / 0. d/wp) (σa . 60.5 γPs . zu σ'bk 2. = = = = 70 cm koefisien tulangan polos = 1.1 cm …….K 7.033 cm α c3 c4 c5 .0 Qult b .

I 10 φ 30 II 75 cm 2 φ 30 II I Penulangan Balok 2 φ 30 30 cm 10 φ 30 2 50 cm Pot. A-A 75 cm φ 30 10 φ 30 50 cm Pot. B-B .

V2 .81 . 0.d 90 cm 90 cm 120 cm -75 (hal. 9.61 ton .6 m w Draft kapal w Displacement tonnage = 7000 ton Besarnya energi tumbukan kapal yang diserap oleh fender di hitung dengan rumus : w . 0. 9.d .2 2 E = 2 .05 = m = sudut pendekatan 10 =0 8. E = 1/2 .α F = 7000 . 7. 0.50 w R = 30 ton 100 cm Sketsa fender -75 90 cm Gaya materi fender w . V2 . 367.BAB IV PERENCANAAN FENDER Pemilihan tipe fender didasarkan pada besarnya energi.7000 = ton dimana spesifikasi kapal diketahui : =135 m w Panjang kapal =5.14 = 3.57 ton m Dipilih tipe fender karet "Bridgestone Super Arch" dengan tipe FV 005-1-2 Data-data fender type FV 005-1-2 : 4 ton m w A = 100 cm w E = w B = 120 cm w Bidang kontak =0.5 = 7. Seluruhnya diterima konstruksi.g 7000 . Sebagian energi yang diterima fender dan sebagiannya diterima konstruksi 2. sin2α F = 2.393 m2 w C = 90 cm w R/E = 7. Dermaga direncanakan untuk melayani kapal berbobot maks.g.05 = = pergeseran fender 0.81 E = 0.5 V = kecepatan sandar kapal g = gaya gravitasi w = berat kapal Energi yang diterima fender = 1/2 . k 2 . sin2 10 2 .2 2 .14 ton m k = 0. Perencanaan Pelabuhan) dimana : . yaitu : 1. Pada perencanaan ini akan didasarkan pada cara yang pertama.

L = 1/2 .2 = 16437.67 kgm Momen total : Mtot =8965.28 + 80 = 4383.2 kg Dult = 1.8 m . q .83 kgm = 16667 kgcm Mult = 1.q) =bh2 . 2 .75 kgm = ### balok fender = 0. qtot.28 kg/m D = RA = 1/2. σ 0 bk 1369775 .5 = 205 0. 2k .965 ton m = 8965 kgm Beban angin bertiup sejajar dermaga = 40 kg/m2 Ditinjau permeter = 2 x 40 = 80 kg/m Mt = Ml = 1/12 .286 mm2 > 2554.50 τ = 7 120 . 4. bh σau = 25.0417 lihat perhitungan perencanaan qmin < qperlu < plat qmax 205 cm h = 40 - 5 = 35 cm h Mult q (1 .30 t/m 2 Dianggap reaksi oleh fender tersebar merata sepanjang bidang kontak pada balok momen yang terjadi akibat benturan kapal adalah : Mt = Ml = 1/12 .98 Dengan rumus ABC diperoleh :q1 = q2 = 0. 5 2 = 166. Mtot = = Penulangan w qmax w qmin Syarat : 1.13 mm2 Kontrol tulangan geser : qtot = 4303.K . 10958.13 mm4 :11 φ 18 = 2800. l2= 1/12 . 35 = 2554.61 F = = 4.02 = 0 q .5 .2262 = 0. l2 = 1/12 .3 kg 8 16437.5 . σbk .47 kg/cm2 < τbu = 9.02 A = q .5413 cm4 Dipakai tulangan tarik = 0.5 . = 4.q2 0. 2 . 350 > qmax > qmin 2 0.Berdasarkan muka air tertinggi (HWS) = 0. 35 kg/cm2 …. 9131.0417 . q . 2400 120 .02 Digunakan q2 = 0. maka balok fender direncanakan tingginya : 200 = 2 m (fender dipasang vertikal) Gaya horisontal yang bekerja pada balok fender : 8. 52 = 8. 35 . 0. O. 2k0 .67 = 9131.5 . 80 .3 . ### .16 + 166. 350 .83 13697.30 . 5 = 10958.

6 ) . (Tinggi kapal .5 m . Gaya arus R2 T 300 Sudut arah horizontal 250 Sudut arah vertikal Gaya T akibat angin Beban angin diambil w = .3 wa kg/m2 bertiup tegak lurus dengan dermaga 40 A = Luas bidang yang terkena angin spesifikasi kapal dengan bobot 7000 GT .R1 = 1.Panjang kapal = 135 m .BAB V PERHITUNGAN BOULDER Boulder sebagai penambat kapal harus sanggup memikul gaya-gaya horizontal yang timbul akibat terseretnya kapal yang diakibatakan oleh pengaruh arus dan angin.Lebar kapal = 18.Tinggi kapal = 15 m .Draft = 5.Draft kapal) = 135 = 1269 ( m 2 15 - 5.6 m A = Panjang kapal .

B dimana : ρ = berat jenis air laut = 104. v . Cos 25 33102.6 m2 2 .R2 = 1/2 . maka besarnya gaya yang terjadi untuk 1 Boulder = = 50.5 1 .Luas bidang terkena arus = Draft kapal x Lebar kapal B = 5.52 kg .5 kg c = Jadi R2 = 0.5 = 103. sin 30 sin 30.52 66204.34 ton Jadi dipilih Boulder dengan kapasitas 30 ton . 0. 103.Jadi R1 = 1.6 m x 18.2arus m/det 0.20000 2 .c.3 . 40 . 1 .6 = 216.2 m/det .Kecepatan sejajar kapal (dianggap) = = 0.52 kg Maka gaya T akibat beban arus dan angin : T = = p.68 ton 2 25.65 kg = 50.Jika R1 dan R2 bekerja bersama maka : P = R1 + R2 = = 65988 + 216.68 ton Gaya total akibat angin dan arus akan ditahan oleh 2 buah Boulder.Gaya akibat arus (Ra) .65 = 50680. 1269 = 65988 kg .26 kg 0.5 . 104. ρ .

75 x x 2400 = 8550 kg 2400 = 18000 kg = 75000 kg = 45000 kg TOTAL = ### .4 x 0.5 x .3 Ditinjau 1 pias ( 1.45 ) 0.97 kg/m2 5 ) m2 x 2400 = 2719.5 ) x 0.97 kg/m2 88324.4 .3 m ) = q= dengan luas ( 5 x 1.3 x 0.0.3 x 1. Pembebanan Poer Untuk setiap poer menahan beban lantai .75 x 0.BAB VI PERENCANAAN POER Untuk poer yang digunakan.5 x 5 ) + ( ( 5 .3 x + 4 ( 0.2 kg 0.Beban hidup = ( 5 x .Berat sendiri poer = ( 1.Berat plat lantai = ( 5 x .Beban truck + crane = 10000 Q = ΣP A = 149269.5 ) ] 5 x 0.2 1. direncnakan sebagai berikut : 40 cm 50 cm 40 cm 40 cm 50 cm 40 cm 75 cm 50 cm 40 cm 50 cm 40 cm A.Berat balok dari 4 arah= [ ( 0.3 ) x 5 x 3000 ) + 35000 88324.

98 kgm = 2798797. l2 0. k0 . 50 2 .Perhitungan Momen o q= 88324.97 .q) = b.5 .5 Mo 1.q .q (1 .5 cm2 : 10 φ 30 = 70.53 dipakai tulangan .q2 .2262 ) ( 0. b. σ'bk σau 2 0.6858 cm2 .h2. 350 .04 2.98 kgm = = = 0.5 .97 kg/m2 75 cm 50 cm o 40 cm 50 cm 40 cm .bk 27987.98 = = 130 . h.65 27987. 2 0. 130 . 50 2400 .5 q.Mo-o = = 0. 88324. 350 .65 2 = 18658.σ'.5 kgcm Mult . 0.q + 0 q1 = q2 = digunakan qmin = maka : A = = = 0 = 0 > qmax < qmin 1 0 ( 0.04 ) 0.04 39.2ko.Mult 1.5 18658.65 kgm Penulangan Poer Mult = 27987. .

6858 cm2 > 39.5281 cm2 ……… OK .70.

16 τ' bpm untuk K350 A' = 20 % A = = 20 % . 340) ……… OK .31 cm2 > digunakan tulangan beugel praktis = cm2 6 φ ### 20.31 7.7 kg τAP = = 1.91 cm2 cm2 maka digunakan tulangan 10 φ 12 = 11.5 P A 1.Kontrol tulangan geser praktis 120 cm 75 cm 50 cm 45 45 0 0 50 cm 130 cm Luas bidang geser A = 4 x 120 x P = 171875. 1.5 .53 kg/cm2 350 = = 7.2 kg/cm2 (Buku Teknik Sipil hal.08 39.7 36000 = 7.91 cm2 11. 75 = 36000 171875.

Sketsa Penulangan Poer 125 cm 6 φ 20 6 φ 20 10 φ 30 10 φ 30 50 cm 130 cm 125 cm 6 φ 20 6 φ 20 10 φ 30 10 φ 30 50 cm 130 cm .

3 x ( 5 - 0.Berat balok fender = ( .5 x 2400 0.3 ) = 18000 kg x 1.Berat balok = [ ( 0.5 ) x 0.75 x 5 - 1 ) ] x 2400 ( x 0.3 0. Perhitungan gaya-gaya / beban rencana Gaya vertikal A B .Berat plat lantai = .Beban truck + crane = .4 8100 kg = 5040 kg = 45000 kg 0.2 kg 35000 5 x 3000 ) Σ VA = 45000 kg = 75000 kg = ### .45 ) x 2400 = 2719.45 ) .75 x 0.5 ) ] x 2400 = 8550 kg x 5 x 0.Berat poer = ( = 5 ( 1.Muatan A .2 ) x 2400 35000 1.Muatan B .Beban truck + crane = .5 .3 ) x 2400 = 2719.2 kg x 2400 Σ VB = 75000 kg = 18000 kg = ### .3 x x 0.4 5 ) + ( 0.4 1.3 + 4 ( 0.Berat poer = x 5 x 5 ) + ( 0.Berat plat = ( 5 x 5 x 0.75 x 0.BAB VII PERENCANAAN TIANG PANCANG BETON DAN DOLPHIN A.75 x 0.4 x 10000 + .5 .Beban hidup = ( 5 x 5 x 3000 ) .5 + x + 4 ( 0.35 x 10000 ( 1.Beban hidup x ( 5 x x 0.Berat balok = [ ( 0.5 ) x 0.

1.2 - 1. 50 : 400 kg/cm2 JHP : 800 kg/cm2 .33 kg Q = 365333.14 .55 s/d -13.57 s/d -52.1 Akibat reaksi fender H = E' .00 s/d -3.56 lempung campur pasir -33. Penentuan daya dukung pada tanah Ns .25 = 51. Perhitungan gaya horizontal tiang miring 2.00 lempung padat berpasir Tiang direncanakan dengan elevasi -:52 m dengan data -: Ns maka : Q = 400 ( 50 .54 pasir -3.52 ton Reaksi reaksi ini dianggap diteruskan pada dermaga dan menyebar dengan sudut 450 .33 kg jadi panjang tiang = 52 + + 800 .95 m 2. Ap Q = 3 + JHP . R E = 7.(u/pelabuhan Ns min = 150 kg/cm2) Ap : Luas penampang tiang JHP : Jumlah hambatan pelabuhan As : Keliling tiang Data Penyelidikan Tanah Elevasi Jenis Tanah 0. As 5 dimana : Ns : Nilai konis……. 49 s/d -33. 4 5 > V kritis 1. 30 4 H = 53. 50 ) 3 Q = 365333.48 pasir campur lempung -13.

16 ton Jadi tiang menerima gaya ( 1 pasang ) = = 12.3 Gaya akibat rotasi (momen torsi) terhadap pusat berat dermaga Ditinjau dermaga sebagai satu kesatuan struktur.Gaya horizintal ini ditinjau pada pinggir fender dan hanya menghasilkan 3 pasang tiang miring yang menerima gaya tersebut. dimana gaya akibat tumbukan kapal dianggap menimbulkan torsi (momen torsi) terhadap pusat berat konstruksi dapat dihitung dengan rumus : Hi = H n + Xi Σ Xi2 H. 37.e dimana : Hi = Gaya horizontal pada tiang H = Gaya horizontal akibat reaksi fender n = Jumlah pasang tiang miring Xi = Jarak tiang yang ditinjau terhadap pusat berat konstruksi Σ Xi Σ Xi2 = = Jumlah jarak tiang yang ditinjau terhadap pusat berat konstruksi 2 2 2 2 ) + ( 26 ) + ( 54 2 ) + ( 82 2 2 ) + ( 22 ) + ( 50 2 ) + ( 78 2 2 ) + ( 18 ) + ( 46 2 ) + ( 74 2 2 ) + ( 14 ) + ( 42 2 ) + ( 70 2 2 ) + (6 ( 30 ) + ( 34 2 ( 58 ) + ( 62 2 ( 86 ) + ( 90 2 2 ) + ( 98 2 ) + ( 126 2 ) + ( 154 2 ) + ( 102 2 ) + ( 130 2 ) + ( 158 2 ) + ( 106 2 ) + ( 134 2 ) + ( 162 2 ) + ( 110 2 ) + ( 138 2 ) + ( 166 2 2 ) + ( 182 ) + ( 210 2 2 2 ( 226 ) + ( 230 ) + ( 234 ) + ( 238 2 2 2 ( 254 ) + ( 258 ) + ( 262 ) ] x 2 2 ) + ( 186 ) + ( 214 2 ) + ( 242 2 2 ) + ( 194 ) + ( 222 2 ) + ( 250 2 2 ) + ( 190 ) + ( 218 2 ) + ( 246 2 2 2 2 [( 2 ) + ( 10 ) + ( 38 2 ) + ( 66 ) + ( 94 2 2 ( 114 ) + ( 118 ) + ( 122 2 2 ( 142 ) + ( 146 ) + ( 150 2 2 ( 170 ) + ( 174 ) + ( 178 2 2 ( 198 ) + ( 202 ) + ( 206 2 2 2 2 2 2 ) + ) + ) + ) + ) + ) + ) + ) + ) + .39 ton 3 2.2 Gaya akibat tarikan kapal pada boulder Gaya tarik pada boulder yang terletak pada lantai dermaga P =30 ton gaya ini dipikul oleh 30 ton 3 pasang tiang sehingga tiap pasang menerima gaya : = 3 10 ton 2.

Daerah wilayah gempa IV = 0.03 x 1. 150 . 4 .66 ton w Beban hidup Beban hidup yang diperhitungkan 50 % q2 = 50% .75 .25 . 0.4 .35 .Balok poer = 8 . 3152 23040 8400 = 25216 q1 = 548656 kg = 548. 20 .Lapisan aus = 4 .3 .2 (untuk bangunan dermaga klasifikasi A) = 0.Plat lantai = 4 .5 .03 = Koef.1 .W dimana : F = Gaya horizontal akibat gempa w = berat sendiri konstruksi dan beban hidup k = Koefisien gempa = Koef.04 .Σ Xi2 = Σ Xi2 = [( 4 + 36 + 100 + 196 + 324 + 484 + 676 + 900 + 1156 + 1444 + 1764 + 2116 + 2500 + 2916 + 3364 + 3844 + 4356 + 4900 + 5476 + 6084 + 6724 + 7396 + 8100 + 8836 + 9604 + 10404 + 11236 + 12100 + 12996 + 13924 + 14884 + 15876 + 16900 + 17956 + 19044 + 20164 + 21316 + 22500 + 23716 + 24964 + 26244 + 27556 + 28900 + 30276 + 31684 + 33124 + 34596 + 36100 + 37636 + 39204 + 40804 + 42436 + 44100 + 45796 + 47524 + 49284 + 51076 + 52900 + 54756 + 56644 + 58564 + 60516 + 62500 + 64516 + 66564 + 68644 ] x 2 3280320 150 Hi = = + 10 172 .66 + 9 = 557. 3000 = 9000 kg = 9 ton Bebn total (w) = q1 + q2 = 548. Daerah x Koefisien kepentingan = Koef. 2. 0. Kepentingan =1. 2400 = . 150 .2 = 0.Balok memanjang = 8 . 0.Balok fender = 4 . 0. 2200 = 132000 . 0. 0. 2400 = 360000 .66 ton w Gaya horizontal akibat gempa F = k. 150 . 172 3280320 16. 2400 = .35 ton Akibat beban gempa Pada perhitungan beban akibat gempa diperhitungkan beban-beban yang bekerja adalah sbb : w Berat sendiri konstruksi .

52.95 ) 2 = + ( 9.ko. σ'.45 Lmax = ( 51. b Zu = 1 q .8 2 8 1. α = 10. l2 Mmax = 32 q .14 1.31 = . l2 8 L = Panjang tiang miring = 51. 0. 51. 0. 30 .5 . bk.31 2 = 247.95 m a = tan α .95 a = tan 10.63 0.5 . Mmax = = 209108.45 ) 2 52.5 . 50 1 0.31 51.8 a Mmax = Mult = 600 .14 = 313662.31 . Cu 2 45 = = 2 .21 = Cu ho = ### Mult 2. Perhitungan Penulangan pada tiang pancang Berat tiang q =0.25 . 0.95 9.04 = 31366221. 2400 = 600 w Kondisi pengangkatan tiang 1/3L 2/3L 1/4L 1/2L Mmax = 1/4L q .5 .B.5 x 209108.

K .98 Jadi gaya horizontal maksimum yaitu gaya akibat reaksi dari fender jadi beban / gaya maksimum pada tiang miring sbb : V sin θ2 + H cos θ2 w P1 = V H w P2 = sin ( θ1 +θ2 ) V sin θ2 + H' cos θ2 sin ( θ1 +θ2 ) w tan θ1 = tan θ2 = 1/5 = 0. diambil 39 cm .16 .54 7. Ukuran tidak boleh kurang dari 15 cm. memanjang dan minimal5φ As min sengkang = 1/4 . Jarak maks. 0.98 0.31 = 0..548 ton < 365.63 . O. 0. digunakan φ 8 . PB 71/911 1. 26 φ 8 . As min = 1% Jadi. x 50 φ min = 50 x = 12 50 25 cm2 ……… tulangan memanjang mm = 150 cm2 4. 0. 50 cm 2 . 26 jarak sengkang = 15 = cm.86 kg .33 ton …….16 ton = 104. 0.5 mm.31 1:5 sin θ1 = sin θ2 = sin cos θ1 = cos θ2 = cos w w w sin ( θ1 +θ2 ) H' = 153.18 cos α 10.86 11. As maks = 6% .01 221.358 P2 = + sin H = P1 = = 11.38461 52.38 α = 10.38461 104.548 ton < 365.33 ton ……. diambil 12 cm mm 6..98 22. O.16 = tan α = 0.2 - 10. sengkang =* 45 cm * 15 x φ batang tulangan memanjang atau 30 diameter sengkang > 1/4 φ tul.000 = cos 10.358 = 52. 247. = 45 1.2 0.31 10.04 = 31366221.25 = x 2780 . ho F = 0.2 10.qu. As = 25 3.2 ..2 θ1 = θ2 = 11. Zu.K Sengkang/begel praktis …….12 = 390 m atau 39 cm.62 = 0.Mult A-A' = Jadi σ'.98 0. 2.2 153.

Master your semester with Scribd & The New York Times

Special offer for students: Only $4.99/month.

Master your semester with Scribd & The New York Times

Cancel anytime.