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RESUMO BLOCO I

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Nas aeronaves em geral, ao ocorrer falha no sistema normal de iluminação, as luzes de emergência são acesas automaticamente. Fogo gera mais calor. Esse calor desprende mais vapores ou gases que inflam, ou seja, o produto de uma transformação gerando outra transformação. Este processo é chamado de reação química em cadeia. O extintor de co2 age por abafamento e resfriamento. O colete salva-vidas pode ser inflado soprando-se nos tubos de borracha. Nos botes salva-vidas, nos dias quentes, deixar escapar um pouco de ar contido nas câmaras de popa. Na amerissagem, o comissário orienta os passageiros para inflarem os coletes salva-vidas na soleira da saída de emergência, nunca dentro da aeronave. Fogo, calor, fumaça, gases tóxicos e a ação das forças de impacto são conseqüências de acidente aeronáutico. Num pouso de emergência, após sair da aeronave, os passageiros devem se afastar, pois as proximidades constituem área de perigo. Quando o pouso ocorre no mar, a evacuação da aeronave deve ser imediata. Ao preparar a cabina para o pouso de emergência, é necessário acomodar próximo às janelas de emergência, pessoas jovens e que aparentam mais calma. Na floresta, os insetos transmissores de moléstias e parasitas constituem o maior perigo para os sobreviventes. Após a utilização de um extintor de halon ou de pó químico para apagar fogo em poltrona, cortina, revestimento ou papel, deve-se rescaldar os resíduos para que não haja reignição. Após a decolagem, deve-se aguardar 10 minutos, e resguardar o 10 min que antedecem o pouso, como medida preventiva de segurança, para entrar em contato com o cockpit. O agente extintor de co2, devido a sua baixa temperatura, poderá provocar queimaduras quando em contato com a pele. A existência de grave e eminente risco e a necessidade de socorro imediato são indicadas em radiotelefonia, ou por qualquer outro

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processo de transmissão da voz humana, pela enunciação da palavra mayday. Num bote salva-vidas, a proteção contra raios solares é feita por meio de toldos, vestes e óculos. Para que haja fogo, o mais importante é o perfeito equilíbrio do triângulo do fogo. Extintor de bcf é de bromoclorodifluormetano. A garrafa de oxigênio com máscara full-face está localizada na estação de comissários. No gelo, o cuidado com a saúde é muito importante. O sintoma de congelamento epitelial que indica um processo de queimadura nos tecidos é caracterizado por flictemas. Numa situação de emergência, caso não seja possível adotar os procedimentos que foram recomendados no treinamento, deve-se utilizar o bom-senso. A morte de passageiro a bordo de aeronave não é motivo para pouso de emergência. Saídas inoperantes e o fator humano são situações que atrapalham a evacuação da aeronave. Quando há vazamento de pressão, deve-se avisar o comandante e afastar da área os passageiros. O speech pré-vôo feito aos passageiros é uma medida preventiva de segurança. Para impedir o pânico, antes de comunicar aos passageiros uma situação de emergência, o comissário deve posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestações. Num pouso de emergência, os megafones são usados na pane do sistema de microfones (P.A.) e para orientar os passageiros também fora da aeronave. No pouso forçado, para evitar o pânico, os comissários devem comunicar aos pax’s a situação, não demonstrando medo e não a exagerando. Ao utilizar a biruta d’água, deve-se cuidar para que não fique presa em alguma parte da aeronave. Numa sobrevivência na selva, é mais fácil armar abrigos utilizando materiais próprios do ambiente, por exemplo, madeira, folhas largas, etc. Deve-se aguardar 30 minutos para beber a água purificada com tintura de iodo (para cada litro, 8 gotas). Numa sobrevivência no mar, não conseguindo coletar água da chuva, é indicado reduzir a alimentação e, nos dias quentes, usar roupas molhadas. Em média, a quantidade diária de água que um náufrago necessita é de meio litro. Ao avistar aeronave ou embarcação, deve-se sinalizar com foguete pirotécnico, corante marcador de água e espelho. As cobras não-peçonhentas possuem escamas regulares, hábitos diurnos e o veneno não é inoculado no ser humano.

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Conhecer os equipamentos de emergência disponíveis, o uso e a sua localização, é um dos procedimentos relacionados à segurança a bordo da aeronave. Antes do embarque dos passageiros, os comissários devem verificar a localização e o funcionamento dos extintores e equipamentos de prevenção, substituindo-os se for necessário. Notificar a cabine de comando, combater o fogo e isolar a área são as providências que devem ser tomadas pelo comissário ao constatar fogo no interior da aeronave. As luzes de sinalização na água, alimentadas por baterias de reação química, são localizadas na amarradura do bote e na parte superior dos coletes. Na sobrevivência no mar, a biruta d’água mantém o bote próximo ao local do acidente. As cordas de emergência são feitas de látex, nylon e neoprene. Numa evacuação, ao constatar que uma saída não pode ser aberta por condições externas desfavoráveis, o comissário deve permanecer junto a ela e redirecionar os pax’s. As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente, tanto em situação normal quanto em emergência. Na gestante, o cinto de segurança deve ser colocado por cima de uma almofada ou travesseiro, protegendo a barriga. Na selva, para evitar as picadas de mosquitos, organizar o acampamento em terreno alto, afastado de brejos, charco e pântanos, e dormir protegido por mosquiteiro. O uso de barro na face ou óleo extraído de cocos (ou de frutos como o piqui) serve de proteção contra os insetos. É desaconselhável construir abrigos embaixo de grandes árvores, de coqueiros e em regiões onde possam ocorrer avalanches, desmoronamento de encostas e em locais próximos ao leito de rios. Para eliminar carrapatos do corpo, aplicar um pingo de iodo ou aproximar a ponta acesa de um cigarro. O carrapato se soltará, evitando-se que a cabeça do inseto não se separe do corpo e permaneça encravada na pele, originando uma infecção. As pulgas são comuns nas moradias abandonadas, secas e cheias de poeira. A sarna, causada pelos acarinos, procura penetrar a pele na região da cintura, axilas, virilha e partes do corpo umedecidas pelo suor. Para dormir é aconselhável construir uma tarimba (lastro de madeira, afastado do chão, evitando o contato com animais peçonhentos e a umidade) no interior do abrigo. Deve-se evitar a ingestão de água morna com temperatura elevada ou morna porque são águas que recentemente desceram da superfície e que, portanto, podem estar poluídas. As águas de nascentes frias são as mais saudáveis e podem ser ingeridas depois de tratadas, Nas regiões desérticas e pedregosas, a água pode ser encontrada em leitos secos de rios, escavando na parte mais baixa do lado de fora de uma curva do canal aberto pela corrente.

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Para sobreviver em quaisquer condições, o ser humano necessita diariamente de 90 gramas de proteínas. Comparando-as com os carboidratos e proteínas, as gorduras fornecem mais que o dobro de calorias por unidade de peso. Quando ingeridas continuamente formam ácido (ketose). Na selva, os alimentos são mais facilmente encontrados na faixa da costa bem junto ao mar, entre as marcas da maré alta e da maré baixa, e também nas encostas de florestas, onde os pássaros costumam se alimentar com sementes e frutas. É difícil encontrar alimentos nos altos píncaros das montanhas, nos espinhaços secos e em áreas de florestas densas e contínuas. Na alimentação de seres humanos, os gafanhotos, as lagartas sem pêlo, as larvas, as crisálidas de escaravelhos furadores de madeiras, os iças ou tanajuras e os cupins fornecem alto teor de gordura. As bactérias e micróbios são os piores inimigos na conservação dos alimentos, quando as condições de higiene do acampamento não são adequadas. Nunca ingerir alimento desconhecido. Cozinhar uma amostra, prová-la, mastigando-a durante cinco minutos. Se durante este tempo, não ocorrerem alterações no paladar, ele poderá ser ingerido. Para verificar se um vegetal é comestível, deve-se cozinhá-lo. Os cogumelos não devem ser ingeridos, até mesmo cozidos. As urtigas e os avelós agem por contato e não servem como alimento. Em geral, a casca das árvores que não servem como alimento são resinosas. Onívoros é o animal que come tudo. Em geral, a raiz, o fruto e as folhas são as partes comestíveis das plantas terrestres ou aquáticas. Todas as partes de algumas plantas são comestíveis. Existem três tipos de fetos vegetais que são comestíveis: o feto brácteo, o arbóreo e o polipódeo. A maioria dos fetos vegetais é comestível e nenhum deles é venenoso. Os fetos vegetais são encaracolados, suculentos e possuem fiapos que os deixam amargos. Basta esfregá-los dentro da água para perderem o amargor. A casca do pinheiro, rica em vitamina C, quando verde pode ser aproveitada como alimento. Se estiver marrom, contém tanino que a deixa muito amarga. A parte interna da casca pode ser aproveitada como alimento e para farinha. A casca é melhor digerida quando recém formada (na primavera). A palmeira (árvore da providência) fornece o palmito que pode alimentar o sobrevivente por vários dias. Limpa-se mariscos, ostras, mexilhões, crustáceos e lagostas deixando-os de molho durante a noite, soltando toda a areia e impurezas. Os mexilhões negros são venenosos. O peixe para ser moqueado não precisa ser escamado.

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A água em que for fervida a mandioca, a macacheira e o arum, para retirar a nocividade, não deve ser aproveitada na alimentação. Para elaborar xarope ou calda com o suco sumarento e doce de uma planta, basta fervê-lo lentamente. O alimento, principalmente caças, crustáceos, peixes, etc., na falta de utensílios adequados, pode ser envolto em barro ou argila e colocado numa cova rasa abaixo do fogo, durante algum tempo. Este é o processo de cozimento indireto. O alimento também pode ser preparado sobre o braseiro no moquém fixo ou móvel para consumo imediato ou posterior se for defumado. O bambu, se cortado próximo do nó e carbonizado parcialmente, pode ser usado como vasilhame (caneco) para água ou sopa. Os brotos do bambu quando novos e fervidos duas ou três vezes para perder o amargor podem ser aproveitados na alimentação. As bainhas existentes nos brotos devem ser removidas antes do preparo. Existem bambus que para perderem o amargor devem permanecer na lama ou barro por, mais ou menos, três dias. O alimento marinho deve ser guardado bem seco. Para secar o alimento vegetal (bananas, raízes, batatas, inhames, etc) cortá-lo em fatias e expor ao sol ou numa fogueira. A raiz de imbaúba fornece água para o sobrevivente. As raízes dos veratros ou heléboros são prejudiciais ao ser humano. As folhas novas, as flores e as hastes do mamoeiro, após tratadas adequadamente, fornecem a vitamina A. Os frutos, vitamina C. Os cocos, quando caem no chão germinam no mesmo ponto onde caíram. Deles, aproveita-se o leite, a polpa e a massa esponjosa (chamada pão) que enche a cavidade. Essa massa pode ser comida crua ou tostada sobre a chama. O óleo de coco é usado como preventivo às queimaduras do sol e como repelente aos insetos e bicho-de-pé. Os fragmentos utilizados para iniciar uma combustão são denominados iscas. Para iniciar uma combustão, utilizam-se fósforos, isqueiros, fagulha de bateria, uma lente em dia ensolarado e o cartucho pirotécnico utilizado na sinalização. Archote é uma tocha de fogo improvisada para iluminação à noite. A cobra-do-mar não serve como alimento ao homem. A armadilha deve ser colocada na parte mais estreita da trilha do animal. A maioria dos peixes perigosos para a alimentação do homem é da família dos baiacus, possuem o corpo arredondado, placas ósseas ou as espinhas expostas.

GRUPO I ESS Matéria Emergência: questões 1 à 99 Matéria Sobrevivência: questões 100 à 202 Matéria Prevenção e combate a incêndios: questões 203 à 252 .

garrafa de oxigênio com máscara oro-nasal. obrigatoriamente. b) 50 a 55 pessoas em 90 seg. roupa de amianto 4. luvas de keolar. roupa de amianto. CAF c) machadinha. além dos extintores. Ao sair da aeronave por uma saída de emergência sobre a asa deve-se escorregar pelo: (Boeing 737-300) a) flap do bordo de fuga da asa b) borda de ataque c) escape slide. luvas de Keolar b) garrafa de oxigênio com máscara Full-Face. 2. As aeronaves comerciais são. equipadas com um sistema de iluminação normal e outro: a) fixo emergência b) portátil c) de segurança d) de 5. CAF. Para um tripulante utilizar CAF em casos de emergência antes de vesti-lo deverá: a) puxar a alça de liberação de O2 b) limpar a máscara com álcool c) colocar o invólucro que recobre a caixa d) abrir a caixa e retirar o CAF 3. Este deverá: . megafone. smoke detector.Para portas do tipo “A”. Durante uma evacuação de emergência o comissário percebe o fogo do lado da aeronave. tem-se como coeficiente de evacuação para saída de emergência operativa: a) 100 a 200 pessoas em 90 seg.1. com 6. pista dupla 7. posta simples d) escape slide. d)20 a 30 pessoas em 90 seg. óculos contra fumaça d) óculos contra fumaça. luvas de amianto. em situação de incêndio são: a) machadinha. c) 90 a 100 pessoas em 90 seg. A bordo das aeronaves. As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente: a) apenas em situação normal emergência b) somente em situação de emergência operação elétrica c) tanto em situação normal quanto em d) em situação normal e de emergência. os equipamentos que auxiliam. CAF.

após interromper o serviço de bordo c) prosseguir com o serviço de bordo normalmente para que os passageiros não entrem em pânico d) ficar próximo à cabine de comando para se manter informado de qualquer alteração na programação 11.a) colocar a fita vermelha que aquela saída não deverá ser aberta b) redirecionar os PAXs para outra saída e ir ajudar outro comissário junto à sua saída c) orientar os PAXs para que utilizem as saídas sobre as asas d) permanecer junto à saída e direcionar os PAXs para outra saída 8. o procedimento correto é saltar e deslizar: a) com as pernas encolhidas b) após a constatação de inflação total da mesma . óculos e outros objetos pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas. Durante a preparação dos passageiros para pouso de emergência na água. máscaras. O procedimento que os comissários deverão adotar. megafones e machadinhas 9. é: a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestações de pânico b) retornar à sua estação e assumir a posição de impacto. cabeça encostada na poltrona e sem os sapatos d) retirar os sapatos. antes de ser comunicada aos passageiros uma situação de emergência. Para atuar com sucesso numa situação de emergência deve-se antes: a) saber apenas como se operam as escorregadeiras e saídas de emergência b) estar familiarizado com todo o equipamento que se tem a à disposição c) estar familiarizado com os outros tripulantes e também com as saídas de emergência d) saber apenas onde estão localizados os extintores. os mesmos deverão ser instruídos. Ao se utilizar a escorregadeira numa evacuação em terra. mantendo-se sentados com os cintos atados 10. retirando apenas os óculos e quaisquer objetos pontiagudos c) permanecerem sentados com os cintos de segurança desatados. para: a) permanecer em fila junto às saídas de emergência b) recolherem seus objetos de uso pessoal.

Os cintos de segurança para tripulantes abrangem a região: . havendo um passageiro paralítico a bordo. identifique a alternativa mais correta. o comissário deverá: a) acomodá-lo em qualquer assento. chamar os comissários e acender fósforos e isqueiros 13. os comissários. galleys e toaletes 15. falando bem alto b) inicialmente apertar e depois soltar o switch para chamar a atenção e falar pausadamente c) pressionar o botão enquanto fala d) usar termos compreensíveis e ao mesmo tempo fazer mímicas. será que estes não poderão: a) desatar cintos de segurança e fumar b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os comissários c) fumar. acender fósforo. e instruí-lo como destravá-la d) sentá-lo em poltrona próxima a uma porta. cabines. durante as operações de decolagem e pouso. Das alternativas abaixo. por medida de segurança. designando um PAX para que assista-o durante o pouso 14. com cuidados especiais b) acomodá-lo perto da estação de comissários. Com relação ao assunto descrito a seguir. A maneira correta para se utilizar o megafone é: a) colocar a mão sobre o microfone. O equipamento auxiliar de evacuação para a cabine de comando é: a) escorregadeira inflável pista simples b) escorregadeira inflável pista dupla c) cordas de escape rápido d) escorregadeira desinflada 17. em momentos de reabastecimento com passageiros a bordo. Em situação normal. apertar o botão em ON enquanto fala 16. isqueiros e quaisquer objetos que produzam faíscas d) levantar de suas poltronas. responsável pela inflação da mesma 12. próximo à porta. devem: a) verificar a área externa da aeronave b) alertar os passageiros para que observem somente os avisos luminosos c) checar apenas a posição das poltronas e a colocação de cintos de segurança d) executar com rigor os cheques preparatórios com relação a passageiros.c) antes de cessar o ruído de entrada do ar pelos aspiradores do tipo Venturi d) logo após o acionamento do cilindro de ar comprimido. a mais correta com relação ao SPEECH pelo chefe de equipe. sem cuidados especiais c) sentá-lo no corredor. Num pouso de emergência preparado.

Se durante uma evacuação. oxidantes. é para: a) evitar ferimentos no pouso b) não estragar equipamentos de combate ao fogo c) não perder na hora do impacto d) não ser usado como arma 22. o comissário perceber que há fogo. venosos. gritando “FOGO” e reorientar para outras saídas d) abre a porta e comanda a evacuação 21. Em uma evacuação. o procedimento correto para esta situação será: a) abandonar a saída e orientar para outras saídas operativas b) fechar a porta. As saídas de emergência com coeficiente de evacuação de 30-40 PAXs em 90 segundos. deverá ser iniciada: a) assim que a aeronave tocar na água c) quando o avião estiver totalmente parado b) quando o bote estiver armado d) quando todos estiverem prontos 23. deverão possuir a bordo. após um pouso de emergência no mar. A evacuação da aeronave. que serão transportados de acordo com as especificações da empresa c) perigosos e classificados como carga restrita. conjuntos de primeiros socorros em número de: a) 1 b) 2 c) 3 d) 4 19. De acordo com o RBHA-121. são as saídas tipo: a) I b) II c) III d) IV 20. o comissário responsável pela mesma deverá: a) solicitar instruções ao chefe da equipe b) aguardar instruções da cabine de comando c) permanecer junto a saída em questão e direcionar os passageiros d) dirigir-se a outra saída de emergência. corrosivos. as aeronaves com capacidades para até 180 passageiros. são artigos considerados: a) especiais. constatando-se que uma saída não deve ser aberta por haver condições externas adversas. para casos de emergência. Explosivos inflamáveis. materiais radioativos. abandonar a saída e reorientar para outras saídas c) não abrir a porta. Em uma emergência preparada.a) abdominal através do cinto de inércia b) torácica de inércia c) dorsal d) torácica-abdominal através do cinto 18. ao olhar o visor. solicitando que os passageiros o acompanhem 24. sendo o seu transporte efetuado de acordo com a determinação de órgãos competentes d) perigosos e classificados como carga especial . permanecer junto a ela. só podendo ser transportados conforme determinação de órgãos competentes b) especiais. o motivo pelo qual os comissários mandam retirar brincos e objetos pontiagudos.

com relação aos agasalhos e roupas de frio. Quando ocorre falha no sistema normal de iluminação é acionado automaticamente um sistema de emergência. Neste caso. No caso de pouso forçado na selva. com máscara full-face. através do(a): a) megafone de PAX b) luz de emergência c) interfone d) sistema auxiliar 29. mantendo erguida a cabeça 27. em caso de emergência. o procedimento adequado dos sobreviventes. como uso em situações de . equalizando as pressões interna e externa 30. A posição de impacto para gestante. fornece oxigênio contínuo para a máscara 31. equalizando as pressões interna e externa d) pressão pelos dutos de refrigeração. Pode-se dizer que em uma despressurização há perda de: a) ar da cabine pelos dutos de condensação b) pressão de fora pra dentro c) pressão interna para o exterior da aeronave. A emergência em que há tempo hábil para se determinar a posição que minimiza os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se: a) acidental b) preparada c) provocada d) despreparada 33. deve ser: a) protegida com travesseiros e cabeça lateralizada c) braços cruzados e cabeça abaixada b) cabeça lateralizada d) braços cruzados e cabeça para trás 28. apenas d) junto às saídas principais e de serviço e nas áreas sobre a asa 26. como uso terapêutico d) comissários. andando normal e calmamente d) arrastando-se. ainda a bordo. protegendo os olhos e as narinas c) arrastando-se com o rosto próximo ao chão b) em pé. em situação de fogo a bordo b) pax. iluminação: a) na asa e na empenagem b) junto às saídas principais e na empenagem c) na asa e junto as saídas de serviço. Em caso de falha no sistema elétrico do APU. havendo fumaça densa na cabine. a melhor maneira de se deslocar rumo a saída de emergência será: a) agachado. indica que ela possui: a) capuz para uso em problemas respiratórios de pax e trip b) máscara oro nasal para o uso em problemas respiratórios de pax e trip c) uma válvula de fluxo sob demanda e uma máscara de proteção visual e respiratório d) um plug na máscara que quando acionada. A descrição de uma garrafa portátil de oxigênio. O CAF deve ser utilizado por: a) pax. além de cinto de segurança no baixo ventre.25. os comissários deverão se comunicar com os passageiros. como oxigênio terapêutico emergência c) comissários. Em caso de incêndio a bordo. na maior parte das aeronaves há externamente. será: a) deixá-los na aeronave c) uma decisão dos comissários b) levá-los consigo d) a critério de cada um dos passageiros 32.

além do extintor adequado e luvas de amianto.A. b) sistema fixo de oxigênio e óculos contra fumaça face ou C. os itens necessários para o combate a focos de incêndio.A. mediante “receio de voar”. Para melhor acomodação dos passageiros. Normalmente. Identifique-os abaixo: a) colete salva-vidas e barco salva-vidas c) barcos salva-vidas e escorregadeiras simples b) assentos flutuantes e coletes salva-vidas d) escorregadeiras simples e assentos flutuantes . em situação normal. os coletes salva-vidas dos passageiros localizam-se: a) no armário do vestíbulo traseiro c) sob os assentos na cabine principal b) nas galleys dianteira e traseiras d) sobre os assentos na cabine principal 35.F. as aeronaves que operam vôos transoceânicos tem obrigatoriedade de portar equipamentos de flutuação individuais e coletivos. deve-se informar aos paxs que eles devem: a) amarrá-los na cintura e ombros c) levá-los consigo e abraçar usando as tiras b) vesti-los no interior da aeronave d) colocá-los sem sair do lugar 36. desenvolvimento de programa de diversão a bordo c) conscientização dos paxs quanto aos perigos iminentes d) informações do cock pit sobre pontos conhecidos sobrevoados 40. d) cilindro de oxigênio com máscara full- 38.34. Em locais com fumaça ou gases.F. A necessidade de atenção constante durante pousos e decolagens tem como objetivo: a) que os paxs notem que o comissário os observa b) verificar se o serviço de bordo não caia dos “trolleys” c) ao controle do painel dianteiro de comissários d) estar atento caso haja alguma anormalidade 41. as bagagens de mão devem ser acomodadas: a) em um espaço reservado ao lado da galley b) dentro de toaletes. Como prevenção de pânico a bordo. e como prevenção contra uma possível emergência. Quanto ao uso de assentos flutuantes. Para casos de vôos de emergência no mar. Quando na preparação para um pouso de emergência em locais desabitados. tripulantes e passageiros devem: a) evitar a ingestão de líquidos antes do pouso b) saciar completamente a sede logo após o pouso c) beber apenas alguns poucos goles de água durante o vôo d) saciar completamente a sede antes do pouso 39. são: a) máscara full-face ou sistema fixo de oxigênio c) cilindro de oxigênio com máscara oronasal e C. em um compartimento no teto c) nos compartimentos apropriados sobre as poltronas e dentro dos toaletes d) embaixo da poltrona à frente do passageiro e nos compartimentos apropriados (bins) 37. nas aeronaves. realiza-se: a) informações aos paxs sobre o perigo que uma aeronave oferece b) serviço a bordo.

mantendo esta posição até a parada total da aeronave c) aeronave em vôo assim que for ensinada a posição. com relação ao uso dos megafones existentes a bordo: a) somente em casos de falha no sistema P.A. identifique o que não determina a necessidade de um pouso de emergência: a) sabotagem c) perda total da força elétrica b) morte de passageiro a bordo d) perda de combustível por vazamento 47. Nos fatores citados abaixo.A. em pouso no mar c) somente em situações de emergência. na parte inferior da fuselagem c) na maçaneta da porta ou no encaixe da janela de emergência d) no encaixe destinado para esta finalidade que fica na saída sobre a asa 45. cheques nos toaletes e monitoramento da cabine de passageiros. e para orientar os passageiros em pousos de emergência 43. b) em comunicação entre um bote e outro. os paxs são instruídos para assumir a posição de impacto: a) quando a aeronave pousar.42. quando ouvirem a ordem de “posição de impacto” mantendo esta posição até a aeronave parar b) ao sinal do comandante e quando ouvirem a ordem “posição de impacto”. O procedimento correto em relação a utilização de equipamento auxiliar de evacuação. A existência de grave e iminente risco e a necessidade de socorro imediato é indicada em radiotelefonia (ou qualquer outro processo de transmissão de voz humana) pela enunciação da palavra: a) SOS b) HELP c) ACUDA d) MAYDAY 44. Durante o vôo. mantendo até a parada total da aeronave . Antes de lançar o bote deve-se fixá-lo no avião: a) em local apropriado na soleira da porta sobre a asa b) no encaixe apropriado. para janelas de emergência da cabine de passageiros é retirar a corda ou tira do compartimento: a) levá-la até a ponta da asa e amarrar no extradorso b) levá-la para fora da aeronave e prender o gancho na argola no extradorso da asa c) da galley e conectar o gancho da corda na argola situada no intradorso da asa d) e conectá-la na argola localizada na ponta da asa 48. como medida de: a) relações públicas c) observações aos passageiros b) rotina e segurança d) prevenção do pânico em emergência 49. Despressurização significa: a) um local cuja pressão interna é zero b) entrada forçada do ar para um meio de maior pressão c) a saída do ar de um meio de menor para um de maior pressão d) a saída do ar de um meio de maior para um de menor pressão 46. em pouso na selva d) em pane no sistema P. Assinale a alternativa mais correta. devem ser feitos freqüentemente. Na preparação de cabine para um pouso de emergência.

pedir que tirem o máximo de roupa possível b) pedir aos paxs que não desembarquem com os coletes salva-vidas c) selecionar ajudantes que saibam nadar. sob a pia há: a) smoke system b) circuit-breaker de gás neon c) extintores de gás freon d) extintores 58. O procedimento imediato deverá ser: a) puxar a alça de inflação manual de cor vermelha que se encontra do lado direito do mesmo b) puxar a alça de inflação manual de cor verde que se encontra do lado esquerdo do mesmo c) retirar a corda co compartimento e chamar os passageiros para a saída d) retirar a janela. demonstrar o uso de flutuantes disponíveis. sem inflálos no interior da aeronave 55. Havendo alijamento de combustível o comissário deverá avisar os passageiros quanto a: a) não acender nem ligar luzes individuais ou usar objeto que produza faísca b) desembarcar rapidamente para evitar danos maiores c) escorregar e saltar pelos escapes slides d) colocar as bandejas de alimentos no chão 51. quantas saídas de emergência com escape slide: a) 06 b) 08 c) 10 d) 04 54. Para ativar o sistema de oxigênio do PSU deve-se: a) pressionar o botão vermelho c) pulsionar a máscara para cima b) puxar a máscara para baixo d) pressionar o botão azul 52. Nos lavatórios das aeronaves. Pode-se encontrar nas aeronaves Boeing 737. puxando o comando superior para baixo 56. mantendo até a parada total da e aeronave 50. Ao operar o escape slide em uma evacuação. percebe-se que não inflou automaticamente. inflando-os rapidamente dentro da aeronave d) selecionar ajudantes quem saibam nadar. devese: a) selecionar ajudantes. pedir aos paxs que coloquem coletes.d) quando a aeronave pousar. Havendo necessidade de preparar a cabine para um pouso de emergência na água. O tipo 1 de saída de emergência corresponde a: a) portas com escape slide pista dupla c) janelas de emergência sobre a asa b) portas com escape slide pista simples d) janelas da cabine de comando . Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros é dever do comissário: a) avisar os passageiros para manterem-se calmos b) avisar o comissário superior c) ficar quieto e esperar que a situação fique calma d) avisar o comandante e manter os paxs sob controle 57. ao sinal do comandante. O conjunto de sobrevivência no mar é um equipamento obrigatório para aeronaves que efetuam vôos: a) costeiros b) regionais c) domésticos d) transoceânicos 53.

mecânicos. o comissário deverá ter em mente que a relação quantidade de kits/pax deverá ser de: a) 1 para cada 50 pax. humanos e materiais fogo e colisões b) técnicos.000 m c) passageiros a 10. desprezando-se as frações b) 1 para cada 20 pax. Indique o momento e o local em que o uso de cigarros é expressamente proibido: a) somente nos toaletes e corredores da aeronave b) apenas nas áreas de não fumantes e durantes as decolagens c) no solo.000 m b) comando quando a altitude da cabine atingir 10. É vedado o uso dos aparelhos celulares para passageiros e tripulantes: a) desde a entrada no aeroporto c) desde a entrada dos portões de embarque e na sala de espera b) em qualquer fase do vôo d) somente na sala de embarque 64.a 63. nos toaletes e durante os pousos ou turbulências .000 pés d) passageiros a 10. d) humanos. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência no pré-vôo. Os fatores abaixo que podem originar um acidente são: a) técnicos. pelo lado de fora.59. Para abrir uma saída de emergência sobre a asa. O tempo de uso do CAF será de: a) 05 minutos b) 10 minutos c) 15 minutos d) 20 minutos 60. Para inflar o colete salva-vidas pode-se: a) puxar as alças de inflação de cor vermelha ou inflar pelos tubos b) puxar a alça de cor azul ou inflar através dos tubos c) puxar a alça de cor verde ou soprar nos tubos d) inflar através dos tubos 65. causais e 61. causais e desconhecidos meteorológicos c) avarias. Quando a aeronave estiver em processo de despressurização.d.000 pés 62. soará um alarme na cabine de: a) comando quando a altitude da cabine atingir 10. desprezando-se as frações d) 21 para cada 50 pax. deve-se: a) puxar o comando superior da janela para baixo b) puxar o comando inferior para baixo c) pressionar o retângulo acima do visor da janela para dentro d) n. humanos. Para que o comissário possa atuar com sucesso em uma situação de emergência deve-se antes de tudo estar familiarizado com: a) toda a tripulação c) os equipamentos de emergência disponíveis a bordo b) os equipamentos de combate a incêndio d) as saídas de emergência 66. desprezandose as frações 67. meteorológicos. desprezando-se as frações c) 2 para cada 25 pax.

cor laranja. prioritariamente: a) extinguir o fogo c) trancar o compartimento. O extintor de BCF é do tipo: a) pressurizável b) halogenado c) seco d) pressurizado 72. oferecem maiores restrições numa evacuação de emergência em terra são: a) portas traseiras b) portas dianteiras c) janelas sobre as asas d) saídas do lado direito 76. a ser transportado pela aeronave em vôo sobre a selva. deve conter: a) uma bolsa de sobrevivência e uma de primeiros socorros b) somente as bolsas de primeiros socorros em números suficiente para uma eventualidade c) apenas o equipamento rádio portátil e de sinalização d) a critério do comandante da aeronave.d) em todas as fases do vôo. são os(as): a) escadas b) escorregadeiras infláveis c) cordas de escape d) barcos salva-vidas 75. Para que uma pessoa possa segurar com firmeza o assento flutuante. sair usando perna-tronco-cabeça-perna b) puxar o comando superior para cima e com a outra mão retirar a janela c) puxar o comando superior para baixo. que é o(a): a) biruta d’água b) mastro inflável c) leme direcional d) bujão de vedação 74. existem na parte inferior alças vermelhas em número de: a) 1 b) 2 c) 4 d) 6 . As saídas que. será: a) abrir a janela. levando-se em conta a rota a ser seguida 71. Os equipamentos coletivos de flutuação possuem um componente de grande importância. O procedimento certo para se abrir uma janela de emergência da cabine de pax (Boeing 737). Ao identificar um foco de incêndio a bordo. o comissário deverá. pessoalmente. no solo e nas escalas 68. As aeronaves. afetado pelo fogo b) retirar os passageiros próximos ao local d) comunicar ao comandante. que retarda a deriva da embarcação. com a outra mão levantar um pouco e retirar a janela d) pressionar o retângulo acima do visor da porta 73. em caso de despressurização. para a homologação das portas como saídas de emergência. normalmente. O conjunto de sobrevivência de lona impermeável. Os equipamentos auxiliares de evacuação. o fato 70. estão equipadas com: a) maletas contendo máscaras CAF c) um sistema fixo de oxigênio (PSU) b) maletas contendo oxigênio portátil d) um sistema secundário com máscara fullface 69.

luvas de amianto. extintor de CO2 e óculos para fumaça d) extintor de freon portátil. Um comissário deve ter em mente três princípios básicos para atuar com segurança em caso de fogo a bordo: a) vigilância – extinção – prevenção c) prevenção – salvamento – combate b) prevenção – extinção – combate d) contenção de pânico – salvamento – . máscara full-face ou CAF. O momento adequado para se abrir as saídas de emergência. extintor de pó-químico. “Coeficiente de evacuação” corresponde ao número de pessoas que podem sair: a) por uma saída de emergência operativa em 90 segundos b) da aeronave c) por uma saída de emergência em 90 minutos d) pelas portas 81. dependendo do tipo de agasalho e se a pessoa sente muito frio c) os comissários decidem de acordo com as condições atmosféricas d) devem ser levados. será: a) aguardar a chegada do serviço de apoio terrestre b) efetuar o corte dos motores e verificação da área externa c) combater o fogo. Antes de um pouso de emergência. machadinha e óculos para fumaça 83. uma vez que à noite a temperatura sempre é bem mais baixa 82. após a parada total da aeronave. extintor Halon. quando uma evacuação se tornar evidente. a distribuição de mantas e travesseiros será para: a) se aquecer à noite b) apagar prováveis focos de incêndio a bordo c) maior conforto do passageiro d) colocar sobre os joelhos para a proteção do rosto na posição de impacto 80. se houver. máscara full-face acoplada à garrafa de O2. o procedimento com relação aos agasalhos e roupas de frio: a) devem ser deixados. ainda a bordo. óculos para fumaça e luvas de amianto c) machadinha. pois levá-los dificultaria a evacuação b) fica a critério de cada um. Os passageiros devem iniciar evacuação numa situação de emergência imediatamente após: a) a aeronave tocar o solo c) a parada total da aeronave e o corte dos motores b) receberem ordem do pessoal de terra d) serem orientados pelo chefe da cabine 79. A existência de uma máscara de oxigênio a mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é: a) para atender paxs/trips em caso de insuficiência respiratória b) para ser utilizada em caso de fumaça intensa na cabine pelo comissário c) caso haja um colo ou para o comissário numa situação de despressurização d) para atender paxs que estejam em macas e precisem de oxigênio durante todo o vôo 84. CAF. porque há risco de explosão d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da manutenção do aeroporto 78. luvas e roupas de amianto.77. Numa situação de pouso forçado em terra. garrafa de O2 acoplada à máscara full-face b) garrafa de O2. Os equipamentos de combate ao fogo existentes no cock pit são: a) óculos para fumaça.

No caso de pouso de emergência. mesinhas travadas. humanos. Os fatores que podem originar um acidente são: a) técnicos. ao serem comunicados que passarão por turbulência. Por medida de segurança em pousos e decolagens. deixando-se a mínima luminosidade possível b) deixar a porta da cabine de comando aberta c) apagar toda a aeronave d) apagar as luzes do vestíbulo 89. Preparando-se para um pouso de emergência. tanto na cabine de comando quanto na cabine principal. encostos das poltronas na posição vertical 86. verificam se todas as portas de emergência estão fechadas e os cintos de segurança atados 91. casuais e 92. humanos e materiais fogo e colisões b) técnicos. travando-os c) sob as poltronas dos passageiros b) atrás das últimas poltronas d) nos compartimentos dos equipamentos de emergência 87.prevenção 85. O conjunto de sobrevivência no mar é um equipamento obrigatório para aeronaves que efetuam vôos: a) costeiros b) regionais c) domésticos d) transoceânicos 90. o equipamento auxiliar de evacuação existentes nas janelas de emergência. travam os compartimentos da galley e avisam aos passageiros d) travam os compartimentos da galley. os comissários deverão verificar a(as): a) posição de impacto dos passageiros b) posição de impacto dos tripulantes c) extintores de incêndio d) pax com cintos atados. para se evitar ferimentos. Na maioria das aeronaves. mecânicos. Visando a segurança dos passageiros. casuais e desconhecidos metereológicos c) avarias. Durante uma turbulência os comissários devem: . os comissários adotam alguns procedimentos: a) guardar as bagagens de mão nos toaletes e suspendem os serviços de bordo b) orientam os passageiros para que atem os cintos de segurança e reclinem a cadeira c) suspendem o serviço de bordo. todo material solto na cabine deve ser recolhido e guardado: a) nos toaletes. Os coletes salva-vidas em crianças deverá ser ajustado: a) nos ombros e na cintura entre as pernas c) na cintura e nos ombros b) nos ombros e nas pernas d) na cintura e entre as pernas 88. metereológicos. a iluminação deve: a) ser reduzida. são os (as): a) coletes salva-vidas c) escadas de corda com madeira b) corda ou tiras de escape rápido d) escorregadeiras ou rampas infláveis 93. d) humanos.

inflar escorregadeira. devendo sempre autorizar os procedimentos e manutenção. A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem será verificar a operatividade da saída e: a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e escorreguem b) aguardar comunicação de outro tripulante para abrir a porta c) abrir a porta e aguardar ordem para desembarcar os paxs d) abrir a porta. deve aproximar-se do helicóptero de salvamento: a) em pé e em direção ao comissário c) curvado e em direção ao rotor de cauda b) em pé e em direção ao rotor de cauda d) curvado e em direção ao piloto ou copiloto . será: a) alocução apropriada sobre o desembarque dos passageiros b) alocução apropriada sobre os procedimentos e medidas de segurança pertinentes c) checar os paxs quanto ao encosto da poltrona na posição vertical. No Boeing 737. em caso de pouso forçado no mar. O preparo de tripulantes através de cursos. checar a cabine b) guardar os materiais de galleys e avisar o comandante sobre a cabine c) guardar os materiais de galleys. devendo sempre autorizar os procedimentos de emergência c) tripulantes bem como pela segurança da aeronave d) tripulantes 97. Os procedimentos rotineiros de segurança antes do pouso incluem: a) guardar e travar os compartimentos de galleys. O comandante quando no exercício da função é responsável pela integridade física de passageiros e: a) tripulantes e pela segurança da aeronave desde o momento que assume o vôo até o final do mesmo b) tripulantes e manutenção. efetuar alocução de segurança.a) efetuar o serviço de bordo normalmente b) circular pelo corredor para ver se está tudo bem c) ficar em seus assentos com os cintos afivelados d) ficar em seus assentos sem colocar o cinto de segurança 94. verificar os cintos de segurança dos paxs 98. Um dos itens da NOSER IAC – sobre abastecimento de aeronaves com pax a bordo. mesinhas travadas d) checar e travar as galleys. desembarcar rapidamente d) guardar os materiais de galleys. abrir as portas 95. gritar para que os paxs saltem 96. com também minimizar as conseqüências de um acidente c) provocar o entendimento de que as aeronaves são seguras e que acidentes não acontecem d) garantir ao usuário de transportes aéreos que acidentes não existem 99. todas são operativas 100. treinamentos e reciclagens visa: a) o aprimoramento intelectual do aeronauta b) manutenção de segurança. as saídas que devem ser usadas são as: a) portas dianteiras c) que estiverem acima do nível da água b) portas traseiras d) qualquer uma. O sobrevivente de um pouso forçado.

Numa sobrevivência no mar. Quando. num acampamento indígena. Em caso de emergência. fruta-pão. manga. Numa sobrevivência na selva. ameixa selvagem. sapoti. A freqüência do equipamento rádio-transmissor de emergência é: a) 121.101.1 MHz c) 212. a todo o momento. a água pode ser purificada através de itens encontrados no conjunto de sobrevivência. caju. os religiosos d) dar presentes aos índios. os sobrevivente deverão liberar um pouco de ar das câmaras: a) nos dias frios durante a noite b) nos dias quentes c) durante a noite d) durante o dia e repor 103. Durante uma sobrevivência na selva. Levando-se em conta a Rosa dos Ventos. brotos de bambu. o sobrevivente poderá usar o arpão de ponta dupla e feito de bambu para: a) caçar b) pescar c) confeccionar d) fazer sinalizações 105. durante o dia os sobreviventes verão que a aeronave de Busca e Salvamento os avistou quando a mesma fizer um sinal: a) balançando as asas c) em círculo de 360° b) com iluminação verde d) com iluminação vermelha 107. fruta-pão e ameixa selvagem c) maçã-do-mato. a saber: a) filtragem halazone b) cloreto de sódio c) bicarbonato de sódio d) iodo ou 102. sapoti. Na selva os alimentos são abundantes. Dentre as cobras peçonhentas das Américas a única que não possui fosseta loreal é a: a) jararaca b) urutu c) coral d) surucucu . destacam-se a) maçã-do-mato. manga e milho d) arroz. Durante uma sobrevivência no mar. entre os frutos. coco. para que eles não se tornem hostis 108. deve-se: a) procurar conhecer todos os hábitos e costumes. tem-se que o: a) Leste fica na direção do braço esquerdo c) Sul fica na direção do rosto b) Norte fica na direção do rosto d) Oeste fica na direção do braço direito 109. manga. uma vez que não se sabe a sua origem e forma de ser feita c) respeitar os costumes e hábitos dos índios. banana. palmito. brotos de bambu. principalmente.5 MHz b) 125. para purificar 3 litros de água utilizando-se tintura de iodo é necessário: a) 8 gotas b) 24 gotas c) 27 gotas d) 30 gotas 104.5 MHz d) 215 MHz 106. palmito e coco 111. visitando todos os recantos b) não comer de sua comida. milho. arroz. deverão preferir os alimentos: a) lipídios b) gordurosos c) hidrocarbonetos d) protéicos 110. amora e sapoti b) banana. Os sobreviventes não dispõem de muita água. neste caso. estando-se o braço direito na direção que o Sol nasce.

em pouso de emergência na selva deve-se: a) organizar grupos de observação b) determinar que se espalhem pela selva c) organizar uma caravana e sair em marcha marcando o caminho d) permanecer junto à aeronave e fazer todas as sinalizações que forem possíveis 117. Numa sobrevivência na selva. cozinhá-los por 30 minutos 115. não importa o trajeto a ser seguido . em benefício dos usuários 116. pois podem ser venenosos b) podem ser comidos e têm sabor de aipo c) deve-se ter cuidado. ao ouvir barulho de navio ou aeronave d) ao avistar terra ou ilha adiante 114. após descansar física e mentalmente. tentando vencer os obstáculos pela força b) seguindo-se um curso de um rio ou trilha de índios c) alcançando-se as margens de um pântano e atravessando-o d) continuamente. a melhor forma de lavá-los é: a) jogando-os em água fervente b) lavando-os em água fria e corrente c) deixando-os dentro de uma vasilha com água durante a noite. O pó marcador deve ser utilizado numa sobrevivência no mar: a) quando for avistado um cardume de peixes b) ao avistar ou ouvir uma aeronave. O Serviço de Busca e Salvamento é conhecido mundialmente pela sigla: a) SAR b) SBS c) TWR d) ATS 113. pois eles se limpam sozinhos d) retirar as cascas uma a uma. algumas espécies são venenosas d) somente podem ser ingeridos após o teste do paladar 119. O deslocamento na floresta deve ser feito: a) lentamente. um dos tripulantes deverá: a) encarregar-se de todas as tarefas c) dar a cada indivíduo válido uma tarefa a cumprir b) aguardar orientação do comandante d) selecionar entre os sobreviventes os que irão encetar marcha 118. germinando: a) não devem ser ingeridos. A biruta d'água (âncora) tem por finalidade a) indicar a direção do vento b) desviar o bote. Encontrando-se ostras e mariscos. Encontrando-se brotos de coco caídos no chão. depois lavá-los em água purificada. no dia seguinte estão limpos. durante o dia c) à noite. afastando-o do local do acidente c) evitar que o bote se afaste muito do local do acidente d) utilizar as corrente oceâncias. até encontrar socorro. verificar se não estão deteriorados.112. Para se tornar mais fácil a localização dos sobreviventes.

tucunarés. pode-se destacar: a) bagres. poraquê e tambaquis 122. alto. preferencialmente uma clareira na mata c) próximo à aeronave. tainhas e barracudas b) arraias. baixo. próximo a grandes árvores b) plano. após um pouso de emergência. dourados e tucunaré c) bagres. robalos. plano. Alimentos que contenham amido devem ser ingeridos: a) somente crus b) bem mastigado c) somente cozidos qualquer maneira d) de 126. lançá-la para que os sobreviventes possam subir com maior facilidade b) armá-la logo que possível para destilar e dessalgar a água do mar c) colocá-la de forma que seja possível coletar água da chuva d) verificar que não fique presa nos destroços da aeronave . candiru e poraquê d) barracudas. o local apropriado para encontrar água potável é: a) nas elevações b) terrenos áridos c) terrenos irregulares d) acima das marés altas 121. Todas as cobras podem servir como alimento. deve-se segurá-lo na posição: a) vertical. Durante uma sobrevivência em terra. Dentre as alternativas abaixo. Dentre os peixes fluviais perigosos. Tendo de permanecer 6 dias na selva. para sinalizar com um foguete pirotécnico. com o braço a 45° acima da linha do horizonte b) horizontal. afastado de grandes árvores e também coqueiros d) plano. próximo à fonte de água. é em local: a) alto. óculos escuros e pouca roupa b) somente chapéu. Nas costas marítimas. acaju. bagres. afastado de grandes árvores e também longe da aeronave 127. após um pouso forçado na selva. óculos e protetor contra queimaduras c) apenas um dossel de cobertura que também serve para captura de água d) toldo de proteção lateral. dossel de cobertura e vestimenta que cubra todo o corpo 128. a favor do vento c) a 45° acima da linha do horizonte e a favor do vento d) a 45° abaixo da linha do horizonte e contra o vento 123. devemos distribuir as provisões: a) 1/3 para os 3 primeiros dias e 2/3 para os outros 3 dias b) distribui-se toda a ração de alimento para o 1° dia c) 2/3 para os 3 primeiros dias e 1/3 para os outros 3 dias d) 1/2 para os 3 primeiros dias e 1/2 para os outros 3 dias 124. indique a mais correta.120. mandis. piranhas. O cuidado que se deve ter com a biruta d'água no caso de uma sobrevivência no mar é: a) logo que subir no bote. mandis. mandis. longe da fonte de água. excetua-se a esta regra a cobra: a) coral b) do mar c) do mar d) jararaca 125. longe da aeronave. arraia. alto. O melhor lugar para procurar abrigo. com relação ao que é aconselhável ser utilizado por sobreviventes que estejam em um bote no mar: a) óleo bronzeador.

servirá para: a) purificar a água do mar c) umedecer o corpo dos sobreviventes b) fazer a assepsia dos ferimentos d) manter seco o fundo do bote 138. que faz parte do equipamento do bote. pelo menos. desde que: a) o trajeto percorrido seja marcado c) esteja-se munido de uma bússola b) seja feito de barco d) seja feito em caráter definitivo 131. óculos e o toldo quando chover c) corpo totalmente recoberto. batom ou manteiga de cacau. Na água a ser purificada por meio de fervura. deslocando-se pela selva a procura de socorro. batom protetor e bronzeador para as pernas 137. Tendo decidido encetar marcha. pois a forma de subir depende do estado físico do sobrevivente . mosquitos e tartarugas 135. viseiras e montar o toldo do bote b) pouca roupa. após 30 min c) poderá ser bebida imediatamente b) deve ser coada e purificada d) deverá ser fervida por. gafanhotos e grilos b) tartarugas. óculos. pois o caminho fica mais curto c) subir em ziguezague para facilitar o acesso e cansar menos d) subir de maneira como conseguir. cupins. óculos. A esponja desidratada. grilos. encontrando o sobrevivente à sua frente uma elevação muito acentuada. nascentes. abelhas. Durante uma sobrevivência na selva. Em caso de sobrevivência no mar. O deslocamento na selva poderá ser feito. que dispensa purificação é a: a) recolhida com o toldo do bote c) tirada do mar e colhida com balde de lona b) tirada do fundo do bote salva-vidas d) água da chuva colhida diretamente em recipientes limpos 134. mananciais e brejo pode ser bebida sem risco: a) após ter sido purificada c) quando tiver bom aspecto b) mesmo sem purificação d) as alternativas “b” e “c” se completam 133. ao abandonar o local do acidente. cupins e escaravelhos c) escaravelhos.129. lagos. Na sinalização visual terra e ar. chapéu e toldo sempre armado d) parte superior do corpo coberta. rios. A forma de obtenção de água. A água da chuva. cupins. quando retirada do gravatá: a) poderá ser bebida. tais como: a) mosquitos. a letra “Y” significa: a) sim ou positivo c) indique a direção a seguir b) sobreviventes localizados d) necessitamos assistência 136. estando no bote o sobrevivente deverá utilizar para proteção contra pingos de água do mar e raios solares: a) bronzeador. numa sobrevivência no mar. alguns insetos poderão ser ingeridos. o melhor procedimento será: a) escalando com uma corda ou outro equipamento b) subir em linha reta. batom protetor. lagartixas e abelhas d) besouros. A água de riachos. 10 min 130. deve-se fazê-lo durante pelo menos: a) 1 mim b) 3 min c) 5 min d) 30 min 132.

durante o dia c) ao se ouvir uma aeronave/navio. e tendo os sobreviventes afastados da aeronave visando já a operação de sobrevivência na selva. abrigo. Na caça. procurar abrigo. socorrer feridos. durante a noite d) nunca junto com o repelente. Quando for pescar. não deverá ultrapassar o período de: a) 2h b) 4h c) 5h d) 6h 141. Em uma sobrevivência no mar. Deve-se usar o corante de marcação: a) junto com o repelente de tubarão – é mais eficaz b) ao se ouvir uma aeronave/navio. procurar fonte de água. Após o pouso forçado e a evacuação de emergência. poderão ser utilizadas armadilhas do tipo: a) zagaias e cipós b) arapucas e laços c) jacus e tarimbas d) anzóis e aratacas 146. enquanto estiver claro 144. o sobrevivente que estiver com a linha de pesca deverá: a) amarrá-la ao bote c) mantê-la segura com as mãos b) prendê-la no seu braço d) amarrá-la ao destilador 140. acionar o rádio de emergência e descansar física e mentalmente b) atender os feridos. acionar o rádio transmissor de emergência e descasar física e mentalmente c) socorrer os feridos e acionar o rádio de emergência. em uma sobrevivência na selva. Num pouso forçado na selva o alimento mais abundante e fácil de conseguir é: a) de origem mineral b) de origem animal c) de origem vegetal d) do kit de sobrevivência 145. socorrer os feridos. deve-se: a) caminhar continuamente e enquanto agüentar b) caminhar por 3 horas e descansar 1 hora c) caminhar nas horas pares e descansar nas ímpares d) caminhar da manhã à noite.139. Deve-se proteger dos respingos de água do mar numa sobrevivência porque: a) o sal da água poderá ser utilizado para cozinhar alimentos b) os respingos poderiam formar uma névoa dificultado a visão c) o sal contido na água do mar poderá formar ulcerações na pele . fonte de água. em função da eficiência e da segurança. Durante uma jornada. descansar física e mentalmente e procurar fonte de água d) acionar o rádio de emergência e procurar abrigo. a seqüência correta a ser seguida é: a) procurar abrigo. descansar física e mentalmente e procurar fonte de água 143. sempre que se ouvir/ver uma aeronave/navio 142. o sistema de vigilância por turno nos botes salva-vidas.

O tempo e a distância em que é visível a sinalização produzida pelo pó marcador de água. o local em que poderá encontrar caranguejos com maior facilidade será: a) no fundo do rio c) debaixo das pedras próximas aos riachos b) na areia da praia d) nos baixios dos mangues 152. que varia normalmente entre: a) 2 a 4 milhas b) 4 a 6 milhas c) 5 a 10 milhas d) 6 a 8 milhas 150. Estando os sobreviventes em uma ilha. por apresentarem riscos de envenenamento. deve-se: a) usar o máximo de roupa possível. Numa sobrevivência em terra. Em uma sobrevivência no mar é importante observar a velocidade média diária das correntes oceânicas. Os tipos de cipó que fornecem água fresca e cristalina são os de casca: a) fina b) verde c) grossa d) amarelada 154. folhas verdes e musgos d) folhas verdes. Numa sobrevivência na selva para facilitar a localização durante o dia. protegendo todo o corpo. com relação ao vestuário. são respectivamente: a) aproximadamente 3 horas e 10 milhas náuticas c) aproximadamente 4 horas e 10 quilômetros b) sempre 2 horas e 15 milhas náuticas quilômetros d) sempre 3 horas e 10 153.d) o sal poderia danificar os equipamentos de sobrevivência 147. com a quantidade de água diminuta. principalmente quando chover. Os peixes marinhos que “não” devem ser ingeridos. evitando o excesso de transpiração c) estar vestido sempre com o mínimo de roupa possível. os sobreviventes deverão dar preferência para comer: a) vegetais b) carnes c) ovos d) sementes 148. mesmo à noite. assim evita-se de ficar com a mesma úmida. Nas regiões desérticas. Durante uma sobrevivência na selva. as fontes de água potável poderão ser mais facilmente encontradas: a) em elevações c) em regiões drenosas b) em locais áridos d) onde houver vegetação . inclusive a extremidade e o rosto b) usar o mínimo de roupa possível quando fizer sol. devido o excesso de vapor conservado na superfície d) usar pouca roupa. prevenindo-se de doenças respiratórias 151. são os que apresentam pele: a) branca b) viscosa c) escamosa d) com espinhos 155. musgos e pequena quantidade de água 149. os sobreviventes poderão produzir fumaça negra utilizando: a) borracha e óleo de motor c) folhas secas e pequena quantidade de água b) óleo de motor.

com exceção da água da(dos): a) rios b) grandes lagos c) de boa aparência d) chuva ou de origem vegetal 165. Numa sobrevivência na selva. poderá usar: a) breu vegetal b) gordura animal c) comburente sólido d) comburente líquido 159. devem dar preferência aos alimentos de origem animal. Os apitos deverão ser usados. nada sempre em cardume d) possui como arma de defesa/ataque descargas elétricas violentas 157. Em especial o sobrevivente que estiver na água deverá tomar cuidado com o poraquê porque este peixe: a) possui glândulas de veneno espalhadas pela pele e espinhos por todo o corpo b) possui ferrão na ponta da cauda que causa ferimentos profundos e que infeccionam rapidamente c) é extremamente agressivo e carnívoro. durante uma sobrevivência no mar quando: a) for ouvido ou avistado algum avião ou embarcação. cobras e escorpiões c) bactérias. pois: a) podem ser comidos crus c) são mais fáceis de se digerir b) possuem maior valor nutritivo d) são mais fáceis de se conseguir 161. aranhas e marimbondos b) insetos. Os sobreviventes de um pouso de emergência em terra. O procedimento adequado no caso de enjôo marítimo é: a) ingerir bastante líquido b) manter o indivíduo de pé para melhorar a ventilação c) suspender a alimentação e repouso d) dar atividades para que os sobreviventes se distraiam 160. Nunca deixe de providenciar em seu acampamento: a) soro antiofídico c) repelentes contra insetos b) fogueiras num raio de 50 a 100m d) comprimidos contra enjôo e calmantes 164. o sobrevivente de um pouso forçado no gelo. Para manutenção do fogo na ausência de vegetação e na impossibilidade de utilizar os destroços da aeronave. aranhas. deve-se segurálo: a) na posição vertical c) a 45° em relação à linha do horizonte e contra o vento b) na posição horizontal d) a 45° em relação à linha do horizonte e a favor do vento 162. Procure acampar sempre que possível: . cobras e marimbondos 163. bactérias e águas-vivas d) aranhas. O cuidado que se deverá ter em relação a água antes de ser bebida é a devida purificação. cobras. Os animais peçonhentos mais importantes da selva compreendem: a) répteis. para se sinalizar com foguetes pirotécnico. serpentes. escorpiões. para atrair a atenção de pessoas na praia b) alguém cair na água e não souber nadar c) os botes se afastarem uns dos outros durante uma tempestade d) o responsável pelo turno de vigia ouvir sinais da terra 158. Alguns peixes dos rios brasileiros são perigosos.156.

Os carrapatos são encontrados freqüentemente em: a) árvores secas b) lugares úmidos c) lagos d) capinzais 175. crus mesmo c) somente após terem sido cozidos b) após ficarem de molho por um dia d) jamais devem ser comidos . a) espelhos e sinais de luz roxa c) sinais de luz vermelha e lanterna b) fumaça branca e corante marcador d) painéis fosforescentes e fumaça 167. Num pouso forçado no deserto. do bote salva-vidas no mar. a melhor proteção para o calor do dia. Uma aeronave SAR localizou um acampamento de sobreviventes. deve-se evitar os: a) verdes e finos c) que produzem líquido leitoso e amargo b) maduros e finos d) que produzam líquido cristalino e de casca grossa 171. é encontrada: a) em lugares elevados c) à sombra das dunas b) em áreas drenosas d) dentro da aeronave 174. Isto significa que: a) recebeu uma mensagem e não entendeu c) os sobreviventes foram localizados b) recebeu uma mensagem e entendeu a mesma d) voltará para resgatar os sobreviventes 169. dentre estes. Em regiões desérticas. pode-se obter água de alguns cipós. Em um sobrevivência na selva. à noite. Quando em uma vítima picada por escorpião. A fim de facilitar a localização. A aeronave SAR fez curva de 360° pela direita. durante a noite o local mais seguro para o sobrevivente será: a) em elevações b) em áreas rochosas c) à sombra das dunas d) dentro da aeronave 168. Numa sobrevivência no deserto. carnívoro e extremamente feroz é o(a): a) pirarara b) candiru c) arraia d) piranha 173. estes fizeram sinalizações. As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados dos navios podem ser comidos: a) na condição em que forem encontrados. tem-se por objetivo: a) abrandar a dor b) impedir bradisfigmia c) evitar intoxicações d) evitar o efeito da peçonha 1724. não haverá problema de falta de água d) em pequenas elevações a mais de 100 metros de um curso de água 166. a temperatura caracteriza-se: a) elevada durante o dia e à noite c) queda brusca durante o dia e elevado calor à noite b) elevada durante o dia e queda brusca à noite d) calor intenso durante o dia e abafado à noite 170. coloca-se no local da lesão compressas mornas.a) sob galhos secos b) junto a árvores mortas c) nas margens dos rios e riachos. porém. utiliza-se:apito. Um dos peixes mais perigosos de nossos rios.

A principal causa porque não se deve aproximar por trás do helicóptero é: a) que fica mais distante da porta c) rotor girando em alta rotação b) ventos quentes saindo do motor d) para o piloto saber quantos faltam para embarcar 178. não se encontrando um regato ou rio. Para se improvisar um espelho de sinalização. desde que seja possível fazer-se um orifício na parte central.176. com o lado com pintura voltado para cima c) pedaços de vidros. para servir uma mira d) superfícies lisas. soro anti: a) botrópico e crotálico c) crotálico e botrópico b) laquético e crotálico d) laquético e botrópico 185. utiliza-se: a) pedaços de carenagem do avião. As marchas deverão ser iniciadas pela manhã e interrompidas para acampar às: a) 18h b) 15h c) 20h d) 12h 187. Os equipamentos que poderão ser danificados com a umidade do bote. identifica-se o lado da sinalização noturna do foguete pirotécnico. É indispensável para uma sobrevivência em terra: a) comida e manter a tranqüilidade c) tomar doses de vitaminas b) sono. fazendo-se um orifício na parte central. com o lado sem pintura virado para cima b) partes da carenagem do avião. através da superfície: a) lisa b) convexa c) em alto relevo d) côncava com desenho 186.Para se obter água na selva. comida e água d) o aparelho digestivo funcionar bem 177. para servir de mira 182. o tipo de abrigo que se deve ter certo cuidado ao utilizar é: a) iglu b) trincheira c) caverna d) tapiri 180. Numa sobrevivência no gelo. de alguns cipós d) purificá-la com o dessalgante químico 183. Numa sobrevivência no gelo. Para facilitar o uso pelo sobrevivente. deve-se: a) cavar o chão pelo menos 1/2 metro de profundidade c) purificá-la utilizando aralen b) retirá-la das folhas. numa sobrevivência no mar são: . não amargas. o tipo de abrigo mais fácil de se improvisar é: a) trincheira b) iglu c) tapiri d) caverna 188. Os soros específicos para picada de cascavel e de urutu são respectivamente. Considera-se urna funerária. perecíveis e animais vivos como: a) carregamento especial c) carga perecível b) carga restrita d) carga comum 179. O maior problema que um sobrevivente enfrenta em uma área gelada está relacionado a: a) ventos fracos c) reflexão da luz solar no gelo b) ataques de mamíferos marinhos d) manutenção da temperatura corporal 184. As armadilhas e alçapões para pássaros e pequenos animais deverão ser armados: a) somente a noite c) à tarde recolhidos pela manhã b) pela madrugada d) de manhã e recolhidos à tarde 181.

pequenas pedras indicadoras da direção seguida e fezes de animais c) galhos quebrados. sendo: a) venenoso b) não venenoso c) de boa aparência agradável d) de sabor 190. relógio. o trajeto percorrido deverá ser marcado por meio de: a) corte de árvores. será de: a) ligá-las por meio de amarras c) procurar navegar em formação. pequenas pedras em forma de setas. Numa sinalização visual terra e ar. O baiacu é um peixe de água doce e de água salgada. escolhendo um líder para tal b) procurar estabelecer uma rota comum d) deixá-los flutuar livremente. Depois de um pouso forçado na selva o sobrevivente poderá voltar ao interior da aeronave somente quando: a) o rádio farol de emergência tiver sido acionado b) forem feitas fogueiras em torno da aeronave c) tiver sido ministrado os primeiros socorros . bomba manual e botijões de vedação d) garrafa de ar comprimido e kit de primeiros-socorros 189. Ao se deslocar pela selva. No que se refere aos procedimentos dos sobreviventes numa situação de pouso de emergência em terra. o sinal “->” significa: a) necessitamos medicamentos. tiras amarradas em árvores. desenhos no chão. setas desenhadas e tiras amarradas em árvores b) corte de árvores. os principais são: a) montar abrigo e fazer sinalização b) afastar-se da aeronave e prestar os primeiros socorros c) procurar água e alimento d) permanecer na aeronave e prestar os primeiros socorros 194. setas desenhadas. galhos quebrados e papel picado 193. Os alimentos de origem vegetal que devem ser assados. a letra “N” significa: a) não ou negativo c) não compreendemos b) tentaremos decolar d) impossível prosseguir 195. apagados da fogueira d) desenhos no chão.a) apito. a fim de se tornarem mais digeríveis e agradáveis ao paladar são: a) grãos e nozes b) nozes e verduras c) grãos e sementes d) sementes e verduras 196. galhos quebrados. mantendo constante a vigilância 192. após a parada da aeronave. fósforo e sinalizador pirotécnico c) balde de lona. feridos graves c) indique a direção a seguir b) estamos avançando nesta direção d) necessitamos assistência 191. O procedimento a ser seguido em caso de haver mais de um bote salva-vidas lançados ao mar. espelho sinalizador e kit de primeiros-socorros b) bússola. Na sinalização visual terra e ar.

uma vez que a fogueira espanta os animais c) próximo ao leito de um rio. ficando distante do solo 202. evitando-se assim os animais rasteiros e a umidade b) no chão. pois. assim fica fácil o acesso ao mesmo d) utilizando folhas e sobre estas. constituem bons refletores 201. Os agentes extintores mais utilizados são: a) água – espuma – areia – gás carbônico – pó químico – compostos halogenados b) espuma – monóxido de carbono – pó químico seco – água – compostos halogenados c) compostos halogenados – pó químico hidratado – espuma – dióxido de carbono – água d) água – pó químico – compostos halogenados – gás carbônico – espuma . Os maiores perigos que os sobreviventes irão encontrar na selva estão relacionados a(aos): a) animais peçonhentos c) cobra Naja b) falta de comida d) insetos e parasitas transmissores de doenças 198.800 PSI c) verde d) 204. No check pré-vôo os comissários deverão observar que a posição do manômetro de extintor de halon esteja na posição: a) “FULL” vermelho b) 1. caso o sobrevivente consiga caçar uma gaivota ou pescar o peixe. Após o pouso forçado na selva e conseqüente evacuação de emergência. ele deve: a) fazer um fogo e assá-lo c) mascar a sua carne e beber o seu sangue b) beber o sangue e comer a carne crua d) mascar a sua carne após escorrer o seu sangue 199. durante o dia. não é necessário maiores cuidados. Numa sobrevivência na selva pode-se fazer fogão montando a 50 cm acima da fogueira. deve se colocar na asa e ao redor do avião: a) lanternas elétricas b) objetos brilhantes e de coloração viva c) objetos que se confundem com o verde das árvores d) chapas de carenagens com o lado pintado virado para cima. colocar mais folhas largas. Para melhor localização na selva.d) os motores tiverem esfriado e o combustível derramado evaporar 197. o melhor procedimento a ser adotado pelos sobreviventes será: a) procurar abrigo longe da aeronave e sair em busca de socorro b) se possível usar a aeronave como abrigo e esperar o salvamento c) usar a aeronave como abrigo para os feridos e metade do grupo. deve procurar construir a cama: a) sobre as árvores. formando um tripé que é chamado de: a) moquém b) forno de barro c) trincheira c) forno de lenha 203. Quando o sobrevivente for dormir. passado este prazo. Em uma sobrevivência no mar. saindo a outra metade em busca de socorro d) permanecer perto da aeronave durante 24 horas. deslocar os sobreviventes para perto de um rio 200.

Quando se lança determinados agentes extintores ao fogo. O método de extinção de fogo. utilizando-se o sufocamento do combustível. que devido a sua baixa temperatura poderá provocar queimaduras quando em contato com a pele. e que consiste em se retirar calor do material em combustão. o método empregado é o de: a) abafamento b) isolamento c) sufocamento d) resfriamento 213. com sistema preventivo de fogo. eventualmente. para combater a reação em cadeia.205. O extintor pó químico. manômetro e se está fixado de forma adequada e segura b) verificar o lacre. A maneira de se evitar a combustão espontânea é arrumar os produtos sujeitos a essas reações em compartimentos: a) hermeticamente fechados c) frescos e ventilados b) quentes e fechados d) com pouca ventilação 208. validade e. existe um dispositivo em seu interior. As temperaturas que atuam na combustão são: a) ignição – espontânea – explosiva – combustão – fulgor b) fulgor – combustão – ignição – ignição espontânea c) ignição espontânea – combustiva – fulgor – explosiva d) lenta – ativa – explosiva – espontânea 207. Combatendo-se um incêndio. é o método de: a) abafamento em cadeia b) isolamento c) resfriamento d) quebra da reação 214. O agente extintor. utilizado em ambientes fechados. está se agindo por: a) abafamento b) resfriamento c) extinção líquida d) extinção química 211. pode causar: a) queimadura b) enjôo c) irritação da pele de respirar d) dificuldade 209. mais utilizado. manômetro. quando o extintor possuir c) verificar se estão identificados e se o local onde estão afixados possuem a tarja vermelha identificatória d) pinos de trava. é o(a): a) CO2 b) espuma c) pó químico d) água pressurizada 210. validade e se estão posicionados adequadamente relação: extintor/material combustível adjacente 212. As verificações a serem feitas com relação aos extintores portáteis de bordo são: a) verificar a carga. o extintor de espuma. Indique-o abaixo: a) aviso luminoso c) detector de fumaça b) capuz antifumaça d) espelho com iluminação de alarme . O elemento que dá início a combustão é: a) material líquido b) oxigênio c) calor d) combustível 206. Nos toaletes. por exemplo.

se extinguirá. geram mais calor e. a ação imediata do comissário deverá ser: a) vestir a máscara full-face. No caso de incêndio. retirando-se material combustível. O tipo de material combustível que. em locais fechados. pelo método de isolamento d) utilizar o método de resfriamento. tomando-se a precaução de cortar o fornecimento de gás b) cortar o fornecimento de gás. o fogo extinguir-se-á 221. Os métodos de purificação da água do mar são: a) halazone e iodo c) destilador solar e halazone b) atebrina e aralen d) purificador químico e destilador solar 222. produto de transformação gera outro produto de transformação 217. o fogo extinguirá pelo método de: a) abafamento b) resfriamento c) isolamento d) sufocamento 220. O sistema de detectores de fumaça dos lavatórios tem como finalidade indicar: a) qualquer tipo de fumaça no interior do lavatório c) a posição correta dos extintores de freon b) se algum passageiro acendeu cigarro no toalete d) indicar luz âmbar ligada 219. abaixando a temperatura do gás. Ao ser percebido cheiro de queimado e/ou fumaça saindo de um forno. Para se extinguir o fogo em combustível gasoso. emana gases tóxicos e explosões. pois somente ele poderá avaliar a situação 218. é o do tipo: a) A b) D c) C d) B 216. As luvas de amianto servem para: a) pegar as comidas do forno c) colocar as comidas e colocá-las nos trolleys b) carregar térmicas quentes d) proteção das mãos em situações de combate e . após iniciarem a combustão.215. pois assim um incêndio classificado como de classe C. deve-se: a) utilizar de métodos de abafamento. Ponto de combustão é a temperatura mínima: a) em que os gases desprendidos entram em combustão sem o auxílio da fonte externa de calor b) necessária para que um corpo emita vapores em quantidade suficiente para que a chama seja permanente c) quando os gases gerados por decomposição orgânica inflamam-se com o simples contato com oxigênio d) em que os combustíveis. ajustando-a bem b) abrir a porta do forno e jogar qualquer líquido no seu interior c) fechar a porta do forno e desconectar os disjuntores correspondentes d) comunicar ao chefe de equipe. quebrando-se o equilíbrio do triângulo pela retirada do material combustível c) desligar o quadro de força.

A propagação do calor pode ocorrer por: a) condução – convecção – irradiação explosão b) condução – explosão – energia eletrostática irradiação c) reação em cadeira – combustão – d) energia eletrostática – combustão – 232. estofamento. A temperatura mínima na qual um combustível desprende vapores e em contato com o oxigênio e com uma fonte externa de calor ele se incendeia. B. O calor desprende vapores e gases que se inflamam. mais vapores e mais fogo. A b) B. C 226. Os combustíveis que compõem o fogo. O extintor de água deverá ser utilizado para combater incêndio causado por: a) óleo diesel c) gasolina ou querosene b) madeira. minerais e imantados 228. O extintor de água é indicado para a classe de incêndio do tipo: a) B b) D c) A d) C 231. C d) B. papel e tecido d) curto-circuito elétrico 229. gerando mais calor. aparelhos de um centro de computação em funcionamento e transformadores de energia fora de uso possuem.incêndio a bordo 223. porém sem constância na chama é o: a) ponto de fulgor b) ponto de fusão c) limite de queima d) ponto de ignição 227. eruptíveis e magnéticos b) sólidos. criam uma enorme produção de gases e quando inflamados em compartimentos fechados produzem o fenômeno da: a) ignição b) explosão c) irradiação d) eletricidade estática 230. Os incêndios em reservatórios de querosene. C c) A. C. Existem combustíveis que pela sua grande velocidade de queima. podem ser: a) sólidos. A. C. líquidos e elétricos d) magnéticos. a seguinte classificação: a) B. O fogo gera calor. Tal fenômeno é conhecido como: a) comburência b) reação em cadeia c) reação física d) ignição 224. As conseqüências de um incêndio em um ambiente fechado são: a) aumento da temperatura e diminuição da pressão c) aumento da temperatura e da pressão b) diminuição da temperatura e aumento da pressão d) diminuição da temperatura e da pressão . líquidos e gasosos c) líquidos. Pode-se dizer que agentes extintores são: a) elementos treinados que combatem o fogo b) toda substância ou material que pode ser utilizado para apagar um incêndio c) aparelhos que operam com água d) equipamentos de combate ao fogo 225. respectivamente.

Halon e pó químico (classe D) 237. Uma das causas mais comuns de incêndio em uma aeronave está relacionada a: a) curtos circuitos devido a materiais elétricos e eletrônicos b) derramamento de combustível c) tanques da aeronave cheios d) pintura da aeronave ser feita com material combustível 240. porque o ambiente é rico em oxigênio b) em que os materiais armazenados fermentam gradativamente e. não apresenta chama. deverá ser adotado o procedimento de: a) isolar a área afetada e avisar o comandante b) rescaldar os resíduos. produz chama. para que não haja reignição do fogo c) acionar a manutenção para que seja feita a limpeza necessária d) solicitar ao comandante que avalie a necessidade do uso de outro tipo de extintor . O elemento ativador do fogo é o(a): a) calor b) combustível c) comburente d) aquecimento 241. faz o combustível atingir seu ponto de ignição c) que atinge altas temperatura rapidamente. cortina revestimento ou papel. e os tipos mais comuns são: a) água (classe A). é a: a) A b) B c) C d) D 234. CO2. que exercem pressão às paredes que os confiam d) em que o fogo só produz calor. caracterizando-se por violenta dilatação de gases e. deixando resíduos após o processo de queima.233. Ao combater o fogo deve-se direcionar o extintor para: a) cima da chama c) em torno da chama b) base da chama d) independentemente 238. De frente para uma fogueira. O extintor de dióxido de carbono tem como princípios de extinção do fogo: a) abafamento e isolamentpo c) resfriamento e isolamento b) abafamento e resfriamento d) estrangulamento e resfriamento 239. até o batente e dirigir o jato para a base da chama d) destravar. A classe de incêndio que queima em superfície e em profundidade. para apagar fogo em poltrona. Após usar um extintor Halon ou de pó químico. Halon (BCF) e pó químico (classes B e C) b) água (classe A). Os extintores nas aeronaves estão alojados em locais de fácil acesso e rápido alcance. deve-se: a) girar o punho até o batente. Combustão ativa é aquela: a) em que o fogo. apertar o gatilho e dirigir o jato para a base da chama c) girar o punho. dirigindo o jato para a base da chama b) posicionar o tubo de expansão. posicionar o tubo de expansão para o alto da chama 242. o calor chega até o sobrevivente por: a) condução b) convecção c) advecção d) irradiação 236. espuma e CO2 (classe B e C) e Halon (classe C) c) água (classe A) e composto Halogenado (classe A e B) d) água (classe A e B). ao elevar-se a temperatura. além de produzir calor. no sentido horário. Para se utilizar o extintor de CO2. CO2. porque o ambiente é rico em oxigênio 235.

Em um incêndio. forma o: a) trio magnético b) triângulo do fogo c) triângulo retângulo fogo d) quadrado do 246. As combustões podem classificar-se quanto à sua velocidade em: a) ativa. lenta. explosão e espontânea 244. a extinção do fogo por abafamento é o método aplicado para se retirar o(a): a) calor b) energia c) comburente d) combustível 252. lenta. os sobreviventes poderão orientar-se pela constelação: a) de Andrômeda b) Cruzeiro do Sul c) Ursa Maior d) Cassiopéia 250. caso tal ocorrência evolua para um incêndio este será de classe: a) A b) B c) C d) D 247. rápida. Quando no combate a incêndio de equipamentos elétricos energizados se corta a fonte de energia com objetivo de: a) facilitar o acesso ao local onde está ocorrendo o fogo para combate b) transformar um incêndio classe C em A e ter-se mais opções de combate ao fogo c) possibilitar ao combatente utilizar os extintores que tem por princípio de extinção o abafamento d) obter uma maior eficácia no combate uma vez que o combatente poderá fazer uso dos extintores de forma correta 245. calor e comburente.243. explosão e espontânea d) ativa. rápida. O agente extintor utilizado no PQS é: a) sulfato de alumínio ou bicarbonato b) talco ou bicarbonato de sódio c) areia branca ou sulfato de alumínio d) talco de areia branca . Um extintor pressurizado apresenta exteriormente um(a): a) garrafinha b) manômetro c) termômetro d) difusor para pressurizar 251. A reunião de combustível. Observando-se por trás das térmicas de galley o desprendimento de fumaça. No hemisfério sul. rápida e explosão c) ativa. Abafamento está para CO2 assim como: a) resfriamento está para o pó químico c) abafamento está para pó químico b) abafamento está para água d) as alternativas “a” e “b” se completam 248. Todos os extintores quando usados deverão estar na posição: a) vertical b) horizontal c) vertical invertida d) horizontal inclinada 249. explosão e espontânea b) lenta.

GABARITO 001 – C 002 – D 003 – C 004 – D 005 – C 006 – A 007 – D 008 – B 009 – D 010 – A 011 – B 012 – C 013 – D 014 – D 015 – C 016 – C 017 – D 018 – C 019 – B 027 – A 028 – A 029 – C 030 – C 031 – B 032 – B 033 – D 034 – C 035 – C 036 – D 037 – D 038 – D 039 – B 040 – D 041 – A 042 – D 043 – D 044 – A 045 – D 053 – D 054 – D 055 – A 056 – D 057 – C 058 – B 059 – C 060 – B 061 – B 062 063 – B 064 – A 065 – C 066 – A 067 – D 068 – C 069 – A 070 – A 071 – D 079 – D 080 – A 081 – D 082 – B 083 – C 084 – C 085 – D 086 – A 087 – A 088 – A 089 – D 090 – C 091 – B 092 – B 093 – C 094 – A 095 – D 096 – A 097 – B 105 – A 106 – A 107 – C 108 – B 109 – C 110 – A 111 – C 112 – A 113 – B 114 – C 115 – C 116 – D 117 – C 118 – B 119 – B 120 – D 121 – C 122 – C 123 – C 131 – A 132 – A 133 – D 134 – C 135 – A 136 – C 137 – D 138 – C 139 – C 140 – A 141 – B 142 – C 143 – B 144 – C 145 – B 146 – C 147 – A 148 – A 149 – D 157 – A 158 – B 159 – C 160 – B 161 – D 162 – D 163 – B 164 – D 165 – D 166 – C 167 – D 168 –A 169 – B 170 – C 171 – A 172 – D 173 – C 174 – D 175 – D 183 – D 184 – C 185 – C 186 – B 187 – A 188 – B 189 – A 190 – D 191 – A 192 – A 193 – B 194 – A 195 – C 196 – D 197 – D 198 – C 199 – B 200 – B 201 – D 209 – A 210 – D 211 – B 212 – A 213 – C 214 – C 215 – B 216 – B 217 – C 218 – A 219 – C 220 – B 221 – C 222 – D 223 – B 224 – B 225 – A 226 – A 227 – A 235 – D 236 – A 237 – B 238 – B 239 – A 240 – C 241 – B 242 – B 243 – D 244 – B 245 – B 246 – C 247 – C 248 – A 249 – B 250 – B 251 – C 252 – A .

020 – C 021 – A 022 – C 023 – C 024 – C 025 – D 026 – C 046 – B 047 – B 048 – B 049 – B 050 – A 051 – B 052 – D 072 – C 073 – A 074 – B 075 – C 076 – B 077 – B 078 – C 098 – B 099 – C 100 – D 101 – B 102 – B 103 – B 104 – B 124 – B 125 – C 126 – C 127 – D 128 – D 129 – A 130 – A 150 151 – D 152 – A 153 154 – D 155 – D 156 – D 176 – B 177 – C 178 – A 179 – C 180 – A 181 – A 182 – A 202 – A 203 – C 204 – D 205 – C 206 – B 207 – C 208 – D 228 – B 229 – B 230 – A 231 – C 232 – C 233 – A 234 – A RESUMO BLOCOII ♦ Tripulante é a pessoa devidamente habilitada que exerce função a bordo de aeronaves. .

decolagem e movimentação de aeronaves. ♦ As Leis trabalhistas permitem à empregada grávida a interrupção do contrato de trabalho por 120 dias. ♦ No CBA. respectivamente. poderá acarretar ao infrator a pena de cassação. chinês. ♦ Russo. após inquérito administrativo. SPL e SIE são. mediante acordo ou contrato coletivo de trabalho. ♦ Aeródromo é a área destinada a pouso. ♦ A prática de contrabando pode acarretar ao infrator a pena de multa e suspensão ou ocasionar a cassação do certificado. ♦ A profissão de aeronauta está regulamentada por Lei e Portaria Interministerial. as aeronaves militares e as públicas são consideradas territórios de sua nacionalidade – possuem extraterritorialidade.O comandante é o responsável por todas as situações relacionadas à segurança de vôo. inglês. ♦ . ♦ Uma tripulação pode ser transformada na origem do vôo. após inquérito administrativo. francês. ♦ Tráfego no espaço aéreo brasileiro está sujeito às normas e condições estabelecidas no CBA que são aplicadas a qualquer aeronave. da infra-estrutura e das condições gerais do transporte aéreo. ♦ Diferenças são as restrições ou modificações apresentadas em relação às normas internacionais e procedimentos da OACI. até três horas da apresentação da tripulação original ou tripulante de reforço. realizada em 1944. e da infraestrutura da aviação civil. ♦ As aeronaves destinadas aos serviços do governo são consideradas aeronaves civis públicas. 180 dias é o período máximo de suspensão do certificado de tripulante infrator. ♦ O trabalho noturno não pode ultrapassar a 10 horas quando a tripulação é simples. ♦ A assembléia geral da OACI é formada por representes dos governos. espanhol e árabe são idiomas utilizados pela OACI para divulgar internacionalmente seus documentos e anexos. ♦ STE. da máquina. ♦ A folga inicia após a conclusão do repouso. ♦ De acordo com a CLT. ♦ O tempo destinado à alimentação do aeronauta em situação de reserva não é computado na jornada de trabalho. SOP. uma jornada pode ser acrescida de período suplementar que não exceda a duas horas. ♦ Em qualquer lugar. os subdepartamentos do DAC que cuidam do homem. ♦ O empregador é obrigado a fazer seguro contra os riscos de acidente de trabalho. ♦ Tripular aeronave com os prazos dos certificados de habilitação técnica e de capacidade física vencidos. ou exercer a bordo função para a qual não esteja habilitado. ♦ A OACI foi criada na convenção de Chicago.

♦ No solo. a 85 – 230 – 850 (horas). ♦ . o aeronauta tem direito a dois períodos consecutivos de 24 horas. após 10 horas e 30 minutos de jornada. os danos causados pelas aeronaves com os motores parados são regulamentados pelo direito civil. respectivamente. ♦ A responsabilidade pela aviação civil. trimestre e ano. ♦ Não há limite para o número de reservas mensais a que o aeronauta pode concorrer. a partir do dia em que ocorreu o acidente de trabalho. este deve comunicá-la ao empregador 24 horas após a viagem. ♦ A aeronave que realizar pouso forçado em propriedade privada poderá ser seqüestrada preventivamente. ♦ Quando houver ampliação dos limites das horas de trabalho a critério do comandante. ♦ Para a segurança do vôo. ♦ Os limites de tempo de vôo do tripulante nos aviões a jato não podem exceder em cada mês. ♦ Nas folgas mensais. ♦ De acordo com a CLT. é privativa de brasileiros. quem paga a remuneração ao empregado afastado é a empresa.É de responsabilidade do comandante o desembarque de passageiro cujas atitudes coloquem a aeronave e os demais passageiros em perigo. ♦ A nacionalidade de uma aeronave é a do estado (país) em que está matriculada. respectivamente. o repouso acrescido em 2 horas. por fuso cruzado. a notificação de transferência provisória deve ser entregue pelo empregador ao aeronauta. ♦ Sobreaviso é o período de tempo não excedente a 12 horas. caso seu proprietário se recuse a indenizar os danos causados à propriedade. mesmo que sobrevoem território estrangeiro. com antecedência mínima de 15 dias. ♦ Quando ocorrer o cruzamento de três ou mais fusos horários num dos sentidos da viagem. ♦ A profissão de aeronauta. ♦ A quantidade de horas de vôo permitida a um aeronauta integrante de tripulação simples é de 9 horas e 30 minutos. torna-se necessário o cumprimento das normas estabelecidas pela OACI. ♦ A DECEA é a organização responsável pela instalação. durante a qual cruzou cinco fusos horários. ♦ Os vôos em que os aeródromos de partida e de chegada situam-se em território brasileiro são considerados domésticos. ♦ A jornada de trabalho de um aeronauta é encerrada 30 minutos após a parada total dos motores. o tripulante terá em sua base domiciliar. ♦ Segundo a Lei nº 7. ressalvados os casos previstos no Código Brasileiro da Aeronáutica. ♦ Tem direito ao repouso de 22 horas o tripulante que regressa à sua base. incluindo um sábado ou um domingo.183/84. pelas informações aeronáuticas e a proteção ao vôo no Brasil são atribuições da ANAC e DECEA. operação e manutenção da rede de equipamento para o controle do tráfego aéreo e comunicação.

♦ Uma tripulação de revezamento é constituída de uma tripulação simples. ♦ Onde não há SERAC. ♦ Quando existir uma aeronave acidentada na pista de pouso de um aeródromo. no mínimo. doméstico e internacional são os três níveis de atuação do transporte aéreo regular no brasil. ♦ A escala de serviço deve ser. quem o representa nos aeroportos é o Posto de Fiscalização da Aviação Civil (PFAC). radioperador de vôo e comissário. ♦ Proprietário de aeronave que se recusar a dar garantias para o pagamento de danos causados à propriedade privada. entre o Comando da Aeronáutica e o Ministério do Trabalho. ♦ A notificação de transferência provisória. deve ser feita pelo empregador ao aeronauta com a antecedência mínima de 15 dias. não é responsabilidade do proprietário ou explorador da aeronave a investigação do acidente. cujas condições de segurança determinam a suspensão das operações de pouso e decolagem. o empregado tem direito à redução de 2 horas na jornada de trabalho. ♦ Ocorrendo acidente aeronáutico. se o equipamento exigir. e 50% de comissários. segundo a Lei nº 7. ♦ 1986 é o ano da regulamentação do Instituto de Aviação Civil – IAC. pode-se considerar que ele está impraticável. semanal. o número de comissários acrescidos à tripulação simples será de 25%. ♦ Tripulação é o conjunto de tripulantes que exercem função a bordo de aeronave. simples. um mecânico de vôo. ♦ Contrato de experiência tem a duração máxima de 90 dias. ♦ São tripulantes: comandante. mecânico de vôo.183/84. inclui o INSPAC como tripulante. mediante contrato de trabalho. ♦ Aeronauta é o profissional habilitado que exerce atividade a bordo de aeronave civil nacional. ♦ Regional. composta ou de revezamento. co-piloto. ♦ Aeródromo. ♦ Aviso prévio deve ser dado com antecedência mínima de 30 dias. se o equipamento exigir. navegador. ♦ Durante o aviso prévio. o trabalho noturno não pode ultrapassar a 10 horas. ♦ Uma tripulação simples é constituída pelo comandante. ♦ . comissários e. ♦ Para a tripulação simples. um co-piloto. ♦ Numa tripulação composta. co-piloto. a DIRSA (Diretoria de Saúde da Aeronáutica) realiza a seleção e o controle médico periódico dos aeronavegantes. podendo ser mínima. está interditado. ♦ Número máximo consecutivo de 24 horas que um aeronauta pode ficar à disposição do empregador é de 06 períodos. ♦ A Portaria Interministerial 3016/88. um comandante. estará sujeito ao seqüestro preventivo da aeronave.Através do CEMAL. ocorridos em conseqüência de pouso forçado. mecânico de vôo. ♦ As transgressões apuradas durante a investigação de acidente ocorrido com aeronave civil são punidas pela ANAC.

Tripulação mínima é a indispensável à execução do vôo. um mecânico de vôo (quando necessário) e 25% do número de comissários. de reserva. é contada a partir da apresentação no local determinado pelo empregador. de serviço em terra durante a viagem. de um terço do sobreaviso. acrescida dos tripulantes necessários à realização do vôo. O tempo de vôo também é denominado calço-a-calço. os limites da jornada podem ser ampliados em sessenta minutos. contada entre a hora da apresentação no local de trabalho e a hora em que é encerrado. acrescida de um piloto qualificado para comando. ♦ Etapa é a parte do vôo compreendida entre a localidade onde inicia o vôo (=origem) e a primeira escala. ♦ Em algumas situações. conforme as exigências constantes no manual de operação da aeronave. ♦ Na contagem da jornada de trabalho semanal e mensal do trabalho do aeronauta são considerados os tempos de vôo. um mecânico de vôo(quando necessário) e 50% do número de comissários. ♦ Tripulação composta é constituída por uma tripulação simples. numa referência aos momentos em que são retirados e colocados os calços nos trens de pouso. a critério do comandante. após o pouso. ♦ Escala é a localidade onde a aeronave faz pouso. de adestramento em simulador e em que realizar outros serviços em terra escalados pela empresa. ♦ . ♦ Tripulação simples é a constituída pela tripulação mínima. um copiloto. inclusive a escala final (=destino). ♦ Tripulação de revezamento é a constituída por uma tripulação simples. ♦ Limites do tempo de vôo por tipo de tripulação: tripulação simples-9 horas e trinta minutos.15 horas. ♦ As horas de reserva também são consideradas como jornada. Na base domiciliar. A apresentação deve ser em até 30 minutos da hora prevista para o inicio do vôo. ou entre duas escalas subseqüentes. ♦ Tempo de vôo é o período compreendido entre o início do deslocamento da aeronave (antes da decolagem) e o momento em que ela se imobiliza. acrescida de um piloto qualificado para comando. a jornada inicia a partir da hora de apresentação no local de trabalho. de deslocamento do tripulante extra para assumir vôo ou retornar à base após o vôo. Em local diferente da base domiciliar. ♦ Jornada é a duração do trabalho do aeronauta. ♦ Base do aeronauta é a localidade onde está obrigado a prestar serviços e na qual deve ter domicílio. ♦ A duração da jornada de trabalho. ♦ Trabalho do aeronauta não poderá exceder a 60 horas semanais e a 176 horas mensais. composta-14 horas e revezamento20 horas. ♦ A jornada encerra após trinta minutos da parada final dos motores. tripulação composta-12 horas e tripulação de revezamento. considerando o tipo de tripulação: simples-11 horas.

assegurando transporte de ida e volta. *prática de contrabando ou descaminho. ♦ Número de folgas mensais não pode ser inferior a oito períodos de 24 horas. sem mudança de domicilio. O intervalo entre transferências permanentes será de dois anos. alimentação e transporte a serviço. Para as tripulações simples. ♦ Vôo noturno é o realizado entre o pôr e o nascer do sol. Uma viagem pode ter uma ou mais jornadas.Viagem é o trabalho realizado pelo tripulante. durante o qual será assegurada defesa ao infrator. por período mínimo de trinta dias e não superior a cento e vinte dias. ♦ . A folga inicia após a conclusão do repouso. contado desde a saída de sua base até o regresso à mesma. ♦ Sobreaviso é o período de tempo não excedente a doze horas. ♦ Folga é o período de tempo não inferior a 24 horas consecutivas em que o aeronauta. por período superior a cento e vinte dias. em que o aeronauta permanece no local de sua escolha. que revelem falta de idoneidade profissional. caso seja necessário. com retorno à base logo que cesse sua incumbência. em que o tripulante não é obrigado a prestar qualquer serviço à empresa. ♦ Transferência permanente é o deslocamento do aeronauta de sua base. ♦ Para os comissários de vôo infratores. à disposição do empregador. o trabalho noturno não pode ultrapassar a 10 horas. O empregador deverá notificar o aeronauta com a antecedência mínima de 15 dias. suspensão ou cassação do certificado nos seguintes casos: *perda do nível de aptidão técnica ou de condições físicas. no exercício das funções. ♦ Repouso é o espaço de tempo ininterrupto. *procedimentos. *prática de infrações graves. dois deles deverão incluir um sábado ou um domingo. A notificação pelo empregador ao aeronauta deverá ser feita com a antecedência mínima de sessenta dias. ♦ Reserva é o período de tempo em que o aeronauta permanece em local determinado pelo empregador. até noventa minutos após ser comunicado o início de nova tarefa. em sua base contratual( recebendo remuneração) está desobrigado de qualquer atividade relacionada com seu trabalho. ♦ A transferência de base de um tripulante pode ser provisória ou permanente. ♦ A pena de cassação dependerá de inquérito administrativo. ♦ A suspensão poderá ser de até 180 dias. devendo se apresentar no aeroporto ou outro local determinado. será aplicada penalidade de multa. a sua disposição para assumir vôo. após a jornada. para prestar serviços temporários. ♦ Hora de trabalho noturno= 52 minutos e 30 segundos. acomodações. ♦ Transferência provisória é o deslocamento do aeronauta de sua base. na localidade onde está a aeronave. com mudança de domicilio.

GRUPO II RPA Matéria Direito do Trabalho: questões 1 à 30 Matéria Código Brasileiro do Ar: questões .

para com o segurado: . O período de licença paternidade é de: a) 3 dias consecutivos antes do nascimento da criança b) 5 dias consecutivos após o nascimento da criança c) 5 dias consecutivos em qualquer período d) 8 dias consecutivos após o nascimento da criança 2.31 à 84 Matéria Segurança de vôo: questões 85 à 163 Matéria Temas específicos da profissão: questões 164 à 248 1. Dos benefícios abaixo relacionados. indique o que não é de obrigatoriedade da previdência social.

Das alternativas abaixo.a) auxílio-férias d) salário-maternidade b) auxílio-doença c) salário-família 3. Após a contratação. a mulher terá direito a uma licença de: a) 4 semanas b) 14 semanas c) 16 semanas d) 20 semanas 7. O trabalho noturno não poderá ultrapassar 10 horas. Em caso de parto antecipado. identifique a que não é motivo para rescisão do contrato de trabalho por justa causa: a) violação de segredo da empresa c) incontinência de conduta ou mau procedimento b) prática constante de jogos de azar d) mudança de residência. É considerado motivo para dispensa do empregado por justa causa: a) ato de improbidade c) correr perigo de manifesto de mal considerável b) serviço superior às suas forças d) falta injustificável . O contrato que regulamenta as atividades não eventuais entre empregado e empregador é o: a) de honorários c) Código Brasileiro de Aeronáutica b) de trabalho d) Lei 7183 e PI 3016 10. O acidente sofrido nos períodos destinados à refeição ou descanso é considerado: a) no local de trabalho c) acidente de descanso b) fora do local e horário de trabalho d) acidente de trabalho 4. sem aviso prévio ao empregador 5. A principal prova do contrato bilateral efetuado entre empregado e empregador é a: a) palavra dos interessados b) testemunha c) carteira de trabalho d) apólice de seguro 8. o contratante deverá registrar a carteira num período máximo de: a) 24h b) 48h c) 76h d) 92h 6. no que se refere a uma tripulação: a) simples b) mínima c) composta d) de revezamento 9.

Uma das condições que o contribuinte pode fazer uso do FGTS é: a) no caso de morte do cônjuge c) no caso de demissão por justa causa b) quando ocorrer demissão voluntária d) para adquirir a casa própria 12. Um tripulante extra cai e machuca a perna ao se deslocar na aeronave. Com base na CLT. o empregado afastado receberá remuneração. É permitido ao aeronauta converter suas férias em abono pecuniário: a) não. desde que solicitado com 30 dias de antecedência d) sim. As normas que regem a legislação entre trabalhador e empregador encontram-se no(a): a) Lei nº 7. paga pelo(a): a) empresa b) FGTS c) previdência social d) auxílio-desemprego 18. com exceção dos casos de rescisão de contrato c) sim. a contar do dia da ocorrência. não excedente a: a) 1/2 hora b) 1 hora c) 2 horas d) 3 horas 14.11. caracteriza-se esta situação: a) acidente de trabalho b) acidente de trajeto c) não é acidente de trabalho porque o tripulante não estava no exercício da função d) não é um acidente de trabalho porque o tripulante não foi gravemente atingido 13. uma jornada poderá ser acrescida de um período suplementar. quando durante os 12 meses de trabalho teve falta injustificada: a) até 15 b) de 06 a 14 c) de 15 a 23 d) 06 a 15 16. mediante acordo ou contrato coletivo de trabalho. De acordo com a CLT. em caso de acidente de trabalho. decorrentes do trabalho.016 15. pois o Comando da Aeronáutica assegura em direito . O conjunto de princípios e normas que regulam as relações individuais e coletivas entre empregados e empregadores. O trabalhador terá direito a apenas 24 dias corridos de férias. denomina-se Direito: a) Civil b) Tributário c) do Trabalho d) Previdenciário 17. exceto com autorização da chefia b) não.283 b) CLT c) CIPA d) Portaria Interministerial nº 3.

se ambos os cônjuges forem segurados b) ao homem. se ambos os pais forem segurados . Constitui justa causa para rescisão de contrato de trabalho pelo empregador. se ambos os cônjuges foram segurados c) à criança. O auxílio natalidade deverá ser pago: a) à mulher. ofender fisicamente outrem. tais como: a) mudança de endereço c) para abrir um negócio próprio b) mudança de país d) na compra da casa própria 21. sem que consiga prova de legítima defesa d) em serviço. A violação de segredos da empresa poderá acarretar ao empregado a sua despedida: a) imotivada b) indireta c) declarada d) por justa causa 26. se o empregado: a) mudar de endereço sem comunicar a empresa b) 5 faltas não justificadas c) em serviço. O trabalhador poderá requerer seu FGTS em casos especiais. Segundo a CLT. A compilação de normas editadas pela união que regulam as relações trabalhistas. provando a legítima defesa 22.19. o pagamento de remuneração de férias do comissário deverá ser feito pelo empregador até: a) 2 dias antes do início do respectivo período b) 3 dias antes do início do respectivo período c) 30 dias após o início do respectivo período d) 2 dias após o início do respectivo período 23. ofender fisicamente outrem. é denominada: a) CLT b) CLPS c) Código Civil d) Código Comercial 25. Será considerado um acidente de trajeto quando ocorrer com o: a) empregado dentro da empresa c) empregador no horário de trabalho b) empregado no percurso de ida e volta do local de trabalho d) empregado de aviso prévio 24. O benefício atualmente vigente relativo à indenização a ser pago ao trabalhador por tempo de serviço será: a) FGTS b) AFTS c) aviso prévio d) indenização final 20.

que sancionou o: a) anexo da ICAO c) Código Brasileiro de Aeronáutica . O salário família é um benefício devido ao segurado da previdência social. A pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronáutico. deverá comunicar a autoridade competente: a) pessoalmente b) por via telefone c) pelo meio mais rápido d) através do radiograma 32. A sigla CIPA significa: a) Conselho Interno de Prevenção de Acidentes c) Comissão Interna para Prevenção de Acidentes b) Comissão Interna de Prevenção de Acidentes d) Conselho Interino de Prevenção de Acidentes 30. a legislação básica do direito aeronáutico está consubstanciada na lei nº 7565. A homologação e registro das aeronaves civis brasileiras são feitos no: a) SAC b) ANAC (antigo DAC) c) RAB d) CBA 33. O registro da CIPA deverá ser feito na delegacia: a) de polícia c) geral do trabalho b) regional do trabalho d) geral da segurança pública 29. com idade até: a) 12 anos b) 14 anos c) 16 anos d) 18 anos 31. que sustenta filho de qualquer situação. ou da existência de destroços de aeronaves.d) a ambos. A CIPA é composta por representantes do(s): a) trabalhadores e dos sindicatos c) sindicato e empregador b) empregados e do empregador d0) empregados 28. As atividades aéreas que têm a finalidade de atendimento ao povo são denominadas serviços: a) públicos b) privados c) militares d) regionais 34. se forem segurados 27. de 19 de dezembro de 1986. No Brasil. O aeródromo destinado exclusivamente a operações de helicópteros é denominado: a) helipista d) helibase b) heliponto c) aeródromo específico 35.

Se o tripulante ficar incapacitado fisicamente. internacional e regional b) regional. internacional e desportivo 39.b) Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica Aeronáutico Brasileiro d) Registro 36. Se o tripulante ficar incapacitado. ele terá seu (sua): a) licença de vôo cassada c) certificado cassado . Sempre que o titular de uma licença apresentar indícios comprometedores de sua aptidão técnica ou condições físicas. ele: a) será suspenso por seis meses c) poderá ser suspenso por 360 dias b) terá seu certificado de capacidade física cassado d) deverá submeterse a novos exames médicos 37. doméstico e internacional d) doméstico. poderá ser submetido a novos exames técnicos ou físicos: a) mesmo que ainda estejam válidos seus certificados b) somente após o vencimento do certificado respectivo c) desde que não haja interrupção da atividade aérea d) após o competente inquérito administrativo 43. doméstico e nacional c) desportivo. estaduais e municipais 42. físico e psicologicamente. em condição permanente. Antes de iniciar um vôo. O transporte aéreo regular no Brasil pode ser: a) regional. munição ou substância perigosa sem autorização do(a): a) comandante b) contratante c) operador da aeronave d) autoridade competente 40. o nome do comandante e dos demais tripulantes deverão constar no: a) check list de ocorrência b) plano de vôo c) diário de bordo d) boletim 38. Nenhuma aeronave poderá transportar explosivo. As aeronaves brasileiras são classificadas em: a) civis e militares c) aeróstatos e aeródinos b) públicas e privadas d) federais. O responsável pela operação e segurança da aeronave é o: a) ANAC (antigo DAC) b) comandante c) chefe de equipe d) mecânico de vôo 41.

quando o objetivo for: a) recuperação da mesma c) iniciar a investigação b) salvar vidas humanas d) terminar a investigação 45. Para fins de garantia de responsabilidade. Toda pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronáutico. A responsabilidade pelos limites de jornada. no curso do qual: a) será assegurada ampla defesa do infrator b) o infrator não deverá ser ouvido c) a autoridade aeronáutica arbitrará a culpabilidade do infrator d) a autoridade aeronáutica não permitirá o uso das prerrogativas estabelecidas no CHT 49. Tais normas e condições serão aplicadas a(s): a) qualquer aeronave c) aeronaves civis nacionais e estrangeiras b) aeronaves nacionais d) aeronaves militares nacionais e estrangeiras 46. a expedição ou renovação do certificado de aeronavegabilidade só ocorrerá se o proprietário ou explorador da aeronave comprovar: a) a propriedade da aeronave c) ter autorização para executar o serviço de vôo b) ser brasileiro nato ou naturalizado d) ter contratado o seguro previsto 50. A cassação de um CHT dependerá de um inquérito administrativo. O código brasileiro de aeronáutica (CBAER) classifica os aeródromos em: a) públicos e privados c) públicos e militares b) civis e militares d) comerciais e não comerciais 48. é do: a) comissário b) comandante c) operador da aeronave d) explorador da aeronave . intervalos de repouso e fornecimento de alimentos durante a viagem. O tráfego no espaço aéreo brasileiro. está sujeito às normas e condições estabelecidas no CBAER. limites de vôo.b) licença de vôo suspensa d) certificado suspenso 44. deverá comunicar o fato pelo meio mais rápido ao(a): a) proprietário c) autoridade pública mais próxima b) explorador da aeronaved) autoridade militar mais próxima 47. Uma aeronave acidentada poderá ser removida sem autorização da autoridade aeronáutica investigadora.

de no máximo: a) 90 dias b) 30 dias c) 365 dias d) 180 dias 56. Sempre que o vôo se realize de acordo com as normas vigentes. entre outras informações no: a) diário de bordo c) relatório de viagem b) relatório de vôo d) diário de incidente 52. carga. CHT e CCA d) habilitação. todo explorador é obrigado a: a) contratar seguro b) estabelecer os valores dos bens para eventual indenização c) depositar em juízo. estabelece que para garantir eventual indenização de riscos futuros em relação a tripulantes. A função remunerada a bordo de aeronave nacionais é privada de brasileiros natos ou naturalizados. CCT e CCA 53. passageiros. pelo certificado de: a) aeronavegabilidade b) matrícula c) nacionalidade d) execução de serviços 58. ou de terceiros envolvidos. ninguém poderá opor-se. a (ao): a) decolagem b) arremetida c) pouso d) sobrevôo 54. a bordo da aeronave acidentada. o aeronauta ficará impedido de exercer suas funções por um prazo inicial. relativa ao valor dos bens transportados . é da responsabilidade do(a): a) explorador da aeronave c) proprietário ou operador da aeronave b) autoridade policial regional d) piloto em comando ou tripulante que não estiver incapacitado 55. quantia em espécie. No caso de suspensão do certificado. CCF e CCT b) licença. desde que possuam: a) licença. poderá implicar em: a) multa e interdição da aeronave c) detenção ou apreensão da aeronave b) cassação do certificado d) suspensão por 24 meses 57. notificações de nascimentos e óbito.51. O comandante deve anotar decisões. CHT e CCF c) habilitação. entre outros. Tripular aeronave com certificado de habilitação técnica (CHT) vencido. O CBAER ao tratar da responsabilidade civil. em razão de propriedade na superfície. O título de propriedade de uma aeronave é representado. A guarda dos bens envolvidos no acidente. salvo prova em contrário.

com relação ao dever de transportar passageiros.d) pedir autorização da ANAC (antigo DAC) para o transporte 59. Toda área destinada a pouso. No caso de pouso de emergência ou forçado. bagagens. desde que: a) autorizado pela autoridade competente c) a autoridade policial local tenha autorizado b) o comandante seja responsável pela operação d) lhe seja dada garantia de reparação dos danos 65. decolagem e movimentação de aeronaves. a: a) autoridade policial local c) organização militar mais próxima b) qualquer repartição publica d) organização do Comando da Aeronáutica mais próxima 64. está estabelecido pelo(a): a) Lei da Aviação c) Contrato de Transporte b) Registro Aéreo Brasileiro d) Código Brasileiro da Aeronáutica 61. malas postais. no caso de transporte aéreo não regular b) concessão. é denominada: a) heliponto b) heliporto c) aeroporto d) aeródromo 66. o proprietário ou possuidor do solo não poderá opor-se à retirada da aeronave ou sua partida. Os certificados CHT e CCF vigoram por prazos estabelecidos. arrendatário ou tripulantes deverão comunicar o acidente ocorrido com aeronave sob sua responsabilidade. O tripulante responsável pela operação e segurança da aeronave e que . as aeronaves: a) comerciais e limitadas b) públicas e militares c) públicas e privadas d) comerciais e privadas 62. Consideram-se situadas no território do Estado de sua nacionalidade. A exploração dos serviços aéreos públicos será permitida pela autoridade competente através de: a) autorização. pelo meio mais rápido disponível. explorador. O proprietário. As normas para o empresário. no caso de transporte aéreo regular c) autorização. já as licenças: a) precisam ser renovadas de 24 em 24 meses c) possuem o mesmo tempo de validade dos certificados b) têm caráter permanente d) são válidas até os 60 anos do tripulante 60. onde quer que se encontrem. nos casos de serviços aéreos especializados d) todas as anteriores 63.

exerce a autoridade que a legislação aeronáutica lhe atribui é o: a) co-piloto b) comandante c) comissário de vôo d) mecânico 67. Qual das alternativas abaixo corresponde a uma atividade enquadrada como serviço aéreo privado: a) administração pública privada c) recreio ou desporto b) administração pública municipal d) nacional e internacional 70. Na constituição da infra-estrutura Aeroportuária Brasileira. A licença. Poderão ter natureza comercial. Para obtenção da licença de comissário. as aeronaves: a) públicas b) particulares c) privadas d) militares 69. No serviço aéreo internacional poderão ser empregados comissários(as) estrangeiros até a fração de: a) 1/3 b) 2/5 c) 1/6 d) 1/12 71. quando autorizadas para fins lucrativos. têm se: a) estágio em empresa homologada c) conclusão do curso homologado com aproveitamento b) instrução prática com 15 horas de vôo d) freqüência obrigatória em curso na área de segurança de vôo 73. empresa aérea e médico da sua confiança d) IAC. entre estes. a ANAC (antigo DAC) exige o cumprimento de alguns pré-requisitos. será considerada em território: a) inglês b) londrino c) brasileiro d) internacional 72. sobrevoando a cidade de Londres. Uma aeronave privada brasileira. aeroclubes e médicos credenciados pela ANAC (antigo DAC) 68. o CCF e o CHT dos tripulantes são concedidos na forma de regulamentação específica pelo(a): a) autoridade aeronáutica competente b) empresa aérea pela qual forem contratados c) escola. o Serviço de Busca e Salvamento pertence ao Sistema de: a) Proteção de Vôo c) Coordenação da Infra-Estrutura Aeronáutica b) Segurança de Vôo d) Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos .

a pena de: a) cassação do certificado c) cassação da licença de vôo b) multa e suspensão do certificado d) suspensão do certificado 79. O porte de aparelhos cinematográficos. dependerá de prévia permissão da autoridade aeronáutica competente. haverá a necessidade de prévia: a) autorização b) permissão c) licença d) concessão 75.74. nenhuma aeronave poderá voar no espaço brasileiro. Uma aeronave privada brasileira pousada ou sobrevoando águas ou território neutro é: a) estrangeira b) brasileira c) sem nacionalidade d) neutra|| 77. A prática de contrabando poderá acarretar ao aeronauta infrator. exceto: a) quando a aeronave estiver sobre o mar b) nos vôos sobre áreas desabitadas (desertos ou selva) c) nas situações de emergência d) quando se tratar de propaganda (lançamento de panfletos) 80. pode ser: a) liberado se o vôo for regional b) impedido se o vôo for doméstico c) impedido por razões de segurança da navegação aérea d) liberado desde que tais aparelhos fiquem com o comandante 78. Salvo permissão especial. a não ser que tenha: a) sido registrada no RAB e porte os certificados de propriedade e aeronavegabilidade b) autorização expelida pelo CTA c) certificados de matricula e aeronavegabilidade d) marcas de matricula e nacionalidade e esteja munida dos respectivos certificados de matricula e aeronavegabilidade 76. fotográficos e eletrônicos ou nucleares. quando se tratar de transporte aéreo regular. após ter sido considerado o veículo de transporte aéreo c) normatizar o regulamento de trafego aéreo d) coordenar as relações internacionais do transporte aéreo de carga . a bordo de aeronave. aterrisar no território subjacente ou dele decolar. O lançamento de coisas de bordo de aeronaves. O surgimento do direito aeronáutico se deveu à necessidade de: a) permitir o uso de aeronave nas viagens internacionais b) regulamentar o emprego do avião. Para a exploração de serviços aéreos públicos.

Complete as informações identificando as alternativas verdadeiras correspondentes. No caso de óbito a bordo. 1/3 (um terço) d) nacionais 2/3 (dois terços) d) internacionais. A convenção de Chicago. desde que o número não exceda a _____ dos comissários existentes a bordo da aeronave: a) nacionais. é o: a) co-piloto b) chefe de equipe c) comissário mais antigo d) proprietário da aeronave 86. porém obrigatória para qualquer aeronauta c) é de competência de qualquer órgão do Comando da Aeronáutica d) se constitui numa obrigação somente para os radioamadores e os aeronautas 82. a OACI estabeleceu normas de caráter técnico em instrumentos denominados: . 2/3 (dois terços) 84. A aviação civil abrange as atividades: a) militar. e que resultou na criação da OACI. 1/3 (um terço) c) internacional. o comandante deverá providenciar na próxima escala o comparecimento de autoridade: a) policial b) aeronáutica c) médica d) sanitária 83. deverão levar o fato ao conhecimento dos demais membros. privada e desportiva 85. Nas tripulações simples. Os países membros que por motivos técnicos ou discordância de legislação interna não puderem cumpri-las.81. foi realizada em: a) 1919 b) 1929 c) 1944 d) 1945 87. o substituto eventual do Comandante. privada e jurídica d) comercial. através da apresentação de: a) alterações b) diferenças c) discordâncias d) motivações 88. ou da existência de destroços de aeronaves: a) é obrigação de qualquer pessoa b) é facultativo a qualquer pessoa. pública e desportiva b) comercial. na qual tomaram parte representante de 54 nações. Os anexos à convenção para disciplinar o exercício de transporte aéreo. A comunicação de um acidente aeronáutico. Nos termos do artigo 37 da convenção de Chicago. comercial e privada c) militar. As empresas brasileiras que operam em linha ______ poderão utilizar comissários estrangeiros.

a) resumo à convenção anexos à convenção b) regulamentos brasileiros de homologação aeronáutica (RBHA) regulamento da convenção

c) d)

89. A uniformização dos critérios relativos ao transporte aéreo, no que se refere aos documentos de transporte (bilhete de passagem, nota de bagagem, etc) foi conseguida: a) na convenção de Chicago c) pela ONU b) na convenção de Varsóvia d) pela ANAC (antigo DAC) 90. Na convenção de Varsóvia foram estabelecidas regras que não são seguidas até hoje. Assinale a alternativa que não diz respeito à convenção: a) responsabilidade dos transportadores aéreos quanto aos passageiros em caso de morte ou lesões b) direitos e obrigações dos transportadores aéreos c) base rígida e segura para a reparação de danos pessoais d) articulações de rotas e métodos comerciais numa rede única de serviços público mundial 91. Estudar os problemas da aviação civil internacional e estabelecer padrões e regulamentos internacionais para a aviação civil são algumas das finalidades da: a) OACI b) ONU c) IATA d) AITAL 92. A OACI estabeleceu normas de caráter técnico, através de anexos. O que estabelece normas para licenciamento de pessoal é o anexo: a) 1 b) 2 c) 7 d) único 93. A sigla da ONU significa: a) Organização Nacional Unida Unificação b) Organização das Nações Unidas Aéreas

c) Objetivos Nacionais de d) União Nacional das Organizações

94. A organização internacional, responsável pela elaboração de normas, métodos e procedimentos relativos a aviação civil, do qual o Brasil é integrante, chama-se: a) ONU b) ICAO c) OEA d) ANAC (antigo DAC) 95. As empresas de transporte aéreo latino-americanas criaram em 1980 uma

associação privada, para tratar dos problemas de transporte aéreo, tarifas, etc, dentro de sua área de atuação e denominada: a) CLAC b) IATA c) AITAL d)CERNAI 96. A OACI tem em sua estrutura, um órgão considerado como o poder máximo da organização. É constituído por todos os países membros e denominado: a) conselho b) assembléia c) órgão técnico d) secretariado 97. A empresa pública, vinculada ao Comando da Aeronáutica, que cuida da infra-estrutura aeroportuária dos principais aeroportos do país é denominada: a) TASA b) DAESP c) INFRAERO d)CEMAL 98. A IATA, através de seus diversos setores, desenvolve, dentre outros as seguintes atividades: a) mantém contatos a nível governamental sempre que necessário para comunicar normas adotadas pela associação b) propicia os meios que possibilitem a concorrência entre os transportadores aéreos c) promove constante intercâmbio de inform., padronizações e disciplina de atuação, por ex., publ. de manuais, docs. de transporte de passageiros e carga d) acerto de contas relativas ao transporte aéreo, através da câmara de compensação (clearing house), anualmente, com as empresas associadas 99. A seleção e o controle médico periódico do pessoal aeronavegante é principal função do(a): a) CERNAI b) CEMAL c) COMAR d) DECEA 100. O órgão eminentemente político, de assessoramento de alto nível, incumbido de estudar, planejar e coordenar os assuntos que dizem respeito a aviação civil internacional e que trabalha coordenadamente com a ANAC (antigo DAC) é o(a): a) CTA – Centro Técnico Aeroespacial b) DIRENG – Diretoria de Engenharia da Aeronáutica c) CERNAI – Comissão de Estudos Relativos à Navegação Aérea Internacional d) SICONFAC – Sistema Integrado de Controle e Fiscalização de Aviação Civil 101. O fomento e a promoção do aerodesporto visando o desenvolvimento da mentalidade e motivação aeronáutica nacional é atribuição básica do(a): a) GER 4 – Gerência Regional (antigo SERAC 4) c) Comando da

Aeronáutica b) divisão de aerodesporto da ANAC (antigo DAC)

d) DECEA

102. As autoridades aeronáuticas da América do Sul, Central e Caribe, dispõem de uma organização adequada, para tratar de assuntos relativos a aviação civil latino-americana, denominada: a) IATA b) CLAC c) ICAO d) AITAL 103. A afirmativa “todo acidente tem um precedente”, faz parte do princípio filosófico e conceitos do(a): a) OACI b) IATA c) CERNAI d) SIPAER

104. No caso de erro de projeto, falha de manuseio, fadiga de material, é considerado fator: a) operacional b) material c) humano d) fisiológico 105. Investigar os incidentes aeronáuticos de uma empresa aérea é de responsabilidade do: a) CNPAA c) DSV da empresa envolvida b) GER – Gerência Regional (antigo SERAC) envolvida d) ASV da empresa

106. Para que se caracterize um acidente ou incidente aeronáutico, a ocorrência deverá estar relacionada a: a) intenção de vôo c) presença de tripulantes b) serviço de manutenção d) ingestão de objetos pela turbina 107. As investigações de acidentes e incidentes aeronáuticos têm por finalidade: a) definir acidentes em garimpos e verificar de quem é a responsabilidade b) prevenir acidentes aeronáuticos, eliminando fatores para sua ocorrência, orientando com normas de segurança c) prevenir incidentes, responsabilizando o operador da aeronave mesmo que este não traga ensinamentos para prevenção d) definir responsabilidades do comandante e os demais tripulantes, favorecendo fatores para eventuais e próximas ocorrências 108. Os destroços de uma aeronave acidentada que não puderem ser removidas deverão ser marcados com tinta: a) preta e pelo COMAR c) amarela e pelo SALVERO b) vermelha e pelo CENIPA d) amarela e pelo operador da

aeronave 109. O órgão central do SIPAER que investiga os acidentes é o: a) CINDACTA b) GER – Gerência Regional (antigo SERAC) CENIPA d) SRPV

c)

110. A pesquisa de fatores em potencial de perigo é uma técnica de prevenção de acidentes denominada: a) programas educativos c) análise de tendências b) análise de relatórios d) vistorias de segurança 111. A organização da Aviação Civil Internacional (OACI) tem sua sede localizada em: a) Toronto b) Chicago c) Montreal d) Washington 112. O estabelecimento de regras e procedimentos de tráfego aéreo cabe a(ao): a) Departamento de Controle do Espaço Aéreo c) Instituto de Proteção ao Vôo (IPV) b) Sistema de Proteção ao Vôo (SPV) d) Serviço Regional de Proteção ao Vôo (SRPV)

113. O anexo da OACI, de número 13, está relacionado com: a) regras do ar c) investigação de acidentes de aeronaves b) licença do pessoal d) transportes com segurança de materiais perigosos por via aérea 114. Se durante uma investigação de acidente aeronáutico houver índices de crime ou contravenção, poderá ser: a) cancelada a investigação b) remetida a investigação para um juiz de direito c) seqüestrada a tripulação d) instaurado um inquérito policial, paralelamente à investigação 115. A organização que administra direta ou indiretamente as empresas aéreas em termos de concordância entre elas e que foi criada para atender internacionalmente o interesse dessas empresas, é a: a) ANAC (antigo DAC) b) IATA c) OACI d) SAC 116. Um acidente aeronáutico ocorrido com aeronave pertencente à empresa de Transporte Aéreo Regular, terá como órgão investigador o(a): a) Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos b) Divisão de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

c) Comando Aéreo Regional em cuja jurisdição haja ocorrido o acidente d) Serviço Regional de Aviação Civil em cuja jurisdição haja ocorrido o acidente 117. As publicações da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) que tratam das normas internacionais e prática recomendadas, são chamadas de: a) anexos b) emendas c) boletins d) portarias 118. A organização das atividades necessárias ao funcionamento e ao desenvolvimento da aviação civil é finalmente precípua do: a) ANAC (antigo DAC) c) GER – Gerência Regional (antigo SERAC) b) Sistema de Aviação Civil (SAC) d) Comando da Aeronáutica 119. O órgão que tem por atribuição executar diretamente ou assegurar a execução de atividades relacionada com a aviação civil, na área de jurisdição, é o(a): a) COMAR b) GER – Gerência Regional (antigo SERAC) c) SERENG d) COMARA 120. Assinale a alternativa que não diz respeito às responsabilidades do proprietário ou explorador da aeronave, em caso de acidente aeronáutico: a) fornecer informações nos processos e investigação b) guarda dos destroços e bens da aeronave c) investigação de acidente d) ressarcimento dos danos causados aos passageiros 121. No caso de vazamento de combustível, alarme de fogo falso, sem danos graves para a aeronave ou passageiros, é considerado como: a) acidente aeronáutico c) infração aeronáutica b) incidente aeronáutico d) acidente aeronáutico leve 122. O inspetor de Departamento de Aviação Civil é conhecido como: a) ASV b) OSV c) DOV d) INSPAC 123. Um acidente aeronáutico ocorrido com aeronave não pertencente a empresa aérea regular, será investigado pelo: a) Comando Aéreo Regional b) Departamento de Aviação Civil c) Serviço Regional de Aviação Civil d) Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos 124. Quando em vôo ocorrer algo como colisão de pássaros com a aeronave, sem prejuízos ou danos físicos e materiais, caracteriza-se: a) acidente leve b) acidente grave c) incidente aeronáutico d)

estabelecendo regras e procedimentos de tráfego aéreo. O relatório reservado e sigiloso que contém dados detalhados para uma investigação. operação e manutenção de órgãos e equipamentos para controle de tráfego aéreo. O SIPAER tem como princípio filosófico: a) investigação de acidentes c) punição de culpados b) prevenção de acidentes d) reparação de danos 132. Na Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) inúmeros países fazem-se representar. os familiares das vítimas deverão ser notificados pelo: a) Comando Aéreo Regional c) proprietário ou operador da aeronave b) Comando Investigador do Acidente d) Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos 129. com vítimas fatais. Ocorrendo um acidente aeronáutico. através de seus (suas): a) governos b) embaixadas c) sindicatos d) empresas aéreas 127. envolvendo aeronave de empresa aérea regular. é o(a): a) Departamento de Aviação Civil c) Serviço Regional de Proteção ao Vôo b) Serviço Regional de Aviação Civil d) Departamento de Controle de Espaço Aéreo 131. O órgão subordinado ao Departamento de Aviação Civil. A indústria aeronáutica e as empresas de transporte aéreo. Em termos de segurança de vôo.situação de sobreaviso 125. inclusive o Brasil. é o: a) final c) de investigação de acidente b) preliminar d) de investigação de acidente aeronáutico 130. A organização responsável pela instalação. torna-se necessário o cumprimento das normas estabelecidas nos anexos da: a) ONU b) OMI c) IATA d) OACI 126. em relação ao . responsável pela investigação de acidentes com aeronaves civis de transporte aéreo regular. é o: a) SIPAA b) CENIPA c) DIPAA d) SINCOFAC 128.

A legislação referente as atividades do SIPAER. Cabe ao SIPAA da GER – Gerência Regional (antigo SERAC).sistema de aviação civil. Com a finalidade de organizar atividades necessárias ao funcionamento e ao desenvolvimento da aviação civil no Brasil. é designado como: a) RP b) RELIN c) RELPER d) REITAA 138. a investigação de acidente aeronáutico ocorrido com aeronave pertencente a aviação: a) doméstica b) internacional c) geral d) regular 135. Assinale a alternativa errada: a) um acidente aeronáutico ocorre por uma única causa b) todos os acidentes aeronáuticos podem ser evitados c) a prevenção de acidentes requer mobilização geral d) todo acidente aeronáutico tem um precedente 139. Criar os meios necessários para a colaboração entre empresas de transporte aéreo internacional. O relatório de caráter ostensivo. O documento formal destinado ao registro e a divulgação de informações de incidente aeronáutico. foi instituído o Sistema de: a) Aviação Civil c) Telecomunicações Aeronáuticas b) Segurança de Vôo d) Investigação e Prevenção de Acidentes 136. onde são divulgada as conclusões. são: a) elos executivos b) unidades normativas c) órgãos paralelos fiscalizadores d) órgãos 133. referente a acidente ocorrido com aeronave civil. é um dos objetivos do(a): a) ANAC (antigo DAC) c) OACI (Associação Internacional de Transporte Aéreo) b) OIT (Organização Internacional do Trabalho d) IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) 134. é denominado relatório: a) final b) de perigo c) preliminar d) de incidente 137. é regulamentada através de: . Comissão responsável por planejar e desenvolver a navegação aérea internacional é: a) ITAO b) OACI c) IATA d) CERNAI 140.

nas áreas dos respectivos comandos aéreos regionais. referente aos acidentes ocorridos com aeronaves civis. mas que não implique em danos graves a aeronave. caracteriza um(a): a) acidente aeronáutico c) falha operacional de comando b) incidente aeronáutico d) falha operacional de tripulação . é o(a): a) CINA b) CEMAL c) CERNAI d) INFRAERO 143. a guarda da aeronave ou de seus destroços. O órgão do Sistema de Aviação Civil (SAC) que tem por finalidade executar as atividades relacionadas com a aviação civil. planejar. Os órgãos de subdepartamento da ANAC (antigo DAC) são órgãos: a) normativos b) explicativos c) disciplinares d) executivos 145. orientar e coordenar os assuntos relativos a Aviação Civil Internacional d) estudar. O órgão brasileiro que juntamente com o Comando da Aeronáutica. A CERNAI é o órgão de assessoramento do Comando da Aeronáutica. tem a atribuição de cuidar das relações da aviação internacional. planejar e organizar as atividades necessárias ao funcionamento da Aviação Nacional 142. nem lesões das pessoas envolvidas.a) acordos internacionais Comando da Aeronáutica b) portarias do Comando da Aeronáutica Aviação Civil Internacional c) normas de sistema do d) boletins da Organização de 141. O relatório preliminar. Toda ocorrência relacionada a operação de uma aeronave. são responsabilidade do(a): a) SRPV da área c) prefeitura ou policia local b) COMAR da área d) proprietário ou operador da aeronave 144. Em caso de acidente. que tem por finalidade: a) coordenar os estudos relativos a navegação aérea nacional b) elaborar as estatísticas relativas a Aviação Civil Internacional c) estudar. objetivando preservar os indícios e evidências. tem como sigla: a) DECEA c) ANAC (antigo DAC) b) IAC d) GER – Gerência Regional (antigo SERAC) 147. tem em princípio caráter: a) ostensivo b) reservado c) secreto d) normal 146. com intenção de vôo.

relativas a responsabilidades dos . A empresa pública destinada a administrar os principais aeroportos do país com eficiência. a que unifica regras relativas ao transporte aéreo internacional. Quando o operador da aeronave envolvida com um incidente aeronáutico não dispuser de agente de segurança de vôo (ASV) e não puder utilizar o de outro operador: a) o incidente estará isento de investigação b) deverá solicitar o CENIPA a referida investigação c) deverá solicitar a GER – Gerência Regional (antigo SERAC) da área a referida investigação d) apenas comunicará o fato ao CENIPA. ou ao menos preencher um formulário chamado relatório de perigo d) considerar o comandante como sendo o único responsável pelas medidas de segurança a bordo 155. A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) é uma entidade filiada a: a) FAA b) FAO c) ONU d) IATA 151. rapidez. Estabelecer regras uniformes. é o: a) instituto de Proteção ao Vôo c) Departamento de Aviação Civil b) Serviço Regional de Proteção ao Vôo d) Departamento de Controle do Espaço Aéreo 153. é a de: a) Haia b) Paris c) Chicago d) Varsóvia 149. No que se refere a segurança de vôo no Brasil. foi instituída através da Convenção de: a) Genebra b) Chicago c) Varsóvia d) Versalhes 152. Juntamente com os princípios filosóficos e conceitos do SIPAER. os incidentes aeronáuticos não são investigados 150. A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). encontra-se a recomendação de: a) considerar os acidentes como inevitáveis b) comparar um acidente aeronáutico a outros já havidos c) reportar acidentes. conforto e segurança é o(a): a) CEMAL b) CEMAI c) EMBRAER d) INFRAERO 154. o órgão de caráter diretivo responsável pela proteção ao vôo. pois.148. Das convenções abaixo. de maneira geral.

Ocorrendo um acidente aeronáutico. feito pelo CENIPA. de 12 set 69 d) 65. CPAA. a investigação final do mesmo. O sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos tem como órgão principal: a) CENIPA b) DIPAA c) CIAA d) SIPAER 159. SIPAA b) SOB. foi instituída pelo decreto nº: a) 65. de 12 dez 70 b) 65. CPAA c) SVO. o certificado de capacidade física dos tripulantes envolvidos: a) perde a validade automaticamente b) permanece válido.148. CIAA.144. CIAA.143. de 12 jan 79 158. por decisão da junta da saúde d) perde a validade se o acidente causar lesões ao portador 162. no que se refere aos passageiros em caso de morte ou lesão por acidente. O grupo de pessoas designado a investigar um acidente aeronáutico especifico. pelo Ministério da Aeronáutica.145. SAV d) CNPAA. dependendo do parecer da CIAA c) será passível de renovação. de 12 set 69 c) 66. Das alternativas abaixo.transportes aéreos. Os ASV são elementos das empresas. convocado de acordo com as características daquele acidente denomina-se: a) DIPAA b) CNPAA c) CIAA d) CNPA 163. ASV 160. é uma das finalidades da convenção de: a) Paris b) Chicago c) Montreal d) Varsóvia 156. como cursos de segurança de vôo. CPNAA. A criação do Sistema de Aviação Civil. qual indica o órgão de Sistema de Aviação Civil (SAC) que está diretamente subordinado ao diretor geral da ANAC (antigo DAC): a) Instituto de Aviação Civil (IAC) c) Centro Técnico Aeroespacial (CTA) b) Departamento de Controlo do Espaço Aéreo (DECEA) d) Diretoria de Saúde da Aeronáutica (DIRSA) 157. Indique qual alternativa abaixo cita alguns dos elementos do SIPAER: a) ASV. será concluída no prazo de: a) 15 dias b) 20 dias c) 45 dias d) 90 dias 161. ministrado pelo: . Na ocorrência de um acidente aeronáutico.

máximo de 90 dias d) 60 dias. denomina-se: a) viagem b) jornada c) calço a calço d) tempo de vôo 170. O trabalho realizado pelo aeronauta. contado desde o momento em que sai de sua base até o regresso à mesma. para efeitos legais. O exercício legal das atividades aeronáuticas a bordo de aeronaves é estabelecido por: a) certificados de habilitação técnica (CHT) c) certificados de . relacionado a: a) seleção e exame médico periódico do pessoal aeronavegante b) fiscalização interna c) emissão de licença e certificados d) revalidação de certificados e habilitação técnica 165. Uma aeronauta não poderá exceder a: a) 2 sobreavisos semanais e 8 mensais semanais e 8 mensais b) 2 sobreavisos semanais e 0 mensais semanais e 9 mensais c) 3 sobreavisos d) 3 sobreavisos 166. por período superior a: a) 90 dias com mudança de domicílio c) 120 dias com mudança de domicílio b) 90 dias sem mudança de domicílio d) 120 dias sem mudança de domicílio 169. O CEMAL é um órgão do sistema de aviação civil. é chamada de: a) tempo de vôo b) jornada de vôo c) tempo de trabalho d) jornada de trabalho 168. contada entre a hora de apresentação no local de trabalho e a hora em que o mesmo é encerrado.a) ANAC (antigo DAC) CENIPA b) CIPAA c) SIPAER d) 164. Transferência provisória. A duração de trabalho do aeronauta. máximo de 120 dias b) 30 dias. por período mínimo de: a) 30 dias. máximo de 120 dias 167. máximo de 60 dias c) 30 dias. é o deslocamento do aeronauta de sua base.Transferência permanente é o deslocamento do aeronauta de sua base.

Os tripulantes que compõem uma tripulação composta terão direito a: a) descanso na horizontal. Fora da base contratual. denomina-se: a) reserva b) sobreaviso d)folga regulamentar c) folga social 177. para os tripulantes não técnicos e poltrona reclináveis para os técnicos d) descanso na horizontal. em número igual ao número de tripulantes acrescidos c) descanso na horizontal. e poltrona reclináveis para os não técnicos 175. exercendo trabalho noturno. o aeronauta tem acomodação para repouso e transporte. O certificado de Capacidade Física é o documento imprescindível para a obtenção do(a): .conhecimento teórico (CCT) b) certificados de capacidade física (CCF) tripulantes d) licenças de 171. A situação do comissário que permanece em local de trabalho por um período determinado. A situação do comissário que permanece em casa por um período determinado. caso seja necessário. pronto para assumir as funções em qualquer vôo. sendo que: a) o aeronauta paga 50% c) é por conta da empresa b) o aeronauta paga 80% d) é descontado na folha de pagamento 174. caso haja necessidade. em número igual à metade de tripulantes acrescidos b) descanso em poltronas reclináveis. pronto para assumir qualquer vôo dentro de noventa minutos. é denominado: a) vôo b) reserva c) sobreaviso d) folga regulamentar 172. O pré-requisito para obtenção da licença de comissário é ter: a) nível universitário c) sido instruído em vôo por 10 horas b) experiência em atividade similar d) concluído curso de formação específico 176. para os tripulantes técnicos. A jornada de uma tripulação simples. não poderá exceder a: a) 9h b) 10h c) 11h d) 12h 173.

o comissário deve: a) iniciar a voar imediatamente acompanhado com um instrutor b) efetuar o curso de formação novamente para atualizá-lo.a) CCP e CHT licença e CCP b) licença e CHT c) CCT e licença d) 178. Complete a afirmativa relacionando a alternativa verdadeira. em número igual à metade de tripulantes acrescidos c) descanso na horizontal. De acordo com a Lei nº 7. caso seja necessário. a apresentação no aeroporto não poderá ser inferior a: a) 25min da hora prevista para início do vôo c) 40min da hora prevista para início do vôo b) 30min da hora prevista para início do vôo d) 60min da hora prevista para início do vôo 182. O aeronauta poderá ter folga fora da base: a) em qualquer dia a sua escolha c) não pode gozar de folga fora da base b) folga é sempre gozada fora da base d) desde que esteja efetuando curso fora da base 183. em número igual à metade de tripulantes acrescidos b) descanso em poltronas reclináveis. para os tripulantes não técnicos e poltronas reclináveis para os técnicos d) descanso e poltronas reclináveis para 50% dos não técnicos 181. A situação do aeronauta que permanece em local de sua escolha.183. se o curso que fez tiver mais de 2 anos c) efetuar o curso de equipamento que irá tripular d) efetuar o curso de equipamento que irá tripular e do serviço de bordo da empresa . pronto para assumir uma nova tarefa num prazo de ___ minutos. dentro do perímetro urbano. A folga tem início após a conclusão: a) da jornada de trabalho b) do repouso da jornada c) do regresso da viagem d) após 13 (treze) horas de trabalho 180. Os tripulantes que compõem uma tripulação de revezamento terão direito a: a) descanso na horizontal. por um período determinado. denomina-se: a) 30 – prontidão b) 60 – reserva c) 90 – sobreaviso d)120 – stand-by 179. Ao ser admitido numa empresa aérea.

184. Se um tripulante (que voa aviões à jato) efetuou 85 horas de vôo em janeiro. O repouso desta tripulação deverá ser de: a) 12h b) 16h c) 20h d) 24h 187. no mínimo: a) 14h b) 15h c) 16h d) 17h 192. será de. deverá ser observado com relação ao limite de hora de vôo: . Quando o aeronauta tripular diferentes tipos de aeronaves à jato e aviões turboélice. Numa tripulação com dois comandantes. após uma jornada de até 15 (quinze) horas. a: a) 80 – 220 – 840 b) 85 – 230 – 850 c) 90 – 240 – 870 d) 95 – 250 – 880 186. O número de folgas mensais não poderá ser inferior a: a) 8 períodos de 24h c) 18 períodos de 36h b) 10 períodos de 24h d) 20 períodos de 20h 193. Utiliza-se uma tripulação mínima nas seguintes situações: a) vôos domésticos c) qualquer tipo de vôo b) vôos internacionais d) vôo de experiência e de instrução 189. respectivamente. O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulação composta. Uma tripulação apresenta-se para dar início a sua jornada às 04h30min e a mesma é encerrada às 17h30min. não poderão exceder. Os limites de hora de vôo para aviões a jato por mês. trimestre ou ano. pergunta-se quantas horas de vôo este tripulante poderá efetuar em março: a) 60h b) 70h c) 85h d) 90h 185. 85 horas em fevereiro. As atividades dos aeronautas estão classificadas em: a) técnica e simples c) técnica e não técnica b) técnica e composta d) composta e de revezamento 194. um deles será chamado de: a) master ou mor c) comandante superior b) comandante chefe d) commandant number one 191. A alimentação do aeronauta em reserva será entre: a) 10 e 12h e 17 e 19h b) 10 e 14h e 19 e 21h c ) 11 e 12h e 18 e 19h d) 12 e 14h e 19 e 21h 188. A documentação do menor desacompanhado fica em poder do: a) comissário b) comandante c) parente despachante d) 190.

o tempo de vôo é definido como sendo o período compreendido entre o(a): a) partida e corte dos motores c) decolagem e estacionamento da aeronave b) início da decolagem e pouso d) início do deslocamento e parada total da aeronave 197. denomina-se: . o tripulante terá direito a 2 (duas) horas a mais de repouso: a) no seu próximo pernoite c) quando do retorno à sua base b) por fuso cruzado no pernoite d) por fuso cruzado quando do seu retorno à sua base 196. contado entre a hora da apresentação no local de trabalho e a hora em que o mesmo é encerrado. A jornada do aeronauta é encerrada: a) 30 minutos após o pouso c) quando o tripulante chega ao hotel b) quando a aeronave estaciona d) 30 minutos após a parada dos motores. no máximo. é do tipo: a) simples b) composta c) revezamento d) helicóptero 200. A duração do trabalho do aeronauta. Para aeronaves de asa fixa. Ocorrendo o cruzamento de 3 (três) fusos horários ou mais em um dos sentidos da viagem. que voa aeronave à jato. na escala final 198. não poderá exceder a: a) 85 horas mensais e 230 horas trimestrais b) 90 horas mensais e 260 horas trimestrais c) 100 horas mensais e 255 horas trimestrais d) 100 horas mensais e 270 horas trimestrais 199. O limite de tempo de vôo de tripulante. 12 horas de vôo e 6 pousos.a) o maior limite b) o menor limite c) depende do critério da empresa d) limite é igual para todos os tipos de aeronaves 195. A tripulação que pode efetuar uma jornada de. O aeronauta deverá ter domicílio e prestar serviços em sua: a) base b) escala c) cidade d) jornada 201. Para uma tripulação simples nos horários mistos. a hora noturna será computada como: a) 51'30'' b) 52'30'' c) 53'30'' d) 54'30'' 202.

obrigatoriamente. atribulações e restrições referentes ao exercício das prerrogativas estabelecidas por uma licença. abranger um sábado ou domingo integralmente (folga social) 206. quando acaba o vôo(calço a calço) 209. quando em vôo. o comissário deve: a) voar acompanhado de um instrutor do novo equipamento b) prestar prova do novo equipamento e do serviço de bordo do mesmo c) fazer curso e prestar prova do novo equipamento d) esperar que a empresa comunique a ANAC (antigo DAC) que o comissário irá concorrer a escala de um novo equipamento 204. logo terá assegurado um repouso de: a) 12h b) 16h c) 20h d) 24h . As refeições do aeronauta.a) viagem vôo b) jornada c) hora de vôo d) escala de 203. expedido pela ANAC (antigo DAC) d) nos certificados de capacidade física (CCF) 205. é o período compreendido entre: a) decolagem e pouso b) ligar e desligar motores c) partida dos motores e estacionamento da mesma ao tempo do vôo d) início do deslocamento com fim de decolagem. Do limite mínimo de 8 folgas por mês: a) 4 terão que ser seguidas b) todas serão obrigatoriamente na mesma semana c) não existe critério para distribuição do total dessas folgas d) 2 terão que. se acham especificados: a) nos certificados de habilitação técnica (CHT) b) na própria licença c) em diploma próprio. O limite de pouso que uma tripulação composta poderá efetuar durante uma jornada é de: a) 4 b) 5 c) 6 d) 8 207.até o estacionamento. As condições especiais. deverão ser servidas a intervalos máximos de: a) 2h b) 3h c) 4h d) 6h 208. Uma tripulação efetuou uma jornada de trabalho de 16 horas. Para tripular um novo tipo de equipamento. Hora de vôo ou tempo para aeronave de asa fixa.

transforma-se em uma tripulação: a) simples b) composta c) de alternância d) de revezamento 216. Segundo a Lei 7183. a) 25 – 06 b) 30 – 10 c) 35 – 15 d) 45 – 15 214. O aeronauta. Complete as afirmações identificando a alternativa verdadeira correspondente: Os limites de tempo de vôo para aeronautas de empresas de transporte aéreo regular em espaço inferior a ____ dias. a notificação a ser feita pelo empregador ao aeronauta em caso de uma transferência provisória. O trabalho noturno não poderá exceder a: a) 10 horas para as tripulações simples tripulações simples b) 11 horas para as tripulações compostas tripulações de revezamento c) 12 horas para as d) 16 horas para as 213. Uma tripulação mínima acrescida dos tripulantes necessários para efetuar o vôo. assegura sua aposentadoria após ter prestado serviço durante: a) 20 anos b) 22 anos c) 25 anos d) 30 anos 212. serão fornecidas: a) 50% pela empresa e 50% pelo aeronauta b) 80% pela empresa e 20% pelo aeronauta c) pela empresa. serão proporcionais ao limite mensal mais ____ horas. deverá ser dada com antecedência mínima de: a) 7 dias b) 15 dias c) 30 dias d) 60 dias 211.210. tempo de vôo é definido como sendo o período compreendido entre o(a): a) partida e corte dos motores c) decolagem e estacionamento da aeronave . As peças do uniforme do aeronauta e os equipamentos exigidos em sua atividade profissional. através de legislação especial. A profissão de aeronauta está regulamentada: a) por uma portaria da ANAC (antigo DAC) c) por lei e portaria interministerial b) pelo Código Brasileiro do Ar d) por um boletim do diretor-presidente da empresa 215. sem ônus para o aeronauta d) pelo próprio aeronauta. segundo modelo fornecido pela empresa 217. Para aeronaves de asa fixa.

não sendo aeronauta. com autorização do órgão especial do COMAER d) por escala. não poderá exceder a: a) 50h b) 60h c) 100h d) 176h 222. O trabalhador que. O aeronauta de empresa de transporte aéreo regular que se desloca. do órgão do COMAER c) por solicitação do fretante. em uma semana. com autor. após uma jornada de 9 horas. atrasos devido a extravio de bagagens ou por problemas meteorológicos. Uma pessoa devidamente habilitada no exercício da função a bordo é: . imperiosa necessidade. A duração do trabalho do aeronauta.b) início da decolagem e pouso total da aeronave d) início do deslocamento e parada 218. que esteja disponível c) pedir ao comandante do vôo que solicite a sua substituição junto à escala de vôo d) comparecer no setor médico da empresa e este setor encarrega-se de comunicar a chefia de operação 221. Uma empresa poderá operar com uma tripulação de revezamento nas seguintes condições: a) vôos nac. atrasos devido a problemas de manutenção ou falta de tripulantes b) por escala normalmente (qdo. atrasos devido a conexões com vôos internacionais para atender outra aeronave que esteja com problemas. com autorização do COMAER 219. é considerado: a) aeroviário b) aeronauta c) despachante d) funcionário de terra 220. No caso da impossibilidade para comparecer para efetuar um vôo. com autorização do órgão do SAC. exerce função remunerada nos serviços terrestres de empresa de transporte aéreo. será de: a) 12 h b) 16 h c) 20 h d) 24 h 224. empresa tem a concessão de vôo). ou de metereologia. e internac. à serviço desta. tem a designação de: a) tripulante extra b) aeronauta extra c) aeroviário extra d) comissário extra 223. atrasos devido a problemas de manut. computados os tempos de todos e quaisquer serviços. o tripulante deverá: a) comunicar a empresa com a maior antecedência possível b) providenciar a substituição com outro tripulante.. O repouso assegurado ao aeronauta de uma tripulação de revezamento. sem exercer função a bordo da aeronave.

1MV e 9CMROS. 4 horas b) 19:00 e 04:00 horas. está desobrigado de qualquer atividade relacionada com seu trabalho. desfavoráveis/trabalhos de manut. O limite de horas de trabalho de uma tripulação de revezamento não deverá ser superior a: a) 15h b) 20h c) 25h d) 30h 228. ficará: a) 1CMTE.a) piloto b) tripulante c) aeroviário d) comissário 225. o tripulante não poderá ser escalado para trabalho dentro desse espaço de tempo no período noturno subseqüente: a) 01:00 e 07:00 horas. em que o aeronauta em sua base contratual e em prejuízo da remuneração. Complete a afirmação identificando a alternativa verdadeira correspondente: Ocorrendo o regresso de viagem de uma tripulação simples entre ______ tendo havido pelo menos ______ horas de jornada. A lei que regulamenta a profissão de aeronauta é: a) Lei nº 7100 b) Lei nº 7183 c) Lei nº 7185 d) Lei nº 7189 231. na origem do vôo e até 3h. Uma tripulação simples. de um Boeing 747. a partir da tripulação original 230. 1COP. 1MV e 14CMROS c) 2CMTES. 2 horas c) 21:00 e 05:00 horas. é o: a) co-piloto b) comissário c) mecânico de vôo d) rádio-operador 229. 6 horas d) 23:00 e 06:00 horas. nos seguintes casos: a) quando solicitado por autoridade competente b) somente na origem do vôo e até 4 (quatro) horas a partir da apresentação da tripulação original do vôo c) para atender a atrasos ocasionados por condições meteorológicas desfavoráveis e somente na origem do vôo até o limite de 3 (três) horas d) para atender a atrasos ocasionados por condições meteor. 2COP. Uma tripulação simples poderá se transformar em composta em vôos domésticos. 1MV e 12CMROS . 3 horas 226. denomina-se: a) folga b) reserva c) repouso d) descanso 227. 2COP. O tripulante auxiliar do comandante que auxilia na operação e no controle de sistema diversos.. contém 1CMTE. Transformando-se esta tripulação para composta. O período de tempo não inferior a vinte e quatro horas consecutivas.

b) 2CMTES. O repouso após uma jornada. não podendo ser sábado. 2COP. na escala final da viagem d) depois de passados os 30 minutos que se seguem à parada final dos motores . após o último pouso c) no momento do pouso. e 12CMROS 10CMROS d) 2CMTES. 1 COP. é de: a) 09h30min b) 10h c) 10h30min d) 12h 236. Durante o período de aviso prévio o horário de trabalho é reduzido em: a) 30 minutos b) 1 hora c) 1 hora e meia d) 2 horas 233. o limite de horas de vôo de um tripulação simples. Quando o tripulante tem folga fora da base. é para o aeronauta. A jornada de trabalho que poderá efetuar uma tripulação de revezamento é de: a) 11h b) 14h c) 18h d) 20h 237. transferência: a) provisória sem mudança de domicílio c) permanente sem mudança de domicílio b) provisória com mudança de domicílio d) permanente com mudança de domicílio 234. 2MV e 232. 2MV. em caso de curso de mais de 30 dias. inicia-se: a) na chegada ao hotel b) quando param os motores. domingo ou feriado 235. O tempo de deslocamento de sua base por um período superior a 120 dias. a empresa deverá assegurar no seu regresso uma licença de: a) 1 dia para cada dia fora da casa b) 1 dia para cada 8 dias fora de casa c) 1 dia para cada 15 dias fora da base no primeiro final de semana disponível d) 1 dia para cada 15 dias fora da base. Em uma jornada.

O trabalho noturno não poderá exceder a: a) 10 horas para as tripulações simples tripulações simples b) 11 horas para as tripulações compostas tripulações de revezamento c) 12 horas para as d) 16 horas para as 241. Uma tripulação base SÃO efetuou a seguinte programação: 2ª feira: SÃO/SSA/FOR 3ª feira: FOR/BEL/MAO 4ª feira: MAO (inativo) 5ª feira: MAO/BSB/GIG 6ª feira: GIG/SÃO. convenções ou regulamentos especiais. A jornada de trabalho tem normalmente. que se desloca a serviço da referida empresa: a) exercendo a função a bordo c) fazendo parte de uma tripulação composta b) sem exercer função a bordo d) fazendo parte de uma tripulação de revezamento 243. tendo no mínimo 50 anos de idade d) completar 25 anos de serviço. são fornecidas pela empresa: a) gratuitamente c) mediante desconto de 30% no primeiro salário b) por empréstimo d) mediante pagamento de 50% do valor das peças 240. O aeronauta fará jus a aposentadoria de legislação especial quando: a) atingir 30 anos de serviço. uma duração de: a) 4 horas b) 6 horas c) 8 horas d) 12 horas 242. quando não forem de uso comum. O exercício da profissão de aeronauta é regulado pelo: a) Código Civil c) Regulamento da Profissão b) Código Comercial d) CBA – Código Brasileiro de Aeronauta 245. Tripulante extra é o aeronauta de uma empresa de transporte aéreo regular.183. as peças do uniforme do aeronauta. em qualquer idade c) atingir 20 anos de serviço. Uma alteração de tripulação simples para composta só pode ocorrer na origem do vôo. Pergunta-se quantas jornadas e quantas viagens realizou esta tripulação.238. na falta de acordos. tendo no mínimo 45 anos de idade 239. Segundo a Lei 7. em qualquer idade b) completar 35 anos de serviço. O limite de tempo para que o acréscimo seja feito é de até: a) 01 hora b) 03 horas c) 90 minutos d) 120 minutos . respectivamente: a) 4 – 1 b) 5 – 1 c) 4 – 2 d) 5 – 2 244.

a critério do comandante.d. O certificado de capacidade física (CCF) exigido para que o comissário de vôo exerça suas prerrogativas é o de: a) 1ª classe b) 2ª classe c) 3ª classe d) n.246. este deverá comunicar o fato ao empregador.a 247. em caso de: a) doença de passageiro c) necessidade do comandante b) necessidade de escala d) pane ou aeroportos fechados GABARITO 001 – B 002 – A 003 – D 004 – D 005 – B 027 – B 028 – B 029 – B 030 – B 031 – C 053 – D 054 – C 055 – D 056 – A 057 – B 079 – C 080 – B 081 – A 082 – A 083 – C 105 – D 106 – A 107 – B 108 – D 109 – C 131 – B 132 – A 133 – D 134 – C 135 – A 157 – A 158 – D 159 – D 160 – A 161 – C 183 – D 184 – D 185 – B 186 – B 187 – D 209 – D 210 – B 211 C 212 – A 213 – B 235 – A 236 – D 237 – D 238 – D 239 – A . Quando. no máximo até: a) 06h após a viagem c) 18h após a viagem b) 12h após a viagem d) 24h após a viagem 248. o numero máximo de períodos trabalhados pode ser estendido a 7. houver ampliação dos limites das horas de trabalho. Em um vôo internacional de longa distância.

006 – C 007 – C 008 – A 009 – A 010 – D 011 – A 012 – C 013 – B 014 – B 015 – B 016 – C 017 – A 018 – B 019 – A 020 – D 021 – C 022 – A 032 – C 033 – A 034 – B 035 – C 036 – B 037 – C 038 – B 039 – D 040 – B 041 – A 042 – A 043 – C 044 – B 045 – A 046 – C 047 – B 048 – A 058 – A 059 – B 060 – D 061 – B 062 – D 063 – D 064 – D 065 – D 066 – B 067 – A 068 – C 069 – C 070 – A 071 – A 072 – C 073 A 074 – D 084 – D 085 – A 086 – C 087 – B 088 – C 089 – B 090 – D 091 – A 092 – A 093 – B 094 – B 095 – C 096 – B 097 – C 098 – C 099 – B 100 – C 110 – D 111 – C 112 – A 113 – C 114 – D 115 – B 116 – B 117 – A 118 – B 119 – B 120 – C 121 – B 122 – D 123 – C 124 – C 125 – D 126 – A 136 – A 137 – B 138 – A 139 – D 140 – C 141 – C 142 – C 143 – D 144 – A 145 – B 146 – D 147 – B 148 – D 149 – C 150 – C 151 – B 152 – D 162 – D 163 – A 164 – A 165 – A 166 – C 167 – D 168 – C 169 – A 170 – D 171 – B 172 – B 173 – C 174 – B 175 – D 176 – B 177 – B 178 – C 188 – D 189 – A 190 – A 191 – C 192 – A 193 – C 194 – B 195 – D 196 – D 197 – D 198 – A 199 – B 200 – A 201 – B 202 – B 203 – C 204 – A 214 – C 215 – A 216 – C 217 – D 218 – B 219 – A 220 – A 221 – B 222 – A 223 – A 224 B 225 – D 226 – A 227 – B 228 – C 229 – D 230 – B 240 – A 241 – C 242 – B 243 – A 244 – C 245 – B 246 – B 247 – D 248 – D .

023 – B 024 – A 025 – D 026 A 049 – D 050 – B 051 – A 052 – A 075 – D 076 – B 077 – C 078 – A 101 – B 102 – B 103 – D 104 – B 127 – C 128 – C 129 – D 130 – D 153 – D 154 – C 155 – D 156 – A 179 – B 180 – D 181 – B 182 – B 205 – D 206 – C 207 – C 208 – D 231 – B 232 – D 233 – D 234 – D .

♦ A malária. no entanto acarretar perda de relação entre as mesmas. anti-sepsia e bandagem. recomenda-se repouso absoluto. o passageiro em coma deve ser transportado com a cabeça em hiper-extensão e lateralizada. ♦ Para evitar a broncoaspiração. sudorese e palidez da pele são características do choque hipovolêmico. com intensidade superior a 120 db podem ocasionar trauma acústico. o conforto acústico é mantido com sons até 85 db. ♦ A morfina é contra-indicada ao passageiro com parada cardíaca. ♦ Hemostasia. com as pernas para cima. ♦ Agentes perfurantes provocam feridas punctórias. ♦ Ambiente fechado e aquecido pode provocar intermação. no abdômen e na caixa craniana. deve-se ministrar líquidos e colocar o passageiro no corredor. ♦ A cianose indica má oxigenação do sangue. ♦ Ao passageiro em estado de choque.RESUMO BLOCOIII Comunicar ao chefe de equipe ou ao comandante e verificar se há médico ou enfermeiro a bordo é a primeira providência ao ocorrer parto a bordo. ♦ Ausência de coordenação motora. a febre amarela e a esquistossomose são as doenças infecto-contagiosas mais comuns no Brasil. ♦ Entorse é o tipo de lesão que devido a um movimento anormal compromete peças ósseas que se articulam. ♦ Não é recomendável esfregar os olhos para remover qualquer corpo estranho. ♦ Taquicardia. aplica-se a manobra de Hemlich. é a seqüência correta no tratamento de feridas. apoiadas no encosto do assento. a primeira providência é manter a vítima com a cabeça baixa. ♦ Nos casos de lipotimia. ♦ Ocorrendo crise convulsiva epilética. ficando retido em alguns órgãos. sem. ♦ . em conseqüência de perda sangüinea arterial. afrouxar suas vestes e arejá-la. ♦ Em pessoas que aspiraram corpo estranho. ♦ Acontece fratura exposta quando a pele é rompida por fragmento ósseo. protegendo-o para evitar que se machuque. ♦ No ser humano. vômitos e hipotermia são os principais sintomas de alcoolismo agudo. náuseas. vítima de choque hipovolêmico. aquecimento e cabeça baixa. ♦ Ruídos constantes. ♦ Ocorre no organismo hemorragia interna: quando o sangue não se exterioriza. ♦ No socorro imediato ao passageiro. deve-se afrouxar as vestes do passageiro e deixá-lo debater-se.

♦ Pax com fratura de coluna deve ser transportado em decúbito dorsal. devido a um movimento anormal. ♦ A descompressão súbita age sobre os seios da face e frontais. ♦ Depois do corte do cordão umbilical. ventilação e massagem é a seqüência correta no atendimento a paciente com parada cardíaca. ou apenas água. ♦ ♦ . retirar corpos estranhos que porventura possam existir na boca ou orofaringe. é recomendável somente lavar a lesão com água e sabão. epiderme e derme. epiderme. ♦ Epistaxe ou rinorragia é o sangramento pelo nariz. ♦ Hipoxemia é a redução da quantidade de oxigênio no sangue. o corte do cordão umbilical deve ser feito a partir da parede abdominal do recém-nascido. ♦ No tratamento de uma queimadura. respectivamente. em maca dura. nervosismo e transtornos menstruais. ♦ Ao atender um parto. ♦ A gravidade de uma queimadura é analisada pela extensão da área corporal atingida. comprometem peças ósseas que se articulam. o cuidado imediato com a criança é a limpeza cuidadosa dos olhos. Uso de oxigênio no atendimento de distúrbios respiratórios é indicado nos casos de dispnéia. crise asmática e cianose. ♦ As queimaduras de segundo. ♦ Cefaléia. as cavidades gástricas e o ouvido médio. ♦ Uma dor constante. ♦ Desobstrução das vias aéreas. Caso não tenha sido salvo o kit. ♦ A angina é um tipo de ataque cardíaco que ocorre quando o tecido cardíaco fica pobre em oxigênio. náuseas. a uma distância de aproximadamente quatro dedos ou 10 cm. ocorrendo perda de relação entre as mesmas. deve-se aplicar Furacin (contida no kit de primeiros socorros). ♦ Amolecimento do ventre materno não faz parte do trabalho de parto. durando de 30 minutos a várias horas. ♦ TUL de um pax a 40. ♦ Manter a vítima com a cabeça baixa. são os cuidados que se deve ter em caso de afogamento. ♦ Afrouxar as vestes ou despir o paciente. em conseqüência de sons supersônicos inaudíveis. é sintoma de infarto do miocárdio. derme e tecidos profundos. ♦ Vacinação é a melhor prevenção contra doenças infecto – contagiosas. afrouxar suas vestes e arejála é a primeira medida a ser tomada em casos de lipotimia ou desmaio.000 ft é 15”. primeiro e terceiro graus atingem. que não se modifica com a respiração ou posição. ♦ Um curativo no globo ocular deve ser oclusivo e frouxo. enxugando as secreções. são causados por ruídos e vibrações dos aviões. nem melhora com vasodilatador coronário. sem que ocorra a morte celular.Luxações são lesões que.

Os sintomas são semelhantes aos da hipóxia. sudorese. ♦ Diarréia abrupta. ♦ Lesões superficiais. ♦ Apnéia significa que o paciente tem parada respiratória. ♦ Vômitos em jatos decorrentes de traumatismo. ♦ O Comissário deve anotar o nome e o registro profissional do médico e do enfermeiro que prestar atendimento a bordo da aeronave. ♦ Cintura escapular está relacionada com membros superiores. ♦ Hiperventilação é o aumento anormal do volume de ar inspirado pelos pulmões. ♦ A traqueostomia é o procedimento indicado ao ocorrer lesão na traquéia. ♦ A presença de cianose indica má oxigenação do sangue. ♦ Ao passar roupa. o vôo é contra-indicado a partir do 7º mês de gestação. seguida de vômitos profusos. ♦ A morfina é contra . sudorese e palidez da pele. ♦ Arterial é o tipo mais grave de hemorragia no ser humano.Um passageiro que apresenta coceira intensa no corpo. ♦ Cominitivas são várias fraturas no mesmo osso fraturado. indica traumatismo encefálico. associada à dor na garganta e tosse seca. discreta hipotensão. ♦ A membrana do tímpano situa-se no ouvido médio. ♦ A função da Trompa de Eustáquio é a equalização das superfícies timpânicas. com asfixia. náuseas e vômitos são sintomas do mal-do-ar. ♦ Volemia é quantidade de líquido circulante no organismo. com líquido branco acinzentado em grande quantidade. a queimadura feita com o ferro elétrico é térmica. contendo pedaços de muco. ♦ Dispnéia é a dificuldade respiratória. ♦ Na inspiração. ♦ Martelo. ♦ A convulsão é um dos perigos da hipertermia em crianças. ♦ A asma brônquica causa dispnéia. ♦ A principal complicação imediata de uma queimadura de grande extensão é a perda de líquido e eletrólitos. ♦ Dentro do ouvido médio existe ar. Hipovolemia é a baixa taxa de líquido circulante no organismo. ♦ .indicada aos acidentados com ferimentos na cabeça. bigorna e estribo são ossos do ouvido médio. deve receber de imediato antialérgico (Fenergan) ♦ Para a gestante. lesões ósseas e lesões encefálicas são tipos de lesões cranianas. ♦ Choque hipovolêmico se caracteriza por taquicardia. a pressão interna no organismo humano é negativa em relação à pressão atmosférica. palidez. ♦ Sensação vaga de mal-estar. ♦ Aerobaropatias cavitárias podem provocar otorragia. são sintomas de cólera.

GRUPO III PSS Matéria Higiene e Medicina Aeroespacial: questões 1 à 98 Matéria Primeiros Socorros: questões 99 à 249 .

má alimentação e cruzamento de fusos horários favorecem o(a) a) formação de cáries c) surgimento de disbarismo b) aparecimento de fadiga d) melhor desempenho profissional 3. Sendo a fadiga aérea causada por excesso de tensão. Falta de repouso. Em um vôo que são cruzados mais de 4 fusos horários causa ao organismo: a) alteração do ritmo circadiano c) desorientação vestibular b) aeroembolia d) hipóxia 6.1. estresse. A formação de bolhas de nitrogênio em várias partes do organismo recebe o nome de: a) epistaxe b) hemoptise c) catalepsia d) . A diminuição da pressão parcial de oxigênio no organismo é denominada: a) anóxia b) hipóxia c) dispepsia d) disbarismo 8. o tripulante para diminuí-la deverá: a) usar medicamentos ou bebidas alcoólicas b) ter um sono fisiológico de oito horas c) induzir um sono com medicamentos para um melhor descanso d) distrair-se. dá-se o nome de: a) apnéia b) catatonia c) dispepsia d) disbarismo 5. passando grande parte de seu tempo acordado 7. Havendo hipóxia anóxica em paciente consciente. A aerotite pode se instalar durante uma descida da aeronave devido a inadequada equalização da pressão da cabine com a do interior do: a) ouvido médio b) seio da face c) ouvido externo d) ouvido interno 2. o tratamento adequado será a administração de: a) oxigênio b) vasodilatador c) estimulante cardíaco d) respiração boca-a-boca 4. Às alterações que surgem no organismo em decorrência das variações da pressão atmosférica. tanto física quanto mental.

aeroembolismo 9. deverá estar: a) diminuída b) aumentada c) equalizada d) exacerbada 10. A descompressão. isto é. seios da face e coração c) pulmão. Cefaléia. náuseas. principalmente se este estiver: a) deitado b) gripado c) fumando d) dormindo 15. a baixa umidade do ar e o constante cruzamento de fusos horários podem levar os comissários a desenvolver o(a): a) alcoolismo b) disbarismo c) fadiga aérea d) aeroembolismo 13. Fatores que possibilitam a aposentadoria devido ao stress: a) alérgicos psicossomáticos b) ortopédicos c) oftalmológicos d) 17. em relação a pressão da cabine da aeronave. ela permanece: . são influências causadas pelos(as): a) ruídos e vibrações do avião c) oscilações de temperatura e da luminosidade b) variação da pressão parcial do oxigênio d) variações da pressão atmosférica durante o vôo 12. seios da face e gases das cavidades digestivas 11. gases das cavidades digestivas e ouvido externo d) ouvido médio. Qual o alimento que no vôo produz aerodilatação no aparelho digestivo? a) arroz b) feijão c) bebida sem gás d) vegetais 16. O consumo de álcool. levando ao aumento da freqüência cardíaca e diminuição da acuidade visual. nervosismo e transtornos menstruais pela atuação de sons supersônicos inaudíveis. Durante o vôo de cruzeiro. o tabagismo. ouvido médio e pulmão b) ouvido interno. A diminuição da taxa de oxigênio no organismo. a pressão do ouvido médio. a diminuição progressiva ou rápida da pressão atmosférica em vôo age sobre: a) coração. com o aumento da altitude. chama-se: a) hipóxia b) epilepsia c) dispepsia d) catalepsia 14. Numa cabine pressurizada. A sinusite causada pela alteração da pressão atmosférica pode acometer um passageiro durante o vôo. chegando ao desmaio.

Aerocinetose é um conjunto de reações relacionado com o(a): a) humor c) anoredia b) movimento da aeronave. A hipóxia é causada pela: a) baixa pressão parcial de oxigênio no ar alveolar b) alta pressão do oxigênio do ar alveolar c) alta pressão parcial do gás carbônico no ar pulmonar d) baixa pressão parcial do gás carbônico 23. Na higiene do corpo humano. deve-se: a) vestir roupas arejadas c) usar creme hidratante após o banho diário b) ir ao dermatologista esporadicamente d) tomar banho diariamente com sabonete comum 24. Na tolerância a hipóxia temos: a) quanto maior a altitude. que leva ao vômito d) distúrbio do sistema nervoso central 22. para restabelecer a oxigenação cutânea natural. belicosidade. A ausência de movimentos respiratórios é uma: a) apnéia b) anóxia c) cianose d) dispnéia 25. taquipnéia d) cefaléia e mal estar gástrico 19.a) alta b) baixa c) equalizada d) permanente 18. o que acarreta perda de líquido durante o vôo: a) alto teor de umidade relativa da cabine c) baixo teor de umidade relativa da cabine b) queda do nível de nitrogênio d) queda parcial de oxigênio 21. maior a tolerância altitude. os PAXs podem apresentar: a) problemas gástricos desorientação espacial b) hipóxia c) anóxia d) 20. maior a tolerância b) quanto menor a altitude. Dentre os fatores abaixo. menor a tolerância altitude c) quanto menor a d) a tolerância independe da . Em uma turbulência o avião sofre uma inclinação. irritabilidade c) apatia. São sintomas de hipóxia: a) taquisfigmia b) euforia.

qual é a mais completa em relação a doenças contagiosas que constituem quadros característicos da infância e que está contra indicado ao vôo: a) meningite. pois em alguns paxs pode levar a(ao): a) parada respiratória b) choque hipovolêmico c) tonteira e vertigem d) um quadro febril 33. tuberculose e rubéola b) sarampo. Provavelmente a causa desta inquietação é: a) dor de barriga b) fome c) fraldas molhadas d) dor de ouvido 29. Quais são os principais sintomas de meningite: a) dor de cabeça. Das alternativas abaixo. Uma criança de colo. A alergia causada por alimentos pode ser perigosa. asma e sarampo c) catapora. Com relação à Síndrome da Imunodeficiência Adquirida (AIDS). rubéola e coqueluche d) hepatite. hipotermia e edema c) dor articular. Numa altitude de aproximadamente 25. com movimentação e contração dos braços. hipertermia e cefaléia b) rigidez da nuca. indique a que acarreta o mal da altitude: a) variação da umidade c) queda de pressão parcial de oxigênio b) variação da temperatura d) queda da pressão parcial do nitrogênio 30. Dentre as alternativas abaixo. coqueluche e tuberculose 32. pode-se afirmar que não é transmissível pelo(a): a) contato interpessoal c) relação heterossexual b) transfusão de sangue d) uso de droga injetáveis 31. cefaléia e náusea d) náuseas e dor articular 28. apresenta choro forte.26. tanto no pouso quanto na decolagem da aeronave.000 pés o TUL será de aproximadamente: a) 15 segundos b) 5 minutos c) 15 minutos d) 30 . Aeroembolismo caracteriza-se por: a) perda parcial do oxigênio c) formação de bolhas nos membros superiores b) perda parcial do gás carbônico d) formação de bolhas de nitrogênio pelo corpo 27.

tais como: a) descanso adequado e alimentação equilibrada b) alimentação líquida e hipercalórica c) higiene bucal. Dentre estes. sudorese. Sensação vaga de mal estar. alimentação líquida e atividade física moderada d) alimentação equilibrada. etilismo. asma e bronquite c) tuberculose. náuseas e até vômitos. A melhor medida de proteção do pax contra o aeroembolismo é: a) oxigênio sobre pressão c) cabine pressurizada b) nitrogênio sobre pressão d) carbogênio sob pressão 38. A malária e a doença de Chagas são consideradas doenças: a) endêmicas b) pandêmicas c) comuns da infância d) infecto-contagiosas 40. Dentre as alternativas abaixo. asma e caxumba b) meningite. deve-se: a) ser vacinado b) ferver a água pessoal c) lavar frutas e verduras c) manter a higiene 41. etilismo. Existem vários fatores determinantes de diarréias a bordo. descanso e asseio corporal 35. bronquite e sarampo d) sarampo. discreta hipotensão. Para evitar a febre amarela. A pessoa com dificuldade em expirar e apresentar ruídos ao respirar. identifique as doenças infecto-contagiosas: a) hepatite. possui a) asma c) afogamento cianótico b) epilepsia d) hemorragia .minutos 34. Para a pessoa apresentar uma saúde adequada existem fatores que contribuem. O ouvido médio comunica-se com o externo por meio de: a) trompa de falópio c) canais semicirculares b) trompa de eustáquio d) canais semimembranosos 42. palidez. tuberculose e gripe 36. tem-se: a) verminose c) alimentação muito condimentada b) abuso de bebidas com gás d) medo associado ao excesso alimentar 37. são sintomas de: a) anóxia b) desmaio c) hipóxia d) mal do ar 39.

é melhor representada por: a) anóxia b) bradipnéica c) taquipnéia d) hipóxia 47.43. A deficiência de oxigênio. mental e econômico b) social e físico d) mental. Neste processo tem-se o desenvolvimento da atividade respiratória 44. A principal função da respiração é: a) fornecer oxigênio aos tecidos e eliminar gás carbônico b) fornecer resíduos da atmosfera para nossa vida c) fornecer ventilação das vias aéreas e dos pulmões. Os paxs que estão sob oxigenoterapia por máscara devem ser atentamente vigiados porque podem: a) apresentar vertigem c) causar sérios transtornos aos demais paxs b) evoluir para parada respiratória d) cair do assento 45. uma pessoa para ser considerada saudável deve estar em equilíbrio: a) social e financeiro c) social. pois o aquecimento poderá ser fatal d) fornecer monóxido de carbono (CO). Para evitar a aerosinusite. Chama-se a junção do monóxido de carbono com a hemoglobina de: a) carbaminohemoglobina c) monocarbo oxigeno-hemoglobina b) oxihemoglobina d) carboxihemoglobina 46. deve-se: a) voar com o uso de alimentação adequada b) não voar gripado ou resfriado c) voar com Dimetap d) não voar com dente cariado 49. Segundo a Organização Mundial da Saúde. A administração prolongada de oxigênio em pax portador de doença pulmonar pode acarretar uma: a) desorientação b) hiperventilação c) convulsão epilética d) parada respiratória 48. No interior do ouvido médio existe: a) secreção cerosa b) linfa d) ar c) secreção mucosa 50. social e físico . ao nível dos tecidos orgânicos.

Quanto tempo o homem sobrevive privado totalmente de oxigênio: a) cinco minutos b) quarenta minutos c) sessenta minutos d) trinta minutos 55.51. Em turbulência o avião sobre uma inclinação. Portanto. os paxs podem apresentar: a) problemas gástricos b) hipóxia c) anóxia d) desorientação espacial 60. Havendo a descompressão súbita e acidental da cabine. Taquipnéia se traduz em movimentos respiratórios: a) diminuídos e superficiais c) normais e profundos b) aumentados e profundos d) aumentados e superficiais 53. a única doença relacionada a atual exigência de um certificado internacional de vacina é a: a) AIDS b) varíola c) febre amarela d) febre tifóide 59. O sono é uma necessidade biológica regulada pelos mecanismos autônomos do cérebro. Uma causa que pode determinar a fadiga aérea é: a) ritmo circadiano . a insônia forçada induz a uma: a) vida longa. Segundo o regulamento internacional. os paxs deverão receber imediatamente: a) oxigenação por máscara c) carbogênio por máscara b) nitrogênio por máscara d) todas as alternativas 54. O ciclo circadiano do aeronauta altera-se a partir do cruzamento de quantos fusos horários: a) 1 b) 2 c) 3 d) 4 52. porém agitada c) redução de eficiência e dos reflexos b) capacidade de trabalho orientado d) maior capacidade de raciocínio e de atividades 57. O efeito no corpo humano com a descompressão é: a) diminuição da pressão c) ventilação da cabine b) aumento do oxigênio d) desaceleração da aeronave 56. A aerosinusite ocasionada pela decolagem da aeronave tem como causa a diferença da pressão: a) parcial do nitrogênio b) atmosférica c) parcial do oxigênio d) dinâmica 58.

provavelmente. A deficiência de oxigênio. Um indivíduo que ingeriu grandes quantidades de álcool. Um pax que apresenta “coceira” intensa no corpo. associada na garganta e tosse seca. tonteira d) taquicardia. Os paxs apresentam-se com várias características pessoais diferentes entre si. palidez na pele c) taquicardia. acompanhadas de coceira e inchaço. sudorese. apresenta: a) angina b) ataque convulsivo c) aerobaropatia cavitária d) hipóxia histotóxica 68. é melhor representada por: a) anóxia b) bradipnéica c) taquipnéia d) hipóxia 64. ao nível dos tecidos orgânicos. está ocorrendo um(a): a) convulsão b) reação alérgica c) ataque cardíaco d) astroenterocolite 69. A situação caracterizada pela sensação de que as coisas estão girando. incapacidade para ficar de pé 66. palidez na pele. recebe o nome de: a) síncope b) lassidão c) vertigem d) dispepsia 65. sudorese b) taquicardia. tonteira. Para combater a malária e a febre amarela é necessário: a) combater os mosquitos c) vacina contra a febre amarela b) evitar águas empoçadas d) todas as alternativas 67. Choque hipovolêmico se caracteriza por: a) taquicardia. palidez na pele. A este grupo denominamos de: a) homogêneo b) heterogêneo c) indiferente d) todas as alternativas 63. placas avermelhadas por todo o corpo. alteração da consciência. Um passageiro apresenta. deve receber de imediato: a) oxigenoterapia c) antialérgico (fenergan) b) vasodilatador sublingual (isordil) d) alimentação adequada . sudorese. sudorese. Neste caso.b) vertigens devido à altura c) enjôo devido a alimentação não caseira d) nas comissárias o salto alto e nos comissários os pés apertados 61. repentinamente.

A malária é mais comum em: a) São Paulo. o ouvido médio é afetado. Das alternativas abaixo. podendo ocasionar: a) enjôo b) hipóxia c) cefaléia d) ensurdecimento 74. Os sintomas mais comuns em passageiros expostos a hipóxia de altitude são: a) diarréia e tonteira c) diarréia e crise convulsiva b) dor de cabeça e vômito d) alterações e leves desmaios 77. Rio 78. asma e sarampo c) catapora. Se um tripulante viaja com dente cariado ou mal obturado. Rio de Janeiro e Espírito Santo Catarina e Rio Grande do Sul b) Amazonas. Mato Grosso do Sul e Mato Grosso Grande do Norte e Bahia c) Paraná. Das células que compõem o tecido sanguíneo. qual é responsável pelo transporte de oxigênio: a) glóbulos roxos b) leucócitos c) eritrócitos (hemácias) d) plaquetas 76. sarampo e tuberculose . são: a) oxigênio e nitrogênio c) azoto e bióxido de carbono b) oxigênio e bióxido de carbono d) oxigênio e hélio 72. Um dos fatores que pode levar a desorientação espacial é a: a) distração b) automedicação c) alimentação imprópria d) inclinação e turbulência 71. com relação as doenças comuns na infância: a) meningite. Quando inicia a pressurização com a subida da aeronave. identifique a mais completa. são fatores que desencadeiam: a) estresse b) taquicardia c) aeroembolismo hipertensão d) 73.70. Os dois principais gases atmosféricos que devem ser conhecidos pelo socorrista de bordo. pode apresentar: a) aerotite b) aerosinusite c) aerodontalgia d) aeroembolismo 75. A luminosidade excessiva e baixa umidade relativa do ar dentro da aeronave. Santa d) Pernambuco.

b) coqueluche, rubéola e sarampo tuberculose

d) coqueluche, hepatite e

79. A midríase é característica da: a) desidratação b) parada cárdio-respiratória d) febre

c) convulsão

80. Para o atendimento a um passageiro com enjôo, deve-se obedecer aos seguintes procedimentos: a) reclinar a cabeça para trás, melhorar a ventilação e afrouxar as vestes b) repouso absoluto, oxigênio por máscara e administração de um vasodilatador c) abaixar a cabeça, respiração profunda e administração de um antiespamódico d) inclinar a cabeça para frente, melhorar a ventilação e administrar antihistamínico 81. A descompressão em vôo age sobre: a) ouvido médio b) seios da face c) gases das cavidades digestivas d) todas as alternativas 82. Um pax apresenta-se com cefaléia, náuseas, ânsia, mal estar epigástrico; chegando até o vômito. Diz-se que apresenta: a) mal do ar, devido ao movimento da aeronave c) efeito do ácool b) mal da altitude, devido a sua posição postural b) mal da montanha, devido a altura em que se encontra 83. A transmissão de hepatite não ocorre através do(a): a) respiração b) ato sexual c) transfusão sangüínea contato com utensílio do doente

d)

84. Pax com discreta hipotensão, sudorese e vômito caracteriza-se: a) anorexia b) dispnéia c) cefaléia d) mal do ar 85. Dentro do ouvido médio temos: a) secreção cerosa b) secreção da mucos linfa mucocerosa

c) ar

d)

86. Tuberculose, hanseníase e hepatite são doenças classificadas como: a) endêmcias b) pandêmicas c) comuns na infância d) infecto-contagiosa 87. Diz se que o trauma de globo ocular é misto quando atinge a pálpebra e: a) sobrancelhas c) esclerótica

b) supercílios supercílios

d) juntamente com os tecidos anexos, sobrancelhas e

88. Chama-se de ITCH a presença de bolhas de nitrogênio em qual tecido: a) sistema nervoso central c) ouvido médio b) sistema respiratório d) pele 89. Os sintomas e sinais de aeroembolismo começam a manifestar-se a partir de: a) 10.000 pés b) 20.000 pés c) 25.000 pés d) 30.000 pés 90. Na avaliação da respiração, a freqüência dos movimentos respiratórios acima do valor normal é: a) apnéia b) dispnéia c) bradpnéia d) taquipnéia 91. Se uma vítima se queixa da presença de sensações onde o mundo gira ao seu redor ou ela gira ao redor do mundo, devido a presença de grandes altitudes; diz-se que ela apresenta: a) aerocinetose b) vertigem c) lipotimia d) enjôo 92. Em determinada região encontra-se um criadoro natural de mosquito do gênero anopheles. O local é propício para: a) cólera b) malária c) febre amarela d) peste bubônica 93. A malária e a febre amarela são doenças típicas do(a): a) Amazônia b) Rio de Janeiro c) São Paulo d) Rio Grande do Sul 94. Deve-se manter a higiene bucal através da escovação: a) com escova e creme dental, sendo que na arcada supeiror, em movimentos circulares de baixo para cima b) com escova e creme dental, sendo que na arcada superior, em movimentos circulares de cima para baixo c) com escova e creme dental, sendo que na arcada inferior, de cima para baixo com movimentos circulares d) esconvando os dentes 95. Um dos fatores que impede a tendência dos pulmões se colarem chama-se pressão: a) intra-alveolar b) intrapleural c) atmosférica d) elevatória do diafragma

96. Dentre as alternativas abaixo, identifique as doenças infecto-contagiosas: a) tétano, asma e botulismo c) tuberculose, bronquite, e sarampo b) meningite, asma e bronquite d) hepatite, meningite e tuberculose 97. É responsável pela nossa orientação espacial e equilíbrio: a) ouvido externo b) ouvido médio e os ossos: martelo, bigorna e estribo c) ouvido interno e cóclea d) labirinto e canais semicirculares 98. São fatores que contribuem para a saúde, proporcionando também, uma boa aparência pessoal: a) vitaminas, asseio corporal e alcoolismo c) descanso, alimentação hipercalórica e vitaminas b) tabagismo, dieta rigorosa e exercício físicos d) asseio corporal, alimentação equilibrada e descanso 99. Uma queimadura de 3º grau atinge: a) epiderme b) epiderme e derme c) epiderme, derme e tecidos profundos d) derme, epiderme e órgãos vitais

100. Havendo dois comissários para prestarem em conjunto o mesmo tipo de socorro em uma criança. Qual deverá ser o ritmo: a) 5 MCE para 2 RA b) 5 MCE para 1 RA c) 6 MCE para 1 RA d) 9 MCE para 3 RA 101. A vítima de infarto deve permanecer: a) em pé c) em movimento b) em repouso d) alternadamente em repouso e em movimento 102. O tipo de hemorragia que ocorre no organismo, onde o sangue não se exterioriza, ficando retido em alguns órgãos localizados, por exemplo, no abdômen, tórax e caixa craniana, denomina-se hemorragia: a) venosa b) capilar c) interna d) arterial 103. Um curativo no globo ocular deve ser: a) séptico b) oclusivo c) delicado compressivo 104. A conduta a ser adotada no atendimento dado a um PAX com hematêmase é:

d)

a) colocar gelo sobre o estômago e poltrona na vertical b) colocar compressas quentes e deixar o PAX sentado c) ministrar líquidos gelados e colocá-lo no decúbito-ventral d) lateralizar a cabeça, colocá-lo no decúbito-dorsal e colocar gelo 105. Um passageiro encontra-se em parada respiratória, vítima de asfixia por corpo estranho. O atendimento adequado será: a) manter a vítima em decúbito ventral c) apenas mantê-lo deitado de lado, com a cabeça para trás b) somente aplicar respiração artificial d) retirar o corpo estranho e se necessário, aplicar a repiração 106. Hemorragia no couro cabeludo deve ser contida através de: a) hemostasia e compressão suave do local c) assepsia e curativo permanente b) garrote e torniquete d) abaixar a cabeça mais do que o corpo 107. No caso de um corpo estranho na laringe de um acidentado, a conduta indicada é: a) soco nas costas com a mão fechada b) bater fortemente no peito com a mão fechada c) colocá-lo em decúbito-ventral com compressão forte nas costas d) colocá-lo em decúbito-dorsal com compressão abaixo do peito 108. As conjuntivites são freqüentes a bordo, em virtude do ressecamento da cabine de PAX. Com “vermelhidão” e “coceira” nos olhos, aconselha-se o uso de: a) colírios b) vasodilatadores sublinguais c) tranqüilizantes d) medicação antialérgica 109. A posição de socorrista ao realizar a manobra de reanimação cardiopulmonar deverá ser: a) ao lado do quadril c) ao lado do ombro b) atrás da cabeça, quando sozinho d) não importa a posição, o importante é fazer 110. Nos casos de fratura no antebraço o procedimento é: a) fazer tipóia, utilizando-se de um pano b) colocar uma tala com fixação acima e abaixo da lesão e uso de tipóia c) manter o membro esticado e imobilizá-lo d) enfaixar o membro afetado e encostá-lo junto ao corpo da vítima 111. É causa comum da convulsão na criança:

a) banhos frios picantes e gordurosos

b) golpes frios

c) febre

d) alimentos

112. Para se fazer a respiração boca-a-boca, o paciente deve ser colocado em decúbito: a) dorsal com a cabeça em flexão c) dorsal com a cabeça em hiperextensão b) ventral com a cabeça em flexão d) ventral com a cabeça em hiperextensão 113. Um passageiro acidentado só pode ser removido do local onde se encontra, depois: a) de ser identificado b) de ser devidamente examinado e se forem usadas técnicas de transporte c) de voltar a recuperar suas forças d) que o socorro médico adequado chegar 114. Nas queimaduras de segundo grau deve-se: a) fazer imobilização provisória c) colocar compressas geladas e não furar as bolhas b) furar as bolhas e colocar pomada d) usar água oxigenada e pomada de farmácia de bordo

115. Em caso de queimadura que apresenta bolha, a conduta em relação à bolha deverá ser: a) aberta b) perfurada c) espremida d) mantida íntegra 116. Um pax que apresenta dispnéia deve receber de imediato: a) oxigênio por máscara na posição sentada b) a orientação para deitar-se na poltrona do corredor c) medicação que exista na farmácia de bordo d) nosso apoio, mostrando a ele a segurança das aeronaves 117. Contusão é um tipo de lesão na qual: a) há dor intensa com ruptura do tecido b) ocorre deslocamento dos ossos sem ruptura do tecido c) o tecido permanece íntegro, porém com presença de edema d) ocorre impossibilidade de movimentação 118. A hipertermia pode se tornar um grave manifestação porque: a) pode levar à pneumonia c) não tem tratamento imediato

Ao transportar um acidentado. Quais os sinais que nos autorizam a dizer que um pax tem parada cardíaca e a fazer a massagem cardíaca externa: a) pulso cheio c) falta de pulso nas grandes artérias b) pupilas contraídas d) ausência de pulso e pupilas dilatadas 122. Vários fragmentos ósseos. É um traumatismo: a) superficial b) craniano c) cranio-encefálico d) de face 125. vômitos com conteúdo fecalóide e distensão abdominal são características de qual trauma: a) aberto de abdômen c) fechado de abdômen b) fechado de cabeça d) aberto de tórax 124. Em um trauma de cabeça ocorre uma fratura óssea e o fragmento atinge o encéfalo. O tipo de fratura é: a) cominutiva b) exposta c) complicada d) articular 126. tendo a pele rompida por um fragmento ósseo. retirar o corpo estranho com uma pinça e colocar . deve-se: a) segui métodos adequados de transporte e arrastar a vítima b) analisar a cena do acidente amplamente e só depois usar técnicas apropriadas de transporte dando suporte à coluna c) usar métodos de transporte como cadeirinha. encosto e etc d) desconfiar em todos os casos em que a vítima passa mal de lesões na coluna 121. para que não haja complicações no futuro. e tecidos profundos b) derme e tecidos profundos d) epiderme e tecidos profundos 120. o procedimento correto é: a) acalmar a vítima e esperar o médico b) procurar. Os seguintes sinais e sintomas: hipovolemia. respectivamente: a) epiderme e derme c) epiderme. sem atingir a pele. Uma tripulante sofreu uma fratura no fêmur. derme. é uma fratura: a) subperiosta b) exposta c) completa d) cominutiva 123. A queimadura de 2º grau atinge. No caso de corpo estranho nos olhos. com cuidado.b) pode causar convulsões na criança d) causa vômitos severos 119.

o comissário não deve ministrar medicamentos. Dos tipos de medicamentos abaixo relacionados. A vítima de acidente que já perdeu mais de um litro de sangue.soro fisiológico c) comprimir o local e depois colocar colírio d) pingar soro fisiológico. A última fase do parto: a) eliminar o feto c) dilatação do colo do útero b) eliminar a placenta d) contração do colo do útero 133. apresentase com palidez e: a) vômitos b) pulso lento c) pulso rápido d) pulso normal 130. vasodilatadores e antitérmicos b) calmantes. fazer curativo oclusivo e esperar o médico 127. A um pax com crise asmática e aparência cianótica deve-se: a) aplicar nitrogênio sob pressão c) colocá-lo em cadeira reclinada e cabeça para baixo b) ministrar a oxigenoterapia umidificada d) levá-lo para um local arejado e deixá-lo respirar livremente 131. bloqueando-se assim o ataque 134. deve-se lhe afrouxar as vestes e : a) ministrar sedativos b) deixá-lo debater-se. protegendo-o c) estimulá-lo com amônia. Qual o tratamento apropriado para um pax em choque: . em alguns casos: a) analgésicos. Como primeira medida de assistência no caso de socorro a um passageiro que apresente crise convulsiva epilética. A hipertermia no adulto pode resultar: a) convulsão b) hipóxia hipertensão c) desidratação d) 132. assinale aqueles que poderão ser ministrados. colírio. evitando que se machuque d) dar-lhe água com açúcar e estimulante. analgésicos leves e broncodilatadores c) antitérmicos. antitérmicos e analgésicos leves 129. De modo geral. Um dos perigos da hipertermia em criança é a: a) distrofia b) convulsão c) disritmia d) desnutrição 128. calmantes e colírio anti-séptico d) colírio anti-séptico.

quente e pulso forte 139. Nos casos abaixo relacionados. São sinais e sintomas da hipertensão arterial apresentar pele: a) vermelha. É norma em primeiros socorros afrouxar-se ligeiramente o garrote. Pode-se determinar a pulsação de um pax: a) em todos os vasos sangüíneos c) preferencialmente nas artérias radiais e carotidianas b) apenas nas veias superficiais d) em todas as artérias 138. se transportada. num processo de hemostasia. por que abdômen: a) apresenta músculos potentes c) possuí órgãos importantes b) é o local mais freqüentemente atingido d) não apresenta arcabouços ósseos 136.a) ministrar líquido b) ministrar oxigênio c) manter a cabeça mais alta d) manter a cabeça mais baixa 135. Identificase por traumatismo: a) profundo b) ósseo c) superficial d) cortocontuso 137. Os órgãos do abdômen são bastante vulneráveis a lesões por traumatismos. A vítima portadora de uma séria hemorragia. fria e pulso fraco d) vermelha. fria e pulso forte c) amarela. Em um trauma de cabeça o sistema nervoso central é atingido. quando deve-se aplicar a respiração artificial de imediato: a) estado de choque b) vertigem c) desmaio d) parada respiratória . A conduta em caso de trauma abdominal será colocar a vítima em decúbito: a) elevado e pernas flexionadas para aumentar a irrigação na área b) dorsal e pernas fletidas para diminuir a dor c) lateral e pernas elevadas para aumentar a irrigação na área d) ventral e pernas em conforto para comprimir a área e diminuir a dor 141. deve ser mantida com a cabeça: a) mais baixa que o corpo c) bem fletida para trás b) sobre um travesseiro d) mais alta possível 142. quente e pulso fraco b) pálida. a cada: a) 15 minutos b) 20 minutos c) 30 minutos d) 40 minutos 140.

ajoelhar-se ao lado da vítima (ao nível dos ombros) com os joelhos abertos. esfregar e colocar água 146. Em caso de parada cardio-respiratória num atendimento com apenas um socorrista. a quantidade de massagem que deverá ser feita após a seqüência de duas respirações é de: a) 5 b) 10 c) 15 d) 20 148. Como técnica de biosegurança deve-se: a) calçar luvas e proteger os ferimentos da vítima b) não usar luvas. visto que não se vê sangue c) proteger os ferimentos.143. Dos casos abaixo citados. calçar luvas de procedimento. Num ferimento com lâmina cortante. superaquecidos e contato com frio intenso d) locais superaquecidos. O politraumatizado deverá ser vigiado atentamente porque pode evoluir para: . o primeiro procedimento é: a) ensaboar o ferimento e tamponar com gaze c) aplicar pomada antiséptica e curativo b) lavar com água corrente e sabão neutro d) lavar. interrupções prolongadas nas compressões b) superfície rígida. mal ventilados e exposição aos raios solares 144. respectivamente por: a) exposição ao calor e ao frio b) exposição ao sol por períodos prolongados e em locais sem ventilação e superaquecidos c) locais sem ventilação. posição das mãos em local incorreto. procurando equilíbrio 147. mãos sobrepostas entre os mamilos no esterno c) superfície adequada para as compressões que deverão ocorrer com seu corpo numa posição vertical e deflexionar em média de 4 cm e 5 cm do esterno d) a vítima em decúbito dorsal. O procedimento adotado com um bebê ao nascer é: a) limpá-lo desobstruindo as vias aéreas e agasalhar b) virá-lo de cabeça para baixo e desobstruir o ouvido c) colocá-lo e limpar os olhos e os ouvidos d) dar no colo da mãe 149. se possível usar máscara e óculos d) não usar sapatos fechados. A insolação e intermação ocorrem. fechar vestes usar antisséptico 145. qual representa melhor os erros que podem ser cometidos na massagem cardíaca: a) superfície não rígida.

As bolhas de queimaduras devem ser: a) perfuradas e esvaziadas c) mantidas íntegras b) somente perfuradas d) somente esvaziadas 152. mantendo-as aquecidas e hidratadas c) deixar do jeito que se encontra para não aumentar o trauma d) colocar a vítima de lado como procedimento adequado caso haja vômitos e dar líquidos 154. Em ferimento cortocontuso. caso o ar continue não entrando. antissepsia em volta do ferimento.a) um processo de cura b) complicações como asma respiratória c) uma taquicardia d) complicações como parada cardio- 150. realizar a manobra de compressão sub-diafragmática por 10 vezes b) insistir. No início da reanimação cardio-pulmonar. dor que piora com a respiração e hemoptise b) crepitação torácica. deve-se: a) não recolocar no lugar. percebe-se que o ar insuflado não chega aos pulmões. A conduta será: a) reposicionar a cabeça da vítima e depois. ponto falso. Uma queimadura de 3º grau caracteriza-se por: a) hematomas b) eritemas c) bolhas de tecidos d) necrose 155. barriga para baixo e dar golpes entre os pulmões 153. presença de crepitação óssea de dor e respiração normal acompanhada de metrorragia 151. umedecer com soro fisiológico e gaze. No caso de evisceração ocorrido após acidente aéreo e cujo socorro irá demorar. iniciando do meio do corte para as extremidades e protegendo a área . Quais os sinais e sintomas que indicam uma lesão no tórax: a) inchaço. deve ser realizado o curativo: a) seco. hematomas e hematêmase d) na palpação detecta-se inchaço no local. ausência de dor e melena c) dor em pontada indicando lesão pulmonar. cobrir com um saco plástico e imobilizar com anel triangular e jejum absoluto b) colocar as vísceras para dentro em contato com o corpo. pois o momento pede agilidade e não podemos perder tempo c) todo socorrista deverá conhecer métodos para terminar a asfixia como a traqueotomia d) a vítima deverá ser colocada em decúbito ventral.

desde que tenhamos certeza da hora em que ocorreu b) em recém-nascidos não deve-se fazer manobra reanimatória. broncoconstrição e d) broncodilatação. O que caracteriza o tipo de hemorragia: a) a arterial é em jatos intermitentes (pulsátil). o tipo de tala adequada é: a) rígida sem pressão excessiva c) maleável com pressão excessiva b) rígida e acolchoada com compressão excessiva d) maleável sem pressão excessiva 161. chiado e sudorese ectarro c) chiado. lavar bem com água e sabão. etc d) seco. colocando antisséptico do kit de primeiros socorros e fixar com esparadrapo c) úmido. Em uma imobilização provisória. objetiva-se: a) levar monóxido de carbono porque estimula o cérebro b) injetar gás carbônico porque estimula o pulmão c) oxigenar os pulmões e estimulação sanguínea d) oxigenação e circulação sanguínea até a chegada dos médicos 157. Assinale a alternativa correta: a) deve-se realizar a reanimação cardio-pulmonar sempre. pois as estruturas corporais são pequenas demais c) o socorro eficiente deverá ocorrer. colocar gases embebidas em vaselina e cobrir o ferimento 156. dor no peito e vômito dispnéia b) broncodilatação. iniciar reanimação cardio-pulmonar 159. antes do 4º minuto em que o indivíduo se encontra em para cardio-pulmonar d) se a vítima apresenta rigor-mortis. vermelha viva e grave pela grande quantidade de sangue perdido b) venosa é contínua. colocar pomada antibiótica do tipo Nebacetim. São sintomas de asma brônquica: a) chiado. Ao depilar a perna. Que tipo de ferida se estabelece: a) cortocontusa b) incisa c) perfurocontusa d) escalpelamento 160. Ao se realizar a massagem cardio-respiratória (RCP).b) úmido. preferencialmente. um indivíduo cortou-se. sudorese e 158. vermelha escura e em menos quantidade .

Neste caso a conduta adequada é: a) dar café sem açúcar c) acalmá-lo pois irá sentir-se depressivo b) dar líquidos com açúcar d) encaminhá-lo para auto-ajuda 163. Politraumatizado é um indivíduo que apresenta: a) traumas variados em vários segmentos corpóreos b) várias lesões no mesmo segmento c) lesão de coluna que compromete os movimentos dos membros inferiores e superiores d) lesão traumática que deverá ser avaliada intensamente. colocando a parturiente na posição adequada 167. mostrando a ele a segurança das aeronaves . contínua e portando pouca gravidade d) todas acima 162. principalmente se afetar os membros 166. o comissário deverá. Ao abordar uma vítima. Um pax que apresenta dispnéia deve receber de imediato: a) oxigênio por máscara na posição sentada b) a orientação para deitar-se na poltrona do corredor c) medicação que exista na farmácia de bordo d) nosso apoio. o primeiro procedimento será: a) estímulo verbal c) pedir ajuda ao atendimento pré-hospitalar b) desobstruir as vias aéreas d) avaliar a pulsação e com isso a circulação 164. Um pax encontra-se alcoolizado e consciente. Caso haja iminência de um parto a bordo.c) a capilar é sempre em pequenas quantidades. Para fazer uma respiração boca a boca. a cabeça da vítima deverá estar: a) semi-estendida b) hiperfletida c) lateralizada d) hiperextendida 165. como primeira providência: a) pegar a caixa de primeiros socorros e procurar um enfermeiro a bordo b) colocar a parturiente na posição de parto e procurar um médico ou enfermeiro c) comunicar o chefe de equipe ou ao comandante e procurar um médico a bordo d) procurar um médico ou enfermeiro a bordo e após ajudá-lo a realizar o parto.

No afogado pálido deve-se: a) retirar água dos pulmões b) iniciar a respiração artificial e.168. caso necessário. Assim que o feto nascer deve-se mantê-lo de cabeça para baixo e: a) limpar a boca e o nariz c) dar tapinhas nas costas delicadamente b) cortar o cordão umbilical d) soprar a boca da criança 173. Ao realizar o RCP com 2 socorristas. aplicar RCP com oxigênio c) iniciar dando golpes cocliais d) retirar água dos pulmões e oxigênio 174. deverá ficar na posição: a) por trás da cabeça da vítima c) ao lado da vítima e ao nível do quadril b) de joelho na altura do tórax d) ao lado da vítima e na altura . o auxiliar que irá desobstruir as vias aéreas. Manipular um membro fraturado não é um procedimento adequado. O risco que poderá ocorrer é: a) infecção grave b) dor insuportável c) ruptura de uma artéria demora na consolidação d) 175. Colocar o passageiro sentado com a cabeça para trás e apertar-lhe as narinas durante cinco minutos é o tratamento adequado no caso de hemorragia: a) nasal b) interna c) dos pulmões d) do estômago 169. Se houver ruptura do períneo por ocasião do parto a bordo deve-se: a) providenciar sutura b) não dar importância mesmo que esteja sangrando c) fazer hemostasia local com gaze e colocá-la semi-sentada na poltrona. Uma queimadura de terceiro grau caracteriza-se por: a) bolhas b) necrose c) eritemas d) carbonização 170. pedindo que permaneça com as pernas juntas d) chamar o médico 171. No atendimento imediato a um desmaio deve-se: a) esfregar éter no nariz c) afrouxar as vestes e colocar a cabeça mais alta que o corpo b) dar água com açúcar d) afrouxar as vestes e colocar a cabeça mais baixa que o corpo 172.

O oxigênio terapêutico tem como finalidade: a) combater o fogo c) pax com insuficiência respiratória b) aumentar temperatura d) abrandar a hiperventilação . onde o sangue não se exterioriza. tórax e caixa craniana. mantê-la agasalhada e de cabeça baixa b) estado gripal. 182. Uma vítima se encontra pálida com pulso rápido e sudorese intensa. O procedimento de emergência que faz cessar a hemorragia de um ferimento. nada a fazer d) estado de coma. A suspeita do quadro mórbido que acomete e o primeiro socorro que deve-se fazer são. denomina-se hemorragia: a) venosa b) capilar c) interna d) arterial 183. Em um pouso de emergência o passageiro feriu sua cabeça levando um retalho do couro cabeludo. Uma queimadura de 2º grau caracteriza-se por: a) hematomas b) eritemas c) bolhas ou flictemas c) necrose de tecido 180. no abdômen. O tipo de hemorragia que ocorre no organismo. respectivamente: a) estado de choque.do ombro 176. por exemplo. levá-la ao médico c) estado de nervosismo. A presença de evisceração é característica de lesão: a) abdominal b) torácica c) crânio-encefálica no osso da bacia d) pélvica. A imobilização de uma fratura deve ser feita através de: a) talas flexíveis b) faixa c) curativo compressivo talas rígidas d) 178. denomina-se: a) normopnéa b) hipostásia c) hemostasia d) taquisfigmia 181. Identifica-se o traumatismo ocular interno quando são afetados a: a) esclera e o supercílio c) pálpebra e o supercílio b) córnea e o globo ocular d) pálpebra e o globo ocular 177. O ferimento traumático produzido foi: a) escoriação b) contuso c) lacercontuso d) inciso 179. ficando retido em alguns órgãos localizados. chamar o médico 184.

do sangue e simples curativo 188. A primeira medida tomada diante de uma hemorragia é: a) realizar garroteamento c) manter a vítima deitada e de cabeça elevada b) comprimir o local que sangra d) limpeza do local. O uso de oxigênio por máscara está indicado: a) na parada respiratória c) durante grande turbulência a bordo b) nos paxs com dispnéia e cianose d) em pacientes acima de 60 anos 190. deve-se: a) ocluir generosamente com água e copinho de café b) ocluir compressivamente e não esquecer de colocar anti-séptico de bordo c) não ocluir. Nas lesões abdominais profundas deve-se: a) deixá-lo em jejum alimentação leve b) dar alimentação normal para o pax pequenas doses c) dar ao pax uma d) ministrar líquidos em 191. mas antes lavar com abundância com água ou soro fisiológico 186. Ao depararmos com um corpo estranho no globo ocular. Em bebês acima de 28 dias devemos fazer a reanimação cardio-pulmonar na proporção de: a) 1 x 5 com dois dedos no esterno e boca a boca-nariz b) 1 x 3 com um dedo no esterno e boca a boca-nariz c) 2 x 15 com um dedo no esterno e boca a boca-nariz d) 15 x 1 com um dedo no esterno e boca a boca-nariz . A característica de queimadura de 1º grau é: a) dores intensas e feridas amareladas com áreas de necrose b) eritema e dói muito c) flictemas (bolhas) e dói muito d) dor intensa com tecido carbonizado 189. Em pax desmaiados o socorro imediato deve ser: a) colocação de compressas geladas na fronte c) colocação de compressas quentes na fronte b) aplicação de álcool ou vinagre nos punhos d) deitá-lo elevando suas pernas 187. lavar com água e sabão e depois colírio de bordo d) ocluir sem compressão.185.

é um sintoma característico de: a) bradicardia b) taquicardia c) angina no peito d) infarto do miocárdio 196. por ser grave. Em crianças (de 1 a 8 anos de idade) deve-se fazer a reanimação na seqüência de massagem cardíaca e respiratória. Uma dor constante que não se modifica com a respiração ou posição. Dizemos que esta hemorragia é proveniente de: a) tracto urinário c) tracto digestivo entérico b) trauma craniano d) tracto respiratório 193. A conduta é: a) elevar os membros b) baixar a cabeça entre as pernas. durando de 30 minutos a várias horas. administrar um antiermético d) colocar para o indivíduo apenas a segurança da aeronave 198. respectivamente: a) 5 x 2 com uma mão c) 3 x 1 com dois dedos b) 5 x 1 com duas mãos d) 5 x 1 com uma mão 194. O sinal vital que não se apresenta na parada cardíaca: a) pulso b) respiração c) temperatura sudorese d) 195. Um passageiro apresenta-se com enjôo. Em caso de fratura mandibular. respirar profundamente. Luxação é uma lesão que ocorre em: a) vasos b) nervos articulações 199. se consciente c) fletir a cabeça para trás. pois é um quadro que necessita de atenção severa 197. deve ser tratada: a) com compressão por 5 minutos c) lavando-se o ferimento b) com compressão por 15 minutos d) usando-se garrote com .192. e não coibida. Um adulto apresenta melena. deve-se: a) reduzir o traço de fratura e imobilizar b) não tracionar e deixar a mandíbula elevada mantendo os dentes cerrados. A hemorragia arterial. nem melhora com vasodilatador coronário. A asma brônquica causa: a) dispnéia b) dor de cabeça c) músculos d) c) diarréia d) convulsão 200. fechar os olhos. imobilizar c) tracionar com a ponta dos polegares levando para a posição funcional d) nada fazer.

se consciente b) ventral. gases e fazer o ponto falso em qualquer ferimento aberto d) lavar as mãos antes e depois do ferimento ser tocado. o decúbito adequado é: a) sem elevação. A sua conduta será: a) retirar o corpo estranho e tratar a ferida com ponto falso b) imobilizar o corpo estranho e. maca rígida com proteção do pescoço (colar cervical) d) lateralizado. fazer a tricotomia do local e depois realizar o curativo 205. Em um acidente a vítima encontra-se com a presença de corpo estranho encravado no abdômen. O quadro que pode levar um indivíduo a uma convulsão é: a) dispepsia b) taquisfigmia c) disbarismo hipertermia d) 203. para se evitar o vômito . como compressão do mesmo c) deixá-lo no local e não fazer nada d) nunca retirá-lo. A técnica adequada em caso de corpo estranho encravado é: a) retirar o mesmo e tratar a ferida b) não retirar e imobilizar com técnicas adequadas.afrouxamento a cada 15 minutos 201. imobilizar com gazes e ataduras 202. desengordurar a pele. Para indivíduos que sofreram um traumatismo de cabeça devido a uma queda da escada da aeronave. se inconsciente e maca rígida c) dorsal. Qual a afirmativa correta: a) deve-se lavar as mãos antes e depois do curativo. se inconsciente. desengordurar a pele com água e sabão e éter no local b) não tocar na área afetada que contem o corte. se inconsciente. lateralizar a cabeça c) retirar o corpo estranho completando o espaço com gaze e atadura triangular d) imobilizar com talas rígidas para evitar o aumento de dor 204. colocar mercúrio e éter no local c) manipular através de pinças. caso não haja vômito.

assinale o tipo de lesão que. o método de hemostasia a ser empregado será o de: a) garroteamento b) estancamento c) compressão d) bandagem 210. impedindo a saída de sangue pelo ouvido b) imobilizar a cabeça com atadura triangular. As queimaduras de segundo. caracteriza-se estado de: a) choque b) lipotimia c) parada cardíaca d) mal asmático 213. epiderme e tecidos profundos c) derme e epiderme. mas levando em conta que em primeiro lugar devemos tratar as hemorragias do ouvido c) imobilizar com faixas. derme e tecidos profundos 212. devido a um d) . epiderme e tecidos profundos b) derme e epiderme. A conduta do comissário é: a) enfaixar a cabeça com atadura larga e compressiva. respectivamente: a) epiderme e derme. derme. derme. Na palpação constata-se sinais de afundamento craniano. o único recurso que pode ser utilizado é: a) colocar gelo b) colocar o passageiro sentado com o encosto do assento na posição vertical c) colocá-lo sentado e administrar oxigênio d) colocá-lo deitado com as pernas para cima. derme e tecidos profundos d) epiderme e derme. primeiro e terceiro graus atingem. Palidez + mucosas descoradas + pulso rápido e fino + extremidade frias. Nas hemorragias internas de passageiros a bordo. A metrorragia é um sangramento oriundo do aparelho: a) urinário b) digestivo ou digestório c) genital respiratório 211. Das alternativas abaixo. Uma vítima apresenta-se deitada no local do acidente e observa-se a saída de sangue pelo ouvido. epiderme. apoiadas no encosto da poltrona 207. epiderme.206. derme. deixando o sangue do ouvido sair livremente e jejum d) enfaixar a cabeça em forma de coroa de noiva. epiderme. Caso um acidente apresente um ferimento com hemorragia abundante em um membro. deixar o indivíduo tranqüilo e comprimir os locais que sangram 209. derme. O primeiro socorro adotado frente a uma contusão leve é aplicação de: a) frio no local e analgésico c) calor no local e enfaixamento b) frio no local e antiespamódico d) calor no local e imobilização 208.

fazer enfaixamento torácico b) não enfaixar. deve-se: a) apertá-lo por 15 minutos. pulso lento. porém sem maiores complicações e na qual o passageiro mantenha-se consciente. ao aplicá-lo. compromete as peças ósseas que se articulam. Respiração lenta e profunda. deixando frouxo por 30 segundos a seguir b) após sua colocação. Uma lesão de cabeça em que haja sangramento intenso. O uso de garrote tem complicações posteriores muito graves.movimento anormal. não afrouxá-lo c) jamais colocá-lo nos braços d) somente apertar por 05 minutos 215. otorragia e sinal de batalha identificam traumatismo do tipo: . exceto se a vitima exigir c) se respira bem. a conduta correta é: a) avisar o comandante c) chamar o chefe de equipe para pedir um médico que esteja a bordo b) aferir a pressão arterial d) oferecer rapidamente a medicação que esteja a bordo 219. O procedimento é a aplicação de: a) calor e enfaixamento c) frio no local e enfaixamento b) frio no local e imobilização com talas d) calor e imobilização 220. tendo uma contusão leve. Por isto. Para tratar um indivíduo com trauma fechado do tórax deve-se colocá-lo em decúbito elevado e: a) se apresentar dispnéia. fazer enfaixamento torácico em apnéia expiratória d) realizar enfaixamento em apnéia inspiratória. O pax bateu o braço. se necessário 217. é do tipo: a) óssea b) encefálica c) superficial d) hemorrágica 216. A gravidade de uma queimadura é determinada pelo(a): a) tipo de queimadura c) profundidade da lesão b) localização das lesões d) quantidade de pele queimada 218. pupilas desiguais. vômitos em jato. Em caso do pax apresentar sintomas de cardiopatia e solicitar o remédio do kit médico. sem no entanto acarretar perda de relação entre as mesmas: a) entorse b) luxação c) fratura d) contusão 214.

portanto é estimulante para os centro nervosos 225. Em pouco tempo evolui para alterações vitais e apresenta: palidez. hipotensão. temse ferimento do tipo: a) escoriação b) inciso c) perfurante d) cortocontuso 226. pulso fino e acelerado (fraco). embora impuro. Se uma superfície áspera atrita com uma determinada área corpórea. o método boca-a-boca é indicado. Nos paxs que se excedem na bebida alcoólica e que se passam a apresentar quadro de coma superficial. podemos: a) administrar café sem açúcar b) colocá-los deitados com a cabeça fletida para trás e virada para o lado c) administrar tranqüilizantes por via oral d) colocá-los sentados para que possam acordar com a ventilação da aeronave 223. Ele apresenta: . A conduta realizada em um epilético será: a) desobstruir vias aéreas c) administrar oxigênio com o paciente sentado b) dar calmante e água com açúcar d) proteção do mesmo para que não se machuque ao debater-se 227. Para uma pessoa com parada respiratória. sudorese. pois o ar expirado pelo socorrista e introduzindo na vítima: a) contém monóxido de carbono e é excitante cerebraL b) é um ar quente. confusão mental. A freqüência respiratória no adulto em condições normais é de: a) 60 mr/min c) 15 a 18 mr/min b) 30 mr/min d) 09 a 12 mr/min 224. é aquecido e isto faz bem a vítima c) além do oxigênio tem gás carbônico que é estimulante dos centros respiratórios d) contém maior quantidade de oxigênio do que o ar comum. Um passageiro acidentou-se dentro da aeronave e produziu uma contusão abdominal. sede. qual a mais importante hemorragia na pessoa humana: a) arterial b) venosa c) capilar d) intramuscular 222. entre outros.a) aberto do tórax b) craniano encefálico c) de asa nasal sangrante d) fechado de abdômen 221. Em termos de gravidade.

Nos intoxicados que ainda respiram deve-se aplicar: a) oxigênio de imediato c) vomitórios b) compressas geladas d) leite gelado . tendo a pele rompida por fragmento ósseo. pois o medo é responsável por 90 por cento das diarréias a bordo 233. em caso de fezes líquidas d) apenas acalmar o indivíduo.a) estádo asmático choque b) infarto ou angina c) desmaio d) 228. circulação e respiração d) hálito. Um tripulante sofreu fratura de fêmur. deve-se colocar o passageiro em lugar fixo e duro. O tipo de fratura é: a) cominutiva b) exposta c) complicada d) articular 235. estando o mesmo em decúbito: a) dorsal b) ventral c) superficial d) hemarrágico 231. Inicialmente em um quadro de diarréia deve-se. circulação e respiração 232. grau de consciência e hálito c) postura da vítima. atitude da vítima e respiração b) posição da vítima. estado geral. A primeira fase do parto é: a) contração uterina e rompimento da bolsa b) amolecimento do ventre c) expulsão da placenta d) dequitação 229. estado geral. No exame físico avalia-se o(a): a) estado geral. Uma fratura cujo osso se parte na totalidade de sua espessura é do tipo: a) simples b) exposta c) completa d) cominutiva 230. Taquicardia caracteriza-se por: a) freqüência do pulso arterial igual a 80 bpm b) doença cardíaca c) freqüência do pulso arterial maior que 100 bpm d) tonteira 234. Para proceder-se a massagem cardíaca externa. de modo geral: a) ministrar sempre um antidiarréico b) suspender a alimentação e dar líquidos c) restringir a água para evitar a piora. As intoxicações por gás (monóxido de carbono) podem ser fatais.

fletir sua cabeça para trás e comprimir a asa do nariz do lado afetado de encontro ao septo nasal c) apenas deixar a vítima deitada e com a cabeça sem travesseiro d) apenas deixar a vítima descansando 242. Ao passar roupa com um ferro elétrico. freqüência de pulso. Os parâmetros que representam melhor os dados vitais são: a) pressão arterial. pulsátil e é grave b) a venosa é de coloração escura em jatos intermitentes e intensa c) a venosa é de coloração escura. Assinale a correta: a) a hemorragia é de coloração vermelha vivo. temperatura e pressão arterial d) avaliação das pupilas. Em um acidente de aviação. hipotermia e pressão arterial c) freqüência de pulso. No caso de fratura em que o osso atravesse a pele. hipotermia e respiração b) freqüência de pulso. Qual o primeiro sintoma de um pax que se encontra em trabalho de parto: a) uma cólica passageira c) contrações uterinas b) perda de líquido d) contrações do cordão umbilical . Quando em um ferimento fazemos cessar uma hemorragia. O primeiro socorro será: a) apenas colocar bolsa de gelo na nuca da vítima b) manter a vítima recostada numa cadeira.236. tem-se uma fratura do tipo: a) exposta b) interna c) encaixada d) incompleta 237. estamos praticando a: a) hipertermia b) hemostasia c) taquisfigmia d) normopnéa 240. Um indivíduo com infecção urinária grave apresenta qual tipo de hemorragia: a) epistaxe b) melena c) hematêmese d) hematúria 243. um passageiro sofreu contusão nasal que começou a sangrar pela narina direita. freqüência respiratória. temperatura e pressão venosa 241. Esta queimadura foi do tipo: a) elétrica b) química c) por radiação d) térmica 239. freqüência respiratória. contínua e pode ser intensa dependendo do vaso lesado d) as alternativas “a” e “c” estão corretas 238. queimou-se a mão.

da caixa de primeiros socorros. deve-se utilizar para o atendimento: a) cotonete.244. dor no peito e falta de ar b) dor de cabeça. pinça e algodão c) ácool. hipertermia. tontura. Nas queimaduras leves a conduta imediata é: a) colocar manteiga sobre a lesão c) colocar compressas frias b) colocar leite sobre a lesão d) administrar vodka pela boca . Em um passageiro que apresente um ferimento por corte. convulsões e até morte c) cefaléia. algodão. é fundamental colocá-los de lado com a cabeça fletida para trás. leite de magnésia e sabão 248. porém não agressiva. coma e perda da resposta a estímulos neurológicos d) vertigens. merthiolate e aspirina b) sabão. Em pax desmaiados que já se encontram deitados no corredor. evita a respiração deste material para os pulmões c) afirmativa não é correta d) melhora a circulação cerebral 247. porque: a) isto faz com que ele acorde b) no caso de vômitos. tontura. merthiolate. gaze. insônia e dor abdominal na parte inferior do abdome direito 246. deve-se: a) oferecer água gelada c) colocar gelo sobre a cabeça b) oferecer café sem açúcar d) oferecer líquidos bem açucarados 245. pois: a) melhora a circulação cerebral c) no caso de vômito. evita a aspiração b) melhora a circulação do coração d) evita traumatismo durante o transporte 249. tonturas. merthiolate. estado subfebril. esparadrapo. anorexia. pinça e esparadrapo d) mertiolathe. faze. São sintomas graves de intermação: a) cefaléia intensa. Os passageiros inconscientes devem ser transportados com a cabeça lateralizada. Em pessoa alcoolizada.

GABARITO 001 – A 002 – B 003 – A 004 – D 005 – A 006 – B 007 – B 008 – D 009 – C 010 – D 011 – A 012 – C 027 – B 028 – D 029 – C 030 – A 031 – B 032 – A 033 – B 034 – A 035 – D 036 – D 037 – C 038 – D 063 – A 064 – C 053 – A 054 – A 055 – A 056 – C 057 – B 058 – C 059 – D 060 – A 061 – B 079 – B 080 – A 081 D 082 – A 083 – A 084 – D 085 – C 086 – D 087 – C 088 – D 089 – D 090 – D 105 – D 106 – A 107 – D 108 – A 109 – C 110 – B 111 – C 112 – C 113 – B 114 – C 115 – D 116 – A 131 – A 132 – B 133 – B 134 – D 135 – D 136 – A 137 – C 138 – D 139 – A 140 – B 141 – A 142 – D 157 – C 158 – C 159 – B 160 – B 161 – D 162 – B 163 – A 164 – D 165 – A 166 – C 167 – A 168 – A 183 – A 184 – C 185 – D 186 – D 187 – B 188 – B 189 – B 190 – A 191 – A 192 – C 193 – D 194 – A 209 – C 210 – C 211 – D 212 – A 213 – A 214 – A 215 – C 216 – C 217 – D 218 – C 219 – C 220 – B 235 – A 236 – A 237 – D 238 – D 239 – B 240 – C 241 – B 242 – D 243 – C 244 – D 245 – B 246 – B .

013 – A 014 – B 015 – B 016 – D 017 – C 018 – B 019 – D 020 – C 021 – B 022 – A 023 – D 024 – A 025 – C 026 – D 039 – A 040 – A 041 – B 042 – A 043 – A 044 – B 045 – D 046 A 047 – D 048 – B 049 – D 050 – D 051 – B 052 – D 065 – D 066 – D 067 – D 068 – B 069 – C 070 – D 071 – A 072 – A 073 – D 074 – C 075 – C 076 – D 077 – B 078 – B 091 – B 092 – B 093 – A 094 – B 095 – B 096 – D 097 – D 098 – D 099 – C 100 – B 101 – B 102 – C 103 – B 104 – D 117 – C 118 – B 119 – A 120 – B 121 – D 122 – D 123 – C 124 – C 125 – B 126 – D 127 – B 128 – D 129 – C 130 – B 143 – B 144 – C 145 – B 146 – A 147 – C 148 – A 149 – D 150 – A 151 – C 152 – A 153 – D 154 – D 155 – B 156 – D 169 – B 170 – C 171 – D 172 – A 173 – B 174 – C 175 – D 176 – B 177 – D 178 – C 179 – C 180 – C 181 – A 182 – C 195 – D 196 – B 197 – C 198 – D 199 – A 200 – D 201 – D 202 – D 203 – B 204 – D 205 – C 206 – D 207 – A 208 C 221 – A 222 – B 223 – C 224 – C 225 – A 226 – D 227 – D 228 – A 229 – C 230 – A 231 – B 232 – B 233 – C 234 B 247 – B 248 – C 249 – C .

♦ . ♦ A sustentação igual ao peso mantém a aeronave em altitude constante. ♦ Ao comandar o aileron direito para cima. a corda média que contém o centro de pressão da asa denomina-se corda média aerodinâmica. o aileron esquerdo e a asa direita descem e a asa esquerda sobe. revestimentos e longarinas. ♦ O sistema de pressurização tem por objetivo fazer com que a pressão na cabine seja maior. ao voar de alta para baixa pressão. o peso e a sustentação são aplicados nos centros de gravidade e de pressão. os esforços dinâmicos são suportados pelas cavernas.RESUMO BLOCO IV Na estrutura semimonocoque. ♦ Compressor. empenagem. ♦ O avião é composto de fuselagem. a densidade e o volume são variáveis. ♦ Pressão diferencial é a diferença entre a pressão contida no interior do compartimento de passageiros e a pressão estática do ar exterior. ♦ A pressão estática de um fluído em movimento diminui quando a velocidade aumenta. câmara de combustão e turbina são as partes principais dos motores a jato (motores a reação). O peso. temperatura baixa e ar seco são as melhores condições para decolar. em relação à pressão atmosférica externa à aeronave. a aeronave tem deriva para a esquerda. ♦ Isogônicas são linhas de igual declinação magnética. ♦ Na aeronave. vertical e transversal são os três eixos imaginários do avião. grupo motopropulsor . ♦ No Hemisfério Sul. ♦ Rota é a projeção na superfície terrestre da trajetória prevista ou percorrida por uma aeronave. ♦ À medida que se aumenta o ângulo de ataque de uma aeronave em vôo reto horizontal. ♦ Longitudinal. ♦ Enflechamento colabora para a estabilidade direcional e lateral. ♦ Na geometria da asa. ♦ O Movimento da aeronave em torno do seu eixo vertical é realizado através do leme de direção. ♦ A massa de um fluído é invariável. ♦ Um corpo na atmosfera terrestre recebe os efeitos da pressão atmosférica estática. ♦ Leme de profundidade é uma superfície primária de comando localizada no estabilizador horizontal. ♦ A latitude e a longitude são componentes do sistema de coordenadas geográficas utilizado para a identificação de pontos na superfície da terra. respectivamente. ♦ Pressão alta. a velocidade diminui até o ângulo crítico e torna a aumentar. asa e trem de pouso.

a direção do vento muda. ♦ Diedro é o ângulo formado entre o eixo transversal e a linha do intradorso. ♦ Em um aerofólio.. ♦ Pólos Norte e Sul verdadeiros são as extremidades do eixo imaginário da Terra. ♦ Equador é o círculo máximo perpendicular ao eixo da terra. os ventos que antecedem uma frente fria sopram do norte e noroeste.Arrasto induzido é gerado pelo turbilhonamento do ar nas pontas das asas do avião. ♦ Higrômetro é o instrumento especial usado para medir a umidade do ar. ♦ Em relação ao ar atmosférico. trem de pouso. ♦ Cumulonimbus é uma nuvem de desenvolvimento vertical. ♦ Enflechamento das asas produz estabilidade lateral e direcional. ♦ No verão. ♦ Para efeitos de navegação. a sustentação é aplicada no centro de pressão. ♦ Direção. reduzindo a velocidade do avião. ♦ A escala de latitudes ocorre sobre um meridiano qualquer. ♦ Reversível dos motores turbofans e turbojatos jogam os gases de escapamento para frente. ♦ Isóbara é a linha que une pontos com a mesma pressão. ♦ O equilíbrio entre correntes ascendentes e descendentes caracteriza uma trovoada na fase de maturidade. ♦ Equador é o círculo máximo perpendicular ao eixo da terra. ♦ No Hemisfério Sul. ♦ Os três eixos imaginários cruzam-se no ponto denominado cg. ♦ A massa de ar frio é que propicia melhor visibilidade ao vôo( ausência de umidade). durante o dia. é mais comum a turbulência convectiva. ♦ Ãngulo de incidência é formado pela corda do aerofólio e o eixo longitudinal da aeronave. ♦ Após a passagem de uma frente fria. ♦ Meridiano é o semicírculo máximo que liga os Pólos terrestres. a terra é considerada uma esfera perfeita. empenagem. ♦ A contagem da latitude inicia no Equador até 90 graus norte ou sul. grupo motopropulsor e asa são partes componentes do avião. velocidade e caráter são as características dos ventos. ♦ Rotação é o movimento da terra responsável pelo dia e a noite. um planador é aeródino. ♦ As nuvens de estágio baixo são formadas por gotículas de água e/ou cristais de gelo. ♦ Profundor é a superfície de comando responsável pelo movimento da aeronave em torno de seu eixo lateral. ♦ . ♦ A força centrípeta tende a puxar o avião para dentro de uma curva. ♦ Cumuliformes são nuvens que possuem desenvolvimento vertical e propiciam ar instável com movimento convectivo acentuado. ♦ As latitudes são contadas para o norte ou para o sul. ♦ Fuselagem. ♦ Arrasto é a componente da resultante aerodinâmica paralela ao vento relativo.

♦ CMA é a corda que contém o CP da asa. ♦ Todo ponto de referência existente na superfície da Terra é denominado ponto significativo. estará voando em ar turbulento. próximo à ponta. a temperatura do solo diminui por causa da radiação e ausência do calor solar. ♦ O ar mais frio movendo-se sobre uma superfície líquida mais quente ocasiona nevoeiro o tipo vapor. ♦ A reação do ar sobre a asa produz uma força que a empurra para cima e para trás. ♦ Uma aeronave em vôo apresentando agitações ascendentes e descendentes. é dada em relação ao norte verdadeiro.5. ♦ Cirrus (ci) são nuvens altas. delgadas com aparência de pluma. escarcha e geada. leme. ♦ Normalmente. ♦ Gelo que se forma sobre as aeronaves é do tipo claro. ♦ Correntes convectivas são os movimentos verticais do ar atmosférico.A direção do vento. para fins meteorológicos. os ailerons estão localizados no bordo de fuga das asas. ♦ Cirriformes são nuvens que se formam devido a movimentos fortes de ventos em níveis elevados. ♦ A atmosfera instável gera nuvens cumuliformes. respectivamente. Cruzeiro do Sul e Fernando de Noronha.3. ♦ À noite. ♦ Isoclínicas são linhas que unem pontos de igual inclinação magnética. ♦ Os compensadores são superfícies de comando secundárias. São Paulo. profundor e compensadores são componentes da empenagem. ♦ Latitude é o arco de meridiano. ♦ A pressão dinâmica depende da densidade do fluído e velocidade de deslocamento. ♦ As turbulências térmicas são mais comuns no verão.2 são os valores correspondentes aos fusos horários de Manaus. ♦ A finalidade do grupo motopropulsor de uma aeronave é fornecer tração necessária ao vôo. ♦ Flecha é a reta perpendicular à corda que atinge a linha de curvatura média no ponto de maior distância. ♦ Para plotar uma coordenada geográfica é necessário saber a longitude e a latitude. ♦ 4. ♦ Estabilizadores. ♦ 608 ft é o número de pés correspondentes a 185m. compostas inteiramente de cristais de gelo. compreendido entre a linha do Equador e um paralelo dado. tornando o vôo desagradável. ♦ A pressão estática de um fluído em movimento diminui quando ocorre aumento da velocidade. ♦ O ângulo formado entre a corda e o eixo longitudinal da aeronave é o de incidência. ♦ . ♦ Os flaps e slots são dispositivos hipersustentadores.

ionosfera ou termosfera e exosfera) ♦ A troposfera tem gradiente térmico normal ou positivo (a temperatura diminui com a altitude) ♦ A tropopausa tem gradiente térmico isotérmico (a temperatura não varia ou pouco varia com a altitude) ♦ A estratosfera tem gradiente térmico negativo ( a temperatura aumenta com a altitude –aumento esse causado pela ozonosfera que é um filtro dos raios UV-a e UV-b). será gerado pela diferença de pressão entre dois locais. ♦ Calor é a energia cinética das moléculas do corpo. ♦ Intradorso de uma asa é a parte inferior. ♦ Barlavento é quando o vento (ou algo ) sobe a montanha e sotavento quando desce. ♦ Os movimentos verticais do ar denominam-se correntes convectivas. alojam-se em um compartimento que não se fecha é classificado como retrátil. brisa ou qualquer outra coisa que lembre o ar em movimento. e ocorrem vales acima (sobem por causa do calor do dia). ♦ Ventos de vale ocorrem durante o dia. profundor e aileron são superfícies primárias de comando. ♦ A componente vertical máxima de tração magnética ocorre nos pólos magnéticos. ♦ Barômetro u barógrafo é o instrumento utilizado para medir a pressão atmosférica. ♦ Leme de direção. ♦ Toda e qualquer frente (fria. chamam-se anabáticos. ♦ A passagem de uma frente quente gera apenas aumento de temperatura.O flap quando baixado para pouso combina a redução de velocidade e o aumento de sustentação. ♦ Os ventos de montanha ocorrem a noite chamam-se catabáticos e ocorrem montanhas abaixo (descem por causa do frio à noite). quente. ♦ São nuvens baixas (stratus – ST/ stratocumulus-SC/ cumulus – CU/ towering cumulus –TCU/cumulonimbus. ♦ O trem de pouso em que duas rodas. tropopausa. quando recolhidas.CB) ♦ São nuvens médias (altostratus-AS/altocumulus-AC/nimbostratusNS) ♦ São nuvens altas (cirrus-CI/cirrocumulus-CC/cirrosatratus-CS). ♦ Quando a temperatura do ar for igual a temperatura do ponto de orvalho o ar estará saturado. ♦ Vento. ♦ O aileron produz o movimento de inclinação lateral que se processa em torno do eixo longitudinal da aeronave. ♦ A atmosfera é dividida em 5 camadas (troposfera. ♦ Ciclones são áreas de baixas pressões. estacionária e oclusa) sempre será baixa pressão. ♦ . estratosfera. ♦ A passagem de uma frente fria ocasiona aumento de pressão e queda de temperatura. ♦ Anticiclones são áreas de altas pressões. ♦ Brisa marítima vai do mar para a terra e brisa terrestre vai da terra para o mar.

cristal ou liso e sua temperatura de congelamento varia de 0ºc a – 10ºc ♦ O ar estável forma gelo do tipo opaco. frontal . ♦ As trovoadas de massas de ar podem ser convectivas (térmicas). ♦ O ar está estável quando o seu gradiente térmico está entre 0. pré-frontal ou de frente oclusa. orográfico. orográfica.Nevoeiro de radiação ou de superfície é um nevoeiro de massa de ar(sem deslocamento). ♦ Cumulus. ♦ O som produzido pela descarga elétrica é o trovão. cortante de vento e trilha das aeronaves(esteiras de turbulência) são tipos de turbulência.0ºc/100m. amorfo. ♦ Convectiva (térmica). ♦ . escarcha ou granulado e sua temperatura de congelamento está entre –10ºc e – 20ºc. ♦ A bigorna caracteriza o terceiro estágio da trovoada. ♦ Os TCU também são conhecidos como cumulus congestus ou grandes cumulus. maturidade e dissipação são os estágios da trovoada. ♦ As gotículas em repouso congelam mais dificilmente entre –10ºc e –40ºc. ♦ O ar está instável quando seu gradiente térmico é maior que 1. ♦ Nevoeiro de pós-frontal(de frente fria) e pré-frontal (de frente quente) são nevoeiros frontais. ♦ Ar ascendente. de céu claro. ♦ Nevoeiros de vapor. ♦ A trovoada te carga elétrica negativa. ♦ As trovoadas frontais ou dinâmicas podem ser de frente quente. de brisa marítima e glacial são nevoeiros advectivos (com deslocamento horizontal). ♦ Os relâmpagos ocorrem dentro da nuvem onde a temperatura é de 0ºc a –8ºc. ar instável e umidade são requisitos necessários a formação da trovoada. ♦ Ar instável forma gelo do tipo claro. de frente fria.6ºc/100m e 1.0ºc/100m. marítimo. orográficas ou noturnas.

GRUPO IV CGA Matéria Conhecimentos Gerais de Aeronaves: questões 1 à 119 Matéria Navegação: questões 120 à 188 Matéria Meteorologia: questões 189 à 247 .

respectivamente: a) extradorso e intradorso b) intradorso e bordo de fuga fuga c) intradorso e bordo de ataque d) bordo de ataque e bordo de 7. em relação a fuselagem. O tipo de avião cuja asa fica localizada na parte inferior da fuselagem é: a) monoplano b) asa baixa c) asa média d) cantilever 6. A parte da frente da asa é denominada de: a) bordo de fuga b) intradorso de ataque c) extradorso d) bordo 5. As asas baixas.1. Os aviões dotados de dois planos de asa são chamados de: a) duoplanos b) biplaces c) biplanos d) biasas 4. corrigindo a tendência de guinada: a) frise b) diferencial c) simples d) fowler 2. São ailerons cuja amplitude para cima é maior que para baixo. As extremidades dianteiras e traseiras das asas são. localizam-se: a) acima b) embaixo c) no meio d) atrás 3. As partes superior e inferior da asa são. respectivamente: a) extradorso e intradorso c) extradorso e bordo de fuga b) bordo de ataque e bordo de fuga d) intradorso e bordo de ataque .

8. O deslocamento de ar em torno de uma asa. São asas usadas em monoplanos com montates ou estais: a) cantilever b) semi-cantilever c) hubanada gaivota d) 10. produz uma força que empurra a asa para: a) trás b) trás e para cima c) cima d) cima e para frente 17. extradorso e intradorso d) c) bordo de ataque e de d) bordo de ataque e de 16. Asa alta é a asa que fica localizada: a) sob a fuselagem um montante b) na parte superior da fuselagem c) acima da fuselagem. separa por d) abaixo da fuselagem 14. São asas que não possuem estais. Asa média é a asa que fica localizada: a) acima da fuselagem c) na altura da metade da fuselagem b) abaixo da fuselagem d) sob a fuselagem 13. Os aviões dotados de apenas um plano de asa são os: a) uniplanos b) monoplanos c) monoplaces monoasas 15. nem montantes externos para o seu suporte: a) semi-cantilever b) cantilever c) hubanada d) fixada 12. Intradorso de uma asa é a parte: a) frontal b) inferior c) dorsal d) superior . Superfície com forma determinada e com a finalidade de obter rendimento útil de vôo denomina-se: a) fuselagem b) bordo de fuga c) asa d) trem de pouso 11. A distância da ponta de uma asa até a ponta da outra é denominada: a) corda b) envergadura c) bordo de fuga d) bordo de ataque 9. A designação das partes de uma asa é: a) dorso e extradorso e ventre ou intradorso fuga e intradorso b) bordo de ataque e bordo de fuga fuga.

18. os aviões terrestres classificam-se em: a) fico e retrátil c) fixo e escamoteável b) convencional e retrátil d) convencional e triciclo 26. Dentre as alternativas abaixo. A superfície aerodinâmica produz sempre: a) sustentação c) grande resistência ao avanço b) menor resistência ao avanço d) não produz resistência ao avanço 24. identifique os componentes estruturais internos de uma asa: a) suporte e nervuras b) longarinas e nervuras c) cavernas e longarinas d) revestimento e suporte 19. A parte traseira de uma asa é denominada de: a) intradorso b) extradorso c) bordo de fuga de ataque d) bordo 20. A superfície de comando que permite o avião girar em torno do seu eixo transversal é o(a): a) flap b) aileron c) leme de direção d) leme de profundidade . Os ailerons são superfícies: a) primárias de comando b) secundárias de comando c) compensadores d) c) de estabilidade dinâmica d) de estabilidade horizontal 23. onde são fixadas as asas e a empenagem é o(a): a) nacele b) fuselagem c) trem de pouso d) berço do motor 21. A função do flap na decolagem é: a) diminuir a sustentação decolagem b) aumentar a razão de subida utilizando mais pista c) diminuir o percurso da d) ajudar na decolagem 25. A parte estrutural do avião. Quanto à disposição das rodas. São superfícies secundárias: a) estabilizadores b) ailerons flaps 22.

27. O leme de profundidade quando acionado pra baixo: a) faz o nariz do avião subir b) faz a cauda baixar e suspende o nariz c) faz a cauda levantar e abaixa o nariz em tordo do eixo transversal d) concorre para a inclinação das asas 35. Se o aileron da asa esquerda estiver para cima a asa direita: a) levantará b) abaixará c) nada acontecerá impossível calcular 28. O tipo de combustível usado na aviação é: a) álcool e querosene c) gasolina e álcool b) gasolina e querosene d) óleo diesel e gasolina . Um corpo mergulhado no vácuo sofre a efeito de uma pressão: a) estática b) dinâmica c) nula d) constante. de tração e longitudinal 34. de rotação e lateral d) de simetria. transversal e longitudinal b) de tração. Uma das finalidades dos compensadores em uma aeronave é: a) auxiliar em emergência c) corrigir problemas de alongamento b) auxiliar em pousos normais d) tirar tendências indesejáveis de vôo 30. As manobras de um avião são realizadas em torno dos eixos: a) vertical. diferente de zero 32. O formato de empenagem horizontal pode ser: a) elíptica b) triangular c) retangular alternativas d) todas as 31. O motor turboélice é um(a): a) motor dotado só de pistões b) turbina que aciona pistões jato d) c) turbina que gira um hélice d) motor elétrico dotado de turbina a 29. Pode-se considerar que todo peso de um avião equilibrado está aplicado no centro de: a) tração b) pressão c) gravidade d) aerodinâmica 33. Elemento que dá formato ao aerofólio e dá apoio ao revestimento é: a) longarina b) tirante c) nervura d) estais 36. transversal e lateral c) vertical.

o avião: a) sobe b) desce c) entra em estol d) voa horizontalmente . Numa curva para a esquerda. leme de direção. O movimento de levantar ou abaixar as asas em torno do eixo longitudinal. A componente que é perpendicular ao vento relativo chama-se: a) tração b) arrasto c) sustentação d) resultante aerodinâmica 42. As superfícies de comando. que torna o avião mais leve que o ar c) diferença entre a pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa d) impacto do ar contra a asa 39. Vento de frente na decolagem: a) aumenta o percurso para decolar b) diminui o percurso para decolar c) não afeta a aeronave d) trava a aeronave 41. o sentido do deslocamento do leme de direção é: a) para a esquerda b) para a direita c) na posição neutra d) indiferente 40. Se a sustentação é maior que o peso. A força de sustentação deve-se a: a) diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa b) movimento do ar em torno da asa. o componente que se opõe a sustentação. O ângulo formado pela corda do aerofólio e a direção do vento relativo. A experiência de Bernouille foi comprovada através da(o): a) lei de Arquimedes b) tubo de Venturic) lei de Dalton de Pascal d) tubo 43. Em vôo nivelado. profundor e aileron são superfícies: a) secundárias b) principais c) primordiais d) primárias 38. é: a) peso b) tração c) arrasto d) resultante aerodinâmica 47. chama-se ângulo de: a) enflexamento b) diedro c) ataque d) incidência 44. chama-se: a) arfagem b) guinada c) bancagem d) firo longitudinal 46.37. O ângulo diedro influi na estabilidade: a) vertical b) direcional c) central d) lateral 45.

Um corpo que produza o mínimo de resistência ao avanço ou arrasto é chamado: a) cilíndrico b) fuselado c) aerofólico d) achatado 50. A produção de alta tração. Neste caso o(a): a) nariz da aeronave abaixa c) aeronave vira à direita b) nariz da aeronave levanta d) aeronave vira à esquerda 58. São chamados aeródinos: a) mais leves que o ar b) mais pesados que o ar d) aeróstatos c) balões 57. caracteriza o motor: a) turbofan b) turbojato c) pulso-jato d) estato-reator 54. o avião gira em torno do seu eixo: . Para que uma aeronave se mantenha em vôo reto e horizontal é necessário que o(a): a) tração seja igual ao arrasto c) peso seja igual ao arrasto b) sustentação seja igual ao empuxo d) sustentação seja igual ao peso 56. Eixo que vai da proa a ponta da cauda da fuselagem é o: a) longitudinal b) incidência c) relativo d) ataque 51. O acionamento dos compensadores proporciona: a) uma guinada c) comandos sincronizados b) um rolamento d) alívio nos comandos das superfícies 52. Acionando o leme de profundidade. é do tipo: a) escamoteável b) retrátil c) fixo d) semi-escamoteável 55. O trem de pouso que não oferece qualquer resistência ao avanço. A movimentação de passageiros e tripulantes dentro do avião.48. O leme de profundidade é acionado através de(o) a) manche lateralmente c) pedais b) manche para frente e para trás d) um interruptor entre os bancos dos pilotos 49. Ao puxar o manche aciona-se o leme de profundidade. bem como a distribuição de peso na cabine ou nos porões e o consumo de combustível fazem variar o: a) diedro c) ângulo de incidência b) enflexamento d) centro de gravidade 53. em função de sua grande área frontal de admissão e do seu regime econômico.

perto do nariz pontas da asa b) intradorso da asa. Os veículos mais leves que o ar. que tem seu funcionamento baseado na força de empuxo do ar de baixo para cima. A superfície de comando responsável pelo movimento da aeronave em torno do seu eixo lateral. Um corpo que está mergulhado na atmosfera. Os ailerons estão localizados no: a) extradorso da asa. Quanto ao leme de profundidade podemos afirmar que: a) é instalado no estabilizador vertical c) muda a proa do avião. o fluído em escoamento uniforme: a) acelera o estreitamento c) não varia de velociadade b) desacelera no estreitamento d) aumenta a pressão sem variar a velocidade 64. O impacto causado pela aeronave no solo. Um aerofólio possui característica: a) definida b) central c) lateral simétrica d) assimétrica e 62. A linha reta que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga é chamada de: a) ataque b) incidência c) envergadura d) corda 66. em torno de 180° . Os aviões que possuem dois motores são: a) duomotores b) bimotores c) multimotores monomotores d) 63.a) lateral b) vertical c) horizontal d) longitudinal 59. estará sujeito a uma pressão: a) estática b) dinâmica c) nula d) constante 65. próximos às d) bordo de ataque. pode ser amortecido pelo(a): a) fuselagem b) empenagem c) trem de pouso d) pedais 60. próximo às 61. perto do nariz pontas da asa c) bordo de fuga. classificam-se como: a) aviões b) aeródinos c) autógeno d) aeróstatos 68. é denominada: a) slot b) leme de direção c) profundor d) flaps 67. Em um tubo de escoamento no qual existe um estreitamento.

São superfícies articuladas no dorso da asa com a finalidade de destruir a sustentação: a) slot b) slat c) aileron d) spoiler 76. 72. Nos aviões ou turboélice o combustível empregado é: a) óleo diesel b) querosene c) gasolina mineral d) óleo 77. Os perturbadores de fluxo da asa ou spoilers. As condições ideais para uma decolagem são: a) ar úmido. servem para: a) dar maior velocidade ao avião c) comandar os movimentos do eixo transversal b) comandar os movimentos do eixo vertical d) freio aerondinâmico e diminuição da sustentação da asa 75. temperatura alta e vento de cauda temperatura baixa e vento de proa c) ar. A menor velocidade com a qual o avião consegue manter o vôo horizontal é a velocidade: a) crítica b) mínima c) de estol d) de descida 70. em 69. Quando o aileron esquerdo é acionado para cima o(a): a) direito sobe c) direito acompanha o sentido do esquerdo b) direito permanece neutro d) asa esquerda inclina-se para baixo e a direita para cima 73. temperatura alta e d) ar seco. O ângulo de incidência da asa é formado entre o(a): a) asa e a seção central c) nariz e a linha de referência (datum line) . O trem de pouso de uma aeronave que possui o conjunto de trem principal e bequilha é classificado como: a) triciclo b) retrátil c) convencional d) escamoteável 74. A superfície de comando primária e secundária tem como finalidade proporcionar execução em torno da aeronave pela superfície de: a) função b) auxiliares c) de comando d) direcional 71.b) é instalado no estabilizador horizontal torno de 360° d) muda a proa do avião. temperatura alta e vento de proa vento de calta b) ar úmido.

dão ao avião estabilidade: a) automática b) própria ou de forma c) comandada d) não produz estabilidade 86. aquáticos e anfíbios d) fixos 82. A principal a) aumentar a sustentação b) aumentar o ângulo crítico avanço função do flap é: c) diminuir o ângulo de ataque d) diminuir a resistência ao 84. Diedro é o ângulo formado entre o(a): a) corda e o vento relativo c) plano da asa e o eixo transversal do avião b) corda e eixo longitudinal do avião d) eixo transversal e o bordo de ataque da asa 83. A parte da aeronave que dá sustentação a mesma. lateralmente b) do manche.b) corda do perfil e o vento relativo d) corda da asa e o eixo longitudinal o ar são d) chamadas: dirigíveis 78. As aeronaves mais pesadas do que a) aeródinos b) aeróstatos c) balões 79. Em altitude de nariz pra cima. leme de direção e leme de profundidade. o profundor ficará na posição: a) vento relativo b) ângulo de ataque c) ângulo de incidência d) trajetória 88. O leme de direção a) do manche. é chamada de: a) asa b) trem de pouso c) hélice d) aileron 80. Aeronave é: . Os ailerons. Segundo o processo de pouso. Dos ângulos citados abaixo. O vento relativo fornece ao piloto a velocidade do avião em relação ao: a) solo b) ar ou aerodinâmica c) vento reinante d) vento relativo 87. como se classificam as aeronaves: a) convencional ou triciclo c) retráteis b) terrestres. para frente e para trás bancos dos acionado através: c) dos pedais d) de um interruptor entre os pilotos é 81. o que não apresenta variação é o: a) de arrasto b) de sustentação c) de incidência d) crítico 85.

segundo o de Arquimedes 89. Um corpo mergulhado num fluido em equilíbrio sofre pressão: a) maior na parte inferior c) igual somente nas laterais b) maior na parte superior d) igual em todos os sentidos 94. Este é um trem de pouso: a) biciclo b) convencional c) triciclo d) monociclo 92. fazem parte da classificação: a) empenagem b) grupo moto propulsor c) superfícies de . por b) mais pesada que o ar princípio c) qualquer veículo que se leve e se movimente no seus próprios meios d) um veículo que se eleva no ar. A força que atua num avião e neutraliza a ação do peso é o(a): a) tração b) empuxo c) arrasto d) sustentação 96. O termo vento relativo é usado para indicar o(a): a) ar deslocado pelo avião b) corrente de ar provocada pela tração do grupo moto-propulsor c) fluxo de corrente de ar em que o avião está se movendo d) pressão de impacto nos tubos para indicar a velocidade 90. O tipo de fuselagem mais empregado nos modernos aviões é: a) cantilever b) tubular c) monocoque d) semi-monocoque 91. entre outros tipos. O movimento que o avião faz com o nariz para a direita e para a esquerda é chamado de: a) picada b) guinada c) cabragem d) rolagem 95. As a) proa de aeronaves pousam e decolam com b) cauda c) través de direita esquerda vento de: d) través 97.a) mais leve que o ar ar. turbojato e turboélice. As aeronaves turbofan. atrás do CG do avião e uma abaixo do nariz que serve para direcionar o avião no solo. Consiste de duas pernas nas asas. Trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carnagem que o esconde é denominado: a) escamoteável b) retrátil c) nivelado d) estático 93.

A movimentação de passageiro e tripulantes em vôo provoca um desequilíbrio do centro de gravidade da aeronave que é corrigido pelos(as): a) asas b) flaps c) ailerons d) compensadores 104. turbojato. os esforços aerodinâmicos são suportados pelos(as): a) tubos de alumínio c) cabos. É a reta que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga o(a): a) ventre b) dorso c) corda d) corda de plano 99. a aeronave: a) levanta o nariz c) mantém seu equilíbrio longitudinal b) baixa o nariz d) gira para a esquerda 100.) é o(a): a) ponto de apoio de um corpo c) ponto de equilíbrio de um determinado corpo b) parte externa da circunferência d) parte correspondente ao braço da alavanca .comando d) fuselagem 98. turbofan. Centro de gravidade (C. bimotor. hélice b) convencional d) convencional. acionando o comando do leme de profundidade para frente. revestimentos e cavernas b) tubos de aço soldado d) cavernas. O eixo lateral ou transversal de um avião é aquele que: a) é paralelo ao eixo vertical c) é perpendicular ao vento relativo b) vai do nariz à cauda do avião d) vai de uma ponta à outra da asa 106. indique a que diz respeito exclusivamente ao tipo de motor: a) monomotor c) monomotor. Na estrutura semi-monocoque. A linha eqüidistante do extradorso e do intradorso que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga é a linha de: a) curvatura média b) envergadura média c) incidência média d) corda 101. Durante o vôo. Das alternativas abaixo. O ângulo formado entre a corda e a direção da trajetória é: a) ângulo de incidência b) ângulo de trajetória c) ângulo de ataque d) ângulo de atitude 102. turboélice 103.G. quadrimotor. revestimentos e longarinas 105.

Para que um corpo se mantenha em constante e em linha reta. Um avião estará voando quando a: a) força de travão é maior do que a de resistência ao avanço b) força da gravidade e contrabalanceada pela sustentação c) resistência ao avanço é maior do que a de tração e de sustentação igual a de gravidade d) força de tração é ligeiramente maior do que a da resistência ao avanço e a . O leme a) fuselagem d) de direção faz parte do b) empenagem estrutura conjunto que forma a: c) envergadura vertical 114.107. é necessário que as a) sejam diferentes b) se anulem d) tenham a 109. O leme de a) estabilizador horizontal b) estabilizador central 111. O tipo a) vertical de flap que b) fowler localizado no: c) estabilizador vertical d) bordo de fuga das asas das asas é o: d) conjugado aumenta a área c) simples 112. O movimento em torno a) rolagem b) bancagem todas as do eixo longitudinal c) rolamento chama-se: d) alternativas 116. O a) pesado planador em b) leve movimento com velocidade forças que atuam sobre ele: c) tenham o mesmo sentido mesma direção ar é mais: d) aeróstatos relação ao c) lento direção está 110. O avião que tem a roda direcional instalada na parte da frente é classificado como: a) retrátil b) triciclo c) convencional d) escamoteável 115. O carregamento de um avião é considerado com referência no eixo: a) transversal b) longitudinal c) vertical d) transversal/vertical 108. chamase: a) empenagem b) fuselagem c) revestimento d) cone de cauda 113. O conjunto de estabilizadores e superfície de comando da cauda.

Sul. O meridiano 090 graus tem como antimeridiano o de longitude: a) 090 graus W 180 graus W b) 120 graus W c) 160 graus W d) 124.67. Sudoeste e Noroeste c) Norte.5° c) colaterais – 045° d) subcolaterais – 0. quando possui: a bequilha fixos principal sob as asas principal sob as asas principal sob as asas pode ser: d) todas as ao tipo c) tripla 119. é de respectivamente: a) cardeais – 315° b) subcolaterais – 022. Su-Sudoeste e Nor-Nordeste 123. Das alternativas abaixo identifique quais são os pontos colaterais: a) Norte. Leste e Oeste b) Nordeste. Sudeste. Proa verdadeira é a relação entre Norte verdadeiro e o eixo: a) longitudinal b) transversal c) direcional d) vertical 122. Em quanto tempo o Sol percorrerá em seu movimento aparente um arco de longitude correspondente a 078°30'? a) 05h12 b) 05h13 c) 05h14 d)05h15 125.5° 121. Sudeste.de sustentação é igual ou maior que a da gravidade 117. Es-Sudeste. A abreviatura NNE corresponde ao grupo de direções e seu ângulo. A bússola dá indicação da direção seguida em graus em relação ao: . em relação ao Norte. Nor-Nordeste e Oes-Sudoeste d) Nor-Nordeste. A parte da asa que sofre aumento de pressão ocasionado pelo escoamento do ar é: a) dorso b) cambra c) intradorso d) extradorso 120. A a) padrão alternativas empenagem quanto b) butterfly triciclo. Um avião é considerado no tipo a) o trem principal e b) uma roda na cauda e o trem c) roda dirigível no nariz e trem d) roda dirigível a cauda e trem 118.

5° 128. A linha de fé é encontrada no(a): a) bússola b) altímetro c) climb d) variômetro 130. No Brasil existem vários fusos horários. conclui-se que em Rio Branco (067 graus 47 minutos W) são: a) 09h (HLE) b) 10h (HLE) c) 11h (HLE) d) 14h (HLE) 131. pertence ao ponto subcolateral e sua direção em graus é: a) 045° b) 225° c) 157. correspondentes a um fuso horário é: a) hora local (HLO) b) hora legal (HLE) c) hora média (HLM) d) hora corrigida (HLC) 134. Se em Fortaleza (038 graus 31 minutos W) são 12h (HLE). Na navegação aérea.5° d) 202. minutos e segundos b) milhas náuticas (NM) e milhas terrestres (ST) d) quilômetros (km) 133. Os semicírculos. Sobre a linha de referência para leitura da bússola tem-se o valor da proa do avião. O ângulo obtido do NV até o rumo chamamos de : d) . O círculo cujo plano não divide a Terra em duas partes iguais é: a) círculo maior b) Equador c) círculo menor círculo máximo 135. que é a direção do seu eixo longitudinal em relação ao meridiano: a) magnético b) verdadeiro c) de 180 graus d) de Greenwich 129. Círculo máximo é o que divide a terra em: a) duas partes iguais c) projeção cilíndrica b) escala progressiva d) quadrante proporcional 127.a) Norte b) Norte magnético Norte geográfico c) Norte verdadeiro d) 126. A sigla SSW. o processo utilizado para obtenção da localização e orientação pela observação de pontos significativos na superfície terrestre. é chamado de navegação: a) eletrônica b) astronômica c) radiogoniométrica d) visual ou por contato 132. círculos menores e círculos maiores são medidos em: a) segundo de arco c) graus. Hora computada na longitude central de dois meridianos de longitude.

com o uso de instrumentos eletrônicos especiais. 225° e 315° b) 000°. Partindo-se do Sul. com relação a Rosa dos Ventos. 090°. respectivamente: a) Noroeste. Nordeste e Sudeste 138. Sudeste e Nordeste b) Sudoeste. 00° a 90° c) 000° a 180°. tem-se como pontos colaterais. no sentido horário. Círculo menor é todo aquele cujo plano não passa pelo centro da terra e não: a) atinge o pólo c) divide a Terra em partes iguais b) corta o Equador d) tangencia a superfície terrestre 141. respectivamente de: a) 00° a 90°. Noroeste.a) PV b) RM c) PM d) RV 136. Uma aeronave localizada exatamente no pólo Norte deseja abandoná-lo. As latitudes são expressas em graus de 00 e 90 a partir do Equador nos sentidos: a) Norte e Sul b) Leste e Oeste c) Sudeste e Nordeste d) Norte e Oeste 145. 225°. Os pontos colaterais tomados no sentido horário valem respectivamente: a) 000°. 180° e 270° c) 045°. 090° e 270° d) 315°. Para saber onde a aeronave está. O ponto 270°. Sudoeste. Nordeste e Nordeste d) Sudoeste. é aplicada a navegação: . O instrumento que indica direção magnética é o(a): a) bússula b) barômetro c) anemômetro d) altímetro 140. 180°. Um plano perpendicular ao eixo polar formará um: a) paralelo b) meridiano c) círculo máximo d) círculo menor 144. 000° a 360° 139. 000° a 180° b) 00° a 90°. Tomará direção: a) Sul b) Este c) Oeste d) qualquer uma das anteriores 143. 135° e 045° 137. 135°. Sudeste. As latitudes e longitudes possuem valores angulares mínimos e máximos. está localizado na direção: a) Norte b) Sul c) Leste d) Oeste 142. Sudoeste e Sudeste c) Noroeste. Nordeste. 000° a 180° d) 000° a 180°.

A milha náutica (NM) ou marítima (MIMA) é própria para navegação. NW . A diferença entre o fuso de 120°W e o fuso de 135°E será de: a) 7h b) 9h c) 8h d) 17h 149. a hora UTC em São Paulo será: a) 12 b) 09 c) 15 d) 17 148. Com relação a hora legal (HLE). Começando do Norte. ESSE c) NE. Se nas coordenadas geográficas (33°45'S – 075°00'W) são 18:00Z. os pontos colaterais são: a) SE – NW – SW – NE c) NE – SE – SW – NW b) SW – NW – SE – NE d) SW – NW – NE – SE 152. no sentido horário. Identifique as coordenadas geográficas expressas corretamente: a) 25°30' N – 48°20' S c) 025°30' N – 048°20' W b) 25°30' N – 048°20' E d) 048°20' W – 25°30' N 153. A declinação magnética é o ângulo entre o Norte verdadeiro e o(a): a) Norte magnético c) linha isogônica b) Norte geográfico d) linha isoclínica 150. SE. São 12h no meridiano de Greenwich. para locais que estejam do lado Oeste. Os pontos cardeais são: a) NNE. SSE. uma pessoa de frente para o Sol terá o Norte: a) a frente b) nas costas c) a direita d) a esquerda 154. a hora UTC será: a) a mesma b) mais cedo c) mais tarde d) no Brasil é mais cedo 156. pois esta unidade de distância está impressa numa carta sobre um: a) paralelo b) linha de rota c) meridiano d) latitude e longitude 147.a) visual b) eletrônica c) estimada d) celestial 146. SW. No período vespertino. Em qual longitude existe a coincidência de HLO. ENE. qual a hora UTC nestas coordenadas: a) 13:00 b) 18:00 c) 23:00 d) 02:00 151. UTC e HLE: a) 000° b) 015° E ou W c) 090° E ou W 180° d) 155.

Quando voamos sobre um paralelo podemos estar com RV (rumo verdadeiro): a) 090º ou 180º b) 360º ou 270º c) 090º ou 270º d) 360º ou 180º 165. S. oposto ao meridiano de um observador. indique a alternativa que apresenta a verdadeira igualdade: a) S = 090º b) W = 360º c) E = 270º d) N = 360º 163. considera-se a Terra uma: a) esfera perfeita c) eplipsóide de revolução b) planificação de esfera d) eplipsóide de translação 160. E e W d) N. terá a sua frente: a) Sul b) Norte c) Leste d) Oeste . foi escolhido como meridiano de origem e cujo valor em graus é 000 é conhecido como: a) datum line b) antimeridiano c) meridiano de Greenwich d) fuso 162. NE e SE 157. por convenção. O eixo polar ou terrestre intercepta a superfície da Terra em dois pontos conhecidos como: a) pontos significativos superior e inferior c) pólos Norte e Sul verdadeiro b) meridiano de Greenwich d) pólos Norte e Sul magnético 159. Para efeito de navegação aérea.b) N. é chamado de: a) colatitude b) círculo menor c) antimeridiano d) meridiano 180° 158. S. Um semicírculo máximo. Com relação aos pontos cardeais e respectivas direções em graus. Se uma pessoa para se orientar estender o braço lateralmente para o lado que nasce o sol. a hora UTC é: a) 13h30 b) 16h30 c) 19h30 d) 22h30 164. limitado pelos pólos. A linha do Equador é um círculo máximo que divide a Terra em dois hemisférios denominados: a) Norte e Sul b) Leste e Oeste c) superior e inferior d) Oriente e Ocidente 161. Meridiano que. Se em Curitiba (fuso+3) são 16h30 HLE.

corresponde a 225º. A hora UTC é a hora tomada: a) em qualquer meridiano c) no meridiano central do fuso . para localidades a Leste de Greenwich. O arco de meridiano compreendido entre a linha do Equador e um paralelo dado constitui a: a) altitude b) latitude c) longitude d) longitude alta 167. Com relação à hora legal (HLE). A diferença horária entre uma cidade situada na longitude 045ºW e outra longitude 075ºW. A sigla UTC se refere a: a) tempo universal coordenado b) universo de tempo comum c) único tempo correto d) último tempo comum 169. será de: a) 1 hora b) 2 horas c) 8 horas d) 24 horas 175. a hora UTC será: a) mais tarde b) mais cedo d) a mesma d) depende do sentido de vôo 168.166. A direção cujo ângulo. é dita e tem a sigla de. São eles: a) pólos geográficos c) pólos Norte e Sul verdadeiros b) pólos inversos d) pólos Norte e Sul magnético 171. Dentro do grupo de pontos colaterais a sigla SE significa: a) Sudeste b) Sudoeste c) Sul-sudeste sudoeste d) Sul- 170. respectivamente: a) cardeal – SSW b) lateral – SW c) colateral – SW d) subcolateral – SSW 173. medido a partir do Norte. Através de qual sistema permite-se determinar pontos na superfície terrestre: a) navegação aérea c) amplitude de procedimento b) orientação espacial d) coordenadas geográficas 172. A linha internacional de mudança de data ou “datum line” é o meridiano de longitude: a) 000º b) 015º c) 180º d) 360º 174. Existem na Terra dois pontos de maior acúmulo de atração magnética.

a ordem dos pontos colaterais no sentido horário. o movimento aparente do Sol de Este para Oeste. O sistema de coordenadas geográficas é utilizado para identificação dos pontos na superfície da Terra. através de duas componentes chamadas: a) Equador e paralelos c) meridiano e paralelo b) latitude e longitude d) Equador e meridiano de Greenwich 179.b) no meridiano de Greenwich d) no meridiano oposto ao do observador 176. . O espaço de tempo compreendido entre dois sucessivos trânsitos do Sol pelo mesmo meridiano é chamado de: a) noite b) dia solar c) hora legal d) fuso horário 183. são respectivamente: a) Sudeste. é resultado do movimento de: a) precessão da Terra c) translação do Sol em volta da Terra b) rotação do Sol em volta da Terra Este d) rotação da Terra de oeste para 177. Sudoeste. As frentes quentes no hemisfério sul apresentam um deslocamento de: a) NW para SE b) NE para SW c) N para S d) NE para SE 182. Noroeste. O sistema de coordenadas geográficas é utilizado para identificação dos pontos na superfície da Terra. através de duas componentes chamadas: a) Equador e paralelos c) meridiano e paralelo b) latitude e longitude d) Equador e meridiano de Greenwich 178. Nordeste c) Noroeste. Na teoria dos fusos horários. A partir de um meridiano verdadeiro (direção Norte). o Sol leva 1 hora para percorrer um arco de longitude equivalente a: a) 1º b) 15º c) 60º d) 360º 181. Na teoria dos fusos horários. Um círculo máximo na superfície terrestre é obtido cortando-se a Terra com plano que: a) passa no pólo Norte verdadeiro c) passa pelo centro da Terra b) cruza a linha do Equador d) cruza o pólo Sul magnético 180. Sudoeste.

Qual a hora HLE de um lugar de longitude 072º15’E? a) 01:50 b) 02:50 c) 16:50 d) 17:50 188. Trovoadas a) apenas no verão b) a sotavento das montanhas orográficas formam-se: c) a barlavento das montanhas d) por aquecimento noturno do mar . Quando uma aeronave voa em grandes altitudes. Das condições de tempo específicas abaixo. Nordeste. Ao longo de um paralelo ou do Equador são lidas as: a) latitudes b) longitudes c) isogônicas agônicas d) d) 186. podendo ocorrer a formação de gelo do tipo: a) geada b) escarcha c) claro d) opaco 191. ocorrerá o resfriamento da fuselagem.Sudeste. Ao descer para pouso entra em camada úmida de ar. Linhas numa carta que unem pontos de mesma declinação magnética (DMG) chama-se: a) isogônicas b) agônicas c) isobáricas isoclínicas 185. Nordeste b) Sudoeste. Em Greenwich são 21:50. A Terra gira em torno do seu eixo imaginário realizando o movimento chamado de rotação de: a) Norte para Sul b) Sul para Norte c) Leste para Oeste d) Oeste para Leste 189. Noroeste Sudoeste. Sudeste. O fator que influencia na variação da pressão atmosférica é o(a): a) vento b) névoa c) temperatura d) magnetismo terrestre 190. Noroeste d) Nordeste. Sudeste. A linha em cuja extensão tem o mesmo valor de declinação magnética é: a) agônica b) isogônica c) de curvatura média d) média 187. 184. indique aquela que poderá estar associada às trovoadas: a) chuvisco contínuo c) vento fraco b) granizo e chuva forte d) estabilidade atmosférica 192.

denomina-se: a) exosfera b) ionosfera c) troposfera d) estratosfera 198. em relação à pressão atmosférica externa a aeronave. Na classificação das nuvens. cirrocumulus e cirrostratus d) stratocumunulus. formam ao longo do litoral nevoeiro: a) marítimo b) de vapor c) de radiação d) de brisa marítima 197. A diferença de pressão entre dois pontos faz que o vento flua: a) da maior pressão para a menor pressão c) para os pólos b) da menor pressão para a maior pressão d) da pressão baixa para a pressão alta 194. Á noite a) radiação advecção a temperatura do b) convecção solo diminui pelo processo c) condução de: d) 201. Identifique o fenômeno abaixo que tem sua formação caracterizada pelo . seja: a) igual b) menor c) maior d) igual ou menor 196. Define-se a) 30 metros 600 vento de superfície b) 60 metros aquele que flui nos c) 100 metros primeiros: d) metros 199. A camada da atmosfera que apresenta a maior concentração gasosa e sofre o efeito direto do aquecimento da superfície terrestre. A primeira fase de uma trovoada é conhecida como fase de: a) cumulonimbus b) maturidade c) dissipação d) cumulus 195. Os ventos que sopram do mar para o continente. altocumulus e cirrus c) cirrostratus.193. Densidade é: a) quantidade de matéria existente num corpo por unidade de volume b) peso de um corpo por unidade de volume c) quantidade de matéria existente num corpo d) grau de dureza de um corpo 200. altostratus e altocumulus 202. as do estagio alto são: a) stratus. O sistema de pressurização tem por objetivo fazer com que a pressão na cabine. numbustratus e stratus b) cirrus.

temperatura de 15ºF e pressão de 1013. verão e sobre o 208. temperatura de 20ºC e pressão de 1013. Dentre os tipos de nuvens relacionados abaixo. A a) frontal quente turbulência causada b) térmica pela corrente c) de ar claro de jato é: d) de ar 210. A propagação de calor que ocorre pelas correntes ascendentes e descendentes. pode-se dizer que a mesma é de origem: a) convectiva b) frontal c) orográfica d) térmica 207. indique aquele que se classifica como nuvem de desenvolvimento: a) vertical b) stratus c) cumulonimbus d) altostratus . temperatura de 1013.2 hPa e pressão de 15ºC d) latitude de 45º. Quando uma trovoada vem acompanhada de varias mudanças nas condições metereológicos.2 hPa 205. A turbulência convectiva a) à tarde. no verão e sobre o oceano continente b) sobre as cidades à noite no inverno oceano é mais intensa: c) à tarde no verão e sobre o d) à noite. Na atmosfera padrão encontramos: a) ar seco.2 hPa c) latitude de 45º. As nuvens a) claras e leves d) cumulonimbus caracterizam-se b) verticais e escuras leves e por serem nuvens: c) horizontais e leves brancas 206.processo a) nevoeiro d) 203. A nuvem a) baixa desenvolvimento convectivo b) nuvens estratificadas nuvens cumulus congestus b) média (TCU) é c) alta do ar: c) ventos cumuliformes classificada como: d) de vertical 204. é denominada: a) advecção b) radiação c) condução d) convecção 209. temperatura de 15ºC e pressão de 1013.2 hPa b) ar saturado.

2 hPa c) 1015. A turbulência que ocorre com maior freqüência no verão. As nuvens constituídas por cristais de gelo são encontradas no estágio: a) alto b) baixo c) médio d) de desenvolvimento vertical . denomina-se: a) tropopausa b) troposfera c) estratosfera d) ionosfera 218. com o aumento da altitude: a) aumenta e diminui c) aumenta e aumenta b) diminui e aumenta d) diminui e diminui 212.211. identificada pela presença de nuvens cumuliformes. sem que haja contato entre os corpos. Quando uma massa de ar frio desloca uma massa de ar quente. pois a temperatura não afeta a pressão 220. A camada de atmosfera onde a temperatura do ar sofre um decréscimo de 2°C/1. denomina-se: a) de solo b) mecânica c) convectiva d) frontal 215. O que ocorre com a pressão e a temperatura.2 hPa d) 1020. tem-se uma frente: a) fria b) quente c) frontal d) estacionária 217.000 pés. Dos nevoeiros relacionados abaixo indique qual não é de advecção: a) vapor b) orográfico c) radiação d) marítimo 216. é a forma de propagação de calor conhecida como: a) condução b) advecção c) radiação d) convecção 214. A transferência à distância. A turbulência encontrada por uma aeronave quando voando sobre montanhas é de origem: a) frontal b) términa c) orográfica d) dinâmica 219.0 hPa b) 1013. A pressão atmosférica padrão ao nível do mar é de: a) 1000. Em um dia frio a pressão atmosférica normalmente será: a) maior que a de um dia quente c) igual à de um dia quente b) menor que a de um dia quente d) inalterada. respectivamente. através de um meio rarefeito. O processo de propagação de calor nos sólidos é conhecido como: a) advecção b) condução c) radiação d) convecção 221.2 hPa 213.

Das alternativas abaixo. Marque a alternativa correta: a) o peso de um corpo é variável e a massa é invariável b) o peso de um corpo no Equador é maior que nos pólos c) a massa de um corpo no Equador é maior que nos pólos d) as alternativas “b” e “c” estão corretas 231.222. SC d) CU. A fase da trovoada em que a energia dos fenômenos metereológicos diminui é denominada: a) stratus b) cumulus c) maturidade d) dissipação 227. O ar úmido. As nuvens cumuliformes formam-se em ar: a) neutro b) instável c) estável d) calmo 224. TCU. O nevoeiro restringe a visibilidade junto ao solo podendo acarretar: a) trovoada b) chuva pesada c) forte turbulência d) fechamento do aeródromo 230. denomina-se: a) frente b) trovoada c) vento de rajada d) massa de ar 223. AS. A formação de gelo nas asas da aeronave concorre para: a) diminuir a sustentação c) diminuir a resistência ao avanço b) aumentar a sustentação d) diminuir o peso 226. em relação ao ar seco: a) é mais pesado c) possui a mesma densidade b) é menos denso d) é mais quente 228. NS b) CI. A linha imaginária limítrofe entre duas massas de ar de características distintas. indique a que apresenta somente nuvens do estágio baixo: a) AC. CC. As porcentagens de oxigênio e de nitrogênio na atmosfera terrestre são respectivamente de: . CS c) ST. As nuvens constituídas por cristais de gelo são encontradas no estágio: a) alto b) baixo c) médio d) de desenvolvimento vertical 232. A turbulência convectiva ou térmica é mais comum: a) no verão b) no inverno c) nas manhãs frias d) na noites frias 229. CB 225.

em maiores proporções são: a) nitrogênio e oxigênio c) argônio e hélio b) nitrogênio e hidrogênio d) oxigênio e hidrogênio 242. c) advecção d) denomina-se: convecção 240. possuem respectivamente.a) 21 e 78 b) 78 e 21 c) 21 e 4 d) 78 e 4 233. A turbulência a) a sotavento das montanhas b) ao longo das frentes frias 234. A camada da atmosfera que apresenta a isotermia como principal característica é a: a) tropopausa b) ionosfera c) troposfera d) estratosfera 239. Os gases que são encontrados na atmosfera terrestre. A camada da atmosfera que tem início a difusão da luz.2 hPa c) 15°C e 760 hPa b) 1913. camada mais baixa da atmosfera. A principal a) alta temperatura b) isotermia orográfica é mais intensa: c) a barlavento das montanhas d) quanto mais intensa for a insolação é a: relativa vento característica da tropopausa c) constância da umidade d) constância do 235. respectivamente: a) 15°C e 1013. A troposfera. até cerca de: a) 60 quilômetros b) 3 a 5 quilômetros c) 7 a 9 quilômetros d) 17 a 19 quilômetros . As nuvens do estágio baixo e do estágio alto. A propagação do calor a) condução b) radiação no sentido horizontal. uma estrutura: a) mista e líquida b) líquida e mista c) líquida e sólida d) sólida e líquida 241. Os valores da temperatura e da pressão na atmosfera padrão são. denomina-se a) ionosfera b) troposfera c) estratosfera d) exosfera 236. se estende verticalmente sobre o equador.2 hPa 238.2 hPa e 15°F d) 20°C e 1013. Um volume a) 4% de umidade relativa b) 50% de umidade relativa de c) ar se torna saturado 100% de vapor de d) 100% de umidade com: água relativa 237.

AC b) AS. A camada da atmosfera que limita a troposfera denomina-se: a) ionosfera b) estratosfera c) exosfera d) tropopausa 247. A camada de transição da atmosfera. são do tipo: a) frontais b) térmicas c) mecânicas d) dinâmicas . com cerca de 4 km de espessura. As turbulências que ocorrem pelo resultado do atrito de ventos fortes com uma superfície irregular. Das alternativas indique a que contenha somente nuvens de desenvolvimento horizontal: a) CI. O que a) temperatura não interfere b) vento na pressão c) umidade atmosférica: d) altitude 245.243. dentro da qual o gradiente térmico é praticamente nulo. CS c) CU. chama-se: a) exosfera b) ionosfera c) troposfera d) tropopausa 244. CC. NS. NS 246. AS. CC d) CB. CB.

GABARITO 001 – B 002 – B 003 – C 004 – D 005 – B 006 – D 007 – A 008 – B 009 – B 010 – C 011 – B 012 – C 013 – 027 – A 028 – C 029 – D 030 – D 031 – C 032 – C 033 – C 034 – C 035 – C 036 – B 037 – D 038 – A 039 – 053 – A 054 – A 055 – D 056 – B 057 – B 058 – A 059 – C 060 – C 061 – D 062 – B 063 – A 064 – A 065 – 079 – A 080 – C 081 – B 082 – C 083 – A 084 – C 085 – C 086 – B 087 – D 088 – C 089 – A 090 – D 091 – 105 – D 106 – C 107 – B 108 – B 109 – A 110 – C 111 – B 112 – A 113 – B 114 – B 115 – D 116 – D 117 – 131 – D 132 – C 133 – B 134 – C 135 – D 136 – C 137 – D 138 – B 139 – A 140 – C 141 – D 142 – A 143 – 157 – C 158 – C 159 – A 160 – A 161 – C 162 – D 163 – C 164 – C 165 – B 166 – B 167 – B 168 – A 169 – 183 – D 184 – A 185 – B 186 – B 187 – B 188 – D 189 – C 190 – A 191 – B 192 – C 193 – A 194 – D 195 – 209 – C 210 – C 211 – D 212 – B 213 – C 214 – C 215 – C 216 – A 217 – B 218 – C 219 – A 220 – B 221 – 235 – C 236 – D 237 – A 238 – A 239 – C 240 – C 241 – A 242 – D 243 – D 244 – B 245 – B 246 – D 247 – .

B 014 – B 015 – D 016 – B 017 – B 018 – B 019 – C 020 – B 021 – C 022 – A 023 – B 024 – C 025 – D 026 – D A 040 – B 041 – C 042 – B 043 C 044 – D 045 – C 046 – A 047 – A 048 –B 049 – B 050 – A 051 – D 052 – D D 066 – C 067 – D 068 – B 069 – C 070 – C 071 – D 072 – D 073 – C 074 – D 075 – D 076 – B 077 – D 078 – A C 092 – A 093 – A 094 – B 095 – D 096 – A 097 – B 098 – C 099 – B 100 – A 101 – C 102 – D 103 – D 104 – D C 118 – D 119 – C 120 – B 121 – A 122 – B 123 – A 124 – C 125 – B 126 – A 127 – D 128 – A 129 – A 130 – B A 144 – A 145 – B 146 – C 147 – A 148 – D 149 – A 150 – B 151 – C 152 – B 153 – C 154 – A 155 – C 156 – B A 170 – D 171 – D 172 – C 173 – C 174 – B 175 – B 176 – D 177 – B 178 – B 179 – C 180 – B 181 – A 182 – B C 196 – B 197 – C 198 – C 199 – A 200 – A 201 – B 202 – D 203 – D 204 – A 205 – B 206 – B 207 – C 208 – D A 222 – A 223 – B 224 – C 225 – A 226 – D 227 – B 228 – A 229 – D 230 – A 231 – A 232 – A 233 – A 234 – B C .

..Km: a) 9. 04) O arco da linha do equador. b) 10. b) sub-cardeais.. 03) Convertendo-se 55 Nm em km. c) 88. d) antemeridianos. encontra-se o valor mais aproximado de . c) paralelos. c) colaterais. 02) A abreviatura “NW” pertence ao grupo de pontos: a) cardeais.. cujas extremidades denominam-se: a) pólos. compreendido entre o meridiano de Greenwich e o meridiano de um determinado lugar denomina-se: . d) 102.QUESTÕES NAVEGAÇÃO AÉREA 01) A terra gira em torno de um eixo imaginário... d) sub-colaterais. b) meridianos.

d) translação. 07) O movimento de rotação da Terra ocorre em torno do (a): a) Sol. c) rotação. b) latitude. d) longitude média. b) precisão. d) leste para oeste. c) co-latitude. b) Lua. . c) Eixo terrestre. b) achatada nos pólos. c) oeste para leste. 08) Para efeitos de navegação a Terra é considerada: a) como um geóide. 05) Em seu movimento de rotação a Terra gira de: a) norte para sul.a) longitude. 06) O movimento da Terra responsável pelos dias e noites é denominado: a) mutação. c) uma esfera perfeita. b) sul para norte. d) Linha do equador.

denomina-se:: a) latitude. b) meridiano. b) meridiano. c) diferença de latitude. d) diferença de longitude. d) latitude. c) paralelo. c) paralelo. d) latitude. .d) de superfície irregular. 12) O arco de meridiano compreendido entre a linha do equador e um paralelo dado. 09) O semi-círculo máximo que liga os pólos terrestres é chamado: a) linha do equador. 10) O círculo máximo perpendicular ao eixo da Terra é chamado: a) linha do equador. b) uma latitude qualquer. b) longitude. c) um paralelo qualquer. 11) A escala de latitudes ocorre sobre: a) um meridiano qualquer. d) a linha do equador.

020..700. c) 90 graus oeste ou leste. . c) 1... b) 170. a) 90 graus norte ou sul.. 16) Um grau de latitude corresponde à distância de . b) 90 graus oeste ou leste... d) 1. d) 180 graus oeste ou leste. d) 180 graus oeste ou leste. 18) Um minuto de arco de meridiano da esfera terrestre corresponde a: a) 51 MT.. b) 180 graus norte ou sul. c) 180 graus norte ou sul. c) 45.. d) 60.. 17) Dezessete minutos de arco de meridiano da esfera terrestre equivale a . Nm: a) 1.. Nm: a) 17. b) 15.13) As latitudes são contados a partir da linha do equador até: a) 90 graus norte ou sul. 15) As longitudes são contadas do meridiano de Greenwich até.

d) 60 Nm. b) 60. c) 1 Nm.. c) 75. d) linha internacional de data. b) 060ºW. c) 160ºE. 515) O antimeridiano do meridiano de 120ºE é: a) 060ºE. b) 120ºE. . d) 300. 21) O antimeridiano do meridiano de 020ºW é: a) 020ºE..... b) antimeridiano. 19) A distância em milhas náuticas corresponde a 5º de latitude é igual a . c) 120ºE. recebe o nome de: a) co-latitude.b) 60 MT. c) meridiano verdadeiro. NM: a) 5. 20) O meridiano que se afasta 180 graus de um meridiano tipo como referência. d) 150ºW.

d) 180ºE.

22) O meridiano de 090ºE, tem como antimeridiano, o de: a) 090ºW; b) 120ºW; c) 160ºW; d) 180ºW.

23) Das alternatives abaixo identifique quais são os pontos colaterais: a) norte, sul, leste e oeste; b) nordeste, sudeste, sudoeste e noroeste; c) norte, sudoeste, noroeste e sudoeste; d) nordeste, sudeste, sul-sudeste e norte-nordeste.

24) Existem na Terra, dois pontos de maior acúmulo de atração magnética, que são os pólos: a) inversos; b) geográficos; c) norte e sul magnéticos; d) norte e sul verdadeiros.

25) Na teoria dos fusos horários, o movimento da Terra, responsável pelo dia solar, é o de: a) mutação; b) rotação; c) precisão; d) translação.

26) O antimeridiano do meridiano de Greenwich, recebe o nome de: a) antemeridiano; b) antemeridiano verdadeiro; c) antemeridiano básico; d) linha internacional de data.

27) Se uma pessoa, para se orientar estender o braço direito para o lado onde nasce o sol, terá a sua frente: a) S (sul); b) N (norte); c) E (leste); d) W (oeste).

28) Uma aeronave decola de São Paulo (fuso +3) para Campo Grande (fuso +4) com tempo de vôo igual a 01:30. A hora em São Paulo ao decolar é 22:30. Qual será a hora de Campo Grande ao pousar? a) 03:00 do mesmo dia; b) 12:30 do dia seguinte; c) 01:00 do dia seguinte; d) 23:00 do mesmo dia.

29) Se são 12:00 Z, qual será a hora zulu em São Paulo? a) 12:00 Z; b) 13:00 Z; c) 15:00 Z; d) 17:00 Z.

30)Qual das coordenadas geográficas abaixo, está expressa corretamente:

a) 10º10’’S/30º 40’’ 30’W; b) 10º10’’30’ S/030º 40’’30’N; c) 10º10’’30’ N/030º40’’30’E; d) 10º10’’30’’ N/030º40’’30’E.

31)A projeção na superfície terrestre, de trajetória prevista ou percorrida por uma aeronave, é definição de: a) rumo; b) proa; c) rota; d) deriva.

32) Um fuso horário de nº 7 é correspondente a que letra? a) F; b) G; c) H; d) T.

33) Uma milha náutica (Nm) equivale a......... metros. a) 1582; b) 1609; c) 1852; d) 1906.

34) Uma milha terrestre (MT) equivale a........... metros. a) 1582; b) 1609;

c) 1852; d) 1906.

GABARITO 01-A 02-C 03-D 04-A 05-C 06-C 07-C 08-C 09-B 10-A 11-A 12-A 13-A 14-D 15-D 16-A 17-C 18-D 19-B 20-B 21-C 22-A

23-B 24-C 25-B 26-D 27-B 28-C 29-A 30-C 31-C 32-B 33-C 34-B

METEOROLOGIA METEOROLOGIA 1) A troposfera. c) Tropopausa. b) Ionosfera. d) tropopausa. b) 500 km. 2) Em que camada da atmosfera ocorrem a maioria dos fenômenos meteorológicos? a) Exosfera. b) ionosfera. d) 17 a 19 km. camada mais baixa da atmosfera se estende. d) Troposfera. 3) A camada da atmosfera onde se verifica a ISOTERMIA é a: a) exosfera. . sobre o equador. c) 7 a 9 km. até cerca de: a) 60 km. c) troposfera.

6) A variação média da temperatura na troposfera – queda térmica norma da atmosfera.5ºC/100ft. b) diminui com a altitude. padrão. c) 15ºC. d) estratosfera. b) ionosfera. c) 5. d) 0. c) mantém-se constante com a altitude. c) ozonosfera. 7) A camada externa da atmosfera que se confunde com o espaço interplanetário é: a) exosfera. d) diminui até certa altitude depois aumenta. corresponde a: a) 2ºC/100m. que protege a terra do excesso de radiação ultravioleta.4) A temperatura na troposfera: a) aumenta com a altitude. 8) A camada de ozônio. 5) A temperatura padrão (ISA) ao nível do mar. b) 12ºC. conhecida como ozonosfera. equivale a: a) 10ºC. b) 2ºC/100ft. e uma sub-camada da: .65ºC/100m. d) 25ºC.

b) 78% de hidrogênio e 21% de oxigênio. b) troposfera.a) troposfera. . b) exosfera. d) 78% do volume de ar. c) estratosfera. c) gradiente térmico positivo. 12)A camada mais baixa da atmosfera chama-se: a) tropopausa. b) isotermia. d) 78% de oxigênio e 21% de hidrogênio. d) ionosfera. c) 21% do volume do ar. b) 100% do volume do ar. 11)A composição básica da atmosfera padrão é de: a) 78% de oxigênio e 21% de nitrogênio. d) fluxo de ventos máximos. 10)A porcentagem de vapor d’água no ar saturado da atmosfera corresponde a: a) 4% do volume de ar. 9) Tropopausa é caracteriza por: a) fluxo de correntes de jato. c) 78% de nitrogênio e 21% de oxigênio.

13)A tropopausa é uma camada de transição entre a troposfera e a estratosfera de espessura aproximada de: a) 60 km.92 hPa. d) 3 a 5 km. c) Refração e reflexão das ondas de rádio. c) 1013. tem como característica principal: a) Difusão ou dispersão da luz solar. d) 1013. b) 17 a 19 km. d) tropopausa.0 hPa.2 hPa. 15)A ionosfera. b) Gradiente térmico de 2ºC/1000ft. 14)A camada da atmosfera onde se dá o inicio da difusão ou dispersão da luz solar é: a) troposfera. c) 9 km. b) ionosfera.c) estratosfera. . c) estratosfera.2 Pol/Hg. b) 1000. 16)A pressão atmosférica padrão ao nível do mar é: a) 29. d) ionosfera. d) Ocorrência da maioria dos fenômenos meteorológicos.

c) 1 Pol (Hg)/30ft. c) Mantém-se constante. d) 0.17)O decréscimo da pressão atmosférica com a altitude. d) a densidade aumenta e a pressão aumenta. b) Aumenta. é o que chamamos de: a) Névoa única. quando se verifica um aumento da temperatura do ar? a) a densidade diminui e a pressão diminui. 18)A quantidade de moléculas de ar presente num dado volume. b) Pressão atmosférica. c) a densidade diminui e a pressão aumenta. 20)Como varia a pressão atmosférica com o aumento da temperatura? a) Diminui. c) Umidade relativa do ar. d) Densidade do ar atmosférico. b) a densidade aumenta e a pressão diminui. b) 1 hPa/1000ft. 19)O que ocorre com a densidade do ar a pressão atmosférica. . considerando-se atmosfera padrão é de: a) 1 Pol (Hg)/1000ft.65 hPa/1000ft. d) Impossível determinar sem a densidade do ar.

d) a densidade do ar aumenta qunado diminui a pressão atmosférica.Hg. b) a densidade do ar diminui com o aumento da temperatura. c) 29. b) aumenta com a altitude. b) 29.21)Como varia a densidade do ar com o aumento da temperatura? a) Aumenta. c) mantém-se constante com a altitude.2 Pol/Hg. d) Impossível determinar sem a pressão. 22)A pressão atmosférica: a) diminui com a altitude. c) Mantém-se constante. 25)Densidade do ar atmosférico: . c) a pressão atmosférica diminui quando diminui a temperatura.92mm.92 HPA. d) 1013.2 HPA. 23)Qual a pressão atmosférica padrão ao nível do mar? a) 1013. 24)Qual das opções abaixo está correta? a) a pressão atmosférica aumenta com a altitude. d) diminui até certa altitude depois aumenta. b) Diminui.

c) Força centrifuga. b) Na direção da pressões altas. d) Condensação. d) Varia inversamente proporcional a temperatura. b) Aumenta com o aumento da temperatura. b) Umidade. d) Para a esquerda da sua trajetória no hemisfério sul. chama-se: a) Força de coriolis. 26)Ao peso de uma coluna de ar exercido numa unidade de área da superfície da terra. 29)A força do gradiente de pressão é responsável por fazer os ventos: a) Fluírem na direção das pressões altas. c) Na vertical.a) Aumenta com a altitude. c) Densidade. c) Diminui com o aumento da pressão atmosférica. 28)A força do gradiente de pressão faz fluir os ventos: a) Na direção das pressões baixas. 27)A força que faz fluir os ventos na direção das pressões mais baixas e é função da diferença de pressão atmosférica e da distância. d) Força centripeta. chamamos de: a) Pressão. b) Força de gradiente de pressão. b) Fluírem na direção das pressões baixas. processo convectivo. .

d) Fazendo fluir na direção das pressões mais baixas. c) Densidade. b) de 180º com 12 kt. 32)Um vento de 180/12 significa. 30)A movimentação do ar no sentido horizontal. c) Defletindo para a esquerda do Hemisfério Norte. está associado principalmente a: a) Pressão. 31)A força aparente de Coriólis atua sobre os ventos: a) Defletindo para direita do Hemisfério sul. d) Temperatura. vento que flui: a) para 180º com 12 km/h. b) Umidade. d) para 180º com 12 kt. 33)Um vento para ser caracterizado de rajada deve variar um mínimo de: a) 10kt em um minuto. d) Desviarem para esquerda da trajetória no hemisfério sul. .c) Desviarem para direita da trajetória no hemisfério sul. c) de 180º com 12km/h. b) Defletindo para esquerda do Hemisfério sul.

b) Variação na sua direção. a) –8ºC. c) –10ºC. c) Variação na sua velocidade. quando apresenta: a) Movimentação vertical. d) 10 kt em 20 segundos. d) Correntes. c) 20 kt em 10 minutos.b) 10 kt em uma hora. tendo-se temperatura no nível do mar + 18ºC.000 ft. 34)Temos como exemplo de movimentação vertical do ar: a) Ventos. b) Direção de 10 graus em 20 segundos. b) Brisas. d) Velocidade de 10 kt em 20 segundos. associada ao processo convectivo. c) Ciclones. 35)O vento quanto ao seu caráter é dito variável. d) Turbulência. b) +8ºC. 36)O vento é dito de rajada quando apresenta variação na sua: a) Direção de 20 graus em 10 segundos. 37)Calcule a temperatura a 5. c) Velocidade de 20 kt em 10 segundos. . com base na queda térmica padrão da atmosfera.

38)Calcule a temperatura na altitude de 8. d) –30ºC. com base na queda térmica padrão da atmosfera. d) –16ºC.000 ft. b) -19ºC. b) –15ºC. tendo-se temperatura no nível do mar +10ºC: a) –10ºC. a) +3ºC.000 ft. c) –20ºC. com base na queda térmica padrão da atmosfera. c) +24ºC. 40)Tendo a temperatura ao nível do mar +5ºC. . com base na queda térmica padrão da atmosfera. calcule a temperatura na altitude de 12.000 ft. b) –3ºC. c) –24ºC.000 ft. com base na queda térmica padrão da atmosfera: a) –5ºC. 39)Calcule a temperatura na altitude de 12. d) –30ºC. b) –12ºC. tendo-se temperatura ao nível do mar +13ºC. d) –24ºC.d) +10ºC. a) +12ºC. 41)Calcule a temperatura no nível de 15. tendo-se temperatura no nível do mar +12ºC. c) +16ºC.

com base na queda térmica padrão da atmosfera. b) úmido.000 ft. c) –29ºC.000 ft: a) –15ºC. b) ar seco retém no máximo 2% de vapor d’água em seu volume. ele é dito. 45)Quando o ar retém uma quantidade de vapor d’água que corresponde a quatro por cento do volume de ar. ar: a) seco. a elevação aeroporto é de 3. 43)Qual das opções está correta? a) ar úmido retém 4% de vapor d’água em seu volume. d) o ar é dito seco quando está totalmente desprovido de vapor d’água. c) saturado. b) úmido. d) –37ºC.42)Calcule a temperatura ao nível de 18. tendo-se a temperatura no nível do aeroporto +7ºC. ele é dito ar: a) seco. b) –23ºC. . c) saturado. c) ar saturado retém entre 2% e 4% de vapor d’água em seu volume. 44)Quando o ar retém uma quantidade de vapor d’água que corresponde a três por cento do volume de ar. d) condensado. d) condensado.

b) Médias. d) De advecção. b) Orográfico. c) baixas.46)As nuvens “Stratus” e “Stratocumulus” são classificadas como: a) altas. 49)Nuvens de grande expansão horizontal e pouca espessura. c) Altas. d) desenvolvimento vertical. 47)As nuvens que se formam em áreas onde há fluxos de ar superpostos com características diferentes quanto à temperatura e umidade. Altostratus (AS) e Nimbustratus (NS). b) Cirriforme. c) De radição. 50)As nuvens Cúmulus e Cumulunimbus sào classificadas como: . 48)As nuvens Altocumulus (AC). c) Cumuliforme. b) mádias. são classificadas como: a) Baixas. é classificada quanto ao seu aspecto como: a) Advectiva. d) Estratificada. d) Desenvolvimento vertical. é chamado processo: a) Dinâmico.

se aquece.a) Altas. 54)O ar em contato com uma superfície aquecida. b) Névoa seca. 51)Uma grande concentração de partículas sólidas. c) De radiação. b) Médias. d) Nível de condensação. 52)As nuvens formadas em áreas. onde ocorre um resfriamento desse ar e o mesmo . se eleva até o nível de condensação. é o nevoeiro: a) De vapor. c) Convectivas d) Orográficas. 53)O nevoeiro que se forma sobre rios. b) De brisa. b) Advectivas. lagos ou pântanos. podendo acarretar restrição à visibilidade é conhecida como: a) Nevoeiro. onde há fluxos de ar superpostos que apresentam diferenças de temperatura e umidade. cuja superfície líquida é mais quente que o ar em contato com a mesma. d) Desenvolvimento vertical. c) Névoa úmida. d) Marítimo. microscópicas no ar. são: a) Dinâmicas. c) Baixas.

d) de cristais de gelo. b) sólidas. 58)As seguintes nuvens consistem o grupo das nuvens altas: . d) Cumulunimbus. d) Orográfico. c) líquidas. b) Dinâmico. c) Radiação. c) Altocumulus. d) Convecção. b) Dinâmico. temos as nuvens: a) mistas. começando neste nível a formação de nuvens chamamos de: a) Orográfica. 56)Como resultado da condensação do vapor d’água na atmosfera. b) Stratocumulus. c) Advecção.se torna saturado. 57)As nuvens de trovoada são do tipo: a) Cumulus. 55)Qual o processo de formação das nuvens que se formam numa área de convergência de ventos? a) Convecção.

cirrocumulus. cirrocumulus. b) Cirrus. d) Cirrus. as nuvens baixas situam-se acima de 30 metros e até: a) 2.000m em qualquer latitude. b) 2. cirrostratus. 59)As nuvens stratocumulus e numbustratus são classificadas quanto ao seu gênero. c) Altotratus.000m nas regiões polares. d) 4. c) 4. c) Médias e baixas. cirrostratus. b) Baixas e médias. c) Altas e médias. d) Médias e altas.000m em qualquer latitude. respectivamente como: a) Baixas e altas. 62)Quanto a sua estrutura. a nuvem cumulunimbus (CB). b) Médias e altas. 60)Quanto a altura das bases. é classificada como: . stratus. 61)As nuvens cirrus e altostratus são classificadas quanto ao seu gênero respectivamente como: a) Altas e baixas. stratocumulus.000m nas regiões tropicais.a) Altostratus. cirrus. d) Médias e baixas. nimbustratus.

c) Partículas microscópicas na atmosfera. cirrocumulus e cirrostratus” tem estrutura: a) Mista. b) 71% e 85%. b) Gasosa. . d) Núcleos de poluição em suspensão na atmosfera. c) 85% e 96%. d) Cristal de gelo. 65)O nevoeiro ocorre quando a umidade relativa do ar situa-se entre: a) 50% e 70%. 66)As nuvens altas “cirrus. d) Sólida e líquida. b) Gotículas de água em suspensão na atmosfera. d) 97% e 100%. 64)As nuvens “cirrus” são formadas por: a) Cristais de gelo em suspensão na atmosfera. c) Líquida e sólida. b) Líquida e mista. c) Líquida. c) Sólida.a) Mista. b) Sólida. 63)A composição das nuvens baixas e altas são respectivamente: a) Sólida e mista.

c) Nuvens “Cumuliformes” estão associadas ao processo de radiação. b) Nuvens “estratificadas” se formam em ar instável. d) Formação de nevoeiro e nuvens do tipo “Stratus”.000m. quando temos visibilidade horizontal: a) Variável. 67)Chamamos de nevoeiro.d) Líquida. d) Inferior a 1. c) Superior a 1. b) Formação de nuvens estratificadas. 68)Qual das opções abaixo está correta: a) Nuvens “Cumulus” se formam em ar estável. d) Nuvens “Cumulunimbus” estão associados ao processo de convecção. c) Turbulência térmica e correntes ascendentes. b) Ilimitada. c) Convecção. 69)No processo de formação de nuvens por convecção temos associado: a) Turbulência mecânica ou de solo.000m. 70)Qual o processo de formação de nuvens ao qual está associado a turbulência térmica? a) Radiação. . b) Advecção. d) Orográfico.

c) Névoa úmida. c) Radiação. S. durante o inverno. . quando temos ventos fracos. 74)A umidade relativa do ar situa-se entre 97% e 100% quando ocorre a formação de: a) Nevoeiro. Congonhas. b) Cumulus. Guarulhos. 73)O nevoeiro que ocorre na região sul e sudeste do Brasil. b) Névoa seca. Dumont e Galeão. c) Altostratus. b) Turbulência térmica. d) Cirrostratus. céu descoberto de nuvens que facilita a liberação do calor para o espaço e umidade relativa alta.71)O processo de advecção está associado à: a) Nuvens de trovoada. c) Correntes ascendentes. b) Vapor. d) Advecção. por vezes. 72)Qual o tipo de nuvem que normalmente se forma associado ao processo de convecção? a) Stratus. interditando os aeroportos de Curitiba. d) Formação de nuvens estratificadas. é nevoeiro de: a) Brisa.

vento calmo. . c) De vapor. chama-se nevoeiro: a) Marítimo. vento calmo. d) Superior a 1.000 m. c) Radiação terrestre. d) De radiação. radiação terrestre. d) Nuvens altas. céu claro. 75)O nevoeiro que se forma sobre o litoral. b) Inferior a 1. 77)Visibilidade que define nevoeiro propriamente dito é: a) Igual a 1. c) De radiação. vento forte. céu claro. radiação solar. radiação terrestre.000 m.000 ft. c) Igual a 1. 76)Nevoeiro de radiação se forma associado às seguintes condições: a) Céu claro. 78)O nevoeiro que se forma sobre rios. b) Marítimo. b) De brisa. b) Vento forte.d) Nuvens estratificadas. lagos ou pântanos de superfície líquida mais aquecida do que o ar em contato relativamente mais frio é o nevoeiro: a) De brisa.000 m. quando o ar mais aquecido e úmido flui do mar sobre um litoral mais frio.

c) Abaixo de –10ºC. que se forma sobre o mar. c) Névoa úmida. 82)Gelo claro ou cristal ocorre dentro das nuvens de trovoada com temperatura: a) Abaixo de 10ºC. . b) Correntes ascendentes. d) Com diferença de temperatura superior à 10ºC. 81)Ar estável está associado à: a) Turbulência térmica. b) Mais quente que o ar.d) De vapor.000 m e umidade relativa do ar entre 85% e 97% caracteriza: a) Nevoeiro. d) Formação de nuvens estratificadas. d) Nuvens baixas. c) Com temperatura igual ao ar. 80)Visibilidade acima de 1. ocorre quando a superfície líquida apresenta-se: a) Mais fria que o ar. d) Acima de +10ºC. 79)O nevoeiro marítimo. b) Entre 0ºC e –10ºC. b) Névoa seca. c) Formação de nuvens cumuliformes.

d) Maturidade. d) Escarcha. d) Orográfica. c) Turbulência orográfica. c) Dissipação. d) Turbulência mecânica ou de solo. resultado dos ventos que fluem em direção a elas. 84)O gelo mais leve. b) Térmica. que ocorre em nuvens cumuliformes com temperatura abaixo de –10ºC é o: a) Claro. . b) Primário. 86)A turbulência que ocorre em decorrência das correntes ascendentes e estão associadas ao processo convectivo de nuvens é a turbulência: a) Solo. c) Mecânica. não muito aderente e de aspecto leitoso. c) Geada.83)A primeira fase ou estágio de uma trovoada é chamada de: a) Cumulus. b) Cristal. 85)A turbulência que ocorre junto às montanhas. b) Turbulência de céu claro. chama-se: a) Turbulência térmica.

d) Cumulunimbus. b) Turbulência. b) Mecânica. b) Altocumulus. . 89)Qual o deslocamento de uma frente fria no hemisfério sul? a) De nordeste para sudoeste. d) Processo de advecção. d) Convectiva. 91)Gelo claro predomina: a) Abaixo de 0ºC em nimbustratus. 90)As nuvens de trovoada são as nuvens do tipo: a) Cumulus. c) Stratocumulus. 88)“Cumulus”. b) De noroeste para sudeste.87)A turbulência que é resultado do atrito de ventos fortes com a superfície irregular é classificada como: a) Térmica. “Maturidade” e “Dissipação” são as fases ou estágios do/da: a) Trovoada. c) Orográfica. d) De sudoeste para nordeste. c) Formação de gelo. c) De sudeste para noroeste.

c) Decréscimo da pressão e aumento da temperatura. 95)Frentes frias no hemisfério sul. d) Aumento da pressão e decréscimo da temperatura. b) As massas frias apresentam maior restrição à visibilidade. 94)Com aproximação de uma frente fria. c) As massas quentes apresentam boas condições de visibilidade. observa-se num lugar: a) Aumento da pressão e temperatura. c) Nordeste. b) Sudeste. c) Entre 0ºC e –10ºC em cumulunimbus. d) Nível de condensação. 93)O limite dianteiro de uma massa de ar é chamado de: a) Frente. b) Nuvens. . d) As massas frias são instáveis o que permite a formação de nuvens cumuliformes. d) Entre –10ºC e –20º em nimbustratus. Qual das opções abaixo está correta? a) As massas quentes são normalmente mais instáveis. 92)Comparando uma massa de ar quente com uma massa de ar fria. b) Estacionamento da pressão e temperatura. c) Trovoada.b) Acima de 0ºC em cumulunimbus. predominam em seus deslocamentos de: a) Noroeste.

d) Boa visibilidade horizontal. d) Convectivas. d) Opaco ou escarcha. c) Claro ou cristal. 99)Uma massa de ar quente tem a seguinte características: a) Formação de névoas. c) Orográficas. 96)Os ventos que ocorrem com a passagem de uma frente fria no Hemisfério Sul (Ventos Pós frontal). b) Sudeste.d) Sudoeste. c) Formação de trovoadas. b) Forte instabilidade. b) Dinâmicas. . predominam de: a) Noroeste. 97)As trovoadas formadas numa área de convergência de ventos são: a) Termais. 98)O gelo mais perigoso para a aviação por ser pesado e aderente é: a) Geada. c) Nordeste. d) Sudoeste. b) Amorfo.

102) Turbulência observada em níveis elevados. d) O céu está coberto por uma camada contínua de nuvens. 101) Gelo misto é a combinação do gelo: a) Geada e opaco. GABARITO METEOROLOGIA . b) Opaco e amorfo. édo tipo: a) Mecânica. c) Orográfica. d) Claro e escarcha.100) Certamente o Piloto encontra instabilidade no ar quando: a) O vento é calmo. c) O céu apresenta formação de nuvens cumuliformes.000 ft. b) Térmica. geralmente acima de 20. b) Ocorre a formação de nevoeiro. c) Claro e cristal. d) De céu claro. associado as correntes de jato.

000 000 010 020 030 040 050 060 070 080 090 100 A A A B D B C C D C 001 D C B B C B C D D C D 002 D B A B B B A B B D D 003 D D D D D A C C A A 004 B C B D B D A A D C 005 C C D B C B D B C D 006 D C A D C C C C B D 007 A A B B D D D B B B 008 C D A B B D D D A C 009 B A B B D B C A D A .

ESS EMERGÊNCIA E SEGURANÇA SOBREVIVÊNCIA NA SELVA SOBREVIVÊNCIA NO MAR COMBATE A INCÊNDIO 150 QUESTÕES .

c) combustível. c) triângulo retângulo. calor e comburente. forma o: a) trio magnético. oxigênio e calor. calor e combustível. oxigênio e comburente.1) A reunião de combustível. b) quadrado do fogo. d) triângulo do fogo 2) Os elementos necessários para que haja fogo são: a) comburente. 3) O método de extinção de fogo mais utilizado. é o de: a) abafamento. b) oxigênio. que consiste em neutralizar o calor. .

d) quebra de reação em cadeia. d) material que queima. retirada do material e resfriamento. b) uma reação química caracterizada pelo combustível. para combater a reação em cadeia. resfriamento e abafamento. d) retirada do material. resfriamento e aquecimento. c) abafamento. 06) O elemento que alimenta o fogo é o: a) calor. aquecimento e abafamento. 08) Quando lançamos determinados agentes extintores ao fogo.b) isolamento. c) resfriamento. b) B. 6) As formas de extinção do fogo são: a) resfriamento. b) aquecimento. 4) Fogo é: a) uma reação química em cadeia. . estamos agindo por: a) abafamento. c) C. 5) O incêndio que tem como combustível materiais sólidos é conhecido como de classe: a) A. c) material líquido. c) um fenômeno químico que se funde através do comburente e do oxigênio. d)D. b) comburente.

13) O extintor indicado para o incêndio de Classe A é o de: a) água. b) gasolina. c) C . álcool e querosene. b) B . 10) São exemplos de classe B: a) madeira.b) resfriamento. 11) Ao usarmos um extintor de incêndio. c) extinguirá. alumínio e gasolina. d) D . c) extinção líquida. d) diminuirá. zinco e alumínio. c) pó químico. b) explodirá. excluindo-se um de seus lados. tecido e papel. d) madeira. o fogo: a) aumentará. c) magnésio. b) freon. d) extinção química 09) Materiais elétricos energizados pertencem a classe: a) A . 12) Sendo o fogo simbolizado por um triângulo. d) gás carbônico. . podemos afirmar que. temos que dirigir o jato: a) à base da chama b) ao topo da chama c) em um anteparo d) a um ponto qualquer da chama.

17) O agente extintor que.14) Você extinguiu um incêndio de classe A. 16) O extintor de pó químico é contra indicado para incêndio de classe A. b) oxigênio. b) esse extintor possui alto poder de resfriamento. c) este extintor possui baixo poder de abafamento. d) Água pressurizada . poderá provocar queimaduras quando em contato com a pele é o de: a) CO2. b) não é necessário nenhum procedimento. d) este extintor não age em profundidades nos combustíveis sólidos. pois: a) os elementos dessa classe são líquidos. logo o seu procedimento será: a) usar água para resfriar. c) Pó químico. para abafar as brasas. c) combustível. devido sua baixa temperatura. c) fazer rescaldo para que não haja reignição: d) usar extintor de pó químico. com extintor de CO2. d) o perfeito equilíbrio do triângulo. 15) O mais importante para que haja fogo é o: a) calor. b) Espuma.

d) calor e combustível. c) Espuma. b) horizontal. b) Água. c) comburente. d) Pó químico. c) vertical invertida. criam uma enorme produção de gases e quando inflamados em compartimentos fechados produzem o fenômeno da: a) ignição b) explosão. b) combustível. O . 20) Todos os extintores quando usados deverão estar na posição: a) vertical. 21) Existem combustíveis que pela sua grande velocidade de queima. d) eletricidade estática. 19) O método de abafamento consiste na retirada do: a) calor. c) irradiação. d) horizontal inclinada.18) O extintor adequado e o mais usado para combate a incêndio de classe A é o de: a) CO2. 22) Um passageiro adormeceu deixando cair seu cigarro aceso no tapete da aeronave originando um incêndio de pequenas proporções.

c) abdominal. b) torácica. c) perda total de força elétrica. 24) Dos fatores citados abaixo. b) morte de passageiro em vôo. a base de água nos incêndios de classe C. d) ventral e abdominal. modelo rescu 99. porque: a) o fogo não irá cessar. b) gás carbônico. 26) O radiofarol localizador. c) há risco de condução de eletricidade até o operados do extintor. c) água pressurizada. b) há perigo de explosão. d) a água age por resfriamento e este método não é eficaz nesta classe de incêndio. d) monóxido de carbono 23) Não se deve utilizar extintores.comissário deverá utilizar extintor de: a) espuma. 25) a) As poltronas da cabina de passageiros são equipadas com cintos de segurança com retenção: a) ventral. identifique o que não determina a necessidade de um pouso em emergência: a) sabotagem. é alimentado por uma bateria . d) perda de combustível por vazamento.

c) a retirada de todos por uma saída operativa d) o abandono dos ocupantes de uma aeronave em situação anormal. no solo toaletes e corredores. b) só nas áreas de não fumantes e durante as decolagens. nos toaletes e durante pousos e turbulência .. b) o abandono da aeronave em 90 segundos . haver o atendimento com a utilização imediata de. a) somente nos toaletes e corredores da aeronave. 30) As saída que normalmente oferece maiores restrições numa evacuação de emergência. em caso de despressurização. 28)Indique o movimento e o local em que o uso de cigarro é expressamente proibido . decolagens. c) sistema fixo de oxigênio de emergência. b) maletas contendo oxigênio portátil. d) durante pousos. na maior parte das aeronaves. b) água. d) energia luminosa.ativada por: a) sal. são as: a) portas traseiras. d) sistema secundário com máscara full –face. 29) A evacuação de emergência compreende: a) deixar a aeronave após sua parada. 27) As aeronaves estão equipadas para. c) energia solar. . c) no solo. a) maletas contendo máscaras CAF. b) portas dianteiras.

33) Qual a seqüência de autorização de uma evacuação? a) comandante e comissário extra. rapidez e ritmo. dirigir os passageiros para cabina de comando. c) 80 segundos.c) janelas sobre asas. 32) Qual o tempo para uma evacuação? a) 50 segundos. abrir as saídas operativas. qual o principal cuidado que deve Ter? . b) 70 segundos. d) 90 segundos. comissários e comandante. b) quando a aeronave tocar o solo. conduzir a evacuação desordenamente . c) após a parada total e abertura das saídas. d) após as janelas de emergência serem abertas. d) comandante. b) pilotos suplementares. qualquer membro da tripulação técnica na incapacidade do mesmo ou qualquer comissário. abrir as saídas sobre as asas. d) saídas do lado direito: 31) Após um pouso de emergência os passageiros iniciam o abandono da aeronave: a) imediatamente após o pouso. c) abrir as saídas operativas. 34) Quais os procedimentos que envolvem a dinâmica geral de evacuação ? a) abrir os cintos. conduzir a evacuação com com dificuldades 35) Quando se ministra oxigênio a um passageiro respiratórias. c) comissários ou qualquer membro da tripulação. b) abrir os cintos. d) abrir os cintos.

d) verificar a quantidade de oxigênio na garrafa portátil. b) usar máscara full-face. d) gestantes. 37) Em pouso forçado. b) somente crianças. pessoas com dificuldades de entender a linguagem e também pessoas surdas. 39) Quais são as saídas que devem ser usadas num pouso forçado no mar? . precisas e objetiva. os procedimentos devem ser acompanhados por gestos e mímicas. c) os passageiros extras.a) posição da válvula. porque: a) a mímica é uma linguagem internacional. c) manter os passageiros informados da situação. idosos e crianças. d) notificar a cabina de comando. b) a mímica é uma linguagem entre tripulantes. 36) Quais são os passageiros que não devem ocupar as poltronas localizadas ao lado da janelas de emergência? a) os comissários. d) pode haver a bordo estrangeiros. 38) Em caso de fogo interno o comissário deve: a) isolar a área e lutar contra fogo. c) não se utiliza mímica. combater o fogo e isolar a área. b) combatê-lo utilizando extintores apropriados. c) que passageiros não fumem nas proximidades. claras. havendo evacuação de ocupantes da aeronave. pois as ordens devem ser verbais.

d) 20 minutos. c) somente as portas de serviço.cabeça – tronco. 40) A seqüência correta para se sair por uma janela de emergência é: a) cabeça – tronco – perna – perna. quantos minutos após a decolagem devemos aguardar para entrar em contato com cabina de comando? a) 05 minutos. c) perna – cabeça . braços cruzados e cabeça sob os joelhos. b) as saídas sobre a asa. braços cruzados e cabeça pressionada para trás. d) cinto de segurança apertado. 41)Como medida preventiva de segurança. d) perna – braço . b) cinto de segurança apertado. c) 15 minutos. braços cruzados. c) cinto de segurança apertado. b) perna – perna – tronco – cabeça.tronco – perna. 42)Qual a posição de impacto para comissários com cinto de inércia sentados de frente para o nariz da aeronave? a) cinto de segurança apertado e braços cruzados sob o joelho. b) 10 minutos.a) todas as saídas. 43) Colocar dentro dos toaletes todos os objetos soltos na cabina é um . queixo baixo apertado contra o pescoço. d) as que estiverem acima do nível do mar.

b) após a decolagem. d) na preparação da cabina para o pouso de emergência. c) durante uma turbulência. meteorológicos. gases tóxicos e ação das forças de impacto. as saídas só deverão ser abertas: a) após o pouso. b) desintegração. c) ação das forças de impacto. fumaça e fogo. 46) Os fatores que podem originar um acidente são. d) calor. fumaça e gases tóxicos. b) humanas e operacionais. calor. operacionais. . 44) Quais são as conseqüências de um acidente: a) humanas e técnicas. desconhecidos e casuais. fumaça. b) num pouso sem trem. d) na preparação da cabina para pouso de emergência. entre outros: a) humanos. 45) Em qualquer situação de emergência. c) meteorológicas. c) após a parada total da aeronave. b) antes da decolagem. d) fogo. técnicos. técnicas e operacionais.procedimento a ser efetuado pelos comissários: a) após a decolagem. 47) As cordas das saídas sobres as asas são utilizadas: a) em amerissagem.

b) munir-se do conjunto de sobrevivência no mar.c) num pouso em terra. o comissário deve: a) utilizar como corda. 51) Após um pouso de emergência na água os passageiros deverão ser instruídos para: a) permanecerem juntos. é dever do comissário: a) certificar-se de que ninguém ficou ou foi deixado para trás na sua área de ação. 48) Caso os scape-slides não influem no sistema automático e manual. c) janelas da cabina de comando. após o pouso de emergência. . d) de portas com scape-slides não infláveis. para que utilizem outras saídas. c) desconectar todas as escorregadeiras. utilizando os equipamentos de flutuação disponíveis ( assentos / coletes / scape-slides ). 50) Antes de abandonar a aeronave. b) desligar todo sistema elétrico da aeronave. d) num pouso com trem. d) puxar a alça de comanda a inflação do sistema manual. b) não existe a possibilidade do scape-slides não inflar. b) janelas da cabina de passageiros. 49) As saídas de emergências I são: a) as portas com scape-slides infláveis . d) acender as luzes de emergência. c) orientar os passageiros.

54) Após um pouso de emergência.c) permanecerem na aeronave aguardando socorro. b) amarrá-los numa cortina e colocá-los dentro da galley. b) pelo bordo de ataque. 53) Numa preparação de cabina para pouso de emergência. d) pela área mais conveniente. c) por ser local de trabalho dos tripulantes. qual o procedimento quanto aos objetos pontiagudos e sapatos de salto alto? a) trancá-los nos toaletes. . d) deverão ser retirados e colocados dentro das bolsas à frente dos passageiros. d) abrirem todas as saídas de emergência. d) porque em caso de despressurização não existe número de máscaras para o mesmo. c) preferencialmente pelas portas dianteiras. . b) porque interferem no serviço de bordo. conforme aprendido no treinamento deve-se: a) abandonar a aeronave. b) comunicar o comandante. 52) Não é permitida a permanência de passageiros na galley durante o vôo: a) não há proibição. c) deverão ser recolhidos e colocados nos gavetões. pelo bordo de ataque. de modo rápido e seguro. o abandono deverá ser feito: a) pelo bordo da fuga. 55) Caso não seja possível efetuar uma evacuação de emergência num pouso em terra ou água.

c) colocá-lo dentro dos toaletes e trancá-lo. d) usar o bom senso e fazer o que for possível para a evacuação. . deve-se : a) colocá-lo em baixo dos assentos ou nos porta-chapéus. c) os bombeiros tenham chegado ao local do acidente. 58) Após uma evacuação de emergência não se deve voltar ao interior da aeronave antes que: a) os motores estejam parados totalmente. 56) Durante uma evacuação um passageiro cai. 57) Ao abrir a porta da aeronave. b) acomoda-lo em uma poltrona. d) deixá-lo no local mesmo que seja pisoteado pelos outros passageiros. c) solicitar ajuda do comandante. sempre que houver material souto na cabina. deve-se: a) redirecionar os passageiros para outra saída. d) os motores tenham esfriado e o combustivel tenha se evaporado. c) abandonar a porta e retirá-lo do corredor. b) se tenha prestado primeiros socorros às vítimas.c) gritar “salve-se quem puder”. deve-se: a) pedir ajuda a outros passageiros. e ela não inflar. obstruindo o corredor da aeronave. b) acionar a alça do comando manual. em uma situação de emergência com scpeslide conectado de funcionamento automático. 59) Para se evitar ferimentos nos passageiros e tripulantes em caso de pouso forçado. d) usar as janelas de emergêcias. b) chamar o comandante e solicitar providências.

a evacuação deve ocorrer: a) pelas saídas do lado oposto. 62) As chamadas de socorro efetuadas durante o período internacional de silêncio.d) colocá-lo em cima da galley. c) dos 00 minutos até os 05 minutos de cada hora.000 pés. d) somente pela saída do teto da cabina do camando. deve Ter a bordo: . 63) No caso de incêndio em um dos lados do avião no solo. b) 18. d) dos 15 aos 18 minutos e dos 45 aos 48 minutos de cada hora. 64) Toda aeronave que voa sobre a água a uma distância maior que 50 Nm da costa. d) may day.000 pés. Esse período é: a) um minuto de silêncio por hora. b) pelas saídas de ambos os lados. b) da hora cheia até os 30 minutos de cada hora. 61) As máscaras de oxigênio caem automaticamente à altitude de pressão da cabina de: a) 20. serão mais eficazes. c) 14. b) pane. c) acuda.O. d) 10.S .000 pés.000 pés. 60) A existência de grave e iminente risco e a necessidade de socorro imediato é indicada em radiotelefonia ou por qualquer outro processo de transmissão de voz humana pela enunciação da palavra: a) S. c) pelas saídas do lado em que manifestou o fogo.

respectivamente são: a) saídas tipo I e tipo II. 65) O extintor de água pressurizável não poderá ser utilizado contra incêndio causado por: a) gasolina ou querosene. d) avisar o comandante. 68) As saídas cujo coeficiente de evacuação seja 30/40 pax/90”. b) curto circuito elétrico. 67) O coeficiente de evacuação de uma saída de emergência tipo 1 e 2 respectivamente: a) 15/20 pax/90” e 90/100 pax/90”. d) gasolina ou madeira 66) Quando houver vazamento de pressão deve-se: a) avisar o comandante. b) equipamentos individuais de flutuação. 50/55 pax/90”. c) madeira e estofamento. c) 50/55 pax/90”e 30/40 pax/90 ‘. b) 90/100 pax/90”e 30/40 pax/90”. d) 30/40 pax/90”e20/30 pax/90”. não sendo necessário retirar os passageiros da área. b) retirar os passageiros da área. c) não são necessária equipamentos de flutuação.a) equipamentos coletivos de flutuação. d) equipamentos coletivos individuais de flutuação. . c) avisar o comandante e retirar os passageiros do local.

d) não acatar o pedido dos seqüestradores. b) os comissários de estação terminar os cheques previstos. d) emergência semi preparada. o instante adequado para armá-las será no momento em que: a) os motores forem adicionados. d) saídas tipo II e tipo I. d) o chefe de equipo informar a tripulação. b) tentar dominar os seqüestradores. . c) saídas tipo IV e tipo I. tem como finalidade: a) servir de proteção no combate ao fogo. b) atender passageiros que estejam com parada circulatória. 72) Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras. através do interfone. 70) O speech pré-vôo feito aos passageiros é uma medida preventiva: a) emergência. o comissário deve: a) lutar com os seqüestradores. 69) Em uma situação de seqüestro. c) emergência preparada. 71) O oxigênio terapêutico. c) atender passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória. b) segurança. antes da partida dos motores. c) as portas forem fechadas.b) saídas tipo III e tipo II. c) acatar os pedidos dos seqüestradores. d) proteger tripulantes que estejam em áreas com fumaça e/ou gases tóxicos.

73) Antes de fechar qualquer porta de uma aeronave deve-se: a) manter-se afastado dela. d) sobre os joelhos para proteger o rosto durante a impacto. c) para evitar queimaduras se ocorrer fogo a bordo. b) retornar à sua estação e tomar posição de impacto. d) posicionar-se ao longo da cabina para conter as primeiras manifestações. 75) Antes de um pouso forçado. c) estar familiarizado com todos os equipamentos que existem a disposição. c) aguardar aviso de preparar para partida. b) como agasalho após o pouso. para serem utilizados: a) na extinção de fogo a bordo. b) saber apenas se opera a saída de emergência. 74) Para impedir o pânico. antes de comunicar aos passageiros uma situação de emergência o comissário deve: a) interromper imediatamente o serviço de bordo. 77) Em um pouso no mar. mantas e travesseiros devem ser distribuídos. d) saber apenas onde estão localizados os megafones. c) solicitar inicialmente para que não fiquem em pânico. extintores e machadinhas. 76) Para atuar com sucesso numa situação de emergência deve-se antes de mais nada: a) estar familiarizado com os outros tripulantes. b) acomodar todos os passageiros. a evacuação é comandada: . máscaras. d) verificar se não há objetos estranhos em seus encaixes.

d) houver necessidade de marcar o caminho percorrido pelo bote. 91) Quais são as partes do corpo onde se deve ajustar o colete salva-vidas? a) nos ombros e cintura. d) nos ombros. b) nos braços e nas pernas. 79) Após a utilização da tintura de iodo na água. .a) pelo comandante. b) for visto ou ouvido ruído durante o dia. d) pelo chefe de equipe após informar os passageiros da situação. o tempo de espera antes de bebê-la será de: a) 10 minutos. c) de 30 a 40 pax e 15 a 20 pax em 90 segundos. 90) O corrente demarcação deve ser usado somente quando : a) forem avistados tubarões. d) 45 minutos. d) de 15 a 20 pax e 30 a 40pax fem 90 segundos. c) 30 minutos. b) somente pela tripulação técnica. c) for ouvido algum barulho durante a noite. c) somente entre as pernas’. b) 15 minutos. pois é evidente a situação. cintura e entre as pernas. c) qualquer comissário. b) de 90 a 95 pax e 50 a 55 pax em 90 segundos. 78) As saídas do tipo IV e II desembarcam: a) de 16 a 21 pax e 32 aw 46 pax em 90 segundos.

d) das rações. sua localização será feita através de: . b) no corredor da cabina principal. b) do tipo de avião que sofreu o acidente. d) retirar a água existente no bote salva-vidas. c) flutuar em águas cobertas de combustível. 93) Após um pouso de emergência no mar. b) tomar comprimidos contra enjôo. 96) Estando no bote salva-vidas. já acomodados no bote salvavidas. 95) Quando houver um esvaziamento no bote salva-vidas. d) corrigi-lo por meio da bomba manual. deve-se evitar : a) usar a biruta d’água. dos equipamentos disponíveis e da iniciativa do náufrago. 94) Num pouso de emergência no mar os barcos salva-vidas deverão estar: a) dobrados e guardados nos seus respectivos lugares. b) tentar inflá-lo com os equipamentos de emergências. c) junto às saídas de emergência. c) corrigi-lo por meio de tubo de sopro. d) nos toaletes. c) da quantidade de passageiros existente a bordo. deve-se: a) abandoná-lo pois o mesmo não terá mais utilidade.92) De um modo geral a sobrevivência no mar dependerá: a) do local onde aconteceu o acidente.

através de: a) alimentação com freqüência. vestes e sapatos. b) garrafas de oxigênio portáteis. d) rádio de emergência. 100) Não conseguindo coletar água das chuvas. 98) A umidade do bote salva-vidas poderá danificar: a) colete salva-vidas. c) biruta d’água. d) sinais emitidos pelo destilador. 99) O trabalho da busca e salvamento será facilitado. d) reduzir a alimentação e. procura-se reduzir a necessidade de água numa sobrevivência no mar.a) códigos. b) balão de água. c) procurar dormir no mínimo possível. fósforos e isqueiros. . b) objetos pontiagudos e cortantes colocados no interior do bote. relógios. d) bússolas. c) fumaça provocada pelo. sapatos e óculos. d) vestes. b) alimentando-se de algas marinhas. nos dias quentes. b) toldos. vestes e óculos. cartuchos pirotécnicos e corante de marcação. 97) A proteção contra raios solares num bote salva-vidas é por meio de: a) toldos. durante o dia através de: a) espelho apropriado ou improvisado. óculos e sapatos. manter as roupas molhadas. c) garrafa de ar comprimido do bote. c) toldos.

b) quando houver água em abundância para beber. pregos de sapato e canivetes numa sobrevivência no mar. d) costurar pequenos furos no bote. c) medusas e águas-vivas. c) atrair peixe durante o dia. 102) O uso de clipes. c) somente quando não houver água disponível. 103) É correto matar o peixe antes de trazê-lo a bordo do bote salva-vidas? a) sim. d) somente se possuir escamas pontiagudas. d) pequenos peixes e vísceras de outros peixes abatidos. b) mariscos pertencentes às colônias. c) somente se for comê-lo imediatamente. caravelas. sobrevivência no mar: a) algas marinhas. servirá para: a) improvisar anzóis. 105) Uma vez afastado do avião. 104) Pode ser usado como isca para pescar. b) quando pesar mais de 10 quilos.101) Em qual das circunstâncias pode-se comer medusa. b) emitir reflexos à noite. os barcos deverão ser reunidos e amarrados . alfinetes. d) não deve ser comidos em hipótese alguma. vísceras ou ovos de qualquer peixe: a) somente quando puder ser acompanhada de outro alimento forte. águas-vivas.

b) 08 metros. localização d) permanecer juntos à aeronave. fazendo as sinalizações previstas. cabeludo e leitoso.uns aos outros com uma distância mínima de: a) 05 metros. verde. b) azedo. c) amargo. 106) Em princípio não se deve ser comido alimentos que apresentam as seguintes características: a) doce. deve-se: a) determinar que se espalhem pela selva. b) organizar uma caravana e iniciar uma marcha. a primeira providência a ser tomada é: a) providenciar alimento e água. 108) Após um pouso de emergência em terra é afastados os sobreviventes da aeronave. maduro e azedo. cabeludo e leitoso. d) armar barracas para abrigar os sobreviventes. d) aguado. 107) Num pouso de emergência na selva. aguado. c) 10 metros. b) a caixa de medicamentos. deve-se checar: a) todo equipamento de salvamento a ser transportado pelo avião. d) 15 metros. para ser mais fácil a l dos sobreviventes. . 109) Antes de iniciar o vôo sobre grandes extensões de floresta. b) afastar-se do local imediatamente. c) ministrar os primeiros socorros aos feridos. c) organizar grupos tomando rumos diferentes.

112) Ao se ingerir alimentos vegetais.c) as armas e munições. d) o bote salva-vidas. c) 18:00 horas. d) cor amarelada. deve-se evitar os que possuam: a) frutos. 110) Nunca deixe providenciar em seu acampamento na selva: a) soro anti-crotálico. c) comprimidos contra enjôo. . d) fogueiras num raio de 50 a 100 metros. d) 20:00 horas. 113) As marchas deverão ser iniciadas pela manhã e interrompidas para acampar às: b) 17:00 horas. comida e água. a) 15:00 horas. c) tomar doses de vitaminas. b) sabor doce. 111) São indispensáveis para uma sobrevivência na selva: a) comida. b) repelentes contra insetos. c) seiva leitosa. b) sono. d) o bom funcionamento do aparelho digestivo. b) nas margens dos riachos e rios. 114) Procure acampar sempre que possível a: a) pequenas elevações a cerca de 100 metros de um curso de água.

d) urutu. d) folhas verdes. musgos ou pequenas quantidades de água.c) embaixo de galhos secos. d) jamais devem ser comidos. d) junto as árvores mortas. c) cascavel. Tratava-se de uma mordida de: . 117) O soro anti-crotático é usado para picada de: a) coral peçonhenta. fugindo logo a seguir. b) folhas verdes. b) aos animais peçonhentos. c) somente terem sido cozidos. musgos e óleo de motor. 118)As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados dos navios podem ser comidos: a) na condição em que forem encontrados. 116) O maior perigo com que se defrontam os sobreviventes na floresta é com relação: a) ao os animais selvagem. c) folhas verdes ou pequenas quantidades de água. c) à falta de alimentação e água potável. coloca-se fogueira: a) borracha ou óleo de lubrificação. 119)Uma cobra mordeu um criança. b) após ficarem de molho por um dia. b) surucucu. d) ao insetos transmissores de moléstias e parasitas. 115) Para se produzir fumaça branca. No local da picada observam-se três linhas de escoriações muitas sangrentas sem orifícios nítidos.

. para cada litro de água? a) 10 gotas. 121) Assinale quais dos itens abaixo podem ser ingeridos em caso de sobrevivência: a) amargos e leitosos.5 mHz. d) urutu. d) 05 gotas. O serviço de busca e salvamento é conhecido mundialmente pela sigla: b) SAR. b) coral venenosa. 124) Uma aeronave SAR localiza um acampamento de sobreviventes. desta tintura.a) serpente não peçonhenta. b) 08 gotas. Quanto usar. 123) A freqüência do equipamento rádio transmissor de emergência é: a) 121. c) 06 gotas. onde foram feitas as sinalizações prescritas. c) jararaca. b) mensagem não entendida.1 mHz.1 mHz. Isso significa: a) mensagem entendida. c) 127. c) mensagem recebida e entendida. 122) a) SBS. d) 246. c) cabeludos e amargos. d)RAS. e faz uma curva de 360º pela direita. b) 125. 120)Deve-se purificar a água utilizando tintura de iodo. d) frutas e águas. b) leitoso e cabeludo. d) mensagem recebida e não entendida. c) ATS.5 mHz.

b) caminhar três horas e descansar 1 hora. deve-se: a) não subir em linha reta. c) Balançando a cauda da aeronave. b) Balançando as asas lentamente. d) Dando rajadas de motor. por apresentar riscos de envenenamento. b) subir em linha reta pois é o caminho mais curto. c) desviar o rumo da marcha. pois todos são amigos. d) caminhar enquanto aguentar e depois fazer um breve descanso. b) dar presentes à mulheres. c) caminhar nas horas pares e descansar nas horas ímpares. será dada pelo sinal: a) girando o nariz. 128) Durante uma jornada deve-se: a) caminhar o dia todo sem parar. para evitar a subida. 129) Os peixes que não se deve ingerir. são os que apresentam a pele: . para a esquerda e para direita alternadamente. 126) Ao avisar um grupo de indígenas deve-se: a) aproximar-se deles. 127)Decidindo-se dar-se início à marcha e encontrando um monte à frente. d) fazer perguntas que devem se respondidas com sim ou não.125) A indicação de que a aeronave SAR recebeu e entendeu uma mensagem. c) deixar que os indígenas se aproximem partindo deles o entendimento. para se tornar agradável. o importante é conseguir subir. d) subir de qualquer maneira. mas sim em ziguezague.

aquele considerado mais perigoso é o(a): a) piranha.a) escamosa. d) manutenção da temperatura corporal. 132) Os botes salva-vidas. d) tambaquí. . b) reflexão da luz solar no gelo. são obrigatórios para aeronaves que efetuam vôos: a) costeiros. 133) O soro anti-ofídico é indicado para mordida de: a) aranha. 130) Dentre os peixes de rio citados abaixo. b) branca. b) regionais. c) domésticos. as escorregadeiras-barco e os equipamentos individuais de flutuação. d) transoceânicos. d) tambaquí. c) espinhosa. c) surubim. c) ataques de mamíferos marinhos. b) candirú. 131) O maior problema que um sobrevivente enfrenta em uma área gelada está relacionado a: a) ventos fracos.

d) flutuar nas áreas cobertas de combustível. deve-se observar que a área esteja: a) limpa e a terra seca. serão . d) utilizar as correntes oceânicas. b) com vegetação rasteira. c) limpa e a terra molhada. em benefício dos usuários. c) evitar que o bote se afaste muito do local do acidente. d) com muitas folhas e gravetos. d) mosquito. tendo abandonado o avião. outros sinalizadores utilizados: a) a pequenos intervalos. ao se preparar para a montagem de uma fogueira. 136) A biruta d’água tem por finalidade: a) evitar que o bote afunde. c) escorpião. 137) Com exceção do rádio de emergência. afastando-o do local do acidente. c) manter-se relativamente afastados até que a aeronave afunde. pois estarão protegidos de ataque de peixes.b) cobra. 134) Em um pouso forçado no mar. b) desviar o bote. porém continuamente. os sobreviventes devem: a) flutuar próximo a aeronave. 135) Em uma sobrevivência na selva. b) mesmo sem avistar o ou ouvir qualquer tipo de aproximação. b) manter-se sobre as asas e empenagem do avião.

c) a intervalo espaçados de aproximadamente quatro horas. b) coletes. d) guarnecidas por passageiros qualificados e instruídos. c) coletes assentos flutuantes e escorregadeiras simples. d) abandonar a aeronave antes do impacto com a superfície. d) somente quando for ouvido ou avistado um avião ou embarcação. c) abertas mesmo que submersas em água. assentos flutuantes e escorregadeiras. b) abertas após a parada da aeronave no solo. escorregadeiras-bote e cordas de escape. b) evacuar passageiros em um poso forçado. c) sobreviver com os passageiros na selva. 141) São apropriados ou auxiliares para usar como equipamentos para situação em caso de pouso forçado no mar: a) coletes. 140) Agir com segurança e rapidez. b) afastar-se da aeronave em busca de socorro. botes salva-vidas. 138)Por ocasião de um pouso forçado. c) permanecer no interior da aeronave após o pouso. aproveitando ao máximo o equipamento de emergência e observando as normas gerais de salvamento é o procedimento para: a) embarcar os passageiros no bote. . d) manter os passageiros tranquilos durante o vôo. botes salva-vidas. 139)Procedimento que facilita o salvamento dos sobreviventes de um pouso forçado será: a) acionar o radiofarol de emergência. as saídas devem ser: a) guarnecidas por tripulantes estrangeiros.

d) coletes. b) aproximadamente 3 horas e 10 Quilômetros. d) sempre 5 horas e 15 milhas náuticas. d) um auxiliar próximo ao chefe de cabina na parte dianteira. 142) O tempo e a distância em que é visível a sinalização produzida pelo pó marcador de água. c) neopreme embebido em nylon. c) sempre 3 horas e 15 milhas náuticas. decolagem ou vôo. c) todos nas imediações das janelas de emergência. botes salva-vidas e corda de escape. c) situação que justifique procedimentos especiais. outro na parte central e outro na parte traseira. 144) Define-se emergência como: a) situação anormal. são respectivamente: a) aproximadamente 3 horas e 10 milhas náuticas. . b) todos na galley traseira. b) situação anormal de pouso. b) látex embebido em graxa. d) látex embebido em neopreme. 143) As cordas de emergência são feitas de: a) nylon com biorene. 145) Qual deve ser a posição dos comissários na cabina de passageiros durante uma alocução de emergência preparada? a) todos na galley dianteira. d) situação anormal que coloca em risco a segurança da aeronave e seus ocupantes.

d) Departamento de Eletrônica e Proteção ao Vôo. c) que soltem os cintos de segurança. 147) Ocorrendo impacto no pouso ou decolagem provocado por quebra do trem de pouso. d) elas já estão armadas. b) quando for caso de emergência. b) os faróis da aeronave serão acesos automaticamente. saída da aeronave da pista com danos estruturais ou parada em altitude anormal o comissário deve ordenar aos passageiros: a) que abram as saídas sob as asas. c) somente quando o comandante autorizar. 148) O sistema de Proteção de Vôo do Brasil tem como órgão diretivo principal a(o): a) Instituto de Proteção ao Vôo. pois são automáticas . c) imediatamente todas as luzes de leitura serão acesas. d) que permaneçam sentados e aguardem ordem da tripulação. b) que se dirijam às saídas operativas. c) Serviço Regional de Proteção ao Vôo. b) Departamento de Proteção ao Vôo. d) as luzes de emergência serão acesas automaticamente.146) Quando houver falha no sistema normal de iluminação nas aeronaves em geral: a) um sistema secundário será acionado. 149) As escorregadeiras são armadas: a) após o fechamento das portas.

150 )O abrigo mais fácil de se armar, em caso de sobrevivência na selva, consiste em um(uma): a) Tripé de estacas coberto com lona ou pára-queda; b) Armação de madeira, cobertas com folhas largas ou sapé; c) Abrigo de pau-a-pique, usando barro de madeira do local; d) Lona ou para-queda estendidos sobre corda, vara, amarrados a estacas de árvores.

GABARITO – BLOCO I

01-D 02-B 03-C 04-A 05-A 06-D 07-C 08-A 09-C 10-B 11-A 12-C 13-A 14-C 15-D 16-D

17-A 18-B 19-C 20-A 21-B 22-C 23-C 24-B 25-A 26-B 27-C 28-D 29-B 30-C 31-C 32-D 33-D 34-D 35-C 36-D 37-D 38-D 39-D 40-C 41-B 42-D 43-D

44-D 45-C 46-A 47-A 48-A 49-A 50-A 51-A 52-D 53-D 54-D 55-D 56-A 57-B 58-D 59-C 60-D 61-C 62-D 63-A 64-B 65-B 66-C 67-C 68-D 69-C 70-B

71-C 72-C 73-D 74-D 75-D 76-C 77-A 78-D 79-C 80-B 81-C 82-B 83-B 84-D 85-D 86-D 87-A 88-D 89-C 90-B 91-A 92-D 93-C 94-A 95-D 96-D 97-B

98-D 99-A 100-D 101-D 102-A 103-A 104-D 105-B 106-C 107-D 108-C 109-A 110-D 111-B 112-C 113-A 114-A 115-D 116-D 117-C 118-D 119-A 120-B 121-D 122-B 123-A 124-D

125-B 126-C 127-A 128-B 129-C 130-A 131-D 132-D 133-B 134-C 135-A 136-C 137-D 138-B 139-A 140-B 141-A 142-A 143-D 144-D 145-D 146-C 147-D 148-D 149-A 150-B .

d) mecânico de vôo.piloto e mais 25% dos comissários para realizar o vôo. c) tripulante extra. b) tripulante. denomina-se: a) aeronauta. d) 25% dos comissários da empresa.piloto e comissários para realizar o vôo. b) mecânico de vôo e comissário para realizar o vôo. . co. 155) Uma tripulação simples é constituída de: a) comandante. c) 1/3 dos comissários da empresa. 152) As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais poderão utilizar comissários estrangeiros desde que não excedam a : a) 25% dos comissários a bordo da aeronave. co. a serviço da empresa.piloto e comissários.RPA 151) O profissional habilitado pelo Ministério da Aeronáutica que exerce atividade a bordo de aeronave civil nacional mediante contrato de trabalho.piloto e mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir. 153) O aeronauta que se desloca. 154)Uma tripulação mínima é constituída de um comandante mais: a) co. c) tripulante extra. mas sem exercer função a bordo é designado: a) comissário. c) co. b) tripulante. d) tripulante comercial. d) aeronauta extra. b) 1/3 dos comissários a bordo da aeronave.

. 158) É de responsabilidade do aeronauta manter em dia seu (sua): a) certificado de capacidade física. d) mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir. d) licença de vôo e certificado de capacidade física. 160) Jornada é a duração de trabalho realizado pelo aeronauta contada desde: a) sua apresentação no local de trabalho até meia hora após o corte total dos motores. d) depende da empresa. mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir e comissário. o número mínimo de comissários acrescidos a uma tripulação simples será de: a) 50% b)25% c)20% d)10% 157) A escala de serviço deverá ser no mínimo: a) semanal. comissários e comandante. co.piloto.piloto. 25% de comissários. c) mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir. 156) Numa tripulação de revezamento. b) sua apresentação no local de trabalho até o corte total dos motores. comandante e co. c) quinzenal b) mensal. 159) A licença de vôo para comissários é válida por: a) 6 meses c) 8 meses b) 2 anos c) tempo indeterminado (permanente). b) certificado de habilitação técnica. c) certificado de capacidade física e técnica.b) comandante.

denomina-se: a) viagem.c) saída do aeroporto até o corte final dos motores. d) 12 e 09 horas e 30 minutos de vôo. c) 12 horas. 164) a duração do trabalho do aeronauta. c) 40 minutos da hora prevista para o início do vôo. 162) O limite de horas de trabalho de uma jornada para integrantes de uma tripulação mínima ou simples será de: a) 10 horas. c) 11 e 09 horas e 30 minutos de vôo. d) a saída da sua base até o regresso a mesma. 163) A duração de horas e trabalho e o limite mínimo de tempo de vôo permitido para um aeronauta integrante de uma tripulação composta é de: a) 16 e 14 horas de vôo. contada entre a hora de apresentação no local de trabalho e a hora de encerramento ( 30 minutos após a parada total dos motores). d) escala de serviço. d) 60 minutos da hora prevista para a decolagem do vôo. 161) De acordo com a Lei 7. b) 14 e 12 horas de vôo.183. c) programação b) jornada. b) 11 horas. d) 13 horas. a apresentação no aeroporto não poderá ser inferior a: a) 25 minutos da hora prevista para a decolagem do vôo. 165) O limite de tempo de vôo permitido para uma jornada aos integrantes de . b) 30 minutos da hora prevista para o início do vôo.

b) comandante. b) 12 horas para tripulação composta. c) 11 horas b) 10 horas. c) 60 minutos no mínimo. c) o período de trabalho do aeronauta. d) 16 horas para tripulações de revezamento. c) escala de vôo. b) as horas de trabalho de horas de vôo. 168) Os limites da jornada de trabalho poderão ser ampliados em 60 minutos a critério exclusivo do (da): a) empresa. será de: a) 09 horas e 30 minutos. d) 90 minutos no mínimo. . d) 12 horas. b) 90 minutos no máximo. 167) O trabalho noturno não excederá a: a) 10 horas para tripulação simples. d) tripulante extra. c) 11 horas para as tripulações simples. 166) Os limites da jornada de trabalho poderão ser ampliados de: a) 60 minutos no máximo. 170) Entende-se por período misto: a) o que abrange períodos diurnos e noturnos de trabalho.uma tripulação mínima ou simples.

horas. c) 60 horas semanais e 176 horas mensais.d) os períodos de sobreaviso e reserva.. d) trabalho.. . c) 09 horas e 30 minutos. d) 2. se o período de reserva for superior a . b) 54 horas semanais e 230 horas mensais. 175) O período de tempo entre o início do deslocamento da aeronave para fins de decolagem até o momento em que se efetua o corte dos motores ao término do vôo.. c) jornada. 173) O número de reservas que o aeronauta poderá concorrer não deverá exceder a: a) 06 mensais. c) 3. d) 54 horas semanais e 176 horas mensais. O espaço pontilhado deve ser preenchido pela alternativa: a) 6... b) 08 mensais.. b) 06 horas. c) 10 mensais. 174) O empregador deverá assegurar ao aeronauta acomodações adequadas para seu descanso. o período de reserva não deverá exceder a: a) 05 horas. 172) Para os aeronautas de empresa de transporte aéreo regular... d) não há limites. b) 4.. b) calço. denomina-se hora de: a) vôo. 171) A duração do trabalho do aeronauta não excederá a: a) 60 horas semanais e 240 horas mensais. c) 07 horas.

. b) 70 horas. 178) Qual o limite de horas de vôo. 181) Em caso de transferência provisória..230 e 850 horas...... trimestre e ano. c) hora de apresentação da tripulação.270 e 850 horas.. d) 85 horas.. b) 51 horas. 177) Um tripulante que efetuou 85 horas de vôo em janeiro.dias.. b) tipo de tripulação. d) tempo de trabalho da jornada anterior.. que um tripulante poderá efetuar se trabalhar apenas 18 dias e voar aviões a jato? a) 41 horas c) 61 horas.176) Os limites de tempo de vôo do tripulante para aviões a jato não poderá exceder em cada mês. 179) A duração do repouso do aeronauta é determinada em função da (o): a) programação.. o aeronauta deverá ser notificado pelo empregador com antecedência de . O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa: . 85 horas em fevereiro.. O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa: a) 30 b) 45 c) 60 d) 90. c) 85 horas.dias. d) 90 horas.... b) 085.230 e 930 horas..270 e 930 horas. 180) Em caso de transferência permanente. o aeronauta deverá ser notificado pelo empregador com antecedência de .. respectivamente a: a) 085. d) 100.. c) 090. poderá efetuar em março: a) 60 horas.

b) 45 minutos e no máximo 60 minutos. c) igual ou superior a 3 horas. 182) Considera-se vôo noturno. o realizado entre: a) 18:00 horas e 24:00 horas. b) 52 minutos e 30 segundos. d) pôr e nascer do sol. 183) Para efeito de remuneração. d) igual ou superior a 4 horas. c) 57 minutos e 30 segundos. se a duração do vôo for: a) superior a 3 horas. a hora de vôo noturna é computada como: a) 30 minutos e 52 segundos. d) 60 minutos. b) superior a 4 horas.a) 15. 184) A alimentação assegurada ao tripulante quando em terra deverá ter a duração de no mínimo: a) 30 minutos e no máximo 60 minutos. . c) 45 minutos e no máximo 90 minutos. d) 60 minutos e no máximo 90 minutos. b) 40. c) nascer e pôr do sol. 185) Nos vôos realizados entre 22:00 e 06:00 horas. b) 17:00 horas e 06:00 horas. d)60. o tripulante terá direito a uma refeição. c) 45.

caso contrário o aeronauta não completará o mínimo legal. d) 12:00 horas do último dia do mês. ou seja. d) qualquer dia da semana desde que sejam dois períodos consecutivos. b) 11:30 horas do último dia do mês. para que isso ocorra. d) 06 períodos e 24 horas. 190) Ocorrendo o cruzamento de três fusos horários ou mais em um dos . b) do regresso da viagem. até 24ª hora do último dia do respectivo mês. 188)Do número de folgas estipuladas por mês. b) 24 períodos e 12 horas. b) um sábado e um domingo. c) 08 períodos e 24 horas. 187) Mensalmente. Portanto. c) 12:00 horas do penúltimo dia do mês. c) um sábado ou um domingo. c) do repouso da jornada. d) de 13 horas de trabalho. devendo incluir: a) qualquer dia do mês. 189) O último período de folga deve terminar dentro do mês. serão concedidos dois períodos consecutivos de 24 horas. o corte dos motores deverá ser às : a) 11:30 horas do penúltimo dia do mês. o tripulante terá folgas em número nunca inferior a : a) 08 períodos e 12 horas.186) A folga tem início após a conclusão: a) da jornada de trabalho.

designados para o desempenho das atividades de prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos. dos órgãos abaixo está diretamente ligado à estrutura do SERAC o (a): a) CIAA. quando do seu retorno a sua base. será concluída no prazo de . 191) Ocorrendo um acidente aeronáutico. 193) Em termos de segurança de vôo. o tripulante terá o direito a 2 horas a mais de repouso: a) no seu próximo pernoite. a investigação final. d) OACI. dias: a) 15.. d) por fuso cruzado. a ocorrência deverá estar relacionada à: a) intenção de vôo. b) OMI. c) DIPAA. c) serviço de manutenção. 195) Os militares credenciados pelo CENIPA.. b) 20. d) 90. d) presença de tripulantes. 192) Para que se caracterize um acidente ou incidente aeronáutico. b) por fuso cruzado no pernoite.. c) quando do seu retorno a sua base. b) defeitos na turbina. c) 45. b) CNPAA. . c) IATA. feita pelo CENIPA. c) SIPAA.sentidos da viagem. torna-se necessário o cumprimento das normas estabelecidas nos anexos do (a): a) ONU. 194) Com relação à estrutura do SIPAER.

d) SPL-STE-SOP. d) MSV. respectivamente: a) DEPV-DAC. b) SENAC.denominam-se: a) ASV. c) OSV 196) O sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos. serão identificados pela sigla: a) ESV. 200) As autoridades aeronáuticas responsáveis pela aviação civil e pelas informações aeronáuticas e proteção ao vôo no Brasil são. da infra-estrutura e das condições gerais do transporte aéreo são. 197) O relatório final referente ao acidente ocorrido com aeronave civil. c) ostensivo. c) OSV. caráter: a) secreto. tem como órgão principal: a) DIPAA. b) sigiloso. d) SIPAER. b) CIAA. d0 DAC. d) reservado. c) DAC. c) STE-SOP-SPL.DEPEV. c) CENIPA. tem o princípio. d) ASV b) IAC. b) SPL-SOP-STE. b) ESV. 198) Os elementos civis com curso de segurança de vôo realizado no CENIPA.SPV. 199) Os subdepartamentos existentes no DAC que cuidam do homem e da máquina.SRAV. respectivamente: a) STE-SPL-SOP. .

c) operação. 203) DEPEV. b) Aérea. b) geral. 205) O anexo 6 trata de: a) legislativo. manutenção e comunicação da aviação civil. d) comercial. c) 09 e 13 d) 13 e 09. d) controle da comunicação e manutenção do sistema operacional. b) 08 e 03. operação e instalação da malha aérea. d) Assimetria. c) Aviões. respectivamente: a) 03 e 08. d) normativo.Diretoria de Eletrônica e Proteção ao Vôo. b) SERAC c) DAC 202) SERAC tem por finalidade executar diretamente as atividades relacionadas com a aviação: a) civil. b) conselho. a OACI. c) regional. 204) Os anexos que falam de facilitação do transporte aéreo internacional e de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos. é responsável pela: a) manutenção.201) Das alternativas abaixo. c) judiciário. 207) Além das normas e práticas. b) instalação. . tem por número. assinale qual define o órgão principal do sistema de aviação civil brasileiro: a) IAC d) DPV. também publica os PANS que são Procedimentos de Serviços de Navegação: a) Alta. operação e manutenção de tráfego aéreo.

212) A sigla FAA significa: a) Fundo de Auxílio à Aviação. d) Federal Aviation Administration. b) Federal Aviation Agency. b) Hong Kong. c) 25 de setembro de 1946. b) 15. c) Federação de Assistência Aeronáutica. 209) O número de anexos com que a OACI estabelece as normas de caráter técnico são: a) 18. c) Montreal.208) A OACI. . d) IATA. d) 07 de dezembro de 1944. 211) A Convenção de Chicago foi realizada no dia: a) 04 de abril de 1947. c) Chicago. c) ONU. tem sua sede em: a) Nova Iorque. b) 10 de maio de 1945. b) FAA. c) 12. 210) A OACI é uma entidade filiada à: a) UNESCO. d) 0. 213) A sigla ONU significa: a) Organização Nacional de Unificação.

b) Organização das Nações Unidas.STE) são considerados setores: a) normativos. c) 3. d) 4. Dentre os anexos abaixo. pública e desportiva. privada e jurídica. b) 1929.SOP. d) disciplinares. na qual tomaram parte representantes de 52 nações e que resultou na criação da OACI. 218) A aviação civil abrange as atividades : a) militar. d) Companhia Estatal de Medicina Aeronáutica Limitada 215) A convenção de Chicago. e privada. c) Objetivos Nacionais e Únicos. d) 1945. c) militar. comercial. b) comercial. b) 2. privada e desportiva. qual trata sobre licenciamento pessoal? a) 1. 214) CEMAL significa: a) Central Médica dos Almirantes. c) explicativos. d) comercial. c) 1944. b) Centro de Medicina Aeroespacial. c) Centro Experimental de Mecânica Aeronáutica Livre. 217) Os três subdepartamentos do DAC ( SPL. 216) Os anexos são normas de caráter técnico estabelecidos pela OACI. d) Organização das Normas Unilaterais. b) executivos. foi realizada em: a) 1919. .

d) Versalhes. 222) O comandante deverá anotar decisões. os familiares das vítimas deverão ser notificados pelo: a) COMAR. 220) Ocorrendo um acidente aeronáutico. d) diário de incidentes. 223) O tripulante responsável pela operação e segurança da aeronave e que . nascimentos e óbitos. 221) As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais. poderão utilizar comissários estrangeiros desde que não excedam. c) Varsóvia. c) um quarto. a: a) metade. com vítimas fatais. c) relatório de viagem. b) relatório de vôo. b) Chicago.219) A ACI foi instituída através da Convenção de: a) Genebra. com relação aos existentes a bordo. d) um quinto. b) um terço. c) CENIPA. d) Proprietário ou operador da aeronave. envolvendo aeronave de empresa aérea regular. no: a) diário de bordo. b) SIPAER. entre outras informações.

d) comerciais e públicas. 226) Antes de iniciar o vôo. o nome do comandante e dos demais tripulantes deverão constar no: a) check list.piloto. d) mecânico de vôo. 227) As aeronaves civis podem ser: a) públicas e militares.exerce a autoridade que a legislação aeronáutica lhe atribui é o : a) co. d) aeródromo. b) comandante. c) comissário. b) públicas e privadas. . 225) As aeronaves são classificadas em: a) civis e militares. c) militares e estaduais. c) diário de bordo. b) heliporto. c) aeroporto. 224) Toda área destinada a pouso e movimentação de aeronaves é denominada: a) heliponto. b) plano de vôo. d) boletim de ocorrência.

desde que: a) esteja lotada. b) militares e públicas. são consideradas: a) civis. c) públicas e comerciais. 228) As aeronaves destinadas aos serviços de órgãos do governo são denominadas: a) privadas. c) públicas e privadas d) privadas e militares. 230) O comandante pode adiar ou suspender a partida de uma aeronave. d) militares e privadas. b) solicitado por um passageiro VIP. b) públicas. 229) São consideradas território de sua nacionalidade. . c) estaduais.b) públicas e privadas. onde quer que se encontrem. d) autorizado pela diretoria de serviços de bordo. b) militares. as aeronaves: a) civis e militares. d) governamentais. 231) As aeronaves de transporte aéreo regular pertencentes a empresas de aviação. c) seja indispensável à segurança de vôo.

b) Previdência Social. d) Auxílio. d) governamentais. 15 dias.Desemprego. decorrente do trabalho. o empregado afastado receberá remuneração a contar do dia da ocorrência paga pelo (pela) : a) INSS. em caso de acidente de trabalho. b) serão computados pela metade. indique a que não é motivo para a rescisão do contrato de trabalho. 234) A aposentadoria do aeronauta é rígida pela respectiva legislação especial. d) mudança de residência sem aviso prévio ao empregador. por estarem fora de função considerada penosa. c) serão computados integralmente. c) incontinência de conduta ou mau procedimento. 233) Com base na CLT. b) prática constante de jogos de azar. 235) O conjunto de princípios e normas que regulam as relações individuais e coletivas entre empregado e empregadores. c) Empresa até.c) a serviço do Estado. d) não serão computados em dois terços. denominase direito: . 232) Das afirmativas abaixo. Se este for licenciado para exercer cargos de administração na empresa ou no sindicato. estes períodos: a) não serão computados. por usta causa: a) violação de segredo da empresa.

tenha a condição para o recebimento do salário família. c) Apresentar certidão de casamento do dependente. b) Ter no máximo três filhos. d) previdenciário. depositada mensalmente pela empresa no valor de: a) 15% do salário bruto. c) 08% do salário bruto. é denominada: a) CLT. b) 10% do salário bruto. 237) O fundo de garantia por tempo de serviço é uma poupança vinculada entre empregado e empresa. b) tributário. d) Código Comercial. c) do trabalho. 236) Para que um empregado. d) Apresentar certidão de nascimento do dependente. c) CLPS. que regulam as relações trabalhistas. 239) Assinale abaixo a alternativa que se refere aos locais em que o CINDACTA está presente: . d) 05% do lucro anual da empresa . b) Código civil. 238) A compilação de normas editadas pela União. é necessário: a) Ter apenas filhas. contratado segundo a CLT.a) civil.

c) 16. São Paulo e Amazonas. 241) É uma das responsabilidades do DAC quanto ao sistema de aviação civil brasileiro: a) gerar a formação e especialização de recursos humanos. 242) A organização responsável pela instalação. Recife e Brasília.. 240) O salário família é um benefício devido ao assegurado pela previdência social. b) desenvolver equipamentos aeronáuticos. d) Brasília. d) SERAC. operação e manutenção da rede de equipamentos para o controle de tráfego aéreo e comunicação é: a) IAC.. que sustenta filho de qualquer condição. 243) A divisão de habilitação que é responsável pela emissão de controle de licença e certificados aos aeronavegantes.. c) SOP. com idade até . d) apoiar as missões militares. .a) Recife.. Rio de Janeiro de Curitiba. c) orientar e controlar os serviços aéreos.. c) Curitiba. b) STE. São Paulo e Curitiba. b) 14. anos a) 12. d) 18. está sob a responsabilidade do: a) IAC.. b) São Paulo.

c) Justiça. recebem o nome de: a) erratas. b) chinês. b) Rio de Janeiro. b) Agricultura. 246) A OACI adota quatro idiomas para publicar internacionalmente os seus documentos e anexos. c) SOP. 244) O Departamento de Aviação Civil está subordinado diretamente ao Ministério da Aeronáutica e tem sua sede na cidade de: a) Brasília. 247) As restrições ou modificações apresentadas pelo Brasil às normas internacionais e procedimentos as OACI. CELMA e EMBRAER. c) alemão. Um deles é o: a) italiano. d) Comunicação. b) emendas. d) russo. c) Rio Grande do Sul. d) SERAC. estão vinculadas ao Ministério da: a) Aeronáutica. d) Rio Grande do Norte. 245) TASA.b) STE. .

c) empresas aéreas. 248) A responsabilidade pela administração da aeronáutica civil brasileira é do Ministério da: a) Saúde.c) anexos. . d) embaixadas. b) Genebra. b) governos. c) Aeronáutica. 249) Aeronave brasileira é aquela: a) pintada no Brasil. 251) A assembléia geral da OACI é formada por representantes dos ( das): a) sindicatos. b) Fazenda. d) Rio de Janeiro. b) fabricada no Brasil. d) explorada por brasileiros 250) A sede da IATA fica em: a) Boston. d) diferenças. d) Administração. c) de matrícula brasileira. c) Nova Iorque.

255) O pré. d) concluído um curso de formação específica. com curso de segurança de vôo ministrado pelo: a) DAC. 253) A DIRSA ( Diretoria de Saúde da Aeronáutica) realiza a seleção e o controle médico periódico de pessoal aeronavegante através do: a) CELMA. d) SRPV. b) CENIPA. b) experiência em atividade similar. c) SIPAER. ele será representado em diversos aeroportos pelo: a) SAC. d) SERAC. 256) O tráfego no espaço aéreo brasileiro está sujeito as normas e condições . d) SPL.requisito para a obtenção da licença de comissário é ter: a) nível universitário. b) COMAR. b) SOP c) STE. 254) Os ASV são elementos das empresas. c) instrução em vôo de no mínimo 10 horas.252) Onde não há SERAC. c) CEMAL.

d) aeronaves militares nacionais e estrangeiras. d) cassação da licença. doméstico e internacional. internacional e regional.estabelecidas no CBA. b) suspensão do certificado. b) regional. as quais serão aplicadas a (s): a) qualquer aeronave. internacional e desportivo. 260) Aquele que explora a aeronave com direito à condução técnica e a dar ordens à tripulação. c) despacho operacional e a liberação do setor de carga. doméstico e nacional. b) autorização do transportador. b) aeronaves nacionais. c) desportivo. 257) Os três níveis de atuação regular no Brasil são: a) regional. 259) Para que os artigos restritos e/ou controlados possam ser transportados em aeronaves civis. c) aeronaves civis nacionais e estrangeiras. d) prévio conhecimento do transportador e a autorização do DAC. d) doméstico. pessoalmente ou por intermédio de seus subordinados é o: a) comandante da aeronave. . c) cassação do certificado. 258) A prática de contrabando acarretará ao infrator a pena de: a) multa e suspensão do certificado. basta o (a): a) autorização do DAC.

acarretará ao infrator pena de: . c) comissário de vôo. d) tripulante. c) SIPAER. ou exercer a bordo função para o qual não esteja habilitado. pessoa devidamente habilitada que exerce função a bordo de aeronave é: a) aviador. estará sujeito a: a) suspensão do certificado de aeronavegabilidade de aeronave.b) explorador da aeronave. d) tripulante técnico. b) aeroviário. 261) Os danos causados pelas aeronaves no solo e com os motores parados serão regulados pelo: a) direito penal. b) direito comum. b) cancelamento da matrícula no RAB. c) aeronauta. 262) O proprietário de aeronave que se recusar a dar garantias para o pagamento de danos causados à propriedade privada devido a pouso forçado. d) CBA. c) seqüestro preventivo da aeronave. 263) De acordo com o CBA. 264) Tripular aeronave com os prazos dos respectivos certificados de habilitação técnica e capacidade física vencidos. d) interdição da aeronave.

b) banca especial de provas. 268) A profissão do aeronauta está regulamentada pelo (por): a) lei e portaria interministerial. d) 5. b) regulares. d) avaliação do SISPAER. d) domésticos. b) 3. 266) Todo tripulante envolvido e acidente aeronáutico será submetido a: a) prova do DAC. são considerados: a) internacionais. 265) Vôos cujos aeródromos de partida e primeiro pouso estão situados no território do Brasil mas compreendem sobrevôo de território estrangeiro. c) detenção. d) multa e suspensão.a) prisão. c) 4. c) nacionais. b) Código Brasileiro de Aeronáutica . b) cassação. 267) Indique o número de subdepartamentos do DAC: a) 2. c) nova inspeção de saúde.

períodos.. da qual não resulte e danos pessoais ou materiais.. tal como. d) acidente aeronáutico de pequenas proporções. 3016.... caracteriza um: a) acidente aeronáutico. 269) Uma ocorrência anormal que sobrevém à aeronave.. b) incidente aeronáutico.. c) acidente aeronáutico livre. 271) O número máximo consecutivo de 24 horas que um aeronauta pode ficar a disposição do empregador é de . e pela Portaria Interministerial .. 272) A profissão de aeronauta está regulamentada pela Lei. d) 7. c) 7381.. 270) Uma aeronave proveniente do exterior deverá fazer o primeiro pouso: a) em aeroporto internacional.c) um boletim do presidente da empresa aérea. b) em aeroporto público comercial.. a) 4.. 3106...: a) 7183. . b) 5. d) uma portaria do Departamento de Aviação Civil.. vazamento de combustível ou alarme de fogo falso. d) em qualquer aeródromo público.. b) 7183.. c) 6. 3160. c) sempre em aeroporto comercial...

3068. b) escala. b) folga. 1 co. . d) depende do certificado. 274) O aeronauta deve informar a escala de vôo e as respectivas datas de vencimento de seus certificados. d) base.piloto. com antecedência de: a) 30dias. c) reserva. pronto para assumir as funções em qualquer vôo. c) 60 dias. 275) A situação do comissário que permanece em local de trabalho. b) 02 meses. c) jornada. 276) O aeronauta deverá ter domicílio e prestar serviços em sua: a) cidade. d) tripulação de revezamento. é denominada: a) vôo. c) tripulação simples. dá-se o nome de: a) tripulação composta. d) sobreaviso. 273) A uma tripulação simples. 1 mecânico de vôo e 50% do número de comissários. acrescida de 1 piloto. caso haja necessidade.d) 7831. b) tripulação mínima.

279) Caso necessário. c) incompleta. composta e de revezamento. b) 21:30 horas. c) ruído de aeronaves. para socorrer vítimas. removem-se os destroços da aeronave acidentada. d) mínima. b) licenças de pessoal. d) incompleta. d) informações aeronáuticas. simples. poderá efetivamente trabalhar até às: a) 20:30 horas. pois a remoção depende de autorização do DAC. 278) Uma tripulação simples que inicie a jornada as 11:30 horas. 281) A sigla designativa do sistema de investigação e prevenção de acidentes . pois a remoção só pode ser feita após conclusão do inquérito. c) simples. b) técnica e não técnica. c) 22:00 horas. 280) O anexo 2 pré estabelecido pela OACI trata de: a) regras do ar. Tal afirmativa está: a) correta. b) incorreta. d) 22:30 horas.277) Quanto a composição. de serviço e de revezamento. as tripulações podem ser: a) técnica e composta.

quando: a) a remoção for para benefício da segurança pública. c) seqüestrada a tripulação. 285) Assinale a alternativa que não diz respeito as responsabilidades do . d) SIPAER. paralelamente à investigação. b) a investigação tiver sido concluída. b) remetida a investigação para um juiz de direito. poderá ser: a) instaurado um inquérito policial. d) tiver início a investigação. d) cancelada a investigação. d) relatório de incidente. 283) O documento que contém o relato de fatos considerados potencialmente perigosos à aviação e que permite a adoção de medidas corretivas pelas autoridades aeronáuticas. c) houver terminado o relatório final. 282) Uma aeronave acidentada poderá ser removida sem autorização da autoridade competente. b) SPAAER. c) relatório de perigo. b) relatório preliminar.aeronáuticos é: a) CIPA. é denominado: a) relatório final. c) SIPA. 284) Se durante uma investigação de acidente aeronáutico houver indícios de crime ou contravenção.

286) Aeródromo cujas condições de segurança determinam a suspensão das operações de pousos e decolagens estará: a) interditado.. b) impraticável. a) 2.. d) proibido 287) Quando existir uma aeronave acidentada na pista de pouso de um aeródromo. o passageiro poderá optar pelo endosso do bilhete ou devolução do preço. desde que o atraso seja superior a . c) impraticável. b) fechado.proprietário ou explorador da aeronave. c) 5. b) 4. qualquer que seja o motivo. a) investigação do acidente. 288) Quando o transporte sofrer interrupção ou atraso em aeroporto de escala. 289) Além da bagagem é facultado ao passageiro conduzir: . horas. d) ressarcimento dos danos causados aos passageiros.. c) fornecer informações nos processos e investigação. b) guarda dos destroços e bens da aeronave. em caso de acidente aeronáutico. d) 6. d) indisponível. c) fechado. podemos considerar que o mesmo estará: a) interditado.

.. c) Internacional de Previdência e Assistência. b) somente bagagem no porão. b) e 13º proporcionais. 290) Ao pedir demissão. entre outros direito. d) Internacional de Proteção aos aposentados. 293) A pessoa natural ou jurídica em cujo nome estiver inscrita a aeronave no registro aeronáutico brasileiro (RAB). c) objetos de uso pessoal com bagagem de mão. d) 110. a) 220. b) Interna de Proteção aos Acidentados.denomina-se: a) proprietário.. c) 120. b) comandante. c) integrais e 13º proporcionais. dias. d) proporcionais e 13º integral.. .. ao recebimento de férias: a) e 13º integrais. o empregado com mais de um ano de serviço faz jus.. 292) A licença gestante é de . d) não existe limite para bagagem do passageiro. b) 210.a) qualquer outra bagagem. 291) A sigla CIPA tem o seguinte significado. Comissão: a) Interna de Prevenção de Acidentes.

d) comunicação com os órgãos de controle.seguro. 294) Os documentos que habilitam os tripulantes ao exercício das respectivas funções. 296) O comandante poderá delegar a outros membros da tripulação as atribuições que lhe competem. d) arrendatário. b) sobrevôo.cédula de identidade. d) licença. b) segurança de vôo. a (o): a) pouso. c) registros no diário de bordo.capacidade física. c) decolagem. o comandante deverá providenciar na próxima escala o comparecimento de autoridade: a) médica. c) sanitária.capacidade física. menos as que se relacionem com: a) navegação aérea.c) explorador. são: a) licença. b) licença.seguro.habilitação técnica. c) habilitação técnica. ninguém poderá opor-se. 295) Em caso de óbito a bordo. 297) Sempre que o vôo se realiza de acordo com as normas vigentes.capacidade física. . em razão de propriedade na superfície.habilitação técnica. b) policial. d) aeronáutica.

c) helibase.d) arremetida. b) aeródino. 300) Todo aparelho manobrável em vôo. é considerado: a) avião. b) nacional. d) aeroplano. o primeiro pouso ou a última decolagem em aeroporto: a) privado. c) internacional. . respectivamente. d) aeródromo específico. mediante reações aerodinâmicas. d) militar ou privado. que possa sustentar-se e se circular no espaço aéreo. apto a transportar pessoas ou coisas. c) aeronave. 299) A área destinada exclusivamente a operações de helicópteros é denominada: a) helipista. 298) Toda aeronave proveniente ou com destino ao exterior fará. b) heliponto.

GABARITO – BLOCO II 151-A 152-B 153-C 154-C 155-A 156-C 157-A 158-C 159-D 160-A 161-B 162-C 163-B 164-B 165-A 166-A 167-A 168-A 169-B 170-A 171-C 172-B 173-D 174-C .

175-A 176-A 177-A 178-C 179-D 180-C 181-A 182-D 183-D 184-B 185-C 186-C 187-C 188-C 189-A 190-D 191-D 192-A 193-D 194-D 195-C 196-C 197-C 198-D 199-C 200-D 201-C .

202-A 203-B 204-C 205-B 206-B 207-B 208-C 209-A 210-C 211-D 212-D 213-B 214-B 215-C 216-A 217-A 218-D 219-B 220-D 221-B 222-A 223-B 224-D 225-A 226-C 227-B 228-B .

229-B 230-C 231-A 232-D 233-C 234-C 235-C 236-D 237-C 238-A 239-C 240-B 241-C 242-B 243-B 244-B 245-A 246-D 247-D 248-C 249-C 250-B 251-B 252-A 253-C 254-B 255-D .

256-A 257-B 258-C 259-D 260-B 261-B 262-C 263-D 264-B 265-D 266-C 267-B 268-A 269-B 270-C 271-C 272-B 273-D 274-C 275-B 276-D 277-D 278-C 279-A 280-A 281-D 282-A .

283-C 284-A 285-A 286-A 287-C 288-B 289-C 290-C 291-A 292-C 293-A 294-D 295-B 296-B 297-B 298-C 299-B 300-C .