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UEG

Manual de Manutenção Agrícola

Ediney Afonso Dias

Ipameri - Go
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Universidade Estadual de Góias Unidade Universitária de Ipameri Agronomia Mecanização Agrícola

Manutenção de Máquinas e Implementos Agrícolas

Ediney Afonso Dias

Ipameri - GO
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..........1 ............... 5 Apresentação ............................1.13 a 19 3.................Sumário Seção 1 1 .................1......................Práticas adequadas de manutenção Seção 3 3 .....................................2..2 .........Manutenção e conservação do Trator....13 a 15 3.......Arado..........................3 .... .........Armazenagem de peças e lubrificantes 2.....................Sempre que necessário..................................................................................Acima de 10 horas ou Diariamente ................................................8 a 12 3.Armazenagem de combustível 2................... 22 a 24 Seção 6 6 .......Com 10 Horas de Serviço 3...............Com 50 a 100 Horas de Serviço 3.............Manutenção Periódica “Trator Novo.Grade.................................. 4 Dedicatória ............. 20 a 21 Seção 5 5 ..........4 ..Segurança na Manutenção...Manutenção Periódica.2.........6 a 7 2...1 ........................1 ...................2 ................27...Plantadora Semeadora...................... 3 .........................1 .................................. 25 a 26 Seção 7 7 ..........................................................................................................Sobre implementos 2...............2 ..........8 a 19 3............. 5 Seção 2 2 – Recomendações Gerais.....2 ......15 a 19 Seção 4 4 .......Introdução ..............................................

(1996) afirmam que manutenção adequada. evitando danos prematuros. Segundo OLIVEIRA (2001). o responsável deve estar atento aos fatores que afetam negativamente a vida útil do trator. Esse autor ainda comenta que. exige atenção e cuidado semelhante ou até maior quando comparado a outro veículo automotor. eliminando os já observados e concorrendo para maior segurança no trabalho. juntamente com os gastos com combustíveis. aliada ao correto armazenamento das máquinas. no gerenciamento do sistema mecanizado. propiciando aumento da vida útil. Essa conduta. na preservação da vida útil dos tratores. as despesas com reparos e manutenção compõem os mais elevados itens dos custos operacionais. minimizando perdas de tempo com paradas para correção de eventuais problemas. tornando antieconômica a utilização da máquina na empresa. tais como a falta de manutenção preventiva.Introdução A manutenção dos tratores agrícolas pode ser considerada um conjunto de procedimentos que visa a manter o equipamento nas melhores condições de funcionamento. aumenta a eficiência do trabalho. o que pode ser atribuído ao uso intensivo dos tratores agrícolas. pois. a qualidade das peças de reposição. apesar de simples. as retíficas periódicas e o treinamento inadequado do operador. 4 . MACHADO et al. representam a maior parte do seu custo unitário.

.” 5 . e a nossa professora de mecanização agrícola Rute Quelvia de faria.. para uma melhor vida útil. Dedicatória. por nos guiar nesta nossa caminhada. elaboramos este manual onde visam às principais atividades para manutenção e conseqüentemente conservação. “Dedicamos este trabalho primeiramente a Deus. e nossos companheiros e amigos que sempre estiveram do nosso lado.Apresentação Como forma de buscar um melhor conhecimento e eficiência das maquinas e equipamentos agrícolas.

que não seja zinco.Antes de encher novamente o reservatório. casas ou estábulos e mantenha uma faixa limpa ao redor. com leve inclinação. deixe escoar o restante de combustível. 5 .Recomendações Gerais 2. 4 . Dê preferência a reservatórios plá sticos.Utilize sempre funis. de modo que o lado do escoamento fique em torno de 7 cm mais alto em relação ao outro. etc. siga as recomendações: 1 . 2 – Coloque os tambores ou reservatórios devem ficar abrigados do sol. situado na extremidade mais elevada. como lavagem de peças. ferramentas. siga as instruções contidas no Manual do implemento que estiver utilizando.Sobre implementos: Além de seguir as recomendações referentes ao trator. à prova de penetração de água.1 .Não fume nem instale aparelhos elétricos que produzam faíscas próximo ao(s) reservatório(s). Portanto.Armazenagens de combustível A pureza e a limpeza do combustível são vitais para o bom funcionamento do motor e a durabilidade do sistema de injeção. o que por sua vez afeta a vida útil do sistema de injeção e do motor. 8 – Nunca deixe o motor em funcionamento durante o abastecimento.Os reservatórios devem possuir um respiro.2 .Utilize reservatórios equipados com 2 torneiras uma em cada extremidade.Construa o reservatório de combustível em local afastado de galpões. 6 . Devem ficar apoiados sobre cavaletes e na posição horizontal. juntamente com a água e impurezas. Jamais use panos ou estopas. 6 . vasilhames ou bomba perfeitamente limpos para reabastecer o trator. Pode-se utilizá-lo para outras finalidades.Em caso de reservatório metálico. use filtros ou tela fina para limpar o combustível. Se possível. pois este contamina o combustível. Isto evita a propagação do fogo em caso de incêndio. de onde serão escoadas pela torneira da extremidade oposta. devendo para isso ser compatíveis entre si. utilize os de aço inox ou com revestimento interno apropriado. da chuva e da poeira. 2. O conjunto trator + implemento deve interagir de forma harmônica. 7 . a água e as impurezas ficarão depositadas no fundo. Desta forma. 3 .2 .

correias. Isto evita a penetração de impurezas nos conjuntos mecânicos e facilita o serviço. certifique-se de que não existem insetos que possam penetrar nos filtros e destrui-los. evitando assim perda de tempo e permitindo que a manutenção seja feita nos intervalos corretos. isento de umidade e poeira. contrapinos. Jamais misture 2 tipos de óleo em algum sistema do trator. Os produtos devem ser armazenados em depósito limpo. ao atingir a bomba e bicos injetores. provoca danos irreversíveis.9 . contamina o combustível e. vedações e todos os lubrificantes. Utilize sempre óleo recomendado e evite variar as marcas de óleo. 2.4 . Todos os itens devem permanecer em suas respectivas embalagens até o uso.3 . 7 . 2-Limpeza: Antes de fazer qualquer serviço de manutenção e também no final do dia.Práticas adequadas de manutenção 1 -Trocas da água do radiador e troca de óleo: o trator deve estar em temperatura normal de funcionamento e nivelado.Abasteça o trator sempre ao final de cada jornada de trabalho.Armazenagem de peças e lubrificantes Mantenha sempre um estoque de peças de reposição como: filtros. 2. distante da estocagem de produtos ácidos e corrosivos. Além disso. formando água.Coloque avisos com os seguintes dizeres: 10 . fusíveis. basta que o trator esteja nivelado. lâmpadas. A água que se forma. bem ventilado e organizado. O interior dos filtros constitui um ambiente favorável a certos insetos. evitando que durante a noite ocorra a condensação da umidade no interior do(s) tanque(s). Para verificar os níveis. faça uma lavagem geral do trator.

3. 8 .1 Com 10 horas de serviço 1 .1.Manutenção e Conservação do Trator 3.2 Com 50 a 100 horas de serviço 2 . Reaperte as porcas de fixação das rodas. se necessário. Ajuste-a.Verifique a tensão e o estado de conservação das correias do ventilador.Troque o(s) filtro(s) e o óleo do motor.1 Manutenção Periódica “Trator Novo” 3.3 .1.

9 . c) Reinstale os bujões de dreno com firmeza. 4 . e) Deixe o nível na marca de máximo da vareta. d) Reabasteça a transmissão com óleo recomendado. b) Após escoar o óleo faça a manutenção faça a manutenção dos filtros.3 .Troque o óleo da transmissão e hidráulicos. o que ocorrer primeiro. Trocas periódicas (a cada 50 horas) troque a cada 500 horas ou quando a luz de aviso acender no painel.Troque o filtro de pressão. Primeira troca: Após as primeiras horas de trabalho. Remova o alojamento do filtro girandoo no sentido anti-horário (ver seta). a) Drene o óleo removendo o bujão.

Troque o filtro e lave o filtro-tela da bomba ISYP. O colar da embreagem é de contato constante. b) Solte a contraporca (2). 10 .5 . exigindo a sua remoção com auxílio manual. ou seja. Anel de borracha (14) Filtro-tela (15). se necessário. gire o terminal (3) no sentido e encurtar ou alongar o tirante (4). Substitua o que for necessário. c) Posicione o pedal na altura "X" recomendada e.Verifique o posicionamento do pedal da embreagem. apertando os 3 parafusos corretamente. Porém. o pedal não possui folga e não necessita de ajuste de curso livre. de forma a permitir a instalação do pino (1) . 6 . Para alterar a altura do pedal: a) Remova o pino (1). com o desgaste dos componentes da embreagem. Anel de vedação (16) Tubo (17) Anel de borracha (18): este anel pode não sair junto com os demais componentes. c) Reinstale as peças na ordem inversa e monte a tampa (9). d) Reinstale o pino (1) e a respectiva cupilha e reaperte a contraporca (2). a) Remova o conjunto do filtro-tela na seguinte ordem: Grampo (10) Porca (11) Mola (12) Arruela (13). a posição do pedal se altera. mantendo-o nesta posição. em especial os anéis de vedação e a junta da tampa (9). b) Lave todos as peças em querosene ou diesel e examine-as. ajuste-o.

refaça o ajuste descrito anteriormente. se necessário. Se necessário.Do contrário. consulte sua Concessionária. 11 . OBS: Caso o curso da rosca desta regulagem chegar ao final. b) Em um local plano e nivelado. faça o teste de aplicação simultânea dos freios. é fundamental que os freios direito e esquerdo atuem de forma homogênea. Se necessário. gire a porca no sentido horário e vice-versa. Meça esta folga com uma régua. c) Acione os pedais de freio completamente. gire a porca autotravante (1) existente junto às trombetas do eixo traseiro.Verifique o curso livre dos pedais dos freios. Para diminuir a folga do pedal. Após. Teste de aplicação simultânea dos freios Para a segurança. desloque o trator com uma velocidades em torno de 15 km/h. ajuste-o. a) Acione a trava de união dos pedais. a) Manualmente.7 . c) Proceda da mesma forma com o pedal do outro lado. d) Verifique pelas marcas deixadas no chão se a atuação foi homogênea. comprima um dos pedais até este oferecer resistência. tomando como base o outro pedal. o trator pode desgovernar-se em uma freada mais forte. b) A folga deve ser de 4 a 5 cm.

B) Troca do óleo do diferencial dianteiro. d) Reinstale o bujão com firmeza.1 . e) Proceda da mesma forma com o redutor da outra roda. Com o trator nivelado e óleo em temperatura normal de funcionamento. d) Reinstale o bujão apertando-o com firmeza.Lubrificação do diferencial dianteiro A) Verificação do nível de óleo a) Com o trator nivelado. c) Gire a roda até que o bujão fique na posição de enchimento.Troque o óleo dos redutores finais dianteiros (tratores 4x4). B) Troca do óleo dos redutores Com os redutores em temperatura normal de funcionamento: a) Gire a roda de modo que o bujão (1) b) Remova o bujão (1) e drene todo o óleo.2 . complete com óleo.8 . complete com óleo. 12 . b) Remova o bujão (1): o nível deve atingir a borda do orifício do bujão.Lubrificação dos redutores finais: A) Verificação do nível de óleo a) Deixe os redutores com o bujão (1) na posição equivalente a "9 horas" do relógio . c) Se necessário. 8. 8. remova o bujão (3): o nível deve atingir a borda do orifício. c) Se estiver abaixo. d) Reabasteça o redutor e reinstale o bujão.

se necessário. 4 . efetue corretamente a manutenção Manutenção do elemento principal IMPORTANTE: 1 . Se a luz de aviso de restrição acender. substitua o elemento. 2 . 13 . 3 . Para aumentar a rotação. Esse procedimento pode afetar a vedação.Verifique a marcha lenta do motor e regule-a. umidade e roedores. conforme descrito neste capítulo. Verificação e ajuste da marcha lenta A verificação e o ajuste da marcha lenta devem ser feita com o motor em temperatura normal de funcionamento. Deixe os em sua embalagem até o uso. bem como permitir a entrada de impurezas no motor. Sistema de filtragem de ar A vida do motor depende essencialmente da filtragem de ar. os elementos devem ficar protegidos de poeira.Recomendamos manter em estoque pelo menos um elemento filtrante para cada elemento em uso.2 Manutenção Periódica 3. Por isso. reaperte a contraporca.Teste o indicador de restrição periodicamente.Não remova o elemento sem ser para a troca do mesmo. que ocorrer primeiro. gire o parafuso (1). 2 .Troque o elemento primário do filtro de ar sempre que a luz de aviso acender ou anualmente. gire o parafuso no sentido horário e vice-versa. a) Para alterar a rotação da marcha lenta.3.2.1 Sempre que necessário Motor 1. soltando antes a respectiva contraporca. Na armazenagem.O elemento primário não deve sofrer limpezas. b) Obtida a rotação ideal.

Troque o elemento secundário do filtro de ar a cada 3 trocas do elemento primário. Mangueiras de ar filtrado (7) Inspecione estes componentes atentamente quanto a furos. cuidando para que a poeira não atinja a linha de sucção de ar limpo. f) Encaixe as travas (4) corretamente. Carcaça plástica (6) de alojamento dos elementos filtrantes. d) Empurre com cuidado a extremidade aberta do elemento novo até encaixar totalmente na carcaça. Manutenção do elemento secundário O elemento secundário também não admite limpeza: deve ser trocado a cada 1000 horas. a) Remova a tampa (5) e o elemento primário (1) conforme descrito anteriormente. o que ocorrer primeiro. 14 . OBS: Não reutilize o elemento (2) uma vez removido. 3 . b) Remova o elemento principal (1). anualmente ou a cada 3 trocas do elemento primário . observando que a válvula (3) fique para baixo. ressecamento e aperto das braçadeiras. e) Reinstale a tampa (5). b) Puxe o elemento (2). removendo.a) Solte as travas (4) e puxe a tampa (5). puxando e girandoo levemente.o que vencer primeiro. instale um elemento novo e genuíno. Inspecione-a periodicamente quanto a danos como rachaduras. c) Limpe o interior do alojamento (6) com um pano úmido. c) De maneira inversa. a cada 1000 horas ou anualmente.

IMPORTANTE: Não faça circular água fria através do bloco do motor ainda quente. b) Desconecte a mangueira inferior (4) soltando a braçadeira (5) e deixe a água escoar totalmente. Por isso.Limpe o radiador d'água externamente. 15 . ou seja. A obstrução do radiador (1) provoca o superaquecimento do motor. e) Abasteça o radiador com água potável. Após colocar a tampa (2). A proporção da mistura normalmente é de 33 % de aditivo e o restante com água potável. Procure dirigir o fluxo sempre no sentido inverso. mesmo que o nível de água esteja correto. o qual deve ser verificado quanto a entupimento ou avarias. verifique o nível da água e complete-o. o excesso será eliminado através do tubo ladrão (3). OBS: Limpe também o radiador de óleo da transmissão Nível da água do radiador: Diariamente. A água em alta temperatura é altamente corrosiva. introduzir a água. abra a grade frontal e remova toda a sujeira alojada no radiador d'água. se necessário. d) Reinstale a mangueira. utilize sempre aditivo anticorrosivo no sistema. então. O nível da água deve atingir a parte superior do bocal. formando depósitos que impedem o correto arrefecimento. Troca da água e limpeza do sistema Com o motor em temperatura normal de funcionamento e trator situado em local plano. Limpeza externa do radiador. oxidando as galerias internas de circulação do motor. antes de iniciar o trabalho. salvo orientação diferente. Espere alguns minutos para. proporcionando uma limpeza completa. Sempre que necessário.4 . juntamente com aditivo anticorrosivo e anticongelante recomendado. faça uma limpeza com jato de ar comprimido ou água. de trás para frente. apertando-a corretamente a braçadeira. c) Faça circular água limpa através do sistema. a) Remova a tampa (2) do radiador. Em seguida.

antes de dar a partida.Drene a água e impurezas dos filtros e sedimentadores ou pré-filtros. b) Se equipado com pré-filtro (2).2. verifique o nível que deve estar entre as marcas de MIN e MÁX. d) Após. Com o trator nivelado e motor desligado: a) Através da vareta (1). Motor 1 . 16 . a água e as impurezas que se depositam no fundo dos sedimentadores e dos filtros de combustível. proceda da mesma forma com os filtros (7).2 Acima de 10 Horas ou Diariamente. e) Quando fluir combustível isento de água e/ou impurezas. a) Inicie a drenagem pelos sedimentadores. assim. soltando os bujões (7a).Abasteça os tanques de combustível após cada jornada. abasteça completamente o tanque de combustível. Verificação do nível do óleo lubrificante. A entrada de água na bomba e bicos injetores é altamente prejudicial. 3 . evitando a condensação da umidade e a conseqüente oxidação do interior do tanque e danos ao sistema de injeção. pois estes componentes são de alta precisão. 2 . Ao desativar o trator.Verifique o nível de óleo do cárter. c) Quando escorrer combustível puro. reaperte o bujão. 104 através do bocal (2). complete com óleo recomendado na pág.3. soltando o respectivo bujão (1). eliminando. solte o bujão inferior (2a). b) Se estiver abaixo da marca de mínimo (MIN). Drenagem do sedimentador e filtro de combustível Faça a drenagem diariamente. torne a fechá-lo manualmente.

e) Repita o mesmo procedimento com o outro sedimentador. Na montagem.próximo item). Faça-o com o motor desligado 17 . conforme mostrado ao lado. b) Remova o conjunto do sedimentador e lave os componentes em Diesel ou querosene limpo. c) Monte um elemento (2) novo. que se encontram no filtro de combustível. d) Reinstale os componentes. Limpeza dos sedimentadores (se equipado) a) Remova o parafuso central (3). Acionamento da válvula de descarga de pó O pó acumulado no interior do alojamento do filtro de ar deve ser eliminado diariamente. 4 .Acione a válvula de descarga do pó acumulado no filtro de ar (Exceto tratores com ejetor automático de pó). que será montado com anéis novos que o acompanham. OBS: Não utilize ferramentas. observando o correto encaixe dos vedadores (4). para evitar deformação do mesmo no aperto.Sedimentador com pré-filtro a) Remova o elemento (2) girando-o no sentido anti-horário. do corpo central (5). utilize os anéis (10 e 11 . além do correto aperto do parafuso (3). b) Limpe o suporte (2b) com óleo diesel. da base (6). pois estas poderão danificar o elemento. Lubrifique o anel de vedação do elemento com óleo. c) Descarte os anéis de borracha (4). comprimindo-se a válvula de descarga (3).

18 .5 . Transmissão.1 Verifique o funcionamento geral da embreagem (trator em movimento). que pode causar vazamentos pelos retentores. O nível da água deve atingir a parte superior do bocal. se necessário. antes de iniciar o trabalho.Limpe o respiro da transmissão e dos redutores finais. Nível da água do radiador Diariamente. a) Ajuste da altura do pedal. Embreagem 6. Por isso. O entupimento do respiro provoca pressão excessiva no compartimento da transmissão. o excesso será eliminado através do tubo ladrão (3). b) Ajuste interno da embreagem.Verifique o nível da água do radiador e complete se necessário. mantenha os respiros sempre limpos. o qual deve ser verificado quanto a entupimento ou avarias. Após colocar a tampa (2). verifique o nível da água e complete-o. eixo traseiro e sistemas hidráulicos 6 .

Aplique graxa em todas as graxeiras. b) Troca de lâmpadas dos faróis e lanternas Diversos 8 . 19 .Eixo dianteiro 4x4 Limpe o respiro do diferencial dianteiro. a) Lâmpadas internas do painel e luzes de aviso Caso algum dos instrumentos não for iluminado internamente. Sistema elétrico 7 . verifique conexões e cabos elétricos no interior do mini-capuz.Verifique o funcionamento dos instrumentos e lâmpadas.

evitando usar produtos contaminados por água.A lubrificação é indispensável para um bom desempenho e maior durabilidade das partes móveis dos implementos.Antes de iniciar o trabalho. lubrificar cuidadosamente todas as graxeiras. certificando se da qualildade do lubrificante. etc. observando sempre os intervalos de relubrificação. terra. quanto a sua eficiência e pureza.LUBRICAÇÃO 1 . 2 .Grade 1 .4 . LUBRIFICAÇÃO DOS MANCAIS DE ROLAMENTOS A GRAXA 20 .

LUBRIFICAÇÃO DOS MANCAIS DE ROLAMENTOS EM BANHO DE ÓLEO 6 . passar óleo protetor e lubrificar totalmente a grade. verificar o nível de óleo dos mancais diariamente e também os retentores. PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO 2 . Verificar os discos.Nos primeiros dias de trabalho com a grade. dar ma demão de tinta nos mesmos e passar óleo protetor.A troca de óleo deve ser feita a cada 1200 horas de trabalho.Quando a grade permanecer por um longo período inativo. faça uma limpeza geral na mesma. 7 .Verificar o nível de óleo a cada 120 horas de trabalho. verifique se a tinta não se desgastou. Use óleo mineral SAE 90. 8 . dar uma demão geral.LIMPEZA 1 . 21 . Se isso aconteceu.

lubrificar cuidadosamente todas as graxeiras. 2 . Pontos de lubrificação. devem ser substituídos.a cada 35 horas.LUBRIFICAÇÃO. b) Antes de iniciar o trabalho. a) A lubrificação é indispensável para um bom desempenho e maior durabilidade das partes móveis do arado. c) Antes da lubrificação. quanto a sua eficiência e pureza. evitando usar produtos contaminados com água. terra etc. Se houver desgastes excessivos. 22 .a cada 8 horas. a) Verificar diariamente as condições e aperto dos parafusos.5. Lubrificar as graxeiras a cada: A . se as houver. porcas e pinos do arado. observando os intervalos de relubrificação certificando-se da qualidade do lubrificante.Arado 1 – MANUTENÇÃO. limpe todas as graxeiras com um pano limpo. b) Os discos devem estar sempre afiados e limpos. B . isento de fiapos e substitua as que estiverem danificadas.

23 . verificando se há peças quebradas ou gastas. Aplique uma camada de óleo em todas as superfícies que possam apresentar ressecamento ou corrosão.3 . o arado deve ser limpo e vistoriado. b) Verifique todo o arado e pinte-os quando necessário.ARMAZENAMENTO. Armazene em uma superfície plana em local protegido longe dos animais e crianças. a) No final de cada trabalho.

etc. observando sempre os intervalos de relubrificação. certificando-se da qualidade do lubrificante. a) lubrificação é indispensável para um bom desempenho e maior durabilidade das partes móveis da semeadora. Lubrificar as graxeiras "B" a cada 40 horas de trabalho 24 .LUBRIFICAÇÃO. d) Pontos de lubrificação Lubrificar as graxeiras "A" a cada 8 horas de trabalho.6.Plantadora Semeadora.. c) Antes de iniciar a lubrificação limpe todas as graxeiras com um pano limpo e isento de fiapos e substitua as que estiverem danificadas. terra. b) Antes de iniciar a operação. evitando usar produtos contaminados por água. se as houver. 1 . quanto a sua eficiência e pureza. lubrificar cuidadosamente todas as graxeiras.

ou com ar comprimido seco. engraxando os mesmos. é necessário que. monte novamente os discos distribuidores. bascule o depósito . limpar o rolamento cuidadosamente e lavar com aguarrás. b) Os retentores devem ser examinados e trocados. periodicamente. d) Após a limpeza monte novamente o depósito na armação da semeadora. c) Proceda a limpeza completa no depósito. passar óleo protetor e lubrificar totalmente a semeadora. depois limpá-los com um pano limpo e sem fiapos. verifique se a tinta não se desgastou. a) Ao montar e desmontar qualquer parte da semeadora. dar uma demão geral. procedendo da seguinte forma: b) Retire os parafusos. desloque os depósitos completo e retirar a corrente de transmissão . posteriormente. se for desmontar. Lubrificar os rolamentos após a montagem. empregar métodos e ferramentas adequadas. proceda a manutenção dos mesmos e passe óleo protetor. se faça uma limpeza no depósito de adubo da plantadeira. LIMPEZA DO DEPÓSITO DE ADUBO a) Devido à ação corrosiva do adubo. retirando os discos dosadores .limpando-os.2 . Se isso aconteceu. através da calota . lave os mesmos com água e recoloque depois e secos. Quanto mais tarde a graxa for aplicada. porque a razão mais importante é a limpeza. e proceder a limpeza da seguinte forma: a) Retire os parafusos. O local de trabalho não deve estar situado perto de máquinas que desprendem fragmentos metálicos ou sujeiras. b) Proceda a limpeza completa no depósito. LIMPEZA DO DEPÓSITO DE SEMENTES No fim de cada dia de trabalho recomenda-se esvaziar os depósitos. se apresentarem desgastes. maior a chance de se evitar a contaminação. f) Verifique os discos. Retire os mangotes condutores de adubo e semente. Observar o funcionamento dos discos dosadores. eliminando as rebarbas se existirem e. e) Quando terminar todo o plantio faça uma limpeza geral nos depósitos e em toda a semeadora. b) O trabalho de montagem e desmontagem deve ser feito em local limpo e livre de impurezas. se forem novos não desembalar até o momento da montagem. c) Em caso de rolamentos.LIMPEZA. d) Após a limpeza retorne o depósito a posição normal de trabalho. 25 . PEÇAS a) É necessário examinar cuidadosamente os eixos e engrenagens.

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8 . Por isto. não tente segurá-la.Alivie a pressão dos sistemas antes de conectar ou remover conexões. é aconselhada a instalação de um extintor de incêndio em local adequado do trator. 6 .SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO. para verificar o nível da solução eletrolítica das baterias.Não reabasteça o trator com o motor em funcionamento. 9 . 3 . provocar irritações ou infecções graves. 4 .Se durante a movimentação de uma roda.vela.Tenha cuidado para que a solução eletrolítica não atinja seus olhos ou qualquer parte do corpo. procure atendimento médico imediatamente. lave abundantemente com água limpa e procure um médico.Para maior segurança.7.Mantenha todas as conexões hidráulicas firmemente apertadas. etc.Ao remover os cabos das baterias. retire sempre o negativo primeiro para assegurar-se de não provocar um “curto-circuito” com a “massa” através da chave. 7 . 1 .Limpe sempre o combustível derramado.). 5 . mas afastese rapidamente. 11 . proteja-se para manuseá-la e mantenha as baterias sempre limpas. Utilize um densímetro ou então leve-a ao eletricista. A solução eletrolítica da bateria é também altamente corrosiva. tome bastante líquido e procure imediatamente um médico. tubos ou tampas. Se isto acontecer. a mesma ameaça cair.Nunca utilize iluminação com chama (isqueiro. fósforo.Se isto ocorrer. Um jato sob pressão pode perfurar a pele. 27 .Nunca tente testar a carga das baterias provocando um “curto-circuito” entre seus terminais. evitando ferimentos ou esforço excessivo.Não fume quando estiver reabastecendo o trator ou realizando algum serviço de manutenção no sistema de combustível. Em caso de ingestão. 10 . 2 .