You are on page 1of 80

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Username / Parola inexistente


email Login Am uitat parola x Creaza cont nou

Home
Administratie Arta cultura Biologie Casa gradina Diverse Economie Geografie Gradinita Istorie Jurnalism Limba Literatura romana Management Medicina Personalitati Profesor scoala Sociologie Stiinta Tehnica mecanica
Auto AUDI

Exploreaza

Upload

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI


Auto

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A 6 MANUALUL PROPRIETARULUI

ALTE DOCUMENTE
CHESTIONARUL NR. 33 indicatoarele rutiere Volvo S40 1.6 CHESTIONARUL NR. 34 MAEDA CHESTIONARUL NR. 6 AUTO Aston Martin Vanquish AUTOMOBILELE - Consructia si Administrarea traficului Amplasarea atelierului de service auto Mersul inapoi

Timp liber

1 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Cuvnt nainte V-ati decis pentru un Audi A 6 - va multumim pentru ncrederea acordata Cu noul Audi A6 ati ales o masina cu cea mai moderna tehnologie si cu numeroase echipamente confort, pe care le veti utiliza cu siguranta pe deplin n fiecare zi. Va recomandam de aceea, sa cititi cu atentie aceste instructiuni, pentru a cunoaste rapid si complet masina Dumneavoastra. nafara informatiilor referitoare la operarea autovehiculului, manualul contine si instructiuni importante pentru ngrijire si operare, pentru siguranta Dumneavoastra, si pentru pastrarea valorii vehiculului Dumneavoastra si va da sfaturi si ajutoare utile. n plus va aratam si cum puteti conduce autovehiculul astfel nct sa protejati mediul. Daca aveti alte ntrebari referitor la masina Dumneavoastra sau daca apar probleme, va rugam sa va adresati partenerului Dumneavoastra Audi sau Importatorului. Acolo sunt binevenite ntrebarile, recomandarile si critica la orice moment. Va dorim multa bucurie n conducerea noului Dumneavoastra Audi A6. Drum bun. A dumneavoastra, Audi AG

2 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Cuprins

3 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Structura acestui manual al proprietarului Prezentele instructiuni sunt structurate conform unor principii foarte precise, pentru a va facilita gasirea si preluarea informatiei. La pagina 6, imaginea 1 este prezentata o pagina a acestui manual. Deoarece continutul nu are relevanta n acest exemplu, a fost ales un text n limba latina. Pe baza acestui exemplu dorim sa va explicam urmatoarele puncte. Capitole, cuprinsuri si indexuri de termeni Continutul manualului este mpartit n fragmente relativ scurte, care sunt sintetizate pe capitole ( de ex. "operare"). Pentru o orientare mai usoara am alocat fiecarui capitol o culoare specifica si am prevazut partea inferioara a paginilor din partea dreapta cu o bara de navigatie. Capitolul la care este deschis manualul este prezentat n culoarea sa. Cuprinsul asezat dupa capitole si indexul detaliat de termeni de la finalul manualului va ajuta sa gasiti rapid informatia dorita. Fragmente Majoritatea fragmentelor sunt valabile pentru toate vehiculele. Deoarece nsa vehiculele sunt echipate n mod diferit, exista si fragmente, care nu sunt valabile pentru toate vehiculele. n acest caz validitatea fragmentului este marcata deasupra titlului. Acolo scrie de exemplu "Valabil pentru trapa glisanta sau rabatabila" , vezi pct. 1. Trebuie sa cititi numai acele fragmente care se refera la vehiculul Dumneavoastra. Deoarece variantele de echipare pot fi nsa foarte variate, nu se poate evita ca n unele locuri sa fie numite si echipamente pe care vehiculul Dumneavoastra nu le are, chiar daca textul este mpartit pe fragmente. Astfel de echipamente optionale sunt marcate cu o stea, vezi 6. Informatii scurte si instructiuni Fiecare fragment are un titlu, vezi pct. 2 Urmeaza o scurta informare (n litere scrise cursiv), care va spune despre ce este vorba n acest fragment, vezi. 3 Dupa imagine urmeaza de obicei instructiuni (cu caractere relativ mari) care va prezinta fara divagatii comenzile necesare. Ac&# 16216n1316q 355;iunile corespunzatoare au fost marcate cu o cratima, vezi 4. Indicatii Exista 4 tipuri diferite de indicatii, care sunt prezentate pe pagina model. Astfel de indicatii sunt adunate la sfrsitul capitolelor. Cele mai importante sunt indicatiile care poarta titlul Atentie pericol ! pct. 7. Aceste indicatii va atentioneaza cu privire la pericole grave de accident sau de ranire. n text veti gasi deseori o sageata dubla urmata de un mic semn de exclamare, compara pct. 5. Acesta se refera la indicatiile de atentionare de la capatul capitolului, pe care ar trebui sa l luati n considerare acum. O instructiune de Atentie, compara pct. 8. va atentioneaza n ceea ce priveste posibile daune asupra vehiculului (de exemplu daune la transmisie), sau va indica riscurile generale de accident (de ex. posibile drumuri alunecoase le o temperatura n jur de +5 grade). O indicatie referitoare la mediu, vezi 9. va atrage atentia asupra protectiei mediului. Aici gasiti de ex. sfaturi referitoare la un consum redus de combustibil. O nota care poarta pur si simplu titlul indicatie, vezi 10 , va atrage atentia n general asupra informatiilor importante Indicatii referitoare la directie Toate indicatiile referitoare la directie ca de exemplu "stnga", "dreapta", "fata" , "spate" se refera la directia de mers a vehiculului.

4 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Bordul masinii (Cockpit) Privire de ansamblu Aceasta privire de ansamblu va ajuta sa cunoasteti repede cu comenzile si elementele de operare ale masinii. 1 Butoane electrice pentru ridicarea / coborrea geamurilor 2 Mnerul usii 3 Butonul de nchidere centralizata 4 Butonul de lumini 5 Fante de iesire pentru aerul conditionat cu rotita de reglare 6 Maneta si buton pentru: - Semnalizatoare si faruri - Limitatorul de viteza 7 Sistemul de iluminare al instrumentelor de bord 8. Volan cu: - Claxon - Airbag sofer - Taste de comanda pentru radio - Taste de comanda pentru radio si telefon - Taste de comanda pentru sistemul tiptronic 10. Instrumente de bord 11 Maneta si buton pentru - stergatoarele de parbriz si instalatia de spalat parbrizul - Computer de bord 12. Contact - la motoarele pe benzina - la motoarele cu motorina 13. n functie de echipamente, butoane pentru - Parasolar electric - Program electronic de stabilitate ESP - Asistenta acustica de parcare 14. Semnalizator avarie 15. Suport de cutii de bauturi 16. Torpedou cu cheie 17. Airbag pasager 18. n functie de echipament: - radio cu fata detasabila - Sistem de navigatie plus (navigatie, radio, schimbator de CD-uri, TV/ Video) 19. Rotita de reglare pentru ncalzirea n scaune 20. Buton pentru ncalzirea geamului din spate 21. Instalatie de climatizare 22. Scrumiera cu aprinzator de tigari / priza 23. Maneta de comutare / selectie pentru: - schimbarea vitezelor - transmisie automata cu 5 viteze - multitronic 24. Modificare electronica a oglinzii externe 25 Frna de mna 26 n functie de echipament - sertar - buton pentru sistemul de navigatie - Elemente de comanda pentru meniu 27. n functie de echipament: - Locuri pentru casete - raft - Priza pentru transmisie de fax si de date 28. Spatiu de depozitare pentru manualul de bord 179 126 128 47 92 152 160 167 131 121 108 86 224 153 81 120 125 198 87 147 148 88 43 198 173 174 165 14 79 82 155 136 64 78 71

5 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

29. Coloana de directie cu naltime modificabila 30. Maneta de deblocare a capotei motorului 31. Taste de memorare a pozitiei scaunului conducatorului auto i. Indicatie

146 267 102

- Vehiculele cu radio, schimbator de CD-uri sau sistem de navigatie integrat din fabrica, au un manual de instructiuni separat. - Pentru vehicule cu volanul pe partea dreapta* ordinea elementelor de comanda deviaza partial de la ordinea descrisa n pagina 10 , paragraful 2. Simbolurile, care marcheaza elementele de comanda sunt nsa aceleasi. Imaginea 3 Bord: Consola de mijloc A. Serie de butoane B. Sistem de navigatie plus respectiv radio Audi Symphony. C. Instalatie de climatizare si buton pentru ncalzirea geamurilor / a scaunelor i. Indicatie Unele echipamente realizare tin numai de anumite modele sau sunt disponibile ca extra-optiuni. Pentru vehiculele cu volanul pe dreapta* ordinea elementelor deviaza partial de cea prezentata n pagina 12, imaginea 3. Simbolurile care marcheaza elementele de comanda sunt nsa aceleasi. Utilizarea sistemului de navigatie plus si al instalatiei radio Audi Symphony sunt descrise fiecare ntr-un manual separat de instructiuni. n sistemul de navigatie Audi plus sunt integrate functiile radio, CD si TV*.

Instrumente si lampi de control (pg. 14) Privire generala asupra instrumentelor de bord Instrumentele de bord sunt centrala de informatii pentru conducatorul auto. Imaginea 4. Instrumente de bord. Unele din instrumentele prezentate pot fi incluse numai n anumite modele sau pot fi disponibile ca extra - optiuni 1. Indicator temperatura ulei de motor 2. Turometru cu ceas digital si indicator de data 3. Lampi de control semnalizare 4. Temperatura agentului de racire 5. Combustibil disponibil 6. Tahometru cu contor kilometraj 7. Voltmetru 8. Buton de reglare, verificare 9. Afisaj / cu - Indicator interval de service - lampi de control - indicator temperatura ambientala - indicator pozitie maneta de transmisie automata 5 viteze - indicator pozitie maneta de transmisie multitronic - sistem de informare a soferului 10. Buton de resetare pentru - Contorul zilnic de kilometrii - indicatorul de interval des service Cu contactul pus, indicatoarele de pe instrumentele de bord sunt luminate. Scalele sunt luminate de asemenea cnd este aprinsa lumina. Temperatura uleiului de motor Instrumentul indica temperatura uleiului de motor. Atta timp ct uleiul de motor este nca rece, nu este indicat sa solicitati motorul la puterea sa maxima. Daca indicatorul ajunge n zona rosie, reduceti turatia motorului. Daca acul ramne n zona rosie, opriti vehiculul si opriti motorul. Verificati nivelul uleiului. Daca nivelul uleiului este bun iar lampa de avertizare pentru ulei nu se aprinde intermitent dupa repornirea motorului, puteti conduce automobilul cu evitarea turatiilor mari pna la urmatorul service Audi. Turometru Turometrul indica revolutiile pe minut ale motorului La o turatie mai mica de 150 RPM este indicat sa treceti n treapta inferioara de viteza. nceputul zonei rosii marcheaza pentru toate vitezele RPM maxime admise pentru motorul gata ncalzit. nainte de atingerea acestui domeniu trebuie trecut n urmatoarea treapta superioara de viteza, trebuie aleasa pozitia D a manetei de transmisie automata sau ridicat piciorul de pe acceleratie. ! Atentie Indicatorul de turatie pagina 14 imaginea 4 , punctul 2 poate sa ramna n zona rosie doar pentru scurt timp : Pericol de daune de motor! nceputul scalei rosii depinde de tipul respectiv de motor. Atentie la mediu Trecerea timpurie ntr-o treapta superioara de viteza ajuta la economisirea de combustibil si la reducerea zgomotelor de mers! Ceas digital cu indicator de data (pg 16) Vehiculul este echipat cu un ceas Quarz respectiv radio si cu un indicator de data Imaginea 5 Fragment din instrumentul de bord: Cmpul de afisare al orei si al datei Reglarea orelor

6 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Trageti de buton (pozitia pentru ora se aprinde intermitent) si rotiti spre stnga respectiv dreapta.

Reglarea minutelor Trageti de buton de attea ori pna ce pozitia pentru minute se aprinde intermitent rotiti spre stnga respectiv dreapta.

Reglarea datei Trageti de buton de attea ori pna ce pozitia pentru zi, luna sau an se aprinde intermitent rotiti spre stnga respectiv dreapta.

Afisarea respectiv ascunderea indicatorului de data Trageti de buton de attea ori pna ce pozitia data se aprinde intermitent rotiti spre stnga respectiv dreapta.

Reglajul este finalizat si ora respectiv data sunt memorate odata ce indicatorul nu mai plpie Daca nu este pus contactul, prin tragerea, respectiv apasarea butonului - n functie de modelul de instrument de bord - pagina 14 , imaginea 4 pct.8, cmpul de afisare se aprinde pentru cteva secunde. Valabil pentru vehicule: cu ceas de quarz cu comanda radio Ceas radio: Imaginea 6 Fragment din instrumentele de bord: cmpul de afisare cu simbol de receptie radio pentru ora si data. n modul de operare "ceas quarz radio" apare n cmpul de afisare simbolul de receptie radio (turn de emisie receptie cu unde de transmisie) - pagina 16 img.6. Minutele si data pot fi modificate manual. Daca treceti cu masina dintr-o zona de timp n alta, indicatorul de ora trebuie adaptat orei locale cu ajutorul butonului de reglare. Daca ceasul nu primeste un semnal radio valid, dupa trei zile trece automat n modul "ceas quarz". Simbolul de receptie radio se stinge. Daca ora si data trebuie reglate din nou, acest procedeu are loc ca mai jos. Indicarea temperaturii agentului de racire Indicatorul pentru temperatura mediului de racire - pagina 14 imaginea 4 functioneaza numai cu motorul pornit. Pentru a evita daunele de motor va rugam sa respectati urmatoarele indicatii despre domeniile de temperatura Domeniul rece Daca indicatorul se afla nca n scala din stnga, motorul nu a atins nca temperatura da de functionare. Revolutiile ridicate de motor, acceleratia maxima si suprasolicitarea motorului sunt de evitat. Domeniul normal Motorul si-a atins temperatura de functionare, atunci cnd indicatorul se mentine n partea din mijloc a scalei. n cazul solicitarii puternice a motorului si a temperaturilor ambientale ridicate indicatorul poate ajunge si mai spre dreapta. Asta nu este o problema, atta timp ct lampa de avertizare a afisajului nu se aprinde intermitent. Lampa de avertizare Daca simbolul (de ulei) se aprinde intermitent, fie temperatura mediului de racire este prea ridicata, fie nivelul agentului de racire este prea jos. Pagina 35 Daca indicatorul se afla mult n partea dreapta, temperatura mediului de racire este prea ridicata. Opriti masina, opriti motorul si lasati motorul sa se raceasca. Daca dupa o scurta perioada de condus lampa de avertizare se aprinde din nou, luati legatura cu un service Audi. !!! Atentie Pericol ! Atentie Farurile suplimentare si alte echipamente montate n fata fantelor de aer conditionat slabesc performantele de racire ale acestora. n cazul temperaturilor externe ridicate si solicitare puternica a motorului, apara pericolul suprancalzirii motorului! Spoilerul frontal asigura si distribuirea corecta a aerului conditionat n timpul mersului. n cazul n care spoilerul este defect, efectul de racire va scadea si exista pericolul suprancalzirii motorului! Solicitati ajutor de specialitate. Respectati indicatiile de avertizare de la pagina 268, "Lucrari n spatiul motorului", nainte de a deschida capota motorului si de a verifica nivelul lichidului de racire. NU deschideti niciodata capota motorului daca vedeti, sau auziti aburi sau cum lichidul de racire iese din motor - pericol de oparire!!! Asteptati pna nu se mai vede si nu se mai aude aburul au iesirea lichidului de racire.

Rezerva de combustibil Indicatorul functioneaza numai cu motorul pornit. Continutul rezervorului este de ca. 70 l, la vehicule cu motoare n 8 cilindrii este de ca 82 l. Daca indicatorul ajunge la marcajul de rezerva, se aprinde simbolul (pompa de benzina) pe afisajul instrumentelor de bord. Acum mai exista numai ca 9 litri de combustibil. Aceasta indicatie trebuie sa va aduca aminte sa alimentati. ! Atentie NU mergeti niciodata cu rezervorul pna este gol. Prin alimentarea neregulata cu combustibil pot aparea probleme de aprindere. Astfel combustibilul nears ajunge n instalatia de esapament. Asta poate duce la suprancalzirea si defectarea catalizatorului. Tahometru cu indicator de kilometraj Instrumentul indica viteza si distanta parcursa. Img. 7 fragment din Instrumentele de Bord: control kilometraj cu buton de resetare Indicatiile referitoare la distanta parcursa sunt date n km (km). n cazul unor modele are loc indicatia mile. Contorul inferior de kilometrii Contorul interior de kilometrii indica numarul de kilometrii, respectiv mile, pe care vehiculul le-a parcurs. Contor superior (contor zilnic de kilometrii) Contorul superior indica distanta parcursa de la ultima resetare a contorului. Se pot masura astfel distante scurte. Ultima pozitie arata 100 de metrii respectiv 1/10 mile. Contorul superior poate fi adus la zero prin apasarea butonului de resetare imaginea 7. n cazul n care motorul este oprit, prin apasarea butonului de reglare, verificare , pagina 14 imaginea 4 pct. 8. se aprinde pentru cteva secunde lumina kilometrajului

7 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Mesaj de eroare Daca instrumentul de bord are un defect, n cmpul de afisare a kilometrajului parcurs zilnic apare permanent DEF. Defectiunea trebuie ndepartata ct mai repede de catre un service Audi. Voltmetru Voltmetrul indica tensiunea electrica n reteaua de bord Valoarea normala este ntre 12 si 14 volti. Daca indicatorul scade la motorul n mers sub 12 volti, este indicat sa verificati alimentarea cu curent (bateria si generatorul) ntr-un service Audi. Pe durata pornirii indicatorul de tensiune poate scadea sub 8 volti. Buton de reglare / verificare Imaginea 8 Fragment din instrumentul de bord butonul de reglare / verificare Cu butonul de verificare sunt realizate urmatoarele functii: Pornirea ceasului digital si a afisajului de kilometraj La motorul oprit, prin apasarea butonului - imaginea 8, se pot porni pentru cteva secunde ceasul digital cu afisajul datei si indicatorul de kilometraj. Afisarea distantei ramase de parcurs pna la urmatoare programare de ntretinere. Printr-o scurta apasare a butonului, cu contactul pus, este afisata distanta care mai este de parcurs pna la urmatoarea programare de ntretinere. Afisarea acestei informatii poate avea loc cu motorul oprit sau pornit pna la o viteza de 5 km/h - pagina 20. Verificarea afisajului Prin apasarea butonului de verificare de doua ori, cu contactul pus, simbolurile din auto - check - control se activeaza pe rnd. Afisarea acestei informatii poate avea loc cu motorul oprit sau pornit pna la o viteza de 5 km/h. Afisarea acestor informatii nu se poate efectua, daca exista o defectiune de prioritate 1 (simbol rosu) - pagina 34 Afisarea indicatiilor de conducere La aprinderea unui simbol de prioritate 1 pe afisaj, - pagina 32, printr-o scurta apasare a butonului de verificare indicatiile de conducere corespunzatoare pot fi reafisate. De exemplu : OPRII MOTORUL, VERIFICAI NIVELUL ULEIULUI Afisajul se stinge dupa ca. 5 secunde. Setati avertizarea pentru viteza Prin apasarea tastei, se activeaza nivelul 1 de avertizare - pagina 41 n timpul mersului. Nivelul de avertizare 2 - pagina 42 poate fi stabilit numai cu contactul oprit. Afisarea intervalului de ntretinere Afisajul pentru intervalul de ntretinere va aduce aminte de urmatoarea programare a vehiculului pentru ntretinere. Img. 9 Fragment din instrumentul de bord: afisaj interval de ntretinere Afisarea distantei ramase pna la urmatoarea programare de ntretinere Printr-o scurta apasare a butonului (1), cu contactul pus, se afiseaza distanta ramasa pna la urmatoarea programare pentru ntretinere. Verificarea acestei informatii se poate face cu motorul pornit sau oprit pna la o viteza de 5 km/h. Restul distantei se actualizeaza la punerea contactului dupa 500 de km. n cazul verificarii acestei informatii la vehiculele noi sau imediat dupa o verificare n service, n primii 500 de kilometrii afisajul va indica SERVICE n 15000 km. Acest afisaj este valabil si pentru vehicule cu "long life service". Mesaje de reamintire pentru ntretinere ncepnd cu 2000 de km nainte de urmatoarea ntretinere apare urmatorul mesaj pe display la aprinderea contactului: SERVICE IN 2000 km Dupa ca. 5 secunde afisajul revine la modul normal de afisare. Restul distantei este actualizata la fiecare contact, pna la atingerea momentului de programare pentru ntretinere. Programarea de ntretinere Odata atins momentul programat pentru ntretinere, la fiecare contact apare mesajul Service! Dupa ca. 5 secunde afisajul revine la modul normal de afisare. Resetarea afisajului Service-ul Audi care se va ocupa de lucrarile de ntretinere reseteaza ulterior acest mesaj. Daca ntretinerea nu a avut loc ntr-un service Audi, afisajul trebuie resetat dupa cum urmeaza. Luati contactul ineti apasat butonul - pagina 20 img. 9 pct. (2) si puneti contactul. Pe afisaj apare mesajul SERVICE! Apasati butonul (1) atta timp pna cnd mesajul SERVICE! se stinge.

Daca tasta de resetare nu este actionata n termen de 5 secunde, afisajul iese din modul de resetare. i. Atentie - Nu resetati afisajul ntre intervalele de ntretinere deoarece asa apar mesaje eronate. - Valorile afisajului pentru intervalul de service se pastreaza si daca bateria autovehiculului este deconectata. - Daca exista o defectiune de prioritate 1 (simbol rosu) nu se poate verifica restul distantei pentru ntretinere. LMPI DE CONTROL (pg. 22) Privire generala Lampile de control indica diferite functii respectiv defectiuni. EPC Comanda alternativa motor pagina 23 pagina 23

Bujii de prencalzire (alternativ la EPC)

8 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Lampa pentru remorca* Pozitii/ Faruri Reglarea nivelului

pagina 23 pagina 24 pagina 24

Program Electronic de Stabilitate (ESP) pagina 24 Imobilizator electronic pentru motor Semnalizare (stnga) Faruri aprinse Semnalizare (dreapta) Electromotor Sistem airbag ABS P Sistem anti blocare Frna de mna trasa Generator/ Baterie Lampa de avertizare ptr. centura de siguranta i Indicatie O serie de functii sunt supravegheate de sistemul auto check control - pagina 32. Defectiunile de functionare sunt afisate pe instrumentul de bord ca simboluri rosii (prioritate 1 - pericol) sau galbene (prioritate 2 - avertizare). Valabil pentru vehicule: cu motor pe benzina COMANDA MOTOR (EPC) Lampa de control EPC (Electronic Power Control= se aprinde la contact pentru verificarea functionarii. i Indicatie Daca lampa de control se aprinde n timpul mersului, exista o defectiune la comanda motorului. Motorul trebuie verificat de catre un service de specialitate. Valabil pentru vehicule: cu motor pe motorina Instalatia de bujii de prencalzire Lampa de control ramne aprinsa atta timp ct prencalzirea este n curs. Dupa stingerea lampii de control este indicat sa porniti imediat motorul - pagina 150. n cazul motoarelor ncalzite respectiv la temperaturi de ambient de peste + 8 C lampa de control ramne aprinsa numai pentru ca. 1 secunda. i Indicatie - daca lampa de control pentru bujiile de preaprindere se aprinde n mers, exista o defectiune la comanda motorului. Se recomanda verificarea fara ntrziere a motorului. - Daca lampa de control nu se aprinde deloc la contact, poate fi vorba de o defectiune a bujiilor de prencalzire. Se recomanda verificarea motorului. Valabil pentru vehicule: cu cuplaj pentru remorca Lampa pentru remorca Aceasta lampa de control se aprinde pentru semnalizare n cazul functionarii n mod de functionare cu remorca. Lampa de control se aprinde intermitent la semnalizare, atunci cnd o remorca este atasata n mod corect la autovehicul. n cazul defectiunii lampilor de semnalizare ale remorcii sau ale vehiculului tractat, aceasta lampa nu se aprinde intermitent. Lampi de pozitie / faruri Lampa de control se aprinde n cazul n care lampile de pozitie sau farurile sunt aprinse. Valabil pentru vehicule cu: reglare a nivelului Reglarea nivelului Aceasta lampa de control se aprinde imediat ce naltimea spatelui vehiculului fost corectata prin reglarea de nivel. Lampa de control se aprinde la contact pentru verificarea functiei, pentru cteva secunde. n cazul n care lampa de control se aprinde intermitent dupa verificarea functiei, spatele autovehiculului a cobort dupa o perioada mai mare de nefunctionare. Acest lucru este normal. Lampa de control se stinge odata ce reglarea nivelului este ncheiata. Daca lampa de control ramne aprinsa permanent, este vorba de o defectiune a sistemului de reglare a nivelului, sau vehiculul are o pozitie extrem de nclinata pe axa din spate. Un sistem de reglare a nivelului care este defect duce la reducerea distantei fata de sol si astfel la reducerea confortului de conducere. Defectiunea trebuie ndepartata fara ntrziere de catre un service Audi ! Atentie! Atta timp ct lampa de control este aprinsa, nu este indicat sa conduceti autovehiculul, deoarece astfel vehiculele care sunt prea joase pot sa se loveasca de denivelari existente pe drum si pot suferi daune astfel. Programul electronic de stabilitate (ESP) Lampa de control supravegheaza programul electronic de stabilitate Lampa de control are urmatoarele functii: ea se aprinde n timpul mersului, cnd intervine ESP pentru stabilizare. Se aprinde la contact pentru verificarea functionalitatii pentru ca. 2 secunde Se aprinde n cazul unei defectiuni ESP Se aprinde cnd ESP nu este activ Se aprinde si la defectiuni ale sistemului ABS, deoarece sistemul ESP lucreaza mpreuna cu ABS pagina 27 pagina 24 pagina 25 pagina 25 pagina 25 pagina 25 pagina 25 pagina 26 pagina 26 pagina 27

n cazul n care lampa de control se aprinde imediat dupa pornirea motorului, poate fi vorba de o dezactivare a instalatiei din sistem. Puteti activa sistemul ESP n acest

9 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

caz prin luarea si reactivarea contactului. Cnd lampa de control se stinge, instalatia este din nou complet functionala. Alte informatii pentru ESP - pagina 224. Imobilizare electronica a motorului Lampa de control indica echivalarea de date ntre vehicul si cheia sa originala. La contact are loc o verificare automata a datelor de pe cheia vehiculului. Aceasta verificare este confirmata printr-o scurta aprindere a lampii de control. n cazul n care se foloseste o cheie nerecunoscuta, lampa de control se aprinde permanent. Vehiculul nu poate fi pornit. - pagina 62 Faruri Lampa de control se aprinde atunci cnd farurile sunt aprinse Atunci cnd farurile sau luminile de avarie sunt aprinse, se aprinde lampa de control . Alte indicatii pentru faruri - pag. 82 Semnalizare Lampa de control se aprinde la semnalizare n functie de directia de semnalizare aleasa se aprinde lampa de control spre stnga sau spre dreapta. n cazul aprinderii luminii de avarie se aprind ambele lampi de control concomitent. n cazul n care o lumina de semnalizare este defecta, lampa respectiva de control se aprinde intermitent cu viteza dubla. Acest lucru nu este valabil si pentru actionarea cu remorca. Daca la remorca sau la vehiculul tractat se defecteaza o lumina de semnalizare, lampa de control nu se aprinde. Alte indicatii despre luminile de semnalizare - pagina 82 Electromotor Lampa de control indica o defectiune n sistemul electronic al motorului. Este indicat sa vizitati ct de curnd posibil un service Audi si sa ndepartati cauza defectiunii. Sistem Airbag Lampa de control supravegheaza sistemul de airbag-uri si de centuri de siguranta. Lampa de control se aprinde la contact pentru cteva secunde. Daca lampa de control nu se stinge sau daca se aprinde, permanent sau intermitent n timpul mersului sau daca se aprinde neregulat, este vorba de o defectiune a sistemului. Acest aspect este valabil si cnd lampa de control nu se aprinde deloc la contact. !!! ATENIE PERICOL Daca exista o defectiune, este recomandata verificarea imediata a sistemului de catre un service de specialitate. Altfel exista riscul ca n cazul unui accident, sistemul de airbag-uri sau de tensionare a centurii de siguranta sa nu se activeze. Sistem anti blocare al rotilor (ABS) Lampa de control supravegheaza sistemul ABS si blocarea electronica a diferentialului (EDS). Lampa de control se aprinde la contact respectiv la pornirea motorului pentru cteva secunde. Lampa de control se stinge, dupa ce ruleaza protocolul automat de verificare. Exista o defectiune a sistemului ABS atunci cnd: Lampa de control nu se aprinde la contact Lampa de control nu se stinge din nou dupa cteva secunde Lampa de control se aprinde n timpul mersului

Vehiculul poate fi frnat cu instalatia normala de frnare, deci fara ABS. Vizitati ct de repede posibil un service Audi. Alte indicatii despre ABS - pagina 228 n caz de defectiune ABS se aprinde si lampa de control ESP. Defectiune a ntregului sistem de frnare Daca se aprinde lampa de control ABS mpreuna cu lampa de control pentru frna- pagina 34, nu doar sistemul ABS este defect ci trebuie sa aveti n vedere si o defectiune generala a sistemului de frnare - !!! n cazul unei defectiuni functionale a sistemului de frnare, pe instrumentul de bord apare simbolul (!). Respectati instructiunile de la pagina 34 Defectiune a blocarii electronice a diferentialului (EDS) Sistemul EDS lucreaza mpreuna cu ABS. O cadere a EDS este afisata prin aprinderea lampii de control ABS. Va rugam sa vizitati de urgenta un service Audi n acest caz. Alte indicatii despre EDS - pagina 225 !! Atentie pericol!! Luati n considerare avertizarile de la pagina 68 "Lucrari n spatiul motorului" nainte de deschiderea capotei motorului si de verificarea nivelului lichidului de frna. n cazul n care lampa de control pentru instalatia de frnare se aprinde concomitent cu lampa de control ABS, opriti masina imediat si verificati nivelul lichidului de frna din rezervorul acestuia. Daca nivelul lichidului de frna a scazut sub semnul "MIN" nu conduceti mai departe - pericol de accident! Solicitati ajutor de specialitate. Daca nivelul lichidului de frna este n regula, defectiunea sistemului de frnare poate proveni din caderea functiei de reglare a ABS. n acest caz, rotile din spate ale autovehiculului se pot bloca relativ rapid n caz de frnare. Acest fapt poate duce la devierea spatelui masinii - pericol de alunecare si pierdere a controlului! Conduceti atent pna la urmatorul service de specialitate si solicitati ndepartarea defectiunii.

Frna de mna (P) Lampa de control se aprinde cnd frna de mna este trasa Cnd frna de mna este actionata / trasa, lampa de control este aprinsa. (P). Ea trebuie sa se stinga dupa eliberarea frnei de mna. Baterie Lampa de control indica un defect de baterie sau o defectiune a instalatiei electrice a autovehiculului Lampa de control se aprinde la contact. Ea trebuie sa se stinga din nou, cnd motorul porneste. Daca lampa de control se aprinde n mers, n mod normal mai puteti merge pna la urmatorul service Audi. Deoarece n acest timp se descarca bateria autovehiculului, este indicat sa opriti toti consumatorii electrici neesentiali. T ensiunea in reteaua de bord poate fi citita de pe voltmetru - pagina 19 ! Atentie!

10 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Daca n timpul mersului se aprinde n plus si lampa de control pentru agentul de racire (defectiune sistemul de racire) pe instrumentele de bord - pagina 34, trebuie sa opriti imediat si sa deconectati motorul. Pompa de agent de racire nu mai este actionata - pericol de daune de motor! Valabil pentru vehicule: cu lampa de avertizare pentru centura Lampa de avertizare pentru centura de siguranta Lampa de control va aduce aminte sa va puneti centura de siguranta. Lampa de control se aprinde dupa contact pentru cteva secunde pentru a va aduce aminte sa fixati centura de siguranta. Alte indicatii despre centurile de siguranta - pagina 185 Sistem de informare a soferului (FIS) (pag. 28) Introducere Informatii generale Sistemul de informare a soferului (FIS) din instrumentul de bord este centrul de afisaj si de informare al soferului. FIS este centrul informational al vehiculului Dvs. El va informeaza n mod comod de exemplu despre distanta care a mai ramas de parcurs pna la urmatoarea ntretinere, pentru a executa masuri de ntretinere de prevenire si alte masurii. n plus soferul primeste informatii de la echipamentele de bord, radio, telefon, telematica si date de navigatie Operarea sistemului de navigatie AUDI* respectiv AUDI telematic * este descrisa n instructiuni separate de folosire. Informatiile FIS va sunt afisate pe display-ul din mijlocul instrumentului de bord. n cazul vehiculelor cu transmisie automata informatiile apar pe afisaj abia dupa stabilirea unei trepte. La contact si n timpul mersului sunt verificate anumite functii si componente ale vehiculelor cu privire la starea lor. Erori de functionare respectiv masuri de ntretinere necesare sunt semnalizate acustic, si afisate prin lampi-simbol rosii si galbene pe display. Simboluri rosii (prioritate 1) n cazul unei astfel de defectiuni lampa de avertizare corespunzatoare se aprinde intermitent si se aud trei semnale sonore consecutive. Simbolurile semnalizeaza un pericol. Opriti si opriti motorul. Verificati functia defecta si ndepartati defectul. n caz de nevoie solicitati ajutor de specialitate. Daca exista mai multe defecte de prioritate 1aceste simboluri apar unul dupa altul pentru cte 2 secunde. Simbolurile se aprind pna ce defectul este ndepartat. Simboluri galbene (prioritate 2) n cazul unei astfel de defectiuni se aprinde simbolul corespunzator si se aude un semnal de avertizare. Simbolurile indica o avertizare. Verificati functia corespunzatoare ct de repede posibil. n cazul n care exista mai multe defectiuni de prioritate 2, simbolurile se aprind unul dupa altul pentru ca. 2 secunde. Simbolurile se aprind pna ce defectiunea este ndepartata. Valabil pentru vehicule cu: FIS (echipament standard) Model standard n instrumentul de bord Img. 11 Fragment din instrumentul de bord: Afisaj FIS (model standard) Daca dupa contact functiile verificate sunt n regula, apare pentru cteva secunde mesajul OK - img. 11 Afisaj radio Afisaj temperatura ambientala Avertizare usi si portbagaj Auto check control Instructiuni de conducere Avertizare viteza Pozitiile manetei de comanda pentru transmisia automata pg. 160 Pozitia multitronic a manetei Afisaj interval de ntretinere pg. 20 Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Sistem de informare a soferului cu calculator de bord Img. 12. Fragment din instrumentul de bord: Afisaj FIS cu calculator de bord Daca dupa contact functiile verificate sunt n regula, apare pentru cteva secunde mesajul OK - img. 12 Afisaj radio Afisaj temperatura ambientala Avertizare usi si portbagaj Auto check control Instructiuni de conducere Avertizare viteza Pozitiile manetei de comanda pentru transmisia automata pg. 160 Pozitia multitronic a manetei Afisaj interval de ntretinere pg. 20 Calculator de bord Afisaj de meniu* Telefon si telematica* Date de navigatie pg. 43 pg. 47 instructiuni separate instructiuni separate pg 167 pg. 30 pg. 31 pg. 31 pg. 32 pg. 32 pg. 39 pg 167 pg. 30 pg. 31 pg. 31 pg. 32 pg. 32 pg. 39

11 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Tasta Reset Tasta de selectie pentru display este integrata n maneta de comanda pentru stergatoarele de parbriz Img. 13. Maneta de comanda pentru stergatoarele de parbriz: tasta reset Prin actionarea repetata a tastei Reset de pe maneta de comanda a stergatoarelor de parbriz puteti selecta consecutiv urmatoarele functii: i. Indicatie Mesajele de eroare ale auto check control sunt afisate si daca afisajul este stins. Afisaj radio Img. 14 Display: Informatii suplimentare radio Daca auto check control nu gaseste erori de prioritatea 2, daca radioul este pornit (n functie de echipamentul radio existent) dupa stingerea mesajului OK apare numele postului de radio selectat respectiv frecventa postului de radio si informatiile suplimentare. Acest afisaj are loc n plus fata de informatiile normale care apar pe afisajul radio. Indicator temperatura ambientala Img. 15 Display: Indicator temperatura ambientala Temperatura externa este afisata cu contactul pus. n cazul vehiculelor cu transmisie automata informatia apare numai dupa stabilirea treptei de transmisie. La temperaturi ntre +5 C si - 5 C apare un cristal de gheata n fata temperaturii. Astfel soferul este avertizat sa fie mai atent la drumurile lunecoase. Daca vehiculul sta pe loc sau la o viteza foarte mica de mers temperatura afisata poate fi usor mai mare dect temperatura ambientala reala datorita caldurii radiate de catre motor. Daca modificati afisajul instalatiei de climatizare n F, temperatura ambientala este afisata automat n F - pagina 134. !! Atentie pericol!! Nu folositi niciodata temperatura ambientala pentru a va convinge de faptul ca drumurile sunt alunecoase. Va rugam sa aveti n vedere faptul ca drumurile pot fi acoperite de gheata si la + 5 C - pericol de formare de gheata pe drum! Avertizare usi si portbagaj Simbolul va avertizeaza la pornire daca exista usi deschise respectiv portbagajul este deschis. Img. 16 Display: Avertizare usi si portbagaj Avertizarea de usi si de portbagaj apare daca la pornire cel putin una dintre usi sau portbagajul sunt deschise. Simbolul indica si care usa anume nu este nchisa. imaginea 16 aici este vorba de usa din fata dreapta si de usa din spate stnga si de portbagaj. Pictograma pentru portbagaj se aprinde intermitent daca acesta este deschis Imediat ce toate usile au fost nchise, acest simbol de avertizare se stinge si functia FIS este reluata. i. Indicatie !! n cazul vehiculelor cu sisteme de informare a soferului - "echipament standard" o usa deschisa este semnalizata tot timpul printr-un simbol cu usa soferului deschisa. Auto Check Control Introducere Img. 17 Display: Auto check control Auto check control verifica anumite functii si componente ale vehiculului cu privire la starea acestora. Aceste verificari au loc cu contactul pus, sau n timpul mersului. Defectiunile n functionare respectiv reparatiile necesare urgent sau masurile de ntretinere sunt afisate pe display - ul instrumentului de bord. n plus se aud si semnale acustice. Aceste semnale sunt mpartite n functie de prioritate n simboluri luminoase rosii si galbene. Simbolurile rosii indica un pericol, pe cnd cele galbene indica o avertizare. n plus, n anumite situatii apar indicatii pentru conducatorul auto n plus fata de simbolul rosu. Indicatii pentru conducatorul auto n plus fata de lampile de avertizare si de simbolurile pentru afisajul instrumentului de bord, sunt afisate indicatii pentru soferi. nainte de stabilirea unei trepte de viteza apare o indicatie pe display-ul masinilor cu cutie automata de viteze. N plus odata cu aparitia unei avertizari de prioritate 1 pe display - pagina 32 pot aparea si mesaje cu indicatii pentru conducatorul auto. Activarea mesajelor cu indicatii pentru conducatorul auto De exemplu apare pe display simbolul pentru o defectiune n legatura cu presiunea uleiului n motor. Daca apasati acum pe butonul de verificare apare urmatoarea indicatie pentru sofer: Temperatura ambientala / calculator de bord* / auto check control Navigatie / telematica* Stingerea afisajului

OPRII MOTORUL VERIFICAI NIVELUL ULEIULUI Acest mesaj se stinge dupa ca. 5 secunde. La o scurta reapasare a butonului de verificare, mesajul este afisat din nou. I Indicatie!! Mesajul cu indicatia LA SELECTAREA UNEI TREPTE DE VITEZ PE LOC APSAI FRNA, NU POATE FI ACTIVAT DIN NOU. Acest mesaj ramne pe ecran atta timp pna cnd este selectata o treapta de viteza. Valabil pentru vehicule: transmisie manuala Verificarea functiilor, transmisie manuala

12 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

La contact, sistemul auto check control verifica automat anumite functii. Daca functiile verificate sunt n regula apare mesajul OK pentru cteva secunde, la pagina 32, img. 17. Daca exista defectiuni, acestea sunt afisate n locul mesajului OK. N acelasi timp se aude o avertizare acustica. Daca pe display nu apare nici OK si nici un alt mesaj de eroare, va rugam sa verificati sistemul auto check control. Valabil pentru vehicule cu: transmisie automata Verificarea functiilor, transmisie automata La contact, sistemul auto check control verifica automat anumite functii. Daca maneta de comanda se afla n pozitia P sau N, apare la nceput mesajul: LA SELECTAREA UNEI TREPTE DE VITEZ PE LOC APSAI FRNA Daca se alege acum o treapta de transmisie (R,D, etc.) mesajul dispare si este afisata functia auto check. Daca functiile verificate sunt n regula, apare mesajul OK pentru cteva secunde - pag 32 img. 17 Daca exista defectiuni, acestea nlocuiesc dupa ca. 15 secunde mesajul de mai sus. N acelasi timp se aude un semnal acustic. Daca pe display nu apare nici OK si nici un alt mesaj de eroare, va rugam sa verificati sistemul auto check control. Simboluri rosii ( pg 345) Un simbol rosu semnalizeaza un pericol Img . 18. Display: Avertizare nivel lichid de racire opriti opriti motorul verificati functia care indica defectiunea. Solicitati asistenta de specialitate n caz de urgenta.

Simbolurile rosii nseamna: (!) Defectiune sistem de frnare Nivel lichid de racire prea jos/ lichid de racire prea ridicat Presiune ulei motor prea joasa Presiune pneuri* prea joasa pg. 35 pg. 36 pg 36 pg. 34

Simbolurile rosii indica o defectiune de prioritate 1 (pericol). La aparitia unui simbol rosu se aud trei semnale acustice consecutive. Simbolul ramne aprins pna ce defectiunea este ndepartata. Daca exista mai multe functii defecte de prioritate 1, simbolurile apar unul dupa altul si sunt afisate pentru ca. 2 secunde. Defectiune a sistemului de frnare (!) O defectiune a sistemului de frnare trebuie ndepartata ct de repede posibil Daca simbolul (!) apare pe ecran, trebuie ndepartata defectiunea n cel mai scurt timp. opriti verificati nivelul lichidului de frna - pagina 277

n caz de defectiune a sistemului ABS se aprinde lampa de avertizare ABS mpreuna cu simbolul pentru defectiune la sistemul de frnare (!) - !!! !! Atentie pericol!! Aveti n vedere indicatiile de avertizare de la pagina 268 "Lucrari n spatiul motorului", nainte de a deschide clapa pentru spatiul motorului si de a verifica nivelul lichidului de frna. !! Atentie pericol!! Daca nivelul lichidului de frna n rezervor este prea jos - pericol de accident! Nu conduceti mai departe! Solicitati asistenta de specialitate. Daca lampa pentru instalatia de frnare se aprinde mpreuna cu lampa de control ABS, este posibil sa fi cazut functia de reglare a sistemului ABS. n acest caz rotile din spate ale vehiculului se pot bloca relativ repede n caz de frnare.

Defectiuni ale sistemului de racire O defectiune a sistemului de racire trebuie ndepartata imediat. Daca simbolul de pe display se aprinde intermitent, fie temperatura lichidului de racire este prea ridicata, fie nivelul lichidului de racire este prea scazut. opriti opriti motorul verificati nivelul lichidului de racire - pagina 275 completati n caz de nevoie - pag 276 continuati drumul abia dupa ce simbolul s-a stins solicitati asistenta de specialitate n caz de nevoie

Daca nivelul lichidului de racire este n regula, defectiunea poate fi cauzata de catre caderea ventilatorului de racire. N cazul n care lampa de control pentru baterie este aprinsa - pagina 27, este posibil sa fie rupta cureaua dintata. !! Atentie pericol!! daca vehiculul trebuie sa ramna pe loc din motive tehnice, pozitionati vehiculul la distanta sigura de traficul fluent, opriti motorul vehiculului Dvs. si porniti avariile - pagina 81, "sistem de avertizare avarii" Nu deschideti niciodata capacul camerei de motor daca vedeti abur sau auziti cum lichidul de racire iese din motor - pericol de oparire! Asteptati pna ce aburul sau lichidul de racire nu se mai vede / nu se mai aude. Camera de motor a fiecarui autovehicul este o zona periculoasa! nainte de a efectua orice lucrari n camera de motor, opriti motorul si lasati-l sa se raceasca. Aveti n vedere n mod obligatori indicatiile de la pagina 268 " lucrari n spatiul motorului".

! Atentie !

13 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Nu mergeti mai departe daca simbolul indica o defectiune as sistemului de racire - pericol de daune de motor. Defectiune presiune ulei de motor O defectiune n legatura cu presiunea uleiului n motor trebuie ndepartata n cel mai scurt timp. Daca apare simbolul ... pe display, presiunea uleiului este prea joasa. opriti opriti motorul verificati nivelul uleiului - pagina 272 solicitati asistenta de specialitate n caz de nevoie

Nivelul uleiului este prea scazut Daca nivelul uleiului este prea scazut, completati cu ulei, - pagina 273 Nivelul uleiului este bun Daca simbolul se aprinde, chiar daca nivelul uleiului de motor este corect, va rugam solicitati asistenta de specialitate. Nu mergeti mai departe. Nu lasati nici motorul sa mearga pe loc. I Indicatie !! Lampa de avertizare ... nu este un indicator pentru nivelul uleiului. Din acest motive este indicat sa verificati nivelul uleiului la intervale regulate de timp - cel mi bine odata cu alimentarea. Valabil pentru vehicule: cu sistem de verificare a presiunii pneurilor Presiune scazuta a pneurilor (!) O presiune prea scazuta a pneurilor trebuie corectata n cel mai scurt timp. Cnd apare simbolul, presiunea n cel putin unul din pneuri este scazuta opriti opriti motorul schimbati n caz de nevoie roata - pag. 303

Simbolul .... apare tot timpul nsotit de un mesaj text, de ex. PRESIUNE PNEU SPATE DREAPTA n cazul n care textul aditional este VERIFICAI PRESIUNEA PNEURILOR, poate fi afectata presiunea n mai multe pneuri, inclusiv roata de rezerva. Exista acelasi simbol si de culoare galbena. Asta nseamna ca trebuie numai verificata presiunea pneurilor - pag. 40 Informatii suplimentare despre sistemul de control al presiunii rotilor - la pag. 54 Valabil pentru vehicule: cu FIS (echipament standard) Simboluri galbene Un simbol galben semnaleaza o avertizare Img. 19 Display: nivel redus de combustibil Simbolul galben semnifica: Placute de frna uzate Nivel combustibil scazut Verificati nivelul uleiului de motor Senzor presiune ulei motor defect pg. 39 pg. 39 pg. 39 pg 39

Reglare dinamica a nivelului farurilor defect pg. 40 Simbolurile galbene indica defectiuni de prioritate 2 (avertizari). La aparitia unui simbol galben se aude un semnal acustic (de avertizare. Va rugam sa verificati functia indicata ct mai repede. Daca exista mai multe defectiuni de prioritate 2 atunci simbolurile apar unul dupa altul si ramn aprinse timp de ca. 2 secunde. Valabil pentru vehicule: cu FI, cu calculator de bord Simboluri galbene Un simbol galben semnaleaza o avertizare Img. 20 Display: Nivelul apei pentru spalat parbrize este prea scazut Simbolul galben semnifica: Sau LUMIN STOP Stopuri defecte Faruri sau stopuri defecte Placutele de frna uzate Nivelul apei ptr. parbriz prea scazut Nivel combustibil scazut Tensiune baterie prea scazuta Verificati nivelul uleiului de motor Senzorul pentru uleiul de motor defect Avertizare viteza pg 38 pg 38 pg. 39 pg 39 pg. 39 pg 39 pg 39 pg. 39 pg. 40

14 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Reglarea dinamica a naltimii farurilor defecta Avertizare presiune pneuri*

pg. 40

pg 40

Simbolurile galbene indica o defectiune functionala de prioritate 2 (avertizare). La aparitia unui simbol galben apare un semnal de avertizare. Va rugam sa verificati functia corespunzatoare n ct de repede posibil. Faca exista mai multe defectiuni de prioritate 2 simbolurile apar unul dupa altul si ramn aprinse pentru ca. 2 secunde. Valabil pentru vehicule cu: FIS, calculator de bord Stop defect Odata ce simbolul ... sau mesajul STOP DEFECT se aprinde, verificati urmatoarele componente: lampile stopurilor cablurile Comutatorul pentru frna

Efectuati reparatiile la un service AUDI. I Indicatie!! Comutatorul pentru stopuri este verificat numai n cadrul verificarii functiilor la contact. Valabil pentru vehicule cu FIS, cu calculator de bord Farurile sau pozitiile defecte Daca simbolul ... este aprins, verificati componentele: lampile farurilor lampile de pozitie cablurile

Efectuati reparatiile la un service AUDI. !! Atentie pericol!! i Indicatie Aceasta functie este verificata de catre auto check control numai cu lumina pornita Placutele de frna pe fata uzate Daca apare simbolul..., cautati un service Audi, pentru verificarea placutelor de frna pe fata (si pentru siguranta si pe spate). Valabil pentru vehicule cu: FIS, calculator de bord Nivel apa pentru parbriz prea scazut Daca se aprinde simbolul ...., umpleti rezervorul cu apa pentru instalatia de spalat parbrize * - pagina 238 Valabil pentru vehicule cu: FIS, calculator de bord Tensiune incorecta a bateriei Daca apare simbolul ... , cautati un service Audi pentru verificarea urmatoarelor componente: Curea de transmisie Regulator Starea bateriei lampile sunt sub presiune si pot exploda la schimb - pericol de ranire! n cazul lampilor cu descarcare pe gaz* (lumini Xenon) partea de nalta tensiune trebuie tratata cu grija. Pericol de moarte!

Aveti n vedere si lampa de control pentru baterie - pagina 27 Tensiunea n reteaua de bord poate fi citita si pe voltmetru - pagina 19. Verificati nivelul uleiului de motor Daca apare simbolul .., verificati ct de curnd posibil nivelul uleiului - pagina 272. Completati eventual cu ulei - pag 273 Senzor pentru ulei de motor, defect Daca se aprinde simbolul ... cautati un service Audi si verificati senzorul de ulei. Pna atunci este indicata verificarea nivelului de ulei la fiecare alimentare - pag 272. Valabil pentru vehicule cu: FIS, calculator de bord Avertizare viteza Daca se aprinde simbolul (km/h) , nseamna ca viteza de mers a depasit viteza stabilita. Conduceti mai ncet - pagina 40. Valabil pentru vehicule cu: cu reglare dinamica a naltimii farurilor Reglarea dinamica a naltimii farurilor este defecta Aprinderea simbolului ... nseamna ca reglarea dinamica a naltimii farurilor este defecta. Va rugam cautati un service Audi, pentru a repara sistemul de reglare dinamica a naltimii farurilor. Valabil pentru vehicule: cu sistem de verificare a presiunii pneurilor Avertizare pentru presiunea pneurilor Daca se aprinde simbolul (!), asta nseamna ca trebuie verificata si corectata presiunea pneurilor. Simbolul (!) apare tot timpul mpreuna cu prescurtarea pentru roata n cauza, ca de exemplu FD pentru fata dreapta - pagina 54. Instalatia de avertizare pentru viteza (pg. 40) Valabil pentru vehicule cu FIS: cu calculator de bord

15 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Introducere Instalatia de avertizare pentru viteza va ajuta sa conduceti sub o anumita viteza maxima. Imaginea 21. Display. Avertizare viteza Instalatia de avertizare de viteza atentioneaza conducatorul auto, atunci cnd a depasit o anumita viteza. Imediat ce viteza stabilita este depasita cu ca. 10 km/h, se aude un semnal de avertizare. n acelasi timp apare pe display un mesaj de avertizare -bvimaginea 21 Instalatia de viteza are doua nivele de avertizare, care functioneaza independent unul de celalalt - pagina 41 - pagina 42 I Indicatie Indiferent de instalatia de avertizare a vitezei, este recomandabil sa respectati limitarile legale de viteza cu ajutorul tahometrului Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Nivel de avertizare 1: Functionare Nivelul de avertizare 1 poate fi modificat de catre conducatorul auto n mers Pentru nivelul de avertizare 1, viteza maxima poate fi reglata n mers. Setarile sunt valabile pna la luarea contactului, daca nu sunt modificate sau sterse n prealabil. Simbolul de avertizare pentru viteza apare pe display (km/h) la nivelul de avertizare 1, pagina 20 img. 21, la depasirea vitezei maxime stabilite. Se stinge din nou cnd viteza scade sub limita maxima stabilita. Simbolul de avertizare se stinge si cnd viteza este mentinuta pentru ca 40 de secunde cu ca 40 km/h peste nivelul maxim stabilit. Viteza maxima nu se sterge nsa astfel. Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Nivel de avertizare 1: Reglare Nivelul de avertizare 1 este operat cu butonul de reglare / verificare Img. 22 Fragment din instrumentul de bord: Butonul de reglare / verificare Stabilirea vitezei maxime Conduceti cu viteza maxima dorita Apasati scurt butonul de reglare / verificare de pe instrumentul de bord - img. 22

stergerea vitezei maxime Conduceti cu cel putin 5 km/h Apasati butonul de reglare / verificare pentru mai mult de 1 secunda

Stabilirea cu succes a vitezei maxime este afisata la eliberarea tastei prin aprinderea scurta a simbolului de avertizare de viteza (km/h) pe display. Viteza maxima ramne activa atta timp pna cnd este modificata din nou printr-o scurta apasare a butonului sau pna cnd este stearsa printr-o apasare mai lunga a butonului. Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Nivelul de avertizare 2: Functionare n cazul nivelului de avertizare 2 viteza maxima poate fi stabilita sau stearsa numai cu contactul luat. Stabilirea nivelului de avertizare 2 este recomandata atunci cnd doriti sa fiti avertizat din principiu la o anumita viteza. De exemplu n cazul condusului ntr-o tara cu limita generala de viteza sau cu viteza limita pentru pneurile de iarna. Simbolul de avertizare pentru viteza al treptei de avertizare 2 (km/h 2) apare la depasirea vitezei maxime stabilite pe display. El se stinge, spre diferenta de nivelul de avertizare 1 numai atunci cnd, viteza este redusa pna sub limita stabilita. Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Nivelul de avertizare 2: Reglare Nivelul de avertizare 2 este activat cu ajutorul comutatorului n maneta de comanda a stergatoarelor de parbriz Img. 23 Maneta de comanda pentru stergatoarele de parbriz: Maneta selectoare Stabilirea vitezei maxime luati contactul apasati scurt pe butonul de reglare / verificare n instrumentul de bord - pagina 41 img. 22. Kilometrajul si ceasul digital sunt acum aprinse. Apasati butonul de reglare / verificare pentru cel putin 2 secunde. Pe display apare viteza maxima memorata sau simbolul taiat pentru nivelul de avertizare 2 n cazul n care nu a mai fost stabilita nici o viteza maxima pna acum. Apasati comutatorul selector de pe maneta de comanda a stergatoarelor de parbriz - pagina 42 imaginea 23 n sus, respectiv n jos, pentru a modifica valoarea introdusa. Valorile decurg n pasi de cte 10 km/h n sus sau n jos.

stergerea vitezei maxime luati contactul apasati butonul de reglare / verificare n instrumentul de bord - pagina 41, img. 22. Kilometrajul si ceasul digital sunt acum aprinse. Apasati butonul de reglare / verificare pentru cel putin 2 secunde. Pe display apare viteza maxima stabilita actual Apasati tasta reset de pe maneta de comanda a stergatoarelor de parbriz - pagina 44, img. 25 (B) pna cnd pe display apare simbolul de avertizare de viteza de nivel 2 taiat.

Dupa cteva secunde de la procedeul de reglare, lumina kilometrajului si a ceasului digital se stinge din nou. Calculatorul de bord Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Introducere Calculatorul de bord va ofera informatii despre valorile actuale si medii de consum, despre viteza medie, distanta care mai poate fi parcursa cu combustibilul existent si durata calatoriei. Img. 24 Afisajul calculatorului de bord Urmatoarele informatii de mers sunt afisate de catre calculatorul de bord pe ecranul FIS. Consumul curent pg. 45

16 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Distanta care mai poate fi parcursa Durata calatoriei Consumul mediu Viteza medie

pg 45 pg. 45 pg 46 pg. 46

Aceste informatii sunt reprezentate pe FIS consecutiv. - pg. 43, img 24 Valorile de consum (consumul mediu si consumul curent), distanta si viteza sunt afisate n sistem metric. n anumite modele speciale pentru anumite tari afisarea are loc n sistemul englez. Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Operare Calculatorul de bord este operat cu doua comutatoare din maneta de comanda a stergatoarelor de parbriz. Img. 25 Maneta de comanda pentru stergatoarele de parbriz: elemente de operare ale calculatorului de bord. Selectia functiei Apasati de mai multe ori n sus sau n jos comutatorul (A) - imaginea 25. Astfel sunt afisate pe rnd cele 5 functii ale calculatorului de bord.

Resetarea functiei alegeti functia dorita apasati butonul reset pentru cel putin 1 secunda

Aceste valori pot fi resetate cu tasta reset: - durata de mers Consumul mediu Viteza medie

Operarea calculatorului de bord este posibila numai cu contactul pus. La contact este afisata acea functie, care a fost selectata nainte de oprirea motorului. Printr-o scurta apasare a manetei selectoare (A) sau a tastei reset (B) poate fi oprita si alarma pentru timpul de mers - pagina 45 i. indicatie n cazul n care bateria vehiculului este deconectata, toate valorile salvate sunt sterse. Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Consum momentan Afisarea consumului momentan ajuta la economisirea de combustibil Afisarea consumului momentan apare n l/ 100 km. Cu ajutorul acestui afisaj puteti adapta comportamentul dvs. de conducere consumului dorit. Calcularea consumului are loc n intervale de 30 de m. Daca vehiculul este oprit se calculeaza ultima valoare afisata. Daca functia de afisare a consumului momentan este selectata imediat dupa pornirea motorului, afisajul arata pe primii 30 - 40 de metrii ai drumului consumul mediu. Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Distanta care mai poate fi parcursa Afisarea distantei care mai poate fi parcursa va ajuta n planificare Pe display apare distanta care mai poate fi parcursa n km. Ea indica ce distanta mai poate fi parcursa cu combustibilul existent n rezervor, cu acelasi mod de conducere. Afisajul are loc n salturi din 10 n 10 km. La calcularea distantei se ia n considerare consumul de combustibil pe ultimii 30 de km. Daca mergeti mai economic, distanta creste. Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Durata de mers Afisarea duratei de mers va aduce aminte sa faceti cte o pauza Pe display apare durata de mers, care a trecut de la ultima stergere a memoriei. La luarea contactului durata de mers este memorata. Daca va reluati calatoria, se adauga durata de mers. Daca doriti sa contorizati durata de mers de la un anumit moment dat, stergeti la acel moment memoria prin apasarea tastei Reset (B) - pagina 44 img. 25 Alarma pentru timpul de mers Dupa doua ore de mers afisajul se aprinde automat la indicatia 2:00. n acelasi timp, durata de mers se aprinde intermitent. Prin aceasta alarma conducatorul auto este ncurajat sa ia o pauza. Printr-o scurta apasare a butonului functional sau a tastei Reset - pagina 44 img 25 puteti dezactiva alarma pentru durata de mers Daca lasati acum contactul pus sau daca faceti o pauza mai mica de 10 minute, alarma apare din nou la 4:00 si la 6:00 etc. Daca nsa faceti o pauza mai mare de 10 minute contorul alarmei pentru timpul de mers se sterge Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Viteza media Afisajul consumului mediu va ajuta n planificare Pe display apare consumul mediu n proportie de l/ 100 km de la ultima stergere a memoriei. Cu ajutorul acestui afisaj puteti adapta modul Dvs. de conducere. Cu contactul stins, consumul mediu ramne memorat. Dupa ce continuati drumul, valorile noi sunt integrate n calcul. Cnd doriti sa calculati consumul mediu pentru un nou tronson de drum, stergeti memoria cu tasta Reset - pagina 44 img.25. Dupa stergere apare pe display n primii 30 de metrii cifra 0. Valabil pentru vehicule cu: FIS, cu calculator de bord Consum mediu Afisajul vitezei medii va ajuta n planificare Pe display apare viteza medie de la ultima stergere a memoriei. Cu contactul luat valoarea medie ramne salvata. Odata cu continuarea drumului noile valori sunt integrate n calcul.

17 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Daca vreti sa determinati viteza medie pentru un nou interval de timp, stergeti memoria cu tasta Reset, - pagina 44, img. 25 Meniu Valabil pentru vehicule cu: ncalzire auxiliara, sistem de control al presiunii pneurilor Introducere Img. 26: Consola de mijloc. T asta de comanda pentru meniu Img. 27: Display: Meniu initial Unele functii ale vehiculului Dvs. sunt accesibile, pot fi reglate, activate si comandate prin meniu (de ex. ncalzirea auxiliara*). Cu ajutorul meniului puteti selecta n plus, ce informatii sa fie afisate pe display-ul FIS. Acest aspect functioneaza numai cu contactul pus. Operarea are loc cu tasta meniu din consola de mijloc - img. 26 Meniul initial va indica diferitele moduri de afisare: MENIU OPRIT CUTARE SETRI AJUTOR Valabil pentru vehicule cu: sistem de control al presiunii pneurilor Comanda meniului Meniul este activat cu tasta meniu de pe consola de mijloc si cu butonul de rotire apasare. Se poate cauta n meniu sau se poate regla afisarea meniului. Img. 28. Consola de mijloc. T asta MENU Img. 29. Consola de mijloc: Buton functional rotativ/ de apasare Functiile tastei MENU - img. 28 si ale butonului rotativ si de apasare img.29 Activarea meniului Apasati tasta MENU

Selectare si alegere rotiti butonul rotativ / de apasare

Initiere si confirmare apasati butonul rotativ / de apasare

Prin rotirea butonului puteti misca sageata de selectie din meniu, respectiv puteti modifica valori reglate. Prin apasarea butonului puteti activa selectia facuta, respectiv confirma valorile stabilite.

Valabil pentru vehicule cu: cu ncalzire auxiliara, sistem de control al presiunii pneurilor Tipuri de afisaj Meniul initial al FIS ofera o alegere ntre 4 tipuri de afisaj. n spatele celor 4 moduri de afisaj ale meniului - pagina 47 img 27 se ascund urmatoarele functii: Meniu oprit calculator de bord auto check control / Date radio respectiv telefonice temperatura externa avertizare viteza avertizare usa si portbagaj display cu indicatii respectiv afisarea pozitiei manetei selectoare la transmisia automata display ptr. telefon, sistem telematic, navigatie *

Sistemul de navigatie * poate fi actionat n functie de model fie prin ecranul LCD fie prin comutatoarele consolei de mijloc. Cautare Setari - calculator - ceas pg.50 pg. 50 service - pagina 20

- presiunea rotilor pg. 50 - ncalzirea auxiliara* pg. 50 - ventilatie auxiliara pg 50 - avertizare viteza pg 40 Ajutor Functia de ajutor va ajuta sa faceti alegerea corecta

Valabil pentru vehicule cu: cu ncalzire auxiliara, sistem de control al presiunii pneurilor Activarea functiei de ajutor Sistemul FIS are propria sa functia de ajutor Img. 30 Afisajul FIS: Meniu initial, functia de ajutor este selectata

18 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Img. 31 Display: Meniul de setari, urmatoarea pagina selectata Activati functia de ajutor dupa cum urmeaza Apasati tasta MENU. Apare meniul initial - pg. 47, img 27 Miscati sageata de selectie prin rotirea butonului pna la pozitia AJUTOR. Activati pozitia aceasta apasnd butonul functional.

Daca apasati butonul din nou, parasiti din nou meniul de ajutor. Simbolurile de pe display au urmatoarea semnificatie: Triunghi spre dreapta Patrat Bifa Triunghi n sus Triunghi n jos sageta de selectie NU Da, selectat pagina anterioara pagina urmatoare

Valabil pentru vehicule cu: ncalzire auxiliara, cu sistem de control al presiunii pneurilor Setari partea 1 Setarile n FIS au loc prin meniu Img. 32 Display : Meniu, Setari, selectie calculator Realizati setarile dupa cum urmeaza: Apasati tasta MENU. Apare meniul de cautare - pagina 74, img. 27 Miscati sageata de selectie prin rotirea butonului pna la pozitia SETRI Activati selectia Dvs. prin apasarea butonului. Apare meniul selectat, de ex. img. 32 n caz de nevoie treceti prin paginile meniului selectnd simbolurile pentru "pagina urmatoare" sau "pagina anterioara" si activndu-le.

Continuare de la pagina 51 - "Setari (partea 2)" Valabil pentru vehicule cu: ncalzire auxiliara, cu sistem de control al presiunii pneurilor Setari partea 2 Img. 33 Display: Meniu, CALCULATOR, DURATA DE MERS selectata Img.34 Display: Meniu, Tip afisaj, NAPOI selectat Continuati setarile dupa cum urmeaza: selectati functia, pe care doriti sa o setati si activati-o. Apare o functie de setare, de ex. img. 33 Miscati sageata de selectie n linia dorita Apasati n caz de nevoie butonul pentru a transforma o bifa (pentru DA) ntr-un patrat (pentru NU) sau invers. Miscati sageata de selectie pe NAPOI si apasati butonul functional pentru a ajunge la treapta superioara de meniu.

n cazul unor procese de setare, trebuie indicate si unele valori numerice, de ex. la reglarea datei. Asta are loc deasemenea prin rotirea butonului functional. Valabil pentru vehicule cu: ncalzire auxiliara, cu sistem de control al presiunii pneurilor Exemplu functional (partea 1) Exemplul functional indica un procedeu de reglare actionat n mod integral prin meniu Img. 35 Display: Meniu initial, selectia pe SETRI Img. 36 Display: Meniu SETRI, selectat CEAS Pentru a seta de exemplu data, actionati dupa cum urmeaza: apasati tasta MENU. Apare meniul initial - pagina 47, img. 27 Miscati sageata de selectie cu ajutorul butonului functional SETRI - img. 35 Apasati butonul functional. Apare meniul subordonat SETRI. Miscati sageata de selectie pna la ceas - img 36 apasati butonul functional. Apare meniul de setari pentru ceas.

Continuare pg. 53 "Exemplu functional (partea 2)". Valabil pentru vehicule cu: ncalzire auxiliara, cu sistem de control al presiunii pneurilor Exemplu functional (partea 2) Img. 37. Display: Meniu ceas, data selectat Img. 38. Display: Setari meniu ceas, data Continuati cu setarile pentru data dupa cum urmeaza: Miscati butonul selector dupa cum urmeaza - img. 37 n cazul n care nainte de data apare un patrat, apasati butonul functional. Apare apoi o bifa. Este afisata ultima data setata. Miscati sageata de selectie nainte datei si apasati butonul functional: pozitia pentru zi se aprinde alternativ - img. 38 Rotiti butonul functional spre stnga respectiv spre dreapta pna ce apare cifra corecta pentru zi. Apasati apoi butonul. Acum se aprinde intermitent pozitia pentru luna. Modificati acum n acelasi fel luna si anul

Continuarea - pagina 54, "exemplu functional (partea 3)" Valabil pentru vehicule cu: ncalzire auxiliara, cu sistem de control al presiunii pneurilor

19 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Exemplu functional (partea 3) Img. 39 Display: Meniu ceas, NAPOI selectat ncheiati procesul de setare al datei dupa cum urmeaza: miscati sageata de selectie pna la NAPOI - img. 39 Apasati butonul functional. Meniul SETRI apare din nou. Apasati din nou butonul functional. Apasati din nou butonul functional. Apare din nou meniul initial.

Sistemul de verificare al presiunii pneurilor Valabil pentru vehicule: FIS, cu sistem de control al presiunii pneurilor Introducere Sistemul de control al presiunii pneurilor supravegheaza presiunea pneurilor. Sistemul de verificare al presiunii pneurilor monitorizeaza n timpul mersului presiunea aerului n cele 4 pneuri si avertizeaza conducatorul auto n cazul pierderii de presiune prin simboluri si mesaje pe display - ul FIS. Sistemul functioneaza cu ajutorul senzorilor montati pe roti. Mesajele acestor senzori sunt transmise prin sistem wireless la sistemul de verificare al presiunii pneurilor. Monitorizarea corecta a presiunii aerului are ca premisa memorarea corecta a presiunii nominale la nceput (presiune nominala). i. indicatie Sistemul de verificare asista soferul la verificarea presiunii pneurilor. Raspunderea pentru mentinerea presiunii corecte a pneurilor este nsa a conducatorului auto. Valabil pentru vehicule: cu FIS, cu sistem de verificare a presiunii pneurilor Presiunea pneurilor prea scazuta Simbolul rosu indica o pierdere grava de presiune. Img. 40 Display. Presiunea pneurilor prea scazuta Daca presiunea pneurilor este cu peste 0,4 bari mai scazuta dect presiunea nominala, pe display-ul FIS apare simbolul rosu pentru pneuri mpreuna cu denumirea rotii n cauza - img. 40 Textul aditional din urmatorul exemplu nseamna ca presiunea din pneul din spate stnga este prea joasa "PRESIUNEA PNEULUI SPATE STNGA". n acest caz trebuie sa opriti imediat si sa luati masurile necesare. Valabil pentru vehicule: cu FIS, cu sistem de verificare a presiunii pneurilor Presiunea pneurilor prea scazuta Simbolul galben indica o pierdere medie de presiune. Img. 41 Display: Avertizarea presiunii rotilor Daca presiunea este cu mai mult de 0,2 bari mai scazuta dect presiunea nominala, apare simbolul galben pentru pneuri pe display-ul FIS mpreuna cu denumirea rotii n cauza - img. 41. Textul aditional nseamna: VL - roata din fata stnga VR - roata din fata dreapta HL - roata din spate stnga HR - roata din spate dreapta n acest exemplu pneul n cauza este cel din fata stnga. n acest caz este indicat sa verificati si sa corectati ct mai repede posibil presiunea pneurilor.

Valabil pentru vehicule: cu FIS, cu sistem de verificare a presiunii pneurilor Salvarea presiunii pneurilor Pentru ca sistemul de control al presiunii pneurilor sa poata functiona corect, la fiecare schimbare a rotilor trebuie salvate noile presiuni nominale. Img. 42 Display: Meniul pentru presiunea pneurilor Pentru a pregati sistemul, procedati dupa cum urmeaza: Corectati presiunea pneurilor verificati presiunea pneurilor (inclusiv cea a rotii de rezerva). corectati presiunea pneurilor n caz de nevoie n functie de datele de pe datele de pe abtibildul lipit pe capacul rezervorului.

Memorarea presiunii pneurilor puneti contactul apasati tasta MENU. Apare meniul de nceput - pagina 47, img. 27 Miscati sageata de selectie prin rotirea butonului functional la SETRI. - pagina 52, img 35 Apasati butonul functional. Apare sub-meniul SETRI. Miscati sageata de selectie prin rotirea butonului selector. Apasati butonul pe PRESIUNE PNEURI Apasati butonul functional. Apare sub-meniul PRESIUNE PNEURI - img. 42 Miscati sageata pna la MEMORARE PRESIUNI apasati butonul functional. Apare acum o bifa. Sistemul anunta preluarea comenzii de memorare prin mesajul PRESIUNILE CURENTE AU FOST MEMORATE. Miscati sageata selectoare pna la NAPOI Apasati butonul functional pentru a parasi meniul PRESIUNE PNEURI

20 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Prin actionarea procesului de memorare a presiunii pneurilor conform descrierii de mai sus, sistemul porneste automat asa zisul proces de nvatare - pagina 57 Procesul de MEMORARE PRESIUNI trebuie reinitiat dupa fiecare modificare a presiunii pneurilor. Abia dupa realizarea cu succes a procesului, sistemul cunoaste presiunile nominale, astfel nct poate raporta o pierdere de presiune n caz de nevoie. Valabil pentru vehicule: cu FIS, cu sistem de verificare a presiunii pneurilor Procesul de nvatare Dupa memorarea presiunii nominale are loc un proces de nvatare. Img. 43 Display: Mesaj n timpul procesului de nvatare Procesul de nvatare este pornit prin salvarea presiunii pneurilor -pagina 56. EL decurge automat si n mod normal nu este observat de catre Dvs. Dureaza mai multe minute de mers. Sistemul masoara si memoreaza presiunilor efective si verifica eventual, daca trebuie sa aiba loc un schimb de roti. Pe durata procesului de nvatare sistemul este disponibil. EL avertizeaza nsa numai, daca presiunea este cu peste 0.4 bari mai redusa dect valoarea nominala. Acest mesaj se poate referi la oricare dintre roti si la roate de rezerva. Daca acesta este cazul apare simbolul rosu pentru verificarea presiunii pneurilor cu textul suplimentar VERIFICAI PRESIUNEA PNEURILOR. Valabil pentru vehicule: cu FIS, cu sistem de verificare a presiunii pneurilor Defectiuni Sistemul are mai multe mesaje de eroare posibile Sistemul nu este disponibil Daca sistemul de verificare a presiunii pneurilor este indisponibil, apare pe display-ul FIS un simbol al unei roti taiate. Acest fapt poate avea diferite cauze: daca mesajul apare la sfrsitul procesului de nvatare, sistemul nu recunoaste rotile montate pe autovehicul. Un senzor de roata sau o alta componenta a sistemului este posibil sa nu functioneze Sistemul a recunoscut mai mult de 5 roti pe vehicule de ex. la transportul mai multor roti de schimb. A fost efectuat un schimb de roti, fara a folosi apoi functia de MEMORARE A PRESIUNILOR NOMINALE ALE PNEURILOR La operarea cu lanturi antiderapante functionalitatea sistemului poate fi afectata datorita lanturilor. Sistemul se opreste

ndepartati defectiunea n functie de posibilitati si reinitiati functia de salvare a presiunii pneurilor. n cazul n care nu puteti ndeparta defectiunea, cautati un service Audi. Defectiune de transmisie radio Cmpurile electromagnetice puternice pot cauza o defectiune temporara a sistemului. Atta timp ct vehiculul trece prin cmpul care cauzeaza disfunctionalitatea, pe ecran apare mesajul pentru un defect de transmisie radio: Lnga simbolul taiat al unui pneu apare simbolul unui fulger. Diferenta mare de presiune pe un ax Daca sistemul de verificare a presiunii pneurilor determina n faza de nvatare faptul ca exista o diferenta de presiuni ntre axe de mai mult de 0,4 bari, apare un mesaj pe display, n care sunt afisate ambele roti afectate, de ex. VL si VR i indicatie La nlocuirea pneurilor senzorii sau ventilele nu trebuie desprinse sau schimbate. Numai insertia pentru ventile trebuie schimbata. Ventilele si instalatia electronica pentru roti trebuie nlocuita la cerere. Valabil pentru vehicule: cu FIS, cu sistem de verificare a presiunii pneurilor Oprirea si pornirea sistemului Conducatorul auto poate opri sistemul Puteti opri sistemul de verificare a presiunii pneurilor dupa cum urmeaza. activati meniul PRESIUNE PNEURI - pg. 56 Mutati sageata selectoare le ON / PORNIT - pag. 56, img 42 Daca acolo o bifa indica faptul ca sistemul este activ, apasati butonul functional. Apare un patrat (pentru NU). Miscati sageata selectoare pna la NAPOI Apasati butonul functional, pentru a parasi meniul de presiune pneuri.

Pentru informarea conducatorului auto, daca sistemul de verificare a presiunii pneurilor este oprit, la contact apare pe Display pentru scurt timp simbolul galben pentru pneuri si mesajul OFF/ OPRIT.

21 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Deschidere si nchidere (pg. 59) Cheia Descriere Img. 44 Cheie de rezerva cu numar de cheie Img. 45 Cheia principala (cheie cu telecomanda cu buton) Apasati butonul de deblocare - img. 45 sageata, pentru a debloca si bloca cheia

Vehiculul Dvs. are doua (n unele tari chiar patru) chei principale (chei radio cu buton de deblocare) - img 44 (A) o cheie de urgenta (B). Aceste chei se potrivesc pentru toate ncuietorile masinii. n plus exista un breloc din plastic (C) cu numarul cheii, care este necesar pentru reachizitionarea unei chei pierdute !! Cheia de urgenta trebuie folosita numai temporar, atunci cnd ati uitat unde ati pus cheia principala sau cnd ati pierdut cheia principala. ! Atentie pericol! Atunci cnd parasiti vehiculul - si daca l parasiti numai pentru scurt timp - scoateti cheia din contat. Acest aspect trebuie luat n considerare mai ales daca n masina ramn copii. Copii ar putea altfel sa porneasca motorul sau sa actioneze echipamentele electrice (de ex. instalatia electrica de ridicare si coborre a geamurilor) - pericol de accident! Scoateti cheia din contact numai dupa ce vehiculul s-a oprit din mers! Altfel este posibil ca blocajul volanului sa se activeze imediat -pericol de accident!

I Indicatie

Brelocul de plastic (C) nu trebuie pastrat niciodata n masina, ca sa nu existe posibilitatea realizarii unei copii neautorizate a cheii. nlocuirea cheii n cazul n care aveti nevoie de o noua cheie, aveti n vedere urmatoarele: adresati-va din motive de siguranta numai unui service Audi Indicati numarul de cheie

Daca pierdeti cheia, este recomandat sa va adresati unui service Audi, pentru a bloca functionarea acestei chei. n acest scop este necesar sa prezentati toate cheile si brelocul de chei unui service Audi. n plus trebuie sa anuntati pierderea cheii sau a brelocului asigurarii Dvs. Numai cu numarul de cheie puteti obtine o noua cheie. Numarul de cheie se afla pe brelocul din plastic -pg. 59 img. 44 (C), care v-a fost predat mpreuna cu cheia. Va rugam sa prezentati brelocul noului proprietar n cazul n care vindeti autoturismul. Schimbarea bateriilor cheii Img. 46 Cheie principala deblocata Img. 47 Carcasa transmitatoare fara cheie Fiecare cheie principala contine doua baterii (celule) care sunt montate n capacul carcasei de transmisie - img. 46 (B). Recomandam schimbarea bateriilor de catre un service Audi. n cazul n care doriti sa schimbati bateriile uzate chiar Dvs., procedati dupa cum urmeaza: deblocati cheia desfaceti cu atentie cheia - img. 46 (A) si carcasa transmitator - img 46 (B) cu o surubelnita prin rotire ridicati capacul carcasei transmitator - img. 47 n directia indicata de sageata ndepartati bateriile uzate din carcasa nlocuiti-le cu baterii noi. Aveti n vedere ca semnele "+" ale ambelor baterii sa fie orientate n jos. Pozitionati carcasa cu bateriile aplicate pe carcasa transmitatoare si strngeti ambele parti Introduceti carcasa transmitatoare n cheie si mpingeti ambele parti pna se unesc perfect.

Atentie la mediu Bateriile goale trebuie ndepartate n mod corespunzator i. Indicatie - bateriile de schimb trebuie sa corespunda specificatiilor bateriilor originale - n cazul n care dupa schimbul de baterii vehiculul nu poate fi deschis sau nchis cu telecomanda, sistemul trebuie sincronizat - img. 69 Imobilizator electronic de motor Imobilizatorul de motor mpiedica punerea neautorizata n functie a autovehiculului n carcasa cheii se gaseste un cip. Cu ajutorul acestuia imobilizatorul de motor este dezactivat la introducerea cheii n contact. Odata ce cheia este scoasa din contact, se activeaza automat siguranta electronica de pornire. I indicatie Motorul Dvs. poate fi pornit numai cu o cheie originala codificata de catre Audi - pg. 24 Exista posibilitatea ca masina sa nu porneasca daca pe acelasi breloc de chei se afla cheia pentru un alt autovehicul.

nchidere centralizata Descriere nchiderea centralizata faciliteaza blocarea sau deblocarea centrala a tuturor usilor, a portbagajului si a capacului rezervorului La deschidere si nchidere prin sistemul centralizat sunt deblocate sau blocate toate portile, portbagajul si capacul rezervorului. nchiderea sau deschiderea pot avea loc cu ajutorul telecomenzii - pag. 67 sau cu ajutorul cheii de la usa soferului sau de la portbagaj. si ferestrele pot fi deschise si nchise central - pg. 74. Trapa glisanta / rabatabila* de pe acoperis poate fi numai nchisa centralizat. nchiderea centralizata este echipata cu o siguranta anti-furt: La nchiderea vehiculului de afara, manetele de deschidere a usilor din interiorul masinii sunt scoase din functie. Sunt ngreunate astfel ncercarile de deschidere. Daca se ntmpla ca sistemul de nchidere centralizata sa nu functioneze, puteti actiona n general toate ncuietorile individual. n caz de nevoie, capacul rezervorului poate fi deblocat de urgenta. Pentru deblocarea de urgenta a capacului rezervorului vezi - pag. 266 nchidere automata*

22 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

nchiderea automata blocheaza de la o viteza de ca 15 km/h toate usile si portbagajul Vehiculul este deblocat din nou automat, cnd este scoasa cheia din contact. n plus vehiculul poate fi deblocat de catre sofer prin functia de deschidere n comutatorul de nchidere centralizata sau prin actionarea de doua ori a mnerului usii. Daca se doreste, sistemul de nchidere centralizata poate fi modificat de catre un service Audi ntr-un sistem de nchidere automata. !!Atentie pericol! n cazul vehiculelor nchise dinafara cu siguranta de furt activata, este interzis sa ramna persoane n vehicul - mai ales copii, Deoarece usile si geamurile nu mai pot fi deschise din interior. Usile blocate ngreuneaza accesul persoanelor de asistenta n cazuri de urgenta - pericol de moarte! i indicatie daca se doreste, nchiderea centralizata poate fi transformata de catre un service Audi ntr-o nchidere centralizata de siguranta, sau invers. n cazul nefunctionarii sistemului de nchidere centralizata usa soferului si portbagajul pot fi blocate si deblocate cu cheia. Pentru deblocarea de urgenta a capacului rezervorului vezi - pg. 266 Siguranta antifurt si instalatia de alarma antifurt* nu pot fi activate n cazul nefunctionarii nchiderii centralizate

Deschiderea cu cheie Imaginea 48. Rotatii ale cheii pentru deschidere si nchidere rotiti cheia n ncuietoarea usii soferului pentru deschidere (img 48 poz (A) respectiv spre stnga n ncuietoarea portbagajului. Toate usile, capacul rezervorului de combustibil si evtl. si portbagajul se deblocheaza. Butoanele de siguranta n toate usile se deschid n sus Siguranta antifurt este dezactivata Instalatia de avertizare antifurt este dezactivata Ferestrele sunt deschise, atta timp ct cheia este mentinuta n pozitia de deschidere

nchidere cu cheie rotiti cheia n ncuietoarea usii soferului pentru nchidere (img 48 poz (B) respectiv spre dreapta n ncuietoarea portbagajului. !! Atentie pericol!! toate usile si portbagajul sunt ncuiate toate butoanele de siguranta coboara lampile de interior aflate n se sting din nou - pg. 83 geamurile si trapa se nchid atta timp ct cheia este n pozitie de nchidere. Siguranta antifurt si alarma antifurt se activeaza imediat

nchiderea vehiculului fara activarea sigurantei antifurt n cazul n care ramn persoane n masina, vehiculul Dvs. poate fi nchis fara activarea sigurantei antifurt. Rotiti n acest sens cheia n ncuietoarea usii soferului de doua ori scurt n directia pentru nchidere - pg. 63 img. 48 B Daca siguranta antifurt nu este activata usile vehiculul pot fi deblocate din interior. Prin actionarea odata a mnerului de deschidere a usii aceasta se deblocheaza. La cea de-a doua actionare a mnerului usa se deschide. Siguranta anti furt ngreuneaza ncercarile de spargere a vehiculului. Cu activarea sigurantei antifurt, manetele de deschidere a usilor din interior sunt scoase din uz !! Atentie pericol!! !!Atentie pericol!! n cazul usilor ncuiate de afara cu siguranta antifurt activata, este interzis sa ramna persoane n autovehicul - mai ales copii, deoarece usile si ferestrele nu mai pot fi deschise din interior. Usile blocate ngreuneaza sarcina asistentilor n caz de urgente - pericol de moarte!! I indicatie - si la blocarea fara activare a sigurantei de furt, alarma anti furt este activata*. Opriti din acest motiv nainte sistemul de monitorizare al spatiului interior, pentru a evita o pornire accidentala a alarmei. - usa deschisa a soferului nu poate fi blocata. Ea va fi blocata separat dupa nchidere. Astfel se evita o nchidere accidentala. - Siguranta anti furt si alarma antifurt * nu pot fi activate daca nchiderea centralizata nu functioneaza *. Comutatorul de nchidere centralizata Cu comutatorul montat pe usa conducatorului auto sistemul de nchidere centralizata poate fi actionat din interior. Img. 49 Fragment din usa soferului: Buton de nchidere centralizata Blocarea tuturor usilor, a portbagajului si a capacului rezervorului apasati pe partea inferioara a butonului img. 49 - !!

Deblocarea tuturor usilor, a capacului rezervorului si n caz de nevoie al portbagajului apasati partea superioara a butonului.

Daca vehiculul Dvs. este blocat cu ajutorul butonului de nchidere centralizata, urmatoarele aspecte sunt valabile: deschiderea usilor si a portbagajului de afara nu este posibila (siguranta de ex. stop la semafor). Puteti debloca usile individual din interior si le puteti bloca din nou. Pentru deblocare trebuie sa trageti de maneta de deschidere a usii pna ce butonul de siguranta se ridica. Prin tragerea manetei din nou usa poate fi deschisa din interior. Pentru blocare apasati butonul de siguranta spre interior Daca usa soferului este deschisa, (dupa actionarea functiei de nchidere de la butonul de nchidere centralizata) ea nu este blocata, pentru a evita o nchidere accidentala afara. Ea trebuie blocata separat dupa nchidere n cazul unui accident cu declansarea airbag-ului, usile blocate din interior sunt deblocate automat pentru a facilita accesul asistentilor n masina.

!! Atentie pericol!! Butonul de nchidere centralizata functioneaza si cu contactul luat. Puteti bloca cu ajutorul sau toate usile si portbagajul. Deoarece n caz de nevoie, daca usile sunt blocate ajutorul de afara n caz de urgenta este ngreunat, este contraindicat sa ramna copii nesupravegheati n masina. Usile blocate mpiedica accesul pentru ajutor n interiorul masinii - pericol de moarte!! I indicatie

23 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

n cazul n care siguranta de furt este activata, butonul de nchidere centralizata este scos din functie. Valabil pentru vehicule: cu nchidere centralizata de siguranta nchidere centralizata de siguranta nchiderea centralizata de siguranta ofera posibilitatea de a debloca numai usa soferului sau portbagajul fara a debloca celelalte zone. Deschiderea usii soferului si capacul rezervorului sau a portbagajului rotiti cheia odata n directia de deschidere sau apasati odata tasta de deschidere a telecomenzii

Deschiderea concomitenta a tuturor usilor, portbagajul si a capacului rezervorului rotiti cheia n interval de 5 secunde de doua ori n directia de deschidere sau apasati de doua ori n interval de 5 secunde pe butonul de deschidere al telecomenzii

Ca. 5 secunde dupa deblocarea portbagajului ncuietoarea se blocheaza din nou. si n cazul deblocarii usii soferului sau a portbagajului siguranta antifurt si alarma antifurt* se dezactiveaza imediat. Portbagajul (pg. 66) De la ncuietoare portbagajul poate fi descuiat si ncuiat central Img. 50 Pozitii ale cilindrului de nchidere pentru portbagaj Img. 51 Mnere acoperite cu cilindru de nchidere Blocarea usilor si a portbagajului rotiti cheia spre dreapta - img 50 (A)

Deblocarea usilor si a portbagajului rotiti cheia spre stnga img. 50 (B)

Blocarea usilor si a portbagajului permanent rotiti cheia cu o treime spre dreapta - img 50 (C)

Deschiderea portbagajului trageti de unul din cele doua mnere ascunse - img. 51 si ridicati capota concomitent

nchiderea portbagajului Trageti capota n jos si trntiti- o usor !!

Daca cheia este scoasa n pozitie orizontala, portbagajul nu mai este inclus n nchiderea centralizata si ramne permanent deblocat. Dupa mutarea n pozitie verticala este din nou integrat n sistemul de nchidere centralizata Tragerea n jos a capotei este facilitata daca prindeti de forma de mner din interiorul capotei. !! Atentie pericol!! Asigurati-va ca, dupa nchiderea portbagajului acesta este bine nchis. Altfel acesta s-ar putea deschide brusc n timpul mersului si daca ncuietoarea este blocata - pericol de accident! Nu conduceti niciodata cu portbagajul deschis, gazele de esapament pot patrunde astfel n interior - pericol de otravire!

Siguranta pentru copii Sigurantele pentru copii ale usilor din spate Siguranta pentru copii mpiedica deschiderea usilor din spate de catre copii. Img. 52 Siguranta pentru copii a usilor din spate Usile din spate sunt echipate cu siguranta pentru copii. Aceasta este actionata cu cheia. Activarea sigurantei pentru copii rotiti fisura sigurantei pentru copii spre stnga - img 52 (B)

Dezactivarea sigurantei pentru copii Rotiti fisura sigurantei pentru copii spre dreapta - img 52 (A)

n cazul n care siguranta pentru copii este activa, mnerele de interior pentru deschiderea usilor din spate sunt scoase din uz, usa poate fi deschisa doar din exterior. Telecomanda Descriere Telecomanda faciliteaza ncuierea si descuierea autovehiculului prin transmisie radio. Puteti executa urmatoarele functii: Descuierea si ncuierea vehiculului deblocarea portbagajului

Descuierea si ncuierea vehiculului este afisata prin aprinderea scurta a tuturor luminilor de semnalizare. n plus lampile interioare aflate la contactul usilor sunt aprinse, stinse automat. Transmitatorul cu baterii este montat n cheie. Receptorul se afla n interiorul vehiculului. Raza maxima de actiune depinde de diferiti factori. n cazul n care bateriile sunt mai slabe, scade raza de actiune Cheia radio are o piesa de cheie care este rabatabila, care serveste la deschiderea si nchiderea manuala a autovehiculului si la pornirea motorului. n cazul nlocuirii unei chei sau a reparatiei / nlocuirii receptorului instalatia trebuie initializata de catre un service Audi. Abia dupa aceea telecomanda poate fi folosita din nou. Telecomanda radio ndeplineste toate criteriile de aprobare si a fost admisa spre folosire n Germania de catre Biroul Federal de aprobare n telecomunicatii al Republicii Federale Germania). Toate componentele sunt marcate conform directivelor actualmente valabile. Aprobarea aceasta este baza pentru aprobarea si n alte tari. I Indicatie - la contact telecomanda este dezactivata automat

24 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

- functionarea telecomenzii poate fi afectata temporar de catre emitatorii care functioneaza n interiorul vehiculului (de ex. telefoanele mobile, televizoarele) Deblocarea si blocarea autovehiculului Img. 53 Cheie radio: Pozitia tastelor Deblocarea autovehiculului Blocarea autovehiculului apasati tasta B ca 1 secunda apasati tasta - img. 53 A, ca 1 secunda

Deblocarea portbagajului apasati tasta C ca. 1 secunda

Deschiderea autovehiculului este indicata prin aprinderea de doua ori a lampilor de semnalizare ale autovehiculului. Daca vehiculul este deblocat cu tasta A si n urmatoarele 60 de secunde nu este deschisa nici o usa si nici portbagajul, vehiculul se blocheaza automat din nou. Aceasta functie mpiedica o deblocare permanenta involuntara a autovehiculului. n cazul autovehiculelor cu nchidere centralizata de siguranta, la activarea tastei A o singura data numai usa soferului si capacul rezervorului se deblocheaza iar la actionarea tastei de doua ori se deblocheaza ntregul autovehicul. nchiderea corecta a usilor si a portbagajului este indicata prin aprinderea lampilor de semnalizare scurt, o singura data. n plus, la deschiderea autovehiculului cheia initiaza si restabilirea pozitiei memorate a scaunului soferului si a oglinzii exterioare. !! Atentie pericol!! n cazul nchiderii vehiculului de afara, cu activarea sigurantei anti - furt, nu este permis sa ramna persoane n autovehicul, mai ales copii, deoarece usile si geamurile nu mai pot fi deschise din interior. Usile blocate ngreuneaza accesul asistentilor n interiorul masinii n caz de urgenta. Pericol de moarte! I indicatie - actionati telecomanda numai cnd usile si portbagajul sunt nchise - este indicat sa folositi telecomanda numai cnd aveti contact vizual cu autovehiculul - n vehicul nu este indicat sa apasati tasta de nchidere de pe telecomanda nainte de a introduce cheia n contact pentru a evita nchiderea accidentala a autovehiculului si n plus si activarea alarmei antifurt*. Daca totusi se ntmpla apasati tasta de deblocare. Sincronizare Cheia cu telecomanda trebuie sincronizata, daca vehiculul nu poate fi deschis. apasati una din tastele telecomenzii nchideti sau deschideti autovehiculul odata cu cheia

Instalatie de alarma Valabil pentru vehicule: cu alarma antifurt Descriere Instalatia de alarma declanseaza alarma cnd vehiculul este spart. Cu ajutorul alarmei antifurt se evita ncercarile de spargere si de furt. Odata detectat accesul neautorizat n vehicul, se declanseaza semnale de alarma acustice si optice. Cum este pornita instalatia?

Instalatia de alarma este activata automat la nchiderea autovehiculului cu cheia de la usa soferului sau de la portbagaj, respectiv de la butonul de nchidere al telecomenzii. Ca. 30 de secunde dupa nchidere, instalatia este activa. Daca ntoarceti cheia n ncuietoare de doua ori n interval de 1 secunda, n directia de nchidere, instalatia de alarma nu este activata. Cum se dezactiveaza instalatia de alarma? Instalatia de alarma antifurt se dezactiveaza la deschiderea autovehiculului numai la deschiderea cu telecomanda. Daca autovehiculul nu este deschis n termen de 60 de secunde de la dezactivare, acesta se blocheaza din nou automat. Daca autovehiculul este deschis cu cheia de la usa soferului, toate celelalte usi si portbagajul si capacul rezervorului ramn nchise. Instalatia de alarma se dezactiveaza abia daca n termen de 15 secunde de la deschiderea usii, cheia este introdusa n contact. n caz contrar se declanseaza alarma. Daca se deschide portbagajul cu cheia, alarma se declanseaza imediat. Alarma se opreste daca se nchide portbagajul si daca se ncheie ciclul de alarma. Cnd se declanseaza alarma? Atunci cnd autovehiculul este nchis sunt supravegheate urmatoarele domenii: spatiul motorului (capota camerei de motor) portbagajul contactul radioul (numai n cazul radiourilor originale Audi) interiorul autovehiculului (pag. 71)

Daca alarma este activa si se desprinde una din cele doua cleme ale bateriei, alarma este declansata imediat. Daca portbagajul este deblocat cu cheia, alarma este activata imediat. Cum se opreste alarma? Alarma este oprita cnd vehiculul este deschis cu telecomanda sau este pus contactul cu cheia si astfel se dezactiveaza instalatia de alarma antifurt. Alarma se stinge atunci cnd ciclul de alarma se ncheie. Aprinderea lampilor de semnalizare nchiderea corecta a usilor, a spatiului motorului si a portbagajului sunt indicate printr-o scurta aprindere a lampilor de semnalizare. Daca lampile nu se aprind deloc, verificati usile si capacul rezervorului. Daca usile sunt nchise abia dupa activarea instalatiei de alarma, abia dupa nchiderea acestora apare confirmarea prin aprinderea lampilor de semnalizare.

25 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Diodele luminiscente Dupa nchiderea autovehiculului diodele luminiscente de lnga butoanele de nchidere a usilor din fata se aprind intermitent pentru ca. 30 de secunde la nceput rapid apoi tot mai rar. Acest proces indica faptul ca instalatia de alarma, inclusiv supravegherea spatiului interior sunt functionale. n cazul n care dupa nchiderea autovehiculului, diodele se aprind cotinu n loc de a se stinge dupa 30 de secunde, supravegherea spatiului interior este defecta. i indicatie pentru a garanta functionarea instalatiei de alarma, verificati nainte de parasirea autovehiculului, daca toate butoanele de siguranta sunt jos si daca toate geamurile, usile si trapa glisanta / rabatabila* sunt nchise. Daca deschideti vehiculul cu cheia de la usa soferului, butonul de nchidere centralizata este complet functional abia dupa introducerea cheii n contact.

Valabil pentru vehicule: cu instalatie de alarma Supravegherea spatiului interior Supravegherea spatiului interior nregistreaza miscarile din vehicul si declanseaza astfel alarma. Img. 54 Imagine cu stlpul usii: buton - senzor intern de miscare Este indicata dezactivarea senzorului de supraveghere interna daca exista posibilitatea ca de ex. alarma sa fie declansata de catre animale sau obiecte mobile n interiorul autovehiculului - !! Dezactivare apasati butonul din stlpul usii - img. 54 ncuiati autovehiculul.

Odata dezactivata supravegherea spatiului interior, dioda integrata n acest buton se aprinde. n plus se aprind diodele de lnga butoanele de blocare ale usii pentru ca. 3 secunde. Dupa nchiderea vehiculului diodele luminiscente lnga butoanele de blocare a usilor se aprind rapid pentru ca. 3 secunde. La ca. 30 de secunde dupa aceea, diodele luminiscente ncep sa se aprinda ncet, intermitent. Supravegherea spatiului interior se reactiveaza automat la urmatoarea deblocare a autovehiculului. !! Atentie pericol!! n cazul nchiderii vehiculului de afara, cu activarea sigurantei anti - furt, nu este permis sa ramna persoane n autovehicul, mai ales copii, deoarece usile si geamurile nu mai pot fi deschise din interior. Usile blocate ngreuneaza accesul asistentilor n interiorul masinii n caz de urgenta. - pericol de moarte! Instalatia de actionare electrica a geamurilor Elemente de actionare Img. 55 Imagine de pe usa soferului: Butoanele de actionare Butoanele pentru actionarea geamurilor din fata A Butonul pentru geamul din us soferului B Butonul pentru geamul din usa pasagerului

Butoane pentru actionarea geamurilor din spate C Butonul pentru actionarea geamului din usa stnga spate D Butonul pentru actionarea geamului din usa dreapta spate S Butonul de siguranta !! Atentie pericol !! Daca parasiti vehiculul - numai temporar - , scoateti n orice caz cheia din contact. Acest aspect este valabil n special cnd n vehicul ramn copii. Acestia ar putea n caz contrar sa porneasca motorul sau instalatiile electrice (de ex. butoanele de actionare a geamurilor - pericol de accident! Butoanele de actionare pentru geamuri sunt scoase din uz abia dupa deschiderea usii soferului sau a pasagerului Nu nchideti niciodata geamurile fara a fi atent sau fara a verifica nainte. Puteti produce rani grave prin zdrobire! Cnd nchideti autovehiculul de afara, este interzis sa mai ramna persoane nauntru, deoarece n caz de urgenta, geamurile nu mai pot fi deschise.

I indicatie

n plus fata de butoanele montate pe usa soferului, pe fiecare usa se afla un buton separat pentru actionarea geamului respectiv - pag. 37, img. 56 Butoanele de pe usa soferului soferul poate folosi toate butoanele electrice pentru actionarea geamurilor. Butoanele de actionare a geamurilor sunt prevazute cu o functionare n doua trepte: Deschiderea geamurilor apasati butonul de comanda si tineti-l apasat atta timp, pna cnd fereastra a atins pozitia pe care o doriti Apasati butonul scurt pentru a deschide geamul automat. Prin apasarea butonului din nou scurt, coborrea geamului poate fi oprita la nivelul dorit vezi !! de la elementele de actionare.

nchiderea geamurilor trageti de buton si tineti-l asa pna ce geamul ajunge n pozitia dorita. Trageti scurt de buton pentru a nchide geamul automat. Prin reactionarea scurta a butonului, ridicarea geamului poate fi oprita la nivelul dorit - vezi !! de la elementele de actionare.

Butonul de siguranta Cu ajutorul butonului de siguranta - pagina 71, img. 55 (S) butoanele din usa din spate pot fi scoase din uz. Numai cnd butonul este apasat, geamurile usilor din spate pot fi actionate de catre pasagerii respectivi. Simbolul .... al butonului de siguranta este aprins, cnd functiile butoanelor de actionare a geamurilor din spate sunt dezactivate (butonul de siguranta nu este apasat) I indicatie Dupa luarea contactului geamurile mai pot fi deschise, respectiv nchise pentru ca. 10 minute. Abia daca se deschide o usa din fata, butoanele de actionare a geamurilor sunt inactivate. Butoanele de pe usa pasagerului si de pe usile din spate

26 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

n aceste usi se gaseste cte un buton individual pentru geamul respectiv Img. 56. Pozitia butonului pe usa pasagerului Butoanele de actionare a geamurilor sunt prevazute cu o functionare n doua trepte: Deschiderea geamurilor apasati butonul - img. 56 si tineti-l apasat atta timp, pna cnd fereastra a atins pozitia pe care o doriti Apasati butonul scurt pentru a deschide geamul automat. Prin apasarea butonului din nou scurt, coborrea geamului poate fi oprita la nivelul dorit vezi !! de la elementele de actionare - pg. 71

nchiderea geamurilor trageti de buton si tineti-l asa pna ce geamul ajunge n pozitia dorita. Trageti scurt de buton pentru a nchide geamul automat. Prin reactionarea scurta a butonului, ridicarea geamului poate fi oprita la nivelul dorit - vezi !! de la elementele de actionare - pg. 71.

I indicatie Dupa luarea contactului geamurile mai pot fi deschise, respectiv nchise pentru ca. 10 minute. Abia daca se deschide o usa din fata, butoanele de actionare a geamurilor sunt inactivate. Deschiderea si nchiderea centralizata a geamurilor La deschiderea respectiv nchiderea autovehiculului, geamurile pot fi deschise respectiv nchise. Deschiderea geamurilor cu cheia ineti cheia n ncuietoarea usii soferului n pozitie de deschidere atta timp, pna ce toate geamurile sunt deschise.

Deschiderea geamurilor cu telecomanda Apasati tasta de deschidere a telecomenzii atta timp, pna ce se atinge pozitia dorita

nchiderea geamurilor cu cheia ineti cheia n ncuietoarea usii soferului att de mult n pozitie de nchidere pna ce se nchid toate geamurile - !!

nchiderea geamurilor cu telecomanda Apasati tasta de nchidere pna ce toate geamurile sunt nchise - !!

Prin eliberarea cheii sau a tastei de nchidere de pe telecomanda, puteti opri procesul de deschidere sau nchidere al geamurilor. !! Atentie pericol!! Nu nchideti niciodata geamurile cu neatentie sau necontrolat! - pericol de ranire

!! Atentie pericol!! (continuare) Din motive de siguranta, deschiderea si nchiderea geamurilor cu telecomanda este recomandata de la o distanta de ca. 2 metri fata de autovehicul. n timpul actionarii tastei de nchidere, ferestrele trebuie supravegheate tot timpul atent, pentru ca nimeni sa nu ramna prins. La eliberarea tastei, procesul de nchidere este ntrerupt imediat.

Defectiuni functionale Sistemul automat de deschidere si nchidere scos din functie n cazul n care bateria a fost deconectata si reconectata, automatismul de deschidere si nchidere este scos din functie. Acesta trebuie refacut dupa cum urmeaza: Trapa glisanta / rabatabila Valabil pentru vehicule: cu trapa glisanta / rabatabila Descriere Img. 57. Imagine de pe plafonul autovehiculului: Buton rotativ pentru trapa glisanta / rabatabila Trapa glisanta / rabatabila este actionata cu butonul rotativ - img. 57. Pentru deschiderea / nchiderea trapei butonul rotativ poate fi reglat si poate functiona n mai multe pozitii si functioneaza numai cu contactul activ. Oprirea trapei se face numai la pozitia 0. Dupa luarea contactului trapa mai poate fi nchisa / deschisa pentru ca. 10 minute. nsa imediat ce se deschide una din usile din fata ale autovehiculului, butonul pentru trapa glisanta / rabatabila este scos din functie. Valabil pentru vehicule: cu trapa glisanta / rabatabila Deschiderea / Ridicarea Pozitia de confort Rotiti butonul n pozitia - pg. 75, img 57 (1) pna ce se simte un punct de presiune si butonul intra n pozitie Ridicati geamul prin ridicarea continua a butonului de actionare electrica a geamului pna la maxim. Eliberati butonul si apoi ridicati-l din nou pentru o secunda. Sistemul automat este reactivat.

Deschiderea completa Ridicare Apasati comutatorul n pozitia initiala 0 scurt, pentru a ridica trapa de tot. Apasati mai mult pentru a modifica manual pozitia trapei. rotiti comutatorul n pozitia 2.

n pozitia confort zgomotul creat de vnt este mai redus dect daca este deschisa toata trapa. Cadranul parasolar se deschide automat la deschiderea trapei. Poate fi tras napoi manual, cu trapa deschisa. Daca parcati la soare, va recomandam sa nchideti cadranul parasolar. n special daca parasolarul este nchis la parcare sau n caz de ploaie torentiala, este recomandat sa nchideti si trapa. Alte indicatii pentru nchiderea - confort - pg. 76 Valabil pentru vehicule: cu trapa glisanta / rabatabila nchidere

27 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

nchiderea trapei glisante Rotiti butonul n pozitia 0 - pg. 75, img 57 pentru a nchide trapa !!

nchiderea trapei rabatabile trageti de buton si tineti-l atta timp pna ce trapa atinge pozitia dorita. Trageti scurt de buton pentru a nchide acoperisul automat. Prin re-actionarea butonului trapa poate fi oprita n pozitia dorita !!

nchidere de siguranta Trapa este echipata cu o protectie de suprancarcare. n cazul n care nu se poate nchide n modul normal de operare, poate fi nchisa prin tragerea permanenta a butonului selector. Butonul trebuie sa fie nsa n pozitia - pg. 75 img. 57 - 0. !! !! Atentie pericol !! Nu nchideti niciodata neatent sau necontrolat trapa! - pericol de ranire! Scoateti cheia din contact de fiecare data cnd parasiti autovehiculul. Valabil pentru vehicule cu: trapa glisanta / rabatabila nchidere confort Trapa deschisa poate fi nchisa si dinafara vehiculului . tineti cheia n ncuietoarea usii soferului n pozitie de nchidere, respectiv apasati butonul de nchidere al telecomenzii pna ce trapa este nchisa !!

!! Atentie pericol !! Nu nchideti niciodata neatent sau necontrolat trapa! - pericol de ranire! Valabil pentru vehicule cu: acoperis solar Trapa solara / rabatabila Fotocelula de pe acoperis furnizeaza curent pentru functionarea instalatiei de climatizare. Operarea este identica cu cea pentru o trapa normala glisanta / rabatabila. Tapiteria interioara este fixata pe acoperisul solar si nu poate fi data la o parte. Valabil pentru vehicule cu: trapa glisanta / rabatabila Trapa solara / rabatabila Trapa glisanta poate fi mpinsa manual n caz de urgenta Img. 58 Imagine cu plafonul autovehiculului: punct de insertie pentru surubelnita Img. 59 Imagine din plafonul autovehiculului. Maneta pentru deschiderea de urgenta Pentru accesul catre motorul de actionare al trapei trebuie demontata lampa de interior (sticla si carcasa) dupa cum urmeaza: introduceti o surubelnita (sculele de bord) cu lama plata n partea din spate a sticlei lampii - pg. 77, img. 58 desprindeti cu ajutorul surubelnitei sticla lampii atent. Introduceti surubelnita n fisura dintre carcasa lampii si cadru n spate lateral. Scoateti carcasa cu grija Luati maneta din suportul carcasei de siguranta - pg.318 Apasati maneta - pg. 77, img. 59 (1) pna la maxim n gaura hexagonala (2) ineti maneta apasata si rotiti-o pentru a nchide acoperisul. Remontati la nceput carcasa lampii si apoi sticla. ndepartati defectiunea la un service Audi

Lumina si vederea Lumina Aprinderea si stingerea luminii Img. 60 Imagine de pe instrumentul de bord: Comutatorul pentru lumini Pornirea luminii auxiliare rotiti comutatorul de lumina - img. 60 n pozitia ....

Pornirea sau stingerea farurilor rotiti comutatorul de lumina n pozitia ... apasati maneta pentru faruri nainte ..pg. 82

Opriti lumina Rotiti comutatorul de lumina n pozitia 0.

Farurile se aprind numai daca este aprins contactul. La pornirea motorului si dupa luarea contactului se trece automat la lumina de pozitie. n cazul vehiculelor cu volanul pe dreapta * ordinea butoanelor poate devia partial de la - img. 60. Simbolurile care marcheaza pozitiile comutatoarelor sunt nsa aceleasi. Pentru unele tari de export este valabil faptul ca n plus fata de ncalzirea auxiliara, faza de ntlnire are o luminiscenta redusa. I indicatie - daca scoateti cheile din contact cu farurile pornite, se aude un sunet de avertizare, atta timp ct usa soferului este deschisa. - va rugam sa aveti n vedere prevederile legale valabile n folosirea instalatiei de iluminat descrise anterior. Valabil pentru vehicule: cu faruri de ceata Faruri de ceata Cu ajutorul comutatorului de lumina se aprind si farurile de ceata.

28 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Pornirea farurilor de ceata Nu rotiti comutatorul pentru lumini - img. 60 pna la simbolul .... Rotiti mai nti comutatorul n pozitia..... sau ..... Trageti mai nti maneta pna la prima pozitie nafara

n cazul n care farurile de ceata sunt pornite simbolul ......... se aprinde lnga comutatorul de lumini. Lumina de ceata din spate Odata cu farurile pentru ceata se aprind si stopurile pentru ceata. Nu rotiti comutatorul pentru lumini - pg. 78, img. 60 pna la simbolul .... Rotiti mai nti comutatorul n pozitia..... sau ..... Trageti mai nti maneta pna la prima pozitie nafara

n cazul n care lumina de ceata este aprinsa simbolul ......... se aprinde lnga comutatorul de lumini. Lumina de ceata se afla n partea stnga a hayonului. Daca tractati o remorca cu instalatia de remorca montata din fabrica, se aprinde doar lumina de ceata a remorcii ! Atentie ! Pentru a evita lumina prea puternica pentru autovehiculele care va urmeaza, este recomandata folosirea luminilor de ceata numai n cazul vizibilitatii reduse (de ex. n Germania sub 50 m). Iluminarea instrumentelor de bord Luminozitatea instrumentelor, a afisajului si sistemul de iluminat din consola centrala pot fi reglate Img. 61. Instalatia de iluminare a instrumentelor de bord Luminozitatea de baza o puteti regla de la rotita din stnga - img. 61 Un fototranzistor montat n instrumentul de bord regleaza iluminarea indicatoarelor. n cazul n care lumina este aprinsa, n plus fata de iluminarea consolei centrale si a instrumentelor (indicatoare si scale) sunt adaptate automat si conditiile ambientale. n plus luminozitatea poate fi stabilita de catre conducatorul auto. Cu contactul pus n cazul n care contactul este pus, luminozitatea de baza a indicatoarelor pe afisajul instrumentelor de bord poate fi reglata prin intermediul rotitei. n cazul n care lumina este aprinsa n plus, n cazul n care lumina este aprinsa, luminozitatea instrumentelor, a afisajului si luminarea consolei centrale pot fi reglate prin intermediul rotitei. Valabil pentru vehicule: cu reglare a naltimii farurilor Sistemul de reglare al naltimii farurilor Raza farurilor poate fi adaptata ncarcarii autoturismului. Img. 62 Sistemul de reglare al naltimii farurilor - pozitionati rotita din dreapta - img. 62 n pozitia adecvata Pozitii de reglare Pozitiile corespund urmatoarelor stari de ncarcare 0) Vehicul ocupat n fata, portbagaj gol I. Vehicul ocupat complet, portbagaj gol II. Vehicul ocupat complet, portbagaj plin III. Scaunul soferului ocupat, portbagaj ncarcat ! Atentie !! Setati naltimea farurilor astfel nct sa nu deranjeze conducatorii auto pe care i ntmpinati. Coborti nivelul neaparat n cazul unei ncarcari mai mari Valabil pentru vehiculele cu faruri cu Xenon Reglare dinamica a naltimii farurilor Farurile echipate cu lumina Xenon, se adapteaza automat la contact si n mers starii de ncarcare si conditiilor de mers ale vehiculului ( de ex. accelerare, frna). O defectiune este afisata printr-un simbol de avertizare n auto check control - pg. 40 Instalatia de avertizare Instalatia de avertizare serveste la atentionarea participantilor la trafic asupra vehiculului Dvs. Img. 63 Consola de mijloc Comutator pentru instalatia de avertizare Apasati butonul - img. 63 pentru a porni respectiv opri luminile de avertizare

n cazul n care luminile de avertizare sunt pornite toate lampile de semnalizare ale vehiculului se aprind intermitent n acelasi timp. Lama de control pentru semnalizare si lampa de control a butonului se aprind si ele. Instalatia de avertizare functioneaza si n cazul n care contactul este luat. n cazul unui accident n care se declanseaza airbag-urile, instalatia de avertizare se aprinde automat. i. indicatie porniti luminile de avertizare daca de exemplu ajungeti n capatul unui ambuteiaj de trafic daca aveti o pana sau o urgenta daca sunteti tractat sau tractati alt vehicul

Semnalizatoarele si maneta pentru faruri Cu ajutorul manetei de comanda a semnalizatoarelor si a farurilor se manipuleaza n plus fata de luminile de semnalizare si faruri si stopurile si atentionarea prin ridicare nivelului farurilor

29 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Img. 64 Maneta de comanda semnalizatoare si faruri Maneta de comanda pentru semnalizatoare si faruri are urmatoarele functii: Semnalizare: Faruri Apasati maneta n fata pentru a comuta pe faza de distanta / faza mare Trageti de maneta pentru a reveni n pozitia initiala pentru a reveni la faza de ntmpinare Apasati maneta pna la oprire n sus, pentru a semnaliza dreapta, respectiv n jos, pentru a semnaliza stnga Miscati maneta n jos si n sus numai pna la punctul de presiune, pentru a semnaliza scurt, de ex. la schimbarea benzii de mers

Avertizare cu faruri Trageti de maneta catre volan pentru a avertiza participantii la trafic care vin din fata cu farurile

Lumini de parcare Puneti contactul Apasati maneta n sus sau n jos pentru a activa lumina de parcare din stnga respectiv cea din dreapta

Indicatii despre functionare Instalatia de semnalizare lucreaza numai cu contactul pus. Se aprinde lampa de control corespunzatoare n instrumentul de bord - pg.22 Dupa parcurgerea unei curbe, semnalizarea se dezactiveaza automat Farurile se aprind numai cu luminile de ntmpinare aprinse. n instrumentul de bord luminile sunt indicate de simbolul... Avertizarea cu farurile ramne activa atta timp ct tineti maneta trasa spre volan - chiar daca farurile nu sunt aprinse. n instrumentul de bord se aprinde simbolul pentru faruri Cu lumina de parcare aprinsa, farurile din spate lumineaza la intensitate redusa pe partea corespunzatoare. Lumina de parcare se aprinde numai cu contactul luat.

! Atentie !! Utilizati faza mare si avertizarea cu farurile numai daca astfel nu i deranjati pe ceilalti participanti la trafic Luminile de interior (pg. 83) Luminile interioare din fata si lumina pentru torpedo Iluminarea interioara din fata include si lampi de citit pentru sofer si pasager Img. 65 Imagine cu plafonul autovehiculului: iluminare interioara frontala Comutatorul - img 65 A pentru operarea luminilor de interior are urmatoarele functii: Pozitia de iluminat contact usi Aduceti comutatorul A n pozitia medie

Aprinderea luminilor interioare Aduceti comutatorul A n pozitia I

Stingerea luminilor interioare Aduceti comutatorul A n pozitia O.

Lumina de citit fata Apasati unul din comutatoarele B pentru a aprinde, respectiv a stinge lampa de citire pentru partea corespunzatoare

Lumina torpedo Deschideti torpedoul pe partea pasagerului - lampa se aprinde imediat daca pozitiile sau farurile sunt aprinse si se opresc din nou la nchiderea torpedoului

n cazul aprinderii pentru contactul usilor lumina de interior se aprinde imediat ce vehiculul a fost deblocat, respectiv usile au fost deschise. n plus lumina se aprinde la scoaterea cheii din contact. Lumina se stinge dupa ca. 30 de secunde de al nchiderea usilor. La blocarea autovehiculului sau la pornirea motorului luminile interioare se sting. n cazul n care usile sunt deschise, lumina interioara se stinge dupa ca. 10 minute pentru a preveni golirea bateriei. Luminozitatea lampilor este reglata automat la aprindere si stingere prin intermediul unui dimmer. Lumina ambientala Lumina ambientala lumineaza elemente importante de operare Img. 66 Imagine din plafonul autovehiculului: Lumina ambientala La pornirea motorului lumina de ambient a mnerelor usilor se activeaza imediat. La pornirea pozitiilor sau a farurilor se aprinde o lumina si deasupra parbrizului. Consola de mijloc este iluminata de sus. Iluminarea ambientala poate fi oprita de mna. Lumini de interior n spate Luminile de interior pentru compartimentul din spate include si lumini de citit pentru pasagerii din spate. Img. 67. Imagine de pe plafonul vehiculului: Iluminare interioara Comutatorul - img 67 c pentru operarea luminilor interioare are urmatoarele functii: Pozitia de iluminat contact usi Aduceti comutatorul C n pozitia medie

Aprinderea luminilor interioare Aduceti comutatorul C n pozitia I

Stingerea luminilor interioare

30 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Aduceti comutatorul C n pozitia O.

Lumina de citit spate Apasati unul din comutatoarele B pentru a aprinde, respectiv a stinge lampa de citire pentru partea corespunzatoare

Apasati pe unul din comutatoarele D pentru a aprinde, respectiv pentru a stinge lumina de citit din stnga, respectiv dreapta. n cazul aprinderii pentru contactul usilor lumina de interior se aprinde imediat ce vehiculul a fost deblocat, respectiv usile au fost deschise. n plus lumina se aprinde la scoaterea cheii din contact. Lumina se stinge dupa ca. 30 de secunde de al nchiderea usilor. La blocarea autovehiculului sau la pornirea motorului luminile interioare se sting. n cazul n care usile sunt deschise, lumina interioara se stinge dupa ca. 10 minute pentru a preveni golirea bateriei. Luminozitatea lampilor este reglata automat la aprindere si stingere prin intermediul unui dimmer. Luminile portbagajului Img. 68 Imagine din partea superioara a portbagajului: Lampa pentru iluminarea portbagajului Lampa se gaseste n partea superioara a portbagajului. O alta lampa este montata pe interior sub marginea de ncarcare. Lumina, - pg. 85 img 68, se aprinde la deschiderea portbagajului n mod automat. Daca hayonul ramne deschis mai mult de ca. 10 minute, luminile pentru portbagaj se sting automat. Vedere (pg. 86) ncalzirea geamului hayonului Instalatia de ncalzire a geamului hayonului, elibereaza geamul hayonului de umiditate Img. 69 Butonul pentru ncalzirea geamului hayonului apasati butonul... pentru a porni respectiv opri ncalzirea

ncalzirea lucreaza numai cu contactul pus. Odata ce sistemul de ncalzire este pornit, pe bord se aprinde o lampa de control. n cazul unor temperaturi ambientale de peste 0C ncalzirea geamului hayonului se opreste automat dupa ca. 10 minute. Atentie la mediu! Este recomandat sa opriti ncalzirea geamului hayonului imediat ce aceasta este liber. Reducerea consumului de energie are efecte benefice asupra consumului de combustibil - pg. 238 Parasolare Utilizarea parasolarelor poate creste siguranta n trafic Img 70 Parasolar Parasolarele pentru sofer si pasager pot fi desprinse din suport de la mijlocul vehiculului si rotite spre usi - pg. 86 img 70 (1) Oglinda de machiaj n parasolare este prevazuta cu un capac (2). La deschiderea capacului (2) se aprinde automat lumina de oglinda. Ea se stinge la nchiderea capacului sau la ridicarea parasolarului. ntre parasolarul pentru sofer si cel pentru pasager se afla un alt parasolar rabatabil, cu care poate fi acoperita deschiderea deasupra oglinzii retrovizoare. Valabil pentru vehicule: cu obloane parasolare (usile din spate), cu obloane parasolare (geamul hayonului) Obloane parasolare Ferestrele usilor din spate si geamul hayonului sunt echipate cu obloane parasolare Img. 71 Oblon ridicat pe una din usile din spate Img. 72 Buton pentru oblon electric pentru geamul hayonului Obloane parasolare (usile din spate) trageti de oblon si agatati-l n crligul de pe cadrul superior al usii - img 71

Obloane parasolare (geamul hayonului) apasati butonul pentru a ridica respectiv a cobor oblonul parasolar pentru geamul hayonului - img 72

Dupa ce oblonul parasolar al geamului hayonului a atins pozitia finala corespunzatoare, se opreste automat. n timpul coborrii respectiv a ridicarii oblonului acesta poate fi oprit n pozitia dorita prin apasarea butonului din nou n directia opusa. Daca este luat contactul n timp ce oblonul se afla n miscare, acesta nu se opreste imediat, ci numai dupa atingerea pozitiei finale. I indicatie - daca oblonul pentru geamul hayonului este actionat de mai multe ori una dupa alta, se poate declansa protectia de suprasolicitare integrata. O actionare a oblonului este posibila n acest caz dupa o scurta perioada de asteptare. - din cauza scaderii flexibilitatii materialului din care este realizat oblonul n cazul temperaturilor scazute, n cazul unei temperaturi de - 5 C n vehicul se dezactiveaza instalatia electrica de actionare. Oblonul poate fi actionat din nou, daca spatiul interior a fost ncalzit peste aceasta temperatura. stergatoarele de parbriz stergatoarele de parbriz Cu ajutorul manetei pentru stergatoarelor de parbriz sunt actionate acestea, dar si instalatia automata de spalare / stergere Img. 73. Maneta pentru actionarea stergatoarelor de parbriz. Maneta pentru actionarea stergatoarelor de parbriz - img 73 are urmatoarele pozitii: stergere scurta a parbrizului Mutati maneta n jos n pozitia 1, daca doriti sa treceti doar scurt cu stergatoarele peste parbriz.

stergere n intervale regulate de timp Mutati maneta n sus n pozitia 2 Actionati butonul A pentru a stabili durata intervalelor de timp pentru stergere

stergerea lenta Miscati maneta n sus n pozitia 3

stergerea rapida

31 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Miscati maneta n sus n pozitia 4

Mod automat de stergere / spalare Trageti maneta n pozitia 5 Eliberati maneta din nou. Instalatia de spalare se opreste iar stergatoarele se opresc dupa ca. 4 secunde.

Oprirea stergatoarelor de parbriz Aduceti maneta n pozitia initiala 0.

stergatoarele de parbriz si instalatia de spalare a parbrizului lucreaza numai cu contactul pus. Intervalele de stergere sunt stabilite si n functie de viteza, n plus fata de treapta aleasa. Duzele de spalare a parbrizului sunt ncalzite odata ce contactul este pus. !! Atentie pericol!! Este importanta starea impecabila a lamelelor stergatoarelor de parbriz pentru a avea o vedere ntr-adevar clara - pg. 90, " schimbarea lamelelor stergatoarelor de parbriz" - Pericol de accident! ! Atentie!! n caz de ger, verificati nainte de prima actionare a stergatoarelor de parbriz, ca acestea sa nu fi nghetat! Daca porniti stergatoarele de parbriz atta timp ct sunt nghetate pot aparea defectiuni att ale lamelelor de stergere ct si a motorului de actionare a stergatoarelor de parbriz! Valabil pentru autovehicule: cu instalatie de curatare a farurilor Instalatia de curatare a farurilor Instalatie de curatare a farurilor curata farurile Img. 74. Faruri cu duza de spalare scoasa Actionati maneta de comanda pentru spalarea parbrizului - pagina 88, img. 73 (5), tinnd maneta de comanda trasa pentru mai mult de o secunda. Pentru curatare duzele de curatare ies prin presiunea apei din bara de protectie frontala si stropesc farurile- img. 74 n distante regulate, de exemplu la alimentarea autoturismului, mizeria rezistenta (de ex. resturi de insecte) este ndepartata de pe faruri Pentru a asigura functionarea iarna, trebuie sa eliberati duzele de zapada si de gheata cu un spray pentru dezghetare. Valabil pentru vehicule: fara motor n 8 cilindri Schimbarea lamelelor stergatoarelor de parbriz Lamelele perfect ntretinut ofera o vedere clara Img. 75 ndepartarea lamelelor de pe stergatoarele de parbriz Img. 76 Fixarea lamelelor pe stergatoarele de parbriz ndepartarea lamelelor uzate ridicati stergatorul de pe suprafata parbrizului mpingeti dispozitivul de blocare de pe lamela n directia indicata de sageata - img. 75 trageti lamela din profilul de sustinere al stergatorului de parbriz

Fixarea lamelelor stergatorului de parbriz Trageti dispozitivul de blocare de pe stergatorul de parbriz. Devine vizibil profilul de fixare al lamelei Introduceti noua lamela n suportul bratului stergator de parbriz (C) mpingeti dispozitivul de blocare napoi n pozitia n directia indicata de sageata (D) pna ce este fixat bine pe bratul stergatorului

!! Atentie pericol !! Pentru a evita formarea de urme este indicata curatarea regulata a stergatoarelor de parbriz cu solutie pentru parbriz. n cazul murdariei rezistente (de ex. prin insecte, lamelele pot fi curatate si cu un burete sau o pnza! Din motive de siguranta este indicat sa schimbati lamelele stergatoarelor de parbriz odata sau de doua ori pe an.

Valabil pentru vehicule: cu motor n 8 cilindri Schimbarea lamelelor stergatoarelor de parbriz Lamelele perfect ntretinut ofera o vedere clara Img. 77 Suportul lamelelor de curatare a parbrizului ndepartare lamelelor uzate ridicati stergatorul de pe suprafata parbrizului pozitionati lamela n unghi drept fata de bratul stergatorului Apasati arcul de siguranta - img. 77 A Deconectati lamela n directia indicata de sageata Scoateti lamela de pe bratul stergatorului n directia opusa sagetii (B)

Fixarea lamelelor uzate mpingeti noua lamela de peste brat n pozitia B mpingeti lamela n directie opusa sagetii (B), pna ce arcul de siguranta se fixeaza bine. (se aude un clic)

La montarea lamelelor de stergere cu rame de ghidare a vntului, fiti atenti ca aceasta sa fie montate corect, cu aceste rame n jos !! Atentie pericol !! Pentru a evita formarea de urme este indicata curatarea regulata a stergatoarelor de parbriz cu solutie pentru parbriz. n cazul murdariei rezistente (de ex. prin insecte, lamelele pot fi curatate si cu un burete sau o pnza! Din motive de siguranta este indicat sa schimbati lamelele stergatoarelor de parbriz odata sau de doua ori pe an.

32 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Oglinda retrovizoare Oglinda retrovizoare cu functie anti-orbire Pozitie normala trageti levierul de pe marginea inferioara a oglinzii n fata

Functie anti-orbire trageti levierul de pe marginea inferioara a oglinzii n spate.

Valabil pentru vehicule: cu oglinda retrovizoare interna cu functie anti-orbire automata Oglinda retrovizoare interna cu functie anti-orbire automata Oglinda mpiedica lumina prea puternica sa fie reflectata n ochii conducatorului auto n functie de lumina care vine din spate, atta timp ct contactul este pus. Nu are nici un levier pe marginea inferioara. Atunci cnd lumina de interior este pornita si la marsarier, oglinda revine la pozitia normala, fara functia anti-orbire i. indicatie Functia anti-orbire automata functioneaza perfect numai atunci cnd, oblonul parasolar * al geamului hayonului este ridicat, respectiv cnd razele de lumina care ajung la oglinda retrovizoare nu sunt influentate de alte obiecte. Oglinzi retrovizoare externe Oglinzile retrovizoare externe sunt reglate electric. Img. 78 Imagine din consola de mijloc, buton rotativ Reglarea oglinzilor retrovizoare externe rotiti butonul rotativ n pozitia - img 78 L (oglinda laterala sofer) sau n pozitia R (oglinda laterala pasager) miscati si butonul si astfel si oglinda astfel nct sa aveti o vedere buna n spate.

Rabatarea ambelor oglinzi externe rotiti butonul n pozitia A.

Suprafetele oglinzilor sunt ncalzite electric n functie de temperatura externa, daca este pus contactul. Rabatarea* oglinzilor externe se recomanda de exemplu pentru protectia la parcare sau n spatii nchise. Functia de coborre a oglinzii pasagerului* La initierea marsarierului oglinda retrovizoare de pe partea pasagerului coboara putin, daca butonul selector se afla n pozitia oglinzii laterale de pe partea pasagerului pg. 92, img. 78 (R). Astfel devine vizibila bordura la parcare. Oglinda revine n pozitia normala, cnd maneta de viteza este scoasa din marsarier, respectiv cnd oglinda retrovizoare de pe partea pasagerului este pusa n pozitie neutra (0). Memorarea pozitiilor oglinzilor exterioare* Pentru vehicule cu functie de memorare a pozitiilor oglinzilor laterale, pozitiile oglinzilor laterale sunt memorate mpreuna cu pozitia scaunului soferului - pagina 102. ! Atentie!! suprafetele curbate ale oglinzilor (convexe sau asferice*) maresc cmpul vizual. Ele fac nsa ca obiectele din oglinda sa para mai mici dect sunt n realitate. Din acest motiv aceste oglinzi sunt adecvate numai partial n estimarea distantei vehiculelor participante la trafic . daca carcasele oglinzilor externe au fost modificate din cauze externe (de ex. lovire), este indicata rabatarea oglinzilor pna la maxim. Este interzisa rabatarea oglinzilor manual, deoarece este afectata astfel functionalitatea mecanismului oglinzii.

i. indicatie n cazul caderii functiei electrice, ambele oglinzi laterale pot fi reglate de mna prin apasarea marginii oglinzii. Valabil pentru vehicule: cu oglinzi externe cu functie anti-orbire Functie automata anti-orbire a oglinzilor externe Oglinzile externe sunt actionate n cadrul functiei anti-orbire automate mpreuna cu oglinda interna retrovizoare. n cazul n care contactul este pus, oglinzile se ntuneca n functie de incidenta luminii ( de ex. a farurilor din spate) automat. La aprinderea luminilor interioare sau la initierea marsarierului, oglinzile revin la luminozitatea lor normala (fara functie anti-orbire). i. indicatie Functia anti-orbire automata functioneaza perfect numai atunci cnd, oblonul parasolar * al geamului hayonului este ridicat, respectiv cnd razele de lumina care ajung la oglinda retrovizoare nu sunt influentate de alte obiecte. sedere si depozitare (pg. 94) Reglarea corecta a scaunelor din fata Informatii de baza Statura fizica a pasagerilor determina reglarea scaunelor din fata Scaunele din fata pot fi reglate n diferite feluri si astfel adaptate staturii fizice a soferului respectiv a pasagerului. atingerea sigura, rapida a elementelor de comanda o pozitie relaxata, care evita oboseala efect maxim de protectie a centurii de siguranta si a sistemului airbag

n urmatoarele capitole veti afla detalii despre modul n care au fost reglate scaunele. Acest aspect este valabil si pentru scaunele sport*. !! Atentie pericol tineti picioarele n timpul mersului tot timpul n compartimentul pentru picioare - nu ridicati niciodata picioarele pe bord sau pe scaun! Acest aspect este valabil n special pentru pasager. n cazul unei manevre de frnare sau a unui accident va expuneti n caz contrar unui risc mai mare de a suferi rani grave

!! Atentie pericol (continuare) pentru sofer si pentru pasager este important sa existe o distanta de cel putin 25 de cm de volan respectiv de bord. Daca nu se respecta distanta, sistemul de airbag-uri nu va poate proteja - pericol de moarte! n plus scaunele din fata si tetierele trebuie reglate tot timpul n functie de statura persoanei.

33 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Reglarea corecta a scaunului soferului Reglarea corecta a scaunului soferului este importanta pentru a conduce vehiculul cu siguranta si relaxat Va recomandam urmatoarele reglaje pentru scaunul soferului: n lungime, reglati scaunul astfel nct sa ajungeti cu usurinta la pedale si sa le puteti apasa pna la capat cu picioarele usor ndoite !! reglati nclinatia spatarului astfel nct sa va sustina spatele pe toata lungimea si sa puteti ajunge la punctul cel mai nalt al volanului cu bratele usor ndoite mpingeti tetiera n jos sau n sus pna ce marginea superioara a tetierei se afla la naltimea ochilor sau mai sus - pg. 105 img 91

!! Atentie pericol !! este important sa existe o distanta de cel putin 25 de cm ntre volan si plexul soferului. Daca nu se respecta distanta, sistemul de airbag-uri nu va poate proteja - pericol de moarte! Verificati ca n compartimentul pentru picioare sa nu se afle alte obiecte, deoarece aceste se pot ncurca ntre pedale la frnare. Nu veti mai fi n stare atunci sa frnati, sa accelerati sau sa apasati ambreiajul

Reglarea corecta a scaunului pasagerului Este recomandat sa mpingeti scaunul pasagerului ct de mult posibil n spate Va recomandam urmatoarele reglaje pentru scaunul pasagerului: mpingeti scaunul pasagerului ct de mult posibil n spate - !! vezi indicatiile de la " informatii e baza" pg. 94 Reglati spatarul astfel nct sa aiba o pozitie dreapta si sa va sustina spatele pe toata lungimea mpingeti tetiera n jos sau n sus pna ce marginea superioara a tetierei se afla la naltimea ochilor sau mai sus - pg. 105 img. 91 asezati picioarele comod n compartimentul pentru picioare.

Reglarea manuala a scaunelor frontale Valabil pentru vehicule: cu scaune cu sistem de reglare manual Reglare pe lungime Scaunul poate fi mpins nainte si napoi Img. 79 trageti maneta - img 79 (A) n sus si mpingeti scaunul n pozitia dorita. Eliberati maneta (A) si mpingeti scaunul mai departe pna ce intra n pozitia fixa

Unele dintre elementele de operare apartin numai unui anumit model, sau sunt echipamente suplimentare. Elemente de operare A) reglarea pe lungime a scaunului B) reglarea nclinatiei spatarului C) Reglarea naltimii scaunului D) Reglarea suportului pentru zona lombara (Ergomatic)* - pg 98 ! Atentie pericol Efectuati reglajul pe lungime al scaunului numai atunci cnd vehiculul sta pe loc - pericol de accident ! Valabil pentru vehicule: reglare manuala a scaunelor nclinarea spatarului - relaxati spatarul, (nu va sprijiniti) - rotiti maneta - pg. 95 img 79 B pentru a modifica nclinatia spatarului n mod corespunzator ! Atentie pericol Pe timpul mersului spatarele scaunelor nu trebuie sa fie nclinate prea mult n spate, deoarece astfel este afectata functionarea centurilor de siguranta si a sistemului airbag - pericol de ranire! Valabil pentru vehicule: reglare manuala a scaunelor naltimea scaunului naltimea scaunului poate fi reglata individual Ridicarea scaunului trageti maneta - pg. 95 img. 79 C n sus

Coborrea scaunului Apasati maneta C n jos

!! Atentie pericol!! Reglati naltimea scaunului numai atunci cnd vehiculul este oprit - pericol de accident! Atentie la reglarea naltimii! Prin modificare necontrolata si neatenta a naltimii exista riscul unor contuzii

Reglare electrica a scaunelor frontale Valabil pentru vehicule: reglare electrica a scaunelor Reglarea scaunului Img. 80 Scaun frontal: elemente de operare pentru reglare Img. 81 Scaun frontal: Butoane pentru modificarea scaunului mpingerea scaunului nainte si napoi apasati butonul - img. 80 A nainte respectiv napoi - img 81 1) !

Ridicarea / coborrea scaunului

34 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

apasati butonul A cu totul n sus respectiv n jos , 2 si 3 - !

Ridicarea / coborrea partii frontale a suprafetei de sedere apasati butonul A n sus respectiv n jos (2) !

Ridicarea / coborrea partii din spate a suprafetei de sedere apasati butonul A n sus respectiv n jos (3) !

Elemente de operare A modificarea pozitiei scaunului B modificarea pozitiei spatarului C Ergomatic * suportul pentru zona lombara - pg 89 !! Atentie pericol !! Reglarea electrica a scaunelor frontale functioneaza si cu motorul oprit respectiv cu cheia scoasa din contact. Din acest motiv este contraindicat sa lasati copii nesupravegheati n masina - pericol de ranire! Din motive de siguranta reglarea scaunului soferului trebuie efectuata numai atunci cnd autovehiculul este oprit - pericol de accident!

!! Atentie pericol!! (continuare) Atentie la reglarea naltimii scaunului! Prin modificarea necontrolata sau neatenta pot aparea contuzii - pericol de ranire! Valabil pentru vehicule: reglare electrica a scaunelor nclinarea spatarului Img. 82 Buton pentru nclinarea spatarului apasati butonul, pg. 97, img. 80 B nainte si napoi n directia indicata de sageti, pentru a ridica sau a cobor spatarul - !!

!! Atentie pericol !! Pe timpul mersului spatarele scaunelor nu trebuie sa fie nclinate prea mult n spate, deoarece astfel este afectata functionarea centurilor de siguranta si a sistemului airbag - pericol de ranire! Valabil pentru vehicule: cu suport pentru zona lombara Suport pentru zona lombara (Ergomatic) Suportul pentru zona lombara poate fi adaptat formei anatomice a zonei lombare. Img 83. Scaun frontal: Buton de comanda pentru suportul zonei lombare Modificare curbura Apasati butonul de comanda - img. 83 n fata pentru a creste curbura. Apasati butonul de comanda n spate pentru a descreste curbura

Modificarea naltimii Apasati butonul de comanda n sus pentru a ridica mai sus curbura Apasati butonul de comanda n jos pentru a cobor curbura

Suportul pentru zona lombara este deosebit de eficient pentru sustinerea curburii naturale a coloanei vertebrale astfel nct pozitia sa fie mai comoda n special n cazul calatoriilor mai lungi Scaun sport "Recaro" Valabil pentru vehicule: cu scaun sport Recaro" Elemente de comanda Reglajele sunt predominant electrice. Img. 84 A Modificarea pozitiei scaunului B Modificarea spatarului C Suport pentru zona lombara (Ergomatic) D Prelungirea suprafetei de sedere !! Atentie pericol!! Reglarea electrica a scaunelor frontale functioneaza si cu motorul oprit respectiv cu cheia scoasa din contact. Din acest motiv este contraindicat sa lasati copii nesupravegheati n masina - pericol de ranire!

!! Atentie pericol!! (continuare) Din motive de siguranta reglarea scaunului soferului trebuie efectuata numai atunci cnd autovehiculul este oprit - pericol de accident! Atentie la reglarea naltimii scaunului! Prin modificarea necontrolata sau neatenta pot aparea contuzii - pericol de ranire!

Valabil pentru vehicule: cu scaun sport Recaro" Modificarea pozitiei scaunului Img. 85 Buton pentru modificarea pozitiei scaunului Scaunul nainte/ napoi apasati butonul nainte respectiv napoi - img 85 1

Suprafata de sezut n sus / jos apasati butonul n sus, respectiv n jos 2

Valabil pentru vehicule: cu scaun sport Recaro" Modificarea nclinarii spatarului

35 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Img.86 Buton pentru modificarea pozitiei spatarului - apasati butonul n directia indicata de sageata n spate sau n fata - img 86 pentru a ridica respectiv a lasa n jos spatarul - !! !! Atentie pericol Pe timpul mersului spatarele scaunelor nu trebuie sa fie nclinate prea mult n spate, deoarece astfel este afectata functionarea centurilor de siguranta si a sistemului airbag - pericol de ranire! Valabil pentru vehicule: cu scaun sport Recaro" Suport pentru zona lombara (Ergomatic) Suportul pentru zona lombara poate fi adaptat la curbura anatomica a coloanei vertebrale Img. 86 Buton de comanda pentru suportul regiunii lombare apasati butonul - img. 87 nainte pentru a creste curbura si napoi pentru a o micsora

Suportul pentru zona lombara este deosebit de eficient pentru sustinerea curburii naturale a coloanei vertebrale astfel nct pozitia sa fie mai comoda n special n cazul calatoriilor mai lungi Valabil pentru vehicule: cu scaun sport Recaro" Suprafata de sedere Suprafata de sedere reglabila permite o sprijinire optima a pulpelor Img. 88 Suprafata de sedere reglabila Prelungirea suprafetei de sedere introduceti mna sub partea frontala a suprafetei de sedere apasati suprafata de sedere n sus si trageti n acelasi timp n fata, n pozitia dorita.

Scurtarea suprafetei de sedere introduceti mna sub partea frontala a suprafetei de sedere apasati suprafata de sedere n sus si concomitent napoi pentru pozitia dorita.

Memoria pentru pozitiile scaunelor frontale (pg. 102) Valabil pentru vehicule: cu memorare a pozitiei scaunului soferului Suprafata de sedere Cu tasta de memorare pot fi memorate trei seturi diferite de reglaje ale scaunului soferului, volanului si a oglinzilor exterioare Img. 89 Usa soferului: sistemul de memorie Tastele de memorie Cu tastele de memorie 1, 2 si 3 - img 89 puteti memora si accesa apoi pozitia scaunului, a volanului* si a oglinzilor exterioare * pentru maxim 3 soferi Tasta STOP Daca tasta STOP este deconectata prin apasare, memoria pentru pozitia scaunului este scoasa din functie. Se aprinde marcajul OFF lnga tasta de memorie (numai la aprinderea luminii). Setarile salvate se pastreaza. Scaunul , coloana volanului* si oglinzile exterioare pot fi reglate acum numai n mod uzual, electric. Recomandam sa apasati tasta STOP si sa dezactivati sistemul de memorie, cnd vehiculul este folosit doar temporare de un sofer ale carui setari nu trebuie stabilite. I indicatie Puteti activa setarile memorate si prin telecomanda - pg. 103 Valabil pentru vehicule: cu memorare a pozitiei scaunului soferului Memorarea setarilor nainte de a putea memora setarile Dvs, trebuie dezactivata tasta STOP (sa nu fie activa). reglati scaunul soferului - pg. 97 reglati coloana volanului. Reglati oglinzile exterioare - pg. 92 Apasati tasta de "memorie" ti tineti-o apasata. Apasati n plus una din tastele de stocare pentru cel putin 1 secunda. Eliberati tasta. Setarile sunt salvate acum sub tasta de stocare respectiva.

Fiecare noua memorare pe acea pozitie sterge setarile premergatoare. Recomandam sa ncepeti memorarea cu tasta 1 si sa salvati pentru fiecare alt sofer setarile pe alta tasta. La ncuierea autovehiculului cu telecomanda (cheia cu telecomanda) se salveaza ultima pozitie a scaunului si a oglinzii si se aloca telecomenzii. La deschiderea vehiculului se regleaza oglinda iar dupa deschiderea portierei soferului se regleaza si scaunul automat, conform ultimei pozitii memorate. Setarile care sunt salvate pe tastele 1 pna la 3, nu sunt nsa sterse astfel. Ele pot fi reactivate la orice moment. Valabil pentru vehicule: cu memorare a pozitiei scaunului soferului Activarea setarilor memorate Setarile memorate pot fi activate att cu tastele de memorie ct si cu telecomanda (cheia cu telecomanda). Activarea cu tastele de memorie daca usa soferului este deschisa apasati scurt tasta corespunzatoare setarilor dorite Daca usa soferului este nchisa, apasati tasta de memorie att de mult pna ce scaunul, coloana volanului si oglinzile exterioare ajung la pozitiile memorate

Activarea prin intermediul cheii cu telecomanda Deschideti autovehiculul cu telecomanda si deschideti usa soferului n urmatoarele 10 minute

Daca usa soferului nu este deschisa n urmatoarele 10 minute dupa descuierea autovehiculului cu telecomanda setarile trebuie activate de la butonul de memorie

36 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

!! Atentie pericol - Din motive de siguranta, setarile scaunelor pot fi activate numai cu vehiculul stnd pe loc - pericol de accident! - n caz de urgenta, fiecare proces de activare poate fi ntrerupt prin tasta STOP sau prin scurta atingere a oricarei taste de memorie. Valabil pentru vehicule: cu memorare a pozitiei scaunului soferului Alocarea de setari telecomenzii Pentru a putea activa setari cu telecomanda, trebuie alocata o tasta de memorie telecomenzii Alocarea unei taste de memorie pentru telecomanda Activati setarile dorite, pe care doriti sa le alocati cheii cu ajutorul tastei de memorie corespunzatoare. ineti tasta de memorie apasata pentru 2 secunde apoi eliberati-o

Fiecare noua alocare sterge setarile anterioare. Recomandam ca cheile cu telecomanda primite din fabrica sa fie alocate tastelor 1 si 2. O alta cheie cu telecomanda poate fi achizitionate prin intermediul unui service Audi si alocata tastei 3 n caz de nevoie. Valabil pentru vehicule: cu memorare a pozitiei scaunului pasagerului Memorie pentru scaunul pasagerului Cu ajutorul tastelor de salvare pot fi stocate si activate trei setari pentru scaunul pasagerului. Img. 90 Usa pasagerului: Sistem de memorie Taste de memorie Puteti memora cu ajutorul tastelor de memorie 1 , 2 si 3 setarile scaunului pentru maxim 3 pasageri. Tasta STOP

Daca tasta STOP este deconectata prin apasare, memoria pentru pozitia scaunului este scoasa din functie. Se aprinde marcajul OFF lnga tasta de memorie (numai la aprinderea luminii). Setarile salvate se pastreaza. Scaunul poate fi reglat acum numai n mod uzual, electric. Valabil pentru vehicule: cu memorare a pozitiei scaunului pasagerului Memorarea setarilor reglati scaunul pasagerului - pg. 97 Apasati tasta de "memorie" ti tineti-o apasata. Apasati n plus una din tastele de stocare pentru cel putin 1 secunda. Eliberati tasta. Setarile sunt salvate acum sub tasta de stocare respectiva.

Fiecare noua memorare pe acea pozitie sterge setarile premergatoare. Recomandam sa ncepeti memorarea cu tasta 1 si sa salvati pentru fiecare alt pasager setarile pe alta tasta. Valabil pentru vehicule: cu memorare a pozitiei scaunului pasagerului Activarea setarilor Setarile memorate pot fi activate cu ajutorul tastelor de memorie daca usa soferului este deschisa apasati scurt tasta corespunzatoare setarilor dorite Daca usa soferului este nchisa, apasati tasta de memorie att de mult pna ce scaunul, coloana volanului si oglinzile exterioare ajung la pozitiile memorate

Setarile memorate pentru scaunul pasagerului nu pot fi activate prin intermediul telecomenzii !! Atentie pericol!! n caz de urgenta procesul de modificare al pozitiei scaunului poate fi ntrerupt prin apasarea tastei stop sau apasarea scurta a oricarei alte taste. Tetiere (pg. 105) Setarile corecte pentru tetiere Reglate n functie de statura fizica, tetierele ofera mpreuna cu centurile de siguranta o protectie eficienta. Img. 91 tetiera Reglarea naltimii prindeti tetiera lateral cu ambele mini reglati naltimea tetierei astfel nct marginea de sus a tetierei sa fie cel putin la naltimea ochilor sau mai sus - pg. 105, img 91

Reglarea nclinarii prindeti tetiera laterala cu ambele mini si apasati-o n fata sau n spate.

Tetierele sunt reglabile n naltime si nclinatie. Ele trebuie reglate n functie de statura fizica. T etierele reglate corect ofera mpreuna cu centurile de siguranta o protectie eficienta. Cel mai bun efect de protectie este atins daca tetierele sunt reglate cu marginea de sus cel putin la naltimea ochilor, sau mai sus. Demontarea si montarea teierelor (Scaun standard) Img. 92 T asta de deblocare a tetierelor Demontare Montare mpingeti barele tetierei n canalele lor de ghidare pna ce se fixeaza si se aude un clic. trageti de tetiera n sus pna la maxim apasati tasta - img 92 si scoateti tetiera

37 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

n cazul tetierei din mijloc a banchetei din spate* trebuie sa apasati pe doua taste pentru demontare Valabil pentru vehicule: cu scaun sport Recaro Montarea si demontarea tetierelor (scaun sport "Recaro") Img. 93 Sistem de deblocare al tetierei pentru scaunul sport Recaro Demontare Montare mpingeti barele tetierei n canalele lor de ghidare pna ce se fixeaza si se aude un clic. apasati ambele inele -img 93 n jos si trageti concomitent de tetiera

Valabil pentru vehicule: cu sprijin de brat n fata Brat de sprijin Bratul de sprijin are mai multe niveluri Img. Bratul de sprijin ntre scaunul soferului si scaunul pasagerului Reglarea bratului de sprijin tineti tasta - img. 94 A n partea frontala a bratului apasata si coborti bratul de sprijin ridicati bratul nivel cu nivel pna la atingerea pozitiei dorite

Deschiderea torpedoului ridicati maneta de deblocare B n sus

Aveti n vedere faptul ca prin bratul de sustinere poate fi afectata libertatea de miscare a bratului n conducerea autovehiculului. n traficul urban este contraindicata din acest motiv coborrea bratului de sustinere Valabil pentru vehicule cu ncalzire n scaune ncalzire n scaune Suprafetele de sezut si a spatarului scaunelor din fata Img. 95 Fragment din panoul de instrumente: rotitele de reglare pentru ncalzirea din scaune Img. 96 Consola de mijloc: rotite pentru ncalzirea din scaune Scaune frontale - rotiti aceste rotite - img. 95 a respectiv 2 pentru a regla ncalzirea din scaunele soferului si al pasagerului. Bancheta din spate* rotiti de aceste rotite - img. 96 A respectiv B, pentru a activa si regla ncalzirea din scaunele din dreapta respectiv stnga spate

Daca rotita se afla n pozitia 0, ncalzirea scaunelor nu este pornita. Nivelul merge de la 1 la 6 ncalzirea n scaunele din spate functioneaza numai atunci cnd este detectata greutate corporala pe acele scaune. ncalzirea volanului * n cazul n care se porneste ncalzirea pentru scaunul soferului se porneste automat si ncalzirea volanului. Temperatura este nsa stabilita si nu poate fi modificata. ! Atentie! Pentru a nu defecta elementele de ncalzire ale scaunelor, este contraindicat sa stati n genunchi pe scaune sau sa le suprasolicitati n alt fel n anumite puncte. Pedale Operarea pedalelor nu trebuie obstructionata n nici un fel. Se vor utiliza numai covorase care lasa domeniul pedalelor liber si sunt asigurate mpotriva alunecarii. !! Atentie pericol !! n zona pedalelor nu trebuie sa existe covorase sau alte cuverturi pentru ca trebuie sa fie posibila calcarea pna jos a pedalelor fara obstacole si trebuie sa fie garantata revenirea acestora n pozitia initiala. - pericol de accident Nu trebuie sa existe obiecte n compartimentul pentru picioare, deoarece n cazul unei manevre de frna aceste obiecte pot obstructiona pedalele. Este posibil sa nu mai puteti frna, apasa ambreiajul sau acceleratia - pericol de accident!

Portbagaj (pg. 109) ncarcarea portbagajului Portbagajul trebuie ncarcat n conditii de siguranta Img. 97 Obiectele grele trebuie plasate ct mai n fata Pentru a pastra caracteristicile bune de mers ale vehiculul, ar trebui sa aveti n vedere urmatoarele : distribuiti sarcina ct mai egal posibil pozitionati obiectele grele ct mai n fata - img. 97 fixati bagajul cu plasa de siguranta* sau cu benzi elastice de inelele de fixare a bagajului - pg. 110.

!! Atentie pericol!! I indicatie aveti n vedere faptul ca la transportul obiectelor grele caracteristicile de mers se schimba datorita centrului de greutate - pericol de accident!! Adaptati din acest motiv stilul de conducere si viteza la conditiile existente. ncarcatura trebuie astfel distribuita nct sa nu alunece n fata n cazul frnarii - pericol de ranire Nu conduceti niciodata cu portbagajul doar sprijinit sau chiar deschis deoarece astfel pot ajunge gaze de esapament n cabina. Pericol de otravire! Nu depasiti n nici un caz greutatea admisa pe ax/ osie si greutatea totala admisa a autovehiculului. Pericol de accident!

38 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Presiunea pneurilor trebuie adaptata ncarcaturii - vezi adezivul indicator pentru presiunea pneurilor din capacul rezervorului Valabil pentru vehicule : cu inele de fixare a bagajului Inele de fixare Img 98 Ordinea inelelor de fixare n portbagaj asigurati ncarcatura la inelele de fixare - img. 98- sageti.

Plasa de bagaje Plasa evita alunecarea pieselor mai mici de bagaj Img. 99 Plasa de bagaje ntinsa prindeti pentru nceput crligul din fata n inele prindeti apoi crligele din spate n inele

Valabil pentru vehicule: cu plasa de depozitare Plasa de depozitare Plasa de depozitare evita alunecarea pieselor usoare de bagaj n portbagaj Img 100: Inele de fixare n partea din spate a portbagajului ntindeti plasa de depozitare n portbagaj. Deschiderea plasei trebuie sa fie n sus prindeti la nceput crligul n partea de jos a plasei de depozitare, n inelele de fixare - img. 100 trageti acum sageata n sus si fixati-o cu ajutorul benzilor de ambele crlige de fixare care se afla sub suportul de palarii - img. 112. n cazul n care plasa mai are si alte crlige - n functie de model - le puteti fixa n inele de prindere din fata (n spatele banchetei din spate).

!! Atentie pericol !! Din motive de rezistenta plasa trebuie ncarcata numai cu obiecte ce nu depasesc 5 kg. Obiectele mai grele nu sunt destul de bine asigurate prin intermediul acestei plase. - pericol de ranire !! Valabil pentru vehicule: cu crlige de fixare Crligele de fixare De crligele de fixare se pot prinde bagaje mai usoare Img. 101 Crlig de fixare n portbagaj n portbagaj sub suportul de palarii se afla un crlig de fixare. De acesta este prinsa plasa de depozitare - pg. 111. Daca nu aveti plasa de depozitare prinsa, puteti sa va folositi de genti, sacose etc. !! Atentie pericol!! Din motive de rezistenta plasa trebuie ncarcata numai cu obiecte ce nu depasesc 5 kg. Obiectele mai grele nu sunt destul de bine asigurate prin intermediul acestei plase. - pericol de ranire !! Valabil pentru vehicule: cu plasa de siguranta Plasa de siguranta Cu plasa de siguranta ncarcatura poate fi fixata eficient. Img. 102 Fixarea plasei n inelele de fixare frontale Img. 103 Eliberarea centurilor de fixare ntindeti plasa de siguranta n portbagaj - cu partea care poarta inscriptia TOP n sus, sageata n directia de mers, capatul liber al centurii de fixare n directia capotei portbagajului. Prindeti la nceput crligul frontal paralel cu inelul de fixare si rotiti-l - img. 102 Prindeti apoi crligul din spate n inel (fara sa l rotiti) Ridicati ambele clapete di fixare a centurii n sus si eliberati centurile de fixare - img. 103 mpingeti ncarcatura ct de mult posibil sub plasa. Trageti de centuri n spate pna ce sunt ntinse la maxim.

n cazul n care nu o folositi, pastrati plasa cel mai bine n husa ei n portbagaj. Sertar lateral n sertarul lateral din partea stnga a portbagajului se afla schimbatorul de CD-uri* pentru instalatia radio si CD playerul pentru sistemul de navigatie*. Img. 104 Carcasa din partea stnga a portbagajului cu sertarul de depozitare Img 105: . Portbagaj: CD player pentru radio si sistem de navigatie pentru deschidere apasati maneta n jos - img. 104 si ridicati capacul

Acest sertar este adecvat pentru a pastra echipamente din vehicul de ex. cablu de tractare, cablul de pornire Schimbator de CD-uri pentru instalatia radio si CD-ROM player pentru sistemul de navigatie* Schimbatorul de CD-uri pentru instalatia radio - img. 105 si CD ROM player-ul pentru sistemul de navigatie se afla n sertarul din portbagaj. Operarea sistemului de navigatie este descrisa n cadrul unor instructiuni separate. Marirea spatiului portbagajului Pentru marirea spatiului portbagajului pot fi coborte ambele parti ale banchetei din spate mpreuna sau individual. Img. 106 Sistemul de deblocare pentru bancheta din spate (partea stnga) Img 107 Fixarea banchetei din spate

39 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

mutati dispozitivul de reglare a pozitiei centurii de siguranta n pozitia cea mai externa apasati maneta de deblocare - img. 106 A n directia indicata de sageata mpingeti spatarul banchetei n jos

Revenirea la pozitia initiala mutati spatarul napoi n pozitia initiala pna intra n pozitia fixa ! Acest fapt este indicat de faptul ca marcajul rosu pe maneta B nu mai este vizibil

Blocarea spatarului rotiti cheia n ncuietoarea sistemului de blocare spre dreapta

Deblocarea spatarului rotiti cheia n ncuietoarea sistemului de blocare img. 107 spre stnga

Spatarul corect fixat poate fi blocat si deblocat (n pozitia normala) cu ajutorul cheii. Astfel se evita intrarea n spatiul automobilului prin portbagaj. !! Atentie pericol!! Spatarul trebuie sa fie bine fixat pentru ca efectul de siguranta al centurii pentru scaunul din mijloc sa fie maxim. Spatarul trebuie sa fie bine fixat pentru ca, n cazul unei frne bruste obiectele din portbagaj sa nu alunece n fata

!! Atentie!! Fiti atenti la ridicarea spatarului ca centurile externe de siguranta sa nu fie prinse si astfel defectate Suprafata de suport Suprafata de suport din spatele banchetei poate fi folosita ca spatiu de depozitare pentru articole de mbracaminte !! Atentie pericol!! Pe suprafata de suport nu se vor plasa obiecte grele sau dure. n cazul unor frne periculoase acestea pot pune n pericol pasagerii vehiculului. I indicatii Pentru a asigura o aerisire corecta, fisurile de aerisire dintre geamul hayonului si suprafata de suport nu trebuie acoperite Valabil pentru vehicule : cu sac de bagaje pentru obiecte lungi Sac de bagaje pentru obiecte lungi Cu ajutorul sacului pentru bagaje lungi pot fi depozitate si transportate n curatenie si fara a deteriora spatiul interior Img 108 Bancheta din spate: capacul pentru depozitarea de obiecte lungi Img. 109 Asigurarea sacului de depozitare pentru obiecte lungi cu centura din mijloc pe bancheta din spate ncarcare deschideti portbagajul apasati butonul de deblocare pentru capacul de depozitare a obiectelor lungi - pg. 117, img. 108 n directia sagetii si apasati n jos coborti bratul de sprijin al banchetei din spate apasati tasta de deblocare pentru capacul instalatiei de ncarcare n interiorul vehiculului n jos si scoateti-l trageti sacul afara si ntindeti-l mpingeti obiectele din portbagaj de afara n sacul de ncarcare !

Asigurarea sacului de depozitare a obiectelor lungi din vehicul cu centura de siguranta n trei puncte introduceti centura de siguranta a sacului - pagina 117, img. 109 A n dispozitivul de fixare al centurii de siguranta din mijloc trageti centura de siguranta de capatul liber pentru a o ntinde

Asigurati sacul de ncarcare al obiectelor lungi cu centura de siguranta din mijloc n doua puncte trageti centura de siguranta din scaun treceti centura de siguranta odata de jos n jurul sacului introduceti capatul centurii n dispozitivul de fixare ntindeti centura la celalalt capat si lasati apoi restul centurii de siguranta sa se fixeze

mpachetarea nchideti capacul instalatiei de ncarcare n portbagaj mpaturati cu grija sacul. nchideti capacul n interiorul vehiculului.

!! Atentie pericol!! Dupa ncarcare sacul de ncarcare a obiectelor lunci trebuie asigurat cu centurile de siguranta. I Indicatie Acordati atentie faptului ca este contraindicata mpaturarea sacului atta timp ct acesta este umed. Portbagajul de acoperis (pg. 118) Descriere Prin intermediul unui portbagaj de acoperis se pot transporta bagajele suplimentare. Cnd se transporta bagaje sau ncarcaturi pe acoperis trebuie sa luati n considerare urmatoarele vehicul Dvs. are caneluri speciale pentru ghidarea apei de ploaie n acoperis. Din acest motiv portbagajele normale nu pot fi utilizate. Va recomandam sa utilizati barele de sustinere din accesoriile Audi aceste bare de sustinere sunt baza pentru un ntreg sistem de portbagaj de acoperis . Pentru transportul de bagaje, biciclete, planse de surfing, schiuri si barci din motive de siguranta sunt necesare unele suporturi suplimentare. Toate aceste componente de sistem pot fi obtinute de la service - uri Audi.

40 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

!! Atentie! Daca utilizati alte sisteme de portbagaj de acoperis sau daca nu montati portbagajul conform descrierii, daunele astfel cauzate sunt excluse de la garantie. Aveti n vedere neaparat instructiunile de montaj livrate odata cu sistemul de portbagaj de acoperis. Puncte de fixare Portbagajul de acoperis poate fi fixat numai n punctele marcate Img. 110 Puncte de fixare pentru portbagajul de acoperis Montaj Aveti n vedere faptul ca la montarea picioarelor suportului acestea sa fie asezate exact ntre marcajele sagetilor de pa banda de izolare - img. 110 Marcajele sunt vizibile numai cnd usa este deschisa Sarcina de ncarcare pe acoperis Sarcina de ncarcare pe acoperis trebuie sa fie bine fixata. Prin transportul de bunuri ncarcate se schimba caracteristicile de conducere. Sarcina de ncarcare admisa pentru acoperis este de 100 kg. Sarcina de ncarcare pentru acoperis de compune din greutatea sistemului portant si a bunurilor ncarcate. La utilizarea sistemelor de ncarcare a acoperisului cu sarcina admisa redusa sarcina admisa nu poate fi exploatata. n aceste cazuri portbagajul de acoperis poate fi ncarcat numai pna la limita de greutate, care este indicata de montaj. !! Atentie pericol!! ncarcatura de pe acoperis trebuie sa fie bine asigurata - pericol de accidente ! - Este interzisa depasirea sarcinii de ncarcare maxime admise pentru acoperis si a greutatii maxime admise a autovehiculului - pericol de accident! Aveti n vedere faptul ca la transportul de obiecte grele respectiv mari pe portbagajul de acoperis se schimba caracteristicile de conducere prin modificarea centrului de greutate al vehiculului respectiv prin suprafata mai mare expusa la aer si vnt - pericol de accidente! Adaptati din acest motiv stilul de condus si viteza de mers la conditiile existente

Atentie la mediu Deseori suporturile pentru portbagaj ramn montate din comoditate, chiar atunci cnd portbagajul de acoperis nu este folosit. Prin rezistenta crescuta a aerului vehiculul consuma combustibil n plus. Demontati suporturile dupa folosire. Suport pentru bauturi Suportul frontal pentru bauturi Img. 111 Fragment din panoul de instrumente: suportul de bauturi pentru deschidere apasati pe simbolul ... al capacului suportului de bauturi img 111 pentru nchidere mpingeti suportul de bauturi complet nauntru

! Atentie pericol nu plasati bauturi fierbinti n suport n timp ce vehiculul se afla n mers. Bauturile fierbinti pot sa se verse - pericol de oparire! Nu folositi recipiente tari pentru bauturi de ex. (sticla, portelan). Acestea va pot rani n caz de accident

Valabil pentru vehicule : cu suport de bauturi n spate Suportul de bauturi al banchetei din spate Img 112. Fragment din bancheta din spate: suportul de bauturi pentru deschidere apasati simbolul - Img 112 pentru nchidere mpingeti suportul de bauturi napoi pna se blocheaza

!! Atentie pericol!! nu plasati bauturi fierbinti n suport n timp ce vehiculul se afla n mers. Bauturile fierbinti pot sa se verse - pericol de oparire! Nu folositi recipiente tari pentru bauturi de ex. (sticla, portelan). Acestea va pot rani n caz de accident

Valabil pentru vehicule: cu suport de bauturii n bratul de sprijin al banchetei din spate Suport de bauturii n bratul de sprijin al banchetei din spate pentru deschidere apasati butonul lateral de deblocare - img 113 sageata pentru nchidere ridicati capacul nspre spate

!! Atentie pericol!! Scrumiera Scrumiera frontala Img. 114 Consola e mijloc: Scrumiera deschisa Deschiderea scrumierei apasati usor pe scrumiera din panoul frontal nu plasati bauturi fierbinti n suport n timp ce vehiculul se afla n mers. Bauturile fierbinti pot sa se verse - pericol de oparire! Nu folositi recipiente tari pentru bauturi de ex. (sticla, portelan). Acestea va pot rani n caz de accident

Scoaterea scrumierei prindeti garnitura de mnerele laterale ti trageti de ele n sus - img. 114.Pentru vehicule cu instalatie de radio symphony respectiv cu sistem de navigatie plus mpingeti o maneta spre dreapta.

Insertia garniturii scrumierei apasati garnitura n deschiderea corespunzatoare

! Atentie pericol Nu aruncati hrtie n scrumiera. Pericol de incendiu! Img 115

41 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Scrumiera din spate apasati usor pe capacul scrumierei

Scoaterea scrumierei apasati partea frontala a capacului deschis n directia sagetii n jos - pg, 122 img 115 garnitura scrumierei iese un pic afara ridicati scrumiera si scoateti-o

Insertia garniturii scrumierei apasati scrumiera pna la capat n deschiderea corespunzatoare

! Atentie pericol Nu aruncati hrtie n scrumiera. Pericol de incendiu! Aprinzatorul de tigari si priza Aprinzatorul de tigari Priza de 12 volti a aprinzatorului de tigari poate fi folosita si pentru alte accesorii electrice. Img. 116 Bricheta frontala deschisa cu dispozitivul de aprindere pentru tigari Img. 117 Consola de mijloc: aprinzatorul de tigari Operarea aprinzatorului de tigari apasati capacul scrumierei pentru a ajunge la aprinzatorul de tigari, apasati butonul de aprindere al aprinzatorului de tigari asteptati pna ce butonul aprinzatorului sare napoi scoateti aprinzatorul de tigari imediat aprindeti tigara de spirala incandescenta a dispozitivului reintroduceti dispozitivul n priza

Operarea prizei apasati capacul scrumierei pentru a ajunge la aprinzatorul de tigari. Scoateti aprinzatorul de tigari Introduceti stecherul aparatului electric n priza aprinzatorului de tigari. Aprinzatorul de tigari dispune de o priza normala de 12 volti la care se poate conecta echipament electronic. Puterea utilizata nu trebuie sa fie mai mare de 100 wati.

!! Atentie pericol!! atentie la folosirea dispozitivului de aprins tigari! Prin folosirea neatenta sau necontrolata a dispozitivului se pot cauza arsuri aprinzatorul de tigari functioneaza si cu contactul luat respectiv cu cheia scoasa complet din contact. Din acest motiv este contraindicat sa lasati copii singuri n autovehicul - pericol de incendiu! Priza si accesoriile electrice conectate functioneaza si contactul luat respectiv cu cheia scoasa complet din contact. Din acest motiv este contraindicat sa lasati copii singuri n autovehicul - pericol de ranire!

! Atentie!! Folositi numai stechere potrivite pentru priza I indicatie Daca motorul nu este pornit, se descarca bateria autovehiculului Capacul radioului Radioul se gaseste n spatele unui capac Img. 118Consola de mijloc: Capacul radioului este nchis pentru a-l deschide apasati capacul - img. 118 sageata pentru a-l nchide trageti de capac n jos.

n functie de tipul de radio, este posibil ca acest capac sa si lipseasca Operarea radioului Audi este reglementata n cadrul unor specificatii separate Spatii de depozitare Gasiti o serie de spatii de depozitare n diferite locuri n autovehicul. Gasiti urmatoarele spatii de depozitare n autovehiculul Dvs. Cutie de prim ajutor Triunghi reflectorizant Torpedou Sertar pentru manualul de bord Spatiu de depozitare lateral n usi Crlige pentru haine Spatii de depozitare n scaunele din fata Sertar pentru casete Sertar lateral n portbagaj Unele din spatiile de depozitare de mai sus exista numai n anumite modele respectiv sunt echipamente suplimentare !! Atentie pericol !! pg 298 pg. 299

42 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Nu plasati obiecte pe panoul de bord. Aceste obiecte pot fi propulsate n spatiul vehiculului n timpul mersului (la accelerare sau la curbe) si va pot distrage atentia de la trafic -pericol de accident! Torpedou Torpedoul poate fi ncuiat si este iluminat Img. 119 Torpedou Deschideti torpedoul trageti de mner n directia indicata de sageata img. 119 si coborti capacul

nchiderea torpedoului Ridicati capacul pna se blocheaza

Lumina din torpedou ramne aprinsa atta timp ct pozitiile sau farurile sunt pornite si torpedou este deschis n clapeta gasiti suportul pentru un pix si un carnet de notite precum si suporturi pentru bauturi !! Atentie pericol!! Lasati torpedoul nchis n timpul mersului - pericol de ranire! Suport pentru manualul de bord Img. 120 Spatiul de sub volan: suport pentru manualul de bord introduceti manualul de bord n suportul special prevazut n acest sens - img 120

Spatiul de depozitare din usi n interiorul usilor se afla un spatiu de depozitare Img 121 Usi n interior cu spatiul de depozitare deschi coborti capacul pentru a plasa obiecte pe el - img 121

!! Atentie pericol!! Utilizati spatiul de depozitare din usa exclusiv pentru pastrarea obiectelor mici, care nu ies din acest spatiu, pentru a nu afecta raza de eficienta a airbag-urilor laterale. Crlige pentru haine Deasupra usilor din spate se gasesc crligele rabatabile pentru haine Img. 122 Spatiul deasupra usilor din spate: crligul de haine fixat pentru a deschide crligul, apasati capacul n sus - img. 122. - sageata

!! Atentie pericol!! verificati ca vederea n spate sa nu fie afectata de catre hainele atrnate Agatati numai haine usoare si aveti n vedere faptul ca n genti sa nu se gaseasca obiecte grele sau contondente. Nu utilizati umerase pentru agatarea hainelor deoarece este limitata eficienta airbag-ului lateral pentru cap

Valabil pentru vehicule: cu spatiu de depozitare n scaunele din fata Spatiile de depozitare ale scaunelor frontale n partea din fata a scaunelor frontale se gaseste cte un sertar Img 123 Partea frontala a scaunelor din fata cu sertarul tras nafara Deschidere: nchidere Demontare - apasati maneta in jos n directia indicata de sageata si scoateti sertarul - img. 123 mpingeti de sertar pna se nchide perfect ridicati mnerul sertarului si scoateti-l

I indicatie ncarcarea maxima este de 1 kg. Valabil pentru vehicule :cu sertar de casete Sertarul pentru casete Suportul de casete are mai multe sertare pentru preluarea de casete muzicale (fara cutie cu capac). Img 124. Sertarul pentru casete n consola din mijloc pentru deschiderea unui sertar apasati tasta -img. 124 - conform sagetii n jos introduceti caseta n cutie cu banda n sus pentru nchidere apasati sertarul n jos pna se nchide perfect

Daca sertarul are o caseta apare n partea stnga un marcaj rosu Oprirea rotitelor de derulare a casetei mpiedica modificarea benzii si fenomenul de "salata de banda" Cald si rece pg. 129 Instalatia de climatizare Descriere

43 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Instalatia de climatizare pastreaza temperatura n interiorul automobilului constanta n mod automat, n orice anotimp. Recomandam urmatoarele setari: reglati temperatura la 22 C (71 F). Apasati tasta AUTO - pg. 131, img 125

La setarile mentionate mai sus se atinge cel mai repede clima placuta n autovehicul. Aceste setari ar trebui deci modificate numai daca o cere confortul personal sau alte circumstante speciale. Instalatia de climatizare este o combinatie dintre instalatia de ncalzire si de aerisire si instalatia de racire, care este responsabila pentru dezumidificarea si racirea aerului n interiorul vehiculului. Instalatia de climatizare pastreaza automat temperatura reglata n mod constant. n acest scop sunt adaptate constant temperatura aerului suflat, intensitatea treptei de ventilatie si distributia aerului. si razele puternice ale soarelui sunt luate n considerare de catre instalatie astfel nct o reglare ulterioara manuala nu este necesara. Asta n aproape toate cazurile operarea automata - pg. 132 ofera cele mai bune premise pentru confortul pasagerilor n toate anotimpurile. Va rugam sa aveti n vedere urmatoarele: La racire umiditatea aerului n interiorul autoturismului scade. Astfel se evita aburirea geamurilor. Se evita astfel aburirea geamurilor. n cazul umiditatii ridicate a aerului si a temperaturilor externe ridicate poate cadea apa condensata din condensator pe instalatia de racire si sub vehicul se poate scurge apa. Acest fapt este normal si nu este un semn al unei defectiuni! n cazul temperaturilor externe scazute, suflanta trece la o treapta superioara de nivel, numai cnd lichidul de racire a atins temperatura suficienta La pornirea cu acceleratie maxima, instalatia de climatizare si suflanta se opresc temporar pentru a facilita puterea maxima a motorului. Pentru racirea motorului la sarcini extreme, compresorul este oprit la temperaturi prea ridicate ale agentului de racire. Filtru de noxe Filtrul de noxe (filtru cu particule si cu carbune activ) garanteaza ca impuritatile din aerul extern (de ex. praf, polen, gaze) sunt reduse considerabil respectiv retinute. Elementul filtrului trebuie schimbat n conformitate cu planul de service n intervale regulate de timp pentru a nu influenta functionarea instalatiei de climatizare. Daca efectul filtrului scade timpuriu datorita conducerii autovehiculului n mediul extern puternic poluat, elementul filtrului trebuie schimbat si ntre intervalele de ntretinere stabilite. !! Atentie !! daca aveti suspiciuni cum ca instalatia de climatizare este defecta, pentru a evita alte daune, este recomandat sa treceti instalatia n modul ECON de operare si sa mergeti la o verificare ntr-un service de specialitate. Reparatia instalatiei de climatizare Audi necesita cunostinte de specialitate. n caz de defectiuni este recomandat deci sa mergeti la un service de specialitate.

I indicatie !! - Pentru a nu afecta instalatia de ncalzire si de racire si pentru a evita aburirea geamurilor, punctele de intrare a aerului de sub parbriz trebuie sa fie eliberate de zapada, gheata sau frunze. - aerul care iese din fantele de ventilatie si care trece prin ntregul spatiu interior al vehiculului este aspirat de catre fantele de evacuare de sub geamul din spate. Verificati din acest motiv ca aceste fante sa nu fie acoperite cu articole de mbracaminte sau cu alte obiecte. - instalatia de climatizare lucreaza optim atunci cnd ferestrele si trapa glisanta/ rabatabila* sunt nchise. Daca vehiculul sta nsa pe loc n soare o scurta deschidere a ferestrelor poate accelera procesul de racire. Elemente de operare (pg. 131) Aceasta privire de ansamblu trebuie sa va ajute n cunoasterea elementelor de operare ale instalatiei de climatizare. Img. 125 Elemente de operare ale instalatiei de climatizare Afisajul din stnga indica temperatura aleasa pentru partea soferului, cel din dreapta temperatura selectata pentru partea pasagerului. Functiile sunt pornite si oprite prin apasarea tastelor. Dioda integrata n taste se aprinde cnd functia este activata. Taste AUTO -+ Functie Mod automat de functionare selectie temperatura sofer/ pasager Dezghetare ncalzirea geam spate pg. 86 Actionare manuala a recircularii aerului ECON oprirea instalatiei de racire Recirculare automata a aerului -+ (in mijloc) stabilirea rotatiilor suflantei Curent de aer spre geamuri Curent de aer din fantele de ventilatie Curent de aer spre spatiul picioarelor Tastele pentru reglarea directiei curentului de aer pot fi apasate si n combinatie. Mod automat de functionare (pg. 32) AUTO Pornirea modului automat de functionare ntre +18 C (64 F) si + 29 C (84 F) Apasati tasta AUTO - pg. 131, img. 125 Modul automatic de functionare garanteaza temperatura constanta n interiorul vehiculului. Temperatura aerului, cantitatea aerului si distributia aerului sunt reglate automat pentru a atinge temperatura dorita ct de repede posibil n interiorul vehiculului respectiv pentru a o pastra constanta. Deviatiile de la temperatura exterioara si influentele de temperatura cauzate de pozitia soarelui sunt echilibrate automat.

44 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Acest mod de operare lucreaza numai n domeniul de temperatura de la +18 C (64 F) si + 29 C (84 F). Daca temperatura este aleasa sub acest interval, pe display apare LO. n cazul unor temperaturi peste acest interval apare HI. n cele doua pozitii extreme ale butonului, instalatia de climatizare merge continuu cu putere maxima de racire respectiv de ncalzire. Nu are loc nici o reglare de temperatura n acest sens. Reglarea temperaturii Temperatura interna poate fi reglata exact pe partea soferului si a pasagerului. - apasati tastele - si + din dreapta si stnga sub display -pg. 131, img 125 Temperatura selectata se instaleaza dupa un anumit interval de timp Dezghetare Parbrizul si geamurile laterale sunt dezghetate si dezaburite ct de repede posibil apasati butonul de dezghetare pentru pornire - pg. 131, img. 125 apasati din nou tasta de dezghetare sau AUTO pentru oprire

Reglarea temperaturii are loc automat. Cantitatea maxima de aer iese predominant din duzele 1 si 2 - pg. 136 O cantitate redusa de aer iese din duza 3, daca aceasta este deschisa - img 136 Prin apasarea tastei de dezghetare se opreste recircularea aerului si modul ECON. Recirculare manuala a aerului n modul de recirculare se mpiedica intrarea aerului de afara cu impuritati n interiorul masinii Pornirea modului de recirculare Apasati tasta - recirculare - pg. 131, img. 125 !!

Oprirea modului de recirculare apasati din nou tasta de recirculare , sau apasati tasta Auto, sau apasati tasta de dezghetare

n modul de recirculare aerul din interiorul vehiculului este aspirat si recirculat. Recomandam alegerea modului de recirculare n urmatoarele conditii: La trecerea prin tuneluri sau n blocaje de trafic pentru a evita ca mirosurile din ambient sa intre n autoturism. !! Atentie pericol!!

Este contraindicat sa lasati modul de recirculare activat pentru o mai lunga perioada de timp deoarece nu se mai aspira aer proaspat n autovehicul si se pot aburii astfel geamurile - pericol de accident! Mod de operare economic ECON Modul de operare economic serveste la economisirea de combustibil apasati pentru pornire tasta ECON - pg. 131, img 125 apasati pentru oprire din nou tasta ECON sau tasta AUTO

n modul de operare ECON, instalatia de racire este oprita - instalatiile de ncalzire si de ventilatie sunt reglate automat. ECON nseamna "Economie". Prin oprirea instalatiei de racire (compresor) se economiseste combustibil. Va rugam sa aveti n vedere faptul ca n modul de operare ECON temperatura spatiului interior nu poate fi mai scazuta dect temperatura exterioara. Nu are loc o racire si aerul nu este dezumidificat (pericol de aburire a geamurilor). n cazul vehiculelor cu motorina se opreste n modul ECON si ncalzirea auxiliara si se economiseste astfel combustibil. Mode automat de recirculare Un senzor de calitate a aerului recunoaste concentratia crescuta de toxine din aerul extern si trece automat n mod de recirculare. Activarea modului automat de recirculare Apasati tasta de recirculare automata - pg. 131, img. 125

Dezactivarea modului automat de recirculare apasati din nou tasta de recirculare automata

Modul automat de recirculare este gata de functionare n 30 de secunde dupa contact respectiv dupa pornirea motorului. Pe durata initializarii doar aerul proaspat intra n vehicul. n cazul concentratiilor mai ridicate de toxine instalatia de climatizare este trecuta automat n modul de operare cu recirculare a aerului. Imediat ce concentratia toxinelor din aerul ambient scade, spatiul vehiculului este realimentat cu aer proaspat. Modul automat de operare a recirculatiei este limitat la maxim 12 minute. n cazul n care n modul de operare cu recirculare automata geamurile se aburesc, apasati imediat tasta de dezghetare. n anumite conditii de operare (de ex. n pozitiile de program de dezghetare si recirculare) functia de recirculare automata se porneste automat. n modul ECON si la temperaturi de ca. - 8C modul de recirculare automata este limitat la 12 secunde. Comutarea unitatilor de masura pentru temperatura Indicatorul de temperatura poate trece de la C (grade Celsius) la F (grade Fahrenheit) si invers

apasati butonul de recirculare si tineti-l apasat si apasati tasta + a selectorului de temperatura din partea stnga ( partea soferului) - pg. 131, img. 125

Pornirea si oprirea instalatiei de climatizare Opriti instalatia de climatizare apasati tasta - a sistemului de reglare a turatiilor suflantei, pna ce nu mai apare nici un segment pe display. Instalatia de climatizare este oprita si alimentarea cu aer de afara deasemenea.

Porniti instalatia de climatizare apasati tasta + a sistemului de reglare a suflantei.,

45 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

apasati tasta AUTO, sau apasati tastele de distributie a curentului de aer

n plus instalatia de climatizare se porneste din nou si daca apasati tastele de selectie a temperaturii Reglarea suflantei Turatia suflantei data de catre sistemul automat poate fi scazuta sau crescuta. apasati tastele - sau +n mijlocul suprafetei de comanda - img. 131 img. 125, pentru a regla turatiile dorite (cantitatea de aer ).

Instalatia de climatizare regleaza automat turatiile n functie de temperatura interna. Puteti adapta nsa manual cantitatea de aer de care aveti nevoie. Turatia este afisata prin intermediul unor segmente deasupra tastelor. Distribuirea aerului Distribuirea automata a aerului poate fi modificata

Tastele de distribuire a aerului pot fi apasate individual sau n combinatie. Pentru a reveni la reglarea automata reapasati tastele activate sau apasati din nou tasta AUTO. Cele trei taste au urmatoarele semnificatii. Cifrele se refera la fantele de ventilatie - pg. 136, img. 126 Aer pentru geamuri Tot aerul iese din fantele 1 si 2. O cantitate redusa de aer iese prin fanta 3 - daca este deschisa. Cantitatea de aer nu se modifica spre diferenta de tasta de dezaburire. pg. 136

Aer pentru sofer / pasager ntreaga cantitate de aer iese din fantele 3 si 4 a panoului de bord si din consola de mijloc n spate. Aer pentru spatiul picioarelor ntreaga cantitate de aer iese prin fantele 5 sub scaunele din fata. Fantele de ventilatie (136) Img 126 Panoul de instrumente Ordinea fantelor de ventilatie Fantele de evacuare a aerului - img 126. fantele 2,3 si 4 si img. 127 fanta 3, pot fi operate dupa cum urmeaza: Fantele 2 pentru deschidere si nchidere miscati paletele laterale.

Fantele 3 si 4 pentru deschidere si nchidere rotiti rotitele ordonate lateral.

Img. 127 Consola de mijloc din spate: fante de ventilatie n spate Pentru reglarea directiei curentului de aer miscati mnerul n mijlocul grilajului aferent n directia dorita. Directia de iesire a aerului din fante poate fi modificata orizontal sau vertical. Fantele de ventilatie sunt actionate automat sau manual n functie de modul de operare ales. Din fante iese aer ncalzit sau nencalzit respectiv racit. Fantele de ventilatie pentru ncalzirea spatiului de picioare din spate se afla n spatele scaunelor frontale. Ele sunt actionate mpreuna cu fantele 5 i. indicatie Daca instalatia de climatizare este n mod de racire, aerul iese predominant din fantele 3 si 4. Pentru a atinge un nivel de racire suficient, este contraindicata nchiderea fantelor 3 si 4. Actionarea economica a instalatiei de climatizare Actionarea economica a instalatiei de climatizare ajuta la economisirea de combustibil Instalatia de racire functionnd n modul de racire reduce puterea motorului si consuma combustibil. Pentru a pastra timpul de actionare al acesteia ct mai redus posibil, aveti n vedere urmatoarele puncte: daca doriti sa economisiti combustibil alegeti modul ECON daca deschideti n mers geamurile sau trapa* activati modul ECON daca vehiculul s-a ncalzit puternic prin actiunea razelor de soare, deschideti pentru scurt timp usile si geamurile.

Indicatii de mediu Daca economisiti combustibil, reduceti emisiile de noxe ale vehiculului Dvs. Identificarea cheii La contact, setarile de climatizare alocate cheii sunt recreate automat. Setarile actuale ale instalatiei de climatizare sunt salvate automat si sunt alocate cheii utilizate. La pornirea vehiculului setarile acelei chei sunt recreate automat. Astfel fiecare sofer are cu cheia sa setarile preferentiale fara a fi necesara tot timpul modificarea acestora. I indicatie n cazul n care un alt sofer conduce cu cheia Dvs. si modifica setarile, setarile Dvs. preferentiale se pierd Valabil pentru vehicule: cu acoperis solar Ventilator solar / acoperis solar n cazul luminii solare suficient de puternice, suflanta functioneaza dupa luarea contactului, actionata de energie solara, pentru a alimenta vehiculul cu aer proaspat Motorul suflantei actioneaza pe energie solara odata contatul luat. Aveti n vedere faptul ca fantele 3 si 4 sa fie deschise - pagina 136 img. 126 pentru o aerisire optima . Ventilatia functioneaza numai cu trapa nchisa. n cazul n care vehiculul este oprit n mod de recirculare, instalatia de climatizare trece automat n mod de aer proaspat.

46 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

ncalzire si ventilatie auxiliara Valabil pentru vehicule: cu ncalzire auxiliara Descriere Instalatia de ncalzire auxiliara si de ventilatie auxiliara ncalzeste respectiv raceste spatiul interior fara asistenta motorului. ncalzirea auxiliara lucreaza indiferent de motor n legatura cu instalatia de climatizare. Ea functioneaza prin arderea de combustibil. Ea serveste predominant la ncalzirea vehiculului si faciliteaza dezghetarea geamurilor. ncalzirea auxiliara poate fi actionata att pe loc cu motorul oprit ct si n mers ca ncalzire auxiliara (de ex. n faza de ncalzire a motorului). Ventilatia auxiliara lucreaza deasemenea independent de motor. Ea permite prin comanda motorului suflantei scaderea temperaturii interne a vehiculelor parcate n soare. Operarea ncalzirii auxiliare respectiv a ventilatiei auxiliare este controlata prin intermediul sistemului de informatii pentru sofer FIS. Prin intermediul meniului pot fi programate intervalele de timp pentru ncalzirea si ventilatia auxiliara. Durata de pornire a ncalzirii respectiv ventilatiei auxiliare poate fi ntre 30 si 60 de minute. Pornirea si oprirea pot fi realizate si cu o telecomanda*. !! Atentie pericol!! ncalzirea auxiliara este contraindicata n spatii nchise - pericol de intoxicare ncalzirea auxiliara este contraindicata n statii de alimentare - pericol de incendiu din cauza temperaturilor ridicate care apar n operarea ncalzirii auxiliare, vehiculul trebuie parcat astfel ca gazele reziduale fierbinti care ies din carcasa inferioara a motorului sa nu fie oprite si sa nu intre n contact direct cu material usor inflamabil.

I indicatie imediat ce nivelul combustibilului din rezervor a scazut n zona de rezerva si simbolul pompei de benzina al auto check control se aprinde, alimentarea cu combustibil al ncalzirii auxiliare este ntrerupta. ncalzirea auxiliara se opreste imediat ce bateria ajunge la un nivel de ncarcare scazut, ncalzirea respectiv ventilatia auxiliara sunt ntrerupte. Pentru a cruta bateria, recomandam ca ncalzirea si ventilatia auxiliara sa nu fie folosite una dupa alta. Pentru exploatarea ncalzirii respectiv a ventilatiei auxiliare nu sunt necesare setari speciale ale instalatiei de climatizare. Recomandam ca fantele de ventilatie sa fie deschise - img. 136 La operarea vehiculelor cu combustibil RME aveti n vedere indicatiile de la pagina 263 Dupa oprirea ncalzirii auxiliare pompa de recirculare si suflanta de ncalzire mai merg putin pentru a raci instalatia de ncalzire

Valabil pentru vehicule cu ncalzire auxiliara Programare ncalzirea respectiv ventilatia auxiliara sunt operate prin sistemul de informare al soferului FIS Img. 128 Cockpit: Afisaj FIS, meniu, SETARI; VENTILAIE AUXILIAR selectat Img. 129. Cockpit: Afisaj FIS, meniu, SETARI; VENTILAIE AUXILIAR, cronometru 1 selectat Programarea si operarea au loc cu vehiculul oprit si setarile sunt afisate pe afisajul sistemului FIS - pg. 47 si pg. 48 apasati tasta de MENIU. Apare meniul de nceput - pg. 47, img. 27 miscati sageata prin rotire a butonului de rotire / apasare pna la SETRI Activati selectia Dvs. prin apasarea butonului de rotire / apasare pna la SETRI Selectati din acest meniu n acelasi fel NCLZIRE AUXILIAR si VENTILAIE AUXILIAR - img. 128 Activati functia dorita prin apasarea butonului de rotire / apasare (bifa - da, patrat gol - nu) si realizati eventual si setarile pentru restul datelor - pagina 140.

Sunt posibile urmatoarele setari: PORNIRE IMEDIAT CRONOMETRU 1 Xx:xx AM xx:xx CRONOMETRU 2 Xx:xx AM xx:xx xxMIN. ncalzirea si ventilatia este pornita imediat Cronometru 1 este activat Punctul de pornire pentru cronometru 1 Cronometru 2 este activat Punctul de pornire pentru cronometru 2 Durata de pornire 140 140 140 142 143 142

Valabil pentru vehicule: cu ncalzire auxiliara Stabilirea timpului de pornire si a duratei de functionare Datele pentru ncalzirea si ventilatia auxiliar sunt reglate prin intermediul FIS Img. 130 Cockpit: Afisaj FIS, meniu, NCLZIRE AUXILIAR, timp de pornire, CRONOMETRU 1 n lucru Img. 131 Cockpit: Afisaj FIS, meniu, NCLZIRE AUXILIAR, durata de functionare este selectata Programarea timpului de pornire selectati n meniul NCLZIRE AUXILIAR respectiv VENTILAIE AUXILIAR punctul de pornire pentru cronometru -ul selectat apasati butonul de comanda. Pozitia pentru ora se aprinde intermitent - img 140 img 130 reglati orele prin rotirea butonului de comanda Apasati butonul de comanda. Se aprinde intermitent pozitia pentru minute Reglati n acelasi mod minutele, data si luna Apasati butonul de comanda. Acum puteti realiza alte setari sau puteti parasi meniul cu optiunea NAPOI.

Reglarea duratei de functionare selectati n meniul NCLZIRE AUXILIAR respectiv VENTILAIE AUXILIAR durata de functionare - pagina 140 img. 131 apasati butonul de comanda. Pozitia pentru durata se aprinde intermitent reglati durata prin rotirea butonului (n pasi de 5 minute ntre 30 si 60 de minute)

47 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

apasati butonul de comanda. Acum puteti realiza alte setari sau puteti parasi meniul cu optiunea NAPOI.

Timpul de pornire si durata pentru ncalzirea auxiliara pot fi selectate individual. Durata de functionare selectata este valabila si atunci cnd ncalzirea auxiliara respectiv ventilatia auxiliara este pornita IMEDIAT si nu prin cronometru - img. 143 ncalzirea si ventilatia auxiliara pot fi programate cu max. 30 de zile n avans. Daca se depaseste acest numar, pozitia pentru date revine la data maxima posibila. Daca introduceti o data care deja a trecut, marcajul sare la data curenta. Daca nsa ora setata a trecut deja, apare data de mine. Valabil pentru vehicule: cu ncalzire auxiliara Activarea cronometrului Cronometrul poate fi activat astfel nct ncalzirea si ventilatia auxiliara sa fie pornite la un moment ulterior. Img. 132. Cockpit: display FIS, meniu NCLZIRE AUXILIAR, Cronometru 1 selectat Img. 133. Cockpit: afisajul ceasului digital, NCLZIRE AUXILIAR pornita sau n functie Dupa stabilirea momentului pentru pornire si a duratei, activati cronometrul dupa cum urmeaza: alegeti n meniul NCLZIRE AUXILIAR respectiv VENTILAIE AUXILIAR cronometrul pe care l doriti bifati prin apasarea butonului de comanda optiunea - img. 132 puteti acum sa faceti alte setari sau sa parasiti meniul cu optiunea NAPOI

Cronometrul activat este afisat pe display-ul ceasului digital: Aceste simboluri se aprind intermitent cnd ncalzirea respectiv ventilatia auxiliara lucreaza. Poate fi activata tot timpul o singura optiune. La activarea unei optiuni cealalta se dezactiveaza. ncalzirea si ventilatia auxiliara nu pot fi activate concomitent. Valabil pentru vehicule: cu ncalzire auxiliara Pornirea Imediata ncalzirea si ventilatia auxiliara poate fi pornita si imediat Img. 134. Cockpit: display FIS, meniu NCLZIRE AUXILIAR, Pornire IMEDIAT alegeti n meniul NCLZIRE AUXILIAR respectiv VENTILAIE AUXILIAR rndul PORNIRE IMEDIAT. Apasati butonul de comanda pentru activare - img. 134. Este pornita astfel ncalzirea respectiv ventilatia auxiliara. Puteti face alte setari sau puteti parasi Meniul cu optiunea NAPOI.

Durata de functionare se orienteaza n functie de setarile corespunzatoare n MENIUL NCLZIRE AUXILIAR respectiv VENTILAIE AUXILIAR. Valabil pentru vehicule: cu ncalzire auxiliara Oprire imediata ncalzirea si ventilatia auxiliara poate fi oprita imediat de mna selectati n Meniul NCLZIRE AUXILIAR respectiv VENTILAIE AUXILIAR linia PORNIRE IMEDIAT - img. 134 ndepartati bifa prin apasarea butonului de comanda. Se opreste ncalzirea respectiv ventilatia auxiliara puteti face setari acum sau puteti parasi meniul cu tasta NAPOI

Valabil pentru vehicule cu ncalzire auxiliara, cu telecomanda Activarea cu telecomanda ncalzirea si ventilati auxiliara pot fi pornite sau oprite si cu ajutorul telecomenzii Img 135. T elecomanda pentru ncalzire si ventilatie auxiliara Img. 136 T elecomanda pentru ncalzire si ventilatie auxiliara, schimb de baterii Pornire Oprire scoateti antena pentru telecomanda complet afara Apasati tasta de oprire 2.Lampa de control de transmisie se mai aprinde de ca. 3 ori mpingeti antena napoi nauntru scoateti antena pentru telecomanda complet afara apasati tasta de pornire - img 135 1. Lampa de control pentru trimiterea comenzii se aprinde la nceput de trei ori repede si apoi pentru ca. 30 de secunde mai greu. Este activata astfel functia PORNIRE IMEDIAT. Reintroduceti antena

Schimb de baterii pentru schimbul de baterii trageti antena napoi n spate - img 136 schimbati bateriile. Pozitia corecta este marcata n sertarul bateriilor. Bateriile de schimb trebuie sa corespunda specificatiilor bateriei originale (1,5V) nchideti capacul bateriilor

Este activat tot timpul acel mod de operare (ncalzire sau ventilatie auxiliara) care a fost activ ultima data ncalzirea respectiv ventilatia auxiliara merge atta timp ct este reglat fin meniul FIS Daca doriti sa reporniti instalatia dupa ce s-a scurs perioada de functionare, si a trecut mai putin de o ora de la acest moment, apasati pentru nceput tasta de oprire 2 si apoi tasta de pornire 1 Dupa oprire prin intermediul tastei 2 lampa de control de transmisie se aprinde intermitent n functie de limitarea stabilita pentru durata de functionare (de 1 ora) Daca ncalzirea respectiv ventilatia auxiliara este pornita prin intermediul comenzii PORNIRE IMEDIAT nu o puteti oprii cu telecomanda. Autorizarea telecomenzii Telecomanda ndeplineste toate criteriile de aprobare pentru telecomenzi si a fost autorizata de catre Biroul Federal de Aprobare n Telecomunicatii al Republicii Federale Germania.

48 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Toate componentele sunt marcate n functie de procedurile aplicabile momentan Autorizatia descrisa este baza pentru aprobarea n alte tari Atentie de mediu Va rugam sa nlaturati bateriile uzate n conformitate cu normele de mediu. Pentru vehicule cu: motor pe motorina Pentru ncalzirea rapida a spatiului interior al vehiculului, autoturismele cu motor pe motorina au o instalatie de ncalzire suplimentara. Aceasta porneste automat la o temperatura externa de sub +5C cu motorul pornit n functie de temperatura lichidului de racire Pentru a economisi combustibil, ncalzirea suplimentara poate fi oprita prin apasarea tastei ECON a instalatiei de climatizare. Conducerea Conducere Reglarea pozitiei volanului naltimea volanului si lungimea coloanei de directie pot fi modificate Img. 137 Maneta sub volan rotiti maneta - img. 137 n jos duceti volanul n directia dorita. Apasati maneta pna se fixeaza n coloana volanului

!! Atentie pericol !! Modificati pozitia volanului numai cnd vehiculul sta pe loc - pericol de accident ! Sin motive de siguranta maneta trebuie sa fie tot timpul bine fixata n sus, pentru ca volanul sa nu si modifice pozitia n timpul mersului - pericol de accident!

Valabil pentru vehicule: cu volan reglabil electric Reglarea electrica a pozitiei volanului Pozitia volanului poate fi reglata electric n naltime si lungime Img. 138 Buton pentru reglarea naltimii volanului Reglarea naltimii apasati butonul din stnga volanului n sus respectiv n jos - pg. 146, img. 138 A. naltimea se modifica atta timp ct tineti butonul apasat

Reglarea lungimii apasati butonul din stnga volanului n fata respectiv n spate - pg. 146 img 138 A. Coloana de directie si modifica naltimea atta timp ct butonul este apasat.

Reglarea electrica a coloanei de directie functioneaza si cu contactul luat. n cazul vehiculelor cu memorie a pozitiei scaunului soferului* pozitia coloanei de directie poate fi salvata mpreuna cu pozitia scaunului Valabil pentru vehicule : cu volan reglabil electric, cu memorie de pozitie pentru scaun Asistenta la urcare Functia de asistenta la urcarea n vehicul faciliteaza acest proces prin modificarea automata a pozitiei colonei Pornire si oprire apasati butonul din stnga jos de pe coloana de directie - pg. 146 img. 138 B

Daca functia de asistenta de urcare este pornita (butonul apasat), la scoaterea cheii din contact volanul trece n pozitie de parcare, adica n fata si n sus. Dupa urcare volanul revine n pozitia salvata, imediat ce cheia este ntoarsa n contact pentru pornire. Pentru a activa o pozitie salvata tasta pentru memoria pozitiei scaunului soferului trebuie sa fie n pozitia ON (apasata). Daca functia de asistenta de urcare este dezactivata, coloana de directie trece n pozitia salvata, imediat ce este activata tasta pentru memoria pozitiei scaunului. Contact Valabil pentru vehicule: cu motor de benzina Contactul la vehiculele cu motor pe benzina De la contact motorul poate fi pornit sau oprit. Img. 139 Pozitii ale contactului Contactul oprit 1 n pozitia 1 pg. 147 img. 139 contactul si motorul sunt oprite si volanul poate fi blocat. Pentru blocarea volanului cu cheia scoasa din contact rotiti volanul pna ce se blocheaza (se aude un clic). n principiu este indicat sa blocati tot timpul volanul atunci cnd parasiti vehiculul. Astfel este ngreunat un posibil furt al vehiculului Dvs. -!! Contactul pus (pozitie de mers) 2 Daca n aceasta pozitie cheia poate fi rotita doar greu sau nu poate fi rotita deloc, miscati putin de volan - astfel se deblocheaza volanul Pornirea motorului 3 n aceasta pozitie motorul este pornit. n acest moment farurile sunt reduse la pozitii si toti consumatorii mari de energie sunt opriti temporar. Dupa pornirea motorului cheia revine n pozitia 2. nainte de o noua pornire. Cheia trebuie readusa n pozitia 1: Blocajul de repornire evita defectarea instalatiei de pornire cnd motorul este deja pornit. !! Atentie pericol!! scoateti cheia din contact abia dupa ce vehiculul s-a oprit! Blocajul volanului se poate activa altfel din greseala -pericol de accident ! daca parasiti vehiculul si numai temporar - scoateti cheia n orice caz din contact. Acest aspect este valabil n special atunci cnd n masina se afla copii. Copii pot porni n caz contrar motorul sau instalatiile electrice (de ex. pot activa butoanele de manipulare a geamurilor - pericol de accident!

I indicatie

49 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Daca bateria vehiculului a fost decuplata si recuplata, trebuie ca n pozitia de 2 a cheii sa asteptati ca 5 secunde nainte de a reporni motorul. Valabil pentru vehicule : cu motor Diesel Contactul n cazul motoarelor Diesel Cu ajutorul contactului motorul poate fi pornit sau oprit Img. 140 Pozitiile contactului ntreruperea alimentarii cu combustibil n pozitia ! - pagina 148 img. 140 alimentarea cu combustibil este ntrerupta, motorul se opreste si volanul poate fi blocat Pentru blocare volanului cu cheia scoasa din contact, rotiti de volan pna ce se aude ca se blocheaza. n principiu este indicat sa blocati tot timpul volanul atunci cnd parasiti vehiculul. Astfel este ngreunat un posibil furt al vehiculului Dvs. -!! Pozitia de ncalzire si de mers 2 n aceasta pozitie puteti ncalzi motorul. n timpul ncalzirii este contraindicata folosirea unor consumatori mai mari de curent - n caz contrar bateria fiind prea solicitata Daca n aceasta pozitie cheia poate fi rotita doar greu sau nu poate fi rotita deloc, miscati putin de volan - astfel se deblocheaza volanul Pornirea motorului 3

n aceasta pozitie motorul este pornit. n acest moment farurile sunt reduse la pozitii si toti consumatorii mari de energie sunt opriti temporar. Dupa pornirea motorului cheia revine n pozitia 2. nainte de o noua pornire. Cheia trebuie readusa n pozitia 1: Blocajul de repornire evita defectarea instalatiei de pornire cnd motorul este deja pornit. ! Atentie pericol!! scoateti cheia din contact abia dupa ce vehiculul s-a oprit! Blocajul volanului se poate activa altfel din greseala -pericol de accident ! daca parasiti vehiculul si numai temporar - scoateti cheia n orice caz din contact. Acest aspect este valabil n special atunci cnd n masina se afla copii. Copii pot porni n caz contrar motorul sau instalatiile electrice (de ex. pot activa butoanele de manipulare a geamurilor - pericol de accident!

Valabil pentru vehicule: cu cutie automata de viteze Blocajul de scoatere a cheii din contact Cheia poate fi scoasa numai n pozitia de selectie " P" . Dupa contact puteti scoate cheia numai daca aduceti maneta de selectie n pozitia "P" (parcare). Dupa scoaterea cheii maneta de selectie este blocata. Pornirea motorului Informatii generale Motorul poate fi pornit numai cu ajutorul unei chei originale Audi trageti puternic frna de mna aduceti maneta n pozitia 0 (ptr. cutie automata: maneta de selectie n pozitia P sau N !!)

n cazul temperaturilor scazute este indicata apasarea pedalei de ambreiaj pna jos - instalatia de pornire trebuie sa porneasca atunci doar motorul Dupa pornirea motorului pot aparea pentru un scurt interval de timp zgomote de mers, deoarece trebuie sa se acumuleze la nceput presiunea uleiului. Acest fapt este normal si nu este cazul sa va faceti griji. Daca motorul nu porneste Bateria unui alt vehicul poate fi folosita ca ajutor de pornire - pg. 310 Numai vehicule cu cutie manuala pot fi tractate spre pornire. Distanta aceasta nu trebuie sa depaseasca 50 de metri - pg. 312 !! Atentie pericol!! Nu lasati niciodata motorul sa mearga n spatii nchise - pericol de intoxicare! ! Atentie Evitati turatiile mari, acceleratia maxima si solicitarea puternica a motorului atta timp ct motorul nu a atins nca temperatura de functionare - pericol de daune! ! Atentie la mediu! Nu lasati motorul sa se ncalzeasca pe loc. Porniti imediat. Evitati astfel consumul inutil de combustibil. Valabil pentru vehicule: cu motor pe benzina Motor pe benzina rotiti cheia n pozitia 3 - pagina 174, img 139 - nu accelerati dati drumul cheii imediat ce motorul porneste - este contraindicata suprasolicitarea instalatiei de pornire

Nu accelerati n timpul pornirii, indiferent daca motorul este rece sau cald. Daca motorul nu porneste imediat, ntrerupeti procesul de pornire dupa ca. 10 secunde si ncercati din nou dupa ca. o jumatate de minut. Daca motorul este cald poate fi necesar sa accelerati putin dupa pornire. Pentru vehicule : cu motor pe motorina Motor pe motorina rotiti cheia n contact n pozitia 2 - pg. 148 img. 140. Atta timp ct ruleaza procesul de ncalzire lampa de control corespunzatoare este aprinsa. Rotiti cheia n pozitia 3 pentru pornire, cnt lampa de control pentru ncalzire nu mai este aprinsa - nu accelerati Eliberati cheia cnd motorul porneste - nu suprasolicitati instalatia de pornire.

Instalatia de ncalzire Motoarele care functioneaza cu motorina sunt echipate cu o instalatie de ncalzire a carui timp de functionare este reglat de catre temperatura agentului de racire si a mediului ambient. n timpul ncalzirii preliminarii, nu este indicata folosirea unor consumatori mari de energie electrica - bateria vehiculului este solicitata inutil n caz contrar. Imediat dupa oprirea lampii de control pentru ncalzire, este indicat sa porniti motorul.

50 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Daca motorul este cald respectiv temperatura ambientala este de +8 grade C lampa de control pentru ncalzire se aprinde doar pentru ca. o secunda. Asta nseamna ca motorul trebuie pornit imediat. Daca motorul nu porneste, ntrerupeti procesul de pornire dupa ca. 10 secunde si repetati dupa jumatate de minut. Pornire cu rezervorul gol n cazul n care rezervorul este complet gol, procesul de pornire poate dura mai mult - pna la un minut. Asta pentru ca sistemul de combustibil trebuie evacuat de are nainte de pornire Oprirea motorului ! Atentie Dupa o solicitare mai mare a motorului pe o durata mai lunga de timp, dupa oprirea motorului se acumuleaza caldura n spatiul motorului - pericol de daune asupra motorului! Lasati motorul sa mai mearga n gol ca. 2 minute nainte de a opri. I indicatie Dupa oprirea motorului ventilatorul de racire mai poate functiona - ptr. ca 10 minute. El poate reporni nsa si dupa un anumit timp daca temperatura lichidului de racire creste prin caldura acumulata sau daca motorul fiind cald, razele soarelui ncalzesc si ele puternic autovehiculul. Frna de mna (pg. 152) Frna de mna Frna de mna bine trasa mpiedica rularea involuntara a autovehiculului Img. 141 Consola de mijloc. Frna de mna trasa Activarea frnei de mna trageti maneta manuala n sus. rotiti cheia n contact n pozitia 1 - pg. 147 img. 139

Dezactivarea frnei de mna trageti putin de maneta n sus si apasati concomitent butonul de deblocare - img. 141 sageata. Apasati maneta n jos cu butonul apasat !!

Este recomandat sa actionati puternic frna de mna astfel nct sa nu fie posibila plecarea de pe loc cu frna de mna trasa. Daca frna de mna este trasa si contactul pus, pe instrumentul de bord se aprinde lampa de control P ! Atentie pericol Aveti n vedere faptul ca frna de mna trebuie dezactivata complet. O frna de mna care este partial nca trasa poate duce la suprancalzirea frnelor din spate si poate influenta astfel negativ functionarea sistemului de frnare - pericol de accident ! Atentie Dupa ce vehiculul s-a oprit este recomandat sa trageti frna de mna si n plus sa selectati o viteza n cazul cutiei manuale de transmisie respectiv n cazul cutiei automate sa selectati pozitia P. Parcare Pentru a evita rularea neintentionata a vehiculului parcat, sunt valabile urmatoarele reguli. opriti vehiculul cu frna de picior. Trageti frna de mna puternic. Opriti motorul Selectati viteza 1 cu maneta de comanda sau pozitia P n cazul transmisiei automate !

n plus, n caz de urcari si pante Rotiti volanul astfel nct masina sa ruleze catre bordura n cazul n care se pune n miscare !! Atentie pericol !! Daca vehiculul este nchis este interzis sa ramna persoane nauntru - mai ales copii. Usile blocate opresc accesul persoanelor care ar putea oferi asistenta. - pericol de moarte! Nu lasati niciodata copii nesupravegheati n autovehicul. Ei pot dezactiva frna de mna sau scoate viteza iar autovehiculul se poate pune astfel n miscare pericol de accident !

Asistenta acustica de parcare Valabil pentru vehicule: cu sistem de asistenta de parcare cu 4 canale Sistemul de parcare din spate avertizeaza n cazul existentei obstacolelor n spatele masinii Descriere Sistemul acustic de parcare (sistem de parcare cu 4 canale) determina cu ajutorul senzorilor de ultrasunet distanta pna la un obstacol. Senzorii se afla n bara de protectie din spate. Activare Sistemul de parcare este activat la initierea marsarierului. Acest fapt este confirmat printr-un scurt ton. Marsarierul Avertizarea de distanta ncepe la o distanta de 1,60 m. Cu micsorarea distantei se scurteaza intervalul de timp dintre impulsurile sonore. La o distanta de 0,30 m sunetul este constant. Din acest moment este contraindicat sa continuati mersul cu spatele. Functionarea cu remorca La atasarea unei remorci sistemul de asistenta de parcare este scos din uz. Posibilitate de eroare Daca n cazul punerii contactului se aude un ton de avertizare cu durata de ca. 5 secunde, este vorba de o eroare de sistem. ndepartati defectiunea la un service Audi.

51 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Pentru ca asistenta de parcare sa functioneze, senzorul trebuie sa fie liber si sa nu fie acoperit de gheata. Atentie - senzorul are unghiuri moarte, n care obiectele nu pot fi nregistrate. Fiti atenti n special la copii si animale deoarece acestia nu sunt recunoscuti tot timpul de catre senzori. - pericol de accident ! Atentie Obiectele precum axele remorcii, barele subtiri lacuite verticale sau gardurile pot fi scapate de catre senzor. - pericol de daune. Valabil pentru vehicule cu: sistem de asistenta de parcare cu 8 canale Asistenta frontala si n spate la parcare Sistemul automat de parcare avertizeaza att n fata ct si n spatele vehiculului. Img. 142 Consola de mijloc Buton pentru sistemul de asistenta la parcare. Descriere Asistenta acustica de parcare din fata si din spate ( asistenta de parcare cu 8 canale) determina cu ajutorul senzorilor de ultrasunet distanta vehiculului de un obstacol. n total 8 senzori se afla n barele de protectie din fata si din spate (cte 2 n mijloc, 2 lateral). Domeniul de masurare a senzorilor ncepe la ca.: Lateral 0,60 m sistemul de asistenta de parcare nu poate nlocui atentia soferului. Raspunderea pentru parcare si alte manevre asemanatoare i revine soferului.

Mijloc spate 1,50 m Mijloc fata Activarea Sistemul de asistenta de parcare este activat automat. Acest fapt este indicat de un scurt sunet. Puteti activa sistemul de parcare manual, prin apasarea butonului de comanda din consola de mijloc. - img. 142. Activarea este confirmata printr-un scurt semnal acustic. Concomitent se aprinde dioda din buton. Trebuie sa activati sistemul de parcare manual atunci cnd doriti sa parcati cu fata nainte unui obstacol si doriti o masurare a distantei. Dezactivarea Sistemul de asistenta la parcare este dezactivat automat la o viteza de peste 15 km/h. n plus se opreste si odata cu oprirea motorului. Puteti opri sistemul de asistenta de parcare si manual - img 142 Sunete de semnal Avertizarea de distanta are loc prin intermediul unor sunete de semnalizare care sunt produse de difuzorul din spate. Intensitatea si naltimea sunetului pot fi modificate n functie de dorinte. Mersul cu spatele Avertizarea de distanta n cazul mersului cu spatele ncepe cu recunoasterea unui obstacol n domeniul de masurare mentionat mia sus. CU micsorarea distantei se micsoreaza si distanta ntre impulsurile sonore. n cazul unei distante mai mici de 0,30 m sunetul este constant. Din acest punct este contraindicat sa continuati mersul cu spatele. Mersul nainte Avertizarea de distanta are loc n acelasi mod ca si cea pentru marsarier nsa abia n intervalul de masurare ceva mai scurt Manevrare Daca schimbati viteza n timpul manevrelor (de ex. din marsarier n mersul n fata) semnalele sonore se opresc pentru scurt timp . Imediat ce vehiculul se pune n miscare din nou, avertizarea de distanta este reinitiata. Functionarea cu remorca n cazul atasarii unei remorci, senzorii din spate sunt scosi din uz, dar cei din fata ramn activi Posibilitati de eroare Daca la initierea marsarierului sau la activarea sistemului de asistenta de parcare se aude un ton de avertizare cu durata de ca. 5 secunde, este vorba de o eroare de sistem. ndepartati defectiunea la un service Audi. Daca eroarea ramne constanta pna la luarea contactului, n cazul n care faceti o noua ncercare de activare, semnalele sonore nu se vor mai auzi. Pentru ca asistenta de parcare sa functioneze, senzorul trebuie sa fie liber si sa nu fie acoperit de gheata. Atentie - senzorul are unghiuri moarte, n care obiectele nu pot fi nregistrate. Fiti atenti n special la copii si animale deoarece acestia nu sunt recunoscuti tot timpul de catre senzori. - pericol de accident ! Atentie Obiectele precum axele remorcii, barele subtiri lacuite verticale sau gardurile pot fi scapate de catre senzor. - pericol de daune. sistemul de asistenta de parcare nu poate nlocui atentia soferului. Raspunderea pentru parcare si alte manevre asemanatoare i revine soferului. 1,00 m

Instalatia de reglare a vitezei (Cruise control) Valabil pentru vehicule; cu instalatie de reglare a vitezei (pg. 155) Introducere Cu instalatia de reglare a vitezei viteza este pastrata constant aceeasi Cu ajutorul instalatiei de reglare a vitezei orice viteza ncepnd cu ca. 40 km/h poate fi pastrata constanta. Acest lucru se ntmpla binenteles numai cnd puterea motorului respectiv capacitatea de frnare a motorului o permite. Prin activarea acestei functii piciorul de accelerare este eliberat de solicitare - mai ales n cazul calatoriilor lungi. !! Atentie pericol Din motive de siguranta instalatia de reglare a vitezei nu poate fi folosita n cazul n care traficul este aglomerat sau n cazul conditiilor necorespunzatoare de trafic (de ex. drumuri alunecoase, aquaplaning, rulare)- pericol de accident ! Atentie!

52 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

n cazul vehiculelor cu transmisie manuala: daca instalatia de reglare a vitezei este pornita si treceti la mersul n gol, apasati tot timpul ambreiajul pna jos! Motorul se tureaza n caz contrar prea tare si poate suferi daune. I indicatie n cazul conducerii pe pante mai puternice, instalatia de reglare nu poate pastra viteza constanta tot timpul. Prin greutatea proprie a vehiculului creste viteza. Treceti n timp util ntr-o treapta inferioara de viteza sau frnati vehiculul cu frna de picior. Valabil pentru vehicule: cu instalatie de reglare a vitezei (cruise control) Memorarea vitezei Viteza dorita trebuie pastrata constant. Img. 143 Maneta de semnalizare si de faruri: Elementele de comanda ale sistemului de reglare a vitezei conduceti cu viteza dorita mpingeti comutatorul - img 143 A n pozitia ON, pentru a porni instalatia Apasati scurt tasta B

Dupa eliberarea tastei B viteza actuala este memorata si pastrata constant Valabil pentru vehicule: cu instalatie de reglare a vitezei (cruise control) Modificarea vitezei salvate Viteza dorita poate fi modificata Cresterea vitezei mpingeti butonul de comanda si tineti-l apasat - pg. 156, img. 143 A n pozitia AUF N. Astfel cresteti viteza prin acceleratie automata. Eliberati butonul A atunci cnd ati atins viteza dorita. Noua viteza dorita este memorata acum.

Reducerea vitezei Apasati si tineti apasata tasta B. Astfel reduceti viteza prin frnare automata. Eliberati comutatorul B atunci cnd ati atins viteza dorita. Noua viteza dorita este memorata acum.

Puteti sa cresteti viteza si prin apasarea pedalei de acceleratie. Dupa eliberarea pedalei de acceleratiei se reinstaleaza viteza memorata. Daca nsa depasiti viteza cu peste 10 km/h pentru mai mult de 5 minute, se sterge automat viteza memorata. Trebuie sa memorati alta viteza. Scurta atingere a comutatorului Prin scurta mpingere a comutatorului A n directia AUFN viteza dorita este crescuta cu ca 1,5km/h. Prin scurta mpingere a tastei B viteza dorita este redusa cu ca. 1,5 km/h. Valabil pentru vehicule: cu instalatie de reglare a vitezei Oprirea temporara a sistemului de reglare a vitezei Prin urmatoarele actiuni instalatia de reglare a vitezei este oprita temporar: apasati pedala de frna, sau apasati pedala de ambreiaj (daca exista), sau mpingeti comutatorul - pg. 156 img. 143 A pna la pozitia AUS/OFF

n cazul opririi temporare viteza activa la momentul respectiv va ramne memorata. Pentru preluarea vitezei memorate, eliberati pedala de frna sau de ambreiaj si mpingeti butonul A pna la maxim n stnga spre AUFN. Daca la momentul opririi temporare nu este memorata nici o viteza preferata, puteti memora o noua viteza dupa cum urmeaza: Motoare de benzina: mpingeti butonul pna la A scurt n stnga pna la maxim si eliberati-l apoi. mpingeti apoi acelasi buton n stnga pna la pozitia AUFN si tineti-l asa pna atingeti viteza dorita. Motoare pe baza de motorina: Apasati comutatorul A n stnga n directia AUFN si tineti-l apasat atta timp pna ce atingeti viteza dorita.

!! Atentie pericol!! Viteza memorata trebuie reluata numai n momentul n care nu prezinta un risc n conditiile de trafic existente - pericol de accident! Valabil pentru vehicule: cu instalatie de reglare a vitezei Oprirea completa a instalatiei n mers Pe loc Luati contactul mpingeti comutatorul - pg. 156 img. 143 A pna la maxim spre dreapta n pozitia AUS /OFF.

Transmisie automata (pg.159) Tiptronic (cutie automata cu 5 viteze) Valabil pentru vehicule: cu cutie automata cu 5 trepte Introducere Vehiculul Dvs este echipat cu o transmisie automata cu 5 trepte de viteza. Trecerea n trepte mai mici sau mai mari de viteza are loc automat. n cazul unor anumite modele, din motive de consum si de mediu, cutia de viteze este astfel realizata nct viteza maxima sa poata fi atinsa numai n treapta S. Transmisia este deasemenea echipata cu o functie tiptronic. Aceasta instalatie faciliteaza soferului schimbarea manuala a vitezei manual, daca asa o doreste - pg. 164 Valabil pentru vehicule: cu 5 trepte de viteza Indicatii pentru utilizarea cutiei automate de transmisie Treptele pentru mersul nainte sunt modificate automat. Img. 144 Consola de mijloc: Maneta de selectie cu tasta de blocare

53 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Pornire calcati pedala de frna si tineti-o apasata tineti tasta de blocare apasata (tasta n maneta de selectie), mutati maneta de selectie n pozitia dorita, de exemplu D - pg. 160 si eliberati tasta de comanda.

(se simte o usoara tractiune la pornire). eliberati pedala de frna si apasati acceleratia - !

Oprire temporara Parcare calcati pedala de frna ! trageti frna de mna. ineti tasta de blocare apasata, mutati maneta de selectie n pozitia P si eliberati tasta de blocare opriti vehiculul cu frna de picior , de ex. n fata unui semafor nu accelerati

Motorul poate fi pornit numai n pozitiile P sau N - pg. 149. n cazul parcarii n pozitie plana, ajunge sa mutati maneta n pozitia P. n cazul n care suprafata nu este una plana trageti frna de mna si abia apoi sa mutati maneta n pozitia P. Astfel mecanismul de blocare nu este foarte solicitat si maneta poate fi scoasa mai usor din pozitia P !! Atentie pericol !! Nu accelerati cnd schimbati treapta cu motorul pornit pe loc - pericol de accident! Nu mutati niciodata maneta n pozitia R sau P n timpul mersului - pericol de accident. Valabil pentru vehicule: cu transmisie automata cu 5 viteze Pozitiile manetei de selectie n acest fragment sunt explicate toate pozitiile manetei de selectie Img. 145 Display: Pozitii ale manetei de selectie Pozitia selectata a manetei este afisata pe tabloul de comanda prin marcarea pozitiei corespunzatoare. P Parcare n aceasta pozitie rotile de actionare sunt blocate Blocajul de parcare poate fi actionat numai daca vehiculul este oprit ! Pentru activarea pozitiei P si pentru dezactivarea acestei pozitii, trebuie apasata tasta de deblocare (tasta de pe maneta de selectie) si n acelasi timp trebuie apasata pedala de frna. R Marsarier n aceasta pozitia marsarierul este activat Marsarierul poate fi selectat numai cnd vehiculul este oprit si turatia n gol a motorului este activata ! Pentru activarea pozitiei R trebuie sa apasati tasta de blocare si n acelasi timp frna. n pozitia R se aprind stopurile daca este pus contactul. N Neutru (mers n gol) n aceasta pozitie transmisia merge n gol. D - (Drive) Pozitia permanenta pentru mers nainte n aceasta pozitie treptele de mers nainte depind de solicitarea motorului, viteza de mers si sunt schimbate de programul dinamic de comanda (DSP). Pentru selectarea pozitiei D sau N viteza trebuie sa fie sub 5 km/h respectiv daca vehiculul sta pe loc trebuie apasata frna. n anumite conditii (de ex. condusul n munti sau cu remorca) poate fi un avantaj sa treceti temporar n modul de comanda manual - pg. 164 pentru a adapta condusul la conditiile de drum. S - Pozitie Sport Pozitia sport trebuie folosita pentru condusul sportiv. Prin trecerea ntrziata ntr-o treapta superioara de viteza pot fi folosite pe deplin rezervele motorului. Pentru trecerea din pozitia S n pozitia N viteza trebuie sa fie sub 5 km/h respectiv pedala de frna trebuie sa fie calcata ! !! Atentie pericol !! Nu treceti niciodata n timpul mersului maneta de selectie n pozitia R sau P - pericol de accident! Daca motorul este pornit este necesare ca n oricare pozitie a manetei de comanda (cu exceptia P si N) ca vehiculul sa fie tinut cu pedala de frna, deoarece si n cazul rotatiilor de ralanti transmisia fortei nu este ntrerupta complet - vehiculul "curge". Daca vehiculul este oprit si este selectata o viteza de mers, este de evitat n orice caz accelerarea din greseala ( de ex. de mna din spatiul motor). n caz contrar vehiculul se pune pe loc n miscare - n anumite cazuri si daca frna de mna este puternic trasa - pericol de accident!! nainte ca Dvs. sau o alta persoana sa deschida spatiul motorului, maneta de selectie trebuie adusa n pozitia P si frna de mna trebuie trasa puternic. pericol de accident! Aveti n vedere n mod obligatoriu indicatoarele de avertizare - pg. 268 "lucrari n spatiul motorului".

Indicatie -

Daca n timpul mersului ati comutat din greseala pe N, trebuie sa ntrerupeti accelerarea si sa asteptati turatiile n ralanti ale motorului, nainte de a trece din nou n pozitiile D sau S. n cazul anumitor modele, din motive de consum si de protectie a mediului transmisia este astfel executata ca viteza maxima a vehiculului sa poata fi atinsa numai n pozitia S.

Valabil pentru vehicule: cu cutie automata 5 viteze Sistem de blocare a manetei de selectie Acest sistem mpiedica activarea din greseala a unei trepte de viteza si astfel punerea n miscare a autovehiculului. Img. 146 Sisteme de blocare a manetei de comanda

54 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Sistemul de blocare al manetei de comanda se activeaza dupa cum urmeaza: puneti contactul apasati pedala de frna si tineti apasata concomitent tasta de blocare.

Sistem automat de blocare a manetei de selectie Maneta de selectie este blocata n pozitiile P si N cu contactul pus. Pentru dezactivare, soferul trebuie sa apese pedala de frna. Ca reamintire pentru sofer, n modul de selectie P si N pe display apare urmatoarea indicatie: LA ACTIVAREA UNEI TREPTE DE VITEZ DE PE LOC, APSAI PEDALA DE FRN n plus, se aprinde simbolul pentru blocarea automata a manetei de selectie n culisa de activare. Sistemul de blocare a manetei de comanda este activ numai daca vehiculul sta pe loc si la o viteza de pna la 5 km / h. La viteze mai mari se dezactiveaza automat blocajul n pozitia N. La mutarea rapida a manetei prin N (de ex. de al R la D) maneta nu este blocata. Astfel este posibila de exemplu "balansarea" autovehiculului n cazul n care acesta a ramas mpotmolit sau blocat undeva. Daca maneta se afla n pozitia N pentru mai mult de 1 secunda si frna nu este apasata, maneta se blocheaza. Tasta de blocare Tasta de blocare n mnerul manetei de selectie mpiedica mutarea din greseala a manetei n anumite pozitii de viteza. Daca apasati tasta de blocare se dezactiveaza sistemul de blocare a manetei. n imagine sunt date pozitiile n care tasta de blocare trebuie apasata. Img 146. Blocaj cheie Cheia poate fi scoasa din contact odata ce motorul a fost oprit numai daca maneta de selectie se afla n pozitia P. Atta timp ct cheia de este scoasa din contact, n pozitia P, maneta este blocata. Valabil pentru vehicule cu: cu cutie automata 5 viteze Sistem Kick Down Sistemul kick down permite acceleratia maxima. Daca apasati pedala de acceleratie peste punctul de oprire la maxim, pna jos, transmisia automata trece n functie de viteza actuala si de turatii, ntr-o treapta inferioara. Se trece la treapta superioara de viteza numai odata cu atingerea turatiei maxime a motorului pentru fiecare treapta. !! Atentie pericol!! Va rugam sa aveti n vedere faptul ca n cazul drumurilor alunecoase rotile autovehiculului pot patina n cazul accelerarii kick down .- pericol de patinare, alunecare! Valabil pentru vehicule cu: cu cutie automata 5 viteze Program dinamic de comutare (DSP) Transmisia automata este controlata electronic. Trecerea ntr-o treapta inferioara sau superioara de viteza are loc automat n functie de programul de mers selectat. n cazul condusului ncet, programul selecteaza automat modul economic de functionare. Prin trecerea rapida ntr-o treapta superioara si trecerea trzie ntr-o treapta inferioara, consumul este influentat pozitiv. n cazul condusului rapid cu miscari rapide ale pedalei de acceleratie si cu schimbare frecventa a directiei, utilizarea vitezelor mari si a functiei kick down, transmisia trece n mod automat n programul sport. Selectia programului potrivit de condus este iun proces dinamic continuu. Independent de asta, este nsa posibil ca prin apasarea rapida a pedalei de acceleratie sa se treaca ntr-o treapta sport. n acest scop, transmisia trece ntr-o treapta inferioara si face astfel posibila accelerarea rapida (de ex. n caz de depasire) fara a fi nevoie de a apasa pedala n domeniul kick down. Dupa ce transmisia trece iar ntr-o treapta superioara, la un mod constant de condus programul anterior se reactiveaza. La condusul pe strazi de munte, programul de conducere se adapteaza la panta. Astfel se evita schimbarea frecventa de viteza la urcarea unor pante. Prin apasarea pedalei de frna se trece n urmatoarea treapta inferioara de viteza. Astfel frna de motor poate fi utilizata fara comutare manuala. Valabil pentru vehicule: cu 5 trepte automate de viteza Operare tiptronic Sistemul tiptronic da posibilitatea soferului sa schimbe manual treptele de viteza Img. 147 Consola centrala: Comutare manuala (tiptronic) Img 148 Display: Comutare manuala (tiptronice) Comutare pe mod manual Scoateti maneta de selectie din pozitia D spre dreapta. Imediat ce transmisia a fost schimbata, pe display apar cifrele 5 4 3 2 1, viteza activa fiind marcata.

Trecerea ntr-o treapta superioara apasati maneta de comanda (n pozitia tiptronic) conform - img 147 +

Trecerea ntr-o treapta inferioara apasati maneta de selectie (n pozitie tiptornic) si un -

Trecerea n modul manual poate avea loc pe loc sau n timpul mersului. n cazul unei accelerari n treptele de viteza 1,2,3 si 4 chiar nainte de atingerea rotatiilor maxime admise ale motorului, se trece automat n urmatoarea treapta de viteza. n cazul n care este selectata o viteza mai mica dect viteza curenta de mers, sistemul automat trece n treapta inferioara numai cnd motorul nu poate fi supraturat. Daca se activeaza sistemul kick off, transmisia trece ntr-o treapta inferioara indiferent de viteza si de turatii. Valabil pentru vehicule: cu cutie automata cu 5 viteze automate Program de urgenta n cazul unei defectiuni exista programul de urgenta n cazul unei urgente, sistemul automat trece n modul de urgenta. Acest fapt este indicat prin aprinderea respectiv stingerea tuturor segmentelor pe cmpul de afisaj. Toate pozitiile pot fi selectate n continuare. n pozitiile D si S transmisia ramne n treapta 4 de viteza. Pozitia pentru marsarier, R, poate fi utilizata n continuare. Blocajul electronic pentru marsarier este nsa dezactivat. Programul manual de schimbare de viteza (tiptronic) este dezactivat n modul de urgenta. Daca transmisia trece n modul de urgenta, este indicata cautarea imediata a unui service Audi, pentru a ndeparta defectiunea.

55 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Valabil pentru vehicule: cu 5 trepte automate de viteza si volan tiptronic Volan cu tiptronic Tastele de pe volan i permit soferului, sa schimbe vitezele si manual Img. 149.: Volan sport: comutare tiptronic Trecerea ntr-o treapta superioara de viteza apasati o tasta de selectie din domeniul de mai sus +

Trecerea ntr-o treapta inferioara de viteza apasati o tasta de selectie din domeniul de mai sus -

Tastele de selectie sunt activate, daca maneta de selectie se afla n pozitiile D , S sau n programul manual de comutare (tiptronic). Operarea programului manual de comutare este posibila binenteles si n continuare cu maneta de selectie din consola centrala. Multitronic Valabil pentru vehicule: cu multitronic Introducere: Vehiculul este echipat cu transmisie comandata electronic, fara trepte (multitronic). Spre deosebire de cutiile automate normale , transmisia nu are loc n trepte, prin comutare ci are loc n mod continuu, dinamic. Acest fapt duce la optimizarea confortului de condus si la un mod economic de condus. Selectia raportului de transmisie (trecerea n trepte inferioare / superioare de viteza) are loc n mod complet automat, n functie de programele indicate de mers - pag. 170 "program dinamic de reglare" Transmisia nu este nsa echipata cu tiptronic. Acest echipament permite soferului sa selecteze treapta de viteza la alegere n mod manual - pag. 171 Va rugam sa aveti n vedere faptul ca n cazul transmisiei Dvs. multitronic, spre deosebire de transmisiile automate uzuale, transmisia fortei are loc nu prin transformator ci cu ajutorul unui cuplaj de lamele. Din acest motiv fenomenul de "trre" al vehiculului la ralanti la oprirea temporara a vehiculului n pozitia D. Acest fapt trebuie luat n considerare mai ales la urcusuri si coborsuri, daca ati trecut de la o transmisie automata cu un transformator la multitronic si nu cunoasteti nca aceasta functie. !! informatii pentru modul de operare multitronic. Valabil pentru vehicule: cu multitronic Informatii pentru modul de operare multitronic Raportul de transmisie este modificat continuu Img. 150 Fragment din consola centrala: Maneta de selectie cu tasta de blocare Pornire: apasati si tineti apasata pedala de frna tineti apasata tasta de blocare (tasta de pe maneta de selectie), puneti maneta de selectie n pozitia D) si eliberati tasta de blocare. Asteptati scurt timp, pna ce transmisia a fost activata (se simte o vibratie la activare). Eliberati pedala de frna si accelerati

Opriti pentru moment Parcati apasati pedala de frna trageti frna de mna puternic apasati tasta de blocare, puneti maneta n pozitia P si eliberati tasta de blocare apasati pedala de frna, pna ce vehiculul este oprit. ineti pedala de frna apasata (de ex. la semafor) pna ce vehiculul nu ruleaza n fata si n spate la ralanti Accelerati Trageti frna de mna pentru urcusuri mai mari, pentru a evita rularea n jos a vehiculului.

Motorul poate fi pornit numai n pozitiile P sau N - img. 149 La parcare plana este suficient sa alegeti pozitia P a manetei de comanda . N cazul unei pante trageti nsa n prealabil frna de mna si abia apoi selectati pozitia P. Astfel mecanismul de blocare nu este suprasolicitat si maneta de selectie se poate scoate usor din pozitia P. !! Atentie pericol !! Nu accelerati daca schimbati pozitia manetei de selectie cu vehiculul aflat pe loc - pericol de accident Aveti n vedere faptul ca la oprirea temporara a vehiculului in pozitia D respectiv R, transmisia de forta este minima. La oprire este necesar sa apasati pedala de frna destul de puternic si la pornire sa va ajutati eventual de frna de mna pentru a evita ca vehiculul sa ruleze - pericol de accident! Nu treceti maneta de selectie n timpul mersului niciodata n pozitiile R sau P!

Valabil pentru vehicule: cu multitronic Pozitii ale manetei de selectie n acest segment sunt explicate toate pozitiile manetei de selectie Img. 151 Display: Pozitii ale manetei de selectie Pozitia selectata a manetei de comanda este afisata pe instrumentul de bord prin accentuarea simbolului aferent. P - blocaj pentru parcare n aceasta pozitie rotile de actionare sunt blocate mecanic. Blocajul de parcare poate fi selectat numai cu vehiculul stnd pe loc! Pentru selectarea pozitiei P si pentru dezactivarea acesteia, trebuie apasata tasta de blocare si n acelasi timp pedala de frna. R - Marsarier La selectarea marsarierului transmisia alege automat raportul cel mai mic de transmisie de forta.

56 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Marsarierul trebuie activat numai cnd vehiculul se afla pe loc la ralanti ! Pentru selectarea pozitiei R trebuie apasata tasta de blocare si in acelasi timp pedala de frna. In pozitia R, cu contactul pus, se aprind stopurile. N neutru (ralanti) In aceasta pozitie transmisia se afla n ralanti D - Pozitie permanenta pentru mersul nainte n aceasta pozitie transmisia alege automat modul optim de functionare. Acesta depinde de sarcina motorului, viteza de mers si de programul dinamic de reglare (DRP). Pentru activarea pozitiilor D sau N viteza trebuie sa fie sub 5 km/ h respectiv cu vehiculul stnd pe loc. In anumite conditii (de ex. la condusul pe drumuri de munte sau cu remorca) poate fi un avantaj sa se foloseasca functia tiptronic - pg. 171, pentru a adapta manual raportul transmisiei de forta. !! Atentie pericol!! nu selectati niciodata n timpul mersului pozitiile R sau P Daca motorul este pornit, n pozitia D , vehiculul trebuie controlat cu pedala de frna deoarece poate aparea fenomenul de "curgere" daca transmisia de forta nu este ntrerupta complet. Daca modul de mers este selectat, evitati apasarea din greseala a pedalei de acceleratie (de ex. de mna, din spatiul motor). Vehiculul se poate pune imediat n miscare n unele cazuri chiar daca frna de mna este trasa. - pericol de accident. nainte de a deschide Dvs,. sau alte persoane capota motorului, cnd acesta este pornit, maneta trebuie sa se afle n pozitia P si frna de mna trebuie strnsa puternic - pericol de accident! Aveti n vedere indicatiile de avertizare - pagina 268 "Lucrul n spatiul motorului".

Valabil pentru vehiculele : cu multitronic Blocaj pentru maneta de selectie Maneta de selectie mpiedica activarea unui mod de mers din greseala si astfel punerea n miscare neintentionata a vehiculului. Img. 152 Blocaj manete de comanda Blocajul manetei de comanda se dezactiveaza dupa cum urmeaza: puneti contactul apasati pedala de frna si tineti apasata n acelasi timp tasta de blocare.

Blocaj automat al manetei de selectie Maneta de selectie este blocata n pozitiile P si N daca este pus contactul. Pentru dezactivare soferul trebuie sa apese pedala de frna. Ca mijloc de reamintire pentru sofer urmatoarea indicatie apare pe displayul instrumentului de bord: APSAI PEDALA DE FRN LA ACTIVAREA UNUI MOD DE MERS n plus se aprinde simbolul (...) pentru blocajul automat al manetei de selectie n culisa de comenzi. Blocajul sistemului de selectie este activ numai daca vehiculul este pe loc si viteza este de 5 km/h. La viteze mai mari blocajul in pozitia N este dezactivat automat. La mutarea rapida prin pozitia N ( de ex. de la R la D) blocajul nu se activeaza. Astfel este facilitata de ex. "balansarea" unui vehicul blocat. Daca maneta de selectie se afla pentru mai mult de 1 secunda n pozitia N si pedala de frna nu este apasata, blocajul se activeaza. Tasta de blocaj Tasta de blocare n maneta de selectie mpiedica activarea din greseala a unei pozitii a manetei de selectie. Daca apasati tasta de blocare, blocajul este ridicat. n imagine sunt indicate cu culori punctele n care tasta de blocare trebuie apasata - img., 152 Blocajul de scoatere a cheii din contact Cheia poate fi scoasa din contact odata ce motorul este oprit numai atunci cnd maneta de selectie se afla n pozitia P. Atta timp ct cheia este scoasa din contact maneta de selectie este blocata n pozitia P. Valabil pentru vehicule: cu multitronic Sistemul Kick Down Instalatia de kick off faciliteaza o acceleratie maxima. Daca pedala de gaz este apasata astfel nct trece de punctul de presiune, transmisia alege o treapta inferioara de viteza n functie de viteza curenta. Atta timp ct pedala de acceleratie este apasata pna jos, turatia motorului este reglata automat astfel nct vehiculul este accelerat la maxim. !! Atentie pericol Va rugam sa aveti n vedere pericolul de alunecare n cazul folosirii instalatiei de kick down pe drumuri alunecoase si nghetate. Valabil pentru vehicule: cu multitronic Program dinamic de reglare (DRP) Transmisia multitronic este comandata electronic. Transmisia autovehiculului Dvs. este comandata electronic. Selectia raportului de transmisie a fortei are loc automat n functie de programele de condus indicate. n cazul condusului ncet, transmisia selecteaza automat programul economic de functionare. Prin trecerea rapida ntr-o treapta superioara si trecerea trzie ntr-o treapta inferioara, consumul este influentat pozitiv. n cazul condusului rapid cu miscari rapide ale pedalei de acceleratie si cu schimbare frecventa a directiei, utilizarea vitezelor mari si a functiei kick down, transmisia trece n mod automat n programul sport. Selectia programului potrivit de condus este iun proces dinamic continuu. Independent de asta, este nsa posibil ca prin apasarea rapida a pedalei de acceleratie sa se treaca ntr-o treapta sport. n acest scop, transmisia trece ntr-o treapta inferioara si face astfel posibila accelerarea rapida (de ex. n caz de depasire) fara a fi nevoie de a apasa pedala n domeniul kick down. Dupa ce transmisia trece iar ntr-o treapta superioara, la un mod constant de condus programul anterior se reactiveaza. La condusul pe strazi de munte, programul de conducere se adapteaza la panta. Astfel se evita schimbarea frecventa de viteza la urcarea unor pante. Prin apasarea pedalei de frna se trece n urmatoarea treapta inferioara de viteza. Astfel puterea sistemului frna de motor este mai mare. Daca instalatia de reglare a vitezei n cazul condusului pe drumuri de munte, este activata, transmisia alege automat cel mai mic raport de transmisia a fortei pentru a pastra viteza stabilita. Acest fapt duce la cresterea turatiilor motorului. Valabil pentru vehicule cu: multitronic Functionare tiptronic

57 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Programul manual de comutare (tiptronic) faciliteaza alegerea unuia din 6 programe de transmisie (trepte) manual Img. 153 Consola de mijloc: Comutare manuala (tiptronic) Img 154 Display: Comutare manuala (tiptronic) Trecere n modul manual Apasati maneta de comanda n pozitia D spre dreapta. Imediat ce transmisia a fost modificata, apar pe display cifrele 6 5 4 3 2 1, treapta activa de viteza fiind accentuata.

Trecerea ntr-o treapta superioara apasati maneta de selectie (n pozitia tiptronic) n fata +

Trecerea ntr-o treapta inferioara Apasati maneta de selectie (n pozitia tiptronic) n fata -

Modul tiptronic permite soferului sa aleaga ntre sase rapoarte de transmisie preprogramate (trepte) manual. Trecerea poate avea loc pe loc sau n timpul mersului, n pozitia D. n caz de accelerari transmisia trece n treptele 1,2, 3, 4 si 5, chiar nainte de atingerea turatiei maxime admise pentru motor, n urmatoarea treapta de viteza. Daca ati ales o treapta mai mica de viteza dect cea afisata momentan pe display-ul instrumentului de bord, numai cnd motorul nu poate fi supraturat. img. 154, sistemul automat trece n treapta inferioara

n cazul scaderii vitezei de condus (de ex. n caz de frnare), la atingerea turatiei minime a motorului, se alege n mod automat urmatoarea treapta inferioara de viteza. La trecerea n trepte inferioare de viteza, pe bucatile de drum aflate n panta, puterea motorului este crescuta. Daca folositi sistemul kick down, indiferent de viteza sau de turatia motorului, sistemul trece ntr-o treapta inferioara de viteza. Valabil pentru vehicule cu: multitronic Program de urgenta n cazul unei defectiuni exista programul de urgenta n cazul unei urgente, sistemul automat trece n modul de urgenta. Acest fapt este indicat prin aprinderea respectiv stingerea tuturor segmentelor pe cmpul de afisaj. Afisaj invers Daca afisajul este invers (scris negativ) puteti merge mai departe. Este recomandat nsa sa verificati cnt mai repede posibil sistemul multitronic ntr-un service Audi Afisajul se aprinde intermitent n cazul n care afisajul se aprinde intermitent, exista o defectiune majora de functionare. Conduceti preventiv si ndepartati defectiunea. Valabil pentru vehicule : cu multitronic si cu volan tiptronic Volan cu functie tiptronic Img 155. Volan sport: comutator tiptronic Trecerea ntr-o treapta superioara Apasati tasta de selectie n partea de sus +

Trecerea ntr-o treapta inferioara Apasati tasta de selectie n partea de jos -

Tastele de selectie sunt activate, daca maneta de selectie se afla n pozitia D sau n programul manual de comutare (tiptronic) Operarea programului manual de comutare poate avea loc si n continuare cu ajutorul manetei de selectie din consola centrala. Comunicare si navigare (pg. 173) Volan multifunctional Valabil pentru vehicule cu comanda radio Volan multifunctional cu comanda radio Pe volan exista butoane pentru functiile elementare ale instalatiei radio Img. 156 Volan: Taste pentru operarea radio Pentru ca operarea instalatiei Dvs. radio sa va distraga ct mai putin posibil atentia de la drum, pe volan sunt integrate comenzi elementare pentru radioul Dvs. - img 156. Acest lucru este valabil numai atunci cnd instalatia Dvs. este echipata din fabrica. Operarea de radioului, a casetofonului respectiv a CD-ului pot avea loc binenteles si manual pe aparat. O descriere se afla si n instructiunile de operare pentru radio. Prin apasarea tastei de pe volan puteti executa urmatoarele functii: Tasta A B C D E F Radio cautare frecventa nainte cautare frecventa napoi Crestere volum Scadere volum Tastele memorie statie (preset) napoi Taste memorie statie (preset) napoi Casete derulare nainte derulare napoi CD Piesa urmat. Piesa ant.

Tastele sunt valabile pentru modul de operare care este activ la momentul respectiv. Cu tastele E si F puteti memora pna la 12 posturi radio. Daca se aude doar un zgomot de fond, pozitia respectiva nu este ocupata au statia respectiva nu poate fi receptionata. Valabil pentru vehicul: cu volan multifunctional cu operare radio si TV, cu sistem de operare vocala, fara facilitati pentru telefoane mobile Volan multifunctional cu operare radio si telefon Img. 157 Volan: T aste pentru operarea radioului si a telefonului. Pentru ca operarea instalatiei Dvs. radio sa va distraga ct mai putin posibil atentia de la drum, pe volan sunt integrate comenzi elementare pentru radioul si telefonul

58 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Dvs. - img 157. Acest lucru este valabil nsa numai atunci cnd instalatia Dvs. este echipata din fabrica. Operarea de radioului, a casetofonului, CD-ului respectiv a telefonului pot avea loc binenteles si manual pe aparat. Prin apasarea tastei de pe volan puteti executa urmatoarele functii:
Tasta A B C D E F Radio cautare frecventa nainte cautare frecventa napoi Comutare radio / telefon Crestere volum Scadere volum Tasta de activare comanda Vocala SBS Telefon (preluare, terminare apel) Casete derulare nainte derulare napoi CD Tel. Comanda vocala

Piesa urmat. Agenda nainte Piesa ant. Agenda napoi

Tastele sunt valabile pentru sistemul activ la momentul respectiv. Cautarea n agenda are loc n ordine alfabetica, dupa numele memorat n agenda de la A la Z. La apasarea prelungita a tastelor A si B are loc o cautare rapida a numerelor salvate. O descriere exacta a telefonului Audi, a sistemului Audi T elematik si a sistemului Audi de comanda vocala le gasiti n instructiunile separate. Valabil pentru vehicul: cu volan multifunctional cu operare radio si TV, cu sistem de operare vocala, fara facilitati pentru telefoane mobile Indicatii pentru functiile telefonului Dupa pornirea contactului sau a telefonului si introducerea codului PIN, memoria cartelei SIM este citita automat. Procesul de citire dureaza n functie de numarul de date introduse pe cartela , ca. 15 pna la 16 secunde. n display FIS apare mesajul V RUGM AsTEPTAI... Raport status telefon n display-ul instrumentului de bord pot fi indicate pot fi afisate n total urmatoarele mesaje de status: V RUGM AsTEPTAI INTRODUCEI SIM INTRODUCEI PIN LIPS SEMNAL APEL afisat NUMR OCUPAT OPRIRE TELEFON INIIERE APEL DATE LIPS APEL DATE ACTIV Cartela SIM este citita. Cartela SIM lipseste Codul PIN nu a fost nca introdus. Nu exista semnal pentru reteaua de telefonie. Apel extern. n cazul n care este disponibil si alternativ cu cuvntul APEL. Numarul apelat este ocupat T elefonul este oprit Stabilire conexiune Nu exista nregistrari pe cartela SIM Conexiune infrarosu sau seriala de date, apel date sau fax. numarul apelantului, acesta este

Valabil pentru vehicul: cu volan multifunctional cu operare radio si TV, cu sistem de operare vocala, fara facilitati pentru telefoane mobile Modificarea setarilor de voce n mod standard afisajul are loc automat n limba care este salvata pe cartela dvs. SIM. De regula n cazul cartelelor din Germania aceasta este limba germana. Daca doriti sa modificati limba, aveti posibilitatea sa o faceti din meniul "setari telefon" "limba". Telefon si telematica Valabil pentru vehicule: cu telematica Audi Vehiculul are o instalatie suplimentara, cu care in caz de nevoie sau de pericol se poate solicita ajutor. Img. 158 Apel service SOS Functiile telematice ofera pasagerilor vehiculului functii suplimentare de securitate. Sub coperta - img. 158 se afla o unitate de apel de urgenta pentru apeluri SOS si de service Apel manual SOS pentru deschidere apasati capacul apasati tasta SOS

Apel de service pentru deschidere apasati capacul apasati tasta service

Apelul SOS trimite centralei de service Audi informatii importante despre locatia vehiculului Dvs. si despre identitatea vehiculului. Un apel manual SOS, poate fi trimis n caz de nevoie sau de pericol prin apasarea tastei SOS. n plus se trimite un mesaj SOS automat la declansarea airbag-ului sau a sistemului de tensionare a centurii. Prin apasarea tastei de service declansati un apel de service. Astfel se poate solicita ajutor n situatii de pana (de ex. n caz de pana a unui pneu). O descriere detaliata a sistemului telematic Audi o puteti gasi n instructiunile speciale. I indicatie: Va rugam sa aveti n vedere faptul ca apelul SOS poate duce la un apel tarifat catre Politie si trebuie pornit numai n cazuri de urgenta. n caz de abuz puteti fi urmarit n acest sens. Valabil pentru vehicule: cu telefon AUDI Telefon Telefonul este pozitionat n consola centrala sau n sprijinul pentru brat. Img. 159 Domeniul central frontal: sprijinul de brat cu telefon

59 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Img. 160 Domeniul central frontal: sprijin de brat cu telefon, deschis Reglarea sprijinului de brat reglarea poate avea mai multe trepte, apasati tasta A img 159 si coborti sprijinul de brat ridicati apoi sprijinul de mna treapta cu treapta pna atinge pozitia dorita

Deschideti capacul telefonului deschideti capacul telefonului cu maneta de deblocare B apasati tasta - img 160 C pentru a scoate telefonul din suport.

Din motive de confort si pentru a telefona din scaunele din spate, puteti ridica sprijinul de brat cu mai multe trepte. Operarea telefonului Audi este descrisa n instructiuni separate de utilizare. Valabil pentru vehicule : cu telefon Audi Telefonarea din scaunele din spate Telefonul Auto poate fi utilizat de pe scaunele din fata sau de pe cele din spate. Img. 161 Scaunele frontale: suportul pentru brate cu telefon ridicat n sus Telefonarea de pe scaunele din spate ridicati suportul de brate n pozitie verticala

Aducerea suportului de brate n pozitia initiala apasati tasta A, pg. 178, img. 159 si rabatati suportul de brat n fata pna la maxim.

Valabil pentru vehicule: cu telefon Audi Punct de conexiune pentru fax si transmisie de date La aceasta interfata se poate conecta un laptop sau un aparat fax. Img 162 Interfata pentru transmisia de date lnga frna de mna Interfata asamblata din fabrica se afla n consola centrala - img 162 La aceasta interfata poate fi conectat un laptop sau un aparat de fax cu sistemul de comunicatii Audi (telefonul Audi). O descriere detaliata o gasiti n instructiunile referitoare la telefonul Audi respectiv la sistemul telematic Audi. Cablul adaptor l gasiti la service -ul Dvs. Audi. Valabil pentru vehicule: cu facilitati pentru telefonul mobil Facilitati pentru telefonul mobil (reteaua D/ E)cu sistem mini libere. Facilitatile pentru telefoanele mobile va permit sa conectati telefonul Dvs. mobil personal Echipamentul pentru telefon mobil integrat din fabrica se afla fie n consola centrala, fie pe suportul de brat. Aceste echipamente va permit sa conectati telefoane mobile la vehiculul Dvs. Sistemele de mini libere si posibilitatile optime de transmisie (cu ajutorul antenelor integrate n vehicul ) pot fi folosite n ntregime. n plus se ncarca bateria telefonului mobil. O descriere detaliata a modului n care telefonul mobil poate fi scos din suport si reintrodus, poate fi preluata din instructiunile de folosire ale producatorului aparatului mobil. Adaptoare pentru telefonul Dvs. mobil, gasiti la service-ul Dvs. Audi. Valabil pentru vehicul: cu sistem de comanda vocala Sisteme de comanda vocala (SBS) Sistemul de comanda vocala faciliteaza operarea vocala a telefonului Auto. Sistemul de comanda vocala este activat prin manipularea butonului de pe volanul multifunctional. - pag. 174 img. 157. F. Activarea sistemului i permite soferului sa opereze telefonul fara a lua mna de pe volan. O descriere detaliata se afla n instructiunile separate de utilizare. Valabil pentru vehicule: cu sistem de navigatie Sistem de navigatie Sistemul de navigatie Audi este controlat cu ajutorul consolei centrale. Indicatia date de navigatie are loc cu ajutorul afisajului instrumentelor de bord. n cazul sistemului de navigatie plus, elementele de comanda ale navigatiei, radio-ului, CD si TV* se afla de ambele parti ale consolei centrale. Afisajul datelor de navigatie are loc n plus pe display-ul instrumentului de bord. Cititoarele de cartele cu cip ale vehiculului pentru jurnalul electronic de drum (Audi logbook) se afla n torpedoul din stnga sus. Pe afisajul sistemului de navigatie plus, primiti informatii pentru modul de prelucrare. O descriere exacta a sistemului de navigatie Audi, a sistemului de navigatie plus respectiv a jurnalului electronic de bord, gasiti n instructiunile suplimentare de utilizare. Dispozitive de transmisie si echipamente profesionale de afaceri integrate stabil Dispozitive de emisie receptie Integrarea ulterioara a dispozitivelor de emisie / receptie n vehicul necesita n general aprobarea. Audi aproba integrarea de dispozitive de emisie / receptie din principiu, sub premisa ca: instalatia antenelor este realizata de specialisti antena este montata nafara vehiculului (cu utilizarea de cabluri ecranate si adaptoare de antene fara reflexie), puterea efectiva de transmisie la piciorul antenei nu este mai mare de10 W.

Va puteti informa asupra posibilitatii de integrare a unui dispozitiv de emisie receptie cu putere mai mare de transmisie, la dealerul Dvs. Audi. Echipament profesional de afaceri Integrarea ulterioara a aparatelor din domeniul echipamentelor de uz casnic si profesional n vehiculul Dvs. este permisa atta timp ct nu au nici o influenta asupra controlului soferului asupra vehiculului. Aparatele trebuie sa poarte marcajul CE. Aparatele integrate ulterior care pot influenta controlul soferului asupra vehiculului trebuie sa aiba o aprobare tip pentru vehiculul Dvs. si sa poarte marcajul e.

60 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

!! Indicatie Montarea ulterioara a aparatelor electronice sau electrice n vehicul influenteaza aprobarea tip a acestuia. n anumite conditii se stinge autorizatia de functionare a vehiculului Dvs. Aveti n vedere instructiunile de operare ale telefonului mobil si aparatele de emisie / receptie.

Dispozitive mobile de emisie receptie La operarea telefoanelor mobile sau a radiourilor disponibile n comert pot aparea defectiuni. Motivele pot fi Antena nu este externa Antene externe instalate gresit Putere de transmisie peste 10 W

Din acest motiv este interzisa operarea telefoanelor mobile sau a aparatelor de emisie / receptie fara antena sau cu antena externa gresit instalata. !! !! Atentie pericol

Telefoanele mobile operate n interiorul vehiculului sau statiile de emisie / receptie fara sau cu antene gresit instalate pot fi daunatoare pentru sanatate prin cmpuri electromagnetice crescute i indicatii Va rugam sa aveti n vedere instructiunile de utilizare a telefoanelor mobile si statiile de emisie /receptie. Siguranta pasiva (pg 184) Conduceti n siguranta Masurile de siguranta pasiva scad riscul de ranire n situatii de urgenta. n acest fragment veti gasi informatii importante, recomandari si indicatii referitor la tema siguranta pasiva n vehiculul Dvs. Am adunat aici toate informatiile relevante, ca de exemplu despre centuri de siguranta, Airbaguri, scaune pentru copii si siguranta copiilor. Siguranta Dvs. este foarte importanta pentru noi. Va rugam din acest motiv sa aveti in vedere indicatiile si avertizarile din acest capitol - n interesul Dvs. si al tuturor pasagerilor Dvs. Informatiile n acest capitol sunt valabile pentru toate modelele vehiculului Dvs. Din acest motiv sunt descrise aici si echipamentele, care nu sunt prezente si n vehiculul Dvs. !! Atentie pericol! La vnzarea vehiculului va rugam sa i furnizati cumparatorului si cartea de bord si planul de service cu documentatia despre airbag-uri eventual dezactivate. Premise pentru siguranta maxima Ce trebuie sa aveti n vedere pentru a va asigura de efectul maxim de siguranta pasiva. Pentru a obtine efectul de siguranta maxim al centurii de siguranta si al sistemului de airbag, este important sa ndepliniti urmatoarele conditii: pozitia corecta a scaunelor frontale - pg. 94 "reglarea corecta a pozitiei scaunelor frontale" tetierele reglate n functie de statura Dvs. - pg. 105 "tetiere" fixarea corecta a centurilor de siguranta - pg. 189 pastrarea pozitiei adecvate de sedere

Centuri de siguranta De ce centuri de siguranta? Centurile de siguranta protejeaza

Opinia larg raspndita ca n cazul unui accident usor puteti sa va sustineti corpul cu minile este gresita! Img. 163 sofer cu centura de siguranta aplicata, care n cazul unei manevre bruste de frnare este prins de centura de siguranta. Este dovedit faptul ca centurile de siguranta ofera o protectie optima n caz de accident. n cele mai multe tari este prevazuta astfel prin lege purtarea centurilor de siguranta. Centurile de siguranta, n masura n care sunt bine prinse, tin pasagerii autovehiculului n pozitia corecta - img 163 Centurile reduc dramatic energia de miscare. n plus controleaza miscarile care pot avea si ele ca urmare rani grave - pg. 168 "Indicatii importante de siguranta pentru uzul centurilor de siguranta". Pasagerii autovehiculului cu centurile de siguranta prinse corect, profita n mare masura de faptul ca energia de miscare este retinuta n mod optim de centurile de siguranta. Partea frontala a structurii autovehiculului Dvs. faciliteaza si prin alte masuri de siguranta pasiva cum ar fi airbag-uri, reducerea fortei de miscare. Energia generata este astfel redusa si riscul de ranire este minimizat. Exemplele noastre descriu impacturi frontale. Binenteles ca aceleasi principii de fizica sunt aplicabile si n cazul altor tipuri de accidente si n cazul vehiculelor cu sistem airbag. Din aceste motive trebuie sa va puneti centurile de siguranta nainte de orice calatorie, si atunci cnd nu conduceti dect "pna la colt". Verificati ca si pasagerii sa aiba centurile de siguranta puse corect !! Statisticile de accident au dovedit ca purtarea corecta a centurilor de siguranta reduce riscul unor rani si creste sansele de supravietuire n cazul accidentelor grave pg. 187 " Reprezentarea principiala a unui accident". n cazul transportului copiilor, vor fi luate n considerare aspecte speciale de siguranta. - pg 209 "Aspecte importante pentru transportul copiilor." !! Atentie pericol puneti-va centurile de siguranta nainte de orice drum - si n traficul urban. Acelasi lucru este valabil si pentru pasagerii de pe bancheta din spate, pericol de ranire ! si femeile nsarcinate trebuie sa poarte centurile de siguranta. Numai acest fapt permite cea mai buna protectie pentru copilul nenascut - img- 191. "Centurile de siguranta n trei puncte pentru femeile nsarcinate"

Indicatii importante de siguranta pentru folosirea centurilor de siguranta! Utilizarea corecta a centurilor de siguranta reduce considerabil pericolul de ranire! !! Atentie pericol!! Efectul maxim de protectie al centurilor de siguranta este realizat numai n pozitia corecta - pagina 94 " reglarea corecta a pozitiei scaunelor frontale".

61 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Pentru efectul maxim de protectie al centurilor de siguranta, decursul centurii este de mare importanta - pg. 189 " cum se poarta corect centurile de siguranta". Asigurati-va ca centurile de siguranta sunt aplicate conform descrierilor din acest capitol. Aplicarea gresita a centurilor de siguranta creste considerabil riscul de ranire n caz de accident. Banda centurii de siguranta nu trebuie sa fie prinsa sau rotita sau sa treaca peste margini ascutite Nu legati niciodata o centura de siguranta pentru doua persoane (nici pentru copii). Este deosebit de periculos sa prindeti centura de siguranta astfel atunci cnd copilul este la Dvs. n brate. Centura nu trebuie sa treaca peste obiecte solide sau fragile (ochelari, pixuri, etc.) deoarece astfel pot aparea rani grave. mbracamintea foarte groasa de deasupra (de ex, palton peste sacou) afecteaza pozitia corecta a centurii de siguranta si functionarea corecta a acestora. Centura trebuie sa fie curata, functionarea acestora fiind afectata de murdarii mai mari - pg. 261 "centuri de siguranta" La introducerea cheii centurii n dispozitivul de prindere, se va evita nfundarea acestuia cu hrtie sau cu alte materiale asemanatoare, deoarece mecanismul de prindere nu mai functioneaza corect. Cheia de prindere trebuie introdusa numai n deschiderea destinata n acest sens - n caz contrar este afectat efectul de protectie Verificati n mod regulat starea centurilor Dvs. de siguranta. Daca observati defectiuni ale tesaturii centurii, a legaturilor centurii a sistemului automat de rulare a centurii sau a mecanismului de nchidere, centura trebuie nlocuita la un service de specialitate. Centurile de siguranta nu trebuie demontate au schimbate ntr-un alt mod. Nu ncercati sa reparati Dvs. centurile de siguranta. Centurile de siguranta care au fost extinse sau ntinse n cursul unui accident, trebuie nnoite de catre un service de specialitate. Trebuie verificate si punctele de prindere ale centurilor de siguranta.

Reprezentarea principiala a unui accident Principii fizice n cazul unui accident frontal n cazul unui accident sunt generate forte enorme, care trebuie descompuse. Img. 164 Un vehicul cu pasagerii neasigurati cu centuri de siguranta se apropie frontal de un zid. Img. 165. Vehiculul se izbeste de zid. Principiul fizic care actioneaza n cazul unui impact frontal este usor de explicat. Imediat ce vehiculul se pune n miscare, att vehiculul ct si pasagerii aflati n acesta genereaza energie de miscare, asa numita "energie cinetica" img 164. Energia cinetica depinde n foarte mare masura de viteza vehiculului si de greutatea acestuia si a pasagerilor. Cu ct viteza si greutatea sunt mai mari, cu att mai multa forta / energie trebuie disipata n caz de accident. Viteza vehiculul este nsa factorul cel mai important. De exemplu, daca dublati viteza de 25 km/ h la 50 de km/h, energia cinetica se mareste de 4 ori. Deoarece pasagerii din imagine nu poarta centuri de siguranta, n cazul unui accident, toata energia cinetica generata se descarca prin impactul cu zidul . img. 165. Urmarea sunt ranile grave si chiar letale. Daca mergeti cu o viteza de 30 km/h pna la 50 km/h, n cazul unui accident, asupra corpului actioneaza forte care pot trece usor de 10 000 de newton. Asta corespunde unei mase de 1000 kg. Cu viteze mai mari creste si mai mult greutatea / masa. Asta nseamna ca: n cazul unei viteze dublate, si aici forta cinetica se mareste de patru ori! Pasagerii vehiculului care nu sunt asigurati cu centura de siguranta nu sunt "legati" de vehicul. n cazul unui impact frontal aceste persoane sunt aruncati n fata cu aceeasi viteza cu care vehiculul se deplasa nainte de impact! Ce se ntmpla cu pasagerii care nu poarta centura de siguranta? Pasagerii care nu poarta centura de siguranta risca rani letale n cazul unui accident! Img 166 soferul neasigurat cu centura este catapultat n fata Img 167 soferul neasigurat de pe bancheta din spate este catapultat n fata . n cazul unui impact frontal pasagerii care nu poarta centura de siguranta sunt aruncati n fata si se pot lovi necontrolat de parti ale caroseriei vehiculului, ca de ex. volan, panoul de bord, parbriz - img. 166. Pasagerii care nu poarta centura de siguranta pot fi chiar aruncati din vehicul. Aceste fapte pot duce la rani grave si letale. Parerea raspndita conform careia este posibil sa ti sustii corpul cu minile n cazul unui accident usor este gresita. Deja la viteze mici de impact , asupra corpului actioneaza forte ce nu mai pot fi sustinute cu minile. si pentru pasagerii de pe bancheta din spate este important sa poarte centura de siguranta, deoarece n caz de accident pot fi aruncati necontrolat prin vehicul. Un pasager neasigurat cu centura de pe bancheta din spate nu se pune n pericol doar pe sine, ci i pune n pericol si pe pasagerii din fata. - img. 167 Cum se prind corect centurile de siguranta? Prinderea centurilor de siguranta n trei puncte La nceput prindeti centura, apoi porniti motorul! Img. 168 Pozitia corecta a tetierei si decursul centurii de siguranta Img. 169 Scaunul soferului: Mecanism de prindere si cheia de prindere a centurii reglati pozitia scaunului si a tetierei nainte de prinderea centurii de siguranta - pg. 94 "Reglarea corecta a scaunelor frontale" Trageti centura de siguranta egal peste piept si bazin !! Introduceti cheia de fixare n mecanismul de prindere aferent scaunului Dvs., pna ce este bine fixat (se aude un clic) - img. 169 Faceti o proba de tragere pentru a vedea daca centura este bine fixata n mecanismul de prindere.

Orice centura n trei punct este echipata cu sistem automat de rulare, Acest sistem automat ofera o libertate deplina de miscare daca este tras ncet. Ea blocheaza centura nsa n cazul unor manevre de frna brusca. Centura este blocata si la accelerare, la mersul n panta sau n curbe. !! Atentie pericol Aveti n vedere decursul corect al centurii - pg. 189, img 168 pericol de ranire - pag 190! Introduceti cheia de prindere a centurii de siguranta numai n mecanismul de prindere prevazut n acest sens. Daca nu procedati asa, efectul de protectie este afectat si riscul de ranire creste. Decursul centurii n 3 puncte - centura de siguranta Derularea centurii de siguranta este de mare importanta pentru efectul de protectie al acesteia Img 170. Decursul centurii de siguranta peste umeri si bazin Pentru adaptarea centurii de siguranta la statura Dvs. va stau la dispozitie urmatoarele dispozitive dispozitivul de reglare a naltimii centurii

62 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

scaune frontale cu posibilitate de reglare a naltimii

! Atentie pericol segmentul de centura care trebuie sa treaca peste umeri nu trebuie sa treaca niciodata n dreptul gtului, ci trebuie sa decurga pe la mijlocul umarului si sa fie bine mulata pe corp. Segmentul pentru bazin trebuie sa decurga prin fata bazinului, nu peste burta, si trebuie sa fie bine mulat - img 170 Trageti eventual putin de centura aveti tot timpul n vedere decursul corect al centurii de siguranta. Centurile de siguranta prost pozitionate pot sa duca la accidente usoare si la rani. O centura de siguranta prea usor strnsa poate duce la rni deoarece corpul Dvs. continua sa se miste n fata datorita energiei cinetice si este oprit brusc din miscare de catre centura de siguranta.

Aplicarea centurii de siguranta n trei puncte pentru femei nsarcinate Cea mai buna protectie pentru copil este purtarea corecta a centurii de siguranta de catre mama. Img. 171 Decursul centurii de siguranta la femeile nsarcinate si femeile nsarcinate trebuie sa poarte centura de siguranta reglati corect scaunul si tetiera, nainte de a va pune centura - pg. 94 "Reglare corecta a pozitia scaunelor frontale" trageti de centura n mod egal peste piept si ct de jos posibil peste bazin astfel nct sa nu aplicati presiune pe abdomenul inferior - img 171 !!! introduceti cheia de prindere n mecanismul de prindere aferent scaunului Dvs. pna auziti un clic pg. 189 img. 169 faceti o proba de tragere a centurii pentru a verifica daca este bine prinsa.

!! Atentie pericol!! n cazul femeilor nsarcinate segmentul de centura care trece peste bazin trebuie sa treaca ct mai adnc sub bazin. Reglarea naltimii centurii Cu ajutorul dispozitivului de reglare a naltimii poate fi reglat decursul centurii de siguranta n trei puncte n domeniul umerilor. Img. 172 Dispozitiv de reglare a naltimii centurii de siguranta I indicatii Pentru adaptarea decursului centurii de siguranta si pentru scaunele frontale poate fi modificata naltimea. Setari ale centurii de siguranta pentru scaunele din spate La fixarea centurilor de siguranta pentru scaunele laterale din spate, decursul centurii de siguranta poate fi adaptat la statura corpului. Img. 173 Deschidere de ghidaj a centurii de siguranta la scaunele laterale din spate. n cazul persoanelor mai mici se poate ntmpla ca centura sa nu treaca peste umar, ci peste gt - !! , n "Decursul centurii de siguranta n trei puncte" la pagina 190. miscati mecanismul cu deschiderea de ghidare - img. 173 nspre nafara (persoane mici) respectiv spre centrul vehiculului (persoane mari) - vezi simbolul de pe sistemul de ghidaj al centurii ridicati sau apasati tasta de reglare a naltimii centurii pna ce centura trece cam pe la mijlocul umarului - n nici un caz peste gt - pg. 191, img 172 !! n "Decursul centurii de siguranta n trei puncte " pe pg. 190. Trageti apoi de centura brusc pentru a verifica daca mecanismul de fixarea naltimii este blocat.

Valabil pentru vehicule: fara centura de bazin Setari ale centurii de siguranta a scaunului central din spate La aplicarea centurii de siguranta n trei puncte centura se adapteaza la statura corpului Img, 174. Decursul centurii de siguranta pentru persoane cu structura normala Img. 175. Decursul centurii de siguranta pentru persoane mici de statura. La persoanele mai mici de statura se poate ntmpla ca centura sa treaca nu peste mijlocul umarului, ci peste gt !! - n "Decursul centurii de siguranta n trei puncte" pe pag. 190 pentru corectare treceti centura de siguranta prin deschiderea de ghidaj - img. 175.

!! Atentie pericol!! Bancheta din spate trebuie bine fixata sigur, pentru a garanta efectul de siguranta pentru scaunul din mijloc, - pg. 115 "Marirea spatiului portbagajului". I indicatie Daca n cazul miscarilor laterale extreme, centura nu revine n deschiderea de ghidaj, introduceti-o cu mna. Valabil pentru vehicule: cu centura de bazin Centura de bazin Centura de siguranta pentru scaunul din mijloc, din spate este operata n mod similar cu centurile automate n trei puncte. trageti de centura fara ntrerupere si introduceti cheia de fixare n mecanismul de prindere pna se aude un clic.

Centura se poate scoate abia atunci cnd banda este rulata complet. n cazul n care centura este fixata corect, tasta rosie se afla lateral n exterior. Desfacerea centurilor de siguranta Tasta rosie deblocheaza mecanismul de prindere al centurii de siguranta Img. 176. Desfacerea limbii de fixare a centurii de siguranta apasati tasta rosie a mecanismului de blocare a sistemului de siguranta - img. 176. Cheia limbii de siguranta sare din mecanismul de blocare prin actiunea unui arc. Ridicati centura manual pna ce automatul ruleaza centura de siguranta complet.

Blocarea permanenta a centurii de siguranta Centurile de siguranta n trei puncte pot fi blocate pentru fixarea scaunelor speciale pentru copii mici. Pentru fixarea unui scaun pentru copii mici centurile de siguranta n trei puncte pot fi blocate pentru scaunul pasagerului si pentru scaunele din spate - pg. 215 "fixarea scaunului pentru copii". Aceasta posibilitate este de blocare a centurii de siguranta permite o fixare stabila a pozitiei scaunului pentru copii.

63 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

!! Atentie pericol!! Nu fixati niciodata un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului cu spatele n directia de mers daca airbag-ul scaunului pasagerului este activ si functional - pg. 210 "utilizarea de scaune pentru copii pe scaunele pasagerului". Pericol de rani grave sau letale" !! Dispozitive de tensionare a centurii de siguranta Mod de functionare n cazul impacturilor frontale si laterale, de la o anumita gravitate a accidentului, centurile de siguranta sunt tensionate automat. Siguranta pentru soferul cu centura de siguranta pusa si pentru pasageri este crescuta de catre sistemul de airgab-uri si de catre mecanismele de tensionare a centurii de siguranta. Sistemul este activat prin senzori n cazul unei coliziuni frontale de gravitate mai mare. In cazul centurilor de siguranta n trei puncte, prinse, automatele de rulare a centurilor tensioneaza centura n directie opusa directiei de ridicare a centurii !! "Indicatii importante cu privire la dispozitivele de tensionare a centurii" pagina 195 Centura de siguranta din spate nu trebuie sa fie prinsa daca bancheta din spate este rabatata n fata, deoarece n cazul unui accident se declanseaza dispozitivele de tensionare. n cazul coliziunilor grave, sunt declansate n plus si airbag-urile - pg. 196 " sisteme airbag". Dispozitivul de tensionare nu este activat la coliziuni din spate sau n caz de rostogolire a vehiculului. Indicatii importante cu privire la sisteme de tensionare a centurii !! Atentie pericol!! I indicatii orice lucrari asupra sistemului si montarea si demontarea de parti ale sistemului pentru reparatii trebuie facute doar de catre o firma de specialitate. Functia de protectie a sistemului este suficienta pentru un singur accident. Daca sistemul de tensionare a fost declansat, acesta trebuie nlocuit cu unul nou.

n cazul unor coliziuni frontale usoare, coliziuni laterale si din spate, n cazul rostogolirii, n cazuri n care nu sunt implicate forte foarte mari din fata, nu se declanseaza dispozitivul de tensionare a centurii de siguranta. La declansarea dispozitivului de tensionare poate aparea fum. Acest lucru nu indica un incendiu al vehiculului. n cazul ndepartarii vehiculului ca deseu, sau n cazul pieselor individuale ale sistemului sunt de luat n vedere prevederile de siguranta aferente. Aceste prevederi pot fi solicitate si de la AUDI.

Sistemul de Airbag/uri Descrierea sistemului de airbag/uri Indicatii generale cu privire la sistemul de airbag-uri Airgag-urile sunt parte a conceptului de siguranta pasiva Sistemul airbag-urilor ofera n plus fata de centura de siguranta n trei puncte o protectie suplimentara pentru cap si piept, pentru sofer si pasager n cazul impacturilor frontale de gravitate mai mare. n cazul unor coliziuni laterale, este astfel redus riscul de ranire al participantilor, a partilor celor mai expuse n caz de accident !! Sistemul de airbag-uri nu este un nlocuitor pentru centura de siguranta ci este parte a ntregului concept de siguranta pasiva a vehiculului. Va rugam sa aveti n vedere faptul ca cel mai bun efect de protectie a sistemului de airbag-uri este garantat numai mpreuna cu centura de siguranta. Din acest motiv centurile de siguranta trebuie purtate nu doar din motive legale ci si din motive de siguranta. - pagina 185 "De ce centuri de siguranta? " nafara de functia normala de protectie centurile de siguranta au si sarcina de a pastra pozitia corecta a pasagerilor n cazul unor impacturi, astfel nct airbag-urile sa se poata desface corect si sa ofere protectia maxima. Disponibilitatea de functionare a sistemului de airbag-uri este supravegheata electronic si indicata prin intermediul unei lampi de control pentru airbag-uri. Sistemul de airbag-uri consta predominant din: instalatii electronice de comanda si supraveghere (unitati de comanda) cele doua airbag-uri frontale airbag-urile laterale si pentru cap lampile de control pentru airbag-uri n instrumentul de bord

Sistemul de airbag-uri este defect atunci cnd: la contact nu se aprind lampile de control dupa contact, lampile de control nu se sting dupa ca. 3 secunde dupa contact, lampa de control se stinge si se aprinde apoi din nou lampa de control se aprinde sau fluctueaza n timpul mersului

!! Atentie pericol!! Sistemul de airbag-uri nu este un nlocuitor pentru centura de siguranta, ci este parte integranta a ntregului concept de securitate pasiva a vehiculului. Cel mai bun efect de protectie este asigurat cu centurile de siguranta corect pozitionate. Din acest motiv este recomandat sa purtati tot timpul centurile de siguranta. - img. 185 "Pentru ce centuri de siguranta?" Efectul maxim de protectie al sistemului de airbag-uri este atins numai cu pozitia corecta a scaunelor - img. 94 "Reglarea corecta a scaunelor frontale". Daca centurile nu sunt puse corect, daca n timpul mersului va aplecati n fata sau adaptati o alta pozitie gresita a corpului, va expuneti n cazul unui accident unui risc crescut de ranire, atunci cnd airbag-ul este declansat. Daca exista o defectiune a sistemului airbag - sistemul trebuie verificat de catre un service de specialitate. Altfel exista riscul ca n caz de accident sistemul de airbag-uri nu declanseaza. Este interzisa modificarea partilor sistemului airbag. Functia de protectie a airbag-urilor este suficienta pentru un singur accident. Daca airbag-ul a fost declansat, sistemul trebuie schimbat. Sistemul air-bag trebuie nlocuit cel trziu odata la 14 ani de catre un service de specialitate. Data de productie (luna/ anul) se gaseste n planul de service al suportului de date al vehiculului. T ermenul de rennoire al airbag-urilor trebuie respectat neaparat pentru pastrarea functionalitatii sistemului. Daca nainte de acest termen sunt schimbate elemente/ module ale sistemului, schimbul acestor piese va fi documentat n planul de service. Va rugam ca n cazul vnzarii autovehiculului sa oferiti cumparatorului manualul de bord si. Va rugam sa aveti n vedere faptul ca trebuie sa oferiti cumparatorului si documentatia referitoare la airbag-uri.

64 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

n cazul scoaterii din uz a vehiculului sau a unor piese individuale ale sistemului de airbag si a sistemului de tensionare a centurii de siguranta, vor fi respectate neaparat prevederile de siguranta aplicabile.

Cnd se declanseaza airbag-urile? Sistemul de airbag-uri se declanseaza n cazul unor coliziuni cu grad ridicat de gravitate. Sistemul de airbag-uri este astfel conceput nct sa activeze airbag-urile de pe partea soferului si a pasagerilor n cazul unor coliziuni frontale cu grad mai ridicat de gravitate. n cazul unor coliziuni puternice se declanseaza airbag-urile laterale mpreuna cu cele pentru cap, de pe partea de impact. n cazul unor situatii deosebite de accident, se pot declansa att airbag-urile frontale ct si cele pentru cap si cele laterale. n cazul unor coliziuni frontale si laterale usoare, n cazul impacturilor din spate si a rostogolirii vehiculului, airbag-urile nu sunt activate. n aceste cazuri pasagerii vehiculului sunt protejati de catre centurile de siguranta aplicate. Factori de declansare Nu se poate stabili un interval de declansare pentru sistemul de airbag-uri pentru fiecare situatie, deoarece situatiile de accident sunt foarte diferite. Un rol important l constituie natura obiectului cu care vehiculul intra n impact (moale, tare), unghiul de impact, viteza vehiculului, etc. Decisiv pentru declansarea sistemului de airbag-uri este procesul de ntrziere care apare la o coliziune. Senzorii ordonati n vehicul mpreuna cu unitatea de comanda evalueaza gravitatea accidentului si declanseaza daca este cazul airbag-urile si sistemele de retinere. Daca efectul de ntrziere a vehiculului este sub valorile de referinta indicate, airbag-urile nu sunt declansate desi vehiculul este puternic deformat ca urmare a accidentului. Sistemul airbag nu este declansat n cazurile urmatoare: i indicatie La declansarea airbag-ului apare un praf fin. Acest fapt este normal si nu indica un incendiu al vehiculului. Airbag-urile frontale Descrierea airbag-urilor frontale Sistemul de airbag-uri nu este un nlocuitor pentru centurile de siguranta Img. 177 - airbag sofer n volan Img 178 - airbag pasager pe panoul de instrumente de bord Airbag-ul frontal pentru sofer se afla n mijlocul volanului - pg.198 img. 177. Airbag-ul frontal pentru pasager se afla pe panoul de instrumente de bord, deasupra torpedoului - pg. 198 img. 178. Pozitiile exacte sunt marcate cu cuvntul "AIRBAG". Sistemul frontal de airbag-uri ofera mpreuna cu centura de siguranta n trei puncte protectie suplimentara pentru domeniul capului si al pieptului soferului si pasagerului n cazul coliziunilor frontale cu gravitate mai mare !! - in "Indicatii importante de securitate pentru sistemul frontal de airbag-uri " de la pagina 200. n plus fata de functia normala de protectie , centurile de siguranta au si sarcina de a pastra pozitia corecta a corpului soferului sau pasagerului n caz de accident frontal, astfel nct airbag-ul sa se desfaca corect si sa ofere protectie suplimentara. Functia airbag-ului frontal Riscul de ranire pentru cap si corpul superior este redus de catre airbag-ul umflat. Img. 179. Airbag-uri frontale umflate Sistemul de airbag-uri este astfel realizat nct n cazul unor coliziuni frontale cu gravitate ridicata sa se declanseze airbag-ul soferului si cel al pasagerului. n cazul unor situatii deosebite de accident sunt declansate att airbag-ul frontal ct si cel pentru cap si lateral. Odata ce sistemul este activat, pernele se umplu cu gaz si se desfac n fata soferului si al pasagerului. - img. 179. Umplerea airbag-ului are loc n fractiuni de secunda cu mare viteza, pentru a putea oferi protectie maxima n caz de accident. La contactul capului cu airbag-ul miscarea nainte a corpului este frnata si riscul de ranire pentru cap si corpul superior este redus. Pernele de aer special dezvoltate permit o iesire a gazului la impactul cu corpul soferului sau al pasagerului, pentru a prinde si a sustine capul si corpul superior. Dupa un accident perna de aer se goleste astfel nct sa permita vederea n fata. Indicatii relevante de siguranta pentru sistemul frontal de airbag-uri. Manipularea corecta a sistemului de airbag-uri reduce n mod relevant riscul de ranire. Img. 180 Distanta de siguranta fata de volan !! Atentie pericol!! - Att pentru sofer ct si pentru pasager este important ca distanta fata de volan respectiv fata de bord sa fie de min. 25 cm. Nerespectarea distantei minime nseamna ca sistemul de airbag-uri nu va poate proteja - pericol de moarte ! n plus pozitia scaunelor si a tetierelor trebuie adaptata tot timpul la statura corpului. este interzis transportul copiilor neasigurati pe scaunul din fata. Daca airbag-ul se declanseaza n caz de accident copii pot fi grav raniti sau ucisi - pg. 209 "siguranta copiilor". Nu fixati niciodata scaunul pentru copii pe scaunul pasagerului cu spatele n directia de mers daca airbag-ul este activ. Daca n cazuri de urgenta este necesar transportul copiilor pe scaunul pasagerului, cu un scaun de copii pozitionat cu spatele n directia de mers, dezactivati n prealabil airbag-ul pentru scaunul pasagerului cu butonul de pe cheie - pg. 205 "Dezactivarea airbag-ului". n caz contrar exista riscul de rani grele sau mortale. ntre persoanele asezate n fata si domeniul de actiune al airbag-uluinu trebuie sa se afle alte persoane, animale sau obiecte. Suprafata volanului si suprafata spumata a modulului airbag pe panoului de bord nu trebuie acoperite, lipite sau altfel afectate. Aceste suprafete vor fi curatate numai cu o pnza uscata sau umezita. Este contraindicata si fixarea altor obiecte, ca de ex. suporturi pe pahare, suporturi de telefon pe aceste suprafete ale modului airbag. T oate lucrarile la airbag, si montarea si demontarea de piese de sistem din cauza lucrarilor de reparatie (de ex. demontarea volanului) trebuie executate de service-uri de specialitate. contactul nu este pus coliziune frontala usoara coliziune laterala usoara coliziune din spate rostogolire

I indicatii

Exista posibilitatea ca, n caz de nevoie, sa dezactivati airbag-ul - pg. 205 " dezactivarea airbag-ului" Airbag-uri laterale Valabil pentru vehicule : cu airbag lateral

65 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Descrierea sistemului airbag lateral Sistemul airbag nu este un nlocuitor pentru centura de siguranta! Img. 181 Locul de montare al airbag-ului lateral Airbag-urile laterale sunt montate n scaunele frontale si n scaunele laterale din spate - img 181 Locurile de montaj sunt marcate cu inscriptie "AIRBAG". Airbag-urile laterale ofera n plus fata de centura n trei puncte o protectie suplimentara pentru ntregul corp superior (piept, stomac si bazin) al pasagerilor vehiculului n cazul coliziunilor laterale mai grave !! in "indicatii importante de siguranta pentru sistemul de airbag-uri laterala" la pag 202 n cazul coliziunilor laterale partile corpului supuse la impact sunt mai bine protejate cu ajutorul airbag-urilor laterale. n plus fata de functia de protectie centurile de siguranta au si sarcina de a tine pasagerii n pozitia corecta n cazul unui accident astfel nct airbag-ul sa de desfaca corect si sa poata oferii protectia suplimentara. La activarea airbagurilor laterale pentru cresterea protectiei partilor expuse la impact ale pasagerilor se activeaza automat si airbag-urile pentru cap (SIDE GUARD pag 203 Valabil pentru vehicule: cu airbag-uri laterale Functionarea airbag-urilor laterale Riscul de ranire pentru corpul superior este redus prin actiunea airbag-urilor laterale Img. 182.

n cazul anumitor coliziuni laterale airbag-ul lateral se declanseaza la locul impactului lateral - img. 182 n cazul situatiilor speciale de impact, pot fi declansate att airbag-urile frontale ct si cele laterale si cele pentru cap. Daca sistemul este activat , perna de aer se umple cu gaz. Umflarea airbag-ului are loc n fractiuni de secunda si la mare viteza pentru a oferi protectia suplimentara n caz de accident . La umflarea airbag-ului apare un praf fin. Acest fenomen este normal si nu este un indicator pentru un incendiu n vehicul. La contactul cu perna de aer complet umflata a corpului, acesta este prins si sustinut iar riscul de ranire pentru ntreg corpul superior (piept, stomac si bazin) este redus pe partea de lnga usa. Valabil pentru vehicule: cu airbag-uri laterale Indicatii importante de siguranta pentru sistemul de airbag-uri laterale Manipularea corecta a sistemului de airbaguri reduce riscul unor rani grave! !! Atentie pericol!! Capul Dvs. nu trebuie sa se afle niciodata n zona de explozie a airbag-ului lateral. n caz de accident puteti fi grav ranit. Acest aspect este deosebit de important pentru copii care sunt transportati fara scaune adecvate de siguranta - pg. 211 " Indicatii importante pentru siguranta copiilor si a airbag-urilor laterale". Daca n timpul mersului copii adopta o pozitie gresita a corpului, sunt supusi unui risc suplimentar de ranire n caz de accident. Acest fapt poate avea ca urmare rani grave sau chiar letale - pg. 209 "Siguranta pentru copii". Datorita airbag-urilor laterale este contraindicata deasemenea fixarea altor accesorii pe usi ca de ex. suporturi pentru doze de bautura. Pe crligele pentru haine ale vehiculului Dvs. trebuie sa agatati numai mbracaminte usoara. n buzunarele hainelor nu se vor pastra obiecte grele sau contondente. Nu loviti sau aplicati alte forte puternice asupra laturilor scaunelor, deoarece n acest caz puteti defecta sistemul si airbag-urile nu se vor mai declansa. Nu se vor folosi n nici un caz huse pentru scaune sau huse de protectie care nu au fost aprobate special pentru a fi utilizate pe scaune Audi cu airbag lateral. Deoarece pernele de aer se desfac din scaun, la utilizarea huselor neautorizate functia de protectie a airbag-ului Dvs. este puternic afectata. Daunele aduse huselor originale / autorizate sau cusaturile n zona modulelor airbag vor fi reparate numai de catre service-uri autorizate. T oate interventiile asupra airbag-urilor laterale si montarea si demontarea de piese de sistem pentru reparatii (de ex. demontarea scaunelor) trebuie sa aiba loc ntr-un service de specialitate deoarece n caz contrar se pot aduce daune functionarii airbag-urilor.

I indicatii

n cazul dezactivarii airbagului frontal pentru pasager este dezactivat si airbagul lateral aferent . Airbaguri pentru cap (SIDEGUARDS) (pg. 203) Valabil pentru vehicule: cu airbaguri pentru cap Descrierea airbagurilor pentru cap Airbagul pentru cap creste protectia pasagerului n caz de coliziune laterala mpreuna cu sistemul de airbag-uri laterale. Img. 183 Locul de montaj al airbag-urilor deasupra usii Airbag-urile pentru cap se afla pe ambele parti ale interiorului vehiculului deasupra usii - img. 183. Locurile de montaj sunt marcate cu textul AIRBAG. Sistemul de airbag-uri pentru cap ofera mpreuna cu centura de siguranta n trei puncte si cu airbag-urile laterale protectie suplimentara pentru capul si corpul superior al pasagerilor n cazul accidentelor mai grave !! in "Indicatii importante de siguranta pentru sistemul de airbag-uri pentru cap" - pg. 205. n plus fata de functia normala de protectie, centurile de siguranta au si sarcina de a pastra pozitia corecta a pasagerului n caz de accident astfel nct airbag-ul sa se poata desface corect si sa ofere protectia suplimentara corespunzatoare. mpreuna cu alte masuri constructive ( de ex. structura stabila a vehiculului) sistemul SIDEGUARD este un concept consecvent de dezvoltare n domeniul protectiei pasagerilor n caz de impact lateral. Valabil pentru vehicule: cu airbag-uri pentru cap Functia airbag-urilor pentru cap Riscul de ranire pentru cap si corp superior este redus considerabil n cazul coliziunilor laterale prin umplerea completa a airbag-urilor Img. 184 Airbag-uri pentru cap umflate n cazul unor anumite coliziuni laterale airbag-urile pentru cap se declanseaza mpreuna cu airbagurile laterale pa partea de impact a vehiculului - img. 184. Daca sistemul este activ, perna de aer se umple cu gaz si se ntinde pe toata suprafata laterala a geamurilor, inclusiv peste coloanele de sustinere ale usilor. Efectul de protectie a sistemului este astfel asigurat att pentru pasagerii din fata ct si pentru cei din spate. Impactul capului asupra geamului sau cu alte obiecte exterioare prin geam este redus prin actiunea airbag-urilor pentru cap. Prin micsorarea sarcinii asupra corpului si prin miscari mai putin puternice ale capului sunt reduse n plus si efectele asupra gtului. si n cazul unui impact oblic, airbag-urile de cap declansate ofera protectie suplimentara acoperind coloana dintre usi. n cazuri speciale de coliziune pot fi declansate att airbag-urile frontale ct si cele laterale sau pentru cap mpreuna. Umplerea airbagului are loc n fractiuni de secunda si cu viteza mare pentru a oferi protectie maxima n caz de accident. n cazul umflarii airbag-ului apare un praf fin.

66 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Acest fenomen este normal si nu indica un incendiu n vehicul. Valabil pentru vehicule : cu airbag pentru cap Indicatii importante de siguranta pentru sistemul de airbag-uri pentru cap Manipularea corecta a sistemului de airbag-uri pentru cap reduce considerabil riscul de ranire! !! Atentie pericol!! n domeniul de desfasurare al airbagurilor nu trebuie sa se afle nici un fel de obiecte, pentru ca pernele de aer sa se poata desfasura corect. Pe crligele pentru haine ale vehiculului Dvs. trebuie sa agatati numai mbracaminte usoara. n buzunarele hainelor nu se vor pastra obiecte grele sau contondente. ntre persoane si domeniul de actionare al airbagurilor nu trebuie sa se afle alte persoane (de ex. copii) sau animale. n plus, n timpul mersului este contraindicat ca pasagerii sa scoata capul si /sau bratele pe geam n exterior. Parasolarele nu trebuie sa fie pozitionate pe geamurile laterale daca de ele sunt fixate obiecte, ca de ex. pixuri sau telecomenzi pentru deschiderea portilor de garaj. La declansarea airbag-urilor de cap puteti fi raniti de aceste obiecte. Pe geamurile usilor din spate pot fi folosite numai rulouri parasolare care nu acopera spatiul de desfasurare al airbagurilor si nu afecteaza functionarea acestora. Prin montarea de accesorii nepotrivite n domeniul airbagurilor de cap, functia de protectie a acestora poate fi puternic afectata n caz de accident. La declansarea airbag-urilor de cap aceste accesorii pot fi aruncate n interiorul vehiculului si pot rani astfel pasagerii -pg. 293 Toate interventiile asupra airbag-ului pentru cap si montarea sau demontarea de parti de sistem pentru reparatii (de ex. demontarea izolatiei de pe plafonul autovehiculului) trebuie realizate de catre service-uri de specialitate deoarece n caz contrar poate fi afectata functionarea corecta a sistemului de airbag-uri.

Dezactivarea airbag-urilor Dezactivarea unor airbag-uri Solicitati reactivarea airbagurilor dezactivate ct de curnd posibil, astfel ca airbagurile sa si poata ndeplini functia de protectie. Oprirea de airbaguri este indicata numai pentru anumite cazuri, de ex.: daca n cazuri de exceptie trebuie sa folositi scaunul pasagerului pentru a transporta copii n scaune de siguranta care se monteaza cu spatele n directia de mers - pag. 209 "Informatii importante despre transportul copiilor". n cazurile n care cu toate ca scaunul este corect pozitionat / reglat, nu este respectata distanta de min. 25 cm ntre panoul de bord si plexul pasagerului. Daca este necesara montarea unor echipamente suplimentare pentru sofer n zona volanului, datorita unor disabilitati fizice, Daca montati alte scaune (de ex. ortopedice, fara airbag-uri laterale). Informati-va la service-ul Dvs. AUDI despre nevoia de dezactivare a unor airbaguri si despre posibilitatea de dezactivare a acestora.

Supravegherea sistemului de airbag-uri dupa contact lampa de control a airbag-ului se aprinde pentru cteva secunde. Daca este dezactivat cel putin un airbag, lampa de control se aprinde ulterior intermitent pentru ca. 12 secunde

Dezactivarea airbag-ului pentru scaunul pasagerului pentru transportul copiilor cu scaun de siguranta Dezactivati airbag-ul pe partea pasagerului daca, n cazuri de exceptie, este necesar sa transportati copii pe scaunul pasagerului, pe scaune de siguranta orientate cu spatele n directia de mers. Va recomandam nsa sa montati scaunele de siguranta pentru copii numai pe bancheta din spate, pentru a permite airbag-ului pentru scaunul pasagerului sa ramna activ. Pg. 209 !! Atentie pericol !! - nu fixati niciodata un scaun de siguranta pentru copii pe scaunul pasagerilor cu spatele n directia de mers daca airbag-ul este activ - pericol de moarte!! pg. 210 "Utilizarea scaunelor de siguranta pentru copii pe scaunul pasager". I indicatii n cazul n care airbagul scaunului pasagerului este dezactivat, este dezactivat si airbagul lateral al acestuia. Toate celelalte airbaguri ale vehiculului sunt active. Valabil pentru vehicule: cu comutator cu cheie pentru airbag-ul pasagerului. Comutatorul pentru activarea /dezactivarea airbagului pasagerului Cu ajutorul comutatorului pentru cheie se poate activa respectiv dezactiva airbagul pasagerului. Img. 185 Comutatorul cu cheie pentru activarea / dezactivarea airbagului pasagerului Img. 186 Lampa de avertizare n cazul airbag-ului pasagerului dezactivat. Comutatorul cu cheie pentru dezactivarea airbagului pasagerului se afla n torpedou - img, 185 rotiti cheia n pozitia 0, pentru a dezactiva airbagul pasagerului rotiti cheia n pozitia 1, pentru a activa airbagul imediat ce nu se mai foloseste scaunul de siguranta pentru copii pe scaunul pasagerului, se recomanda reactivarea airbagului cu ajutorul cheii.

Daca ati dezactivat airbag-ul pasagerului cu ajutorul comutatorului cheie , vi se va aminti permanent prin aprinderea lampii de control "PASSANGER AIRBAG OFF" acest fapt - img 186 Va rugam sa aveti n vedere lampa de control AIRBAG de pe panoul de bord. - pg. 25 !! Atentie pericol!! daca n cazuri de exceptie este necesar sa utilizati scaunul pasagerului pentru a transporta un copil n scaun de siguranta cu spatele n directia de mers, airbag-ul trebuie dezactivat. - pericol de moarte!! - Reactivati airbagul dezactivat imediat ce nu mai este necesara folosirea scaunului pasagerului pentru transportul unui copil, pentru ca airbag-ul sa si reia functia de protectie. Raspunderea pentru pozitia corecta a comutatorului cu cheie este a soferului

I indicatii

- daca airbagul scaunului pasagerului este dezactivat cu cheia, sunteti avertizati n acest sens de lampa de control "PASSANGER AIRBAG OFF" - img. 168 - n cazul n care airbagul pasagerului este dezactivat , si airbagul lateral aferent este dezactivat. T oate celelalte airbaguri din vehicul sunt functionale.

67 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Siguranta copiilor Informatii importante pentru transportul copiilor Introducere Statisticile de accident au dovedit faptul ca n general copii sunt mai siguri pe bancheta din spate dect pe scaunul pasagerului. Copii sub 12 ani sunt asezati n mod normal pe bancheta din spate. n functie de vrsta, statura si greutate copii sunt asezati pe scaune de siguranta sau asigurati cu centurile de siguranta. Scaunul de siguranta pentru copii trebuie montat pe locul din mijloc sau n spatele scaunului pasagerului din motive de siguranta. Principiile fizice ale unui accident se aplica binenteles si n cazul copiilor - pg. 187 "Reprezentare principiala a unui accident". Spre deosebire de adulti, muschii si structura osoasa a copiilor nu sunt nca complet dezvoltate. Copii sunt supusi unui risc suplimentar de ranire din aceasta cauza. Pentru a reduce acest risc de ranire copii vor fi transportati numai cu scaune speciale pentru copii! Utilizati numai scaune speciale care au fost aprobate de catre autoritati si care corespund normei de siguranta ECE R 44. ECE E nseamna: - Economic Comission of Europe - Reglementari, care mpart scaunele pentru copii n 5 categorii - pg. 212, " mpartirea scaunelor pentru copii pe categorii". Pe scaunele de siguranta pentru copii care sunt verificate conform normei ECE R 44, este lipit un abtibild care certifica aceasta verificare (un E mare ntr-un cerc, sub care se afla numarul de verificare). Va recomandam sa utilizati scaune de protectie originale de la dealerii Audi. Sub denumirea "Huckepack" sunt disponibile scaune de siguranta pentru copii de toate vrstele. Aceste scaune pentru copii pot fi utilizate n vehicule Audi si sunt verificate conform si ndeplinesc norma de siguranta ECE-R 44. Pentru montarea si utilizarea de scaune de siguranta vor fi luate n considerare prevederile legale si instructiunile producatorului scaunului de siguranta pentru copii. !! n "Indicatii importante de siguranta pentru utilizarea scaunelor de siguranta pentru copii." Indicatii importante de siguranta pentru utilizarea de scaune de siguranta pentru copii Utilizarea corecta a scaunelor de siguranta pentru copii reduce considerabil riscul de rani! !! Atentie pericol!! Toti pasagerii vehiculelor - n special copii - trebuie sa poarte centura de siguranta n timpul mersului. Copii sub 1,50 m naltime sau sub 12 ani nu trebuie sa poarte centura de siguranta normala daca nu au un scaun de siguranta, deoarece astfel pot aparea rani n zona stomacului sau a gtului. n nici un caz nu se vor tine copii n brate - nici macar sugarii ! Un scaun de siguranta pentru copii poate sa va protejeze copilul - pg. 212 "scaune pentru copii"! ntr-un scaun pentru copii are loc un singur copil Nu lasati niciodata copii nesupravegheati n vehicul Nu i permiteti copilului dvs. niciodata sa fie luat nesupravegheat n vehicul Nu permiteti copilului Dvs. niciodata sa stea n picioare sau n genunchi n timpul mersului. n cazul unui accident copilul poate fi catapultat prin vehicul si poate rani letal si alti pasageri. Daca n timpul mersului copilul se apleaca n fata sau adopta o pozitie gresita de sedere, este expus unui risc suplimentar de ranire n caz de accident. Acest lucru este valabil mai ales pentru copii care sunt asezati pe scaunul pasagerului, daca sistemul airbag declanseaza n caz de accident. Acest fapt poate avea urmari grave sau chiar letale. Pentru efectul maxim de protectie, decursul centurii este de mare importanta. - pag. 189. "Cum se plaseaza corect centurile de siguranta". Aveti n vedere neaparat instructiunile producatorului de scaune de siguranta pentru copii pentru decursul exact al centurii de siguranta" . Centurile de siguranta prost aplicate pot cauza rani n cazul unor accidente grave. Nu plasati niciodata scaunul de siguranta pentru copii pe scaunul de pasageri, daca este orientat cu spatele n pozitia de mers si airbagul este activ - img. 210 La utilizarea scaunelor pentru copii care se fixeaza mpreuna cu centurile de siguranta ale vehiculului, trebuie sa fiti deosebit de atenti. Trebuie sa va asigurati ca suruburile sunt complet nsurubate cu un moment de 50 Nm - pericol de moarte! Va recomandam sa realizati aceste lucrari la un service de specialitate.

Utilizarea scaunelor pentru copii pe scaunul pasagerului Scaunele pentru copii trebuie fixate tot timpul pe bancheta din spate Va recomandam ca din motive de siguranta, sa instalati scaunele de siguranta pentru copii pe ct posibil pe bancheta din spate. Daca nsa n cazuri exceptionale este necesara utilizarea scaunelor de siguranta pentru copii pe scaunul pasagerului aveti n vedere urmatoarele indicatii de siguranta: !! Atentie pericol!! n cazul n care airbagul pasagerului este activ, este contraindicata folosirea scaunelor de siguranta pentru copii pe scaunul pasagerului, daca sunt orientate cu spatele n directia de mers. Deoarece acesta se afla n zona de actiune a airbagului pasagerului, exista pericolul ca la declansarea airbagului copilul sa fie grav ranit. Daca n cazuri de exceptie este nevoie sa se transporte un copil pe scaunul pasagerului, ntr-un scaun de siguranta pentru copii orientat cu spatele n directia de mers, dezactivati airbagul de la comutatorul cu cheie - pag. 205 "Dezactivarea airbag-ului" . n caz contrar exista riscul de rani grave sau letale. Imediat ce scaunul de siguranta al copilului este nu mai este necesar, reactivati airbag-ul. n cazul utilizarii scaunului pentru copii, n cazul n care copilul este asezat n directia de mers, scaunul pasagerului trebuie mpins n spate.

Valabil pentru vehicule: cu airbag lateral Indicatii importante pentru siguranta copiilor si airbag-uri laterale Copii nu trebuie sa se afle n zona de actiune a airbag-ului. Img. 187. Pozitie incorecta a copilului neasigurat pe scaunul pasagerului Img. 188. Copil asigurat corect cu scaun de siguranta Airbagurile laterale ofera o protectie suplimentara n caz de impact lateral. Pentru a putea oferi aceasta protectie, airbagurile laterale se umplu cu gaz n fractiuni de secunde cu viteza mare - pag. 202 "Functia airbag-urilor laterale". n aceste momente airbag-ul dezvolta o forta att de mare nct pasagerii pot suferii rani serioase daca pozitia lor pe scaun nu este corecta, prin perna de aer sau prin obiecte aflate n raza de desfasurare a pernei de aer. Acest aspect este valabil n special pentru copii, daca acestia nu sunt transportati conform prevederilor juridice. Pozitia gresita a corpului - pericol de ranire prin airbag-ul lateral. Copilul n pozitie gresita poate fi lovit la cap de airbag-ul lateral atunci cnd acesta se deschide si poate suferi rani grave. - img 187

68 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Pozitia corecta - un scaun adecvat pentru copii ofera protectia necesara. Copilul este asigurat pe bancheta din spate cu un scaun adecvat pentru copii . img. 188. ntre copil si domeniul de actiune al airbagului lateral exista loc suficient. Airbag-ul se poate desface neobstructionat n cazul unui accident si ofera astfel cea mai buna protectie. ! Atentie pericol!! Indicatie Vehiculul Dvs. are posibilitatile tehnice pentru dezactivarea airbagurilor laterale ntr-un service de specialitate. Scaunele pentru copii mpartirea scaunelor pentru copii pe categorii Este recomandata folosirea scaunelor pentru copii care sunt avizate de catre autoritati. Pentru scaunele pentru copii se aplica norma ECE R 44. ECE - R nseamna: Economic Commission of Europe - Reglementari. Scaunele pentru copii sunt mpartite n 5 categorii Categoria 0 0+ 1 2 3 Greutatea 0-10 kg pana la 13 kg pg. 213 9 - 18 kg 15- 25 kg 22-36kg pg 213 pg. 214 pg. 214 pg. 213 Pentru evitarea ranilor grele copii trebuie sa fie asigurati cu sistemele de retinere ale autovehiculului n functie de vrsta, greutatea si statura lor. Copii nu trebuie sa se afle niciodata cu capul n zona de actiune a airbag-ului. Pericol de rani grave! Nu pastrati obiecte n zona de actiune a airbagurilor laterale. Pericol de rani grave!

Copii peste 1,50 m naltime pot folosi centurile de siguranta din vehicul fara scaun special pentru copii Scaunele de copii care sunt verificate conform ECE R 44 poarta un marcaj n acest sens (E mare intr-un cerc, sub care se afla numarul de verificare). Scaunele pentru copii de categoria 0 / 0+ Un scaun adecvat pentru copii poate proteja copilul mpreuna cu centura de siguranta! Img 189 Tip scaun de copii de categorie 0 / 0+ Pentru sugari pna la ca. 9 luni cu o greutate de pna la 10 kg, respectiv pentru copii pna la ca. 18 luni cu greutate de pna la 13 kg, cele mai bune scaune pentru copii sunt cele care pot fi modificate astfel nct copilul sa stea culcat - img 189. Pentru integrarea si utilizarea de scaune pentru copii vor fi luate n considerare prevederile juridice si instructiunile producatorului scaunului respectiv pentru copii pag. 209 "Indicatii de siguranta pentru utilizarea scaunelor pentru copii". Atentie pericol! Nu fixati niciodata un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului, daca acesta se afla cu spatele n directia de mers si airbag-ul este activ - pg. 210. Pericol de rani grave sau letale!! Scaune pentru copii de categoria 1 Un scaun potrivit pentru copii ofera protectie suplimentara mpreuna cu centura de siguranta Img. 190 Scaun de copii montat cu fata n directia de mers, cu masa de siguranta, de grupa 1, montat pe bancheta din spate. Cele mai bine adecvate scaune pentru sugari si copii mici pna la ca 4 ani cu greutate ntre 9 - 18 kg, sunt cele n care copilul sta cu spatele n directia de mers sau cele cu masa de siguranta. Img. 190 Pentru montarea si utilizarea de scaune de copii luati n considerare prevederile legale si instructiunile fiecarui producator n parte. Pg. 209 "Indicatii de siguranta importante n transportul copiilor cu scaune de siguranta". Atentie pericol! Nu fixati niciodata un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului, daca acesta se afla cu spatele n directia de mers si airbag-ul este activ - pg. 210. Pericol de rani grave sau letale!! Scaune de copii de categoria 2 Un scaun potrivit pentru copii ofera protectie suplimentara mpreuna cu centura de siguranta Img. 191 Scaun pentru copii montat n directie de mers, de grupa 2 pe bancheta din spate Pentru copii de pna la 7 ani cu o greutate ntre 12 si 25 kg cele mai potrivite scaune sunt cele fixate cu centura de siguranta n trei puncte -pg. 214. img 191 Pentru montarea si utilizarea de scaune pentru copii vor fi luate n considerare prevederile legale si instructiunile producatorului respectiv. - pg. 209"Indicatii de siguranta importante n transportul copiilor cu scaune de siguranta". !! Atentie pericol!! Segmentul pentru umar al centurii de siguranta trebuie sa decurga aproximativ pe la mijlocul umarului si trebuie sa fie bine mulat pe corp. Nu trebuie sa treaca niciodata peste gt. Centura pentru bazin trebuie sa treaca peste bazin si nu peste stomac. Trageti de banda centurii n sus pentru a o potrivii. Scaune pentru copii de categoria 3 Un scaun potrivit pentru copii ofera protectie suplimentara mpreuna cu centura de siguranta Img. 192 Scaun pentru copii montat n directia de mers, de grupa 3, pe bancheta din spate. Pentru copii ncepnd de la 7 ani cu greutate corporala ntre 22 si 36 de kg si o statura sub 1, 50, cele mai potrivite scaune pentru copii sunt cele care se fixeaza cu centura n trei puncte, img 192. Pentru montarea si utilizarea de scaune pentru copii, vor fi luate n considerare prevederile legale si instructiunilor producatorului - pg. 209"Indicatii de siguranta importante n transportul copiilor cu scaune de siguranta". !! Atentie pericol!! Segmentul pentru umar al centurii de siguranta trebuie sa decurga aproximativ pe la mijlocul umarului si trebuie sa fie bine mulat pe corp. Nu trebuie sa treaca niciodata peste gt. Centura pentru bazin trebuie sa treaca peste bazin si nu peste stomac. Trageti de banda centurii n sus pentru a o potrivii.

69 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Fixarea scaunului pentru copii Asigurarea scaunului pentru copii Pentru a fixa scaunele pentru copii centurile de siguranta n trei puncte pot fi blocate permanent. Pentru a fixa scaunele pentru copii centurile de siguranta n trei puncte pot fi blocate permanent. Aceasta blocare a centurii permite o pozitie fixa a scaunului pentru copii n vehicul. !! Atentie pericol!! Nu fixati niciodata un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului cu spatele n directia de mers daca airbagul este activ - pg. 210 Pericol de rani grave sau letale! Activarea sigurantei pentru copii Prin scoaterea completa si rularea lenta a segmentului de umeri a centurii de siguranta, este activata siguranta pentru copii fixati scaunul pentru copii cu centura n trei puncte conform instructiunilor producatorului centurii de siguranta scoateti apoi numai segmentul pentru umeri al centurii de siguranta complet introduceti limba centurii de siguranta n mecanismul de fixare al scaunului pna se aude un clic. Rulati banda napoi pna ce e bine fixata pe scaunul copilului. Rularea este acompaniata de un sunet Faceti o proba de tragere a centurii de siguranta - banda nu trebuie sa iasa. Siguranta pentru copii este activa.

Dezactivarea sigurantei pentru copii Siguranta pentru copii este oprita automat, odata ce centura de siguranta este ridicata complet. apasati tasta rosie a mecanismului de blocare a centurii de siguranta. Limba sare din mecanismul de blocare ridicati centura manual pentru ca aceasta sa se ruleze mai usor.

Valabil pentru vehicule: cu sistem de fixare ISOFIX Fixarea scaunelor pentru copii cu sistemul ISOFIX Scaunele cu sistem ISOFIX pot fi montate rapid si sigur pe bancheta din spate a vehiculului Img. 193 Gurile de fixare (B) ntre spatarul si suprafata de sezut a banchetei din spate pentru scaune de copii cu sistem de fixare ISOFIX Img 194 Scaunul ISOFIX pentru copii este mpins n mecanismul de prindere montat. Va rugam sa aveti n vedere neaparat nainte de montarea sau demontarea scaunului pentru copii ISOFFIX instructiunile producatorului scaunului de copii. introduceti dispozitivul de prindere A n gura de fixare B ntre spatar si suprafata banchetei din spate - img. 193 mpingeti bratele de prindere ale scaunului pentru copii n mecanismul de prindere montat - img 194. Trageti de scaun pentru verificare dupa montare

O descriere exacta a montajului se afla n instructiunile de utilizare ale scaunului pentru copii. Scaunele pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX se gasesc n magazinele / service-urile AUDI Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor pentru copii poate fi montat ntr-un service Audi !! Atentie pericol!! Gurile de prindere au fost proiectate numai pentru scaune de copii cu sistem de prindere ISOFIX. Nu prindeti niciodata alte scaune pentru copii, centuri sau obiecte de gurile de fixare. - pericol de moarte! I indicatii!! Scaunele pentru copii cu sistem de prindere ISOFIX sunt proiectate momentan pentru copii cu greutatea ntre 9 si 18 kg. Aceasta greutate corespunde vrstelor de la 9 luni la 4 ani. Scaune pentru copii integrate Valabil pentru vehicule: cu scaune pentru copii integrate Instructiuni generale despre scaunele pentru copii integrate. Scaunele integrate pentru copii sunt valabile numai pentru copii de la doi ani n sus. Scaunul integrate pentru copii este adecvat pentru copii care, conform normei ECE R44 corespund categoriei 1 (9 - 18 kg), categoriei 2 (15 - 25 kg) si categoriei 3 (22 - 36 kg). Recomandam nsa utilizarea scaunelor integrate pentru copii numai ncepnd de la vrsta de 2 ani. !! Atentie pericol!! pentru copii care tin de categoria 1, trebuie folosita o masa de sustinere/ de siguranta sunt interzise modificarile la scaunele integrate pentru copii daca parti ale scaunului pentru copii au fost deteriorate, sau daca scaunul a fost solicitat n timpul unui accident se recomanda schimbarea scaunului, respectiv a partilor afectate ntr-un service de specialitate.

I indicatie Copii care tin de categoria 1, au nevoie de o masa de siguranta speciala avizata pentru scaunele integrate pentru copii, care nu este inclusa n livrare. Gasiti acest gen de masa de siguranta la un magazin Audi. Valabil pentru vehicule : cu scaun pentru copii integrat: Categoria 1 (9 - 18 kg) Scaunele integrate pentru copii mpreuna cu masa de siguranta sunt adecvate pentru copii ncepnd de la doi ani. Img. 195 Montarea scaunului integrat pentru copii Img 196 Pozitia corecta a copilului cu masa de siguranta Reglarea scaunului integrat pentru copii apasati tasta de deblocare 1. Scaunul pentru copii se ridica putin - img 195 apasati scaunul n directia sagetii 2, pna se blocheaza

70 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

asezati copilul pe scaun ct mai n spate posibil desfaceti picioarele de sustinere ale mesei de siguranta si asezati-o peste picioarele copilului. Introduceti centura de siguranta n trei puncte n deschiderea de ghidaj a mesei de siguranta - img 196 Introduceti limba centurii de siguranta n mecanismul de blocare al centurii de siguranta pna se aude un clic (proba de tragere) ntindeti centura de siguranta

Coborti scaunul de siguranta pentru copii cnd nu mai este necesar apasati tasta de deblocare 1 img. 195 apasati scaunul deblocat n jos pna revine la pozitia initiala si se blocheaza

! Atentie pericol I indicatie Deschiderea rosie pentru conducerea centurii de siguranta nu este utilizata n legatura cu masa de siguranta. Valabil pentru vehicule: cu scaun de siguranta integrat pentru copii Categoriile 2 si 3 (greutate 15 36 kg). Decursul centurii de siguranta este adaptat la deschiderea de ghidaj a scaunului integrat pentru copii. Img 197 Reglarea scaunului integrat pentru copii Img 198 Pozitia corecta de sedere a copilului Reglarea scaunului integrat pentru copii apasati tasta de deblocare 1. Scaunul pentru copii se ridica putin - img 197. Apasati scaunul n directia sagetii 2 pna ce se blocheaza. Centura nu are voie sa se ntoarca / roteasca n zona mesei de siguranta.

Aplicarea centurii n trei puncte Duceti segmentul pentru bazin al centurii de siguranta dupa crligul rosu de ghidare a centurii fixat pe marginea scaunului integrat pentru copii - img 198 Trageti de centura de siguranta de limba egal peste piept si bazin Introduceti limba centurii de siguranta n mecanismul de blocare pna se aude un clic (faceti o proba de tragere!).

Revenirea la pozitia normala atunci cnd scaunul pentru copii nu mai este necesar. apasati tasta de deblocare 1 - pg. 220 img. 197 apasati scaunul pentru copii n jos pna revine la pozitia initiala si se blocheaza.

!! Atentie pericol!! Segmentul pentru umar al centurii de siguranta trebuie sa decurga aproximativ pe la mijlocul umarului si trebuie sa fie bine mulat pe corp. Nu trebuie sa treaca niciodata peste gt. Centura pentru bazin trebuie sa treaca peste bazin si nu peste stomac. Trageti de banda centurii n sus pentru a o potrivii.

71 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Tehnica Inteligenta (pg 224) Programul Electronic de Stabilitate (ESP) Informatii generale Programul electronic de stabilitate mareste stabilitatea n mers Img. 199 Consola centrala cu comutator ESP Cu ajutorul ESP creste controlul asupra vehiculului n situatii limita de dinamica de condus ca de ex. la accelerare si n curba. El reduce riscul de alunecare pe orice tip de drum si mbunatateste astfel stabilitatea autovehiculului. Acest sistem intervine la orice viteza. n sistemul electronic de stabilitate sunt integrate sistemul anti blocare (ABS), blocajul electronic diferential (EDS) si sistemul de control al tractiunii (ASR Antischlupfregelung = TCS Traction control system). Mod de actionare Unitatea de control pentru ESP prelucreaza datele functiilor mentionate. Ea prelucreaza n plus si masuratorile puse la dispozitie de senzorii foarte sensibili. Aceste masuratori suplimentare sunt viteza de rotatie a vehiculului n jurul axei sale verticale, acceleratia transversala a vehiculului, presiunea de frnare si pozitia volanului n viraje. Cu ajutorul masuratorilor privind pozitia volanului n viraje si a vitezei vehiculului se determina directia pe care soferul doreste sa o ia si se compara aceasta cu comportamentul efectiv al autovehiculului. n caz de diferente de ex, nceput de alunecare a vehiculului sistemul ESP frneaza automat roata potrivita. Fortele care actioneaza la frnarea rotii stabilizeaza masina. n cazul tendintei de alunecare a spatelui masinii (viraj prea strns) se frneaza predominant roata din fata din partea exterioara a curbei, n cazul virajului insuficient (tendinta de iesire din curba) se frneaza roata din spate din interiorul curbei. Aceasta interventie de frnare este acompaniata de sunete. Sistemul ESP lucreaza n legatura cu ABS - img 228 n cazul unei defectiuni ABS este indisponibil si sistemul ESP. Dezactivare ESP se activeaza automat la pornirea motorului si ruleaza un program autodiagnostic. n caz de nevoie puteti dezactiva si reactiva sistemul ESP prin apasarea tastei aferente - pg. 224 img. 199. Daca sistemul ESP este inactiv, se aprinde lampa de control ESP Programul ESP trebuie sa fie activ n mod normal tot timpul. Numai n anumite situatii de exceptie, cnd se doreste alunecarea, este rezonabila oprirea sistemului. Exemple: condusul cu lanturi antiderapante pe zapada condusul n zapada adnca sau pe suprafete de teren afnate si la balansarea pentru eliberare a vehiculului blocat

Odata ce situatia extraordinara a fost depasita, este recomandata reactivarea sistemului. !! Atentie pericol!! - Limitele fizice indicate nu pot fi anulate nici de catre ESP. si n cazul vehiculelor cu ESP trebuie sa va adaptati stilul de condus permanent la conditiile de trafic si la starea drumurilor. Acest aspect este valabil n special n cazul benzilor netede si umede. Oferta suplimentara de siguranta nu trebuie sa va faca sa va asumati riscuri cu privire la siguranta - pericol de accident! Blocaj electronic diferential Blocajul electronic diferential mpiedica rotirea n gol a rotilor individuale. Informatii generale Prin intermediul EDS sunt facilitate n mod relevant manevrele de pornire, accelerare si mersul n panta n conditii foarte nefavorabile de condus, respectiv abia actiunea acestui sistem le face posibile. Mod de actionare EDS actioneaza automat - adica fara interventia soferului. El supravegheaza rotatiile rotilor de tractiune cu ajutorul senzorilor ABS - pg. 228. Daca determina o diferenta relevanta ntre turatiile rotilor de tractiune (ca 100 rotatii pe min.) (datorata de ex. suprafetei alunecoase a unei parti de drum, pe o singura latura) roata care se roteste n gol este frnata si forta de tractiune este transmisa celorlalte roti. Acest proces are loc pna la o viteza de ca 40 km/h pentru tractiune frontala, respectiv 80 km/h pentru tractiune pe patru roti. Acest proces de reglare se identifica prin sunete. Pornirea Daca una dintre roti se roteste n gol datorita aderentei inegale (de ex. una dintre roti este pe gheata), trebuie sa accelerati atta timp pna cnd vehiculul se pune n miscare. ncalzirea frnelor Pentru ca frna cu disc sa nu suprancalzeasca roata frnata, EDS se dezactiveaza automat n cazul unor solicitari deosebit de mari. Vehiculul ramne functional si are aceleasi caracteristici ca un vehicul fara EDS. Imediat ce frna s-a racit, EDS se reactiveaza automat. !! Atentie pericol!! n cazul accelerarii pe o banda care este lunecoasa uniform de ex. pe gheata si zapada, accelerati cu grija. Rotile de tractiune se pot rotii n gol si cu EDS ceea ce poate afecta stabilitatea vehiculului - pericol de accident.! si n cazul vehiculelor cu EDS este important sa adaptati stilul de conducere la conditiile de trafic. Oferta suplimentara de securitate nu trebuie sa va induca sa va asumati riscuri cu privire la siguranta - pericol de accident.

i. indicatii Daca lampa de control ABS se aprinde, poate fi vorba si de o eroare EDS. Va rugam consultati de urgenta un service de specialitate ASR / TCS Sistemul de control al tractiunii Informatii Generale TCS este o componenta a ESP. Prin sistemul de control al tractiunii sunt facilitate manevrele de pornire, accelerare si mers n panta n mod relevant, n cazul unor conditii de trafic deosebit de nefavorabile Mod de actionare TCS actioneaza automat, adica fara interventia soferului. . El supravegheaza rotatiile rotilor de tractiune cu ajutorul senzorilor ABS - pg. 228. Daca rotile merg n gol, forta de tractiune este adaptata conditiilor de trafic prin reducerea automata a turatiilor. Acest proces are loc la orice viteza. TCS lucreaza mpreuna cu ABS. n cazul unei defectiuni ABS este indisponibil si sistemul TCS.

72 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

I indicatie Numai cnd toate cele patru roti au pneuri de acelasi tip sistemul TCS poate actiona perfect. Perimetrele diferite de rulare ale pneurilor pot rezulta n reducerea nenecesara a puterii motorului. Vezi si pg. 289 "Pneuri respectiv roti noi". Frnare Informatii generale Care sunt factorii care influenteaza negativ efectul de frnare? Uzura Uzura placutelor de frna depinde n mare masura de conditiile de utilizare si de stilul Dvs. de condus. Uzura apare ndeosebi atunci cnd conduceti mult n trafic urban sau de scurta distanta sau daca aveti un stil sportiv de condus. Umiditate sau sare mprastiata pe drum n anumite situatii, ca de ex. la trecerea prin apa, n cazul unor ploi puternice sau dupa spalarea masinii, datorita umiditatii sau iarna din cauza nghetarii discurilor si a placutelor de frna, efectul de frnare poate fi ntrziat. Frnele trebuie sa se uste n prealabil. si n cazul condusului pe drumuri pe care s-a mprastiat sare forta ntreaga de frnare poate aparea cu ntrziere daca nu ati mai frnat de ceva vreme. Stratul de sare de pe placutele de frna si de pe discurile de frna trebuie sa fie ndepartat n prealabil prin cteva manevre de frnare. Coroziune Coroziunea discurilor de frna si murdarirea placutelor de frna sunt facilitate prin intervale prelungite de nefolosire, putere si solicitare mica. n cazul solicitarii reduse a instalatiei de frnare si daca exista semne de coroziune recomandam curatarea discurilor de frna si a placutelor de frna prin frnare repetata puternica la viteze mai mari. !! Erori ale instalatiei de frnare Daca observati ca cuplul pedalei de frna s-a prelungit brusc este posibil sa se fi defectat un circuit al instalatiei de frnare cu doua circuite. Mergeti imediat la un service de specialitate pentru a ndeparta defectiunea. Conduceti cu viteza redusa pna acolo si aveti n vedere cai mai lungi de frnare si necesitatea de presiune mi mare pe pedala de frna. Nivel redus al lichidului de frna n cazul unui nivel prea scazut al lichidului de frna, pot aparea defectiuni la instalatia de frnare. Starea lichidului de frna este supravegheata electronic. !! Atentie pericol!! Frnati pentru curatarea instalatiei de frnare, numai atunci cnd conditiile de drum va permit acest lucru. Evitati punerea n pericol a altor participanti la trafic - pericol de accident!! !! Atentie !! nu tineti frna apasata usor atunci cnd nu trebuie sa frnati de fapt. Acest comportament duce la suprancalzirea frnelor si astfel la o cale mai lunga de frnare si la o uzura mai mare. nainte de a porni pe un segment de drum mai lung n panta, reduceti viteza, treceti n urmatoarea treapta mai mica de viteza (cutie manuala) respectiv alegeti o treapta mai mica de mers (cutie automata de viteze). Astfel utilizati puterea de frnare a motorului si evitati suprasolicitarea frnelor. Daca este nevoie sa frnati suplimentar, nu frnati ntr-o singura miscare complet ci repetat, pe intervale.

I indicatie Daca ulterior montati un spoiler frontal sau aparatori pentru roti sau alte accesorii, trebuie sa va asigurati ca nu este mpiedicat accesul aerului la rotile frontale - n caz contrar frna s-ar putea suprancalzii. Amplificator pentru puterea de frnare Amplificatorul pentru puterea de frnare sustine procesul de frnare Amplificatorul de frnare creste presiunea pe care Dumneavoastra o generati apasnd pedala de frna. Functioneaza numai daca motorul este pornit. !! Atentie pericol!! Nu lasati vehiculul niciodata sa ruleze cu motorul oprit - pericol de accident!! I indicatie Daca amplificatorul de frnare nu functioneaza, pentru ca de exemplu vehiculul este tractat sau daca amplificatorul este defect, trebuie sa apasati pedala mult mai tare dect normal. Sistem Anti Blocare (ABS) ABS mpiedica blocarea rotilor la frnare. Sistemul ABS contribuie n mod relevant la cresterea sigurantei active n condus. Avantajul decisiv fata de vehiculele fara ABS este acela ca si n cazul frnarii puternice pe o banda lunecoasa, ramne n continuare data posibilitatea de control excelenta a vehiculului deoarece rotile nu se blocheaza. Nu trebuie nsa sa va asteptati ca de fiecare data sa fie scurtata calea de frnare. Pe pietris sau pe zapada, sau pe suprafete alunecoase, pe care oricum trebuie sa conduceti doar foarte atent, calea de frnare poate fi chiar mai lunga. Modul de actionare al ABS La atingerea unei viteze a vehiculului de ca 6 km/h are loc o verificare automata. Aceasta verificare este acompaniata de un sunet de pompare. Daca una dintre roti are viteza prea mica de rotire pentru viteza de mers si tinde sa se blocheze, presiunea de frnare pentru aceasta roata este scazuta. Acest proces se recunoaste printr-o miscare pulsanta a pedalei de frna, mpreuna cu un sunet. Astfel soferul primeste constientizeaza informatia ca rotile tind sa se blocheze (domeniu ABS). Pentru ca sistemul ABS sa poata regla optim miscarea rotilor n acest domeniu, trebuie sa tineti pedala de frna apasata. Nu apasati n mod repetat / nu "pompati"! !! Atentie pericol Limitele fizice indicate nu pot fi depasite nici de catre ABS. Acest lucru este valabil n special n cazul soselelor alunecoase sau umede. Daca sistemul ABS intra n modul sau de reglare, trebuie sa adaptati viteza imediat la conditiile de drum si de trafic. Oferta suplimentara de siguranta nu trebuie sa va faca sa va asumati riscuri cu privire la siguranta - pericol de accident!

I Indicatie Daca apare o defectiune ABS acest fapt este indicat prin intermediul lampii de control. Asistentul de frnare Asistentul de frnare optimizeaza forta de frnare Asistentul de frnare ajuta la cresterea puterii de frnare si scurteaza astfel calea de frnare. Daca soferul actioneaza pedala de frna foarte repede , asistentul de frnare amplifica automat forta de frnare maxim pna la domeniul de reglare al sistemului ABS. Pedala de frna trebuie apasata atta timp ct are loc procesul de

73 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

frnare dorit. Daca eliberati pedala de frna, asistentul de frnare se dezactiveaza automat. Daca sistemul ABS nu functioneaza asistentul de frnare este indisponibil. !! Atentie pericol!! Va rugam sa aveti n vedere faptul ca riscul de accident este crescut prin condusul rapid, n special n curbe si pe drumuri alunecoase si umede, dar si prin nepastrarea distantei legale ntre autoturisme. Riscul crescut de accident nu poate fi redus de catre asistentul de frnare. - Pericol de accident

Servodirectie Servo-directia sustine n mers conducerea autovehiculului de catre sofer. Servo-directia sustine condusul astfel nct nu necesita un efort mare. Daca motorul nu este pornit, servo-directia nu este activa. n acest caz volanul se ntoarce foarte greu. Daca ntoarceti volanul de tot pe loc solicitati servo-directia foarte mult. Un astfel de viraj maxim este indicat prin unele zgomote. n plus rotatiile de ralanti ale motorului sunt scazute. !! Atentie!! Daca motorul este pornit nu lasati volanul virat la maxim niciodata mai mult de 15 secunde - pericol de deteriorare a servodirectiei! I indicatii - la defectarea servodirectiei sau daca motorul este oprit (tractare) vehiculul poate fi directionat n continuare. Pentru a ghida autoturismul este nsa nevoie de mai multa forta. - daca instalatia nu este etansa sau daca apare un defect mergeti ct mai repede posibil la un service de specialitate. - servo-directia are nevoie de un ulei hidraulic special. Recipientul pentru acesta se afla n stnga fata a motorului - pg. 332. Nivelul corect al lichidului este important pentru functionarea corecta a servo-directiei. Nivelul lichidului este verificat n cadrul inspectiilor de ntretinere. Valabil pentru vehicule: cu servotronic Servotronic Servotronic regleaza servo-directia electronic. n cazul vehiculelor cu servo-tronic sustinerea pentru conducerea vehiculului cu servodirectie - pg 229 este adaptata electronic n functie de viteza de mers. n cazul n care servotronic este defect, servodirectia ramne activa. Sustinerea conducerii autovehiculului nu mai este nsa adaptata n functie de viteza de mers. Caderea reglarii electronice poate fi recunoscuta n special n cazul manevrelor cu autovehiculul (deci la viteze mici), fiind necesar un efort mai mare pentru ghidare. Recomandam ndepartarea ct mai repede posibil a erorii ntr-un service de specialitate. Valabil pentru vehicule: cu tractiune pe patru roti Tractiune pe patru roti (Quattro) n cazul tractiunii pe patru roti sunt actionate toate cele 4 roti ale vehiculului Informatii generale Tractiunea pe patru roti este automata, nu necesita nici o interventie din partea soferului. Forta de tractiune este distribuita egal pe toate cele 4 roti. Ea este adaptata automat la comportamentul Dvs. de conducere. Conceptul de tractiune pe 4 roti este realizat pentru puteri mai mari ale motorului. Vehiculul Dvs. este deosebit de performant si are caracteristici foarte avantajoase att n conditii normale de trafic ct si n conditii dificile si pe gheata. Tocmai din acest motiv se vor avea n vedere anumite indicatii de siguranta. - !! Pneuri de iarna Prin tractiunea pe 4 roti vehiculul Dvs. are o propulsie buna cu pneuri de serie n conditii de iarna. Cu toate acestea va recomandam iarna utilizarea de pneuri pentru orice conditii de trafic respectiv de iarna, deoarece performantele de frnare sunt mbunatatite astfel. Lanturi de zapada Daca este obligatoriu sa aveti lanturi de zapada, trebuie sa le folositi, chiar daca vehiculul are tractiune pe patru roti - pag. 292 "Lanturi de zapada". nlocuirea pneurilor n cazul vehiculelor cu tractiune pe 4 roti pot fi utilizate numai pneuri cu acelasi perimetru - pag. 289 "Pneuri respectiv roti noi". Vehicule de teren? Daca autovehiculul Dvs. Audi nu este un vehicul de teren - distanta de la sol este prea mica - evitati drumurile neconsolidate. Vezi si pagina 234 "Evitarea defectiunilor la vehicul". !! Atentie pericol !! Posibilitatea de frnare a vehiculului Dvs. este limitata prin aderenta pneurilor. Nu este cu nimic deosebit fata de un vehicul cu tractiune pe 2 roti. Nu va lasati tentati sa accelerati pe drumuri alunecoase, netede la o viteza prea mare - pericol de accident!! si n cazul vehiculelor cu tractiune pe 4 roti este indicat sa adaptati stilul de conducere la conditiile de trafic existente. Oferta suplimentara de securitate nu trebuie sa va induca sa va asumati riscuri cu privire la siguranta - pericol de accident. Aveti n vedere n cazul drumurilor umede faptul ca la viteze prea mari poate aparea fenomenul de aqua-planing al rotilor din fata. n acest caz spre deosebire de vehicule cu tractiune frontala, fenomenul nu este indicat printr-o crestere brusca a turatiilor motorului. Adaptati viteza la conditiile de trafic pericol de accident.

Condusul si mediul nconjurator

Introducere Motorul nou n primii 1500 de kilometrii motorul trebuie rodat Pna la 1000 km nu mergeti mai repede de din puterea maxima a motorului. Nu accelerati la maxim Evitati turatiile mari Nu conduceti cu remorca

74 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

De la 1000 la 1500 de km cresteti puterea de conducere treptat pna la viteza maxima respectiv la turatiile maxime acceptate pentru motor.

n primele ore de functionare motorul prezinta o frecare interna mai mare dect ulterior, dupa ce toate partile mobile s-au adaptat. Modul de conducere n primii 1500 de km este decisiv pentru aceasta adaptare a pieselor interne. si dupa rodajul motorului este contraindicat sa conduceti mult timp cu turatii nenecesar de mari. Turatiile maxime acceptate ale motorului sunt indicate prin culoarea rosie la nceputul zonei rosii a scalei urometrului. n cazul vehiculelor cu transmisie manuala este recomandata trecerea n urmatoarea treapta de viteza imediat la atingerea zonei rosii. Turatiile extrem de ridicate sunt oricum reglate automat. Pentru vehiculele cu cutie manuala de viteze este valabil si urmatorul aspect: Nu conduceti cu turatii prea joase. Treceti ntr-o treapta inferioara atunci cnd motorul nu mai merge "uniform". !! Atentie !! Toate indicatiile referitoare la viteza si la turatii sunt valabile numai pentru motoarele ncalzite. Nu conduceti niciodata cu motorul rece la turatii mari - nici la ralanti nici n mers. Pneuri noi Conduceti deosebit de atent cu pneuri noi n primii 500 m. Pneurile noi trebuie sa se adapteze si ele, la nceput nu au nca aderenta optima. Placute de frna noi Aveti n vedere faptul ca placutele de frna noi nu ofera efectul deplin de frnare n primii 400 de km. si placutele de frna noi trebuie "slefuite" la nceput, nainte de a atinge frecarea optima. Puteti egala puterea de frnare putin redusa nsa prin apasarea mai puternica a pedalei de frna. Pe durata ncalzirii se vor evita solicitarile prea puternice ale frnelor. Sunt incluse aici de exemplu frnarea n forta, mai ales de la viteze foarte mari, de ex. n serpentine Valabil pentru vehicule: cu motor pe benzina Catalizator Functionarea corecta a instalatiei de purificare a gazelor reziduale (catalizator) este de mare importanta pentru conducerea ecologica a vehiculului. alimentati numai cu benzina fara plumb - pag. 262 "Tipuri de benzina" nu conduceti niciodata pna se goleste rezervorul nu turnati prea mult ulei n motor - pag. 273 "Umplerea cu ulei a motorului" nu tractati autovehiculul pe o distanta mai mare de 50 m - pag. 315 "tractarea"

Rezervorul nu trebuie sa se goleasca niciodata complet, deoarece ca urmare poate aparea alimentarea neregulata cu combustibil si n consecinta erori de pornire a vehiculului. n cazul unor astfel de erori benzina nearsa ajunge n esapament. Acest fapt poate duce la suprancalzirea si deteriorarea catalizatorului. Daca trebuie sa conduceti masina ntr-o tara n care nu exista benzina fara plumb, nainte de revenirea ntr-o tara unde catalizatorul este obligatoriu, acesta trebuie schimbat. !! Atentie pericol!! datorita temperaturilor ridicate care pot aparea n catalizatorul de gaz rezidual, este important sa parcati masina astfel nct sa nu aiba contact cu eventuale substante inflamabile aflate sub masina - pericol de incendiu! Nu folositi niciodata substante de protectie a scutului sau alte substante mpotriva coroziunii pentru tevile de esapament, catalizatorii sau scuturile de caldura. n timpul mersului aceste substante se pot aprinde - pericol de incendiu!

! Atentie!! Deja un singur rezervor de benzina cu plumb duce la deteriorarea efectului catalizatorului. Daca n timpul mersului observati aprinderi esuate ale motorului, scaderea puterii motorului si mersul neuniform al motorului, micsorati viteza imediat si verificati vehiculul ntr-un service de specialitate. Simptoamele descrise pot proveni de la o eroare a sistemului de aprindere. Este posibil sa fi ajuns carburant nears n instalatia de esapament si apoi n atmosfera. n plus catalizatorul poate fi deteriorat prin suprancalzire. Atentie la mediu si n cazul functionarii perfecte a instalatiei de purificare a gazului rezidual, n anumite stari de functionare ale motorului poate aparea un miros de sulf n gazul rezidual. Acesta depinde de cantitatea de sulf a carburantului. De multe ori ajuta daca alegeti alt tip de carburant sau daca alimentati cu benzina super. Condusul n strainatate Valabil pentru vehicule: cu motor pe benzina Benzina fara plumb n strainatate pot exista alte situatii. Asigurati-va ca pe parcurs este disponibila benzina fara plumb. Vehiculele cu catalizator nu trebuie sa fie alimentate cu benzina cu plumb pg. 232. Automobil cluburile va ofera cu siguranta informatii despre retele de statii pentru benzina fara plumb. Modificarea farurilor n cazul condusului n tari n care se conduce pe partea opusa a benzii dect n tara vehiculului, farurile asimetrice sunt prea tari pentru traficul din sens opus. Img. 200 Spatiul motor, dreapta, fata Img 201 Spatiul motor, dreapta, interior; Farurile la vehiculele cu directia n stnga. Lampile farurilor (echipament standard) luati contactul si stingeti farurile deschideti capota spatiului motor demontati n partea dreapta teava de aer pg. 233, img 200 A si ridicati teava de aer de capatul din spate. Scoateti teava de aer. Rotiti maneta capacului farurilor n lateral - pg. 233 img 201 si scoateti capacul farului. Ridicati maneta de jos a farului n sus pna la maxim (trafic stnga) - pg. 233 img. 201 respectiv n jos (trafic dreapta). Asezati cu grija la loc capacul farului si asigurati-l cu maneta metalica

75 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Montati teava de aer la loc Repetati reglajul la farul din partea stnga. Aici nu trebuie demontata nsa teava de aer.

Faruri cu lampi cu descarcare de gaz (Lampi cu Xenon)* din motive de siguranta realizati modificarile farurilor numai la un service de specialitate.

Lumina de ntmpinare a farurilor Dvs. este asimetrica. Farurile lumineaza marginea drumului, pe banda Dvs. de mers mai puternic. Daca n strainatate trebuie sa conduceti pe cealalta banda, lumina deranjeaza traficul din sens opus. Pentru a evita acest fapt ambele faruri trebuie modificate. Evitarea defectiunilor autovehiculului Pe drumuri proaste si la trecerea peste borduri, rampe abrupte etc. trebuie sa evitati ca partile mai joase ale autovehiculului ca de ex. spoiler, toba de esapament sa nu atinga drumul si sa fie deteriorate astfel. Acest aspect este important n special pentru vehicule cu mecanism de rulare cobort (sport) si la ncarcarea maxima a vehiculului. Condusul economic si ecologic Informatii generale Stilul personal de conducere este un factor important Consumul de combustibil, poluarea mediului si uzura motorului, a frnelor si a pneurilor depind de trei factori importanti: stilul personal de condus conditii de mers premise tehnice

Prin condusul preventiv si economic consumul de combustibil poate fi redus usor cu ca. 10 - 15%. Acest capitol doreste sa va dea sfaturi cu privire la mediu si la economicitate n acelasi timp. Condusul preventiv Vehiculul consuma cel mai mult combustibil atunci cnd accelereaza Evitati accelerarea si frnarea nenecesare. La accelerare vehiculul consuma cel mai mult combustibil. Condusul preventiv nseamna ca veti frna mai putin si ca urmare veti accelera mai putin. Lasatii masina sa ruleze, n masura n care va permit conditiile de drum, de ex. daca vedeti ca urmatorul semafor este rosu. Comutarea economica a treptelor de viteza Trecerea ct mai repede n treapta de viteza mai mare economiseste combustibil Img. 202 Consumul de combustibil n l/ 100 km si viteza n km/h Cutie de viteza manuala conduceti n viteza 1 numai aprox. o lungimea a autovehiculului, treceti la treapta urmatoare de viteza la 2000 de turatii.

Cutie automata de viteze apasati ncet pe pedala de frna. Nu apasati pedala de frna pna la pozitia kick down.

O metoda eficienta de a economisi combustibil este trecerea ct mai repede posibil n urmatoarea treapta de viteza: cei care accelereaza mult ntr-o treapta de viteza consuma combustibil suplimentar. -img. 202 arata raportul ntre consumul de combustibil si viteza pentru fiecare treapta individuala. Consumul este cel mai mare n viteza 1 si cel mai mic n viteza 5. Daca n cazul cutiei automate de viteze actionati doar ncet pedala de acceleratie, este ales automat un program economic. Prin trecerea rapida n treapta superioara de viteza si coborrea ct mai trzie ntr-o treapta inferioara consumul este mic. Acest fapt este valabil n special cnd vitezele sunt schimbate manual (tiptronic). Evitati accelerarile maxime

Condusul ncet economiseste combustibil Img 203. Consumul de combustibil n l/100km si viteza n km/h ramneti mult sub viteza maxima

Este contraindicat sa folositi viteza maxima a vehiculului Dumneavoastra vreodata. Consumul de combustibil, emisiile de noxe si zgomotul de condus cresc exponential la viteze mari. img. 203 indica raportul dintre consumul de combustibil si viteza n domeniul superior. Daca utilizati doar 3/4 din viteza maxima a vehiculului Dvs. consumul scade la jumatate.

Reducerea intervalelor de timp de ralanti si ralantiul consuma combustibil Opriti motorul n pauzele de mers. Nu lasati motorul sa se ncalzeasca pe loc.

n ambuteiaje, la bariere sau la semafoare cu faza rosie mai lunga este rentabila oprirea motorului. Deja de la 30 - 40 de secunde pauza de motor consumul de combustibil este mai mare dect cel necesar n cazul repornirii motorului. La ralanti dureaza foarte mult pna ce motorul se ncalzeste. n faza de ncalzire uzura si emisia de noxe sunt nsa deosebit de ridicate. Din acest motiv este indicat sa porniti imediat dupa pornirea motorului. Evitati turatiile mari acum. ntretinerea regulamentara Un motor prost reglat consuma nenecesar mult combustibil duceti vehiculul n mod regulat la verificare si ntretinere.

ntretinerea regulata ntr-un service AUDI poate crea premisa pentru un mers economic chiar nainte de a porni la drum. Starea vehiculului Dvs. influenteaza nu numai siguranta traficului si a mentinerii valorii ci si consumul de combustibil. Un motor prost reglat poate duce la un consum de combustibil mai mare cu 10 % dect cel normal! Verificati nivelul uleiului atunci cnd alimentati. Consumul de ulei depinde n mare masura de solicitare si de turatiile motorului. n functie de modul de condus consumul de ulei poate merge pna la 0,5 l / 1000 km.

76 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Consumul de ulei depinde n mare masura de solicitarea si turatia motorului. Este normal ca n cazul unui motor nou, consumul de ulei sa atinga nivelul minim abia dupa un anumit interval de timp. Consumul de ulei poate fi determinat corect numai dupa o distanta de ca. 5000 km. Atentie la mediu Prin utilizarea de uleiuri usoare puteti obtine o reducere suplimentara a consumului de combustibil. Distante scurte mai putine Distantele scurte costa putere mare evitati distante mai mici de 4 km cu motorul rece

Motorul si catalizatorul trebuie sa fi atins temperatura lor optima de functionare pentru a reduce eficient consumul de combustibil si emisia de noxe. Motorul rece al unui autovehicul de clasa medie consuma imediat dupa pornire 30 - 40 l / 100 km. Dupa ca 1 km consumul scade la 20 l/100 km. Abia dupa ca. 4 km motorul este cald si consumul s-a normalizat. Distantele scurte trebuie evitate pe ct posibil. Decisiva n acest context este temperatura mediului - img. 204 indica un consum de combustibil diferit pentru aceeasi distanta odata la + 20 C si odata la -10C. Masina Dvs. consuma mai mult iarna dect vara. Respectarea presiunii corecte a pneurilor economiseste combustibil Aveti n vedere presiunea corecta a pneurilor Nu conduceti tot anul cu pneuri de iarna.

Aveti tot timpul n vedere presiunea corecta a pneurilor. Deja o jumatate de bar mai putin poate creste consumul de combustibil cui 5 %. Presiunea prea mica a pneurilor duce n plus si la o uzura suplimentara prin cresterea fortei de frecare si nrautatesc comportamentul de mers. Verificati presiunea rotilor tot timpul pe rotile "reci". Nu conduceti tot anul cu pneuri de iarna, deoarece asta costa pna la 10 % mai mult combustibil. n plus fac mai mult zgomot. Fara balast suplimentar Transportul de balast costa combustibil evitati balastul care nu este necesar

Deoarece fiecare kilogram suplimentar nseamna cresterea de combustibil, este important sa aruncati o privire n portbagaj, pentru a evita balastul suplimentar fara sens. De multe ori si un suport de portbagaj de acoperis ramne montat din comoditate, desi nu mai este necesar. Prin rezistenta crescuta a aerului vehiculul Dvs. consuma cu suportul de portbagaj montat, la o viteza de 100 - 120 km /h ca 12% mai mult combustibil dect n mod normal. Economisirea de curent Generarea de curent consuma combustibil Cu ajutorul generatorului se produce energie electrica atunci cnd motorul este pornit. Cu ct mai tare acest generator este solicitat la pornire de catre diferitii consumatori de energie electrica din vehicul, cu att mai mult combustibil se consuma pentru actionarea sa.

Control scris ncrederea e buna, controlul este si mai bun notati-va datele de consum ale autovehiculului Dvs.

Pentru cei care doresc sa verifice consumul de combustibil al vehiculului lor recomandam un jurnal de bord. Efortul este relativ mic, dar merita: Puteti observa devreme orice modificare (pozitiva si negativa) si - puteti interveni n caz de nevoie. n masura n care veti constata un consum ridicat, este indicat sa determinati cum, unde si n ce conditii ati condus cu ultimul plin de rezervor.

Compatibilitatea cu mediul n constructia, selectia de material si n productia autovehiculului Dvs. protectia mediului are un rol important. ntre altele am avut n vedere urmatoarele puncte Masuri constructive pentru reutilizarea economica structura usor de demontat a racordurilor demontare simplificata prin constructie modulara puritate mai mare a tipurilor de material marcarea tuturor pieselor mai mari din plastic conform recomandarilor VDA 260

Selectia materialului Productie utilizarea de material reciclabil n productia pieselor din material plastic renuntarea la dizolvanti pentru conservarea spatiilor goale utilizarea de adezivi fara continut de dizolvanti renuntarea la HFC n productia utilizarea n continuare a resturilor pentru cstigarea de energie si materiale auxiliare de constructie scaderea cantitatilor de apa reziduala instalarea de unitati de recuperare a caldurii utilizarea de lacuri solubile n apa utilizarea la scara larga de materiale reciclabile instalatie de climatizare fara HFC (hidro-floro-carburi) utilizarea de materiale asemanatoare n cadrul ansamblurilor fara cadmiu fara azbest reducerea emisiilor de materiale plastice

77 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Functionare cu rulota Mersul cu rulota Premise tehnice Rulota trebuie sa ndeplineasca unele premise tehnice. Vehiculul Dvs. este construit predominant pentru transportul de persoane si de bagaje. Poate fi utilizat nsa, n masura n care sunt ndeplinite cteva conditii, si la tractarea unei rulote. Daca vehiculul a fost livrat din fabrica deja cu un mecanism de prindere pentru rulote, toate normele tehnice si legale pentru tractarea unei rulote au fost deja luate n considerare. Pentru legatura electrica ntre vehicul si rulota vehiculul Dvs., are un mecanism de prindere n 13 puncte. Daca rulota este echipata cu un dispozitiv de prindere n 7 puncte, puteti folosi un cablu adaptor. Acesta se gaseste la reprezentantii Audi. Montarea ulterioara a mecanismului de prindere a rulotei trebuie sa aiba loc n conformitate cu instructiunile producatorului. Detaliile despre montarea ulterioara a unui mecanism de prindere pentru rulote si a unor sisteme suplimentare eventual necesare pentru racire le aflati la reprezentantii Audi. Recomandam sa montati aceste elemente la un reprezentant Audi. Instructiuni n cazul actionarii cu rulota trebuie sa aveti n vedere cteva aspecte Greutatea rulotei Nu se va depasi n nici un caz greutatea maxima admisa a rulotei Daca nu atingeti greutatea maxima a rulotei puteti conduce pe pante mai mari. Greutatile maxime afisate pentru rulote sunt valabile numai pna la o naltime de 1.000m peste nivelul marii. Deoarece la naltimi mai mari puterea motorului scade datorita rarefierii aerului, scade si puterea de urcare si greutatea admisa a rulotei n functie de acestea. La fiecare 1000 m naltime trebuie redusa greutatea maxima admisa a trenului cu 10 %. Greutatea trenului este compusa din greutatea vehiculului (ncarcat) si a rulotei (ncarcate) mpreuna. Indicatiile referitoare la greutatea de sustinere de pe placuta tip a rulotei sunt numai niste valori de verificare pentru instalatie. Valorile n timpul mersului sunt deseori sub aceste indicatii. Le gasiti n documentele autovehiculului respectiv la pg 332. Aveti n vedere si pg 330 Distribuirea ncarcaturii Distribuiti ncarcatura n rulota astfel nct obiectele mai grele sa se afle ct mai aproape de axa rulotei. Asigurati obiectele mpotriva alunecarii. Recomandam sa solicitati pe ct posibil greutatea maxima admisa pe osie, dar sa nu o depasiti. Presiunea pneurilor Alegeti presiunea pneurilor pentru "ncarcare completa", vezi instructiunile lipite n interiorul capacului rezervorului. n caz de nevoie corectati si presiunea pneurilor rulotei conform instructiunilor producatorului. Oglinzi exterioare Daca oglinzile exterioare normale nu sunt suficiente pentru a vedea pna n spatele rulotei trebuie sa montati oglinzi suplimentare. Ambele oglinzi trebuie montate pe brate exterioare rabatabile. Reglati-le astfel nct sa aveti un cmp vizual suficient n spatele rulotei. Faruri Verificati nainte de a porni la drum functionarea farurilor cu rulata legata de autovehicul. Modificati setarile n caz de nevoie. n cazul vehiculelor cu reglare electronica a distantei de iluminat este suficienta rotirea rotitei speciale -.pg. 80. Bara de tractare detasabila n cazul vehiculelor cu instalatia de cuplare a rulotei montata din fabrica bara de tractare este detasabila. Ea se gaseste mpreuna cu instructiunile de montare n compartimentul pentru roata de rezerva al autovehiculului. I indicatie n cazul utilizarii frecvente a rulotei recomandam verificare autovehiculului si ntre intervalele prevazute pentru ntretinere. Instructiuni pentru condus Conducerea cu rulota necesita o atentie sporita. nu conduceti niciodata cu vehiculul gol si rulota ncarcata. Nu conduceti la viteza maxima admisa pe sosele. Acest aspect este valabil n special pentru segmentele de drum n panta. Frnati din timp Fiti atenti la indicatorul pentru agentul de racire n cazul temperaturilor externe mai ridicate.

Distribuirea greutatii n cazul n care vehiculul este gol iar rulota este ncarcata, greutatea este foarte prost distribuita. Daca trebuie sa conduceti n aceste conditii, mergeti deosebit de ncet. Viteza Cu ct viteza este mai mare, cu att mai redusa este stabilitatea trenului pe sosea. Din acest motiv este contraindicat condusul la viteza maxima admisa pe sosele. Acest aspect este valabil mai ales n cazul segmentelor de drum n panta. Trebuie sa reduceti viteza n orice caz imediat ce observati cea mai mica miscare de pendulare a rulotei. Nu ncercati n nici un caz sa stabilizati trenul accelernd. Frnati din timp! n cazul unei rulote cu frna prin reactiune frnati la nceput usor apoi mai puternic. Evitati astfel blocarea rotilor remorcii. Treceti la timp n treapta inferioara de viteza n cazul segmentelor de drum n panta pentru ca frna de motor sa poata actiona. Miscarile de balansare si serpuire pot fi evitate cu sisteme auxiliare de stabilizare. n cazul trenurilor cu greutate mai mare a rulotei recomandam montarea unor astfel de sisteme. Pot fi achizitionate la reprezentanti Audi si pot fi montate acolo. Suprancalzire n cazul n care trebuie sa conduceti pe un segment mai lung de drum n panta cu o viteza mica la turatie mare, fiti atenti la temperatura agentului de racire. - pg. 17. Daca acul indicatorului trece n partea dreapta a scalei, reduceti imediat viteza. n cazul n care lampa corespunzatoare de avertizare se aprinde intermitent lasati motorul sa se raceasca cteva minute la ralanti. Mecanism detasabil de conectare a rulotei Valabil pentru vehicule: cu mecanism detasabil de conectare a rulotei Introducere

78 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

Montarea si demontarea mecanismului de conectare a rulotei necesita atentie sporita. Img. 205 Portbagaj: Roata de rezerva si mecanismul detasabil de conectare a rulotei Bara detasabila de tractare se afla n compartimentul pentru roata de rezerva - img 205 Montarea si demontarea barei este posibila cu mna. !! Atentie pericol!! Nu utilizati mijloace auxiliare sau scule pentru montarea, respectiv demontarea barei. Astfel poate fi deteriorat mecanismul de prindere, astfel nct nu mai este garantata siguranta acestuia. - pericol de accident. I indicatie nu executati modificari sau reparatii asupra barei de tractare sau asupra componentelor mecanismului de conectare. Consultati un service de specialitate n caz de probleme de manevrare sau n caz de defectiune Verificati nainte de a porni la drum fixarea corecta a barei de tractare - pg 246 Nu deblocati niciodata bara de tractare atunci cnd rulota este conectata n cazul n care conduceti fara rulota, este indicata demontarea barei de tractare si depozitarea ei n compartimentul rotii de rezerva. Montati capacul n cazul n care curatati autovehiculul cu jet de abur trebuie sa demontati n prealabil bara de tractare si sa montati capacul.

Valabil pentru vehicule: cu mecanism detasabil de conectare a rulotei Montarea barei de tractare (pas 1) Img 206 Zona amortizor spate: scoateti capacul de blocare trageti capacul de blocare - img 206 2 din tubul sau de prindere 1 de sub amortizor verificati tubul de fixare cu privire la mizerie si curatati-l n caz de nevoie

Continuare pg. 244 "Montarea barei de tractare" (Pas 2) !! Atentie pericol!! Mizeria trebuie ndepartata imediat deoarece n caz contrar, este posibil ca bara de tractare sa nu fie montata sigur n tubul de fixare - pericol de accident! Valabil pentru vehicule: cu mecanism detasabil de conectare a rulotei Montarea barei de tractare (pas 2) Img 207 Mecanism detasabil de conectare a rulotei : bara de tractare Img 208 Mecanism detasabil de conectare a rulotei : bara de tractare Bara de tractare trebuie sa fie curata si n stare perfecta verificarea barei de tractare n tubul de fixare - img 207 3, maneta de deblocare 4 - si roata manuala 5 cu privire la murdarie si defecte

Bara de tractare trebuie sa fie pretensionata verificati daca marcajul rosu - img 208 (6) se afla n zona verde a barei de tractare verificati daca bila de blocare (7) a intrat n perforatia capului bilei. Verificati daca roata manuala este vizibil detasata de bara de tractare, astfel nct sa apara o fanta (8) ntre roata manuala si bara de tractare,

Bara de tractare poate fi montata numai atunci cnd este pretensionata. Continuare - pg245 "Montarea barei de tractare (pas3)".

Valabil pentru vehicule: cu mecanism detasabil de conectare a rulotei Montarea barei de tractare (pas 3) Img. 209 Mecanism detasabil de conectare a remorcii: pretensionarea barei de tractare Img 210 Mecanism detasabil de conectare a remorcii: montarea barei de tractare Pretensionati bara de tractare (daca este nevoie) introduceti cheia pentru rotirea capului cu bila - img. 209 n orificiul rotii de mna si rotiti apoi spre dreapta. Trageti de roata de mna n directia sagetii (a) si rotiti apoi n directia sagetii (b) pna ce maneta de deblocare (4) intra n pozitia sa !!

Montati bara de tractare introduceti bare de tractare pretensionata n tubul de fixare si apasati-o n directia indicata de sageata - img 210 n sus !!. Procesul de blocare are loc automat. Trebuie sa se auda un zgomot clar de cuplare. Blocati bara de tractare rotind cheia spre stnga Scoateti cheia si apasati capacul pe deschidere

Continuare: pg246 "Montarea barei de tractare (pas4)". . !! Atentie pericol!! daca bara de tractare nu poate fi pretensionata conform descrierii, este interzisa folosirea acesteia din motive de siguranta. Mergeti la un reprezentant Audi pentru verificare. La montaj nu tineti minile n zona rotii de mna - pericol de leziuni.

Valabil pentru vehicule: cu mecanism detasabil de conectare a rulotei Montarea barei de tractare (pas 4) Img. 211 Mecanism detasabil de conectare a remorcii: verificare de siguranta Img. 212 Zona amortizorului din spate; coborti priza pentru rulota Verificare de siguranta

79 of 80

3/18/2012 10:20 PM

Autoturismul Dumneavoastra AUDI A6 MANUALUL PROPRIETARULUI

http://www.scritube.com/tehnica-mecanica/auto/Autoturismul-Dumneavoa...

verificati daca marcajul de culoare verde - img 211 (10) al rotii de mna se afla n cmpul verde al barei de tractare verificati daca roata de mna este lipita de bara de tractare astfel nct sa nu existe nici o distanta ntre roata de mna si bara de tractare - sageta verificati ca bara de tractare sa fi blocata si cheia sa fie scoasa (roata de mna nu poate fi scoasa) verificati daca bara de tractare este bine fixata n tubul de conectare (scuturati cu mna) - !!

Priza pentru rulota coborti priza pentru rulota sub amortizor pentru a putea conecta cablul - img 212

Daca verificarea de siguranta nu a decurs conform asteptarilor, repetati procesul de montare. !! Atentie pericol!! sI n cazul n care numai unul din punctele descrise mai sus nu este ndeplinit, este contraindicata utilizarea instalatiei de cuplare a rulotei - pericol de accident. Luati legatura cu un service de specialitate. Valabil pentru vehicule: cu mecanism detasabil de conectare a rulotei Demontarea barei de tractare Img. 213 Mecanism detasabil de cuplare a rulotei; demontarea barei de tractare Img 214 Zona amortizor spate: montarea capacului ndepartati capacul si introduceti cheia - img 213 (9) n deschiderea rotii de mna destrngeti bara de tractare (rotiti cheia spre dreapta). Trageti de roata de mna n directia sagetii (a) nafara si rotiti-o apoi pna la maxim n directia indicata de sageata (b) ineti de roata de mna si scoateti bara de tractare din tubul de fixare. Eliberati roata de mna. Se opreste singura n pozitie pretensionata (!!). Apasati capacul n deschidere Depozitati bara de tractare n compartimentul rotii de rezerva Ridicati priza n sus. Introduceti capacul - img 214 (2) n tubul de fixare (1) !!

Cheia nu mai poate fi scoasa dupa demontarea barei de tractare pentru evitarea pierderii acesteia. !! Atentie pericol!! n timpul demontarii nu tineti minile n apropierea rotii de mna - pericol de leziuni! Asigurati-va ca dopul de blocare este introdus n tubul de fixare conform instructiunilor, n caz contrar - prin murdarirea tubului - este posibil ca la urmatoarea utilizare bara de tractare sa nu poata fi cuplata n conditii de siguranta - pericol de accident!

Cuplaj pentru remorca (montare ulterioara) Puncte de fixare pe autovehicul. Img. 215 Pozitia punctelor de fixare, vedere laterala Img. 216 Pozitia punctelor de fixare, vedere de sus Cele 4 puncte de fixare ale cuplajului pentru remorca sunt montate pe partea inferioara a vehiculului - img 215 A si img 216 A Distanta dintre bara de protectie si capul bilei trebuie sa fie de cel putin 65mm. Img 215. B. Distanta ntre axa din spate si capul bilei trebuie sa fie de 1155 mm - img. 215 !! Atentie pericol!! Recomandam ca montarea ulterioara a instalatiei de cuplare a remorcii sa fie executata de catre un service de specialitate. Pericol de accident n caz de montare incorecta.

Document Info
Accesari: 6965 Apreciat:

A fost util?
Daca documentul a fost util si crezi ca merita sa adaugi un link catre el la tine in site

Copiaza codul
in pagina web a site-ului tau.

Comenteaza documentul:
Nu esti inregistrat Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta Creaza cont nou saleh-622412 cum pot sa downloadez si eu ? de ce nu pot vedea imaginile?? :(

Copyright Contact (SCRIGROUP Int. 2012 )

80 of 80

3/18/2012 10:20 PM