MOINEAUS S.A.I.

C
FLUIDS HANDLING DIVISION
MS-04
Rev.01
Manual de Aplicación y Servicio
BOMBA MODELO NEA


MOINEAUS
Administración: Florida 716 2° A – Bs. As. Planta industrial: Ing. Huergo 2239 – Mte. Grande.
Tel: 4296-8997/4296-8999/9005 – E-mail: moineaus@satlink.com WEB: www.moineaus.com.ar
Manual bombas Tipo NEA.
Instrucciones de Operación, Mantenimiento, Desarme y Armado.
Datos del equipo (sugerimos completar):
Modelo y Tipo de bomba:
Nº de serie de Bomba:
Ubicación en planta:
Nº de serie motor:
Potencia y velocidad:
Poleas y correas(si corresponde):
Manchon(si corresponde):
1. General.
1.1 Prueba.
Antes de dejar nuestra fabrica todas las bombas están
sometidas a pruebas de performance y funcionamiento. Solo las
bombas que posean un buen funcionamiento dejan la fabrica.
1.2 Codificación.
Tamaño del rotor y estator
Cantidad de
cámaras
1 NEA 40 CDQ AAA
Tipo constructivo de
la bomba

Materiales
utilizados
N
º
Nombre Alternativas
C
Cantidad de cámaras
C
Tipo constructivo de la bomba
C
Tamaño del rotor y estator
C
Materiales de las partes externas,
Ej.: cuerpo y pata brida
C: Fundición gris
S: Ac. inoxidable
W: Ac. Fundido (SAE
1030)
©
Materiales de las partes internas,
Ej.: eje de mando, rotor, eje
conectador, caja de
empaquetaduras, etc.
D: SAE 4140
S: AISI 304/316
C
Material utilizado en el estator.
Q: Buna N
F: Viton
T: Teflon
R: Goma natural
C
Variaciones en el tipo de
empaquetadura o sello.
A: Empaquetadura
D: Sello mecánico
doble.
S: Sello mecánico
simple.
X: Aplicaciones
especiales.
®
Variaciones en el eje de mando
A: Eje con cromado
standard
B: Eje sin cromar
X: Aplicaciones
especiales
³
Variaciones en el rotor
A: Standard con
cromo
B: Sin cromo
C: Standard bajo
medida
E: Standard sobre
medida.
X: Aplicaciones
especiales
1.3 Curva.
Bombas de 1 cámara.
2
C C C C©C C®³
MOINEAUS
2
0
0
N
E
A

6
0
C
A
U
D
A
L

E
N

m
t
s
3
/
h
o
r
a
7
0
0.3
5
0
6
0
1
2
0
9
0
8
0
1
0
0
0.5
0.4
0.9
0.7
0.6
0.8
1
3
2
4
5
10
9
7
6
8
20
30
40
80
60
50
70
100
90
150
N
E
A

4
0
40 mts.
1
4
0
0
VELOCIDAD EN rpm
5
0
0
3
0
0
4
0
0
8
0
0
6
0
0
7
0
0
1
0
0
0
9
0
0
N
E
A

3
0
N
E
A

2
0
2
0
0
0
3
0
0
0
60 mts.
60 mts.
40 mts.
20 mts.
0 mts.
20 mts.
N
E
A

5
0
60 mts.
40 mts.
20 mts.
60 mts.
40 mts.
0 mts.
0 mts.
60 mts.
40 mts.
20 mts.
0 mts.
20 mts.
60 mts.
40 mts.
20 mts.
0 mts.
0 mts.
20 mts.
60 mts.
40 mts.
0 mts.
N
E
A

8
0
N
E
A

1
0
0
Para bombas de 2 cámaras. El caudal se mantiene. Mientras que
las presiones se duplican.
La velocidad de giro y Potencia absorbida dependerá de las
características de viscosidad y abrasividad del fluido a bombear.
1.4 Performance y Tamaño de Bocas – Bombas NEA -
Bomba
Modelo
Bocas Veloc. de Bba 300 rpm 450 rpm 600 rpm 900 rpm 1200 rpm
Vert. Horiz.
Presión Mts.Col
Agua
Mts
3/h
Min
Hp
Mts
3/h
Min
Hp
Mts
3/h
Min
Hp
Mts
3/h
Min
Hp
Mts
3/h
Mi
Hp
1NEA3 1 ½” 1 ¼”
0
28
53
0.86
0.68
1/3
1/3
1.16
0.98
0.61
1/3
1/3
1/3
1.70
1.54
1.13
1/2
1/2
1/2
2.27
2.11
1.75
3/4
3/4
3/4
2NEA3 1 ½” 1 ¼”
0
56
105
0.86
0.68
1/3
1/3
1.16
0.98
0.61
1/2
1/2
1/2
1.70
1.54
1.13
3/4
3/4
1
2.27
2.11
1.75
1
1
1 ½
3NEA3 1 ½” 1 ¼”
0
84
158
0.86
0.68
1/2
1/2
1.16
0.98
0.61
3/4
3/4
1
1.70
1.54
1.13
3/4
1
1 ½
2.27
2.11
1.75
1
1 ½
2
6M3 2 ½” 1 ¼”
0
169
316
0.86
0.66
3/4
3/4
1.16
0.98
0.61
1.16
0.98
0.61
1
1
1 ½
1.70
1.54
1.13
1 ½
1 ½
2
2.27
2.11
1.75
2
2
3
1NEA4 2 ½” 2”
0
28
53
2.04
1.52
1/2
1/2
2.72
2.16
1.25
1/2
1/2
3/4
4.09
3.63
2.72
3/4
1
1 ½
5.45
5
4.09
1
1
1 ½
2NEA4 2 ½” 2”
0
56
105
2.04
1.52
1/2
3/4
2.72
2.16
1.25
3/4
1
1 1/2
4.09
3.63
2.72
1
1 ½
2
5.45
5
4.09
1 ½
2
3
3NEA4 2 ½” 2”
0
84
158
2.04
1.52
3/4
1
2.72
2.16
1.25
1
1 ½
2
4.09
3.63
2.72
1 ½
2
3
5.45
5
4.09
2
3
5
6M4 3” 2 ½”
0
169
316
2.04
1.68
2
2
2.72
2.27
1.59
3
3
5
4.09
3.63
2.95
5
5
7 ½
5.45
5
4.31
5
5
7 ½
1NEA6 3” 2 ½”
0
28
53
3.41
2.50
1
1
5.22
4.31
2.95
1
1
1 ½
7.04
6.13
4.77
1 ½
1 ½
2
10.67
9.76
8.17
2
2
3
2NEA6 3” 2 ½”
0
56
105
3.41
2.50
1
1
5.22
4.31
2.95
1 ½
1 ½
3
7.04
6.13
4.77
2
2
5
10.67
9.76
8.17
3
3
5
3NEA6 3” 2 ½”
0
84
158
3.41
2.50
1 ½
1 ½
5.22
4.31
2.95
2
3
5
7.04
6.13
4.77
3
3
5
10.67
9.76
8.17
5
5
7 ½
1NEA8 4” 4”
0
28
53
7.49
6.13
2
2
11.58
10.22
7.95
2
2
3
15.44
14.08
11.81
3
3
5
22.71
21.35
19.08
5
5
7 ½
2NEA8 4” 4”
0
56
105
7.49
6.13
3
3
11.58
10.22
7.95
3
5
7 ½
15.44
14.08
11.81
5
5
7 ½
22.71
21.35
19.08
7 ½
7 ½
10
3NEA8 4” 4”
0
84
158
7.49
6.13
5
5
11.58
10.22
7.95
5
5
10
15.44
14.08
11.81
7 ½
7 ½
10
22.71
21.35
19.08
10
10
15
1NEA10 6” 5”
0
28
53
12.72
10.45
2
2
19.08
16.80
12.04
3
3
5
26.12
23.84
19.08
5
5
7 ½
2NEA10 6” 5” 0
56
12.72
10.45
3
5
19.08
16.80
5
7 ½
26.12
23.84
7 ½
7 ½
3
MOINEAUS
105 12.04 10 19.08 15
3NEA10 6” 5”
0
84
158
12.72
10.45
5
5
19.08
16.80
12.04
7 ½
10
15
26.12
23.84
19.08
10
10
20
1NEA10H 6” 5”
0
28
53
18.85
16.58
3
3
28.84
26.57
22.71
5
5
7 ½
38.15
35.88
32.47
7 ½
7 ½
10
2NEA10H 6” 5”
0
56
105
18.85
16.58
5
5
28.84
26.57
22.71
7 ½
7 ½
15
38.15
35.88
32.47
10
10
20
4P10H 8” 5”
0
123
246
20.21
17.94
15
15
19.08
17.03
11.81
25
25
40
25.43
23.62
18.17
30
30
50
6P10 8” 5”
0
176
351
12.49
10.45
15
15
19.08
17.03
11.81
25
25
40
25.43
23.62
18.17
30
30
50
1NEA12 8” 6”
0
28
53
29.52
26.80
19.30
5
7 ½
10
44.51
41.79
33.84
7 ½
10
15
59.27
53.32
49.05
10
15
20
2NEA12 8” 6”
0
56
105
29.52
26.80
19.30
10
10
15
44.51
41.79
33.84
15
15
25
59.27
53.32
49.05
20
20
30
3NEA12 8” 6”
0
84
158
29.52
26.80
19.30
15
15
25
44.51
41.79
33.84
20
20
30
59.27
53.32
49.05
25
25
50
1NEA12H 8” 6”
0
28
53
44.28
39.29
27.93
7 ½
7 ½
15
66.54
61.77
49.96
10
15
20
88.80
84.71
72.90
15
15
25
2NEA12H 8” 6”
0
56
105
44.28
39.29
27.93
15
15
25
66.54
61.77
49.96
20
20
30
88.80
84.71
72.90
25
25
50
2 Despiece.
2.1 Despiece bomba
4
MOINEAUS
CON SELLO MECANICO
CON EMPAQUETADURA
CON EMPAQUETADURA
Listado de Partes:
02 Cuerpo de Aspiración 33 Separador de Cojinetes 64 Anillo de Empaquetadura
05 Soporte de Cojinetes 34 Tapa de Cojinetes 65 Anillo Tope de Empaquetadura
09 Reducidor 35 Tensores 71 O`Ring de Caja de Empaquet.
21 Estator 37 Soporte de Cuerpo
22 Rotor 40 Junta Cardánica completa
24 Sello Mecánico 41 Prensa Estopa
25 Eje Conectador 57 Anillo Difusor
26 Eje de Mando 58 Tuerca de Eje de Mando
27 Caja de Empaquetadura 59 Arandela de Seguridad
29 Cojinetes delanteros 61 Retén de Cuerpo
30 Cojinetes traseros 62 Retén de Tapa
2.2 Axonométrica
5
MOINEAUS
2.3 Despiece de junta cardánica. (Sub.conjunto Nº40)
6
MOINEAUS
Nº de
pieza
Descripción
02 Cuerpo de aspiración
05 Soporte de cojinetes
09 Pata brida
21 Estator
22 Rotor
25 Eje conectador
26 Eje de mando
27 Caja de empaquetadura
29 Cojinete delantero
30 Cojinete trasero
31 Separador de cojinetes exterior
33 Separador de cojinetes interior
34 Tapa de cojinetes
Nº de
pieza
Descripción
35 Tensores
36 Tueca de espárragos
40 Junta cardánica completa
41 Prensa estopa
43 Cobertura de goma
44 Perno de junta.
47 Tapita de espina.
48 Media junta cardánica.
51 Buje.
52 Anillos Seeguer.
53 Dado unión.
56 Espárragos de prensa.
57 Anillo difusor.
58 Tuerca de eje de mando.
60 Tapón de cuerpo.
Nº de
pieza
Descripción
61 Reten de cuerpo
62 Reten de tapa.
63 Tapón de caja de Empaquetadura
64 Anillo de Empaquetadura.
65 Anillos tope de Empaquetadura.
66 O’ring de junta.
67 Espina macho.
68 Espina de perno.
69 Espina hembra.
70 Grasera.
71 O’ring de caja de empaquetadura.
72 Alemite de caja de empaquetadura.
84 Bulón tapa-soporte
86 Tuerca de tensor
92 Bulón cuerpo-soporte
7
MOINEAUS
2.4. Dimensiones.
BOMBA DIMENSIONES BOMBA DIMENSIONES BOMBA
TIPO
DIMENSIONES
TIPO A B L O TIPO A B L O A B L O
1NEA3 962 450 501 3NEA10 2222 1317 1471 711 2NEA50 1756 1101 1159
2NEA3 1091 579 630 1NEA10H 1826 921 1075 315 3NEA50 2106 1451 1509
3NEA3 1232 720 771 2NEA10H 2222 1317 1471 711 1NEA60 1386 731 789
1NEA4 1007 495 546 1NEA12 2197 1081 1276 348 2NEA60 1716 1061 1119
2NEA4 1187 675 726 2NEA12 2594 1478 1673 745 3NEA60 2046 1391 1449
3NEA4 1367 855 906 3NEA12 2990 1874 2069 1141 4NEA60 2386 1731 1789
1NEA6 1218 617 685 1NEA12H 2565 1449 1644 716 1NEA69 1935 1030 1184 424
2NEA6 1488 887 955 2NEA12H 3180 2064 2259 1331 2NEA69 2433 1528 1682 922
3NEA6 1761 1160 1228 3NEA12H 3950 2758 2953 2025 3NEA69 2931 2026 2180 1420
1NEA8 1371 716 774 1NEA30 1010 498 549 4NEA69 3796 2680 2875 1947
2NEA8 1686 1031 1089 2NEA30 1190 678 729 1NEA80 1871 966 1120 360
3NEA8 2000 1345 1403 3NEA30 1370 858 909 2NEA80 2323 1418 1572 812
1NEA8H 1456 801 859 1NEA40 1231 630 698 1NEA100 2376 1260 1455 527
2NEA8H 1846 1191 1249 2NEA40 1511 910 978 2NEA100 3000 1810 2005 1075
1NEA10 1697 792 946 186 3NEA40 1791 1190 1258
2NEA10 1958 1053 1207 447 1NEA50 1406 751 809
NEA30- NEA3-
NEA4
NEA40 – NEA6
NEA50-NEA60-
NEA8- NEA8H
NEA10-NEA10H-
NEA80-NEA69
4NEA69 - NEA12
NEA12H
3NEA12H
C 209 238 259 370 450 400
R 140 177 188 215 267 393
T 760 928 928
I 112 117 150 166 204 204
D 140 160 175 220 250 250
E 270 290 315 395 465 465
ØH 23.78 28.5 34.9 58 68 60.3
N 77 108 116 137 155 155
G 55 60 60 70 80 80
Q 15 15 20 25 30 30
K 55 55 60 70 80 80
W 136 150 178 203 250 250
F 96 110 138 150 170 170
ØJ 13.5 17 19 22 25 25
P ASA 150 2 ½” ASA 150 3” ASA 150 4” ASA 150 5” ASA 150 6” ASA 150 6”
S ASA 150 2” ASA 150 2 ½” ASA 150 4” ASA 150 5” ASA 400 6” ASA 400 6”
Chavet. 6 x 3 x 59 6 x 3 x 64 9.5 x 5 x 87 12.7 x 6.3 x 95 12.7 x 6.3 x 105 12.7 x 6.3 x 105
8
MOINEAUS
3. Encendido y apagado.
3.1 Llenar la bomba de fluido.
No encender la bomba, si esta se encuentra sin fluido. Si
la bomba girara pocas vueltas sin liquido se produciría el daño del
estator.
Antes de encender la bomba por primera vez, después
de estar en inactividad por un periodo largo de tiempo, cuando se
supone que el liquido se halla evaporado, o después de una
reparación, se debe llenar el cuerpo de liquido, este hará de
lubricante para evitar la fricción provocada por el rotor girando
dentro del estator.
3.2 Paradas prolongadas.
Después de paradas prolongadas o al encender por
primera vez, se debe verificar que la bomba gire fácilmente. Si esto
no es posible, con la ayuda de una herramienta hacer girar la
bomba desde el chavetero del eje de mando.
El eje de mando NO debe ser dañado mediante esta
operación.
3.3 Control de la dirección de giro.
Para que la bomba succione por el cuerpo y impulse por
la pata brida, el sentido de giro será horario si miramos a la bomba
desde el lado del eje de mando. De esta manera evitará que la
empaquetadura o el sello mecánico este expuesto a la presión del
fluido.
4. Mantenimiento.
4.1 Control general.
1. No encender la bomba si esta se encuentra sin fluido.
2. No exceda la potencia máxima del motor.
3. Verificar que las cañerías de succión e impulsión se
hallen sin obturaciones.
4. Durante la operación la caja de empaquetaduras debe
gotear a razón de una gota cada 15 segundos. En caso de
bombas con sello mecánico NO DEBEN registrarse perdidas.
5. Observar instrumentos de control de presión y
temperatura. Corroborar los datos con los de la hoja del
equipo.
4.2 Reparaciones.
Cuando las reparaciones sean realizadas por el cliente,
nuestros técnicos de planta o en nuestra planta, se debe estar
seguro de que la bomba este COMPLETAMENTE LIMPIA Y
VACIA.
Esto se aplica en particular a bombas que son enviadas
en caso de reparación a nuestra planta.
Para proteger a nuestro personal y por razones de
protección ambiental, nos vemos obligados a no aceptar para
reparar cualquier bomba llena del fluido que se bombea.
4.3 Desarme de la bomba.
Antes de proceder a desarmar la bomba, tomar las
siguientes precauciones:
-Desconectar eléctricamente el motor.
-Cerrar los mecanismos, válvulas, etc. de la succión e
impulsión.
-Desconectar las cañerías de impulsión y succión.
-Vaciar el fluido que quede dentro del cuerpo.
-Realizar una buena limpieza de la bomba, tanto interna
como externamente.
-Desacoplar la bomba de la base.
C Sacar las cuatro tuercas de los tensores(87),
desmontar la pata brida(09).
C Para desmontar el estator(21), se debe desenroscar
este mismo, y para hacerlo se procede de la siguiente manera.
Trabar el estator y girar el eje de mando en sentido horario.
C Sacar los cuatro bulones de cuerpo-soporte(92),
desmontar el cuerpo(02).
C Desclavar las espinas elásticas macho(67) y
hembra(69), primero las que une la junta cardánica(40) con el eje
de mando(26).
© Luego las que unen las juntas cardánicas(40) al
rotor(22) y eje conectador(25).
C Retirar los tapones de la caja de empaquetaduras(63),
y quitar la caja de empaquetaduras(27).
C Sacar los bulones de la tapa de cojinetes(84), y con
ayuda de una prensa, sacar el eje de mando(26).
® Desenroscar la tuerca de eje de mando(58), y retirar la
arandela de seguridad(59).
³ Nuevamente con ayuda de la prensa desclavar el
cojinete delantero(29), separadores de cojinetes interior(33) y
exterior(31) y el cojinete trasero(30).
4.3.1 Armado de la bomba.
Después de una limpieza completa, la bomba o sus
partes individuales se ensamblan en forma inversa.
4.4 Cambio de la empaquetadura.
Tomamos las mismas precauciones que para desarmar la
bomba.
Repetir los pasos C, C, C y C.
Retirar la caja de empaquetadura(27).
Desenroscar las tuercas de los espárragos(36), retirar el
prensa estopa(41).
Sacar los anillos de empaquetadura(64), anillo difusor(57)
y anillo tope de empaquetaduras(65).
Reemplazar los anillos de empaquetadura según muestra
la figura.
Armar la caja de empaquetadura, poniendo primero el
anillo tope de empaquetadura, tres anillos de empaquetadura, el
anillo difusor, y otros tres anillos de empaquetadura, finalizar
poniendo el prensa estopa.
Volver a armar la bomba siguiendo inversamente los
pasos anteriormente mencionados.
5.5 Cambio de sello mecánico
Tomamos las mismas precauciones que para desarmar
la bomba, repetimos los pasos 1), 2), 3) y 4).
- Quitar los bulones que ajustan la brida porta sello a la
caja.
- Separar la tapa de la caja porta sello.
- Quitar los tapones de la caja porta sello.
- Aflojar los tornillos del cuerpo móvil del sello y luego
retirar este cuerpo deslizándolo hacia atrás.
- Retirar la brida porta sello.
Para colocar el sello nuevo, hay que comenzar por la última
operación. Muy Importante: Cada vez que reemplace el sello,
se debe cambiar la junta de la brida porta sello.
9
MOINEAUS
5. Problemas operacionales.
Nº Problemas Causas y soluciones
La
bomba
no
arranca
La
bomba
no aspira
La
capacida
d no es
alcanza
da
La
presión
no es
alcanza
da
Irregulari
dad en la
impul
sión
El
funciona
miento
es
ruidoso
La
bomba
deja de
bombear
Sobrecal
entamien
to del
motor
El estator
se
desgasta
prematu
ramente
Perdidas
por el
sello del
eje
a b c d e f g h i j
1
• •
La presión rotor / estator es muy alta.
Girar la bomba a mano con ayuda de una
herramienta
2

Verificar el sentido de rotación de la
bomba. En caso de que sea incorrecto
invertirlo.
3
• • • • •
Verificar la cañería de succión y las
perdidas por el sello del eje.
4
• • • •
Verificar la línea de succión-incrementar
la sección cañería-poner filtros mas
grandes- abrir la válvula de succión
5
• • •
Verificar la viscosidad del fluido.
6
• • •
Verificar la velocidad de la bomba.
Verificar el voltaje, la frecuencia y la
potencia del motor.
7
• •
Verificar que no ingrese aire en la bomba.
8
• • • • •
Verificar la impulsión- abrir las válvulas,
eliminar los bloqueos de la cañería de
impulsión.
9
• • • • •
La bomba esta parcial o completamente
vacía. Verificar si la cantidad de fluido en
la parte de succión es suficiente.
10
• •
Incrementar la velocidad para medios y
altos volúmenes de líquidos.
11
• • •
Reducir la velocidad en medios viscosos
12

Verificar el estado de las juntas, eje
conectador y eje de mando.
13
• • • • •
Verificar la presencia de cuerpos extraños
dentro de la bomba. Desarmar la bomba,
retirar dichos cuerpos, remplazar partes
defectuosas.
14
• • • •
Estator y rotor gastados. Desarmar la
bomba y cambiar partes defectuosas.
15
• • • •
Juntas cardánicas gastadas. Desarmar la
bomba y cambiar partes defectuosas.
16
• • • •
Cañería de succión parcial o
completamente bloqueada.
17
• • • • •
Verificar la temperatura del fluido- la
expansión del estator es muy grande -
18
• • • • •
El contenido de sólidos es muy grande y/o
el tamaño de las partículas es muy
grande- reducir la velocidad.
19
• • • •
El fluido solidifica o se endurece cuando
la bomba se detiene. Limpiar la bomba
luego del uso. Desarmar si es necesario.
20
• • • • •
El fluido se solidifica por debajo de cierta
temperatura limite. Calentar la bomba.
21
• •
Alinear ejes de la bomba y el motor.

REV 00 Preparó Revisó Aprobó
Nombre
Firma
Fecha
10

Instrucciones de Operación. X: Aplicaciones especiales. A: Eje con cromado standard B: Eje sin cromar X: Aplicaciones especiales A: Standard con cromo B: Sin cromo C: Standard bajo medida E: Standard sobre medida. Material utilizado en el estator.2 Codificación. Huergo 2239 – Mte.  Variaciones en el tipo de empaquetadura o sello.: eje de mando. Tel: 4296-8997/4296-8999/9005 – E-mail: moineaus@satlink. eje conectador. caja de empaquetaduras. Antes de dejar nuestra fabrica todas las bombas están sometidas a pruebas de performance y funcionamiento. Fundido (SAE 1030) D: SAE 4140 S: AISI 304/316 Q: Buna N F: Viton T: Teflon   2 .3 Curva. 1.ar Manual bombas Tipo NEA. Ej. Bombas de 1 cámara.com WEB: www. Ej. rotor. Mantenimiento. Datos del equipo (sugerimos completar): Nº de serie motor: Modelo y Tipo de bomba: Potencia y velocidad: Nº de serie de Bomba: Poleas y correas(si corresponde): Ubicación en planta: Manchon(si corresponde): R: Goma natural A: Empaquetadura D: Sello mecánico doble. Alternativas C: Fundición gris S: Ac.MOINEAUS Administración: Florida 716 2° A – Bs. N Nombre º     Cantidad de cámaras Tipo constructivo de la bomba Tamaño del rotor y estator Materiales de las partes externas.com. General.1 Prueba. X: Aplicaciones especiales 1. Solo las bombas que posean un buen funcionamiento dejan la fabrica. S: Sello mecánico simple. As. etc. Grande.: cuerpo y pata brida Materiales de las partes internas. inoxidable W: Ac.  Variaciones en el eje de mando 1. Tamaño del rotor y estator Cantidad de cámaras Tipo constructivo de la bomba Materiales utilizados   Variaciones en el rotor 1 NEA 40 CDQ AAA 1. Planta industrial: Ing. Desarme y Armado.moineaus.

08 10 22.09 1½ 5.27 3/4 2. 60 mts.54 1½ 1. 100 90 80 70 60 50 40 30 Para bombas de 2 cámaras.12 7½ 23.16 1 1.61 1 1.04 2 6.95 5.50 3.41 2. 60 A NE 40 0 mts.08 16. 60 mts.68 3.35 5 19.17 3 10.72 10. 40 mts.98 3/4 0.66 3/4 3/4 2.95 11. 0 mts. 0 mts. 20 mts.09 3 5.13 12. 20 NE A NE A 80 10 0 CAUDAL EN mts3/hora 6 5 4 3 NE A 7 50 10 9 8 NE A 0 mts.22 7.09 3/4 3.72 3 4.44 5 14.08 7½ 11.08 7½ 22.35 10 19.70 3/4 1. 40 mts.08 5 11.98 1 0.71 5 21.58 10.31 2. 40 mts.8 0.61 1/2 1.45 1½ 5 2 4.76 2 8.13 1 1. 20 mts.13 2 4.86 0. La velocidad de giro y Potencia absorbida dependerá de las características de viscosidad y abrasividad del fluido a bombear.71 7½ 21.22 4.13 2 4.9 0.04 1.08 15 1200 rpm Mts Mi 3/h Hp 2. 1 ¼” 1 ¼” 1 ¼” 1 ¼” 2” 2” 2” 2 ½” 2 ½” 2 ½” 2 ½” 4” 4” 4” 5” 5” Veloc.09 1½ 3.95 5.25 1 1/2 2.45 5 5 5 4.67 2 9.52 2. 60 mts.59 5 7.09 5 3.58 10.72 3/4 2.11 3/4 1.72 1½ 4. 40 mts.22 4.80 12.86 1/3 0.72 3 2.54 1 1.7 0.63 1½ 2.44 3 14.75 1½ 2.77 5 15.49 6.11 1 1.84 7½ 900 rpm Mts Min 3/h Hp 1.09 1 3.31 7½ 3000 60 70 80 90 100 120 200 300 400 500 600 700 0. 60 mts.16 1/2 1.41 2.16 1½ 1.61 1/2 1/2 1/2 3/4 3/4 1 2 2 1 1 1½ 1½ 1½ 3 2 3 5 2 2 3 3 5 7½ 5 5 10 3 3 5 5 7½ 600 rpm Mts Min 3/h Hp 1.04 1.04 19.45 12.Col Agua 0 28 53 0 56 105 0 84 158 0 169 316 0 28 53 0 56 105 0 84 158 0 169 316 0 28 53 0 56 105 0 84 158 0 28 53 0 56 105 0 84 158 0 28 53 0 56 300 rpm Mts Min 3/h Hp 450 rpm Mts Min 3/h Hp 0.68 1/3 0.09 5 5.76 3 8.70 1½ 1.54 3/4 1.63 2 2.68 0.77 5 7.84 5 19.80 1/3 1/3 1/2 1/2 1. 40 mts.61 1/3 1.95 7½ 10. El caudal se mantiene.16 1/2 0.98 1/2 0.11 2 1.13 1/2 1.49 6.70 1/2 1.25 2 2.22 7.86 0.31 2. 20 mts. 0 mts. 0 mts.04 3 6.75 3 5. 40 mts. 2 NE A 30 NE A 20 1 0. 20 mts.04 1½ 6.4 1400 800 900 1000 2000 VELOCIDAD EN rpm 1.81 10 26.16 1 0. 60 mts.71 10 21.6 0.13 1½ 1.68 0. 60 mts.41 2.70 3/4 1.75 3/4 2.77 2 7.72 2 4.08 7½ 26.16 1/3 0.13 7.95 11.95 19.27 3 1.98 1/3 0.75 2 2.45 2 5 3 4.63 1 2.81 7½ 15.08 3 11.72 1/2 2.95 11.76 5 8.27 2 2.67 3 9.50 7.22 4.16 3/4 0. Mientras que las presiones se duplican.MOINEAUS 150 0 mts.16 0.12 5 23.35 7½ 19.50 3.27 1 2.13 1½ 4.08 16.44 7½ 14.04 1.81 5 15.61 1½ 2.49 6. 40 mts.4 Performance y Tamaño de Bocas – Bombas NEA Bomba Modelo 1NEA3 2NEA3 3NEA3 6M3 1NEA4 2NEA4 3NEA4 6M4 1NEA6 2NEA6 3NEA6 1NEA8 2NEA8 3NEA8 1NEA10 2NEA10 Bocas Vert.04 1.54 1/2 1.13 7.31 2.3 50 3 .45 1 5 1 4. 20 mts. 20 mts.25 3/4 2.27 1 2.98 0.52 2.13 3 4. de Bba Presión Mts.86 0. 1 ½” 1 ½” 1 ½” 2 ½” 2 ½” 2 ½” 2 ½” 3” 3” 3” 3” 4” 4” 4” 6” 6” Horiz.67 5 9. 20 mts. 60 mts.52 2.63 5 2.72 10.11 1½ 1.17 7½ 22.5 0.58 10.22 7.72 1 2.17 5 10.45 1 1 1 1 1½ 1½ 2 2 3 3 5 5 2 2 3 5 5.

43 23.80 19.80 19.45 18.84 44.17 59.84 19.47 25.51 41.85 16.08 26.08 17.28 39.05 59.77 49.51 41.96 10 7½ 10 15 5 5 7½ 7½ 7½ 15 25 25 40 25 25 40 7½ 10 15 15 15 25 20 20 30 10 15 20 20 20 30 19.71 28.71 72.05 88.04 19.21 17.52 26. 2.27 53.29 27.77 49.15 35.88 32.58 20.49 10.30 29.54 61.84 66.81 19.80 84.MOINEAUS 3NEA10 1NEA10H 2NEA10H 4P10H 6P10 1NEA12 2NEA12 3NEA12 1NEA12H 2NEA12H 6” 6” 6” 8” 8” 8” 8” 8” 8” 8” 5” 5” 5” 5” 5” 6” 6” 6” 6” 6” 105 0 84 158 0 28 53 0 56 105 0 123 246 0 176 351 0 28 53 0 56 105 0 84 158 0 28 53 0 56 105 12.08 38.81 44.71 19.94 12.57 22.96 66.88 32.27 53.79 33.45 29.90 15 10 10 20 7½ 7½ 10 10 10 20 30 30 50 30 30 50 10 15 20 20 20 30 25 25 50 15 15 25 25 25 50 2 Despiece.80 12.84 44.79 33.80 84.54 61.32 49.57 22.84 26.05 59.71 72.30 44.08 16.72 10.32 49.62 18.08 17.93 44.32 49.30 29.80 19.03 11.58 18.15 35.93 5 5 3 3 5 5 15 15 15 15 5 7½ 10 10 10 15 15 15 25 7½ 7½ 15 15 15 25 12.04 28.29 27.27 53.52 26.62 18.43 23.85 16.03 11.79 33.47 38.1 Despiece bomba 4 .51 41.12 23.90 88.28 39.17 25.52 26.84 26.

MOINEAUS CON EMPAQUETADURA CON EMPAQUETADURA CON SELLO MECANICO Listado de Partes: 02 05 09 21 22 24 25 26 27 29 30 Cuerpo de Aspiración Soporte de Cojinetes Reducidor Estator Rotor Sello Mecánico Eje Conectador Eje de Mando Caja de Empaquetadura Cojinetes delanteros Cojinetes traseros 33 34 35 37 40 41 57 58 59 61 62 Separador de Cojinetes Tapa de Cojinetes Tensores Soporte de Cuerpo Junta Cardánica completa Prensa Estopa Anillo Difusor Tuerca de Eje de Mando Arandela de Seguridad Retén de Cuerpo Retén de Tapa 64 Anillo de Empaquetadura 65 Anillo Tope de Empaquetadura 71 O`Ring de Caja de Empaquet.2 Axonométrica 5 . 2.

MOINEAUS 2.3 Despiece de junta cardánica. (Sub.conjunto Nº40) 6 .

Grasera. Espina de perno. Anillos Seeguer. Alemite de caja de empaquetadura.MOINEAUS Nº de pieza 02 05 09 21 22 25 26 27 29 30 31 33 34 Nº de pieza Descripción Cuerpo de aspiración Soporte de cojinetes Pata brida Estator Rotor Eje conectador Eje de mando Caja de empaquetadura Cojinete delantero Cojinete trasero Separador de cojinetes exterior Separador de cojinetes interior Tapa de cojinetes Descripción 35 36 40 41 43 44 47 48 51 52 53 56 57 58 60 Nº de pieza Tensores Tueca de espárragos Junta cardánica completa Prensa estopa Cobertura de goma Perno de junta. Media junta cardánica. Tapón de cuerpo. Bulón tapa-soporte Tuerca de tensor Bulón cuerpo-soporte 7 . O’ring de junta. Tapita de espina. Anillos tope de Empaquetadura. Anillo difusor. Espárragos de prensa. Tapón de caja de Empaquetadura Anillo de Empaquetadura. Tuerca de eje de mando. Dado unión. O’ring de caja de empaquetadura. Descripción 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 84 86 92 Reten de cuerpo Reten de tapa. Buje. Espina macho. Espina hembra.

NEA8H 259 188 150 175 315 34.7 x 6.5 x 5 x 87 NEA10-NEA10HNEA80-NEA69 370 215 760 166 220 395 58 137 70 25 70 203 150 22 ASA 150 5” ASA 150 5” 12.3 x 95 4NEA69 .3 x 105 8 .MOINEAUS 2. BOMBA TIPO 1NEA3 2NEA3 3NEA3 1NEA4 2NEA4 3NEA4 1NEA6 2NEA6 3NEA6 1NEA8 2NEA8 3NEA8 1NEA8H 2NEA8H 1NEA10 2NEA10 A 962 1091 1232 1007 1187 1367 1218 1488 1761 1371 1686 2000 1456 1846 1697 1958 DIMENSIONES B L 450 501 579 630 720 771 495 546 675 726 855 906 617 685 887 955 1160 1228 716 774 1031 1089 1345 1403 801 859 1191 1249 792 946 1053 1207 O BOMBA TIPO 186 447 3NEA10 1NEA10H 2NEA10H 1NEA12 2NEA12 3NEA12 1NEA12H 2NEA12H 3NEA12H 1NEA30 2NEA30 3NEA30 1NEA40 2NEA40 3NEA40 1NEA50 A 2222 1826 2222 2197 2594 2990 2565 3180 3950 1010 1190 1370 1231 1511 1791 1406 DIMENSIONES B L O 1317 1471 711 921 1075 315 1317 1471 711 1081 1276 348 1478 1673 745 1874 2069 1141 1449 1644 716 2064 2259 1331 2758 2953 2025 498 549 678 729 858 909 630 698 910 978 1190 1258 751 809 BOMBA TIPO 2NEA50 3NEA50 1NEA60 2NEA60 3NEA60 4NEA60 1NEA69 2NEA69 3NEA69 4NEA69 1NEA80 2NEA80 1NEA100 2NEA100 DIMENSIONES A B L 1756 1101 1159 2106 1451 1509 1386 731 789 1716 1061 1119 2046 1391 1449 2386 1731 1789 1935 1030 1184 2433 1528 1682 2931 2026 2180 3796 2680 2875 1871 966 1120 2323 1418 1572 2376 1260 1455 3000 1810 2005 O 424 922 1420 1947 360 812 527 1075 C R T I D E ØH N G Q K W F ØJ P S Chavet.5 ASA 150 2 ½” ASA 150 2” 6 x 3 x 59 NEA40 – NEA6 238 177 117 160 290 28. Dimensiones.7 x 6.4.9 116 60 20 60 178 138 19 ASA 150 4” ASA 150 4” 9.7 x 6.3 x 105 3NEA12H 400 393 928 204 250 465 60.5 108 60 15 55 150 110 17 ASA 150 3” ASA 150 2 ½” 6 x 3 x 64 NEA50-NEA60NEA8.NEA12 NEA12H 450 267 928 204 250 465 68 155 80 30 80 250 170 25 ASA 150 6” ASA 400 6” 12.78 77 55 15 55 136 96 13.NEA3NEA4 209 140 112 140 270 23. NEA30.3 155 80 30 80 250 170 25 ASA 150 6” ASA 400 6” 12.

Separar la tapa de la caja porta sello. se debe verificar que la bomba gire fácilmente. cuando se supone que el liquido se halla evaporado. 3. Para que la bomba succione por el cuerpo y impulse por la pata brida. tanto interna como externamente. Tomamos las mismas precauciones que para desarmar la bomba. -Realizar una buena limpieza de la bomba. 4. 3. Si esto no es posible. de la succión e impulsión. o después de una reparación.  y . separadores de cojinetes interior(33) y exterior(31) y el cojinete trasero(30). se debe cambiar la junta de la brida porta sello.5 Cambio de sello mecánico Tomamos las mismas precauciones que para desarmar la bomba. Si la bomba girara pocas vueltas sin liquido se produciría el daño del estator. Retirar la caja de empaquetadura(27). Volver a armar la bomba siguiendo inversamente los pasos anteriormente mencionados. -Cerrar los mecanismos.3 Desarme de la bomba. 4. Para desmontar el estator(21).2 Reparaciones. Nuevamente con ayuda de la prensa desclavar el cojinete delantero(29). y para hacerlo se procede de la siguiente manera. el sentido de giro será horario si miramos a la bomba desde el lado del eje de mando. Sacar los cuatro bulones de cuerpo-soporte(92). 3.1 Control general. Mantenimiento. tomar las siguientes precauciones: 9 . se debe estar seguro de que la bomba este COMPLETAMENTE LIMPIA Y VACIA. No encender la bomba si esta se encuentra sin fluido. primero las que une la junta cardánica(40) con el eje de mando(26). El eje de mando NO debe ser dañado mediante esta operación. Después de paradas prolongadas o al encender por primera vez. Verificar que las cañerías de succión e impulsión se hallen sin obturaciones. -Desacoplar la bomba de la base. y con ayuda de una prensa. 5. Armar la caja de empaquetadura. 4. Desclavar las espinas elásticas macho(67) y hembra(69). 3. Observar instrumentos de control de presión y temperatura. después de estar en inactividad por un periodo largo de tiempo. Quitar los tapones de la caja porta sello. -Desconectar las cañerías de impulsión y succión. 5. De esta manera evitará que la empaquetadura o el sello mecánico este expuesto a la presión del fluido. Esto se aplica en particular a bombas que son enviadas en caso de reparación a nuestra planta. Sacar los anillos de empaquetadura(64). -Desconectar eléctricamente el motor. tres anillos de empaquetadura.MOINEAUS 3. Encendido y apagado.1 Armado de la bomba. se debe llenar el cuerpo de liquido. la bomba o sus partes individuales se ensamblan en forma inversa. Durante la operación la caja de empaquetaduras debe gotear a razón de una gota cada 15 segundos. hay que comenzar por la última operación.1 Llenar la bomba de fluido. anillo difusor(57) y anillo tope de empaquetaduras(65). -Vaciar el fluido que quede dentro del cuerpo.4 Cambio de la empaquetadura. 4. repetimos los pasos 1). En caso de bombas con sello mecánico NO DEBEN registrarse perdidas. Para proteger a nuestro personal y por razones de protección ambiental. Repetir los pasos . 1. este hará de lubricante para evitar la fricción provocada por el rotor girando dentro del estator. Quitar los bulones que ajustan la brida porta sello a la caja. Sacar las cuatro tuercas de los tensores(87).3 Control de la dirección de giro. nuestros técnicos de planta o en nuestra planta. y otros tres anillos de empaquetadura. Sacar los bulones de la tapa de cojinetes(84). poniendo primero el anillo tope de empaquetadura. Muy Importante: Cada vez que reemplace el sello. y quitar la caja de empaquetaduras(27). Trabar el estator y girar el eje de mando en sentido horario.2 Paradas prolongadas. 4. desmontar el cuerpo(02). y retirar la arandela de seguridad(59). Antes de encender la bomba por primera vez. Después de una limpieza completa. con la ayuda de una herramienta hacer girar la bomba desde el chavetero del eje de mando. el anillo difusor. desmontar la pata brida(09). finalizar poniendo el prensa estopa. 2. Retirar la brida porta sello. Corroborar los datos con los de la hoja del equipo. 2). 4. Reemplazar los anillos de empaquetadura según muestra la figura. etc. Desenroscar la tuerca de eje de mando(58). Aflojar los tornillos del cuerpo móvil del sello y luego retirar este cuerpo deslizándolo hacia atrás. válvulas. . retirar el prensa estopa(41). Retirar los tapones de la caja de empaquetaduras(63). sacar el eje de mando(26). si esta se encuentra sin fluido.3. No exceda la potencia máxima del motor. Antes de proceder a desarmar la bomba. Para colocar el sello nuevo. 3) y 4). 4. No encender la bomba. Desenroscar las tuercas de los espárragos(36). nos vemos obligados a no aceptar para reparar cualquier bomba llena del fluido que se bombea. Luego las que unen las juntas cardánicas(40) al rotor(22) y eje conectador(25). se debe desenroscar este mismo. Cuando las reparaciones sean realizadas por el cliente.

Incrementar la velocidad para medios y altos volúmenes de líquidos. Nº La bomba no arranca a 1 La bomba no aspira La capacida d no es alcanza da c La presión no es alcanza da d Problemas Irregulari dad en la impul sión e El funciona miento es ruidoso f La bomba deja de bombear g Sobrecal entamien to del motor h El estator se desgasta prematu ramente i Perdidas por el sello del eje j Causas y soluciones b • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • La presión rotor / estator es muy alta. Desarmar la bomba. Verificar el voltaje. Reducir la velocidad en medios viscosos Verificar el estado de las juntas. La bomba esta parcial o completamente vacía. retirar dichos cuerpos. la frecuencia y la potencia del motor. Alinear ejes de la bomba y el motor.abrir la válvula de succión Verificar la viscosidad del fluido. Verificar la temperatura del fluido. Verificar la línea de succión-incrementar la sección cañería-poner filtros mas grandes.la expansión del estator es muy grande El contenido de sólidos es muy grande y/o el tamaño de las partículas es muy grande. Calentar la bomba.MOINEAUS 5. Verificar que no ingrese aire en la bomba. El fluido se solidifica por debajo de cierta temperatura limite. eliminar los bloqueos de la cañería de impulsión. Cañería de succión parcial o completamente bloqueada. Limpiar la bomba luego del uso. Girar la bomba a mano con ayuda de una herramienta Verificar el sentido de rotación de la bomba. En caso de que sea incorrecto invertirlo. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • REV 00 Nombre Firma Fecha Preparó Revisó Aprobó 10 . Estator y rotor gastados. Juntas cardánicas gastadas. Problemas operacionales. Verificar si la cantidad de fluido en la parte de succión es suficiente. Desarmar la bomba y cambiar partes defectuosas. Desarmar si es necesario. El fluido solidifica o se endurece cuando la bomba se detiene. eje conectador y eje de mando. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 • • • • • • • • • • • • • • Verificar la cañería de succión y las perdidas por el sello del eje. remplazar partes defectuosas.abrir las válvulas. Verificar la impulsión.reducir la velocidad. Verificar la presencia de cuerpos extraños dentro de la bomba. Verificar la velocidad de la bomba. Desarmar la bomba y cambiar partes defectuosas.

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