Descriptif technique Chargeuse sur pneus

Charge de basculement Capacité du godet Poids en ordre de marche Puissance nette moteur 17850 kg 5,0 m3 24,7 t 195 kW (265 ch)

L 580
2plus2
Le test normalisé Liebherr

2,7 l/100 t
18,2 l/h

Données techniques
Moteur
Moteur Diesel Liebherr __________ D 926 TI-E A2 Moteur 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, suralimenté avec refroidissement de l’air de combustion Puissance selon ISO 9249 ____________________ 195 kW (265 ch) à 2000 tr/min. à 1200 tr/min. Couple maxi ________________ 1170 Nm Cylindrée ____________________ 9,96 l ____________ 122/142 mm Alésage/Course Filtre à air __________________________ Filtre à air sec avec cartouche primaire et élément de sécurité, préfiltre, indicateur de colmatage sur tableau de bord à affichage digital Installation électrique Tension ______________________ 24 V Batteries ____________________ 2 x 143 Ah/12 V Alternateur __________________ 28 V/55 A Démarreur ____________________ 24 V/5,4 kW

Direction
Conception ________________________ Pompe à débit variable “Load-Sensing”, Articulation centrale avec deux vérins hydrauliques à double action et avec amortisseurs de fin de course Angle d’articulation ______________ 40° (de chaque côté) Direction de secours ____________ Direction de secours à commande électrohydraulique

Hydraulique d’équipement
Conception ________________________ Pompe à débit variable “Load-Sensing”, équipée d'un régulateur de puissance et d’un dispositif de limitation de débit Débit maxi ________________________ 290 l/min. Pression maxi ____________________ 350 bar Refroidissement __________________ Refroidissement de l’huile hydraulique assuré par ventilateur à régulation thermostatique et réfrigérant à huile Filtration ____________________________ Filtres dans les circuits de retour au réservoir hydraulique Commande ________________________ Servo-commande hydraulique avec manipulateur à fonctions multiples Commande de levage __________ Levage, neutre, descente Position équipement flottant, fin de course de levage réglable Commande de cavage __________ Cavage, neutre, déversement Retour automatique du godet en position d’attaque avec angle réglable

Transmission
Transmission hydrostatique à variation de vitesse continue Conception “2plus2” ______ Pompe à débit variable, à plateau oscillant, et deux moteurs hydrauliques à pistons axiaux, en circuit fermé, avec boîte de vitesses. Marches avant et arrière par inversion du flux d’huile dans le circuit fermé ______________________ Filtre sur les canalisations d’alimentation du cirFiltration cuit fermé Commande __________________ Commande de la transmission par la pédale d’accélérateur et par la pédale d’approche lente. La pédale d’approche lente permet une modulation progressive de la force de traction, à tout régime du moteur Diesel. Le manipulateur de commande permet de sélectionner le sens de marche Plages de vitesses ______________ Plage 1 __________________________________ 0 – 10,0 km/h Plages 2 et A2 __________________________ 0 – 20,0 km/h Plage A3 __________________________________ 0 – 40,0 km/h Marches avant et arrière avec pneus 26.5R25

Equipements
Cinématique en Z robuste avec un vérin de cavage et traverse en acier moulé Paliers ______________________________ Etanches Temps de cycles avec charge nominale __________ Levage __________________________________________ 5,6 sec. Déversement __________________________________ 2,0 sec. Descente (à vide) ____________________________ 3,5 sec.
______________________ Cinématique

Cabine Essieux
4 roues motrices Essieu avant ______________________ Rigide Essieu arrière ______________________ Oscillant. Oscillation de 13° de chaque côté. Hauteur d’obstacle franchissable 560 mm, les 4 roues restant au contact du sol ________________________ Différentiels à glissement limité à 45 %, automatiDifférentiels ques, implantés dans les essieux avant et arrière Réducteurs de roues ____________ Réducteurs à trains planétaires intégrés dans les moyeux des roues Voie ________________________________ 2230 mm pour toute monte de pneus Conception ________________________ Cabine de sécurité ROPS/FOPS insonorisée, montée sur le bâti arrière via une suspension élastique. Portes verrouillables avec angle d’ouverture de 180°, munies de vitres coulissantes. Issue de secours (portiére droite). Vitres teintées, en verre de sécurité trempé. Colonne de direction réglable et console manipulateur en série Arceau de sécurité ROPS (protection en cas de renversement) conforme aux normes DIN/ISO 3471/EN 474-3 Arceau de sécurité FOPS (protection contre les chutes d’objets) conforme aux normes DIN/ISO 3449/EN 474-1 Siège du conducteur ____________ Siège suspendu, réglable en fonction de la corpulence du conducteur Chauffage et ventilation _________ Système de chauffage alimenté par l’eau de refroidissement moteur. Dégivreur, filtre à air frais, système de recyclage de l’air. Climatisation en série

Freins
Freins de service sans usure ________________________ Freinage hydrostatique, agissant sur les 4 roues. Freins de service multidisque à bain d’huile, intégrés dans les moyeux de chaque roue. Commande par pompe hydraulique et accumulateurs. 2 circuits séparés __________ Frein à disque, intégré à la transmission. ComFrein de stationnement mande électro-hydraulique Le systême de freinage est conforme aux normes StVZO.

Niveau sonore
Dans le cabine sans ventilateur ISO 6396 ventilateur au maxi ______________________ Extérieur 2000/14/CE
__________________________ Avec

69 dB(A) 71 dB(A) 106 dB(A)

Pneus
Dimensions ________________________ 26.5R25 Pneus sans chambre, à carcasse radiale ou diagonale, montés sur jantes en plusieurs parties Pneus spéciaux __________________ Pour le montage de pneus spéciaux, nous consulter

Contenances
Réservoir de carburant ________________________________________________________________ 330 l Huile moteur (avec changement de filtre) ____________________________________________ 18 l Mécanisme de distribution ____________________________________________________________ 2,5 l Boîte de vitesse "2plus2”______________________________________________________________ 11,5 l Essieu avant/moyeux de roue __________________________________________________________ 58 l Essieu arrière/moyeux de roue ________________________________________________________ 50 l Réservoir hydraulique __________________________________________________________________ 120 l Total circuit hydraulique ________________________________________________________________ 240 l Climatisation (R134a) __________________________________________________________________ 1800 g

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DT L 580 2plus2

Dimensions
65°

45° E

F

D C B A
I H

49º
J

K
G

L

Type de godet
Outil d’attaque au sol Capacité du godet Largeur du godet Masse spécifique maxi (densité) Hauteur de déversement maxi, godet basculé à 45° Hauteur maxi d’obstacle Hauteur maxi fond du godet horizontal Hauteur maxi axe du godet Hauteur totale Portée au levage maxi, godet basculé à 45° Profondeur de creusage Hauteur sur cabine Hauteur sur échappement Garde au sol Empattement Longueur totale Rayon de dégagement godet en position transport Force de levage (SAE) Force de cavage (SAE) Charge de basculement statique, en ligne * Charge de basculement statique, articulé 37° * Charge de basculement statique, articulé 40° * Poids en ordre de marche * m3 mm t/m3 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kN kN kg kg kg kg D 5,0 3300 1,8 3300 4100 4250 4560 6320 1150 110 3540 3450 550 3570 9000 7250 250 175 20260 18180 17850 24740 L 5,0 3300 1,8 3300 4100 4250 4560 6320 1150 110 3540 3450 550 3570 8820 7230 250 175 19995 17940 17640 24940

G* D 5,5 3300 1,6 3230 4100 4250 4560 6420 1225 110 3540 3450 550 3570 9100 7300 250 160 20040 18000 17680 24850 L 5,5 3300 1,6 3230 4100 4250 4560 6420 1225 110 3540 3450 550 3570 8930 7280 250 160 19735 17730 17410 25090

A B C D E F G H I J K L

GR ** D 4,0 3200 2,1 3250 4100 4250 4560 6160 1180 110 3590 3500 600 3570 9130 7250 250 170 20030 17995 17660 25930

* Les valeurs indiquées s’entendent avec le plein de carburant et d’huiles ; pneus de dimension 26.5R25 Michelin XHA, cabine ROPS/FOPS et conducteur. La dimension des pneus et les équipements additionnels modifient le poids en ordre de marche et la charge de basculement statique. ** Les valeurs indiquées concernant le godet roche s’entendent avec les pneus de dimension 26.5R25 Michelin XLD-D2. G = Godet de reprise GR = Godet roche avec lame delta et rehausse à claire-vole D = Dents fixées sur des portes-dents soudés à fleur L = Lame d’usure en 4 parties réversibles et vissées

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La charge de basculement, pourquoi est-elle importante?
ISO 7546 Qu’est ce que la charge de basculement ? La charge au centre de gravité du godet ou de la fourche, qui provoque le basculement de la chargeuse par dessus l’essieu avant en position la plus défavorable, c’est-à-dire l’équipement est en position horizontale et la chargeuse complètement articulée. La charge nominale. La charge nominale ne doit pas dépasser 50 % de la charge de basculement dans la position la plus défavorable. Ce qui correspond à une stabilité de machine multiplié par 2,0. La capacité de godet maximale qui peut être montée sur une chargeuse. Ce calcul est déterminé par la charge de basculement, la charge nominale et la densité du matériau. Charge de basculement articulée Charge nominale = 2 Charge nominale (kg) Capacité du godet = Poids du matériau (t/m3)

115%

100%

95%

Choix du godet
Godet roche 4,0 m3 Godets 5,0 m3 5,5 m3 6,0 m3 t/m3

ISO/SAE

0,8

1,0

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

2,2

Masses spécifiques et valeurs indicatives du taux de remplissage.
Gravier humide sec mouillé, de 6 à 50 mm sec, de 6 à 50 mm concassé Sable sec humide mouillé Sable et gravier sec mouillé Sable et argile t/m3 1,9 1,6 2,0 1,7 1,5 1,5 1,8 1,9 1,7 2,0 1,6 % 105 105 105 105 100 110 115 110 105 100 110 t/m3 Argile en couche naturelle 1,6 dure 1,4 mouillée 1,65 Argile et gravier sec 1,4 mouillé 1,6 Terre sèche 1,3 mouillée après extraction1,6 Terre végétale 1,1 Roche décomposée 50 % roche, 50 % terre 1,7 Basalte 1,95 % 110 110 105 110 100 115 110 110 100 100 Granit Roche calcaire dure tendre Grès Schiste Bauxite Gypse, fragmenté Coke Laitier, concassé Houille t/m3 1,8 1,65 1,55 1,6 1,75 1,4 1,8 0,5 1,8 1,1 % 95 95 100 100 100 100 100 110 100 110

Largeur Modification des Application sur pneus dimensions verticales mm mm 26.5R25 Dunlop SP T7 LD L3 2910 + 35 Gravier 26.5R25 Michelin XHA L3 2930 + 0 Gravier 26.5R25 Michelin X-MINE D2 L5 2950 + 80 Ferraille/Déchets 26.5R25 Michelin XLD D2 L5 2920 + 40 Roche/Mine souterraine 26.5R25 Good Year GP2B L2 2920 + 25 Sable/Gravier 26.5R25 Good Year RL2+ L2 2930 + 35 Gravier L’utilisation de pneumatiques gonflés à la mousse, ou l’utilisation de chaîne doit être accordée par l’usine Liebherr de Bischofshofen.

Pneus

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Equipement
Machine de base
Transmission 2plus2 Liebherr Système anti-tangage Elément Liebherr d’amortissement des mouvements de tangage Boîte de vitesses automatique Fonction Kick-Down Dispositif de limitation à 20 km/h Antivol électronique Vitesse extra-lente/Regulateur de vitesse Modulation électronique de la force de traction sur sols difficiles Pédale combinée d’approche lente et de freinage Différentiels à glissement limité dans les deux essieux Filtre à air avec pré-filtre, cartouche primaire et élément de sécurité Tamis anti-peluches pour radiateur de refroidissement Entrainem. du ventilat. révers. Direction de secours Remplissage en huile écophile Phares Deux feux de recul 2 phares de travail à l’avant 2 phares de travail à l’arrière Coupe-batterie principal Système de démarrage à froid Chape d’attelage Portes, trappes de visite et capot moteur verrouillables à clé Boîte à outils complète Filtration à surpression cabine renforcée Filtration cabine pour environnements nocifs Gyrophare Avertisseur sonore de marche arrière Tuyau d’échappement en acier inoxydable Accessoires d’insonorisation “101 dB(A)” Dispositif automatique de graissage centralisé Contrepoids pour la circulation sur route S • • x • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • x • x O Marche arrière Tachymètre Compte-tours Horloge Ceinture de sécurité Clignotant Phares Système de diagnostic • • • • x • • •

Avertisseurs lumineux pour :
Pression d’huile moteur Surchauffe moteur Frein de stationnement Température de l’huile hydraulique Colmatage du filtre à air Charge de la batterie Indicateur de débit pour la direction de secours Déplacements sur route

S • • • • • • •

O

x

Avertisseurs sonores pour :
Pression d’huile moteur Surchauffe moteur Surchauffe de l’huile hydraulique Direction de secours

S • • •

O

x

Touches de commande pour :
Choix de la plage de vitesses Climatisation Feux de détresse Frein de stationnement Modulation électronique de la force de traction Vitesse extra-lente Système anti-tangage Retour du godet en position d’attaque Arrêt fin de course de levage Circuit hydraulique supplémentaire Position équipement flottant Phares Phares de travail à l’avant Phares de travail à l’arrière Déplacements sur route Essuie-glace/Lave-glace avant et arrière Gyrophare Touche mode Vitesse – Heures de fonctionnement – Horloge Ventilateur Chauffage Réglage de la modulation de la force de traction

S • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

O

Cabine
Cabine avec hauteur reduire – 90 mm Cabine de sécurité ROPS/FOPS insonorisée avec vitres teintées Direction pilotée par manipulateur Direction 2en1 – commutable Chauffage par l’eau de refroidissement avec dégivrage et recyclage de l’air Colonne de direction à réglage progressif Manipulateur multifonctions Liebherr – réglage progressif Climatisation Siège conducteur suspendu Liebherr, réglable en 6 positions Siège conducteur sur amortisseurs avec ceinture de sécurité Vitre coulissante Issue de secours Tapis de sol dans la cabine Essuie-glace/Lave-glace avant et arrière Rétroviseur intérieur Pare-soleil Porte-bouteilles Crochet portemanteau Boîte de rangement réfrigérée Vide-poches Prise de courant Cendrier Klaxon Pré-installation radio Radio Trousse de secours Glacière portative pour conducteur

S •

O • • •

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Equipement
Cinématique en Z Cinématique en Z High-Lift Cinématique en Z pour l'industrie Cinématique parallèle Servocommande hydraulique de l’hydraulique de travail Retour automatique du godet en position d’attaque – réglable Arrêt automatique fin de course de levage – réglable Position équipement flottant Godet avec ou sans dents resp. lame d’usure Godet à double déversement Godet pour matériau léger Fourche et dents de fourche Attache rapide hydraulique 3ème circuit de commande hydraulique 3ème et 4ème circuit de commande hydraulique Commande aisée Exécutions spécifiques au pays

S •

O X • X

• • • • • • • • • • • • •

Indicateurs pour :
Système de préchauffage – moteur diesel Température du moteur Réserve de carburant Compteur d’heures de fonctionnement Affichage plage de vitesses Marche avant
S = Standard, O = Option, X = non disponible

S • • • • • •

O

DT L 580 2plus2

5

80 12.01

La Chargeuse sur Pneus Liebherr
Chargeuses Stéréo
Charge de basculement Capacité du godet Poids en ordre de marche Puissance nette du moteur kg m3 kg kW/ch L 506 3215 0,8 4810 44/60 L 507 3465 0,9 4930 46/63 L 508 3895 1,0 5310 49/67 L 509 4440 1,1 5740 52/71 L 512 4615 1,3 7000 59/80 L 514 5305 1,5 7700 72/98

Chargeuses sur Pneus
Charge de basculement Capacité du godet Poids en ordre de marche Puissance nette du moteur kg m3 kg kW/ch L 524 7005 2,0 10100 81/110 L 534 8625 2,4 12100 100/136 L 538 9000 2,5 12380 100/136 L 544 2plus2 10600 3,0 15300 121/165
Printed in Germany by BVD RG-BK-RP LBH/PM 8450783-2-08.03 Les machines représentées peuvent comporter des équipements optionnels. Modifications possibles sans préavis.

Charge de basculement Capacité du godet Poids en ordre de marche Puissance nette du moteur

kg m3 kg kW/ch

L 554 2plus2 12270 3,5 17300 145/198

L 564 2plus2 15285 4,0 22450 183/249

L 574 2plus2 16690 4,5 24220 195/265

L 580 2plus2 17850 5,0 24740 195/265
01.03

Contribuer à la protection de l’environnement peut faire vous faire gagner de l’argent !
Le test normalisé Liebherr – facilement réalisable et proche de la pratique. Les concessionnaires et agences Liebherr mettent gratuitement à votre disposition ce dipositif de mesure ou viennent exécuter le test de consommation normalisé chez vous. Description du test : Le matériau est chargé au point A, puis déchargé au point B, 20 m plus loin après avoir effectué le trajet Y. Le matériau est déversé au point B à une hauteur de déversement de 2,5 m. Ces cycles de travail - d’une durée d’environ 35 secondes chacun – doivent être exécutés jusqu’à épuisement des 5 litres de carburant. La consommation de carburant par heure de fonctionnement est calculées comme suit : 400 Nombre de cycles consommation de carburant par heure de fonctionnement de travail

5 n=? 35 30 25 20 1 5
20 m

B
T ~ 35 sec.

2,5 m

4 3 2

=

A

1

Valeurs pour les Chargeuses sur pneus Liebherr Nombre de cycles Litres/ Litres/ de travail 100 tonnes heure n = 48 2,9 8,3 L 524: 2,0 m3 n = 40 2,8 10,0 L 534: 2,4 m3 n = 40 2,8 10,0 L 538: 2,5 m3 n = 35 2,6 11,4 L 544: 3,0 m3 n = 33 2,4 12,1 L 554: 3,5 m3 n = 24 2,9 16,7 L 564: 4,0 m3 L 574: 4,5 m3 n = 23 2,7 17,4 n = 22 2,7 18,2 L 580: 5,0 m3

Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH Postfach 49, A-5500 Bischofshofen +43 (0)6462 8 88-0, Fax +43 (0)6462 8 88-3 85 www.liebherr.com, E-Mail: info@lbh.liebherr.com