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INSA DE LYON GENIE CIVIL ET URBANISME

Avant Projet dOuvrage dArt


Bureau dtude n 5
NIEPCERON Julien SAUNIER Romain TOMKOVA Tereza ZULINI Anthony

Anne 2011

Sommaire
PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME .................................................... 7 1. 2. INTRODUCTION PARTIE I ................................................................................................................. 8 HYPOTHESES .................................................................................................................................... 9 2.1. 2.2. 3. Gomtrie et Matriaux .......................................................................................................... 9 Charges considrer ............................................................................................................... 9

CALCUL DES SOLLICITATIONS ........................................................................................................ 11 3.1. Moments transversaux.......................................................................................................... 11 Charges permanentes.................................................................................................... 11 Charges de trafic UDL : .................................................................................................. 13 Charges de trafic TS : ..................................................................................................... 15

3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.2. 3.3.

Moment longitudinal............................................................................................................. 18 Combinaison des actions ....................................................................................................... 18 Section mi-trave........................................................................................................ 18 Combinaison lELU ...................................................................................................... 18 Combinaison lELS ....................................................................................................... 19 Section sur appuis.......................................................................................................... 21 Combinaison lELU ...................................................................................................... 21 Combinaison lELS ....................................................................................................... 21

3.3.1. 3.3.2. 3.3.3. 3.3.4. 3.3.5. 3.3.6. 4.

CALCUL DU FERRAILLAGE .............................................................................................................. 23 4.1. 4.2. 4.3. Section mi-trave................................................................................................................ 24 Section sur appuis ................................................................................................................. 32 Vrification de leffort tranchant .......................................................................................... 36

5.

PLANS DE FERRAILLAGE ................................................................................................................. 37

PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES..................................................................... 41 6. 7. INTRODUCTION PARTIE II .............................................................................................................. 42 ACTIONS ........................................................................................................................................ 43 7.1. 7.2. 8. Actions permanentes ............................................................................................................ 43 Charges de trafic.................................................................................................................... 44

SOLLICITATIONS ............................................................................................................................. 45 8.1. Charges rparties G1, G2, G3 et UDL .................................................................................... 45 Moments ....................................................................................................................... 46 2

8.1.1.

8.1.2. 8.2.

Effort tranchant ............................................................................................................. 47

Charge ponctuelle TS ............................................................................................................. 49 Moments ....................................................................................................................... 49 Tranchant....................................................................................................................... 50

8.2.1. 8.2.2. 9.

COMBINAISONS ............................................................................................................................. 51 9.1. 9.2. Moments et efforts tranchants ............................................................................................. 51 Ractions dappuis................................................................................................................. 52 Annexes partie II ........................................................................................................................ 53

10.

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE .................................................... 55 11. 12. INTRODUCTION PARTIE III ......................................................................................................... 56 PREDIMENSIONNEMENT ........................................................................................................... 57 Critres de pr-dimensionnement .................................................................................... 57 Pr-dimensionnement de lme .................................................................................... 57 Pr-dimensionnement des membrures ........................................................................ 58 Rcapitulatif / Notations ............................................................................................... 60 Sollicitations ...................................................................................................................... 61 Dcoupage ..................................................................................................................... 61 Valeurs de sollicitation .................................................................................................. 62 Epaisseur des membrures ................................................................................................. 62

12.1. 12.1.1. 12.1.2. 12.1.3. 12.2. 12.2.1. 12.2.2. 12.3. 13.

DEMARCHE DE CALCUL DU PRE-DIMENSIONNEMENT ............................................................. 63 Moment Positif .................................................................................................................. 63 Moment ngatif................................................................................................................. 66 Dtail pour chaque zone ................................................................................................... 68

13.1. 13.2. 13.3. 14.

DIMENSIONNEMENT DEFINITIF................................................................................................. 69 Dtermination des sollicitations........................................................................................ 69 Retraits long terme (retrait de dessiccation et retrait endogne) ............................. 69 Temprature.................................................................................................................. 72 Coefficient dquivalence fluage ................................................................................ 72 Inerties des sections ...................................................................................................... 74 Modlisation AcordBat .................................................................................................. 75 Rsultats des modlisations .......................................................................................... 78 Vrifications ....................................................................................................................... 80 Vrifications lELU ....................................................................................................... 80 3

14.1. 14.1.1. 14.1.2. 14.1.3. 14.1.4. 14.1.5. 14.1.6. 14.2. 14.2.1.

14.2.2. 14.3. 15.

Vrification lELS ......................................................................................................... 86 Plan de rpartition de matire .......................................................................................... 89

Planning - avant mtr - estimation .......................................................................................... 91 Planning dexcution du tablier......................................................................................... 91 Avant mtr du tablier (dalle, charpente, connecteurs) ................................................... 91 Calcul de masse dacier pour la structure mtallique ................................................... 91 Acier de ferraillage ........................................................................................................ 92 Lanage et Assemblage : ............................................................................................... 92 Bton ............................................................................................................................. 92 Bton lger .................................................................................................................... 92 Outil coffrant ................................................................................................................. 92 Surface de coffrage........................................................................................................ 93 Protection anticorrosion ............................................................................................... 93 Connecteurs................................................................................................................... 94 BN 4 (ml) + Garde-corps (ml) + Bordure (ml) ............................................................ 94 Bton de remplissage ................................................................................................ 94 Etanchit des trottoirs ............................................................................................. 94 Chape dtanchit ................................................................................................... 94 Joints de chausse ..................................................................................................... 95 Corniches ................................................................................................................... 95 Appareils dappui pots ............................................................................................ 95

15.1. 15.2. 15.2.1. 15.2.2. 15.2.3. 15.2.4. 15.2.5. 15.2.6. 15.2.7. 15.2.8. 15.2.9.

15.2.10. 15.2.11. 15.2.12. 15.2.13. 15.2.14. 15.2.15. 15.2.16. 15.3. 16.

Rpartition des postes....................................................................................................... 95

Annexes partie III ....................................................................................................................... 97 Annexe 1 : Dtail des calculs de pr-dimensionnement ................................................... 98 Annexe 2 : Vrifications ELU............................................................................................ 108 Annexe 3 : Vrification lELS ......................................................................................... 118

16.1. 16.2. 16.3.

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS ........................................................................ 124 17. 18. INTRODUCTION PARTIE IV ....................................................................................................... 125 RE-CALCUL DES MOMENTS FLECHISSANT ............................................................................... 126 Principales modifications................................................................................................. 126 Chargements exceptionnels ............................................................................................ 126 Etudes des convois les plus dfavorables ....................................................................... 128 Etude des moments mi- trave dus au chargement exceptionnel : ........................ 128 4

18.1. 18.2. 18.3. 18.3.1.

18.3.2. 18.3.3. 18.4. 18.5. 18.5.1. 18.5.2. 18.5.3. 19.

Etude des moments sur appuis dus au chargement exceptionnel : ........................... 130 Conclusion des tudes sur le chargement exceptionnel : ........................................... 131 Autres chargements ........................................................................................................ 131 Variation du moment flchissant .................................................................................... 132 Principes ...................................................................................................................... 132 Rsultats ...................................................................................................................... 132 Conclusion ................................................................................................................... 133

DIMENSIONNEMENT DES SECTIONS ....................................................................................... 134 Principe du dimensionnement ........................................................................................ 134 Description des sections .................................................................................................. 134 Plan de rpartition matire ............................................................................................. 134

19.1. 19.2. 19.3. 20.

METRE ET COUT DE LOUVRAGE ............................................................................................. 136 Calcul de masse dacier pour la structure mtallique ..................................................... 136 Bton lger ...................................................................................................................... 136 Bton lger ...................................................................................................................... 137

20.1. 20.2. 20.3. 21. 22.

CONCLUSION ........................................................................................................................... 138 Annexes partie IV .................................................................................................................... 139

Introduction
Le projet tablier a pour objet le calcul de dimensionnement des diffrentes parties dun tablier de pont mixte acier-bton deux poutres. Il sagit dun ouvrage trois traves symtriques qui supporte une chausse dont le profil en travers est de type autoroutier.

L1 = 50m

L2 = 80m

L3 = 50m

Notre Bureau dEtude traite le projet A dcrit sur le schma suivant, tir du guide de travail :

Dans un second temps, nous tudierons linfluence de la suppression des trottoirs pour agrandir la chausse et laisser passer des convois exceptionnels.

PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Partie I : Calcul de la dalle de couverture en bton arm

PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

1. INTRODUCTION PARTIE I
Cette premire partie traite du calcul du ferraillage de la dalle de couverture en bton arm. Celle-ci repose sur les deux poutres en acier. La dmarche est la suivante : nous commencerons par dcrire les charges et actions prendre en compte pour calculer les sollicitations appliques la dalle pour ensuite pouvoir dimensionner le ferraillage mettre en place. Le but de ce rapport est donc daboutir au plan de ferraillage de la dalle.

PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

2. HYPOTHESES
2.1. Gomtrie et Matriaux

La gomtrie du pont a t dcrite prcdemment (cf. INTRODUCTION). La chausse de 7,5m de large accueille 2 voies de 3m et une aire rsiduelle de 1,5m. Les matriaux utiliss sont les suivants : Bton : la dalle de couverture est constitue de bton de classe C30/37. Aciers pour le bton-arm : il sagit de barres dacier haute adhrence (HA) de classe B (Fe E 500). Autres matriaux, non tudis dans cette partie : acier lamin pour charpente (poutres), connecteurs en acier. Les caractristiques mcaniques de ces matriaux seront explicites lors des calculs.

2.2. Charges considrer Il y a deux types de charges prendre en compte afin de calculer les sollicitations : les charges permanentes (poids propre des lments) et les charges de trafic (surcharges dexploitation). Charges permanentes : il sagit du poids propre des lments de structure, de superstructure et des quipements. Ceux que nous devons prendre en compte dans notre cas sont rpertoris dans le tableau ci-dessous.

CHARGES Elment Corniche gauche Garde-corps gauche Trottoir gauche Revtement de chausse Etanchit Dalle B.A. Trottoir droit Garde-corps droit Corniche caniveau Valeur 4 0,2 24 24 24 25 24 0,2 6,5 Unit kN/ml kN/ml kN/m3 kN/m3 kN/m3 kN/m3 kN/m3 kN/ml kN/ml Commentaires
Charge ponctuelle Charge ponctuelle 1.50 x 0.25 7.50 x 0.08 7.50 x 0.03 10.50 x 0.25 1.50 x 0.25 Charge ponctuelle Charge ponctuelle 0.2m du bord droit

PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Charges de trafic (appliques sur la chausse) : ces charges sont dtermines par lexploitation future de louvrage. Dans notre cas, il sagit dun trafic de classe 2 au sens de lEN 1991-2. La chausse est compose de deux voies de 3 m et dune aire rsiduelles de 1.5 m. Le modle de charge appliqu est le Load Model 1 (LM1) compos de la charge rpartie UDL et des charges concentres TS. Les valeurs de charge et les coefficients dajustement sont rcapituls dans le tableau suivant.

Voie 1 q(kN/m) ou Q (kN/essieu) qi qp (kN/m) ou Qp (kN) Largeur entire 9 0,7 6,3 3

UDL Voie 2 2,5 1 2,5 3

AR 2,5 1 2,5 1,5

Voie 1 300 0,9 270

TS Voie 2 200 0,8 160

AR 0 1 0

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

3. CALCUL DES SOLLICITATIONS


3.1. Moments transversaux

Nous nous intressons dans un premier temps aux moments transversaux en considrant un mtre de tablier. Ces moments serviront la dtermination du ferraillage transversal. Il sagit donc de trouver les moments induits par chaque type de charge (permanente/de trafic) puis de les sommer. Le principe dadditivit est applicable car le systme est isostatique. Il faut galement prciser que nous calculons les moments dans les sections sur appuis et mi-trave.

3.1.1. Charges permanentes Chaque action doit tre pondre dun coefficient Min ou Max . Le but de cet opration est de trouver la combinaison permettant dobtenir les moments maximaux sur appuis et mi-trave. Evidemment, il faut deux combinaisons diffrentes afin de maximiser les moments dans ces sections. Les tableaux ci-dessous rcapitulent les combinaisons choisies, les valeurs de moments obtenues et les ractions dappuis (actions des poutres). Le dtail des calculs effectus sur Excel est en annexe. Moment max sur appuis (<0) Elment Min/Max Corniche gauche max Garde-corps gauche max Trottoir g. max Chappe+Chausse max Dalle max Trottoir d. max Garde-corps droit max Corniche caniveau max
Commentaire : le moment sur appui ne dpend que des charges sur le porte--faux, d'o tout au max (moment max sur appui droit)

Moments max en trave (>0) Elment Min/Max Corniche gauche min Garde-corps gauche min Trottoir g. min Chappe+Chausse max Dalle max Trottoir d. min Garde-corps droit min Corniche caniveau min
Commentaire : min l'extrieur et max l'intrieur des appuis. Moment max au milieu.

-38,892 Moment appui gauche : -45,540 Moment appui droit : Moment max (x=5,139m) : 2,603 Ractions d'appuis : Ractions d'appuis : gauche 59,441 gauche 58,237 droite 64,538 droite 62,853 Remarque : les units sont les kN pour les forces et les mtres pour les distances. Les ractions dappuis sont donc en kN et les moments en kN.m. Moment max appui gauche : Moment max appui droit : -41,187 -48,527

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

On voit que les charges permanentes crent essentiellement un moment ngatif sur appui. Le moment retenu en trave est assez faible. Il est possible dobtenir un moment ngatif en trave, plus grand en valeur absolu que 2,6 kN.m. Cependant, il nest pas pertinent de le retenir car les autres charges (UDL et TS) vont crer des moments positifs bien plus importants.

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

3.1.2. Charges de trafic UDL : De la mme manire que les charges permanentes sont affectes de coefficients, les charges UDL doivent tre rparties sur la chausse afin de crer le moment le plus dfavorable dans la section considre. Il faut donc rpartir les voies 1 et 2 et laire rsiduelle sur les 7.5m de chausse, sachant quon ne peut pas morceler une voie mais quon peut les charger sur une partie de leur largeur seulement. Le schma suivant dcrit les trois combinaisons donnant successivement des moments maximaux sur appui gauche, appui droit, mi-trave.

Voie 1

Voie 2

AR

AR

Voie 2

Voie 1

Le moment sur appuis ne dpend que du chargement sur lencorbellement. Les deux premires combinaisons montrent un chargement entre les appuis dont on peut se dispenser. La voie 1 tant la plus charge, il faut la centrer au maximum pour obtenir le moment maximal en trave (combinaison 3).

AR

Voie 1

Voie 2

On obtient les rsultats suivants : UDL Voie 2 2,5 1 2,5 3 7,5

q(kN/m) ou Q (kN) qi qp (kN/m) ou Qp (kN) Largeur entire Rsultante entire

Voie 1 9 0,7 6,3 3 18,9

AR 2,5 1 2,5 1,5 3,75

Moment max en trave Raction appui g. 14,625 Raction appui d. 11,775 Moment max 23,166

Moment max sur appuis Comb. 1 -1,77 Comb. 2 -1,77

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Remarque : comme prcdemment, les ractions dappuis sont donc en kN et les moments en kN.m.

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

3.1.3. Charges de trafic TS :

3.1.3.1.1. Section sur appuis On place les tandems de la faon la plus dfavorable : les essieux sont excentrs le plus possible en bord de chausse. On considrera les charges les plus importantes, savoir 300 kN par essieu, pondres par un coefficient de 0.9. Avec : Q la charge ponctuelle exerce par une roue dun essieu d la distance entre le bord de la chausse et laxe de la poutre AB et CD les distances de diffusion
d = 0.75 m
Bord de dalle Bord de chausse

45

AB

Axe de la poutre

CD 1.2 m

2m

1.5 m

0.75 m
Mthode de diffusion 45

Dans notre cas, il ny a pas de zone de chevauchement des zones de diffusion. On utilisera la mthode simplifie qui consiste diffuser les charges 45. Le moment transversal Mx est donn par la formule suivante :

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

3.1.3.1.2. Section en mi-trave On utilisera dans ce cas les abaques de Psher. Dans un premier temps, il faut calculer les dimensions de la zone de diffusion des charges. On suppose que les charges se diffusent 45 jusquau centre de la dalle bton.

ROUE

0.4 x 0.4 m

CHAPE + CHAUSSE

11 cm 25 cm

45 x = 0.87 m DALLE

Diffusion des charges 45 au centre de la dalle

La position la plus dfavorable est lorsque la roue de gauche de lessieu le plus lourd (Tandem 1) est situe au droit du milieu de la trave.
Tandem 1 300 kN Tandem 2 200 kN

2m

0.5 m

2m

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7.50 m

PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Dans un deuxime temps, on place les zones de diffusion sur labaque de Psher et on calcule les ordonnes moyennes dune roue laide de la formule suivante :

Le moment global Mx au centre est donc la somme des 8 moments obtenus pour chaque roue.

C4

M4

C3 Chaque zone de diffusion est divise en 4 parties.

M2 Ce

M4

C1

M1

C2

Le moment transversal Mx au centre, engendr par une roue sobtient directement :

Les abaques de Psher nous donnent un moment global :

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

3.2.

Moment longitudinal

Seules les charges dues aux tandems induisent des moments longitudinaux My dans la section situe mi-trave. En effet, les charges permanentes ninduisent pas de moment My, ni les charges UDL. Sur appuis, les moments longitudinaux sont totalement repris par les poutres en acier. Ainsi, nous calculons de la mme manire que prcdemment avec les abaques de Pscher le moment induit par les charges de tandem TS. On trouve

3.3.

Combinaison des actions

3.3.1. Section mi-trave 3.3.2. Combinaison lELU Maintenant que nous avons tous les moments dus aux charges permanentes et de trafic, il suffit de les combiner pour obtenir le moment sollicitant de calcul dans chaque section. Formule du pr dimensionnement l'ELU 1.35 Gmax + Gmin + 1.35 (UDL+TS)
Commentaires : pour le pr dimensionnement, Gmax reprsente les charges permanentes, dfavorables, Gmin les charges permanentes favorable (dans notre cas, il n'y en a pas), UDL et TS les charges de trafic.

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Moment Mx dimensionnant mi-trave Action Coeff. Valeur Valeur pondre Gmax 1,35 2,6 3,51 Gmin 1 0,0 0 UDL 1,35 23,2 31,32 TS 1,35 100,0 135 169,8 kN.m

Moment My dimensionnant mi-trave Action Coeff. Valeur Valeur pondre Gmax 1,35 0 0 Gmin 1 0 0 UDL 1,35 0 0 TS 1,35 50,46 68,12 68,12 kN.m

Commentaires : Les moments maximaux en trave dus aux charges permanentes et aux charges de trafic UDL ne se situent pas exactement en milieu de trave. Cependant l'cart est faible et l'impact sur les sections d'acier sera ngligeable. Nous prenons donc les moments maximaux, mme si en toute rigueur ils sont situs quelques centimtres de la section mdiane (de l'ordre de 10 cm pour quelques diximes de kN).

3.3.3. Combinaison lELS A lELS, on prendra en compte : - les charges quasi-permanentes constitues uniquement du poids propre et des autres charges permanentes - les charges caractristiques constitues des charges permanentes et des UDL et TS. - linfluence du moment longitudinal sur le moment transversal affect dun coefficient de 0,2. - linfluence du moment transversal sur le moment longitudinal affect dun coefficient de 0,2.

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Formule du pr dimensionnement l'ELS Gmax + Gmin + (UDL+TS)

Moment Mx quasi-permanent dimensionnant mi-trave Action Coeff. Valeur Valeur pondre Gmax 1 2,6 2,6 Gmin 1 0 0 UDL 1 0 0 TS 1 0 0 My 0,2 0 0 2,6 kN.m Moment Mx caractristique dimensionnant mi-trave Action Coeff. Valeur Valeur pondre Gmax 1 2,6 2,6 Gmin 1 0,0 0 UDL 1 23,2 23,2 TS 1 100,0 100 My 0,2 50,46 10,1 135,9 kN.m

Moment My quasi-permanent dimensionnant mi-trave Action Coeff. Valeur Valeur pondre Gmax 1 0 0 Gmin 1 0 0 UDL 1 0 0 TS 1 50,46 50,46 Mx 0,2 0 0 50,46 kN.m Moment My caractristique dimensionnant mi-trave Action Coeff. Valeur Valeur pondre Gmax 1 0 0 Gmin 1 0 0 UDL 1 0 0 TS 1 50,46 50,46 Mx 0,2 125,8 25,16 75,62 kN.m

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

3.3.4. Section sur appuis 3.3.5. Combinaison lELU Formule du pr dimensionnement l'ELU 1.35 Gmax + Gmin + 1.35 (UDL+TS)

Moment Mx dimensionnant sur appuis Action Coeff. Valeur Valeur pondre Gmax 1,35 -48.5 -65.48 Gmin 1 0,0 0 UDL 1,35 -1.8 -2.43 TS 1,35 -92 -124.2 -192.105 kN.m

Moment My dimensionnant sur appuis Action Coeff. Valeur Valeur pondre Gmax 1,35 0 Gmin 1 0 UDL 1,35 0 TS 1,35 0 0 kN.m

0 0 0 0

Commentaires : Les valeurs de moments max sur appuis sont, en toute rigueur, diffrentes sur l'appui gauche et l'appui droit. Le droit est en effet plus sollicit que le gauche du fait de la prsence de la corniche caniveau droite. Cependant, dans un souci de simplification du ferraillage (considration pratique), nous appliquons le cas le plus dfavorable (appui de droite) aux deux sections. 3.3.6. Combinaison lELS A lELS, on prendra en compte : - les charges quasi-permanentes constitues uniquement du poids propre et des autres charges permanentes - les charges caractristiques constitues des charges permanentes et des UDL et TS.

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Il ny a pas dinfluence du moment longitudinal car il est nul sur appuis.

Formule du pr dimensionnement l'ELS Gmax + Gmin + (UDL+TS)

Moment Mx quasi-permanent dimensionnant sur appuis Action Coeff. Valeur Valeur pondre Gmax 1 -48.5 -48,5 Gmin 1 0 0 UDL 1 0 0 TS 1 0 0 -48,5 kN.m Moment Mx caractristique dimensionnant sur appuis Action Coeff. Valeur Valeur pondre Gmax 1 -48,5 -48.5 Gmin 1 0,0 0 UDL 1 -1.8 -1.8 TS 1 -92 -92 -142.3 kN.m

TABLEAU RECAPITULATIF DES MOMENTS CONSIDERES POUR LA SUITE DE LETUDE :


Moments exprims en kN.m

Mx My Mx,qp My,qp Mx,c My,c

Section Mitrave 169,8 68,1 2,6 50,5 135,9 75,6

Section Appuis -192,1 0 -48,5 0 -142.3 0

ELS

ELU

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

4. CALCUL DU FERRAILLAGE
Hypothses pour le calcul du ferraillage : cu2 = 3,5 Fc x Med h d z 0,4 x Mrd

s b Gomtrie : -

Fs = As*s

Bton : - fck = 30 MPa - fcd = fck/1.5 = 20 MPa

d est la distance entre le bord suprieur de la dalle et le centre de gravit des armatures. Il est fix au dpart 0,9h puis est ajust. h = 0.25 m b = largeur considre (1m)

Acier : - Acier de classe B palier de plasticit - fsk = 500 MPa - fyd = fsk/1.15 = 435 MPa Coefficient dquivalence : - n=15 Environnement : Conformment lEurocode 2, on choisira un environnement de type XF2 avec salage frquent. En effet, on considre que le bton du tablier peut-tre soumis des projections de chlorure par voie ariennes. LEurocode 2 traite ce type denvironnement de la mme manire que lenvironnement XD1. Classe structurale de louvrage : Pour le calcul de la classe structurale, on part dune classe S4, que lon majore de 2 classes pour la durabilit de 100 ans (ouvrage dart). On fixera donc une classe structurale S6.

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Enrobage : Lenrobage minimal dfinit par lEC2 est : Cnom = Cmin + 10 mm avec Cmin = Max [Cmin bton ; Cmin dur + Cdur g Cdur st Cdur add ; 10 mm] La norme nous donne : Cmin bton = max armature qui ne dpassera pas 16 mm dans notre tude Cmin dur = 45 mm On prendra au final : C nominal = 55 mm

4.1.

Section mi-trave

ACIERS TRANSVERSAUX On se basera sur une section dune largeur b = 1 m et dpaisseur h = 0.25 m.

Dimensionnement lELU MELU = 169.8 kN.m La section dacier est donne par la formule suivante :

et

On choisit : 10 HA16 soit As = 20.11 cm Lenrobage de 55 mm nous donne une distance entre le haut de la dalle et le centre de gravit des armatures drel = 0.187 m. En ritrant le calcul de et , on trouve As = 24.42 cm. On choisit donc 13 HA16 soit As = 26.13 cm.

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Dimensionnement lELS Sous combinaisons quasi-permanentes : MELS,qp = 2.6 kN.m Le moment statique est donn par la formule suivante

Avec x la position de laxe neutre obtenu en rsolvant lquation

La contrainte dans le bton est :

Sous combinaisons caractristique : MELS,qp = 135.9 kN.m La contrainte dans le bton est :

La relation

<

nest pas respecte : il faut donc augmenter la section dacier.

Aprs plusieurs itrations, nous avons choisi la section dacier suivante : 20 HA16 soit As = 40.2 cm Vrification lELS :

25

PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Sous combinaisons quasi-permanentes :

26

PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Sous combinaisons caractristiques :

Contraintes dans les aciers tendus :

Maitrise de la fissuration : Aire minimale : On doit avoir

Avec kc = 0,4 k = Min (1 : Max (0,65 ; 1,21 0,7h)) = 1,035 fct,eff = fctm = 2,9 MPa La condition est bien vrifie. Ouverture des fissures: Conformment aux Eurocodes, la vrification des fissures nest pas ncessaire car la contraintes dans lacier est telle que :

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Schma rcapitulatif :
b=1m

0.25 m

20 HA 16 tranversales Espacement entre les armatures e = 34 mm Espacement droit et gauche e = 34 /2 = 17 mm

C nom = 55 mm

Principe du ferraillage transversal mi-trave

ACIERS LONGITUDINAUX On se basera sur une section de largeur 1 m et dpaisseur 0.25 m. On suppose que nous allons utiliser des armatures de diamtre 16 mm qui seront disposes sur les armatures transversales. On dtermine ainsi le centre de gravit de ces armatures : d = 0,17 m par rapport au bord suprieur de la dalle. Dimensionnement lELU MELU = 68,12 kN.m La section dacier est donne par la formule suivante :

On choisit : 5 HA16 soit As = 10,5 cm > Asmin = 2,56 cm.

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Dimensionnement lELS

Sous combinaisons quasi-permanentes : Il ny a rien vrifier puisque les moments longitudinaux sont nuls sous chargement quasipermanent. Sous combinaisons caractristique : MELS,qp = 75.6 kN.m

La contrainte dans le bton est :

La relation

<

est respecte.

Contraintes dans les aciers tendus :

Maitrise de la fissuration : Aire minimale : On a toujours

La condition est bien vrifie. Ouverture des fissures : Conformment aux Eurocodes, la vrification des fissures nest pas ncessaire car la contraintes dans lacier est telle que :

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Schma rcapitulatif :

Principe de ferraillage des aciers longitudinaux

4.2.

Section sur appuis

On ne dtaillera pas davantage les calculs : les formules utilises sont exactement les mmes que pour la section situe en mi-trave. Seuls les moments transversaux changent. On rappelle de plus que les moments longitudinaux sont nuls car ils sont repris par les poutres mtalliques. ACIERS TRANSVERSAUX On se basera sur une section dune largeur de 1 m et dpaisseur 0.25 m. Dimensionnement lELU MELU = -192.1 kN.m La section dacier est donne par la formule suivante :

et

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

On choisit : 1 nappe de 15 HA16 soit As = 30,15 cm Note : On a gard la distance drel = 0,187 m due lenrobage de 55 mm entre le bord infrieur de la dalle et le centre de gravit des aciers placs dans la partie suprieure de la dalle. Vrification lELS Comme pour la section en mi-trave, cest le calcul lELS qui va nous fixer la section relle darmature placer. On saperoit que la section choisie suite ltude lELU de 30,15 cm ne passe pas. On augmente donc cette section par itrations successives jusqu obtention dune section rpondant tous les critres. Nous prsenterons les vrifications de la section retenue. Soit : 1 nappe de 22 HA16 soit As = 44,2 cm Sous combinaisons quasi-permanentes : MELS,qp = -48,5 kN.m

La contrainte dans le bton est :

Sous combinaisons caractristique : MELS,qp = 142,2 kN.m La contrainte dans le bton est :

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

Contraintes dans les aciers tendus :

Maitrise de la fissuration : Aire minimale : On doit avoir

Avec kc = 0,4 k = Min (1 : Max (0,65 ; 1,21 0,7h)) = 1,035 fct,eff = fctm = 2,9 MPa La condition est bien vrifie. Ouverture des fissures : Conformment aux Eurocodes, la vrification des fissures nest pas ncessaire car la contraintes dans lacier est telle que :

ACIERS LONGITUDINAUX Longitudinalement, nous avons vu que le moment My sur appuis tait nul. On disposera donc une section dacier minimale telle que :

Soit 12HA 6 soit As = 3.4 cm

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

4.3. Vrification de leffort tranchant Conformment lEurocode 2, aucune armature deffort tranchant nest requise si la relation suivante est vrifie : Avec

et k en mm o Asl est la section dacier longitudinal car il ny a pas deffort normal Dans notre cas, on a :

Asl = 3,4 cm + 40,21 cm = 43,61 cm en choisissant la section dacier la plus faible parmi la section sur appui et la section situe mi-trave.

Comme

, on posera

Dans le cas dune dalle :

Do

NB : Afin de pouvoir vrifier la rsistance aux efforts tranchants, et ainsi de justifier lemploi de cadres, il faut connatre leffet des charges TS (essieux) sur les bords de notre dalle. Ces actions ntant pas uniformment rparties sur notre dalle, il est trs difficile de connatre la largeur de dalle affecte par celles-ci, et donc de connatre la rsistance de bton seul. De plus, nous sommes dans une phase de pr-dimensionnement.

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

5. PLANS DE FERRAILLAGE

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

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PARTIE I : CALCUL DE LA DALLE DE COUVERTURE EN BETON ARME

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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

Partie II : Sollicitations des poutres principales

PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

6. INTRODUCTION PARTIE II
Cette deuxime partie traite des sollicitations apportes aux poutres principales en acier. Il sagit donc, de calculer les enveloppes de moments et defforts tranchants dans le sens de la longueur. Pour rappel, voici les coupes longitudinale et transversale du pont.

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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

7. ACTIONS
Deux types dactions sappliquent sur louvrage : les actions permanentes et les charges de trafic (charges dexploitation). On note que les sollicitations dues au retrait et la temprature ne sont pas prises en compte. 7.1. Actions permanentes Les actions permanentes sont rparties en trois types : G1, G2, G3. Ce sont toutes des actions rparties. G1 dsigne le poids propre de la charpente. Ce poids est estim par la formule empirique suivante :

Avec :

Ga L2 e X

le poids de la charpente en kg/m de surface de tablier la porte de la trave centrale en m llancement des poutres principales (hpoutre/L2) la largeur du tablier

G2 dsigne le poids propre de la dalle, et G3 le poids des superstructures. Les poids considrs sont les mmes que dans le prcdent rapport. Les valeurs seront prsente dans le chapitre sollicitations . Bien que rparties sur la longueur du pont, ces charges ne sont pas forcment symtriquement rparties dans la largeur. Il faut alors dterminer les fractions de charges appliques sur chaque poutre. On utilise alors la relation suivante :

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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

7.2. Charges de trafic Les charges de trafic sont composes des charges rparties UDL et des charges concentres TS. Nous utilisons, comme prcdemment le Load Model 1.

Pour les charges UDL, nous considrerons 6 combinaisons possibles : une seule trave charge (3 combinaisons) ou deux traves charges (3 combinaisons). Pour la charge linaire apporte par chacune de ces combinaisons, on prendra la rpartition des voies la plus dfavorable. Pour la poutre de droite :
AR Voie 2 Voie 1

Pour la poutre de gauche, il suffit de prendre le symtrique. Cependant, on sait que les charges G3, du fait de leur dissymtrie, sollicitent plus la poutre de droite que celle de gauche. On ne sintressera donc qu la rpartition ci-dessus. Comme prcdemment, il faut trouver ce qui est repris par la poutre de droite, avec la relation de la page prcdente.

Les tandems TS sont centrs sur les voies, selon la rpartition ci-dessus. Pour le calcul de leur influence sur le moment longitudinal et le tranchant, on fera lhypothse que les deux lignes dessieux de charges X sont quivalentes une seule ligne dessieux de charge 2X.

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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

8. SOLLICITATIONS
Nous avons calculer les moments et efforts tranchants. Cependant louvrage est hyperstatique, nous aurons donc recours au thorme des trois moments. 8.1. Charges rparties G1, G2, G3 et UDL Il sagit de dterminer ce qui se rparti sur chacune des deux poutres. Cependant, tant donn la prsence de la corniche caniveau sur le bord droit, la poutre de droite sera la plus charge. Nous considrerons donc uniquement la poutre de droite. Calcul du poids des poutres : selon la formule prcdemment cite, Masse (kg/m) Force (kN/m) Charge (kN/m) Poids propre de la charpente (kg/m) 217.81 2.1781 22.869

G1, G2, G3 : Distance Charge (kN/m) charge/milieu trave (m) 22.869 0 65.62 0 Coeff Max 1 1 P (kN/m) (poutre de droite) 11.43 32.81

G1 : Poids de la charpente (kN/m) G2 : Poids de la dalle (kN/m) G3 : Poids des superstructures (kN/m) Corniche gauche Garde-corps gauche trottoir gauche Garde-corps droit corniche caniveau trottoir droit chape + chausse Total de G3 Somme G1+G2+G3

4 0.2 9 0.2 6.5 9 19.8

-5.25 -5.25 -4.5 5.25 5.25 4.5 0

1.06 1.06 1.06 1.06 1.06 1.06 1.4

-1.59 -0.0795 -2.385 0.2915 9.47375 11.925 13.86 31.50 75.74

Remarque : comme indiqu dans le sujet, nous prenons les valeurs max pour les coefficients affects G3. UDL : G4 : UDL (kN/m) sur la poutre de droite 19.47

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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

8.1.1. Moments Les trois moments : Avec ces charges par unit de longueur, et grce la formule des trois moments, nous dterminons la rpartition des moments dans la poutre. 1 M0 M1 2 M2 3 M3

Moments pour les chargements G1+G2+G3 et pour les 6 cas UDL G1+G2+G3 M1 M2 -35475.40 -35475.40 "+L1" -2584.87 795.34 "+L2" -7329.88 -7329.88 "+L3" 795.34 -2584.87 "+L1+L2" -9914.75 -6534.54 "+L2+L3" -6534.54 -9914.75 "+L1+L3" -1789.52 -1789.52

On obtient les courbes suivantes :

Moments dus aux charges G1+G2+G3 (kN.m)


-40000,00

-30000,00 G1+ G2+ G3

-20000,00

-10000,00 0 0,00 20 40 60 80 100 120 140 160 180

10000,00

20000,00

30000,00

Remarque : nous avons group, ici, G1 G2 et G3 pour des soucis de prsentation. En revanche, dans notre feuille de calcul, les trois chargements sont distincts. Cela nous permettra de dissocier facilement chaque cas de chargement en fonction du phasage des travaux.
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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

-20000,00

Moments dus aux charges UDL, une seule trave charge : L1 ou L2 ou L3 (kN.m)

-10000,00 0 0,00 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 "+L1"

"+L2"
"+L3"

10000,00

20000,00

-20000,00

Moments dus aux charges UDL, 2 traves charge : L1+L2, L2+L3 ou L1+L3 (kN.m)
"+L1 +L2" "+L2 +L3" "+L1 +L3"

-10000,00 0 0,00 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

10000,00

20000,00

8.1.2. Effort tranchant De mme que pour les moments (M1 et M2 sont donns dans le tableau prcdent), on obtient les courbes suivantes :

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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

-4000 -3000 -2000 -1000 0 0 1000

Efforts tranchants dus aux charges G1+G2+G3 (kN)

20

40

60

80

100

120

140

160

180

G1+G2+G3 2000 3000 4000

-1000

Efforts tranchants dus aux charges UDL, 2 traves charge : L1+L2, L2+L3 ou L1+L3 (kN)
"+L1+L2" "+L2+L3" "+L1+L3"

1000 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

-1000

Efforts tranchants dus aux charges UDL, une seule trave charge : L1 ou L2 ou L3 (kN)
"+L1" "+L2" "+L3"

1000 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

8.2. Charge ponctuelle TS La charge TS est ponctuelle, elle correspond laction des essieux.

P
a x

L1

L2

L3

Comme nous lavons dit prcdemment, on fait lhypothse que les deux lignes dessieux de charges X sont quivalentes une seule ligne dessieux de charge 2X. P correspond la charge rapporte sur une poutre, soit 592,5 kN. On place la charge P tous les 10mes de porte afin de calculer les moments et les tranchants.

8.2.1. Moments En trave, le moment est maximal dans une section lorsque la charge est place au dessus de cette section. Pour les appuis situs aux extrmits, les moments sont nuls quoi quil en soit. Pour les moments maximaux et minimaux sur les appuis intermdiaires, il suffit de regarder les moments donns par la formule des trois moments pour chaque position de la charge P. Pour trouver les moments minimaux en trave, il a fallu tracer les courbes de moments pour chaque position de P sur la moiti du pont, puis complter par symtrie. On obtient les courbes enveloppes suivantes :

-6000
-4000 -2000 0 2000 4000 6000 8000 10000

Enveloppes de moments dues aux charges TS (kN.m)

Min Max

20

40

60

80

100

120

140

160

180

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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

8.2.2. Tranchant Les tranchants min et max sont obtenus en plaant la charge P au dessus de la section concerne et en regardant gauche et droite de la charge.

Enveloppes de tranchants dus aux charges TS (kN)


800 600 400 200 0 0 -200 -400 -600 -800 50 100 150 200 Max Min

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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

9. COMBINAISONS
9.1. Moments et efforts tranchants Il sagit maintenant de combiner les sollicitations dtermine dans le chapitre prcdent afin dobtenir les courbes enveloppes globales de moments et defforts tranchants. Nous travaillons lELU : On obtient les courbes ci-dessous :

ELU - Courbes enveloppes de moments (kN.m)


-80 000,00 -60 000,00 -40 000,00 -20 000,00 0 0,00 20 000,00 40 000,00 60 000,00 20 40 60 80 100 120 140 160 180

min max

ELU - Courbes enveloppes d'effort tranchant (kN)


-6 000,00 -4 000,00 -2 000,00 0 0,00 2 000,00 4 000,00 6 000,00 20 40 60 80 100 120 140 160 180 min max

Note : les tableaux de valeurs correspondants ces deux graphiques sont en annexe.
51

PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

9.2.

Ractions dappuis

Les ractions dappuis sont donnes par les courbes deffort tranchant.
Appui 0 X=0m Ractions dappuis 4 440 kN Appui 1 X = 50 m 5 800 kN Appui 2 X = 130 m 5 800 kN Appui 3 X = 180 m 4 440 kN

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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

10.Annexes partie II
Moments G1+G2+G3 X 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 50 58 66 74 82 90 98 106 114 122 130 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 0,00 4 973,24 8 052,97 9 239,20 8 531,92 5 931,13 1 436,84 -4 950,96 -13 232,27 -23 407,08 -35 475,40 -35 475,40 -13 662,20 3 303,61 15 422,05 22 693,12 25 116,80 22 693,12 15 422,05 3 303,61 -13 662,20 -35 475,40 -35 475,40 -23 407,08 -13 232,27 -4 950,96 1 436,84 5 931,13 8 531,92 9 239,20 8 052,97 4 973,24 0,00 Min 0,00 -732,99 -1 465,98 -2 198,96 -2 931,95 -3 664,94 -4 397,93 -5 130,92 -5 863,91 -6 732,90 -9 914,75 -9 914,75 -3 969,37 -1 908,82 -1 789,52 -1 789,52 -1 789,52 -1 789,52 -1 789,52 -1 908,82 -3 969,37 -9 914,75 -9 914,75 -6 732,90 -5 863,91 -5 130,92 -4 397,93 -3 664,94 -2 931,95 -2 198,96 -1 465,98 -732,99 0,00 UDL Max 0,00 2 011,42 3 536,10 4 574,02 5 125,19 5 189,61 4 767,29 3 858,21 2 462,38 715,81 795,34 795,34 457,32 2 758,06 5 753,96 7 623,08 8 246,12 7 623,08 5 753,96 2 758,06 457,32 795,34 795,34 715,81 2 462,38 3 858,21 4 767,29 5 189,61 5 125,19 4 574,02 3 536,10 2 011,42 0,00 Max 0,00 2 603,95 4 498,35 5 705,86 6 264,24 6 226,33 5 660,12 4 648,66 3 290,12 1 697,77 743,53 743,53 2 153,63 4 300,57 6 086,90 7 259,82 7 667,65 7 259,82 6 086,90 4 300,57 2 153,63 743,53 743,53 1 697,77 3 290,12 4 648,66 5 660,12 6 226,33 6 264,24 5 705,86 4 498,35 2 603,95 0,00 TS Min 0,00 -452,07 -904,13 -1 356,20 -1 808,26 -2 260,33 -2 712,40 -3 164,46 -3 616,53 -4 068,59 -4 520,66 -4 520,66 -2 100,47 -1 784,47 -1 468,47 -1 152,47 -836,47 -1 152,47 -1 468,47 -1 784,47 -2 100,47 -4 520,66 -4 520,66 -4 068,59 -3 616,53 -3 164,46 -2 712,40 -2 260,33 -1 808,26 -1 356,20 -904,13 -452,07 0,00 Combinaison ELU min 0,00 5 114,05 7 671,86 7 673,45 5 118,79 7,91 -7 659,21 -17 882,56 -30 662,15 -46 181,57 -67 379,58 -67 379,58 -26 638,26 -526,07 16 421,48 26 664,02 30 362,59 26 664,02 16 421,48 -526,07 -26 638,26 -67 379,58 -67 379,58 -46 181,57 -30 662,15 -17 882,56 -7 659,21 7,91 5 118,79 7 673,45 7 671,86 5 114,05 0,00 max 0,00 12 944,63 21 718,02 26 350,75 26 893,81 23 418,55 16 016,73 4 800,47 -10 097,69 -28 341,22 -45 814,31 -45 814,31 -14 919,19 13 989,03 36 804,93 50 727,62 55 391,27 50 727,62 36 804,93 13 989,03 -14 919,19 -45 814,31 -45 814,31 -28 341,22 -10 097,69 4 800,47 16 016,73 23 418,55 26 893,81 26 350,75 21 718,02 12 944,63 0,00

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PARTIE II : SOLLICITATIONS DES POUTRES PRINCIPALES

Effort Tranchant G1+G2+G3 X 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 50 58 66 74 82 90 98 106 114 122 130 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 2 603,01 2 224,31 1 845,61 1 466,91 1 088,21 709,51 330,81 -47,89 -426,60 -805,30 -1 184,00 3 029,61 2 423,69 1 817,77 1 211,84 605,92 0,00 -605,92 -1 211,84 -1 817,77 -2 423,69 -3 029,61 1 184,00 805,30 426,60 47,89 -330,81 -709,51 -1 088,21 -1 466,91 -1 845,61 -2 224,31 -2 603,01 Min -15,91 -15,91 -15,91 -15,91 -15,91 -15,91 -61,56 -158,91 -256,26 -353,61 -450,96 -42,25 -42,25 -42,25 -42,25 -42,25 -42,25 -198,01 -353,77 -509,53 -665,29 -821,05 -146,60 -146,60 -146,60 -146,60 -146,60 -198,29 -295,64 -392,99 -490,34 -587,69 -685,04 UDL Max 685,04 587,69 490,34 392,99 295,64 198,29 146,60 146,60 146,60 146,60 146,60 821,05 665,29 509,53 353,77 198,01 42,25 42,25 42,25 42,25 42,25 42,25 450,96 353,61 256,26 158,91 61,56 15,91 15,91 15,91 15,91 15,91 15,91 Max 0,00 71,71 142,66 212,11 279,29 343,45 403,83 459,68 510,25 554,77 592,50 0,00 40,29 93,22 155,63 224,36 296,25 368,14 436,87 499,28 552,21 592,50 0,00 37,73 82,25 132,82 188,67 249,05 313,21 380,39 449,84 520,79 592,50 TS Min -592,50 -520,79 -449,84 -380,39 -313,21 -249,05 -188,67 -132,82 -82,25 -37,73 0,00 -592,50 -552,21 -499,28 -436,87 -368,14 -296,25 -224,36 -155,63 -93,22 -40,29 0,00 -592,50 -554,77 -510,25 -459,68 -403,83 -343,45 -279,29 -212,11 -142,66 -71,71 0,00 Combinaison ELU min 2 692,72 2 278,28 1 862,82 1 445,33 1 024,77 600,14 108,78 -458,49 -1 032,90 -1 615,46 -2 207,19 3 233,06 2 469,45 1 722,92 989,17 263,96 -456,98 -1 388,20 -2 323,68 -3 267,70 -4 224,52 -5 198,39 600,62 140,30 -310,84 -753,82 -1 189,67 -1 689,19 -2 245,24 -2 797,22 -3 346,14 -3 893,02 -4 438,88 max 4 438,88 3 893,02 3 346,14 2 797,22 2 245,24 1 689,19 1 189,67 753,82 310,84 -140,30 -600,62 5 198,39 4 224,52 3 267,70 2 323,68 1 388,20 456,98 -263,96 -989,17 -1 722,92 -2 469,45 -3 233,06 2 207,19 1 615,46 1 032,90 458,49 -108,78 -600,14 -1 024,77 -1 445,33 -1 862,82 -2 278,28 -2 692,72

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Partie III : Dimensionnement de la charpente mtallique

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

11.INTRODUCTION PARTIE III


Cette partie traite du dimensionnement de la charpente mtallique, faite de deux poutres en I. On prsentera dans un premier temps le pr-dimensionnement des poutres, puis la justification des poutres lELS et lELU et enfin le plan de rpartition des masses.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

12.PREDIMENSIONNEMENT
Le pr-dimensionnement se fait lELU, sans tenir compte du retrait, ni de la temprature. La dmarche est la suivante : -On fixera la largeur des membrures et les paisseurs de lme selon des critres noncs au paragraphe 1.a. -On utilisera un tableur pour dterminer les paisseurs des membrures. Une premire feuille sera consacre au cas des moments positifs, une seconde au cas de moments ngatifs.7

12.1. Critres de pr-dimensionnement Ce paragraphe nonce les critres retenus pour le pr-dimensionnement. 12.1.1. Pr-dimensionnement de lme

Rgle dlancement :

h /L compris entre 1/25 et 1/30, or L=80m, do h = 3,00m.

Voilement de lme : afin de rduire les risques de voilement, on limite le cisaillement 160 MPa lELU. Avec V leffort tranchant lELU

Avec V = 5.8 MN, on obtient une paisseur minimale t de 12.1 mm.

Epaisseur minimale de lme : tw 12 mm. Elancement de lme : en zone de moment ngatif, lpaisseur de lme (tw2) respectera

Lapplication numrique nous donne

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

En choisissant une valeur de fy = 345 MPa daprs le tableau suivant : Limite d'lasticit fy en fonction de l'paisseur Epaisseur (mm) fy (Mpa) pour Aciers S355 N ou S355 NL t < 16 355 16 < t < 40 345 40 < t < 63 335 63 < t < 80 325 80 < t < 100 315 100 < t < 150 295

Par scurit, on choisit daugmenter la valeur de tw2 de 10 mm. On prendra ainsi tw2 = 30 mm.

En zone de moment positif, lpaisseur de lme (tw1) sera dimensionne avec les deux conditions prcdentes, on fixera tw1 = 20 mm.

12.1.2. Pr-dimensionnement des membrures Conditions sur les largeurs : h/5 < b < h/3 soit 550mm < b < 900mm avec bs < bi On choisit arbitrairement : bs = 750 mm bi = 800 mm

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Epaisseur de membrure : la semelle comprime devra tre de classe au plus 3. Soit

Dans le cas le plus dfavorable, sous moment ngatif, en choisissant une paisseur de soudure de 10 mm, le calcul exact donne :

Do

Selon le schma de rpartition de matire ci-aprs, on choisit les dimensions suivantes : e3 = 8 m et e2 = 6 m. On en dduit que e1 = 40 m et e4 = 60 m.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

12.1.3. Rcapitulatif / Notations

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

12.2. Sollicitations

Le rapport prcdent nous permet de dterminer les sollicitations dans chacune des zones (1, 2, 3 et 4). 12.2.1. Dcoupage

La zone 3 est longue de 8m rpartis quitablement de part et dautre de lappui. La zone 2 est longue de 6 mtres. La zone 1 est longue de 40 mtres et la zone 4 de 60 mtres. Il faut prendre en compte les moments comme ceci :
Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4 Moment > 0 Oui Non Non Oui Moment < 0 Oui Oui Oui Non

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

12.2.2. Valeurs de sollicitation

KN.m M ELU > 0 M ELU < 0 Ma Mc V

Zone 1 40 m 26 893

Zone 2 6m 0

Zone 3 8m 0

Zone 4 60 m 55 391

-10 435 -20 227 4439

-20 362 -30 059 4711

-27 977 -39 403 5198

-7 071 -15 250 3981

12.3. Epaisseur des membrures

Grce aux tableurs, on a dtermin les paisseurs des membrures. Elles sont donnes dans le tableau suivant : Epaisseurs (en mm) es 25 50 75 25

Zone 1 2 3 4

tw 20 30 30 20

ei 35 50 75 35

La dmarche de calcul pour obtenir ces valeurs, cest--dire lexplication des deux feuilles de calculs est prsente dans le chapitre suivant.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

13.DEMARCHE DE CALCUL DU PRE-DIMENSIONNEMENT


Cette partie a pour but de faire la lumire sur les deux feuilles de calculs (M>0 et M<0) en prsentant tableau par tableau les oprations et vrifications. 13.1. Moment Positif

Donnes gomtriques : on commence par entrer les informations sur la gomtrie. Les cases roses sont celles calcules automatiquement (selon les critres donns prcdemment). On agit seulement sur les cases laisses blanches, savoir les paisseurs de lme et des membrures. Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2900 hw mm 30 tw mm 750 bs mm 50 tfs mm 800 bi mm 50 tfi mm c 360 mm B 5250 mm D 250 mm

On fait de mme avec les caractristiques des matriaux : Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1.5 / sigb 17 Mpa sigs 335 Mpa sigw 345 Mpa sigi 335 Mpa Fsk 500 Mpa gamma S 1.15 (*) Les limites dlasticit varient en fonction des paisseurs.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Sollicitations : il faut galement indiquer les sollicitations (moment et effort tranchant) appliques la section considre. Sous moment positif, la dalle en bton est comprime et la section sera de classe 1 ou 2. Le moment pris en compte est celui d aux charges et actions G1, G2, G3, UDL et TS ( lELU). Sollicitations Valeur Unit 26,893 MN.m 4,439 MN

Grandeur Med Ved

Dmarche du calcul : Le but est doptimiser les paisseurs des membrures afin davoir une section de classe 1 ou 2 et de vrifier les critres de rsistance de la section : MELU MPl,Rd et la limitation du cisaillement 160 MPa (cf. p4). Pour cela, nous allons calculer la largeur de dalle participante, la position de laxe neutre, puis le moment rsistant M Pl,Rd. Nous pouvons ensuite vrifier la classe de la section en dterminant la classe de lme (la classe de la semelle suprieure, comprime, nest pas vrifier puisquelle est connecte la dalle en bton arm). Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 50 ou 80 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25

Calcul de l'axe neutre* Force totale 58,72725 Force de compression 29,363625 F. de comp. Dans l'me 0,582375 Hauteur me comp 0,08440217 84,4021739 Alpha 0,02870822

MN MN MN en mtre en mm /

(*)Remarque : ce calcul daxe neutre nest valable que sil se situe dans lme. Si laxe neutre est dans la semelle suprieure, alpha sera ngatif et il faudra refaire le calcul.

Moment rsistant : Forces Bton Membrure sup Membrure inf Ame 22,3125 6,46875 9,66 20,286 Distances 0,234402174 0,096902174 2,873097826 1,385597826 Moments MN.m 5,23009851 0,62683594 61,7192969 27,754125 28,1082375

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Justification de la classe Semelle comp (sup) Ame c/tfs 14,6 Alpha 9 7,42791445 hw/tw 10 8,25323828 36 / Classe erreur 41.5 / Classe

0,02870822 147 1034,95289 1193,07069 1

(*)La vrification de la semelle comprime nest pas ncessaire.

On peut ensuite, laide des critres de rsistance et de classe, optimiser les paisseurs des membrures. Mrd > Med 2.294995
tw > V/ (160*hw) tw > 12 mm 2.119396 20

13.2. Moment ngatif Les donnes gomtriques et les caractristiques des matriaux sont regroupes sous la mme forme que pour les moments positifs. Sollicitations : sous moment ngatif, on considre que le bton est fissur et les sections sont de classes 3 ou 4. Ces sections travaillent donc de manire lastique, il faut donc distinguer Ma et Mc. Ma regroupe les charges G1 et G2 (poids-propres de la charpente mtallique et de la dalle en bton arm) et sapplique la charpente mtallique seule. Mc regroupe les charges G3 (superstructures) et les actions UDL et TS ; Mc sapplique lensemble charpente + aciers tendus. Sollicitations (zone 3) Grandeur Valeur Unit Ma 27,977 MN.m Mc 39,403 MN.m Ved 5,198 MN

Dmarche du calcul : Comme prcdemment, nous calculons la largeur de dalle participante. Il nous faut ensuite calculer les inerties Ia et Ic (cf. Ma et Mc), afin de dterminer les contraintes dans les diffrentes parties de la section : dans les armatures (sigarm), dans la fibre la plus comprime de la membrure infrieure (sigi) et dans la fibre la plus tendue de la semelle suprieure (sigs). Le but est toujours doptimiser les paisseurs des membrures infrieure et suprieure tout en respectant les critres suivants : section de classe 3,

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Dans les zones 1 et 4, soumises la vrification sous moment positif et sous moment ngatif, il se peut que lme soit de classe 4. Dans ce cas, pour viter un calcul trop long pour le pr-dimensionnement, on prend une paisseur dme fictive de 0.8 x lpaisseur sous moment positif afin de simuler le trou dans lme de classe 4. Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 50 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25

Poutre acier Afw Zfw Afs Zfs Afi Zfi AsZs-

Inerties 3,06575E+11 85500 1500 56250 2962,5 60000 37,5 3570 3125 1501,543323 1472,815985 3,16151E+11 0,306575156 0,316150786

Zm Za(poutre acier) Poutre et armature Poutre acier Poutre et armature

mm4 mm mm Notations : mm A : aire. mm Z : distance partir du bas de la mm mm poutre. fw : me. mm fs : membrure suprieure. mm fi : membrure infrieure. mm s : armatures. mm Za : centre de gravit de la poutre acier mm4 seule. Zm : centre de gravit poutre acier + m4 armatures. m4

Sigs1 Sigi1 Sigs2 Sigi2 Sigarm Sigs Sigi

Contraintes -136,884869 136,8848687 -186,758 187,1426996 -202,337196

Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa

-323,642869 Mpa 324,0275683 Mpa

Justification de la classe Semelle comp (inf) Ame c/tfi 4,8 -0,99783628


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9 10 14 Classe

7,65305369 hw/tw 8,50339299 si > -1 11,9047502 si < -1 1 Classe

95 101,738108 102,118779 3

On peut ensuite, laide des critres de rsistance et de classe, optimiser les paisseurs des

Sigarm <= fsk/s 233.052128 434.782609 |s1 + s2| <= fys 330.155129 345 i1 + i2 <= fyi 308.836767 345

0.53602

0.956971

0.895179

membrures.

13.3. Dtail pour chaque zone Le dtail des calculs avec les valeurs intermdiaires pour chaque zone se trouve en annexe. Si besoin est, nous pourrons galement fournir le tableur sous format informatique (.xslx).

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

14.DIMENSIONNEMENT DEFINITIF
Pour le dimensionnement dfinitif, nous allons calculer les sollicitations de faon exacte (en tenant compte des inerties relle et de la fissuration de la dalle) laide du logiciel AcordBat. On tiendra compte des effets des retraits long terme (retrait de dessiccation et retrait endogne) et du gradient thermique.

14.1. Dtermination des sollicitations

Dmarche : aprs avoir dtermin les coefficients dquivalence et les chargements correspondants, aprs avoir dtermin les surfaces, positions des centres de gravit et inerties de chaque section, en configurations fissures et non fissures, on rentrera ces donnes dans AcordBat. Il y aura donc 4 modles AcordBat car il faut diffrencier les chargements nayant pas le mme coefficient de fluage n (3 diffrents) et les chargements qui sappliquent la poutre mtallique seule et ceux qui sappliquent la poutre mixte. Les paragraphes 3.a.i 3.a.iii dcrivent le calcul des coefficients dquivalence ainsi que les chargements de retrait et temprature. Dans le paragraphe 3.a.iv sont rsumes les inerties des diffrentes sections. Le paragraphe 3.a.v explique la modlisation AcordBat. On trouve au paragraphe 3.a.vi les rsultats des modlisations.

14.1.1. Retraits long terme (retrait de dessiccation et retrait endogne)

Le retrait total long terme est la somme de la dformation due au retrait de dessiccation et celle due au retrait endogne :

Retrait de dessiccation : La valeur du retrait de dessiccation est : cd,inf = k.h. cd,0 Nous utiliserons la mthode exacte pour le calcul.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Avec

ds1 = 4 pour les ciments de classe N ds2 = 0.12 pour les ciments de classe N fcm = 38 MPa fcm0 = 10 MPa

Do

h0 =

= 2.

h0 > 500 mm donc on prendra kh =0.7. cd,inf = 0,7 * 2,69.10-4 cd,inf = 1,88.10-4 Retrait endogne : ca,inf = 2,5.(fck 10).10-6 ca,inf = 5.10-5 Do = 1,88.10-4 + 5.10-5 = 2,38.10-4

Force et moment induits par le retrait :

= 3 858 kN = 17 (cf. plus bas) = le rsultat dpend de Zm 3904 kN.m en zones 1 et 4, 4324 kN.m en zone 2

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

14.1.2. Temprature

Dans ce projet, on considrera la diffrence de temprature T =+- 10 C entre la dalle de couverture et la poutre acier pour le calcul des sollicitations dues la temprature.

Do Mr = 2563 kN.m en zones 1 et 4, et Mr = 3166 kN.m en zone 2. 14.1.3. Coefficient dquivalence fluage

Le coefficient dquivalence est calcul pour chaque cas de charge applique la structure et dpend de la nature de la charge et de la date laquelle elle est applique.

n0 = Ea/Ecm = 210 000 / 32 840 = 6.39 Nous avons utilis la mthode forfaitaire : Chargement Poids propre charpente (G1) poids propre de la dalle (G2) Superstructures (G3) UDL TS Temprature Retrait t / / 1.35 / / / 3.0 6,4 15.9 6,4 6,4 6,4 17 nL 6,4

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

14.1.4. Inerties des sections

Comme dcrit dans lintroduction de la partie 3, il nous a fallu calculer les inerties des sections dans les 4 zones, en considrant dabord la poutre seule, puis la configuration fissure (poutre + aciers), puis les configurations fissures (au nombre de 3 car il y a 3 n diffrents). Voici le tableau de rsultats : Position du CdG Surface 1 373.75 105550 1 477.58 164500 1 472.82 201750 1 373.75 105550 / 1 512.58 1 501.54 1 431.05

Zone Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4 Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4 Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4 Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4

Inertie 1.43703E+11 2.29517E+11 3.06426E+11 1.43703E+11

Poutre seule

/ / 168070 2.39014E+11 205320 3.16015E+11 109120 1.54307E+11

Poutre mixte Zone Fissure

2 530.55 310949.061 3.58599E+11 2 392.37 369899.061 4.78493E+11 / / / 2 530.55 310949.061 3.58599E+11 2 142.29 2 028.04 / 2 142.29 188097.17 2.86193E+11 247047.17 3.79121E+11 / / 188097.17 2.86193E+11

Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4 Remarque : la position du CdG (centre de linertie en mm4.
Poutre mixte Zone Non Fissure n=17

Poutre mixte Zone Non Fissure n=15.9

Poutre mixte Zone Non Fissure n=6.6

2 113.57 182755.882 2.80856E+11 2 003.80 241705.882 3.72524E+11 / / / 2 113.57 182755.882 2.80856E+11 gravit) est exprime en mm, la surface en mm,

On voit apparatre le symbole / plusieurs fois dans le tableau, cela signifie que la section nexiste pas : par exemple, la zone 1 nest jamais fissure.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

14.1.5. Modlisation AcordBat

La modlisation nous sert obtenir les sollicitations prcises appliques aux sections. Cration du modle : Nous crons des nuds et des lments les reliant. Il sagit dune simple ligne reprsentant le centre de gravit de la poutre. Il ne faut pas que les lments chevauchent deux zones aux caractristiques diffrentes. Les lments les plus longs ne dpassent pas le 10me de porte.

Caractristiques des sections : A chaque lment il faut attribuer un matriau : cr par nos soins, il sagit dun matriau fictif ayant pour module celui de lacier. Nous navons pas besoin de donner plus dinformations sur le matriau : par exemple, la masse volumique ne sert rien, le poidspropre est considr comme un chargement ; dautre part, ce serait une erreur de lui donner un poids-volumique car les sections sont mixte, leurs surfaces sont fictives (car on divise la surface de bton par le coefficient dquivalence). Suite au matriau, il faut attribuer des caractristiques gomtriques chaque lment. Il sagit de la surface (cf. ci-dessus), la position du centre de gravit et linertie selon laxe horizontal perpendiculaire laxe du pont. Il faut galement inscrire des inerties fictives selon les deux autres axes afin que le calcul ne diverge pas.

Conditions dappuis : Le pont est en partie bloqu en translation par les cules, les piles jouent le rle dappuis simples. Afin de modliser cette configuration, nous cr une rotule sur une extrmit et des appuis simples sur les piles et lautre extrmit. Nanmoins les appuis simples sont bloqus en translation transversale.

Chargements : Les valeurs des chargements sont dans le rapport prcdent et dans les paragraphes 3.a et 3.b. G1 et G2 : il sagit de charges rparties. G1 (poids-propre de la poutre mtallique) varie en fonction des zones (1, 2, 3 ou 4) car les sections changent. G2 (poids-propre de la dalle) est constant sur tout le pont. Ce chargement sapplique sur le modle 1 : poutre seule.
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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

G3 : il sagit galement dune charge rpartie, constante sur tout le pont. Ce chargement est appliqu sur un deuxime modle, prenant en compte les zones fissures et non fissures avec n = 15.9.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

UDL : nous avons modlis les chargements UDL par une charge rpartie constante sur une trave. Il y a donc trois chargements (3 traves). Nous avons ensuite fais des combinaisons linaires de 1 ou 2 traves (comme pour le pr-dimensionnement) : 1, 2, 3, 1+2, 1+3, 2+3. Ce chargement est appliqu sur un troisime modle prenant en compte les zones fissures et non fissures avec n = 6.4. TS : les charges TS sont appliques sur ce mme modle. Pour les modliser, nous avons entr autant de cas de charge quil y a de positions possible pour la charge TS (une par nud charge ponctuelle verticale). Pour simplifier, nous navons modlis que les positions de x=0 x=90m, les autres positions tant obtenues par symtrie. Temprature : leffet de la temprature est appliqu au mme modle (idem UDL et TS). La temprature cre un moment positif ou ngatif. Le gradient thermique prendre en compte est une diffrence de temprature de 10 entre la dalle et la poutre acier (T = 10). Nous appliquons un moment gal au moment isostatique, uniquement dans les zones non fissures. Pratiquement, nous entrons deux moments de signes opposs aux extrmits des zones non fissures. Retrait : ce chargement est appliqu sur un troisime modle prenant en compte les zones fissures et non fissures avec n = 17. Le principe pour entrer ce cas de charge dans le logiciel est le mme que pour la temprature : des moments de signes opposs, gaux en valeur absolue, aux extrmits des zones concernes. Ces moments, calculs au paragraphe 3.a.i, sont les moments isostatiques. AcordBat nous donne accs au moment hyperstatique.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

14.1.6. Rsultats des modlisations

Le logiciel, aprs calcul des efforts, peut les afficher dans linterface Homme/Machine. Il peut galement sortir les rsultats sous forme de fichier rtf. On trouve dans ce fichier les valeurs de dplacements aux nuds, ainsi que les valeurs deffort tranchant et de moments par lment. Le fait quil donne les valeurs (min, max ou extremums) de ces efforts pour les lments et non aux nuds rend particulirement inadapt et chronophage lutilisation de ce logiciel. Dautant plus pour un calcul de poutre mixte puisque le logiciel ne peut pas prendre en compte de section avec de lacier et du bton, ce qui conduit faire plusieurs modles (4 en loccurrence). On obtient les moments et tranchants dans les sections les plus dfavorables, rsums dans ce tableau : G1+G2 Superstructures UDL temprature TS Retrait 4349.5 3874.8 5301.8 1836 6374.5 3067 -8950 -5424.4 -5606 0 -3415 0 1045 923 595 0 553 0 -16042 1298 -21710 1702 11431 -7070 1324 -10585 955 -14655 1260 10545 -3631 1134 -6750 584 -9283 815 8569 -3383 582 -1815 0 -1815 0 748 0 0 -4269 553 -4269 515 7928 -2441 437 -3100 0 -3100 0 888 0 0

Zone 1

My >0 My<0 Ved My<0 Ved My<0 Ved My >0 My<0 Ved

Zone 2

Zone 3

Zone 4

Considr ngligeable Effet favorable Ces valeurs sont relativement comparables celle du pr-dimensionnement. Les effets des efforts dus au retrait et au gradient thermique ne sont prendre en compte que sils sont dfavorables. Ainsi, en zone 1 par exemple, le moment hyperstatique de retrait reste strictement positif (cf. graphique page suivante), donc il ne faut pas le prendre en compte pour la vrification sous moment ngatif. Le rsonnement est le mme pour la zone 4, pour la temprature et le retrait.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Ci-dessous, quelques exemples dillustrations graphiques donnes par le logiciel :

Chargement : G1 + G2

Grandeur : Moment My

Montage : chargement : TS en x = 35 m

Grandeurs : dplacements selon z, moments My

Chargement : retrait

Grandeur : Moment My hyperstatique

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

14.2. Vrifications Les moments et efforts tranchants obtenus grce AcordBat vont maintenant nous servir faire les vrifications. Tout dabord lELU, nous rutiliserons les feuilles de calculs prsentes dans la partie 1-PREDIMENSIONNEMENT . Les sections seront de classe 1 ou 2 sous moment positif (analyse plastique), et de classe 3 sous moment ngatif (analyse lastique). Pour les sections sous moment ngatif, il faudra donc utiliser les efforts trouvs avec AcordBat pour trouver les contraintes. Par rapport au pr-dimensionnement, nous rajoutons galement la vrification de leffort tranchant. Pour lELS, les efforts trouvs par AcordBat seront utiliss pour dterminer les contraintes et ainsi faire les vrifications : limitation des contraintes, maitrise de la fissuration du bton de la dalle, respiration de lme.

14.2.1. Vrifications lELU

Sous moment positif : -Les sections doivent tre de classes 1 ou 2. -Vrification du moment sous moment positif : nous rutilisons la mthode du prdimensionnement (cf. 2.a). On doit vrifier Med Mpl,Rd. -Effort tranchant : on doit vrifier

On a par exemple : Tranchant classe 1 et 2 1.2 Vpl,Rd 18.9736466 MPa Ved 4.207 MPa Ved / Vpl,Rd 0.22172859 Dans ce cas, le moment sollicitant est bien infrieur au moment rsistant (la case se colore en vert). Dans le cas contraire, il faudrait modifier les caractristiques gomtriques des sections. Si le rapport Ved / Vpl,Rd est suprieur 0,5 , il faut tenir compte de linteraction entre le moment flchissant, leffort axial et leffort tranchant. On pondre alors la limite ELU

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

dlasticit de lme par un facteur (1-) pour recalculer le moment plastique rsistant et vrifier quil est toujours suprieur au moment sollicitant : Med Mpl,Rd*.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Ce cas ne se prsente pas, nanmoins : Si Ved / Vpl,Rd > 0,5 Med 27.203 MPa 0.3097399 (*) (1-) 0.6902601 Sigw pondr 238.139734 (*)Ici la valeur de est fictive puisquelle dpend du rapport Ved / Vpl,Rd qui doit tre, dans ce cas, suprieure 0.5.

Sous moment ngatif : -Les sections doivent tre de classe 3. -Il faut dans ce cas dterminer les contraintes dans la section partir des sollicitations (cf. 2.b), puis vrifier quelles restent infrieures aux limites lastiques correspondants. On a par exemple : Sigarm <= fsk/s 211.45617 434.782609 0.48634919 |s1 + s2| <= fys 327.570509 335 0.97782242 i1 + i2 <= fyi 330.18417 335 0.98562439

On a dans ce tableau, la contrainte relle gauche, la limite lastique au centre et le rapport contrainte relle / limite lastique, droite. Ce rapport doit rester infrieur 1. Dans le cas contraire, il faut augmenter les paisseurs des semelles. Dans les zones 2 et 3, il a fallu que nous augmentions les paisseurs respectivement de 5 et 15 mm. Suite ces changements, nous devrions recalculer les caractristiques gomtriques et le chargement G1 pour relancer les calculs sous AcordBat et obtenir les vraies sollicitations. Cependant, en accord avec les professeurs, nous prenons simplement une petite marge sur les contraintes, suppose suffisante pour rsister laugmentation des sollicitations.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

-Problmes de classe de lme : En zones 1 et 4, lme (dont les dimensions sont issues du pr-dimensionnement) est de classe 4. Afin de ne pas effectuer les vrifications de classe 4, on regarde simplement si une partie diminue de lme suffit pour crer un moment rsistant suprieur au moment sollicitant (= les contraintes dans la poutre restent infrieures aux limites lastiques). En zone 4 : l'me est de classe 4, cependant en ngligeant totalement l'me les contraintes dans l'acier restent infrieures aux limites lastiques. Autrement dit, les semelles suffisent pour reprendre le moment sollicitant. La vrification de classe 4 nest donc pas ncessaire. En zone 1 : l'me est de classe 4, cependant en prenant 80% de l'me les contraintes dans l'acier restent infrieures aux limites lastiques. On considre que cela suffit pour ne pas faire la vrification de classe 4.

-On vrifie ensuite leffort tranchant, on doit vrifier :

Calcul de la contribution de lme :

On obtient par exemple : ELU Tranchant classe 3 et 4 Calcul de w Trave rive centrale a 7.143 8 hw 2.89 a / hw 2.4716263 kt 5.99477845 w 0.00127466 1.2 w 1.2 Vbw,Rd 18.839 MPa

La contribution des semelles est gnralement ngligeable, nous la calculerons seulement si ncessaire. On peut ainsi comparer , puis vrifier que .

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Vbw,Rd

18.8393592 MPa

Vbf,Rd ngligeable Ved 4.577 MPa Rcapitulatif des paisseurs pour satisfaire aux vrifications ELU : Epaisseurs (en mm) Zone 1 2 3 4 tw 20 30 30 20 es 25 55(+5) 90(+15) 25 ei 35 55(+5) 90(+15) 35

Elments de rflexion : De manire gnrale, sil ny a pas de problme de classe mais quil faut augmenter le moment rsistant de la section, il est prfrable de modifier les semelles plutt que les mes. En effet pour une mme surface dacier en plus, linertie de la section augmente plus vite et donc les contraintes dans la poutre diminuent plus vite (calcul lastique), le moment plastique rsistant augmente plus vite. Les zones 1 et 4 subissent des moments positifs et ngatifs. La zone 4, en trave centrale, subit un fort moment positif et un faible moment ngatif. Le moment positif est donc dimensionnant. En revanche, en zone 1 (trave de rive) les moments positif et ngatif sont du mme ordre de grandeur : le moment ngatif est alors dimensionnant. Le dcoupage des zones nest donc pas optimal puisquil aurait suffit de prolonger un peu la zone 2 (qui, elle, ne supporte quun moment ngatif plus important) pour saffranchir de ce problme et dimensionner la zone 1 avec le moment positif.

On voit sur ce graphique que le moment d aux poids-propres de la charpente mtallique et de la dalle diminue de moiti sur 5 mtres en zone 1, adjacents la zone 2. Si on allongeait/dplaait la zone 2 de quelques mtres sur la zone 1, on augmenterait le volume
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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

dacier dans ces quelques mtres (puisque la section de la zone 2 a une surface plus grande) mais on diminuerait bien plus le volume dacier dans la zone 1 ! Le dtail des calculs pour chaque zone est en annexe Vrifications ELU .

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

14.2.2. Vrification lELS

A lELS, trois conditions sont vrifier : Les limitations de contraintes dans la charpente, le bton et les armatures de la dalle de couverture. La maitrise de la fissuration du bton de la dalle La respiration de lme

A lELS, nous allons calculer plusieurs contraintes avec modle lastique : les contraintes et les dformations sont relies de faon linaire. Dans les zones de moment positif :

Dans les zones de moment ngatif : On calcule de la mme faon la contrainte dans lacier . On nglige la partie tendue du bton. En revanche, on ajoute la contrainte dans les armatures tendues.

Avec : et les contraintes respectives du bton comprim et de lacier de la poutre mtallique n(i) le coefficient dquivalence utilis dj calcul prcdemment pour chaque cas de chargement i MEd(i) le moment de sollicitation donn par le logiciel AcordBat Im linertie de la section mixte ou linertie de la poutre seule pour le cas de chargement G1 savoir le poids propre de la poutre et du bton. z la distance entre le centre de gravit de la section considre et le point o lon calcule la contrainte.

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

14.2.2.1.1.

Vrifications fournir lELS

Limitation des contraintes : Au niveau des poutres mtalliques, on doit respecter la limitation de contrainte suivante :

Avec Ed et Ed les contraintes normales et de cisaillement sous leffet de combinaisons de charges caractristiques. Au niveau du bton, la contrainte de compression maximale dans le bton ne doit pas dpasser 0.6fck sous combinaison caractristique : dans notre cas, on ne doit pas dpasser 18MPa. Au niveau des armatures, les contraintes de traction ne doivent pas dpasser 0.8fsk soit 400 MPa. Chaque contrainte est calcule laide des relations voques dans le paragraphe 3.2.2. Les contraintes dans les armatures sont calcules partir des rsultats obtenus lors du calcul des sections darmatures (Cf. Avant Projet dOuvrage dArt, Rapport n1 : Calcul de la Dalle de Couverture en Bton Arm ). Les calculs ayant t faits sur une largeur de dalle de 1 m, on considrera une largeur de 5.25 m (la moiti de la largeur de tablier). Lespacement utilis est lespacement maximal trouv (e =84 mm) et le centre de gravit est calcul pour la nappe suprieure darmature (HA16) et le pour la nappe infrieure darmature (HA6).

Matrise de la fissuration de la dalle : Les sections doivent disposer dune aire minimale darmatures savoir :

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

O est le rapport de laire des armatures de bton arm laire de la zone en traction e la partie de la section transversale considre. Les diffrents facteurs sont dcrits dans le fascicule : on trouve kc = 0.82, k = 0.8, fctm = 2.9 MPa et s = 280 MPa. Le rapport doit donc toujours tre suprieur 0.0062.

Vrification de louverture des fissures dans les zones de moment ngatif : Sous moment ngatif, et sous combinaisons dactions daction frquente, on doit satisfaire la condition suivante :

Avec : la contrainte dans les armatures calcules avec les formules prcdentes le taux de ferraillage la contrainte de traction du bton o A et I reprsentent laire et le moment dinertie de la section mixte et Aa et celles de la poutre seule. Respiration de lme : Ce critre teste si llancement de lme nest pas trop important. On peut ngliger la vrification de ce critre si :

14.2.2.1.2.

Combinaisons dactions

Contrairement lELU, plusieurs combinaisons sont considrer lELS. On combinera les contraintes calcules pour chaque section de la manire suivante : Combinaison caractristique : Gmax + Gmin + Max {1,35 UDL +1,35 TS ; 1,5 T +1,35(0,75 TS + 0,4 UDL)} Combinaison frquente :
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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Gmax + Gmin + Max {0,6 T ; 0,5 T +0,75 TS + 0,4 UDL} Combinaison quasi-permanente : Gmax + Gmin + 0,5 T

14.2.2.1.3.

Rsultats

Avec les rsultats de section obtenus pour le calcul lELU, lensemble des vrifications lELS passent. Les rsultats dtaills sont donns en Annexe 2. Il est noter que la section minimale darmature est toujours vrifie. De plus, pour chaque section, le critre de respiration dme nest pas vrifier.

14.3. Plan de rpartition de matire

Nous prsentons ci-dessous le plan de rpartition de matire suite au dimensionnement dfinitif :

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

15.Planning - avant mtr - estimation


15.1. Planning dexcution du tablier

Afin de simplifier le commentaire sur le planning, nous nous concentrerons sur les points les plus critiques. Nous estimons que la fabrication, transport et assemblage sur site prendra 3 mois, vous remarquerez que nous permettons lapplication de la peinture en mme temps que le transport sur site et les commandes daciers. Cependant, il faudra attendre que toutes les phases de construction soient termines avant de passer au lanage (dont la dure ne dpasse pas 5 jours). Naturellement, il faudra attendre que les piles de ponts soient aussi termines avant le lanage. Puis intervient, la ralisation de la dalle de tablier nous permettons la ralisation de la superstructure et de lquipement en mme temps. En rsum, notre chantier dura un peu plus de 15 mois. Nous avons essay dans la mesure du possible de donner des dures qui nous semblaient probables.

15.2.

Avant mtr du tablier (dalle, charpente, connecteurs)

15.2.1. Calcul de masse dacier pour la structure mtallique Dans cette partie de notre tude nous dtaillerons avec le plus de fidlit possible la quantit dacier ncessaire la ralisation de notre structure mtallique. Ossature mtallique S355 Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4 Surface 0.1133 0.18775 0.225 0.11325 Longueur Volume Masse 80 24 16 60 180 9.064 4.506 3.6 6.795 23.965 71152.4 35372.1 28260 53340.75 188125.25 kg kg kg kg kg

Nous obtenons une masse totale par poutre de 188125.25 kg soit 376250.5 kg pour lensemble de notre pont.
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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Nous avons aussi calcul la masse de toutes les entretoises, sachant que chaque entretoise a une semelle de 30*2 cm et une me de 180*1.6 cm soit une surface totale de 0.04016 m sur une longueur de 6 mtres. => V= 0.24096 m3 Mtot= 0.24096*7850*26= 49179.936 kg La masse totale de notre structure mtallique est de 425429 kg, le prix du kilo est de 2.5/kg soit = 1063572.5 15.2.2. Acier de ferraillage
Acier bton arm (kg) /m Parties Extrieures Parties Extrieures Partie Intrieure Partie Intrieure HA 6 HA 16 HA 6 HA 16 Nombre 36 22 36 20 Surface/ barre 2.82743E-05 0.000201062 2.82743E-05 0.000201062 Volume Masse Kg/m 42.71 39.55

0.001017 7.99 0.004423 34.72 0.001017 7.99 0.004021 31.56

Surface intrieure= 180*6= 1080 m Surface extrieure= 180*4.5= 810 m Masse totale dacier = 77,32 Tonnes 15.2.3. Lanage et Assemblage :

Masse totale = 1080*39.55= 42714 kg Masse totale = 810*42.71= 34595 kg Cot totale= 1.7*77.31= 131425.47

Afin de pouvoir estimer le cot de lanage et dassemblage nous prendrons une valeurs forfaitaire par rapport au cot de lacier. 237305.18 kg *0.3 /m3 = 71191.55 15.2.4. Bton Dimension du tablier : 10.5*180*0.25= 472 m3 sachant que le cot du bton mit en place est de 220 /m3, le cot en sera de 103840 15.2.5. Bton lger Nous pensons quil est judicieux de mettre du bton lger dans les trottoirs afin de limiter au maximum la surcharge sur notre pont. Soit : 3*180*0.20= 108 m3 sachant que le cot du bton mit en place est de 220 /m3, le cot en sera de 23760 15.2.6. Outil coffrant

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Nous supposons que notre projet ne require quun outil coffrant, en effet, il est possible dans le but daugmenter la rapidit de coffrage dajouter un coffrage supplmentaire (un outil coffrant de part et dautre du tablier). Soit : 1 Outil coffrant = 46000 15.2.7. Surface de coffrage La surface de coffrage doit prendre en compte le fond de coffrage ainsi que les coffrages de rives. Fond de coffrage : (par plot, un plot tant gal 18 mtres linaires de tablier.) Nous ne devons pas prendre en compte la surface de nos semelles dans le calcul de surface coffrant. Soit = 18*(10.5-0.8*2) = 160.2 m Coffrage de rives : 0.25*18*2+10.5*0.25 = 11.625 m Nous noterons que labout de tablier doit tre pris en compte dans les calculs de rives. Surface totale par plot = 171.825 m *10 plots (pour nos 180 mtres linaire) = 1718.25 m Coffrage (m2) = 61 HT/m Cot = 61*1718.25= 104813.25

Coffrage de rive Coffrage (m2) 11.625

Fond de coffrage 160.2

Somme [m]/par plot 171.825

15.2.8. Protection anticorrosion Primtre de poutre/mtre Long Protection anti-corrosion (m2) 6.74 180 longueur Surface [m] 2426.4

Nous ne prendrons en compte que la partie qui nest pas coule dans le bton soit : (800*2+25+35+2940*2)/1000= 7.54 m en priphrie sur 180 mtres de longueur. Soit : 7.54*180= 1357.2 m de peinture. Surface des entretoises= 6*25*(300*4+600*2+20*4)/1000= 372 m Surface totale= 1357.2*2+372= 3086.4 m Protection anti-corrosion (m2) 27,5 HT

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Cot = 27.5*3086.4= 84876 15.2.9. Connecteurs Par souci de simplicit nous estimerons la masse totale de nos connecteurs 1% de la masse totale de notre structure mtallique, soit 4235 kg. Connecteurs (kg) 5,0 HT Cot : 4235*5= 21175 15.2.10. BN 4 (ml) + Garde-corps (ml) + Bordure (ml) 213 HT 150 HT 30 HT

BN 4 (ml) Garde-corps (ml) Bordure (ml)

Sachant que nous pouvons cumuler les cots des diffrents lments structurels ci-dessus, nous obtenons : 213+150+30 = 393 /ml soit un cot total de 70740 15.2.11. Bton de remplissage

Le bton de remplissage est principalement utilis comme bton de propret afin de fournir une surface plane et propre une zone de coffrage. Nous estimerons la surface de chacune des fondations 15*2 soit 30m de surface au sol, sur une paisseur de 10 cm soit un volume de 3m3 par fondation. Nous supposerons les surfaces sous les cules identiques. Soit un total de 4*3 m3 = 12 m 3 Cot : 12*220= 2640 15.2.12. Etanchit des trottoirs

Surface de trottoirs = 360*2=720 m Etanchit de trottoir (m2) 33 HT Cot = 33*720= 23760 15.2.13. Chape dtanchit

Surface de la chape =7.5*180=1350 m Chape dtanchit (m2) 33 HT Cot : 1350*33= 44550


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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

15.2.14.

Joints de chausse

Le joint de chausse est llment qui permet de garder une continuit mcanique sur toute la largeur du tablier. Il permet entre autre de reprendre les dilations dun ouvrage dart dues aux variations thermiques. Joints de chausse (ml) 610 HT/ml Longueur totale = 10.50*2 = 21 ml Cot totale= 610 *21 = 12810 15.2.15. Corniches 180 ml 180 ml 152 HT/ml 350 HT/ml

Corniches Corniche caniveau Corniches Corniche caniveau

Cot totale = 180*152+180*350 = 90360 15.2.16. Appareils dappui pots 3 050*2 = 4 600 *2 = 6100 9200

Sur cules Sur piles

Cot = 6100+9200= 15300 NB : Bien que les deux premires couches de peintures soient poses durant la fabrication donc lintrieur dun btiment, nous pourrions appliquer une minoration du cot.

15.3. Rpartition des postes Total Ossature mtallique S355 (kg) Assemblage / Lancement (kg) Bton (m3) Bton lger (m3) Outil coffrant Coffrage (m2) 2,50 HT 0,30 HT 220 HT 250 HT 46 000 HT 61 HT 1063572 71191 103840 23760 46000 104813
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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Acier bton arm (kg) Protection anti-corrosion (m2) Connecteurs (kg) BN 4 (ml) Garde corps (ml) Bordure (ml) Bton de remplissage (m3) Etanchit de trottoir (m2) Chape dtanchit (m2) Joints de chausse (ml) Corniches (ml) Corniche caniveau (ml) Appareils dappui pots : sur cules

1,7 HT 27,5 HT 5,0 HT 213 HT 150 HT 30 HT 220 HT 33 HT 33 HT 610 HT 152 HT 350 HT 3 050 HT lunit 4 600 HT lunit

131425 84876 21175 70740 2640 23760 44550 12810 90360 6100

9200

sur piles

1 922 693.77

Rpartition des postes : Prix gnraux (installation de chantier, preuves, PAQ, tudes dexcution) Fondations (superficielles) et appuis

15%

480 673.44

25%

801 122.40

Tablier et superstructures

60%

1 922 693.77

Total Surface

3 204 489.62 1890 m 1 695.50 /m

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

16.Annexes partie III

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PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

16.1. Annexe 1 : Dtail des calculs de pr-dimensionnement Zone 1 M>0 Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2940 hw mm 20 tw mm 750 bs mm 25 tfs mm 800 bi mm 35 tfi mm c 365 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 345 Mpa sigw 345 Mpa sigi 345 Mpa

Grandeur Med Ved

Sollicitations Valeur Unit 26,893 MN.m 4,439 MN

Moment rsistant Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 50 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25 Forces Distances Moments MN.m Bton 22,3125 0,2344022 5,23 Membrure sup 6,46875 0,0969022 0,63 61,72 Membrure inf 9,66 2,8730978 27,75 Ame 20,286 1,3855978 28,11 Calcul de l'axe neutre Force totale 58,72725 Force de compression 29,36363 F. de comp. Dans l'me 0,582375 Hauteur me comp 0,084402 84,40217 Alpha 0,028708

MN MN MN en mtre en mm / Valable si l'axe neutre est dans l'me

Justification de la classe Semelle comp (sup) Ame c/tfs 14,6 Alpha 0,028708 9 7,427914 hw/tw 147 10 8,253238 36 / 1034,953 Classe erreur 41.5 / 1193,071 Classe 1 Pas de vrification de la semelle comprime car elle est connecte la dalle.

98

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 1 M<0 Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2940 hw mm 16 tw mm 750 bs mm 25 tfs mm 800 bi mm 35 tfi mm c 367 mm B 5250 mm D 250 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 345 Mpa sigw 355 Mpa sigi 345 Mpa Fsk 500 Mpa gamma S 1,15 Sollicitations Valeur

Grandeur Ma Mc Ved

Unit 10,435 MN.m 20,227 MN.m 4,439 MN

Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 50 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25

* Prendre 0.8 x l'paisseur de l'me de la zone 1 sous M>0

Inerties Poutre acier 1,3705E+11 Afw 47040 Zfw 1505 Afs 18750 Zfs 2987,5 Afi 28000 Zfi 17,5 As-sup 3570 Zs-sup 3125 As-inf 0 Zs-inf 0 Zm 1422,114575 Za(poutre acier) 1357,296354 Poutre et armature 1,47796E+11 Poutre acier Poutre et armature

mm4 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm4

0,137049989 m4 0,147796392 m4

Justification de la classe

Contraintes
99

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Semelle comp (inf) Ame c/tfi 10,4857143 -1,11950768 9 7,42791445 hw/tw 183,75 10 8,25323828 si > -1 113,693151 14 11,5545336 si < -1 113,125361 Classe 3 Classe 4

Sigs1 Sigi1 Sigs2 Sigi2 Sigarm Sigs Sigi

-114,210151 114,2101514 -215,944978 194,6266157 -233,052128

Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa

-330,155129 Mpa 308,8367671 Mpa

Vrifications Pour le moment positif :


Mrd > Med tw > V/ (160*hw) tw > 12 mm 2.294995 2.119396 20

Sous moment ngatif :


Sigarm <= fsk/s 233.052128 434.782609 |s1 + s2| <= fys 330.155129 345 i1 + i2 <= fyi 308.836767 345

0.53602

0.956971

0.895179

100

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 2 Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2900 hw mm 30 tw mm 750 bs mm 50 tfs mm 800 bi mm 50 tfi mm c 360 mm B 5250 mm D 250 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 335 Mpa sigw 345 Mpa sigi 335 Mpa Fsk 500 Mpa gamma S 1,15

Grandeur Ma Mc Ved

Sollicitations Valeur

Unit 20,362 MN.m 30,059 MN.m 4,711 MN

Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 50 ou 80 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25

Inerties Poutre acier Afw Zfw Afs Zfs Afi Zfi As-sup Zs-sup As-inf Zs-inf Zm Za(poutre acier) Poutre et armature Poutre acier Poutre et armature 2,296E+11 87000 1500 37500 2975 40000 25 3570 3125 0 0 1512,576605 1477,583587 2,39083E+11 mm4 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm4

0,229599583 m4 0,239082691 m4

Justification de la classe

Contraintes
101

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Semelle comp (inf) c/tfi 7,2 9 7,53796362 hw/tw 10 8,37551513 si > -1 14 11,7257212 si < -1 Classe 1 Classe

Ame -0,98280212 96,66666667 100,2779223 100,5839049 3

Sigs1 Sigi1 Sigs2 Sigi2 Sigarm Sigs Sigi

-133,027245 133,0272449 -187,008351 190,1707728 -202,724148

Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa

-320,035596 Mpa 323,1980177 Mpa

Vrifications

Sigarm <= fsk/s 202.724148 434.782609 |s1 + s2| <= fys 320.035596 335 i1 + i2 <= fyi 323.198018 335

0.466266

0.95533

0.96477

102

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 3 Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2850 hw mm 30 tw mm 750 bs mm 75 tfs mm 800 bi mm 75 tfi mm c 360 mm B 5250 mm D 250 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 325 Mpa sigw 345 Mpa sigi 325 Mpa Fsk 500 Mpa gamma S 1,15

Grandeur Ma Mc Ved

Sollicitations Valeur

Unit 27,977 MN.m 39,403 MN.m 5,198 MN

Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 50 ou 80 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25

Inerties Poutre acier 3,06575E+11 Afw 85500 Zfw 1500 Afs 56250 Zfs 2962,5 Afi 60000 Zfi 37,5 As3570 Zs3125 0 0 Zm 1501,543323 Za(poutre acier) 1472,815985 Poutre et armature 3,16151E+11 Poutre acier Poutre et armature

mm4 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm4

0,306575156 m4 0,316150786 m4

Justification de la classe

Contraintes

103

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Semelle comp (inf) Ame c/tfi 4,8 -0,99783628 9 7,65305369 hw/tw 95 10 8,50339299 si > -1 101,738108 14 11,9047502 si < -1 102,118779 Classe 1 Classe 3

Sigs1 Sigi1 Sigs2 Sigi2 Sigarm Sigs Sigi

-136,884869 136,8848687 -186,758 187,1426996 -202,337196

Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa

-323,642869 Mpa 324,0275683 Mpa

Vrifications
Sigarm <= fsk/s 202.337196 434.782609 |s1 + s2| <= fys 323.642869 325 i1 + i2 <= fyi 324.027568 325

0.465376

0.995824

0.997008

104

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 4 M>0 Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2940 hw mm 20 tw mm 750 bs mm 25 tfs mm 800 bi mm 35 tfi mm c 365 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 345 Mpa sigw 345 Mpa sigi 345 Mpa

Grandeur Med Ved

Sollicitations Valeur Unit 55,391 MN.m 3,981 MN

Moment rsistant Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 80 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25 Forces Distances Moments MN.m Bton 22,3125 0,234402174 5,23 Membrure sup 6,46875 0,096902174 0,63 61,72 Membrure inf 9,66 2,873097826 27,75 Ame 20,286 1,385597826 28,11 Calcul de l'axe neutre Force totale 58,72725 Force de compression 29,363625 F. de comp. Dans l'me 0,582375 Hauteur me comp 0,08440217 84,4021739 Alpha 0,02870822

MN MN MN en mtres en mm /

!! Valable si l'axe neutre est dans l'me!!

Justification de la classe Semelle comp (sup) Ame c/tfs 14,6 Alpha 0,028708 9 7,42791445 hw/tw 147 10 8,25323828 36 / 1034,953 Classe erreur 41.5 / 1193,071 Classe 1

105

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 4 M<0 Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2940 hw mm 16 tw mm 750 bs mm 25 tfs mm 800 bi mm 35 tfi mm c 367 mm B 5250 mm D 250 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 345 Mpa sigw 355 Mpa sigi 345 Mpa Fsk 500 Mpa gamma S 1,15

Grandeur Ma Mc Ved

Sollicitations Valeur

Unit 7,071 MN.m 15,25 MN.m 3,981 MN

Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 80 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25

* Prendre 0.8 x l'paisseur de l'me de la zone 1 sous M>0

Inerties Poutre acier 1,3705E+11 Afw 47040 Zfw 1505 Afs 18750 Zfs 2987,5 Afi 28000 Zfi 17,5 As-sup 3570 Zs-sup 3125 As-inf 0 Zs-inf 0 Zm 1422,114575 Za(poutre acier) 1357,296354 Poutre et armature 1,47796E+11 Poutre acier Poutre et armature

mm4 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm4

0,137049989 m4 0,147796392 m4

Justification de la classe

Contraintes
106

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Semelle comp (inf) Ame c/tfi 10,4857143 -1,11950768 9 7,42791445 hw/tw 183,75 10 8,25323828 si > -1 113,693151 14 11,5545336 si < -1 113,125361 Classe 3 Classe 4

Sigs1 Sigi1 Sigs2 Sigi2 Sigarm Sigs Sigi

-77,3914691 77,39146913 -162,81015 146,7373258 -175,707962

Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa

-240,201619 Mpa 224,128795 Mpa

Vrifications Moment > 0


Mrd > Med tw > V/ (160*hw) tw > 12 mm 1.114248 2.363225 20

Moment < 0
Sigarm <= fsk/s 175.707962 434.782609 |s1 + s2| <= fys 240.201619 345 i1 + i2 <= fyi 224.128795 345

0.404128

0.696237

0.649649

107

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

16.2. Annexe 2 : Vrifications ELU Zone 1 M>0 Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2940 hw mm 20 tw mm 750 bs mm 25 tfs mm 800 bi mm 35 tfi mm c 365 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 345 Mpa sigw 345 Mpa sigi 345 Mpa

Grandeur Med Ved

Sollicitations Valeur Unit 31,006 MN.m 4,207 MN

Moment rsistant Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 50 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25 Forces Distances Moments MN.m Bton 22,3125 0,23440217 5,23 Membrure sup 6,46875 0,09690217 0,63 61,72 Membrure inf 9,66 2,87309783 27,75 Ame 20,286 1,38559783 28,11 Calcul de l'axe neutre Force totale 58,72725 Force de compression 29,363625 F. de comp. Dans l'me 0,582375 Hauteur me comp 0,08440217 84,4021739 Alpha 0,02870822

MN MN MN en mtres en mm /

Justification de la classe Semelle comp (sup) Ame c/tfs 14,6 Alpha 0,028708 9 7,42791445 hw/tw 147 10 8,25323828 36 / 1034,953 Classe erreur 41.5 / 1193,071 Classe 1 Mrd > Med 1,99 ELU Tranchant classe 1 et 2 1,2 Vpl,Rd 14,05 MPa Ved 4,207 MPa Ved / Vpl,Rd = 0,299
108

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 1 M<0 Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2940 hw mm 16 tw mm 750 bs mm 25 tfs mm 800 bi mm 35 tfi mm c 367 mm B 5250 mm D 250 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 345 Mpa sigw 355 Mpa sigi 345 Mpa Fsk 500 Mpa gamma S 1,15

Grandeur Ma Mc Ved

Sollicitations Valeur

Unit 12,08 MN.m 19,5 MN.m 4,207 MN

Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 50 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25

Poutre acier Afw Zfw Afs Zfs Afi Zfi As Zs

Inerties 1,3705E+11 47040 1505 18750 2987,5 28000 17,5

mm4 mm mm mm mm mm mm

3570 mm 3125 mm

L'me est de classe 4, cependant, en prenant 80% de l'me, les contraintes dans l'acier restent infrieures aux limites lastiques. On considre que cela suffit pour ne pas faire la vrification de classe 4.

Zm Za(poutre acier) Poutre et armature Poutre acier Poutre et armature

1422,11457 mm 1357,29635 mm 1,478E+11 mm4 0,13704999 m4 0,14779639 m4

Justification de la classe
109

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Semelle comp (inf) Ame (tw=20mm) c/tfi 10,4285714 -1,1059 9 7,42791445 hw/tw 147 10 8,25323828 si > -1 113,637 14 11,5545336 si < -1 113,326 Classe 3 Classe 4

Sigs1 Sigi1 Sigs2 Sigi2 Sigarm Sigs Sigi

Contraintes -132,214531 132,214531 -208,183471 187,631335 -224,675755

Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa

-340,398002 Mpa 319,845865 Mpa

Sigarm <= fsk/s 224,67 434,78 |s1 + s2| <= fys 340,39 345 i1 + i2 <= fyi 319,84 345

0,517

0,987

0,927

ELU Calcul de w Trave a hw a / hw kt w w Vbw,Rd Vbf,Rd Ved

Tranchant classe 3 et 4 rive centrale 7,143 8 2,94 2,42959184 6,01763113 0,00194137 1,2 1,2 12,77 MPa

ngligeable 4,207 MPa Ved < Vbw,Rd

110

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 2 (M<0) Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2890 hw mm 30 tw mm 750 bs mm 55 tfs mm 800 bi mm 55 tfi mm c 360 mm B 5250 mm D 250 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 335 Mpa sigw 345 Mpa sigi 335 Mpa Fsk 500 Mpa gamma S 1,15

Grandeur Ma Mc Ved

Sollicitations Valeur 21,657 33,35 4,577

Unit MN.m MN.m MN

Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 50 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25

Poutre acier Afw Zfw Afs Zfs Afi Zfi As Zs

Inerties 2,4521E+11 86700 1500 41250 2972,5 44000 27,5

mm4 mm mm mm mm mm mm

3570 mm 3125 mm

Zm Za(poutre acier) Poutre et armature Poutre acier Poutre et armature

1509,98106 mm 1476,45028 mm 2,5471E+11 mm4 0,24520926 m4 0,25471417 m4

111

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Justification de la classe Semelle comp (inf) Ame c/tfi 6,54545455 -0,98628 9 7,53796362 hw/tw 96,333333 10 8,37551513 si > -1 100,61199 14 11,7257212 si < -1 100,93847 Classe 1 Classe 3

Sigs1 Sigi1 Sigs2 Sigi2 Sigarm Sigs Sigi

Contraintes -132,480724 132,480724 -195,089785 197,703446 -211,45617

Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa

-327,570509 Mpa 330,18417 Mpa

Sigarm <= fsk/s 211,45 434,78 |s1 + s2| <= fys 327,57 335 i1 + i2 <= fyi 330,18 335

0,486

0,978

0,986

ELU Tranchant classe 3 et 4 Calcul de w Trave rive centrale a 7,143 8 hw 2,89 a / hw 2,4716263 kt 5,99477845 w 0,00127466 1,2 w 1,2 Vbw,Rd Vbf,Rd Ved 18,84 MPa ngligeable 4,577 MPa Ved < Vbw,Rd

112

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 3 (M<0) Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2820 hw mm 30 tw mm 750 bs mm 90 tfs mm 800 bi mm 90 tfi mm c 360 mm B 5250 mm D 250 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 315 Mpa sigw 345 Mpa sigi 315 Mpa Fsk 500 Mpa gamma S 1,15

Grandeur Ma Mc Ved

Sollicitations Valeur 29,308 42,264 4,794

Unit MN.m MN.m MN

Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 50 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25

Poutre acier Afw Zfw Afs Zfs Afi Zfi As Zs

Inerties 3,5148E+11 84600 1500 67500 2955 72000 45

mm4 mm mm mm mm mm mm

3570 mm 3125 mm

Zm Za(poutre acier) Poutre et armature Poutre acier Poutre et armature

1496,72223 mm 1470,78313 mm 3,611E+11 mm4 0,35148357 m4 0,36109945 m4

113

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Justification de la classe Semelle comp (inf) Ame c/tfi 4 -1,00466 9 7,77358163 hw/tw 94 10 8,63731293 si > -1 102,415 14 12,0922381 si < -1 102,8174 Classe 1 Classe 3

Sigs1 Sigi1 Sigs2 Sigi2 Sigarm Sigs Sigi

Contraintes -125,075548 125,075548 -175,947461 175,180183 -190,577779

Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa

-301,023008 Mpa 300,255731 Mpa

Sigarm <= fsk/s 190,58 434,78 |s1 + s2| <= fys 301,02 315,00 i1 + i2 <= fyi 300,26 315,00

0,438

0,956

0,953 ELU Tranchant classe 3 et 4 Calcul de w Trave rive centrale a 7,143 8 hw 2,82 a / hw 2,53297872 kt 5,96344322 w 0,00124705 1,2 w 1,2 Vbw,Rd Vbf,Rd Ved 18,38 MPa ngligeable 4,794 MPa Ved < Vbw,Rd

114

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 4 M>0 Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2940 hw mm 20 tw mm 750 bs mm 25 tfs mm 800 bi mm 35 tfi mm c 365 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 345 Mpa sigw 345 Mpa sigi 345 Mpa

Grandeur Med Ved

Sollicitations Valeur Unit 53,137 MN.m 4,694 MN

Moment rsistant Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 80 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25 Forces Distances Moments MN.m Bton 22,3125 0,23440217 5,23 Membrure sup 6,46875 0,09690217 0,63 61,72 Membrure inf 9,66 2,87309783 27,75 Ame 20,286 1,38559783 28,11 Calcul de l'axe neutre Force totale 58,72725 Force de compression 29,363625 F. de comp. Dans l'me 0,582375 Hauteur me comp 0,08440217 84,4021739 Alpha 0,02870822

MN MN MN en mtres en mm /

Justification de la classe Semelle comp (sup) Ame c/tfs 14,6 Alpha 0,02870822 9 7,42791445 hw/tw 147 10 8,25323828 36 / 1034,95289 Classe erreur 41.5 / 1193,07069 Classe 1 Mrd > Med 1,16 ELU Tranchant classe 1 et 2 1,2 Vpl,Rd 14,05 MPa Ved 4,694 MPa Ved / Vpl,Rd = 0,33

115

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 4 M<0 Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2940 hw mm 0 tw mm 750 bs mm 25 tfs mm 800 bi mm 35 tfi mm c 375 mm B 5250 mm D 250 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1,5 / sigb 17 Mpa sigs 345 Mpa sigw 355 Mpa sigi 345 Mpa Fsk 500 Mpa gamma S 1,15 Sollicitations Valeur

Grandeur Ma Mc Ved

Unit 9,545 MN.m 12,764 MN.m 4,694 MN

Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 80 Largeur de bton 5,25 Epaisseur de bton 0,25

Poutre acier Afw Zfw Afs Zfs Afi Zfi As Zs

Inerties 1,0317E+11 0 1505 18750 2987,5 28000 17,5

mm4 mm mm mm mm mm mm

3570 mm 3125 mm

En ngligeant l'me, les contraintes restent infrieures aux limites lastiques. Il n'est donc pas ncessaire de calculer le trou dans l'me, la section est vrifie.

Zm Za(poutre acier) Poutre et armature Poutre acier Poutre et armature

1344,63186 mm 1208,67647 mm 1,1535E+11 mm4 0,10316708 m4 0,11534707 m4

Justification de la classe
116

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Semelle comp (inf) Ame (tw=20mm) c/tfi 10,4285714 -1,10595 9 7,42791445 hw/tw 147 10 8,25323828 si > -1 113,637 14 11,5545336 si < -1 113,326 Classe 3 Classe 4

Sigs1 Sigi1 Sigs2 Sigi2 Sigarm Sigs Sigi

Contraintes -138,779739 138,779739 -183,178644 148,793391 -197,010812

Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa

-321,958383 Mpa 287,57313 Mpa

Sigarm <= fsk/s 197,01 434,78 |s1 + s2| <= fys 321,96 345,00 i1 + i2 <= fyi 287,57 345,00

0,453

0,933

0,834

ELU Tranchant classe 3 et 4 Calcul de w Trave rive centrale a 7,143 8 hw 2,94 a / hw 2,72108844 kt 5,880225 w 0,00196392 1,2 w 1,2 Vbw,Rd Vbf,Rd Ved 12,78 MPa ngligeable 4,694 MPa Ved < Vbw,Rd

117

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

16.3. Annexe 3 : Vrification lELS

Zone 1 : M > 0
Contraintes dans la poutre mtallique et dans le bton

Combinaisons dactions

Limitation des contraintes au niveau de la poutre mtallique

Limitation des contraintes dans le bton

Respiration de lme

118

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 1 : M < 0
Contraintes dans la poutre mtallique et dans le bton

Combinaisons dactions

Limitation des contraintes au niveau de la poutre mtallique

Limitation des contraintes dans les aciers passifs

Respiration de lme

Vrification de louverture des fissures

119

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 2 : M < 0
Contraintes dans la poutre mtallique et dans le bton

Combinaisons dactions

Limitation des contraintes au niveau de la poutre mtallique

Limitation des contraintes dans les aciers passifs

Respiration de lme

Vrification de louverture des fissures

120

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 3 : M < 0
Contraintes dans la poutre mtallique et dans le bton

Combinaisons dactions

Limitation des contraintes au niveau de la poutre mtallique

Limitation des contraintes dans les aciers passifs

Respiration de lme

Vrification de louverture des fissures

121

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 4 : M < 0
Contraintes dans la poutre mtallique et dans le bton

Combinaisons dactions

Limitation des contraintes au niveau de la poutre mtallique

Limitation des contraintes dans les aciers passifs

Respiration de lme

Vrification de louverture des fissures

122

PARTIE III : DIMENSIONNEMENT DE LA CHARPENTE METALLIQUE

Zone 4 : M > 0
Contraintes dans la poutre mtallique et dans le bton

Combinaisons dactions

Limitation des contraintes au niveau de la poutre mtallique

Limitation des contraintes dans le bton

Respiration de lme

123

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

Partie IV : Modification du profil en travers

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

17.INTRODUCTION PARTIE IV
Le maitre douvrage souhaite supprimer les trottoirs afin dlargir la chausse (3 voies de circulation). Le maitre duvre souhaite galement que le pont puisse laisser passer les convois exceptionnels de type E. Dans ce rapport, nous allons donc commencer par recalculer les sollicitations qui ont chang et tudier les convois les plus dfavorables pour pouvoir dterminer la variation sur pile et mi-trave du moment flchissant (via AcordBat). Nous pourrons ensuite redimensionner les sections concernes lELU. Enfin, nous chiffrerons les quantits dacier et leur augmentation pour pouvoir analyser lincidence de cette modification sur le cot de louvrage. Ce genre danalyse peut intervenir lorsque le maitre douvrage souhaite disposer de plusieurs variantes avant le lancement de la ralisation.

125

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

18.RE-CALCUL DES MOMENTS FLECHISSANT


18.1. Principales modifications La suppression des trottoirs pour le passage 3 voies engendre les modifications suivantes : Re-calcul du poids propre de la charpente (suite au dimensionnement final du rapport 3) Diminution du poids des superstructures Augmentation des charges de trafic UDL Augmentation des charges de trafic TS

Il faut galement prendre en compte le chargement exceptionnel de type E. Il faut galement prciser que nous ntudions la modification que sur pile et au milieu de la trave centrale.

18.2. Chargements exceptionnels Daprs le guide du SETRA, il y a 4 convois exceptionnels de type E :

E2F1

E2F2

126

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

E3F1

E3F2

Mais, nous ne savons pas, a priori, lequel est dfavorable sur pile ou mi-trave. Cest pourquoi nous faisons ltude de linfluence des convois sur le moment flchissant.

127

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

18.3. Etudes des convois les plus dfavorables 18.3.1. Etude des moments mi- trave dus au chargement exceptionnel : Sous AcordBat, nous avons centr chaque chargement sur le centre de la trave centrale, puis nous avons observ le moment maximal obtenu ( mi- trave). Nous obtenons les rsultats suivants :

Nous voyons donc que le chargement E3F1 est le plus dfavorable, comme nous lavions intuit.

128

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

Remarque : pour simplifier et acclrer ltude, nous avons considr une inertie fictive constante sur toute la section. Cest pourquoi les valeurs de moment affiches sont fausses et quelles ne nous servent que pour cette tude.

129

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

18.3.2. Etude des moments sur appuis dus au chargement exceptionnel : Nous avons eu la mme dmarche sur appuis. Voil les rsultats que nous obtenons :

Nous voyons donc que le chargement E2F2 est le plus dfavorable.

130

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

18.3.3. Conclusion des tudes sur le chargement exceptionnel : Nous prendrons donc le chargement E3F1 centr sur la trave centrale pour obtenir le moment (le plus grand) mi trave. Sur appuis, nous prendrons le chargement E2F2. Dautre part, pour complter ltude du chargement exceptionnel : -A lELU, nous pondrerons ce chargement par 1,10. -Nous considrerons ce chargement comme la charge TS, cest--dire avec les mmes sections rsistantes, inerties, coefficients dquivalence acier-bton, zones fissures -Valeurs de chargement linaire : le convoi doit passer sur laxe du pont, 30 cm prs. Si on considre le chargement dcal de 30 cm, la portion qui se reporte sur la poutre la plus proche est de Chargements E3F1 E2F2 . Total Charge rpartie Par poutre (tonnes) (kN/m) (55%) 400 151.80 83.49 400 117.30 64.52

18.4. Autres chargements Voici le rsum des sollicitations appliques au pont : G1 (kN/m) G2 (kN/m) G3 (kN/m) Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4 8.29 13.50 17.59 8.29 UDL (kN/m) 26.65 TS (kN) Chargement Excep. voir cidessus

32.81

27.5

827.5

Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4

Temprature (kN.m) 2563 3235 / 2563

Retrait (kN.m) 3904 4390 / 3904

131

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

18.5. Variation du moment flchissant 18.5.1. Principes Pour rappel, le dimensionnement de la poutre acier, avant la modification, nous avais donn les paisseurs suivantes : Epaisseurs (en mm) Zone 1 2 3 4 tw 20 30 30 20 es 25 55 90 25 ei 35 55 90 35

Nous avons donc recalcul les inerties et centres de gravit de chaque section pour rentrer ces informations dans Acord-Bat. Puis nous avons modifi et ajouter les sollicitations. 18.5.2. Rsultats Nous obtenons les valeurs suivantes : G1+G2 Zone 3 My<0 -22 030.8 Superstructures -13 036.8 UDL -12 707 temprature -1 831.7 TS -5 885.4 Retrait -3 126.2 Ch. Excep. -8 589.9

Zone 4

My >0

11 135

8 963.2

11 728

731.3

11 072.5

777.6

22 689.8

La combinaison ELU nous donne les rsultats suivants : ELU (kN.m) Med Ma Zone 3 Zone 4 -76 662 58 963 -29 742

Mc -46 920

A lELU, on considre soit les chargements UDL et TS soit le chargement exceptionnel. Comme dit prcdemment, le coefficient appliqu au chargement exceptionnel est 1,1.

132

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

18.5.3. Conclusion Si on compare ces rsultats au prcdents (avant modification du profil en travers), nous constatons les volutions (en %) suivantes : Poids Propres : faible variation des moments sur pile et mi-trave centrale (1,5 et 2,6 %, de lordre de 300 kN.m), Superstructure : diminution du moment sur pile de 11%, soit 1618 kN.m et diminution du moment mi-trave centrale de 15%, soit 1582 kN.m, UDL : forte augmentation sur pile de 37%, soit 3400 kN.m et forte augmentation mi-trave centrale de 37%n soit 3200 kN.m, TS : forte augmentation sur pile de 38%, soit 1600 kN.m et forte augmentation mi-trave centrale de 40%n soit 3150 kN.m, Les variations des moments dues la temprature et au retrait sont ngligeables (infrieurs 30 kN). A lELU : sur pile, le moment global augmente de 7,11% soit 5088 kN.m, le moment Ma change peu (+1,48% soit 433 kN.m), le moment Mc augmente fortement de 11,02% soit 4655 kN.m. A mi-trave, le moment flchissant augmente de 10,96% soit 5826 kN.m.

En rsum, la suppression des trottoirs diminue un peu les moments flchissant, mais le passage 3 voies augmente beaucoup plus fortement les moments (UDL et TS). On remarque que, lELU, le chargement exceptionnel seul est moins pnalisant que lassociation UDL + TS.

133

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

19.DIMENSIONNEMENT DES SECTIONS


Nous ne nous intressons quaux sections dont les moments ont t recalculs, cest-dire sur pile et mi-trave centrale. Par ailleurs, le dimensionnement est fait lELU. 19.1. Principe du dimensionnement Nous appliquons le mme principe de calcul que dans la partie prcdente, nous ne le dtaillerons donc pas ici. Nous utilisons les mmes feuilles de calcul (cf. annexe). 19.2. Description des sections Nous obtenons donc les sections suivantes : Epaisseurs (en mm) Zone 1 2 3 4 tw 20 30 30 20 es 25 55 95(+5) 25 ei 35 55 95(+5) 35

La seule variation apporte par la modification se situe en zone 3, sur pile, o les semelles sont paissies de 5mm. Cependant, comme il est dit dans le sujet, nous navons pas recalcul les moments en zones 1 et 2, il ny a donc videmment pas de modifications dpaisseurs dans ces zones. 19.3. Plan de rpartition matire

134

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

135

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

20.METRE ET COUT DE LOUVRAGE


20.1. Calcul de masse dacier pour la structure mtallique Nous reprenons le mme mtr que dans la phase 1, cependant, nous veillerons bien changer les zones qui ont changs par rapport la phase 1. Ossature mtallique S355 Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4 Surface 0.1133 0.18775 0.23275 0.11325 Longueur 80 24 16 60 180 Volume 9.064 4.506 3.724 6.795 23.965 Masse 71152.4 35372.1 29233.4 53340.75 kg kg kg kg

189098.65 kg

Nous obtenons une masse totale par poutre de 189098.65 kg soit 378197.3 kg pour lensemble de notre pont. Nous avons aussi calcul la masse de toutes les entretoises, sachant que chaque entretoise a une semelle de 30*2 cm et une me de 180*1.6 cm soit une surface totale de 0.04016 m sur une longueur de 6 mtres. => V= 0.24096 m3 Mtot= 0.24096*7850*26= 49179.936 kg La masse totale de notre structure mtallique est de 427377.23 kg, le prix du kilo est de 2.5/kg soit = 1068443.09 Attention, il est important de prciser que nous avons rajout 5 mm sur lensemble de nos semelles infrieures et suprieures. Cette modification nous ajoute un surcot notable sur le cot global de notre structure. 20.2. Bton lger Il ny a plus de bton lger dans notre pont. En effet, lajout dune voie supplmentaire supprime de facto les trottoirs. Cela nous fait conomiser la somme de 23760 . En rsum, lajout de matire implique un surcot de 4870 et la suppression des trottoirs diminue notre cot de 23760 soit une conomie globale de 18890 .

136

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

20.3.

Bton lger

Rpartition des postes : Prix gnraux (installation de chantier, preuves, PAQ, tudes dexcution) Fondations (superficielles) et appuis Tablier et superstructures Total Surface 3 173 007 1890 m 1 678.83 /m

15% 25% 60%

475 950.94 793 252.57 1 903 803.77

Bien que la diffrence initiale soit assez faible (19000 ). Si nous reportons cette somme sur les diffrentes parties de notre pont, la diffrence totale slve environ 32000 par rapport au premier dimensionnement, ce qui nest pas ngligeable. Comparaison avec le dimensionnement initial : Aprs avoir recalcul, les efforts induits dues lajout dune nouvelle voie de circulation ainsi que de la prise en compte dun chargement exceptionnel, nous observons que les contraintes appliques restent suffisamment faibles pour ne pas trop modifier notre structure. En effet, il ny a que la zone 3 qui a d tre modifie, les semelles suprieure et infrieure ont t paissi de 5 mm afin que la section entire soit valide. Cette modification nimplique pas un surcot important, de plus la suppression des trottoirs, nous permet dconomiser une somme dargent suprieure au surcot de cette surpaisseur. Les fonctions dutilisation entre le premier dimensionnement et le deuxime dimensionnement sont-elles bien diffrentes. En effet, le deuxime dimensionnement inclut lui la possibilit dune voie supplmentaire et prend en compte la possibilit de passage des convois exceptionnels, ce qui le rend plus flexible sur ses possibilits dutilisation lavenir. Le premier dimensionnement nest lui pas thoriquement fait pour accepter le passage dun convoi exceptionnel et na que deux voies de circulation, cependant ses trottoirs de part et dautre de la chausse permet aux pitons de lemprunter. Il semble que le deuxime dimensionnement paraisse plus intressant que le premier, cependant nous nous nous devons imposer une rserve sur notre jugement. Effectivement, seules les zones 3 et 4 ont t observes, les zones 1 et 2 qui reprsentent une grosse partie de notre pont (48%), nont pas t observes. Par consquent, seul le matre douvrage pourra dcider selon les fonctions recherches duquel de ces deux dimensionnements il sera ncessaire dappliquer.
137

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

21.Conclusion
En conclusion, la modification du profil en travers, cest--dire la suppression des trottoirs, lajout dune voie de circulation et le passage de convois exceptionnels de type E augmentent les moments sur pile et au milieu de la trave centrale. La suppression du trottoir diminue le moment d aux superstructures mais lajout dune voie de circulation augmente fortement le moment d aux charges de trafic (UDL et TS). On remarque galement que, lELU, le chargement exceptionnel est moins dfavorable que lassociation des charges UDL et TS. Au final, laugmentation de moment flchissant est de 7,11% soit 5088 kN.m sur pile et de 10,96% soit 5826 kN.m au milieu de la trave centrale. Cela entraine une augmentation des paisseurs des semelles de la zone 3 (sur pile) de 5mm. La section de la zone 4 est suffisante, elle avait t dimensionne sous moments positif et ngatif (pas seulement mi-trave). Le maitre douvrage est surtout intress par le cot de la variante quil propose. Les mtrs nous ont montr que la suppression des trottoirs, cest--dire la suppression de 108 m3 de bton, engendre une conomie de 23 760 . En revanche laugmentation des paisseurs des semelles en zone 3, cest--dire lajout de 0,124 m3 dacier, entraine un surcot de 4870 . Si les cots sont jugs quivalents, le critre conomique ne sera pas dcisif pour le maitre douvrage, il se basera donc plutt sur la fonctionnalit de louvrage. En revanche, si la diffrence est juge significative, le critre conomique psera dans la dcision du maitre douvrage. Pour notre part, nous jugeons que la diffrence de cot est ngligeable par rapport au cot global de louvrage, en consquence nous trouvons quil serait judicieux dajouter une voie supplmentaire ainsi que de permettre le passage dun convoi exceptionnel.

138

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

22.Annexes partie IV
Zone 3, M<0, sur pile Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2810 hw mm 30 tw mm 750 bs mm 95 tfs mm 800 bi mm 95 tfi mm c 360 mm B 5250 mm D 250 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1.5 / sigb 17 Mpa sigs 315 Mpa sigw 345 Mpa sigi 315 Mpa Fsk 500 Mpa gamma S 1.15 Sollicitations Valeur 29.742 46.92 6.473

Grandeur Ma Mc Ved

Unit MN.m MN.m MN

Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 50 Largeur de bton 5.25 Epaisseur de bton 0.25

Poutre acier Afw Zfw Afs Zfs Afi Zfi As-sup Zs-sup

Inerties 3.6624E+11 84300 1500 71250 2952.5 76000 47.5

mm4 mm mm mm mm mm mm

3570 mm 3125 mm

Zm Za(poutre acier) Poutre et armature Poutre acier Poutre et armature

1495.32951 mm 1470.20352 mm 3.7587E+11 mm4 0.36624245 m4 0.37586993 m4

139

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

Justification de la classe Semelle comp (inf) Ame c/tfi 9 10 14 Classe 3.78947368 7.77358163 8.63731293 12.0922381 1 1.006671 hw/tw 93.66667 si > -1 102.6161 si < -1 103.0234 Classe 3

Sigs1 Sigi1 Sigs2 Sigi2 Sigarm Sigs Sigi

Contraintes -121.812748 Mpa 121.812748 -187.828642 186.662604 -203.432444 Mpa Mpa Mpa Mpa

-309.64139 Mpa 308.475353 Mpa

Sigarm <= fsk/s 203.43 434.78 |s1 + s2| <= fys 309.64 315.00 i1 + i2 <= fyi 308.48 315.00

0.468

0.983

0.979 ELU Tranchant classe 3 et 4 Calcul de w Trave rive centrale a 7.143 8 hw 2.81 a / hw 2.54199288 kt 5.95902948 w 0.00124309 1.2 w 1.2 Vbw,Rd Vbf,Rd Ved 18.32 MPa ngligeable 6.473 MPa

Ved < Vbw,Rd

140

PARTIE IV : MODIFICATION DU PROFIL EN TRAVERS

Zone 4 M>0 (mi-trave) Donnes gomtriques de la poutre Grandeur Valeur Unit 3000 h mm 2940 hw mm 20 tw mm 750 bs mm 25 tfs mm 800 bi mm 35 tfi mm c 365 mm Caractristiques des matriaux Fck 30 Mpa gamma C 1.5 / sigb 17 Mpa sigs 345 Mpa sigw 345 Mpa sigi 345 Mpa

Grandeur Med Ved

Sollicitations Valeur Unit 58.964 MN.m 0.626 MN

Moment rsistant Largeur de dalle participante Type de trave Trave de rive Porte de la trave 80 Largeur de bton 5.25 Epaisseur de bton 0.25 Forces Distances Moments MN.m Bton 22.3125 0.23440217 5.23 Membrure sup 6.46875 0.09690217 0.63 61.72 Membrure inf 9.66 2.87309783 27.75 Ame 20.286 1.38559783 28.11 Calcul de l'axe neutre Force totale 58.72725 Force de compression 29.363625 F. de comp. Dans l'me 0.582375 Hauteur me comp 0.08440217 84.4021739 Alpha 0.02870822

MN MN MN en mtre en mm /

Mrd > Med ELU Vpl,Rd Ved Ved / Vpl,Rd =

Justification de la classe Semelle comp (sup) Ame c/tfs 14.6 Alpha 0.02870822 9 7.42791445 hw/tw 147 10 8.25323828 36 / 1034.95289 Classe erreur 41.5 / 1193.07069 Classe 1 Mrd/Med = 1.05 Tranchant classe 1 et 2 1.2 14.05 MPa 0.626 MPa 0.04

141