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Volume 1 APRESENTAO H muito que a nossa Marinha ressente-se da falta de um Manual de Navegao, para uso a bordo dos nossos

navios, nos rgos de ensino e adestramento e, tambm, para atender ao pblico externo, isto , aos navegantes da nossa Marinha Mercante, de Longo Curso, Cabotagem e de Apoio Martimo, e aos navegantes de pesca, esporte e recreio, que, cada vez mais, buscam na MB fontes de consulta sobre navegao. Depois do livro do Comandante Evandro Santos, "Navegao Estimada" (1924) e dos trabalhos posteriores do Almirante Guilhobel (1930) e do Comandante Newton Tornaghi (1945). Pouco se editou sobre navegao em nossa Marinha. Na Escola Naval, os instrutores que se sucederam prepararam vrias apostilas, quase sempre de contedo muito bom, porm com uma notria deficincia de forma, de apresentao grfica e com todos os inconvenientes que apresentam as publicaes avulsas. No final da dcada de 60 e incio da dcada de 70, as folhas de informaes sobre navegao astronmica foram consolidadas no livro "Navegao Astronmica", editado conjuntamente pela Escola Naval e DPC. Posteriormente, a prpria EN publicou, em edies provisrias, os trabalhos NAV-1 e NAV-2, de autoria do CMG(RRm) Renato Tarqunio Bittencourt abrangendo, respectivamente, os conceitos bsicos de navegao e navegao costeira, estimada e em guas restritas. Para navegao eletrnica (NAV-3), em 1983 foi obtida autorizao para reproduzir um trecho do livro "A Prtica da Navegao", do CLC Carlos R. Caminha Gomes, publicado pelo Sindicato de Oficiais de Nutica da Marinha Mercante. Entretanto, permaneceram as deficincias de impresso, de falta de unidade, de padronizao e de coordenao entre os trabalhos supracitados. Alm disso, tais trabalhos dificilmente so acessveis ao pblico externo. Todos estes fatores levaram ao consenso de que se fazia necessrio para a Marinha dispor de um "Manual de Navegao", a exemplo do que fizeram outras naes, de igual ou menor porte que a nossa. A Organizao Hidrogrfica Internacional (OHI) recomenda que os Servios Hidrogrficos dos Estados-membros publiquem Manuais Nacionais de Navegao, como mais uma medida para aumento da segurana da navegao. Ademais, o Regulamento da Diretoria de Hidrografia e Navegao prev que cabem DHN as tarefas de estabelecer normas e procedimentos para a navegao e produzir informaes de interesse para a segurana da navegao. Assim sendo, no restam dvidas de que a

responsabilidade pela publicao do Manual de Navegao, no mbito da MB, da Diretoria de Hidrografia e Navegao. Desta forma, submeti ao Diretor de Hidrografia e Navegao, em junho de 1993, a idia de a DHN publicar um Manual de Navegao, que me propus a organizar. O Manual consistiria, basicamente, na compilao dos trabalhos anteriormente mencionados, atualizados e enriquecidos com elementos obtidos das ltimas edies das melhores obras disponveis, como o AMERICAN PRACTICAL NAVIGATOR (BOWDITCH), o DUTTON'S NAVIGATION AND PILOTING, o ADMIRALTY MANUAL OF NAVIGATION, o MANUAL DE NAVEGAO DO INSTITUTO HIDROGRFICO DE PORTUGAL, o COURS D'ASTRONOMIE-NAVIGATION DE L'COLE NAVALE e o MANUAL DE NAVEGACIN DEL INSTITUTO HIDROGRFICO DE LA ARMADA DE CHILE, alm de outros compndios e publicaes, alguns j editados pela prpria DHN. A forma proposta para o livro foi a de um Manual, isto , uma obra contendo apenas as noes essenciais acerca dos assuntos, sem profundas consideraes tericas. Ademais, pretende-se que o Manual seja, tal como o BOWDITCH, um "eptome da navegao", ou seja, um resumo da doutrina e do saber acumulado de navegao na nossa Marinha. A estrutura proposta para o Manual de Navegao divide-o em dois volumes, publicados sob o ttulo de NAVEGAO: A CINCIA E A ARTE, sendo: VOL. I : NAVEGAO COSTEIRA, ESTIMADA E EM GUAS RESTRITAS; VOL. II: NAVEGAO ASTRONMICA, ELETRNICA E EM CONDIES ESPECIAIS (NAVEGAO FLUVIAL, NAVEGAO EM REAS POLARES, NAVEGAO COM MAU TEMPO E NAVEGAO EM BALSAS SALVAVIDAS), DERROTAS, NOES DE METEOROLOGIA E OCEANOGRAFIA PARA NAVEGANTES. Espero que o 1 volume do Manual, ora editado, cobrindo as reas de navegao costeira, estimada e em guas restritas, j possa ajudar os nossos navegantes, civis e militares, a condizerem com segurana seus navios e embarcaes, desde o ponto de partida at o destino. O 2 volume, a ser em breve publicado, completar a estrutura deste que pretende ser, tal como os nossos faris, cartas e publicaes nuticas, um auxlio navegao preciso e confivel. Agradeo a todos que contriburam para tornar esta obra uma realidade. ALTINEU PIRES MIGUENS PREFCIO H uma passagem no Livro de Isaas, em que o profeta faz referncia ao povo que habita uma terra onde h o roar de muitas asas de insetos, que

est muito alm dos rios da Etipia e "que envia embaixadores por mar navegando em navios de papiro".* Este pode ser o registro mais remoto de viagem do homem pelo mar; provavelmente ocorreu h uns cinco mil anos. At hoje historiadores discutem, sem concordar, sobre a poca da la edio da Bblia. De qualquer modo, este parece ser, pelo menos, o primeiro relato de navegao que conhecemos, porque o homem mal havia comeado a aprender a linguagem escrita. No h dvidas de que ele vinha viajando pelos mares, muito antes disso. A histria das viagens do homem pelo mar realmente muito antiga. O tema em si no se inclui no escopo deste livro e tem sido objeto de muitas obras. Mas a evoluo do ensino de navegao , obviamente, parte da histria da navegao martima. Durante milnios, a aquisio de conhecimentos sobre tcnicas de navegao foi exclusivamente um processo penoso. Era fruto de uma lenta acumulao de experincias em viagens e de muito sofrimento. Como disse o av de Nimitz, quando o neto resolveu ingressar na Marinha: "O mar como a vida ela prpria - um mestre-escola rigoroso. A melhor maneira de conviver com ele aprender tudo que voc pode; depois, dar o mximo de si e no se preocupar, especialmente com as coisas sobre as quais voc no tem controle". H um fato que os historiadores consideram um dos grandes marcos na evoluo na histria da humanidade: foi o primero grande esforo do homem para sistematizar, de forma organizada e cientfica, a aquisio de conhecimentos sobre a arte de navegar. No correr da primeira metade do Sculo XV, uma idia tomava forma na mente de um jovem prncipe, Infante de Portugal, terceiro filho do rei D. Joo I. Ele entrou para a histria como Henrique, o Navegante. Depois de participar com distino na guerra de conquista de Ceuta e, poucos anos mais tarde, livrar essa cidade de outra investida dos mouros, Henrique voltou a Portugal. Recusou a dignidade de gro-mestre da Ordem de Cristo. A honraria vinha acompanhada do voto de pobreza, que, por sua vez, significava abrir mo de sua renda. Preferiu aceitar o cargo de Governador e Administrador da Ordem . Construiu uma vila na Ponta de Sagres, na provncia meridional do Algarve, perto do Cabo de So Vicente, e ps-se a refletir sobre sua poca. Tinha 25 anos, curiosidade cientfica e uma aguda percepo dos fatos em sua volta. Antes de Henrique, o Navegante, gegrafos e navegantes da Europa vinham procurando um caminho martimo para o Oriente. Henrique no gastou muito tempo apenas refletindo. Construiu estaleiros, um arsenal de marinha, um observatrio e reuniu em torno de si alguns dos mais notveis cartgrafos, astrnomos e navegadores da poca.

Dois anos depois de fundado esse conjunto, que ficou conhecido como Escola de Sagres, os portugueses descobriram a ilha de Porto Santo e, a seguir, Madeira, Aores, Rio de Ouro, Serra Leoa, Gmbia e o Arquiplago de Cabo Verde. Quando Henrique faleceu em l460, os portugueses haviam chegado ao Cabo de Palmas. Estava aberto o amplo caminho para expandir-se a civilizao do Ocidente. Os portugueses prosseguiram em sua explorao para o Sul da costa atlntica da frica Bartolomeu Dias contornou o Cabo das Tormentas, depois rebatizado de Boa Esperana, e Vasco da Gama fundeou em Calicut em l498. Segundo a tradio, Vasco da Gama e Colombo formaram-se em Sagres. Mas o fato que Cristvo Colombo, um genovs, casou com a filha de um ex-marinheiro, Bartolomeu Perestello, que havia navegado para o Infante Henrique nas viagens de explorao da costa africana. Colombo estudou papis, registros, roteiros e cartas nuticas de seu sogro e, a servio da Espanha, descobriu um novo continente. Diz Churchill que a velha ordem poltica, econmica e social da Europa foi abalada em suas bases. Embora parea uma surpreendente ocorrncia no sculo XVI, o principal flagelo foi uma desenfreada inflao. Era uma insacivel fome por dinheiro para custear viagens, novos empreendimentos, construes e novos mtodos de governar. Os Estados tinham agora braos estendidos por cima dos oceanos. Mas, da mesma forma que acontece em nossos dias, a gesto de finanas era uma tarefa apenas vagamente compreendida por governantes e pela maioria das pessoas. O caminho mais fcil, adotado pelos reis empobrecidos - como alguns governantes de hoje - consistiu em degradar suas moedas. Entretanto, havia um novo e rico mundo a explorar e disso entendiam os comerciantes. Mais ainda, na medida em que as novas terras iam sendo ocupadas, o solo mostrava-se frtil para germinar sementes de liberdade econmica e poltica das futuras geraes. Henrique, o Navegante, ao estabelecer o primeiro esforo organizado em bases cientficas e prticas para o ennsino da navegao, detonou a expanso martima dos povos da Europa. A civilizao ocidental, pela primeira vez na Histria, derramou-se para o sul e para oeste, transpondo o oceano. Foi uma formidvel transformao. Ns, marinheiros brasileiros, temos uma dvida antiga com nosso genial antepassado portugus, Henrique, o Navegante. At hoje no tnhamos em nosso Pas um compndio consolidando as experincias atualizadas da Arte de Navegar.

Tenho motivos para acreditar que o excelente Manual de Navegao, elaborado pelo Comandante Altineu Pires Miguens - cujo primeiro volume "Navegao Costeira, Estimada e em guas Restritas", ora editado constitui uma substancial amortizao da dvida. Os muitos de seus usurios vo conferir o fato, confirm-lo e, certamente, contribuir para aperfeioar novas edies. A vida "quem" decide. A segunda parcela do pagamento da dvida - o Volume II - "Navegao Astronmica, Eletrnica e em Condies Especiais (Navegao Fluvial, Navegao Polar, Navegao com Mau Tempo e em Embarcaes de Salvamento)"- vir em breve.

FERNANDO M. C. FREITAS Vice-Almirante Presidente da Fundao de Estudos do Mar * COLLINDER, Per. A History of Marine Navegation. B. T. BatsfordLtd Publishers. 4Fitzharding Street. London W1. Great Britain, 1954.