Método de Diseño por Desplazamientos

Metodología de Diseño
• Se especifica la demanda de desplazamientos con algún criterio de control de daño. • A partir de un espectro de desplazamientos se determina el período y el amortiguamiento de un vibrador lineal equivalente. • Si se especifica mas de un espectro de desplazamientos, el método se transforma en diseño por performance o desempeño. • Las fuerzas de diseño y las rigideces resultan el producto final del proceso de diseño.

Sistema de un Grado de Libertad (Kowalsky-Priestley, 1995)
Se reemplaza la estructura real inelástica por una estructura substituta elástica lineal, que posea la misma rigidez efectiva y la misma capacidad efectiva de dispación de energía que la estructura comportandose en rango inelástico.

Amortiguamiento Efectivo Según Takeda:
æ 0.95 ö - 0.05 m ÷ ç1m ç ÷ ε ÷ ef = 0.05 + ç p ç ÷ è ø

eef : amortiguamiento efectivo m : demanda de ductilidad de desplazamiento

Espectro de Respuesta en Desplazamientos (Eurocode)

Proceso de diseño
1)- Elección de los parámetros iniciales - masa concentrada en el capitel de la columna: m - altura de la columna: l - fc: resistencia a compresión del hormigón. - fy: resistencia a tracción del acero. - E: módulo de Elasticidad del hormigón. - Elección del desplazamiento último de la estructura: Du - Elección de una relación para estimar el amortiguamiento efectivo - Elección de un espectro de respuesta en desplazamientos.

Proceso de Diseño
2)- Cálculo de los parámetros relacionados con la rigidez efectiva: Se sugiere adoptar una deformación de fluencia del tipo D°y =

0.005 x l. de todos modos el resultado final es insensible a esta suposición.
Du - Cálculo de la ductilidad inicial m = Dy

- Cálculo de ef - Determinación de Tef. Conocido Du y ef es posible conocer Tef entrando en el espectro de diseño de desplazamientos, a partir de esto resulta:

4p 2 m - Determinación de Kef = 2 Tef

Proceso de Diseño
3)- Obtención de las fuerzas de diseño: - Fuerza última: Hu = Kef * Du - Momento último: Mu = Hu * l - Fuerzas y momentos de diseño:

Hd =

Hu r.m - r + 1

Md = Hd * l En donde r es típicamente 0.05 en acuerdo con el modelo de Takeda adoptado.

Proceso de Diseño
4) Diseño de la columna: - Estimación del diámetro inicial de la columna. - Diseño de las armaduras - Estimación del momento de inercia de la sección fisurada. Icr = 0.21+12 rl + [(0.1+205)0.05- rl)2]. P f c´ .Ag Donde: Icr = momento de inercia de la sección fisurada. I = momento de inercia de la sección bruta. rl = cuantía de la armadura longitudinal. Ag = área de la sección bruta. P = carga normal aplicada. - Cálculo de la rigidez elástica de la sección fisurada:

Kf =

3EIcr l3

Proceso de Diseño
5)- Etapa opcional: Está dirigida a verificar el modelo de comportamiento de la estructura. - Cálculo del período en rango elástico: T f = - Cálculo del período residual: Tr =
4p 2 m Kr
4p 2 m Kf

Proceso de Diseño
6)- Verificación del punto de fluencia y de la convergencia del método. Cálculo del desplazamiento de fluencia. Diy

Hd = Kf

Si la diferencia entre este valor y el de la etapa anterior es mayor que la tolerancia prefijada (por ej. 5%), entonces se adopta este nuevo valor del punto de fluencia y se vuelve a la etapa 2.

Sistemas de Varios Grados de Libertad
Es indispensable que la estructura se comporte según un modo o un seudomodo dominante en el rango inelástico. Esto es aplicable a estructuras relativamente rígidas y regulares.

Proceso de Diseño
a) Forma de Desplazamiento deseado (ddi): Se adopta el criterio de igual nivel de daño.

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente Cálculo de Tef, To, Ke y Ko Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

d di = drift ´ hi

Chequear Amort. ef.

no

Donde: drift: Desplazamiento relativo hi : Altura del nivel i respecto de la base

si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no si Fin del Diseño no

Compr. de despl. (Push-over)

Proceso de Diseño
b) Cálculo de las Propiedades Mecánicas y Geométricas: - Módulo de Elasticidad de Young - Momento de Inercia No Fisurado (I)

Espe cifa r forma de desplazamiento Cá lculo de propiedades Mecánica y Ge ométrica Cá lculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cá lculo del despl. e quivalente Cálculo de Tef, To, Ke y Ko Cá lculo distribución de fuerzas Aná lisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamie nto Efectivo

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no

no

no

Compr. de despl. (Push-over)

si

Fin del Diseño

Proceso de Diseño
c) Determinación del Momento de inercia Fisurado (Icr): Columnas :
Nivel de esfuerzo axial Momentos de inercia Efectivos de la sección (Icr) 0.80 Ig 0.60Ig 0.40Ig

Espe cifar forma de desplazamiento Cá lculo de propiedades Mecá nica y Geométrica Cá lculo del Icr Cá lculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cá lculo del de spl. equivalente Cálculo de Tef, To, Ke y Ko Cálculo distribución de fuerzas Análisis e structural con fzas. de flue ncia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

a) Pu / f’c * Ag > 0.50 b) Pu / f’c * Ag > 0.20 c) Pu / f’c * Ag > -0.05

Vigas :
Momentos de Inercia efectivos de la sección ( le )

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Fa ctor de Sobrerresistencia

no

no

Forma de la sección transversal

a) Secciones rectangulares b) Secciones T o L

0,40 Ig 0,35 1g
no

Diseño de Arma duras si Fin del Diseño

Compr. de despl. (Push-over)

Proceso de Diseño
d) Determinación de w o y Amplitud Modal:

Es pe cifa r forma de de spla zamiento Cálculo de propiedades Me cá nica y Ge ométrica Cá lculo del Icr Cá lculo de Wo y To Cá lculo masa e quivalente

[Di ]× {X o } = 1 2 × {X o } vo
Donde: [Di ] = [r ]-1 × [m] ; Matriz Dinámica.

Cá lculo del de spl. e quivalente Cálculo de Te f, To, Ke y Ko Cá lculo dis tribución de fuerzas Aná lisis e structural con fza s. de flue ncia aplicadas De te rminación Amortigua mie nto Efectivo

[m] : Matriz de masas. {Xo} : Vector de amplitud de los modos. (autovectores) 1 : Autovalores correspondientes a 2 vo {Xo}
no

Che quea r Amort. ef. si Che quear ma x. duct. local si Factor de Sobre rre sistencia Dise ño de Armaduras Compr. de despl. (Push-ove r)

no

no

si

Fin del Dise ño

Proceso de Diseño
e) Determinación de la Masa Equivalente (me):

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente

me = åi =1 mif i
n

Cálculo de Tef, To, Ke y Ko Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas

Donde:

mi : Masa del nivel i fi : Amplitud del Modo principal del nivel i

Determinación Amortiguamiento Efectivo

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no Compr. de despl. (Push-over)

no

no

si

Fin del Diseño

Proceso de Diseño
f) Cálculo del Desplazamiento Deseado Equivalente (dde):
2 mifi2d m åi=1 n 2 mid di åi=1 n n

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente

d de =

åi =1 mifi d m
n

=

Cálculo de Tef, To, Ke y Ko Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

åi =1 mi d di

Donde: ddi: Desplazamiento deseado del nivel i dm: Desplazamiento modal

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no Compr. de despl. (Push-over)

no

no

si

Fin del Diseño

Proceso de Diseño
g) Determinación del Período efectivo (Tef) y Período natural (To):

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente Cálculo de Tef, To, Ke y Ko Cálculo distribución de fuerzas

Du

Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

Tef
Chequear Amort. ef. no

Cálculo de Rigidez Efectiva (Kef) y Rigidez Efectiva inicial (Kfi):

si Chequear max. duct. local si no

4p 2 me K ef = 2 Tef

4p 2 me K fi = 2 Toi
no

Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras Compr. de despl. (Push-over) si Fin del Diseño

Proceso de Diseño
h) Cálculo de Distribución de Fuerzas últimas (pui) :

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente

pui = Vu

å

mi φi
n i =1

Cálculo de Tef, To, Ke y Ko Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

mi φi

Donde:

pi : Fuerza Sísmica por cada nivel Vu = Kef * dde : Corte Basal último dde : desplazamineto deseado

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no Compr. de despl. (Push-over)

no

no

si

Fin del Diseño

Proceso de Diseño
i) Análisis Estructural con Fuerzas de Fluencia Aplicadas:

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente Cálculo de Tef, To, Ke y Ko Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

p fi =

(r * m - r + 1)

pui

Donde: pf : Fuerza de Fluencia r : Relación de rigideces m: Ductilidad Global de desplazamiento

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no Compr. de despl. (Push-over)

no

no

si

Fin del Diseño

Proceso de Diseño
j) Determinación del Amortiguamiento efectivo (ee):

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente Cálculo de Tef, To, Ke y Ko

- Determinación de Momentos últimos y giros de fluencia de los extremo de cada barras. - Cálculo de los giros últimos:

Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no Compr. de despl. (Push-over)

no

q = dn u h n

d

no

si

Fin del Diseño

Metodología de Diseño por Desplazamiento
Ventajas: · · · · Control del daño Control de ductilidad de los miembros Control de ductilidad global Verificación del mecanismo y sobrerresistencia Desventajas: · · · Complejidad operativa No convencional Limitación en el espacio

Proceso de Diseño
- Cálculo de los desplazamientos locales de fluencia y últimos: despl f = l i ´ q fi
despl u = li ´ q ui
m dl = desplu despl f

: Ductilidad de desplazamiento local de cada miembro

Proceso de Diseño
Amortiguamiento Efectivo Total (e) :

æ Qi ö ÷  e = åi =1 ç m efi ç Qk ÷ è åk =1 ø
n

Donde:

0.95 ö æ - 0.05 mdi ÷ ç1mdi ÷ ç ε ÷ efi = 0.5 + ç p ÷ ç ø è

Amortiguamiento efectivo local

mdi: ductilidad de desplazamiento local de cada miembro

Qi =

L 2 2 ( M ai + M bi - M ai M bi ) 6( EI ) i

Mai=Mbi: Momentos últimos de extremo de cada miembro

Proceso de Diseño

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To

k) Chequeo del Amortiguamiento Efectivo:

Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente Cálculo de Tef, To, Ke y Ko

- Si ej+1 < ej + tolerancia à paso siguiente l) - Sino vuelve al paso c) con ej = ej+1

Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no Compr. de despl. (Push-over)

no

no

si

Fin del Diseño

Proceso de Diseño
• Chequeo de la Ductilidad Máxima de Desplazamiento Local

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente Cálculo de Tef, To, Ke y Ko

- Si mdi < 8 a 10 à paso siguiente - Sino: se disminuye la dimensión h de las columnas y vigas que no verifican. Luego se vuelve al paso b)

Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no Compr. de despl. (Push-over)

no

no

si

Fin del Diseño

Proceso de Diseño

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente Cálculo de Tef, To, Ke y Ko Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

m) Factor de Sobrerresistencia (s):

Fsis i =

pf i s

Donde: Fsis i : Fuerza Sísmica del nivel i pfi : Fuerza última del nivel i

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no Compr. de despl. (Push-over)

no

no

si

Fin del Diseño

Proceso de Diseño
n) Diseño de Armaduras:

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente Cálculo de Tef, To, Ke y Ko

• Diseño según reglamento INPRESCIRSOC 103 (versión 1991) • Diseño según nuevo proyecto de reglamento INPRES-CIRSOC 103 (versión 2000)

Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no Compr. de despl. (Push-over)

no

no

si

Fin del Diseño

Proceso de Diseño
n) Verificación mediante análisis no lineal de incremento de carga monotónico (push-over): Permite verificar el comportamiento estructural en lo que respecta al mecanismo de colapso, como también a la verificación de los desplazamientos últimos, comprobándose además el factor de sobrerresistencia.

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente Cálculo de Tef, To, Ke y Ko Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no Compr. de despl. (Push-over)

no

no

si

Fin del Diseño

Proceso de Diseño

Especifar forma de desplazamiento Cálculo de propiedades Mecánica y Geométrica Cálculo del Icr Cálculo de Wo y To Cálculo masa equivalente Cálculo del despl. equivalente

Fin del Diseño: El diseño concluye una vez alcanzada la precisión deseada por el proyectista.

Cálculo de Tef, To, Ke y Ko Cálculo distribución de fuerzas Análisis estructural con fzas. de fluencia aplicadas Determinación Amortiguamiento Efectivo

Chequear Amort. ef. si Chequear max. duct. local si Factor de Sobrerresistencia Diseño de Armaduras no Compr. de despl. (Push-over)

no

no

si

Fin del Diseño

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