CATEGORÍA COMER K100 REGLAMENTO DEPORTIVO 2011 CLUB KARTING CHILE

MARZO 2011

Categoría Comer K100 - 2011
Reglamento Deportivo Reglamento Deportivo Campeonato 2011 Club Karting Chile

1. GENERALIDADES.
1. El Club Karting, es una Corporación de Derecho Privado, con estatutos y personería jurídica. 2. En sus actividades ordinarias y como organizador de Campeonatos de Karting, se rige por los reglamentos deportivos y técnicos, siendo el presente el que aplica para la temporada 2011 y que comienza a regir a contar del 1 de Abril del año 2011 y que se encontrará vigente hasta la publicación de uno que lo reemplace. 3. Este reglamento podrá ser modificado total o parcialmente en el transcurso del año. La versión vigente del reglamento estará disponible en el sitio web del club (www.kartingchile.cl). 4. La Directiva del Club se compone de la siguiente forma. • Un Directorio de cinco miembros, entre los cuales se definen los cargos de Presidente, Vicepresidente, Tesorero, Secretario y Director. • Un Tribunal de Disciplina, compuesto por tres miembros. • Una Comisión Revisora de Cuentas, compuesta por tres miembros

En el Anexo N°1 se detalla la actual composición de la Directiva vigente a la fecha de publicación de este reglamento 2011 y la Composición del Tribunal de disciplina. Y la comisión revisadora de cuentas 5. Este reglamento, en cuanto aplique, rige toda actividad o carrera organizada por Club Karting Chile, tanto competencias dentro del calendario del campeonato metropolitano o de cualquier otra naturaleza, efectuadas en recintos del Club u otros en los que el Club organice actividades. Cada competencia, en su reglamento particular, podrá fijar disposiciones transitorias que tomen precedencia sobre lo indicado en este reglamento general.

2. CANALES DE COMUNICACIÓN ENTRE EL CLUB Y SUS SOCIOS.
2.1. Toda comunicación oficial del Club Karting Chile hacia sus socios será publicada a través de la pagina oficial del club (sitio web: http://www.kartingchile.cl) y eventualmente por vía correo electrónico. Esto incluye circulares, actas de sesión de Directorio, Reglamentos, Aclaraciones Deportivas o Técnicas, Reglamentos Particulares para cada competencia, etc. 2.2. Será responsabilidad de cada socio estar al tanto de los comunicados del Club Karting Chile, revisando periódicamente en el sitio Web y su correo electrónico proporcionado. 2.3. El Club NO tiene obligación de distribuir comunicados por ningún otro medio. 2.4. El Club Karting Chile podrá distribuir una copia de los comunicados en forma electrónica, enviándola a la dirección de correo electrónico que cada socio registre

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no tendrán derecho a obtener puntaje para el Campeonato. multas o fallos del directorio y/o tribunal de disciplina. multas. 3. PARTICIPANTES.4. 2..6. y esté afiliado al propio Club Karting Chile u otro club miembro de la Comisión Nacional de Karting. El Club sólo recibirá información formalmente de parte de sus socios a través de notas escritas enviadas directamente al mail del Club (secretaria@kartingchile.2. LICENCIA DEPORTIVA. pero podrán acceder a los trofeos existentes.Categoría Comer K100 . 5. 4. Estos pilotos serán invitados por el Directorio del Club bajo la premisa que sean un aporte para el desarrollo de la actividad en términos deportivos o publicitarios. Los Campeonatos organizados por Club Karting Chile están abiertos a la participación de cualquier piloto que este en posesión de una Licencia Deportiva vigente.. 3.5.5.1. serán enviados a los socios involucrados vía correo electrónico. 2. rut: 12889495-0.Todo pago al club (inscripciones. 5. a nombre de Adrian Aranguiz Paredes.1. debido a que son invitados por la Directiva del Club. pilotos extranjeros autorizados por su respectiva Asociación Deportiva Nacional (ADN) y tengan una invitación formal extendida por el Directorio de Club Karting Chile para tales efectos.2011 Reglamento Deportivo al momento de su inscripción y a través de su publicación en la página Web del club en Internet.PROCEDIMIENTOS DE RECAUDACIÓN. La licencia exigida para los pilotos de karting es aquella que emite la Federación de Automovilismo Deportivo (FADECH) y que conlleva la contratación de un seguro de accidentes personales. Cada piloto deberá tramitar su licencia en forma directa ante FADECH. a la dirección de correo indicada.) deberá ser efectuado a través de transferencia electrónica a la cuenta N° 1981820 del Banco Santander. 4. emitida y validada por la FADECH. En piloto no porte el documento que acredite su licencia. en calidad de Piloto Invitado. Pilotos no afiliados al Club Karting Chile o a clubes asociados al Club Karting Chile con licencia Fadech vigente. Club Karting Chile exigirá la presentación física de su licencia pilotos que participen de una competencia organizada por el Club. etc. y solo en efectivamente cuente con una licencia vigente y ésta no se encuentre a todos los caso que un el caso que retenida por Pagina 3 . Las notificaciones de sanciones. 4.3. Los Pilotos Invitados. Podrán también participar en calidad de Piloto Invitado.cl). 5. Los Pilotos Invitados no cancelarán inscripción al Campeonato. cuotas sociales.1. 4. 4. 4. Podrán participar. tesorero del club Karting Chile. donaciones. La exhibición de la Licencia puede ser solicitada en cualquier momento por parte de las autoridades de una Prueba.2.

6. 6. Exigencia especificar por Categoría • K-100 Edad mínima: 10 años cumplidos Edad máxima: sin tope. aunque en el caso de aquellas competencias para las que se publique un “Reglamento Particular de la Prueba”.1. Pagina 4 . 7. que no cumpla con al menos una de las exigencias anteriores. las disposiciones de éste último tomarán precedencia. Requisito Previo: N/A • • 7.2011 Reglamento Deportivo algún organismo competente. La directiva del Club se reserva el derecho de modificar el valor de la inscripción al campeonato. en lo general. El piloto novato. Estar en posesión de licencia deportiva emitida por Fadech.2. sugerencia o reparos.kartingchile. 7.cl). siempre y cuando sea informada en forma anticipada al inicio del mismo. podrá correr bajo la tutela de un guía designado por el Club. según lo establecido en el presente artículo del reglamento. podrá participar tras firmar una declaración que ratifique lo anterior y que signifique aceptar su responsabilidad en caso de cualquier dificultad para tramitar el seguro de accidentes. Esta respuesta puede contener tu aceptación Total. debe Cumplir por lo menos una de las siguientes exigencias: Haber realizado una Escuela de Karting (o similares) Haber Participado en años anteriores como piloto profesional en cualquier otro disciplina del Automovilismo. El valor de la inscripción al campeonato Club Karting Chile 2011 es de $10.2. INSCRIPCIONES AL CAMPEONATO Y COMPETENCIAS. En los campeonatos y competencias organizadas por Karting Chile. 6. Las inscripciones para cada una de las competencias organizadas por Club Karting Chile se efectuarán.1. Requisito Previo Para participar en cualquier Categoría organizada por Karting Chile.3. (pudiendo incorporarse nuevas categorías según lo determine El Directorio del Karting Chile) 6. CATEGORÍAS. Una vez completado este formulario deberás esperar la respuesta del Club vía mail. 7.Categoría Comer K100 . El primer paso para la inscripción al campeonato de Club Karting Chile es llenar en su totalidad el formulario on-line de inscripción a Competencia y Torneos de Karting Chile 2011 (que podrás encontrar en el sitio Web www. esta solicitud deberá estar acompañada de una autorización Notarial firmada por sus padres o apoderado.3. 7.000 (diez mil pesos).4. participarán las siguientes categorías de acuerdo a su Reglamento Técnico especifico: Comer K-100. Además un conjunto de instrucciones para continuar con el Proceso. En el caso de pilotos menores de 18 años.

10. Un piloto que se haya inscrito en una fecha y que no haya podido participar en la misma.000 (Cinco Mil pesos) 7. MATERIAL MECÁNICO A UTILIZAR.3. podrá solicitar vía mail (secretaria@kartingchile. 8.3. etc. 9.7. 10. El presente artículo rige el comportamiento de los pilotos del Club fuera del marco de las competencias oficiales y/o en sesiones de entrenamientos. La violación de esta norma implicará la sanción correspondiente. La reserva de un número se realizara a través del formulario on-line de inscripción a Competencia y Torneos de Karting Chile 2011. el piloto tendrá la prioridad absoluta del número hasta finales de 2011. 9. deberá vestir las prendas definidas en el Reglamento Deportivo del Club (ver punto #11). El Directorio tiene la facultad de aceptar o rechazar esta solicitud. Los Karts deberán cumplir con los requisitos establecidos en el Reglamento Técnico definido por el Club para dichas categorías.D. Todo piloto que haga uso de la pista deberá estar en posesión de la correspondiente Licencia Deportiva de FADECH vigente y exime al Club de responsabilidad ante cualquier accidente.I. para lo cual los Socios deberán estar con sus cuotas al día: • Inscripción a cada Fecha: 5. 8.2. motores. Club Karting Chile cobrará los siguientes derechos de inscripción para cada prueba o fecha del Campeonato. Club Karting Chile se reserva el derecho de rechazar la inscripción de cualquier piloto por los motivos que estime conveniente sin expresión de causa (respaldado por Artículo N° 74 C. Un mismo vehículo o Kart podrá ser inscrito en más de una prueba o categoría. Pagina 5 . 9. El kart deberá llevar su numeración como mínimo en dos lugares. Sólo se permitirá el uso de material mecánico (chasis. siempre y cuando cumpla con los requisitos deportivos y técnicos fijados para cada una de ellas.5.) que cumpla con la reglamentación técnica vigente según cada categoría.2.Categoría Comer K100 . de alto y 12cm.2. 8. 10. USO DE LA PISTA. desde sus entrenamientos. El plazo para efectuar esta solicitud es de hasta 72 horas terminada la competencia.1. Esto es válido durante toda una competencia. 8. Los números son de libre disposición por cada categoría. 7.2011 Reglamento Deportivo 7.1. FIA). Una vez realizada y aceptada este trámite. neumáticos. NÚMEROS. 10. Los números deberán medir a lo menos 15cm.cl) a la directiva del Club Karting Chile que los valores pagados se consideren como inscripción válida sólo para la próxima fecha. clasificación y carrera. al frente y atrás.de ancho.1.6. Toda persona que utilice la pista.

b) Un par de guantes que recubran las manos completamente. tandas de clasificación y carreras. Lo anterior es válido en toda ocasión en que los pilotos se encuentren en la pista. A los pilotos que no cumplan las indicaciones de este artículo #11 les será prohibido su acceso a la pista o serán retirados de la misma.1. 12. Los karts que no cumplan la condición anterior serán retirados de la pista.3. Pagina 6 .4. CONSUMO DE BEBIDAS ALCOHÓLICAS.1. 11. entrenamientos libres. puedan estar bajo la influencia del alcohol o de drogas. si no que en todo momento que se utilicen pistas bajo la administración del Karting Chile.) en los recintos donde el club programe sus competencias. Está absolutamente prohibido el consumo de todo tipo de bebidas alcohólicas (cervezas. PRESENTACIÓN PERSONAL Y DE SEGURIDAD. 11.2. familiares o amigos) que no cumplan las indicaciones de este artículo. piernas y brazos. vale decir. Pit. el piloto de Karting debe llevar puesto: a) Un casco con una eficiente e irrompible protección para los ojos.5. hasta una vez terminada las últimas actividades del programa. entrenamientos controlados. vino. c) Vestimenta confeccionada con materiales que cubran la totalidad del cuerpo. etc.4. 12. etc. A los pilotos o quienes los acompañen (preparadores.2011 Reglamento Deportivo 10. PUBLICIDAD EN LOS VEHÍCULOS. El Director de la Prueba tendrá la facultad de excluir de cualquier competencia a aquellos pilotos de los que sospeche.Categoría Comer K100 . 11. 12. 13. Graderías.) y no se le permitirá el ingreso a futuras competencias. La reglamentación no es privativa de competencias oficiales del Karting Chile. Los pilotos deben cuidar que los números sean claramente visibles desde el puesto de control o cronometraje. se les hará abandonar el recinto donde se esté desarrollando el evento organizado por el club y cada uno de los socios que participen del grupo en cuestión serán multados. licores. 12. Los antecedentes de los infractores pasarán al Tribunal de Disciplina que podrá sancionar con suspensión desde una o más fechas hasta la expulsión del Club.2. deberá abandonar el recinto enmarcado de competencia (Pista. Todos los pilotos deberán utilizar las prendas indicadas. Quien sea que fuera sorprendido. Numero Blanco Pilotos Expertos: Fondo Amarillo. El color de los números y el fondo será el siguiente: Pilotos Novatos: Fondo Rojo. 11.3. 12. pudiendo ser multados. Numero Negro (Piloto Experto: con más de un año de experiencia en competencias profesionales de Karting) 10. Para mayor precisión.

Karting Chile se reserva el derecho de usar espacios publicitarios en los karts y buzos de los pilotos para los efectos de cumplir con los convenios que en su beneficio acuerde el Club con sus auspiciadotes. El día de cada carrera.2. En este caso. Ningún piloto podrá salir a la pista sin haber cumplido con este trámite. El texto obligatorio de la declaración. etc. CALENDARIO DE COMPETENCIAS. puesto que la redacción del presente reglamento contiene algunas consideraciones que aplican a unas u otras en forma específica. pero que cuenten efectivamente con una que se encuentre vigente. Con anterioridad a cada carrera se publicará el ”Reglamento Particular de la Prueba”.2. El calendario de competencias para el año 2011 se detalla en al Anexo N°2 del presente reglamento. La publicidad en los vehículos es permitida siempre que en opinión del Director de la Prueba no moleste la lectura de los números. 14. Dichas fechas pueden ser modificadas por el directorio para un mejor funcionamiento del campeonato. 15. Pagina 7 . Adicionalmente el “Reglamento Particular de la Prueba” puede considerar artículos transitorios que rijan para esa competencia y que tomen precedencia sobre disposiciones del presente reglamento general de la temporada. Una Categoría que no tenga un mínimo de 5 pilotos inscritos y dispuestos a salir a la pista en el punto de clasificación para una determinada carrera debe ser declarada prueba de “Exhibición”. 15. 15. los Pilotos deberán entregar en Secretaria de Pista su Licencia Deportiva. 15. 14. En ningún caso se podrá obligar a usar publicidad que se contraponga con los auspicios propios declarados por escrito por el piloto con anterioridad al convenio que pudiera establecer el Club. la carrera no será válida para el Campeonato y por lo tanto no entregará puntos para el ranking. la seguridad del vehículo o sea de mal gusto. 13. Se debe tener presente la diferencia entre carreras y fechas.4. se entrega en el anexo #4. No se aceptará publicidad de orden político ni religioso o que vaya contra las normas legales sobre publicidad vigentes en Chile.Categoría Comer K100 .1. antes del comienzo de las actividades.1. podrán entregar una declaración firmada en tal sentido. en el que se detallarán información relativa a esa competencia como Lugar. 13. ANTECEDENTES GENERALES DE LAS COMPETENCIAS.2.3. 13. Los pilotos que no porten su licencia FADECH. Fechas. Los Pilotos que no cumplan con las normas anteriores serán excluidos y descalificados de las competencias en que se encuentren participando o deseen participar. Quienes lo hagan serán obligados a retirarse de la pista. 14.1. o bien el recibo de FADECH que acredite que tiene Licencia y Seguro.2011 Reglamento Deportivo 13.3. Autoridades de la Prueba. Circuitos. Horarios.

......... Quienes no cumplan con este trámite recibirán una multa..... Se definirá un único circuito por fecha y se podrán utilizar distintos sentidos de giro en ambas carreras..... Puntos...... una sesión de clasificación y la carrera propiamente tal......... Tendrán derecho a recibir el puntaje indicado sólo aquellos pilotos que completen al menos un 50%........... 15......... En el caso de los pilotos que no hayan entregado su licencia...... del recorrido total que haya hecho el ganador (primer lugar)..............Categoría Comer K100 ..... Puntos.. 15............ Puntos.... Puntos.. 15.................. Quien extravíe o rompa un transponders.....2011 Reglamento Deportivo 15........ mas una vuelta adicional. Puntos........ deberá pagar a FADECH o al Club el valor que cubra su reparación o restitución... Puntos..................... lo cual será especificado en el Reglamento Particular de la Prueba... Puntos................. 15........... Puntos......11................................................. Puntos. Las primeras 10 posiciones en cada carrera recibirán los siguientes puntajes para el Ranking: 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Puntos.......................... 15....... Puntos............. 1er 2do 3er 4to 5to 6to 7mo 8vo 9no 10mo 11vo 12vo 13vo Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Lugar Adicionalmente todos los pilotos tendrán un (1 punto) por engrillas en la Primera Manga y otro por engrillar en la Segunda Manga.................... aunque deberá adecuarse a las condiciones de la pista y climáticas... Puntos... Los transponders de propiedad de FADECH o del Club......7.......... Puntos...10.........9......................... Es obligación del Piloto asegurarse que el transponders quede correctamente fijado a su kart.... Cada carrera tendrá una duración que se determinará en base a un rango de tiempo a transcurrir (15 a 20 minutos)................................................ Las licencias deportivas serán devueltas a cada piloto al término de las competencias.... Éstas sólo podrán retiradas por el titular de la misma. Las carreras comienzan con una o más sesiones de entrenamiento por categoría...........8..........4.............6.......... Si pasadas 48 horas hábiles desde el término de la fecha el Club no ha recibido en sus oficinas la devolución del transponders.............5.. deberán ser devueltos antes de terminada la última ceremonia de premiación de cada fecha.. sea cual sea la causa............ Pagina 8 .... deberán presentarse también para recibir un talón de sus respectivos documentos. El club no se responsabiliza por la perdida de licencias no retiradas........... 15..................................... y que en su reemplazo hayan firmado una declaración........................ Quienes no cumplan con este plazo recibirán una multa.......... finalizada la respectiva ceremonia de premiación........ 15..................................... el piloto estará obligado a comprarlo al FADECH al valor de reposición del mismo......

Categoría Comer K100 . Debe entregar un reporte escrito de cada fecha al Directorio. A pesar de ser la autoridad máxima. 15. Toda presión o intento de ejercer autoridad indebida sobre cualquier autoridad de la prueba o personal de apoyo. Obtendrá el titulo de CAMPEON Karting Chile 2011. 15. Director de Turno: Debe ser un miembro del Directorio que actúa como representante del mismo durante la competencia.17. en cada categoría aquel piloto que al terminar el respectivo campeonato haya sumado la mayor cantidad de puntos. segundos lugares y así sucesivamente hasta deshacer el empate.12. Puede actuar durante la competencia en consulta con el Director de la Prueba y Director de Turno. 15. 15.2011 Reglamento Deportivo 15. Estos ayudantes actuarán en nombre del Revisor y le reportarán exclusivamente a este último. No tiene directa autoridad sobre el Director de la Prueba. antes de que se haya cumplido al menos un 50% mas una vuelta adicional. Todo el personal de apoyo le reportará únicamente y exclusivamente al Director de la Prueba. 15. este se decidirá a favor del piloto que haya obtenido mayor número de primeros lugares. El Directorio nombrará a las siguientes autoridades para cada competencia. 15. • Veedores • Encargado de Cronometraje. Karting Chile lo resolverá teniendo en cuenta el lugar obtenido por el piloto en la última Carrera del Campeonato. cuyas responsabilidades y atribuciones se definen en variados artículos del presente reglamento. el Director de la Prueba no puede refutar ni desconocer decisiones de carácter técnico tomadas por el Revisor Técnico. que no podrán ser pilotos ni estar relacionados con pilotos.14.18. en un plazo máximo de 48 horas hábiles finalizada la misma. • Personal de Ambulancias • Secretario Administrativo • Locutor Oficial. Socios e incluso de directivos del Club será sancionada con una multa. El Revisor Técnico podrá nombrar a un equipo de ayudantes.13.16. Si la competencia debe darse por terminada (por cualquier causa). sus decisiones son finales. Si a pesar de lo anterior el empate persiste. El Directorio nombrará también al siguiente personal de apoyo: • Cuerpo de Banderilleros. respecto del recorrido total pactado originalmente para la carrera. Director de la Prueba: El Director de la Prueba es la máxima autoridad durante una competencia. por parte de Pilotos. al que debe entregar un reporte escrito en un plazo máximo de 48 horas hábiles finalizadas la misma. En caso de empate en el Campeonato. • Encargado de amplificación. Revisor Técnico: Reporta únicamente al Directorio. se asignará la mitad de los puntajes antes indicado. Pagina 9 .15.

Si la desclasificación ocurre cuan el piloto se encuentra en pista. el Kart puede entrar a zona de Pits. Quien no asista. Salida y Entrada a Pits: Sectores de acceso hacia la pista desde los Pits (o calle de Pits) y viceversa. los auxiliares de pesaje y el representante del Revisor Técnico que supervisa dicho trámite.23. preparan y reparan los Kart. Pesaje: Zona donde se instala la pesa oficial de la competencia. Clasificación o carrera.Categoría Comer K100 . este debe hacer abandono inmediato de pista. Si la exclusión sucede durante el desarrollo de un entrenamiento. 16. 15. Pre-grilla: Sector donde los autos se forman. 15. En toda competencia se identificarán los siguientes sectores en el recinto donde se desarrolle la actividad: Pista: Sector que delimita el área donde se encuentra el trazado por donde circulan los Kart.22. En estos sectores está autorizado empujar o echar a andar los Kart y que éstos circulen por sus propios medios. ya sea en forma escrita. previos al inicio a las vueltas de formación y largada de una competencia. El retiro de Competencia. según sea el Caso. A los pilotos que no cumplan las indicaciones de este artículo se les multará. sucede cuando un piloto en forma voluntaria o por fallas mecánicas o accidentes debe abandonar una competencia.19. De acceso restringido sólo a personas autorizadas y a pilotos en competencia. será multado. 15. Es obligatoria la asistencia de los pilotos a las “Reuniones de pilotos” en el lugar y hora que indique el Director de Prueba. entrando a zona de Pit. La exclusión de un piloto de una determinada prueba significa que éste no puede participar en la respectiva sesión de entrenamiento. En caso que esto último no esté permitido.2011 Reglamento Deportivo 15. 15. carros u otros medios de transporte que no requieran que el motor del Kart se encuentre en funcionamiento. La pista puede considerar segmentos de circuito que no forman parte del trazado. los Kart deberán circular montados sobre atriles. Pits: Zona de taller donde se estacionan. La desclasificación de un piloto de una sesión de clasificación o carrera significa que éste no puede seguir participando del evento en su totalidad.21. Si el vehículo queda dentro de la pista. debe ser puesto en un lugar seguro para los demás competidores y el piloto debe mantenerse junto a su Kart hasta finalizada la sesión. Pagina 10 .24. Es obligación que todo piloto detenga su Kart en esta zona una vez terminada cada sesión de clasificaciones y carrera. Puede existir también una calle de Pits. Toda información entregada por las autoridades de la prueba durante una competencia. estando detenidos. pudiendo existir en algunos casos un límite al número máximo de estos últimos. verbal o a través de los medios de amplificación tendrá carácter de oficial y deberá ser respetada. Quedando invalidado de obtener tiempo de Vuelta o Puntos. 15. Los Pits y calle de Pits son de acceso libre por parte de pilotos y miembros de su equipo.20. clasificación o carrera. en la que puede o no estar autorizada la circulación de los Karts por sus propios medios. Acceso restringido sólo a Pilotos. DESARROLLO DE LAS COMPETENCIAS.

Si por algún motivo no es posible efectuar una sesión de clasificación (horario. el Director de la Prueba o quien él designe se colocará en una plataforma ubicada por lo menos a 5 metros del borde de la pista y detrás Pagina 11 .12. Cada piloto es responsable traer su Kart inmediatamente terminada la sesión. el Revisor Técnico podrá efectuar las fiscalizaciones que estime conveniente (según reglamento Técnico). La forma de largada debe estar estipulada en el reglamento particular de la prueba.10. Si existiese más de un piloto asignado al final de la grilla. de haber algún inconveniente con el mismo la señal será dada por medio de la Bandera Nacional. perder su tiempo de clasificación. La grilla será constituida por dos líneas de karts. clima. El piloto que no tenga un registro de tiempo en clasificaciones. 16.7. Tras la clasificación. Al los pilotos que no cumplan esta exigencia. Todas las primeras carreras del día.1. a otros pilotos o asistentes al evento. El Revisor Técnico puede excluir (hasta resolver el Problema) o descalificar un Kart si la falta cometida pone en riego el desarrollo de la competencia. 16. Terminada la clasificación. se sortearan las posiciones de salida. 16. 16. 16. Efectuado el pesaje y las revisiones determinadas por el revisor técnico. su ordenamiento será designado por el Director de la Prueba. Si esto no fuese posible. por lo que deberá largar desde el último lugar en la grilla. No dar el peso mínimo para su categoría después de una clasificación significará para el piloto perder su tiempo de clasificación.2. No serán válidos los tiempos de entrenamiento. pérdida o falla del mismo. 16. perderá este derecho y deberá largar al final de la grilla. Para dar la largada. la grilla quedara determinada por las posiciones de llegada en la primera carrera.9. Si un piloto. 16. ya sea por no utilizar transponder.4. no se presentare a clasificar en el momento que se le indique.) la grilla se formará según el ranking del campeonato.6. por cualquier motivo. deberá largar al final de la grilla. Como excepción por fallas en el sistema de cronometraje. 16. los pilotos deberán dirigirse a la zona de pesaje. Los Kart que no cumplan con las exigencias mínimas. deberán ser precedidas de a lo menos una tanda de clasificación por categoría.Categoría Comer K100 . la grilla estará determinada por los mejores tiempos de la primera carrera. 16. 16.5.11. con un tiempo mínimo de 5 minutos para girar en la pista. o por no haber completado al menos un giro.3. El mejor tiempo para una vuelta de cada piloto se utilizará para determinar su posición de largada en la primera carrera. etc. por lo que deberá largar desde el último lugar en la grilla.8. según reglamento técnico. Sólo puede ser: "En movimiento" o "Detenida". La señal de largada será dada por medio de la utilización de un semáforo. fallas en el sistema de cronometraje. 16.2011 Reglamento Deportivo 16. quedaran invalidados sus tiempos y deberá largar al final de la grilla. Para la segunda carrera del día.

si se detiene. Los pilotos sancionados. 16.Categoría Comer K100 . La única excepción a esta regla la constituye una orden o indicación explícita por parte del Director de Prueba. no podrá volver a circular hasta que todo el pelotón lo haya superado. En caso que intentara hacerse un pasaje a través del pelotón o arrancar delante del mismo esperando que los pilotos que encabezan la formación lo sobrepasen. 16. Desde el momento que el Director de la Prueba indique.16.15. el Director de la Prueba. 16. En caso de producirse repetidas largadas falsas. que los karts pueden tomar parte de la largada. el Director de la Prueba se ubicará en el lugar que estime conveniente y que garantice su seguridad personal y una buena visibilidad de los competidores. Los que no cumplan con lo dispuesto en este articulo serán sancionados con 5 segundos adicionales en su tiempo total). o permitir al piloto perjudicado retomar su lugar. 16. zigzaguear o realizar maniobras que puedan poner en riesgo a otros pilotos o el normal desarrollo de la competencia. Cualquiera que sea el lugar de la pista en que se encuentre.21. (Ningún piloto. Los karts efectuarán aproximadamente una vuelta de formación antes de proceder a la largada.17. salvo la que requiera para trasladarlo a un lugar seguro. 16. Cualquier Piloto que reciba ayuda de personas no autorizadas durante una tanda de clasificación o carrera será inmediatamente excluidos de la competencia. El Director de la Prueba dará la orden de largada cuando esté satisfecho de la formación. bajo ninguna circunstancia un Kart podrá recibir asistencia de terceros. por medio de la bandera verde. los pilotos estarán "bajo las órdenes del Director de la Prueba" y no están autorizados a recibir ningún tipo de asistencia. podrá acelerar antes de visualizar la bandera que indica el comienzo de Carrera.20.22. y en todos los casos antes de llegar a la zona de largada materializada por los conos. En el caso de largadas en movimiento.2011 Reglamento Deportivo de una barrera permanente de neumáticos. El Director de la Prueba puede detener la vuelta de formación y recomenzar el procedimiento de largada con la grilla original. Pagina 12 .14. 16.19. 16. Esta prohibido Adelantar. 16. Desde el momento que comienza el procedimiento de largada. Cualquier piloto que no pueda colocarse a las "ordenes del Director de la Prueba" en tiempo y con su kart en marcha estará obligado a abandonar la pista. 16.18. Si un piloto se detiene por cualquier razón en la vuelta de formación. que recibirán 10 segundos de recargo en su tiempo total. Está prohibido utilizar un trazado diferente al que se utilizará en carrera en todo momento y en particular si el piloto está tratando de retomar su lugar de largada. se está “en condiciones de carrera”. actuando en calidad de Juez de Hecho. estará facultado a detener el procedimiento de largada e informar a los Comisarios Deportivos. Estas faltas serán penalización por el Director de Pruebas. 16. entonces podrá ubicarse detrás de la formación. se le presentará la bandea negra y será excluido de la carrera. si considera que un piloto ha sido perjudicado por falta cometida por otro participante. un piloto que se halla retrasado (si no lo pasó todo el pelotón) podrá intentar volver a su lugar salvo que la maniobra perturbe el rodar de otros pilotos. En caso de no existir estas condiciones.13.

Si la carrera es suspendida en forma definitiva.29. antes que el kart que lidera la competencia haya completado la totalidad de las vueltas programadas. declarándose ganador el puntero en ese momento. El piloto deberá permanecer junto a su kart hasta el final de la carrera. el que irá mostrando.33.28. llevando su kart por un sector de la pista que no sea el radio ideal. Pagina 13 . Si en la maniobra anterior. La meta será fijada con una línea claramente demarcada en la pista. Se asignarán los puntajes según se indica en el punto antes mencionado. En caso que accidentalmente o por cualquier otra razón. Esta información es sólo de referencia y no determina el término de la carrera. 16. hacia la zona de pesaje. El término de la carrera será avisado a los pilotos por medio de una señal previamente informada a los pilotos. deberá tener siempre la precaución de no estorbar al resto de los competidores. 16. La carrera se termina cuando el primer piloto. a través de una cuenta regresiva. habiendo cumplido el número de vueltas fijado para la competencia. al término de la cual procederá a trasladarse. El Director de la Prueba podrá determinar. 16. la grilla se formará según las posiciones de carrera registradas hasta la vuelta previa al momento de la bandera roja. En este último caso. manteniendo el trazado de la pista. hacia la zona de Pit. 18.2011 Reglamento Deportivo 16. 16. Si la señal que indica el término de la competencia.30. se retrasa accidentalmente o por cualquier razón. 16. el número de vueltas que le quedan de competencia al puntero de la carrera. Cuando un piloto se sale de la pista y vuelve a ella con el kart en movimiento. 16. todos los karts deberán dirigirse. cada piloto es responsable de retirar su kart para permitir el normal desarrollo de las actividades programadas. la carrera se considerará finalizada en ese momento. junto con su Kart. 16. Los pilotos que hubieran abandonado se podrán integrar en la nueva largada. En la línea de meta puede exhibirse un contador de vueltas. la suspensión de la carrera (bandera roja) en forma temporal o definitiva. Después de recibir la señal que indica el término de la carrera. manteniendo el número de vueltas que hubieran alcanzado a girar hasta el momento de la suspensión.23.27. se exhiba la señal de termino de la carrera. o por cualquier otro motivo. semáforo u otras señales luminosas o visuales. Si la decisión es la de continuar la carrera tras la suspensión. 16.Categoría Comer K100 . Completado el pesaje. deberá proceder a retirarlo inmediatamente de la pista.25. ante casos justificados.24. el piloto no puede poner su kart en movimiento. pudiendo ser bajada de bandera. la clasificación final será establecida conforme a las posiciones obtenidas en la distancia originalmente fijada para la carrera. 16.26. la re-largada se efectuará con procedimientos idénticos al original. se considerará su término oficial en la vuelta previa al momento de la bandera roja. El lugar de la meta puede no ser el mismo de la partida. 16. cruza la línea de meta.34.32.31.

Si el kart está inscrito para participar en otra categoría programada inmediatamente después.Categoría Comer K100 . Los karts deben llegar en forma obligatoria al sector de pasaje.45. 16. 16. Todos los pilotos que participen en una competencia tienen la obligación de asistir a la ceremonia de premiación que se realiza al finalizar cada jornada.2011 Reglamento Deportivo 16. Esta será sancionada con la perdida del lugar obtenido en clasificación y en carrera. voluntariamente o por razones no justificadas. Quien incurra en una inasistencia no justificada. será multado y su participación en la Temporada siguiente será en calidad de condicional.41. la BANDERA DE TALLER NO SE INDICARA. 16. de tal forma que se da prioridad en el tramité de pesaje. durante o después de toda competencia. parachoques delantero. 16. fuera durante el desarrollo de la última vuelta de carrera.42. parachoques trasero.39. (Perdida del lugar obtenido en carreras siendo relegado al último lugar). que Pagina 14 . 16. solo se deberá realizar el pesaje del kart involucrado sin el elemento faltante. preparador. serán multados y los antecedentes remitidos al Tribunal de Disciplina que podrá determinar adicionalmente una suspensión por una fecha. será obligatorio para los pilotos ganadores de los tres primeros lugares del Campeonato en cada categoría. asistir a la Ceremonia de entrega de Premios que organice el Club y/o la Federación. técnicas. se considerará que no da el peso mínimo de su categoría. deberán asistir a la ceremonia de premiación vestidos apropiadamente con su implementación deportiva (buzo completo puesto). con su trompa. 16. Quien infrinja esta norma será inmediatamente penalizado con un registro de peso bajo el mínimo exigido. la organización. Si un piloto no se pesa. mecánico. Aquellos que terminen una carrera ubicados en las posiciones 1°. 16.37. 16. será sancionada con la exclusión. 2° o 3°. Salvo un caso de fuerza mayor debidamente justificada. Si el problema de pérdida de alguno de los elementos obligatorios. 16. el piloto no podrá tomar líquidos ni recibir herramientas u otros elementos de ningún tipo. No dar el peso mínimo para la categoría en que se compite es una falta técnica. 16. medios de comunicación u otros pilotos y en general toda falta al protocolo en la ceremonia de premiación. el piloto deberá dar aviso con antelación al Juez de Pesaje y Revisor Técnico.43. de seguridad u otras. Esto se debe cumplir tanto para entrenamientos oficiales y carrera.36. Del mismo modo.38. escape y pontones. hasta después de efectuado el pesaje. 16. auspiciadores.35. Al terminar la competencia (tanda de clasificación o carrera) e ingresar al sector de pesaje. los pilotos y sus karts pueden ser objetos de verificaciones médicas. cuando sean ellos los infractores o alguien inequívocamente identificado como miembro de su equipo. ninguna persona podrá tocar o manipular el Kart de un piloto sin la expresa autorización del Revisor Técnico.44. Antes. El punto anterior aplicará a los pilotos. Los pilotos que hagan abandono del podio en forma irrespetuosa o efectúen gestos reprobatorios o faltos de respeto hacia los ganadores.46. familiar o acompañante.40.

Quien desee efectuar esta labor. Si. bajo pena de exclusión.Categoría Comer K100 . El piloto deberá permanecer junto a su kart hasta el final de la carrera entrenamiento. se decretará la suspensión temporal de la competencia y tras un tiempo prudente. El reemplazo de la Bandera se podrá utilizar un semáforo o señal luminosa de color rojo. motocicletas. personal de medios de comunicación u otros a quienes él individualmente identifique. parafina u otros solventes. la suspensión definitiva de la competencia.52. El Director Prueba se reserva el derecho de excluir la participación de un piloto que tengan un ritmo de rodaje ostensiblemente por debajo del resto de los competidores y representen por ello un peligro en la pista. CÓDIGO DE BANDERAS. técnicos.51. 16. Pagina 15 . les serán comunicados oportunamente y los pilotos. pilotos. 16. patinetas motorizadas. está ABSOLUTAMENTE PROHIBIDO realizar la limpieza de los karts con bencina. que no podrán negarse a ellas. deberá hacerla sobre la tierra y dentro de lo posible en el sector de estacionamiento tras la zona de Pits.2011 Reglamento Deportivo determinen las autoridades de la prueba. los Pits. 16. • Lluvia: Si algún sector de la pista está cubierta con acumulación de agua (pozas) en mas de un 60% de su ancho y con un largo que supere la longitud de un Kart. 16. la que se puede deber a: • Falta de funcionamiento del sistema de cronometraje: La competencia se suspenderá en forma parcial o definitiva de acuerdo a la gravedad de la falla en el sistema y el tiempo que se tome en la reparación. Será exclusiva decisión del Director de la Prueba la suspensión de una competencia.50. deberá proceder a retirarlo inmediatamente de la pista. para los pilotos. mecánicos y público en general (salvo casos debidamente autorizados por las Autoridades de la Prueba). BANDERA NACIONAL o BANDERA DEL CLUB KARTING CHILE (También BANDERA DE LARGADA): Señala la partida de una práctica cronometrada (clasificación) o una carrera.) sobre la pista. 17. luego de la cual procederá a transportar su vehículo hacia la zona de Pit.48. sobre la pista. mezcla. clasificación o carrera. el piloto no puede poner su kart en movimiento. que al apagarse dé por comenzada la competencia. 16. Según el reglamento internacional de karting y aplicación particular en Chile. radieres o calle de Pits.49. El Director de la Prueba. etc. se utilizarán las siguientes banderas de señalización: 17.1. • Falta de visibilidad: El alcance mínimo de visibilidad para los pilotos deberá ser de diez metros.47. 16. será el único que podrá otorgar autorización para el ingreso al sector de la pista a socios. conducir automóviles de calle u otros vehículos (motos. Por motivos de seguridad. Está absolutamente prohibido. El lugar y hora.

Categoría Comer K100 . oficiales de pista o banderilleros y en ningún caso a consideración o interpretación de los pilotos. Se entra en régimen de Bandera Amarilla o Precaución. Reincidencias en una misma competencia podrán serán sancionadas por el Director de la Prueba con la aplicación de una Bandera de Advertencia o Bandera Negra según su criterio. la Bandera Verde que de re inicio a la carrera. Agitada o inmóvil significa que hay una situación de riesgo en la pista. Quién no respete una Bandera Azul será amonestado y multado. Su aplicación queda a criterio de las autoridades de la prueba. los pilotos deberán estar siempre atentos a una posible suspensión de la carrera. clasificación y carrera. Durante un régimen de Bandera Amarilla está estrictamente prohibido efectuar maniobras de calentamiento de neumáticos como cambio bruscos de trayectoria o zigzagueo.4. y mantener su posición. La validez de la Bandera Verde NO aplica desde el campo visual de la misma. Quienes. BANDERA AMARILLA (o BANDERA DE PRECAUCION). Si no lo hace. todo normal a partir de la línea de su aplicación (línea perpendicular a la pista desde la posición de la bandera). deberán devolver la posición de forma inmediata. 17.2011 Reglamento Deportivo 17. los pilotos deben disminuir la velocidad. Debe detenerse en la zona de Pits a la vuelta siguiente. Quién no respete una Bandera Amarilla será amonestado y multado. mantener una trayectoria predecible sin cambios bruscos e indicar con la mano el costado por donde espera ser sobrepasado.3. para dar por terminado el régimen de precaución. Si por alguna circunstancia especial es necesario neutralizar todo el circuito bajo régimen de Bandera Amarilla. Prepararse para ser próximamente sobrepasado y cuidar que la maniobra se complete sin riesgo. En régimen de Bandera Amarilla. 17. Bandera Azul Inmóvil: Está siendo alcanzado. El piloto podrá continuar luego de reparar. levantar la mano para advertir a los pilotos que lo siguen. aunque es prerrogativa del Director de la Prueba decidir su aplicación aun en casos que dos pilotos estén luchando por una posición en la pista. El término preciso del régimen de precaución se decreta al cruzar una línea de Bandera Verde. Es obligatoria su colocación después de una Bandera Amarilla. BANDERA VERDE: Indica fin de la alerta. En zona de Bandera Amarilla. si no que EXCLUSIVAMENTE cuando esto se indica con una Bandera Verde. Bandera Azul Agitada: Ya fue alcanzado y debe dar paso al piloto tras suyo en forma inmediata. por situaciones propias de la carrera o para mantener control de su Kart.5. esto es. será colocada en la línea de meta. Reincidencias en una misma competencia podrán serán sancionadas por el Director de la Prueba con la aplicación de una Bandera de Advertencia o Bandera Negra según su criterio. 17. BANDERA NEGRA CON UN DISCO NARANJA (o BANDERA DE TALLER): Advierte al piloto de un desperfecto o problema técnico en su Kart.2. Pagina 16 . Para ello debe desacelerar (no en forma brusca). la proyección de una línea perpendicular a la pista desde la posición en la que se exhibe la Bandera. el piloto infractor será desclasificado de la carrera. deban sobrepasar en régimen de Bandera Amarilla. en la medida que un piloto esté notoriamente obstaculizando a quien lo sigue. La carrera queda neutralizada siendo prohibidos los adelantamientos. BANDERA AZUL: Se le mostrará a los pilotos para indicarle que debe dar las facilidades para ser sobrepasado. Esta bandera normalmente se aplica cuando el piloto está siendo alcanzado por otros competidores que han completado más vueltas al circuito. El régimen de precaución NO se suspende cuando dejan de exhibirse las banderas amarillas. Puede ser usada también para señalar el inicio de las sesiones de entrenamiento.

En caso de reincidencia dentro de una misma sesión. 17. Indica que se le ha aplicado una advertencia disciplinaria al Piloto que la recibe por conducción antideportiva o antirreglamentaria. BANDERA NEGRA: El piloto que la recibe es excluido o desclasificado de la prueba y por lo tanto debe suspender su participación en forma inmediata. Del mismo modo. un kart podrá utilizar el ancho total de la pista solamente cuando se encuentra aislado del resto de los competidores. 17.10.11. El Directorio y/o el Tribunal de Disciplina de Club Karting Chile podrán sancionar con una Bandera Negra con posterioridad a la competencia. CÓDIGO DE CONDUCTA EN LA PISTA.Categoría Comer K100 . 17. El Director de la Prueba deberá informar al Piloto afectado.6. BANDERA CON TRIANGULO NEGRO Y BLANCO EN DIAGONAL (o BANDERA DE ADVERTENCIA). pozas de agua o lluvia. el Director de la Prueba deberá informar claramente en su reporte al Directorio las causas de su aplicación y tipo de Bandera aplicada (exclusión o descalificación). 18. Bandera Blanca Agitada: Indica que se está entrando en la última vuelta. como puede ser la presencia de aceite. Por exclusión: La exclusión se puede deber a cualquiera de las causas indicadas el presente reglamento.2011 Reglamento Deportivo Esta bandera puede mostrarse en cualquier momento de la competencia. 17. en base a los méritos para ello. Por descalificación: Una Bandera Negra por descalificación es una falta grave y está reservada para casos como conducción peligrosa y/o antideportiva. Una Bandera Negra por exclusión no conlleva por si misma una penalización. 18. BANDERA BLANCA Bandera Blanca Inmóvil: Indica la presencia en la pista de un vehículo más lento.1. si pueden tener asociada una sanción. El Directorio y/o el Tribunal de Disciplina de Karting Chile podrán sancionar con una bandera de advertencia con posterioridad a la competencia. entrenamiento.9. las razones de la aplicación de la Bandera Negra y si ésta corresponde a una exclusión o descalificación.8. BANDERA A CUADROS BLANCA Y NEGRA: Fin de la sesión en la pista. 17. 17. para detener completamente la carrera. Cuando se encuentre circulando Pagina 17 . pero los motivos que causen su aplicación. Advierte acerca de un deterioro importante de la adherencia en el sector. desde el inicio de las vueltas de formación hasta el término de una carrera. reiterada inobservancia de Banderas Azules o Amarillas. BANDERA AMARILLA CON FRANJAS ROJAS. en base a los méritos para ello. al término de la sesión. No es obligación de la organización mostrar esta señal.7. recibir ayuda o asistencia antirreglamentaria dentro de la pista y otros casos calificados que se indican en este reglamento. Su aplicación es privativa del Director de la Prueba y/o Comisario deportivo. el Director de la Prueba deberá aplicar Bandera Negra por desclasificación. BANDERA ROJA: Uso exclusivo del Director de la prueba. Esta bandera será colocada por un máximo de 4 vueltas o hasta que la superficie se normalice. en vez de una segunda Bandera de Advertencia. En carrera. clasificación o término de la carrera. Es señal de Advertencia.

como carburar o indicar por donde ser sobrepasado. deberá devolverle el lugar logrado con esa maniobra. Lo anterior es especialmente válido cuando el piloto que viene “alcanzando” se encuentra por el lado de la “cuerda” (el lado hacia donde gira la próxima curva que deban enfrentar). intentar Pagina 18 . aun en forma involuntaria y sin rasgos de actitudes antideportivas. 18.5. Sólo está permitido un único cambio de trayectoria en cada recta.2. pueden efectuarse por cualquiera de los lados del Kart. 18. hacer contacto o empujar por atrás al Kart que lo antecede.3. con Bandera Negra (desclasificación). 18. de advertencia o la sanción que éste determine. 18. las manos de los pilotos deben permanecer en el volante. Lo mismo será válido para aquellos pilotos que evidencien seria falta de control del vehículo (tales como fueras de pistas reiteradas o ritmo de rodaje muy inferior al del resto de los competidores). con el objeto que un tercero gane posiciones. que es adelantado.6. Con excepción de aquellas situaciones propias de la carrera y conducción. logra desacomodar a su contrincante y sobrepasarlo. • Ceder intencionalmente un lugar a otro piloto con el mismo propósito. Las señas a otros competidores o a las Autoridades de las competencias. Si un piloto. eventualmente se le podrá aplicar bandera negra. 18. cualquier maniobra de uno o más pilotos o bien una orden de equipo que tenga por objeto privilegiar la ubicación de un piloto en la competencia. El Director de la Prueba podrá excluir de una prueba (entrenamiento. será sancionado con Bandera de Advertencia por el Director de la Prueba y su reiteración. 18. carrera) a aquel piloto cuya conducción. • Efectuar maniobras obstructivas. por parte de uno o varios pilotos teniendo o no intereses comunes. tales como: • Llamar a Pits u ordenar el abandono de uno o más pilotos. durante una carrera. El manejo peligroso y/o antideportivo. Las maniobras de adelantamientos.4. 18. clasificación.Categoría Comer K100 .9. NO se considera cambio de trayectoria el hecho de buscar el radio ideal de giro de una curva. A los pilotos que no cumplan las indicaciones de este artículo se les podrá multar y a criterio del director de la prueba.10.8. se consideran fuera de reglamento y podrán ser sancionadas por el Director de la Prueba. 18. ponga en riesgo su seguridad en la pista o la de los demás participantes. lo que está prohibido. Será considerada una grave falta a la ética deportiva cualquier maniobra de uno o más pilotos u orden de equipo que tenga por objeto bloquear. Será considerada como falta a la ética deportiva. 18. tras chocar.7. Cuando un piloto logra poner las ruedas delanteras de su kart en línea con el asiento del piloto de otro Kart.2011 Reglamento Deportivo en un grupo con otros karts a sus costados debe cuidar de no efectuar cambios bruscos de trayectoria y de dejar espacio para los demás competidores. Ya un segundo cambio de trayectoria será interpretado como “barrido de pista”. En caso contrario será sancionado con Bandera de Advertencia o Bandera Negra por parte del Director de la Prueba. este último debe considerarse “alcanzado” y debe dar las facilidades para ser sobrepasado.

Todo abastecimiento en la pista. Está prohibido el que se le pasen herramientas o repuestos.Categoría Comer K100 . 18. Con excepción de aquellas categorías que se autoricen por reglamento particular la asistencia en pista. de manera que su presencia no constituya peligro o problemas para el normal desarrollo de la carrera. por cualquier motivo. retrasar. podrá reintegrarse a la competencia volviendo al circuito por el lugar más cercano al de su salida que le sea posible y asegurándose que la maniobra completa no le haya reportado una ventaja respecto de los demás competidores. Si por cualquier motivo un piloto se ve obligado a apartarse del trazado de la pista determinado para una carrera. y significará la inmediata descalificación del infractor. El piloto de un Kart que abandone la pista deberá señalar su intención a tiempo (levantando una mano en forma visible y por sobre la altura del casco) y será responsable de que su maniobra sea llevada a cabo en forma segura y lo más cerca del punto de salida.17. cualquier acción. Será considerado también falta a la ética deportiva. Aparte del piloto mismo. Cualquier auto abandonado en la pista. 18. el hacer reclamos o comentarios. banderilleros. 18.11.12.16. repuestos. Esto significa que: • No haya ahorrado tiempo respecto del trayecto normal que debiera haber efectuado dentro del trazado de la competencia. aun temporalmente. está estrictamente prohibido. bajo la pena de su exclusión de la carrera. 18. Toda reparación realizada en la pista debe ser hecha solo por el piloto con las herramientas y repuestos que lleve consigo en un deposito permanentemente fijado al karting. eventualmente se le podrá aplicar bandera negra.15. de advertencia o la sanción que éste determine. el Kart deberá ser retirado de la pista lo más rápidamente posible. A los pilotos que no cumplan las indicaciones de este artículo se les podrá multar y a criterio del director de la prueba. tanto de herramientas.14. pase por alto el espíritu de este. 18. que afecten a terceros sin tener la debida sustentación responsable. lubricantes o combustibles. 18.13. caballerosa y equitativa entre deportistas. nadie está autorizado a tocar un Kart detenido en la pista. deberá efectuar una pausa acorde que compense dicha diferencia. Si un piloto se ve obligado a detenerse. 18.2011 Reglamento Deportivo bloquear. de otros pilotos participantes de la categoría en competencia. tanto deportiva o técnica. sacar o intentar sacar de la pista a otro piloto en forma intencionada para beneficio propio o de un tercero. será desclasificado. que aunque amparado en la letra del reglamento. de competencia justa. Si el piloto no es capaz de mover por si mismo el auto de una posición potencialmente peligrosa. Las sanciones por ética deportiva serán aplicadas por el Directorio y los antecedentes remitidos al Tribunal de Disciplina que podrá aplicar multas y suspensiones.19. Se considerara falta a la ética deportiva. El piloto deberá mantenerse junto a su vehículo en caso de retirarse de la competencia. podrá ser ayudado por otros pilotos o personal del Club Karting Chile autorizado para hacerlo. • Deberá devolver el o los lugares que haya ganado a los pilotos que pudo haber sobrepasado con la maniobra. Si así lo fuera. 18. u oficiales de pista competentes. 18.18. Pagina 19 .

la penalización será de un segundo a su mejor tiempo de vuelta. quien no las pague antes de finalizar el año calendario. 19. 19. en primera instancia. 18. 19.20. recibirán una penalización de 10 segundos que se sumará a su tiempo final de carrera. sin perjuicio de la validez de las mismas y del total del presente reglamento en los recintos del Club Karting Chile. 19.21. La aplicación de la justicia deportiva. 19. según sea la actividad que termine el programa del día. El respeto al trazado de la pista debe mantenerse aún después de finalizada la carrera. En última instancia actúa la comisión de disciplina de FADECH. 19. Si las multas se originan en la finalización de un Campeonato. Las autoridades deportivas del Club Karting Chile (director de la prueba. CÓDIGO DE MULTAS Y SANCIONES. los competidores están sujetos a la aplicación del presente reglamento y código de multas. y el Directorio de Club Karting Chile como Tribunal de Apelación. no podrá recibir los trofeos o premios que le correspondan por el Campeonato finalizado. según los plazos válidos para ello.5. Las multas son sumatorias. 19.6. con excepción de aquellas que se deriven de sanciones cuya apelación se encuentre pendiente.7.Categoría Comer K100 . De acuerdo a las determinaciones que Club Karting Chile tome ante los casos de aplicación de la justicia Deportiva.8. 19. En caso que los infractores sean socios de otros Clubes Deportivos. 19.2011 Reglamento Deportivo 18. con el objeto de poder sancionar de la forma más severa las faltas al reglamento deportivo y al espíritu que debe primar en estas competencias. Club Karting Chile ha establecido el siguiente código de multas y sanciones.10. No se permitirá la inscripción. se aplicará el Código de multas y sanciones. son de aplicación automática e inapelable. En el caso de una sesión de clasificación. El valor de las multas pendientes.3. directorio o comisión de disciplina) podrán aplicar sanciones posteriormente a la Pagina 20 .1. éstos últimos se harán responsables de las multas en que incurran sus socios.2. 19. Se debe considerar que la competencia comienza con el primer entrenamiento indicado en el respectivo reglamento particular y termina una hora después de finalizada la última competencia o premiación.4. de pilotos que tengan multas pendientes. Quienes no cumplan con el trazado de la pista y obtengan algún beneficio con ello. Entre ambos momentos. todas aquellas determinaciones tomadas por las autoridades de la prueba durante el transcurso de la misma. será el vigente en el Reglamento Deportivo al momento del pago. Las multas aplicarán a los Socios que reciban directamente la sanción o a los socios que sean solidarios o relacionados con los infractores. sin embargo. a campeonatos ni carreras. está en manos del Tribunal de Disciplina.9. 19.

000. Definición de Multas Las definiciones de multas en el presente artículo aplicarán al socio infractor o al que esté positivamente relacionado con el infractor (si éste último es su mecánico. 19. Si no hay pronunciamiento del Directorio. lo cual determinara su posición final de carrera.13. El Directorio podrá recalificar una falta técnica como “menos grave” y rebajar la multa. autoridades de la prueba o dirigentes del Club Karting Chile. gestos. No respetar la Bandera Negra con Circulo Naranja.000. Si el competidor mantiene su actitud se hará acreedor de la bandera Negra. etc.17. Adicionalmente se aplicará una multa de $5. el piloto deberá pagar $10. 19. recibirán una multa evaluada por el Directorio. garabatos. Toda falta al reglamento técnico será considerada una falta grave y será multada. Si la conducta es reiterada se le aplicará Bandera Negra. Agredir de palabra (insultos. En casos excepcionales y debidamente justificados en que se pueda verificar que la trasgresión al reglamento técnico no esconde una actitud antideportiva. 19. Aquellas faltas que no tienen una sanción específicamente determinada. simpatizante.11. miembros de otro equipo o del propio: Pagina 21 . las que serán informadas al directorio fecha a fecha quien tendrá la facultad para aplicar sanciones o suspensiones cuando amerite. El Directorio podrá decretar sanciones adicionales a la multa en la forma de suspensiones desde una a mas fechas. o a instancias del Directorio.16. y dependiendo del mérito de las mismas y de alguna eventual reiteración de faltas de este tipo por parte de un Piloto.) a otro piloto. ayudante. etc. no ingresado a reparar o retrasando su ingreso más allá de una vuelta al circuito: $5. El Directorio podrá tomar alguna de las siguientes determinaciones. Todos los antecedentes de una falta al reglamento Técnico serán remitidos al Directorio para su revisión en su siguiente sesión ordinaria.14. por el Tribunal de Disciplina.000. Acumulación de Faltas El Tribunal de Disciplina mantendrá un registro de todas las sanciones y multas que han recibido los socios. acompañante.2011 Reglamento Deportivo carrera en base a información proveniente de videos y/o fotografías. 19. Recibir una bandera negra: Además de la exclusión de la competencia en la que se colocó la bandera. Ante toda falta grave. 19.000.) No respetar Bandera Azul: $5. preparador. las faltas al reglamento técnico se mantendrán como falta grave.12.Categoría Comer K100 . Para poder tomar esta determinación se deberá contar previamente con una declaración autónoma del Revisor Técnico que califique la falta como “de tolerancia” o “menor” y el voto de la unanimidad de los Directores presentes en la sesión. 19.15. 19. familiar. Recibir una bandera de advertencia: Se le aplicara al piloto infractor una sanción de 10 segundos que se sumaran al tiempo total de carrera. Estas sanciones tienen que ser aprobadas por unanimidad de los miembros presentes.

declaraciones lesivas a otro competidor. Dar partida a un motor de Kart en cualquier otro sector del recinto que no sean los autorizadas (Pits. Efectuar reclamos verbales o de gestos a las autoridades y/o oficiales de la prueba durante el transcurso de una competencia (entrenamientos. El tribunal de disciplina puede determinar adicionalmente una suspensión por una fecha.000.000. radio o televisión). Con la sola excepción de los casos expresamente autorizados por el revisor técnico y/o Director de prueba.000. El tribunal de disciplina puede determinar adicionalmente una suspensión por una fecha. sectores de salida a la pista.2011 Reglamento Deportivo $20.000. Intentar agredir o agredir físicamente o de hecho a otro piloto. Adicionalmente el Tribunal de Disciplina determinará una suspensión por una o dos fechas.000 y la prohibición de clasificar o la pérdida del tiempo de clasificación si esta ya se ha efectuado (en ambos casos. Efectuar reclamos deportivos infundados en contra de otro competidor: $5. Ingreso a la pista por parte de personas no autorizadas: $5.000. grilla y pista propiamente tal) y en los momentos de salir a la pista: $5.000. autoridades de la prueba o dirigentes de Club Karting Chile o miembros de otro equipo o del propio: $20. para la próxima carrera. se hará acreedor de una multa de $10. autoridades de la prueba o dirigentes. Pagina 22 . Ingresar a la pista cuando no corresponda según el programa (esto incluye la utilización de la pista fuera de los horarios de competencia los días en que hay programado fechas del campeonato): $5. Realizar a través de medios masivos de comunicación (prensa.000. El ingreso a la pista de Karts conducidos por pilotos que no estén inscritos en la competencia: $5.000.000. No acatar la bandera roja en forma inmediata en el lugar que se indique: $10. el infractor deberá largar desde el final de la grilla).Categoría Comer K100 . clasificaciones o carreras): $10.

este deberá ser firmado. Los participantes. 20. RECLAMOS Y APELACIONES.6. y antes de que se haya autorizado a los pilotos a retirar los Kart de la zona de parque cerrado. estos deberán ser objetivos y precisos en el relato de lo sucedido.9. y en caso de que el piloto tenga menos de 18 años.1. a menos que presente. por su apoderado o representante. se comprometen además de participar en las competencias del calendario. o que indiquen al Tribunal de Disciplina una determinada pena. 20. además. a respetar el presente reglamento y a acatar sin restricción. por su apoderado o representante. Los reclamos deberán ser firmados por el o los pilotos reclamantes. 20. en contra de un piloto por supuestas faltas de éste (o del material que utilizó para competir) al reglamento técnico. Es posible Pagina 23 .5. En forma adicional. en forma anticipada y por escrito.) con el denunciante. las consecuencias que la aplicación del mismo pudieran significar para él.2. por escrito.8. una debida justificación para reprogramar la audiencia. con una presentación adecuada y claramente legible. Los reclamos deportivos deberán ser dirigidos al Director de la Prueba. 20. o insultos del reclamante hacia el reclamado. 20. conocer el código deportivo internacional FIA. este deberá ser firmado. será dejado sin efecto y si el Tribunal de Disciplina lo estimase. 20.3. Todo piloto deberá estar a disposición del Tribunal de Disciplina para cuando este lo requiera. ayudantes.2011 Reglamento Deportivo 20. y en caso de que alguno de ellos tenga menos de 18 años. Los reclamos deberán venir firmado por el o los pilotos reclamantes. en la reglamentación de FADECH o en el código deportivo internacional. 20. Quién no concurra a una citación formal del Tribunal será multado. Todo reclamo deberá indicar al menos los nombres del o los Pilotos involucrados y sus números de Kart. podrá sancionar al piloto reclamante con una multa.. con una presentación adecuada y claramente legible. El plazo máximo para la presentación de un reclamo técnico es inmediatamente terminada la clasificación o carrera. Los reclamos técnicos son aquellos presentados por parte de uno o más socios del Club. Los reclamos técnicos deberán ser dirigidos al Revisor Técnico. No se aceptarán reclamos que incluyan o que emitan juicios de valores. familiares. si los hubiere. y a renunciar bajo pena de descalificación y suspensión indefinida de la licencia deportiva. los que no deben ser personas relacionadas (miembros de equipo. competencia correspondiente a la denuncia e identificación de testigos. además. Todo reclamo presentado que no tenga fundamento alguno y que el Tribunal de Disciplina por lo mismo considere improcedente. a todo recurso ante árbitros o tribunales no previstos en este reglamento. por escrito. El plazo máximo para la presentación de un reclamo es el día Lunes siguiente a la competencia. el que debe hacerse llegar por medio de los canales formales de comunicación con el Club 20. los denunciantes que fallen a una citación verán desestimado su reclamo.4. etc.7.Categoría Comer K100 . a las 17:30 hrs. Declara además. preparador. 20. al firmar su solicitud de inscripción para el campeonato de la respectiva especialidad.

Pagina 24 .18. 20. en que la dificultad de la revisión lo amerite.13. 20. además de describir la supuesta falta técnica que denuncia.Categoría Comer K100 . En caso de temas técnicos. El Revisor Técnico tendrá hasta 72 horas para emitir un dictamen. para pronunciarse respecto de una apelación. la primera instancia será el Revisor Técnico. 20. 20. Si el Revisor Técnico lo estima necesario. Si el fallo del Revisor Técnico acoge el reclamo o si durante la inspección se detectan otras faltas técnicas diferentes a las reclamadas. Durante todo el plazo que dure la inspección. el que debe enviar formalmente al Directorio del Club Karting Chile. la sesión ordinaria siguiente a la recepción de la misma. a más tardar 48 horas hábiles después de haberse recibido la notificación del mismo.000 a nombre del CKCH. 20.10. el Directorio de Club Karting Chile actuará como Tribunal de Apelación y la comisión de Disciplina de FADECH como Tribunal de Alzada. En casos calificados. 20. Tal como se indica en el punto de las sanciones aplicadas por el Director de la Prueba y/o Comisario deportivo durante el transcurso de la misma en pista. Toda apelación a un fallo deberá ser presentado por escrito al Directorio del Club. en primera instancia.17.12.16. Todo reclamo técnico deberá ser acompañado de un cheque por la cantidad de $20. Este procedimiento se denomina “Requisición de Material para Revisión Técnica”. para cubrir los honorarios del Revisor Técnico y como compensación al reclamado por los costos en que deba incurrir para armar o recuperar el material revisado. Si el reclamo resulta improcedente. en base al informe del Revisor Técnico los montos que se cobrarán al reclamante con cargo al cheque en garantía. y la piezas inspeccionadas se ajustan a reglamento.11. El reclamo técnico deberá indicar al menos los nombres del o los Pilotos involucrados y sus números de Kart.14. el Revisor Técnico está autorizado para mantener en su poder todo el material que necesite para completar su labor. 20. está en manos del Tribunal de Disciplina del Club. Si el reclamo cumple con todos los requerimientos anteriores. La aplicación de la justicia deportiva. el Directorio decidirá.19.20. el Revisor Técnico procederá a aceptar su trámite y a retener para su revisión el material reclamado. que quedará como depósito en garantía para cubrir los gastos de la revisión en caso que el reclamo resultara improcedente.15. rechazo o remisión a un tribunal superior. podrá retener material mecánico para revisión en un lugar diferente al parque cerrado. Este compensación no podrá ser menor a $10. son inapelables. El Directorio Club Karting Chile tendrá como plazo máximo. podrá solicitar por escrito al Directorio una extensión de dicho plazo.2011 Reglamento Deportivo solicitar al Revisor Técnico el aplazamiento de la autorización de retirar los Kart si se está preparando un reclamo técnico.000 20. 20. En ambos casos. El Directorio deberá decidir respecto de su aceptación. el infractor será objeto de las multas correspondientes y al reclamante se le devolverá su garantía. adjuntando copia del reclamo original. 20. 20.

Categoría Comer K100 .22. mediante acuerdo del Directorio del Club Karting Chile. Pagina 25 .2011 Reglamento Deportivo 20.1. toda circular oficial publicada por el Directorio se entiende como parte integrante del presente reglamento. 22.21. puede ser adicionado. reformado. lo mismo que tras el fallo definitivo posterior a una apelación.2. tales como lesiones físicas o incapacidades temporales o permanentes o fallecimiento. Por vía de consecuencia.1. con conocimiento de FADECH. Si no hay apelación. complementado o interpretado. NORMAS GENERALES. en todo lo previsto en este Reglamento. rige el que tuviera FADECH o el CDI/FIA. La ejecución de toda sanción quedará suspendida mientras exista una apelación pendiente. sean del propio piloto o de terceros o cualquiera sea el efecto que a estas personas le produzcan.2. esta totalmente prohibido. la sanción será ejecutada en forma inmediata. MODIFICACIONES AL REGLAMENTO. y entrará en vigencia una vez informados los socios. liberan a este de cualquier responsabilidad que pueda generarse con ocasión del uso de dichas instalaciones. quienes al inscribirse al club y suscribir el presente reglamento eximen al Club Karting Chile de toda responsabilidad. en especial aquellas que se produzcan por la conducción de los vehículos. 20. Todo lo que no este expresamente autorizado en el presente reglamento o sus posibles anexos. RESPONSABILIDAD DE LOS USUARIOS. La responsabilidad será exclusiva de los usuarios de las instalaciones. 21. 21. Este reglamento tendrá vigencia hasta la publicación de uno que lo reemplace. 23. Este Reglamento. 23. Todas aquellas personas que hagan uso en forma oficial o extra oficial de la instalaciones que mantiene el Club Karting Chile. 21. Por defecto. 23.

1 de oct .3 de sept .Rancagua "7 puentes" 3a Fecha.Lampa 6a.Copa Chile Pagina 26 .Por definir 4a Fecha. Juan Carlos Conzalez ANEXO N°2 Calendario Campeonato CKCH 2011 1a Fecha.16 de abril .14 de mayo .Por definir 5a Fecha.Internacional 8a.13 de agosto . Felipe Salas Director: Sr. Cristian Gutierrez Vicepresidente: Sr. Jonathan Perez Tesorero: Sr.Kartodromo Lampa 2a Fecha.9 de julio .2011 Reglamento Deportivo ANEXO N°1 Directorio Club Karting Chile Presidente: Sr.Rancagua "7 Puentes" 9a.Callejero 5a Región 7a.Categoría Comer K100 .18 de junio . Santiago Prieto Secretario: Sr.12 de nov .

............................... Datos del Padre o Apoderado: Nombre: ............................................................. Dirección Particular: ............................................................... Categoría:.... Para Menores de Edad. Cédula de Identidad: ........................................... Apellidos: ......................................................................... Teléfono Particular: .................................Edad: .............. Firma Socio Firma Apoderado Nombre y Rut Nombre y Rut Nota: este documento debe ser llenado............................................................................................................................................................. Correo Electrónico: .. Declaración Por la presente declaro conocer los Estatutos y Reglamentos que rigen al Club Karting Chile........................... Fax: .......... Correo para Correspondencia: ................................/.................................FMK Fecha: ....... C.......Categoría Comer K100 ........................... los cuales acepto y respetare como socio de este....................................................................Preparador................................................2011 Reglamento Deportivo ANEXO N°3 Formulario de Inscripción al Club Afiliado CIK -FIA – FADECH ..................../......... Dirección Comercial: ...................... .............................................................................. firmado y enviado a secretaria@kartingchile.... Fecha Nacimiento: .........................cl Pagina 27 ./.........@........................................................................................... Identidad:...... Celular: .............................................. Para Socio Piloto...... Apellidos: ............................................................. Nombre: .Cooperador../2011 Tipo de Socio: Piloto ......... Teléfono Comercial: .

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