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MANUAL DE INSTRUCCIONES PARA EL OPERADOR Y EL MANTENIMIENTO DEL GRUPO ELECTRGENO

Este manual se ha diseado como gua para los operadores a la hora de arrancar, detener y hacer funcionar el grupo electrgeno. Fecha de Edicin: N pieza: Idioma 12/09 356-5902 Espaol

TRADUCCIONES DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES

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TABLA DE NDICE
1. 2. INTRODUCCIN 5 SEGURIDAD 6 2.1 General .....................................................................................................................................................................................6 2.2 Equipo de proteccin personal........................................................................................................................................6 2.3 Incendio y Explosin ...........................................................................................................................................................7 2.4 Partes Mecnicas ..................................................................................................................................................................7 2.5 Productos Qumicos.............................................................................................................................................................7 2.6 Ruido .........................................................................................................................................................................................8 2.7 Equipo Elctrico ....................................................................................................................................................................8 2.8 Primeros Auxilios en Caso de Sacudida Elctrica.......................................................................................................8 DESCRIPCIN GENERAL 10 3.1 Placa de potencia tpica....................................................................................................................................................10 3.2 Descripcin del grupo electrgeno .............................................................................................................................11 INSTALACIN, MANEJO, REMOLQUE Y ALMACENAMIENTO 12 4.1 Generalidades ......................................................................................................................................................................12 4.2 Instalacin en exterior ......................................................................................................................................................13 4.2.1 Colocacin de contenedores con puerta de acceso. ....................................................................................... 14 4.2.2 Plinto de hormign. ..................................................................................................................................................... 14 4.3 Transporte del grupo electrgeno ...............................................................................................................................14 4.3.1 Mtodos de izado aprobados para contenedores con puerta de acceso ISO: ...................................... 16 4.3.2 Mtodos de izado aprobados para contenedores con puerta de acceso diferentes de ISO: .......... 17 4.4 Aislamiento de bases y vibraciones..............................................................................................................................17 4.4.1 Base:.................................................................................................................................................................................. 17 4.4.2 Aislamiento de vibraciones: .................................................................................................................................... 18 4.5 Remolque (grupos electrgenos porttiles) .............................................................................................................18 4.5.1 Preparacin para el remolque: ............................................................................................................................... 18 4.5.2 Remolque: ..................................................................................................................................................................... 19 4.5.3 Aparcamiento: ............................................................................................................................................................. 19 4.6 Almacenamiento.................................................................................................................................................................19 4.6.1 Almacenamiento del motor: .................................................................................................................................. 19 4.6.2 Almacenamiento del alternador: .......................................................................................................................... 19 4.6.3 Almacenamiento de bateras: ................................................................................................................................ 19 DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE CONTROL Y ELIMINACIN DE AVERAS 20 5.1 Descripcin e Identificacin del Sistema de Control ..............................................................................................20 5.2 1001 y LCP1 ...........................................................................................................................................................................20 5.2.1 Instrumentacin del cuadro de control................................................................................................................ 20 5.2.2 Descripcin Funcional del Sistema de Control de la Serie 1001 / LCP1 ................................................... 21 5.2.3 Comprobaciones previas al arranque .................................................................................................................. 22 5.2.4 Arranque / Parada normales Panel con arranque por llave ...................................................................... 23 5.2.5 Gua de Localizacin y Eliminacin de Averas del Sistema de Control ................................................... 24

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5.3 PowerWizard ....................................................................................................................................................................... 25 5.3.1 Informacin general ................................................................................................................................................... 25 5.3.2 Aplicaciones .................................................................................................................................................................. 25 5.3.3 Versiones de PowerWizard (PW1.0 y PW2.0) ...................................................................................................... 25 5.3.4 Descripcin del mdulo de control PowerWizard ........................................................................................... 26 5.3.5 Funcionamiento bsico ............................................................................................................................................. 27 5.3.6 Alarma / Proceso de restablecimiento de alarma ............................................................................................. 28 5.3.7 Descripcin general de la interfaz de usuario................................................................................................... 29 5.3.8 Funcionamiento detallado ....................................................................................................................................... 31 5.3.9 Comprobaciones previas al arranque (aplicables a todos los sistemas de control) ............................ 33 5.3.10 Funcionamiento tcnico......................................................................................................................................... 34 5.3.11 Seguridad .................................................................................................................................................................... 35 5.3.12 Programacin del reloj en tiempo real (PowerWizard 2.0)......................................................................... 36 5.3.13 Preparacin del combustible: motores con bomba electrnica elevadora de combustible ........ 37 5.3.14 Temporizador de ciclos programable PCT (PowerWizard 2.0) .............................................................. 37 5.3.15 Caractersticas adicionales disponibles ............................................................................................................ 38 5.3.16 Localizacin y eliminacin de averas Gua para Power Wizard ............................................................... 38 5.4 Opciones y Modernizacin de los Sistemas de Control ........................................................................................39 5.4.1 Cargador Lento de Bateras: ..................................................................................................................................... 39 5.4.2 Estufas: ............................................................................................................................................................................. 39 5.4.3 Bombas Elctricas de Transvase de Combustible: ........................................................................................... 39 5.4.4 Aparatos de Medida/Indicadores: ......................................................................................................................... 40 5.4.5 Control de voltaje / velocidad: ................................................................................................................................ 40 5.4.6 Sealizacin de Alarma: ............................................................................................................................................ 40 5.4.7 Control Automtico de Precalentamiento: ........................................................................................................ 40 5.4.8 Paneles Indicadores Remotos: ................................................................................................................................ 40 6. OPERACIN 41 6.1 Comprobaciones previas al arranque (aplicables a todos los sistemas de control) .....................................41 6.2 Arranque / Parada normales Panel con arranque por llave ..............................................................................42 6.3 Arranque y parada normales de PowerWizard.........................................................................................................43 PANELES DE TRANSFERENCIA DE CARGA 44 7.1 Descripcin del mdulo de la interfaz del motor................................................................................................... 44 7.2 Descripcin del mdulo interfaz del motor ..............................................................................................................45 CDIGOS LUMINOSOS DE DETECCIN DE FALLOS ELECTRNICOS EN EL MOTOR 46

8 9.

MANTENIMIENTO 47 9.1 Extraccin y montaje de la batera ....................................................................................................................................47 9.2 Mantenimiento preventivo .............................................................................................................................................47 9.3 Mantenimiento preventivo del alternador: .............................................................................................................. 48 9.4 Mantenimiento preventivo del motor: ....................................................................................................................... 48 SENALES DE PELIGRO....................................................................................................................................................................49

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1. INTRODUCCIN
Gracias por escogernos como proveedor de suministro de energa elctrica. De conformidad con nuestra poltica de mejora continua del producto, nos reservamos el derecho a realizar cambios en la informacin de este manual sin necesidad de previo aviso. Este manual de instrucciones para el operador se ha diseado para ayudarle con el mantenimiento correcto del grupo electrgeno. El operador debe dedicar tiempo para leerlo. El grupo electrgeno que se describe en este manual pertenece a la familia de grupos electrgenos industriales de gran rendimiento diseados para proporcionar energa en el momento que se instalan, requiriendo solamente la adicin de lquido refrigerante, combustible y cido para la batera. Este grupo se beneficia de aos de experiencia en el diseo y fabricacin de grupos electrgenos diesel dando como resultado una fuente eficaz y fiable de energa elctrica de alta calidad. Asegrese siempre de que el mantenimiento, los ajustes y las reparaciones los lleva a cabo personal autorizado para realizar este trabajo y con la formacin adecuada. El mantenimiento y las reparaciones tambin se deben llevar a cabo regularmente utilizando las piezas originales, de manera que se prolongue la vida til del grupo electrgeno. El fabricante no se hace responsable de los posibles defectos o reclamaciones que realice el usuario por una instalacin, un mantenimiento o un uso inadecuados, ni de cualquier producto que se haya modificado de alguna manera y cuyo estado difiera del original en el momento de venta. Cada uno de los grupos electrgenos lleva un nmero de modelo y un nmero de serie que lo distinguen de los dems, normalmente indicados en la placa de datos situada en el albergue del alternador. Esta informacin ser necesaria cuando se pasen pedidos de piezas de recambio o cuando se solicite un servicio tcnico o un trabajo bajo garanta.

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2. SEGURIDAD
2.1 General
El grupo electrgeno esta diseado de tal modo que es una maquina segura siempre que se utilice de modo correcto. Sin embargo, la responsabilidad de la seguridad queda en manos del personal que instala, utiliza y mantiene el grupo. Antes de efectuar cualquier servicio o tcnica de operacin, el usuario debe observar las normas de seguridad. ADVERTENCIAS: I I I I I I I Leer e interpretar todas las precauciones y advertencias de seguridad antes de poner en funcionamiento el grupo electrgeno. Si no se observan las instrucciones, procedimientos y precauciones de seguridad indicados en este manual, aumentar la posibilidad de producirse accidentes o lesiones. No poner nunca en funcionamiento el grupo electrgeno si no est en condiciones de seguridad. No intentar poner en marcha el grupo electrgeno si se sabe que no est en condiciones de seguridad. Si el grupo electrgeno se encuentra en situacin de falta de seguridad, colocar avisos de peligro y desconectar el cable del polo negativo (-) de la batera para que no se pueda poner en marcha hasta eliminar la falta de seguridad. Desconecte el polo negativo de la batera ( ) antes de empezar con la instalacin, las reparaciones o la limpieza del grupo electrgeno. Instalar y operar este grupo electrgeno observando siempre las correspondientes Especificaciones, Estndares u otros requisitos Federales, Nacionales o Municipales.

2.2 Equipo de proteccin personal

Figura 2a - Equipo de proteccin personal tpico que debe llevar el operador Lleve un casco, gafas protectoras y otro equipo de proteccin, segn proceda. Cuando se trabaja cerca de un motor en funcionamiento, lleve dispositivos protectores para los odos para evitar lesiones auditivas. No vista con ropa amplia o joyas que se puedan enganchar en los mandos de control u otras partes del motor. Asegrese de que todas las rejillas de proteccin y todas las cubiertas estn bien colocadas en el motor. Nunca ponga lquidos de mantenimiento en recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio se pueden romper. Utilice las soluciones de limpieza con cuidado. Informe de cualquier reparacin necesaria.

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A no ser que se indique lo contrario, realice el mantenimiento en las condiciones siguientes: El motor est parado. Asegrese de que el motor no se puede poner en marcha. Desconecte las bateras cuando se lleve a cabo el mantenimiento o cuando el sistema elctrico se est revisando. Desconecte los polos de tierra de la batera. Ponga cinta en los polos para evitar que se produzcan chispas. No realice ninguna reparacin que no entienda. Utilice las herramientas adecuadas. Sustituya cualquier equipo que est daado o reprelo.

2.3 Incendio y Explosin


Los combustibles y humos asociados con los grupos electrgenos pueden ser inflamables y potencialmente explosivos. La manipulacin correcta y adecuada en la manipulacin de estos productos reduce drsticamente el riesgo de incendio o explosin. Sin embargo, para completar la seguridad deben mantenerse cerca del grupo electrgeno extintores de incendios totalmente cargados de las clases BC y ABC. El personal debe saber cmo manejarlos. ADVERTENCIAS: I I I I I Asegurar la adecuada ventilacin en la sala donde est instalado el grupo electrgeno. Mantener una buena limpieza de la sala, el suelo de la misma y el propio grupo electrgeno. Limpiar inmediatamente cualquier derrame de combustible, aceite, lquido electroltico o refrigerante. No almacenar nunca lquidos inflamables cerca del motor. Almacenar los trapos impregnados en aceite en recipientes metlicos cerrados. No fumar o dejar que salten chispas, se produzcan llamas u otras fuentes de ignicin cerca del combustible o de las bateras. Los vapores de combustibles son explosivos. El hidrgeno producido por la carga de bateras tambin es explosivo. Evitar rellenar el depsito de combustible mientras el motor est funcionando. No intentar operar el grupo electrgeno teniendo conocimiento de la existencia de fugas en el sistema de combustible.

I I

2.4 Partes Mecnicas


El grupo electrgeno lleva incorporadas guardas de proteccin para evitar el contacto con las partes en movimiento. Sin embargo, debe tenerse cuidado adicional para proteger al personal y al equipo de otros riesgos mecnicos cuando se trabaja cerca del grupo electrgeno. ADVERTENCIAS: I No operar nunca el grupo electrgeno sin las guardas de proteccin. Cuando el grupo electrgeno est en funcionamiento, no intentar sobrepasar los lmites de las guardas de proteccin para efectuar trabajos de mantenimiento o por cualquier otra razn. Mantener las manos, brazos, pelos largos, ropa holgada y artculos de adorno personal alejados de las poleas, correas y otras partes mviles. Algunas partes mviles no pueden verse con claridad cuando el grupo est funcionando. Mantener cerradas las puertas de las cabinas, si estn instaladas, cuando no sea necesario que estn abiertas. Evitar el contacto con aceite caliente, refrigerante caliente, gases de escape calientes, superficies calientes y cantos vivos y esquinas agudas. Llevar ropa de proteccin, incluyendo guantes y proteccin para la cabeza, cuando se trabaje alrededor del grupo electrgeno.

I I I

2.5 Productos Qumicos


Los combustibles, aceites, refrigerantes, lubrificantes y lquidos electrolticos para bateras de este grupo electrgeno son los tpicos de la industria. Sin embargo, pueden ser peligrosos para el personal si no se manipulan de modo adecuado. El desecho de combustibles, aceites, refrigerantes, lubrificantes y lquidos electrolticos para bateras y bateras debe llevarse a cabo respetando las leyes y normativas de las autoridades locales. ADVERTENCIAS: I No ingerir o poner la piel en contacto con combustibles, aceites, refrigerantes, lubrificantes o lquidos electrolticos de bateras. Si se ingieren accidentalmente acudir al mdico. No provocar el vmito si se ha tragado combustible. Lavar con agua y jabn si se ha producido el contacto con la piel. No utilizar ropa que haya sido contaminada con combustibles o aceites lubrificantes. 7 356-5902 (ES)

2.6 Ruido
ADVERTENCIA: I I Una exposicin prolongada a niveles superiores a 80 dBA es peligrosa para el rgano auditivo. Debe utilizarse proteccin del odo cuando se trabaja cerca de un grupo electrgeno en funcionamiento.

2.7 Equipo Elctrico


Solamente se puede lograr una operacin eficaz y segura del equipo elctrico si el mismo se opera y mantiene correctamente. ADVERTENCIAS: I I I Asegurar que el grupo electrgeno, tanto fijo como mvil, tenga una toma a tierra efectiva antes de ponerlo en marcha. No tocar las partes activadas elctricamente del grupo electrgeno y/o cables o conductores de interconexin con cualquier parte del cuerpo o con cualquier objeto conductor de la electricidad que no est debidamente aislado. En los incendios provocados por electricidad, utilizar solamente extintores de la Clase BC o ABC.

2.8 Primeros Auxilios en Caso de Sacudida Elctrica


ADVERTENCIA: I No tocar la vctima con las manos desnudas hasta que se haya desconectado la fuente de electricidad. Si es posible, cerrar el suministro de energa elctrica. De lo contrario, desenchufar el cable o alejarlo del cuerpo de la vctima. Si esto no es posible, colocarse sobre un material aislante seco y arrastrar a la vctima lejos del cable, preferiblemente por medio de un material aislante tal como madera. Si la vctima respira, colocarla en la posicin de recuperacin descrita ms abajo. Si la vctima est inconsciente, llevar a cabo los siguientes procedimientos de reanimacin:

ABRIR EL PASO DE AIRE: 1. 2. Echar hacia atrs la cabeza de la vctima y levantarle la barbilla. Retirar cualquier objeto que se encuentre en la boca o en la garganta (tales como prtesis dentales, tabaco o chicle).

RESPIRACIN: 1. Comprobar si la vctima respira observando el movimiento del pecho, auscultndola o sintiendo su aliento.

CIRCULACIN: 1. Comprobar si existe pulso en el cuello de la vctima.

SI LA VCTIMA NO RESPIRA PERO TIENE PULSO: 1. 2. 3. Con los dedos pulgar e ndice, pinzar firmemente la nariz de la vctima. Aspirar profundamente y con los propios labios sellar los de la vctima. Soplar lentamente en la boca de la vctima observando como se eleva su pecho. Retirar los labios y dejar que el pecho descienda completamente, repitiendo esta operacin 10 veces por minuto. Si se ha de abandonar la vctima para buscar ayuda, efectuar primeramente la operacin anterior 10 veces y volver lo antes posible para continuar con la respiracin boca a boca. Comprobar el pulso cada 10 respiraciones. Cuando la vctima recupere la respiracin, colocarla en la posicin de recuperacin descrita al final de esta seccin.

4. 5. 6.

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SI LA VCTIMA NI RESPIRA NI TIENE PULSO: 1. 2. 3. 4. 5. Pedir asistencia mdica. Efectuar dos respiraciones y comenzar la compresin pectoral del modo siguiente: Colocar la parte inferior de la palma de la mano a una distancia de dos dedos por encima de la unin de la caja torcica con el esternn. Colocar la otra mano sobre la primera y entrelazar los dedos. Manteniendo los brazos extendidos, empujar hacia abajo 4-5 cms (1,5-2 pulg.)30 veces seguidas a un rgimen de 100 por minuto. El tiempo entre que se empuja y se suelta la caja torcica debe ser el mismo. Repetir el ciclo (2 respiraciones, 15 compresiones) hasta que llegue la asistencia mdica. Si el estado de la vctima mejora, comprobar el pulso y continuar con las respiraciones. Comprobar el pulso cada 10 respiraciones. Cuando la vctima recupere la respiracin, colocarla en la posicin de recuperacin.

6. 7. 8.

ADVERTENCIA I No ejerza presin en las costillas ni en la parte inferior del esternn de la vctima, ni en su abdomen.

POSICIN DE RECUPERACIN: 1. 2. 3. 4. Colocar la vctima de lado. Mantener la cabeza ladeada con la mandbula hacia adelante para mantener el paso del aire. Asegurar que la vctima no pueda girar hacia adelante o hacia atrs. Comprobar regularmente la respiracin y el pulso. Si cesa la respiracin o el pulso, proceder como se describe ms arriba.

ADVERTENCIA: I No proporcionar lquidos a la vctima hasta que est consciente.

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3. DESCRIPCIN GENERAL
Este grupo electrgeno ha sido diseado como una unidad autnoma para proporcionar un rendimiento y fiabilidad excelentes. Cada grupo electrgeno lleva una Placa de Datos normalmente fijada en el albergue del alternador o de la carena del panel. Esta placa contiene la informacin necesaria para identificar el grupo electrgeno y sus caractersticas de operacin. Esta informacin incluye, pero no est limitada a, el nmero de modelo, el nmero de serie, las caractersticas de salida tales como voltaje, fase y frecuencia, rgimen de salida en kVA y kW y tipo de clasificacin nominal (base de la clasificacin). Los nmeros de modelo y serie identifican particularmente al grupo electrgeno. El motor diesel que acciona el grupo electrgeno ha sido seleccionado por su fiabilidad y por el hecho de que se ha diseado especficamente para accionar grupos electrgenos. El motor es del tipo industrial de gran rendimiento de 4 tiempos e ignicin por compresin, dotado de todos los accesorios que le proporcionan un fiable suministro de potencia. El sistema elctrico del motor es de 12 o de 24 voltios CC, dependiendo del tamao del grupo. El sistema de refrigeracin del motor consta de un radiador, un ventilador de gran capacidad y un termostato. El alternador tiene su propio ventilador interior para enfriar sus propios componentes internos. La energa elctrica de salida se produce por medio de un alternador acoplado con precisin a la salida del grupo electrgeno. El motor y el alternador estn acoplados y montados sobre un bastidor de acero de gran resistencia. El bastidor incorpora un depsito de combustible integrado o de polietileno excepto para los grupos ms grandes (aproximadamente 1.000 kVA y superiores). El grupo electrgeno est dotado de unos aisladores de vibracin diseados para reducir las vibraciones transmitidas por el motor a los cimientos sobre los que est instalado el grupo electrgeno. Estos aisladores estn colocados entre la base del motor/alternador y el bastidor. Como alternativa para los modelos con motorizacin 4008, 4012 y 4016, el conjunto motor/ alternador est rgidamente montado sobre el bastidor y los aisladores de vibracin se suministran por separado para colocarlos entre el bastidor y los cimientos. Un silenciador de escape se suministra por separado para su posterior instalacin en el grupo electrgeno. El silenciador y el sistema de escape reducen la emisin de ruidos producidos por el motor, conduciendo los gases de escape hacia salidas que no produzcan peligro. Se puede instalar uno de los diferentes tipos de paneles y sistemas de control para controlar el funcionamiento y salida del grupo y para protegerlo contra posibles fallos en el funcionamiento. La Seccin 4 de este manual proporciona informacin detallada de estos sistemas y ayuda a identificar qu sistema de control est instalado en el grupo electrgeno. Para proteger el alternador, se instala un interruptor automtico de salida adecuado para el modelo y rgimen de salida del grupo electrgeno. Este interruptor va montado en una caja de acero.

3.1 Placa de potencia tpica

Figura 3a - Descripcin de la placa de potencia tpica 10 356-5902 (ES)

3.2 Descripcin del grupo electrgeno

Figura 3b - Descripcin del grupo electrgeno tpico 11 356-5902 (ES)

4. INSTALACIN, MANEJO, REMOLQUE Y ALMACENAMIENTO


4.1 Generalidades
Esta seccin indica qu factores son importantes en la instalacin eficaz y segura del grupo electrgeno. Escoger una ubicacin para el grupo electrgeno puede resultar la parte ms importante del procedimiento de instalacin. A la hora de hacerlo, se deben tener en cuenta los siguiente factores: Ventilacin adecuada.

Figura 4a Instalacin tpica que muestra la ventilacin del grupo electrgeno Proteccin ante elementos como puedan ser la lluvia, precipitacin por viento, inundacin de agua, luz solar directa, temperaturas bajo cero o calor excesivo. Proteccin ante la exposicin a contaminantes aerotransportados como puedan ser el polvo abrasivo o conductor, las hilachas, el humo, la neblina de aceite, los vapores, humos de escape del motor u otros contaminantes. Proteccin ante el impacto de objetos que puedan caer como rboles o postes o ante vehculos de motor o carretillas elevadoras. Espacio alrededor del grupo electrgeno para refrigerar y como acceso para servicio: al menos 1 metro (3 pies 3 pulg.) alrededor del grupo y al menos 2 metros (6 pies 6 pulg.) por encima del grupo. (Vase la Figura 4b) Acceso para mover el grupo electrgeno entero dentro de la sala. Las ventilaciones de aire de entrada y salida a menudo se pueden retirar para ofrecer un punto de acceso. El acceso est limitado al personal autorizado.

Si es necesario ubicar el grupo electrgeno fuera del edificio, el grupo electrgeno se debe instalar con una carena de proteccin contra la intemperie o una carcasa tipo contenedor que est disponible para todos los grupos.

Figura 4b Instalacin tpica que muestra el acceso al grupo electrgeno y la estacin de trabajo del operador 12 356-5902 (ES)

4.2 Instalacin en exterior


La instalacin y el manejo resultan mucho ms fciles cuando el grupo electrgeno est equipado con una carena. Dos tipos son adecuados. El primero es una cubierta de carena de instalacin cerrada. Como caractersticas ofrece proteccin contra la intemperie y carena insonorizada. El otro tipo de carena es un contenedor con puerta de acceso, parecido a un contenedor de mercancas. Puede contar con proteccin contra la intemperie o con carena insonorizada. Estas carenas ofrecen un sistema de grupo electrgeno de fcil transporte y que requiere una instalacin mnima. Adems, de manera automtica protegen los elementos y evitan el acceso no autorizado. ADVERTENCIA I I I Asegrese de que todo el personal est fuera de la carena o del contenedor, si est equipado, antes de cerrar y echar el pestillo de las puertas de la carena. Antes de cerrar y echar el pestillo de las puertas de la carena, asegrese de que nada (especialmente manos y dedos) obstruya la accin, para evitar lesiones o daos. Para el transporte, algunas salidas del silenciador de los grupos electrgenos alojados en carenas con puertas de acceso se cubrirn con tapas. stas se pueden sustituir con los trozos de tubo que se suministran complementados con una campana protectora de lluvia. Asegrese de que no hay residuos en la bancada antes de arrancar, ya que los elementos sueltos pueden causar daos en el radiador.

Puesto que los grupos electrgenos carenados se transportan fcilmente y se pueden instalar y poner en marcha en una ubicacin provisional, muchos de los detalles de la instalacin fija que se muestran en este captulo pueden no ser necesarios. Sin embargo, los detalles que se muestran a continuacin estn indicados tambin en grupos electrgenos de instalacin provisional. Ubique el grupo electrgeno protegido ante posibles daos y lejos de la exposicin de humos de escape de otros motores u otros contaminantes aerotransportados como puedan ser el polvo, las hilachas, el humo, la neblina de aceite o los vapores.

Asegrese de que el grupo electrgeno no est colocado de manera que obstruya la entrada o salida del rea donde est situado

Coloque el grupo electrgeno sobre suelo firme y nivelado que lo soporte evitando el movimiento debido a la vibracin cuando est en funcionamiento.

Asegrese de que los humos de escape no representen un peligro especialmente en condiciones de viento.

Asegrese de que se dispone de suficiente espacio alrededor del grupo electrgeno para su acceso y servicio

Tomas de tierra elctricas del grupo electrgeno en todo momento, segn las normativas locales

Posibilidad de acceso para llenar el depsito de combustible cuando sea necesario.

Proteccin de los cables elctricos instalados entre el grupo electrgeno y la carga. Si stos estn en el suelo asegrese de que estn en caja o cubiertos para evitar daos o lesiones al personal.

ADVERTENCIA I Los grupos electrgenos carenados se deben instalar en el exterior. Si el grupo electrgeno carenado se instala en interior, se debe disponer una refrigeracin de aire fresco adecuada y tanto los conductos del motor como del aire de refrigeracin caliente se deben orientar hacia fuera del edificio. Los conductos y tuberas de escape se deben disear para minimizar la contrapresin que tendra un efecto en detrimento sobre el rendimiento del grupo electrgeno. 13 356-5902 (ES)

4.2.1 Colocacin de contenedores con puerta de acceso.


Es necesario instalar correctamente el contenedor para obtener una generacin adecuada de energa. Se debe tener en cuenta la informacin siguiente a la hora de seleccionar el lugar de funcionamiento del contenedor. El grupo electrgeno en contenedor se debe colocar en una superficie plana para mantener una alineacin correcta. Los contenedores se pueden instalar correctamente en un plinto de hormign o en una superficie natural nivelada. La base debe resistir el peso esttico del mdulo ms las fuerzas dinmicas derivadas del funcionamiento del motor. ADVERTENCIA I Para grupos electrgenos alojados en contenedores con puerta de acceso, se conectan salidas de respiradero del crter que terminan en la cara externa de la carena. stas se deben retirar antes de su funcionamiento.

4.2.2 Plinto de hormign.


El montaje del contenedor en un plinto de hormign es el mtodo preferido para instalar de forma permanente contenedores ISO y DTO (Design to Order, personalizados). El plinto de hormign se debe haber diseado para soportar el peso del contenedor. Pngase en contacto con el instalador para obtener ms detalles.

4.3 Transporte del grupo electrgeno


La bancada del grupo electrgeno est diseada especialmente para que el movimiento del grupo resulte fcil. Un manejo inadecuado puede daar los componentes de forma importante.

Figura 4c Grupos electrgenos abiertos y cerrados sobre calces de madera Con una carretilla elevadora, se puede elevar el grupo electrgeno o empujarlo o tirarlo desde la bancada con cuidado. Si empuja, no empuje la bancada directamente con la horquilla. Advertencia I Utilice siempre madera entre las horquillas y la bancada para repartir la carga y tambin entre el carro de la carretilla elevadora y el lado de la carena para evitar daos.

Figura 4d Transporte de un grupo electrgeno utilizando un vehculo elevador y una carretilla de horquilla manual 14 356-5902 (ES)

Figura 4e Grupo electrgeno tpico con opcin de base con bancada tipo trineo Si est previsto que el grupo electrgeno vaya a trasladarse regularmente, debe equiparse con la opcin de bancada tipo trineo que ofrece cavidades para las horquillas en la bancada as como ganchos desde donde tirar. Los grupos ms pequeos cuentan de serie con cavidades para horquillas en la bancada. ADVERTENCIA: I I I Nunca eleve el grupo electrgeno aadiendo al motor o al alternador garras de izado. Asegrese de que el aparejo de izado y la estructura de soporte estn en buenas condiciones y calculados correctamente. Cuando el grupo electrgeno est suspendido, mantenga a todo el personal alejado.

Para un izado ms fcil, los grupos electrgenos con cubierta tienen un punto nico de izado que se suministra de serie.

Figura 4f Punto nico de izado Para un izado de una sola vez, como pueda ser el izado del grupo para su instalacin, se pueden utilizar los puntos de izado que se suministran en la bancada. Antes de izar, se deben inspeccionar los puntos de enganche para comprobar que no hayan soldaduras agrietadas o tuercas sueltas. Se necesita una barra de separacin para evitar causar daos al grupo electrgeno (vase la Figura 4g). Debe posicionarse sobre el centro de gravedad (ms cerca del motor), y no sobre el centro del grupo electrgeno, para permitir un izado vertical. Se deben utilizar cuerdas gua para evitar que el grupo electrgeno se gire o se balancee una vez izado y lejos del suelo. No intente el izado en condiciones de viento fuerte. Baje y coloque el grupo electrgeno en una superficie nivelada que sea capaz de soportar su peso. Esta forma de izado slo se debe utilizar en caso de un izado nico para instalacin.

Figura 4g Sistema de izado correcto para la instalacin del grupo electrgeno 15 356-5902 (ES)

4.3.1 Mtodos de izado aprobados para contenedores con puerta de acceso ISO:
Los contenedores se fabrican segn dimensiones ISO, ISO 1496-4:1994(E) e ISO 668:1995(E). Para garantizar la seguridad de todo el personal encargado del manejo de contenedores, es importante que se utilicen los procedimientos correctos de izado y manejo. Los procedimientos indicados a continuacin se derivan de la norma ISO 3874:1997(E) y se deben seguir en todo momento.
Contenedores de transporte ISO de serie 1 Descripcin del izado Con carga/ sin carga Mtodo Diagrama

Izado superior

nicamente sin carga

Un punto nico de izado con argollas regulables

Izado superior

Con carga

Izado vertical mediante una barra de separacin y garras regulables tipo CAMLOK-CLB

Izado inferior

Con carga

Izado inferior mediante cuatro piezas de fundicin de esquina utilizando garras de tipo CAMLOK-CLB y barra de separacin regulable Izado inferior mediante cuatro piezas de fundicin de esquina utilizando garras de tipo CAMLOK-CLB y correas de nailon

Izado inferior

Con carga y sin carga

Figura 4h - Mtodo de izado para contenedores de transporte ISO de serie 1

4.3.2 Mtodos de izado aprobados para contenedores con puerta de acceso diferentes de ISO:
Los contenedores se pueden fabricar con dimensiones diferentes de ISO. Para garantizar la seguridad de todo el personal encargado del manejo de contenedores, es importante que se utilicen los procedimientos correctos de izado y manejo. Los procedimientos de manejo de contenedores diferentes de ISO se indican a continuacin y se deben seguir en todo momento.

Contenedores no conformes a ISO Descripcin del izado Con carga/ sin carga Con carga y sin carga Mtodo Izado inferior mediante cuatro garras de izado utilizando argollas nominales Diagrama

Izado inferior

Figura 4i - Mtodo de izado para contenedores diferentes de ISO

4.4 Aislamiento de bases y vibraciones


El grupo electrgeno se suministra sobre una bancada rgida que alinea de manera precisa el alternador y el motor y slo necesita atornillarse a una superficie que est bien preparada. 16 356-5902 (ES)

Figura 4j Instalacin tpica que resalta las tcnicas de reduccin de las vibraciones

4.4.1 Base:
Un colchn de hormign reforzado es la mejor base para el grupo electrgeno. Ofrece un soporte rgido para evitar la desviacin y las vibraciones. Por lo general, la base debe ser de 150 mm a 200 mm (6 a 8 pulg.) de alto y al menos 150 mm (6 pulg.) ms ancho y ms largo que el grupo electrgeno. El suelo o piso bajo la base se debe preparar bien y debe estar estructurado de manera que soporte el peso combinado del colchn de base y del grupo electrgeno. (Si va a instalarse el grupo electrgeno sobre el suelo directamente la estructura del edificio debe ser capaz de soportar el peso del grupo electrgeno, del almacenamiento de combustible y de los accesorios). Se deben consultar y respetar los cdigos de construccin pertinentes. Si el suelo a veces est mojado, como por ejemplo en el caso de una sala con caldera, el colchn de soporte debe elevarse sobre el suelo. As se garantiza que la base est seca tanto para el grupo electrgeno como para los que lo conectan, manejan y lo ponen en funcionamiento. Asimismo, se minimiza la corrosin de la bancada.

4.4.2 Aislamiento de vibraciones:


Para minimizar la vibracin de motor que se transmite al edificio, el grupo electrgeno viene provisto de antivibratorios. En los grupos electrgenos de tamao pequeo o mediano, estos antivibratorios estn ubicados entre el motor/alternador y la bancada. Esto permite que la bancada est atornillada rgidamente a la base. En grupos electrgenos ms grandes, el conjunto motor/alternador est cogido a la bancada rgidamente y los antivibratorios se suministran sueltos para colocarlos entre la bancada y la base. En todos los casos los grupos se deben atornillar al suelo se forma segura (ya sea a travs de la bancada o a travs de los antivibratorios) para evitar el movimiento. Los antivibratorios tambin deben estar entre el grupo electrgeno y sus conexiones externas. Esto se consigue con el uso de conexiones flexibles en las lneas de combustible, el sistema de escape, el conducto de descarga de aire del radiador, el conducto elctrico para los cables de control y energa y otros sistemas de soporte que estn conectados de manera externa (vase la Figura 4j).

4.5 Remolque (grupos electrgenos porttiles)


4.5.1 Preparacin para el remolque:
Inspeccione todos los componentes del equipo de enganche del vehculo de remolque y del grupo electrgeno para comprobar que no haya defectos como desgaste excesivo, corrosin, metal doblado o tuercas sueltas. Asegrese de que el vehculo de remolque est indicado para cargar al menos el peso del grupo electrgeno mvil ms un 10% de factor de seguridad. Enganche el vehculo de remolque al trailer y asegrese de que el dispositivo de acoplamiento est enganchado, cerrado y bloqueado. Conecte el cable elctrico para los indicadores luminosos, etc. Coloque las cadenas, si se suministran, cruzndolas bajo la barra de remolque y fijndolas al vehculo de remolque. Fije los cables de seguridad de arranque, si se dispone de ellos.

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Advertencia I Los grupos electrgenos mviles se deben montar con fijadores cautivos. Estos fijadores minimizan la vibracin e incluyen una funcin de cautividad que evita que el grupo electrgeno arranque en caso de un accidente de trfico.

Repliegue el gato elevador frontal completamente y afiance con el dispositivo de bloqueo o perno. Bloquee la polea tensora, si se dispone de ella, en posicin lo ms alta posible. Asegrese de que los gatos estabilizadores posteriores, si existen, estn elevados y bloqueados. Inspeccione los neumticos para comprobar su estado y que estn correctamente inflados. Compruebe que todas las luces posteriores, si se dispone de ellas, estn operativas y que todos los reflectores estn limpios y funcionen bien. Asegrese de que los cables de carga y toma a tierra estn desconectados y de que todas las ventanas, puertas de acceso y cubiertas de cajas de herramientas estn cerradas con pestillo y bloqueadas. Asegrese de que los conductos de combustible externo estn desconectados. Suelte los frenos de aparcamiento del trailer, si dispone de ellos, y retire cualquier posible obstculo o calzo de debajo de las ruedas.

Figura 4k Disposicin general del grupo electrgeno mvil carenado

4.5.2 Remolque:
Cuando remolque un grupo electrgeno mvil, recuerde que su peso se puede aproximar o puede exceder el peso del vehculo de remolque que efecta la distancia de maniobrabilidad y parada. ADVERTENCIA: I Cuando remolque un grupo electrgeno mvil, respete todos los cdigos, estndares y cualquier otra normativa y las leyes de trfico. stas incluyen las normativas que especifican el equipo necesario y las velocidades mxima y mnima. Asegrese de que los frenos, si estn disponibles, estn en buen estado. Antes de iniciar el remolque, debe retirarse todo el combustible para mejorar la estabilidad. No permita que el personal viaje dentro o sobre el grupo electrgeno mvil. No permita que el personal se suba o viaje en la barra de remolque o que se suba o ande entre el grupo electrgeno y el vehculo de remolque. Evite las pendientes por encima de los 15 (27%), evite los baches, las piedras o cualquier otra obstruccin as como el terreno blando o inestable. Asegrese de que la zona de detrs y debajo del grupo mvil est libre antes de dar marcha atrs.

I I I I I

4.5.3 Aparcamiento:
Aparque el grupo electrgeno en una zona nivelada y seca que pueda soportar su peso. Si se tiene que estacionar en una pendiente, aparque en direccin contraria a la pendiente para evitar que caiga rodando. No aparque el grupo electrgeno en pendientes que superen los 15 (27%). Utilice el freno de aparcamiento y bloquee o calce ambos lados de las ruedas. Baje el gato elevador frontal, afiance la rueda o los gatos estabilizadores posteriores, segn proceda. Desenganche las cadenas, si existen, del vehculo de remolque, desconecte la conexin elctrica, desenganche el dispositivo de enganche y desplace el vehculo de remolque lejos del grupo electrgeno mvil.

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4.6 Almacenamiento
El almacenamiento a largo plazo puede tener un efecto perjudicial tanto en el motor como en el alternador. Estos efectos se pueden minimizar preparando y almacenando bien el grupo electrgeno.

4.6.1 Almacenamiento del motor:


El motor debe pasar un proceso de "conservacin" que incluya la limpieza del motor y la sustitucin de todos los lquidos con nuevos lquidos o lquidos de conservacin. Consulte el manual del motor para saber qu proceso es el correcto.

4.6.2 Almacenamiento del alternador:


Cuando un alternador est almacenado, la humedad tiende a condensarse en los devanados. Para minimizar la condensacin, almacene el grupo electrgeno en una zona de almacenamiento seca. Si es posible, utilice calefactores de sala para mantener los devanados secos. Despus de retirar el grupo electrgeno del almacenamiento, realice la comprobacin de aislamiento. Si las lecturas son inferiores a las de antes del almacenamiento, es posible que sea necesario secar los devanados. Consulte el manual del alternador para saber cmo proceder. Si la lectura del meghmetro es inferior a 1M despus del secado, el aislamiento se ha deteriorado y se debe volver a condicionar.

4.6.3 Almacenamiento de bateras:


Cuando la batera est almacenada, debe recibir una recarga cada 12 semanas (8 semanas en climas tropicales) hasta que est en una condicin de carga completa.

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5. DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE CONTROL Y ELIMINACIN DE AVERAS


5.1 Descripcin e Identificacin del Sistema de Control
Se ha diseado e instalado un sistema de control electrnico puntero para controlar y vigilar el grupo electrgeno. Dependiendo de las necesidades del grupo electrgeno, se puede instalar uno de los diferentes sistemas de control estndar. Se pueden instalar otros sistemas ms especializados para instalaciones especficas, en cuyo caso se suministrara documentacin aparte. Estos se sistemas de control consisten en tres componentes principales que funcionan juntos: un panel de control, un mdulo interfaz del motor (EIM) y un interruptor alternador de energa. El panel de control proporciona un medio de arrancar y parar el grupo electrgeno, vigilar su funcionamiento y produccin de energa y parar automticamente el grupo en caso de que se produzca una situacin crtica tal como baja presin de aceite o alta temperatura del refrigerante del motor. El Mdulo Interfaz del Motor es un mdulo sellado, montado en el motor que proporciona rels de interrupcin para el Solenoide del Motor de Encendido, las bujas y el Solenoide del Combustible. Cada uno de estos circuitos estn protegido por fusibles individuales ajustados al mdulo. Los LEDs individuales se iluminan cuando cada circuito est activado. El interruptor automtico de salida de corriente sirve para proteger el alternador desconectando automticamente la carga en caso de una sobrecarga o cortocircuito. Tambin proporciona un medio de conmutar la salida del grupo electrgeno.

5.2 1001 y LCP1


El Sistema de Control de la Serie 1001 proporciona el arranque y parada manuales del grupo electrgeno y tambin proteccin del motor contra alta temperatura del refrigerante y baja presin de aceite. Antes de poner en marcha el grupo electrgeno, el operario debe conocer perfectamente los instrumentos y controles. Los instrumentos deben observarse de vez en cuando mientras est funcionando el grupo electrgeno para detectar cualquier lectura anormal antes de que se produzcan problemas.

5.2.1 Instrumentacin del cuadro de control


La Figura 4.1 muestra los diagramas tpicos de cada uno de los paneles de control. El equipo opcional se aadir al panel por lo que el panel instalado en el grupo electrgeno puede ser ligeramente diferente a los mostrados. Las siguientes descripciones explican la funcin de cada elemento de los panales:
1 5 3

Hz

LOW OIL PRESSURE LAGE OLIEDRUK .. OLDRUCKMANGEL BASSE PRESSION HUILE

4 2
000040
L3 OFF

10
HIGH ENGINE TEMP HOGE MOTORTEMPERATUUR .. MOTORUBERTEMP HAUTE TEMP EAU
L1

OFF AF AUS ^ ARRET ON AAN EIN EN

THERMO START VOORVERWARMING VORHEIZUNG PRECHAUFFAGE START START START MARCHE

6
Cels. kp/cm

12

80 100 120

Volt

psi

11
EMERGENCY STOP

13

Panel de Control Serie 1001

Cuadro de control LCP1

Figura 5a - Diseo del panel de serie 1001 y LCP 1. VOLTMETRO CA Es un voltmetro que indica el voltaje de corriente alterna (CA) generado en la salida de los bornes del alternador. La lectura indicada en el voltmetro variar dependiendo de la posicin del conmutador selector del voltmetro (Posicin 2). Sin embargo, no debe variar cuando el grupo est funcionando. Si el voltmetro no da lectura alguna durante el funcionamiento del grupo electrgeno, verificar que el selector del voltmetro CA no est en la posicin DESCONECTADO (OFF). CONMUTADOR SELECTOR DEL VOLTMETRO CA Es un conmutador selector que permite al usuario seleccionar la lectura del voltaje entre fases o entre una fase y neutro. La posicin DESCONECTADO (OFF) permite comprobar la posicin cero del voltmetro mientras est funcionando el grupo electrgeno. AMPERMETRO CA Es un ampermetro que indica la corriente elctrica alterna (CA) que se est suministrando y que depende de la carga conectada. Es posible efectuar una lectura independiente de cada una de las fases utilizando el conmutador selector del ampermetro (Posicin 4). Si el ampermetro no da lectura alguna mientras el grupo electrgeno est funcionando, verificar que el conmutador selector del ampermetro CA no est en la posicin DESCONECTADO (OFF).

2.

3.

20

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4.

CONMUTADOR SELECTOR DEL AMPERMETRO CA Es un conmutador selector que permite al usuario seleccionar una lectura de corriente de cada una de las fases. La posicin DESCONECTADO (OFF) permite comprobar la posicin cero del ampermetro mientras el grupo electrgeno est funcionando. FRECUENCMETRO Es un instrumento que indica la frecuencia de salida del grupo electrgeno. A carga parcial la frecuencia ser un poco mayor que la normal, dependiendo de la cada del regulador. En la prctica, las frecuencias sin carga de aproximadamente 52 y 62 Hz para 50 Hz y 60 Hz respectivamente, se consideran normales. Las frecuencias caern, a medida que el grupo se carga, a 50 Hz y 60 Hz a plena carga. CONTADOR DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO Es un instrumento que indica el nmero total de horas de funcionamiento del grupo electrgeno. Con el conocimiento de dichas horas se puede programar el servicio de mantenimiento. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR (si procede) Es un instrumento conectado a un sensor situado en el motor para vigilar la temperatura del refrigerante del motor.. VOLTMETRO CC DE LA BATERA (si procede) Es un voltmetro que indica el estado de carga de la batera. Cuando el motor est parado, el voltaje normal de la batera ser de 12 a 14 voltios para un sistema de 12 voltios y de 24 a 28 voltios para un sistema de 24 voltios. Durante el arranque, la aguja del voltmetro caer un 70% del valor normal y oscilar al girar el motor. Una vez se haya puesto en marcha el motor, la aguja debe regresar a su valor normal. Si el alternador que carga la batera carga correctamente, la lectura del voltaje siempre ser mayor cuando est en marcha el grupo electrgeno que cuando est parado. MANMETRO DE ACEITE DEL MOTOR (si procede) Es un instrumento que vigila la presin de aceite del motor desde el momento en que empieza a girar. Cuando el motor est fro, la presin de aceite ser bastante mayor hasta alcanzar la temperatura normal cuando el motor se caliente.

5.

6. 7. 8.

9.

10. LUCES DE AVISO DE FALLOS (si procede) Son unas luces de fallos que se iluminan para indicar que el circuito de proteccin ha detectado la condicin que sealan. La lmpara se ilumina en rojo cuando las condiciones del sistema provoquen el inicio de la parada del grupo electrgeno. En caso de alarmas, la luz puede ser roja o mbar. 11. PRUEBA DE LMPARA (si procede) Es un botn para comprobar las luces de fallos y para rearmar la lmpara de aviso de alarma y les circuitos despus de que se haya iniciada una alarma. 12. CONMUTADOR MANUAL Es un conmutador de cuatro posiciones que proporciona el medio de arrancar y operar el grupo electrgeno. Posicin O Desconectado En esta posicin se interrumpe la energa de la batera y se rearman los circuitos de proteccin. Posicin I Conectado Suministra corriente continua (CC) al sistema de control y pone en marcha el rel temporizador de proteccin contra fallos. Precalentamiento Posicin Suministra corriente continua (CC) al circuito de precalentamiento, si va instalado. Posicin Arranque Suministra corriente continua al motor de arranque para hacer girar el motor. Tambin suministra corriente al circuito de precalentamiento, si va instalado. 13. PULSADOR DE PARADA DE EMERGENCIAPulsador rojo de desconexin que interrumpe de manera inmediata el funcionamiento del grupo electrgeno y que impide el arranque de la mquina mientras no se suelte el pulsador (hacindolo girar en el sentido de las agujas del reloj). Al pulsar este botn tambin se iluminan las luces de aviso de fallo "SOBREVELOCIDAD" incluso aunque no haya habido una sobrevelocidad. Antes de reiniciar el grupo, estas luces de aviso de fallo se deben restablecer girando el selector a la posicin O (parada)

5.2.2 Descripcin Funcional del Sistema de Control de la Serie 1001 / LCP1


ADVERTENCIA: I El Conmutador Manual no debe girarse a la posicin mientras el motor est en marcha. (Precalentamiento) o a la posicin (Arranque)

(Precalentamiento) se activa Durante el arranque, al girar el Conmutador Manual de la Posicin I (Conectado) a la Posicin el sistema de precalentamiento, si va instalado. Este sistema precalienta el aire de induccin y debe mantenerse en esta posicin durante 7 segundos. Al girar despus el Conmutador Manual a la Posicin (Arranque) el motor girar. El motor de arranque se librar cuando se suelte el Conmutador Manual, por lo tanto debe mantenerse en esta posicin hasta que el motor se ponga en marcha y soltarlo inmediatamente dejando que vuelva a la posicin I (Conectado). Para evitar sobrecalentamiento del motor de arranque, el motor no debe girarse durante ms de 5 a 7 segundos. Debe dejarse un intervalo de 10 segundos entre cada intento de arranque. Si el motor no se ha puesto en marcha al cabo de 4 intentos, consultar con un tcnico calificado en grupos electrgenos. Una vez que el grupo electrgeno funcione correctamente, la carga se aplica al grupo electrgeno colocando el interruptor automtico de salida en la posicin CONECTADO (ON palanca en posicin hacia arriba). 21 356-5902 (ES)

Cuando se efecte la parada del grupo electrgeno, debe desconectarse la carga colocando el interruptor automtico de salida en la posicin DESCONECTADO (OFF palanca hacia abajo). Debe dejarse que el motor se enfre antes de la parada. Transcurridos unos minutos, se gira el Conmutador Manual a la posicin O (Desconectado) para efectuar la parada del grupo electrgeno. En caso de emergencia, cuando sea necesaria una parada inmediata, el Conmutador Manual debe colocarse en la posicin O (Desconectado) inmediatamente sin necesidad de desconectar primero la carga. Advertencia I Si se da el caso de que el grupo electrgeno se pare porque hay un mal funcionamiento, ste se debe corregir antes de intentar reiniciar el grupo electrgeno

Cuando se detecta una alta temperatura del refrigerante, se ilumina la luz de aviso de fallo de ALTA TEMPERATURA DEL MOTOR y el grupo electrgeno se para automticamente. La luz de aviso de fallo continuar iluminada y el motor bloqueado hasta que se haya reconocido la falta y se la rearme girando el Conmutador Manual a la Posicin O (Desconectado). En algunos modelos de mayor tamao, un sensor de baja temperatura del refrigerante producir un paro del motor y tambin se iluminar la luz de aviso de fallo de ALTA TEMPERATURA DEL MOTOR aunque la temperatura est dentro de los lmites normales. Cuando se detecta una baja presin de aceite, la luz de aviso de fallo de BAJA PRESIN DE ACEITE se iluminar y el grupo electrgeno se parar automticamente. El rearme se efecta girando el Conmutador Manual a la Posicin O (Desconectado).

5.2.3 Comprobaciones previas al arranque


Es necesario realizar las siguientes comprobaciones antes de arrancar el grupo electrgeno: 1. Asegrese de que el interruptor de control o el interruptor de llave est apagado en los paneles /. de que la llave de parada est activada en el panel de control

Una inspeccin visual slo dura unos minutos y puede evitar reparaciones costosas y accidentes. Para una vida ms larga del grupo electrgeno, inspeccinelo visualmente antes del arranque. Compruebe lo siguiente: Que no haya pasadores/sujeciones sueltas, correas desgastadas o conexiones sueltas. Repare lo que sea necesario. Las rejillas del ventilador y de escape deben estar bien colocadas y fijadas de manera segura. Repare las rejillas que estn daadas o sueltas o renueve las que falten. Limpie todos los tapones de llenado antes de hacer el mantenimiento al motor o de que los lquidos lleguen hasta arriba para reducir la posibilidad de que se contamine el sistema. Para cualquier tipo de fuga (refrigerante, aceite lubricante o combustible), limpie el lquido hasta que no quede nada. Si se observa una fuga, localice el origen y corrija la fuga. Si se cree que hay una fuga, compruebe los niveles de lquidos hasta que se encuentre la fuga y se repare. La acumulacin de grasa o aceite en el motor implica un riesgo de incendio. Retire el exceso mediante limpieza con vapor o utilizando un chorro de agua a alta presin. Evite el agua a alta presin sobre los componentes electrnicos y elctrico. Proporcione la proteccin adecuada donde sea necesario. Asegrese de que los conductos de refrigerante estn bien colocados y son seguros. Compruebe que no haya fugas. Compruebe el estado de todos los conductos, que no haya separaciones o signos de desgaste.

Niveles de lquidos 2. Compruebe que los niveles de aceite del motor y de refrigerante (motores refrigerados mediante agua). Rellene si es necesario. Asegrese de que se utilizan lquidos segn se recomienda en el manual del motor. ADVERTENCIA: I No retire la tapa del radiador ni ningn componente del sistema de refrigeracin mientras funcione el motor y mientras el refrigerante est bajo presin, ya que se puede descargar refrigerante caliente peligroso. No aada grandes cantidades de refrigerante fro a un sistema caliente ya que podra causar graves daos al motor.

Nota: Los motores diesel normalmente consumen aceite lubricante a una tasa de entre el 0,25% y el 1% del consumo de combustible.

ADVERTENCIA: I 3. Al llenar el depsito de combustible, no fume ni utilice llamas al descubierto en las cercanas. Compruebe el nivel de combustible; rellene si es necesario.

ADVERTENCIA: I 4. Antes de ajustar las correas del alternador y del ventilador, desconecte el polo negativo (-) de la batera. Compruebe las condiciones y la tensin de las correas del alternador del motor y del ventilador; ajuste si es necesario. 22 356-5902 (ES)

5. 6.

Compruebe todas las tuberas en busca de conexiones sueltas o deterioradas; vuelva a ajustar o sustituya segn sea necesario. Compruebe los terminales de la batera para ver si presentan corrosin; lmpielos si es necesario.

ADVERTENCIA: I I 7. 8. Mientras trabaje con las bateras, no fume ni utilice llamas descubiertas en las cercanas. El gas hidrgeno de las bateras es explosivo. No ponga en contacto los terminales positivo y negativo. Compruebe el nivel de electrolito de la batera; rellene con agua destilada segn sea necesario. Compruebe el panel de control y el grupo electrgeno por si se hubiesen acumulado grandes cantidades de polvo o suciedad, limpindolas si encuentra tal cosa. Estas acumulaciones pueden suponer un riesgo elctrico o causar problemas de refrigeracin. Compruebe el indicador de restriccin del filtro de aire, si est incorporado; sustituya el filtro si es necesario.

9.

10. Mantenga despejada toda la zona que rodea al grupo electrgeno de cualquier elemento peligroso que pudiese inhibir la operacin o provocar lesiones. Compruebe que los paneles de ventilacin refrigerada de aire estn limpios. 11. Compruebe visualmente todo el grupo electrgeno en busca de seales de fugas del sistema de combustible, el sistema de refrigeracin o las juntas de lubricacin. 12. Drene peridicamente las trampillas de condensacin del sistema de escape, si estn incorporadas. 13. Asegrese de que el disyuntor del circuito de salida del alternador est en posicin APAGADA (manilla hacia abajo).

5.2.4 Arranque / Parada normales Panel con arranque por llave


Debe utilizarse el siguiente procedimiento para arranques normales de un grupo electrgeno equipado con un sistema de control con llave : Nota: 1. 2. El grupo electrgeno puede ser detenido en cualquier momento presionando el botn de parada de emergencia o girando el interruptor de llave a la posicin O (Apagado).

Finalice las comprobaciones previas al arranque segn se indica en la seccin 5.2. Compruebe el voltaje de la batera girando el interruptor de llave desde la posicin O (Apagado) hasta la posicin (encendido) y leyendo el voltmetro de la batera. Una batera cargada al mximo arrojar una lectura de entre 12 y 14 voltios. Vuelva a girar el interruptor de llave hasta la posicin O (Apagado).

Nota: El motor no arrancar si hay algn indicador de fallo encendido. Reinicie el sistema de control girando el interruptor de llave hasta la posicin O (Apagado). Compruebe que se han corregido todos los fallos antes de intentar arrancar el grupo electrgeno.

ADVERTENCIA: I 3. Mientras el motor est en marcha, no debe girar el interruptor de llave hasta la posicin (Termoarranque) o (Arranque con manivela).

Arranque: Gire el interruptor de llave desde la posicin O (Apagado) a travs de la posicin 1 (encendido) hasta la posicin (Termoarranque) para activar el termoarranque, si est incorporado. Mantenga durante 7 segundos para precalentar el aire de induccin. Una vez transcurridos, debe seguir girando la llave hasta la posicin (Arranque con manivela) para arrancar el motor. Una vez arrancado el motor, suelte inmediatamente el interruptor de llave, permitiendo que vuelva a la posicin 1 (encendido). No arranque por manivela el motor por espacio de ms de 5 a 7 segundos si el motor no arranca. Permita un intervalo de unos 10 segundos y gire siempre la llave del todo hasta la posicin O. Si, tras 4 intentos de arranque a manivela, el motor no ha arrancado, refer to a qualified generating set technician to determine the cause of failure to start..

UNA VEZ ARRANCADO EL MOTOR 4. 5. 6. Compruebe si hay algn sonido o vibracin anormal. Compruebe si hay fugas de fluidos o en el sistema de escape. Conmute el disyuntor de circuito de salida del alternador hasta la posicin ENCENDIDO (manilla hacia arriba).

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7.

Apagado: Para apagar el grupo electrgeno, apague la carga girando conmutando el disyuntor del circuito de salida del alternador hasta la posicin APAGADO (manilla hacia abajo) O. Permita que el grupo electrgeno funcione sin carga durante unos minutos para que se enfre. A continuacin, gire el interruptor de llave hasta la posicin O (Apagado). Se apagar el grupo electrgeno. En una emergencia en la que sea necesario apagar inmediatamente el generador, debe girarse el interruptor de llave hasta la posicin O inmediatamente, sin desconectar la carga.

Nota: Al girar el interruptor de llave hasta la posicin O, tambin se reiniciarn los circuitos protectores despus de detectado un fallo. Asegrese de que el fallo ha sido corregido antes de reiniciar el grupo electrgeno.

5.2.5 Gua de Localizacin y Eliminacin de Averas del Sistema de Control

FALLO
El motor no arranca

SNTOMA
El motor no arranca cuando el Conmutador Manual se coloca en la posicin (Arranque) Se ilumina la luz de aviso de fallo de BAJA PRESIN DE ACEITE ALTA TEMP DEL REFRIG Se iluminan las luces de aviso de fallo

REMEDIO
1. Comprobar el funcionamiento del Conmutador Manual. 2. Verificar que no haya luces de aviso de fallo iluminadas. Rearmar, si fuese necesario, despus de subsanar el fallo. 3. Consulte con su distribuidor local.. 1. Compruebe el nivel de aceite 2. Consulte con su distribuidor local. 1. Compruebe el nivel de refrigerante. (asegrese de que el grupo electrgeno se haya enfriado primero puesto que puede haber vapor/agua caliente cuando retire la tapa del radiador). 2. Consulte con su distribuidor local Consulte con su distribuidor local.

El motor se para debido a Baja Presin de Aceite (Todos los Sistemas de Control)

El motor se para por la ALTA TEMP DEL REFRIG

Otros fallos

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5.3 PowerWizard
5.3.1 Informacin general

Figura 5b - cuadro del sistema de control PowerWizard El controlador est disponible en dos versiones: PowerWizard 1.0 y PowerWizard 2.0. Estas dos versiones contienen caractersticas diferentes. Esta gua pretende cubrir el sistema de control de grupos electrgenos PowerWizard y su aplicacin en sistemas de grupos electrgenos. Esta gua est dirigida a diseadores de sistemas de grupos electrgenos, personal del servicio de soporte, distribuidores, tcnicos de mantenimiento y contratistas.

5.3.2 Aplicaciones
La gama de sistemas de control de grupos electrgenos PowerWizard est diseada para su uso en distintas aplicaciones. Los sistemas de control pueden utilizarse en grupos electrgenos diesel de potencia de emergencia y potencia continua. La confi gurabilidad de los controladores les permite ser utilizados, en algunos casos, en otras aplicaciones, como grupos electrgenos auxiliares marinos, equipos de conmutacin, motores industriales, grupos electrgenos diesel y grupos electrgenos a gas.

5.3.3 Versiones de PowerWizard (PW1.0 y PW2.0)


En la tabla 1 fi guran algunas de las caractersticas distintas de las dos versiones, PowerWizard 1.0 y PowerWizard 2.0.

Caractersticas de las series de controladores


Medicin de voltios de CA, corriente y frecuencia Medicin de la potencia CA Medicin de CC: voltios batera, horas de encendido del motor, RPM, presin de aceite y temperatura del motor Entradas analgicas adicionales Canales de entrada de alarma adicionales Contactos sin voltaje de salidas adicionales Salida de disipador programable Reloj en tiempo real Historial de los ltimos 20 eventos ocurridos Dos idiomas en pantalla (el idioma del cliente e ingls tcnico) Contador de intervalos de mantenimiento CAN1 J1939 Data Link CAN2 J1939 Data Link Control y monitorizacin remotos Modbus SCADA RS485 25

PowerWizard 1.0
0 2 0 0 -

PowerWizard 2.0
1 4 2 1 356-5902 (ES)

Tabla 1: caractersticas disponibles en los mdulos PowerWizard

5.3.4 Descripcin del mdulo de control PowerWizard

Figura 5c - descripcin del mdulo de control PowerWizard

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5.3.5 Funcionamiento bsico


Modo ARRANQUE

Pulse la tecla ARRANQUE

Figura 5d - Funcionamiento bsico de la tecla de arranque Modo PARAR

Pulse la tecla PARAR

Figura 5e - Funcionamiento bsico de la tecla de parada Modo AUTOMTICO

Pulse la tecla AUTOMTICO

Figura 5f - Funcionamiento bsico de la tecla de automtico

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5.3.6 Alarma / Proceso de restablecimiento de alarma


1. Alarma / Proceso de restablecimiento de alarma 2. Alarma / Restablecimiento de alarma

3. Alarma / Restablecimiento de alarma

4. Alarma / Restablecimiento de alarma. La pantalla mostrar:

Figura 5g - Funcionamiento bsico del proceso de restablecimiento de alarma por fallo

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5.3.7 Descripcin general de la interfaz de usuario


Antes de arrancar o poner en funcionamiento el grupo electrgeno, el operador deber estar totalmente familiarizado con la pantalla y las teclas del mdulo de control. Durante el funcionamiento del grupo electrgeno, deber observarse regularmente la pantalla para poder detectar lecturas anormales antes de que se detecte un problema. La figura 4.1 (c) muestra un diseo tpico del cuadro de control PowerWizard. En caso de aadirse equipamientos opcionales, el diseo del cuadro podra sufrir ligeras variaciones con respecto al que se muestra en la figura. A continuacin, se describen las funciones de los elementos estndar del cuadro: Teclas de funcin Combinacin de teclas de descripcin general de CA La tecla de descripcin general de CA le llevar hasta la primera pantalla de informacin de CA. La informacin de la descripcin general de CA contiene varios parmetros de CA que resumen el funcionamiento elctrico del grupo electrgeno. (Utilice las teclas arriba/abajo para navegar por los parmetros de CA).

Combinacin de teclas de descripcin general del motor La tecla de descripcin general del motor le llevar hasta la primera pantalla de informacin del motor. La informacin de la descripcin general del motor contiene varios parmetros del motor que resumen el funcionamiento del grupo electrgeno. (Utilice las teclas arriba/abajo para navegar por los parmetros del motor).

Prueba de lmparas Si pulsa y mantiene pulsada la tecla Prueba de lmparas, se encendern todos los indicadores LED y los pxeles de la pantalla.

ARRANQUE Si pulsa la tecla Arranque, el motor se pondr en modo Arranque.

AUTOMTICO Si pulsa la tecla Automtico, el motor se pondr en modo automtico.

PARAR Si pulsa la tecla Parar, el motor se pondr en modo parar.

Navegadores de men Ir arriba La tecla Ir arriba se utiliza para navegar hacia arriba por los distintos mens y pantallas de monitorizacin. La tecla Ir arriba tambin se utiliza al introducir el valor consigna. La tecla Ir arriba se utiliza al introducir datos numricos para hacer incrementar los dgitos (0-9). Si el valor consigna debe seleccionarse de una lista, la tecla Ir arriba se utiliza para navegar por dicha lista.

Escape La tecla Escape se utiliza durante la navegacin por mens para navegar por la estructura de mens/submens. Cada vez que se pulsa esta tecla, el usuario se desplaza hacia atrs/hacia arriba por los mens de navegacin. La tecla Escape tambin se utiliza para cancelar o salir de las pantallas de introduccin de datos durante la programacin del valor consigna. Si la tecla Escape se pulsa durante la programacin del valor consigna, ninguno de los cambios que se realicen en la pantalla se guardar en la memoria.

Ir a la derecha La tecla Ir a la derecha se utiliza durante el ajuste del valor consigna. La tecla Ir a la derecha se utiliza al introducir datos numricos para elegir qu dgito se va a editar. La tecla Ir a la derecha tambin se utiliza durante ciertos ajustes del valor consigna para seleccionar o deseleccionar una casilla marcada. Si una casilla est marcada, pulse la tecla Ir a la derecha para que la marca desaparezca, desactivando as la funcin. Si una casilla no est marcada, pulse la tecla Ir a la derecha para que aparezca la marca, activando as la funcin.

Intro La tecla Intro se utiliza para seleccionar elementos del men a fi n de navegar hacia delante/hacia abajo por la estructura de mens/submens. La tecla Intro tambin se utiliza al programar el valor consigna para guardar los cambios del valor consigna. Si pulsa la tecla Intro al programar el valor consigna, los cambios del valor consigna se guardarn en la memoria.

Ir abajo La tecla Ir abajo se utiliza para navegar hacia abajo por los distintos mens y pantallas de monitorizacin. La tecla Ir abajo tambin se utiliza al introducir el valor consigna. La tecla Ir abajo se utiliza al introducir datos numricos para hacer decrecer los dgitos (0-9). Si el valor consigna debe seleccionarse de una lista, la tecla Ir abajo se utiliza para desplazarse hacia abajo por dicha lista. 29 356-5902 (ES)

Ir a la izquierda La tecla Ir a la izquierda se utiliza durante el ajuste del valor consigna. La tecla Ir a la izquierda se utiliza al introducir datos numricos para elegir qu dgito se va a editar. La tecla Ir a la izquierda tambin se utiliza durante ciertos ajustes del valor consigna para seleccionar o deseleccionar una casilla marcada. Si una casilla est marcada, pulse la tecla Ir a la izquierda para que la marca desaparezca, desactivando as la funcin. Si una casilla no est marcada, pulse la tecla Ir a la izquierda para que aparezca la marca, activando as la funcin. Indicadores de alarma Luz de aviso amarilla Una luz amarilla parpadeante indica que hay avisos activos no atendidos. Una luz amarilla fi ja indica que hay avisos activos atendidos. Si hay avisos activos, la luz amarilla pasar de ser parpadeante a fi ja tras pulsar la tecla de reconocimiento de alarma. Si ya no hay avisos activos, la luz amarilla se apagar tras pulsar la tecla de reconocimiento de alarma.

Luz roja de parada Una luz roja parpadeante indica que hay avisos activos de parada no atendidos. Una luz roja fi ja indica que hay avisos activos de parada atendidos. Si hay eventos de parada activos, la luz roja pasar de ser parpadeante a fi ja tras pulsar la tecla de reconocimiento de alarma. Cualquier problema que haya provocado un evento de parada debe restablecerse manualmente. Si ya no hay eventos de parada activos, la luz roja se apagar.

Reconocimiento de alarma Si pulsa la tecla de reconocimiento de alarma, la salida de rel del avisador acstico se desactivar y silenciar el avisador (si est instalado). Si se pulsa esa tecla tambin se apagarn o pasarn a ser fi jas las luces parpadeantes amarillas o rojas, dependiendo del estado activo de las alarmas. La tecla de reconocimiento de alarma tambin se puede confi gurar para enviar una alarma silenciosa global en el J1939 Data Link, que silenciar los avisadores acsticos de los anunciadores. Si se pulsa y se mantiene pulsada la tecla de reconocimiento de alarma, se pueden restablecer todas las paradas o avisos activos.

Pulsador de parada de emergencia Pulsador rojo de desconexin que interrumpe de manera inmediata el funcionamiento del grupo electrgeno y que impide el arranque de la mquina mientras no se suelte el pulsador (hacindolo girar en el sentido de las agujas del reloj). Antes de reiniciar el grupo electrgeno, deber restaurarse el fallo. Para ello, deber pulsar el botn de parada del mdulo de control y, a continuacin, restaurar el fallo en el event log menu (men de registro de eventos).

Configuracin de la pantalla para el cuadro PowerWizard:


Para cambiar la configuracin de la pantalla, desplcese hacia abajo en el men principal hasta el elemento Preferences (configuracin) (ltimo lugar del men). Pulse la tecla Intro. Desplcese hacia abajo en el men de configuracin hasta que quede resaltada la configuracin de pantalla que desee seleccionar. Pulse Intro para aplicar esta configuracin. CONTRASTE: El contraste de la pantalla viene ajustado de fbrica. No obstante, puede resultar necesario modificar el ajuste predeterminado en funcin del ngulo de visin y la temperatura ambiente. El ajuste del contraste (entre 0% y 100%) se controla con las teclas izquierda y derecha. Pulse Intro para aplicar los cambios o Escape para cancelar. RETROILUMINACIN: La retroiluminacin de la pantalla viene ajustada por defecto al 100%; no obstante, en determinados casos puede resultar necesario reducir su intensidad. El ajuste de la retroiluminacin de la pantalla (entre 0% y 100%) se controla con las teclas izquierda y derecha. Pulse Intro para aplicar los cambios o Escape para cancelar. UNIDADES DE PRESIN: Para las unidades de presin, puede seleccionar kPa, psi o bar. Use las teclas izquierda y derecha para ajustar las unidades de presin. Pulse Intro para aceptar las nuevas unidades de presin o Escape para cancelar los cambios. UNIDADES DE TEMPERATURA: Para las unidades de temperatura, puede seleccionar C o F. Use las teclas izquierda y derecha para ajustar las unidades de temperatura. Pulse Intro para aceptar el cambio o Escape para cancelar. VOLUMEN: El volumen se utiliza en algunos parmetros opcionales (como el ndice tasa de consumo de combustible). Utilice las teclas izquierda y derecha para seleccionar litros, galones estadounidenses o galones imperiales. Pulse Intro para aceptar las nuevas unidades de volumen o Escape para cancelar los cambios. IDIOMA DE LA PANTALLA: Para definir el idioma de la pantalla, puede elegir entre idioma del cliente o Technician English (Ingls tcnico). Technician English es una versin reducida de las cadenas de pantalla en ingls pensada para facilitar las tareas de prueba y puesta en marcha en fbrica. Esta versin no recoge la totalidad de las cadenas de pantalla, por lo que no debera ser usada por el cliente.

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5.3.8 Funcionamiento detallado


Esquema de mens de PowerWizard 1.0
ENG SPEED SENSOR ERRATIC/LOST ACTIVE

MAIN MENU EVENT LOGS ENGINE OVERVIEW AC OVERVIEW CONFIGURE I/O STATUS CONTROL PREFERENCES

ACTIVE EVENTS GENSET CONTROL ENGINE CONTROL

1 0 1

3/17 OCC 1

GEN OVER CURRENT WARNING INACTIVE 0kPa 0 rpm STOPPED 23 C

1/3 OCC 1 24.8V 2.1Hrs

AVG: 481 V 60.2Hz

L-L

324V

CONFIGURE SECURITY SETPOINTS ENG OPERATE HRS

CURRENT LEVEL = 2 DROP TO MIN LEVEL ENTER LEVEL 1 OR 2 ENTER LEVEL 3 CHANGE LEVEL 1 PWD CHANGE LEVEL 2 PWD

SETPOINTS CONTROL ENGINE MON/PROTECT EVENTS GEN MON/PROTECT I/O OTHER

CONTROL AUTOMATIC START/STOP AVR DESIRED VOLTAGE GOV DESIRED ENG SPD

*1

ENG MONITOR/PROTECT BATTERY VOLT MON ENG COOL TEMP MON ENG OIL PRES MON ENG SPEED MON

*1

EVENTS EVENT I/P FUNCTIONS EVENT O/P FUNCTIONS EVENT RESPONSE CFG EVENT SYSTEM

EVENT I/P FUNCTIONS EVENT INPUT #1 EVENT INPUT #2 EVENT INPUT #3 EVENT INPUT #4

*1

EVENT O/P FUNCTION EVENT OUTPUT #1

*1

EVENTS RESPONSE CFG DIAGNOSTIC CONFIG ENG PROTECT CONFIG GEN PROTECT CONFIG OTHER SYSTEM CONFIG

DIAGNOSTICS CONFIG PRESSURES TEMPERATURES LEVELS OTHERS

*1

*1

ENG PROTECT CONFIG PRESSURES TEMPERATURES LEVELS OTHERS

*1

WARNING AUTO RESET ENABLED STATUS ENABLED

*1

GEN MON/PROTECT GEN AC MONITOR

*1

I/O

DIGITAL INPUTS RELAY OUTPUTS

DIGITAL I/P RELAY O/P

-2-4-1---56

DIGITAL INPUTS INPUT #1 INPUT #2 INPUT #3 INPUT #4 INPUT #5 INPUT #6

*1

CONTROL SPEED ADJUST

ADJUST SPEED 0.0 Hz

*1

RELAY OUTPUTS OUTPUT #1 OUTPUT #2 OUTPUT #3 OUTPUT #4 OUTPUT #5 OUTPUT #6

*1

PREFERENCES CONTRAST PRESSURE TEMPERATURE LANGUAGE

OTHER DIGITAL SELECTORS REDUCED PWR MODE *1


*1

DIGITAL SELECTORS DIGITAL SELECTOR #1 DIGITAL SELECTOR #2 DIGITAL SELECTOR #3 DIGITAL SELECTOR #4

*1

Figura 5h - Esquema de mens de PowerWizard 1.0

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Esquema de mens de PowerWizard 2.0

Figura 5i - Esquema de mens de PowerWizard 2.0

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5.3.9 Comprobaciones previas al arranque (aplicables a todos los sistemas de control)


ADVERTENCIA: I Como los grupos electrgenos con paneles de control de auto-arranque (PowerWizard / ) pueden arrancarse de forma remota sin previo aviso, asegrese siempre de que el panel de control est apagado antes de llevar a cabo cualquier comprobacin.

Es necesario realizar las siguientes comprobaciones antes de arrancar el grupo electrgeno: 1. Asegrese de que el interruptor de control o el interruptor de llave est apagado en los paneles /. de que la llave de parada est activada en el panel de control

Una inspeccin visual slo dura unos minutos y puede evitar reparaciones costosas y accidentes. Para una vida ms larga del grupo electrgeno, inspeccinelo visualmente antes del arranque. Compruebe lo siguiente: Que no haya pasadores/sujeciones sueltas, correas desgastadas o conexiones sueltas. Repare lo que sea necesario. Las rejillas del ventilador y de escape deben estar bien colocadas y fijadas de manera segura. Repare las rejillas que estn daadas o sueltas o renueve las que falten. Limpie todos los tapones de llenado antes de hacer el mantenimiento al motor o de que los lquidos lleguen hasta arriba para reducir la posibilidad de que se contamine el sistema. Para cualquier tipo de fuga (refrigerante, aceite lubricante o combustible), limpie el lquido hasta que no quede nada. Si se observa una fuga, localice el origen y corrija la fuga. Si se cree que hay una fuga, compruebe los niveles de lquidos hasta que se encuentre la fuga y se repare. La acumulacin de grasa o aceite en el motor implica un riesgo de incendio. Retire el exceso mediante limpieza con vapor o utilizando un chorro de agua a alta presin. Evite el agua a alta presin sobre los componentes electrnicos y elctrico. Proporcione la proteccin adecuada donde sea necesario. Asegrese de que los conductos de refrigerante estn bien colocados y son seguros. Compruebe que no haya fugas. Compruebe el estado de todos los conductos, que no haya separaciones o signos de desgaste.

Niveles de lquidos 2. Compruebe los niveles de aceite y de refrigerante del motor reponga segn convenga (consulte el manual del motor para ver las ubicaciones) Asegrese de que se utilizan lquidos segn se recomienda en el manual del motor. ADVERTENCIA: I No retire la tapa del radiador ni ningn componente del sistema de refrigeracin mientras funcione el motor y mientras el refrigerante est bajo presin, ya que se puede descargar refrigerante caliente peligroso. No aada grandes cantidades de refrigerante fro a un sistema caliente ya que podra causar graves daos al motor.

Nota: 3. Los motores diesel normalmente consumen aceite lubricante a una tasa de entre el 0,25% y el 1% del consumo de combustible.

Compruebe que los niveles de aceite del motor y de refrigerante (motores refrigerados mediante agua). Rellene si es necesario.

ADVERTENCIA: I 4. Al llenar el depsito de combustible, no fume ni utilice llamas al descubierto en las cercanas. Compruebe el nivel de combustible; rellene si es necesario.

ADVERTENCIA: I 5. 6. 7. Antes de ajustar las correas del alternador y del ventilador, desconecte el polo negativo (-) de la batera. Compruebe las condiciones y la tensin de las correas del alternador del motor y del ventilador; ajuste si es necesario. Compruebe todas las tuberas en busca de conexiones sueltas o deterioradas; vuelva a ajustar o sustituya segn sea necesario. Compruebe los terminales de la batera para ver si presentan corrosin; lmpielos si es necesario.

ADVERTENCIA: I I 8. Mientras trabaje con las bateras, no fume ni utilice llamas descubiertas en las cercanas. El gas hidrgeno de las bateras es explosivo. No ponga en contacto los terminales positivo y negativo. Compruebe el nivel de electrolito de la batera; rellene con agua destilada segn sea necesario.

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9.

Compruebe el panel de control y el grupo electrgeno por si se hubiesen acumulado grandes cantidades de polvo o suciedad, limpindolas si encuentra tal cosa. Estas acumulaciones pueden suponer un riesgo elctrico o causar problemas de refrigeracin.

10. Compruebe el indicador de restriccin del filtro de aire, si est incorporado; sustituya el filtro si es necesario. 11. Mantenga despejada toda la zona que rodea al grupo electrgeno de cualquier elemento peligroso que pudiese inhibir la operacin o provocar lesiones. Compruebe que los paneles de ventilacin refrigerada de aire estn limpios. 12. Compruebe visualmente todo el grupo electrgeno en busca de seales de fugas del sistema de combustible, el sistema de refrigeracin o las juntas de lubricacin. 13. Drene peridicamente las trampillas de condensacin del sistema de escape, si estn incorporadas. 14. Asegrese de que el disyuntor del circuito de salida del alternador est en posicin APAGADA (manilla hacia abajo).

5.3.10 Funcionamiento tcnico


Secuencia de arranque del motor 1. PowerWizard recibe una seal de arranque del motor. La seal ser una de las cuatro siguientes: 2. 3. 4. El operador pulsa la tecla Arranque El control est en automtico y la entrada digital de inicio remoto se activa El control recibe un comando de arranque a travs del RS-485 SCADA Data Link (slo PowerWizard 2.0) El control tiene un temporizador de ciclos programable (PCT) confi gurado que se activa (slo PowerWizard 2.0).

PowerWizard comprueba el sistema antes de comenzar la secuencia de arranque. PowerWizard comprueba que no hay eventos de parada presentes y que todos los eventos de parada anteriores se han restablecido. Si el motor est equipado con un dispositivo de ayuda para el arranque, como un termostato, se introducir una secuencia de prearranque. PowerWizard comienza la secuencia de arranque activando el rel de arranque del motor y el rel de control de combustible: Si el motor alcanza el valor consigna de velocidad fi nal de arranque, el motor se considera en marcha y el rel de arranque del motor se desactivar Si el motor no arranca dentro de la duracin predeterminada (normalmente siete segundos), PowerWizard parar el arranque y esperar durante el tiempo predeterminado (normalmente siete segundos) antes de intentar arrancar el motor de nuevo Si PowerWizard no arranca al cabo de un nmero predeterminado de intentos de arranque (normalmente tres), PowerWizard activar Fail to Start shutdown (Fallo en el arranque de parada).

Secuencia de parada del motor 1. PowerWizard recibe una seal de parada del motor. La seal ser una de las cuatro siguientes: 2. El operador pulsa la tecla Parar El control est en automtico y la entrada digital de inicio remoto se desactiva El control recibe un comando de parar a travs del RS-485 SCADA Data Link (slo PowerWizard 2.0) El control tiene un temporizador de ciclos programable (PCT) confi gurado que se desactiva (slo PowerWizard 2.0).

PowerWizard comienza el periodo de enfriamiento. Para saltarse el enfriamiento, mantenga pulsada la tecla Parar durante tres segundos. Las opciones PRESS ENTER TO BYPASS (pulse Intro para salir) y PRESS ESCAPE TO CONTINUE (pulse Escape para continuar) se mostrarn en la pantalla. Pulse la tecla Intro para saltarse la secuencia de enfriamiento o pulse la tecla Escape para continuar con la secuencia de enfriamiento. Despus del ciclo de enfriamiento, PowerWizard detiene el motor desactivando el rel de control de combustible.

3.

Sistema de eventos El mdulo PowerWizard usa el formato estndar J1939 para eventos, en los que un evento se defi ne como una combinacin de un nmero de parmetro sospechoso (SPN) y un identifi cador del modo de fallo (FMI). El SPN defi ne qu falla y el FMI defi ne por qu falla (por ejemplo, SPN = presin de aceite, FMI = una parada baja signifi cara que el grupo electrgeno se ha parado debido a un fallo por baja presin de aceite). Los mdulos PowerWizard presentan historiales de eventos diferentes para los creados por el propio mdulo y para los creados por mdulos complementarios, como el mdulo de control del motor (ECM).

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Estado de eventos Los eventos en PowerWizard presentan uno de los tres estados siguientes: presente, activo e inactivo. Presente El problema causante del evento es continuo y afecta al comportamiento del sistema. Si un evento est presente, no puede restablecerse el estado. Activo El evento ya no est presente y el usuario puede restablecer el estado. No obstante, el sistema de eventos lo ha bloqueado y deber restablecerse antes de que el motor pueda volver a arrancarse. Inactivo El evento estaba activo en algn momento pero ya no lo est, y no afecta al comportamiento del sistema. Los eventos inactivos existen slo por razones de historial. Vista de eventos 1. 2. 3. Desde el men principal, resalte EVENT LOGS (historiales de eventos) y pulse la tecla Intro. Aparecer as en pantalla un lista de todos los ECM instalados; el nmero contiguo representa el total de los eventos presentes y activos de cada historial. Resalte un ECM y pulse la tecla Intro para ver el historial de eventos de dicho ECM. Utilice las teclas Arriba y Abajo para poder desplazarse por los eventos. Los eventos estn ordenados de la siguiente forma: los eventos presentes primero, los eventos activos a continuacin y, por ltimo, los eventos inactivos. Dentro de estas clasifi caciones, los eventos se ordenan en funcin de las horas de funcionamiento del motor (o del reloj en tiempo real en el PowerWizard 2.0). Pulse Intro una vez haya resaltado un evento para ver informacin adicional como el SPN, el FMI y la fecha y hora de la primera incidencia, la fecha y hora de la ltima incidencia (slo PowerWizard 2.0), las horas del motor en la primera incidencia y las horas del motor en la ltima incidencia.

4.

Restablecimiento de evento nico Una luz roja de parada parpadeante indica que hay un evento de parada no atendido. La luz roja de parada cambiar de rojo parpadeante a rojo fi jo cuando se pulse la tecla de reconocimiento de alarma. Una vez se haya comprobado el fallo y rectifi cado la causa, utilice el siguiente procedimiento para restablecer el evento: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Pulse la tecla Parar. Entre en la opcin EVENT LOGS (historiales de eventos) del men principal. Seleccione un ECM de la lista. Desplcese por los eventos para resaltar el evento que desea restablecer. Asegrese de que el estado de eventos est activo (no presente). Pulse la tecla Intro. RESET (restablecer) aparecer resaltado si el problema ya no est presente y el control se encuentra en Parar. Pulse nuevamente la tecla Intro. El fallo desaparecer. Pulse la tecla Escape tres veces para regresar al men principal.

Restablecimiento rpido de evento Adems del procedimiento anterior, tambin existe un proceso simplifi cado para restablecer todos los eventos. Para restablecer todos los eventos: 1. 2. 3. Pulse la tecla Parar. Pulse y mantenga pulsada la tecla de reconocimiento de alarma durante tres segundos. Pulse Intro para restablecer todos los eventos, pulse Escape si desea cancelarlo.

Nota Para restablecer los eventos, powerwizard debe estar en modo parar. Los eventos presentes no pueden ser restablecidos..

5.3.11 Seguridad
En el cuadro de control de PowerWizard hay 3 niveles de proteccin de contraseas. Todos los valores consigna ajustables estn asociados a un nivel de seguridad especfi co que se requiere para ajustar el parmetro. Las contraseas slo afectan a los valores consigna cambiantes dentro del cuadro de control. El nivel de proteccin de contraseas requerido para cada valor consigna se identifi ca en la pantalla de introduccin del parmetro valor consigna. En la pantalla de introduccin del parmetro valor consigna se mostrar un nmero de identifi cacin del nivel de seguridad 1, 2 o 3 junto al smbolo del candado. La seguridad de nivel 3 se usa para los valores consigna ms seguros, y la seguridad de nivel 1 se usa para los valores consigna menos seguros. Si el PowerWizard est actualmente en el nivel de proteccin requerido al ver un parmetro, el candado no aparecer. 35 356-5902 (ES)

Si se muestra un parmetro con un candado pero sin un nmero de identifi cacin del nivel de seguridad a su lado, el parmetro no puede cambiarse desde la pantalla PowerWizard y deber ponerse en contacto con su distribuidor. Las contraseas de nivel 1 y 2 se desactivan al ser instaladas. Las contraseas de nivel 1 y 2 son contraseas de nivel de usuario y pueden utilizarse si se desea. PowerWizard 2.0 tambin dispone de una contrasea SCADA, que puede utilizarse para garantizar unas comunicaciones remotas seguras. Si desea ver el men de seguridad: MAIN MENU (men principal) > CONFigura (confi gurar) > SECURITY (seguridad) En la parte superior del men de seguridad se mostrar el nivel de seguridad actual. Dentro del men de seguridad se encuentran las siguientes opciones: DROP TO MIN LEVEL (cada a nivel mnimo) se utiliza para que el nivel de seguridad actual regrese al nivel ms bajo establecido. Resalte y pulse Intro para que caiga al nivel de seguridad mnimo. Si no se establecen contraseas de nivel 1 o 2, el nivel mnimo ser 2. Si se establece una contrasea de nivel 2, el nivel mnimo ser 1, y si se establece una contrasea de nivel 1, el nivel mnimo ser 0. ENTER LEVEL 1 OR 2 (introducir nivel 1 o 2) se utiliza para introducir contraseas de nivel 1 o 2. Resalte y pulse Intro para pasar a la pantalla de introduccin de la contrasea. Las contraseas pueden introducirse utilizando las teclas del cursor. En PowerWizard, las contraseas de nivel 1 y 2 deben ser diferentes. La contrasea introducida se compara con las contraseas de nivel 1 y 2 almacenadas; si la contrasea es correcta, PowerWizard pasar al nivel de seguridad correspondiente. ENTER LEVEL 3 (introducir nivel 3) se utiliza para obtener acceso al nivel 3. La contrasea de seguridad de nivel 3 se reserva para valores consigna crticos que nicamente deberan ser cambiados por un operador experto. Por ello, si necesita realizar un cambio relacionado con una contrasea de nivel 3, deber ponerse en contacto con su distribuidor. CHANGE LEVEL 1 PWD (cambiar contrasea de nivel 1) se utiliza para establecer, cambiar o desactivar una contrasea de nivel 1. El control debe estar en el nivel de seguridad 1 o superior para poder usar esta caracterstica. Resalte y pulse Intro para pasar a la pantalla de introduccin de la contrasea. Introduzca la nueva contrasea utilizando las teclas del cursor para establecer o cambiar la contrasea. Las contraseas pueden tener 16 dgitos. Para desactivar la contrasea de seguridad de nivel 1, establezca la contrasea en 0. Pulse Intro para guardarla. CHANGE LEVEL 2 PWD (cambiar contrasea de nivel 2) se utiliza para establecer, cambiar o desactivar una contrasea de nivel 2. El control debe estar en el nivel de seguridad 2 o superior para poder usar esta caracterstica. Resalte y pulse Intro para pasar a la pantalla de introduccin de la contrasea. Introduzca la nueva contrasea utilizando las teclas del cursor para establecer o cambiar la contrasea. Las contraseas pueden tener 16 dgitos. Para desactivar la contrasea de seguridad de nivel 2, establezca la contrasea en 0. Pulse Intro para guardarla. CHANGE SCADA PWD (cambiar la contrasea SCADA) (slo PowerWizard 2.0) se utiliza para establecer, cambiar o desactivar la contrasea SCADA. Resalte y pulse Intro para pasar a la pantalla de introduccin de la contrasea. Introduzca la nueva contrasea utilizando las teclas del cursor para establecer o cambiar la contrasea. Las contraseas pueden tener 16 dgitos. Para desactivar la contrasea de seguridad SCADA, establezca la contrasea en 0. Pulse Intro para guardarla.

5.3.12 Programacin del reloj en tiempo real (PowerWizard 2.0)


El reloj en tiempo real proporciona informacin para la fecha y hora del control arranque/parar basado en una hora automtica. Tambin proporciona un mecanismo para sellar la hora en el historial de eventos. El reloj en tiempo real no est calibrado y es meramente informativo. La fecha y hora las establece el usuario. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Para establecer el formato de hora o fecha: MAIN MENU (men principal) > CONFigura (confi gurar) > TIME/DATE (hora/fecha) Resalte la hora y pulse la tecla Intro dos veces para establecer la hora. Utilice las teclas del cursor para establecer la hora y pulse la tecla Intro para guardarla. Pulse la tecla Escape para volver atrs. Resalte la fecha y pulse la tecla Intro dos veces para establecer la fecha. Utilice las teclas del cursor para establecer la fecha y pulse la tecla Intro para guardarla. Pulse la tecla Escape para volver atrs. Para establecer el formato de fecha, resalte FORMAT DD/MM/YY (formato DD/MM/AA) o FORMAT MM/DD/YY (formato MM/DD/AA) y pulse la tecla Intro. Utilice las teclas del cursor para establecer el formato de fecha requerido y pulse la tecla Intro para guardarlo.

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5.3.13 Preparacin del combustible: motores con bomba electrnica elevadora de combustible
Algunos motores vienen montados con una bomba de combustible electrnica y no incorporan la caracterstica de cebado manual. En estos casos, PowerWizard puede usarse para energizar la bomba elevadora de combustible para cebar el motor. 1. 2. 3. Para cebar el grupo electrgeno: MAIN MENU (men principal) > CONTROL (control) > ENGINE FUEL PRIMING (cebado de combustible del motor) Pulse la tecla de cursor derecha para cebar el grupo electrgeno; se iniciar as un ciclo de cebado de 180 segundos. Pulse la tecla de cursor izquierda para salir del ciclo de cebado.

Nota El grupo electrgeno slo puede cebarse cuando se haya parado y no haya problemas por paradas activas o presentes.

5.3.14 Temporizador de ciclos programable PCT (PowerWizard 2.0)


La funcin de temporizador de ciclos programable (PCT), si est instalado, permite al operador programar horas a las que dos tareas independientes, llamadas potencias de salida PCT, se activarn o desactivarn automticamente durante la semana. Si requiere esta funcin y no est instalada en su grupo electrgeno, pngase en contacto con su distribuidor. Esto es til en casos en los que se requieren dos o ms grupos electrgenos para compartir automticamente la tarea de suministrar una carga durante la semana. Mediante el uso del temporizador de ciclos programable, cada grupo electrgeno puede programarse para que arranque y pare a horas predeterminadas. Se requiere la cooperacin de un conmutador de transferencia para asegurarse de que los grupos electrgenos no se paren en proceso de carga. El temporizador de ciclos programable tambin puede utilizarse en casos en los que un grupo electrgeno de emergencia no tiene acceso a suministro elctrico para activar un cargador esttico de bateras. El temporizador de ciclos programable puede utilizarse para poner en marcha el grupo electrgeno durante una hora a la semana para que la batera permanezca cargada. La funcin PCT se compone de siete temporizadores independientes. Cada temporizador dispone de los valores consigna siguientes (los valores consigna mostrados son para PCT #1): Da de la semana de activacin del temporizador de ciclos programable #1. Esto permite una seleccin independiente de cada da (dom > sb) que se activar el temporizador Hora de inicio de activacin del temporizador de ciclos programable #1. La hora del da (en horas y minutos) que el temporizador se activar Hora activa del temporizador de ciclos programable #1. La duracin (en horas y minutos) durante la cual el temporizador estar activo (hasta 24 horas) Confi guracin de activacin del temporizador de ciclos programable #1 potencia de salida #1. Determina que la primera potencia de salida se activar cuando el temporizador est activo Confi guracin de activacin del temporizador de ciclos programable #1 potencia de salida #2. Determina que la segunda potencia de salida se activar cuando el temporizador est activo.

La potencia de salida #1 se utiliza para poner en funcionamiento el grupo electrgeno. La potencia de salida #2 se puede utilizar para activar la salida del rel 8. Estado del PCT El estado de los PCT puede encontrarse dentro de la estructura de mens en: MAIN MENU (men principal) > CONTROL (control) > PROG CYCLE TIMER (temporizador de ciclos programable) La fi la superior muestra los siete PCT (de #1 a #7). La fi la de en medio es para OUTPUT #1 (potencia de salida #1). La fi la inferior es para OUTPUT #2 (potencia de salida #2). Control de las potencias de salida El estado de cada salida se indica con un 1, 0 o - en la columna PROG CYCLE (ciclo programable) bajo #1 a #7. 1 El PCT est confi gurado y est activando la potencia de salida. 0 El PCT est confi gurado pero no est activando la potencia de salida. - El PCT no se ha confi gurado:

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PROG CYCLE OUTPUT 1 OUTPUT 2


Figura 5j - Temporizadores de ciclos programables Ejemplo de PCT:

: 1234567 : 10- - - - : - 00- - - -

El PCT #1 est ACTIVO, 1 Potencia de salida #1. La potencia de salida #2 no est activada (el - en la fi la inferior) El PCT #2 NO est activo, 0 sin embargo, cuando est activo, activa tanto la potencia de salida #1 como la potencia de salida #2. Los dos ceros muestran que este PCT activar ambas potencias de salida cuando se active El PCT #3 no est activo. Cuando se activa, slo activar la potencia de salida #2 PCT #4, PCT #5, PCT #6 y PCT # 7 estn desactivados. No activarn la potencia de salida #1 ni la potencia de salida #2.

5.3.15 Caractersticas adicionales disponibles


Modo de potencia reducida Esta funcin puede reducir la atraccin actual en aproximadamente un factor 7. Sin embargo, se recomienda que los grupos electrgenos inactivos o almacenados durante periodos de tiempo prolongados dispongan de las opciones cargador de batera o conmutador de aislamiento. Anuncio remoto de fallos El anunciador de PowerWizard se utiliza en aplicaciones remotas, montadas independientemente del grupo electrgeno, para proporcionar una indicacin remota del funcionamiento del sistema y estados de la alarma. Para obtener ms informacin acerca de estas funciones, pngase en contacto con su distribuidor.

5.3.16 Localizacin y eliminacin de averas Gua para Power Wizard

FALLO

SNTOMA
El motor no arranca cuando se da la seal de arranque, ni manualmente, ni mediante la tecla de marcha ni automticamente a travs de una seal remota.

REMEDIO
1. Compruebe que todos los botones de parada de emergencia estn sin pulsar 2. Compruebe que la luz del botn de paro no est encendida 3. Compruebe que no hay eventos de parada activos. Reinicie, si es necesario, despus de corregir el fallo indicado. 4. Consulte con su distribuidor local 1. Compruebe el nivel de aceite 2. Consulte con su distribuidor local 1. Compruebe el nivel de refrigerante del radiador. Consulte la seccin de seguridad (seccin 2) antes de retirar la tapa del radiador 2. Consulte con su distribuidor local 1. Verifique la velocidad real del motor 2. Consulte con su distribuidor local 1. Consulte con su distribuidor local

El motor falla en el arranque

El motor se para debido a una baja presin de aceite El motor se para por la ALTA TEMP DEL REFRIG El motor se para por la Sobrevelocidad El motor se para por baja tensin (slo para PowerWizard 2.0) El motor se para por sobretensin (de serie para PowerWizard 2.0, opcional para PowerWizard 1.0)

Baja presin de aceite en el registro de eventos. El LED rojo de parada se ilumina Temp de refrigerante alta en el registro de eventos. El LED rojo de parada se ilumina Sobrevelocidad en el registro de eventos. El LED rojo de parada se ilumina Baja tensin en el registro de eventos, el LED rojo de parada se ilumina

SOBRETENSIN en el registro de eventos, el LED rojo de parada se ilumina

1. Consulte con su distribuidor local

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FALLO
El grupo electrgeno no pasa a modo de carga El grupo electrgeno no se para manualmente El grupo electrgeno no se para cuando est en modo automtico Alarma para modo no automtico (slo para grupos de emergencia)

SNTOMA
El grupo electrgeno funciona pero la carga no se energiza El grupo electrgeno sigue funcionando despus de apagarse El grupo electrgeno no se para despus de que se haya quitado la seal de inicio remoto Alarma NO EN MODO AUTO en el registro de eventos, se ilumina el LED mbar

REMEDIO
1. Consulte con su distribuidor local 1. Compruebe que el grupo electrgeno se pare cuando el pulsador de parada de emergencia no est pulsado 2. Consulte con su distribuidor local 1. Compruebe que el grupo electrgeno se pare cuando el pulsador de parada de emergencia no est pulsado o cuando la tecla de parada est pulsada durante 5 segundos y el tiempo de refrigeracin se omite 1. Compruebe el mdulo de modo automtico 2. Compruebe que los pulsadores de parada de emergencia no estn pulsados 3. Consulte con su distribuidor local

5.4 Opciones y Modernizacin de los Sistemas de Control


Se pueden instalar una serie de opciones para adaptar el sistema de control a una instalacin especfica. Las siguientes secciones cubren la utilizacin y funcionamiento de alguna de estas opciones.

5.4.1 Cargador Lento de Bateras:


Estos cargadores estn diseados para asegurar que las bateras del motor de arranque mantengan su carga an en el caso de que el grupo electrgeno no funcione durante largos perodos de tiempo. Normalmente no se instalan interruptores de control para los cargadores a fin de evitar la desconexin accidental de los mismos. Sin embargo, como opciones adicionales, se puede instalar un Conmutador CONECTADO / DESCONECTADO y un control de carga a rgimen elevado. El control de carga a rgimen elevado anula el mecanismo de control automtico del cargador que normalmente reducira el nivel de carga a medida que la batera se va cargando. Esto permite una carga ms rpida de la batera. No obstante, debe tenerse cuidado de utilizar el control de carga a rgimen elevado solamente durante un corto perodo de tiempo a fin de evitar sobrecargar la batera y/o que quede seca debido a la ebullicin del electrolito. El sistema de control desconectar automticamente el cargador al iniciar el grupo electrgeno. Mientras el motor funciona, las bateras se cargan mediante el alternador de carga de bateras impulsado por el motor.

5.4.2 Estufas:
Se pueden instalar calentadores tipo sumergidos (calentadores del motor) en el sistema de refrigeracin del motor para asegurar que el motor pueda arrancar con facilidad y sea capaz de absorber ms rpidamente la carga. Se pueden instalar calentadores anti-condensacin del alternador (calentadores del alternador) en el bobinado del estator del alternador para mantenerlo seco en condiciones ambientales hmedas. Se pueden instalar calentadores anti-condensacin de panel (calentadores de panel) en el panel de control para mantener controlado el nivel de humedad. Normalmente no se instalan interruptores de control, pero pueden instalarse como opcin adicional. Con o sin interruptores de control, los calentadores se desconectan automticamente cuando se pone en marcha el motor.

5.4.3 Bombas Elctricas de Transvase de Combustible:


Se necesitarn bombas de transvase de combustible cuando ste debe transvasarse desde el depsito grande de almacenaje al depsito de uso diario instalado en el grupo electrgeno. Los controles consisten en dos botones iluminados en la puerta del panel de control o en un cuadro independiente bajo el panel. El botn rojo es una combinacin de botn de parada y piloto de desconexin. El botn verde es una piloto de conexin y un botn de arranque manual. Para poner manualmente en marcha la bomba, verificar que el botn rojo est en la posicin CONECTADO (hacia fuera). Mantener pulsado el botn verde para hacer funcionar manualmente la bomba. En el modo manual, la bomba solo funcionar si se mantiene apretado el botn verde. Para hacer funcionar la bomba en modo automtico, verificar que el botn rojo est en la posicin CONECTADO (hacia fuera). La bomba empezar a funcionar automticamente y se iluminar la lmpara verde de marcha cuando el nivel de combustible sea bajo. Cuando el tanque est lleno, se para la bomba y se apaga la luz verde. La luz roja se iluminar cuando ocurra una sobrecarga elctrica. Debe tenerse especial cuidado en verificar que la bomba est cebada con combustible antes de ponerla en marcha a fin de que 39 356-5902 (ES)

se lubriquen las juntas. Asimismo, nunca debe ponerse la bomba en marcha cuando el depsito grande de almacenaje est vaco o cuando las vlvulas situadas en las tuberas de llenado estn cerradas.

5.4.4 Aparatos de Medida/Indicadores:


Los siguientes aparatos de medida o indicadores pueden instalarse en el panel de control: 3 Ampermetros montados en el panel en vez de un ampermetro y un conmutador de seleccin. Esto permite una indicacin continua de la corriente que pasa por cada fase, no aplicable en el caso del PowerWizard, ya que el mdulo mostrara todas las corrientes de fase. Kilovatimetro (kW para suministrar lecturas precisas de la carga que est siendo suministrada por el grupo electrgeno, no aplicable en el caso de PowerWizard, ya que el modelo PowerWizard 2.0 puede medir los kilovatios. Medidor de la temperatura del aceite lubricante para supervisar la temperatura del aceite lubricante cuando el motor est en marcha. La temperatura normal de funcionamiento debera ser de unos 90-110 C (195-230 F); no aplicable en el caso del PowerWizard 2.0, ya que este mdulo mide la temperatura del aceite. Ampermetro para el Cargador Lento de Bateras para verificar el flujo de corriente a la batera. Se utiliza para observar la corriente de carga que suministra el cargador lento de bateras. Cuando las bateras estn completamente cargadas, esta corriente ser pequea (menos de 5 Amp) pero con una batera parcialmente descargada esta corriente puede llegar hasta 40 Amp.

5.4.5 Control de voltaje / velocidad:


Pueden incorporarse tres controles para regular la velocidad o el voltaje del grupo electrgeno: el potencimetro de regulacin de velocidad, un conmutador elevador / reductor y un potencimetro de regulacin de voltaje, que slo deben ser regulados por un tcnico cualificado en grupos electrgenos, siguiendo las instrucciones del Manual Tcnico. En el caso de algunos motores electrnicos, puede ajustarse la velocidad si se trata del mdulo PowerWizard 2.0.

5.4.6 Sealizacin de Alarma:


En el panel de control se pueden instalar tres opciones para completar las indicaciones estndar de las luces de alarma: Una sirena de alarma montada en el panel que sonar cuando se produzca una situacin de alarma. En el panel se instala un botn de Silenciamiento de la Alarma para silenciar la sirena. Una sirena de alarma audible separada que sonar cuando se produzca una situacin de alarma. Puede instalarse en un lugar conveniente. En el panel se instala un botn de Silenciamiento de la Alarma para silenciar la sirena. Un juego de contactos sin voltaje para alarma comn para poder conmutar en el caso de una situacin de alarma. Estos contactos son para la conexin a un sistema de alarma existente. Permanecen en estado de alarma hasta que se rearma el sistema de control.

5.4.7 Control Automtico de Precalentamiento:


El precalentamiento del aire de induccin funciona automticamente antes y durante el giro del motor por medio del motor de arranque. La secuencia automtica de arranque ser retrasada por el perodo de precalentamiento.

5.4.8 Paneles Indicadores Remotos:


En el Sistema de Control de las Series 4001 y 4001E se pueden instalar indicadores remotos de 8 a 16 canales. Estos proporcionan una repeticin remota de las luces de aviso de alarma y parada del panel de control. Tambin incluyen una alarma audible y un botn de silenciamiento de la alarma. Pueden incorporarse dos opciones ms con los anunciadores remotos antes mencionados: un conmutador normal / de conexin que permite el arranque manual del grupo desde una ubicacin remota y un botn de parada de emergencia que permite parar manualmente el grupo.

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6. OPERACIN
6.1 Comprobaciones previas al arranque (aplicables a todos los sistemas de control)
ADVERTENCIA: I Como los grupos electrgenos con paneles de control de auto-arranque (PowerWizard / ) pueden arrancarse de forma remota sin previo aviso, asegrese siempre de que el panel de control est apagado antes de llevar a cabo cualquier comprobacin.

Es necesario realizar las siguientes comprobaciones antes de arrancar el grupo electrgeno: 1. Asegrese de que el interruptor de control o el interruptor de llave est apagado en los paneles /. de que la llave de parada est activada en el panel de control

Una inspeccin visual slo dura unos minutos y puede evitar reparaciones costosas y accidentes. Para una vida ms larga del grupo electrgeno, inspeccinelo visualmente antes del arranque. Compruebe lo siguiente: Que no haya pasadores/sujeciones sueltas, correas desgastadas o conexiones sueltas. Repare lo que sea necesario. Las rejillas del ventilador y de escape deben estar bien colocadas y fijadas de manera segura. Repare las rejillas que estn daadas o sueltas o renueve las que falten. Limpie todos los tapones de llenado antes de hacer el mantenimiento al motor o de que los lquidos lleguen hasta arriba para reducir la posibilidad de que se contamine el sistema. Para cualquier tipo de fuga (refrigerante, aceite lubricante o combustible), limpie el lquido hasta que no quede nada. Si se observa una fuga, localice el origen y corrija la fuga. Si se cree que hay una fuga, compruebe los niveles de lquidos hasta que se encuentre la fuga y se repare. La acumulacin de grasa o aceite en el motor implica un riesgo de incendio. Retire el exceso mediante limpieza con vapor o utilizando un chorro de agua a alta presin. Evite el agua a alta presin sobre los componentes electrnicos y elctrico. Proporcione la proteccin adecuada donde sea necesario. Asegrese de que los conductos de refrigerante estn bien colocados y sean seguros. Compruebe que no haya fugas. Compruebe el estado de todos los conductos, que no haya separaciones o signos de desgaste.

Niveles de lquidos 2. Compruebe los niveles de aceite y de refrigerante del motor reponga segn convenga (consulte el manual del motor para ver las ubicaciones) Asegrese de que se utilicen lquidos recomendados en el manual del motor. ADVERTENCIA: I No retire la tapa del radiador ni ningn componente del sistema de refrigeracin mientras el motor est en funcionamiento y mientras el refrigerante est bajo presin, ya que se puede descargar refrigerante caliente peligroso. No aada grandes cantidades de refrigerante fro a un sistema caliente ya que podra causar graves daos al motor.

Nota: 3. Los motores diesel normalmente consumen aceite lubricante a una tasa de entre el 0,25% y el 1% del consumo de combustible.

Compruebe que los niveles de aceite del motor y de refrigerante (motores refrigerados mediante agua). Rellene si es necesario.

ADVERTENCIA: I 4. Al llenar el depsito de combustible, no fume ni utilice llamas al descubierto en las cercanas. Compruebe el nivel de combustible; rellene si es necesario.

ADVERTENCIA: I 5. 6. 7. Antes de ajustar las correas del alternador y del ventilador, desconecte el polo negativo (-) de la batera. Compruebe las condiciones y la tensin de las correas del alternador del motor y del ventilador; ajuste si es necesario. Compruebe todas las tuberas en busca de conexiones sueltas o deterioradas; vuelva a ajustar o sustituya segn sea necesario. Compruebe los terminales de la batera para ver si presentan corrosin; lmpielos si es necesario.

ADVERTENCIA: I I Mientras trabaje con las bateras, no fume ni utilice llamas descubiertas en las cercanas. El gas hidrgeno de las bateras es explosivo. No ponga en contacto los terminales positivo y negativo. 41 356-5902 (ES)

8. 9.

Compruebe el nivel de electrolito de la batera; rellene con agua destilada segn sea necesario. Compruebe el panel de control y el grupo electrgeno por si se hubiesen acumulado grandes cantidades de polvo o suciedad, limpindolas si encuentra tal cosa. Estas acumulaciones pueden suponer un riesgo elctrico o causar problemas de refrigeracin.

10. Compruebe el indicador de restriccin del filtro de aire, si est incorporado; sustituya el filtro si es necesario. 11. Mantenga despejada toda la zona que rodea al grupo electrgeno de cualquier elemento peligroso que pudiese inhibir la operacin o provocar lesiones. Compruebe que los paneles de ventilacin refrigerada de aire estn limpios. 12. Compruebe visualmente todo el grupo electrgeno en busca de seales de fugas del sistema de combustible, el sistema de refrigeracin o las juntas de lubricacin. 13. Drene peridicamente las trampillas de condensacin del sistema de escape, si estn incorporadas. 14. Asegrese de que el disyuntor del circuito de salida del alternador est en posicin APAGADA (manilla hacia abajo).

6.2 Arranque / Parada normales Panel con arranque por llave


Debe utilizarse el siguiente procedimiento para arranques normales de un grupo electrgeno equipado con un sistema de control con llave : Nota: 1. 2. El grupo electrgeno puede ser detenido en cualquier momento presionando el botn de parada de emergencia o girando el interruptor de llave a la posicin O (Apagado).

Finalice las comprobaciones previas al arranque segn se indica. Compruebe el voltaje de la batera girando el interruptor de llave desde la posicin O (Apagado) hasta la posicin (encendido) y leyendo el voltmetro de la batera. Una batera cargada al mximo arrojar una lectura de entre 12 y 14 voltios. Vuelva a girar el interruptor de llave hasta la posicin O (Apagado).

Nota: El motor no arrancar si hay algn indicador de fallo encendido. Reinicie el sistema de control girando el interruptor de llave hasta la posicin O (Apagado). Compruebe que se han corregido todos los fallos antes de intentar arrancar el grupo electrgeno.

ADVERTENCIA: I 3. Mientras el motor est en marcha, no debe girar el interruptor de llave hasta la posicin (Termoarranque) o (Arranque con manivela).

Arranque: Gire el interruptor de llave desde la posicin O (Apagado) a travs de la posicin 1 (encendido) hasta la posicin (Termoarranque) para activar el termoarranque, si est incorporado. Mantenga durante 7 segundos para precalentar el aire de induccin. Una vez transcurridos, debe seguir girando la llave hasta la posicin (Arranque con manivela) para arrancar el motor. Una vez arrancado el motor, suelte inmediatamente el interruptor de llave, permitiendo que vuelva a la posicin 1 (encendido). No arranque por manivela el motor por espacio de ms de 5 a 7 segundos si el motor no arranca. Permita un intervalo de unos 10 segundos y gire siempre la llave del todo hasta la posicin O. Si, tras 4 intentos de arranque a manivela, el motor no ha arrancado, refer to a qualified generating set technician to determine the cause of failure to start..

UNA VEZ ARRANCADO EL MOTOR 4. 5. 6. 7. Compruebe si hay algn sonido o vibracin anormal. Compruebe si hay fugas de fluidos o en el sistema de escape. Conmute el disyuntor de circuito de salida del alternador hasta la posicin ENCENDIDO (manilla hacia arriba). Apagado: Para apagar el grupo electrgeno, apague la carga girando conmutando el disyuntor del circuito de salida del alternador hasta la posicin APAGADO (manilla hacia abajo) O. Permita que el grupo electrgeno funcione sin carga durante unos minutos para que se enfre. A continuacin, gire el interruptor de llave hasta la posicin O (Apagado). Se apagar el grupo electrgeno. En una emergencia en la que sea necesario apagar inmediatamente el generador, debe girarse el interruptor de llave hasta la posicin O inmediatamente, sin desconectar la carga. Nota: Al girar el interruptor de llave hasta la posicin O, tambin se reiniciarn los circuitos protectores despus de detectado un fallo. Asegrese de que el fallo ha sido corregido antes de reiniciar el grupo electrgeno.

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6.3 Arranque y parada normales de PowerWizard


Secuencia de arranque del motor 1. PowerWizard recibe una seal de arranque del motor. La seal ser una de las cuatro siguientes: 2. 3. 4. El operador pulsa la tecla Arranque El control est en automtico y la entrada digital de inicio remoto se activa El control recibe un comando de arranque a travs del RS-485 SCADA Data Link (slo PowerWizard 2.0) El control tiene un temporizador de ciclos programable (PCT) confi gurado que se activa (slo PowerWizard 2.0).

PowerWizard comprueba el sistema antes de comenzar la secuencia de arranque. PowerWizard comprueba que no hay eventos de parada presentes y que todos los eventos de parada anteriores se han restablecido. Si el motor est equipado con un dispositivo de ayuda para el arranque, como un termostato, se introducir una secuencia de prearranque. PowerWizard comienza la secuencia de arranque activando el rel de arranque del motor y el rel de control de combustible: Si el motor alcanza el valor consigna de velocidad fi nal de arranque, el motor se considera en marcha y el rel de arranque del motor se desactivar Si el motor no arranca dentro de la duracin predeterminada (normalmente siete segundos), PowerWizard parar el arranque y esperar durante el tiempo predeterminado (normalmente siete segundos) antes de intentar arrancar el motor de nuevo Si PowerWizard no arranca al cabo de un nmero predeterminado de intentos de arranque (normalmente tres), PowerWizard activar Fail to Start shutdown (Fallo en el arranque de parada).

Secuencia de parada del motor 1. PowerWizard recibe una seal de parada del motor. La seal ser una de las cuatro siguientes: 2. El operador pulsa la tecla Parar El control est en automtico y la entrada digital de inicio remoto se desactiva El control recibe un comando de parar a travs del RS-485 SCADA Data Link (slo PowerWizard 2.0) El control tiene un temporizador de ciclos programable (PCT) confi gurado que se desactiva (slo PowerWizard 2.0).

PowerWizard comienza el periodo de enfriamiento. Para saltarse el enfriamiento, mantenga pulsada la tecla Parar durante tres segundos. Las opciones PRESS ENTER TO BYPASS (pulse Intro para salir) y PRESS ESCAPE TO CONTINUE (pulse Escape para continuar) se mostrarn en la pantalla. Pulse la tecla Intro para saltarse la secuencia de enfriamiento o pulse la tecla Escape para continuar con la secuencia de enfriamiento. Despus del ciclo de enfriamiento, PowerWizard detiene el motor desactivando el rel de control de combustible.

3.

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7 PANELES DE TRANSFERENCIA DE CARGA


Cuando se configura el grupo electrgeno para proporcionar de forma automtica potencia auxiliar en el supuesto de que falle la red principal, es necesario un panel de transferencia de carga. Este panel de transferencia est diseado para detectar fallos en la fuente primaria de alimentacin, indicar al grupo electrgeno que arranque, pasar la carga de la red defectuosa al grupo electrgeno y a continuacin volver a transferirla una vez reestablecida la fuente principal de alimentacin. Consulte la figura 4.3
CONTROL DE DOS HILOS GRUPO ELECTRGENO CARGA EMITIDA POR EL GRUPO CARGA CARGA EMITIDA POR LA RED PRINCIPAL PANEL DE TRANSFERENCIA DE CARGA

RED ELCTRICA

Figura 7a - Funcin del panel de transferencia de carga Existen dos modelos de paneles de transferencia de carga disponibles: Los paneles de transferencia inteligentes de las series CTI y ATI. Se incluir la gua del usuario de estos paneles en este manual, si as se escoge en el momento del pedido. Para ms informacin consulte con su distribuidor local.

Figura 7b - Paneles de transferencia inteligentes de las series CTI y ATI

7.1 Descripcin del mdulo de la interfaz del motor


El mdulo de la interfaz del motor es un mdulo hermtico montado en el motor que incorpora rels conmutadores para el solenoide del motor de arranque, la buja de precalentamiento y el solenoide de combustible. Cada uno de estos circuitos est protegido con fusibles independientes montados en el mdulo. Tambin cuenta con LED individuales que se iluminan cuando el circuito correspondiente est excitado. Existen dos versiones del mdulo de la interfaz del motor disponibles: EIM Basic: El EIM se utiliza junto al panel de arranque por llave LCP1 / paneles de autoarranque PowerWizard. Consiste en tres rels para transportar corrientes asociadas al solenoide de control de combustible, al solenoide del motor de arranque y a la buja de precalentamiento. El mdulo se energiza directamente desde la batera. EIM Plus: El EIM Plus se utiliza junto al panel de autoarranque LCP2 y, a veces, con el panel de arranque por llave LCP1 Seal de sobrevelocidad (nicamente EIM Plus): El EIM Plus controla la seal de velocidad del captador magntico. Si la velocidad del motor supera un valor determinado (ajustable previamente), el mdulo manda una seal de cero voltios al cuadro de control del grupo electrgeno que activa el circuito de fallo por sobrevelocidad. El punto de referencia de la sobrevelocidad se ajusta en fbrica a 55 Hz para los grupos electrgenos de 50 Hz y a 66 Hz para los grupos electrgenos de 60 Hz. Este punto puede regularse con el tornillo de ajuste, al que se accede a travs del orificio situado junto al LED de sobrevelocidad. Con el motor girando a la velocidad nominal (1.500 rpm en los grupos de 50 Hz o 1800 rpm en los grupos de 60 Hz), deber regularse el tornillo de ajuste hasta que el LED de sobrevelocidad se apague. De esta forma, se establecer un valor de sobrevelocidad un 10% superior al de la velocidad de funcionamiento del grupo electrgeno. 44 356-5902 (ES)

1
1. Smbolo de la buja de precalentamiento 2. Smbolo del combustible 3. Fusible del solenoide de combustible 4. LED del combustible 5. Toma de corriente del cable principal 6. Fusible de la buja de precalentamiento 7. LED de buja de precalentamiento 8. Toma de corriente secundaria 9. Fusible del solenoide del motor de arranque 10. LED del motor de arranque 11. LED de sobrevelocidad 12. Regulador de sobrevelocidad 13. Smbolo del motor de arranque

13 12 11

2 3

4 10 9 7 6

Figura 7c - Mdulo de la interfaz del motor (EIM)

7.2 Descripcin del mdulo interfaz del motor


El mdulo de interfaz del motor es un mdulo sellado montado en el motor que proporciona rels de conmutacin al solenoide del motor de arranque, la buja de resistencia elctrica y el solenoide de combustible Cada uno de estos circuitos est protegido con fusibles individuales montados en el mdulo. Cuando se activa cada circuito se iluminan LEDs individuales. Seal de sobrevelocidad (slo EIM Plus): El EIM Plus controla la seal de velocidad del captador magntico. Si la velocidad del motor aumenta por encima de algn valor preestablecido, el mdulo enva una seal de cero voltios al panel de control del generador para activar el circuito de fallo de sobrevelocidad. El punto de referencia de sobrevelocidad viene establecido de fbrica entre 55Hz para equipos de 50Hz y 66Hz para equipos de 60Hz. Puede ajustarse mediante el tornillo de ajuste al que se tiene acceso a travs del agujero que se encuentra al lado del LED de configuracin de sobrevelocidad. Mientras el motor funciona a la velocidad normal (1500 rpm para 50Hz o 1800 rpm para 60Hz) el tornillo de ajuste deber ajustarse hasta que el LED de configuracin de sobrevelocidad se apague. Este establece el valor de sobrevelocidad a un 10% por encima de la velocidad a la que el generador est funcionando.

8 CDIGOS LUMINOSOS DE DETECCIN DE FALLOS ELECTRNICOS EN EL MOTOR


Los motores electrnicos Perkins 1306-E87 registran automticamente fallos del motor en el mdulo de control del motor (ECM) para ayudar a los ingenieros a la hora de solucionar problemas. Los cdigos de fallos se pueden leer utilizando las luces roja y mbar que estn situadas en la parte superior de la caja de rels, como se muestra en la figura siguiente. 1. 2. 3. 4. 5. Caja de rels Interacta entre el mdulo de control del motor (ECM) y el cuadro de control. Luz mbar Si est encendida, indica un fallo activo. Pngase en contacto con su distribuidor local para obtener ms ayuda. El grupo electrgeno puede seguir funcionando pero con una energa reducida. Luz roja Utilizada para lectura de cdigos luminosos, no se enciende cuando el funcionamiento es normal. Pulsadores -Los pulsadores - y 0 se utilizan solamente para la lectura de cdigos de fallo. Enchufe para diagnstico Se utiliza para la comunicacin con un ordenador porttil o un PC. Slo puede utilizarla un tcnico autorizado. Pngase en contacto con su distribuidor local.

Figura 8a Caja de rels de motores electrnicos 1306-E87

Nota: Los sistemas de proteccin de motor, por ejemplo, la baja presin de aceite o la temperatura de refrigerante alta, estn controlados por el cuadro de control del grupo electrgeno. Estos sensores apagarn el motor antes que los sensores del ECM.

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9. MANTENIMIENTO
La clave de una larga vida del grupo electrgeno es un buen programa de mantenimiento. El mantenimiento y la revisin deben ser efectuados solamente por tcnicos calificados. Se ha de tomar nota de estos trabajos a fin de acumular datos para desarrollar un eficaz programa de mantenimiento. En general, el grupo electrgeno debe mantenerse limpio. No permitir que se acumulen lquidos o capas de aceite sobre cualquier superficie externa o interna o sobre, debajo o alrededor de cualquier material acstico, si va instalado. Limpiar las superficies utilizando lquidos acuosos para limpieza industrial. No utilizar disolventes inflamables para la limpieza. Cualquier material acstico con recubrimiento protector que haya sido rasgado o perforado debe reemplazarse inmediatamente para evitar la acumulacin de lquidos o capas de aceite dentro del material. Consultar con un tcnico calificado para grupos electrgenos los detalles del mantenimiento preventivo necesario.

9.1 Extraccin y montaje de la batera


La normativa actual no permite que las bateras utilizadas en los generadores se desechen junto con los residuos domsticos.

Las bateras contienen materiales peligrosos y, si se encuentran cargadas, cada celda contiene electrodos de plomo metlico (Pb) y dixido (PbO2) de plomo (IV) en un electrolito con alrededor de 33,5% g/g (masa molar: 6) de cido sulfrico (H2SO4). Si estn descargadas, los electrodos pasan a sulfato (PbSO4) de plomo (II) y el electrolito pierde el cido sulfrico disuelto para convertirse en agua. Pueden provocar graves daos al medio ambiente si se depositan en un vertedero; la incineracin de las bateras tambin puede producir contaminacin atmosfrica.. El manejo de bateras de plomo puede ser peligroso y es muy importante respetar todas las indicaciones de seguridad. El cido de la batera puede provocar quemaduras en la ropa y en la piel, y puede incluso producir ceguera en caso de escape, por ello se recomienda utilizar ropa de proteccin para inspeccionar una batera antes de su desconexin o transporte. Desconecte la batera segn el procedimiento de seguridad correspondiente antes de inspeccionarla (vase ms adelante). Antes de extraer la batera, realice una inspeccin a fondo de su estado. En caso de visibilidad reducida, utilice una linterna para verificar la presencia de marcas, abolladuras o fugas en toda la superficie exterior de la batera. Si la batera presenta abolladuras o fugas graves, pngase en contacto con un tcnico profesional especializado en bateras para que le ayude a repararla o sustituirla. No intente desmontarla. Durante el transporte, cubra los terminales para impedir que se produzca un cortocircuito. Mantenga la batera siempre en posicin vertical. Siempre que se vaya a desmontar una batera debe verificarse que no haya carga presente en el momento de la desconexin para evitar que se produzcan chispas. Desconecte primero el cable negativo y despus el positivo para evitar un cortocircuito por contacto con el bastidor metlico y, a continuacin, retire la brida o correa de sujecin de la base de la batera. Las bateras tienen un peso considerable, tome las precauciones necesarias para levantarla y transportarla. Pida ayuda si es necesario. Cuando vaya a montar la nueva batera, verifique que los bornes estn alineados correctamente con los cables para evitar una conexin inversa, coloque la batera sobre la bandeja y vuelva a ajustar la brida o correa de sujecin. En primer lugar, coloque y apriete el cable positivo en el borne positivo de la batera. Despus, coloque y apriete el cable negativo en el borne negativo de la batera.

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9.2 Mantenimiento preventivo


Segn la aplicacin del grupo electrgeno, vara el mantenimiento preventivo necesario. Los requisitos de mantenimiento preventivo asociados al motor estn detallados en el manual del motor, que debe revisarse junto a esta seccin. Es posible que los intervalos de mantenimiento del motor sean ms frecuentes que los que se muestran en esta seccin. Diarios o en cada inicio: (Para grupos de emergencia estos procedimientos se pueden realizar semanalmente). Cada da se debe realizar una inspeccin andando alrededor del equipo, as como antes de arrancar el motor. Las comprobaciones previas al arranque que se incluyen en la seccin 6 se deben realizar durante esta inspeccin que se realiza en marcha. En el manual del motor puede encontrar los procedimientos para realizar las comprobaciones en el motor, que pueden contener informacin complementaria a los requisitos de la seccin 6. Cada dos semanas: (Para los grupos de emergencia que no se han hecho funcionar). Realice una comprobacin de funcionamiento en el grupo electrgeno arrancando y haciendo funcionar el grupo durante 5 minutos. ADVERTENCIA: I No haga funcionar motores disel con cargas bajas durante periodos largos.

Cada mes: (Para los grupos de emergencia que no se han hecho funcionar con carga). Realice una comprobacin de funcionamiento con carga en el grupo electrgeno arrancando y haciendo funcionar el grupo al menos al 50% de carga durante 1 o 2 horas. Cada seis meses o 250 horas: Repita los procedimientos diarios y aada los siguientes: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Compruebe todos los dispositivos de seguridad del sistema de control simulando de manera electrnica que hay fallos. Limpie todas las ventilaciones de la tapa de la batera. Ajuste todas las conexiones de escape. Ajuste todas las conexiones elctricas. Realice cualquier otro mantenimiento del motor que est especificado en el manual del motor. Arranque el motor y observe el panel de instrumentos para asegurarse de que todos los relojes y contadores funcionan correctamente. Si se ha instalado un amortiguador de chispas, la caja de recogida de polvo debe limpiarse a fondo para eliminar cualquier acumulacin de carbono.

9.3 Mantenimiento preventivo del alternador:


No existe un mantenimiento rutinario para el alternador, sin embargo, las recomendaciones siguientes pueden ser tiles: Inspeccione peridicamente el estado del devanado del alternador y lleve a cabo una limpieza general. Inspeccione peridicamente las conexiones de cables entre el alternador y el interruptor. Consulte con su distribuidor local y lea el manual del alternador.

9.4 Mantenimiento preventivo del motor:


Consulte el manual del motor que se suministra con este manual para obtener informacin sobre el mantenimiento regular que se necesita para que el motor siga funcionando correctamente.

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SENALES DE PELIGRO
Algunas de estas seales de peligro estarn colocadas en el grupo electrgeno:

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