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ACEITES LUBRICANTES

La principal funcin del aceite en el motor es la de establecer una pelcula protectora entre dos piezas sometidas a friccin una con otra, evitando el desgaste de las mismas. El aceite debe ser lo suficientemente fluido como para penetrar cada intersticio del motor y a su vez tener la suficiente cohesin como para soportar el esfuerzo mecnico al que es sometido. El aceite adems es el encargado de refrigerar las piezas con las que est en contacto, tomando el calor de ellas y transfirindolo al exterior, ya sea por intercambio trmico con el agua del sistema de refrigeracin, un radiador de aceite intercalado en el circuito, o a travs de las paredes del crter; esto depende del tipo de sistema de lubricacin que posea el motor. Existen aceites: - Minerales (directamente de destilacin del petrleo) - Sintticos (procesados a partir de reacciones qumicas) - Semi-sintticos (mezcla de aceite mineral y aceite sinttico)

CLASIFICACION DE LOS ACEITES


Las clasificaciones ms importantes utilizadas en lubricantes son las siguientes:

SAE - GRADO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE


El ndice SAE -Society of Automotive Engineers- (Sociedad de Ingenieros Automotrices) indica como es el flujo de los aceites a determinadas temperaturas, es decir su VISCOSIDAD (resistencia que ejerce un fludo). La clasificacin SAE est basada en la viscosidad del aceite medida a dos temperaturas en grados Farenheit 0F y 210F, equivalentes a -18C y a 99C

ACEITE MONOGRADO
Es el que cumple un solo grado SAE. Puede ser un grado de VERANO o bien de INVIERNO. Los cambios de temperatura afectan la viscosidad. * Grados SAE verano : SAE 20, 30, 40, 50 y 60. A mayor grado SAE, mayor es la viscosidad. * Grados SAE invierno: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W (la letra W es por winter que en ingls significa invierno). A menor grado SAE, ms crudo ser el invierno en el que pueda funcionar el motor. - En verano se necesita un aceite ms viscoso, para que no se adelgace al punto de no proteger las piezas en contacto. - En invierno se necesita un aceite menos viscoso para que pueda fluir bien hacia las piezas a lubricar, facilitando el arranque en fro.

ACEITE MULTIGRADO
Es el que cumple con dos grados de clasificacin SAE y por ello se pueden utilizar en un rango ms amplio de temperaturas que los aceites monogrados. Es decir que el mismo aceite puede ser utilizado tanto en temperaturas bajas (invierno) como en altas (verano). La numeracin SAE para estos lubricantes usualmente est compuesta por dos nmeros, separados por la letra W (winter): 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50, etc. El rango de utilizacin de un aceite multigrado se obtiene por la superposicin de ambas viscosidades, cuanto ms amplio sea este rango ms apto ser el aceite para temperaturas extremas. El aceite multigrado, en su composicin qumica, contiene substancias que reaccionan al calor, haciendo que aumente su viscosidad (delgado en fro, grueso en caliente). Ejemplo: SAE 15W-40, indican la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 99 grados, en ese orden, comportndose el mismo producto en fro como un monogrado SAE 15W y en caliente como un monogrado SAE 40. Comparndolo con un monogrado SAE 40 y a una temperatura moderada de 20C, un multigrado SAE 15W-40 reduce a la mitad el tiempo de funcionamiento en seco de los rboles de leva a la cabeza (porque tiene la mitad de la viscosidad, es decir que fluye dos veces ms rpido). Por lo tanto, para una mayor proteccin en fro, se deber recurrir a un aceite que tenga el primer nmero ( graduacin W ) lo ms baja posible, y para una mayor proteccin en caliente se deber utilizar un aceite que tenga, como segundo nmero, una elevada graduacin. Si bien identificamos el grado SAE con el clima en donde es usado, tambin hay otras variables. As, por ejemplo, un aceite de grado SAE 15W-40, por su baja viscosidad es generalmente ms recomendable para motores nuevos, mientras que en un 20W-50 su uso es ms frecuente en motores con bastante uso y muchos kilmetros recorridos ya que su alta viscosidad ayuda a sellar mejor los aros, cojinetes y guas sin que ste se escape y consecuentemente sea consumido.

API - CATEGORIA DE SERVICIO


Los rangos de servicio API -American Petroleum Institute- (Instituto Americano del Petrleo) definen una CALIDAD mnima que debe tener el aceite. El cdigo API (compuesto por un par de letras) va ms dirigido al mercado americano que al europeo. Un motor naftero funciona de forma diferente a como lo hace un diesel, por lo tanto las exigencias son diferentes para el aceite de uno u otro. Para su clasificacin, API utiliza letras: S, como primer letra para los motores nafteros; y C, como primer letra para los diesel.

Motores a Nafta
Las categoras API para motores a nafta comienzan con la letra S (Spark buja o chispa en ingls-). La segunda letra indica la FECHA o poca del rango, comenzando con la letra A (es decir, el nivel de calidad por orden alfabtico). Los aceites se han ido perfeccionando hasta llegar actualmente hasta la M, siendo el

de mayor nivel de servicio el SM (Ejemplo: YPF Elaion Full Performance 5W-40 / SM).

Motores Diesel
Las categoras API para motores tipo diesel comienzan con la letra C (compresin). La segunda letra indica la FECHA o poca del rango (por orden alfabtico), siendo el de mayor nivel de servicio el CI-4 (Ejemplo: YPF Extra Vida Plus 15W-40 / CI-4). En la siguiente tabla se puede observar la evolucin de la clasificacin API de aceites para motores a nafta y diesel:

ACEITES MOTORES A NAFTA Nivel de Perodo de calidad validez SA antes 1950 SB 1950-1960 SC 1960-1964 SD 1965-1970 SE 1971-1980 SF 1981-1987 SG 1988-1992 SH 1993-1996 SJ 1997-2000 SL 2001-2004 SM (**) 2005
(*) 2 = motores de 2 tiempos (**) 4 = motores de 4 tiempos

ACEITES MOTORES DIESEL Nivel de Perodo de calidad validez CA antes de 1950 CB 1950-1952 CC 1952-1954 CD/CD II 1955-1987 CE 1987-1992 CF/CF-2 (*) 1992-1994 CF-4 (**) 1992-1994 CG-4 (**) 1995-2000 CH-4 (**) 2001

Categoras obsoletas: SA a SH (nafta) y CA a CE (diesel)

ACEA - CATEGORIA DE SERVICIO


ACEA son las siglas para Asociacin de Constructores Europeos de Automviles. Esta asociacin elabora, para todos los pases europeos y para todas las marcas, las exigencias de calidad de sus aceites de motor. Este procedimiento de anlisis fue instaurado en el ao 1996. El Cdigo est formado por una letra y un nmero. La letra del Cdigo ACEA indica para qu tipo de motor est adaptado el aceite: - A: para los nafteros - B: para los diesel ligeros (automviles, vans) - E: para los diesel pesados (camiones, autobuses, etc.)

El nmero (1, 2, 3, etc.) especifica para qu tipo de motor est destinado, progresando la calidad a medida que aumenta este nmero. Es decir, cuanto mejor y ms moderno sea el motor, ms alto ser el nmero que requiera. Actualmente los aceites YPF calificados como A3 son los de mayor calidad para motores nafteros. Para vehculos diesel el nivel mximo de calidad es B4 (para automviles) y E5 (para vehculos comerciales). Hay formulaciones que, si bien han sido diseadas especficamente para motores nafteros de ltima generacin, tambin han probado cumplir con los ensayos para motores diesel ligeros, lo cual se refleja en las etiquetas enunciando ambos cdigos. Ejemplos de Cdigo ACEA: YPF Elaion Full Performance 5W-40 A3/B4 YPF Elaion Performance 15W-40 A2/B3 YPF Elaion Diesel 15W-40 B3 YPF Extra Vida Plus 15W-40 E5