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RETOS ESTRATEGICOS DEL PUERTO DE BUENAVENTURA Y DE LA CADENA LOGISTICA DEL TRANSPORTE FRENTA A
RETOS ESTRATEGICOS DEL PUERTO DE BUENAVENTURA Y DE LA CADENA LOGISTICA DEL TRANSPORTE FRENTA A

RETOS ESTRATEGICOS DEL PUERTO DE

BUENAVENTURA Y DE LA CADENA LOGISTICA DEL TRANSPORTE FRENTA A

RETOS ESTRATEGICOS DEL PUERTO DE BUENAVENTURA Y DE LA CADENA LOGISTICA DEL TRANSPORTE FRENTA A LOS

LOS T.L.C.

RETOS ESTRATEGICOS DEL PUERTO DE BUENAVENTURA Y DE LA CADENA LOGISTICA DEL TRANSPORTE FRENTA A LOS
Ubicación Geográfica estratégica que une a Colombia con el mundo a través del océano pacífico
Ubicación Geográfica estratégica que une a Colombia con el
mundo a través del océano pacífico
Buenaventura

Buenaventura Se encuentra cerca del canal de Panamá, y es uno de los puertos del continente americano más cercanos al Lejano Oriente, además esta cerca de las principales rutas marítimas que atraviesan el planeta de norte a sur y de oriente a occidente. El Puerto se localiza a los 3° 53' de latitud norte y a los 77° 05' de longitud al oeste del meridiano

de Greenwich.

HINTERLAND Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura
HINTERLAND
Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura

El Hinterland de la Terminal de SPRBUN comprende las principales ciudades y centros poblados de Colombia.

Ciudades

Distancia del puerto (km)

Bogotá

504

Medellín

438

Cali

165

Pereira

266

Armenia

245

Manizales

311

La actividad de Colombia se mueve por el

puerto de Buenaventura.

de Colombia se mueve por el puerto de Buenaventura. Santa Marta Santa Marta Barranquilla Barranquilla
Santa Marta Santa Marta Barranquilla Barranquilla Cartagena Cartagena Medell’n Medell’n Manizales Manizales
Santa Marta
Santa Marta
Barranquilla
Barranquilla
Cartagena Cartagena
Medell’n Medell’n
Manizales Manizales
Pereira Pereira
Armenia Armenia
Bogota Bogota
Buenaventura
Buenaventura
Cali Cali
Principales puertos
Principales ciudades
Reseña Histórica De La
Reseña Histórica De La
Reseña Histórica De La Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Como Nace) Para adecuar la infraestructura

Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Como Nace)

Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Como Nace) Para adecuar la infraestructura de los terminales marítimos
Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Como Nace) Para adecuar la infraestructura de los terminales marítimos
Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Como Nace) Para adecuar la infraestructura de los terminales marítimos
Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Como Nace) Para adecuar la infraestructura de los terminales marítimos

Para adecuar la infraestructura de los terminales marítimos de Colombia a las

nuevas necesidades del comercio internacional, a través de la expedición de la Ley

1ra. de enero 10 de 1991, el Estado motivó la conformación de empresas privadas para administrar y operar las instalaciones portuarias del país, antes manejadas por la entidad estatal "Puertos de Colombia".

En este marco de privatización de la actividad portuaria, el 21 de diciembre de 1993

se constituyó la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A., que recibió de manos del Presidente de la República de Colombia, César Gaviria Trujillo, el 17 de marzo de 1994, la concesión para la administración del Terminal Marítimo de Buenaventura durante 20 años, en el período comprendido entre 1994 y 2014.

1993, Puerto de Buenaventura

1993, Puerto de Buenaventura
Reseña Histórica De La Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Que Es?) La Sociedad Portuaria

Reseña Histórica De La Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Que Es?)

Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Que Es?) La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es
Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Que Es?) La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es
Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Que Es?) La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es
Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Que Es?) La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es
Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Que Es?) La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es

La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es una empresa de economía

mixta, regida por el derecho privado. El 83% de su participación accionaria

pertenece a empresarios privados conformados por importadores, exportadores, operadores portuarios, líneas navieras, gremios, ex trabajadores portuarios y personas naturales. El 17% restante está en manos del sector público integrado por la Alcaldía de Buenaventura (15%) y el Ministerio de Transporte (2%).

BAHÍA DE BUENAVENTURA AÑO 2010 Toneladas 2010, Terminal Marítima de Buenaventura 2010, Puerto de Buenaventura

BAHÍA DE BUENAVENTURA AÑO 2010 Toneladas

2010, Terminal Marítima de Buenaventura

2010, Puerto de Buenaventura

Infraestructura Portuaria La SPRBUN ha desarrollado un modelo de Terminales Especializadas que ha llevado a
Infraestructura Portuaria La SPRBUN ha desarrollado un modelo de Terminales Especializadas que ha llevado a
Infraestructura Portuaria
Infraestructura Portuaria

La SPRBUN ha desarrollado un modelo de Terminales Especializadas que ha llevado a una mejora sustancial de los rendimientos operacionales en el puerto y una mayor competitividad de Colombia por la costa pacifica.

La Actividad Portuaria liderada por la SPRBUN genera empleo para mas de 2,300 familias en Buenaventura a través de la contratación de talento humano para el desarrollo de las operaciones derivadas del modelo de Terminales Especializadas.

contratación de talento humano para el desarrollo de las operaciones derivadas del modelo de Terminales Especializadas.
contratación de talento humano para el desarrollo de las operaciones derivadas del modelo de Terminales Especializadas.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la
Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Empresas de Transporte Carga en Contenedores  Proveedor y Sercarga S.A.  Transcarga R.G

Principales Empresas de Transporte Carga en Contenedores

Principales Empresas de Transporte Carga en Contenedores  Proveedor y Sercarga S.A.  Transcarga R.G Ltda.

Proveedor y Sercarga S.A.

Transcarga R.G Ltda.

Transportes Botero Soto Y Cia Ltda.

Colombiana de Tanques Coltanques

Transportes Van De Leur Tradin

Transportes Sanchez Polo Ltda

T.D.M. Transportes S.A.

Transportes Rodríguez

Ditransa-cia de Distribucion Y Tran

Bgp Container & Logistics S.A. Baneo

Transportes Especializados RTR Ltda.

Aladdin Cargo S.A.

Transportes Atlas Ltda.

Transportes Tráficos Y Fletes S.A.

Transportes de Carga Bastidas Ltda.

Interandina de Carga S.A.

Cooperativa Transp. del Risaralda

Transportes Corditraficos

Continental de Transportes Ltda.

Cia De Transportes Terminales S.A.

Conaltra S.A.

Principales Empresas de Transporte Carga a Gráneles y Carga General
Principales Empresas de Transporte
Carga a Gráneles y Carga General

Transportes La Fortaleza Ltda.

Transportes Fausto

Transgraneles S.A.

Transportes Centrovalle S.A.

Espormart Ltda.

Bgp Container & Logistics S.A.

Logistica de Transporte S.A.-L

Transportadora Occidental De C

Transportes Mejía S.A.

Transportes Graneles Ltda

Transportes Sarvi Ltda

Opl Carga - Operadores Logisti

Trans Autos Convoy Ltda

Aladdin Cargo S.A.

Serv.Operativos Portuarios Lt

Transer S.A./Transportes Y Ser

Transcargo S.A.

Inversiones Y Construcciones R

Transportes R.T.R. Ltda

Servicios
Servicios

La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura a los buques que arriban al Terminal Marítimo de Buenaventura

se le ofrecen los siguientes servicios:

Pilotaje.

Remolcadores.

Suministros de agua, combustibles, lubricantes y

avituallamiento. Muellaje.

Servicio a las naves: reparación de sistemas mecánicos, eléctricos, hidráulicos y de refrigeración.

Cargue y descargue de motonaves. Servicios médicos, odontológicos y migratorios a la tripulación de los

buques.

Servicios de almacenamiento a la línea naviera almacenaje LCL. Monitoreo y control de contenedores de transbordo.

Transbordo. Consolidación y desconsolidación de

contenedores LCL.

Tratamiento de desechos sólidos y líquidos.

Uso de grúas.

y desconsolidación de contenedores LCL. • Tratamiento de desechos sólidos y líquidos. • Uso de grúas.
y desconsolidación de contenedores LCL. • Tratamiento de desechos sólidos y líquidos. • Uso de grúas.
y desconsolidación de contenedores LCL. • Tratamiento de desechos sólidos y líquidos. • Uso de grúas.
y desconsolidación de contenedores LCL. • Tratamiento de desechos sólidos y líquidos. • Uso de grúas.
y desconsolidación de contenedores LCL. • Tratamiento de desechos sólidos y líquidos. • Uso de grúas.
9 8 7 6 10 5 4 3 2 11 12 TERMINAL MULTIPROPOSITO: Muelle: 2
9 8 7 6 10 5 4 3 2 11 12 TERMINAL MULTIPROPOSITO: Muelle: 2
9 8 7 6 10 5 4 3 2 11 12 TERMINAL MULTIPROPOSITO: Muelle: 2
9
8
7
6
10
5
4
3
2
11
12
TERMINAL MULTIPROPOSITO:
Muelle: 2 al 4
Línea de Atraque: 205 Mts
14
TERMINAL ESPECIALIZADO EN CONTENEDORES:
Muelle : 5 aL 8
línea de Atraque: 830 Mts
Muelle 7 y 8 a 11 Mts de profundidad
Proximamente los muelle 5 y 6 a 12,5 Mts de profundidad
CAPACIDAD DEL TERMINAL:

AZUCAR:

Muelle 9 Linea de Atraque: 200 Mts

TERMINAL ESPECIALIZADO DE GRANEL SOLIDO Muelle: 10 al 12 Línea de Atraque 527 Mts

TERMINAL ESPECILIZADO EN GRANEL LIQUIDO Muelle: 14 Línea de Atraque 190Mts

19,298 TEUS

384 TOMAS PARA CONTENEDORES

REFRIGERADOS

MAS 172.500 TONELADAS, EN SILOS, BODEGAS Y COBERTIZOS

REFRIGERADOS MAS 172.500 TONELADAS, EN SILOS, BODEGAS Y COBERTIZOS PROFUNDIDAD PROMEDIO: 10,70 MTS EN MAREA MINIMA

PROFUNDIDAD PROMEDIO: 10,70 MTS EN MAREA MINIMA

Terminal Multipropósito
Terminal Multipropósito

Constituido por cuatro puestos de atraque, con una longitud de 330 mts. Se

encuentra equipado con tres grúas móviles multipropósito con capacidad para manipular hasta 104 toneladas.

Actualmente contamos con una capacidad de almacenaje en bodegas 27.044 M2, bodega para el almacenamiento de café 8.682 M2, bodegas para el almacenamiento de Azúcar 20.835 M2.

bodegas 27.044 M2, bodega para el almacenamiento de café 8.682 M2, bodegas para el almacenamiento de
bodegas 27.044 M2, bodega para el almacenamiento de café 8.682 M2, bodegas para el almacenamiento de
Terminal Especializado Contenedores Constituido por 4 puestos de atraque en una longitud de 720 mts.
Terminal Especializado Contenedores Constituido por 4 puestos de atraque en una longitud de 720 mts.
Terminal Especializado Contenedores
Terminal Especializado Contenedores

Constituido por 4 puestos de atraque en una longitud de 720 mts. y se encuentra equipado con:

2 grúas pórtico Post-Panamax ZPMC: Capacidad bajo Spreader 40.6 Toneladas. Eficiencia: 28 contenedores/hora.

2 grúas pórtico Post-Panamax NOELL: Bajo Spreader 41.6 Toneladas Con Twin Lift 50.0 Toneladas. Eficiencia: 32 contenedores/hora.

1 grúa móvil GOTTWALD: Capacidad máxima para 100 toneladas. Eficiencia: 18

contenedores/hora.

2 grúas móviles LIEBHERR: Capacidad máxima para 104 toneladas. Eficiencia: 20 contenedores/hora.

16 grúas pórtico de patio sobre neumáticos RTG(KALMAR SISU NOELL).

Eficiencia: 20 contenedores/hora.  16 grúas pórtico de patio sobre neumáticos RTG – (KALMAR SISU –
Eficiencia: 20 contenedores/hora.  16 grúas pórtico de patio sobre neumáticos RTG – (KALMAR SISU –
Terminal Especializado de Gráneles Solidos Constituido por 3 puestos de atraque, con una longitud de
Terminal Especializado de Gráneles Solidos Constituido por 3 puestos de atraque, con una longitud de
Terminal Especializado de Gráneles Solidos Constituido por 3 puestos de atraque, con una longitud de

Terminal Especializado de Gráneles Solidos

Constituido por 3 puestos de atraque, con una longitud de 527 mts. Cuenta con equipos mecánico y neumáticos para la descarga de gráneles. Equipado con descargadores de gráneles mecánicos y neumáticos:

SIWERTEL:

VIGAN:

BUHLER:

MIAG:

700 Ton/Hora

300 Ton/Hora 300 Ton/Hora 220 Ton/hora

MIAG: 700 Ton/Hora 300 Ton/Hora 300 Ton/Hora 220 Ton/hora Actualmente contamos con una capacidad de almacenamiento

Actualmente contamos con una capacidad de almacenamiento para más de 172.500 toneladas, en silos, bodegas y cobertizos.

Actualmente contamos con una capacidad de almacenamiento para más de 172.500 toneladas, en silos, bodegas y
Actualmente contamos con una capacidad de almacenamiento para más de 172.500 toneladas, en silos, bodegas y
Actualmente contamos con una capacidad de almacenamiento para más de 172.500 toneladas, en silos, bodegas y
Actualmente contamos con una capacidad de almacenamiento para más de 172.500 toneladas, en silos, bodegas y
Nuevos Equipos Para Operación Gráneles Solidos
Nuevos Equipos Para Operación
Gráneles Solidos
CUCHARA ELECTROHIDRÁULICA DE 35 M3
CUCHARA ELECTROHIDRÁULICA DE 35 M3

Capacidad de la cuchara………

Densidad de material granel……0,8 ton/m3

Máxima capacidad de carga……28 ton/mov

Rendimiento promedio …………450 ton/hr

Dimensiones de la cuchara:

35 m3

AbiertaAncho 5,6 mts x largo 4,72 mts

CerradaAncho 4,44 mts x Largo 4,72 mts

TOLVA DE DOBLE COMPUERTA DE 70 M3
TOLVA DE DOBLE COMPUERTA DE 70 M3
Abierta … Ancho 5,6 mts x largo 4,72 mts Cerrada … Ancho 4,44 mts x Largo
Terminal Especializado de Gráneles Líquidos
Terminal Especializado de Gráneles Líquidos

Equipado con 14 líneas independientes y segregadas para el bombeo simultáneo, con un moderno sistema contra incendio y una eficiente grúa para la manipulación de todo tipo de ductos. Capacidad de Almacenaje Total de más de 230.000 metros cúbicos.

grúa para la manipulación de todo tipo de ductos. Capacidad de Almacenaje Total de más de
grúa para la manipulación de todo tipo de ductos. Capacidad de Almacenaje Total de más de
grúa para la manipulación de todo tipo de ductos. Capacidad de Almacenaje Total de más de
grúa para la manipulación de todo tipo de ductos. Capacidad de Almacenaje Total de más de
grúa para la manipulación de todo tipo de ductos. Capacidad de Almacenaje Total de más de
Movimiento de Carga y Contenedores Estadísticas
Movimiento de Carga y Contenedores Estadísticas
Movimiento de Carga y Contenedores
Estadísticas

16.010

14.010

12.010

10.010

8.010

6.010

4.010

2.010

10

Tráfico de Carga por el Puerto de Buenaventura

2002 – 2011 (Miles de Toneladas)
2002 – 2011 (Miles de Toneladas)
11.191 12.128 10.728 11.269
11.191
12.128
10.728
11.269

13.650

10.909 10.257 10.102 10.073 10.059 9.816 9.054 8.947 9.248 8.681 9.338 8.369 8.390
10.909
10.257
10.102
10.073
10.059
9.816
9.054
8.947
9.248
8.681
9.338
8.369
8.390

8.845

9.578

1.703

1.403

476

1.197 986 912 567 391 807 132 1.012 664 872 966
1.197
986
912
567
391
807
132
1.012
664
872
966

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009 TOTAL
2009
TOTAL
CEMAS GRUPO PORTUARIO TCBUEN SPRBUN

CEMAS

CEMAS GRUPO PORTUARIO TCBUEN SPRBUN

GRUPO PORTUARIO

CEMAS GRUPO PORTUARIO TCBUEN SPRBUN

TCBUEN

CEMAS GRUPO PORTUARIO TCBUEN SPRBUN

SPRBUN

2010

2011

Cierre SPRBUN - 2011

Toneladas

CONCEPTO

TOTAL IMPORTACIONES

Carga Fraccionada Carga Suelta

Carga de Vehículos

Granel Sólido Cereal Fertilizantes Minerales Granel Liquido Carga en Contenedores

TOTAL EXPORTACIONES

Carga Fraccionada Carga Suelta Carga de Vehículos Azucar en Sacos Suelta

Café

- Azúcar en Contenedor

- Azúcar al granel

Total Azúcar Carbón a Granel Carga en Contenedores Melaza y otros gráneles Melaza Otros graneles

TOT COMERC. EXTERIOR

Ene-Dic

Ene-Dic

Ene-Dic

% Cumpto

Real 2010

Ppto 2011

Real 2011

Ppto

7.260.515

7.318.028

7.295.456

99,7%

689.517

746.345

712.877

95,5%

553.831

609.500

531.250

87,2%

135.686

136.845

181.627

132,7%

2.866.715

3.149.195

3.419.288

108,6%

2.397.871

2.489.314

2.830.322

113,7%

310.162

440.162

430.589

97,8%

158.681

219.718

158.378

72,1%

329.195

389.195

412.438

106,0%

3.375.088

3.033.294

2.750.852

90,7%

2.389.571

2.394.321

2.086.917

87,2%

62.635

57.818

172.642

298,6%

5.736

5.736

2.431

42,4%

1.756

2.082

220

10,6%

55.143

50.000

169.991

340,0%

273.394

233.447

200.263

85,8%

533.668

476.964

653.952

137,1%

50.350

50.000

27.269

54,5%

639.161

586.964

851.212

145,0%

619.870

813.977

317.015

38,9%

849.654

752.116

693.443

92,2%

0

10.000

22.333

223,3%

0

10.000

11.362

113,6%

0

0

10.971

100,0%

9.650.086

9.712.349

9.382.373

96,6%

Contenedores Movilizados Por SPRBUN

Movimiento de Contenedores según Líneas Navieras, Var% (2010-2011)
Movimiento de Contenedores según Líneas
Navieras, Var% (2010-2011)

LINEA NAVIERA

2011

Part %

2010

Part %

MEDITERANEAN SHIPPING MSC

76.425

22,4%

67.270

15,8%

CSAV CIA SUDAMER VAP

35.936

10,5%

53.272

12,5%

MAERSK CMA CGM COLOMBIA LTDA EVERGREEN NYK LINE CHINA SHIPPING

6.710

2,0%

76.996

18,1%

27.680

8,1%

54.591

12,8%

44.180

12,9%

32.834

7,7%

22.621

6,6%

21.294

5,0%

25.172

7,4%

13.498

3,2%

HAMBURG SUD HAPAG LLOYD K- LINE MOL CCNI APL HANJIN SHIPPING WAN HAI LINE PIL COSCO LINE MARUBA S.C.A.

8.038

2,4%

30.528

7,2%

24.735

7,2%

12.570

3,0%

12.750

3,7%

14.065

3,3%

12.942

3,8%

12.845

3,0%

4.495

1,3%

21.185

5,0%

11.125

3,3%

8.867

2,1%

11.261

3,3%

1.999

0,5%

5.173

1,5%

0

0,0%

4.984

1,5%

0

0,0%

4.683

1,4%

0

0,0%

0

0,0%

3.013

0,7%

HYUNDAI MERCHANT MARINE

2.572

0,8%

376

0,1%

OTROS

123

0,0%

412

0,1%

Total general

341.605

100,0%

425.615

100,0%

Movimiento de Contenedores según País Destino - Origen 2011
Movimiento de Contenedores según País
Destino - Origen 2011

País Dest/Origen

EXPO

IMPO

TRANSITO

TOTAL

Part % Expo

Part % Impo

Part % Total

CHINA

404

62.941

1.231

64.576

0,6%

38,6%

27,6%

CHILE

13.191

15.943

0

29.134

19,1%

9,8%

12,4%

PERU

17.392

9.782

0

27.174

25,2%

6,0%

11,6%

MEXICO ESTADOS UNIDOS KOREA

2.563

20.805

31

23.399

3,7%

12,8%

10,0%

5.852

9.462

333

15.647

8,5%

5,8%

6,7%

1.176

7.586

32

8.794

1,7%

4,7%

3,8%

ECUADOR

6.253

1.996

0

8.249

9,1%

1,2%

3,5%

JAPON

2.020

4.267

2

6.289

2,9%

2,6%

2,7%

TAIWAN

31

4.101

186

4.318

0,0%

2,5%

1,8%

CANADA

1.532

2.701

2

4.235

2,2%

1,7%

1,8%

INDIA

23

3.670

21

3.714

0,0%

2,3%

1,6%

THAILANDIA

130

3.276

110

3.516

0,2%

2,0%

1,5%

BOLIVIA

2.416

883

0

3.299

3,5%

0,5%

1,4%

PANAMA

1.821

1.090

0

2.911

2,6%

0,7%

1,2%

ALEMANIA

622

2.059

22

2.703

0,9%

1,3%

1,2%

BRASIL

179

2.049

0

2.228

0,3%

1,3%

1,0%

BELGICA

925

693

18

1.636

1,3%

0,4%

0,7%

GUATEMALA

731

891

0

1.622

1,1%

0,5%

0,7%

ARGENTINA

183

1.352

0

1.535

0,3%

0,8%

0,7%

OTROS

11.479

7.478

151

19.108

16,7%

4,6%

8,2%

TOTAL

68.923

163.025

2.139

234.087

100,0%

100,0%

100,0%

Fuente: SISMAR

Contenedores

Movimiento de Contenedores, Naves atendidas y tiempo de permanencia de las naves, 2011
Movimiento de Contenedores, Naves atendidas y tiempo de
permanencia de las naves, 2011

35.000

30.000

25.000

20.000

15.000

10.000

5.000

0

28,4

22,5 22,5 22,5 22,3 22,1 20,4 20,3 20,3 18,6 19,0
22,5
22,5
22,5
22,3
22,1
20,4
20,3
20,3
18,6
19,0

20,8

32.864

49
49

Jan

Feb

20,4 20,3 20,3 18,6 19,0 2 0 , 8 32.864 49 Jan Feb Mach April CONTAINERS

Mach

April

CONTAINERS

May SHIPS
May
SHIPS

Jun

8 32.864 49 Jan Feb Mach April CONTAINERS May SHIPS Jun Jul Aug Sep Oct Average

Jul

Aug

Sep

Oct

Average Berthing Time (Hours)

Nov

Dic

Fuente: COSMOS

Naves Portacontenedores, Rendimiento Bruto/Buque/Hora/Operación por Rango
Naves Portacontenedores, Rendimiento
Bruto/Buque/Hora/Operación por Rango
100 95 90 85 80 75 70 63 65 60 58 58 60 57 56
100
95
90
85
80
75
70
63
65
60
58
58
60
57
56
55
54
54
55
49
50
48
45
45
45
45
43
43
45
47
41
41
40
40
36
47
34
34
35
33
31
31
31
31
33
30
28
30
27
24
25
25
20
ene-11
feb-11
mar-11
abr-11
may-11
jun-11
jul-11
ago-11
sep-11
oct-11
nov-11
dic-11
RDTO2: De 500 - 1,000 Movimientos brutos
RDTO3: Más de 1,000 Movimientos brutos 2011
RDTO1: Menos de 500 Movimientos brutos
Contenedores

Fuente: BASE DE DATOS SPRBUN

Gráneles solidos Movilizados Por SPRBUN

Países Proveedores de los Gráneles Solidos

Cereales, Fertilizantes y Minerales

Importación de Gráneles Solidos S P R BUN

Letonia Lituania 2011 Rusia País Proveedor Toneladas Part % Canadá Holanda ARGENTINA ESTADOS UNIDOS CANADA
Letonia
Lituania
2011
Rusia
País Proveedor
Toneladas
Part %
Canadá
Holanda
ARGENTINA
ESTADOS UNIDOS
CANADA
BRASIL
LETONIA O LATVI
TRINIDAD Y TOBA
1.683.668
47,5%
Polonia
961.905
27,2%
China
Estados Unidos
406.697
11,5%
134.748
3,8%
México
46.856
1,3%
Trinidad y
44.940
1,3%
Tobago
LITUANIA
41.394
1,2%
Venezuela
CHINA
33.300
0,9%
RUSIA
27.994
0,8%
HOLANDA
25.873
0,7%
Brasil
NORUEGA
23.825
0,7%
VENEZUELA
17.446
0,5%
Argentina
MEXICO
16.889
0,5%
PERU
16.017
0,5%
POLONIA
12.597
0,4%
OTROS
47.735
1,3%
Total general
3.541.885
100,0%
Fuente. SISMAR

Tráfico de Importación Gráneles Solidos, Muelles de servicio publico de Colombia

2005-2010

Participación 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Año 2005 Año 2006 Año 2007 Año
Participación
60,0%
50,0%
40,0%
30,0%
20,0%
10,0%
0,0%
Año 2005
Año 2006
Año 2007
Año 2008
Año 2009
Año 2010
S P R BUN
S P R BAQ
S P R SMA
CEMAS
EL BOSQUE
GR PORTUARIO
S P PALERMO
50,3%
24,2%
17,6%
0,0%
1,6%
6,3%
0,0%
46,1%
22,7%
18,9%
0,0%
6,9%
5,4%
0,0%
43,0%
19,7%
20,3%
0,0%
6,4%
10,7%
0,0%
40,4%
22,8%
23,1%
0,0%
8,1%
5,6%
0,0%
47,7%
18,0%
17,5%
0,9%
8,5%
6,2%
1,2%
35,5%
18,9%
17,1%
10,6%
7,9%
5,3%
4,7%

Toneladas

 
 

MUELLE

Año 2005

Año 2006

Año 2007

Año 2008

Año 2009

Año 2010

S

P R BUN

2.884.091

3.109.972

2.870.205

2.771.873

3.275.027

2.866.715

S

P R BAQ

1.388.067

1.529.556

1.314.520

1.568.474

1.234.204

1.524.669

S

P R SMA

1.006.496

1.272.076

1.353.896

1.589.199

1.200.425

1.380.031

CEMAS

0

0

0

0

64.671

856.146

EL BOSQUE

94.157

467.712

425.416

553.736

586.743

639.494

GR PORTUARIO

358.408

361.943

718.347

381.600

427.151

430.054

S

P PALERMO

0

0

0

0

79.115

376.816

TOTAL

5.731.220

6.741.259

6.682.383

6.864.882

6.867.336

8.073.925

Fuente: SISMAR

Participación En El Mercado De Gráneles Solidos, Muelles De Servicio Publico De

Colombia 2011

Participación

 

Muelle

Toneladas

Part %

S

P R BUN

3.541.884

41,8%

S

P R SMA

1.269.039

15,0%

S P R BAQ

1.235.657

14,6%

CEMAS

915.726

10,8%

EL BOSQUE

805.947

9,5%

GR PORTUARIO

347.561

4,1%

S

P PALERMO

341.257

4,0%

PTO MAMONAL

10.923

0,1%

Total general

8.467.994

100,0%

10.923 0,1% Total general 8.467.994 100,0% Fuente: SISMAR Nota: Participación Bahía de Buenaventura

Fuente: SISMAR

Nota: Participación Bahía de Buenaventura 56,7%

TRÁFICO DE CARGA DE LOS PUERTOS COLOMBIANOS CON ESTADOS UNIDOS
TRÁFICO DE CARGA DE LOS PUERTOS
COLOMBIANOS CON ESTADOS UNIDOS
Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. Santiago de Cali, Marzo de 2012
Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Santiago de Cali, Marzo de 2012

IMPORTACIONES DE MUELLES DE SERVICIO

PÚBLICO DESDE ESTADOS UNIDOS

ENERO DICIEMBRE 2011

MUELLE

TONELADAS

PORCENTAJE %

S

P R BUN

1.210.878,55

27,81

REFICAR

704.359,18

16,17

S

P R BAQ

549.303,35

12,61

S

P R SMA

437.526,84

10,05

EL BOSQUE

398.261,48

9,15

S

P R CTG

369.404,07

8,48

CONTECAR

267.015,37

6,13

TCBUEN S A

117.568,51

2,70

S

P PALERMO

108.017,02

2,48

 

CEMAS

98.166,33

2,25

GR PORTUARIO

59.155,11

1,36

PTO MAMONAL

35.098,18

0,81

 

TOTAL

4.354.753,99

100%

Fuente: Q.H.

EXPORTACIONES DESDE MUELLES DE

SERVICIO PÚBLICO A ESTADOS UNIDOS

ENERO DICIEMBRE 2011

MUELLE

TONELADAS

PORCENTAJE %

S

P R SMA

621.582,75

44,54

S

P R CTG

179.040,14

12,83

S

P R BAQ

161.637,49

11,58

EL BOSQUE

159.190,31

11,41

S

P R BUN

146.603,06

10,50

CONTECAR

74.484,28

5,34

TCBUEN S A

49.754,85

3,57

PTO MAMONAL

2.699,73

0,19

S

P PALERMO

607,99

0,04

 

TOTAL

1.395.600,60

100%

Fuente: Q.H.

IMPORTACIONES MOVILIZADAS ENTRE

PUERTOS DE ESTADOS UNIDOS CON

COLOMBIA ENERO DICIEMBRE 2011

PUERTO EXTRANJERO

TONELADAS

PORCENTAJE %

HOUSTON

794.425,99

18,24

DESTREHAM - LOUSIANA

638.783,75

14,67

GALVESTON

261.879,42

6,01

MYRTLE GROVE

227.345,81

5,22

WESTWEGO-LOUSIANA

163.575,11

3,76

NEW ORLEANS

160.188,68

3,68

CORPUS CHRISTI

150.988,34

3,47

TEXAS

143.876,72

3,30

SAVANNAH

131.945,96

3,03

PORT EVERGLADES

124.840,25

2,87

Fuente: Q.H.

Continua

IMPORTACIONES MOVILIZADAS ENTRE

PUERTOS DE ESTADOS UNIDOS CON

COLOMBIA ENERO DICIEMBRE 2011

PUERTO EXTRANJERO

TONELADAS

PORCENTAJE %

PORTLAND US

110.971,05

2,55

CHARLESTON

96.852,69

2,22

PASCAGOULA

90.619,98

2,08

NEW YORK

85.658,36

1,97

RESERVE - LOUSIANA

80.178,69

1,84

LONG BEACH

78.886,02

1,81

TAMPA

76.751,01

1,76

Otros

936.986,16

21,52

TOTAL

4.354.753,99

100%

Fuente: Q.H.

EXPORTACIONES MOVILIZADAS ENTRE

PUERTOS DE ESTADOS UNIDOS A COLOMBIA

ENERO DICIEMBRE 2011

PUERTO EXTRANJERO

TONELADAS

PORCENTAJE %

CHESAPEAKE

351.232,99

25,17

HOUSTON

161.545,69

11,58

WILMINGTON D.E.

124.162,37

8,90

PORT EVERGLADES

93.094,81

6,67

NEW ORLEANS

80.932,24

5,80

TAMPA

62.670,64

4,49

MIAMI

61.799,31

4,43

BALTIMORE US

49.296,05

3,53

NEW YORK

41.461,45

2,97

Fuente: Q.H.

Continua

EXPORTACIONES MOVILIZADAS ENTRE

PUERTOS DE ESTADOS UNIDOS A COLOMBIA

ENERO DICIEMBRE 2011

PUERTO EXTRANJERO

TONELADAS

PORCENTAJE %

BRAYTON POINT

38.388,25

2,75

MOBILE

36.055,37

2,58

NEWARK

35.851,06

2,57

OAKLAND

30.628,80

2,19

CHARLESTON

28.918,43

2,07

NORFOLK

26.596,21

1,91

LOS ANGELES

25.286,88

1,81

Otros

147.680,05

10,58

TOTAL

1.395.600,60

100%

Fuente: Q.H.

SISTEMA DE SEGURIDAD
SISTEMA DE SEGURIDAD
SISTEMA DE SEGURIDAD
El Esquema De Seguridad, Para el Terminal Marítimo de Buenaventura
El Esquema De Seguridad, Para el Terminal
Marítimo de Buenaventura

Seguridad Electrónica:

Circuito Cerrado de Televisión

Control de Acceso

Control Perimetral.

Seguridad Física:

Empresa de Vigilancia contratada

Procesos y Procedimientos (Sistema Cosmos)

Unificación Operador Especializado

 Empresa de Vigilancia contratada Procesos y Procedimientos (Sistema Cosmos) Unificación Operador Especializado

Sistema de Seguridad Portuaria

Seguridad Física

Servicio 24 horas

Seguridad Electrónica

Servicio 24 horas

Servicio 24 horas Seguridad Electrónica Servicio 24 horas   300 Hombres . Servicio 24 horas
Servicio 24 horas Seguridad Electrónica Servicio 24 horas   300 Hombres . Servicio 24 horas

300 Hombres .

Servicio 24 horas

06 Vehículos patrulla .

02 Patrullas marítimas .

300 Cámaras Fijas.

02 Motocicletas .

Cámaras Móviles.

68

80 Radios de comunicación.

Lectoras Biométricas.

68

50 Armas.

20

Tornos.

05 Detectores de Metales.

21

Talanqueras.

30 Teléfonos Avantel con GPS.

4.800 metros de cable sensor.

15 Celulares.

Seguridad Integral

Centro Principal de Monitoreo
Centro Principal de Monitoreo
Policía Antinarcóticos
Policía Antinarcóticos
Operador G4S
Operador G4S
Transporte Terrestre
Transporte Terrestre

A los transportadores terrestres que llegan al puerto de Buenaventura se le ofrecen los

siguientes servicios:

1. Centro de Programación Terrestre CPT: Permite una planificación y programación de los recursos para el ingreso de los camiones al Terminal Marítimo sin tiempos de espera confirmando la prestación del servicio también por medios electrónicos.

2. Servicio de báscula: Para el pesaje de los camiones cargados y vacíos.

3. Creación de visitas A - check: Realizada por las Empresas de transporte para el

ingreso de los camiones al Terminal marítimo.

4. Parqueadero de camiones: Externo en colfecar.

5. Servicio de restaurante: Localizado externamente en las instalaciones de Colfecar.

6. Inspección de contenedores: Proceso que realiza la Policía Antinarcóticos a los

contenedores y a la carga en general que ingresan para ser exportada por el Marítimo de Buenaventura.

Terminal

Centro de Monitoreo para control de la

Operación Portuaria de Contenedores

Como requisito indispensable para mejorar la competitividad del Terminal Marítimo y fortalecer la seguridad del puerto, se habilitó el Centro de Monitoreo para el control de las operaciones portuarias, el cual cuenta con una moderna y completa infraestructura tecnológica que permite planificar y centralizar el control de los procesos portuarios para las operaciones de cargue ,descargue y cualquier movilización de los contenedores en tiempo real y estar acorde con los mejores estándares

internacionales de la operación portuaria.

de los contenedores en tiempo real y estar acorde con los mejores estándares internacionales de la
de los contenedores en tiempo real y estar acorde con los mejores estándares internacionales de la
Futuro del Terminal Marítimo de Buenaventura.
Futuro del Terminal Marítimo de Buenaventura.
Futuro del Terminal Marítimo
de Buenaventura.
Plan Maestro de Inversiones
Plan Maestro de Inversiones

Inversiones Planificadas en el Plan Maestro

2007 2034

CONCEPTO

CIFRAS EN $COL

CIFRAS EN

TRM = 1,900

USD

INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA

410,247,820,536

215,919,906

INVERSIONES EN EQUIPOS

332,075,153,933

174,776,397

DRAGADO DE MANTENIMIENTO DEL CANAL DE ACCESO

102,600,000,000

54,000,000

OTRAS INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA

9,500,000,000

5,000,000

GRAN TOTAL PLAN MAESTRO

$ 854,422,974,469

USD 449,696,302

Inversiones comprometidas Contrato Concesión 1993 - 2014: USD $28 millones

Inversiones realizadas Contrato Concesión 1993 2014: USD$ 220 millones

Inversiones realizadas Otrosí Contrato Concesión 2014 2034 al 31 Diciembre 2010:

USD$102 millones

1. 1.

2. 2.

3. 3.

4. 4.

5. 5.

4
4

Construcción del muelle 14.

Construcción del muelle 14.

USD 14.200.000

USD 14.200.000

Terminal Marítimo Año 2011 3 2 5 1 1
Terminal Marítimo Año 2011
3
2
5
1 1

Inicio: Febrero 2011 Finaliza: Diciembre 2011

Inicio: Febrero 2011 Finaliza: Diciembre 2011

Recorte de la bodega 9.

Recorte de la bodega 9.

USD 3.100.000

USD 3.100.000

Inicio: Mayo 2011 Finaliza: Septiembre 2011

Inicio: Mayo 2011 Finaliza: Septiembre 2011

Dragado de profundización:

Dragado de profundización:

- -

- -

- -

- -

Muelles 7 y 8 a 11 Mts. USD 300.000 (Finalizado en marzo 2011)

Muelles 7 y 8 a 11 Mts. USD 300.000 (Finalizado en marzo 2011)

Muelles 10 y 11 a 11 Mts. USD 480.000 (En Ejecución)

Muelles 10 y 11 a 11 Mts. USD 480.000 (En Ejecución)

Muelles 5 y 6 a 12.5 Mts. USD 580.000 (Junio Julio 2011)

Muelles 5 y 6 a 12.5 Mts. USD 580.000 (Junio Julio 2011)

Muelle 4 a 12.5 Mts. USD 500.000 (Agosto 2011)

Muelle 4 a 12.5 Mts. USD 500.000 (Agosto 2011)

Construcción vigas grúas pórticos muelle 4 y reforzamiento estructural: USD 9.135.000

Construcción vigas grúas pórticos muelle 4 y reforzamiento estructural: USD 9.135.000

Inicio proceso compra 2 grúas pórticos New Panamax y 6 RTG.

Inicio proceso compra 2 grúas pórticos New Panamax y 6 RTG.

SPRBUN Área de Maniobra
SPRBUN Área de Maniobra
SPRBUN Área de Maniobra
Profundidad Muelle 4 - 5
Profundidad Muelle 4 - 5
Profundidad Muelle 4 - 5
Ampliación Del Puesto De Atraque No. 14 Patio De Almacenamiento De Carga General Suelta, Embarque
Ampliación Del Puesto De Atraque No. 14 Patio De Almacenamiento De Carga General Suelta, Embarque
Ampliación Del Puesto De Atraque No. 14
Patio De Almacenamiento De Carga General Suelta, Embarque
De Carbón Y Muelle De Líquidos

LOCALIZACION GENERAL DEL PROYECTO DENTRO

DE SPRBUN S.A.

 

  

 

   

  

  

  

 

     

                

LONGITUD

DE

MUELLE

DE

APROCHE

=

190 Mts

LONGITUD DE MUELLE DE APROCHE = 190 Mts A P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1
LONGITUD DE MUELLE DE APROCHE = 190 Mts A P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1
A P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1
A
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
B
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
C
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
D
P2
S
S
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
P2
E
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F
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G
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H
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P3
I
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P4
P4
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P4
J
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K
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L
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M
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N
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Ñ
P4
P4
P4
P4
P4
P4
O
P4
P4
P4
P4
P4
P4
P
(TOTAL AREA DE CONSTRUCCION = 8.413 M2.)
P4
P5
P5
P5
P5
P5
P5
P5
Q
P5
P5
P5
P5
P5
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R
P5
P5
P5
P5
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S
P5
P5
P5
P5
P5
P5
T
P5
P5
P5
P5
U
P5
P5
P5
V
P5
S
W
X
Y
Z
Z1
227A
228A
225A
r
P U E N T E
P E T R O L E R O
E X I S T E N T E
(
A
C O N S E R V A R
)

PLANTA GENERAL DE ESTRUCTURA

AREA DE LOSA SOBRE PILOTES PRE-EXCAVADOS = 8192 M2. AREA DE PAVIMENTO SOBRE TERRENO = 221 M2.

BEAVER STACKER CARGADOR TOLVA MOVIL  PLANTA DE PATIO OCUPADA CON CARBON AL100% (OPERANDO LOS
BEAVER
STACKER
CARGADOR
TOLVA
MOVIL

PLANTA DE PATIO OCUPADA CON CARBON AL100%
(OPERANDO LOS CARGADORES, BEAVER, STACKER, TOLVA Y ALTIVEYOR)
CAPACIDAD TOTAL DE APILAMIENTO DE CARBON
AREA DE APILAMIENTO :
4.500
M2.
ALTURA:
6
M.
CARGADOR
VOLUMEN:
21.000
M3.

PESO PARA EXPORTACION:……………………………16.800 Tn.

 

 
 
  
CARGADOR
ALTIVEYOR
BANDA-DESCARGA
ALZADA GENERAL DEL PATIO OCUPADO CON CARBON AL100% (OPERANDO LOS CARGADORES, BEAVER, STACKER, TOLVA Y

ALZADA GENERAL DEL

PATIO OCUPADO CON CARBON AL100%

(OPERANDO LOS CARGADORES, BEAVER, STACKER, TOLVA Y ALTIVEYOR)

MALLA POLISOMBRA

CARBON APILADO

CARGADOR

(OPERANDO LOS CARGADORES, BEAVER, STACKER, TOLVA Y ALTIVEYOR) MALLA POLISOMBRA CARBON APILADO CARGADOR TOLVA ALTIVEYOR

TOLVA

ALTIVEYOR

Proyecto: Ampliación capacidad de

almacenamiento

Construcción Bodega Granelera Especializada

Proyecto: Ampliación capacidad de almacenamiento Construcción Bodega Granelera Especializada
Proyecto: Ampliación capacidad de almacenamiento Construcción Bodega Granelera Especializada

Construcción Bodega Granelera Especializada

Construcción Bodega Granelera Especializada
EMPRESAS BAJO SITUACION DE CONTROL DE SPRBUN
EMPRESAS BAJO SITUACION DE CONTROL DE
SPRBUN
EMPRESAS BAJO SITUACION DE CONTROL DE SPRBUN OPERADOR CONCESION PORTUARIA LOGISTICO OPERADOR PORTUARIO
EMPRESAS BAJO SITUACION DE CONTROL DE SPRBUN OPERADOR CONCESION PORTUARIA LOGISTICO OPERADOR PORTUARIO
OPERADOR CONCESION PORTUARIA LOGISTICO
OPERADOR
CONCESION PORTUARIA
LOGISTICO
EMPRESAS BAJO SITUACION DE CONTROL DE SPRBUN OPERADOR CONCESION PORTUARIA LOGISTICO OPERADOR PORTUARIO
OPERADOR PORTUARIO
OPERADOR PORTUARIO
CON LA INTEGRACIÓN OPERATIVA TECSA asume la responsabilidad de operar y generar mayor eficiencia en
CON LA INTEGRACIÓN OPERATIVA
TECSA asume la responsabilidad de operar y generar mayor
eficiencia en el puerto
Operación integrada por TEC S.A. Operación Integrada
Operación integrada por TEC S.A.
Operación Integrada

Operadores realizan la operación marítima

TEC S.A realiza la operación en los patios

TEC S.A realiza la operación

marítima y de contenedores

LCL de forma integral

Un solo interlocutor en la operación marítima

Garantía de resultados sobre la

eficiencia en las operaciones

Valor Agregado TECSA (Respaldo Operativo) PLAN DE INVERSION
Valor Agregado TECSA (Respaldo Operativo)
PLAN DE INVERSION

Carga General - Break Bulk Febrero / 2011:

DE INVERSION Carga General - Break Bulk • Febrero / 2011: •Abril,2011: 2 Forklift 16 Ton
•Abril,2011: 2 Forklift 16 Ton (TEREX). 2 Forklift 16 Ton (TEREX).
•Abril,2011:
2 Forklift 16 Ton
(TEREX).
2 Forklift 16 Ton
(TEREX).

2010

2011

16 Ton (TEREX). 2 Forklift 16 Ton (TEREX). 2010 2011 Contenedores • Febrero,2011 : • Mayo,2011:
16 Ton (TEREX). 2 Forklift 16 Ton (TEREX). 2010 2011 Contenedores • Febrero,2011 : • Mayo,2011:

Contenedores

• Febrero,2011 : • Mayo,2011: 8 Reach Stacker HYSTER 3 Reach Stacker HYSTER. 2010 2011
• Febrero,2011 :
• Mayo,2011:
8 Reach Stacker
HYSTER
3 Reach Stacker
HYSTER.
2010
2011
• Mayo,2011:
2 Empty CH
(7+1 TEREX)
HYSTER. 2010 2011 • Mayo,2011: 2 Empty CH (7+1 TEREX) 2010 2011 • Marzo,2011: • Marzo,2011:
HYSTER. 2010 2011 • Mayo,2011: 2 Empty CH (7+1 TEREX) 2010 2011 • Marzo,2011: • Marzo,2011:

2010

2011

2011 • Mayo,2011: 2 Empty CH (7+1 TEREX) 2010 2011 • Marzo,2011: • Marzo,2011: 16 Chassis
• Marzo,2011: • Marzo,2011: 16 Chassis Corner less- 65 Ton. 24 Terminal Trucks (Capacity).
• Marzo,2011:
• Marzo,2011:
16 Chassis
Corner less- 65 Ton.
24 Terminal Trucks
(Capacity).

2010

2011

2010 2011 • Marzo,2011: • Marzo,2011: 16 Chassis Corner less- 65 Ton. 24 Terminal Trucks (Capacity).
Zonas de Actividades Logísticas
Zonas de Actividades Logísticas
Terrenos Extinta Zona Franca
Terrenos Extinta
Zona Franca
Zonas de Actividades Logísticas SPRBUN
Zonas de Actividades Logísticas SPRBUN
ZELSA LTDA (Zona de Extensión Logística) Área: 47,300 M2 Capacidad Almacenaje de Contenedores y 450
ZELSA LTDA (Zona de Extensión Logística)
Área: 47,300 M2
Capacidad
Almacenaje de Contenedores y
450 TEUS
12,000 M2
Carga Suelta
4,000 Ton. Acero
Puerta Paraboloides
(Ingreso vehicular)
Almacenaje de Vehículos en
patio
34,000 M2
2,300 Vehículos
10 Contenedores
Cobertizo POLFA
1,300 M2
Simultaneo
ZELSA

CONDICIONES ADUANERAS:

Es una extensión no adyacente del depósito público de la SPRBUN

Deposito Habilitado Aduanero

Se puede trasladar desde SPRBUN mercancía No nacionalizada, solo con planillas de traslado

Traslado de contenedores llenos y de mercancías sueltas para su almacenamiento y posterior despacho una vez nacionalizadas

PROXIMAS INVERSIONES:

PROXIMAS INVERSIONES: Ampliación cobertizo para las inspecciones POLFA en 475 M2, para un total de cobertizo.

Ampliación cobertizo para las inspecciones POLFA en 475 M2, para un total de cobertizo.

Construcción de un cobertizo para inspecciones ICA / INVIMA, con área de 900 M2.

Primera fase de pavimentación del acceso a ZELSA Ltda., cubriendo los accesos y salida a Báscula, el ingreso a cobertizo de Inspecciones POLFA, y la zona de ingreso a ZELSA Ltda.

Zonas de Actividades Logísticas SPRBUN
Zonas de Actividades Logísticas SPRBUN
ZELSA LTDA (Zona de Extensión Logística)
ZELSA LTDA (Zona de Extensión Logística)
SPRBUN ZELSA LTDA (Zona de Extensión Logística) EQUIPAMIENTOS 2 montacargas con capacidad de 3 toneladas

EQUIPAMIENTOS

2 montacargas con capacidad de 3 toneladas

Reach Stackers para los cargue y descargue de contenedores Llenos (Acuerdo comercial con TECSA)

Circuito cerrado de TV

HORARIOS

Administrativo:

7.30 am -12:00 m ,14:00 18:00 (Lunes Viernes) 8:00am 12:00 m (Sábado)

Operativo: Traslado de carga de SPRBUN a ZELSA:

1. 24 horas (Desembalajes y despachos de mercancías)

2. 7:00 am 19.00 horas (Lunes-Sábado). y feriados: Previa programación con el cliente

Domingos

SERVICIOS

Repeso a mercancías y camiones, con báscula electrónica.

Almacenamiento de contenedores con mercancías aun sin nacionalizar.

Desembalaje de contenedores y cargue a camión de las mercancías, después de nacionalizadas.

Almacenamiento de mercancías sueltas (acero, tuberías) a intemperie; sin nacionalizar.

Almacenamiento de vehículos de importación y para exportación.

Inspección Posterior (POLFA)

Embalaje de mercancías en contenedores y recibo de contenedores llenos para posterior despacho en exportación.

Fuera de las instalaciones de ZELSA Ltda se realizan labores de Operador Portuario tales como: Tarja de vehículos, Control supervisión del Patio de contenedores Refrigerados de la SPRBUN S.A., y la Administración y Operación del Muelle de Granel líquido de la SPRBUN S.A.

INVERSIONES ESTRATEGICAS PARA LA COMPETITIVIDAD DEL PUERTO DE BUENAVENTURA.
INVERSIONES ESTRATEGICAS PARA LA COMPETITIVIDAD DEL PUERTO DE BUENAVENTURA.
INVERSIONES ESTRATEGICAS
PARA LA COMPETITIVIDAD DEL
PUERTO DE BUENAVENTURA.
Doble Calzada Buenaventura - Buga
Doble Calzada
Buenaventura - Buga
DOBLE CALZADA BUENAVENTURA - BUGA. Tramos en Construcción CALIMA El Pailon Alto de Medicanoa BUGA
DOBLE CALZADA BUENAVENTURA - BUGA.
Tramos en Construcción
CALIMA
El Pailon
Alto de
Medicanoa
BUGA
K108+730
Zaragoza
LAGO CALIMA
BUENAVENTURA
k7+600
Madroñal
K88+500
Entrada
Sena
Citronela
Glorieta del
Puerto
YOTOCO
SENA
K117+580
Cordoba
Puente
K 0+000
Playa Rica
Triana
K98+000
El Piñal
K 39+500
K78+500
zacarias
K115+980
RESTREPO
Cisneros
CIENAGA EL CHIRCAL
Zabaletas
El Naranjo
GUACARI
LOBOGUERRERO
K 54+000
VIJES
DAGUA
LA CUMBRE
MULALO
Rozo
El Palmar
Obando
YUMBO
VÍA NUEVA
Kilometro Diez y Ocho
VIA EXISTENTE
Aerop.BONILLA ARAGON
PALMIRA
SEGUNDA CALZADA
La Dolores
El Saladito
SECTOR SECTOR
LONG LONG
INVERSION INVERSION
Juanchito
Sena Citronela
Sena Citronela
-
-
10.50 10.50
80.000 80.000
SANTIAGO DE CALI
Cavasa
CANDELARIA
Citronela Alto Zaragoza ( $ 20 us )
Citronela Alto Zaragoza ( $ 20 us )
-
-
15.00 15.00
59.600 59.600
Villagorgona
Alto Zaragoza - Loboguerrero ($166.5 us ) 33.50
Alto Zaragoza - Loboguerrero ($166.5 us ) 33.50 496.170
496.170
Loboguerrero - Mulalo ($1200 estudios) 36.00 150.000
Loboguerrero - Mulalo ($1200 estudios)
36.00
150.000
Alto Alto Zaragoza Zaragoza - - Playa Playa Rica Rica ($ ($ 238 238 us us ) )
45.00 45.00
709.240 709.240
El Cabuyal
JAMUNDI
RIO CAUCA
RIO CAUCA

PROYECTO

DOBLE CALZADA BUGA-BUENAVENTURA

INVIAS CITRONELA LOBOGUERRERO PR15+000 al PR 63+400

PROYECTO DOBLE CALZADA BUGA-BUENAVENTURA INVIAS CITRONELA – LOBOGUERRERO PR15+000 al PR 63+400

DOBLE CALZADA BUENAVENTURA - BUGA. Tramos en Construcción

DOBLE CALZADA BUENAVENTURA - BUGA. Tramos en Construcción

Vía NuevaVía Existente

Vía ExistenteVía Nueva

Vía Nueva Vía Existente
SEGUNDA CALZADA LOBOGUERRERO - BUENAVENTURA República de Colombia Ministerio de Transporte Instituto Nacional de Vías

SEGUNDA CALZADA LOBOGUERRERO - BUENAVENTURA

SEGUNDA CALZADA LOBOGUERRERO - BUENAVENTURA República de Colombia Ministerio de Transporte Instituto Nacional de Vías

República de Colombia Ministerio de Transporte Instituto Nacional de Vías

Tramo 2 Altos de Zaragoza - Triana
Tramo 2 Altos de Zaragoza - Triana

106.337 millones Diciembre de 2010

SEGUNDA CALZADA

PR29+000

SEGUNDA CALZADA PR31+000
SEGUNDA CALZADA
PR31+000

AVANCE FISICO: 60%

VIADUCTO BENDICIONES (PR35+963 – PR36+543)
VIADUCTO BENDICIONES (PR35+963 – PR36+543)

INCO LOBOGUERRERO MEDIACANOA

LICENCIA AMBIENTAL

TRAMO 7 - CONCESION MALLA VIAL DEL VALLE DEL CAUCA Y CAUCA

LOBOGUERRERO

PR63+400

SECTOR 1 SECTOR 2 SECTOR 3
SECTOR 1
SECTOR 2
SECTOR 3

MEDIACANOA

PR 111+000

PR6+400

PR 81+000

PR 96+000

PR 111+000

AREA SIN LICENCIA AMBIENTAL

3 MEDIACANOA PR 111+000 PR6+400 PR 81+000 PR 96+000 PR 111+000 AREA SIN LICENCIA AMBIENTAL AREA

AREA CON LICENCIA AMBIENTAL

3 MEDIACANOA PR 111+000 PR6+400 PR 81+000 PR 96+000 PR 111+000 AREA SIN LICENCIA AMBIENTAL AREA
INCO LOBOGUERRERO – MEDIACANOA TRAMO 7 SECTOR 2 Segunda calzada – Sector 2 en Calima-El
INCO
LOBOGUERRERO – MEDIACANOA
TRAMO 7
SECTOR 2
Segunda calzada – Sector 2 en Calima-El Darién

Accesos a Calima-El Darién en el sector 2 de la Malla Vial, del Tramo 7

INCO

LOBOGUERRERO MEDIACANOA

TRAMO 7 SECTOR 2

a Calima-El Darién en el sector 2 de la Malla Vial, del Tramo 7 INCO LOBOGUERRERO

INCO

TRAMO 7 SECTOR 3 Construcción de la nueva calzada en cercanías al Bosque de Yotoco
TRAMO 7
SECTOR 3
Construcción de la nueva calzada en cercanías al
Bosque de Yotoco y su respectivo viaducto

LOBOGUERRERO - MEDIACANOA

INVIAS

CITRONELA LOBOGUERRERO

INVIAS CITRONELA – LOBOGUERRERO
Profundización canal de acceso al puerto De Buenaventura

Profundización canal de acceso al puerto De Buenaventura

Profundización canal de acceso al puerto De Buenaventura

Condición Actual

Condición Actual Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros Canal Externo: 9,1 metros. Canal

Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros

Actual Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros Canal Externo: 9,1 metros. Canal Interno:

Canal Externo: 9,1 metros.Condición Actual Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros Canal Interno: 12,5 metros.

Canal Interno: 12,5 metros.Condición Actual Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros Canal Externo: 9,1 metros.

PROFUNDIDADES PROMEDIO ACTUALES Y LA VARIACION DE LA MAREA

PROFUNDIDADES PROMEDIO ACTUALES Y LA VARIACION DE LA MAREA

PROFUNDIDADES PROMEDIO ACTUALES Y LA VARIACION DE LA MAREA 76

PROFUNDIDADES PROMEDIO ACTUALES Y LA VARIACION DE LA MAREA

PROFUNDIDADES PROMEDIO ACTUALES Y LA VARIACION DE LA MAREA 77

Condición Futura

Condición Futura Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros Canal Externo: 13,5 metros. Canal

Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros

Futura Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros Canal Externo: 13,5 metros. Canal Interno:

Canal Externo: 13,5 metros.Condición Futura Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros Canal Interno: Mantenimiento a 12,5

Canal Interno: Mantenimiento a 12,5 metros.Condición Futura Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros Canal Externo: 13,5 metros.

PROPUESTAS DRAGADO CANAL DE ACCESO PUERTO DE B/VENTURA.

ITEM

PROPONENTES

VALOR TOTAL US

PLAZO (MESES)

1

ROYAL BOSKALIS INTERNATIONAL BV.

51.779.116

4.8

2

CHINA HARBOUR ENGINEERING CO. GROUP

37.551.298

10.8

3

DREDGING INTERNATIONAL N.V.

45.234.046

11.8

4

JAN DE NUL N.V.

39.645.648

10

5

VAN OORD DREDGING AND MARINE CONTRACTORS BV

25.889.976

6 Meses y 10 Días

ANALISIS COMPARATIVO FACILIDADES DE ACCESO MARITIMO     CANAL A PUERTO   PUERTO   ANCHO

ANALISIS COMPARATIVO FACILIDADES DE ACCESO MARITIMO

ANALISIS COMPARATIVO FACILIDADES DE ACCESO MARITIMO     CANAL A PUERTO   PUERTO   ANCHO
   

CANAL A PUERTO

 

PUERTO

 

ANCHO

   

PROFUNDIDAD

Mts

CANAL

Mts

LARGO

KM

DARSENA

MANIOBRA

SOCIEDAD PORTUARIA DE BUENAVENTURA

 

8.9

200 / 160

30.5

320

TERMINAL DE TCBUEN

 

8.9

100

32.9

380

PUERTO DE VALPARAISO

 

16

180

0.6

350

PUERTO DE SAN ANTONIO

 

16

200

0.5

350

CALLAO

En Ejecución a 16

130

0.6

450

CONTECON GUAYAQUIL

 

7.4

122

92.6

380

PUERTO DE BALBOA

12.8

pasará a 15.5 en el 2014

152

1.0

450

SSA MEXICO MANZANILLO

 

16.0

250

1.6

575

LAZARO CARDENAS

 

18.0

175

1.7

700

SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA

13.5

(Programa de

     

dragado hasta

128

9.9

460

llegar a 17)

CONTECAR

 

13.5

128

9.9

450

Fuentes: CEPAL, Paginas Web terminales, Autoridades Portuarias.

AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMÁ / IMPACTO Visualización del canal de acceso a las nuevas

AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMÁ / IMPACTO Visualización del canal de acceso a las nuevas esclusas

AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMÁ / IMPACTO Visualización del canal de acceso a las nuevas esclusas
AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMÁ / IMPACTO Visualización del canal de acceso a las nuevas esclusas

AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMÁ / IMPACTO

AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMÁ / IMPACTO
RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL DE LA SPRBUN
RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL DE LA SPRBUN
RESPONSABILIDAD SOCIAL
EMPRESARIAL DE LA SPRBUN
POGRAMAS Y PROYECTOS SOCIALES
POGRAMAS Y PROYECTOS SOCIALES
EDUCACIÓN GENERACIÓN INGRESOS Y EMPLEO FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL
EDUCACIÓN
GENERACIÓN
INGRESOS Y EMPLEO
FORTALECIMIENTO
INSTITUCIONAL
GENERACIÓN DE INGRESOS Y EMPLEO
GENERACIÓN DE INGRESOS Y
EMPLEO
CAPACITACIÓN
CAPACITACIÓN
ASESORÍA
ASESORÍA
CRÉDITO
CRÉDITO
DE INGRESOS Y EMPLEO CAPACITACIÓN ASESORÍA CRÉDITO • ICONTEC • SENA • UNIVERSIDAD • OTROS •
DE INGRESOS Y EMPLEO CAPACITACIÓN ASESORÍA CRÉDITO • ICONTEC • SENA • UNIVERSIDAD • OTROS •
DE INGRESOS Y EMPLEO CAPACITACIÓN ASESORÍA CRÉDITO • ICONTEC • SENA • UNIVERSIDAD • OTROS •
• ICONTEC • SENA • UNIVERSIDAD • OTROS
• ICONTEC
• SENA
• UNIVERSIDAD
• OTROS
• MIDAS • FUNDELPA • SENA • CÁMARA DE COMERCIO
• MIDAS
• FUNDELPA
• SENA
• CÁMARA DE COMERCIO
• ALIANZA BUENAVENTURA PRODUCIENDO
• ALIANZA BUENAVENTURA
PRODUCIENDO

POBLACIÓN ATENDIDA

POBLACIÓN ATENDIDA
BUENVENTURA UN NODO PORTUARIO.
BUENVENTURA UN NODO PORTUARIO.
BUENVENTURA UN NODO
PORTUARIO.

Puente el Piñal

BUENAVENTURA

TCBUEN

SPRBUN

OTRAS COMPAÑIAS DEL GRUPO EMPRESARIAL GRUPO PORTUARIO S.A. Sociedad Portuaria Privada con 200 mts. Línea

OTRAS COMPAÑIAS DEL GRUPO EMPRESARIAL

OTRAS COMPAÑIAS DEL GRUPO EMPRESARIAL GRUPO PORTUARIO S.A. Sociedad Portuaria Privada con 200 mts. Línea de
OTRAS COMPAÑIAS DEL GRUPO EMPRESARIAL GRUPO PORTUARIO S.A. Sociedad Portuaria Privada con 200 mts. Línea de
OTRAS COMPAÑIAS DEL GRUPO EMPRESARIAL GRUPO PORTUARIO S.A. Sociedad Portuaria Privada con 200 mts. Línea de

GRUPO PORTUARIO S.A.

Sociedad Portuaria Privada con 200 mts. Línea de muelle y 42.000 mts 2 en áreas de almacenamien

.

.