You are on page 1of 24

Bombeo Mecnico Segn Urdaneta (2002, p.

3) indica que el diseo del sistema de bombeo mecnico tiene por objeto transmitir la energa desde la superficie hasta la profundidad en donde se encuentra ubicado el fluido, a fin de elevar ste hasta la superficie. De la misma manera, Hernndez (2001, p.122) plantea que las instalaciones de bombeo mecnico son aquellas que poseen bsicamente una bomba de subsuelo de accin recprocante que es abastecida con energa transmitida a travs de una sarta de cabillas. La energa proviene de un motor elctrico, la cual moviliza a una unidad de superficie mediante un sistema de engranaje y correas. El movimiento rotatorio se convierte en movimiento recprocante en la unidad de superficie. Este tipo de instalacin es usada cuando la energa de la formacin no es suficiente como para empujar adecuadamente el petrleo hasta la superficie. Este mtodo tiene su mayor aplicacin en la produccin de crudo pesado y/o extrapesado, aunque tambin se usa en produccin, de crudos medianos y livianos. Partes del Sistema En general las partes principales de un sistema de bombeo mecnico con mecnico cabillas de succin son: 1. Equipos de Superficie - Unidad de Bombeo - Motores - Prensa Estopa

2. Equipos de Subsuelo - Tubera de Produccin

- Sarta de Cabillas - Bombas de subsuelo - Accesorios de Subsuelo: - Ancla de Gas - Ancla de Tubera Equipo de Superficie Unidad de Bombeo El objetivo de la unidad de bombeo es el de proporcionar movimiento recprocos verticales, a velocidades apropiadas para accionar la sarta de cabillas y la fluido hasta la superficie. Es muy importante que la lo suficiente como para soportar las cargas generadas en el ciclo de bombeo. El contra peso de la unidad debe ser capaz de mantener el movimiento armnico del sistema y de ayudar en la carrera ascendente y descendente. Las unidades de bombeo se seleccionan de acuerdo a las necesidades impuestas por las condiciones de diseo de las cabillas y bomba de subsuelo, al relacionarlas se debe utilizar un factor de riesgo que permite cubrir el efecto de cargas imprevistas por ejemplo vibraciones crticas del sistema motor-reductor. Fluctuacin excesiva en el rendimiento del motor, contrapeso inadecuado. Funcionamiento inefectivo en el fondo del pozo y desajustes en la estructura de la unidad de bombeo. Puede ser una unidad de tipo convencional de balancn de contrapeso neumtico o de impulsin hidrulica. Los dos primeros tipos de unidad tienen la caracterstica de que transforman el movimiento rotatorio del motor primario en un movimiento recprocante, aunque difieren entre s en el mtodo de equilibrar la carga y el peso de la sarta de cabillas. La unidad de impulsin hidrulica consiste de un cilindro grande, un pistn o mbolo colocado en su interior y un sistema hidrulico de alta presin. El cilindro se coloca se coloca en el cabezal del pozo y se conecta al mbolo de la bomba de

subsuelo por la sarta de cabillas, este tipo de unidad encuentra su aplicacin en los casos donde se desee una carrera larga del mbolo de la bomba.

Motores El motor es la bomba impulsora de la unidad de bombeo y suministra la energa que se necesita para mover todo el sistema. La seleccin del tipo de motor est basada en la economa. Para levantar el crudo las unidades de bombeo son accionadas por dos clases de motores: Motores de combustin interna Motores elctricos Motores de Combustin Interna En ciertas reas se utiliza con muy buenos resultados motores de combustin interna operados con gas del tipo: Ajos-mono cilndrico en los siguientes modelos: DP-70 y DP-80 DP-115 para DP-160 para operar unidades 912 operar unidades 1500 y 1824 para operar unidades 1824 y 2560

La transmisin de potencia desde el motor al reductor de velocidad en la unidad de bombeo se efecta por medio de correas en V las cuales permiten una alta relacin de velocidades. Para cada tamao de polea y una velocidad disponible en el motor se tiene una velocidad de bombeo utilizando un reductor de velocidad. La velocidad de bombeo vara con la longitud de la carrera i con la profundidad, pero se puede decir, que flucta entre 4 y 12 EPM cuando se usa esta clase de motor. A parte de los problemas mecnicos que puede presentar cualquier motor, ste presenta el problema de la seleccin de una polea de tamao adecuado que permite obtener la velocidad seleccionada para el pozo y al mismo tiempo permita

el arranque del pozo. Al considerar la velocidad en la polea del motor se deben tomar en cuenta los siguientes factores: - Velocidad de bombeo deseada - Capacidad de reduccin en el reductor de velocidades - Velocidad disponible o deseada en el motor Motores Elctricos La seleccin y control de un depende de un nmero de factores condiciones atmosfricas y ambintale, condiciones de arranque y condiciones de trabajos. En el campo los tipos de motores elctricos que se usan son los siguientes: - Motores de 62,5/125 HP y 560/1120 RPM - Motores de 56/112 HP y 560/1130 RPM - Motores de 76/1 52 HP y 600/1200 RPM - Motores de 76/1 52 HP y 450/900 RPM - Motores de 75/150 HP y 560/1130 RPM Estos motores trabajan a altas o bajas velocidades de acuerdo a los requerimientos de la produccin o segn las condiciones operacionales del pozo. Cuando traemos un pozo a produccin en la condicin de pozo fro los motores trabajan a baja velocidad con la finalidad de minimizar la potencia requerida para accionar la sarta de cabillas, como consecuencia de los esfuerzos de friccin implcitos por la alta viscosidad y peso del crudo. Generalmente debido a la flotabilidad de la sarta de cabillas y a los efectos de la friccin, cuando el balancn arranca a un rango de velocidad que exceda ciertos lmites, la sarta de cabillas no baja completamente durante la carrera descendente y el balancn completa su ciclo de bombeo con el estribo viajando hacia abajo sin carga arrastrando consigo la sarta tiempo despus de haber iniciado la carrera ascendente. El impacto mecnico en consecuencia es violento y en casos extremos puede ocasionar-partiduras de la sarta as como tambin posibles daos al equipo de superficie. Dicho efecto se minimiza arrancando los pozos a baja velocidad

para luego ser llevados a alta velocidad segn los requerimientos operacionales una vez que el crudo se est levantando alcance condiciones fsicas dinmicas estabilizadas. Prensa Estopas La prensa es una empaquetadura de goma que se utiliza para cerrar el espacio anular entre la barra pulida y la tubera de produccin sta se coloca en el cabezal del pozo exactamente en la cruz de produccin y su funcin principal es evitar que el petrleo producido se derrame; as como tambin gua la sarta de cabillas en su movimiento. Generalmente tiene una vlvula de seguridad para poder cambiar la empacadura sin desahogar el pozo. En la actualidad una importante actividad de las operaciones la constituye la prevencin de derrames de petrleo por prensa estopa, los cuales se producen al desgastarse las gomas sellantes de manera irregular debido al deslizamiento de la barra pulida con el eje del prensa estopa o por un rpido desgaste del prensa estopa por falta de lubricacin al quedarse el pozo sin producir o cuando produce en forma intermitente. El principal problema que puede ocasionar un mal ajuste del prensa estopa es la excesiva vibracin en la barra pulida, lo cual puede ocasionar su partidura otros problemas que ocasiona el problema de la empacadura del prensa estopa en el campo son la mala alineacin de la unidad de bombeo la excesiva friccin debido a un ajuste incorrecto. Equipos de Subsuelo Tubera de Produccin Constituye el canal de conduccin de los fluidos del pozo hacia la superficie al ser bombeados. La tubera de una unidad de bombeo con cabillas de succin debe tener dos caractersticas muy especiales con respecto a su dimetro, ste debe ser lo suficientemente pequeo para permitir ser insertado dentro de la

tubera de revestimiento y al mismo tiempo debe tener el suficiente dimetro para permitir la insercin en su interior, de las cabillas de succin y la bomba en el caso que sta sea del tipo de insercin. Adems de lo relacionado con las caractersticas de su dimetro, es de hacer notar que en su sistema de bombeo con cabillas de succin, el eductor debe ser sometido a una serie de esfuerzos y cargas de tensin, por efecto del peso del fluido y el movimiento recprocante de la bomba, que provoca un desgaste tanto interno como externo en la tubera. Todo lo anterior determina que la seleccin del eductor sea un factor muy importante dentro de a conformacin del sistema de bombeo. Los dimetros de tubera ms empleados en este tipo de instalacin son 2, 2 ,3 y4 pulgadas. Tipos de Tuberas La figura 1 presenta los tipos de tuberas EUE y HYDRIL. Las cuales son utilizadas para realizar las operaciones inherentes a la completacin de pozos que producen bajo el mtodo artificial de bombeo mecnico mtodo artificial de bombeo mecnico. Como se puede observar, la diferencia principal entre ambas, lo constituye el cuello o sistema de conexin entre tubo y tubo. La sarta de tubera Hydril mantiene un dimetro externo uniforme en toda su extensin mientras que, en la FUE, los dimetros de los cuellos son mayores que el cuerno de la tubera.

Fig. 1. Tipos de Tuberas Fuente: Pacheco (2005) Tabla 1 Especificaciones de Tuberas de Produccin
Dimetro Externo (pulg) 2.3/8 2.7/8 3.1/2 4.1/2 Peso (Lbs/pie) 4.70 6.50 9.30 12.75 Dimetro rea

Drift

Interno (pulg) Seccional (puig2) Dimetro (puig) 1.995 2.441 2.992 2.958 1.304 1.812 2.590 3.600 1.900 2.347 2 867 3 833

Fuente: Pacheco (2005)

Sarta de Cabillas Son el elemento de unin del mbolo de la bomba con la unidad de bombeo en superficie y transmiten el movimiento recprocante a la bomba. La conexin entre las varillas y la unidad de bombeo en superficie se hace mediante una cabilla especial llamada vstago pulido, la cual se introduce al pozo a travs de una empacadura que retiene los fluidos dei pozo, mientras permite el movimiento a las cabillas. Las sartas de cabillas deben disearse para soportar adecuadamente la carga de fluidos y las fuerzas friccinales y dinmicas que se esperan en el pozo. El dimetro del eductor y la resistencia a los esfuerzos por parte de las cabillas son las limitaciones ms grandes que restringen la capacidad de una instalacin de bombeo. Las cabillas se fabrican por lo general en longitudes de 25 pies, pero tambin se dispone de cabillas de 30 pies y de longitudes menores, tales como 1 . 2, 3. 4. 6, 8, 10 y 12 pies, y que sirve para ajustar la sarta de cabillas. Los

dimetros en los cuales se fabrican las cabillas son 5/8, 3/4, 7/8, 1 y 1 1/8 pulgadas. Cuando las bombas son colocadas a profundidades mayores a 3.500 pies, por lo general se recurre a las llamadas sartas combinadas, es decir, una sarta compuesta por cabillas de diferentes dimetros. Para profundidades menores por lo general se emplean sartas de un solo dimetro. El diseo de las, sartas de cabillas se reduce a la seleccin de las cabillas que con un mnimo peso y costo, soportarn las cargas del pozo. Al seleccionarse el esfuerzo mximo permisible de las cabillas, debe tomarse en cuenta el grado de carcter corrosivo del fluido y la variacin de los esfuerzos. Las cabillas son las que tienen mayor efecto en el funcionamiento de todo el sistema de bombeo; ya que su accin de transferir fuerzas y cargas determinan el trabajo de la bomba. La barra pulida es la primera cabilla y la misma, trabaja en una empaquetadura de goma llamada prensa estopa: esta ltima esta colocada en el cabezal del pozo, exactamente en la cruz de produccin. Tipos de Cabillas Segn normas de diseo, las cabillas de subsuelo se clasifican en dos tipos bsicos: API y no API. Cabillas API De acuerdo al material de fabricacin, existen tres tipos o clases de cabillas API: C, D y K. La tabla 2 resume sus especificaciones.

Tabla 2 Cabillas API Especificaciones de Fabricacin

Fuente: Pacheco (2005) La Figura 2, presenta una cabilla API, mostrando especificaciones impresas.

Fig. 2. Cabillas Fuente: Pacheco (2005) El mdulo de elasticidad del acero es de aproximadamente 30,5 MM Lbs/pulgadas2, con un pequeo ajuste debido al cuello. La velocidad de propagacin de la onda de esfuerzo de las cabillas es alrededor de 16 M pies/seg. Los fabricantes de cabillas tambin manufacturan clase KD. Con metalurgia tipo K, pero con ms dureza para obtener mayor resistencia (115 M Lpc). Las

cabillas API son de 25 pies de longitud (variacin 2 puIg.). Excepto en la costa oeste de los Estados Unidos, que miden 30 pies (variacin + 2 puig.). A continuacin en la tabla 3 se detallan ms especificaciones API: Tabla 3 Especificaciones de Cabillas API Cuello(diam.ext Tamao tub. ) Min. (diam) Normal especial Normal (Pulg.) (Pulg.) especial (Pulg.) (Pulg.) 1.500 1.000 2-1/16 1 66 1.625 1.250 2-3/2 1.99 1.813 1.500 2-7/8 22.188 1.625 3-1/2 7/16 2.375 2.000 3-1/2 2-3/8 2-7/8 -

Dimetro (Pulg.)

Peso (Lbs/pulg.)

rea (Pulg.)

5/8 7/8 1 1-1/8

0.726 1.135 1.634 2.224 2.904 3.676

0.1964 03068 0.4418 0.6013 0.7854 0.9940

Problemas que se Presentan en un Pozo con Balancn Los problemas que se presentan en un pozo con balancn son muy diversos pudindose reducir a dos grupos segn lo siguiente: 1. Comportamiento del reservorio - Agotamiento del horizonte productor - Produccin de arena - Cabeceo de la formacin y tipo de flujo - Otros 2. Comportamiento mecnico del pozo. En este grupo se deben tomar en cuenta problemas como - Problemas derivados de las roturas de las cabillas - Fugas a travs de las vlvulas y el pistn o a travs de la tubera de produccin, por desgastes mecnicos, ajustes, etc. - Produccin de gas a travs de la bomba

- Otros Bombas de Subsuelo El componente primario en el sistema de bombeo mecnico es la bomba de subsuelo. Se usa para bombear el crudo, desde el fondo del pozo hasta la superficie son accionadas por los movimientos hacia arriba y hacia abajo producidos por el balancn son diseadas de acuerdo a la profundidad de bombeo, tasa de produccin. Cantidad de gas % de aguay otros parmetros como tipo de fluido producido, etc. En la mayora de los casos las condiciones locales aconsejan los materiales y tipo de bomba a usarse. En gran parte la eficiencia de la instalacin depende de l efectividad de la bomba. La bomba convencional para pozos de petrleo, es un equipo de desplazamiento positivo desde el fondo hasta la superficie que funciona mediante presiones diferenciales del sistema sobre sus componentes razn por la cual tambin es conocida como bomba de fuerza. Componentes La figura Fig. 3 muestra las partes de una bomba de subsuelo. Como se indica, los componentes fundamentales son: a) Banil o Camisa: Es un cilindro de superficie completamente pulida, dentro del cual se mueve el pistn. b) Pistn: Es el mbolo de la bomba y su dimetro determina la capacidad de desplazamiento. c) Vlvula Fija: Est formada por un sistema de bola y asiento que permite la entrada de fluido del pozo al interior de la bomba. d) Vlvula Viajera: Es tambin un sistema de bola/asiento que viaja durante los ciclos de bombeo. e) Anclaje o Zapata: Combinacin de partes reunidas inferiormente para obtener el anclaje de la bomba, efectuando un sello hermtico.

Fig. 3 . Partes de una Bomba de Subsuelo Fuente: Pacheco (2005)

Principio de Funcionamiento Para facilitar el estudio del funcionamiento de la bomba de subsuelo supongamos el ciclo de bombeo lentamente haciendo nfasis en los cambios de estado de los componentes debido al movimiento del balancn y las presiones actuantes: La unidad de bombeo en su movimiento tiene dos puntos muy bien definidos: muerto superior y muerto inferior. Cuando el balancn est en el punto muerto inferior, las vlvulas Cija y viajera estn cerradas. Al comenzar la carrera ascendente, la presin de fondo y el efecto de succin del pistn permiten la apertura de la vlvula fija por lo tanto, el fluido pasa del pozo hacia el interior de la bomba. Al mismo tiempo la columna (le fluido ejerce una presin sobre la vlvula viajera y permanecer cerrada durante la carrera ascendente.

El fluido contina llenando la bomba hasta llegar al punto muerto superior. La vlvula fija cierra y comienza la carrera descendente, el pistn se mueve hacia abajo y produce un efecto de comprensin; al chocar con el fluido, la presin interna abre la vlvula viajera. El pistn contina su viaje descendente mientras el fluido es transferido a la tubera de produccin, hasta llegar al punto muerto inferior y se repite el ciclo de bombeo. El principio de operacin discutido es vlido para todas las bombas API incluyendo las de doble desplazamiento. Tipos de Bombas El Instituto Americano de Petrleo (API) ha clasificado las bombas de subsuelo fundamentalmente en dos tipos: Bomba de Tubera (T) y de cabillas o insercin (R). Ambas consisten, como dijimos anteriormente, en unidades metlicas con sistema pistn/ barril y bolas/asientos. Bombas de Cabillas Las bombas de insercin o de cabillas reciben este nombre porque se completan con la sarta de cabilla y se asientan en la zapata de la tubera de Estas bombas, a su vez se subdividen en tres tipos. las de barril viajero con anclaje inferior (RWT o Rl-IT), las de barril estacionario tambin con asentamiento en el fondo (RWB o Rl-IB) y las barril estacionario y anclaje superior (RWA o RIJA). La figura 4 ilustra cada una de las bombas mencionadas. El asiento de anclaje de la bomba puede ser en la parte superior (A) o inferior (B). Ambas, con barril viajero (T) G, son usadas generalmente para pozos con produccin de arena, debido a que mantienen el fluido en movimiento sobre el asiento de la bomba reducen la deposicin de sedimentos en la parte inferior. El cuerpo de las bombas o barril, es fabricado esencialmente tres tipos, de camisa integral con pared gruesa (H) ; de camisa independiente reemplazable (L) y de camisa integral con pares delgada (W).

De las camisas antes mencionadas la independiente reemplazable (L), la cual originalmente era seccionada en piezas de 12 pulgadas. Present problemas de alineacin y altos costos; por lo tanto, fue reemplazada por una sola pieza con una longitud igual al tamao de la bomba. No obstante, este tipo de barril es muy poco usado en la industria. Las bombas de camisa con pared delgada (1/8 de espesor) se utilizan para pozos someros y las de pared gruesa (H) se instalan en pozos profundos o donde la columna de fluido ejerce mucha presin sobre la bomba. El espacio libre que existe entre el pistn y el barril es conocido como FIT y su valor vara, generalmente, entre 0.003 y 0.0 10 pulgadas. El uso correcto del FIT en la bomba, depende de la temperatura de fondo, profundidad de instalacin, dimetro y longitud del pistn, y caractersticas del fluido (contenido de slido y viscosidad). La longitud de los pistones vara, generalmente, entre 6 y 12 pulgadas por cada 1000 pies de levantamiento. Es bueno sealar que la longitud del pistn tambin depende del FIT, de la profundidad y viscosidad del fluido. Bombas de Tubera Como su nombre lo indica, son bombas donde el barril y zapata forman parte integral de la tubera de produccin; es decir, su instalacin/ desinstalacin involucra directamente un trabajo de sacar/meter tubera. El pistn es corrido con las cabillas y en su parte inferior lleva una especie de pescante que se utiliza para colocar la vlvula fija en la zapata de la bomba o para sacarla de la misma. La figura, partes (g y h) muestran las bombas de tubera. Estas bombas estn diseadas para producir ms volumen, que una bomba de cabillas, para una misma tubera de produccin. Esto se explica, porque el barril de dichas bombas puede ser mayor que el dimetro interno del eductor. Al igual que las bombas de cabillas, los conjuntos de anclaje pueden ser mecnicos y de friccin; lo mismo ocurre con el espesor de la camisa (pared gruesa, delgada o laminada). Pero, el niple de extensin (E) es aplicable

nicamente a las bombas de tubera y se utiliza para su conexin con el eductor o bien en la parte inferior para dar espacio al pescante. Bombas SIS Las bombas SIS tienen muchas diferencias con respecto a las API. con excepcin del barril y algunos pistones, las partes no son intercambiables con estas ltimas. Estas bombas fueron especialmente diseadas con el fin de bombear crudos viscosos y/o con alto contenido de gas o vapor. Las mayores diferencias con las bombas API, son las siguientes. a) Las jaulas de las vlvulas fueron perfiladas para reducir la resistencia del flujo. b) Las dimensiones de las vlvulas y los asientos fueron aumentados para conseguir una mayor rea de paso. c) Se acort la longitud del pistn en general hasta 24 pulgadas para reducir la friccin pistn/barril e interna a travs del pistn. d) Se cambi totalmente el sistema de anclaje utilizando un anillo de friccin (aro de metal monel) montado en un mandril corto para dar mayor paso al fluido.

Fig. 4 Tipos de Bombas de Subsuelo Fuente: Pacheco (2005) Nomenclatura de las Bombas de Subsuelo Hasta ahora se ha cubierto el tema relacionado a bombas de subsuelo, clasificando los diferentes tipos, anclajes, paredes del barril, posicin del pistn etc.; y a travs del contexto, se han identificado estas generalidades con letras encerradas en parntesis; por ejemplo, bomba con pared gruesa (H) el propsito de esta seccin es darle explicacin a toda esa nomenclatura, en forma detallada resumida. Los tipos bsicos de bomba de subsuelo y sus designaciones por especificaciones es la siguiente:

Fig. 5 Nomenclatura de la Bombas de Subsuelo Fuente: Pacheco (2005) Accesorios del Subsuelo Ancla de Gas La interferencia de gas reduce la eficiencia volumtrica de la bomba de subsuelo, si la separacin gas/lquido no es efectiva. Este problema, generalmente, se presenta en pozos donde la presin de fondo fluyente est por debajo del punto de burbujeo; es decir, cuando la fase gaseosa comienza a fluir dentro del rea drenada, lo cual se traduce en un aumento considerable de la razn de movilidad gas-petrleo. Definicin/Propsito

Consiste en un tubo ranurado o perforado que, colocado en la zapata o anclaje, se utiliza para mejorar la separacin gas/lquido, con el propsito de minimizar la entrada de gas a la bomba de subsuelo y obtener mayor eficiencia volumtrica. Funcionamiento Al entrar el fluido por las ranuras del anda de gas, se crea una turbulencia y cada de presin, lo cual hace que el gas, por ser de menor densidad, se separe del lquido y siga el espacio anular revestidor/tubera. El lquido, por ser ms denso, cae y se acumula en el tubo de barro, donde es succionado por la bomba, a travs del tubo de succin. Tipos de anclas de gas Todas tienen el mismo principio de operacin y objetivo, separacin gas/lquido. Sin embargo, existen varios tipos con pequeas variaciones: natural, niple perforado (poorman), copas, multicopas y empacadura. A continuacin se detalla cada una de ellas: -Ancla de gas tipo Natural La figura 6 presenta un ancla de gas tipo natural (N). Como se observa es muy sencilla y consiste solamente de un tubo de 20 a 30 pies de longitud con un niple perforado en la parte inferior sin tubo de succin. Esta ancla de gas no tiene uso prctico en pozos productores de slidos (por ejemplo: arena), debido a su instalacin profunda y la bomba puede sufrir problemas de atascamiento. Por otra parte tampoco es eficaz cuando las presiones de fondo del pozo son muy altas, capaces de formar burbujas. Nomenclatura de las Anclas de Gas

La designacin exacta de un ancla de gas incluye: (1) Tipo; (2) Dimetro (3) Cantidad de niple; (4) Dimetro y longitud del tubo de succin. A continuacin

Fig. 6. Ancla de Gas Tipo Natural Fuente: Pacheco (2005) Se suministra un diagrama que ilustra las principales nomenclaturas correspondientes y su significado:

Fig. 7 Nomenclatura de Ancla de Gas Fuente: Pacheco (2005) Tabla 4 Especificaciones de Ancla de Gas

Ancla de Tuberas Es un equipo para controlar los movimientos de la tubera de produccin. Absorbe los esfuerzos durante la accin de bombeo y los transfiere al revestidor; como resultado, mantiene el eductor en una posicin constante y reduce la friccin cabilla/tubera. En la figura 6 se muestra una vista exterior del mismo. El simple hecho de mantener el eductor anclado, permite un mayor recorrido del pistn dentro del barril, porque aumenta el movimiento relativo de este con respecto a la tubera de produccin por embolada.

Fig. 8 Ancla de Tubera Fuente: Pacheco (2005) Riesgo Segn el Manual del CIED (1999, p.8.) El factor de riesgo se define como aquel fenmeno, elemento o accin de naturaleza fsica, qumica, orgnica, sicolgica o social que por su presencia o ausencia se relaciona con la aparicin, en determinadas personas y condiciones de lugar y tiempo, de eventos traumticos con efectos en la salud del trabajador tipo accidente, o no traumtico con efectos crnicos tipo enfermedad ocupacional. El riesgo constituye la posibilidad general de que ocurra algo no deseado, mientras que el factor de riesgo acta como la circunstancia desencadenante, por lo cual es necesario que ambos ocurran en un lugar y un momento determinados, para que dejen de ser una opcin y se concreten en afecciones al trabajador. Riesgos Fsicos Entre estos riesgos se puede encontrar las cadas, tanto las que se producen a un mismo nivel como aquellas originadas por superficies de trabajo que tengan las suficientes caractersticas y que ocasionen cadas a un mismo

nivel y resbalones (pisos resbaladizos por grasa, aceite, lodo y coeficiente de friccin bajo); desniveles (obstculos en la va congestionamiento de materiales); y las cadas a otro nivel, es decir, aquellas que son causadas por condiciones como: ausencias de pasamanos y basadas, suspensin inadecuada, falta de anclaje, resistencias de materiales inadecuados, huecos en la va, fallas de diseo en las escaleras, escaleras en mal estado e uso inadecuado del equipo para izar o levantar. Otros riesgos fsicos lo constituyen las quemaduras, provenientes del contacto con temperaturas extremas como la falta de aislamiento o proteccin que pudieran causar contacto directo con agentes lquidos, slidos o gases, los incendios por fugas o derrames de productos y por la mezcla de productos inflamables. A este tipo de riesgos, siguen el viento ocasionado por la presencia de fuente de ignicin en reas peligrosas tales como: equipos elctricos o de fuerza matriz, superficies calientes y trabajos con equipos que produzcan chispas, llama o calor con la energa suficiente para iniciar una combustin, electricidad esttica (rallos); y las explosiones, como accidentes ocasionados por derivados de almacenaje, proceso, transporte en espacios confinados de slidos, lquidos y gases combustibles que bajo las condiciones o presencia de fuentes ignicin, pueden dar origen a explosiones, recipientes presurizados (cilindros con gases o vapores de aguas violentos, acetileno o par de carbono). Clasificacin de los Factores de Riesgo Factores Fsicos - Exposicin al ruido - Iluminacin inadecuada - Vibraciones - Temperaturas Extremas - Radiaciones - Ionizantes: Rayos X Istopos Radioactivos

- No Ionizantes: Ultravioletas Infrarrojos Lser - Presiones anormales - Aire comprimido: perforacin de tneles - Aire enrarecido: altitudes elevadas, aviacin.

Factores Qumicos Se originan por el manejo o exposicin de elementos qumicos y sus compuestos venenosos, irritantes o corrosivos, los cuales atacan directamente el organismo. De acuerdo a la forma como se presenta la sustancia - Aerosoles: Partculas slidas o lquidas suspendidas en el aire. - Humos: Partculas slidas (Combustin) - Neblinas: Partculas lquidas (Pintura) - Polvos: Partculas por manipulacin de un slido - Lquidos: Tienen dos riesgos: el posible contacto y el vapor, ya que donde hay lquidos hay vapor. - Gaseosos: Gases y vapores. Tienen gran capacidad de dispersin. De acuerdo al efecto que produzcan las sustancias en el organismo: -Irritantes: Gases lacrimgenos, Cloro. Causan irritacin al tracto respiratorio, ojos y piel. Avisan al riesgo. -Asfixiantes: Pueden producir: efectos sobre el ambiente (N, H, AR) o efectos sobre la persona (CO, HCN) -Anestsicos y Narcticos: Actan sobre el sistema nervioso: Hidrocarburos.

-Productores de efectos sistmicos: Afectan cualquier sistema del organismo. -Alcoholes y plaguicidas afectan el sistema nervioso. Fsforo blanco afecta sistema heptico y seo. -Productores de cncer: Cloruro de Vinilo (PVC), anilina, caucho, Asbesto. -Productores de Neumoconiosis: Slice, Asbesto, algodn, talco.

Factores Biolgicos Son aquellos derivados de la exposicin a: - Virus - Hongos - Bacterias - Parsitos Factores Ergonmicos Relacionados con la adaptacin del trabajo al hombre: Ambiente Organizacional -Organizacin o mtodos de trabajo: Tiempos y movimientos. -Programas de Seleccin, induccin o entrenamiento: Conocimiento de Capacidades, habilidades y limitaciones. -Jornada Laboral, programacin de rotacin y turnos de trabajo: Horas extras, trabajo diurno y nocturno. -Programacin de pausas y descansos: Tiempos de Recuperacin y reas destinadas al mismo.