CAPITOLUL

14

FUNDATII

PE PILOTI ~I COLOANE

14..1. NOTIUNI
~

GENERALE. CLAS1FICARE. DOMENII

DE UT!LlZARE

~

@

Pilotii fundatiile

si eo19Anele reprezinta elemente structurale dil~'e s~alc{;tuies_c de adineime eu tr ansmitere indirccta a incal'cRrilol'.

J,£.-un_rapC:.!:tm.Bl:.t. (de oJ~icei eel pu\in
Pr in fi~R se inteIege in pihnint. Coloanelc
de heTO'irarmat

_Pil9.11JJjig .. 14.1, a) 'sJnt elemente

de fune! are zYelte, c aracteriz ate .l2!iu.:... 2U) i£Lre fisa /) si lalw·nJdliDlletrnlL{f.:. __ port iune a ingrop ata Ct u nui element struct ural int rorlus
de fundal'e aldituite in t err n prin\jbl'al~_j?'~

(fiQ·. 14. L b) sint elemente

di!.L111bJ1J'j
m,(.C;UI'a =tt=:': '-J.l__ .__ ~

evacuai-ii
--~---'

pamilltului

--

~au t evi met~

....;------- infipte ----------_ .. ._. din interior ... $i in c azul colo anelor.

1'8pn_rtul _~- est e

D II P ,I C II 111 S P '\ i-t a!' iH a, C () I 0 H 11('] r sin t • d p f n p t, '\ ill' j eHd i d (' p i 1(Il i ('\ ('c ut at i pe leu. dp ((i'eea pr in piln\i ~:(> vor if1telege nll1bfde t ip uri de el"':ll!'fltp
;';!l'uc!UI'a!c

d(~ tund arc.

\ \ tp. \

(;.'--"'''r'~

14.11.. CLASIFICAREA

~---/'I'

PILcJjl:9~
,\1' dl'(j\I'!;(''''(

fJIIL!!l~!J!J(L~lldi' .{!'(/!/WIl(1 tip_fir.!_ dl' pi/or'-" IJiln[ijiIIC;11iti

If(
~I

INC!I

,.111()

I

(/ incdrriir. I a.i utiI' P IIr-fciT;-)f' i p (; \ if'1 ,.

r/oIUl.

P j I () ~ i i r I () t il n \ i (Ii Q .. 1 ~ 2, (f) 13 H!' ; j-::;a-u-\1iTCjT--i)DQIiJ;)l:-~'(: J.!Jl!' (' s ~..~.l J t 1'! U!l st!'it! ('om pr'psibiL Sub I'I'I'C til I inc;'u'/':II·ii ax ial« se po at e produce clepLFdl'PC1.
leIHli\;)

d intre
astiel

pilot

~i leiI'll .. ll1()hijj711lpe snpJ'ilfata

1(1 co nt.ac!ul pilot-tf'l't'n .. In l u nc\ie de mar-im ea solic itar ii s i de natmCl Ipl'('nului leI b az a p ilo t ului, inc;JI-'Hn~H ;-1.\ ia I;"'-H. t I' a..!""!.§D1 it e .Is__ 1!oJ.'[;n~ Tn: ';~~ .
latclni;)

du-se

fOI'\e

de fr'ecan'

uri n Irec arcac t~ .
J_ ~ • '--

1)(' -1 "'

_:::.......:...--i"-.~-u.....~Q-

C;1l1)I,ni::1I'1

!2.!JjlQ_nrier·Pl1i

prin

li-eCO['p

~i-l2lLtij'4j .tWfl

J,)jp'-pl,l __ ..!.:...=-.k.. Cr•

.---'<:

S'W

l'enu 1: _
a
Fin. l~. f. J--:lc'lllenLl' de ci 1:1l': Iuudarc dt' ,)din-

PD°..;jllDile

P

--

de la co n: (1ciul

---.- .. -----~

bazei_U.L__it.1/

c=

P /' 1/ _'_ P c -.

\ i-I.

1)

304

unde: Az este ~ suprafata lateraL') a pj]otnltl.i--tH--BOntaet

eu terenul;
laterals
a

supr af'a].a bazej_; PI rez istenta medie de frecare ~ suprafata ~~;~zi;te'~lta in planul ba~ii)ilotului,

pilatului ;

Nrsrp prctos
/

--

!

Pmf riistpoz P,pfr'is =;
.... I I

rn aesa

'.}

a

Fin. Ii.:.!.
(1-1;1

'Lraus

m

i Lcrca

1;1 lC'rl'll /)-,/;, pil'di

a

iuc.irc.iri

i

ax

ialc

:

pil"(i

fl I[;1Jlii; '

11l111;i[')Ii PC'

v

ir!

I ;\ L () I'~~"._L"'~L,LUj~ .. 11t.:2. b), P}ol.ul ptttnlllde .UL .. h;l/il (\llllll) i nl r-u n StI'ilt pt'iHJ.~_jU!_:LUll.p~bil (pi('tl'i~ul'i ~i llisip\l!:iilldBSil.t~l ni~gITeG~I.~;;<1t'~-;;::t'(H'iS('111 is! It)('II,I:-:(' :-:(\ll :-:! 1II,'OnS(; Mc1~T)eplas<-tl'eH t'elat i\;\
11 I'

J_~_i_I_(~lj__ p

d in l rr: pilni I'ii !I'f('lluilli

~i
tl

!(;J'(~Il,

til'
l' 0

sub 1IH_'i~ll'('a!'ea i"\\:iHlr1, nu se proriucr l a b az.i. Ii <l11(\I' 1;1 1II'I11ill(' it Ptllpl'iel

pe seam a deformudtll:tt11~'\l'i (\ ('(Il'ptllui
H t c:

I) i I() l 1rill i , f
pn'silillil,'

nsec in t ;1, spa d mit e

!If)f']llCl.le

Pc, la

C~!~_~i1.(

ii i I1Lr.:.i.:ll1!.J:l i11c{\ n' Lul_J?_~l_:~~,! ell te~L
!,

:-:.t_:_~!l:':llLili~- ui.iu,

/--:.>---

.. ~

-~-~·0 __..~------1-__
!./
! /.

(11,»)
""-),

piloh

/) upt: mod III de execll! U' prdabl'i0ati 7i pilot!
sau

p:\e(QJ.EI:C~i)~~-·I~)~c-~,Stnt

81'

d CO \11; ( '" .' .t (' (/\'elll!,!~(:ILflQII (f_,f~{t~::;Ol'l{dJLJ) Ii ot pilot_i de leuiu,

i

hct o n 11l'('lolllpt'inHlt. l.i(_Ll~_:.c:p,_(Qllr(,l'tioJ1paz{j lDl..r;epl'iJldel'i____cU~_~ in l~:;~f~b-;C;te sau pe _san tjeG.. sint_~all_§J)Or tat i Ia ]OCl1LmwlJlllPI'P j [J OPp!'/l,_ arm at

1~_~J.__jj,_,J2_:~_€l_~£~i,,\~'estia ..

t1~.:..

!wtO.D_

~i iofi p t i

S11L£_...si__in_:;lillll ,

h C\ l'e, ------. Lnfigel'ea pilotiftlt,

i_!LJ.:_(~min

t '1)[:in _~n_lll!l in u rrnri t () <ll'eie

p t'o~ed pe:ba
.

t~l'e.\ ibrare. . .

pre-

I iZH!'ea
II ilo

prin h atere :-;(-\\1 piin vibr ar c po ate Ii usur at« de utiu nu i proced eu COIll plirn ent a;' d enurn it subspalare. ..

t u 1u ,-----, i

P i ~li _ _s
Sf'

x e;_c II t

i1

t i _jl_t'

j

(I

(

~~tiac.si!1t
II 111tl_llU!)t

pilo\i
!'-O 5.!cHu'Zi

la care

real i z pC\.dL ~I) ri n

llJ.U1 i-U't.'i"l

bet

l'ealIz a t-a-"'(]iiai:

cornul

;~o:)

I=~ loeu.l,cle se clasIfIcR

for-mare asITel:

aJ2ilotuLllL._Dupa / flha. tuhaj
/

procecleul_:~~.~eali~Rf~~g~~lrii,
recuperabll

pilotii compact at
.

" ..' pIlot! exeeutalL.pe lQ9 prin b at er e .

.

/

ell beton

~ cu tuhaj ---pe(

-, _. . ~ cu heton turnat '" nerecuperabil

pikl\j

executa\l

/ Cl~_Jtlb8~cupprabii '" eu tubaj nerecupci-abil
in usc at

lac prm

Ylbrare

/ Lit'u t ub a i -, ._--__" "-

piloti executati lo~ prin~,f6i:a2'e

pe

\,

cu Tub a i
\ ell burg'hill

" sub prot ect ia noro iu lu i de for'a / fPcllj18rabil

i

/

\\

.''.'- nerecuperahil C'l! het o n injectat •.. .-.-.;,~-,-.-,"." .. -- .... ...... ~'~

-

-,

.. ,--."

,~

confirlJU-d~e pllpa.!.lccll{l

ell lltlon a

---"""',----...

t urnat

d eosebesc : ,HIotl de inctesarp ~I pIlo\l de dislocuire P U.Q... ij,_A..sL ..1 n d ~§,a r _8 sin t p ili~li___h~_ Hre pI' i 11 in f ige I'e Cl_.pi1g_~..!:!:.~li L c (lel. piltJti pl'ef[1.bl:ica~1l.sc1Ll Pt'i~l realiz(u'pc~ furtata H gau~'1l1-1(\rJ evacuarea i t ii eX8cuta\1 batel'P Sf' J!!'.s.~~~~ (_\Unp-a.LLQ~~<E{l mil: t ~ ~IIi cI in ,.i ll.~~_ si d < ~n p iJ ot til u i ~1 u ~~_\;ri. I' i_cli~~_ i supraf'etei t ercuulu i (hg. j 4.J).
pamtntulu (Ia p ilo pe inc

pc carr madill dc crccutu.

piJ2!_0.!.!J._~·l

are. aSllp!.'!!_Ler.(::!_~:!_I!..~1

p_J,~J?

pl'ln

sau

vibr

arr-),

,

1-

_.lOQ

Fi!J. 1 {.:l. Pi lot de indcsare

clepat'teaz[t)

cl is 1 0 cui r r sir.ll piio\i In. care Sf'. dislocuie9te (111forare u n \~olUln de .iJmin.!_.rgal ell yolull1ul pIlotul.ill...._flt:c. ateetinc1u·se in mod normal. pr iu ace ast a. st arr-a terenului din jur (fig. 1l•. 4) Pilotii e'\ecuta1~ l~~LJ]D.D f(Sl5u~~sin~~il(ltl~y~d~1~)_c:"lul'e. 0 pClzitie intennediarA int re er1e c17Hu1categclJ·ii U oC'up<1.r1IT(,\ii pr-ef'abric at i a!cJtui\i
pl'ln

pi()ide ti

pilo~"i compu9i (dinlemn:. l'adiPtPj.i beton sinil)Ju.Hl pi\l'li81 i n:.:.. desi 58 introduc prin hatere sau vibr are. helOl..5.:..i se numesc pilot i de indesare redusa.U"l<_'!lncdcran iat : :!-lJcton a" 101 aLl" in -.i\U bC'\ol1 arm al ('(II'P srliidflf'izP8Zi\ CilpC\(."!!u ite dill gr'inzi de lem n).- \ a!' iat ia __"~"Q1. 1 .!.!.:.continua. n1. lentn 91 hewn Hernat.Iu nd at ii ('I] r ad ier jns" la ('ClYe 18di('lUJ es te in t o t alit at e S..:.p i l 0 \ i 0 111 0 g e n i~din Iern n. 0): '307 .::.1.) Sf> deo'sebesc: ' \' .::.ld _1_~) ('anat I.0. tJ. -..l p(11'~i pl:ilH:ipalt>: . de Ie nom e nul de aftl. c) ...al.. beTon--sjmpILl..__...:i pe inGe~gR lunglme a 11ge1.:.p i I uti i.... -m'usca.'l)~tona-rmat.'npC1. 1a carp sectlunea.se mentl"il8l"1eSclilil1bat.. 1a pilot ii cu ev az are la blutl (fig. 14. enw aic. 11 .. 14.~-:.:. /l pd .PJ~2t1 ell seetill1ie \Rl'iabiUL_la c al'e sect iu tle~~ S8 _!...: ill i sa u i n cl i!l ..2..p..e in uecut ....~!l!J Fill.ab ilita tinind seam a. b) sau cu ev az..:.:.ien-.:. metal fI beta}) simplu). produc."Cll..pilot(clI sectiuue a co nst anta._:. 14... a).. d atorita sectiunii transversale reduse.e trcnsoersole sint : a s('~.:..-~~. Pilol g<1ll1 de dislocuirc : t urnut 1-.t (rig". I (111' P()iii \(' t i.1.:if8\H tel'enului (st..!2Sl..:....... I fi'E'8Jnl!) tim alT:..j(? piln~i1()I' (In Iu nd at iile pe pilo\i de lemn ut il iz at.Ta Iuud at. . Acesti p ilot.iile afl ar e in alb iile CU1"SlIliltll" de (11)8. a c Dupa pclZI\la i-adier-ului Lite) tIl' sllj)['....iunii POil te fi: § ... 0 indesare r edusa a terenului din jur.:..5.--"- tlllP 8):lsta: ..1\ i: 1 '"<ldiPI'UI.SOLICITARI ASUPRA PILOTILOR PE PILOTi ~I FUNDATtlLOR () l u n.1}odificcLliL.ui mult iple (fig.«..._. Dupa nuuerialul din care sini alcd"":'-:". u n "lellH'tll d(' Iwt()ll :-.l at i« pe p ilot i ('sir akat u it a din dOll.. ca de exemplu la p ilot ii p ii-anud al: (fig..din profile metalice care.. 171. met..liillilll f i~ i~j-==-::=--.

Solicitarile l a care sint supusi pilot ii u nei fu nd atii se pot exercita in dona rnoduri.fund atii eu radier inalt. 1'. 14.solicitiiri transmisc pnn intermediul radierului (fig.ilncsc san sub ('illl. Fn'Gli L'a llcgati\ . So lici t arl asupra Iu n da t ic i JW piJo\i l ra ns m i xfi pri n i nl cr mc d iu l rarli erulu i Sc vor cxcmplitlca F r c car co.._ . axiale.upn-slbilc. 1~. asupr:l pi lol..runsversale. acest a este c azul general.8\ p ro rl u s« de t crcnul din [urul pilo l ilor urui supra- (fig Cind in cuprlusul Iisci se int.: -.7. b). -_ solicitan transmisc H. care genereazit in pilot ii Iund atie i morne nt e inco vo ieto are «tc. 11.i ell rad icr lualt : tc-dpii rad icru lu i. Jit sistcrn ul solicitnr.. 1 ~.6.il st rat c Joart c calf: all tcndintn c1l' a Sl' t asa s111l prnpl in grlllt~ll(' :308 .rallier. ~i anume: . ji II . Inci'ircarile tr-ansmise de suprnst ruct.8. 14.(.: de tercnul din jurul ptlotilor.u lui pii u tnsru ca st rnt ului monk carachristicl' 14.-I l'xl'lcitalC.7). Fuudat ii jW 1- pi lot i ell radierios pilol :. t. Ia care talpa radieru1ui se afla deasupra nivelului terenului (fig.ure se reduc. nivelul - :I II I I b Fill. can ega do ua solicituri t i v i"'l Fin..I f! Fi!l. :.. r-. 18.

'lst[1 pllol ilor 0i carl' ! Iljll'!T.. .//~~~ /~~.u d. mi :lCc\.~-. .lL_+~~-:" as()li~U'l . apare !lccan" ]1cgalicare rcpreztnta 0 so li ci tarc prn tru pilot vlanil csh ccarii ncgatiyc cst e frl'cYci1t~l p: d( rLi~{ln"t11t(_'](_' ~ clilcritclor constructu l ndustrialc cinrl.J._-------------_. __ ~lpar.ul la Clll' 0 i II u I f i .~C:'~O ~ J ._..-l S. Pill:...i . •. sc produce stratclor acestuia. ~ '-.imiut ru-i nccocz._---------6.pi Io l ii U 0 pn'SiUII\ :\\\It:1 ill accst tc ndi n ta ell' dcplasare lu mi nczc as[)( i:t!:-I I Fill. "_~_.•• t~_ . ~i_ _:~I__ i nrom prtsi hi}.1 rcprczl nt a rcact iuuc a t crcuului in<. l lo l n n l i (Iig. dcplasari '.rtl1+.. ~r ~ (.esll' . ----. frc cat ca (pozi tiva) PI SC o pu nc . - :Hlopt. / / \r//}(///I~ >.jl s1II'i.//'m.. din iurul pilol ului .-.• :~~~_.llL.:.~i"~'1~.l!lJl. pr<1clic adinci pilo\i --.tL2Ll. /' \/ / / ! / ///////// /.r« Cl urrn c azu executa in i mcdi a t a apro picrc In caz ul .(1) jlllpn'junhik (11 cdc c.~ __ ___:___: \ iarluct clor c. . b).:1L~lluL.l nioalc csle care pro- / // due accst Irccarca dctcrrni gel1l'Iat ta supraiucarcanu latcraUi carl' a slra- /i '/ /1///1/\~'// ./~r': t crrnul \{l ]1.i.' ~i :lgricok. ~\Sl'll1l'n('a st rn l .i.. 0 CL'l. Icnomcnul denumit 0 .-'-9f l :1 lea i a f Ia l carl' all / -~ \-. FUllChl~il' pc pi Jo \i silpus. eu pilotul diri- .l..L..•. 1:1 pr i ul n.~:... indListri:11. de sus l i n."i prcsiuru i lut cralc direct c 1110~l k I'xl'lcil::ltl' de lIll st r a.l1...hlj... l'sl\'jusi. "/ /~V //1 1// // ///.ulicr.silJilc SjH\' U~d\rciiri :1 .111l.o supru stral l ata l crcn u lu i. iii "_._/~40j«:c_2(4? ~.-----~ ([o..] ori/olil:Ji:'1 \('ci('ll fl/i' C<ln' s\' I'x('!cilCI p._ p ra c 11 p i l o t i Lo r P r ins 1('110111('11 pot llcgali\a. _. it' cu sol Lit.. _ __:. t arca co hoara in raport ell pi1ol111.~--" ..tricarcarl Pi'llllinlr: jal{\ aplicate la supralata t ercnului._. --------. S lII' "~~~. .:.'T:-5'.H. i (lig l (II 14. coboara excrcitlnd dr' r.lr...-.\) ~ <J ¢ ~ n <:\ rn-r~'7 . do\ nicsl\' _ ..- Il.. na dclormarca lei rcz.:.l' c~_e sc pro due Ia ape mari Funclarea a slabilitatii in alhiilc majorc sau mi no rc ale cursurilor d .~~~~br(' i tii I('cl ~"':"_-' ~l '.l l ~~--.:j.1 i(J~1S:1 dill --..ui tundntiilor si ill1pingcri ::supnl 14. carl' in alt c sin t supuse crozl unilor (atui cri lor) Pi ar pu tea reprez cn ta su port ul (\iiluri) in si gurant ell' adincimc punc I'un da \ii dir c cl. / //)~//'~//l'/ / 7 r :.u l ru asupra t nhu i r i n m orl (Jlili.. pClcliiO[ pri n ('('ri11\:1 de ur ui lucr. care sc adaugii dcci celci transmiso pc suprafat a latcrala de miscarca l'cblhil pilot-t crcn Ciud pi lo cu) l()boar~l pri n ra port ell tcrcnul din ill!' (sit uatia obisnui ta)._ell u l ila u l c dlsponi lUCIa 0) pilltl Ioloscsc Iu sc in l ih us t .. catia rezicla condi in f_aplul C:'i__:~tI::lte supcrlicialc 11 nor l nlo si t c m ult m ai Irc cvc n l..i in accasta Sc mnul a pilot nlui prin ire care elf' sus iii [os.... pc grosimca miscarc se "aga~a" de corpul Itt'carii clepindc cr: sc c:(('1cita def'ormabilc . Lncori. I ul u i moalc illClarul ll'lldill\£1 IUl1claiici.ilor ~---..!i ca pilo t i bilc e col)o!i[\'~\ pc \ id (rig un pi lot ilor 1i 11).. sc rcaliz caz a u ruplu l uri de grosime marc sau sc dcpozl tcaz a m atcrialc ill apro picrca Iundat ici P res i II 11 i ! a t l' r a 1 c' ell' sLr::lte li acclcusi difcrcn la supralat « x c rei I11 0 a tr-rcnu lui .__ .:-. solu l ia l un diirii pc ------------_.-\ Sl' l'sll' ncsi mcl ri ca._. in aprnpi p u l crni c c omprr-si urmarcst pur tatori III I uilot.'iPt In moe! 110111l... .. .i vc salt slab coczi vc.'\(:lll' ~1 pr cvrni pilot i lor. du pa cx cc u t arca Iundat itlor pc pi lo l.1('lSt. -~_'.\c(.-~alolili LI proi. / ~ // I I / / // / J I // J 1/ ~ 1/ / st rat ului 5._ _.._.. _ •..itic'.. 111:1i <l\.lL u t ili z arvu lii lc..1'reeare prin raport solicitare negativa axiala ". cr« ck la uu !)ac~'i Sl' c u cx is tcntn SiI11Ult:1I1[1 a un or Slr:l(. 1412) co lul de pl crdcn- a pi lcl o 5i culcilc priJ1 afuicrea tcrcnului ----~_--d..-------"--'-~.11).-. 1Ll().~ f t?'~9/ r . poduri lalii de pcri cle apa (fig.. l{o!)..ll._' iUIlcInl\' 309 .. Ex pli-__ din p.'_j7 :i I~ t-.__ __ podurilorsi Iuuclat _iile_:__:_ pilot i sint pC' .·--<"'11!t---·i~~.--~~:. nunct de \('dl'll' l ch ni c si ('collomil _. __. a sc nita tasari ale ~1 sc u l ilizarca din'cll 1'i10\i10r ln c ladiri mnri (liS.///. .

Eroclarca tundului alllplasa!l\l'lltul f u uda t ie i dl' pod albiei pe unci pile (offsholl')\ploape . III ult "uucle t rci den.--lL. recente..une in Pjin struct 14 1 \ . cchipa!11(.. Dcasuprn lue diferitt' lungimi j:leh·t-uilli iusta ele- se mon t caz a upoi etc alt..-t (platf'orrna loraj marin de lucru) au njuns ln t ii . pe pilot i structul'i Solutia ... Iolosirea pe scara intlnsii a pilotilor sc datorcazu cOlldi-ti-ilor. 1 '..11.. B. iicconsolldate).dc'"Tcren· specificr ·cdor mal multo dintre arnplasamentcle acesi:...:\s('zarl':l pe lundlll ura met~ilicc z[lbrclitl' care sust ( .ant (depuneri -.luU. _-.lli!.--""'-c-o-n-s':'"tl-'l-IC\ii aluvionare .'nii toate. - cit si Incarcartlor orizontale mnri.14). Fundat ii pe pi lot i sub monoli t i: stilpi b pi efabricat i sau I-·pilot Iorn t de diami:'ll'umare: :i-pilot jJlcfalJricat: 3-·radiel: 4-strat de ll:(lllint compresilJil.ll..Rlj 14 .. Tra ns m ltcrea in6ueCuilor in adinci mc pri n pl lot i pl'ntru a evita impingeri mai i aSllpla sustincri i p<.. S-str:lt de rOl'(t IJlClCtiC incornprcsllu! Excavatie ulterioora Fi~j.._-- din ccle CHeY:l mii de platfo nuc ohisnuit a pcntru in prcz cnt sint fundal\' m{uii a u~ metalict\ de ~ ase rue nca pla tf'ormc l'onst. l l'i!l. 3 4 2 a Fig.l~. 15(l n: 310 .lltc peste 400 Il1 dill Pilol il platlonnelor ell' peste S{l aiba carl' Iisa .~".'retilo[ cxcavat ie i dill apropicre viul din ligUla marin _. -- s-au deZ\ uJ! at \( I tiginos platfornu-Ic -----------const rultc pinel l i x« de loraj -_.lO.. a carol' preluare ca in chciul flu- se face prin piloti pref'abricnl i incfinat i S~Hl prin pilot i Iora l i de diamct ru mare. !{. i_~ - ..~-- prill ale duei 11icio:1r(' Se inlig 0 batercpiloti 1ll~._-_ La constructiile hldrot ehnlcc portuare.

Aflat i in permanent.l . Capul s() ie:':f'~lt' o:i se Jlllb. I III p. HU' ILl :3.a.1 virf'ul trebu ie p!.ub [j rn . dl'ba:cHdel'e USUafr etc) In ul1P!e pli (i'ltS'S. de 50. 14...(Jtejl-lte..)desc folosindu-se Pl:ocedee de rnnad specijice de 1emn (Innad ire ('(-))) l a cap cu e{!H~e s au ell rn anson de t ahla.~.2. J G~ c) . pilotii se inn. Diarnf'lnd 1(1 \iJ'! tlebuie srI lie c!f.' III nisipll! i illd(.. itRI'pn dpgl'ad. '2. fli('[!'i~lll'i~ ho lo va n isu ri.. piln\ii exploat.i ALCATUIREA PILOTILOR DIN PREFABRICATI LEMN ~- __.''' (ilIad.u'it.~1 tf'(II1lClniCM (fig .} dr~..) sub nivelul apri .II'I'd k. 11. eel pu\in is ern.a de pilotilor se S!:8sesc in zona ~11 . irmad ire in juruat at e de lemn pte): innadirea t. fBI'!:) ln nad i: I.. PILOT! 1 utiliz('cuc'i fOCll'le I'cU' ~i de set\iciu. .tuI de m ul l jnl(lsit.). Dorn euiul (fptill1 dt' lJliiiz. capetele de lcm n AU 0 dur at. AXH }51Ibtului ucbu ie S.HC'c't cu u n inel [Or'jRt dill o(el l at.. l4. Daca ins..~C'tel' detiniti\.!fP H pilrdiil\l difljPf1111 i! co nst it u i« p. in CHre infigel'ea S. ~ in \al'(~ nORst.~ .2 .de (11f](illl (lit de(('rin!'('uPH I'illi\ilul'... f1i!otii din iemn sint inc.uui ntur il« a:'gii(ldse d(~ ninsisll'fll. t1iIl) ill I. 14. Ppntl'u PI.1 fie cit I11ni cil'ecipUl.\.jacket" piloii iixii de Iora] ell Iuudati c pc \ n~@ \L__\ tZ14. !)''!It!'tl I ()IIJectionar('H ire element elor .\I('~liillll' l'I'. m ai Hies In [('relit)!'! cal e co nt in hlocur i s au bolovani.) mru gro:-.are piactic nelim it ata.). ell Ii si'lgeaUl de eel rn ult 1% din lungime .. t'.-n'n!' d iaruot ru cJ'e~te ell c irc a 1(1 111111/111.:. ~.Ll('(' ('U difi('ltltnle ~i pll.I.inw (fig.1 ..~ilt(' .j. eventual.'... se protejeaztl c u lin sabot eu stlpi de utel lat prins de pilot prin cuie hiHu te in gauri 0\ all' (fig. SliediA s..16~ a).l)l'~ cd :. 14 Jo).ill\i/Utill (ll UII'. 14.1 '..'uilol' in cursul bater'ii.~~h:uje insa ()\itaUi pe cit posib il. doni' lH I:.' i n g(.~i l'il piJo\i [lo t ant i : nu se l'pcoillHndc1 utiliz. b) ~i.'eZP'}{. \irful s(3~~siople~te in Iorm a u nui uunchi de pil amidD ell 4 fete (fig ..i let lll( r ari eu Crtl'.ru nch iur i dc.16.dw.(~ill(l<1. Iundat Fi!j.. Cat1c((Li.{\ III ('._ 1 . Lungimea p ilot ului.. lilt) mrn inalt im e ~i is .'l j'f. Chei fluvial pe p ilo l i. l'ilC!tii I... at it c apul ell :.. astf'e! inclt Si'l \iUl1Vrl pilo t ulu i H'/lilt.J1. \ .tIP .. Cind sin! neces are lu nc imi m ai rn ari...-. Platforma marin tip ...'l('! din lPlllll"P (nodmi I'iln!ilnr' din 18m]] se Iolosesc m ai Hies t.

14.1. mai ales cele in form~/ de H (fig. simpU! jlt'in suuura it tl up:" so anelor succesr.. dill l)flUIl ~i innadire a rclat i. exceptind unele lucrari cu c""r. regimul alternant de umez ir-e-usoare duce cu timpul Ia putrez irea lemnului.-lnmm f I I ! I I i II l i 1 1 II ~ -____' :u i I J ?-75cm I 1"'*-- o Fin.q~ici SIll: en nsuruul ridi~~\: dp metal precum ~i coro z iune a . .c]cc8Iel'attt rare se produce ill zona af1<tta in regim alter nant de umezir e-nsc are. j!L17.t/.ten lungifllilol m nr: necesarf1 at ingerii str atului purt ant. 11. din p alpl anse asambl ate sau profile laminate. In mediul marin. . PILOT' METALlC! Pilot ii din otel pot Ii alcatuit i din tevi met. " 0 f-t) ~~ ~Il L. un virf .ejeaza prin creozotare. ttl. b) sau variahila (fig.17.alice C{l('()l'a 1i se ata~eaza. pilot ii de lem n slnt atac at i de diferite moluste sau vierrni si utiliz are a 101' t rebuie evit aUL . Piloii alele dez avant aje ale pilot ilor met . nL Dctali i c\l' cap si de vn I la pi lot i din lciuu .. b c Fin.de oscilatie a nivolului apei.J r~-l ~k V b de o~eI . {"m ~f''' - . P.I') \Iy'U FiU· B. a).1i. Corpul pilotului in zona expusa se prot.___~ l'L__ i .2. Pilot din Ielllll 11.tc-tel' pro vixor iu. . Princip 312 . paratie cu pilot i.(1 _J! -~-L::'" 11r a < \___. Avaut ajele acest or pilot i sint grC'utatpcl rcdusa.ra no astra. In care se Iolosesc C8 elemente de inv ent a: recuper ahile. ti. (I'hl CP pel'mi2f' obtin(.a (fig.~. Prlot ii m etalici sint put in utilizati in ~d.2. ! .ant. c) si nt avantajosi in f'undatii solicit. in COIP.ate In smulgl'l'P.1:i. Pilot ii niet alic i t ubulari pl'e\i'izuti eu 0 terminatie elicoid ala de latjme co nst.

iunca tr ansvcrsala est e..con: pr im ut . inel ara etc. PILOTI DIN BETON ARMAT $1 BETON PRECOMPRIMAT Sectiunea transversala a pilotiloe din betonarmat si beton precompr im at este. in l'd/tIl r: nilot . patr ata.ilo r din br-to n arrn at . Fiu.) ::-: " )Ii 1. si m inirn urn B 4()i_) . in c az ul p ilot ilo. (fig. ill ( "I' ill III 111 pi J t d ~' 1H' t {_! II (.ell' in opu-tt 9i e'\plo at are. 20 :--: 16 1C 1" .ele lucrar ii. se iau masur i de protejru:e a suprafetei pilotului .. 313 .._.. cn-culara. Condit.. triunghiulara. const ant a.18). eventual. Se pot folosi.eh nice si de calit ate pc care uebuie S{t le indeplincasccl pilot ii c a elemente prefabricate din beton arm at 91 heton precompr imat sint prevazute in STAS 7484-74. de regula. se adopta retet e de beton corespunzato are 9i.l !J[ --.) :2() (j 25 . ~i pilot i eu sectiunea dr eptunghiul ara.. \1 anspnl t.2.14. exceptind virful H. Betonul./ h . apal' in fazele cleo confectionare. in functie de cerint. Uneor-i se ut ilizeaza insa 9i p ilo l: avind forma u nu i t ru nchi de p ir amida.------------- l' C (l"l! II iIi I . trapezoidala. stand ardul pre.ilor din be ton ai mat pilot ului.) 10 :20 40 /' to ~ 13 --------------_-- 20 ----------- \lal'ca Jwtonului t rebuic sa fit~ de m num um 11 :300. 1. tl'Hnsportlllu1 .mice .at e a minima necesar a psntru preluarea sol ioit ar ilor din t im pul m auipulari- 10)' . Pentru p ilo t ii cu sectiu rie patrata.ull~illl'-'d.L Hpspectarea r aportulu i d intr e latura 9i lungime co nfer a p ilotilor rigid it.iile t. 14.. 1I 'H) ').'ede urruatoarea relatie dintre latura sectiunii si Iungime data in tabelul li.1. Daca pilot ii urm eaza a lucra in medii agresive naturale sal! industriale. -PL' f.C( I ill 11(. \rmH188 pilot ilor pref abric at i este necesara pel11 I'll prelu are a solicitsr ilnr CalE.lt:.0 .3. din betol1 pn. se compactecldt cu m ijlo ace rnec. '1 a! c[ul r. .. Scct iun i ale p ilot. prep ar at in centrala de het o n. eel rn ai adesea. Soct.-) ~55 :35 9 L.

.&40/ ~z/Y4y7J.u m a t .~..Schemele uzuale de solicit arat.. precomplin1aL arm are a longitudinal(\ de ot el._..:!().<'t!! rm ..--- ~r. . ('f'(~«( In un pu uc Inlnsirea \11)<)1' \JliL~i" de Pi1f!tii rCl(lSlIlllllli din Iwlll11 ('(IIIIi\! -~-..m ) . m ai redus l a are st. <1s. p asul v ar iab il In cimp. cu (Jlhiul j elf' . calP ar'e de suport at s(JjitiU\'J. 1~. arm area longitudinala mult ~{) em i?i opt hare Ia cu freta sau etr'ier i..atica a pilot.. ell Jungimi de peste 20 III se ['olose.t (H'l1!nti ell sif'ilH-j perrnit 0 red ucere de cinil :-)no!~ n consumulu i de metal in cnrn p ar at ie ell piluiii din IF'(illl .\illilC'(1 de '4(). .) em una de cf'alalUl (fig ..~. Seil<:'ll1c ell so lic i t arv st.-...l prin r idic at e dt~ ot el. "eln\iH Pl'c)(> 0i iw(oJ] pleCOlllplil11at :-:P Ull'/wtpli1f'a?.-----.-.u iu: ~ii1lea pitotplui I a d irne nsiu ni egale. Daca p ilot ul LIlnleaz. (I\'~ll' ~i gil'lit. L I I ! I Fill.-.\!P.1 pl(lpri(' it pi\ll\ill'l PJeLtI)ri « t i (df' (~\el1lplll.~~ I Fin· I ~.'))Z5'/7Y)P. Lu ncnuea virfulu i Sf' st(ibiJp~..--.1 p ilot ului ell ['ealizH La pilot i: din fie din hetnn se de .- 3/5l .at ica. p i lo t i lor dill beton annat f ulu i. \r1ll3rel j)(lleli' p i lo l ulu i prcf ahricat (lin ])I'lOIl armat di:.at.~-- ~ i15! • . Ctf 'le~t('i(~H dinwll:-:illljij(il'.ilor din beton co nsta armat.e in figura 14... u n pile.pl:atd l a 4 .. i i.'ltl'unde ill vlrf'ul Jut r-u n slTat (:oas{t sal! ~iJmi"jin((JRsil: vlrfu! se pr()tejeaz(~ pr intr-un sabot echip('('uJ\ ru u n cirHn de 030 .. p ilot ii din bet on arm at cure nt Jolusit i sint c:ei cu l atura de :3S em .). caJ(' Cf'(.20).-----.'(lei'! l11('ti\!i'~1 poaLe st I'm) hare inse / (in a t ierl: I = b- .19._. III tara no ast ra . in Ie m a i put er nice. fie din fascicule de sirrn a. ! __. plasE' din bare de () 111III ..:: in mod' exceptional ~J mar ales Ja constt'uq ii hidr'(ltehnice portuare.. din sint p alru at..1!1.CC 8':pnnential (li l at ur a ~i . (j crn . man l a hat ere.': . sub gll'lllalc propri c . Capul p ilo- <l !~ ~.:/ I ~-----~___.tf' in Iu nctie de lnt ura b (in r.IISL -. Pilotii ell sect iunea de 40x 4U si 'tJ X !tJ em..· • 213 L ~----~. avind evtremitati 9i m ai mare in lutura m ai mare. -~~~ !/3 --~_. 14.. 4·() mill diametf'lI. df~ 21) In Il1ngil11r' (Ir:Uuf'c:lp 8 I)...! dill hel(l]) arm at (11 :-:8.~).} a p. La pilotii din beton arm har'e Ia Jatura pilot ulu i de eel Arm are a transversala Sf'> face lunglll pilot ului..--.. pilotii din b et o n plecompl'ima..-------'. este protejat priutr-o arm ar« suul iment ai a co nst ind din :j . 314 .

Cel ruai r'. ~i m anevr-at de 2 .3. Sistemul succlcz ABB f'olosestc dispozit ivc cu stlftur] vcrt icalc fixe..'i pr in Iovit.22) Herhecul act ionat manual po ate fi ut iliz at dual' Ia inf izere a nilot ilor scurt i din iern u.. Iretonarmat : l-vlacCI rarca con tiuu it al ii.r murc p i l ul i lItilizlcl/<1 .:. INFIGEREA PILOTIL. 20 III lunglmo Iiccare.l'bec est e un m. 14..uri succesr.~ . alcatuit din doua 2yinzi PI8risate\8t'tieale. f'olosite inca de construct or ii din Rom a ant ica .ilil_kg. insurub ru noscul e penlt'll l!lfigel'cCl p ilot ilor pl'efabl'icR\i area.i l't r! orizontalc u mo lii lc . Pcntru asarnblare se Ioloscsc picse mctali cc tnglobatc Ia cxtrcmi tatl lc tronsoanelor. Sonete pentru ..ilol' :-:8 re. ('an~ senese let g'hidal'ea hel'be(:lllui si 0 nilot ulu i ~i 0 rigla or-izont ala. 4 o ameni (fig... cjo18t.on sl i ft : i-Hill annal: fix./:I.tsl' iuoi 1/ Pl'()cr~dlle rea. Baterea pilnt.. care se ating pri u asamblarca unor tronsoane de 15 .:i. inligerea prin hat ere ::. l-tronSOll Sist cm ell' imblnarc ere ell stittu: i a pi lot... ('it...~~~.uuplnsruuvn l • CHacU- riznt c pri n p.OR PREFABRICATI :-. In mod ob isnuit. 1\ '21) . denum it:l berheu.in praetiea mondiala sint eunoseute uncle tipuri de pilot..3.ru. act iouat de Ull t rol iu : c adrul este asez a !F' tRlpi dill c. 14. Cel m ai sirn pl u b(.:lliz('RZ. ~i dl' ell sl...ai din lemn de _sJ3l<iL.21. \ib"ill.L. 1'." . carc ~l' St i nl rod uc ill Iro Ill' nson pcut ru prclu arcr solicit. \Gec:tea cu mind un cadru ill Iorrria de A.uluu- de grosinl\' de s t ru t c :ugilo.Cll mlr]P!'I'. pilotilor. sonetele din Iern n.fA \ i / iNFIGEREA PRIN BATERE lufigerea.i lot trousonat mct allra : J-·gol 5-~tift mnhil pcntru i de bel.illt:: b at eiJ co nst it uie batet pI'PS<ll'eH.ci a C8]'(JI' rid ic are ~i ghidare necesit a inst alat ii mec anice denumite ~(inete: Cele m ai s im pl« si nt. \Sl'll1l'Ill'.('fau' ell berbt:.irilor tr:lqiul\(' (fig. 315 .aplic atc de () pies{l gTP8. sub care se mont eaz au n scripete pentru cahiLll ele m ane'Tare a berbecului. pcntru asigu- FiH.'ispinclit jll'(lcedc\I (l3 a. de pina Ia 100 11l.i pre labricatl din bcton annat ell lungimi foarlc mari .· nurn it e lum lnaii .

ism~('<~1_ g_"r~~\j_L~lI'(.Ulp.!:L S()lll'Ll ell c..11 ! •.: I . (JdaLu _. '(8iul se l'idicf\ pri n il'tet'n1cdiul u nu i piQol1. T~ d(=~I)~l~(-I • :?l2.~_(~"rl llU I'Cljltl1 ~ I ~ <i .(iaplat~-l C~) sopet~-l eonfectioncuea pe 0itntiel' a u nei so net e din grinzi de [ern n 8C al is at SEH! din 1.III': dc lcnm : J-II.i a U nei m ac arale (excavntor. ]lllt'):1 ell schclct din . ~ .li l-llllllill.. it ur-ilor C'C\!'(\ let t ro liile act io nat« me(l I ..ahur SHU ell herhec diesel.u:~n iTPp. . asizurat..diu.:tlL.lS(~.8\i SHU ad ap t ate a ('8 so net.-Hlc:lc tll~(l it . / I.l ill 'I I Uti I .GO ..""iIlZi (nl~li) munuai : did:l rlcullid.: -----. "\ceste slillel 8 :\[aC<1IU se f'olosesc.' i L:J . ) .i in prw.23). 11ik1tului" Sc:r:p!\'!cj cchipHi(> ell liiw61 au ii\ a nt ajul de R ri ..J1I. 1(\. Berbec Fi!j."\(1\!(' :!--JII~JI)(~c. dr aglin« etc. \'(11'(» 1ll.2:!..lL~_(h~L{~r'i{ir(\ jwd)C'ci III (. de uncle c ade libel' po rapul p ilot ului.'tic{l r. II \ en\C\ l'edus(1 V c anic est.~ de cadere U. t o lusi.j I ' iwchecuiui.1.o nst itu i« Irecit lo. inLr'oclu~.i aducel'ea u ne i sonet e 8chipate eLL berbec en .:. dnctt se clo vedest e m ai avant ajoasii pc' ~(. ~~-llblJ.a c.!~ f l! nq i(J n a I i:~.> printr-un sistem de contr afise caracteristice sonetelor echipament cle aqionare 1-1 I 2 FiH' 1- 11.. decit Inchuierua r.e de ob icei de . 1~. I / l f Ii': Iii i . ~ r orizorrt ale si are stabilitatea (fig. berhcc.)~.t.lilc ~J.. 1 '1.ele moderne se regasesc componentele f'olosite in antichitate: Iuminare.m Clsi. ."' 3J6 .~i:n!lit' in d (' H 1H' ((' s i lit ne I g i(' d (l :It' P(' 11t I'! I '1 . ¥~" i~. --.. incPpllLI~J accstiu ~(·e()L tn!usesc tCit'J.il dpZfl\ Hn'ilj j[ r.--==-......~ In ~rinzj dOW1 pJanuri' 1 1 j n sonet._ \.1~_.. UI IT1. aPr-iclCipal. let 0 in{dtin)fj de O.P. 10 lo\iLul'jimin ..1 ('U sirnpJa act~l.). ahurului scm a aerului cnrn prrrn at p entru 11(11c are a unui m ai ~1(iJ din otel. co ntr afise..~ll': \. 1[. i-jlilo[ " 13~J'h('( t! 10_~'_'. I Itl !il{)dl]()!j1~_111 ~l 1U_J_.j j 1 .

:.it 1a r idic area cit si la caclerea m aiului. ell Sonct. dBI' energin de lo vire est e mai redusa decit jd herhec ii ell sirnpla actiune.p. iturilor este de SO '" 60 Iovitur-i/rnin. l't.. j)1'/.1 emla liher.cu admisia intr-o incapel'e cilindr ica a aburului sau aerului.1\ abur: i-[.ore ~dm:5ie"" 6 .Ie ahlll Bel'iwcii d iosel s111t for-mati d int r-un cilindru (j\incl 1.I\.a 101. 317 . t'" 11 I . Ardere/W f1E ~J_ l.• C~ a fl-. Schematil cele Ii tipuri ele berbeci d escr-ise sj nt I'rpl'ezentatr in tis:ul'<l 14.ilo! .:!:).. act io nati cu aer comprimat. m aiul este rid icat Ilh'( ..n~=_. ~j I'idicrl m a iu l : i'iclu! se ['('ia dplll Hti)()111ili.T I~-.\('! Lip uri dl' IJl'Il!l'ci: c--1H_!.. it u n\ a rn a iu l U i\ at j a/{{ cur e z is t e ntH o pUS {t de Jl ilot ~i este dificil de evaluat pe t eren.. po In po platforma Figura 14.::-ilcli l'l.-l dc!i!IIJ!: I'ci'bel {lil:-:I'! g ia d p Z\ ol t a U( !H 0 lo . In+1 I' . . l'lincipa!de .---iulllln.l-ge' !I('l. ell' il ('CHlsti!uic' l'Hplul 1'(1 e!1C'l'- :ro!':_.ui:"jul La IWI II! rll' itlSll~i .[zc.. spl'e plio!./.!(. al.pilo tilor..{ui.. Cifmdru ~ -==evocuore '1. li(). ~J .atu it i d intr-u n piston.\\l!I)!lI)mt" el)()l'~i« dp bill!'l'/' dl'l\()jlinclu-se in b er- !<I('n(~Il~a 11(1 . so neta abur de ob icci. ' 'r.i pc scni lc berlwc (. E' vocu.: Mal . Frocvent a loviturilo~' est e m ai m are.:~. In « il indru seinjcCi(:.---(0'-0 .i las at :).H:( cu abut' ell dul)Ll tJ--··!lClhr_·c ~I_llfl/' i nn: r/--cil ell sjfllf. ~ Cilindru L_ • 1 i --L_TIl: l5Adr7J. init iere a b ater ii. 2"W lovituri/ruin. u n mai ~i 0 nicovala 3 inchise intr-u n cilindru etans.. a sonetci. " S8 not .i t: .--:::/. m asi v. Berbeci de acest fel. Frecvent.lnlajul ({ lovit urik»: lll'illl'. de 100 .:!'d. In lirn pu l c{ider:i m aiului. lLfii riT! Oi.)t-.I/t\ u n (()mbuslibi! care se Hjll'illCje datot'it{\ cc11dul'ii aorului (nmpi im al <If' m ai l m p ac l u l ~i (. G8nOl'atontl de ab ur s au cornpresorul sint mont de lucru arat a 0 hcrbcc cu cch ipata ate.21).1 badl o pies.1 fi u n it.t! iii m:('slill pil()\i PI' m inut ('stp.:.\:pj()zin jJl'oduse f()l'teRz(~\ cil iudrul in jos.. in 1110d ob isnuit . ": .2S S8 seriile echip ata cu Fin..)ni('.. (nICC)\"a {I) ~I u n piston r u 1'0 U oe m ai. Fort a abu¥ului Salt -a -ael'lllLllesTelcilosita at. folosi Ia b at erca sub apa a .~H'( ~Pt. AdmrS!2 + I - Nicovotc /- c d Fill.~/e ' T" ~-. l fJ 'lJ"T"' ii:il t:evocuore. Berbecii ell abur eu dubIa aqjunQ_~U aparut in deceniul al treilea. !3f'l'betii diesel au it\ . c u rtu[C:t :i!JCI:I: 1 ~.

{( l. 11.erminat e inciL pilotul sa fie dus l a ~ot.i()fIHl clt~ t ro liu! sonet ei : -.tIl mt"'.ot-u! u nei JUI('j (ll dowl bl'Htp 1. iat' enel'gia co nsum ata in acest ~ StOP sa fie m inim a. Sill) ('ff~('tul llllei len it \II i. tubulari __H.~ locul dH iJlfigPlf~ esle ro t it ell ajul. d ispusa eu Iibrele loviturile berhecului se apI ica .i pI'in gl'Plllnl\> ~i ber·becul: p ilo t u lu] pI(lprip pr i n in p..ilor platlormclor de foraj.UJ d int re P..er-iora.lnUi l ucru l meLanic l a illligen~a pilutului in jlclminL ('~(d ell PI'OdllC. Pentru baterea sub apa a pllot. rt p ilo t ulu i : I" 318 . apoj este Llsat Si\ (()bOHl'e ('11 vi: Iul Llli p e p u n«t si Sil ptdrllfHj(( sin! colwlltt) cap iso nul c. la adinvirni de apa de pina Ja 300111. pilot ii sint ad usi din III irn ed iat.._:___ Idsl"i: (>selllii tare: llletalicCl: 3 -.3U])J'a f n \edereR dep()zit ~i agezH\i Siil.iilc In accst scop s-au construit herheci ell abur capabili sa dezvolt c la 0 lovitura 0 cnergic Ioarte marc. LlH'I.alica in fOl'l118 de II ~ cal'e re az. Fie un blocheC' df~ gr'PlltaLe () cure lade <Ii' ii! L} i n. Pr ohlern a inJigPlij prin hatell~ ului poa\p Ii fUl'rnulaLl. alca tuit d int r-o pies. astf'el : un pilot dp car a: (e!'is! iei ~j gecJllwll.\ ell ~lisipj'(>l(l lum inar-i i. Spa\iul d intre peret ii ver t ic ali iii ca9tii 9i pilot S(~ din lernn de esenta mo ale. pl'in lovit.lem n dl~ ('sl'ld. Exeeutarca infig'et'ii prin hatere.. de peste 1 000 kNm.:i de capi sou : ::-Jernn de . Dctaliu l--casc.!lntului Iu nd at iei.imea de caelere si fl'8C\entR lovit ur-ilor i rebu ie astf'el det. cont rolat de lu distall~a. se e"\f'cul. s-au pus la puncl berbccl Ioartc grei (de peste 150 t). jl}.. dct eriorar-ii 1a bater-e.Zi a::.1 impan8az(~.rehuie prot ejat. capul pilotului de beton arm at t.il1dnl. ell pisliL infis.j orizontaJ: unei piese din 18m n de esenta t are...urile u nu i herbec can' I'ade de l a (i anurnitainrd\ime..a apropier« a ampl adin st iva 9i de a~pzal'p lH\81'· pllllel'8 in fi9a.i pt' {I'pj 61i •• (! H= P 'r P '(' () . 27) alcat uit d int.pctlllenteJc pcntru mal cu seama datorita toartc lungi (uneori infigerea priu bat ere a pilotilor au cunoscut problemclor puse de introducerea in teren a platformelor Iixe unor pilot! mctalici de Ioraj marin .ar ea unui capison (fig. lezisten\rt npus£\ de pclmint lR prHl'undel'PR p ilot ulu i s i.je ('UIHISCUj(> tl'ehuielnfipl if I p. ndirlC'imt"Cl (kl!lfiQtJ!'p.l 1'<11'<1 Sf' det.. !epl'f'l.p! QF! Determinareu ('ollt1itiilor de hatere.. sint ulml"ltoRl'elf~: .r-o cascc\ met. Opel'H\ia de I'idicat'p t icala in JunguJ luminat-ii poar·ta nurnele de S8 exem plifica pt'ineipc-dele faze <-de inf'igerii echip at a ell un herb ec dipsel: Hceste faz(' lt1(i:dc: .'iUlll~ it p ilot Sf' ('()nsu!n.1 -pil. h ':t(J II. prevazuti circuit en un sis l em hidraulic de propulsare in inc-his.ii 11<11(1lpl.rid ic are a p ilot ulu i de In sol $i HducPI'\"a in puzi(ip \e!'ticalrl pP p u ncd(~ infigel'i'~ III itjulor'ld 111111i c ahlu . inalt. Pent I"U diul UI1ui Sll'Ht amort izor .27.ezal r u () lnl..pilot ul ailus in poz itie \"(')1'[ieald deasupl'<1 tr\l'u~\llui cal'r m:u: .i lt im e 1I. 0 solutie curent a consta din nio nt.u «ez vof tare considerabilii. IH 0 elil. de peste 300 m) din Iundat.ema pe capul pilo tului prin int errneevitarea h.! PI'PSCl'iS8.: Fi!l. Tipu l $i g['8utRtea bedwcului. ~ht'al'.ical. cu fibrelr' dispuse vert.(pr·ii. In figul'<li!f-28 pilot ului ell 0 sonet a tip DpltnH$!.-(llIint: !I\' ('(1PUJ piklluilli infig(>lea lovit ur ile IlPdwcului die5'.

0 batere eficient<'i pr'esujJuI)(.imilind cioc nirea rlint re pilot 9i berb ec. H. () ~ r: ~ 'I.7'S p lna Ia L:)u in c azul p ilo t ilo:: de beton arm at.. 0 ctoc nue intre doua C()['- (..(' l'eJJl'ezjntc~ coefic ientul de elast icit ate la ciClcnit e.-U't 'Y.(.actul cu capul pilotului. tedus.~ in cazu! p ilo t ilor de lemn 9i In O. lib ere. l el ast. In pract. h reprezinta b c Fi!J. Cl. iar q este ~'r'eutatea pilotului irnpl'P'lnO cu c apiso nul. zgomot. coeficientul 'Y.. h hind revenirca elastica sau reculul berhecului dupa oont. caIdul'a etc. r aport ul Qlq se lim iteaza Ia :2 .. Q. o c :: -bel bee >: fazete infigcrii J .:!8.ica. 2.XPti'SJ(-(: = ---0-·' '1 . ea pur i impcrt e. pllot u lu i Ac..QH reprezinta lucrul mecanic pierdut pe seam a u nor efecte secund are : st.icr-.lucrul mecanic produs pr in deforrn at iile el astice ale hcrbecului !iii pilot.. [lliigcrca 1- unu i pilot prctabricat d iescl : cu () S()tlll:t DdIl\3Q: s(JIlela.. spre a nu Sf' deteriora caput pilot u lu i.~ q 1- c~ und..pil<.\t· trebui d eci ca r a por tu l (J!q sa lie cit m ai mare. .riv irea c apului pilotului.ului. 319 . un CI.

i I'idi(. ill lpt'(~rlUl'i Cli fJloclll'i. H se alege astf'e incit lucrul mecanie la fiecare lovitura sa TIU depaseasca 20 .. lNFIGEREA 2 PRIN ViBRARE cit. pentru a se diminua rez istent.\!'(de:: pro d us in t ara no astru . La berbeci cu cad ere libera.ahilire a prelim inar.l\I. to!' Yld3-1. mandr ina est('~ desf. Aceste hat ere. Tn pr'. p!>in cnro S8 intelege rezullllrLl iW din')ctie\el'lical(~ (l I()d('l()t' \'enlr'ifllo'f' alp rna('ap.I () 1 CU !' x (_'(\ t I' ic. \ ibl'atiile due: la i'pc!ucer'eH fl . bazate pe consider atii energetice tare. n .~ P"illdcTf'(1 penl ru intigeJc. H este..6 " 1. 0 ('clya. du'stuia: t: -.i a co nditiilor e18111ende vertic ale ale p ilot ulu i. pentru a nu permite refacerea structur ii pamintului deranj ata de baterea pilotului. in pilllllfli III i 1]('('IH'/i\() ~r'(\si(>l'e (pieLI'i9ul'i. acest e faze slot urm.) ])i- p ilot H u ne i c('ntlll'i vihratnr /.~ piJotultri ~i a viln atorului. Dupi\ ati!. In tara no ast.zP ale unui vih: HHga\c!tp In.')00 ciclur i/rnin 9[ vibr-ato ar c so nice.rn. caie }!l'oduc ':i()(}-1 . 1 o. . [If' locul de ini'i:"':C'I'C: p ilo tului ~. putind conduce la spargere a capului pilotului. 30 k\· m La berbeci en abur. dec o inaltirne de cadere mica.2.-· t ului : 4 ~I)iilJl p ilot.:-.ionala ( Qv2 QH=-··· 20 6 Heduceeea terrnenului CI.: (. cl--- fii vibra lru: LlS.i brusc pe capllJ 'pilotull1i.. r: ~ : p ilot ul intr'p lot.ge['ea culei p[esct'is~.eza de cader e v rnica.\U\ Si\ prirldn:(lct fermi'!. amplaSalJlPnt. llsLiL\l.se C1cti\lne(l~tl " ibratorui si Sl' lnct'pe infi~'f'J'e. 14.9).:('CII-· [lie: i--diSj)(lzili\ It.-'---.\ o (.L v i lu aillllJ!ui ]Ie rapllI pil.. \ rrtit'(tiiJ. asiQ.or-ul f'slc nu In f8.q in{I'-'ul'C\.~ ".. 320 .cuUi. se f'olosesc vibr-ato are subso nice .. de obicei.ft--.'( im p reun..i lor: ] ~ mo l or ei<ccllic. bol()\r\lli~UI'i).\e clic ace in ptunint ui i nisi~i. figUt'<l l!~ . illrig\~l'eil prin v ibr. in pilmiIlltll·j nl'~ill)asep6rloils(\ dp consislpll\i1 I C'dus2t.'ul'u 8. Q H presupune 0 vit. generate de un ut ilaj . :!~dis(U!i ell I:. __ 2 pI in vi hrar« p::.u-e r P!l. 14'. Compen sarea gr8utatii m ici a herhecului printr-o inaltime . d e pe eapul ~! I'idicat.'-f--.i ell I:H! e.te--fof'japerLuI'bat()!lI'('.:3U S(~ p1'(~zi!1L\ pr'illcipalele infigel ii pr-in vibrure a u nui p ilo t ell ajut.eva reguli simple.de cad ere mare trebuie evit ata.wl iCi1 S8 Iolosesc vibr at o are suhso nice.ide pste a . Vihr at iile S8 produr prin lnvirt irea in sensuri opusc a unor m asc ('11 excerrtr ic dllHLc in iuteriorul \ ibrat. se dovcdesc utile in pr act ica la st. detel'minjnd Infigerea ub .l~ int ernu ue 0 m andrin.. in rn ai mic.3. c()b(I~l'p vihrat orul.-.-I.isi it .)S() nfiget'Pi\ ind icaia. In ClTgiie de cons ist ent.ihl'HtOl' fix at pe frecAI'ii pe supi-af at a later'ala..a opusa de pamtnt penetrar ii pilotului. cafe aduc pilotul In frec\pn\a <it r ezon ant a.: j)ji!llit:re .\ rwincipalri a Hcpslnr..\t.u! est« pilot . cuprins intl'€ 0.:( nilot ului.orului (fig.'idicat a~(?ZHt ~i ad us in III pOfl~i\. Frecvent a de Iovitur-i d ate de herbec tr cbuie sA fie mare.rujlcdE'. in t Ie :3 (JOO ~i ~~ 000 Ctel ui i/miD.vuNC\ __ patr atul vitezei d o ernecului de cadere : la sfir9itul cursei este proport..l • -- - - ~ - :-"I c. ..0 I'D.

Fin. H.30. Infi gerca

unui

pilot

Cll

ajutorul

vibratorului

\ lB-L

14.3.1. iNFIGEREA

PRIN

PRESARE

1.:.:~~~£dcu ~.~tiJil:.£az~1 2:2..:~~2~<:2...1.~:._~riirL._0.s_:;u.!?!l(~2!:s.:_L!':Q!}~Q.~1I1LqCI!U e de J_)il<!ti. di nt rc care primu] eslc preva zut ClI vlrf', iar cclclalt c sint prism atlce, sc Infig in pamin t III ajut orul jJ~h:£lcsc h idralll~ ~fig. 14 )~;;:;;-;IJlilc uz uale ale seg1l1ellt~lo;- sin t: i~1i:·l7i:<1--~f;:·-:-Z)

1I

.31

-~;;~l

(Ill si IqIlgimc<l ell O.~.. 1.0 Ill. Elcmcu l ul de constr uct ic in carl' se proptcst c prcsa (bloc de tllncla~il', talpa armata, zid:iric) t rcb ulr s;'\ asigure preluarca rcact iu nii prcsci. Dc rcglil<l, pi lo tii ast Ic l n-a li zn l i Ill! pot prrlua dCl it soli ci t iui de com prcstu nc , t ronsoancIr xu c ccsi v« n cf ii nd soli'~(j

d:niz:l it'

14JA Proccdnti
lslc

INFIGEREA INSURUBARE 4iliIP"..----~~ PRIN -";" .-.---.~--.

pn'\azup la purt ca inlcrio:n:i. dl.l! lldo~--;;IIl~:lt~~~1I Ill('t~;i -i)~:-;t-;:;l insu;~;bal--l~se Ioloseste Ull cab~
",-~~.. "".,-~

aplical)il.pilo\iJor
.~'.-----

in t c n-n sin l caracllTiz:lii

--,~

p ri n C:1P~lCiLltl' porlanL'i

_--_.

,

cu 0 t crminat i« elieoid,il:t 1'ilo\ ii ;lsU.. l lut rodusi

la Sill ulgl'l,'

irnport nnta.

1435. MljLOACE AUXILIARE

PENTRU

INflGEREA

PILOTILOR

Uncor i. fie pcnt.ru accclcrarca inligerii, lie pcntru a cohort la COUI pilotul opril la 0 eoti'i superioara, proccdcclc de bazii. pcntru infi gerc (bat ere, vibrarc, presarcj sinl cornple tate C\I uncle proccdce au x ilinrc cum sint: IUbsprt{a/('(( si cleci roosmo :a .. ill dcsfaccrea :;;i antrcnarca ril.ll1iniului eli.:sub \ ~l. pilol~tlui ell ajllLOlU] unui jet J)\!ll'lllic de apa, prill \e\i. lasatc dc b turnarc ilLJ:JllJ)uJ piiotului sau prin tni ~ spccialc (lauci) pri n se cle fe~e1e Ia t era le all' pilotului (fig. 14.:r2) .. Tev ile au diarnctrul de 40 ... ... 45111111;;iSf: termina ell un virl ingusl, pri n care apa iesc ell presume marl' (I 20 al) . £!lolul sc apz:'\ pc lQca\i4!-, ghi dat ill IUlllln,lrik sonctci. iar Eincile si n l lasa t c cu 0.50 In dcasupra i rrcuului Odat a cu lansarca jct ului de apa , piimintul est c antrcnat , pcrrni t ind i ua in iarca sub greutalc:__p_rop~i~~,-;tiCa~1C\:Tlol~-cnsiil-i~ilr)turlIL In et~rsulinfigl:rii.~~l~ncil(' Sf gasl's( cu circa 0.23111

!i!.!'psvalau,~.(~l

sub viriul tcrnica
fi dus

pilotului

Intrucit

inligl'll'"

pri n greutalc

propric
111

prin subspalarc

cst c inso~i{a de 0 puUIl11e<1Za

annan;

a pamint u lui, t rcbuic

o pri t a c u 1 ..:2

dcasupra

cotci pini! la care

a

pilot ul, pc ultima parte u t iliz in du-su bat crca, vibrarca sau presarcu .. Din accst punct de \ edcrc, 10105irea subspalari! ('stt inclicala mai ales In pi loti purt at orl pc vi rf carl' str.ibat strate

321

2

.' ,

~-:!-

Fin. H.:n. Iuflgcrca pri l1 prcsare a pi lotilo r din tronsoane scurte : 1-- fUIHj;J(ie existerua . :! - plaeil de scparatte a presiunii de la PI es;"j
/a
j-

Fin. 1'..:12. Infigerea
t.u lui
1-

Pi]e:

pr iu

subspalare

fundalie; tronson de vhf;

3presi"t llirlraulici't: de cap it : [;- [ranson 6tronsou cureut

?calljuli: .'] -(r'llI!lI(t~; Ie -lea\;1 !It'IIII!! ~ul)SII;-tl;II('; ;- -'pilot lwrJlfc:

de paminturt
portaut a pc

nlsipoase

a dnor al iuarc
..

prin

dcctlll

jct ului de :lP:-l Illl illllllC!l\Cazil.

cap8citalc}

\1r1 a pilotului

Elecn oostno:« tome c~;~;le~1giila
1<1 ca Io_cl_?,o na Ekdroosl1loza din

ju~

cst e u n lc nomen carl' so produce claca in p:unitll S(' in l rod ur dowl couducbornclc une! surs« de CllI:{':-r'ltcon t(illill : :lP:l dill pori St' cll'piaSl':lZii ell' b ~llIod
an()d~lj(.S-l-;_-li"S(.;I:l, pcntru
C~'l dill

TtII;UlZ~;l(i'(TiiTliT-'i:;;i
pilo t ilor.

s·~')t

;-~-;;-;·itli·t;-lca
ell'

poat e li aplicabl

a Iac.illtn

In!igerca

Pc suprafal

a pilotilor

IJdon
ill zona

annat

sc ata~('aZ£i elect I ozi Iega\ i hi polu l l1('gath a l slllsei tIl Clll sui ha l crii u midit n t ca pilo l u lui cn'')t(', ri-d u ci nrl u-s« Irccarcu in trc pamin! si pilot l)llp[l (t' pi lot u l ('sll' dus la
pcnt ru u spori ~!(l('Il'll\:l pl' su prutut n latl'raU"i Pi lo l ii Illlfi llliliza\i direct
(:I

co t a, po lari l.a t.cn pon tc Ii i n vcrsa l a, Lalici pot

rlcct rozl.

14.4 .. PIL.0Tl

EXECUTATI

PE LOC

PRIN

BATERE

173" '5~)@
-

14.4.. . PILOTI 1

EXECUTATl

PE LOC

PRIN

BATERE,

NETUBATI

~li p ilo l i sp pot execut a in pc)lllllltUl'i a 611'01 ((lPziUI1C esl.e suficie nt d e III a I' e, p efllrn-e-&-p-erebi-gc'l.lTrt1'f:ltt-"Se-ptn'th't-n"E'nt·tnc-pirTtri'8."·b at eTF&-CO,' p u 1u i p iI()t u 1ui. -. ...- ..-.----.. -------.-.----.-.-_ .-.-,-..... ._ .-.._.._._. .. . - _ .... -

sec 0 I, 322

l~~:o<;!deul
C0

riclicate

o11ICFn ir.!iW[t:..<iJJ.LPa minL1L1LQO
ajul.orul u nu i t rol iu la
0

C.~2.!.:.m?~)l,

Iuart.e

raspindit

ell

in prim ele dece nii alp acest u i iur iLI.~_L\~!~J~~_ deL;) ... 2,;) t , inalt ime de 15 ... 18m si Ias al.e ::,1 cade"',
1'_111 ~

Jj.heLliig. 14:33). PJig_~ituri
avind. de
OblC81, 0

succesi\erP~ _ace~i1}~i l~c se formeaza~o g~ura adlIleII1Te'"Lle--c-el~muit o ... 6 m, care este umpluta apoi en beton-L'coil1i)caCfatcTl~~iiYatw;i'cu haza plata.

®

A66 VI
Z
b
Fi\l. I'..:::L
l!;-Iurii

EXl'Clllalt',1 11IoC\'delll (.omprr-so l:
ell

Fin.
l-~

J ~.:IL
/-~

Prillcipall'le
ni.u :
j

laze

de cxecut

·'al>lllll;

i-I)eloll virt os sa u -- COl pul ]IicOJlull:i ..

ic ,lie piloniloT: pietti-:'; 1-1,[1111;

,j~-

u I i l.iju l ill

Jl()zi(ic ,Jt,
llt'lltl

iW!II; r"IIUI:
,f(,

g:lllrii; :: -~ nia i COlllp:!(:tal c a hct on ul ui ;11111:11 III g;ltll:t s:lp;ll:l; .i c:t!dll; ,j till! scu: 1; r1, 1,rut,'c1ie 1:1 parlea ~ilJ!f,!,j(l;l1{"i:i g;itllii S;)p;lt('~ ·:J-gaur'ti,
rllllll;n"<1

('--Illaillli J -.- Illaiul'i

din II

~cc

l u proccdcu
lm'ssoide 111 ;llngul For-ma svusibi unci spcciala
F:IZ(

pus
k- la lu minari

la puuct umczirc

~i ul ili z a l in lltiliuaz,\, de :L)

u l l i m ii ani
aSl'IlH'!1C;1

in
un cu un

L HSS
m ai care

l a Iundarca
cade la
0

pc

paruiut

uri
ins:1 I m .. pi lo l i u r-

liber, ini"iI\illlc

cultslnd de G pcn tru

.. Xlaiul cintarcst« (trunchi
~l

~ 1 -:;i est .... ridi cat at

a maiului

de c.ou complct dcn umircn cll'
}J[COJl1

v irI conic) 1434:

ju st.ifica

xru r] i f('aliza\ nuit oa n-lc :
II ~

i 1)(' a ccasl a calc

Ie succesi v« de l'xccu\ic
t rasarca

pico ni lor sin! ~i pozarca indcpart

~lratate

In Ii gura pc locul

a ccs l c Iaz c slut ;

a xclor malu lui mainlui,

Iundat

ici

unui arcu ve

):11>1011

picouului prin

I, ~ ~;illli

poz arca

pe sahlon, prin g'lurii

sablonului, pc a cclasi

Iormarca lo c all' sail sau

.st an l a rc' a uru-i

avin d lonna

lovit uri a unci mai

succesi

mai u lu i : de pie lri s pc
0

c~ lime
])111])

Iurnarca O,G scama corpul 1,2

la liaz a

port ii ell' hcl on

virt os

in iilun

de If ~
IW

m:
sc cornpactcaza de In bazn t urntudu-se de acel asi bc tonul pi e l ri su l Iormlndu-sc pamintului sc lealizeaz{i lovit uri date g[H1rii: in guunl mai .. porlii s u cccsi vc de hct o n vi rI os

pri n lovi l uri lc acel ui asi indi-s arii picouului cu

c(,,1(' lstl

com pact at

jUllgi de circa 4 rn int roduse ill int erior ul careasci ~i CHI'\' se senate dUp{1 cobor~il'ea partiHj.'.lre .-1TI-f1gni'1-l-t4.l1(_1.co r P til P ilnt u lui.( ()!lUS. a.35) .pRJN-- ·71.t_\'il. ia_ sin !____QU~)JLj_ c~~~_g_c~Y!' t a a Sf' Iorrn e aza .ir indu-se r'~lslwctal'ea C"1I stl'i(. Pen t r U I' f'orm arca corpului pilot ului se deosebes( doua variant e piinci p ale : eu heto n cornp act."1.c. t ub u] ('ste suspendHI pr in c.(~!2~plHsament~l~Eilotului: la ban) t !jI)~l!tli Te-Tc)Filiei-IZH -tIll--dDr --diil-l_w l n Il PI'O as pi'lC-1Ts"(.i de sub bulbul S-au putut astf'el construi curbe de egala greutate volumica in stare uscata. in de S .dupii.iO x :iO ern sccl iune ~i 6 ru lu ngl mc . priQJLJrnarea_heto nul ui 1np')1'\ ii de eelnwlt_D. se jntl'od\. Capacit at ca port anta a unui pilot as t lel ex«cut at s-a dovcdit a I'i ell' circa 10 ori mai mare decit a unui pilot preIabrlcat ele .Z<1 tubul in picio(-~I'e.--pl~esc j S[t. Rclcvcul clecopertat execu tat picon.TCT-..f I r/f1')BA .ill(Je~~-"f-~-p-" -IHl~Ne.~~ :_:\~~~~!2~~~~_\_l_l_ ~'oc~ed ~~~li~:H ( ' (~HS t .J~~_.~i {'U hetoll compaetat.--de.ys~ pilot ului.12 iLIP~I~~_~~ ri n ldLJuh_preyAz U1 C ll__U l_l_Thl-Gar~g~i eta 9e a z .-p. utihzat pc searH larga ~l III \i\l'(l_ no ast.m3.'{ 1~imr :Cll1)l11 ~i-rlopn!-f()rmcaza n n ans..n__j_)-u-lh_JJ:. bulbului cit de probe din pamint din jurul ..1 t a I'P..1 S a~ _ __§-t2. 14.~iIl (' I'('~l U 11U i 111it i d (' .--r~z III in.b.sr-hi clf' FiU' 1- 14.-. 8 Ill: cu tuhaj recuperabil .! arc lUllgirnra de ppsteJO Ill. . p ent ru a nu 0 det eriora..f!iJ. jn P" ill! 0 p. unu i picon in loess: c-TI.ab lurif ix ate In p art ea slIperioRl'tl.~Js2ffil.'~~ f.:]3.. .-Et:~1-.ilizeaza ut ilaje speciale (so net e Fr anki) ClI ajut or ul carora se introduce in pami nt .I1l~: [J -..1 cat ('m J) ~ __ g()1'l811_Q__QJ. Se ut.acest e f HI (' si n t u 1'111.I(-rcnr~(~laill(U\irnea d ----V .. -: 11'/1\1442: j!ll.-c. urrn.tii t uh ul u i. .'-7ri~--nl:"-Pr-'rlcll)alel e . ("({hllli 1111 SP de armji tura.1:--c-ljl()\iflir.iJO-tt-dat-i+lg'-<?_~co..1'i d int re dup ~i pPl(.. ce b az a tubului a at ins cot a pl'8sCl'i. ill rUIl('~i(' de l't'zistl'Ilt.-1 e UJj2S_ii13-.n s imea pefereTi_11-CT(_-:.ll:i8-. r1 p ('Ir:z:·~.bulb._1 clialllct1'lll de 5?_TT7iTiTI-1"tgy.i a in ult im ii 20 ani. lovit urile t ransrnise de berhec fae c a (Input sA tJ:Hgc\ Cllij)"ZCel tub ul in p{lInlnt . can tit 8 t i III ic ide bet 0 n . _(:_ill'_e_s~e.tonul se il~~Le(~§_il_12l'in lovit uri d at e eu m aiul.Q~-~Oc-..__e_ tub... corespunz at oare lui 3 '(d = 16 k:\"m (fig.3-·limita pamlIl t u l ul avlnd Yd = 16 kX!ll1" cl u_Jlli.tp~e 324 .e_aziL-_u.dilll Ulll'i mauele .L.. .e..se_f'!:~_l)JJ~Cl~8. TERE.d o p u I din lwl ()Il s_C'co nl!)__~l_(_. ~i 8 I)). III . .:A·Hlli€-~p-rol-n1ettf--ILranltl.j('p]n--inter'ioI'lIi t uhu lu i mat urn : cind (areas.-Rt. ci pJ"ill inlpilw.\ a arruat urii in tub: Y I .1 t 081'ple : I .=El_E.l. Pilot! e xecutati pC 10c prin hatere cn hlur ilor sonete i.uu hlu Pt.la. C.1(.·/ .f 'll e (' e "e C I ifi e sin t pf'f0!? ilT~t..s_.eu ajli-tol'ul'<cuntRiT1~h'uhli -cu C H 1'8 est e dnt a ta so ne t a: _I).at si ell benton turnat. _ell TlJ_BN _ R_E£U PE RAB!S 1! ~ -+----lAi· iP 'f~ C e~. prill bater'e-~-ull-TlJD-Jl1etari(_. . care au pus in evidcnta conturul zonei in care s-a produs 0 indesare suficient de puternica pcntru ca locssul sa-s: piarda sensibi1itatea la actiunea apcl. plw1 ce beto nnl din clop I'(~mirw in tub pE' () Iul1gTn1 e-(Jrm-illlDllTflT-2(t-cm--:-----------1\ .Descopcrta si reco1tarea unui ascmenea netulburate picon a permis atit ruasurarea dimcnsiunilor piconului..se a9El.\ riP tt"['en l a avansar ea tubului: d at orit a ndpl('Il\('i I11cl. i'ltl'od Lleinc_llJ_~:<. i d I' Itt (J i na lt im« ce \..eu ~jutond c arc as adcru leaga d irect ptin lovit uri date cu berbecul. dupa care dopu! est e Spill'! ~i cvacu a t Z .:~-C)-:.

..t jIlin' piled . de regula.i (Oll." 30 ern deasupra b azei t ubului . Cu sonetele aflate in dot. (i-Jlllll).a regulii ca nivelul hetonului in tub sa fie in perm .5% ).i din sect iunea pilotului (nu mai pu~in de S bare 0 12 mm eu p asul de eel mult 20.I lalcasei dc' anll.:lfi.. in aeest seap.ldili dill lw\(lI1U1Ui co ntinua pini'l cine! zona de siglll'an\8 se reduce lu :2. rntne=nearmat. co nt.pall 1'.area intr-eprindcrilor din j a 1'<1. p ilo tului :. l-·!I()p !lillloclcJlllls('al. ~i in acest 325 ... P entru solid arizarea eu rad ierul se prevede constructioe.:-1)('111('('.1 sllJlcri"artl . 30 c m •• \ (. l'i.11'(.li t uhulu i : .JODCtl_Ull doz aj 1llII11I1l de :350 Lgln-13~gr:clrluI~-I.I" d('aslipra /). Ciclul heto narc-extragerc t uuaj-Indesare se repet)1 pina 1a com plet aroa corpului pilotului ~i l a extragerea integ-raltl a tubului.j t.)r". /-caloIllli ]'(.i!UI.l(laL cu lwril('(uJ. 11111ldui: '1-(.-2~mrn.enta virto asa (t.. III IV v VI I ! j 19 r iU.em. ceea ce are later-ala a betonului ram as in contact direct cu I II anenta cu eel putin 25 '" introdueerea Iiecar-ei port ii se dau 6 .ta oiIT1jar'cTi:in-gi 1on-gltllCl1naie avind 0 sect iune totala de eel put in 0. Carde casa de arrnat.... pilot ul po ate ratct usi.llul. dupa de beton.'1-..ei In.l'ificarea «siguf<1!'ii in perm anentu a acest..asarea S em).'j IJC'jll'1ollal:i.i:il extel'lor al tunaJliIui minus 8 em (aeoperirea cu beton In cazul pilot ilorsupusi numai la eforturi de cornpresiune.1l111. co nsist.'j. i-hctoll '<ll1lp. bulbul de l a hadi. §i d i ntr-o freta est e egal cudiaa c arcasei 4 em). 1-·J)d"ll Ill! ~iglllaIIl. fOJ rn a si rugoz it atea "upldie~ei later-ale.lliru ancw.~.-H\ jill i m ill im (' ele gHl'dtl se f <lce urru. Compactaf'(l(l !lOU Pilotul Fr anki indcasa puternic terenul din jur.u-i nd poz i\ia (1n r a port ell m uchia su p erio ara it t ubului) a u nui sern n vo psit pe cahlul m aiului ..~~:irr:r:{.1. Se tJtilizPAZE\ un b(. :22 m. Jlf'lltru s()lidarizarc. tubul se extrage cu 25 .'1 til' . Preocdert se pot executa pilotLf£~I1_}{L_Clyjn(LlLmgimLG_g_nLI "' put depc1:.lZ.. peintreaga lungime A. S'lovituri pr in drept rezultat impingerea terenul.ura se realiz eaz a . no astra 2U .. Ex ccu turca pi 10\ i lor cu procedl'ul Frank i : /-Iull ck 'J20mlll diallJ('llll.. .. 30 em. . apoi caderi ale m aiului de la 50 '" 60 em. Diametrul exterior al carcasei metI.). Tot o d ata .ribuie l a obt inerea unci cap acit at i portant e r idicat e.

.l 10\ it urilc .2 mm dispuse in coltur il unui patr at al carui centru coincide eu ax a pilo tului iar latura este egala ell 1/2 din diametrul pilotului.-. .'\ () elk de prncllile ... couccntri c eu (d diutii. . en ascmenca Iv norncn s-a manifest at la cxccut arcn Iun- 326 .i nu l i. a) Odat a la sm u lgrrv pc care ('\I t ului (fig soliciUlIi tcrcuul sc ridica ins ii ~i pi lo l ii i!ltip~i anterior.' ".:JH. ..rangulari ale scct iunii) sal! epuizarii port antcl prin Irecare a par~ii atlate dcasupm int erca ln l it-i ell' pamin t b pi1o\ii la carl' rtdicarca uc co nt rolata a t ubajului a coudus lu l n t n-rupc n-a sl'l'\iunii de bet on 13e :W.('.. .38)..~~~i:f:37:-bralc se(:tiunii""de tieton api10tulUi 0 di agrama incarcare-t asana unui ascmcuea pilot are 0 alma caracterlstica (fig 14.)(..il t im ca st rat ului moa le :1 ..ll('c\a!. ". 14 ._ .~.:e~l-~l. cic 11\1 slut til .1e:l pi lo t ilnr 11 a nk i p()ale produce ri dicarva pilo l ilo r \ml'cina\i Lxplicat ia ('stt' uruuitoarca : iri1igelea t ubaj ulul iuch is ru clop Ia par\('" i n lt-rinara..'. c viclent ilnd 0 ce darc bruscii coresp fig.n prrsi n ni bll'rah' asuprn piio\ilol i n vr-r. Celc mai trecventc dctectc scmnalat. ('S\C' inso\iti'l de 0 crest ere i mpor-t ant a si u ui i uccont rolat c a pilot ului ~1prcsi un i! apei dill pori in te rcnul produce Lului d is iparva dill jur.."._~..... cst c Inar! . _.. rapid{t a presiunii ape'! din po ri ~i Indesarca paruin t u lui Infigefea tubajului (sal! a pi loprda\)rieat) produce ell' accca 0 ridicare a suprall'\ei t crc nu lul pe svama u ml l... _ bi nc ll'lllrall' Pe de alti1 part c ..ra dc gr adiiri... dar care ('sit' l:lsal pe 10e 0 alla solu t ic co ns t.1l11a p{!l11intului din [ur care a umplut golul ast Ic] riuu a s .!l1illtu1 dill jUI u1 I u hulul l u hu l het o nu] ('Xlragl' :1 fIT- (o!llp~!clal Ill' S. l?....i III suplimc nt arvu pe i n.ia pilot.« carcasa din 4 bare de 2 m lungime eu 0mill = 1. b:I\(. la :IStll'l Ulman' ({\Iii i ns u li ci rn t c carl' () asiglllii Sc' pOi cxercit.i ck -'-" __ . a clro!' poat e li .~i'g(.c. ]!t.<.j'\. Ire carca min:l () ri di cn rc ~\ bctonului iutrc pcre tcle interim nl t ub uuu .... pract ic .. III a C1I~d p~'\.~.. In bctonul se produ c Iisuri tn acclasi t imp .lllaiului '_'_~" __ ..caz . subtcran.. ".tll' 'J (\((lti:lL-l._.Jlul s('c\iuI11 ri uv c o n t roln lc."( ailli'! dciorllla\ii t.. _'_'W~~N'_..tia nu 0 pot prclua U\... bulbul supusi uuci pronspat ._ . Dt'iccte Ia extcutia pllotilor Frankl daterate nerespectari i gardei dl' betori la extragerca tubulu i: t iunea a punzatoarc mumcu b l ulul ruperii Jn trerup strat de p~ mint.._ ..'lS::tll·· ~1 111l6i rilcTuzlll!li de i)dull la sccl iu nii (ill cazul pilot I)az[l sp:danadc Carcasa "_. •• _.•.~_-_ dac. Diagrama lucarcarc-tasare carnct er ist ic. _ _.i ponte . 7. a) ~atl 3 chiar int rcrupcri (tig."lai)t. a1 corpului pilot ului.ituic lolosirc:1 unul :11 doilc« t u haj . '".. -" sec! iu Il(':l sec- llor larl prezinUi st. ..\ vxpan 0 const. ••• .~..111nai p rin disiparca accstei pres iuni se poal c Indcsarca p:lmlntului Pc nucab ilitatea Ioarte sc{tzut:1 a pamintului Imp icdica .u m a r u lu i (he lUI(.imin14:19.. ~~'. ace:.."_~" Cillll'llt -. 1Il0~11.za cit..i unu! pilot rebut at 1'"=::::::::===--- I Fi!j.0 n . aucoraj care se opuue ri di car ii la supratat a L'ruflare a tcre nulul ponte d u cr la scpararen corpului piIottlor ve ci nl de bulbul acest ora.e la cxccut.irii p.pu!zare a do pului ell llt'lOl1 ~i de form arc a h ul hu lui en de e xc nrplu lO[.. __ fi clell'riorat:-\ _~_."'_.' longitudinalc dill carcnsa cit' arm:\turil In argile saturate de couslste nt a ridicatii.. pe m:hlll:'j ' l ra ns v l'lS. 0. /- eorpuI pllot ulul : :~ta gituiUL printr-u n .nl.. In lucre'n:l ca lin curs de lutarl re.• _ ••. Ddeetc greL1 clc de pistnt sc pot produce si in h.""" cHrc apa armatllr{l ..•..~~. Defectc de ClCCUtiC .. . Bewlti\ gituiri (tig.. .'.:n..llor Franki sc dat 0 rea 21t'1ITTesJ1t'ctari i gardei de heton de la haza tubului.-.i~t:'! ri s cu l l a.i hct o nn l plea uscn t pont e dct erCt' '01' cu carcasa ell tot 1:1 l'xt!agnL'~\ t u haju lui._.. b leI c a ~i rca a u n ui pilot prt-Iahricat .

'!! i1"~I.ii ()P([I~1 .saH Pcnt ru cxvcul a n u >1C'lslor pl lo t i sc ut i lizt-az a ut i laj c speci allzatr . sat urat a plastic consist cnt a .\il' (II prt.l(.~1llll\! lucru cst<1l'211i- ]1O'ihil. cu m cst e (k J l':\.:i.sIc 1.lSlllll'Ilt'~1 flrtl.\. :.~'.a Pri nci pa lelc faze de ('x('cu\ie 1 aZl' ale n n ui pilot de accst kl si n t ~\rtll~\lt' ill figlll<l 14..I'-'I. pi lo l i i Frankl.3!}.-' i n f apt u l (.i jOl.lI.e la bate rca pilot ilor Frankl lnsot i: :? - lisuri in corpul i ndusl ria lc din pilo\ilor..1 c.'"ll!rtl pu l i n m a: mi. d n pa cc tuhaiu i lollor!!.IIII 'a_~'I-':. b) Fiir~l dcscopcrt a. '''lltl\il! "" S(OI. il1dt S.li.tldata dt' u n or g.iJL1()laliLak ll[j)(LI). corpul pi lol ilor s-a d cspri ns de bull).in rucl ii lor Coust Fe produsri l ndustri alc : til anul (\ 1981 111 III) c n d rul Ccn t rah i dc' mvca niznrc din '\Ii!lis- alw:\.iciiri ul BrH')O\. l\czull:l III cazu l acestora ill . \li l crcn u l u i LJ p u nvria lo c: pri n I o r.c lis.40: accst. ell sc i n t crioi ul (<lICaS:l aj ul oru l cablurilo r SO-' i: II1 Sl' umple sc li xr-az. su srcpt ihi l« dt' a pro<illl<' xi t ua t ii pol lottl. /.i cxccut nrcu pi lot ilor Frankl a produs ri di cari importante ale s upralc l ci lCJ(:llUlui.trIll. .i III pilo\i 1111 tI.:111'1'(' r-u luha.t_1U1WI_L_. \ crt i: al.. dar cicclul de compact cst e m a i re du s dccit in cazul pi lot ilor Frank i t u bu lui produce 0 oarvcarc compact arc a het oare.' in jl. avind ca tc ren de l u ndarc 0 (L1\iilo..1 .\'I11Plu i nst a la l..ubului mct alica de prot cr l ic : t ulrul . 1\ nului ell' par tea supcri onra 11 tubului : concomit cnt ell vibrarea sc ext rage tu liu l ell cahl urilc inst alat ici : vibrarca dill corpul pi lo t ulu i.j dl l u c rabi li t.1 pi lo t ilor. argil{l pc pilot i all' unci l).a ell hot on inlrl'aga u n vibrator ina lt i nu.. rm iniil l i nu.. relJalerca n u e posi hi la.llIri di. 327 .\!ul PI(lfd'llt «>IIS[.-i c xccut a t in lrc pa t ru pi lo l i l-ran ki af lat i in zona de umlIare -u a x ima a ararat ca. cit' iIHitsan'.1 Sf' I ()Iw. 1.i u trrcn ului din jur. s-a couchis ca un ilor Jormiudu-sc gol ramascsc goluri ell' circa )i sub virful pilot prctubricatl. Batcrea pi lol ilor prcf abri cat i . Sl' p" 0 placa mc t allca rigi(Ei lIll lui) l u di amctrul dus b ell' ()I)() 111m: pc capul t ub nlui ll1011ll'az. ill Ill! si n t inclica l i ridi- (ol1sistl'ld.plastic virt oasa.l'rilill I.i I{'t"lIpclalJiI ~i (II hetHII IUf'lwl.:o~IIs.i medic (L..~t1i ~t1<su prul.a t u bul ul .stc ('oUi pi ill 10\ i t n ri lc II Ill'll u nui m ai .I _i_ ~2----' b j_ I a Fi!l' B.1 pi lo t ii u n d« g(.ul (."1... Hi (Ill) 11) t.a l. <in!1 S~lll di auu-t rul pi lot ului <I..u. pttlllil1tllri jl< n mp lasruucnt. til put de dcscopnt. Sl ridil'. i s< i n l i luv:«: ~lI~il()<lsl' part icu lar <I.1{.11111.-1 pi lo l ii (':\. 0 rvmcdi cre part lala s(' o ht i n c i»!» re ba tcrc ill In C1Z1Jl pi lo t i lor Fra n k i . sub f rct )i1 l ul solici lfirii de smu lgcrc .lr('.1 (lILI\i pc <Ill I I ). 1::\ capat () a lt a pJacii ul u nui c ahlu t.. "Ho!i d'llstlJin' lslt' lalii IH' 10(" prill d(s(ris '. illl ln . l'rill(ipab de pro(. il1(ks:1I(' (prdoran') !'xeI'Ula!i fl. Ridicarea suprafe tei t crenului care 1- ~T 0 pot T~ ~i dclect.l1n~lI.ulat in l rodu ce ill act ionat e1( t ro li u l ius t ala t ici : de . ill l u priu-.(fig 11 :)\1. at it a bllonului ell:. j udct goluri.c sin t urmsil 1s(' o arr-Ie in a~aza pozi l i«.

--4. 1442).~i--. iar spa tiul interior sc umple ell bet on. lieron : i-Yibrato!' pcnt ru extragerea tu bulul : S-pilntlll exe(uU( Principalul avanta] al inst alatiilor care realizcaza pilot! ell bet on turnat il constituie productivlt atea rlrlicata._.rj~lillteriorlll tipar nlui introduce bcton care acclci as! maudri ne : dad! cst c caz ul._~11 piimint..r./I ~. !WllLLLLba. 3-plac3 de pro tectie : f-j>I. .ci InligcleQ tiparului sc ob tiuc pri n 10\ituri le tr ansmlso de bcrbcc uiandrine i.~:.asGs -n a se a..lI_lsl~~J.c{)n~ Ul dill..i.~~~~i~.J l"iH. In condit iilc unci deslasurar! norrnale a ciclului tchnologic.24..-~:t-~-~l~i~~~a_~i sc cOl~~pacleaz:r in straturi succes~~~. in elle se introduce 0 mandrnui d c". sc Iormcaza .e intrc lumlnar ile sonct.DI-Z:LtrQ l. Mandrina si ti parul sint ri dicat. x c a z d e tip ii' u! ell' tab 1 nCilliIci1{iZ14'4-1)~·-1. solu tia poate f'i luaU. 1I t iliza t m u It inS t· . ' .~i~i~~. -.--..\. ru ajut orul unei instalaf ii se pot rcaliz a 10 piloti de 28 III Iungi mc in ."( net ecuperanila .terc a un u i ti par nu-t ah c din t:thlii subt irc cu 11('1\ uri de rigidizan'....ii din Iolosirea unui tubaj alcatuit din tronsoan e tubulare de bcton simplu Pe amplasarucutul pilotului se asaza un virf prctabricat de bet on annat pc care 328 . cu tuba] beton turnat: recuperat ~i cu J-berbec.1~~gi·. Dat. 400 Il1I11 diamctru.. inai nt c ell' in palllint a unui din bct o n annat L II alt tip de pilot din acceasi categoric sc rcalizcaza pri n i nt roduccrca l ub nu-Lali c de :l()O . orc . prcvaz ut cu u n v irf prctabricat (fig . Accstia si n l pilot: lu care gaura €-. jj-carcasa de armatura : 6-1ultull (ic b l'"llll'<t dc.--"--....14. CU TUBAJ NERECUPERABIL i nl cri onrfi. EXECUTATI PE coc PRIN BATERE. Lo vi l uri le be rbcc ului se transmit tuhului prin int. .ri. Executarea pilotilor pc Ioe prin bat ere.---"care raI1l111e..' .orlta consumulul ridicat de ot el.43.'~-'.~~--. 2-·tull metallc .lcJ rirzict..._~- part en Pro ccdcul [{a \' mo n d.!2_P~o~l_2~~!-tQrULlli. prin intermediul unui C1P de bal cre Dupa atingcrc a cot ei ('xtras~~-i.utc=~~..l.-I'..~-'. capul de b atcrc se dcmoutcaza.10.... in considerare la 110i d oar daca tubaj ul nerccupcrubil e stc reprezentat de tcvi scoase din uz (de c xcruplu Ini de iorai) In proccdcu economic de reali zare a uno] pilo t i c xcc utat i pe loc prin ha tere cu tubaj ncrccupcrabil prcfabri cat coust.~---". PILOT..:_cu ajutorul bct onarc se introduce 0 carcasa de be louarc.!. pr('G. prin Inlig~'rl'-.._llldli~_la .crmcdi ul unui cap de ba tc re Du pa cc tubu l es t e dus la co l a prcscrisa. ----------....

329 . mandrina o rior al clcmcntclor t.\. 14.i de pr otectte: . ieTv. 1".ea monarmet /ntroducerea carcosei de armdtura st betonarea I virtuiui Pozorea rna ruirinei 51 trorisoonetor tubutore lnfigere ~ H Fin.Exccutarca i-mallelIin.1 - cop de batere Pilot Demoniore ell Betoricre p lcrdut Fill.lIc! lIce.11. Exccutarca p ilot ilor ell pro·. ii-cap de I. eunoseut in practice int cmationala sub dcnumirea til' pi lo t i \\'.43).'sL a fost apli cata :.fflg.l. 1'£.lll arruat . Dupa ce pilotul cstc bat ut t Iritioereo tubuiui Fi!l.ub ulare din beton simplu sau azbocirnent. in lungul mandrinei se montcaza tronsoanelc tubulare prevazut. variant a a acest. :? . {j - bc(OIl" £xtroge(.:~.piac.{:!. 4-11erll('c.reazema 0 mandrlna cilindrlca.1113n <Irina. astfel alcatuit ineit lovl turlle cs etransmit integral mandrinci sl amortiznt tronsoanelor tubulare. i-l)cton si cvcntualul surplus de trunso ane siut c xtrasc.. B. pi lot ilor ell tronsoane t ubularc : '!-tr(ill~Oa!lC t ub uiar c : 3--\)rr rie ile[. ell car" s-au infipt element" t.atcre : 6-ean'.i ill t ara noastra prin utilizarea unci sonete ell berbcc de 5 t. en diamctrul exterior de 410 mm ~i diametrul interior de 300 mm.ls:1 de ctrlHiitllr:l. ccdeul Hax monel: l .ui proccdcu.. Intigerca se obtine prin act iu nea unui berbcc cu cadcrc libcra.e en inele metalicc pentru tntiletare. in spatiul inte- plna hi cota necesarii. ....ubulare sc introduce 0 carcasa de armatur a si apoi se proccdcaz a Ia bctoriare. contectionata In cadr ul Centrale! de Constructii Cai Ferate. tuba] din tl pur. aplicata prin intermedinl unul cap de batere.

.1 inst.1. e 14. c. care se pot d eschid e dupa atingerea cotei prescrise (fig.mintllli avind II loeziuI1c suficie nt de mare.- FiU. 400 mm diametru..5.6 . in t recut foreze obisnuite.. pe vibr-at-e amplasament c arr asei tubului.carcasa de arrnatura : 5 -l)ena piJotului dupa extragerea tubului.alu tiilor pilot ilor astfel 330 cons. prevazut cu un virf cu doua fa1ei.. realizindu-sc uauri c u diarnetr e dp eel mult 300 . PILOTI EXECUTATI EXECUTAT' PE LOC PRIN PE LOC PRIN FORARE FORARE FARA TUBAl. coneomitent eu P. H.44).tel tnclt peretii 2'tlUl'ii sa-si pastrez e st ahilit at ea pm.'i .t ruit i au c!etrrminat pu nere a la punct ~i cap arit at ea port anta redusa a in ult imele decenii .45): pe capul virful infigerea prin f'alcile inchisc . J . 4tH) mm . PILOTI 14.. Fazele de executie sint urmato arele a . IN U$CAT \CPS t prClc ed eu SP po a t 8 a pl ic a in l: 8Z u I fore) Iii dcasu pra ni ve lulu i a pei subt eraue in p. ast. Exccut arca virf . betonarea p ilo t ului.v ihrator: C- corpul pe loe a pi lot ilor prin vibrate: 4 .dl·fului tuhulu i.14.ubulu i la pi lot i execut at i pe loc prin vibrare : (1 -_ !...fiilcile deschise de- intrcducerea in tub. Penlru fnral'P 1- tub mclaJic.} l a betoncu eel pilot ulu i. . 1 ~.. S8 utilizau Productivitutea redus.\tragerea pi-in vibr are a tuhului eu f'alcile deschise : S8 urruarest e ca betonul sa S8 gc1SeaSea in perm anent a cu eel put in to III cl8asupn1. 14. pentru bctouare . PILOTI EXECUTATI PE LOC PRIN VIBRARE Un procedeu utiliz at eu vibr atoar-e prod use in tara const a din infigerea in pamlnt a unui tub de 3.'ilcile inchlsr : u.aducerea pe pozitie careia este f'i x at vibr at orul . 14. bavind a tubului a (fig..~:.6.adueerea alma tun} : a carca':)f'~ de a Fin..·H. dintre ceIe folosite la cercet arr a t erenului de fu nd are.)0 . Deta1i u cIe vir! 31 t..

-! III '2() III ~i di. I )acll haz a Iorajulu i giiurii..i-c.Ullll ii ell Iorcza Calwcld : {(---Jural". G. / Fi!l.'h/t t ub aj in usc at (fig. Astfel. De reO"uJa.). c: u ins t H 1a \ i i Sa lz g itt e l' S t' r PH! i(\ fI'tt/. Forajul est e de tip rot at iv.!: jI:ttltltllului: !-":I' .\) D (fig.( ill(:t /11 hil:-.\. S\' S\ l':uniIlllll si chill! S'.H'.\ Echipa. Elfgilor prc .1\ . act io nare 9i de deplasare ale acestora.t! or 4-fnditl: ~---. "----fij. dcsLan:l pri n rot ir .'! Iril()~i l'll lUllg'illli de pill.) ()()() !l1l11. arl<lptiJldll-~l' dup:! l](ttlllil .curatirea fundului gamii: est e posibi] ea huca ti de paml nt desprinse din per et. pot fJ at asate la excavato are hidraulice (fig . pentru a Iolosi posib ilitat ile de. 14Jt6). echipamentele de Ior are sint at asat. i {. m.'illlLdiijnl i44i) Ll!\.49) si nt : SAlI f{m'l lc'lr'g'il'f' a bA7Pi)' d ur at a npel'atiei d epinde de ~i de d imeus iu nile zaur ii : ell t it Iu iuform at iv se pOHtp c o ns id er . Exccut ai ca f..'schidc n' progrcsi va . lu adill( i ru i dell) llIl mal ma ri.l 1<'1 s« pol . ~Hpa ! oruju l dt' lip m. ( II ecliip:lIl!('Iltl' III ell' llCI'st g:lUli di<lllldn' .tlJill: (. C\zuL ck exvmp lu ell do ua larue prin a caror rot lrii lijci. din R.i sa cada pe funelul gaurii: aceste a t reb u ie iudepart at e cu unelte speciale .{7. ro lnt i x eslv ~lla.~ prill desciliderea ~i inchid (' I' f' it n: pet H !(~ eel or d () II .. III rtf 111111 <1(' 101l\1T St li~ [I]\(.(jUO sa pu. sc pout« rcturg« la 0 hirgirL a bazci III accst scop.- terenului 11 ..tl<dultli stl:\l)i(tut l\-!Ill!ntlll ad us de sap.--\(11) 111111.i jei se montvaza d.e la aite utilaje (excavatoare. 14 48). echipamenteleproduse de firma Salzgit t er. l':~: H.l'ld prorlus« in S. :l hrusca Iota a lij(·i Ia cap.!n"AI'pa (cu nat.\. !a capatul t.I('U:iti':! ell lUrl'Z~1 Fin.it u! c:ulill cit.:. Exccu tarca g~lllIii Salzgitter: {'-'f.. 331 . pe masura cll (2 .a unor inst alatii de Ioraj eoncepute anume pentru executarea pilo tilor.'i.-( Iiiir \ i ({! (> S il P pi.lli 1 u nui p ilo: fond l. 14 .l L! supfitfa\a !('I'PIlllllii ~I' tll':. opre!jtc int r-un s l ra t ell COl'ZiUIH' ri di cnt a.F.c~Je executiei . sv lealizeaz(l 0 bazii troucouic a aviud di ame tru l t" j.aca~ah" etc.{I)letr'e di' (illl) si .[S.('az~i L) 0 (:[1:(\ tnislil nuuuru (Ii~ Sl' alL\ si ill. cii for-area unei Q'clUl'i de J m d iamet r u s i :21) m adiucim e lntl'-o Rrgila plRsti( cnnsist e nt a dUI'~alil circ a in min: .(llLlflt..

:? -.luri i la 1- baza lar1-mas:i ') - de cx('cu\ie ale uscat : :!-.U fund mobil sau bct onare a cu pornp a. suf'icient nu loveasca arrnat. . . sub 1.\S 2S61j4-74. Derisit at ea susp ensiei est e red usa.06 gjcm3). pentru a se evit a segl'eg'al'e.. Forajul se executa sub pro tcct ia unui noroj carcia ii corespundc = 1.2PILOTi EXECUTATI PE LOC PRIN FORARE SUB NORO! For-area fara t ubaj in pamint uri necoez ive sau in pamintul'j eu coez iu ne redus. o argilii bogata in mon tm or-illo nit.6 kK 1m3.. 4-c:ucas:"t r orpu l pilotului I..atca = 10.i I)\'to-nu ln i sau lovire a peret ilor si a (arc(1sei df' armat ur (t 14.6. <D = 35° (fig. Pcn t ru ex cmplificar c. Princip ala Iu nct ie indepl init a de susp ensja de al'g:iLl este de a as igur a st ab ilit at ea pere~il()1' gaurii in cursu} saparii.cH'oiul de Ioraj reprez int a 0 suspensie oht inut a pr in amest ecare a unei cU'giie acti\E~ cu apa .) r: m Fazel. larnelcle ]Jrgiturului 3-sapil.III fund. in gam"a a c arr asei de armatura. avind '( = 16 k~jm3. 1a supr afat a terenului : se f'olosest e 0 fara a 0 rezem a pe ' gita cu un hurl an de dirij are a het oriului.cm3. Forarea Fin. incit heto nul sa de asemenea pot fi ut ilizat e : hena II r I II Fin.Pil0i.i Ior at i de diametru mare" int er z ice dpsccll'calea b et o nulu i d irect de l a gura Iornjului.06 g. git{i: tij:1.introducerea ci suspendind-o hetonarea.'i. I '..-tiir.. In mod cureut se utilizcaz» hr-ut o nit a..c vo lu nu c ii '(n = 332 . prin co bruirea furtunului pe fundul gIwrii: ST.0111 diamctru si 10 Jl1 lu ngiruu Iorat prin- ana ?n ell' nisip.ilor gaurilol SHU t r-anseelor forate o co nst itu ie sapare a sub prot ect ia noro iului de f'ora j.nllliiilll. \."-H.1 g/em:3 (de obieei LOS .{!J.1 tubs] III g.. 11. 0 met oda des folos it a in prez. rutati\:i pilnie de IY unui pilot l<'1I.ur ile s au pere\ii IV - piluie centratA gc'iU!·ii: pe ax a pilotului.\ ill' fi ins()~iUl de surp area pereti10r gaul'ii._'x('cu(at ' I.. - de . 14. .0 m ell' la f at a tercuului. hetoJl:" (.e nt p cntru asizurarea sl ab il it at ii pcret. t r-u n st rat un pilot de 1. '( = 10 k~ Jl13..5U) Ni velu l la 1. 1. sc considcra ornogcn apci subtcranc se avin d dcnsit. aprox irnativ 0 grcutat. prelunde lung.

Se compara presiunea p a parnintulul sl apei asupra perctelui de foraj. <1cnsil[l\i mal recluse. In inst ala t.G' 5 = 53 k:\ t. d\' a pa lru ndc in prullintul penll\'alJil din iUI. vu' 4 I • . 1't. prcsiunca noroiului nu po ate cchilibra prcsiune a chi at a paruint. 1a adinclmilc de 5 m sl la baza forajului (10 mj.27 + 10· 4· 0. = 16' 1· to2 OJ (45 0 _ 35_) T " 2 10. claca .·! C()l1ll'I.iIl':lZa prc siu ncn stn- ]. ca urmare a t cn di n l ci suspe nsi.27 ie + 10. Cu toate accstea. parti cule!e de argila colma0 udi n t ul ci m« <ll' d\i\:\ (\'lllillldli (I po rii p.ult at pr in sap aie.. ul Ekl din P' iucc auicn structuri lor.Om ~~--~~~ __ ~~L-~ Fi!j. bazin ~i uim is pri n t ij a inst al at ie i 12.pcllPi. care conditloneaza produCt rea tmpingcrii actin'.ili/. 1· 0. b aza gAulii lnl'ate. prcsiuuca acti va este in reall tat c mai midi decit cea calculat.ii!e de [orare ru circul aiie dircctti.. tcudinta de deplasarc a perdclui.10 k. ~5) . ! V'· I 4· Ea _)_. eu cea excrcitata de noroinl de 5m + Pw = <r 1· » I u.pu.u lu i itHale pn s iu n i ~i 110j(1- I[JII\ asupra p\'ll>~ll\II g{ll1lii sub prot ect ia noi o iu lui de io raj Fig.·'par('.« uditicimea p= de 10 m 1·. in condit iile unei problem.. CIl\' Sl' dcpun intr-un st rnt l i n p' p. l-L.40 1112. si ill eOlld'i\iilc unui nivel ridi cat al apei subterane .Incizi a " practicat a in t crcn are dimensiuni in plan recluse (~i aCfsta est.\[\ a no ro i u lu i ch in r . 10. asigura stabilitatea perct ilor 0 prima c xpiicat ic 0 constituie raptu l ci·.\ra c irr:u. practica dcmo nstreaz a ca noroiul.:.c caz ul pilotului Iorat)..3 100 = 128. Pa = . La aditicitnea P th-.-.27 + 10· 4 = = Pn 4.de 11p\'i (/J/G).1 Sf' p()ctte efectua ell sat: f. ~I·· 0. Diagramcle de .. 14. <qll'i I(.8 -'. 0.area Icuomcnului ell' Lo ll. r. st ahi liznt o r :11 no roiu lui St' manltcst a ~i ill :11L mo d .a In [ut ul g:tWI ii {orate tn Iu nc t ie de u t ilajul Iolosit Sll.jO.27 10. In densilatile ~i prcsiunca e pus in opera noroiul de Ioraj. t orm iud u-:« 11l\'lnlJranCl illlP\l1IW:1\Jil:l \S\(' l1\'ns.uo l o \Illd\' jJt'l.G kNjm2. ul a t ia nOl'niu\ui se realizeaz o s: supraf'at a a cletritusului. = 55.i.. au treli:qi<i.:tUl'oiului tr'HI1e'[J('l tulia 333 . ruui rigiclc (lig. f~ !llatpl'ialului rez.Il. pi-in cir.t ii grl\lrii. \sUel.\rani Iest.i. ..t LIl:I lolodalii.iuunt ulu! ~i \. m2: = Yn' 5 = 10. Pn Dupa adiv:l ~i b = 10. 10 = 4') __L 24.!/. noro iul est e absorb it dinTt-U!.ului apei. In pr-im u l caz. 4· tg2 ( 45" - + -+- 10· 4 = 16.'Il'lui -10.\l.\(o.6·' 10 = lOG kl'im2 uz uale la carl' cst cum se constat a.a ca mui sus.\"oroiul.c in parte anihilata prin dcscarcarca p e zonele adiacen te neshiIlitl' prin (UIlOS( s.> plane Int r-adcvar. 1).iutri 0 nuuutcstarc a [cnomeiiulu i de bol!«. cst.":.\ceasta 5 ill rcp rez. pam int ulu i (f){I) .

ha z i n : dueLi pelltill uorol dilijalC.o arca In b az.lll ri i pri n J'nJ . Fi-\zele ex('cul iei u nu i pilot f'x(c(ulai lW Inc pr in Ior are sub nor»i .f--'IlIldllc!ii: U·-I>azin cu 1'\:Ht:..ura : I Y -. lnst alat ia de f('l'aj rom a ne asca FA-12 produsa Ia Tin." \ il.nind 9i detrit.sit a : . plill t ija inst alat ie i impreu .j Fig. 1 '. sensul cle deplasare a noroiului se schimba. Iolosind u-se in acest S!C!p Il1docla p il ni= i f'i xr.<:ull: llJ -.alatiile de for-are eu circulatie in oersa (fig..tr> i.53).'~'lis(J in capitolul 9. Exccut.\ se am est eee cu Il'T!)illl..curat ir e a fundului 2clUl'ii: pe durat a sapati i..i dp n in l din p eret ii g8ul'ii: curat ire a fundului se face pI in l r-o rec ircular-e intplL'.()\i:.illt urrn at o arele : 1- fOI'al'pa: 0 LI .ap S- iJelllnnili!: de in jec t i e: Jlijil ]lrnllJllili(: 1"11111':.: 4-lllasa rot n Liva : (.arca gilurii pri n Io rare culat ia invcrsa a uoro iu lu i : C!l CI r )-. prin spat iul din jurul tijei si.j-' i i lurajului QTHyita\ionaliJ.I -. (-\ noro iului. :\oroiul este trimis in gaura de foraj pe eale ri!j." sor-b it .itul'<l.um· t io ne aza pe pr inc ip iu l rircul at iei il1\81'S8 i-\ noroiulu i. -.[ llulUiului ell [('jalea gaul J-III!I'. ~. cu bHZIIlUI.mii .ant. l't..a : II I . Exccu i area g.usul.1. In inst..-.inul-rezervor de uncle este pom p at. 14.a (fig..}:.L !--S<JI". pri nlr-u n is:hPclh «-\!'P fa('e le2. 14..52).\: (j":_ POIllP:l de \luIni il"I'1! ~I. pina cind suspe nsi a atinge 0 densii at e const.: . se r id ica Ia supr af'ata.t u ha i lielill tl det ri i us ~i ]1('1111'11 1'111- dc fUlai si de allsurl)\ic. ueb II ie sA Sf' e\ it e e a IWI 01111 I S.-dlIii til detr it.lwt OnR1'eCi .ce d epun p art.sap.-. :.l e". 334 .icule fine de cHgilct: de asern e ne a Sf' pot d esprinde hucat.~l a noro iu lu i : 1-lij.i: .usul. -.li"llal.lansarea carc as=i de armat.. ghidat de un tub metalic montat la p artea superioara a gaurii~ este deversat pe 0 sita care refine partilo m ari 9i lasa suspensia sa S8 reint.1Ie cu ci rculat ic di[l'cl.(met od a Couu-actor ) dp-.. pe fundul gi'i.!.-. cu aju toru l u nei pompe d e absorht i«.

l nstal at iile Benoto (fig..::e:.i cu diametru] de 1 270 mm f.aiat ii perfect ionat.-\kilp d esch ise. p e 11 t I'll H a ct inn a l.ii eu lungimi de peste 40 m pentru Iund atiile u nor cosuri de fum Ia Chiscani. pl'ntru a mU:. sust inuti cu aj u tor ul u nui tub met alic C' are S8 extl'age pe m a sura hetnni:"ii. a 1I111n)pan IhamnH't'-l'i!l(dIl. .. :\ictgut'ele. port u l indu st rial Galati etc.. E\isU\ insa inst.a..55): .. f n aC'P. IH'ocedelP g t ai r~\' I pe Iundul lit siljl.t reI. _/ ~ 14..sApar'ea_ concomitent ell infigerea t ub ajului : se ul'rn. Sp t(Jlose~tp echip ame Il t nurn it Ill' I I it) C'd b I \1 in acest scop u 11 hammer-grab.~.inco ase s a u sem ist incoase est e lasat s.orn it ent Cli infigel'ea t rebu ie cieci S8 58 in ere n dUjlu! pam iut ('aU\ . Kato (Japonia) s.a..ul sapJrii .'il'e~te ea b az a t u h a iulu i sc1. .4 SHU (i Ill.ii Cosmesti s. cat'p se irnb ina ell holturi .i pamint se I'ea-liz eaza pr intr-o misc are com and ata dt> doua IH'red! i d p prese hidraulice fjii care este (1lmpUScl d in se m iro t i.tia sine pilot] la care for area S8 executa in usc at sau sub apa. grHiL1. l't. viaduct. t ub aj ul po at e pat ru nd.ra.(~llIii III gJ'C)b-ull.. se c\nf~ in perrn a nrnt a suh Iu n. 14. trep au)..!J\lIf'ii >::.fttnt ~i iminger'ea lrE:'c.. aflate in dot area u nor intr-eprindcr i din au f'ost utiliz at e in ultimii 1:) ani pe ntru ewC'utarea Iund at iilor t!~U'cll'i import ante 1a: Cornb inatul Chimir TI' . iar prin mHI1P\THI'P.. Conc.\...clpnte: in caz.6 . III pi:1milltw'i_ hammerl.l u! . iar f iel't:'\ ii sint.:u'(Oa p. C a (1.G .\ ( inti de fOImat in jniPl'iol' hlncheaz{l infigerea ..\ 'Hblului ac est e a cu pr ind \ c' in i r-u r: [:tlI~ ru at erialu l d islocat p e (al'\~-! 1Ff!!. UIHII' t piJl.--ullintului din in- Ler iur.:. ell lu ns im i de 2. U!! 1.CH dill s t ral . PellLru ev acu are a p.e.v ino p e \ e I't it ara no ast. lub ajul intrndus in pumint de instal at ia Henotn est e alcat uit din tronSOHI»' met. 14)-») I nst alat ia Benoto d ispu ne ~i de un sistr-m pI'ojlriu ell" deplclsRI'e pe am p!a~.F.~ prin.54).af))(.e in care c(:1e doua Iu nct iu ni sint gmpate. a u nor tr aversari de conducte magistrale peste Siret la Sendreni f.).. Bade (R. deSl'arli~ pr intl'-() p il nie in b ascu l ant« (fig. PILOTI 3 EXECUTATI PE LOC PRIN FORARE CU TUBAJ RECUPERABIL -J_ .ele de a(_'('p~ lapodul de peste Dunare la Giurgeni.1sat S c! cad it 1ib p!' £. in timp ce in lOt i st. cum sint cele produse de firm ele Benoto (Fr ant a).· r nfigel'ea tubajului in p._pi1Sit'e" pe p at r u t alpi aqionatt' hidl aul ic r"dzele de e'\8clltie ale lInlli pilot Benoto si nt (Dg..Cu ajutorul inst alatiei FA-12 s-au realizat in tara no astra p ilot.uui ntulu i si\pat. lnstnla t ia BCllolo..~[qi de 2!1 rum gl'nsime..-\ C II f cll:iIt's l r i11S e.-.nJ! ('ob\larc-l cu r~d('i[l' deschisc. i in jurul ax e i \ Pr Ii (cd p ~ i rn j ~ 6\1 i d i> d u . 14 .alice cu d iametrul de 88() sau 1 el8n 111m.lr'ii d intre supraf at a ex t er io ar a ~. c u Il. Oper-atiile de for-ar-e 91 cle infigere-extragere a tub ajului pot fi efecLueth: de doua utilaje independent.-ul[.t e .

ei: il~ acest rid 336 .() rn sub ni\Piul belonulu i . c FiBCI--sJpalc: I L:.l: in c azul (ind bc.'ttUl'ii: HCPH. in usrat : hajul diruia i ~pinlprimil aceea~i in int erioru l t ub ajului nu Sf' gasP~tp C1pa.·SC I'Ura\1l'ra in.porirea p ilot ului Hjunge c ap ar it .II1'.!-jll. Fazl'k iJ-lidi(. se bpt'Hlf'8Z2l ell mr-t od a pilniPl li\:e (C(}ntl'ador).1. ."l t ub aj.) g. ell 0 inst a lat i c Bl'llOlo: f\l'tlitLlsu111i.1l1111IPI-gral'.j-plll1ie de \\.1 ilifig-er'c: ::-:811l·m(l. in razul in ('<'lIP in int eiiurul tub ajulu i "(~ gII:-sqte apa. pI ocpdeele f(llc:"ite l a p ilot ii p\pcutai.1 !-cablu.sub nivelul apei subterane. pentru a se evita antrenarea de catre apa a pamintului de la b aza.:Sf' ('\('(uUt ell ('el mull 2 ore lni~iJ)k de Iwinnal'p: het01lfHf'.) de ('xh'uiic .u l betunt\rii sub noro i.:V\ ()~wl'a~i('."(urii lii.Irau licc.1' pned(' llE' ult im ii :')() l(IO ern.\i1 portantp int r-u n strat ell coeziune se po at e ['Pcurge ic at a 9i Sf' urm alet J81'girea helz.ktlitusu]ui: c-~-e\aeUall.:tq). se asigura in inter iorul tubajului 0 colo ana de apa aflata in permanent-a la un nivel m ai ridicat decit nivelul apei din teren. i pI' Inc pe masura tUl'narii bet()nului.lCU<lI('. 3-11. Cind b az a rest e s.t: t um ise ar e com puss ('HI'(~ (\ servit ~i 1. lud e ~i sc\pHlen _ Iunclului .tonul Sf' t o arna cu oric are din pr in torarE' fr\j'.:-.. in cal't' ::.J'e~te ca b az a t uhului S(1 se (·die cu ct:'l put in L. c a in c az. :sr P\t!CiQ. i--tU]l: .

6.toare.). l+i t mu l (il lorare a-I disloca .l. coloanelp s i n t p ilot i p\:ecutnti p e Joe pri n foran' {'U tuba i ner eru per ab il. 14. Prc-.\cl de posib ilit at ile ut ilajelor \'jse l'ecurge la t..5(). g:'iurilc'i b P. Exccutarca pilotului pri n f orare cu hurghiu co nt inuu : G -inligel ea lJina la cot a !inalii a . :! .-If.rio. in cstc astl c I tot t impu l inci l ell' Iapi burghiul p.1X 0 lij./ .) heton arm bratoar'e de infigere.pa.-1 ell !II' 11':P Ilig ill 1 i . Fin. J . u n b urgh iu co o t i nu u avi n d ill ..urii forate. pe fundul f'or ajului este cohorita 0 unealta prevazuta eu tr-ei lame taieCRJ'e se f'ixeaza de peret.\ coboririi burghiului pilHI hl cola l i nal. In clasificare a pe b az a ct-iteriulu i pl·oeecleului de e\:ecu\ie. l.arv Pilo\ii l rohu ic SCI l i . - prcse ill 4- de Iixarc pozitia de lul)aj a l~r- !\lUU.ele tub ajului : pr in deschiderea si rot.TI PE LOC PRIN FORARE CU BURGHIU CONTINUU l us t alut in de <ll' su s piu« nlrs Ioraj i n l rot l u c. si nt necesare colo ane de lungimi 11181'i1 iar greulatea at devine excesiva f8. colo anele sint clemente de Iund are alcatuit e din t at tp\ i mfipt tel'Prl pri \1b['<'U'P1 sura e xc avarii pi\mintului din interior. l n ruo d o h is nu it . 14. lJ-ln zi(ie de lucru.urghiu lui : b . incarcari lubajului de etc. 1 ..unint \..mint ridicat la SUpLlf. concomit cut c u injcct arca de bct ou pri n t ija (lllLL\l. si u nca de injcct.u u huri n m sau met alice e in n pc m a- c at ie. su l ir irn! dl man' (i u l tc :20 s i 1:'10 kPa) dill <1l'e<1StCl catcgOlic nu put Ii nrmat i 14.1 Sl' i nl.l:1mi\ . PILOTI EXECUTATI PE LOC PRIN FORARE NERECUPERABIL.ijci. ea urrn ar t' a part icu laritat ilor lucr-ar ii (stratifiDUpe) cum de bct o S-8_ . PILOT! EXECUTf.ua In~lIni!Jlil jos.I"" 146.evacuarea hurghiului conconutent cu formarea priu injectale a corpului p ilot ului .-l dup:l' x pulzarca ill prcalahil a dopului ell' In baza t. (1 - 1~. . :.\sUcl.:qa la eva cuarca hurghiului. l-tijii de iniectare .irea lamelor sub haza tuhului se ohtine evazare a (fig. scop.)i.56). illllris. -& / _.57.zc\ din as arn hlarea uno]' t ro nso ane clp bel'H1 arm atv Atu nci cind. t ub ajul :-:P ['palizp(l. 3gitorului fundul gii. g:llml cst c p1illa cu pamint .. COLOANE CU TUBAj aiat at .c ill p~-l!llilll.lltl'.uh ajul din t evi metaliee.5. Corpul pi lo l u lui sc fornu-uzfi pri n ('x!ragul'a knla a hurghi ulu i.i.1 :'.4.argit or Lip 13Cll0[0: in pnz it ic de C()llu]i!!' pc 1")lllO- tor. b :fin.

Dupa dimensiuni.pilot i-colo ane. l2 ern gt'osime. se f8. ell pel'e~i de J4 . ell t ehnologiile plina sau prin f'olosite l a re aliz area piloti!or' ob isnui] i cu sec- t iurie centt'ifugal'e.0 m ~i gl'osimi de ppreti de to .izu t e eu Hl'll1i:Hmi sa jll'pia so licit arile c are Hpar ill cursul iufigel'ii si in e x plo atar e l nuad irea tro nsoanelor se face. 14. .. ('onfeqionate in 11'011S0an8 de () . colo anete rep rez intu din punct de \pclel'e st. ell pel'f~t i dp lU . <3 em gl'osime. hIll d iamet ru. ell I lanse hulo n at e (fig.... confeqinmllp ill t ro nso ane dc" li .. t ubur i de :3 .u-e a betoJ1l1[ui in (()hdj(' l1lptnlic(' d(~ invent ar a~ezrd(' in 1)()l':i\i(~ vertic ala.puturi-colo a ne. pl'in t urn. I nnadu-ea t ro nso anelor de leava.. in t irn p ce cheso anele desch ise slnt elemente m asive. care se obtin din asamblarea unor tuburi de 0.. de L'!:'gllL-l. 338 furtat. '1/1 H. pe masura infiger'ii. 10 m lu nzirn e : ... eu peret i d« (-i ...::iB... t ubuii de l.... 2.. Fundatit pc co loanc propriu-z isc (oj ~i P(' b pll\uri -co loano (1)) m lu ngim e. Coloanelpropr'iu-zisp ~i PU\U!·jjp-( Ilj(lcUH' S8 ('()a1il(~aI':i1 <It: I'egll!~ chiru pp sa nt ier. priniul tl'OIlSOJl est e p/'e\~tzul la p<Jrlea infel'ioar'd ell u n cutiL a caru i Iorrna 9i alca t u irc depind de nat ura s trat ului in care Ur'nH'HZrl H se opri colo ana (fig..6 . coloanele de hel o u a rm al Sf" aSf'arn~U1(-1 ell ch8soanelp dp~(!lise. capahile ..0 . Alcatuirea eonstruetiva a coloanelor..C'f' pI in sudura. Tevile met alice ut iliz at e pent iu cxpculcu'ea ('(J)(J(weinl' pol fi te\i sud at e elicoid al sau t evi l'ealizate in atelier din viro le de t a hla gI'oaS~l. ~ III lUJlgime.. a Fi!l. cO](IHl1e (propr iu-z ise). diametru. Dar..-) 111 d iametru. alcat u ire. 0~8 1.. 3. CA ~i In HCeSl('. :20 mm.U . 14.... beton colounele ct.a.ruct ural ni0te pinze suhtiri c il indr-ice care Sp iutr-od ur - en in p<lmint pi-in \ibnll'e.:)8).H. armat pot fi im partite in trei categorii: . care cobo ara in pam int pr in g'1'8utate pl'opl'ie.59). lunfectionate in tronsoane de 10 . Coloanele d~' iletoll arm at sin! prev.l ell d iam etrul de 1. lei ern gr'osime.

betol1area ell metoda ContlaltOI' (-\ sp at iulu i inter-ior c ap it olului pe intI'8(-\9. ! \ p e nt ru eel de al do ilea t ro nso n Sl urrnat oare. H.J 11lI11J1l.4 .uu-lo r pri n Ilunsc bulonate: de cxecut ic all' unci de IJdoIl ar mat: C()- I ~..j.(.ifc'iI'u I . Imbinarca ('0lo.JtUI.IIl. [-'Rzele I J I s i J\ se I'PIWU\ pint) In infigel'PR pr im ulu i t ro nso n lungim e: \ -lllnc'idilnC1 celui de (11 d o ile a t ro nso n.ti.]O.mo nt are a l a parte(-\ ~tJP!'t'iUcll'i) a lie II e (' . Fazek loauc 1- IiYA. Se reiau fazele ! l .k i1e(oli .t 1()llgilll" din.aducerea prirnului tronson de colo ana pe locul de infigere.11'P set i '\ paz {i \ ih ra tell u I: a prim ulu i Iro nso n it u nui CHpitp! III .unci cind I'l'eCal'Ui pn supralat a l a t eral. p entru cele al coloanei.! .l In lehlZ: acesia se atinge at.Illfigerea prin vihiare Idll.i a ("I".!.Jetei<' .t ..(-\ . ..60 se ar ata pr incip alele faze ale executarii unei coloane de beton arm at pe un amplasament pe uscat .h.! •• i1 I: i: . 3-·grai1iir. Executarea Iundatiilor pe coloanc.t clopu l n i de p.IIII}. . PlilllUi IIOIlS"I) tie C.et ioru l ('"In.i'illlit~ de iH'ton:l1 e: ri i1c()1l d(' uiuplut ur a ill i nt.()H. ::-...J LcJ IT 1: Fin.desfcuPl'ea SI r'idic.~1l1 I n l.e in pr-o iect : \.!. pina ia aLillgl'tPR cot ei prevaz.II]('i.1---al cloi!(a tI"US()I) ric colna ua .J i' 't-tt-~i .ut. .11 ('()lo.11 I: ~ 1 r- Ii' ~t Fin. .tllti. I ~.I'pa pe ina lt iruea dopului de parn int ('8 se Iorrn caz a In interior' im p ied ica infigPI'Pcl in co n l inuare a tl'OI1sonul u i : 1\ . 2 m .1 .i (\ t ro nso nu lui ~i ff'(\c8. aceste faze sint urmato arele: I . . in Figura 14.!\ ilna l o: .:l!I.lllf'i !lId II .nailS.lI'pa v ibra tor-ul ui ~l d em o n t are a ~a parea ell g't'8.

co nst rui c-« ~i pndul peste ill i mvdiata l zunarc ~i S.(. ruult 11\:1i mic decit in cazul Illncht\iilo! pv pilo\i pr(. III l.care coloanele de beto n annat stnt coborite pina 1a 0 roca st lnco asa sau semistfnco asa incastr area in acest strat se rcalizenza astfel: cutitul de la baza primului tronso n se infige in t eren pina Ia r efuz . P Chineza in t rc can' acliul sl LP... 14.). Inndat ii lc In can' FiH· 11. Iucastrarea loanelor in st. 14.i ~i lU!l~iJ1H si b dil\ (~Irl' so lu l i« s-a . Coloancle l u ndat ii lor de adinci mc ill j uru l in It.\l\s\('rsalii (. pini\ la 0 S-3U ulilizal adillcillh' tlld~llil'(. dupa coboricea tubajului la cota :.\cl'ca. lie utiliziiri III t ehuica lo1osit~ III au lost illt10riuS(' ale Illllda!iilol' pe coloaue... port uur« lluviu l« Illai i m port aut .a in str at ul de roca 0 gam'a netuhata. In pam int LIt i argiloase~ aderent a dintre parn int ~i supr af'at a later ala a coloanei poate imp ied ic a infigerea.j:tllric~\!i suu pe 340 . ~. se introduce o carcass scur ta de arrnat ur i ~i so betoneaza (fig. acestea slnt considerate c a un cofr aj pierdut . .SS noas t ra.50. apoi prin inter-iorul colo anei se Ior eaz. inainte de H S8 fi at ins cota prescr isa. ell' leguL'i.lU 111 Atunci eind t ub ajul nei-ecuper ahil este alcatuit din t. categorii eo- pi1elor t ubajul de pocluri ~i c hciu ri lc a ccle lucriiri de la Iundul radicrului din PUllet La ell' Ill'n'n!lwmlJil al haz inului c s l e oricuru uvc csur talpa cursu lui accst« vc de rc de apa sau de const ruct ii.G:3 se pruint:l () s('C\iUtll' t ransvcrsala pri ntr-u n c hri u ndc s-au lolosit loloallc ell' bdoll arruat (\t' 1.ltt' in n(lastr~'\ ull i nu-l« ('litcl(l\!~-\ ~i pill:'"! la lolnsiie au (Onc\lls]a so lu t ii ll~ai :l\al1tajoaSl' lit' IUlicbn' ell' ~ldil1cil1\l [lin~\ la ap ari l l a lor «(11l'S0311('.tor elc m c u l e intr-o Iuudat ic cs l c.ara rcdiz. :l\ind diamc trc carl' c!CPC\SI'. si ex l inz.ons ti tuie pOl tU:H('..60 se mai ad auga una: lansarea unei carcase de arm atur i. (lll iuri lo: p(' C(lIO~llH' til • r-ni IUIlclaliilt In Iigura pi lc-culci arrnnt 14(V2 se pnzilll.1.evi met alice.i inainte de hetonare Lt iliz ar-ea colo anelor infipte pr m vibr are este ind ic at.uue In Ccrnavodii..ie arat ate in Figura 14.i economic decit sistc!1ldl pilot i prcfahri cat i). Ca at. l a fazele de execut.l\H' de hdoll I\L cu diarnct rut de :LO ..are.lnc.'\P3H' l'xisklltC: pod u l peste Born'a di. a 50 III de la ui vi-lu! aillici IIIa [o rc.i ~i ef icientn atunci rind sint de strabat ut p. pc ut ru l n cas l rn rcn int r-un ~ra t ell' I Laical ligUla marnos in portu III Sl'\('lin.:)\l ru diu mt-l ru l 1)101)[ l a-Tr 14.66.illr~I'I\i-\.-l scct iunva rut ic i P(stl' 11\ !)lIl1~-\J(' (l tr.H vd. LA PiLOTI FORATI ~I COLOANE Pilol ii Iorn l i si coloauclc.indu-sc apoi si 1)ol11cnilll ui iliz ar« :\ co lo anv lor il c.\lG prin vibrarc ell ci r. ~i iara In mer-put ~lllc U\l'i. liind opt im d.ldul Ii(l 11\. deoarece pot fi corodate in timp. ( a n u lui ExeIHI)lr 10.\minturi necoez ive.L.lplical . b liz- 'l<HI ut iliz at ('OlO. de l. de marc capacitate portantfi.i.61). ~i ciispozi\i:\ Oii lis:\ (it'll) ill plan a l uudal lc i unvi a podului d·_.um'-\Iu\ au.('(in~'itatc a c e lor i nlras trm COI031\(' t uri!« noi lcu poduri 1)):I\u1 ll\ d u niirc nv Call' la t ru Fdesli i ul rodusc S(..( III mod curc nt Lon 111 s i n l ckmente de fundall' de a dincime. porluri i . coloanl'll' lvh uic .\U si !lLlj()iiL\k~. DEFECTE DE EXECUTIE .

ul Drobcta.i a1 colou nclo r.ici. dad defe ct. Cell' mai Irccvcntc pito In c unui pilot forat. Pit"'tculcc tundat a IW co loane la poclul de peste Dun arc de la Giurgeni--Vadul Oii Fill- I '.!.u mpl ut ura din anrocamcn te : Ij . sc crccaz.area nedetectata. rebut.c S~lU incidcntc ramiu e in cursu! exc cut ioi sc pro due in Iazelc de loran: ~i ell' bet onarc.TL Severin: 1coloane. 3 . :! . Iornt i cu sub nivelul apei suctcrane ri orul t ubajului t ubaj recupcrabil (de cxcrnplu B(11010) .zid ele spriitn : 5 . de o cobortre sau coloanci un cure nt de apa ascendent Cin d baz a t ubajului sc gase~te int r-u n s trat pcrrnca liil. acest conditii .a pr in rap. poatc pcri clita stabi1itatea Iundat. saparca a nivclului apci in into- cstc iuso t it a in mod incrcn t .ut ell Iundul gihlrii care poat e produce ant rcnarc a hidro- 341 .. H.grinzi lo ngitudinale prefabricate din het on annat.i din bcton annat monolit.grinMl t ransversal..filtru invcrs : S-uIllplutura de pa mtnt in caz.l i execut at i pc 10c prin baterc. A-A 8-8 l o o 8 Fin.pcreu din blnc uri ric piatra : 7 . 4 .G:.(j:3. Chei pe co loanc in po rl.ul pilo l ilo .

tiC<1 de lne. daca grosimea (fig. ""G.ru ap ropicrc sau al colonnclor anterior e xecutate. acesta ponte fi pus sub presiune prin coborirea ruperea nivelulul hidmullca apei din tubaj a acest ui strat .lllIl mal crialul pri n pc'rel!\ i e . produsa ill mo mc n tu l mobi lizfiri i prl n lrl'c:llc'. 14. Ef'ectu (! - baza pilotul t asarc: unu i pat pilotului pilotului. jului un as l l'cl de pat (fig ll1:n\' (I). Ioart e c(Jlllpnsibi f'orut : ::st r. ill urnuiri na pilotuiui suu cont..\lcgl'I'ea nccorcspunz la deleetc a nuro iu lui snu ddct lornrca limiL·!. rcf ularcn pam iul ului conduce la spo ri rca co nsi- der~ilJil{i. DaCe) 14 a (i.11 u iu: (brl' 0 silua\il' in cazul IOI. Si iut r-un caz ~i al const ill celala lt.icoru presi b l! (i redUCl'll' (lL' ! UJ1- pol'lall\\'i sub uu. ~\ unui 1\1\ el de ap~"t mal ri dicat in t uo aj dlcit in a schimbn eXC<I\ aflat c in scnsul at.lj al co loanclor: (cl)lo<l1l5): lIisil"IS: in iu tcrioru J~piirninl l t ubajulul argilos.' .'nii r~'l 0 lllr~"t\in' a rialul evcnt ual tic pnrticulc le argil~l .dinamica a unor parninturi uisipoase sau priif'oase atlate la baza (1ig.irii. 14. noroiu l dr vl ne prca dens . rfimiu« toarle pIOc\Ule elc I la baza P . St' Ior..e sUbi l c rt-nul dl' lUlldare rarca t crcnul o ruct m[lsUrCt care din iUL in pcrrnnnent«. 1- CII"'-- !J -. b) .diagrama corpul (ar~lC'leri-.\turii.64.'.li'!.incrc dacii depa')c5te limit a superloara. curcnt ~I ului supral (ti~ etvi 11.). 2. se produce .. a volumului de pamlnt iilor Sc impune supat .:).lie 1:1 baza pilotu1ui at oarc importante un strat moule pune LIar in c\idcn\C. b sub apa in int erior ul tuba [ulu i Bcuo to san ::-pftntlnt I ~. b) caliUI\ii ace st uiu in c ursul sub ...i l uic asi gupc t oat a durat a sClp.{.. ingrelll'az:l coboriren tubaj ului ~i poat. sub care se ana tin al doilea strut de apa._=::-~-~-------. j . Efcctuarcn se pro(\llu' n oro i cl:lC'l Ill! sC' asigut uud ulu i stlp:HllIii de matesurpa l dill pen'\ ii g:'iurii .u t\ll at.. disloc:l lIndc' C'U ('llJipat.u III argile compade al11l'stl'( maruc Sc' t rnusf orrrui. In past:! apa . C) tcrenutul TotodatCI.irllw. a). gaurii: uorolul l111-~i mai ponte indepliui rolul de clement de susl./ 1. integrale a port aut. [orCHii poat e conduce suspcnsiei trchuic alc' pilo ti lo r Iorat i sub n o roi Dvnsl tatca coboara (~i viscoz it a tcn li mi t a i nf ca pcrc tilor s<t se situeze in t re do ua valorl In caz ul in carl' rioara.lIlilll. _ .64. lU1l1 sal! chi.. Slilt ek rdubrC' a pci a lUl'tllt!ui CUl' la lJ~lza sap. de pu se din suspcusia de as(. Saparea i--tuh."" t I I I I c a j<'i!l. Daca haza tubajului patrunde intr-un strat de argilii.:57 .iuu« at it a volumului IlCI11Ii[(' ddectarl'a S{lpale suI) pf!l1lintului tl'l1dinici ni vclut (it ~i jurul coJu'Illei. port unt a pc (rig 14G5. '.ci !Jaz{.. st rat u lui de argil:'l este insuficicutfi. pcnt. practic impermeabil.?i prea t o rnporara \[5('05 si uu niai pont- 342 . In\1-(I 1l1Oalc . liille! pra cti C 11 \I Ll. I·U.'!lo:lll' unci ine:'inari caruia ell' prolJ{l r[llnine la i>aza a b l asupra unui pilot 11<1 Fin. pcntru e vi tar ca uuor diticlllt<\\i de accst tel () coust.. pe diag rarna incurcarc-Lasarv 0 ccdare brusCCl.

.' 111<1il trcv vn l r si m a i p.~'.lllilil carcasli . p.l()IISlilui IU l u ha i n'IUjl\l<liJii l iv t o uiuii Cdl llpi'.II asr-h). PIO\o:1l:1 () in t u ru prrca scct lunii ell' d.'. Chi ar ~i in condit iilc unui tonului a c d Fin.I d~H:l oc h iuri!« carcasci ca rc nsc i dcv ine l l.!.lSl'i pon t i. IUlll. ill prrru a nv u ta ill d) .l u t i lajt-Ior. c) s\1b (i.. in a lt inu..'.lJwil.curt de pro\('c\ ir Ll part.uu huj u l ui (.. sc amcst.I\t' lU\G. ell' lLGG.ll1lilltului di n pcre t ii gi1.l piloliiol (ti".cca ell acosta.HC.. posilliHi 111<. c a li l a l i lc irnpusv bctouului . . H.. In scuirub .66. 14 . at oarc.1!l de I» lO!1.. Ior'min du-se pungi de noroi in masa be- san sc intcpcnestc in carcasa de arrnatura .uIII a pa 1.i . n otoi cit.: hc l o n (Iig eh 14. poat e de asemcnca dirni nua pina la anularc efc. care all rol de colraj picrdut ._" in caz ul coloanvlor alcatui te din t ro nsoa nc t uhulan ell' hc l o n annal.ctul stabilizator al noroi ului.on )i arrnaturi prnechriie care urnuaz a.I\i III (.ii armat uri! si n t acdl':1')t III cele ce rut e lu pi lot ii p ilo tu ln i.1 II UllUI aSli v o lum l11. aplicabilc pcnt ru bet. prciabri cat i de bctou armat.G7..l'. Fnlosi rc« u nui lull arm a l ura -. a). c\to <i alopl'rin'.calil:ttl~ corcspunz lU. 11i\.l!l!l i n c x is l rut a (fig Higidilall'. .clsluia in caz u l sal! lu! 11 .l \lc]a l"l'glllii jHl()11 I u haju lui sl'gn'g.. u n d c Sl' r csi m ic c!celul «arc. Dctcct. in cazul coloauelor alcatuit e din tronsoanc dl' t cvi met alice.llt'I1 astlrl il1grop.ploduCt. arm at ura t rousoa nclor t uhulare rcprcz int a t o todat a armatura de jeZistl'llt{\ a colounci ca clement ell' i u nclarc.\sU.i ct or ell' pliza cst c ()])ligatorie.1 . nn sa\! i C~ll\.e dcspri Ht'/ulL\ COI1SU!1l {I . Lind l ulon a n il1S0\ili'l ill hc t o n u l in cepe ell difi cnlt at i ii III opel"l s:l Sl' 111t:-U". cll' trvpidat iilor pro dusc de !legali. Fin.'l:-) i:':'xisL-I I i-.'1\11\1i lwtOllului lo rat i cu ]1osillilii l u liaj Il'C1'lH'raiJil pilot ului (lig () • o ns ii t ui. Joru iulu: (Pl pri vin d alu-ltuilta c u iJlt011 gl\ul.(. sub hvl o uu lu i.>i dl' 1idi carca l11ll11'1 ln-t on u lu i ~i .lUI:] si n l prea cu torsi u nc mi ci .1 u orui \stld.lIc:l S(' procluc tub ului hc l ill usc a t .('n'sjwclarc:\ 11\('11C:\ 0 SlllSii SUIWl ion: pri-scri pt iilor r.1 rq)ll'z.'lcd..i pcntru pilol ii Iorati.1 su plinu n l ur . o<iat.. .1 (ll' rxccuj ic 1<1pilot i Iorat. co ud uc in u n .ll'IOllltlt' ddul11in:1 t ubaju o nu (\1 norulu La pi\o\ii l (Iig cout a mlnat ri di carca lL6i) si 11( l' .inta ell' dl'lcctc ale pilot ilor lora\i.. 0. lie' s uprafal t ra li c etc a tt\\l1ului. l o losi i cu 11l11li in t irz. bctouul ca rcnsci nil pout c (Uq2. prot u l « I all\l' l<'in1. .l lJdo!l\llui jill) l'slc ncomallcl.l· print illSlllili\'IlLl iOI. COJl1Ulll' pc n t ru a ccst c coloanc . 11111erupcrea scct iun ii . cdc carc pri\illcillll'll\il1cna amcs t ccurva rvdusa clcasupra arc rl'zisten\{\ lui :l.c u I La CUl :dlllH'lalla st' la(l' cuz u l \ xlrag(Tl. siut.-nii lu Iurl.l.a pilot ului . Iklol1ul <lLll'1 II sinl \)c\oll.1 dl arm::d u ra c o l o a mi si\ l i« .-Il'Ul'xtragn.fi impius in sus de hctonul fluid.. a i uf'lue n l a in mod ill loaL.i ndcrca ell s('am~1 ill a propic n[lIllc\iollan'.6 .ll.. PREVEDl:RI 7 CONSTRUCTIVE ~I COLOANE LA PILOT! FORATl . ell debit marc. Prezenta pc amplasament a unci pinze de apa subterana in miscarc. l. port ant.. Dupa cum s-a arat at.urii cst . ri c ul ou:« sau IHl"lSjll'l\. SllIS:-1 sp('dan'<l ill ri t rn u l u i de coio<ln:1 dc' ))(\OII'I1T .

-( Sl' pilolil. . I'iin d scctiuncn In caz u l pilot.i caractcristieile pilo\ilor Still <Ill pfl pu- 1 U'H.. Diamet rul minim [1 han-lor Iongit udinale se ia de 1! mm. devlerva a xci pilo tului de !:)lir.. l .1 dacii . ill caz ul pilot ilor prctabrlcat i SiC pl0ccd('ClZ(l 1:1.·Z'uti.A in ra di cr a16ltuit:l egaU.a. cell' prevazut c in proi. CONTROLUL . longituclinale. cirlig« de ruauipulare :. betonarea in uscat din tt ~i de 4' kg'm3 la bctouar-a sUD apa sau sub noroi.:. 18 em Ia bctonarea sub ap. eel rno i ad.\c('st control DE COllSUl ill CALITATE UIIll. trchuie sa fie ell' 10" Haportul A.. pc fiel:an' prc ve der-i lor caic tu lui de s. controlul ell' cnlitatc pe 344 .. L1c eel mult stratului de acoperire ell beton a arruat urii : 1/4 din d iarnet rul int.'i ?i sub noroi. m~ 13.i elf? 12 distanta Of):)7 Lll 111m la PC 5:2..j .ier'i. clptcf'ioran':1 sa u rupcrea crrpului pilo tului til cursu: batcrii etc . se \criiicC\ a rctuzulul prcscris scmnnliztudu-sc dcficient c cum slnt: rduz ruai marc obt. prccum ~i cei carl' sinl de incovoicrc ell' t raclua eel Io ra l i Iornt i l orat.51112 0. ~ supusi avind lungimc Ill:? si 0.) de aruuit urii pcut u \Ill pilot Ul:ti. S·. Se Ioloscsc adit ivi plastifiaut i s i. tntirzlctori i D. 25 em? dad < .G8 sc pri.. In caz ul pi lo t i.5 % ..lor c xccut nt i pc loc. scurt.'cli:1 din proicct.' dl'l.1t iik aSCUIlS.5 em la pi lo t ii 101:1\i c u tu\)aj rccupcrabil sub noroi. pc nt ru a sc ('\ita infigen:a taza a tclmologici ell' c:\.·iu:11 ne rca in oper{l a pllot ilor 14.1.-l\ii cont rolulul cst>: S.trl'az. Consistcntn.'ct Co nt rolu l tre!mif. disl ant a minim:! minuu de 8 111m l<i e!l1 Armarca l rans versala Pasul 1 frdel 5L' la de cd mult 15 d d Iiiud dia me t rul harelor curcnt a 0 Clf'casa til' 14 111m. sc Iacc en maxima diamctrul dint re uarc 40 em.u(lni sau ale norrnativclor oficialtAsl tcl. Armarca. e xprimutu priu t asarea conului.'ZinL'l o LUCaS. ~e ut ilizeaza carcase de arrnatura formate din bars Icngl tudl nale. so poa te prevc dca doar dini de :2 m Iu ngime . pIO\OCa p: ill tas(ui nitl.'ltnr::i tra n s ve rs a l a ((rete).. In pilo\li 1:1 pilo\ii i In figllra 14..)] t:t s:'. Ireta. Ca dimensiun maxima a granulelor se alcge cea mai mica dintre urmatoarcle valori : 1/4 din ochiul car-easel { arrnatura .' cxcdcnL-l mari l ur iiiri ell caraclcr de SLl- pilot. la 0 R 37 ::. la solicitari re. incle de rlgtdizare. 1~ ureclic de agil:! - tare in cil'ligu! inucaralet : .. ~ n.\. 15. Betouul. e cazul.'\ datc lc de bat ere. vcrificarea pilo t llor inaint« ck puncre in opera. 7..a finala de cit eel prcscris . (l. r i !I. sc arrncaza Grosimca de acoperire se \8. in uscat .a. Ddccldc PI pilo\ i It'prclin'ii. minimum a pilotulni. S(':} fu]osiL"l. dlspuse Scctiunca tot ala a burt-lor longi t udi uale este de minimum 0. numarul minim d(' hare 6.' S:lU dc teri orn ti in I i rup ul t ra ns po rlu lu i 51 di!critc!or caz ul infigerii manc vrc In continuare Sl' lllm:\l'<'\c cUll1porbn'a pi lot ulul pc parcursul lllligerii III pt iu batcrc.5- dist au tieri rcspc ct arii c u st r ict c!«. ~l' \('Jilin' dlilh'llsinnile Este nevcsa r ascmcuc a . ell raza supusi stratului >1 m2.je d(' priz~l" St' 1:'1em la betouarca in uscat. In cazul pi lot ilor Iorat i..5 m".' inrc'~i.)('ci(\ellh' Obiec[hul :.. put in de 4 CI11 la pilot ii !oraii ell t ubaj ncrecupcrabll.'. Doza]ul minim de cimcnt estc de 350 kg.ine rea Ia cot. dad. Sc Ioloses c agregnt e de rlu sortatc. Marca mininui a betonului din corpul pitotilor Iorati si coloanelor met alice 5e ia R 20f).'tiiIT3 PE PARCURSUL EXECUTIEI arrn.i distant.6. pcntru in colt urilc uuui patrat pe intrcaga iucastrarc bare cu diallldrlli Pilant cu tuba] cu heron 7 em )i 10 C111 pilotului.cupcrabi! SHU sau nerccuperabil inclinat i. UJloI' pilo~i en del"etc dl> f'abr icat i.7.:25 % . 1/2 din grosimea rior a1 coloanci de betonare.ilor 1111l1laila corupreslu latura nc .A daca .1.. t iunc. C a r c a s a de ar matuli'l Ia un pilot torat : Ianniitur:l ]1)]1gitudin a 11.ilor pot sal! ch iar pu-rdcrca en pri n c o nt r olu! calit.rigiciizare.

ului. alcatuirca si modul de etc." j oasc. pc una sa u m a i m u l t e dircc l i] a pli ca rca mrt o dri l:l un pilot t u b uri (. dar ~i cca mai cost isit onrc 0 constituie carot.[OI de impulsuri ult. si de ni vcl ul apci subterane.ajul mccanic. la condrtiilo de cxccorpul pilot.. Carotajul mecanie.\lor-l"Cl'plo] cu In Iuuc.at ii lui normal.ajul sc dcctueaza prin rnijloace cum sint : incarcarca stalici'\.i v. In Iuncti eccntor .-t ]1:1!Curg:-l pri n !Jl'lOI1 bct onului.)c ca pu l pi lo t ul ui illsi:\llal~l u n vi lira tor fl((\l'1\\:\ \ ari.-l S. ell' regula.). e ul constructiuor amplasatc la uscat.ilor prefabricatl sau care nu indcplinesc coudil.cli si n ell (IL' it t n c « usi svct iunu clcnu-ut ulu i cOlllrobl.' 111()-u ni : propag.' 1101 oj eXl'll1plilic:i t cu d o uii Sl Sl' dis p u n dou.t \ito.ructl vc s.i. l'U)!).a . de control.:! d.. :'-Ictocla cea mai sigu1'<1.-I su u m a i mull.. Inearcarea stath':I de control.a cu 0 c.inu it at ii bctonu lu i din corpul pi lo tului prin emitator J'- caro ta] : 2I Du pa pozlt ia rata de supralata tc rcn ului .8.ul' d ulu l pont c Ii . volumul pc locul de puncre in opera.elc cc a . radicrelc de natura tcrcnului spriji ni ta .. lru cn 1I111L\ SOi1()!(t lll.iilc de calitate prcvazutc in eaietul de sarcini.i\. radicrul rcprczi nt a cle mc nt. dcciuim\u-sl' illrcgistr. sc utilizcaz a. al pi lo ti lot S0n/r Aceste metocle sint in prezcnt cell' mai f'olosit e pr-ut ru condin plastic fixate de l... 14. b etonului pus in opera cutie prin batere sau Iorare in care sc Iorrncaza ~i earacteristicilc 14. To tusi.1 I sub «chipn :dl:i Ill.rasonice S():n.7. sc dcoscbesc : Iundat ii cu radicr jos (ingropatj si Iundatii cu radicr inalt. tante ~i cu numar mare de pilot i... la pozltia utilajului a gaurii de arrnatura. CONTROLUL /\ccsl mccanic.at i pC' 10c la lucrari inrpo r- .vrot icra cu diamant a uno! probe cllindri ce ell' he ton asupra carora sc e tcl ucaz.ii inccrcavi prnt ru dc tcrrnlnarca c Uetodele calitate rczis te nt ci In cornprcsiunr ncdtstruetive. \o:l::l nrdis l rucl. Du pa int arirca u n (l11i\8. sc pot prevcdea tntimplare din tre pilot. intocmai ca 1a Iu nd at iile de supraiat a situate in a ccleasi 345 ..2."i L'n c a p t or nscz at lot pc capul pi lol u lui iiu l'gi:.·'j. ci si a capacit. adi cii cxtragcrca cu ajutor ul unci soudczc ccliipat.ante. Controlul forat 1- callsonic: cum s-a aratat . Accasta lncarcarc prcz int a avantajul lirea snnultau.ii lucrarii iucarcari de control si la cit iva pilot! alesi Ia h . exccut ia accst ora cst e in sapatura taluz at a sau lara cpuismentc. In caz tub cu apr.to lu l de executat i pc loc.. piiot ilor c u lu hu ri din metal sau I>rnlajui co nstfi in echiparca carcasa de armat ura .uclinrn si frcc\en\a vit cz ci si uusnidalc a c:1[)11111i pilo t u lui . ne dist. c at ( pot Ii co Idate ell caract II is ti ri Ie lJd on u lui . In mod exc cut.\ri III ligula t orat TiiCC 1 t G~l s.i ninedontci cu mC{f{- ..or.tn:lzu amph t.e cscut iala vcriflcarca calitat ii bct onu lui t~US in OpC1'<\ ~i a continuitatii corpului pilo tului . control lucerciui DE CALITATE DUPA PUNEREA iN OPERA A PILOTILOR cnrot.-ccsar dist a nl a a s u nc! ului cbsli. Sc rnapvn la dilr-: il" :1flillcimi t imp u l u.ul de bct cu annat care solidarizcaza capctcle pi lo l ilo r tutii s i cont.pareursul tansarc cxecutiei a carcasei se refers.'bttt all' hc\onlllui lczi. La p ilotii cxccutat i pe loc est. EXECUTIA RADIERELOR A CAPETELOR PILOTILOR bet on Dupa sa u DE SOLIDARIZARE ?' COLOANELOR Fin. se organiz caza ascmene a incarcari asupra pilot.. ca pcrmit e st abiport. tub urilc se um plu c u apu Sc cob oura simultan intr-u n lull ~i u n rc cvp t or dl' i m pu lsurl in alt tub . t ulnui . c u sau condi \ Ii.tcll\a i« lIL. nu numai a calitatii pilo tului pus in opcr.

1(lier dl' «'Iv COi(Wlll' pri n 14 .ltform.i transport at a prin r eruorc arc pc lhlllClIl'. nivelul apci in iuciu t a era acclasi ell eel din lluviu : s-a procc dat apol L1 !nfi!!. cdc pat ru at co!oalll'. 1~.c. cap 1:l) cornpus 2. Clopot. chc sonul-radicr ni vclu lu i apr-lor ell' pla t lnrma plu ti toarc pilt'-I pnl ru aslfd e(\. lJdnll.i chcson sudat r.\ a clIl'sonului-radil'I ll'Zl'llwtl' ~i pI' co n l u ru l .].olllri !ncllisl' l \l capacv dal1)t' in t1111Plll Fi!j..I I )UpCl dcsLH l'rea l rrr u t la lldigln'~l capacclor pillet Ll ill . cllcsun-railier.liu (lig. prin turn area betonului in uscat.ia ullci pill ~1Iloilo] poduri dl1n:lrene ~i plattorrna plu t it oare De Long: 1- rcruorcarii in zona de coust ruct ic a pilei ~-a . la adapost ul unui clo pot ell an comprimat . dcoarcce capaccle de Ja par-tea int crioara a clu-so nul ui-ra dicr l'LIU des copcrit. tunsarc (L circa 5i mas tic hi l u m iuos pilei 11 71.ll de \~uia\ia in conu nuarc. iului cl!esonul-ladilL i)llP~-1 l i x a n-u lle!l1"iiiJ](\ dl'. ell tub me t alic (CO) de 14 m lunguue (v.lI1l0lat () platforma plu l i t oarc 1)..10 III di amc l ru ~i 0 camera de lucru 346 .jnallc de tixar c : 4-amcnajilli sunllrucntare alp plaltul[l1fi s t rnt u l uIlc:u()s pal ru de tJaz[\ ~i apoi la t o lna n c ._' Long.c dan5afCa coloanc ale l u ndaj icl (tig 14 . aceast a solul ie nu mai estc practic 3 posi hi la ~i t rcbuie turnarca La cautat de la e alt e c~\i Vadui pcntr Oii u . de spriji n ~i a i n ci n h-i ell' palplanse bdon de cinwnt pe u n iglIl'~Ill (fig de . uro n t.de element de iuchidcrc 3( 851 ". la cxccut ia r adicrclor iualtc ale' pilclor s-a 1010sit u n clu-sonradicr ell dublu 101 .71. solutia ell picse mcinliec belon annat.. 1<1 can' chcsouul- IV - dll'sonului-radier: Ia podul ra di er a lost din du nart-nc. ill gll'ulatl' de circa 9()U L snspcndatii in cell' patru pu nc! e de rczcmare ..lll'll' l az c ..lca si llctonarea cclorlall. Giurgclli- la nolle poduri duuare ne .l\in1l'8 de :LO 111 con- jt'eiional~l h.ul era un chcson mctalic dintr-o campana.1 \erti(. :. c): III - co b orirr a In cola dill proicc l a rudierulut a cons t ruct ic! lorrnat a dill chesonul- ra dicr cadrul de spriji n !?i pcretii clan)i din palplansc . b .1l'lS·- u n ui cadru adincimc.on t uru al suli ap:1 La noi le pndurt ell chcsou-r adicr met alic a pvrrnis e tansarca spat iilor diutre coloanc . ctansarca s-a r ealiz at ell het. ell supralata in plan ell' :)(l() 1112 )i ill::J. Hi 111 di arue tru (coloanvl«). a losl dl'sprills f lu . palplanse!e pot Ii infipte pe funded albiei .1k I'XI'lU\il'i S-.lice cit' 1..71 a): II Luia 40 Ii e111 const ruirca umplut pc st ruct ura inlclioar..:.--c<. vinf1 in arnplasarnvnt La parka inferioar8 n aCe'stei cutii met.7n. \ !. dl' pri n i n tcrmcdiul uno: hcnz i IlIdalicl'. Chcsonul-rad icr folosit la constrllc1..lie. disp us« can influrnt S-. In mod obisnuit ..In cursuri san bazine de apa.alice s-an prcvazut goltlI i pcn t ru Lrclcrr si pilnii dc ghidarc ~l t uuurilor llH't.11 s ns pcudat loll uri le ra d i cru lui ..{ ell ml'L. -. d): de In Giurgcnl-Vadul Oli .a t succesiv pc ti ccarc Cll a cr cOl11primnl )i arnpJasamcnl de pilot. La adinclmi mici de apa.\ll SUCt aslil'l: ill IL'fTI1l'di II 1 1\1101 LWIlZi ci1l's()lllllui-r. Ia adapostul unei incinte din palplanse me Ialice.I 1Il: 1\1 ! la partca inll'rioara a inci ntci de palplansc '5i de cotraj ncreelJpcrabil pcntru betonul radicrului Cllesonul-radicr utilizat in podurilc Borcca si Ceruavoda a lost 0 const ruct iv mclalid sudata ..lTl'<\ 1. executia radierclor [oase sau inalte situate sub nivelul apei sc face.. ~al1til'rlll "a\al (':lb\i .l U1!l"arc.i in uscat poclul a radicrului..j() S-.t plutil<>'I):'. in polcoa\ a dn'ia s-a Iix at rigid clu-sonulnH. La adincimi de apa marl. cit. primclor 14 . 1IJlllalicl' suspcudarca (rig princip.

.__ ~'·w' . :- ~ . : II L-~ ..I 11 ."'J':.. / ~ ::::.t. t4 ~~..I":.~.. ! r'_I___. I I -ea i I =~ 1 I '1-. .i l:-:: C'_' ~~~~~~~~~~--~~=~ o~ . ..._ ._j i __.. l. +I \ I __ • __ . 0.. . «:> I I I . I c)'" .:::. u L_j i I -. . 0: C>~ <.~·--~\-.... L_. '::. . - .-···.

1 ill \<. clopotului concentricc ctansa de. dupa tcrminarea sl rcf'acerca unui beton radicrului locala a et ansarii de egalizare propriu-zis: etansaril rosturilor la toate vcrticalc coloancle.} <l t prmci ipului ell' pilot (at('gOIii ('stc de pi Jll'Cl'sar ca prolcct antul lo l l care Sl' S:l ail).tntaj.'L (os \ ridied I Sinl :'1IIll1)i (lmZiullii: ill mcdin muri u] t rchu ic ploteja\i l'IOc!UC zgO!l1o\ J[! ]). indepart arec : s-a peste depus din apa diut rc palplanse s-a trccut apoi la turnarea la par-tea inf"rioara a chcsonului-radicr. ncccsarc in C3ZU] const ructiilor ell caract cr ('xll'p~iollal CUIll sint p Ii ('. C(1I1S11I11 :11. tuburi Stabilitatca ext crioare.: .\\.. ill ])0Io vii ni xu ri .Ol1SUIlI ll'lati\ marc (\( p rc lua na lln r. s-a practicat inter iorul coloanci 0 Iercastra de trccere pcntru acccsul sudorilor si materi alclor.cilindrica. . betouat e inlr-o dillla?a de mo lo an e de gnlnit grosime (fig 14 .\ pri n IJ.01 la tformcl« x« de Io raj.70 m diamctru de lucru Clopotul s-a montat !?i 2.'71. c).. l abeui! t i.i nl ii sub Forma sint etica. dl' t...l\i mc l a li ci de muncvr a t..Ior .nia. care s-au montat armaturrl« dupa bctonarca Ia e xecu- ele vat iilor pilelor.] avanl ajclc si \l.'i cu t o t ul dcosclli\.idit : Pol putrundc in st ra l c (oll1pactc . 14 . di: sectoare de tabla ~i tachet i sudan a golului dintre coloana si chesonul-radicr.1I\' (\l !l\d.c!i( i(). tin~lTla \ rciu z.. C' punctului s-a obtinut prin lestare eu altc doua coloana s uccesi v pe ficcare met ali ca...:\t( LI csl irn arca rapnclpat a ell (. 2 jcle In prezent 0 in lara intrc noastra celc cc UII1l( nZ{1 S(' prrz. itlicrea p ilo t u lu i opcrat li clilicil dl' cx ccu t at so lici t a ri lor di n si t rau sp o rt u lu i o\e!. f) La sfirsit.00 m lnaltirnc (fig. cx c cp t ind lucrarilc de imp orblIl\. de :\Iacill ele circa 50 em met alice ~i la c1csf.. .1 lor llrinciicaUi in c ondi tiilc prii noas t rt-. Pentru Inchiderca c. de 2. <l'l'. pcnt ru t irnpul ma- talii port ante 348 . ! limiUiri I " ----·-----·-----1 ! i Pilo\i prctalHi(. dl' z eci si sute de mct ri. accst.ltCIC n prczi n ta o ln cc rcarr u: c oud it ii di nam ir c a pi lotului : in parn in t u r: n cc orxi vc dat cle de b atcre pot Ii jol0.IS.li:!t el( in n. un excavator sau 0 rn.'.nlui sub sau dcasupra co te i de proi cc t impunc innadirea sau rcsp cc t i v . COMPARATIE 9 INTRE DIFER1TELE CATEGORII DE PILOT' Pcnt ru :l\t gu. ') Pilot i preialJricati din hct ou arm a t sal! llctol1 precomprimn! Cel iuai raspindit lip <I( pilot: in li psa unui utilaj spc ci aliz at. s-a procedat hl lxtragerca palplansclor cadr ului ell' sprij!n.n:llltajc. in rori sl'!11isliJl('oase Pot at ingc lung-imi loar lc mar i. Vmllului t rccut t area evacuarea apei din inci nta.71.lcara pol Ii usor aclaptate Cl SOl1eUl cch ib cr hcc c u dldcrc llb cra PUJ1CICa ill npr:'r. Dcz.c avauta- ~i dez avantajclr. in tabelul comparatic diferi tclc t ipuri ell' pilo\i cvi drn l ii ncl u-xr la liecaJ(' tip In part.)u'Ica 14.lll'It'.\1<:1(' ex is- dez avan i ajclc palclor In pol rcaliza cu do l arca terita 14 .] Ct' lau' utiJizarl'. supra primul.

~':. 11 "roi \llka)i a x antujc c a hi li11111 1.j :J:\ 'ltiLj'j 'p\..-~·~t·-~t~·~l ~·--~·~I~·-t---~t-·-I .1 ..gitlli-i prcscrisa si um plind rcstul tubajului. aliz at i la diamc t rc ~i lu ugirui marl :lgiml'~l pilot ilor p.'2:1.Tabclul 14. ell i u lia (1.22 Ill' scazut dl'cll la pilot ii prctabricati diamctrul max noo 11l~11 I LUllgilllla se adap te az a la condit iile de Ca lit at ea hdnnlllui pus in oped-\.l{1 a lct enului.>a1.p' l L [i l' X . ill uscat li n. :1 \I.ilolUiui i 349 .~. cstei t ercn dilicil de co nt rota: ! Pot li n:c(1:ta\i Illainll c\(' cxcavarca gel1e-'\en'spcetal!'a gar-dci de be t on 1a e~tra_! .'ctarl':1 <lintj'. uta 4 .l pri n :..~..igcrea t uba iului (Ollcltl('r b di~ull\tin ta\ i all' rorpu lui e\l t» Io n a1 !.-llii .' l i adopt:llii 1<1 .---.iind .-.e az a dimcnsiunill'i (.. pi!o\ ilor (":"('(" \ i an tcrior.urut rul rn a x irn (.rx i111. cu pamint hct. oprind bctonarca la cota gerea tub ajulut pos tc condi« c 1. l imi ie az a lUllgilll :1 ru..1\ t " r \'Ii Insp. Pi lo tii alaturati pot Ii dcl c rlo ral i ill) cursu] baterii ~ll pot fi Iolosit i ill argile de COllsisten\(ll ridicata I ubaju lui a carer de terrninfi u m lhuc ridicnrca la baterca.ri a 1 mua lv la haza pi lo l u l ui Calitalca l ie t o n u iui din corpul pilolulniJ ~i continui tatcn corpului sin! di li ci l de co nt ro lat. .c LILI \ i ill (l i i (l i I I 1.ilJil:-\ lt idi cart a C()10arll\ cil' lldonarl 1it-:ISllpra nivclu lu i bc touului COl1dUl(' 1:1 c o nt arninarca hc t nuulu.diz~it ~\L .~C(_ u t ut i dec it in p:lll1lnluri coczi\\ ~l.(I I ale pi lo i ilo r ).onSU11l ('l o tcl mai rectus dccit a pi 0.ceeSt a U I <II spccia iza : carac crrs-] p'cla1. ell noroi I\'ccuriitirl'[l Iuudului g. lell II st ahilitalt pn'liinr !'('-lurii ill cu tsu l SC1P.11 ". 20 ..~'l <I..dlOH1H'i 1 La diamc trc d c PISlC lillil m n: Ilt'cl'sil:l u l ila] . tuba] .ost pc tona (k capaciL1ll' por t aut a rnai pilotului: lnngirnca max.iurii dd'.2 (continuare) Avantaje Dezavanta]e.]'!llrll ell' a rma l u ru di mcnsi oua l c pentr II solicili1rilo[ dill c x pl o a t a n: si "Si~lIJ:\II'a incaslri"llii in radii r Pi loti (''(ccul:tli ]It: IOl .I '\'t'CL\l!. limiUiri :).lICaSl' jlrdllalT:\ .'1 (411 Ill) 5i di..u u! c ar ac t cris ti._ :.t.o n .!. prcz\il'~l tu!Jajl!lui .TIllilli-] Ior'marc a u nri pr ruc llL 111:1[. po:.. Pilot i excc u ta \ i pc lac p ri n Iorarc i nell pc rab! 1 (Be not o i \c:elea~i :\\ nnl ajc ca I:] l ipul -i 13 can' sc ~~daug~l: put Ii cxccutat i ill oriel' lcl d..l'.(1 Iii i oral c llL1 lsl. sp(.i<\ligrarj(. pilla ri sau In lnt rcruperi ale sectlunii de: la ni v clul tcrcI111lui.l l orn rv I{\rii t ub a ] sul.------l--l-' ell tuba] rccupcrabil *i ell b eton compactat (Franki) I --1-~·~1 ~t~··---.a tl pe loe pri n batcrc --(------~.~~..l1di\iik de t crcu '-". -- \.(U\:lll ~\i o raju iu i pcrm ilc rcnlllO~lst\l('a )'nt . Pi lo l i cxvcu la l i pc loe prin Iorarc f{u:l.ri' ~\~j ticile accstuia Iirnit.I\\i101 .1 rcspcc tnrva ganh i dl :Jl'loll L\ c x t r...ciali7atl "ll pot fi . la call' ~~(L1ug(1 : -.. Pilot i cxccut.

pc s.u at un. . Problcnu-Ic t rvb ui c uncori cit.l ol cre 0 solu tic dis po nibi!« urrnart .'I're:l t i pulu i "gI lsi v. s.galJaril o[ln::\ pi lo l ii . Lt.\ p:lrllintului ~lnl'pLd)iE\.!nell'S.. de baz a clc men telor indcsare (pilo l de Iu n ebn' rical i. in .)siguraUi pr in luCoutinuit a tea corpului hajul r am as in l er'cn infigcrii de Penni 1 n-cunoastcrca Joart e ridicat cil' ot el ccrut de mct a li c sa u de arma t u iit« 5i imbinari le tronsoauclor ell' bet on arumt.-losinH hih-..hC'slL' co n di l ii port anta l din dr.pilot data..' dia nu-tru l. amplas.1ll'!.10. I ungimca ponte t i adaptata la cond l t iile t cren.). l'x(('si\('. poL Ming(' 0 capacitate port ant a corcsp c h iat tasari ill a ccs l c coudit ii. pn'z\'II(a topografie. h: si n l ra l i o uu l l ol osi t « d o. co nsi dernrc uu S<1U\illza (it pr.' prder'·l in pi lo l ii Iorat i.OT de pi lo l i.2 (cont. .lSl'I11.------------------7. de III ZOIIl conW'o. za\i itaL'. 111~\I( adi uci nu- <lell ('II ul i lajclc pol u t i lizn li.)!l pe cit posi lr]! e vi t al a.1l1licipC3Z3 cobortrv a ni vclul ui apci su ht craue. dl'OarCCl' n u mai in . lntigerea produce vibratii ('<l!\' pot c!Ctuna construct iiI or din apropir nt uhajul 14. pilot ii lora l i dl' diauu-l ru sc poa t. :11.aliL3tl3 Cll tub aj ncrccupcrabi Cousum l (coloane ) r: t ubaju lu i din bet on :HIJ1at po atc verifi cat a iuain t c de puncrca in opera. ~Hgiloasl' de pilot. Prcsuuu-a l bat ell' dc plasnr.i . f c ra t pi lo l ii prdalJrica\i di n t r-uu sub pot Ii . care sa det crnuue Ir-l a Ir ccari i negalin'.l.Tabclul 1. sin t.-ama lre c.la alt-gt'rea a a pei pilot t eranc pot Url)a!ll' vx cludc lo losi n-n lor l nra Pozi t ia ~i tnpogr.c apropia si co louu.\ lor se oprest« in t r-u n stra t ell [ezist( cu t. . CR1TERII PENTRU Cunoscu . -:..)I.. 0 sub gn'utate sfl Illi propri« . dt' as\IlIUlt.A vaut aje De zavanta]e.rehu ir t" marc ca ('[eJ1lenle pilo iilor t lo t an t c t rchui.i Fol osirca ill pfullinturi a ridi cal a. 0 l ucri n d pi lol i l lot aul. Cost ridicat Infigue8..collsickrarc lu crm-e a. corpul t-Io m .r.)Z l"c'alim are si caraclnistili .I l a sa 1 )ac.'l ('sl(' i n diral dc'O:(Il'Ct~ p uur re a lor in opc 1. ell' consistcnt \sUel pilot i lur d. prin cxaminarea pamintu lui e xcavat din ln t criorul t uhajului. l u: pi lot i Ioru l i .inuarc) ----------_. dilicila ill pamint uri a1gil08se . zg"oI110\ lo lo si rvn pi lo t ilur de indls~ln' vi hru l i i : l. u cri n d Ca ill rupert SII pi lol i p urt at nri rcgu[[l.-] produce de uru l l a rr a t en-n u l u i dill j ur ale ({dlo]' ck pol "eel'S sal! ell' .'i sub compact.J. tipului dispoui pril. sura stratificat ie i. llrn itari -_.' ri d i cnt c .c in optr:t tat. CanH~terisfililf~ amplasam Il'jl'lllllui \~tld dac{\ eutu!ui (ccnd it i i geotcl1nice ~i hidrogeologice. Pi lol i cxecu tat i pe lee p ri n Iorare l..ui i mobilizut. pe m a.uuvututui unci Ct' Coudi t ii lc hidrog('ologin' ill pn'zl'IILI livLo n cu rl'(l'la inflLlI'n\eaz.c St' in lu nuu l ti~l'i in a ccst ri lor unz at oarc.I pi lo l ii Ilotu n l i pot ~ilJil. lJatcrt (olllprl'"ilJil.: pilo\i prllaiJric:l\i .ural de Iundare .)!il" ape su ht cra uc can' adcC\a\l' lot est c sau poa t e dcvc ni ill limp protcct i.l!ia amplusanu-nt ulu i t rcbu ic luat e in tiputu: a.nclin\. poz it ie «tc.lil Lonstruc\iilor i ntc rioru l (InOr..ercuul IiI. i cind CLl matcrialu iJ'lZ.. __ ----------. pi pusc lo prdcrat ii (<l cit- i prelub t i c xccu sal! \ i hrur'r ) can.gl'l\'.1('OIWli\i pi i c u o ])('iilUl<i i nct u (..l pusi in .i llznrea Pe dl' al l ii parte. u lui ut de port ant a in ru port uct.\ unui .'!lC1 i mpum In ascmvuca xi t ua l ii s.t i c i nrom p nxi hi l.u. . Lot usi.' lajole Natura de pe amplasamcnt C:U\' S-:11 o pri pi lo l rcprcz int a Iact orul eel mai important prin la alecu pilot ~I!l1pJ~lSanH'I1I\11 ~c c<lr:lctcrizt'aza in u no r s trat. pe x ir!. oarr sau._.'t..r n slr:ll ~i c xcrci I arca (.l III !-.i lw clac.tiona[('. sinl mare . trvhuie luat c in pentru 0 t e fiind urmat onrt-lc posi hili t at il« )i li mi l iuih cri t cri i dv lJaz{\ pvn t ru al('gl'fe~l potr i v it tip (lL. c\ st rut ul co m prt-si hi l s( i n t i lncst « 1<1 pr. gen'a u ti (JC ALEGEREA dih'litclol' TlPULUI catcgorii cclui mai DE PIL.

i pu lu i de pilot: capaciLl.\ nu nuuu u rm a t o a t c-Io r d~\j)(' l. man' capacitate podallUi schema st atica.arc.11.rminarea alcgt'll'a uiu-i ETAPE IN PROIECTAREA parcllrgclca UNEI FUNDATII PE PILOTI pI inci pa l. a grcnUt\ii proprii mai recluse clccit a pilot ilor sau coloanclor de bcton annal.cIH'laI de p rcIcr« l r~l\fl ck a radierului. c.iile prolccl c xistcnt a nt ului c 1111 poi co liori opt. :1 v l o rluri lo r (for\a accstoru a x ia la. b ck pilot diudu-sc l uiuc' consi dcrarc prccuru coudit . .. raport prcz cnt at c. prcli miu arri a d i nu-usi u ui lo r pi lo t n lui : b <o li ci t ur. intcusl tatca inciircarl concentrate mari stilt ~i natura Sl' Iucarcarllor urmarcst c Iolosirca aSC\1lU1C3 Pilot ii Iorat i ell' di a ruc i. l o rIa l:tid()~IIT. pi lot ii de indc- . ca altcrnativa Ia pllo t il prctahricati iuclinat. traustat ii o rizo n t ak-.e in c uprinsul !i.\I1lajl'll lilci'llei ill :lust catcgorii. num i c c.ilor Bcno to.caz a pc suprafcte prdalnicaii mario ca de cxcru pl u silozuri cxccu ta l i pe lo c prin dcoarccc conduc la lundale gcncnd.-Iormat ii) : \ II ~ rcluarca indcpli ctapr-lor \'1 ~i mo d ifi car-ca. Caractcrlstlcile strueturlt (gcomctrie.\l il n l . ch-nnn'\_'l' . Iolosirca pilot ilor me tali ci tubular! eslc mai avantajoasa.l pi lot ilo:: fo ra l i de diamotru mare."t u uit at ea exeeutanta. fig.i li\llCilt )i Laale cri tcrii l« succint . l u crari \tegCIC.t u marc de u l i liz at i ill C1Z111 unot luudat ii ell lnci'irdhi o rizout ale mari . La cons trucl ii can' transmit ) tcre nului piloiihw d.\ii capaciL\\ii prvliuri nar. (calc ulu t 1<1 stare. In curs uri si bazine de apa sc Io losesc in mod normal pllot i prcf'abri cal l sau co loan e ca urrnare La adincimi mari de apa. ell' dispu unor nr-r« <1 s truc t ivc uu nuiru lu i ~i mocluiui nit c In limitclc pi lnt ltor. po rlan t ii 14.a lcu lu l la stana li m i l a cle. llalen') 0 La const ruct iilc la can' lncarcarllc IW radicr sc rcpai t iz. 14.ei (Y. h..i rlll!pUa F. pilot! sin t. etc .\-:l~1 t uha]u l b () »serncuca adiuciruc practic 0 singura la\{! de utilaj elc cusponibi lc in tara: pi lo t i f ora l i sub uo ro i.\ Ii ~i a ccs tc clemente Ill! In doruouiul const ituic at a decll a\alllajek J)c pildri .u-arca ~ en capaciUI\ik porl au t« i n ra po it cu tl ren u l ~i in r aport cu i- pi Io l nl u i st ahi li!« ill daplle ~i 1\ (r.. III .' pilot. spcci- Iorat i ck diame l ru mare.: l u n da l i! pl pi lo t i coruportu st ab ili n-n port aut« po rt aute . trcbui« in mod obllgatori u pusc in concordant a cc lucrarii. ~t 1 l\ pi 11)\ i it" : dll. l'ulorl11an\clc lieab tisa ell cr rmt c!c spccifi in fi~l'lc tchnice ~i contirmat c in cxploat. cxccut at i c u inst alat il FA-12 san de t('hnieitatc Iuudatltlor de ad inr-ime [H' ('arc Ie un cr itcri u important in :dlgcrc. De cxe nrplu rcalizarca 1I110r piloti Io ra l i dc diamct ru marc cu () 45 III 'h exclude Folosuca pi lo t. \~. Experte nta l ipului f!<'11 (h . Cal'adcristieile rcz o lvarc mai ccouomica ul ila jclo r albic uti laje lor disl'ollihile.0.l. III ruomc nl Iucovoictorj in pi lo l ii grU[lt t -i comparnrca mn hria latc lul dill corpul p o rt a n t a ) : \1 cornp.. :dcMuirii COl1cinci \(rific{uik llrule In l LlIll'k V si \ I sinl Lolcrun t c ad mist liile: dc ""lid. L1 soli(i\~lli ill cldllillin:lrca cldcrrllin8n'a a pi lo l u lu i iz ola t supus a pi lot u lu i iz o lal su pus ill n x iu lc : lLln~\lIs:1il': st abi lircu lui si dis poz it ic! pL11l c n p ri nsu l radi cru lui . in do tare. pin« :1 dinu-usiu ni lo r.i nh clul (lOst'.cupuc cldl'll11inarCH nClstora ell ekpl<1<llilor valori!c gn'lhi dc' pi lo l i (t:1S[lli...9).lii/. lasi nc! inst ala l.cii' Y'11I -c:llcullll si alcal ui rca radic rului :1 capl'tei(lI pilo[ilol . C\Upi"l caz.. PRINCIPALELE I'roicc\arla f _.isau in cazu l ciud pilo t i! pot Ii su pusi u nor prcsiuui lat cralc ca urmarc a t c ndintci de larninarc a u uor st ratc san' (pilo\i piln\il moi atlat. cxccutarca s pccialc pu u i l ut ila i« \i tdmologii ponte unci ant rcpr izc cu lxpc'ricll\:'i si clCZ<\\... li m i t a ell' d. c\. a coloanclor.anumit tip. se la cc IW 1)"z:I p ri ori l a l r solut ici carl' unci b a naliz c t i-h ni co-cco cost uri ii Lch n i cc cgak mn i redusc lOI1(!UU' si C(IIIS1111111liell o l c l at e lu lon:l dc' Cljl. ro I iri j si ad nusi hi l« pc n l ru co ns t ruc l ia c aro Sl' proil'cil'azil.. carl' rcclarua Ii incrcdint ill d .iunr .

. s i pilla la incepel ealnci1.~ CAPACITATII PORTANTE A PllOTULUI IZOLAT LA SOLICITARI AXIALE PRIN INCERCARI PE TEREN j~G cum s-a arat.12. Incercari in couditii statice...erenul. .~.p-2. i.J.}!1Y' fuclrallllC.L.r:.r .-.~~QL. de. dc' natura ~i \rdumlJI.!.Ji_ .e tal'i.ind meLncie teon~titP sau empir·je8..72. fJI_8\.:l!_Ill~~~5i l jllc~. st ud iul c ap acitat ii port ante revinc 1a a afla m ar im ea rez ist. Dupa Lp~ ..ant e se poate efectua pe m ai mu1te ~ .2.~ 14.1.:lic~_ii prill lest are dil'Pcta.-= ba tereacre proba.i2:'?iuD_8!3-d~z\-oltata pe suprafata Av de COIl"' ».14.l e. DETERMINAREA SUPUS PORTANTE A P'llOTUlUI IZOlAT @ s /{} /) /1 . _-----.1l S iI j(' it l' (' tu' i i.blLU.j1.~u i r u rr\L.::~P ~l .ent elor Pi si Pt' Qetel'minal'ea cap acitat ii port.ill.d er P::<:_1j n t_<l~~ ~irij_l-(~LLi2~r}tl~(!~Iali~~il_t::~i~~l!_h(L£Li2[:(~i i fun _ in n e' ectJdu d.'~~.J.e..ru a d a posibilitat e refacer ii st ruct urii j)8. In primul (az.----cai care.Oltl. lpeu'cal'ea de lll'ohcll'epl'ezinl<l mjiio~_vl eel rn ai ccjnc1udent de determina~p H cCl.ic de m at-im e a inca rcat-ii m ax ime ce trehuie dezvolt ata de presu si d e posibilitH\ile sant icrulu i.-~1()astri (STAS 2561(3=-7rS'fXs25(.mint ului dCl'anjatH p r in infigelCi\ p ilo t ulu i. In Iu nct.-l P i 1(J I U 1_::.'lll.1 P P P ilc) \i c. \~t'. St and ard:~je .P 0 cliI'8ctie sal! pe: doucl d irect ii (Jn~uce) si anco!'atC' de 2 lj_!C(lrcarca CI'-. si n! PI'CCizHte ill STAS 206 1/2-8J.l'i Il S li I f II !l d!l (_if. Deoarece4 z ~i A I' sint caract erist.~liei pe piloti. 14.ul.)ncarCal'e axiala P aplicata asupr~_!lnuLl!_ilot e~~!~ata. astfel: ~. in_9azu1 c_~l~~~~~~..-. 2~a) i S1lJ1 pORte fi jp:'!JlUi (fig.:~de penetrornetl'ie): -.cli~1--tar'Cl. D ll_l2£'LlS2.~_0.D_l}lJI'..pl'in~_<:llcul Iolns.. platfonna dp rpact yme poat elG{ne(~~!a l!: tel'en p"l~l piloli solici tati let smuhTei:e (fig.Lp.__l)l'in ~~~~!?ilizarea l~ezjst~eiye fr. rnciil'cal'ea se poatc realiz a : cu ples(~~!r'(-1__t.12.1111 en t a \ i. uIlei_plaJLoJ. inc'ereari in eond itii -~l ina.1d __Qb_ligati\itatea efectuarii d~_l!lGar(i.hind llunltl1'ul de piloti de P!'Obtl in func~ i8 de numar u] t ntaleie-pilo\ i d in I ucrare .5.. r n c aZl! 1 p ilotilor .1'cc-U'ii..e. DETERMINAREA CAPACITATII 14. -. sa tl'eaetl un interval de timlLde eel p111.. in mod conventional.~...C a.]32 .ntru rE:. ---- a. _::'r> d e~ s (~~~:::.~' r (0 r i des _ (I de p.!'ob0 pc pilot i nrinst!. b).~:)f'tant9 a12ilotului.i1<:_la p~mini uri 1~~4 ..~ill[Qulgitiilol' pc: care Ie fUI'IJizeazJ.ec'!I~Pl Q~esUPTafata later-ala A z§i.jJ II ~.. Co nd it iile de efectual'8 it j II ('. tact a bazei (virfului] eu t.prin incercftri pe teren (inc8l'cEtI'i in co nd itii statiee .~luaI'ea J'eactiunii pl'(~sei.lri.Q. j ns 11'1.~~il)~·~~.o.rr(11:U1e proM ]W 1!J.C ~nctie inU2l1ne amenajal'ea .ili~i i j n 6l~ __ s de -llf. a fI .ici g8ornetl'ice ale pilotului.lliJiU.a~1Lbatpl·ii pil.-rc-.l..l.:. Jllatforma const{l din gzinzi melalice dispuse l2.at. pot Ii gru pate aSTfer: .1.L£'fHbl' ic it \ i in trod usi l)LinJ)_13iel'!._.T.. pI'P\.Ci h . ~.incarcarea de J){·O_bk.~~~~.L_se d_eo:~ebi:~s(::ncc{I'cc1ri de J2.~!J.-_. '\iile oficiale din alt.....? P il0 tid j D .4-74-) l(~f·~T~arre. L'i__zjJ_e ]n pflmintllt'i cnezix...1 rcii l'ii de pl'ob8.ll§ p !'~l~_~~l.pDciUitiiJ2.£jmp UIle.\ii 11 (d_~~(~_~~.in J. folosin~r(lat'. pcnt.

.--- . Inca~:qu~('l_<-t___~gntjnu(t astf'el p ina 18.u:_. -.n_a:-Ullci-~~_masi"_t:. cu kii uo ului di mcusiuni Ie]a!._""'-l1 "._e(0 n~id f-T(1."----------.~l sau. atingerea incarcar-ii Iim ita (de .)..111111 sust iuerca carhulu i de lcferilll. 4 pi1ot.J l'el-1rd c1 SP l11e ntine_..1I j)JaU'IIIIII.ata in trl.lfl._.rc celc mai mari !IlC.. .a!:e d fle. )latfom1a este aimnlu.7:!.. Ull_ll_ _ diul._parcursu 1 a 4 ~ co usecut. '\ll'loda a los! lolosiUi a unci c oloanc peste brat til Borrca.l pc capul pilo- u lui a-~."t. a ~ins(l_ 8.-.". cu IHlSU hidr. 147l) .e cu b alast sau cu apa etc.l Vilotuilli solicit at axial: a ncora}: 5 -- jdaliuJlIJ.\fiJ'il'll I im i Ul p~xIliH{tH..it.Jlh]~.i.I'i-t se--r 110astl'R este de i ipul .af)at a Ispozil. je .tJ)Rl1il()L_ dplic8. de bet on annat..' .lorrna dill grinzi metalicc in (IUr e : 4-(..r~ de incer-care st aud ard iz.-:jl. hlocuri de heton simplu.' J('slal:[. JI) -'--II':\ZI'III . g --. 'care st:J:ti.t u I!_~) cil!~.\11I':'i [1(.. .LuLTl1l1c. s-a rl'al.ea tului: in clecuJ'~ de '24 de ()~~!l~a clefol.'i (arlill /1 --Ill l'iali'llllli'. si ~ost'a P~~()r[]_1_~l_dl' < 10 Ill..lillfliaLi: Incdt t carea prin. --_.: l---pilill de PI'O]-. .in \l'ciniltall'a lest arv.ala (fig 1-L14) -~?u~rca tOlahl.\ ill 11ll11C la pi lot i ell' proba .iri rculiza t c \Tl'oclal.lllicl'll(. soll0'1l:"~Stlc()loan~ste care S-<111 sli'-uil paclict c de ~ine de l:ak [('r:. I ~~"'"".a.<l:lIe.pillil J a stab i I iz a !'81:Ld._fi lleJ. EieCClI...s--a ohtinut st... prefabricate de beton arm at .pLtL1""1'.'( ~i I"slati'.Il111 jl.l!.ahili- 1 353 ...~lcayr~pril' a pl:lcii (circa -._---\Ietoda -~----.U ''.1] a L.\r(aTPal~iT·i"seln(Iepl - ine~fe II n a din 1l1'111H----. cutii urnplut.i . (.(tag1e met alice.t i!lOt·: c ~e s.pI (Sri hidra ulira : .. ill-::-lusi< greul.Q!l_~_0) a atins_11__OO()_k0.3 Incarcar« til' Plot..tl: :. 0 inccrcarc ell !11 -S(. ill l ara L) ell caractcr pod in plan cxcept ional ell' call' lU recent --------------ru si de 2.plar it Ik I epal 1if il': b --. respectiv.t. lcsl a t r dii cctu Sr.~ f5 ~ i} 1() --cte-C/ d il~area inc.rea il1(·_B}'Cju:iiJ_lli-.In eel ( a1 doilea caz.?ad llstlll (lig.-: lJ..elcWl: a..aefom1 a\ Ie-co n trola ttl.ra 1:1.llllil.rezem ata lestata ell oric~11aterial adee\.. 11<'Jef'cl i III.:B. l'CZ"lila!. it. ffol't to ar-ele co nd it ii : --..--------- --------.3JJ_LlillLpsle mai mic decif rlJ mm.l_t_-:-.-I I'll pere).btrormep~'~~--~Ipoi noast.. I/-(...----.t1l'dll_e_az:l mai r:11" si lOllSL\ din llloillarc. In6\1'(' (\t'e~l· ~·(-('--in~--LI·er~t.'. I I .L§120l'1..! 111 condit i l stat icc.~mJ.0 m diamct la F(~~!i~ li~tl. --- ~us-=--.3d 2 I I J Fig.!-pilot de plat.rve la' lnle!" ale cle.!1 ~_ta::.-Jl..

.-.sor~ ~il) a ~I --(18f~~~..:'.i..i_1_otuliir~_~inic1'ometre referinta La tncercarile asupra pilolH2L razei din grinzi _sau 1·ev1 metalice de inf'luenta a pilotului._-_.I~U?J.--.:.1 l\Jlci H..--. i~:I'l'filri I !) ~l . La_.9. neip_9. cOllstituic piloli o_l1letocW.PJ' e 111 to )' g it t I) H 1'.£.:-Ti±-:l5J: as t f e I .1nc.trU111~11j:_at_i_.Jlng{( depla~~H'ilr·_~.ja:::LIJ!Jllt.' pO~1.1.itIL_.i t : J ~ lest dlil 1'.:. Ih'prezcnL1Il 1!lC :-U C . batere.-. d.: in caz u l luccrcarii S~1U asupra st apiloii lJ::\ll'I:~YZ:" ell' proi).t!:D.. C\ .rr~L'i.-l . incc1rcarea Pe b az a cu1'lwj illL'c-U'Cal'et asa~~' sp (Tell nes ( p ··d d'l) ("-fort Zi--- pi~ --------~-------- del it p ilot 1a te r en.e.e-ai:IiiTllll-q .. in teren a pilol llor prcf'abrl catl pll~i s\. .:i'-(1 j ig:i:-a n1(~ 1J 1 g .:._ t iDlP. 1~. :? ~ jlLlcT fil' urrn. Incarcare de pro!l[l pri n lcstare dircct.sB_masQ_m'll~oa~epla.1 1In LIi pi lot {UU.U!J' j i 1iali! .... ~.- ('creart' tice. rna D e x i:1 II is ern i '..( la po dul 1301 cea : :-pLI I f(n ll1.1<111('. ~----' Tli~=riiI1'CtIe - Ap. .i.1('111'1(' lit: .i: 1~ li!l' . 1. elf> i.-..-.-11 i i d t' Bat~~!){t asuprn UIlOI )1 a rezult at elor inl'egistr'ate strum este prezent ata o metodologie dr' j nstrumcnt are ~i ele prelucrar« de in- ant e!e clp mrlSUl'8. -.t: .i'il'ili~_asu pta t ilo I' i nstru m ell tat ~~:. • j tlliir.t as area s in functie de inc8.7~. f~Ja..I'c(1t·eC( P (curb a iJlcB.!.E..-- j'('[(lfl COI'):lll~!.lll:i U!10! ill ('ouililii prO})(l dimHlli<:e.1 a rcz u ll at e lo: . .ei . de..i g)'afj(' s 1!_h_1QDjl~LiD. Lestarea elil ccL"! co loane de P]('!J.I O.inC {\T' (0'\1' P a " P ie·cJ CU11-jJ-:----·------··-e ...----.!21 auilii_~ 0 I' P_l_!_ 1Ul_ )110t UIUI tiL [·J)Jlrinslll_f.-.7...inc de ( 1 HezultHlele unci incercari pc piloti I1f.--... fasai.lc (L:etu~1 in 012::].kN _--_ "~---' c ciJ.: .J~l('st pilot de prob:1: J ..l'carc-tnsal·p): ~.'\!.".1..7.!llL~ de ale carui reazeme trebuie plasate in af ara Fig.-.-1 pril..comparato are.s~r_Hi~~QulQl~p. Obtininc U~SP <1St I'ei inform at ii asu pra moclu lui CUIll est e tl'ansferaUi..lli ~~.l1tati se I'PjlI'ezillt.•_J' IiI' llL.

..l11pal<1 capa(ilatca ---_.ere reface..·'. 1. -_ . 1 aria ul. £~l'Z(nta ell l(I (Ii£:...4): .._·_. II l'·llilll~\ (in pamint lsk un eogU. Pcntru a sc cvita e inligcrca la ultima scric de 10 lovi turi imparliti\ """i "..I.lla i~:-lJaza la rcluarca in accst c condi l ii de ascmcnca d e Iapt ul <-au put nt insot ita ell' l110dilictu ca .-_.. jJ Iormulc pUl1et dc_.')()1j:'Ht3 se rccornnnda Io rrnula : r.ca la piloti instrurncntat.. crori lc de lllrcgistrare.dD pC[lOtrOlll(l.~s (d..Lslalic masura carl' inca iost poat. .r'1111c de ~ ~ a.cl:t.J::~~:1 . compresiunca llaslidi pilo'cul!!._~b[l. __ S~~2~. ~i llllllWlc) )i_CaDada. cst c mai de balcn' pilot ('stc I l' mi c. De mai bine de un sccol au 1')5t introdusc prin care sc inccarca formule 0 in pracpara- Inginercasca corclare int..!:_ ria lo\i! uri: de lovi t ur i.:" de co~npa]a .[i\it pj_mi~_H pe di plin Ia sC31i\ rcdusa 1112sura .l 1111111i\ru1 l o l a! Det eruunar ea (·l1fl:U·il.' • --.])_rczilll<"\ gralic .-. __ .iJ.~~w~ . ct alonal cek .. --~ pr~.. Capaci rnasurat tixotropica un ti mp l a t ca pIcelIm sllplimcnlan' ~i in p amtu turi JJ13ri in apa ilin argile..• _.2~_(. __ .:' de haten' poak~-t+tt.I.i.___ ~----·~i ·argilo~lJatl'~~_ )i mari . .!DliJoc ~_.Jofnlull'i t \'lca tI01.Q greuuri Ip110t di.2 c () r.\Stlll.. ne cocz.?i zisLr:!2.:. _-' simple Iormule dc batere.Aplicarca unci Iormule de C! II = P·e ~_._lL. finc. drcpt lcJUZ • rcfuzului final c la tcrruinarca batcrii. a trl'cc tru in care incarcarc ['gal ell c rCI3l'czinLa crili6i) 6. sub lonna >c~ u no r di.a ill s t rucl..-_'""<.---n().A..:~!~cc unci incarci'iri statiee _inr£: eondus~ Ia ha- dat clc l a J~C'a ell' unui cure dc pro))!.1JiglI(aJl.h!lu.- s oarii '~.!l1~ la pi lo l ii din hvl o n ar._puhlicali'i cstc urrnfit oarcn : pcut ru prima oara in rcvista Engi~.. Ii (nisi puri Ioase pori rn\usa . •.._inso\.I~. ° Jo_rJ1ll~I£\' hat.iSUi b.D.i ve "'R ' pra- 1n Jli~lJi Ii nc .pl~~:. pict ri suri).---_.Q.n.Elgcrea_ii.' pol la Sl batnii si m u l tan se.~-. !l(jl-:.U2L~cli [~ rl'1a\ in -··-n·! 1) ill Cl valo !_)robkr::~_._- E...---':""~/".!n.I. ell cr~-.. (14._J2.iniZN. fOl'mule de baierc si diagrame Iormulc aproximativc de baterc..-~-_·.:llLc. infiguc:l care influC'nicaza dcci t cca -~_".:!ii portaut In!i gl'liLlu [Ill .+--.!:.:-=-~?) ~-.1 • ..Lsl:.i\i~..dderl' em) ... sc '.gallll k:\" "i_£II.:. ..'l .L:iLpallllli tulni. _~ ~\cG1slr\ cOll1pan\\il' cst c Ia cili t a t a dac{l daulc s.n.J. --_..lturih' doycrlit rcf'uzul partial .. a capisonultli.:md('-~' (P. bat crva cst c ~-- porl ant a st at ica poa t e 1i scnsi bi l mai ealc{.()): nurnarul 10\ it uri _lJl'ntI~l. dctcrminaren u...~~.ine de la pilcti ueinst rumentati sau t.) 111111 Pen a). cap aci t._ de (ell sub \lr[u1 de a pilotultiCS~ poat c lua c = . i mproprlu.1:3 1500 kl'. --- I ~1J!~~.iJ:l.nriifoasl' -. ta~('a I/o 1l 0" ._ (J pcntru 11-. denumite st abill rca ullci JOIJllule de bat ere sau . obt in u t c a noi ~.~~!i 1.. medii lui.. sccl i uni i piiolului q gn'ulall'H i uclusl x caplson ~ --.iala de la Pu astf el calculat IIlI s c mnificnt....!~~l!.~1icata mai ales in S.:.Lci<::-j)" ducidaLi) te :. lu cru cnre leg.. ill care em). ~11 sl capacitatca ill portant a.uri in i p arnl n l u lu i.iH\ ~~!lparil i a UIlOI' prl'siuni piJ_£t1l1u~ rcfuz ulu! i ell' na l ura liat crii.. /. e la torte 5()~~S!p: iI_l. -- Sl'IlQI_E.....l._-' . f'PIH'lrarc..._..:1--Q-=~2-~-.1 axlale ca un cs a pilotului pilot izolat Ill' liaza dat e lor de l..._l.ltclc _.~ici\ rupll('.u!.._- •• \ i pilot i bat._._ de batrn:..!l dei (in doar li ell ll_in<lllinH'a F'Orl1lllkk .\ i)Crilllllilii pilotului pol li\-·d~:---P.!.ic la incarcarc ad m isi hi la pc pilol so reco ru an d a cocfi ci cn l de sigur-ant In ST\S 2.rc pri ncipalii _me trl ai haterii dinamice.' wllU . .lL... datclc de bat ere sc pot obt.L..------(). in cazul • .. la care se 1]]<1. rr-z ist c n ri l« t ci 355 .~.tanta ale -._i i n.ia la 10. dupa lstc onrvcare st ruc l u rak- in ~istreaza ~~a . ralional can: a pi __ s£\ ~oi()si~~~l1od~rl11at~s( ('ste~oi_sllPllS ill c~lQ.~ Sl'P~l' Sl' P~.Cl.care ramln de in lucrare : tot odat a.j rcTdtia-el1t<f-' grtiei\..: 11a clintre ccle mat -~. ulilizate pilolilor '__ '~ hatuti - '__ ill'..:_t':.lmLLiL_PLU1_~lpli~ ]).-----.." ~~!::c_()n-. (111) III 1_0....~G~()U bcrbccu .Lllzu _ de prot cct ic ulu i (in 111:~). -1 + 1/ "' ' -..at li ba terc port ante prcsupuue cunoastcrca .olc~\i(~-·':.. 14.. c dorlal 1)(' ~lCl'.

I' in e\iclf'lli.'tlliJJJ dtJ.t. ill Iu nct ie a rezisten~clor Pi de uumarul de 10 II se prczinta () 111 calculul capacita a pilot ilor..J.l2re\·ederile cI i!l st andardele san norm at ivele ~~c__i_ECi.peciai rapor l ui d inl re tj~i~l ~i d iam etr-u}.'. hE'LQ__!~ __~L:!:'Qit~l.:J.-~X-.---------'""'-~~Z{l ~ r._\ecuLie folosiL.f~-e-fl-ul-depindp de u n miU'I' 11t1Il1clI' dc. -.~ III a t en alt~ res pee t 1\~_Jlenll~~t a 1. Nr.!CCo)'i ~i e\:perinwni~lJP Sill! (. in Iu ncl c prin penctrare st: t rarc d ina mi ca stall turi S In auexa pcntru port ante axialc de dat clc obt.lbdte u n t ere n 0n111gen (nisip. it l'C1 tel ()i.._ [71)/'/(111//[ ilLra-pm:-J-++t-+rJ. plocius. cUlun~~: pl'opl'ietcHile mecClni(t__: (l'f'zis(pntH l-:1l'OiTecal'f' ~I ('('lllpJ'(:~lb i! it at e a)" illf_. in c azul unui pilot patr'ul1Clf' ttl virful Io t « putin pr-es ib il (de u n strat de p iet.r~ CapaCltatca portant({ z'ru:aporLLlLJ11.a.b.. pxtlC£._l'ez ul t at ele ~~ir ie£{I' il~_es pel' i III e 11- .lli.EiloL PUI't:H01:_j)8 :11'1' fatR_de-u!l pllot flo~af!l.[Hlczlatm {..Lez. diagl aru a inCcII'CHl'e-la..pip obtinlliY prill di. 10 Incercarca de petielrat c d. -. peIjmBlltale ale caleulufiil ~ naeitatii PQrtant~ axiale a l)ilotului iznlat.77) ..oretiee ~i -.-l~I'Hmei de inCHrCHI'8-1HSHl'e este difel'iL"1 IH_~.'l in in I.~j tiu_0 de pilQLn11'f . d im eusiu nile l!il(!ll!.tl --~ de_Lw]p-:'iH'PRi:ULili_disir]Dli!'(J. ~todele pentru c alculul c apacita t ii pod ante_ _a:J.-l in .~La~~ilotului plI' .rimpot i-iva.C_2:. de P (J uuul.1.:.r is ell nisip indesat) acopelit c u un pacilpt de ptunintmi dr-form abile.'nnsidenu'p in morl cupr'inztHol' inf'Iuent a lut uror acest or f'actori .. timpul sew's de la~!.are I eflecti:} ced arca com pl etii sau gcncrol/. Ca ~..i in c az. pu nincl ('L1.trat ul de b8. a f Ld p~_ii!.inut lic3 si pri n pcue t odologic claret 14. \u s-au elabC!l'at pillii in prez ent metode teoret ice de c alcul caTP S.\-\lura int r-u Cfu'e n strat ar corn ex em p!u.~. Baz£._l_il()E\J. diagr'Hll1n inc(u'can'-tHsal'e pste tale.ul u nei fund at ii de sup!'afRtc\~ c. 2 \::J f.l2~t0 n...L i. Ill/eli suuuiai d po ate fi de asernc uttlizata pentru d e terrninarea 1 rclatii cmpirlcc 18 Pz.Li£'LB1Wj" i-l_p i10i ul u i se_ b azeazc'i in Dl IU:Dn [ISlir:Luf.uli. Pe materialului experimental acurnulat plna in prezent sc c:onsidcril ca 0 asemcnea extrap( estc posibiHi in cazul pilotilor prefabricati introdusi ))fin batcre.1~_.-_uvChU': pe \irlul conic si ale Irecarii pc supratata lateral:'\.ale_llU'!-l PO!'I ..!.O 50 6C 70 00 _____ f7'. :356 .~~!]:. df' 8'(ernptu) lll( dnd ca pilot fJotant.:L.lJ'... Cele rnai concludente r~ultate l~al~i la SCi::tJ'anaturala.122 DETERMINAREA PRIN CAl-CUL A CAPACITATiI PORTANTE LA FORTE AXIALE A PiLOTULUl IZOLAT a.J_~_j i I it b i:l Z (-( pi I \l t u I ~~ fW.pacitRtea portan..LE.J. a coloanei de penctrare t extrapolate de la ~imcnsiunil~~ult~~ (penetromctrul) l~cclc ale pilotului real. de ioviiuri periiru infrgf:reo p e sa em 1 IU 20 30 f. in c azul p ilot ulu i carp ~. l.~li (ill :-.LJ2ilotului_ solicitat_a:\:iRl este conciitionat8 aUt de rezistenta m ater ialului din care est e conlcct io nat !)ilotuJ ('it]i UP !'ezTS1:eill)LIBremllJ~1~-'" -----.riILWLdzn corpuZ p_yot0U[ s~__ah:_l!_~ 9 in conform j taJ!__~~l!_.Astfel.. f?\ Infigerea 6 In 8 em 10 10 serio de 10 lovitur~ i2 1f."\ rni\l'illWH inc{u'c(u'ii lim it a (fig_ lZ1.L'J.il.

r. s).78).ul l metrul atur a pamtnturilor necoez.\. cu fnloslr'ea unei m eto- cilor de centirnetr il. 19). s) . \ \ I I f l iI r V Fin_ I'LiB. pilo tilor hatut i si p ilutilor for at. s)..1 .e.~-constl'\IlI'pa (TW~a~~1eior(r~Iatj.!himb.:. lZz__(\' relat~a ~4. Diagrama caracteri st icii unu i pilot iucurcarc-t asare purt at. J/ermit stabilil'ea sub Jll:lill.: f' I' tic' al._lg()_tLit~~.Q. P <1Il1 i n t uri 11 e COl' Z i Y._~t st abil it c. d ep_la HU'I' a . I carac- Fi!l.ului.e. elf-.ti. jPresiunea la car( se produce cedaTea terenului sub baza pilot.enulm. P (' Hc~as Ul (' a le S-.i. ind ifeient de Iorro a )L~di.:. stabilit e de difrriti aut or! in Iuncde frecare tie de ipot eza 1acuta cu pri virc la forma supraf'e t ci de cedarc.. (14. (bc :«} pllo/l1lw.~n~!ne~!!<3. 1'f.' 2S !()O~) din d din ia- 0{... Cu privire la \alol'ile_limita ale rez ist ent~10r"~~p.jlC-.specif'ica unei cedari pi-in po anso nare (Y.~()__i"2!.-enului..erist ica unui pilot notant.£~___LU_ CDsar'(.5) 1- (PI.ului sc poate calcula cu 0 Iormula jdc tipul (11 13) re dusa 13 doi t errne ni : FiU' t asar I'L7!l.} Cl P ilul.g_!lSiuni18 n ura t._]llCal'care P a cotei care revine virfului (hazei) P. 357 . 14. in c az.--P ~i PI (fig.ive peste 8 .'B~ Sa 5~lul1ctic de supratata.i 1m .. dologii de felul celei desci-ise in ane x a II. :! diagra ma diagram a (Pv. In deplClsiH'ea nec'esara p entru mobilizai'e'a "j'ezistpntei \il'ful\~J-(bnzei) p ilotulu i e~~lp mult 1118l m are (de ordinul ce nt imcu-ilor oat! c h iar Lecare r'e\i[1(> pilotului~~} :-. ]. Dupa co nferita de frecarea pe supraf'at a Iatcrala (evidentiata de p anta in diagrnrn a incarcare-t asare) intra progresiv in (fig.Q.-G-H ~ 1 d @ t eIn 1 p lIQIi.!. \ Pv in = q\q .JJ1c:~~&l intreptinse pe j.b :2() mm ).~L 91__ asestea ~?in~l Iitit den at UIS!.'. Jl (' (' e S a f' a pent-i-'U 1110 b i1 iz '0 I' e Cl i utagcala it Jl'cGal'ii_D8 sllpr9-fa\H l at crala.or pc virl Diagrama de Jncarcarl'tasare t. ~i a ('rlei suprafetei l~terare:-P. .Iiecacai djl) cg_Le douii (~orn p(lIwni'".4. epuizarea portantei printr-o schimb are lucru haza p ilo tului p i~ . ating ind.. 11).. cap.cl .t.77. J - care factorii de capacitate portanL'i au alte \~l~M-decit in cazul tundatiilor ~l1ghi111 valori interioara <1>. pste rpdl.exem p lu.". l~... Diagram c lncarcarec ohtinutc In un pilot inst rumcntat : diagrarna (P..

. tu_ pamlnturi_. ··._~ bprl'sia lui i'.:l.~-.J..l:..imintu r! nccoczi vc. Elect ul pu3 neri i in opel.12. pres i U 11l' a _£~ 10g ~_~~.. loLu1ui sl de stan-a de indesare a nisipu lul....*..-vi m: = ~k-'. = c\.l_!~~'.... ci~ll cesar indcsa t.." .ll~-i -_ _--------_. (fig..l (14._c .Jl!J i.: !~ ~ q I Sl' po at c Iolosi rclat ia: (11 9) --- 0 -------------_..82.!_~:_~_~~. 14.-_.....:.te lifCSlUi.. ~..e calcula lLlI'(~ .~-: yDSq ~latia IitalC'.'.~~t~inn!:_ de variatie eU~~22::. zf i variat io ell in p:lllllntlil i Fill.yD .IJ ~)C' (14 I) : (H.creste cu adincimea doar pi~~..-----tc rcunlui s i ° rcmauierc cs s t ruct urii .'.'..--''--- a Iezistel1\ci de herisel prin In. Intrucit suprainciircar~~<.___ II~~~~~_1:L B. 1.:. _____ .l_!~~. geologica y D la ni velul bazei pilotului.6) ...ill nisip cle illdesart Illl'die: : ~ III nisip in.~.:..~~Ei = Pi ~ ylJ = 9(' ~~.I!..-> / .re~~ pi lo t i tub~~ .. b) Pcu tru calculul :tg~:' 358 ..In mod obisnuit . I UW. care depinde de natura (diametrul) pi. ..])in examinnrcu diagrarnclo~-de matoarea pc mobilizarea acest rei sc 'p(_1aLC' dcs pri ndc a re:-!_s. I'! c si 1111\ .u : . tcrrnenul al doilea. r~zl§i£l. 1481) .::__<?_ cre'?t·~~·a prcsiunii~ pi:'l___Q~~ori .-/ raport ul ~ diut rc liS:1 si lut urii (cli:'!llll'trll)_~~L:.-~. care cxprima influenta latimii mai mic dedt primul sl poate-fi~.s.~.~'. .pv" In rcacum au aratat nurneroase incerdiri Ia scam natllr~11:1 sau semi-nat urala.---. __ ro p ..ks:1! \. ~~_~r._~ : . a) In p.s.--------------~ Fiu.-l t ului (fig.". iar suprarat a te rcu ului t iudv sa co bo...li:... \oacii delan]al t ilor de indcsare insot it~.i.-~~-. dupa pilot ulul. cu adineimca D a rczisicntei limit(l.----' In cnz ul fUI1Ci':rtll'1 d~iincill1l'.e... Di:I151 a ma de adrnclnu-a a1 ez.i.-----~ c PI U -.~ -----.L P.-'. 1..:presia (14..·{ .'( a p ilot ulu i de d islccui rc asupra t crcnulu i diu i ur: I-pilot: pamilli :3ZUI!. le 110 ml11 diamctru.l I' I :'l' j poal.J2f__Q_LQ11a rclat i\ putin extinsa (fig.-----------------.:-~ !Jtll. c infipt i in ni:ipuri cu diferik grade de iiide-S'.!Jl~_I~~~~-J~ --_-_ ca pilotul stratul lWl2_!_ru putca con t a a Pi estc ilL" s£\ patrunch''t pc' 0 allullliL"l nrlinell' nisip .c mu l t data. est.~) Sdz \11 d_~~.eglijat.-~ fie ~~lTmare. ell' regula.·l~ .... t'~.L.---. 1482 .L. en cit ulsipu! cst c .- la car .11): ill lli~ijl a lln.a la 0 allllll1it:l adincime._----~"--~".. jL..6) ~~1dica 0 cre..80 sc prczi nt ii ~agral11ele &.ist e nt c! ]li uisipoasc: 1- (11.!. cu-n1tt mttrrrtinca de infi~[\'!l' t nhui c s:'i -.. efcct nl pi lose rcsuut c pe ° ZO\l[t mai brg:l.. du pa care rarninc constanta in figura 14.5) de..practica: inte15rali'l.:inc: ~~. . ridicare a suprafct«i iutroduccrca pilo l ilor de llldesar~_.uc lui Pi III piuuin t ur! llccoezi\l'.LJ.soeziw. .--.L'll\ci u r- c~~:luzi..ea ------ --. d..:-:._.itcre liniar::'.. de (14.

c oezive : b -In IlamintUl i necor-z ive .:S 1:1 pilu(ii la pi\o\ii mc l nlici : 101a\i. 4).20 B.L 14.-~-. Efcctul aill piiminturi :.s]{ piloEL_~lncl('s2. tg 0 = '(:I": tg 0._1 in l1isip~L lini:Jn\ sc (diamctrulj 1)1 - nisip~."'--' -: ~. ..ea de incu-sar« i!lf('rioara)J..=)61. •. i '..83)..- reprezi nta ---_ coeficicnt ul de irnpiugcrc latcrala in stare de repaus -------la pilot ii de ind('s~indes~e t ubulari 0:.J~inuta d u pa ilf--currdrri(]2!. III lon arma t: (lc.--.t ub pi(:Z(Jn1f_.ii port ant e a pilot ilor sint STc\S 2. uut.!.-. co nt ln uai .~tf'ic" b Fin.~li0'-..H:!.:ili.:i 2. (14. I::_~91i Pcntru - mctalici.care cuprmd metode ce pot Tl ut iliz.""1)o~. -:: (7..-''''' <---_ _. 72)d ~ \ Fin. en aclincimca .12} : de c(~'fici~.~oti la la part. III rarni nc constant .::.81).a prdalnic[ll. I_cdmi'i (pilot i din profile . in ('an~_ -- In p~lmillluri poat.11} la piloEJru:a1..~~za'p!cscrip'1filor din Romall1a..!. O 'J 'J __ ~~-=_ 5°.< .L(\.9) devine : T'inind scama ell' rclat ia (1LlO).20°: fig. : 1).~Dat(' cu m urruraz. se dct crrnina in~ Junette de efor~ cu rclatia : ~ (14. ill cu '<.I) unghiul' Efortul' normal CJII.I. J": = 1\.... --~-...~J ln in argik pilot ii su praconsoli en rcprczinta coczi Linea o.--.:_cap .-' . :: . -----_.0 = --- " ---"1. qp 1aterala a pilotnlui la 0 adincimc z jar. Cont inut ul lor este 359 . relatia Pi = quI\.3-8:3:. .i l i..:Te--filuat in argile normal UA. ---- [\...at e Ia faze preliminare de proieetare pentru determinarea prin caleul a cap acitat.'. .) 1~:_ ~0_ __ mctali ce scm pilot i mctali ci cics chisi la_.il co nso litla l r: U.~_:.":. puncri i in opere! a pi lo tu lu i d c ind esare asupra pamtnt ului din [ur: pi lut rca rcz istcn\ ci de f'recarc Pl In piim inturi necocz ivc III ina ~ h.! L1 pil()\ii l or.~tanclardele .in care qh cste cfortnl normal pc supraiata de frecare··ii"it'rCp1:inTi~rpI1ot7fi.tcl(' il1des~~ h ..ua...\(1 Lt [<ilotii eiL i!](llS~jlT: (j.J.10) (14.0' uncle "---:-_ """ . I {. Dele!.!~... 1zun~i de iulluent a . tul uni tar vcrti cal la adincimca :.E!. E se pot o_=.. uncle 0 cr<._-"---- (14. ~alculul" e~pacitatii portante axiale 3: pilotului izolat pe !.~!2~:_... pinrt pilotului la 0 adincuue n csl. co nio rm rclat i ei (14 11).n:.-1i.. =-= Z rcl at ia : / c«.~ ..l\.!.:)61/4-74..e Iat ura c()l'zl\e.~~ Se a(~ite : = .._- la pilotii de heton san :)etOIl adopt a urmatoarel~~ \"alor.~.c C!)l c alcula »>:.

!:J.u-e (j)l'efabric al i illtl'i1citqi prin vibrar e SHU pnSC11 f) e xecut at i pe Joc pi in b at er« suu vihrare). Capacitatea portanta 1a cornpresiune a piloti1or Ilot anti se calcule aza redat sintetic .illH'afB.coeficienti ai cOI1ciItlllor de-lucru dati in tahele le din standarde -. -. ~ cota parte_.<il1. prin foral'P etc) inl luvnt a co nd it.'.ie de tipul pilotului.-lle rezistr'nfclol'r }ll'ill pxtnl)Jidi1.j'(piloti e xecut at i pe 10. Q_UU1.Jll:flEl' l'ill~g31.-'cuil'P (fcJ/'ati) P =4 in p.GL_~L1_''i1LCltul .Un ._P1• SP detel'll1iw\ dil('I'PlltiHi in f!lllctie de t ip ul p ilo ..Jfli::"e~·9.].~-alIt aces t 01' \ a lo I' j s i pe nt I'll e::otimareil Iort ei de fre:::--al'l' pe s~lpl'afa\a latenlLi il.. est e u n coeficient de sigurantc1 egal ell 0): m}. tn ~d/!d pilaulo. -. ..2..:)) P.lrninturj necoez r.j·".cu r. ==-1 ill C <ire: I ilot ulu n l a nu] .1 prin __ I~~::: zisi~~~anul bazei nilotului. ~~J u_Qjjc_JJ:_a 11i_\~eI' s :iliL_<:L_J ) j lot ~llu i.rezrst. cazul pilotilol' flotanti .tILJilt£:r.pip .ent a de c alcul pe 5..13) in care: k ~-. I.- {P = k(m} PI + m:.{rii pe slipl'afi:t\a lateral{l s e detpl'mina en relat ia ern pir-ica : (14 . Co!~. illC{II. ele St' ut iliz e az a Ill! num ai p"ntru p ilo t ii pi efabri« at i itJtr(ldu~i prill hntp1'p . in Ill:!.~-..?Tatia:· in anex a II.:.-z.----in Iunct. .!ungimea .. Ci1rilor s t. lI?2.e.-- -t~.Jc' ti:t ~i (.i1iJl-:. - tutu ---i.1SUprC) nuir im ii acestei fortI' lul nrlu-:« jn ('I)nsidel'~\t'f' pri n coelicie ut ul co ndit iilo:: de Incru "t sCot a parte din (ilpcll'itatea P(II [.'! "eali/itt.ere. d at a in st andarde ill fUllqie de ad inc iiiiea-STl'af't. In cele ce urmeaza~~amineaza.m:!) dati\ ill stcHldcu'dul 2JG1/. t i ..:_ -~- ) (14.~ezisD?-i1felor 1'.J.-e--~t-a"n1-iT. Potrivit celor doua st andarde. _§pre exempJific..~:j)rQl@ n n urnur mar'f. R In (inul pi10ti101' de di:::. SI' lltilizen?:1 lIl'm:ltoitl't'fl !'ela\i(' elllpII'I('i{: (14. ealiz at a _~in fl'er .!_ __a p ilo t ului corespunzatoare stl'atuiui__i.-l p rin I'ezistenl..J:t.. perit ru toate t ipu-ile de p ilot i. de tellI{ologia ele execut ie ~i de natura terenului. f' •• 'P: 360 .pilot~uijn~ . din capacitatea port ant. ~~ \-~Iorilp .' ITi!a. b az e esi e "~~ctiuneL1 p ii p i.. H.roz ist ent a de {'('deul ill pLuw! b.i si !i-\ (_"e1elnlt}~ t ipuri dt' pil(l~i de indes.de peu p ilo_\ i lll_'ef~l)ri(~Citi JJiHu t i in diferrte -c()-j-icTltll de teren.-v'~i (in k\. .. ..2_!.. por t ant a d atorata fl'ec..iilor' de' p\ecutie f. de indtsar«.at ea po1'tanta lim its realizat.a _!_iniit<'1...' ))I'in b at..i de uat ur a t erenului : 0_.:. Tot1isj~--~C.I~i (.~! p_dill' c ap acrt..3-83~ 1I1 f'u nc t ie de (otd b az e i si de natura t ere nulu i Yaiol'ilp l'Pzisten\elnr R S-HU st ahili: pl-' ClCh'..lJIJatelor.(IlLI limit. s-a u s t a b ilit_l?. 14) in care: es ~_l!~~l!2~e r III . al t or tip uri de pilo'\.garea mohiliz ata pe supratata lateral:a: P.a in planul bclZpi piJotului.

pl'l~sC!'iptiile din I{OrllctIlia J'('tel'iloctt'e Icl c alrulul capacltAtii r. .are a de iudesnre a pamrntului. se ut ilize az a coef icient i df:' C'oreqie c u car act er empIrIC. d .'11). pentru 0 anum ita adir« irne care depinde de st.e podallU\ e0.16) care S8 ia ezal eu if) l a nisipu1 ali nat. Dupa cum S8 const.'011\ lUlie. in (.in care P» se calculeazs cu 0 relatie de t ipul relat iei (14.o nd it ii Iledl'CIlale H n. din e.andurdulu i 2561/4-74 echivale aza cu adoptarea in c alcul a unei legi de variat ie b iliniar e cu adincimea Li terruenulu i q:Y1 . cit :.(.84): ..i metode teo1'8tice.u-est e plaf'onarea. (I' fisa n est e un eoeficient -d aca reala uncle o: este un coeficient empiric.5) pusa Y" sub forma: vr/ vi" 0 1'-- ) (14.Lttia (li.1a: '. In c azul p ilo tilru de dislocuir e (Ior at i) in pamintul'i coez ive. 14.ere est e fclctnI' d\~ ca p acit at.ata.d aca Iisa reala D > n . carp pl'esupun ut iliz are a p arametrilor (1) si c.IG): l) ri~(l p ilot ulu i. 15 1a nisipul de indesare rn edie si 20 Ja nisinul indesat.(wtHnll' (l\iale a p ilnt u lu i i/otell Cllpr'illct alit met'lllt' pUI' empH'let" ell O:DNq . Iisa de calcul a p ilot ului : '/ greutatea volurn ica a pamintului de sub b az a p ilot. cum si nt cel{~ indicate p e ntru c alculul lui Pi la p ilo t ii for ati. atu nci D.\mintului: '. .al 1\1 ~): rezisteut a In forfeedre in i.S61/4-74: in Iunctie de CPo Prin introducerea [isei de calcul se urm.xpresia lui Pc' Fisa de calcul se adopt a astfel (fig. a termenului (r\l! = ''/1o«.'1/) .y- D ~ lid. diametrul pilotului 1a nivelul b azei : ~V'j" Iactoii de c apacit ate por t ant a d at i in STAS 2. in ('(tif (14. r I) . di. P» se ca1L .'I ar'p acee asi sem nific at ie lH. atunei Dr.. = I) : culp<iz[\ cu 1'e1a1.= '/1 Di\"r. Iunct ie de gradu1 de indesare al terenului la baza pilotului: 't s greutatea volum ica medie a str atclor strabatute de pilot. 3G1 r .. ace~stcl pr evedere a st.ului .-----~-":_f'I_ cum ~.int cele bclZHte pe rez istcnt ele de c ale u l H 9i Iolosit e in c azul p ilot ilor de indesare. I). = nd : ~v. Ch iar 91 ill acest din urm a c az .

) - ptel u ngit or. ill c azul puminLmi101 coez. ~ L ~i:± d in c azul nisipuriir» atinate 9i pamirrtur-ilor coezive de consist enta redusa.11 JIlU)\ oipt(lr la adincim ea e se I". avind L. JllCUrCare <1(' PIO!J.~l CPH reccm and ata in st and ard ele 2561/3-81 si 2. fara a depa~i inc arcarea corespunz ato are unei deplasal'i or izo nt ale <:l p ilr.fig .. plasind presa hidrnulica intre ei (fig. irrtre 1. d fiind latura (diametruJ) pilot ului. 4-«Hlru de rd. l'ilolul asi m i la l ell 0 co nsoi.lezvolt a in pilot. sub iW/ll'(_'are Ya]IJill.If' caleul. rr.a III 1'8111111t avir«] 0 JUllginw 10 .ive tari mind L.@ 14. Incarcar! de IH'ol}~LDe obicei se inc area cite doi pilot i deod ata. este ca 1110111ent1.t ului de 25 mm ... incatcar ile de proba la forl.> acel asi cu moruent ul in ax irn ('al 5 .5.: FiU. 362 . h. moment ului incovoiet» ~l a presiu nii paruintului pe f at a pilotului. Din rindul acest or metode face parh.asm-indu-se d eplns. a variat iei cu adinc imca C1. Prin incarcarile pe pilot i instr-urnent at i se urm at est e det errniuarea fI\pi deforrn at e a p ilot ului..1 inc astr at.e H p ilotului supus In fell tf' orizo nt ale.'" !lidJa3pilo(i.-) consnl.=11----~ II I I' I ~ lungim ii corrventionale de incastr are. DETERMINAREA CAPACITATiI PORTANTE A PllOTUlUI IZOlAT LA FORTEl ORIZONTALE a. FOlta critica orrzo nt alf Poor se definest e in stanclarc1ul 2_:=)61/2-81 drept inc~rcarea maxima Ia care s-a obt inut stabilizarea depl asarilor.I1:>.rurno nt at i. 14. Se inc area in trepte succesive de 5 . 50 k:\". . la nivelul t er enului. Se considera cirizontDj{. Ca 9i in cazul p ilotilor solicit at i axial.8o). Pilotul Sf' Clsimilea7'~ ell .5 d . <. var iaz. }Ieto{le empirice .. H.. pf'ntru est im are a capaeit atii port ant..e o r iz o nt ale se pot efectua pe pilot i neinst rument at i sau pe pilot i inst.: 0.'1 b fOI \e orizontalc a do i pi lot i si mu ltan : i-miClucornparatO<l!t: 2-pI(.. date in s t and ard c. l~. lite) din valo area fortei tTitice prezum at e. I UHi. ...i <o l ici t a t tr:HhH']S:lI de lllt'g:lllt' J".12. uijr.'rinp. Fin.u-ile si rotirile sub f iec ar e treapta.3.-)61/4-74.8Ci) d ernnn it» 11111!_:I!ile con ccntionolti de incastrare.. corespunzind aproxim at iv eu In5 . in dreptul pilotului.

ului consider-at art icul at in radier : p= (r.uul pilotilor din funcLli. ell tat'actel' prelim inar-.\1'l'i11'ii \01 t~cede ~i u capac'iUt(ii pOl'tallte Jaf'.19) in care k = 0).orizont. ell t it l u de de lumpl'esiex empl ific.. 1/ Fun datu \um{tnd (/r '>fllp tron-anitind l« !I/\'I'!II! teren ul ui (J incurcare axiala ~Y.r> rata SUpel'li1cU'il a r ad ierului ~l t er-e n.\ tJilotului dUll.'1 I .u'ile t ransm ise de suprast. in ~C\zul r ad ierul u i ingTupat. 1 (. pe de 0 parte. De I'egultl. di"pUIH'J'PCl u n-. num«in plan ~i inclinarea p ilot ilor . mnd ob isnu it . a pamintului cu prins int. de 0 gnljJ(/ de aj"UPt'ea t ip ulu i dl: p ilo t . az ur i de sol [cit Rre.ul c ap abil al pilotului.. ~I A INCUNARILOR ?ILOTILOR DE PiLOTI A DISPUNBll1 DIN CUPRINSUL IN PLAN GRUPEI III /Jt/O(I. Solut ii lc suit difcr ite ill Iun ct ic de i pol cz. :2 p ilo t i e:::le p re v. ill({u (. Se ut ilizeaza teoria grinzilor pe me diu elast ic. metoda em p n liJt recom and ata in eele dOUc1 stanclarde perrnit e determinarca cap acitat ii port ante P~r in Iunct ie at.iuuii p ilo tului (d irnensiuni. ell' pal In n ne xa I [ se prea coef'icient ului zinl~ 0 metoda ell' call ul in C~Ul' se aCCl'pEI de pat in direc \ia orizonlalJ adtucunea 14 13 GRUPA NUMARULUI. ell .18) Capaeitatea por t ant a In t erm ina cu rel at ia: InC'~\I'lal'[ orizont alc a pilo tului vertical se de- P" = kmPcro/' (1!t. I n co nt inu ar. pe de altel parte..um:lnlldepiloti..\ I'PIH\ in: p ('1~ 'X)' .. 36'3 .a admisa cu prlvire la variat in cu adl nci mca a cocticlcntulul o vari al ic li ni arii cu /. nuni. avind CHjlHc'itnteCl jlol'l(\nl~l a x ial» P. cit si de natura str atelor aflate in apropiere de supr afat a t erenului..: Jlc{(P. ::Uetode {eoretice de culcul.it de caracterist.~" j'\Hlnillenztl. cu noscindusc.u lui solicitat transversal ell UIl mcdiu de tip Winkler. in cazul p ilot.F01'ta or-itica. Duptl ! u l.7 r n concluz ie. de caee clepinde Illngimea conventionala de inc astrare (v.iunea conventionala de inC<l. i_) SpOl'ul de 1".a tcre nul din [urul pilot.ie [)(' hiua il]('. arrnare.)ilntiloi'.iz u l pentr u a Sf' tine se arn a si de efectlll gl'eut{\\ii p ro pt-ii a r ad ierulu i si.. Cell' mal cunoscut e slut mctodcle care asl mile az. Astfel.strdl'C lin moment egal eLI moment. m arca betonului) de care depinde moment ul capabil.icile sect.ala este cea care produce in sect.. o tUl1dH\ie pp p ilo t i est e l'pprezentat8. se est im e aza cu n . m = 0. se st ab ilesc.L ". anexa II). alcal.ui ax iale si la so licit ari or izo nt ale ale pilotului izol at. cap acitat ile porl a n l « !c~ solicit.uit din nsoartl' iurlepcndcntc .ue est imeaz a . (14.ructuru si.I'll' axiale Sf' izol at. e.

.0( I ~ ._ . . 2. 'p 1.__ r-(. 14. p ilot ii S8 d ispun pe un ~ir sau.89). 14.f\ I ! L 'oJ( o I 0 . FiU. dist ant a minima in terax se III ('sCI·ie 1.a minima intre pilot i depinde at it de co nd it iile de e\:ecu~it'. Sub radiere generale.¥ i~ : 5::__j i r.. I i c: i S I ~ i Iundat ii sub slilpi metrul sectiunii circular-e.. u nd« d eqp di8- 16---"-.3) j_y -\.0 m . axiale I. Dist._:}/l . nilot ii izoldti dt-O indesat'e (pilot i pref'ahricnt i introdusi pr in b at ere. Dispun erea pi lot ilor in f'undat ii sub zi duri. pe doua sau trei siruri (fig. \.__ 0 _j I ~{l~T l~ °t~.---Fig.. ~..atori pe virf'.87).rcarii".!\: ' ' .37. Dispunerea in plan a pilotilor. ! I I I 10 L ~ '~ 0/ ._.na..1 . 14. Sub st ilp i. 3(\ .'! un moment Ji. 18. solicitarilor % a incarcarii 4\' se adopt a in funct ie elF': u- mar imea ex centricitat lui . I ' -1-.'. d ist anta minima inter-ax in pl anul virf'ur ilor se poate reduce Ia 1.11 " pentru a lua in con sirler are efeetul moment "Y ax iale din pilot.ll asupra ii Co = . :\Iajorarea cu IS . ')J) (J 4. :~. vihr are sau PI~si:u'e:ii pilnti execut ati pe Joe prin batere). Sub z iduri..ere Ia teren a inc..:. dl si de modul de transmit. 364 . p ilot ii S8 dispun in 0il'llJ i paralele sau in sah (fig.88). Di spuncrca pi lot i lor ill ~'_'.\stfe1. l at ur a sect iunii p a tr at e s au dimensiunea m ax im a a sect iunii dreptunghiulare.-) d in pl anul talpii radierului ~i :~d in p lanul virf'uriior p iio t ulu i. 1 ~. :\umal'ul pilot ilor se determ ina eu relat ia : n = (l d) . 14.'. o!J I :l- .5 d. h. pilot ii S8 dispun in cimpuli continue (fig. m ai rar .i de diametru mare si colo ane.I!.l. .La p ilot ii for at.ant.Fundatic de stilp transmuind la nioelul terenului 0 incarcare axiala lY. lumina dintre p ilot i (C0108I1f» se ia de 1. La p ilot ii pref ahricat i purt.&.

c alc ul at H:"t reI f'ste mai mic dec it cap aciFill. d ispu nerii in plan si inclinarii p ilot.. Iu ndat ia pe piloti \ Pl't il I i pr){'1te prelu a inCi11'Cal'ea ()liz(lntcdcl //.. ~adrnis ibila a const ruct.. {I t cl\y. . P iar a ace lu iasi pilot l(lll.le drq}L. exterio are prin piloti vcrt ic ali.)) ( J.i Iolosirea (14. sc' ale~l) intre m ajorarea numarului p ilot ilo r unui nuruar de p iloti inclinat i.. c aracteriz ate prin inc~1rcaJ'i or izo nt ale mario d...:t-l=rl-R+--Rl---Hl-+H--A-Rsi de !' xistent a utilajelor cap ab ile sA infiga in teren asemenea pilot i. supus.[. Co nsideriud r adierul absolut r'iQ. Ca paport au l a a xial ii a pilot ului iz o la t considcrat in alura grupci est.Ii f i.i extremitatea radierulu i se recorn anda a ii de eel put in 2.13.i(~ [at in c upri nsul grupci I''l III S1 . 11v.are a lim ita de detorrnat ii..22) III milt (dlc' r u pstI' "fol'lul de lCd.2.i unci inciirc. Dist..iai.-l .1:3.an].l In fOl'te oiiz o nt ale pii!ItUJui..')' lot ant Sc ind ep ro ndit ia: !..1 .'L..grupei si suma lllpaciUi\ilol pot l ant c . cit .i let s t.. Definit ivare a num.:H:. FECTUL DE: GRoUPLA fUNDATllLE E PE PILOTI . \ «r ificare a la st are a Iirn it« de deform at ii est e nblih!'Rlnrie pentru Iu nd at ii!c !:' .iei . se admite ca inc arcarea oriz.rup.': 0 .a dintre Iat. Di spuucrca pi lot ilor general sub uu t adi er il <lli r.\c "( l 14. <:.. i\. 14. DaCi:1 efortul or iz ont al efecti\ pe pilot. cclleg'oriile elp p ilo t i.ste ohliz ator ie 1'1'11\ t'l 10<1[t. se urmareste preluarr a solicitarilor este m ai U90aI'i"1. Pe cit posibil.. ul IP ilC'tiunl'Cl/it 111lr-1I11 pilot din Iund at ie. portant.'C' 0 cornpuu : Inu n ::== -~.! H.:i compusii dill It pi lul i vcrt icall.1k pi lo t ilo r izo.capacitutca porLlllt.i in pIanul bazei.25131 3-83 se d:liiL'::.iri a xialc ccn t ricc. ·'\'"erifi('ari obligatorii ale grupei de piloli. P (11. i..irului..\ de capacitate port anl a (. _' ~.a exterio are a p ilot ilor m arginali .)} \ - deforrnat. a carer puner e in opera tunitatea u tilizar ii de p ilot i incli- Inclinarea pilotilor.R!l....coeffcfcni \ de UUU:UIC raport ul di n l n.21 ) 365 .3: P cClpw:itatea Jllll'lanti~l n pilot ulu i._.area limita de cclpacitate porLanUl r.'id. \"I'ificmea la SUU'PH limit. fJilutii iuclinati si nt frenent ut iliz ati in Iund at iile co nstructiilor hidrotpilni" ~i ale podur ilor. Opor- nat i dPDinde de marime a incarI c ~\/ ii (11:1 z 0 u tal e as u p r a fun d a 1ie i--$'-ft:f--Fl---Ft-f11-frl-fH-f:.ilor se fae ill UlTl1R verificarilor gt'upei de pilCl~i l a st.I.=) em. Se cerp indpplilliU\ co nd it ia \(jll . deteri dupcI CllIH SP va H!'CHaICl p.S .ont ala H asupr a Iu nrlatiei se l'ep. In c az co ntrar. .atit in planul r adierului. (_'Ijl'P lirut« ..ntizeazr\ unifor-m int re loti pilot ii ver t icali.-- j)q ItP 1'0 == _-.d i !.

in moe! si m plifi cat .-[:lIll'l'11U! Iii n nu i pi l«: ."ulli t ro nso n I in plauul It'p:1rli(.\dJl.'ctlk l n t uro r tronsounvlor .-\ (k prcsi u ni irnat Suprapuniud all' c aclmi el.: x ir f . Etcctul de grup.3 -. 1.uncle lucrari.-ltori 5\\h p. in planul virfului l'IZ.ih dil](l\ (j illl. sub lz.'1- ll'zisll PI..\ piio\i dl' Ii.1Sl' iltllul'I1\l'Uztl phlI1111 \ i rlu lu i.i nt a lnc. in locul tcrrnenului "cocficicnt de u tiliz are ' sc ut ilizcaza not iuuca de "e(lcienta a qtu pei de piloii".1! ura tl rcnului dinjul s. 1~~11).lpoal.. delimitate l o rtu a de de PI' cont ur ul incarcar+i.strat i[dlufIlta: pc \.1 . 1111 llllglli II) c1aL in S1 .zonil de CIIIllPlt'sij. . inC:. PO. l ul lucu t u 1I'(ipIO(. --. ..iIIlU11Ii d us« (\1111l!Carl' ill L) () adinci PI' perirnct ru l pi lot u lui .iI: incollllJ! t'sibiL grupl' un. ill l unct u. !UHl. "dm:!c LHuli pilo\ii u n n l pc ('cLlbH p ilot i! p n r- pc \ll'L 1 J'l Fic mill' Lltl'fali'i in /' !77 I' ~] .li. pot u ni lo rrn rrpart .'i mod mclrul) f o losi aprox iv poat triuI1g11iuLu:l Baz.'\ nactl\e se tcrcnulul lr.' liT 1:. pc (fig i l i n l lu- 01".pr'ILd. ('st..llI' a l il Sl' <I'I'o\l:'! P( ~..he1l1.'c:.1 1L\):2. J<1 pi!oli lnl'n I lo l n n t i plill S.' pi lol ul ui la ('lIlY sc adlll1S!/i rlu hlul nb\i. prc siuni carl'. d. cxprimat prin cocficientul ]))1/' Sf datoreuz aInfluc nt ci rcciproce dintre pi lot ii grupei ~i depindc in primul rind de modul 111 care pilotii transmit b ten!l incarcarca axiala. se ob t.) pito t u lu i n. Sc cOllsidcr[\ mr.llh- j'lIn'gill1\' llig \'IOIlulil\ 1IIIil:H'I' d."llllill- alH X~\ 3()6 .-).' i 'h~ 1.!! •.11:·..r cu cst e ('gal.dati\ Sub ctccllrl irup.1:--.IZ:1 diruc nsi uni practic.i ue diagral1l~l rlo pot . li admis\' v irlu lui sl m "'Ill'l:lk pii n plun. 1- Grup d(" pi If)~i pur- Fin. pilot ulul i:11 :: (\.) t rlu nuhiului To L1L. concentrate austor !a mi ilorul Ii.a lr-.11'1' dlpin<i( I. 0 gr\ljJ:1 fl. rt'i'U1UI: Int urn Sl'l:\iUII'ti (diu nu-l ru l] pi!olului lLn:}).ial..(:.l: de i n llu: 11\{\ Pe nl ru calc ulu l lui I" ~ uncle t ului I «st c lisa dinjurul ptlotului.?.. Crujl dc pi lot l .111: .\n:IIC:l . s.ra dier : 4-s1rat pracr. rcprcz.I.\ S 231}1)-."llC'\li norruak-..' Iransrni t c c x.' . p-.\!"icilL"1 CHi' lil]l< pilot de lcI.ut i! i nt r-u u numar fI( t r onson nc 1'~'lk 1)[' ClI.-I . lusi v l('1\'1111I\1i de recluse.1 /cnrl COl1lj111Sil dill proport piloti jJllr\. 1 Lalor pilot. n\l'll' Silllpl£l (ll' dl'll'llllill:IIT pilolul :1 /oll<i o III ligula lil~ z:!t.!olan\i.l\. P! u n ifo rm usupru • ".! (i: ~i .r3 (di." ll. In p Fin.I:o.c III caz n l unci c"\rui .' tic iI111IH'n\ii a unu i pi lo l l lo l n u! !"lzisll'll\l'l. soliciU)11 .i. P'lllru '). io nal cu n1. natur.lrcari Iwrlll:tlc pilotului a l la t 1l1:1ijos.

daca lumina dint re dol piloti floeste mai mica de cit 210.i .!l:L Concent nu ca ctort uri!oi in planul vh Iului pi lot.5 .. \ce:tsl:l c o nc luz ie este iu l'irmu la dl' cx pcri ruc nt alc ..' in mod c urvn t (:3 . s-ar put..s~-lrii putcrnic« a p. p p Fi!j.ivc . coeficientul Illn pcnt ru piloti \lrilil.h.' efort. fiot'1n\i ln dist ant e. pin.lc in t erax acccpLalc to:\l.'i_ n'dus:' suu L~ Slur'.1 '" in r az ul pl lo l ilor ell' iudcsarc in p. L~plicl\ia all pus ill nitkn\i"t (('dil. l d). \~!.'l nat urnl. care poate genera deforrnat ii ale gru- Fi!4' I ~. co ncluzia di.tanti tial si Pc baza schemei de calcul adoptate este evident ca.. 3). 14 ..c1. Intrucit 9 COnCl'Ltrurca (i.imtutului cliut rc puot i si . l{.. .e« trag.. p. 1't.ilor floLl.it ii p orIantc a grupci de pilot i llotaut l in ptu11inturi cocz.k trl'lmic luat in cnz uri lc su huuit ar .·i 1l1"j mn ri ell-ciL in caz ul pilot ilor dispusi ht distaut c mal mari (\ig .. mcrgtud clu ar est c pusi\ pe sva m« illd(.l1\ i apropiat! Fig.!1:!.. Schema de calcul a capacit.. vc rili c ar! la SC:1!.imintiu-i nc covzivc. zoriele de Inl luent a din planul virf'ului pilot ilor se suprapun parSf produce 0 concentrate de clorturi in acest plan.uri in plauul baz ci dunl nucaz a cnpucit atca portant a a grllpei.e'nti elt: ut i lizu rc suprau ni tari.M. Ode! minurca zorie i de l n l lue n l a a uuu i pilot Ilo tant.

.\[etoclele pe utru calculul efort urilor si defol'ma\iilol' gl'upei de pilot i Sf' decseb esc dupa ipotezeJp carp ~e fac eu piivire l a p ilo i. lUi:).-( ulwi illci'u'ctu'i ORIPCHI'P (f. cit si a pilo tilor de disloc uiro.ii:dcl. pentru .uri Totusi.133 . CALCULUL EFORTURILOR ~I DEFORMATHLOR GRUPEI DE PH.~1.Acccasi nccoezivc. in ST. rad ier ~i tCl >'1. lpo t czc curcut acccpt at c in calculul sislullllllli l<lciil'l-pi]oii-lllell . 1 in st adiul actual valoarc valo arc al cunostintelor.l Jlotanti veriflcarilc Cl1 supraunltare (Iorati ) De a ceca.1a1<'i 5i in planul hazel. 1 "kulut J(l sUll'ile lim ita de capacitate port ant« ~i d~' df'lnlIlHl\ii.i Ii.. :2:)611:1-8:-) sc prcscriu cuprinsc in trc 1. ~i pcntru experimental.11tra1'('a de cforturi.1[(. ~i 1a iunr a clintre if In fig'ura 14 . iC'lte \clietoi-ll't'. = :2T" ::.0 pcntru II). l'otil'i) Hlp gTU P f' I.f'nte incovo ic t o ar-e) in i1iir)(ii g"'lIpt_~J. Tot odata.~14). derllnsc}l'i otizo nt ale. in pamint. intet-act acsst actori. estc posibila ccdcrca fundat ici ca un bloc.. lnsuficienta valori datelor impiedica. pilot ii Ilot anti de indcsare cstc prcscrisa confirrnata nccoezive.. adopt area unor pilot.i vc la dist ante int crax mai mici de cit 4 d . Accs t lu cru sc datoreaza rcduccrii rczistcntci pamlnt urllor. f1)Clnl. Fi!l. STAS 2561/3-76 de dislocuire cx.delf? inot ez.f:i> di nl re piloti (\ ® 14.dc sub vir'Iul pilotllor experirnentalc ale lui prescric in In1l• nllt = care compenscaza C011(. la va lori ale incarearii pc nt ru I axialc In' mai uncle I mi ci dccit est c lumina suma capacitat valori ilor Il1i1 port ante :1ill'Xn axiale ale pi lot ilo:: t izolati (fig .e accept at e in metoclele uz u ale elf' calcul. 14 . carl' iusotcst e puncrea in opera at it a pilot. jmplidt detcnnimllP(J f'j'Ol'tUI ilor (fc}f·t({ (i\.OTj Ppntl'u n i'undatir pe piloti SUPlIS.u l pilotilor Ilo l ant i iutrodusi in paminturi coez.'\. inccr carilc arata c~'i in caz.pcriment int erax paminturi In cazul gru pci de piloti Jlotanti in e\ id('n\~'i valor! subunit arc ale lui in paminturi alc au pus intre pilot i mIl' en atit mai rcduse cit distanta cstc ruai mi ca.) s izat e pI'ineit). PI!'( Uill SI .\ d(-'foJ'matiilor' (tw~(II'i.ilor de indesare . coczivc. sint nt et .(.. prin dcpasirca rczrstentclor de trecarc pc supral at a 1. S "CC' 1)(. prin distrugerca uno r lcgaturi struct urale.

de regula.97). industriale ~i agr·icole.se igrioreaza coulucr area int re p ilot i ~i teren.) = fa 0 in aircarc axialii (fig .piloti._0) .ii se asimile aza cu hare rigide. lUetode aproximative pentru . 14. r Fill/datu' t. 'Y) • Funtlatic 1'/1 Pentl'u aflarc« oertical i S/ljJIlU[ fa in ciir. centrul de £!Teutalp al pilot ajulu i.- i i II 'I iIII II I [ II II ~y .radierul se co nsider-a infinit rigid: .ate a ax iala cit pilot: vertical: supus« est e data dp rclat iu: .. nedef'ormahile .9G).ar Ui intr-un pihL I all at lil d ist ant elc /'1' If. n . adm it indu-se ("8 incarciuile Iund at iei sint preluate integral de p ilot i. de pllo(/ . Fill. Iolnsit e in cazul Iuud at iilor cu rad ier jos 1a cous truct ii civile. I U17.t a : ePlll ! ')('\ (1.H(}. Fuuda t i c pc pi loti supusa u nc i lnciirciiri ax ialc. a.11 i.pilot. J 4. l a nivelul t alp ii r ad ierul ui ~i se aplicH sectiullea IPL1\iCl r corn p usa din unosci. ~.in cazul r ad ierelor joase (ingropate) se neglijeaza tr ansm iterea incarcar ilor prin co ntact ul d intre I RdiPI' ~iLeren./ ~..) ('II. FUnda(il' pl' p iloi i SUPUS.-1. . (1/'1 ({ ctal a «! 11/0/1/1'1/1 (fig.calculul eiorturilor in pilotii grupei de Ipotezele curent accept ate in acest e metode si nt urrnato arele : . Fundatie incli n. II III I I 'I i ~~~~~~~ LJ \ \ T I FiU. .. t ~.-1. ell pi lot i ax iala )i moment..\ Ia incarcurc Fi!l' I UIH. :\Ietodele simplificate sint. \'fol'lului u nit. ~(' consider-a p iloti. So lici- 1\7 ~ P. n c(Jje l'P urrn e az.a S8 cx am ineaz a citeva sit u at ii specif'ice acestor t ipuri de fu nrlat ii.

I ef 0 r t u J II i ax j a lin p iIn \ ii ') I.Q9).'-1 ...)-t ) 'j.. (14. + J I... \' i - Hi' de \8rifical'E' a Iu nd at ici In c az u l pl't'lentei p ilot ilor incl inat i.:.f Dar 1 . _ -_L~.i-_" y:: -. ii I alcul .i2•~ ~ ~J.27) (14. 5'i i nt r-u n pilot 1__ incl iuat Vi I pslp rezu lt an t a celol' d()u. in ST \S :2..XI ~'-'-~o A LXi - " (14.11101' prol'tuft de int. nd ali ('0111 : P (1 nell tHO l' Z 0 i n t HI tl / / I .. Expresia (14. incarcar.. = l\ II -L.sec a! c u 1f. H. in cHwlcind fundali. ) + J[ V__:__X'i .:..inder« in Jlil(l~i ai (1 LT2) condit ia: ~ PSIII' 8m. z = G -l (. xi • (14... lox) loy sint niomentele de inertie care se pot neglij a.-.'1 .. lucru egHl t.-1 Ll Jtll'tp o/'izontale a p ilo t u lui izolaL Pentr'u Cll {I. jar Pm psir' I'apaci- (HI! ul u] efol'llll'iiol' ax iale in pil()~i.""" ') .j ') a l) 1.2. eWI I ina t i. Pilotii SlIjJ/ISi! /0 incarcarc a rial«...~I._·i . n I L..i de capacitate pol'tclnU\ De ceguh~.:_.x a Ll).> 0" Daca nu Sf' po ate evita ap arit ia gf'upei (Srni.: .")61/3-83 so recomanrl a urma toare a rnelocUi aproxun ativa : . -.'" .. concliticl In fOf'ye oriz o nt ale d evine : H~IiI(~lfi 370 nPDJ)· .\/ moment let sol icit are .. .:.29) Solicit area ('\\iaI.?_: ~ ( I Ox -L j - __ if 1 •~ .rtf'. ane..i x:: -- U .< 0). ' 1 J1x' ~.iilor' dc. .1d atu nc i cind llU st' Indeplinc9te «(illd it in •• (11.-~---:) .::. S8 (.lJi pilotul • x .81'8 ((1 . inc lj n a t i se prp\ . ~e ('PI'P indeplinitn d evine: ') (-1" it i I.t efor tur ile ill pilot:i \ul'licali ~i ('om ponentele n'l'l ic.'lmii! :.efnr tul (olllpnnentp axial T'.dl' ! ale efort urilor in p ilo tii inc linat i ell lorm u ln (1~._)t) '~)J) u nd e r» este Ull ('oericicni (II ('onilit.i l ncl inat i. ~i u.:311). nl Oy -- f~ """1..' IJ i -~l---..28) fata f I y -unde: axe.22) de \f'l'ificHre 1(1 stH)'f-'cl lim it. ./ 1 f ~).uiala de smulger« (l Fund aiic /rOJISI'crsa/(1 ocrtt cal: yl inclinai: (fig..lJi . ca pentl'll u n rad ier I avi i IH toti p ilot ii vertic .l pOI'LHlll._( cu prinue alit f)ilop \Pl'licali cit ~i p ilo t.) izol at (\.26) de\ine: Gi pro pr ii ale p ilot ului de cele doua = in Jl.30) speciaHL co nd Dac{t N~ Jfl~ II!! rezulta din rucarcari de c In grupEu'pa (1~.1 I: S. ( 1/ .. in care pilo t ului PSn! «st e cap acit al ea pnrtant...so detel'lllln.nl . ('/I pdO(1 .

'p prin virf u l pilot ilor . 100) : . dpSI()11111[IIlt' j(JI\<t I'. incast rarc de) :. fmp. l~ ~l~).1.-. :'IIelocla !. Limi tarca def'orrnat. ( l'PC'o.j (fig. avind at it p ilot i ver tical i cit ~i p ilot i incl inat i.o metoda aproxim at. \ldHl. 14. pilot ii U1 ll~Hl' ddOfmabiJio \Cl'Sll' 11ll'to(\e sc dill'fl'n\iaza int.\ clil(.[lcin pa l11f'tndei Cu lm aun..it ura lcgiUurii pl lot i lor cu rudicrul )i ell haz. De exernplu. uebuie eCl_ pilot ii dt' ('gaU-\ dil'()c\ie s{'l_fie g!'llpa\i.dcosc hirc ell' nu-t odc!e apro x irnat i v c prez.'l[ul til' p ilot i.. I'U u nghiul s definit let p.rc. c a lc ul at e ill p ilo tii Iic t ivi l a 1H1111. at Se inlocuiesc tot i pilot ii de egala inclinare eu cite un pilot Iict. St a nd cll'd U 1 2S(i 1j:)-8. in l.()l1~icleri'1.i.!J!1. (-).tiiC-1 a lui Culmann in pilolii unci Iundaj ii.\i .. d t111 pill l i aflate pC' aceast{i (ale b.:\l'\i'Hl eforturil(. b) Se urH'~t( d('(':.a (articulat ic.n 371 .i IldHlllta(iilor in pilo\ii UrIIPt'l III' pi!o!i.-__ L_o_..'a d etort ur i lor Fin.'irilor ax ia le )i transversale.iilor sc itu pu nr m ai all'S ill cuzul ru di et clo r inalt c pI' pi lo l i.('(ip dupe'l ('dIP C'(.tii C. 14.' 23 4 a \ \ 5 I I b \ \ \ c pcul ru ~lIbl'. Calculul tasarii grupei de piloti vertical: ilotautt.j sit si dup(1 dil'Pqid p ilo t ulu i .t I' e St· S \l b S t it u it' p iI 0 ti 1 1" j ~i 4 (' u p it () t 1I I 5.. I '- . I / .j anda \I rrna t 0 area metod A sim-p li Iic a ta (t ig. H.\!l' pi lo l i! Slid c.99.iv echiv alent de acee asi inclinare.( d()SCOmpllI1P d\lp.i Sl' u Liliz e az a ori de cite ori ('sIc I1ccesara dct.:t PUll( I (\l PUI1Cl\1! d() in t il 11 i I'e .1t.! p ilot ulu i f'ict iv (al'f' "f' subst ituie p ilo lil«: 1 ~i ! (Ii~.iva care se poate utiliza atit la radierele joase cit si la eele inalte. este metoda grafica a lui Culm ann (fig. dupa ipot.. l11l'lodde mn i l'xack (.() pilla intilne~te direct.se due de let feteie lat eraic ale pilot ilor mt=ll'ginali plane inr l in at e.I'tia p i lo t u lu i ficti\CiWeSp subst. IWI1Lru culculul r n dicrvlor' Pl' piloti int r-un mc di u clastic ell' tip \\inkkr.'i I P i1() I I II ui l'i('t iv ('.cnlall' in paragraiul ant c rior.itUH' pil{llil(q' .32 rdnA ci nd intilnesc p lanul ('e trp. Se pJ'e]unge~te () ! 11ni8 de Q I // I . ef'ovt. Sf' ati. Sp n. ()b tin i 11() d u-se ('PH dp H dCI\li\ di:T.czc lc faeull' ell pri vi rc 1:1 n. aqiuIlI' a fOdei l'o\tpl'io.:. 'l('to~h~ rua i e xur-t e p eut r n cakulul ('\'orluf'i1or . st ruct uri in gencr.1 pfol'lul'iip ill t()~ i p ilot it gl'llpei Pent I'll iq.l Ilcxibilc ca ur marc a l u uui m ii li lic r« Ill~Hi ~1 pilo lilnr In ~111l':\:a 11 sc prcz inl.crmiuarca (]('ioI'lllatiilor Iundatiilor pc pilo t: SUpUSI' ac t iu ni i xi m ult aue :1 111ul.a co nsi dcra l i hare d cto rrua ui lc 0 ml'loclii.uril« ill pilotii r ad ieiu lu i din tiuur a 14D9.re de clupa cum iuu sa u IIll in ('ollsicll'larc co u l uc ra n-a pi lot ilor ell t ervn u l. Corn po nent a in 11Ill~\l1 .-j('('~d('i din'i. J 4.

.Hul'ilor long'itudinale .Z.1U1.Hlit'i: ]":'____pilJ[. b). I ~. La p ilot ii pl'efaJwicati dill iwl(ltl arrn a l aceHst.-[ nsi9.IIII.asai ea fund atiei pe piloti flot ant i se co nsidera cch ivalentn (_'ll t nSR.rea p ilo t ilor ell radi. de Ja co nfect ionare. _:\lodul de re aliz are a legRturii d intre pilot si rad ier dep indc de J~atura soJicit arilor transmise p ilot ilor .\.tllletl'lIl b arelor la b are ell p1'o1'il )JPI'iodic si 411 de or i d iam et rul b arclor l'otulJdl'. Sf:' rid ica plane vert icale pina la supr af ata t erenului : acest e plane definesc. :2. intact. es[e definitJ prin iw1l\imea ([ PI' care p ilo l ul p{1.101.i a se lu a d« ltl em si prin lungimea b pe c are arm a tur ile Sf' Inglobeaza In I'Ctdiel' ~i t:im~ trehuie det.inute.erm inat a 1l1'il1 ('. 0).).1 fi inscl m ai mid) d ecit 2() Ot'i di. legi'tlunt de tip art icul at dintre p iloti ~i radici se f'ealizeaz(l pr in 1llglnbHI'ea tClt'j)Ului int act HI pilo t ulu i in r adier pe..l'ea fu n- .all itulal it'.. calculindu-se priu insum are pe str at. f n c azul p ilo t ilor supusi l a COmp1'8Fi!l· ! ~.. Solidarizarea pilotilor en radierul.-1 c apulu i. ([-. ! eLt( it'i rn asive co nvent ionale. ·l- 4--lJetull I.i betonul de ll pgc:dizHI'e ._ din intersectiile '.\ ob isnu ita. cal'e S.ari oriz o ntale im port ante SHU la solicit ari de slllIIlgel'E'. 1/I. 14.-t de pilot i lucrind ca clemente articulate l a p art e a superioara.e elem ent are C'Ct lit 0 f'unriat ie dil'ect.tl'unde In r adier cu sect iuneu plin'l. 0 [undoric masiv« conventionala . :':-·arde l.!!:!- jUligilUtiilLlI. . Uil'i\ (l snco t. impreuna ell planul oi-izo nt.. fl' nuci.:-) . 14. p ilo t ilor ill rarlier este obligatorie in ('(ullI p ilorilor supusi In so licit. Hec1iizHt'eH «o nst: ucti\tl a Jegatul'ii de lip incast rare (fig..ale suficient de Ll~. 1. S(']iduiz~.U m .\ lu ng im e se nbtinu pe seurua spal'ger'ii c ap u lu i p ilo t ilor ~i it d. ru l . cu bare din o\el-betClIJ pI' () IUllgirnp dp '1..(:'[1.-.lsi\-(1 ('qll\"('II(i tlal.t. PROBLEME CONSTRUCTIVE FUNDATilLE PE PILOTJ LA a. ('(lI'P se reco mand.astf'el obt. UU'(\ .urn.itur ilor longitllclillitil\ pe :25 em (fig..'e incastr'RJ'ea in nldi!:'I' l nc ast rareu I ':::- ti_ _'3 t --l 1 1/ / tI I ill.J em si a arm.UW.(1('.Pilotii pl'efabl'icati din heto n pl'ecomprilllat tl'('bllil~ pr'p\tlzu\i ill ZOIl. ast e incit Sf' POHUl f'i preluat« ]fUIl(j~I(il' 1I1.\leu!.lrii Iu n du t ic i pe p i l of i flo tu nt i: . Sdl(!ll~-\ pcn h u calculul s iu ne 9i la forte or izont.al de l a virf .~J(\It'l'ii .I:I a 372.. 'lJ:lltll:l .::1(.134.

iva a r-ad ierul ui este asemanato are eu cea a Iu nd at. iadier general etc . Detaliu a1 unu i pilot-slilp de . 14.ilp. In{dtimca minima a rad icrulu i se det crmina dill c alcu l.utz are 1- 1- pilot-sttlp : 2 . U 1-]1ila. \ l± .2 fi m ai mica de .ilor care pot ap are in (azul element elor ell Iunct i« dubla . PiJoii-stllpi In cstacadc pentru conduct c: 2- Pilo\i-sLilpi Ja hale iudust rialc par u r : pi lot-st.i masa cilindrica de beton arma t : 4bet on de solid.111'1. 3- p ilot-sl ilp.10:1.. J b. servesc in acelas: timp en stilpi.'102). Asigur area vert ic a litat ii si poz..xt crioi: da : Fig. 373 .iei direete careia i 5e substituie (talpa continua sub z id. verificar ile sectiunilor fiind adaptate sp ecif'icului rez emar ii pe pilot i.S. 14.llp la exterior.HI.103) san la clad iri agrozootehnice se folosesc in l·"R. ]n est acade pentru sust inorea concluctelor l..ehnologice (fig. ram inind eu 0 parte din lungime deasupra terenului. 1'0.e B 1S0. dar nu '..element de 1:1chid ere .nent elor de inchidere (fig.pilot-st llp l a interior: 3consola : 4. Trebuie respect ai. 14. Pilotii-st llpi d ispusi pe c:onturul cladirii siut prevazut i t ---2 u Fi!J.-).102. c. Alca tuirea construct. iar I1lcH'Ca Fig. Pentru evit area d ificultat. pilot i pr ef'abricati din beto n arm at care. Calculul si alcatuirea radierului.a pent ru sust inerea cle. B.grinda Iungi t u d ina l.itiei in plan a p ilot ilor este necesai {t pentru a 5e putea mo nta suprastructura.i : 5 -.pilot .. l'. J- minima a betonului est. 14.104). . Iund atie sub st. Dctaliu de imbi narc pi lotstiIp: stil p : 2 .e preveder ile stand ardelor pent!'u'l'HJculul clementeloI' de lwtnn annat.La hale industriale en u n nivcl. 3 'Fin. cu 0 co nsola scurt. 1cludcrc.Clr'lllcnt de in- ra dier .S.grin:. cu incarcar i axiale reduse in stilpi (fig.30 (111. :: -. st ilpul si pilo tul se realize aza independent ~:i se snlid arizeaza pi-in interruediul un« i piese cilindrice din beton annat If"fIg 10"') . .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful