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CURSO DE REFRIGERACIN BSICA

SECCIN 3

COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

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Los Refrigerantes
Los refrigerantes son compuestos qumicos que tienen la capacidad de evaporarse incluso a muy bajas temperaturas y presiones y tienen gran capacidad para absorber el calor. Un refrigerante es cualquier fluido que acta como agente de enfriamiento, absorbiendo calor de un foco caliente al evaporarse. El refrigerante en una instalacin frigorfica debe tener las siguientes caractersticas: - Calor latente de evaporacin alto: cuanto mayor sea su valor menor cantidad de refrigerante hay que utilizar en el proceso de refrigeracin para obtener una temperatura determinada. - Presin de evaporacin superior a la atmosfrica: para evitar que entre aire en el circuito de refrigeracin, lo que acarreara el problema de que el agua contenida en el aire se solidificase y obturase algn conducto. - Punto de ebullicin lo suficientemente bajo para que sea inferior a la temperatura de trabajo del evaporador. - Temperaturas y presin de condensacin bajas: as se evitan trabajar con presiones de condensacin altas en el compresor lo que se traduce en un considerable ahorro tanto de energa como en el coste de la instalacin. - Inercia qumica: es decir que no reaccione con los materiales que componen el circuito ni con el aceite del compresor. - Ha de ser inmiscible o totalmente miscible con el aceite del compresor: la solubilidad parcial da origen a problemas de depsitos de aceite en el evaporador. - Debe de ser qumicamente estable: hasta el grado de no ser inflamable ni explosivo. - Ha de ser soluble en agua: de esta forma se evita que el agua libre pueda formar cristales de hielo. Por este motivo los circuitos de refrigeracin van provistos de filtros deshidratantes. - Debe ser no txico. - Debe tener un impacto ambiental bajo o nulo en el caso de ser liberado por posibles fugas. - Debe ser fcilmente detectable por el olfato para poder localizar las fugas que se produzcan en el sistema. - Debe ser barato.Los refrigerantes ms utilizados en nuestra manufactura son el: R-134a Tetraflouroetano Temperatura de evaporacin a presin atmosfrica = - 26,5 C

R-404a es una mezcla ternaria compuesta por R125, R143a y R134a. PENTAFLOUROETANO/ TRIFLOUROETANO/ TETRAFLOUROETANO Temperatura de evaporacin a presin atmosfrica = - 48,5 C

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Tablas de presin temperatura. Los refrigerantes cambian su temperatura de evaporacin, dependiendo de la presin a la que se encuentre sometido al momento de la expansin. Hay unas tablas para referencia rpida, llamadas tablas de presin-temperatura. Estas tablas nos ayudan a determinar las condiciones a las que se encuentra el refrigerante en determinada etapa del ciclo de refrigeracin mecnica.

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Tipos de refrigerantes Los primeros refrigerantes utilizados por reunir varias de estas caractersticas y ser los nicos disponibles cuando aparecieron las primeras mquinas de produccin mecnica de fro (1867) fueron el amoniaco (NH3), el dixido de carbono (CO2) y el dixido de azufre (SO2). Pero estos refrigerantes presentaban grandes problemas de toxicidad, explosin y corrosin en las instalaciones de modo que su utilizacin estaba restringida a usos industriales. Con excepcin del amoniaco todos estos refrigerantes han dejado de usarse siendo reemplazados por otros denominados freones que aparecen en el mercado a partir del ao 1928 y no presentan los inconvenientes de los primeros. El amoniaco hoy en da se sigue empleando en instalaciones de gran tamao debido a que es el refrigerante conocido que tienen el efecto frigorfico ms alto. Es uno de los ms baratos y fciles de conseguir y tiene gran estabilidad qumica. Es inmiscible con el aceite, por lo tanto debe usarse un separador de aceite en la tubera de descarga del compresor hacia el condensador. Como inconveniente: es txico, algo inflamable y puede llegar a ser explosivo en grandes concentraciones, pero puede ser detectado fcilmente por el olor por lo que estos inconvenientes tiene poca importancia en industrias con alto nivel de control. Las fugas de amoniaco se detectan con velas de azufre, formndose un humo denso en presencia de vapor de NH3 o tambin se puede aplicar una solucin de jabn en el punto donde se cree que puede haber una fuga formndose burbujas en caso positivo. Freones: Es un grupo de refrigerantes derivados de hidrocarburos de bajo peso molecular fundamentalmente derivados del metano y el etano en los que alguno o todos sus tomos de H se han sustituidos por halgenos normalmente flor, cloro y bromo. En funcin de su composicin estos refrigerantes pueden clasificarse en tres grupos: CFC (clorolfuorocarbonados) HCFC (hidroclorofluorocarbonados) y HFC (hidrofluorocarbonados). CFC: son hidrocarburos totalmente halogenados, es decir, todos sus hidrgenos estn sustituidos por cloro y flor. Se caracterizan por ser gases muy estables que persisten en la atmsfera muchos aos y por tanto pueden llegar a la estratosfera donde destruyen la capa de ozono. Por este motivo dejaron de fabricarse y usarse a partir de 1995 segn lo acordado en el Protocolo de Montreal. El Protocolo de Montreal, sobre productos que destruyen la capa de ozono, es un acuerdo internacional adoptado en una conferencia diplomtica que tuvo lugar en Montreal (Canad) el 16 de septiembre de 1987 por el que los gobiernos firmantes se comprometieron a reducir progresivamente y finalmente suprimir la fabricacin y uso de estas sustancias, para lo que se estableci un calendario para su eliminacin. Dicho calendario fue revisado en varias ocasiones, la ultima en 1997. Uno de los refrigerantes con mejores propiedades termodinmicas y por ello el mas utilizado hasta dicha fecha pertenece a este grupo es el R-12 o diclorodifluormetano y el R-11 o triclorofluormetano.

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HCFC: son hidrocarburos halogenados que contienen un tomo de hidrogeno en su molcula lo cual le permite oxidarse con mayor rapidez en la parte baja de la atmsfera siendo su poder de destruccin de la capa de ozono menor. Son sustitutos a medio plazo de los CFC. Segn el Protocolo de Montreal su uso y produccin tendr que estar reducido al 100 % en enero del 2030. Ejemplo: R-22 clorodifluormetano ODP= 0,05 HFC: derivados halogenados que no contienen cloro en su molcula oxidndose con gran rapidez en capas bajas de la atmsfera, siendo su ODP= 0. Ejemplo R-152 o difluormetano. Consideraciones sobre los refrigerantes segn el reglamento de seguridad para plantas e instalaciones frigorficas. 1. Denominacin simblica de los refrigerantes: segn este reglamento los refrigerantes adems de por su frmula qumica pueden identificarse por un cdigo adoptado internacionalmente siguiendo las siguientes reglas: El cdigo va precedido de una R, a continuacin aparecen unas cifras relacionadas con la formula qumica del refrigerante que indican lo siguiente: A. La primera cifra de la derecha en los compuestos que carezcan de Br indica el numero de tomos de F en sus molculas. B. La segunda cifra de la derecha es el numero de tomos de H+1. C. A la izquierda de la anterior se indica con otra cifra el numero de tomos de C-1. R-(C-1)(H+1)-(F). D. Si la molcula contiene tomos de Br se procede segn lo visto aadiendo luego a la derecha una B seguida del numero de dichos tomos. E. Los derivados cclicos se expresan segn la regla general, encabezndolos por una C a la izquierda del numero del refrigerante. F. Los compuestos no saturados siguen las mismas reglas anteponiendo el numero 1 como cuarta cifra contada desde la derecha. G. Las mezclas determinadas de refrigerantes o azetropos (disolucin de 2 o ms lquidos cuya composicin no cambia por destilacin) se expresan por las denominaciones de sus componentes intercalando entre parntesis el porcentaje en peso correspondiente a cada uno. Tambin pueden designarse por un numero de la serie 500 completamente arbitrario. H. Los refrigerantes de los compuestos inorgnicos se identifican aadiendo a la cifra 700 el peso molecular de los compuestos. 2. Criterios de seguridad: el reglamento de seguridad de plantas e instalaciones frigorficas divide los fluidos en tres categoras y recomienda el uso de aquellos que sean menos txicos y menos inflamables. Estas categoras son: 1. Refrigerantes de alta seguridad: se incluyen todos los refrigerantes halogenados ms utilizados actualmente. 2. Refrigerantes de media seguridad: es el amoniaco y otros residuos en desuso como el SO2 y el CH3CL. 3. Refrigerantes de baja seguridad: son los hidrocarburos gaseosos como el propano, butano

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EL COMPRESOR El compresor es el dispositivo mecnico que bombea y comprime el fluido refrigerante, creando una zona de alta presin y generando el movimiento del refrigerante en el sistema. La refrigeracin por compresin consiste en forzar mecnicamente la circulacin de un fluido en un circuito cerrado creando zonas de alta y baja presin con el propsito de que el fluido absorba calor en un lugar y lo disipe en el otro. El compresor es utilizado para comprimir el fluido en su estado gaseoso. Dado que los lquidos no son muy compresibles, un sobrecalentamiento del gas refrigerante antes de abandonar el evaporador y llegar a la succin del compresor es recomendable, para no daar los mecanismos de compresin.

Tipos de compresores:
Existen cinco tipos de compresores usados en la refrigeracin Reciprocantes Excntricos (Scroll) De Tornillo De paletas rotatorias Centrfugos El uso de cada tipo, depende del tamao del sistema, de la cantidad de enfriamiento, el costo, la servicialidad y los requerimientos de ruido. Por ejemplo para un aparato residencial debe ser pequeo para poder caber debajo del enfriador. Debe ser silencioso y no requerir servicio durante largo periodo de operacin. Para alcanzar estos requerimientos se usan pequeos compresores hermticos reciprocantes o tipo rotatorios y de caballos de fuerza fraccionarios.

Potencia PS y HP
La potencia es trabajo mecnico que incorpora en su valor el parmetro tiempo. Es decir, la potencia se expresa con un nmero que cuantifica el trabajo efectuado durante un lapso de tiempo. Mientras ms rpido se realiza el trabajo la potencia que se desarrolla es mayor. La medida original de potencia se expresa en caballos de fuerza o PS (Pferdestrke), y proviene del sistema mtrico alemn. El valor de 1 PS equivale a levantar 75 kilgramos a 1 metro de altura en 1 segundo, (75 kg x metro/segundo). Su equivalencia en el sistema de medida ingls es el HP (Horsepower). El valor de un PS se diferencia levemente del HP: 1 PS = 0.9858 HP. 1 HP es igual a levantar 1 libra a 550 pies de altura en 1 segundo. La potencia en trminos generales, expresa la capacidad para ejecutar un trabajo en el menor tiempo posible.

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Una fuente de energa que puede mover 1 kg de peso por una distancia de 1 metro en un slo segundo es ms 'potente' que otra capaz de desplazar el mismo peso en 2 segundos. La potencia no debe ser confundida con la energa activa consumida, que es la que realmente nos es cobrada por las compaas que suministran la electricidad (Estos trminos se vern con mejor detenimiento en la seccin 4). Un caballo de fuerza (1 hp) es el equivalente elctrico de 746 Watts de potencia. Caudal o desplazamiento de un compresor Algo que es importante saber sobre los compresores que usamos en la refrigeracin comercial, es el desplazamiento caudal requerido. El caudal es el paso de una cantidad de masa, en una cantidad de tiempo. Se puede medir de tres maneras distintas En base a la masa en determinado tiempo - kg/s En base al volumen en determinado tiempo - m3/s En base a la masa que pasa por un rea determinada kg/m2s El desplazamiento caudal en un sistema de refrigeracin se mide en: Litros por hora (L/h) Pies cbicos por hora (Ft3/h) (Sistema Internacional) (Sistema Ingles)

Algunos fabricantes dependiendo del tamao del compresor, expresan otras unidades Vase hojas anexas para datos de fabricantes de compresores al final de esta seccin. En base a la masa 1 kg/s = 3,600 1 kg/s = 7,936.5 1 kg/s = 2.20462 kg/h lb/h lb/s En base al volumen 1 m3/s = 60 m3/min 1 m3/s = 60,000 l/min 1 m3/s= 2,118.87 ft3/min En base a la masa por rea 1 kg/sm2 = 3600 kg/h m2 1 kg/sm2 = 737.35 lb/h ft2 1 kg/sm2 = 5.12 lb/h in2

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Compresor reciprocante
Es el tipo que ms se usa en la manufactura de nuestros enfriadores Entrada de succin Cmara de compresin Plato de vlvulas Vlvula de Succin Carrera del embolo Carrera del embolo Vlvula de Descarga Salida descarga

La ilustracin arriba, muestra en la primera etapa, como el mbolo o pistn al ser desplazado por el motor elctrico, succiona el refrigerante, a travs de la vlvula de succin montada en el plato de vlvulas y en la segunda etapa, al subir el pistn esta se cierra, el gas se comprime y hasta cuando el pistn llega casi hasta la parte superior de la carrera, la vlvula de descarga se abre, para permitir la salida a alta presin del refrigerante. Los compresores reciprocantes hermticos, contienen el mecanismo de compresin y el motor elctrico unidos por la misma flecha dentro de una carcaza bien sellada. La mayora tienen el motor en la parte de arriba y el mecanismo de compresin en la parte de abajo, toso motado sobre unos resortes, que ayudan a disminuir el ruido causado por la vibracin del mecanismo. La razn por la cual el mecanismo se pone en la parte de abajo, es para cerciorar la lubricacin de las partes en movimiento.

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Material extrado de la pgina: http://www.emersonclimate.com/espanol/copeland/cp_gb_la_sp_rf_sc.htm

Los compresores Copeland Scroll de 2 a 15 Caballos de Fuerza son diseados y construdos exclusivamente para aplicaciones de refrigeracin. Los compresores Scroll de Refrigeracion contienen menor cantidad de partes mviles y son altamente confiables. Existen modelos para aplicaciones en un amplio rango, incluyendo bajas temperaturas de hasta 40 F. Adicionalmente, muchas aplicaciones han sido aprobadas para temperaturas de baja condensacin de hasta 15 F. Diseo simple con 70% menos de partes mviles. Slo dos partes estn involucradas en el trabajo de la compresin, versus al menos 9 por cilindro que requiere una tecnologa a pistn convencional. Tecnologa. Menor peso y tamao que cualquier otra tecnologa a pistn de capacidad equivalente. Bajo Nivel Sonoro Copeland Scroll es hasta tres veces ms silencioso y exento de vibraciones que cualquier otra tecnologa a pistn. Se necesita hacer funcionar tres compresores Scroll al mismo tiempo para alcanzar el nivel de ruido de un compresor a pistn de capacidad equivalente.

Eficiencia 100% de eficiencia volumtrica. A diferencia de cualquier tecnologa a pistn, en un compresor Copeland Scroll no existe re-expasin.

Sin Re-Expansin Processo Continuo de Compresin Re-Expansin Menos Efficiencia Pulso de Vibracin

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Descripcin de partes en un compresor Scroll
http://www.emersonclimate.com/espanol/copeland/sp_scroll/scroll2to6.htm

1. Vlvula Anti-Retorno 2. Vlvula Dinmica de


Descarga

3. 4. 5. 6. 7.

Vlvula de Alivio Sello Flotante Espiral Fija Espiral Mvil Vlvula de Servicio de Aceite

8. Visior de Aceite 9. Inyeccin de Lquido 10. Bujes DU 11. Protector Trmico


Interno

12. Lubricacin 13. Filtro de Mallas 14. Trampa Magntica 15. Sensor de
Temperatura

16. Proteccin Interna del


Motor

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Compresor de tornillo El compresor de tornillo es uno de los ms modernos. El vapor refrigerante entra por el canal de aspiracin y, en el interior, dos tornillos helicoidales lo comprimen mediante su giro. Sus caractersticas ms importantes son que tiene menos posibilidades de romperse o desgastarse, ya que posee pocas partes mviles; requiere menos mantenimiento que un compresor alternativo (una revisin por cada tres del alternativo), su precio es ms elevado dada su tecnologa; funciona muy bien a carga completa. Las caractersticas del compresor de tornillo hacen que sea ideal para utilizarlo en industrias y, en general, a gran escala, dada sobretodo su durabilidad, gran rendimiento energtico y utilizacin para refrigerar grandes volmenes (a partir de 400 m3/h).

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Compresores de paletas deslizantes Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro de la cual esta ubicado en forma excntrica un rotor con ranuras profundas, unas paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el rotor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. El gas al entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad cilndrica es comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotacin.

Aires acondicionados y bombas de vaci, usan este tipo de compresores.

Compresores centrifugos
Los compresores centrfugos producen la diferencia de presin entre alta y baja presin convirtiendo la energa cintica del gas a la salida de la turbina en presin esttica. La velocidad de este gas es el resultado de dos componentes: Un componente de velocidad radial Vr, que es directamente proporcional al caudal de gas refrigerante Q. Un componente de velocidad tangencial Vt, que es una funcin del dimetro de la turbina D y de la velocidad de giro (rpm).

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Condensadores.
Su funcin especfica es la de retornar el refrigerante comprimido y sobrecalentado a alta presin, al estado lquido. Un serpentn de tubo simple, puede funcionar como condensador, sin embargo en algunos sistemas no ser suficientemente eficiente. Esto depende del tamao, balance y condiciones de operacin del sistema. Uno de los problemas principales es el mantenimiento de serpentines con aletas, la suciedad que se atrapa entre estas, provoca que cada determinado tiempo se deba realizar un mantenimiento. No existe un serpentn ms eficiente hasta el momento que el tipo tubo aletado.

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Evaporadores
Los evaporadores reciben su nombre debido a que su funcin es la de contener la evaporacin del refrigerante suministrado a presin controlada, para que se evapore y absorba calor de las paredes internas del tubo. Al igual que los condensadores, los evaporadores pueden ser construidos con un simple tubo en forma de serpentn. Obviamente esto depende del tamao, capacidad y condiciones de operacin del sistema de refrigeracin. De acuerdo a su construccin, pueden haber evaporadores de: Tubo y placa; Placas troqueladas y unidas entre si, para formar conductos internos. Tubo y aletas que son los ms comunes utilizados en nuestros sistemas. Tubos y carcaza, usados generalmente para sistemas de aire acondicionado tipo industrial o sistemas de refrigeracin especiales como enfriadores para moldes de inyeccin de plstico que usan un refrigerante secundario como el agua, salmuera, glicoles o una combinacin de estos.

Los evaporadores pueden ser clasificados de acuerdo al mtodo de alimentacin del lquido como de expansin seca, inundados, o lquidos sobrealimentados. Con el mtodo de expansin seca la cantidad de lquido refrigerante alimentado al evaporador est limitada a la cantidad que pueda ser completamente vaporizado durante el tiempo de llegada hasta el extremo final del evaporador, de tal manera que solo llegue vapor a la lnea de succin. El control del flujo de refrigerante es de expansin termostatica o de tubo capilar. Para estar seguro de tener completa vaporizacin del refrigerante en el evaporador y prevenir as el llevar lquido en la tubera de succin al compresor. Se recomienda un sobrecalentamiento de 2 a 5 K al final del evaporador, esto requiere aproximadamente del 10% al 20% de la superficie total del evaporador.

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Elemento restrictor La misin de los elementos de expansin es la de controlar el paso de refrigerante y separar la parte de alta con la de baja, los diferentes tipos de elementos de expansin son:

Tubo capilar. Vlvula de expansin termosttica. Vlvula de expansin automtica. Vlvula manual. Vlvula de flotador en alta presin. Vlvula de flotador en baja presin. Vlvula electrnica.

TUBOS CAPILARES. Los tubos capilares se utilizan habitualmente como elementos de expansin en pequeos sistemas por las razones siguientes:

Facilidad de instalacin. Bajo coste. Fiabilidad, no hay piezas en movimiento. Permiten la utilizacin de compresores de bajo par de arranque por el buen equilibrio de presiones.

Cuando el refrigerante lquido entra dentro del tubo capilar se produce una estrangulacin, (aumenta la velocidad y disminuye la presin) debido a esto parte del lquido se evapora al cambiar de presin. Para evitar que se evapore todo el lquido antes de entrar al evaporador se suele soldar junto con la lnea de succin para subenfriar el refrigerante lquido que viene del condensador. Cuando ponemos en marcha el compresor empezamos a rociar el evaporador con refrigerante liquido, este se evapora y va avanzando conforme el serpentn se va enfriando Se coloca un termostato en la lnea de succin antes del compresor para pararlo cuando llegue el refrigerante en estado lquido. Al parar el compresor la presin del refrigerante pasa del condensador al evaporador, al no haber nada que lo impida totalmente y gracias a la diferencia de presiones. Por esta razn no se puede utilizar acumuladores de lquido en sistemas con tubo capilar y hay que tener cuidado al dimensionar el filtro ya que este podra hacer de recipiente. Al estar las presiones igualadas el motor arranca sin muchos esfuerzos. Los equipos congeladores suelen adicionarse con un acumulador de lquido en la lnea de succin, para evitar los golpes de lquido. El tubo es seleccionado en funcin de la potencia frigorfica y est en funcin con el dimetro y la longitud del tubo.

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La carga exacta para estos equipos es determinada cuando todo el refrigerante est evaporado en el evaporador en el momento en que el compresor est parado. Ajustamos las condiciones de trabajo de los equipos con tubo capilar con la carga de refrigerante. Una carga escasa es causa de una temperatura de evaporacin demasiada baja, lo que tiene como consecuencia la disminucin del rendimiento frigorfico y por lo tanto aprovechamiento solamente parcial del evaporador. En cambio una carga demasiado fuerte es causa de una presin demasiado elevada y conduce a la sobrecarga del compresor pudindole llegar golpes de lquido. VLVULAS DE EXPANSIN TERMOSTTICAS

Las vlvulas de expansin termostticas estn formadas por:

bulbo: Es un elemento cargado con el mismo refrigerante que hay que controlar. La presin que ejerce este refrigerante depende de la temperatura al final del evaporador y acta sobre el orificio calibrado de la vlvula.

La presin del bulbo es presin de apertura (a ms temperatura mayor apertura). Tornillo de recalentamiento, va ajustado de fbrica con 4C (respecto la presin de baja), la presin que ejercemos con el tornillo contrarresta la presin del bulbo. Pcierre = Presorte + Pevaporacin Papertura = Pbulbo

VLVULAS DE EXPANSIN TERMOSTTICA CON COMPENSACIN INTERNA: Una vez entra el refrigerante en el evaporador va robando calor del medio a enfriar y se va evaporando. Hasta el momento que no llegue lquido al bulbo y lo enfre la vlvula de expansin no cerrar. Cuando conseguimos enfriar el bulbo y el recalentamiento es de 4C empezamos a cerrar la vlvula.

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Una vez cerrara la vlvula aumenta el recalentamiento y por lo tanto la presin del bulbo vuelve abrir la vlvula.

Este tipo de vlvulas no son recomendables para evaporadores que existan grandes prdidas de presin.

VLVULAS DE EXPANSIN TERMOSTTICAS DE COMPENSACIN EXTERNA. Cuando las prdidas de carga en el evaporador son considerables se emplean vlvulas de expansin de compensacin externa. Estas a diferencia de las anteriores toman la presin de baja al final del evaporador justo detrs del bulbo, de esta manera aunque existan prdidas de carga la presin de baja es ms exacta. Por ejemplo si tenemos prdidas de presin la presin de baja es de 0,6 bar pero al principio tengo 1,1 bar.

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La presin de cierre sera 1,1 + 0,5 (tornillo) = 1,6 bar, por lo tanto el bulbo debe estar a ms de 18C para que la vlvula empiece a regar. Entonces necesito 12C de recalentamiento (0,6 bar = -30C) no regamos todo el evaporador. Con una vlvula de compensacin externa la presin que existe despus de la vlvula ya no es importante, cogemos la que existe despus del bulbo que es la presin de aspiracin.

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NORMAS DE COLOCACIN DEL BULBO: Debe estar bien amarrado al tubo, no debe ir con cinta aislante o tiras de plstico, se debe colocar con la presilla metlica que suele acompaar.

Colocarlo en una superficie limpia y lisa, no se debe colocar sobre un codo, curva o soldadura. El bulbo tiene una hendidura que es la que se aloja sobre el tubo. No colocar el bulbo en la parte baja del tubo ya que por esa parte es por donde circula el aceite que hace de capa aislante. Se debe colocar entre las 2 y las 4.

El bulbo se debe colocar siempre en tramos horizontales, en los casos que slo se pueda colocar en un tramo vertical se colocar con el bulbo hacia arriba.

Se debe aislar siempre el bulbo para que no le afecte en su funcionamiento las corrientes de aire, se debe colocar siempre dentro del medio a enfriar. El tubo de compensacin exterior debe estar entre 10 o 15 cm despus del bulbo.

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