MEJORAMIENTO DE LA AV.

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PERFIIL PERFIL PERF L

2. ASPECTOS GENERALES

La Provincia de Chupaca, se ubica el suroeste del Región Junín, se encuentra en la región geográfica o provincia fisiográfica de la Sierra (Andina), forma parte de la cuenca del río Mantaro (Margen Derecha), subcuenca del río Cunas; se localiza entre las coordenadas geográficas de los paralelos 12º00´23”y 12º24´32” de Latitud Sur, y 75º13´55” y 75º40´40” de Longitud Oeste, del meridiano de Greenwich, con una Altitud que varía desde los 3,172 – 5,001 m.s.n.m., limita con las Provincias, Norte: Concepción (Distritos: San José de Quero, Chambará y Manzanares)y Huancayo (Distritos: Sicaya y Pilcomayo); Este: Huancayo (Distritos: El Tambo, Huancayo, Chilca, Huancán, Huayucachi y Chupuro) Sur: Huancayo (Distritos: Colca, Chinche y Chongos Alto); Oeste: Yauyos (Distritos: Laraos, Alis y Tomas). La Provincia de Chupaca, tiene una superficie territorial de 1,156.55 Km2. (*), representa el 2.6% siendo el más pequeño del Región Junín, con un perímetro de 179.10 Km. (*), de sus nueve Distritos el más extenso es Yanacancha (65.2%), y el más pequeño es Huamancaca Chico (1.0%). La Provincia de Chupaca, según el Censo Nacional de Población y

Vivienda de 1993, concentraba una Población de 47,843 habitantes, que representa el 4.62% de la Población Departamental, con una tasa de crecimiento ínter censal 1972-1981 a 3.5, mostrando un descenso en la tendencia ínter censal 1981-1993 a 1.8, para el año 2001 se estimo con una población de 56349 habitantes, la población Rural representa el 51.8 %, y con una Densidad Poblacional aproximado de 49 hab. / Km2. (normalmente habitado).

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2.1. Nombre del Proyecto

Luego de la evaluación de los trabajos que se realizaran para tener como resultado final un puente vehicular en óptimas condiciones de

transitabilidad se concordó con consignar el siguiente nombre al proyecto: MEJORAMIENTO DE LA AV. ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD – PROVINCIA DE CHUPACA REGION JUNIN Localización Localidad Distrito Provincia Región : Barrio La perla, La libertad : Chupaca : Chupaca : Junín

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2.2. Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora
GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA
Sector: Pliego: Responsable del Organo SNIP: Telefono: Email: Direccion:
GOBIERNOS REGIONALES GOBIERNO REGIONAL JUNIN

ARQ. GABRIEL CALDERON

064-232230 ANEXO 157

ofcalixto@hotmail.com
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS

GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA
Sector: Pliego: Responsable del Organo SNIP: Telefono: Email: Direccion:
GOBIERNOS REGIONALES GOBIERNO REGIONAL JUNIN

ING. CARLOS MAYTA VALDEZ

064-232230 ANEXO 157

cmayta@regionjunin.com
SUB GERENCIA DE OBRAS

La Gerencia Regional de Infraestructura del Gobierno Regional de Junín, a través de su sub. Gerencia de Ingeniería, tiene capacidad instalada para la ejecución de este tipo de proyectos, además cuenta como amplia experiencia, toda vez que hace varios años realiza estas intervenciones en el ámbito regional.

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El Gobierno Regional Junín, de acuerdo al Art. 4 de la Ley Orgánica de Gobiernos Regionales “…tiene por finalidad esencial fomentar el desarrollo regional integral sostenible…”. Así mismo, en el Art. 10 de la misma norma en el punto competencias exclusivas inciso d) dice lo siguiente: “Promover y ejecutar las inversiones públicas de ámbito regional de proyectos de infraestructura vial, energética, de comunicaciones y de servicios básicos de ámbito integral.”

2.3. Participación de los involucrados Para la identificación y priorización del proyecto de Mejoramiento De La Av. La Eternidad Y Construcción Del Puente La Eternidad – Provincia De Chupaca Región Junín, se trabajo en coordinaciones permanentes con las autoridades y pobladores de las comunidades campesinas adyacentes quienes se comprometen a participar en un comité de coordinación, además de la guardianía y seguridad de las maquinarias. Para una mejor identificación, se realizaron visitas de campo y reuniones con los beneficiarios para la recopilación de datos de la zona afectada. La Municipalidad apoyara en el fortalecimiento de un comité de operación y mantenimiento. Las autoridades locales y beneficiarios de las localidades en forma conjunta, se encargaran de garantizar el mantenimiento y operación de la obra, asegurando de esta manera la sostenibilidad del proyecto.

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MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CUADRO N° 01 PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS DESCRIPCION APORTE MUNICIPAL DISTRITAL REGION JUNIN TOTAL Elaboración del estudio Construcción de la Infraestructura Supervisión. a través de la Gerencia Regional de Planificación. los ING. Marco de referencia Antecedentes: En cumplimiento al oficio múltiple Nº 009. 2002 – PRES / VMDR y las disposiciones de las reuniones de trabajo con los funcionarios de los Gobiernos Regionales. las orientaciones del Ministerio de la Presidencia. se formuló el Plan de Desarrollo Departamental Concertado de Junín 2002 – 2011. La Secretaria Técnica de Consejo de Coordinación Regional Junín.4. Presupuesto y Desarrollo Institucional y Subgerencia de Planificación. Gastos Generales 100% 100% 100% 100% 100% 100% Capacitación 100% PPTO 100% Operación y Mantenimiento 100% PPTO 100%  Se tiene el compromiso de la Municipalidad para la operación y Mantenimiento. En su formulación se ha tenido en cuenta los lineamientos de política nacional. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . 2.

Este objetivo está considerando dentro del Plan de Desarrollo Departamental Concertado de Junín 2002 – 2011. En ese sentido la Municipalidad Provincial de Chupaca tiene como uno de sus planteamientos básicos “mejorar el nivel de vida de la población”. sin embargo han persistido en sus peticiones ante la Municipalidad Provincial de Chupaca. Planes sectoriales y Distritales. está íntimamente relacionado con las políticas de desarrollo urbano expuestas en el PLAN AGRO URBANO DE CHUPACA 1995 – 1998. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . También se ha tenido en cuenta los diferentes Planes Estratégicos para la Lucha contra la Pobreza Provinciales. ING. diagnósticos y estudios recopilados. Lamentablemente las gestiones realizadas por los pobladores del lugar no ha sido atendida por las autoridades. es vital el mejoramiento de la Av La Eternidad y Construcción del puente La Eternidad puesto que le otorgará continuidad vial que necesita a fin de que se incentive el Turismo Regional y se facilite el traslado de su producción a los mercados de Chupaca y otros de la Región. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L resultados del Taller Departamental para la Formulación de dicho Plan. llevado a cabo el 08 y 09 de abril del año 2003. Asimismo. Para los agricultores y pobladores de la zona y otros ubicados en la zona de influencia del proyecto.MEJORAMIENTO DE LA AV.

MEJORAMIENTO DE LA AV. Estas vías y sus dimensiones condujeron a hacer de Chupaca un núcleo geopolítico importante. con productos competitivos orientados a la exportación e integrado al corredor económico regional y nacional. En la década del veinte se tuvo una estructura urbana y una morfología de desarrollo con un gran significado. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L VISIÓN DE LA PROVINCIA DE CHUPACA AL 2013 Chupaca es una provincia ecológica y turística que sustenta su desarrollo en las actividades agrícolas. En Chupaca en 1921 se abrieron diversos caminos para otros Distritos. Chupaca consolidará su función de centro comercial. mejorando los flujos de transporte desde las áreas de producción a los mercados de consumo. Bajo esta visión principal. financiero y de servicios turísticos a nivel micro regional. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . está integrada económicamente y territorialmente con sus distritos. pecuaria. con gran capacidad de organización y participación vecinal. Al expedir Leguía el Plan Vial. interrelacionadas con un sistema vial que dé el soporte y la fluidez a nivel interno y externo controlando y protegiendo sus áreas agrícolas circundantes. en Chupaca se abrieron diversas avenidas como producto de la decisión ING. turismo y agroindustria. Un elemento significativo del desarrollo de Chupaca constituye la creación del sistema de transporte que transfiguró el carácter de las relaciones agro-urbanas y de las relaciones entre urbes y centros poblados. La provincia tiene un alto grado de desarrollo humano. en base a un sistema órgano interno con asignaciones de funciones específicas y reforzamiento de las bases económicas de cada uno de los núcleos que la conforman. cuenta con una población que accede a los servicios básicos de calidad.

Huayao y con el Distrito de Manzanares Provincia de Concepción. Inicialmente los pobladores llegaron a través de caminos de herradura y puentes colgantes. esta vía asfaltada demanda de permanente mantenimiento. se estableció la feria sabatina que hoy es un signo de identidad muy importante para Chupaca. de asfaltado Vías Interdistritales: Son aquellas que permiten la comunicación con los Distritos Provincia tales como: de la ING. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L municipal afanado en la modernización de Chupaca. se ensanchó el canal de irrigación. plazas y parques. Esta carretera que va desde el Distrito de Chupaca a la ciudad de Huancayo y que en su recorrido comunica al Distrito de Pilcomayo y el Distrito de El Tambo (provincia de Huancayo). a) Distancias de las ciudades y Distritos de la Provincia: Las distancias entre los lugares más importantes son: Vía interprovincial: -Huancayo . la Capital de distrito de Chupaca se encuentra ubicada de manera paralela a la Carretera Chupaca . es una vía principal de carácter interprovincial.85 Km. separados entre si por el Rió Cunas. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .Chupaca con 10. así como la construcción de parques. Así mismo se cuenta con la única red vial asfaltado que comunica a la Provincia de Chupaca con los Distritos de Huachac.MEJORAMIENTO DE LA AV.Huancayo.

ING. su inicio el punto 0+000 es en la intercesión de la Av. carretera afirmada.4 Km. que conecta directamente con el centro de la ciudad. de distancia. Jarpa – 28 Km. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Iscos – 4 Km.. carretera afirmada.MEJORAMIENTO DE LA AV. ya que no cuenta con un puente que de continuidad a la Avenida con la carretera Chupaca – Huancayo. desde este punto hasta la capital del Distrito hay una distancia de 1. carretera asfaltada. directamente la ciudad de chupaca. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L De Chupaca a: Ahuac – 5.3 Km. La Av.10 Km. es paralela al rió Cunas. 3 de Diciembre – 9. carretera afirmada. Huachac – 8. de distancia.50 Km.5 Km de distancia. de distancia. Chongos Bajo – 8. carretera afirmada. culmina en rió cunas. Esta Avenida es un vía alterna de la Carretera Chupaca – Huancayo. Sucre. carretera afirmada. con una sección de 16. y una longitud de 1+760 Km.760 Km. Esta avenida se intercepta con la carretera Chupaca – Pilcomayo en el rió Cunas. de distancia. atraviesa. de distancia. carretera asfaltada. La Eternidad es un vía de carácter principal de la Provincia de Chupaca. mientras que la carretera Chupaca – Pilcomayo. de distancia.8 Km. pero por la carretera Chupaca . carretera afirmada.3 Km.00 m. Mientras que en la actualidad de este mismo punto.Pilcomayo hasta la capital del Distrito hay una distancia de 3. de distancia. Yanacancha – 39. Huamancaca Chico – 5.

Incluye la formulación. 2 estacionamiento. Esta infraestructura tiene como propósito dar a la carretera la continuidad vial y accesibilidad suficiente desde la capital de la Provincia de Chupaca hasta el Distrito de Pilcomayo. terrestre y acuática.30m de concreto f´c=175 kg/cm2. el puente contara con doble vía de 3.6m a cada lado. construcción de 3 alcantarillas de concreto armado ubicados en las progresivas 0+403. con una capacidad de carga de 45 TN. 0+974.53. 0+913.40 x 0. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . dirección y supervisión de políticas referentes a actividades de transporte. 9 calzada).6m y veredas 0.80. así como al empleo de los diversos medios de transporte.00.MEJORAMIENTO DE LA AV. la vía tiene una sección típica de 16 m (1m vereda. semáforo y Construcción del puente La Eternidad. reticulado o reticulado tipo arco con losa de concreto armado y vigas de alma de acero longitudinal. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El Mejoramiento de la Av. en un tramo de 1. para el proyecto sólo se propone realizar sardinel de concreto de f´c=175 kg/cm2. colocación de rompe muelles. cunetas de 0. con una superficie de rodadura de acero.70km (Jr. hasta la provincia de Huancayo. ING. LINEAMIENTOS DE POLÍTICAS SECTORIAL – FUNCIONAL LINEAMIENTOS DE POLÍTICAS SECTORIAL – FUNCIONAL FUNCIÓN 16: TRANSPORTE Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones para la consecución de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura aérea. Eternidad comprende el asfalto en caliente con carpeta asfáltica de 2” en la vía. Sucre - Carretera Pilcomayo Chupaca) . del puente e impacto ambiental. construcción de 160m de muro de contención de concreto armado como protección de los estribos del puente. Señalización de la vía.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . puesto que permitirá coadyuvar la salida de productos al mercado local y regional. Asimismo. vías expresas. este proyecto tiene incidencia a nivel local. caminos rurales y entradas vecinales.MEJORAMIENTO DE LA AV. ING. Incluye las acciones orientadas al control y seguridad del tráfico por carretera así como la implementación y operación de la infraestructura vial nacional. así como la opinión favorable para que la OPI DEL GOBIERNO REGIONAL pueda evaluar y aprobar dicho perfil. Este proyecto está enmarcado dentro del Plan de Desarrollo del Distrito de Chupaca. ejecución y control necesarias para el desempeño de las acciones destinadas al servicio de transporte terrestre. convirtiéndose en una infraestructura de apoyo a la producción y de mejoramiento de la accesibilidad a los servicios básicos de salud y educación a nivel regional este proyecto ampliará la infraestructura vial de la Región y contribuirá en el abastecimiento de productos a los principales mercados de la Región. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L PROGRAMA 052: TRANSPORTE TERRESTRE: Conjunto de acciones orientadas al planeamiento. coordinación.

de 5.70 Km.1. Su sección es de 8. Diagnóstico de la situación actual Antecedentes de la situación que motiva el Proyecto Existen 02 Pilcomayo. como mayores precios en fletes.20 Km Haciendo un total desde Pilcomayo Hasta Chupaca de 3. su recorrido es paralelo al rió Cunas.75 Km.00 M. ya que este puente cruzaría al rió cunas. en pasajes. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 3. etc. Esta Vía se encuentra asfaltada. más tiempo empleado hasta los lugares destino.960 Km a lo que en la actualidad el recorrido por la carretera Chupaca Pilcomayo es de 5. La Segunda es a través de la Av. La Eternidad y la Construcción de puente LA ETERNIDAD se convierte en una pieza indispensable para el sistema vial del distrito y por consiguiente para los pobladores. y por consiguiente genera pérdidas a la población. IDENTIFICACION 3. lo que genera mas hora maquina. De la localidad de Chupaca para llegar a la carretera Chupaca – Pilcomayo (Carretera Inter. lo que concibe que los entradas a la Provincia de Chupaca desde el Distrito de vehículos consuman más combustible. La Eternidad desde el centro de la ciudad de Chupaca hasta la Intersección con la carretera Inter provincial Chupaca – Pilcomayo es de 1. mayor tiempo.MEJORAMIENTO DE LA AV. y hasta la provincia de Pilcomayo es de 2. mas hora hombre. en mantenimiento vehicular. La Eternidad pero a falta del Puente LA ETERNIDAD es que no se puede dar continuidad a esta vía. Los Pobladores del distrito solo utilizan esta ruta. Provincial) solo se tendría que atravesar dicho puente. la longitud de la Av. ING. Por este motivo el mejoramiento de la Av. en regular estado de conservación. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .75 Km aproximadamente. La primera forma es a través de una carretera Inter provincial Chupaca Pilcomayo desde el Distrito de Pilcomayo hasta la localidad de Chupaca.

los postes de electrificación son de concreto en un 80% y el 20% restante es de madera. que son en su mayoría de transporte urbano. en la actualidad no tiene las condiciones mínimas para una adecuada circulación de vehículos.MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L La Av. En cuanto al saneamiento básico en la zona urbana que se pretende asfaltar. Eternidad” y construcción del Puente la Eternidad” con fecha 03 de Octubre del 2008. firmado por el Alcalde de la Provincia de Chupaca para la concretización de estas acciones necesarias previas a la ejecución del proyecto. ESTADO DE POSTES ELECTRIFICACION. La Eternidad. ALINEAMIENTO DE LAS CALLES. las casas que faltan alinear son de adobe el 100% por lo que existe un acuerdo de consejo N° 041-2008-MPCH para el alineamiento de las construcciones existentes en el Proyecto “Mejoramiento de la Av. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . cuenta con el tendido de red matriz de agua y desagüe pero no se cuenta con alcantarillado pluvial. en tiempo de verano es regularmente transitable. En los anexos. se encuentran alineados con respecto a la vía un 90% y el resto falta alinear por lo que también existe un acuerdo de consejo N° 039-2008-MPCH para el alineamiento de los postes de Telefonía y electricidad existentes en el ING. asume un compromiso de ejecución del alcantarillado pluvial correspondiente. La Carretera Chupaca Pilcomayo soporta diariamente la circulación de más de 1963 vehículos. mientras que en época de invierno el material de la rasante hace que la vía se tome casi intransitable. a través de su representante. Para la ejecución del presente proyecto. la Municipalidad Provincial de Chupaca. se adjunta el acta de compromiso. existiendo el problema de la contaminación por el polvo. las calles se encuentran alineadas en su mayoría.

Eternidad y construcción del Puente la Eternidad” con fecha 03 de Octubre del 2008. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Proyecto “Mejoramiento de la Av. Los animales que sirven como un ahorro familiar o que son comercializados son vacunos y ovinos.00 por jornal. El promedio de ingreso por jornal en la actividad agrícola es de S/. el cual será financiado por el PROGRAMA AGUA PARA TODOS. 12. tienen una antigüedad mayor a los 10 años. Eternidad y construcción del Puente la Eternidad” con fecha 13 de Setiembre del 2008. Zona de Influencia: La población afectada está constituido por familias que en un 80% se dedican a la actividades agropecuaria (predominado la actividad agrícola) los cuales están organizados en comités de riego por sectores.MEJORAMIENTO DE LA AV. Los productos agrícolas predominantes en este lugar son la papa. existe un perfil con código SNIP 16360 cuyo nombre es el “MEJORAMIENTO Y CAMPLIACION DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DE LA LOCALIDAD DE CHUPACA” donde pide el cambio de todo el sistema de agua potable y alcantarillado en la zona a intervenir. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .00 mensual. 360. ING. siendo el pago de S/. se encuentra en buen estado de conservación. ESTADO DEL SANEAMIENTO BASICO DE AGUA Y ALCANTARILLADO. Zona de Influencia y Población Afectada. Además existe un acuerdo de consejo N° 041-2008-MPCH para realizar el saneamiento básico integral en el Proyecto “Mejoramiento de la Av. su mantenimiento es a cargo de la EPS MANTARO.

hace que este Avenida tenga una clasificación de alto transito. mostrando un descenso en la ING. con una tasa de crecimiento ínter censal 1972-1981 a 3. que se encuentran comprendidos dentro del ámbito de pobreza extrema. Se han registrado gran cantidad de accidentes en la carretera Chupaca Pilcomayo. no pueden ser comercializados oportunamente agravándose más la situación económica de los comuneros de esta parte andina. con la ciudad de Lima ni los mercados locales como los de la ciudad de Huancayo. Los pobladores ubicados en esta zona se encuentran dentro del mapa de pobreza extrema. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L a) Características del problema La Av. La Eternidad se encuentra deteriorada que no permite la articulación e integración de la población. y con esta Avenida se acentuara el retraso del desarrollo económico y social. La carretera Chupaca Pilcomayo es en este tramo Km.5. concentraba una Población de 47. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .843 habitantes. según el Censo Nacional de Población y Vivienda de 1993. La Eternidad se encuentra ubicada entre la carretera Chupaca Pilcomayo y la Av. Por el contrario la producción agrícola. que representa el 4. Por las condiciones inadecuadas de la Av. ya que es una vía de acceso a la capital de distrito de Chupaca. El flujo vehicular actual.MEJORAMIENTO DE LA AV. La Av. se encuentra en regular estado de conservación.62% de la Población Departamental. b) Población y zona afectada La Provincia de Chupaca. Asfaltada Sucre que llega hasta la plaza del Centro Poblado de Chupaca y demás anexos del distrito. 02+200. no se aprovechan las áreas agrícolas en su totalidad.

334 2.8.234 3.990.156.29 759. / Km2.65 110. (normalmente habitado).841 44.000) ING.09 18.)(*) DENSIDAD (Hab/Km2) Chupaca Ahuac Chongos Bajo Huachac Huamancaca Chico San Juan de Iscos San Juan de Jarpa Tres de Diciembre Yanacancha 18. POBLACIÓN.07 30. CUADRO Nº 01: CHUPACA. PERÍMETRO Y DENSIDAD SEGÚN DISTRITOS .472 23 FUENTE: Elaborado sobre la base del Censo Nacional de Población y Vivienda 1993-INEI (*).832 25.10 41 Región Junín 1’035.69 12. y con una Densidad Poblacional aproximado de 49 hab.)(*) PERIMETRO (Km.8 %.40 14.23 23.07 709 98 45 170 278 107 30 153 4 Provincia Chupaca 47.55 179.72 11.309 4.97 12.69 16.43 29.28 58.642 1. para el año 2001 se estimo con una población de 56349 habitantes. SUPERFICIE. Datos obtenidos de la Cartografía digital “Región Junín” (Carta Nacional IGN Escala 1:100.598 3.1993 DISTRITO POBLACIÓN (1993) SUPERFICIE (Km2.MEJORAMIENTO DE LA AV.880 2.18 63.28 119.62 40.091 7.97 153. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L tendencia ínter censal 1981-1993 a 1.51 74.843 1.00 24. la población Rural representa el 51.923 3. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .340 52.440 TOTAL 51.562 FUENTE: Censo Nacional de Población y Vivienda 1995-INEI GRAFICO Nº 1: POBLACIÓN DE LA PROVINCIA DE CHUPACA SEGÚN SEXO 2009 ING.MEJORAMIENTO DE LA AV.122 Hombre 25.128 25.212 27. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CUADRO Nº 2: POBLACIÓN DE LA PROVINCIA DE CHUPACA 2009 POBLACIÓN AÑO 2005 2009 Mujer 26.

478 3.699 3.234 3.1 2.972 18.138 3.1 0.993 8.312 2.091 7. INEI-JUNÍN.539 3.880 2.5 5.3 0.700 4.940 9.256 2. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . 7281 8193 DISTRITO 1972 (hab.309 4.8 0.642 1.) 2010 (hab.9 21.349 67.038 2.637 13.923 3.499 3.4 0.) 2001 (hab.) 1993 (hab.8 0.571 10.059 6.404 4.832 4.140 2.838 FUENTE: Elaborado sobre la base de datos obtenidos de los Censos Nacionales de Población y Vivienda de 1972-1993 y Proyección de la Población al 30.266 3.2 1.909 35.) Chupaca Ahuac Chongos Bajo Huachac Huamancaca Chico San Juan de Iscos San Juan de Jarpa Tres de Diciembre Yanacancha 5.188 2.6 0.877 3.06.) 2020 (hab.807 2. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CUADRO Nº 03 CHUPACA.479 47.849 3.407 2.371 3.774 3.587 Chupaca 38.321 2.217 6.598 3.304 10.529 3.5 1.688 2.900 3.610 1.182 3.843 3.270 1.568 1. POBLACIÓN.3 6.952 2.3 5.) 1981 (hab.9 3.4 1.614 Provincia 25.691 5.MEJORAMIENTO DE LA AV.4 -3.526 3.369 15.2001.193 82. CENSADA Y PROYECTADA POR DISTRITOS 1972 – 2020 POBLACIÓN Y TASA DE CRECIMIENTO TASA DE CREM.8 4.8 56.4 0.165 796 1.747 2.3 -0.815 27. ING.334 8.

) son áreas denominados tierras de secano. ésta superficie asciende a 11 527. lo que demuestra una baja capacidad operativa.1 Has.) cuentan con riego y el 49% (5 647.MEJORAMIENTO DE LA AV. La información al respecto se presenta en el cuadro Nº 03.79 11527.0 Bajo riego En secano Unidades Agrícolas Con riego Has 7 848 % 76. se estima además que existe 10 322 unidades agropecuarias. Según los datos obtenidos del III CENAGRO.6% de la superficie cultivable de todo el Valle del Mantaro. 10 322 FUENTE: III CENEGRO 1994 ING.3 % 51.0 Has 5647.06 5879. y la fuerte presencia del minifundio. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L AGRÍCOLA: Uso del Suelo: La Provincia de Chupaca tiene una superficie considerable de tierras aptas para el desarrollo de la actividad agrícola. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . El promedio de superficie que le corresponde a cada unidad agrícola es de 1. Cuadro Nº 04 SUPERFICIE DE USO AGRICOLA Y UNIDADES AGROPECUARIAS DE LA PROVINCIA DE CHUPACA Superficie de uso agrícola Superficie Has Total Has Has 58 612. 1994. de las cuales el 71% (5 879 Has.06 Has.0 Total U.73 % 49.73 Has.0 Sin riego Has 2 474 % 24. Es necesario mencionar que la superficie agrícola que tiene la Provincia solo representa el 19.A.

la presencia de otros cultivos andinos como el olluco. clima. mashua. los productos de mayor rendimiento so la cebada y la maca respectivamente. reygrás. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . por lo que requieren de urgente apoyo técnico para mejorar este recurso genético. que en los Distritos de Chongos Bajo.MEJORAMIENTO DE LA AV. accesibilidad de riego. tipos de suelo. etc. De igual modo se puede observar en el cuadro Nº 04. papa. presentan suelos formados y estables mientras que otros son frágiles y erosionables. que en algunos casos. los suelos de estos Distritos además son aptos para la producción de hortalizas y ajos. la actividad agrícola en la Provincia es diversa y la producción está sujeta a condiciones que se sintetiza en factores como: la parcelación de la superficie agrícola. También es notoria. De igual modo se ha podido observar una tendencia hacia el cultivo de forrajes (trébol. Un seguimiento y análisis respecto de la vocación del suelo revela que la actividad agrícola se encuentra localizada por zonas. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Por otro lado. calidad de semilla. los cultivos de mayor rendimiento son: las arvejas (S. apio (Ahuac). San Juan de Iscos. Huachac y Ahuac. ING. asesoramiento técnico entre otras cosas.J. alfalfa. de Iscos). Según los datos reportados por el Ministerio de Agricultura (ver cuadro Nº 04). En ese escenario se puede decir que las zonas alto andinas como los Distritos de Yanacancha y San Juan de Jarpa presentan una vocación de suelo eminentemente forrajera. toda vez que muestran grandes extensiones de pastos naturales. papa. cebada forrajera. avena forrajera y pastos naturales). cebolla (Huachac) y zanahoria. además de otros productos que siendo introducidos en la actividad agropecuaria de estas zonas. lo último se presenta principalmente en las montañas y laderas. en menor escala. quinua. debido a la alta productividad que tienen sus suelos. oca.

pera. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Así mismo los Distritos de Tres de Diciembre y Huamancaca Chico presenta una vocación de suelo apta para el cultivo de hortalizas como la zanahoria. membrillo. que ocurre en los meses de abril. el maíz. lechuga. En el mismo Distrito de Huamancaca Chico. etc. sin embargo es posible el cultivo de la tuna y las guindas. Es necesario mencionar que la particularidad de la producción agrícola es evidente en todos los Distritos de la Provincia. entre estos cultivos se tienen: la papa. manzana. en esta fase se suele producir cultivos que requieren tiempos cortos para su maduración. según el cuadro Nº 04. berros. cebada. que se produce durante los meses de agosto. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . maíz y cereales. setiembre y octubre. ciruelo. toda vez que ésta zona presenta espacios con poca accesibilidad hídrica. mayo y junio. quinua y trigo principalmente. betarraga. Vale decir la Provincia de Chupaca tiene tierras aptas Know How en la actividad agrícola. En el caso del Distrito de Chupaca se puede notar que los suelos presentan características aptas para una variada producción agrícola y que está condicionada principalmente por la demanda del mercado local y nacional.MEJORAMIENTO DE LA AV. habas y arvejas. en ésta etapa se suele sembrar cultivos que requieren de periodos largos para su maduración. los productos de mayor rendimiento. col. níspero. Es necesario mencionar que estas etapas están condicionadas ING. son el ajo. L asegunda etapa denominada siembra menor. También existen cultivos estacionales como la papa. de igual es notoria la producción de árboles frutales (entre ellas se puede mencionar las guindas. La producción agrícola general se divide en dos etapas: la primera conocida también como siembra grande. el maíz y la papa. la actividad agrícola está condicionada principalmente por el riego. ese es el caso de las hortalizas. etc).

03 7.46 11.01 7. de Iscos Yanacancha Distrito Chupaca Tres de Diciembre Producto Papa Maíz (Choclo) Maíz Amiláceo Zanahoria Cebolla Ajo Maca Quinua Apio Cebada Trigo 1.00 1.40 6.MEJORAMIENTO DE LA AV.75 1. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L generalmente por los cambios climáticos que se suscitan en la mayor parte de los Distritos.38 19.83 10.52 1.67 12. J.33 1.50 11.97 1.38 21.98 18.40 1.46 11.00 12.78 8. y son producidos en cualquier época estacionaria.00 6.14 12.37 20.36 1.15 5.32 18.37 1.08 1.73 9.40 6.04 12.34 16. J. Trato especial tiene los cultivos de ajos y zanahoria que son productos que se adecuan a un porcentaje considerable de suelo que presenta la Provincia.13 11.23 12.40 7.04 12.40 1.19 12. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 Huachac 13.45 1.23 10.26 11.36 22.41 1.53 1.00 1.16 5.71 11.30 21.24 12.00 ING.16 11.25 1.71 1. pudiendo sostener una producción alta durante todo el año.29 16.9 14.40 Ahuac . de Jarpa S.40 1.00 6.69 Arveja grande verde 7.40 1.36 21.63 18.90 5.00 1.81 1.45 1.36 1.64 1.68 6.41 1. CUADRO Nº 05 CUADRO COMPARATIVO DEL RENDIMIENTO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRÍCOLAS EN LA PROVINCIA DE CHUPACA Y DISTRITOS (TN) Huamancaca Chico Chongos Bajo S.11 11.00 5.40 1.84 7.58 1.10 1.

40 1.35 1.38 1.88 1. el tomillo. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Habas grande verde 1..42 FUENTE: Ministerio de Agricultura – Agosto 2003. el laurel.33 1.80 Seca 1. apio. considerando que pueden abastecer de materias primas en forma continua durante todo el año. un 30% obtenido de aves de corral y 20% el guano de isla.49 1. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .40 1.35 1.34 7. que pueden ser sembrados en cualquier época del año y su periodo de producción es de doce meses y tiene un promedio de rendimiento de 4 Kg.40 1.00 7.40 1.MEJORAMIENTO DE LA AV. y el orégano negro. siendo el 50% desechos sólidos de ganado vacuno. la muña. por cada planta.38 1. Además integran esta lista el culantro y el perejil.75 6. cebolla y ajo. ING. Así mismo existen plantas aromáticas que son cultivadas durante todo el año entre las que podemos citar tenemos: la manzanilla.5 toneladas por hectárea. betarraga.40 1.00 6. poro. Los cuales presentan una potencialidad para la industrialización.22 6.33 1.40 6. nabo. Productos agrícolas cultivados en cualquier época de año Existen productos que a pesar de los cambios climáticos pueden cultivarse durante todo el año. Producción de abono natural en la Provincia No existen datos precisos en la producción de abono natural.00 Arveja grande seca Habas grande 1. entre estas están consideradas ciertas hortalizas como: la zanahoria.25 7. sin embargo se estima que se utiliza por lo menos 2 a 2. El yacón es una raíz de propiedades curativas.

el resto es producto de la precipitación fluvial y el agua que fluye de los mantéales. siguiendo un proceso de fermentación natural. ING. Este producto natural. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . En los ocho Distritos que pertenecen a la Provincia existen manantiales que se presentan diversos aforos. estos datos se hacen evidentes en el cuadro Nº 06. Según la información obtenida del III Censo Nacional Agrario (1994). Tres de Diciembre y San Juan de Iscos. Recursos hídricos de la Provincia La Provincia de Chupaca cuenta con recursos hídricos suficientes para el riego de las tierras de las zonas bajas no pudiendo cubrir las necesidades de este recurso a zonas altas de todos los distritos. es otro potencial con que cuenta la Provincia de Chupaca. Además de la fermentación simple existe en el medio el humus que es un abono procesado por lombrices y que generalmente es utilizado para el sembrío de almácigos y árboles frutales. Ahuac. puesto que permitirá que la actividad agrícola logre la producción de productos limpios y ecológicos.MEJORAMIENTO DE LA AV. la mayor cantidad de agua que se utiliza en la producción agrícola es obtenida del río Cunas. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Es necesario considerar que el abono natural obtenido del ganado vacuno es tratado en forma artesanal por cada agricultor. siendo las más importantes las que se sitúan en los Distritos de San Juan de Jarpa.

10 3 915 88. que llega a un número de 120.) 5 879 Solo de pozo Solo de río Superficie de uso Agrícola Solo de río y Pozo 55 652 Otras Solo de Laguna Solo de Solo de Manantial Reservorio 7 848 43.MEJORAMIENTO DE LA AV. Actualmente parte de este recurso se utiliza en las actividades agrícolas y en el consumo humano.6 FUENTE: III CENAGRO 1994 En necesario precisar que el mayor número de manantiales están ubicados en el Distrito de Tres de Diciembre. Bajo riego Superficie Agrícola bajo riego (Has. sin embargo.90 1 116. es importante realizar trabajos y procesos de forestación y reforestación para hacer más regular el ciclo del ING.60 8. estas se producen estacionalmente. presentando épocas de mayor estiaje en los meses de julio a setiembre. un porcentaje considerable son desaprovechadas toda vez que fluyen al río Mantaro sin darle ningún uso. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . considerando que en algunos casos. Ésta situación es causada porque los manantiales se encuentran en las tierras ubicadas en las partes más bajas del Distrito y la Provincia. épocas que son intensas las precipitaciones fluviales. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CUADRO Nº 06 TOTAL D UNIDADES AGROPECUARIAS Y SUPERFICIES AGRÍCOLA BAJO RIEGO EN LA PROVINCIA DE CHUPACA U. Sitien este aspecto es una potencialidad. sin embargo ésta capacidad es reducida durante los meses de mayo a diciembre. La capacidad hídrica de la Provincia es mayor durante los meses de enero a abril. A.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . sobre todo en la parte alta (Andamarca y Ninanya). en los Distritos de Chupaca. existe una vocación ganadera vinculada al manejo de camélidos sudamericanos domesticados. porcinos y animales menores pero en menor escala. ING. conocidos como la llama y la alpaca. En el caso del Distrito de Ahuac. debido a la calidad considerable de pastos naturales que son propias de la zona. PECUARIA Respecto a la vocación ganadera que tienen los Distritos se pueden mencionar que están ligadas al tipo de producción que se presentan en mayor escala. ganados y Know how de los productores. en la zona más baja es notoria la crianza de ganado vacuno. En estos lugares también existe una fuerte vocación por la crianza de animales menores como: cuyes y conejos. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L agua y garantizar durante un mayor periodo el flujo del agua de estos manantiales. se puede notar el predominio de la crianza de ovinos. Por otro lado. Producción de carne por especie en Chupaca Como consecuencia de la actividad pecuaria por la existencia de tierras. Así se tiene que en los Distritos de Yanacancha y San Juan de Jarpa. uno de sus productos derivados son las carnes. San Juan de Iscos y Chongos Bajo existe un gran número de familias especializadas en la crianza de ganado vacuno y menor escala el ganado ovino. Ahuac. los datos al respecto se puede observarse en el cuadro Nº 07.MEJORAMIENTO DE LA AV. en menor porcentaje se presenta la crianza de ovinos y vacunos.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .07 402. motobombas. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Cuadro Nº 07 PRODUCCIÓN DE CARNE POR ESPECIE 2001 ESPECIE Aves Ovino Porcino Vacuno Alpaca Llama CHUPACA (TN) 77.MEJORAMIENTO DE LA AV.88 4. descremadoras y molinos. fumigadoras y las trilladoras. la especie que tiene una mayor producción es la carne de vacuno.01 196.88 toneladas por año.65 FUENTE: CTAR-Dirección Regional de Agricultura Respecto de la producción de carne según la especie en la Provincia de Chupaca. cuya producción asciende a 402.45 4. AGROINDUSTRIA ING. deshidratadoras.77 121. Maquinarias y equipos utilizados en la producción agropecuaria Entre las maquinarias y equipos más utilizados en la actividad agropecuaria se puede mencionar a los: tractores.

Entre las maquinarias y equipos que se utiliza en los centros de producción se puede encontrar descremadoras. pues la principal es la agroindustria de la panificación. el cual sustenta artesanalmente. Por otro lado la actividad molinera es otro que muestra cierto dinamismo. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L La agroindustria en la Provincia de Chupaca presenta un desarrollo incipiente.MEJORAMIENTO DE LA AV. como las actividades artesanales de mayor importancia. ING. que se sustenta en procesos productivos artesanales. parte de esta producción está siendo industrializada transformándose en: quesos y yogurt principalmente. es seguido por la producción de artículos de madera. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . ARTESANÍA Respecto a la producción artesanal en la provincia es incipiente y responde principalmente al mercado local. molinos y la industria de la panificación. en el que la producción de lácteos (queso especialmente). considerando que la actividad ganadera de vacunos es importante. Así mismo. y consecuentemente la producción de leche es un producto derivado de esta actividad. Aunque es importante resaltar que la producción de leche es comercializado en crudo y a través de intermediarios. la información se presenta en el cuadro Nº 08. embaladoras. que es procesado deshidratadoras.

o herencias ancestrales) y/o en ventajas competitivas (el cual lo generamos a través del conocimiento principalmente). muestra que se cuenta con la abundancia de recursos turísticos de diverso tipo.00 2.00 FUENTE: INEI-ENISED-99 TURÍSMO Las potencialidades de un distrito puede sustentarse en ventajas comparativas (ventajas que la naturaleza nos ha otorgado.00 1. CON PRODUC.MEJORAMIENTO DE LA AV.00 1. SIN ART. caminos históricos.. su recorrido es el siguiente: ING.00 6. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .1 Circuito Turístico “Alto Cunas” Este circuito tiene el carácter local y todo el circuito está enmarcado en la provincia de Chupaca. el folclor (bailes comidas y costumbres). LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Cuadro Nº 08 PRODUCCIÓN ARTESANAL POR TIPO DE PRODUCTO EN LA PROVINCIA DE CHUPACA DIST. paisajes naturales e históricos.00 1. Así mismo se han logrado construir algunos circuitos turísticos.5.00 4. ARTESANAL. 8. Pasaremos a enumerar cada uno de estos recursos. Del análisis de las ventajas comparativas y competitivas actuales del sector turismo en la provincia de chupaca. patrimonio monumental. ARTESANAL LACTEOS MIEL DE ABEJA SOMBREROS TEXTILES DIST. que a continuación lo detallamos: 2.00 3.DE MADERA ART. Todos ellos altamente atractivos para el turista nacional e internacional.DE CERAMICA PROD.:Arqueológicos.

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Se inicia en el Distrito de Chupaca; la primera visita empieza por el

barrio Pincha donde encontramos los siguiente recursos: a) b) c) d) e) Los abrigos rocosos(recursos arqueológicos ) El museo de sitio Los molinos de río cunas Las riberas de río cunas El paisaje de Huanca Huanca (diversidad de árboles)

Luego pasamos al barrio Callaballauri; en el que se encuentran los siguientes recursos turísticos: El hombre de callaballauri Bajios (paisajes)

La siguiente parada es en el anexo de Huarisca; en este anexo encontramos los siguientes recursos: La Central de Hidroeléctrica de Huarisca Agua temperadas

Luego se pasa al distrito de Jarpa; aquí encontramos los siguientes recursos turísticos: Las ruinas de Shicuy El complejo Arqueológico de Shuctumarca Encañado de Jarpa Iglesia colonial de Jarpa El bosque de piedras tajadas Puyas de Raymondi Capilla Colonial de Misquipata Abrigos humanos (cuevas) Aguas medicinales Piscigranjas

Pasando luego a la siguiente parada, que es el Distrito de Yanacancha; en este lugar se encuentran los siguientes recursos turísticos:

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Las Puyas de Raymondi Resto arqueológico de Ingahuasi Laguna de 7 colores Múltiples lagunas con abundantes aves Los pastisales de Cachi Los restos arqueológicos de Huaripirca (recursos arqueológicos).

El circuito continúa por el camino de Ninanya hacia el distrito de Ahuac, en dicho lugar se encuentra, los siguientes recursos turísticos: Las ruinas de Arwaturo La laguna de Ñahuinpuquio Museos Manantial de Matapuquio y Ajos puquio Criadero de Truchas

De Ahuac se realiza el retorna a Chupaca y se puede apreciar los siguientes recursos turísticos: Camino a Chupaca la Laguna de Puqusuclo Mirador de Willca Urco El Obelisco de Chupaca La Plaza Principal de Chupaca

“Circuito turístico de los Distritos” Este circuito también es un circuito local, integrando el conjunto de Distritos de la Provincia de Chupaca, y es como sigue: Este circuito turístico empieza en el Distrito capital de Chupaca y es

de la siguiente manera: Se inicia en el Distrito de Chupaca; empezando por el barrio Pincha donde encontramos: Los abrigos rocosos (recursos arqueológicos) El museo de sitio

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Los molinos del río Cunas Las riberas del río Cunas El paisaje del Huanca Huanca (diversidad de árboles)

Luego pasamos al barrio de Callaballauri; donde podemos apreciar El hombre de Callaballauri Bajios (paisajes)

Continuamos por el Anexo de Huarisca; en que se aprecian los siguientes recursos turísticos: La Central de Hidroeléctrica de Huarisca Aguas temperadas

Luego pasamos al Distrito de Ahuac; en el que se encuentran los siguientes recursos turísticos: Las ruinas de Arwaturo La Laguna de Ñahuinpuquio Museos Manantial de Matapuquio, Ajos Puquio, etc. Criadero de truchas

Pasando luego al Distrito de Iscos; ene ste distrito se cuentan con los siguientes recursos turísticos: -

La planta lechera Tinyari Chico (valle paisajístico) Ñahuin, manantial con variedad de verdor

Del Distrito de Iscos pasamos al Distrito de Chongos Bajo, por una carretera nueva que está afirmada y en buenas condiciones, en este lugar tenemos los recursos turísticos siguientes: El antiguo convento (monumento histórico) La capilla colonial (monumento arquitectónico) La capilla de Copón (monumento arquitectónico)

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Pirhuapuquio (recursos arqueológicos)

De Chongos Bajo, el recorrido es por otra carretera habilitada hasta 3 de Diciembre, aquí se encuentran: etc.) La ex hacienda San Miguel Los árboles frutales en gran cantidad (guindas, nísperos, peras,

De Tres de Diciembre pasamos al Distrito de Huamancaca, aquí encontramos lo siguiente: Campiñas Restos Chavinoídes a lo largo del acantilado Quillish Huata (recursos arqueológicos) Árboles frutales

Finalmente pasando de Huamancaca a Chupaca, en el camino que une estos distritos, se encuentra los torreones de la ex hacienda de Teodoro Peñaloza, siguiendo y terminando el circuito encontramos también el Obelisco, su plaza principal y la Iglesia colonial. Así mismo, es importante señalar que existen operadores turísticos, que permiten el recorrido de estos dos circuitos turísticos. También es importante señalar que existen recursos eco turísticos, que se pueden ofrecer al turista nacional y extranjero. Sobre el ecoturismo están disponibles para ofrecer al turista que busca la aventura, lo siguiente: a. El turismo vivencial, pueden mostrar las vivencias del campo, los

quehaceres agrícolas. b. c. Las pernoctaciones en el campo. Canotaje en el río Cunas.

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VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L RECURSOS NATURALES AREA AMPLIADA AGROURBANA RECURSOS NATURALES LAGUNAS 1) Laguna de Ñahuinpuquio 2) Laguna de Quillacocha 3) Laguna de Pucush ó Ichcu Puquio Ahuac Yanacancha Barrio Vista Alegre (Chupaca) RÍOS 1) Río Cunas MONTAÑAS NEVADAS 1) Encañada de Jarpa BOSQUES 1) Bosques de Puya de Raymondi 2) Pastizales de Cachi 3) Extensos pastizales Yanacancha Yanacancha San Juan de Iscos PUQUIOS (OJOS DE AGUA) O MANANATIALES 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) Quisharpuquio Matapuquio Ajos Puquio Chaquipuquio Conchapuquio Culebraypuquio Huaytapuquio Matapuquio Matitoma Sarnapuquio Traliapuquio Tictepuquio Uchupuquio Yanpuquio Ahuac Ahuac Ahuac Ahuac Ahuac Jarpa Jarpa Jarpa Jarpa Jarpa Chupaca LUGAR ING.

MEJORAMIENTO DE LA AV.Huanca Bajios Campiñas La meseta inclinada Observatorio Geo físico Huayao Planicies Encañada de Jarpa Extensos pastizales y campos de cultivo Bosque de Puyas de Raymondi Pastizales de Cachi Chupaca Pincha LUGAR Pincha.Huachac Huachac. Azana Este de Chongos Bajo Huayao.Marcatuna Jarpa Tinyari Grande y Tinyari Chico Yanacancha Yanacancha ING. Cínica Vista Alegre. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . La Victoria.Callaballauri. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Jarpa Jarpa Jarpa Jarpa Jarpa PAISAJES 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) Mirador de Willca Urcco Huanca.

.WILLCA URCCO Chupaca Barrio San Juan 3.TACUNAN MATA 9. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L RECURSOS ARQUEOLÓGICOS RECURSOS ARQUEOLÓGICOS LUGAR Barrio Pincha FECHA Pre-Agrícola Pre-Cerámico 1.TUCUP HUACHANAN QUILLISH HUATA 6...Inca 2. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 ... Huancas ING...CHUCTUMARCA Noreste del puente San Juan Chaca – Chupaca Acantilado entre Chupaca y HuamancacA Chico Yauyo – Buenos Aires Ahuac Ahuac Antuyo (Ahuac) Inca Pre-Inca Pre-Inca Pre-Inca e Incas Inca Ahuac paraje Winso Huachac Huachac Jarpa anexo Pre-Inca Pre-Inca e Inca Pre-Incas e Incas Const....ARHUATURO 8.CORRAL Ó PISHUAHATUNAN 10..ACLLA HUASI 5.MEJORAMIENTO DE LA AV.AHUA LOMA Chupaca 4.CAMPANA MACHAY 11.KALLPISH (TERRACOTA) 7.HUATURI 12..ABRIGOS ROCOSOS Callaballauri Chupaca Carmen Alto Pre.CUTU-CUTU 13.

Iglesia de Santiago Antiguo Chongos Bajo convento 3...HUARIPIRCA ..COTO – COTO Pre-Inca Colonia Pre-Inca PATRIMONIO MONUMENTAL ARQUITECTÓNICO IGLESIA 1.CONDORCUNCA 15...PIRHUAPUQUIO 18.Capilla de Copón 4. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 14.TINYARI 16..Capilla Centenaria de Tayta Mishquipata (pampa dulce) Colonial Mayo Jarpa ING.FACTORÍA COLONIAL . Huancas Pre-Inca Chavinoide Chavin Chavin 20.San Juan Bautista LUGAR FECHA Chupaca (declarada Colonial Románico monumento 1943) Modelo Tridentino Colonial 2..RESTOS CHAVINOIDES Jarpa anexo San Juan de Iscos 3 de Diciembre Yanacancha Chongos Bajo Chongos Bajo Huamancaca Chico a lo largo de su acantilado Yanacancha Ingenio San José de Quero Const.QUILLISH HUATA 17.. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .ÑUHOULO 19.MEJORAMIENTO DE LA AV...Capilla Colonial Chongos Bajo Chongos Bajo Colonial Colonial 5...

FUENTE monumental en homenaje a la inmolación de Chupaca 2. Obraje (catalina) 4. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L MONUMENTOS HISTÓRICOS MONUMENTOS HISTÓRICOS 1. Antiguo convento 5. Gran Camino RealChupaca.Yauyo LUGAR Willac Urcco Arwaturo Sicaya – Chupaca FECHA Inca Inca Sicaya . Camino Sicaya (Susuqaqa Kallpish) 3.Chupaca Inca ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Hacienda San Miguel Chupaca LUGAR Chupaca Tacana Ahuac Chongos Bajo huamancaca Chico y Tres de Diciembre CAMINOS HISTÓRICOS CAMINOS 1. Camino Tupac Yupanqui 2. Gran Obelisco en memoria a la Batalla de 19 de Abril 3.

M.M. puquios y pozos).Hasta junio del 2003. ING.P. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS BÁSICOS AGUA Y DESAGÜE Provincia en servicios básicos: .625 viviendas (100%).95% cuenta con servicios de desagüe.El 14. .Actualmente se tiene3200 usuarios con agua potable . .A. La que administra el agua potable en la Provincia es la Empresa Prestadora de Servicios de Saneamiento Municipal Mantaro S. Es importante señalar que la morosidad que presentan los usuarios de la Provincia es de 42% hasta agosto del 2003. . .Micromedición. se tenían 2920 usuarios. el resto son clandestinos (agua de acequias.2% cuenta con agua potable. Algunas conexiones son artesanales sobre todo en los sectors rurales.El número de viviendas es de 4. La SUNASS. es l ente regulador de acuerdo a nuestro tipo de agua y territorio y da valores de acuerdo al OMS.El 69.S. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . solo en algunas conexiones (cercado).S.A.) A la vez realiza el tratamiento de las aguas y lo supervisa DIGESA para dar el control de calidad de la Organización Mundial de la Salud (OMS).(E.No se tiene micromedición .MEJORAMIENTO DE LA AV.

. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .el año de 1993.25 Mínimo 7.69%.MEJORAMIENTO DE LA AV.07 – Máximo 0. que es de 2039 viviendas.47. por lo tanto la empresa asegura la calidad del agua al 100%. fue de 89. . el número de viviendas a nivel del distrito fue de 3 305. . Estos parámetros están dentro de los recomendados. fue de 61. el número de personas por vivienda 5.El % de material predominante utilizado en piso (tierra). En el caso de la Provincia de ING. VIVIENDA . el porcentaje de material predominante utilizado es el adobe o tapia (78%) 3601.97 %. que equivale a 2742 viviendas.10 – Máximo 7. Al acceso a los servicios básicos con que cuenta la población afectada es el siguiente: en el distrito de Chupaca el índice de hogares con PBI es de 59.53 Mínimo 381 – Máximo 418.Actualmente las construcciones se realizan a través de materiales de ladrillo y cemento.El % de material predominante en techo (tejas).6%. SERVICIO DE ENERGÍA ELÉCTRICA Una de las potencialidades de vital importancia para el impulso del desarrollo es la existencia de energía eléctrica con la intensidad y potencia que requiere el proceso de desarrollo. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L b) Resumen de Análisis de Agua (físicos-químicos) Chupaca: Turbiedad PH1-14 Conductividad Mínimo 0.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Chalhuas Chambará. Oeste Chupaca). Angasmayo. cada una de estas subestaciones están interconectadas con otras Provincias. San Roque Jarpa. Quero Chaquicocha.O. tiene la Unidad Operativa del Mantaro Sector Oeste Chupaca (U.A. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Chupaca.V. Santa Rosa De Tistes. Shicuy Bellavista San Pedro Chucupata Como se puede apreciar en el gráfico. ING. Chala Alta Usibamba.MEJORAMIENTO DE LA AV. en la Provincia de Chupaca se tiene tres subestaciones. a nivel local tenemos la siguiente red (ver gráfico Nº2) Iscos-Tinyari (Rural Chupaca) Chupaca urbano Capacidad 5MVA Huarisca. Por lo que se deduce que existe la energía eléctrica en la cantidad y calidad suficiente.4 MVA Subestación de Huarisca Subestación Chala Nueva Subestación de Chupaca Chupaca urbano Pilcomayo Sicaya Huayao Huamancaca Orcotuna Huachac Tres de Diciembre Manzanares Hidroeléctrica de Machuy Subestación Chala Nueva Chala Nueva. Roncha Capacidad de 2 a 2. El sistema esta interconectado a la Central Hidroeléctrica de El Mantaro. ELECTROCENTRO S. que con solo trabajos complementarios se dispondría en la Provincia.M.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L SERVICIO DE EDUCACIÓN En la Provincia de Chupaca existe una tasa de analfabetismo del 9%. social y moral de los niños. La educación infantil es impartida por maestros con la especialización correspondiente. Los aprendizajes se centran principalmente en relación a la expresión oral. ING. a la lectura. comprende seis cursos académicos. pero también en la zona rural se puede apreciar a niños y jóvenes que no tienen escolaridad o han abandonado los estudios por razones fundamentalmente económicas. El primero hasta los tres años y el segundo desde los tres hasta los seis. infantil y primaria La educación inicial que comprende hasta los seis años de edad. intelectual. Tiene carácter voluntario. a) Educación inicial.MEJORAMIENTO DE LA AV. desde los seis hasta los doce años de edad. contribuye al desarrollo físico. y al cálculo aritmético. así como una progresiva autonomía de acción en su medio. Comprende dos ciclos. mayormente en las personas adultas. a la escritura. En el primer ciclo los centros disponen así mismo de otros profesionales con la debida calificación para la atención educativa apropiada a los niños de esta edad. La finalidad de este nivel educativo es proporcionar a todos los niños una educación común que haga posible la adquisición de los elementos básicos culturales. L a educación Primaria. Comprende tres ciclos de dos cursos académicos cada uno y se organizará en áreas que deberán ser obligatorias y tendrán un carácter global e integrador. afectivo.

que completa la enseñanza básica y abarca cinco grados. ING. en Chupaca La educación educada a adulto solo se ofrece en centros Educativos Públicos. c) La educación de Adultos. como es el caso de los que estudian en el Instituto Superior Pedagógico Público (ISTP “Teodoro Peñaloza”) cuyos participantes en un 70% son de otros lugares y en su gran mayoría no tienen la necesidad de radicar en Chupaca. El nivel de educación secundaria. La educación secundaria obligatoria tiene como finalidad transmitir a todos los alumnos los elementos básicos de la cultura.MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L No todos los estudiantes son de la zona. CUADRO Nº 09 POBLACIÓN ESCOLAR POR NIVELES Y SEXO DE LA PROVINCIA DE CHUPACA AÑO 2003-09-24 TOTAL DE ALUMNOS 1 497 9 923 6 352 941 18 723 NIVEL INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA SUPERIOR NO UNIVERSITARIA TOTALES VARONES 768 4 983 3 243 286 9 281 MUJERES 728 4 950 3 109 655 9 442 FUENTE: REGISTRO UGE-CHUPACA b) Educación secundaria. comprende: La etapa de educación secundaria obligatoria. entre los doce y los diecisiete años de edad. para asumir sus deberes y ejercer sus derechos y prepararles para la incorporación a la vida activa o para acceder a la formación profesional específica. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

la realidad en ellos es que de muy temprana edad se encuentran desarrollando estrategias de sobre vivencia. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . CUADRO Nº 10 POBLACIÓN PRIMARIA ADULTOS AÑO 2003 DISTRITO CHUPACA HUAMANCACA TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA CENTRO EDUCATIVO 01 01 02 ALUMNOS 65 31 96 DOCENTES 02 02 04 En el cuadro 11. debido a que cada vez con más frecuencia los participantes son jóvenes que durante el día trabajan y tienen la motivación necesaria para estudiar en el horario nocturno. El sector público. Pero es importante resaltar que la población está compuesto más por niños y adolescentes que con jóvenes y adultos. En el nivel primario se puede encontrar niños que muy bien podrían estar en el régimen diurno pero. en la práctica es el único centro educativo que en está en la capital de la provincia y funciona. se presenta la información sobre la educación orientada a adultos. sus servicios lo prestan no solo a los adultos y jóvenes de la ING. El centro educativo de Huamancaca. corresponde al que se encuentra en el Penal del mismo nombre. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L En la actualidad se denomina educación de jóvenes y adultos.MEJORAMIENTO DE LA AV. ofrece sus servicios a los jóvenes y adultos. En el Cuadro Nº 09. se presenta la población de adultos que es atendida por servicios de educación.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L provincia si no que también se ha observado participantes de los distritos aledaños y en pocos casos algunos vienen desde Huancayo. habilidades y competencias básicas. 01 01 PERSONAL DE SERVICIOS 01 01 d) Educación Ocupacional El desarrollo del capital humano. Y es una población importante la que vienen calificándose que en el corto y mediano plazo se convertirán en capital humano importante de apoyo para el desarrollo de la provincia. En ese sentido la educación ocupacional es de vital importancia. la información al respecto: Existen dos centros de Educación ocupacional uno ubicado en el distrito capital y el otro en Huamancaca Chico. presentamos en cuadro Nº 12.MEJORAMIENTO DE LA AV. ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . destrezas. Como en el caso anterior el que corresponde a Huamancaca se encuentra dentro del Penal. CUADRO Nº 11 POBLACIÓN SECUNDARIA ADULTOS AÑO 2003 DISTRITO CHUPACA TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA CENTRO EDUCATIVO 01 01 ALUMNOS 142 142 DOCENTES 07 07 AUXILIAR DE EDUC. es de vital importancia puesto que desarrolla capacidades. en l caso de la provincia de Chupaca.

pecuario o agroindustria. sin embargo no se cuenta con Institutos ligados a la producción especialmente agrícola.MEJORAMIENTO DE LA AV. que tiene un prestigio que deviene de sus antecesores. en el cuadro Nº 13 se presenta la información sobre la población que está siendo calificado en el campo de la educación en la capital de la Provincia. 17 17 ING. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CUADRO Nº 12 POBLACION EN EDUCACION OCUPACIONAL CENTRO DE EDUCACIÓN OCUPACINAL 01 01 PERSONAL ADMINISTRATIVO -01 DISTRITO ALUMNOS DOCENTES CHUPACA HUAMANCACA CHICO TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA 123 139 08 07 02 242 15 01 e) La educación Superior En el caso de la provincia de chupaca se cuenta con un Instituto Superior Pedagógico. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . CUADRO Nº 13 POBLACIÓN EN EDUCACION SUPERIOR PEDAGOGICA AÑO 2003 DISTRITO CHUPACA TOTAL FUENTE: ISP “Teodoro Peñaloza” ISPP 01 01 ALUMNOS 864 864 DOCENTES 53 53 PERS. ADMI. este Instituto forma profesionales en el campo de la Educación.

computación y Mecánica Agrícola. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Del cuadro anterior se deduce que una buena cantidad de población calificándose en el proceso enseñanza aprendizaje. ING. Este aspecto se venía dando por que la docencia tenia mercados no satisfechos y había la demanda o el mercado suficiente para dar empleo a estos profesionales. Tan solo en el Distrito de Chongos bajo existen alumnos matriculados. por lo que es imprescindible crear institutos ligados a los ejes estratégicos de desarrollo de la provincia.MEJORAMIENTO DE LA AV. para toda la región. CUADRO Nº 14 EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLOGICO DISTRITO INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO 01 01 02 ALUMNOS DOCENTES PERSONAL ADMINISTRATIVO 03 CHONGOS BAJO QUERO USIBAMBA TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA 80 08 Las especialidades que brindan estos institutos son: Agropecuaria. La particularidad de este centro es que la atención que brinda no solo es la para la población de la provincia. los usuarios que son de la provincia son el 30%. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . pero es importante señalar que los últimos dispositivos han limitado el ingreso a estos centros dando la sobreoferta de estos profesionales. Existen otros instituto en otros distritos de la provincia. esta información se presenta en el cuadro Nº 14. si no. Pero se puede observar que en el caso de Quero Usibamba no existen alumnos matriculados.

MEJORAMIENTO DE LA AV. CUADRO Nº 15 OFERTA DE SERVICIOS DE EDUCACIÓN INICIAL AÑO 2003 TOTAL DISTRITO CENTROS CHUPACA AHUAC HUACHAC SAN JUAN DE JARPA HUAMANCACA CHICO 14 06 04 CENTROS 08 05 04 ALUMNOS 396 176 118 CENTROS 06 01 ALUMNOS 116 15 ALUMNOS 512 191 118 PUBLICOS PRIVADOS TOTAL 04 04 111 111 02 02 107 107 ING. por ello una de las especialidades se están dictando en la localidad de pincha. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . El IST de Chongos. barrio del distrito de Chupaca en convenio con el CE Agropecuario de este centro poblado. f) La oferta de servicios educativos Otro aspecto que es importante analizar. es respecto a la oferta de los servicios educativos de la provincia de Chupaca. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Dentro de la política de desarrollo se considera la descentralización. también tiene dentro de sus perspectivas en trasladar una Sub Sede a la Ciudad Capital. Iniciaremos con el análisis de la oferta de servicios educativos a nivel de educación inicial (ver cuadro Nº15). al igual que en el caso anterior analizaremos por niveles educativos. por no contar con usuarios en esa localidad.

ING. En la actualidad se observa que existe un número significativo de niños que no participan de los programas educativos para este nivel a pesar de existir la oferta y de servicios educativos a este nivel. este nivel de educación es vital importancia por se incentiva el desarrollo y potencialidades que luego tiene implicancia importantes en el desarrollo humano. atiende a 7622 alumnos. la información al respecto se presenta en el cuadro Nº 16. existen en la provincia de Chupaca 62 Centros Educativos que ofrecen los servicios educativos a nivel primario. La oferta de servicio Educativos a nivel primaria. pero existen también en los distritos de la provincia. que en la idiosincrasia del poblador de la provincia. se espera que en los próximos años deberán incrementarse como consecuencia del cambio de mentalidad y toma de conciencia este nivel de educación.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L SAN JUAN DE ISCOS TRES DICIEMBRE YANACANCHA CHONGOS BAJO TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA 03 03 68 68 DE 02 02 49 49 02 02 39 02 02 32 58 88 1 171 07 131 58 88 1 302 La oferta de este servicio es importante se tiene 39 centros que ofertan este servicio de educación inicial. puesto que favorece al desarrollo humano de la población. pero se sigue impulsando estos procesos. De acuerdo a la información que se presenta. Pero es preocupante e importante señalar. no está muy extendida este nivel de educación para favorecer la iniciación de los aprendizajes a través de los CEI. aunque por cierto concentrado en la capital del distrito.

El número de docentes a este nivel es de 342. pues el numero óptimo recomendado es de 20 a 25 alumnos. lo cual reduce fuertemente el grado de eficiencia por parte del docente.MEJORAMIENTO DE LA AV. aspecto que no se observa en la realidad. El ratio estudiantes profesor es de 15. todos los distritos cuentan con centros educativos para su atención a la población del distrito. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . En este caso el número de centros educativos que ofrecen los servicios educativos es de 22.3. Veamos ahora la oferta de servicios educativos a nivel de la educación secundaria obligatoria. la información al respecto se presenta en el cuadro Nº 17. consecuentemente el proceso debe ser más exitoso. y consecuentemente lograr mejores índices de desarrollo humano. por lo que es importante analizar la estrategia adecuada para superar este problema. el promedio de estudiantes por docente es de 22. así como un número óptimo por parte del docente. pero ello implica que estos estudiantes tienen la posibilidad de recibir una enseñanza personalizada. lo cual no ocurre si lo comparamos con los centros del área urbana. ING. de acuerdo a los indicadores educativos el ratio está por debajo del técnicamente definido. un ratio que nos muestra que no están sobre poblados estos centros educativos.1 alumno. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L En este caso también se observa una concentración de estos servicios en el distrito de la capital. Pero es importante señalar que en las zonas más alejadas rurales principalmente muchos docentes se hacen cargo de menos estudiantes pero atienden tres a cinco niveles. En la zona rural este ratio alumnos por profesor debe reducirse. Si bien la concentración de la oferta de servicios educativos a nivel primario. y actualmente califican a 4563 jóvenes a cargo de 303 profesionales de la educación.

baja calificación del docente. 14 07 03 01 02 05 394 18 03 07 668 32 04 02 07 06 62 196 644 498 7622 10 26 40 340 01 01 03 09 47 Esto es debido a otros factores. DE EDUC. bibliotecas des actualizadas e infraestructura insuficiente ING.CHUPACA Nº DE CE 13 11 04 04 03 ALUMNOS 2767 1100 756 378 521 DOCENTES 115 52 35 19 24 AUX.MEJORAMIENTO DE LA AV. 01 PERS. ADM. remuneraciones bajas que distrae en otras actividades al docente para sobrevivir. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CUADRO Nº 16 OFERTA DE SEVICIOS EDUCATIVOS A NIVEL DE EDUCACIÓN PRIMARIA AÑO 2003 DISTRITO CHUPACA AHUAC CHONGOS BAJO HUACHAC HUAMANCACA CHICO SAN JUAN DE ISCOS SAN JUAN DE JARPA TRES DE DICIEMBRE YANACANCHA CHUPACA NO ESTATAL TOTAL FUENTE: UGE.

18 08 05 03 02 01 198 13 01 03 03 429 30 01 03 01 02 06 132 296 394 11 20 63 01 01 01 01 01 02 ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. A pesar de existir la oferta de estos servicios existen un 18% de jóvenes que no son usuarios de los servicios. CUADRO Nº 17 OFERTA DE SERVICIOS EDUCATIVOS A NIVEL DE SECUNDARIA EN LA PROVINCIA DE CHUPACA AÑO 2003 DISTRITO CHUPACA AHUAC CHONGOS BAJO HUACHAC HUAMANCACA CHICO SAN JUAN DE ISCOS SAN JUAN DE JARPA TRES DE DICIEMBRE YANACANCHA CHUPACA NO Nº DE CE 04 02 01 01 01 ALUMNOS 1 988 708 376 275 317 DOCENTES 88 39 19 13 17 AUX. falta de apoyo familiar o abandono económico y material por parte de los padres. DE EDUC. aspectos socioeconómicos que no le permiten acceder al servicio. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L (carencia de Internet y centros de cómputo para una enseñanza acorde con el desarrollo mundial). ADM. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . existen muchos niños y jóvenes que provienen de hogares de padres separados o de madres solteras. ya sea por problemas económicos. 08 03 02 01 02 PERS.

MEJORAMIENTO DE LA AV. ver cuadro Nº 18. el índice es de 28.15 19. vale decir que existe una sobre oferta de servicios educativos.64 PROFESORES 88 39 19 13 17 ING.CHUPACA 46 4 563 303 21 Si realizamos un análisis comparativo respecto a cada distrito tendremos lo siguiente. El índice técnico deseable es 25.60 18. en el cuadro Nº 18. CUADRO Nº 18 RELACIÓN ALUMNO PROFESOR A NIVEL DE SERVICIOS EDUCATIVOS A NIVEL DE EDUCACIÓN SECUNDARIA ALUMNOS SECUNDARIA CHUPACA AHUAC CHONGOS BAJO HUACHAC HUAMANCACA CHICO 1 998 708 376 275 317 RATIO PROF/ALUMNO 22. el cual hace decaer su rendimiento y eficiencia en el proceso de enseñanza aprendizaje. En el caso de otros distritos el índice es menor. Mención aparte merecen los CE particulares quienes tienen un ratio bastante bajo (6.25). VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ESTATAL TOTAL 22 FUENTE: UGE. y ello ha obligado a la administración de aulas multigrados por parte de un docente.00.07 21.15 18. observamos que en el distrito de Chupaca. indicador que señala que existe una oferta adecuada del servicio en este distrito.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L SAN JUAN DE ISCOS SAN JUAN DE JARPA TRES DE DICIEMBRE YANACANCHA CHUPACA NO ESTATAL 198 429 132 296 13 30 11 20 15. producto de la política de desarrollo nacional y del Gobierno Central. ING. ello implica que existe una oferta adecuada de servicios educativos.05 Para el caso de la educación. El índice técnico es 25.MEJORAMIENTO DE LA AV.00 14. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . En el caso de los centros educativos particulares. tienen más usuarios que en la primaria. considerando que pueden haber espacios donde el sector privado puede contribuir a la satisfacción de tan importante servicio para el desarrollo humano.30 12. por el número de CEP en la ciudad de Chupaca deducimos que tienen un espacio ganado y en plena expansión. pero siguen con un número menor de usuarios.21 14. y observamos que en el caso de los distritos de Chupaca y Yanacancha se aproximan al índice. la información lo presentamos en el cuadro Nº 19.8 394 63 6. ello implica que existe una sobre oferta de servicios educativos y necesitan incrementar usuarios para alcanzar el índice deseable.25 TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA 4 563 303 15. en el caso de los otros distritos el índice es menor.

la información se presenta en el cuadro Nº 20 y 21. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CUADRO Nº 19 OFERTA DE SERVICIOS EDUCATIVOS A NIVEL DE EDUCACIÓN PRIMARIA AÑO 2003 DISTRITO ALUMNOS PRIMARIA PROFESORES RATIO PROF/ALUMNO 24.15 21.88 20. ING.6 19.06 21.87 19.45 7 622 342 22.76 CHUPACA AHUAC CHONGOS BAJO HUACHAC HUAMANCACA CHICO SAN JUAN DE ISCOS SAN JUAN DE JARPA TRES DE DICIEMBRE YANACANCHA CHUPACA NO ESTATAL TOTAL 2 767 1 100 756 378 521 394 668 196 644 115 52 35 19 24 18 32 10 26 498 40 12.70 21. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV.6 24.28 FUENTE: UGE-CHUPACA En el caso de los centro de educación ocupacional.89 21.

MEJORAMIENTO DE LA AV.37 18. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L En este caso tomar solo como referencia la información. en los CEOs y en educación de adultos las características y la naturaleza del nivel distorsiona este aspecto.13 123 139 242 CUADRO Nº 21 OFERTA DE SERVICIOS DE EDUCACIÓN PARA ADULTOS EN LA PROVINCIA DE CHUPACA AÑO 2003 ALUMNOS EDUCACIÓN DE ADULTOS CHUPACA HUAMANCACA TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA PROFESORES RATIO PROF/ALUMNO 142 142 07 20.28 ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .75 16. puesto que. CUADRO Nº 20 OFERTA DE SERVICIOS EDUCATIVOS DE EDUCACIÓN OCUPACIONAL EN LA PROVINCIA DE CHUPACA AÑO 2003 ALUMNOS CHUPACA HUAMANCACA TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA PROFESORES 08 07 15 RATIO PROF/ALUMNO 15.

Tres de Diciembre. ING. La capacidad operativa del Centro de Salud Chupaca.MEJORAMIENTO DE LA AV. es totalmente reducida. 01 Psicólogo. que administrativamente abarca a las postas médicas ubicadas en los anexos de Huarisca. un equipo de Rayos X. 01 movilidad para ambulancia de uso compartido con la UTES El Carmen de Huancayo. El Centro de Salud Chupaca. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L SERVICIOS DE SALUD.000 habitantes 01 Obstetra para 10. Huamancaca y San Juan de Iscos. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . ubicada en el Distrito capital. La Provincia de Chupaca cuenta con el Centro de Salud Chupaca.000 habitantes 04 Enfermeras para 10. Ahuac. operativamente brinda su atención a toda la población que procede de los distritos de la Provincia.000 habitantes El número de profesionales del Centro de Salud es 04 médicos. EQUIPAMIENTO Solo se cuenta con un total de 10 camas de internamiento materno infantil. frente al problema de salud de Chupaca. 10 enfermeras y 21 técnicos. en el que se hallan implementados 19 ambientes para la atención en las diferentes áreas. tiene como promedio de atención profesional: 02 Médicos para 10. 03 obstétricas. y 01 computadora. 02 odontólogos.000 habitantes 10 Técnicos para 10. La infraestructura física del Centro de Salud Chupaca solo alcanza a los mil metros cuadrados de área construida.000 habitantes 01 Odontólogo para 10.

MEJORAMIENTO DE LA AV. y que falta duplicar en tamaño y capacidad operativa por cada área es: Nº ÁREA 02 Consultorio médico 02 Odontología 02 Obstetricia 02 Enfermería 01 Emergencia Tópico 01 Hospitalización 01 Sala de Operación 01 Laboratorio 01 Sala de Rayos 01 Oficina Administrativa 01 Oficina de Admisión 01 Caja 01 Triaje 01 Almacenes 04 SS. 01 Garaje  Según la relación de servicios de atención médica y de servicios administrativos que demandan de ambientes adecuados en el Centro de ING. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L La distribución de ambientes del Centro de Salud. HH. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

 A nivel de toda la Provincia se cuenta con 17 Centros asistenciales de los cuales 05 son considerados como Centros de Salud. se observa la carencia y necesidad de ampliar el local del Centro de Salud a Hospital. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . CUADRO Nº 22 CENTROS ASISTENCIALES DE SALUD SEGÚN DISTRITOS Y POR NIVEL Y CONDICIÓN INFRAESTRUCTURA (A NIVEL PROVINCIAL) CENTRO DE SALUD 5 1 1 1 --1 --1 POSTA MÉDICA 11 1 -3 1 3 -1 2 -CONDICIÓN INFRAESTRUCTURA BUENO ----------REGULAR 11 1 1 3 1 2 -1 1 1 MALO 5 1 -1 -1 1 -1 -Nº DE CAMAS 27 2 1 5 2 4 1 1 1 10 DISTRITO TOTAL Ahuac Chongos Bajo Huachac Huamancaca Chico San Juan de Iscos San Juan de Jarpa Tres de Diciembre Yanacancha Chupaca ING. Ahuac no cuentan con centros asistenciales. que representa el 41. Yanacancha.MEJORAMIENTO DE LA AV.6%.  Los Centros Poblados más alejados ubicados en el Distrito de San Juan de Jarpa. existiendo solo dos Centros de Salud regularmente equipados. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Salud Chupaca. estos son el Centro de Salud de Chupaca y el Centro de Salud de Huachac. que actualmente se encuentran en condiciones de infraestructura mala.  Existen en total de 05 unidades de Postas Médicas.

ING. Estudio Socio Económico : Encuesta.3% 56. PRINCIPALES CAUSAS DE MORTALIDAD:      Infecciones respiratorias agudas Enfermedades digestivas Envenenamiento y traumatismo Ovinos Otros 29% 24% 14% 5% 28% D. La tasa de desnutrición crónica infantil a nivel provincial es de La tasa anual de fecundidad en los tres últimos años es de 81 por 1000 a nivel de la Provincia.3 por 1000. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ELABORADO FUENTE : OPP-MPCH.7% anual. INDICADORES DE SALUD Según los indicadores obtenidos del Centro de Salud se obtiene que:   anual.   La tasa de Mortalidad infantil es de 4. estudio socio económico B. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . La tasa promedio de Natalidad en los tres últimos es de 21. PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD:      Infecciones respiratorias agudas Enfermedades de la boca Enfermedades diarreicas y agudas Traumatismo y envenenamiento Enfermedades genito urinarias. C.MEJORAMIENTO DE LA AV.

el mismo que debe destinar recursos financieros a través del Gobierno Regional de Junín o buscar e identificar la Cooperación Técnica Internacional que ayude a su financiamiento con apoyo del gobierno local de la Provincia de Chupaca. constituye un bien público cuya intervención corresponde al estado. que le permita una suficiente comunicación terrestre para sacar productos agrícolas y trasladar a la población hasta la capital de la Provincia de Chupaca y desde allí a otros mercados regionales y extranjeros.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS DE LA OFERTA DE SERVICIOS Características Geométricas y Técnicas Actuales a mejorar de la Av.00 2 ING. La población de la zona de influencia del Proyecto se estima en 18. la infraestructura vial al que todos los transportistas y peatones tendrán acceso sin restricción alguna. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Población afectada y la Influencia El interés principal de la población es contar con el mejoramiento de la infraestructura vial. Siendo.091 habitantes encontrándose agrupados en 3618 viviendas. La Eternidad: CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL Clasificación Velocidad directriz Topografía Pendiente máxima % Ancho de calzada (m) Numero de Carriles CV -2 60-100 Plana 8% 16.

00 ING.00 No existe Esto debería ser la Característica Técnica la Av.00 75.75 x 0.75 x 0. La Eternidad una Vez mejorado CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL Clasificación Velocidad directriz Topografía Pendiente máxima % Ancho de calzada (m) Numero de Carriles Bermas (m) Radio mínimo (m) Peralte % Bombeo Cunetas (m) Superficie rodadura Puente CV -2 60-100 Plana 8% 16.00 10-40 0-12 2% 0.00 10-40 0-12 2% 0. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Bermas (m) Radio mínimo (m) Peralte % Bombeo Cunetas (m) Superficie rodadura Puente 4.50 8.00 2 4. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .00 x 9.MEJORAMIENTO DE LA AV.50 8.

La Eternidad Carretera Chupaca Pilcomayo) en el Kilómetro 1+685 – 1+760 Tramo Ubicación Estado Puente La Eternidad a Segundo tramo 1+685 construir reticulado o reticulado tipo arco ING. Segundo Tramo (Av. Primer Tramo Intersección de la Av.80 0+974. Descripción de la vía a mejorar.MEJORAMIENTO DE LA AV. vehículos de transporte interprovincial. vehículos particulares y Camionetas 4x4 porque el distrito de Chupaca cuenta con un potencial en recursos agrícolas y turísticos.Pilcomayo transitan vehículos de transporte de Carga pesada.30 0+913. Sucre – Puente a Construir (Puente la Eternidad) Tramo Primer Tramo Ubicación 0+000 al 1+685 Estado Vía a mejorar Primer Tramo construcción de alcantarillas de la Av.53 Estado alcantarilla a mejorar alcantarilla a mejorar alcantarilla a mejorar Descripción del Puente a Construir. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Por la carretera Chupaca . Eternidad Tramo Primer Tramo Primer Tramo Primer Tramo Ubicación 0+403. y estos vehículos llegan a la plaza principal.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . ING. Vías de acceso principales (Carretera Chupaca . ya que el Gobierno Regional Junín está apoyando a la Municipalidad con la elaboración del Presente Perfil técnico de Inversión previo los trámites regulares pertinentes. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Intentos de soluciones anteriores Las autoridades de la zona que enmarca este proyecto han solicitado directamente en varias oportunidades al Gobierno Regional Junín que realicen evaluaciones para poder construir el Puente La Eternidad y Mejorar la Av.Pilcomayo) por donde se trasladaran las maquinarias y materiales para la ejecución del proyecto. La Municipalidad Distrital de Chupaca en el año 2007 vuelve enviar un oficio al GRJ pidiendo se Priorice el Mejoramiento de la Av. brindando mano de obra no calificada.MEJORAMIENTO DE LA AV. Posibilidades y limitaciones para implementar las soluciones del problema e Intereses de los grupos involucrados Posibilidades Aporte de las comunidades campesinas con faenas comunales. La Eternidad (de acuerdo a la RESOLUCION DE ALCALDIA N° 093-2009-A-MPCH el proyecto de mejoramiento estará a cargo de la Municipalidad Provincial de Chupaca). Existencia del Gobierno Regional Limitaciones Condiciones climáticas adversas en temporadas de lluvias. de acuerdo al Sistema Nacional de Inversión Pública. La Eternidad y la Construcción del Puente La Eternidad. Logrando un resultado positivo.

así mismo se ha solicitado a la Municipalidad Distrital de Chupaca la percepción que tienen sobre la situación negativa y han podido manifestar que es interés de la Municipalidad velar por la seguridad de los pobladores que usan esta vía y por consiguiente este puente y de garantizar un traslado normal.MEJORAMIENTO DE LA AV. Escasos recursos económicos de parte de los beneficiarios y gobierno local. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . por el austero presupuesto institucional que manejan no les es posible asumir un proyecto de esta envergadura. compromiso que ha ratificado con la firma de una acta en la cual manifiestan su interés de participar desinteresadamente en los trabajos que permitan solucionar esta situación negativa y al mismo tiempo para darle un mantenimiento periódico a la vía a través de sus organizaciones comunales (ver anexo). LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Limitada disponibilidad del presupuesto del Gobierno Central. pues consta en las funciones inherentes a la municipalidad y están indicadas en la Ley Orgánica de Municipalidades. y con el afán de tener una mejor vía de comunicación están dispuestos a participar con la mano de obra no calificada. Intereses de los Grupos Involucrados Dado que es importante contar con el apoyo de diversos sectores de la sociedad para que el proyecto pueda ser mejor considerado se ha consultado con los pobladores que son los primeros interesados y han descrito que el problema que ellos perciben es el mal estado de la Av. Presencia de fenómenos naturales que podrían hacer peligrar la ejecución del proyecto. sin embargo. La eternidad y el no contar con un puente que genere continuidad a dicha vía. ING.

ING. Definición del problema y sus causas “Dificultad para la movilización de personas y para el traslado de productos locales. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .  Elevar el ingreso de los pobladores Contribuir al desarrollo local    3.MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ENTIDADES PROBLEMAS PERSIVIDOS  Limitado acceso de los productos agropecuarios a los mercados locales principalmente en épocas de lluvia (Noviembre . El problema a su vez ocasiona elevados costos de transporte y servicio limitado de transportes. Ante esta situación. las oportunidades de trabajo en la localidad son muy limitadas. Huancayo y lima.  Comunidades campesinas  Grupo de Agricultores y extractores de minerales no metálicos de la zona afectada  Incrementar sus ingresos y mejorar su nivel de vida  Municipalidad Distrital Chupaca. hacia los mercados de consumo”. estos factores generan un incremento de los costos de producción lo que incide en disminuir los ingresos económicos de los pobladores. invitando a los jóvenes a buscar oportunidades de trabajo en las ciudades como.Abril)  Limitado acceso de productos agropecuarios y minerales no metálicos a los mercados locales principalmente en épocas de lluvia (Noviembre Abril) Bajo nivel socioeconómico de los pobladores Bajos niveles socio económicos de la población   INTERESES Incrementar sus ingresos y mejorar su nivel de vida.2. Gobierno Regional de Junín.

Identificación de las Causas del Problema Central En vista de que necesitamos ampliar y comprender las causas que originan el problema central. “Dificultad para la movilización de personas y para el traslado de productos agropecuarios hacia los centros de comercialización en el distrito de Chupaca”. centros En base el trabajo de campo y los resultados obtenidos producto de las encuestas y del diagnóstico realizado se ha identificado el problema central. para lo cual luego de una lluvia de ideas se han seleccionado las causas más relevantes a consideración del equipo de trabajo. y como resultado de ellas se han considerado las siguientes: débil organización de los pobladores Vía en malas condiciones de transitabilidad Falta de continuidad de la Av. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L El desarrollo socio-económico del Distrito de Chupaca y sus poblados. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . De la Eternidad Inadecuado mantenimiento vial Inadecuada superficie de rodadura Inadecuado sistema de drenaje Las mismas que luego de haber sido jerarquizadas han sido colocadas en el árbol de causas de la siguiente manera: Identificación de los Efectos del Problema Central En este paso nos preguntaremos ¿Si el problema central o principal no se solucionara que consecuencias tendría? Las respuestas a esta pregunta se obtuvieron luego de una lluvia de ideas y de estas se han seleccionado los efectos los mismos que al igual que en el caso anterior las presentamos: ING. tienen niveles muy bajos.MEJORAMIENTO DE LA AV.

Tránsito vehicular limitado e interrumpido Retraso del desarrollo económico y social de las comunidades del área de influencia Pasajeros llegan tarde a mercados. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L - Altos costos de producción y comercialización Elevado costos de tarifas de transporte Limitada capacidad de negociación de los agricultores y de los explotadores de minerales.efectos del Problema Central ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. Menor flujo vehicular Las mismas que luego de haber sido jerarquizadas han sido colocadas en el árbol de efectos de la siguiente manera: Presentación del árbol de causas .

EFECTOS Retraso del Desarrollo económico y social de la comunidad del Distrito de Chupaca Altos costos de Producción y Comercialización Disminución de los ingresos económicos de los agricultores Pasajeros llegan tarde a mercados Elevado Costo de Tarifa de transporte Tránsito vehicular limitado y interrumpido “Dificultad de Traslado de la producción agrícola a los mercados locales de la Provincia de Chupaca y a la ciudad de Huancayo” Vías en malas condiciones de transitabilidad Falta de continuidad de la Vía Mantenimiento Vial inadecuado.MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ÁRBOL DE CAUSA . Inadecuado sistema de drenaje Superficie de rodadura en condiciones inadecuadas ING. VLADIMIR ARCE RECUAY Débil Organización de los pobladores CIP N° 70596 .

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .3. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 3. . Fin del Proyecto Desarrollo económico y social de las comunidades del Distrito de Chupaca Objetivos Principal o Propósito del Proyecto El principal objetivo del proyecto es facilitar el traslado de la producción agrícola a mercados locales de la Provincia de Chupaca y a la ciudad de Huancayo. Objetivo del Proyecto.MEJORAMIENTO DE LA AV. Específicos Vías en buenas condiciones de transitabilidad Medios fundamentales Adecuado mantenimiento vial Superficie de rodadura adecuada Adecuados sistema de drenaje Adecuado diseño vial.Adecuado puente vehicular A continuación se muestra el árbol de medios y fines ING.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES Desarrollo económico y social de las comunidades del Distrito de Chupaca Bajos costos de Producción y Comercialización Aumento de los ingresos económicos de los agricultores Pasajeros llegan a tiempo a mercados Bajo Costo de Tarifa de transporte Tránsito vehicular ilimitado y fluído “Facilidad de Traslado de la producción agrícola y mineral a los mercados locales de la Provincia de Chupaca y a la ciudad de Huancayo” Vías en buenas condiciones de transitabilidad Continuidad de la via Mantenimiento Vial adecuado. Adecuado sistema de drenaje Superficie en condiciones adecuadas Sólida Organización de los pobladores CIP N° 70596 ING.

1 Mejoramiento de 1685 ml de vía hacia la plaza.1 Implementación de políticas adecuadas de mantenimiento Acción 2.0 Mantenimiento vial adecuado y programado Acción 2.2 Mejoramiento de la Av.MEJORAMIENTO DE LA AV.0 puente vehicular en estado óptimo Medio Fundamental 4.1 Mejoramiento de la Av.1 Construcción del Puente vehicular Acción 3. con adecuadas sistema de drenaje cunetas y adecuada superficie de rodadura Acción 2.0 sólida Organización de los pobladores Medio Fundamental 2.1 mejoramiento de vía hacia la plaza. con losa de concreto y vigas metálicas Acción 2.0 y 4. cuentas ING. Eternidad con carpeta asfáltica de 2” en caliente. Construcción de puente La Eternidad de 75 m. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Eternidad con carpeta asfáltica de 2” en caliente. Construcción de puente La Eternidad de 75 m tipo reticulado o reticulado tipo arco Medio Fundamental 3. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ÁRBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES PROPUESTAS: Acción 1.0 Superficie en condiciones adecuadas y sistema de drenaje Medio Fundamenta 1.1 Capacitación y asistencia técnica directa a los pobladores del Distrito Acción 1.

A fin de solucionar el problema existente en el área de la influencia del proyecto. 9 calzada). cunetas de 0. para el proyecto sólo se propone realizar sardinel de concreto de f´c=175 kg/cm2. el puente contara con doble vía de 3. en el marco de los medios fundamentales resultantes. se han analizado diversas acciones. la vía tiene una sección típica de 16 m (1m vereda.30m de concreto f´c=175 kg/cm2. se ha considerado.6m a ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. Eternidad y Construcción del Puente La Eternidad con estructura reticular o reticular tipo arco de 75 mts de luz” El Mejoramiento de la Av. construcción de 3 alcantarillas de concreto armado ubicados en las progresivas 0+403.6m y veredas 0.53. colocación de rompe muelles.4. se plantean las siguientes alternativas: Alternativa Nº 01 “Mejoramiento de la Av. en un tramo de 1. 0+913.40 x 0. Tal es así. Sucre Carretera Pilcomayo Chupaca) . Eternidad comprende el asfalto en caliente con carpeta asfáltica de 2” en la vía.00. 2 estacionamiento. sobre el rió Cunas según el requerimiento del proyecto. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 3. Alternativas de solución Para la solución al presente problema de desarrollo.70km (Jr. construcción de 160m de muro de contención de concreto armado como protección de los estribos del puente. la Provincia de Chupaca y la Provincia de 0+974.80. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . la Construcción del puente La Eternidad. Así mismo. semáforo y Construcción del puente La Eternidad. reticulado o reticulado tipo arco con losa de concreto armado y vigas de alma de acero longitudinal. que el presente proyecto se orienta a optimizar el tráfico vehicular de carga interconexión con Huancayo.

Eternidad y Construcción del Puente (isostático) La Eternidad l= 75 mts con losa de concreto armado y vigas de acero.MEJORAMIENTO DE LA AV. con losa de concreto armado en 02 tramos de 37. en 02 tramos” El Mejoramiento de la Av. la losa debe estar soportada por una viga de acero de 0. cunetas de 0.5 mts cada uno.80 mts x 1. con una superficie de rodadura de acero.70km (Jr.40 x 0. 0+974. Existen 3 tipos de secciones.80. Eternidad comprende el asfalto en caliente con carpeta asfáltica de 2” en la vía. 2 estacionamiento. de acuerdo al Plan de Ordenamiento Urbano de la Provincia de Chupaca ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L cada lado. colocación de rompe muelles. con una capacidad de carga de 45 TN. del puente e impacto ambiental. Señalización de la vía. construcción de 160m de muro de contención de concreto armado como protección de los estribos del puente. para el proyecto sólo se propone realizar sardinel de concreto de f´c=175 kg/cm2. semáforo y Construcción del puente La Eternidad. 9 calzada).60 mts Señalización de la vía. del puente e impacto ambiental. construcción de 3 alcantarillas de concreto armado ubicados en las progresivas 0+403. con estribos en ambos extremos y un pilar de concreto armado en el centro del puente.30m de concreto f´c=175 kg/cm2. en un tramo de 1.53. Alternativa Nº 02 “Mejoramiento de la Av. 0+913. la vía tiene una sección típica de 16 m (1m vereda. Sucre Carretera Pilcomayo Chupaca) .00.

00 2 ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .50 9.00 0-12 2% 0.MEJORAMIENTO DE LA AV.00 75.00 CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL Clasificación Velocidad directriz Topografía Pendiente máxima % Ancho de calzada (m) Numero de Carriles CV -2 60-100 Plana 8% 12. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL Clasificación Velocidad directriz Topografía Pendiente máxima % Numero de Carriles Estacionamiento (m) Peralte % Bombeo Cunetas (m) Superficie rodadura Puente CV -2 60-100 Plana 8% 2 2.75 x 0.00 x 9.

MEJORAMIENTO DE LA AV.760 km CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL Clasificación CV -2 ING.00 Características Técnicas de las Alternativa de Solución 2 vía en 1.00 x 9. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Peralte % Bombeo Superficie rodadura Puente 0-12 2% 9.00 75.00 CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL Clasificación Velocidad directriz Topografía Pendiente máxima % Numero de Carriles Peralte % Bombeo Superficie rodadura Puente CV -2 60-100 Plana 8% 2 0-12 2% 11.00 x 8.00 75. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

50 0-12 2% 8.00 75.MEJORAMIENTO DE LA AV.00 x 8. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Velocidad directriz Topografía Pendiente máxima % Numero de Carriles Radio mínimo (m) Peralte % Bombeo Superficie rodadura Puente 60-100 Plana 8% 2 10-40 0-12 2% 9.00 75.00 x 8. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .00 CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL Clasificación Velocidad directriz Topografía Pendiente máxima % Numero de Carriles Veredas (m) Peralte % Bombeo Superficie rodadura Puente CV -2 60-100 Plana 8% 2 1.00 ING.

00 75. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CARRETERA VECINAL DE SEGUNDO ORDEN VEHICULAR ESTADO ACTUAL Clasificación Velocidad directriz Topografía Pendiente máxima % Ancho de calzada (m) Numero de Carriles Veredas (m) Peralte % Bombeo Superficie rodadura Puente CV -2 60-100 Plana 8% 18.MEJORAMIENTO DE LA AV.50 0-12 2% 11.00 x 8.00 ING.00 2 1.

En este periodo se prevé la operatividad y mantenimiento del proyecto en condiciones óptimas de servicio a la comunidad para la obtención sucesiva de beneficios sociales y económicos propuestos. Asimismo el servicio de transporte hacia esta zona está constituido por vehículos ligeros para el transporte de pasajeros ING. Definición del horizonte de evaluación del proyecto: El horizonte del proyecto sobre el cual se evalúa la viabilidad del proyecto es de 20 años. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 4. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . FORMULACION Y EVALUACION 4. en razón de la regularidad en la política de mantenimiento de carretera siendo la mayoría de este tipo de proyectos evaluados sobre la base de este horizonte por que se piensa que es el periodo en el cual el tramo carretero no presentará daños estructurales o irremediables dado un mantenimiento adecuado y/o continuo. con alto tránsito y con pendiente de 0% a 8%) que luego de la implementación y/o ejecución de proyectos se verá afectada por el incremento de los volúmenes actuales derivados de flujos vehiculares generados o inducidos por el proyecto (Ver Anexo Plano de Ubicación). El Servicio de Transporte. identificando en ellas las actividades susceptibles de ser mejoradas es decir la agricultura las zonas turísticas y el comercio que tienen las posibilidades de ser explotados. 4. Eternidad en su situación actual (no accidentada afirmada en mal estado de conservación por su ubicación la vía de la Av. Análisis de la Demanda: Análisis del Sistema de Transporte.MEJORAMIENTO DE LA AV.1. Eternidad. La Infraestructura de Transportes. es la distribución espacial de las áreas a los cuales se les está mejorando sus condiciones de acceso.2. es la presente vía la Av.

ING. Siendo esta actividad de servicios muy rentable. en las fechas 01. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L (automóviles-statión wagon y camioneta rural-combis) y por el de carga o pesado constituido por camiones de 02 ejes realizado por transportistas en forma individual o agrupada en empresas de transportes que prestan el servicio de acuerdo a los requerimientos de los usuarios . 03. fuente para el desarrollo del turismo. históricos. 02. para confrontar la información determinándose el tráfico normal que corresponde al que viene circulando por la vía en estudio sin PROYECTO. Culturales turísticos. Los puntos que se muestran en el plano son los sitios donde se tomo los datos para el conteo vehicular. Asimismo dentro del área de influencia existe gran potencial de recursos humanos. Demanda Actual Para determinar la demanda actual (IMD) se ha considerado los resultados del conteo vehicular realizado durante 07 días durante las 24 horas. 05. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . 06 y 07 de Abril del año 2011.MEJORAMIENTO DE LA AV. 04.

00 0.80 0.00 7.MEJORAMIENTO DE LA AV.54 10.71 0.00 22. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .50 0.73 0.CHUPACA) TIPO DE VEHICULO IMD (fc) IMD GENERADO IMD DESVIADO TOTAL % Omnibus Camion Automovil Station Wagon Camioneta Panel Combi Micro 2E 3E C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 >=T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 >=C3R3 TOTAL 1545 2189 2044 0 3686 1744 1893 0 1245 807 0 0 295 115 119 0 0 359 313 0 0 16356 155 219 204 0 369 174 189 0 125 81 0 0 30 12 12 0 0 36 31 0 0 1636 155 219 204 0 369 174 189 0 125 81 0 0 30 12 12 0 0 36 31 0 0 1636 1854 2627 2453 0 4423 2093 2272 0 1494 969 0 0 354 139 143 0 0 431 375 0 0 19627 9.00 2. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L IMD ANUAL TOTAL PARA EL DISEÑO ESTACION Nº 01 (TRAMO PILCOMAYO .00 100.94 0.66 11.20 1.00 0.39 12.00 De los cuales se tomara el 10% de la cantidad de vehículos que circulan por dicha vía Proyección de la Demanda.00 1.91 0. Para efectos de la proyección de la demanda vehicular sin proyecto se ha considerado el crecimiento del tráfico de vehículos Traylers Semi Traylers ING.45 13.61 4. Demanda sin Proyecto Teniendo en consideración que es obligación de las autoridades atender oportunamente los requerimientos de la población para dar paso a la inversión privada y mejorar las condiciones de vida de la población involucrada en el proyecto.57 0.00 0.

Demanda Con Proyecto Para la demanda con proyecto se ha considerado un tráfico generado del 10% respecto al tránsito normal en las alternativas de mejoramiento de vía la Av. y el crecimiento del tráfico normal de vehículos pesado o de carga como camionetas Pick Up. debido al acortamiento de distancias representando a los usuarios menores costos de transportes por el buen estado de la vía. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L menores o de pasajeros similar al crecimiento poblacional del Distrito en 2. TIPO DE VEHICULO numero de vehiculos Omnibus Camion Automovil Station Wagon Camioneta Panel Combi Micro 2E 3E C2 C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 >=T3S3 C2R2 C2R3 C3R2 >=C3R3 1963 185 263 245 0 442 209 227 0 149 97 0 0 35 14 14 0 0 43 38 0 0 Traylers Semi Traylers TOTAL ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .1% (fuente INEI) a nivel departamental. Camiones de 02 ejes.4% (fuente INEI).MEJORAMIENTO DE LA AV. será similar a la tasa de crecimiento del producto bruto interno (PBI) 4. Eternidad (Tratamiento con Asfalto de 2” en caliente).

PROYECCION DE TRAFICO CON PROYECTO TIPO DE VEHICULO TRAFICO NORMAL AUTOMOVIL y JE CAMIONETA y CO M y CL C1E C2E C3E ARTICULADO TRAFICO GENERADO AUTOMOVIL y JE CAMIONETA y CO M y CL C1E C2E C3E ARTICULADO TOTAL 1963 0 1963 448 687 209 227 149 97 146 1 2017 457 701 213 237 155 101 152 202 46 70 21 24 16 10 15 2219 2 2073 467 716 218 246 162 105 159 207 47 72 22 25 16 11 16 2280 3 2131 477 731 222 257 169 110 165 213 48 73 22 26 17 11 17 2344 4 2190 487 747 227 268 176 114 172 219 49 75 23 27 18 11 17 2409 5 2252 497 762 232 279 183 119 179 225 50 76 23 28 18 12 18 2477 6 2315 507 778 237 291 191 124 187 231 51 78 24 29 19 12 19 2546 7 2380 518 795 242 303 199 129 195 238 52 79 24 30 20 13 19 2618 8 2447 529 811 247 315 207 135 203 245 53 81 25 32 21 13 20 2692 9 2517 540 828 252 329 216 140 211 252 54 83 25 33 22 14 21 2769 10 2589 551 846 257 343 225 146 220 259 55 85 26 34 22 15 22 2847 11 2662 563 863 263 357 234 153 230 266 56 86 26 36 23 15 23 2929 12 2739 575 882 268 372 244 159 239 274 57 88 27 37 24 16 24 3013 13 2818 587 900 274 388 254 166 249 282 59 90 27 39 25 17 25 3099 14 2899 599 919 280 404 265 173 260 290 60 92 28 40 27 17 26 3189 15 2983 612 938 285 421 276 180 271 298 61 94 29 42 28 18 27 3281 16 3070 625 958 291 438 288 187 282 307 62 96 29 44 29 19 28 3377 17 3159 638 978 298 457 300 195 294 316 64 98 30 46 30 20 29 3475 18 3252 651 999 304 476 312 203 306 325 65 100 30 48 31 20 31 3577 19 3347 665 1. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L (Ver ANEXO CUADRO PROYECCIÓN DEL TRÁFICO).020 310 496 326 212 319 335 66 102 31 50 33 21 32 3682 20 3446 679 1.041 317 517 339 221 332 345 68 104 32 52 34 22 33 3791 ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ING.

4. Análisis de la Oferta: Situación Actual de la Vía Actualmente este tramo tiene una sección de vía de 16 m.MEF Of. mostrándose muy ondulado e irregular. sobre la Asignación de Viajes (AS) y sobre la División Modal (DM).MEJORAMIENTO DE LA AV. Proyecto Tipo 111: GD = Si. se encuentra en un estado pésimo. Formula y Eval. AS= No Y DM= No "Impacto sobre el tráfico: Tráfico Generado. De Proyectos de Vialidad Interurbana .Situación en la cual no se espera reasignaciones de flujo en la red. el cual presenta tramos dañados en un 30%. lo cual posibilita el desarrollo adicional de producción y el aumento de viajes de personas (Fuente: Manual de Identifica. referidas al impacto sobre las etapas del modelo clásico de transporte (Impactos sobre la Generación y Distribución de viajes (GD). esta vía ha recibido mantenimiento esporádico con desencalaminados y bacheo. de lo cual se concluye que el presente proyecto pertenece al Proyecto Tipo III. Básicos.3.. pero si la aparición de viajes que no serían realizados de no ejecutarse el proyecto (tráfico generado). también se puede observar la ING.. característico de un camino que tiene características de acceso principal o único a una zona. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Tipología de Proyecto Según su Impacto Sobre la Demanda Se ha considerado tres impactos. De Inversiones). el mismo que cuenta con una superficie de rodadura a nivel de afirmado que varía entre 10 cm a 20 cm. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

se ha podido notar que la capa base se encuentra en condiciones de ser re conformado. Los factores de la falta de cunetas y badenes contribuyen al deterioro de la carpeta de rodadura. por el escurrimiento por esta carpeta. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L presencia de baches o huecos aledaños a los parches. Plana ( x ) accidentada ( Máxima 6% N° 1 ) Arena( Ondulada ( ) Mínima 2% Ubicación: Huamancaca ) Material para afirmado ( x ) ) Accidentada ( ) Muy Tipo de material (marcar Grava ( x) Piedra ( ) ING. en términos generales el tránsito de vehículos se torna dificultoso por las deficiencias mencionadas. causando inestabilidad de estas capas. no cuenta con veredas para tránsito peatonal. aumentando la circulación en los días de feria (Miércoles y domingos). causando desbordamiento hacia la capa de rodadura. el cual brindará seguridad y comodidad en el desplazamiento de los transeúntes. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Asimismo este tramo no cuenta con cunetas. mostrando como consecuencia ondulaciones de la vía. Siendo esta zona con tendencia a expansión urbana. ya que esta zona es de transito medio por ser zona de acceso a la ciudad. INVENTARIO VIAL CARACTERISTICA ACTUAL DE LA VIA Topografía (marcar x) Pendiente (%) Canteras del Km. por humedecer la base y sub base. Por los trabajos de campo realizados. deteriorando la plataforma de la vía en épocas de lluvia. y obras de arte alguna. Tampoco cuenta con badenes que permitan el acceso a las calles que intersecan perpendicularmente a la vía.MEJORAMIENTO DE LA AV.

80. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .53. 0+913. 0+403.MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Fuentes de Agua N° 1 Chupaca Ubicación: En el mismo distrito de Derrumbes (mayores a N° no existe 50m3) Ubicación: PAVIMENTO Ancho y espesor de Calzada Bombeo (%) Tipo de material Superficie Daños en la carpeta (marcar x) Plazoleta de Paso Señalización (N°) de 2% Tierra ( ) Grava Gruesa ( ) ) Baches ( x ) Arcilla ( ) Afirmado ( x ) 12 ( ) 10 a 20 (cm) Ahuellamiento ( ) Hundimiento( Encalaminados ( x ) Número Hitos Km.30 ) Semi – obstruidas ( x ) Limpias ( Obstruidas ( ) Metálicas ( ( ) ) Mampostería de piedra ( ) Concreto Tajeas (marcar x) N° no existe N° Limpias ( Obstruidas ( Madera ( ) ) ) Ubicación: Faltantes Semi – obstruidas ( ) Mampostería de piedra ( ) Concreto ING. 0+974. Preventivas no existe No existe Ubicación: Informativas DRENAJE Alcantarillas (marcar x) N° 03 Ubicación KM.

colmatada ( ) ) Revestidas de Concreto Limpias ( ) ) Faltante ( Colmatada ( x) Mampostería de piedra ( ( ) Semi .colmatada ( ) Colmatada ( ) Revestidas Cunetas (marcar x) Tierra ( x ) de Concreto Limpias ( ) ) Faltante ( x ) OBRAS DE ARTE Puentes (marcar x) Ubicación: no existe Concreto ( Buena ( ) Pontones (marcar x) Ubicación: no existe N° Concreto ( Buena ( ) Badenes (marcar x) N° no existe N°… Mampostería de piedra ( ) Concreto ( ) ) Madera ( ) Regular( ) Ubicación: Fierro ( ) Mala ( ) Longitud: (m) Faltantes ) Longitud: (ml) Madera ( ) Regular( ) Longitud: Fierro ( ) Mala ( (ml) ) Faltantes ING. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ( ) Zanja Coronación (marcar x) de Tierra ( ) ( Mampostería de piedra ( ) Semi .MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

Afirmado deteriorado Prom. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . 16 ml Malo Menores del 6% No existe SUPERFICIE ANCHO ESTADO PENDIENTE PUENTE Fuente: Elaboración de acuerdo a evaluación de campo. ETERNIDADSIN PROYECTO TRAMOS TOPOGRAFI A LONGITUD Tramo Nº 1 Llana 1.760 Km. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Muros Contención (marcar x) de N° no existe Faltantes N° Concreto ( ) Ubicación Longitud: (m) Secos ( ) CUADRO Nº 7 CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA LA AV. Situación con Proyecto En la situación con proyecto se da la construcción del puente la eternidad con una luz de 75 mts. ING.MEJORAMIENTO DE LA AV.

0+580.      Las guardavías de acero. Habrá un puente como se indica en los planos.MEJORAMIENTO DE LA AV. 1+580 y final de la vía 1+653 en los colegios e instituciones públicas cementerio 0+640. se colocaran en los colegios e instituciones educativas. 1+000.00+4. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L   Se colocaran veredas de 0. 0+900. También se alinearan las casas que necesitan alinearse. 0+400. Las marcas en el pavimento se dan en todo lo largo de la vía. Mejoramiento de vía en un tramo de 1+700 con carpeta asfáltica de 2” La suma del ancho de pavimento y el ancho de cunetas en ambos lados. y veredas (9.00+3. Y lugares donde su pudiera necesitar. 0+170.00 m. Se construirán el drenaje pluvial que sus aguas serán llevados al río cunas esto estará a cargo de la Municipalidad Provincial de Chupaca de acuerdo al compromiso que suscribió.60 m de ancho. Ver plano de sección de vía (en anexos) ING.1+380.10 m de alto en ambos lados de vía.  Se colocaran señales preventivas en el inicio 0+000 y intersecciones de vías 0+100. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .  Se colocaran señales reglamentarias en el inicio y final de la vía en los colegios e instituciones públicas. 0+260. 1+100.00)= 16. para proceder a realizar el proyecto la municipalidad provincial realizará la obra de desagüe pluvial primero. En el área urbana se adecua a la sección que establece el plan de ordenamiento urbano de la Provincia de Chupaca. y 0. 1+460.

20 base. apoyado sobre un pilar en medio del puente Badén (11 und) Puente 75.5.20 base.00 40 8 8 Sin bermas Lo hará el municipio según acta de compromiso 2m de mono capa 2 10 H 1:V 2 37 Veredas Estacionamiento Bombeo (%) Plazoletas Taludes Señalización (Und) DRENAJE Alcantarillas (3Und. 0. en el marco de los medios fundamentales resultantes. Tal es así.MEJORAMIENTO DE LA AV.20 sub base 9. se han analizado diversas acciones. Planteamiento técnico de las alternativas de solución Para la solución al presente problema de desarrollo.4. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 4. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .20 sub base 9.00 ml (01 und) 0 Concreto ciclópeo Reticulado o reticulado tipo arco 4. Balance Oferta Demanda CARACTERÍSTICAS TECNICAS DE LA CARRETERA Longitud (km) IMD (Veh/día) Velocidad de Diseño (km/h) Carpeta de Rodadura Espesor de Afirmado (m) Ancho Superficie de Rodadura (m) Radio Mínimo (m) Peralte Máximo (%) Pendiente Máxima (%) Berma Sin Proyecto 1+780 < 50 20 Afirmado Malo Desgastado 9 40 8 8 Sin bermas Alternativa 01 1+780 >1963 40 Carpeta asfáltica de de 2” en caliente 0.) Cunetas (3560 ml) Tipo y Sección (cm) tierra tierra 2 0 0 0 0 0 Concreto armado Concreto simple Triangular / 30 * 40 Concreto armado Concreto simple Triangular / 30 * 40 Concreto ciclópeo Isostático de concreto armado.00 40 8 8 Sin bermas Lo hará el municipio según acta de compromiso 2m de mono capa 2 10 H 1:V 2 37 Alternativa 02 1+780 >1963 40 Carpeta asfáltica de de 2” en caliente 0. 0. que el presente proyecto se orienta a optimizar el tráfico ING.

2 estacionamiento. la Construcción del puente La Eternidad. construcción de 160m de muro de contención de concreto armado como protección de los estribos del puente. del puente e impacto ambiental. construcción de 3 alcantarillas de concreto armado ubicados en las progresivas 0+403. en un tramo de 1. reticulado o reticulado tipo arco con losa de concreto armado y vigas de alma de acero longitudinal.6m a cada lado.00. A fin de solucionar el problema existente en el área de la influencia del proyecto. Sucre Carretera Pilcomayo Chupaca) .30m de concreto f´c=175 kg/cm2. se plantean las siguientes alternativas: Alternativa Nº 01 “Mejoramiento de la Av.MEJORAMIENTO DE LA AV.80. con una superficie de rodadura de acero. Señalización de la vía. se ha considerado.70km (Jr. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . la vía tiene una sección típica de 16 m (1m vereda. colocación de rompe muelles. la Provincia de Chupaca y la Así mismo. cunetas de 0. sobre el rió Cunas según el requerimiento del proyecto. Eternidad comprende el asfalto en caliente con carpeta asfáltica de 2” en la vía. con una capacidad de carga de 45 TN.6m y veredas 0. 9 calzada). semáforo y Construcción del puente La Eternidad. el puente contara con doble vía de 3. 0+913.53. 0+974. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L vehicular de carga interconexión con Provincia de Huancayo. ING.40 x 0. para el proyecto sólo se propone realizar sardinel de concreto de f´c=175 kg/cm2. Eternidad y Construcción del Puente La Eternidad con estructura reticular o reticular tipo arco de 75 mts de luz” El Mejoramiento de la Av.

00 nuevos ING. Eternidad y Construcción del Puente (isostático) La Eternidad l= 75 mts con losa de concreto armado y vigas de acero.MEJORAMIENTO DE LA AV.5 mts cada uno. 0+913. del puente e impacto ambiental.70km (Jr. construcción de 160m de muro de contención de concreto armado como protección de los estribos del puente.6. con estribos en ambos extremos y un pilar de concreto armado en el centro del puente. la losa debe estar soportada por una viga de acero de 0.60 mts Señalización de la vía. En esta situación se ha considerado una inversión a fin de optimizar la situación actual de la vía la Av. para el proyecto sólo se propone realizar sardinel de concreto de f´c=175 kg/cm2. 2 estacionamiento. Eternidad ha ascendiendo esta a S/. Costos a precios de mercado Costos en la Situación sin Proyecto a Precios Privados y Sociales Están dados por los costos de mantenimiento mínimos que son necesarios para que la vía de la Av.790. Eternidad comprende el asfalto en caliente con carpeta asfáltica de 2” en la vía.40 x 0. la vía tiene una sección típica de 16 m (1m vereda. 4. en 02 tramos” El Mejoramiento de la Av. colocación de rompe muelles. construcción de 3 alcantarillas de concreto armado ubicados en las progresivas 0+403. 5. 0+974. Sucre Carretera Pilcomayo Chupaca) . semáforo y Construcción del puente La Eternidad. en un tramo de 1.80 mts x 1. 42.00. 9 calzada).30m de concreto f´c=175 kg/cm2. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Alternativa Nº 02 “Mejoramiento de la Av.53. cunetas de 0. con losa de concreto armado en 02 tramos de 37.00 nuevos soles a precios privados y a S/.064. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Eternidad pueda conservar la transitabilidad existente y que a la larga son más costosas por qué no soluciona de raíz el problema solo calma el problema temporalmente.80.

Granular restauración de cantera COSTO TOTAL DE OBRA UND CANT P.7 220 374.MEJORAMIENTO DE LA AV.5 5.650.340.00 km 1.400.00 m3 7 200 1.00 und 3 150 450.00 5. ING.00 PRESUPUESTO DE OBRA MANTENIMIENTO PERIODICO CADA 03 AÑOS SIN PROYECTO ITEM 1 2 3 4 5 6 7 DESCRIPCION Limpieza de cunetas Limpieza de alcantarillas movilización y desmovilización nivelación y replanteo reposición y afirmado Transporte de mat.00 m2 20 400 8.340.000.5 5.00 glb 1 5000 5.00 Costos en la Situación con Proyecto a Precios Privados y Sociales.00 m2 866 25 21.00 42.00 und 3 100 300. Para este caso se ha considerado el costo de mantenimiento optimizado es decir de no desarrollar el proyecto anualmente se debería desembolsar esta cantidad a fin de mantener las condiciones mínimas de transitabilidad de la vía.UNIT TOTAL ml 3560 1. MANTENIMIENTO SIN PROYECTO OPTIMIZADO MANTENIMIENTO RUTINARIO SIN PROYECTO ITEM DESCRIPCION 1 Limpieza de cunetas 2 Limpieza de alcantarillas COSTO TOTAL DE OBRA UND CANT P. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L soles a precios sociales (Ver CUADRO PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO).000.UNIT TOTAL ml 3560 1. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .064.790.

pavimentos obras de arte y drenaje. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L *Nota: Los costos que a continuación se presentan están expresados en soles constantes con el supuesto que no se presentaran variaciones relativas de precios y que todos los rubros mantendrán niveles de precios estables en soles corrientes.MEJORAMIENTO DE LA AV. Los costos con proyecto están dados por los costos de inversión y los costos de mantenimiento rutinario y periódico necesarios para mantener la transitabilidad de la Av. ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Asimismo estos están expresados a precio privados que son los costos a precios de mercado y a precios sociales que son los costos privados corregidos por el factor de corrección establecido por el Estado Peruano. Costos de Inversión En todas las alternativas se consideran las obras preliminares así como las explanaciones. La señalización y teniendo en cuenta una partida destinada a la mitigación del impacto ambiental considerando que los gastos generales son un porcentaje de los costos directos (Ver CUADRO PRESUPUESTO DE OBRA) "Cabe señalar que la ejecución del presente proyecto será realizada por Contrata" tal como lo demuestra el presupuesto de obra. Eternidad.

06 CARTEL DE OBRA 02 ESTRIBOS EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN EN 02.46 2.655.33 75.64 2.06 02.00 1.516.000.MEJORAMIENTO DE LA AV.) Parcial (S/.03 02.000.89 6.250.625.29 39.23 432.86 57.01 SECO 02.18 62.65 856.75 245.823.01 ENCOFRADO CARA VISTA 04.226.089.247.32 29.89 313.530.45 5.60 20.10 28.904.501.22 76.370.32 15.901.00 45.00 75.37 17.00 2.15 1.87 81.00 39.65 965.000.01 ENCOFRADO CARA NO VISTA 05.28 329.03 01.777.559.05 02.390.67 109.02 03.00 39.378.00 45.089.03 03.274.97 127.76 13.06 1.155.23 25.73 60.296.91 9.40 12.07 02.48 3.13 66.32 33.54 2.679.665.559.00 0.868.09 02.00 02.00 2.50 116.465.36 87.01 ENCOFRADO CARA VISTA ING.10 892.62 1.05 01.558.) 261.89 2.00 318.04 02.032.430.406.67 1.10 Und.04 03.18 42.033.05 DESBROCE Y LIMPIEZA 01.56 28. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .58 55.501.60 484.642.76 240.75 472.05 PINTURA ANTICORROSIVA PINTURA ESMALTE TRANSPORTE A OBRA MONTAJE Y LANZAMIENTO 109.62 1.23 165.660.627.02 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 Kg/cm2 04.01 01.86 98.03 CONCRETO f'c=280 Kg/cm2 05 LOSA DE APROXIMACION 05.84 246.65 2.47 15.220.96 103.09 284.41 1.11 RELLENO PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL DE PRESTAMO 02.01 118.89 04 LOSA DE CONCRETO Y VEREDAS 04.625.51 1.66 456.01 FABRICACION EN TALLER 03.66 81.60 658.00 1. ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE ETERNIDAD ALTERNATIVA 01 PUENTE Item 01 01.690.02 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 Kg/cm2 05.64 37.155.75 654.05 42.15 6.65 192.42 93. Metrado Precio (S/.13 76.41 24.23 132.037.20 2.538.10 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN ROCA SUELTA BAJO AGUA ACERO DE REFUERZO Fy=4200 Kg/cm2 ENCOFRADO CARA NO VISTA BAJO AGUA ENCOFRADO CARA NO VISTA EN SECO ENCOFRADO CARA VISTA BAJO AGUA ENCOFRADO CARA VISTA EN SECO CONCRETO f'c=210 Kg/cm2 EN SECO CONCRETO CICLOPEO f'c=140 Kg/cm2 EN SECO m3 m3 m3 kg m2 m2 m2 m2 m3 m3 m3 M3K ton m2 m2 TKM ton m2 kg m3 m2 kg m3 m3 m2 2. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L MEJORAMIENTO DE VÍA LA AV.03 CONCRETO f'c=210 Kg/cm2 05.694.08 7.000.28 34.080.12 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE D < 1 KM 03 VIGAS METALICAS 03.687.00 1.373.04 Descripción TRABAJOS PRELIMINARES MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO CAMPAMENTO Y OBRAS PROVISIONALES MANTENIMIENTO DEL TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL TRAZO Y REPLANTEO GLB GLB GLB GLB HA und 1.08 02.493.60 109.126.86 98.89 77.92 16.02 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN ROCA SUELTA EN SECO 02.99 13.430.04 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS 06 BARANDAS DE CONCRETO 06.458.88 3.708.23 2.02 01.54 65.232.600.39 6.32 143.20 5.799.

80 1. 5.60 42.02 AFIRMADO 09.020.158.42 490.611.57 4.50 38.69 5.140.62 S/.03 1.03 COMPACTACION DE MATERIAL EXCEDENTE EN BOTADERO M3K 6.04 JUNTAS DE DILATACION DISPOSITIVOS DE APOYO TUBOS DE DRENAJE ACABADO DE VEREDAS kg m3 m und und m m m3 m3 M3K m3 m3 m2 m2 M3K 4.02 REACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS 12.02 07.88 und 12.20 42.81 4.76 183.01 MAQUINAS 12. 1.33 9.03 RIEGO DE LIGA 09.297.01 SUB BASE GRANULAR 09.12 29.310.09 4.144.131.54 7.42 1.44 95.28 37.00 52.51 33.01 EXCAVACION EN EXPLANACIONES EN MATERIAL COMUN 08.656.101.47 M3K 2.55 M3K 15.56 1. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .766.279.03 CONCRETO f'c=210 Kg/cm2 07 VARIOS 07.430.24 3.60 183. 214.50 419.78 26.52 1.43 267.83 24.25 07.089.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE D < 1 KM 09 PAVIMENTO 09.865.326.44 59.401.161.60 962.440.98 33.51 13.00 78.68 Costo Directo Gastos generales 4% Utilidad 4% Supervision 2% Expediente 3% SUB TOTAL IGV 18% Costo Total S/.78 26.331.18 29.357.37 S/.02 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 Kg/cm2 06.759.63 4.03 TRANSPORTE DE MATERIAL DE PRESTAMO D<1 KM 10.14 10.00 HA HA m3 0.800.279.25 S/.79 95.717.02 TRANSPORTE DE MATERIALGRANULAR D>1 KM 10.569.62 1.101.943.68 151.40 67.23 5.15 15.906.316.918.578.80 46.390.40 97.58 1.27 54.00 45.49 25.57 S/.19 ING.316.50 4.92 4.00 20.357.MEJORAMIENTO DE LA AV.513.247.248.77 12.20 49.56 23.737. 160.966.02 TERRAPLENES CON MATERIAL DE PRESTAMO 08.52 175.57 7.042. 214.56 1.216.396.386.40 77.55 S/.012.23 1.03 07.356.01 07.404.81 462.01 SEÑALES INFORMATIVAS 12 OBRAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL REACONDICIONAMIENTO DE CAMPAMENTO Y PATIO DE 12.676.00 6. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 06.97 118.505.054.918. 6.095. 107.35 6.75 6.73 6.04 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE 10 TRANSPORTES 10.447.05 SELLANTE ELASTOMERICO 08 MOVIMIENTO DE TIERRAS 08.73 S/.787.753.01 TRANSPORTE DE MATERIALGRANULAR D<1 KM 10.00 80. 7.925.04 TRANSPORTE DE MATERIAL DE PRESTAMO D>1 KM 11 SEÑALIZACION 11.73 S/.50 3.172.

P/BASE (CANTERA) TRANSP.00 644.00 306.217.200.63 1.60 39.31 m3 m3 m3 m3 7.03 3.00 819.00 m2 27.00 516.00 306.00 118.01 41.01 08.00 3. SELECCIONADO DE CANTERA A LA OBRA . SUBRASANTE C/MAQ.02 07.04 07 07.00 14.753.362.64 40.760.01 06 06.00 16.00 346.00 6.80 16.) 97.01 09.60 79.00 4.95 und m2 DIA GLB 1.01.380.128.01.28 5.0154 M.60 M.00 ING.56 1.753.00 306.20 27.00 0.000. MAT.80 3.00 5.00 17.874.02 06.00 5.400.977.20 30.MEJORAMIENTO DE LA AV.01 01.202.20 x 3. MAT.400.04 02 02. DE CANTERA A LA OBRA .53 m3 m3 5. CHANCADO A LA OBRA .01 02.800.000.71 m2 27.30 34.434.01 04.00 16. BASE MATERIAL PARA BASE EXTENDIDO.200.70 m2 m2 m2 m2 16.00 318.20 1.36 4.60 62.655.360.48 856.00 318.01 09. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L VIA Item 01 01.233.512.48 12. E= 0.80 31.755.04 08 08.01.62 38.340.00 11.03 01.72 1.00 27.347.20 m.138.24 616.20m.400.00 60.80 32.00 1. PAVIMENTO IMPRIMADO TRATAMIENTO SUPERFICIAL MONOCAPA.24 8.28 18.363.00 318. CAMPAMENTO DE OBRA MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEÑALIZACION MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION EQUIPO TRABAJOS PRELIMINARES VARIOS TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO LIMPIEZA DE TERRENO DEMOLICION DE OBRAS DE CONCRETO MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTES CORTE DE MATERIAL SUELTO HASTA NIVELES DE SUBRASANTE ESCARIFICADO PERFILADO RIEGO Y COMP.03 03 03.02 09 09.00 340.880.01.142.03 Descripción OBRAS PROVISIONALES CARTEL DE OBRA DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 7.00 2.48 97.03 07. NIVELACION Y COMPACTACION DE BASE E=0.20 0.25 m3 m2 10.00 5.00 40.512.432.00 16.236.60 102.P/BASE (PLANTA CHANCADORA) TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE OBRAS DE CONCRETO SIMPLE CUNETAS REVESTIDAS TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO (OBRAS DE ARTE) EXCAVACION REFINE Y PERFILADO DE CUNETAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS m2 m m2 1.380.36 110.00 11.000.01 07.04 04 04.00 1.80 511.039.01.000.200. RIEGO.160. Metrado Precio (S/.01 06.00 10.) Parcial (S/.01 03. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .606.120.01.00 97.24 10.200.133.01 02.087.380.01 03.03 06. SUB BASE MATERIAL PARA SUB BASE EXTENDIDO RIEGO NIVELACION Y COMPACTACION SUB-BASE E=0. MAT.380.00 120.00 61.01.000.512.24 14.78 27.02 01.655.00 3.984.47 KM m2 m3 1.02 02.00 30.P/SUB BASE TRANSP.01.00 102.36 Und.164.01 05.30 32.01. PREPARACION DE MEZCLA ASFALTICA E=2" ESPARCIDO Y COMPACTADO DE MEZCLA ASFALTICA E=2" TRANSPORTE TRANSP.86 4.02 09.01.51 1.347.640.01 05 05.217.00 5.

36 4.67 430226.09 11 11. TERRENO NORMAL CON EQUIPO COMPACTADO DE FONDO DE ZANJA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE ALC.36 4.56 1.000.04 10.584.14 123.03 10.64 18.11 3.53 25.93 84606.01.05 10 10.000.400.00 Costo Directo Gastos generales 4% Utilidad 4% Supervision 2% Expediente 3% SUB TOTAL IGV 18% 2.58 m2 m3 m2 m2 m2 m3 kg m3 m3 1.85 628.93 42303.242.910.53 25.173.01.650. TERRENO NORMAL CON EQUIPO COMPACTADO DE FONDO DE ZANJA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE ALC.48 60.00 1.00 5.48 18.273.980.02.25 3.00 800.04 12 12.000.924.00 0.03 12.00 4.02.22 20.02 10.04 09.00 1.00 52.31 630.800.06 10.15 287.11 3.00 1.00 3.50 5.00 2. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .500.00 481.454.02 11.02.02.00 6.00 10.23 41.12 5.04 CONCRETO FC=140 KG/CM2 P/CUNETAS RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO .00 297.28 20.07 10.980.32 570.03 3.01 12.512.15 4.22 ING.01.00 7.00 58.53 168.60 m2 m3 m2 m2 m2 m3 kg m3 m3 52.00 159.00 52.04 10.02 12.02.02.88 und und und m 2.00 1.03 10.80 151.00 0. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 09.77 526.53 327.18 57.619.073.780.01.000.01 10.19 2390145.00 1.ALCANTARILLAS ACERO CORRUGADO FÝ=4200KG/CM2 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE SEÑALIZACION SEÑALES INFORMATIVAS SEÑALES PREVENTIVAS SEÑALES REGLAMENTARIAS PINTURA EN PAVIMENTOS IMPACTO AMBIENTAL PROGRAMA DE MEDIDAS DE CONTROL Y/O MITIGACION AMBIENTAL PROGRAMA DE EDUCACION Y CAPACITACION AMBIENTAL PROGRAMA DE CONTINGENCIA PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO AMBIENTAL m3 m 204.01.00 24.958.29 277.03 11.31 32.00 23.63 5.05 10.00 10.800.115.500.63 5.920.00 3.09 10.00 35.00 159.00 576.03 3.96 0.00 32.ALCANTARILLAS ACERO CORRUGADO FÝ=4200KG/CM2 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE MURO DE CONTENCION TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO (OBRAS DE ARTE) EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS.80 26.500.982.01.39 21.07 10.612.01. CONCRETO 1:10 PARA SOLADOS E=4" CONCRETO ARMADO FC=210 KG/CM2 .08 10.25 3.632.11 1.480.921.778.01 10.424.054.01.44 11.02 10.46 63455.919.16 2115173.91 2.02.02.CUNETAS OBRAS DE CONCRETO ARMADO ALCANTARILLAS TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO (OBRAS DE ARTE) EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS.53 327.00 800.15 67.00 335.665.331.00 1.316.01 10.01.88 1.08 10.01 11.05 10.00 5.632.02.23 41.01.06 10.16 84606.00 180.00 6.00 1.00 4.00 GLB GLB GLB GLB 1.02 10.980.01.08 592.00 1.MEJORAMIENTO DE LA AV.000. CONCRETO 1:10 PARA SOLADOS E=4" CONCRETO ARMADO FC=210 KG/CM2 .00 5.

06 02.569.03 TUBOS DE DRENAJE 07.50 116.49 25.080.78 26.89 6.10 56.62 87.296.66 20. ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE ETERNIDAD ALTERNATIVA 02 PUENTE Item Descripción Und.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO 01.247.161.00 52.80 1.02 01.735.559.00 50.01 118.98 01 TRABAJOS PRELIMINARES 01.012.415.68 151.23 432.12 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE D < 1 KM 03 VIGAS METALICAS 03.52 1.987.86 98.279.904.263.766.326.04 01.66 42.311.00 20.00 02.MEJORAMIENTO DE LA AV.65 2.89 77.32 143.00 597.855.88 1.00 750.269.00 98.838.02 DISPOSITIVOS DE APOYO 07.02 03.23 132.54 7.189.000.02 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN ROCA SUELTA EN SECO 02.00 45.32 189.54 2.05 PINTURA ANTICORROSIVA PINTURA ESMALTE TRANSPORTE A OBRA MONTAJE Y LANZAMIENTO 205.00 1.089.370.21 28.07 02.91 32.92 4.505.51 1.00 1.000.66 205.42 33.25 9.095.01 SECO 02.91 9.15 6.06 CAMPAMENTO Y OBRAS PROVISIONALES MANTENIMIENTO DEL TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL TRAZO Y REPLANTEO DESBROCE Y LIMPIEZA GLB GLB GLB GLB HA und m2 1.01 JUNTAS DE DILATACION 07.) Parcial (S/.925.70 50.86 1.987.08 02.01 EXCAVACION EN EXPLANACIONES EN MATERIAL COMUN ING.93 53.65 365.306.00 80.000.089.46 2.717.87 1.250.155.694.84 22.22 2.823.11 RELLENO PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL DE PRESTAMO 02.08 7.35 456.04 02.03 01.412.03 02.155.76 13.647.89 MEJORAMIENTO DE VÍA LA AV.00 6.05 02. Metrado Precio (S/.64 3.00 39.05 SELLANTE ELASTOMERICO 08 MOVIMIENTO DE TIERRAS 08.03 03.04 ACABADO DE VEREDAS 07.578.89 3.05 01.06 2.81 22.501.35 4.84 28.559.40 97.03 1.657.09 195.51 13.40 67.) 314. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Costo Total 2820371.48 4.872.20 5.352.042.17 462.098.18 62.50 682.18 07 VARIOS 07.18 42.56 267.00 2.777.47 CARTEL DE OBRA ACONDICIONAMIENTO DE PATIO DE LANZAMIENTO 02 ESTRIBOS EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN EN 02.774.04 03.80 46.99 75.00 50.501.34 93.00 2.716.000.430.60 453.10 42.140.54 654.10 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN ROCA SUELTA BAJO AGUA ACERO DE REFUERZO Fy=4200 Kg/cm2 ENCOFRADO CARA NO VISTA BAJO AGUA ENCOFRADO CARA NO VISTA EN SECO ENCOFRADO CARA VISTA BAJO AGUA ENCOFRADO CARA VISTA EN SECO CONCRETO f'c=210 Kg/cm2 EN SECO CONCRETO CICLOPEO f'c=140 Kg/cm2 EN SECO m3 m3 m3 kg m2 m2 m2 m2 m3 m3 m3 M3K ton m2 m2 TKM ton m und und m m m3 1.21 72.45 200.54 101.379.32 65.76 546.65 205.01 FABRICACION EN TALLER 03.00 75.00 39.654. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .09 02.20 5.031.00 3.

00 306.01 SEÑALES INFORMATIVAS 12 OBRAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL REACONDICIONAMIENTO DE CAMPAMENTO Y PATIO DE 12.160.00 40.28 37.00 11.512.00 346.00 61.00 644.95 9244080.56 1.01 02.73 6.MEJORAMIENTO DE LA AV.00 6.331. PAVIMENTO m2 27.200.200.37 VIA Item 01 01.00 11.20 m.00 120.01.404.932.217.01 03.20m.713.000.00 10.00 27.432.25 m3 m2 10.00 5.512.72 1.676.36 Und.03 01.) 97.200.977.03 03 03. RIEGO.01 03.00 7.80 511.01 02.27 207981.101.01 05.00 318.01 MAQUINAS 12.00 1.00 318.23 6.42 12.200.000.00 29.00 30.02 REACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS 12.) Parcial (S/.957. BASE MATERIAL PARA BASE EXTENDIDO.20 x 3.78 27.47 KM m2 m3 1.000.217.990. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 08.20 30.81 4.95 und m2 DIA GLB 1.02 TERRAPLENES CON MATERIAL DE PRESTAMO 08.00 102.101.279.02 02.753.62 42.04 04 04.24 616.216.00 1.36 4.71 m2 27.01 05 05.925.60 1.44 95. SUBRASANTE C/MAQ.00 ING.00 3.01.30 32.00 306.760.512.55 138654.01 01.363.00 60.347.01 06 Descripción OBRAS PROVISIONALES CARTEL DE OBRA DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 7.36 110.01.01.41 7833966. SUB BASE MATERIAL PARA SUB BASE EXTENDIDO RIEGO NIVELACION Y COMPACTACION SUB-BASE E=0.05 25. NIVELACION Y COMPACTACION DE BASE E=0.64 HA HA m3 5.024.60 M.01.69 5.12 33.60 62.984.68 Costo Directo Gastos generales 4% Utilidad 4% Supervision 2% Expediente 3% SUB TOTAL IGV 18% Costo Total 6932713.01.77 12. Metrado Precio (S/.41 1410113.880.000.60 39.00 306.24 10.03 COMPACTACION DE MATERIAL EXCEDENTE EN BOTADERO m3 M3K und 1.90 27.52 95.01 04.347.24 8.000.64 277308.02 01.386.131.35 6.753.44 95.142. CAMPAMENTO DE OBRA MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEÑALIZACION MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION EQUIPO TRABAJOS PRELIMINARES VARIOS TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO LIMPIEZA DE TERRENO DEMOLICION DE OBRAS DE CONCRETO MOVIMIENTO DE TIERRAS CORTES CORTE DE MATERIAL SUELTO HASTA NIVELES DE SUBRASANTE ESCARIFICADO PERFILADO RIEGO Y COMP.55 277308.00 318.01.20 0.943.233. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .60 102.04 02 02.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE D < 1 KM 11 SEÑALIZACION 11.

28 5.28 18.88 ING.06 10.CUNETAS OBRAS DE CONCRETO ARMADO ALCANTARILLAS TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO (OBRAS DE ARTE) EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS.00 16.910.08 10. CONCRETO 1:10 PARA SOLADOS E=4" CONCRETO ARMADO FC=210 KG/CM2 .00 0.P/SUB BASE TRANSP.0154 M.53 25.01 10. MAT.P/BASE (CANTERA) TRANSP.924.01.48 m2 m m2 m3 m 1.01 09. TERRENO NORMAL CON EQUIPO COMPACTADO DE FONDO DE ZANJA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE ALC. PREPARACION DE MEZCLA ASFALTICA E=2" ESPARCIDO Y COMPACTADO DE MEZCLA ASFALTICA E=2" TRANSPORTE TRANSP.00 58.20 60.00 3.39 21.424.05 10.039.202.ALCANTARILLAS ACERO CORRUGADO FÝ=4200KG/CM2 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE SEÑALIZACION m2 m2 m2 m2 16.31 630.24 14.14 123.63 1.00 m3 m3 5.00 335.53 168.31 32.362.03 10.087.53 327.01.20 27.921.48 97.00 800.920.80 3.632.00 0.00 1.70 38.380.36 4. SELECCIONADO DE CANTERA A LA OBRA .25 3.03 3.01.15 4.00 516.273.00 576.ALCANTARILLAS ACERO CORRUGADO FÝ=4200KG/CM2 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE MURO DE CONTENCION TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO (OBRAS DE ARTE) EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS.800.11 3.00 5.04 07 07.400.128.85 628.400. CHANCADO A LA OBRA .01.09 11 IMPRIMADO TRATAMIENTO SUPERFICIAL MONOCAPA.12 5.08 10.04 08 08.00 23.01.23 41.02 09 09.01 10.612.00 17.63 5.07 10.00 340.00 819.64 40.MEJORAMIENTO DE LA AV.07 10.133.00 24.400.02 07.48 18.11 3.655.51 1.44 11.640.80 31.50 5.06 10.23 41. DE CANTERA A LA OBRA .00 159.01.31 16.80 16.00 35.77 526.01.03 07.48 12.00 5.874.02 10.650.62 m3 m3 m3 m3 7.980.02.00 2.01.28 20.86 4. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .01 06.09 10.02.02 10.00 3.01.120.073.606.02.00 79.05 10.00 159.03 10.30 34.00 1.80 151.53 25.15 67.02.29 277.03 3.919.01.380.665. MAT.P/BASE (PLANTA CHANCADORA) TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE OBRAS DE CONCRETO SIMPLE CUNETAS REVESTIDAS TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO (OBRAS DE ARTE) EXCAVACION REFINE Y PERFILADO DE CUNETAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS CONCRETO FC=140 KG/CM2 P/CUNETAS RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO .00 7.00 16.655.454.00 6.00 5.982.02.04 09.36 4.360.01 10. E= 0.53 297. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 06.00 14.80 32.48 856.512.03 06. TERRENO NORMAL CON EQUIPO COMPACTADO DE FONDO DE ZANJA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE ALC.380.800.00 2.01.05 10 10.054.00 118.02 10.00 4.434.01.22 20.00 481.340.00 1.138.58 m2 m3 m2 m2 m2 m3 kg m3 m3 1.00 180.00 204.00 3.25 3.00 0.53 327.01.02.02 06.03 09.00 52.02.15 287.380.584.01 41.04 10.02.01 08.00 52.03 3.60 m2 m3 m2 m2 m2 m3 kg m3 m3 52.500.236.400. CONCRETO 1:10 PARA SOLADOS E=4" CONCRETO ARMADO FC=210 KG/CM2 .331.00 800.800.00 5.01.04 10.958.02 09.000.01 09.755.63 5. MAT.18 57.00 97.164.11 1.02.01 07.

00 5.619.173. MANTENIMIENTO CON PROYECTO ING.00 GLB GLB GLB GLB 1. así como asegurar la transitabilidad permanente de los vehículos durante la vida útil de proyecto se requiere realizar acciones de mantenimiento para la Alternativa 1.03 11.00 6.480.32 570.93 84606.46 63455.500.08 592.316.88 1.980.000.000.980.89 Costos de Mantenimiento.00 4.22 2820371.MEJORAMIENTO DE LA AV.00 10.778.780.242.00 5.64 18. proviniendo estos de.115.00 Costo Directo Gastos generales 4% Utilidad 4% Supervision 2% Expediente 3% SUB TOTAL IGV 18% Costo Total 2. Los costos de mantenimiento están dirigidos a asegurar y garantizar la sostenibilidad de la obra.04 12 12.56 1.00 1.96 0.00 1.02 11.01 11.500.16 84606.80 26.00 1.00 10.93 42303.91 2.01 12.19 2390145.00 4.000. los beneficiarios y de la Municipalidad (Ver Acta de Compromiso) los recursos económicos necesarios se describen a continuación.00 1.632.000.00 32.03 12.00 6.00 3.04 SEÑALES INFORMATIVAS SEÑALES PREVENTIVAS SEÑALES REGLAMENTARIAS PINTURA EN PAVIMENTOS IMPACTO AMBIENTAL PROGRAMA DE MEDIDAS DE CONTROL Y/O MITIGACION AMBIENTAL PROGRAMA DE EDUCACION Y CAPACITACION AMBIENTAL PROGRAMA DE CONTINGENCIA PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO AMBIENTAL und und und m 2.00 1. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Alternativa 2 en forma rutinaria anual y periódico cada tres años y/o 05 años.02 12. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 11.16 2115173.67 430226.

702.776.MEJORAMIENTO DE LA AV.79.957.296.80 2. Estos costos están dados a precios sociales tanto la inversión como el mantenimiento son el resultado de multiplicar los costos de mantenimiento a precios privados por el factor de conversión de 0.468. se debe realizar dichas partidas en los lugares que se pudiera malograr la vía.000.00 3. ING.40 540.350.500.00 19. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .00 2.5 1.12 3.00 3.00 256.000.80 405.00 342.500.40 540.00 232.800.6 1.UNIT (Privados) (05 AÑOS) (Sociales) (05 AÑOS) 1151.00 310.29 1.04 180 31 13. 3.00 25.776.7 17200 3560 3 10000 RUTINARIO PERIODICO RUTINARIO PERIODICO P. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L PRESUPUESTO DE OBRA MANTENIMIENTO ALTERNATIVA 1 ITEM DESCRIPCION 1 Trazo y Replanteo 2 Limpieza General 3 Limpieza de Cunetas 4 Limpieza de alcantarillas 6 asfalto COSTO TOTAL DE OBRA UND KM m2 ml und m2 CANT 1.80 405.72 1.75 y para costos de inversión a precios privados por el factor de corrección de 0.09 Todo este presupuesto de mantenimiento se analiza con la finalidad de que cuando la vía entre en funcionamiento.702.4 COSTOS INCREMENTALES Esta dada por la diferencia de los costos en la situación sin proyecto menos en la situación con proyecto durante el horizonte del proyecto donde se puede observar que se tiene ahorro mínimo en el mantenimiento para las 02 primeras alternativas sin embargo esto se incrementa gracias a la cantidad de vehículos que transitan por la vía y se da un gran ahorro de COV en las 02 primeras alternativas y menor para la tercera alternativa por el tipo de obra a realizar.181.4.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ING.

9 13.00 342.00 5.795.594.415.7 342.7 9.30 5.240.51 1.283.788.62 13.0 12 1.30 9.79 7.30 13.00 5.51 2.51 1.51 2.4 10 1.9 13.055.00 342.0 8 1.06 (28.79 336.63 13.9 13.588.2 13.30 13.2 13.1 7 1.51 1.952.30 5.30 5.79 7.2 342.464.30 13.991.5 13.196.30 13.79 7.964.21 1.63 ING.30 13.79 7. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Alternativa1 Privada EVALUACION PRIVADA AÑOS BENEFICIOS COSTOS CON PROYECTO INVERSION MANTENIMIENTO VALOR DE RESCATE TOTAL SIN PROYECTO O 1 1.3 13.619.3 13.79 336.77) 1.367.230.238.8) 1.8) 1.62) 1.30 5.30 42.00 5.62 13.30 42.030.30 13.2 20 2.308.859.734.1 6 1.51 1.77) 1.705.9 13.30 13.280.506.4 13 1.30 13.8) 1.726.0 342.5 16 1.9 13.00 5.06 (28.79 7.06 (28.30 5.7 18 2.2 17 2.51 1.06 (28.30 13.5 13.77) 2.30 13.5 14 1.677.5 COSTOS INCREMENTALES 9.964.30 13.888.62 FLUJO NETO (9.964.21 1.30 5.14 3 1.MEJORAMIENTO DE LA AV.288.30 42.062.13 2 1.30 42.443.06 (28.30 42. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .30 13.7 19 2.30 13.79 7.565.8 13.30 5.2 5 1.30 42.30 42.0 13.964.315.30 5.30 13.79 7.79 7.8 15 1.06 (28.79 336.456.79 7.323.6 342.77) 2.30 5.514.06 (28.79 336.924.00 342.1 4 1.51 13.21 1.019.188.30 13.5 11 1.00 342.132.0 9 1.21 1.51 1.125.211.

MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN

PERFIIL PERFIL PERF L

Social
EVALUACION SOCIAL AÑOS BENEFICIOS COSTOS CON PROYECTO INVERSION MANTENIMIENTO VALOR DE RESCATE TOTAL SIN PROYECTO COSTOS INCREMENTALES 7,872.05 FLUJO NETO (7,872.05)

O

1 944.95

2 978.13

3 1,011.3

4 1,045.3

5 1,080.0

6 1,117.9

7 1,156.5

8 1,196.1

9 1,236.7

10 1,279.4

11 1,324.8

12 1,370.2

13 1,418.5

14 1,469.3

15 1,520.3

16 1,573.0

17 1,629.6

18 1,684.8

19 1,746.9

20 1,808.1

7,872.05 9.97 7,872.05 9.97 4.34 5.63 939.32 9.97 9.97 4.34 5.63 972.50 9.97 9.97 31.55 (21.58) 1,032.9 9.97 9.97 4.34 5.63 1,039.7 256.50 256.50 4.34 252.16 827.9 9.97 9.97 31.55 (21.58) 1,139.5 9.97 9.97 4.34 5.63 1,150.9 9.97 9.97 4.34 5.63 1,190.5 9.97 9.97 31.55 (21.58) 1,258.3 256.50 256.50 4.34 252.16 1,027.2 9.97 9.97 31.55 (21.58) 1,346.4 9.97 9.97 4.34 5.63 1,364.5 9.97 9.97 4.34 5.63 1,412.9 9.97 9.97 31.55 (21.58) 1,490.8 256.50 256.50 4.34 252.16 1,268.2 9.97 9.97 31.55 (21.58) 1,594.6 9.97 9.97 4.34 5.63 1,623.9 9.97 9.97 4.34 5.63 1,679.2 9.97 9.97 31.55 (21.58) 1,768.5 256.50 256.50 4.34 252.16 1,555.9

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PERFIIL PERFIL PERF L

Alternativa 2: Privada
EVALUACION PRIVADA AÑOS O BENEFICIOS COSTOS CON PROYECTO INVERSION 12,064.45 MANTENIMIENTO VALOR DE RESCATE TOTAL 12,064.45 SIN PROYECTO COSTOS INCREMENTALES 12,064.45 FLUJO NETO

1 1,196.13

2 1,238.14

3 1,280.1

4 1,323.2

5 1,367.1

6 1,415.1

7 1,464.0

8 1,514.0

9 1,565.4

10 1,619.5

11 1,677.0

12 1,734.4

13 1,795.5

14 1,859.8

15 1,924.5

16 1,991.2

17 2,062.7

18 2,132.7

19 2,211.2

20 2,288.7

13.30 13.30 5.79 7.51

13.30 13.30 5.79 7.51 1,230.63

13.30 13.30 42.06 (28.8) 1,308.9

13.30 13.30 5.79 7.51 1,315.7

342.00 342.00 5.79 336.21 1,030.9

13.30 13.30 42.06 (28.8) 1,443.9

13.30 13.30 5.79 7.51 1,456.5

13.30 13.30 5.79 7.51 1,506.5

13.30 13.30 42.06 (28.8) 1,594.2

342.00 342.00 5.79 336.21 1,283.3

13.30 13.30 42.06 (28.77) 1,705.8

13.30 13.30 5.79 7.51 1,726.9

13.30 13.30 5.79 7.51 1,788.0

13.30 13.30 42.06 (28.77) 1,888.6

342.00 342.00 5.79 336.21 1,588.3

13.30 13.30 42.06 (28.77) 2,019.9

13.30 13.30 5.79 7.51 2,055.2

13.30 13.30 5.79 7.51 2,125.2

13.30 13.30 42.06 (28.77) 2,240.0

342.00 342.00 5.79 336.21 1,952.5

(12,064.45) 1,188.63

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PERFIIL PERFIL PERF L

Social

EVALUACION SOCIAL AÑOS BENEFICIOS COSTOS CON PROYECTO INVERSION MANTENIMIENTO VALOR DE RESCATE TOTAL SIN PROYECTO

O

1 944.95

2 978.13

3 4 5 1,011.3 1,045.3 1,080.0

6 7 8 9 10 1,117.9 1,156.5 1,196.1 1,236.7 1,279.4

11 1,324.8

12 1,370.2

13 1,418.5

14 1,469.3

15 1,520.3

16 1,573.0

17 1,629.6

18 1,684.8

19 1,746.9

20 1,808.1

9,530.92 9.97 9,530.92 9.97 4.34 5.63 939.32 9.97 9.97 4.34 5.63 972.50 9.97 9.97 31.55 (21.58) 9.97 9.97 4.34 5.63 256.50 256.50 4.34 252.16 827.9 9.97 9.97 31.55 (21.58) 9.97 9.97 4.34 5.63 9.97 9.97 4.34 5.63 9.97 9.97 31.55 256.50 256.50 4.34 9.97 9.97 31.55 (21.58) 1,346.4 9.97 9.97 4.34 5.63 1,364.5 9.97 9.97 4.34 5.63 1,412.9 9.97 9.97 31.55 (21.58) 1,490.8 256.50 256.50 4.34 252.16 1,268.2 9.97 9.97 31.55 (21.58) 1,594.6 9.97 9.97 4.34 5.63 1,623.9 9.97 9.97 4.34 5.63 1,679.2 9.97 9.97 31.55 (21.58) 1,768.5 256.50 256.50 4.34 252.16 1,555.9

COSTOS INCREMENTALES 9,530.92 FLUJO NETO (9,530.92)

(21.58) 252.16

1,032.9 1,039.7

1,139.5 1,150.9 1,190.5 1,258.3 1,027.2

ING. VLADIMIR ARCE RECUAY

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PERFIIL PERFIL PERF L

ING. VLADIMIR ARCE RECUAY

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MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

517 10 551 846 257 343 225 146 220 2.899 15 612 938 285 421 276 180 271 2. Evaluación Social Beneficios Beneficios en la situación sin proyecto No existen beneficios en la situación sin proyecto porque en el estado actual de la vía perjudica a los usuarios por los altos costos de operación vehicular.017 2 467 716 218 246 162 105 159 2.739 13 587 900 274 388 254 166 249 2.7. La incomodidad para los usuarios y la limitada transitabilidad vehicular.447 9 540 828 252 329 216 140 211 2. PROYECCION DE TRAFICO SIN PROYECTO TRAFICO NORMAL TIPO DE VEHICULO AUTOMOVIL y JE CAMIONETA y CO M y CL C1E C2E C3E ARTICULADO TOTAL 0 448 687 209 227 149 97 146 1.315 7 518 795 242 303 199 129 195 2. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 4.252 6 507 778 237 291 191 124 187 2. La emisión de polvo.347 20 679 1041 317 517 339 221 332 3.589 11 563 863 263 357 234 153 230 2.818 14 599 919 280 404 265 173 260 2.131 4 487 747 227 268 176 114 172 2.380 8 529 811 247 315 207 135 203 2.983 16 625 958 291 438 288 187 282 3.662 12 575 882 268 372 244 159 239 2. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .190 5 497 762 232 279 183 119 179 2.252 19 665 1020 310 496 326 212 319 3.070 17 638 978 298 457 300 195 294 3.963 1 457 701 213 237 155 101 152 2.073 3 477 731 222 257 169 110 165 2.446 ING.159 18 651 999 304 476 312 203 306 3.MEJORAMIENTO DE LA AV. el tiempo de viaje.

o Ahorro de tiempo (considerado como un recurso) TRAFICO GENERADO AUTOMOVIL y JE CAMIONETA y CO M y CL C1E C2E C3E ARTICULADO TOTAL 1963 202 46 70 21 24 16 10 15 2219 207 47 72 22 25 16 11 16 2280 213 48 73 22 26 17 11 17 2344 219 49 75 23 27 18 11 17 2409 225 50 76 23 28 18 12 18 2477 231 51 78 24 29 19 12 19 2546 238 52 79 24 30 20 13 19 2618 245 53 81 25 32 21 13 20 2692 252 54 83 25 33 22 14 21 2769 259 55 85 26 34 22 15 22 2847 266 56 86 26 36 23 15 23 2929 274 57 88 27 37 24 16 24 3013 282 59 90 27 39 25 17 25 3099 290 60 92 28 40 27 17 26 3189 298 61 94 29 42 28 18 27 3281 307 62 96 29 44 29 19 28 3377 316 64 98 30 46 30 20 29 3475 325 65 100 30 48 31 20 31 3577 335 66 102 31 50 33 21 32 3682 345 68 104 32 52 34 22 33 3791 ING. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Beneficios en la situación con proyecto Se define como la valoración de los recursos en el mercado del transporte y estos provienen del ahorro de recursos en base a su costo de oportunidad para la sociedad entre la situación base (sin proyecto optimizada) y con proyecto.MEJORAMIENTO DE LA AV. considerándose los beneficios derivados: o Ahorro de recursos en la operación vehicular. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . o Ahorro de recursos por el mantenimiento de la infraestructura.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Beneficios por ahorro de costos de operación vehicular.87 1.43 0.38 0. mantenimiento de vehículos y combustibles de manera significativa (VER CUADRO COV MOD). es decir el ahorro en los costos de operación vehicular con la disminución de los gastos en repuestos. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .84 0.58 0.88 0. Eternidad y los costos de mantenimiento de la vía.81 1. debido a la diferencia en las condiciones de transitabilidad de la vía la Av.50 0. Este beneficio se dará por la mejora de las condiciones de circulación de los vehículos.71 1.12 ING. asimismo se tiene un ahorro de tiempo que puede ser expresada en horas máquina y horas hombre.26 0.MEJORAMIENTO DE LA AV. Alternativa 1 AFI M TIPO DE VEHICULO AUTOMOVIL y JE CAMIONETA y CO M y CL C1E C2E C3E ARTICULADO ASF B COV SIN COV CON PROYECTO PROYECTO 0.24 0.49 1.63 0. (COV) Con la implementación de proyectos se tiene un beneficio por ahorro COV para la Alternativa 01.

87 1.58 0.24 0.38 0. *Nota. con la ejecución de las Alternativas ING.50 0.26 0.Situación Actual de la Av.Vehículo -Km. Para la definición de los COV(s) en la situación sin proyecto se ha tomado el COV para una vía en estado de conservación mala esto en función al Análisis de la Oferta .71 1.63 0.49 1.43 0. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .84 0.12 COSTO MODULAR DE OPERACIÓN VEHICULAR US$ . Eternidad Para la definición de los COV(s). Los costos modulares utilizados se obtuvieron de información que la Oficina de Inversiones de la Oficina de Presupuesto y Planificación del MTC proporciona.88 0.MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Alternativa 2 AFI M TIPO DE VEHICULO AUTOMOVIL y JE CAMIONETA y CO M y CL C1E C2E C3E ARTICULADO ASF B COV SIN COV CON PROYECTO PROYECTO 0.81 1.

3 Beneficios Increméntales Los beneficios increméntales se hallan a partir de la diferencia entre la situación con Proyecto menos la situación sin Proyecto puesto que no existen beneficios en la situación sin proyecto.1. camionetas Pick Up. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L de solución se ha tomado el COV para una "Vía la Av. ING. los beneficios increméntales estarán dados por los beneficios en la situación con proyecto y se puede describir como el ahorro significativo que registran los vehículos como consecuencia de la diferencia en los COV luego de implementar cada uno de los proyectos (Ver CUADRO AHORRO POR COV CON PROYECTO). Eternidad Asfaltada en estado de Conservación Buena" Alternativa 02. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . buses medianos y camiones. 4. puesto que el estado de conservación del pavimento asfaltado” se va a mantener en el tiempo en estado bueno y se está considerando tratamientos de asfalto que soportan un IMD de automóviles. camionetas rurales. Eternidad Asfaltada en estado de Conservación Buena" en las Alternativas 01 y "Vía la Av.MEJORAMIENTO DE LA AV. camiones y trailers.

MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN

PERFIIL PERFIL PERF L

CUANTIFICACION DEL AHORRO POR COSTO DE OPERACIÓN VEHICULAR TIPO DE VEHICULO TRAFICO NORMAL AUTOMOVIL y JE CAMIONETA y CO M y CL C1E C2E C3E ARTICULADO TRAFICO GENERADO AUTOMOVIL y JE CAMIONETA y CO M y CL C1E C2E C3E ARTICULADO TOTAL 233107 0 233107 233,107 1 1240583 158,099 153,121 131,984 98,967 242,898 245,183 210,332 114985 15,810 15,312 13,198 9,897 24,290 15,445 21,033 1355569 2 1284758 161,419 156,336 134,756 103,124 253,099 256,858 219,166 118884 16,142 15,634 13,476 10,312 25,310 16,094 21,917 1403642 3 1327768 164,809 159,620 137,586 107,455 263,730 266,198 228,371 122927 16,481 15,962 13,759 10,746 26,373 16,770 22,837 1450694 4 1374327 168,270 162,972 140,475 111,968 274,806 277,874 237,962 127119 16,827 16,297 14,048 11,197 27,481 17,474 23,796 1501446 5 1422147 171,803 166,394 143,425 116,671 286,348 289,549 247,957 131468 17,180 16,639 14,342 11,667 28,635 18,208 24,796 1553615 6 1471277 175,411 169,888 146,437 121,571 298,375 301,224 258,371 135978 17,541 16,989 14,644 12,157 29,837 18,973 25,837 1607255 7 1524104 179,095 173,456 149,512 126,677 310,906 315,235 269,223 140656 17,909 17,346 14,951 12,668 31,091 19,770 26,922 1664760 8 1576008 182,856 177,098 152,652 131,998 323,964 326,910 280,530 145510 18,286 17,710 15,265 13,200 32,396 20,600 28,053 1721518 9 1631716 186,696 180,818 155,858 137,542 337,571 340,921 292,312 150545 18,670 18,082 15,586 13,754 33,757 21,465 29,231 1782261 10 1691284 190,616 184,615 159,131 143,318 351,749 357,266 304,589 155768 19,062 18,461 15,913 14,332 35,175 22,367 30,459 1847052 11 1750102 194,619 188,492 162,472 149,338 366,522 371,277 317,382 161188 19,462 18,849 16,247 14,934 36,652 23,306 31,738 1911290 12 1812901 198,706 192,450 165,884 155,610 381,916 387,622 330,712 166813 19,871 19,245 16,588 15,561 38,192 24,285 33,071 1979713 13 1877410 202,879 196,491 169,368 162,146 397,957 403,968 344,602 172649 20,288 19,649 16,937 16,215 39,796 25,305 34,460 2050059 14 1943697 207,139 200,618 172,924 168,956 414,671 420,313 359,075 178706 20,714 20,062 17,292 16,896 41,467 26,368 35,908 2122402 15 2011830 211,489 204,831 176,556 176,052 432,087 436,659 374,156 184992 21,149 20,483 17,656 17,605 43,209 27,475 37,416 2196822 16 2084217 215,931 209,132 180,264 183,446 450,235 455,339 389,871 191517 21,593 20,913 18,026 18,345 45,023 28,629 38,987 2275734 17 2158599 220,465 213,524 184,049 191,151 469,145 474,020 406,246 198289 22,047 21,352 18,405 19,115 46,914 29,831 40,625 2356888 18 2237388 225,095 218,008 187,914 199,179 488,849 495,035 423,308 205320 22,510 21,801 18,791 19,918 48,885 31,084 42,331 2442708 19 2318331 229,822 222,586 191,860 207,545 509,380 516,051 441,087 212618 22,982 22,259 19,186 20,754 50,938 32,390 44,109 2530949 20 1864446 234,648 227,260 195,889 216,261 530,774 459,612 220195 23,465 22,726 19,589 21,626 53,077 33,750 45,961 2084641

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Evaluación Económica Social. En el presente proyecto debido a la posibilidad de valorar los beneficios en términos monetarios, se ha optado por la metodología de Costo I Beneficio. Para definir la rentabilidad del proyecto se han tomado en consideración los siguientes indicadores: Tasa Social de Descuento Horizonte del Proyecto Variables económicas consideradas : 10 % : 20 años : VAN - TIR

El resultado de la evaluación social para ambas alternativas es como se menciona a continuación:
EVALUACION ALTERNATIVA INDICADORES PRIVADA VAN (S/.) ALTERNATIVA 1 TIR (%) B/C VAN (S/.) ALTERNATIVA 2 TIR (%) B/C 419.89 10.45
348.63

EVALUACION SOCIAL 2007.50 13.15

2519.72 13.12

10.47

Ver Anexo N° 5 De acuerdo a estos índices de evaluación se puede observar que el VAN y la TIR difieren en las 02 Alternativas (Tratamiento con Carpeta Asfáltica de 2” y Puente reticulado tipo arco) es positiva y (Tratamiento con Carpeta Asfáltica de 2” y puente isostático) es negativo, la más rentable es la alternativa 1, por traer mayor beneficio

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Ver Anexo 7 ALTERNATIVA 1 PRECIOS PRIVADOS VAN TIR PRECIOS SOCIALES VAN TIR 25 28. asimismo existe compromiso por parte de la comunidad y la Municipalidad para encargarse del mantenimiento una vez que se culmine la obra y esta sea transferida a la municipalidad para asegurar así su sostenibilidad (Ver Anexo: Acta de Compromiso).8.05 -39. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 4. Sensibilidad permitida para que el proyecto sea estable máximo incremento de 25% del monto de inversión. La sostenibilidad del presente proyecto está dada principalmente por el adecuado mantenimiento y la mitigación de los impactos ambientales presentes en la inversión de la infraestructura vial.03 39. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .23 9.95 Del análisis de sensibilidad se concluye que el proyecto es altamente sensible para situaciones de alta inflación en el sector de la construcción. Análisis de Sensibilidad Se han planteado dos escenarios distintos: aumento y disminución del Costo de Inversión en 25% Y 26%.MEJORAMIENTO DE LA AV. ING.05 26 -71.49 10. 4.9.57 10. Análisis de Sostenibilidad El proyecto se considera sostenible tal como lo demuestra en la evaluación social puesto que se genera los beneficios esperados a lo largo de su vida útil. Sin embargo este margen de sensibilidad es el permitido para las obras civiles.08 10.

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teniendo en cuanta que es una vía que sirve de conexión a centros poblados y anexos.

4.10. Impacto ambiental

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CONTENIDO

RESUMEN EJECUTIVO CAPÍTULO I: INTRODUCCIÓN 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. INTRODUCCIÓN ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN OBJETIVOS METODOLOGÍA

CAPÍTULO II: MARCO LEGAL 2.1. 2.2. 2.3. MARCO LEGAL NORMAS LEGALES ESPECÍFICAS MARCO INSTITUCIONAL

CAPÍTULO III: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 3.1. 3.2. 3.3. UBICACIÓN TRABAJOS A REALIZAR ESTUDIO DE ÁREAS

CAPÍTULO IV: ÁREA DE INFLUENCIA 4.1. 4.2. 4.3. GENERALIDADES ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL DIRECTA ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL INDIRECTA

CAPÍTULO V: LÍNEA DE BASE 5.1. 5.2. MEDIO FÍSICO MEDIO BIOLÓGICO

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5.3.

MEDIO SOCIO ECONÓMICO Y CULTURAL

CAPÍTULO VI: IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES 6.1. 6.2. METODOLOGÍA PARA LA EVALUACIÓN DE IMPACTOS IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES CAPÍTULO VII: PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 7.1. 7.2. PROGRAMA DE MITIGACIÓN, PREVENCIÓN Y/O CONTROL PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL

CAPÍTULO VIII: PLAN DE CONTINGENCIA 8.1 8.2. 8.3. 8.4. GENERALIDADES METODOLOGÍA ÁMBITO DEL PLAN PLAN DE ACCIÓN

CAPÍTULO IX: PLAN DE CIERRE 9.1. 9.2. OBRA CAPÍTULO X: PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA 10.1. 10.2. 10.3. OBJETIVOS MECANISMOS DE PARTICIPACIÓN PROGRAMA DE SENSIBILIZACIÓN PROCEDIMIENTO GENERAL SUPERVISIÓN DE LAS OPERACIONES DE CIERRE DE LA

CAPITULO XI: PRESUPUESTO

CAPÍTULO XII: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 12.1. 12.2. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES

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RESUMEN EJECUTIVO

Los proyectos de rehabilitación y mejoramiento de los ejes viales, parten de la concepción que dinamizan el desarrollo de las actividades productivas en función al diagnóstico y aprovechamiento sostenible de los recursos y potencialidades, para la producción de bienes y servicios, asimismo que permitan la recuperación de la inversión y eviten la descapitalización de la infraestructura vial. El proyecto “Mejoramiento de la Av. La Eternidad y Construcción del Puente La Eternidad Provincia de Chupaca – Región Junín” tiene como finalidad mejorar el transporte vial, contribuyendo a la fluidez de la circulación de vehículos motorizados, mejorando el acceso a la zona donde los visitantes optan por trasladarse desde los distritos circundantes hacia la Provincia de Chupaca. Los beneficios asociados al proyecto son que contribuirá a la mejora de capacidad de negociación de las

pequeñas localidades y centros poblados con los polos de desarrollo regional, la disminución de los costos de operación y mantenimiento vehicular y en consecuencia, menor costo del transporte de pasajeros y de carga, la disminución de los tiempos de viaje, el incremento del valor de predios y una mejor apreciación y valoración de los atractivos paisajísticos e históricos de la zona, facilitando así el auge económico del sector por el desarrollo de la actividad turística. El proceso de elaboración del estudio de impacto ambiental se realizó en tres

momentos, la primera etapa preliminar o de recopilación de información, luego la etapa de campo donde se obtiene información "in situ" que permite la mejor identificación y delimitación de los recursos físicos, bióticos, y finalmente la etapa de gabinete para el procesamiento de datos. Asimismo, se revisó el marco legal aplicable al proyecto vial. El proyecto está enfocado al mejoramiento de la Av. Eternidad mediante la construcción de pavimento flexible dado que el existente presenta evidencias de deterioro. El proyecto considera el pavimentado de 1,760 Km. de longitud, iniciándose en el Jr. Sucre, hasta la intersección con la carretera interprovincial Huancayo -

Chupaca, construcción del puente la Eternidad reticulado o de arco de 75 M. de
ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596

30. con el objeto de cuidar que estas actividades no afecten el medio ambiente. Revestimiento de concreto el canal de tierra. se recomienda cumplir con la implementación de las medidas ambientales contempladas en los Programas que se detallan en el Plan de Manejo Ambiental propuestos. No obstante la mitigabilidad y/o reversibilidad de los impactos predichos. con predios individuales y que casi en su totalidad corresponden a viviendas familiares. no se prevén impactos en el medio biótico. que en tanto sea posible. el mismo que tiene características de ser manejable y orientarlas en sentido positivo o a favor del proyecto y por ende al desarrollo de la Provincia de Chupaca. En relación al medio físico se considera una moderada alteración a la calidad del aire por material particulado y ruidos. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . 0+974.30. se considere el desarrollo de actividades de participación ciudadana a fin de promover una armoniosa relación entre los ciudadanos y los gestores del proyecto. De sección ponderada 0. ING.40m (base por altura). 0+913. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L longitud. cuyas aguas de riego fluyen por los bordes del camino. Sobre el componente social se considera el surgimiento de opiniones.urbana. específicamente en la etapa de construcción y de extensión puntual. para que de manera conjunta puedan compatibilizar los objetivos del manejo ambiental.53.MEJORAMIENTO DE LA AV. Construcción de muros de Contención Considerando que la zona a intervenir es agro . También es necesario recomendar. Construcción de 03 alcantarillas de concreto en la progresiva 0+403.60 x 0. y percepciones sobre el proyecto en marcha.

La primera forma es a través de una carretera Inter provincial Chupaca - Pilcomayo desde el Distrito de Pilcomayo hasta la localidad de Chupaca.20 Km Haciendo un total desde Pilcomayo Hasta Chupaca de 3. Su sección es de 8. La Eternidad y Construcción del Puente La Eternidad Provincia de Chupaca – Región Junín” busca mejorar las condiciones de accesibilidad y transitabilidad.00 M.1. Existen 02 entradas a la Provincia de Chupaca desde el Distrito de Pilcomayo. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . La Segunda es a través de la Av. en regular estado de conservación. La Eternidad desde el centro de la ciudad de Chupaca hasta la Intersección con la carretera Inter provincial Chupaca – Pilcomayo es de 1. la longitud de la Av. su recorrido es paralelo al rió Cunas. INTRODUCCIÓN El proyecto “Mejoramiento de la Av. y hasta la provincia de Pilcomayo es de 2.75 Km aproximadamente. La Eternidad pero a falta del Puente LA ETERNIDAD es que no se puede dar continuidad a esta vía. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPÍTULO I: INTRODUCCIÓN 1.960 Km a lo que en la actualidad el recorrido por la carretera Chupaca Pilcomayo es de 5. ya que este puente cruzaría al rió cunas.75 Km. Esta Vía se encuentra asfaltada. De la localidad de Chupaca para llegar a la carretera Chupaca – Pilcomayo (Carretera Inter.MEJORAMIENTO DE LA AV. Provincial) solo se tendría que atravesar dicho puente.760 Km. de 5. lo que concibe que los vehículos consuman más ING. Los Pobladores del distrito solo utilizan esta ruta.

define de manera clara la línea de base ambiental. construcción del puente la Eternidad reticulado o de arco de 75 M. en pasajes. y por consiguiente genera perdidas a la población. la realización del presente estudio. 0+913. prevenir en forma temprana el surgimiento de conflictos sociales con la población que se encuentra en el área de influencia directa. identificando y evaluando los posibles impactos ambientales y estableciendo el respectivo plan de manejo ambiental con medidas de mitigación. el Estudio de Impacto Ambiental. Sucre. como mayores precios en fletes. económico y cultural) y la interacción con el proyecto vial. Construcción de muros de Contención El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) comprende el análisis de la situación actual de las características del ambiente (físico.30. reforzándolo con un plan de participación ciudadana orientado al bienestar de la población para hacer la convivencia de la operación ING. y tratar de maximizar los efectos que los impactos ambientales positivos puedan presentarse. 0+974.Chupaca. Eternidad mediante la construcción de pavimento flexible dado que el existente presenta evidencias de deterioro.60 x 0.53. biológico. Construcción de 03 alcantarillas de concreto en la progresiva 0+403. mayor tiempo. cuyas aguas de riego fluyen por los bordes del camino. control.30. social. para los impactos negativos se planteará la manera de mitigarlos. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .40m (base por altura). de longitud.760 Km. en mantenimiento vehicular. mas hora hombre. El proyecto considera el pavimentado de 1. Revestimiento de concreto el canal de tierra. Para finalizar. corregirlos o eliminarlos. Asimismo. De sección ponderada 0. mas tiempo empleado hasta los lugares destino. cierre de la obra y funcionamiento del tramo vial. iniciándose en el Jr. hasta la intersección con la carretera interprovincial Huancayo .MEJORAMIENTO DE LA AV. lo que genera mas hora maquina. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L combustible. El proyecto está enfocado al mejoramiento de la Av. prevención. etc. de longitud. permite desarrollar ventajas sobre ahorros en prevención antes que en remediar. para predecir e identificar los posibles impactos ambientales positivos y negativos que pudieran generarse en las diferentes etapas construcción.

ING. Para los agricultores y pobladores de la zona y otros ubicados en la zona de influencia del proyecto. se formuló el Plan de Desarrollo Departamental Concertado de Junín 2002 – 2011. También se ha tenido en cuenta los diferentes Planes Estratégicos para la Lucha contra la Pobreza Provinciales.URBANO DE CHUPACA 1995 – 1998. está íntimamente relacionado con las políticas de desarrollo agro urbano expuestas en el PLAN AGRO AGRO . En su formulación se ha tenido en cuenta los lineamientos de política nacional. Presupuesto y Desarrollo Institucional y Subgerencia de Planificación. sin embargo han persistido en sus peticiones ante la Municipalidad Provincial de Chupaca. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . La Secretaria Técnica de Consejo de Coordinación Regional Junín. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN En cumplimiento al oficio múltiple Nº 009. los resultados del Taller Departamental para la Formulación de dicho Plan. a través de la Gerencia Regional de Planificación. 2002 – PRES / VMDR y las disposiciones de las reuniones de trabajo con los funcionarios de los CTARs. En ese sentido la Municipalidad Provincial de Chupaca tiene como uno de sus planteamientos básicos “mejorar el nivel de vida de la población”. Lamentablemente las gestiones realizadas por los pobladores del lugar no ha sido atendida por las autoridades. diagnósticos y estudios recopilados.2. 1. las orientaciones del Ministerio de la Presidencia.MEJORAMIENTO DE LA AV. Planes sectoriales y Distritales. Este objetivo está considerando dentro del Plan de Desarrollo Departamental Concertado de Junín 2002 – 2011. es vital el mejoramiento de la Av La Eternidad y Construcción del puente La Eternidad puesto que le otorgará continuidad vial que necesita a fin de que se incentive el Turismo Regional y se facilite el traslado de su producción a los mercados de Chupaca y otros de la Región. llevado a cabo el 08 y 09 de abril del año 2003. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L armoniosa con los pobladores y cumpliendo con todas las normas ambientales vigentes y de aplicación al proyecto. Asimismo.

caracterizar y analizar el medio ambiente (físico. con base en la identificación y evaluación de los posibles accidentes o riesgos no previstos al desarrollo y funcionamiento del proyecto. Objetivos Específicos  Describir. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 1. ING.2. describir y evaluar de los impactos positivos y negativos potenciales originados en las actividades de construcción.3. La Eternidad y Construcción del Puente La Eternidad Provincia de Chupaca – Región Junín” generaría sobre el ambiente (físico.3.  Diseñar un Plan de Seguimiento y monitoreo ambiental que permita evaluar la eficacia de las medidas diseñadas en el Plan de Manejo Ambiental. biótico y social). VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . control.MEJORAMIENTO DE LA AV. proponiendo las medidas necesarias para la prevención. OBJETIVOS 1. corrección y mitigación de los Impacto Potenciales generados por las actividades del proyecto. biológico y socioeconómico – cultural) a intervenirse con las actividades y obras del proyecto vial.  Orientar la participación ciudadana durante la gestión del proyecto.  Elaborar el Plan de Manejo Ambiental estableciendo los procedimientos para la prevención. cierre de la obra y funcionamiento. corrección o compensación de los impactos negativos enmarcados en el Plan de Manejo Ambiental 1.3. mitigación.1.  Elaborar el Plan de Contingencia.  Identificar. Objetivo General Evaluar los impactos negativos y positivos que el proyecto “Mejoramiento de la Av.

siendo fundamental el conocimiento de las actividades necesarias para su realización. representados por los aspectos físicos. ETAPA DE CAMPO En esta etapa se realizó una inspección del tramo en estudio así como de las áreas definidas. El EIA tuvo la siguiente secuencia: 1. mediciones. biológicos y socioeconómicos del área de influencia del proyecto. 1.4. ETAPA FINAL DE GABINETE En esta se especifico el área de influencia en la que se realizará la evaluación ambiental. organizada e interpretada. Para este fin se estructuró un formato de recopilación de datos.3. aspectos e impactos. clasificación y análisis sistemático de toda la información existente. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . ubicaciones. contemplando los criterios ambientales. textual y cartográfica sobre la zona a estudiar.4. así como el conocimiento de los componentes ambientales. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 1. a fin de disponer de un panorama total del ambiente donde se desarrollara el proyecto. procediendo a la descripción del medio ambiente.4.MEJORAMIENTO DE LA AV. 1. ETAPA PRELIMINAR DE GABINETE Esta fase comprende la recopilación. Posteriormente. METODOLOGÍA Para ejecutar el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) se planificó la interacción del Proyecto con el entorno ambiental.4. analizada. además se tomo la información de los aspectos ambientales del área de influencia. causas y recomendaciones para cada zona afectada. Se identificó y analizó las probables alteraciones sobre el entorno originadas por las actividades del proyecto y los efectos del medio natural sobre la vía en estudio. y el desarrollo de la línea base del estudio.2.1. con la información recopilada. se procedió a la ING. en base al conocimiento del proyecto y a la aplicación de las correspondientes metodologías de evaluación de impactos ambientales.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L preparación del informe en concordancia a las exigencias contempladas por la normativa legal ambiental existente en el Perú. respecto al contenido del Estudio de Impacto Ambiental ING.

La Eternidad y Construcción del Puente La Eternidad Provincia de Chupaca – Región Junín”. En el Título III. la norma legal de mayor jerarquía e importancia en el Estado Peruano. Capítulo II del Ambiente y Los Recursos Naturales en los artículos 66º. en el distrito de Chupaca. Las principales normas legales se describen a continuación: 2.1.MEJORAMIENTO DE LA AV. MARCO LEGAL La elaboración del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto “Mejoramiento de la Av. los cuales tienen como fin. CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ La Constitución Política del Perú constituye. El marco legal aplicable al Proyecto está conformado por un compendio de normas legales de carácter general y las específicas dirigidas a las actividades del proyecto vial.1. Estas normas incluyen regulaciones nacionales y sectoriales para la protección y conservación de los recursos naturales. el ordenamiento de las actividades del proyecto.1. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPÍTULO II: MARCO LEGAL 2. se ha efectuado considerando el ámbito normativo legal y el accionar de las instituciones vinculadas a la preservación del medio ambiente. 67º y 68º se señala que los recursos naturales renovables y no renovables son patrimonio de la Nación. En ella se resaltan los derechos fundamentales de la persona humana. dentro del ordenamiento jurídico. como son el derecho de gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . y los estándares de calidad ambiental. por lo que el Estado está obligado a ING.

Es también importante tener en cuenta el Artículo 313º. 2. será reprimido con pena privativa de libertad no menor de uno. o modifica la flora o fauna. psíquicos. contraviniendo las disposiciones de la autoridad competente. I) “Toda persona tiene el derecho irrenunciable a vivir en un ambiente saludable equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida y el deber de contribuir a una efectiva gestión ambiental y de proteger al ING. mediante la construcción de obras o tala de árboles que dañan la armonía de sus elementos. gaseosos o de cualquier otra naturaleza por encima de los límites establecidos. En el Título XIII Delitos Contra el Ambiente: en su capítulo I Delitos de contaminación.1. se refiere a la protección del medio ambiente.1. fauna y recursos hidrobiológicos. será reprimido con pena privativa de libertad no mayor de dos años y con sesenta a noventa días-multa. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L promover la conservación de la diversidad biológica. LA LEY GENERAL DEL AMBIENTE – LEY N° 28611 Establece. sociales y económicos.urbano o rural. en el sentido de que abarca todas las condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus aspectos biológicos. 2.MEJORAMIENTO DE LA AV. estableciendo quien contamina vertiendo residuos sólidos. se establece lo siguiente: Artículo 304º. ni mayor de tres años o con ciento ochenta a trescientos sesenta y cinco días multa. LEY QUE MODIFICA DIVERSOS ARTÍCULOS DEL CÓDIGO PENAL – LEY Nº 29263 El nuevo código penal establecido. y el capítulo II Delitos contra los recursos naturales. altera el ambiente natural o el paisaje agro . VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . el derecho y deber fundamental (TITULO PRELIMINAR – Art. líquidos. CÓDIGO PENAL. considera al medio ambiente como un bien jurídico de carácter socioeconómico. y que causen o puedan causar perjuicio o alteraciones en la flora.2. donde se estipula que el que.3.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ambiente. DECRETO Nº1078 QUE MODIFICA A LA LEY Nº 27446 Y SU REGLAMENTO APROBADO POR EL DS. 2. En el Titulo V Protección del Agua. debe velar por la protección ING. de los Programas de Adecuación y Manejo Ambiental y de los Planes de Cierre de la obra. la creación del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA). VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . “Criterios de protección ambiental” Establece que para los efectos de la clasificación de los proyectos de inversión que queden comprendidos dentro del SEIA.MEJORAMIENTO DE LA AV.1. supervisión. como un sistema único y coordinado de identificación.4. define las atribuciones ambientales alos gobiernos regionales y locales. La Autoridad Nacional. la conservación de la diversidad biológica. El uso justificado y racional del agua. Asimismo. así como sus componentes. Por otro lado en el Capitulo 3 Art. 2.5. la autoridad competente deberá ceñirse a los criterios de protección ambiental. control y corrección anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas por medio del proyecto de inversión. y su dominio es inalienable e imprescriptible. No hay propiedad privada de las aguas ni derechos adquiridos sobre ellas. el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales y el desarrollo sostenible del país”. con opinión del Consejo de Cuenca. 019-2009MINAM La promulgación de esta ley tiene por finalidad. asegurando particularmente la salud de las personas en forma individual y colectiva. son de propiedad del Estado. El Artículo 5. sólo puede ser otorgado en armonía con el interés social y el desarrollo del país. LEY DE RECURSOS HÍDRICOS (Ley Nº 29338) Esta Ley establece que las aguas. LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL .LEY Nº27446. prevención.1. sin excepción alguna. 25. 26 y 27 la ley estable los alcances de los Estudios de Impacto Ambiental.

requiere para su ejecución de la autorización previa del INC.MEJORAMIENTO DE LA AV. LEY ORGÁNICA DE GOBIERNOS REGIONALES (Ley N°27867) Esta ley establece y norma la estructura. 2. proteger y promover la calidad ambiental. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L del agua. a fin de asegurar que la gestión y el manejo de los residuos sólidos sean apropiados para prevenir riesgos sanitarios. Para dicho fin. etc. organización. 2. obligaciones. que incluye la conservación y protección de sus fuentes. puede coordinar con las instituciones públicas competentes y los diferentes usuarios. Puede coordinar. de los ecosistemas y de los bienes naturales asociados a ésta en el marco de la Ley y demás normas aplicables. Nº 057-2004-PCM La Ley General de Residuos Sólidos. remodelación. con sujeción a los principios de minimización. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . la salud y el bienestar de la persona humana. atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su conjunto. sanitaria y ambientalmente adecuada.7. competencias y funciones de los gobiernos regionales. con los sectores de la administración pública. para asegurar una gestión y manejo de los residuos sólidos.1.8.1.6. a través del Consejo de Cuenca correspondiente. establece los derechos. en el sentido de que toda obra pública o privada de edificación nueva. los gobiernos regionales y los gobiernos locales. LEY GENERAL DEL PATRIMONIO CULTURAL DEL PERÚ (Ley Nº28296) Es sumamente importante lo señalado en el Artículo 22º. La Autoridad Nacional.S. Define la organización democrática. para tal efecto. ejerce funciones de vigilancia y fiscalización con el fin de prevenir y combatir los efectos de la contaminación del mar. 2.1. LEY GENERAL DE RESIDUOS SÓLIDOS (Ley N° 27314) Y SU REGLAMENTO D. ríos y lagos en lo que le corresponda. ING. que involucre un bien inmueble integrante del Patrimonio Cultural de la Nación. prevención de riesgos ambientales y protección de la salud y el bienestar de la persona humana.

67º y 68º. dirigir. según sea el caso a. etc. contratos. transportes y comunicaciones.S. 65. la Ley Orgánica señala en los Artículos 62°. El Artículo 62º faculta a las Municipalidades. autonomía. REGLAMENTO MINISTERIO DE 041-2002 –MTC) DE ORGANIZACIÓN Y FUNCIONES DEL TRANSPORTES Y COMUNICACIONES (D. proyectos y estudios en materia ambiental y sobre uso racional de los recursos naturales. funciones y recursos de las Municipalidades. el conjunto de acciones destinadas a proporcionar al ciudadano. ejecutar e impulsar a través de los organismos competentes. ejecutar. 2. evaluar.1.2. LEY ORGÁNICA DE MUNICIPALIDADES (Ley Nº23853) Esta ley rige la organización. salubridad.9. abastecimiento. como son formular. planificar. NORMAS LEGALES ESPECÍFICAS 2.MEJORAMIENTO DE LA AV. controlar y supervisar el cumplimiento de las normas. Respecto a las funciones generales y específicas en materia de recursos naturales y medio ambiente.2. implementar el sistema regional de gestión ambiental. controlar y administrar los planes y políticas en materia ambiental y de ordenamiento territorial. N° ING. aprobar. cada una de las acciones que las Municipalidades deben asumir.1. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L descentralizada y desconcentrada del Gobierno Regional conforma a la Constitución y a la Ley de Bases de la Descentralización. En el artículo 53° se establecen las funciones en materia ambiental y de ordenamiento territorial. 66°. educación. competencia. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . 2. recreación. el ambiente adecuado para la satisfacción de sus necesidades vitales de vivienda.

Este documento no tiene carácter mandatario. organizaciones sociales y titulares de proyectos de infraestructura de transporte y autoridades en el procedimiento del desarrollo de las actividades de información y dialogo con la población involucrada en proyectos de construcción. mantenimiento y rehabilitación.03) Proporciona al usuario los lineamientos aceptables en el desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental en el Sector de transportes. sino orientador a fin de aquellas que están planeando nuevos proyectos de transporte que incluyan las inversiones y ING. REGLAMENTO DE CONSULTA Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA EN EL PROCESO DE EVALUACIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL EN EL SUB SECTOR TRANSPORTE – MTC El Reglamento aprobado por la Resolución N° 006-2004-MTC/16 elaborado por la Dirección de Evaluación Socio Ambiental del MTC norma la participación de las personas naturales. así como en el procedimiento de Estudio de Impacto Ambiental con la finalidad de mejorar el proceso de toma de decisiones en relación a proyectos.MEJORAMIENTO DE LA AV.2. con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el desarrollo de las obras de infraestructura de transporte. mientras que en las regionales y locales son aplicables en lo que corresponda.2.- Dirección General de Asuntos Ambientales: La Dirección General de Asuntos Ambientales se encargara de velar por el cumplimiento de las normas de conservación del medio ambiente del Sub sector. 2.2. Es importante mencionar que en el caso de vías de orden nacional este requisito es fundamental. TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA ELABORAR ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCIÓN VIAL ( Resolución Ministerial Nº171-94-TCC/15.3. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L (…)Articulo 73°. así como de conducir los procesos de expropiación y reubicación que las mismas requieran (…) 2.

donde el gobierno central.MEJORAMIENTO DE LA AV.  MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES El MTC tiene como normativa institucional básica. organismos no gubernamentales. MARCO INSTITUCIONAL El marco institucional en el que se desenvuelve el proyecto vial. Su Directorio está integrado por siete representantes: tres del sector público. participan de una u otra manera en las decisiones de conservación del medio ambiente con relación a la construcción del proyecto de mejoramiento de las vías. INSTITUCIONES GUBERNAMENTALES  MINISTERIO DEL AMBIENTE El Ministerio del Ambiente. ING. a la Ley Orgánica del MTC y su Reglamento. al que se le ha encargado cautelar los intereses ambientales del país.3. controlar y mitigar los impactos ambientales. es la respuesta del Estado a la necesidad de consolidar una política ambiental y organizar un sistema de gestión eficaz para enfrentar los problemas ambientales en el país. agrupaciones vecinales. el Decreto Ley Nº 25862. Entre sus funciones. pero organizada con criterios de gestión modernos y eficaces. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Las entidades de mayor importancia son: 2.3. En Consejo cuenta además de una Secretaría Ejecutiva de reducida dimensión. 2. Es por tanto. está conformado por el conjunto de instituciones de carácter público y privado. gobiernos locales. dos del sector empresarial. unidades productivas agrícolas e industriales y otras del sector privado. uno de los Gobiernos Regionales y otro de los Gobiernos Locales.1. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L acciones necesarias para prevenir. una representación de la Nación.

con autonomía política. vivienda y edificaciones. comprendiendo el desarrollo agro . ING. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L están las de formular. la Ley de Bases de la Descentralización y la Ley Orgánica de Gobiernos Regionales.  Gobiernos Locales Dentro del ámbito de sus respectivas jurisdicciones tienen funciones normativas propias. económica y administrativa en asuntos de su competencia. la protección del medio ambiente. Tienen jurisdicción en el ámbito de sus respectivas circunscripciones territoriales. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . supervisar y en su caso ejecutar las políticas y normas de su competencia. en las cuales se han dictado diversas disposiciones de carácter ambiental. en las áreas urbana y rural. Entre sus órganos de línea están: o Dirección General de Medio Ambiente o Dirección General de Asuntos Socio-Ambientales o Dirección de Expropiaciones y Reasentamientos o Dirección General de Caminos o Dirección General de Circulación Terrestre  Gobierno Regional Los Gobiernos regionales son personas jurídicas de derecho público. preservación y administración de las reservas y áreas naturales protegidas regionales. Los gobiernos regionales ejercen las competencias exclusivas y compartidas que les asigna la Constitución. así como las competencias delegadas que acuerden entre ambos niveles de gobierno.MEJORAMIENTO DE LA AV. etc. evaluar. Entre sus competencias se encuentran la gestión sostenible de los recursos naturales y mejoramiento de la calidad ambiental.urbano.

La Eternidad y ubicación del Puente la Eternidad Figura nº 01: Mapa de Ubicación del Proyecto ING.5 CIP N° 70596 . VLADIMIR ARCE RECUAY 4.2 0 2. UBICACIÓN El proyecto se halla en el Departamento de Junín. Provincia de Chupaca.1. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPÍTULO III: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 3. enmarcado en el distrito de Chupaca.9 0 0 1. CHUPACA Av.MEJORAMIENTO DE LA AV.

F.40m (base por altura). ASFALTO. Corte y relleno de superficie de rodadura. Pintado de pavimento. así como. SEÑALIZACIÓN. De sección ponderada 0. Cartel de obra. Imprimante asfáltico.MEJORAMIENTO DE LA AV. D. cuyas aguas de riego fluyen por los bordes del camino. hasta la intersección con la carretera interprovincial Huancayo . Movilización y desmovilización de equipo.. 3. por la fuerte incidencia en los costos de ING. Construcción de muros de Contención Dentro de la ejecución se tiene programado: A. de longitud. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 3. Tachones y señalizaciones.30. G.3. TRABAJOS A REALIZAR El proyecto está enfocado al mejoramiento de la Av. Eternidad mediante la construcción de pavimento flexible dado que el existente presenta evidencias de deterioro. MOVIMIENTO DE TIERRAS.Limpieza de terreno manual y Trazo y replanteo.Carpeta asfáltica en caliente e=2” H. de longitud. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . C. estribos.760 Km.30. TRABAJOS PRELIMINARES. Cuneta triangular. 0+913. iniciándose en el Jr.53. El proyecto considera el pavimentado de 1. OBRAS DE CONCRETO ARMADO.Chupaca. B. Muros de contención. OBRAS PRELIMINARES. Sucre.1. DRENAJE El sistema de drenaje es el aspecto más importante en el diseño. Revestimiento de concreto el canal de tierra. OBRAS DE CONCRETO SIMPLE. 0+974. Conformación y compactación E. PREPARACIÓN DE BASE. Construcción de 03 alcantarillas de concreto en la progresiva 0+403.2.60 x 0. por la finalidad que cumple para la preservación de la vida útil del proyecto vial y del medio ambiente.. ESTUDIO DE ÁREAS 3. construcción del puente la Eternidad reticulado o de arco de 75 M. Badén.3.

donde van a ser depositados el material sobrante por efecto de las obras de desmonte. denominación que no es la más apropiada. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L mantenimiento. o comúnmente denominados botaderos. ING.3. llamados escombreras. LOCALIZACIÓN DE DEPÓSITOS DE MATERIALES EXCEDENTES Otro factor importante es la ubicación de los depósitos de materiales excedentes. 3. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Los sistemas de drenaje del proyecto están conformados por cuneta triangular.2.MEJORAMIENTO DE LA AV. Badén.

producirá una mayor comodidad para la población y el flujo vehicular. afectación de ING. los indirectos en las zonas colindantes. se ha definido en base a una pre-identificación de los probables impactos socio-ambientales que se generarán y distribuirán específicamente de diferente forma. proponer las medidas correctivas más apropiadas para disminuir los efectos Los impactos ambientales incluyen los efectos directos que ocurren en el mismo sitio de la obra de vial y los alrededores de la vía y. según las características del entorno que se trate y cada uno de los componentes ambientales que caracterizan el territorio. como son: el concepto de accesibilidad. sean estos planificados o espontáneos.MEJORAMIENTO DE LA AV. además de los aspectos físicos. El área de influencia del proyecto está conformada por dos áreas bien definidas: el área directa e indirecta. Bajo estas condiciones se justifica la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental. que permite la identificación de las afecciones que experimentará el entorno. los impactos negativos ambientales no serán significativos. con los efectos económicos e igualmente los sociales o ambientales inducidos. El área de influencia de la vía Inter . GENERALIDADES Teniendo en consideración que el área del proyecto vial se encuentra en el área urbana. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . cuencas hidrográficas. frente a los impactos positivos de mejorar la vía. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPÍTULO IV: ÁREA DE INFLUENCIA 4.Sectorial está íntimamente relacionada.1. y en base a ello.

La Eternida d Figura nº 2: Imagen satelital del la vía a ser mejorada ING. Sucre.MEJORAMIENTO DE LA AV. hasta la intersección con la carretera inter provincial Huancayo – Chupaca. Sucre. ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL DIRECTA El área de influencia se define como aquellas áreas sujetas a impactos directos durante las etapas de construcción. demarcación política.2.76 Km de la vías Inter . abandono y funcionamiento del proyecto vial. Puente La Eternidad Av. consideraciones de participación socio-económicas y 4. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L recursos naturales.Sectoriales Av. comprende el tramo de 1. teniendo como punto de inicio en la Av. Eternidad y Av. El impacto será a los lados colindantes de la vía y se verán afectados en la etapa de construcción por las actividades que comprende el proyecto. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

para lo cual se han tomado el área urbana del distrito de Chupaca. ING. pueden producir efectos principalmente indirectos a la vía y que se traducen fundamentalmente en los aspectos socioeconómicos. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. cubre un espacio en el cual las actividades sinérgicas de los parámetros ambientales. De acuerdo a lo expresado el área de influencia indirecta. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 4. es naturalmente mucho más amplio. cuya influencia determinada por la interacción de los parámetros físicos y socioeconómicos incidirán sobre la operatividad de la vía. ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL INDIRECTA El ámbito de influencia indirecta.3.

MEJORAMIENTO DE LA AV. MEDIO FÍSICO 5. y permitirá predecir y estimar las alteraciones importantes que se pueden generar en las actividades del proyecto en sus etapas de construcción. ING. entre los meses de Junio y Julio.1. entre los meses de Octubre y Diciembre  La Temperatura Media Mínima es de 10. Para la caracterización ambiental del área de influencia en el que se ejecutara en el proyecto vial “Mejoramiento de la Av.  La Temperatura Mínima más baja del año es de 0.5ºC.3º C. CLIMA Se presenta un clima variable de semi-frígido a frío  La Temperatura Media Máxima durante el año es de 13. como de los documentos que describen el área en las diversas escalas temporales y espaciales. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . abandono y funcionamiento de la obra.1.1. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPÍTULO V: LÍNEA DE BASE En este capítulo es importante aprovechar toda la información existente sean provenientes de los actores. 5.4ºC. La Eternidad y Construcción del Puente La Eternidad Provincia de Chupaca – Región Junín”.

n. Oeste: Yauyos (Distritos: Laraos. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 5. Huayucachi y Chupuro) Sur: Huancayo (Distritos: Colca. GEOMORFOLOGÍA En el escenario de la provincia de Chupaca una configuración física que comprende geoformas que se desarrollaron en materiales terrestres materiales de cobertura bajo la influencia de los procesos naturales externos e internos.1. se encuentra en la región geográfica o provincia fisiográfica de la Sierra (Andina). las cuales se presentan en Cuadro CUADRO Nº 01: UNIDADES GEOMORFOLÓGICAS UNIDADES GEOMÓRFICAS PROCESOS GEOMÓRFICOS Movimientos epirogénicos. 5.3. Chambará y Manzanares)y Huancayo (Distritos: Sicaya y Pilcomayo). Chinche y Chongos Alto). Chilca..s. del meridiano de Greenwich.172 – 5. acción glaciar fluvial MATERIALES TERRESTRES AFECTADOS POR LOS PROCESOS NATURALES UBICACIÓN ELEVACIONES BAJAS (COLINAS) Depósitos glaciaricos y Sector Oeste de la y Roca sedimentaria no provincia de Chupaca clástica ING. y 75º13´55” y 75º40´40” de Longitud Oeste.MEJORAMIENTO DE LA AV. Este: Huancayo (Distritos: El Tambo. se ubica el suroeste del Departamento de Junín.1. se localiza entre las coordenadas geográficas de los paralelos 12º00´23”y 12º24´32” de Latitud Sur. Huancayo. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . con una Altitud que varía desde los 3. subcuenca del río Cunas. La Provincia de Chupaca. Norte: Concepción (Distritos: San José de Quero. HIDROLOGÍA La información pluviométrica indica que los meses de noviembre a marzo precipita alrededor de 60 a 70% del total anual y que la estación más seca corresponde a los meses de junio y julio.m. Alis y Tomas).2.001 m. forma parte de la cuenca del río Mantaro (Margen Derecha). limita con las Provincias. Huancán.

n. la ubicación del proyecto está conformada por relieve suave.281 m.MEJORAMIENTO DE LA AV. FISIOGRAFÍA La topografía presenta gradientes moderadas por efecto de la acción glacial pasada en las partes altas de la cuenca.s.4.m. La altura a la que se encuentra fluctúa entre los 3. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . ING. donde sus estructuras morfológicas están sometidas a una erosión lateral en las épocas de altas precipitaciones. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L TORRENTERAS (Quebradas) Acción fluvial CAUCE (TALWEG) TERRAZA ALUVIAL Acción fluvial Depósitos glaciaricos y Sector Oeste de la Roca sedimentaria no provincia de Chupaca clástica Cauce del Rio Cunas Depósitos fluviales Márgenes del río Cunas Acción fluvial Depósitos Aluviales Depósitos Aluviales Margen izquierda derecha del río cunas y LLANURA DE Acción fluvial INUNDACIÓN la Depósitos glaciaricos y Sector Oeste de PLANICIE DE Acción fluvial y de Roca sedimentaria no provincia de Chupaca INCLINACIÓN la gravedad clástica Márgenes del rio cunas PLANICIE Acción fluvial Depósitos aluviales ALUVIAL Acción de las Laguna de Ñahuinpuquio aguas subterránea Depósitos glaciares LAGUNA Laguna de Pucush ó Ichcu Puquio LADERAS y/o Acción de las Depósitos glaciares VERTIENTES aguas de Roca sedimentaria DE LAS precipitación pluvial clástica COLINAS y Sector Oeste del no distrito de Chupaca 5.1. el paisaje está representado por laderas de relieve variado y zonas onduladas observándose el valle interandinos en forma de ¨U¨ formados por procesos de glaciación.

uno netamente agro .2. tiene como objetivo.urbana pero con espacios donde hay predios con cultivos. diversidad. además teniendo en cuenta que la zona de construcción del proyecto vial es la zona urbana de la ciudad de Chupaca. mas por el contrario las especies identificadas corresponden a especies comunes.urbano donde hay la presencia de viviendas.MEJORAMIENTO DE LA AV.2. por lo tanto es un área intervenida que no cuenta con una cobertura vegetal significativa. y el estadio de Chupaca y la otra es una zona agro . distribución y estado de conservación de las especies presentes. MEDIO BIOLÓGICO 5. Según el D. determinar la composición.2. a fin de identificar posibles impactos de las actividades del proyecto vial. Solo se han identificado especies en flora que se encuentran en la berma central el cual se muestra en el siguiente cuadro: ING. 034-2004-AG publicado por el INRENA en la zona de influencia directa no se registraron especies que se ubique dentro de categorías de especies en peligro de extinción o vulnerabilidad. sobre las poblaciones de la flora.1. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 5. FLORA Y FAUNA La evaluación de la flora y fauna en el área del proyecto. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . 5.S. concentra a el cementerio de Chupaca. PAISAJE El paisaje con él se cuenta son dos estratos bien diferenciados.2.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CUADRO Nº 02: FLORA ORNAMENTAL NOMBRE COMÚN Álamo NOMBRE CIENTÍFICO FAMILIA Populus alba Populus deltoide SALICACEAE Mutuy Tanquis Guindas Quinual Senna mutiglandulosa Senna versicolor Prunus serotina Polylepsis incana Polylepsis racemosa FABACEAE FABACEAE ROSACEAE ROSACEAE Colle Quishuar Sauco Buddleia coriacea Buddleia incana Sambucus peruviana Sambucus nigra BUDDLEJACEAE BUDDLEJACEAE ADOXACEAE Molle Retama Kikuyo Schinus molle Spartium junceum Penissetum clandestinum ANACARDIACEAE FABACEAE GRAMIACEAE ING.MEJORAMIENTO DE LA AV.

) (km2) Chupaca 3281 21.).3. 5.MEJORAMIENTO DE LA AV. ni desagüe ni alumbrado eléctrico Fuente: INEI Censo 2007 CANT.91 20.s.Sin agua. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . 18.3.  Bajos niveles de ingreso per capita y empleo.Distrito en Estado Regular (28.m.4 Tasa de crecimiento % 1.976 Fuente: INEI .  Necesidades básicas Materiales Insatisfechas (vivienda. NIVEL DE VIDA  Nivel de Pobreza .3.45 (m. 5241 3360 2556 3588 4 ING./km2) 957.2.3 % Absoluto.9 % Relativo).1.Censo Nacional: X de población y V de vivienda 2007 5. DEMOGRAFÍA CUADRO Nº03: DATOS BÁSICOS DE LA POBLACIÓN Distrito Altitud Superficie Población (del distrito) Densidad Población (hab. etc. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 5. VIVIENDA DISTRITO DE CHUPACA Total de Viviendas Particulares Viviendas con abastecimiento de agua Viviendas con Servicio higiénico Vivendas con alumbrado eléctrico % de hogares en viviendas particulares . educación.3.3.n. salud. MEDIO SOCIO ECONÓMICO Y CULTURAL 5.

pero también en la zona rural se puede apreciar a niños y jóvenes que no tienen escolaridad o han abandonado los estudios por razones fundamentalmente económicas. La finalidad de este nivel educativo es proporcionar a todos los niños una educación común que haga posible la adquisición de los elementos básicos culturales. desde los seis hasta los doce años de edad. Comprende tres ciclos de dos cursos académicos cada uno y se organizará en áreas que deberán ser obligatorias y tendrán un carácter global e integrador. infantil y primaria La educación inicial que comprende hasta los seis años de edad. a) Educación inicial.4. contribuye al desarrollo físico. El primero hasta los tres años y el segundo desde los tres hasta los seis. comprende seis cursos académicos. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . EDUCACIÓN En la Provincia de Chupaca existe una tasa de analfabetismo del 9%.3. social y moral de los niños. y al cálculo aritmético. a la lectura. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 5. ING. intelectual. Comprende dos ciclos. afectivo. Los aprendizajes se centran principalmente en relación a la expresión oral. mayormente en las personas adultas.MEJORAMIENTO DE LA AV. a la escritura. La educación infantil es impartida por maestros con la especialización correspondiente. Tiene carácter voluntario. En el primer ciclo los centros disponen así mismo de otros profesionales con la debida calificación para la atención educativa apropiada a los niños de esta edad. así como una progresiva autonomía de acción en su medio. La educación Primaria.

MEJORAMIENTO DE LA AV. comprende: La etapa de educación secundaria obligatoria. ING. como es el caso de los que estudian en el Instituto Superior Pedagógico Público (ISTP “Teodoro Peñaloza”) cuyos participantes en un 70% son de otros lugares y en su gran mayoría no tienen la necesidad de radicar en Chupaca. para asumir sus deberes y ejercer sus derechos y prepararles para la incorporación a la vida activa o para acceder a la formación profesional específica. La educación secundaria obligatoria tiene como finalidad transmitir a todos los alumnos los elementos básicos de la cultura. Chupaca La educación educada a adulto solo se ofrece en centros Educativos Públicos. POBLACIÓN ESCOLAR POR NIVELES Y SEXO DE LA PROVINCIA DE CHUPACA AÑO 2003-09-24 TOTAL DE ALUMNOS 1 497 9 923 6 352 941 18 723 NIVEL INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA SUPERIOR NO UNIVERSITARIA TOTALES FUENTE: REGISTRO UGE-CHUPACA VARONES 768 4 983 3 243 286 9 281 MUJERES 728 4 950 3 109 655 9 442 g) Educación secundaria. h) La educación de Adultos. que completa la enseñanza básica y abarca cinco grados. entre los doce y los diecisiete años de edad. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L No todos los estudiantes son de la zona. El nivel de educación secundaria.

ofrece sus servicios a los jóvenes y adultos. se presenta la información educación orientada a adultos. debido a que cada vez con más frecuencia los participantes son jóvenes que durante el día trabajan y tienen la motivación necesaria para estudiar en el horario nocturno. En el Cuadro Nº 09. El centro educativo de Huamancaca. POBLACIÓN PRIMARIA ADULTOS AÑO 2003 CENTRO EDUCATIVO 01 01 02 de sobre sobre la DISTRITO ALUMNOS DOCENTES CHUPACA HUAMANCACA TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA 65 31 96 02 02 04 En el cuadro 10. ING. Pero es importante resaltar que la población esta compuesto más por niños y adolescentes que con jóvenes y adultos. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. la realidad en ellos es que de muy temprana edad se encuentran desarrollando estrategias vivencia. en la practica es el único centro educativo que en está en la capital de la provincia y funciona. El sector público. sus servicios lo prestan no solo a los adultos y jóvenes de la provincia si no que también se ha observado participantes de los distritos aledaños y en pocos casos algunos vienen desde Huancayo. se presenta la población de adultos que es atendida por servicios de educación. corresponde al que se encuentra en el Penal del mismo nombre. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L En la actualidad se denomina educación de jóvenes y adultos. En el nivel primario se puede encontrar niños que muy bien podrían estar en el régimen diurno pero.

en l caso de la provincia de chupaca. 01 01 PERSONAL DE SERVICIOS 01 01 DISTRITO ALUMNOS DOCENTES CHUPACA TOTAL 142 142 07 07 FUENTE: UGE-CHUPACA i) Educación Ocupacional El desarrollo del capital humano. la información al respecto: Existen dos centros de Educación ocupacional uno ubicado en el distrito capital y el otro en Huamancaca Chico. Y es una población importante la que vienen calificándose que en el corto y mediano plazo se convertirán en capital humano importante de apoyo para el desarrollo de la provincia. es de vital importancia puesto que desarrolla capacidades. POBLACION EN EDUCACION OCUPACIONAL CENTRO DE EDUCACIÓN OCUPACINAL 01 PERSONAL ADMINISTRATIVO -- DISTRITO ALUMNOS DOCENTES CHUPACA 123 08 ING. Como en el caso anterior el que corresponde a Huamancaca se encuentra dentro del Penal.MEJORAMIENTO DE LA AV. habilidades y competencias básicas. presentamos en cuadro Nº 11. En ese sentido la educación ocupacional es de vital importancia. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L POBLACIÓN SECUNDARIA ADULTOS AÑO 2003 CENTRO EDUCATIVO 01 01 AUXILIAR DE EDUC. destrezas.

los usuarios que son de la provincia son el 30%. La particularidad de este centro es que la atención que brinda no solo es la para la población de la provincia. en el cuadro Nº 12 se presenta la información sobre la población que está siendo calificado en el campo de la educación en la capital de la Provincia. POBLACIÓN EN EDUCACION SUPERIOR PEDAGOGICA AÑO 2003 DISTRITO CHUPACA TOTAL ISPP 01 01 ALUMNOS 864 864 DOCENTES 53 53 PERS. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . ADMI. Este aspecto se venia dando por que la docencia tenia mercados no satisfechos y había la demanda o el mercado suficiente para dar empleo a estos profesionales. sin embargo no se cuenta con Institutos ligados a la producción especialmente agrícola. 17 17 FUENTE: ISP “Teodoro Peñaloza” Del cuadro anterior se deduce que una buena cantidad de población calificándose en el proceso enseñanza aprendizaje. que tiene un prestigio que deviene de sus antecesores. este Instituto forma profesionales en el campo de la Educación. para toda la región. si no. pero es importante ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L HUAMANCACA CHICO TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA 01 139 07 01 02 242 15 01 j) La educación Superior En el caso de la provincia de chupaca se cuenta con un Instituto Superior Pedagógico. pecuario o agroindustria.

barrio del distrito de Chupaca en convenio con el CE Agropecuario de este centro poblado. Pero se puede observar que en el caso de Quero Usibamba no existen alumnos matriculados. ING. también tiene dentro de sus perspectivas en trasladar una Sub Sede a la Ciudad Capital. Tan solo en el Distrito de Chongos bajo existen alumnos matriculados. Dentro de la política de desarrollo se considera la descentralización. Existen otros instituto en otros distritos de la provincia. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L señalar que los últimos dispositivos han limitado el ingreso a estos centros dando la sobreoferta de estos profesionales. por lo que es imprescindible crear institutos ligados a los ejes estratégicos de desarrollo de la provincia.MEJORAMIENTO DE LA AV. El IST de Chongos. por no contar con usuarios en esa localidad. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . esta información se presenta en el cuadro. computación y Mecánica Agrícola. EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLOGICO INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO 01 PERSONAL ADMINISTRATIVO 03 DISTRITO ALUMNOS DOCENTES CHONGOS BAJO QUERO USIBAMBA TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA 80 08 01 02 Las especialidades que brindan estos institutos son: Agropecuaria. por ello una de las especialidades se están dictando en la localidad de pincha.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L k) La oferta de servicios educativos Otro aspecto que es importante analizar. Iniciaremos con el análisis de la oferta de servicios educativos a nivel de educación inicial.MEJORAMIENTO DE LA AV. OFERTA DE SERVICIOS DE EDUCACIÓN INICIAL AÑO 2003 TOTAL DISTRITO CENTROS CENTROS ALUMNOS CENTROS ALUMNOS ALUMNOS CHUPACA AHUAC HUACHAC SAN JUAN DE JARPA HUAMANCACA CHICO SAN JUAN DE ISCOS TRES DICIEMBRE YANACANCHA CHONGOS DE 14 06 04 08 05 04 396 176 118 06 01 116 15 512 191 118 PUBLICOS PRIVADOS TOTAL 04 04 111 111 02 02 107 107 03 03 68 68 02 02 49 49 02 02 02 02 58 88 58 88 ING. es respecto a la oferta de los servicios educativos de la provincia de chupaca. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . al igual que en el caso anterior analizaremos por niveles educativos.

este nivel de educación es vital importancia por se incentiva el desarrollo y potencialidades que luego tiene implicancia importantes en el desarrollo humano. atiende a 7622 alumnos.MEJORAMIENTO DE LA AV. La oferta de servicio Educativos a nivel primaria. En la actualidad se observa que existe un número significativo de niños que no participan de los programas educativos para este nivel a pesar de existir la oferta y de servicios educativos a este nivel. De acuerdo a la información que se presenta. pues el numero óptimo recomendado es de 20 a 25 alumnos. pero existen también en los distritos de la provincia. aunque por cierto concentrado en la capital del distrito.3. pero se sigue impulsando estos procesos. el promedio de estudiantes por docente es de 22. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L BAJO TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA 39 32 1 171 07 131 1 302 La oferta de este servicio es importante se tiene 39 centros que ofertan este servicio de educación inicial. la información al respecto se presenta en el cuadro Nº 15. En este caso también se observa una concentración de estos servicios en el distrito de la capital. Pero es preocupante e importante señalar. El número de docentes a este nivel es de 342. ING. así como un número óptimo por parte del docente. se espera que en los próximos años deberán incrementarse como consecuencia del cambio de mentalidad y toma de conciencia este nivel de educación. un ratio que nos muestra que no están sobre poblados estos centros educativos. existen en la provincia de Chupaca 62 Centros Educativos que ofrecen los servicios educativos a nivel primario. puesto que favorece al desarrollo humano de la población. que en la idiosincrasia del poblador de la provincia. no esta muy extendida este nivel de educación para favorecer la iniciación de los aprendizajes a través de los CEI.

ADM. OFERTA DE SEVICIOS EDUCATIVOS A NIVEL DE EDUCACIÓN PRIMARIA AÑO 2003 Nº DE CE 13 11 AUX. pero ello implica que estos estudiantes tienen la posibilidad de recibir una enseñanza personalizada. lo cual reduce fuertemente el grado de eficiencia por parte del docente. Pero es importante señalar que en las zonas más alejadas rurales principalmente muchos docentes se hacen cargo de menos estudiantes pero atienden tres a cinco niveles. Si bien la concentración de la oferta de servicios educativos a nivel primario. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . consecuentemente el proceso debe ser más exitoso. DE EDUC. aspecto que no se observa en la realidad. lo cual no ocurre si lo comparamos con los centros del área urbana. En este caso el número de centros educativos que ofrecen los servicios educativos jóvenes a es de 22. 14 07 DISTRITO ALUMNOS DOCENTES CHUPACA AHUAC 2767 1100 115 52 ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. la información al respecto se presenta en el cuadro Nº 16.1 alumno. El ratio estudiantes profesor es de 15. y actualmente califican a 4563 cargo de 303 profesionales de la educación. y consecuentemente lograr mejores índices de desarrollo humano. de acuerdo a los indicadores educativos el ratio está por debajo del técnicamente definido. por lo que es importante analizar la estrategia adecuada para superar este problema. 01 PERS. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L En la zona rural este ratio alumnos por profesor debe reducirse. Veamos ahora la oferta de servicios educativos a nivel de la educación secundaria obligatoria. todos los distritos cuentan con centros educativos para su atención a la población del distrito.

CHUPACA 04 04 03 756 378 521 35 19 24 03 01 02 05 394 18 03 07 668 32 04 02 07 06 62 196 644 498 7622 10 26 40 340 01 01 03 09 47 Esto es debido a otros factores.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . existen muchos niños y jóvenes que provienen de hogares de padres separados o de madres solteras. baja calificación del docente. A pesar de existir la oferta de estos servicios existen un 18% de jóvenes que no son usuarios de los servicios. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CHONGOS BAJO HUACHAC HUAMANCACA CHICO SAN JUAN DE ISCOS SAN JUAN DE JARPA TRES DE DICIEMBRE YANACANCHA CHUPACA NO ESTATAL TOTAL FUENTE: UGE. bibliotecas des actualizadas e infraestructura insuficiente (carencia de Internet y centros de cómputo para una enseñanza acorde con el desarrollo mundial). falta de apoyo familiar o abandono económico y material por parte de los padres. remuneraciones bajas que distrae en otras actividades al docente para sobrevivir. ya sea por problemas económicos. ING. aspectos socioeconómicos que no le permiten acceder al servicio.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .00.25). y ello a ING. vale decir que existe una sobre oferta de servicios educativos. ADM. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L OFERTA DE SERVICIOS EDUCATIVOS A NIVEL DE SECUNDARIA EN LA PROVINCIA DE CHUPACA AÑO 2003 Nº DE CE 04 02 01 01 01 AUX. 18 08 05 03 02 DISTRITO ALUMNOS DOCENTES CHUPACA AHUAC CHONGOS BAJO HUACHAC HUAMANCACA CHICO SAN JUAN DE ISCOS SAN JUAN DE JARPA TRES DE DICIEMBRE YANACANCHA CHUPACA NO ESTATAL TOTAL 1 988 708 376 275 317 88 39 19 13 17 01 198 13 01 03 03 429 30 01 03 01 02 06 132 296 394 11 20 63 01 01 01 01 01 02 46 22 FUENTE: UGE. DE EDUC.CHUPACA 4 563 303 21 Observamos que en el distrito de Chupaca. Mención aparte merecen los CE particulares quienes tienen un ratio bastante bajo (6. indicador que señala que existe una oferta adecuada del servicio en este distrito. 08 03 02 01 02 PERS. En el caso de otros distritos el índice es menor.MEJORAMIENTO DE LA AV. el índice es de 28.

07 21. el cual hace decaer su rendimiento y eficiencia en el proceso de enseñanza aprendizaje.05 ING.60 18. RELACIÓN ALUMNO PROFESOR A NIVEL DE SERVICIOS EDUCATIVOS A NIVEL DE EDUCACIÓN SECUNDARIA ALUMNOS SECUNDARIA CHUPACA AHUAC CHONGOS BAJO HUACHAC HUAMANCACA CHICO SAN JUAN DE ISCOS SAN JUAN DE JARPA TRES DE DICIEMBRE YANACANCHA CHUPACA NO ESTATAL TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA PROFESORES RATIO PROF/ALUMNO 22.00 296 20 14. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L obligado a la administración de aulas multigrados por parte de un docente.8 394 63 6.15 19.21 429 30 14.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .25 4 563 303 15.64 198 13 15.30 132 11 12.15 1 998 708 376 275 88 39 19 13 317 17 18.

producto de la política de desarrollo nacional y del Gobierno Central. ello implica que existe una oferta adecuada de servicios educativos.MEJORAMIENTO DE LA AV. y observamos que en el caso de los distritos de Chupaca y Yanacancha se aproximan al índice. ING. tienen mas usuarios que en la primaria. considerando que pueden haber espacios donde el sector privado puede contribuir a la satisfacción de tan importante servicio para el desarrollo humano. la información lo presentamos en el cuadro El índice técnico es 25. En el caso de los centros educativos particulares. en el caso de los otros distritos el índice es menor. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . ello implica que existe una sobre oferta de servicios educativos y necesitan incrementar usuarios para alcanzar el índice deseable. por el número de CEP en la ciudad de Chupaca deducimos que tienen un espacio ganado y en plena expansión. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Para el caso de la educación. pero siguen con un número menor de usuarios.

6 644 26 24.76 498 40 12.06 21.70 394 18 21.28 ING.45 7 622 342 22.89 DISTRITO PROFESORES CHUPACA AHUAC CHONGOS BAJO HUACHAC HUAMANCACA CHICO SAN JUAN DE ISCOS SAN JUAN DE JARPA TRES DE DICIEMBRE YANACANCHA CHUPACA NO ESTATAL TOTAL FUENTE: UGE-CHUPACA 115 52 35 19 521 24 21.87 196 10 19. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .15 21.6 19.88 668 32 20.MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L OFERTA DE SERVICIOS EDUCATIVOS A NIVEL DE EDUCACIÓN PRIMARIA AÑO 2003 ALUMNOS PRIMARIA 2 767 1 100 756 378 RATIO PROF/ALUMNO 24.

nacional e internacional. Alcantarillado Las aguas servidas de la ciudad Chupaca se vierten directamente al rió Cunas sin ningún tipo de tratamiento previo. B.6. SERVICIOS BÁSICOS A.7. Agua potable: La mayor parte de la población cuenta con agua potable. Los servicios de teléfono fijo actualmente tiene es de 758 usuarios (en toda la provincia). LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 5.3. En el distrito de Chupaca existen los servicios de:  Centro de Salud 5. En general los sistemas de abastecimiento de agua son antiguos y carecen de adecuado mantenimiento. c) El sistema vial ING.5. teléfonos monederos a nivel local. B.MEJORAMIENTO DE LA AV. SISTEMA VIAL La Provincia de Chupaca cuenta con una agencia de correo postal.3. SALUD PUBLICA A. En la ciudad de Chupaca existen los servicios de:  ESSalud  MINSA  Establecimientos de Salud Privados y consultorios.3. 5. una central telefónica. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

carretera afirmada. Iscos – 4 Km.3 Km. esta vía asfaltada demanda de permanente mantenimiento. Huayao y con el Distrito de Manzanares Provincia de Concepción. carretera afirmada. lo cual acortaría la distancia y el tiempo recorrido. de distancia.8 Km.Chupaca con 10. de distancia.2 Vía principal de carácter interprovincial Esta carretera que va desde el Distrito de Chupaca a la ciudad de Huancayo y que en su recorrido comunica al Distrito de Pilcomayo y el Distrito de El Tambo (provincia de Huancayo).85Km. ya que convertiría a Chupaca en el nexo necesario e imprescindible entre Huancayo – Lima. 3 de Diciembre – 9. a. de distancia. Chongos Bajo – 8.4 Km. carretera asfaltada. carretera afirmada. Así mismo se cuenta con la única red vial asfaltado que comunica a la Provincia de Chupaca con los Distritos de Huachac. de la ING. Huachac – 8. de distancia.MEJORAMIENTO DE LA AV. de distancia. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L a.5 Km de distancia. L a mejora de esta carretera o vía nacional tendría un impacto de vital importancia en el Valle del Mantaro y en la Región.3 Km. a través de Yauyos y que se ha proyectado con un nuevo trazo a través de Cieneguilla. carretera afirmada. de asfaltado Vías Interdistritales: Son aquellas que permiten la comunicación con los Distritos Provincia tales como: De Chupaca a: Ahuac – 5. de distancia. carretera afirmada. carretera asfaltada. d) Distancias de las ciudades y Distritos de la Provincia: Las distancias entre los lugares más importantes son: Vía interprovincial: -Huancayo . Jarpa – 28 Km. Huamancaca Chico – 5. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .1 Vía de carácter nacional: Constituida por la antigua carretera a Lima.

carretera afirmada. Según los datos obtenidos del III CENAGRO.8. de las cuales el 71% (5 879 Has. a ello. lo que demuestra una baja capacidad operativa. talleres de metal mecánica.MEJORAMIENTO DE LA AV. y la fuerte presencia del minifundio. La información al respecto se presenta en el cuadro Nº 03. ACTIVIDADES ECONÓMICAS AGRICULTURA La Provincia de Chupaca tiene una superficie considerable de tierras aptas para el desarrollo de la actividad agrícola.06 Has.) son áreas denominados tierras de secano. 1994. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .1 Has.urbano en busca de mejores oportunidades laborales y mayores ingresos. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L - Yanacancha – 39. así lo demuestra pequeñas agroindustrias artesanales. que finalmente acrecienta la continua migración de la población hacia el ámbito agro . 5. contribuyen los precios desleales y monopólico de mercado y la falta de oportunidades de acceso a mercados.10 Km. El promedio de superficie que le corresponde a cada unidad agrícola es de 1. ésta superficie asciende a 11 527.73 Has. ACTIVIDAD INDUSTRIAL La actividad industrial y de transformación la existencia es de exigua en la ciudad. Las limitantes que tiene la actividad agrícola para un desarrollo competitivo de la están asociados al escaso soporte tecnológico y financiero de parte del estado y del sector privado.3. de distancia. abandonando por tanto la actividad agrícola. se estima además que existe 10 322 unidades agropecuarias. productores ING.) cuentan con riego y el 49% (5 647. así las participación en la producción agropecuaria respecto a la región Junín a disminuido.

etc. artesanalmente. entre otros han sido paralizados. Hojuelas. tampoco han de parte de la desarrollado políticas sectoriales y de parte del gobierno local otorgando facilidades para impulsar esta actividad. disminuyen la calidad y no permiten la obtención de volúmenes comerciales a mayor escala. La producción de Queso. hilados. como factores importantes se puede mencionar la falta de financiamiento y tecnología y acceso a mercados. bajos costos y volumen comercial. calzado. La industria Molinera de granos y cereales ha generado una actividad panificadora. Cuyo destino es para mercados locales y Lima. Chupaca no cuenta con un parque microindustrial en el cual se concentren actividades referidas a la transformación de los productos agropecuarios que llegan a la ciudad en cada feria. Yogurt.MEJORAMIENTO DE LA AV. El desarrollo de la agroindustria es artesanal y se concentra en el área rural de los Distritos de la Provincia. fertilizantes. falta infraestructura. el desarrollo de industrias agropecuarias alternas con mayor dinamismo no existe al igual que un potencial mercado. mediante ordenanzas. Harinas. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . etc. el actual proceso de producción no permite obtener productos de calidad. Partidos. que cuenta con gran demanda de quienes visitan ING. falta trabajar mucho la competitividad. concentrada principalmente en la transformación de la Papa Seca. Manjar. se realiza y todavía de maquinaria equipos procesamiento. estas condiciones encarecen los costos. La anterior industria urbana concentrada en la producción de bebidas gaseosas. también la falta de políticas de incentivos municipalidad. a esto se agrega la falta de iniciativas organizativas y empresariales de los productores pecuarios. Morón. En la transformación de Lácteos. Chuño. Chochoca. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L artesanales de tejidos. muebles.

o herencias ancestrales) y/o en ventajas competitivas (el cual lo generamos a través del conocimiento principalmente). teniendo las características que corresponden al nivel de comercio central metropolitano en ciudades importantes como Chupaca. En la ciudad se decepciona la producción proveniente del área rural para ser comercializados y despachados hacia el mercado interregional (Huancayo.:Arqueológicos. Lima) y por otro lado los productos manufacturados. paisajes naturales e (bailes comidas y costumbres). VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . La actividad comercial y de servicios se concentra en el área urbana. ACTIVIDAD COMERCIAL.administrativos y de prestación de servicios. el mayor centro comercial de la Provincia se encuentra en el distrito Chupaca centro de las principales actividades económica- financieras. Del análisis de las ventajas comparativas y competitivas actuales del sector turismo en la provincia de chupaca.MEJORAMIENTO DE LA AV. patrimonio ING. donde se localiza la mayoría de los establecimientos en forma nucleada con una gran diversificación de oferta de bienes y servicios. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L la ciudad o se encuentran de paso por Chupaca con destino a Lima y la Selva central. el folclor recursos. político. muestra que se cuenta con la abundancia de recursos turísticos de diverso tipo. ACTIVIDAD TURÍSTICA Las potencialidades de un distrito puede sustentarse en ventajas comparativas (ventajas que la naturaleza nos ha otorgado. La localización de establecimientos comerciales y de servicios se concentran en el centro de las ciudades. tanto para el área de influencia de la Provincia y también para el área de influencia inmediata. Pasaremos a enumerar cada uno de estos históricos.

su recorrido es el siguiente: Se inicia en el Distrito de Chupaca. en este anexo encontramos los siguientes recursos: . caminos históricos.Las ruinas de Shicuy ING.El paisaje de Huanca Huanca (diversidad de árboles) Luego pasamos al barrio Callaballauri.Los molinos de río cunas . Todos ellos altamente atractivos para el turista nacional e internacional.Agua temperadas Luego se pasa al distrito de Jarpa. la primera visita empieza por el barrio Pincha donde encontramos los siguiente recursos: .Bajios (paisajes) La siguiente parada es en el anexo de Huarisca.Los abrigos rocosos(recursos arqueológicos ) .Las riberas de río cunas .El hombre de callaballauri .La Central de Hidroeléctrica de Huarisca .El museo de sitio . VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. que a continuación lo detallamos: Circuito Turístico “Alto Cunas” Este circuito tiene el carácter local y todo el circuito esta enmarcado en la provincia de chupaca. aquí encontramos los siguientes recursos turísticos: . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L monumental. en el que se encuentran los siguientes recursos turísticos: . Así mismo se han logrado construir algunos circuitos turísticos.

Múltiples lagunas con abundantes aves .Capilla Colonial de Misquipata . los siguientes recursos turísticos: . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L . en dicho lugar se encuentra. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .Camino a Chupaca la Laguna de Puqusuclo ING.Resto arqueológico de Ingahuasi .Las ruinas de Arwaturo .Puyas de Raymondi .Piscigranjas Pasando luego a la siguiente parada.El bosque de piedras tajadas .Iglesia colonial de Jarpa .El complejo Arqueológico de Shuctumarca .Abrigos humanos (cuevas) .Encañado de Jarpa .Criadero de Truchas De Ahuac se realiza el retorna a Chupaca y se puede apreciar los siguientes recursos turísticos: . que es el Distrito de Yanacancha.Los restos arqueológicos de Huaripirca (recursos arqueológicos). en este lugar se encuentran los siguientes recursos turísticos: .Los pastisales de Cachi .Laguna de 7 colores .Las Puyas de Raymondi .Manantial de Matapuquio y Ajos puquio .Museos .MEJORAMIENTO DE LA AV.Aguas medicinales .La laguna de Ñahuinpuquio . El circuito continúa por el camino de Ninanya hacia el distrito de Ahuac.

Aguas temperadas. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L . 5.Los abrigos rocosos (recursos arqueológicos) .3. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .Las riberas del río Cunas . integrando el conjunto de Distritos de la Provincia de Chupaca.9.El hombre de Callaballauri . y es como sigue: o Este circuito turístico empieza en el Distrito capital de Chupaca y es de la siguiente manera: Se inicia en el Distrito de Chupaca. Continuamos por el Anexo de Huarisca. donde podemos apreciar . en que se aprecian los siguientes recursos turísticos: .El Obelisco de Chupaca . Luego pasamos al barrio de Callaballauri.La Plaza Principal de Chupaca “Circuito turístico de los Distritos” Este circuito también es un circuito local. CARACTERÍSTICAS CULTURALES Un elemento de vital importancia que no tiene atención por parte de la sociedad civil y el gobierno local en Chupaca es la preservación y ING.Bajios (paisajes).Mirador de Willca Urco . empezando por el barrio Pincha donde encontramos: .El paisaje del Huanca Huanca (diversidad de árboles).La Central de Hidroeléctrica de Huarisca .MEJORAMIENTO DE LA AV.El museo de sitio .Los molinos del río Cunas .

ING. una de las principales actividades desarrolladas por el INC. fue la de crear conciencia en la ciudadanía y autoridades sobre la importancia y preservación del patrimonio cultural. Actualmente existe una oficina de Coordinación Provincial de Chupaca del Instituto Nacional de Cultura (INC) en la ciudad capital. debido a la riquezaa cultural que posee la provincia. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L revalorización del acervo histórico-cultural de la Provincia. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. elemento que contribuiría significativamente a fortalecer la educación local con una educación humanista con identidad local. así mismo promueve la difusión de trabajos artísticos de actualidad. Dentro del plan de acción en la Provincia de Chupaca.

minimizar y prevenir los impactos ambientales negativos en favor de la conservación del ecosistema. radica. La Eternidad y Construcción del Puente La Eternidad Provincia de Chupaca – Región Junín”. evaluar las afectaciones que se pueden presentar por el conjunto de acciones que conlleva el presente mejoramiento vial. instrumento de estrategia en donde se plantean medidas que permitirán evitar. es un área agro . Considerando la naturaleza del entorno donde se realizara el proyecto vial. determinada por el conjunto de interrelaciones e interacciones entre los componentes ambientales físicos. 6. que definen la estructura y funcionamiento del ecosistema. tiene como fin. con la realidad física en el mismo lugar donde hay probabilidades de ocurrencia de los impactos. La importancia de la identificación y evaluación de impactos ambientales. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPÍTULO VI: IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES El Estudio de Impacto Ambiental considera las modificaciones que se pueden presentar en el ambiente. La identificación de los impactos ambientales. los impactos ambientales que se parodian producir no serán un riesgo. en que éstas constituyen la base para la elaboración del Plan de Manejo Ambiental. facilitando su verificación detallada. ING. estéticos y culturales. socioeconómicos. METODOLOGÍA PARA LA EVALUACIÓN DE IMPACTOS La metodología utilizada para la evaluación permite contrastar la información analítica realizada en gabinete. a causa del proyecto “Mejoramiento de la Av.MEJORAMIENTO DE LA AV. biológicos.1. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .urbana.

biológico y los recursos hídricos fundamentalmente. es decir se basa en una determinación directa de los impactos a los componentes ambientales que pudieran verse afectados. económico. ya que es una de las formas de evaluación cualitativa. se ha optado por metodologías basadas en la identificación de los impactos en las diferentes etapas del proyecto A. en medio social. Los impactos para el presente proyecto vial serán pronosticados por medio de la metodología de matrices ambientales. más apropiada para este tipo de proyectos. La metodología empleada en descripción de los impactos ambientales potenciales consiste en la interrelación sistemática procesal de causa-efecto inducida por las acciones del proyecto vial sobre cada uno de los componentes del ambiente. para minimizar y evitar posibles daños ambientales y sociales. (MATRIZ º 01) B. corresponde realizar la evaluación de los impactos ambientales potenciales que se prevé ocurran durante el desarrollo del proyecto. MATRIZ DE INTERACCIÓN CAUSA – EFECTO Una vez conocida las características ambientales y definido los componentes del proyecto. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Para la valoración de los impactos se empleará un método matricial. la que puede utilizase de diferentes formas con el propósito de visualizar y valorar los efectos ambientales de cualquier acción o conjunto de acciones que implica un determinado desarrollo. reconociendo las actividades que componen las etapas de proyecto.MEJORAMIENTO DE LA AV. La matriz está estructurada sobre la base de las interacciones de las principales acciones propuestas en las especificaciones técnicas del proyecto y los componentes de entorno físico registrado en trabajo de campo. (MATRIZ Nº02) ING. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L En la identificación y evaluación de los impactos ambientales. a fin de identificar y describir las medidas de mitigación correspondiente.

 Capacidad de Recuperación: mitigable. cuando la incidencia supone la interdependencia o relación de un factor ambiental con otro. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Criterios de evaluación de impactos En la evaluación de los impactos ambientales potenciales se han considerado los criterios siguientes:  Naturaleza del Impacto. local o zonal (los efectos pueden evidenciarse más allá del área de influencia directa del proyecto). mínimo aquél impacto que es puntual (cuando sus efectos son sólo evidenciados en el lugar que se ejecutan). cuando es localizado. pudiendo ser Negativos cuando el efecto se traduce en pérdida de la calidad ambiental y Positivo. y no mitigable ING. es una cantidad física. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . pudiendo ser severo. cuando son de efecto inmediato e Indirecto.   El momento en que se manifiesta: inmediato cuando refleja una acción finita. respectivamente. referida al perjuicio o beneficio que origina. moderado aquél impacto que es local (cuando sus efectos se evidencian más allá del lugar donde se ejecutan sin transponer el área de influencia directa del proyecto). Generalizado. cuando el efecto es en todo el área y el efecto trasciende. Relación Causa . y puede tener el carácter de positivo o negativo. si es que el tipo de modificación identificada es deseado o no. o mediato si el efecto es indefinido en el tiempo. pudiendo ser: Puntual. cuando se admite como tal en el contexto de un análisis completo.MEJORAMIENTO DE LA AV. que puede ser: Directa. definido como el área de acción o de influencia del impacto.  Extensión.  Intensidad. si es grande o pequeño dependerá del patrón de comparación.Efecto. significativo aquel impacto que puede ser puntual.

con la metodología anteriormente descrita. permite determinar de manera sucinta todas las posibles implicancias amb7ientales que serán relevantes en lo concerniente al proyecto vial. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . ING. tiene un tiempo determinado de ocurrencia e irreversible cuando refleja alteraciones ambientales en forma ininterrumpida Al concluir. reversible si el efecto es definido en el tiempo es decir. se tendrá identificado todos los Impactos Ambientales Potenciales y de manera concreta. Esta identificación.MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L  Reversibilidad: fugaz si el efecto es de escasa duración.

suministros • Descarga de combustibles y lubricantes • Incremento de de combustión emisiones de gases Molestias generación combustión (polvo) a y la población gases por de de ruidos. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . • Emisión de gases. • Incremento de los niveles ruidos • Alteración de la calidad de suelos material particulado y materiales) ING. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L MATRIZ 1: CAUSA – EFECTO PROYECTO Etapas Lugar IMPACTOS SOCIO AMBIENTALES Actividades Efectos primarios Medio Físico Medio Socioeconómico y Cultural • Movilización desmovilización maquinarias • Traslado (combustibles de y de equipos y • Tránsito de vehículos de carga • Generación de ruidos.MEJORAMIENTO DE LA AV.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L • Transporte de material de cantera y excedente de obra • Transporte de agua para la obra material • Tránsito de vehículos • Emisión de gases • Generación de ruidos • Generación de material particulado (PM10) • Incremento de los niveles de ruidos • Incremento de emisiones de material particulado (PM10) • Incremento de de combustión emisiones de gases CONSTRUCCIÓN TRAMO • Operación de maquinaria pesada • Operación de maquinarias • Operación eléctricos de generadores • Generación de material particulado (PM10).MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . • Generación de ruidos • Incremento de de combustión emisiones de gases • Incremento de los niveles de ruidos • Compactación de suelos • Incremento de emisiones de material particulado (PM10) ING.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. • Capacitación. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L • Contratación de mano de obra • Empleo de trabajadores • Desarrollo de expectativas laborales no acordes con las oportunidades de empleo. entrenamiento y preparación de mano de obra CAMPAMENTOS DE OBRA ING. • Generación de empleo.

MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 Zonas de PLANTA DE EMULSIÓN • Desplazamiento maquinarias ASFÁLTICA de carga y de • Desbroce • Ocurrencia vehículos • Vertidos de efluentes no tratados de derrames • Operación de las Plantas . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L • Acondicionamiento del área • Desbroce CAMPAMENTOS DE OBRA • Construcción y operación • Generación de campamentos y lugares de acopio • Mantenimiento maquinarias de sólidos de • Alteración de la calidad de suelos residuos • Incremento de emisiones de gases de combustión • Alteración de la calidad de aguas superficiales • Molestias a la población por generación de ruidos. gases de combustión y material particulado (polvo) ING. gases de combustión y material particulado (polvo) • Incremento de las actividades de comercio y servicios • Incremento de la migración temporal • Posible cambio en el estilo de vida y modo de subsistencia de la población local y efluentes • Almacenamiento de combustibles y • Incremento de niveles de ruidos lubricantes CANTERAS Y ZONAS DE • Desplazamiento Acopio de materiales maquinarias de carga y de • Desbroce de materiales • Incremento de emisiones de material particulado CONSTRUCCIÓN vehículos • Descarga ACOPIO • Exposición del material apilado a las • Incremento de emisiones de gases de lluvias combustión • Compactación de suelos • Incremento de niveles de ruido • Alteración de la calidad de aguas superficiales Molestias a la población por generación de ruidos.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L •Cortes •Cortes roca fija. y excavaciones en •Disposición inadecuada de residuos • Incremento vegetales en • Cortes • con taludes inadecuados • Caída de materiales de procesos de • Incremento comerciales. emisiones de • Riesgos de afectación a la salud del personal de la obra. • Posible alteración de las costumbres y • Disposición TRAMO DE LA VÍA Y PUENTE temporal Generación denudadas de estilos de vida de la población. • Posible cambio en el estilo de vida y modo de subsistencia de la población local.MEJORAMIENTO DE LA AV. de material de corte y/o excavación • Voladuras en sectores rocosos • Desplazamiento de personal de • obra • Transportes obra • Construcción de obras de drenaje • Manejo de concreto de agua para • Generación de ruidos por operación particulado (PM10) de maquinarias Disposición excedentes a de CONSTRUCCIÓN de combustión media ladera • Incremento en niveles de ruido • Desvío de cursos de agua • Limpieza del cauce fluvial • Obras • Generación construcción en cursos • Alteración de la calidad de aguas superficiales con • Incremento de procesos y/o inicio de erosión ribereña ocurrencia de flujos de lodo de residuos de ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . • Afectación de la transitabilidad vial. de las actividades material suelto y excavaciones erosión por escorrentía • Alteración del patrón de drenaje • Alteración de la calidad de aguas superficies superficiales • Incremento emisiones de material • Incremento de materiales gases • Generación de empleo.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L • Conformación del depósito •Desplazamiento maquinarias y DEPOSITO DE EXCEDENTES MATERIALES carga • Descarga de materiales continuo de • Movimiento conformación de tierras durante la • Incremento de procesos de • Posibles conflictos con la población erosión por escorrentía • Incremento de partículado • Incremento en los niveles de ruido • Incremento gases de emisiones de emisiones de material camiones de • Disposición inadecuada de materiales • Generación de superficies denudadas por combustión • Cambios en el relieve ING.

MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L PROYECTO Etapas Lugar Actividades  Eliminación de materiales excedentes provenientes de Efectos primarios IMPACTOS SOCIO AMBIENTALES Medio Físico  Recuperación de áreas afectadas Medio Socioeconómico y Cultural • Alteración del paisaje por disposición inadecuada de desechos • Demanda de mano de obra TRAMO DE VÍA ABANDONO actividades de limpieza  Retiro de equipos y materiales  Recuperación de áreas  Tratamiento de áreas con material contaminado ING.

• Demanda de mano de obra • Aumento del nivel de seguridad del viaje terrestre • Mejora del confort de los viajeros (usuarios) • Reducción y ahorro de los tiempos de viaje • Migración a áreas urbanas • Especulación de tierras y apropiaciones ilícitas • Incremento de comerciales las actividades FUNCIONAMIENTO carretera TRAMO DE VÍA  Explotación de la vía ING. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L  Limpieza de las obras de drenaje  Conservación periódico de la  Incremento del flujo de personas  Alteración de la calidad de suelos  Incremento de niveles de ruido  Influencia para el proceso de  Cambios del uso del suelo desarrollo  Afectación a la calidad del aire  Mayor tránsito de vehículos en la  Posible incremento de zona contaminación por el aumento de vehículos.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . • Alteración de las actividades de la población en el área de influencia directa.

MEJORAMIENTO DE LA AV. gases y ruido Contaminación de suelos aledaños Alteración de la calidad paisajística Contaminación del rio Cunas N N N N ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 IRREVERSIBLE NO MITIGABLE INTANTANEO REVERSIBLE MODERADO INMEDIATO INDIRECTO MITIGABLE PUNTUAL MEDIATO DIRECTO SEVERO MÍNIMO . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L MATRIZ 2: VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES IMPACTOS AMBIENTALES COMPONENTES DEL MEDIO TIPO DE IMPACTO INTENSIDAD CRITERIOS DE EVALUACIÓN EXTENSIÓN EL MOMENTO EN QUE SE MANIFIESTA LA RELACIÓN CAUSAEFECTO CAPACIDAD DE RECUPERACIÓN REVERSIBILIDAD GENERALIZADO SIGNIFICATIVO IMPACTOS AMBIENTALES P N ETAPA DE CONSTRUCCIÓN AIRE SUELO PAISAJE AGUA Alteración de la calidad del aire por emisión de partículas.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Afectación de la transitabilidad vial N ECONOMÍA Dinamización del comercio local Incremento de la capacidad adquisitiva Riesgo de afectación de la salud pública Afectación de la transitabilidad pública Riesgo de afectación de la salud del personal de obra Malestar de la población aledaña Riesgo de alteración de los sistemas de agua potable Generación de empleo P P N N N SOCIAL N N P CULTURAL Riesgo de afectación a patrimonio cultural N ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ETAPA DE ABANDONO DE OBRAS Alteración de la calidad de suelo N N SUELO Eliminación del material excedente PAISAJE Restauración paisajística P ETAPA DE FUNCIONAMIENTO ECONOMÍA Mejora de la transitabilidad vial Riesgo de ocurrencia de accidentes P N SOCIAL Mejoras en las condiciones de vida de la población P ING.

debido a las emisiones de material particulado y gases de combustión que se generen durante las siguientes actividades: transporte de material.1.2. En este caso. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES 6. cuando éstas superan ciertos niveles aceptables. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN A. las emisiones sonoras que se producirán en todas las operaciones constructivas. siendo. Emisiones sonoras Las emisiones sonoras también son consideradas como agentes contaminadores del aire. de particular importancia las que se produzcan durante las operaciones de remoción pavimento deteriorado. operación de la maquinaria. sin embargo. EN EL MEDIO FÍSICO  EN EL AIRE Alteración de la calidad del aire Este impacto está referido a la alteración de la calidad del aire. IMPACTOS NEGATIVO A. En las demás actividades las emisiones sonoras serán de magnitud leve. se respetará el trazo existente en la vía articulada. funcionamiento del campamento y patio de máquinas (todo el tramo). habiendo sido calificado como impacto de alta a modera magnitud. Considerando que. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV.1.1. por lo general. y que no se realizara los cortes por tanto la alteración de la calidad del aire por la emisión de material particulado será mínimos y la emisión de gases durante las operaciones descritas será mayormente impacto moderado a leve. funcionamiento de la maquinaria. ING. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 6.

o derrame de brea y asfalto.  EN EL AGUA Contaminación del suelo El derrame de lubricantes. pueden quedar pisos de concreto. Esta situación se ING. los problemas de contaminación de suelos ocurren principalmente en los patios de máquina. por lo que este impacto es considerado de magnitud significante a moderada Cabe mencionar. Esta situación se presenta latente en todo el tramo. Del mismo modo. o derrame de brea y asfalto. palos o posibles elementos contaminantes en los alrededores. Este impacto ha sido calificado de moderado. durante el proceso de desmantelamiento de las instalaciones. maquinarias y equipos. por mal manejo ocasionaría vertidos accidentales sobre las aguas del Rio Cunas circundantes a la vía donde podría afectar notablemente. combustibles y grasas de los vehículos. papeles. trozos de cartones. combustibles y grasas de los vehículos. maquinarias y equipos. no sólo quedan superficialmente sino que llegan a filtrarse hasta en 10 centímetros de profundidad.MEJORAMIENTO DE LA AV. sin embargo. en las áreas de almacenamiento de material como cemento en los campamentos de obra. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L  EN EL SUELO Contaminación del suelo El derrame de lubricantes. de acuerdo a experiencias anteriores. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . paredes (de madera u otro material). que lubricantes y grasas al derramarse sobre la superficie. por mal manejo ocasionaría vertidos accidentales sobre los suelos circundantes a la vía donde se localizan los terrenos agrícolas podría afectar notablemente.

se considera que la alteración paisajística no será de regular consideración. trozos de cartones. Por tales consideraciones. de acuerdo a experiencias anteriores. siendo de magnitud leve. papeles. se presenta una alta posibilidad de aplicación de medidas de mitigación.MEJORAMIENTO DE LA AV. los problemas de contaminación ocurren principalmente en los patios de máquina. Del mismo modo. ING. por cuanto toda el área se encuentra bastante intervenida. por lo que este impacto es considerado de magnitud significante a moderada Cabe mencionar. palos o posibles elementos contaminantes en los alrededores. El deterioro de la calidad del paisaje podría acentuarse si se produce un abandona accidental o deliberado de residuos. equipos de construcción. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L presenta latente en todo el tramo circundante a las aguas del Rio cunas. no sólo quedan superficialmente sino que llegan a filtrarse hasta en 10 centímetros de profundidad. Este impacto ha sido calificado de moderado. Sin embargo. este impacto ha sido calificado como de lata a modera magnitud. pueden quedar pisos de concreto. el paisaje actual presentará cambios. debido al constante movimiento de tierras. sin embargo.  EN EL PAISAJE Cambio de la estructura del paisaje Durante esta etapa. desplazamiento de maquinarias. sin embargo. pérdida de cobertura ornamental de la berma central. paredes (de madera u otro material). durante el proceso de desmantelamiento de las instalaciones. que lubricantes y grasas al derramarse sobre la superficie. insitu así como la corriente de arrastre. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . siendo de significancia moderada. en las áreas de almacenamiento de material como cemento en los campamentos de obra.

siendo los más perjudicados el personal de obra. excavaciones pueden ocasionar traumas acústicos. el material particulado (polvo) que se emite por las actividades de movimiento de tierras puede afectar al personal de obra y poblaciones aledañas generando problemas respiratorios. Este impacto ha sido calificado de moderada magnitud.3. se generarán incrementos de ruidos. a consecuencia del empleo de maquinaria pesada. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .  MODIFICACIÓN DE FORMAS DE VIDA ING. Por lo que este impacto es de magnitud leve y básicamente afectara a los moradores. si las maquinarias empleadas emitieran monóxido de carbono. donde se ejecutará la obra. Asimismo.MEJORAMIENTO DE LA AV. moderada magnitud. se considera que hay un nivel de riesgo para la salud. cortes. durante las actividades de remoción de la superficie. EN EL MEDIO SOCIOECONÓMICO – CULTURAL  AFECTACIÓN DE LA TRANSITABILIDAD Dada la magnitud de la obra planteada.  EFECTOS EN LA SALUD Durante el proceso de construcción del proyecto vial. estudiantes. carga y descarga de materiales. procesos de transporte. Este impacto ha sido calificado de  EFECTOS EN LA SEGURIDAD No se descarta la posibilidad de ocurrencia de accidentes en la población por una mala maniobra de los vehículos y maquinarias durante los trabajos de rehabilitación. la accesibilidad al sector durante la etapa de construcción no se verá altamente modificada. y la característica de la zona urbana. oculares y alérgicos. En caso superen los ECA. que pueden ocasionar trastornos al sistema respiratorios de los trabajadores. Así también. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L A.

lo cual conlleva a utilizar el recurso hídrico irracionalmente.1. es decir. todos los puestos de trabajo que demandará el Proyecto vial. está referido a la falta de información o conciencia ambiental de muchos trabajadores.MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L La presencia de personas que trabajaran en el proyecto. los operarios puedan tener fallas y dañar la red pública del sistema de agua potable. a los corte de agua. quienes generalmente lavan los vehículos. cuya afluencia a la zona será motivada por las operaciones constructivas de la carretera. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . IMPACTOS POSITIVOS B. está conformada desde la categoría ING.  EN EL AGUA Riesgo de alteración de los sistemas de agua potable La probable afectación del sistema de agua potable está referido principalmente. motoniveladora. Este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud. maquinarias y/o equipos (cargador frontal. etc. volquetes. generará algunas modificaciones o cambios en los patrones tradicionales de vida de la población local. B. rodillo.) con agua potable. Otro aspecto. cuando se realicen trabajos de excavaciones o hay posibilidades que en otros trabajos que se realicen. Por lo que este impacto es considerado como moderado a significativo. EN EL MEDIO SOCIO ECONÓMICO – CULTURAL  GENERACIÓN DE EMPLEO La generación directa de empleo. siendo por tanto calificada de moderada a leve. en su mayoría personal obrero y técnico.

ocasionará un aumento en la dinámica comercial de las localidades que tienen influencia del proyecto de mejoramiento vial. peones y ayudantes de obra. en coordinación con las autoridades locales. aunque este efecto será solo temporal. la posibilidad de un incremento en su nivel de ingresos y bienestar. lo cual obligará a la empresa Contratista a sostener acuerdos formales con los propietarios de dichos terrenos. quienes encontrarán en esta situación.MEJORAMIENTO DE LA AV.  USO DE ESPACIOS DE TERCEROS Este impacto está referido al uso de terrenos de propiedad de terceros. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L especializada hasta las categorías inferiores y no especializadas de la escala laboral. Por lo cual el Contratista deberá seleccionar su personal de obra (mano de obra no calificada). asociado a las necesidades de abastecimiento durante el proceso constructivo de la carretera. este impacto se ha considerado como leve. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . ha sido calificado como de moderada magnitud. Considerando que se dará preferencia a la mano de obra local. En términos generales. ING.  DINAMIZACIÓN DE LA ECONOMÍA El incremento en la demanda de bienes y servicios. para la instalación del campamento y patio de máquinas. este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud y constituye una importante fuente de generación de ingresos para la población local. mejorando su capacidad de acceso a los bienes y servicios locales. En términos generales. vale decir. reflejándose en la mejora del nivel de vida.

debido a las emisiones de material particulado y gases de combustión que se generen por el incremento del tránsito vial en vía Inter .1.MEJORAMIENTO DE LA AV.3. ING. IMPACTOS NEGATIVO A. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . reduciendo su poder contaminante. ETAPA DE CIERRE A. Se ha calificado de moderada significancia. siendo considerado un impacto de moderada a significativa magnitud.Sectorial. las emisiones serán rápidamente dispersadas.2. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 6. 6. IMPACTOS POSITIVOS Siendo la etapa que constituye el término de la vida útil del proyecto.1. además considerando que ya actualmente existe un tránsito fluido por esta vía. se establece acciones que sirvan para mitigar los efectos que ha producido la construcción del proyecto vial. EN EL MEDIO FÍSICO  EN EL AIRE Alteración de la calidad del aire Este impacto está referido a la alteración de la calidad del aire.1. ETAPA DE FUNCIONAMIENTO A. como la recuperación de la calidad del paisaje con la reposición de la cobertura vegetal afectada y plantas ornamentales. Considerando que la vía se extiende por lugares abiertos. Se generara empleo y capacidad adquisitiva local. por lo que este impacto ha sido calificado como de moderada leve.

ING. permitiendo el afianzamiento comercial y crecimiento socioeconómico.MEJORAMIENTO DE LA AV. La zona donde se realizara el proyecto cuenta de equipamientos mayores. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . beneficiando principalmente a los usuarios de esta vía. considerado como un impacto de moderada magnitud. IMPACTOS POSITIVOS B. ruido y se presenta un probable riesgo de ocurrencia de accidentes de tránsito. B.2. concentra el Cementerio General de Chupaca y el estadio de Chupaca. EN EL MEDIO SOCIOECONÓMICO – CULTURAL  RIESGO DE OCURRENCIA DE ACCIDENTES Afectará a la salud y seguridad de la personas por generación de contaminantes.1.  MEJORA BIENESTAR DE LA POBLACIÓN USUARIA Constituiría probablemente una base firme del desarrollo local. Este impacto es de magnitud leve y altamente mitigable. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L A. EN EL MEDIO SOCIOECONÓMICO – CULTURAL  OPTIMIZACIÓN DE LA VÍA Con la ejecución de la obra se logrará un mejor aspecto visual de las vías al ser pavimentadas.

orientados a prevenir.MEJORAMIENTO DE LA AV. y las negativas a las fases de construcción. ING. se ha elaborado el presente Plan de Manejo Socio ambiental. corregir o mitigar los impactos ambientales que serían generados por la ejecución de la construcción de la carretera proyectada. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Las medidas de mitigación son propias para los impactos irreversibles. es decir los planes y medidas se estructuran teniendo en cuenta las fases de construcción. las acciones causantes de impacto serán variadas. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPÍTULO VII: PLAN DE MANEJO AMBIENTAL La formulación del Plan de Manejo Ambiental se ha establecido de manera concordante con la identificación y evaluación de los impactos ambientales. operación y abandono. el cual constituye un documento técnico que contiene un conjunto de medidas estructuradas en programas de acción. denominados instrumentos de gestión ambiental. Las medidas de prevención evitan que se presente el impacto o disminuyen su severidad. El Plan de Manejo Ambiental se enmarca en la estrategia de protección y promoción ambiental durante el desarrollo de las actividades de este proyecto y después de los trabajos de rehabilitación de la vía. estando asociadas principalmente a los trabajo de perforación y remoción del pavimento actual durante la construcción con impactos en la población localizada en el área de influencia directa. Sobre la base del análisis de impactos. las afectaciones positivas más significativas corresponderán a la fase de funcionamiento. Si bien. Las medidas de corrección permiten la recuperación de la calidad ambiental del componente afectado luego de un determinado tiempo. para los cuales no es posible restituir las condiciones originales del medio.

PREVENCIÓN Y/O CONTROL 7. MEDIO FÍSICO  MEDIDAS DE PARA LA CALIDAD DEL AIRE Como se ha señalado.1. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . son las siguientes: Para la emisión de material particulado o Riego con agua de las superficies de actuación cuando se trabaje. de forma que estas áreas mantengan el grado de humedad necesario para evitar la producción de polvo en la zona. 7. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN A. o El transporte de material deberá estar protegidas con lonas. y en los lugares donde se realice la remoción pavimento deteriorado. humedecidas para evitar su perdida en el ambiente. PROGRAMA DE MITIGACIÓN. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L El Plan de Manejo Socio ambiental pretende lograr que la ejecución de las obras de habilitación se realice con la mínima incidencia negativa posible sobre los componentes ambientales en el área de influencia del proyecto. Las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento de la concentración de polvo en el aire durante la fase de construcción de la obra.1. principalmente durante la etapa de construcción se generarán emisiones contaminantes en la propia obra. Siendo necesario para ello se tiene los siguientes programas.1. así como en el transporte de materiales.MEJORAMIENTO DE LA AV. ING. permitiendo que el proyecto sea ambientalmente sostenible.

para evitar el incremento de los niveles de ruido. revisado. reparado o ajustado antes de entrar nuevamente al servicio del transportador. en cuyo caso deberá certificar nuevamente que sus emisiones se encuentran dentro de los límites permisibles. o El vehículo y /o maquinaria que no garantice las emisiones límite permisible deberá ser separado de sus funciones. o Utilizar en lo posible señales visuales (circulantes. Para la emisión de fuentes de ruido perturbadores o Prohibir que los vehículos usen sirenas u otro tipo de fuentes de ruido innecesarias. o Se realizarán mantenimientos periódicos preventivos que garanticen una óptima utilización y operatividad de la maquinaria utilizada. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Las sirenas sólo serán utilizadas en casos de emergencia. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Para la emisión de gases en fuentes móviles o Se verificara eventualmente que el equipo móvil y la maquinaria pesada se encuentren en buen estado mecánico y de carburación. para lo cual todos los vehículos y equipos utilizados deben ser sometidos a un programa de mantenimiento y sincronización preventiva cada tres meses. ING. bocinas y claxon). o Las actividades para el control de emisiones atmosféricas buscan asegurar el cumplimiento de las normas. banderines) y las auditivas solo en caso que sean necesarias (sirenas. reduciendo así las emisiones de gases.MEJORAMIENTO DE LA AV. El mantenimiento tiene como finalidad ajustar o mejorar aquellos elementos de las maquinarias que están funcionando en forma deficiente y emitiendo excesivos ruidos.

ubicado aproximadamente a 0.8 Km. o o Se verificara que el material excedente no sea depositado en el cauce de los ríos cercanos al proyecto como el rio Cunas. lo cual mejorará el aspecto paisajístico del lugar. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L  MEDIDAS PARA LA CALIDAD DEL SUELO Para la probable contaminación o Los aceites y lubricantes usados. combustibles. mantenimiento deberán ser almacenados en recipientes herméticos adecuados. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Cuando haya riesgos de afectar el suelo o los terrenos agrícolas se tiene que colocar un cerco para proteger a las plantas evitando su perdida. o Los residuos generados en la obra y que son similares a los domésticos deberán estar provistos de recipientes apropiados para su posterior recolección. o Los residuos de derrames accidentales de concreto. ING. lubricantes. así como los residuos de limpieza. brea. los cuales son llevados al paraje Macón  MEDIDAS PARA LA PROTECCIÓN DEL PAISAJE PARA EL CAMBIO DE ESTRUCTURA DEL PAISAJE o Se deberá de implementar adecuadamente la conformación correcta del depósito de material excedente. se propone como escombrera un paraje ubicado al lado oeste del proyecto vial. o La disposición de desechos de construcción se hará en los lugares seleccionados (escombreras). deben ser recolectados de inmediato y su disposición final debe hacerse de acuerdo con las normas ambientales presentes. transporte y disposición final por el sistema municipal.MEJORAMIENTO DE LA AV. para su posterior eliminación en un área de disposición final de residuos sólidos.

provenientes del campamento de obra y patio de maquinarias. pueden afectar la salud del personal de obra y de los pobladores de no aplicarse las medidas ING. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L B. como  MEDIDAS SOBRE EL RIESGO DE ALTERACIÓN DE LOS SISTEMAS DE AGUA POTABLE o De acuerdo al cronograma de actividades del proyecto el residente debe coordinar con la población los días que se habrá corte del servicio de agua potable. la dotación de agua a la población a través del camión cisterna con el que cuenta la empresas que administra el recuso hídrico  MEDIDAS DE MITIGACIÓN PARA LA PROTECCIÓN DE LA SALUD Y SEGURIDAD Protección de la salud de la población o El inadecuado manejo de los residuos contaminantes como los vertidos accidentales de hidrocarburos. grasas. o En caso que el corte sea por más de un día se deberá coordinar con la empresas que administra el recuso hídrico. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . material excedente o material propios a utilizar en la construcción en los sectores de transitabilidad de la población adyacente. de esta manera la población tome precauciones. lubricantes. buscando para este fin zonas adecuadas y autorizadas por el residente acopio provisional o temporal. del proyecto.MEJORAMIENTO DE LA AV.  MEDIO SOCIOECONÓMICO – CULTURAL MEDIDAS PARA LA TRANSITABILIDAD o Evitar la acumulación del material de asfalto removido.

álamo. tapabocas. botas y aquellos que por razones específicas de su labor se puedan requerir. deben de estar dotados seguridad con los correspondientes adaptados a elementos las de industrial.2.8 Km de distancia.MEJORAMIENTO DE LA AV. ya que se cuenta con área adecuada para la eliminación del material excedente. ETAPA DE CIERRE DE LA OBRA  MEDIDAS PARA LA PROTECCIÓN DE LA CALIDAD DEL PAISAJE o Una vez terminada la obra. 1 7. tapa oídos. se recomienda el sauco. sauce y quinual. al lado este donde se realiza el proyecto. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Protección de la salud del personal de obra o Los trabajadores y operarios de mayor exposición directa a las partículas generadas principalmente por acción mecánica de las tamizadoras. ropa de trabajo. se realizara un tratamiento paisajístico que garantice la condición original y mejorar la plantación ornamental de la berma central. se recomienda la posibilidad de eliminarlos a 0. guantes. casco. ING. retama. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ambientales adecuadas de almacenamiento y disposición final de dichos residuos. Estos residuos diferentes a los domésticos deben ser almacenados en recipientes cerrados. condiciones climáticas tales como: gafas.1. o Eliminación del material excedente en escombreras autorizadas.

SUB PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS Los desechos que se producirán durante la operación del proyecto son principalmente desechos biodegradables. priorizando la zona donde se ubican el Estadio de Chupaca y el Cementerio por ser una zona con mayor transitabilidad y afluencia de pobladores. ETAPA DE FUNCIONAMIENTO  MEDIDAS PARA RIESGOS DE ACCIDENTES Para el control de accidentes vehiculares o Para evitar la ocurrencia de accidentes vehiculares. considerando procedimientos desde la segregación. 7. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .3. debido a la presencia de viviendas adyacentes.1. se recomienda instalar señalización vial. evitando riesgo para la salud de la población del área de influencia del proyecto ING. PROGRAMA DE PREVENCIÓN 7.1. RESIDUOS SÓLIDOS En cumplimiento de la Ley General de los Residuos Sólidos Ley N° 27314 (21/07/2000) y su Reglamento aprobado mediante Decreto Supremo Nº 057-2004. a la vía.PCM. o Sería recomendable también que en la vía se implemente un rompe muelles.2. confinamiento y disposición final adecuada de dichos residuos. pero en menor volumen. el presente estudio contempla el manejo de estos residuos durante la etapa de construcción y cierre de la obra. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 7.2. Para el manejo de cada uno de los diferentes tipos de desechos se tendrá en cuenta los criterios que se exponen a continuación: A.MEJORAMIENTO DE LA AV.

MEJORAMIENTO DE LA AV. cartones. Serán segregados en cilindros rotulados y se almacenarán previamente en un área techada para posteriormente ser llevados al relleno sanitario. papeles. SEGREGACIÓN EN LA FUENTE La segregación en la fuente. CLASIFICACIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS Residuos asimilables a agro . tratamiento. de donde serán entregados al camión municipal recolector de basura. maderas. Algunos desechos no degradables (plástico. almacenamiento o disposición final. etc. serán depositados en los cilindros colocados convenientemente  en lugares estratégicos. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Los desechos biodegradables compuestos mayormente de restos y envases de alimentos. Generalmente en los talleres de mantenimiento de los equipos y maquinarias se generan los trapos impregnados con estos residuos. se pueden clasificar:  Orgánicos biodegradables: Material procedente del desbroce. botellas de plástico. Previamente serán colectados en lugares de acopio y finalmente serán dispuestos en el depósito temporal. los que serán segregados ambientalmente seguras.) podrán ser reciclados en la ciudad de Chupaca. vidrio. bolsas. Orgánicos no degradables: Plásticos. es la acción clave las operaciones de reaprovechamiento y comercialización. Residuos Peligrosos. sí se considera conveniente.   Orgánicos reciclables: Papeles. de manera que facilite su reaprovechamiento. y se mantiene a lo ING. C. es la acción de agrupar determinados componente o elementos físicos de los residuos para ser manejados en forma diferenciada. cartones y otros productos generados por el personal del proyecto.urbanos. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L B.

 Disposición de los Residuos Domésticos Los residuos domésticos que son residuos biodegradables provendrán principalmente del campamento. etc. serán ubicados en sitios apropiados que no significan riesgos para la salud de los trabajadores. vidrios. grasas. que serán recolectados por el servicio de recolección municipal. los aceites lubricantes industriales. a una EPS-RS (Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos). entre ING. latas. identificados de acuerdo a lo establecido en la normativa vigente. ni perturban el normal desenvolvimiento de las actividades.  Disposición de los Residuos Peligrosos Los desechos no biodegradables como. los trabajadores del proyecto de construcción. manejo y disposición respectiva. de la población circundante. los tachos y/o contenedores sanitarios. envolventes de alimentos. paños o absorbentes contaminados con aceite y. debidamente. madera. los cuales se recolectará en cilindros. comida del personal. para su transporte. dispondrán de tachos y/o contenedores sanitarios diferenciados. baterías. inscrita en DIGESA. chatarras.  Disposición de los Residuos No Peligrosos Residuos inertes son sustancias que en general no son peligrosos para el medio ambiente como son los plásticos. materiales embalaje. se recolectaran y se dispondrán temporalmente en forma segura ambientalmente en Contenedores o Cilindros y entregados posteriormente de acuerdo a la cantidad acumulada con una frecuencia que podría ser bimensual. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L largo de todas las etapas del manejo de estos residuos.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . llantas. papel. para tal fin.

Elaboración de la consultora 7. SUB PROGRAMA DE SEÑALIZACIÓN El objetivo es disminuir el riesgo de accidentes como consecuencia de los trabajos de construcción del proyecto vial.MEJORAMIENTO DE LA AV. Figura nº 03: Código de colores de los contenedores Fuente: NTP 900.2.2. serán recolectados y depositados temporalmente en un se dispondrán temporalmente en forma segura ambientalmente en Contenedores o Cilindros. los cuales en el proyecto se generará en pequeñísima cantidad. Algunos de estos residuos serán reutilizados y otros serán transportados para su reciclaje. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L otros. En este sentido.2005 (INDECOPI) . se propone la implementación de una serie de medidas y se consideran señales que incentiven el cuidado de los recursos naturales y en general a la protección del ambiente. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . El programa está orientado hacia el establecimiento de dos aspectos importantes identificados durante el trabajo de campo: señalización vial ING.058.

la protección requerida para cada situación. La señalización es un elemento clave para evitar o reducir al máximo los riesgos del lugar de trabajo. Las más empleadas serán: Trabajos en la vía. etc. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD Los elementos utilizados para la señalización del tránsito son dispositivos físicos que se colocan. sin llevar a cabo alteraciones que puedan alterar su significado y dar lugar a errores de interpretación. B. Podrán variar ligeramente o ser más detallados. se deberán respetar todas las señales de seguridad existentes. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L durante construcción y señalización ambiental. tienen por objeto advertir al usuario de una vía.  ADVERTENCIA: Son de forma triangular.MEJORAMIENTO DE LA AV. CONSIDERACIONES GENERALES Las señales serán lo más sencillas posible. debe estar basada en la velocidad de operación de la vía. Adicionalmente buscan proteger a la población que se localiza en el área de influencia directa. con la función principal de guiar a los usuarios de forma ágil. A. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Peligro no especificado. ING. Por ello. siempre que su significado sea equivalente y no existan diferencias o adaptaciones que impidan percibir claramente su significado. la existencia y naturaleza de una condición peligrosa. pictograma negro sobre un fondo amarillo (cubriendo este el 50% de la superficie de la señal) y borde negro. cómoda y segura. Vía cerrada. A fin de evitar la disminución de la eficacia de la señalización no se utilizarán demasiadas señales próximas entre sí. evitándose detalles inútiles para su comprensión.

Prohibido pasar a los peatones Serán colocados en de de de material de asfalto las canteras. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Este tipo de señalización será utilizado en el campamento de obra. Material inflamable A ser colocado en el Materias tóxicas campamento de obra principalmente. y concreto.  PROHIBICIÓN:Riesgo eléctrico redonda. Prohibido fumar y encender fuego A ser implementado en tramos de construcción de la vía.MEJORAMIENTO DE LA AV. pictograma negro sobre fondo Son de forma blanco. patio depósitos plantas ING. bordes y banda transversal descendente de izquierda a derecha. Entrada prohibida a personas no autorizadas excedentes. plantas chancado. de acuerdo al avance de obra. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Será colocado en el patio de máquinas y la planta de asfalto. planta de asfalto y patio de máquinas. máquinas. Será colocado en la planta de asfalto y patio de máquinas. rojos).

Protección obligatoria de la vista A ser implementada en los diferentes frentes de trabajo de la construcción del proyecto vial Protección obligatoria de la cabeza La que será implementado en las canteras y otras operaciones. deben utilizarse los siguientes elementos:  BARRERAS O BARRICADAS Se colocan perpendicularmente a la dirección del tráfico en ambos extremos de la zona de trabajos.MEJORAMIENTO DE LA AV. Protección obligatoria de las vía respiratorias C. SEÑALES VARIAS Para proteger la zona de trabajos y para delinear rutas temporales de tránsito. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L  OBLIGACIÓN: Para prevenir de riesgos a los trabajadores Esta señal será implementada canteras. Según el tipo de interferencia de la ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Protección obligatoria del oído A ser implementada en las canteras. principalmente en las y planta de asfalto. excavaciones y cortes.

MEJORAMIENTO DE LA AV.3 m. la barrera puede llevar señales reglamentarias (generalmente Pare o Desvío) para indicarle al usuario la acción que debe tomar.. Las bandas horizontales van pintadas con franjas negras y naranjas reflectivas alternadas. Las barricadas están conformadas por bandas o listones de madera horizontales de longitud no superior a 3 m y ancho de 0. SEÑALIZACIÓN VIAL Las señales de tránsito son dispositivos creados específicamente para el control del flujo vehicular y peatonal. prevenir al usuario de la vía de cualquier posible peligro que podría presentarse o informarle sobre direcciones. Deben colocarse normales al eje de la vía. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . (R-16) ING. motivado generalmente por la limitación de visibilidad.30 m. con una inclinación de 45° con la vertical. Señal: Prohibido adelantar. separadas por espacios de 0. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L vía.50 m. de forma que la altura total sea como mínimo de 1. Asimismo. destinos. SEÑAL SIGNIFICADO Indica al conductor la prohibición de adelantar a otro vehículo. Se encuentran instalados al nivel de la vía o sobre ella y están destinadas a normar su uso. D. rutas.

(R-30) Advierte la proximidad de cruces peatonales. Líneas de paso peatonal ING. que se delimitarán mediante marcas en el pavimento. Señal: Velocidad máxima. especialmente durante la noche y en zonas de condiciones climáticas severas. (P-48) Demarcan el borde del pavimento a fin de facilitar la conducción del vehículo. Señal: Cruce de peatones. Líneas de borde de pavimento Indican al peatón por dónde debe cruzar la pista. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Indica la velocidad máxima permitida a la cual podrán circular los vehículos.MEJORAMIENTO DE LA AV.

El programa tiene como finalidad supervisar y controlar la gestión técnica y administrativa desarrollada por el contratista para que durante todo el proceso constructivo se de cumplimiento a las acciones y medidas contenidas en cada programa de manejo establecido. herramienta insumos y materiales sean aptas para el desarrollo de la obra y cumplan con las especificaciones técnicas y ambientales y mediante acto justificado exigir el retiro de elementos no aptos. controlar y mitigar los impactos perjudiciales. ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Al respecto se debe tener en cuenta las siguientes consideraciones generales para el seguimiento y evaluación de los impactos ambientales. Los delineadores son considerados como guía y no como advertencia de peligro.MEJORAMIENTO DE LA AV.3. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Delinean los bordes de carreteras.2. inspeccionar antes y durante la ejecución de la obra que la maquinaria. SUB PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO La implementación del Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental permitirá la vigilancia permanente de la aplicación de las medidas ambientales durante la etapa de construcción para prevenir. importante para obtener un reporte que pueda suministrar información que sirva como ayuda para la toma de decisiones orientadas a la conservación del medio ambiente. Delineadores 7. son grandes ayudas para la conducción nocturna.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CUADRO Nº 05: PROGRAMA DE SUPERVISIÓN Y MONITOREO PLAN DE MONITOREO ACTIVIDADES A SUPERVISAR Y MONITOREAR ETAPA AMBIENTAL PUNTOS DE CONTROL Minimizar las actividades de Construcción En obra PARÁMETROS Maquinaria pagada después de las 08 horas. y Muestras de evaluaciones. La tierra y suelos contaminados deberán enterrados. Uso de unidades en perfecto estado de funcionamiento. Monitoreos mensuales de Construcción Construcción Maquinaria Equipos En áreas influencia.MEJORAMIENTO DE LA AV. de la cubierta Cierre Área definida Porcentaje de obra ser recogidos y Construcción En obra Disposición adecuada de los residuos y Disminución ruidos. Construcción Toda la obra Presencia deshechos cuerpos extraños. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . y de operación de las maquinarias. de de e manejo ambiental. emisiones gaseosas. Condiciones de seguridad y Construcción Campamento Asimilación charlas capacitación información. de en Eliminación excedente del material Cierre Escombreras Estabilización de talud Revegetación ING. prendimiento de plantas instaladas. Recojo y limpieza general de residuos sólidos. Ampliación ornamental.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPÍTULO VIII: PLAN DE CONTINGENCIA 8. así como evitar retrasos y costos extras durante la ejecución de la obra vial. 8. Contingencias accidentales: Son aquellas originadas por accidentes ocurridos en los frentes de trabajo y que requieren una atención médica Sus consecuencias pueden producir pérdida de vidas. METODOLOGÍA Inicialmente deben identificarse los posibles eventos impactantes. los recursos naturales y los bienes en la zona del proyecto. GENERALIDADES El Programa de Contingencias tiene por objeto establecer las acciones que se deben de ejecutar frente a la ocurrencia de eventos de carácter técnico. tomando como base la percepción de la población. En este plan se esquematiza las acciones que serán implementadas si ocurrieran contingencias que no puedan ser controladas por simples medidas de mitigación y que puedan interferir con el normal desarrollo del proyecto. caídas) ING. También se considera emergencias contraídas por eventos accidentales de operación. accidental o humano. haciendo una clara diferenciación de ellos en razón de sus causas. según las cuales se clasifican en: A. incendios y accidentes de trabajo (golpes.MEJORAMIENTO DE LA AV.1. con el fin de proteger la vida humana. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .2. Entre éstas se cuentan las.

dificultades de orden público. asociados a la ejecución de los trabajos. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L B. C. o por conflictos humanos exógenos. condiciones geotécnicas inesperadas y fallas en el suministro de insumos.  Identificación de peligros y amenazas El contratista debe realizar la identificación de peligros a los cuales está expuesta la empresa durante la ejecución de las diferentes actividades relacionadas con implementación de proyecto. ÁMBITO DEL PLAN  Estrategias preventivas por frentes de trabajo La prevención de accidentes y emergencias será la acción prioritaria del Plan de Contingencias.3. Contingencias humanas: son las originadas por eventos resultantes de la ejecución misma del proyecto y su acción sobre la población establecida en el área de influencia de la obra. entre otros. ya sea de construcción o de diseño. etc. por lo tanto. El contratista debe realizar un análisis de riesgos de acuerdo a la tecnología utilizada (incluye maquinaria.MEJORAMIENTO DE LA AV. Sus consecuencias pueden reflejarse en atrasos y costos extras para el proyecto. equipos y vehículos) y de acuerdo a cada uno de los riesgos naturales que se pueden presentar en la zona de estudio y afectar el desarrollo de la etapa de construcción. Sus consecuencias pueden ser atrasos en la obra. La planeación juega un papel importante. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . para cada actividad a ejecutar en un área específica. El contratista debe realízate un estudio de cada una ING. Entre ellas se cuentan los atrasos en programas de construcción. Contingencias técnicas: Son las originadas por procesos constructivos que requieren una atención técnica. deberá realizarse un Análisis de Trabajo Seguro. 8. herramientas. enfocada hacia el desarrollo de todas las actividades del proyecto empleando procesos operativos óptimos y prácticas de seguridad industrial adecuadas. en el que se analicen los posibles riesgos de afectación del personal y el medio ambiente.

En la siguiente tabla se presenta un ejemplo para la elaboración del formato de registro de amenazas  Acciones generales para el control de contingencias o Identificar y evaluar la emergencia estableciendo el punto de ocurrencia. Se deben evaluar las amenazas de tipo tecnológico. tales como extintores. o Suministrar los medios para mantener comunicación permanente (radios o teléfonos). El contratista evaluará las amenazas internas y externas que estén o pueda llegar estar presentes. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . < ING. PLAN DE ACCIÓN 8. equipo para primeros auxilios. etc. material absorbente.1. o Solicitar apoyo externo para el control del evento cuando sea necesario. las consecuencias. la causa. naturales y sociales. 8.  Equipos para la prevención y el control de contingencias El Contratista deberá dotar al personal de los elementos de protección personal adecuados y disponer de los equipos básicos necesarios y suficientes para el control de contingencias. las acciones a seguir y el apoyo necesario para el control. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L de las actividades y su entorno indicando las situaciones que pueden llegar a generar una emergencia para la empresa contratista.4.4.MEJORAMIENTO DE LA AV. la magnitud. IMPLEMENTOS DE PRIMEROS AUXILIOS La disponibilidad de los implementos de primeros auxilios se deberá contar con un mínimo de medicamentos para el tratamiento de los primeros auxilios (botiquines). e iniciar los procedimientos de control con los recursos disponibles.

se considera. Se contará con implementos contra incendios. por la inflamación de combustibles. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 8.4.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .  Anteojos y respiradores contra el polvo. que contribuyan a mantener y proteger la buena salud de la población laboral contratada para la ejecución de las obras. El equipo de protección personal.2. los cuáles. de tal forma. deberá reunir condiciones mínimas de calidad. estarán compuestos principalmente por extintores. Se reconoce de manera práctica un nivel de 80 dB.4. Los Trabajadores  Ropa de trabajo adecuada.  Casco de seguridad. resistencia. IMPLEMENTOS Y MEDIOS DE PROTECCIÓN PERSONAL El personal de obra deberá disponer de implementos de protección para prevenir accidentes. cuando una persona deja de escuchar su propia voz en tomo normal. 8. botas impermeables de jebe. por lo cual. distribuidos en ING. adecuados a las actividades que realizan.  Zapatos de seguridad.  Tapones protectores de oído. durabilidad y comodidad. básicamente. y accidentes fortuitos por corto circuito eléctrico y otros.3. el proyecto debe prever suministrarles los implementos y medios de protección personal. IMPLEMENTOS CONTRA INCENDIOS La ocurrencia de incendios durante el proyecto vial. accidentes operativos de maquinaria pesada y unidades de transporte.

4. Los componentes de dicho equipo. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . paños y estopa para la contención y recolección de los líquidos derramados. 8. o Herramientas manuales y/o equipos para la excavación de materiales contaminados. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L todas las unidades móviles del Proyecto.4.4. tendrá un equipo para controlar los derrames suscitados. en las instalaciones del campamento de obra y el patio de maquinarias. también. IMPLEMENTOS PARA LOS DERRAMES DE SUSTANCIAS QUÍMICAS Cada almacén donde se guarde el combustible. 8. IMPLEMENTOS EN CASO DE ACCIDENTES LABORALES Cuadro nº08: RIESGOS DE ACCIDENTES AL TRABADOR FACTORES DE CONSECUENCIAS RIESGO  Falta limpieza  Mal estado de las de orden y ACCIDENTE DE TRABAJO TÉCNICA PREVENTIVA SEGURIDAD máquinas  Falta de protección colectiva  No utilización del ING. o Contenedores y bolsas de almacenamiento temporal para limpiar y transportar los materiales contaminados.MEJORAMIENTO DE LA AV. se detallan a continuación: o Absorbentes como: almohadas. aceite y/o lubricantes y otros productos peligrosos.5.

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .  Malas condiciones de trabajo  Ritmo trabajo  Falta de comunicación  Estilo de mando  Falta de estabilidad en el empleo acelerado de a ENFERMEDAD PROFESIONAL FATIGA INSATISFACCIÓN DESINTERÉS ERGONOMÍA PSICO SOCIOLOGÍA  Atrapamiento entre objetos Los atrapamientos que sufre el operador con los elementos móviles y partes giratorias de las máquinas.  Realización inseguros  Uso de productos ENFERMEDAD PROFESIONAL HIGIENE INDUSTRIAL de actos peligrosos  Exposición al ruido y vibraciones  Exposición contaminantes  No utilización del equipo de protección personal. Se produce por realizar ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L equipo de protección personal.

Utilizando ropa de trabajo adecuada y ajustada al cuerpo y manteniéndose alejado del radio de acción de la máquina. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . IMPLEMENTACIÓN EN CASO DE DAÑOS A LA RED DE AGUA Debido a las operaciones de remoción del pavimento y excavaciones puede haber riesgo de rompimiento de la red del sistema de agua potable. Limitando la velocidad acorde al riesgo. Permaneciendo siempre fuera del radio de acción de la máquina y atento a sus maniobras para evitar atropellos.6.  Atropellos y colisiones Incluyen los atropellos de personas provocados por las máquinas y vehículos en el recinto de la obra y los choques y colisiones de estos con otros vehículos y máquinas. Por señalización defectuosa y exceso de velocidad. Mediante el control del polvo mediante riego. la salida de la cisterna. 8. climatología adversa y por no respetar la señalización. Se evita manteniendo en todo momento las protecciones de las partes móviles y dispositivos de seguridad. Se evita manteniendo activada la señalización óptica y acústica de marcha atrás. Se produce por la planificación defectuosa del tráfico interno de la obra. Realizando las operaciones de mantenimiento y engrase "a motor parado" o siguiendo las instrucciones del Fabricante.4. ING. para lo cual como unidad de contingencia se tendrá que coordinar con la EPS. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L operaciones de mantenimiento o revisiones con el motor en marcha y no mantener la distancia de seguridad a la máquina.MEJORAMIENTO DE LA AV. respetando en todo momento la señalización e instrucciones recibidas.

deberá hacerse bajo la premisa que las características finales de cada una de las áreas ocupadas y/o alteradas. En éstas deberán estar incluidos las modificaciones o pasos a seguir para dar por terminadas las obras. ING.1. deben ser en lo posible iguales o superiores a las que tenía inicialmente El objetivo principal del Plan de cierre del proyecto vial. es restaurar el área ocupada por dicha vía. patios de máquinas. a fin de evitar posibles problemas ambientales a su entorno. así como.MEJORAMIENTO DE LA AV. hasta alcanzar las condiciones originales después de cumplir con su vida útil. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPÍTULO IX: PLAN DE CIERRE El Plan de cierre de obra contiene las acciones a realizar para el levantamiento de campamentos. eliminación de material excedente. PROCEDIMIENTO GENERAL Para el cierre de las actividades programadas durante la etapa de construcción se deberá comunicar a las autoridades correspondientes a fin de coordinar las actividades que deben seguirse en concordancia con el Programa. plantas de asfalto. La restauración de las zonas afectadas y/o alteradas por la construcción del proyecto vial. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . 9. que podrían generarse debido al cierre de operaciones de las obras existentes. Las áreas utilizadas deben quedar libres de todas las construcciones hechas para facilitar el desarrollo de sus actividades. las medidas que se tomarán y ejecutarán para el retiro de las instalaciones provisionales.

ABANDONO DE LOS DEPÓSITOS DE MATERIALES EXCEDENTES DE OBRA (ESCOMBRERAS) Los depósitos de materiales excedentes de obra. ING.  Una vez desmantelada las instalaciones del campamento de obra.etc.) podrá ser reutilizado. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L A. las instalaciones del campamento de obra deben ser desmanteladas en su totalidad. madera. el Contratista debe realizar las actividades de limpieza general y de recuperación de las zonas alteradas.  PATIO DE MAQUINAS El terreno que ocupaba el patio de máquinas será limpiada y el material generado se depositará en los botaderos autorizados por el Supervisor Ambiental. deben ser restaurados de manera que guarden armonía con la morfología existente del área y de acuerdo al entorno ecológico de su localización. B. para este efecto se recomienda:   Cubrir con material orgánico las superficies del depósito en el talud y las zonas planas Revegetar las superficies del depósito.MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . C.  Constituirá una obligación para la empresa contratista sacar todo el material o equipo viejo. Todo material que puede ser reciclado y sirva (calaminas. EN LAS ÁREAS OCUPADAS POR EL CAMPAMENTO DE OBRA  Finalizada las actividades constructivas. así como la chatarra una vez concluida la obra.

ING. por lo que se le asignara un destino apropiado. se procederá al desmontaje. retiro y traslado de sus chancadoras instalaciones. su disposición final debe ser en rellenos sanitario o botaderos controlados para evitar riesgos de la salud de la población. para evitar afectar el medio ambiente y a la población circundante al área de construcción del proyecto vial.MEJORAMIENTO DE LA AV. Adecuada disposición de residuos sólidos Los residuos que se hayan generado no deben ser dejados en el área.  Se deberán establecer las causas de los posibles deslizamientos que puedan ocurrir durante y después de las obras de rehabilitación. CUADRO Nº06: POTENCIALES IMPACTOS EN LA ETAPA DE CIERRE IMPACTOS En las áreas ocupadas por plantas de asfalto y ACTIVIDADES Al término de las operaciones de la planta de asfalto.2. SUPERVISIÓN DE LAS OPERACIONES DE CIERRE DE OBRA  Se realizará el control y seguimiento de los residuos contaminantes generados. hasta su disposición final. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 9. los residuos sólidos similares a los domésticos serán llevados al paraje Macon. Alteración Paisajista Los escombros producto de las actividades de remocion de la capa asfalticos de la obra no deberán ser dejados a los costados de la vía o en la berma central por ningún motivo y los restos de la construcción de los campamentos y planta de asfalto no deberán quedar en el lugar. a fin de corregir oportunamente sus potenciales efectos. para luego proceder a la restauración del área ocupada. de acuerdo a la morfología del entorno existente.

el manejo de estos en relación con el entorno social. es un proyecto necesario realizar el mejoramiento de esta vía. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPÍTULO X: PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA Este plan ha sido elaborado considerando los resultados y hallazgos obtenidos en el proceso de socialización del proyecto. 10. grupos y organizaciones interesadas en el Proyecto. autoridades. prevención y control de impactos ING. los temas van referidos a la población. MECANISMOS DE PARTICIPACIÓN Se inicia con la presentación del plan a la población y a las autoridades. en participar de espacios de reunión donde se informe esta iniciativa y se favorezca un diálogo que aclare las dudas. Un punto relevante para este tema. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. Una tercera etapa considera el desarrollo de talleres para informar a la población respecto a los avances realizados en la aplicación de las medidas de mitigación. ya que el deterioro de la vía Inter . fue constatar que la mayoría de los entrevistados expresó su interés por tener más información del proyecto. OBJETIVOS El objetivo principal de las consultas públicas fue y será conocer la opinión de las personas directamente beneficiadas o afectadas por las actividades del proyecto en su totalidad.Sectorial Av. 10. Eternidad es notable.1.2. los impactos. la segunda etapa considera acciones de mantenimiento. la opinión de la población frente al proyecto es favorable. la actividades del proyecto. Otra finalidad es mejorar el proceso de toma de decisión y promover el diálogo productivo entre los individuos.

se propone difundir el proyecto a través de diferentes instrumentos como la divulgación de la información sobre el proyecto vial esta.3.MEJORAMIENTO DE LA AV. fuentes de agua y energía. Así mismo. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Durante el período de pre-constructivo del proyecto.Sectorial en el tiempo. El Plan ha puesto énfasis en realizar actividades masivas y directas de comunicación. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . charlas. es necesario lograr acuerdos conjuntos entre las autoridades locales y población que posibiliten realizar las acciones inherentes al Mejoramiento de la pavimentación de la Av. se deben contemplar la organización de fórum. a los técnicos y profesionales. 10. y eventualmente instalación de campamentos y mantenimiento de la infraestructura vial rehabilitada. por otra parte. se informará a la población a través reuniones. que sensibilicen a la población beneficiaria sobre las bondades y la importancia de mantener rehabilitada la vía Inter . en las etapas de ejecución del proyecto. PROGRAMA DE SENSIBILIZACIÓN Tiene como objetivo. las estrategias de construcción del proyecto deben prever la participación de la población. sobre la importancia que tiene la conservación y ING. Eternidad. En este proceso. todos ellos vinculados con el proyecto vial (empresa Contratista). PARTICIPACIÓN SOCIAL Y Cumpliendo con el derecho de acceso que tiene la población a la información. como también proveer información fidedigna acerca del proyecto. en lo que se refiere al uso temporal de predios para la ubicación del patio de máquinas. sensibilizar y concientizar principalmente al personal de obra. A.

 Realizar campañas educativas para los trabajadores. A. del Reglamento Nacional de Construcciones. charlas sobre normas de comportamiento. B. ING. que éstos tomen conciencia de la importancia que tiene la preservación del medio ambiente y desarrollar las actividades sin causar malestares a la población en el área de influencia directa  Se debe impartir charlas educativas al personal de obra. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L protección ambiental del entorno de la vía. A LA POBLACIÓN  Promocionar la participación de las organizaciones representativas locales de los sectores comprometidos. mediante charlas sobre normas elementales de higiene para el cuidado de la salud. así como. de manera. AL PERSONAL DE OBRA  La empresa Contratista deberá organizar charlas de educación ambiental dirigidas a sus trabajadores. para lo cual será necesario el empleo de adecuadas técnicas o tecnologías que guarden armonía con el medio ambiente. para establecer lineamientos de desarrollo sostenido y de conservación ambiental. acerca de la prevención de accidentes.100 Seguridad durante la Construcción. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . a fin de dar cumplimiento con la Norma E.MEJORAMIENTO DE LA AV. para evitar atentar contra las buenas costumbres de los pobladores locales.

000.000. S TOTAL TOTAL TOTAL S///.980..00 10.500.00 Programa de Medidas de control y/o mitigación ambiental GLB 1.00 5.000. S 01.1.00 02.00 COSTO DIRECTO S/.MEJORAMIENTO DE LA AV. S..00 5.000.00 10.00 ING.00 Programa de seguimiento y monitoreo ambiental GLB 1. DEFINICIÓN DE COSTOS ASOCIADOS CUADRO Nº 07: PRESUPUESTO IMPACTO AMBIENTAL DESCRIIIPCIIIÓN DE ACTIIIVIIIDAD DESCR P C Ó N DE ACT V D AD DESCR PC ÓN DE ACT V DAD UNIIID UN D UN D METRADO METRADO METRADO P.00 4.00 6.480.980.00 Programa de Contingencia GLB 1.00 4.. S PARCIIIAL PARC A L PARC AL S///.00 6.U PU PU S///.00 Programa de Educación y capacitación Ambiental GLB 1... LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPITULO XI: PRESUPUESTO 11.00 04.500.00 03. 26. S. S. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

excavaciones. los impactos negativos que puedan causar las actividades del proyecto vial pueden calificarse de nivel leve y.1. así como la transitabilidad de la población en el área de influencia directa en la etapa de operación del proyecto vial.  Los principales impactos negativos son. serán minimizados o controlados con la implementación de las medidas de mitigación. CONCLUSIONES El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Proyecto “Mejoramiento de la Av. en la etapa de construcción. permitirá una mayor integración espacial y socioeconómica. prevención y/o control mencionadas en el Plan de Manejo Ambiental. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . principalmente por el ruido y en menor medida por el material particulado y suelo debido a las actividades que enmarca el proyecto como movilización de equipos.  En general. ha permitido arribar a las siguientes conclusiones:  Como consecuencia de la ejecución del proyecto vial se prevé la mejora de las condiciones de accesibilidad y transitabilidad. ING. alteración de la calidad del aire. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L CAPÍTULO XIII: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 13.MEJORAMIENTO DE LA AV. La Eternidad y Construcción del Puente La Eternidad Provincia de Chupaca – Región Junín”. y los probables accidentes de tránsito. la alteración de los estilos de vida de la población enmarcada en el área del proyecto. del distrito de Chupaca. eliminación de material excedente.

las instalaciones de campamentos. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . mejoras en la transitabilidad.  Entre los impactos positivos son en la etapa operación del proyecto vial. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L  Los impactos negativos que se generan por las actividades del proyecto vial son altamente mitigables. Educación y Capacitación Ambiental. desarrollando adecuadamente las medidas indicadas en el Plan de Manejo Ambiental a lo largo del emplazamiento de la vía. almacenes y patios de máquinas. y mejor comodidad para la población usuaria.  Una vez terminada la construcción de las obras que implica el proyecto.2. Se limpiarán. cierre de la obra e Inversiones. los pisos y muros de estas áreas y serán demolidos y retirados hacia una infraestructura de disposición final apropiada de acuerdo a las especificaciones indicadas en el plan de manejo ambiental. 13. RECOMENDACIONES  El Plan de Manejo Ambiental. Correctivas y/o Mitigación Ambiental. Seguimiento y Monitoreo Ambiental. a fin que la Supervisión Ambiental de la Construcción del proyecto vial disponga de los elementos necesarios para fiscalizar el cumplimiento de las medidas que han sido recomendadas en el Estudio de Impacto Ambiental. ING. debe ser considerado en el desarrollo del contenido del Expediente Técnico de Ejecución de la Obra.MEJORAMIENTO DE LA AV. el desarrollo socioeconómico. Contingencias. serán retirados. que incluye los planes de Medidas Preventivas.

siendo factible su ejecución como Proyecto que solucionara el problema que afecta a la población en su integridad. Selección de alternativa De acuerdo a los indicadores de evaluación se puede observar que en la Alternativa 01 el VAN y la TIR mayor que la tasa de actualización lo que determina que el proyecto es factible para su ejecución en esta alternativa. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 4.11. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Sobre la base de la evaluación social y el análisis de sensibilidad se selecciona la Alternativa 01 por tener mayor valor actual neto de la inversión.09 Nuevos Soles para el mejoramiento de la av.12. asimismo su durabilidad está garantizada por el mantenimiento y consistencia de la obra civil. Plan de Implementación COSTO Y META DEL PROYECTO COSTO DE INVERSIÓN DE OBRA: El estimado de costo financiero de la inversión requerida es de S/. Eternidad y construcción del puente eternidad.620. En la Alternativa 2 el VAN y la TIR es negativa la tasa de actualización lo que determina que el proyecto no es factible para su ejecución. ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. costos de mantenimiento y de los beneficios por ahorro del cov. 9’964. manteniendo sus condiciones de rentabilidad económica aún en situaciones adversas. 4.

Eternidad comprende el asfalto en caliente con carpeta asfáltica de 2” en la vía . reticulado o reticulado tipo arco con losa de concreto armado y vigas de alma de acero longitudinal. 2 estacionamiento. semáforo y Construcción del puente La Eternidad. el puente contara con doble vía de 3.80. 0+974.MEJORAMIENTO DE LA AV. construcción de 3 alcantarillas de concreto armado ubicados en las progresivas 0+403. ING. con una capacidad de carga de 45 TN HL93. se estima 04 meses hasta su aprobación.40 x 0. para el proyecto sólo se propone realizar sardinel de concreto de f´c=175 kg/cm2. 9 calzada). cunetas de 0. la vía tiene una sección típica de 16 m (1m vereda.00. Licitación de obra: Comprende todas las actividades propias para el encargo de la ejecución de obra. CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIÓN. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . 0+913.6m a cada lado. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L LAS METAS A ALCANZARSE SON: El Mejoramiento de la Av. colocación de rompe muelles. con una superficie de rodadura de acero.30m de concreto f´c=175 kg/cm2.53.6m y veredas 0. construcción de 160m de muro de contención de concreto armado como protección de los estribos del puente. se estima una duración de 01 mes. Señalización de la vía. del puente e impacto ambiental. CICLO DEL PROYECTO La unidad de tiempo con la que se trabajará en cada fase son las siguientes: FASE DE PRE INVERSIÓN: Consiste en la elaboración del proyecto de inversión pública de acuerdo al estudio de Factibilidad FASE DE INVERSIÓN: Estudios definitivos: Luego de la aprobación de la Pre factibilidad se formulará el expediente técnico.

ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. ETERNIDAD Y DEL CONSTRUCCION PUNTE ETERNIDAD POLÍTICAS DE MANTENIMIENTO. así como la implementación y equipamiento con una duración de 04 meses. lo cual nos permite cumplir con las metas del proyecto. MES 1 MESES 5-9 EJECUCION DE OBRA OPERACIÓN MANTENIMIENTO Y PERFIL DE PROYECTO: EL MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Ejecución de Obra: Comprende todas las actividades para el mejoramiento de la Av. periodo durante el cual se brindará los servicios de transportes y comunicación. Los esquemas que se presentan a continuación son los referentes a la alternativa obtenida: Cuadro Nº 40: ESQUEMA DEL CICLO DEL PROYECTO ESQUEMA: ALTERNATIVA 1 AÑO 0 PRE-INVERSIÓN MES 1 ELABORACIÓN DEL AÑO 1-20 INVERSION MESES 1-4 ETAPA EXPEDIENTE TÉCNICO PROCESO DE LICITACION CAPACITACIÓN A LOS AGRICULTORES QUE VIVEN POR LA ZONA IMPLEMENTANDO MONITOREO Y EVALUACIÓN FORMATIVA FUENTE: ELABORACIÓN DE EQUIPO TÉCNICO POST-INVERS. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . Eternidad y construcción del Puente eternidad. Operación: Tiene una duración de 20 Años. FASES DE POST-INVERSIÓN: Entrega de Obra: Se realizará contando con la conformidad y acta de entrega de Obra de acuerdo a las metas planteadas.

LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L HORIZONTE DE EVALUACIÓN TENIENDO EN CUENTA Y SIGUIENDO LO ESTABLECIDO EN LOS PARÁMETROS DEL SNIP. EL CUAL NOS PERMITE CUMPLIR CON LAS METAS DEL PROYECTO.5 meses 0. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES El cronograma de ejecución del proyecto se presenta en base: Al ciclo de vida del proyecto y de acuerdo a la normatividad estipulada para este tipo de proyectos. Mitigación del medio ambiente. ETERNIDAD Y CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE ETERNIDAD. 3.MEJORAMIENTO DE LA AV. HEMOS CONSIDERADO QUE EL HORIZONTE DE EVALUACIÓN ES DE 20 AÑOS. La que puede ser apreciada en el cuadro siguiente: Cuadro Nº 41: CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA ALTERNATIVA 1 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO “ALTERNATIVA ELEGIDA” ACTIVIDADES FASE II: INVERSION DURACION 4 MESES 4 meses    Expediente Técnico Obras Civiles. DE AHÍ SE ESTABLECE QUE EL HORIZONTE DEL PROYECTO ES DE 20 AÑOS. PORQUE A PARTIR DE ESTE PERIODO SURGEN DEPRECIACIONES SIGNIFICATIVAS EN EL MEJORAMIENTO DE LA AV.5 meses FASE III: POST INVERSION Operación y Mantenimiento 20 AÑOS 20 Años ING..

La beneficiaria Población Participa aportando la mano en la etapa de construcción y en la etapa de operación con el mantenimiento del proyecto. Fuente: Elaboración Equipo Técnico ESTRUCTURA DEL FINANCIAMIENTO. Tiene la responsabilidad de la identificación es decir donde se ejecutará el proyecto. precisando el nombre y las intervenciones a realizar.14. Matriz de marco lógico para la alternativa seleccionada ING.MEJORAMIENTO DE LA AV. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ENTIDAD Gobierno Regional Junín Gobierno Regional Junín Municipalidad Provincial de Chupaca Municipalidad Provincial de Chupaca Fuente: Elaboración Equipo Técnico INVERSIÓN Financiamiento de Obra Ejecución de Obra Operación Mantenimiento 4. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 4. así como en el financiamiento para la ejecución de la obra. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . en la elaboración de los estudios definitivos.13. Organización y Gestión El marco de los roles y funciones que deberá cumplir cada uno de los actores que participarán en la ejecución así como en la operación del proyecto son: ROLES Y FUNCIONES DE CADA ACTOR INSTITUCIONES y/o BENEFICIARIOS La Municipalidad Tiene la responsabilidad de brindar asistencia técnica y apoyo FUNCIONES Provincial de Chupaca en el proceso de implementación del proyecto.

CONCLUSION El presente proyecto efectivamente contribuirá a mejorar el desarrollo de la actividad turística y de la actividad agropecuaria.Económico y mejora en la calidad de vida de su población. otorgando las condiciones favorables para el desarrollo de esta actividad alternativa. El Impacto Ambiental en el área de influencia del proyecto será positivo en el aspecto Socio Económico. Eternidad hace que sea peligrosa para el tránsito de vehículos agravándose en época de invierno.MEJORAMIENTO DE LA AV. el mantenimiento de la vía la Av. Existe la preocupación y compromiso de las autoridades para gestionar la ejecución de esta importante obra. Eternidad requiriere mayores presupuestos. Perjuicios en la población usuaria por la intensa polvareda así como a las unidades vehiculares que incrementan sus costos de operación y tiempo de recorrido. favoreciendo la libre competencia. Eternidad ya existe. los impactos negativos al medio físico de la localidad son temporales y de pequeña magnitud. disminuyendo sus costos operativos vehiculares y por ende los costos de fletes y pasajes. dado que la vía la Av. asimismo favorecerá la rápida y fluida movilización de vehículos de pasajeros y de carga en ambos sentidos. ING. asimismo el uso frecuente de la vía hace que esta se deteriore rápidamente ocasionando. Todo ello propiciará condiciones favorables para un adecuado desarrollo Socio . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 5. Las características de la vía la Av. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

El presupuesto asignado en la alternativa elegida (01) asciende a S/.620.MEJORAMIENTO DE LA AV. alcanzando un Valor Actual Neto rentable y una Tasa Interna de Retorno positiva para la primera alternativa.50 y una TIR igual a 13. con el compromiso de mantenimiento asumido por los beneficiarios de la Municipalidad Distrital de Chupaca. Los resultados de la evaluación económica indican que el proyecto es rentable desde el punto de vista económico. 9’964. La alternativa seleccionada es la Alternativa 1 Mejoramiento de la Av. Eternidad y Construcción del Puente reticulado tipo arco” En el presente proyecto se obtuvo como resultado de la evaluación económica para la alternativa elegida un VAN igual a 2007.15%. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L La sostenibilidad del proyecto está garantizada.09 nuevos soles "Se puede observar que pese a las variaciones y simulaciones que se aplicó al presente proyecto este mantiene un Van y una TIR relativamente bajos que permiten que pueda y deba el presente proyecto ING. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .

VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 .MEJORAMIENTO DE LA AV. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L ser considerado como un PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA que sustente su necesidad de financiamiento por la población y actividades económicas que serán beneficiadas". ING.

recomendándose al proyectista un correcto dimensionamiento de las obras. Capacitación a los pobladores de la localidad. Para Ejecutar el Proyecto. la Municipalidad Provincial de Chupaca debe primero realizar el Desagüe Pluvial de la Av. Eternidad y al potencial turístico de la zona que atrae gran cantidad y variedad de visitantes durante diferentes épocas del año. de acuerdo a los IMD de la Av. remitiendo la firma de los compromisos a las partes comprometidas. Oficializar los compromisos para el financiamiento de la obra así como para el mantenimiento de la vía. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . se debe de tomar todas las referencias del presente estudio. LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L Recomendaciones Para la elaboración del expediente técnico. ING. Eternidad. sobre temas inherentes a la conservación y mantenimiento de la vía a fin que se organicen mediante faenas comunales para realizar el mantenimiento de la vía. Según el estudio de campo y la evaluación económica realizada al presente perfil de pre inversión se recomienda declarar la viabilidad a nivel de pre inversión por cumplir con los requerimiento de un proyecto de inversión pública y ser sostenible en el tiempo así como beneficiar a un gran sector de la población y ser fuente y base para el desarrollo de actividades alternativas.MEJORAMIENTO DE LA AV.

MEJORAMIENTO DE LA AV. VLADIMIR ARCE RECUAY CIP N° 70596 . LA ETERNIDAD Y CONSTRUCCION DEL PUENTE LA ETERNIDAD PROVINCIA DE CHUPADA – REGION JUNIN PERFIIL PERFIL PERF L 6. ANEXOS ING.

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