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INFORME FINAL

INGECONSULT CONSULTORIAS SAC


CONSTRUCCION CARRETERA SHAWINDO ANGUYACU TUQUE - III ETAPA
CONSTRUCCION CARRETERA SHAWINDO ANGUYACU TUQUE (III ETAPA)
(26+ 089.55 Km.)
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
SHAWINDO TUQUE (III ETAPA)
ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE
TONGON-ANGUYACU-TUQUE SANGANA
ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE
I. - INTRODUCCIN
1.1.- Generalidades
El presente documento es el informe final del estudio de hidrologa y drenaje
(IF) para la Construccin Carrtera Shawindo-Angyacu Tuque (III Etapa ), (Km,
0+000 al Km 26+089.55). El proyecto est elaborado por la Consultara
INGECONSULT CONSULTORIAS SAC., el proyecto est ubicado
polticamente en el distrito de Miracosta, en la Provincia de Chota y
departamento de Cajamarca, geogrficamente se encuentra entre las
coordenadas UTM: (N =9296,800 E =676,800 Elevacin = 901.370 m.s.n.m.)
El informe final, se ha estructurado en los siguientes captulos: (1) Introduccin;
(2) Materiales y Mtodos; (3) Resumen; (4) Conclusiones y
Recomendaciones; (5) Referencias Bibliografas y Anexos con informacin
complementaria al documento principal.
1.2.- Objetivos
Calcular los caudales de diseo de las obras de drenaje transversal y
longitudinal, del estudio definitivo de la carretera: Shawindo Anguyacu Tuque III
Etapa (Km. 0+000 al Km. 26+089.55).
Evaluacin y planteamiento del sistema drenaje para el control del flujo de
agua superficial en los eventos extraordinarios.
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II.- MATERIALES Y METODOS
2.1 MATERIALES
2.1.1 Informacin Cartogrfica
Se dispuso de la siguiente informacin cartogrfica, proveniente del Instituto
Geogrfico Nacional (IGN).

Descripcin Escala
Mapa Fsico Poltico del
Per 1/1000000
Mapa Vial del Per 1/2000000
Mapa Departamental de
Cajamarca 1/1000000
Cartas Nacionales 16-e,
16-f, 17-f y 17-g. 1/100000
2.1.2 Informacin Meteorolgica
La informacin hidrolgica utilizada en el estudio es la hidrometeorolgica, que
viene hacer la precipitacin mxima de 24 horas, de 20 aos de registro
histrico de la estacin, Fuente, Oficina General de Estadstica e Informtica
SENAMHI. Con fines de calibracin del modelo Hidrolgico HYDROLOGIC
MODEL SYSTEM HEC-HMS, se ha considerado la cuenca del ro la leche,
toma esta denominacin al unirse el Rio Sangana que nace en la regin
Cajamarca Miracosta Chota y el rio Moyan
La estacin pluviomtrica utilizada de la fuente es la estacin de Tocmoche,
cuyo registro histrico ser utilizado previo anlisis de consistencia y ajuste a
las funciones de distribucin para eventos mximos extraordinarios y, aplicados
al modelo HYDROLOGIC MODEL SYSTEM HEC-HMS.
2.1.3. Equipos
GPS 12: 12 Channel GARMIN
Cmara fotogrfica
Wincha de 5m y 50m
2.1.4. Programas de Cmputo
Hydrologic Modeling System HEC-HMS v.2.2.2
Smada v.6.4.3 For Window
Arc View V.3.2
ArcInfo V.3.3.1
AutoCAD 2006
Microsoft Office
REGISTRO DE
LLUVIA MXIMA
SELECCIONADA
ANLISIS DE
DISTRIBUCIN
Probabilstica
ELECCIN DE
UNA
DISTRIBUCION
SELECCIN O. A. D.
DPROYECTADOS
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2.2 METODOLOGA
La metodologa seguida para el presente trabajo comprende en dos bloques
principales tal como se presenta en la Figura N 2.1. a) Hidrolgico y b)
Drenaje.
a. Hidrolgico, comprende en el anlisis de la informacin
hidrometeorolgico y cartogrfico de la cuenca.
El primero comprende en la recoleccin y compra de registros
pluviomtricos y descargas disponibles, de manera que para el presente
estudio no se cont con la informacin de descarga mximas mensuales
para la calibracin del modelo, por lo que se ha generado el caudal
observado hidrulicamente por el mtodo seccin pendiente, segn las
medidas tomadas del puente Sangana como punto de control, ya que la
zona de estudio se encuentra ubicado en la cuenca del ro la Leche. Una
vez calibrado dicho modelo se generan las descargas a partir de la
precipitacin mxima de 24 horas, segn el tipo de la estructura previo
anlisis y seleccin de las mismas para eventos extremos mximos y luego
someter a una prueba de bondad de ajuste a las funciones de distribucin
por el mtodo analtico de error cuadrtico mnimo.
Por otro lado el anlisis cartogrfico consiste en la determinacin de
parmetros geomorfolgicos de la cuenca o del modelo de aplicacin HEC-
HMS. Obtenidos, dichos parmetros se simulan las descargas de diseo y
luego se calibra el modelo para su aplicacin.
b. Drenaje, Comprende el inventario de las quebradas con descargas y/o
secas para la proyeccin de estructuras de cruce, para garantizar el buen
sistema de drenaje vial y mejorar la transitabilidad de la misma.
Teniendo los resultados de la primera parte y definidas los tipos de estructura
de drenaje se calculan las capacidades de las mismas para cada uno de ellos.
REGISTRO DE
LLUVIA MXIMA
SELECCIONADA
ANLISIS DE
DISTRIBUCIN
Probabilstica
ELECCIN DE
UNA
DISTRIBUCION
SELECCIN O. A. D.
DPROYECTADOS
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Figura N 2.1: Metodologa de Trabajo
I (HIDROLOGICO) II (DRENAJE)
2.2.1 Caracterizacin del rea de estudio
Se identifica como rea de estudio, al contexto fsico geogrfico, hidrogrfico
y climatolgico, en el cual se desarrolla la Hidrologa y Drenaje del Estudio
Definitivo de la Carretera Shawindo Sangana (Km. 0+000 al Km. 26+089.55).

El eje vial en estudio atraviesa una zona de relieve accidentado con
ondulaciones suaves en ciertos tramos y en otros con pendientes
pronunciadas, donde el trazo se emplaza a travs de cortes a media ladera,
que alternan en algunos casos con terraplenes en relleno sobre superficies con
ondulaciones.
NO
SI
SIMULACIN DEL
MODELO HMS
PARAMETROS DE LA
CUENCA
NO
PROCESAMIENTO
DE DATOS
PLUVIOGRAFICOS
REGISTRO DE
LLUVIA MXIMA
SELECCIONADA
ANLISIS DE
DISTRIBUCIN
Probabilstica
ELECCIN DE
UNA
DISTRIBUCION
PRUEBA DE BONDAD
DE AJUSTE
SI
CONDICIONES
INICIALES DEL
MODELO HMS
OBTENCIN DE
LLUVIA DE DISEO
CAUDAL DE DISEO
(Q)
CARACTERSTICAS DEL
AREA DE ESTUDIO
INFORMACION
HIDROMETEOROLOGICO
I N F O R M A C I O N
INVENTARIO DE OBRAS
DE DRENAJE VIAL
OBRAS PROYECTADAS
CALIBRACION DEL MODELO
HEC-HMS
DISEO HIDRAULICO
DE OBRAS DE DRENAJE
VIAL
SELECCIN O. A. D.
DPROYECTADOS
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INICIO,
TRAMO:
Tongon (Km.
0+000)
FIN, TRAMO:
PUEBLO DE
Sangana
(Km.
26+089.55)
PU-1: PLANO DE UBICACIN DEL PROYECTO
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2.2.2 Hidrologa
2.2.2.1 Caractersticas de las cuencas
Hidrogrficamente el rea de estudio se encuentra en la sub-cuenca del ro
Sangana que es parte de una de las confluentes de la cuenca del ro
Chauchaquis, sin embargo cuya rea de influencia es semi-rida, segn se
presenta las caractersticas morfolgicas propias de la misma que constituye
el rea de escurrimiento de la recarga por efecto de las precipitaciones
producidas en las cuencas interandinas que presenta con mayor intensidad
en los meses Enero Abril. Durante el invierno recargada por las aguas
provenientes de los deshielos de las partes altas de zona interandina.
CUADRO N2.2
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Grafico: N02: Curva de histograma de precipitacin mxima de 24 horas
Histograma de Precipitacion Maxima de 24 h
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
70.0
80.0
90.0
100.0
1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983
Aos
P
r
e
c
i
p
i
t
a
c
i
o
n

(
m
m
)
2.2.2.2 Anlisis de la precipitacin mxima de 24 horas
A partir de la precipitacin mxima de 24 horas se ha determinado la
precipitacin mxima instantnea para un periodo de duraciones de 10, 15,
30, 60, 120, 180 y 240 minutos a travs de DYCK PESCHKE y WEIBULL,
la cual fue sometida a un anlisis de ajuste de frecuencia de las funciones de
distribucin para eventos extremos mximos por: Normal, Log normal-2P,
Log normal-3P, Pearson-III, LogpearsonIII y Gumbel, lo cual es
seleccionado por el mtodo analtico del error cuadrtico mnimo.
Cuadro N 2.3: Transformacin, precipitacin diaria para diferentes periodos duracin
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Cuadro N 2.4: Profundidad de precipitacin para diferentes periodos de duracin por Weibull.
Una vez que se ha asignado periodo de retorno a cada ao de la lluvia
mxima anual de registro, se procede a buscar la funcin de distribucin de
probabilidad terica de mejor ajuste a los datos de la informacin, la cual es
seleccionada a travs del mtodo analtico del error cuadrtico mnimo.
2.2.2.3 Seleccin de la funcin de distribucin de probabilidad
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Para seleccionar la funcin de distribucin para eventos extremos mximos
existen dos mtodos, grafico y analtico, el primer mtodo consiste en
inspeccionar una grafica donde se haya ploteado cada una de las diferentes
funciones junto con los puntos medidos. La funcin de distribucin de
probabilidad que se selecciona ser la que se apegue visualmente mejor a
los datos medidos. El segundo mtodo analtico, es el mtodo de error
cuadrtico mnimo, consiste en calcular, para cada funcin de distribucin el
error cuadrtico.
Donde
i
e
x
es el i-simo dato estimado y
i
x
0
es el i-simo dato calculado con
la funcin de distribucin bajo anlisis, la funcin seleccionada ser el de
menor valor tal como se presenta en los cuadros de resultados Cuadro N3.2,
al Cuadro N3.8, donde se muestra las precipitaciones mximas
determinadas con cada uno de los modelos de distribucin y para cada uno
de los periodos de duracin, el mejor ajuste de la informacin para el
presente proyecto segn el mtodo analtico error cuadrtico mnimo es la
funcin de distribucin LOGNORMAL-2P. Por cuanto para los clculos se
tomar los valores de esta distribucin.
2.2.2.4 Estimacin de caudales mximos
El conocimiento adecuado de los valores del caudal mximo de descarga es
importante para definir el diseo de las obras hidrulicas y el comportamiento
de las mismas. Para ello se ha utilizado el modelo hidrolgico matemtico
HYDROLOGIC MODELING SYSTEM (HEC-HMS) lo cual ha sido empleado
para la determinacin de los caudales de diseo a partir de las
precipitaciones mximas de diseo, previa calibracin del mismo.
La calibracin del modelo se efectu tomando como punto de control el
puente Sangana, para ello se ha considera las huellas y seales alcanzadas
en pocas extraordinarias con apoyo de los seores del lugar, los datos
tomados en el campo son: Luz L= 14 m, alto h = 4.30 m, donde la huella
alcanzada en los muros es Y = 2.30 m, la rugosidad estimado del lecho es n
= 0.035 y la pendiente promedio aproximado del cauce en el eje es 8%. Por
cuanto el caudal en el punto de intercepcin es 220.00 m
3
/s, segn el calculo,
seccin - pendiente.

2.2.2.5 Calibracin del modelo
2.2.2.5.1 Descarga mxima de observacin
Descarga (Qo)= 220.00 m
3
/s (punto de control)
La descarga mxima considerado para la calibracin, es el resultado de la
evaluacin segn los datos tomados en campo, puente Sangana, como punto
de control de la sub-cuenca del ro Sangana.
( )
2
1
1
2
0
1
]
1

n
i
e
i i
x x C
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Para ello se ha hecho el clculo hidrulico por el mtodo, Seccin
Pendiente, con el SOFTWARE HCHANNEL, segn se presenta a
continuacin:
2.2.2.5.2 Descarga mxima de estimacin
2.2.2.5.2.1 Principales parmetros morfolgicos de la Sub-Cuenca.
Teniendo como punto de control el Puente Sangana se tienen los datos
morfolgicos de la Sub-Cuenca del ro Sangana:
rea de Influencia (A) = 86.64 km2
Longitud del cauce principal (Lc) = 21535.8 m.
Pendiente promedio de la cuenca (s) = 0.08 m/m
Tiempo de Concentracin (Tc) = 2.87 hs
Rugosidad del lecho (n) =0.035
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Otros datos de la cuenca:
Tipo de suelo: Arena fina y limos (B)
CN= 72 (para condicin de zonas ridas y semi-ridas)
La impermeabilidad es de regular a alta se trata en gran parte de una zona
seca de tipo de suelo arena limoso y franco, es alimentada por la zona
interandina, por lo que se ha estimado, el 72 % de la zona.
2.2.2.5.2.2 Principales parmetros iniciales del modelo.
Los principales parmetros del modelo con fines de calibracin se resumen
en el siguiente cuadro N2.5.
Cuadro N2.5 Parmetros Iniciales del Modelo
i
B
i
A
TASA DE PERDIDAS TRANSFORM FLUJO BASE
Constante Inicial SCS Recesin
Perd.
Inicial
Const.
Perdida
%Imp
Tiempo
Retardo(Tp)
Const. Inicial
Tasa
const
Umbral
Km2 mm % Hr Cm Cm
Q 86.64 19.75 39.50 72 2.87 0.01 0.19 0.01
Fuente: Elaboracin propia
2.2.2.5.2.3 Secuencia sobre el empleo de HEC- HMS
El HYDROLOGIC MODELING SYSTEM (HEC-HMS), utiliza tres tipos de
archivos: Modelo de Cuenca, Modelo Meteorolgico y Control de
especificaciones, cada uno de estos archivos requieren parmetros de
cuenca y del modelo propiamente dicho, donde existen parmetros variables
y constantes dependiendo del tipo de estudio. Para nuestro caso especfico
los parmetros relacionados a la permeabilidad y tipo de suelo se consideran
constantes por presentarse desde el punto de control similares
caractersticas fisiogrficas y edafolgicas, pero los parmetros relacionados
al comportamiento hidrolgico y meteorolgico son variables segn la altitud
o piso ecolgico.
a) Modelo de la cuenca
0.035
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Para nuestro caso consideramos las reas de influencia de los diferentes
puntos de intercepcin de la Sub-cuenca del ro Sangana que constituye uno
de las vertientes del ocano pacfico.
Para la delimitacin del rea de influencia se utiliz la carta nacional teniendo
como apoyo el Mapa Hidrogrfico del estudio de la ONERN, escalas de
1/100,000 y 1/350,000 respectivamente, las cuales constituyen informaciones
cartogrficas para determinar los parmetros morfolgicos de la cuenca.
a1) Tasa de prdidas
Para determinar la tasa de prdidas se utiliz el mtodo del Servicio de
Conservacin Suelos (SCS), es decir los valores de CN asignados, que
fueron extrados del manual de referencia tcnicas del HEC-HMS de segn
las caractersticas fisiogrficas de la zona. El valor de CN y previa correccin
es 72, para el tipo de suelo que se encuentra ubicado el proyecto es de tipo
B, el porcentaje media del rea impermeable es 72 % segn las condiciones
fisiogrficos del lugar, es decir condicin Semi rida, que cubre de pastos y
vegetacin un 80 % del rea.
a2) Prdidas iniciales
Las perdidas iniciales, se determinaron a partir de las relaciones:
S I
a
* 2 . 0
( )
CN
CN
S
254 25400

Donde:
a
I Perdidas iniciales (mm)
S Retencin mxima potencial
CN Nmero de Curva
A nivel de la cuenca existe variacin fisiogrfica, para nuestro caso se ha
considerado un promedio para toda el rea de influencia que es 72%
impermeable.

a3) Transformacin de lluvia
Los mtodos seleccionados para la transformacin de lluvia a escurrimiento,
es SCS. Sin embrago se han utilizado tres mtodos, Snyder, Clark y SCS a
manera de comparacin segn se detallan a continuacin. El mtodo de
Clark, es un mtodo que cuenta con dos parmetros: tiempo de
concentracin
c
T y el coeficiente de almacenamiento, siendo ste ultimo 3
veces el tiempo de concentracin segn las recomendacin de Seth R.
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Ahrens, M.S.E (1999), para nuestro caso se consider 2 veces el tiempo de
concentracin.
El tiempo de concentracin
c
T es el tiempo que demora en viajar una
partcula de agua desde el punto mas lejano de la cuenca hasta el punto de
control. Comprende el lapso entre el final de la lluvia y el momento en que se
seca el escurrimiento superficial, y es calculado por mtodo de Kirpich y
Kerbys, del cual lo mas recomendable segn la experiencia es el segundo,
donde la formula se presenta.
467 . 0
2 / 1

,
_

S
L
c T
n
c
c
T Tiempo de concentracin (min.)
L Longitud de la corriente principal (m)
S Pendiente de la corriente principal (m/m)
c
Rugosidad de retardo, segn la cobertura vegetal y tipo de suelo.
A rea de cuenca (Km
2
)
Mtodo de escorrenta directa Clark, deriva del hidrograma unitario de la
cuenca para este caso el rea de influencia de la cuenca es a travs de los
procesos de transformacin del exceso de precipitacin a escorrenta. La
transformacin o movimiento del exceso de precipitacin puede llevarse
acabo por dos vas, 1) Traslacin del exceso de precipitacin desde el origen
a la salida de la cuenca y 2) Reduccin o atenuacin del exceso de descarga
en almacenamiento a lo largo de la cuenca.
El hidrograma de traslacin puede ser convenientemente derivado desde
una relacin rea-tiempo, para el cual, la superficie, es la acumulacin desde
la salida de la cuenca, y el tiempo de viaje, es definido por las iscronas
(curva de rea tiempo).
El segundo mtodo empleado es el Hidrograma Triangular Unitario Sinttico
del S. U. Soil Conservation Service (Mtodo SCS o de la Curva Nmero, CN).
Es un mtodo utilizado para la estimacin de la lluvia en exceso ocasionado
por una tormenta, y es la consolidacin de diversos procedimientos, se aplica
principalmente en los estudios de avenidas mximas en cuencas sin aforos.
El mtodo SCS, esta en funcin de CN y el tiempo de retardo Tp de la
descarga (hr).
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Fig. N 2.2 Sub-cuenca del ro Sangana, punto de control.
b) Modelo meteorolgico
Para determinar la precipitacin mxima de diseo se consider la serie de
registro hidrometeorolgico de la estacin Tocmoche, con registros de los
aos 1966/2004, luego del anlisis y transformacin de las mismas a
periodos de duracin menores a una hora por DYCK PESCHKE, se hizo
anlisis de distribuciones a travs del programa Smada v.6.4.3 (Wiley y
Sons) y la representacin probabilstica correspondiente, consiste en el
ajuste y seleccin mas aproximado por error cuadrtico mnimo, segn se
aprecia en los cuadros de los resultados N 3.2 al N 3.8.
Las precipitaciones mximas determinadas para periodos de retorno de 2, 5,
10, 25, 50, 100, 250 y 500 aos, las reas de influencia considerados son
por encima del punto de control y luego de estimar el promedio ponderado
de la precipitacin a travs del modelo HMS.
c) Modelo de control de especificaciones
En este modulo se introducen las fechas y horas de inicio y fin de la
simulacin del intervalo de tiempo para el calculo del hidrograma de
escurrimiento, para este caso la fecha de simulacin es 26 de febrero del
1983, de 03:00 horas hasta las 12:55 horas del da siguiente con intervalos
de control de 5 minutos. Para este mtodo, el hidrograma en el HEC-HMS es
necesario hallar bsicamente dos parmetros: tiempo de concentracin y el
coeficiente de almacenamiento, siendo el primero determinado por el mtodo
de Kerbys la ms confiable con respecto a los determinados por Kirpichs.

Fig. N 2.4 Control de Especificaciones
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2.2.2.6 Hidrograma de salida de la cuenca de calibracin.
El resultado de la calibracin es Q =220.23 m
3
/s, segn se presenta en el
reporte, se detalla en el acpite de resultados.
Fig. N 2.5 Hidrograma de Salida del modelo
2.2.2.7 Estimacin de caudales mximos de las quebradas
Una vez calibrada el modelo se determinan las descargas de las quebradas
de intercepcin con la carretera a travs del Modelo HYDROLOGIC
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MODELING SYSTEM (HEC-HMS) ya que presentan reas grandes, por los
mtodos Hidrograma Triangular Unitario Sinttico de U.S. SOIL
CONSERVATION SERVICE (SCS), Snyder y Clark, para el caso de reas de
escurrimiento pluvial pequeas, como las cunetas se utiliz el mtodo
RACIONAL.
Cuadro N 2.7 Configuracin de los Modelos de Cuenca en el HEC-HMS
MODELOS TASA PERDIDAS TRANSFORMACIN FLUJO BASE
MODELO-I Inicial/Constante Clark Recesin
MODELO-II Inicial/Constante Snyder Recesin
MODELO-III SCS Curva N SCS Recesin
Fuente: Elaboracin propia
Cuadro N 2.8 Parmetros iniciales del Modelo de Cuenca-I.
i
B i
A
TASA DE PERDIDAS TRANSFORM FLUJO BASE
Inicial/Const. Clark Recesin
Perd. Inicial Const. Inf.
%Im
p.
Tc
Coef.
Almact.
Const.
Inicial Ta Const
Umbral
Km2 mm mm/h % Hr Hr cm. Cm
Qi 86.64 19.75 39.50 72 2.87 5.74 0.01 0.19 0.01
Qi 1.02 19.75 39.50 72 0.82 1.65 0.01 0.19 0.01
Fuente: Elaboracin propia
Cuadro N 2.9 Parmetros iniciales del Modelo Cuenca-II.
i
B i
A
TASA DE PERDIDAS TRANSFORM FLUJO BASE
Inicial/Const. Snyder Recesin
Perd. Inicial
Const.
Inf.
%Imp. Tp Coef.
Pico.Cp
Const.I
nicial
Ta
Const
Umbral
Km2 mm mm/h % Hr cm. Cm
Qi 86.64 19.75 39.50 72 1.72 0.16 0.01 0.19 0.01
Qi 1.02 19.75 39.50 72 0.492 0.16 0.01 0.19 0.01
Fuente: Elaboracin propia
Cuadro N 2.10 Parmetros del Modelo Cuenca-III
i
B i
A
TASA DE PERDIDAS TRANSFORM. FLUJO BASE
SCS curvaN SCS Recesin
Perd.
Inicial
SCScurva
N
%Im
p
Tiempo
Retardo(Tp)
Const.
Inicial
Tasa
const
Umbral
Km2 mm % Hr Cm Cm
Qi 86.64 19.75 39.50 72 1.72 0.01 0.19 0.01
Qi 1.02 19.75 39.50 72 0.21 0.01 0.19 0.01
Fuente: Elaboracin propia
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2.2.2.8. Resumen y eleccin de los caudales mximos de diseo
para las estructuras de cruce, obtenidos por los mtodos, Clark, Snyder
y SCS.
Los clculos fueron realizados a travs del modelo calibrado HYDROLOGIC
MODELING SYSTEM (HEC-HMS).
Habindose estimado los caudales mximos de diseo (P. R=25 aos
alcantarillas, pontones y los puentes, donde stos ltimos se encuentran en
buen estado) que fueron calculados por los mtodos de CLARK, SNYDER y
SOIL CONSERVATION SERVICE (SCS).
Cuadro N 2.11
CUENCA
COLECTORA
METODOS
UNIDAD
HEC-HMS
CLARK SNYDER SCS
PERIODO DE RETORNO:100 AOS
1 Puente Sangana m
3
/s 118.20 286.38 220.44
2 Badn m
3
/s 4.63 10.28 8.02
PERIODO DE RETORNO: 25 AOS
1 Puente Sangana m
3
/s 78.80 189.93 146.87
2 Badn m
3
/s 3.05 6.71 5.27
Se ha elegido para el estudio el resultado obtenido por el mtodo de SOIL
CONSERVATION SERVICE (SCS), por considerar las caractersticas
fisiogrficas de la cuenca y asimismo es ms conservador
2.2.3. Mtodo racional
Refieren WRIGHT PAQUETTE que Uno de los mtodos ms comunes
para calcular el escurrimiento en un rea de drenaje de menor superficie es
el Mtodo Racional, M.R.; la gran aceptacin que ha tenido se debe al hecho
de que combina juicios de ingeniera con clculos hechos a partir de anlisis,
mediciones u otros clculos, el mtodo tiene como base la relacin directa
entre la lluvia y el escurrimiento.
El Mtodo Racional, M.R, y todos los mtodos empricos derivados, se usan
para disear drenes de tormenta, alcantarillas y otras estructuras
conductoras de aguas de escurrimiento de pequeas reas (LINSLEY); pero
pueden involucrar grandes errores, en caso de reas grandes, siendo el
proceso de escurrimiento es muy complejo como para resumirlo en una
frmula de tipo directa, en la que solo intervienen el rea de la cuenca y un
coeficiente de escurrimiento (VILLN).
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Por otro lado, se refiere LINSLEY que Si las lluvias se aplicaran con una
velocidad o ritmo constante a una superficie impermeable, el escurrimiento
de la superficie eventualmente llevara a tener un ritmo igual al de la lluvia. El
tiempo necesario para llegar a este equilibrio es el tiempo de concentracin,
Tc, y para pequeas reas impermeables o permeables, se puede considerar
que si la lluvia persiste con un ritmo uniforme durante un perodo mnimo de
una duracin de Tc, el mximo del escurrimiento ser igual al ritmo de la
lluvia. Esta es la base de la frmula del Mtodo Racional, M.R.
Q = C I A
Donde:
Q es el ritmo mximo de escurrimiento (L
3
/T), C es un coeficiente de
escurrimiento (se obtiene de tablas o se calcula), y I es la intensidad de la
lluvia (L/T).
El rea lmite segn LINSLEY - ms all de la cual las consideraciones del
M.R. son inadecuadas, depende de la pendiente, tipo de superficie, forma de
la cuenca y precisin exigida; debe usarse con cautela para reas mayores
de 100 acres (1 acre = 4 047 m
2
), y probablemente, nunca debe utilizarse en
reas mayores a 1 200 acres (485,63 ha /4,9 km
2
).
Q = C * I * A / 3,6
Donde:
Q = Escurrimiento o caudal mximo (m
3
/s);
C = Coeficiente de escurrimiento de 0,1 a 1, de acuerdo a las
caractersticas propias de la cuenca.
I = Intensidad de la lluvia para una frecuencia o perodo de retorno dado
(mm/hr).
A = rea de cuenca (km
2
); El coeficiente 1/3.6, corresponde a la
transformacin de unidades.
2.2.4. DRENAJE
2.2.4.1 El sistema de drenaje actual
El tramo de la carretera en Construccin atraviesa las quebradas Shambo y
Anguyacu y otra s/n, que presentan posibles descargas en las pocas de
avenida, segn las huellas apreciadas en el trabajo de campo. La zona,
segn la evaluacin de los registros histricos de la precipitacin mxima de
24 horas presenta baja intensidad.
2.2.4.2 Sistema de drenaje y obras de arte proyectados
2.2.4.2.1 Alcantarillas
La rehabilitacin del tramo del Tongon y la Construccin de la Trocha
Carrozable Tuque Sangana hacia el pueblo del mismo nombre tiene una
longitud de 26+089.55 Km, en el cual se ha proyectado 47 alcantarillas TMC
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de cruce de las quebradas secas comprendidos de la siguiente forma: 27
alcantarillas de 36 pases de agua de riego existentes 6 , 15 alcantarillas de
27 y 5 alcantarillas de 48 pulgadas de dimetro respectivamente, las cuales
estn ubicadas en la intercepcin de las quebradas secas con la va, segn
se presenta en el cuadro N 2.12. Las alcantarillas de desfogue en su
mayora requieren aliviaderos de emboquillado de piedra y concreto de
fc=175 Kg./cm, en las salidas para evitar la erosin, de seccin rectangular,
cuyas medidas sern: B=Variable (ancho) y H=0.30 m. (altura)
Cuadro N 2.12
Especificaciones tcnicas de las alcantarillas (MP- 68 circular)
Las alcantarillas (TMC) minimultiplate cumplen las normas internacionales
AASHTO M-36 ASTM A-760 as como las normas AASHTO M-218 ASTM
A-444. Son galvanizadas en caliente con un recubrimiento de Zn de 610
gr/m
2
de acuerdo a ASTM A-123. Tienen una longitud til de 0.81 m con los
extremos rectos.
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Dimetro Area Espesor Peso Altura Mnim Altura Mx Pendiente Qmx.
m m
2
mm Kg/m de Cobertura de Cobertura longitudinal 93.8%Dim
m m % m
3
/s
0.6 0.28 1.5 31.22 0.3 17.8 2 0.42
0.9 0.64 2 59.3 0.3 16.4 2 1.15
1.2 1.13 2.5 92.96 0.3 15.9 2 2.35
1.5 1.77 3 143.06 0.3 15.8 2 4.25
1.8 2.54 3.3 179.78 0.3 14.8 2 6.51
PESOS Y ALTURAS DE COBERTURA MINIMAS Y MAXIMAS

Fuente: Manual de Alcantarillas, ERA, Eduardo Ros y Asociados S.A.C.
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2.2.4.2.2 Badenes
En el presente estudio se construirn 06 Badenes de Concreto ciclopeo,
segn como se muestra en el cuadro N 2.13. El badn existente se deber
reemplazar por una longitud mayor actualmente se encuentra deteriorada y
ser de emboquillado de piedra y concreto de fc=175 Kg/cm - Ver Planos
Cuadro N 2.13
BADENES
Km.
1+435
Km.
1+750
Km.
4+720
Km.
4+800
Km.
20+530
2.2.4.2.3 Acueductos o Pases de Riego
Los pases de agua de riego en el presente estudio, debido a que la zona por
donde pasa la carretera es eminentemente agrcola (Siembra de Caa y
Maz). Segn como se presenta en el cuadro N 2.14. Los pases de agua de
riego tendrn doble funcin, para la conduccin de agua de riego hacia los
predios y la segunda, se comportara como alcantarilla de desfogue de captar
y evacuar las descargas provenientes de las cunetas, por cuanto el sistema
no debe de dejar funcionar, para mantener seco la calzada.
Cuadro N 2.14
PASES DE AGUA
Km. 6+280
Km.
10+370
Km. 6+445
Km. 6+530
Km. 8+630
Km. 10+260
TOTAL 06 PASES DE
TUB 8"
2.2.4.2.4 Puente
En el Km. 8+160.00 se ubico un puente denominado Puente Shambo, en el
Km 11+845 Puente Anguyacu cuya estructura es Mixta (losa de Concreto
Armado con Vigas de perfiles metlicos y estribos de concreto ciclpeo),
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2.2.4.2.5 Cunetas
2.2.4.2.5.1 Clculo del caudal de diseo de las cunetas:
Q = C * I * A / 3,6
Donde: Q = 146.61 l/s.
C = 0.35 (segn las caractersticas morfolgicas que
presenta cuenca y la intensidad de precipitacin de la
misma)
I = 60.32 mm/hr (para tiempo de concentracin de 15 min
y periodo recurrencia de 10 aos de la transformacin
de la profundidad de diseo de la precipitacin)
A = 0.0250 Km
2
; (considerando la longitud de la cuneta 250
m y la superficie adyacente de Ancho,100 m). El
coeficiente 1/3,6, corresponde a la transformacin de
unidades. Para el caso en que el rea se expresara en
Km
2
).
a) Consideraciones para la Seccin de la Cuneta
Para la seccin propuesta se tiene: H = 0,30 m; Zi = 2/1, Ze =0.5/1, es
Variable, ser de seccin tringular (L= 0.50 m y H=0.30m) de talud interno
de Zi =2/0.5 (H:V =0.50: 0.30) y talud externo de Ze =1/0.5 (V:H =0.25:
0.225), siendo esta ltima variable de acuerdo al tipo de suelo.
Se tendra una capacidad de conduccin suficiente para drenar las aguas
provenientes de las zonas aledaas y de los taludes adyacentes cuyas
dimensiones finales de la cuneta de seccin triangular ser:
Ancho superficial = 0.50 m.
Profundidad = 0.30 m.
Talud interno = 2/1 (H/V)
Existen dos tipos de estructuras de entrega, definidas segn la evaluacin del
proyecto las cuales son: al terreno natural y alcantarillas.
b) Pendiente longitudinal de la cuneta
La pendiente longitudinal de la cuneta tiende a adoptar la pendiente del trazo,
pero cuando esta es muy pronunciada (mayor de 5%) la longitud del tramo de
la cuneta se acorta entre 150 m a 200 m aproximadamente dependiendo de
la intensidad de la precipitacin que presenta en la zona de estudio. Se
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tomara dicha decisin para evitar velocidades muy altas que a su vez
provoquen erosin en la cuneta.
c) Rugosidad de cuneta
Debido a las consideraciones adoptadas, es necesario controlar el efecto
erosivo que pueda presentar por la velocidad con que discurren las aguas
dentro de la cuneta. Dicho control se podra prever con el revestimiento de
concreto de fc =175 kg/cm
2
o emboquillado en las partes de pendientes
mayores de 5 % con el fin de evitar la erosin.
d) Longitud del tramo
La longitud del tramo de la cuneta que se ha adoptado para el presente
proyecto es de 250 m. dependiendo de varios factores: ubicacin de entregas
naturales (quebradas, ros, etc.), ubicacin de puntos bajos que presenta el
perfil de la carretera y pendiente muy pronunciada. En caso de pendientes
mayores de 5 % y en zonas de alta precipitacin se acortaran las longitudes
a 150-200 m, con el fin de evitar la erosin en las cunetas.
e) Entrega de cunetas
Se denomina as a las estructuras que permiten la entrega de las aguas que
conducen las cunetas a los cauces naturales, taludes protegidos, etc., para
su evacuacin final. Existen dos tipos de estructuras de entrega, definidas
segn su punto de evaluacin del proyecto las cuales son:
1.- Estructura de entrega de la cuneta hacia terreno natural
Se obtiene ante la inevitable necesidad de desfogar las cunetas en
terreno natural contando para ello con una estructura de entrega
adecuada. Dicha estructura cuenta con una transicin de mampostera de
piedra asentado en concreto fc = 140 Kg/cm
2
para lograr una seccin
trapecial, cuyas caractersticas son:
Ancho superior = 0.80 m.
Profundidad = 0.25 m.
Base = 0.40
Angulo de talud = 45 1/
2
(H/V)
2.- Estructura de entrega de cuneta hacia las Alcantarillas
En este caso las cunetas vierten directamente el agua pluvial que
conducen a las estructuras de entrada y salida de las alcantarillas. De
esta forma se evita tener mayores lugares de desfogue que pueden
derivar en zonas de erosin potencial. Para el caso de las estructuras de
entrada de las alcantarillas, las cunetas solas podrn verter el agua
pluvial en las estructuras del tipo buzn y tipo alero recto.
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Las cunetas para el presente proyecto se ha considerado de tierra por lo
que el proyecto es a nivel de afirmado, que irn colocadas en el lado de
corte, que tiene por objeto recibir los escurrimientos de origen pluvial
propios del talud y los del rea comprendida entre el coronamiento del
corte y la contra cuneta, si la hubiere o el terreno natural aguas arriba del
corte, si no hay contracunetas, con la cual garantiza un buen sistema de
drenaje vial. La cuneta ser de tierra por tratarse de la carretera de tipo
afirmado, de seccin triangular (L= 0.50 m y H=0.30m) de talud interno de
Zi =2/0.5 (H:V =0.50: 0.30) y talud externo de Ze =1/0.5 (V:H =0.25 :
0.225), siendo esta ltima variable de acuerdo al tipo de suelo.
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III. RESULTADOS
3.1 Precipitacin instantnea
La precipitacin instantnea se determin, a partir de la serie histrica de
precipitacin mxima de 24 horas, aplicando la formula de DYSCK PESCHKE,
para diferentes periodos de duracin.
Cuadro N 3.1 Transformacin de precipitacin diaria a diferentes periodos de duracin
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Fuente: Elaboracin propia
3.2 Seleccin de la funcin de distribucin
La seleccin de la funcin de distribucin de mejor ajuste para cada uno de los
periodos de duracin de 10, 15, 30, 60, 120, 180 y 240 minutos de
precipitacin instantnea de 20 aos de registro; se ha efectuado por el mtodo
analtico de error cuadrtico mnimo. Se probaron 6 funciones de distribucin
para eventos extremos mximos como la Normal, Lognormal-2p, Lognormal-
3p, Gumbel, Pearson-III y Logpearson III, la distribucin de mejor ajuste fue, la
funcin de distribucin Log Normal-2P como se aprecian en los siguientes
cuadros:
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Pearson-III
T
Aos (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
21.00 25.29 15.96 87.01 17.30 63.81 17.33 63.33 18.72 43.14 17.16 66.06 17.05 67.86
10.50 15.01 14.14 0.76 13.86 1.33 13.96 1.10 15.48 0.22 12.86 4.63 13.71 1.69
7.00 9.53 12.91 11.45 11.94 5.83 12.06 6.42 13.54 16.11 10.61 1.17 11.85 5.40
5.25 9.01 11.93 8.55 10.61 2.57 10.73 2.97 12.12 9.69 9.15 0.02 10.55 2.38
4.20 8.52 11.10 6.68 9.59 1.15 9.71 1.43 10.98 6.07 8.11 0.16 9.56 1.09
3.50 8.08 10.35 5.14 8.76 0.46 8.87 0.62 10.02 3.75 7.32 0.58 8.75 0.45
3.00 8.08 9.66 2.49 8.06 0.00 8.16 0.01 9.18 1.20 6.71 1.88 8.07 0.00
2.63 7.94 9.01 1.15 7.45 0.24 7.54 0.16 8.43 0.24 6.23 2.92 7.47 0.22
2.33 7.07 8.39 1.74 6.91 0.03 6.98 0.01 7.73 0.43 5.84 1.52 6.94 0.02
2.10 6.64 7.78 1.30 6.41 0.05 6.47 0.03 7.08 0.19 5.53 1.23 6.45 0.04
1.91 6.15 7.17 1.04 5.96 0.04 6.00 0.02 6.46 0.10 5.27 0.77 6.01 0.02
1.75 5.77 6.56 0.62 5.53 0.06 5.56 0.05 5.86 0.01 5.07 0.49 5.59 0.03
1.62 5.17 5.94 0.60 5.13 0.00 5.14 0.00 5.28 0.01 4.92 0.06 5.19 0.00
1.50 5.05 5.29 0.06 4.74 0.10 4.73 0.10 4.69 0.13 4.80 0.06 4.81 0.06
1.40 4.47 4.60 0.02 4.36 0.01 4.33 0.02 4.10 0.14 4.72 0.06 4.44 0.00
1.31 4.47 3.85 0.39 3.98 0.24 3.93 0.30 3.49 0.97 4.66 0.03 4.06 0.17
1.24 4.33 3.02 1.72 3.60 0.53 3.52 0.66 2.84 2.22 4.64 0.10 3.68 0.42
1.17 3.75 2.05 2.90 3.20 0.31 3.09 0.44 2.12 2.67 4.63 0.77 3.29 0.21
1.11 3.75 0.82 8.60 2.76 0.99 2.61 1.31 1.27 6.16 4.63 0.77 2.84 0.83
1.05 1.44 1.01 6.02 2.21 0.59 2.01 0.32 0.10 1.80 4.51 9.40 2.30 0.73
148.2 78.32 79.28 95.27 92.71 81.64
12.17 8.85 8.90 9.76 9.63 9.04
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cuadrtico minimo-periodo de duracin de 10 min
Gumbel Log-Pearson-III Normal Log-Normal-2P Log-Normal-3P
i
o

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e
2
) (
i i
o e

i
o

i
o

i
o

2
) (
i i
o e

i
e

( )
2
1

n
i
o e
i i

( )
2
1



n
i
o e
i i

C
i
o

2
) (
i i
o e
i
o

Actual Data
Distribution
2 Parameter Log Normal
Weibull Probability
Value
0
5
10
15
20
25
30
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
CONSTRUCCION CARRETERA SHAWINDO ANGUYACU TUQUE - III ETAPA
Cuadro N 3.2
INFORME FINAL
INGECONSULT CONSULTORIAS SAC
Pearson-III
T
Aos (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
21.00 27.99 17.67 106.41 19.15 78.07 19.18 77.54 20.72 52.79 18.99 80.92 18.87 83.10
10.50 16.61 15.64 0.95 15.34 1.62 15.45 1.35 17.14 0.28 14.23 5.68 15.18 2.05
7.00 10.54 14.28 13.97 13.22 7.17 13.35 7.88 14.98 19.69 11.74 1.43 13.11 6.59
5.25 9.97 13.21 10.51 11.74 3.14 11.88 3.66 13.41 11.85 10.12 0.02 11.68 2.93
4.20 9.42 12.28 8.15 10.61 1.41 10.75 1.76 12.15 7.43 8.97 0.21 10.58 1.34
3.50 8.95 11.46 6.32 9.70 0.57 9.82 0.77 11.09 4.60 8.10 0.71 9.69 0.55
3.00 8.95 10.70 3.08 8.92 0.00 9.03 0.01 10.16 1.48 7.43 2.30 8.93 0.00
2.63 8.79 9.98 1.43 8.24 0.30 8.34 0.20 9.33 0.30 6.89 3.59 8.27 0.27
2.33 7.83 9.29 2.14 7.64 0.03 7.72 0.01 8.56 0.54 6.46 1.87 7.68 0.02
2.10 7.35 8.61 1.59 7.10 0.06 7.16 0.04 7.84 0.24 6.12 1.51 7.14 0.04
1.91 6.80 7.94 1.29 6.59 0.05 6.64 0.03 7.15 0.12 5.84 0.93 6.65 0.02
1.75 6.39 7.26 0.76 6.12 0.07 6.15 0.06 6.49 0.01 5.62 0.59 6.19 0.04
1.62 5.72 6.57 0.72 5.68 0.00 5.69 0.00 5.84 0.01 5.44 0.08 5.75 0.00
1.50 5.59 5.85 0.07 5.25 0.12 5.23 0.13 5.20 0.15 5.31 0.08 5.33 0.07
1.40 4.95 5.09 0.02 4.83 0.01 4.79 0.03 4.54 0.17 5.22 0.07 4.91 0.00
1.31 4.95 4.27 0.46 4.41 0.29 4.35 0.36 3.87 1.17 5.16 0.04 4.50 0.20
1.24 4.79 3.34 2.11 3.99 0.64 3.90 0.80 3.15 2.70 5.14 0.12 4.08 0.51
1.17 4.15 2.27 3.55 3.54 0.38 3.42 0.54 2.35 3.25 5.13 0.95 3.64 0.26
1.11 4.15 0.90 10.58 3.05 1.22 2.89 1.60 1.40 7.58 5.12 0.93 3.15 1.01
1.05 1.60 1.12 7.38 2.44 0.71 2.23 0.40 0.12 2.18 4.99 11.51 2.54 0.89
181.5 95.86 97.14 116.54 113.56 99.90
13.47 9.79 9.86 10.80 10.66 9.99
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cuadrtico minimo-periodo de duracin de 15 min
Log-Normal-3P Log-Normal-2P Log-Pearson-III Gumbel Normal
i
o

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e
2
) (
i i
o e

i
o

i
o

i
o

2
) (
i i
o e

i
e

( )
2
1

n
i
o e
i i

( )
2
1



n
i
o e
i i

C
i
o

2
) (
i i
o e
i
o

Actual Data
Distribution
2 Parameter Log Normal
Weibull Probability
Value
0
5
10
15
20
25
30
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
CONSTRUCCION CARRETERA SHAWINDO ANGUYACU TUQUE - III ETAPA
Cuadro N 3.3
INFORME FINAL
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T
Aos (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
21.00 33.28 21.08 148.86 22.83 109.22 22.85 108.80 24.67 74.15 22.85 108.80 22.47 116.87
10.50 19.76 18.69 1.14 18.38 1.89 18.47 1.65 20.45 0.48 18.47 1.65 18.13 2.64
7.00 12.54 17.09 20.73 15.89 11.24 15.99 11.92 17.91 28.87 15.99 11.92 15.71 10.07
5.25 11.85 15.82 15.73 14.15 5.27 14.26 5.79 16.06 17.70 14.26 5.79 14.03 4.74
4.20 11.21 14.73 12.41 12.82 2.60 12.92 2.93 14.58 11.37 12.92 2.93 12.74 2.35
3.50 10.64 13.76 9.75 11.74 1.22 11.83 1.42 13.33 7.25 11.83 1.42 11.69 1.11
3.00 10.64 12.86 4.94 10.82 0.03 10.90 0.07 12.24 2.57 10.90 0.07 10.80 0.03
2.63 10.45 12.02 2.47 10.02 0.18 10.09 0.13 11.25 0.64 10.09 0.13 10.02 0.18
2.33 9.31 11.20 3.58 9.30 0.00 9.36 0.00 10.34 1.07 9.36 0.00 9.32 0.00
2.10 8.74 10.40 2.76 8.65 0.01 8.70 0.00 9.50 0.58 8.70 0.00 8.69 0.00
1.91 8.09 9.62 2.33 8.05 0.00 8.09 0.00 8.69 0.36 8.09 0.00 8.11 0.00
2.33 7.60 8.82 1.49 7.49 0.01 7.51 0.01 7.91 0.10 7.51 0.01 7.57 0.00
2.10 8.74 8.00 0.54 6.95 3.20 6.96 3.16 7.15 2.52 6.96 3.16 7.05 2.85
1.50 8.09 7.16 0.87 6.44 2.73 6.43 2.76 6.38 2.93 6.43 2.76 6.54 2.41
1.40 5.89 6.26 0.14 5.93 0.00 5.91 0.00 5.61 0.08 5.91 0.00 6.05 0.03
1.31 5.89 5.29 0.36 5.43 0.21 5.39 0.25 4.82 1.14 5.39 0.25 5.56 0.11
1.24 5.70 4.20 2.25 4.92 0.61 4.85 0.72 3.97 2.99 4.85 0.72 5.06 0.41
1.17 4.94 2.93 4.04 4.38 0.31 4.29 0.42 3.03 3.64 4.29 0.42 4.54 0.16
1.11 4.94 1.33 13.02 3.79 1.32 3.67 1.61 1.92 9.11 3.67 1.61 3.95 0.98
1.05 1.90 -1.06 8.76 3.05 1.32 2.88 0.96 0.40 2.25 2.88 0.96 3.22 1.74
256.17 141.38 142.62 169.79 142.62 146.67
16.01 11.89 11.94 13.03 11.94 12.11
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cuadrtico mnimo-periodo de duracin de 30 min
Log-Pearson-III Pearson-III Gumbel Log-Normal-3P Normal Log-Normal-2P
i
o
2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e
i
o

i
o

i
o

2
) (
i i
o e

i
e

( )
2
1

n
i
o e
i i

( )
2
1



n
i
o e
i i
C
i
o

2
) (
i i
o e
i
o

Actual Data
Distribution
2 Parameter Log Normal
Weibull Probability
Value
0
10
20
30
40
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
CONSTRUCCION CARRETERA SHAWINDO ANGUYACU TUQUE - III ETAPA
Cuadro N 3.4
INFORME FINAL
INGECONSULT CONSULTORIAS SAC
T
Aos (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
21.00 39.58 24.98 213.09 27.08 156.19 27.12 155.20 29.29 105.84 26.86 161.74 26.68 166.35
10.50 23.49 22.12 1.89 21.69 3.25 21.85 2.70 24.23 0.54 20.13 11.31 21.46 4.14
7.00 14.91 20.20 27.99 18.69 14.29 18.88 15.77 21.19 39.45 16.60 2.86 18.54 13.18
5.25 14.10 18.67 20.92 16.61 6.32 16.80 7.31 18.97 23.75 14.32 0.05 16.52 5.87
4.20 13.33 17.37 16.34 15.01 2.83 15.20 3.50 17.19 14.91 12.69 0.41 14.96 2.66
3.50 12.65 16.20 12.60 13.71 1.12 13.88 1.51 15.69 9.24 11.46 1.42 13.70 1.10
3.00 12.65 15.13 6.15 12.62 0.00 12.77 0.01 14.37 2.96 10.50 4.62 12.63 0.00
2.63 12.42 14.11 2.84 11.66 0.58 11.80 0.39 13.19 0.59 9.75 7.15 11.69 0.54
2.33 11.07 13.13 4.25 10.81 0.07 10.92 0.02 12.10 1.06 9.14 3.72 10.86 0.04
2.10 10.39 12.18 3.20 10.04 0.12 10.13 0.07 11.08 0.47 8.65 3.03 10.10 0.08
1.91 9.62 11.23 2.58 9.33 0.09 9.39 0.05 10.12 0.25 8.26 1.86 9.41 0.05
2.33 9.04 10.27 1.52 8.66 0.14 8.70 0.11 9.18 0.02 7.94 1.20 8.75 0.08
2.10 8.09 9.29 1.45 8.03 0.00 8.04 0.00 8.26 0.03 7.70 0.15 8.13 0.00
1.50 7.91 8.28 0.14 7.42 0.24 7.40 0.26 7.35 0.31 7.51 0.16 7.53 0.14
1.40 7.00 7.20 0.04 6.83 0.03 6.78 0.05 6.42 0.34 7.38 0.14 6.95 0.00
1.31 7.00 6.03 0.95 6.24 0.58 6.15 0.73 5.47 2.35 7.30 0.09 6.36 0.41
1.24 6.78 4.73 4.19 5.64 1.29 5.51 1.61 4.45 5.41 7.26 0.23 5.77 1.01
1.17 5.87 3.20 7.15 5.01 0.75 4.84 1.07 3.32 6.52 7.25 1.89 5.14 0.54
1.11 5.87 1.28 21.10 4.32 2.41 4.09 3.18 1.99 15.08 7.24 1.87 4.45 2.03
1.05 2.26 -1.58 14.74 3.46 1.44 3.15 0.79 0.17 4.36 7.06 23.05 3.60 1.80
363.11 191.76 194.34 233.49 226.96 200.04
19.06 13.85 13.94 15.28 15.07 14.14
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cuadrtico mnimo-perodo de duracin de 60 min
Gumbel Log-Pearson-III Log-Normal-2P Log-Normal-3P Normal Pearson-III
i
o

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e
i
o

i
o

i
o

2
) (
i i
o e

i
e

( )
2
1

n
i
o e i i

( )
2
1



n
i
o e
i i

C
i
o

2
) (
i i
o e

i
o

Actual Data
Distribution
2 Parameter Log Normal
Weibull Probability
Value
0
10
20
30
40
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
CONSTRUCCION CARRETERA SHAWINDO ANGUYACU TUQUE - III ETAPA
Cuadro N 3.5
INFORME FINAL
INGECONSULT CONSULTORIAS SAC
T
Aos (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
21.00 47.1 29.71 301.24 32.2 221.00 32.25 219.52 34.84 149.48 31.94 228.80 31.73 235.20
10.50 27.9 26.31 2.65 25.8 4.57 25.99 3.80 28.82 0.78 23.94 15.99 25.52 5.85
7.00 17.7 24.02 39.56 22.23 20.25 22.45 22.27 25.2 55.79 19.74 4.04 22.05 18.66
5.25 16.8 22.21 29.67 19.75 8.92 19.98 10.35 22.55 33.49 17.02 0.07 19.64 8.28
4.20 15.8 20.66 23.14 17.85 4.00 18.07 4.93 20.44 21.07 15.09 0.58 17.79 3.76
3.50 15.0 19.27 17.86 16.31 1.60 16.51 2.15 18.66 13.08 13.63 2.00 16.29 1.55
3.00 15.0 17.99 8.68 15 0.00 15.19 0.02 17.09 4.19 12.49 6.52 15.02 0.00
2.63 14.8 16.78 4.02 13.87 0.82 14.03 0.56 15.69 0.84 11.59 10.15 13.9 0.77
2.33 13.2 15.62 6.03 12.85 0.10 12.99 0.03 14.39 1.50 10.87 5.26 12.91 0.06
2.10 12.4 14.48 4.50 11.94 0.17 12.04 0.10 13.18 0.68 10.29 4.27 12.01 0.12
1.91 11.4 13.35 3.63 11.09 0.13 11.17 0.08 12.03 0.34 9.82 2.64 11.19 0.06
2.33 10.7 12.21 2.14 10.3 0.20 10.35 0.16 10.92 0.03 9.45 1.68 10.41 0.11
2.10 9.6 11.05 2.05 9.55 0.00 9.56 0.00 9.83 0.05 9.15 0.22 9.67 0.00
1.50 9.4 9.84 0.19 8.82 0.34 8.8 0.36 8.74 0.44 8.93 0.22 8.96 0.20
1.40 8.3 8.56 0.05 8.12 0.04 8.06 0.07 7.64 0.47 8.78 0.20 8.26 0.00
1.31 8.3 7.17 1.34 7.42 0.82 7.32 1.02 6.5 3.34 8.68 0.12 7.57 0.57
1.24 8.1 5.62 5.95 6.7 1.85 6.56 2.25 5.29 7.67 8.64 0.34 6.86 1.44
1.17 7.0 3.81 10.08 5.96 1.05 5.76 1.50 3.95 9.21 8.63 2.71 6.12 0.75
1.11 7.0 1.52 29.86 5.13 3.44 4.86 4.51 2.36 21.39 8.61 2.64 5.3 2.84
1.05 2.7 -1.88 20.85 4.11 2.03 3.75 1.13 0.2 6.18 8.4 32.64 4.28 2.54
513.51 271.34 274.80 330.01 321.09 282.77
22.66 16.47 16.58 18.17 17.92 16.82
Log-Pearson-III
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cudratico mnimo-perodo de duracin de 120 min
Log-Normal-3P Log-Normal-2P Normal Pearson-III Gumbel
i
o
2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

i
o

i
o

i
o
2
) (
i i
o e

i
e

( )
2
1

n
i
o e
i i

( )
2
1



n
i
o e
i i

C
i
o

2
) (
i i
o e

i
o

Actual Data
Distribution
2 Parameter Log Normal
Weibull Probability
Value
0
10
20
30
40
50
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
CONSTRUCCION CARRETERA SHAWINDO ANGUYACU TUQUE - III ETAPA
Cuadro N 3.6
INFORME FINAL
INGECONSULT CONSULTORIAS SAC
Normal Gumbel Pearson-III Log-Pearson-III
T
Aos (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
21.00 52.09 32.88 368.92 35.63 270.84 35.69 268.87 38.55 183.26 35.35 280.14 35.11 288.23
10.50 30.92 29.12 3.24 28.55 5.61 28.76 4.66 31.89 0.94 26.49 19.62 28.25 7.13
7.00 19.62 26.58 48.41 24.60 24.78 24.84 27.23 27.89 68.36 21.85 4.96 24.41 22.93
5.25 18.55 24.58 36.34 21.86 10.95 22.11 12.66 24.96 41.07 18.84 0.08 21.74 10.17
4.20 17.54 22.86 28.29 19.76 4.92 20.00 6.05 22.62 25.80 16.70 0.71 19.69 4.62
3.50 16.65 21.33 21.91 18.05 1.96 18.27 2.63 20.65 16.01 15.08 2.46 18.03 1.91
3.00 16.65 19.91 10.63 16.60 0.00 16.81 0.03 18.92 5.16 13.83 7.95 16.62 0.00
2.63 16.35 18.57 4.92 15.35 1.00 15.52 0.69 17.36 1.02 12.83 12.40 15.39 0.92
2.33 14.57 17.28 7.36 14.23 0.11 14.38 0.04 15.93 1.86 12.03 6.44 14.29 0.08
2.10 13.68 16.03 5.54 13.21 0.22 13.33 0.12 14.59 0.84 11.39 5.23 13.30 0.14
1.91 12.67 14.78 4.47 12.28 0.15 12.36 0.09 13.31 0.42 10.87 3.22 12.38 0.08
2.33 11.89 13.52 2.65 11.40 0.24 11.45 0.20 12.08 0.04 10.45 2.08 11.52 0.14
2.10 10.64 12.23 2.52 10.57 0.01 10.58 0.00 10.88 0.06 10.13 0.26 10.70 0.00
1.50 10.41 10.89 0.23 9.77 0.40 9.74 0.44 9.67 0.54 9.89 0.27 9.91 0.25
1.40 9.22 9.48 0.07 8.99 0.05 8.92 0.09 8.46 0.57 9.72 0.25 9.14 0.01
1.31 9.22 7.94 1.63 8.21 1.01 8.10 1.25 7.20 4.07 9.61 0.15 8.37 0.72
1.24 8.92 6.22 7.28 7.42 2.25 7.26 2.75 5.86 9.36 9.56 0.41 7.59 1.77
1.17 7.73 4.22 12.32 6.59 1.30 6.37 1.85 4.37 11.29 9.55 3.31 6.77 0.92
1.11 7.73 1.68 36.60 5.68 4.20 5.38 5.52 2.62 26.11 9.53 3.24 5.86 3.50
1.05 2.97 2.08 25.53 4.55 2.49 4.15 1.39 0.22 7.58 9.29 39.90 4.73 3.09
628.89 332.51 336.55 404.32 393.09 346.58
25.08 18.23 18.35 20.11 19.83 18.62
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cuadrtico mnimo-perodo de duracin de 180 min
Log-Normal-3P Log-Normal-2P
i
o
2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e
i
o

i
o

i
o

2
) (
i i
o e

i
e

( )
2
1

n
i
o e i i

( )
2
1



n
i
o e
i i

C
i
o

2
) (
i i
o e

i
o

Actual Data
Distribution
2 Parameter Log Normal
Weibull Probability
Value
0
10
20
30
40
50
60
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
CONSTRUCCION CARRETERA SHAWINDO ANGUYACU TUQUE - III ETAPA
Cuadro N 3.7
INFORME FINAL
INGECONSULT CONSULTORIAS SAC
Normal Log-Normal-2P Log-Normal-3P Gumbel Pearson-III Log-Pearson-III
T
Aos (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
21.00 55.97 35.33 426.07 38.29 312.63 38.35 310.51 41.43 211.45 37.99 323.33 37.73 332.75
10.50 33.23 31.29 3.74 30.68 6.48 30.90 5.41 34.27 1.09 28.47 22.61 30.35 8.27
7.00 21.09 28.57 56.02 26.43 28.57 26.70 31.53 29.96 78.76 23.48 5.74 26.23 26.47
5.25 19.94 26.41 41.93 23.49 12.64 23.76 14.63 26.82 47.40 20.25 0.10 23.36 11.73
4.20 18.85 24.57 32.73 21.23 5.67 21.49 6.98 24.31 29.82 17.94 0.83 21.16 5.34
3.50 17.89 22.92 25.30 19.39 2.25 19.64 3.06 22.19 18.49 16.21 2.82 19.37 2.19
3.00 17.89 21.39 12.25 17.84 0.00 18.06 0.03 20.33 5.95 14.86 9.18 17.86 0.00
2.63 17.57 19.95 5.66 16.49 1.17 16.68 0.79 18.65 1.16 13.79 14.30 16.54 1.06
2.33 15.65 18.57 8.50 15.29 0.13 15.45 0.04 17.12 2.15 12.93 7.42 15.36 0.09
2.10 14.70 17.22 6.37 14.2 0.25 14.32 0.14 15.68 0.97 12.23 6.08 14.29 0.16
1.91 13.61 15.88 5.16 13.19 0.18 13.28 0.11 14.31 0.49 11.68 3.72 13.30 0.10
2.33 12.78 14.53 3.07 12.25 0.28 12.31 0.22 12.98 0.04 11.23 2.40 12.38 0.16
2.10 11.44 13.14 2.90 11.35 0.01 11.37 0.00 11.69 0.06 10.89 0.30 11.50 0.00
1.50 11.18 11.71 0.28 10.49 0.48 10.47 0.51 10.39 0.63 10.62 0.32 10.65 0.28
1.40 9.90 10.18 0.08 9.65 0.06 9.58 0.10 9.09 0.66 10.44 0.29 9.82 0.01
1.31 9.90 8.53 1.89 8.82 1.17 8.70 1.45 7.73 4.72 10.32 0.17 9.00 0.82
1.24 9.58 6.69 8.38 7.97 2.61 7.80 3.18 6.29 10.85 10.27 0.47 8.16 2.03
1.17 8.31 4.53 14.26 7.08 1.50 6.84 2.15 4.70 13.01 10.26 3.82 7.28 1.05
1.11 8.31 1.81 42.20 6.1 4.87 5.78 6.38 2.81 30.21 10.24 3.74 6.30 4.03
1.05 3.19 2.24 29.54 4.89 2.87 4.46 1.60 0.24 8.73 9.99 46.18 5.09 3.59
726.31 383.81 388.83 466.66 453.81 400.12
26.95 19.59 19.72 21.60 21.30 20.00
Eleccin de la funcion de fistribucin por mtodo de error cuadratico mnimo-perodo de duracion de 240 min
i
o

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

2
) (
i i
o e

i
o

i
o

i
o

2
) (
i i
o e

i
e

( )
2
1

n
i
o e i i

( )
2
1



n
i
o e
i i

C
i
o

2
) (
i i
o e

i
o

Actual Data
Distribution
2 Parameter Log Normal
Weibull Probability
Value
0
10
20
30
40
50
60
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
CONSTRUCCION CARRETERA SHAWINDO ANGUYACU TUQUE - III ETAPA
Cuadro N 3.8
INFORME FINAL
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10' 15' 30' 60' 120' 180' 240'
Aos Log Normal-2P LogNormal -2P LogNormal -2P LogNormal -2P LogNormal -2P LogNormal -2P LogNormal -2P
500 36.49 40.38 47.37 57.09 67.9 75.14 80.74
250 31.74 35.12 41.33 49.66 59.06 65.36 70.24
200 30.28 33.51 39.47 47.38 56.35 62.36 67.01
100 25.96 28.73 33.96 40.63 48.32 53.47 57.46
50 21.94 24.28 28.81 34.34 40.84 45.2 48.57
25 18.2 20.14 24 28.49 33.88 37.49 40.29
10 13.63 15.08 18.08 21.33 25.36 28.07 30.16
5 10.39 11.5 13.86 16.26 19.33 21.4 22.99
3 8.04 8.9 10.79 12.58 14.96 16.56 17.79
2 6.18 6.84 8.35 9.68 11.51 12.73 13.68
mm
DURACIONES
PROFUNDIDAD DE LLUVIA DE DISEO

CURVAS DE PRECIPITACION DE DISEO


0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
500 250 200 100 50 25 10 5 3 2
PERIODO DE RETORNO (AOS)
P
R
O
F
U
N
D
I
D
A
D

D
E

P
R
E
C
I
P
I
T
A
C
I
O
N

(
m
m
)
10'
15'
30'
60'
120'
180'
240'
CONSTRUCCION CARRETERA SHAWINDO ANGUYACU TUQUE - III ETAPA
3.3 Lluvia de diseo
La lluvia de diseo para diferentes tiempos de retorno de 2 a 500 aos se
ilustra en el cuadro N 3.90, donde se aprecia que la profundidad de lluvia de
diseo son mayores para periodos de duracin y tiempo de retorno mayores y
viceversa para perodo de duracin y tiempo de retornos menores la
profundidad de lluvia es menor.
Cuadro N 3.90
Grafico N
3.10
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CONSTRUCCION CARRETERA SHAWINDO ANGUYACU TUQUE - III ETAPA
3.4. Resultado de los caudales mximos de las quebradas de intercepcin con
la va.
El caudal de diseo de las quebradas, se presenta en el cuadro siguiente:
Cuadro N 3.10
UBICACIN CUENCA COLECTORA
METODOS
UNIDAD
HEC-HMS
CLARK SNYDER SCS
PERIODO DE RETORNO:100 AOS
1 8+160 Puente Shambo m
3
/s 118.20 286.38 220.44
2 4+720 Badn m
3
/s 4.63 10.28 8.02
PERIODO DE RETORNO: 25 AOS
1 11+845 Puente Anguyacu m
3
/s 78.80 189.93 146.87
2 20+530 Badn m
3
/s 3.05 6.71 5.27
Los caudales de diseo considerado, para el presente estudio, es el mtodo de
SOIL CONSERVATION SERVICE (SCS), por ser ms conservador.
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IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1.- El tramo motivo de estudio, para la Construccin de la carretera Tongon
Sangana (Km. 00+000 - Km. 26+089.55), se encuentra ubicado en la provincia
de Chota, Distrito de Miracosta, departamento de Cajamarca.

2.- El rgimen de la precipitacin pluvial mxima de 24 horas segn el registro
histrico de 20 aos es 87.60 mm. presentado en el ao de 1983 en la estacin
Tocmoche.
3.- La profundidad de la precipitacin de diseo para los diferentes periodos de
duracin es:
10' 15' 30' 60' 120' 180' 240'
Aos Log Normal-2P LogNormal -2P LogNormal -2P LogNormal -2P LogNormal -2P LogNormal -2P LogNormal -2P
500 36.49 40.38 47.37 57.09 67.9 75.14 80.74
250 31.74 35.12 41.33 49.66 59.06 65.36 70.24
200 30.28 33.51 39.47 47.38 56.35 62.36 67.01
100 25.96 28.73 33.96 40.63 48.32 53.47 57.46
50 21.94 24.28 28.81 34.34 40.84 45.2 48.57
25 18.2 20.14 24 28.49 33.88 37.49 40.29
10 13.63 15.08 18.08 21.33 25.36 28.07 30.16
5 10.39 11.5 13.86 16.26 19.33 21.4 22.99
3 8.04 8.9 10.79 12.58 14.96 16.56 17.79
2 6.18 6.84 8.35 9.68 11.51 12.73 13.68
mm
DURACIONES
PROFUNDIDAD DE LLUVIA DE DISEO

4.- La descarga mxima de diseo de las quebradas secas de intercepcin


determinados por la simulacin hidrolgica HEC-HMS, es como sigue:
UBICACIN CUENCA COLECTORA
METODOS
UNIDAD
HEC-HMS
CLARK SNYDER SCS
PERIODO DE RETORNO:100 AOS
1 8+160 Puente Shambo m
3
/s 118.20 286.38 220.44
2 4+720 Badn m
3
/s 4.63 10.28 8.02
PERIODO DE RETORNO: 25 AOS
1 11+845 Puente Anguyacu m
3
/s 78.80 189.93 146.87
2 20+530 Badn m
3
/s 3.05 6.71 5.27
5.- Las obras de drenaje longitudinal estarn constituidas por cunetas de tierra de
seccin triangular, cuyas medidas son: L=0.50 m y H=0.30 m. El caudal de
diseo es 146.61 Lit./s, donde la longitud total de la cuneta es 26,089.55 m.
6.- El puente Shambo y Puente Anguyacu est ubicado en la progresiva 8+160,
11+845 Km. respectivamente,.

6.- La cantidad total de alcantarillas, acueductos o pase de riego, badenes y
puentes se resume en el siguiente cuadro:
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OBRAS DE DRENAJE
ALCANTARILLAS
BADENES
PASES DE RIEGO
PUENTES
TMC 36 TMC 48 TMC 24 MARCO 8
EXISTENTES 0 0 0 0 0 0 0
PROYECTADOS 27 5 15 0 6 6 2
SUB TOTAL 27 5 15 0 6 6 2
TOTAL 47 6 6 2
7.- La relacin de Obras de Arte Proyectadas se detallan en el Anexo: Inventario
de Obras de Arte proyectadas.
8.- Se recomienda realizar mantenimiento constantes de las cunetas y los cauces
para evitar azolvamiento en las capas de entrada y por rodamiento de material
suelto de las superficies adyacentes, lo cual quita su capacidad til de las
estructuras. Inutilizando el funcionamiento del sistema de drenaje entre las
alcantarillas y las cunetas.
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V. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1.- US Army Corps of Engineers, Hydrologic Modelin System HEC-HMS, Technical Reference
Manual., 2000.
2.- CHOW Ven Te, et al. Hidrologa Aplicadas, Editorial Mac Grall Hill, Colombia, 1994.
3.- OSORIO Guerra, Eugenio, Estimacin de la Precipitacin Media Mensual a travs del Mtodo
Kriging, en las Cuencas Chira y Piura. Tesis FIA, Universidad Nacional Agrara La Molina. 1997
4.- MOPU, Ministerio de Obras Pblicas de Espaa, Instruccin de Carreteras, 5.1-1C Drenaje ,
Segunda Edicin, 1965.
5.- OSORIO Guerra, Eugenio, Determinacin del Caudal Mximo de Avenida con Fines de Diseo
del Sistema de Drenaje de la Ciudad de Moyobamba. Tesis-EPG, Universidad Nacional Agrara
La Molina, 2004.
6.- HERSHFIELD, World Meteorological Organization, WMO, anual for Estimation of Probable
Maximun Precipitation , Operation Hidrology, Report N1, Geneva Switzereland, 1986.
7.- CHEREQUE Morn, Wendor, Hidrologa para Estudiantes de Ingeniera de Civil, Pontificia
Universidad Catlica del Per, PUCP, Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologa, CONCITEC,
Lima, 1989.
8.- MOLSALVE Sanz, German, Hidrologa en el Ingeniera, Segunda Edicin, Editorial Alfaomega,
Colombia, 1999.
9.- APACLLA Nalvarte, Ricardo, Aplicaciones de la Hidrolgica en Drenaje de Carreteras, I Curso
Nacional de Hidrologia, Universidad Nacional Agraria La Molina, Lima, 2004.
10.- WRIGHT H., Paul-PAQUETTE J., Radnor, Ingeniera de Carreteras, Limusa Noriega Editores,
Mxico.
11.- LINSLY K., Ray Jr., KOHLER A., Max, PAULHUS, l.h. Joseph, Hidrologa para Ingenieros,
Editorial Mc Graw Hill, Segunda Edicin,1988.
12.- VILLON Bejar, Mximo, Hidrologa, Instituto Tecnologa de Costa Rica, Escuela de Ingeniera
Agrcola, Lima, Per, 2002.
13.- MTC, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Vivienda y Construccin, Reglamento
Nacional de Construcciones, Normas Tcnicas de Edificacin, S.110 Drenaje Pluvial Urbano,
Lima, Per, 2001.
14.- MOP-DV, Ministerio de obras Publicas, Direccin de Vialidad de Chile, Manual de Carreteras,
Volumen 3 Instrucciones de Diseo, Hidrologa y Drenaje, 1981.
15.- PARAUD, Ral, Apuntes del Curso de Caminos Drenaje, Universidad Nacional de Ingeniera,
Lima, Per, 1972.
16.- ARMCO, Manual de productos de acero para Drenaje y Construccin vial, American Iron, 1981.
17.- ARMCO, Ficha Tcnica ALCANTARILLA MINIMULTIPLATE MP-68, CIRCULAR. 2005.

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