UNIVERSIDAD DEL BIO BIO FACULTAD DE INGENIERÍA DEPTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

PROPUESTA PROYECTO DE TITULO

Titulo: “Estudio y Modelamiento de la tarificación en sistemas eléctricos híbridos aislados”

Alumno: Felipe Antonio Pezo Peña, Rut: 14.064.444-7

Introducción.................................................................................................................................4
Antecedentes Generales.................................................................................................................4 Objetivos de la Tesis.......................................................................................................................6
Objetivo General...........................................................................................................................................6 Objetivos Específicos ....................................................................................................................................6

Alcance de la Tesis.........................................................................................................................7 Metodología....................................................................................................................................7

Descripción de la comuna Juan Fernández..............................................................................9
Antecedentes Generales.................................................................................................................9
Generalidades................................................................................................................................................9 Superficie......................................................................................................................................................9 Ubicación....................................................................................................................................................10 Población.....................................................................................................................................................10 Clima...........................................................................................................................................................11 Pluviosidad..................................................................................................................................................11 Temperatura.................................................................................................................................................11

Antecedentes Demográficos.........................................................................................................11
Población Comunal.....................................................................................................................................11 Datos Censo del 2002..................................................................................................................................12 Condición Socioeconómica.........................................................................................................................12 Sectores Productivos...................................................................................................................................12 Tipo y cantidad de Construcciones .............................................................................................................13 Transporte y Abastecimiento.......................................................................................................................13 Servicios disponibles...................................................................................................................................14

Sistema eléctrico actual Isla Robinson Crusoe.......................................................................16
Descripción...................................................................................................................................16 Demanda actual de Potencia Eléctrica.......................................................................................17 Costos Sistema de Generación Eléctrico Actual.........................................................................18

Sistema eléctrico Híbrido Eólico – Diesel...............................................................................20
Generalidades ..............................................................................................................................20 Turbinas Eólicas ..........................................................................................................................20
Descripción..................................................................................................................................................20 Componentes de un Aerogenerador............................................................................................................21 Tipos de Turbinas Eólicas...........................................................................................................................22

Sistemas Híbridos Propuestos.....................................................................................................24

Modelamiento Tarifario Sistema Híbrido...............................................................................28
Metodología de Análisis...............................................................................................................28 Estudio Estadístico del Viento.....................................................................................................28 Proyección de Demanda Eléctrica...............................................................................................29 Estudio Económico Caso Base.....................................................................................................30 Modelo Función Utilidad sistema hibrido..................................................................................31

Desarrollo del Modelo...............................................................................................................33

Bibliografía.................................................................................................................................34 Anexos.........................................................................................................................................36

A pesar del esfuerzo gubernamental. requieren en su mayoría subvenciones por parte del estado. la generación de energía eléctrica utilizando energías renovables no se ha visto incrementada significativamente en los últimos años. Además. si bien son una solución social. Este estudio analizará en particular la tarificación eléctrica de la incorporación de energía eólica en un sistema aislado. alimentado adicionalmente con generación eléctrica a través de motores diesel. Chile se ha unido recientemente en este apoyo a las energías renovables. Sin embargo. en zonas eléctricamente aisladas las energías renovables pueden ser la solución social y técnica más favorable. este tipo de soluciones en zonas aisladas. . existen proyecciones que indican que la matriz energética nacional será al menos del 5% en energía renovable al año 2020. no obstante. Los cuales poseen las siguientes características. siendo la energía eólica la más utilizada. Bajo el alero de este concepto nace el apoyo a las energías renovables. menos contaminantes. Un ejemplo de ello es la incorporación de energía eólica en la isla Tac ubicada en la región de Los Lagos.Introducción Antecedentes Generales La preocupación por el calentamiento global y el medio ambiente ha tomado gran relevancia a nivel mundial. formulando leyes que favorecen a este tipo de energías [3] [4] [7]. Países como Alemania y España ya cuentan con una gran participación de energías renovables en su matriz energética. que han incrementado su aporte a las matrices energéticas mundiales notablemente. Esto ha desencadenado un aumento en los esfuerzos para reemplazar las tecnologías generadoras eléctricas tradicionales por nuevas tecnologías. ya que sus inversiones son relativamente altas para el nivel de consumo eléctrico y su posterior retorno de la inversión.

Este tipo de inversiones. Riesgos en la sustentabilidad del sistema eléctrico. en el caso de la ausencia de viento por . Ineficiencia en el proceso de generación y distribución de energía eléctrica. por ejemplo. Riesgos en el proceso de transporte y almacenamiento de combustible. hacen necesario implementar un proyecto que permita mejorar o subsanar los aspectos perjudiciales antes descritos. Es así como nace la inquietud de formular un modelo que evalué las variables y determine las condiciones para que un privado obtenga una rentabilidad que le permita interesarse en este tipo de proyectos. probablemente esta rentabilidad mejoraría. La alternativa tecnológica ambientalmente más amigable y económicamente factible para la generación de energía eléctrica en este sistema. sin embargo si existiese apoyo del estado (subsidio). Lo que puede ocurrir. se corre el riesgo que el operador del sistema eléctrico incurra en pérdidas económicas. Estos aspectos. claramente negativos para la población que habita el sistema aislado y para el medio ambiente. Vulnerabilidad del servicio eléctrico dada la alta dependencia del combustible diesel transportado desde el continente en el caso de una isla. ya que generalmente no poseen una rentabilidad atractiva. En una situación con subsidio fijo por parte del estado. al mismo tiempo que se optimiza el subsidio que el estado entrega a la generación de energía. es la instalación de generadores eléctricos que operan sobre la base de turbinas que aprovechan los vientos de la zona en la que se emplazan (aerogeneradores). con el consiguiente riesgo de quiebra. Alto riesgo de dañar el medio ambiente. ya que se basa en el petróleo Diesel. como se indico anteriormente no son atractivas para la inversión privada.• • • • • • Alto costo de generación. si la evolución de las variables que determinan los costos de operación económica del sistema hacen que estos costos crezcan en forma desmedida. de acuerdo al comportamiento real de las variables que inciden en la rentabilidad del proyecto.

considerando una rentabilidad privada fija para los inversionistas y en consecuencia asegurar que invertir en este tipo de proyecto sea atractivo Objetivos Específicos a) Desarrollar un modelo que considere una rentabilidad fija por parte del operador. en conjunto con una alta demanda eléctrica. El valor de este subsidio podría depender de de las características del viento. . Objetivos de la Tesis Objetivo General Construir un modelo matemático que permita determinar la tarifa para un sistema de generación eléctrico hibrido en zonas aisladas. Lo que esta tesis pretende es mostrar un modelo que determine mes a mes el subsidio que el estado debe asignar al operador del sistema eléctrico. evitando gastos innecesarios por parte del estado. la demanda eléctrica mensual y el precio del combustible. De esta manera la herramienta que esta tesis proporcionará podrá determinar el subsidio a partir de la evolución dinámica de los datos reales. que obligan al operador a generar la energía con recursos no renovables y de altísimo valor. Este algoritmo debiera tener la capacidad de realimentarse mes a mes con mediciones “insitu” de las variables que determinan el subsidio. que permita definir el costo marginal del servicio y que estime el monto de un potencial subsidio del estado para suministrar el servicio en zonas aisladas. b) Generar un algoritmo que determine el subsidio mes a mes que el estado deberá cancelar al operador del sistema eléctrico hibrido. Se debe incluir también los costos variables de mantenimiento y los costos fijos de administración y su evolución de acuerdo al IPC.periodos prolongados. tal que la rentabilidad de este sea fija y atractiva.

con el fin de (a) determinar la factibilidad del modelo y (b) estimar la inversión que el estado debería realizar para concretar este tipo de proyectos sociales. transporte e instalación) Metodología La metodología a desarrollar en esta tesis se estructurará fundamentalmente en dos partes: (1) Investigar el significado conceptual de la información existente e identificar los factores productivos presentes en los datos disponibles y las principales variables descriptivas a través de un análisis estadístico a los datos particulares considerados. Alcance de la Tesis En este proyecto se desarrollará un modelo de tarificación de un sistema eléctrico hibrido aislado eólico – diesel. demanda eléctrica histórica. considerando lo siguiente: • • • • • Especificación general de maquinas generadoras Detalle de los principales equipos. (2) Desarrollar un modelo matemático que evalúe económicamente las variables fijas y aleatorias obtenidas en la primera parte.c) Aplicar el algoritmo para simular el modelo con datos reales de: medición de viento. etc. Análisis de limitaciones técnicas (Superficie. Además se elaborará un diseño a nivel de ingeniería básica del sistema hibrido. curva de precio de combustible versus tiempo. Analizando sus principales variables y los factores que determinan su factibilidad técnica – económica. . Layout de planta Listado de los principales materiales.

para lo cual se trabajará numéricamente a través del método de Montecarlo. • Estudio de costos de inversión. además del estudio de crecimiento poblacional y social de la zona de estudio. • Desarrollo del modelo matemático y/ heurístico que permita analizar empíricamente la determinación de un subsidio eficiente. los que representan la participación típica de la variable mensual con respecto a la variable anual en forma histórica. la cual es desagregada en forma mensual a partir de los “coeficientes W”.además de incluir la caracterización de todos los parámetros que determinen una rentabilidad fija. recopilación de información en empresas del sector energético y el estudio de documentación entregada por la autoridad en cada regulación eléctrica que dicta. Algunas de las herramientas y consideraciones a utilizar en esta tesis serán: • Estudio de los datos de medición de viento de la zona de estudio caracterizándolos por días de estaciones del año. a través de un algoritmo que permita estudiar un conjunto de variables aleatorias. . Estos análisis se realizarán mediante el “Método de los factores de participación”. bajo cierto nivel de subsidio. de manteniendo y administración de acuerdo a análisis de precios de mercado. con el cual se puede estimar tanto el consumo de potencia como de energía. Cada estación aportará a una función de distribución estadística • Estimación de la demanda eléctrica a través del análisis de datos de demanda históricos. • Comparación de distintas configuraciones de sistemas híbridos versus el sistema eléctrico actual de la isla desde el punto de vista económico. a través de una curva de tendencia. Este proyecta en forma anual la variable.

y Alejandro Selkirk. La capital comunal es Robinson Crusoe y su localidad poblada es San Juan Bautista. Superficie El archipiélago está conformado por las islas Robinson Crusoe (4794 ha). En el año 1977 el archipiélago Juan Fernández es declarado Reserva Mundial de la biosfera por la UNESCO y en el año 1996 postulado a Patrimonio de la Humanidad. que de acuerdo a las características de su poblamiento. Santa Clara. Marinero Alejandro Selkirk (4952 ha) y Santa Clara (221 ha). el cual se destina mayoritariamente como reserva natural. El sector urbano dispone de alrededor de 220 hectáreas ubicado en el sector noreste de la isla en donde además se ubica la bahía Cumberland y el sector rural ubicado en Punta suroeste de Isla con una superficie 177 hectáreas aproximadamente .Descripción de la comuna Juan Fernández Antecedentes Generales Generalidades La comuna Juan Fernández se ubica en la región de Valparaíso en la provincia del mismo nombre y comprende al archipiélago que está constituido por tres islas: Robinson Crusoe. Donde su territorio total es de 9. según lo establecido por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE). corresponde a la categoría de entidad rural de aldea con asentamiento humano concentrado cuya población es de alrededor de los 740 habitantes. en épocas estivales su población flotante es casi el 50% de su población permanente. alrededor de 9.571 hectáreas correspondiente al 96 % del total del territorio insular y quedando solamente 397 hectáreas que es el 4% restante para actividades urbanas y rurales.967 hectáreas. Sin embargo.

En la actualidad la mejora de las condiciones de accesibilidad a la isla Alejandro Selkirk.Ubicación El archipiélago de Juan Fernández. acceso al agua y el directo acceso a la bahía. Y la isla Alejandro Selkirk (33º 40`S y 80º 45`W) está distante 180 kilómetros de la isla Robinson Crusoe. ha permitido la permanencia de una población de entre 30 a 45 personas desde agosto a mayo. Población La comuna posee dos poblados. Las islas Robinson Crusoe y Santa Clara ( 33º 44` S y 78º 40`W ) que ocupan la posición mas oriental del archipiélago. . El cual comenzó a poblarse en 1940 que es cuando se asienta la primera base de pescadores. al levantarse la veda de la langosta y regresan a la isla Robinson Crusoe durante el invierno dadas las condiciones de aislamiento y por la rigurosidad del clima. se encuentran ubicadas en el Océano Pacífico Sud-Oriental. se ubica en el Océano Pacífico a 600 km de distancia del puerto de San Antonio (V región de Valparaíso). ya que permite el emplazamiento de viviendas. El otro centro poblado corresponde al de la isla Alejandro Selkirk. aunque anteriormente es ocupada como colonia penal para presos comunes de alta peligrosidad y de presos políticos. siendo la última vez ocupada con este fin después del Golpe de estado a Arturo Alessandri por Carlos Ibáñez del Campo entre los años 1927 y 1930. a unas 360 millas náuticas de la costa de Chile frente a la provincia de San Antonio. sin embargo es San Juan Bautista el que históricamente ha permanecido ya que se encuentra ubicado en un sector que reúne las condiciones para permitir el asentamiento humano en forma permanente. Por lo tanto se puede considerar que la capital comunal no es el único asentamiento poblado del archipiélago.

las que oscilan entre los 17. Por otro lado.7 º y 19. llegando alcanzar valores anuales de 1. en el caso de los menores valores son en verano (enero) con un 76% de humedad relativa. concentrándose el 70 % del total anual. Pluviosidad Las mayores precipitaciones ocurren durante los meses de abril a septiembre. Año 2008) .m.365 m.m. las lluvias presentan sus mayores niveles de precipitación durante los meses de Junio y Julio alcanzando una media histórica mensual de 344 m.Clima Las características ambientales de Robinson Crusoe corresponden en general a un clima templado lluvioso. la humedad durante los meses de invierno alcanzan los mayores valores.. (2002) Temperatura El comportamiento de la temperatura media mensual presenta las más altas entre diciembre y enero. llegando al 80% de humedad relativa.3 º y la mínimas entre junio y agosto entre los 11º y 12 º. Antecedentes Demográficos Población Comunal Actualmente viven permanente en la comuna de Juan Fernández alrededor de 793 personas (Según INE.

los sectores económicos predominantes corresponden a: • • Sector primario. actividad pesquera artesanal. comercio detallista y prestadores de servicios turísticos.Datos Censo del 2002 • La poblacional de la comuna de Juan Fernández representa el 0. área de servicios públicos. de acuerdo a indicadores de la Subsecretaria de Desarrollo Regional. 46 %. • El índice de masculinidad comunal registrado en el Censo 2002 indica que hay 137.4 hombres por cada cien mujeres. regional (95. Condición Socioeconómica Actualmente. siendo principalmente un poblado de pescadores que pasan 1/3 del año en calidad de cesantes. Sectores Productivos De acuerdo a los datos obtenidos del censo del 2002. la población de Juan Fernández se caracteriza por estar en una situación levemente superior al límite de la pobreza. • Hay un aumento del 29 % de la población comunal y que supera incluso el crecimiento regional que alcanzó un crecimiento de un 11. principalmente la extracción de la langosta. por la estacionalidad de los recursos que extraen. .7%). con un 47 % Sector terciario.2%) y provincial (92. Este valor es el más alto a nivel nacional (96.4% respecto del censo de 1992 y 2002. A lo anterior se debe agregar que es la novena comuna a nivel nacional en estado de aislamiento crítico.8%).7% de la población regional.

Existe un aeródromo ubicado en el extremo opuesto del poblado San Juan Bautista. por lo que es necesario un trasbordo marítimo una vez arribado al aeródromo. creciendo significativamente las actividades relacionadas al turismo y servicios de atención al Tipo y cantidad de Construcciones • • • • Viviendas. Otra forma de transporte marítimo es a través de los barcos de la Marina Nacional. los que traen a los estudiantes isleños que están en el continente. . pasajeros y de apoyo a la actividad pesquera. Hotelería: Una (1) Gubernamentales: 9 Productivas: 6 Transporte y Abastecimiento Una de las problemáticas más recurrentes en la comuna es el transporte tanto de pasajeros como de abastecimientos. en el mes de diciembre y los llevan a principios de Marzo. de ser la principal área de desarrollo económico.De lo anterior se desprende que durante los últimos años el sector primario ha dejado público. cabañas y otros: 302. Las otras infraestructuras existentes para el transporte son dos muelles uno ubicado en la bahía el Padre que se utiliza para el embarque de carga y pasajeros y el otro es el que se ubica en la bahía de Cumberland. que es la puerta de entrada del poblado tanto de carga. En la actualidad el servicio de carga es desarrollado principalmente por Empresas Subvencionadas que realizan viajes entre el Archipiélago Juan Fernández y Valparaíso.

Servicios disponibles. Sin embargo las hoyas hidrográficas que abastecen el sistema registran altas variaciones estaciónales en el caudal medio mensual y por ende. . El Estado subsidia la diferencia del costo del consumo de combustible. Durante el año 2001 y 2002 el costo total para generar energía eléctrica fue de M$138. • Electricidad La energía eléctrica que requiere la población es suministrada por tres grupos electrógenos de propiedad del municipio.681 y M$148. • Alcantarillado Para la disposición final de excretas y de las aguas servidas el poblado no cuenta con un sistema público de alcantarillado de aguas servidas interconectado y la totalidad de las viviendas utiliza fosas sépticas o pozos negros. el sistema de energía es en base a un generador diesel. • Agua potable. La comuna cuenta con un sistema de agua potable público y administrado por la Municipalidad con una cobertura del 100%. ya que de otro modo la comuna no sería capaz de costear la operación continua de los grupos electrógenos En la isla Alejandro Selkirk. con una cobertura del 100 % de las viviendas. afecta la disponibilidad de agua potable para los habitantes del poblado San Juan Bautista. este brinda sólo tres horas diarias electricidad.700 representando el 47 % y 46 % de los ingresos propios del municipio respectivamente.

Respecto a la televisión abierta.• Medios de Comunicación La isla Robinson Crusoe cuenta con un sistema telefónico con una antena parabólica satelital cubriendo gran parte de las viviendas. tanto Televisión Nacional como el canal 13 están presentes en la isla. Por ultimo. existen dos radios locales una llamada Soberanía de Juan Fernández perteneciente a la Corporación Cultural de Juan Fernández y la otra denominada la Comunitaria Picaflor Rojo. Estos vienen a suplir la carencia de medios informativos externos como lo es por ejemplo la prensa escrita. Además de la televisión satelital que se ha masificado en muy corto tiempo. . perteneciente a la Corporación Robinson Crusoe.

El sistema eléctrico de la isla.000 litros al año de combustible diesel. con una demanda máxima de 173kW aproximadamente. La energía aproximada consumida por la isla es de alrededor de 807MWh/año. tiene actualmente alrededor de 302 empalmes eléctricos.200 Volts. el alumbrado público. Descripción Sistema eléctrico actual Isla . instalaciones comerciales. el consultorio. la escuela. los cuales se conectan en baja tensión a dos transformadores elevadores de 400/13.Sistema eléctrico actual Isla Robinson Crusoe Descripción La generación eléctrica en la isla Robinson Crusoe. entre otras. que luego se interconectan a la red eléctrica de distribución de media tensión que recorre todo el poblado alimentando eléctricamente a cada vivienda. el cual es íntegramente llevado en barcos desde el continente. gubernamentales. entre los cuales se encuentran empalmes de viviendas. Cuatro Generadores de 150KVA FG Wilson de 220/380 Volts Dos Transformadores Elevadores de 220/380 a 13. La operación del sistema eléctrico actual obliga a consumir alrededor de 300.200 Volts Postación Eléctrica y Transformadores de Distribución Empalmes Eléctricos y Alimenración de consumos Figura Nº 1. se basa en cuatro (4) generadores diesel de 150KVA c/u.

Demanda Eléctrica horaria Promedio Mensual Isla Robinson Crusoe .00 60. medios y máximos.00 140.00 150.000 datos aprox. además de sus valores mínimos.00 100.00 70. las variables eléctricas medidas incluyen demanda real. Esta medida fue realizada por la CNE [1] cada 10 minutos por un periodo de tiempo de 1 año.00 120. Demanda Eléctrica Mensual 160.Demanda actual de Potencia Eléctrica Se dispone de14. Estas mediciones se realizaron con equipos conectados directamente al sistema de generación eléctrico.00 Enero 130.00 90. más perdidas técnicas de la red. de medición de demanda de potencia eléctrica de la Isla Robinson Crusoe. es decir. Los siguientes gráficos muestra el comportamiento horario mensual de la demanda eléctrica de la isla.00 00 :0 00 0 :5 01 0 :4 02 0 :3 03 0 :2 04 0 :1 05 0 :0 05 0 :5 06 0 :4 07 0 :3 08 0 :2 09 0 :1 10 0 :0 10 0 :5 11 0 :4 12 0 :3 13 0 :2 14 0 :1 15 0 :0 15 0 :5 16 0 :4 17 0 :3 18 0 :2 19 0 :1 20 0 :0 20 0 :5 21 0 :4 22 0 :3 23 0 :2 0 Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Hora Grafico Nº 1.00 80.00 kW 110.

Demanda Eléctrica Mínima. Costos de Administración.2 los costos de electricidad en la isla.00 M ar zo o Ju ni o Ju lio br e En er o ro os to re ril br e M ay Ab re O ct ub ie m D ic ie m Fe b Ag ie m br e Máximo kW Mínimo kW Promedio kW pt Meses Grafico Nº 2. Costos de inversión en extensiones de redes eléctricas por nuevos empalmes.Valores Máximos . Promedio y Máxima Mensual Isla Robinson Crusoe Costos Sistema de Generación Eléctrico Actual.00 160.00 60. Lo cual evidentemente es un costo muy elevado. Se N ov . Según lo indicado en el punto 2. significan prácticamente el 50% del presupuesto total de la Municipalidad de Juan Fernandez.Promedios y Mínimos Mensuales de Demanda eléctrica kW 180.00 20.00 kW 80.00 40.00 140.00 0.00 120. Los costos del sistema eléctrico de la isla es principalmente el consumo de combustible diesel. aunque también existen otros costos tales como: • • • Costos de mantenimiento de los generadores y redes eléctricas.00 100.

A continuación se muestra el consumo de combustible promedio de los generadores existentes en la isla.18 31.20 Consumo de Combustible (L/hr) 0 Grafico Nº 3.45 16. [E9] Consumo de Combustible Generadores Diesel existentes en la Isla (4x150KVA -> 4x120kW aprox.) v/s su Potencia de Uso 100% 120 % Potencia de Uso Generador 80% 80 60% 60 40% 40 Potencia de Uso Generador (kW) 100 Potencia (°/1) Potencia Uso (kW) 20% 20 0% 0.00 9. Curva de Consumo Combustible Generadores Diesel Isla Robinson Crusoe .12 23. de acuerdo a su utilización.

para operaciones de emergencia y respaldo. Sin embargo. tanto como islas o localidades remotas. Turbinas Eólicas Descripción Utilizar la fuerza del viento para realizar un trabajo útil ha sido una idea que lleva casi 3000 años en práctica. prácticamente no hubo mayor desarrollo de las máquinas eólicas. Esto queda plasmado en la siguiente gráfica. la ingeniería sólo hace un par de años a relacionado estas tecnologías. Este sólo se reactivo cuando el mundo se dio cuenta que el petróleo era agotable (1973) [24] Hoy en día los efectos del calentamiento global. tales como bombear agua y en hasta que ingenieros daneses en el año 1891 comenzaron a producir electricidad. aunque a muy baja escala. en cambio los generadores a diesel han sido un método de producción de electricidad desde los comienzos del siglo 20. [24] En el transcurso de las Guerras Mundiales y el apogeo del Petróleo (1910 – 1970).Sistema eléctrico Híbrido Eólico – Diesel Generalidades La utilización de los generadores eólicos para producir electricidad se inició desde prácticamente fines del siglo 19 [24]. Con el tiempo las máquinas eólicas comenzaron a realizar otro tipo de trabajos. la tecnología detrás de cada una de las partes individuales de un sistema híbrido ya esta completamente madura. Los primeros molinos de viento se utilizaban para moler trigo. la falta de energía y las regulaciones políticas favorables han hecho reaparecer este tipo de energías. Los sistemas híbridos de generación de electricidad se han convertido en un sistema técnica y económicamente fiables en zonas aisladas. No obstante. [E7] . pero extensamente masificado. tanto en instalaciones eléctricas aisladas.

Los rotores pueden ser de paso variable (que permitan girar sobre si mismas a las palas) o de paso fijo (en el que no pueden girar). Hoy en día suelen ser tubulares de acero. hay también de celosías. En terrenos rugosos las torres más altas captarán vientos de mayor velocidad. Las palas o aspas: Estas son muy similares a las alas de un avión. El movimiento de giro de los • • • • . que son más económicas. Sirve para transformar la energía cinética del viento en energía mecánica.Grafico Nº 4. Góndola: En su interior contiene los diferentes dispositivos que van a transformar la energía mecánica del rotor en energía eléctrica. Capacidad Mundial instalada Energía Eólica. Rotor: Conjunto formado por palas y el buje que las une. Componentes de un Aerogenerador El Aerogenerador se compone de los siguientes elementos. Multiplicador: Multiplica la velocidad de giro que llega del rotor para adaptarla a las necesidades del generador. También puede ser de velocidades variable ( Cuando la velocidad de giro del rotor es variable) o constante. Además en su interior cuentan con un anemómetro y una veleta que facilitan la información continua a todo el sistema para su control. pero han dejado de usarse por durabilidad y estética. Y suelen ser de poliéster o epoxy reforzado con fibra de vidrio. Hoy en día la mayoría de las turbinas cuentan con tres palas. Cuanto mayor sea la barrida del rotor mayor será la producción de energía. • La torre: Soporta la góndola y el rotor.

así como el frenado del rotor o el giro y frenado de la góndola. tripala o multipala: ¿Qué resulta más eficiente para extraer el viento?. en el que giran varias palas con forma de C. para que no haya ningún elemento del aerogenerador que pueda frenar el viento o crear turbulencias. Aerogenerador Darrieus: Esta compuesto por un eje vertical. estas pueden ser temperaturas. Los primeros aerogeneradores tenían un gran número de palas. Generador: Transforma la energía mecánica en energía eléctrica. delante de la góndola. Aerogenerador con rotor sotavento: Normalmente las turbinas tienen el rotor a barlovento. vibraciones y variables eléctricas. Sistemas Hidráulicos: Elementos auxiliares que permiten el accionamiento del giro de las palas sobre su eje. en las que las palas se encuentran en la parte trasera de la góndola. Su ventaja principal es que no necesita ningún sistema de orientación que lo dirija hacia el viento. • • Tipos de Turbinas Eólicas Algunos tipos de generadores eólicos son: • • De eje horizontal con rotor tripala (Barlovento): Es el modelo más utilizado para generar electricidad.• • aerogeneradores suele ser bastante lento. es menos eficiente que un aerogenerador horizontal. No obstante. En máquinas • • . El multiplicador eleva la velocidad de giro del rotor hasta en 150 veces. Sin embargo. Algunos modelos utilizan rotores bipala o monopala. Es decir. presiones. Este es el número de palas que proporciona mayor estabilidad. pero resultan menos eficientes y deben introducir sistemas de control mayormente complejos para mejorar la estabilidad. colocar siempre el rotor de manera perpendicular al viento. que logran un ahorro todavía mayor. el número que permite ahorrar más material y peso. Sistema de orientación: Este sistema permite con la ayuda de los datos recogidos por la veleta. sin embargo variaciones en las turbinas. sin complicar el sistema. bipala. pero con los años se han reducido a tres. velocidad y dirección del viento. Aerogenerador monopola. existen también turbinas con rotor a sotavento. Existen. Controlador Electrónico: Un computador controla continuamente las condiciones de funcionamiento del aerogenerador mediante un análisis de las señales indicadas por los sensores. este puede ser sincrónico o asincrónico. es decir.

8000 0.3-9 . Supone un salto tecnologico (*) Esta clase se dibide en microturbinas (P<1kW) y miniturbinas (1<P<10kW) (**) Los valores de la dimensión característica de la circunferencia descrita por el rotor ® son aproximadas Tabla Nº 1.pequeñas.9-27 27-81 >81 Aplicaciones Barcos. Pimes aisladas.1-3 .0000 Potencia Eléctrica en % 0. Denominación Muy Baja (*) Muy Baja (*) Baja Media Alta Muy Alta P(Kw) <1 . sistemas mixtos Eólico-Diesel Parques Eólicos (Terreno Complejo) Parques Eólicos (Terreno llano.0000 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 V(m/s) Grafico Nº 5. como también las curvas de potencia típicas en función de la velocidad del viento. Clasificación de aerogeneradores de eje horizontal para producción eléctrica en función de su potencia. Curva Típica de Potencia Aerogeneradores respecto a la velocidad del viento .1-10 10-100 100-1000 1000-10000 >10000 R(m) (**) <1 . A continuación se muestra una clasificación de turbinas eólicas. Potencia en (°/1) Tipica de un Aerogenerador en función de la velocidad del Viento 1. este sistema puede ser interesante para que la carcasa de la góndola haga de veleta y oriente el aerogenerador en dirección al viento sin necesidad de otros dispositivos. sistemas de comunicación. refugios de montaña.6000 0.2000 0. iluminación Viviendas aisladas.4000 0. bombeo de agua Pequeñas comunidades. mar adentro) En fase de investigación y desarrollo. Clasificación Aerogeneradores.

la diferencia se almacena en el sistema de baterías. uno o varios generadores diesel. la diferencia de potencia faltante la deberá cubrir los generadores diesel. Esto se ha demostrado en innumerables instalaciones en lugares tan remotos como La Antártica. la alta inversión que requiere este tipo de tecnologías ha sido el causal de la no proliferación de estos sistemas. Islas de Indonesia. transformadores. evidentemente siempre y cuando exista un potencial de viento razonable. debido a su bajo costo de operación. si esta es superior a la potencia demandada. Los sistemas híbridos Eólico-Diesel lo pueden componer uno o varias turbinas eólicas. En el caso que la energía instantánea no sea suficiente para cubrir la demanda. El principio básico de funcionamiento de estos sistemas. es medir la demanda de potencia eléctrica instantánea. conversores de corriente CA/CC.Sistemas Híbridos Propuestos Una técnica efectiva para reducir el consumo de combustible en un sistema eléctrico aislado que funcione solamente con generadores diesel. aunque evidentemente esto dependerá de los niveles de viento que existan cada momento. entre otras [E7]. Sin embargo. si este no existiese esta energía sobrante se usa en sistemas anexos como bombeo de agua. complejos sistemas de control y líneas eléctricas. Alaska. consultar la potencia inyectada en dicho instante por los generadores eólicos. Un ejemplo esquemático de un sistema eólico-diesel se muestra en la figura 2 . Siempre los aerogeneradores tendrán la prioridad de generar potencia en desmedro de los generadores diesel. sistemas de almacenamiento de energía (Baterías). sin duda es la incorporación de la energía eólica.

Diesel La incorporación de los sistemas híbridos. no obstante su implementación debe tener agentes de beneficio económico. ya sea desde el punto de vista privado o social. Esta tesis evaluará sus aportes desde el punto de vista económico bajo ciertas condiciones de operación. analizando su tamaño y tipo. . Para diseñar un sistema eólico-diesel a lo menos se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones: a) La cantidad de la energía eólica generada en función de la demanda total de potencia (Penetración sistema eólico) b) Decisión de disponer de sistema de almacenamiento de energía. ya que sin este tipo de cualidades es prácticamente imposible su expansión en grandes cantidades. comparando el caso base (Existente) versus los posibles casos futuros analizados que impliquen un ahorro de combustible que compensen la inversión inicial de la incorporación de la energía eólica. Ejemplo sistema eléctrico hibrido Eólico . evidentemente tienen un beneficio ambiental y quizás indicios de prosperidad e incluso podrían impulsar el turismo.Controlador Generador (es) Diesel Conexionado de Control Población Consumo Generador (es) Eólico Línea de Corriente Alterna Figura Nº 2.

El nivel de penetración de la energía eólica está directamente relacionado con el equipamiento y la complejidad del sistema. ya sean alzas . este sistema no requiere de ningún sistema complejo de control. Y por último el sistema de alta penetración permite apagar por largos periodos de tiempo los generadores diesel.La penetración eólica se define de la siguiente manera: • Penetración Instantánea = Potencia Eólica (kW) Carga Eléctrica Primaria (kW) Representa la máxima potencia instantánea que puede inyectar un sistema eólico en una determinada red sin producir perturbaciones o inestabilidades en la misma. la producción de los aerogeneradores es hasta un 50% de la energía eléctrica total. En la siguiente tabla se describe resumidamente cada sistema de penetración [25]. el Almacenamiento de Energía mediante baterías influye fuertemente en la capacidad del sistema a reaccionar a fluctuaciones de corto plazo. Respecto a la segunda consideración indicada para el diseño de los sistemas híbridos. En este caso el sistema de control debe ser algo más complejo que el de baja penetración. pero a su vez se requiere de complejos sistemas de control que monitoreen continuamente el potencial eólico y la demanda de potencia en cada momento. • Penetración Promedio = Energía Eólica Producida (kWh) Demanda de Energía Primaria (kWh) Representa el porcentaje máximo de energía de origen eólico frente a la energía total producida por un sistema híbrido en un periodo de tiempo determinado. permitiendo eventualmente que alguno de los generadores diesel se apague. Un sistema de penetración media. En un sistema de baja penetración los aerogeneradores son sólo un aporte adicional al sistema eléctrico completo.

los generadores diesel deberán suplir la diferencia de carga entre la demanda instantánea y la potencia generada por los aerogeneradores. La determinación del tamaño del sistema de almacenamiento de energía dependerá de cada caso. de la rapidez de toma de carga de los generadores diesel y del sistema de penetración elegido. y la eólica es la energía más inestable. de la estabilidad estacional y diaria del recurso eólico. siempre deberá estar funcionando al menos en su modo realinti un generador diesel. Esto se debe a que la energía eólica estará en proporción de 4:1 respecto a la diesel.repentinas de demanda eléctrica o bajas ostensibles del recurso eólico. ya que depende del viento. Algunas aplicaciones en la isla Robinson Crusoe podría ser la extracción de agua. . ya que este dependerá de que tan estable es la demanda por energía. Un beneficio adicional que podría brindar un sistema híbrido de alta penetración. según [26] para sistema con una penetración instantanea sobre el 80% se hace necesario un sistema de almacenamiento de energía eficiente. es el aprovechamiento del exceso de energía que se generaría en el caso de condiciones óptimas del recurso eólico. En este caso. ya que en un sistema de baja penetración no será necesario un dispositivo de almacenamiento por la poca incidencia que tendría su aporte en potencia. En el caso que este tipo de fuente de almacenamiento de energía no hayan sido consideradas.

esta información se detalla en el Anexo n°1. Además de estudiar los perfiles de carga eléctrica y las proyecciones de crecimiento. • Demanda eléctrica diaria y por temporada de la comunidad donde se realizará el análisis. Estudio del recurso eólico. • • Estudio Estadístico del Viento Se disponen de alrededor de 100. los cuales fueron registrados cada 10 minutos por la CNE [E1] en conjunto con la Ilustre Municipalidad de Juan Fernandez. a lo menos se debe tener claro con anterioridad las siguientes variables y parámetros. curvas de consumo de combustible y datos de mantenimiento. Esto implica datos nominales.Modelamiento Tarifario Sistema Híbrido.000 datos de medición de viento. estos datos deben estar en la misma escala de tiempo de la demanda eléctrica. Todos estos datos se han reestructurado en distribuciones de probabilidades diarias de cada mes del año. Metodología de Análisis Para realizar un correcto análisis y diseño de la incorporación de energía eólica en un sistema eléctrico aislado que dispone de generación eléctrica a diesel. en el Cerro Centinela de la Isla Robinson Crusoe. . Conocimiento en detalle de la situación base existente de la estación de generación eléctrica diesel. Los datos que se disponen fueron los tomados en el periodo comprendido entre el 23/07/2003 hasta el 03/06/2005.

dependerá de variables y hechos cuyo comportamiento puede ser caracterizado tanto cuantitativa como analíticamente. . El procedimiento utilizado “Método de los factores de participación (W)” y que se detallará más adelante. cuya evolución en el tiempo. no pueden sustraerse en la evolución histórica que ella presenta. tendrán un cierto grado de incertidumbre cuya valorización la otorga la varianza y que permite. estos últimos. la tendencia en las ventas del sector comercial. Todos estos análisis. están determinadas por horizontes establecidos. Este proyecta en forma anual la variable. a través de una curva de tendencia. “la evolución de los factores que la determinaron en el pasado podrían determinarla también en el futuro”. Siempre es deseable conocer con algún grado de detalle la evolución pretérita que ésta ha tenido. los cuales deben ser inferiores al número de datos que se tengan de la historia. generar indicadores como el intervalo de confianza.Proyección de Demanda Eléctrica Al abordar la predicción de la demanda eléctrica. Por lo general. En este sentido. Estos factores. para la realización de este proyecto. etc. quedan bien considerados en una tendencia. puede ser aplicado a la estimación tanto de potencia y como de energía y se basa su desarrollo en dos partes. la cual es desagregada en forma mensual a partir de los “coeficientes W”. las metodologías para predecir la demanda eléctrica. Sin embargo. es necesario tener en cuenta la complejidad que significa estimar lo que sucederá en el futuro con una variable como ésta. entre otros. deben ser realizados en el área de influencia de la energía que se está prediciendo. Estos últimos hacen imposible poder predecir en forma exacta cual será su evolución futura y por lo tanto sólo será posible intentar numerizar los Valores Esperados. mejora en la calidad de vida de la población. se ha fijado como horizonte de predicción un periodo de seis años considerando los consumos de energía eléctrica en valores desagregados en forma mensual. sino más bien que se debe estar dispuesto a asumir un mayor grado de incertidumbre al momento de efectuar la predicción. esto no significa que con una pequeña cantidad de datos no se pueda realizar una predicción a largo plazo. Entre éstos el incremento de la producción industrial (Ejemplo Aumento de Frigoríficos en la isla). sin embargo existen otros de tipo causales que deben ser analizados en forma separada. Estas predicciones a su vez. los que representan la participación típica de la variable mensual con respecto a la variable anual en forma histórica.

000 horas de uso) Consideraciones generales Sistema Hibrido de Media penetración • Ahorro mayor de petróleo.000 horas de uso) Consideraciones generales Sistema Hibrido de Alta penetración • Ahorro mayor de petróleo. En el caso de este proyecto. • Inversión en nuevas turbinas eólicas y sistemas de control y comunicación • Se atrasa Inversión en generadores diesel por reemplazo (A las 10.000 horas de uso) . esta tesis comparará económicamente Las siguientes opciones. Al evaluar un nuevo proyecto de cualquier índole. • Inversión en nuevas turbinas eólicas.Estudio Económico Caso Base. hacer nada significa mantener el sistema eléctrico alimentado con generadores diesel y depender por siempre del abastecimiento del petróleo. • • • Caso Actual v/s Sistema Hibrido de Baja penetración Caso Actual v/s Sistema Hibrido de Media penetración Caso Actual v/s Sistema Hibrido de Alta penetración Consideraciones generales Caso Actual • Dependencia del petróleo • Inversión Cero en máquinas generadoras en el corto plazo • Inversión en generadores diesel por reemplazo (A las 10. complejos sistemas de control y comunicación y sistemas de almacenamiento de energía • Se atrasa considerablemente Inversión en generadores diesel por reemplazo (A las 10.000 horas de uso) Consideraciones generales Sistema Hibrido de Baja penetración • Ahorro de petróleo. • Inversión en nuevas turbinas eólicas • Se atrasa levemente Inversión en generadores diesel por reemplazo (A las 10. siempre se debe comparar con lo que significa hacer nada. pero se sigue siendo dependiente. pero se sigue siendo dependiente. pero se sigue siendo dependiente. Por ende.

aseo. insumo. sueldos. U = ∑ ( Pi ) * q − CT i =1 n ∑ (P ) i =1 i n = n * pf + Pv = PF + Pv CT = CF + Cv ⇒ U = ( PF + Pv) * q − CF − Cv U + CF + Cv − PF * q ⇒ Pv = q q = q perdidas + qRe tiro = qEolo + q Diesel Donde: • • • • • • • • • • • • • • U: Utilidad total ($) Pi: Precio pagado por cada kWh generado ($/kWh) q: Energía Generada (kWh) qperdidas: Energía pérdida (kWh) qRetiro: Energía consumida por usuarios (kWh) qEolo: Energía Generada por turbinas eólicas (kWh) qDiesel: Energía Generada por maquinas diesel (kWh) CT: Costos Totales del sistema eléctrico ($) Cv: Costo Variable de generación CF: Costo Fijo Sistema Eléctrico (Administración. etc) n: Número de clientes pf: Pago fijo por cada cliente PF: Pago fijo total por n clientes Pv: Precio Variable a pagar por energía generada. este dependerá principalmente de cuanta energía “diesel” sea necesaria utilizar. .Modelo Función Utilidad sistema hibrido A continuación se muestran las principales variables que se considerarán en el modelo matemático del sistema híbrido.

En el anexo n°1 se indican las tendencias del potencial eólico diarias para cada mes del año. qEolo) . Cv: El costo Variable de generación dependerá principalmente de cuanto se usa el generador diesel (Consumo de combustible). En el anexo n°2 se detalla cada tendencia de acuerdo a mediciones realizadas por la CNE [E1] qDiesel: La energía generada por las maquinas diesel dependerá del qRetiro y de las características del viento. qRetiro: Esta variable dependerá del consumo eléctrico en cada momento. Además de otros costos que serán relativamente menores. además se realizará una proyección de dicha demanda eléctrica por el tiempo de evaluación del proyecto. para esto se han establecido tendencias por día de cada mes del año.Adicionalmente se indica la dependencia de las variables más relevantes del modelo. qDiesel = f(qRetiro. Cv = f(qDiesel. qEolo) qEolo: La energía generada por aerogeneradores dependerá de el tipo de maquinas consideradas. que será un patrón fijo y de las condiciones del potencial eólico en cada momento. tales como el mantenimiento de cada máquina.

Desarrollo del Modelo .

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Anexos .