2 | POLÍTICA

Viernes 8 de junio de 2012 | El Peruano

GOBIERNO. PRIORIZARÁ 22 CORREDORES LOGÍSTICOS, ANUNCIA MINISTRO PAREDES

Invertirán US$ 11,000 mllns. en obras viales hasta 2016
◆ Solo en Cajamarca, asignación alcanzará los S/. 3,800 millones ◆ El principal objetivo es generar inclusión social y competitividad
La inversión en infraestructura vial alcanzará hasta 2016 la cifra de 11,000 millones de dólares en todo el país, en un esfuerzo que dará prioridad a la construcción de 22 corredores logísticos para garantizar la integración entre las regiones y la conexión de las zonas de producción rural con los mercados de las ciudades. El gobierno del presidente Ollanta Humala ha decidido invertir en infraestructura "como no se ha hecho antes", aseguró el ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes, al precisar que la meta del quinquenio es dejar asfaltado el 85% de las vías nacionales. "El objetivo es generar inclusión social y competitividad". El ministro sostuvo que para definir las áreas de inversión vial, el Gobierno aplicó un "criterio logístico" que sirvió para identificar los 57 productos más importantes del país. Con esa información se definió las rutas por donde transitan tales productos para llegar a los mercados locales y de exportación. En aplicación de esa metodología, los técnicos del sector Transportes ubicaron 22 corredores logísticos. (Ver infografía) "Una de las prioridades del Gobierno es reducir la brecha en infraestructura para mejorar la calidad de vida de millones de peruanos", puntualizó Paredes. Cajamarca y Espinar Solo en Cajamarca, la inversión en el quinquenio llegará a 3,800 millones de nuevos soles para construir, habilitar o mejorar 2,029 kilómetros de carreteras. El 100% de las vías nacionales de Cajamarca será asfaltado en tres años –añadió–, sin embargo, ese esfuerzo no es suficiente, puesto que el gobierno regional y las municipalidades deben trabajar en las vías que son de su competencia. De los 11,000 millones de dólares proyectados en inversión vial hasta el final del actual mandato, 7,208 millones corresponden al sector público y 3,792 millones a asociaciones público-privadas, según información del Ministerio de Economía y Finanzas. Respecto a Espinar, en la región Cusco, el titular del MTC precisó que el Gobierno intervendrá en 3,143 kilómetros de carreteras, con una inversión de 3,900 millones de nuevos soles. El tramo Imata-Negromayo-Ocoruro-Pallpata-Espinar-San Genaro-

Infraestructura. Obras programadas para los próximos años permitirán la articulación de los productores con el mercado interno y externo.

Obras que fomentan el progreso
El sistema vial que implementará el Ejecutivo con la participación de los gobiernos regionales vinculará localidades que en la actualidad no están articuladas y fomentará la inclusión social, sostuvo el presidente regional de Pasco, Kléver Meléndez, Explicó que su región trabaja en la integración de sus provincias, como Daniel Alcides Carrión y la selvática Oxapampa, que hasta el momento no tienen una vinculación vial directa con la capital regional. "Estas dos obras tienen un presupuesto de 250 millones de nuevos soles mientras el Gobierno nacional nos ayuda en la construcción y mantenimiento de puentes", indicó. Asimismo agradeció el interés el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en realizar importantes ejes viales, como la carretera LimaCanta y Canta-Huayllay que descongestionará el tránsito vehicular por la Carretera Central "Esta estratégica carretera servirá a los transportistas de las regiones de Ucayali, San Martín,

El asfaltar, mejorar y darle mantenimiento a la red vial es un componente sustantivo en una estrategia de desarrollo que reduzca los costos de acceso al mercado.”
Sicuani conectará al Cusco con Arequipa y dará a todas las poblaciones de la zona una ruta de salida para sus productos. Solo en la zona de Espinar se espera ejecutar una inversión de 760 millones de nuevos soles, subrayó. "Estamos haciendo obras concretas que le cambiarán la vida a la gente de esa zona." Enfoque de desarrollo "El asfaltar, mejorar y darle mantenimiento a la red vial es un componente sustantivo en una estrategia de desarrollo que reduzca los costos de acceso al mercado", afirmó el presidente de la Mesa de Concertación para la Lucha contra la Pobreza (MCLCP), Federico Arnillas, al saludar el anuncio de esta inversión vial. "Al mismo tiempo, es muy importante que de la mano con estas grandes carreteras nacionales se trabaje también la red secundaria, los caminos rurales, distritales y departamentales, para garantizar que el poblador rural encuentre una manera de llegar al mercado." El siguiente desafío –declaró Arnillas– es mejorar la asignación de recursos al tema de carreteras, de tal manera que tanto el Gobierno nacional, las regiones y las municipalidades destinen presupuestos para la habilitación de las vías. "El otro elemento es que exista qué sacar al mercado desde la zona rural, porque si hacemos el camino, pero no hay productos, entonces el camino solo sirve para migrar", dijo el titular de la MCLCP al Diario Oficial El Peruano. Al respecto, refirió que se debe evaluar la necesidad de un pacto por el desarrollo económico local que permita la capitalización de los pequeños productores y que sostengan una oferta comercializable en el ámbito regional y en los mercados nacional e internacional.

Kléver Meléndez.

Huánuco, Pasco y Junín a llegar con sus productos al mercado limeño y también impulsará la exportación". "El Gobierno está otorgando prioridad a la pavimentación de vías nacionales para integrar al país. Está transfiriendo fondos a las regiones para el mantenimiento y rehabilitación de carreteras y puentes. Son obras que implican la inclusión vial de los pueblos".

Esta obra es importante para la región y el país.792 Sector Privado 2. destinar recursos para ampliar las autopistas hacia el norte y el sur de Lima. CERRO DE PASCO Oxapampa Iñapari Satipo LIMA HUANCAVELICA HUANCAYO San Francisco PUERTO MALDONADO EJES ESTRUCTURALES 1 Carretera Panamericana Norte hasta Piura 2 Carretera Panamericana Sur hasta Arequipa CORREDORES LOGÍSTICOS LOGÍSTICOS Í 1 Chiclayo-Moyobamba-Tarapoto-Yurimaguas-Iquitos 2 Paita-Piura-Dv. de modo que este importante paquete de inversiones va a traer progreso." INVERSIÓN EN EL QUINQUENIO 2011-2016 Inversionista Monto (US$ mllns. En este esfuerzo. "El combate contra las drogas no es solo un asunto militar y de interdicción sino también de dotar de infraestructura a las zonas rurales para articularlas con el país". enfatizó. Las carreteras son los medios para lograr el desarrollo del Perú. Alfonso Rivas Ruiz.717 km TUMBES IQUITOS La Tina Santa María de Nieva San Ignacio PIURA MOYOBAMBA CHACHAPOYAS Yurimaguas Saramiriza Interconexión es crecimiento "Es importante que el sector Transportes y Comunicaciones priorice la ampliación de la red vial. obra que había sido esperada por la población durante años. "Provías Nacional está realizando una inversión importante en esta vía. deben tener prioridad aquellas carreteras que interconecten dos o más departamentos con cierto volumen de producción y. ECUADOR Total: COLOMBIA 25. por su parte. Inambari 6 Arequipa-Moquegua-Tacna-La Concordia (Frontera con Chile) 7 Matarani-Ilo-Moquegua-Desaguadero (Frontera con Bolivia) 8 Cusco-Puerto Maldonado-Iñapari (Frontera con Brasil) 9 Ayacucho-Pisco 10 Abancay-Ayacucho-Huancayo-La Oroya 11 Cusco-Juliaca-Puno-Desaguadero (Frontera con Bolivia) 12 Tarapoto-Aucayacu-Tocache-Tingo María 13 Pativilca-Conococha-Huaraz-Carhuaz 14 Ciudad de Dios-Cajamarca-Chachapoyas 15 Piura-Tumbes-Puente Internacional (Frontera con Ecuador) 16 Chiclayo-Cajamarca 17 La Oroya-Tarma-La Merced-Satipo 18 Chimbote-Huacrachuco-Tocache 19 Salaverry-Trujillo-Shorey-Huamachuco 20 Dv. para incluirlos en el desarrollo. El ministro de Transportes y Comunicaciones. El gobierno regional. El tramo La EncañadaCelendín le permitirá a Cajamarca integrarse con la región Amazonas. llegar a Tarapoto en la región San Martín o a Paita en el departamento de Piura. de manera que se facilite la salida de la producción de sectores como la agricultura hacia las ciudades y los mercados del exterior. Saludan inversión Consultado sobre el anuncio. manifestó al Diario Oficial El Peruano. el presidente del Consejo Nacional del Transporte Terrestre. No hay país desarrollado que no tenga buenas vías de comunicación". César Villanueva. mientras que la sección Perico-San Ignacio-Puente Integración servirá para conectar la ruta Irsa Norte y. Proyectan mejorar red secundaria de zonas del interior. complementará la construcción de carreteras de acceso hacia esta vía troncal". El ciento por ciento de las vías de Cajamarca serán asfaltadas. Permitirá la articulación de los productores con el mercado interno y externo y generará mayores puestos de trabajo". Explicó que en su región. San Martín. "Reducirá los espacios destinados a la coca ilegal y activará el sembrío de cultivos alternativos y al tener vías adecuadas para sacar los productos a los mercados". comentó que la inversión en infraestructura vial es una de las mejores formas de destinar los recursos públicos por parte del Gobierno "Las carreteras son los medios para lograr el desarrollo del Perú. Del mismo modo. de modo que este importante paquete de inversiones va a traer progreso. desde ahí.926 Sector Público 866 Público 7. Carlos Paredes. entre las cuales figura el tramo ChongoyapeLlama-Cochabamba-ChotaHualgayoc. al mismo tiempo. que permitirá a Cajamarca salir a la costa a través de la región Lambayeque. "La construcción de estas obras viales programadas para los próximos años es altamente beneficiosa para el país. manifestó.000 Bayóvar Dimos Tarapoto CHICLAYO CAJAMARCA TRUJILLO PUCALLPA BRASIL OCÉANO PACÍFICO Von Humboldt HUARAZ HUÁNUCO Se analizaron las 57 cadenas logísticas más importantes. ❝ Obras rurales. comentó que la decisión del Gobierno central de construir 22 corredores logísticos mejorará la competitividad y el acceso de los productores locales hacia el mercado nacional e internacional. toda vez que gran parte del crecimiento de la economía en los últimos años se debe a la interconexión vial entre las provincias. el Gobierno central ya inició los trabajos del primer tramo de la carretera Tocache-Juanjuí. no se puede descuidar las vías que atienden a pequeños poblados. . No hay país desarrollado que no tenga buenas vías de comunicación. el Gobierno asfaltará la totalidad de las vías nacionales. precisó que el monto de inversión considerado para los próximos tres años incluye no solo construcción y rehabilitación de vías sino también conservación y mantenimiento de infraestructura.El Peruano | Viernes 8 de junio de 2012 POLÍTICA | 3 IDENTIFICACION DE LOS EJES ESTRUCTURALES Y CORREDORES LOGÍSTICOS Edwin Derteano EXPERTO EN TRANSPORTE Norte integrado En Cajamarca.” Producción y mercado Por su parte. Quilca-Matarani-Ilo-Tacna AYACUCHO ICA Andahuaylas ABANCAY CUSCO Sicuani Nasca Negro Mayo San Juan PUNO AREQUIPA Desaguadero MOQUEGUA Ilo TACNA Fuente: MTC CHILE BOLIVIA Desarrollo. las mismas que permitieron identificar 22 corredores logísticos del país. el presidente de la Asamblea Nacional de Gobiernos Regionales (ANGR). Olmos 3 Lima-La Oroya-Cerro de Pasco-Huánuco-Tingo María-Pucallpa 4 Marcona-Nazca-Abancay-Cusco 5 Matarani-Arequipa-Juliaca-Puno-Pte. Si bien las carreteras de alto tránsito son las más importantes.208 Total 11.) Asociaciones Público Privadas 3. un factor clave es poner énfasis en las carreteras interregionales.

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