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Logística y DFI (AN41) CICLO 2012- 01 1.

Un empresario exportador, tiene como objetivo exportar “Confecciones” con destino a Los Angeles (Puerto Long Beach), California en USA. Por la capacidad de la carga y el acuerdo realizado con el importador se concluye que será necesario el uso de dos contenedores de 40´ HC seco. El valor en planta de la mercadería es de USD$ 37,500 por un contenedor completo. Los gastos iniciales son los siguientes: Certificado de Origen: S/. 37.00 por el embarque El agente de aduana cotiza lo siguiente: a. Comisión de Agencia. 0.4% FOB b. Comisión Mínima de : USD 100.00 ( En caso que el porcentaje del FOB no cubra este monto mínimo) c. Gastos Operativos: USD 15.00 x el embarque d. Transporte: Callao – Santa Anita – Callao: S/.587 + IGV por cada unidad e. Tipo de cambio: US$ x S/. 2.70 Con estos datos el exportador lanza un comunicado a varias navieras y solo logra respuesta de 01 la cual le detalla los costos POL: Callao, Perú POD: Long Beach, California USA Type of container: 01 x 40´HC dry Product: Wearing Appareal (confecciones) Hamburg Sued 40' HC / 2,750 usd all in' Son 15 - 17 días de transit time Naves cada 07 días Servicio Directo 1. 2. 3. 4. 2. PREGUNTAS Y/O COMENTARIOS: Determinar el flujo de de gastos portuarios, de Terminal y de exportación en general indicados. Determinar el precio FOB total para los contenedores de este embarque. (No incluir Imp. a la renta Ni devolución por Draw Back en ningún caso) Los gastos en Nuevos soles y la determinación del FOB total en dólares de US$. No incluir el IGV en ningún caso. No incluir aforos, ni ningún servicio especial. Determinar el Precio CFR total de la operación. (No incluir Imp. a la renta Ni devolución por Draw Back en ningún caso)

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Usted es el gerente de importaciones de una empresa en el Perú dedicada a la importación y comercialización de licores, actividad que desarrollan desde hace muchos años. Se le ha presentado la oportunidad de realizar una importación de Whisky desde el Reino Unido, la cual ha aceptado por tratarse de una marca excelente para el mercado nacional. Se trata de un pedido conteniendo 2,250 cajas de whisky (27,000 botellas de 1 L) P.A. 2208.30.0000 a ser importadas en contenedores desde UK. El embarque sería realizado

en 03 x 20´ Std (dry) en términos FCL/ FCL desde Southampton, UK hasta el Callao, Perú. El importe de la factura comercial en términos FOB Southampton es US$ 124,716.00 por el total de las cajas. El flete de transporte marítimo de la carga en contenedores es US$ 3,250.00 all in x cada contenedor, según cotización alcanzada por Maersk Perú SAC,. Se omitió la contratación del seguro de transporte internacional de la carga, debiendo realizar la importación sin ese servicio. De acuerdo al arancel nacional, la tasa para el cálculo del seguro equivale a 1.75 %. La tasa de derechos ad-valorem es de 9%. La importación de este licor está afecta al ISC (20%) e IGV. La tasa por servicio de despacho aduanero es US$ 28.00. Debe considerarse la percepción del IGV exigida por Ley. Se contrata un agencia de aduanas, para realizar el despacho aduanero de importación, la cual cotiza lo siguiente. • Comisión Agente de Aduanas: 0.65% del CIF + IGV • Comsisión Minima de USD$ 150.00 + IGV • Gastos Operativos: USD$ 35 x el servicio + IGV • Documentación Diversa: USD$ 85 + IGV por el embarque • Gastos de transporte Zona : Callao – Jesús María – Callao: S/.480.00. + IGV x contenedor • Consignar un tipo de cambio de S/.2.70 x USD$ • Naviera: Maersk Line / Agente General: Maersk Perú / Agente Marítimo: Alconsa / Terminal de Almacenamiento: Alconsa / Terminal de Vacíos: Alconsa Con todos estos datos se solicita: a) b)
c)

d)
e)

f) g)

Base Imponible para el cálculo de derechos e impuestos Derechos Ad-Valorem ISC IGV (IGV e IPM) Percepción de IGV Total de derechos e impuestos a la importación Total de Gastos de Importación para todo el despacho

3. Usted es el encargado del Dpto. de Comercio Exterior de una empresa dedicada a la producción de papel y que frecuentemente realiza importaciones de celulosa desde hace varios años. La empresa es un buen contribuyente y es considerado como un agente de retención. Se esta presentando la importación de celulosa fibra corta P.A. 4723.09.00.00 desde Chile. Se trata de un pedido de 800 fardos en 10 paquetes a ser embarcados en 10 x 20´std FCL/FCL. El peso neto de la carga en total por todo la importación es de 190.20 TM. El embarque será realizado desde Valparaiso – Chile a Callao – Perú.

El importe total de la factura comercial en términos FOB Valparaiso es de US$ 143,766.17 por toda la carga. El valor del transporte de la carga en contenedor es US$ 800 all in x cl 20 ´ por cada contenedor, según cotización de Transmeridiam agente de NYK. El seguro según poliza y/o con descuentos es de USD$ 53.12. Esta partida arancelaria tiene derechos AD-VALOREM de 0%. La importación de este producto no esta afecta al ISC pero si al IGV como todos los productos. La tasa por servicio de despacho aduanero es de US$ 29.00. Considerar la percepción según el historial y sus situación como contribuyente. Se contrata un agente de aduanas, para realizaría el despacho aduanero de importación, el cual cotiza lo siguiente. • Comisión Agente de Aduanas: 0.55% del CIF + IGV • Gastos Operativos: USD$ 25 x el servicio + IGV • Documentación Diversa: USD$ 75 + IGV por el embarque • Gastos de transporte Zona : Callao – Ñaña – Callao: S/580.00. + IGV x contenedor • Consignar un tipo de cambio de S/.2.70 x USD$ Con estos datos determinar: h) i) j) k) l) m)
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Base Imponible para el cálculo de derechos e impuestos Derechos Ad-Valorem IGV (IGV e IPM) Percepción de IGV Total de derechos e impuestos a la importación a pagar Total de gastos del despacho de importación por todo el embarque

Una empresa peruana dedicada a la importación y comercialización de granos y menestras, actividad que desarrollan desde hace muchos años. La empresa es un buen contribuyente y es considerado como un agente de retención. En esta oportunidad realizará la importación de ARVEJAS VERDES desde el Canadá. Se trata de un pedido 113.31 TM, en 2500 sacos, la P.A.0713109020 a ser importadas en contenedores desde Canadá. El embarque sería realizado en 05 x 20´ Std (dry) en términos FCL/ FCL desde Montreal, Canadá hasta el Callao, Perú. El importe de la factura comercial en términos FOB Montreal es US$ 88,381.80 por el total de los sacos. El flete de transporte marítimo de la carga en contenedores es el siguiente: Maruba:US$ 2,100.00 all in x cada contenedor Maersk: US$ 2,350.00 all in x cada contenedor CSAV: US$ 2,250 aal in x cada contenedor La prima neta de seguro es: US$ 145.83 y la prima Bruta: us$ 175.54.

La tasa de derechos ad-valorem es de 9%. La importación de estos granos no esta afecta al ISC. La tasa por servicio de despacho aduanero es US$ 27.00. Debe considerarse la percepción del IGV exigida por Ley. Se contrata un agencia de aduanas, para realizar el despacho aduanero de importación, la cual cotiza lo siguiente. • Comisión Agente de Aduanas: 0.45% del CIF + IGV • Comsisión Minima de USD$ 150.00 + IGV • Gastos Operativos: USD$ 25 x el servicio + IGV • Documentación Diversa (Certificado de Fumigación, Cert. Produción y de Limpieza de contenedores) : USD$ 250 + IGV por el embarque • Gastos de transporte Zona : Callao – Jesús María – Callao: S/.465.00. + IGV x contenedor • Consignar un tipo de cambio de S/.2.70 x USD$ • Naviera: Maersk Line / Agente General: Maersk Perú / Agente Marítimo: Alconsa / Terminal de Almacenamiento: Alconsa / Terminal de Vacíos: Alconsa Con todos estos datos se solicita: n) o) p) q) r) s) t) Base Imponible para el cálculo de derechos e impuestos Derechos Ad-Valorem IGV IPM Percepción de IGV Total de derechos e impuestos a la importación Total de Gastos de Importación para todo el despacho u) Hacer un análisis comparativo de gastos de post embarque por 05 contenedores y 10 contenedores v) Hacer un análisis comparativo por dos navieras de los 05 contenedores. Se puede elegir cualquiera de ellas. Los datos de Maersk y de Maruba se adjuntan. Los de CSAV se pueden consultar por Internet. w) Finalmente considerando que debo mantener un precio de venta minorista de S/.7.50 x kilo de arveja, que alternativa de transporte me dará mayor margen de operación, teniendo como precio el que vamos a determinar dejando las carga en nuestros almacenes una vez descargados