Penanggulangan Erosi Pantai

PENANGGULANGAN
EROSI PANTAI
Oleh:
Dede M. Sulaiman
Penanggulangan Erosi Pantai
©2016 oleh Dede M. Sulaiman
Hak cipta yang dilindungi Undang-Undang ada pada

Penulis. Hak penerbitan ada pada Trim Komunikata.
Dilarang menggandakan sebagian atau seluruh isi buku
dengan cara apa pun tanpa izin tertulis dari Penerbit.
Mitra Bestari : Prof.. Dr. Ir. Bambang Triatmodjo,

CES,DEA(UGM)
Dr. Ir. Haryo D. Armono, M.Eng. (ITS)
Dr. Ir. IGB. Sila Dharma, M.Eng
(Udayana)
Editor Nas : Izzudin Irsam Mujib
Desainer Isi : A. Ruhimat Desainer
Kover : Deden Sopandy
Cetakan I,
Agustus 2016
ISBN 978- - - -
Trim Komunikata
Anggota Ikapi
Kompleks Pondok Mutiara, Jln. PM X No.
20, Cimahi 40513 Telp./Faks. 022 664 1607
trim_komunikat
a@yahoo.com
www.trimkomu
nikata.com
i
DAFTAR ISI
COVER ................................................................................. i
DAFTAR ISI ........................................................................ ii
DAFTAR GAMBAR ......................................................... vii
DAFTAR TABEL ............................................................... xi
DAFTAR ISTILAH ............................................................. x
PRAKATA......................................................................... xv
BAB I PERMASALAHAN PANTAI ............................... 1
1.1. Jenis Permasalahan Pantai ............................................... 3
1.2. Faktor Penyebab Terjadinya Erosi pantai...................... 7
1.3. Gaya-gaya yang Berpengaruh Terhadap Kerusakan
Pantai ......................................................................................... 9
1.4. Pengamanan Terhadap Erosi Pantai ............................. 10
1.5. Identifikasi Permasalahan Pantai .................................. 13
1.5.1. Daftar Simak ............................................................. 16
1.6. Diskusi dan Wawancara ................................................. 17
1.7. Pembuatan Alternatif Penanggulangan Awal .............. 17
1.8. Analisis Awal.................................................................... 17
1.9. Perhitungan Biaya dan Manfaat .................................... 18
1.10. Justifikasi Kelayakan .................................................... 18
BAB II PERENCANAAN BANGUNAN PENGAMAN
PANTAI ............................................................................ 28
2.1. Proses Perencanaan ......................................................... 28
2.2. Kriteria Desain ................................................................ 29
2.3. Data Yang Diperlukan .................................................... 31
2.4. Jenis Survei Lapangan .................................................... 32
2.4.1. Survei Topografi Daratan Pesisir Pantai ................... 33
2.4.2. Survei Bathimetri ...................................................... 34
2.4.3. Penggambaran ........................................................... 40
ii
2.4.4. Pengukuran Pasang Surut ......................................... 41
2.4.5. Pengukuran Gelombang ............................................ 46
2.4.6. Pengukuran Arus....................................................... 46
2.4.7. Pengambilan Contoh Sedimen .................................. 51
2.4.8. Penyelidikan Mekanika Tanah .................................. 53
2.4.9. Hidrologi ................................................................... 55
2.5. Pengumpulan Data Sekunder......................................... 56
2.6. Studi Kepustakaan .......................................................... 57
2.7. Pradesain .......................................................................... 57
2.8. Analisis dan Evaluasi Data ............................................. 58
2.9. Uji Model Numerik/Fisik ................................................ 58
2.10. Rencana Detail (Detail Design) ..................................... 58
2.11. Perhitungan RAB Final ................................................ 59
2.12. Spesifikasi Teknis dan Dokumen Tender .................... 59
2.13. Pedoman Pemantauan dan Pemeliharaan .................. 59
BAB III JENIS BANGUNAN PENGAMAN PANTAI 60
3.1. Tembok Laut .................................................................. 61
3.2. Revetmen .......................................................................... 62
3.3. Krib tegak lurus pantai ................................................... 63
3.4. Pemecah Gelombang Lepas Pantai (Offshore
Breakwaters) ............................................................................ 66
3.4.1 Tipe Pemecah Gelombang Lepas Pantai .................... 67
3.4.2. Pemecah Gelombang Ambang Rendah (PEGAR) .... 68
3.4.3. Derajat Submergensi PEGAR ................................... 73
3.4.4. Syarat Batas Penggunaan PEGAR ............................ 74
3.4.5. Fungsi dan Jarak Ambang PEGAR........................... 78
3.4.6. Karakteristik dan Proses di Sekitar PEGAR ............ 81
3.4.7. Transpor Sedimen dan Respon Pantai di Belakang
PEGAR ............................................................................... 89
3.4.8. Respon Perubahan Garis Pantai ................................ 91
iii
3.4.9. Kelebihan dan Kelemahan PEGAR .......................... 98
3.5. Tanggul Laut.................................................................... 98
BAB IV PERLINDUNGAN PANTAI ALAMI DAN
BUATAN ......................................................................... 100
4.1. Perlindungan Alami ...................................................... 100
4.2. Perlindungan Pantai Buatan ........................................ 101
4.2.1. Pengisian pasir ........................................................ 102
4.2.2. Pasir Isian ................................................................ 103
4.2.3. Jumlah Kebutuhan Pasir dan Persyaratannya ......... 104
4.2.4. Desain Pengisian Pasir ............................................ 106
4.2.5. Metode Desain Belanda (Dutch Design Method) ... 107
4.2.6. Pertimbangan dalam Desain ................................... 108
4.2.7. Metode Pelaksanaan Pengisian Pasir ...................... 109
BAB V METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN .. 119
5.1. Pembersihan Lapangan ................................................ 119
5.2. Pengukuran ................................................................... 119
5.3. Pekerjaan Pembuatan Krib Tegak Lurus
Pantai/Jeti ............................................................................. 121
5.4. Metode Pekerjaan Persiapan Pembuatan Jeti ........... 121
5.4.1 Persiapan .................................................................. 122
5.4.2 Pelaksanaan Pekerjaan ............................................. 126
5.4.2.1. Spesifikasi bahan ............................................ 138
5.4.2.2. Pengangkutan Bahan ...................................... 144
BAB VI OPERASI DAN PEMELIHARAAN ............. 145
6.1. Definisi Monitoring ...................................................... 146
6.2. Tujuan Monitoring ........................................................ 147
6.3. Pertimbangan Dalam Penyiapan Program
Monitoring ............................................................................ 148
6.4. Pelaksanaan dan Frekuensi Monitoring ..................... 149
iv
6.5. Pekerjaan Survei dan Pengukuran .............................. 149
6.5.1. Survei Bathimetri dan Pengamatan
Gelombang / Arus ............................................................. 150
6.5.2. Survei Visual........................................................... 151
6.5.3. Survei Menyelam .................................................... 152
6.6. Hasil Monitoring............................................................ 152
6.7 Pemeliharaan Pantai dan Bangunan Pantai ................ 159
6.7.1. Batasan dan Pengertian Pemeliharaan ................... 160
6.7.2. Tanggung Jawab dan Wewenang Pemeliharaan ..... 163
6.7.3. Kebijakan Strategi Pemeliharaan ............................ 165
6.7.4. Program Pemeliharaan ........................................... 168
6.7.5. Tahapan Pemeliharaan ............................................ 170
6.7.6. Batasan Item Pemeliharaan ..................................... 172
BAB VII KERUSAKAN BANGUNAN PANTAI ....... 178
7.1. Penentuan Zona Kerusakan ......................................... 178
7.2. Prosedur Penilaian Kerusakan .................................... 179
7.3. Jenis-jenis Kerusakan ................................................... 180
7.4. Metode Perbaikan Struktur Bangunan Pantai ........... 186
7.5. Jalan Masuk (Akses) ..................................................... 188
7.6. Peralatan ........................................................................ 188
7.7. Pencegahan..................................................................... 191
7.8. Biaya Pemeliharaan dan Perbaikan ............................ 192
7.9. Pedoman dan Manual Bidang Pantai .......................... 193
BAB VIII PENUTUP ..................................................... 195
DAFTAR PUSTAKA ...................................................... 197
RIWAYAT HIDUP PENULIS ........................................ 201
v
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Bagan alur tahapan penanggulangan kerusakan
pantai ...................................................................... 15
Gambar 2. Kolom untuk Sketsa Pantai dan Profil Pantai......... 23
Gambar 3. Pergerakan perahu dalam menyusuri jalur
Sounding................................................................. 36
Gambar 4. Reader alat GPS map yang digunakan dalam survei
bathimetri................................................................ 38
Gambar 5. Penempatan GPS Map (tranduser, antena, reader) di
perahu ..................................................................... 38
Gambar 6. Pengikatan (levelling) peilskal ............................... 40
Gambar 7. Pengikatan (levelling) peilskal. .............................. 42
Gambar 8. Peilskal untuk Mengukur Pasang Surut .................. 43
Gambar 9. Arus Diukur pada Tiga Kedalaman Laut.. .............. 48
Gambar 10. Alat ukur sontek argonaut XR ................................ 50
Gambar 11. Metode pengukuran ADCP sontek ......................... 50
Gambar 12. Contoh profil kecepatan arus hasil pengukuran di
pelabuhan Tuban, Jatim .......................................... 51
Gambar 13. Metode pengambilan sedimen dasar ...................... 52
Gambar 14. Contoh tembok laut (seawall) pantai Penyusuan,
Bali ......................................................................... 62
Gambar 15. Revetmen pantai Kuta, Bali, dari armor susunan
batu gamping .......................................................... 63
Gambar 16. Krib tegak lurus di Pantai Sanur, Bali .................... 65
Gambar 17. Kombinasi revetmen dan krib tegak lurus di Pantai
Pangandaran.. ......................................................... 65
Gambar 18. Bangunan pemecah gelombang di Pantai Sanur,
Bali ......................................................................... 67
Gambar 19. Tipe pemecah gelombang ....................................... 68
Gambar 20. Penampang PEGAR ............................................... 74
vi
Gambar 21. Tataletak dan Jarak PEGAR dari Pantai ................. 78
Gambar 22. Penempatan geotube pada posisi muka air rendah . 80
Gambar 23. Penempatan geotube pada posisi atas muka air
rerata ....................................................................... 81
Gambar 24. Pembangkitan Piling-up pada PEGAR .................. 84
Gambar 25. Sketsa Kurva Debit Piling-up ................................. 85
Gambar 26. Proses Fisik Terjadinya Piling-up pada Struktur
PEGAR ................................................................... 87
Gambar 27. Transpor Sedimen dan Respon Pantai Akrasif di
Sekitar PEGAR....................................................... 90
Gambar 28. Transpor Sedimen dan Respon Pantai Erosif di
Sekitar PEGAR....................................................... 90
Gambar 29. Kondisi Pantai Anyer pada Desember 2010 dan Juni
2011 ........................................................................ 93
Gambar 30. Kondisi Pantai Anyer pada Desember 2010 dan Juni
2011 ........................................................................ 94
Gambar 31. Profil Pantai Anyer Sebelum dan Setelah
Pemasangan Geotube 3........................................... 95
Gambar 34. PEGAR Geotube dan Pantai Baru yang Terbentuk di
Pantai Sigandu, Batang........................................... 96
Gambar 35. Penanganan Erosi dan Banjir Rob Terpadu di Pantai
Pekalongan ............................................................. 97
Gambar 36. Tanggul Laut di Pantai Sei Duri, Kalimantan
Barat ....................................................................... 99
Gambar 37. Kehilangan pasir dan penyeimbangan profil pada
beach nourishment ............................................... 106
Gambar 38. Titik-titik sampling sedimen pada profil pantai ... 111
vii
Gambar 39. Kegiatan pengisian pasir di Nusa Dua, Bali ......... 115
Gambar 40. Stockpile Pasir Sementara di Nusa Dua, Bali ....... 115
Gambar 41. Proses pengerukan, transportasi dan pengisian pasir
dengan TSHD ....................................................... 118
Gambar 42. Pemasangan Armor pada Krib Nusa Dua, Bali .... 134
Gambar 43. Metode penempatan Armor dengan Backhoe....... 135
Gambar 44. Penempatan lapisan inti pada krib di pantai Nusa
Dua, Bali............................................................... 136
Gambar 45. Pemasangan Matras Bambu ................................. 136
Gambar 46. Pemasangan Armor pelindung oleh Clamp Shell
sampai mencapai elevasi rencana ......................... 137
Gambar 47. Akses pada pembuatan Krib sejajar di pantai Sanur,
Bali ....................................................................... 138
Gambar 48. Bagan alir program pemeliharaan ........................ 169
Gambar 49. Struktur urugan batu perairan dangkal ................. 173
Gambar 50. Struktur buis beton perairan dangkal .................... 173
Gambar 51. Struktur revetment urugan batu ............................ 174
Gambar 52. Struktur Revetment Buis Beton ............................ 174
Gambar 53. Daerah Kerusakan Pemecah Gelombang ............. 178
Gambar 54. Kerusakan Jeti Muara Akibat Penurunan ............. 181
Gambar 55. Perubahan Lereng Akibat Penurunan ................... 182
Gambar 56. Kerusakan Jeti Muara Akibat Gerusan Tumit ...... 183
Gambar 57. Kerusakan Inti Akibat Dislokasi Batu Armor ...... 184
Gambar 58. Contoh Dislokasi Batu Armor .............................. 184
Gambar 59. Tipe Kerusakan Unit Armor ................................. 186
Gambar 60. Peralatan Standar Pada Pemeliharaan Bangunan
Pantai .................................................................... 190
Gambar 61. Perbaikan Armor dengan Backhoe ....................... 191
Gambar 62. Struktur Revetment Buis Beton ............................ 174
viii
DAFTAR TABEL
Tabel 1. Inventarisasi Kerusakan Pantai dan Muara Sungai ..... 19
Tabel 2. Inventarisasi Pantai Wisata.......................................... 21
Tabel 3. Daftar Simak Kerusakan Bangunan Pantai ................. 24
Tabel 4. Contoh Efek Ukuran Butir Terhadap Lebar Pantai
Buatan. ....................................................................... 105
Tabel 5. Tipe dan Fungsi Bangunan Pantai ............................. 116
Tabel 6. Syarat-Syarat Ukuran Pasir untuk Dapat Masuk dalam
Mesin Pengaduk Beton .............................................. 141
Tabel 7. Survei Monitoring Pantai .......................................... 154
Tabel 8. Elaborasi dan Analisis Data....................................... 155
Tabel 9. Ringkasan Kegiatan Monitoring................................ 155
Tabel 10. Contoh form pemantauan krib/revetmen ................... 156
Tabel 11. Contoh form pemantauan isian pasir/garis pantai ..... 157
Tabel 12. Jadwal/Frekwensi Pekerjaan Pengukuran dan
Monitoring ................................................................. 158
Tabel 13. Ringkasan Kegiatan Pemeliharaan ............................ 159
Tabel 14. Kategori Tingkat Kerusakan ...................................... 180
ix
DAFTAR ISTILAH
Abrasi adalah proses terkikisnya batuan atau material keras

seperti dinding atau tebing batu, diikuti dengan longsoran
(runtuhan material).
Angkutan Pasir Sejajar Pantai (Longshore sand driff) adalah
proses pergerakan sedimen pada arah menyusur garis pantai
Angkutan Pasir Tegak Lurus Pantai (Off shore-On shore sand
driff) adalah proses pergerakan sedimen pada arah tegak lurus
pantai
Armor adalah batu pelindung luar dari bangunan tipe rubble
mound dapat terdiri dari unit–unit batu kosong atau blok-blok
beton.
Arus menyusur pantai (longshore current) adalah arus yang
terjadi akibat gelombang datang yang membentuk sudut dengan
pantai.
Berm pantai (beach berm) adalah bagian pantai arah darat yang
relatif datar merupakan bagian dari pantai belakang
Bulkhead adalah bangunan pengamanan pantai yang dipasang
vertikal; sejajar, atau kira-kira sejajar dengan garis pantai; terdiri
atas papan/tiang pancang atau turap yang dilengkapi dengan
angker.
Borrow area adalah tempat untuk mengambil material (batu,
pasir, dan tanah).
Damping pantai (foreshore) adalah bagian pantai antara lokasi
pecah gelombang sampai ke pantai.
Downdrift adalah bagian pantai sebelah hilir ditinjau dari arah
meninggalkannya angkutan sedimen.
End passing adalah angkutan pasir yang melalui ujung krib
x
Erosi pantai adalah proses mundurnya garis pantai dari
kedudukan semula yang disebabkan oleh tidak adanya
keseimbangan antara pasokan dengan kapasitas angkutan
sedimen.
Garis pantai adalah tempat atau garis yang merupakan garis
batas daratan dengan pengaruh air laut yang berupa ujung berm.
Garis pantai (shore line) adalah garis yang merupakan
pertemuan antara air laut dan daratan
Gelombang adalah gerak muka air sinusoidal secara periodik
sehingga membentuk puncak dan lembah.
Gelombang Pecah (Breaking Wave) adalah kondisi gelombang
saat terjadi pecah gelombang yang dirumuskan dengan H=0,7d.
Jeti (jetty) adalah bangunan menjorok ke laut yang berfungsi
sebagai pengendalian penutupan muara sungai atau saluran oleh
sedimen.
Krib (groin) adalah bangunan yang dibuat tegak lurus atau kira-
kira tegak lurus pantai, berfungsi mengendalikan erosi yang
disebabkan oleh terganggunya kesetimbangan angkutan pasir
sejajar pantai (longshore sand drift).
Krib Sejajar Pantai adalah konstruksi pengaman pantai yang
ditempatkan sejajar atau kira-kira sejajar dengan jarak tertentu
dari garis pantai ; berfungsi menahan atau mengurangi besarya
angkutan pasir sejajar pantai maupun tidak lurus pantai dan
membentuk perairan yang tenang dibelakang krib.
Krib Berbentuk T adalah kombinasi antara krib sejajar pantai dan
krib tegak lurus pantai.
Lepas pantai (offshore) adalah bagian pantai arah laut yang
relatif datar di luar lokasi gelombang pecah sampai ujung dari
continental shelf.
xi
Limpasan (Overtopping) adalah proses bergerak naiknya air di
permukaan struktur hingga melewati puncak struktur.
Over passing adalah angkutan pasir yang melalui puncak krib.
Pantai (shore) adalah suatu jalur yang merupakan pertemuan air
laut dan daratan. Untuk pantai yang terdiri dari material lepas
(unconsolidated) dalam term teknis disebut “beach”.
Pantai belakang (back shore) adalah bagian pantai ke arah darat
yang terletak antara ujung pantai muka sampai pada suatu garis
yang telah ditumbuhi tumbuh-tumbuhan pantai atau sampai ke
tebing keras (cliff) atau (dune)
Pantai dekat (near shore) adalah bagian pantai antara lokasi
gelombang pecah dan ujung berm pantai.
Pantai muka (beach face) adalah bagian pantai yang miring di
bawah berm pantai yang umumnya terkena hempasan
gelombang.
Pasang Surut adalah fluktuasi muka air laut akibat adanya gaya
tarik benda-benda langit yang terjadi secara periodik.
Pengisian Pasir (Sand nourishment, beach fill) adalah kegiatan
untuk membentuk pantai yang stabil statis atau dinamis dengan
usaha penambahan dari tempat lain.
Pemindahan Pasir (Send by passing) adalah proses pemindahan
pasir dari hulu (updrift) ke hilir (downdrift).
Periode Gelombang (T) adalah waktu yang ditempuh untuk
membentuk satu panjang gelombang.
Pemecah gelombang (breakwater) adalah konstruksi pengaman
pantai yang posisinya sejajar atau kira-kira sejajar garis pantai
dengan tujuan untuk meredam gelombang dibelakangnya.
Pantai (shore) adalah suatu daerah yang merupakan pertemuan
antara laut dan daratan diukur pada saat pasang tertinggi dan
surut terendah.
xii
Pantai pasir buatan adalah pantai pasir yang dibangun dengan
menimbun pantai dengan material pasir dan melindunginya
dengan bangunan pengaman pantai.
Pasang surut adalah fluktuasi muka air laut akibat adanya gaya
tarik benda-benda langit yang terjadi secara periodik, terutama
oleh bulan dan matahari.
Pengisian pasir (sand nourishment) adalah kegiatan untuk
membentuk pantai menjadi stabil dengan menambahkan pasir ke
pantai tersebut.
Quarry adalah suatu tempat untuk mendapatkan atau
menambang batuan yang akan dipergunakan sebagai bahan
bangunan.
Rayapan (Run-up) adalah proses bergerak naiknya air di
permukaan struktur atau pantai pada saat gelombang mengenai
struktur atau pantai.
Revetmen (Revetmen) adalah konstruksi pantai yang tidak masif,
ditempatkan sejajar atau kira-kira sejajar dengan garis pantai,
melindungi pantai bagian darat langsung di belakang konstruksi
terhadap pengaruh gelombang dan arus.
Rubble Mound adalah tipe bangunan pantai dari batu kosong
atau blok-blok beton yang disusun miring membuat sudut dengan
bidang horizontal.
Rubble mound adalah tipe bangunan pantai yang terbuat dari
tumpukan batu kosong, batu buatan, atau blok-blok beton disusun
membentuk kemiringan.
Salien adalah formasi endapan di belakang krib, yang tidak
menyatu dengan krib sejajar pantai.
Sedimentasi adalah proses terjadinya pengendapan sedimen.
xiii
Sudut Datang Gelombang () adalah sudut yang dibentuk oleh
garis tegak lurus pantai dengan arah datang gelombang.
Swell adalah gelombang yang datang ke pantai akibat pengaruh
angin dari lepsa pantai.
Tinggi Gelombang (H) adalah jarak vertikal antara puncak
gelombang dan lembah gelombang
Tombolo adalah formasi endapan di belakang struktur sejajar
pantai (alami atau buatan), yang menyatu dengan struktur
tersebut
Tanggul laut (sea dike) adalah struktur pengaman pantai yang
dibangun di pantai dalam arah sejajar pantai dengan tujuan untuk
melindungi dataran pantai rendah dari genangan yang disebabkan
oleh air pasang, gelombang dan badai.
Tembok laut (sea wall) adalah struktur pengaman pantai yang
dibangun dipantai dalam arah sejajar pantai dengan tujuan untuk
mencegah atau mengurangi limpasan dan genangan areal pantai
yang berada dibelakangnya.
Ujung berm (berm edge) adalah batas berm pantai arah laut
Updrift adalah bagian pantai sebelah udik ditinjau dari arah
datangnya angkutan sedimen.
Wilayah pesisir (coastal area) adalah suatu daerah saling
pengaruh antara darat dan laut, ke arah laut dibatasi oleh
pengaruh fisik laut dan sosial ekonomi laut, sedangkan ke arah
darat dibatasi oleh pengaruh proses alami dan kegiatan manusia
terhadap lingkungan darat.
xiv
PRAKATA
Daerah pantai merupakan wilayah transisi antara

daratan dan lautan, yang dipengaruhi oleh tiga matra yang
saling mempengaruhi yaitu air, udara dan darat sehingga
memerlukan pemahaman yang sangat spesifik. Daerah
pantai juga merupakan daerah yang dinamis, selalu berubah
setiap saat. Pantai disebut rusak apabila perubahan dan
mundurnya garis pantai yang dikenal dengan istilah erosi
dan abrasi, telah menyebabkan kerusakan yang mengancam
keamanan prasarana dan sarana yang ada di pantai. Suatu
pantai disebut mengancam apabila dalam rentang waktu
tertentu, akan mengakibatkan hancurnya prasarana dan
sarana yang ada di pantai. Rentang waktu yang relatif lama
dalam penanggulangan kerusakan pantai ini karena
prosedur yang harus dipatuhi antara lain harus melalui
beberapa tahapan yang meliputi tahap studi, tahap
perencanaan, dan tahap pelaksanaan, yang diperkirakan
memakan waktu 1 - 2 tahun. Meskipun demikian, untuk
kondisi yang sangat mendesak, tindakan penanggulangan
segera harus diambil dengan cara memangkas tahapan
penanggulangan menjadi lebih singkat yaitu identifikasi
kerusakan, perencanaan, dan pelaksanaan. Penyingkatan
prosedur ini perlu distandarkan mengingat proses fisik di
pantai sangat dinamis, berubah setiap saat, serta
permasalahan pantai itu sendiri pada umumnya berubah
sangat cepat dan dampak sosial-ekonominya juga sangat
luas.
Dua hal penting yang harus dihasilkan dari
perencanaan penanggulangan erosi pantai dan kerusakan
xv
bangunan pantai tidak lain adalah mencari penyebab erosi
dan kerusakan pantai itu dan solusi penanggulangannya.
Tindakan cepat dan penentuan jenis struktur yang tepat
dapat dilakukan dengan memangkas tahapan prosedur yang
biasanya dilakukan dalam kondisi normal. Penyederhanaan
prosedur ini dapat menyingkat waktu pelaksanaan
penanggulangan dari biasanya sekitar tiga tahun menjadi
cukup satu tahun saja, sehingga tahapan penanggulangan
hanya terdiri dari studi identifikasi, detail desain, dan
pelaksanaan konstruksi, monitoring, dan pemeliharaan.
Sumber penulisan buku ini merupakan rangkuman
dari modul rekayasa pantai di lingkungan Pusat Litbang
Sumber Daya Air. Selain itu, rujukan dari beberapa
literatur tentang prosedur perencanaan dan pelaksanaan
penanganan kerusakan pantai, dan pengalaman dalam
survei dan identifikasi kerusakan pantai. Penyusunan
buku ini juga terinspirasi dari semakin meningkatnya
keingintahuan masyarakat dan berkembangnya daerah
pantai sebagai salah satu tujuan wisata yang digemari
masyarakat. Sejalan dengan itu, tuntutan masyarakat akan
lingkungan pantai yang bersih dan terkelola dengan baik
dan menjadi tantangan yang harus direspons oleh seluruh
pemangku kepentingan. Dalam kesempatan ini
penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada Dr. Ir.
William M. Putuhena, M.Eng selaku Kepala Pusat
Libang Sumber Daya Air dan Dedi Junarsa, SST., MT.,
selaku Kepala Balai Litbang Teknologi Pantai yang telah
memfasilitasi penerbitan buku ini. Selain itu, ucapan
terima kasih penulis sampaikan pula kepada Prof. Dr. Bambang
Triatmodjo, CES,DEA, Guru Besar Jurusan Teknik Sipil dan
Lingkungan UGM, Dr. Ir. Haryo D. Armono, M.Eng.,
xvi
Pengajar Jurusan Teknik Kelautan ITS, dan Dr..Ir. IGB
Sila Dharma, M.Eng., Pengajar Jurusan Teknik Sipil
Universitas Udayana, Denpasar, yang telah menjadi
mitra bestari buku ini. Ucapan terima kasih juga
disampaikan kepada Ufe Nurfa Annisa, M.Eng dan
seluruh staf Balai Litbang Teknologi Pantai yang telah
membantu sehingga tersusunnya buku ini.
Penulis menyadari bahwa buku ini masih jauh dari
sempurna, untuk itu saran, koreksi, dan kritik yang
membangun sangat diharapkan untuk dijadikan masukan
bagi perbaikan dan penyempurnaan pada penerbitan
berikutnya. Akhir kata, penulis berharap semoga buku
ini dapat bermanfaat bagi semua pihak dan menjadi bahan
masukan dalam menunjang program pemerintah pada
pengembangan potensi sumber daya air dan pengendalian daya
rusak sumber daya air.
.
Penulis
xvii
BAB I
PERMASALAHAN PANTAI
Daerah pantai yang sering pula disebut sebagai pesisir

merupakan daerah yang sangat spesifik, karena daerah ini
merupakan daerah yang berada di zona peralihan antara
daratan dan lautan. Mengingat posisi geografisnya, daerah
pantai juga merupakan daerah yang sangat strategis, dimana
perkembangannya begitu pesat menjadi daerah
pemukiman, kawasan perniagaan, perindustrian, pelabuhan,
perikanan, pertanian, pertambakan dan sebagai kawasan
wisata pantai. Perkembangan yang demikian cepat ini telah
mendorong peningkatan kebutuhan akan lahan pantai
beserta prasarana yang diperlukan untuk mendukung segala
kegiatan yang ada di daerah pantai tersebut. Namun
demikian, perkembangan yang menggembirakan tersebut,
pada sisi lain telah melahirkan permasalahan baru di daerah
pantai antara lain :
a) Erosi pantai yang menyebabkan mundurnya
garis pantai dan merusak berbagai fasilitas
yang ada di daerah tersebut.
b) Tanah timbul atau sedimentasi yang
menyebabkan pendangkalan muara sungai,
terjadinya daerah genangan, dan pada beberapa
kasus timbul konplik kepemilikan lahan timbul
tersebut.
c) Pencemaran lingkungan oleh limbah yang
berasal dari daerah pemukimam/perkotaan
ataupun dari kawasan industri.
1
d) Pemukiman kumuh yang tumbuh dan
berkembang di daerah pantai.
e) Intrusi air laut ke cadangan air tanah akibat
adanya pemompaan air tanah yang berlebihan.
f) Pemanfatan sumber daya pantai yang berlebihan
dan masalah lain yang berpangkal dari belum
adanya peraturan dan undang-undang yang
mengatur masalah pantai secara nasional.
Khusus mengenai kerusakan yang ditimbulkan oleh

erosi pantai, masalah pantai ini telah mendapatkan porsi
perhatian yang serius baik dari pemerintah, pihak swasta,
dan masyarakat umum mengingat akibat dari erosi pantai
tersebut sangat berdampak dan mengurangi kenyamanan
bagi kehidupan sosial dan ekonomi masyarakat. Erosi
pantai telah dianggap sebagai bencana yang mengancam
berbagai aset pemerintah dan masyarakat seperti jalan raya,
permukiman, kawasan wisata, sarana perdagangan, tempat
kegiatan nelayan, tempat peribadatan, dan tempat bernilai
lainnya. Bencana yang dimaksud bisa berupa kerusakan
fisik atau ancaman yang ditimbulkan oleh hempasan
gelombang ekstreem dan gelombang pasang yang timbul
secara tidak terduga sebelumnya. Oleh karena itu lokasi
pantai yang mengalami kerusakan karena erosi pantai
tersebut harus ditangani dengan menyiapkan strategi dan
adaptasi teknologi perlindungan pantai yang disesuaikan
dengan kondisi dan karakteristik pantainya.
Pada lokasi pantai tertentu yang memiliki fungsi
strategis usaha penanggulangannya telah banyak dilakukan,
antara lain dengan pembuatan tembok laut, krib, dan
2
revetmen. Namun demikian masih banyak pantai-pantai
yang belum ditangani mengingat terbatasnya data dan dana,
sehingga penanggulangannya lebih banyak didasarkan atas
skala prioritas dan tingkat kepentingannya.
Untuk keperluan penanggulangan pantai dan
perbaikan pada bangunan-bangunan pantai yang rusak,
diperlukan data primer dan data sekunder, sebagai masukan
utama dalam proses perencanaan. Penanggulangan
kerusakan pantai dalam kondisi normal, sesuai dengan
statndard operasion procedures, dilakukan melalui beberapa
tahapan survei atau studi yaitu survei rekonaisan, survei
identifikasi, studi pengenalan, dan studi kelayakan. Tahapan
studi ini sangat panjang dan untuk sampai pada tahap
pelaksanaan diperlukan waktu sekitar tiga tahun. Mengingat
permasalahan pantai yang dihadapi biasanya berubah sangat
cepat, dan pada beberapa kasus kerusakan pantai akibat
bencana alam seperti tsunami dan erosi pantai akibat
bencana badai, maka penanggulangannya harus cepat dan
segera. Oleh karena itu tindakan segera harus dilakukan
dengan memangkas tahapan studi menjadi hanya
studi/survei identifikasi, sehinga tahapan penanggulangan
kerusakan pantai bisa dipersingkat menjadi tahap
identifikasi, tahap perencanaan, dan tahap pelaksanaan.
Penyederhanaan prosedur ini memungkinkan
penanggulangan kerusakan pantai kurang dari satu tahun.
1.1. Jenis Permasalahan Pantai

Permasalahan yang terjadi di wilayah pantai dan
muara antara lain, erosi, abrasi, sedimentasi, intrusi air asin,
3
pencemaran, kerusakan hutan bakau dan kerusakan terumbu
karang.
a) Erosi pantai adalah proses mundurnya pantai
dari kedudukan semula yang antara lain
disebabkan oleh tidak adanya keseimbangan
antara pasokan dan kapasitas angkutan sedimen.
Perubahan morphologi pantai jenis ini biasa
terjadi pada pantai landai (berpasir, atau
berlumpur).
b) Abrasi adalah proses erosi diikuti longsoran
(runtuhan) pada material yang masif pada tebing
pantai antara lain tebing pantai dari batu, cadas
atau karang. Abrasi antara lain disebabkan oleh
daya tahan material yang menyusut karena
cuaca (pelapukan) dan selanjutnya daya tahan
tersebut dilampaui oleh kekuatan hidraulik (arus
dan gelombang).
c) Sedimentasi adalah proses terjadinya
pengendapan sedimen di muara sungai dan
pelabuhan terdiri atas : proses penutupan muara,
proses pendangkalan muara, dan sedimentasi di
pelabuhan
Penutupan muara sungai terjadi tepat di mulut
sungai pada pantai berpasir atau berlumpur,
yaitu dengan terjadinya formasi ambang (bar) di
muara. Proses ini biasanya disebabkan oleh
debit sungai kecil, terutama di musim kemarau,
sehingga tidak mampu membilas sedimen.
Pendangkalan muara sungai dapat terjadi mulai
dari muara ke udik sampai pada suatu lokasi di
4
sungai dimana pengaruh instrusi air laut (pasang
surut dan kegaraman) masih ada.
Sedimentasi di pelabuhan terdiri atas : proses
penutupan mulut pelabuhan dan pendangkalan
pelabuhan :
(i) Penutupan mulut pelabuhan terjadi pada
pelabuhan-pelabuhan yang dibuat pada
lokasi pantai dengan angkutan pasir sejajar
pantai yang besar. Umumnya pelabuhan
dilengkapi dengan penahan gelombang yang
juga berfungsi sebagai penahan pasir yang
akan masuk pelabuhan. Apabila penahan
gelombang telah penuh dengan endapan
pasir maka pasir akan melimpas melalui
ujung penahan gelombang dan
menyebabkan penutupan pada mulut
pelabuhan
(ii) Pendangkalan di kolam pelabuhan
merupakan pengendapan sedimen suspensi
dengan adanya penggantian air di kolam
pelabuhan akibat pengaruh pasang surut air
laut.
d) Intrusi Air Asin adalah masuknya air asin ke
arah darat. Intrusi air asin dapat melalui sungai
atau saluran. Intrusi air asin melalui sungai ini
antara lain disebabkan oleh debit sungai atau
saluran yang kecil yang umumnya terjadi pada
musim kemarau. Sedangkan intrusi air asin
melalui daratan antara lain terjadi karena adanya
5
pemompaan air tanah dilakukan secara besar-
besaran melebihi potensi air tanah yang tersedia.
e) Pencemaran Laut khususnya perairan pantai
terjadi bila air laut tidak mampu lagi
membersihkan dirinya sendiri dari bahan
pencemar yang masuk. Adanya bahan pencemar
yang berasal dari darat melalui sungai atau
saluran pembuang dan dapat berasal dari
kegiatan yang dilakukan di perairan laut sendiri.
Bahan pencemar dari darat antara lain berupa
limbah penduduk, limbah industri, limbah
tambak dan limbah pestisida. Sedangkan
pencemaran dari kegiatan di laut antara lain
berasal dari pemboran minyak, tumpahan
minyak dan limbah dari kapal-kapal.
f) Hutan Bakau adalah hutan yang terdiri dari
tumbuhan bakau yang umumnya tumbuh pada
pantai-pantai berlumpur. Hutan bakau berfungsi
sebagai tempat hidupnya biota laut, tempat
pemijahan ikan-ikan kecil. Selain itu hutan
bakau juga berfungsi sebagai pelindung pantai
terhadap adanya bahaya gelombang
badai/tsunami. Kerusakan pada hutan bakau
antara lain akibat adanya gangguan manusia
dengan kegiatan penebangan pohon bakau,
akibat penurunan tanah dasar pantai dan akibat
pencemaran laut.
g) Terumbu Karang pada umumnya hidup pada
perairan yang jernih dengan salinitas yang
cukup tinggi. Dengan demikian karang tidak
6
dapat hidup di sekitar muara sungai yang keruh
dan salinitas yang dipengaruhi oleh air tawar
dari sungai. Kerusakan karang pantai antara lain
akibat adanya pencemaran air laut (air laut tidak
jernih lagi) dan gangguan langsung dari manusia
akibat penggalian-penggalian karang yang
dilakukan untuk memenuhi kebutuhan bahan
bangunan.
1.2. Faktor Penyebab Terjadinya Erosi pantai

Proses kerusakan pantai dapat terjadi karena sebab
alamiah atau buatan. Pemahaman yang lengkap terhadap
sebab kerusakan pantai merupakan dasar yang sangat
penting di dalam upaya pengamanan pantai. Pengamanan
pantai yang baik seharusnya bersifat komprehensif, dalam
arti pengamanan yang dibuat di satu tempat tidak hanya
mengalihkan permasalahan ke daerah lainnya. Selain itu
diharapkan pengamanan tersebut efektif untuk
menanggulangi permasalahan kerusakan yang ada (tepat
sasaran). Hal tersebut akan dapat dicapai apabila sebab-
sebab kerusakan di pantai tersebut diketahui.
Karena pantai merupakan daerah yang sangat dinamis,
maka penentuan sebab-sebab kerusakan pantai tidaklah
mudah dan memerlukan waktu pengamatan yang lama dan
menyeluruh terutama dari segi klimatologis, hidro-
oseanografis, sedimentologis, dan geologis.
Erosi pantai terjadi karena ketidakseimbangan
angkutan sedimen di pantai. Ketidak seimbangan tersebut
bisa terjadi karena berbagai hal baik alami maupun
rekayasa. Sebab alami erosi antara lain karena :
7
a) sifat daratan pantai yang masih muda dan belum
imbang, dimana sumber sedimen lebih kecil
dari sedimen yang hilang.
b) subsidence
c) adanya angkutan ke daerah lepas pantai
d) perubahan iklim gelombang
e) kenaikan muka air laut global
Selain sebab alami pada daerah pantai yang

dikembangkan seringkali sebab erosi pantai adalah sebab
buatan, dimana faktor manusia lebih dominan. Sebab
buatan antara lain karena :
a) Pengaruh adanya bangunan pantai yang
menjorok ke laut;
b) Penambangan material pantai dan sungai;
c) Pemindahan muara sungai;
d) Pencemaran perairan pantai (dapat mematikan
karang, hutan);
e) Pengaruh pembuatan waduk di hulu (angkutan
sedimen berkurang)
f) Perusakan oleh bencana alam (misal :
gelombang badai, tsunami)
Pada umumnya sebab-sebab kerusakan pantai

merupakan gabungan dari beberapa faktor diatas.
Agar penanggulangan masalah erosi pantai dapat
dilakukan dengan baik, maka sebab-sebab tersebut
harus diketahui secara lengkap.
8
1.3. Gaya-gaya yang Berpengaruh Terhadap
Kerusakan Pantai
Gaya-gaya yang menyebabkan terjadinya
erosi/kerusakan pantai berasal dari :
a) Gelombang, merupakan faktor paling dominan
dalam proses pantai. Gerakan osilasi partikel air
berperan penting dalam transportasi sedimen
pantai. Di zona pecah gelombang proses-proses
pantai sangat dominan dan gelombang di zona
ini menimbulkan arus sejajar pantai serta arus
sirkulasi yang sangat berperan dalam perubahan
garis pantai. Gelombang juga merupakan faktor
utama penggerus pantai bagian belakang.
b) Arus yang terbentuk dan dibangkitkan oleh
gelombang panjang. Periode gelombang ini
relatif panjang (beberapa menit hingga beberapa
jam) sehingga arus yang timbul cukup signifikan
dalam angkutan sedimen pantai.
c) Arus pasang surut. Selain arus oleh ombak dan
gelombang panjang, arus pasang surut juga
sangat berperan dalam proses pantai.
Selain gaya luar yang melakukan proses transport
sedimen tersebut di atas, faktor-faktor lain yang
sangat berperan dalam proses pantai adalah proses
pelapukan (baik karena cuaca/klimatologi maupun
vegetasi) serta keadaan geologi seperti morfologi
dan struktur batuan, laju pelapukan, derajat
sedimentasi, dan sebagainya.
9
1.4. Pengamanan Terhadap Erosi Pantai
Pada pantai yang seimbang, proses alami membentuk
suatu sistem perlindungan terhadap erosi pantai. Untuk
pantai berpasir, perlindungan tersebut dapat berupa
timbunan pasir di sisi belakang pantai, longshore bar, serta
sumber sedimen baik yang berasal dari aktifitas organisme
(foraminifera) maupun dari sungai-sungai yang bermuara di
daerah pantai. Di daerah tropis, pantai berpasir seringkali
juga terlindung dari gempuran ombak oleh terumbu karang
yang hidup di sepanjang pantai. Selain itu di daerah
belakang pantai (back shore) tumbuhan pantai seperti
pandan, dan rumput membantu menjaga agar pasir yang
terdapat di gumukan pasir tidak terbawa oleh angin keluar
daerah pesisir. Untuk pantai berlumpur, perlindungan alam
berupa tumbuhan bakau atau pohon api-api. Selain itu
lapisan lumpur yang tebal dapat pula meredam energi
gelombang yang datang.
Pola penanggulangan erosi pantai dapat dilakukan
melalui tiga pendekatan : bertahan dan melindunginya,
mundur dan merelokasi aset, atau maju dan bekerjasama
dengan gaya alam . Pola bertahan dan melindunginya
adalah dengan membatasi erosi yang terjadi supaya tidak
bertambah parah. Pola mundur dan merelokasi aset adalah
dengan membiarkan erosi terjadi, memindahkan aset
sumber daya pantai yang berharga menjauhi pantai, dan
mempersiapkan daerah belakang pantai supaya aman
terhadap erosi lebih lanjut, atau menyesuaikan peruntukan
lahannya. Sedangkan pola maju dan bekerjasama dengan
gaya alam adalah dengan mengembalikan garis pantai ke
posisi semula sebelum terjadi erosi, dengan melakukan
10
reklamasi dan perlindungan penuh. Adapun cara
penanggulangannya dapat dilakukan dengan :
a) merubah gaya gelombang dan angkutan sedimen

b) memperkuat/melindungi pantai
c) menambah suplai sedimen ke pantai
Cara penanggulangan tersebut dapat dilakukan dengan

memasang bangunan pantai atau dengan cara biologis yaitu
dengan penghijauan/penghutanan, penumbuhan terumbu
karang, dsb. Pemilihan pola yang tepat untuk menangani
erosi bergantung pada beberapa aspek sebagai berikut :
a) tujuan yang akan dicapai
b) keadaan gelombang, arus, angkutan sedimen
c) keadaan batimetri dan material dasar
d) bahan bangunan yang tersedia
e) keadaan mekanika tanah (aspek geoteknik)
f) keadaan ligkungan
g) peruntukkan lahan dan rencana pengembangan
daerah
h) kelestarian lingkungan dan kesejahteraan
masyarakat
i) pendanaan.
11
Terdapat dua aspek yang perlu dipertimbangkan
dalam penanggulangan kerusakan pantai, yaitu : 1)
Identifikasi faktor-faktor yang menjadi penyebab terjadinya
permasalahan; dan 2) Usaha-usaha yang perlu dilakukan
untuk menangani permasalahan tersebut, kedua aspek harus
dilakukan secara simultan. Faktor pertama saja yang
diperhatikan, tetapi tidak mengerti usaha
penanggulangannya yang perlu dilakukan, hanya sebatas
mengetahui permasalahannya. Sedangkan mementingkan
faktor kedua tanpa mempertimbangkan faktor pertama,
kemungkinan akan memperoleh hasil yang tidak sesuai dan
malah dapat menimbulkan permasalahan baru.
Penanggulangan permasalahan pantai dilakukan dalam
beberapa tahap :
1) Tahapan Studi :
Merupakan tahapan perumusan dan
penyimpulan perlunya penanggulangan
permasalahan yang dihadapi. Aspek-aspek yang
tercakup dalam tahap studi bersifat teknis dan
non-teknis. Dari tahap studi akan diperoleh
informasi sebab akibat terjadinya permasalahan.
2) Tahapan Perencanaan :
Merupakan tahap pembahasan secara mendetail.
Aspek yang tercakup di tahap ini terutama
bersifat teknis. Dari kegiatan ini akan diperoleh
informasi apa yang dilakukan.
3) Tahapan Pelaksanaan :
Merupakan kegiatan implementasi dan
perencanaan yang telah dibuat.
4) Tahapan Pemeliharaan :
12
Merupakan tahap kegiatan setelah selesainya
pelaksanaan.
Tahapan studi mencakup :
a) Studi awal
b) Studi identifikasi
c) Studi pengenalan
d) Studi kelayakan
Tahapan perencanaan mencakup :
- Perencanaan pendahuluan
- Perencanaan detail
Mengingat permasalahan pantai umumnya berubah
sangat cepat, maka tahapan studi maupun perencanaan
kemungkinan tidak dilakukan seperti tahapan di atas. Studi
identifikasi dan kelayakan dapat dilaksanakan sekaligus
tanpa melalui studi awal atau pengenalan. Sementara itu
perencanaan langsung dengan perencanaan detail. Tahapan
penanggulangan disajikan pada skema Gambar 1.
1.5. Identifikasi Permasalahan Pantai

Identifikasi permasalahan dilakukan dengan
peninjauan lapangan. Sebelum kegiatan ini dilaksanakan
terlebih dahulu disiapkan data sekunder seperti peta
topografi dan bathimetri yang ada, daftar pasang surut, dan
laporan-laporan studi / penyelidikan terdahulu. Peninjauan
lapangan tidak hanya pada lokasi bermasalah tetapi juga
mencakup di luar lokasi. Apabila memungkinkan
peninjauan dilakukan dalam suatu wilayah yang disebut
sebagai Satuan Wilayah Pengamanan Pantai (SWPP) atau
dikenal juga dengan istilah Sel Sedimen (Sedimentation-
Cell). SWPP adalah wilayah pantai yang dibatasi oleh dua
13
pembatas; dimana kegiatan yang dilakukan pada lokasi
tertentu dalam wilayah SWPP akan berpengaruh pada
lokasi lainnya. Dalam kegiatan lapangan akan dilakukan
wawancara dengan petugas terkait, serta masyarakat
setempat untuk memperoleh informasi tambahan dan
pencocokan dengan laporan studi / penyelidikan terdahulu.
Dari kegiatan ini akan diketahui perkiraan sebab-
sebab terjadinya permasalahan yang merupakan unsur /
faktor utama dalam usaha penanggulangan permasalahan
14
Studi identifikasi dan kelayakan Permasalahan Pantai
- Peninjauan lapangan pendahuluan

- Pengumpulan data, laporan dan informasi
- Pembuatan laporan peninjauan
Ya
Perlu Penanganan
mendesak
Tidak
Analisa studi identifikasi dan kelayakan
Ya
- Peninjauan lapangan rinci

- Pengukuran topografi dan bathimetri
- Pengukuran Hidro-oseanografi
- Pengumpulan data hidrologi
- Data sosial Ekonomi Lingkungan
Perencanaan
Analisis Data
Tidak
Data Cukup
Ya
Pembuatan prarencana (hidraulik)

dengan beberapa alternatif dan
pemilihan alternatif terpilih
Pemantauan dan Pemeliharaan
Uji model
Ya
Perlu Model Fisik/Numerik Numerik/
Fisik
Tidak
Penyelidikan Geoteknik
Pengukuran
Topografi
Perencanaan Detail dan RAB Bathimetri, dan
Hidro-Oseanografi
Pelaksana
Pelaksanaan
an
Pemantauan dan Pemeliharaan
Gambar 1: Bagan Alir Tahapan Penanggulangan Kerusakan Pantai (Puslitbang SDA,

2003)
15
1.5.1. Daftar Simak
1. Daftar Simak Kerusakan Pantai
Dalam melaksanakan survei identifikasi kerusakan
pantai dilakukan pengumpulan data kondisi fisik
pantai dengan cara melakukan inspeksi langsung di
lapangan. Beberapa informasi kunci harus diperoleh
yang didata dalam daftar simak kerusakan pantai
(Periksa Tabel 1) antara lain geomorfologi pantai,
laju proses kerusakan pantai, panjang kerusakan,
dampak, dan beberapa parameter pantai lainnya.
Profil dan sketsa atau foto pantai yang ditinjau
ditampilkan seperti pada Gambar 2.
2. Daftar Simak Pantai Wisata

Survei identifikasi untuk pengembangan pantai
wisata diusulkan beberapa data yang harus disimak
dan dibutuhkan antara lain akses jalan ke pantai,
lorong sepanjang pantai, sempadan pantai, dan
fasilitas pantai wisata lainnya (Periksa Tabel 2)
3. Daftar Simak Kerusakan Bangunan Pantai

Daftar simak inspeksi kerusakan bangunan pantai
terdiri dari beberapa isian yang dapat
menginformasikan kondisi bangunan, antara lain
kualitas pasangan batu, kondisi pelindung/armor,
pelindung kaki, perubahan bentuk pada tubuh
bangunan krib/revetmen (Periksa Tabel 3).
16
1.6. Diskusi dan Wawancara
Untuk memperoleh hasil yang optimal dan dapat
diterima maka perlu dilakukan diskusi dan wawancara
dengan institusi-institusi terkait, penduduk setempat, dan
para pemangku kepentingan, antara lain :
- Masyarakat setempat
- Lembaga-lembaga swadaya masyarakat
- Pemerintah Daerah
- Dinas Kelautan dan Perikanan
- Dinas Pelabuhan
- Dinas Pariwisata
- Dinas Pekerjaan Umum / Dinas Pemukiman dan
Prasaranan Wilayah
1.7. Pembuatan Alternatif Penanggulangan Awal

Dengan telah diketahuinya sebab-sebab terjadinya
permasalahan dan kondisi lapangan, dibuat alternatif usaha
penanggulangan awal lengkap dengan rencana anggaran
biaya dan pelaksanaannya.
1.8. Analisis Awal

Dari beberapa alternatif usaha penanggulangan
permasalahan, dibuat analisis dengan mempertimbangkan
faktor-faktor manfaat, sosial, dan ekonomi, serta
kemungkinan pelaksanaannya. Dari hasil analisis dapat
disimpulkan dua hal penting yaitu :
1) Perlu dilakukan penanggulangan
2) Tidak perlu dilakukan tindakan apapun /
dibiarkan sampai tercapai keseimbangan alami
17
1.9. Perhitungan Biaya dan Manfaat
Seperti telah diuraikan dalam gambar pra desain
untuk dapat dihitung biaya bangunan. Selain biaya
bangunan dalam studi kelayakan juga harus dihitung biaya
manfaat. Agar suatu kegiatan pembangunan
menguntungkan maka biaya manfaat harus lebih besar dari
biaya pembangunan. Kecuali untuk kondisi khusus seperti
misalnya tempat ibadah mesjid, gereja, candi, pemukiman
penduduk yang miskin, maka perhitungan biaya manfaat
tidak bisa dilakukan.
1.10. Justifikasi Kelayakan

Pada dasarnya suatu kegiatan pembangunan harus
layak. Pembangunan yang layak artinya apabila
diperhitungkan atau dipertimbangkan dari segi manfaat
akan menguntungkan untuk hal-hal yang dapat dihitung
dengan nilai uang suatu pembangunan yang layak, apabila
hasil / pendapatan dan manfaat lebih besar biaya
pembangunan dan pemeliharaan. Untuk penilaian manfaat
yang tidak dapat dihitung dengan uang maka penilaian
dapat dilakukan terhadap aspek keagamaan, sosial budaya,
dan hankam.
18
Tabel 1: Inventarisasi Kerusakan Pantai dan Muara Sungai
FORM 01 :
INVENTARISASI KERUSAKAN PANTAI DAN MUARA SUNGAI
( KARAKTERISTIK PANTAI DAN MUARA SUNGAI)
Desa :
Nama Pantai : Kecamatan :
Lokasi Geografis : BB/BT LS/LU Kabupaten :
Posisi Koordinat : Provinsi :
Form 01
No. Jenis Sumber Data Catatan / Keterangan
1 Pencapaian Mudah Sulit

Lokasi
2 Konfigurasi dan Bentuk daratan pantai
Geomorfologi Lebar pantai
Pantai
Inspeksi Pendek Sedang Panjang , = m
Lap.Teknis Melengkung berbentuk:
Peta/Tabel Kantung Pantai Agak lengkung Lurus
Kondisi khusus :
Berpuncak : jarak antara puncak = ……… m
Bertombolo : garis pantai yang maju di
Kiri Kanan Tak berbeda
Endapan pasir delta pada mulut sungai, garis pantai yang maju :
Krib/jeti, garis pantai yang maju :
Lain-lain jelaskan
3 Profil pantai Inspeksi Pantai tersusun atas

Lap.Teknis Pasir Kerikil Batuan
Peta/Tabel Lain-lain
Ukuran pasir pantai muka di bawah permukaan:
Halus Sedang Kasar
Kemiringan pantai :
Elevasi puncak pantai muka : …….m
Lebar pasir atau kerikil pantai : sekitar …… m
Sedimen lain :
Jarak dari garis pantai : ……m, elevasi ……..m
4 Sumber Angkut Inspeksi
Sediment
Lap.Teknis Sungai Karang Pelapukan Tebing pantai
Peta/Tabel Lain-lain
5 Situasi Daratan Inspeksi Daratan pesisir mulai dari bibir pantai

Lap.Teknis Payau, lagoon,daratan pesisir, menyatu dengan pantai
Peta/Tabel Daratan tinggi/tebing/bukit elevasi ujung tebing = …….m
Pohon/belukar, elevasi sisi laut = ………m
Gumuk, elevasi puncak = ……….m
6 Situasi Bibir Inspeksi Garis pantai membentang membentuk garis lurus

Pantai Lap.Teknis Garis pantai membentuk lengkungan
Peta/Tabel Garis pantai terdiri dari beberapa kantung pantai yang terbagi oleh tebing
dan tanjung. Jarak antara 2 tanjung/head land = ……… m
Pantai berdekatan dengan muara sungai atau lagoon
Lain-lain jelaskan
1/3 Loka Pantai-Bali05
19
Form 01
13 Konservasi
Lingkungan & Pernah Dalam Proses Belum pernah
Upaya Pemda
14 Bathimetri Inspeksi Kontur kedalaman :

Lap.Teknis Lurus Rumit Tak Beraturan
Peta/Tabel Sedimen sejajar pantai /Gosong Pasir/sand bar
Tunggal Banyak Tak jelas
15 Pasang surut Inspeksi Tinggi pasang surut : tipe pasang surut Harian Tunggal
Lap.Teknis MHWS = m Harian Ganda
Peta/Tabel MLWS = m Campuran
MHWN = m
HHWS = m
LLWS = m
MSL = m
Arus pasang surut : knot
16 Gelombang Inspeksi Gelombang dominan : Swell Gelombang musim

Lap.Teknis Gelombang badai Sulit diklasifikasi
Peta/Tabel Arah gelombang dominan : 0
Intensitas gelombang Ringan (0-1 m) Sedang (1-3 m)
Kuat (> 3 m) Sulit diterka
Periode gelombang
17 Arus Inspeksi Arah arus dominan :

Lap.Teknis Kecepatan arus :
Peta/Tabel
18 Angin Inspeksi Arah angin dominan :

Lap.Teknis Kecepatan angin :
Peta/Tabel
19 Gerakan Inspeksi
sedimen Lap.Teknis Teratur Tidak Teratur
Peta/Tabel
20 Kondisi Inspeksi Stabil Labil Longsor

tanah Lap.Teknis
Peta/Tabel
21 Tumbuhan Inspeksi Karang / reef

pantai Lap.Teknis Mangrove
Peta/Tabel Kelapa
Lainnya sebutkan
20
Tabel 2: Inventarisasi Pantai Wisata
FORM O2 :
FASILITAS DAN DAYA DUKUNG PANTAI WISATA
Nama Pantai : Desa :
Lokasi Geografis : Kecamatan :
Koordinat : Kabupaten :
Provinsi :
Jenis Pantai Wisata
Umum Pribadi/Resort
Form 02
1 Akses jalan Inspeksi Jarak jalan raya ke pantai : ……..m

ke Pantai Lap.Teknis Panjang jalan akses ke pantai : …… m, lebar = ……..m
Peta/Tabel
2 Lorong Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Lebar = ……m

sepanjang Lap.Teknis
pantai Peta/Tabel
3 Sempadan Inspeksi Lebar sempadan : ……….m

pantai Lap.Teknis
Peta/Tabel
4 Lapangan Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

terbuka Lap.Teknis Luas lapang terbuka ……..m2
Peta/Tabel Jarak lapang ke pantai ………… m
5 Tempat parkir Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

Lap.Teknis Luas lapang terbuka ……..m2
Peta/Tabel Kapasitas parkir ………..mobil
6 Taman / picnic Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

area Lap.Teknis
Peta/Tabel
7 Wartel / tel. Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

umum Lap.Teknis
Peta/Tabel
8 Toilet / WC Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

Tempat Bilas Lap.Teknis
Peta/Tabel
9 Marina / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Kapasitas perahu :

dermaga Lap.Teknis
Peta/Tabel
10 Perahu wisata Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Jumlah :

Lap.Teknis
Peta/Tabel
11 Tempat renang Inspeksi Tersedia Tidak tersedia
Lap.Teknis
Peta/Tabel
1/2 Loka Panta-Bali05
21
Form 02
12 Penjaga pantai Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

coast guard Lap.Teknis
Peta/Tabel
13 Tempat jemur / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Luas ………m2

main pasir Lap.Teknis
guard Peta/Tabel
14 Hotel / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Jumlah :

penginapan Lap.Teknis
Peta/Tabel
15 Bungalow / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Jumlah :

villa Lap.Teknis
Peta/Tabel
16 Restoran / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Jumlah :

rumah makan Lap.Teknis
Peta/Tabel
17 Nelayan Inspeksi Ada Tidak ada Populasi …….. orang

Lap.Teknis
Peta/Tabel
18 Pelabuhan Inspeksi Ada Tidak ada

nelayan Lap.Teknis Jarak lokasi ke pantai wisata ……..m
Peta/Tabel
19 Kampung / Inspeksi Ada Tidak ada

perumahan Lap.Teknis Jarak lokasi nelayan ke pantai wisata ……..m
nelayan Peta/Tabel
20 Pasar ikan / Inspeksi Ada Tidak ada
tempat pelela- Lap.Teknis Jarak TPI ke pantai wisata ……..m
ngan ikan Peta/Tabel
21 Pasar seni / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

cinderamata Lap.Teknis
Peta/Tabel
22 Pentas seni / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia
budaya lokal Lap.Teknis
Peta/Tabel
23 Hutan wisata Inspeksi Tersedia Tidak tersedia
Lap.Teknis
Peta/Tabel
24 Olah raga Inspeksi Volly pantai Sepak bola Snorkling
pantai Lap.Teknis Surfing Diving Jet ski
Peta/Tabel Renang Para sailing
22
SKETSA PANTAI :
SKETSA PROFIL PANTAI
Gambar 2: Kolom untuk Sketsa Pantai dan Profil Pantai
23
Tabel 3: Daftar Simak Kerusakan Bangunan Pantai
Kesesu
NO. BAGIAN STRUKTUR YANG aian
DIPERIKSA y T
1. KRIB SUSUNAN BATU
KOSONG/GAMPING
1. Kualitas pasangan batu
limestone yang baik
2. Lapisan pelindung/armor
tak ada yang lepas
3. Tidak ada penurunan pada
pondasi karena
konsolidasi
4. Batu pelindung kaki tetap
pada posisinya/tidak
berceceran
5. Tidak terjadi perubahan
bentuk pada
tubuh krib
6. Permukaan yang datar
pada jalan setapak diatas
puncak krib
7. Tidak ada batu paving
yang terlepas atau pecah
pada jalan setapak
diatas puncak krib
2. BREAKWATER SUSUNAN BATU
KOSONG/GAMPING
limestone yang baik
tak ada yang lepas
pondasi karena
konsolidasi
24
berceceran
bentuk
pada tubuh breakwater
puncak breakwater
pada jalan setapak
diatas puncak
breakwater
3. REVETMENT PASANGAN BATU KOSONG

yang baik
2. Tidak ada
retakan/pecahan pada
plesteran
3. Tebal tembok pasangan
batu yang cukup
4. Batu pelindung kaki tidak
berceceran
5. Tidak ada lubang pipa
drainasi
4. TEMBOK LAUT PASANGAN BATU

KOSONG
yang baik
2. Tidak ada
plesteran
batu yang cukup
berceceran
drainasi
25
NO. Keses
AGIAN STRUKTUR uaian
YANG DIPERIKSA Y T
1. KRIB TERBUAT DARI BUIS/PIPA BETON
limestone yang baik
tak ada yang lepas
pondasi karena
konsolidasi
berceceran
bentuk pada
tubuh krib
puncak krib
pada jalan setapak
diatas puncak krib
2. BREAKWATER DARI SUSUNAN BUIS
/PIPA BETON
limestone yang baik
tak ada yang lepas
pondasi karena
konsolidasi
berceceran
bentuk
pada tubuh breakwater
26
puncak breakwater
pada jalan setapak
diatas puncak
breakwater
3. REVETMENT DARI SUSUNAN BUIS

BETON
yang baik
2. Tidak ada
plesteran
batu yang cukup
berceceran
drainasi
4. TEMBOK LAUT DARI SUSUNAN BLOK

BETON
yang baik
2. Tidak ada
plesteran
batu yang cukup
berceceran
drainasi
27
BAB II
PERENCANAAN BANGUNAN PENGAMAN PANTAI
2.1 Proses Perencanaan

Sebuah pendekatan penyelesaian masalah yang
melibatkan tim antar bidang disiplin keahlian adalah perlu
dalam perencanaan dan desain bangunan pantai untuk
menjamin bahwa aspek-aspek fisik, alam dan ilmu-ilmu
sosial telah diperhitungkan dalam penyelesaian masalah.
Disiplin-disiplin ilmu perencanaan pengamanan pantai
harus sesuai dengan masalah-masalah dan kemungkinan-
kemungkinan lain yang teridentifikasi dalam proses
perencanaan, dan meliputi ahli teknik pantai, ahli geoteknik,
ahli struktur, ahli hidrolika hingga ahli meteorologi, ahli
aseanografi, ahli biologi, ahli geologi dan ahli sosial-
ekonomi, ahli tata-ruang, dan ahli transportasi. Tentu saja
tidak semua tenaga ahli yang disebutkan diperlukan dalam
setiap proses desain, tetapi pemimpin tim perlu sepenuhnya
memahami kemungkinan kebutuhan tenaga-tenaga tersebut
selama pelaksanaan desain.
Selain tenaga ahli yang berasal dari berbagai disipin,
instansi terkait, organisasi non pemerintah yang
berkepentingan seperti LSM dan organisasi kemasyarakatan
lainnya, dan stakeholder perlu dilibatkan dalam
memberikan sumbang-saran dalam proses perencanaan
tersebut. Maksud keterlibatan dari semua unsur-unsur
tersebut adalah untuk memastikan bahwa proyek memenuhi
kepentingan semua elemen terkait. Sasaran dari keterlibatan
publik adalah untuk menyediakan informasi tentang proyek,
manfaat dan kemungkinan-kemungkinan dampak negatif
28
akibat proyek sehingga kemungkinan timbul konflik
kepentingan di kemudian hari dapat diminimalkan.
Proses perencanaan dapat dibagi menjadi 6 (enam) langkah
sebagai berikut:
a) mengidentifikasi masalah-masalah yang ada di
lapangan dan kemungkinan-kemungkian lain,
b) membuat inventarisasi dan memprediksi
kemungkinan-kemungkinan yang terjadi jika
tidak diambil tindakan untuk menangani
masalah,
c) membuat beberapa skenario alternatif
penanggulangan,
d) mengevaluasi setiap alternatif penanggulangan,
e) membandingkan setiap rencana penanggulangan,
dan
f) memilih penanggulangan yang paling efektif dan
efisien.
2.2 Kriteria Desain

Kriteria desain adalah parameter-parameter minimal
yang harus diipenuhi untuk menjamin bahwa fungsi dan
struktur bangunan yang didesain memenuhi kebutuhan
pemilik pekerjaan (DITJEN SDA, 2007). Suatu proses
desain dilaksanakan berdasarkan sejumlah kriteria desain
yang meliputi: kriteria fungsi pemaksa (forcing function),
kriteria konfigurasi, kriteria material, kriteria geoteknik,
kriteria metode konstruksi, kriteria pemeliharaan/perawatan
dan kriteria sosial-ekonomi. Kriteria-kriteria tersebut satu
dengan lainnya sebagian saling terkait dan sebagian lagi
bebas berdiri sendiri. Sebagai contoh, kriteria material
29
kemungkinan dapat bergantung pada konfiguasi, metode
konstruksi (termasuk ketersediaan peralatan dan tenaga
kerja), dan kriteria pemeliharaan. Metode konstruksi
kemungkinan bergantung pada konfigurasi dan material
(termasuk ketersediaan). Sebaliknya, pemeliharaan
bergantung pada material dan metode konstruksi.
Kriteria fungsi pemaksa harus selalu dipandang
berkaitan dengan konfigurasi, material, dan geoteknik.
Sebagai contoh, “design storm” adalah konsep usang.
Statistik gelombang jangka pendek dan jangka panjang
diperlukan, dan proses hidrodinamika antara gelombang
dengan lingkungan sekitarnya harus diketahui secara detail.
Parameter-parameter tinggi gelombang, perioda gelombang,
durasi storm, dan elevasi surge adalah komponen-
komponen yang semu-bebas (quasi-independent) dari
sebuah kejadian storm yang pengaruhnya terhadap desain
perlu diketahui supaya dapat cukup menguji setiap
alternatif. Frekuensi kejadian (atau kala ulang) dari sebuah
kejadian (misalnya storm) adalah komponen utama kriteria
gelombang.
Kriteria yang harus diperhitungkan dalam setiap proyek
bangunan pantai adalah keamanan, aksesibilitas, dan
dampak-dampak lingkungan. Pengaruh-pengaruh yang lain
sangat spesifik-lokasi, dan sebagai tambahan dari yang
sudah disebutkan di atas, termasuk pemanfaatan lokasi
proyek, kualitas material, stabilitas struktur, fondasi, dan
kemungkinan kejadian seismik (gempa dan tsunami).
Dalam setiap kasus, kriteria harus diperhitungkan
terhadap fungsi yang harus dipenuhi sesuai dengan usulan
proyek. Jika alternatif tidak cukup dapat mengatasi
30
kebutuhan, maka fungsinya tidak dapat dipenuhi secara
penuh, dan masalah harus didefinisikan ulang atau alternatif
lain harus dipertimbangkan.
2.3 Data Yang Diperlukan

Pada setiap pekerjaan perencanaan diperlukan data
untuk mendukung pekerjaan tersebut. Data yang diperlukan
untuk suatu pekerjaan perencanaan bangunan pengaman
pantai harus mencerminkan kondisi spesifik lokasi yang
sedang dikaji.
Terdapat dua jenis data yang diperlukan untuk pekerjaan
perencanaan, yaitu:
b) Data primer
Data primer adalah data yang diperoleh dengan
cara pengukuran langsung di lapangan. Survei
lapangan dilakukan untuk memperoleh data
detail di lokasi yang sedang dikaji. Oleh karena
itu survei lapangan harus dilaksanakan dengan
menggunakan metode, alat, personil yang
memiliki spesifikasi tertentu sehingga
menghasilkan data yang akurat.
c) Data sekunder
Data sekunder adalah data yang diperoleh
dengan cara mengumpulkan dari sumber
tertentu yang memiliki data terdahulu. Data
sekunder bisa diperoleh dari instansi yang
terkait pekerjaan tersebut atau dari pekerjaan
terdahulu. Beberapa instansi terkait yang
memiliki data yang dibutuhkan untuk
perencanaan bangunan pengaman pantai adalah
31
Dinas Pekerjaan Umum, Dinas Hidro-
Oseanografi TNI AL, Badan Koordinasi Survei
dan Pemetaan Nasional, Badan Meteorologi dan
Geofisika, dan Biro Pusat Statistik.
Pengumpulan data pada pekerjaan perencanaan

bangunan pengaman pantai dilakukan dengan tujuan untuk
mempermudah proses perencanaan, karena data yang
digunakan pada perencanaan harus dapat mewakili kondisi
sebenarnya di lokasi yang sedang dikaji. Pada setiap
pekerjaan perencanaan bangunan pengaman pantai
diperlukan kedua jenis data tersebut baik data primer
maupun data sekunder. Data sekunder diperlukan untuk
memperoleh gambaran awal mengenai kondisi lokasi yang
sedang dikaji sementara data primer dikumpulkan untuk
mendapatkan gambaran detailnya. Misanya, data batimetri
yang diterbitkan oleh Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL,
diperlukan untuk memperoleh gambaran kondisi umum
batimetri perairan di lokasi yang sedang dikaji. Namun
untuk memperoleh gambaran batimetri yang lebih detail,
diperlukan survei batimetri.
2.4 Jenis Survei Lapangan
Survei-survei lapangan yang diperlukan untuk
mendukung pekerjaan perencanaan bangunan pengaman
pantai antara lain adalah survei pemetaan (survei topografi
dan survei batimetri), survei hidro-oseanografi (pasang
surut, gelombang, arus, pengambilan sedimen dasar dan
sedimen layang), dan survei geoteknik.
32
2.4.1 Survei Topografi Daratan Pesisir Pantai
Survei ini bertujuan untuk mendapatkan gambaran kondisi
rupa bumi beserta obyek-obyek dan bangunan penting di
lokasi pekerjaan dan daerah sekitarnya dalam rupa situasi,
ketinggian, dan posisi kenampakan. Hasil survei ini akan
menjadi tambahan data dari data yang sudah ada hasil dari
survei pada pekerjaan sebelumnya.
Kawasan yang disurvei meliputi bagian kiri dari muara
sepanjang 1 km dan bagian kanan dari muara, juga
sepanjang 1 km, atau sisi kiri dan kanan dari daerah survei
pada pekerjaan sebelumnya, dengan lebar pengukuran
sejauh 100 m. Pada areal survei ini biasanya dipasang BM
sebanyak 2 (dua) buah yang lokasi nya berada di sekitar
batas luar (kiri dan kanan) dari daerah yang disurvei. Untuk
setiap BM, harus dilengkapi oleh sebuah CP (Control
Point). BM dan CP tersebut dibuat untuk kemudahan
identifikasi lokasi dalam pelaksanaan kegiatan konstruksi.
Hasil survei topografi ini diolah dan digabung dengan hasil
survei bathimetri sehingga diperoleh peta darat-laut
kawasan yang dikaji.
Pemetaan situasi yang dilakukan sepanjang daratan
pesisir pantai, dimaksudkan untuk memperoleh informasi
daratan pesisir pantai yang antara lain meliputi
perkampungan, jalan raya, lahan pertanian, tambak-tambak,
tinggi rendahnya permukaan tanah, sungai-sungai yang
bermuara dan bangunan-bangunan penting lainnya. Dari
hasil pengukuran inijuga diharapkan diperoleh informasi
daerah-daerah yang terkena erosi dan riwayat perubahan
garis pantai, serta daerah-daerah yang terancam.
33
Lebar pengukuran daratan pesisir pantai minimal
±300 m arah tegak lurus dari garis pantainya. Yang
dimaksud dengan garis pantai disini adalah garis permukaan
air laut paling tinggi (HHWL). Metode pengukuran
dilakukan cara tachimetri dengan pengambilan titik-titik
detail secara profil melintang dan acak serta menyambung
dengan pengukuran topografi dasar permukaan laut. Jarak
antara profil situasi 500 m, sedangkan untuk daerah yang
kritis interval 25 m.
Pengukuran profil melintang di pantai ke arah laut
dilakukan di sepanjang pantai, jarak profil 50 m.
Pengukuran ini dimaksudkan untuk mendapatkan gambaran
bentuk pantai ke arah laut, selanjutnya untuk yang tidak
bisa dilakukan dengan alat waterpass, diukur dengan
sounding atau survei bathimetri. Pemasangan titik tetap BM
dilakukan di sepanjang pantai pada setiap jarak 5 km. Posisi
dan lokasi pemasangan BM tersebut harus mengikuti
ketentuan dan dilengkapi dengan deskripsi BM.
2.4.2 Survei Bathimetri

Survei bathimetri atau pengukuran kedalaman laut
dilakukan setelah pengukuran topografi / situasi pantai
selesai dilaksanakan. Pengukuran bathimetri dilakukan
setelah menentukan titik-titik di pantai yang telah diketahui
koordinatnya. Survei bathimetri atau pemeruman
(sounding) dimaksudkan untuk mengetahui kondisi
rupa bumi dasar perairan. Survei dilakukan
dengan menggunakan alat echosounder yang
dilengkapi dengan GPS, sehingga survei dapat
34
dilakukan dengan mudah walau lokasi yang
disurvei meliputi cukup jauh dari garis pantai.
Hasil dari survei bathimetri ini diolah dan
digabung dengan hasil survei topografi sehingga
diperoleh peta darat-laut kawasan yang dikaji.
Metode pelaksanaan survei bathimetri ini adalah
sebagai berikut :
(1) Penentuan Jalur Sounding

Jalur sounding adalah jalur perjalanan kapal
yang melakukan sounding dari titik awal
sampai ke titik akhir dari kawasan survei.
Jarak antar jalur sounding tergantung pada
resolusi ketelitian yang diinginkan. Untuk
pekerjaan ini jalur sounding ditentukan
sesuai kebutuhan, setiap jarak 25 m atau 50
m. Untuk tiap jalur sounding dilakukan
pengambilan data kedalaman perairan setiap
jarak 25 m atau 50 m..
Titik awal dan akhir untuk tiap jalur
sounding dicatat dan kemudian dimasukkan
ke dalam alat pengukur yang dilengkapi
dengan fasilitas GPS, untuk dijadikan acuan
lintasan perahu sepanjang jalur sounding.
Contoh jalur sounding pada kawasan
pengukuran dapat dilihat pada Gambar 3.
35
Gambar 3. Pergerakan Perahu Dalam Menyusuri
Jalur Sounding.
(2) Peralatan Survei

Peralatan survei yang diperlukan pada
pengukuran bathimetri adalah :
i. Echo Sounder GPSMap dan
perlengkapannya. Alat ini mempunyai
fasilitas GPS (Global Positioning System)
yang akan memberikan posisi alat pada
kerangka horisontal dengan bantuan
satelit. Dengan fasilitas ini, kontrol posisi
dalam kerangka horisontal dari suatu titik
tetap di darat tidak lagi diperlukan. Selain
fasilitas GPS, alat ini mempunyai
kemampuan untuk mengukur kedalaman
perairan dengan mengguna-kan
gelombang suara yang dipantulkan ke
dasar perairan. Gambar alat ini disajikan
36
pada Gambar 4, sedangkan penempatan
alat ini dan perlengkapannya pada perahu
dapat dilihat pada Gambar 5.
ii. Notebook. Satu unit portable computer
diperlukan untuk menyimpan data yang
di-download dari alat GPSMap.
iii. Wahana Apung atau Perahu.
Perahu digunakan untuk membawa surveior
dan alat-alat pengukuran menyusuri jalur-
jalur sounding yang telah ditentukan. Dalam
operasinya, perahu tersebut harus memiliki
beberapa kriteria, antara lain:
 Perahu harus cukup luas dan nyaman
untuk para surveior dalam melakukan
kegiatan pengukuran dan downloading
data dari alat ke komputer, dan lebih
baik tertutup dan bebas dari getaran
mesin.
 Perahu harus stabil dan mudah
bermanuver pada kecepatan rendah.
 Kapasitas bahan bakar harus sesuai
dengan panjang jalur sounding.
iv. Papan duga. Papan duga digunakan
pada kegiatan pengamatan fluktuasi muka
air di laut.
v. Peralatan keselamatan. Peralatan
keselamatan yang diperlukan selama
kegiatan survei dilakukan antara lain life
jacket.
37
Gambar 4. Reader Alat GPSMap yang Digunakan
Dalam Survei Bathimetri.
SATELIT
TAMPAK SAMPING TAMPAK BELAKANG
READER
ANTENA ANTENA
Permukaan Air Laut
TRANDUSER TRANDUSER
DASAR LAUT
Gambar 5. Penempatan GPSMap (Tranduser,

Antena, Reader) di Perahu.
38
Pengamatan Pasang Surut
Pengamatan pasang surut dilaksanakan selama
pengukuran bathimetri berlangsung dengan
pembacaan ketinggian air setiap satu jam.
Pengukuran dilakukan pada satu tempat yang
secara teknis memenuhi syarat. Lokasi ini harus
secara langsung dipengaruhi pasang surut air
laut.
Pengamatan pasut dilaksanakan menggunakan

peilskal dengan interval skala 1 (satu) cm. Hasil
pengamatan pada papan peilskal dicatat pada
formulir pencatatan elevasi air pasang surut
yang telah disediakan. Kemudian diikatkan
(levelling) ke patok pengukuran topografi
terdekat pada salah satu patok seperti Gambar
7, untuk mengetahui elevasi nol peilskal dengan
menggunakan alat waterpass. Sehingga
pengukuran topografi, bathimetri, dan pasang
surut mempunyai datum (bidang referensi) yang
sama.
Elevasi Nol Peilskal = T.P +
BT.1 – BT.2
dimana :
T.P = tinggi titik patok terdekat dengan
peilskal
BT.1 = bacaan benang tengah di patok
BT.1 = bacaan benang tengah di peilskal.
39
BT. 2 BT. 1
Patok
Peilscha
al
Gambar 6. Pengikatan (Levelling) Peilskal.

Untuk permukaan laut yang dangkal, pemeruman dan
penentuan posisi horizontalnya dapat dilakukan dengan cara
konvesional. Metode pemeruman antara lain dapat
dilakukan dengan cara tachimetri, trigonometri EDM, echo
sounder, sedangkan untuk posisi horizontalnya dengan
metode ikatan kemuka dan ikatan ke belakang. Pengukuran
bathimetri dilakukan dengan menentukan posisi-posisi pada
lajur-lajur yang telah ditentukan yang dibuat sedemikian
rupa sehingga tegak lurus pantai sampai dengan kedalaman
sekitar jarak dari garis pantai dengan interval lajur 25 m
tegak lurus pantai.
2.4.3 Penggambaran
Penggambaran hasil pengukuran topografi dan
bathimetri digabungkan, dengan pantai di gambar pada
skala 1:2000 / 1: 5000 atau sesuai dengan kebutuhan
perencanaan, pada peta ini harus dengan jelas digambarkan
garis pantai (HHWL), garis MSL, semua detail yang diukur,
serta garis kontur pada setiap interval 0,5 m dan kontur
index 2,5 m. Legenda serta lain-lain yang umum disajikan
dalam pemetaan situasi skala besar. Ukuran kertas gambar
ditetapkan ukuran standar A-1.
40
Pada ikhtisar digambar pada skala 1:20000 atau
ditetapkan lain oleh Direksi pada peta ini harus
digambarkan dengan jelas petunjuk lembar peta 1:2000 /
1:5000, garis pantai, lokasi bench mark dan generalisasi
detail lainnya yang umum disajikan pada peta ikhtisar.
Potongan melintang pantai digambar dengan skala vertikal
1:100 dan horizontal 1:200. Pada peta tersebut harus
dicantumkan taraf muka air (HHWL, MSL, dan LLWL).
2.4.4 Pengukuran Pasang Surut

Pengamatan pasang surut dilakukan untuk
mendapatkan gambaran mengenai perilaku naik turunnya
muka air akibat pasang surut di lokasi kajian. Pengukuran
pasang surut dilakukan sedikitnya selama 15 hari atau 15
piantan dengan interval waktu pengamatan 1 jam. Dari hasil
pengukuran pasang surut selama 15 hari tersebut dapat
diramalkan seri waktu elevasi pasang surut selama 18.6
tahun, sehingga dapat diperoleh elevasi acuan yang
diperlukan untuk pekerjaan perencanaan bangunan
pengaman pantai. Selain itu elevasi acuan pasang surut juga
diperlukan untuk pengikatan peta topografi dan batimetri
sehingga menggunakan referensi yang sama. Peta topografi
dan batimetri biasanya diikatkan terhadap LLWL (Lowest
Low Water Level).
Peralatan yang diperlukan untuk pengukuran pasang
surut adalah rambu ukur dan formulir pencatatan pasang
surut. Rambu ukur biasanya diletakkan pada suatu
tempat/struktur bangunan yang stabil sehingga posisi rambu
ukur tidak berubah selama durasi pengukuran. Elevasi muka
air dicatat setiap jam berdasarkan hasil pembacaan dari
rambu ukur. Kemudian diikatkan (levelling) ke patok
41
pengukuran topografi terdekat pada salah satu patok seperti
Gambar 8, untuk mengetahui elevasi nol Peilskal dengan
menggunakan Waterpass. Sehingga pengukuran topografi,
batimetri, dan pasang surut mempunyai datum (bidang
referensi) yang sama.
Elevasi Nol Peilskal = T.P + BT.1 – BT.2 ...............................................
dimana:
T.P = Tinggi titik patok terdekat dengan Peilskal
BT.1 = Bacaan benang tengah di patok
BT.2 = Bacaan benang tengah di Peilskal
BT. 2 BT. 1
Patok
Peilschaal
Gambar 7. Pengikatan (levelling) Peilskal.
Pengukuran pasang surut dapat dilakukan secara

manual atau dengan menggunakan alat pengukur otomatis.
Alat pengukur pasang surut manual

Peilskal atau papan duga adalah suatu rambu ukur
yang diberi angka dan dipasang tegak lurus sehingga
42
perubahan permukaan laut sewaktu air naik dan turun dapat
dibaca melalui label angka pada papan (Gambar 9).
Biasanya diberi ukuran dalam dm dan dapat dibaca hingga
cm. Peilskal biasanya terbuat dari kayu panjang 3-5 meter
atau lebih dengan lebar 5 – 15 cm dan tebal 1 – 4 cm.
Peilskal dicat putih dengan tanda ukuran dan angka-angka
berwarna hitam. Angka-angka yang menyatakan satuan
meter di cat dengan warna merah. Peilskal dapat juga dibuat
dari plat besi tipis yang dilapisi cat email, sehingga bebas
dari karat. Saat ini banyak pula Peilskal yang dibuat dari
pita plastik yang mudah digulung sehingga sangat praktis
untuk dibawa ke tempat survei. Peilskal seperti ini
kemudian dapat dipasang pada tiang dermaga atau
ditempatkan pada sebilah papan atau tonggak untuk
kemudian dipasang di tempat yang diinginkan.
Gambar 8. Peilskal untuk mengukur pasang surut.
43
Peilskal harus dipasang dalam keadaan tegak lurus,
bila perlu dapat diberi penyangga. Jika sama sekali tidak
mungkin untuk memasang peilskal secara tegak lurus maka
sudut miring harus diukur sehingga pembacaan peilskal
dapat dikoreksi.
Peilskal sedapat mungkin kokoh dan tidak berubah
terutama tidak turun naik. Sebagai pengecekan maka dapat
dibuat suatu tanda pada tonggak pembantu disampingnya
yang menunjukkan ketinggian tertentu pada peilskal.
Peilskal dipasang menghadap arah tertentu
sedemikian rupa sehingga mudah dibaca oleh pengamat.
Peilskal dipasang kokoh dalam suatu posisi yang mudah
untuk mengadakan pengukuran sipat datar (levelling).
Peilskal haruslah tidak terganggu oleh kapal atau perahu
motor yang mendekat ataupun benda-benda terapung
lainnya yang hanyut. Peilskal dapat dipasang sedemikian
rupa agar tidak kekeringan sewaktu air turun, demikian pula
perlu diperhatikan tinggi peilskal yang dipasang sehingga
puncak Peilskal tidak tenggelam waktu air naik. Jika
peilskal yang dipasang pendek atau nol peilskal kering pada
waktu air turun maka peilskal kedua perlu segera dipasang
untuk pengamatan permukaan air yang lebih rendah.
Pengukur pasang surut otomatis

Alat pencatat pasang surut otomatis (tide gauge) dapat
mencatat sendiri perubahan naik turunnya permukaan laut
dalam skala yang lebih kecil pada kertas pencatat. Gerakan
kertas menurut waktu dilaksanakan oleh suatu mekanisme
jam dengan penggerak pegas atau baterai. Kertas pencatat
biasanya telah mempunyai garis-garis skala ketinggian air
44
dan waktu. Alat pencatat pasang surut otomatis berdasarkan
prinsip pengukurannya dapat di klasifikasikan dalam 2 jenis
utama:
1. Jenis pelampung (float type tide gauge).
Pada tipe gauge jenis ini gerakan turun naik
permukaan laut menyebabkan gerakan turun naik
pelampung yang diteruskan menjadi gerakan
berputar pada sumbu gerigi dan meneruskan
gerakannya menjadi gerakan turun naik jarum
pencatat pada kertas. Beberapa contoh alat pencatat
pasang surut jenis ini adalah OTT pneumatic tide
gauge, munro float gauge, wellhead float gauge, dan
lea float gauge.
Pengukuran pasang surut dilakukan dengan

mengamati fluktuasi muka air laut selama 15 x 24 jam atau
15 piantan. Pengamatan pasang surut dilakukan dengan cara
memasang papan duga pelskal di laut. Pembacaan ini
selanjutnya dianalisis untuk mendapatkan konstanta-
konstanta pasang surutnya, dari hasil analisis ini dapat
dihitung tinggi muka air seperti :
HHWL = muka air tertinggi

HWL = muka air tinggi
MSL = muka air rata-rata
LWL = muka air rendah
LLWL = muka air terendah
Elevasi hasil pembacaan muka air ini selanjutnya

diikatkan pada titik tetap yang telah ditentukan.
45
2.4.5 Pengukuran Gelombang
Data arah gelombang diukur dengan cara melakukan
pengukuran arah datangnya gelombang terhadap garis
pantai dengan menggunakan theodolith atau kompas.
Durasi atau lamanya pengamatan gelombang akan
dilakukan setiap dua jam sekali sebanyak 10 gelombang.
Untuk keperluan perencanaan bangunan pengaman pantai,
data gelombang yang akan dipakai adalah data berdasarkan
hasil peramalan gelombang dengan menggunakan data
angin selama lebih dari 10 tahun dengan cara hindcasting.
Dari data ramalan ditentukan tinggi gelombang dengan
periode ulang tertentu, antara lain H rencana periode ulang
10, 20, 50, dan 100 tahun.
Untuk bangunan pengamanan pantai :
Fleksibel (tipe Rubble Mound): direncanakan dengan

periode ulang 10 tahun
Semi Kaku : direncanakan dengan
Kaku : direncanakan dengan
2.4.6 Pengukuran Arus

Tujuan pengukuran arus adalah untuk
mendapatkan besaran kecepatan dan arah arus yang
akan berguna dalam penentuan sifat dinamika perairan
lokal. Metoda pelaksanaan pengukuran ini dijelaskan
sebagai berikut :
Pengukuran arus dilakukan pada beberapa lokasi dimana
arus mempunyai pengaruh penting. Penempatan titik
46
pengamatan ini disesuaikan dengan kondisi oseanografi
lokal dan ditentukan hasil studi pengamatan / survei
pendahuluan (reconnaissance survei). Yang dilakukan
adalah : pengukuran distribusi kecepatan, dalam hal ini
pengukuran dilaku-kan di beberapa kedalaman dalam satu
penampang.
Mengingat bahwa distribusi kecepatan arah vertikal dalam
aliran laminar merupakan distribusi parabola (seperti
terlihat pada gambar di bawah ini), maka untuk
memperoleh kecepatan rata-rata dilakukan dengan
ketentuan berikut :
a. Metoda Satu Titik
Metoda ini digunakan pada kedalaman air yang
dangkal ( 75 cm) dan untuk pengukuran arus
yang cepat. Metoda ini memberikan hasil yang
baik pada distribusi kecepatan yang normal.
Pengukuran kecepatan dilakukan pada kedalaman
0,6 H diukur dari permukaan apabila H adalah
kedalaman air pada tempat pengukuran. Sehingga
kecepatan rata-rata alirannya adalah V = V0,6H.
b. Metoda Dua Titik
Metode ini digunakan pada kedalaman air (d) >
0,75 m dan metoda ini memberikan hasil yang
baik pada distribusi kecepatan yang normal.
Pengukuran kecepatan dilakukan dua kali pada
kedalaman 0,2 H dan 0,8 H, sehingga kecepatan
rata-rata alirannya adalah:
V0,2d  V0,8d
V 
2 …………………………(1)
c. Metoda Tiga Titik
Metode ini digunakan pada suatu penampang yang
lebar. Peng-ukuran kecepatan dilakukan tiga kali
pada kedalaman 0,2 H, 0,6 H dan 0,8 H.
47
Berdasarkan teori yang ada, maka kecepatan arus
rata-rata adalah :
V0, 2 d  2 . V0, 6 d  V0,8 d
V 
4 …………(2)
dengan:
V0.2d = arus pada kedalaman 0.2d
d = kedalaman lokasi pengamatan arus.
 Pengamatan kecepatan arus dilakukan pada
kedalaman 0.2d, 0.6d, 0.8d seperti yang ditampilkan
pada Gambar 10.
 Pengukuran arus akan dilakukan pada 2 saat, yaitu
pada saat pasang tertinggi (spring tide) dan surut
terendah (neap tide). Lama pengukuran masing-
masing selama 24 jam dengan interval waktu
tertentu, yaitu dari saat surut sampai dengan saat
surut berikutnya atau pada saat pasang ke saat pasang
berikutnya atau disebut 1 siklus pasang surut.
 Di samping mengetahui besar arus, arah arus juga
diamati.
Gambar 9. Arus Diukur pada Tiga Kedalaman Laut.
48
Pengukuran arus ototomatis
Selain alat ukur secara manual, akhir-akhir ini
banyak digunakan alat ukur arus secara otomatis yang lebih
praktis dan presisi. Salah satu alat yang biasa digunakan
adalah ADCP (Accoustic Doppler Current Propiler). Alat
ukur ini bekerja berdasarkan penjalaran kecepatan suara di
dalam air. ADCP ini dioperasikan dengan memasang di
dasar laut atau juga bisa dioperasikan dari perahu. Arah dan
kecepatan arus dalam suatu profil kedalaman air dapat
diukur secara bersamaan dan datanya disimpan dalam data
base yang mudah diunduh.
Salah satu contoh adcp yang telah banyak digunakan
dalam pengukuran arus adalah Argonaut XR dari Sontek
(Gambar 11). Alat ADCP ini digunakan untuk mengukur
kecepatan dan arah arus berdasarkan gelombang akustik.
Mampu mengukur arus per profil kedalaman dari
permukaan sampai dasar laut. Melalui setting alat tertentu
alat Argonaut XR ini juga dapat digunakan untuk
mengukur parameter gelombang seperti tinggi dan periode
gelombang. Untuk mengoperasikan adcp ini diperlukan
peralatan pendukung lainnya seperti perahu, digunakan
untuk menuju lokasi pengukuran; flatform yang terbuat dari
besi digunakan untuk menempatkan Argonaut di dasar laut
agar tidk terbawa arus; perlu penyelam/diver untuk instalasi
dasar laut; GPS untuk menentukan lokasi penempatan
Argonaut.
49
Gambar 10: Alat Ukur Sontek Argonaut XR
Gambar 11: Metode Pengukuran ADCP Sontek
50
Gambar 12: Contoh profil Kecepatan Arus Hasil
Pengukuran di Pelabuhan Tuban, Jatim
2.4.7 Pengambilan Contoh Sedimen

Pekerjaan pengambilan contoh sedimen ini mencakup
pengambilan contoh sedimen suspensi dan dasar. Peralatan
51
pengambilan contoh air (sedimen suspensi) menggunakan
satu unit botol yang dilengkapi dengan katup-katup
pemberat. Botol yang digunakan, dimasukkan pada
kedalaman yang dikehendaki di titik pengambilan sampel
air. Sampel air yang didapat, disimpan dalam botol plastik
untuk di tes di laboratorium.
Dalam pengambilan sampel air, terdapat dua metode
pengambilan yaitu grab sample dan composite sample.
Grab sample adalah pengambilan sampel dilakukan dengan
sekali ambil pada kedalaman tertentu. Sementara composite
sample adalah pengambilan sampel pada kedalaman air
yang berbeda dan kemudian digabung menjadi satu sampel.
Metode yang dipilih untuk diterapkan dalam pekerjaan ini
adalah composite sample.
Pengambilan contoh sedimen dasar menggunakan
satu unit grabber seperti yang diilustrasikan pada Gambar
14. Grabber dengan kondisi “mulut” terbuka diturunkan
dengan mengulur tali hingga membentur tanah dasar laut /
sungai. Saat tali ditarik kembali, secara otomatis mulut
grabber akan menggaruk material di bawahnya hingga
tertutup. Dengan demikian grabber yang telah memuat
material dasar ditarik ke atas. Sampel material dasar
tersebut dimasukkan ke dalam wadah plastik yang diberi
tanda untuk dites di laboratorium.
Gambar 13: Metode Pengambilan Sedimen Dasar.

52
2.4.8 Penyelidikan Mekanika Tanah
Maksud penyelidikan dan penelitian mekanika tanah
ini adalah untuk mendapatkan data/informasi yang lengkap
dan dapat dipercaya mengenai sifat-sifat tanah dan keadaan
lapisan tanah pada tempat-tempat yang dikehendaki (
seperti di darat, laut, dan di lokasi rencana bangunan
pantai). Tujuan penyelidikan dan penelitian ini adalah :
a) Mendapatkan parameter-parameter tanah yang
diperlukan dengan cara melakukan penyelidikan
di lapangan dan penelitian di laboratorium
b) Mendapatkan informasi teknik yang baik
mengenai bahan konstruksi dan data penunjang
lainnya untuk perencanan dan pelaksanaan
dengan melakukan evaluasi terhadap kegiatan
penyelidikan di lapangan dan hasil penelitian di
laboratorium.
Pekerjaan penyelidikan tanah dilakukan guna
mendapatkan data-data serta gambaran mengenai keadaan,
jenis dan sifat-sifat mekanis tanah di lokasi dermaga. Data-
data tersebut untuk selanjutnya digunakan sebagai kriteria
untuk menentukan daya dukung tanah, sistem pondasi,
kedalaman tiang dan untuk memperkirakan besarnya
settlement.
Pada pekerjaan penyelidikan tanah ini, lingkup pekerjaan
yang akan dilaksanakan terdiri dari :
 Penyelidikan tanah di lapangan yang meliputi
pekerjaan sondir dan boring.
 Pekerjaan tes laboratorium dari contoh tanah yang
diambil.
53
(1)Pekerjaan Sondir
Pekerjaan ini dilakukan dengan menggunakan alat
sondir berkapasitas 2,5 ton dengan kedalaman penyondiran
maksimum 20 m dari permukaan tanah atau telah mencapai
lapisan tanah dengan tahanan konus sebesar 200 kg/cm2.
Prosedur pelaksanaan pekerjaan sondir akan mengikuti
standar ASTM D3441-86; ”Method for Deep, Quasi-Static
Cone and Friction Cone Penetration Test of Soil”.
Hasil dari pekerjaan sondir berupa grafik sondir
yang menyajikan besarnya tekanan konus qc dan jumlah
hambatan pelekat (JHP), versus kedalaman. Pembacaan
sondir dilakukan selang interval 20 cm, dengan titik elevasi
0 (nol) berada di permukaan tanah setempat pada saat
penyelidikan.
Beberapa hal penting yang dapat diperoleh dari
penyelidikan tanah melalui sondir, antara lain :
i. Perkiraan kedalaman tanah keras sesuai dengan
spesifikasi pekerjaan.
ii. Perkiraan ketebalan tiap jenis tanah.
iii. Dengan dapat diperkirakannya ketebalan lapisan
tanah, maka dapat diperkirakan penurunan yang
mungkin terjadi akibat pembebanan.
(2) Pekerjaan Pengeboran
Pengeboran dilakukan dengan menggunakan alat

bor mesin / bor tangan hingga kedalaman maksimum 10 m
dari permukaan tanah. Hasil dari pekerjaan boring berupa
boring log yang menyajikan gambaran jenis-jenis tanah dan
sampel untuk setiap titik bor. Sama halnya dengan sondir,
penyelidikan tanah melalui boring juga memberikan
beberapa hal penting antara lain :
i. Letak lapisan tanah keras.
ii. Perkiraan jenis lapisan tanah.
54
iii. Perkiraan ketebalan tiap jenis lapisan tanah.
iv. Pengambilan contoh tanah untuk di uji
laboratorium yang selanjutnya dapat diperoleh
parameter-parameter tanah yang diperlukan
sehubungan dengan perencanaan.
Pengambilan contoh tanah tak terganggu
(undisturbed sample) dilakukan dengan menggunakan
tabung contoh tanah yang berdiameter 76 mm dengan
panjang 60 cm, serta memiliki area ratio < 10%. Tabung
yang berisi contoh tanah tersebut kemudian ditutup dengan
lilin / parafin agar kondisi tanah tetap terjaga dari
penguapan. Selanjutnya tabung tersebut diberi tanda berupa
nomor titik, kedalaman dan tanggal pengambilan.
Standar yang digunakan dalam prosedur pengerjaan boring
beserta peralatannya meliputi :
• ASTM D-420-87; ”Standard Guide for
Investigating and Sampling Soil and Rock”.
• ASTM D-1452-80; ”Standard Practice for Soil
Investigation and Sampling by Auger Borings”.
• ASTM D-2488-84; ”Standard Practice for
Description and Identification of Soil”.
• ASTM D-1586-84; ”Standard Method for
Penetration Test and Split Barrel Sampling of
Soil”.
• ASTM D-1587-83; ”Standard Practice for Thin
Walled Tube Sampling of Soil”.
2.4.9 Hidrologi
Melakukan analisis hidrologi untuk mengetahui
besarnya curah hujan yang mempengaruhi aliran sungai
sehingga dapat memperhitungkan aliran debit yang
berpotensi dapat menggelontor sedimen muara sungai.
Analisis hidrologi diperlukan untuk menentukan kapan
55
terjadinya musim hujan dan kapan terjadinya musim
kemarau, yang dipergunakan untuk program pelaksanaan di
lapangan.
2.5 Pengumpulan Data Sekunder

Data-data sekunder yang diperlukan dalam pekerjaan
perencanaan bangunan pengaman pantai antara lain:
1) Peta
a. Peta Laut : diperoleh dari Dinas Hidro-
oseanografi TNI AL.
b. Peta Darat : diperoleh dari Badan Koordinasi
Survei dan
Pemetaan Nasional.
2) Tanah Dasar
a. Geologi : diperoleh dari Pusat Penelitian dan
Pengembangan
Geologi.
b. Studi terdahulu disekitar lokasi.
3) Hidro-oseanografi
a. Data Pasang Surut : diperoleh dari Dinas Hidro-
oseanografi TNI AL
b. Data Arus : diperoleh dari Dinas Hidro-oseanografi
TNI AL
c. Data Gelombang : diperoleh dari studi terdahulu
disekitar lokasi.
d. Data Angin : diperoleh dari Badan Meteorologi dan
Geofisika.
e. Data Sedimen : diperoleh dari studi terdahulu.
56
4) Kebijakan Pemerintah
a. Rencana Tata Ruang Wilayah: diperoleh dari
Badan Perencanaan Pembangunan Daerah
(Bappeda) setempat.
b. Kependudukan/Sosial-Ekonomi: diperoleh
dari Badan Pusat statistik setempat.
c. Lingkungan: diperoleh dari studi terdahulu
dan Bappedalda.
2.6 Studi Kepustakaan

Studi kepustakaan akan dilakukan dari berbagai
buku, laporan ilmiah, dan beberapa sumber hasil studi yang
erat kaitannya dengan masalah erosi pantai dan
penanggulangannya.
2.7 Pradesain
Dalam usaha pengamanan pantai yang dilakukan
dengan pembuatan bangunan sipil, sebelim dibuat gambar
rencana yang final, terlebih dahulu harus dibuat gambar pra
desain. Gambar pra desain merupakan gambar yang kurang
rinci masih berupa konsep, belum didukung oleh
perhitungan-perhitungan hidrolis maupun perhitungan
struktur-struktur dari aspek geoteknik. Namun gambar pra
desain perlu dipertimbangkan dari aspek sosial, ekonomi,
budaya, dan pariwisata, untuk dapat memperkirakan biaya
bangunan untuk keperluan studi kelayakan.
57
2.8 Analisis dan Evaluasi Data
Analisis data dilakukan dari data sekunder, primer
maupun hasil penyelidikan lapangan. Pekerjaan analisis ini
terdiri dari evaluasi sebab akibat erosi, evaluasi kinerja
bangunan pengaman pantai yang telah ada, analisis untuk
menetapkan pola pengendalian erosi dan perencanaan detil
bangunan pengaman erosi terpilih.
2.9 Uji Model Numerik/Fisik

Apabila diperlukan, uji model fisik dapat dilakukan
untuk menguji keandalan pra rencana bangunan
pengamanan pantai yang telah dibuat dan dampak adanya
bangunan terhadap pantai di sekitarnya. Uji model
hidraulika terdiri dari uji model fisik 3 dimensi di
laboratorium kolam, uji model fisik 2 dimensi di saluran
kaca, dan uji model numerik dimaksudkan untuk
mengetahui pengaruh bangunan terhadap perkembangan
garis pantai dalam SWPP. Berdasarakan uji model
hidraulika dapat dilakukan modifikasi yang diperlukan
sehingga akan diperoleh rencana yang final.
2.10 Rencana Detail (Detail Design)

Rencana detail merupakan rencana yang final.
Penggambaran dilakukan secara detail dengan satuan skala
1:50 atau 1:100. Gambar-gambar harus jelas dan lengkap
karena gambar rencana detail akan dipergunakan untuk
pelaksanaan. Dalam pembuatan rencana detail perlu
diperhitungkan stabilitas struktur ditinjau dari aspek
geoteknik / mekanika tanah.
58
2.11 Perhitungan RAB Final
Dengan adanya modifikasi yang dihasilkan dari uji
model hidraulika maupun adanya perubahan struktur dari
aspek geoteknik, maka perlu dilakukan perhitungan ulang
rencana anggaran biaya (RAB) pada gambar rencana detail.
Perhitungan RAB ini merupakan RAB final yang akan
diperlukan untuk plafon dalam pelaksanaan pekerjaan.
2.12 Spesifikasi Teknis dan Dokumen Tender

Spesifikasi teknis dan dokumen tender juga
merupakan kelengkapan dan tahapan perencanaan.
Spesifikasi teknis antara lain memuat spesifikasi bahan,
kualitas, peralatan minimal yang harus disediakan, dan cara
pelaksanaan. Dokumen tender memuat hal-hal yang bersifat
administratif antara lain tata cara pelelangan/tender, dan
cara pembayaran.
2.13 Pedoman Pemantauan dan Pemeliharaan

Setelah selesainya pelaksanaan pekerjaan, kegiatan
yang perlu dilakukan adalah pemantauan dan pemeliharaan.
Untuk dapat melakukan kegiatan pemantauan dan
pemeliharaan dengan baik diperlukan adanya buku
pedoman yang memuat :
- Apa yang perlu dipantau
- Cara pemantauan
- Kegiatan pemeliharaan pada bangunan
59
BAB III
JENIS BANGUNAN PENGAMAN PANTAI
Pada prinsipnya terdapat dua tipe bangunan

pengendali erosi pantai (CERC, 2003), yaitu struktur
pelindung pantai yang berfungsi melindungi langsung lahan
pantai di belakangnya dan struktur pelindung pantai yang
berfungsi sebagai penangkap dan penahan pasir. Tipe
pertama dibangun menempel langsung ke pantai dan secara
luas dikenal sebagai struktur penguat. Tembok laut dan
revetmen termasuk kedalam tipe ini. Jenis bangunan
pengaman pantai ini hanya melindungi bagian pantai
langsung di belakang struktur dan pada kondisi tertentu
tidak menimbulkan dampak serius terhadap pantai
sekitarnya. Karena itu, tipe struktur tersebut banyak
digunakan di sepanjang pantai di Indonesia.
Pada tipe kedua, struktur pelindung pantai dipasang
masing-masing tegak lurus pantai (bangunan groin) dan
sejajar pantai (bangunan pemecah gelombang). Jenis
bangunan pelindung pantai ini berfungsi mengendalikan
transpor sedimen dengan memodifikasi gelombang dan
arus. Pada struktur groin, pasir terjebak di bagian hulu,
sedangkan pada struktur pemecah gelombang, pasir
terperangkap dan mengendap di belakang struktur. Groin
dan pemecah gelombang mengendalikan pergerakan pasir
di sepanjang pantai, sehingga sejumlah pasir terakumulasi
dan mengendap di pantai. Jenis dan fungsi masing-masing
bangunan pelindung pantai dirangkum pada Tabel 3. Upaya
perlindungan dan pengelolaan erosi pantai dapat dilakukan
dengan pembuatan (1) tembok laut; (2) revetmen; (3) krib
60
tegak lurus pantai/groin; (4) pemecah gelombang lepas
pantai; (5) tanggul laut; dan pemecah gelombang ambang
rendah (PEGAR).
Usaha pengamanan erosi pantai antara lain dapat dilakukan

dengan pembuatan :
 Tembok laut;
 Revetment;
 Krib tegak lurus pantai;
 Krib sejajar pantai;
 Tanggul laut;
3.1. Tembok Laut

Tembok laut adalah jenis konstruksi pengaman
pantai yang ditempatkan sejajar atau kira-kira sejajar
dengan garis pantai, membatasi secara langsung bidang
daratan dengan air laut; dapat dipergunakan untuk
pengamanan pada pantai berlumpur atau berpasir. Fungsi
utama jenis konstruksi pengaman pantai tersebut antara lain
: melindungi pantai bagian darat langsung di belakang
konstruksi terhadap erosi akibat gelombang dan arus dan
sebagai penahan tanah di belakang konstruksi.
Tembok laut (Gambar 15) merupakan konstruksi
yang masif, direncanakan untuk dapat menahan gaya
gelombang yang relatif tinggi secara keseluruhan. Bahan
konstruksi yang lazim dipergunakan antara lain pasangan
batu dan beton. Dalam pelaksanaan tembok laut
memerlukan persyaratan-persyaratan khusus yang
umumnya sangat sulit realisasinya, khususnya untuk
pelaksanaan tembok laut yang dilakukan secara
61
swasembada oleh masyarakat. Kerusakan tembok laut
antara lain akibat pondasi yang kurang dalam, dan aliran
dibelakang tembok.
Gambar 14 : Contoh Tembok Laut (Seawall) Pantai

Penyusuan, Bali
3.2. Revetmen
Revetmen (Gambar 16) merupakan konstruksi yang
tidak masif. Fungsinya antara lain melindungi langsung
pantai bagian darat di belakang struktur. Bahan konstruksi
yang lazim dipergunakan antara lain susunan batu kosong,
blok-blok beton, plat beton, pasangan batu dan beton.
Susunan batu kosong atau blok-blok beton dengan
kemiringan tertentu disebut konstruksi tipe rubble mound
lapisan pelindung luar disebuat armor. Nama lain untuk
pelindung tebing dari susunan armor dari batu batu kosong
campuran adalah rip-rap. Antara pantai yang dilindungi dan
62
revetmen harus ada lapisan filter yang berfungsi mencegah
hanyutnya material pantai yang halus.
Gambar 15 : Revetmen Pantai Kuta, Bali, dari Armor

Susunan Batu Gamping
3.3. Krib tegak lurus pantai

Krib tegak lurus pantai adalah konstruksi pengaman
pantai terhadap erosi yang disebabkan oleh terganggunya
keseimbangan angkutan pasir sejajar pantai (longshore
sanddrift). Krib tegak lurus pantai (Gambar 17 dan Gambar
18) berfungsi menahan atau mengurangi besarnya angkutan
pasir sejajar pantai. Oleh karena itu maka krib ini hanya
cocok untuk pengamanan pada pantai yang berpasir. Bahan
konstruksi yang lazim dipergunakan antara lain susunan
batu kosong, pasangan batu, tiang pancang beton atau baja
dan blok-blok beton. Dengan dipasangnya krib, maka
gerakan sedimen sejajar pantai akan tertahan dibagian udik
(updrift) dari krib dan sebaliknya akan terjadi erosi di
63
bagian hilir (downdrift) krib. Tergantung dari makin
panjang krib makin tinggi kapasitas menahannya.
Sebaliknya untuk krib yang rendah dan pendek kapasitas
menahannya akan berkurang. Namun demikian ada suatu
harga batas maximum dan minimum, dimana bila krib
dibuat lebih tinggi dan lebih panjang tidak akan menambah
kapasitasnya, sebaliknya bila krib dibuat lebih rendah dan
lebih pendek dari harga batas minimum tidak akan
berfungsi sama sekali.
Proses erosi dan sedimentasi pantai antara dua krib yang
berurutan akan terhenti (tercapai keseimbangan) bila garis
pantai membentuk sudut 900 dengan arah gelombang yang
dominan. Apabila tidak dikehendaki terjadinya proses erosi
maka perlu penambahan pasir. Cara ini disebut “ filling the
groins”. Pelaksanaan pemasangan krib tegak lurus pantai
harus berurutan dan dimulai dari arah downdrift ke arah
bagian yang tererosi paling parah. Dengan cara ini maka
akan terjadi pengisian secara alamiah dalam setiap bagian,
tetapi memerlukan waktu yang cukup lama. Salah satu
kerugian dari sistem krib tegak lurus pantai khususnya
untuk daerah wisata adalah terjadinya diskontinuitas pada
segmen-segmen pantai yang kadang-kadang menyulitkan
para pejalan kaki.
64
Gambar 16 : Krib Tegak Lurus di Pantai Sanur, Bali
Gambar 17 : Kombinasi Revetmen dan Krib Tegak

lurus di Pantai Pangandaran
65
3.4. Pemecah Gelombang Lepas Pantai (Offshore
Breakwaters)
Pemecah gelombang lepas pantai (PG) adalah
bangunan pelindung pantai yang ditempatkan sejajar garis
pantai dan tidak menempel ke pantai. Bangunan pemecah
gelombang tersembul ke permukaan ini, biasa juga disebut
pemecah gelombang konvensional (Gambar 19), didesain
sedemikian rupa supaya gelombang tidak melimpasi
struktur, dimana jarak ambangnya berada di atas muka air
tertinggi. Bangunan pemecah gelombang ini berfungsi
sebagai peredam energi gelombang sebelum mencapai
pantai. Energi gelombang tersebut kemudian mengalami
pembiasan/refraksi dan pelenturan/difraksi di sekitar ujung
pemecah gelombang dan akhirnya mengalami transmisi di
belakang struktur. Gelombang yang mengalami lenturan di
belakang struktur tersebut menyatu dan membentuk
perairan tenang yang mengakibatkan pengendapan pasir di
daerah bayangan. Jumlah pasir yang mengendap dan
konfigurasi garis pantai yang terbentuk (baik salient
maupun tombolo) bergantung pada geometri struktur dan
karakteristik gelombang sebelum dan setelah melewati
struktur.
66
Gambar 18: Bangunan pemecah gelombang di
pantai Sanur, Bali
( Bali Beach Conservation Project, 2004)
3.4.1 Tipe Pemecah Gelombang Lepas Pantai

Struktur pemecah gelombang lepas pantai, ditinjau
dari elevasinya dapat dikelompokkan ke dalam tiga
kategori, yaitu PG konvensional, PG ambang rendah atau
PEGAR, dan PG Tenggelam (PEGAT) atau Submerged
breakwaters. Tipe pertama adalah pemecah gelombang
konvensional, selalu di atas muka air pada semua kondisi
pasang surut, dimana puncak strukturnya berada di atas
muka air tinggi (HWL). Jenis PG konvensional ini disebut
juga sebagai PG non-overtopping, pada kondisi normal
tidak mengalami overtopping ( Gambar 20a). Tipe kedua
adalah pemecah gelombang ambang rendah (Gambar 20b)
atau low crested breakwaters (selanjutnya disebut PEGAR).
Tipe ketiga adalah PG tenggelam (Gambar 20c),
67
didefinisikan sebagai struktur tenggelam dengan jarak
ambang (Rc) negatif yang tidak menyebabkan gelombang
pecah dan lapisan pelindungnya tidak mengalami langsung
hantaman gelombang pecah (Pascual dkk., 2007).
Gambar 19: Tipe Pemecah Gelombang (a) PG

Konvensional; (b) PEGAR; (c) PG Tenggelam
(Sulaiman, 2014)
3.4.2 Pemecah Gelombang Ambang Rendah (PEGAR)

Sesuai dengan namanya, PEGAR, merupakan
struktur pelindung pantai yang selalu dilimpasi gelombang.
Selain itu lapis lindung bagian luar (armor) pada PEGAR
masih mengalami hantaman gelombang dan kemudian
pecah (Pascual dkk., 2007). PEGAR dapat dibedakan
dengan PG Tenggelam (pemecah gelombang tenggelam)
dalam hal jarak ambang dan dapat dikelompokkan sebagai
reef breakwaters. Jarak ambang (Rc) untuk PEGAR bisa
negatif maupun positif, sedangkan Rc untuk PG Tenggelam
selalu negatif.
68
Berbeda dengan PEGAR, pada struktur PG
konvensional lenturan gelombang sekitar struktur lebih
dominan dari pada PEGAR. Demikian pula pantulan
gelombang ke arah laut lebih dominan terjadi pada PG
konvensional. Perbedaan utama antara PG dan PEGAR
terletak pada jumlah energi gelombang yang bisa melimpas
di atas struktur. PG menahan sebagian besar energi
gelombang, sedangkan PEGAR meloloskan sebagian energi
gelombang melimpas di atasnya menuju daerah bayangan di
belakang struktur (Sulaiman, 2014). PEGAR
membangkitkan arus konvergen yang mengalir di daerah
bayangan karena terjadinya piling up. Sifat hidrodinamika
dan morfodinamika sekitar PEGAR sangat berbeda dengan
sifat yang dimiliki PG dan belum banyak difahami dengan
baik. Sebagai contoh, terdapat beberapa formula dan
prosedur perhitungan dalam memprediksi respon pantai di
belakang PG konvensional (CERC, 1984; Burcharth dkk.,
2007). Namun, untuk PEGAR rumus dan prosedur
perhitungan tersebut belum tersedia. Pilarczyk (2003)
merupakan yang pertama mengusulkan formula untuk
perhitungan formasi salient dan tombolo dengan melibatkan
koefisien transmisi Kt. Secara umum, sampai saat ini,
sedikit sekali rujukan maupun penelitian tentang pola arus
arus dan piling-up sekitar struktur ambang rendah ini.
Pemahaman yang baik dan rinci tentang piling-up dan arus
yang ditimbulkannya sangat penting dan akan memberikan
kontribusi ilmiah yang sangat berarti bagi perkembangan
IPTEK, khususnya dalam mendesain bangunan PEGAR
yang lebih efrektif.
69
Struktur pelindung pantai yang ditempatkan sejajar
pantai dan tidak tersambung ke pantai di zona luncur
gelombang (surf zone) dimaksudkan untuk menahan erosi
pantai sekaligus memperlebar pantai dengan terbentuknya
salient. Material tumpukan batu merupakan metode
konstruksi yang lazim digunakan disamping material
alternatif lainnya seperti beton pracetak dan geotekstil tube.
Fungsi utama dari struktur tersebut adalah mereduksi
energi gelombang di daerah bayangannya dan
memungkinkan pengendapan sedimen di pantai melalui
modifikasi arus di sekitar struktur. Struktur pelindung
pantai konvensional seperti groin dan revetmen menjadi
kurang populer, terutama karena dampaknya terhadap
estetika dan panorama pantai (Ranasinghe dan Turner,
2006). Sebaliknya, struktur PEGAR secara luas telah
dikenal sebagai pelindung pantai yang mampu memberikan
perlindungan tanpa mengurangi estetika dan pemandangan
pantai. Karena itu, desakan masyarakat terhadap otoritas
dan agen pemerintah makin meningkat untuk
mempertimbangkan struktur PEGAR sebagai pelindung
pantai (Evans dan Ranasinghe, 2001). Popularitas PEGAR
ini makin bertambah karena struktur ini dikenal mampu
menciptakan daerah pantai sebagai lokasi surfing dan
membuat gelombang yang dapat digunakan untuk selancar.
Salah satu contoh desain multifungsi dari PEGAR yang
memberikan manfaat ganda perlindungan pantai dan tempat
surfing adalah artificial surfing reef di Gold coast, Australia
(Jackson dkk.,2002).
Konsep pengamanan pantai dengan PEGAR ini
menirukan prinsip perlindungan alami oleh terumbu karang.
70
Pada pantai berkarang yang banyak tersebar di seluruh
Indonesia, seperti antara lain pantai Sanur, Bali, yang
memilki dinding terumbu karang sejajar pantai (barrier
reef). Terumbu karang tersebut memecah dan mematahkan
energi gelombang sehingga menghasilkan gelombang-
gelombang kecil yang berdiri sendiri atau gelombang
soliton (Sulaiman dkk., 1994). Belajar dari perilaku alam
tersebut, gelombang besar yang menghempas pantai,
ditahan dan dihancurkan sebelum garis pantai, sehingga
ketika mencapai garis pantai, energi gelombangnya sudah
mulai berkurang. Dengan berkurangnya energi gelombang
di daerah bayangan, maka kondisi perairan dan pola arus di
daerah bayangan tersebut menjadi lebih tenang yang
memungkinkan terjadinya proses pengendapan. Pada
proses sedimentasi di belakang struktur PEGAR,
gelombang yang dipaksa pecah dan melimpas di atas
PEGAR tersebut mengangkut berbagai jenis sedimen, baik
sedimen kasar maupun sedimen melayang. Kedua jenis
sedimen tersebut selanjutnya melalui proses dinamika yang
kompleks mengendap di belakang struktur PEGAR. Pada
saat aliran sedimen berbalik ke arah laut, struktur ambang
rendah ini berperan dalam menahan aliran sedimen,
sehingga pengendapan sedimen semakin terakomodasi dan
membentuk pantai baru.
Keunggulan menerapkan PEGAR sebagai metode
pengamanan pantai antara lain adalah 1) dampak visual
yang rendah terhadap lingkungan sekitar; 2) biaya
pembangunan PEGAR relatif lebih murah dan sebanding
dengan volume bahan yang digunakan; 3) dampak
pengendapan sedimen di belakang struktur lebih lembut; 4)
limpasan gelombang di atas PEGAR menghasilkan sirkulasi
air yang baik di belakang struktur; 5) PEGAR mirip dengan
terumbu karang menarik bagi ikan dan tumbuhan pantai
lainnya. Namun demikian, PEGAR juga memiliki
71
kelemahan dan kekurangan, antara lain adalah : 1) struktur
tenggelam seperti PEGAR berbahaya terhadap lalulintas
perahu; 2) limpasan gelombang dan pecahnya gelombang di
atas PEGAR akan menimbulkan kenaikan muka air, dikenal
dengan piling-up, yang akan membangkitkan arus balik
yang kuat di sekitar celah; 3) PEGAR hanya memberikan
redaman gelombang parsial dan karena itu perlindungan
terhadap pantai juga tidak sepenuhnya; 4) efisiensi struktur
PEGAR terkait redaman energi gelombang dan transpor
sedimen banyak dipengaruhi oleh jarak amabang PEGAR.
Konsep pengamanan pantai dengan PEGAR ini
menirukan prinsip perlindungan alami oleh terumbu karang.
Pada pantai berkarang yang banyak tersebar di seluruh
Indonesia, seperti antara lain pantai Sanur, Bali, yang
memilki dinding terumbu karang sejajar pantai (barrier
reef). Terumbu karang tersebut memecah dan mematahkan
energi gelombang sehingga menghasilkan gelombang-
gelombang kecil yang berdiri sendiri atau gelombang
soliton (Sulaiman dkk., 1994). Belajar dari perilaku alam
tersebut, gelombang besar yang menghempas pantai,
ditahan dan dihancurkan sebelum garis pantai, sehingga
ketika mencapai garis pantai, energi gelombangnya sudah
mulai berkurang. Dengan berkurangnya energi gelombang
di daerah bayangan, maka kondisi perairan dan pola arus di
daerah bayangan tersebut menjadi lebih tenang yang
memungkinkan terjadinya proses pengendapan. Pada
proses sedimentasi di belakang struktur PEGAR,
gelombang yang dipaksa pecah dan melimpas di atas
PEGAR tersebut mengangkut berbagai jenis sedimen, baik
sedimen kasar maupun sedimen melayang. Kedua jenis
sedimen tersebut selanjutnya melalui proses dinamika yang
kompleks mengendap di belakang struktur PEGAR. Pada
saat aliran sedimen berbalik ke arah laut, struktur ambang
rendah ini berperan dalam menahan aliran sedimen,
72
sehingga pengendapan sedimen semakin terakomodasi dan
membentuk pantai baru.
Keunggulan menerapkan PEGAR sebagai metode
pengamanan pantai antara lain adalah 1) dampak visual
yang rendah terhadap lingkungan sekitar; 2) biaya
pembangunan PEGAR relatif lebih murah dan sebanding
dengan volume bahan yang digunakan; 3) dampak
pengendapan sedimen di belakang struktur lebih lembut; 4)
limpasan gelombang di atas PEGAR menghasilkan sirkulasi
air yang baik di belakang struktur; 5) PEGAR mirip dengan
terumbu karang menarik bagi ikan dan tumbuhan pantai
lainnya. Namun demikian, PEGAR juga memiliki
kelemahan dan kekurangan, antara lain adalah : 1) struktur
tenggelam seperti PEGAR berbahaya terhadap lalulintas
perahu; 2) limpasan gelombang dan pecahnya gelombang di
atas PEGAR akan menimbulkan kenaikan muka air, dikenal
dengan piling-up, yang akan membangkitkan arus balik
yang kuat di sekitar celah; 3) PEGAR hanya memberikan
redaman gelombang parsial dan karena itu perlindungan
terhadap pantai juga tidak sepenuhnya; 4) efisiensi struktur
PEGAR terkait redaman energi gelombang dan transpor
sedimen banyak dipengaruhi oleh jarak amabang PEGAR.
3.4.3 Derajat Submergensi PEGAR

Parameter utama yang digunakan dalam menggambarkan
geometri PEGAR ditunjukkan pada Gambar 21. Dalam
hal ini d = tinggi struktur, h = kedalaman air, dan Rc= d-h
merupakan jarak ambang, selisih antara tinggi struktur
dan kedalaman air. Salah satu parameter penting dalam
mendesain dan menentukan effektifitas pemecah
gelombang adalah derajat submergensinya, yang dapat
dijelaskan dengan tiga parameter, yaitu: (1) derajat
73
ketenggelaman (submergence) atau jarak
ambang(freeboard) Rc= d-h; (2) tinggi struktur relatif =
d/h; dan (3) perbandingan antara jarak ambang terhadap
kedalaman air = Rc/h. Derajat submergensi merupakan
rasio antara kedalaman air terhadap tinggi struktur
PEGAR. Untuk struktur PG konvensional yang
menyembul (terekpose), dimana tinggi puncaknya
melampaui kedalaman air, rasionya adalah kurang dari
satu. Tinggi struktur relatif, yang merupakan rasio antara
tinggi struktur terhadap kedalaman air (d/h) juga dapat
dipakai sebagai parameter non-dimensi untuk
menggambarkan derajat submergensi dan
keterekposannya.
Gambar 20: Penampang PEGAR (diadaptasi

dari www.artificialreefs.org).
3.4.4 Syarat Batas Penggunaan PEGAR

PEGAR geotube adalah struktur pemecah
gelombang terbuat dari geotube yang dipasang sejajar
pantai dengan puncak mendekati atau sedikit lebih tinggi
74
dari muka air laut rata-rata. Struktur ambang rendah
tersebut digunakan untuk menanggulangi erosi pantai
melalui peredaman gelombang sebelum mencapai pantai.
Dengan terbentuknya perairan yang tenang, akan
memungkinkan terjadinya proses sedimentasi dan
selanjutnya membentuk pantai baru yang melebar ke arah
laut. Supaya struktur PEGAR yang akan dibangun bekerja
dengan baik sesuai dengan fungsinya sebagai peredam
energi gelombang maupun pengendali erosi, maka terdapat
beberapa batasan dan ketentuan yang harus dipenuhi,
seperti diuraikan berikut ini.
a. Parameter Hidro-Oseanografi
Setiap teknologi yang digunakan, dalam hal ini
teknologi perlindungan pantai, memiliki batas efektifitas
dan persyaratan teknis yang harus dipenuhi sesuai dengan
fungsinya. Di luar ketentuan tersebut, metode perlindungan
pantai ini akan memberikan hasil yang tidak sesuai dengan
harapan dan bahkan apabila tetap diterapkan akan
mengalami kegagalan. Beberapa parameter hidro-
oseanografi yang harus dipertimbangkan, adalah: 1)
karakteristik pasang surut, terutama tunggang pasang di
pantai yang akan dipasang PEGAR harus lebih kecil dari
110 cm; 2) tinggi gelombang signifikan maksimal 2 m ; 3)
kedalaman perairan pantai kurang dari 2 m; 4) kecepatan
arus kurang dari 0,5 m/det; dan 5) lereng pantai 0,1%< tan
θ< 0,5% ( Sulaiman dkk., 2012c).
Prediksi pasang surut merupakan informasi penting
selain mempengaruhi menentukan kedalaman air, juga
dapat menentukan tinggi gelombang maksimum yang bisa
dicapai. Pada umumnya PEGAR dibangun pada perairan
dangkal dengan kemiringan dasar yang landai. Perubahan
muka air sangat penting dalam mendesain PEGAR. Akan
lebih mudah mengoptimalkan PEGAR mengacu hanya pada
75
variasi muka air yang kecil, sebab jarak dari puncak struktur
ke muka air tenang menentukan seberapa besar energi
gelombang yang dapat ditransmisikan di atas struktur.
Sedikit sekali atau bahkan jarang PEGAR dibangun pada
pantai dengan variasi pasangsurut yang besar (Burcharth
dkk., 2007).
Batimetri dasar laut, pantai, dan formasi daratan
pantai harus diketahui tidak hanya pada lokasi rencana
PEGAR, tetapi juga untuk daerah pantai sekitar yang akan
berpengaruh terhadap struktur. Penampang melintang pantai
sangat penting dalam penilaian kondisi gelombang dan
dampaknya terhadap perubahan bentuk dan kestabilan
struktur PEGAR. Perubahan morfologi karena erosi dan
sedimentasi menyebabkan batimetrinya berubah terhadap
waktu. Untuk desain PEGAR sangatlah penting mengetahui
elevasi dasar laut paling rendah terhadap struktur PEGAR.
Salah satu syarat efektifnya PEGAR geotube adalah
menentukan tinggi mercu PEGAR terhadap elevasi muka
air tenang (SWL) untuk seluruh tunggang pasang. Tinggi
mercu dalam kaitannya dengan fluktuasi pasang surut muka
air laut akan mengendalikan mekanisme pecah gelombang
yang mempengaruhi reduksi energi gelombang. Dengan
mengevaluasi parameter non-dimensi surf similarity,
dikenal sebagai bilangan Irribaren, tipe gelombang pecah
bisa ditentukan dan selanjutnya mekanisme reduksi energi
gelombang dapat ditakar dengan baik.
................................................................................................
...........(3)
dimana ξ adalah bilangan Irribaren, tan θ adalah kemiringan
dasar laut, H adalah tinggi gelombang datang, dan L0
adalah panjang gelombang perairan dalam. Tipe
76
gelombang pecah yang diklasifikasikan oleh bilangan
Irribaren tersebut akan memberikan informasi mekanisme
pengurangan energi gelombang dan akumulasi sedimen di
sepanjang pantai.
b. Tata Letak Pemasangan PEGAR
Tingkat perlindungan PEGAR dipengaruhi oleh
dimensi dan posisinya di lepas pantai. Karena itu, besar
kecilnya salient atau tombolo yang terbentuk bervariasi
sesuai dengan dimensi struktur. Perubahan morfologi pantai
tersebut, tentu saja bisa berlangsung selama tersedia
sedimen, baik secara alami maupun sebagai pasir isian. Tata
letak struktur PEGAR dan respon garis pantai di
belakangnya diilustra sikan pada Gambar 22. Salah satu
kajian memberikan kriteria sebagai berikut:
Terbentuk tombolo : L/X > (1,0 – 1,5) …...…...... (4)
Terbentuk salient : L/X = (0,5 – 1,0) …............. (5)
Terbentuk salient untuk pemecah gelombang gand: GX/L2
> 0,5 .....….....(6)
dimana L adalah panjang pemecah gelombang, X adalah

jarak dari pantai, dan G adalh lebar celah. Dengan
melibatkan efek submergensi atau transmisi gelombang,
Pilarczyk (2003) mengusulkan faktor (1-Kt) ke dalam
persamaan (5) dan (6) di atas, sehingga formula untuk
menghitung respon perubahan pantai untuk struktur
PEGAR adalah sebagai berikut:
Terbentuk tombolo : L/X > (1,0 – 1,5)/(1-Kt) .......….. (7).
Terbentuk salient : L/X < 1/(1-Kt) atau X/L>(1-Kt)
.......... (8)
Terbentuk salient untuk pemecah gelombang gand: GX/L2
> 0,5 (1-Kt) …………...................….. (9 )
Dimana Kt adalah koefisien transmisi.
77
Gambar 21: Tataletak dan jarak PEGAR dari pantai
Ranasinghe dan Turner (2004) melalui penelitian

model fisik dan numerik menunjukkan bahwa struktur
PEGAR dapat menyebabkan erosi bila dipasang terlalu
dekat ke pantai. Struktur PEGAR yang dibangun terlalu
dekat ke pantai akan menyebabkan piling-up, yang
merupakan proses naiknya elevasi muka air di belakang
struktur PEGAR yang terjadi pada saat gelombang pecah
melewati struktur. Air yang tumpah di belakang struktur
karena overtopping, berakumulasi sampai elevasi muka air
rerata di dalam daerah terlindung lebih tinggi dari elevasi
muka air di luar daerah terlindung (Sulaiman dkk., 2012b).
Naiknya muka air tersebut sangat berperan dalam
membangkitkan arus dan proses erosi-akrasi di sekitar
PEGAR. Efek hidrodinamika ini menyebabkan erosi di
daerah pantai yang seharusnya struktur tersebut dibangun
untuk melindunginya (Dean dkk., 1997).
3.4.5 Fungsi dan Jarak Ambang PEGAR

a. Sebagai Stabilisator dan Penahan Pasir Isian
Apabila digunakan sebagai stabilisator pantai dan
penahan pasir isian, maka penempatan PEGAR harus
didesain dan ditempatkan pada posisi muka air rendah
78
(LWL). Posisi PEGAR pantai Pasir Putih, Anyer terhadap
elevasi muka air ditunjukkan pada Gambar23. Derajat
submergensi dari PEGAR sangat berpengaruh baik terhadap
transmisi gelombang maupun terhadap profil pantai yang
terbentuk di belakang struktur tersebut. Pada pemasangan
PEGAR geotube Tahap I, yaitu pada bulan Desember 2010,
penempatan 3 unit PEGAR dilakukan pada elevasi muka
air laut rendah. Pada posisi LWL tersebut, bangunan
pemecah gelombang termasuk struktur tenggelam penuh
atau fully submerged dan sekitar enam bulan setelah
pemasangan, ketiga PEGAR tersebut telah tertimbun pasir
dan membentuk profil pantai baru (Sulaiman dkk., 2012a).
Kondisi pantai di sekitar PEGAR memperlihatkan profil
yang landai yang menunjukkan kondisi pantai yang stabil
dan berbeda dengan profil pantai sebelum dipasang PEGAR
yang lebih terjal.
Hasil monitoring terhadap kondisi PEGAR dua
tahun setelah pemasangan menunjukkan bahwa keberadaan
ketiga PEGAR telah tertimbun sedimen pasir, namun profil
pantai di belakang struktur terlihat stabil dan landai. Proses
sedimentasi dan terbentuknya pantai stabil di belakang
PEGAR Anyer tersebut dapat dianalisis bahwa sedimen
yang berasal dari angkutan menyusur pantai, ketika
terangkut balik ke arah lepas pantai, terhalang dan
mengendap di belakang struktur PEGAR. Dalam rentang
waktu 6 bulan sampai monitoring terakhir Maret 2013,
sedimen tersebut menutupi seluruh badan PEGAR. Propfil
pantai yang terbentuk antara lokasi PEGAR ke arah pantai
menunjukkan pantai yang stabil. Pada proses lainnya,
gelombang refleksi yang terjadi di depan struktur PEGAR
menyebabkan gerusan lokal dan secara perlahan
mengakibatkan ketidakstabilandan selanjutnya mengalami
settlement dan tertimbun pasir yang berasal dari onshore-
offshore dan longshore transport.
79
Gambar 22: Penempatan geotube pada posisi muka air
rendah (diadaptasi dari Alvarez dkk., 2006)
b. Perehab dan Pengendali Erosi Pantai

Bila digunakan untuk mengendalilkan erosi pantai,
maka fungsi bangunan PEGAR adalah mereduksi energi
gelombang yang datang dan karena itu mereduksi kapasitas
angkut gelombang terhadap sedimen ke arah pantai.
PEGAR dapat dirancang untuk mengurangi atau mencegah
erosi pantai atau mendorong terakumulasinya sedimen
dalam membentuk pantai baru. Struktur pelindung pantai
ambang rendah ini mereduksi energi gelombang yang
datang dengan cara memicu dan memaksa gelombang
pecah di atas dan pada saat kontak dengan struktur,
sebagian energinya dipantulkan dan sebagian lagi
diteruskan (Gambar 24). Efektivitas PEGAR dalam
mengembalikan pantai yang tererosi sangat dipengaruhi
selain parameter gelombang, juga oleh geometri dari
struktur PEGAR, terutama jarak ambang, jarak dari pantai,
dan panjang struktur. Hanson dan Kraus ( 1991)
menunjukkan bahwa respon garis pantai terhadap
keberadaan pemecah gelombang dikendalikan oleh
sedikitnya 14 variabel, delapan diantaranya adalah variabel
80
yang sangat berperan yaitu (1) jarak dari pantai; (2) panjang
struktur; (3) tinggi dan lebar mercu; (4) kemiringan dasar
pantai; (5) tinggi gelombang;(6) periode gelombang; (7)
orientasi sudut dari struktur; dan (8) arah gelombang
dominan. Pendekatan praktis untuk menghasilkan PEGAR
yang efektif sebagai pengendali erosi dan perehab pantai
adalah dengan menempatkan struktur PEGAR pada posisi
di atas MSL. Prototip PEGAR pantai Tanjung Kait
(Sulaiman, 2012b) dan pantai Pisangan merupakan prototip
lapangan yang memberikan respon pantai yang positif
dengan terbentunya salien atau lahan timbul, yang
merupakan pantai baru yang terbentuk oleh adanya
PEGAR.
Gambar 23: Penempatan geotube pada posisi atas

muka air rerata ((diadaptasi dari Alvarez dkk., 2006)
3.4.6 Karakteristik dan Proses di Sekitar PEGAR

Sesuai dengan namanya, PEGAR, merupakan struktur
pelindung pantai yang selalu dilimpasi gelombang. Selain
itu armor pada PEGAR masih mengalami hantaman
81
gelombang pecah (Pascual dkk., 2007). PEGAR dapat
dibedakan dengan PEGAT (pemecah gelombang
tenggelam) dalam hal jarak ambang dan dapat
dikelompokkan sebagai reef breakwaters. Jarak ambang
(Rc) untuk PEGAR bisa negatif maupun positif, sedangkan
Rc untuk PEGAT selalu negatif.
Berbeda dengan PEGAR, pada PG konvensional, lenturan
atau difraksi gelombang sekitar struktur lebih dominan dari
pada PEGAR. Demikian pula pantulan gelombang ke arah
laut lebih dominan terjadi pada PG konvensional.
Perbedaan utama antara PG dan PEGAR terletak pada
jumlah energi gelombang yang bisa melimpas di atas
struktur. PG menahan sebagian besar energi gelombang,
sedangkan PEGAR meloloskan sebagian energi gelombang
melimpas di atasnya menuju daerah bayangan di belakang
struktur. PEGAR membangkitkan arus konvergen yang
mengalir di daerah bayangan karena terjadinya piling up.
Sifat hidrodinamika dan morfodinamika sekitar PEGAR
sangat berbeda dengan sifat yang dimiliki PG dan belum
banyak difahami dengan baik. Sebagai contoh, terdapat
beberapa formula dan prosedur perhitungan dalam
memprediksi respon pantai di belakang PG konvensional
(CERC, 1984; Burcharth dkk., 2007). Namun, untuk
PEGAR rumus dan prosedur perhitungan tersebut belum
tersedia. Secara umum, sampai saat ini, sedikit sekali
rujukan maupun penelitian tentang pola arus dan piling-up
sekitar struktur ambang rendah ini. Pemahaman yang baik
dan rinci tentang piling-up dan arus yang ditimbulkannya
sangat penting dan akan memberikan kontribusi ilmiah
82
yang sangat berarti bagi perkembangan IPTEK, khususnya
dalam mendesain bangunan PEGAR yang lebih efrektif.
a) Piling-up di Belakang PEGAR

Piling-up merupakan proses naiknya elevasi muka air di
belakang struktur PEGAR yang terjadi pada saat
gelombang pecah melewati struktur. Air yang tumpah di
belakang struktur karena overtopping, berakumulasi
sampai elevasi muka air rerata di dalam daerah terlindung
lebih tinggi dari elevasi muka air di luar daerah terlindung.
Naiknya muka air tersebut sangat berperan dalam
membangkitkan arus dan proses erosi-akrasi di sekitar
PEGAR (Gambar 25). Kajian tentang piling-up antara lain
dilakukan oleh Calabrese dkk. (2003) dengan
mengembangkan suatu metode untuk menghitung kenaikan
muka air di belakang PEGAR dengan menggabungkan
pendekatan Darlymple dan Dean (1971) dan Loveless
dkk.(1998) dan menyebutnya sebagai model CVB
(Calabrese, Vicinanza, Buccino). Naiknya muka air di
belakang struktur PEGAR pada dasarnya didominasi oleh
sejumlah momentum yang dilepaskan gelombang pecah di
atas struktur (Calabrese dkk., 2003).
83
Gambar 24: Pembangkitan piling-up pada PEGAR
(Calabrese dkk., 2003)
b) Pemompaan Air oleh Gelombang

Gelombang pecah saat melewati puncak PEGAR
menimbulkan net transpor air ke arah area terlindung di
belakang PEGAR yang mengakibatkan naiknya permukaan
air, yang disebut sebagai piling-up. Penumpukan massa air
tersebut membangkitkan arus balik yang kuat, dikenal
sebagai rip current (Mac Mahan dkk., 2006). Transpor
massa air ke arah pantai oleh pecahnya gelombang sebagian
atau seluruhnya kembali melalui puncak PEGAR. Hal ini
sangat bergantung pada derajat penumpukan air di belakang
PEGAR (Svendsen dkk., 2000). Ada ketergantungan
fungsional antara aliran debit di atas PEGAR dengan piling-
up yang ditimbulkannya. Hidrodinamika gelombang dan
arus di atas PEGAR mirip dengan sistem pemompaan
gelombang, seperti dikemukakan oleh Nielsen dkk. (2007).
Konsep pompa ini juga telah diterapkan pada PEGAR dan
84
dikenalkan oleh Ruol dkk.(2006) dan terakhir oleh
Zanuttigh dkk. (2008). Besar kecilnya piling-up dan arus
sangat dipengaruhi oleh tingkat akumulasi air di belakang
PEGAR. Pada akumulasi yang besar, gelombang yang
pecah di atas PEGAR akan mendorong timbulnya piling-up
yang besar dan kecepatan arus yang kecil. Sebaliknya pada
akumulasi kecil, terjadi kecepatan arus yang besar dan
piling-up yang kecil.
Diantara kedua batas tersebut terjadi daerah peralihan.
Hubungan antara piling-up dan debit masuk dianggap
sebagai kurva head-debit dari suatu pompa hidraulik
(Gambar 26).
Gambar 25: Sketsa kurva debit-piling-up (Ruol dkk.,

2006)
Besaran aktual dari piling-up dan arus di atas puncak

PEGAR adalah nilai yang ditunjukkan pada perpotongan
antara kedua kurva. Terkait dengan kemiripan pompa
85
hidraulika, titik perpotongan juga disebut sebagai titik
operasional. Kurva piling-up/debit menurut Ruol dkk.
(2006) dan Zanuttigh dkk. (2008) bisa dianggap sebagai
linier dan dapat dihitung dengan mengestimasi piling-up
maksimum di belakang PEGAR pada kondisi penumpukan
sempurna dan debit maksimum pada piling-up nol.
c) Persamaan Kontinuitas sekitar PEGAR

Persamaan kontinuitas untuk model PEGAR diturunkan
menggunakan persamaan perairan dangkal non-linier
(Nonlinier Shallow Water Equation, NSWE), seperti
dikemukakan Bellotti (2007). Beberapa hipotesis diperlukan
untuk menyederhanakan permasalahan dan untuk
mendapatkan formula yang mudah dalam pemakaian
praktis. Persamaan NSWE valid untuk kondisi stasioner,
diintegrasikan dari kaki PEGAR bagian offshore sampai
kaki PEGAR arah pantai (Gambar 27), sepanjang
penampang PEGAR (wb). Pengintegrasian ini memerlukan
muka air tak terganggu (undisturbed) di kaki bagian
offshore (hbo). Persamaan kontinuitas dapat ditulis sebagai
brikut:
(10)
86
Gambar 26: Proses fisik terjadinya piling-up pada
struktur PEGAR (Bellotti, 2007)
Dengan ubb adalah kecepatan pada kedalaman terpadu pada

ujung puncak PEGAR arah pantai, hbb adalah kedalaman air
tak terganggu di kaki PEGAR arah pantai, b adalah tinggi
piling-up di belakang PEGAR, ub0 adalah kecepatan pada
kedalaman terpadu di kaki PEGAR arah offshore, dan hb0
adalah kedalaman air tak terganggu di lokasi yang sama.
Persamaan momentum terpadu sepanjang penampang

PEGAR dapat ditulis sebagai berikut :
(11)
dengan S = adalah gaya yang dihasilkan

gelombang pendek, Sxx,bb dan Sxx,b0 adalah nilai tegangan
87
radiasi pada arah pantai dan offshore, Vb adalah
representasi dari reaksi dasar, dan = adalah
gaya gesekan terpadu sepanjang penampang PEGAR (𝜏
adalah shear stress dasar pantai).
Pada Persamaan (10) dan (11) ubb, ub0, dan b mewakili
parameter aliran tak dikenal, seluruh parameter lainnya
harus diekspresikan sebagai fungsi dari parameter tak
dikenal tersebut. Dengan mengganggap piling-up di
belakang PEGAR mendorong timbulnya rip-current
melalui celah, dan kecepatan arus tersebut dapat
dimodelkan menggunakan persamaan energi sederhana:
(12)
Persamaan (12) dapat mengestimasi total debit rip current
pada kaki PEGAR arah offshore, dimana kedalaman air
adalah tak terganggu (undisturbe) dan sama dengan hb0 dan
total luas bagian lembah dimana arus mengalir adalah sama
dengan hb0Lc , sehingga :
(13)
Dengan Cv adalah koefisien debit (≤ 1) digunakan untuk
merepresentasikan head loss pada celah, dimana nilai best
fit untuk eksperimen adalah 0,54.
Dengan mengasumsikan bahwa seluruh debit arah pantai di
atas puncak PEGAR mengalir ke dalam celah sebagai rip-
current, maka persamaan kontinuitas pada sistem PEGAR
bercelah dapat ditulis sebagai :
88
(14)
dengan Lc adalah lebar celah dan Ls= panjang struktur

PEGAR. Karena itu, debit di atas PEGAR per satuan lebar
adalah :
(15)
Persamaan (15) dapat digunakan sebagai kurva sistem

piling-up/debit.
3.4.7 Transpor Sedimen dan Respon Pantai di Belakang

PEGAR
Respon garis pantai terhadap keberadaan pemecah
gelombang dikendalikan oleh sedikitnya 14 variabel
(Hanson dan Kraus, 1991) delapan diantaranya adalah
variabel yang sangat berperan yaitu (1) jarak dari pantai; (2)
panjang struktur; (3) karakteristik transmisi dari struktur;
(4) kemiringan dasar pantai; (5) tinggi gelombang; (6)
periode gelombang; (7) orientasi sudut dari struktur; dan (8)
arah gelombang dominan.
89
Gambar 27: Transpor sedimen dan respon pantai
akrasif di sekitar PEGAR
Gambar 28: Transpor sedimen dan respon pantai erosif

di sekitar PEGAR (Ranasinghe dan Turner,
2006)
90
Analisis transformasi gelombang pada pemecah
gelombang dilakukan dengan mempertimbangkan berbagai
variable non-dimensional dalam bentuk grafik. Koefisien
transmisi gelombang didefinisikan sebagai Kt, yaitu rasio
antara tinggi gelombang transmisi (Ht) dan tinggi
gelombang datang (Hi). Koefisien refleksi didefinisikan
sebagai Kr, yaitu rasio antara tinggi gelombang refleksi (Hr)
dan tinggi gelombang datang (Hi). Hasil penelitian
menunjukkan bahwa koefisien transmissi tergantung dari
tinggi relatif pemecah gelombang (hc/Hi) dan kecuraman
gelombang (wave steepness). Efek tinggi gelombang
datang, kemiringan sisi struktur, dan lebar puncak
memberikan pengaruh yang signifikan terhadap besarnya
transmisi gelombang. Dalam melakukan penilaian terhadap
respon garis pantai oleh adanya PEGAR, Ranasinghe dan
Turner (2006) menunjukkan bahwa akrasi garis pantai akan
terjadi di belakang strukturPEGAR dengan angkutan
sedimen menyusur pantai yang dominan (Gambar 28),
sedangkan erosi akan terjadi di belakang struktur PEGAR,
bila arah angkutan sedimen dominan tegak lurus pantai
(Gambar 29). Penelitian model fisik dan numerik terhadap
PEGAR telah dilakukan Ranasinghe dan Turner (2005) dan
menyimpulkan bahwa struktur PEGAR yang terlalu dekat
ke pantai menyebabkan erosi, sedangkan yang agak jauh
dari pantai terjadi akrasi. Selain itu juga disimpulkan bahwa
sudut gelombang datang dan jarak ambang/freeboard
berpengaruh besar terhadap besarnya respon garis pantai.
3.4.8 Respon Perubahan Garis Pantai

Pengamatan secara visual respon garis pantai setelah
pemasangan struktur PEGAR, dapat dibandingkan foto
kondisi pantai pada bulan Desember 2010, yaitu kondisi
eksisting saat pemasangan PEGAR dan kondisi pantai bulan
Juni 2011, enam bulan setelah pemasangan struktur
91
(Gambar 30). Kondisi pantai di belakang PEGAR geotube
3, geotube 4, dan geotube 5, setahun setelah pemasangan,
menunjukkan respon pantai yang terus melebar ke arah laut
seperti ditunjukkan pada Gambar 32. Profil pantai pada
saat pemasangan struktur (Desember 2010) menunjukkan
profil pantai yang curam, mirip dengan profil pantai setelah
badai. Sedangkan profil pantai pada Juni 2011, dan profil
pantai pada Desember 2011, nampak landai dan lebar yang
menunjukkan kondisi pantai yang stabil yang dibentuk
gelombang setelah adanya struktur PEGAR di depannya.
Respon garis pantai di belakang struktur PEGAR
dianalisis berdasar hasil pengukuran profil melintang pantai
bulan Maret 2011, Juni 2011 dan dibandingkan dengan
profil pantai Juni 2010 (desain prototip) dan profil pantai
Desember 2010 (profil pantai eksisting). Hasil monitoring
perubahan profil pantai ditunjukkan pada Gambar 31.
92
Gambar 29: Kondisi pantai Anyer pada Desember
2010 (kiri) dan Juni 2011 (kanan)
93
Gambar 30: Kondisi pantai Anyer pada Desember
2010 (kiri) dan Desember 2011 (kanan)
94
Gambar 31: Profil pantai Anyer sebelum dan setelah
pemasangan Geotube 3
Gambar 32: Profil pantai Anyer sebelum dan setelah

pemasangan Geotube 4
Gambar 33: Profil pantai Anyer sebelum dan

setelah pemasangan Geotube 5
95
Gambar 34: PEGAR geotube dan pantai baru yang
terbentuk di Pantai Sigandu, Batang (Sulaiman dkk.,
2015)
96
Gambar 35: Penanganan erosi dan banjir rob terpadu
di Pantai Pekalongan (Bashir Ahmad dkk., 2015)
97
3.4.9 Kelebihan dan Kelemahan PEGAR
Dari segi elevasi mercu dan dimensi, penggunaan
PEGAR memiliki beberpa keutungan, yaitu (1) secara
estetika, PEGAR tidak mengganggu pemandangan ke arah
laut, karena dipasang pada kedalaman di bawah muka air
tinggi, namun saat air surut PEGAR bisa nampak ke
permukaan; (2) gelombang tidak dimatikan secara total
sehingga respon pantai di belakang PEGAR relatif seragam
pada arah memanjang pantai, (3) gelombang di belakang
PEGAR energinya telah berkurang sehingga perairan di
belakangnya aman untuk berenang, dan (4) dampak yang
ditimbulkan PEGAR lebih kecil dari PG konvensional,
karena itu PEGAR lebih ramah lingkungan (Pusat Litbang
SDA, 2010). Dengan elevasi PEGAR lebih rendah dari PG
konvensional, proses perubahan garis pantai dan
terbentuknya tombolo atau salien akan lebih lambat dari
pada PG konvensional. Pada sisi lain, karena elevasi
PEGAR lebih rendah dari PG konvensional, proses
perubahan garis pantai dan terbentuknya tombolo atau
salient akan lebih lambat dari pada PG konvensional,
namun dampak erosi-akrasi terhadap pantai sekitarnya
menjadi lebih lembut dan merata.
3.5. Tanggul Laut

Tanggul laut (Gambar 35) adalah struktur pengaman
pantai yang dipasang sejajar atau kira-kira sejajar dengan
garis pantai, oleh karena itu sering disebut juga krib sejajar
pantai. Tanggul laut ini merupakan struktur yang tidak
98
masif dan dipasang beberapa puluh meter di depan pantai
yang akan dilindungi.
Gambar 36: Tanggul Laut di Pantai Sei Duri,

Kalimantan Barat
99
BAB IV
PERLINDUNGAN PANTAI ALAMI DAN
BUATAN
4.1. Perlindungan Alami

Alam pada umumnya telah menyediakan mekanisme
pengamanan pantai secara alamiah yang efektif. Pada pantai
berpasir pengamanan alamiah tersebut berupa hamparan
pasir yang dapat berfungsi sebagai penghancur energi
gelombang yang efektif dan bukit pasir yang berfungsi
sebagai cadangan pasir. Disamping itu pasokan pasir yang
berasal dari sungai yang bermuara di sepanjang pantai dapat
berfungsi sebagai pemelihara keseimbangan angkutan
sedimen di sepanjang pantai.
Pada pantai berlumpur alam menyediakan tumbuhan
pantai (seperti mangrove) yang dapat tumbuh subur pada
jenis pantai tersebut. Tumbuhan pantai ini dapat meredam
atau mengurangi energi gelombang dan dapat memacu
pertumbuhan pantai. Gerakan air yang lambat di antara
akar-akar pohon memungkinkan terjadinya proses
pengendapan. Di samping itu di antara akar-akar pohon
tersebut dapat berfungsi pula sebagai tempat berkembang
biaknya ikan-ikan atau binatang pantai lainnya. Sedangkan
pada pantai berkarang, alam menyediakan terumbu karang
yang berfungsi sebagai pemecah gelombang bawah air.
Gelombang sebelum sampai di pantai akan pecah di daerah
terumbu karang, dengan demikian energi gelombang yang
diteruskan ke pantai relatif kecil. Terumbu karang ini akan
selalu tumbuh selama lingkungan di kawasan tersebut tidak
rusak akibat pencemaran atau perbuatan manusia.
100
4.2. Perlindungan Pantai Buatan
Bila pengamanan alamiah tersebut musnah atau rusak
maka untuk melindungi pantai tersebut dapat dilakukan
dengan cara buatan atau rekayasa manusia, baik dengan
membuat bangunan pengaman pantai ataupun dengan cara-
cara yang lain.
Proses erosi pantai pada dasarnya dapat terjadi apabila
angkutan sedimen pada suatu pantai lebih besar dari pada
suplai, atau apabila tebing pantai tersebut tidak mampu
menahan gempuran gelombang. Oleh karena itu
berdasarkan penyebabnya yang dominan pengamanan erosi
pantai dapat dilakukan melalui lima pendekatan teknis
sebagai berikut :
 Mengurangi laju angkutan sedimen sejajar
pantai sehingga didapat keseimbangan antara
suplai dan kebutuhan. Untuk mengubah
angkutan sedimen ini diperlukan bangunan
pengatur yang biasa disebut krib atau groin.
 Mengurangi energi gelombang yang mengenai
tebing pantai. Pengurangan tenaga gelombang
yang menghantam pantai dapat dilakukan
dengan pembuatan bangunan pemecah
gelombang atau krib sejajar pantai.
 Memperkuat tebing pantai sehingga tahan
terhadap gempuran gelombang, cara ini dapat
dilakukan dengan pembuatan tembok laut
ataupun revetment
 Menambah suplai sedimen ke pantai. Cara ini
biasa dilakukan pada pantai berpasir. Dengan
101
penambahan sedimen ini diharapkan erosi tidak
berlanjut, namun kegiatan ini adalah merupakan
kegiatan yang rutin.
 Melakukan penghijauan daerah pantai. Tanaman
pantai yang biasa diperguakan untuk
perlindungan pantai adalah pohon api-api atau
pohon bakau mengingat jenis pohon ini relatif
mudah tumbuh dan akar-akarnya cukup kuat dan
rapat. Dengan demikian kemampuan menahan
dan mematahkan energi gelombang cukup
bagus.
4.2.1 Pengisian pasir

Pengisian pasir atau sering juga disebut beach
nourishment dan beach fill adalah suatu teknik yang
digunakan untuk merehabilitasi pantai yang tererosi atau
untuk membuat pantai baru dan memperlebar pantai yang
ada (National Research Council, 1995). Metode
penanggulangan erosi pantai dengan pengisian pasir ini juga
untuk saat ini dianggap sebagai metode perlindungan pantai
yang ramah lingkungan (Dette and Raudkivi, 1994). Pasir
pantai berfungsi sebagai pemecah energi gelombang paling
efektif yang tidak menimbulkan dampak yang merugikan.
Erosi pantai biasanya terjadi karena berkurangnya pasokan
pasir, maka dengan penambahan pasir di pantai yang
tererosi dapat dipandang sebagai salah satu upaya
pengamanan pantai. Namun demikian, sekali suatu pantai
dilakukan pengisian pasir, hampir selalu harus diisi ulang
secara teratur, karena pantai baru hasil pengisian cenderung
akan terkikis lebih cepat dari pantai alami (Dean, 1998).
102
Pengisian pasir menyangkut penempatan pasir isian
pada daerah pantai yang tererosi untuk membuat pantai
lebih lebar. Dengan menggunakan konsep keseimbangan
profil pantai, jumlah pasir yang dibutuhkan untuk
membentuk lebar pantai tertentu dapat ditentukan dengan
beberapa perhitungan teknis. Data yang diperlukan adalah
ukuran butir pasir asal (native) dan ukuran butir pasir isian
(borrow), lebar pantai yang diinginkan, tinggi berm pantai,
dan kedalaman.
Tujuan dari penanggulangan erosi pantai dengan cara
pengisian pasir dikatakan berhasil dan efektif apabila
dipenuhinya hal-hal sebagai berikut (Edge, 1995) :
 Mampu menanganani masalah erosi pantai
dengan baik
 Menambah lebar pantai
 Total volume pasir isian yang bertahan lebih
besar dan kecilnya persentase pasir yang hilang
 Mampu melindungi pantai dan properti dari
badai dan gelombang pasang.
4.2.2. Pasir Isian

Pasir Isian ditempatkan diantara 2 buah krib dengan
maksud untuk mengembalikan garis pantai seperti pada
keadaan semula, sebelum pantai tererosi. Dengan pengisian
pasir diharapkan akan terbentuk garis pantai baru dengan
lebar sesuai kebutuhan dan kondisi lapangan.
Pasir untuk isian diperoleh dari muara kali di sebelah
timur. Penggunaan pasir isian yang berasal dari muara di
sebelah (borrow) selain ukuran butir, tekstur, warna
maupun kualitasnya sangat sesuai dengan pasir asli/native
103
yang berada di sebelah baratnya. Selain itu, pemakaian pasir
muara dimaksudkan untuk mempercepat pembilasan
terhadap penyumbatan dan pendangkalan di muara kali
tersebut. Karena volume sumber pasir isian yang berasal
dari muara tersebut tidak mencukupi, pasir borrow lainnya
didatangkan dari pantai sebelah timur yang diangkut dengan
dump truck kecil.
4.2.3. Jumlah Kebutuhan Pasir dan Persyaratannya

Pada umumnya proyek pengisian pasir memerlukan
jumlah volume pasir yang besar, sedikitnya ribuan meter
kubik. Selain persyaratan volume, spesifikasi sediment
lainnya, seperti komposisi, warna, dan tekstur harus
menjadi pertimbangan. Salah satu tujuan pengisian pasir
antara lain menyediakan material atau pasir borrow yang
benar-benar sesuai dan layak dengan pertimbangan teknik,
ekonomi, maupun lingkungan sehingga mampu
memberikan kinerja yang baik pada proyek, dimana pasir
yang diisikan semirip mungkin dengan pasir asal/native.
Tekstur dari pasir termasuk karakteristik yang paling
penting yang harus dipenuhi. Oleh karena itu ukuran rata-
rata butiran pasir borrow minimal harus sama dengan pasir
asal dan menjadi lebih baik apabila ukuran butirnya lebih
besar dari pasir asal (Dean dkk., 2000). Faktor dimensi
butiran sediment/pasir sangat menentukan lebar pantai dan
lamanya/lifetime dari pantai buatan seperti ditunjukkan
dalam Tabel 4: Contoh efek Ukuran Butir Terhadap Lebar
Pantai Buatan.
104
Tabel 4 : Contoh Efek Ukuran Butir Terhadap Lebar
Pantai Buatan
Kasus Volume Ukuran Butir (mm) Lebar

Pasir Native Borrow Pantai
Isian (ft)
(yd3)
1 100 0.2 0.2 100
2 100 0.2 0.18 17
3 100 0.2 0.22 150
4 50 0.2 0.2 50
5 50 0.2 0.18 0
6 50 0.2 0.22 90
Sumber : Dean dkk.(2000)
105
Gambar 37: Kehilangan pasir dan penyeimbangan
profil pada beach nourishment (diadaptasi dari Dean,
2002)
4.2.4. Desain Pengisian Pasir

Inti dari desain beach nourishment pada dasarnya
adalah memprediksi berapa jumlah pasir donor (borrow
sand) yang harus diisikan ke lokasi sehingga profil pantai
yang baru dapat memenuhi persyaratan teknis yang
diinginkan. Dalam kegiatan desain ini kesesuaian sifat-sifat
fisik antara material pasir asal (native sand) dengan pasir
donor yang akan diisikan adalah faktor utama yang harus
diperhatikan agar pasir donor dapat bertahan selama
mungkin dalam melindungi pantai yang tererosi. Pengisian
pasir berbeda dengan pekerjaan reklamasi. Salah satu tujuan
reklamasi adalah membuat lahan kering baru dengan
mengeluarkan air melalui sistem drainase lahan.
106
Untuk memprediksi jumlah pasir donor yang
diperlukan terdapat dua metode desain, yaitu metode
empiris dan model numerik. Kedua metode desain
menganggap bahwa pasir donor identik dengan pasir asal.
4.2.5. Metode Desain Belanda (Dutch Design Method)

Metode desain Belanda adalah metode empiris yang
diusulkan oleh Verhagen (1992). Metode ini hanya
mungkin dilaksanakan jika tersedia data pengamatan garis
pantai selama beberapa tahun. Data yang dimaksud adalah
data posisi garis pantai 5 – 10 tahun terakhir (tahunan atau
setiap 2 tahun). Meskipun sangat sederhana, namun jika
dapat diterapkan, pengalaman menunjukkan bahwa metode
ini dapat diandalkan.
Desain dari metode ini dilaksanakan dalam beberapa
langkah sebagai berikut :
Langkah 1 : Lakukan survei pengukuran pantai
selama sekurang-kurangnya 10 tahun
untuk memperoleh latar belakang laju
erosi yang terjadi di tempat tersebut,
Langkah 2 : Gunakan data pengukuran selama
(sekurang-kurangnya) 10 tahun yang
telah diperoleh untuk menghitung
„kehilangan pasir‟ dalam m3/tahun setiap
potongan melintang (profil) pantai,
Langkah 3 : Tambahkan terhadap „kehilangan pasir‟
yang diperoleh pada langkah 2 di atas
40% kehilangan,
107
Langkah 4 : Kalikan jumlah tersebut dengan
„lifetime‟ tertentu (misalnya 5 tahun atau
sesuai dengan keperluan),
Langkah 5 : Isikan volume yang diperoleh pada
langkah 4 di pantai di antara elevasi air
rendah dikurangi 1 m dan „kaki dune‟.
4.2.6. Pertimbangan dalam Desain

Selain kriteria berdasarkan perbandingan ukuran butir
komposit dan keseimbangan profil, masih terdapat sejumlah
faktor yang perlu dipertimbangkan dalam desain pengisian
pasir. Faktor-faktor tersebut yang terpenting adalah:
1. Indentifikasi lokasi sumber material donor
(borrow area) dapat merupakan pekerjaan
tersendiri. Pengambilan material donor tidak
boleh mengganggu iklim gelombang atau proses
pantai yang menyebabkan dampak negatif
terhadap lingkungan. Sebelum memulai
menetapkan lokasi sumber material yang sesuai,
harus memeriksa berbagai kemungkinan yang
terjadi dan perlu berkoordinasi dengan instansi
dan lembaga terkait, misalnya Dinas
Pertambangan, Bappedal, Pemerintah Daerah dll.
Selain itu jika memungkinkan, beberapa sumber
material akan lebih baik karena material-material
dari lokasi yang berbeda dapat dicampur untuk
mendapatkan material isian dengan sifat-sifat
yang paling sesuai.
2. Dampak terhadap lingkungan terkait dengan
metode pengisian antara lain penyemprotan,
108
pemompaan atau pengangkutan dengan truk.
Strategi pengisian pasir yang paling sesuai perlu
dipikirkan dengan seksama dalam tahap desain.
Dampak negatif selama pengisian pasir harus
dapat ditekan sekecil mungkin.
3. Terjadinya kehilangan fraksi pasir berukuran
halus selama proses pengerukan dan
penyemprotan pasir donor. Hal ini dapat
menyebabkan perbedaan sifat-sifat fisik antara
material sampel dan material lapangan.
4. Terdapat kemungkinan kehilangan profil awal
karena profil yang dibuat berdasarkan borrow
material, berbeda dengan profil seimbang alami
dari native material.
4.2.7. Metode Pelaksanaan Pengisian Pasir

Pengisian pasir berfungsi untuk mengganti material
sedimen pasir yang tererosi dan sekaligus mengamankan
pantai di belakangnya. Pelaksanaan pengisian pasir ini pada
dasarnya melibatkan proses-proses pengerukan dan
pengisian material hasil kerukan pada suatu bentang pantai.
Meskipun secara fisik sama, yaitu mengeruk, membawa ke
tempat pengisian/penimbunan, dan terakhir menimbun atau
mengisikannya ke pantai. Akan tetapi secara prinsip
pengisian pasir berbeda dengan reklamasi seperti
dikemukakan sebelumnya. Pengisian pasir mensyaratkan
kesesuaian sifat-sifat fisik material pasir donor dan pasir
asli, sementara pada reklamasi kesesuaian sifat-sifat fisik
tersebut tidak diperlukan.
109
Pekerjaan pengisian pasir berbeda dengan pekerjaan
pengerukan dan reklamasi pada umumnya. Pelaksanaan
pengisian pasir memerlukan persyaratan yang ketat, seperti
kecocokan sifat-sifat material pasir donor dan material pasir
asli. Karena itu, pelaksanaan proyek pengisian pasir secara
garis besar terdiri dari tahapan sebagai berikut :
a) Pengambilan sampel
Pengambilan sampel material dilakukan pada tahap desain
dan pada tahap pelaksanaan. Sampel yang diambil pada
tahap desain terdiri dari sampel pasir asli dan sampel pasir
donor. Pengambilan sampel pada tahap pelaksanaan hanya
dilakukan untuk pasir donor.
Lokasi dan jumlah sampel pasir asli ditentukan berdasarkan
kondisi setempat. Sebagai patokan umum, jarak titik-titik
sampling sebaiknya antara 50-100 m dengan jumlah sampel
pada setiap profil sekurang-kurangnya 3 buah, yaitu :
1) 1 sampel pada bagian atas profil pantai (kira-kira di
sekitar backshore);
2) 1 sampel pada bagian tengah profil (kira-kira antara
runup dan rundown atau swash zone); dan
3) 1 sampel pada bagian bawah (kira-kira di antara
rata-rata air pasang tertinggi dan air surut terendah
atau foreshore).
110
Gambar 38 : Titik-titik sampling sedimen pada profil
pantai
Selanjutnya, ketiga buah sampel dicampur sehingga

campuran dianggap mewakili profil yang bersangkutan.
Masing-masing sampel profil pantai diuji di laboratorium
untuk mendapatkan distribusi ukuran butir.
Sampel pasir donor diambil di lokasi sumber
(borrow area) yang telah ditentukan secara tentatif
berdasarkan persyaratan umum:
1) pengambilan material dasar dalam jumlah
yang besar dari lokasi tersebut tidak
mempengaruhi proses pantai,
2) lokasi yang dipilih bukan merupakan tempat
biota laut yang harus dilindungi (terumbu
karang atau biota laut lainnya) serta
berdasarkan pengamatan pendahuluan sifat-
111
sifat fisik material sesuai dengan material
asli di pantai yang akan diisi, dan
3) material tersedia dalam jumlah yang cukup.
Untuk memenuhi syarat pertama, lokasi

pengambilan material biasanya di lepas pantai, sehingga
sampel harus diambil dengan bottom graber. Apabila
memungkinkan, pengambilan sampel oleh seorang
penyelam akan lebih menjamin bahwa komposisi sampel
material donor tidak terganggu. Jumlah sampel ditentukan
berdasarkan luasan yang akan dikeruk. Sebagai pedoman, 1
buah sampel setiap 2500 m2 cukup dapat mewakili. Hal ini
berarti, apabila luas borrow area adalah 1 ha, maka akan
diperlukan 4 sampel. Sama dengan sampel pasir asli,
sampel pasir donor juga diuji di laboratorium untuk
mengetahui distribusi ukuran butirnya. Karena pasir donor
akan diisikan secara random, maka distribusi ukuran butir
masing-masing sampel donor dapat dirata-ratakan.
Distribusi ukuran butir sampel pasir asli dan sampel
donor dianalisis lebih lanjut untuk mendapatkan besaran-
besaran penting sesuai dengan model desain beach
nourishment yang dipilih. Pada tahap pelaksanaan, sampel
hanya diambil untuk pasir donor dari hasil kerukan yang
telah ditempatkan di stockyard di pantai, bukan di bawah
air. Hal ini dimaksudkan sebagai kontrol untuk menjamin
bahwa sifat-sifat fisik pasir donor tidak terlalu menyimpang
jauh dengan sifat-sifat fisik sampel yang diambil di bawah
air. Tidak ada ketentuan khusus mengenai jumlah sampel
yang harus diambil pada tahap ini, tetapi dalam praktek 1 -
2 sampel untuk setiap trip pengiriman pasir donor (alat
112
keruk tipe Trailing Suction Hopper Dredger/TSHD
kapasitas 10.000 m3) dianggap cukup.
b) Pengisian Pasir
Dalam praktek yang pernah dilaksanakan di
Indonesia (Pantai Sanur, Pantai Nusa Dua, dan Pantai Kuta,
Bali), Pengisian material pasir donor dapat dilakukan
dengan dua (2) macam cara:
1) Pengisian langsung (direct dumping). Untuk metode ini
terdapat dua alternatif, yaitu alternatif pertama, kapal
keruk mengambil pasir di borrow area, kemudian kapal
keruk tersebut berlayar ke pantai dan pasir
disemprotkan secara langsung ke pantai. Cara pertama
ini telah dilakukan di pantai Kuta pada tahun 2008.
Alternatif kedua, kapal keruk tetap beroperasi di borrow
area dan pasir dari borrow area diangkut dan
didistirbusikan ke pantai dengan menggunakan ponton
(barge).
2) Pengisian tidak langsung. Cara ini hampir sama dengan
yang pertama, yaitu kapal keruk mengambil pasir di
borrow area dan berlayar mendekati pantai atau pasir
dibawa ke pantai dengan ponton. Bedanya adalah pasir
donor dari kapal keruk atau ponton ditampung dahulu
pada suatu lokasi penumpukan (stockpile), kemudian
pasir didistribusikan ke lokasi pengisian dengan truk.
Cara ini telah dilakukan di pantai Sanur dan pantai Nusa
Dua pada tahun 2003 dan 2004 dengan stockpile di
Mertsari, Sanur Selatan..
Cara yang pertama dipilih jika akses ke lokasi
pengisian terbatas (misalnya di sepanjang pantai telah
113
dibangun hotel atau resort) dan cara ini memiliki
keuntungan pelaksanaan pengisian lebih cepat. Kekurangan
cara pertama adalah potensi gangguan terhadap lingkungan
perairan pantai lebih besar karena posisi kapal keruk dan
pipa distribusi harus berpindah-pindah sesuai dengan lokasi
yang diisi. Sebagai alternatif, posisi kapal keruk ditentukan
tetap pada suatu titik, tetapi pipa distribusi berangsur-angsur
diperpanjang dalam arah sejajar pantai hingga mencapai
titik pengisian terjauh. Alternatif ini akan mengurangi
kemungkinan gangguan terhadap lingkungan pantai
terutama jika perairan pantai digunakan untuk kegiatan
wisata air (berenang, parasailing, jetskiing dll).
Cara yang kedua lebih disukai jika akses ke lokasi
pengisian mudah karena material pasir donor didistibusikan
dengan truk dan potensi gangguan terhadap lingkungan
perairan lebih kecil karena posisi kapal keruk dan peralatan
lainnya terkonsentrasi pada satu titik sehingga lebih mudah
dikontrol. Kerugian cara yang kedua adalah pelaksanaan
lebih lambat dan kemungkinan gangguan terhadap lalu-
lintas karena truk harus bolak-balik antara stockpile – lokasi
pengisian, serta memerlukan areal stockpile yang luas untuk
menampung pasir sementara.
Contoh pelaksanaan pengisian pasir dengan pengisian

langsung diberikan pada Gambar 38. Contoh lokasi
stockpile pasir dan distribusi pasir untuk pengisian tidak
langsung disajikan pada Gambar 39.
114
Gambar 39: Kegiatan pengisian pasir di Nusa Dua,
Bali
Gambar 40: Stockpile Pasir Sementara di Nusa Dua,

Bali
115
Tabel 5. Tipe dan Fungsi Bangunan Pantai
Struktur Tujuan Fungsi Utama
Mencegah atau Pemisahan pantai dari
Tanggul Laut mengurangi daerah belakang pantai
(seadike) genangan air laut dengan membuat struktur
pada pantai rendah . rapat air yang tinggi.
Melindungi daratan
Tembok Pantai dan struktur dari Perkuatan bagian tertentu
(seawall) penggenangan dan profil pantai.
limpasan.
Melindungi pantai Perkuatan bagian tertentu
Revetment
yang tererosi profil pantai.
Menahan dan
Dinding
mencegah longsor
Penahan Perkuatan lereng pantai
tanah pantai di
(bulkhead)
belakangnya
Mencegah erosi Pengurangan transpor
Groin/Krib
pantai sedimen sejajar pantai.
Pengurangan tinggi
Pemecah gelombang di belakang
Mencegah erosi
Gelombang struktur dan pengurangan
pantai
Lepas Pantai transpor sedimen sejajar
pantai.
Terumbu
Mencegah erosi Pengurangan tinggi
Buatan (reef
pantai gelombang di pantai
breakwater)
Ambang
Terendam Mencegah erosi Memperlambat transpor
(submerged pantai sedimen ke arah laut.
sills)
Drainase Mencegah erosi Akumulasi sedimen pada
Pantai pantai lokasi pantai yang didrain.
Beach Mencegah erosi Pengisian buatan sedimen
Nourishment pantai dan pantai dan material dune
dan konstruksi melindungi pantai yang tererosi oleh
116
dune dari penggenangan gelombang dan arus sebagai
ganti suplai secara alami.
Melindungi kolam
dan mulut pelabuhan, Disipasi energi gelombang
Pemecah
intake dan outlet dan/atau pantulan energi
Gelombang
terhadap gelombang gelombang
dan arus
Menstabilkan alur
Membatasi aliran sungai
Jeti pelayaran pada muara
dan arus pasang surut
sungai dan tidal inlet
Mencegah
sedimenatasi atau Mengarahkan arus alami
Tembok erosi yang tidak atau buatan manusia dengan
Pengarah diinginkan dan mengarahkan aliran searah
melindungi tambatan struktur
terhadap arus
Melindungi struktur
Memberikan
bangunan pantai
Pelindung kekuatan/ketahanan
terhadap
Tumit terhadap erosi akibat
ketidakstabilan akibat
gelombang dan arus
gerusan dasar
Sumber: diadaptasi dari Coastal Engineering Manual Part VI Chapter 2
“Types and Functions of Coastal Structures”.
Pelaksanaan beach nourishment secara pengisian langsung

dengan TSHD mulai dari tahap pengerukan, transportasi
sampai dengan peyemprotan diberikan pada Gambar 40.
117
(a) Pengerukan material (b) Transportasi material
(c) Pengisian material
Gambar 41 : Proses Pengerukan, Transportasi Dan

Pengisian Pasir Dengan TSHD (DITJEN SDA, 2007)
118
BAB V
METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN
5.1. Pembersihan Lapangan

a. Sebelum dimulainya pekerjaan, tapak proyek
harus dibersihkan dari rumput, semak, lumpur,
akar pohon, tanah humus, puing-puing dan segala
sesuatu yang tidak diperlukan atau dapat
mengganggu jalannya pekerjaan. Khusus untuk
penebangan pohon (kalau ada), Kontraktor harus
mendapat persetujuan Direksi sebelumnya.
b. Semua benda seperti tercantum dalam pasal ter-
sebut diatas harus dikeluarkan dari tapak proyek,
ke tempat pembuangan yang telah disetujui
oleh Direksi, selambat-lambatnya sebelum
pekerjaan galian tanah dimulai.
5.2. Pengukuran
a. Kontraktor harus mengadakan pengukuran
kembali terhadap tapak proyek dengan teliti,
disaksikan oleh Direksi, untuk mengetahui
batas-batas tapak, peil ketinggian tanah, letak
pohon-pohon dan bagian bangunan yang tidak
akan dibongkar (jika ada) dengan menggunakan
alat-alat waterpass dan theodolith. Peralatan
seperti : waterpass, theodolith dan lainnya harus
disediakan oleh Kontraktor.
b. Semua ukuran ketinggian yang dipakai dalam pe-
laksanaan pekerjaan dinyatakan terhadap elevasi
pada patok BM yang ada di lapangan
119
Kontraktor harus membuat patok referensi, mena-
ra ketinggiannya terhadap BM untuk titik -titik
tertentu, kontraktor harus mengikuti petunjuk dari
peta kunci koordinat yang terdapat dalam gambar
kerja.
Penentuan patok-patok Bouwplank dll, harus di-
lakukan dengan peralatan Theodolith/ Water pas
yang sebelumnya harus diperiksa dan disetujui.
c. Jika terdapat perbedaan antara gambar dengan
keadaan lapangan yang sebenarnya, maka Direksi
akan mengeluarkan keputusannya tentang hal
tersebut. dan Kontraktor wajib melakukan peng-
gambaran kembali tapak proyek, lengkap dengan
keterangan mengenai peil/ketinggian tanah,
batas-batas, letak pohon-pohon dan sebagainya.
d. Ukuran-ukuran pokok dari pekerjaan dapat dilihat
dalam gambar. Ukuran-ukuran yang tidak tercan-
tum, tidak jelas atau saling berbeda, harus segera
dilaporkan kepada Direksi.
Apabila dianggap perlu, Direksi berhak memberi-
tahukan kepada Kontraktor untuk merubah ke-
tinggian, letak atau ukuran suatu bagian peker-
jaan.
e. Semua ketepatan pekerjaan pengukuran dan sudut
siku-siku harus terjamin dan diperhatikan keteli-
tian yang sebesar-besarnya dengan memperguna-
kan alat-alat waterpass dan theodolith. Pe-
ngukuran sudut siku-siku dengan prisma atau
benang hanya diperkenankan untuk
bagian-bagian kecil yang telah disetujui oleh
120
Direksi. Pengambilan dan pemakaian
ukuran-ukuran Kontraktor yang keliru adalah
menjadi tanggung jawab Kontraktor sepenuhnya.
f. Sebelum memulai pekerjaan, Kontraktor harus
yakin bahwa semua permukaan tanah baik pada
kenyataannya maupun pada garis transisi dalam
gambar kerja adalah betul.
g. Jika tidak merasa puas dengan ketelitian permu-
kaan tanah, Kontraktor harus melaporkan secara
tertulis kepada Direksi/Pemberi Tugas yang
selanjutnya akan dipertimbangkan dan diselesai-
kan bersama.
5.3. Pekerjaan Pembuatan Krib Tegak Lurus

Pantai/Jeti
Metode pelaksanaan pekerjaan krib/jetti secara garis
besar adalah sebagai berikut :
1. Pekerjaan Persiapan
2. Pekerjaan pembuatan dan pemasangan matras
atau geotextile
3. Penimbunan pada lapisan armor bagian bawah,
lapisan pengisi dan lapisan pondasi jeti
4. Penimbunan armor bagian inti
5. Pemasangan armor bagian luar (cover layer)
6. Pemasangan blok beton bagian atas / puncak
5.4. Metode Pekerjaan Persiapan Pembuatan Jeti

1) Persiapan
Dalam pekerjaan ini kontraktor harus
menyiapkan segala keperluan bagi pembuatan
121
jetti. Keperluan itu antara lain penyediaan
peralatan yang akan digunakan, pembuatan
Direksi Keet beserta perlengkapannya,
penyiapan areal bagi penimbunan bahan, sarana
jalan yang diperlukan dan sebagainya.
2) Pelaksanaan Pekerjaan
Dalam pekerjaan ini sebelum
pelaksanaannya, Kontraktor harus memberikan
penjelasan cara-cara pekerjaan yang harus
dilakukannya. Kontraktor harus memberikan
Laporan Harian dan Laporan Mingguan selama
pelaksanaanya.
3) Pemeliharaan
Setelah selesai pekerjaan pelaksanaan,
sebelum diserahkan kepada Direksi,Kontraktor
harus memelihara Jetti, mengadakan
penyempurnaan dan perbaikan segala
kekurangan yang ada.
5.4.1. Persiapan
a) Mobilisasi
Kontraktor harus mendatangkan alat-alat berat
sesuai dengan penjadwalan pemakaian alat-alat
yang diperlukan yang disetujui oleh Direksi
dengan perhitungan biaya yang dipelukan. Alat-
alat yang didatangkan harus sesuai dengan
kegunaannya. Jenis dan kapasitasnya harus
memenuhi persyaratan untuk pekerjaan
122
pembuatan Jetti, sehingga pekerjaan dapat
diselesaikan dalam waktu yang telah
ditetapkandan hasilnya memenuhi syarat
sebagaimana mestinya.
Alat-alat yang harus disediakan antara lain:
- Dump Truck
- Tugboat untuk mengangkut armor dan bahan
pengisinya
- Crane untuk bongkar-muat armor dan bahan
pengisinya
- Alat-alat ukur TO, level dan rambu-rambunya
b) Pembuatan Direksi Keet

Direksi Keet dibuat lengkap dengan
fasilitasnya,meliputi :
- Ruang Direksi ukuran 6 m x 6 m
- Ruang KepalaPelaksana Harian, ukuran 6 m x
6m
- Ruang Rapat, ukuran 6 m x 4 m
- Toilet/Kamar mandi, ukuran 2 m x 2 m
Direksi Keet dibuat semi permanen. Segala

peralatan yang diperlukan juga harus disediakan,
seperti meja-kursi kerja, meja-kursi rapat, mesin
tik, almari da rak arsip, instalasi listrik, AC,
generator dan sebagainya.
Lokasi Direksi Keet harus disetujui Direksi.
Tanahnya harus dimatangkan dengan sempurna.
Kontarktor wajib memelihara kebersihan
bangunan dan halamannya dan mengadakan
123
perbaikan Direksi Keet tersebut bila ada
kerusakan. Bila hasil pekerjaan diserahkan kepada
Direksi atau yang berhak, Direksi Keet tersebut
menjadi milik Proyek.
c) Penyediaan Areal bagi Penimbunan Material

Kontraktor harus menyediakan dan mengelola
areal yang akan digunakan sebagai tempat
penimbunan bahan (armor dari blok beton, armor
batu, batu lapisan pengisisan pondasi, pasir serta
kerikil). Ditentukan letaknya dekat lokasi Jetti
agar mudah/cepat dalam pembuatannya untuk
selanjutnya dipasang.
d) Penyediaan Sarana Jalan

Untuk mengankut bahan-bahan (armor dan bahan
pengisinya) harus tersedia sarana jalan yang
memenuhi syarat. Lebar jalan harus cukup untuk
dilalui trailer. Kekuatannya harus betul-betul
terjamin untuk dilalui trailer dengan muatan
maksimum.
Direncanakan sebelum dilaksanakan pembuatan
Jetti dilaksanakan pembuatan jaringan jalan untuk
kawasan. Dalam hal ini pada jaringan jalan
tersebut telah dilakukan pemadatan dan
perkerasan. Bila masih ada kekurangan, untuk
mencapai tempat penimbunan. Kontraktor harus
melaksanakan pembuatan jalan penghubung yang
syarat-syaratnya seperti disebutkan diatas.
124
e) Pembuatan Alat Pencetakan Armor dan
Pencetakannya
Alat pencetak armor tetrapod (kalau diperlukan)
terdiri dari plat besi tebal 0,5 cm dengan ukuran
sesuai dengan berat tetrapod rencana. Agar
pelaksanaan sesuai dengan waktu yang ditentukan
maka alat pencetakan dibuat minimum 3 (tiga)
buah. Setelah selesai pembuatan alat pencetak,
kemudian dilakukan pembuatan tulangan beton
untuk etrapod dengan tulangan ringan.
Selanjutnya tulangan beton dipasang didalam alat
pencetak dan dicor dengan beton yang sesua
persyaratan. Pemasangan tetrapod pada lokasi
Jetti menunggu sampai beton mengeras (± 28
hari).
f) Pengukuran dan Pematokan

Pekerjaan ini sangat penting sebab akan menjadi
acuan bagi pelaksanaan selanjutnya, mengingat
untuk pembuatan Jetti faktor letak memegang
peranan penting ( yang mencaakup jarak
vertikal/kedalaman dan jarak horozontal/jalur
memanjang).
1) Pengukuran
Pengukuran dilakukan oleh Kontraktor
dengan memakai peralatan yang telah
diusahakan dan harus sesuai denga fungsinya.
Batas-batas dan letak pengukuran harus
sesuai dengan ketentuan-ketentuan yang
125
tercantum pada gambar rencana atau
petunjuk-petunjuk tertulis dari Direksi.
2) Pematokan
Pematokan dilakukan oleh Kontraktor sesuai
dengan hasil pengukuran yang dilakukannya.
Untuk pematokan di laut digunakan tiang besi
bulat dengan diameter lebih kurang 16 cm,
dipancangkan ke dasar laut dan tingginya
mencapai + 1 m di atas muka air laut pasanga
dan sepanjang 2 m dari puncak dicat merah-
putih selang-seling berjarak 20 cm.
Patok ini dipancang sedemikian rupa,
sehingga tidak goyah oleg gesekan air laut.
Tiap patok diberi nomor dandicamtumkan
juga kedalamannya. Hasil pengukuran dan
pematokan oleh Kontaktor harus dilaporkan
kepada Direksi untuk disetujui-tidaknya.
5.4.2. Pelaksanaan Pekerjaan

Pekerjaan pembuatan Krib/Jeti yang akan
dilaksanakan meliputi pekerjaan antara lain sebagai
berikut :
 Struktur krib/jeti bagian atas yaitu pekerjaan
lantai atas Jetti dari blok beton bertulang.
 Struktur krib/Jeti bagian bawah yang meliputi
pemasangan matras beton penimbunan material
batu bagian bawah, bagian inti dan bagian
penutup/armor
126
 Pekerjaan penimbunan batu pelindung kaki pada
potongan yang menghadap ke laut.
a) Pekerjaan Krib/Jeti bagian atas
Struktur krib/jeti bagian atas dibuat dari blok
beton, mutu Beton K175, tebal 30 cm dan
lebar lantai 3,00 m. Sebelum memasang
lantai beton, terlebih dahulu krib/jeti bagian
atas diratakan, kemudian ditimbun dengan
sirtu setebal 20 cm di padatkan selanjutnja
baru dipasang lantai beton. Lantai blok-
blok beton dengan ukuran 1,00 m x 1,00 m
x 0,30 m.
b) Pekerjaan Stuktur krib/jeti bagian bawah

Pekerjaan ini meliputi pelaksanaan
penimbunan batu untuk bagian inti /batu
pengisi dan batu bagian luar. Pekerjaan yang
mencakup dalam hal ini meliputi penyiapan
tenaga kerja, peralatan dan perlengkapan
serta material dalam kaitannya dengan
pembuatan Jetti, jenis material yang
digunakan dan pelaksanaan pemasangan
batu, seperti diuraikan pada tanggul pantai.
 Sebelum pekerjaan dimulai, Kontraktor
harus melakukan survei pengukuran.
Hasil survei ini harus dapat menunjukan
kondisi profil pantai, serta sifat semua
halangan lama dan sebagainya. Hasil
survei ini harus mendapat persetujuan
127
tertulis dari Direksi sebelum dimulainya
pekerjaan.
 Batu material pengisi yang digunakan
harus memenuhi klasifikasi di bawah
ini. Semua material harus diambil dari
sumber material yang telah disetujui
Direksi. Ukuran batu yang digunakan
harus sesuai dengan Gambar Rencana.
Ukuran yang adalah ukuran rata-rata (D-
50). Batu harus dari jenis batu pecah
yang keras, kompak, padat serta tahan
lama. Batu tersebut harus bebas dari
retak, lapisan yang lunak, serta material
lain yang dapat mengakibatkan batu
menjadi hancur atau pecah selama
pengangkutan, pemasangan, atau akibat
cuaca. Batu batu dengan berat sama
dengan D50 harus tidak kurang dari 75
% serta memiliki gradasi yang baik
antara berat minimum dan berat
maksimumnya. Berat maksimum W
maksimum = 1,25 W 50 dan berat
minimum W minimum = 0,75 W50.
Jumlah batu dengan berat minimum
harus lebih kecil dari jumlah batu
dengan berat maksimum. Batu harus
sesuai dengan kualitas yang diminta
berikut ini :
 Daya serap airnya tidak lebih dari 3 %
beratnya
128
 Spesifik grafitynya tidak kurang dari
2,65
 Kekuatan tekan minimumnya tidak
kurang dari 600kgcm5
Kontraktor harus mengadakan

pengujian-pengujian sebelum memulai
pekerjaan. Pengujian-pengujian tersebut
harus sesuai dengan standard ASTM yang
terkait.
 Kontraktor harus mengambill semua
pengukuran yang mungkin untuk
menghindari kerusakan bagian
breakwater yang sudah selesai dan
kemungkinan hilangnya material selama
cuaca buruk. Semua kebutuhan material
dan biaya perbaikan akibat cuaca buruk
adalah menjadi buruk. Semua kebutuhan
material dan biaya perbaikan akibat
cuaca buruk adalah menjadi tanggung-
jawab Kontraktor. Biaya-biaya ini harus
sudah diperhitungkan dalam penawaran
harga.
Untuk keperluan inspeksi dan
pengontrolan pada saat pelaksaan pekerjaan,
kontraktor harus menyediakan hal-hal
sebagai berikut :
 Sebuah stasiun pengontrolan pantai.
129
 Penyelam, untuk keperluan inspeksi
dan pengontrolan ke bawah air (kalau
diperlukan).
 Indentifikasi dan system pengontrolan
posisi untuk menentukan
Posisi semua alat apung selama pelaksanaan
survei, pelaksaan pekerjaan, dan inspeksi.
Kontraktor harus memberitahukan
rencana pelaksaan pekerjaan setiap hari
secara tertulis kepada Direksi untuk
pelaksaan hari berikutnya. Pemberitahuan ini
harus mendapat persetujuan Direksi dan
harus berisi informasi-informasi berikut ini :
 Jenis pekerjaan yang akan dilakukan.
 Pekerjaan volume material
 Lokasi pekerjaan
 Aktivitas lain, seperti survei atau
pengujian material
Sekurang-kurangnya 30 hari sebelum
pekerjaan krib/jeti dilaksanakan, Kontraktor
harus menyerahkan usaha mengenai metode
penyusunan batu-batu seperti pada Gambar
Rencana kepada Direksi untuk mendapat
persetujuan. Kontraktor tidak diperkenankan
membuat jeti muara yang permanen sebelum
Direksi mengeluarkan persetujuan tertulis
atas usulan metode yang akan digunakan.
Usulan ini harus memenuhi hal-hal berikut
ini:
130
 Batu harus disusun mulai dari elevasi
paling bawah dan harus disusun dalam
lapisan horizontal.
 Batu harus disusun sepadat mungkin
untuk mendapatkan massa padat yang
saling mengikat dengan rongga yang
minimum.
 Batu inti dapat ditempatkan dengan cara
dumping atau dropping.
 Setelah batu inti diletakan sesuai
Gambar Rencana, kemudian baru batu-
batu pelindung.
 Batu pelindung harus diletakan satu
persatu dan tidak boleh ditempatkan
dengan cara dumping atau dropping.
Batu pelindung harus benar-benar
berpijak pada lapisan batu dibawahnya
dan harus disusun sedekat mungkin satu
dengan yang lain agar saling mengunci.
Direksi berhak meminta kepada
Kontraktor untuk mengubah metode
penyusunannya untuk mendapatkan hasil
terbaik. Kontaktor harus menyimpan gambar
penampang melintang setiap interval tidak
lebih dari 10 m untuk menunjukan
ketinggian permukaan yang telah selesai
pada setiap tahapan pelaksanaan. Gambar ini
harus diserahkan kepada Direksi, untuk
mendapat persetujuannya. Sebelum ada
persetujuan secara tertulis dari Direksi, maka
131
tahapan selanjutnya tidak boleh
dilaksanakan. Kontraktor tidak boleh
menempatkan material di semua tempat pada
jeti untuk pembuatan jalan sementara atau
keperluan lain tanpa mendapat persetujuan
dari Direksi.
Semua bahan yang digunakan untuk
pembuatan jalan sementara tidak boleh
dianggap sebagai bagian dari breakwater dan
tidak boleh diprestasikan dalam pembayaran.
c) Metode Kerja dan Pelaksanaan Pekerjaan

Kontraktor harus melakukan
pengujian batu dilokasi pengambilan/quary
atas petunjuk Direksi/Konsultan dengan
biaya kontraktor.
Sumber material/quary batu untuk
bahan secondary dan primary cover layer ini
harus dapat menjamin dengan volume dan
berat setiap unitnya seperti yang diminta
dalam gambar rencana.
Kontraktor harus terlebih dahulu
meminta persetujuan dari Direksi/ Konsultan
atas quary ini dan setiap perubahan tempat
sunber material harus selalu diberitahukan
dan diminta persetujuan Direksi/Konsultan.
Sebelum pelaksanaan pekerjaan,
harus diambil satu unit batu (untuk masing-
masing ukuran berat batu yang akan
digunakan) dan batu yang telah memenuhi
132
syarat ukuran dan berat ini yang kemudian
akan digunakan sebagai contoh/pedoman
dalam menentukan bahan yang memenuhi
syarat. Batu armor ditempatkan secara acak
(random) minimal dalam 2 lapisan.
Penempatan batu armor sedemikian rupa
sehingga ruang kosong di antaranya sekecil
mungkin. Penempatan armor hingga elevasi
puncak breakwater mencapai +3,00 m MSL.
Permukaan lereng/slope dan puncak
breakwater harus rata dengan toleransi
elevasi tonjolan (undulasi) dibatasi +3,10 m
+ 30 cm, tetapi tidak boleh kurang dari
elevasi yang ditunjukkan pada gambar
rencana.
Lereng breakwater yang menghadap
ke laut (slope 1 : 2) harus diberi armor
dengan berat yang sesuai mulai dari tumit
sampai ke batas puncak dengan lereng yang
menghadap ke darat (slope 1 : 2) seperti
ditunjukkan pada gambar rencana.
Penempatan armor dapat dilakukan
dengan bantuan backhoe, dari satu sisi atau
dapat dilakukan dari dua arah, arah darat dan
arah laut. Untuk menghindari
kerusakan/pecah, backhoe tidak boleh
diposisikan di atas armor yang telah
terpasang.
133
Gambar 42 : Pemasangan Armor pada Krib Nusa Dua, Bali
Metode yang diusulkan untuk pembuatan jeti adalah
metode dari darat ke laut. Metode ini dilakukan dengan
pertimbangan lebih mudah dan lebih murah. Tahapan
penempatan armor sebagai berikut :
1. Armor dari dump truk dituangkan dibagian pangkal
jeti yang menempel ke pantai , sebelum elavasi final
ditimbun lagi bagian depannya sampai bisa dilalui
truk dilakukan sampai bagian kepala – ujung jeti.
2. Selanjutnya dari bagian kepala jeti, sambil bergerak
mundur alat berat memasang armor bagian luar
sampai elavasi rencana.
Dengan sketsa seperti berikut dapat dilihat metode
konstruksi pembuatan jeti yang diusulkan.
134
Pantai
Gambar 43 : Metode Penempatan Armor Dengan

Backhoe (DITJEN SDA, 2007)
135
Gambar 44 : Penempatan Lapisan Inti Pada Krib Nusa
Dua, Bali
Pantai
Gambar 45: Pemasangan Matras Bambu (DITJEN SDA,

2007)
136
Pantai
Gambar 46 : Pemasangan Armor Pelindung Oleh Clamp

Shell Sampai Mencapai Elavasi Rencana (DITJEN SDA,
2007)
137
Gambar 47 : Akses Pada Pembuatan Krib Sejajar
Pantai Di Sanur, Bali
5.4.2.1. Spesifikasi bahan

Pada pembuatan jeti terdiri dari 2 (dua) lapis,
dengan bahan utama terdiri dari :
a) Armor batu bulat kasar untuk armor bagian
kepala dan badan
b) Lapisan pengisi dan lapisan pondasi dari susunan
batu kosong
1. Bahan – Bahan Dasar

a) Beton Bertulang
Spesifikasi bahan-bahan untuk tetrapod telah
ditetapkan pembuatanya disesuaikan dengan
standar Internasionak. Kepala Kontraktor,
138
Direksi hanya meminta data spesifikasi yang
disusun oleh pabrik dan diakui
kebenarannya.
Untuk batu armor, syarat-syarat yang harus
dipenuhi adalah :
- Mutu beton : K-225
- Penulangannya sesuai dengan gambar-
gambar rencana
b) Semen Portland tipe V

Semen Portland tipe V harus memenuhi
persyaratan yang ditentukan dalam NI-8
(Normaliosasi mengenai Semen Portland
Indonesia).
Semen tersebut harus dikirim ke proyek dalam
kantong-kantong yang asli dari pabrik dan
disimpan dalam sebuah gudang yang
memenuhi syarat dan kedap air. Semen
disusun dan diletakkan di aras lantai yang
tingginya paling sedikit 30 cm dari permukaan
tanah dalam bangunan yang memiliki cukup
ventilasi.
Timbunan kantong-kantong semen sampai
ketinggian yang berlebihan tidak
diperkenankan, tumpukan semen itu jangan
melebihi 12 kantong dan harus dibatasi
sampai 7 (tujuh) kantong apabila penimbunan
memakan waktu lebih dari 30 hari. Semen
yang rusak karena air atau karena kerusakan
139
lainnya atau karena kantong-kantong rusak,
harus disingkirkan.
Semen-semen yang rusak harus dipindahkan
dari lokasi proyek supaya tidak kadaluarsa,
sehingga Kontraktor akan menggunakan
semen-semen tadi dalam jadwal waktu dimana
semen itu dikirim ke tempat pekerjaan.
Semen yang disimpan lebih dari 30 hari pada
waktu musim hujan atau lebih dari 90 hari
pada musim panas (kemarau) hendaknya
jangan lagi dipergunakan karena mutunya
telah berkurang.
Setiap kiriman semen baru, hendaknya semen
tersebut disimpan sedemikian rupa, sehingga
segera dapat diketahiu mana yang lama, mana
yang baru.
Semen harus bebas dari gumpalam, dengan
demikian tidak akan membantu bila dipakai
dalam adukan.
c) Pasir
Pasir untuk pembetonan harus memenuhi
syarat-syarat sebagai berikut :
 Butiran pasir harus tajam,keras dan tidak
dapat dihancurkan dengan jari.
 Kadar lumpur tidak boleh lebih dari 5%
 Warna larutan dalam pngujian dengan 3
% NaOH akibat adanya zat-zat
organik tidak boleh lebih tua dari warna
air teh yang kepekatannya sedang.
140
 Bagian yang hancur pada pengujian
dengan larutan jenuh Na2SO4 tidak boleh
lebih dari 10 %
Gradasi pasir yang dimaksudkan ke

dalam mesin pengaduk beton harus sesuai
dengan syarat-syarat berikut :
Tabel 6: Syarat-Syarat Ukuran Pasir untuk

Dapat Masuk dalam Mesin Pengaduk
Beton
Prosentase Standar Berat
Ukuran
yang lolos dari Lubang
Ayakan
Ayakan
10 mm 100
5 mm 95 – 100
2.3 mm 80 – 100
1.2 mm 50 – 85
0.6 mm 25 – 60
0.3 mm 10 – 30
0.15 mm 2 - 10
Gradasi harus mantap dan modulus

butirnya antara 2,50 dan 3,00 m. Pasir yang
mempunyai berat spesifikasi kurang dari 2,60
harus ditolak. Tidak boleh ada lempung,
kerang dan bahan-bahan organik atau zat-zat
beracun lainnya.
Direksi akan memeriksa/menguji
bahan pasir dan kontraktor harus menyediakan
141
fasilitas yang diperlukan untuk memperoleh
gambaran (contoh) dari 50 kg yang disetujui
untuk dipakai dalam pekerjaan, sekurang-
kurangnya 30 hari sebelum itu akan di pakai.
d) Kerikil
Kerikil untuk pembetonan harus
memenuhi syarat-syarat sebagai berikut :
 Kerikil yang digunakan adalah kerikil
buatan (batu pecah) yang harus dapat
memulai ayakan berlubang persegi 76
mm dan tertinggal di atas ayakan
berlubang persegi 2 mm.
 Harus memenuhi syarat-syarat yang
ditetukan dalam PBI 1971 (Peraturan
Beton Bertulang Indonesia).
e) Air
Air yang akan dipakai untuk bahan
adukan (campuran) beton harus bersih dan
bebas dari bahan lumpur, minyak, zat asam,
bahan organik, garam-garam atau kotoran lain
yang dapat merusak beton. Air yang
digunakan harus terlebih dahulu diperiksa dan
bersumber dari sumber yang tersedia. Jika
diminta oleh Direksi contoh air yang
digunakan, kontraktor hendaknya mengambil
dari sumber penyediaan yang telah diusulkan
dan ditest dengan membandingkan dengan
yang dipergunakan dan telah disaring.
142
Perbandingan harus dibuat sebagai
penguji bahan (standa) untuk bentuk
kekalsemen. Induikasi terhadap bentuk
kekal,perubahan dalam pengecoran selama 30
menit atau lebih atau kekuatan penurunan
adukan lebih dari 10% dibandingkan dengan
yang menggunakan air destilasi. Hal ini
merupakan bekti bagi air tadi untuk ditolak
apabila tidak cocok sebagai air teruji.
f) Tulangan Baja
Tulangan baja terdiri dari batang baja
yang bulat buatan pabrik yang disetujui
Direksi. Baja harus baru, baik dan sesuai
dengan peraturan standar yang tepat PBI-
1971 (Peraturan Beton Bertulang Indonesia).
Kontraktor harus memberikan contoh-
contoh batangan baja rtulangan kepada Direksi
untuk diberikan persetujuan sebelum
pengiriman bahan-bahan tersebut ke proyek.
Semua peraturan tulangan baja dalam
spesifikasi dan peraturan-peraturan di luar
bagian spesifikasi yang berhubungan dengan
aturan standar Indonesia harus dilaksanakan
oleh pihak Kontraktor.
Tulangan baja yang dimaksudkan
adalah tulangan pokok dan selengkapnya.
Ukurannya (diameternya) harus sesuai dengan
gambar-gambar rencana.
Apabila terdapat hal-hal lain dari yang
tercantum dalam gambar, maka
143
perubahan/toleransi yang digunakan harus atas
persetujuan Direksi.
g) Kawat Pengikat
Kawat pengikat untuk tulangan baja
yang akan digunakan harus baru, tidak
berkarat dan berukuran stabdar serta harus
memenuhi syarat-syarat yang ditentukan
dalam PBI-NI2 (Peraturan Beton Bertulang
Indonesia) tahun 1971.
h) Mur-Baut
Mur-baut (beserta cincinnya) yang
akan digunakan harus memenuhi syarat-syarat
yang ditentukan oleh instansi berwenang yang
bersangkutan (Dalam hal ini pihak Direksi)
selama belum ada lembar-lembar normalisasi
Indonesia.
Mur memenuhi syarat yang ditentukan
dalam NI.0204 (Mur-mur segi enam) selama
direksi tidak menentukan lain. Ukuran mur-
baut (diameter dan panjangnya) harus sesuai
dengan gambar-gambar rencana.
5.4.2.2. Pengangkutan Bahan

Pengangkutan bahan-bahan, terutama beton
bertulang pratekan/pracetak harus dilaksanakan dengan
hati-hati. Kontraktor harus mempunyai pengetahuan yang
cukup tentang bahan-bahan yang akan diangkutnya yang
berhubungan dengan sifat-sifat kekuatan bahan.
144
BAB VI
OPERASI DAN PEMELIHARAAN
Proyek-proyek pengamanan pantai, yang tersebar dan

telah dilaksanakan di Indonesia, berlainan dengan proyek-
proyek Sumber Daya Air yang lain, seperti proyek irigasi
atau proyek bendungan. Untuk irigasi dan bangunan
keairan, operasi dan pemeliharaannya atau O&P-nya sudah
jelas apa saja yang mesti dilakukan. Sedangkan untuk
bangunan pengaman pantai, mengingat perkembangan
rekayasa pantai ini relatif baru, sampai saat ini belum ada
pedoman yang baku. Kegiatan pengoperasian hasil proyek
pengamanan pantai yang sudah selesai, sampai saat ini
secara formal dan terjadwal belum ada. Baru setelah
terlaksananya proyek pengamanan pantai di Bali Selatan,
yaitu proyek pengamanan pantai dengan pengisian pasir
(pantai Sanur, Nusa Dua, Tanah Lot, dan pantai Kuta)
istilah operasi untuk pantai dan bangunan pantai tersebut
muncul sebagai suatu kebutuhan mengingat investasi yang
besar tersebut diharapkan dapat bertahan lama.
Daerah pantai merupakan wilayah transisi antara
daratan dan lautan, yang dipengaruhi oleh tiga matra yang
saling mempengaruhi yaitu air, udara dan darat sehingga
memerlukan pemahaman yang sangat spesifik. Daerah
pantai juga merupakan daerah yang dinamis, selalu berubah
setiap saat. Sebagai konsekuensi dari keadaan tersebut, hasil
pekerjaan pengamanan pantai menjadi rentan terhadap
kerusakan, erosi, abrasi, penambahan, dan kemunduran.
Oleh karena itu perlu dilakukan pemantauan atau
monitoring. Dari suatu diskusi yang dilakukan di Bali
145
perihal mencari bentuk dan pedoman operasi bangunan
pantai, diusulkan pekerjaan pemantauan atau monitoring
paska proyek ini menjadi pekerjaan pengoperasian
pengamanan pantai. Sehingga bisa disepakati bersama
bahwa O (Operasi) untuk bangunan pantai tidak lain adalah
monitoring .
Manakala pekerjaan pengamanan pantai selesai
dikerjakan, maka diperlukan adanya kegiatan monitoring
dan pemeliharaan secara kontinyu dan berkesinambungan.
Kegiatan monitoring sangat diperlukan untuk mengetahui
dampak yang ditimbulkan terhadap lingkungan sekitarnya
yang disebabkan oleh interaksi antara bangunan-bangunan
tersebut dengan pantai. Kegiatan monitoring juga
diperlukan sebagai bahan evaluasi dari desain yang
direncanakan. Selain itu kegiatan monitoring diperlukan
untuk merencanakan program pemeliharaan, karena setelah
bangunan selesai dikerjakan, secara bertahap cenderung
mengalami penurunan fungsi atau terjadi kerusakan-
kerusakan, terutama bangunan-bangunan yang langsung
terkena gelombang maupun arus.
6.1. Definisi Monitoring

Monitoring, didefinisikan sebagai pengumpulan
secara sistematik tentang data fisik, lingkungan, dan sosial-
ekonomi atau gabungan dari ketiganya dari proyek
pengamanan pantai supaya dapat dibuat suatu keputusan
tentang pemeliharaan proyek atau untuk mengevaluasi
kinerja/performa proyek. Monitoring juga merupakan suatu
cara untuk mengungkap efektivitas proyek, dan untuk
146
mengidentifikasi kekuatan dan kelemahan proyek.
Monitoring Proyek terdiri dari :
 Monitoring kondisi proyek (Operational
Monitoring) mencakup inspeksi dan pengukuran
secara berkala dan berlanjut atau setelah
kejadian luar biasa.
 Monitoring kinerja proyek (Performance
Monitoring) mencakup pengamatan dan
pengukuran dalam jangka waktu pendek untuk
mengevaluasi kinerja proyek relatif terhadap
tujuan yang telah ditetapkan.
Pengertian Operasi dan Pemeliharaan khusus untuk
bangunan pengaman pantai perlu dibatasi ”hanya pada
pemeliharaan dan perbaikan saja” karena pada hakekatnya
hampir tidak ada kegiatan operasi yang diperlukan.
Pengertian ”Operasi” untuk bangunan pengaman pantai
adalah pada kinerja atau performa struktural dan
fungsionalnya. Performa struktural dan fungsional saling
berkaitan erat. Jika sebuah bangunan gagal secara
struktural, maka akan kehilangan performa fungsionalnya.
Mungkin saja dapat terjadi bahwa sebuah struktur urugan
mengalami kerusakan pada tingkat tertentu tetapi tanpa
kehilangan kemampuan fungsionalnya sebagai pengaman
pantai.
6.2. Tujuan Monitoring

Tujuan program monitoring mencakup antara lain hal-
hal sebagai berikut:
147
 Memfasilitasi kegiatan pemeliharaan yang harus
segera dilaksanakan melalui koordinasi antar
instansi dalam tahap sedini mungkin.
 Mengidentifikasi kondisi yang tak terduga, yang
dapat merusak stabilitas atau keamanan pantai
dan bangunan pantai.
 Menghindari diperlukannya rekontruksi fasilitas
pengaman pantai secara besar-besaran dengan
menentukan waktu untuk pekerjaan
pemeliharaan yang tepat.
 Meningkatkan pemahaman tentang mekanisme
retreat atau mundur apabila bangunan-bangunan
di darat terancam erosi.
 Mengumpulkan data untuk mengevaluasi desain
dan performa bangunan proyek.
6.3. Pertimbangan Dalam Penyiapan Program

Monitoring
Penyiapan program monitoring harus menjawab
pertanyaan-pertanyaan dasar sebagai berikut :
 Parameter apa yang harus dimonitor, hal ini bisa
mencakup antara lain profil melintang pantai,
lebar pantai, kedalaman scour, mundurnya garis
pantai, gelombang, pasang surut, dan arus.
 Bagaimana monitoring harus dilakukan, hal ini
menyangkut metode pelaksanaan monitoring
yaitu sesuai manual khusus, inspeksi visual, dll
 Kapan monitoring harus dilakukan – bulanan,
tahunan, musiman, dll
148
 Siapa yang harus melakukan monitoring –
instansi, jumlah & kualifikasi personil, dll
 Siapa yang harus mengumpulkan dan
menyimpan data monitoring- perlu ada
kerjasama antara Puslitbang SDA dengan
Direktorat teknis.
 Dimana monitoring dilaksanakan – lokasi
khusus, keseluruhan area, on-site, dll
 Mengapa dilakukan pengukuran – menentukan
perubahan jangka panjang, menjustifikasi
efektifitas dan kineja.
6.4. Pelaksanaan dan Frekuensi monitoring

Pelaksanaan kegiatan monitoring terdiri dari
pengukuran lapangan dan pekerjaan analisis data. Sasaran
dan metode monitoring diuraikan seperti pada Tabel 1 dan
Tabel 2. Jadwal dan frekuensi kegiatan monitoring
dilaksanakan secara rutin, sedangkan kegiatan survei dan
pengukuran, dilaksanakan secara berkala
6.5. Pekerjaan Survei dan Pengukuran

Obyek utama dari shoreline monitoring adalah
pengukuran topografi berupa profil melintang pantai dan
pengukuran profil melintang bangunan pantai seperti
revetmen, krib, dan bangunan pemecah gelombang.
Pekerjan survei dan pengukuran dilaksanakan untuk
mengetahui perubahan-perubahan yang terjadi pada
bangunan pantai maupun terhadap garis pantai beserta
pasir isiannya. Pekerjaan survei dan pengukuran ini
149
dilaksanakan secara berkala disesuaikan dengan kebutuhan
dari masing-masing bangunan.
Pengukuran topografi/profil melintang pantai dan
isian pasir dilaksanakan pada setiap spasi 40 m, titik-titik
pengukuran pada penampang melintang pantai ditunjukkan
pada Gambar 14 Untuk pengukuran profil melintang
bangunan pantai, dilaksanakan pada setiap jarak 25 m.
Titik pengukuran untuk monitoring bangunan krib dan
pemecah gelombang ditunjukkan pada Gambar 15 dan
Gambar 16. Sedangkan titik pengukuran untuk monitoring
revetment beserta pasir isiannya disajikan pada Gambar 17.
Pengukuran garis pantai tidak saja dilaksanakan terhadap
pantai yang telah diisi pasir, tetapi juga terhadap pantai
yang tidak diisi pasir. Hal ini perlu dilaksanakan untuk
mengetahui apabila terjadi perubahan terhadap garis pantai
misalnya karena kejadian erosi yang sangat ekstrem pada
bagian pantai tertentu dan di bagian pantai lain terjadi
penambahan sedimen atau akresi. Setelah isian pasir
ditempatkan, garis pantai secara bertahap akan mulai
mengalami perubahan bentuk dan akan berlanjut sampai
pada suatu keseimbangan dinamik, dimana perubahan
tersebut pada tahun-tahun berikutnya akan lebih kecil.
6.5.1. Survei Bathimetri dan Pengamatan Gelombang /

Arus
Survei pengukuran kedalaman pada pekerjaan
monitoring ini dilakukan untuk mendapatkan peta
kedalaman. Hasil dari pengukuran ini akan digunakan
sebagai pembanding dengan peta bathimetri sebelumnya
150
untuk mengetahui sebaran pasir atau perubahan-
perubahan yang terjadi. Survei kedalaman/bathimetri
pantai dilaksanakan dengan spasi perum 25 m.
Pengamatan gelombang dan arus dilakukan dengan
memasang wavemeter di lepas pantai pada kedalaman
10-15 m. Monitoring dengan pengamatan gelombang ini
adalah untuk mengetahui perubahan-perubahan yang
terjadi pada parameter gelombangnya seperti tinggi ,
periode, dan arah gelombang. Demikian juga dengan
kecepatan dan arah arus yang terekam bersamaan di
dalam wavemeter tersebut. Data gelombang dan arus
hasil monitoring tersebut dianalisis dan dibandingkan
dengan data sebelumnya. Pengamatan gelombang dan
arus dilakukan setiap 2 bulan sepanjang tahun.
6.5.2. Survei Visual

Untuk melengkapi hasil pengukuran topography,
pada saat bersamaan dilakukan survei visual yang
meliputi antara lain:
 Kerusakan bangunan pantai, dimana batu-
batunya kemungkinan ada yang lepas dan
berpindah tempat.
 Perubahan bentuk local, yang tidak terungkap
pada pengukuran profil melintang bangunan krib
maupun pemecah gelombang.
 Pergerakan pasir melewati krib
 Ketidakcukupan endapan pasir pada krib
 Penurunan local pada pondasi krib yang
berlebihan
151
 Tanda-tanda erosi maupun akresi pada pesisir
pantai.
 Tanda-tanda makin memburuknya bangunan-
bangunan pantai.
 Perubahan penggunaan lahan di sepanjang
pantai.
6.5.3. Survei Menyelam

Survei menyelam dilaksanakan untuk
mengetahui antara lain kondisi dari struktur/bangunan
pengaman pantai yang selalu ada dibawah pemukaan
air yang tidak dapat diamati dari permukaan ,
perpindahan isian pasir yang mengalami erosi, maupun
kondisi dari pertumbuhan transplantasi karang serta
flora / fauna yang ada di dasar laut. Selain itu survei
menyelam juga dimaksudkan untuk mengetahui lokasi
sumber material pasir yang ada dilepas pantai, jika
sewaktu waktu diperlukan penambahan isian pasir .
6.6. Hasil Monitoring

Beberapa keluaran dari pelaksanaan monitoring garis
pantai dan bangunan pengaman pantai antara laian:
 Mendorong timbulnya pekerjaan pemeliharaan;
 Pekerjaan monitoring juga menghasilkan
rekomendasi yang memuat laporan rencana
pemeliharaan pantai yang harus dilaksanakan
dan tindakan yang perlu segera dilakukan dalam
rangka pemeliharaan berkala maupun
pemeliharaan darurat.
152
 Uraian yang memuat evaluasi desain dan
performa proyek;
 Tersedianya basis data teknik pantai dan
pemutahiran system informasi pantai.
153
Tabel 7: Survei Monitoring Pantai
Lama
Sasaran Metode Frekuensi Personil Peralatan
Pekerjaan
Pengisian Pasir Pengukuran Setiap 3 bulan - 7-12 hari - 1 Sr - 1 Total

Penampang untuk Survei Station
Melintang setiap or lengkap
pantai - 1 dengan
Survei Tripod,
or Prism, ,
- 3 - Automatic
tenaga Level
lokal
Pengamatan - Pengamatan Wavemeter - 2 hari untuk - 1 Sr - 2 Wave
Gelombang tinggi, periode Dipasang dan pemasanga Survei Recorder
dan arah diambil setiap 2 n alat or
gelombang bulan - Pencatan - 2
- Pengamatan secara Penyel
pasut, otomatis am
kecepatan dan - 3
arah tenaga
arus bantu
Groin / Krib - Pengamatan Setiap 3 bulan 2 days - 1 Sr - 1 kamera
visual, Survei - 1 pita
pemotretan dari or ukur
satu titik - 1 - 1 tongkat
tenaga ukur
bantu
Lingkungan
Pantai - Pengamatan visual - Setiap 3 1 hari - 1 - 1 camera,
- Kontrol atas bulan Inspec 1 pita
bangunan tor ukur
illegal di - Pengamatan visual - Setiap bulan 1 hari - 1
pantai tenaga - 1 camera
- Kondisi Bantu
sanitasi
- 1
Inspec
tor
Landscaping - Pengamatan visual, Setiap 3 bulan 1 hari - 1 1 camera, 1

(walkway and pencatan dan Inspec pita ukur
Gazebo) pelaporan tor
- 1
tenaga
Bantu
Fasilitas Umum - Pengamatan visual, Setiap 3 bulan 1 hari - 1 1 camera, 1

(Tempat parkir, pencatan dan Inspec pita ukur
Tanaman, dll pelaporan tor
- 1
tenaga
Bantu
154
Tabel 8: Elaborasi dan Analisis Data
Sasaran Lama
Metode Analysis Frekuensi Personil Peralatan
Monitoring Pekerjaan
Pengisian - Perhitungan data - 1 - 1 Sr -2

Pasir penampang melintang Minggu Surveior Komputer
(profil pantai) - Pengolahan dan - 10 hari - 1 Operator
penggambaran setiap Komputer
penampang melintang pantai
pantai
Pengolahan dan Analisis - 1 bulan - 1 Ahli -2

Data Setiap 3 setiap teknik Komputer
- Analisis perubahan bulan pantai pantai
garis pantai dan - 1
volume erosi dan Pembantu
sedimentasi ahli
- Perkiraan Teknik
Perubahan garis pantai
pantai - 1 Operator
- Penyiapan rencana CAD
pekerjaan
pemeliharaan pantai
Pengamatan - Analisis tinggi, Setiap 2 1 bulan - 1 Ahli -1
Gelombang periode, dan arah bulan teknik Komputer
gelombang pantai
- Analisis tinggi - 1
muka air Pembantu
- Analisis kecepatan ahli
dan arah arus Teknik
pantai
Tabel 9: Ringkasan Kegiatan Monitoring
Uraian Cara Peralatan

No. Frekuensi Lamanya Tenaga Kerja
Pekerjaan Pemantauan Kerja/Material
1. Bangunan
Krib/Revetmen  Inspeksi  Setiap Masing- Seorang Pita ukur,
 Lapis visual bulan masing pengamat dan kamera
pelindung dengan atau selama 2 2 orang
& lapis mengadakan sehabis hari pembantu
antara pengukuran, badai
 Tumit/kaki photo,
bangunan pencatatan
dan
pelaporan
155
2. Isian Pasir
 Profil  Inspeksi  Setiap  2  Pengamat,  Pita ukur,
pantai visual dan bulan, hari dibantu kamera
pengukuran sesuai mandor dan alat
 Perubahan  Photography kebutu  3  Pengamat bantu lain
garis pantai han hari  Kamera,
 Contoh  Sehabis  Pengamat teropong
 Lingkungan sedimen badai  2
pesisir hari  Skop, tas
pantai  Setelah plastik,
pengisi laboratoriu
an m
pasir
3 Landscaping
 Jalan Inspeksi visual Setiap 3 2 hari Pengamat dan Pita ukur,
aspal/setapa dengan bulan pembantu kamera
k pengukuran,
 Pertamanan photo, pencatatan
 Fasilitas dan pelaporan
umum
Tabel 10 : Contoh Form Pemantauan Krib/Revetmen
No. Uraian Pemantauan Penjelasan
1. Jenis Pemantauan
 Reguler
 Sehabis badai
2. Kerusakan pada tubuh bangunan

 Batu pelindung/armor terlepas
 Batu lapis antara terlepas
 Lapisan bawah tersingkap
 Tubuh bangunan melengkung
3. Kerusakan pada kaki/tumit bangunan

 Tanah dasar tergerus
 Batu pelindung/lapis antara terlepas
4 Kerusakan batu pelindung/armor secara umum

 Terlepas dan hanyut sejauh …….. m
 Pecah/rusak akibat hempasan gelombang
5 Kondisi bangunan secara umum

 Kedudukan batu pada saat badai
 Ikatan batu/armor baik, sedang, jelek
6 Kondisi isian pasir/garis pantai

 Baik, sedang, rusak/erosi
156
Tabel 11 : Contoh Form Pemantauan Isian Pasir/Garis
Pantai
No. Uraian Pemantauan Penjelasan
1 Jenis Pemantauan
 Reguler
 Sehabis badai
Garis pantai erosi ;

 Sta ………… ke Sta ……
 Prakiraaan volume (m3)
2 Pantai cembung/akresi ;
3 Pantai cekung/erosi ;
 Prakiraan dalam (m)
 Prakiraan volume (m3)
4 Penimbunan berm atau dune selama air tertinggi ;

 Prakiraan tinggi (m)
5 Kerusakan-kerusakan lainnya;
 Jelaskan secara detail
6 Kondisi kebersihan pantai;

 Bersih, sedang, kotor
 Jelaskan jenis sampah/kotoran
157
Tabel 12 : Jadwal/Frekwensi Pekerjaan Pengukuran
dan Monitoring
Frekuensi Pengukuran dan Monitoring

No. Jenis Pekerjaan Survei/Pengukuran Monitoring
Penampang melintang Tiap 3 bulan X

1 Garis pantai
Isian pasir X Tiap bulan
Bangunan /Krib Penampang melintang Tiap 3 bulan X

2
Revetment Tubuh bangunan X Tiap bulan
3 Jalan aspal/setapak dan pertamanan X Tiap 3 bulan
4 Saluran Drainase X Tiap 3 bulan
5 Fasilitas Umum X Tiap 3 bulan
158
Tabel 13: Ringkasan Kegiatan Pemeliharaan
Uraian Tenaga Peralatan

No. Cara Pemeliharaan Frekuensi Lamanya
Pekerjaan Kerja Kerja/Material
1. Bangunan
Krib/Revetmen  Mengembalikan  Setiap  Sesuai  Sesuai  Excavator
 Lapis limestone dan kebutu kebut kebut  Dump Truck
pelindung batu-batu yang han uhan uhan  Andesit/limestone
& lapis terlepas berdasa
antara  Menambah rkan  Sesuai  Sesuai
lapisan hasil kebut kebut
 Tumit/kaki terhadap monito uhan uhan
bangunan kerusakan yang ring
terjadi Sesuai
kebutuhan
2. Isian Pasir
 Pasir  Mengembalikan  Sehabis  3 hari  6  Wheel loader &
tergerus pasir yang badai/ orang Bullldozer
tergerus sesuai  2 hari  Skop, alat
 Panta kotor  Membersihkan kebutu  10 pembersih
pantai han  68 orang  Wheel loader.
 Garis  Setiap hari Bulldozer, Dump
pantai  Menambah minggu  8 Truck
mengalami isian pasir dari orang
kemundura stockpile  Setiap
n yang 9-10
parah tahun
sesuai
kebutu
han
3 Landscaping
 Jalan  Mengganti  Setiap  4 hari  3  Skop, cetok,
aspal/setap paving yang 3 orang cangkul, paving
ak rusak bulan,  3 hari block
 Mengganti sesuai  2  Skop, tanaman,
 Pertamanan tanaman yang kebutu orang pupuk
mati, menyiram han  Sesuai  Alat kerja
dan  Secara kebut
 Fasilitas memupukan rutin uhan  2
umum  Memperbaiki orang
bangunan yang -Sesuai
rusak kebutuhan
6.7. Pemeliharaan Pantai dan Bangunan Pantai

Kegiatan pemeliharaan merupakan tahapan yang
penting dalam proses pengelolaan hasil pembangunan.
Tanpa adanya pemeliharaan secara berkelanjutan, pantai
dan bangunan pantai akan mengalami penurunan fungsi dan
mengalami kerusakan baik secara perlahan maupun cepat.,
159
karena pantai itu sendiri selalu berubah setiap saat.
Mengingat sifat pantai yang selalu berubah tersebut, maka
kegiatan pemeliharaan terhadap pantai dan bangunan
pantainya seharusnya mendapatkan prioritas supaya
bangunan pantai maupun sarana yang telah dibuat selalu
dalam kondisi baik dan berfungsi dalam waktu yang lama.
6.7.1. Batasan dan Pengertian Pemeliharaan

Pemeliharaan didefinisikan sebagai semua tindakan
yang diperlukan untuk mempertahankan atau memulihkan
kondisi prasarana dan sarana sesui dengan spesifikasinya
semula. Pemeliharaan penting, karena pada hakekatnya
prasarana dan sarana digunakan untuk mendukung
tercapainya misi, tujuan-tujuan dan terlaksananya secara
optimal fungsi-fungsi pokok suatu penanggulangan
kerusakan muara dan pantai. Hal ini telah menyebabkan
bahwa pemeliharaan prasarana bukanlah merupakan
masalah yang sederhana, semata-mata teknis dan
komplemen sifatnya melainkan merupakan bagian yang
integral dari tujuan dan fungsi dibuatnya bangunan
penanggulangan muara dan pantai
Kegiatan pemeliharaan bangunan pantai dapat
diartikan sebagai kegiatan yang bertujuan untuk
mengoptimalkan dan menjaga kelangsungan dan kegunaan
dari sistem penanggulangan pantai dan muara dengan yang
telah direncanakan. Jadi masalah perencanaan merupakan
hal yang mutlak diperlukan, meskipun memerlukan dana
yang relatif tidak sedikit.
Dalam rangka mengoptimalkan sumber daya yang
ada di daerah, pemerintah perlu menerapkan petunjuk dan
160
prosedur tentang partisipasi daerah dalam kegiatan operasi
dan pemeliharaan prasarana. Selain itu perlu diterapkan
suatu prosedur / standar kegiatan operasi an pemeliharaan
yang baku, untuk dilimpahkan ke sektor prasarana yang
ada. Untuk mencapai hasil yang optimal, pemerintah daerah
bisa menempuh bentuk-bentuk pelaksanaan, baik secara
Swakelola maupun yang sesuai dengan masing-masing
lokasi yang bersangkutan. Perlu adanya pengelola prasarana
dan sarana kepada pemerintah daerah untuk lebih effesien
dan efektif.
Sesuai dengan isu dan permasalahan yang dihadapi,
maka perlu diambil kebijaksanaan dan strategi
penanggulangan operasional dan pemeliharaan dalam
rangka mewujudkan penyelenggaraan opearsional dan
pemeliharaan yang lebih effsien dan cost effective. Ada 3
komitmen utama yang harus dipenuhi oleh prasarana dan
sarana di dalam jangka waktu pelayanannya ( life time ).
a) Pertama, adalah komitmen fungsional, artinya
prasarana tersebut harus dapat optimal bagi
tecapainya tujuan-tujuan pokok untuk
penanggulangan pantai
b) Kedua, adalah komiten teknis, artinya, prasarana
dan sarana harus dapat memenuhi performance
teknis yang diharapkan.
c) Ketiga, adalah komitmen ekonomi, yaitu bahwa
pengoperasian prasarana harus dapat memenuhi
criteria pengembalian investasi yang ditanamkan
dalam prasarana tersebut ( return on investment
).
161
Penyelenggaraan pemeliharaan prasarana ditujukan
untuk dapat memenuhi ketiga komitmen di atas secara
optimal. Karena prasarana bertujuan untuk mendukung
primary production process, maka penanggulangan operasi
dan pemeliharaan prasarana perkotaan menjadi penting
sekali oleh karena antara lain alas an-alasan sebagai berikut
:
a) Tidak memadainya O & P dapat menimbulkan
yang serius. Kurang memadainya
penanggulangan O & P jelas memberikan
dampak negatif pada pengembangan ekonomi
dan pencapaian misi, tujuan dan pelaksanaan
fungsi-fungsi pokok.
b) Kurang memadainya penanggulangan operasi
dan pemeliharaan juga menimbulkan akibat
langsung dan signifikan pada balance of
payments, terutama apabila di dalam
pemeliharaan memerlukan material, fasilitas
yang harus didatangkan.
c) Kurang memadainya penanggulangan operasi
dan pemeliharaan mempercepat deteriorisasi dan
bahkan hilangnya asset prasarana, diakibatkan
oleh kerusakan dini dan perlunya rehabilitasi dan
bahkan total pembangunan baru dan penggantian
asset.
d) Kurang memadainya penanggulangan operasi
dan pemeliharaan dapat memberikan dampak
yang negatif pada lingkungan pantai dan
keseimbangan yang ada.
162
6.7.2. Tanggung Jawab dan Wewenang Pemeliharaan
Pengembangan kewenangan dan tanggung jawab
institusional yang didasarkan pada pendekatan
kemudahan dan effektivitas untuk melaksanakan operasi
dan pemeliharaannya dan prinsip-prinsip whole life,
adalah sangat diperlukan, hal ini menghindari
desentralisasi sebesar mungkin fungsi-fungsi
pembiayaan, perencanaan pembangunan pengoperasian
dan pemeliharaan kepada instansi yang akan menangani
operasional dan pemeliharaan. Pada prinsipnya semua
pihak yang berhubungan dengan kegiatan di sekitar
muara dan pantai bertanggung jawab dan harus menjaga
semua sarana dan prasarana yang ada di muara dan
pantai. Berdasarkan kondisi yang ada maka tanggung
jawab atas pemeliharaan bangunan yang ada di daerah
pantai/muara dibagi sebagai berikut :
a) Pemeliharaan bangunan yang ada di muara
terutama yang berhubungan dengan areal di
belakang muara menjadi tanggung jawab
pemerintah setempat dan masyarakat sekitar
muara.
b) Pemeliharaan bangunan-bangunan pantai
menjadi wewenang dan tanggung jawab
pemerintah yang dalam hal ini diwakili oleh
Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten.
c) Pemeliharaan sarana yang ada di pantai dan atau
yang berhubungan dengan estetika dan
parawisata menjadi wewenang dan tanggung
jawab pemerintah dalam hal ini Dinas
Parawisata
163
Kegiatan pemeliharaan harus dilakukan secara tepat
menurut waktu dan intensitasnya. Menurut intensitasnya
kegiatan dapat dibagi menjadi 5 macam yaitu :
a) Pemeriksaan. Kegiatan ini dilakukan pada setiap
saat musim barat dan timur dan pada kondisi
gelombang besar. Pemeriksaan mencakup
bangunan pantai, tanggul, tanaman pelindung
dan bagian lain yang memerlukan perbaikan
secepatnya.
b) Permeliharaan rutin, yaitu pemeliharaan yang
dilkukan secara berkesinambungan. Kegiatan ini
sifatnya rutin, ringan dan dijadwalkan
pelaksanaanya secara teratur dalam satu tahun
dengan jangka waktu harian ataupun mingguan.
c) Pemeliharaan periodik, yaitu pemeliharaan yang
dilaksanakan berdasrkan selang waktu tertentu
yaitu 3 – 6 bulan sekali.
d) Perbaikan, yaitu kegiatan yang ditujukan untuk
memulihkan kondisi kepada fungsinya semula.
Kegiatan ini harus segera dilaksanakan apabila
terjadi kerusakan yang dapat mengganggu pola
perubahan garis pantai yang telah direncanakan.
Kegiatan ini meliputi perbaikan darurat dan
perbaikan permanen. Perbaikan darurat
merupakan kegiatan mendesak dan sifaatnya
sementara dengan maksud agar sebelum
diadakan perbaikan permanen sebenarnya,
fungsi daripada bangunan tersebut masih dapat
dimanfaatkan/dipergunakan. Sedangkan
164
kegiatan permanen adalah kegiatan yang pada
dasarnya merupakan kelajutan dari perbaikan
darurat.
e) Peningkatan, yaitu menambah fungsi bangunan
dan efektifitas penanggulangan untuk tujuan
peningkatan stabilitas kontruksi. Kegiatan ini
merupakan kegiatan yang telah direncakan
sesuai dengan hasil evaluasi, analisa dan rencana
anggaran biaya yang dibutuhkan untuk
rehabilitasi / menyempurnakan bangunan-
bangunan yang sudah tidak sesuai lagi dengan
kebutuhan.
6.7.3. Kebijakan Strategi Pemeliharaan

Aktifitas yang dilaksanakan harus berdasarkan
pada kebijakan pemeliharaan yang dinyatakan pada
tahap desain sebagai bagian dari kebijakan manajemen
dengan memperhitungkan seluruh biaya yang
diperlukan. Konsep rencana kerja menunjukkan
keterkaitan antara desain, pemeliharaan dan resiko
kegagalan dengan biaya life-time minimal adalah:
Minimize I  PV  M   PV  R   PV  PF CF 
……………
…(16)
dengan
I adalah penanaman modal (investasi)
PV pada struktur tersebut
M adalah nilai operator saat ini
R adalah biaya pemantauan (monitoring)
165
PF adalah biaya perbaikan atau
CF pemindahan struktur
adalah kemungkinan kegagalan
adalah biaya yang dibutuhkan meliputi
biaya kegagalan
Dalam rencana program pemeliharaan, beberapa

kondisi diambil berdasarkan pemilihan yang dilakukan pada
strategi pemeliharaan sebagai berikut:
 Pemeliharaan berdasarkan kerusakan
 Pemeliharaan berdasarkan waktu
 Pemeliharaan berdasarkan kegunaan
 Pemeliharaan berdasarkan beban
 Pemeliharaan berdasarkan keadaan
Pada kasus pemeliharaan berdasarkan

kerusakan, harus segera dilakukan upaya perbaikan jika
struktur mengalami kerusakan. Pemeliharaan dengan cara
ini biasanya dianjurkan apabila konsekuensi kerusakan
sangat terbatas.
a) Pemeliharaan berdasarkan waktu
mengasumsikan bahwa semakin buruknya
keadaan struktur adalah fungsi/akibat dari waktu
yang telah dilalui. Perbaikan adalah konsekuensi
yang memang harus terjadi sesuai dengan waktu
yang telah berlalu.
b) Pemeliharaan berdasarkan penggunaan
menunjukkan keadaan struktur yang makin
buruk sebagai fungsi dari lamanya struktur telah
digunakan. Penggunaan struktur tersebut harus
166
dipantau dan perbaikan struktur yang telah
digunakan dalam jangka waktu tertentu harus
dilakukan.
c) Pemeliharaan berdasarkan beban ditandai
dengan kerusakan struktur akibat “beban lebih”
(overload) misalnya badai atau kejadian
gelombang ekstrim. Beban yang menimpa
struktur harus dipantau dan bila ada kejadian
ekstrim yang diperkirakan menyebabkan
kerusakan terhadap struktur, bangunan harus
diperiksa dan dilakukan perbaikan.
d) Pemeliharaan berdasarkan keadaan
bergantung pada pengamatan terhadap keadaan
fisik struktur. Tindakan ini bersifat sangat
subyektif, artinya jika struktur bangunan
dipandang sudah tidak memadai maka tindakan
perbaikan harus segera dilakukan.
Berdasarkan deifinisi di atas, kecuali untuk yang

pertama, strategi pencegahan dapat segera direncanakan
sebagai bagian dari program pemantauan.
Berdasarkan klasifikasi tersebut di atas, strategi
pemeliharaan bergantung pada:
 perkiraan kerusakan struktur
 biaya yang diperlukan untuk pemantauan dan
pemeriksaan
 biaya perbaikan
 konsekuensi dari kerusakan (risiko)
167
6.7.4. Program Pemeliharaan
Program pemeliharaan suatu struktur bangunan
meliputi berbagai masalah dalam pengambilan
keputusan, informasi dan berbagai kegiatan terkait.
Kegiatan operasi dan pemeliharaan sebenarnya telah
dimulai pada saat pekerjaan fisik dimulai. Karena
kegiatan-kegiatan selama konstruksi seperti
dokumentasi pekerjaan, teknik pelaksanaan dan masalah
yang ditemui pada saat konstruksi serta solusinya
merupakan informasi yang sangat berharga jika kegiatan
operasi, pemeliharaan dan pemantauan akan
diprogramkan sebagai bagian dari seluruh aktifitas
proyek.
Langkah-langkah kegiatan pemeliharaan struktur
bangunan secara umum disajikan dalam bagan alir
Gambar 47. Selain itu pemeliharaan struktur bangunan
hidrolik seperti pantai, sungai atau pengairan sebaiknya
diprogramkan sebagai seluruh aktifitas yang harus
dilaksanakan selama 1 periode segera setelah struktur
selesai dibangun. Hal ini perlu dilakukan untuk
meyakinkan bahwa struktur tersebut benar-benar
berguna selama umur layannya.
168
Kebijakaan
Pemeliharaan
Petunjuk
Pemeliharaan
Monitoring Kondisi
secara rutin Ekstrim
Monitoring
darurat
Perkiraan keadaan Perbaikan secara

struktur darurat
Perbaikan terencana
Menyiapkan struktur Memindahkan

baru struktur
Gambar 48 : Bagan Alir Program Pemeliharaan

(Sulaiman, 2009)
Pada prinsipnya, suatu program pemeliharaan

meliputi unsur-unsur sebagai berikut:
169
i) Inspeksi dan monitoring kondisi lingkungan dan
keadaan struktur.
ii) Menaksir dan memonitor data untuk
meramalkan kerusakan struktur dan untuk
memperkirakan kinerjanya sesuai dengan
standar yang telah ditentukan, seperti tingkat
pelayanan (service level) dan meningkatkan
usianya (life-time). Variasi usia suatu struktur
bangunan pengamanan pantai dipengaruhi oleh:
 Kecenderungan muka air dan iklim
gelombang
 Respon dari struktur yang tidak diharapkan
 Perubahan fungsi struktur yang tidak
diketahui lebih dahulu
 Perubahan kriteria yang digunakan pada
tahap pemeliharaan
iii) Memperbaiki komponen struktur yang lebih
cepat rusak dibandingkan dengan struktur secara
keseluruhan, atau melokalisasi daerah yang
diperkirakan mudah rusak.
6.7.5. Tahapan Pemeliharaan

Untuk mendapatkan kondisi pantai dan
bangunan pantai yang optimal, yaitu pantai/bangunan
pantai yang dapat melayani kebutuhan pengguna dalam
waktu yang relatif lama, kegiatan pemeliharaan perlu
dilaksanakan berdasarkan tahapan kegiatan sesuai
dengan kebutuhan dan kondisi pantai/bangunan pantai.
Secara umum kegiatan pemeliharaan dapat
dikelompokkan menjadi tiga tahapan, yaitu
170
pemeliharaan rutin, pemeliharaan berkala, dan
pemeliharaan darurat.
Pemeliharaan rutin dilaksanakan secara rutin
terhadap bangunan pantai, pantainya beserta pasir isian,
dan bangunan lainnya dimana tingkat kerusakannya
masih dalam kategori ringan dan tidak memerlukan
biaya yang besar dan bisa dilaksanakan oleh tenaga
kerja secara swakelola. Frekuensi kegiatan
pemeliharaan rutin ini dilaksanakan setiap saat atau
pada waktu tertentu, tergantung kondisi dan kebutuhan
di lapangan.
Kegiatan Pemeliharaan berkala merupakan
kegiatan yang dilaksanakan pada selang waktu tertentu,
misalnya setiap 1 - 2 tahun tergantung dari kebutuhan
dan kondisi lapangan. Pemeliharaan berkala
dilaksanakan untuk menangani kerusakan yang agak
berat dimana melalui pemeliharaan rutin tidak
memberikan hasil yang optimal. Pemeliharaan berkala
dilaksanakan bilamana garis pantai telah mengalami
kemunduran yang cukup parah, atau isian pasir telah
hilang melebihi 30 % dari volume isian awal.
Pemeliharaan berkala ini memerlukan keterampilan dan
biaya yang besar dan dilaksanakan secara kontraktual
melalui penunjukan atau tender.
Pemeliharaan darurat adalah kegiatan
pemeliharaan pantai yang dilaksanakan secara darurat.
Pekerjaan pemeliharaan ini sifatnya sementara karena
terjadi kerusakan parah akibat terjadinya bencana
seperti badai besar atau gelombang pasang.
171
6.7.6. Batasan Item Pemeliharaan
Item yang diprogramkan dalam kegiatan O & P
ini adalah bangunan fisik sistem pengaman pantai yang
terdiri dari 2 jenis dan bangunan pelengkap atau sarana
bantu yang ada, yaitu:
1) Revetment. Merupakan bangunan pelindung
yang terletak menyatu dengan pantai dan dibuat
dalam arah relatif sejajar garis pantai.
Konstruksi revetment adalah konstruksi urugan
(rubble mound) yang sekurang-kurangnya terdiri
dari lapis lindung terluar (cover layer) armor
batu alam (quarry stone/rock) atau batu buatan
(beton) dan lapis antara (underlayer) dari batu
alam.
2) Jeti Muara, Merupakan bangunan pengarah
aliran yang di pasang di sebelah kiri dan kanan
muara, yang terletak mulai dari garis pantai
menjorok ke laut. Jeti muara juga terdiri dari
konstruksi urugan (rubble mound) yang
sekurang-kurangnya terdiri dari lapis lindung
terluar (cover layer) armor batu alam (quarry
stone/rock) atau batu buatan (beton), lapis antara
(underlayer) dari batu alam dan inti (core) dari
batu alam (quarry run).
3) Sesuai dengan fungsinya sebagai pengarah
aliran, maka konstruksi urugan adalah tipe untuk
perairan dangkal.
4) Tangga dan pelandaian kapal/perahu (boat
ramp). Tangga dan pelandaian perahu terbuat
172
dari beton bertulang disediakan sebagai sarana
akses penduduk dan perahu dari/ke pantai.
Gambar 49: Struktur Urugan Batu Perairan

Dangkal
Gambar 50 : Struktur Buis Beton Perairan Dangkal
173
Gambar 51 : Struktur Revetment Urugan Batu
ANGKER
BUIS BETON Ø 1.00
HWL + 1.740
MSL ± 0.000
PELINDUNG KAKI
BATU Ø 25-40 cm
EL.PK -1.00
LWL - 1.612
DPK - 2.000
Gambar 52 : Struktur Revetment Buis Beton

Bagian-bagian utama jeti muara dan revetmen tipe
urugan secara umum berikut definisinya adalah sebagai
berikut:
(1) Lapis armor. Lapis armor adalah batu alam atau
batu buatan dari beton yang berfungsi sebagai
pelindung terluar suatu struktur urugan (rubble
mound). Sesuai dengan fungsinya lapisan armor
memiliki berat batu yang terbesar. Ketebalan
lapis armor minimal terdiri dari 2 buah batu.
Untuk struktur urugan yang terdiri dari batu
berukuran seragam seperti pada krib tegak lurus
174
pantai terendam (submerged breakwater) yang
bersifat homogen, 2 batu lapis terluar dianggap
sebagai armor dan seluruh lapisan di bawahnya
dianggap sebagai lapisan ini (core). Semua
struktur urugan minimal harus memiliki lapis
armor.
(2) Lapis antara (underlayer). Lapis antara adalah
batuan yang langsung terletak di bawah lapis
armor dengan berat rata-rata 1/10 berat lapis
armor. Fungsi lapis antara adalah membantu
penyerapan gaya-gaya gelombang dan mencegah
batuan inti di bawahnya dengan ukuran lebih
kecil keluar melewati pori-pori lapis armor.
Struktur urugan tidak harus selalu mempunyai
lapis antara.
(3) Inti (core). Inti adalah bagian dalam dari suatu
struktur urugan. Pada umumnya inti terdiri dari
campuran batu-batu kecil dengan gradasi tidak
seragam. Campuran batuan bergradasi tidak
seragam ini akan membuat struktur relatif kedap
terhadap energi gelombang, mencegah sedimen
pasir masuk ke dalam struktur, membentuk lapis
filter untuk mendukung lapis antara dan lapis
armor di atas pondasi tanah. Untuk struktur yang
terbuat dari batu berukuran seragam, 2 lapis
terluar dapat dianggap sebagai lapis armor dan
seluruh lapis di bawahnya dianggap sebagai inti.
(4) Lapis pondasi (bedding/foundation layer). Lapis
pondasi terdiri dari batu-batu kecil bergradasi
tidak seragam yang ditempatkan di atas tanah
175
asli untuk menyediakan alas dimana struktur
berada. Lapis pondasi membantu mengurangi
penurunan struktur dan pergerakan ke arah
samping. Di bawah lapis pondasi dapat
ditempatkan lembaran geotekstil untuk
memperbaiki daya dukung tanah dasar dan
sebagai filter agar butiran tanah dasar tidak
mengalir ke atas.
(5) Kepala (head). Kepala adalah bagian terluar atau
paling ujung dari suatu konstruksi krib tegak
lurus pantai dan biasanya langsung berhadapan
dengan gelombang. Hal yang khusus pada
kepala konstruksi krib tegak lurus pantai adalah
satu unit armor harus dapat bertahan terhadap
gelombang besar. Karena itu armor pada bagian
kepala didesain lebih besar daripada armor pada
bagian badan.
(6) Badan (trunk). Badan adalah bagian terbesar dari
struktur krib tegak lurus pantai yang terletak di
antara kepala krib tegak lurus pantai. Ukuran
armor pada bagian badan lebih kecil daripada
pada bagian kepala.
(7)Tumit (toe). Tumit adalah bagian terbawah dari
sisi-sisi miring yang bertemu dengan pondasi.
Terutama pada bagian sisi yang menghadap ke
laut perlu dibuat perpanjangan sisi tersebut yang
berfungsi sebagai tumit. Perpanjangan ini akan
memberikan perlindungan ekstra terhadap
erosi/gerusan. Bagian tumit adalah penting
176
dalam menjaga kestabilan dan keutuhan sisi
miring konstruksi krib tegak lurus pantai.
(8) Lereng bagian kiri dan kanan krib tegak lurus
pantai menghadap ke laut. Bagian ini menerima
gaya-gaya gelombang secara langsung sehingga
lebih rentan mengalami kerusakan.
177
BAB VII
KERUSAKAN BANGUNAN PANTAI
7.1. Penentuan Zona Kerusakan

Zona atau daerah pada struktur groin tegak lurus
pantai yang kemungkinan mengalami kerusakan dibagi
menjadi 3 bagian pokok, yaitu bagian kepala/head (kiri),
bagian badan/trunk (tengah) dan bagian kepala/head
(kanan) seperti disajikan pada Gambar 52. Bagian kepala
pada krib tegak lurus pantai adalah bagian yang secara
teknis paling rawan menderita kerusakan akibat gelombang
dan gerusan sehingga bagian tersebut perlu mendapat
perlindungan khusus.
Gambar 53 : Daerah Kerusakan Pemecah Gelombang

(DITJEN SDA, 2007)
Keterangan:
Bagian  dan  atau bagian kepala adalah daerah
yang paling kritis bila terjadi kerusakan akibat gaya-
gaya gelombang dan gerusan pada bagian bawah
178
struktur. Sementara bagain  tidak begitu kritis
karena sudah terlindungi sebagian oleh keberadaan
bagian kepala.
Sementara pada struktur revetment zona kerusakan

yang paling kritis adalah bagian tumit dan pada bagian
ujung. Jika tumit mengalami gerusan, akan terjadi
penurunan batuan di sekitarnya dan menyebabkan
keruntuhan armor. Pada bagian ujung-ujung kemungkinan
juga terjadi gerusan akibat peningkatan gaya-gaya
gelombang kearah samping (flanking effect). Pengaruh ini
dapat diatasi dengan membuat sayap pada bagian ujung-
ujung revetment.
7.2. Prosedur Penilaian Kerusakan

Prosedur penilaian dimaksudkan untuk menentukan
peringkat kerusakan yang sesuai. Ada 3 kategori tingkat
kerusakan struktur krib tegak lurus pantai dan bangunan
pantai pada umumnya seperti ditunjukkan pada Tabel 14.
179
Tabel 14: Kategori Tingkat Kerusakan
Tingkat
Kategori Keterangan
kondisi
Tidak terjadi kerusakan yang
Memuaskan berarti, dan kerusakan yang
Kecil
terjadi tidak mencolok.
(minor)
Terjadi kerusakan kecil, tetapi
Baik
tampak jelas.
Terjadi kerusakan, tetapi
Cukup
struktur masih berfungsi.
Terjadi kerusakan sedang
Sedang
yang kemungkinan
(moderate) Kurang dari
membahayakan struktur dan
cukup
perlu dipertimbangkan
perbaikan.
Terjadi kerusakan yang
Jelek
Berat memerlukan perbaikan segera.
(major) Kerusakan parah dan struktur
Sangat Jelek
sama sekali tidak berfungsi.
7.3. Jenis-jenis Kerusakan

Di bawah ini diberikan jenis-jenis kerusakan
bangunan pantai yang paling umum terjadi.
(1) Penurunan bangunan (settlement)
Penurunan bangunan pantai pada umumnya
dapat terjadi pada kondisi tanah dasar tidak
mampu menahan beban bangunan. Setelah tanah
dasar mencapai konsolidasi, biasanya penurunan
berhenti, tetapi hal ini menyebabkan elevasi
rencana bangunan tidak sesuai lagi dengan
desain. Untuk mengatasi penurunan yang terjadi
180
dapat diberikan faktor keamanan terhadap
elevasi desain atau memperbaiki kondisi tanah
dasar dengan menyediakan filter yang cukup
(geotextile, bedding layer atau kombinasi
keduanya). Ilustrasi pada Gambar 53 (a) dan
(b) memperlihatkan beberapa kemungkinan
kerusakan struktur groin atau krib tegak lurus
pantai akibat penurunan.
Gambar 54. Kerusakan Jeti Muara Akibat Penurunan

(DITJEN SDA, 2007)
181
Gambar 55. Perubahan Lereng Akibat Penurunan
(DITJEN SDA, 2007)
(2) Gerusan (scouring)

Gerusan adalah proses hilangnya material
pendukung suatu struktur bangunan
pantai/hidrolik akibat gaya-gaya gelombang dan
arus. Gerusan sering terjadi pada tumit groin
atau krib tegak lurus pantai yang jika tidak
ditangani, lambat-laun akan menyebabkan
keruntuhan bangunan. Salah satu metode
pencegahan terhadap gerusan adalah dengan
membuat perlindungan pada struktur bagian
bawah dengan menambahkan batu armor/riprap
atau dengan memasang sheet pile. Kerusakan
182
struktur jeti muara akibat gerusan diberikan pada
Gambar 56.
Gambar 56 : Kerusakan Jeti Muara Akibat Gerusan

Tumit (DITJEN SDA, 2007)
(3) Keruntuhan (breach/rupture)

Keruntuhan bangunan pantai dapat disebabkan
oleh berbagai faktor seperti yang telah
disebutkan di atas (penurunan dan gerusan).
Kejadian yang paling sering adalah perpindahan
batu armor (dislokasi) akibat gaya-gaya
gelombang ekstrim. Apabila tidak segera
ditangani akan meakibatkan inti jeti muara
terbuka dan material-material inti terlepas yang
membahayakan kestabilannya.
183
Gambar 57 : Kerusakan Inti Akibat Dislokasi Batu
Armor (DITJEN SDA, 2007)
Gambar 58 : Contoh Dislokasi Batu Armor
(4) Cacat/kerusakan pada unit armor

Empat jenis cacat/kerusakan pada armor
yang sering dijumpai adalah :
a. Keausan ujung (rounding). Armor jenis batu
alam atau buatan (beton) yang bersudut
184
runcing atau memiliki tepi-tepi tajam
kemungkinan besar akan mengalami aus
selama masa layannya karena gesekan kecil
antar armor yang berulang-ulang atau abrasi
akibat gaya-gaya gelombang. Kerusakan ini
sering terjadi pada armor yang terbuat dari
batu kapur (limestone) atau batu karang
(coral). Seperti telah diketahui bahwa
kestabilan armor dipengaruhi oleh kontak
antar tepi atau antar tepi dengan permukaan
armor. Akibat dari pembulatan ujung armor
adalah penurunan kestabilan karena kontak
antar armor (interlocking) menjadi kurang
efektif dan perpindahan armor lebih mudah
terjadi.
b. Patah tepi (spalling). Kerusakan armor
kemungkinan dalam bentuk lepasnya bagian
tepi atau ujung. Hal ini dapat terjadi karena
tumbukan, tekanan lebih pada tepi/ujung
armor dan penurunan kekuatan armor akibat
reaksi kimiawi air laut atau sebab-sebab
lainnya.
c. Retak (cracking). Retak pada permukaan
armor umumnya terjadi akibat kualitas bahan
armor tidak memenuhi syarat. Retak dapat
terjadi hanya pada permukaan atau menjalar
ke dalam permukaan armor.
d. Pecah (fracturing). Kerusakan jenis ini
adalah kelanjutan dari proses retakan yang
telah terjadi sebelumnya. Armor akan pecah
185
sekurang-kurangnya menjadi 2 bagian dan
kestabilan armor tergantung dari berat unit
armor sebagai satu kesatuan, peristiwa ini
berakibat serius dan mengakibatkan
kerusakan yang lebih besar.
(a) Keausan ujung/tepi (b) Patah tepi (spalling)

(rounding)
(a) Retak (cracking) (d) Pecah (fracturing)
Gambar 59: Tipe Kerusakan Unit Armor (DITJEN

SDA, 2007)
7.4. Metode Perbaikan Struktur Bangunan Pantai

Metode yang digunakan untuk memperbaiki suatu
struktur bangunan pantai berdasarkan pertimbangan-
pertimbangan ekonomis, terutama berkaitan dengan biaya
yang harus dikeluarkan untuk memperbaiki struktur
tersebut. Pertimbangan lain adalah kemudahan jalan masuk
peralatan dan material yang tersedia.
186
Berdasarkan pertimbangan-pertimbangan tersebut di
atas, terdapat 3 (tiga) pilihan yang dapat diambil dalam
perbaikan struktur bangunan pantai;
(i) penggunaan kembali batu armor yang ada
(ii) menggunakan batu armor baru
(iii) memperbaiki stabilitas batuan yang ada
Karena batuan armor merupakan batuan yang dapat
digunakan kembali, maka pekerjaan perbaikan hanya
dengan mengembalikan batuan yang bergeser ke tempatnya
semula dengan peralatan sederhana seperti tripod, tetrepood
dan pulley yang ditarik oleh beberapa orang atau dengan
peralatan berat seperti backhoe dan dozer.
Batuan armor yang masih baru digunakan untuk
perbaikan dengan catatan hal ini sudah direncanakan pada
tahap perencanaan dan biayanya juga sudah diperhitungkan
dari awal sehingga tidak menjadi masalah. Biasanya batu
yang diperlukan tidak terlalu banyak, karena biaya transpor
mahal terutama jika jalan akses untuk pengangkutan tidak
tersedia. Dalam hal ini perlu pertimbangan adanya
cadangan (stockpiling) pada awal konstruksi.
Jika armor terbuat dari batu alam misalnya, perlu
lahan khusus yang disewa atau properti proyek untuk
penimbunan material cadangan. Jika armor terbuat dari
beton tidak teralu bermasalah karena armor baru dapat
dicetak sewaktu-waktu.
Pada beberapa kasus, tidak satupun alternatif-
alternatif tersebut di atas dapat diterapkan. Dalam hal ini
perlu dipertimbangkan pemakaian bahan lain, bahan
pengikat atau mengganti batu armor untuk mempertahankan
kestabilan.
187
7.5. Jalan Masuk (Akses)
Jalan akses di sepanjang dan sekitar struktur untuk
menangani dan menempatkan batuan armor, sangat penting
dan harus diperhitungkan seteliti mungkin. Jalan akses pada
saat awal konstruksi biasanya “meminjam” material inti
atau menggunakan lapisan bawah (bedding layer) struktur
pengaman pantai dan jalan ini pada saat pemeliharaan sudah
tidak tersedia karena tertutup oleh struktur. Selain itu tata
guna lahan di belakang struktur pengaman pantai biasanya
juga ikut berubah setelah konstruksi selesai mengikuti
perkembangan lahan yang semakin aman dan nyaman untuk
pemukiman dan kegiatan usaha oleh sebagian masyarakat,
hal ini semakin menyulitkan akses peralatan ke pantai.
Salah satu solusi adalah melakukan pendekatan dengan
pemerintah dan masyarakat setempat agar tersedia ruang
bila sewaktu-waktu proyek memerlukan jalan akses untuk
pemeliharaan struktur.
7.6. Peralatan
Alokasi peralatan kerja yang akan digunakan dalam
perbaikan struktur perlu mempertimbangkan kemudahan
jalan akses terutama jika jalan akses harus melalui fasilitas
publik atau properti pribadi.
Pada kasus perbaikan ringan seperti mengembalikan batu
armor yang mengalami perpindahan (dislokasi), mungkin
cukup menggunakan pulley yang dipasang pada tripod dan
dioperasikan/ditarik dengan tenaga manusia. Tripod bisa
terbuat dari besi dengan ukuran disesuaikan dengan beban
yang akan diangkat dan kapasitas angkat pulley. Tripod
188
ditempatkan sedemikian rupa sehingga kokoh dan tidak
amblas. Untuk keperluan tersebut pada kaki-kaki tripod
dapat dilengkapi dengan pelat-pelat persegi atau bulat
sebagai ”sepatu”.
Jika kondisi jalan akses dan iklim gelombang
memungkinkan serta alokasi biaya perbaikan tersedia, dapat
digunakan peralatan konstruksi yang lebih praktis dan cepat
dengan alat-alat penggali (excavator) seperti backhoe,
shovel atau dozer. Karena kondisi perairan pantai dan alat
berat harus bekerja di atas permukaan yang tidak rata, maka
alat harus menggunakan jenis roda rantai (crawler).
Sketsa peralatan standar untuk pemeliharaan dan
perbaikan bangunan pantai diberikan pada Gambar 60 di
bawah ini.
189
Gambar 60 : Peralatan Standar Pada Pemeliharaan
Bangunan Pantai (DITJEN SDA, 2007)
Backhoe selain digunakan untuk menggali juga

dapat digunakan untuk mengangkat batu armor dan
menempatkannya pada posisi yang diinginkan dengan
cukup teliti. Untuk itu perlu diarahkan oleh pengawas.
Dozer dapat selain untuk menggusur, juga dipakai
untuk menganggkut batuan pada jarak relatif dekat.
Pemadat tangan tipe walk behind roller atau power
stamper bekerja dengan getaran dan kemungkinan
diperlukan untuk memampatkan inti atau lapisan antara
sebelum ditutup lagi dengan armor. Contoh perbaikan
ringan krib/pemecah gelombang lepas pantai dengan
menggunkan backhoe diberikan pada Gambar 59.
190
Gambar 61: Perbaikan Armor Dengan Backhoe
7.7. Pencegahan
Tindakan pencegahan terhadap tindakan-tindakan
yang dapat mengakibatkan kerusakan bangunan pantai perlu
diprogramkan dengan seksama. Kerusakan akibat beban
lebih (overload) gelombang atau kejadian ekstrim lainnya
merupakan faktor alam dan tidak dapat dihindari.
Kerusakan yang disebabkan perbuatan manusia
lebih sering terjadi terutama jika lahan pantai yang
dilindungi merupakan pemukiman atau lokasi sarana dan
prasarana umum. Kerusakan-kerusakan akibat tindakan
manusia antara lain :
1. Mengambil material bangunan pengaman pantai
untuk keperluan lain.
2. Mengambil tanah di belakang revetment atau
pasir di depan kaki/tumit bangunan pengaman
pantai untuk keperluan bangunan.
191
3. Memasang dengan cara memukul atau menggali
patok, semacam besi pengait atau tiang beton
pada permukaan revetment atau krib tegak lurus
pantai (misalnya sebagai tiang penambat atau
pengait tali perahu).
4. Mengendarai kendaraan bermotor terlalu dekat
ke revetment.
7.8. Biaya Pemeliharaan dan Perbaikan

Memperkirakan biaya perawatan dan perbaikan (biasa
disebut Biaya O&P) yang paling mendekati kondisi
sebenarnya pada bangunan pengaman pantai merupakan
pekerjaan yang ”tidak mudah” karena demikian spesifiknya
kerusakan bangunan pantai yang mungkin terjadi. Selain itu
perkiraan Biaya O&P bagi pemilik pekerjaan atau proyek
merupakan hal yang penting karena menjadi acuan dalam
mengajukan anggaran O&P. Kegagalan pengajuan Biaya
O&P berarti tidak tersedianya biaya perawatan dan
perbaikan jika sewaktu-waktu kerusakan terjadi.
Pertanyaan seperti ”Berapa biaya O&P tahunan?”
tidak mudah untuk menjawabnya karena jawabannya selain
tergantung pada kerusakan yang terjadi, juga tergantung
pada ketersediaan dan harga pasar material pada saat
tertentu. Biaya O&P tahunan bisa hanya beberapa juta,
tetapi sebaliknya bisa puluhan juta rupiah atau bahkan
ratusan jika kerusakan akibat kondisi ekstrim terjadi dan
perbaikan harus dilakukan karena wilayah, kepentingan
atau fasilitas tertentu harus dilindungi.
192
Biaya pemeliharaan bangunan pantai bervariasi
tergantung pada jenis pemeliharaan yang diprogramkan,
yaitu:
1. Perawatan rutin berdasarkan pemantauan rutin
yang diprogramkan setiap bulan, 3 bulanan atau
setiap periode tertentu sesuai dengan keperluan.
Biaya yang diperlukan kemungkinan besar
hanya biaya pemantauan dan biaya perawatan
ringan seperti mengembalikan armor yang
terlepas ke tempatnya semula atau merapikan
permukaan struktur.
2. Perawatan khusus, berdasarkan pemantauan
khusus setelah terjadi kondisi ekstrim
(gelombang badai, tsunami, gempa bumi dan
bencana alam lainnya). Perawatan jenis ini
biasanya memerlukan biaya yang cukup besar
karena memerlukan perbaikan dan penggantian
terhadap komponen-komponen struktur yang
rusak.
7.9. Pedoman dan Manual Bidang Pantai

Standar adalah spesifikasi teknis atau sesuatu yang
dibakukan termasuk tata cara dan metode yang dirumuskan
secara konsensus oleh semua pihak yang terkait dengan
memperhatikan syarat-syarat keselamatan, keamanan,
kesehatan, lingkungan hidup, perkembangan ilmu
pengetahuan dan teknologi serta pengalaman,
perkembangan masa kini dan masa yang akan datang untuk
193
memperoleh manfaat yang sebesar-besarnya (PP 102 tahun
2000) dan diberlakukan sukarela secara nasional.
Standar Nasional Indonesia bidang Bahan
Konstruksi Bangunan dan Rekayasa Sipil adalah standar
yang disusun dan dirumuskan oleh Kementrian Pekerjaan
Umum melalui Panitia Teknis Standardisasi Bidang Bahan
Konstruksi Bangunan dan Rekayasa Sipil PT 91-01
bersama instansi terkait. Konsep standar yang disusun oleh
Panitia Teknis tersebut ditetapkan oleh Badan Standardisasi
Nasional (BSN) menjadi Standar Nasional Indonesia (SNI).
Sedangkan Konsep Pedoman Teknis yang telah disusun
ditetapkan menjadi Pedoman Teknis oleh Menteri Pekerjaan
Umum (sesuai PP RI No. 102 tahun 2000 tentang
Standardisasi Nasional).
Dalam perumusannya, SNI disusun berdasarkan
kebutuhan masyarakat yang disesuaikan dengan
perkembangan ilmu pengetahuan bidang Bahan konstruksi
Bangunan dan Rekayasa Sipil. Dirumuskan melalui
konsensus dengan melibatkan para ahli di bidangnya,
instansi pusat dan daerah, pelaksana pembangunan dan
masyarakat luas ( Perguruan Tinggi, LSM, Asosiasi Profesi,
Produsen, Konsumen dan lainnya).
194
BAB VII
PENUTUP
Mengingat permasalahan pantai yang dihadapi

biasanya berubah sangat cepat, dan pada beberapa kasus
kerusakan pantai akibat bencana alam seperti tsunami dan
erosi pantai akibat bencana badai, maka
penanggulangannya harus cepat dan segera. Oleh karena itu
tindakan segera harus dilakukan dengan memangkas
tahapan studi menjadi hanya studi/survei identifikasi,
sehinga tahapan penanggulangan kerusakan pantai bisa
dipersingkat menjadi tahap identifikasi, tahap perencanaan,
dan tahap pelaksanaan. Penyederhanaan prosedur ini
memungkinkan penanggulangan kerusakan pantai kurang
dari satu tahun. Penyingkatan prosedur tahapan
penanggulangan kerusakan pantai harus dilengkapi
persyaratan antara lain data teknis minimal yang diperlukan
dan kompetensi keahlian minimal, sehingga perencanaan
detail yang dihasilkan dapat dipertanggungjawabkan secara
teknis maupun non-teknis. Mengingat pantai bersifat
dinamis, selalu berubah setiap saat, maka kegiatan
pemeliharaan terhadap bangunan pantainya seharusnya
mendapatkan prioritas supaya bangunan pantai maupun
sarana yang telah dibuat selalu dalam kondisi baik dan
berfungsi dalam waktu yang lama.
Kegiatan monitoring terhadap garis pantai dan
bangunan pengaman pantai mutlak diperlukan karena
setelah bangunan selesai dikerjakan, secara bertahap sesuai
dengan bertambahnya waktu cenderung mengalami
penurunan fungsi atau bahkan terjadi kerusakan terutama
195
bangunan yang langsung bersentuhan dengan gelombang
maupun arus. Kegiatan monitoring dilaksanakan secara
rutin dan berkala sehingga bilamana terjadi kerusakan
maupun perubahan dapat segera diketahui dan selanjutnya
dilakukan tindakan perbaikan sebagaimana mestinya.
Pantai merupakan salah satu aset yang potensial dan
memiliki nilai ekonomi yang tinggi, maka untuk menjaga
agar pantai tsb tetap lestari dan bermanfat untuk berbagai
kepentingan, diperlukan pemeliharaan secara kontinyu dan
terprogram. Dana Yang diperlukan untuk pengelolaan dan
pemeliharaan pantai cukup besar, sehingga diperlukan
dukungan dana baik dari APBN maupun APBD. Setelah
proyek pengamanan pantai selesai dilaksanakan dan
diserahterimakan dari kontraktor kepada pemerintah,
selanjutnya siapa yang bertanggung jawab melaksaanakan
monitoring dan pemeliharaan pantai. Tiga faktor penting
yang harus dirumuskan bagaimana supaya pantai dan
bangunan pantai yang telah dibangun dan direnovasi
tersebut bisa bertahan dan bermanfaat dalam waktu yang
lama adalah organisasi pengelola/pemelihara, program rinci
pemeliharaan, dan sumber dana pemeliharaan.
196
DAFTAR PUSTAKA
1) Bashir Ahmad, .M., Marsudi Ismanto, Slamet

Miftakhudin, Dede M. Sulaiman, 2015. Penanganan
Erosi Pantai dan Banjir Rob di Kota Pekalongan.
Prosiding PIT HATHI ke XXXII - Malang.
2) Bellotti, G., 2007. An Improved Analytical Model
for Estimating Water Level Set-up and Currents
Induced by Waves Over Submerged Low Crested
Coastal Defence Structures, Coastal Structures 2007,
Proc. the 5th International Conference, World
Scientific, Vol 1: pp 975-989
3) Buccino, M. dan Calabrese, M., 2007. “Conceptual
Approach for Prediction of Wave Transmission at
Low Crested Breakwaters”. Journal of Waterways,
Port, Coastal, and Ocean Engineering. ASCE,
133(3), May, pp 213-224.
4) Burcharth, H.F., Hawkins, S.J., Zanuttigh, B. and
Lamberti, A., 2007. “Environmental design
guidelines for low crested structures”. Elsevier, 400
pp.
5) Coastal Engineering Research Center, 1984. Shore
Protection Manual, Department of the Army,
Waterways Experiment Station, Corps of Engineers,
Vicksburg, Mississippi
6) CUR, 1987, Report 130: Manual on Artificial Beach
Nourishment. Centre for Civil Engineering Research,
Codes and Specifications–Rijkswaterstaat–Delft
Hydraulics, The Netherlands.
7) CUR, 1991, Manual on The Use of Rock in Coastal
and Shoreline Engineering, CUR Report 154, CIRIA
Special Publication 83
8) d‟Angremond, K., Velden, E.T.J.M. Pluim-Van der,
2000, Inleiding Kustwaterbouwkunde (Introduction
To Coastal Engineering), Collegedictaat CT4300,
Hydraulic Engineering Section, Faculty of Civil
197
Engineering, Delft University of Technology, The
Netherlands.
9) Dean, R.G. , 2002, Beach Nourishment – Theory and
Practice, Advanced Series on Ocean Engineering –
Vol. 18, World Scientific Publishing Co. Ltd.,
Singapore.
10) Dean, R.G., Dalrymple, R. A. (2002), Coastal
Processes with Engineering Applications, Cambridge
University Press, New York
11) Direktorat Jenderal Sumber Daya Air, 2003,
Pedoman Umum Pengamanan dan Penanggulangan
Kerusakan Pantai, Jakarta.
12) Direktorat Jenderal Sumber Daya Air, 2003. Buku
Pedoman Operasi dan Pemeliharaan Pantai Sanur,
Nusa Dua, Kuta, dan Tanah Lot, Draft Laporan,
Jakarta.
13) Direktorat Jenderal Sumber Daya Air, 2006.
Penyusunan Detail Desain Pantai Sarang Rembang,
Laporan Operasi dan Pemeliharaan, Jakarta.
14) Direktorat Jenderal Sumber Daya Air, 2007, Manual
Perencanaan Teknis Pengamanan Pantai, Manual 5:
Perencanaan dan Desain Teknik Bangunan Pantai,
Jakarta
15) Goda Yoshimi, and Norio Tanaka, 1995, “Guidelines
for Coastal Reconnaissance for Shore Protection and
Coastal Development”, Proceedings of of the Fourth
Conference on Port and Coastal Engineering in
Developing Countries, Rio de Janeiro, Brazil.
16) Horikawa, K, 1978, Coastal Engineering, University
of Tokyo Press, Tokyo.
17) Kementerian Pekerjaan Umum, 2011. Peraturan
Menteri Pekerjaan Umum Nomor 09 PRTM 2010
Tentang Pedoman Pengaman Pantai.
198
18) Kementerian Pekerjaan Umum, 2011. Surat Edaran
Nomor 07 SE M 2010: Pedoman Pelaksanaan
Konstruksi Bangunan Pengaman Pantai
Nomor 08 SE M 2010: Pedoman Penilaian
Kerusakan Pantai
Nomor 01 SE M 2011: Pedoman Operasi dan
Pemeliharaan Bangunan Pengamanan Pantai
21) Nur Yuwono, “Teknik Pantai Volume I-Volume II,
Universitas Gadjah Mada.
22) Puslitbang Pengairan, 1992, “Kerusakan Pantai dan
Muara di Indonesia”
23) Puslitbang Sumber Daya Air, 2003, “Permasalahan
Muara Pantai di Indonesia dan Usaha
Penanggulangannya”, Sosialisasi NSPM, Pemberian
Advis Teknik Balai Rawa dan Pantai.
24) Pusat Litbang Sumber Daya Air, 2006. “Evaluasi
Kinerja Prototip Bangunan Pengaman Pantai di Bali,
Buku I: Laporan Utama”, Pusat Litbang Sumber
Daya Air, Laporan Akhir, Bandung.
25) Ranasinghe, R. and.Turner, I.L., 2004. “Process
governing shoreline response to submerged
breakwaters: Multifunction structures- a special
case.”Coastal Engineering 53 (1): 1984-1986.
26) Simm, J.D., 1993, Maintenance of Coastal Structures
in “Coastal, Estuarial and Harbour Engineer‟s
Rference Book”, edited by M.B. Abbot and
W.A.Price, Chapman &Hall, London
27) Sorensen, J.C., and Mc.Creary, 1990, Coast:
Institutional Arrangement for Managing Coastal
Resources, Univ.of California, Berkeley.
199
28) Sulaiman, Dede M. and Syamsudin, 1996, “Survei
Rekonaisan Untuk Pengamanan dan Pengembangan
Pantai”, Kumpulan Makalah PIT XIII 1996, Medan.
29) Sulaiman, Dede M., 2008. Perubahan Garis Pantai
Sanur Pasca Pengisian Pasir, Buletin Keairan Vol. 1
No. 1., Bandung.
30) Sulaiman, Dede M. and IGB. Siladharma, 2008.
Erosion Rate of Sanur Beach Nourishment Project,
Proceedings of The 7th International Conference on
Coastal and Port Engineering in Developing
Countries, Dubai, Uni Emirates Arab.
31) Siladharma, IGB and Dede M. Sulaiman 2008,
Hydraulic Characteristics of Wide-Crested
Breakwater Rubble Mound Structures for Coastal
Stabilisation, Proceedings of The 7th International
Conference on Coastal and Port Engineering in
Developing Countries, Dubai, Uni Emirates Arab
32) Sulaiman, Dede M., 2009. Operasi dan Pemeliharaan
Pantai dan Bangunan Pengaman Pantai, Buletin
Keairan Vol.2 No.2. Bandung
33) Sulaiman, Dede M., Shigeaki Tsutsui, Hiroshi,
Toshioka, T.Yamashita, S.Oshiro, Y.Tsuchiya, 1994.
Prediction of the Maximum Wave on the Coral Flat,
Proceedings of the Twenty-Fourth International
Conference on Coastal Engineering, Kobe, Japan,
pp.609-623.
34) Sulaiman, Dede M., 2012a. PEGAR geobag rangka
bambu sebagai pelindung mangrove dan perehab
pantai tererosi, Kumpulan Makalah Workshop
Rangkaian Kegiatan Penelitian sebagai Penunjang
Pembangunan Infrastruktur Pantai di Provinsi Bali,
Buleleng, September 2012.
35) Sulaiman, Dede M., 2012b. Rehabilitasi Pantai
Dengan PEGAR geotube, Studi Kasus Pantai
200
Tanjung Kait, Tangerang,Banten. Jurnal Keairan
Vol.2. No.2 Dessember..
36) Sulaiman, Dede M., Mahdi E. Sudjana, Rian M.
Azhar, dan Abimanyu, 2012a. Transpor Sedimen dan
Perubahan Garis pantai Pasca Pemasangan Pemecah
Gelombang Ambang Rendah di Pantai Anyer,
Serang, Banten. Jurnal Sabo Vol.3 No.1.
37) Sulaiman, Dede M., Triatmadja , R., Triweko,
R.W., 2012b. Fenomena Piling up di Belakang
PEGAR, Kajian Teori dan Eksperimen, Prosiding
Pertemuan Ilmiah Tahunan (PIT) HATHI ke XXIX-
Bandung.
38) Sulaiman, Dede M., 2014. “ Kajian Piling-up dan
Pola arus di Belakang Pemecah Gelombang Ambang
Rendah Bercelah”, Disertasi Doktor Teknik Sipil,
Program Pasca Sarjana Universitas Katolik
Parahyangan, Bandung.
39) Sulaiman, Dede M., Soni Senjaya Effendi, Rian M.
Azhar, Suprapto, 2015. Rehabilitasi pantai dengan
Pegar Bercelah Studi Kasus Sigandu, Batang, Jawa
Tengah. Prosiding PIT HATHI ke XXXII, Malang.
40) Triatmodjo, B., 2008. Teknik Pantai, Beta Offset,
ISBN 979-8541-05-07
41) US Army Corps of Engineers, 2003. Coastal
Engineering Manuals (CEM), 1999, Part I – V CEM,
Washington.
201
RIWAYAT HIDUP PENULIS
Dr. Ir. Dede Manarolhuda Sulaiman, M.Sc., lahir di
Singaparna pada tanggal 19 Mei 1955. Pendidikan sampai
SMA dilalui dikota kelahirannya yaitu di SMA Islam
Cipasung. Pada tahun 1975 melanjutkan studi di Institut
Teknologi Bandung Jurusan Geofisika dan Meteorologi
yang diselesaikan pada tahun 1981. Setelah lulus bekerja
sebagai staf Seksi Hidraulika dan Muara Pantai, Subdit
Hidraulika, Direktorat Penyelidikan Masalah Air (DPMA),
Departemen Pekerjaan Umum, di Bandung. Pada tahun
1987 melanjutkan pendidikan S2 di Oregon State
University, Corvallis, Oregon, Amerika Serikat. Gelar
Master of Science (M.Sc) dalam bidang Coastal dan
Marine Resources Management diraih pada tahun 1989.
Sekembalinya dari tugas belajar di Amerika Serikat,
penulis melanjutkan tugasnya sebagai peneliti bidang
teknik pantai di Pusat Litbang Pengairan di Bandung. Pada
tahun 1997 penulis ikut membidani terbentuknya Balai
Rawa dan Pantai yang di kemudian hari dipecah menjadi
Balai Rawa di Banjarmasin, dan Balai Pantai di Buleleng,
Bali. Pada tahun 2002 sampai 2007, penulis ditugaskan
sebagai Kepala Loka Penerapan Teknologi Pantai di
Buleleng, Bali. Loka Pantai ini merupakan embrio atau
cikal bakal yang menyiapkan Balai Pantai di Bali. Pada
tahun 2010 penulis melanjutkan pendidikan S3 di Program
Doktor Ilmu Teknik Sipil, Program Pasca Sarjana
Universitas Katolik Parahyangan, Bandung. Meskipun
terdaftar di Unpar Bandung, sebagian besar penelitian
dilakukan di Laboratorium Hidrologi dan Hidaraulika PAU
Ilmu Teknik Universitas Gadjah Mada dan Laboratorium
Hidraulika Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan UGM,
Yogyakarta. Pada tahun 2014 penulis menyelesaikan
Program S3 dan meraih gelar Doktor Ilmu Teknik Sipil
dengan disertasi “Kajian Piling-up dan Pola Arus di
Belakang Pemecah Gelombang Ambang Rendah Bercelah”
202
dengan bimbingan Prof. Ir. R. Wahyudi Triweko, Ph.D. dan
Prof. Ir. Radianta Triatmadja, Ph.D. Hasil penelitian
disertasi tersebut dikenal dengan PEGAR atau Pemecah
Gelombang Ambang Rendah, telah banyak diterapkan di
beberapa lokasi pantai yang mengalami erosi, yaitu antara
lain: di Pantai Pasir Putih, Anyer, Provinsi Banten; Pantai
Tanjung Kait, Tangerang; Pantai Pisangan, Karawang;
Pantai-pantai di Kota Pekalongan; dan Pantai Sigandu,
Batang, Jawa Tengah.
203

Penanggulangan Erosi Pantai

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Penanggulangan Erosi Pantai

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PENANGGULANGAN

Hak cipta yang dilindungi Undang-Undang ada pada

Mitra Bestari : Prof.. Dr. Ir. Bambang Triatmodjo,

Abrasi adalah proses terkikisnya batuan atau material keras

Daerah pantai merupakan wilayah transisi antara

Daerah pantai yang sering pula disebut sebagai pesisir

Khusus mengenai kerusakan yang ditimbulkan oleh

1.1. Jenis Permasalahan Pantai

1.2. Faktor Penyebab Terjadinya Erosi pantai

Selain sebab alami pada daerah pantai yang

Pada umumnya sebab-sebab kerusakan pantai

a) merubah gaya gelombang dan angkutan sedimen

Cara penanggulangan tersebut dapat dilakukan dengan

1.5. Identifikasi Permasalahan Pantai

- Peninjauan lapangan pendahuluan

Analisa studi identifikasi dan kelayakan

- Peninjauan lapangan rinci

Pembuatan prarencana (hidraulik)

Pemantauan dan Pemeliharaan

Gambar 1: Bagan Alir Tahapan Penanggulangan Kerusakan Pantai (Puslitbang SDA,

2. Daftar Simak Pantai Wisata

3. Daftar Simak Kerusakan Bangunan Pantai

1.7. Pembuatan Alternatif Penanggulangan Awal

1.8. Analisis Awal

1.10. Justifikasi Kelayakan

1 Pencapaian Mudah Sulit

3 Profil pantai Inspeksi Pantai tersusun atas

5 Situasi Daratan Inspeksi Daratan pesisir mulai dari bibir pantai

6 Situasi Bibir Inspeksi Garis pantai membentang membentuk garis lurus

14 Bathimetri Inspeksi Kontur kedalaman :

16 Gelombang Inspeksi Gelombang dominan : Swell Gelombang musim

17 Arus Inspeksi Arah arus dominan :

18 Angin Inspeksi Arah angin dominan :

20 Kondisi Inspeksi Stabil Labil Longsor

21 Tumbuhan Inspeksi Karang / reef

1 Akses jalan Inspeksi Jarak jalan raya ke pantai : ……..m

2 Lorong Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Lebar = ……m

3 Sempadan Inspeksi Lebar sempadan : ……….m

4 Lapangan Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

5 Tempat parkir Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

6 Taman / picnic Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

7 Wartel / tel. Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

8 Toilet / WC Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

9 Marina / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Kapasitas perahu :

10 Perahu wisata Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Jumlah :

12 Penjaga pantai Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

13 Tempat jemur / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Luas ………m2

14 Hotel / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Jumlah :

15 Bungalow / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Jumlah :

16 Restoran / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia Jumlah :

17 Nelayan Inspeksi Ada Tidak ada Populasi …….. orang

18 Pelabuhan Inspeksi Ada Tidak ada

19 Kampung / Inspeksi Ada Tidak ada

21 Pasar seni / Inspeksi Tersedia Tidak tersedia

SKETSA PROFIL PANTAI

1/1 Loka Pantai-Bali05

Gambar 2: Kolom untuk Sketsa Pantai dan Profil Pantai

3. REVETMENT PASANGAN BATU KOSONG

4. TEMBOK LAUT PASANGAN BATU

3. REVETMENT DARI SUSUNAN BUIS

4. TEMBOK LAUT DARI SUSUNAN BLOK

2.1 Proses Perencanaan

2.2 Kriteria Desain