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INTEGRANTES:

•Cisneros Vásquez Hildamia


•Fasanando Ccati Andrea
•Soto Huarocc Esther
Definición

• Los Incoterms son unas reglas internacionales para la interpretación


de los términos comerciales fijados por la Cámara de Comercio
Internacional. La palabra INCOTERM viene de la contracción del inglés
de: INternacional COmmercial TERMS (Términos de Comercio
Internacional).
Clasificación

Familia Incoterm
Todo medio de transporte EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP
(incluido marítimo)

Transporte fluvial y marítimo FAS, FOB, CFR, CIF


DISTINCION FUNDAMENTAL
Entrega directa a la salida
Una entrega directa a la salida significa que la mercancía viaja por
cuenta y riesgo del comprador, es decir:

Desde su disponibilidad en los locales del vendedor (EXW)


Desde el momento en que fue entregada al transportista para ser
despachada (FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT y CIP);
Entrega en la llegada
Una venta en la llegada significa que la mercancía viaja por cuenta y
riesgo del vendedor hasta el punto/puerto convenido. Esto
corresponde a 3 Incoterms:

•hasta el final del transporte marítimo y del desembarco (DAP);


•hasta el punto de destino (DAT, DDP).
CASO: PERUVIAN TRADING

Se exportan 10 TM. de flores frescas a precio FOB $40.00


por caja de 20 Kilos con destino aMiami/USA. La
Mercadería no ha recibido previamente un buen
tratamiento post/cosecha,acción que debe estar a cargo
del exportador. El producto sufre un deterioro durante
eltransporte aéreo. La nave que lleva la carga a USA, en
el trayecto, acusa fallas mecánicas,por lo cual se ve en la
necesidad de aterrizar en el aeropuerto de Ciudad de
Panamá. Al ser revisado el avión, se detecta que sus fallas
son mayores e irreparables, por tanto, lamercadería tiene
que ser transbordada con una pérdida de tiempo estimada
en 3 horas.
Además, el manipuleo constante es altamente perjudicial
para este producto que es bastanteperecible.Después de
estas peripecias, el producto llega a destino en USA, pero
el importador lorechaza y abandona en el almacén del
aeropuerto. El vendedor también se hace eldesentendido
(vendió en términos FOB) y por lo tanto, el administrador
del almacén de Aduanas en USA, envía una orden
“completamente deteriorado” haciendo peligrar lasdemás
mercaderías que había en el contenedor. El término
completamente deterioradoimplica la incineración de la
carga.
Preguntas:
1. ¿Soluciones a este impasse que usted pueda sugerir?
Antes de responder a la pregunta, asumiremos que es correcto que el
Incoterm FOB se da también en transporte aéreo, pues como sabemos
bien este término se da sólo para eltransporte por mar o por vías
navegables interiores.Haciendo dicha aclaración y teniendo en cuenta
que los Incoterms se limita a los derechos yobligaciones de las partes
en un contrato de compraventa, y en relación a la entrega de
lasmercancías vendidas; este caso es enteramente ligado al tema del
“Seguro”, pues todamercancía que sea enviada debe contar con éste
para evitar pérdidas innecesarias, masaún tratándose de este tipo de
producto que es bastante perecible y teniendo en cuenta quela
variación de temperatura y tiempo de transporte son fundamentales
para mantener las buenas condiciones del producto.
2. ¿Qué argumentos Pro-Exportador se pueden
esgrimir?
Bueno sujetándonos a los términos del FOB, el
exportador habría cumplido con su obligación, pues él
embarco sin ningún problema la mercadería en el puerto y
elbásicamente fueron las fallas en el transporte, lo que
ocasionó las pérdidas. Pero debemos tener en cuenta que
el importador podría ser un cliente potencial, por lo cual
antes de buscar “argumentos”, debemos buscar negociar
con el importador y solucionar dicho impase.

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