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Diseño de Estructuras de Acero

Se denomina al estado limite para describir una condición en la que una estructura o parte de ella deja de cumplir su pretendida función. Se basa en los conceptos de estados limite. Dos tipos de estados limite: Los de resistencia Los de servicio .Diseño con Factores de Carga y Resistencia(LRFD).

Los estados limite de servicio –se refieren al comportamiento de las estructuras bajo cargas normales de servicio y tienen que ver con aspectos asociados con el uso y ocupación. vibraciones y agrietamientos. etc. de volteo. La especificación LRFD ‐Especifica mucho a los estados limite de resistencia ‐Permite cierta libertad en el área de servicio. de fractura.Los estados limite de resistencia –se basan en la seguridad o capacidad de carga de las estructuras e incluyen las resistencias plásticas. . deslizamientos. de pandeo. de fatiga. tales como deflexiones excesivas.

LRFD Las cargas de trabajo o servicio (Qi) se multiplican por ciertos factores de carga o seguridad (λi–siempre mayores que 1. multiplicada por un factor de resistencia (φ‐siempre menor que 1. La estructura se proporciona para que tenga una resistencia ultima de diseño suficiente para resistir las cargas factorizadas. Esta resistencia es la resistencia teórica o nominal (Rn) del miembro estructural. dependiendo del tipo de combinación de las cargas. Las magnitudes de los factores de carga varían.0) .0) Las cargas factorizadas –usadas para el diseño de la estructura.

4 D (Ecuación A 4‐1 del LRFD) (Ecuación A 4‐2 del U = 1.6L + 0.2D + 1.5(Lr o S o R) LRFD) .La expresión para el requisito de seguridad estructural es: Σλi Qi≤φRn (Suma de los productos de los efectos de las cargas y factores de carga) ≤(factor de resistencia)(resistencia nominal) (Los efectos de las cargas) ≤(la resistencia o capacidad del elemento estructural) Factores de carga y las combinaciones U = 1.

Donde U –la carga ultima D –cargas muertas (Dead load) L –cargas vivas (Live load) Lr –cargas vivas en techos (Roof Live load) S –cargas de nieve (Snow load) R –carga inicial de agua de lluvia o hielo (Rain water or ice load) W –fuerzas de viento (Wind load) E –Fuerzas de Sismo (Earthquake load) .

2S (Ecuación A 4‐5 del LRFD) Existe un cambio en el valor de factor de carga para L en las combinaciones A4‐3.6(Lr o S o R) + (0.3W+1.2D + 1. A4‐5 cuando se trata de garajes.2D ±1.5 Lr o 0.2D + 1.8 W) (Ecuación A 4‐3 del LRFD) U = 1.0 L o 0.5(Lr o S o R) (Ecuación A 4‐4 del LRFD) U = 1.6(Lro S o R)+(1.2D+1. áreas de reuniones publicas y en todas las áreas donde la carga viva exceda de 100 psf.5(Lro S o R) (Ecuación A 4‐4’ del LRFD) . A 4‐4.0L+0. U = 1.3W + 0.8 W) (Ecuación A 4‐3’ del LRFD) U = 1.0E +0.2D + 1.Cuando hay cargas de impacto U = 1.5L + 0.5 L+0.

etc.93. Lr.0 E + 1.3 W o 1.0 L + 0.0 E) (Ecuación A 4‐6 del LRFD) Las magnitudes de las cargas (D.2S (Ecuación A 4‐5’ del LRFD) Cuando hay la posibilidad de levantamiento por las fuerzas de viento y sismo. L. •ASCE –American Society of Civil Engineers •Carga critica o gobernante el valor mas grande obtenido en cada caso . U = 0.U = 1.9 D ±(1.2 D ±1.) –obtenerse en los reglamentos de construcción vigentes o en la especificación ASCE 7.

de resistencia (siempre menor que 1.Factores de Resistencia La resistencia ultima de una estructura depende en la resistencia de los materiales. la mano de obra y no puede calcular exactamente. se multiplica la resistencia ultima teórica (resistencia nominal) de cada elemento por un factor φ.0). Imperfecciones en las teorías de análisis 2. Que puede influir 1. A variaciones en las propiedades de los materiales 3. A las imperfecciones en las dimensiones de los elementos estructurales Para hacer esta estimación. . las dimensiones.

fluencia del alma bajo cargas concentradas. Aplastamiento en cimentaciones de concreto 0.90 0.00 Situaciones Aplastamiento en áreas proyectantes de pasadores. soldaduras de tapón o muesca.F de Resist. cortante en tornillos en juntas tipo fricción Vigas sometidas a flexión y corte. filetes de soldadura con esfuerzos paralelos al eje de la soldadura. soldaduras de ranura en el metal base. tensión normal al área efectiva de soldaduras de ranura con penetración parcial Tornillos a tensión.80 0. fluencia de la sección total de miembros a tensión Columnas. distancias al borde y capacidad de aplastamiento en agujeros Cortante en el área efectiva de soldaduras de ranura con penetración completa.65 0. fractura en la sección neta de miembros a tensión Aplastamiento en tornillos ( que no sean tipo A307) Aplastamiento en tornillos A307. o φ 1.85 0.75 0. aplastamiento del alma.60 .

Los fenómenos naturales como huracanes. sismos. Descuidado durante el montaje La presencia de esfuerzos residuales y concentraciones de esfuerzos.Magnitud de los factores de carga y resistencia. Error en los métodos de análisis. Las incertidumbres que afectan a los factores de carga y resistencia son: Variación en la resistencia de los materiales. etc. etcétera. . variaciones en las dimensiones de las secciones transversales.

•Lograron ajustar los factores φ de resistencia para que los proyectistas fuesen capaces de obtener los porcentajes de confiabilidad establecidos en el punto anterior. •Establecieron lo que les pareció razonable en cuanto a porcentajes de confiabilidad para diferentes situaciones. .Confiabilidad y las especificaciones LRFD •Estadística y Probabilidad •Confiabilidad –al porcentaje estimado de veces que la resistencia de una estructura será igual o excederá a la carga máxima aplicada a ella durante su vida estimada ( 50 años) •Los investigadores del método LRFD desarrollaron un procedimiento para estimar la confiabilidad de los diseños.