Sector Automotríz y Autopartes

Ing. Erwin Polo Feldmann Presidente de Sector 27 de Agosto de 2012

382.974 EXPORTACION 208.8% inferiores a las registradas en el mismo periodo de 2007.8 56.146 202.826 5.533 11.325 1.684 VENTA PUBLICO 76. Fuente: AMIA. A.4% con respecto al año previo.6 165.6% de crecimiento. • La exportación de vehículos crece un 5.4% en julio de 2012 con respecto al año previo. y el volumen de producción es ya un record histórico tanto para el mes de Julio como el acumulado a los primeros 7 meses del año.956 • Al mes de julio de 2012 la producción total creció 13. • Incremento en venta interna de 11. y el incremento acumulado en el año es de 11.C.376 68.773 1. pero siguen siendo todavía un 10.4 195.615 481.709 1.4 7. .843 538.Julio 2012 Enero . hay una recuperación pero sigue siendo muy lenta.8 11.151 196.8%.Cifras de producción y ventas en México a Julio 2012 PERIODO Julio 2012 Julio 2011 diferencia % diferencia absoluta Enero .Julio 2011 diferencia % diferencia absoluta PRODUCCION TOTAL 238.654.7 35.735 13.8% en julio de 2012 y se mantiene la tendencia positiva en lo que va del año con un 13.659 11.659 1.458.216.975 13.373 17.

. El periodo enero – julio 2012 es 10. manteniendo dicha tendencia desde hace ya 28 meses.C.7% inferior a los niveles observados antes de la crisis. A. Fuente: AMIA.Evolución anualizada de ventas en México Inicio de la crisis en Septiembre de 2008 Caída Estructural Caída Coyuntural Lenta Recuperación El resultado anualizado de julio 2012 muestra la lenta recuperación del mercado interno.

Relación del ICC con las ventas de vehículos nuevos en México La crisis económica y financiera en el mundo y en nuestro país trajeron como consecuencia una caída importante en los Índices de confianza del consumidor (ICC). Fuente: AMIA. ambos indicadores muestran la misma lenta tendencia a recuperarse.C. En la gráfica se puede apreciar el mismo comportamiento que se tiene con la venta de vehículos ligeros nuevos. A. y el hecho que aún estamos a niveles inferiores que en el 2007. / INEGI . que elabora el INEGI y el Banco de México.

333 5.567 2. UU.592 4. representan 10. Sin embargo.294 7. (EE UU y CANADA) TOTAL 2011 364.5% del total de sus ventas de vehículos ligeros en estos siete meses del 2012.UU.413 8.2 -4.762 389.746 dif % 3.UU. .877 370. UU.665.853 155.916 2. Acumulado a julio 2012 vs.9 15.C.8 14. acumuladas a julio 2012 VENTA DE VEHÍCULOS LIGEROS EN EE. Fuente: AMIA A.852.0 • El volumen de ventas totales acumuladas al mes de julio de 2012 en el mercado de vehículos ligeros de EE UU registra un incremento de 14.Ventas en EE.398.886 2012 378. 2011 Origen Alemania Japón Corea México Otros Total importaciones Mercado de EE.3 5.559 946.9 11. • Las exportaciones de México a EE.514.733.7 16. aún está 11. • Los vehículos fabricados en México exportados a EE.7% por abajo de las ventas registradas en mismo período del 2007.329 821.3%.366.497 792.UU.477 881. al mes de julio de 2011 presentan un incremento del 11.9 8.088 146.0% frente a igual periodo de 2011.

7 3.5 1.9 11.8 2.5 2.5 2.8 4.0 2.2 1. México es el que tiene el mayor impulso en su capacidad productiva.6 11.6 12.1 11.2 .5 2.2 12 12.1 1.8 4.1 3.7 10.1 2.9 2.9 1.8 19971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019 Producción en Canadá está cayendo contra USA y México Recuperación en USA gracias a expansión de los D3 y en el Sur de USA.5 1.3 2.8 11.9 11.5 2.7 1.7 2.9 10. creciendo de 2 Mio de vehículos en el 2007 a 4 Mio en el 2017 Fuente: IHS Automotive – June 2012 1.9 2.3 1.4 United States Mexico Canada 11.1 2.5 2.1 2 0 1.0 2.6 7.5 2.8 11.8 11.6 2.5 2.6 2.8 1.9 4.6 8.5 10 8 6 11.2 10.0 4 1.3 2.5 2.5 2.8 3.4 1.6 11.5 1.6 2. pero solo llega a niveles previos a la crisis.6 8.4 11.0 1.Proyecciones y Crecimiento en Norteamérica (NAFTA) Millions 18 16 14 12.1 3.7 11.0 1.5 9.5 2.9 5.7 1.

1 1.7 1.5 3.7 1.1 1997 2002 2007 2012 2019 2.4 5 4 South East 1997 2002 2007 2012 2019 2.3 4.9 2.4 1.2 3 2 1 7.6 0.2 5 4 4.2 2.9 Millions 4 3 2 Mexico 2.4 1997 2002 2007 2012 2019 Detroit 3 Other OEMs Fuente: IHS Automotive – June 2012 1.3 6.2 0.0 1.1 2 1 5 0 1.1 2.7 1.9 1.7 0.4 6 Millions 1.3 8 x 100000 7 6 5 4 3 2 2.8 0 1997 2002 2007 2012 2019 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Millions 1.1 1997 2002 2007 2012 2019 5.0 1 0 3.0 1.0 x 100000 North East 1.8 3.4 6 2 2.1 3 .0 0.4 0 3.0 1.9 0.7 South West 4.7 0.0 Mid West 1.8 1.2 0 1997 2002 2007 2012 2019 1.6 5.Proyecciones y Crecimiento en Norteamérica (NAFTA) 3 Millions Canada 0.3 1 0.5 1.2 3.4 0.0 1 1.2 2.8 1.7 0.

Inversiones y Crecimiento del Sector en 2011 y 2012 • En el 2011. . se espera que México se convierta en el tercer exportador a nivel mundial y el séptimo productor de vehículos del mundo. México atrajo $3300M de USD en inversiones para nuevas operaciones de ensamble de vehículos. México fue el segundo país (después de China) en atraer inversiones para nuevas operaciones de ensamble de vehículos a nivel mundial. • Para el 2017.

. para fabricar el subcompacto Honda Fit.En Junio 2011.En Marzo del 2012. Guanajuato.En Diciembre 2011. la ubicación final será definida durante el segundo semestre del año. Ford anunció nuevas inversiones por $1. Guanajuato.300M USD para expandir su planta de estampado y ensamble en Hermosillo . . .000 M USD .Audi también confirmó en Abril de 2012 que su nueva planta de ensamble en Norte América se instalará en México. .Inversiones y Crecimiento del Sector en 2011 y 2012 . Nissan confirmó sus planes de construir una nueva planta en Aguascalientes (cerca de la actual) con una inversión de $2.General Motors anunció en Junio 2012 inversiones por $420M USD para expandir sus plantas de Guanajuato y San Luis Potosí. Esta planta producirá el Mazda 2 y el Mazda 3. Mazda anunció una inversión de $500M USD para construir una nueva planta en in Salamanca.Honda comenzó la construcción en Agosto 2011 de una nueva planta con un valor de $800M de USD en Celaya.